（∠）レクサスのデザインがダメな件【要改善】

アメリカで高級路線

・移民の歴史（どんな人間がやってきたのか）
・アメリカ自国の高級ブランドはない

つまりアメリカ人は「騙しやすい」んです

カムリ=LSだもん!これでは売れないよ!

レクサスのエンブレムが高級じゃないと上で書いてあったが日本の紋章では
皇室の菊紋が効き目がある。ただ畏れ多くて市販車に使えない。

家柄は不明だが豊田家の家紋でもよいのでは。
ちなみに我が家のは丸にモッコウです。

ＩＳを真後ろから見た、リアウィンドウのグラフィックは面白い
ミッドシップスポーツのリアウィンドウのような小さな長方形が、太いＣピラーに囲まれてチョコンと
後方視界は悪そうだけど、デザインとしては面白い、トヨタとしてはけっこう冒険したんじゃないかな
テールランプやリア形状じゃなく、リアウィンドウで差別化を図るというのは斬新
ウィンドウの形は違っても、｢魅せるリアウィンドウ｣を後追いするメーカーもあるんじゃないかな

おはよう

今日も一日頑張ろう！

かっけええええええええええええええ


新型　レクサスＥＳ　が発売される


レクサス　ES350

排気量3.5L・V型6気筒エンジン

最高出力は203kW（272馬力）

最大トルクが187N・m

画像
http://www.mdautoparts.com/news.htm

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/421886

新型　レクサス　LS　が発売される 　日本では秋、１０月に投入　　

小泉は退陣してるな。 時代の変わり目。


レクサス　LS

最高出力380馬力　（約283kW）

最大トルク502N・m

排気量4.6L・V型8気筒エンジン

8速の自動変速機

ボディサイズは全長5030（5150）×全幅1875×全高1475mm。

画像
http://lexus.jp/ms/2006detroit/

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/419131

ヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツｗｗｗ

車名は「レクサス・ＯＣ（オクダーチョ）「奥田・張」

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

>>938
アリオンと同じやん

おはよう

盗用多派ヘタリ牛だからプリオンだろ！

今回のレクサス日本導入に当たって、

パクリ元をそれまでのペンツ・BMWからアルファロメオへ変更しますた。イタリアンレッドの設定がないのも納得でつ！ｗｗｗ

みんなで、次期トヨタレクサスのパクリ元を予想してみないか？！ｗ

ベンツとかＢＭＷだとかは、新型デザインを最初見たときは現行車から見ると
「えっ？こんなヘンな形になっちゃっていいのかぁ？」と思うくらい冒険的に見える。
それが１年２年経つと至極当たり前なモデルチェンジだったのだと気づくようになる。

ヨタの場合はもう見飽きたなと思ってた形が、
お腹完璧に壊れてるのにこれでもかと何度でも食らわされる。

味噌を買いに来た客に糞を食え！というようなもんだねｗ

マークＸをLSとして売って
LSをマークＸとして売れば

やだねー、やっぱりマークＸ安っぽいな
やっぱりレクサス、高級感があるよ

と言われるような気がする

>>947
それは、ベロッサだろ？w　あれ位イタイ車はみた事ないよ。

>>949
味噌と糞の区別くらいつけろ

>>944
全然違うｗ
ＩＳのリアウィンドウの造形的処理は、ＢＭＷのバンパー食い込みライトや、ゴルフのくの字型のパネル処理を見た時くらいの感動があったよ
ヴィッツかＡクラス、どっちが先なのか分からないけど、ハッチバックのリアウィンドウの造形的デザインは確実に増えると思う
レクサスはセダンでやったところが凄い

おはよう

>>947
プジョーあたりがクルかも。パクリ元をシトロエンにしたらお仕舞いｗ

新型ES350の話題が全くと言っていいほど出てないな。。

ルックスは現行レジェンドの焼き直し、テールは現行シルフィ。
そしてサイドウィンドゥグラフィックはまたもやアリオン。

まぁ簡単に言えば、ルックスは2代目・3代目の拡大版といえるが
ああいう顔は見飽きただろ??
まだ、不人気だった4代目(最終ウィンダム)のほうが個性的で造形的にも優れていると思うが。

一番気になるのがテールランプ。ウィンカーとバックランプにまとまりが無い。
4代目前期と同じだOTZ　どうせまた後期で(ry

ごめん初めてsage場所間違えた・・・・・

きめぇ

>>956日本で売れないから

今日ISを初めて見た（高速でリアだけですが・・・。）
テールランプは立体的な造形にこだわったんだろうな？と思いましたが、
かっこ悪いしそれ以前に取り付け位置が高い！

スポーツセダンを謳うわりにかなり腰高に見えた。

ISの顔って、ちょっと遠目からだと寸法以上に幅広に見えるデザインだけど
やっぱ先代シビック後期の3ナンバー版ってイメージしかなくなったな〜。
テールは確かに腰高過ぎだね。全長が短いからとてつもなく寸詰まりでもある。

そんなISを伸び伸びとさせた感じが新型ESか?
室内の快適さを求めるなら断然ESがGSだよな〜。

全車種ハイブリッドだったらブランドとして説得力があった気がする

デザインよりペイントはともかく、何よりガラスがすごく良質で
透過性も反射性もちょうどよく、叩いてさえいい音がすると思いました。
ピルキントンと雲泥の差です。

三河・盗用多・劣臭主

三河地方のパクリが多い田舎臭い劣った車

デザインは
BMW＞＞＞ゼロクラウン＞レクサス
レクサスなんか誰でもデザインできそうだ

おはよう

>>955 2代目エスティマの顔とかポルテで既にパクってますが。本家盗用多が。

>>965
おまえはバキバキにキャラクターラインがはいってるのが
いいデザインだと思ってるのはよくわかった。
BMWのデザインが革新的なのは認めるけど。

ゼロクラウンのほうが普通に受け入れやすいんだが・・・かっこいいし。

BMWがどんなにデザインを頑張ろうが豚鼻つけた時点で全て台無し

それをいうなら、口ッテリアマークつけた車はおしまいだな。

30年前は日産ローレル（Lマーク）も高級車だったんだろ？

ここでおいらがマジレスタイム
レ糞スマークは
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
の鼻に見えてならなかったのだが
もしかして自虐ねたですか？

無限ワロスｗ

(´∠_｀ ) ｱｯｿ

ﾜﾛ巣

レクサスマーク認定だな

与太のこれからのデザインテーマは

韓流　です。

その次は

中華風　です。

でも、中華風を追いかけ出すと合わせ鏡になります。

れ臭ス

レクサスって要はトヨタの高校デビューみたいなもんだろ。
ちょっと痛い方向性の。

三河で権威があるマークといえば水戸黄門の印籠でおなじみ
三ツ葉葵

レクサスのマークはこれにしましょう。

http://homepage1.nifty.com/SEISYO/aoi.htm
権威の象徴「三ツ葉葵」

梅梅

片桐はいりみたいなリア回りじゃあ売れないだろ！

梅梅