デトロイトモーターショー2006

関連ページ
http://www2.naias.com/
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/526.html
http://www.pressroom.toyota.com/

>>1
乙。しかしLAモーターショーの話題はどうしましょ？

>>2

ごめんなさい
ここで一緒に語りましょう

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Lexus LS
http://lexus.jp/ms/2006detroit/contents.html
http://www.pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2006010801796

Yaris U.S
http://www.pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2005121974024

FJ Cruiser
http://www.pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2005121954956

F3R
http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2006010628762

Fine T
http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2006010856928

東京モーターショウのときコンセプトモデルのレクサス４６０かっこいいなぁと
思ってたけど、、、なんか普通だったな、期待はずれ。

made in china の車の写真ある？

夕方のニュースで見たよ。
カ○ーラのパクりっぽいやつな。

メーカー名はGEELY。
１万ドルカーの事でしょ？

Geely Automobile Holdings Ltd（吉利汽車控股）
http://www.geely.com/

a

http://detroit-auto-show.autoblog.com/

カマロかっこいいな〜

今回の目玉(1/2)

ビュイック・エンクレイヴ
シボレー・カマロ・コンセプト
シボレー・アヴェオ
シボレー・タホ、タホ・ハイブリッド
サターン・ビュー・ハイブリッド
フォード・リフレックス・コンセプト
フォード・エッジ
リンカーン・MKX
リンカーン・MKS・プレビュー
クライスラー・アスペン
クライスラー・インペリアル・コンセプト
ダッジ・キャリバー
ダッジ・チャレンジャー・コンセプト
ジープ・ラングラー
ジープ・コンパス
トヨタ・ヤリス
トヨタ・カムリ、カムリ・ハイブリッド
トヨタ・F3R・コンセプト
レクサス・LS
ホンダ・フィット
アキュラ・RDX・プロトタイプ
日産・セントラ
日産・ヴァーサ
日産・アージ・コンセプト
インフィニティ・クーペ・コンセプト
三菱・エクリプス・スパイダー

今回の目玉(2/2)

ヒュンダイ・HCD9・コンセプト
ヒュンダイ・サンタフェ
キア・ソウル・コンセプト
VW・GX3
アウディ・ロードジェット・コンセプト
アウディ・S6
ランボルギーニ・ミウラ・コンセプト
フェラーリ・599GTB
アストンマーチン・ラピード・コンセプト
ボルボ・C30・コンセプト

相変わらずアメ車は過去の栄光にすがって復刻版ばかりですか？
倒産の日も近いな

あ、マツダ・CX-7と鏑・コンセプトを入れ忘れていた＞＜
マツダの人、ゴメンｗ

>>15
たしかにカマロとチャレンジャーは安直だよねえ。

60年代後半から70年代後半の車のデザインは秀逸だと思いまつ。
ランボルギーニもミウラを出してるし、スポーツカーはすでに古典なんだと思いまつ。

カムリ 値段いくら？ これじゃヒュンダイに負けるぞ

皮カムリ

新型マスタング(・∀・)ｶｺｲｲ!!

RDXが年々格好悪くなっていく(´･ω･｀)

ほんと、コンセプトモデルの時はかっこよかったけどこれじゃ現行のセルシオと区別つかない。

スカクーが一番カッコイイ

今回の目玉の一つ、吉利(ジーリー)について

Geely makes history at Detroit Auto Show
http://www.autoblog.com/2006/01/10/geely-makes-history-at-detroit-auto-show/

パクリ度は中国メーカーにしては比較的低めだと思う。
ひどいものだとCR-Vと区別つかないものとかあるからなｗ

>>24
慌ててつけたようなＭＲ○○の文字が最高。
中国民族系メーカーの正念場だな。

米国の車消費者には価格だけでは継続してうれない。
過去の例は一杯ある。
品質、燃費、アフターサービス網、再販価格
つまり顧客満足度がものをいう。
ジーリーは話題で終わるだろう。

7151てどのくらいのサイズ？
1万ドルっつうならせいぜいカローラクラスかな？

>>27
サイズ的にはサブコンパクトカーみたい。
これだと1万ドル程度じゃ大したインパクトはないような。
新型に切り替わる直前のヒュンダイ・アクセントがそれくらいの値段で投売りされてたしｗ

>>24
展示用のスペシャル仕様だろ？

>>24
カローラに旧Ｓクラスの目を付けたみたいだな

全世界的にデザインが死につつあるのかな
各社ネタ切れ感が痛々しい
トヨタとダイムラークライスラーは牽引役だけにｶﾞｶｰﾘ度が・・・
特にレクザスがメルセデスからＢＭＷに乗り換えたのが笑える

何故か消防の頃にNHKのなんかの番組で見た
サッチャーが古いオースチンを自分で運転して登庁し、自分で
ガスを点けてお茶のお湯を沸かすシーンを思い出したw

復刻版ばっかのアメ車は論外

インフィニティクーペ超カッコイイ

MAZDAのSUV、CX-7だっけ？
内装写真見たらインパネがエスクードそっくりなんですが、レバンテの復活？
エクステリアはカッチョイーですが。

>>34
確かにあれ悪くないと思うけど、
ちょっとAピラー寝過ぎてないか？
あとインテリアの質感低すぎ

>>33
V36だと思うけど、はやくセダンを見てみたい

>>32、俺はかっこいいと思ったぜ
ダッチチャレンジャーなんか良いとおもった・

マッスルカーはダッジ・チャージャーが一番好きだな。
それにしてもネオン後継のダッジ・キャリバーはカコワルイ。密かに期待してたのに…

新年会の連荘のせいかもしれないが、
　
スレタイが一瞬「 デ ス ト ロ イ ド モ ン ス タ ー 」に見えてしまったのは、俺だけではないはずだ！
　
　

レクサスLSは外装はともかく内装はすごい。
あれはさらに人気が出そう。カムリはマークX
よりも大きくなったけど、結構好きかも。デザイン
処理がレクサスISに似ているような。。リアはレクサスLS
にそっくり。それにしてもレクサスはLF-Aの市販版を出す
噂があったけど結局いつ公開するんだ？
インフィニティのクーペコンセプトは良いね。
丸テールランプが復活してたし。

俺はＬＳの内装は質感はともかく保守的でときめかなかった。
しかしＬＦ−Ｓｈの時はまだ魅力を感じたのに、市販版の特にリアは安っぽいなと思った。
まぁ、リアはコンセプトの時から安っぽいと思っていたのだが。

トヨタのF3Rは次期ｱﾙﾌｧｰﾄﾞなのかな？
あれいいなぁ

http://www.edmunds.com/insideline/do/AutoshowArticles/articleId=108571

こことか見ても日本車はあまり良いコメントついてないね。
（PHOTO）のところ。
パッと見ヒュンダイの2ドアSUVカッコいいと思った。
でもRX-8のパクリだよね、これって。

アメ車が糞だからアメ公は日本車に八つ当たりしか出来ないんだよ

>>43
RX-8というよりはアストンマーチン風だね。
ちなみにカリフォルニアのデザインセンターのチーフはGMからの引き抜きらしい。

必死にアメ車叩いてるヤツはなんなんだ？

叩きどころがありまくるからだろ

>>33
あれをそのままGT-Rとして出してくれたらいいのになぁ。

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/nissan_gtr_proto/default.asp

↑こんなのホントに勘弁して欲しい。今の日産の社内の風通しは相当悪いと思う。
これを正直に「かっこ悪い」と誰も指摘できない空気があるんだろうな。
まさか本気で社員みんながかっこ良いと思ってるわけじゃないだろうし。

>>48
今までのGT-Rが酷すぎたんで感覚がマヒしてるんだよ、きっと

>>48
よーく見てください。
その写真のシルバーのパネルが全て偽装だということに気が付く筈です。
デビュー時まで殻を被っているだけです。

な、な（ｒ