【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】

俺も日曜に、初めてフルオープンにした

いやー気持ち良かった
頭の上が空だけって、こんなに開放感があったんだ
バイクだと、ヘルメットだから、知らなかった

トランクにしまうのが億劫で、今までクローズ状態だったけど
助手席に放り込んでおけば、良かったんだねｗ

ただ、帰りに渋滞巻き込まれて、排ガスで死にそうになった…orz

>>915
タマの少ない車種は意外と季節変動が少ないらしいですよ。
買おうと思うと年中割高。

でも売ると安いからね。>>913なんて大した値は付かないだろう。
維持費も安いし、大切に乗ったら？

ヤフオクで売るのが良いんでないの？だまって２０は付くと思うんだけど。

＞＞９０８
　タルガ・トップにして大丈夫だった？
　下手するとセンター・ルーフが捩れると聞いた事あるけど。

４月までは売り気配強くないか？
１５万キロでも装備品次第〜エンジンＯＨ保証、
４月以降で６０万！？無理か…

>>919
それはＴバー仕様では？
タルガはリアウインドウだけ上げてる状態だけど・・・。

ウェザーストリップ分は力が逃げるし、流石にねじれないと思う。

運転席側だけオープンにするとかやったことある人いますか？＠納車待ち

いるでしょ。
俺は中途半端が嫌なので、空ける時は常にフルオープン。

>>922
ﾋﾞﾊﾟｰ乙。
俺も開けるならタルガかフルオープン。
まぁ長物運ぶ時に助手席だけ開けるとかならするかもしれない…かなぁ…

季節での価格変動だけど、キャンバス幌ほどはっきりしてはないよね。

>922
俺よくやる。
天気が心配なときとか、目的地にすぐ着いちゃうときとか、気まぐれでちょっと開けたいなって時とか。

フルオープンは「今日はいくぜー」って、気持ちの準備がないと出来ないw

今日純正交換タイプの社外エアクリに換えました。

タービンの音がよく聞こえるようになって、気づいたことがあります。

アクセルパーシャル状態で、負圧走行時。
そこでアクセルを踏み足すと一泊置いて加給がかかり始めますが、
その時の音が「ブベベベ・・・キューーーーン」と、
圧が立ち上がる前にエアが抜けている音がします。

圧が抜けるといえばブローオフだと思い、
ブローオフバルブに板をはさんで機能を殺したら症状は解消しました。
純正のブローオフバルブってこんなもんですか？

それとも他の不具合でしょうか？


>>322
私もよくやります。
通勤で毎日１０ｋｍ程度乗ってますんで、全部外してまたつけるのは大変。

運転席に座ったまんまルーフ外して助手席足元に差し込む。
慣れれば着脱に１０秒かからないから、気軽にできます。

日差しがはいってるくからこれでも十分気持ちいいですｗ

>>927
その症状俺もだが、
みんなそうじゃないの？
ﾌﾞﾛｰｵﾌ蓋しちゃって他に不具合出ないのかなぁ？

>>905
そんなに変わりました??
ブーストアップしたいな・・
と考え中。もうちょい加速が欲しい。

おお、なんだかオープンにした人結構居たようだね。これから休日が楽しみですよ
しかしオープンで乗りまくってたら車体が捩れてきそうな･･･

＞おお、なんだかオープンにした人結構居たようだね。

そりゃあ一応はオーポンカーですからねぇ・・・

>930
防寒さえしっかりしてれば夏場より冬のほうが快適。
晴れた日はほんと気持ち良いよ。

922です。
運転席側だけって方結構いらっしゃるみたいですね
納車されたら早速やっていようと思います！レスどうもでしたー

>>927
俺様もそーだった。街中ではかなり恥ずかしい音を発していたようで
歩行者が振り返りまくりｗ結局ブローオフ交換で解消。
総合的に音がレーシーになりますたｗ

夏オープンにすると熱射病になりそうｗ
冬はちゃんと着込んでヒーター入れれば
体暖か、頭ヒンヤリで気持ちいい〜

運転席だけオーポンは、邪道じゃー！男ならいつもフルオーポン！ｗ

オイルゲージのゴムハンドルが、モゲました。誰か、かっちょいい代替品知らんかぇ？

>>928>>934
ブローオフに蓋すると明らかにレスポンスあがるんですよね・・・。
特に全開で1速から2速にシフトアップしてからの加速とか、かなり違います。
ブローオフは数千キロ前に交換してるんですよね・・・。
（レスポンスアップするかなぁって。変わんなかったです

ｵﾅﾗ音は、音量的には小さいので恥ずかしくはないんですが。

>>936
休みはフルオープンです。
氷点下の寒空の中、夜の都会を流すのが楽しみです。
鼻水垂れるほどさむいですが・・・ｗ。

バイク糊なんでこれぐらいの寒さへっちゃらです。

最高気温がマイナスな地域なので、オープンは厳しい。
鼻水どころか、脳汁が垂れる。
春が待ち遠しいよ。

>>936
タルガトップのことも、たまには思い出してあげてください…

こないだ信号待ちの時、Ｔバーからフルオーポンに変えたら、
周りの車が　Σ（・ω・ ）みたいな感じで見てたな

Ｔバーはボディーの鳴きが「ピヨピヨ×∞」とヒヨコの大合唱風でｶﾜｲｽ

通勤時は運転席のみオープンですが、異音がすごくて最初はびっくりしました。
朝の急いでいる時は、これが精一杯です。でもかなり爽快。

異音について言えば、Tバー状態がいちばんぎしぎしいうかな。

車体によってギシアン具合が違うのかな？声門認証みたく自分の車が判ったり

･･･朝からｽﾏｿ

俺は花粉症なんで　そろそろオープンの季節が終わります。
次屋根開けるのはたぶん10月ごろかな？

ブローオフバルブつけようと思って注文しようとしたら、店員が「ブローオフバルブつけたらパワー落ちますよ！」って言われた。
これはマジ？聞いた事ないよ。パワーが落ちるなんて。

10月まで花粉症続くのかよ　殆ど一年中じゃん　可哀想に　薬飲んでないのか？>>942

オープンにするとね、オープンにするとね、インバネがね、ガタガタって。
ガタガタって！

>>944
いやいや、花粉が終わると梅雨だし、真夏は暑くて　ほとんど屋根は開けないからｗ
そのかわりに秋冬はマメにオープンにして出掛けてる、　とくに冬は気候がいい地方に
住んでるんで

>>943
そもそも、何で、社外品のブローオフつけるの？
タービンを交換して能力不足ならともかく、ノーマルなら純正のブローオフで十分だと思うよ。EGルームも綺麗に維持できるし、
そもそも、ブローオフは、タービン保護とレスポンス向上のための部品ですから、パワーなんて気にする必要ないと思うよ。
まぁ、他所でもブローオフ付けるとパワー落ちる落ちないと色々言われてますが、そのあたりは、微妙な差だと思うけどなぁ
音出したいなら、パワーなんて気にしちゃだめですよ（ｗ

むー、ノーマルのバルブだとエアクリ交換でもオナラ音が出るのだよ。
漏れてると考えると、充分かは微妙…ってこれは943は言ってないか。
どちらにせよ大気解放は…ねぇ。

純正ブローオフはエアバイパスバルブとして働くから。
社外ならキャンセルする

ブースト圧はどの程度の話よ？

プシューンという音を出したいだけなら
純正のブローオフでもできるよ。
ただし、ブローバイをエンジンルーム内に吹くから汚れるけどね。
純正のブローオフは、ブースト1.2Kまで大丈夫じゃなかったっけか？

>>946
真夏のときは、夜でもいいから開けろよ

>>947

バリバリ社外タービン。
130馬力。

ブローオフにフタしてってタービン大丈夫なんだろうか？
ノーマルのブースト圧ぐらいならいけるのか？でもノーマルのブースト圧でブローオフ殺してまでレスポンスアップ狙うってのもおかしな話だけど…
ブーストアップでも殺してる人見かけるけど…

>952
真夏は夜でも空気がベタベタというかねっとりと言うか、たいていあんまし気持ちよくないんだよね。
というのが南関東な俺の感想。
夏の夜のオープン、地域差あるかなぁ？

カプチーノのLoビーム Hiビームって暗いよね。
みんなどんなのに交換してる？

つスズスポチュリニビーム５７００Ｋ

>>956
エリートＳＰＬ　のヘッドライトユニットに交換

プシュンって音が良いからに決まってるだろ>>947

プッシュンバルブで十分

自分の口で演出しる

>>956
ライトのレンズ雲ってない？

>>957
俺的にバルブは4000K前後が１番見やすくていいと思う。
6000K位になると青白くなるから、
路面が濡れていたりすると凄く見えにくい。
見た目重視なら青白いほうがいいかもしれんが…

>>961　昔、4tトラック乗ってた先輩が止まるとき口でエアーブレーキの音
演出してたの思い出したｗ

>>962　同意、コストパフォーマンス考えても　100�h相当とかのバルブに交換
とかが一番いいと思う、色も選べるし　かなり明るくもなる、キセノンはただの
ステータス、性能的には遜色無いもんね。

962です。
俺はHIDを否定するわけではなく、
通常のライトでもHIDでも見やすさでは
4000K位のバルブが１番いいと…。
金ないから100W相当のバルブに交換で我慢。
ライトのレンズはマメに磨くようにしてます。
そうするとライト暗くならないし、
昼間カプチを見ても引き締まった感じでGOOD！

俺もエリートSPL
でも光軸調整ﾏﾝﾄﾞｸｾ