【あけおめ】ビートを語れ Ver.45【ことよろ】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ビートは 。 ∧_∧ いいですね。
|| 最高! \ (゚ー゚*)
||________⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜(_( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
ビトについてマータリ語ろう!
関連情報は
>>2以降 よろしく
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/01(日) 12:57:42 ID:tF+lvdAy0
3 :
sage:2006/01/01(日) 12:59:53 ID:tF+lvdAy0
6 :
sage:2006/01/01(日) 13:18:39 ID:dRSgFFbf0
>1 スレ建て乙
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/01(日) 13:26:43 ID:O0iYxMhvO
いいからちんぽなめろ
8 :
今はMR-S:2006/01/01(日) 13:27:16 ID:mfMn4h8MO
昔 ビートを買うか カプチーノ買うかで迷った。
結局 カプチを買ったが…。
あけおめっ!
>1乙
明けましておめでと〜(^o^)/
>>1 乙カレー
お、【大吉】【864円】か。
ところで皆の衆よ、ビートの弄りはじめは何処やるね?
ワシは明日リアスクリーンを張り替えようかと思てる。
1乙
お年玉上げるどころか、戦力外通告だ
距離も出てきたし
何回かぶつけられたりしてるし、
乗換えのビート探しとるよ
駄目オーナーで済まんmyビー
>2-3
いい加減修正しろよ
>1乙
アケオメ
今年は9年ぶりにビートのいない正月になりました
あけおめ
よーし、俺も占っちゃうぞ〜
皆様、初日の出はご覧になれましたか?
俺はビートの車内で見ましたよ。排気温警告灯と言う名の初灯の出を…orz
>>13 オイル交換からやったよ
これから彼女をビートで片道2時間半かかる実家まで送って行きますノシ
加速スレに0-100km上げたんだけど
改めて観ると、音うるせーwwww
ビトしか乗らないから気にしてなかったwwww
↑
×0-100km
○0-100km/h
遅ればせなから、あけおめ。
皆さん今年も無事故無違反で元気にビートを乗り回しましょう。
ビートもとうとう15歳か・・・
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 16:00:51 ID:NuQvs+jd0
俺様のBNR32なら0-100km/hまで軽く加速する。
音は気持ち良いサウンドでうるさいなんて感じる事は無い。
新年早々柱に運転席側ミラーを引っ掛けて
ミラーをへし折った・・・
純正アッセンブリーで、どのくらいするのですか?
>>29 大昔の資料によると、片側12,600円(税抜)だそうだ。
31 :
30:2006/01/02(月) 18:11:00 ID:J/8nNV0uO
>>29 あ、12,500円だった…すまん。
番号は76200-SS1-013Z*で*にA=白、B=銀、C=赤、D=黄、E=バージョンF緑、F=バージョンC青、らしい。
ちなみにフェンダーミラーなら4,500円+カバー700円、となっている。
>>31 即効レスありがと。新年早々、無駄金ですよ・・・
>>31 ビートのフェンダーミラーってどんなのかな?
ボンネットがぐらぐらでも大丈夫なのかな
>28
誰もおまえのBNR32のラジコンの事なんか聞いてね〜よ
音と言えば屋根を閉めている時よりも開けてる時の方がこもらないで心地良い。
耳障りなノイズも何故か聞こえなくなる。
だから、寒くてもオープンにしたくなるんだよな〜
明日朝早起きしてオープンにしようかな
今年の走り始め
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 21:41:53 ID:OMNfe+r20
千波の餅つき行き人いますか?
行き→行く ね
こんなに寒いのにオープンで走ってる香具師は変人
>>34 ビート仲間なら頼むから大人らしくスルーしてくれ
俺、変人。
ではなく、ただ『我が道をゆく』だけの事。
流されやすい一般ピーポーと一緒にすんな。
ボンネットぐらぐらと言えば、俺のビートもボンネットが遊ぶ事に昨日気づいたんだけど、仕様なの?
上手く説明出来ないけど、閉まった状態で開けようとすると多少上に持ち上げられる。
キャッチの調整で直るのかな?
チェックランプ点灯!
自己診断かけてどこの異常かわかったところでまだ点検持ってけないし…。
新年早々面倒なことになったな(´д`)ハァ…
ちょっとずつじゃなくて一気にトラブルが出てくれたほうが治すのも楽なんだけどな。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 05:21:09 ID:w7h9D6L70
正月に
一気にトラブル
廃車かな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 07:28:31 ID:8isMIxvH0
今年のMTBはいつかなー
MTB!、鈴鹿でやってくれ…
あんな辺鄙なトコ遠いから行けないよ…
でも主催が関東人なんで無理だろうな。
初めてヘッドライトの交換したけど
あの作業スペースは酷すぎる・・・
>>50 文句があるなら自分で仲間集めて企画して開催するか、行かな
きゃいいだけの事でしょ。
>>51 軽枠に全てをブチ込む過程で一番無視されたのが「整備性の良さ
」だな。
企画設計段階では「所詮は軽なんだから10年乗ればホかして終わ
り」って考えがあったでしょう。
10年落ちでも半数以上が残ってる現状をその当時で創造するな
んて無理。まして当時は使い捨て当たり前のバブル期だし。
>>51 ポジションじゃなくて?
ヘッドはわりとラクな方だと思う。
アレより悲惨な白ナンバーに乗ってた、ってのもあるけど。
>53
ヘッドはスペースってより、抜け辛いと思うのだが…
>>54 あ、ソレはあるな!
確かにすんげぇ固い。
俺のは前オーナーが無理矢理引っ込抜いたのか、右側だけユルユルだったが…壊すなや!
52が激しく友達が居なさそうな件について
どーでもいーよ
そんなことわ
おい誰か、箱根駅伝やってる近辺のビト海苔いねーのか?
テレビカメラが回ってるんだよ、
映ってこい!
59 :
45:2006/01/03(火) 13:21:17 ID:kaZzmd8A0
直らないですか。
カタカタさせながら走るしかないの?
いい対策方法あったら宜しくです。
つライトユニットの交換。
ボンネット裏の左右のゴムを回してみれ。
おっといけねー、ボディ側のも忘れずにの。
カーボンorFRPボンネットに変更しろw
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 14:57:22 ID:uEV+vIkLO
新年早々リアスクリーン割れますた...orz
新品で張り替えた場合いくら位お金飛ぶモンすか?
66 :
47:2006/01/03(火) 15:31:59 ID:ricFnwX0O
セルフチェックの結果…
・TDCセンサ系
・EACV系
が出ました。
自分が想像してた場所と違うので(゚д゚)ハァ?って感じです。
EACVは暮れにクリーニングしたのに…。
ところでTDCセンサってどこにあってどういう役割をしてるんですか?
>>66 上死点を判別する、デスビに付いてるヤツ、だよな?
>>65 やり方による。漏れの場合は1000円ちょっとかな?
67
やり方?自分でやったバヤイと言う事でしか?
ディーラー逝ったらどの位?ちなみに大きさは真ん中に10cm大が2本...orz
只今セロハンで応急済。
67
レスサンクス。
やり方?自分でやったバヤイと言う事でしか?
ディーラー逝ったらどの位?ちなみに大きさは真ん中に10cm大が2本...orz
只今セロハンで応急済。
>>70 ディーラーならスクリーンの付いてる部分丸ごと交換で3万近く…
自分で張り替えれば材料費と手間で済む。
三万...高いorz
がんがって自作しまつ。
73 :
前スレ881:2006/01/03(火) 16:26:19 ID:vp/e6aFt0
今日ビート買うか悩んでる前スレ865に俺のビート乗せてきた
快晴でよかったけど、雨だったら俺の雨漏りビートにうんざりして買わなくなってたかもな〜
何にせよビート仲間が増えるってことはいいことだ
そんなOFFレポ
>>73 マジでやったのか。乙。
こっちは今吹雪いてるよ…。
ビートのクリアテールレンズって初めて知った。
付けてる人いるん?
>66
シリンダー判別センサーでしょ?
デスビじゃなくて、カムプーリーの内側についているので
交換するならタイベルも交換した方がお得です。
>>69 ま、そゆ事。
最初の加工だけチョイ面倒だけど二回目以降はラーク楽。
ボディ補強をしています。まもなく世界一のボディを持つビートに生まれ変わります
どっかのブログに対する私怨か?
確かに突っ込みたい所もあるが、今回の補強以外は
それ程酷いもんでもないしレース実績もあるようだし
弄りすぎるのもどうかなぁと思う
どっかの素人ショップに比べればマシだべw
>>80 自己満でやってるんだから別にいいんじゃない。
それで金取ってるわけじゃないんだし。
>>75 ホンダのファクトブックに出てるビートはクリアテールだよな。
ところで明日の千波行く人おらんのか?
新年早々オイルポンプが逝ってしまいました。
交換ついでに容量上げたいのですけど、なにか流用できるものあるでしょうか?
ビートのオイルポンプ?
逝ったのは初耳だが、壊れるものなのか
エロい人教えてくんしゃい
ビートのクリアテールレンズで盛り上がり・・・かけてる様だが。
希望があれば造ろうか?
値段が書いていなかったが、実際買うなら希望価格を述べてみよ。
折り合いがつけばヤフオクにでも出品するよ。
86 :
82:2006/01/04(水) 01:08:34 ID:cJJ50OZD0
>>83 実はまだバラしてないのでなんともいえないのです。
エンジンから一瞬「ギュン!」という音がして油圧ゼロです。
純正プレッシャスイッチも増設油圧計ともに振ってないのでオイルポンプ故障かと思ってますが・・・
エンジンは回ります。ポンプじゃないなら何だろう?
>>85 レンズカット無しで左右2万なら欲しい…安いか。
でもレンズカット無しならヘッドライトの方が欲しかったりはする。
>>87リアでレンズカット無しか・・・LED化用ですか?
セット2万は無理っぽいな〜。
ちゃんとした仕事では請けれないけど、内職なら
考えてみるよ。でも、2万はキツイな〜。
レンズカット無しだともろにLEDが見えてカッコ悪いんじゃないか?
レンズカット有りで2万と6000円(税込み)ならいいな。
ヘッドライトでレンズカット無しだと車検通らないだろう・・
>>89 テールはウィッシュみたいな反射盤を付けたら今風かな?とか。
ヘッドはカローラ辺りのマルチリフを付けたら今風かな?とか。
26,000円でも安いような…
ビートにクリアテールってダサくなりそう。
だっていないだろ?
>>86 ビートでレースに出てる人間から言わせてもらうと
オイルポンプも弱点の一つだぞ。
黄赤銀は似合わないだろうけど、
verZの緑なら合うんじゃない?
LED化は球の寿命とかバッテリーの負担考えればアリだと思うが
クリアレンズは… ま、やりたいと言うなら止めないけどな。
おい!
どっかの温泉で亡くなった人の息子の名前見てみれ。
>>96 カッコ悪くはないよね。
ビートって元々がプラモ感覚だから、よりオモチャっぽくなって
結構サマになりそう。
ところで冬のビートってなかなかウインドウォッシャラインが
溶けなくて使い物にならないけど何か良い方法って有るのかなぁ・・
濃い目のウォッシャ液を使う。
>>96 ??
それってただの色抜きだよね? 純正オプションであるって意味じゃないだろ?
つーか禿げしくカコワルイと思うが。
>>98 そうか!そんなことだったんだw
しかし、薄めないで使ってるけどもっと高いの買わないと駄目だな。
ホンダファクトの集合写真ってみんなシャツをズボンの中に入れてるw
時代を感じるなあ・・
102 :
85:2006/01/04(水) 12:27:36 ID:Fd+s5lxw0
>>96 例のURLの写真ってさ〜なんだかモノクロの写真にボディ部分だけ
黄色に着色と言うか色を置き換えた写真のように見えるのだが
気のせいかな?
よし、今年はビーのオリジナルパーツを色々開発してみるか。
ファッション系のみだけど。。。
そこで、こんなパーツが欲しいというモノを述べてみよ!
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 12:37:51 ID:N77noA690
うぉっしゃー液に塩を入れたら凍らないよ。
>>102 パイプフレームでカーボンのドア。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 12:41:09 ID:pGHVc1UfO
>102
たのみこむでも発案したんだけど、ヘッドライトユニットごと製作キボン。
HID付け易いH4あたりで3〜4連眼がいいな。オサレなの頼む!
スゲーダサイ
>>102 ヘッドライトユニットを作るならボンネットデザインも合わせて
今風のデザインの物を頼みます!
ボンネット側にヘッドライトの切り込みを入れて。
DC2みたいなプロジェクターでHIDのカコイイやつがホシイ
前スレでH4HのHIDキット製作うんぬんとか言ってた香具師いたけど、どうなったの?
>>110 プロジェクターにすると寄り目になって悲しい、とプジョーなビートの方がおっしゃってたよ…
4灯にすればABCミーティングでカップが貰えそうだし。
>108
確かに…orz
H3でもH7何でも良いから、とにかくカコイイのキボン。
イメージとしてはアテンザのみたいなキレのあるデザインがいいな。
>>112 大阪の青紫4灯ビートの方に造ってもらうとか?
>113
個人で他人の物作るのって大変な労力要るだろうし、気遣っちゃうな。
ご本人もワンオフってとこに価値を見出してるかもしれんし…。
>>114 ダック号じゃなくてのだっ○号ですよ…
ライトがワーゲンの何かの社外品4灯改のマジモン4灯です。
ご本人は寄り目が…とかおっしゃってますが、凄いですよ。
>>115 もちろん冗談です。
ご本人も、かなり適当だがもう造る気力が無い、とかおっしゃってましたし…
でも、4灯ってかっこいいですな。
>85
BMW Z4みたいな雰囲気のダックテールが欲しいです。
探してもアメ車みたいなのしかないんで
118 :
117:2006/01/04(水) 15:05:09 ID:+ykBczjF0
ごめん形状的にも無理があるね(笑)
ロードスターみたいに真ん中だけもりあがってるやつってないかなぁ
>>118 バックヤードのトランクがソレっぽくない?
120 :
117:2006/01/04(水) 15:19:54 ID:+ykBczjF0
>119
もう少し上向いてる奴を探してます。
ヤフオクに時々出てたりする奴(メーカー不明)が近いイメージなんですが・・・
>>120 アスレーシングのトランクにそそり立つように張り付けるスポイラー、かな?
アレを埋め込んだみたいなFRPトランクなら面白いかも?
122 :
117:2006/01/04(水) 16:07:28 ID:+ykBczjF0
それです!高さがあの半分くらいなら買うんですけど(笑)
>>45>>59 単純な方法としては、ティッシュをたたんでヒンジに挟む
するとちょっとだけボコボコ減るよ
どっかのHPで見たんだが
バイクみたいな丸型のドアミラーって良くない
バイクの汎用ミラー利用すれば取付金具だけなんで安く出来そう
ヘッドライトのレンズカットなしは欲しいな。
テールは全部クリアじゃなくて、最近の車によくある、
ブレーキランプ/反射板は赤、ウインカー/バックランプはクリア
って感じにしたらかっこいいと思うのだが。
そうだね、赤/白のレンズだったらいいな。
>>125 ビタローニ だったけ?
そんなにいいかなあ。
>>125 NFBにあったような奴?ブレて見難いよ〜
>>126 なんで?ネタなの?よくわからんのだが…
ミラーはノーマルがベストだろうけど、替えるのもいいんじゃないかと思ってる俺ガイル
ノーマル重いもんな。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 00:51:41 ID:yzI65nchO
デカビートは出るかな
(^_^;)
むねよしの話しはもういいってw
漫画家とミラーを絡めて考えるのはいいかげんもういいんじゃないか?
ミラー替えるのなんて普通のドレスアップのひとつだろう…
日曜の西田さん出張ショップに行く同郷人はいるかな?
油圧計と油温計を両方付けてる人居る?
サンドイッチブロックは買ったんだが
スペースが無くって油圧計が付かない…
ちなみに油圧計は物理式
だれか方法教えて下さい。
前スレ865ですが、いまさらレポw
チラ裏なので、読みたくない人は飛ばしてください
881氏には色々教えてもらって、かなり参考になりました
駅で待ち合わせして、乗り込んだとたんエンジン爆音
うはwwwwハヤスwwwwとか思ってたら、70kmしか出てなかった・・
中はカーナビやらなにやらすさまじい装備の数々
びびったのはTaxiの・・アレw
後、走行中にオープンにしてもらったときは、マジではしゃいじゃいましたよ
その後運転させてもらえたし・・教習車しかしたこと無いって言っても
こころよく「イイヨー」って言ってくれたし(内心ドキドキだったとは思いますが)
初ドライブはオープンビート、俺って幸せ者じゃん!!
帰りは渋滞につかまっちゃって、助手席に長時間乗せてもらってたんですが
腰に疲労感が漂い始めて(身長180over)だんだん滅入っちゃって
「もっかい運転する?」といわれるものの、元気がなくて断ってしまいました
ああ、もったいない・・
腰の負担とビートイイ!!で買うかどうか揺れ動いてます
>>130 重さは大して変わらんよ。
バイクミラー系は某マンガの影響でやってみたが、確かに外観カコイイかも。
でも畳めないんだよねぇ… 結局ノーマルに戻した。
好き好きなんだろうが、あんまり極端に外観変わるのってビートらしくなくなるって気がする。
>>136 迷ってるなら一旦冷却期間置いた方がいいよ。
家に使える車がもう一台あるなら問題ないけど、ネガな部分に納得できないなら見送りが正解。
>136
その狭さも含めてビートイイッ! となるまで熟成させるのもいい。
それはそれとして、ビートは助手席と運転席でシートの幅が違うからね。
助手席は172cmの俺でも狭いと思う。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 15:42:58 ID:G4oP+Vux0
あ。。。
178cmの俺だが、純正シマウマは結構腰にくるのでシマウマ保護と称してフルバケ化
運転席の話だけど。
そういえばファンネル装着したけど(55ミリか60ミリ?)
4000〜5000rpmあたりから吸気音に金属音が混じってきて、レッド手前まで鋭くそしてトルクフルな感じ
ベタ踏みするのがちょっと怖いぐらい(大袈裟)
VTECシビックに少し近づいた気がする(自分では)
普通に走ってても自然と巡航速度が少し上がってた。
無限オフィシャルサイトにビート用バンパー載ってないんだけど。
いよいよカタログ落ちかーーーーorz
シビックといえばEG系のアフターパーツのへドライトにカコイイのある。
3連でイカリング付き。ビートに付けたい。
ビートと形状が似てるけど全然サイズ違っちゃうのかなぁ。
EGとビートそばにある人、サイズ測ってみてくれませぬか?
>142
まさしくソレを装着しようと材料は手に入れているのに
面倒でヤル気が起きない。。。
>141
ビートのパーツ在庫限りっぽい。
そろそろビートの純正パーツも取り置きしないといけねえかなぁ・・・
>>142 最終ビートな方がブチ込んでたような…
ラインとか目尻が微妙に合わないらしく、バンパーをパテ埋めしてた。
台湾モノはLEDがすぐ死にそうで不安…
音速の4灯は表面がガラスで覆われてたら良かったに・・・
と写真で見て思った。
あの奥まってるのがなんとも。
4灯やプロ目じゃなくていいからクリアレンズのキラ目にしたいわ。
そう?俺も前は無限カコワルイと思ったけど今はすごく気に入ってるよ。音速唇もってるが、穴空けなきゃならんので踏ん切りつかず放置中。仮組するとかっこいいんだけどなあ(-∀-*)
>>148 音速4灯は無限バンパーによく似合う。
すんげぇ可愛くなると思うよ。
でも、キレが無いね…そこが自作4灯軍団との最大の違いか。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 21:20:44 ID:njr0FA5J0
俺はアイラインが欲しいな
迷った時は一旦冷却期間を。
実に真っ当でもっともな正論ではあるが
「うわー俺買っちゃうよー買っちゃうよー」と舞い上がってる時って恐ろしく幸せなんだよねw
俺は身長165だから、そこまで不便には思わないけど、あの狭さはある意味快適。
修理が終わって代車から乗り換えた時の「狭い!遅い!最高!!」って感覚が好きだ。
>>136 自分で運転長時間と、助手席長時間ってかなり疲労感違うと思う。
助手席だとかなり疲労すると思うな…。乗ったことないけどw
漏れは、シマウマは腰に楽だー、と思ってるんだけど、身長170デス。
これより大きいと辛いとかなのかな。
あと、初心者がビート乗ると、最初の数ヶ月はやたら疲れる感じあるかもしんない。
特にオッサンの場合。
漏れは長いことペーパーで、30で初車がビートだったんだけど、慣れるまでは
クタクタになってましたw
助手席に座って長時間運転させられてみたい。
誰も「いや…ちょっと…ね」とか言って運転したがらない。それがビートorz
156 :
前865:2006/01/05(木) 22:07:42 ID:Xdh67AHVO
フルバケだったんですが
厚めの腰まで来るコート着てたのが
まずかったのかも…
普段からわりかし思いますが
今ほど身長いらないって思ったことはないですよ
ぽっかぽCAR イイ! 全ての車はシートヒーター標準装備しる! ってオモタけど、
唯一の欠点が座面が高くなるコトだね。
たった7〜8mmぐらい? なのにだいぶ感じが変わる…。
そして、座面がもっと低かったらどーなるんだろ、と思ってフルバケ欲しくなるんだな…。
>>150 実際それを組合せたビートを見たことあるけど、何だか
昆虫っぽい顔に見えたよ。かわいくはなかったな。
ビートはノーマルが一番かわいいよ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 00:22:18 ID:fuPfSmRN0
これからビート買う人もノーマルが一番だね
>>157 視線が低いと確実に視認性は悪くなる。
サーキットみたいな場所では問題無いが、公道みたいな場所では
致命的な場合もある。今でもギリだと思うよ。
インテR純正ステア入れてるけど
レッドゾーン付近が見えない。
ウィンカーがどっち出てるか見えない。
何かメーターが見やすいステアリング知りませんか?
純正なら見えるけど、もう純正ステアには戻れないんで
>>162 momoRACEの350φあたりがいいんじゃないか?
愛用者も多いし操作性も良いからかなりオススメだよ。
35φで見えるか?
ステアリングごときで純正に戻れないて言い切るなら
シートポジション下げるしかねーんじゃね?
RACEじゃ余計見えん
メーターの角度を変えて見れ。
いったんはずしてベース自体をコンコン、手前に傾ける。
これでモモDタイプ、178センチ、ポカポカーでもケラレないよ。
最初は絶壁に見えるが、すぐに慣れるぞ。
真のホンダ党はパーソナル
むしろナルディ
>161
ビートの車体の場合、座面が低いほうが視界が広くなって良くなるケースが多いかな。
>>162 インテR純正ステア、ノーマルシート+シートカバー、
身長170cm座高高め(w の漏れだが・・・
メーター、ウインカー全部見えますけど。
モモチーム30φ
メーター下方が見づらくなるけど
>>135 あのへんはスペースがないので取り回しとか苦労します。
オイルブロックをどこのを使用しているかわからんけど、
おれはラムコのオイルブロック、三方コネクタで取り付けたよ。
大森にもL型コネクター、T型ジョイントが出ているから調べてみたら?
>>166 なるほど!
その手があったか。
ビート買った頃はメーター裏の蛇腹見て「このメーター角度調整式か」なんて思ってたけど。。
山口の人でセンターメーターにした人いるよね?
>>173 座高が高い人なんだよ、そっとしておいてやれよ。
>>173 身長1.8mあると信号見えないから、座面を下げた方が視界が広がるよ。
チビじゃ何も見えなくなるだろうけど。
ステアリング35φだと膝が干渉気味なんだけど
それより小径で車検は今は大丈夫なのですか?
>>176 サンバイザー取ると視界結構開けるよ
>>177 自分も干渉気味
D型考えてるけどいいのあるかな?
ファンネルは掃除機みたいな金属音して萌
おれの33Φだけどそのまま通ってるよ。
ホーンのマーク無いから紙に書いて貼って通したって車屋さん言ってたw
俺も33φ
車検の規定では
「著しく小径でなければ(ry
とかで何φ以下は駄目とか定められてないって聞いた(うろ覚え
181 :
135:2006/01/06(金) 13:47:56 ID:UPyexVV40
>>172 レスありがと。
もう少しガムバって見る。
>>176 上の視界は頭の移動でなんとでもなるが、失ってしまった下の視界は君がロクロ首でもない限りどうしようも無い。
段差や、落下物の発見も、少しでも高い方が良いのは間違いないよ。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 14:27:18 ID:DG2AWGwT0
>>182 別に視界なんかどーでもいいの。
バケットのがかっこいいだろ?
雑誌とかを平らな所に置いて、斜め上の位置から高さを変えて眺めてご覧。
明らかに高い位置の方が読み取りやすいから。
>182
で、その上の視界を得るために頭を動かすことによって、大事な大事な下の
視界が失われる、と。背の低い人は大変ですね。
ま、高々数センチで失われるほど直前の視界に頼った運転はしていないから
俺にはどうでもいいけどさ。
なんか得意気に語ってる所スマンが。一時的な視界と永続的な視界は違うでしょうに・・・
視界の広さ云々より見え方も大事だと思うけどなぁ。
185は視界が狭いから何言っても無駄。
終了。
>185は単純にそのレベルの走りしかしてないって事かな?
>187あ、終了ね。スマソ
>162
パーソナル・グリンタ(35φ)
最初の車から愛用してる〜15年くらいかな。
1stカー(レガB4)がエアバックになって
使えなくて寂しかったのですが
ビート君に最適。メータ視認性も無問題。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 16:33:40 ID:TgFvdAtK0
monza最強
竹下 景子最高
篠沢教授に全部!
>>193 500点残しとけよ!
上限超えたらカンガルー募金だ!
>>191 中にがっくりしてる奴が見えるのは俺だけか。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 21:15:47 ID:tC21mX5M0
最近馬鹿が多いな
新年早々から、そんなに自分を卑下するもんじゃない。
198 :
パラベラム:2006/01/06(金) 21:31:28 ID:66VIwj7s0
とりあえず純正OPのmomoは
自分にゃイマイチだったな。
経年劣化のせいかミョ〜に滑るし。
まぁヤフオクで1万以上で売れたからヨシ(w
3速に入れる時にカチャって音がするけどこんなもん?
>>199 洩れのはコクッて入るよ。
でも温まるまでは3→2はゆっくり入れないとゴキッ。
>>200 やっぱりそうか。
温まると気にならないんだけどねー
特に温まってないときに2→3(イメージ)って感じで入れるとカチャなるから
2→N→3って丁寧に入れるように心掛けてる。
携帯 PC
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 00:35:04 ID:b1G753850
純正足がへたってきたんでサスを交換しようと思ってるんだが
予算15ぐらいで狙ってたシュピー○ルのは在庫無しだし
音速スペ新S
○波オールマイティ
ぬこ足
どれがいいんだろ?
>174
そのセンターメータービートに乗ってみたけど
メーター、ウインカー、燃料&水温計 全部見やすい
それほど視界の妨げにもならない
うちのセカンドカーがセンターメーターだから違和感なかった
俺なんて温まらないと2→3は不可能なくらいゴリゴリだぜ!
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 07:25:19 ID:JV/PyJ9j0
千羽っていいの?車高調のインプレ俺も聞きたいな。シュピはデータ聞いたら教えてくんないし在庫なしだし、音速は事実上オーバーホール不可だし、猫足は希望の車高まで落ちないだろうし…
ヤフオクで買った車高調はへたって底ヅキしまくり(つд`)
>>208 猫足は1年で1a下がる、と装着してる人が言ってたよ。
>>208 つ ヤフオク車高調をオーバーホールと仕様変更
>210
潤滑もまぁ原因ではあるが、冬場は特に低温時のアイドルアップも一因かと思われ。
ま、>201みたいな入れ方でモウマンタイ。温まるまではミッションや足回り労わりながら乗るダヨ。
よく言われる話しだが、暖気しっかりしてからデッパツするより、1〜2分回したら即スタート。
その分、水温が上がるまではゆっくり丁寧に、ギアも満遍なく入れながら全体の暖気を心がけろと
それが本当の暖気ってもんだ。 …て、ウチの親父が言ってたよ。 (´-ω-`)y─┛~~
ああ、ちなみに親父はエスハチ糊。
>212
差動動かないとオイル回らん構造だったよね?
雪のない秋-冬よりも、雪道になった方がミッションの暖まりは
早かったりするんだよねぇ
水温の方は逆で、回転数上げれないので水温が上がらないという
211>
オーバーホールできないのでこまっているのですヨ
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 15:40:39 ID:9pmvKekd0
偉大な先達に質問。
そろそろ純正オーディオがくたびれてきたみたいで交換したいんだけど
できるだけ外科手術はしたくないんで迷ってる。
RS音速はグローブボックスを外すだけみたいで後で気に入らなければ
元に戻せそうな気がするが知ってる人いる?他にもいいのが有れば教えて下され。
流れを断ち切って正直スマンかった。
>>216 オペしたくない理由は
1.戻す事があるかも知れないから
2.加工が大変そうだから
どっちかな?
グローブの方が楽かも知れないけど、使い勝手は純正位置の方が上だと思うんで
俺は某社の2DINコンソール使って2DINのナビ入れてるけど
純正デッキ戻しも可能なように残してカットしてある。
っつーか必要以上にカットしなければ純正ネジ穴は残る。
加工が大変っつーならSHOPに頼むか、諦めるかしかないけど。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 18:07:22 ID:6vYyUJNP0
2DINナビ入れると殆ど画面みえないだろ?
ナビの意味半分くらい失ってない?
流れをぶったぎって申し訳ない。
ビートの乗りだしてはや五年。
走行中に止まりました。
現在、積車待ち。
もうお別れかなぁ…
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 18:44:53 ID:RaRO4EfF0
>>219 タイベル切れか?
俺も昔切れたが、死んだ部品の他に色々換えて20万くらいで治った。
金さえ有ればエンジンは治る、金さえ有れば…〇rz
コンデンサーだといいな
>>208 千羽とシュピ
色と値段は違うけど物は同じらしいです。
千羽のは残り3台分で生産終了って書いてるけど、
同じ物を1.6倍位の値段で売ってたら誰も買わなくなるのが判ってるからかなー?
知ってる人教えて
千羽とシュピ と玄人皆同じと思うが。
情報ありがとうございます。シュピと玄人がおなじとは聞いておりましたが…千羽もですか…30段階調整だし減衰力もオリジナルというわけではなさそうですね。
ビート、運ばれて行きました。
なんかドナドナな気分。
早く元気になーれ!
>78
へのレスの形でこの言葉を送ろう
「ビートの数は増えぬ
なぜなら…
ひとりのビート生かすのに
ひとりのビートの血を吸う」
頑張って治してやってくれ
FFSですか?
間違えたFSSに訂正(ノ∀`)
ドナドナされてドナーになったわけだな。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 22:26:55 ID:oqc9+1ko0
234 :
217:2006/01/07(土) 22:39:07 ID:ufvDmvg60
>>218 >2DINナビ入れると殆ど画面みえないだろ?
いや、そうでも無いけど?
つーか走行中にそんなに画面見ないし。
ウインのワィンディングダンサーどうなの?
減衰変えれないけど車高は調整できるし出来良さ毛だし
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 23:18:59 ID:U5/k+af00
ワゴンRより加速悪いの、なんとかなりませんか?
>>235 あの店のを使ってる、って公言するのが恥ずかしいから敬遠してる俺…
真剣にサーキット走るには物足りなくなる事もあるかも知れないが
街乗り&峠やジムカーナレベルなら充分満足できるものと思ってます。
猫脚より車高弄れる分、買いだと思う。
>235
写真で見るとストロークがあまりにも短いように
見えますが…
>>236 だよなぁw
でも車の楽しさは直線加速の速さに関係無い
って分かったから俺はこれでいいわ。
ケース長が短い分、非全長調整式の車高調の中では縮み側のストロークが確保し易い・・・
と思ったが、違ったらスマソ
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 07:18:17 ID:W6W+L4n20
216です。
>>217 手術をしたくないのはできるだけ素ビートに近い状態にしておきたいからです。
加工はもともと他でやってもらうつもりでしたが、
純正に戻せるような手術法が有るのは知りませんでした。
遅くなりましたがレス感謝。
>>236そりゃお気の毒様。
周りには「Rに負けちまったよ」とだけ言っておけばよかろう。
嘘では無い。
古いホイールだけど、ウェッズのRS-5履いてる人いますか?
重さがどれくらいなのか知りたい…。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 17:11:26 ID:cK3zKKuV0
私ってバカでした。。。
ビートに乗ってる人は、
みんないい男性と思ってました。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 17:29:22 ID:cK3zKKuV0
昨年、環境に優しいOIL屋さんに
事務所で迫られて・・・
営業時間外に、ノコノコでかけた私が悪いんだけど
私には、力もなくて、怖くて、
なすがままに受け入れてしまいました。
「赤ちゃんは、自分でしました」
そんな相手の子供なんて、要らないです!!!
そこのOILで私のビートも変になりました。
最悪です。
もう、これで深夜まで働なかくてよくなり、
アルバイトも辞めました。
全て、信じていた私が悪いんです。
でも、いくら遊びでも、バカな私を相手にするにも
避妊はして欲しかったです。
これ以上の私みたいな被害者がでないことを
切実に望みます。
もう、ビートのオフには参加しません。
さようなら。
ごめんなさい。
激しくワケワカメ
>>236 >>ワゴンRより加速悪いの、なんとかなりませんか?
加減速の時にシフトチェンジしてますか?
パワーバンドを上手く使えれば普通に着いて行けま
すけどね〜吊りですか?
つーか日本語が変だよ。
なんで車名だけ変えてアチコチにコピペしてんだか目的も不明。
>>242 食わず嫌いですか
ナビいいですよ、時計代わりにもなるし
純正オーディオも時計になるよ。
ECUコンデンサ交換後(プロの作業)の三日後にプラグかぶった。
交換直後と今朝の一発目は調子よし。プラグは、イリジウムの8番
コンデンサ交換前にかぶったことはなし。(デスビ交換済み)
ノーマルの新品6番に交換したら回復。前のプラグは真っ黒で湿ってた。
原因は、やはりコンデンサ交換辺りですかね?
>>251 悪いけど必要だと思った事が無いんだよなぁ。
時計はオーディオにもついてるから要らない。
>>253 学習が済んでないからじゃネ?
しばらくそのまま乗ってみなよ。
>>255 アドバイスどうもです。
なるほどですね。今は調子よいのでしばらく乗ってみます。
>>254 食わず嫌いは言いすぎでしたm(__)m
人それぞれってことでよろしく
オーディオの時計は狂うし
結構いじるのが好きで時々BAT外しますんで
その都度時計あわせが面倒なんです
質問です
透明なエンジンフードってどこで売ってますか?
一万五千円位で買えますかね?
広島で銀のビートに乗っている人いますか?
プレクサスってスクリーンだけじゃなく外装に塗布してもツルテカになるのね。
今日初めて知った。
262 :
217:2006/01/08(日) 21:40:59 ID:m3LpXIv30
俺の場合はナビが無いとダメとか、時計がどうこうってのは無いかな。
単に純正オーディオがダメになったんでネタがてら入れてみた。
ナビやTV試聴、DVD再生出来たらそれに越した事は無いかな程度で入れただけなんで視認性の悪さは気にならない。
逆にダッシュ上にモニター載せて視認性向上させようとも思わない。
と言うか、ダッシュ上だと個人的には邪魔で仕方なくなるだろうし。
まぁ257氏も言うように人それぞれだと思うし、俺の場合、実際友人からも突っ込み入るけど
ネタで入れたんでアンマ気にしてないw
昨夜、ビートをドナドナされた者です。
タイミングベルト諸々が逝っつしまってました。治すと50万ぐらい掛かるとの事です…
それはかかりすぎなような<50万
リビルドエンジン乗せ換えてもそんなにかかるか?
持ち込んだのはプリモかい?個人修理屋さん?
フロント左タイヤパンクしましたよ。おまいらおすすめ教えてください
現在はフロント:A200、リア:LM702
ガソリンスタンドではDNAエコス進められた。経年劣化でパンクだと思うから
フロント2本とも変えちゃおうと思うけど、どれがいい?
>>263 とりあえず高杉なんで見積もりを紙に出してもらったら?
テキトーなんかどうかくらいは判るだろうし。
俺なら、そんなにするなら中古エンジンを気長に待つな。
267 :
263:2006/01/08(日) 22:25:47 ID:XdCetKCvO
持ち込んだのはトヨタ系ディーラーです。
友人が勤めてる所なのでボッタクリてことはないかと思いますが…
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 22:42:51 ID:KokFhrRM0
>263
高い、絶対に高い。
タイベル切れでバルブ全交換でヘッドOH+デスビ+ウオポンでも20万で収まるはず。
だよなあ。
「タイベル切れて20万コース」っていう認識だな。
ホンダの車なんかいじらせるなよ
ってとこだろう
つーか、カミムラのコンプエンジンでもそんなに掛らないだろ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 23:16:36 ID:9XZ5RaKF0
まさか、H2Cに依頼したんじゃない?
>>265 前後純正サイズエコス履いてる。
何となく滑るかんじがする。ずるうんと。
でも、ボデーには優しいんではなかろか。
回転方向決まってないから、パターンが格好わるい。
メーカー縛られないんだったらPlayzが良いんでね?
>247
でも、いくら遊びでも、バカな私を相手にするにも
日本語はきちんとして欲しかったですw
>253
正直この時期に8番は辛いんでないかの?
ECUの学習がリセットされて一番燃調が濃い状態になったのとプラグの
相乗効果でないかのう?
>263
ソレ、高いんでないかな?
>265
リアのLM702はええとして、フロントのA200ってすんごいクソタイヤだから
DNAエコス入れても十分満足できるかと。
それよりも前後LM702って手は無いんかの?ワシだったらそうすると思うぞい。
>>275 レスどうもです。ECUの学習ってのは知らなかったです。
今まで8番で無問題だったのでコンデンサ交換失敗…?
かと思いました。
しばらく様子見にします。
>>275 ビトじゃないが、実家の軽にLM702入れてみたんだが…
なんか弱々しくないか?スルッといかないで、ヌルッと曲がるような…
でも逆にビトに入れると良い感じでハナが入るのかも…?
流れをぶった切ってすいません。
ビートで雪道行ってきましたが、やっぱりドリフト難しいですね。
>276
ECUのコンデンサ交換だけでなく、基板の損傷も考えられる
かろうじて通電していたのがコンデンサ交換で断線することも
素人がいじるには難しいみたいだ
プロに診てもらったら不具合だらけなんてよくあること
漏れも3台のECUのコンデンサを交換してもらったが
それぞれにジャンパ線がついてた
漏れは自分でコンデンサ交換したけど、アレはムズいわ…。
素人がやったら壊す。
目視で液漏れ無くて障害も出てないなら、触らない方がいいこともあるね。
んで、液漏れしてたら基盤腐食とかありそうなので、どっちにしろ
素人作業じゃやめといた方がよさげ…。
コンデンサ外す時のコツあるんかね。二股の鏝先とかあるんかな…。
>>281 コンデンサ本体が基板から浮いていれば、先に足をカットしてから抜く。
でもコンデンサぐらいの足の数(要するに2本)ぐらいだと、1本ずつ
本体こじりながら抜いても大したことはないが。
足のカットだって気をつけてやらないと他の部品を傷つけたりするしね。
愉快なビト海苔のみんなに聞きたいんだが…
昨日漏れのビトのプラグを交換したんだが、その時に
火花ギャップを取説にある通り1〜1.1mmにして装着→
エソジソ始動したら…ちゃんと火花が飛ばないのか
アイドリングが不整脈になってしまいました…orz
とりあえず元から付いてたプラグと同じ位の火花ギャップ
に戻したら改善したけど、みんなはどうしてますか?
作業前にバッテリーの端子外したからECUリセットになったとか?
未熟者でスマソ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 08:15:46 ID:zxgCcWsq0
ギャップをいじるのは古くなったプラグを調整する場合だよ。
最近はプラグメーカーも一定の距離での交換を推奨してるから、基本的にやる必要無い行為だ。
新品のプラグは出荷時にベストな位置に既になってるので素人がこれをいじる必要は無い。
>>280 レスどうもです。
ジャンパ線ありの基盤まで修理してます。
今は調子いいですが不安ではあります。
286 :
283:2006/01/09(月) 11:12:08 ID:KVy9hip1O
>>284 レスありがとです!
そうか、ギャップ調整は別にしなくても良いんだ…
最初、もしかしてプラグキャップ付け間違えて
あぼーんしたのかとガクブルものでしたよ…w
もっと勉強してビトと付き合わなきゃ
長生きさせてあげられないなぁ……orz
音速がヤフオク出してるビトいいな・・・
買え
何色の奴?
ECUの学習も知らん奴は、プラグの熱価上げる理由わかってやってんの?
>>291質問すると必ず絡んでくる奴いるな…
ん、職場のストレスで掲示版でうさばらしかい?
釣られる。熱価知ってるけどなにか?
キャブの頃ならいざ知らず、今時プラグで調整って余程燃調か点火変わった時しか必要無いだろ。
ましてやターボ車じゃないしな。
熱値8使ってるとか…
熱価にしてもなんにしても気にしないよりは気にしたほうが良い
多少マスターベーション的なところがあるのも確か
それよりも人のマスターベーションにけちつけるなよ
マスターベーションはやってる本人が一番気持ち良いんだからさ
今の車は逆に手を出さない方がいいよ。
キャブで修行した人間でもECUの賢さには敵わない。
プロは話が別だけどな。
>>267 たぶんエンジン載せ換えの見積もりだろう
>>297 載せ変えは、OH済みリビルトのエンジンと工賃入れてもそこまでしないよ。
人様のマスターベーションなんて聞かされても気持ちいいものではない罠
同意。やるなとは言わないが公共の場で大声で叫ぶなよ。
>>299 趣味の車の話しの場なのに変に玄人ぶって痛い人ですね
それなら、ここにこなければいいじゃん。
なんか俺の話で荒れてる…
>>291が自演で必死だし…
そもそも8番を自慢とかしてないけど?
人に絡んでストレス発散するなよな。
取り説にある通りに調整してみたら、
取り説が時代遅れだった、というだけでないのかな。
まぁどうでもいいけど。
8番が普通だと思って書き込んでいるフシがあり
アイタタタってところかなw
嫁さん、自分用のビトが欲しいとか言い出した。
白がいいそうで。
夫婦でビト・・・子供いるからダメじゃん。
最近スピードメーターが勝手に踊るんですけど、
これって何が原因?
あと、エアコンユニット一式外してからラジエターのファンが動いてないみたいです。
なんか関係ありますか?
教えてくんですまんです。
ようやくスタッドレスに履き替えた俺豪雪地帯
車庫から出られんorz
>>307 今頃替えたのか!
せっかくの休日は雪を掘って終わったorz
>>305 チビちゃんが、今日はオトウのビートがイイ!とか、今日はオカンの!とか…
カワイイやん!
>309
そうではなく、家族一緒に乗れないと言うことでないの?
>>306 メーターは色々な原因が考えられるので、たったそれだけのヒントでは答えられない。
ラジエターは散々外出だがエアコン逝くとヒューズ飛んで、そのヒューズ共用してるラジエターファンも止まるのは知ってるよな?
だから何も考えずにエアコン外すと回らなくて当然。配線辿って探すしか無いんじゃね?
あとはリレー買って来て室内にファン用スイッチ作るのもアリ。
これだと走行風で十分な時とか、冬場とかは自分の意思で切れるからいいぞ。
でも知識が無いとか、うっかり屋さんはバッテリー切れやオーバーヒートさせる恐れアリ。
リアスクリーンポリカーボネイト板化計画したモンです、
透明感バリですが・・・オープンにすると幌の加重で割れそうやがな OTZ....
ついでに雨水入ってきそうやし・・・またやりなおしや、どないしょ
>>313 ならば夫婦仲良くランデブーしてみては?
マジレスすると、子供の年齢と人数によるが、適当な軽でもまた追加…
…もしかして車庫の問題もあるのか?
>>312 漏れは貧乏リアスクリーンで毎年交換とかにしてる。
初期投資は3千円くらい掛るが、次からは千円くらいなのでこれでいいかなと思う。
プレクサスやらポリカやら色々試したヲレの結論。
316 :
307:2006/01/09(月) 22:32:04 ID:nHs5W8TW0
>>308 車庫に封印してるもんで・・・
ときどきエンジンはかけてるがガソリン無くなりそうだからGS行かんと
道路がデッコボコのザックザクだから困ってる
>305
白のビトかぁ、こらまた入手の難易度が高いものを。
再塗装されていないキレイな白ビトは滅多に出てこないよ。
バージョンZの方がなんぼから楽だ。たぶん、バージョンFの
次くらいに難しい気がス。
俺も白ビトだが気に入ったのを探すのに1年かかった。
おかげで毎朝、駐車場のビトを見ては頬がゆるんでまつ。
適当なの買ってボディ補修兼ねて全塗装した方がいいよ。
>>304 それならまた8番入れるだろ…
8番はヘッド回りをやったショップの意見だよ。
お前、会社じゃ発言力ないだろ?
顔が見えない掲示版で人に絡みか?
全塗装するなら、日産キューブの一番最初のイメージカラーの薄いブルーがいいなあ
と思いながら雑誌をパラパラ見てたら、カミムラの記事で出てたビートがそんな感じだった。
白はやっぱ新車があまり売れてないのかね?
今なら全塗装する方が手っ取り早そうね。
全塗なら、今のロドスタの白、ってかクリーム色なんてカワイイやん!
2台のビートでランデブー、絵になるな。
だね。
白は探すのちかれるよ。
理想は銀のバージョンZで致命傷の無いヤツ引っ張ってきて全塗だな。
で、出来た車を嫁さんにホラ!って渡す、と。
何?この変なクリーム色!?とか言われるか…〇rz
皆の衆(`・ω・)ノシ
幌を全部透明ビニールに張り替えは可能だと思いまつか?
夏場は死ぬかもしれんけど
>>312 ポリカって2つ折りに出来るようにしたの?
>>315 どんな素材つかって、
どのように固定してますか?
ウチのスクリーンも交換したいっす!
>>324 透明ハードトップなら可能
はずかしいけど
リヤスクリーン部分の幌の開口部周りににベルクロ縫いつけて
透明ビニールの縁にベルクロ貼り付けたら交換が簡単なのジャマイカ
雨水が進入するかな?
ビト歴一年の若造でつが、質問。
自分でリアスクリーン張り替えるのにどの程度時間かかりまつか?
チナミに初作業、ビニールシートリベット止めでつ。
不器用ではないでつが器用でもないでつ。
>かなり上のタイベル切れ人
エンジン載せ換えしたら?50万って腰下までOHより高いよ。
>329
人によるなぁ・・・俺は最初の作業は3時間くらいかかったよ。不器用なんで('A`)
>331
329です。レスサンクスです。三時間でつか。
まあ今日は一日予定なしなので気長にのんびり作業しまつ。
>>330 喪れつかってます。
ジッパー下げずに使えますが、左右下端、ナット付近が割れてきます。
個人的にはあまり気にならない程度の割れの大きさです。雨漏りも無いようです。
ただ、完璧を求める方は気になると思います。
また、ポリカ板の下辺をトランクと幌の間に滑り込ませているので、
幌を開けている場合はポリカ板が引っ張られ、トランクを開けた際にポリカ板がトランクの上に回ってしまうことがありイラっとするかも。
交換後半年、使用時はほぼ幌を開けた状態
(つまりポリカはほぼつねに折りたたまれている)で使用しておりますが、
透明度は充分残っています。
もう半年ぐらい使ったら、ポリカ板だけ発注しようと思います。
取り付け作業は初期の作業でも15分くらい、
ポリカ板だけなら多分5分もかからないと思います。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 13:54:57 ID:4eEykfd50
ビート買いました。
少しでも前進してる時にバックギアに入れるとギャギャって音するのは故障ですか?
>>334 できればsageでおながいね。
動いてる時にバックギア入れると音出るのは、MT車の仕様。
…ところで、バックギアにシンクロ入ってるミッションってあるの?
>>334 前進んでるときにバックギア・・・壊したいのか?
寧ろ、音しないほうが故障
>>333 ちょっと質問です。
あれの構造って、下はトランクまで伸ばしてボルト止めで挟むんだよね。
上はどうなってるんでしょうか。
良かったら詳しくおながいします。自作してみたいので・・・・
337 :
315:2006/01/10(火) 14:30:35 ID:ukjI0xh20
>>326 あんまし文章上手くないから伝えにくいけど、割と簡単な方法つーか…
ある意味逆転の発想つーか、かいつまんで言えばリア部分を全部透明にしちゃうんだが。
トランク内のビス留め部分と、屋根付近のファスナー部分を幅広のマジックテープにして、後はまんま
幌のリアパーツ(スクリーン部分丸々)あの形通りに切り抜いて(デスクマットが適任)
上下にマジックテープつけてファスナー留めの代わりに純正と同じ様に留めるだけ。
トランク側のマジックテープ(本体側)はビスだから問題ないけど、屋根側のマジックテープは
粘着テープだけでは心許ないので補強として縫い付けるかリベット留めするといいでしょう。
マジックテープとかが結構な長さなので最初に投資が必要(リベット持ってない人はそれも必要だし)だけど
それさえやってしまえば後はスクリーンだけなので、二回目以降は交換も簡単だし経費も安いよ。
透明度求めて薄いの使うのもよし。耐久性求めて厚いの使うもよし。当然薄い方が安上がり。
漏れは一年交換基本なので薄めにしてる。
解らない部分は想像で補完してくれ。 MTB来るなら実費+αで施工しちゃるで ( ̄ー ̄)ニヤリ
MTB何時やるか決まったの?
>>336 上はちっこいナット一つで止まっています。
340 :
315:2006/01/10(火) 15:30:29 ID:ukjI0xh20
>>338 まだみたいね。
やらないなんて寂しい事は無いと思うが…
ラジエターホースに穴が空いてしまったよorz
今週いっぱい入院、それまで単車で通勤。
寒くて(((;゚д゚)))ガクガクプルプル
>>341 雪降らないといいね。
千葉は昨夜大雪。
>>330 画像で見てようやく構造が理解できた。
あれで雨水侵入しないもんなんだねえ。ちょっと感心した。
>319ってかわいそうな人?
誰一人として8番をオススメしてないのに…
ショップに騙されたんなら、素直にこれから勉強すれば
いいだけでしょ
ガンバレ
粘着がいるな
>>339 マジですかー一つで止められるって凄い。俺もやってみようかな
ところでみなさんに新規質問ですが、
ドライブシャフトブーツのインナーとアウターは同じ部品でおけ?
>>344 流れ嫁。あんたがわかいそうな人に見えるよ。
所で、スクリーンのマジックテープ止めってよいアイデアですね。
>>346 喪れもはじめは大丈夫かいな、と思いましたけどわりと平気みたいです
ただ、幌を閉じた状態で高速走行をしますとさすがにばたつきます。
P.S.ぽCAR再販しとるよ
バイク並みに回転高いし8番でもいける
マジックテープはどうかと思う。
押したら開いちまうし、夏場は熱で糊が剥がれるかも。
考え方そのものは悪くないと思うので、やってみてレポ提出しる。
いや、ジッパー部は閉じててスクリーン部だけをどでかいポリカに変更してるんで
押しても開かないんじゃない?
マジックテープを上手く利用できないかな〜
>>344 ごめん
要る香具師も時と場所に拠っては存在するでつ(ごめん
リヤスクリーン改造は、盗難や車上荒しのされにくさにも要注意。
マジックテープや接着部を外から簡単に外されるような改造は
くれぐれも車内に貴重品を置かないように。
>>354 ご忠告感謝。
でもまあビト乗りたるもの、防犯には人一倍気を使っていらっしゃると思われますよ。
喪れは屋根付きPにボディカバ−です。
貧乏なので貴重品は持ってませーん。
>>344 ショップの人とも話しできないほど、ひきこもりだったとは・・・
掲示板だけ見てないで、せっかくのビートで外に出ろよ・・・
ってか俺も粘着だな。
ヤホーのリアスクリーン戦争見てるとどっちが正しいか
判らなくなる・・w
358 :
パラベラム:2006/01/10(火) 23:07:36 ID:7Pnmj1AK0
まさに泥仕合(w
ただまぁあんまり穴あけ工程が増えるのは
やっぱりアレだわな。
ひび割れの要因が・・・。
んでも簡単装着のヤツも、
上部1点だけボルト固定なのはちょっと・・・。
自分は左右にもボルト付けた。
リヤスクリーンのマジックテープ留めはやったことあるけど、夏の日に糊が
デロデロになって取れますた。
自分でやるなら手芸屋でホック買って付けるか、100円ショップでハト目パンチ買って
ハト目開けてタイラップで固定するかのう?
プラグ8番ネタだが、相変わらずハッスルしてるヒトがおるようですの。
まじめに考えると、今の時期に8番が必要なケースといえば、よほど圧縮が高いか、
高回転の燃調を薄めにとってたり、点火時期進めてたりかのう?
あとは耐久レース走ってるとか。
上記に当てはまらないなら番手を7番かノーマルの6番にした方がええと思うよ。
>>359 アドバイスどうも。例のかぶりは解消したです。
コンデンサ交換失敗によるかぶりかと思ってました。
俺のビトはカムとロム交換でレブが上がっていて8番でも
いままで13年間無問題だったです。足じゃなく、峠、ジムカ用ですから。
8番使用で何故必死にからんでくる奴がいるか?です。
ショップの人とお話することが自慢?
頑固親父のラーメン店みたいなショップか?と思った
是非そんなおもしろショップは紹介してくれ(嘘)
既に答えが出てるがコンデンサは無罪でしょう
>359で書かれてるようによっぽどの仕様じゃないと
ビートで8番は必要なさそう
で、6番の具合は?
>>346 まったく違う。純正ブーツセットを買うと付いてくるグリスの種類も違う。
つか、被せタイプの社外品のインナー探してるとお見受けしたが
どこもアウターばっかり。インナーは一部車種にあるのみだ。
あきらめなされ。
>354
純正状態でも外からジッパを開けれるけど…
>>362 レスどうもです。しかしマジデスカーΣ(゜Д゜)
実車で見た感じは同じに見えたんだけど違うのね・・・
仰せのとおり、インナーが破れたので社外つけようと思ったのよ。
大人しくディーラー逝きかなぁ('A`)
>>361 6、8でも無問題だぞ。俺のビトは。
かぶり改善した!
悪いな、いろんな人の意見聞くのが好きなもんで。
しかし、8でなぜ激しく反応するのか謎なんだが?
ヤッホーのスクリーン戦争今知った。醜い争いだな。
という俺も買った香具師なんだが…。
俺はアルミリベット20個ぐらいつけて固定している。
ポリカーでも意外と傷は付く。あとちゃんとジッパー開けてオープンにしても
スクリーンが固いから、幌が完全に下がらない状態でちょっとカコワルイ。
今度はホムセンに売ってるビニールのテーブルクロスで作ってみるよ。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 03:08:40 ID:raD1Kmrt0
やっぱガラスだな。
千波はなんでガラスにせんかったんだ。
ポリカだとインパクトがないことわからんのか?
どーやって折り畳むか思いつかなかったんでないの。
…どーやれば折り畳まずに収納できるんだろ?
ワイヤーか何かで幌閉じた時にテンションかけられるようにすれば、
もしかしたら折らずに収納できる?
それって、シティカブリオレの構造だね。
>360
カム、ロム、プラグは同じショップだよな
よく考えるとそのショップ不味くねぇ?
カブっちゃ駄目でしょ
>365
361で必要ないって書いたのはカブるかどうかだけの
ことは言ってないので…
ビートは実測できない?から、駄目って言うのも根拠薄いけど
>>370 おはよう・・・そもそも
>>253の質問だったわけで
かぶりはすっかり改善してる。原因は学習みたい。
カム、フラグでかぶったって、俺がカキコしてるか?
よく読んで読んでくれよ・・・13年無問題だし・・・
根拠薄いって、やったことないに言ってたの?
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 08:08:38 ID:Y3nzuWsw0
>>354 カッター一本で簡単に開けられる外装で、注意してない馬鹿はおまえだけだろw
外見でソコが簡単に開くがどうかなんて解らないんだから、車上荒しから見れば全部同じくただのカモだよ。
純正幌だからって安心しないで、間違っても車内に貴重品なんか置いちゃ駄目よw
ま、ベルクロだから注意てのは確かにあれだが…
釣りのつもりなのかなぁ…
コブラのローバックシートはビートの助手席に
問題なく取り付けられますか?
>>373 アフォは放置汁
定期的に釣ってる奴いるし
オープンカーは鍵かけないって言うねぇ。
幌切られるぐらいならドア開けてくださいとw
ドア開けてカーナビとぽっかぽCAR盗まれるのと、多少ハードルは高くなるが幌切られたうえに
やはり盗まれるの、どっちがヤダかという話だ。
俺も鍵かけないよ。荒そうとドア開けたらカビ臭で犯人撃退(・ω・´)
俺の友達(MR−Sだけど)
幌切られて、車上荒らしにあって凹んでた。
被害はCDとETC車載機(カードはなし)だって。
カード無しの車載機ってとるメリットあるのかな?
>376 377
そっかーそういう考え方もあるんだね。
車検証とかはいたずらでもってかれても損害少ないのかな?
>378
貴様ビート海苔ぢゃないな?
車検証入れには鍵有るじゃん
皆セキュリティ対策って何してる?
夜光るダミーのあれだけだとバレバレっぽいんで
振動センサーとか入れようと思ってるんだけど、お勧めあります?
あ、書き忘れたけど
>>348dクス
ぽっかぽCAR頼みました。
382 :
315:2006/01/11(水) 17:47:58 ID:7Pezb03Y0
郡司さんはビート様々だなw
>>382おもしろいね。確にアイデアものだこりゃ。
作業時間どれくらい?
>>385 最初だけ二時間くらいかな?
結構切った貼ったがあるんで。手際良い人なら一時間もかからんかも。
二回目以降は多分数分で済むかと。
ノーマル手付かずでとっておけるのはいいな。
漏れもやってみようかな。
>>381 1430枚完売ってとこでつか
残念買い損なったよ
>>386 確に最初は大変そうだな。
つーか、貧乏ハーフカバーにワラタ
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 21:22:54 ID:JK9ceAcF0
>>384 高い。漏れのは近くのホームセンターで2Kしなかったよ。
ハーフカバーの人だったのか!
乙。
>371
気分を害したらごめんよ
原因は学習ってことは分かるが、普通はそれを
チューンとは言わない
クレームもんだろと思うよ
(そのショップともめたら真っ先に晒してくれ)
根拠云々は意味不明ですまん
DC2くらいの世代からだったか、ちゃんとしたデータ取れるはず
なんだけどビートは無理だったよなという話
だからプラグの焼けに頼っちゃうってのは結局同じ
>380
振動センサーの付けたけど、昼間オフにしとかないと
充電が間に合わないらしく夜に動かないことの方が多いorz
施錠の時にも反応するし音出ないし意味ないかも
フルバケ、ステア、ペダル、シフトノブなどで10万円は超える
ので音でも出るのにするべきかもしれない
>380
>皆セキュリティ対策って何してる?
車両保険に30万円のをつけてまつ。
車両本体にはそれだけの残存価値はないけど、幌切り時対策として
幌交換+内装交換+α時には必要ということで、保険会社に交渉したら
付けてくれたよ。
>>392 いえいえ気遣いどうも。
中々、伝えたいことが通じないのは、じれったいです・・・
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 01:57:50 ID:3WD07IHy0
>>382 チョwwwwwwオマwwwwハゲワラwww
その調子で「貧乏幌」も作ってくれやw
セキュリティはオクで出品されてる車用のセンサー
タイプで3000円程度で手に入りますよ。
音と振動に反応して警報ブザーが鳴ります。
センサー感度も変えられてドアの開閉音などでもか
なりの音量で鳴りますから安心だと思います。
幌よりも貧乏座席被布ホシス
貧乏幌見ていてジムニーの透明幌思い出した。
ところで、ボンネットの右端と、右ドアの前側がすれるように
なってきたのだが、どこを調節すりゃいーのか?
ボンネットを固定してる両側のゴム台?のへたりかな?
と思っているのだが。え?違う?
>>397 実は既に計画アリ>貧乏幌
でも、まだオイラの幌は程度いいので未遂です。必要に迫られたらやります。
>>400 いや、神なんてモンじゃ… あえて言うなら貧乏神? w
あのままでも問題ないけど若干補足があるので後日追加でうpします。
>>403 ちょうどいまから作ろうと思ってるとこなんだけど、型取りは現物あわせでとりました?
外したスクリーンより一回り大きく切って大丈夫かな・・・?
>>404 ああ、もうやるのね。てか、もう夕刻なので済んだかな?
うん一回り大きく切った方がいいよ。実際に合わせてみて余る分には切れるけど
足りないのはどうしようも無いからね。
追加てのは雨とか風の進入対策の件ですが、別にその作業は後でもできるので問題ないです。
むしろ、その辺りは各自独特のノウハウあるかもしれんしね。
>>405 レスどうもです。
たった今、現物あわせてみて一回り(5cmくらい)大きめに切って上に載せてみたところ日が暮れました。
これは普通に交換より良さそうな予感が・・・
うぅ・・・なんてタイムリーな。
丁度スクリーン割れて難儀してたとこです。
おいらもチャレンジしてみようかな。
年末にプリモで交換した漏れが来ましたよ orz
もう少し早く教えて欲しかった…
これいいなぁ。
漏れのはまだ透明だけど、これで冬場でも気兼ねなくスクリーン二つ折りにできそう…。
…割れる?(´・ω・`)
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 21:37:50 ID:9MYkFKCK0
俺様のBNR32はスクリーンが曇ることや折れることなどないのだぞ
>>409 気になるならぬるま湯で暖めてから曲げれば良いんじゃない?
つーかファスナー開けようぜ
×暖めて
○温めて
離れずに暖めて、って曲があったなぁ昔…
走行12万キロ超。
そろそろ購入して初の車検なんだがエンジンマウントって交換する価値あり?
どうせならこの機会にでも、とは思ってるんだが。
>>402 仕様でつ(ヨレヨレ
接触しないように
支えのフロントアームの立て付けを加工するか
あきらめる
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 03:38:39 ID:Rmp+YSNq0
>402
FRPボンネットにした時に干渉したなぁ。
俺はボンネットを削ったよ。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 04:45:22 ID:iWY5Zn7z0
>>409 割れの直接の原因は寒くて固くなる事だと思うが、実際は経年劣化による弾力の喪失(硬化)
まあ曲げて割れちゃう様な場合は寿命て事。定期的に交換するしかない。
無理だと思うけど毎年換えられるなら、冬に交換するのがお薦め。
新鮮で弾力ある状態で冬を越せるなら多分割れない。
シワや折り目くらいは付くとは思うがな。
先週リアスクリーン割れて、オクのポリカ(簡単装着のほう)買っちゃったよ。
リア全面透明のアイデアがもう少し早く出てれば、自作したのに。
まあ、ポリカもシャープな視界と多少寿命が長い(と思いたい)ことを考えれば、
そんなに高くはないけど。あの商売敵同士の叩き合いは、いかがなものかと思うが。
ちなみに、ファスナー開けない派。ビート買ったNFBで、そのほうが良いといわれた
ので。だから、簡単装着のほうを選択。
>>418 おぉタイムリー。
漏れもそろそろ交換時期だ
ビンボースクリーンも試したいけどマンドクセから
簡単装着を買おうと思うのでインプレたのんます。
スクリーン戦争はどっちが悪者とかないから面白くないなぁ。
hikoの時は本当楽しかったが。
>>419 そうだよな。みんな料理好きで絶対外食しない町があったら絶対そんな所に店なんか作らない。
ショップに金落とすヤシが居てこそ、商品を開発、供給して貰えるってもんだ。
自作馬鹿は市ね。
業者乙
出品者乙だろw
俺は千波買おうかオクの縫い付けタイプにしようかまよってる。
424 :
418:2006/01/13(金) 13:02:47 ID:+HMrCJTc0
>>419 明日・・・は雨っぽいから明後日、取り付ける予定なので、レポートします。
上の方で出てたインプレと、大差ないことしか書けんと思うが。
>>421 自作でも材料は購入してるんだから、どこかは儲かっている。
うちの近所、ホームセンターが潰れて、パチンコ屋ばっかり増える。
パチンコなんかしてないで、DIYしてくれ、地元の方々。
425 :
貧乏神:2006/01/13(金) 13:13:19 ID:QtYvyb4m0
>>424 雨いやですねぇ。取り付け後ならテスト兼ねて歓迎できるでしょうに。今朝も少し振ってましたIN千葉。
補足事項追加しましたので御参考までに。
>>421 立派な考えだと思います。メーカーに相手にされないのは悲しいですよね。
ただ、なにぶん自分でやるのが好きなのもので… でも死ぬのはイヤン (ノд-。)
あ、でも家のローンがチャラになるから奥さんは喜ぶかも OTZ
ホント最近、定期的に釣りが入るな。
同一人物だろね。何が楽しいか謎だ。
ヤフオクスクリーン高すぎ
完全にやり方が分かったので材料費+1000円+送料くらいで出してみるか・・・
>>414 エンジン冷えてないときにバックして、ガクンガクンなるなら変え時かもしれない。
12万も走ってるなら俺なら変えます。
9万走ったときにDIYで前後だけ変えたけど効果大きかったですよ。
>>428 わざわざ手間暇かけて、1000円ぽっちの収入で満足するのか?
それならコンビニのバイトの方が割がよくないか?
出品者もボランティアやってるんじゃないんだから
あれで高過ぎというのは言い過ぎ。
モロ出品者っぽいけど、一応違うからなw
>>429 出品者乙
と言いたいとこだけどやめとく(w
>>429 いや、別に収入目的じゃないし・・・
俺はボランティアに近いと思うよ。ついでだし。
>>431 なるほど、そうなのか。
洩れもビート買ったら君に頼むかもしれんw 貧乏人だしな。
それからこれは個人的な考え方なんだが、ボランティアするのなら、相手は貧乏人に限るとか
商売にならない分野に限った方がいいと思う。 現在その分野で商売して
生計を立てたり、生活の足しにしている人もいるはずだし(ものすごいぼったくり
商売だというのなら話は別だけどね)そういう分野にボランティアを提供すると
そこをつぶすことになる。或る分野の人には感謝されるが敵を作ることにもなるよ。
まぁ、それで君がいいのなら少なくとも漏れが止める権利はないが。
(世の中のボランティア活動は大抵貧乏人をターゲットにするか街のゴミ拾いなど
商売として成り立たないようなところにボランティアの力が生かされているだろう?)
物づくりを甘く考えてると痛い目見るよ。
たとえ1000円の利益しかなくても人様に売るに
はちゃんとした作りでなければならない。
100円ショップの物だってちゃんとしてるだろ。
鋏でジョキジョキじゃあ材料だけ売ってもらったほうがまし。
中途半端な事は考えない法が良い。
必死だなぁ…
必死だね。w
437 :
某P:2006/01/13(金) 23:57:20 ID:hVjKy2BI0
>436氏
ヲイヲイ晒しちゃダメだってば!
>ビトスレ住人の皆様
ブログ主さんにご迷惑を掛けないよう
心からおながいします。
でも人ん家でいらんコトいってるP氏にちょっぴりゲンメツ…
グダグダはホンマにかなりえげつなく見苦しいけどね。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 01:08:56 ID:wwVzCLSz0
436サイテー
440 :
某P:2006/01/14(土) 01:23:35 ID:DLzrlQF60
>438氏
以後いらんコト言わないよう気を付けます…orz
欲しければ買う
いらないなら買わない
ただそれだけの事だろ。ビート海苔でもないのに下らん事をぐだぐだと。
どこだって一緒だけどスルーを覚えよう
美祢サーキット閉鎖か
貧乏人はくんな貧乏がうつるシッ!シッ!
貧乏人はおとなしくカブにでも乗ってろよ。
そのカブでたった今おまえらの家に新聞を届けてやったのを終えたのが俺だがな。
何ならビートで配達しに行ってやろうか。
>>444 こらこら
よいこはシッ!シッ! なんていっちゃ
いけませんよ
>315さん。おかげ様で完成しました。
たった今、竣工式を済ませて来たところです。
バックの時に後ろが見えるって素晴らしいー w
>436
こんなん晒してもOKなのか?
もっと叩くと面白い連中が他に居るだろと思うが
純正エキマニ、触媒アリの癖にボディ硬めマクって
一生乗り続ける人が8番だったりとか
正直
>>436のブログはどうでもいいけど、P氏が触んじゃね対象を触ってる姿に苦笑い。
ゴッドウインドウに比べればネタにもならんな。
ゴッドウインドウって名前、和田アキ子っぽくて嫌だな…
なんだこの流れ
ビート乗りはこんなのばっかなのか?
いや、雨降ってて暇なだけだろう。
そういや昔おれも、ビニールでリヤスクリーン作ったことあるな。
おれはマジックテープじゃなくてひもでケージに縛ってました。
マジックテープ止め、サイドのボルト止めのところは共締めだけ?
なんていうのかな
ビートって遊び心で乗るもんだから、貧乏人にヒーヒー言いながら
乗ってほしくないんだよねぇ
必死こいて乗るような車じゃないからさ
「頑張ってビート維持してます」みたいなこと自慢にしてる奴もいるけど
そういう余裕の無い奴はとっととビート手放して、身分相応に生活してほしいね
リアスクリーンまだ純正で出るんだからサクッと新品にすりゃいいのに
ほんと貧乏くさい
なんでデスクマットやらビニール使うんだろ??
>>455 ん?皆新品はキープしてるよ、生産中止に備えて。
ランボルギーニのエンブレムと同様。アレも本物は家や金庫に保管するし。
>>456 それも貧乏くさい
なんつーかすき焼きの肉を最後まで取っておいて
煮詰まってしまってから食べるみたいw
>>455 貧乏だけじゃないんだよな
つうかおまえビトのってねーだろ
そういや、電機製品買ったら全部サランラップかけて
使ってる同級生がいたなw
そいつの部屋行くと全部ラップがかかってるのwww
一部の貧乏たれが盛り上がってるだけで
>>455の意見が普通だと思うよ。
ビート乗ってないのは
>>456 皆ってだれよw
>>460 皆って人間じゃなく予備部品の事じゃね?
>>454 解ってネーナー その自分で工夫するのもあんたの言う「遊び心」てヤツじゃん。
なんか業者必死て感じが滲み出してる。
463 :
460:2006/01/14(土) 15:44:58 ID:yV3ttRkP0
>461そう読むのか?w
今思いついたんだが、2セット買えば修理交換しつつ
金庫に新品キープできるんじゃないの?w
>>463 ビートのリアスクリーンなんか墓場まで持って行っても
仕方ないと思うがwww
ゴッドウインドウの件ってなに?
俺も貧乏人なんだが、リベッター買う金が無いから
リベットの代わりにハトメでもいいかな?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 17:51:20 ID:LXJI1Bmj0
ビスの方がいくねーか?
貧乏人が古い軽自動車に乗って、できるだけ維持費を抑えようとするのは、身分相応だと思うが。
と釣られてみる。
なんか、車板のオープンカースレみたいな流れになってんのな、ここ。
ぐわエンジンかからね。つうか電源はいらね。ウントモスントモわはははは(つд⊂)エーン
自分のクルマなんだから何をしても結構だが
次のオ‐ナ‐になる人がいるとすればカワイソウ…
まあ、ビートごときの維持に苦労する奴はチャリンコでも乗ってろって
こったな(w
ようは、あれだろ。ビト乗りは
ちょっとばっかし器用なことを自慢したいんだろ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:49:23 ID:ISn+FCSe0
煽ってる人達って度量の無さが出てますね。
お金が無くても所有する事が大切では?
自分が惚れた車を大切にしながらオリジナルの
工夫をしたり・・・
その方が楽しみの幅も広がる。
ビートは特にそんな楽しみの多い車。
当たり前の事も分からないでただ煽るだけ。
情けないを通り越してます。
つか、あおってる奴って、愛車どころか、免許もない糞無職じゃねぇの?
リアスクリーンに関しては、純正だろうがデスクマットだろうが、雑に使ってりゃ一年もすりゃ見えなくなるやん。
幌開けて曲げる時にタオル敷いたり、こまめにプレクサス使えば持つだろうが、それこそアンタの言う「貧乏臭い奴」だろ?
で、毎年2万だか5万だかって物を交換しろと? そりゃ金持ちなんじゃなくただの馬鹿だろw
工夫で補える部分は自分でやってこその趣味車だろ。
なんでもかんでも人任せで能書き垂れてる髭デブには解らんだろうがね。
>>470 ホントだね。全く基本的な整備はしない癖にブーストアップやら車高落としやら
外見は綺麗でも中身はボロボロのいかがわしい車のなんと多い事か。
ランエボやセブンやGTRなんて絶対に中古で買う気がしないよ。
>>472この程度の事を器用自慢と感じるなんて、よっぽど無器用なんだねw
貧乏人は貧乏ゆえの苦労を「工夫」つって誤魔化すのか
「伊東家の食卓」にでも投稿したいね。
スルーしようよ。
今日も業者が必死だなぁ…
>>471>>472 人のことばっかりじゃなく、あんたらのビートのことを
教えてくれよ。
なんで?は通用しないな。これだけ人のことばっかり
煽ってて。
自分は、ノーマルだ。
>>483 プンプン
( `Д) はぁ?お前らみたいな貧乏人と同じ車乗ってるわけないじゃん
( ヽ┐U
◎−>┘◎ キコキコ
ネタにマヂレスされても・・・orz
友達がECU修理をコンデンサ持ち込みでデーラに頼んだんだけれども…
なんと無料だったそうでつ。
自力で治した俺でさえ負け組に思えるorz
>>468 取り敢えずな。で、車は?
煽ってた奴は何故無言?
人のこと言うだけ?
ワロス
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 01:29:53 ID:Ay5Gub9B0
これだけ煽り耐性がない御仁が多いということは、
もしかして皆さん20代?
ビートも世代を超えて愛され続けてるということね。
ちょっと嬉しいよ、小父さんとしては。
>>487 プリモ?ディストリビュータみたいに無料にならないかな
それと貧乏とか煽ってる奴、そう思っとけ。
DIYが楽しいやつにはなんともおもわねーよ。
・・・・・でもな、ヤフオクにはなんと言っても出すよ?この1日の流れで決めた。
雨後の深夜の洗車をし、俺も熱い風呂に入ってさっぱり。
のどごし生ゴキュゴキュいきつつ書き込んでる。
最高!
起きたらマジレンジャー、響鬼見てからmyビートを見に行こう。
ハーフカバー外してるから雨降るなよー!
東神奈川。
煽ってる奴が煽られるとダンマリなのは事実。物陰に隠れて他人を攻撃…
リヤのマッドガードって手にはいるのかな?価格など知ってる方お願いします。
この際、スレを「ビート・リッチ」と「ビート・プアじゃなくて工夫」
の2つに分けたらどうよ。
でも、それじゃリッチスレの方が過疎化するか( ´,_ゝ`)プッ
なんかビートって貧乏人の乗る車に思えてきたw
ビンボービートおんりー。プ
業者必死だなぁ
>>497 業者じゃないよ。漏れは貧乏人だからビートに乗ってるw
とりあえず、雨やんだぞ。おれは走りに行ってくる。
俺はとりあえずバッテリーチャージだ…〇rz
ドライバッテリーでも上がるんだな…やっぱり。
俺は幌ゴムの水抜きだな
>500
ドライはほっとくとすぐに上がるよ
洗車後雨降ってなくて良かった!
サンシャインの中俺のビートは光輝いてたよ。
ちょっと軽く走ってきたお。
>>454 あのさ、ビートでそういう(貧乏とかそうでないとか)発送が出り時点でおかしいんだよ。関係無いじゃん。
それこそよっぽど貧乏ちゃう?
皆はいろいろ自己流でいじって余裕で楽しんでるだけだろ。
>>498 ま、犯人は大抵「俺はやってない」て言う罠。
雨が上がってすぐ走り出せるヤツは羨ましいなぁ。
俺は今から車内の日干しするよ(´・ω・`)
昨日は予想以上に雨が降ったので車内が…
ハーフカバー付ければいいじゃん。
車だすのおっくうになるから走行距離も増えないしマジおすすめ
俺は一昨日雨対策にアメ車を買った
雨漏りしないぜ!
けどビートとは真逆の「長い、重い、AT、左ハンドル」
運転慣れないぜ
>>507 エェなぁ…アメ車。
エルカミーノとか欲しいけど入るような駐車場が周りに無い…
エルカミーノならビートも積めそうな気もするし。
なんてこった!って言いながら細いステアをガシッと叩く、俺の夢だ。
>315さん。昨夜の雨も問題無しでした。
いつもなら>505みたいな状態でしたが、今日は久々に雨の後でもムシ干し無しで
即遊びに行けました。リアスクリーンも伝い漏れは無かった様です。
ありがとうございました。
512 :
418:2006/01/15(日) 18:23:37 ID:I2Syv9Qe0
ポリカの簡単装着リアスクリーン、今日取り付けた。
確かにとっても簡単で、特に難しいところも無く、短時間で交換できます。
スクリーン自体の透明度や強度、ファスナー締めたままのオープン、といった機能面は全く問題なし。
ただ、取り付けが上側ボルト1本、下側は純正ねじで左右1箇所ずつ、あとは幌の隙間に挟み込んであるだけ
なので、「きっちり取り付けられてる」とはお世辞にもいえない状態で、そのへんが気になる人にはお勧め
できない。まあ、元々幌なんてねじ数本で取り付けられてるようなものだから、自分は気にしないけど。
それから、上側のボルトを留める位置を適当に決めたら、スクリーンが波打ってしまった。orz
>>512自分はそのポリカ取り付けてたけど結局キズが出てきて…
あと隙間風結構あって不安感がありますね。で、結局やめて純正に戻したよ。
隙間風かァ・・・
それはヤだな。
するとビンボースクリーンの方がイイって事か・・?
あれなら純正と同じ構造だな。
スクリーン交換大変ですね。オイラの銀ビーはハドトプなんで話題に入れないよ。携帯から失礼しますた。カーボントランクにしたら効果ありますかね?
>>515 だね。見ててチョトいいかもと思った。
最初の取り付けだけ面倒そうだが後はビニールの交換だけっぽいし。
今のスクリーン駄目になったらチャレンジすっかな。
こういう時はどうしたら良いっすか?
乗り換えの為に近くのプリモにビト探して、と半年位前から頼んでて、
オークションで探してもらってました。
で、最近ちょっと離れたプリモに、ビト入ったみたいで、
状態が納得出来ればもう決めてしまいたい。
見に行く前に、近くのプリモに連絡とかしてからの方が良いんですかね?
それとも、決まるまで連絡とかしなくてもいいんでしょうか?
半年も探してもらってるから、悪いなとか思ってしまったんですが、
どういうモノか皆さんからお聞きしたいです。
常識として、探して貰ってた担当者には労い込めて挨拶はする。
それに、メンテとか今後の付き合いは近いほうのプリモだろ?
ま、無償修理に関しては買った店なんだろうがな。
どんな理由で半年も掛ってるかによるな。
でも漏れなら、ダブるとマンドイので電話位はするよ。
今後の付き合い考えろてのは
>>519に胴衣
>519-521
ありがとうございます。
では見に行く前に寄って行く事にします。
お礼と今後も車検や整備お世話になりますと話せば、
失礼ではなくなりますよね
近くに来たときに、まだ見付からないんです。
なんて挨拶にも来てくれてたので、
決まってもいないのにキャンセルとか失礼なのかな?
と思ってました。
ダブったりしたら余計に失礼ですね。
どうもありがとうございました。
523 :
85:2006/01/15(日) 21:40:24 ID:anVtv1p20
>>518 別に煽るつもりはないが、こういう話題って人に尋ねるものかね?
今後、今まで探してもらっていた人(ディーラー)と、どういう風に
付き合いたいかって事じゃないのかな?
ビートスレでビートがどうこう言う以前の話題に感じ、
やはりコミュニケーションが今の日本人に欠落しかけてるのかな?
って思ったよ。
いま外に出たら雨。
昼間晴れてる中走った後だったから油断してハーフカバーしてなかった。
315さん貧乏リアスクリーン雨漏りしてませんでしたよ。
ああ、誤解される書き方をしてしまった…
具合いいいです。有用な情報をありがとうって意味です。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 23:24:34 ID:HabbLWeq0
我がBNR32は雨漏りの心配などしなくても良いのだぞ
我が家は雨漏りの心配などしなくても良いのだぞ
雨漏りが心配な32Rてどんなのだよw
>>528 大学時代、友人が乗っていたカローラは窓がずれてて雨漏りしてたなぁ…
32スカの最大の欠点は、セダン?ですら後ろに座ったらエコノミークラス症候群になることだ。
既に廃車したCRXはいつも雨漏りしていたぞ
おおナカーマ俺もCR-Xだったがグラストップで雨漏りしてた。マイビートは今雨漏りどころか会社の泥駐車場でスタック。九素社長め自分の車はガレージないのくせにもう2日ビート乗ってねーよヽ(`д´)ノウワァァン
水温計付けたいんだけど、
やっぱりあのホースを切ってジョイント付けて・・・って方法しかない?
ドレンから水温取るとか、純正の水温センサーから信号取るとかそういうのはないの?
>>529 そこでその欠点をボディを大きくすることで解消したR33は
大失敗したわけだ。
スレ違いスマソ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 01:09:50 ID:sn29j1LA0
>>532 前のラジエターのドレンボルトから取れるって聞いたけど
ねじ径やピッチとかワカラン
そんなR33が好きな俺。
そんなR33をもらって即ヤフオクでうっぱらった俺
537 :
534:2006/01/16(月) 01:14:33 ID:sn29j1LA0
つか、ビートにラジエターの補給水も入れたこと無い
急に心配になってきたぞw
>>534 サンクス。
ねじ径とピッチは現物を測ればなんとかなるかな?
つうかラジエターの方から取ったらサーモ開かないと温度測れない?そんなことはない?
>>538 測れないかも知れないね
でもそんな低温度測る必要って有る?
>>539 暖気の時の目安にしようかななんて思ったり。。。
>532
ラジエーターは知らんかったな。
エンジン側から取ると面倒よ
ラジエーターで取れるなら良いかもね
ホース切っても二時間位で終わる作業よん♪
ちなみに純正は60弱位から動き出す
なるほど純正は60弱ですか。
あの細いラジエターホースを切ってジョイント入れるなんてなんだか不安だなぁ。。
ちなみにセンサーのケーブルの長さはどれぐらいのを使いましたか?
3点セットのタイベルは強化品があるけど、
その他の半消耗品(ゴムホース類やデスビ、ウォポン)
に関しては強化品(耐久面での)は無いのかな?
ちなみに、ヤホオクにpitworkのタイベルがあるけど、あれってどうなんだろ。
素直にアクティ4WDのタイベル入れときゃいいんかな…。
アクティかダンクがいいよ
pitworkベルト批判じゃないけど、社外は口だけ性能の可能性が無きにしも非ず・・・
突然ですみません。
数年前に、このビートスレVer.1を立ち上げた者です。
最初、すぐにdat入りとか言われましたが、皆さんに続けていただいてホント嬉しいかぎりです。
今は海外に居るのですが、実家で70歳を超える父がまだ運転し続けております。
エアコンがいかれたようです。
それでは皆さん、今後も盛り上げよろしくお願いします。
>>544 別にノーマルで問題無いよ。
他車流用で長持ちなんて考えてるなら止めた方がいい。
あくまでも5万又は5年て基本を守ってる限りノーマルで問題無いから。
確かG氏のサイト辺りから発生した話しだっけ?>アクティパーツ流用
自己満足の範疇だけどそれで安心できるならやればいいんじゃマイカ。
でもそれで飛躍的に寿命が伸びたから10万キロまで安心なんて事は考えない方がいい。
某社の高い強化パーツでも同じ事。
>>532 純正のセンサーはECU用と水温計用があって、水温計用のやつはメーターにしか使って
ないから、そっちを社外に差し替えてやれば車側の加工は不要。
それから、純正センサー(ECUの信号)で水温表示するものはPIVOTから出てる。
ttp://www.the-pivot.co.jp/product/gekko/sg-wtg.html 他にも探せばあるかも。
適合表にビートが無くても、EGシビックあたりが使えるものは大丈夫だと思う。
というか、ホンダ車という括りで考えても大丈夫かも?推測が入るので申し訳ない
が、BILLIONのファンコントローラはビートも適合表に載っていて、設定は他の
ホンダ車と同じ。
ビートにメーターの追加もしたいけど
スペースがないなあ。。
どこかで純正のメーターユニットにとりかえて使える
メーターボックス出してくれないかな?
パネル寸法も小さいからケースごと取り替える必要がある。
ついでにメーター照明も透過式にしてほしい。
作れば?
メーター類はデジタルのとか売ってるしなんとかなるっしょ
552 :
542:2006/01/16(月) 11:17:08 ID:8z98xlFuO
>543
配線はわかんない…
適当に買ってきてエンジルーム這わせてECU配線穴の下の穴から入れたし
しかし油圧、油温の配線色分けしてないから今配線見るとわかんね
チラシだけど
油圧センサのオススメは純正油圧センサホールをT字で割って
エアホース用のオスメス変換で延長ね
>550
デフィのウインカーとかも付いてるアレ買うと良い。
>>551 そうか!デジタル化すれば省スペースでなんとかなるね
それだとケースは生かしてパネルだけで良いな。
でも、自分で作るのマンドクセ('A`)
>>552 デフィのってどれ?
とりあえずは夜間スピードメーターが暗くて読めないのを何とかしたい。
メーター球をLEDにでも交換すれば良いのかな?
メーターケースのはずし方がワカラナイ('A`)
>>554 そんだけの事ならpivotとかの追加メーターだけでいいじゃん
見易い位置に適当に出せよ
>>548 確か今じゃタイベルはアクティ4駆やZと共用になってなかった?
>>507 ハンビーなら乗りたいな。
(超)重い、(超)でかい。
でも気持ち良さそう。
>>506 ハーフカバー良いね。
駐車場で雨が漏ること殆ど無くなった。
被せたりはがしたりはもう慣れた。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 14:31:03 ID:29lFUFxg0
天気予報を見て昨夕ビートを出しておいたんだけど、雲行きが怪しいので
315氏の貧乏ハーフカバーをヒントに加工0、装着時間30秒以内っていう即席カバー付けておいたら雨漏りシャットアウト出来た。
ただ、外す時油断すると室内に水が入りそうなんで、やっぱり多少の加工をしようと思う。
なにはともあれ315氏有難う。
なかなか良い感じのスレになってきたな・・・
交換部品使って幌布だけ換えたらウエザーストリップそのままでも
それだけで雨漏り止まるよ。
雨の度にドキドキしなくて済むし室内のカビ臭が無くなるよ。
見た目ももちろん全然良くなるし。
4万円だけど出せないかな?
>>558 結局、駐車しといて水が入ってくるのって伝い漏れとか隙間からの進入なんだよな。
ヲレはウェザーストリップ交換したけどやっぱり漏れ止まらなくて。結局ハーフカバーのお世話に。
今なら多分その貧乏カバー使うかも。高いカバーはカバー自体に色々気を使うんだよなぁ…
>>560 それって一概に言えないよ。
ヲレのビートは幌新品。ウェザーストリップも交換済みだから。
>>560 あんまり無責任な事言うもんじゃないよ。
スクリーン張り替え終了したので書いてみる。既出に近いです
材料:
・DIYショップにある92cm*50cm*1mmシート
・ボルト・ナット・ワッシャーセット8個
A:シートを現車のスクリーンに合わせて、スクリーンの端から2センチ多めに枠取り
↓
B:スクリーン枠外して、上下左右端とその間、合計8箇所にキリで穴空け
↓
C:旧スクリーンを切って8箇所止める
まずこれだけで1週間使用してみました。
2度の雨でも雨漏りは無し。
瓦と同じ効果を狙ってましたが上手くいったようです。
バケツとジョウロで擬似大雨実験やって見たけどほとんど雨漏りなかったです。
隙間風は走行中は全く無し。
停車中は風が強いと時々あるかな?という程度。
個人的にはこれで良かったのですが、連れの要望で
↓
D:枠を一度外して、セメダインスーパーXをマスキング後塗って接着
これでかなり純正に近い雰囲気がでました。
極僅かでしたが隙間風もシャットアウト。
面倒だと思う方は、A〜Cだけでもいいかも…Dは自己満足に近いものがありました。
接着よりもボルトやリベットで固定する方が大事だと思います。
雨漏りっていろんなパタンあるみたいなので、一概に言えないみたいだね。
漏れのは納車時、ボロ幌だけどウエザーストリップは新品だった。
でもダダ漏れ。魔の三角地帯から滝。
でも、縫い目をコーキングしたら全く漏れなくなりました。
颱風や夕立の大雨でも全く漏れなかった。
つーわけで、個人的には幌の状態が大きな要素かなと思ってるけど、
ウエザーストリップ新品が効いてるのかもしれんしな…。
>>565 何をやったから確実に止まるてのは無いね。
ま、幌車なんてそんなもんだ位に考えとけば気が楽かと。
ハーフカバーは幌の保護って意味でも使って損の無い代物。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 17:40:03 ID:B5Ryf3Es0
>>564 近いんじゃなくて散々外出。
つーか今までのとどこが違うのさ?
だな
>>554 552ではないが、デフィスーパースポーツクラスター(DSCC)ってやつでしょう。
単純にメーターの電球をLEDにしても部分的には明るくなるが、暗いところは今よりも
暗くなる。LEDは光が広がらないから。
古い電球を新品にするだけでも、そこそこ明るくなるんじゃね?
>569
>古い電球を新品にするだけでも、そこそこ明るくなるんじゃね?
効果ないです。ちょっと前に14年モノのヴィンテージな電球14個を
全て新品にそう取替えしたけど、さっぱり違いが分からなかったから
断言してもいいです。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 20:01:13 ID:EFC4//0l0
スクリーンにワックス塗ったら曇りが取れたよ。
>>570 電球じゃなく目ん玉取り替えた方がいいよ。
>>570 何年モノのかは知らないけど、ウチのは黒く(アメ色)なってた。
交換の際に、ハウジングに物理的な余裕のある箇所にはワッテージの高い球を入れた。
ただハイワッテージに交換出来た電球の配置などから考えると実際の効果は薄いと思う。
通常でも今時のメータには劣るけど、まあバイクの標準的なものよりも見やすいと思うんだが。
同じかより少ない発熱量と物理サイズで、より明るくて、全方位拡散光のLEDとかあると良いねぇ。
>574
うちのも取り外した電球は変色していたなぁ。
ただ、新品にしてもメータの明るさはほとんど一緒。あれは
内部構造が変わらない限り、やっても期待倒れになるね。
全方位拡散光LEDの文字だけ見えた瞬間、ドムの拡散ビーム
思い出したワシはファースト本放送見たガノタオサーンです。
春だなあコノスレだけ
流れを無視して叫ばしてもらう。
正月やら雪やらなんやらで、1ヶ月ぶりにビトに乗った。
海辺に行った。寒いし小雨だからみちがら空き。屋根開けた…
最高だ!おまえを一生離さないゾ!そんな32の夜。
ちょっと教えて君ですが
ビートのテールランプってウェッジ球でしたっけ?
それとも口金?
ビートに乗り始めて2週間なんだが。
いまだにコーナーINで強アンダーでるのは、FF乗りすぎてたせいでしょうか。orz
MRのコーナリングがよくわかんないです。ヘルプミー。
まずはきっちりと減速するんだ。
>>585 さぁ585ビート、第一コーナーに差し掛かった。
おおっと他車より早くブレーキランプ点灯ーフロントが沈み込むー!
585ビート、そのままターンイン!ブレーキリリースはまだかー!?
クリッピングを通過したところでリリース!しかしまだアクセル踏み込まない!
踏み込みたい気持ちに抑える585!しかしながら徐々に加速!第一コーナー通過ー!!
マジレスすると、
クッと早めにブレーキ踏み込んで、グググッとさらに踏み込みつつハンドル切ってターンイン。
ハナが向いたらブレーキを少し戻して、ブレーキを残したままCPを目指す。
CP過ぎた辺りからリリースして、ハンドル戻しつつゆっくりと加速体勢へ。
というのがヘタレな俺のコーナリング。
そんなに長くブレーキ踏むのか・・・
>>585 ノーマル?だったらそう思うのが正常。
かなりアンダー寄りセッティングなので脚換えるとびっくりするよ。
MRは立ち上がり命だお
>>587 オレと全然違う!Σ(゚д゚|||)
ちょいオーバーめに速度残して、コーナー内ではエンブレ使ってる・・・
コーナーでもブレーキ使うのか・・・目からウロコだ。orz
>>589 そうか、これでノーマルなのか。(´・ω・)
サス替えるか、ドライビング変えるしかないのね・・・orz
>>588 そんな事言われても、ウチ、ポン・デ…じゃなくて、ヘタレやし。
>>591 基本的にMRはケツが出始めると一気にスピンまで逝くから、アンダーステアセッティングで正解なんだけどな。
しかも軽でホイルベース短いビートの場合は尚更。タイヤのグリップ上げた後でサスセッティング変えてオーバーステア気味にするならアリかと。
乗り方としては、まぁブレーキングポイントは他のと同じ。ただギヤは早めに落とす。高回転型エンジンなのでソコを生かす。
できるだけ早めにアクセルは全開。ケツが流れそうになったら左足ブレーキでチョコチョコ加重をコントロール。当然アクセルは戻すなよ。
あんまり攻め込まない派なら、ブレーキ早めに終わらせて後はアクセルコントロールだけで回るのがよかんべ。
ま、速く走りたいならヒールトゥと左足ブレーキの練習は必須。
基本的にグリップ走行な。
>>594 胴衣。基本グリップてのはどんな車種でも同じだけどね。
最近、意味の無いドリするヤシ大杉
>アンダーステアセッティングで正解なんだけどな。
しかも軽でホイルベース短いビートの場合は尚更
これはおかしい。ビートは割とホイールベースある方だよ。そのホイールベースの長さがアンダーセッティングの最たる物だと思う。
まあ、俺はスピンさせるまで追い込んだ事ないけど。
俺クリップ手前から全開。
スローインファーストアウト。
リアが滑る手前のニュルニュル感が好き。
>598
おかしいですか?
トレッドの割りにホイールベースは長めと思いますが。
というかホイールベースを長めにとらないでどうやってアンダーよりのセッティングするんですか?
>しかも軽で
て事だから普通車に比べてて事だろ。
苦しい規定の枠内で作られてるからどうしたって苦しいのは事実だしな。
ホイールベース
ビート:2280
NCロードスター:2330
MR-S:2450
カプチーノ:2060
MRは長めに取るのが基本なのかな?
しかし車格から見るとビートはホイールベース長いなw
同年代で比較するとNAロードスターの2265mmよりも
ホイールベースが長い
また不毛なもめ事か・・・。
こう言う解釈次第でどうとでも取れる事に突っ込む奴てなんなの?
>>596が煽り馬鹿なだけで、ビートの味付けの秘密に
迫る楽しい話題だど思うけど?
ごめん逝ってくる…orz
× >596
○ >598
ここで今からスクリーン張替えをする俺が華麗に登場
明日雨だとよウワーン('A`)
日野レンジャーとかの半分くらいしかないんじゃない?
短すぎ
突っ込みにもなってないw
何言ってんだ、ライトエースより長いんだぞ。
ライトエースは2235mmだヽ(`Д´)ノ
…ライトエース短すぎ。
日野レンジャーの半分もあるのか…
見た目の車体の大きさは半分どころかもっと小さいのに。
まじ驚いた。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 20:12:13 ID:pHZKFHL4O
ブレーキングはギリギリまで突っ込んでいきましょう!立ち上がりはミッドの利点であるトラクションの良さで素早く立ち上がれますよ。ブレーキはクリッピングあたりまで軽く残す感じで
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 20:50:08 ID:pHZKFHL4O
市販車ってどんな車種でも基本的にアンダーセッティングらしいですよ。ビートってどちらかというとオーバーよりじゃないかな?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 21:08:08 ID:pHZKFHL4O
FR →FF →MRと乗り継いできましたが基本的にはドライビングテクは同じだとおもいます。FFからビートに乗り換えた方ならなおさらビートのほうがコントローラブルなのがお分かり頂けると思いますよ。初心者の方にも最適かなと
>>612 いえ塩ビで。
しかし先に切り取ってしまったんで、
枠取り付けて現物あわせでやらないといけなくなってしもたorz
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 21:43:46 ID:pHZKFHL4O
615
ゲーム?
やらないからわかんないしw
つるしのビートで613のようなドライビングをするとプッシュアンダーで苦労しそう。
ガチガチな脚でグリグリなタイヤならばそんな事務化的な乗り方もあり。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:18:02 ID:pHZKFHL4O
619
確かにつるしじゃ無理かもしれないですねw
自分の仕様は無限の足+M7Rですが進入から立ち上がりまで高いスタビリティです
>>613の乗り方が正しい。
フロントの軽いビトだから、フロント荷重かけながら、ハンドル切るのが普通だろ!
プッシュアンダーが出るとしたら、アクセルワークが雑なのでは…w
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:24:42 ID:pHZKFHL4O
立ち上がりでアンダーなら進入でオーバーかもしれないですよ
ステアリング戻し過ぎて
そうですか。
ブレーキングはギリギリまで突っ込んでですね?
勉強になりました〜。
・・・私は山道のタイトなターンを想像してたんですけど、どういうシチュエーションだったんでしょうか?
口で説明しても中々伝わらないだろう
ただ、昼間書き込んでる奴らはビートを乗れてないし、ビートの
特徴すら分かってない
愛情が足らなさすぎ
お前らの場合ビートに乗る必然性があるのかが疑問だ
もっと愛してやれよな
偶然に偶然が重なれば、それはもう必然なんだよ。
ミニサーキットがジムカ場でめいっぱい振り回してからきてごらん。それから話をしよう。
山道は怖いですし、競技場の方がいろいろ勉強になりそうですね。
友人が「上り坂でスピンターンが出来たらまあまあ」とか言ってたので練習してマスターしたのですが
修行が足りないようです。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:09:35 ID:pHZKFHL4O
左足ブレーキも低中速コーナーなら使っても意味無いと思いますよ
高速旋回中のチョイ踏みで超安定
だからきちんと減速してゆっくり曲がりゃいいんだよ。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:22:45 ID:pHZKFHL4O
ビートでサーキットは走るシケインになるからやめなさいw
法定速度で楽しめるのがビートじゃない?
地元エビ○あるけど死亡事故めっちゃあるよ
携帯のやつ、一度現実世界で見て来い
コーナリングスピードが鬼だぞビート
ま、俺はヘタレだからサイドターンすらまともにできないが('A`)
なるほど、シノケンだとリタイアして迷惑ですね。
これからはかもしれない運転でageるようにします。
ありがとうございました。
確かにそれは否定できないなw
Kカーか初心者イベントがいいんじゃないかな。
俺もフリー走行で申し訳なさげに走ってるよ。速度差ありすぎてコエーが、金払ってんだし陰口叩かれてもキニシナイ!
>>632 サイドターンは必要無いだろ。
ま、やれた方が狭い道とかで便利だけどな。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:45:33 ID:pHZKFHL4O
ビートってサイドターン出来なくない?
相当加速しないと
FFのが楽w
元ユロ乗りだけど楽しさはビートの勝ち
>>625 仕事の形態も色々あるんだけどねぇ。
むしろ夜仕事>そのまま仕事帰りに峠走って>朝、昼一服>睡眠 だから普通のヤシより走ってると思う。
>>636 だから、それはサスセッティングによるんだってば。
ノーマル前提なら半分胴衣だが。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:55:22 ID:pHZKFHL4O
毎日通勤で往復40キロ走ってるとビートの良い面も悪い面も分かるよ
しかし10年以上も前の車なのによくできてるよw
これほどのプレミアで楽しい車ある?
俺ヘタレだけど
直線が短くてタイトな峠道ならEG6といい勝負できたよ
コーナーの入口でブレーキ→コーナー中ほどぐらいからアンダー出しながら全開って感じで
立ち上がりでEG6をルームミラーで小さくすることができた
車幅狭いからアンダー出せるし、全開で攻められるビトの方が楽しい
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 00:28:12 ID:nwOzx6WOO
640みたいな走り理想的な走りだと思います
駆動方式に関わらずアクセルオン→立ち上がりアンダー
ロス少ないと思います
ガードレールか山斜面かあの世か
>>640 ゲームの話すんなって
現実じゃ車が同じでも乗ってる奴は全員別
中古市場じゃかなり高いんだね・・・
同年式・同色・似た走行距離のやつが、買った6年前より高いなんてびっくりした。
同じの買って中身総とりかえ計画頓挫orz
チョコエッグのホンダコレクションにビートあるー!
でも不良品だったんでお客様相談室に電話したら取り替えてくれるとの事。
六個買って三個が不良品だったよ。組み立てられないの。
まずはノーブレーキングにしてみな
過重移動云々まで速度出てないだろうからw
君らが曲がらないと思ってる以上にビート君は曲がってくれたりするよ
おまけの不都合までお客様相談室か・・
お客様相談室の社員には絶対になりたくないなw
あれはオマケてより、そっちがメインだろよ。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 08:25:46 ID:vekDwMxd0
フロントがギシギシいうんで、ボディ補強考え中。
とりあえず、フロントタワーバーかパフォーマンスロッドのどちらかを
装着してみようと思っておりますが、単体でつけて効果が高いのは
どちらなのでしょう?
この両者、目的とするところが違うのかなあ。
どういう使い分けをすればいいんだろう。
仙波さんに聞けばいいのですが、ユーザーさんのお声が聞きたいと思いまして・・・。
ど素人でゴメンなさい。
>639
確かに思ったよりもちがいい気がする
仕事にFITも使っているが
1年でさび発生(見えるところ)
ビートは下回りも含めて 目視では見つかってないし
>650
ギシギシの内容にもよるけど、単に経年劣化でアッパーマウントが
終わってるだけって可能性は……?
>仙波さんに聞けばいいのですが
仙波に逝ける環境に居るなら逝った方が吉と思われ。
音系の判断は結局実際聞いて貰うのが一番だし、それが仙波なら尚更。もちろん近所のプリモでもインジャネ?
下手な補強して、劣化箇所(それが劣化による軋みだったら)を悪化させる恐れもあるしな。
S2000用アンテナ付けてる人、感度どうですか?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 12:46:08 ID:vekDwMxd0
650です。
ど素人の質問に答えてくださった皆様、感謝です。
確かに原因も突き止めずにボディ補強・・・
っていうのは更に状況を悪化させるかもしれませんね。
ちょっとした段差では問題なく「タンタン」と通過できますが、
ちょっと大きめのギャップを通過すると「ガシャン」っていう感じの
音がします。フロントの右の方から聞こえる感じです。
まずは近くのプリモで見てもらった方が良さそうですね。
>654
S2000じゃなくてスマンが、インサイト用のアンテナでもやっぱり感度は
落ちるよ。ただし、強電界地域でなら結構大丈夫。
俺は弱電界地域も走るので、3,000円程度のアンテナブースターをつけて、
実用上はほぼ問題ない状態にした。
一つ、ノーマルのアンテナを抜いた穴は結構汚れてたので、軽く磨いて
接点復活剤を噛ましたのも、もしかして効いているかもしれない。
インサイト用つけてるけどAM感度がかなりつらい。
>>656AMにも効果有るなら、ブースターのメーカー型番教えて欲しい。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 14:11:57 ID:TpfSTtUZ0
>>655 あー俺もガシャンって音がしてた時期あったよ。
怖い音だよねー
>657
レシートがあったので探してみたら、P&A PA-40S FM/AMパワーブースター(VICS対応)という
製品だった。比較したわけではないので、ほかの同様の製品に比べていいのか悪いのかは
なんともいえない。
普段がFMしか聞かなくて、つける前のAMの状態を知らないので、AMにどれくらい効果が
あるのかはよく分からない。客先にでかける用事があったので試しにAMにして走っていたけど、
意外と安定しているなぁ、という感想です。あまり役に立たなくてスマソ。
>>655 ガシャンの音の原因は幌の固定フックの受け側を固定してる皿ネジの
緩みちゅう可能性もあるんでない?
左右のバイザー外して引っぱれば内張が外れるから確認してみれ。
アソコが緩んでると振動がAピラーに伝わるから、ボディのもっと前の方に
異常があると錯覚しちゃったりするんですわ。
>>650 そのうちにアンアンって鳴くようになるから
それまで待てば?
>>655 なんだ、後で気がついたけどもう言ってるのかw
キシギシタンタン
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 20:19:47 ID:vekDwMxd0
再び650です。
スバ虎さん、有益な情報をありがとうございます。
週末に確認してみたいと思います。
ちょうど、バイザーをとっちゃおうと思っていたところですし・・・。
これで直るといいなあ。
本当に「ガシャン」は精神衛生上よろしくないです。
>>663 フューエルリッドだけバラ売りしてくれねぇかな
走行異音原因は発生してそうな場所にFM波ワイヤレスマイクを設置して
ひ ろ え ー ( w
>>657 てよか、ノーマルでいいじゃん。
邪魔なら1段伸ばしか2段伸ばしに留めておけばいいんだろ?
>>663 H2Cでチューンされたヘッドなのか、ただ間違えてるだけなのか…
裏庭のHTホシス
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 02:39:27 ID:h2Q253VJO
どなたかビートに付けられるルーフキャリアがあるか知りませんか?
>>668 アンテナには適切な長さってものがありまして、大体波長の4分の1。
FMだと波長3.75mぐらいなので90cmぐらいの長さが必要。
S2000とかのアンテナはヘリカルホイップアンテナという種類で、
90cmの導線をぐるぐる巻きにして、外見上短くしてる。
導線の長さは適正なので、ちゃんと受信できる。
ただし、空間に露出している長さが短いので、ビートのアンテナみたいに
フルサイズあるヤツに比べると感度は落ちるよ。
だから、ブースターとかつけるわけね。
>>670 知ってる。でも入手は難しいよ。
トランクの加工も必要だし。
>>663 相乗りでちょっとつっこみ入れとこ
「カーボン(調)シート」?
シマウマとは言われているがカーボン(調)ってのは発
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 12:17:30 ID:U5Omgr4PO
>>671 ただ90cmを巻いたって駄目だよ。
巻くことによるインピーダンスのL成分を考えないと。
それを利用して短くしてるんだからね。
>>671 かたや導線90cm
かたや全周金属の棒。
あんまり大差はネンジャネ? 結局S2000等のショートアンテナはブースターが肝なワケよ。
>>663 昔から業者の出品には勘違い馬鹿が多い。つーか中古雑誌に載せてるのも結構勘違い多いよな。
>ホンダ ビートの5速マニュアルです… てトコからしておかしいしw
あと良くあるのが「タイプR」とか言い切って売ってるヤツな。て、バッジ赤いだけw
こいつらみんな詐欺で訴えてやれよ。
>>675 ちゃんと調整されたショートアンテナと、フルサイズのロッドアンテナなら、
たしかにたいした違いは無いかも。
マズいのは、ロッドアンテナを中途半端に縮めた状態なので。
とはいえ、ショートアンテナは地上高が落ち見通しが悪くなるので、
ノイズギリギリの弱電界地域ではブースターつけても厳しいかもしんない。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 17:24:33 ID:relkcCKr0
>>677 おまえは前提が間違ってるよ。
ショートアンテナは格好がイイからやってるだけ。
性能とかはどーでもいいの。
流石に性能がどーでもいいって事は無いと思う。
680 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 18:21:58 ID:yO1umXqA0
ビートのハブボルトがねじ切れてしまったのですが、
どこで買えばいいのですか?
いくらくらいですか?
どなたか教えてください。
>>680氏
久しぶりにマジレスだが
ばーちゃんぴっとは
知っとるかいな?
682 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 19:40:33 ID:Omk7Ee39O
今度は携帯から失礼しますm(_ _)m
ビート買ってまだ半年足らずで何もわかりません!
引き続き教えてください!!
ところで、ビト乗りの皆さんはどこに車庫証明のあのダサいシール貼ってます?
今まではリアスクリーンに貼ってたんすが、張り替えの時に破っちゃって再発行したんすが。
今回はどこに貼ってやろうかと。参考までに。さりげなくてイイポイントキボン
>>682 黄金色に塗装して「百式」ってステッカーを貼っとくとチョーウケるよ♪
何故かは知らないが、我が街川崎は軽自動車は車庫証明が要らなかったりする。
何でやねん?
>683
>ところで、ビト乗りの皆さんはどこに車庫証明のあのダサいシール貼ってます?
貼ってない。車検証と一緒に放り込んであるだけ。
687 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 20:18:52 ID:Omk7Ee39O
免許も取って間もない若葉なんで初歩的な質問ですが、
ハブボルトが一本死んでいる状態でホイールをボルト三本で止めています。
この状態で走行可能ですか?
可能かどうかは自己責任でとしか言えないなぁ
俺なら走らないけど
690 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 20:32:00 ID:Omk7Ee39O
ハブボルトってどこで売ってるんですか?
>>690氏
久しぶりにマジレスだが
沖縄のデーラーじゃナイノ?
692 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 21:05:31 ID:Omk7Ee39O
明日プリモに行って部品注文してきます(´・ω・`)
沖縄は行けないや┐(´ー`)┌
>>683 >>685 地方によって対応違うよ。
ただ、軽の場合は車庫証明義務の所でも、基本的に購入後の申請だから
届けなくても問題ない。届けてもステッカーは
>>684の対応で問題ない。
>>683 さりげなくフューエルリッドに貼ってみたらどーだ?
>>692氏
久しぶりにマジレスだが
交換のやりかたはわかりまつか?
>>695 さっきマジレスしておいて久しぶりとは是如何に?
俺はいつだってマジレスだぜ!
>>667 これってドイツの衝突安全基準で驚愕の星ゼロだった中国のヤツですね?
タイヤがキャビンに食い込みすぎ(;´Д`)
スマソ
昔の試合でハブごとタイヤがもぎとれてったのを回想してますた
ドラシャグリス交換中なんで今夜はおしまいでつ
699 :
ビート初心者:2006/01/19(木) 22:04:13 ID:Omk7Ee39O
>>695 ローターごと外してハブボルトをローターの表側から裏に押し出せばいいのですか?
>>694 あ、それ良いいいなあ、うんそうしよう。
皆さんありがと〜。
ブレーキパッドを交換したいのですが、どのメーカーの物がオススメですか?
>>702 やっぱり純正品が一番か〜(>_<)
ありがとうございます。
明日発注します(*^_^*)
>>683 都会っ子は可哀想だね
我が町は車庫証明不要
田舎にも誇るべきものがあった
ってことにしとこ・・・・相対的に燃費もいいし
田舎は燃費いいよね
俺のビト、平均18だよ
田舎なので車庫証明ナサス
>>704 車庫証明の必要有無は、別に大して羨ましくもないが
実際の車庫の有無はすごく羨ましい。
自前にせよ借りるにせよ、屋根付き駐車場安いよね。
683です。
都会どころかヤ〇ダ電気も吉〇家もド〇キホーテもゲ〇ないクソ田舎ですが、何か?
一応私の家は屋根付き車庫×2ですが親車に占領されてる為マイビトは青空ですよ、雨漏りするのにorz。
燃費は大体13位すね。田舎なので大体が車移動主体だから意外と交通量あるっす。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 03:06:36 ID:XwnjHROz0
ハーフカバーって大体どの位の値段っす?
送料込み一万
質問です
完全ノーマルのビートですがどのくらい無茶すれば転倒しますか?
転倒するくらい無茶したら転倒する
転倒する前に刺さる?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 08:42:48 ID:h0ndtLlc0
>>713 それ以前に君は車で転んだ事があるかい?
もしくは、車で転んだ知り合いがいるのかい?
ここで見てると燃費13とかってよく見るけどホント?
オレのはガチで20超える。
450キロ届かないぐらいで空になって20リッター入いるから、リッター22ぐらいで合ってるよね?
車自体はライトチューン仕様で燃費に寄与することは特になんもやってない。
ただ単にオレの乗り方がおとなしすぎるんだろうかorz
高速を4〜5000回転まわしてたり峠でちょい責めしてると20切っちゃうけど、
普段の市街地オンリー走行だと必ず20越えです。
>718
お住まいは道東か道北?
俺もエアコンオフで遠乗りしたら21くらいかな。
燃費いいよね。
>>718 死に掛け・・・つか死んでるDNA-GP(1サイズUP)で4500〜6000rpmあたりを常用してギリギリ13届かなかった。
走り方、タイヤ他の仕様で結構変わると思うけど、街乗り20超えは凄いね。
オレのもフロント・リアとも14のリアは185です。
燃費悪くなるはずなんだけど…。
>719
なんで北海道限定なんだよw
関西です。
>>699 ハブボルトがブレーキローターに付いていると思っているのなら、ローターすら
交換したことないんだろ?素直にプロに交換して貰ったほうが良いと思われる。
・・・釣りなのか?
>722
道北、道東在住で市街地が標茶あ中頓別の町内の事なら
だれが乗っても大抵20オーバーかなと思って。
ところで暖かくなったら関西地方のビートオフ会に
来てくれないか?
絶対に俺も行くからそのガチ20オーバーの走り方を見せてくれ。
他にも見たい奴は沢山いると思う。
オフはビト買ったすぐの頃2回ほど行ったきりw
もう5〜6年も前だ。
みんな市街地とか回転数どのぐらいまで引っ張ってる?
オレはうるさいのやなんで3000ぐらいでシフトうpしてって、すぐ5速巡航。
だから軽トラとかにもチギられるw
そんな乗り方して楽しいか?
ビートの楽しさ半減だろ?
>>726 喪れもそうは思うけど、人それぞれだしいいんじゃね。
ビト乗ってて、普段は屋根開けない御仁もいるし。
実際彼の燃費は素晴しいんだし。
楽しいかどうかつーより、3,000rpmまでだと明らかにトルク不足だし、
エンジンが傷みそうでちょっと怖いな。
俺は4,5速だと3,000rpm以下は使いたくない感じ。
えっ・・・3000RPM以下を多用するとエンジン傷むの?
ブン回し過ぎる方が悪いんじゃないの?
法定速度40Kmの道では何速何回転で巡航すればよいの?
自分で決めればいいんじゃね?
流すだけなら3000でも十分だよ。
別に3000をリミットに決して超えないようにしてるってわけでも無いんだし。
60キロでゆったりというのも悪かないよ。
私は大体4000rpm位でシフトうpしてますけど。4速で大体50km位すわ。5速はあまり街乗りなら使わない。50以上でしばらく走れそうなら使う位っすね。
>729
定速状態になってから6速3,000rpmで巡航とは意味が違う。
3,000rpmを上限にシフトアップだと、ノーマルギア比なら
大体2,000rpmあたりからの加速だからエンジンにとって
いい状態とは言えないでそ。
高ギア低回転からアクセル全開気味は止めようね
バルブ溶けちゃうよ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 17:36:47 ID:1p5AsctJ0
皆さん、加速は?rpm〜?rpmまでを使ってますか?
僕は2500rpm〜3500rpmまでをだいたいの音で判断してシフトチェンジしてます。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:05:23 ID:L3so20woO
最近アイドリングが低いんだけど…
何が悪いのかな?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:10:37 ID:p/t5keN+0
俺は4000〜5000回転だよ
ちなみに話はそれるが、BSのPZ−1は良いタイヤだなぁ
ノーマル足+純正ホイールならマジお勧め!
乗り心地とグリップバランスは廃盤G3以上の性能だと思います。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:12:46 ID:L3so20woO
だから最近アイドリングが低いんだけど…
何が悪いのかな?
春までまでまつべし、待てなかったら今から8000まできっちり回してくるべし、
じゃだめかな?
>738
AVC ACV? 名前忘れた
が詰まってない?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:49:25 ID:p/t5keN+0
EACV
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:30:28 ID:1p5AsctJ0
>>737 4000〜5000回転って高くないですか?
楽しい音を出す回転数といえばそうなんですが…
9ヶ月ぶりに…充電してセル回してみた
セルは回るんだが全然エンジンかからんorz
ガソリンが悪なってんかな
メカ鈍いけんようわからん
誰か助けっくだい
4,000rpmでシフトアップ、つまり3,000rpm-4,000rpmを使用するのが
下限じゃないだろうか
それより下はかえってエンジンに良く無い
>737
G3自体がそんなに良いタイヤじゃない
Neovaの方が乗り心地が良いくらい
747 :
737:2006/01/20(金) 22:11:39 ID:p/t5keN+0
>743
ビートの実用トルクがだせるのはこの回転範囲なのだが
3000回転以下はちょっと登り坂ぎみだとつらくなるよ
まあ人それぞれなので、自分がベストと思ったシフトチェンジ
すれば良いじゃないかな?
748 :
パラベラム:2006/01/20(金) 22:13:09 ID:Jb5oswDL0
>>744 ガソリンが腐るのを防止するヤツなら
コメリで売ってたなぁ。
本来は農機具なんかにブチ込むモノらしいけど。
749 :
585:2006/01/20(金) 22:15:09 ID:9yvqOsvh0
強アンダーで常に死にかかってた
>>585のビト海苔です。
タイヤ替えたらアンダー弱くなりました。
ナイス新品。(*´∀`)
ビートを買ったとこがサービスでタイヤも替えてくれたんだけど。
店長 「んじゃ替えるけぇ待っとってや……あああ?」
オレ 「?」
店長 「こりゃぁ……タイヤはまらんで?」
フロントだけ確認して注文したらしく、見事に13インチ4本が届いてました。orz
とりあえずフロント替えてリアはまた到着待ち。(´・ω・`)
>735
4000rpm未満になると、クラッチミートが難しく感じる。(´・ω・`)
街乗りで2500〜4000、フォォォオオオ時で4000〜8000を使ってます。
おちゃめな店長だなw
>>744 ガスを入れ替えてみてダメなようなら
簡単なところでプラグやプラグコード、リレーやヒューズあたりを確認してみたら?
>663のオク出品者、思ったほど値が上がらなかったからシュピーン取り消し?!
何の知識も無さそうな車屋から高値で買う馬鹿なんて居ないのにな。
市ねばいいのに。
754 :
ビート初心者:2006/01/21(土) 00:30:40 ID:QRESA4vZO
昨日のハブボルトの件で群馬県内のホンダ系ショップにビートを入院させて来ました。
工賃込みで一万二千円でした。
今日は誕生日なのにビートが無いので寂しいです。
早く良くなって帰って来てね!
郊外で5速で2000rpm(約40km/h)で問題なく走行できます
#早急な加速時はシフトダウンしますが
燃費については3000rpm(約60km/h)〜4000rpm(約80km/h)で
流した場合の燃費が一番良く確実に20km/lでしょう
要はご存知の4300rpm近辺のれを作動させなければ燃費は伸びます
ただし5000rpm〜8500rpm近辺の本来の良さhスポイルされます
私の場合ですが
前半8割、後半2割で18km/l程度です
実測はしてませんが感覚的に
流して22km/l、気合を入れて11km/lかな
>>755 訂正
流した場合の燃費が一番良く確実に20km/lでしょう
22km/lオーバでしょう
日曜より今日の天気が心配やのぅ。
しかしこの寒い中集まる変態ってどれ位おるんかいな?
俺さっきビートで帰ってきたけど
積もってて横滑りしまくりでまともに走れなかったよ
多摩地区より
最近、リッター10`位しか走らないや。
この時期でリッター10は故障なんじゃ…
そんなに飛ばせないだろうし
80-100km/hで郊外を流すと20km/Lは行く
ツーリングとかやるとこういうのは顕著に出るよな
故障しかけのビートも良く見つかるしw
おれもちょうど10ぐらい。
都内を走るのがメインで最低で4000回転ぐらいかな。
頻繁にシフトダウンしてエンジンブレーキ多様してるかも。
高速を巡航する時は別だけど100km/hで巡航なんてあんまりないし。
NAエンジンでしかも9000まで回るビートではつい回しちゃうね。
高速以外で100q/hか…
人弾くなよ…(-人-)ナムナム
>763
高速じゃないとは言ってない、ということにしておけw
っていうか、鹿とかキツネの方が怖いねん
夜道に光る鹿の眼にどれだけビビったことか…
鹿轢くと人間の方が死ぬし
乗る度にご機嫌なドライブを提供してくれるのに
リッター10も走ってくれるビートが可愛くて仕方ない♪
>765
休日、町を離れて郊外へのドライブ。
そこそこのペースで楽しんだつもりでも給油してみれば
リッター17〜18…ますます愛おしい。
俺もリッター10〜12`くらいだ…。
昨日の夜養豚場の黒ぶたが道路横断しててマジ挽きかけた。なんの合図もしてない養豚場の奴にマジギレした。闇に溶けてんじゃねーよ黒ブタ!
>>768僕はニュータイプじゃないんでやめときます・・・
>769
テラワロス!
富士スピードウェイ周辺の人いる?
明日ノーマルタイヤで到達できるかなあ。
周辺道路の状況を夜〜明日あたり教えてくれるとうれしい。
ABCスレにマルチするけどスマン。
おーい山田くん、
>>769にサイコフレーム1枚あげてやんなさい
>>771 なぜABCなのか説明キボン
リッター20とか凄いな。俺は普通14〜15 高速18位だ。
高速でそんなにスピード出さなかったらたぶんもうちょっと行くと思うが。
燃調弄れば良くなるかな。。。それともOHか。。。
775 :
771:2006/01/21(土) 14:29:51 ID:bbNrxdZ90
ごめん明日中止だって。よって忘れてください。
>>772 K4GP走行日
776 :
510:2006/01/21(土) 14:33:12 ID:3TyhbN8J0
>771
明日のK4−GP練習走行会、中止の可能性大!
今朝までに10cmm以上積もり明日まで降り続きそう・・・。
詳細発表はマッドハウスHP井戸端会議を刮目して見よ!
1歩遅かったorz
10cmm・・・10cmなのか10mmなのか悩ましい(w
さっき走ってきたけど、
2速4000rpmあたりから鋭い吹き上がり!でもなんかスピード上がらん・・・
滑ってました。なんか後輪空転しながらも割とまともに走ってしまって不思議な気分
>>755 取説に5速50キロ以上で走ってください、みたいなこと書いてあったような??
ちょっと回し気味の方が燃費がよかったりする。
ますます愛おしい。
知り合いがビートを只でくれるというので取りに行ったら
原付のビートだった
orz
原付のビートはVTECみたいなのついてたな
それはそれで、かなり希少かもw俺が欲しいくらいだw
雪道ドライブ楽しかった@湘南
ビートって雪道でもかなり安定して走れるね。
>>782 まぁ、ウソではなかった訳だw
で、結局貰ってきたのかな?
ちなみにウチのビトも燃費10km/l位だな。
自作爆音マフラーとリア185のタイヤを何とか
すれば良くなるかな?それよりも乗る距離(通勤のみ・片道5〜6km)
の方が問題な気ガスw
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 22:25:29 ID:9V4rNPrW0
>>783 はぁ? 2ストだろ?
VTECの意味わかってる?
ATACとかっていう排気デバイスが付いてたんじゃなかったかな?
ペダル踏むと排気ポートのバルブが動いて2段加速
みたいになるんじゃなかった?
V-MAX逆車のVブーストかなんかと同じ様な仕組みで。
789 :
パラベラム:2006/01/21(土) 22:36:07 ID:ngceXjdV0
ありゃV-TACS
足踏み開閉式のサブチャンバーだべな。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 22:36:37 ID:S+re2EaN0
>>785 そうなんだよ。
なにより車重が軽くて、基本アンダーでリアドライブ。
アイスバーンの上でも、精神的に余裕が持てる稀有な車。
面白い車だよね。
>786
週に一度は長距離走れ!!
油音上げておかないと大変なことになるぞ
燃費のためにはリア185→175
サーキット走行でも185は必要ナシだし
足踏み式人力ATACだったな。
Vブーストとはまた全然違う。
だめだエンジンかからねー!
9ヶ月の間に何が起きたんだ?
…また1台買うかな
やめとけ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 01:27:51 ID:Set42/xs0
>>793 9割方デスビローターの接触不良。
キャップとローター、ついでにセンターコード換えて完治。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 03:30:58 ID:NL4uxOyQ0
>793
ヤフオクで安いのを乗り継いだ方が良いんじゃね?w
797 :
786:2006/01/22(日) 08:07:55 ID:gj4djhrTO
>>789 そうだ、V−TACSですた。
本で見ただけで実車見た事ないけど…
>>791 やっぱしたまには遠出しなきゃ駄目なのね…
油温が低いままだとどうなっちゃうんだろう?
ガクガク(((;゚Д゚)))ブルブル
タイヤはビトを貰った時から付いてた物だけど、
もうじきタイヤ交換なんで次は175にしてみます。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 08:38:22 ID:YbN7rGSl0
最近上っ面だけ語って中身知らない馬鹿が多いなw
>798
最近自分のスペックも明確じゃないのに他人馬鹿にするやつ多いよな。
自分のスペックw
人それぞれ
スペック知らなくてもbeatは乗れます
2万人のbeat乗りがいるとして
いわゆるマニアってどれくらいだろう
1/3かな1/5かな、もっと少ないかもね
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 12:44:32 ID:NL4uxOyQ0
春が恋しいですなぁ
ピッカピカに洗車しても雨降ったらすぐにサイドカウル(エアインテーク)の所に黒い縦じま入るorz
何とかならないかな。
>801
車関係で好んでいじるのはやく5%
その中でマニアと呼ばれるのはごく小数
俺の近所だけかなぁ
去年くらいから、妙に走ってるビートが少なくなってきてる気がする・・・
土日とかに数百キロ走ってもすれ違うことが無いことも少なくないよ
製造終わってだいぶ経つから仕方ないことかもしれないけど、なんか寂しいな
私の住んでるとこは市内で少なくともビートが6匹は生存しとります。その内3台は私と同じ赤っすね。この市内、ビートの数増えた?気がします。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 16:42:30 ID:m3FkJ/F80
>>806 春になったら奥多摩に逝け
いろんな色のビトと遭遇できる
何故か、すれ違いさまにこぶしをふりあげたりして挨拶する
ビト海苔多し
漏れは2年間走ってて、こないだ初めてすれ違いざまに挨拶されたな…。
ものすごい勢いで手を振られたw なぜか妙に嬉しい。
喜んでないで振り返せゃ。
可愛そうだろ
もちろんものすごい勢いで振り返しましたw
栃木県なので生息台数多い気がするんだけど、滅多に挨拶しないもんですねぇ。
お互い観察するよーな視線送ってそれだけ、ってケースが多い気がw
EACV掃除したんだが、アイドリングが下がった(800rpmくらい)
しばらく待つと回転上がってくるんだが・・・信号待ちでドキドキです
なんかやらかしちゃったのかな?・・・・orz
漏れ名古屋だけどうちのまわりもビート多い気がする
ビートがドナドナされてはや2週間。
未だに答えは出ないまま。
アイドルスクリューの方も外して清掃したか?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 19:44:44 ID:NL4uxOyQ0
俺も名古屋のビート海苔。
>>813を見かけたらものすごい勢いで手を振りますね
>>811 栃木ならMTB行きやすいじゃん。
いいなー @神奈川
>>815 うわぁマジっすか!?嬉しいな〜
主に名古屋南部で黄ビートにのってました…
てかこのスレの最初の方で書き込んだタイミングベルトが
切れたヤシです…
ホンダプリモに持っていって20万で直してもらえ
>>816 そうか?
俺は各地から続々と集まってきて、一つの目的地に
向かうのが楽しいから、神奈川くらいがちょうど良い
と思ってるよ。 @神奈川
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 21:01:25 ID:3HU4UUjrO
ハンドルおもいきり切って進むとバキバキて音するんですけど
大丈夫すかね?
なんだなんだいいなぁおまいら。
おれ九州なんだけど、ホント少なくなったんよ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 21:14:57 ID:pCd5jf/K0
>820
俺のも鳴るよ〜純正サスだけどね
でも、鳴くのはガレージから車だす時に発生するだけで
走行始めると、鳴かなくなる状態
純正アッパーマウントのヘタリが原因かなと思いながらも
その状態が発生してから4万キロ走っています。
>>820 822
俺はベアリングかと思ってますた。
タイヤもげる〜とか思ってたよw
これで安心・・・か?
タイロッドエンドかもよ
水戸はビト多いかも
>820
社外のホイール付けてないかの?
フロントのオフセットをノーマルから5mmくらい出すとそういう音が出やすいぞい。
コレが原因ならそのまま走っても特に問題はないんだがの。
タイロッドエンドやハブベアリングのガタはウマで上げてタイヤ揺すればわかるから
気になるなら試してみれ。
>826
それだけ見ても何がシツコイのか分からん
最低落札価格に届かずに再出品というのなら
某faithとかがある
女性名を語る某業者は分かっていながらECUの
中身を開けずに、よく分からないのでノークレームって
出品するし
ジャンクのECU買おうと思ったら、某修理業者と競り合いになったし
それってECU価格の吊り上げ行為でしょ?みたいな
829 :
822:2006/01/22(日) 22:27:52 ID:pCd5jf/K0
>823、824
俺も最初はホイールベアリングのガタかと思って
ウマかましてAM流チェックをしたけど、異常なしだったよ
ちなみにタイロッドエンドASSYを新品にしたけど
状況は変わらなかった
前記のアッパを疑っているのは、ウマかました状態で
ショックのアッパー側を両手でつかんで強く振った時に
多少ガタがありました。
多分このガタとステアリング時のアッパマウント内部のスラストが
作用する時に音が鳴るのかな?
おそらく新品のショックASSYにすれば直ると思う
シマウマ模様のバケットシートを売ってるメーカーないかな?
>829
そのバヤイはアッパーマウントのスラストベアリングよりも、ショックのロッドなり
ピストン部のガタってケースが多いと思うぞい。
特にコーナーでがんばっちゃうようなヤシはね。
ストラット外してバネだけ抜いて組み直して揺すったらすぐにわかるかと‥。
対処方法がショックASSY交換ってのは正解でないかのう?
>>814 EACVだけじゃダメですかね?
アイドルスクリューもとりあえず明日やってみます。
燃費ネタだけど俺もリッター10kmくらい・・・
片道7kmくらいの渋滞通勤、
リア185のRE01、シフトダウンのときはブリッピングもしくは
ヒール・トゥ、
これが原因かなあ〜(T_T)
>片道7kmくらいの渋滞通勤
これが原因。
今、愛知県豊川市の県道21号を走ってるんだが、
僅か10分足らずの間に4台のビトとすれ違った!!
しかも全車黄色だった。
ちなみに漏れは名古屋西部のビト海苔
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 08:03:05 ID:riHTuUPt0
ずっと純正サスで通してきたビートはそろそろ変えドキですかね。
新品の純正サスキット+アッパーマウント一式+工賃でいくらくらいなんでしょう。
あまり社外品と差がないようならば、無限やCatWalkいくべきか。
ショック+アッパーマウント一式を別々だと高くつくけど、ASSYにしたら
税込7万4〜5千円+工賃ってあたりじゃなかったっけ。
>837
ダンパーassyはちょっと値上げして一本2万越えてるよ。
工賃もプリモだと結構するしな。
でもへたった足でしか乗ってないならアッパーごと新しくして
その違いを体感するのはお勧めですね。
>>835 漏れは豊川出身の千葉在住w
あの辺りは走りスポットがイパーイあるから楽しいんだよねー
なので集まってても不思議は無いね。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 15:07:20 ID:lRmySmIP0
以前ビートクリアレンズの話が出てましたが、
左右1セットで5万円なら…
どなたか、共同購入したい人って居ない?
10〜15人以上の希望者が居れば製作するかも・・・
一応今のところ1名確定、1名保留ってところです。
クリアレンズよかHIDに期待してたんだけど、どーなったんだろ?
ダンパー、通販で安いのなら5万しなかった記憶がある
843 :
823:2006/01/23(月) 18:14:32 ID:eRw7swFv0
>>822氏 スパ虎氏
情報thxでつ。
とりあえずタイヤがもげることはなさそうなので、ちょっと安心。
しばらくはそのまま乗っていよう。
でもいつかはやらなきゃねぇ・・・orz
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 20:31:17 ID:riHTuUPt0
足回り一新するには、最低でも10万エンっていうところですか・・・
春までに貯めなくては!
NewSRで5万円
アッパーで1.2万円
工賃で2〜3万円ってところか?
Fタワーバーとトランクバー、どちらか1個入れるならドッチが効果ありますか?
フロント
>>847 あ、スンマセン
FタワーバーとFトランクバーでした。ドッチが効果あるでしょうか?
ビトはバルクヘッドとストラット基部がくっ付いているため普通の車より歪みが少ないと思われるので、トランクバー(パフォーマンスロッド?)の方が効果は高いんじゃないかの。
効果って何ディスカー?
うるせー馬鹿
下が意外に空いてるから、補助棒は下ほど効くよね
>>820 実はLSDが入ってますってオチじゃないよな?
もともと純正シートが気に入らないうえに最近擦れてきたので替えたいのですが良いのないでしょうか?
サーキットを走る訳ではないのでフルバケで無い方が良くて助手席にも同じものを付けたいのですが、、。
どなたかおすすめあればよろしくお願いします。
チョコエッグのシークレットN360でした
まだビートでない……
858 :
854:2006/01/24(火) 11:45:51 ID:vkof9+bP0
>>856 腰の座り(表現不適切?)が良くないので純正シートそのものも替えたいと思ってるのですが
このシートカバーだと改善されたりします?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 11:54:27 ID:bFEDBeq70
ビートで雪道安定してるって嘘だろ〜
轍から外れてスピンするわ一度回ったら修正遅いわで散々だったけどな〜
アイスバーンでの走行はマジで氏ねるぞよw
俺はそれが嫌でビート売ってしまった@東北人
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 12:17:48 ID:aIZe4XI7O
>>859 もちろん、ある程度の腕がないと。
タイヤはちゃんと冬用履いてた?
下り坂の続くある峠道。
途中きつめのコーナーも数箇所ある。
雪が解けてアイスバーン状態だった。
ビト乗ってて初めて出会ったシチュエーション。もち夏タイヤ。。。
車中で一人叫んでるオレ。「あ゛〜、死ぬ〜」「あぶなっ、あぶぅ〜」
一人でよかったw
>>854 椅子(家具メイン)の張り替えやってるが、
クルマもやるよみたいなトコを探す!
安いトコだとビニ‐ルレザ‐で1マソ〜
>>860 ある程度腕がないと雪道で死ねる車だったから売ったのw
まぁ、ビートに限らずミッドシップは全部そうかもしれないけどね。
あまりドラテクとか興味ないもんで。
でも、冬以外はイイ車だったな〜
>>860 つう事は、オレはウデがある って事になってしましますが何か?
アイスバーンや圧雪はそんなに難しくないよ。むしろFFより楽
ゼロ発進さえ乗り切ればトラクションが掛かってFFより加速速いし
加速のコツはリアタイヤが空転したらシフトアップしる 慣れですな
北東北人より
トラクションかかるから雪に強いとか言ってるのはただの馬鹿。
文章で実際の走行のことが100%伝わるわけはない
こういうのはほぅそういうものか、程度に留めとくようにしようよ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:41:22 ID:49nZ7Ve60
きっかけ作らない限りスピンはしなくない?
高速コーナーでケツが流れてもカウンターだけで余裕で対処できるし、
ケツ出し過ぎてやばい、と思っても半クラ使えば意外と戻るし。
どうにも戻らない時は、そのままスピンさせるけど、
それでもぶつかる事はない。
むしろフロント軽いからアンダーが出やすいのが怖い。
4WDの車の後ろ付いて走ったら雪壁突っ込んだw
>>865 馬鹿と言われて心外ですが、あなたの言ってる意味がワカラン
>>864 普通のテクが有れば大丈夫って事だよ♪
かなり安定していると思うよ。
>>863 ドラテクが無いのに公道運転しちゃまずいだろう?
少なくとも上手くなろうという気がないやつは危険すぎる。
そういうドライバが多いのも事実だが、だから事故が耐えない。
>>867 タイアの違いは?
逆に4WDが付いてきて(知り合いのね)おっとっとってなってたよ...wW
あとアクセルコントロールもしたほうがいい。
雪国、アイスバーンでもビトは乗りやすいと思うがなぁ。
>>867が言うように、わざとアクセルを一気に踏んでスライドさせない限りは安定、
ってかフロント荷重が抜けるとどアンダー。
アンダー出したらそのまま減速すりゃいいだけだし。あるいは少しスライドさせるか。
ブレーキだって最近のドカンと制動力が立ち上がるタイプじゃないから、ロックさせずに減速できるし。
なにより、馬力がない!これがビトがMRでも楽な一番の理由だと思う。
むしろ、2ndカーで買ったFRの方がちょっと怖い。
タイア厨
普通に考えれば
4WD>FF>MR>FRだろ?
>>855チョコエッグの話題
オレは50個くらい買ってビートは3個しか出なかった…
16分1ってところだね!
振ってみて軽い音がするやつを買えばいつかは当たるよ。
>>873 ミラーバーンの九十九折り180度カーブが続く山の下り坂をFFで下ることが良く有ったんだけど
いつアンダーで崖下逝きになるかと恐ろしくてヒヤヒヤしながら降りてた。
でも、ビートだと殆ど恐い目には合わずにそこそこ余裕を持って降りられるよ。
ぶり返すなよ
>>874 4個買ってNSX2個アコードワゴン1個ビート1個
ちょっと手を入れるとグッとよくなるね、コレ。
確率低そうだからもう買わんけど、もう1個くらいほしいなぁ。
>>875 俺はヘタレなのでゆっくり慎重に走ってるよ。スピンしてぶつけた事もあるし。
正直雪道の安心感はFFに分があるように思う。
ドカ雪のときは素直にトゥデイ乗るようにしているよ。
まぁ、安全第一。人それぞれだがな。
あ、因みに俺も東北人。
今期の雪はどうにかならんかねぇ・・・
>>873 そんな事は無い。
たんに出来不出来の違いがほとんどで、たまたまFFだったりMRだったりするだけ。
4WDはけっして雪道に強くはないよ。
4WDって雪道に強いとかそういうわけじゃなく、
ただ単にスタックしにくいだけだと思ってた方が幸せになれると思うよ
ブレーキ踏んだら皆同じ
ブレーキ踏んだら特にSUVはキケン
某リゾートスキー場付近の道でスタックしてるクルマは県外SUV
よくSUVが雪道でガードレールに刺さってますね。
だいたい東京方面ナンバー。
ビートは本当にアンダー強いですね。
凍結路でフットブレーキに頼るなんて恐ろしいこと出来ないお
チョコエッグ、どうせなら何が出ても喜べる構成にしてほしかった…
オデッセイとか3つも(´凵M)イラネ! ビートへの道のりは遠いな…
4駆は過信であったり
助手席の彼女にいいところ見せようと・・・
で事故
ビトは回りの車より雪道性能が悪い(こう考えるのが普通)
また、わざわざそんな日に助手席に乗ってくれる彼女もまれ
事故ったらドナドナ
でわざわざ速く走る意味は無い
例えドラテクあっても雪道はゆっくり走ろうよ
なによりみんなでビトの個体残そうよ
お前らの書いてるビートの利点について否定する気は
ないが、ポイントがそもそもズレてるんだよな
ビートだから、冬場だからこそ、ってレベルの話じゃねぇしw
その程度の話しか出ないってことは、よほど環境の良い道路を
ゆっくり走ってるとしか思えないね
>>884オデッセイは箱を振るとパーツの音がしない、ビートはカチャカチャと音がする。
これで次からオデッセイは出ないはず!
ちなみに、箱を振っても音がしないのは、オデッセイ新旧、ステップワゴンこの三種類
たしかにいい大人が食玩を品定めしてたら恥ずかしいが、ビーを手に入れためには恥をすてるんだ!
荷重移動がどうの言う人がいるけど、超低μ路で挙動を乱すのは自殺行為かと。
バカなやつが多いな。雪国で4駆が多い理由なんて一生分からんだろうな。
雪道でビート最強と思っているのが本当にいるなら今夜女神湖まで来い。
おれが軽トラアクティで遊んでやる。
必ず、防寒着、チェーン、スコップ持参、それとママにどこ行くのか行ってから来いよ。
じゃあ俺今晩いくわ。スパイクタイヤに交換しとく。
>雪道でビート最強と思っている
誰もそんな事書いてない件について
つーか、この話って「凍結路でビートなんて危険すぎる」に対して、
「いや、ちゃんと路面状況に合わせた運転をしてやれば普通だろ」ってだけだろ?
駆動方式云々はどっか別のスレでやってくれ。
チョコエッグ見かけないorz
女神湖なんて行ってられん。
「ああっ女神さまっ湖」なら行くがw
オレはミミ萩原にヴィーナス固めされたい
894 :
859:2006/01/25(水) 12:42:41 ID:KNjsRV/M0
なんか折れのカキコで荒れてしまってスマソ
まぁ、売っぱらって3年後でもビートスレ気になるくらいイイ車だって事で許してチョ
@東北人
>>887 トンX! それはまさしく「いらない子」ベスト3じゃないですか!
これで安全に買い物できるお。
つーかミニバンのミニチュアなんて明らかにハズレじゃん。入れるなよフルタ。
おまいらに質問です。
ミッションエンジン腰上OHをプリモに依頼しようと思ってるんですが、
一緒にやっとけというものはありませんか?
腰下。。。
>>889 いきなり女神湖って…
あんた氷上走行に行った口だな?
今年もやってるみたいだね。
あれはめちゃ楽しい。
>887
老婆心ながら…
「ビトは振ると分かる」と言う言葉を信じ
カチャカチャ音がする玉子を空けたら・・・
3個目のライフだったよ…_| ̄|○
オデはいらね
シティとかエスハチは何個あってもかわいいから許す
もちろんビートなら尚更・・・でも出ないorz
つーか、ミニバンのミニチュアなんかいらないっつーの。
スカイサウンドのC1〜C6の表示がチカチカしてCDが聞けません。
逝ったのはチェンジャーですか?スカイサウンドですか?
エロい人教えて。
いつビートのオマケが出るかわからないチョコより、
素直にミニカーでも買っとくほうがいいかもなぁ。
エブロの1/43ビートは良かった。高いけど・・・
ところで、みなさんはビートグッズどんなの持ってる?
自分はトミカ、アオシマプラモ、エブロ、チョコエッグ
実車がミニカーみたいなものだけど、あるとつい買ってしまうな・・・
チョロQ,開封すらしてないけど。
あと、ダイヤペット。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 22:39:51 ID:3AeMsxN70
今日いきなりエンジンの回転に合わせて(ミッションかな?)
クォーンみたいな音がしだしたんですけど。
なんでしょうかね?どっかのBRGがいったとかかなぁ?
誰かおんなじような症状出た人います?
>>906 クォーン♪
フェラーリみたいな音だね!
排気系変えた?
4個買ってみた。オデ×3にステップワゴン×1。 orz
もう買わね。
>>904 アオシマ…復刻?ビート、当時物バーC、無限、タイプR?、RSマッチョ
エブロ…白
トミカ…赤
トミカのホンダスポーツカーセット…バーZの緑にワイドタイヤ+付録でNSX、S2000、S800付き
ゲーセン景品のゴム製?黄色ビト
こんくらい?
カトリーヌカワイス
チョコエッグのオデッセイってキン消しでいうところの
トールマンやザ・マリーみたいなもんだな。
ミニカーはmixiと被ったネタだな。同じ奴が書いてんの?
カトリーヌ・DOOV
黄トミカってレアなの?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 01:21:42 ID:Ds8YgPQ60
つーかトミカ売ってねー!
塗装して車内に飾ろうとおもってんのに。。。
市内のボックス貸し出しショップで2100円で売られてた気がする。黄ビートミカ
トミカはもはや貴重だから塗装とかしないでとっといた方がいいかと
フリマでも2000円の値がついてた。プラモは500円だったけど
なんでチョコエッグのビートのナンバーは白なんだ?
黄ビートミカ2台所有。
去年の夏に池袋サンシャインでやってたトミカ博で購入。
うち1台をNH95Mで塗ろうか検討中。
昨晩女神湖周辺に行ったんだが、いなかったぞ。20〜22時位までウロウロ探したんだが。
トミカのレギュラー版ビートは絶版モデルに付きプレ値品です。
でもせいぜい\1000程度。\2000はボリ杉。
黄(日本製)、赤(日本製、中国製)の3種類。
現在、全国巡業中のトミカ博の会場限定トミカとしてビートを
販売中。近くてやってたら逝くよろし。
あ、入場しなくても出口付近で買える事多いから要確認。
今月末にディズニートミカでビート登場予定。
ディズニーのキャラクターがボディに印刷されてる物でこれは
全国で買える。
チョコエッグのビトは振ったら
実車と同じで一際カン高い音がしますね。
ビトのトミカって価値あるんだ…
数年前に未開封を定価以下で買って
ソッコー自車仕様に改造しちまったよ…
しかも引っ越し後に行方不明…orz
今日はフィットかよorz
振ってみて一番ピンときたやつなんだけどなぁ
っても人目が気になって3,4個しか振れなかったけど。
ビトへの道のりは険しい。。
チョコエッグってどこに売ってんの?いくらなの?
チョコエッグを初めて買ってみた。シティターボ…好きな車種だからマシか…。
ミニバンが混ざってるのは、最近の流行じゃないか?安いラジコンなんてミニバンが主流だった気がするし。
チョコ、意外と美味いな。この辺はやっぱり老舗のフルタだけある。
ミニバンのほうがラジコンにしやすいからだろ
なにが面白いんだか…
最近段差を越える度に左右のフロントからギシギシアンアンが聴こえて来るんだが、
ブッシュが石化してるんだろうか・・・
漏れは最近ブレーキを下品に踏むとグオーと音がするんだが。
パッドかな?
シティのオマケに燃えw
すまん、その時間帯、泉郷でしゃぶしゃぶ食べて風呂入ってた。
トミカのセット販売でコペンなんかと一緒に銀ビトがあったんだけど、アレって結構レアだったのかな?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 23:39:14 ID:OU3yh4kB0
ビック湾ガムが良かった
早速伝授された技でビートをゲト!
あとはエスが欲しいな。
しかし箱振るのつらいな…お気に入りの女の子の店員に見られないように□ヾ(´∀`)シェイクシェイク
936 :
千葉:2006/01/27(金) 15:34:46 ID:IUbInyOaO
中古屋にバ‐ジョンCあります!
ホロNEW TE‐37白履き 85万円 高須クリニ…
店に置いてるヤツの中で一番軽い物を買ったはずなのに
2台目のフィットかよ・・ orz
フェスティバルレッドに一番近いのって、やっぱりマツダのブレイズレッドですかね?
>>938 ビミョー。漏れブレイズで塗ったけどボカシ使わないと部分塗りの場合は差が出るよ。
バンパーと色合わせでボンネットの先っぽだけ塗ったんだが、どうにも差が気になるので
近々ボンネットは全部塗る事になりそうだw
感想としては若干朱混じりの赤って感じ。>ブレイズ
緑はどれが似てるかな?
グーフィーのバカ!!
なんでボンネットとドアにお前がいるんだ…
こりゃ、オールペンだな。
>>897 地味だけどエンジンマウントとか?
黄ビートミカネタ・・・
かのデザイナー、石橋氏のサイン入りトミカ。
快く引き受けていただいた上、極細のマジックで
かっちょよく書いてもらいましたよ。
このトミカも、事情によりいま漏れの手元にない実車も、
何があっても手放さねぇ〜春になったら迎えにいくからな〜
944 :
スド:2006/01/27(金) 20:35:51 ID:M9gR5xOe0
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 23:49:24 ID:pDustA5N0
946 :
938:2006/01/27(金) 23:59:39 ID:JvCPtFXG0
スプレー、タッチアップ共にお勧めあったら御願いします。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 00:05:07 ID:OojKeG840
うぇっチョコエッグ食いすぎて気持ち悪い・・・
でも手元にあるのはステップワゴン×2とシティR×2
今度から俺も振ってから買うよ
>>947 シティRの元コンポの出来はどうでありますか?
¥
オレはビート欲しさにチョコエッグ買ったら後6個で一通り二個ずつコンプしちまうよ!
ビートなかなかでないのはオレの日頃の行いのせいか?
チョコエッグ売ってねー。
って、東日本(静岡あたりまで?)しか、まだ売ってないのか。
>938
調合してもらったら?
ドアの所のカラーコードで作ってもらえるでしょ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 06:34:33 ID:oCP3iesV0
本体が退色激しいと純正色でも辛い場合あるからなぁ…
結局どこをどれくらいの範囲塗りたいのかが分からないとな。
ところでMTBのページがみれないのだが、
俺のとこだけ?
954 :
947:2006/01/28(土) 09:24:56 ID:OojKeG840
>948
モトコンポは小さいわりには良く出来ていると思うので
今年のMTB!に「モトコンポ乗せてきました」と宣伝し
リアトランク上にチョコエッグのモトコンポを両面テープで
くっつけて来れば少しは周辺の笑いはとれるかもよ〜
5個購入でN360 S2000 ライフ オデッセイ レヂェソドだぁ‐
精密計り持参で行くか…
チョコの誤差はどうなのか?
カタカタカタカタ…
チョコエッグの流れをスレ違い気味に斬って申し訳ないが、
このスレ住人で三菱のiを試乗してきたヤツおるか?
ロングホイールベースでMRだから、ちょっとビトっぽく感じるぞ。屋根開かないけど。
6MTとかつけばビトの2ndカーに最適かも。
デザインは確かに斬新なんだが、最高グレードの4wdが160万
オーバーってヲイヲイ。車格の割りに高すぎる気が。
それに三菱だしな。
三菱ならそんなもんでは?>価格
最近の軽自動車の増えっぷりを考えれば尚更。
デザイン良いけど、男の漏れが乗るのはちと度胸がいるかな〜。
>>956 趣味車の相棒は実用車が最強だと思うんだが?
仮にiがあんたの予想通りの乗り味(無いと思うが)だとしてもなんで同じ様な乗り味の車が二台必要なんだ?
普通に1BOXかミニバンでいいだろ2ndは。とサンバー乗りの漏れは思う。
つーか、あのパクリ臭いデザインが流石にミツビシクオリティw
関係ないビートスレで宣伝しなければならないなんて
関係者はいろいろと大変なんだよ。
察してあげて。
それで言うならこのスレで以前いたラム海苔最強でないの?
「ビトを積める足」なんてテラウラヤマシスw
ちなみに俺もミニバンだけどさすがにビトは積めない。
ビートが遊び車でiが嫁車で足がハマーH3ならイイんちゃう?
本音は足はエルカミーノが欲しいけど人が…
エルカミ買えば?荷物載るしカコイイしそんなに壊れないし安いし?
と、ポソコツコル海苔でビト捜してる者です。
やっぱアシはパーツもぎりに行くのに便利だから経の箱バンだな。維持費も安いし。
ホンタダ党ならアクティ。
つうかビトじゃなかったらンダなんて乗りたくねーよ!
って奴は意外と多いと思われ。
俺もその一人。足はヨタのミニバン。
足は手間のかからん車が気楽で良いわ。
まーな。
でも三菱は無いなー 相変わらず反省して無いらしいし。
>>963 確かに荷物はバンバン積めるくらいにベッド広いのも魅力…
無理したらビート載りそうやしね。
でもアレって2座じゃなかったか?とか買ったら金掛けていじってしまいそう…とか思うと…
俺は初代シティとビート以外のンダ車は嫌いなんでプリウスとかでサラッとイきたいところだな。
と言いつつルノーの眼鏡も捨てがたい。ユーノス500やランティスなんかも履き潰したい。
そろそろ、myビトも御老体だ。
乗り換えも視野に入れなくてはいけなくなった。
ところで、ビト乗りとして、スマートロードスターって
どうなのかな?
>>968 アレって屋根開けるの面倒臭そうやし、オートマの変速おかしそうやし、ホイール選べなさそうやし、新車も無さそうやし…
そもそもスマートは2座のクーペとカブしか存在意義が稀薄っていうか、ポリシーが感じられんのよね。
面白いけどアレならビートでエェやん!ってなってしまう俺はビート中毒…〇rz
>>968 河口マナブのコラムとか参考になるよ。
両方乗ってたらしいし。
ビートをかわいいと思ってる金持ち女性には
206ccをオススメしたりすることもあるが…
現役ビート乗りにとっての代わりの車なんてのは
存在しないだろう
>>972 エリーゼだよな?
エリシオンじゃねいよな?
ましてやエリオなんて(ry
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 19:26:48 ID:mDD2ZXum0
S2000はビートの代りにならなかった。
下取りに出さなくて本当に良かった。
やっぱり宣伝と思われたか(´・ω・`)
おとなしくハイエーススーパーロングにビト積むよ
それはそうと霞ヶ関の官庁にビートに乗って行ったら
ジロジロ見られますた・・・orz
977 :
947:2006/01/28(土) 20:03:53 ID:OojKeG840
もういいよスレ違い杉。
まったく似た部分なんか無いし。正直ウゼー
そろそろ次スレ頼みまつよ
>>972 禿同
去年ビートどなどなしてエリーゼにした。
ビートより壊れやすい車とは思わなかったよorz
長年連れ添ったビトとお別れすることになりました。
何か欲しいパーツがあれば譲ります。
>>980 つかビートってそんなに壊れないだろw
アイはスレ違いとは思うけど、こいつのプラットホーム使って
ビトコピー作ってくれたらなぁと妄想は弾むw
後輪駆動しかもMRな軽ってだけでもわくわく感はあるね。
買うことは絶対無いだろうけどw
今は、コイツのプラットフォームでスポーツが出てこないかなぁと、
生暖かく見守ってるトコロです…。
スマートロドスタのベースに良くね?
長年連れ添ったビトとお別れすることになりました。
何か欲しいパーツがあれば譲ります。
984 :
980:2006/01/28(土) 22:31:27 ID:MVIh7PQn0
>>982 5万キロでタイベル交換要
ACオンで5Krpmまわすとキケン
特定部位が擦り切れるシート
ヒヨコの住むボンネット
EACVを定期的に洗浄しないとアイドルが不安定
デスビ固着
ぱっと思い浮かべるだけでこれだけトラブルです日本車も少ないと思うが
でもビートは好きだったス
いまでも余裕あれば持ち続けたいなと表升。
新品のホロくれ
幌おれも欲しい
自分で張り替えると皺が絶対よるらしいけど、結構難しいのかな
俺も幌希望
>>984 メンテを怠っていると確かに・・・
年式を考えるとそんなにトラブルの多い車ではありませんよ。
同年式の軽自動車は殆ど走っていませんから。
990 :
980:2006/01/28(土) 23:07:45 ID:MVIh7PQn0
>>988 え〜、漏れがあげた例はメンテの範疇じゃないと思うけど
年式考えるとトラブルが多いと思う。
今現役の91年〜95年の車でこれほどトラブル多い車は少ないと思う。
>>959 車自体を趣味の道具と考えているから、買うのは専ら趣味車になる。
俺はビートのセカンドカーにエリーゼ。
だが、ビートが実用車に思えてきた。
>>988 同年式の軽なんて現役で普通に沢山走り回ってるんだが・・・
>988
その中でスポーツタイプはどう?
結構厳しいんじゃない?
994 :
993:2006/01/28(土) 23:18:11 ID:Ygo02E8L0
上のアンカーは>992宛です。
スレ消費するぞ!
スポーツタイプ、なかでもビートはトラブル多くて厳しいほうだと思うが・・・
スレ消費するぞ!
俺様こそが、koolに999ゲッツ
納車sage
げと
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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