スカイラインタイプM乗り集まれ！part.2

スティックでペチペチ叩けばいーの？

ﾜﾛﾀｗ

俺は封印外し持ってるから封印を壊さずにはずせる。

ヤフオクで売ってるよ！！

ttp://www.acquire.co.jp/nami/top.html(「スカイライン」と入力)

奈美せんせいはTYPE-M派じゃないんだって

BCNR33のフロントバンパーをECR33にポン付けできますかね？
やはりECR純正フェンダーでは無理でしょうか？

レインフォースも変えなきゃ！

>>927
マルチ

>>928
レインフォースをＲ純正に交換すれば、ポン付け可能になるのでしょうか？
他に何か気をつける事あったら教えてください。

>>922
直径20ミリくらいのホットボンドみたいなヤツで、先端に金属性のわっかが付いてる。ドライヤーとかで温めて引っ張りたいものにひっつける。あとは先がフックになった金属性の棒で筒状で可動式の重りが付いたもので引っ張る

誰かわしにR32タイプMのサイドブレーキシューの値段と部番を教えてくれんかのう。

現在HCR32タイプMですが、RB25DET乗せ替えを考えています。
CPUのハーネス加工が必要だと聞きましたが、変換ハーネスで
簡単に済ませることも可能だそうですね。
識者の方どこで入手できるか教えていただけないでしょうか？

>>933
乗せ変えてくれるショップで頼んだらいいんじゃない？

>>933
ヒーターホースの加工も必要だよ。

そのハーネス加工、セッティングで10諭吉ぐらいかかるらしいので
何とか安くすまないかと思いまして書き込んだわけです。

エアロマスターの製品って格安だけどフィット感とか耐久性とかはどうなんだろ？誰か付けてる人いますか？

>>937
付けてますよ　個人的には満足なんですが、値段なりの品と考えたほうが良いかと・・・
他の製品を見たことないものでなんともいえませんが、格安の製品は表面の処理、チリ合わせ等手間取るようなので
自分は工場のほうにおまかせしたものですが、工場の人に言わせるとやはり上記の点が難点かと
車はr32Mですが、横がハミ出る、ライト下の隙間等はぴったりとはいってません
具体的でなくて申し訳ない

>933
っﾐ ネココーポレーション

CARBOY誌に広告出してるヨ
ABS付きは付加だった希ガス

４ドアのタイプMって玉数少ないかなぁ･･･？
売ってても、やたら高いし･･･。てか、それが相場なのか？

4ドアタイプMのマニュアルほすい。ボディにやれがきてないヤシ。やっぱ
4ドアは普段便利なんだよな〜。でもテールランプまわりは2ドアのを移植
したい。

4ドアは保険が安いしな。ボディのやれなんて、ロールバー入れりゃ無問題

>>942
４ドアにロールバーなんて本末転倒じゃまいか！！

>>942
それはないだろ。うちの契約している保険会社は車両型式ごとに保険料決まっているから
2ﾄﾞｱも4ドアも保険料同じだお
スカイラインは2ﾄﾞｱも4ドアも型式同じだもん(32MはHCR32,33MはECR33)

ちなみに俺4ドア32海苔。ま、新車で買ってもう13年経つ訳だが･･･

ボロボロと予算オーバーの4ドアしか見つからず、やむなくクーペにした漏れが参りました。
エンジンは調子いいけど外装キレイにしたい・・・

>>945って俺？

３２タイプＭにＳＲ２０ＤＥＴ積んでる俺でも仲良くしてもらって、いいでつか？？？

セダンは損じゃ…
重いし、クーペと室内同じだし、テールださいしと。

>>944
「HNR32」という型で保険出したら、結構安かった。
もしかして、4ドアのタイプＭは「HCR32」になるのか･･･？
ターボモデルが欲しいんだけどなぁ･･･。

知ってるつもりで誤認が多いんで、間違ってたらすまん…○|￣|＿
もしよかったら、グレードによる保険料の違いとか教えてくれ。

>947
実は、ちょっとSRスワップに興味あり。
走りとか全然変わるの？

>>949
４ドアタイプMはHCR32だよ。２ドアタイプMと同じ。
HNR32はGTS-4だね。ターボ付き4WDのやつで、２ドアも４ドアもある。

>>950

957です。
ＲＢとＳＲだとエンジンが１００キロも違いますからねぇー。

エンジンルームが１００キロダイエットになるから、コーナーの進入だとノーズ入れやすいですね。足もシルビアの車高調に換えるとシルビア風の動きになりますよ。

あとやはり弱点の低速トルクも克服できますね。ただレブに当てまくる走り方は封印しないとダメですね・・・ロッカーアーム飛んじゃいます。

え、32タイプＭ2ドアってﾀｰﾎﾞつきですよね？と聞いてみるわな

SR載せる位なら格安13でも乗れば？
スカイラインはRBだろ？
良い所も悪い所もひっくるめてスカイラインでは？

>>954
ＣＡが乗ってる３２は、スカイラインじゃなうのか！！
スカイラインは好きだけど、ＲＢのエンジンが嫌いな人もいると思うが。

居ないだろ

>>956
俺は３２好きだけど、ＲＢ２０は嫌いだよ。

>>954さん

確かに仰る事は分かります。
ただ私はスカイラインの形が大好きなんです。
別にエンジンが違ってるからスカイラインが嫌いじゃないのです。
形に魅了されてるのです。
ＲＢのエンジンは嫌いじゃないですが自分がスカイラインを更に楽しむにはＳＲの方がいいかなぁと・・・。
エンジン違う＝スカイラインでは無いと言われれば、それまでですが・・・。
形は全く変わってないので私はスカイラインを楽しんでます。

↑
同感。
俺もそう思う。

直6 = スカイラインみたいナ・・

“R32にSR” or “S13にマルチリンク”
ドッチが(・∀・)ｲｲ!!のやろか？

>>960さん

やっぱり13にマルチリンクじゃないでしょうか??車重軽いし・・・。

にしても８６から乗り換えたんですがマルチリンクの出来にビックリ！ホーシングに比べたら良すぎです。

いや、スカイラインにSRの方がパッケージングに無理が出ないとおもふ。

てか、汁＋ルチリンクなんて、軽さのアドバンテージを失いそうな気が…

>>958
激しく同意。やっぱりＲ３２のボデーがいいよね〜(´Д｀；)
前、横、後ろ、全部好きだ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

かつて、レースで勝つために直6が搭載されたスカイラインだが
今ではＳＲに載せ替えた方がいいなんて意見が出てくる。
これも時代の流れなのか・・・

いや、確かにＳＲに換装したほうがメリットはありそうだけどね。
どうもあのゲロゲロサウンドは受け付けない。

SRはガサツ

ＲＢ２０もポンポン船みたいな音だと
思うが。

ぼんぼんぼんぼんぼんぼんぼんぼん・・・・

ぶるるるあららららららららぁぁぁあぁぁあぁっっぁあっっぁっぁああああああああああああ

>>966
こうですか＞＜；

ﾜﾛﾏ

人の意見・好みはさまざまだが、漏れは>>960に同意。

R30時代からリアルタイムだった身としては、直６へのこだわりって別にないんだよな。

L型の世代だと・・・

933です。乗せ買え予定のエンジンにタービンが付いてないようなのですが、
純正品にするか社外品にするか迷っています。
街乗りトルク重視で馬300頭ぐらいでいいと思っていますがどうでしょう？
コンピューターはパワーFCで現車あわせします。
あとT3 T04ハイブリッドタービンの素性がわかる方、教えてください。