【愛と勇気と】パルサーを語るスレ☆その8【友情】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:58:02 ID:LxYRiHQI0

前スレ：【ﾖｰﾛｯﾊﾟの】パルサーを語るスレ☆ミラノX7【体温】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113303140/

まだまだ乗りますよ…
ええ、他に欲しい車ないですから…

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:58:46 ID:LxYRiHQI0

パルサーについて語るスレ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029298774.html
パルサーについて語るスレPart3
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10431/1043154050.html
【油断】パルサーについて語るスレPart3-2【禁物】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045439891/
【まだ】パルサーについて語るスレPart4【現役】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056552426/
【GA-!!】パルサーについて語るスレPart4.3【SR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059933185/
GA-!!】パルサーについて語るスレPart5【SR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078064010/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:00:08 ID:LxYRiHQI0

マイナーだけど速い！パルサーVZ-R！！
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959213794.html
日産パルサーＧＴｉ－Ｒ（00/07/25～00/07/25）
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964516507.html
パルサーＧＴＩ－Ｒってどうよ？（00/08/22～00/08/22）
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966921128.html
ランエボなんかよりパルサーGTI-R買おうぜ！！（00/09/13～00/09/14）
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968848518.html
パルサーＧＴＩ-Ｒ買ったんだけど・・・（00/10/03～00/10/11）
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970553456.html
◆悲運の迷車？！パルサーＧＴｉ－Ｒ◆ （01/10/22～01/10/30）
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003733644.html
パルサーについてのスレッド（02/01/13～02/01/14）
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010932289.html
パルサー！！！（02/02/28～02/05/08）
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014822221.html
パルサーGTi-R（02/03/19～02/04/06）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10164/1016472420.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:01:02 ID:LxYRiHQI0

ﾊｧﾊｧさんのうpろだ（パルサー専用）
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi

スレタイ元ネタ
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/pulsar.htm
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/pulsar2.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:28:03 ID:xQ6x9SVP0

ヒューザー社長の証人喚問の日は、宮崎勤の判決の日
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1136213624/l50

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:44:00 ID:Wry80mmJ0

>>1
乙。

>>5
氏ね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 07:28:18 ID:4Z6DSTMc0

>>1乙～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:02:50 ID:nB358Qt2O

>1様乙

9 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/01/08(日) 02:52:52 ID:ONP9rF1v0

>>1
ｽﾚ建て乙！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:39:44 ID:IheMCQtx0

>>1もつ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:35:31 ID:RyIvOtZvO

2ｹﾞﾄ BLITZの純正交換ｴｱｸﾘ装備しました!FN15海苔

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:36:53 ID:RyIvOtZvO

11とかですみません...

13 ：Ｎ１海苔：2006/01/09(月) 00:17:06 ID:kLeerir90

なんか朝になったら蘇った。
とりあえずディーラーで点検です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:36:02 ID:2tvuoRUG0

N13以前にお乗りの方はまだいらっしゃいますか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:23:09 ID:ygmXZHYd0

>>11
純正を買った俺に対する当て付けだｗ
その後nismoにするも効果分からず。

ようやく、近所で赤のN13を所有している家を発見。
ガレージ覗いたら奥になんとシルバーのＮ１５ＲＥＺＺＯが。
なんつーか、ピンポンダッシュとかしたくなった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:33:13 ID:zanGujXd0

>>15
通報しま（ｒ

SR16でオルタを外すときはアッパーホースを
外さないと無理なのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:42:47 ID:kGrPQ9bBO

>15 さん当てつけじゃないですよｗ　僕は（まだ成人式やってきたばかりです）ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟを取り外してﾊﾞﾝﾊﾟｰの純正ﾌｫｸﾞ位置からｴｱｸﾘBOXまでｱﾙﾐﾀﾞｸﾄでつなげました。GA15DEのMT車ですがﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙでも吸気系だけでかなり気持ちのいい吹け上がりになります!

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:19:29 ID:i3NBeLXzO

そーいや小田厚の側道に、
N12白ミラノが草ヒロになりかけてるな…

19 ：15：2006/01/09(月) 11:07:04 ID:ygmXZHYd0

>>17
アルミダクトは考えているものの、どう引こうか思案中なんですよ。
FN15ってことは、cj-1とかの純正バンパーですよね？
うちのは、VZ-R型でフォグレスだから吸気口はもの凄いサイズ入れられる
けど、どうエアクリまで持っていくかが問題。

どうやりましたか？

20 ：15：2006/01/09(月) 11:08:23 ID:ygmXZHYd0

あ、それと成人おめでとう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:38:26 ID:kGrPQ9bBO

>19-20 7年式X1でﾊﾞﾝﾊﾟｰはややｽﾎﾟｰﾃｨｰ!?なやつですw画をあげられればいいのですがよくわからないので...Φ80のﾄﾖﾀﾞｸﾄというやつでﾎﾞﾝﾈｯﾄ内からﾊﾞﾝﾊﾟｰ正面向かって右へはﾊﾞｯﾃﾘｰ右奥の大きなｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙを利用し無加工で通せました。あとありがとうございます☆

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:10:55 ID:GpyGuIDEO

いまさらながら
>>1スレ立て乙。
ところで前スレのサブタイはＮ１３のキャッチコピーだった訳だが、今度のは何かな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:27:19 ID:lhuTvZTn0

>>22
>>4

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:35:17 ID:GpyGuIDEO

>>23
サンクス。
家帰ったらＰＣで確認してみます。

25 ：15：2006/01/10(火) 00:16:54 ID:8KzuMFbN0

>>21
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi
うｐろだを借用して写真が上がってるので見てみてください。
多分、このサービスホールの事だろうと。。。

Φ８０ならギリ通るのかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:57:55 ID:359zX7GOO

訂正→ﾀﾞｸﾄはΦ80ではなくΦ75でした。申し訳ありません...ちなみにﾎｰﾑｾﾝﾀｰで800円程。伸縮や曲げが可能で1mですが伸ばすと倍以上になります。近々車の画像を撮りますね！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:55:10 ID:PxXN6B1+0

グリル製作中、春には間に合わせたいなぁ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:05:44 ID:++ODGYyL0

>>27
無論エンブレムは「P」だよなっ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:34:29 ID:PxXN6B1+0

>>28
スマソ、エンブレム付けるトコ作ってないや。
なにぶんコレ　ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W206A05766&SHOP=080742012W
をベースに切った貼ったで作ってるもんで…。

30 ：後期CJ-IIｴｱｸﾘ抜き糊：2006/01/10(火) 23:19:55 ID:PoHwAoLa0

ｱｲｽﾊﾞｰﾝで激しく滑ってﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾗｲﾄ類をやってしまった…orz
ﾚｽﾎﾟﾝｽ上げるためにエアクリ剥いだり、ﾑﾘに17ｲﾝﾁはかせたり、ﾋｭｰｽﾞ抜いてABSｶｯﾄした挙句ぶつけてｺﾞﾒﾝよﾊﾟﾙたん…

ということで気分変えて修理ついでにCJ系のﾊﾞﾝﾊﾟｰから後期ｽﾎﾟｰﾂ系のﾊﾞﾝﾊﾟｰへ変えることにしますた(´･ω･`)
つーかこの車は中古ﾊﾟｰﾂが結構溢れてるところが幸いだね…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:27:02 ID:aRA8vr9b0

（´-`）.｡oO（ABSキャンセルして・・・）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:05:33 ID:Mxh1yzxf0

っと軽く自慢げに愛車のスペックを語る>３０だが、腕の無さを露呈している
だけという諸刃の剣。

つか、アイスバーンは確かに滑るけどアレも見極めだよね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:58:24 ID:0E/5O1J40

保守

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:58:39 ID:K0UyH+n90

>>14
N13後期のGA15SのﾐﾗﾉX1ですよ～
排気量1500cc以下
重量1000kg以下
タイミングチェーンでキャブレター
ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｿﾝ

という壊れそうで壊れない、経費がかかりそうでそうでもない仕様なので
生き延びてます…。
目下雨漏りテールランプに困ってます('A`)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:25:22 ID:9z7yERjF0

>>34
ぬおおぉぉぉ・・・神降臨！！

走行距離は如何程でしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:04:39 ID:KWZI3tVa0

ついでに

【デトロイトモーターショー06】日産、小型スポーツを2010年までに具体化
http://response.jp/issue/2006/0111/article78103_1.html

あと４～５年、頑張ってみるか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:09:03 ID:ydE3GSza0

ボンネットのエンブレム外してPにしたんだけど、薄っすらながらもしっかり
残る日産マーク。
青空駐車７年の月日は長かった。。。orz

それでも、トランクの方はグレードと車名外しても違和感が無いのは、垂直な
分日当たり悪いからかな。

38 ：34：2006/01/13(金) 20:43:48 ID:qs3McU8k0

>>35
96000kmになりますた。
スペアとして、ボンネットと左右フェンダー+ドア、ダッシュボードが仕事場にこっそりとあるｗ
リアスポと限定仕様のハーフクリアのウィンカーレンズが欲しいけどどこにもないorz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:05:41 ID:2YXUbWWX0

>>38
なにそのワークス体制ｗ

40 ：34：2006/01/13(金) 22:02:49 ID:qs3McU8k0

>>39
前の一号がDQNにぶつけられ昇天したので、それの形見ですｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:05:45 ID:sMdnE3Zm0

N13を乗り継いでおられるとは恐れ入りやした('A`)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:07:00 ID:8vQTJBtl0

初代チェリー海苔神はココには来ないんだろうか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:20:14 ID:kvCtQg/20

一昨日、N12パルサーセダンの後期が走っていたが。
当時物のナンバー(袖ヶ浦55)だったから、天然ワンオーナーと思われ。

しかし、今の目で見ると小さいねぇ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:37:42 ID:Bi3s6BRG0

発売当時のナンバー付けた、チト古い車を見ると萌える

別に名車じゃなくても、乗ってるのがオジサンだったりすると、
『あぁ、愛着があるんだろうな』って思う。J's ティーポの世界w

無論、『貧乏野郎』と思う香具師もいる事を忘れてはならんが・・・w

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:58:54 ID:zpm2bz0j0

N13はホントに良いクルマだったなぁ
歴代で一番ヨーロピアンな感じが凛々しい
とか言いながら今は思いっきりジャパニーズなRNN14乗ってますが

46 ：N14X1R→N15X1R海苔：2006/01/14(土) 18:06:06 ID:+ebHRE+P0

何気に貼ってみる　『日産パルサー　グレード一覧』
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10151023.html
N13前期が載ってねー('A`)

>>45
昔、N13が発売→ディーラー試乗に行った。(ｵﾔｼﾞである事がﾊﾞﾚﾊﾞﾚwww)
当時は86海苔のFRマンセー野郎だったけど、CIVICより明らかに剛性感の高いボディに萌えた。
んで、足回りもダンパーが良く効いてて、シートの座った感じも良かったな。
(ただ、シートの色合いはどうも好みでは無かったような・・・グリーンっぽかったっけ？)
後、イエローのライトも、いかにもヨーロピアンな感じだったなぁー。

乗ったのは、多分1.6LのミラノＸ1ツインカム↓　CA16DE-120PSかな？
ttp://www.g-root.jp/buyandsell/page/page.php?n_id=NS01349&c_f=001&c_1=00

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:06:48 ID:S8s9H9eT0

>>45
N14はかなり欧州テイストが入ってるよ。

I-Rの別名「和製インテグラーレ」
あれだけ目的のために割り切った高性能車は当時でも少なかった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:03:29 ID:pBeKWuHZ0

I-RとGTI以下は別物として見てほしいな。
あんな変態車と一緒にされてはﾀﾏﾗﾝ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:58:11 ID:QueHMStHO

N13よかったなぁ。
免許とって初めての車、4ドアツインカムの中古がなくて、
スーパーエクスレンス買ってフルエアロ装着してたDQNでした。
今はFN15X1R海苔。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:55:56 ID:iojTSXXR0

>>49
言いたかないがEN15もしくはX1ちゃうんかと

51 ：34：2006/01/15(日) 22:28:48 ID:1zXDb1ej0

スレタイが14なのに13ばかりでｽﾝﾏｾﾝ
>>45
RNN14発売前のスクープで「ラリーコースに怪しいN13がテストを繰り返して･･･」とあったけど、
あれはどう見てもN14試作車に無理やりN13の前面バンパーやフェンダーを
くくりつけて走っていました。サイドのプレスラインなんかゴッチャですた。

>>46
はいグリーンです。漏れのはボディもグリーン。
黄色フォグはミラノ系についてますが、特別仕様で白だったり、
黄色ヘッドライトは1.6のみ標準だったり、試行錯誤しすぎです>日産

>>49
当時はラインナップがひどく、セダンのエクセレンスよりスポーティなのといったら
１グレードの1.6か、装備も落ちるM1にしなくちゃならん･･･
かく言う俺も1.6X1ﾐﾗﾉは一度も見たことないorz

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:32:54 ID:ObD6+pq40

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:03:11 ID:RzcpEl4+O

パルサー本流の最上級グレードはＸ１Ｒなんだよね？
いつからひどい扱いうけてるの？
と言う俺はＧＴＩ－Ｒ乗り

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:34:42 ID:6sHRYY0k0

N15の恐らく最終版であろうカタログが手元にあるけど、ハッチバックはSR18の
GTがトップ扱い。
続いてVZ-Rがきて、その下がX1R更に下にX1とREZZOが並ぶ形。
位置的には中堅だけど、GA16積んでる辺り下方集団の括りかと。

セダンも、基本は一緒でGTがトップ、VZ-R、X1R、X1ときて一番下にcj-2とcj-1
が続く。

>>50
違うんだよ、きっとX1RにGA15DE積んでるからFN15になっちゃったんだよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:04:28 ID:PFTyu8pz0

>>53
X1Rはチェリーの時のTOPグレードで、N13はミラノX1ツインカムがTOP
N14でX1Rが復活はしたけどゴルフを意識していたからN14以降は
GTIがTOPになった様な気がする。(GTI-Rは別扱いとして)

自分は、過去にN13ラングレーセダンTypeX、N14ハッチX1Rを乗ってました
今はN15セダンVZ-R海苔です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 09:11:21 ID:M88Sct7S0

>>55
しかしN13で一番高いのは1500のトリプルビスカスフルオートフルタイム４ＷＤミラノＸ１－Ｅだったりするｗ
長いグレード名だな。アテーサの基礎だけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:07:02 ID:/Xcl1LAwO

>>50
指摘サンクス。EN15でした。
>>51
M1の上にJ1グレードがありますよ。
　
N13が追突されN15を買った訳だが、X1RにCJⅡグリルを付けて悦に入ってます(笑)
できればVZ-Rにあのグリルを付けて見たかった。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:38:42 ID:0HkUrdC/0

>>57
それって３本グリルの事かな。
セダンのX1Rなら純正でそっちじゃなかったっけ。ハッチバックはVZ-Rと共通だし。
もしや、前期？

VZ-R型のバンパーに３本グリルだと、何となく３２Rっぽくて個人的にかなり好み。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:11:50 ID:NsbsVApMO

>>58
前期型グリルです。
　
N13～、P10～、K11～など90年代欧州向けの統一したグリル好きでした。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:58:48 ID:UpFrkD1w0

じきに７年目の車検を受けるFN15後期ですが、何か特別ココは変えとけみたいな
場所ありますか？
因みに走行６０,０００km目前。
多分、普通に通るとは思うんですけど何か特有の消耗品があったらついでに替え
てやろうと思案中です。

つか、この２年でタイヤ＆ホイール、車高、リアスポ、Fバンパー交換(VZ-R型へ)
HID換装、マフラー交換、エアクリキノコ。。。
車検で見るであろうとこだけでもこんだけ。実は本当に通るのか？と軽く心配だっ
たりも。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:14:50 ID:v554jhMP0

ショック（ダンパー）
ていうか、うちのも同じくらいの距離走ってるんで、換えたい
後期は手軽な　かやば　が無いんで、
人柱よろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:18:44 ID:uIthcZF+0

タイヤ＆ホイール：常識的なサイズ、溝があって車体に干渉しなければOK。
車高：最低地上高9cm以上。バネカットなき事。
リアスポ：車体最外側でない事。鋭利な突起物でない事。
Fバンパー交換(VZ-R型へ)：問題なし
HID換装：光軸を満たせばOK。
マフラー交換：音量109db以下。排気モレなき事。排ガス浄化装置がある事。
キノコ：問題なし

オススメ交換部品
ラジエーターキャップ　スパークプラグ　ファン＆エアコンベルト
ブレーキパッド　ドライブシャフトブーツ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:32:00 ID:DF6yD9SB0

みんな～Ｎ１５のオーテックパージョンを忘れるな～
（Ｎ１）じゃないよ。

64 ：N１海苔：2006/01/20(金) 00:36:33 ID:RmAv2Hfh0

>>63
それ前の愛車です。

65 ：63：2006/01/20(金) 00:48:17 ID:DF6yD9SB0

>>64
もし、名前通りなら、２０改と１６改どっちが良い？
カタログスペックは抜かして、やはりＶＶＬ付いていた方が乗りやすい？

66 ：Ｎ１海苔：2006/01/20(金) 01:36:58 ID:RmAv2Hfh0

同じオーテックと思われますが実は
Ｅ－ＨＮ１５改　Ｅ－ＪＮ１５
つまり２０改のオーテックは改造車なのでどうやっても車両保険に入れないのであんまりお勧めできないｗ
Ｎ１はエンジン変更の手続きはやってないので普通に車両保険に入れます。
フィーリング的にはやっぱりＶＶＬ付きのほうが気持ちいいですね。カムが切り替わった後が最高

ただ乗りやすさに関しては低速があんまり良くないのはどちらも同じです。
まぁハイカム組んであるから当たり前なんですけどね。
あと燃費なんですが、俺が回すタイプなのもあるかもしれませんが
Ｅ－ＨＮ１５改がリッター９～１０くらいでＮ１は８～９くらいですね。

67 ：ＪＮ１５青糊：2006/01/20(金) 02:59:12 ID:4m4VAsJp0

昨日近所のタイヤ館何件かまわり３件目でスタッドレスが見つかった。
今年の２週目に製造された出来たて物で良かったがただタイヤがREVO1で
見た目のイイホイールは無くしかもサイズが１８５／６５Ｒ１５・・・・・・MZ-03欲しかった。

ホイールは今のままでタイヤ履き替えただけで６万８千円くらい㌧だ　　　　　orz　ｳﾂﾀﾞ　

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:55:11 ID:2ZnJjOcO0

>>67
でかすぎないかそれは
今はそんなに在庫ないのか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:01:41 ID:vPZgypCSO

この時期に買うってことは雪がほとんど降らない地域の人？
スタッドレスのホイールは鉄ちんで十分な希ガス。

そんな漏れは純正ホイールにスタッドレス。
同サイズの夏タイヤと比べて乗り心地が体感5割くらい良くなったし。

70 ：ＪＮ１５青糊：2006/01/20(金) 10:12:29 ID:4m4VAsJp0

>>68
ＴＥＩＮのＦＬＥＸを入れてるから最低地上高が１０㌢だけど
据え切りしてもボディとタイヤの間に手が少し入るから大丈夫だとおもう。
南関東はタイヤ館等小さいタイヤ屋は在庫がマジで無いみたい
>>69
千葉です。
純正ホイールは内側のリムが削れてるから使えないと違うタイヤ屋で騙されて
今は無いっす。

夏タイヤ(ｸﾞｯﾄﾞｲｱｰ　ﾚｳﾞｽﾍﾟｯｸRS-02　195/55R15)に比べてロードノイズが
低くなってるのは気のせいなのかな？

71 ：60：2006/01/20(金) 11:15:04 ID:Zd0at1//0

>>61
車高調入れて車高落としてるから、ショックも同時に変わってるｗ
バネレートも減衰も純正と違うから比べても意味無いんだけど、乗り味はやっぱ
りシャキッとしますよ。首都高なんかだとノーマルは普通に走ってても怖いんだ
けど足変えてから結構飛ばせる。

>>62
基本的に全て新品での組み込みなので、製品に問題がなければ平気なはず。
車高は一応車検までには上げておきますし、光軸もディーラーで再調整済み
です。むしろ、アライメントが結構ずれてるっぽくてサイドスリップで引っ
かかるんじゃ無いかと。

あと、書き忘れましたがブレーキパットはスポーツタイプへ換装済みです。
プラグも３ヶ月くらい前にケーブルと共にイリジウムにしたのを忘れてました。

ドラシャとベルト、特にファンベルトは少し鳴きが入ってる？と思う時がある
ので交換が無難でしょうかね。

>>67
特に関東は雪が少ないから(降らない)スタッドレスは在庫少ないですね。
私の場合、BSの工場が近所でしかも直ぐ近くのスタンドに知り合いがいるので
頼めばBSから直ぐに新品持ってきてくれます。しかも業販価格。
REV01アルミつき195/55R15で6.5万ですた。言ってくれれば着払いで送ったのに。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:14:25 ID:6BJlIVXR0

ルキノハッチもここでいいの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:15:14 ID:YbAFzqZT0

ルキノハッチもエクサもチェリーもここでいいですよ

74 ：63：2006/01/20(金) 22:18:31 ID:gmpnHFST0

>>Ｎ１海苔
サンクス。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:44:59 ID:qwpJShVh0

>>63
JN15のN1じゃないオーテックに乗ってる私は関係ないですよね・・・

（´-`）.｡oO（ホイール付中古スタッドレスを1万5千円で買った私は負け組み）
でももう2シーズン目・・・つぎはむりかな・・

76 ：ＪＮ１５青糊：2006/01/20(金) 22:47:20 ID:X30paRu10

>>71
＞REV01アルミつき195/55R15で6.5万ですた。言ってくれれば着払いで送ったのに
なんてこったい・・・・。
だけど夏タイヤの保管場所は無いしホイールはこだわりたいし。
>>75
製造されてから２シーズン目ならあと２年は行けるよ
溝があればの話だけど・・・

77 ：63：2006/01/20(金) 23:01:15 ID:gmpnHFST0

>>75
皆で楽しく語りましょ。
漏れは北国で、３シーズン目…
サイズ195/55/15だから高くてそう簡単にゃ購入できません。
もう２シーズンは逝きます。
それに冬道は滑るくらいが面白い。
ちなみに冬用ホイルはＰ－１何とかの白の６本スポーク
周りにゃ勿体無いと言われています。

78 ：75：2006/01/20(金) 23:44:54 ID:qwpJShVh0

>>76
製造年が重要なんですね～　今度調べときます
デジタイヤって書いてあったからそれほど古くもなさそうな
溝は素人見で６～７部ってところです

最近の日産は走りのグレード（車種の中の特別なって意味）っぽいのがなんで無いんだろうか・・・
あっても12SRくらいか・・・
ヨタではカローラフィールダーの6MTの可変バルブリフト190PSなんてのもあるのに・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:23:42 ID:8posXZkS0

９年前のスタッドレスで大雪のヤビツ峠からたった今帰還してきた
もいらがやってきましたよ。

80 ：60：2006/01/21(土) 15:06:46 ID:uz5RyzEi0

>>77
P1-Racingの白で6本スポークって、昨シーズンまで同じの使ってたｗ
もう４シーズン使ったスタッドレス付けてオクで売っちまったい。
何気に、パルサーには結構ハマッてると思って使ってたけど親バカ？

>>78,79
スタッドレスって寿命持って製造から４，５年ですよ。ゴムの硬化が進んでスタ
ッドレスの機能を果たさなくなる。因みに山は５分山まででそれ以下は夏タイヤ
として見做されるので、できれば買い換えた方が無難。

月末に、東京→福井へ車で帰省。。。鬱だ。冬に帰省しなきゃスタッドレスな
んて全く持って必要ないんだけど、それでも最近のはノイズも少しは減って楽に
なったもんだ。

81 ：Ｎ１海苔：2006/01/21(土) 23:25:28 ID:y/cT+bh70

>>79
俺数年前までよくヤビツ逝ってました。
当時はＰ１１でしたけど雪が降る中、展望台の少し上でぶつけましたｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:30:31 ID:AewXl7wr0

RNN14乗りです。
N14セダンにお乗りの方、フロントドアの全長を教えていただけないでしょうか。
ウィンドウバイザーを台風で紛失して長いこと経過するのですが、最近
通勤路にある解体屋でバイザーつきのN14セダンを見かけたもので。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:47:49 ID:I2N93j6yO

>>82
ドアの長さは３ドアも４ドアもかわらないから今すぐ買ってこい！
スクラップにされちまうぞ！！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:24:10 ID:Nyc2O+M20

>>83
嘘こけ。
３ドアと４ドアは長さが全然違うぞ。

>>82
３ドアのN14なら共通だ。
取る時は経年劣化で割れやすいから注意せよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:00:49 ID:I2N93j6yO

>>84
お前知りもしない癖にデタラメほざいてんじゃねぇよぼけぇ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:46:02 ID:Nyc2O+M20

>>85
じゃあN14の現物見てみろよ。
俺はN14現役時代に点検整備しまくったから
ドアが違う事くらい当然知ってるぞ。

で、何が「ぼけぇ！」だって？
いい加減な事言う前に何かする事があるだろ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:09 ID:nPuVvESs0

まぁまぁみんな餅つけ

JN15だけども、オルタネーターの上の冷却水のホースの間からクーラントが漏ってきた・・
オルタに掛かって焦げ臭い('A`)
どうやらゴムホースが劣化してる模様。
ディーラー持ってったら、部品だけ用意して自分でやった方が早いよ。って言われたから、
ホースとクランプだけ頼んでおいた。
他に冷却水漏った人っています？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:45:02 ID:Nyc2O+M20

>>87
よくある話だよ。
アッパーホースは一番熱い状態の冷却水が流れるし
エンジンの振動もあるので劣化は致し方ない。

オルタに水がかからないよう、ラジエーター側だけホースを外して
ホース内の水を抜いてから外して新品を取り付けた後
抜けたぶんの冷却水を入れればOK。

ラジエーターキャップを閉めてからホースを握った時に
スカスカで手ごたえが無ければエア噛みを疑うべし。

89 ：87：2006/01/22(日) 22:21:19 ID:nPuVvESs0

>>88
親切に交換方法教えてくれてありがとうございます。
あそこが熱い方が流れるホースなんですか～
それ聞いて安心しました。
エア抜きはちゃんとやるようにします！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:25:00 ID:9kuirX040

>>I2N93j6yO
ドアに挟まれて氏ね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:59:58 ID:I2N93j6yO

>>86
イカクセェ手でシフトノブいじってんじゃねえよ気持ちわりぃな
>>90
鍵穴にチンボ入れてオナッてんじゃねえよ極短小ボーイ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:04:31 ID:Nyc2O+M20

>>91
その書き込み、負け惜しみと判断する。
低脳と悔しさが滲み出たその文章、実に心地よい。

93 ：JN15海苔：2006/01/22(日) 23:48:14 ID:Ifi2WzUc0

BLITZのR-VITが適合未確認だったので、取り付けてみますた

動いた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
回転、車速、インジェクタ噴射時間、水温、スロットル等々
だいたいの項目は表示されたのでおっけーおっけー

あ、もちろん日産の旧コネクタでした
既出だったらｺﾞﾒｿ

94 ：82：2006/01/23(月) 00:23:23 ID:irBWgyTb0

>>84
レスサンクスです。なんだかえらいことになってしまったようで、
住民の方々申し訳ありませんでした。
2・30mm程度の短さなら許容範囲だったんですが、どうやらそれよりも短そうですね。
ちなみに３ドアのドア全長は、モール下で1265mmでした。
N14・４ドア乗りの方、こちらは急いではいませんので、何かのついでに
測ってみていただいたら幸いです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:25:03 ID:adX0ZBf00

>93
おめ。
漏れは安かったのととりあえず水温がわかればいいやってことで
テクトムのCMX-100を使ってるんだけど、素っ気ないのがどうもねぇ･･･。

コードが長いので、余ってる部分は適当に巻いて
ステアリング下のペットボトル入れ?に押し込んであるｗ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/01/23(月) 14:18:11 ID:tVwbd1gg0

>>95
あそこって最近の車だと純正ETCが内蔵されてるけどパルサーの年式だと何に使う
のやらと。
とりあえず純正に習って、ETCの本体とかエンジンスターターの本体とか突っ込ん
で蓋してあるけどあそこって本当にペットボトル入れなのかな？

>>93
人柱ご苦労様。デジタルって良いですよね。
うちは自己満でエアコンの操作パネル部に水温油温油圧のアナログを３連突っ
込んだけど最近邪魔になってきたのでデジタルにしてしまおうかと。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:53:04 ID:qsrCv3Bh0

結局、パルサーは
シビックにゃ敵わないんですか？（ＴＹＰＥ－Ｒ）
レビンにゃ敵わないんですか？（ＢＺ－Ｇ）
ミラージュには…（ＣＹＢ…）

98 ：Ｎ１海苔：2006/01/24(火) 20:57:25 ID:mh1VyyKp0

ＥＫ９はとりあえず同クラスで勝てそうな奴は居ないと思われ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:44:54 ID:i6CuxM9S0

ETC付けたー！
場所は皆さんお馴染みカード入れんとこ。
カード入れ外してETCの車内機入れたらぴったんこ！
先を見据えてたのか日産…。

100 ：N15海苔：2006/01/25(水) 11:46:22 ID:Hj3EKvFfO

100GET
　
>>99
そんな素晴らしい手があったのか、サンクス。

101 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/01/25(水) 13:25:51 ID:OGvzeXzU0

>>99
それって分離型？もし分離型なら外からカードの有無の見える位置に本体取り付ける
のは分離型にする意味が無いと思われ。
俺はカード入れのところに補機のスイッチ類が埋め込んであるから分離型の本体は
ハンドル下に取り付けてるけどここお勧め。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:24:05 ID:j51FdeAJO

【アッー！の由来】

サッカー部員に扮した多田野らがヤクザの車に追突
　↓
「四つん這いになれ」　「なれば免許を返していただけるんですね」などの
会話を経て全裸に。
　↓
指でアナルをほじくられ、「汚い穴だなぁ」などと罵られる
　↓
後輩のフェラチオで「アッー　アッー！」と悶える
　↓
ヤクザに局部を見せながら２人の後輩に尻の穴を見せる。「気持ちいい！」と悶えながら
男性自身を勃起させる。このあと、後輩の一人がコンドームをつけ、多田野に背後から
挿入。「アッ、アッ、アッ、アッ！」と多田野は勃起させながら声をあげる。
　↓
ヤクザも加わり4Ｐが始まる。ヤラれるばかりだった多田野が一転、攻勢に出て、
ヤクザを下にして犯し始める。小刻みに腰を振りながら、「アッー、アッー、イク！」
と叫んで、多田野もヤクザの腹に勢い良く射精。

あとケツに棒差し込んで３回まわって「ワン」と吠えたらしい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/01/26(木) 17:37:32 ID:bPgQ3gsF0

さっきがん見してきたSR-Vってここの住人かな。
ポジションがLEDになってたからおっと思ってSR-V見たらすっげーがん見されてた。

HID＋丸型デイライト(青)＋ウインカーレンズにブルーLED仕込んでりゃ見られるか。
住人だったらおもろいんだけどな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:28:56 ID:EmSyG41p0

S-RVですから。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:06:18 ID:cn9LU78z0

>>104
そうでした、RV離したらおかしいですわな。
VZ-Rの感覚で２：１で分けてしまった。。。

106 ：99：2006/01/27(金) 00:14:08 ID:+6XHwgWX0

>>100
俺ってば自分でも嫌になるくらい心配性なもんで、セルフで給油したあと、必ず
って言うほど「キャップしたっけかな…」って気になって気になってクルマをとめて
確認するくらいなの。だもんで見えるトコに無いと「カード入れたっけ？」ってなる
のが目に見えてるからあえてそうしたの、ご忠告ありがとう。

>>103
一瞬おいらかと思ったｗ(当方SR-V VZ-R乗り・ｺｰﾅﾘﾝｸﾞLED)
さっきあまりN15を見かけない自宅近所の7-11でちょっといじくったN15
見かけたから思わずガン見してしまった…。

近くに日産関連の会社があるのに中々見ないね>>N15
良く行く峠で銀のN15ハッチが頑張って走ってるのを良く見かけるけど
うれしくなるねｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:19:42 ID:7/eP8B1O0

あさって、11年連れ添ったN15とお別れです。泣きそうです。
車検のﾀｲﾐﾝｸﾞと、子供が産まれて3ﾄﾞｱでは手狭になったﾀｲﾐﾝｸﾞが
一致してしまいました。
ﾃﾞｨｰﾗｰの人は「ｷﾚｲに乗ってるし、走行距離も少ないから（47000㌔）
再販するかもしれませんが・・・微妙ですねー」とのこと。
私としては、ﾊﾟﾙｻｰを愛するｺｺの皆さんに部品持ってってもらいたいぐらいですｗ
次は旦那待望のｷｭｰﾌﾞが来ます。
あー当日ほんとに泣いちゃうかも・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:55:23 ID:oaJCsN7E0

>>107
乙。11年つーと発売当時ですね。
長年使った車を手放す時って、何だか切ない物ですね。
長ければ長く使う程、使ってた間の想い出を捨ててしまう様な気がして・・・。
今日は、パルと出合った頃からの色々な出来事を思い出してみては如何でしょうか。

せめて、沢山の大切な想い出だけは、心に残しておきたい物ですよね。

ま、すぐに、キューブって便利！快適！って思うだろうけどw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:12:00 ID:QN9hLUag0

>>107
ウチのパルも嫁入り道具なんですが、
将来手放す時泣いてくれるのかな…　(-_-;)

普段の扱いを見ると…？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:12:27 ID:f5BOExld0

明日、漏れのN13のオドメーターが10ﾏｿkmを刻む予定ですorz

>>107
N14でもまだ中古市場に出回ってるから、まだ再販してもらえると思うよ。
心置きなくデジカメで写真をとりまくっておきましょう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/01/28(土) 01:22:06 ID:d870RzdL0

>>110
その前にメーター故障で上がらなくなってメーターAssy交換→５万kmに逆戻りｗ

何か最近、６０００位まで回すとエンジンルームからまるで電子音みたいにピーッ
とアラームのような音がするんですけど何だろなこれ。
最近段々発生する回転数落ちてきて今だと５５００を越えた辺りから音が聞こえる。

オイル量とか一応確認したものの適正なんですよね。FN15(GA15DE)で同じ症状でてる
人居ないですかー？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:01:11 ID:FM8JcVo50

バキュームホースに亀裂が入って、ピーッと笛みたいな音が出たことは
あるけど、俺のDSだかんなぁ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:42:51 ID:bNbV8EUA0

age

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:32:57 ID:IMni1ew70

漏れのＪＮ１５で時速８０キロで走行するのに比べ
１２０キロで走行した方が燃費イイのは俺だけのかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:51:57 ID:zilM11l50

程度のいいRNN14あったら
もう一回乗りたい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:37:53 ID:0cFiuOwE0

当方EN-15前期なんですが、N15前期で自分で
エアコンフィルター交換した方いらっしゃいませんか？
ABのフィルタ（多分↓と同等品）を買ったんですが、
別売の補強材が必要と書いており、ちょっと躊躇してます。

ttp://www.saeilo-m.co.jp/html/creen.html

おとなしくディーラーに行って交換してもらった方がいいかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:49:02 ID:IRMeHqLx0

>>116
前期型にはエアコンフィルターは付いてないから交換は無理よ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:19:42 ID:0cFiuOwE0

なるほど・・・道理で見つからないわけだｗ
これで心置きなくグローブボックスを元に戻せます。
よく見れば適合表も後期型になってますな。
もっとよく見れって話ですが。
アホな質問にご返答ありがとうございました。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:48:17 ID:iCoHwGYx0

>>115
“程度のいい”RNN14は自分で作り上げるものでし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:50:44 ID:ZmFq8gP0O

ノッキング

121 ：111：2006/01/29(日) 23:14:53 ID:Z1eBzem60

>>118
買っちゃったんですか？うちの後期につくなら引き取っても。。。ｗ

今日日産の営業から電話かかってきて、車検だから買い替えどうですかとの事。
昨日勝手に送ってきた見積もり開けてみたら何故かノートだし。
ウチのセダンなんだから勧めるべきはラティオかブルーバードじゃないんですか日産さん。

まぁ、どうせ買い替える気無いんだけど。まだまだ7年目。次は買い替え検討だなぁ。
アルメーラ逆輸入も視野に入れつつ、車検の見積もりと睨めっこ。

122 ：N15白：2006/01/30(月) 21:47:57 ID:KBkeCM0X0

>>112
>アルメーラ逆輸入

↓この会社で扱ってますね。アルメーラ逆輸入。
ttp://www.lotasm.co.jp/inpo/

で、その中の「NISSANの部屋」にあり。
ttp://www.lotasm.co.jp/inpo/n-nissan/index.htm

数年前の顔のほうが良かったかな。N16アルメーラ。
購入した人がいればレポ希望。

123 ：122（N15白）：2006/01/30(月) 21:50:12 ID:KBkeCM0X0

122はアンカーミス。

>>121

にです。m(_ _)m

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:21:05 ID:RLSm6f/50

N14 GTI まにゅある　マイナーチェンジ前のまだ乗ってますよ。
（新車購入から）
いい車ですな～
まあ、乗ったものにしかわからんだろ～けど。
故にいまだに手放せず、だましすかし乗り続け・・・
同胞おりますか？

125 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/01/31(火) 02:45:32 ID:8iwXu2JT0

>>124
ﾉｼ
中古で買ったけど乗ってます
色々とぶつけたり犬にひっかかれたりして
傷だらけだけど、愛着ありますよ

126 ：111：2006/01/31(火) 11:13:23 ID:LfHhrjF/0

>>122
広島はちと遠い。。。ｗ
東京なんて便利なところに住んでるのでまぁ、探せば並行で入れてくれる業者
もいるかとは思います。
N16になるんですね、これ。ちょっと顔がN15の面影を残しつつって辺りがいい
ですね。SXってのが一番スポーツグレードになるのかな。

ただ、３００万ちょいあれば買えない事も無いみたいだけど、それならZ買うわ。。。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:17:46 ID:XJgrp8ED0

中古車を輸入してくれればいいのに。

128 ：122（N15白）：2006/01/31(火) 23:07:54 ID:s7zTVffV0

>>126
確かに広島は遠いですが、海外よりは近い（！）。他車を見ると、
アメリカからのは上陸は横浜みたいですので、これも横浜でしょうか(w
輸入してくれる会社はいくつか見つかりますが、アメリカが大半のようです。
ヨーロッパ車を輸入している会社はなかなか無いようですね。
Ｚを買えるかもしれませんが、希少車に乗るのはレア価値大＠

>>127
ヨーロッパの中古車は、価値観の違いからか、価格が高く、走行距離が多い、
の旨、>>122の別ページに載っています。
だとすると、新車のほうがいいのかも。

日本でいうティーダはヨーロッパでは売られていないんですね。
（なので、このアルメーラが売られている）
オーストラリアなどでは売られているようですが。
ティーダ（名称は別でしょうが）にシフトすれば、このアルメーラも
近い将来消えてしまうのかもしれませんね。４ドアは2006モデルから
消えた模様です。モデル周期からするとそろそろカナ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:39:54 ID:VfvJ/EVG0

>>128
現行アルメーラが消えるとなると対ゴルフＧＴＩの車種が
欧州日産から消えるということかな。
ティーダは重心高いから欧州で販売するうえでも相手にならんし・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 04:53:26 ID:aoHQev0d0

>>124

N14春になれば１６年目に突入
ほんと、壊れないつーかそこそこ走れる。GTIのＭＴなんだけどね。
ATだったらとっくに売ってたかも。
昔の車にＭＴで乗る。味わい深い。これでいいんだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:59:43 ID:zP5bN064O

GTi-Rを酷道探訪のため買いたいのですが可能ですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:19:38 ID:kU/hnBrW0

>>130
124です。
もう、ここまで来るとどこまで乗れるものかって感じですな。
あと10年くらいは乗れそうか？
まあ、買いたい！と思える車がないのも事実。
マニュアル車ほとんどないし。
この年代のバブル期の車はさすがにコスト惜しんでないからね。
さすがに足回りはギコギコ、キシキシ厳しいけど、エンジンは絶好調！
このまえ、サス抜けたけど。（汗
GTi-Rもいいけど、GTiってのがまたいいと思ってるんだが。
あんまり見ないし。つか最近は（昔からも）まったくいない！
あといいのは、1500なんかの車の玉数多いから中古パーツが豊富なので維持コストがかからない。
たまに買い替え考えるときもあるが、これでいいんだと思える車ではある。
傍から見たら何で乗ってるんだと思われてるだろーけど。
わかんね～だろ～な～

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:35:20 ID:2XrP1aNP0

>>131
車体サイズの割に小回り効かないよ
キビキビとは動かないし、小さいGT-Rと思っておいたほうがいい

134 ：111：2006/02/01(水) 16:36:46 ID:8yShRUut0

>>128
まぁ、希少車(というか国内に何台も無い？)に乗るのは良いんですけど、N14も
ある意味十分な希少車の部類。。。ｗ
1500ccで300万ってBMWじゃないんだからって嫁に怒られつつも、軽く検討中(マジ)

。。。なんて言っておいて結局国産車に落ち着きそうな感じです。パルはセカンド
カーに格下げ？

>>132
街乗りならi-RよりもGTiの方が踏めるだろうし面白味はGTiの方があると思いますよ。
うちのはFN15だけどN14だったら外車を買おうなんてアホな事考えてないかもｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:35:15 ID:5hMWhvcE0

ＪＮ１５　３ＨＢ乗りです。ドアのサイドモール取った事有る方おりますか？
最近セダンに無いの気ずいて外してみたいと。両面だけならいいのですが…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 05:11:48 ID:Jebj/Qju0

>>124 ＝>>130
130です。
おお！１２４さん、同志よ。
春になったらパルサーでのんびり田舎の方でも走らせたいねえ。
とろとろと。今は雪がすごいけどさ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:40:21 ID:zL3xWFov0

>135
REZZOには後期でもモールが無いし、固定はテープだけだろうと予想。
時間がたってるから跡が残りそうだな･･･。

138 ：N15X1R海苔：2006/02/02(木) 20:53:02 ID:+oUa5aUmO

今月で１０年目突入。
去年から担当者の「買い替えましょう」の声が強くなってきたが、いいものがない。
来年車検だし、まだ乗れるから頑張りたい。
　
ところでみなさんの中でステアリング交換している人いないかな？
前期型なので、少し不満。VZ-Rの形からよかったのだが。
誰かDOPのMOMOステアリング付けている人いない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:39:14 ID:enmjHDFJ0

>>138
おいらは、ステージアのステアリングをエアバッグごと移植。
形的には後期のVZ-Rと一緒なのかな。径が違うっぽいけど。

DOPのMOMOステカッコいいけど如何せんお値段が。。。
とりあえず付くか付かないかで言えば付くでしょ。
ただ、パルに付けるとハンドルの質感が際立って逆に浮く気がするけど。。。

140 ：Ｎ１海苔：2006/02/02(木) 23:27:12 ID:Wgu87JKl0

俺のステアリングＤＯＰのＭＯＭＯですけど前のオーナーが新車時に付けたようです。（説明書有り）
>>139
その通りステアリングが異様に際立ってますｗ
シートをレカロとかに変えりゃなんとか様になるとは思いますが、金が…。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:36:56 ID:FWnYFMIa0

>>124 N14 GTI まにゅあるです。
ディーラーが言うにはパーツ供給はまだまだ大丈夫とか言ってました。
ちょくちょくここ来ますので、情報交換よろぴく！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:06:29 ID:OQdv78Ix0

>>141
俺もN14 GTI だよ。３ＨＢで黒です。いい車だよね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:42:54 ID:WZV+S2En0

137>
サンクスです。違う色が出てきそうですがやってみます～
カタログ見たら確かにREZZOにはないですなぁ

エアロ取ってしまったんで段々ＪＮらしく無くなってきたような…

144 ：N15X1R海苔：2006/02/03(金) 21:20:53 ID:EhdrYQd2O

>>139 >>140
レスサンクス。
やっぱり浮きますかね(笑)
４ドアなんだが、リアサイドプロテクターがないのが買う時に失望した記憶が(苦笑)
でも４ドアでサイドシルプロテクター付けている他車見かけないなぁ。
X1R4ドアでスポーツパッケージ車はよく見かけるのだが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:07:20 ID:bYokWX9O0

>>144
言われてみれば４ドアにリアサイドプロテクターの設定は無いみたいですね。
兄弟車のＢ１４サニーにはあったのに…

146 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/02/05(日) 02:29:51 ID:nfcH/JR00

少なくとも4人ほどはここの住人で
N14のGTI乗ってる人がいるんだ

台数が元から少ないけど、同じ車に乗ってる人がいるってのは
嬉しいものだねぇ

いつかN14 GTIだけのｵﾌってのもやってみたいと思う今日この頃

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:18:28 ID:k/IVmybp0

これ、何してんだろ？
ttp://up.2chan.net/e/src/1139115458578.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:31:31 ID:o9VO5VGF0

１５年目のRNN14です。
ブレーキ装着しますた。
あと１０年乗るぞ。
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img2006020519

149 ：１４８：2006/02/05(日) 19:35:28 ID:o9VO5VGF0

スンません
ケツが切れてました。

正
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20060205192054.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:05:48 ID:YCaaTMfZ0

かっこいいね～これ。
サイズとかおしえて。
俺なんか標準が１８５/６５なのに１７５/６５が安いから
履こうかなと思ってるくらいだが・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:20:48 ID:eT6qhPAG0

だれかN14系専門のサイトかブログでも作んない？
今日、久々に乗ったけどやっぱいいわ。ん～

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:42:38 ID:0lt1fA6x0

おらもHN14乗りだ
しかも希少色のノルディックグリーンだ
だが仕事の都合で3月にお別れの予定
まだまだ元気なのにもったいない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:21:17 ID:t1NLU/St0

ノルディックグリーンなんてあったの？
ブリティッシュグリーンみたいなのかな？
んで、グリルは黒？どれとも同色？
マイナーチェン後？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 04:08:22 ID:7EttH4bX0

永く乗ってるとサスが抜けてくると思うんだが
コーナーとかでやたら腹筋が疲れる、みたいな感じで。
みなさんダンパーとか買う時どこの入れてます？

155 ：N15後期X1R：2006/02/06(月) 21:31:11 ID:JBWAZcLG0

>>154
定番だが、N1V2用ダンパー(+バネ+ブッシュ+スタビ+つっぱり棒)

156 ：N15前期：2006/02/06(月) 21:43:30 ID:igJiFpTm0

カヤバ＋貰い物ばね

>>154
つーか、N14場合かな？

157 ：Ｎ１海苔：2006/02/06(月) 23:20:57 ID:MyVmhaOA0

3月くらいにテインからＪＮ１５用に新しく車高調でるらしいですね。

158 ：ＪＮ１５青糊：2006/02/07(火) 01:10:23 ID:iLxS+qkz0

>>157
スーパーストリートだったかな？
フレックス付いてる俺には関係ないけど・・・・・　ｏｒｚ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:31:15 ID:qWdK/Wud0

ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸだって
やたら高い

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:46:17 ID:OFSf8mGT0

>>153
ノルディックグリーンメタリックはN15にチェンジする前の数ヶ月間しか生産されなかった色のようです
ラルゴや同じ年代のセレナでこの色を見かけます

161 ：Ｎ１海苔：2006/02/07(火) 22:48:27 ID:LdtrvhMz0

スマン5月だったよorz

しかしマジで20万近いな…。

162 ：JN15銀糊：2006/02/07(火) 23:12:26 ID:UxUWWHwi0

N1V2足の流用が流行ってる様だが、ロアアームまで移植したヤシはいる?
漏れのN1標準車とは品番が違うようだけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:59:12 ID:FpTQnfvB0

>>162
多分・・・ﾉｼ

何処がどう違うのかワカランが、「スタビのついでに変えた」と言われた気がする。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:30:02 ID:sp4giFvh0

>>148
ケツが切れてるのか
痔には円座ざぶとんをお勧めするよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:05:05 ID:LPHHJKlf0

銀VZ-R海苔だが、今朝白VZ-Rとすれ違ったw
お互いガン見してたから目が合った希ガス。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:29:10 ID:nCRL0V3r0

>>164
きれてないっすよ！！

167 ：Ｎ１海苔：2006/02/08(水) 23:44:03 ID:f3LWdc7o0

>>165
俺も同じような経験が有りますが相手はＳＲ－ＶのＶＺ－Ｒだったのですが
相手の方がこっちみて驚いてたｗ
やっぱＶＺ－Ｒって少ないからなのかなと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:09:02 ID:+8B/0N6p0

>>167
ｺﾞﾒｿオレかもしれん('A`)
ってかパル見るとFNでもJNでもRNNでもじぃーっと見てしまう・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:08:09 ID:SscnsvEX0

いいよね、パルサー

170 ：165：2006/02/11(土) 02:23:04 ID:/G0Coyz10

>>167 >>168
やっぱ見ちゃうよね…
後方にSR-VのVZ-Rの黒が入ってきた時もミラー越しに見てしまったよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:29:33 ID:cVK7qPGlO

店の駐車場にパルサーを発見するとさりげなくパルサーの近くを通り店に行く、俺ガイル…

172 ：87：2006/02/11(土) 16:16:34 ID:GeKF9aVQ0

無事冷却水のホース交換が終わりました。
エア抜きのネジとか無いのかなとか探してたら、エンジン向かって右あたりに「熱い時開けるな」って
書いてあるネジがあってわかりやすくてよかった

さて、今日もパルパル探しにいってきます！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:09:19 ID:UFt+tC/L0

どこ行っても、パルサーで行こうがバイクで行こうが対向をはしるパルサー
がいると見入ってしまうんだなぁ。
今日はバイクで伊豆半島一周ツーをしてきたんだが本日の俺的ナンバー１ヒットパルサー
は河津のあたりで見かけた駐在所仕様N１５パトカーかな、初めて見た♪

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:19:43 ID:oAWNJStjO

>173 駐在所N15ﾊﾟﾄやん詳細キボン!　B14サニーとかなら見るんだけどなぁ... CJ系ですか？？

175 ：173：2006/02/11(土) 23:08:35 ID:CJ0ze/Qr0

ん～、フロントしか見てないからな～、ヘッドライトはマルチリフレクタ
だったようなそうでなかったような…。セダンだった(当たり前か…)って
ことしか覚えてないな～。あ！！グリルは横にフィン数本あるタイプので
ウイングタイプのグリルでは無かったから後期？
体たらくでスマン…。
↓このへんで見たから探してみてくれ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.39.405&el=139.0.15.140&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=205&CE.y=292

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:21:59 ID:rTiWtSpl0

>>175
駐在所仕様Ｎ１５に合いに行くオフとかすればイイｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:23:16 ID:6vu5VzCL0

Ｘ１契約した

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:51:23 ID:Kf2ik8vYO

駐在所N15は後期なのかな～w VZ-Rなら萌え。パルって営業車に使われてることは多いけど、他に教習車とかに使ってる(た)とことかないですかね～？？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:06:19 ID:nbcTp1oyO

>>177おめでと。
できれば年式などカキコミキボン。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:41:49 ID:Glupg7qv0

>>176
そんなオフがあれば是非とも行きたい！

でも、WHP11ですがorz

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:54:43 ID:xQQyVE2K0

プリゴンP11のSR20VE搭載車にMTがあれば買ってたなぁ

182 ：Ｎ１海苔：2006/02/13(月) 23:04:44 ID:M2ODbMp70

>>181
同じく買っていたと思います。最初の愛車はＨＰ１１のＭＴでした。
当時ＳＲ２０ＶＥに使えるミッションが無かったとか言う話を聞いた事あるんですけど
今考えてみると嘘にしか聞こえないｗ
ＣＶＴの宣伝の為にわざと載せなかったとしか思えないんですよね。

183 ：165：2006/02/14(火) 00:48:41 ID:eWl/2syr0

>>181
さらに言うならHP12(SR20VE)には6速MTが載ってますしね。
ってか、6速欲しい…

184 ：１７６：2006/02/14(火) 02:29:55 ID:0nmZ7PSg0

>>180
むしろオフやっちゃう？
>>182
最初から６速積む予定みたいだったけど開発費が半端じゃなかったらしく
急遽同じく開発してたハイパーＣＶＴを積んだと日産の本社の人から聞いた

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:37:27 ID:soFLPh3l0

>>179
さんすこ

Ｈ９　走行２万５千、ＭＴで３０万だった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:42:41 ID:soFLPh3l0

ちなみにデラで

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:38:27 ID:BBYos7+R0

オフいいね～、各々パルパトを捜索。第一発見者にはなんかしらの称号をｗ

188 ：180です：2006/02/15(水) 00:35:06 ID:9/aDgre5O

場所と時間をよろしこ

189 ：１７６：2006/02/15(水) 00:52:28 ID:zcc1hubY0

>>188
時間はまだだけど場所はＳＡＰＡがイイんですかねぇ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:26:48 ID:L7MDX6k10

SA･PAだと海老名とかに集まってから隊列組んで河津だかに行くって事かい？
それもおもろそうだけど集合場所でパルサー談義に花を咲かせちゃって真鶴
道路あたりで渋滞はまっちゃったって事になる悪寒…。近場集合がいい鴨。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:06:05 ID:TLRNDKJe0

>>190
となるとココが一番イイと思う
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/itou.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:28:31 ID:bh83TPOY0

N14ですが参加して宜しいでしょうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:49:39 ID:DPwM8tvMO

はじめまして SR16VE用のエキマニって売ってるんですか？　知っている方がいれば　教えてください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:20:22 ID:GpdUQiRb0

初参戦！！
>>193
ピットロードＭで検索してみ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:29:14 ID:SP/T3OtIO

４代目パルサーの設定カラーにあった、薄くグリーンがかったシルバー
メタリック色の名前はなんだったっけ？
アイスグリーンシルバーメタリックだったっけか？

196 ：Ｎ１海苔：2006/02/16(木) 22:55:34 ID:d6aRYrbu0

>>194
なんか欲しいパーツが山ほど出てきたのですがｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:30:36 ID:DPwM8tvMO

ピットロードMですね　ありがとうございます

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:38:50 ID:hzCWYZ120

>>192
祭は人がいっぱいいた方が楽しいのでおっけーだと思いますｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:53:52 ID:a/ZU7b0H0

>>193
HP11のSR20VE用なんかも逝けるかも。
JN15標準車とWHP11の純正品番がエキマニガスケット～触媒手前まで全部一緒だから。
HP11用にはフジツボとインパルが出してる。

人柱になりたいが………予算がないorz

200 ：199：2006/02/16(木) 23:56:27 ID:H6zmTvf60

ついでにGA15--!!な方へw
純正交換タイプのエアクリだけど、ガイシュツのブリッツ製の他にインパルからも出てるみたい。
カタログに載ってたよ。

と言いながら200ゲト

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:54:52 ID:Bovk2XMY0

199＞うちのパルはＳ＆Ｓ製ＨＰ１１用のエキマニついてますよ～。
ぽん付けでした。余り気になるところはないですね今のところ…
流用より専用と言うのが響きがイイ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:55:55 ID:CSLVAK1b0

GA15ねぇ。

203 ：194＝Ｎ１５改：2006/02/17(金) 00:57:17 ID:SMb8yo/90

よろしく～

>>199
確かプリ用だとＯ２センサーの位置が違うはず…
正し少加工すれば付くはず。

しかし、何処をどの様に加工すれば良いかは当方にはワカラン…

半端な回答でスマン。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:31:17 ID:5tswnPRBO

>>195
たぶん、ミストグレーメタリック(#DL2)じゃないかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/02/17(金) 23:56:35 ID:OBwmNfsx0

ちょｗ　オフ参加したいけど車検仕様にしたばっかりなオイラなのですが。。。

N15のダークブルーPM＜#BS3＞も全然見たことないんですよね。
今まで３台くらいしかすれ違ったことないし。良い色なんだけどな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:30:47 ID:0uX0s86/0

ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰPMは目立つんだよ・・・
数も少ないから、知人にどこ行ってたかばれるってのがorz
○日にどこどこのパチンコ屋にいただろ、とか。
次買うときは目立たない色にしよう。

濃青ｵｰﾅｰの戯れ言ですた

207 ：205：2006/02/18(土) 17:37:47 ID:lBcTGjoL0

ぉ、同色さんがおりましたね。
コンディション管理が難しいけど中々良い色だと思ってるんですけどねぇ。

同じく周りには何処にいるかバレバレです。
次はシルバーとかにしようと思いつつも乗り換える予定もなければ車はやっぱ
黒系だよなとか堅く思い直したり。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:47:15 ID:3WoWzLSmO

FN15X1乗りですが初ユーザー車検を予定しています。24ヵ月点検は工場にだしました。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ後端ｽﾍﾟｰｻｰ入れて浮かせてるんですが戻す必要ありますかねぇ...あとFﾅﾝﾊﾞｰを右側にｵﾌｾｯﾄして金具でやや車体全長が伸びてるんです。その辺詳しい方いますか!?[苦笑]

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:41:39 ID:XxxkWsei0

無視無視…

210 ：N15：2006/02/19(日) 17:43:01 ID:QERdIEmm0

ワイパーアームのつや消し黒塗装が、
薄くなって、地肌が出てきた。。。。
スプレー塗装したい。

簡単にアームって外れるのかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:01:15 ID:mWLaugzq0

今日はデーラーでオイル交換してきた。
11000kmも交換してなかった・・・オイル汚いとVVLの寿命が縮みそう・・・

>>210
現行マーチのワイパーなら外すの簡単だったけども、パルはどうかな・・・
外すのはいいけども、付けるときにデフォルト位置がわからなくなったりするので、
しるしつけるなりして気をつけてやってくださ～い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:48:53 ID:E7+V3ERO0

>>210
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=52015

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:12:28 ID:NizvgT+A0

>>210
窓濡らす→キー廻してワイパーオン→ワイパー縦になったらキーオフ
→窓拭いて新聞紙を敷く→ボンネットもマスキング→ワイパーブレード外す
→スプレー塗装→乾かす→ブレードつける→マスキング外す→窓濡らす
→キーオンでワイパー戻す

ｳﾏｰ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:30:58 ID:s2iti941O

>208ですが無事にﾕｰｻﾞｰ車検終えました。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ浮かし、吸気ﾀﾞｸﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰｵﾌｾｯﾄ等は問題無いようです。これでﾊﾟﾙにまた2年乗れます♪1020ｷﾛの車重で1.0～1.5ﾄﾝになり重量税が高い[涙]ﾘｻｲｸﾙ料とﾃｽﾀｰ屋、事前整備も合わせて10万でおさまりましたよ!ﾕｰｻﾞｰおすすめ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:37:43 ID:s2iti941O

>210 自分もﾜｲﾊﾟｰ一式塗りました。ｱｰﾑ根元のﾎﾞﾙﾄｷｬｯﾌﾟをはずしﾎﾞﾙﾄを外せば簡単に外れますよ。あとはｺﾞﾑだけはずして全体を紙ヤスリで軽く磨いたあと丁寧にﾂﾔ消し黒ｽﾌﾟﾚｰで塗装してください。取り付け位置はガラスにﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟなどで印を。ﾘｱﾜｲﾊﾟｰも同様です。

216 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/02/20(月) 20:27:12 ID:XNDEGpaJ0

たかだか自分でやっても１万ちょいしか浮かないなら普通に業者に出すわな。

今回リサイクル料金が入っても１２万くらいだろうし、なにより親から代々
いつも同じ場所に出してるから他のところには出せないし。。。
つか、ボンネット浮かしだのって本気で心配してたのか？んなもん知識無いな
らやんなって。。。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:42:53 ID:s2iti941O

>216　自分はまだ学生なので数万円の差は大きいんです...あと一度ﾕｰｻﾞｰ車検を体験したかったので。知識は確かにないですが強度や脱落の危険、歩行者への配慮を疑われると整備命令の可能性もゼロでは無いと思ったのですがOKでした～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:14:15 ID:bUKi0FMdO

10月に車検だぁ～～～　　やはり数万でも浮けばいいのでは？

219 ：210：2006/02/20(月) 22:47:04 ID:B2SG/oET0

>>211
>>212
>>213
>>215

早速どうもです。今度やってみます！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:14:02 ID:vtwO4Fh+0

ぼちぼち車検。タイヤ＝やっぱし溝ヤバーっ。

で、YOHOHAMA-S.driveとNEOVA-AD07で悩み中。
本音はディレッツァDZ101・アゼニスST115とかプレセダ PP2も気になるが、
行きつけのSHOPがYOKOHAMA系なので仕方無し。('A`)
(いや、鰤RE01Rもヨサゲと思うけど、↑の事情が・・・orz)

JN15にN1V2足を投入済。但し街海苔90%。1ヶ月に2～3回のみ山遊び。走行会はナシ。
素直にSドラあたりで済ませるか、ココは一発、五月蝿い？＋短命NEOVAを投入するか・・・
現在はズルズルのDNA-GP(195-55-15)
SHOPからは折角だからチョイ覚悟でAD07入れるも良し、普通にSドラでも今より十分イイとの事だが？

AD07又はSドラ履いてる方、主観でOKなので、印象を教えて下さいませ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:54:15 ID:YeRaLc/X0

>>219
ついでにリアワイパーの水平化なんてどうですか？
結構垢抜けますよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:15:32 ID:0oc6x0Kp0

>220
漏れもほぼ同じ仕様、使い方で春ごろにタイヤ交換検討中。
S.DriveかDZ101かな、と。交換したらインプレよろw。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:40:58 ID:ZCf57mCrO

>219 ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ水平化詳細キボンヌ(･∀･)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:29:57 ID:D9Zmg77E0

きっちり熱が入る走り方とも思えないしSﾄﾞﾗでいいと思うんだが

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:41:42 ID:uRdkn8mO0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　男

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:56:43 ID:IWb/DAfcO

タイヤはマックスランに決まってるだろ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:04:07 ID:xlxqpMvT0

グッドイアーのレブスペックＲＳ－０２履いてますが何か？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:18:56 ID:EtPR60QV0

夏タイヤはネオバだけど自分はお気に入りだなぁ、溝が無くなる寸前まで
食うから貧乏人のおいらにはありがたいよ(わかる人が使うと溝が無くなる
につれてグリップが落ちてくるのを感じるのかもしれないけど…)まあにわか
峠小僧のおいらの戯言と思って聞き流してくれ。

いちお01(Rじゃないよ)も使ってみたけど、最初のうちはイイ食いつきだった
けど溝が半分手前になるあたりで食いつき悪くなるかんじが否めない。

229 ：Ｎ１海苔：2006/02/21(火) 23:52:59 ID:dk8GH1p00

俺も今中古の０１なんですけど古い所為で硬いですｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:44:46 ID:3SDdFlVH0

意外なところでフェデラルのSS595も薦めてみる。安いからってナメてられないなアレはｗ

ってかシートレール買ってわかったんだが、N15のシートってB14サニーとR11プレセアで共通だったのね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:04:05 ID:akEGej6k0

ディーラー車検の基本料っていくらなの？
出したこと有る人教えて。
俺はいつもホリデー車検で基本料２万とか、
車検専門店とかで念入りコースの２万５千円のとか。
ディーラーは一味違うのかなやはり、みなさんどう？

232 ：1600cc・その1：2006/02/22(水) 18:44:14 ID:mocYjrR70

>>231
地域に依って違うかもしれんが、ハガキが来たので晒し・・・

　～基本料金(A1～A3)～
A1 基本点検38項目:19,950
A2 距離点検18項目:3,150
A3 保安確認検査料:6,300
(A1～A3小計29,400)

　～諸費用(B1～B5)～
B1 自賠責保険料:29,780
B2 重量税:37,800
B3 印紙代:1,100
B4 検査代行手数料:14,700
B5 リサイクル料金:11,160
(B1～B5小計94,540)

　～割引制度～
C1 早期契約割引(30日前):△2,100
C2 早期入庫割引(20日前):△2,100
C3 持込割引:△1,575
C4 引取割引:△1,575
(C1～C4小計△7,350)

Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝116,590-

233 ：1600cc・その2：2006/02/22(水) 18:45:19 ID:mocYjrR70

　～お勧めメニュー・１(D1～D5)～
D1 LLC交換:3,570
D2 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換5,397
D3 ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換:3,938
D4 PCV洗浄:3,150
D5 発煙筒:761
(D1～D5一括の場合△840にて15,976)

　～お勧めメニュー・２(E1～E5)～
E1 ｴﾝｼﾞﾝOIL交換:3,045
E2 ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換:2,258
E3 ｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭ:7,875
E4 下回り洗浄:6,615
E5 下回り塗装:6,930
(E1～E5一括の場合△1,334にて25389)

　～その他推奨～
F1 Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換:16,695
F2 ｵｰﾄﾏOIL交換:10,290
F3 ｸﾘｰﾝﾌｨﾙﾀｰ交換:3,255
F4 超撥水ｳｲﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ:6,300
F5 においﾊﾞｽﾀｰ(ｴｱｺﾝ消臭):5,250

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:28:50 ID:HqdqhdOgO

>232-233 晒しありがとうございます～　参考にします。消耗部品だけでも片っ端から交換していくとかなりの額になりますね...　皆さん頑張って快調なまま維持しましょうw

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:33:50 ID:5JlMA5C+0

>>232
Nですね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:00:51 ID:WGxvPP0A0

>>233
＞D3 ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換:3,938
＞E2 ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換:2,258
なにこの超ぼったくり価格・・・・・。
工賃入ってもこれの半額ですむはずなのにねぇ

237 ：232：2006/02/22(水) 21:26:53 ID:au/JEsI60

>>231 >>234
ディーラーだからと言って、安心出来るとか、一味違うとかは思わんです。
ディーラーでも、それぞれの整備担当にも依るだろうし、
他の民間でも丁寧な方もいらっしゃると思います。
無論、時間と知識と多少の工具のある方なら、車検なんて個人でも可能でしょうし・・・。
(本当はコレが一番かと思いますけど。)

私がものぐさ＋古い付き合いなので、多少値段が高くても文句は無いです。
普段から、車に良く向き合う事が、本当は大切なんでしょうね。

>>235
？

238 ：RNN14乗り：2006/02/22(水) 21:52:53 ID:KZUxpO8T0

> ディーラーだからと言って

車がガソリンくさいのでDで見てもらったら燃タン出口のホースからガソリン漏れてるヨって。
ちゃんとっていうかDならお任せしても安心と思って入院させました。退院後、早速走ってみると…、
患部は直っていましたが50km過ぎたあたりから左リアタイヤが暴れだしますダダダダダッｏｒｚ

修理するのに燃タン下ろしたらしくその際足回りもバラしたようで…。
呆れて文句言う気も無くなりますた。雪が解けて春が来たら自分で組み直します。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:15:40 ID:HqdqhdOgO

確かにﾃﾞｨｰﾗｰだからといって整備が信頼できるとは限りませんね。自分も結構やられました...　しかしﾃﾞｨｰﾗｰ故に多少は責任ある対応を要求できるというのはあるかもしれませんね。信用を失うわけにはいかないでしょうし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:03:25 ID:6FBTtWJt0

やはりディーラーはぼったくり価格だったんですね。
６０分コースみたいので十分ですね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:17:43 ID:jtPM6VeO0

パルサー発売初期の頃にディーラーとかに置いてあった
パルサーの機関紙つうか小冊子の「情熱時代」？持ってる人いる？
結構こゆい内容だったような。
アラーキーがパルサーの助手席から街を撮った
「くるまどの街」みたいな企画とかいろんなアーティスト
が出てたよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:06:53 ID:FnprdQ7x0

旦那の愛車がパルサーでした。
去年の暮れまで家にいましたが
子供が生まれ家計の為に手放しました。
ずっーと乗ってたパルサーで、ほんとはすごく淋しかったんだろうけど
決断してくれてありがとう。
写真上げさせてもらいました。
スレ汚しｽﾏｿ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:18:20 ID:MxMF2UU30

いつもディーラー使ってるけどそんなぞんざいな扱い受けたことないけどな。
販売店じゃなくて本当にディーラー？メーカー出資のディーラーでそんな整備
今のご時勢にやってるとは思えんが。。。

今月頭にディーラーに車検出したけど、リサイクル料金入れて１２万位だったよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:48:26 ID:Nvum/6Oc0

ホリデー車検で基本料２万くらいだから最低限
でやってもらうと車検９万くらいであがるよ。GTIの場合。
早期予約割引とかあるのはコバックとか車検専門店だよね。
エンジンオイルなんか他社のディーラーのチラシとか１０００円の時とか
スタンドで年一回売り出しの時フィルター交換込みで１８００円
っていうときでやることにしてる。
車検専門店とかのチラシでリッター１００円のときは３５０円で
入るんだよね。
ぶっちゃけリッター１００円でも損しないんだろね。

245 ：N13：2006/02/23(木) 20:31:14 ID:ofim6QvJ0

部屋漁ってたら面白いんが出てきたのでup。
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi

>>242
黄色いGTI-R？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:20:03 ID:0PlCV7DQ0

>>232関連　～諸費用関係～
リサイクル料金　\11,160の内訳
シュレッダーダスト\5,910+エアバッグ\2,520+フロン類\2,120+情報管理料\130+資金管理料金\480
尚、エアバッグ無しの場合、△2,520
H18.4.1以降は情報管理料が\130→\230
ttp://www.nissan.co.jp/RECYCLE/CARLINEUP/index.html

又、自賠責保険はH18.4.1以降、\29,780→\30,680-
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000219-kyodo-soci

247 ：うん：2006/02/25(土) 01:48:27 ID:3uGgS79Y0

そうだね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:56:42 ID:7DBaJLH10

>>243
ディーラーでも外れ引くとそんなもんだよ
信用できるディーラーを見つけるのは意外と難しい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:07:27 ID:tnUhiHCl0

>>245
そです。
最初は乗るのちょっと恥ずかしかったけど
だんだん慣れましたね。w

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:49:02 ID:w0fKxNwf0

漏れはディーラーに勤めてる側の人間ですが。

自分の周囲を見回すと…
ベテラン3割：若手7割
車好き4割：お金の為に働いてるだけ6割
ってな感じです。
当然車好きは自分の車の為に技術を身につけようと努力してますが、それ以外の奴らは…です。
また、ベテランの技術者が少ない故、必ずしもいい整備士に当たるとは言えないですよ。

ま、人の事は言えませんがorz

そろそろFN15足をやめてVZ-R純正サスに戻そうかな。
乗り心地悪いというか気持ち悪いので。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:08:44 ID:f0h6oMd40

今日御殿場の某アウトレット駐車場にてＶＺ-Ｒセダンをハケーン。
ここの中の人か？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 05:58:55 ID:uj+dh86I0

パルサ－ってネコ科の顔だよね。
おれも猫派だから飽きないんだこのデザイン。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:34:33 ID:B/A8TcwH0

猫＝プジョーってイメージがある。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:15:08 ID:wicL2Xeu0

猫嫌いのパルのりです。
ありがとうございました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/02/26(日) 23:51:06 ID:3AVOEscn0

>>251
おいら、１階の一番奥に停めてたけどVZ-Rのエンブレムは無いから多分それ
じゃないけど、一応いた事はいたよ。
行き帰りのインターまでの渋滞が微妙に辛い。なんで観光地の渋滞ってのは
あんなに疲れるかな。いつも都内で渋滞ばっかりなんだけど、何か違う。

>>252
言われれば猫っぽいかなぁ。確かに猫足なんて言葉もあるくらいでプジョー
がイメージだけど。32Rっぽいってのは概出なのかな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:18:56 ID:49T1CQf80

>>252 >>254
ﾜﾛﾀ

257 ：220：2006/02/27(月) 19:37:31 ID:Mt4uIZW20

タイヤの件でRES頂いた方々、有難うございました。結局、昨日S.drive装着完了しました。
～とりあえずの街乗り印象～
・前々回に履いてたAVID S306に近いっぽい。
・完全なコンフォート系タイヤでも無ければ、硬派でノイジーなタイヤって感じも無し。
・悪く言えば、中途半端な感じ。良く言えば、安くて良く出来た普通のタイヤなのか？
・路面の小さな凹凸はタイヤ自身でもある程度吸収してくれる感じ。(含むフラシーボ効果)
・ハンドル切った時の初期反応はAVID S306よりはマシで、DNA-GPより鈍い気がします。
・縦横グリップ、耐ハイドロ性能・耐久性等はまだわからんです。

YOKOHAMAのHP上ではDNA-GPよりすべて上の様に書いてあるけど、チト方向付けが違うっぽい。
今の所は、AVID S306を一回り良くした印象が強く、街乗り楽々って感じ。

>>222
稚拙な初期インプレでスマソ
N1V2足には、セカンドグレードの中ではDZ101の方が似合ってるのかも

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:32:57 ID:Q8IX7UoS0

>>255
№１５Ｐですた、別に狙ったワケじゃないけどｗ
ってことは当日御殿場アウトレットには少なくともＮ１５のＶＺ-Ｒが
３台はいたことになるのか…、世間狭ス。ちなみにもいらはＳ-ＲＶね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:17:33 ID:u+djrXeDO

今日親戚のオジさんから連絡があった
俺が5年前まで乗ってて、その後オジさんにあげた車がとうとうブッ壊れたらしい
学生時代にパルサーと走り回ったのを思い出して寂しくなった…
ありがとうパルサー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:17:07 ID:/sOpgCsG0

平成１１年のＮ１５乗ってる。１．５リッター５ドアでＭＴ。
今年は３回目の車検予定。
ノートの１．５リッターにＭＴがあれば買い換えるんだけどな。

261 ：N14 GTI ：2006/03/02(木) 12:32:14 ID:FWHLSCDB0

日産はもう奥さん相手の家電みたいな車ばかりでもうだめぼ。
ノートはたしかにスタイリングはちょいいいけど、ＭＴは出さんだろ。
日産の営業にそう言ったら「マーチならＭＴありますよ。」
俺「・・・・」
俺的にはアクセラが気になる。まあ、買わんけどね。
ＭＴを忘れてない松田はえらい！
ただ、車の持ちが・・・どうなんだろ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:45:48 ID:NS9xTv640

>>255
うん、ふつーの１．５リッター車でＭＴ設定があるのってデミオしかないもんな
マーチのＭＴは普通じゃないから、おじさんは恥ずかしくてちょっと乗れないぞ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:20:46 ID:m5sxnO+p0

フィットは1.5でMTがあるよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:57:34 ID:RzkYBBJM0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/selection/0602/index.html

ホットハッチ欲しいよね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/02(木) 20:16:13 ID:4+0LXDZ00

さっきノートのCM見てて思ったんだけど、両親が子供２人を迎えに行くやつね。
初めのカットで渋滞から右にスパッと行くとき一瞬だけ前方の車のケツが映るけ
どあれって、N16アルメーラじゃないのかな？とか思ってみたり。

>>261
ウチの親が同じようなこと言ってた。FN15はオイラが貰って、両親は先代シルフ
ィに。3年経ってこないだ買い替えてたけど、日産はもうダメとか言って何故か
525iMパケになってるっていう。昔は車に無頓着だと思ってたけど、子供が手を
離れて乗りたい車を買った。。。ってもう擦ってあったけど。

266 ：N14 GTI：2006/03/03(金) 00:41:19 ID:NzlYYFHI0

まあ、だいたい女が出てくると、何の世界もド！つまんなくなるもんだよな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:17:33 ID:TMH+8wB40

>>261
ファミリアＧＴ－Ｒの頃に比べ今のマツダは凄い品質よくなってるよ。
欧州でもボディ剛性や故障の少なさが高く評価されてるし。
夏頃にでるマツダスピードアクセラに浮気してるＪＮ１５海苔な俺　ｏｒｚ

268 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/03(金) 10:15:38 ID:f8xmtL0A0

バッテリー外して作業してたら、純正カセットデッキの時計が飛んじゃったん
ですけど、誰か時間の合わせ方分かりますか？
リセットボタン押してはみるものの特に変化なし。。。
１１年式のFN15についてきた純正デッキです。つか、スピーカーはクラリオン
製で、デッキはザナヴィ製なんだなこれ。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:04:11 ID:xrWPqxyx0

>>261,267
それに対して今の日産は故障大杉ですよw
今までの美点であったブレーキさえ手抜きされる始末…
ドラムブレーキのホイールシリンダーが全車鉄製にランクダウンしますた。

あ、もちろんパルは手抜きされる前に発売されてたから大丈夫ですよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:31:27 ID:ixWeM8am0

>>263
フィットやマーチのＭＴって、スポーツ仕様でしょう、外観も「走り」仕様でしょう
俺はおじさんだから、外観が派手なので恥かしくて乗れないよ
おじさんは、さりげないＭＴが欲しいのだが
理想は、１．５リッター、ＭＴ、５ドアハッチバック、全長４メートル以内、外観が地味

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:19:46 ID:TYmk4m2F0

>>270
マーチの12SRは走り仕様ですが外観普通な12SにもMTアリマスヨ(1.2リッターだけど)
フィットのMTもどう見ても普通のフィット……

ブーンX4 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:18:27 ID:UI7tC5UH0

>>270
どちらでもどうぞ。
ttp://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/GRADE/main1.html
ttp://www.familia-van.mazda.co.jp/

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:01:39 ID:P/XzE+Ox0

>>270
このスレに居るんだから中古でＮ１５かＮ１４買いなさいよ。
それか並行輸入でアルメーラも有りだし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:45:13 ID:+clKt3sv0

>>270
長いけどフィールダーとか。
1500の5MTは燃費もかなり良いらしいし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:37:25 ID:v4Dg5pD40

>>272
さりげないっつーか、もろに営業用だろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:20:34 ID:6M3agqQb0

>>275
ウイングロードにMTがないからってAD買っちゃったって人も世の中にいるからねぇ…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:09:29 ID:xv2YUD8fO

ウィングロードにMTなんいんですか！？　もとより買う気はないのですが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:02:04 ID:GlxFZikY0

>>277
先代の途中で廃止。
今の日産MTはマーチの上がエクストレイル、その上がスカイライン
ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:36:54 ID:xv2YUD8fO

日産はおわったか・・・ MTじゃないと運転してる気がないんだよね　　でもほしい車種もないし　パルサー復活しないかな～？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:41:34 ID:HMkHrsyM0

>>279
九州工場でオーストラリア向けに製造してるアルメーラを買うしかないよ。

ってかなんで日本で作ってるのに日本で販売しないんだろ？
右ハンドルなのに・・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:26:33 ID:NsOKgPki0

>>278
スカイラインのMTは途中から追加じゃなかったっけ。

>>280
不人気映画で日本未発売のレーザーディスクソフト、米国から輸入したら
もろに日本製でした。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:36:32 ID:cjPzayBB0

皆、ちょっとまて！
俺はノートのＭＴを希望しているんだ
普通の１．５リッターのエンジンでのノートだぞ

パルサーハッチバックから乗りかえるとすれば、日産車ではノートしかないだろう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:10:51 ID:xv2YUD8fO

ノートかぁ　なんでMT出さないのか？　車がだんだんつまらない方向にいくのは　淋しいです・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:45:06 ID:5rbXwAYx0

RNN14からノートに乗り換えた者でつ
たしかにMTあったらそっち買ってたなぁ
でも、CVTもなかなか楽チンで具合いいよ
運転する楽しさは無いけどね～

日産のセールスの人に「ノートのMT出ますかね？｣って聞いたら
「まず出ないでしょうねw｣って言われたよOrz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:47:18 ID:GRqs+Qx00

>>284
その「運転する楽しさ」が一番重要なのだが…

286 ：N14 GTI：2006/03/07(火) 00:26:16 ID:uUVCxkGd0

顔がなぁ～＞ノート

今日、久々に愛車GTI乗った。
やっぱ、良かった。
感動した～～！

今まで、なぜ乗り続けてきたかというと、
買い換えて後悔しないような車が見当たらなかった。
きっと、「何で売っちゃったのかな～」とか思うだろうなと。

287 ：GTI-Rの「I」は大文字だ！：2006/03/07(火) 10:40:10 ID:ZCvMmPSbO

今売っている国産車全部に魅力を感じない。
なまこみたいな車ばかりorz

288 ：妄想：2006/03/07(火) 12:26:57 ID:/WP3xMwu0

・イージーなスポーツ性
　広い範囲の人に、走る喜びを感じられる事。
すべてを持て余す事無く、支配下における事。
　使いきれるパワーと昂揚感のあるNA-Eg。kg/psは8.5以下。
　基本的な前後重量バランスが良い事。(出来れば後輪駆動)
　そこそこ、しっかりとしたボディと足回り。凝った機構は不要。
　オーバーハングが出来るだけ短い事。
　路面と近いシート位置と低い全高。
　イジル素材として、シンプルな事。内装はチープで可。

・普段も乗れる事
　普段からの使用にも支障の無い事。ある程度の利便性がある事。
　クローズボディで、乗員3名～4名の長距離移動に支障が無い事。
　基本はMT。オプションでDSG又は5速AT。

・軽量、省燃費、"お得"である事。
　10km/L以上の実力がある事。
　排気量1500cc未満、又は1000cc前後
　(660cc未満でも可だが、現行規制では8.5kg/psは困難か？)
　5ナンバー規格内、又はそれ以下。
　価格180万程度まで。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:59:31 ID:vKuSw1A80

>288
つ[マーチ12SR]

知り合いが乗ってるけど、これはこれで楽しい車。
シート位置と車高はちょっとアレではあるが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/07(火) 13:17:13 ID:9zLWq8cW0

>>288
1500cc未満で大人４人乗りの長距離移動って何気に辛いと思うよ。支障があるか
って言えば、それほどでもないけど。

ウチの場合、年２回の実家帰りで片道６００kmを４人乗車でこなすからどうしても
セダン＋1500cc以上が必要。荷物満載で帰るもんだから、中央道とか坂道上がらな
いもんなぁ。
本当はパルのセリエVZ-Rにしたいんだけど、はてさて、いつになる事やら。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:01:32 ID:KlnYsG7h0

http://www.drivingfuture.com/car/nissan/sp050318_01/index.html
これが市販化されたら乗り換えたりする？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:14:52 ID:wHr5iZ8m0

>>291
嫌、派手すぎる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:17:13 ID:RUgis/f90

>>291
飛びつきます。理想形

294 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/07(火) 20:19:43 ID:9zLWq8cW0

>>291
ちょっと派手すぎではあるけどどうせ市販時にはもうちょっと丸くなるだろうから
考えてもいいかなぁ。
ムラーノをちっこくしたように見えて仕方がないんだけど。

>>265
多分あれアルメーラだね。路地抜けた後の車はプリメーラだけど、アルメーラ
が普通にCMで映っているとは。。。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:13:03 ID:g4U50e050

>>291
こんなガンプラみたいなヲタ車、恥ずかしくて乗れません。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:37:20 ID:c7VebpDt0

確かに派手ではあるけど、ショーモデルであることを差っ引いて考えると
こっちが本来のティーダの姿ではないのかと思えてくる
Cピラーの処理なんてこっちのほうが自然

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:16:29 ID:XreaaBAo0

おじさんの意見だけど、最近のクルマの傾向として
車体のホイールアーチとタイヤ外周との隙間が小さすぎないか？
デザインは格好良いのだけど、実用上では不便だと思うぞ
ちゃんとストロークするのか？　あれで雪道を走れるのか？
軽いからだと思うが小径タイヤ（ホイール）のほうがキビキビ走るぞ・・・経験上・・・

そんな訳で、俺のパルサー、今年も車検（３回目）を受けて乗り続けます

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:22:02 ID:XreaaBAo0

追伸
日産ファンだが、パルサーから買換えようにも、日産には欲しい車がない

299 ：N14 GTI：2006/03/08(水) 12:09:59 ID:BTrt27fx0

日産の営業との会話　続編

営業「今度、ティーダの2ドアが出ますよ」
俺「そうなの。。・・・・・」

300 ：Ｎ１海苔：2006/03/08(水) 13:12:27 ID:dfmTA5F20

２ドア…。きっとあれだ前と後ろが開くんだよ！！
決してクーペじゃなくて

301 ：288@妄想野郎：2006/03/08(水) 13:18:08 ID:ld/cGo5K0

>289
確かに。現在市販されている日産車では12SRしか近い物が無い。
一度乗ってみたいっす。あと、スイフトスポーツかな？
日本のボーイズレーサー(死語)って本当に壊滅状態。
米国のスポコンも、実際のボディはコンパクトでは無い感じがして。
利便性に富む"ホットハッチ"と言う意味では、パルサー(特にJN15)は日産車最後の一台ですよね。

>290
長距離移動って、トルクの太い車は大排気量車は流石に楽ですよね。シートが良ければ更に良し。
1000～1500cc程度の小排気量車でも、最近はトルキーに振る傾向が強いですよねー。
日常使用上のアクセル開度でも、必要十分なトルクを確保できる様に作っているのでしょうかねぇ。

しかぁーし！　俺の脳内妄想は、低回転域が小トルクでも高回転型エンジンを欲しております。
乾燥1t程度・時速100kmの時に5速3000～3500rpm
・・・この時に9～10kgm程度あれば”長距離でも何とか支障は無い”かなぁーなんて。
どこまで許せるかなぁーなんて、妄想してました。(長い登り坂の高速＝家族持ちには辛いかなぁー)
最近の軽自動車レベルのトルク感でも十分って思う人は少ないのかな？

>297
道路状況が良くなったから、昔よりストローク量は減少してるのは当然の傾向かと。
"隙間"は小さくなった方が個人的には好き。フェンダー内でストロークすりゃイイ訳で。
パルサーはチェーンが掛け易そうですよね。ノーマルならグーが２個入るw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:42:39 ID:XfrGcJEg0

12SRは楽しいけど速くはないから割り切りがいるらしい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:08:20 ID:rE2wVe840

速くなくて十分。
パルだって、『速いか？』と言われても、正直困ってしまう。
『どう？』って聞かれると、

　　　　　　『この車、結構楽しくて、便利っすよ！』って言ってる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:21:06 ID:K1DKi75O0

同感
運転していて楽しいクルマの定義って何だろね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:52:03 ID:Wgkb3DYg0

>>268遅レスすまん
おそらく、DISPボタン(か、モードボタン)長押しして、時間表示点滅させた後
その下のUP/DOWNボタンで時分調整、リセットで00秒だと思われ。
間違っていたらスマン。
もっと古いカセットデッキなら、時分ボタン(H/M)が独立していたんだけどね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/08(水) 22:45:45 ID:lL3k/Rxj0

>>305
㌧クス。やったら調整できました。

>>304
取りあえず「音」は結構重要な要素かと。パルなんかは遮音性が低くてエンジン
音がノーマルでもかなり入ってくるけど、それが良いんだよなぁ。
勿論、ハンドリングとかもあるけどどんだけハンドリングが良くても音が入って
こないと一体感に欠けるって言うか。取り回しの良さも大事っす。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:00:20 ID:7jBHi1UH0

>>304
人によって違うだろうけど、一般的には>>288みたいな感じと思う。
『色々な"状況"において、自己の意のままに操作出来る』って感じだろうか。
ただ、その"状況"は人によって異なり、スキルにより、求めるレベルも違う。
>>306が言ってるみたいに"音"も大切と思う。確かに昂揚感って必要だし。
無音でも無く、やかましくも無く・・・

結局は、どのあたりにバランスを置くかって事だろうかねぇ。

なんだか、ありがちな『スポーツカーの定義スレ』みたいw

308 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/09(木) 23:31:39 ID:bgFtfst00

ちょ、２泊３日の出張から帰ってきたらブロックで車が浮いてた訳ですが。
履いてたType-Cだけならまだしも夏タイヤ用のTE37と手淫車高調まで持ってい
かれてるorz

セキュは付いてるけど、自宅併設の駐車場だからいつも家では切ってるのが仇
ですた。。。修理費見てからだけど多分廃車にしちゃうだろうなぁ。。。もう
パルにそんな大金つぎ込めないし。

309 ：Ｎ１海苔：2006/03/09(木) 23:58:36 ID:2iqP8Jy80

つかパルの足回りまで持っていく奴って…。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:02:32 ID:GVkeEwEVO

>>308　　　　　　　　　悲惨だ　何でそんなことができるのかが理解不能です　まぁ盗むやつなんて　自己利益しか考えてないからか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:20:51 ID:FdMFrMpB0

チャンコロの仕業だね・・・ご愁傷様

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:37:48 ID:a5IpwhMR0

>>308
ヤフオクチェック汁！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/10(金) 12:07:11 ID:dfs+R9C10

>>309->>312
㌧くすです。。。ボンネットが浮いていたからタイヤ外すのに何で？と思って
良く足を見直したらブレーキ落ちてて、足まで無いのに気が付きました。
なるほど、車高調は転売目的かなぁ。車検通したばっかりなのに再びディーラー
へ逆戻り。
パルにセキュつけた時「どーなんだろコレ」と思ったんですけど、まさか本当に
やられるとは。ロックナット意味ナシ。。。

314 ：34：2006/03/10(金) 12:50:58 ID:FBJzYujY0

N13です…

滑ってぶつけましたorz
被害は前面バンパー１本…
中古部品見つからないです…orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:31:10 ID:zIa6uTYZ0

ぐはっ
これはまた貴重な (r

316 ：風速：2006/03/10(金) 23:16:13 ID:b9/vFKc80

パルサーのスレあるんですね！
自分もルキノ→パルサーと乗り継いで
今はスカイラインだけど、未だにサニー系列を見ると
ついつい見に行ったりしています
やっぱり、一度乗ると忘れられませんよね…
自分的に、外車でいうとプジョーのようなイメージがあります
量産型のわりにエンジン丈夫で、レッドゾーン近辺まわしっぱなしでも
オイルをちゃんと定期的にかえてあげれば
よく回ってくれますし。
ただ…低速トルクは皆さんのいうようにありませんね…
ちなみに、GA15DEとGA16DE(一応可変バルタイあり)に乗ってました。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:25:18 ID:9H0fEUE/0

リヤワイパーがありません

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:33:50 ID:iMKHgajd0

横浜のイベント行くﾔｼいる？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:02:13 ID:g/Pv1d+00

>>316
スマン、ちと質問…
ＧＡ１５とＧＡ１６って可変バルタイ付いてたっけ？
俺はＳＲ１８だが…
他にわかる人もカキコたのんます。

320 ：GTI糊：2006/03/11(土) 12:10:08 ID:SAW0qmUC0

どなたかHN14ハッチバックの純正マフラー欲しい人いませんか？
中間パイプもあります
引越しするのでこのままでは粗大ゴミになりそうです

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:22:56 ID:6X4usSucO

>>319　　バルタイついてますよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:25:42 ID:b3ej8Rqf0

>>319
GA15DEはない、GA16DEはあるのとないのがあるがパルサーのはついてた希ガス
ヘッドカバー見て吸気側がボコっと出っぱってるのがバルタイ入り
ありttp://www.9yakyai.com/ga16de.jpg
ありttp://www2.pulsar.org.au/photos/members/36_03.jpg
なしttp://www.ap-net.jp/~almera15/Rimg00132.jpg
なしttp://www.ap-net.jp/~almera15/Rimg00111.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:28:55 ID:XdlEHnRS0

俺のパルサークラッチ終わった…orz
とりあえず>>291の市販待ってるから修理するっす

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:00:26 ID:g/Pv1d+00

>>321
>>322
サンクス
可変バルタイはＶＥのみかと思っていました。

可変ていったら、様はホンダでいうＶ－ＴＥＣＨ＝ＮＥＯＶＶＬって事ですよね？

いやはや付いていたとは…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:00:46 ID:F6kTgljA0

VVL(VTECも)は可変バルブタイミング＆リフトじゃなかったっけ？
GA16のはタイミングだけ可変な希ガス。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:02:37 ID:7E74t7Dk0

GA15Sは可変バルブ数だったなｗ
N13なつかし

327 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/11(土) 23:08:17 ID:lChFokw70

>>318
詳細キボン

328 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/11(土) 23:19:16 ID:lChFokw70

あ、ぐぐったら出てきた。いつもの赤レンガの奴か。
今日なら行けたのに。。。

329 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/03/12(日) 01:07:31 ID:30MKdjBc0

>>320
禿げしく欲しいかもｗ
どうやら中間パイプに穴が空いてるらしく
微妙に吹き抜けの良い音がｗ

でも￥がないし、右のﾘｱﾀｲﾔがパンクしたので
さらに￥が飛んでいく…orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:04:44 ID:dp2Wv95c0

みなさん教えて下さい
グリルの交換をしたいのですが
止めているプラスチックのビス？のような物は
どうやって外すのですか？

全くの素人なので解かりません。
よろしくお願いします。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:11:31 ID:nFroJ9a00

あれどうだったっけなぁ…45度ひねったっけか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:38:26 ID:8UdDgXA70

うちのJN15は爪を押さえながらやった記憶が・・・

2～3本折ったけどｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:32:09 ID:k4FJo2MV0

>>330
うちも、元グリルのツメをほとんど折ってしまったんで、
結果泰ラップ止めです。
とりあえず３年はもってます…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:10:25 ID:NQtJ0Ylv0

グリルのクリップは確かマイナスドライバーでひねりながら押せば外れる
でもパルサー見ないな古い奴はたいてい爪折っちゃうんだよね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:34:34 ID:1Uz7v9WL0

>>グリル
基本はマイナスドライバーで45度回してその時にグリルを前に引っ張れば
外れるけど、マイナスドライバーが入らない箇所はラジペンでつかんで回
すのがいいかも。5ヵ所もあるからマンドクセ。。

今日は冬仕様から夏仕様に変えた(…っつってもタイヤ・ホイールかえて
車高をsageただけなんだが)腰にきたなー、歳はとりたくないねｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:13:11 ID:0ClmJKC40

エバポレーター掃除した。

337 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/12(日) 22:34:57 ID:oLHNQQw60

あー、皆グリルの爪折っちゃったんだ。
かく言うオイラも上３本は折れて無いからタイラップ。。。ｗ

初めて外したときはそれこそキレーに取れたんだけど段々面倒くさくなって
適当に引っ張ったらバキッとね。バンパー着脱するときに取らなきゃいけな
いんだからむしろ全部タイラップのが楽だったり。。。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:26:04 ID:Q8IVgmoJ0

ここ数日、Ｆブレーキから異音を感じて、しかも日に日に大きくなるのでデラへいってきました。
結果・・・パッド終わってた地金出てたローター傷逝ってたorz
パッド交換のみで暫く乗り切ることにしますた。
次に買う車を決めるまでの繋ぎだからローターまで交換したくなかったから。

でも・・・同じ事を言って半年前に５回目の車検を取って・・・でも欲しい車が無い。。。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 04:05:19 ID:OJWOTB5r0

親のクルマがいきなりN13ミラノX1ツインカム（中古。約５年前）になって、
「ほほぉ～、うちの親もずいぶんハイカラになったもんだな・・・。」と思って、
ちょうどプレリュードの調子が悪くて、乗れなかったので、代わりにCA16DE
をぶん回したら、タイベルぶち切って２ヶ月で廃車にした俺が書き込みに
来ましたよ～。ｗｗ

N13ミラノX1ツインカムはエンジンもさることながら、減衰力電子調整機能と
いう高等なブツがついていたりして、なかなかに良かったクルマでした。
このクルマで学んだことは、たとえ１０万キロに達していなくても中古車を
買ったら、速攻でタイミングベルトを替えろということだったよ。

ただ、それだけ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:14:25 ID:+CKRo1X60

>>339
ただタイベル交換にはお金が結構必要という諸刃のやいｂ（ｒ

ＣＡ１６でこれ思い出した
ttp://www.testarossa.jp/library/ca16/EXA.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:09:47 ID:nlYi7tNnO

N15のシートレールって　前期と後期では違うんでしょうか？　わかる方いれば　教えてください

342 ：Ｎ１海苔：2006/03/13(月) 23:31:41 ID:VMaJCmzs0

レカロの適合表とかだと変わらないようですが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:41:17 ID:nlYi7tNnO

>>342　　ありがとうごさいます　そうだとは思ったのですが　すっきりしました

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:09:46 ID:73IVqiI+0

age

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:16:48 ID:IiadhjnX0

今月、度重なる故障に負けて８年間の相棒だったRNN14をおりて、K11に乗り換えてしまいました。
約半年分の修理代で乗換えができましたが、GTI-Rが懐かしい・・・
運転しているときの凄みが半端じゃないクルマでしたね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/15(水) 00:05:18 ID:oFeGCRtj0

>>345
乙。次も日産って辺りがなんとも。

ウチのパルは７年３回目の車検も無事終って今日帰ってきました。どうも１速
５０００回転位から加速しないと思ったらＶベルトの劣化で滑ってたらしく交換。
それ以外は特に問題無しとまだまだ快調です。

が、一応車検出すときにＨＩＤ外したんだけど今日戻してる途中にバーナー破損。。。
運転席側はコレだから困る。リザーバータンク移動させるのが賢いのかな。
とりあえずバーナー買うまでバルブで過ごす羽目に。

347 ：Ｎ１海苔：2006/03/15(水) 00:07:00 ID:eCwXJJEy0

Ｋ１１ってパルに似た足回りだったような。
昔家にあったとき良く乗ってました。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:42:04 ID:uBvYGIEt0

はじめまして。
最初のクルマにGTi-Rを買った
超無謀な馬鹿です・・・・。

じつは買ったGTi-R、クイックシフトが入って
いるのに、ノーマルのシフトノブがついていて、
試乗したときにとっても入りづらく、
しまいには腕をつってしまいました・・・orz

なのでシフトノブを変えようかと
思っているのですが、納車前なので、
ノブの取り付け部の長さがよくわかりません・・・。

いろいろと検索してみましたが、
見つからず・・・・。

誰か教えてくださいませ・・・・。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:29:32 ID:szQOoi5BO

>>348　クイックシフトは入りにくいですよね　シフトノブは社外でも日産用なら同じだと思うのだが　　重量のあるシフトノブだと入りやすいような気がしますよ　ちなみに純正野は重いです　　知っていたらごめん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:59:47 ID:BQcPllkJ0

>>348
ノブ如き出直らない。ノーマルのシフトレバーを探せ。
Ｂ１３、Ｂ１４、Ｎ１４、Ｎ１５、Ｒ１０などと共通だ。

クイックシフトはコツがいる。
あるべき場所に入るようスムーズに操作すればスコンと入るが
ゴリ押しすると言う事を聞かなくなる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:45:45 ID:51Ls69kt0

age

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:41:00 ID:xvwTUAeA0

元々動きが渋いからこのクルマの場合はクイックシフト付けても
全然クイックにはならないのよ。
ちょっとペース上げると2速3速でシフトミス連発、使い物にならん
俺も中古買ったときについてきたんだけど、幸いノーマルがトランクに放り込んであったんで元に戻した

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:03:01 ID:57ePSxu+O

やはりノーマルが一番か　正直クイックシフトは操作しずらいね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:06:10 ID:+QITFGIH0

素朴な疑問
クイックシフトってなに？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:53:39 ID:xfLPvuNc0

よう分からんけどゲーセンにある様なスコンスコン機械的に
入るシフトのこと？
国産高級スポーツカーに装備されてる奴ですかい？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:12:57 ID:8BDUObGO0

GTIだけど４月に車検なんだけど日産でやってもらうと
整備基本料いくらくらい？
ディーラーに出したこと有る人よろしく！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:19:56 ID:cRu7bTcT0

>>356
>>232と同じなのかな？
4月以降なので、>>246の補足参照。
(>>233は参考にならんだろうが)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:25:04 ID:cRu7bTcT0

あ、ちなみに、>>232は多分X1RのATと思う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/17(金) 14:10:29 ID:qjlonaTl0

>>356
おととい日産から戻ってきたけどウチのFN15でVベルト交換して総計が１４万
位だったな。リサイクル税が入る分今回はチト高めだったけどまだまだ元気。

さっきベストカー見てたらパワー競争がどうのってところでVZ-R N1が写真つき
で載ってた。軽く世間様に忘れ去られたかなと思ってたけど一応健在なご様子。

360 ：Ｎ１海苔：2006/03/17(金) 21:32:19 ID:mrFlEE730

ところでＪＮ１５のエンジンオイルって皆さんどれくらいの粘度の奴入れてますか？
私は０Ｗ－４０を基本に考えているんですが柔らか過ぎかなと最近思っております。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:17:34 ID:mqvyId4MO

私はJN15なのですが 5W-30入れてます　硬いと渋いような気がして

362 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/17(金) 22:51:24 ID:qjlonaTl0

うちのは５Ｗ－４０ですね。BPのバービスアークを３ヶ月毎位で変えてます。
一時色々試したけどコレが一番合ってたのでコレばっかり。
真冬のみ始動性を考えてバービスグリフィンとかいう０Ｗ－２０位のを入れて
ますけど、まぁこの辺は気持ちの問題かなとも思ったり。

一度MobilのＮＡとかいう０Ｗ－３０のを入れたけどコレは妙にエンジンが重
ったるくなった気がする。粘度は低いのにな。。。
多分、１０Ｗ以上はちょっと硬すぎるし燃費の悪化、パワー食われる等などに
も繋がるからこんなもんが丁度良いかと。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:07:20 ID:PydQU8lrO

今発売中のｵﾌﾟｼｮﾝ2にもﾊﾟﾙ載ってますよ。PITROAD Mですね!ﾀｰﾎﾞいいなぁ...
そんなGA15DE海苔ですが今日ﾌﾟﾗｸﾞを２番あげてHKSのS35iにしました。焼けすぎだったので。試運転中にﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞが壊れｶﾞﾗｽがドア内に落ちましたwワイヤー切れたぽ

364 ：Ｎ１海苔：2006/03/17(金) 23:30:11 ID:mrFlEE730

>>361
>>362

両氏ともありがとうございます。
５Ｗ－４０辺りを次回入れて見ようと思っていたので良いのがあったら入れて見ます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:15:34 ID:bUT8Dfov0

>>364
私もＪＮ１５海苔ですけど5W-40ならエルフのＬＤＸがイイと思います。
ニスモやモービルに比べ気持ち的に吹けが良くなったと感じてます。

ちなみに今入れてるのはガルフのＶ(5W-30)を3000㌔毎に
エレメントと同時に交換してまつ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 06:41:52 ID:ndAVQrWVO

漏れは4㍑で25000円する某オイルを入れてる。
高いけど…イイ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:00:19 ID:tIGhxE4ZO

>>366　高いですね　メーカーは何なんですか？　経済的に入れられませんが　興味ありあり

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:24:34 ID:v/HAX87g0

エストレモ（アタックレーシング）でしょうね
私もJN15に10W－50FSいれてます
0W-とか5W-にくらべるとトルク感があります
8000ｋくらいで交換してます

369 ：366：2006/03/18(土) 16:44:50 ID:0/Bn2CQa0

>368
そそ、エストレモ。10W-40のFSだけど。
初めはミッションオイルだけにしとくつもりだったんだけどねぇ･･･。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:30:20 ID:jI8qEdod0

ｺｿｰﾘ親のアルバムみてたらなんとウチの親が新婚だったころの愛車はパルサーだった。
1988年以前の話だけど。まだ比較的新しいパルサーのハンドルを満面の笑みで握る80年代前半ファッションの母･･･萎えますた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:37:06 ID:Xji00Wx20

職場に下取りでHN15改が下取りで入庫。が下取り値付かずで
どうするか迷っているらしい・・・。

保護すべきでしょうか?

372 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/18(土) 23:07:04 ID:YZ2jaNhu0

１、自分で引き取る
２、お引取り願う
３、その他

ってか、値段つかないって。。。ひどいな

373 ：Ｎ１海苔：2006/03/18(土) 23:31:08 ID:Sx6XTqbC0

俺のＨＮ１５改の時は下取りしてやっとこさ二万五千円でしたｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:21:09 ID:MTWbSh3sO

GAにはバービスアーク
これ定説

375 ：371：2006/03/19(日) 21:48:15 ID:VurKlw6z0

経過報告

車は会社の下取りに入らず、ウチの会社と仲良しの業者さんに
頼んでオークションに流す事になり、現在その業者で保管中との事。

オクに流すの止めてもらって、現在価格交渉中です。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:04:08 ID:lR1CVAYl0

今日某県細菌学者の病院付近を走ってたら黒いＪＮ１５に乗ったオネチャーン
をハケーン、テラ萌エス

377 ：Ｎ１海苔：2006/03/20(月) 00:33:28 ID:WwwYLOC90

Ｋ奈川ですか？ｗ

しかし萌える！！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:05:12 ID:TN0dAOfY0

>>368
そんなに硬いの入れてＶＶＬは作動するの？

379 ：368：2006/03/20(月) 16:18:49 ID:rOW3qi2q0

>378
問題なく作動してますよ
VVLは油圧機器で
硬いオイルのほうが油圧がかかりやすく有利になります

3000ｒｐｍ以下ではオイルの重さが出て
もたつく感じがあります（回転の上昇が）

380 ：376：2006/03/20(月) 23:46:24 ID:F6pq/Pba0

>>377
そ、神Ｎ川。デーラーＯＰのファッショングリル付きの黒の三枚ドア。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:40:43 ID:vI8d+Ly00

ぬるぽ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:01:12 ID:taSPZulL0

ガッ

383 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/21(火) 19:27:36 ID:EqDes8550

久々に車磨いたけど、どうもN15は窓枠のプラスチックモールが浮いてくるな。
皆さんも浮いてません？

つか、窓半開きでドア閉めると最近嫌な音がするけど、そのうちワイヤー切れてガラス
ストーンとかにならんよな、これ。。。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:48:41 ID:rY/c22WTO

>363ですが、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞ故障Dで見てもらいました。ｳｲﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換とのこと...　見積もりは部品\3850、工賃は\7800　頑張れば素人でも交換できるというので部品が届き次第ｶﾞﾝｶﾞってみまつ(´･ω･｀)この年式の日産車はここが弱点の一つらしいです～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:00:52 ID:u43ZHZYA0

>384
レギュレーター交換するついでに、ガラスランラバーも交換しとくと良いかと。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:26:38 ID:rY/c22WTO

>385 ｶﾞﾗｽﾗﾝﾗﾊﾞｰですか？ｶﾞﾗｽに沿っている両端のレールのようなものでしょうか？？ご教授ください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:48:24 ID:cLwtwOXm0

>>386
385さんじゃないけど…

その両端のレールのゴムの部分ですよ
新品はキレイにはめるのが難しいので気合入れてがんがってね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:59:12 ID:rY/c22WTO

>387 さんどうもです！明日、朝一でﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみます☆せっかくだから左右交換しようかな～　今はｶﾞﾗｽをﾘｰﾄﾞ線で吊し上げているのですが料金所やらﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰやら困りまくり...完治したらまた報告させてください。失礼しました。

389 ：N15X1R海苔：2006/03/22(水) 02:12:18 ID:bEhJTgBH0

～エアコンフィルター交換予定中～
・純正品番：B727C-89925
・PMC(パシフィック工業)：PC-204B
・デンソー：DCC2006
・BOSCH：アエリスト・・・適合品無し？
・CARMATE:エアデュース・・・適合品無し？
気分としては、BOSCHアエリストだが、HPには適合品無し。
K11マーチと同じ品番だから、ありそうな気もするが・・・あるのかな？
あと、簡単に交換できるかな？このあたり↓は見たけど・・・
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=81381
ttp://car-denso.net/gazo/nissan8.jpg

ついでに、エアフィルターも交換予定(純正形状)　候補は・・・
・HKS:SUPER HYBRID FILTER - 16546-V0100(70017-AN001)
・BLITZ：SUS POWER AIR FILTER LM - SN24B
モノグサなんで、出来れば長期間ノーメンテの奴が欲しいw
その点、HKSのHYBRIDの方がよさそうな事は書いてあるけど、どうでしょうかね。
フィルターの周りにパッキンっぽいのが無さそうなんで、チト不安。

390 ：389自己RES：2006/03/22(水) 22:57:40 ID:NxWdllpb0

SABに逝ってキタ
～エアコンフィルター～
　BOSCHアエリスト・・・適合品ありませんとの事(でも、めっちゃ高そう)
　CARMATEエアデュース・・・同上
　AUTOBACS PROエアコンフィルター・・・N-0007 \3,150-(デンソーと同等の物ですとの事)
～エアフィルター～
　HKS SUPER HYBRID FILTER 70017-AN001・・・\3,690-
　BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM SN24B・・・\3,050-
　AUTOBACS オートランド　エアーフィルターN-108・・・\1,580-
----------------------------------------------------------
エアコンフィルター
　素直に純正B727C-89925の方が吉。部材は\2,100-の模様。工賃\840-みたい。
　又はttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/FILTER_CAR/index.html
　のアレルゲン対応\5,670-(施工費込)
エアフィルター
　HKSやらBLITZって高いのね。完全ノーマルだし、フツーの奴をマメに交換した方がｳﾏｰな予感。
　でも、AUTOBACSのN-108って、オイル含んでるみたい。オイル含んでると、悪影響あったっけ？
　って事で、素直に純正16546-V0100が吉と見た。

今度ﾃﾞｨｰﾗｰに逝って来る　何となくｼｮﾎﾞｰﾝ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:26:31 ID:YXzq3fHyO

エアクリ、ブリッツのはザルだって以前エアクリスレで見たことあるし、
HKSのは某雑誌での測定で純正よりパワーダウンしてるとか…。

純正でいいんでない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:33:43 ID:CFZNcYbg0

>389
日産純正のクリーンフィルター（エアコンフィルター）は
ディーラーで交換する時は純正ではなくピットワーク製の物を使用してます。
部品番号は確かAY684－NS003（花粉対応）　AY685-NS003（脱臭＆アレルゲン対応）
でN15だとフィルター以外にアタッチメントキット（ボックス裏の補強材？）が必要だったかな。

今なら拡販キャンペーン中だから安い方なら何処の店でも在庫は持ってると思います。

エアフィルターは純正がお勧め。外品はエアフロに悪影響が出る事あり。
部品番号はAY120-NS001　（ピットワーク　2600円位）
GA15E/GならAY120-NS007

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:21:34 ID:qQa7o+EDO

パルサーのｵﾙﾀﾈｰﾀｰがついに故障。
修理代48000
orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:50:20 ID:nx084NpL0

>>393
リビルド品ならもう少し安くなった気がスル

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:48:06 ID:j1VgXyc/0

>394
リンク品（リビルト）でそれ位でしょう。
日産部販の物（グリーンパーツ）より電装屋の物の方が
若干安くはなりますが・・・。

396 ：Ｎ１海苔：2006/03/23(木) 19:48:34 ID:02r4uTo40

今日オイル変えてきました。
特価で残ってた前のジアラの５ｗ－４０にしました。
とりあえず様子見です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:49:50 ID:ibXjiffv0

>>395
た、高い・・・・・・。
オルタを(SR16VEに)自分で交換する場合ラジエターのアッパーホース
外さないと出来ないのかな？
>>396
交換乙！
様子見後レポよろしくお願いします

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:16:01 ID:OPhTLc5HO

NEOＷL

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:35:35 ID:j1VgXyc/0

>397
電装屋行けば本体35000円位で買えます。
（車種とオルタ本体メーカー＆製品番号が必要）

交換は確か出来たとは思いますが・・・
ＶＱエンジンみたいにラジエター外さなきゃいけない程でも
無いので、邪魔そうならアッパーホース外してアッパーホースも新品交換
（よく漏れるので）してしまうのも良いかと。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:53:36 ID:Jw/7o+3o0

>>389
エアコンフィルターはグローブボックスを外して簡単に換えれますよ。

401 ：３９７：2006/03/24(金) 00:29:01 ID:lurIjj+E0

>>399
レスサンクス！
実は一年前にアッパーホースは自分で交換したばかりなんで・・・。
一緒にやっとけば良かった　ｏｒｚ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:58:38 ID:42fQEOQL0

俺のCJ1もX1用のグリルに交換したけど
なかなかかっこいいね
あとはバンパーも変えて４WDのX1にするのが目標

403 ：389：2006/03/24(金) 18:34:38 ID:4E7qu4i60

>391 >392 >400
ありがと。
AY684－NS003とAY120-NS001の線で部品注文します。

404 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/24(金) 18:43:13 ID:5kLRcJYo0

>>402
俺のcj-１「も」ってｗ　誰も変えたって言ってないじゃまいか。
と釣られてみる。

個人的には後期cj-1の３本グリルにVZ-Rバンパーが一番良いと思うんだよね。
リアには32Rのウイングつけてさりげなく純正チックに。。。とさりげなく現
在の仕様をかいてみたりする。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:08:40 ID:2mkXSIV/0

前スレでカロゴングリル加工してグリルを製作してた者です。

グリル出来たー！！

でもイメージとチョット違う…。

406 ：402：2006/03/25(土) 01:02:51 ID:BBsh0VfL0

>>404
少し前にグリルのはずし方の話が出てたんで
他にも変えた人いるんだと思って書いちゃったんだ
スマソ

407 ：部品屋：2006/03/25(土) 06:29:14 ID:u3IIlpvq0

>>393
漏れの場合は１０万キロ超えたので予防整備の意味で
４０００キロ走行車の中古を送料込み３０００円購入し
ブラシとベアリングを電装屋で購入（実は日産純正の方が安かったＯrz）
ベアリングとブラシは２０００円で整備工場で交換してもらって
オルタネーター本体は自分で交換したので実質８０００円位で交換しまつた。

>>392
Ｎ１５後期でエアコンフィルター交換時にグローブボックスの裏を一部カット
する必要が在るけど補強の板（鉄板）は元々車に付いてるのでエアコンフィルター
だけ用意すれば桶

408 ：部品屋：2006/03/25(土) 06:40:58 ID:u3IIlpvq0

>>384
レギュレタートラブルの予防として
日産部販でも扱ってるけど日本バーズのラバールーブがお勧め
ガラスランの動きが渋くなりレギュレターに無理がきてレギュレター
アボーンのパターンが多いのでお勧め、漏れも一度借りて
ガラスの上げ下げがぎこちなかったのがスムーズになり速攻で購入しますた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:23:28 ID:TaWe2yhLO

>363 >384 です。ｶﾞﾗｽﾗﾝﾗﾊﾞｰも注文して今はﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとﾗﾊﾞｰ手元にあります...運転席側の部品だけで約１万でした！高いよ[苦笑]助手席側は見送りですね。とりあえず早く交換しなきゃ～(´･ω･｀)うまくできるかなぁ...

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:51:56 ID:fXluPyp70

>409
ガラス割らないようにね。
近くの人間なら手を貸してあげたいトコなんだけどねぇ・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:02:38 ID:1EwRnwsl0

パルサーGTI-Rの成分解析結果 :

パルサーGTI-Rの84%は血で出来ています。
パルサーGTI-Rの14%は電波で出来ています。
パルサーGTI-Rの1%は柳の樹皮で出来ています。
パルサーGTI-Rの1%は厳しさで出来ています。

ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/26(日) 23:07:09 ID:+uKmRM4I0

ちょっと前にオフがどーのとか言ってたんだから409DIYオフってのは。。。
っと暫く週末は花見だなんだで休みの無い漏れが無責任な発言をしてみる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:30:19 ID:H9V5DbXU0

やろーやろーオフ会。
2日の日曜に神奈川県の宮ヶ瀬のふれあい公園駐車場に集合。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:59:02 ID:H2CUsXdQ0

>>413
サービス業の俺はまず行けない件について。

春だからスタッドレスタイヤからノーマルに履き替えないと。
しかし金が無い　ｏｒｚ　ＧＷまでスタッドレスにしとこうかな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:13:24 ID:AoX2NQCRO

ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞがなんたらの者ですが無事に修理完了しました☆ﾗﾝﾗﾊﾞｰが部品出荷時の袋で折れててｸｾがついていたので交換は大変でした。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは意外にあっさりです。各部ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしておきました。かなりスムースになりましたよ～　皆さんありがとう！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:21:43 ID:fBpOnZfX0

>>413
午前中ならおｋ

>>414
昨日14インチスタッドレスから純正15インチに履き替えた。
なんか遅くなったような気がする・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:39:50 ID:S4c3zkLG0

>>413
どこかわからん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:25:44 ID:2B3+mhE2O

部品屋さんおすすめの「ラバールーブ」の部品番号
KA000-00026
1575円

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:05:21 ID:SdYEylbl0

>>407
N15 エアコンフィルター（クリーンフィルター）交換の手順。
グローブボックスを取り外すとクリーンフィルターが見えるが、うざい桟が
行く手を阻んでいる。
この桟にはインストレインフォースという鉄板がビス止めされているからこ
れを外し、いかにもここを切って下さいという切り込みが２箇所あるので、
ニッパなどでぶった切る。
もちろん、以前にクリーンフィルターを交換した履歴があれば、既にぶった
切られている。
インストレインフォースはここをぶった切っても大丈夫にするための部品な
ので、ぶった切っても心配ない。
ただし、誤って裏側のハーネスを切らないよう注意する。
マニュアルには一応バリを取れと書いてある。
ちなみに、クリーンフィルターのない車種には、後で何か作業をしていない
限り、このインストレインフォースは付いていない。
クリーンフィルターのクリップを外し、２枚あるうちの下のを手前に引き出
して外す。
次に上のを下までずり下げて、同様に引き出して外す。
上下のフィルターは共通で区別はない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:26:16 ID:tG10PkfMO

N15後期型に後付けHID入れてるﾔｼいる？
PIAAの4600Kのを買おうかと考えてるんだけど、配線の取り回しとか問題なかった？

421 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/29(水) 16:06:52 ID:SOu/NZWM0

>>420
ウチのはFN15後期だけど、ENとFNはエンジンルームスカスカだから設置は問題ない。
ただ、運転席側はリザーバータンクが邪魔なんだよね。
一度移動させるか、バーナーの長さによっては無理矢理隙間から入れられるけど破損の
危険性もある。

うｐろーだーのNo.169の写真右上の銀色がバラストで、後の配線はチューブ通してある
けど隙間だらけだから収まりは上々。
JN15は。。。運転席側がやはり厳しい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:22:12 ID:0Yuz2g2b0

俺、N15のパルサーセリエ(H7年式)に乗っています
大事に乗って今は13万㌔弱なんだけど、
一般的に何万キロまで乗れるもんなのかな?
普通に乗ったとして
メンテナンスも定期的にしたとして

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:26:49 ID:fVFg5GDl0

>>420
友人がJN15にPIAA製の入れてるよ。
って事は入るのだろう…
俺のJN15は未だノーマルだけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:33:18 ID:KAtlrpJo0

>>422
メンテをきちんとするということなら３０～４０万キロくらいやろ。
タクシーがそんなもんやし。
ディーラーの営業は１０年１０万キロが乗り換え時期というから
メンテナンスフリーでってことならそこらへんになるだろうけど。

425 ：422：2006/03/30(木) 02:08:26 ID:eGAstYZS0

>>424
ありがとうございます
最低でも20万㌔くらいは乗ろうと考えています
乗り換えるのも惜しいし、予算もないし

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:43:38 ID:14NfmpnM0

H8年くらいのCJ-Iの5MTってタコついてる？
CJ-IIには付いてるみたいだけど

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:10:58 ID:QSS2xUM5O

ついに愛車JN15が21万キロ突破しました。　トラブルは穴があいたのでマフラー交換とラジエターホース交換くらいです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:03:36 ID:zWrLbZrk0

エンジンってのは、40万キロくらいはもつように作られているらしいね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:30:10 ID:N3ccwc3V0

ちょっと近所のコンビにまで・・・っていう乗り方だと、もっと短いらしいけどね。
タクシーは4～5年で40ﾏｿ㌔走るんだっけ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/30(木) 18:29:37 ID:yjuOzbOQ0

>>425
今が何万ｋｍか知らないけど、下手に寿命延ばすより買い替えた方が安上がり
だったりするんだよねぇ。愛着もって長く乗るのは良い事だけど。

確かボルボだったかな、で３５０万ｋｍ位走ったのがあったはず。
クラウンでも年式によってはタクシーとか教習車で５０万ｋｍとかざらって言う
から本当の寿命ってのは分からない物ですわな。

そんなウチのパルは未だに新車購入から７年１ヶ月で６万ｋｍ目前(後数十ｋｍ)。
いつまで乗れるかな。。。ただ、サーキットだの走ってるからATが逝かれる可能性
が高いわけで。

431 ：N14X1R→N15X1R：2006/03/30(木) 19:40:29 ID:ylM+Haal0

>>430　だな。結局、維持メンテの出費とのバランス。

N14の時は、
・約6万kmでラジエターファン交換(カルソニック製品の元々の不具合)
・約7万kmでPW故障(ガラスの動きが悪くなったのをチト放置してた・orz)　
・約8万kmでエンジンハンガーのクラック(少々扱いが荒い時期があった。)
・約10万kmでオルタ故障→これは寿命か。リビルド品にて交換
・約11万kmでエアコン配管クラック→ガス漏れ部特定不能だったので諦める。
・約11.5万kmで、AT変速ショックが大きくなる(安物AT-OILの影響と思われる)

→N15に買い替え。6万km現在で気をつけているのは、

・ドライブシャフトブーツは時々確認(過去2回交換)
・エアクリーナーは純正品しか使わない()
・AT-OILはディーラーにて定期交換。安物OILは経験上×と思ってる。
・PWのガラスの動き(ボチボチ・ヤバーみたいなので、今度>>418を使う予定)

・・・って所です。後は普通のメンテ程度。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:50:31 ID:oqSVnlVm0

nismoってN15のサスとかはあるのに何でブレーキパッドが無いんだろうか・・・。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:04:10 ID:VaQmy4N70

俺はＮ１４Ｘ１のままやけど。。
　５年目約５万kmでマフラー交換（単なる改造）
　７年目約６万kmでプラグ交換（中心電極がかなり磨耗、イリジウムに）
　９年目約７万kmでブレーキパッド、ショック、ドラシャブーツ交換（パッド交換時にブーツ破損発見）
１０年目約９万kmの夏、エアコンの利きが悪化している事に気付くが放置（今現在も）
１１年目約１０万kmでマフラー配管穴開き、アルミテープで補修し車検もＯＫだった。
１２年目約１１万kmでプラグ接地電極磨耗発見し交換、ブレーキパッド交換。
タイヤは約３万５千km毎、エンジンオイルは５～７千km毎、ミッションオイルは５万km毎
エアクリーナーは車検毎、ってところかな？
エアコンの調子が悪いのが問題だけど通勤で乗っているから早朝と夜くらいなら必要十分。
まぁ、夏場の日中は辛いが。。
次ぎの車検時期にはショックの寿命が来るだろうな～。
クラッチ板もそろそろ交換時期か。。

この１～２年で乗り換えか、増車（Ｎ１４を予備車として残す）かを決めるつもりです。

434 ：431：2006/03/31(金) 12:53:19 ID:y2lVoVHO0

>>433
>エアコンの調子が悪い
俺の時はガス補充しても、どこからか抜けた状態だった。
配管クラックの場所を特定しようと整備の人も各所パテ等で塞いでくれたけど、
ダッシュボード取外して点検しないとダメっぽかった。
点検したとしても、エアコン本体交換となると、そこそこの費用(金額は忘れた)だったので、諦めた。

その後、すぐにATの不具合が発生して、これもそこそこ金がかかりそうだったし・・・
ほぼ同時に、何故かエンジンOILにクーラントが混じる状況になったので、乗り換えた。

無論、金かけりゃ何とでもなるけど、どこまで許せるかって所だろうなぁー。
車の残存価値や快適性と、修理費用や維持メンテ費用のバランス。
N13やN14を大事に乗り続けてる香具師には頭が下がる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:25:54 ID:ek4VEium0

愛着がでると、長く乗りたくなるもんだよ
パルサーという車は新車では買えなくなったし
来月車検通します

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:34:19 ID:65Xf5yPc0

N13はすげー頑丈だったよ
10年間トラブルらしいトラブルはなかったし
それにひきかえ今乗ってるRNN14・・・・・

437 ：308：2006/03/32(土) 00:42:54 ID:lFUDGNNW0

足回りだの何だのと一切合財持っていかれた物ですが、結局どうにもならんので
保険で修理。
車高調はディーラーに持ち込んで付けて貰ったので記録簿に残っていたのが証拠
になったし、ホイールもそれぞれデジカメの画像を一応提出してｏkが出たので
無事に新品になって戻って参りました。

車高調が抜けかけてたから丁度良かったｗ

まぁ、ジャッキポイントがブロックで潰れてたりとで結局最終的な請求学を見たら
１００万位。。。車両保険は大事だなと。
タイヤもディーラーに頼んでみたらちゃんとポテンザRE050になって帰ってきたし。
前に履いてたLM702とは雲泥の差だけど、逆にちょっとタイヤに負けてる気も。。。
こんな事書いて、後で金返せとか言われないだろうかｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:54:13 ID:8jkrYSe3O

パルサーのVZ-R（JN15）に乗ってる人に聞きたいんだけどクラッチがかたくない？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:18:12 ID:VUNmOC9K0

>438
かたい、というか重いってこと？漏れは思ったことはないなぁ。
ハンドル重っ！とは乗り換えたとき思ったけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:53:16 ID:GtvDG7kW0

ステアリングは確かに重いですねぇ
クラッチは最初からNismo強化クラッチが入ってたから分からないｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:03:41 ID:YxsSX9F8O

前に乗ってた車に　強化クラッチ入ってたので　今は軽いかな？ってくらい　クラッチワイヤーがへたってるのかも？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:18:19 ID:KRJoPhcu0

>>438
この前右で踏んでみたらえらく重かった。左足は鍛えられてるのか。
ワイヤ換えてみます。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:22:35 ID:8jkrYSe3O

クラッチワイヤーかぁ！　クラッチ踏むと変な異音がするんですよ。交換したほうがよさそうかな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:03:08 ID:YxsSX9F8O

>>443　クラッチワイヤーかもしれませんね　交換すると軽くなります　そういう自分も交換しなくては

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:34:03 ID:8jkrYSe3O

クラッチワイヤーっていくらぐらいですかね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:24:32 ID:bMX7kgz2O

明日はパルサーオフ決行でつか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/03/32(土) 23:40:58 ID:8URknaGd0

雨だからスーパーカーツーリングは中止だそうですよ。
つか、関東も明日雨らしいから来週？むしろ本当にやっちゃう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:11:11 ID:IlP3phE5O

クラッチワイヤー交換で軽くなりますよ。

自分も先日交換しました。
交換する前はクラッチ切って、ペダルから足を離しても戻りが遅くて気持ち悪かったですよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:14:41 ID:xwqAUXZZ0

N15 のアンダーガードに孔開いて亀裂も入っているのが発覚。
そのままにしといても別に問題ないと思うけど、何かでぶつけたときにエン
ジンまでいってしまっても困るので、安ければ交換しようかとも思うが、い
くらくらいするもの？
そもそもまだ売っている？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:58:33 ID:/gFqOseG0

>>448
いくらくらいかかりました？
参考に教えてください。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:48:28 ID:Tm1d9S1k0

N15で七年目
先日気付いたが、ドア開閉のスイッチの「蛇腹ゴムカバー」が破れてる。
ドア四枚のスイッチが全部
修理したほうが良いでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:57:21 ID:1eOOrmEc0

>451
以前、漏れのも破れてたのでディーラーで取り寄せてもらったら1コ380円だった。
交換もドライバー１本で自分でできるし、せっかくだから交換したら？

453 ：Ｎ１海苔：2006/04/03(月) 00:21:31 ID:pdvxXZfJ0

>>438
クラッチ硬いと思った事は無いです。
前のオーテックの異様なほどストロークの無いクラッチを思えば軽い軽い。

そういやN１だけクラッチワイヤーが無いと言う話を聞いた事があるんですが…。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:13:31 ID:F4WogNMM0

>>453
Ｎ１とディーゼルは油圧クラッチっしょ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:07:29 ID:0vP6BIzoO

FN15の3ﾄﾞｱ前期なんですが、ｴｽﾍﾟﾘｱのﾀﾞｳﾝｻｽをいれようか悩んでいます。F40㎜、R30㎜ダウンなのですがリアはﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ？を調整式に変える必要はありますか?必要なら交換可能な社外品がありますか？ご存じの方がいらっしゃったら教えてください..

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:15:52 ID:ZBQ7Q0650

>>453
うちのJN15標準車はワイヤー式でした。

>>455
N15系2WD車は特殊なリンクを使っているから何も変えなくていいかと。
上下にストロークしても左右に動かない様になってるから。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:00:11 ID:0vP6BIzoO

>456 ありがとうございます。工賃が気になりますがダウンサス入れてみようと思います(･∀･)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:53:33 ID:VZ5uSUdPO

>457
バネ換えるならついでにショックも換えればいいのに。
工賃ほとんど変わらないし。
ちなみにディーラーだと工賃4ﾏｿ円前後。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:13:33 ID:4LmOWFRJ0

N１５クラッチワイヤー

30770-0M000　4140円
95-01～96-08　２WD　GAエンジン用

30770-2M122　4550円
96-08以降　２WD　GA用

30770-0M800　4550円
95-01～96-05　２WD　SR18前期　SR16VE全年式用

30770-0M820　4550円
96-05以降　２WD　SR16用　0M800の後対応品番？
ロックプレート（300円）がセットで必要？

30770-2N220　4550円
99-10以降　２WD　SR18後期

30770-60Y20　4550円
96-05～9709　２WD　SR18　5ドア用
年式によっては2N220を使用かも。

４WDは省略。値段だけ書くと前期は4970円後期が4550円。
工賃は明日にでも調べるわ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:59:42 ID:gfNiR2s70

>459　ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ（ＡＡｒ
俺のＮ15のクラッチワイヤー走行中に切れますた。
で見るといたってシンプルな構造だったんで自分で交換できたよ。
特別な工具なんもいらないし上からできるし自分で作業する人にはお勧め。
ただ手をつっ込むので服は汚れますね・・・。以上チラシ裏にて失礼。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:53:31 ID:0vP6BIzoO

>458 ショックかぁ～　あれは結構ぃぃ値段するんじゃないですか!?でも間もなく10万kmだし車検も取りたてだし...　あまり極端なﾍﾀﾘは感じませんがオーナーが鈍感なだけかと。あと、Fｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの下端のｺﾞﾑがﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛだったんですが...

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:38:45 ID:IstahLX20

>>461
サスはバネとダンパーのマッチングが重要。
バネだけ交換してダンパーの減衰が追いつかなくなると
フワフワしたりピョコピョコ跳ねたりする。

10万キロも乗ればダンパーはヘタって当たり前。
毎日乗っていれば経年劣化に気づかないだけ。
タイヤ磨耗も体感できないが表面が目視できるから気づくだけ。

足回りは中途半端にやるとロクな事が無いぞ。
バネ＋ショックか車高調を薦める。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:16:26 ID:glNkE3tX0

>>461
だまされたと思って両方換えチャイナ！
絶対満足する結果になる！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:26:09 ID:XVXdN0DPO

>461ですが、予算を心配しながら前向きに検討してみます。ありがとうございます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:59:27 ID:lGub/4C/0

上でも出てたけど、うちのH7年式Ｎ15
この2週間の間に運転席と助手席のウインドレギュレーターが相次いで故障。
運転席はガラスをワイヤに留める樹脂部分が割れただけだったので
針金で結んで修理。助手席はワイヤ切断・・・。
この車で3度目。N13時代にも1度あり。
海岸近くで窓にいつも砂がつくせいかなぁ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:15:36 ID:UzUyE/SjO

>418　を発注する勇気のなかった上の方のものです。KUREのｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽをﾎﾑｾﾝで買ってきてﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰやらﾗﾝﾗﾊﾞｰやらに塗りまくったら（あとで軽く乾拭き）すご～くｽﾑｰｽ&ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ!!!ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟに目覚めｽﾌﾟﾚｰ式も用意しちゃいました～　おすすめｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ箇所ありますか？？

467 ：459：2006/04/07(金) 22:32:48 ID:AEnISqRZ0

N15クラッチレリーズワイヤー交換工賃は５４６０円
工数は０．７８。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:17:48 ID:0UkqRPPj0

保守age

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:31:07 ID:1VxAAkzM0

>>467
乙です。結構安く変えられそうですね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:45:52 ID:CWB2lI+30

中央道走っていたら、スピードメーターの右半分が暗くなってた。
電球切れたのか・・・。部品は安くても工賃かかりそうだなぁ、と
思いつつ、一般道に降りたら直ってた。

なんだったんだろう。不安を感じるなぁ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:24:27 ID:wKkr8X7d0

N１５だったらポジション球を買ってきてはめるだけだから是非自分でやってみたら？
ポジション球はホームセンターでせいぜい５００円くらいだしメーターの周りのパネルも
チルト付きハンドルだったら一番下まで下ろせば簡単に取れるしそうでなくても
ハンドルまわりをちょこっとばらせば取れるよ
N14とかはちょっとよくわからないけどたぶん大差ないと思う
もしメーター自体の故障だったらスマソとしか言えないけど

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:25:56 ID:Yxzh5e+u0

メーターパネルとATシフトんとこにKOITOのブルーバルブ入れたら
熱で樹脂がひん曲がっちゃったからふつうのやつにかえた。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:57:06 ID:EHfGcsWF0

>471>472

>470じゃないけど質問。
前後期関係なくスモールランプのと同じウェッジ球(T10だっけ？)でおｋですか？
後期型なんだけど漏れのもなんか点いたり消えたりするから
この際交換してみようかと思ってるんだけど、全部交換する場合は何個いります？

474 ：部品屋：2006/04/09(日) 13:15:04 ID:tzGo0Sxc0

>>466
乾燥性の奴でないと埃とか付いてかえってレギュレターに悪影響
でますよ。
漏れが紹介したのはスプレー後数秒で乾燥するタイプで
乾燥後もサラサラスルスルしまつ。

475 ：471：2006/04/09(日) 13:44:49 ID:QPAA5fRpO

ケータイからで済まんけど、俺のパルサーが前期Cj1だから確証は持てないけど全部変えるなら四個。
で、メーターを外す時にケーブルに気を付けないといかん。抜く必要はないが知らないで引っ張ると多分切れる。
裏返すと出っ張りがあるふたがあるから回して外すと球が出てくるのでそれと交換するだけ。
元にあった球には青いゴムカバーが付いてるので、ノーマルの白がよければ新しい球に被せればおk。
ちなみに俺はコレでメーターの照明を赤にしてみた。
ちょっとぐぐれば青とか赤に変えた人のサイトがあるから参考にするとヨロシ

476 ：473：2006/04/09(日) 14:07:55 ID:LgSFaFsBO

レスを待たずに1時間かけて四苦八苦してパネル外してみたら…
普通のウェッジ球じゃなかったヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

ちなみにJN15。たぶん後期型は電球が違うと思われ。
なんかウェッジ球を細くしたような電球だわ。
いったん仮組みして後退逝ってくる…。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:16:23 ID:wKkr8X7d0

それもしかするとウインカー証明の球かもしれん
他のふたもあけてみて・・・って多分見れないよね・・・
説明不足スマソ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:25:21 ID:7X3HzQxE0

I-RのFデフってトランスファーとオイル共用ですよね？
ハイポイドギア+デフて構成は同じだからRデフと同じオイルでOK？
前後NISMOの機械式入ってるんですが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:02:35 ID:YmBv+lY40

パルサー３ＨＢとルキノクーペで迷ってるんですが、どっちがいいですかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:15:04 ID:rYf5UTnY0

好み次第

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:04:35 ID:tDYVtdS8O

>474　たしかに...おっしゃるとおりかとorz...
砂埃ついたら抵抗激増ですしね。とりあえずﾗﾝﾗﾊﾞｰのほうはよーく拭き取っておくことにします。ご指摘サンクスです。
メーターを外したまま走行したら（それだけでも危険ですが）しばらく走ってバッテリーがあがりました。大変危険ですので皆様お気を付けください。

482 ：470：2006/04/09(日) 23:55:51 ID:WgOxb2sh0

>471
N15後期です。簡単に外せるのであれば一度挑戦してみます。
症状からして玉切れよりも接触不良（半田クラック？）っぽい気も・・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:21:17 ID:gqZdaePY0

今日CJ-Iが納車されました～
思ったよりコンパクトでびっくり
大事にのりますよ～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:01:11 ID:lvF8/2Mt0

>>479
HBのｲｲ!→でかいものもシート倒してトノカバー外せば載る。
ｲｸﾅｲ→リアハッチ開けると室内の空調が抜ける

ｸｰﾍﾟのｲｲ!→トランク独立で剛性が高い、臭い物を載せても室内に来ない
ｲｸﾅｲ→やっぱり狭い

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:29:58 ID:y3LmQG5X0

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1015&cd0=10151023&sp0=2&sp1=6&so0=0&so1=1&so2=0&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0190060501M8000131012&pt=00

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:33:21 ID:OdvveIcI0

>>485
うわ～こりゃまた年代ﾓﾝ・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗ
走行距離ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:58:00 ID:y3LmQG5X0

よーーーーく見たら、フロントグリルとバンパの間に二つ穴のスリットが…
日産ウインググリルの原型？

ちなみにおいらのブツけたN13はもうじきﾌｶｰﾂ予定です。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:04:42 ID:PPpkXkxk0

>>481
メーターからオルタネーターへ電気が流れてるからねw

>>485
それ、ほすぃ…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:06:22 ID:RiUGhVkJ0

N15に最近乗り始めたがクラッチミートが難しい･･･
前の車はかなり踏み込まなくちゃいけなかっただけに余計に･･･

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:51:35 ID:8pW4y7BH0

>>478
指摘の通りオイル共用（ケースが一緒だからね）
Rデフと同じ、若しくは若干固いヤツでもOK

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:20:28 ID:+rR6LoHU0

CJ-Iを購入したんですが
リアスピーカー用の配線が来ているかどうか
確認するにはどこ見ればOK？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:27:45 ID:a5cAPz5m0

>>491
オーディオ裏のコネクターが大小２個あればリヤスピーカー配線アリ。
（小さいほうの４Pコネクターがリヤスピーカー）

３HBはリヤストラット付近。４Sはトランクヒンジ部分あたりに
スピーカー用コネクターがある。　さあ探せ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:11:10 ID:/X5baXGUO

CJ1ならリアスピーカーの配線は来てたよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:51:18 ID:RYun7UM60

どうせなら日立電線やモンスターのぶっといスピーカーコードを這わせろｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:49:10 ID:/X5baXGUO

セダンならリアシートの上を少しめくるとコネクタがあるよ
CJ1だからハッチバックじゃないと思うけどハッチバックはシラネ

496 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/11(火) 17:07:55 ID:LQGfTIrC0

cj-1でリアにスピーカー付けたけど配線来てたんだ。。知らなかった。
ヘッドユニットからコンソールの中通してカーペットの下とか通して太いの直結
させたバカなおいら。

見たら本当に在るし。。。まぁ、純正の細いケーブルに比べれば音は良いから
いいんだけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:03:37 ID:xzzE62eT0

N１５のVZRかオーテックver（S-RV除く）を買おうと思っているのですが、
中古車情報見てても台数が少ない上に価格がバラバラで
イマイチ相場が解りません。

ここの住人の皆様はどの位で買いました？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:20:12 ID:zWr4LRnrO

自分はﾊｯﾁﾊﾞｯｸのVZ-Rに乗ってるんですけど検1年付きのｺﾐ45万…　　　　　　学生には痛すぎた…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:19:17 ID:ZSTfeUS90

セダンVZRだけど平成10年式走行62000kmを平成14年に
総額90万で買った。

現在150000km。フロント修復歴あり。
オルタ交換してません。
ウォーターポンプもそのまま。

来年1月の車検までにクラッチが滑らなければ
乗り換えようと思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:37:31 ID:Hu5aFwW2O

SRVのVZRを去年の12月に購入で96000ｷﾛの28万車検ありです。10万ｷﾛ近いのに調子いいですよ(当たり？)。オーテックは従来の部品が使えないのがあるので注意してくださいね　それで友人は泣いているよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:02:28 ID:j9NqrV+pO

全部込みで前期CJ1の四駆で５万キロ走行が38万だった俺は負け組か
やっぱVZRが欲しいよ
探してるけど近所にはなかなかないんだよね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:04:56 ID:1pFt1+ch0

ハチバックのＶＺ－Ｒを平成１４年の１２月に５５万(H11年式、検無し
、距離55000㌔、ﾜﾝｵｰﾅｰ、ﾉｰﾏﾙ、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ)で購入した。
現在１２万㌔だけど油脂系、水周り系は定期的に交換し
アッパー＆ロアホースとクラッチワイヤー、Ｆ，Ｒブレーキパッド、Ｆブレーキローター
を交換したくらいだけど今のところ不具合全く無しです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:10:32 ID:ZRDbnQ5RO

GA15DE（ｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞ２番あげ程度）に10Wｰ50のｶｽﾄﾛｰﾙRSを入れましたが硬すぎですよね～...ところで皆さんはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙどのくらいで交換してます？あとﾍﾞﾙﾄ類やﾊﾟﾜｽﾃ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞなどお薦めの交換時期を教えてください。まもなく10万kmですが総リフレッシュしようかと...

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:54:24 ID:RJ+Qk/Ok0

>>503
純正プラグが確か5番だから…　熱価上げすぎだろ。
7番なんてハイブーストターボクラスの熱価だぞ。
NAで実用思考のエンジンだからオイルは5W程度で十分。

ミッションオイルはクラッチ交換の時（6～8万キロ）に同時交換。
ベルトは目視で内側リブが割れていたら交換。
ブレーキフルードは2年毎交換。

10万キロならショックアブソーバー交換を薦める。
ドライブシャフトブーツ点検＆交換。
冷却水ホース関係とウォーターポンプを念のために交換するのも良。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:28:22 ID:j9NqrV+pO

GA15の社外品のエアクリなんてあったの知らなかった
GA16用は見つかるんだけどそれと同じ？
いくらくらいした？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:16:49 ID:bEe1Cs0y0

>>505
>>392

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:41:28 ID:ae290BKS0

>503
プラグとオイルの粘度は純正と同じに戻した方が良いかと思います。
ベルトは距離より状態を見て判断。ブレーキフルードは車検毎。
PSフルードはオイルの劣化よりもホースのオイル漏れ修理で
（Jの字型のサクションホースと高圧ホース）嫌でも換える事になります。

でも10万キロならフロントカバーを貼り直しが一番かと。

>505
GA15はエアクリの形状が16と全く異なります。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:35:07 ID:ZRDbnQ5RO

>503です。皆様ﾚｽありがとうございます。ﾌﾟﾗｸﾞは真っ白に焼けすぎていたので7番にしたのですが、また様子を見てみます。ｴｱｸﾘはBLITZのSUSﾊﾟﾜｰ純正交換です。学生なので一気にﾘﾌﾚｯｼｭは困難ですが非常に参考になります。DIYで交換できるものもありますか？

509 ：Ｎ１海苔：2006/04/12(水) 22:53:23 ID:1fxYuBAk0

前のSR20DEのオーテックはコミコミ５５万
今のN1はコミコミ１３５万だったと思う。

510 ：Ｎ１海苔：2006/04/12(水) 22:55:12 ID:1fxYuBAk0

ディーラーで買ったのでN1は高かった。
でも満足してる。ずっと欲しかった車だから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:32:56 ID:ByhcBDe00

検切れ走行５マソのＳ-ＲＶ・ＶＺ-Ｒを込み込みで６９マソで買いますた。
近所にモノが無くてカーセンサで見っけたモノを現物確認せずに速攻で行き
つけのヨタ系中古車センターに引き取りに行ってもらって購入したおいらは
バカでつかね。
後悔は全然してません。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:07:33 ID:o9xJ2Eyo0

おはつです。ルキノクーペVZR飼ってます。車検期間に入りました。
クラッチが滑り気味で交換したいけどお金ないので、今回は前輪ローター＆パッド、
フルード、LLCの交換予定です。あとは先行点検で見てもらいます。
ローターはDIXELです。社外適合はこれしかないようです。
>503
10w-50って・・・・エンジンこわれますよw しかもカストロール・・・
SR16VEでさえ5w-50は固かった。
5W-40が夏場で良い感じ。燃費は良くはないですが。
BEUPというメーカーのVはウルトラスムースでよかったです。でも値張ります。
エストレモ５w－３０も入れてみたいが高すぎて躊躇します。
今はBEUPユーロバイエルン0W-40です。これも高いですw
エンジンのことを考えると5Wのほうがいいかもしれません
この車は社外パーツが少ない分、消耗品に金かけれるのがメリット？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:27:25 ID:AenpZbtMO

おはようございます。
9年式VZ-Rのりですが、皆さんタイヤはなにいれてますか？
僕は205/50/15のトーヨーのビモードってゆうやつですがお勧めありますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:57:20 ID:6dTXjBW80

>>513
利用目的で人それぞれだろうけど
フロントにＰＯＴＥＮＺＡのＲＥ０１Ｒが個人的にお勧め
かなりのグリップでアンダーステアがでにくい
Ｇ３よりラインどりがタイヤ幅２～３本分内にくる（わかりにくい？）
一昨年の大雪の日もこれで何とかなった（関東）
ただタイヤノイズがかなり大きいのが欠点

515 ：Ｎ１海苔：2006/04/13(木) 14:43:34 ID:EbMrMzdj0

未だにフロント４年落ちリア２年落ちのRE-01　２０５／５０R１６で頑張ってます。
去年の大雪で大変な目にあいかけましたが未だ行くつもりです。

516 ：JN15銀糊：2006/04/13(木) 19:04:17 ID:4aS1g1uQ0

>>503
固すぎw
サーキット行かないなら純正指定の粘度指数で十分ナリ。
もう10ﾏｿならそろそろフロントカバーからオイルが垂れて来る頃かと…
7万は貯金しとけwww

>>513
うちのは205/50R16のPlayzに頑張ってもらってまつ。
1年落ちだが、GⅢよりか喰ってる気がする。
快適だがGⅢ並に五月蝿いw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:09:40 ID:/CyeZlHMO

>516さん>503ですがﾚｽありがとうございます。ｵｲﾙは安く売っていたのでつい...反省してます。ところでﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰというのは一体!?無知なものでわかりやすくご解説をお願いします。ｵｲﾙ漏れが発生しやすい箇所ですか？？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:01:47 ID:yphiA2Vr0

ルキノクーペって便所のスリッパに似てるよね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:27:24 ID:VLLwwonk0

>>513
ウチはSドラ195-55-15。元DNA-GP同サイズ。交換後2000km。

快適性良好。耐ハイドロ良好。長期耐久性不明。ゴム自体のグリップ良好。
初期反応は少々マターリ風味有。高速コーナーヨレ有。
フルブレーキングはタイヤが潰れ気味。
市街地メインなら良いタイヤ。中低速の山もソコソコ可。コースは不向きかと。
DNA-GP対比なら、初期反応を除き、全体的に極めて良好。

個人的には、街海苔用としては、PP2に興味有。DZ101も定番。
走行会等の参加や山重視なら各社TOPグレードの線で。

520 ：497：2006/04/13(木) 23:55:50 ID:hQpYskxo0

498～502、509
レスありがとうございます。
やっぱり６０万以上で安定のようですね。
でも同価格帯のシビックやレビトレに比べたら程度の良い車が
買えそうですな。

良い物が見つかり次第「イヤッッホォォォオオォオウ！！！」を
しようかとｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:51:44 ID:Jh6mejwpO

>>513ですがポテンザ01もよさそうですね
昔ネオバをいれたことがあるんですがそんな感じかなぁ…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:20:54 ID:wVPdmnCN0

乗り遅れた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

2004年10月に97年式(つまりVZ-R極初期型)S-RV エアロセレクションとかいう希少車(珍車)を
走行4.9万キロ、ツーオーナー、車検2年付き、片減りしてたリヤタイヤ2本新品
3年保証つけて日産のDラーで車両60万、コミコミ79万だかで買った。
1年半経つがまだODOの数字は5.8万キロ・・・

タイヤはLM702の205/50R15、Dラが換えてくれたの2本と自分で買って揃えたの2本
なんか車格の割にタイヤが太くてバネ下が重たい気がします
ロードノイズも結構五月蝿いが↑で換えてくれたタイヤなので仕方ないといえば仕方ない。
ヘタレなのでインチダウンしたスタッドレスぐらいの軽快感があればと思ふ

523 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/14(金) 20:23:27 ID:hJGjvsDq0

おいらは、今はポテンザRE050履いてるけど普通の使い方なら十分だと思う。
まだ、履いて1000km程度しか走ってないけど首都高でウェットでもドライでも
安定して走行可。フルブレーキでちょっと潰れてる？と思う時が有るけどポテンザ
系はサイドウォール硬いはずだから気のせい？

195/55R15でLM702も以前履いてたけどドライは結構良い感じでしたねぇ。
ウエットの食いもソコソコだけど、一番は値段の安さ。４本で３万以下だったな。
ロードノイズがひどいのは結構有名な話。まぁ、パルサーの場合元々の遮音性が
低いから尚更煩かった。

>>522
１４インチでも大抵のアルミなら履けるはず(突飛なデザインでなければ)だから
次は195/60R14か185/65R14辺りは如何？
見た目気にしないなら実は一番バランスが取れてるサイズだと思う。乗り心地も
多少は向上。価格も少しばかり減少。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:14:49 ID:wVPdmnCN0

>>523
185/65R14のスタッドレス履いたらえらく軽快に走ってくれたもので
元々それぐらい軽快だったらよかったなーということで
多分車両本体手放すまでタイヤ交換はなさそうです
年間6000キロぐらいしか走らないので故意に減らさないとサッパリ減りませんし・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:51:18 ID:fOs2JeYd0

ガソリンがチャプチャプ言うのが聞こえて怖い･･･

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:03:27 ID:XQNJEgpv0

>>517
フロントカバーというのはエンジンのフロント側(ファンベルトが付いている方）にあります。
タイミングチェーンのカバーですよ
GAの場合、ゴムのOリング２個と液体ガスケットでシリンダーブロックと密着していますが
走行距離が増えてくるとこのOリングからオイル漏れしやすいのです。

交換の工賃は>>516さんが書かれているとおりかなりかかります
シリンダーヘッド下ろす工数で計算されると思いますので
ただ、実際にヘッド下ろして作業するところは少ないと思いますが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:55:33 ID:qC2ElpqgO

>526　丁寧に教えていただきありがとうございます。あとでよく点検してみますが何か怪しい汚れがあったような...　時々峠等で思い切り回すときがあるのでGA君を酷使してますね↓少しはいたわらないと。でも本当にﾊﾟﾙｻｰっていい車です!まだまだ乗り続けますよ～♪

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:10:49 ID:FKNYND5N0

D・I・Y！　D・I・Y！　D・I・Y！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:54:41 ID:mp47rVtL0

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E225A02311&SHOP=051189003E
これって…Ｎ－１
赤蓋だし、車屋も勘違いしている…

走行は結構行ってはいるが、どうだろう妥当な値段？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:43:24 ID:Gzm5wcKW0

乗り遅れですが
ルキノVZ-R N1 Ver.1
走行63000 フロントサス・マフラーNismo
車検1年2ヶ月付き
デラで込みこみ63マソで買った
現在78000km走行
今後のトラブルがどうなるかな...

531 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/15(土) 17:29:24 ID:K7LJ86dm0

http://g004.garon.jp/gdb/GB/2Z/eP/2O/vB/qY/4B/Nz/_B/iD/ey/lVse.wmv
パルサー

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:50:24 ID:RoCVdeFF0

パパパパパパパルサー♪

533 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/15(土) 23:10:24 ID:zwc5b0Gn0

赤蓋だから恐らくN1でしょうなぁ。窓も手回しだし。
修復無しにはなってるけど、Fバンパーは交換してあるのかこれ？あるいは再塗装？
牽引フックカバーも無いし、開口部のガードが白いな。オイラは切っちゃったココ。

>>531
おぉ、こりゃまた貴重な。N15ではハッチバックとセダンは差別化されてたのにN14は
２台並んでとは。

夏タイヤが気がついたら４部山位になってるし。まだ1.5万ｋｍ程度しか走ってないは
ずなんだけどな。次は何履こうかな。候補はRE050辺りだけど、やっぱ持たないんだろ
うなぁ。

534 ：Ｎ１海苔：2006/04/15(土) 23:14:23 ID:6nG4iRiF0

>>529
実はそれ一ヶ月前くらいからある。多分走行距離自体は未だ問題ないと思います。
むしろ私は付いてる社外部品が欲しいくらいですｗ

でもモンスターって日産得意だったかな？

535 ：497：2006/04/16(日) 00:34:53 ID:5dOqnF0j0

>529
俺が人柱になりますわ。

というか既に注文書に一筆と印鑑くれてやるだけの
処なんだが････

536 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/04/16(日) 01:10:01 ID:vHD3sLs90

かな～り乗り遅れな漏れ…orz

パルサーGTI HN14 H5年式
買った8年前は走行約5,000km
装備は全てドノーマル

現在は走行105,000km超
フロント・リアサスはKYBの中古ショック＆前後タワーバー
タイヤは純正→LM702→G3と乗り継いで
現在は4輪ともﾈｵｳﾞｧで195/60/R14

G3は結構固かったけど、踏ん張りが効かなかった気がする…
LM702は柔らかすぎ＆すぐﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしててﾀﾞﾒﾎﾟ
逆にﾈｵｳﾞｧはG3と値段はそうそう変わらないけど、サーキットで
全然踏ん張りが効いて(･∀･)ｲｲ!!

でもﾈｵｳﾞｧにした途端に1年でパンク3回…呪われてるのか…○...TL
追い討ちをかけるように今年車検death…

>>535
無事に購入したらｲﾝﾌﾟﾚよろｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:25:59 ID:EHuCJzDQ0

>536
サーキット走行なんてわざわざ車壊してるようなもんだよ
普通に乗ってりゃモーマンタイ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:06:34 ID:fYaLA7Y20

>>497
インプレよろ

そーいや自己紹介してなかった。

当方、Ｎ１５オーテック（ＳＲ２０）でオーテックバンパーでブイブイ言ってます。
これといったトラブルも無く頑張ってます。
一度、走行中にクラッチワイヤー切れたな？１３万も走ってたらそりゃなるか？
クラッチ踏んだ時、重くて『ギュウ、ギュウ』言う様だったら要注意です。
それくらいかな？

では皆さんよろ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:37:57 ID:ZAolD0pb0

今日はロードスター試乗してみたかったからマツダのでーらーに行ってきた
RX8アテンザロドスタ試乗したあとにMyパル（JN15エアロセレクション）の下取り査定してみます？って言われたので
頼んだら、０って言われますたヽ( ´ー`)ノ
乗り換える気全く無いけどねｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:13:27 ID:SqROzk3f0

・・・下取り査定する意味無いやん。。
なにボケとるんやその営業マン。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:03:12 ID:BtS+rhrs0

>>538
あわわ、俺の「ギュウギュウ」いってる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:27:59 ID:a9dprAXg0

ロ-ドスタ-きらい
ステアリングにごちゃごちゃスイッチ類つけんな
（こ-ゆ-クルマ最近多いね。まるで家電みてぇだ）

それにしてもVZRて燃費わりーよな
短所はこれだけだが。
洩れはDZ101履いてる。195-55-15
インチアップなんてデチューンだからしません

計算式にあてはめても、205-50R15とかってヤバくね？ < 522
燃費落ちたべ？うるさいべ？旋回半径おおきくなったべ？いいことねーよ
ディーラーもディーラーだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:20:11 ID:ovGdZuqa0

R16春日部辺りで合流に入れてくれたJN15の方、ありがとうございました。
抜かれた後はガン見してました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:33:37 ID:0Tv8GglHO

クラッチワイヤーの交換の仕方を知っている方　詳しく教えてもらえませんか？　機械音痴かので・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:01:49 ID:8cgDWwp/0

>>544
機会音痴を自覚するならやめとけ。
どうせロクな工具も持ってないんだろ？

546 ：522：2006/04/16(日) 21:07:34 ID:N5pd8Gsh0

>>542
エアロセレクションなので205/50R15がノーマルサイズとなっております。
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S07/index2.htm
燃費は街乗りで9.5km/L前後、高速メインで12km/L前後です。

547 ：516：2006/04/16(日) 22:44:57 ID:Mc2XpeK/0

>>526氏
代理レスありがとです。

>>503氏
遅くなってスマソです。
526氏の通りですが、せっかく修理するなら同時に…
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・ラジエターアッパーホース
・サーモハウジング裏のホース(ラジエターホースと同じ太さ)
・ファンベルト
↑は同時に換えた方がいいです(工賃がほぼ変わらないから)。

ちなみにヘッドを降ろす場合の工賃は12万くらいかと。
まぁ降ろさなくても出来るので、たいていのDらーは6～8万円くらいの工賃になるでしょう。

以上、元GA15乗りでした。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:49:10 ID:Mc2XpeK/0

>>535
ちゃんとインジェクターが8個付いてる??

549 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/16(日) 23:19:07 ID:3KpT3Lfc0

計算式って何の式だろうか。
JN15だと車高調入れたりして車高落としてる人間は205/50R15で丁度ツライチ位だし
そのサイズ結構多いと思うのだが。外径も全然問題無いし。と釣られてみる。

つか、いつから自己紹介制度になったんだろ。。。オフミの流れ？
ＧＷの前後で海老名辺りで本当にやっちゃうってのはどうだろうか。
勿論Ｎ１３もＮ１４もＮ１５も合同で。

550 ：Ｎ１海苔：2006/04/16(日) 23:47:10 ID:+atib5tV0

>>539
それは酷いですね。幾らなんでも下取り0円って
前に現行スイスポの時に下取りで30万と言ってくれたんですが
やっぱり乗り換える気がしなかったです。

>>542
幾らなんでも195から205に変えただけでそこまで変わらないと思われ。
車検対応の範囲内ですし、俺の２０５/５５R１６でも燃費は>>546とほぼ同じです。

551 ：人柱４９７：2006/04/17(月) 00:02:14 ID:N1H7jiG00

>>548
注文書に書いてあった車体番号使って
FAST（日産パーツカタログ）で部品検索かけたら
ちゃんとグレード表示が「N1」になったので問題ナシ。

ちなみに今履いているタイヤはSタイヤらしい・・・。
ABS無しと書いてあったんでレースベースかと思ったが
誤記載だった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:03:59 ID:6nh2aL+C0

乗り換えかー。
スイスポはガキっぽくてやだなぁ。
自分ならインプワゴンWRXかな。５ナンバー。
車体重いし燃費も悪そうだけどさ。馬力はあるのでどうだろう？
でもなんか、「これだ！」ってクルマがないよね・・・

553 ：Ｎ１海苔：2006/04/17(月) 00:20:53 ID:DO56lOcV0

>>550
うわ間違える。俺の２０５／５０R１６だった　orz

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:26:52 ID:NCI7+YMA0

んーっ、、馬力と車重・燃費を引き換えにすればフィールダー１．５。

俺の場合、車の好みがバブル期ので止まってるから今の車で欲しいと思えるものが無い。。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:29:16 ID:6nh2aL+C0

>>549
計算式って（タイヤ横幅×偏平率）×２＋ｘインチ＝外径　　のことだと思われ

195-55R15なら　タイヤ外径=595.5
205-50R15なら　タイヤ外径=586.0

交差の理想は純正外径の±３％といわれてるからOKですね
とはいえタイヤ外径とホイールサイズはモノによって微妙に違ってくるし
あまりに交差が激しいとメーター誤差がおきるらしいです

て、結局釣られたのかな？　w

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:15:53 ID:AJ6gyue/O

545>> ダンパー交換とかブレーキパッド交換とかはやってるんですが　クラッチワイヤー交換は初めてなもで‥‥　わかる方がいれば　教えてほしいのですが　でしゃばった書き込みしてしまい　すみませんでした

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:34:25 ID:B8Htmn3TO

>547さんﾚｽありがとうございます!自分はまだ学生なので全てのﾒﾆｭｰをすぐに施すのは難しいです...金銭的に(^o^;でも大事な箇所がわかったので早めに交換できるよう尽くします。今後とも皆様の助けをお借りしていきたいのでよろしくおねがいします。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:40:54 ID:fItN/uPT0

>>495
発見しました
カーオーディオは初めてでよくわからないんですが
あとはこのコネクタにスピーカーを接続するだけでOKですかね

559 ：495：2006/04/17(月) 18:24:42 ID:uRXDa2SP0

>>558
純正のスピーカーとスピーカーカバーをもっててかつ後ろのプレートに大きな穴を開けて
純正と同じように内臓させて付けるんならそれでOK
でも多分ボックス型スピーカーをつけるんだよね？社外品にはコネクタはないので
電気工作セットみたいなのを買ってきてセットに書いてあるどおりに配線を作業をする必要がある
おそらくスピーカーの配線の色と車に来てる配線の色は一緒のはず
その場合でもボルトを通す穴を開けてきちんと固定するのを勧めとく
でないと事故したときにうしろからスピーカーが飛んでくるかもしれんよ
俺も去年の夏に初めてやったけど結構簡単だったし後ろから音が鳴ったときは感動した
がんばれ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:42:38 ID:OcZFmXnN0

>>559
ボックス型をつけようと思ってます
電源系統も一緒に来ているんでしょうか

前乗ってたマーチは最初から着いてたので気にしたこともなかったです（；ω；）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:49:26 ID:uRXDa2SP0

スピーカーから出てる線と車の線繋ぐだけで音でるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:43:24 ID:jwBW7gYA0

RNN14なんですがエンジンルーム内で排気漏れ
空調を外気で使えないくらい臭いよ～('A`)
エキマニか…タービン前後か…
どの道、エキマニごとごっそりタービン摘出しないと無理だよね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:47:50 ID:tLUqDVpi0

>>562
無理。
GTI-Rは前にインタークーラーが無く、ラジエーターが簡単に外せるのが
せめてもの救いだが。

エキゾーストガスケット、タービンガスケット前後、、腹下の蛇腹フロントパイプ、
固定用スタッドボルト＆ナット、タービン用銅ワッシャ全部を用意しておこう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:50:20 ID:iqdmLkZE0

>>562
CO中毒にならないように早く修理しとけ～

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:11:44 ID:A2yzHcB1O

>>562
まるっと二日は乗れなくなる覚悟しとけ
タービン外すの大変だぞ
おとなしくデーラー出せ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:29:13 ID:qnotST7/0

ｳﾞｫﾛだから恥ずかしくてデーラーで診てもらったことない…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:56:12 ID:N1H7jiG00

５年ほどデラに居ますがRNN14もN15VZRも
見たことが無い・・・。

>>566
ヴォロでもおｋ。
大切なのは乗り続けたいと思う心。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:08:47 ID:XqEsMYT/0

地域にもよるんだろうが、ﾃデラの人間は使えなくて嫌い…
オーテック純正のままの時持っていって『いや～結構いじってますね～うちじゃ見れません』
…？

そいつはオーテックＮ１５の存在を知らんかったらしい…
それからそこのデラには行ってはいない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:07:29 ID:+U3u6rvM0

>>567
俺は3年いるけど、俺のと先輩の以外では1台だけJN15を見た。
お客さんのRNN14は見た事ない。

>>568
サービスの半数は仕事として整備してるだけだから、そのような人達に商品知識なんて期待しても無駄w
俺みたいなマニアック整備野郎なら分かってくれるだろうけどww

570 ：Ｎ１海苔：2006/04/18(火) 22:38:42 ID:y+PEo+800

大丈夫私の場合は日産ディーラー二つなんだけど片方は全く知識無いので
JN15とRNN14の区別が付いてないｗ

むしろ親父の車買ったトヨタのディーラのおっさんの方がN1知ってたのが驚いたけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:11:11 ID:acyZbW9T0

I-RやVZ-Rは特殊なグレードだからカタログ落ちしたら
大抵は専門ショップのほうに流れていってしまう。
トヨタもMR2を知る整備士は少ないしマツダもFC3Sを触れる奴は少ない。

ま、俺は現役時代にI-Rの客が３人、BNR32の客が２人だったが。
クルー自家用とR34GT-Rも一人いたな。
なぜかS130ZとかZ31ZR、S110、S12、210、310、初代レパード、マーチRとか
濃ゆい車のユーザーも結構いたが。（本当にディーラーか！？）

572 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/18(火) 23:46:17 ID:4WARib0T0

ディーラー使う人って少ないのね。
オイラはじーさんからの付き合いのあるディーラーがあるからオイル交換とか
日常のメンテから車検からやって貰ってるけどこの間営業の人に「初めてお宅
以外の客でN15見た」と言われた。サニーVZ-Rだの貴婦人だのとレア車は結構
入庫してるのに。

ただね、そこ以外のディーラーにたまに偵察に行くんだけどどこ行っても車の
所為だかオイラがガキっぽいからか知らないけどぞんざいな扱いを受けるんで
すよね。
そんなんで、他のディーラーはあんまり使う気にはならないなぁ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:52:49 ID:wdLX0iZ20

>572
わかるような気がしないでもないなぁ。。

そーゆーとこは家電みたいなファミリーカーを奥様方に売り込むのに必至なのよ
モコだの、ノートだの。
スポーティーイメージを払拭して「週末はご家族揃って日産へ」てな具合で
店内の模様も展示車もレジャー＆ファミリーチックがほとんどのDラ。
マニアックな男心をくすぐる光景もマシンもない。
新車購入のお客様以外は軽くあしらうのが鉄則

と、妄想してみたw

ま、いずれにしろ鼻っから人を外見や車種によって対応かえてくるのは、
接客業としては、いい仕事してるとはいえないよね

574 ：N14 GTI：2006/04/19(水) 01:11:55 ID:phNGF3nd0

車に限らず、ものを大事にするってのは良いことなのに、
それに引け目を負うような社会って間違っていませんか？
ちなみに私もディーラーで車検など修理関係はやっているけど、
とても対応はいいですよ。
あまりお金かかんないように、いろいろ提案してくれますし。

ちなみに、以前メルセデス系のキャンピング・カー（名前忘れちゃった）
を扱っているお店に行った時、パルサーですって言ったら、
お店の方が、「いいじゃないですか～、私もよくドイツに行くんですが、
向こうの人で日産車に乗っている人からとてもいい車だと言われますよ。」
などと言っていました。
ヨーロッパなどでは、この手のハッチバックを最大限有効に使って長く乗り続けるらしいし。
日本の無用の長物？のワンボックスよりこんなんで、アウトドアから何でもしちゃうほうが
よっぽどおしゃれ。

もひとつ。
昔、某評論家が言ってたけど、日産車ってのは
200万円出したら、200万円以上の価値の車を買えることもあるが、
200万円以下の時もある。
トヨタは200万円出したら、それ以上でもそれ以下でもないと。
まさにパルサーはお買い得でしたな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/19(水) 01:33:04 ID:pNgV6e9P0

>>574
そうなんですよね、だからこそ日本では終了したパルサーが今でもアルメーラとして
販売されているわけで。欧州人にはこの手の車は愛されるんですよね。

今の日産車で、お金と等価値の車はないかなぁ。主観の問題だけど。
ヨタって無難な物作るから好きではないんだけど、良いもの作るとは思うんだよね。
実際親にはヨタ車薦めたし。
オイラ的には金額以上の車を出してくるのは９０年代のホンダ、日産だな。
今は、ドコも魅力ある車が無い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:38:13 ID:xlQzx1HKO

今の車は　普通すぎて面白みがないのが事実ですね。ちょいクセがあるほうが　乗っていて楽しいのにな。ティーダのターボなんかでたらおもしろそうなんだがナァ i-Rが復活するみたいで

577 ：Ｎ１海苔：2006/04/19(水) 12:55:26 ID:SULm04/L0

絶対お蔵入りもしくは無茶苦茶高くて買う気が失せるに１JN１５

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:25:44 ID:xlQzx1HKO

お蔵入りの可能性大じゃな！　日産にはそこまでの気合いがない気がする

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:02:42 ID:wMVUxemk0

場所にもよるが、ディーラーのサービス(整備する方ね)は基本的に修理はしない。やるのは部品交換だけ。
だから、弄った車を持っていっても整備はしない・・・というかできない。
ちょっと前ならいざ知らず、最近は仕事として割り切って整備士やってる人も多い。
社員駐車場を見てみれば、そこに車好きが何人居るか解るんじゃないかな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:22:13 ID:Nucxzfkv0

>>579
どの部品が悪いのか診断するのが整備士の仕事だろが。
部品交換だけなら素人でも出来る。
直す奴が車が好きでも嫌いでも客の要望通りキッチリ直せれば
そいつは優秀な整備士なんだよ。
お前、自動車整備をナメすぎ。

で、そのディーラーはエンジンの調子が悪かったらエンジンを交換するのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:36:56 ID:vzQuTDHx0

おいらのパルサーは近所の整備工場と町の板金屋送りだな。
板金屋に出しておいていると、ﾆｯｼｬﾝディーラーの人が顧客のぶつけた車の依頼で
やってきたときに「おおっ、まだ乗っている人が居る」と珍しがられちゃったよorz

582 ：人柱４９７：2006/04/19(水) 23:00:02 ID:1kzYhBr00

本日無事ローンの手続きが完了し、車庫証明も
提出してきました。車が届くのは連休前後くらいかな。

583 ：Ｎ１海苔：2006/04/19(水) 23:56:58 ID:SULm04/L0

来たら詳細な報告されたし

584 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/20(木) 01:29:53 ID:MuoP18zu0

そういや、ふと思い出したんだけど新車で買ったときに確か８０万だけローン組んだ
んだよね、手元に１００万位しかなかったから。
んで、車検証見たら所有者が案の定ローン会社のままな訳で。
１年目で完済してるから別に問題はないんだけど、これって自分の名前に戻したり出来
るもんなのかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:01:55 ID:EooA0dtMO

>584 詳しくはわかりませんが、ローン完済なら変更できるのでは?手続きしたﾃﾞｨｰﾗｰ、ﾛｰﾝ会社等に申し出れば取り合ってくれると思います。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:14:50 ID:+ciPxd1o0

>>580
SR16VEが調子悪いからってMR20DEに載せ換えて返ってきたら・・・・ってないないｗｗｗ

ゴーソとかいうブラジル系フランス人が来て以来新車がどんどんトヨタみたくなり
Ｚとスカイラインも一般車化してしまい更にバブル期に良くあった電装系トラブルが
また増えてきてるしホイシリがアルミから鉄に変えてまでしてコスト削減に必死すぎて
もはや日産のマークを付けたトヨタ車になってしまうし。
ゴーンとその下部達が日産から消えない限り昔の日産は絶対帰ってこないと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:46:03 ID:jj0pLSwe0

>>580
それはそれは良いディーラーをお知りの様で羨ましいかぎりですね。
調子が悪いと言われて、何度も車預かってきて散々待たせておいて、
挙句の果てに原因が解らないなんてサービスから言われる営業の立場にもなってください。
散々文句言われながら頭下げるのは営業と工場長ですよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:46:04 ID:EooA0dtMO

ﾏﾀｰﾘいきましょうね～♪

当方FN15ですがクーラントを交換しようと思うのです。作業の手順やﾊﾟﾙ特有のアドバイスがもしありましたらご教授ください。エア抜きが不安です

589 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/20(木) 17:13:26 ID:MuoP18zu0

クーラントはねぇ。。。自分でやる物じゃないとつくづく思う。
パルでも２度ほどやったけど、特に特殊な事も無いですよ。普通に下から抜いて
やれば良い。

ひたすらエアコン入れてアイドリングさせながらエア抜きするんだけど、ちゃんと
抜いておかないと高速なんかでエンジン焼けるからちゃんとしないとマズイ。
不安ならディーラーにでも出した方が無難。

最近は友人のスタンドでチェンジャー借りてやるけど、機械って素晴らしいと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:54:08 ID:mZY8fWSu0

>>588
１：ヒーターをフルホットにする
２：ラジエーターキャップとドレンを外してＬＬＣを抜く
３：ヒーターホースを外す
４：４番排気口の上とインマニ１番にブリーザープラグがあるので外す
５：リザーバータンクを外して洗浄

６：ドレンを閉める（ゴムパッキン確認）
７：ＬＬＣ原液を２リットル入れる
８：水道水を入れる
９：外したヒーターホースの両側から水が出てきたらヒーターホースを復元
１０：４番で外したブリーザーから水が出てきたら締める（銅ワッシャ確認）
１１：ラジエータを水で満たす　ついでにリザーバーも満たす

１２：エンジン始動、約2000回転で回して暖めファンモーター起動を確認する
１３：再びラジエーターを水で満たし、ラジエーターキャップをつける
１４：冷えた後もう一度ラジエーターとリザーバーの水量確認

>>587
その車種なら整備の環境が一番整っているのはディーラーだ。
整備士の腕が悪いだけだろ。
ヘタレ整備士に客の車を触らせるからそうなる。甘やかすな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:02:26 ID:EooA0dtMO

>588です。ﾚｽ感謝です!　>589冷却水ですし十分注意して交換を終えないと夏場など危険ですね。気を付けます。>590とても丁寧にわかりやすく解説してくださりありがとうございます!!最低限は自分で交換できるようになりたいので挑戦してみます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:40:47 ID:/tjFMgKA0

ブリーザーの締め忘れはよく気をつけるように。
たまーにそこから水が漏れてモコモコ固まってる車がある。

ブリーザープラグの閉め忘れでオーバーヒートさせて
正月早々車を失った人を今年見たからな･･・。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:05:14 ID:EooA0dtMO

度々すみません。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌﾟﾗｸﾞ、ﾊﾟｯｷﾝ、ﾜｯｼｬ等は新品に交換するべきですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:09:19 ID:mZY8fWSu0

>>593
ブリーザー用銅ワッシャは交換するほうがいい。
トルク管理できる腕があれば再使用も一応可能。

ゴムワッシャとブリーザーボルトは再使用可能。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:01:12 ID:Y4VP0E0c0

みなさん、ブレーキパッドどんなんつけてます？純正？社外？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:37:30 ID:I59MKfGCO

>594　本当に親切にありがとうございますm(__)m

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:06:51 ID:SJCSZvuj0

CJ-IにCJ-IIとかのタコメーター付パネルはポン付けできますか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:16:35 ID:IeBlWOi30

エンジン載せ換えっていくらかかるんでつか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 02:43:47 ID:zFVvZBvS0

>>595
曙がメーカーに純正としてＯＥＭ供給してる物っすね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:42:38 ID:UJdeKIwB0

>>595
ノーマルだとタッチ悪いよね。少しペースUPすると、すぐにバタバタABSが効くし。
ブレーキラインをメッシュホースに変えて、ABSをOFFにして、パット変えたいと時々思う。
ついでに、ピストンも固定しておきたいし、パットは熱入れしなくても使えて、キーコキーコ言わない奴がいい。

・・・ま、そんな走らんし、妄想で終わりそうなので、多分次回も純正w
パットだけでタッチが改善されれば儲け物なんだけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/21(金) 17:26:59 ID:HN/8GN1x0

>>595
パットはねぇ、正直どれ入れても差ほどの違いは出ないよ。
VZ-R以外の、例えばcj-1だと165/80R13だっけ。タイヤサイズがそのままなら
日清紡とか、曙とかのOEM品で十分。パット云々よりタイヤが先に負けてABSが
作動するからね。
それが、VZ-Rとかの195以上になるとOEM等では効かないと実感する。
現に160km位からフルブレーキしても止まらないし。そんなんで、スポーツパット
を試してみたい今日この頃。
ＧＷ中にやる気が起きたら換えてみるかなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:13:48 ID:Ybc4oR2OO

RNN14のブレーキパッドって JN15に装着できるんかなぁ？　同じっぽいんだが？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:31:57 ID:VHF7/xZM0

>602
できるよ。
RNN14=HN15=JN15
リヤは知らん。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:42:29 ID:Ybc4oR2OO

603>>　ありがとうございます　来月交換しよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:58:29 ID:j7vUUq9x0

JB14も同じ。EN15は違うね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:37:00 ID:j/3K/1a50

普通に道走る分には純正で十分。
少々飛ばしても純正で困ることは無い。
サーキットや峠で安全マージン削って本気走りするなら要るだろうが。。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:58:40 ID:I59MKfGCO

ﾘｱﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの場合、社外のｼｭｰって適合品あるんですか？できればﾃﾞｨｽｸにしてしまいたいけど難しそうですよね。

608 ：人柱４９７：2006/04/21(金) 22:18:32 ID:Oe54ffkS0

>>607
既製品は無いと思うので、エンドレスかBRIGに特注。
シューを送れば好みの特性で作ってくれる。
エンドレスなら１．８万くらい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:24:19 ID:I6TyYK3s0

>>607
リヤを強くして何をしたいのだ？
通常の制動はほとんどが前で効かせているし
ドラムだから純正でもサイドターン楽勝だが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:48:47 ID:I59MKfGCO

>607です。ｼｭｰの特注とかあるんですね!初めて知りました。ﾘｱを効かせようという意図は特にないのですが、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾟｯﾄﾞ強化したらﾘｱもやったほうがいいのではと思いまして… 絶対必要というわけではないんですね～

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:54:14 ID:R7u6LB0x0

N15の前期CJ1に乗ってて後期のマルチリフレクターライトに変えたんだが
かっこいいし明るいし大満足だった。
ヤフオクで一万円も出せば買えるだろうしマジオススメ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:21:37 ID:QtPKn6Nc0

>>611
N15の後期乗ってるけども、R33前期に乗ってる友達にライトが曇らなくてキラキラしてていいね
って言われた
そういわれてみれば曇らないよなぁこれ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:37:47 ID:qpRa8vbDO

ガラス製だからね>ライト

そのかわり重いのが欠点といえば欠点か？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:21:23 ID:ug2rGfM90

>>613
明るいバルブ入れても、樹脂レンズほど気を遣わなくてｲｲ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:22:03 ID:ug2rGfM90

>>613
明るいバルブ入れても、樹脂レンズほど気を遣わなくてｲｲ

616 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/22(土) 12:07:22 ID:vsasF3L/0

>>612
と言うか、３３Rの前期は曇りが酷いんだよ。後期のライトだとそんな事ない。
パルも見た目は綺麗でも結構磨くときれいになったりするから、タマに磨いて
みると良いよ。

ウチのは飛び石ひどくって汚れより傷が。。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:03:13 ID:aPUTZX/pO

ﾗｲﾄがｶﾞﾗｽ製っていうのはﾊﾟﾙｻｰのいい所って考えてもいいんじゃないかな～　たしかに重いし割れたときとかを考えると…だけど、ﾗｲﾄが綺麗だとかなり印象いいからね! B14サニーなんかはなぜか樹脂ﾚﾝｽﾞだから真っ黄色になってるのをたまに見かける。原因は紫外線みたい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:01:01 ID:sWriYg5uO

なにげにパルサーて　いい車だと気付いた　ただ愛着がわいただけなんだろうが‥‥

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:22:47 ID:dpJb3EH30

>>618
ミスターしっかりだぞ(N15)
ワールドスタンダードだぞ(N14)
ヨーロッパの体温だぞ(N13)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:36:18 ID:WLmBrD7g0

>>618
俺も
免許取ってからずっと乗っててあちこちDIYしてたら
買い換える気なくしちゃった
ほんといい車だよ
ただ今日ABSの警告灯が点いたのが気になるけど・・・

621 ：Ｎ１海苔：2006/04/22(土) 23:44:52 ID:hYFa0O+G0

とりあえずヒューズの確認だな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:48:42 ID:/5hhJh4Y0

>>574
>車に限らず、ものを大事にするってのは良いことなのに、

でも環境問題を考えるといつまでも愛着にしがみついてたら
白い目で見られるなぁと思う今日この頃

623 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/04/22(土) 23:52:51 ID:qyQlgnk60

…また右のリアタイヤにネジが刺さってる…
ここ1～2ヶ月に1回のペースで何かしら刺さって、パンク修理してるよ

溝がまだあるから買い換えたくないし…ついてない…il||li _|￣|○ il||li

624 ：470：2006/04/23(日) 01:19:51 ID:mxOjhYpd0

桜も散ったというのに未だスタッドレスタイヤ。
夏タイヤどうしよう・・・。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:26:23 ID:etwvu2T30

VZR海苔です

>>606
純正はすべるよ　とくに５分山以下になると止まらない
自分の場合、普通に乗ってても１年毎に交換が必要だな。
社外品のほうがイイのがあるのはたしかだよ
もっとも６００～８００℃のような高温設定のものは不要だが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:50:33 ID:9xgnWln10

1995年式のパルサーセリエに乗ってます
この前運転席側のパワーウインドーが壊れてしまったよ
下がったままあがらなくなった
修理して２万も吹っ飛んだorz

627 ：620：2006/04/23(日) 06:37:54 ID:Y8anWVRYO

ヒューズ見たけど切れてなかったし、気付いたら警告灯消えてるし。
当然デラでも原因不明だったけどなぜかGセンサーが異常を記録してたらしい
前日にコーナーポール外したのが不味かった・・・？ともかく様子見してみる
621サンクス

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:15:13 ID:6UrKecUAO

ブレーキフルードが不足してるとか？　パッドが減りすぎでも点くよね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:32:26 ID:qo8acWsX0

おっ！みんな不幸自慢だ！！

俺なんて今日タイヤ、バンパー交換していて（オーテックバンパー）スモール弄ってたてら、スモールの接続部分切れちまったい…
直すのめんどくせ～
昨日、解体屋いったばっかりなのに…また行ってこよう…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:05:12 ID:n+RllBuA0

やっと雪が解けたので今日スタッドレスから夏タイヤに交換
最後の1本てところで釘が刺さっているの気が付いた
引っこ抜いたらプシューってorz

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:09:33 ID:12OU+hq30

（´-`）.｡oO（俺なら釘は見なかったことにするな・・・）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:18:13 ID:1fT7gebK0

以前、VZRを盗まれた夢をみたことがある。
用事を済ませ、もどってきたときである。
停めておいたはずのクルマがない！ガーン！！！うそ～ん（泣）
やっとのことで探し出したクルマは、どこかの空き地の裏のどぶ川に落とされ
ひっくりかえっていた。ボディは傷だらけ、ロックナットがいとも簡単に外され、
アルミもサスもなくなっていた。呆然と立ち尽くし、さっきまでまともだったクルマが
今目の前でスクラップになってるのを信じられなかった。犯人の見当もつかない。
泣き寝入りするのかと思うと悔しさと怒りが込み上げてきてきた。
けれど、よくみりゃシ－トの柄がちがう。なぜか水色の唐草模様w「あれ？なんか違う」
で、夢がさめた。起きて部屋でて、自分のクルマを見た。いつものようにそこにあったw

633 ：630：2006/04/23(日) 19:47:28 ID:n+RllBuA0

>631
そっか、見なかったことにすればよかたんだ！(´･ω･`)

その後、近所のJMSに行くも90分待ちに耐え切れず帰宅。
1本だけスタッドレス&純正アルミｶｺﾜﾙｲ…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:39:55 ID:12OU+hq30

>>633
夏用タイヤに刺さってたのね・・・
オレも冬→夏タイヤ交換でスタッドレス外す時に釘刺さってるの見つけて、
見なかったことにしておいて次シーズンまでほおっておきましたｗ
そして次シーズンにパンク修理セットを準備していざスタッドレスの釘を抜いてみたら
思ったより浅くて空気抜けなかった・・

パンク修理なら自分でできますよー　応急処置的だけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:52:11 ID:su87Ka84O

FN15前期3ﾄﾞｱですが、マフラーをどうしても換えたくなり調べたらBLITZのリアライズTTという社外マフラーが適合することがわかりました。このマフラーについて何かご存じの方いらっしゃいますか？抜けとか音とか…なんでも結構です!!

636 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/24(月) 02:55:23 ID:Bc+M29030

>>635
FN15後期セダンだけど１週間だけつけてた事あるよ。
元々遮音性の低いクルマだから結構うるさいし３ドアならかなりこもると思う。
音は、ちょっと深夜に動かすときは近所迷惑な気はしたけど人それぞれ。
オイラは、むしろあれぐらいの音量が好みだから良いんだけど。

マフラー程度で性能には変化ないから完全に見た目と、音の好みだなありゃ。。。
にしても、今日のF1は良かった。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 07:14:25 ID:HYthVfG4O

リアライズTTは爆音だったきがする　五次元よりは静かだが‥‥　近所民にしたらどちらも騒音にしかならないんだろうなぁ><

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:16:08 ID:4g39MOSaO

>336 >637 レスありがとうございます。予想外!静音型かなって気がしていたのですが音はでるようですね…　あまり静だと実感がなさそうなのでよかった。爆音はさすがに困りますが～　４万しなかったので注文しようかな。GWあたりに取り付けしようかと。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:13:41 ID:jhxlrMQh0

1.5

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:32:50 ID:LBvIb1n1O

>>638
Beeレーシングのチックマフラーも有るぞ。
こっちはマフラーの一番後ろ部分のみ交換で砲弾型。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:34:34 ID:4g39MOSaO

>640 少し調べただけですが安いし砲弾型っていうのが魅力的ですね。でも車検非対応!?ﾘｱﾗｲｽﾞは対応なのだろうか。あまりﾏﾌﾗｰ関連の質問ばかりこの板でするのは不適切かもしれませんが、ﾁｯｸﾏﾌﾗｰの経験者の方はいますか？かなり爆音そうですがｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:57:41 ID:ZzclkxvN0

Ｂｅｅは非対応だった気がする。
安心の対応品がおすすめ！！
リアライズか５次元かなやはり。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:20:58 ID:4g39MOSaO

GA15DEに適合する５次元はないですよね？BeeはｻｲﾚﾝｻｰつきのTYPEⅡってやつがあるみたいなんですが、そっちはｻｲﾚﾝｻｰつければ車検対応になるんでしょうか…長々すみません。

644 ：499：2006/04/24(月) 23:12:24 ID:hzpKOghy0

ブレーキパッド交換しました。
金掛けたくないのでDIY。
怖いので親戚の整備士のおじさんに片方はやってもらう。

これのSCに変えました。
ttp://www.weds.co.jp/products/gt/revspec.html
まだアタリがでてないので安全運転。

リアライズTTも装着してます。
換えた直後は多少低音が響くなって程度の音量でしたが
気付けば爆音になってます。
製品自体保安基準対応ですが今時点で車検は怪しいです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:14:06 ID:Cy6sNSts0

【パルサー大好き連中の集まるサイト】
http://www2.odn.ne.jp/~red-pulse/top.htm

質問してみな。

Ｂｅｅには保安基準プレートって付いて無いんじゃないか？
保安基準じゃないとマジで苦労するから辞めとけ。
車検デラでの修理…ｅｔｃ
Ｂｅｅ側にも確認忘れずに。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:16:06 ID:Cy6sNSts0

ゴメンこっち
http://www2.plala.or.jp/pulsar/pulucinos/index.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:25:39 ID:6QUk1Zzs0

車検非対応品でも思ったより静かだなーってレベルならデラで車検通ります。

・・・でも五月蝿く感じるときも多い俺のマフラー。。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:54:41 ID:rV7zedXs0

爆音マフラーなんて何がいいんだか・・バカ装備にしか思えん

649 ：Ｎ１海苔：2006/04/25(火) 00:06:22 ID:msJjuL0W0

中古で買った時に付いていたニスモマフラーが車検×でN1純正新品に換えられた俺が来ましたよ

orz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:08:48 ID:0uPd5Bb50

保安基準プレート無しでも音量測って問題なければ通る。
車検対応品でも劣化して音が大きくなれば通らない事もある。

651 ：Ｎ１海苔：2006/04/25(火) 00:21:46 ID:msJjuL0W0

それがどうやらその車検場（日産の工場）が異様に厳しかったそうで
ディーラーもこれくらい誤差でといってくれたそうなんですが、結局ダメでしたｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:50:49 ID:Va00E55JO

皆さんいつも親切にありがとうございます!砲弾型が好きなのでもっとBeeのﾏﾌﾗｰを調べてみます。BRITZとどちらかに決めたら、またここで報告させてください～!様々なご意見とても参考になりましたm(__)m

653 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/25(火) 10:00:26 ID:Q94QYV3Z0

結局は音量だからなぁ、マフラーは。適合はあくまでも新品の状態でのお話で
保障があるならその期間まで。
抜けてくるとイヤでも音量上がるから社外品は通らなくなる事もしばしば。
保安基準プレートは。。。怪しい音量じゃなきゃ見てないのが現実。

４年目のnismoマフラーでこの間も通ったというか、通してくれたと言うのか。
でも次は無理だな、と思うのでした。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:26:20 ID:k1PfsMU00

過去に使っていたBeeのマフラーはやばいくらいの爆音ですた。
車検の時に自力で戻す根性がないならやめた方がいいかと。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:36:37 ID:6Hmely0oO

やばいくらいの爆音...さすがに住宅街なので困ります～。いろいろ考えましたがやはりBLITZﾘｱﾗｲｽﾞにします♪ご意見ありがとうございました！

656 ：Ｎ１海苔：2006/04/26(水) 17:04:20 ID:de8aZQMN0

本日、久しぶりにJN15（黒）とすれ違いました。

657 ：JN15銀糊：2006/04/26(水) 23:29:58 ID:G10qVFWa0

本日、久しぶりにJN15(黒ルキノSR-V)を見かけ…追いかけてしまったw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:09:38 ID:NuyFM1rw0

FN15に純正カーオーディオつけました
社外つけてたら浮くわ浮くわｗ
やっぱ純正が一番落ち着いていいね
CDしか聴かない俺にはこれで十分だ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:18:41 ID:uTuoWTXd0

>>658
ウチのEN15は今度の連休前半に取替え。ぼちぼち商品が届く。
骨董品になりつつあった、純正"カセット"から、ついにCDデビューwwwwwwwww

一応、黒を選んだけど・・・ピアノっぽい塗装なんで、浮きそうorz

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:52:11 ID:ftcQfCsXO

爆音GTI-Rにアンプ組んでるバカヤロウが来ましたよｗｗｗｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:36:57 ID:zGelhKKT0

>>659
俺のカセットすらついてないぜｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:40:32 ID:tVEjmz0iO

５ZIGENマフラーにウーハーボックスのVZ-R乗りもきますた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:51:23 ID:uFvaemdI0

>>６６１
ラジオだけのシンプルなやつだよね？
中古車雑誌にはカセット付きって書いてあったのに
見に行ってみたらそれだった
車屋も気づいてなかったらしいがいくらなんでもそれはないだろう・・・
まあ今はMDCDカセット全部聞けるやつ付いてるけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/28(金) 11:06:59 ID:KlaOl/3H0

nismoマフラーにデットニング＋５スピーカー＋２ツィーター＋１ウーハーの
cj-1乗りも更に来ましたよっと。

昔は音響に凝ってたんだけど、外すの面倒でこのまんま仕様変更されてるから
中も外もやかましい車だこと。なのにヘッドユニットはケンウッドのE303バイパス
噛ませてるだけっていうしょぼい仕様。今の社外ユニットってシルバー基調が殆ど
だから、パルの内装にマッチするのって少ないんだよね。

純正に戻そうか考えてたらたまたま見かけたのがガンメタ＋黒のフェースだからコ
レにしたけど。純正もAUX端子有ると良いんだけどな、ipod繋ぐオイラとしては。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:01:07 ID:N3c/Sctz0

おいら普通のＣｊ-1乗りだけど
パルセダンのトランクって穴空きまくりで見てすごいへこんだけど…

遮音性って泣きに等しいよね

デットニングしたら
せめて車勇者の減光カローラぐらいにならんかな…

666 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/29(土) 16:05:55 ID:AkBJxH740

カローラ乗ると思うけど、ヨタってのは良い車造るなぁと。ドア閉めたときの
あの音がなかなか好きだし、遮音性もパルよりかはある。その分、趣味色が無い
から面白みも無いけどな。

レジェトレックスまだ余ってるからトランク裏とか張ってみようかな。とは言え
音って殆どフロントバルクヘッドから入ってきてる気がするからあんまり変わら
ない気もする。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:12:37 ID:LDx3UK/m0

Ｎ１５のアライメント調整で３万と言われた件について。

668 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/29(土) 17:10:47 ID:AkBJxH740

なんか今ＡＢでオイル交換してきたら、高圧洗浄がどーのってすげーうるさかった
んだけど、キャンペーンでノルマか何かあるのかなあれ。
オイル汚れてて塊がコレステロールでどーたらこーたら御託並べて、３ヶ月前に変
えたばっかなんだけどって言ったら失礼しましたって去っていった。

確かに回すから３ヶ月でもオイルは汚れるんだけど、それぐらい車見て気が付けと。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:41:35 ID:bEgCaRlvO

みなさんに質問がぁるんですけどN15のマフラーってJN15（VZ-R）につくんですかね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:52:32 ID:ue4Nusa00

てかABでオイル交換なんかしねぇ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:06:09 ID:/Ggmzgtj0

ごめんいつも給油してるとこで変えてもらってる
オイル交換は自分でも出来るけど捨てるのに困るので
ガソリン入れるついでにお願いしますって
さすがにATFとかデフオイルはディーラーに頼むけど
エンジンオイルはスタンドでやってもディーラーでも
効果に差はないと思う。どちらも一応プロだしね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:18:16 ID:L0aghwp00

>>667
そんなもんじゃない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/04/29(土) 21:02:44 ID:AkBJxH740

>>671
スタンドはプロじゃなくてバイトがやるでしょ。まぁ、単純作業だからまず
ミスるとは思えないけど。
オイル交換は軽とかだとやっても良いんだけど、手間と廃油の処理考えたら
外でやってもらうのが吉かと。ピット見える店じゃないと嫌だけど。

>>669
N15って、ENとかFNの事？なら無理。

>>667
タイヤ館でこの前測定１万、調整５千円でやってもらったけど。
まぁ、高いところなら３万もあるかと。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:58:09 ID:ZOgOuAsh0

N1ってやっぱ良い？b16bなんかより楽しそうだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:51:48 ID:MvlXVVUK0

＞オイル交換は自分でも出来るけど捨てるのに困るので

まさにこれに尽きるよな
川に捨てるわけにはいかんしｗ

676 ：667：2006/04/30(日) 15:05:07 ID:ykD8xKGW0

後、足回り社外品交換で一箇所７万と言われた件について。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:45:45 ID:UgMf4RiT0

足回りって、サス？バネ？ローター？パッド？キャリパー？タイヤ？アルミ？全部？

678 ：667：2006/04/30(日) 18:30:07 ID:himSRwZK0

ＴＥＩＮのフレックスへの交換のみです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:51:19 ID:s37DD/PJ0

>>676
遠まわしに「カエレ！」と言われてるだけ。
時間工賃が7000円/hと仮定して1箇所10時間もかかるワケが無い。
そんなデタラメ言う店とは付き合わないほうがいい。

車高調交換だけならダウンサス装着よりはるかに楽。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:37:09 ID:gzL7HMi2O

車高調交換だけなら　自力でやったほうが　金かからないしね　簡単だとおもうけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:23:45 ID:UgMf4RiT0

自力でアライメントどーすんの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:11:01 ID:WD9dj7Ru0

でたばかりのVWのポロGTIってなんかよくない？
MTのみのいさぎよい設定で軽い車体にパワーもなかなかのホットハッチ５ナンバー。
スイフトより魅力的かも。高いけどさ。乗り換えるならこっちかな・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:54:44 ID:SvTa5JpfO

輸入ﾎｯﾄﾊｯﾁもいいけどやっぱり高いしｼﾞｬﾝﾙが少し違う気がするかも..ﾊﾟﾙｻｰが欧州系だから限りなく仲間でありﾗｲﾊﾞﾙだけどね！
ところでN153ﾄﾞｱあらためて横から見ると全長長いｗ3ﾄﾞｱも5ﾄﾞｱも全長同じなのかな!?ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも長いっ！直線安定性は良かも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:23:54 ID:KJFLguuSO

GW中にオフマダー!?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:53:55 ID:gkB1hHgCO

GWの直前でまたABSの警告灯がついたおかげで代車のセルボで過ごしている俺が来ましたよっと。
やっぱり愛車返してもらおうかな。ABS付いてない車だってたくさんあるんだし、止まるなら直さなくても良かったかも

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:32:21 ID:KJFLguuSO

>>685
ABSヒューズ抜きは?
ダメかなorz

漏れのIRはABS無し…

687 ：N14 GTI：2006/05/01(月) 15:50:25 ID:ZBKqLhpk0

>>682
俺も気になった。
で、いろいろ調べたら、VWは故障多くてだめらしいよ。
特に電気系（まあヨーロッパ車だからVWに限らないだろうけど）
ディーラーの対応もひどいらしい。
それを許せるほどの車でもないだろうし。
だったらアクセラのほうがいいかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/01(月) 16:50:00 ID:wHzRT2wb0

候補地：カレスト幕張、カレスト座間、海老名、大黒

３、４、５日のいずれかで、誰か幹事してよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:56:09 ID:Mxy97YWw0

赤蓋N1買った人、どうしてるかな～

おいらはJB14。そう、ヘッドライト黄ばんでました。パンツのしみのように・・
GW前にDIYで交換しましたよっと。Dラーが８０００円以上かかりますと言った。
自分でやったら小一時間で作業終了。（ちゃちな作りだな～とつくづく思ったw）
モノは超きれいなのを超安く手に入れてたので、工具のラチェットレンチ代足しても
４０００円以内で収まっちゃいました。
Dラーで新品購入交換すれば全部で３万以上かかるはず。
パーツが出回ってない輸入車や高級車はこうはいかんだろーなー。さすが大衆車サニーだw
交換後はライトが美しくなってかなり印象がよくなりましたヨ。
愛着も戻りましたw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:28:22 ID:RAF8xUMo0

>>688なるべく、東海寄りでお･ね･が･い！

691 ：Ｎ１海苔：2006/05/01(月) 23:45:30 ID:HT90AhdY0

赤蓋N1って言ってもN1は皆そうなんすけどね。
確か連休明けって言ってませんでしたか？
実は私も感想を聞きたくてｗｋｔｋ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:06:03 ID:bnPzj0usO

東海よりなら行きたいなあ。パルサー入院中だから他の車になるけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:41:10 ID:zbXF/2kAO

関西～中国地方もoff開催きぼんぬ

694 ：688：2006/05/02(火) 12:51:03 ID:paj9MAS60

東名は普段使わないもんで、海老名と足柄しか寄ったこと無いから後は分からないですよ。
東海よりなら富士川とかでかそうだけど、どっか中間くらいで程よい場所ありまっか？

日程は、木曜が天気良くて良さそうかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:10:20 ID:mUx74Plx0

同時多発オフなんてどうかしら？

カレスト座間キボンヌ、日程は３４５いつでもおけー、おいらＳ-ＲＶ・ＶＺ-Ｒ乗り

696 ：人柱497：2006/05/02(火) 20:35:11 ID:4buFEcq+0

>赤蓋N1買った人、どうしてるかな～

呼ばれた気がしたので来ました。
以下途中経過です、

金も用意できて書類も送って後は車庫証明だけ・・・
って所で車庫証明が保留にorz
再申請して今日書類上がったのは良いけれど、モンスポが
連休入ってるので何も事が進みませぬ(´・ω・｀)

タイヤが現在２部山Sタイヤ装着状態な為、納車後
履かせるタイヤを調達中ですわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:48:02 ID:lKjkXNDE0

んなもん、自分の近所が良いなんて言ってたらどこにも集まれないじゃん。
足柄辺りで良いと思うよ。話が本格化したら是非参加。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:09:53 ID:epBKwlC00

NISMOの強化クラッチ（ノンアスベストタイプ）について。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:45:23 ID:8WroJ0nsO

>>697
そんなこと言ってるお前はどこ住みだよ
足柄の近くなんだろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:47:10 ID:iigbsZ+00

『愛と勇気と友情』

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:01:30 ID:lKjkXNDE0

いや、最寄ＩＣ中郷なんだけどこれって近くに含まれるのかな？
ＳＡ自体が広いし、大体の人間が集まりやすいだろうと思って足柄で良いじゃん
と言っただけだが。。。ってこれ釣られてるの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:11:37 ID:TC3yUqZ70

西の方は岡山ブルーラインの黒井山パーキングでどうかな？
山陽道・備前ICからすぐだし、このあたりなら四国勢も射程に入ってくるかな、と。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:21:50 ID:/kJJvnuk0

☆同時多発！パルスレOFF

○日時
5/5　13：00～ﾃｷﾄｰに散会

○場所
その1
東名・海老名SA（下り線）の本線側トイレ寄り
その2
岡山ブルーライン黒井山パーキング（道の駅黒井山グリーンパーク）
第3駐車場（レストラン等から道を挟んで向かい側）

○集合の目印
パ　ル　サ　ー

以上。思いつきで書いたんで加筆・訂正あったらご自由に
ほぼ突発に近いノリなんでﾋﾞﾐｮｰかなぁとも思うけどとりあえず書いた以上は俺は行きます

704 ：Ｎ１海苔：2006/05/03(水) 22:51:28 ID:gLDNtZ3p0

行ける事は行けるんだが行くとしたら愛知から１１：００以降の出撃になります。
で、途中でシートレールを買う予定なので（ｒｙ

705 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/03(水) 23:03:59 ID:UGvdUGcQ0

>>704
それは工具をもって来いって事？ｗ
まぁ、ある程度は一応積んでいくつもりだけど、はてさて誰が何に使うやら。

>>703
前後左右のフェンダーがボコボコなFN15で良ければ行きまっせ。
ダークブルーＰＭの多摩ナンバーで参上しますわ。

706 ：Ｎ１海苔：2006/05/03(水) 23:08:40 ID:gLDNtZ3p0

いやたまたま中古見つけたので買っていこうかとｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/03(水) 23:11:08 ID:UGvdUGcQ0

一応、海老名の概要というか、情報。
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/kantou/ebina_d.html

簡易図下が本線なので、図下のお手洗いの辺りが多分パルサーの集まるであろう
場所かな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:18:24 ID:5M9k0mng0

岡山の方も地図を
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/41/24.161&el=134/12/25.483&scl=250000&bid=Mlink
ttp://www16.ocn.ne.jp/~yuu-yuu/roadstation/kuroi/kuroisan-GP.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:15:59 ID:YZzNKQge0

超ヒマだから参加しまつ(海老名)

>>704
レカロ正規のじゃないけど同等のシートレールあるけどいるか？
ＳＲ系セミバケ用の運転席用　Ｎ15　Ｂ14　Ｒ10　ＦＦ。
使った感じは正規品よりノッチのしっかり感はヨカタし高さも変わらんよ。
麦芽ジュース１ケースでｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:11:37 ID:XYpO/FQw0

今のところ海老名組は４台かな？
Ｎ１シート交換大会だなこりゃ。おいら、要らないものってGA16DEとSR系用の
ブリッツ製の純正交換エアフィルターしかないし。
まぁ、要らないからもって行くけど、EN15かJN15が果たして来るのか。

むしろそれ欲しさに来るってのもアリ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:17:29 ID:7hnRiatT0

おいら岡山行きますよ
迷ってる人ｶﾓｰﾝ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:30:38 ID:yYdYgUBe0

>>711
おいらのN13はエアコン修理で入院中につき、今回はｽﾝﾏｾﾝ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:02:45 ID:JB5v6/FL0

遠い・・・N15が入院中の今
代車の軽で高速乗りたくない・・・
いきたいのはやまやまなんだけど・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:13:33 ID:XFdG0Wzw0

これから牛窓で夜釣なんだけど
昼起きてたら、苦労多山いきます

715 ：Ｎ１海苔：2006/05/04(木) 23:38:51 ID:emRuRSSj0

やっと仕事から戻ってきました。
実は土曜日の仕事が６：３０起きじゃないと間に合わないorz

すいません今回は見送らせて頂きますorz

仕事やめてええええええええええ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:00:29 ID:mBoOnjskO

流れをぶった斬ってカキコ。

最近ハンドルを切りつつバックすると
右前輪付近からゴリゴリと怪しげな異音が…。
これはドラシャでFAですか？前進のときはなんともないんだけどねぇ。

まもなく10万kmになろうかというJN15なんだが
やはりディーラーへもってくべきだろうか…。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:44:30 ID:vA8fsshJ0

>>716
ハンドルを目一杯切って前輪の内側を覗いてみよう。
ブーツが破れてグリスが飛び散っていれば…
ドラシャのアウタージョイントAssy交換。

718 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/05/05(金) 03:50:03 ID:UDHLlowm0

皆さん…明日というか既に今日だが
楽しんできてくれぃ…

ｵﾚは仕事……orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:37:43 ID:D5ienWqbO

金がないからいけないよー　今からオイル交換でもするか

720 ：705：2006/05/05(金) 07:59:21 ID:SmRXMTkC0

急な仕事が入ったため、遅刻するかもしれません。
上司のばかぁ。。。あ、でもちゃんと行きますから。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:54:23 ID:MYkdLFKq0

洩れも行楽で金つかっちまって明日まで三菱UFJ休みだからまよってるw
お財布みたらあと３０００円・・・w　行けるっちゃぁ行けるけど。。
てか、もう１１時か　う～～ん　暇だしなぁ
ほんとは洗車して行きたいところだ。とさ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:59:28 ID:9NrdcH540

今から岡山向けて出発！
誰も来なかったりして…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:03:43 ID:auafP5ovO

埼玉から海老名SA(下り)へ出発準備中
N14ですが宜しく

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:25:39 ID:7w8UV4FC0

>>721
来い！

神奈川西部から海老名へ出撃！
妙なＮ15でつ。

725 ：705：2006/05/05(金) 11:30:55 ID:SmRXMTkC0

仕事おわったー！
デジカメもっていざ出撃。待っててねぃ皆さん。傷だらけのN15が工具積んで
参ります。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:38:31 ID:eYgjNxyL0

>>722
漏れも行くから大丈夫

727 ：JN15海苔：2006/05/05(金) 12:54:23 ID:9zyNFdQb0

行きたいけど気づいたの今だ･･･
しかも北関東だから海老名は遠いorz

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:03:53 ID:EzfvQXTjO

着いた～
ラジコン楽しそ～

誰か来てorz

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:13:13 ID:iYdwLRV2O

>>728
今、和気インター降りた
もすこし待って

730 ：名無しさん＠そうだ海老名に行こう：2006/05/05(金) 13:20:25 ID:VZWsuAM/O

ついたー、けど誰もいねぇ。所定の位置に路駐放置な紺パルより。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:43:26 ID:auafP5ovO

海老名、3台集合しますた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:55:24 ID:EzfvQXTjO

とりあえず2台合流@黒井山

733 ：札幌方面：2006/05/05(金) 14:09:51 ID:1F4AFFwnO

ムムム、楽しそうだなおまいら。ｳﾗﾔﾏｼｽ。

734 ：海老名組：2006/05/05(金) 14:13:44 ID:VZWsuAM/O

言い出しっぺが来ない件について

735 ：黒ＪＮ15：2006/05/05(金) 17:11:50 ID:wXNAD/0T0

家着いた～。
今日はもつかれさまですた☆

736 ：岡山組I-R：2006/05/05(金) 18:09:39 ID:a3WzJbXu0

帰宅～。結局2台ですた
N15さん“パル乗りが日産の現状を嘆くオフ”乙でしたｗ

737 ：紺FN15：2006/05/05(金) 18:42:37 ID:VyttBJFN0

一時帰宅～、ご苦労様でした。
海老名組はルキノクーペ(一番綺麗？)、N14(通勤快速)、JN15(すげーの)、FN15(吊るし)
の計４台でした。
岡山組みも頑張って海老名来れば良かったのにｗ

>参加者様へ
うｐろーだに１枚だけナンバー修正して写真上げます、事後承諾よろしくっす。

んで、また御殿場まで出撃ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:29:09 ID:MYkdLFKq0

おつでした　ルキクペです
＞＞512　＞＞552　＞＞605　は洩れなり
２chは比較的最近の参加なのでした
オフなんつーのもはじめてですた

SR-V殿、レールどうもありが㌧
まさか自分がもらうとは思ってなかたョ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:39:03 ID:+oeARXHu0

>>733
札幌？
オイラも札幌だ！！
因みに２０改そちらは？

740 ：青JN15海苔：2006/05/05(金) 20:00:02 ID:ZV5TuJTp0

暇だったら行きたかったんだけど、仕事ですた・・・
ちなみに関東甲信越でもあり北陸でもあり
東北にも中部にも分類されることがある某県住人

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:22:26 ID:D5ienWqbO

わりと集まったんだなぁ　いけばよかった

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:51:25 ID:a3WzJbXu0

後悔先に勃たず

てか次回は1月ほど準備期間をよろ

743 ：ウーハー乗せたN15：2006/05/05(金) 23:58:28 ID:4j2WLtgwO

岡山行きたかった。高知からだから二時間だったのに。
日が悪かった。
今度は日程に余裕をもたせてください
次は行きたいなぁ…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:41:29 ID:giz1ywq+0

パルサー乗りの皆さん、タイヤは何をお履きですか？
レビュー頼みます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:58:44 ID:KmsyJYiT0

195-60R14のプレイズ
5000ｋｍぐらい走ったけど五月蝿い…
タイヤの剛性は高そうだけど、おいらのＣＪ-1には
豚に真珠みたい…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:31:23 ID:giz1ywq+0

ダンロップのLM702は本当にうるさかったな。ノイズがシャーシャーと。
昔、ポテンザRE710ってやつ履いた時はかなり良かったな。
１０万キロ超えて今じゃ足回りがポテンザに釣り合わない・・・
今はグリッドⅡの８部山ってやつをオークションで買って履いてるけど
マイルドな感じだね。
歴でいうと
純正ポテンザRE88→ポテンザRE710→グリッドⅡ→LM702→
グリッドⅡ（二回目）１６年目突入１０万キロ超え。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:28:13 ID:9EudNzNI0

カーグッズ店でみかけないエアクリ
ttp://item.rakuten.co.jp/carshop/c/0000000798/
またマイナスイオンか。。怪しいなぁ

748 ：岡山組Ｓ－ＲＶ：2006/05/06(土) 10:57:18 ID:JM3E/Iwh0

乙カレー
何故に岡山の黒井山とゆう地元でもマイナーな所で
開催したのか言い出しっぺに小一時間・・

前日夜釣のため寝不足気味で挙動不審だったらスイマセン

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:19:28 ID:VaVq+dZ30

海老名行きたかったなぁ

昨日エアロセレクションの同型車と初めてすれ違いました。
ここにいる人だったりして。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:48:38 ID:A9auGc+cO

次回はオフ会に参加してみたいです。早めに計画が立つといいですね♪
以前FN15のﾏﾌﾗｰの件でいろいろ伺っていたものですが、BLITZﾘｱﾗｲｽﾞTT無事に届きました。約４万です。ﾃｰﾙΦ100はﾔﾊﾞｲかも...　早く装着せねば。ﾏﾌﾗｰって意外なほど重いんですね。

751 ：紺FN15：2006/05/06(土) 20:53:28 ID:IGW+gUmJ0

今回はあまりにも突然過ぎましたなぁ。次回は７月？ｗ
本日プラグケーブルやらダクトやら、降りる方から頂いてまた謎仕様に磨きが
かかった。次はラフェスタって。。。一応ティーダを推してはみた。

>>744
現在LM702履いてるけど、値段以外のメリットはあんまり無いよ。ドライもウエットも
そこそこ食うけど何よりうるさい。
車格からしても例えば、ＡＢのマックスランだっけ、あんなので普通に乗る分には十分
だと思う。まぁ、タイヤは路面との唯一の接点だからお金を掛けるのは悪いことじゃな
いけどねぇ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:39:28 ID:ZXRGf5hv0

タダでもらった朝鮮ﾊﾝｺｯｸは糞を超越したタイヤですたｗ
で、タイヤ交換検討→ホイールごとを検討。

純正ｱﾙﾐ+タイヤが185/60R14、純正鉄ﾁﾝ+タイヤが175/70R13のN13ですが、
15～16インチのも入りますかね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/07(日) 00:16:56 ID:Tyr9rbSE0

１５インチならノーマル車高で１９５/５５Ｒ１５まで。落ちてれば２０５/５０Ｒ１５
でも可能。
１６インチでも１９５/５０Ｒ１６なら入る。２０５/４５Ｒ１６は上記と同様。

とは言え、オフセットによっては上のサイズも怪しいのよね。
おいらの場合、後期セダンで１９５/５５Ｒ１５でホイールがOF+38の7Jだったかな
これで前はほぼツライチ。
見た目で行けば15インチ位が良いけど、機能性も考えると14インチが一番かなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:32:29 ID:lnp/O1us0

LM702うるさいですか
FM901から現在DZ101の俺は論外？w
すこし静かになりましたけど。。
S.Driveってどんなんかな～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:06:29 ID:iLIFmbWV0

以前横浜のM5を履いてた俺としてはLM702は静かそのものだったりｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:36:41 ID:9EICeBbu0

LM702がうるさいし減り早いし次はヨコハマのエコス辺り
使おうと思ったけどヨコハマはもっとひどいのか・・・

757 ：755：2006/05/07(日) 02:46:52 ID:iLIFmbWV0

>>756
ごめん、ネタのつもりだったんだけどそういうマジ反応されるとは思ってなかった。
M5はネオバの遠い遠い先祖にあたるスポーツタイヤでして・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/07(日) 10:53:51 ID:Tyr9rbSE0

友人のスタンド行ってタイヤの値段聞いてみたんだけど、RE01Rならコミコミ６万で
組んであげるよって。。。結構ぼってるんだなやっぱ。
レグノのがそれよりも高かったことに驚きつつ、さて何を履こうかしらね。
こんだけ遮音性の低い車でレグノ履いて意味があるのかどうか。

>>755
Ｍ５って懐かしいｗ　そりゃアレと比べたらいかんですよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:52:47 ID:TBsKnVFy0

ルキクペっす
せっかくレールもろたのでレカロ物色しはじめやした
LX-VS.Pro（コンフォート）とSR-3（スポーツ）で迷います
SR3もなんだか種類がいろいろあって迷うね・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:01:53 ID:amtI3HVp0

>>756
当方、EN15にエコス195/55/15を履かせてるが、
エコスも思いのほかノイズが盛大に車内に入ってくるよ。

もっとも>>758が言うように、遮音性の問題で何履いても音は侵入してくるのかも。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:12:41 ID:rpW3hryVO

Nissan New Zealand のページの中古車を検索していたらｵｰﾃｯｸがあった...輸出していたの!?右ﾊﾝでした。他にもいろいろ。ﾘｱｹﾞｰﾄｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞしてあります。URL長いのでﾄｯﾌﾟだけ貼ります。うまく先へ進んでください～http://nissannewzealand2.autopoint.co.nz/

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:44:40 ID:Jl3/ScQA0

ミシュランのタイヤはどうかな～
履いたことある人教えて～

763 ：人柱497：2006/05/09(火) 21:59:57 ID:Jt47xzlA0

モンスターより連絡が入り、納車日が決まりました。
今月23日午後に納車予定。

現車一切見ずにココまできましたよとｗ

764 ：Ｎ１海苔：2006/05/09(火) 22:30:10 ID:2vG9Tsy00

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

765 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/09(火) 22:44:23 ID:SMv0OcSn0

おー、ようやく納車日がきまりましたか。
知り合いだけで先月２人、今月１人がパルから降りる(た)のに逆にこれから乗り始める
ひとが居るってのはなんとなく嬉しいものですな。

つか、ウチのもそろそろ板金ださなきゃなぁ。。。

766 ：人柱497：2006/05/09(火) 23:03:38 ID:Jt47xzlA0

ちなみに購入を発表した時の周囲の反応

・そんな車有ったっけ?
・なんでシビックじゃないの？
・形がわからん
・パルサー？パルサーって「蛙」って意味だよな？（スロッターの友人）

過去に例を見ない反応の薄さだった・・・。

767 ：Ｎ１海苔：2006/05/09(火) 23:26:51 ID:2vG9Tsy00

まぁ乗ってみて排気側のカムが切り替わる５０００回転から上の楽しさを脳内物質満開で楽しんでくださいｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:34:34 ID:slw/v5cFO

497さん納車楽しみですね～♪
例のﾘｱﾗｲｽﾞTT夕方に装着しました！ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾏﾌﾗｰくぼみにﾋﾟｯﾀﾘ！迫力がでて走り屋っぽくなったかな？でも右ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝの止具とﾊﾟｲﾌﾟが干渉してｶﾞﾀｶﾞﾀうるさい...早く解決策考えなきゃです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:46:43 ID:s/fBxHuX0

>>763
おめで㌧
私は現車は見ましたが乗らずに契約した口でした
赤ヘッドｲｲﾅｧ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:03:43 ID:Pc5NZt1x0

>>768
強化マフラーハンガー（マフラー吊ってるゴム）に交換

ねじを緩めて、位置を微調整

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:38:34 ID:MkjrD21dO

>770 ﾚｽ感謝です。ネジはどこのネジですか？
実は中間ﾊﾟｲﾌﾟの上側が干渉しており熱の心配はありますがｺﾞﾑ板を間に挿んで応急処置としています。強化ﾏﾌﾗｰﾘﾝｸﾞは振動が抑えられさらにﾏﾌﾗｰ全体が均衡して位置が定まり干渉が防げるかもしれないので交換してみます！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:30:07 ID:Pc5NZt1x0

>>771

パイプの接続部のねじ全部
マフラーが何分割かわからないが、ちょっとずつずらしていけば
干渉部に隙間ができるはず。

773 ：ルキクペ：2006/05/10(水) 01:57:44 ID:L4v4X97E0

いいなー２００馬力

>762
当方もパイロットプライマシーに興味ありだが履いたことないのでわからんちんだ

RNN14殿
レカロ座らせてもらったときに勝手にリクライニングねじねじしちゃってごめん
なんか今頃思い出して　あ、しまった　と鈍感な俺。。。
自分が他人にセッティングいじられたらやだしネ
ささいなことだが　[愛と勇気と][友情]のスレなんで

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:50:45 ID:MkjrD21dO

>772 ありがとうございます。BLITZに問い合わせたところご指摘と同様の方法を試すように言われました。さすがですね！３分割なので調整していけば干渉は避けられると思います。素人なのでアドバイスいただき助かりました！

775 ：752：2006/05/10(水) 23:36:18 ID:bfAilMCw0

>>753
情報感謝です～

んが、ｴｱｺﾝのガスが漏れているみたいで修理代がorz

776 ：紺FN15：2006/05/11(木) 00:45:20 ID:M6aWVKUe0

とりあえずレグノを借りて、２日程走ってみましたが。。。
サイドウォールが硬いので乗り心地はそんなに良くない(195/55R15)
が、下手なタイヤよりもよっぽど食う。その分減りは早いらしいです。
ノイズは思ってたよりは入ってくるけど遮音性の問題であってタイヤ自体は
かなり優秀。長距離に使うには結構良いかも知れないですねぇ。

昨日からRE01Rに履き替えてこちらもチェック中。
路面がウェットなのですが、食いすぎで怖いくらい。これ反則ですわぁ。
ただ、普通に履くタイヤでは無い気もしますが。。。
今日もウェットですが、またまたチェックしに上がってきます。

首都高５連荘。。。頑張れお財布。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:53:09 ID:nSjQ05w/0

RE01R食うんすかぁ・・・・
ジムカーナで負けた相手はそのタイヤだったな・・・
タイヤのせいにするなって？

778 ：Ｎ１海苔：2006/05/11(木) 23:51:31 ID:nZ+MIUo20

いや事務化を問わずモータースポーツでタイヤは最重要なパーツの一つでしょう。
私も０１RかZ1のどっちかを買うつもりですがまだ悩み中。

779 ：人柱497：2006/05/12(金) 00:50:01 ID:YVXXzBk00

暇だったのでFAST（日産車パーツリストDVD）でＮ１仕様の
部品を色々調べてみた。

N1エンジンでも更にニスモ製カムやピストンが入ったものが
ある模様。ニスモ製クロスミッションはN1のRB車に標準で
入ってたけど、まさかエンジンパーツも別物なんじゃ・・・・

そもそもN1車両ってエンジンパーツ変更不可じゃなかったか?

エンジンパーツとミッション、ブレーキに専用品があるようだ。
入手はまず不可能だろうけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 03:40:24 ID:7ff/sZAQ0

天邪鬼な性格のせいか、メジャーどころなタイヤは避けて
マイナー気味な（安い…とも言うｗ）タイヤばかり選んでる俺
おすすめはvimodeとRT615かな
vimodeは普段履き＋αなスポーツ性が抜群に気持ちよかった。
ウェットはセカンドクラス最強だと思う。
今履いてるのがRT615。熱入れなきゃそんなに減らないし
走りこんだときのグリップは01Rとかネヲバに匹敵。いい意味で2面性がある感じ

781 ：通勤快速RNN14：2006/05/12(金) 10:21:09 ID:w8jwLEfvO

海老名組の皆様、先日はありがとうございました。
次はいつですかw

>>730
逆からの写真は有りますが、携帯カメラのレンズ性能orz

>>773
自分から座ってみませんか?って試してもらったのと、頻繁に弄るので気にしないで下さいね。

パルサースレ超初心者+パルサーの集まり初参加でしたがありがとうございました。今後も書き込みをさせて頂きます。

782 ：781：2006/05/12(金) 10:45:59 ID:w8jwLEfvO

改行失敗…
以後注意します。
あと、写真うpしました。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:32:42 ID:+8tO59RB0

毎年・・・

　　　100cc=5000円が一瞬だけ鬱になるGA16　('A`)

784 ：紺FN15：2006/05/12(金) 20:24:40 ID:pdCVlIhx0

>>781
携帯でもキレイに写るんですね。最近の携帯ってのは。。。
このアングル撮ったつもりが撮ってなかったおバカさん。

>>783
SR16もそうだけど、1600ccって税金面は不利なのよね。
ただ、1800ccを境にしても結局一緒だから「上級車種の区切り」とか思い込む
しかないかと。

現在RE01Rから今度はPlayzへ。ハンドル軽くなったわぁ。
どう楽ドラなのか、また検証せねば。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:12:36 ID:SflmTP5zO

税金を細かく区切ってほしいね　昔は細かかったのに　世の中税金ばかりで　貯金ができないよ　国民をいじめすぎな日本政府

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:56:28 ID:RQVo7/oV0

ＣＡ１６ＤＥ→ＧＡ１５ＤＳへと乗り換えた時の感想。
フケのよさが無くなったりしたが・・・大して変わらん。。
所詮１００ｃｃの差じゃこんなもんでしょみたいな。。

税金安いし十分元気によく走る、次ぎ買うときも１６００は無い。
１５００か・・・１８００・２０００に素直に行くな・・・１６００はもうスイスポしかないけど。。

787 ：783：2006/05/12(金) 22:54:54 ID:hy11yrlr0

SR16なら39500を素直に払うだろうと思われる俺。しかし、GA16はほんの一瞬戸惑う。

以前何度か運転したけど、N15の場合、正直のGA15DEってGA16DEより綺麗に回るんだよなぁー。
若干細いかもしんないけど、回転の上昇とトルクの出方がリニアに連動する感じ。
N15の場合、GA16の方がガサツで、へんてこな味付け。妙な色気を出そうとしている。
(除くN14時代のGA16。あの感じが本来のGA16の姿と絶対に断言する！！)

でも、俺はN15でもGA16を愛する。＝多分、変態www
愚痴るのは、年に1度だけ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:37:55 ID:zUed+P/cO

ただの固体差じゃねーの

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:54:32 ID:KIQTtkC70

サイドブラインドモニターてなんなのさ？ギャグ？
そんなのいいからティーダVZ-Rとか出してよ　ゴ～ン
ティーダハッチバックターボのハナシは？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:41:08 ID:LkwGNNJO0

俺はプリメーラの兄弟車と言い張ってたな
無論うそなのはわかっていたが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:14:45 ID:eB/YPrlk0

>>789
ティーダVZ-RよりティーダGTIR希望

792 ：ＥＮ１５：2006/05/13(土) 10:53:54 ID:NYul9Ai20

少なくとも代車で乗るサニー等の1500では
信号待ち→きつい上り坂のようなシチュエーションでは
いつもの調子でアクセルを踏んでも失速して全然上っていかない、
確かに平地では1600と1500の差なんてほとんど感じないけど
山あり谷ありの道を走ってみれば明らかな差が感じられますよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:19:26 ID:PVRGAS0J0

俺のパルちゃん１速が死んでてかなり滑らさないと入らない
２速発進がデフォになっちゃってるけどあと10年は乗るぜ！

794 ：N14X1R→N15X1R海苔：2006/05/13(土) 12:40:23 ID:WKdHPvHq0

>>788
同じGA16DEだが、SPEC上違う。
N14のGA16DE 110ps/6000rpm 15.0kgm/4000rpm
N15のGA16DE 120ps/6400rpm 14.8kgm/4400rpm
ボア・ストロークは同じ。変速比も同じだったと思う。

低回転域のトルクの出方は、実際に乗り比べても違う。
N15になってから微妙に回転を上げないと、N14と同じ様には発進出来無い。
トルクカーブ等の資料は無いけど、判る香具師には判るはず。
(ATだと特に判りやすいと思う。)

>>792
うん。登り坂では、GA16の方が確かに楽。100ccの恩恵を感じられる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:59:12 ID:zUed+P/cO

いや、あのね

本当に自分の車のエンジンの特性を味わいたいなら吸排気を完璧にチューンしなきゃ
マフラー交換だけしたって回せば回すほど苦しい
ピークが6000回転ならそこが常用域になるように自分の技術を磨いてチューンもしないとエンジンが可哀相だと思わない？
所詮実用車なんだから

吸排気でロスが発生してない排気音は美しい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:24:44 ID:STDztc4w0

さっき久しぶりに同じ車種(VZ-R)とすれ違ったけど
やはりレア車な分、お互い同車種が気になるんだねぇ。
思わず目が合ってしまったw｡

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:07:44 ID:Ni0Qo+Ph0

>>795
近所の人が可哀相

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:51:03 ID:aJmOztJtO

あの～...JURAN（株ﾀﾆﾀﾞ）のﾏﾌﾗｰﾘﾝｸﾞをパルに使用している、もしくはしたことがある方いらっしゃいますか?FN15ですがﾀｲｺ付近の3つと中間～ﾌﾛﾝﾄの3つの純正ﾘﾝｸﾞで形状が違うので詳しい方がいたらお聞きしたくて。ﾍﾀっているのですが、純正部品のほうがいいかなぁ...

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:08:58 ID:GkX0Pg240

N13です･･･

自動車税割り増しです･･･

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:13:41 ID:Q3jJQW5w0

平成10年式のCJ-Iを17.8万で買おうと思うけど
お手ごろですか？走行距離は12000キロです(ﾉ´∀｀*)

801 ：745：2006/05/13(土) 22:40:11 ID:SLtqkn5Q0

>>800
装備がどうしても貧弱なんで
自分の好みにしようとすると結構費用がかかるかも…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:58:35 ID:9ZIYfAC80

>>783
俺は去年秋にCJ-1→VZ-Rに。
納税通知が来てがっかりした。
ただでさえ燃費悪いのに…

>>800
後期だし、いいんでわ?
オーディオは社外に交換すればいいし。
キーレスなんて後からでも付けられるし。

803 ：紺FN15：2006/05/14(日) 10:36:55 ID:iz1aQsg50

Playzうるさい。。。
食いはまぁまぁですが、まぁコンフォートタイヤだし普通に履く分には。
LM702よりは静かで、食いはたいして変わらないってのが印象。
RE050で15インチのラインナップがあればいいんだけど。。。

>>800
17.8万。。。どうりでウチの車、査定ゼロって言われるわけだ。
決して悪い車じゃないですよ、内装の配色も良いと思うし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:57:16 ID:a0lXPVmO0

銀のＦＮ１５にＸ１の黒いグリルをつけてたんだけど
今日晴れたから車体と同じ色に塗ってやった
・・・普通の車にしか見えませんorz・・・
いや普通の車なんですけどなんかこう・・・

805 ：ルキクペ：2006/05/14(日) 18:37:54 ID:20uX0Ftm0

俺なんて今日LLCがエンジン奥のホースから洩れてやんの・・
ポタポタと、最初はオイルもれか？と思った。
ボックスの水が空になりかけてた。気づくのが一歩遅かったら・・
ディ-ラ-に見てもらったら、どうやらエンジン熱でのホース劣化と
ハイプレッシャーキャップの相乗効果らしい。ホースがパンパンに張ってた・・
とりあえずキャップを純正にもどして、水足して・・
車検終えたばっかりなのに、なんだよぅ・・(ノд・。) グスン
入れたばかりのビリオンの水、わずか一ヶ月で捨て-----------------^( ToT)^
水曜に修理で１万飛びます＾-＾v　イェァ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:09:34 ID:MetnD0uKO

>>805
下手にハイプレッシャーキャップ入れない方がいいよ。マジで。
特に10年近く経ってる車は。
最悪ラジエーターが高圧縮に耐えられなくなり、
上のコアサポートあたりからクーラント漏るぞ！

大昔ラングレーでやった俺の経験談です。
八王子ナンバー、紺のセダンです。
当時いじめられました…

807 ：???ルキクペ：2006/05/14(日) 21:03:11 ID:20uX0Ftm0

１０年も経ってはいないけど、やはり純正の状態が一番最適なのでしょうね
いや、なんか、へたってるかなと思って試しに付けたんだが、、結果この有様・・
もう装着しません　イイことナッシング
ホースが劣化しててヨカタのかも。。気づいたから・・（前向きに）

808 ：800：2006/05/14(日) 21:17:14 ID:gfstV8QW0

>>801、802、803

　みなさんどうもありがとうございます。遠方からの
取り寄せなので陸送費もろもろ含めて30万でしたが、
社用車でGT乗っててパルサー欲しかったので買ってみようと
思います。また届いたら報告します。

809 ：745：2006/05/14(日) 22:34:00 ID:NfLs1hEy0

社用車でＧＴ？エーナー

購入予定のパルがリミテッド↓かアニバーサリーだったらいいね！

ttp://history.nissan.co.jp/PULSAR/9901CJ-1LIM/interior.html

810 ：紺FN15：2006/05/14(日) 23:34:12 ID:OLvG+8d10

純正キーレスいいなぁ。
ウチはエンジンスターターのＯＰであるから配線とアクチュエーター付けりゃ
動くんだろうけど面倒で。。。

つか、社用車で1.8のGT使ってるっていいなぁ。

>>809
アニバって聞くと、カウンタックがどうしても出てくるｗ
「何乗ってるの？」「ん、アニバ」嘘じゃないしね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:58:37 ID:QlSyxT+S0

>780
ＲＴ６１５っていいですか？
去年は０１Ｒ、今年は３月に入れたので、熱入れなくてもいいようにと、
Ｇ３入れたのですが、あと１月くらいで交換になりそうな勢いです。
６１５も気になるので、入れてみようと思ったのですが、
熱の入りやすさとかどうですか？
当方N1ver1乗りです。

812 ：Ｎ１海苔：2006/05/15(月) 18:05:15 ID:OL2K+5bY0

今日プラグ交換してみたら前のプラグが死んでますた。
まさか錆が前面になっているとは…。

813 ：811：2006/05/15(月) 21:17:38 ID:QlSyxT+S0

>812 さん
何キロでプラグ換えましたか？
プラグって死ぬ前の兆候とかってありましたか？
同じN1乗りとして興味あります。

814 ：Ｎ１海苔：2006/05/15(月) 21:28:35 ID:OL2K+5bY0

とりあえずディーラーで買ってから1年なんですがその間走行距離が1万キロくらいですね。
ディーラーの整備手帳では買った時にプラグ変えてるみたいなんですが今日見たら錆だらけ。
間違ってもかぶっているわけでは無かったです。orz
一応最初から付いてたのはNGKの白金？プラグでした。
今日つけたのは店に使えるNGKのイリプラが無かったので
NGKのOEMのHKSの35iにしておきました。

死ぬ兆候は今思うと、2速の6000回転位から全然回らなくなっていた。
3速だと問題なく回っていたんですけど兆候といえばそれくらいかな。

発進が楽になったし回転もムラが無くなった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:40:36 ID:OpjrMnIIO

ルキノですがオレもイリプラに変えました！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:56:59 ID:eBpP6ZzzO

追加ﾀｺﾒｰﾀｰを入手したので装着したいのですが、どこか簡単に回転信号とれるところってありますか？ｺﾝｿｰﾙ奥にECUがあるらしいのですが発見できず...配線の色とか分かると本当に助かります。H7のFN15X1です。よろしくお願いしますm(__)m

817 ：263：2006/05/15(月) 23:28:55 ID:9wS7nR530

>>265
パルサーはガラスレンズだよ
近所の一番廉価グレードのＣＪ－１でさえ黄ばんでない
そういやルキノクーペの後期はマルチリフレクターライトだったよね
もしかしたらガラスレンズかもしれないよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:29:32 ID:9wS7nR530

誤爆した・・・
スマソ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:47:35 ID:wsZG+MdE0

パル海苔のみなさま、仮に乗り替えるとして、FORDフィエスタSTと
VWのポロGTIでどっちがいいと思います？
個人的には外見はポロのほうが好みなのだけれど。
今の日本車好きなのなくて・・でも欧州車は電気系統が弱いとのことですが、
外車ってメンテとか大変というか小回りが利かないイメージもありますし。
かといってファミリーカーやデッカイ日本車ほしくないしなぁ・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:50:11 ID:9S+UmROk0

>>816
ブリッツのHPからサポート→取説DL→R-FIT車種別適合表
→日産　と進めばECU位置、各種配線の取り方が見れるよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:57:04 ID:34+T8Y8J0

>>819
現行STはサイズ的にボツなんで、GTI。どちらも乗った事無いけどwww
次はminiの線だったりする俺。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:13:54 ID:tx/TiGCqO

>820 調べてみます！感謝です。

823 ：紺FN15：2006/05/16(火) 14:14:59 ID:C/L0H+220

２～３日は雨降らないって昨日言ってたからワックス掛けてうっとりしてたのに
降りやがった。。。

>>819
その２台ならPoloかなぁ。ただどちらもMCしてすぐだから買う気にはならない。
むしろ、N16アルメーラを、こう、ねぇ。。。

824 ：811：2006/05/16(火) 20:43:12 ID:PS7ZMw6S0

>>814
ありがとうございます。
参考になります。
今は８２０００ｋいったので、そろそろ白金プラグも考え出さないとと
思っておりました。
車検が１０月なので、たぶん１０万ｋちょうどくらいだろうから、
変えたいと思います。
その前に死なないように祈ってます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:53:10 ID:pt5MgMGo0

>>819
俺が欲しいのはコレ
http://1007.jp/index2.html

黄緑色がいいなぁｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:24:56 ID:53F2N7gr0

大雨になったら雨シャンプーで洗うぞ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:47:38 ID:bMgxzc/t0

>>826
中途半端だとクルマが縦縞模様になるぞ。やめとけ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:53:59 ID:CNOr1aws0

HKSってNGKか、しらなんだ
0.4mmと0.6mmがあるけど、どっちがいいんだろう？
NISMOもNGKすよね。なにがどう違うんだろう？

829 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/18(木) 11:19:52 ID:m7OWWp4U0

>>828
適合表読んで対応品を買うのが一番宜しいかと。
そんなオイラはNGKが品切れだったからデンソーのシロガネーゼ。

>>826
それってＷＡＸとか剥がさないの？
この時期は雨やんだの見計らってはせっせとＷＡＸ掛け直してるんだけど。
剥がれないならオイラもやってみたいけど。人柱よろ。

830 ：通勤快速RNN14：2006/05/18(木) 15:10:38 ID:BdzY+SqG0

HKSイリジウムプラグ(スーパーファイヤーレーシング)はDENSO製ですよ。
HKSがカバーする番手(高い方)はDENSOからは出ていない筈。
NGK製イリジウムプラグはもう少し中心電極が太いです。

自分もHKSですが、毎回1万キロぐらいで終わってます。
プラグの向きをそろえた事も有ったけど良く判らなかったorz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:03:25 ID:OZ0dlp7X0

２２万Kごくろーさん。
ついに命付きました。
今頃は天国で俺を待っているんだろーな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:07:07 ID:nGnN671V0

>>831
どういう状態だと命尽きた認定なの？
エンジンが死んだとか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:52:00 ID:OQpmBYqR0

>>830
プラグの向きはアイドリングは安定したりするだろうけども、
パワーは変わらないね～

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:54:53 ID:p83kdTcr0

あ～来年就職で車買わなきゃいけないんだけどほしい車がない
若いうちに貯めたいからローンで新車買うのも馬鹿馬鹿しいし･･･
今まで親のパルサー乗せてもらってたけど結局パルサー買うかもｗ

835 ：ルキクペ：2006/05/18(木) 22:12:01 ID:z9BPnvQW0

修理終えました。ふぅ、、今時流行らないクーペですがまだまだ乗るつもり・・
自分もNGK#6から現在デンソーですが、0.6と0.4ミリの違いはわかりません。
向きも揃えたりしたけどこれも同じく体感するまでに至らず。
排気も見た感じ変化なし
それなら耐久性と信頼度でNGKが無難かな　　って感じですね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:45:22 ID:ReWEpYzT0

>>834
何にで使えるN14の５ドアとか、若い勢いでN13のEXAとかに走れｗ

837 ：通勤快速RNN14：2006/05/19(金) 16:01:58 ID:EeZOd4RRO

プラグ向きは揃えた方が超低回転時の粘り(トルク感?)の改善はした気が。

NGKイリジウム試したいけど7番手以上が無くて仕方無く(ry
セッティング時に付けたプラグと同じプラグが安全な気もしたり。

毎日100キロ以上走行+ターボ車(ブースト1.5)の相乗効果ですぐプラグ角が無くなる俺w
メンテ手抜きしてしつこく使ってたらアイドル不調+吹け悪い状態にw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:50:28 ID:9JKjWDi70

ブースト1.5って、んな無茶な…ｗ
ズボラしてて大丈夫な仕様じゃないっしょ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:58:51 ID:K6GnM0bu0

>>832
エアフロ３機目、ドラシャブーツ２本、マフラー２本
腰上パッキン２セット、腰下からOIL漏れ、
暖気を十分にして、発信しないとぐずるENG、でも、でも
あのかっこ悪いテール好きだったんだ。♡

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:17:54 ID:D0dQkJC00

>>836
ＥＸＡはタマが無いやろ、面白い車やったけど。
部品もなくなってきてるみたいやし、まだＮＸクーペのほうがマシちゃう？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:41:11 ID:FJrR+L/H0

>>840
今となっては、N13のミラノやリベルタより豊富ｗ

今日台風の土砂崩れ救助の訓練で、N14セダンが犠牲になってましたorz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:09:39 ID:UDwTZumO0

え～、まずはエアコンのガスが抜け、ワイパーの間欠が作動しなくなり
パネルの電球は切れ、ブレーキランプも1個切れ、3速以降入らない症状も
現れ、ドアミラーもしょっちゅうまともに作動せず、ラジオアンテナもヤブに
ひっかけて動かなくなり、後ろの窓も右側開かなくなり、ドライブシャフトブーツも
敗れ気味なのかカチカチ鳴り、オイルは漏れ、ドアの所に付いてるルームランプの
スイッチのゴムも剥がれ、最近フロント部分ぶつけちまったせいで光軸が上向きに
なり散々パッシングされるようになったウチのパルサーも明日で廃車です

9年間乗った中古車でしたが思い出が一杯です
幾度ぶつけた事か…

22万1790kmほど走ってました
さっき最後のドライブより帰ってきて感無量です
ありがとうございました

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:06:56 ID:gs/wg5DN0

>>842
N13?N14?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:15:07 ID:NnD6wGr70

共販にラジエターキャップ買いにいったら PITWORK のが出てきたが、妙に
目立ってかっこ悪いｗ

845 ：人柱497：2006/05/20(土) 20:49:05 ID:N5WrMaNr0

>>844
ただの純正互換品なのに妙に力の入った絵が
描いてあるんだよな、アレw
でも純正品は最近あまり置かないからなぁ･･･

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:59:17 ID:T5sFpfiH0

共販って、直接買いに言ったら売ってくれるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:11:31 ID:UDwTZumO0

さらばパルサー
今日入れ替わりでイストの新車が来ました

古い割には結構エアコンとか充実してたのが分かるね今の車と比べると
もう一度乗りたい位だ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:54:01 ID:CH5k8aT50

>>845
ピットワークのが気に入らないなら
純正のキャップのシールだけで部品出るから注文汁

>>846
売ってくれるよ
車検証持参で行けばよろし
珍しいもん見るような目で見られるけどｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/21(日) 03:20:20 ID:vxxrISzy0

istか～。

最近乗換えを考えつつ、つい目がいくのがVZ-Rの中古。
本当は中古車は嫌なんだけど、何せパルは新車じゃ買えないしなぁ。
N16は予算オーバーだし。

850 ：??：2006/05/21(日) 04:57:16 ID:/hTnBnxE0

>>849
ダイハツのブーンX4ハイグレードパックはどう？
それか、コルトラリアートとか(^^;)

851 ：850：2006/05/21(日) 05:07:23 ID:/hTnBnxE0

失敬、ラリーアートはヴァージョンRね
5MTがComing soon　　　三菱だけど・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 07:47:00 ID:lKaTPStl0

>>848
え、ピットワークと純正と両方在庫してるってこと？
ピットワーク喜んで買う香具師ってあまりいないと思うし（純正嫌ならピッ
トワークじゃなくて他のもん買うだろ）、スゲエ無駄だと思うのだが、ゴー
ンさん大丈夫か？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:00:41 ID:lKaTPStl0

>>845
ただの純正互換品に劇画調のキャラクターとか描いてあったらさすがに目が
点になるだろうなｗ
しかし PITWORK のラジエターキャップはそれに近いものがあるぞ

>>848
純正は捨てちゃったので、以後ラジエターキャップは視野に入れないことに
するｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:37:41 ID:lKaTPStl0

>>848
>珍しいもん見るような目で見られるけどｗ

一般人も一日に何人かは来るんじゃないのかなあ。
もっとも、以前、共販に何か買いに行ったとき、老夫婦が来て（これだけで
も珍しいだろ）、共販の香具師に現物を見てもらっていた。
現物といっても、取り外して持ってきたのではなくて、駐車場に止めてある
車を見てもらっていたということ。
これにはさすがに漏れまで珍しいものを見る目になってしまった。

855 ：845：2006/05/21(日) 10:14:46 ID:UQJr9tfUO

>>853
>劇画調のキャラクター
ボトルキャップコレクションみたいで
何か良いなあソレ。
キャップ用ステッカー作ってみようかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:39:05 ID:8DsoFmv70

勇気と知恵
http://oshare.blog.shinobi.jp/Entry/118/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:42:02 ID:ZCSAcsHd0

でも部販の中の人も忙しいので、直接行く人はFASTくらい持っておくべきだと思う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/21(日) 23:17:05 ID:vxxrISzy0

近所の部販ってそんなに親切じゃないし、取り付けも頼む場合は品代＋工賃で
一割引とかしてくれるからあまり使わないな。
そもそも値段一緒だしな。

GA15DEのエンジンヘッドカバーって塗装したいんだけど外しても良いものなの？
Fitとかだとボルト２本で本当にカバーだけ留ってるから楽そうだけど、パルの
場合、なんかホースも１本ついてるし、そもそもこのタイプってもしかしてパッ
キン新しいのいる？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:42:13 ID:jV+oBFza0

>>858
ロッカーカバーガスケットは当然いる。
さらにカムシャフトの半月逃げがあるので液体ガスケットも必須。
ホースはブローバイなので外しても何も出てこない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:46:12 ID:RNDKKomc0

>>853
純正なのにあのチェッカーフラッグは考え物な気ガス。
世の中には「新車時と同じ」部品を好む嗜好の人もいるのに。

>>858
パッキンは必須。
GA15DEは外周部の他に、小さな長方形のパッキンがあるので要注意。
あと、液体ガスケットも必要～。

861 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/21(日) 23:53:24 ID:vxxrISzy0

>>858.>>859
レスサンクス。
あれブローバイだったんですか、んじゃ外しても大丈夫ですね。
液体ガスケット、使うの苦手なんだよなぁ。。。

パッキンはディーラーで取って貰うとして、果して元に戻せるのかってお話。
無理だったら858のヘッドを組み上げるオフってのを急遽ウチで開催したいと
思う次第。。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:57:12 ID:K6OB1vKK0

N15パルサーCJ-Iに同じN15のタコ付メーターはポン付けできますか？

863 ：RNN14乗り：2006/05/22(月) 18:11:22 ID:Cv1s2Fcx0

何となくプラグ交換でもと思ってデンソーのイリジウムパワー買ってきたけど。
IC外すの面倒だヨ、この車。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:20:12 ID:HFnJNziL0

>>863
I-Rは純正で白金プラグ。（6番か7番）
メーカー推奨交換サイクルが10万キロ毎。

イリは寿命が普通のプラグと大差ないので覚悟しておくように。
それとI-Rのインタークーラーホースは劣化するとブーストがかかった時に
ポンと抜ける事があるのでつける時は脱脂してクランプを確実に。

865 ：863：2006/05/22(月) 19:54:03 ID:Cv1s2Fcx0

>>864
アドバイスどうもありがとう。なんかオレ失敗したくさい?
や、せっかくなので今度の休みにでも交換してみます。

リアフェンダーのサビをペーパーで落としタッチペンで塗り塗りしながらふと思う。
「この車といつまで付き合えるんだろう…」

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:34:53 ID:QIZ3lAbMO

>>842
そんな事言う前にもっと労ってやれや
バルブ交換や光軸調整なんか余裕だろうが
ジャッキアップが怖いとかいうレベルでもできる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:04:33 ID:QnHSeoEk0

>>864
ＮＧＫの場合
ＩＸだと通常のプラグと交換サイクルは同じで
ＭＡＸシリーズだと１０万キロ桶だお

>>858
ＧＡ１５ＤＥのヘッドカバーは樹脂製なので塗装するときは脱脂と
下地処理は慎重に・・

パルのベルト交換してたらパワステポンプからオイル漏れ
ハッケーン　Ｏrz
一昨日リターンホース交換しますたが、お陰で手が痛い腰が痛い

っとチラシの裏終了

868 ：858：2006/05/22(月) 22:15:43 ID:VmVlXtlg0

>>867
一応塗装は慣れてるからその辺は多分大丈夫かと。
アドバイスサンクス。

問題は何色にするか。。。構想中なのは、プラグの溝というか１段下がってるところを
シルバーで、残りを赤かなぁ。
ついでにどっかにＶＴＥＣとかロゴも入れてみる。。。はさすがにしないけど。

869 ：人柱497：2006/05/23(火) 08:46:42 ID:EalDqL1i0

おはようございます。

ついにN1納車の日が来ました。
本日午後到着予定なので、夕方にはレポが書けると
思います。

>>858
パッキン組み付け要領は説明するのが難しいのですが、
とにかく付着している液体ガスケットのカスを綺麗に除去するのと
カバー組み付け時にパッキンがズレて噛みこまないようにさせる事
です。同形状のCGエンジンよりは楽に組める筈です。
ガスケットのカスをチェーンの所に落とさない様に注意。

870 ：JN15銀糊：2006/05/23(火) 09:42:53 ID:KY1jfkiX0

>>862
無理す。
漏れも前期CJ-1時代にVZ-Rメーターを入手して挑戦したが、カプラー数・形状共に合わなす。
また、前期と後期でカプラー内の配線も変更になってるみたい。
というワケで、社外を付けた方が良いかと。
どうしても純正メーターでって言うならカプラーと配線図も用意しましょ。

>>497
納車オメ♪

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:58:39 ID:MH7vxWx2O

あんまり回すと他の人の迷惑だからNGKイリプラMAX買ったお

872 ：Ｎ１海苔：2006/05/23(火) 18:51:03 ID:okZXaMok0

ずっと仕事でやっと来れたｗ

で、HKSのプラグの話、本当にデンソーのOEMでしたね。
俺ダメッポ。

873 ：Ｎ１海苔：2006/05/23(火) 20:35:55 ID:okZXaMok0

某プレイドライブを読んでたら先月何処かのダートラでJN15が３位になったそうで。
しかも途中まで首位だったとか。
乗っている方のコメントも
「パーツが殆ど無いです。ただミッションが壊れたこともないし剛性も問題ないので壊れるまでこれで行きます。」
と雑誌に載ってました。

874 ：人柱497：2006/05/23(火) 22:25:55 ID:EalDqL1i0

モンスターより車無事に届きました。
天気悪かったのであまり詳しく見れていないのだが
解った範囲でレポ。

車の仕様
テイン車高調　機械式LSD（多分クスコ）　フロアー補強バー
（前席左右のシートベルトアンカー辺りに付けるやつ）
リヤタワーバー　ブリッド　アーティスⅡ赤　ウィランズ4点式ベルト　
14インチアルミ＆Sタイヤ195/60R14（何故にインチダウン？）
ホイールはスプリントハート。14インチスタッドレスタイヤセットも付いてた。
あと店のご好意か前後ブレーキOHとローター＆パッドが新品に。

ちなみに写真で指摘されていたフロントバンパーは、フォグの蓋と
レゾネーターが外してあって蛇腹ダクトが付いていた。

乗ってみた感想。
シビック＆インテR以上に遮音性が無い。流石レースベース車。
エンジンはB16＆B18R以上に吹けが良い。
荒天の中、恐る恐る全開走行。あっという間にレブまで回る
凄い加速に感動。そしてトルクステアの恐怖。
それとマフラーノーマルなのにぶん回すと凄い怪音がする。

また凄い車を買っちゃったなぁとしみじみオモタ。
身が朽ちるまでは乗ってやろう・・・。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:39:01 ID:PztT0Jgk0

>>874
納車オメ!
トルクステアは乗り始めたときはかなり気になったけども、いつしか慣れてくるので大丈夫ｗ

876 ：黒ＪＮ15：2006/05/24(水) 00:16:09 ID:2N89asLJ0

海老名に行ったさらし者が久々にやってきましたよ

>>紺FN１５氏
うｐ乙ですた、エアクリ使わせていただいております。
>>通勤快速RNN14氏
気合の入った愛機に感動しますた、また是非お目にかかりたいっす。
>>ルキクペ氏
レールぜひ使ってやってくださいね～。

最近行く峠にN15が２台よく来るようになって嬉しい限り、HN15ルキノハッチ
とJN15ﾊﾟﾙｻｰ3ﾄﾞｱ、でも俺含めて少数派のルキノの方が多いなんて妙だｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2006/05/24(水) 13:16:21 ID:p0SkkJwM0

ぉ、イケメンさんがいらっしゃってる。

実はあの翌日に別のパル乗りから同じ物でGA15DE用の余ってるからあげるよ～
ってなもんで。
良いことはしておくものだな思ってみたりｗ

車内でコーラを噴出させて、現在、シートやら内張りやら外して干してるんですが
いっそバケット入れてやろうかとか思ってみたり。。。
でも腰悪いおいらにゃチトきちぃな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:51:50 ID:QiAi9T610

Ｎ１４のＪ１Ｊ乗りでつ。

シフトＤでブレーキ踏んで止まってると、回転が500ぐらいまで落ちて、
ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてエンストしそうで困っております。
で、スロットルのアイドル位置の調整ボルトを伸ばしてみたのですが、
今度はエアコンがＯＮになったときに回転が上がりすぎて、怖くて
乗ってられない状態になりますた。なんとかならんですか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:46:32 ID:ie3vw/Aq0

>>878
J1Jって確かキャブだったよな？
バキュームホースの破れを疑おう。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:29:58 ID:+nc+oq6m0

パルサーかっちょよくて中古車探してるんですけど、
JN15がぜんぜん見つからなくてFN15で妥協しようと思ってるんですが
パーツをネットで探してもなかなか見つからなくてこまってます。
FN15乗ってる方おられましたら、足回りと給排気に
どこのパーツつけてるか教えてください

881 ：878：2006/05/24(水) 19:04:02 ID:19Acv7A70

>>879　レス㌧クス
ええ。「電子制御」キャブらしいですわ。
バキュームホースは一度ひび割れてキャニスターから脱落して、交換した
ので大丈夫ぽ。そのときはｶﾞﾀﾌﾞﾙどころかエンストしまくりでした。

自動後退で「キャブレタークリーン」なるスプレーを買ってきて、試して
みましたが、特に変わらないようで。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:33:49 ID:tc/QoGau0

アイドル調整の他に、スロー調整(エアスクリュー)ってあるのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:28:46 ID:YwqFZAGu0

>>880
>>JN15がぜんぜん見つからなくてFN15で妥協しようと思ってるんですが
ここには現車見ずにJN15買った人が少なくとも3人くらいはいるぞ、(・∀・)ｶｴﾚ!!

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:38:17 ID:+nc+oq6m0

まじっすか・・・
もしかしておれは、とてつもなく高いステージの車を欲しがってるんだろうか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:09:41 ID:yhjoadJU0

ちょこっと速い大衆車だってばｗ
クルマ屋に頼んでオークションで引っ張ってきてもらえば？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:19:41 ID:yzasd+Z/0

【ちょっと速い】パルサーを語るスレ☆その9【大衆車】

GA15Sだっけ　J1Jって
ｱｲﾄﾞﾙｺﾝﾄﾛｰﾙってどうやってるんだろう・・・
その症状だと普通はACCﾊﾞﾙﾌﾞ疑うけど、ついてるんだろうか？

887 ：RNN14乗り：2006/05/24(水) 21:59:03 ID:8CHvxixC0

初めてのｶｰｾｸｰｽを試みた。
狭くて出来なかったorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:32:37 ID:kt1XfuzqO

>>887死ねよ二度とくんなや

889 ：Ｎ１海苔：2006/05/24(水) 22:35:28 ID:8ASlLxQ80

そういや俺も現車見ずに買った一人ですたｗ

>>人柱さん
楽しんで乗ってあげてくださいね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:53:09 ID:ie3vw/Aq0

>>886
キャブにAACバルブは無いよ。
アイドル不調の大半がバキュームホース破損による
二次空気吸い込みかキャブ詰まり。

注意深く聞き耳を立てるとシューシューと音がする。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:08:15 ID:yzasd+Z/0

>>887
むりでしょ～　俺は口だけしてもらいました

AACﾊﾞﾙﾌﾞはないんですね～　ありがとうございました。
基本的にバイクと一緒なんですね。

892 ：887：2006/05/24(水) 23:25:13 ID:8CHvxixC0

>>888
スミマセン、来てしまいました。なんでそんなこと言うの？(´・ω・｀)
あとせめて氏ねとかにしてください。

>>891
無謀でした。ケチらずラブホ逝くことにします。

んなことしてないでプラグ交換プラグ交換っと…

893 ：人柱497→モンスターN1：2006/05/24(水) 23:28:07 ID:xw49UhkH0

>>878
切れ落ちたホース以外も換えました?
1本駄目だとそれ以外のホースも全部駄目になってるよ。
キャブクリーナーは場所を選んで使わないと俺みたいに
異臭＆煙騒ぎを起すぞw

>>880
妥協しないでJN15買ったほうが良いよ。
台数は少ないけどEG＆EKシビックよりまともな車が多いし。
パーツは選択肢が少ないだけで、草レースに出れる位の物は揃う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:27:03 ID:mDLtHp2kO

俺はN14ハッチバックでｶｰｾｯｸﾙ2回ほど成功したぞ
ガラスが雲って大変だったｗ
あの頃は若かったなぁﾌｩ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:18:33 ID:KSx45Y7T0

>883
ﾉｼ
漏れも現車見ないでJN15買った。
ディーラーで｢多少高くてもフルノーマルで程度のいいの3ドア探して｣って頼んだら
フルエアロにサンルーフまでついてるのを探してきてもらえて個人的には大満足です。

3ヶ月待ったけどw。

896 ：蒼JN15海苔：2006/05/25(木) 16:36:10 ID:XZnqN6pG0

>>883
俺も現車見ないで買った組だなぁ。
「JN15ならなんでもいい」って注文出したのに1ヶ月待った。

897 ：878：2006/05/25(木) 16:57:58 ID:oFHn4uU60

レス屯クス＞皆様
やっぱりバキュームホースがぁゃιぃでつか。
ホームセンターで合いそうなゴム管買って来て
全取っ替えやってみまつ。耐油・耐熱じゃないと
いかんよなあ。売ってるかなあ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:49:20 ID:RWZhNsN00

>>897
ディーラーで純正部品で買えるよ。
１個買えばバキュームホースは全部交換できる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:48:42 ID:IlYEUTtF0

今日Bee-RのチックマフラータイプⅡを頼んでしまった。
とりあえず噂の爆音具合がどれぐらいかを確かめてみようと思うｗ

マフラー外すついでなので純正中間パイプの触媒後を切った張ったして太さをいじってみよーかなｗ
ちなみに車種はFN15のCJ-Ⅱ

900 ：878：2006/05/25(木) 20:15:13 ID:s3EyBTsB0

ホームセンター３軒ハシゴして、結局イイのなかった・・・
ビニールホースか、シリコンホースぐらいしかないのな。
エアツール用のホースがよさそうだったけど、耐熱性がイマイチ
ぽいのでやめておいた。

>>898
なるほど、ソレいってみます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:26:14 ID:ljL4RffE0

>>892
助手席側シートsageMAXにして倒してみ。出来るぉw

902 ：JN15銀糊：2006/05/25(木) 20:36:19 ID:XgjlrjmT0

>>883
俺もその一人だったりしてw
Dらー勤めなんだけど、中古車の営業にひたすら日産中古車の在庫を見てもらって3週間かかった。
実はその時JB14と迷ったのは秘密☆

>>899
ノーマルは車検用に残しておいた方がよろし。
前期CJ-1の時にタイプ1を付けてたけど、結構愉快な音がしてたから…

903 ：モンスターN1乗り：2006/05/25(木) 22:09:48 ID:+Q27V2mW0

このスレではJN15を「現車を見ずに買う」が基本なのか･･･

俺もD勤だけど、中古車営業があんまりやる気が無かったので
「もういい！！」って言ってモンスターから買った。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:27:28 ID:xH5ufWev0

>>900
どっかのサイトで日産純正よりトヨタのホースの方が耐久性が良いって言って、日産のキャブ車にヨタホースを使っているのを見た事があるよ。
ってワケで人柱よろww

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:41:10 ID:t4owFpcs0

オレはちゃんと現車見たよ。2分くらいだけど。
その後5分くらい考える振りだけして即決。

割れ、傷、塗装はがれのあるオーテックバンパーと
15000km使ったTEINのFLEXをオクに出したら
いくら値がつけば御の字ですかね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:30:22 ID:Jes2xHwF0

もうすぐガス欠

907 ：紺FN15：2006/05/26(金) 11:47:46 ID:FDIWtiSd0

>905
オーテックバンパーは確かこの前、新品の黒が５万ちょいだったかなぁ。
ＦＬＥＸは、２万なら考える。。。ｗ　多分、オクで５万位？

さてさて、海老名でＳＲ１６を見たおいらがＪＮ１５に手を出そうとしている
訳ですが、やっぱ現車見ないのが基本？ｗ
どうも見てると大体は～７０万みたいね。デラで探してもらうか、知り合いの
中古車屋に頼むか。

908 ：905：2006/05/26(金) 12:19:25 ID:yu8cPf260

5万！自動車税分になれば御の字です。
それにしてもバンパーは買ったときは工賃、フォグ付きで16万したのに
新品でも5万で落札ですかorz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:07:42 ID:A9UaE7GoO

HKSのプラグ2年持たなかったズラ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:51:28 ID:I9gdVPcVO

N14に乗ってるのですが、雨や雪で気温が下がるとすぐカブッてエンジンがかからないって事ないですか？
半日もたたない内にカブります

911 ：紺FN15：2006/05/26(金) 19:30:59 ID:FDIWtiSd0

>>908
あ。オクに出てたのはフォグなかった確か。黒に塗装済みだったけど。
Ｎ１５の後期であればヘッドライトはハロゲンでも十分に明るいからフォグって
実際要らないと思うわけで。

むしろセットで自動車税分の額面なら喜んで引き取るｗ

912 ：JN15銀糊：2006/05/26(金) 22:08:49 ID:6ME6n99g0

>>907
この流れからいくと、我々の様に現車は見ないのが常識なのかとw
やっぱり年数逝ってるから、保証付きで買わないと後悔するよ。
一昨日ドアミラーの電動格納が死んだし、半年前くらいには水漏れもあって、全部保証で修理した。
自分の車の中古車保証書を見る限りでは保証の面を考えるとデラが確実。
ってか、町の中古車の保証書を見た事あるけど、範囲が狭い&期間が短いんよね。

913 ：905：2006/05/26(金) 22:26:29 ID:RwaJI/150

>>911
残念、昼頃出品しました。
そして予想を上回る値がついてます。正直怖いです。

914 ：モンスターN1乗り：2006/05/26(金) 22:47:22 ID:/fr1K8f70

>>907
SR系エンジンは確実にオイルと水が漏れるので現車は
見なくとも、納車前点検＆保証は付けた方が良いですよ。

まあそのおかげで納車前にヘッドガスケット交換をやったり
する事が稀に有る訳ですが・・・。

915 ：Ｎ１海苔：2006/05/26(金) 22:47:24 ID:iMxGI6NJ0

すでに５万越えですがなｗ
やっぱりパーツに飢えてる人多いんだなぁ

で、テインさんは何時になったらモノフレックスとスーパーストリートが開発中じゃなくて発売になるんでしょうｗ

916 ：紺FN15：2006/05/26(金) 22:50:21 ID:FDIWtiSd0

FLEXキレイですなぁ。しかも大人気ｗ

オーテックバンパーってFRP製でしたっけか、結構盛大に割れてますけど。
FRPって補修面倒なんだよなぁ。。。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:23:32 ID:5BRnsER20

>>910
１２年乗ってるが、そんな症状にはなったことないな。
無意味にプラグの熱価を上げてないか？今、何番使ってる？？

918 ：905：2006/05/26(金) 23:37:32 ID:RwaJI/150

怖いんでとっとと終了させました。
あそこまで値が上がるとは思わなんだ。

>>916
確かFRP製です。コンビニの駐車場の隅
（田舎なんでトラックスペースとかある大きいところ）
に止めて立ち読みに耽り、戻ってみたらパックリ割れてましたorz

919 ：ルキクペ：2006/05/27(土) 01:19:06 ID:1+cW3mA90

>>907
洩れはいちおう見て買った。get-Uみてからニッシャン中古ショップへ出かけた。
買わずに見てくるだけのつもりだったんだけど。H１１年検なし38000Kで60マソだった。
ワイパーブレードとフロントパッドを新品に換えてくれた。
タイヤに釘がささってたのを見つけた。ので、とってもらた。
納車後、エアエレメントを見たら汚れまくっていた。
プラグもぶっとい芯の純正のままだった。即、交換。
と同時にオイル交換もして車が元気になった。
しかし乗って半年目くらいでオイル洩れ。。保証で修理。
それ以降はいちおう順調にトラブらずに走れてた。
いいタマがみつかるといいですね。
VZ-Rって全国であと何台残ってるんだろ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:41:07 ID:tI2p/ihf0

確かに試乗もせずに買ったなぁ＜JN15
オイル漏れってどこからしやすいんですか？
うちのは水漏れはしたけどオイルは大丈夫みたいだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:07:44 ID:j/2CHRcI0

昔レンタカーでエスティマエミーナだかルシーダだかの量販グレードを借りたことがあるんだが
内装のショボさにびっくりした。いや、俺のFN15も大したこと言えんのだが比べ物にならないくらいしょぼい。
パルサーのことを見直したんだが、先日ラティオの内装見て愕然とした。

922 ：蒼JN15海苔：2006/05/27(土) 17:53:00 ID:Hg3STxjh0

>>920
俺タペットカバーのパッキンは3セット目でつ。
H11製8.5万㌔

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:08:28 ID:zcUxP0EA0

>>921
最近の車との比較は酷。
今は女性が消費動向の鍵。
自然と内装は価格以上となる。
ただ、自分はバブル最後期の軽のハイグレードからの乗り換え
だったけど、逆にパルのしょぼさにびっくり。
まあ、この比較も酷な訳だけど・・・
まあ、踏んだらそんなのどーでもよくなっちゃったけど。
（新車購入なのに未試乗購入なJN5ドアでした。）

924 ：JN15銀糊：2006/05/27(土) 21:16:56 ID:4QeVecEe0

>>920
考えられる所は…
・タペットカバーパッキン(922氏、3セット目とは…)
・フロントカバーOリング(タイミングチェーンカバーね)
・ヘッドガスケット(SRエンジンの宿命?)
・ディストリビューターOリング
・パワステホース(低圧側)

うちのは現時点でパワステホースから漏れているのと、フロントカバーからのにじみあり。
中古車保証期間内にぼちぼち直していきます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:34:46 ID:FCXWf5830

>>923
×自然と内装は価格以上となる。
○自然と内装は車格以上となる。

内装がよくなっている分、値段もきっちり上がっているよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:48:43 ID:TMUrSXqF0

>>892
パルをラブホに止めてると結構目立つよｗ
バンパーに凹みでもあった日にゃ、ナンバー隠してても

あいつの車だｗ

まあｶｰｾｸｰｽしてても目立つわけだが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:05:18 ID:TMUrSXqF0

10 年ものの FN15 のワイパーブレードを初めて換えた。
もちろんゴムは何度も換えているが、ブレードは換えたことがなかった。
前回ゴムを換えた後、まもなくダダダ、ダダダといい始めて、こりゃブレー
ド換えないとダメか、ってもゴム換えたばかりでブレード換えるのも悔しい
のでほかっておいたら１年くらい経ったｗ
たまたま金があるときにホームセンターに行ったらワイパーブレードが目に
入ったので、 NWB のグラファイトワイパーというのを買ってきた。
付けてみたらウルトラスムーズなので驚いた。
これはおすすめ。

NWB はそれだけで撥水コーティングできるワイパーも出しているが、こちら
は使ったことがないので知らない。

928 ：黒ＪＮ15：2006/05/27(土) 23:40:39 ID:zC0Vc2220

運転席側のワイパーを1サイズ大きいのに交換したっけかな。
確かＢ１４用のかな、断面もちょっと大きい。
拭き上げ面積がほんのちょっと広くなったよ、今のところ弊害無し。
特に劇的なメリットは無いからオススメはしませんｗ

929 ：Ｎ１海苔：2006/05/27(土) 23:46:29 ID:VbaREPYU0

ここのJN15海苔は現車確認せずに買ったひとが殆どと言うことに驚いたｗ

930 ：黒ＪＮ15：2006/05/28(日) 00:26:24 ID:X99bkeLQ0

あ、おいらもだｗ>>現車確認せずに買ったひと

931 ：899：2006/05/28(日) 03:20:16 ID:mIkt8/040

意外と早くBee-Rのマフラーが来ていざ装着…できねーよorz
マフラーのボルト＆ナットが固着してて取れね('A`)

なので明日サンダーで飛ばして付けようと思うんだけど
ボルト＆ナットはどのサイズ使えばいいの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:56:28 ID:K4SSKIpSO

>>928
ＧＴＯ神の再来か？
ｺｰｼｰ吹きそうになったｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:03:27 ID:K4SSKIpSO

ごめんアンカーミスだ
>>928じゃなくて>>927ね
失敬

934 ：???：2006/05/28(日) 19:42:29 ID:8M34Jj2d0

ニスモのアッパーマウントブッシュ(JN15用)というのを在庫がなくならないうちに通販で買ってみた。
付けてる人いる？

935 ：紺FN15：2006/05/29(月) 04:04:19 ID:RIEDFtn+0

昨日、ディーラーでオイル交換してもらってる間にチラッと探して欲しい的な
ことを言ってみました。
まぁ、直ぐに買う気は無いわけですが。お金もないし。

取り敢えずは、いつでも言ってくれれば探しますよとの事で付き合いもあるディ
ーラーなのでそこでお願いすると思います。

つか、なんで殆ど車見ないで皆買っちゃうんだｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:29:27 ID:5shL1P9JO

Autechの相場高いですねぇ…VZ-Rより
今年二十歳でまだ車所有したことない学生なんですが
N15X1を車体20万前後で買うのとN15VZ-Rを車体50万前後で買うのどちらがおすすめですか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:16:47 ID:ETRIMVPk0

原付で我慢して
就職してから新車

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:29:14 ID:HHQKtxr80

>>937
確かに一番賢い選択だな。
面白みは無いけどね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:08:39 ID:qBaKwCeBO

大学では原チャリで就職したら親に泣き付いて30万ほど借りて
安い軽を買って2年我慢しローン使わずに新車を買う

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:12:47 ID:QGS/MtJo0

>>936
用途や走行距離にも依るだろうが、運転が楽しいって思えるなら、素直にVZ-Rにしとけ。
その予算だと走行5万～6万kmって所か？
単なる足代わりなら、1500ccの走行距離の少ない物＝色々探せばイイ買い物が出来ると思う。(MTは少ない)
間違っても、走行10万km近い物は買わぬ事。オルタやエアコン周りの修理が近い。
特にエアコン周りの配管クラックは原因特定が難しく、修理にもかなり金がかかる。

共通チェックポイントは・・・
・ドライブシャフトブーツに亀裂等が無いか？(出来れば交換してもらっておけ。片側予算は約1.2万程度)
・パワーウインドはスムーズに動くか？　6万km以下なら、まだケミカル用品でも対応可能な場合が多い。
・足回り改造車なら、改造後どれぐらい走ってるか？　2万km程度でショックが抜けてる事が多いと思う。
　(前期型ならカヤバ単体で交換可。後期型ならVer-2用のバネとショックの部品代でも7～8万程度。)

個人的には、初めて買うって事でも是非VZ-Rに乗って欲しい。別に特殊な車じゃないし、臆する事も無い。
N15パルサーって比較的ボディはしっかりしてて、マイナートラブルも少ないし、悪い選択では無いと思う。
改造しまくりたい！って言うなら、他車種を勧める。
欲しいと思った車に乗るのが一番幸せ。ガンガレ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:48:49 ID:DWBzd3KG0

>>936
できればデーラー系で買うことをおすすめする。安いからといって、
メンテ記録も保証もないような野ざらし放置プレイのマイナー中古屋は避けよう。
（そんなところにVZRが置いてるはずもないが）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:08:28 ID:gLtQwq7j0

>>936
ずばり、Ｘ１。
初めての車なら練習車として安いほうがいい、どうせスグにあちこち小傷だらけになるから。
それに、自動車税も任意保険も安い。
しかも、ガソリン高の今の世の中、レギュラーってのもポイント高いし燃費も良い。
走りのモデルじゃないから程度も良い可能性が高い。

練習車としての役割を終える頃には車の使い方や好みなんかもはっきりするか
もしくは違う用途や趣味に目覚めることもあるだろう。
そのときは就職して収入を確立してから違う車を買えば良い。
古い車だし、乗って４年ってところじゃないの？

943 ：936：2006/05/29(月) 22:29:03 ID:5shL1P9JO

>>940-942
レスサンクスです。
走行があまりいってないもので、記録等々がしっかりしてるものですね…
VZ-Rは全年式にてメタリックのブルーは設定なかったですよね…？

944 ：Ｎ１海苔：2006/05/29(月) 23:15:21 ID:xxltZYgb0

ブルメタ設定ってあったと思うよ。
でも台数少ないかも。

945 ：JN15銀糊：2006/05/29(月) 23:17:15 ID:em85fIsu0

>>936
ブルメタあるよ。
ベイサイドブルーには敵わないけどそれなりに目立てるヤツが…

ちなみに、俺はCJ-1からVZ-Rに乗り替え組みだけど、VZ-Rを勧める。
出来るなら何処かで乗り比べて考えてみた方がいいと思うけど。

946 ：モンスターN1乗り：2006/05/29(月) 23:27:42 ID:vZ4cO5lu0

>>943
スペクトルブルー（BS7)っていうメタリックなブルーの
色設定はVZR含む3ドア共通で有るけど、何せタマ数が無いので
入手は極めて難しいと思います。
（有ってもそれこそ現車見ず買いになるかと）

その他N15の色リスト
ホワイト（QM1）　　ブルーイッシュシルバー（KG1)
ダークグレー（KK０）ルキノ５ドアに非設定
スーパーブラック（KH3)５ドアに非設定
アクティブレッド（AR2)３ドアのみ
クランベリーレッド（AT4)ルキノは非設定
ディープグリーン（DP1)
ダークブルー（BS3)

SR-Vはブラック以外全てツートン
N1仕様は白か黒のみ。

947 ：936：2006/05/30(火) 07:13:41 ID:Umh4+ZLOO

説明不足で申し訳ないです。http://r.pic.to/5kkqf
この色が欲しいといいったかったのですが、これがベイサイドブルーに相当するのでしょうか？
近いうちにX1とVZ-Rの試乗してみます！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:46:41 ID:/tC8YTWB0

２０歳でFN15X1（ＭＴ、２万５千キロ）買った
ディーラーで車体３０でコミコミ４５。そろそろ３ヶ月だけど、今のところ異常なし。
速すぎないから調子乗ることもないし、かといって遅すぎずそこそこ加速するし、
燃費も１１ｋｍ/Ｌ（一回満タンで５千円くらい）だし、ｘ１いいと思います。
（ちなみに、保険は東京海上で月１万５千、ガスは５～１万程度です）

949 ：蒼JN15海苔：2006/05/30(火) 19:10:35 ID:V5mayGg/0

>>947
これ前期型限定色だったような希ガス
俺が乗ってるスペクトルブルーPMはもっと深い蒼。
JN15は後期型のみだからこの色はないね。

一応貼っとく。
ttp://history.nissan.co.jp/PULSAR/index.html

950 ：紺FN15：2006/05/30(火) 19:21:49 ID:v6kS8kGZ0

ttp://history.nissan.co.jp/PULSAR/htmls/car/color.html
これが後期の色見本。
ダークブルーPMはほぼ紺色に対して、スペクトルブルーPMは深みがかった青程度。
もう１色の青系は、水色のメタリックだけど、これは確か前期しかないはず。

ガス代に保険、車検の貯金、自動車税、消耗品の交換費用なんかを考えたらVZ-R
を買のはよしたほうが懸命。
貯金が８０万くらいあるのなら５０万までとか、ある程度手元にお金は残して置か
ないとバイトじゃ維持していけなくなる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:28:43 ID:ueVBxxYb0

以前、FN15(4Dr-X1ノーマル)・VZ-R(排気のみ改)・GTi(AT)・・・それぞれチョイと借りた事があります。

>>948
俺もFN15ってイイ車だと思う。
GA15には過激さとかは無いけど、割合と綺麗に回るし、燃費もイイ。
学生さんとかなら、任意保険とか気になるだろうしなぁー。
足回りをイジル気になれば、色々流用できるのもイイよね。
本気で山を攻めるにはGA15では物足りないかもしれんけど、
足回りさえ手を加えれば、下りはまずまずのペースで走る事も可能かな。

無論、VZ-Rはいいですよね。Egが楽しくて、ついつい回してしまった。
個人的には、足回りに少し手を加えたくなった。(ダンパー抜け気味だったので)

あと、1800のGTiってのも中々捨て難いと思う。
ほんのチョイ海苔だったけど、低回転域でも十分なトルク。長距離走るにはコレがイイ鴨なぁーって思った。
ま、若い方はあまり興味が無いかもしれんけど、これはこれでGOOD。

俺が乗るX1Rが一番中途半端かもwww

952 ：947：2006/05/30(火) 21:32:44 ID:Umh4+ZLOO

前期のみの設定だったんすね…X1の前期狙いでいきます
お金の面もありますし…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:37:46 ID:A0zA1cjKO

>947 漏れこの写真とまったく同じFN15乗ってる。色はウォーターブルーメタリックだったかな～　当時のイメージカラーっぽかったけどあまり見ない色。セダンでこの色を一度だけ見て愕然としたｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:17:38 ID:gtxaGFvE0

いや大学のうちに乗っておいた方がいい。
就職する頃にはもう運転忘れてて練習する時間もないぞ

955 ：899：2006/05/31(水) 02:55:08 ID:JvzOHxpl0

この前チックマフラータイプⅡをつけようとしてた者ですが…付けましたｗ

インプレとしてはアイドリングは意外と静かだった。
最初エンジンかけてアクセル踏んだ瞬間…思ったよりも静かじゃん。と思ったら、
マフラーが焼けて慣れてくると…確かにユカイな音になった('A`)
肝心のパワーは中回転域の針の上がり方が早くなったかな？って感じ。

ちなみにインナーサイレンサーがついてきたけどつけてもつけなくても正直変わらんｗ
あとテールがバンパーからかなり飛び出すから音と同様明らかに車検不可。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:35:41 ID:1MVi02AzO

パルにリセールバリュー期待しちゃだめ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:46:47 ID:STYsjThR0

昨日夕方前、焼津のインターの取り付け道路をカッ飛んでいったＶＺ－Ｒセダンの方は、
この板を見てるんだろうか？
２速ぐらいで引っ張っていたが、あまりの音のよさに驚いた。
あの苦しげでない回り方に感動。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:21:04 ID:sPpX8keh0

>>956
だな～VZ－Rでさえ・・・

959 ：JN15銀糊：2006/05/31(水) 23:26:54 ID:ajtQoheZ0

>>899
愉快っしょ♪
漏れも付けてた時、あまりの突き出し具合にテールエンドを切ろうか悩んだ…

>>947
X1でも足は使い回しが利くし、GA15も結構楽しめるから。
解体屋から安くエンジンを買えるだろうから、自分でいじって載せるなんて楽しみ方もw

>>モンスターN1乗り氏
JN15買う時、そのスペクトルブルーなルキノハッチと悩んだw
走行も少なかったけど、サンルーフが付いてたから止めたっす。

960 ：ルキクペ：2006/06/01(木) 00:07:10 ID:e5btvEax0

こばわ。道交法改定施行で、駐車場のないラーメン屋行けなくなるかなw
最近はガソリンもバカ高で回す気にならない。
燃費さえよけりゃお得な車なんだけどねぇ。

>>947殿
>>942の意見のとうりX1でGOODチョイスじゃないでしょうか。
実際、公道じゃSR16VEの本領なんて発揮しきれないし、
回せば楽しい反面、金銭で言えばかなりの金喰い虫ですw
ガソリン高騰と燃費の低さ、ご自身がカラーでチョイス希望
ということならX1R良い選択だと思いますね。いいタマ見つけてください。
でもニッサンはもう、こんなVZRやGTiやN1だとかのコンパクト高性能車は二度と作らなさそう・・
（そういえば今のニッサンてターボ車もひとつもないですね。あったっけ？）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:22:39 ID:zDQaHwyw0

>>960

>今のニッサンてターボ車もひとつもないですね。あったっけ？
・・・（１）エクストレイルGT
　　　（２）軽　モコ
　　　（３）軽　オッティ

の３車ではないかな。

962 ：モンスターN1乗り：2006/06/01(木) 00:30:53 ID:+wXE9Nqg0

>>ルキクペ氏
新車で買える日産のターボ車はエクストレイルのGT（SR20VET)
とF50シーマ（VQ30DET）と・・・商用キャラバン（ZD30DDTi）
軽四のモコ＆オッティぐらいか。
エクストレイルにしかSR20VETを使わないのは勿体無いと思う。

日産はコンパクトスポーツを自社生産しない代わりにルノー車のスポーツ
を売りに出してきている気もするしなぁ･･･。

963 ：紺FN15：2006/06/01(木) 00:32:30 ID:Lamg4LYv0

リセールバリューどころか、引き取り手探す方が大変。。。

>>960
いよいよ本日から駐禁が厳しくなりますねぇ。確かにラーメン屋は痛いところｗ
あっちこっちで、ドライバーと監視員のバトルが勃発するんでしょうねぇ。

ターボ車自体はあるけど、スポーツターボ乗ったのは１台も無いはず。
スポーツカー不毛のこのご時世にやっぱり作ってらんないんでしょうかね。

964 ：Ｎ１海苔：2006/06/01(木) 01:08:23 ID:kCgr+APD0

私の場合子供の頃の日産イメージがカルソニックブルーのR32やらP10なんですよね。
あの頃の日産及びオーテックは良い感じで暴走気味だったのにｗ
雑誌とかだとティーダターボとか言ってますが、今のところあんなのは欲しいとも思わないですし。
もっと若者向けのスポーティーカー出して欲しいもんだ。

965 ：　：2006/06/01(木) 12:20:21 ID:XF8CuzIW0

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:29:24 ID:aU3B07pX0

>もっと若者向けのスポーティーカー
マーチ12SRぐらいか・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:18:31 ID:qNHWOyRl0

スポーティでなくてもいいからせめてMTを･･･。

ところでVZ-Rのクラッチ一式交換の部品代+工賃てディーラーだといくらぐらいになる？
最近アイドリング時限定でやけにシフトが入りづらい･･･。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:11:48 ID:Hyd74Nad0

>>967
クラッチ交換まだしてないから俺は分からないｽﾏｿ

半年前にクラッチワイヤーが切れて交換したけどそれから
まだ１５０００㌔しか走行してないのに切れる前のぎこちない感覚が
あるんですがもしかしてまた切れるんですかね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:40:23 ID:KpbfljAd0

SRのFFならエンジンを降ろさなくてもクラッチ交換できるから
部品代込みで7万以下くらいかな？

ちなみにGTI-Rなら工賃だけで10万超える。

970 ：ルキクペ：2006/06/01(木) 21:27:43 ID:TGbTboi50

先月車検の時期に見積もったものをば。。
クラッチカバー　11,200
クラッチディスク 8,900
ベアリング 4,160
スプリング　520
これらの交換工賃　40,800
プラスミッションオイル代。クラッチワイヤーは聞くのわすれた。
これが例えばNISMOの強化クラッチとかになっても工賃、スプリング、ベアリングは同じ。
工程上ミッションを下ろすわけだけど、ついでにミッションマウントも換えたーぃ、
なんて場合エンジンブッシュも同時に換えないとダメなようです。
その場合、エンジンも下ろさなきゃならんのでさらに工賃高くつきます。
その値段は知りません。

自分はいつかカーボンボンネットにしたくて
http://www.pitroadm.com/public/newframe3.htm
を見ながら煩悩働かせてました

マーチ12SRは好みだなぁ。

971 ：JN15エロセレ糊：2006/06/01(木) 21:59:19 ID:RUZ74fWO0

>>964
私も日産は全くその通りのイメージです・・・
あの印象が強くてP10も候補にはいってたけどもちょっと古すぎた・・・。

ティーダなんてあんな車高高いの乗る気にならないですもんねぇ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:00:39 ID:KpbfljAd0

>>970
ＧＡでもSRでもエンジンマウントを外す程度なら
エンジンを降ろさなくてもできるよ。
1箇所ずつ外してエンジン下をジャッキで支えてればいいだけ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:02:18 ID:K7BhrlMZ0

>969>970
サンクス。7万ほど見ておけば大丈夫なのか。
つかまさにマウントも換えようと思っていたんだが･･･＋5万ぐらいかな？

来年春の車検まで我慢するか、それとも早々に直してしまうか・・・。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:47:32 ID:AYXPYhnE0

保守

975 ：or2=3：2006/06/03(土) 18:52:54 ID:xZvt4A7zO

ブロワが壊れた♪ブロワが壊れた♪
んー♪ポーツマス！ポーツマス！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:55:13 ID:aE+lduWv0

パルサーヨーロッパに乗っていました。
あれは２０年以上前のことですた。

ガードレール擦って
バンパー外れました・・・
もう生きちゃいないだろうなあ・あいつ。

977 ：967：2006/06/03(土) 18:55:44 ID:CvzLUCow0

クラッチの件でディーラー行ってきたら
5万ぐらいでやりますよって言われたもんで即頼んできたw。

で、ミッションオイルも交換するわけだけど純正以外でオススメある？
いやまあ純正でもかまわないんだけど、せっかく交換するんだから、ねぇ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:00:14 ID:YTJh8Q/60

機械式LSD入れてなければ純正がベストだと思う