【セド】Ｙ３４【グロ】 ２発目

前スレ　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/

>>2だな

とりあえず>>1乙

>>1
乙

今度、日産レンタカーでこの車を借りる予定だ。
グレードや排気量は同なんだ？

街中で見るセドグロってフロントグリルってオリジナルのエンブレムと
日産のエンブレムが中央にあるものがあるけど何の違いがあるの？

>>5
Y34の話をしてるんだよな？
だとしたら日産エンブレムがグリル中央にあるのはグロ後期だけで、オリジナルエンブレム付きのグリルは34にはない。
その変わりグロ前期、セド前期後期にはボンマスが付いている。

34セド前期海苔なんだが、フロントグリルは
センターで分割された細かい横格子ってデザインが
普通だと思うけど、自分のは全然違うデザイン。
上手く説明出来ないけど、縁取りがあって網状で
小さくcedricのロゴ有り。
なんで違うか知ってる人教えて。

調 子 の り の セドグロ載りは氏ね！

>>7
それ、たぶんDラーop.のグリル

ねんがんの　じゅんせいふるえあろ　を　てにいれたぞ！

http://maicrow.tdiary.net/

>>10
殺してでも奪い取る

マフラーかえたいんだけど静かなマフラーでどこかいいメーカーないですか？

>>13
むしろ今の時代うるさいマフラーを探す方が難しい。
とりあえずJASMA認定と書いてあるヤツを選べば間違いない。

購入考えてるんですが名前よくわからないんですけど左のライトの脇の棒は取れますか？

>>15
バンパーごと交換しかないんじゃない？
棒は取れても収納スペースがどうにもならないのでは。

a

セド前期と後期のライトは一緒？？？　グリルもデザインが違うだけ？？？

セドグロ後期のバンパーメッキモールとメッキミラーほすいんだけどあれ純正オプション？？？

34用ダウンスプリングで１番車高が落ちるメーカー知らない？車高調は値段が高いから買えん…

>>18-19
YES

Y34にはY32・プレジの如く黒ボディ＋メッキが似合うねｗ
Y33なんてダサくて乗ってらんない　Y33買うならクラウンアスリートのほが全然逝けてるｗｗ

>>20
あまり詳しくないが、何巻かまでならカットしても遊ばない、車検対応っていうバネがあるけどそれはどうだろう。
メーカー名はZOOMだったっけかな。

>>20
車検対応じゃなくていいなら、RSR Ti2000 ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝがいいんでないか？

23 24
どうもありがとう！

Ti2000ってマジで永久ヘタリ保障付？？
Y32時代RSR入れてたら５万キロぐらいでヘタって最悪だった

ｱﾌﾞｿﾊﾞが先にいかれたんじやねーの
ｱﾌﾞｿﾊﾞﾉｰﾏﾙでﾛｰﾀﾞｳﾝて

>>27
普通はノーマルショック対応じゃないの？？

そうだよ

あげ

グロ画像スレかとオモタ

セドグロの復活って絶対にないのかな？
なんで伝統がある車を廃止しちゃうんだろ

4WDのグレードに標準でついてるバックフォグランプ。
あれって赤い部分の枠はバンパーと一体？別部品？
一体だどバックフォグランプのためにバンパー交換する羽目になるのか・・・
あのバックフォグ欲しいんだよな冬場。

RB25ターボってやっぱVQよりエンジンうるさい？？
燃費はどんなもん？？？

http://npeugnet.free.fr/IMG/jpg/Chrysler-300C-002.jpg
次期セドグロ出すならコレをモデルにしてほしいな
あとＲＢの４駆廃止して　全部Ｖ型４駆にしてくれ
セドグロに直列は似合わない

相変わらずフーガまったく売れてないみたいだなｗｗｗいい気味だ
あんなの買うんなら現マジェかゼロクラのほうが全然格上・・・

ｙ34最高だけど
グレードでオプション削りまくり・・・・
2.5に革パッケージが無いとは・・
その辺がホンダに似て貧乏臭い・

セドグロは確かにクラウンに比べて売れなかったけど、だめなイメージの名前ではなかったからなくすべきではなかったと思う
まあ名前を残してもフーガのあのデザインで出してたら売れなかっただろうけどｗ
Y34のエクステリアで、インテリアをフーガのものにすれば結構売れたかもｗ

>>37
確かに。
俺は前期グロ250Ｔ海苔だがＣＤが付いてない！オーディオはカセットだけ。
いまどきカセットなんか聞きゃしないっつーの

ベンツなんて標準で本皮全席パワーシートだし
>>39
そうそうチェンジャーなんていらんからMP3対応CDデッキつけてもらいたいもんだ
あと空調操作とデッキ一体型で大変困ってる

俺の地元愛知県ではY34はほんと少ないな。トヨタお膝元だからかクラウンやらはやたら多いけどなー。俺は車の出来はともかく老人臭いクラウンよりはセドグロのほうが好きだけど

シガーライターとカセットありゃあＭＰ３使えるろ？贅沢言うでない

>>40
ベンツだってＳクラスより下は本皮標準じゃないだろ
それにベンツはそもそも値段馬鹿高いんだし標準でも当たり前

正月にレンタカーでＹ３４のグロリアに乗ったんだが、ティアナと比較して

インテリアの質感はもちろんだが、それよりも室内に入ってくるエンジンの

透過音の小ささとその音質の違いに正直驚いたよ。やっぱり新車価格で百万

円の違いがあるだけのことはある。

ティアナに乗ったときはこれで充分だと感じたんだが、実は見かけだけの上

級車で大衆車だったことに昨日気がついたよ。

値段の差は防振防音対策の差額かな。ヨタでもクラウンとマークXでは明らかに違うしな。

2.5にも革パケあるよ

>>44
100円ショップで売ってるドアの隙間埋めシール貼ってみなｗ

2.5はパワー不足で山道走るにはだるいよ。
軽のワンボックスについていくのがやっとだわ。

多分ＡＴのチューニングが悪いんだろうな。Ｙ３０からＡＴの進歩全く無しだからな日産は

オーテックグリルをY34純正バンパーにつけるには加工相当必要？？？？

>>48
軽の１BOXは言いすぎだろｗそんなのより全然はやい
2.5でもＲＢだったら速いんじゃね

ただ斬新なフォルムと機能の充実度でいえば、Ｙ34乗ればそれ以下が（Y33・32・31）
マジで糞みてーに思える

52 じゃあ34のﾌﾞﾗｽﾁｯｷｰな内装は？狭く見える外見は？中古車相場で33より安いこともたまにある34てそんな偉大なのかぁ〜

>>53
33の古臭い湾曲ボディよりマシです
安い？？絶対ありえない

54　いや、安いよ。人気ないから。Y34セドグロの中古車は安いと評判。程度のいい33より安いこともあんの

残念ながらアルティマやVIPは平気で250万以上するよｗｗｗ
３３なんてVIPでも100万以下で買えるｗｗｗｗ
人気ねーつかたまかずがすくねんだよｗｗ

>>50
相当加工が必要。

56 たしかにたまかずはすくないねー。でも中古車市場で人気がないのと安いのもかくたることなのだよ。ｱﾙﾃｨﾏやVIPで軽く250以上？それも極上車だけだろ。250万出すならみんな17ｸﾗｳﾝいってるべ

100あれば34買える。探せばあるよ。特に首都圏

59　だよなー

>>ID:5rb3sDZ1O
どうでもいいけどアンカー付けろ

あと改行も

ID:5rb3sDZ1O
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

新しくなるたびに内装広くしていったら、どうしてもダサイ車になってしまうと思う。
それにあわせてボディもでかくすればいいが・・・ここは日本です。
外国のような広い道でわありません。

ふ〜…だから最近の車はﾎﾞﾝﾈｯﾄやﾄﾗﾝｸが短くなってんのも知らんのか…セルシオなんか初代から大きさ変わってないのにね

17ｸﾗｳﾝら買うかジジィ

しかしY34はたしかに33よりは多少コンパクトだが今までで最高の重量があるのは
なぜだ？？？何が重いのかなー

まあ34の内装は33より狭いがボディは33より大きいから問題無いけどね・・・・

どれだけY33が広いってんだよw
乗ったことないから分からないがそう大差があるわけじゃあないだろ。

俺はY33も好きだから悪い事を言うつもりはない。後期はグランツもブロアムもカッコイイね。

67 Y34が33よりｺﾝﾊﾟｸﾄだぁ？しったかこくなや。全長はまったく一緒で幅は5mm大きくなってんだよ。ﾌﾟﾛｱﾑよりｸﾞﾗﾝﾂのが長いのは知ってるよな？てか33の室内長は33シーマとほとんど変わらんのだよ。室内の幅は33より34のが広いがね

68 34の内装が33より狭いけどボディは33より大きいから問題無いって意味不明だよあんた。実際狭いし腰高のｸｾに天井低いからなぁ…それにボディだって実際は34のが気持ち大きいけど小さく見えたら意味ないだろ

Ｙ32何てまだ走ってるのか…
早く鉄屑にでもしてしまえ
と思う昨今

どうしてもY３３のほうがドアが湾曲してっから視覚的に広く見えるのはしょうがないけど
ほとんど大差ない
Ｙ33とかは後斜め45度からみたフォルムが昔っぽくてダサい
それにいけかえＹ34は基本的に角と面での直線的なラインだから今風でかっこいい
なんかアメ車っぽいし　メッキもＹ34のほうが似合う

そんな俺はＹ32ブロアムからの乗換えだからまったく違和感なし
Ｙ33はダサくてまったく買う気しなかった　親近感が湧かない

73　それにいけかえってなに？　てかY34安すぎ

>>75
安いからどした？安いなら買えや。
なんなら、俺の極上アルティマＺ売ってやろうか？
ま、おこちゃまには買えんだろうが。

>>75
頼むから改行してくれ。あとアンカーもつけてくれ。
それと誤字に突っ込んでるけどお前もﾌﾟﾛｱﾑとか書いてるじゃないか。

77　ﾌﾟﾌﾟッ…調べたのか？ｦﾀっぽいﾔｼめ

77　おっさんの乗ったダサ２Y34ｸﾞﾛﾘｱなんぞいらんわ！30後期セル買ってからいいなよオ・ジ・サ・ン

セルシオなんて威張りすぎてダサダサｗ
いい車だが絶対買いたくない。

80　じゃゼロクラか？

おれは親父が死んだんで自分の乗ってたＪＺＸ100ツアラーから乗り換えたがＹ34いいねぇ。少なくともクラウンよりはましかな。

Y34はいい車だよ

Y34なんて糞　　　　　　　小さく見える

>>84＝ID:5rb3sDZ1Oだな

85　はぁ？

>>84
小さく見えるって・・・・・＿IーO
ただそれだけ？？？
んじゃ現行ベンツはどうなんの？？？

87　馬鹿が。世間じゃ33より34のがバカにされてることを知らんのか？33の時より値落ち早いのみればわるべ？それになんだあのﾌﾟﾗｽﾁｯｷ〜な内装　　　　　　みんな狭そうとか「あれ高級車なの?!」て言うけどな

ベンツだって木目調だぞｗｗｗ
アホかおまええｗｗｗ
てかY33なんてもう焼却時期とっくに過ぎてる鉄屑だぞｗｗｗｗ
古すぎｗｗｗおまえはクラシックカーマニアかよｗｗｗｗｗ

Y33って何年式？？？？
えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇｘ−−−−−−−−−平成１０年！！！！！！！！
どこのスクラップ場から盗んできたんだ？？？？？

どう頑張っても５年落ち以下は恥ずかしくて俺は乗れないｗｗ（単なるゴミ）
３３信者には日産ディーラーも迷惑してるｗｗｗｗ

89　木目のこといってんぢゃねぇよばぁか!! 34なんて33より安いやつ結構あるで？中古車情報誌見ろよ！　　　　　　　　「安〜〜〜っ」ってな!!　どうせｸﾗｳﾝ買えねぇんだろ??ちなみにｵﾚのわｾﾄﾞぢゃなくてｼｰﾏだ!!と17ｸﾗｱｽだ!!

人が何乗ろうがその人の勝手

Ｙ33もＹ34も少なくともクラウン セルシオよりはまし。 ヨタ関係者より。

何かわからんが34批判にしてる奴！何喧嘩売りにきてるんよ？

95　喧嘩上等

今年もよろしくフォ〜！

国産車で最後のフードマスコット付の高級車。見栄えだけでなく車両感覚
がつかみやすくて、ベンツっぽくていいぜフォ〜！

>>96 車種は違えどお互い同じ車乗りじゃねーか。喧嘩上等？やめとけ。このｽﾚでやることやない。オメーの大嫌いなY34もなかなかいい車だぜ。車なんか人それぞれや

98　けいじさんありがとう

ところでＮＥＷベンツのＳって３４に似てない？インパネデザインとか、フロント、リヤデザインとなんとなく全体的に

Y34て集中ロックの音がトヨタ車に比べて格段に静かだ。
Y34はゴトッ！トヨタ車はパシャッ！ｗ

　　　　 //) H G ミ ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ヒ'彡ニニ､ヽヽ）
　　　　　　　　　　　　　 ,.-ﾋ-'ﾞ=〒ゝ､._.У ＜ 貧乏人の憧れるエセ高級車 フォーーーー
　　　　　　　　　　　　　 l(;lﾞ'､__ノ＾'､　..)ﾞ;)　　　　　　　　　,..-''つ
､　　　　　　　　　　　　　`'l , ,イ. .ヽﾞ",ﾚ'　　　　　　　　., 'ﾞ,ノ"
　゛' ､.　　　　　　　　　　　 !: ﾘＦ;ヲ)/ｲ　　 　　　　　,／ ./-‐'''ﾞ_ﾞ`,ﾞ,'⊃
　　　 ﾞ´´゛`' ､,　　　_._　 .,ハ､`.=;:､‐ζ;;ﾆﾂ"ｰ-､／　　　　`ﾞ",,､､.ﾞ' ､
､,　　　　　　　.//"~ .,ﾊﾞ~l""`:;/ﾞ　￣´~i_,...｡-'" ,　　　 ,　　 , へ`､ﾞ'ｰ'
　 ﾞ" ､　　　　i i' 　 ノ-ﾊ ﾞ'､_,./　　;ﾞ-; o(,,....､-"T'‐-イうﾐﾘﾞ　　 `-'
　　　　ﾞ' ､.　 .! |　ヽ、/oヽヽ,il,､.-ﾞ;;,,;; /oﾞ､　!|　'､`ﾞ'‐-,(ノi
　　　　　 .゛`''|.ｊ､..__.)'o　　ヽll　　　　 ;.　oヽ,ﾞ'､.　ﾞヽ　　 ,ﾉ
　　　　　　　 .ﾞ'　　ヾ゜　;;ﾞ､ i|,､;､,.ﾞ--;ﾞ`;､､,　o`.ｿ`‐ー''´
　　　　　　　　　　　 l　　　.‖,､.、,　 ;　 ､;､.　 /
　　　　　　　　　　　 `､　　,､》､‐"　　;　- ;;;;" 〉
　　　　　　　　　　　　 i　 " ‖,､"ﾞ ,､‐"‐"~‐.,ﾞ
　　　　　　　　　　　　ヽ,.‐"~》,､‐"’　;　　　 :(
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　　　　　　　　　　　（　 `j";､;",､ﾞ,ﾞ"　,.、- -､.,,_ﾞ'、
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　　　　　　 ,.､ '"ﾞ　 `､;ヽヾ　　ﾞ `ﾞ/　　　　　　　　 ﾞ'､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　／ﾞ、　　　　　　　　　　　 ﾞ'、
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　ﾞ、　　　　　　　　　　　　ﾞ、

Y34よりY33のほうが良いとか高いとか言ってんのマジで救いようが無いバカだなｗｗｗ
なんかの宗教に洗脳されてんじゃねＹ33なんて一番新しくても８年前のオンボロ
特定のマニアには価値があるかもしれんがメーカーや自動車工学的に言えば本気・・単なる鉄クズだよｗｗ
中古車業界に騙されてやんのｗｗｗｗｗ

Y33はフォルムも８年前そのものｗｗｗ
あんな古臭い形の車恥ずかしくて乗れませんｗｗｗ
どっかのオヤジが「ハコスカカッコいい！！！！！」←これと同レベルｗｗｗｗｗ

Ｙ34にはカールソンの次世代メッシュ・・・↓もちクローム
http://www.carlsson.co.jp/002products/02wheels/lexus_1_16ude.html
y34似合いすすぎｗｗｗｗｗｗｗいかにもY34のためだけに生れた感じ

あえて17インチをチョイスしてアメ車風のフォルム

104〜106　同じ奴やんけキモ〜さすが中年独身秋葉ﾜﾗおまいそんな暇なん？　　つか言わしてもらうけどY34が中古車市場で安いから買いと言われてるのは事実なのだよ。それに都内じゃY34よりY33後期のが多いで？おっさんﾄﾞｺの田舎ﾓﾝ？

>>104
それを言ってしまうとY34もすでに廃盤になっているが・・・あんまり
他の車と比較するのは辞めようよ。
どっちにしてもオレのＦ50シーマ様よりはくず鉄なんだからさ。

F50シーマ＝魚類

>>107
33がいいなら３３スレに行ってくれ。

ま、おまいはその前にここへ行け
ttp://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1136395340/

これが出来たら相手してやるから。

110　おぉっと、いきがっております。　 おっさんももぅいい歳だからここでしか文句言えないんだろ？脂のってそ〜

>>109
ま、否定はしない。
でも車としてはなかなか悪くないですよ。
F50にもY34にもY33にもそれぞれ乗り味もあるし、あんまり他車種を否定すん
のは良くないと思いますよ。何に乗っていれば偉いとかでもないし個人の自由
ですしね。
反対に他車を否定している内容が沢山あるスレを見ると、自分の乗っている車
は○○よりは良いとか、自分を慰めているようにしか見えない。
他はどうでも良いから自分の車を楽しもうよ。
オレもY33、Y34と乗り継いでF50に乗ってるけど、どれも悪くはなかったよ。
今はF50は一昨日ぶっとばしてて電柱に突っ込んでしまい修理に出してるけど、
中身のオレはエアバッグで鼻を骨折した位で大したケガもないし、安全性の
高さは評価してる。
Y33の時も3mくらいしたの畑に落っこちて壊したけど頭を7針と手首の骨折と
肩の打撲くらいで済んだはずだったし、Y34の時も十字路にあった民家のへい
の角に思い切り突っ込んで突き破り中の木に激突して廃車になった大事故だった
けど2週間の入院で済んだ。あばら折って左足もボディに挟んで骨折していた。
これは凄く痛かったな。死ぬかと思った。
けど日産車は総じて丈夫だったよ。乗り心地も良かったし運転する楽しさもある。
Y33とY34の間に一度トヨタの14アリストに乗ってたけど、その時は赤信号無視し
て突っ込んでいったら横からダンプにぶつけられて大怪我したからな。3ヶ月位
まともに動けないくらいの重傷だった。最初家族にもダメかもしれないって連絡
が行った位だし。普通に動けるようになるまでは半年もかかったよ。今でも右手
の人差し指が曲げられないし、ピクピクけいれんする事もある。ホンダのオデッ
セイも乗ってた事あるけど、それは信号待ちしていたら後ろからトラックに追突
されてむち打ちで済んだな。その後で結局ハンドル切るのが早すぎてカクッと横
に曲がりすぎて角の信号機に追突して壊してしまったけど。FFはダメでしたね。
オレも色々と車は乗り継いでいるけど、どれも良い車だったよ。他の車を批判す
る人は、まず色々な車に乗ってみてほしいな。

112　だったらてめぇを批判してやるよ！　　　　　　　　　　早く死ねよヒマジン！！

>>113
そうか、それで良い。車を批判するくらいならオレを批判してくれ。
でもこれからジムに行くので4時間後くらいにまたくる。
それまで心ゆくまで批判してくれ。オレが犠牲となろうではないか。

シーマもY33 Y34もそれぞれいい車。ヨタではセルシオ以外は勧められない。 ヨタ社員より。

言われる前にいっとくが、ジムって別に鍛えに行ってるんじゃなくて、
ジムの受付のアルバイトだからね。
んじゃまた後で。

115　クラウンは？マジェスタは？

見た目よければいんだよ。（全国ﾔﾝｷｰ代表より）

>>112
事故しすぎｗ

32のスレがなくてこちらからでスイマセン、グロリアのテールを変えようと思うのですが32のグロリア前期、後期でテールの形は変わりますか？教えてくださいm(_ _)m

絶版車の部品は邪魔なんだよね
法定期間が過ぎたら処分するけど。

Y３３型セドグロの失敗を踏まえて、Ｙ３４ではクラウンとの差別化を図ると言う意味でいい方向にデザインが変更されたというのに
フーガになってまたまたクラウンの後追いという感じですね。足回り然り、特にデザイン（フロントのヘッドライトあたりなど特に）然り
価格設定然り。 マークＸやクラウンとライバルなんでしょうが、正直走り自体も負けてると思うのでいったいどこが勝っているの？？
セドグロ消滅・・・・・しかし、いかんせん落ち込んでいた日産を引っ張り上げた実力のあるカルロス・ゴーン社長が強力に車名変更を
進めたのでしょう。やはり企業たるもの利益を出してこそ存在があるわけであって名を捨てて実を取ったと言うわけかと思います。
アンチ日産ファンからすれば、車名を聞いただけで、「ああ、あの車ね」とそれだけで判断してしまう節もあります。
（例えばティアナもローレルという名前のままだったらあれほどは売れなかったようにも思います。）
Y34型セドグロはとても好きだったが、ゴーンにスカウトされ2000年にデザイン本部長に就任した中村史郎氏デザインのフーガは
180度違うデザインになってしまった。以降順次発売された車種は、どれ一つとして感性に響いてこなかった。
中村史郎氏がデザイン本部長の椅子に座っている限り、日産車を好きになることはあまり無さそうだ。

122 33型の失敗とはR33ですよね？日産でY33が失敗作だってのは聞いたことがない。Y34ではクラウンとの差別化？じゃあY33まではクラウンの真似だと？それともコンセプトが？あんまり訳の解んないこと言わないでくれ

>>120
変わらない。ポン付け可能。

>>120
いやいや、変わる変わる。
前期は上がウィンカーで下がストップランプ。
後期はウィンカーとストップランプの間にバックランプがくる。
でも、ポン付けは可能。

Y34は完全にパーソナルユース向けに造られた車。それはフーガでも変わらないのでは？私はヨタ関係者だが自分で乗るならクラウンよりフーガを選ぶ。実際、何度か試乗した。あのヘタレサスと虚像の車クラウンよりはましだ。

>>120
いやいや、変わらない変わらない。
おまえら間違ったこと教えんじゃねーぞ！

120　形は変わらないがウィンカーとﾌﾞﾚｰｷランプの間にﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟが入る。ｵﾚは社外のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ上下で真ん中にﾊﾞｯｸとウィンカーがあるやつが好き

Ｙ３４後期のりです。深夜のコインパーキングに駐車してたら、トランク→リアシールド→天井に
猫にしては大きな足跡が！！！！
ボディのダメージはたいした事無いが、リアガラスの軋み音が気になる・・前から気になっていたがこれって保障の対象ですか？？？

y34(w
あまりにも変なデザインで全くウケない車だったな。
一般にも、VIP乗りにも受けてないな。買うヤツの神経がしれん。
コレ買う位ならシーマ買うよ（ｗ
お前等頭にウニでも詰まってんじゃねーの？（ブヘヘヘヘ（ｗ

130　同感

130、131は、どんな車が好きなんだ？

>>132
Y33だろ

Y34をM45仕様にして乗りたいなぁ

134　ﾁｮ〜ダサッ

USDMやってる人居ますか？？

>>135
お前さ、Y33が好きなら33スレに行けば？
なんで此処に居るんだ？

>>134

もれはＭ45仕様で乗ってる。
フォグの形が気に入らないが・・・。

>>135
アンカーの付け方も知らないお前の為に誘導してやるから。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130568601/

>>ALL
おまえらスルーしとけ

138　ふぉぐのかたちがきにいらねぇーだぁ？だったらすてちまえよそんなくそみてーなくるま

>>138さん
めっちゃうらやましい！金あったら欲しいYO!
前後バンパーとか変えた？パーツ揃えるの大変そうだなぁorz
フォグの形は我慢我慢wちなみに何色ですか？

140　本物買え貧乏人

>>138
内装も？

オートクチュールのエアロ最高！これほど綺麗な形した車は、そうそうない。
ダサイとかゆってるやつは本当は欲しくてたまらないのかもｗ

143　はっはは！オマエおもしれーこと言うな！Y34なんてダサ安車欲しいだぁ？冗談じゃねぇよ

>>143
オートクチュールのエアロってシンプルでカッコいいね！
>>142
内装と言うと…エアバッグ？あとはステッカー類かな？
てか、1さんアルティマZだったんだね。ｶｺｲｲ!!

後期ＬＸ−ＶＩＰ−Ｚに乗っているが
加速、静粛性、内装、クルーズコントロール等
日産のいい味がよーくでていると思う。

>>146
内装色はアイボリー？
俺のはシートは本革だが色がグレーなんだよな。グレードは300TXプレミアムLTD。
アイボリー欲しかったがグロのNAには設定なかったからな。

147
内装はエクリュー内装だよー。
グロは後期？
グロは早そうでカッコいいよね。
セドもかっこいいし好きだけど、いまいち若さにかけるｗ

>>134
外装色はパール。内装は↑と同じエクリュの本革。
バンパーはフロントのみ。リアはほとんど変わらないみたいなので・・・。
内装はエクリュのエアバッグモジュールが手配できなかったので
ノーマル。あとは、スカッフプレートの交換くらいだね。シートもインフィニの
マークがついているのに変えたかったが、Ｐシートが運転席と助手席が入れ替わるために
やめたよ。。。

ちなみに俺のはレーダークルーズ付いてない。。。

>>1さん
レスサンクスです！パールですか。大人な感じですな。
エアバッグモジュールって高いですねorz
ググってみたら何個かでてきたけど、値段見てびっくりしました。
今はミニバン乗りなんですけど、M45仕様で乗ってみたいな。

年末に純正フルエアロ+ローダウンしたがなによこの大雪。
18歳〜FRを乗り継いできたがなにさこの大雪。

ドライブスルーで亀の子は勘弁っ

チョットおまえらにお尋ね。

グロ後期ののＦバンパーにセド後期の純正リップは装着可能なのか？
昔、セド後期の乗りの友人に新品を売ってもらったんだが、装着前に
輸出し様のバンパーに付け替えちゃって、未だ新品で残ってるのを
思い出したんで。
どっちも後期なんで装着可能と思って購入したんだが。。。
ここのセド乗りで欲しい奴いれば譲るけど欲しい奴いるかな？？？
新品で買えば57500円もするんだがが。。。
ちなみに色はパール（ＱＸ1）　部品番号はK6010-CR001

>>134
Ｍ45仕様なら後期で購入した方が。
前期は結構加工を要するらしいので。。。
後期ならポン付けＯＫ。Ｆバンパー交換しなくてもＦグリルも付けられるし。

グロのFバンパーにセドのリップは無理だろ！？形全然違うでしょ。
セドの純正リップは
┗━━━┛←こんな形じゃなかったっけ？

「FUGAは不人気車のためセドリック・グロリアを復活します」　なんて事になったらいいな
フーガは一代で終了してY35出せ！

あげとくぜ

１５４
同感だよ、、、
てか、インフィニティーはアナログ時計なのに、セドグロは何故デジタル？
カルロス日本人ナメ過ぎちゃうか？

Y34は不人気だったとか言うけど、フーガに比べたら売れてたよな

156　あれはY32のアナログ時計がうけたからだ。 157　新車はそこそこ売れたよ。人気がないのは中古車市場

>>158
じゃあ何でセドグロの車名消したんだろ？
まったく売れてない悪いイメージの車名ならともかく
そこそこ売れてたセドグロの名前をフーガなんてのに変えて売れなくなってもったいない
まあフーガが売れないのは名前だけが原因でないだろうけど

159　ライバルであるｸﾗｳﾝがゼロｸﾗｳﾝになったから。「一から見直した」みたいなフレーズで。それと同じこと。てかフーガってそんな売れてないの？

セドリックが古くなったので買い換えたいと思ったおじいさんが
後継車のフーガを買ったら（３５０GT）乗り心地がゴツゴツで
エンジン、ゴｫーゴォーいって(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてるよ。

>>159
だよね。すごく伝統のある車なのにもったいない

>>161
それは350GTのSP？
それともただの350GT？

158
なら、なおさら３４はアナログにしてくれてもいいのでは？
161
同じくフーガはあんまり乗り心地的に良くない気がした。。。
まぁ、ＧＴセダンだからしかたないか？
しかし、あの内装に、、、萌えー
フーガの内装に、外観Ｙ３４だったら、また新車買うねー！

>>154
禿げ同。まったくありえない話でもないな

フーガの内装はフロントとセンターコンソールだけ好きだなぁ。
ドア内張りは何だか31のスカイラインを彷彿させるゴチャゴチャ感があるからあんまり･･･
Y34のドア内張りのが、厚みがあって優しい滑らかな曲線を描いていて好き。
インフィニのフロントの内装も良いね。ほぼF50シーマと同じ感じで。

>>159
新車の開発には何百億とかかる以上、作るからには売れる車を開発しなくてはなりません。
たとえばきちっと販売実績を残せるセダンを開発していく途中で『これはもうセドグロではないな』
となれば今の日産にはセドグロの名前を残せる体力はないのです・・・
『シフトする日産』として新しいネームをつけた方が企業イメージに貢献するからです。

>>162
ゴーン氏には日産の伝統も歴史も関係ありません。
いかにローコストで売れる車をつ・く・るかです。
トヨタチックでしょ？

今日34のシルバーのセドに乗った若い2人組の兄ちゃんが
自慢げに走ってたんだが、教えてやったほうがよかったかな？
『お前の車は誰が見てももはやカスだ』と

>>169
自慢げに走るとはどういう走り方だ？？
面白い日本語だね。

>>167
新しい名前つける方が知名度を上げるために金もかかるし、売れなくなるリスク大きくない？
それにスカイラインなんて現行型になってまったく違う車になったのに車名残したじゃん
車名一緒ならセドグロの顧客も吸収出来るだろうし、セドグロのブランドイメージは決して悪くないしさ
逆にトヨタは売れなかったイメージ悪い車名でも残したがるから、せっかくいい新型車開発しても損すること多いよな
新型カムリはけっこういい感じに仕上がってるのに、車名がカムリじゃ売れないだろうなあ…
知り合いのカムリオーナーもカムってる被ってると包茎扱いされてからかわれてたしｗ

169は一体どんな車乗ってんだ？まさかセルシオ以外のヨタじゃないだろうな？だとしたらY33 Y34以下だ・ ヨタ関係者より。

169は実はY34が欲しくてたまらないんだと思うｗ

これどう？エアコンの風が出てこないが・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53064631

>>174
前スレで散々既出だが・・・・
かっこ悪いしシガーライター死ぬし、良くないよ

>>170>>172>>173
いちいちコピペに反応するなよ

エンジンがかかりづらい人いる？一発目ゎ快調だけど、動かしてエンジン停めてすぐかけると、かかりづらい(-｡-;)

Y34のボディカラーてどれが一番あのスタイルに合ってると思う？
俺は前期なら白で、後期は銀だと思う

セドは黒かｼﾙﾊﾞｰ　　　グロはパールかな

セドは黒だなぁ。

グロはパールかシルバー。セドは黒。これだけはいくら積まれても譲れない。

Y34セドリックのフロントグリルって前期も後期も同じ？

今月３４買う為に１００万ためたのに正月に遊び過ぎて７０万しか無くなってもうたぁ…あと２か月３３で我慢するしかない。俺ってばか？？

>>182
デザインは違う。自分は前期の方が好き。
固定方法が若干違うけど(後期型はグリル〜ラジエータ間に黒いカバーが付く)
多分付替えはどちらも問題無しかと思われ。

古臭すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2ndにY34セドかグロ買おうかと思ってるんだけど、走りはやっぱりグロ？セドでもあまり変わんなきゃセド買おうかなぁ

>>186
後期のグロにしとけば？セドはフロントがおっさん臭いど！

187　結構とばすんだけどｵｽｽﾒのｸﾞﾚｰﾄﾞはありますか？

>>188
おすすめってのは難しいけど後期で一度ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしているからタマがあればだけど平成15年以降を狙ったほうがいい。ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞなんて結構お勧め

189 Y34て黒革あるんですか？

>>190
グロ、黒革あるよ。前期はグランツが黒内装。グランツ＝本革標準じゃないけど。

>>191
前期はグランツ無いよ
後期から復活したネーミング

>>193
お主、Y34乗りではないな？前期にもグランツはあるぞ。
非グランツとの違いは、ボンマスがバッヂ型に、ヘッドライト内部とグリルとテールレンズがスモーク。外観はこんな感じ。
テールレンズに関しては前期グランツと後期は同じ物。

アンカーミスッた。
>>192ね。

>>190
191の言う通り。3.0、2.5共に黒とｴｸﾘｭがある。購入ならやはりグロ後期ﾏｲﾁｪﾝ後。ｸﾞﾘﾙが黒系→ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｲﾝﾅｰが黒系→ｼﾙﾊﾞｰになりまぁまぁ渋くなった。ちなみに俺はｸﾞﾘﾙだけﾏｲﾁｪﾝ後仕様…

195　でも革自体玉数少ないですよね…てかTXがｸﾞﾗﾝﾂだと思ってました…TXって助手席にもPｼｰﾄありますか？あとアルティマと比べて走りはどぅですか？

>>177
違う車（日産車）だけど、同じような症状でたので…
例えば、家からコンビニに出かけて買い物する→買い物終わってエンジンかけたらエンストって感じですか？
ディーラーに持って行ったら、スロットルチャンバー交換になりました。
34はVQでしたっけ？
VQエンジンには良くある症状だそうです。
参考になれば幸いですm(＿)m

>>196
ｸﾞﾗﾝﾂは中期?から出たｸﾞﾚｰﾄﾞ。前期ｸﾞﾛのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟのｲﾝﾅｰをﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄしてｸﾞﾗﾝﾂを復活させた。TXの助手席Pｼｰﾄはわからない。後期3ﾘｯﾀｰには全車標準。ｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞは280P、ﾄﾙｸ39以上でﾐｯｼｮﾝがCVT

>>196
パワーシートは300TXならグランツ以外全車標準。グランツはMOP。
250TXはグランツでMOP、四駆で標準。それ以外は未設定。

199　じゃあTX以上なら前席Pｼｰﾄということなんですね！てことはｸﾞﾗﾝﾂは運転席のみ？ｸﾙｺﾝはついてますか？

後ろから見たとき一番下のとこが黒くなってて
なんかゴム見たいのがついてるみたいで安っぽいよね。
車体が黒ならわからないけど。
あと色によって後ろが上に突き出てる感が変わるね。
突き上げてる感があるとちょっと変。

訂正：突き上がってる感がありすぎると

中古市場で人気＝ＤＱＮに人気ってことだから、Ｙ３４の中古市場での不人気はＹ３４ファンにはありがたいな
ＤＱＮに人気だと乗ってる一般人まで同一視されるし、相場は高いし、状態悪い車多いしでろくなことない

197 に質問！
いくらでした？

Y34て乗り味や装備など17ｸﾗｳﾝと比べてどうですか？

ごめんなさい、保証で直したのでわからないです。
ディーラーに相談されるのが良いと思います。
力になれず申し訳ないですm(＿)m

ここにいるＹ34乗りにアンケート

1　セド？グロ？前期？後期？
2　グレードは？
3　良かったところは？悪かったところは？

>>207
後期ｸﾞﾛの2.5ﾅﾋﾞｴﾃﾞｨ。悪い点は、VQｴﾝｼﾞﾝの宿命で吸気系を定期的に掃除しないとｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなる。2.5にしては燃費が悪い。ﾒﾝﾃ、修理が高い。良い点は後期になりﾓﾆﾀｰが7ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞになったこと。

吸気系の掃除の仕方をおしえて下さい。

>>207
１・グロ前期
２・プレミアムLTD
３・良いところは、3.0LのNAでも以外と速いところかな。アルティマが欲しかったが予算オーバーだった為このグレードを買った。
悪いところは特にはないが、強いて言うなら内装色（グレー）かな。


5年間俺の足として故障も無く頑張ってくれたがもうすぐ買い替え予定。ボードをやるのでムラーノ3.5Lの四駆を買うよ。乗っかってばっかりじゃ申し訳ないからね。

携帯で長文ｽﾏｿ

1セド後期
2ＬＸ−ＶＩＰ−Ｚ
3良いとこは、滑らかでいて早いこと。内装や装備等、多数。
悪いとこは、値段が異常に高い。後席の狭さ。
クラウンと比べるのも難しいけど、グレードによっては３４の方が断然勝ってると思う。
しかし、後席に関してはクラウン断然有利。
まぁ、乗る人の気持ち次第かねー？

自分で書いてなかった(^^;

１　グロ後期
２　アルティマＺ
３　良いところはＣＶＴ。ＦＲとしてのＣＶＴは世界初の機構にしては
　　かなり出来がいいと思う。車内音も結構静か。
　　悪いところは燃費かな。いくらＣＶＴといえども都会走るにはさすがに
　　燃費が悪い。。。　

Ｙ３４セドグロのターボモデルってアイドリング時は
五月蝿い方ですか？また、官能的な音しますか？
自分は現在、９８DC２R海苔なのですが、
買い換えようと思ってるので・・・

静かなのは確かだけど、「音」自体はよくない。
ターボ効かせた音も良くない。
個人的には、音は楽しめないと思う。

>>214
そうですか、わかりました。
高速道路運転の場合、自分の車より速いですか？
景色がモザイクになるような鬼のトルクと聞いたので。
なにせ、ターボモデルに乗るのは初めてなもので・・

>>213
なにいってんだ？おまえ

>>216
なにか？
意味が分からないのですが・・・

９８DC２Rってのがよくわからないけど、早いよ。
ただ、モザイクにはならないけどねーｗ
個人的には、33ターボの方が早い感じ（34の方が早いんだろうけど）感じが、感覚的にする。

>>218
すいません。
９８DC２Rは、インテグラ・タイプＲの事です。
速い車なんですか、分かりました。

３４セドとグロ、
前から見ると違うね。
どっちがかっこいいかな？
セドのほうがよく見るね。

>>209
吸気系のメンテはディーラーでやってもらっている。つか自分で出来ない。なんせエアフィルターの掃除程度とかそんな甘いもんじゃないから。たしか工賃なんて安いもんだよ。

1 セド前期
2 300LV S-Package
3 良かった点
　　・独特の奇抜デザイン。(現BMWの方向性と似たような、気に入る人だけ選べば良い、
　　　という感じが素敵)
　　　シンプルだが、流れるように繋がっているライン
　　・プラスチッキーだとよく叩かれるが、別にそうは思わんし結構気に入ってる内装
　　・スポーツモケットのシート柄が良い
　　・優れた静粛性と、まったり乗りだと低く唸るようなエンジン音
　　・効きすぎるぐらいのエンブレ
　　　パーキングブレーキ踏んだまま走ってるのかと思わせるくらい･･
　　　でもMT車乗ってるとコレが良い
　　・多分日産最後のハードトップ？

　悪かった点
　　・CVTでは無く4速ATな点(前乗ってたY31でさえ5速ATだったのに･･･)
　　　登り&下り坂などで 6,70Km/h くらいの中途半端な速度だとしっくりくるギアが無い
　　・バックする時、ドアを開いて後ろ見ても、ケツが見えない(笑)
　　・何となくVDCを付けて欲しかった(3.0L ターボ車のみ標準装備)

あ、インテグラなんだ。
うーん、そのての車の速さはいまいちわからないけど、
連れの現行フォレスタ２．５ターボと競争したら、１００キロまではだんとつフォレスタだけど、
１００を超えると３４の伸びが良く感じたなー。
１００キロまでなら、フォレスタはアリストより遥かに早いと思うから、
インテグラから３４だと、重く感じるかもね。

>>222
現行７シリーズの内装はY34の影響を少なからず受けていると思うのだが、
どうだろうか。
ちなみに、現行ベンツは７シリーズの内装をパクッタ。

７が出たときは３４の内装のパクりだと思わなかったけど
現行ベンツＳが出たときはもろにパクってると感じた

グロリアのクリアテールランプがなんか気になる

なんで？

なんかよくなくない？

前期のグロリアに乗ってるけど、クリアーってだけでDQN扱いです

んなこたーない

>>229
俺もそうだがたしかにクリアテールってだけでグロはDQN扱いされるな。そろそろセドのテールでも移植するか

知らない人だと、
わざわざクリアテールにしてると思われちゃうよね。

>>232
そうそう！セドリックと区別できないやつが多くて、『標準は赤じゃない？』って言われる
クリアーに変えてると思われてる

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060122131125.jpg
y34後期でこのくらいフロント変えてほしかったorz

ヒュンダイのXGなら新車で買えそうだが　なかなかよくね？？
フーガよりはかっこいいし三菱・ホンダに落ちぶれんならヒュンダイでも一緒だろ
ゼロクラは高いし・・・・

>>234
あなりカコヨク無いな･･･

こんど初車買おうかとおもうんですけど、セドかグロのグランツーに乗りたいです。今日試乗したのは3000でしたが2000てありますか？

>>237

釣りかい？

>>234
おれはノーマルよりカッコいいと思うぞ。

>>238
あながちそうとは言えないかもしれないぞ。
FASTでY34のグレード一覧を見ると200FというVQ20を積んだグレードが
出てくるんだよ。
もっともタクシー専用グレードのようで、漏れも見たことがないから本当に
存在するのかどうかわからないんだけど。

R34やC34の個タクが５ナンバー登録されてたりと、ﾆｻｰﾝのタクシーはよく
わかんね'`,､('∀`) '`,､

>>240

排気量より、セドかグロのグラツーってところに引っかかった。。。

まあね、漏れも普通に流通してるとは思ってないからw

ところで５ナンバー登録されてる個タクはR34じゃなくてR33だった、ｽﾏｿ。
200F、見てみたいなぁ・・・。

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060122192624.jpg
せめてこんななふうにできるキットとか売らないのかな？？olz

↑これならY32並みの激渋感がかもしだせるのに・・・・olz....

それより日産のエンブレムがついてる後期の方が
かっこよくないと思うんだがなんで日産はあれを採用したんだ？

>>245
わかる。
ボンネットマスコットって高級感あるよね。

>>243
これはセド後期で、グロリアのグリルつけてるみたいだね。
セドにグロのグリルつけたときあるけど、
幅が短くて両側が若干余った。

セドのテールランプメッキ縁って純正オプ？？
あとバンパーメッキモールも純正オプ？？
あとメッキミラーも純正オプ？？
値段はどんくらいすんの？

>>247
バンパーが思いっきり前期なんやけど

>>249
バンパーのフィンがメッキ処理なのは後期。前期はメッキ無し。

メッキ系はデーラーＯＰだよー。
値段はチョット忘れたけど、だいたい１〜２万くらいだねー。

あと、３０００ターボで、０−１００って何秒くらいとかわかりますー？

当て逃げされた・・・＿|￣|○
Ｆバンパーとヘッドライト、グリルまで・・・（泣

>>253
御愁傷様・・・

>>251
ついでに言うと、ちらっと見えるホイールも後期タイプなので後期だと思う。
前期のホイールは、センターキャップが黒字にセドロゴ。
後期のホイールは、センターキャップがアルミ地にNISSANロゴ。

>>253
なむです･･･(つД｀)

か、かわいそうに。。。
犯人を発見したら、東京おわんに沈めておきます。

252＞3000NA(ドノーマル)で8秒ぐらいかな。ターボだとそれ以上でしょ

3000NAって、ダラダラ走らせると何か鈍重そうな感じしない？
でもグっと踏み込んでやると恐ろしい加速をしよる･･･
しかもエンジン唸りまくって加速するわけじゃなく、滑らかに静かに･･･

確かに。３ＬのＮＡはターボと違って、なめらかないい加速するよね。

それが自然吸気エンジンのよさだね。

輸出用バンパーが３ヶ月待ち・・・・・＿|￣|○
諦めてノーマルバンパーに戻す・・・・・・。

>>261
まぁ元気出しなさい。

・・・なんて言ってたら俺のグロ前期、メーター横の時計が消えてるぞ・・・。
トラブルらしいトラブルはこれが始めてだよ。
誰か他に時計消えたって人いる？
初めから無かったかの様にその部分真っ暗になってる。

>>263
前スレでも書いたけど、多分バックライト電球が切れてるよ。(時計の数字は見える筈)
ディーラーだと点灯管の交換はメーター部分一式交換になって、工賃込みで\15,000-くらい

>>264
サンクス
ディーラーに車持って行くかな。ポジション灯やウィンカー程度なら自分でやるけど、メーターとなると下手に手を出せないな。

ごめん追記。
メーター部分一式と書くと誤解しちゃうね。メーター部分の点灯管だけ一式交換だね。

>>252
当時のカーグラによるとターボ・4ATで7.2秒らしい。

自分ディアマンテ３０Ｍ乗りなのだが、その二台を乗り比べた人いますか？
次期候補に34グロ考えていて、すごく気になる。
感想聞かせて。

>>259
でも踏み込まないと軽自動車に置いてかれる

>>267
さんきゅー。。。
けど、ターボで４ＡＴなんかあったかな？ＣＶＴしかないような、、、。
ディアマンテは全然わからん。
内装や装備は調べて比べた感想くらいは言えるけど、
乗り心地とかは、実際運転してみないとなぁー。
すまんね。

>>269
最上級グレード以外はターボでも4ATだよ。

>>270
２５００ｃｃ以外は、全部ＮＡじゃない？
セドはＬＸ−ＺとＬＸ−ＶＩＰーＺだけだと思うけど、グロリアは違うの？？？

>>271
グロは3Lのターボのグレードでも下の方は4ATだよ。

>>271
アルティマは4ＡＴ
アルティマＺ、アルティマＶＺはＣＶＴ
アルテイマ＝ターボ車

>>268
そうだよね。
今の時代、300PSオーバーの車も出てきたし、小型車もかなりエンジン性能良くなって来たしね･･

この車はあんまりぶっ飛ばしには合わないと悟ってきた。優雅に乗りこなすのも一興かなと。
だから最近は、中高年のオッチャン風にマターリ運転になってきた28歳の俺･･･

なるほど、、、
しかし、７，２秒って３３より遅くなってるような、、、
ＣＶＴの説明だと、ＭＴよりはやいオートマだとか、、、
アルティマって名前がたまらん！
＞＞２７４　ぶっ飛ばしても、優雅な走っても似合うのが３４ってねー

Y34前期のグロリア探してるんだけど、黒系の内装ってありますか？

>>276
前期はグランツが黒内装

>>275
267だけど、同様に33はＶＱターボで7.8秒だから34は早くなっているみたいだよ。
0.6秒の差は競争させたらけっこうな差に見えると思う。
ＣＶＴはもっと速いんだろうね。一度乗ってみたい。

>>277　前期ってｸﾞﾗﾝﾂある？

>>279
頼む、少しは過去レスも見てくれ。

前期にもグランツはある。後期グロは全てグランツ。

Y34グロリア　3.0アルティマグランツーリスモ

age

>>280　　前期ってH11〜12だろ？TXのことなの？

>>283
TXとグランツは別。
前期はH13まで。10月くらいまでだったかな？

因みに俺のは300TXで非グランツ。

TXでもグランツあるだろ。
１年間位の間販売してた型のやつ。
ヘッドライトとかは前期なんだが、
ボンネットマスコットとかはちょっと異なる。

>>278
おお、そうですか。。。
貴重な意見ありがとう！！
うーん、どうなんだろう、、、
ＡＴの方を乗った事ないからあんま違いがわからんけど、他の車種と比べると、
どんだけ踏み込んでも変速のショックがまったくないから感動するけど、、、
なんかキックダウンしてフル加速する感覚が楽しめないのは、ターボはもったいないかと、、、。

>>286
CVTの場合リニアにキックダウンしてるからね。
せっかく付いてる装備だからマニュアルモードで運転してみれば？
擬似キックダウンもできるよｗ

このデザインのグロリアって滅多に見ないよね
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/GLORIA_HARDTOP/2002/overview.asp

>>288
そうかい？
近畿圏じゃこっちのタイプのグロの方が良く見るよ。乗り方もDQNな奴多いけど･･
一昨日も交差点歩いてたらおもいっくそ突っ込んで来るし･･･

Y34乗りとしては、ああいうのを見るとげんなりする･･･

>>289　　首都圏の方ではDQNな運転は見ないですね。なんか最近急にY34増えた気がする。俺も安いからセカンドにﾎｽｲ…

>>286
やっぱキックダウンしてもシートに押し付けられる感覚ない？
俺のディアは270PSなんだけど、友人のＲ３３ターボの方が加速感あるんだよね。
自然にスピードがたくさん出ている感じ？

>>288
個人タクシーで見るよ

２５００か３０００(ＮＡ)は、燃費は、あまり変わらないと思いますが、
街中で、６ｋｍ/Lくらいいきますか？
だいたいの燃費はどんなもんでしょうか？

>>293
街乗りオンリーでリッター6�qだな。それ以下はない。当方3L NA。

2.5L NA リッター7.5kmくらい
7km以下はない
自分も街乗りのみ

>>294さん>>295さん
どうもありがとうございます。
２５００って燃費すごくいいんですね。

参考になりました。

それとすみません。高速オンリーだと燃費はどれくらい行くと思われますか？
自分は、Y32アルティマですが、
街中５〜６ｋｍ弱。
高速７〜９．６ｋｍ(最高燃費で高速すいてる時)で、
次はＹ３４のＮＡで、今より、やや、燃費のいい
２５００ＳＶか３０００ＳＶのどっちにしようか迷ってるものです。
すみませんがよろしければ教えてください。

Ｙ３２ 田舎ＤＱＮ

>>287
マニュアルモード、楽しいけど、本気で走るとシフトアップについていけんｗ
>>291
うーん、シートに貼り付けられるような感覚がいいなら、Ｙ３３ターボがお勧めかな。
自然とスピードが出てるのが、Ｙ３４のＣＶＴ車かな。
けど、０−６０キロまで遅いよ、、、。
６０超えたあたりから１８０までノンストップ加速！！
燃費は、街乗りでも、かっ飛ばしても７〜８ぐらいだねー

>>298
俺のＹ３２は、街中でかっ飛ばすと、燃費は、５を切ると思いますが、
Ｙ３４のＣＶＴって燃費いいんですね。。

Y34 2.5 NA
高速だとリッター11km〜12kmくらいかな。
夜中の超すいてる国道だと10km〜11kmくらい。

>299
ただ、中古にしても値段相応かと聞かれると困る。
セドグロという車が好きでたまらないなら、ぜひ最後にして最高のＹ３４ＣＶＴ車をお勧めするよ。
ただ、値段的に考えるなら、Ｙ３３が無難かな、、、。

>>300さん
どうもありがとうございます。
やっぱり、２５００は燃費いいですね。

３０００の方が、高トルクなので、高速や(夜の国道では)あまり
アクセルを踏む必要が無いため、かえって、３０００が燃費が良い
と感じてましたが(Ｙ３２アルティマがそうで、高速は非常に燃費が伸びる)
Ｙ３２の前は、２０００�t(トヨタチェイさー)でしたが、３０００ターボが
高速では遥かに燃費が良いのはびっくりしましたが、、、


Ｙ３４　２５０ＳＶに乗り換えします。
ありがとうございました。

>>301さん
どうもありがとうございます。ターボの魅力は(Ｙ３２しか経験無いですが)
書き込みみてると感じてきます。
一度だけ、がらすきの高速で、１？０キロ(ヤバイ限界付近)のスピード出た時のどっしりした安定感
は、トヨタでは味わえないですよね。異常なくらいの安定性etc。。
自分はトヨタ派から日産派に移りましたが、Ｙ３４ＣＶＴは憧れですが、
トータル(予算で考えて)２５０ＳＶを買うことにしました。

ありがとうございました。

>303
お、、、またＹ３４仲間が増える事はうれしいねー。
あ、せっかく買うなら、セド、グロ、前期、後期を予算と使い方でよーく考えた方がいいよ。
あまり焦って買うより、じっくり吟味した方が後悔しないしね。
また聞きたい事あったら、答えられる範囲で教えるから、頑張っていいの探してねー。

>>304さんどうもありがとうございます。
グロ２５０ＳＶ後期型を検討しています。
後期型は、内装はセドの方が豪華なんでいいんですが。。
たぶんグロにします。
今回、街中と高速の燃費と保険代で、２５００を物色中です。
ＶＩＰ−Ｚは、至れり尽くせりで、欲しいですが、手が届きませんので。。汗。。
どうもありがとうございました。またよろしくお願いします。

田舎のＹ３４

>>305
燃費こと書き込んだけど、
他の人とか店の人とかにも
ちゃんと聞いてみて。

>>307さんありがとうございます。
乗り方によって、燃費は若干違いますよね。

Ｙ３４の憧れもありますので、ある程度、渋滞が多いので覚悟は
していますが、もう少し燃費情報も集めるようにします。
どうもです。

都内街乗りで5前後か。
高速は12はいくな。

>>309さんどうもありがとうございます。
街乗り渋滞の燃費は、ターボに限らず、仕方ないですけど、
高速は、ＣＶＴって凄いですね！Ｙ３２ターボは、どう頑張っても
９．６以上は伸びません。(しかし、だいたい、がらすきの高速は
燃費走行して、いい時で８半ばです)ターボの場合、どうしても、
あの、ターボ独特の『誘惑』にまけてしまい、つい、いらない所で
アクセルを踏んでしまいますから。。。
ＣＶＴは、凄い進化ですね。。装備も凄いし。。
ＣＶＴは凄いですね。

＞＞３０５
なんか、ＣＶＴの事褒められるとすごく嬉しいｗ
買う時にシーマと迷ったけど、この車にして本当に良かったと思うよ。
、、、でも、ターボとＣＶＴはいいんだけど、同じくめちゃくちゃ踏み込んでしまうから、、、
今度乗り換えるとしたらティアナにしようかと、、、。
あと、グロリアに乗った事ないからわからんけど、セドリックのサスはかなり柔らかいよ。
ゆっくり走るにはセド、飛ばすならグロかな？
もう決めちゃったなら仕方ないけど、燃費を本当に気にするなら、前のＹ３２の走りから考えて
３０００ＮＡの方が燃費良くスムーズに走れると思うよ。

>>311さんどうもです。
なんか、最近、街乗り(渋滞)が、多いものでして、燃費がきになりだして
しまって、、それ考えると豪華装備のセドなんですけど、、
確かに後期型は(グロＳＶ以上は、２５００も１７インチ５０タイヤ)硬い
乗り味でしょうね。。
３００ＳＶも２５０ＳＶに比べて(高トルクな分)アクセルを踏む確立
は少なくなるでしょうね(２０００から３０００ターボに乗り換えて、
それはわかりましたんですが)
●保険代が２５００�t以下は(車両なしで年間２万円くらい安くなる)魅力
ですし、３００ＳＶとは正直迷ってますが、、

スムーズさの違いも分かるような気がします。。
確かに、上に行くほどいいのは分かるんですが。。難しいですね。汗。
街乗りメインだからセドも(豪華装備だし、)いいなとは思ってますが。

>>312
豪華装備と言われますが、グレードにもよるとけど、正直Ｙ３２の全盛期ほどの豪華装備はないかと、、、。
Ｙ３２は故障さえなければ本当にいい車なんだけど、、、。
デーラーＯＰの木目調パネルや、メッキパーツをたせば高級感はあがると思うけど、、、
あと、インフィニティー仕様にしたいなら、グロリアじゃないと難しいかと、、、
まぁ、2万くらいなら３０００にした方が後で後悔しないとは思うけど、やっぱり買う人の乗り方や、気持ち次第だからね、、、
てか、グロの１７インチホイールは最高にカッコイイね。

去年中古でY34グロリア買いました。前のオーナーがローダウンしてあるのですが
最近サスがへたり気味です。
できれば純正のバネに変えたいのですが、いくらぐらいしますか？

すみません…Y34セドリック・グロリアのグレード別の特徴（エンジン・内外装）
なるべく詳しく書いていただけませんか?
よろしくお願いします

>>313
保険代＋自動車税差額で、年間２５０００円くらい安くなりますが、
そうですね。。年間２５０００円をどう見るかですよね。。
ってか、中古での検討だから、３００ＳＶか２５０ＳＶか、選べるほど
揃ってないかもですけど、、ありがとうございます。。。

なんか、燃費や維持費に最近、どうもこだわってしまいますが、、もう少し
考えます。。
>>314
サスは、Ｙ３２の実例ですが、、ばね本体以外の部品全てのパーツ
部品(かなり部品種類はあった感じですが。。)記憶では、一式
プリンスで１９万くらいと記憶してます。(ばね本体以外すべて交換)
しかし明細がありました。。
●スプリング(フロント)部品１５３００円工賃３０６００円
●スプリング(リア)部品１３２００円工賃２６４００円
小計５７０００円
●フロントストラットＲＨ　部２１８００円。工２１８００円
●フロントストラットＬＨ　同　上
●ＲＲショックアブソーバー　部１２７００円。工２５４００円
等１８種類で、部品点数は、３５点で小計９８８６０円

合計１５５８６０円でした。
新品ばね４本を入れると確か見積もりは、２５万くらいだった記憶です。
Ｙ３２は完全ノーマルで購入したので、ばね本体は大丈夫と言われましたので
交換してませんが。。これは、あくまで、Ｙ３２の場合です。

＞315
http://www.get-u.com/EVENT_01/Y34/

>>315
グロリアを調べたい場合『グロリアの写真』→『左下隅のグロリアの魅力』
→『グロリアカタログ』の順にクリック。

>>315
セドの後期型はステアリングがシーマと同タイプでかっこいい。
ＶＩＰ−Ｚは、本木パネル使用！等など。
後期からグロリアは、グランツのみになる。
グロリアしか知りませんが、３０００以上後期は、イモビラいザー標準装備。

>>319
本木目パネルは前期だけだったような希ガス。
あと前期はレザーシートも標準だったかな。
日産の思惑通りに売れなかったのか、価格を引き下げるために装備が省かれていったのは残念。

街でたまに３４のフルエアロ見るけど凄く上品で格好いいね
３３や３２のフルエアロはアレだけど・・・

>>320
グロリアアルティマＶＺ(最上級モデル)では、木目調パネルに
変更してるね。失礼しました。
あと、アクティブダンパーサスも後期では廃止になってるね。

燃費の件だが、Ｙ32と34を比べるのもどうかと。。。
ＶＧは長年主力のＶ型エンジンだったが、フリクションロスも大きく
グロスでの燃料消費率も結構大きいし、ターボ云々より一番の燃費に
影響するのはＭ／Ｔだからね。
もう型番までは覚えてないが、32.33のロックアップ時期はかなり遅い。
ロックアップのタイミングが早ければ、直結になる時間が長くなるわけだから
燃費にもかなり差が出る。もりろんギヤ比も変更されてるわけだし、今は
燃費基準の問題等もあるから、セドグロクラスになると必然的にギヤ比も
ハイギヤードに上がってくるから。
トルクが上がればハイギヤード設定に出来る訳だしね。

>>323
そうですね。ちょっと、自分的には、今の燃費基準(Ｙ３２ターボ)
で考えて、ましたです、、汗。

ＣＶＴにもベルト式ＣＶＴ（ＦＦ用）と日産の専売特許である
エクストロイドＣＶＴ（ＦＲ用）の２種類があるけど、
ダイレクトで動かすエクストロイドＣＶＴの方が燃費には断然有利になる。
ベルトを介すとその分フリクションロスになる訳だしね。
エクストロイドＣＶＴの機構が複雑なためにベンツがセドグロを購入して
ＣＶＴを解析したのは有名な話。
今現在、このエクストロイドＣＶＴもＧ35の４ドアにしか設定がないのは
もったいない話だが、コスト的にもいたし方ない事なのかもしれんが。。。
ＦＵＧＡにでも乗せてればコストも落ちたと思うんだが・・・。

>>314
後期アルティマ用の純正サスならタダでやるぞ。
走行6000キロ使用。


>>316
維持費を考えるなら2500でかまわないと思う。自動車税も差が出るからね。
俺はどうしてもＣＶＴが乗りたかったので、アルティマＺにしたが。



長文、連稿スマソ

>>326
色々アドバイスありがとうございます。
たぶん２５０ＳＶ優先でさがします。

ヘタレな質問でごめん。木目調と本木目の違いって何? 本木目って言うのはプラに木目塗装じゃなくて
本当に材木がハメ込んであるのかな･･?

最近ホイールを変えようかと思ってるんだけど予算の都合上、BBSのちょっと古いヤツかPIAAとかの
メッシュにしようか悩み中･･･
純正17インチディッシュホイールも結構気に入ってるんだけどねー。夜、光を当てると刃物のように
ギラリと筋が見えるのが堪らない・・・

セドでも S-Packageなら足回りはグロ仕様だよ。
Y34シリーズの細かい違いを知りたい人は↓。前後期の違いも分かる筈。
ttp://history.nissan.co.jp/01_sedan.html

>>328
その通りです。本木目は、木材だよ。

＞＞３１５
うーん、他のがよくわからんけど、後期セドは、コンビハンドルや、木目パネル、
イモビ、エッジイルミ、コンパスリンク接続電話、車間調整、バニティーミラー、、、
あとは、ＥＴＣや、Ｂ−コン受信ナビ、、、とか？
いろいろあって便利だけど、トランクが電磁式？なのが、まったく役に立たない！！
グレードや、ＭＯＰとＤＯＰでかなり違うから、要注意、、、。

ほす

ねんがんの　ＤＯＰかたろぐ　を　てにいれたぞ！

ｸﾞﾛＹ34前期300を先輩から70万で売ってもらおうか迷ってんだけど、どうしよ？走行は11万…。
ｱﾙﾐはいてて、すっごい綺麗なんだけど、11万がどうかと…。ﾜｺﾞﾝRﾘﾐの新車が親戚がいるから70万で買えるんだけど、みんなならどっち買う？？

３４の１１万キロで７０万はボッタクリだろ。オークションで８万キロで７０万だったぞ。

>>334　　中古車ってのは単に距離だけでは値段なんてわからないそれに34の8万ｷﾛで70万も安すぎだぞ

ﾏｼﾞどうしましょう…アドバイスお願いします(´Д`)

普通にメンテナンスしてれば30万キロは走るので綺麗だったら買い。
その先輩とゆうのやら新車から乗ってればなおさらいい。

たぶん新車で買ったんだと思いますo(^-^)o金持ちらしくて、他にも高い車持ってるぐらいです。
20万は走るなら買いたいと思ってますが…。
綺麗に走ってると思うんだけど不安です(´Д`)

>>338
11万キロ70万円が高いか安いかはグレードにもよるぞ。あと、オークションの場合は相手の顔が見えないから、
安いと言ってもその点を考える必要がある。まぁとりあえずオイルをどれぐらいの頻度で入れ替えていたか聞い
てみれば？どれぐらい大切に扱われていたかの目安はこれで分かるだろうから。

分かりました！ｵｲﾙどのくらいで交換してたかなど聞いてみます！他に聞くことはないですかね？

あと記録簿あれば買いじゃないの？ディーラーメンテならまず買って損はないと思うよ
１１万なんて走ってない方だよ。トラックなんて８０万なんてあるんだから

記録簿ですか…ちょっと聞いてみます(>_<)みなさんは同じ値段ならｸﾞﾛの11万ｷﾛとﾜｺﾞﾝRの新車どっち買います？今私は大学一年です。

大学生なら維持費の事も考えないとな　

維持費はあまり走らないと思うのでガソリン代はあまりいらないと思うけど、保険、税金、車両と心配ですm(__)m今は頭金ぐらいしか払えません。買うのやめたほうがいいのかな…

>>344
セドグロはいい車だと思うけど地方によっては防犯対策が必要だし思いのほかお金が
掛かる。維持費が気になるなら間違いなく軽だな。というか、軽でもとりあえずオクの安
いので十分だと思うけど。下手に背伸びすると泣く泣く手放す事になるから、無理はし
ない方がいいよ。

>>342
自分の好きなの買いな！
ワゴンRの方が賢いと思う…けど、それ以上にY34が好きなら仕方ないべ。
ちなみに、頑張れば維持できるよ！自分は学生で乗ってるから〜
そのかわり、他の学生より遊べなくなるし無駄使いできないけどね。
車によって金銭面を大きく左右されたくなかったら、やめるべきかな。
けど、いいこともいっぱいあるよー☆彡

ボーーーーーッーーーボッ

みんなﾚｽありがとう♪自分はﾜｺﾞﾝＲ大好きだって、軽カーの本もいっぱい買ってたんだけど、安く高級車が買えるってなったら、やっぱ見栄張りたいなって思うようになったんです(*_*)一応親からﾃﾘｷはすぐ貰えるし、１年後ぐらいにはｺﾞﾙﾌもらえる予定ですが…

ちなみに346さんは何乗りで何年乗ってるんですか？

俺も大学生で34セドに乗ってるけど維持費なんかは無駄遣いさえしなければ出せる金額だし状態が良ければ買うべきと思う！34に乗りたいなら今しかない(型遅れになる)けど、34にこだわりがなければ軽にしとった方がいいかもね。

34ｾﾄﾞですかぁ(>_<)最近まで高級車は買えないと考えていたし、34へのこだわりは特にはないかもしれません(*_*)けどかなりかっこいぃと思います☆走行何キロで、どのくらいで購入されたのですか？

最近になって妙にY34セドのリアがかっこよく見えてしまう。ついこないだまではだっせぇ〜と思ってたのに…てか値落ちが33の時より早い気がする

僕が買った時は走行が3.4万キロで乗り出しが230位でした！

すごいっすね(>_<)うらやましいです(＾∀＾)月どのくらい払ってるんですか？

>>354さんは女性だよね？私20歳で半年前に34セド買いました。
同じように軽の新車と散々迷ったけど、今はいい選択したと思ってるよ。

月に払うのはガソリン代と保険くらいですよ。車体なんかはバイトして貯めた貯金おろして一括で買いました。学生だとローンもなかなか難しいし維持費考えたら一括じゃないと後がキツいんで。

男ですf^_^;一括で払える金がありません(-.-;)半分ぐらい…かな↓
34買ってよかったってどんなとき思いますか？

Y34は自分がどれだけ気に入るか、かなぁ。

他人からは、車にあまり興味無い人(失礼ですが、女性とかに多い)とかからは、高そうって言われ易い。
だけど、車にそこそこ興味がある人(男友達)とかからは、中々イカス！て言って貰い難い。
(どっちかというと言葉を濁す(内心では×っぽい)場合が多い･･)

だから本当に自分がどう思うか。28歳俺は、初めて見た時はダサっと思ってたけど今は
こんな惚れ惚れする車は無いと思ってる。他人がどう思おうと知ったこっちゃ無い。

費用とかは、税金や当ててしまった時の修理費が高いかな･･塗装がどうしても高くなる･･

俺は３年前に新車で購入。
元々、親父が欲しかった車で、さほど欲しいという車ではなかったんだが
たまたま仕事上での付き合いでグロのＣＶＴ（前期）を乗る機会が合って
乗ってみたら最高だった。
すぐに、知り合いの日産の営業マンに連絡、契約を取っちまったｗ
込みで540万くらいだった。
そんな俺今33歳。Ｙ系はヤンキー車イメージしかなかったが、
３４は今流行のチョイ悪オヤジ系か？ｗ

良かったって思う時はそんなにないけど軽に乗ってる同学年と会った時は微妙に優越感かなーくらいであんまりないかも(笑)　車なんてその程度だからその覚悟で乗った方がいいよ！

男性でしたか、失礼しました；

良かった事は、私はトヨタ本社がある地域に住んでいるのでトヨタ車が多く、
それでも3233は結構見かけますが34は全然見かけないです、人とかぶらない。
あとお世辞かもですけどカッコいいと言ってもらえたり…

車の詳しい事はよく分からないけれど運転もしやすいし
外見も内装も個人的に気に入ってます。まぁ自己満足ですね。

ただ一括購入出来ないのならよく検討した方がいいかも。
>>356さんも言ってるけど月の支払いがローン＋ガソリン代、保険代は
年齢が近いのでよく分かるのですが、きついと思いますよ。
私も貯金を崩して車と保険を一括で支払ったので、普段はガソリン代
だけですが、頻繁に乗るし燃費もあまり良くないので結構かかります。

おまえらのより俺のY34が一番渋い

グロだけど案外走りもいいし高速楽チンだし、彼女とデートする時、助手席の電動
シート運転席側から倒せるからなかなか良いよ。あとイカツイから結構押しがキク
所かな？

>>349
セドリック歴2年ですよ！
高い買い物なので、じっくり考えてくださいな〜

やっぱいいことありますよねo(^-^)o走行距離が11万というのはどう思いますか？

>>365
距離も大事だが、肝心なのはメンテをきちんとやっているかどうか。
エンジンオイルやクーラント、ブレーキフルード・・・一つ一つ挙げていったらキリがないが。
あとは修復歴。



あとsageよう。

>>365
366さんのおっしゃる通りメンテに尽きると思うべ。
オイルの管理で10万キロから差が出てくるからね〜
普段から大切にされてるようだったら、前向きに見てもいいのでは？？

ありがとうございます☆とりあえずﾒﾝﾃのことなど聞いてみてからまた考えてみます(＾∀＾)相談にのってくれた大勢の方々ありがとうございましたm(__)mまた困ったときはヨロシクお願いします(>_<)

Y34は黒がかっこいい

黒のグロリア後期ノーマル
個人的にはこれが一番かこいい

１９の若僧がＹ３４乗るのってどう思いますか？
自分これから乗ろうとしてるのですが

全然平気！俺も19だから。

>>371
若造大賛成！！
この車は、若い人から年配の方までみんな似合うと思うよ。
俺は２２だけど、この車乗ってると、周りの視線がたまらんｗ
けどまぁ、改造は個人の自由だけど、あんまりこの車を下品にはしてほしくないな。。。

若いなぁ・・・・・・＿|￣|○

そこで、またまたアンケート
ここの、３４乗りの年齢を教えてくれ。

俺は33・・・・・・・・・＿|￣|○

グロリアをUSインフィニティ仕様にしたいんだけど、パーツ集めて工賃入れておいくら？

>>374
22だけど、、、ＣＶＴ乗りさんの熱い気持ちは分かってるぜい！
まぁ、正直この年齢でこの車はきついけど、最後のセドリックに乗らずにいれなかった、、、
年齢は違えど、気持ちは同じかと。

>>375
どこをどのようにしたいのかを書いてもらわんと・・・。
Ｆバンパーとフォグランプのセットだけでも18万位した。
俺は外装Ｒバンパー以外で総額25万くらいしたな。

>>VIP-Z
俺がそのくらいの年齢のときはレパードに乗って
山下公園でナンパ三昧だったなｗｗｗ

377

もう前後バンパーからグリルからライトまで。とりあえず外装は全部インフィニティにしたいっすよ

>>378
部品代だけで確か53万くらいだったと記憶してるが。。。
内装まで入れたら100万は超えるな。

＞＞ＣＶＴ
もうすぐ結婚するから、ナンパはもうできないっすｗ
ちなみに奥さん（まだ早いけど）は、Ｙ３３後期グランツーｗ
俺は、エンジンをインフィニティーにしたいな、、、
４，５リッターV8エンジンで、フーガをぶっちぎりたい、、、

俺も22！34のセドグロはまだ今は古く見えんし中古の値段も年式、走行の割りに安いし維持の面でもセルシオの20前期、33シーマに比べて楽やけー若い人で手ぇ出す人が多い気がする！

381の言う通り！34は新しく見えるし下手に古い高級車に乗るより得！もっと若造が増えてほしい。

俺も、セルシオ、シーマ、クラウンアスリートと、迷ったけど、
なんかセドリックの独特の気品や、内装においては他の車種と一線を画すような高級感が
なんともいえず、つい買ってしまった。。。
中古車相場的には、２０セルシオ、３３シーマらへんと同格扱いされてるけど、
乗ればわかるけど、高級感がまったく違うから、中古車的にはお買い得だと思うね。
ただ、あんま若いのが変な改造したのが街中を走りまわられると、同じ人種だと思われるのがイヤかな、、、。

ＣＶＴさん

いろいろありがとうございました。俺は今Ｊ−フェリーのV8に乗ってんすけど故障酷くて手放すんすよ！で、フーガ450も考えたんすけどどーしてもスタイルが気に入らなくて34グロリアにしよーかなと。
でもV8エンジンがいいなと思ったんでいっそのこと34インフィニティMを買いたいかなと！
カーセンサーとかグーのネット見ても全然ないんすよ

ところで、満タン給油しても漏れの車、
燃料計Fのところまで行かないのだが･･･仕様？？

>>374
結構年いってるんだねw俺は21の時に買って今25。
>>385
俺のはセルフでも非セルフでもFは振り切る。

俺も２２。
>>385
俺のもFは振り切る。

ここにいる人みんなフーガをどう思ってるの？

フーガは乗った事ないけど見た目だけで言えば、フーガ買う位ならトヨタで１ランク下の車種の方がまだかっこいいと思う。。

フーガはフーガでなかなかかっこいいと思う
名前がいまいちだけど

漏れは26歳で購入、今は28歳。

フーガとかは今風のデザインの流行になってしまって、今は良いけど時が経つに連れ、古臭さを
感じてしまうんじゃないかなぁ･･
そもそも独特感に欠ける･･･(フロントなんて遠目に見るとゼロクラと大して変わらないよ･･)

その点、Y34のデザインは流行には無関係だった分、今でも、これから古くなっていっても
この独特デザインが見る人を印象付けると思う。(受け入れられ方は置いておいて･･)

>>381>>382　まだ新めな方で値段も安い。じゃあY34乗りの若造が増えないか…ダサぃｶﾗ！
腰高だから低くしても低く見えない。あのスタイルは賛否両論だろぅな。俺は嫌いじゃないが

やっぱりインフィニティM�Cも３４のほうがカッコイイよな！どーやって輸入させればいーの？
ブブ光岡に頼めばオッケー？

みなさんレギュラーとハイオクどっち入れてます？

アイドリングのプルプルの原因わかりました。
とある安い所のガソスタで入れたら必ずなりくさる・・・
みんなも安すぎるガソスタには気をつけよう。
ガソスタの地下のタンク内、定期的に掃除してないんやと思うから多分異物が混じってるんだと思う。

無論ハイオク
このクラスの車に乗っておきながらガソリン代ケチるのはカッコ悪い。
レギュラー入れれば馬力は落ちるし燃費だって悪くなるんだろ？
自分の周りにもハイオク仕様にレギュラー入れるという人はいないなー。

アンカー忘れた
>>394宛てね
連投ｽﾏｿ

396　やっぱりハイオクですよね！僕もハイオク入れてるんですけどレギュラー入れたらどれくらい燃費落ちるか気になったんで。。

いいか？ハイオクならシェルのピューラが１番いい！エネオスの社員もビーゴよりピューラのがいいと言っているし

>>399
どこがどういいのでしょうか？

体感できる部分としては加速応答、アイドリングしてる時の異音の軽減、燃費の向上だね

>>401
同業者が大笑いしてますが・・・（苦笑

>>398
連れがＹ３３のターボでレギュラー入れとったけど、燃費も走りも変わらんと言ってた。
まぁ、エンジンにいいのはむろんハイオクだろうけど、、、

フーガは内装がいいねー。
あのデザインはセル、ＧＳ、クラにまったく引けをとらんと思う。

てか、エネオスにしろ、シェルにしろ、混ぜモン使ってるとこあるから要注意、、、

どんな混ぜモン？

混ぜモンというと言い方悪いかもしれんけど、
まぁエネオス純正ハイオク8割＋外国の安いハイオク２割みたいな、、、。

年齢＝型番　orz

>>406
同士よ！（笑


ＦＵＧＡは欲しいね。比較的年齢層が高い人には受ける傾向タイプの車でしょ。
これでエクストロイドＣＶＴ積んでれば買いなんだけど。。。
さすがにグロ残して３台持つのはキツイし・・・＿|￣|○
かといって、もう一台も売りたくねぇ〜〜〜。
でも、エクストロイドＣＶＴ搭載したらグロ売っちまうかも。。。

みんな何km位だしたときある？

2500NAで140kmまでしかだしたことなイッスorz

インフィニティMってどうやって買うのー？

激しく同意します！！

グロリアのテールランプってＬＥＤですか？

そうよ

>>408
１８０キロまでしか、、、それ以上出るみたいなんだけど、CPU変えないと、、、。
１８０キロだと、さすがにゴーゴーヒューヒューｗ

>>413　ノーマルで180はちょっと恐いね。160くらいまでなら安定してるんだが

FUGA450はどれくらいでるの？
230くらいでるのかな？

>>415
基本的には、どの国産車も１８０�`までしかでないように、設定されてるから、CPUを交換しないと、、、。
ちなみに、Y34で、２５０キロくらいまで出るみたいだけど、、、

FUGAの事はFUGAスレで

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137212435/

タッチペンが欲しいのですが
自分の車の色が分からなくて困っています。
日産のサイト見ても違う色に見えます。
1999年のセドで青が混ざったシルバーのような色です。
あまり同じ色の車を見たことはありません。
誰か何色か教えていただけないでしょうか？

>>481　　ボンネット開けてカラー番号見てみれば？ｼﾙﾊﾞｰに青？どんなんだか

こんな色か?

ttp://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/9906/DATA/IMAGE/COLOR/tx0.jpg
ドーバーブルー (チタンパールメタリック) <#TX0>

ボンネットを開けてもどこに書いてあるのか分からず
ググって再挑戦してようやく発見。
どうやらKV4というやつのようです。
>420
違うようです。青よりはもっとシルバーぽいです。
やっぱりサイトには乗ってない色っぽいです。

吸気系壊れた人いる？エンジンがかかりづらいとか？

>>374
遅レスで申し訳ないが、
私は２３才でグロに乗ってます。。。。。。
買うときＹ３３シーマと迷ったけど、ｙ３４でよかったと思ってます。

みなさんにお聞きしたいことがあるのですが、
純正アクティブサスって設定のない車に取り付けれますか？？
Ｆｒの足のところには左右にコネクタあるし、ステア裏のパネルには
スイッチのコネクタがあるんですけど、、、、、、
サス本体とスイッチだけで流用可能ですか？？？？？

だれか教えて頂けますか？？

34前期セドに後期グロの丸目３連ライトとグリルポン付けできますか？
あとＦＯＵＲの燃費は町乗りどれくらいですか？

６km/L位だな。

VQ2.5の燃費は町乗りどれくらいでしょうか？

Y34の2.5FOURは乾重1740kもある・・・・・
なぜこんなに重いんですか？

当方北海道なもんで４駆はかなりの必需なんですが・・・
しかしＶ型のセダンらしいアイドリングやトルクそれにスムーズ感も味わいたいし・・・
しかも燃費も全然良い。　でも冬困るし・・・・　究極の選択ですね。
さあどっち？？？

雪国在住なら迷い無く四駆を選ぶが、Y34の場合四駆はバックフォグがかなりいただけない。
ストレートに言うとカッコ悪い。

４駆はＲＢエンジンだぞ。
超低速時のトルクは低いな･･･
どうしても雪国だと自分の車の停めてる位置だけ雪が少なく、
発進する時に周りが雪で盛り上がった状態になるが、
ちょっとアクセル強めに踏んで、よっこらせと発進してる。

四角いマフラーエンドになってるＹ34が多いけど流行り?

>>431
純正オプションが四角いヤツだからじゃないかな。ユーロスペックマフラーエンド
とかいうやつだったと思う。

グロリック　ＶＳ　セドリア

ＧＲＯＲＩＣ　ＣＥＤＲＩＡ

後期グロマスクどう思う？？
かっこいいと思う人　前から見るとかっこいいが　斜めから見ると・・・ｒｙ

>>434
俺はどこから見てもかっこいいと思うが。

>>428
俺も悩んだ
まあ４駆のメリットはスタック脱出と上り坂だけなんだけどねｗ
チェーン履けば何とか回避できそうなんでＶＱにした
ＲＢエンジンは燃費が悪すぎで夏でもリッター６らしい
アルティマでも7.8走るのに・・・・orz

>>434
ワロタｗ

ＧＬＯＲＩＣ　ＣＥＤＲＩＡ
　↑スペルマ違いすまそｗｗｗ

しかし日産もゴーンの馬鹿おやじが居ざってからマジでヨタっぽくなったなｗ
スカイラインもセドグロも破棄するとは・・・

不浄

34のセドグロで壊れやすいとこってどこでしょ？

Y34グロ前期ハロゲン車に乗ってますが、後期のキセノンを装着しようと思ってるのですが（ﾊﾞﾗｽﾄ・ﾊﾞｰﾅｰ・ﾊﾞﾙﾌﾞ付）
やはり配線等は加工しなければいけないんですか？（コンピュータの接続等）それ以外にも必要なパーツがあるんでしょうか？

Ｆ５０シーマとＹ３４だと静粛性はどっちが上ですかね？

乗ったときないけど
F50だろうね。

>>443
そりゃＦ５０でしょ
新車時の値段も倍近く違うんやから
あたりまえやんあ

乗った事無いので本当の事は知らないけど、風の噂では F50は結構静粛性が悪くて
不評だというのを聞いた気がする･･･

シーマが静かだという話は聞いた事ないな。Y34とF50だが、どっちもどっち

Y34もなかなかやるな

16万キロのY34ｾﾄﾞ買おうとしてますが、距離的にどーですかね？まだ大丈夫ですか？

俺のｙ３２は21万キロバリバリ張り付いてるY３４はタイベルも無いしいんじゃね

y34後期セドは外観的に変化が足りな杉だと思うけど
後期はセド・グロどっちがかっこええかな？
俺的にはグロのほうが新しい車に見えるんだが・・・
なんかセドは前期と同等の扱いされそうでやなんだけど・・

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060213002420.jpg
↑このようなデザインにしてんだけどなんかどっか売ってね？？？？
　どっかでオーダーできねーかなあ

なんかヒュンダイXGのグリルがつくらしいが詳細キボンヌ

>450 21万キロは凄いな。しっかりメンテやってるんだね。

走行16万をいくらで買うん？

>455　　　　　　　　　　オークションで20万スタートでした。いくらまであがるかはわかりません。とりあえず予算が100万までなんでそのくらい距離いってないと無理かなと。。。

>>456　前期なら乗り出し100万くらいなの結構あるよ。この車は中古車市場では不人気だから値落ち早いよ。最近は除々に人気が上がってきてるらしいけど。ｵｰｸｼｮﾝは逆に高くつくよ

>457　　　　　　　　　　じゃあ店で買った方がいいんですかね？前期ってキセノンついてますか？

>>458　前期はハロゲンだよ。実際ｵｰｸｼｮﾝでも事故車は出回ってるから。一番いぃのは車に詳しい人を連れて行くこと。車屋さんとか整備してる人とか

>459　　　　　　　　　　ハロゲンなんですか。がっかり。とりあえず安い前期買ってキセノンつけます。レスありがとうです。

前期で100ほど予算があれば走行は10万以内のがけっこーあるから上がるよーなら考え直した方がいいかも。

前期で４万キロオーバーの老廃ゴミしか変えないなら素直にローレルとかプリメーラに
落とすことをお勧めするよｗｗｗ

>>460
今更平成12年とか古い車買ってもしょーが無いと思うけど・・・・
もう古すぎで塗装も艶がなくなり内装も焼けてるし・・・
平成15年以降で買える車買ったほうが無難だよ
Y33なんてもってのほかだけど古すぎでｗｗｗ

>>463 H10以降で内装焼けてるとか塗装艶がないとか見たことないぞ

こちらDQNの間でセドグロ人気全国一ではないかと思われる茨城ですが
前に比べて凄く走ってるような気がするよ。
中古車市場で値が下がってきたから全国から中古屋が
買い集めてるのかな？

>>465
自分は群馬ですが、DQN率負けてないです

Ｈ１１だけど内装は焼けてないが、助手席のエアバックのカバーの周りが熱で浮いて来たぞ。保証も切れたし文句付けれないよ

携帯からですみません
質問です。前期グロでＭＤ聞きたいのですが
デッキは取り付け不可ですよね？

Ｙ３３だったらＹ３４買うべきだよな？近いうち買う予定だから。

>>468
トランクに純正６連

>>467 Y34のﾀﾞｯｼｭ周りはブラスチックだからね…でもﾌﾛﾝﾄガラスは耐熱仕様だったはず

>>464
常に炎天下と酸性雨に晒されるような環境なら2,3年でかなり劣化するよｗ
まあガレージ保管車とかなら平成12年とかでも良いが・・・
大体5,6年もたてば磨き傷が醜すぎる
おまえ新車の輝きと匂いしらんだろ？？ｗｗ

キーレスのききが悪いんですがカギの中の電池やりかえたらいいんでしょうか？

>>470さん、どうもです
申し訳ないのですがもう少し詳しく教えてもらないでしょーか？
自分オーディオに関しては全くの無知ですけど、初心者ながら調べて見ました
が、サッパリです…
すみませんお願いします

>>473
多分電池替えてもダメな気ガス。
鍵新品に変えてまだ一年経ってないが、効きが悪いときはたまにある。
車買って3･4年経ってるなら替えてみる価値はあるかもしれないが。

475さんありがとうございますm(__)m　 最近極端にきかなくなってかなり車の至近距離で押してもきかない時あるんでかえてみます！

俺も日産で電池かえてもらって、数日後またききが悪くなったが、
自分で新しい電池にかえたら完璧になおりました。

キーレスのちっちゃいネジはずしたら簡単に電池交換できるんですか？？

>>474
デーラーOPで10万くらいでつけてくれるよ、、、。

>>474
日産のMDオートチェンジャー（6枚収納）を付ければ純正デッキでＭＤ聞けるよ
さっきカタログ見たら6万8千円だった。ちなみに自分はトランクに積んであります。

音を気にしなければ
MP3ﾌﾟﾚｲﾔｰ+FMﾄﾀﾝｽﾐｯﾀｰでどや

>>478
イエス。ホームセンターでちっこいドライバー買った。

482さんありがと！ちっこいドライバーはスタンドのクジで当たった100均くさいのがあるんでやってみます！

ネジはずして
ちょっと力入れればあくから！

前期のただのリモコンキーは電池が特殊で、その辺の量販店では入手しにくいかもしれない。
俺は大阪日本橋の電気店街の電池専門店でやっとこさ見つけたよ。

>>474
ナビ付なら、MDポータブルプレイヤー or MP3プレイヤー & AV入力端子でいこう。
テレビで外部入力モードに切り替えるだけ。オーディオケーブルがちょっと
スッキリしないけどね。

>>485
俺も前期のただのリモコンキーだけど、
近所のホームセンターで売ってる電池つけたけど
平気でした。

エンジンのかかりが悪い人いないかな？

>>487
もしかして以前同じ内容のレスした？
バッテリー寿命なんじゃない？
違うのならディーラーへ行こう。

後期グロリア　ブラック　三面スモークのみの現在ドノーマルですが
次回のタイヤ交換時に１８インチのセットタイヤ（以外と今は安い）
を入れようと思っていますが、ノーマルサスですとフェンダーの隙間
が目立って純正よりも不細工になるでしょうか？
ノーマルサスのままで隙間が目立ちにくいお勧めなホイールとかあり
ますか？

>>489
つ ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ｱﾘｶﾞﾄﾝ

インチアップしてもタイヤが分厚いと格好悪い。タイヤを薄くしても車高がノーマルだとフェンダーとの隙間が目立ちやはり格好悪い。
落とすしかないね。

test

フルタップ車高調を装着している方いましたら感想きかせてください〜。
ダウンサスより乗り心地は良いと聞きますが、
ベタベタにした場合どうなんでしょうか？

>>494　ローダウン車乗り慣れてる人に聞くといいって言われるけど、初めて乗る人を乗せるとひでぇなって言われるな。ちなみにグランドスラムジャンクション

Y34の前期と後期の装備の違いはナビが標準ぐらいでしょうか？
それとセドのヘッドライトは前期後期一緒？あとhi/lowキセノン付けたいんですが社外でありますか？

後期のカタログはあるから、後期の事なら詳しくわかるけど、、、
基本的には前期、後期というより、グレードの方が違いが大きいと思うよ。
社外だと、ぴあ、べろふ、その他数え切れないくらいあるよ。

>>497
後期標準装備の違いは、ナビ以外になんかありますかね？
HI/LOW両方対応のキセノンメーカーがわかりません（PIAAはたしかLOWビームだけでは？？（純正も））

あぁ、そーゆー意味か。
ライトは２灯式だから、手元にスイッチとかつけないと、両方対応はないよ。
もしくは２つつけるか。
ナビもグレード装備じゃなかったっけ？
特に違いはないと思うけど、確か後期の方がエンジンや内装がしっかりしてるはずだけど、、、。

>>499
ただ後期は内装色が極端すぎねｗｗ（外車みてー）
黒かベージュだもんなｗｗ
俺的にはシックなグレーとか青紫っぽいの方が落ち着くんだがｗｗ

>>499
汚れはベージュのほが目立たないよね
黒は夏熱いしホコリが目立つし色褪せも醜い
ベージュ系の革のほがアメ車っぽい高級感があるよね

個人的には前期グランツーリスモの黒内装に茶木目の組み合わせが最高

相変わらずセドリックは黒が高いな
平均より3・40万相場が高い
クラウンは逆に白が高い

ベンツなんてブリシルがめちゃくちゃ高いのに対して（最近はパール）黒なんて相当安い
逆にキャデやリンカーンは黒が高い

前後期最大の違いはメーターだろ。
前期はグリーンのデジタルビジョンメーター
後期は今の日産車が採用してるアンバー色のメーター

俺の内装色はエクリュだけど意外と汚れ目立たない。
黒とかよりは高級感はあるかも。

>>５００
まぁ、内装色は好みじゃない？
ベージュ＝エクリュ
グレーはなんか気品を感じないけど、連れいわくエクリュは落ち着かないと。
やっぱり内装は好みじゃない？
あと、前期は乗ったことないからわからんけど、ボタンの位置が悪いと良く聞くのだけど、、、
あと、きしみや異音は前期に集中しているような、、、。

あ、ヘッドライトも若干変更あり。
無加工で移設するならＦフェイスはそっくり移植って形だね。

フルノーマルが一番しぶい、と思う今日この頃・・・
年とったなぁーと感じる・・・・

19・20インチはY34にはまったく似合わん　17インチで十分
ローライダーみたく14インチダウンなんてまではいかなくても
19・20インチアップは行きすぎだろ

>>501
Ｆバンパーを輸出仕様からノーマルに戻したが、
意外とイケてると思った今日この頃ｗ

間違えた。。。
510は>>508宛だ・・・。

>>509

ノーマルが17インチなのに社外を17インチするメリットはない。
もれはＡＶＳのモデル５の19インチ
スッキリしてるぞ。

>>511
２ピース構造のメッキとかならメリットあるでしょ
高級感もある　やっぱフィン系かワイヤー系のホイールに合うね

>>508
同感です。自分のはホイールすらノーマルです。
変に改造するより、ノーマルの方が気品があっていいです。
まぁ、他人の改造には口出しするつもりはないけど、、、
ノーマルゆえの個性というものを感じる自分は今年で２３です。

皆さんこれからも大切に乗ってください。
何年か先にはセドリック・グロリアの名前が復活するかも・・・・
インフィニティ店が日本で出店すれば可能性あるかな？
セド・グロがレッド・ブルー店で専売、フーガがインフィニティ店専売とかで・・・
別ボディー作る甲斐性は今の日産にないし、基本ボディー一緒でグリル・テール等だ
け変えて出すくらいだったら可能かもね。
まぁ、しばらくは今の車大事に乗っとこ。

>>514
名前の復活は嬉しいけど、今のフーガをセドリックとは言われたくない。
フーガ＝スカイラインっぽい。
フーガは高級ＧＴセダン
セド、グロは、正当派高級スポーツセダンであってほしい、、、

>>506
ボタンの位置が悪いというのは助手席のパワーウィンドウの事だね。
それ以外ではスイッチの位置変更は無いはず。
俺は前期乗りだが人乗せると位置が変てよく言われるな・・・

http://turukame.fc2web.com/model%20gallry/pra_car7/take_330sed%20(2).jpg
ｙ34に似てね？？

>>515　　全部スカイラインからできてるからね…ティアナもフーガもＺも…そしてなんとシルフィーまで…塚、最近の日産は個性がないよな。ﾄﾞｱ周りなんてどれも似てるがな

>>495
そうですか…。
減衰力調整である程度純正に近づけることなんて無理ですか？
バネレートが純正と違うわけだから期待できないですよね！？

>>508
激しく同意

>>511
一概にそうも言えないんじゃない? 乗り心地を考えれば純正と同サイズは超大有りだと
俺は思う。でかくして乗り心地悪くなった挙句、車の寿命まで縮んだら目も当てられない。
大事に乗り続けないとね。
そんな俺はつい最近 17インチBBS へ･･　でも純正でも十二分に良いね。

>>517
Y34のデザインは、昔のセドグロに回帰したデザインなんじゃないかと思う。
俺は昔のセドグロのテールのあの斜めラインの特長が今も印象に残ってるよ。

>>519　車高下げてノーマル並ってことはノーマルくらいストロークするわけだから、車高が下がってる分地面に近づくということは、段差や荒い道などで腹下をこするということ

>>518
そうなんだ、、、。そんなにスカイラインがいいのかね？
なら、少なくともトヨタより早いセダンで勝負して欲しいな、、、
けど、インパネ周りなんかは日産はどれも同じだけど、トヨタよりカッコイイと思う。
GS４３０乗ってる親戚に俺の見せると、日産は内装がいいなーと言われるｗ

トヨタの内装は保守的だよなぁ

まぁ、３４のは個性的過ぎて受けないのもあるかもしれんけどねｗ
少なくとも同期のクラウンよりはカッコイイ内装だと思う。
この車の欠点は、ターボついてるくせに遅い事かな、、、。
クラウンと本気で戦って勝てるのか疑問だよ。
ゼロクラの３，５あたりには完全に負けそう。

>>524
いえてる
３１シーマから３２にかけてかなり個性的で斬新だったが
３４はその上いってるｗｗｗｗｗ
Ｙ３３は・・・・・（クラウンのパクリｗｗｗ）

31シーマが出た当初なんてうぉおおおおなんてカッコいい車だっト思ったからな
中学んとき新聞配達でいつも見てたな
似たような現象が34セドグロにもあった

Y33は・・・・・orz

>>522
スカイラインがいいっていうか、新開発のプラットフォーム第1号が
スカイラインだったってだけじゃないかな？

いや、Y34は17クラウンに完全に負けてるよ。アスリートの黒皮なんてごっつ高級感あるし、インパネもかっこいいと思う。なにより使いやすい

３４はかなりたたかれてるし、VIPカーとしての人気も皆無だけど、この個性的な姿は一度好きになったら離れられない。
当然ここにいる３４オーナーも同じ気持ちだと思うｗ
奥さん（もうすぐ）が３３後期GTに乗ってるけど、内装はいまだに好きになれん。
外観はものすごく好きだけど、、、やっぱ３４最高ｗｗｗ
セドグロを第2号に、、、

質感では負けだけどデザインでいえばセドグロの勝ちだね。
現行クラウンなんて外観と内装が別の車に見えるしｗ

少し前までガスｽタで働いてたから色んな車種に乗ったことあるけど、
質感とかは好みだと思う。
まぁ、正直クラウン好きだから甲乙つけがたい。
ただ、ゼロはいらん。あれこそオッサンが若返る為に作った車丸出しだから、、、。

クラウンはなんてか外車っぽい　なんか合理的でまとまりがある内装（いらない物は即排除）
セドリックは細かいオプションスイッチが多い意味無いような機能まで細かくつくってある

たしかに細かい機能が多いｗ

まぁでもどっちにしろクラウンには負けてるということ。セドグロ好きだったけど、アスG乗ったときは感動してしまった。ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄおそるべし。引き替えセドは変速ショックはげしいす

確かに３３の4速ATは高級車とは思えない変速ショックだけど、
３４のCVTはどんだけベタ踏みしてもみじんも変速ショックないよ。
クラウン何度も乗ったけど、変速を感じる。
ただ、値段的に見ればクラウンの方が値安に思う。
おもいきし加速して豪快に走るならセドグロ、
ゆったりと優雅に走るならクラウンかと、、、。
ただ、クラウンに負けていると思った事は1度もないよｗ

>>535　セドグロより安いｸﾗｳﾝはないよ。だって34前期って33後期より安い玉腐る程あるで？セドグロで高いのはCVTとｱﾙﾃｨﾏZくらいだもんね…それ以外は高年式でもアスリートの約半分…相変わらず人気ないからなY34は

536が中古価格を必死に言ってるけど535は必ずしも中古の値段で言ってるのではない気がする。。

うちはY34とゼロクラウン(GRS18)があるが･･
ATの変速ショックは期待してたほどゼロクラが飛び抜けてるとは思えない。確かにゼロクラウンの
方がショックが少ないのは確かだが、大して変わらんような･･･

GRS18のATで気に食わないのは、交差点を曲がる時。対向車が無い時、速度を十分落として曲がろう
とすると、2速のままで良いのにわざわざ1速にまで落ちる。お陰でショックはあるしワワーッと
エンジンは回るし(2500rpmくらい)で、しんどい･･･

Y34は「走ってる」というのを感じる車。速いと言う意味じゃなくて「ああ、大体今何km/h出てるな」
というのが掴み易い。スピードはGRS18の方が速い感じ。車体がGRS18と比べると図体が重い感覚がある。
その分、外観と共に重々しさを感じて非常に良い。
内装は独特だが、自分が思ってるほど他人はプラプラしてると思わないようで、(お世辞かどうかは
置いておいてw)受けは意外に良い。
スッキリしてるし、特にドア内張りの下側とかは靴先が当たって汚れても掃除しやすい。
ドアの閉まり音は「ズンッ」。重みもあり、空気の振動が心地よい。

GRS18は「ともかく楽」。スピードも驚くほど出るし外観に違わず速い。ただ、走りを感じられない。
ステアリングが驚く程軽く(人差し指で回せる･･)、エンブレが全く効かない･･･
でも疲れてしんどい時などは、この楽さが良い(仕事で普段以上に疲れた帰りとか)
内装は確かに皮を張ってる部分が多いが、結局運転席周りはプラプラ感があるし大差は無いかと･･
クラウン伝統のでかいセンターコンソールも、いつまでこの趣向に頼り続けるのかという感じ。
皮部分が多いので、下手に適当な洗剤でゴシゴシしにくい。
ドアの閉まり音は「バフッ」。ドアも軽いし、フーガも同じ感じ。良く言えば今風。

>>537
フォローサンキューｗ
>>536
確かに人気ないね、、、だから日産好きなのｗ
クラウンも本当に好きだけど、街で毎日必ず見かける車だし、
オッサン車と言われてしまうから。でも、クラウンは本当にいい車だと思う。
>>538
うーん、ゼロクラウンと比較してもらえると嬉しいよｗ
ゼロも乗ってみたいな、、、形は１７が好きだけど。

ところで、CVT海苔のみなさんはどこでフルード交換してる？
ディーラーだと６万くらいかかるらしいんだが…orz

>>540
6万ってｗｗ
ホームセンターで4L缶で3000円くらいだから買ってきて自分で
変えてみれば？

>>540
俺はデーラーに任せてるけど、、、
CVTはかなり精密らしいし、壊れたら高いから、プロに任せるｗ

http://www.zenrin.co.jp/CGI/online/shopping/pattern/disp.cgi?item_kbn=032000&group_code=12
Ｙ３４の純正ナビこれで書き換えられるかな？？　２００６年のマップ

俺のY32は13万�`超え…
初めての車だから愛着があるし、このまま壊れるまで乗る予定です。
次はY34ｸﾞﾛのｱﾙﾃｨﾏZ買いたいな。
280PS+CVT+'4WD'なら文句なしなのにな…

Y34セドの黒買おうとしてたら知り合いに止められた。なぜ？ダサいから？俺はなかなか格好いいと思うんだが…

止められたなら理由も聞かなくちゃ。
セドは黒が一番似合うと思う。グロはパール。

>>545
黒がいかんというより、日産車だからじゃない？
俺も買う時親父に、クラウンにしれと散々言われたｗ
他人が何と言おうと、好きなら買ってしまえ！！

>>543
前期･後期、更にメーカーオプション･ディーラーオプションで変わるので確認しよう。
漏れが把握してるのは、Xanavi(ザナビィ)とZENRIN(ゼンリン)の2種類だけど、他にもあるかも･･

>>547
同意！　"自分が"乗る車なのだからね。

>>547
だな
俺もバイク買うときゼファー買おうとしたら親父にＣＢにしとけ
と言われた事あったなｗホンダは静かで燃費よくて壊れないが定説だったし
実際カワサキ車の新車よりホンダの中古のほうが程度よかったｗただデザインが・・・

バイクの話し乙

545だけど、理由は形が変だからって理由らしい。正直アリストと迷ってたからだな。セドリックの方が安いから迷う

>>551
アリストとセドグロ迷うとはめずらしい・・・
アリストかシーマならよく迷うだろうけど
シーマのほうが速いよ

以前日産ギャラリーに新型シルフィを見に行ったとき、
中年夫婦の「いい車だけど、やっぱりトヨタだよね」という会話が聞こえた。
どれだけ出来がよくてもやっぱりトヨタのブランドパワーには勝てないんだよな・・・

>>551
あぁ、アリストか、、、あれもかっこいいからなぁ、、、。
カッコよくて、早い！いい車だよ。
ただ、３４後期と比べると、内装や装備は３４が上かと思う。
まぁ、外装、内装、好みの違いだけどなｗ
>>552
Y33?F50？どっちにしろ内装がショボイような、、、。
だからシーマやめたし、、、
速さは、よっぽど改造しないとアリストのターボには勝てないよｗ

俺もアリスト欲しいけどV300の値段が下がらない。
10万�`超えててもかなりいい値だよね。

だけどY34の方が内装が新しいような気がする。
アリストは内装が大分古いよ。あと乗り心地も
Y34の方が良いと思う

みんなのレスみたけどさらに悩むな。たしかに内装はY34の方がいいような気がする。値段も手ごろだしDVDﾏﾙﾁもあるからなぁ。アリストは外見が格好いい。俺はSで十分だが…。来月中まで決めねば。。

>>554　なんでY34後期よりF50の内装のほうがショボいんだ？普通にありえんから。自分が34後期乗りだからちゃうのん？装備も質感もシーマが上だ。因みにY34でいえば前期のが売れてるから。新車も中古もな

>>556
まぁ、改造するなら断然アリストの方がいいだろうね。
昔アリのってたおじさんが、俺のセド乗って内装に驚いてたよ。
走りはアリストには勝てんと言ってたけどｗ
あと、３４は後席せまいけど、アリよりは広いしドアとかもしっかりしてるよ。
けど、アリスト欲しい気持ちもわかるｗが、ぜひここは３４でｗ
>>557
まぁ、それもあるｗ
内装自体がショボイというより、作りがなんつーか、高級感がなかったかな。
妙に未来的で、、、まぁ、ひとそれぞれだけどなｗ
装備や内装の広さ、V8エンジンは魅力的だったけど、値段が高かったから（VIPで確か８００越えちゃったから）迷わず３４にｗ
前期は乗った事ないからわからんけど、あの内装が好きなら凄く安くて値安感が高いね。

>>558　まぁY34の人気がない事に一つ上げるなら形が変わりすぎちゃったってことかな。新車はそこそこ売れたんだけどね。やっぱりセドグロを乗り継いできた人なんかは買うからね

フルスモにしてる19の34乗りだがバカか？

>>560
車種や年齢は関係ないがフルスモにしている時点で馬鹿

フルスモにするのをバカとまでは思わんがどーせ捕まって罰金払ったり車検で剥がすか窓替えるのダルくなるから気づいた時に剥がせばいいんじゃね？

ハードトップだとカーテンも付けられないしな

>>560
自分20で六面スモークですから…
フロントは50％でおさえてるけど(^_^;)

俺は41でフルスモークだが・・・それが何か？

此処は釣り堀じゃあない

俺はフルスモ、シャコタン、インフィニティ仕様で
爆音でフルスピードでふっ飛ばしている
と見せかけてドノーマルで安全運転ですが何か？

ぬるぽ――ぬるぽ――ぬるぽ

余談だが、車載ﾏﾙﾁで７インチワイドはY33が世界初らしい

今やセドリック・グロリアも中級車クラスなんですね。（もう中古でしか手に入らないし）
一昔前はクラウンと並んで国産高級車の双璧だったのに。
そんなんで粋がっても虚しいからノーマルでひっそりと乗る・・・

なんか文句あんの？

↑そんなイキがっても所詮ネットなんだし誰も怖いともかっこいいとも思ってくれないよ。

Y34はそれ自体カッコイイ「4ドアクーペ」だと思う。
萌えを感じるクルマだった。

でこれがクラウンのライバルです、若しくはメルセデス、BMWのライバルです、
と言われるとそんなことどうでもいいじゃんと思ってしまう。

独特のデザインがイイ。エクストロイドCVTなどの独自技術がイイ。
とにかくOne&Onlyなモデルだった。
フーガは悪いけど、クラウン、メルセデス、BMWを意識して劣化コピーになっちゃった。

4WDがなぜか直6エンジン積んでるのも萌え。

ボクとキミとセドリック（グロリア）の世界。
たとえ、世界が滅びてもキミとボクとセドリック（グロリア）の精神は永遠。

何か、そういうセカイ系チックな夢があるクルマだった。
初期にはセドリックとグロリアの差（ブロアムとグラツー）を一旦解消したが、MCでは逆に完全に分けてしまった。
本当はこの「Y34」というスペシャリティカーを既存のセドグロと別物にしたかったのかも知れない。
いや、きっとそうだ。
セドリックでもグロリアでも関係なく、Y34という4ドアクーペ。
メルセデスのCLSのような存在か？
Y33と併行販売されていたレパードがY34に進化したような印象もある。
あ、レパードもY33なの？みんなセドグロ＝Yと思いこんでるから可哀想だな…

フーガとして統合した今の方がむしろセドリック、グロリアの影を感じる。

セカイ系の夢を見られるクルマ、今の日産にはないね。
フーガやシーマで見られるのはDQNの夢。
そこにY34が醸し出していた甘美なセカイはない。

ところで、Y34がY34であるため大切だったのは「ターボ」のイメージだと思う。
それも、「エクストロイドCVT」搭載車のイメージ。

「ターボ」の持つ独特の加速感にはエロスとタナトスが両方ある。
その加速の向こうにボクとキミのセカイ、その地平線が一瞬煌く。
タナトスが顔を覗かせるのだ。

NAの滑らかな加速には中途半端なエロスはあってもその一瞬の煌めきがない。
タナトスが顔を覗かせる永遠の一瞬、エロスも微笑む。

でも、イメージリーダーがいれば、少し錯覚出来るから…
フーガのV8はただのV8。社会的名誉へのコダワリだけのクルマですよ。
Y33以前のセドグロの路線は見事継承してくれてるからいいんだけど、でもツマンネーよ？

>>568
ガッ！ガッ！ガッ！氏ね！

今日 16年式　300LV　NAVED�UF-package 黒−エクリュ本革　6700KM　287万
購入しますた。いやー新車の輝き〜♪　　これからヨロ

前期型の老廃車が私の車を見て微笑ましく見とれてました・・・・ｗ

大体17クラウンライバルだとかほざいてるが
どう見てもＹ34のほがカッコいい形で現代風に見える
横に並ぶと17クラウンは古臭く見える（Ｙ33並み）
やっぱライバルはゼロクラだね　フーガのライバルはレジェンドでしょ
セドグロとフーガはまったく別の車と切り離したほうがよい

Y34は通常4年のモデルチェンジではなくシーマ・マジェ並みの6年という
長いあいだ生息していたので11年式と16年式では月とすっぽんの輝き＋品質＋らぐじー

キャデも真っ青・・・・Ｙ34　16年式　つるピカ黒光り〜♪

ソルトレイクより前のふるーいＹ34　11年式　あと3年で　10年車ｗ

キャデラック　ＶＳ　セドリック
ベンツ　　　　ＶＳ　クラウン

東西対決ないの？？？？

>>540

エクストロイドＣＶＴのＣＶＴフルードは専用だからディーラーで交換しかない。
間違ってもスタンドやカーショップなどで専用以外のＣＶＴオイルを交換なんて
アホな事は間違ってもしないように。
即効オシャカになるのであしからず。

>>577
おめでとう！！これで、３４仲間が1人増えたｗ
にしても、えらい新しくって走行少ない,いい車みつけたねー。
洗車＆コーティングしてるけど、さすがに新車の時の輝きは、、、（泣）
>>575
そこまで表現するとは、、、ｗ
なんか３４には独特の魅力を感じてしまう。
けど、やっぱり１７クラウンアスリートやY33なんかも好きだなぁーｗ
でも、ゼロとフーガは好きになれない。

>>577　　エクリュは本皮ではない

>>586
本皮シートエクリュだよ
おまえ阿保か

>>587　アホはｵﾏｴ。エクリュ皮と本皮は別物。ちゃんと調べてからきな知ったかさん

587　革もどき(笑)

エクリュとはエクルベージュの略で素材のことではない。
本皮のエクリュ色ももちろんある。>>586>>588,君たちこそ知ったかぶらない
ほうがいいよ。Y34のオーナーはこんな馬鹿はいないと思うけどね。>>577に
あやまりな。

>>590　なんだお前わ?!
むしろY34オーナー＝ｵﾔｼﾞだろ。それか「俺は人とは違う」的な感性の主

　エクストロイドCVTの耐久性って定性的にはベルトCVTに比べて低いって話だけど、
フルードも含めて調べたデータとかあるのかな。気になるんだけど。

>>591はエクリュ色の設定がなかったY３２のエリートオーナー
凄すぎて憧れます・・・・・



ウンコ・・・・・・

>>590
略されてエクリュなんだ、、、知らんかったわー。
>>592
うーん、いまんとこまったく異常はないけど、、、
保障が切れてから壊れると困るね。。。
データ的にはまだないんじゃない？
今のとこ、壊れたなんて聞いた事ないけど、、、

誰かJICの車高調つけてる人いない？

>>595
付けてますが何か？

付けて２ヵ月､走行1500キロで急にフロントからありえなりぐらいゴトゴト音がしだした。ナットとかは緩みはないんだけど、怪しいといえば、やっぱピロ？クレームきくかな？

>>597 JICは長持ちしないって聞くからね。やっぱ値段が値段だからじゃない？でもゴト２ってなんだろ？ヒュル２ならよく聞くけど。ショックが抜けちゃってるのかもよ？

自分もＹ３４乗ってます。（ＶＱ２．５Ｌ）、バネ＋ショックで
車高下げたいと思ってます。（今はノーマルサス）
ほとんど通勤使用、乗り心地優先（でも簡単に壊れちゃ困ります）
どんな選択肢がありますか？

598ショック抜けてるかな？たしかにベタベタに落としてるけど、でも今ブラブラっと試しに乗ったけど音がしなかった…。原因不明。。。昨日はずっと鳴ってたのに。

>>600
それショック抜けてるよ。俺のもリアの助手席側が一年足らずで抜けた。段差を越える度にゴトゴト音が鳴る。
オーバーホールしかないね。

金掛けて改造して無意味に寿命縮んで結局修理費かかって･･･　　乙。

601　　　　　　　　　　ショックは抜けてはないようです。今日店にだしたけど異常は見つかりませんでした。今日もたしかに音はしてない。。。 602　　　　　　　　　　 乙

>>599
ダウンサスで落とせば？以前エスペリアのを入れてたが乗り心地は極上だぞ。落ち具合いは流石に物足りないが。

>>602
そんなもんでしょ。多少金が掛かるくらい覚悟しないと。

後期のグロ乗ってるけどフーガのテール移植した。

>>605

いじましいからそういうことやめてよ。

DVDを見たいんですけど、どーすれば見れますか？

>>604
ありがとう。
今まで相談出来る人がいなかったので助かりました。

3年前にy34セドひとめぼれして中古で買って、
もともと車高がほんのちょっと落としてあって、
最近段差通るたびに後ろからカタカタ音なるんですけど、
どうすればいいのでしょうか？ど素人なのでご指導お願いします。
ヤフオクとかで>>604さんの言ってたエスペリアのダウンサス買って
オートバックスとかでこれつけてくださいって言えばいいのでしょうか？

>>609
俺のY34もダウンサス入れてから後ろの左から音なるよ。

>>609
持ち込みはあまりいい顔されない上に工賃も倍は取られるぞ。

俺は二年近くダウンサス入れてたけど、異音など不具合は無かった。

>>607
純正ナビ装着車に限るけど･･
センターコンソール背面AV端子 + 車内用インバータ− を利用すればいろんな方法有り。
市販のDVDプレーヤーを繋ぐ(今時安いやつなら\5,000-くらい)、ビデオ端子付のノートPCを繋ぐなどなど。

612の他に何かあります？

俺もDVD見れるようにしたいんだけど、聞いた事あるのは市販のキット使うと車速センサーが狂うって聞いた。詳しい人情報求む！

34ｾﾄﾞｸﾞﾛはオートバックスで売ってるようなｵｰﾃﾞｨｵはつけれますか？

新車購入時にオプションで選ぶステアリングで、上半分ぐらいがウッドのやつ欲しい
今でもディーラーで購入できますかね？

>>616
これか？↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28095772

>>614
TVキットのことか？TVキットのスイッチ入れるとナビは狂うぞ。切ると戻るけどな。でも車速センサーなんか狂わんよ。DVD見ながらナビも使いたい時に困るくらいだな

ｴｸｽﾛｲﾄﾞCVTって前期にはないんですか？

>>619
あるよ

アルティマZだけですよね？あと気になってたんですけど前期に後期のライト、グリル、バンパーは加工なしで付きますか？

y34の純正ナビ音声だけなんとか取り出せないかな？？

純正ナビのリア外部入力にこれ付けようと思うんだけどいいとおもわね？
あとリアトレイに20ｃｍウーハーポン付けできますかね？？
http://www.utobia.co.jp/products/equip/dvp254mk2.html

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

このｽﾚで前にエクリュが本革といったり色のことだといってるアホがいたが。もう一度言う。エクリュは本革でわない

　　　 ttp://history.nissan.co.jp/GLORIA/Y34/0404/index.html
づ

y34の純正DVDってMP3再生可能？？

http://www.utobia.co.jp/products/equip/dvp254mk2.html
パイオニアとかアルパインもこの手の商品どんどん出してくれんかな？
今時CD・MDの1DINデッキなんて付ける奴いないだろ？しかも最近の車には付かないし
チェンジャーなんてもってのほかｗｗシート下に置けるようなコンパクトマルチHDD
プレーヤーもっと出せよｗ

>>625
本スレはY34セド・グロのスレであり、Y34での適用及び表現を用いております。
Y32のエリートDQNオーナー様は専用スレでのたまって下さい。
ご指摘の点は>>626にてご確認下さい。

しかもこのプレーヤFMチューナ内蔵だから純正ナビの音声だけ何とか持ってこれれば
純正デッキ殺せるのに・・・・
んでDENONとかLUXMANの4chアンプ繋いで出せば相当の高音質だよ

Y34タクシーを多数目撃。結構愛されてるじゃないのさ？
そういえば、タクシー用Y31は未だにカタログ上に生き残ってるような気がする…

俺はホームオーディオには少々五月蝿い口だが（ん百万掛けてる）
Y34セドグロほどのフォルムなのにちゃちいオーディオは許せないねｗｗ
Y34なら最高の音質でクラシックやJAZZを聞かないとな
んでDVP-254には5.1DTS出力有るからリアトレイの5.1用のセンタースピーカー穴にはFAのウーハーを設置して
リアシートのセンターアーム内にセンタースピーカー用のスピーカーを埋め込めば
5.1サラウンドの出来上がり

んでピラーにはツイーターフロントドアには13ｃｍ位のハイレンジSP
リアドアには17ｃｍのミッドレンジSPんでリアトレイに20ｃｍウーハー
んでリアアームにセンターSP・・・んで音場をフロントに持ってくる

>>629　お前死ね。エクリュのことを本革と言ってる馬鹿。恥ずかしいったらありゃしない…革は革でも本革ではないのだよ君。エクリュという素材なんだよ。いいかげんにしとけ

Ｙ34のエクリュは造語だろ

>>634 もう一度よーく読んでね。
本スレはY34セド・グロのスレであり、Y34での適用及び表現を用いております。
Y32のエリートDQNオーナー様は専用スレでのたまって下さい。
ご指摘の点は>>626にてご確認下さい。

>>636　わりーけどY34前期乗りだから。因みにY33シーマ乗りでもある。お前のよーな自意識過剰人は死んでくれ

33シーマなんてゴミくれてもいらねｗ
あのフォルムは１世代前の形ですでに時代遅れ

>>636
文章の意味と事実関係はわかったんだね？
Y32乗りって言ったことは謝るよ（ｗ）
でもこんなとこで「死ね」なんて表現つかってたらあんまり
賢いとは思えないからね。

３３シーマなんて恥ずかしくてよく乗れるねｗｗ
あれなら現行カローラかアリオンとかのほうがカッコいいだろｗ

１７クラウンもさすがに古臭く見える　いらね
ゼロクラはカッコいいが

>>639
>>636→>>637です。
訂正します。　

人が好きで乗ってる車に対してゴミと言ってるお前らがゴミだ！Y34だって１世代前のフォルムだろ。こんなとこでカタ２文字うってねーで直接言ってみろやカスが

>>643
16年まで販売されてましたが、何か？
あのフォルムはまだまだ新しいよｗｗｗｗ
発売当初いろいろ文句言われたが今考えればよかった

１世代前に変わりはねぇ。つーかお前うぜぇ。マジで。何様？Y34をｾｶﾝﾄﾞで乗る俺に対してんなこと言ってもむだ

>>643　貴方のココでのレスを見ますと・・・・・
自分の思い込みでの間違いについては棚に上げて（当レス内での）、
それを指摘した相手に「死ね」などと言う下品な方が、偽善者ぶる
なんて・・・。
自意識過剰なのは貴方の方ですよ・・・。
わかりますか？

確かに死ね言うたのは悪いことかもしれない。けど人を勝手にY32乗りみたいに言われたらﾀﾞﾚだって腹が立つだろ。それにｴｸﾘｭは本革じゃないのは事実だろ

>>645
ｙ34の前期は走りも品質も未完成らしいよ・・・・ｗｗ

前期の安っちい内装はいただけないね　車体バランスも悪いみたい

>>648　またおめーか。前期と後期の違いもわからんやつがグズ２言ってんなや

前期の筆記体エンブレムダサい　ゴシック体のほがかっこいい

>>647
貴方は言ってる事が矛盾だらけだよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 17:24:03 ID:HxS7Z386O
このｽﾚで前にエクリュが本革といったり色のことだといってるアホがいたが。もう一度言う。エクリュは本革でわない

とこんなレスしてる訳ね。　もう一度言うって事は前にもこの話題についてレスしてたって事でしょ？
その時もお世辞にも上品とはいえないレスしてたね。
だから、おちゃらけでこちらも車種・メーカー板でよく言われている、Y32＝DQNというのを引用した訳。
でも、Y32スレでそんな事は書き込まないよ。　
だって貴方が言うように好きで乗ってるのだから・・・。
でも、貴方はY32乗りだって言われたことに腹を立てている、それはなぜ？
それは貴方自身がY32乗りに対して悪いイメージを持っているからではないのかい？
そのくせ好きで乗ってる車をゴミと言っている奴がゴミだ、なんて言っている自分に
矛盾を感じませんか？
それとココはあくまでY34のスレだからね・・・。
ここでのエクリュの解釈は貴方が間違っていたという事。
長文申し訳ないです。

でもｙ33よりは32のほがカッコいいと思うけどね。。（プレジっぽくて）ブロアム限定でね
33は本気シーマもセドグロも本気ダサい

33の丸くてトヨタっぽいデザインはいまいち引くね
やっぱ日産は角張っててゴツイほうが日産らしくて似合う（32or34）

日産の傑作と駄作

傑作
ハコスカ　鉄仮面　32・34・GTR　31・32・34セドグロ

駄作（パクリン）
y33セドグロ　V系スカイライン　フーガ　ティアナ

駄作にY33シーマも追加

傑作にQ45・プレジ・32シーマも追加

まあもちつけもちつけ。
　　　　　きみも ぬるぽ茶 のむ？
　　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・ ）　　 | ・ ＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o 　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

５０万の超VIPカーY33シーマ海苔（自称孤高のセダン） ID:HxS7Z386Oは消えたのか？？？ｗｗｗ

こんなとこで喧嘩してもしゃーないやんけｗ
確かにエクリュの事は間違いかもしれんけど、
３２や３３が悪いように言うのはおかしいだろー
３１，３２，３３，３４乗ったけど、どれも個性があっていいと思うんだが、、、。
まぁ、３４板で他の車もちあげてもどうも思わないが、３４はいい車だｗ

ここは34マターリスレ
ＤＱＮどもはスルーでよろし。

>>660
批評するのならば、もう少し各レスの内容・流れを正確に
把握した方がいいかと思いますがね。

セドグロ乗りは馬鹿ばっかり

エンジンの調子悪。

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票しろ　

DQN投票ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

ｙ３４にデスモンドのワイヤーかなり似合うよな？？

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

ｙ34オーテックはグリルは最高なんだがエアロがダサい
なんとかならんか？？？
あのスタイルでエアロフォルムさえなければ買うんだが　
ローでハイドロ組んでねｗ

Ｙ３５グロリア・セドリック復活希望！！

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

>>673
グロリアいらんからセドリック1本で復活してくれ

Y34買おうとしてるんだけど、前期と後期って何が違うんですか？

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

>>676
まず内装だね前期はなんか内装色がちゃちかったそれにナビも全車標準装備になりオーディオなんか簡単にグレードアップできるし
後期からASCも全車標準じゃなかったっけか？
車共通していえるが後期型はやっぱいいよ・・・前期で悪かったとこを直してあるし
車としてのバランスや完成度も増す。。
windowXPとSP2の違い見てーなもんでしょ。大体なんでも発売当初はバグやエラーが多いのと一緒

>>678　キモス…一人で連レスしてる…ｶﾜｲｿにﾀﾞﾚにも相手にされてないんだ

エンジンの調子悪ｯｯ！

>>680
ＶＱって燃費以外あまり評判よくないよね
後期型はＶＩＰターボ廃止になったよね？？

やはり性能面ではＶＧ３０ＤＥＴエアサスの頃が最強だったのかな・・・

やっぱＹ３２時代ののエアサスの乗り心地とＺ並みのトルクが最強？？

Ｙ３４セドグロのスレって現役の頃は殆ど盛り上がらなかったのに
何で今ごろ盛り上がってるの？そんな俺も純正ピュアホワイト（ﾀｸｼｰ
色ｰと呼ばないでｗ）のY34乗りです。

やっと中古でも200切ったし買いやすくなったからだろな
しかもあのフォルムのよさがみんな段々わかってきたんじゃね？？
金持ちはとっくにフーガとか逝ってるだろうしｗｗ

高級車を本気理解できるのは実は貧乏人なんだよなｗｗ
金持ちは大体3年とかで捨ててるかな、ほとんど愛されてない
セルシオが史上最強とかいうがその性能の凄さをわかってんのも
貧乏人だろうから・・・ｗ買って1年や2年じゃその車の本質なんて
理解できんだろｗｗｗｗ

>>685　やっと？とっくに200なんて切ってるべ。むしろ100切って程度いいやつあるから最近少し売れてきたよーなもん。一部の中古車業界じゃ50未満が60台くらいある

F4k72ArP0は壊れたのか？

>>687
どこの中古車業界だよｗｗ
後期型のＶＩＰ・アルティマ＋本革（これ最低限必要）限定なんだがｗｗ
なんちゃってグレードなんて価値ないだろ

>>689　　ﾌﾟッ…限定しちゃったよ

>>687
セドグロのなんちゃってグレードならローレルのメダリストＶとかのほが装備いいし高級車だよｗｗｗ

>>690
てか事故車か過走行での話しで200切る奴も有るというだけ。
程度よけり2百56十平気ですんだけどｗｗ
50万のｙ３３海苔の嫉妬かよｗｗｗｗｗｗ

>>692 Y34て新しいのに安いって言われてる車だよ。中古車市場じゃ人気ないからね。まぁ確かに後期じゃまだ100切るのはないけどさ。後期の相場は140〜180くらいだね。前期はマジ安いよ

>>ＣＶＴ乗り
それはそうだけど、、、急ににぎやかくなったねｗ
てか、最近思うんだけど、３３のグランツーと俺の比べると、
３３の方がサス硬くて、高速走行に向いてるし、安定性が高いと感じるんだが
ＣＶＴ乗りのはグロリアだよね？
グロリアはサス硬め？３４の前は３３？
最近サスだけかえようかと悩むようになってしまった、、、

>>693
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU090.cgi?STID=CS210840&TRCD=TR007&MKR=NI&BODY=S&BKKN=E219A09374&SHOP=050099006E&CARC=42&YEAR=2003&PRIC=2699000
どう見ても190万以上じゃねーかｗｗｗうすらバカｗｗｗどこ見てんだあほんだらｗｗｗ

>>693
それに比べｙ３３の8、9年式なんて醜すぎの2、30万でやんのｗｗｗｗ

>678
なるほど。やっぱり後期のほうがいいのかな。前期のマルチ買おうとしてたから考えるか。でも後期の黒はあまりないね

マジで693みてーな知ったか捏造チョン国人は死ねよｗｗｗｗ

>>697
34セドグロの黒はプレジやセンチュリーと同じソリッドの黒だから磨けば光るよｗｗ
もう最高ｗｗｗｗｗ

>>698　お前何一人でﾑｷになってんの？きんも〜！てか最初25．60言わなかったか？よくて190かよﾜﾛｽ…むしろ日産の黒はKH3だよY31時代から同じだ！ｿﾘｯﾄﾞでもないしね。知ったかやんけﾜﾗ

>>700
KH3はソリッドブラックだろがｗｗｗｗｗ
アホはおまえｗｗｗｗｗ
ｙ32時代のブラックパールがあったの知らんのかおまえｗｗｗｗｗｗ

>>700
ばーーか安くて190だよｗｗｗｗうすら馬鹿

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

でた〜！ﾋﾏｵﾔｼﾞ！きんめ〜！一人で何回もレスってるﾃﾗﾜﾛｽ。30台後半を連想させる。お前が来てからｽﾚ住人が寄り付かなくなったろが！皆>>702のよーなｸﾞﾗﾝﾄﾞDQNはスルーしましょ〜

>704
キミはひょっとして矛盾勘違いエクリュくんかな？

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

>>705
F50ではなく50万33シーマ海苔の百姓だろｗｗｗ

まあもちつけもちつけ。
　　　お茶ﾄﾞｿﾞｰ。
　　　 　 　　　　　　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・ ）　　 | ・ ＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o 　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて
y34の純正ナビ音声のピンアサインおすえて

706
純正のピンアサインおすえて＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜お前は氏ね！消えろ！わかったな！乙

>>693
どう見ても190万以上じゃねーかｗｗｗうすらバカｗｗｗどこ見てんだあほんだらｗｗｗ

抽出 ID:F4k72ArP0 (29回)←こいつがんばりすぎ

なんだか>>628みたいな厨がY34乗りというのは、同じくY34
乗りとして恥ずかしく、残念だな。

楽しく話そうぜ

粘着･荒らしはスルー

なんだか>>713みたいな厨がY34乗りというのは、同じくY34
乗りとして恥ずかしく、残念だな。

うすらバカｗｗｗどこ見てんだあほんだらｗｗｗ

エンジン警告灯が点灯してしまい、エンジンがブルついてます･･･
どのへんが怪しいですかねえ。
どなたか･･･

>>718　イグニッションコイルじゃないですか？俺も前になりましたよ！1発2万くらいだから6発で12万…V6だからね

>>719
どうもすみませんです。
中古で購入1週間なので、無料で直してもらえるとは思います。

>>719　どんな故障でも？イグニッションコイルの故障ってのは滅多にないらしいからね。まぁ善良な中古車屋なら直してくれると思うけど。因みに俺が買った店はﾀﾞﾒでした…千葉はﾀﾞﾒだな

グロリア
もう売ろ・・・・

あんまり金ならないから乗り潰した方がいいよ。やっぱ日産車って値落ち早くないですか？

>>723
クラウンと比べると明らかに値落ちが早いね。みなさんご承知だが。

http://www2.uol.com.br/bestcars/saloes2/sema04-1.htm
ギャングスタラッパー　スヌープドッグの300C
Y34グロリアもたぶんメッチャ似合う
ｙ34はマジ黒人に超に合うｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/saloes/sema04/outros/300c-snoop-dogg-g.jpg

http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/chrysler300coupe.jpg
次期Ｙ35はこれモデルで決定だな
フーガなんてさっさとスクラップにしろｗｗｗｗｗｗ

Ｙ３３とフーガは日産至上最低の駄作

>>728　ﾌｰｶﾞ内装よかったけどなぁ。Y33も低くすればかっこいいし

どんな車も新型になるたびに、
内装が悪くなったと思うことはほとんどない。
エクステリアが悪くなったと思うことはたまにある。

Y34スレの皆さん>>711がまた他スレに出没しています。
　くれぐれもスルーで

↑
あの〜ひょとしてキミは自意識過剰の状況判断能力無しの勘違いエクリュさんですか？

>>732
ボロ３３シーマ海苔の百姓だろｗｗ
つか３３シーマのセカンドカーがｙ３４って・・・・orz
普通逆だろおいｗ

>>VIP-Z
グロ乗り。セドよりは硬めだね。
純正で17インチだから結構硬くは感じる。
高速時で不安に感じることはないよ。
ま、俺はサスもアルミも変えて乗っているが。。。

>>718
買って間もないのであれば、コイル不良より、コイルとプラグの間に水が溜まっている
可能性が大だと思うぞ。エンジンルーム洗浄してエアで水を吹き飛ばしてないとか
が可能性で考えられる。ま、コイル自体がその洗浄のおかげで飛んだ可能性も
考えられるけどね。

でもさ・・・ｙ33ユーザーと34ユーザーはまったく別のにんげんだとおもうんだなあ？？
32ユーザーと３４ユーザーは近いものがあると思うが・・・
３３はあまりにもパーソナルすぎた・・・万人受けしすぎてつまんねかったね
だいたいｙ33ブロアムなんてもろクラウンそっくりだったし
33シーマも100系マーク�Uをただデカクしただけのようなファミリーカー的な外観
グリルやライトのデザインが繊細すぎて押しの強さがまったくない・・・
３２シーマがゴツくてカッコいいだけありかなり落胆したね・・・
３２、３４は最高だけどね

僕には32と33の区別がつきません。
33のブロアム？（ローレルみたいな顔した）だけ区別つきます。
すいません。
フーガ

まあ、Y33の発売された頃って、たしか日産が一番低迷していた
時期だし、いろいろと迷いがあったのかもしれないね。
クラウンのように無難な路線かそれとも独自のスポーツセダンを
前面に打ち出すかと・・・結局はどっち付かずのY32をコストダウン＆
マイナーチェンジしたような中途半端な車になってしまった気がするね。

やっぱりオジサン車だなぁと思う今日この頃・・・
退職金で今まで安い大衆車で我慢していたオジサン達が
モデル末期で値引きの大きいY34を買ったのでしょうか、
ホント最近よく見かけるようになりました。
オジサン達の〜んびり走っている・・・

たまに若い子がオシャレに？ドレスアップしたY34で爆走
している・・・

どちらも中途半端だなぁと思う時がある・・・そんな私もY34　ハァ・・・　　

でもｙ３４とかもそうだが最近の日産車パーツの質感落ちてね・・・
内装のデザインはたしかによいけどY32時代と比べると個々の部品が
ちゃちいような・・・手抜きみてーなとこもあるしコストダウンのしすぎ？
ゴーンのせえ？

>>738
おまえ何様？

>>735　お前ケータイとPCで自作自演＆ﾌｫﾛｰ…

Y34はセドとグロで足回りの堅さに違いがあるそうですが
静粛性にも違いがあるのですかね？グロの方がうるさそうなイメージが

>>742

後期型の話ですよね？

前期型では決意を持ってグラツーとブロアムの区別をやめたはずなのに、後期型ではグロリア＝グラツー、セドリック＝ブロアム（VIP）に180°方向転換。
節操がないと言えばそれまで。

>>743
一応後期の話です、Y34の購入を考えてるんですが静粛性が高い方がいいかなと思ってるもんで
ちなみにエクステリアはグロの方が好みなんですが、内装の色はセドの方が好みです
グロの方がスポーティっぽいのでうるさいのかなと、たしかクラウンもアスリートの方がロイヤルよりうるさいみたいなので

>>744

セドの方がいいんじゃないですか？
エクステリアは社外品含め、パーツ交換で簡単に仕上げられるし。

それとセドの方が中古車安いこと多いですよね。
そんなことないですか？

お前は34を肯定してるのか否定してるのかどっちよ？34乗りなら中途半端とか言ってんじゃねーよ。ノーマルでもドレスアップしても魅力ある車じやん。嫌なら明日にでも34売って乗り換えなさい！

あっ！ちなみに>>738ね！

>>746

自分が攻撃されてるように感じちゃったよ。
ちなみに漏れはレガ海苔の貧乏人ね。

買うならグロリアの方。
エクストロイドに密かに憧れてるけど、中古で買うクルマじゃないと思います。
（製造中止8年で早々にトラブルに対処出来なさそう…スカにGT8があるうちは大丈夫かな？）

>>748
ｱﾝｶｰ忘れｽﾏﾝ！あと34セドもグロもいい車だよ。前期も丸目が復活した後期もかっこいいし！スタイルよりCVTにこだわるなら別だけどね

こないだディーラー行ったらCVTわやめとけって言われた…

>>ＣＶＴ乗り
うーん、硬すぎず、柔らか過ぎずがいいんだけど、、、。
でも、あの純正１７インチは最高にかっこいいね。
付け替えようか迷ってる、、、
>>746
人にとやかくいうつもりはまったくないけど、どうせ３４に乗るなら、この個性を
中途半端と言わず、好きでいて欲しいねｗ
まぁ、正直値段的に５００オーバー車にしては、ライバルがクラウンというのが中途半端かなｗ
>>750
買う時、同じく言われたが、ＣＶＴは採算が合わんからと言われたよｗ

ＣＶＴってなんですか？初心者で申し訳ありません。

>>752
http://www.google.co.jp/

>>738の言わんとする事わかる気がする。
そういう感覚をメーカーが気づかずにいたからクラウンに売り上げ等大きく差をつけられ、
しまいには名前まで消滅して、フーガで起死回生を狙うも決して成功ともいえない状況だ
もんな。
少ない方が個性というのもわかるが、果たしてそれだけなのかと、だって歴史ある車名を
消したんですよ。
乗り手のことを軽視しているような気がする。

フロントとリアのメッキモールってディーラーでいくらくらいで買えますか？黒のセド買う予定なんでモールついてた方がかっこいいんで！

３万

てかサイドモールもメッキにしてんだけど
これ剥がしてメッキ処理して再装着できっかね
テールランプモールもかっこいい
ついでにメッキミラー

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52857086
んでホイールこれ↑　y34にはワイヤー系かなり似合うね　ヘッド40でもいい

クライスラー　300ｃ買いてぇーーーーーーーーーーーーーーーーー金がねーーーー

http://superdave369.home.comcast.net/300C/300CTint05.jpg
このリアビュー最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://superdave369.home.comcast.net/300C/300CTint04.jpg
激渋

>>752
ＣＶＴってのは、無段変速機＝変速ショックがまったくない
性能は最高だけど、値段が高いし、維持も大変。
飛ばしやには向いてないかも、、、

>>757
メッキミラーはＶＩＰな感じがいいけど、テールランプモールは
意外とショボイし、ない方がすっきり見えるよ、、、
って、好きなら気にせず買ってｗ
早く買わないと、ＤＯＰはそのうちなくなるはずだよ、、、

>>754
フーガvsアリスト
セドvsクラウンロイヤル
グロvsクラウンアスリートてな構図でセドグロを残せばよかったんだよ。フーガもアリストに対抗した新車種で出してセドグロは残すといった形にできなかったのかね。あの外人社長は確かに日産の経営には貢献してる？かもしれんが歴史を軽視してるよな

あいつに日本の文化が判る訳ないし

ゴーンが来てからy34・F50以降のエクステリアデザイナーが総入れかえされたらしいねｗ
（ゴーンにスカウトされ2000年に就任したデザイン本部長中村史郎←コイツが諸悪の根源）
んでもってフーガやティアナのような醜い車名＋デザインに代わったらしい・・
高い銭出してフーガ買うんならマークXのほがいいだろ？車格もかわらんし
別にアリストのようなモデルにもまったく興味ないし・・・・

y34セドグロ・F50シーマで日産は終了・・・・
これ以降日産車絶対買わん
ゴーンが居ざってる内はまあ無理か・・・

ゴーンは日産車のトレードカー
ブルーバード　セドグロ　ローレル
ことごとく潰しやがった・・・・

>>766
Ｆ５０は中村のデザインじゃないの？

>>768　ブルーバードってまだあったよね？

ブルーバードはあるね、ブルーバードシルフィとして

Y34って社外オーディオつけれないの？？？？？？？？

>>772
普通にはつかん。純正デッキに社外スピーカー＋サブウーハー程度にしとけ。ナビその他モニターの機能ダメにしてもいいなら社外オーディオどーぞ

>>773
純正デッキだったらＣＤ−ＲもＭＰ３も聞けないってこと？？？

俺も知りたい！
じゃあｶｾｯﾄのみのやつだったら、一生ｶｾｯﾄしか聞けんってことかょ(´Д`)

>>774-775
>>623

だから前々からy34の純正ナビ音声のピンアサインおすえてって言ってるじゃ・・・ｒｙ

だから前々からy34の純正DVDはMP3対応？って言ってるじゃ・・・・ｒｙ

Y34純正デッキは前期も後期も MP3、DVD再生非対応。MDチェンジャーは後期にオプション。
メーカーナビ装着車はセンターボックス背面のAV端子を利用するかカセットアダプタを
使って、デッキなりポータブルプレーヤーなりを繋いで対処するべし。

見かけを気にしないなら以下のアイテムも有。但し接続キットだけでもそれなりに高額。
これでお好きな社外品1DINデッキをどうぞ。
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-10.php

配線に関しては↓。これに載ってない部分なのならディーラー行って配線図見せてもらえ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>>779
y34リアのＡＵＸ端子接続は、画面をナビ画面や車情報画面に切り替えても音楽聞けますかね？？

>>780
音楽はＯＫ。ちゃんとナビ音声も同時に鳴る。自分はiPodを繋いでる。

映像も走行中に映したいなら市販キット(6千円くらい)を使えばいけるけど、ナビの表示が
おかしくなったりしてナビユニットの寿命を縮めるのでオススメは出来ない。

オーディオ関係のレスがはいるとスレが過疎るね。
素人考えでやると色々と弊害が発生するかも知れないから
やっぱりディーラーで確認する方がいいのでは？
それと自分の車なんだから一度じっくりと取り扱い説明書
を読めば解決することもあるのでは・・・

やっぱ時代はＨＤＤプレーヤーだよね。家ではネットワークプレーヤー
ＤＶＤみたく傷つくこともレンズが汚れることもないしチェンジャーもいらず
ただ大手音響メーカーが造ってないのが・・・・

5年乗ったグロと昨日別れてきました。
別れてもこのスレはたまに覗こうと思います。
3LでNAでしたが、以外と速く楽しい車でした。

購入を検討してる人、他の何にも似ない内外装等オススメです。

純正デッキ
ＭＰ３駄目なら
何でｉｐｏｄ繋いで聴けるか疑問です？
何故ですか？

フォグランプってHIDにいくらでできますか？

>785
>>779
2行目。

前期のセド買ったんですけど、後期のテールってつけられますか？いくらですかね？

前期を見た目だけ後期仕様にする奴いるが、内装色まったく違ってバレバレで
ださいからやめた方がいいよｗ前期もカッコいいと思うけどな。
車体バランスや品質なんてのは後期のほうが上だし塗装や車体だってそれなりに
劣化してっから古く見えるのは変わらない・・・・

あとY34をUS仕様にしたりセルシオをレクサス仕様する奴いるがあれもダサいｗｗ
どうせなら左ハンドルを移植しろと・・・・ｒｙｗｗｗｗ

>>786
自分は後期ｸﾞﾛでﾌｫｸﾞをHIDにしている。ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱの6500Kで中身はﾍﾞﾛﾌだから問題無し。34前期はH3、後期はHB4。ﾋｭｰｽﾞは15Aから20Aに変更。値段は工賃全ｺﾐで8万位だった。

>791
八万くらいですか。まぁ、安くはないけどフォグもHIDにしてみます。ありがとうございます

てかＨＩビームのキセノン化は可能？？
純正はＬＯＷだけだよね？？

>>793
その調子で気合入れてルームランプもキセノンにせいｗ

車はセルシオで見たのは本でだが、バックランプをキセノンにしている車がいた。

>>792
俺はセドリックでＨＩＤ入れたけど、店のオリジナルＨＩＤで、
工賃込みで6万だったよ。ちなみに後期だけどＨ３だよ。
ＨＩＤにすると、さすがに明るく、見た目も綺麗！ぜひＨＩＤ化を、、、ｗ
>>793
当然可能だけど、Ｈｉなんてめったに使わないから、、、。

>>793
田舎はＨＩビームマンセーだよｗｗ
ＬＯＷならたぬき轢くよｗｗｗ
しかも車高も結構落としてるので余裕で常にＨＩビームｗ

>>793
しかもなんせフロントガラスに５％のスペシャルブラックフィルム貼ってっから
ＨＩじゃないと夜間かなりキツイｗｗ

ddd

qqq

うんｋ

モニターぶっ壊れた奴いる？

平成１１年のグロリアで、アルティマ・サンルーフ・ＤＶＤナビ・パールホワイト・走行４２０００キロで、１７８万って高い？程度が良さそうなら買いなんだけど？

>>803
1行目で質問を投げかけてるけど、2行目で自己解決出来てる気がするけど？

>>803　それは高い。そのくらいなら100ちょっとで出回ってる。Y34ならありえるが

>>803
本革無いの？・・・・・orz
タバコ吸うにはサンルーフいいね

>>805
805はあっふぉですか？？？？？ｗｗｗ
パールのアルティマで100ちょっとはありえんだろｗｗｗ
Ｙ３３と勘違いしてるんじゃｗｗｗ

∞∞∞

>>805　大漁でつね

たくさんの書き込みありがとうございます！Ｙ３４グロです。Ｙ３３では、ございません。結論的には、相場でしょうか？目立つ傷などは、特にありません。

>>810
どうせアルチマ買うんなら、本革パッケージ探した方がいいな
アルチマの本革なら結構あるよ

>>811
ちなみにセドVIPのほがリアの内装いいよ
パワーはどっちもかわんないし

http://blue-stage.com/WALLPAPER/PAPERCRAFT/PDF/ced_w.pdf
これ普通紙で作れるかな？

Y34セドVIP byｷﾞｬﾝｸﾞｽﾀﾗｯﾊﾟｰ さんは本当にセドリックを愛しているのですね。
ではセドリックのマフラーの穴と彼女のアソコの穴にチン○を入れるのでしたらどちらが
より感じますか？
マフラーはノーマルじゃないと無理ですね・・・

>>810
相場は中古雑誌とか見て自ら調べて判断したらどを。
欲しい車を他人に肩押してもらうのもどうかと。

諭吉178枚と交換はｵｲﾗには出来ない。
5年落ち2年乗ったら7年落ち
5年前のDVD-ROM使い物になるのか？

あ　すまん
すでに7年落ちだ

３００オーテック乗りなんですが、Ｍ４５仕様にしたいと思ってるんだけどグリル加工しないと無理ですかね？知っている方いましたら教えてください！！

オーテック乗ってるのに改造しちゃうの!? モターイナイ((゜□゜;))

やっぱしクラウンのがいいな。質感が全然違う

どーしても４５仕様にしたいんです！どなたか教えてください。

この文章を見た人には、身の回りで、
３日後に何かとても悪い事がおきます。
悪いことを起きなくさせるためには
これと同じ文を２日以内に、
違う所に５回書き込んでください。
５回書き込まなかった女子中学生が、
書き込みを見た後、３日後に死にました

あげ

>>820
どうしてもやりたいなら、こんなとこで聞いてないで
さっさと板金屋持ってったほうが早いんじゃない？
どうしてもやりたいってくらいだから、
加工が必要＆お金がかかるなら躊躇するとかじゃないんだろ？

後期グロライト・M45グリル・M45バンパー・セド後期テール交換・エンブレムの張替え・VK45エンジン乗換え・左ハンドル移植でM45に成るじゃないの？
オートクチュールのバンパーかM45のバンパーじゃないとグリルの下に隙間ができて非常にダサくなる・・・

ただM45バンパー付けると全長変わって車検通らないよ

純正エアロってかっこいいですか？

>>826
その質問どー答えりゃいいんだ？人がかっこいいって言ってもあんたが格好悪いと感じたらどーすんの

>>スレ住人

廚のイタイ発言に困っています。
別スレ立てていいか？

>>828
放っておけばいなくなる。他に立てても阿保は来る。

>>829　　言えてる。そーゆー輩はひたすらｽﾙｰ

Y34ｸﾞﾛ後期ﾊﾛｹﾞﾝのﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾌﾟは
L:H1 H:HB3でいいのでしょうか？

社外品でお薦めの教えて下さいな。

>>CVT
まぁほっておこまい。829の意見はもっともだｗ
>>831
フェニックスだか、ペガサスってのはかなり明るいらしいんだけど、、、
今度車屋行ったら聞いておくよ。

偽善者　乙！

y34ってハンドル重くね・・・・
あと最近車内がガソリン臭いんだけど・・・何かな？

アクセル踏むとヒューヒューゆうんだけどこれは何？

>>834
ハンドル重いか！？
軽いと思うけどな。彼女のイスト(FF)に乗った後は特にそう感じる。
ガソリンの臭いはわからない。

偽善君１号・２号？？ってかｗ

偽善１号機・テポドンVIP-Z・WindowsXP・YahooBB　常時age
偽善２号機・ノドンCVT乗り・CDMA1・KDDI/au 常時sage

とりあえず廚って事を自覚はしてるみたいだ

グチグチ細けぇ奴だなｗ
たかがＹ３４乗り程度でキザってんじゃねーよ
詰まらん奴だこと・・・過疎スレでなに言ってんだか・・・orz

>>840　 さよなら〜

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だろ！
>>840　どうだ最高だろ！

>>835
うちの場合、アクセル戻したらヒューヒューと音がなる。
ディーラー持っていってもなおらなかった。

外環の川口付近でフルエアロのＹ３４タクシーがいたんだけど
ホイールはノーマルだった。19インチくらいはいて欲しかったなぁ。
エアロはワイズのフルエアロだった。車高もノーマルっぽかった。
色は白にブルーラインで爽やか仕様！粋な個人タクシーだな、今度乗ってみょっと。

Y34セドVIP byｷﾞｬﾝｸﾞｽﾀﾗｯﾊﾟｰ ◆T41YynjtoY さんへ・・・
下品な改造をしてカッコいいと勘違いしている低知能指数のY34乗りと
我が真理とのたまう偽善１号・２号さんとでは、どちらがより臭いウン
コだと思いますか？

>>845だと思う

ｵﾚも

俺も

Y34ｾﾄﾞ前期を後期のテールにしたいんだけど、費用はいくらくらいで出来ますか？

y34ローダウン対応のショートストロークのショックって何処のメーカーが出してますかね？

>>846~>>848
　　　　　　 ,,-―--、　　　 　　　　　.)ノ
　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　|::::::::::(　」
　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　 / ヽ| | 　話　 | '、／＼ /　/
　　/ `./| | 　題　 |　 |＼　　　/
　　＼ ヽ| |　 な 　|　 | 　＼__/
　　　　　| | 　し　 |　 |　　　
　　　　　| | 　男 |　 |　　　
　　　　　| | 　　　 |　 |　　　
　　　　　| | 　　　 |　 |　　　
　　　　　| | 　　　 |　 |　　　
　　　　　| lゝ 　 　|　 |
　　　. 　| ￣￣￣ 　 |

>>851 >>845を批判する話

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　こいつすげえ.....
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

どうでもいいけど>>853のクマAAって見るからに頭悪そうだよなｗ

昨日、奥さんと、連れとで、レクサスに試乗に行ってきたんだが、、、
ＩＳ３５０，ＧＳ４３０に乗ったんだが、
内装の質感や、装備、マルチ画面の鮮明さにはさすがプレミアムセダンと、そこいらの高級セダンと一線を画すような作りで、Ｙ３４なぞ悲しいが足元にも及ばないような感じがしたけど、、、
乗り心地の悪さ？というか、サスががちがち、アクセル、ブレーキ硬すぎ、ハンドル重すぎ、、、と、２０分くらい試乗したが、最悪に疲れた。元がアリスト、アルテッツアだけあって、こんなもんか？と感じたが、とてもプレミアと呼べるしろものじゃなかった、、、。
加速については、ＩＳは風のように速く、とても気持ちよかったし、変速もＣＶＴと大差ないくらいの感じで、ＧＳは３４に似ていつの間にかスピードが出ている感じがした。
前にフーガ４，５にも乗ったけど、加速は明らかにレクサスの方が優れているし、内装もアナログ時計を除いてレクサス、サスや、アクセルは、フーガの方が気持ち軽いが、それでも硬い。しかし、室内はフーガ広すぎで、4人乗ってもまったく平気。
正直セドリックからの乗り換えはきついと思った。グロリア乗りで、レクサス乗った感想きかせて欲しい。長文すまんです。

ここはY34スレです。他車乗換え話するなら該当スレでやれば？カキコしてる意味が分からん。

奥さんとw

>>855
偽善１号機　乙！
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　こいつ・・・　
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　　
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

>>836
最近の部類だと重めだね。
istってパワステなし？ｗ

トヨタはハンドル重い車が多いよ。

Y34(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>860　でもﾄﾖﾀの高級車はハンドル軽すぎ

>>857 うけた >>1-1000

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　　　　　（._ノ＼.　　　　　　　／＼_.）
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　　　　　　　　|r-==（三);（三)
　　　　　　　　(　ヽ　　::..__)　 }
.　　　　　　　／⌒)　 ー==　;　＼ 偽善２号機　いくぜ！！
　　　　　　／ 　／＼＿＿_ !＼　 ＼
　　　　　（.＼／　　　　　　　　　＼／.）
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　 　　　　,ｒｎ
　　　　　r｢l l h　　　　　　　　　／　　　　　　　　／
　　　　　|　､. !j　　　　　　　　＿
　　　　　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　／　／
　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　／
　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　　　／　 ／|　／　　　　／
　　　　　　　 ＼　　　　　　|_/oヽ__／　　　　＼　　　／　 |＿
　　　　　　　　　ヽ＿＿　　　　|　　　　　　　　　＼／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　Ｏ　へ　　　　＼ ／　　 ／　　　／
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　　　　　　　　　　　　　|　　コ[□]ニ　　　　|　　⌒ ﾘ川／
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　　　　　　　　　　/　　　　／　｜｜　＼　　　　　＼　　　　≫　V　≪
　　　　　　　　　/　　ゝ ／　　 ｜｜　　.::＼　/　　　|　　　　≫　I　≪
　　　　　　　　　|　　 ／　　　Z　U....:::::::／＼<　　　|　　　　≫　P　≪
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　　　　　　　　　／　　　P　　....:::::::／　　　 ｜　　　|　　　　≫　Z　≪
　　　　　　　 ／　　　I　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|　　　　≫ ニ　≪
　　　　　　／　　V　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　　≫　 ダ　≪
　　　　　/'''　....　　　...::::::::／　　　　　　　　　(　　　）　　　　≫　｜　≪
　　　　/　　　　　...::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　 　　≫　 　　≪　
　　　 /　　　　　...:::::::／　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　／MMMM､＼

　 ,ｒｎ
　r｢l l h 　　　ハイ　ハイ
　|　､. !j　　　　　　　　＿
　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
|　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー' . ﾄｿ　　　
＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|' ＜CVT乗り・・・・・・
　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　

_三 ／ヾ　ノ　　　　　　　 .＼＼＼ | | | | | | | | | | | | | | | | | ／／／===-:. .（^^） . .:-========
三 ~-:;;:;　　　●　　 ●　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三=-　／Ｙ＼　. :-=======
三　) 　　　　　　　　　　三　 さ　あ　偽　善　の　時　間　だ　！　 三 　| 　|　 |　. :-=======
==.|三　　　　　　▼　　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三 . 　| 　|　 |　. :∧==∧==
== i三三　　　＿人＿　　 ／／／ | | | | | | | | | | | | | | | | | ＼＼＼==-. ｉ/U U.i| .::［|-|∀・ ）=
== |ヽ三三　　　　　　　＿=-　 ∧＿∧　　　　　　　- --========ヽ,_=-: . 　.　. ::ゞ:::::ヽV/::>=
=== ヽ ￣＝二＝--.　==-　　（ #・∀・）　　　　 　　　　　- --=====ヽ＼=====／::::::::::::::：:::ヽ=
=======／⌒＼=-　　　　　　と <Ｖ>　つ　　　　　　　　　　　　　- -==ヽ:::::ノ⌒＼:::::::::::ノ ヽ-=
======（,:;; .. : o,）　　　　　　　 〈　〈＼＼　..:::::::::::（ ；・∀・）　　　　　　-===＼;;;;;;;;;;;;;|　 　　-==
====-　.|:.::.ノ(:;;:|　 ......::::::::::::::::::（＿_）（＿_）　　　　　　∧_∧_∧　　　　　-==∧;;;;;;;;;;：　　-=∧=
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　　　　 （;;#・∀・）　 ∠#・∀･)　 ∧∧　　(#・∀・)')　⊂　　　┐┐　　　　/ 　　ヽ======/ 　三
　　　　ノ:;;::;;::（⌒）　∠O　　⊃　(,,・∀)　（　　　ノ　　 /　/（＿）_）　 　／ 　　　　　　　　　　　/
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　　/ヽ/ヽ　　　∧＿∧ 　 |　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　 _,,,,,,,,,,_　：　　　　　　|∨ ∨|　　/
　 （(#ﾟーﾟ)　　（ #・∀・）　 |　（ #・∀・）　　（ ；・∀・）　　 （;;(=ﾟДﾟ=)： ∫ 　 　 　| 　　　| 　ﾉ 三
　（Ｏ(∇)Ｏ　⊂　　１　つ╋ （９　２ 　つ　 （ つ３●つ　.（;;Ｏ（∇）Ｏ━　 　 　　| 　　　| 　ﾉ 三

ｙ34のスターボ取付のイグニッションカプラーどこにあんの？

Y34(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

VIP-Z・・・・

この文章を見た人には、身の回りで、
３日後に何かとても悪い事がおきます。
悪いことを起きなくさせるためには
これと同じ文を２日以内に、
違う所に５回書き込んでください。
５回書き込まなかった女子中学生が、
書き込みを見た後、３日後に死にました

しかしヤフーのセドリック板ひどいねｗｗｗ
アメ車の如くボロクソいわれてんね・・・ｙ34ｗ
まあ好きな車乗ればそれで良いんだけどね
人の言う事なんてまったく気にならんし
Ｙ34は最高のデザインだと思うけどな・・・（フーガやティアナなんてダサ恥ずかしくて乗れるかｗ）

>>871
同意

まぁどんな車も叩かれる時は叩かれるよね。
自分の気に入った車に乗るのが一番。

>>871
やっぱこのクラスであの斬新的なスタイルが売れなかった理由だろうな
このクラスだと新車で買えるようになるのはおっさんにならんとなかなか買えない奴多いし、おっさんは保守的なデザイン好むしな
実際３００万以上の国産セダンで売れてる車種なんておっさんくさい保守的デザインばかりだし

>>874 Y34て新車時はそこ２売れたらしいよ。ｾﾄﾞｸﾞﾛ乗り継いで来た人なんかは買うからね。斬新なｽﾀｲﾙで言えば、ｸﾞﾗﾝﾂとﾌﾞﾛｱﾑだったら圧倒的にｸﾞﾗﾝﾂのが人気あるし。Y34は同じくらいか

y34は何時見ても渋すぎで最高

Y34(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

３２乗りか？
それか、中古で１００万切った３４乗りか？
いつの間にかアホが集まってきよるが、、、
ＯＴＡは困るわｗｗｗ

>>>878
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ほんとすまんかった、、、
３２すら買えないなんて、、、。
ごめんな。
別に３２が嫌いなわけじゃないけど、、、。
ごめんな。
そんな貧乏だなんて知らなくて、、、。
ごめんな。
不景気だけど、頑張って働いてくれよ。
いつかは新車で高級車買ってくれよ。
カローラでもいいよ。
ほんとごめんな。。。

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　　　　　　＼　 ＼.,.,.,.,.,.,.,.,／　 ／
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　　　　　　　　|r-==（三);（三)
　　　　　　　　(　ヽ　　::..__)　 }
.　　　　　　　／⌒)　 ー==　;　＼ 偽善くんはもうやめだ！オレは今から火病くんになる！
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　　　　　（.＼／　　　　　　　　　＼／.）
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Y34で純正じゃなくて社外エアロ組んでる奴いる？

社外付けてるけど何か？

セドグロ・クラウンレベルなんて今時庶民でも新車買えんだろが貧乏人ｗｗｗ
ＶＩＰ−Ｚって何様？？そのくらいで金持ち気取るのもどうかと？？
このクラスの車はステータスうんぬんよりカッコいいとか乗る楽しさを求めて
買う奴が大半だろ？？（普通の庶民）金持ちはレクサス・セルシオ・ベンツＢＭでしょ・・・普通に

あはは、何かとあるとすぐれクサスやら外車やらを持ち上げてくるバカがおるけど、
決まってそーゆー奴に限っていい車乗ってねーんだよね（笑）
別に金持ち気取って買ったわけじゃねーし、純粋に好きで買っただけだし。
ちなみに、レクサスは走る楽しみなんてまったくねーよｗ
セルシオは先輩達とかぶりまくるし、ベンツは高すぎるし。
ちなみに君は何乗り？かっこつけてベンツとか辞めようねｗ恥ずかしいからｗ
３２？旧セルシオ？旧シーマ？
ま、まさか、カローラ？？？だったらマジでごめんねー。
別に俺は３２、セル、シーマ嫌いじゃないよ。
ただ、お前みたいな高級車にひがんでる餓鬼はムカツクだけｗ
・・・他の本当の３４乗りには、悪い気させて本当すまん。

だからＹ３４は高級車じゃないと何度言ったら・・・orz
それに今時ｙ32なんて乗ってる奴いるのかよ？？
おまえ何処の田舎者？
なんだよそのコテ・・・セドリックっつたら普通にＶＩＰ買うだろ
別にコテにするほど珍しくないし腐るほどいる
同じ３４乗りとしておまえのような奴は恥ずかしいだけ・・
たかが500万の車でなに高級車ぶってんだよ・・・
ベンツ乗りに笑われるよｗｗ
セドグロは楽しむ車・・・・

セドグロは高級車じゃないし成金車でもない
よって貧弱そうな奴が乗ってっとマジでウゼ〜
ラッパーやＪＡＺＺメンが乗るための車
Ｙ34黒でＪＡＺＺやＨＩＰＨＯＰ聞いてるとマジ痺れる

で？お前は何に乗ってるの？
３４セドＶＩＰ？？？
なら、当然ＶＩＰしかない装備とかわかるよね？？？
当然ｗ
前期とか言い訳すんなよｗ
３３シーマもバカにしてるみたいだけど、、、
新車でＶＩＰ乗ってるのが羨ましいのか？
どうしても悔しいなら、ＶＩＰコテ捨てるぞ。
・・・ごめんな、いじめて。

>>888
てかおまえ新車でＶＩＰ買って今だにＹ３４かよｗｗｗ
ほかの奴はみーーーんな新車のフーガに移行してっぞ
それともまだ20年ローンが残ってんのかｗ

フーガはださい、まあ俺大学生だから確かに新車では買えないけど
金があってもフーガを買う気にはならんなあ、それならゼロクラの方がかっこいい

>>890
たしかにいえてるね
あのフーガの豚みてーな体系はみてて反吐が出る（フーガ・ティアナ最悪）
大体フーガだのティアナだのシルフィーだのなんなのこのふざけた名前ｗ
今までこんなちんけなネーミング日産車にはなかったんだが・・・
それにくらべゼロクラウンはカッコいい
１７クラウンは既に古臭いが

フーガ買うならマークＸ買うね。俺は
フーガだのティアナなんて素人が見ればファミリーカーにしか見えねーし
カローラやアリオンと一緒こんな小せー車乗れっかよｗ

好みは人それぞれやろ!!
これはあーだの、あれはあーだの批判しまくっても所詮２ちゃん。
34乗りのいろんな情報交換の場やと思ったら批判ばっかやなー。

ところでオートクチュールのエアロ巻いてる人おります？？
フィッティングの具合とか教えてほしいねんけど〜

あはは、わざわざ３４ＶＩＰ乗ってないの暴露しなくってもいいのにｗ
話すり替えてどうすんの？フーガ？マークＸ？あと、5年後に中古で買えやｗ
まぁ、フーガはＧＴセダンとしてはいいけど、、、買う気にはならんかっただけの話。
買うなら次期シーマか、ティアナか、、、。
ゼロクラなん、オッサン車だし、ださい、中途半端。
あれ買うならＭＪ買うわな。
あっ、、、ごめん、お前には買えないよな。

>>894
もろにＹ３４乗りですが？？
別にめずらくくもなんでもないよｗｗ
それをいかにも珍しいように振舞ってるおまえがキモい
実はおまえだろＹ32乗りはｗｗｗｗｗ

>>893
すまん。他の３４乗りには申し訳ないと思っている。
でも、34はマジでいい。
レクサスやフーガ乗って、34の良さを改めて実感した。
所詮２チャン。
自慢するつもりはないし、純粋に情報交換や、他車との比較をしてまたーりしたいのだけど、、、

>>895
３４乗り？
え？
ＶＩＰ？
じゃないの？？？
886で、普通ＶＩＰ買うと書いてるが、、、
ウソか？？？だっせーｗ
お前からかうと、ストレス解消になるわｗ

>>896
ＶＩＰが２ｃｈ来るかよﾎﾞｹｗｗｗ
何イキがってんだよおっさんｗｗｗ
何が奥さんと試乗会言ってきましただｗｗキモいんだようすらバカｗｗ

あーらら、ついにＶＩＰじゃないと言ったねｗ
まだ２２だけど、、、
ＶＩＰ乗りで、2ちゃん来たけど。
ＶＩＰについて、質問あるならどうぞｗ
自称ＶＩＰ乗りの、Ｂ系ダサ坊やｗ
あ、、、ごめん。つい貧乏ださ坊や相手にムキになっちゃったよｗ
ごめんな。。。中古の３４？乗りさんｗ

>>899
２２で奥さんとか言うか普通？？
おまえ相当マセてんなｗｗキモ過ぎ

ＶＩＰ−Ｚは２２歳で奥さんと試乗会に行く成金マセガキです・・・
バカですから近寄らないように・・・
ＶＩＰ−Ｚって前期だよね？？
なんだおまえは無免許で新車かって乗ってたのか？
とんでもねーバカ息子だなｗｗｗｗ

おいおい、３４の話はどうなった？ｗ
ＶＩＰじゃねーの？そこには触れないでくれと？
まぁ、２２は本当だよ。当然ＶＩＰもねｗ
てか、別に３４乗ってるならいいんじゃねーか？
中古だろうと、なんだろうと。何をムキになる？？？

>>899
Ｂ系とかＢ−ＢＯＹなんて言い方が古臭いなｗｗ
今そんな言葉使ってんの秋葉オタクぐらいだよｗｗｗｗｗ

>>902
おまえは遅くても16歳のときに新車でＶＩＰＺ買ったんだよねｗ
んで無免許で乗ってたと・・・ｗおまけに２２の癖しやがって奥さんと試乗会？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで、お前の車はなに？
３４？前期？事故車？当然中古？グレードは？
、、、あ、ごめん。恥ずかしくて言えないよね。
ごめん。
え？都合悪くなると車の話からすりかえる？
あ、ごめん。新車買ってから話しようね。

１６？？？19で買って、今にいたるのだけど。
あ、、、３４の事なんも知らんのに、、、ごめんな。

>>906
19で新車ってことは後期型だろ？
600万近くするＶＩＰーＺは前期モデルしかないんだけどねｗ(2000年以前)
何言ってんだおまえはｗｗ

あぁ、マジでごめん。
ＬＸ（ＣＶＴ）つけるの忘れてた。
ＬＸ−ＶＩＰ−Ｚだったｗ
ところで、お前のＶＩＰは？
３００ＬＶにＶＩＰエンブレムつけただけですか？？？

後期型でＺなんて付いたグレードなかったぞ・・たしか

え？カタログあるしｗ
最高グレードに、ＬＸ−ＶＩＰ−Ｚってのがあるぞ。
ＬＶ−ＶＩＰ（４ＡＴ）ＬＸ−ＶＩＰ−Ｚ（ＣＶＴ）ＯＫ？
ところで、お前のＶＩＰは、、、

>>910
それ前期だろｗｗｗｗｗ

う、、、前期と後期のグレードの違いもわからんアホ相手にしてたとは、、、頭イタイ。
３４好きなら別にいいけど、せめて前期、後期のグレードくらいわかってよ。。。
で、お前のＶＩＰは？前期？後期？

>>912
後期型はＺなんてつかなんだが・・・ノンターボのＶＩＰかターボのＶＩＰの違いだけだろ
ところでsage専のＣＶＴ乗りはまだ出さないのか？

で、お前のＶＩＰは？

なんでそんなにＶＩＰに拘んの？
Ｙ３２の時と違ってＶＩＰで威張れるものなんてほとんどないよ
リアパワーシート位だろ？大して代わらんｗｗｗｗ

４ＡＴかＣＶＴなんだけど、、、。
あっ、、、、３２ブロＶＩＰか！！

３２の頃はＡＳＣやエアサス付いてたからＶＩＰがステーサスあったんだよｗｗｗ
ところが今の３４なんてほとんどＶＩＰのメリットねーじゃん
ＶＩＰエンブレムがカッコいいのか？？

なんで３２はやたら詳しいのに、３４はまったく知らないの？ｗ
クルコンは？カーテンエアバッグは？Ｂミラーは？
てか、お前のＶＩＰは何買って聞いてるじゃんｗ
何故答えない？32乗りの坊やｗ

VIP-Zよ俺のＶＩＰどお？
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

後期でもＣＶＴってあんの？知らんかった

俺のＶＩＰじゃねーけどスピードコントロール付いてるよｗｗ
標準装備じゃないの？　カーテンエアバッグｗｗｗ別にイラネ

>>919
それはグロリアだろｗｗ

おまえら何いってんだ、うすらバカあほんだら

ーん、確かにＶＩＰの意味はあんまないかもな。
カタログ見て思う。。。
まぁ、クルコンくらいしか使わないけどな。。。
カタログみてたら眠くなってきた。。。

>>922
いろいろ言ったが、３４は本当にいいと思う。
レクサスがいいという奴もいるが、1度乗ってみや。
ありゃーひどいもんだぞ。とても高級セダンとは言えない。
フーガもいまいちきまらない。
別にＶＩＰでもどーでもええから、３４を大切にしたってやー。

ｒｒｒ

Ｙ34　社外オーディオ装着できないのか‥

とりあえず落ち着こうぜ。
俺はY34だったらグレード差･年式差･価格なんてどうでもいい。みんな仲間だ。
現行車でなくなったのに今更グレード差で自慢し合うのはみっともないぞ。

Y32がどうとか言ってるが「明日は我が身」。国産車ならどんな車だって値段は下がる。
金額でしか車の価値が語れないヤツは、このスレから出て行け。
そもそもY34も、それまでの血統が無かったら出てなかったんだから蔑むのは辞めれ。
かくいう俺もY32･Y33は好きじゃないがｗ

ここはY34スレ。仲良くやろう。

>>そうだ、そうだ。

1からザ〜と読んだけどなんだかな〜？

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　　　　　　　　(　ヽ　　::..__)　 } >PIP-Z
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三 ~-:;;:;　　　●　　 ●　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三=-　／Ｙ＼　. :-=======
三　) 　　　　　　　　　　三　 さ　あ　火　病　の　時　間　だ　！　 三 　| 　|　 |　. :-=======
==.|三　　　　　　▼　　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三 . 　| 　|　 |　. :∧==∧==
== i三三　　　＿人＿　　 ／／／ | | | | | | | | | | | | | | | | | ＼＼＼==-. ｉ/U U.i| .::［|-|∀・ ）=
== |ヽ三三　　　　　　　＿=-　 ∧＿∧　　　　　　　- --========ヽ,_=-: . 　.　. ::ゞ:::::ヽV/::>=
=== ヽ ￣＝二＝--.　==-　　（ #・∀・）　　　　 　　　　　- --=====ヽ＼=====／::::::::::::::：:::ヽ=
=======／⌒＼=-　　　　　　と <Ｖ>　つ　　　　　　　　　　　　　- -==ヽ:::::ノ⌒＼:::::::::::ノ ヽ-=
======（,:;; .. : o,）　　　　　　　 〈　〈＼＼　..:::::::::::（ ；・∀・）　　　　　　-===＼;;;;;;;;;;;;;|　 　　-==
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｜　　　　　配　手　別　特　
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｜　　　 川｜川／　　＼｜〜
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｜　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
｜　　川川　　　∴）д（∴）〜
｜　　川川　　　　　　〜　/〜
｜　　川川‖　　　　〜　/　
｜　 川川川川＿＿＿／　
｜＿＿＿＿＿＿Z-PIV＿＿＿
｜　
｜　反違ニ法持維安治者ノ上
｜　スト配手別特附ニルタシ
｜　供提ヲ報情ル至ニ捕逮
｜　　　　　ハニ者シセ　　
｜　　　圓　萬　阡　壹　金
｜　　　　　也物フ與ヲ　　
｜　　隊　兵　憲　軍　東　關

大人ぶっているが、一皮剥けば実はDQNなVIP-Z
さりげにグレード名をコテハンにして・・・・
好きで乗っている車を批判するなのスタンスも
少し煽られれば、他車の批判をえげつなくする・・・。

火病偽善者それはVIP-Z・・・

170 ｸﾗｳﾝ系狙ってましたが、年式新しいほうがｲｲのでセドもアリかなって小一時間(ry
セドなら16年式も楽勝やからねｗ

後期セドにもエクストロイドＣＶＴはある。
もう、知ったかはやめろや。
自分で恥かくだけだぞ。
すでに十分恥さらしてるからどうって事ないか？
ＤＱＮを認めてコテ外しても恥の上塗りだらけだな。。。

>>936
恥さらしはお前だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後期型でＣＶＴは廃止されたとディーラーが言ってましたが？
俺のは１５年式でＣＶＴなんて付いてねーぞｗｗ
ＣＶＴが付いてんのは古い前期方だろ？？

フーガにＣＶＴは付いてますか？ｗﾌﾟｗｹﾞｗﾗｗ

>>937
ＣＶＴは後期型もあるぞ
ディーラーマンなんて自分の興味ある車種しかあまり知識ないから、あんまり鵜呑みにするな
俺の知り合いの元日産ディーラーマンもそう言ってたし、それにネットで調べればわかるだろ

ふっ・・・糞偽善２号が偉そうにｗｗｗ
古くて廃れた前期なんて乗ってても何の自慢にもならんのにねｗｗｗ
前期型なんて今時まったく価値ねーだろｗｗｗｗ

>>939
平成何年型よ？？？・・・よ？よ？よ？

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　　　　　　　　(　ヽ　　::..__)　 } 呼んだ？
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>>936
ＣＶＴはもちろん本革だよね？？？・・・ね？ね？ね？
ＣＶＴなんていらねーから本革＋ナビ＋キセノン標準装備のほうが全然いいだろｗｗ普通に？？

_三 ／ヾ　ノ　　　　　　　 .＼＼＼ | | | | | | | | | | | | | | | | | ／／／===-:. .（^^） . .:-========
三 ~-:;;:;　　　●　　 ●　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三=-　／Ｙ＼　. :-=======
三　) 　　　　　　　　　　三　 さ　あ　CVT　　の　時　間　だ　！　 三 　| 　|　 |　. :-=======
==.|三　　　　　　▼　　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三 . 　| 　|　 |　. :∧==∧==
== i三三　　　＿人＿　　 ／／／ | | | | | | | | | | | | | | | | | ＼＼＼==-. ｉ/U U.i| .::［|-|∀・ ）=
== |ヽ三三　　　　　　　＿=-　 ∧＿∧　　　　　　　- --========ヽ,_=-: . 　.　. ::ゞ:::::ヽV/::>=
=== ヽ ￣＝二＝--.　==-　　（ #・∀・）　　　　 　　　　　- --=====ヽ＼=====／::::::::::::::：:::ヽ=
=======／⌒＼=-　　　　　　と <Ｖ>　つ　　　　　　　　　　　　　- -==ヽ:::::ノ⌒＼:::::::::::ノ ヽ-=
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　（Ｏ(∇)Ｏ　⊂　　１　つ╋ （９　２ 　つ　 （ つ３●つ　.（;;Ｏ（∇）Ｏ━　 　 　　| 　　　| 　ﾉ 三

世界初「エクストロイドCVT」が可能にした滑らかな走り

壊れると高いけどな。ｵｲﾙ交換も。
それから後期もCVTあるよ。ｸﾞﾗﾝﾂSVにもついてた

>>946
だろ？ｗ
スポーツカーじゃねんだから走りに最新技術投入してコストかけるより
アメ車やベンツみたく標準装備（エアサス・本革・マッサージ・フルオート・カメラ・ナビ・メモリー危険回避・指紋認証）を豪華にした方が絶対売れる

>>941
いい加減にうざいわ、自分で少しは調べてみろボケナス
カーセンサーネットのセドリックのカタログのとこで、２００４年までＣＶＴ搭載車も生産してたと書いてあるわ

こんどはオタク１号機の御登場か・・・ｗﾌﾟﾌﾟｩぷっｗｗ

ＣＶＴがなんだって？？？・・・
んんなもんイラネｗ本革のほが全然いいｗｗｗぷっﾌﾟﾂﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯｗｗ

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セドリックにリンカーンのエンブレム付けると激渋
ロゴが似てるから違和感なし

>>928
のいう事はもっともだよ。正直すまんかった。
VIP>Y34DETにするよ。。。
>>CVT乗り
う、、、俺の事じゃないよな？
一応ＣＶＴ車なんだが、、、荒れ果ててしまってすまんです。
でも、飲むとなんか書き込みたくなってしまうｗ
,,,ちなみに、ＣＶＴはコスト削減の為、フーガには採用されませんでした。

↑　　　↑　　　↑
スーパー偽善くん１号

CVTはいまいち信頼度低いよね。つかﾌｰｶﾞはCVTなぞいらないくらいだと思うけどな

さぁ、今日もいぱーい飲んだし、偽善活動するぞー！！
>>957
フーガも、ゆっくり走るとあんまショックないけど、急加速すると変速ショックは
確実に感じる、、、。
ゆっくりのんびり走るならＣＶＴ。
思いっきり加速したいなら、絶対ＡＴの方がいい。
しかし、ＩＳやＧＳのＡＴは、悔しいがかなりできがいい。

885 ：VIP-Z：2006/03/24(金) 20:46:36 ID:UpJMv2wH0
あはは、何かとあるとすぐれクサスやら外車やらを持ち上げてくるバカがおるけど、
決まってそーゆー奴に限っていい車乗ってねーんだよね（笑）
別に金持ち気取って買ったわけじゃねーし、純粋に好きで買っただけだし。
ちなみに、レクサスは走る楽しみなんてまったくねーよｗ
セルシオは先輩達とかぶりまくるし、ベンツは高すぎるし。
ちなみに君は何乗り？かっこつけてベンツとか辞めようねｗ恥ずかしいからｗ
３２？旧セルシオ？旧シーマ？
ま、まさか、カローラ？？？だったらマジでごめんねー。
別に俺は３２、セル、シーマ嫌いじゃないよ。
ただ、お前みたいな高級車にひがんでる餓鬼はムカツクだけｗ
・・・他の本当の３４乗りには、悪い気させて本当すまん。

キミは偽善くんではなかった・・・
品性下劣くん、もしくは矛盾くんだ！

ぽりらっくとアクアクリスタルどっちが良い？？
ぽりらっく使ってんだが撥水しまくって雨上がりかなりコ汚ねくなる！
でもアクアクリスタルみてーのハイドロテクト系はムラができると落ちないらしい
あーーなやむ

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　　　　　　　　(　ヽ　　::..__)　 } >>959呼んだ？
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>俺のは１５年式でＣＶＴなんて付いてねーぞｗｗ

それは単にお前のグレードが低いだけだろ。
セド後期もＨ16/4まではＣＶＴの設定はある。
せっかく偽善者呼ばわりされてるから、恥さらしついでに。
グロもＣＶＴは同時期でモデル設定から外されてる。

大方、日産のwebカタログでも見たんだろうが、あれは最終しか載ってないから
探したってＣＶＴなんかないさ。当然グロもな。

>ＣＶＴはもちろん本革だよね？？？・・・ね？ね？ね？
ＣＶＴなんていらねーから本革＋ナビ＋キセノン標準装備のほうが全然いいだろｗｗ普通に？？

本革だ。またエクリュが本革ではないというのが出てくるが、
設定上では革となってるので革と記す。
素で書いてるのか、ボケてるのか。。。
ま、素で答えてるんだろうが、ＣＶＴ乗りと名乗っているんだ。
グレード考えろ。ナビ、キセノンなんか標準だ。

恥の上塗りしたいなら、もっと上乗せしてやるぞ。