952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 15:10:10 ID:5g5oB93a0
1800はバランスがいいよな
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 19:51:59 ID:72CnLOXy0
>>950 まぁそうなんだけど、排気量でトルクと馬力がほとんど決まってしまうのが
どうも納得いかん。10年、20年経ってもほとんど変わらんもんね。
燃費はだいぶ良くなってるみたいだけど。
>>953 なんでやねん。
熱効率が一緒なら、一回爆発するあたりの発生する力は燃やした燃料の量=排気量に単純に比例して当たり前。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 04:23:28 ID:yeQAzU6oO
↑ハイ ワロスワロス|(-_-)|
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 15:58:25 ID:vr04BxsS0
燃費に貢献しているのはトランスミッションの進化が大きいな
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 17:09:59 ID:hZYwcMH10
やっぱGTT海苔は基地外多いわ。
京都19-××ナンバーの黒ボディに白バンパー、
金色のアルミホイール履いた基地外GTT海苔。
まったり運転できないものかね。
おまえさん速く走っているつもりでも
目的地に着く時間は5分もかわらないだろ。
ましてや街中で歩道上に歩行者がいても
歩行者の目の前を横切ってぶっ飛ばしていく
その基地外さ。
今に大怪我するぞ。
↑チラシの裏使った方がいいよ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 18:38:31 ID:jCpVpvLp0
ランクス乗りだけど、最近カルディナが良さそうに見える。
今度買う時はカルディナにするかも。(数年後だが)
>>958 いやあ、ああいう香具師は
2ちゃんネラーってことが多いので
戒めのために書きこんだんだよ。
あんな基地外っぷりは久久に見たぞ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 19:35:42 ID:QK2uEnnGO
そういえばウチのマンションにいるレガはGTウィング付けてるな
なにを好き好んで子会社の車に乗るのか理解できん
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 20:00:03 ID:W/eK+KKi0
>>961 おまえみたいな馬鹿が運転も掲示板でもまったりできないアホなんだろうな。
▼他車を引き合いに出して優劣を比較することは、荒れの原因になりますのでご遠慮ください。(特に○○○ィ)
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 20:10:18 ID:QK2uEnnGO
へ?レガシーってカルディナの兄弟車でしょ?
07モデルからトヨタからOEM供給されてディーラーはペット店の車も扱うって聞いてるけど
この車、まだ売ってるの?
ST246前期乗りです。これからマフラー換えようと思うんですが、ST246前期乗りの方に今付けてるマフラー(メーカー等)と特徴(音質等)教えてください。
オラも、便乗質問なんだが、ST246のリプレイスマフラーは、砲弾タイプあるの?
24系は、タイコ横向きになってるよに??
>>966 ST246W後期海苔だが、ブリッツのNUR-RXつけてます
ST246Wは前後期ともマフラーの形状は同じなので砲弾つけたいなら候補にでもどうぞ
低音もかなり響きますし音量も当然大きいです
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 22:24:26 ID:2yFBYFzNO
フジツボからST246W後期用のレガリスR出たのつい最近知った。
前期ST246Wに流用出来ないかな?
970 :
969:2006/06/19(月) 10:07:31 ID:in2oHGwpO
>>967の文章読んだ限り流用逝けそうですね。
チラ裏失礼
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 20:45:03 ID:r13qHQDxO
現行GT4にMTがあれば買うんだけどなー。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 12:35:54 ID:v4A1XGEZO
まさに同意!
ポンコツの215Wマニュアル乗り。
次の車がみつからない。。。
おいらのD(まぁ誰でもトヨタかトヨペだろうけど)、
MT車がラッシュしかない(´・ω・`)
営業にも「どおです?」って勧められた。
なんかさみすぃ…。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 18:35:56 ID:tAsr7NjqO
今更ながら初代190系に乗りたいと考えてる漏れは時代遅れっつーか頭が古いでつか?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 21:04:23 ID:5YoiZWXT0
>>975 19系はカルディナの中で一番出来がいい。
後期型でも9年落ちなので上玉は少ないと思うが、頑張って上玉探せ。
俺的には19前中期(H6〜H7)のTZ(FF)がお薦め。
カーゴスペースが広いし、140馬力のエンジンも通常走行なら充分。
低速トルクスカスカの化石時代のエンジンじゃ
通常走行は不満だらけ。
え!?
ヨタお得意のアクセルスロットルに細工してあるから
低速トルクも不満ないって?
(笑
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 21:43:23 ID:esIIS8k+0
>>975 H10年式のCT197V をもらった。(んで、このスレに来た。)
NOx法に対応しないとかで、関東以外の人なら格安で手に入るらしい。
ディーゼルだから、低速トルクもあるし。
>>978 ったく・・・。このチンカス野郎は。
悪性物質を撒き散らす屑鉄車なんか持ってんじゃネーよ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 07:58:28 ID:yXa211ZfO
日本のディーゼルが悪く言われるのは燃料に脱硫されてない為に
起こる事が多い。欧州で使われているのは日本で言う灯油です。
日本は灯油と言うカテゴリーがあるためにデメリットになっているんです。
バイオディーゼルとかに燃料換えるだけで全然OK。
ディーゼルが悪く言われるのは日本の行政・企業・会社に問題があるんですよ。
>>980 てめーの汚いケツなんか誰が嘗めるか(笑
キス マイ サルファリック アス.
いまGT-Fourはどれくらい値引き出ますか?
>>278 9年に微妙なFMCしてるから10年式て事はCT211じゃない?
オイが間違ってるのか
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 06:03:02 ID:7/penDu/O
987 :
978:2006/06/22(木) 09:42:34 ID:hLvoWVGA0
>>985 自分の車の型式と年式なんで間違いないよ。もらう時、いろいろ手続きしたし。
ちなみに、H10.5のMC後のカルディナバンだよ。
バンには200系がないと思うが、ディーゼルのワゴンってあるの?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 12:06:35 ID:crBL6pDhO
>>987 210系ワゴンにディーゼルあるよ。
最廉価のEグレードなんだけど、4WDでATのみ。
ちなみに初期イプサムと同じ3C-TEディーゼルターボで型式はCT216Gになる。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 12:34:19 ID:crBL6pDhO
てか次スレどうするの?
もうそろそろ終わりなんだけど。
>>985 19#系バンは、2002年まで発売してましたよ!
んで、サクシードバンへと引き継がれましたね♪
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 17:52:49 ID:1eVq+qPy0
>>957 ひょっとして京都19-07のヤツか?
それだったら今日見かけたぞ。
本当に気の狂ったような走り方だな。
あれでよく免許が取れたものだなと。
あんなのがいる限りカルディナ乗は
まったり系って言われるわけがない。
スマン上げてしまった・・・orz・・・
梅
鵜目
宇芽
烏芽
999
カルディナ GT-fourはださい
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'