【全天候型GT】スバルアルシオーネSVX 11年目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:51:54 ID:e2nHu3Wc0

sage進行でﾏﾀｰﾘといきましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:53:14 ID:e2nHu3Wc0

|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
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　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　｡
　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:53:52 ID:e2nHu3Wc0

前スレ
【遠くへ、美しく。】アルシオーネSVX【AT10機目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127153438/

【スバル】アルシオーネSVX【9機目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113142459/

【放浪のGT】アルシオーネＳＶＸ【500miles a Day】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095939133/

●●■ アルシオーネＳＶＸ■●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069468144/

【隠れた名車】アルシオーネＳＶＸを語る
http://corn.2ch.net/car/kako/1017/10176/1017655913.html

何故今更アルシオーネＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009297324.html

今だからＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001606694.html

バブルの申し子アルシオーネSVX
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981448543.html

◆◆◆アルシオーネＳＶＸについて語る◆◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978105525.html

アルシオーネＳＶＸについて
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/965/965056929.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:56:11 ID:e2nHu3Wc0

【スペシャリティカー、アルシオーネSVXの誕生】

1991年、ステーションワゴンやオフロードカーなど、RVと呼ばれる車種が
大人気を博しました。

それまで商用車バンの延長上にとらえられがちであったワゴンは、ライフスタイルの
多様化やアウトドア指向の高まりとともに、「ライフステージにあったクルマ選び」
から「ライフスタイルにあったクルマ選び」へと変化した消費者動向にピタリと
はまり、RV人気を牽引しました。

この社会現象にまでなったRVブーム到来の追い風に乗り、レガシィは好調な販売を
続けていました。
1991年6月にはマイナーチェンジ、その水平対向エンジンと4WDの組合せによる
走りの愉しさ、ワゴンパッケージと走りの良さという点で、ステーションワゴンの
カテゴリーでは抜きん出た商品力を持っており、1991年7月には月販1万557台を記録。
初の月販1万台を突破し、以降しばしば月販1万台をクリアするヒット商品と
なったのです。

そんななか、1991年9月にスペシャリティカー、アルシオーネSVXが
発売となったのです。

アルシオーネSVXの開発は、バブル景気へと向かいはじめた1986年にスタートしました。
当時円高が進むなかで、日本からの輸出車は高付加価値車へシフトする傾向が
強まるなど、スペシャリティカーにとっては追い風が吹いていました。

このときすでにレガシィの開発がスタートしており、新生SUBARUの「走り」に対する
具体的なイメージが描かれはじめていた時期でもありました。
アルシオーネSVXの開発陣は、かつてない高度な目標を設定し、その実現に向けて
挑戦を開始したのでした。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:56:34 ID:e2nHu3Wc0

【スペシャリティカー、アルシオーネSVXの誕生その2】

アルシオーネSVXの開発は、デザインを重視することからスタートし、
外部デザイナーにスケッチを依頼。
パワーユニットとプラットフォームは、レガシィと共用する基本構想のもと、
スケッチも5ナンバーサイズで行っていました。
しかし、4分の1モデルの段階で、SOA（SUBARU オブ　アメリカインク）から
ワイド化を要望する声が高まったのです。

市場調査の結果もそれを裏付けるものでした。
国内営業部門は5ナンバーを要望していましたが、最終的に
「世界に通用するSUBARUに」という当時の田島社長の想いから、3ナンバーに
変更する決断を下しました。

3ナンバースペシャリティカーを確かなものとするため、開発メンバーは
世界の名車を乗り比べ、高級感・高質感を把握するよう務めました。

外観はグラスtoグラスのラウンドキャノピーとし、前後にブリスターフェンダーを
備えた、エレガントで力強いものとなりました。
エンジンはレガシィの4気筒をベースに、新たに6気筒3.3リッターの
DOHCエンジンを開発。
4WDシステムはハンドリングと安定性を両立させるべく、不等＆可変トルク配分
のVTD-4WDシステムを搭載。さらに4WS（4輪操舵）も採用しました。

こうして、力強い走りを楽しみつつ、安全に、快適に、長距離を走り抜くことの
できるポテンシャルが造り込まれていったのでした。
アルシオーネSVXは、開発途中で経営再建のため、計画の見直しを行い、
発売を遅らせたものの、1991年8月に米国デビュー（国内では9月）しました。

国内の広告キャッチフレーズは、“500 miles a day”。
このクルマのコンセプトを真正面から表現したものでした。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:15:38 ID:RMSF1BH00

報われない高い志が涙を誘いますた。「ＳＶＸのすべて」を読むと
成功を信じて止まないスタッフが希望に満ちた表情でコメントしている・・。
悲運なクルマってカンジするなあ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:26:21 ID:jROFA13i0

スバルの高いオナニーだったってわけ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:44:52 ID:CE7OMjEz0

そういっちゃそうだけどさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:33:28 ID:zhS1pATOO

今日、ビデオ屋で頭文字○借りて(4stageの新しいのん)見てたら
信号で停車してるSVXのシーンをハケーン！二秒程度の出演でしたが。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:53:39 ID:TyXOulLyO

舞台が群馬なだけになぁ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:59:51 ID:75aLxGcc0

CG業界にSVXヲタが紛れ込んでるらしい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:55:17 ID:Zu8/RHl80

しかし　思うんだけど

内装　紫ってどうなんでしょう？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:28:25 ID:jnfCg4MU0

タバコ税増税
http://vista.x0.com/img/vi14528.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:15:11 ID:jLzCQI/X0

タバコといえばKスタのJTに忠実なADバンはまだあるのか？

あれが代車だと恥ずかしい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:09:55 ID:B5itnhnl0

図太い排気音を響かせて走るＳＶＸって似合うと思うか？
しかもチョー硬い足回りで、ヒョコヒョコとハネながら・・。
いるんだよ実際。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:27:37 ID:H5x+6JZC0

ATのシフトアップ音を聴かせるのはﾊｽﾞｶｼｽ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:53:15 ID:B5itnhnl0

静かにシュワーっと速いほうが似合うよな。近未来的にさ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:44:43 ID:BfbgFxT6O

俺は、爆音は似合わないと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:05:15 ID:I4Max+oG0

カン高い排気音ならいいかも、ＡＴだから無理だけどさ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:10:15 ID:YT3m6GPM0

よく言う「エンジン音が最高(^o^)♪」とか言うやつは頭や耳がどうかしてるとしか思えない。
静かなほうが絶対いいに決まってるだろが。あほか。
フェラーリなんかクソうるさくて腹立つ。わざとらしいチューニングしやがってこの。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:42:57 ID:fjX8djCC0

まぁ、他の付加価値との相乗効果だからね。エンジン音が心地良いのは。

仮にエンジン音だけフェラーリでデザイン、価格、内装、性能は普通の軽トラックなんて
車があったら、単なる「うるさい車」で終わるだろう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:16:24 ID:OD400Op90

セルシオとかシーマとか、エンジン音・排気音をメーカーが頑張って静かにしてるのに、
ＶＩＰ仕様とかいって爆音マフラーにしてる人はあほだ。
ＳＶＸも純正は一番。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:22:15 ID:fDgsAiZh0

フェラーリのエンジンかけたときに出るヒューンという音はオルタネーターのフィンの
音なんだよね。国産のオルタネーターで合うやつに交換したらまったく消えて
しまったそうだ。カッコイイエンジン音にするためにオルタのフィンをチューニングするのは
常套手段だそうだ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:36:38 ID:OD400Op90

カッコイイ音という定義が不確定。
車と音が吊り合って「カッコイイ」が成立するんだよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:38:01 ID:g2nTZ7+hO

聞いても気持ち良い音なら○
不愉快に感じる音なら×

体感音には個人差があるけどね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 05:30:32 ID:xPe7qKq20

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:00:22 ID:0lEDmVLB0

>>24
爆音でなく金属音をともなった、高回転で「鳴く」ような
エクゾーストノートは好きだな。
逆に無理やり排気音押さえ込まれた「ズー・・・」っていうのは
いやだ。そんなんだったら無音に近いほうがいいや。個人的にね。
ＳＶＸは、他の人も言ってるように爆音は似合わないだろうな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:29:10 ID:0lEDmVLB0

そういえば、ATｸｰﾗｰ　付けた人どうなったんだろう？
その後のレポ希望です。よろしく。
ATフィルター装着するだけで、かなりAT故障が防げるらしいし
つけようかな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:06:20 ID:cWkQd4IDO

ゆとりの大人な音がいい～♪

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:00:55 ID:eftcLJu+0

先日、ウチのＶＥと同年代のアリスト２０万Ｋ超えに乗った･･･
あきらかに静かだった。ＡＴの変速ショックも無かった。

それに比べ我ＶＥはアイドリングは静かなのに走り出すとうるさいコトうるさいコト。ＡＴもガツン！と来るコト。
さすがトヨタと思ったですよ。

でも、やっぱまだ２ドアかな。ってかＳＶＸかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:39:29 ID:P6Ql7Vkm0

あのＡＴは容量不足よね。ところで走行距離は何キロすか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:12:11 ID:R7zmwExe0

リアハブベアリングを交換するとかなり静かになるからエンジン音や排気音が鮮明に聴こえるね。今まであんなにうるさかったのかと･･･

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:29:10 ID:BThyza0X0

夏タイヤ（レグノ7000・225/50)から冬タイヤ（鰤ザックMZ03・205/55）
に換えたらかなり静かになった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:44:57 ID:Q+u2cZ1K0

確かに低速ではスタッドレスのほうが静かなこともある。

でも60km/h以上は結構煩い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:17:57 ID:g2nTZ7+hO

設計の新しいタイヤは45扁平のスポーツ系でも以外と静かで驚いた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:11:00 ID:k43pKrNQ0

リアスピーカーって何cmのが合うのでしょうか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:22:53 ID:lGCAV34N0

>>36
市販の汎用品には、適合する物はありません。
スピーカーボードの加工・作成が必要です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:40:19 ID:4gKBWW+Z0

オーディオ的に、リアスピーカなんて不要を通り越して害悪なんでカットすべし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:29:44 ID:18js4vlH0

30のＶＥです。走行距離１６．５万Ｋです。
先日、リアハブ交換済み（左右）で３ヶ月前にフロントも交換済み。（左右）
ＡＴは１１万Ｋの時点で死にまして、現在リビルトＡＴです。オルタも死んでリビルト。
足回りのブッシュ関係もＡＴ載替の際に一新。まぁ、一山越えた感じで最近調子いいです。

でも、ノントラ２０万Ｋアリストのほうが静か･･･だった。

つ～かウチのＶＥ、低回転時、振動にバラつきが感じられるんですが皆さんもですか？

あっ、それとオーディオはもはや諦めてます。まっ、聞ければいいかな。みたいな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:49:37 ID:vRJuNdAo0

>>39
エアコンオフでアイドルがばらつくのは
新車納車直後からデフォだった。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:02:22 ID:ZGdN9Rj70

>>39
けっこう費用かかったでしょう！すごぉ。
オレのは時々アイドリングのバラツキが出ますよ。でも
ふだんは滑らか快適です。デスビとか点火系じゃないかと思うけどね。
まずはガソリン添加剤で燃料系のメズマリを掃除してみよう。
うちのもう一台のクルマはそれで直ったから。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:47:55 ID:YR1r6hsW0

エアコンＯＦＦのままエンジンかけるとまず一発でかからない。エンジンかけてすぐエアコンＯＮにしてアイドリングを安定させる･･･。
色々儀式が必要で現代の車と思えない。そこ行くとトヨタは一発始動。すごいね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:21:06 ID:52xMiVuM0

＞42
おいおいw。ほとんどのSVXが始動時にそんな儀式必要なの？
そもそもアイドリングのばらつきって具体的にどんな風なのかわからないので
困ってる人解説してよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:34:22 ID:1e7GFQqQ0

＞＞３７
＞＞３６
ＳＶＸのリヤスピーカーは、６×９インチ（１６×２４センチ）の楕円型なら社外品でもそのまま付きますよ！！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:47:21 ID:ZGdN9Rj70

>>43
そんなこたない。オーディオ・エアコン・ヘッドライトつけたまま
エンジンオフしても、そのまま再始動OKだよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:58:40 ID:5YX9j+14O

＞＞44
そんな楕円型のスピーカーをみた事がない件

16の買ってボード自作するしかないと思う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:25:33 ID:pGxZwdCN0

>37,36
リアスピーカー交換
ttp://www.asahi-net.or.jp/~wx7h-trjm/

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:40:57 ID:0e+55lP10

俺のも特に始動は問題ないな。トヨタと比べて全く差はない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:14:01 ID:/fzGTUzHO

アイドリングのバラツキはスロットル洗浄、アイドリングスクリュー洗浄
プラグとプラグコード交換で安定したっす。コードにも寿命がありますから
バキュームホース類の老化も考えられるので要点検ですね。
私の場合、これだけのメンテで安定して良く吹き上がる様になりましたよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:24:55 ID:/fzGTUzHO

補足
エアコンから受けるバラツキはアイドリング回転を高めにしたらマシです。
私の車だけかも知れませんが。。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:44:53 ID:lKbhLcU20

初期型のグリルが欲しい・・・
誰かある方居ないですかね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:32:51 ID:ZUoeynXZ0

てすてす

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:42:46 ID:StbLfble0

>>43
儀式は個々に必要だろ。
前乗っていた２０Ｂなんて
キー指して、チルトメモリ位置まで移動、ＡＣＣまで回してポーン音を聴いた後
4wABSサインが消えるまで待ち、ＡＢＳ用モータ音が消えるまでさらに待つ。

ここからエンジン始動させれば８割の確率でエンジン始動。

２割は始動せず　同乗者を慌てさせる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:11:42 ID:rlqOlpzF0

すげーな！それはそれで特別なマシーンを操作している気分になるな。
箱スカGTRの燃料ポンプの作動音確認して・・みたいなノリだわな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:20:26 ID:mT3MA51n0

エンジンがまともに始動しなかったり
アイドリングが落ち着かないのはどこかがおかしい。

・燃料ポンプが寿命、燃料フィルター詰まりで燃圧が出てない
・吸気系のゴムホースが硬化して2次エア吸い込んでる
・ブローバイ増加によってオイルが吸気系に周りこんでる
・ベルトテンションかけ過ぎ
・水温、クランク角、O2センサー不調

どれもエンジンなら典型的な不調の原因

本調子なら何の問題もないよ。
何でもかんでもSVXを特別扱いするのはヤメれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:23:43 ID:vk3RDtJbO

だね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:40:17 ID:S6FYoaND0

みんな中古で買ってぶつぶつうるさいな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:18:50 ID:G+btilQp0

何かいい流れだね。＞53のご意見ありがとう。でも参考にならないw
＞54の言う様にチョーク引っ張る時代でないしね。でも53～57の意見は
どれも正しいと個人的に思ってる。こうやって一つずつウイークポイントの
検証が出来ていくといいね。しかもななしさんの集まりでw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:59:30 ID:SI0RNePLO

>>53
そこまでして、尚８割なのか････orz

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:06:07 ID:s50IUk1S0

>>58
知識ひけらかす一部のおっさんと、空気読めない最近中古で買ったクレクレ若者がいい感じで刺激になって活性化してる感じ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:05:19 ID:9mLZDX5gO

最近、このスレ熱いよ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 03:27:36 ID:Qgs7TkSIO

儀式ではないが…
冬場は暖気しないとATが咳き込む…まぁ夏場のﾄﾗﾌﾞﾙ続出確変状態よりは…
マシかぁ…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:31:23 ID:1/vCo/QK0

>>60
悪意にとっちゃあイケないぜ。勉強になるじゃんﾖ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:02:56 ID:2lj/UmJp0

若者に分類される年だが一緒に扱われたくないな・・・
親父が新車で買ってずっと見てきた憧れの車
就職してやっと中古で買えたのに一緒だと扱われると非常に腹立たしい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:14:30 ID:zg4YEbsf0

>>64
まあ、気にしない様にね。　貴方がどう乗って上げられるかが大事なんだから。
若くても理解出来る人もいればいい歳して何やってんだかって人もいるのでね。

近くで見続けて働いて買った車、大事にして下され。　おやじから一言。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:48:42 ID:eiXXDg6/0

さて、雪も積もったし車検も３月末までなので、ナンバー外して抹消登録してきます。
（完全抹消じゃないですよｗ）

それにしても、リサイクル料金（\13,350）高いなぁ＞＜
次回の車検はいつごろ取れるやら　orz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:21:48 ID:svaKv5N90

>60
貴兄はどちら？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:15:46 ID:b6Mfi6vT0

オクにでてる黄色って純正色ですか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51344090

ところで以前輸出仕様のイエローＳＶＸをどこかのサイトで見かけたのですが
どなたかＵＲＬ張っていただけないでしょうか。
K-STUFFの塗装版じゃなくて海外のサイトだったとおもいます。
内装がホワイトレザーの左ハンドルでした。
よろしくお願いいたします。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 11:42:38 ID:tYDvGicI0

なんかカシミヤイエローっぽいね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:25:37 ID:uRMiFqmT0

ﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｵﾝｲｴﾛｰっぽ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:03:43 ID:29Q+BX/C0

ＡＴクーラー付けた人～
その後どうなりましたかぁ？

72 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/12/21(水) 16:59:30 ID:4YuUVkqS0

保守

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:53:07 ID:1NbjUFtc0

>>68
これもホイールが逆向きですね。
ドアミラーからの水垢汚れが痛々しいわ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:09:31 ID:85C+F8L70

>>68
確かに。よく気づいたな。
うーん・・　寄せ集めパーツとパテ盛り合わせの匂いがしますた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:52:12 ID:BUOkhS5j0

ぼろぼろ崩れそうやね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:17:16 ID:Fgh7WehC0

今日半日ヘッドランプの洗浄をしようと分解を試みているのですが・・・
肝心の樹脂プラの部分がはずせません
洗浄した方はどうやって取り外しました？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:55:15 ID:AHVlX4jx0

洗浄したら銀色はがれますよ。

78 ：76：2005/12/21(水) 23:21:29 ID:Fgh7WehC0

>>77
あ、洗浄するのは樹脂プラの部分です

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:17:47 ID:jF2Rl24C0

>>76
ヒートガンかお風呂に浸ける。　外れたらメッキ業者に出して落ちない様にします。
レンズの裏側からもクリア溶液（黄色を青で相殺する物）でコーティングして延命させます。

手間は物凄く掛かりますが納得いく結果が得られますよ。　ご健闘を。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:03:03 ID:GT0z8plw0

確かに新品買うより安く収まるけど手間と時間と労力いるね。ヒマじゃないと無理だ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:50:59 ID:yPjylIQQ0

あの黄色変化は外側の特殊コーティング剤の性でおきるんじゃなかったっけ？
外側だけでもやってみると良いかも？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:36:16 ID:jvjr8cFo0

ＳＶＸのライト分解洗浄コレね！

http://www.netgear.co.jp/sagyou/coating/alsione/alsione.html

オレはやるつもりなんだけど。半日作業かな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:13:02 ID:BLAxNwUz0

年末ジャンボ宝くじでそこそこデカイの当たったら両ヘッドランプユニットを新品にしようかなと。
そしてタービン型ホイールも新品にしようかなと。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:56:03 ID:cO04tv7E0

>>83
デカイのが当たったら１０台位買えよ。夢はデカイ方が楽しい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:52:30 ID:6hCM54n70

>68　Yahoo! Auto GroupsのSVXのなかにあったぞ。
http://autos.groups.yahoo.com/group/SubaruSVX/
http://autos.groups.yahoo.com/svxtreme/

それぞれのグループに登録しないと写真見られませんが、
上のURLの方は黄色が１台。白地に横長のナンバーで黒文字、右ハンドル
英国仕様か？
下のURLの方は黄色の写真が３枚。黄色地で長方形のナンバー、右ハンドル
なんとなくオーストラリアっぽい感じ。

あとググレば、SVXのMT仕様のページが海外のURLであったようなきがします。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:56:28 ID:J23w6Ho/0

>>84
はずれた時の落胆も大きいけどな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:57:27 ID:Qww0MXbc0

>85
見れないッス
こっちはどうですか？
http://www.geocities.com/jamsvx/yellowsvx.html
内装白レザーはこれか？
http://www.asahi-net.or.jp/~wx7h-trjm/
ショーモデルのみっぽい
Ｋスタはこれ
http://www.k-staff.net/SVX/svx_othertype/sli-3059/sli-3059.htm
ベージュかな？２８０万って・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:39:17 ID:aeQR7Qq70

屋根の黒くないSVX}やっぱり変だ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:01:13 ID:w2RgOws40

シルバーはカコイイと思うけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:23:42 ID:FKJwwja70

屋根は黒いのがいいけど、確かにシルバーは黒くなくてもカッコイイ。　
さらにサイバー（近未来車）っぽく見える。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:06:20 ID:FKJwwja70

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51344090
↑激安で売れたな。
質問欄で出品者は純正と言っているけど、カラーナンバー２４９はシルバーＭ。
なので、グレードはＳ４０でしょうね。修復が隠されてるかもしれんな。
車屋さんが判らないほど、エンジンルーム内も綺麗に塗装されてるのかな。

目立つから見かけたり、ＭＬに来たらすぐ判るな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:13:27 ID:hf9lqkaW0

売れたね。
現状渡しだから、クルマ屋もどんな事をしても手放したかったのでしょう。
買った人、そんなことも知らずにかわいそう。
MLに来たら、暖かく見守ろう。

屋根はシルバーの車体色こそ、屋根は黒いほうがガラスルーフっぽく見え
近未来的にみえるけど、このクルマは。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:47:53 ID:zFGpHHqd0

＞屋根は黒いのがいいけど、確かにシルバーは黒くなくてもカッコイイ。　
さらにサイバー（近未来車）っぽく見える。

オレは激しく賛成！よく言いあててる。ブリスターのとこからルーフに
いたるラインたまらんです！Ｚライン～
リフトに乗せてホイール外したら、空飛びそうなスタイルだ。
モビルスーツのギャンのよなメタル感。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:42:44 ID:vCK9wwU6O

ヤフオクで、SVXのプラモ出てるけど、希望価格が、30000円だって。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:50:49 ID:FKJwwja70

＞＞９３
同じような感性を持った方がいて嬉しく思います。

アルミもシルバー（メッキじゃなくて）のに変えて、
チョイ車高を下げると凄くかっこいい。
時空を超えて行きそうな感じがする。

屋根が黒い場合は、
デザインは未来的だけど昔のスーパーカー時代を思い出させます。
悪い意味ではないですよ。

96 ：93：2005/12/25(日) 15:13:17 ID:YDqwT9VA0

>>95
そうですね！オレはエアロなしで３・５センチローダウンして
１８インチのみ。もちろんメッキじゃなくアルミちっくなシルバー塗装。
最初にルーフがシルバー同色のＳＶＸ見たときにシルエットまで
違って見え新鮮だった。それまでのが上下に分断されて見えたから。
それでオーナーになりました♪

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:42:20 ID:d49emst10

>>94
2個分で実車1台買えるな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:18:15 ID:8XribegO0

今16万キロ超で前後のクランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ発覚。
S4だけどそろそろ潮時かなぁ、手入れてもっと乗ってる人がいるのはもちろん
分かってるし、自分も乗り続けてやりたいんだけど維持費が…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:33:40 ID:k1YmMj9T0

そこは割り切って、優良個体に替えたほうがよい。
しかしだ、維持費っつても車体が安いから
トータルじゃそんなにかかってないだろ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:43:19 ID:2QRQvmt10

16万キロも走る人じゃガソリン代は相当掛かるでしょ？
それに、毎年の自動車税。
エンジンオイル交換（全交換６リットル）
ＡＴＦ交換。
などなど・・。
それに修理費がプラスされると・・。

オーナーの家族構成・経済力によるけど、
庶民にはやはり維持費は安くない。

ＳＶＸを多く残すには、ある程度維持費も捻出できる人に
乗ってもらいたい気持ちはある。
優良個体は優良個体のままで維持してほしい。
維持費が出せない人の手に渡ればボロくなる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:15:44 ID:DxZMfhmqO

>>94
定価の倍くらいか？
俺も買ったけど綺麗に作るには難しすぎて作ってない人多いみたいだな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:01:47 ID:N8XrpmPf0

たのみこむのレジンキット
失敗しそうだったから2つ買ったけど
忙しくて結局1つも作ってない。

時間を気にせず工作できる環境になるまでお預け

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:56:37 ID:92T74Ajb0

改悪ショーモデルまたｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
つttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31034607

今回は価格を下げてきたけど…45ﾏｿは微妙やねｗ
まぁ賢明なこのスレの住人は決して手を出さないとは思うが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:21:15 ID:vAaWBOzi0

可哀想だから誰か買って元に戻してやれよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:46:19 ID:y4GWLysM0

>>103
20ﾏｿなら、今修理中のマイSVXと交代でもよかったかな？ww

修理見積もり30ﾏｿ以上orz

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:47:56 ID:cp4mld4b0

>>103

>アルオーネSVX

せめて間違いくらいは直して欲しいものだが、毎回直ってないｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:39:31 ID:1HOWKKaI0

>>105
何処がどう壊れたのか、詳しく

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:28:56 ID:IpS8eci+0

>>103
なんでショーモデルってわかるの？
フロントバンパーかこいいじゃん。サイドスカートはイマイチ。
リアフェンダーのツメ折が半端だね。下まできちんと汁。
FLATのステンマフラーはいいか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:09:09 ID:6zS/v0f30

Fバンパーはカッコイイね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:09:45 ID:uUoXBDKS0

オークションのSVX。
最初に見た数ヶ月前から走行距離がかわってないような気がします。
動かしてないのか？それとも虚偽の走行距離？？
現状渡しってのも気になりますね。ATが逝ってるのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:40:41 ID:92T74Ajb0

「代理出品」つーのが一番ﾔｳﾞｧｲ要素

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:03:50 ID:yZeh/UUl0

>>108
リアのフェンダーはツメ折りそのものがNG
下まできちんとだと、ふざけんじゃねぇ
フェンダーの造形をいじろうとか考えるやつがSVX買おうとするな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:43:18 ID:blbBFlfe0

まー、いかな名車でも
センスのない奴の手に掛かればこの程度、ってことだね。

白塗り＆ツメ折り族車仕様をチョイワルみたいでｶｺｲｲ、とか思ってやったのかね、改造者は。
誰か救出して再板金で復旧しようなんて勇者は・・・いねーかw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:53:58 ID:wh5Y8SQz0

綺麗にツメ折りしたのなら全然マシだったけど
外側にも膨らんじゃってるんだよねこれ

リヤはフロントフェンダーのようには交換できないないから
あとは切り貼りをするか腕の良い職人に叩いてもらわないと元には戻らない

ホイールは星型の専用品が付いてたはずなんだけど
どうやら出品はしないみたいだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:41:22 ID:QUmTRAO/o

かわいそう。
いっそのこと荼毘に付したほうがよいか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:58:42 ID:EfWjcNex0

これだけ言われると、買っても恥ずかしくて乗れないよね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:42:52 ID:T35ZPk+U0

>>112
そー興奮するなって～。
オレが今から買うんじゃないのよ。
乗り始めて今年で９年めのＳＶＸもってるからな。
フェンダーのツメ折りやってないぜ。
オレだったらブリスターを拡幅するほーがイイな。
オリジナルのライン崩さずにな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:15:29 ID:qjxfP4WQ0

>>112
おまい、自分の好み押し付けすぎだぞ。
いろんなモディファイの楽しみ方があってもいいんじゃないのか。
好みのホイール付けたり、ローダウンしたらフェンダーとのクリアランスが
やばいことだってあるだろう。

これだってなかなかいいぞ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5981/

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:22:21 ID:miPjkXc20

>>118
自分のアイシャの宣伝乙

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:02:34 ID:1VKQUBZO0

>>118
いくらなんでもミラーにフサはなしだろｗ

量産モデルを改造するのは誰も咎めない。
この世に1台しかないモデルに手を入れてしまったからみんなエキサイトしてるんだよ。

121 ：118：2005/12/28(水) 19:33:06 ID:qjxfP4WQ0

まあ俺も、フサとフロントスポは好みじゃないが、ＳＶＸ海苔にしては
珍しく過激かなと評価。無難なモディファイしかやってない俺にはね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:08:38 ID:jTCCa4BG0

>>120
禿同
欲望の限り蹂躙した挙句、維持しきれなくなり高値で転売を画策…
現オーナーの行動は誰にも批判できないが、漏れには全く理解できないな。

と言ってみるテスト

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:23:05 ID:YDbzrkLl0

はいはいスルー

さて、年末にグランドツーリングする人いますか?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:52:01 ID:IGFXn1760

>>118
最悪なセンスだ．．．．

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 04:17:05 ID:XFwocArP0

マスプロなヨタ車を必死でモディファイするならまだしも
ここまで完成されたデザインの車を庶民の浅知恵でモディファイして改悪するってのもねぇ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:00:56 ID:2PxJv8gm0

色々とモディファイＳＶＸみるけど、「これっ！」ってのが無いですもんね。

リアスポも無い方が大人な雰囲気でカッコイイ。（自分のＶＥも純正ハイタイプをとっぱらいました。）
ホイールやプチローダウン程度で止めとくのが一番だと思うな～。

ほれ、デザイン的にもともとキレイだから･･･
なんか、感覚的に少し昔のマセラティをモディファイしすぎた･･･みたいな感じになっちゃいますよね。
オシャレさが無くなるというか、品が無くなるっつ～か。
「そ～ゆ～クルマじゃないでしょ？ＳＶＸは！！」と思ってしまう･･･

まっ、個人、個人の楽しみ方で良いと思いますが。

デザインそのものは壊したくありませんよね。

１１８のＳＶＸの実車を拝見したことがありますが、方向性が自分とは違うな･･･と。感じました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:13:53 ID:z+AldrRh0

今月号の「Clud Legacy」って雑誌に出てますよね、１１８のSVX。
あのフサとあのスポイラーが２台も並んでいる・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:26:04 ID:8Z6QOC670

>>126
＞（自分のＶＥも純正ハイタイプをとっぱらいました。）

ボルト穴の処理、どうしました？
漏れもとっちゃいたいけどそこが気になっていまだ外せず・・・

129 ：１２６：2005/12/29(木) 13:57:58 ID:2PxJv8gm0

ちょうど１年前に･･･って虎舞竜みたいですが･･･
駐車中に他車がＶＥのお尻めがけてヒットしたんですよ。でもって相手の保険でリアバンパー交換。
ブラックマイカの塗装に色合わせの為、バンパー塗装をディーラーでやってもらう際に、
お願いしてスポイラーレスにしてもらったんですよね。（ボルト穴は裏から特種テープみたいなので塞いで
表からパテ処理して）塗装してもらいました。（トランク内側も）
リアスポ外すと、ボルト穴以外もボディとスポイラーの取付部分にもスポイラーの跡が残ってましたよ。

なので、ＤＩＹで外す場合はボルト穴部分だけじゃなくて、結構な範囲で下地処理して塗装となると思います。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:10:12 ID:6MZYxcxu0

漏れはスポイラーレスの同色トランクと交換した。
これが一番安上がりかと。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:06:32 ID:en51sr580

VL黒マイカ、92年12月登録、満13年の車検通しました。
リアブレーキパッド交換、オイルフィルター、オイル交換、
オイル漏れ修理程度で込みこみ20万円で済みました。
新車から今まで走行74000km、サス交換2回やりましたが、
ATはまだいけそうなので、あと2年がんばります。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:38:47 ID:qa19ADGmO

なにがモディファイだ。
普通にノーマルで乗ってろよ。
中古で買ったクチは。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:49:01 ID:XIXHzERE0

>>132
中古だろうとなかろうと、普通にノーマルが一番

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:27:12 ID:C8xT0YiJ0

「SVXのデザインはノーマルが良いので…」とオフ会で言ってるオーナーのSVXはたいていボロい。
リアサスが抜けて車体姿勢が尻下がりだったり、ライトが黄ばんでいたり、
塗装の艶が弱ってたり、ホイールのキャップ部の色が褪せてたり…。
それでいて、MLのステッカーとか貼りモンが多いし、室内もグチャグチャ。
そんなオーナーがモディファイしたSVXにウンチクやケチつけてくる。
外装もピカピカで、姿勢もシャキっとしたメンテの行き通った新車時のようなコンディションを保つ
ノーマルにこだわったSVXオーナーって会った事がない。

我こそはノーマルにこだわっている！って人いますか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:38:48 ID:2QuLq/n20

>>134
解釈の是非はありましょうが
私は比較的ドノーマル主義です。
ノーリアウイングが好きなのでその仕様です。

ただ、ヤレテ来た塗装はｵﾘｼﾞﾅﾙと同じ色に全塗装しました。
ホイルキャップも剥げて来たので三菱の恒例のシルバーに塗っています。
オーディオが逝かれてしまったので、１DINのCDに変えていますが普段ラジオもつけない嗜好なので蓋は閉じたままです。
もちろん裏蓋も生きています。

ただ私もそうですがなかなか古い車の外観の塗装を維持できることは至難かと思います。
全塗装時にはさすがにルーフのミラー仕上げは高すぎて断念しました。

平成４年黒VEでした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:40:53 ID:2QuLq/n20

追記
車内には何も置かない主義でもありますので、殆ど空っぽです。
トランクは必需品の車用雪かきと緊急具以外はからっぽです。

用途は営業車です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:49:29 ID:Xj+CVrxE0

この車のOFF会って、キモそうなのいっぱい来そうね（笑）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:52:41 ID:6MZYxcxu0

ノーマルに一票ノシ
外装はボロボロだけど走行性能には自信あるお。
室内には運転席側リアシートの足元にティシューボックスが置いてあるだけ。
だってこの車他人に覗き込まれること多いじゃん。
グチャグチャなのはそれ以前の問…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:44:05 ID:XIXHzERE0

やべ、俺最近グチャグチャwwwww

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:47:30 ID:hKI+0dMW0

ttp://www.k-staff.net/SVX/svx-vl.htm
高いなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:51:38 ID:m9Y9qtjAO

オーナーの服装も凄そう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:55:31 ID:Nl04738O0

そうそう、ミニバンが信号待ちとかでSVXの横に並ぶと、室内を覗かれてるような気がするよね。
（最近のクルマはヒップポイントの位置が高すぎるのが多すぎ…）

１３４さんのように綺麗に保っているSVXは良い感じですね。
たしかに外装色をキープするには至難ですね。
屋根付きガレージがあれば、まだ良いけど・・・。（憧れ）

ルーフの「ミラー仕上げ」ってどんなものなのですか？
空がより写り込むような仕上げのことなのかな？
ウィンドウフィルムにあるハーフミラータイプみたいになるものですか？？
気になります。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:03:15 ID:yi+qgQeh0

>>142
通常の磨き以上に磨いて、完全に面を出す方法が鏡面仕上げ。
クリアを何層も吹いて研ぎを何度もやるとそうなるが工賃は馬鹿高い

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:32:33 ID:hHd062IK0

正月にポリラック施工するお＾＾
塗装一部ハゲたりしてきたH3VLだけど全体に輝いてればまた愛着も増すお＾＾

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:17:34 ID:iy/0pMtW0

あまりハゲハゲ言わないで。気にするおっさんも居るんだし。　塗装の事じゃないよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:01:10 ID:4ILrBFLD0

>>132

＞なにがモディファイだ。
普通にノーマルで乗ってろよ。
中古で買ったクチは。

オマエ性格悪すぎるぞ・・。
イイ人が多いこのスレにはめずらしく嫌なやつだな。
俺も新車から乗ってるが、ＳＶＸオーナーとして恥ずかしいぞ。
まずは心のモディファイをお勧めします。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:28:37 ID:GyUQkV1F0

やがて無意味であることに気付くはずなので、
心の買い換えをお勧めします。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:35:23 ID:4ILrBFLD0

中古で買った人のほうが圧倒的に多いと思うな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:26:06 ID:SkzNpIX70

3台目ですが何か？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:01:17 ID:wRQG53/d0

つーか、無理して２ＣＨ用語使うの、止めてほしい。
意味が分からんことは無いが、たぶん同年代の３０代中盤の野郎が、
＞するお＾＾
とか書いてるの想像すると気持ち悪い。
このスレでは普段の言葉でＳＶＸについて語り合いたいな。
という、おいらのＳＶＸはＨ７式Ｓ４シルバー。
ドノーマルで綺麗に乗ってやりたいが、小石の跳ね等によるボンネットの小傷を
どうしようかと迷う今日この頃。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:33:48 ID:THVXNmtM0

>>150
普段の言葉でSVXについて語り合いたいならこちらへﾄﾞｿﾞｰ
つhttp://groups.yahoo.co.jp/group/svx/

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:51:12 ID:wRQG53/d0

>151
そっちはそっちで、最近はクレクレと買って買ってばかりだしなー。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:55:56 ID:1+v01Ecz0

>>150
「郷に入っては郷に従え」
2ｃｈ言葉が気になるのなら自分が使わなければ良いだけのこと
他人に強制はイクナイ

＊＊＊

Ｓ４のシルバーといえば
ボンネットの塗装が剥がれたという話を何件か聞いてるが
大丈夫か？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:31:11 ID:+aHZOmk2O

皆さん疲れ気味ね(=ﾟωﾟ)つ旦~

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:51:01 ID:ZHIoOZqC0

オレもS4シルバーだけど、ボンネットの塗装が剥がれたなんて事はないぞ。
１０年近く乗ってるが、そんな話も聞いた事ない。
剥がれたのって、走行中のチッピングが原因なんじゃない？
小さな傷から塗装が剥がれていく事は、よくある事。（シルバーに限らず）
チッピングを見つけたら、タッチアップする事を薦める。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:35:43 ID:lWsgVf9Q0

ボンネットがド真ん中から禿げる症例があるんだ

何故かシルバーだけ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:39:48 ID:wkzXbh8r0

今年も無事故で糸冬了
来年も安全運転で！
良いお年を！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:33:25 ID:DjFG7Vqt0

＞ボンネットがド真ん中から禿げる症例があるんだ

ホント？そんな事があるんだ。
S4のシルバーって、先々代レガシィや初代インプも同じ塗料だよね？
それらにもそんな症状出てるの？
オレのS4も来年１０年目迎えるんで、気にしながらボンネットを見てみよう。

今、都内を走ってきたけど、甲州街道も空いてて気持ち良かった。

それでは皆さん、良いお年を！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:06:52 ID:xcbkIsnY0

2CHもありがたい存在です。

皆様の有効活用がスレの活性化を促します。

意義ある活用を。

遅くなりましたが、良いお年を。　あけましておめでとうございます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:55:51 ID:QUxKyLR10

どーにかマイｱﾙｼたんも年を越すことが出来ますた。最後の最後で大出費をやらかしてくれて
もはやこれまでかと覚悟して同じ車をヤフオクでぐぐる所まで行ったんだがww

今年もがんばろうオーナーの皆様。

>>105
亀ﾚｽですが
・ｦｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ
・ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱBOX
・イグニッションコイル3対（6個）
これで30万超え。更に水温センサー交換待ち。これが直らないと冷間時に正常起動できない。
強引に起動してしまえば安定はするんだが・・・温度が安定するまでの「Check Engine」の点灯は気持ちのいいものではないw

あと、ATクーラー装備後の中期的報告
ある程度の距離を走ると時折発現してた、4速でのアクセルON時の咳き込みと
D→2速エンブレでブレーキ踏んだときのギアのすっぽ抜けが、全く出なくなりました。
やっぱり効いてるんだろうか。思えばこれが気になったのは余程暑い時期だった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:13:37 ID:vlVkuXnx0

>>160
レスありがとう。真夏にも一度チェックして出なけれいいすね。
燃費は変わったのでしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:18:09 ID:FFAXEPyH0

>マイｱﾙｼたん

キモ

163 ：160：2006/01/01(日) 13:26:05 ID:RTwg0f/a0

>>161
うーむ、燃費はそう変わってない気もしますな。
ただ、殆ど市街地走行しかしていない割には
リッター7㌔前後を保っているので、機関の状態自体は良好なのかも。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:27:55 ID:xroF1+g5O

ﾏｲ､ｱﾙｼﾀｰﾝヽ(^ω^)／今年も大切にするからね！家族の次に。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 07:54:49 ID:c3Mc4waY0

>>163
市街地走行しかしていない割にはリッター7㌔前後というのはリッパですね。
排気量・４ＷＤ・重量級・AT考えたら。
私はATフィルターを付けたいと思ってます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:50:10 ID:M1fOuAzm0

>>165
ん、市街地リッター７ぐらいなら楽勝でしょう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:20:34 ID:Ryl4E5E90

元日に黄色のアルシオーネを見ました。
今年は何か良い事があるかも？

と思っているスカイライン乗りのチラシの裏。

168 ：160：2006/01/03(火) 07:10:24 ID:jKc9PhVQ0

>>166
ところが親父が乗ると、リッター５㌔切るかどうかレベルになってしまうのですww

実はですね・・・
Dﾚﾝｼﾞ固定で走るって事をしてなかったりするんです。１で引っ張り２で引っ張り状況に応じて巡航みたいに。
AT乗りのくせにキックダウンとか違和感があって嫌いだったりとかして。
なので、単純に空転ロスが少ないだけなのかもしれなかったり・・・？

ちなみにそんな使われ方をしているAT、一応中古が壊れて載せ代えて4年/5万㌔になります。
それを思うと、ただでさえAT過熱ぎみと言われるこの車
ATクーラー取り付けで交換時期延命に寄与できるかもしれないという期待感はあります。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 08:43:36 ID:ZzquKgDN0

ウチのはDだとアクセル離した時の空走感が強いからバイパスや高速以外たいてい3だな。
パワーモードも入れっぱなし。
地方都市の街乗りメインで7㌔/l前後。
Dメインで走ってても、パワーモード入れてなくても、あんま変わんないんだよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:12:35 ID:WMGpU07y0

街中で４速ってそんなに入る?
ロックアップかかるのも７０キロぐらいからだし
街中では３レンジでもDレンジでも変わらんかもしれん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:27:19 ID:lqVtdRGy0

ODには、ばんばん入るな。>>町中
ロックアップはあんまりしないんだが…。

172 ：コスモ所有者：2006/01/05(木) 13:06:51 ID:mMsF9/JV0

>>170 >>171
変速スケジュールによるよ。
低速でもアクセルの踏み込み量が少ないと上のギアにはいるようになっているはず。
この時代の高級車はスリップロックアップなんて制御もあったので
静粛さと引き替えに燃費は上がるかも。

廃車の予感がすると同型車種の検索をする　というのが泣けた。
おれも同じだったよ。　エンジングレードはあげたけど>>20B

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:53:17 ID:i84vrEjq0

20Bをガシガシ普段用に乗っているのでつか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:14:36 ID:FOCquTUM0

>>172
残念ながらSVXのATは4速の60km/h以上の条件以外では全くロックアップしません

しかもホンの少しでもアクセルを緩めると一気にロックアップが解除されてしまいます

175 ：160：2006/01/05(木) 14:47:51 ID:fh9Ig4eK0

>>172の書き込みでなんとなく推測が付いた。すげぇ長文になるけど御免。

＞スリップロックアップ
この語句でぐぐると「ハンチング」という現象に辿り着いた。
そこで漏れの160での報告
「4速でのアクセルON時の咳き込み」と
「D→2速エンブレでブレーキ踏んだときのギアのすっぽ抜け」
これが、「かなりしばらく走行」したら遅かれ早かれ「必ず」出ていたことと
ATFクーラー装備して、なおかつ寒冷期である現在においては殆ど現象が出ていないということについての
ひとつの推論が導き出された。

手っ取り早く結論だけを言うと、やはりこのAT、交換（またはOH）時期が迫っているようだ。断定はできないが・・・

これは別車種でのこと（インプレッサ）だが、同じようにスリップ制御方式を用いていて
かの車では「設定温度82℃」にて、通常ロックアップからスリップ制御へ移行するとか。
この際、スリップ制御に入った後だと、ハンチングの発生率が高いとのことであった。
これは、自分の報告「4速でのアクセルON（補足；かなりじわりと踏み込んだ場合のこと）時の咳き込み」の症状と思われる。

（後半へ続きます）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:48:54 ID:fh9Ig4eK0

引用に近い受け売りだが、ATFが劣化したり、クラッチの摩擦材表面が硬化して摩擦材へのATFの染み込みが不足したり、相手のプレートが鏡面状になると摩擦特性は悪化し
特性がさらに悪化すれば、駆動系の共振周波数（20～25Hz）で自励振動（シャダー振動と呼ぶ）し、明らかに不具合となる・・・
この状態なのではなかろうかと。２速のスッポ抜けもここに起因したものではないのかと。
ATFクーラー装備＆寒冷外気によって、通常の通勤・外出程度のAT温度変化では
スリップ制御領域まで達するまでに至らずに走っているとも思われる。
ATFクーラーは根本的な解決に至ったのではなく、その目に見えての変化というもの自体は
ただ単にATの温度センサーを騙しているに過ぎない（日常的なAT温度の過度の上昇は防いでいるにせよ）かもしれない。

だとすれば、結局は早晩トルコン交換の必要があるということ・・・？

ATF温度変化による現象という部分までは、それまでの憶測のとおりだったようなんだが
もし本当にスリップ制御入りATなのであったら、その発生原因は当方の推測の斜め上16度ぐらいを行くものだったと言えそう。

全然違ってたらｽﾏｿw　シロート推理なんでそのへんはご寛容のほど。

さらに>>174の書き込みによる検証に続くw

177 ：160：2006/01/05(木) 14:51:48 ID:fh9Ig4eK0

>>174
更なる情報ｻﾝｸｽ。

「4速でのハンチング（多分この現象で合ってると思うのでこう表記します）」
この現象は・・・

きっかり60km/h前後から上でのみ発生してました。

また、その現象は
3速2速では、一切発生しません。

うーん、この報告と実感される症例の一致でいよいよATあぼーん警報発令か？

orz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:25:58 ID:i84vrEjq0

>>160
走行距離はどのくらいですか？

179 ：160：2006/01/05(木) 16:54:55 ID:ckD0UEDu0

走行距離；129800km。但しAT交換後ということでは約50000km程度。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:13:58 ID:LhiR/BbF0

2回もＡＴ交換する可能性もあるんですかね・・。
よほど思い入れがないとできないですよね。

181 ：172：2006/01/06(金) 13:48:41 ID:oImSjiDE0

>>173氏　20Bは怪速通勤車両として使用してますよ。
　　　　　　普段から使わないと調子が悪くなるので。

>>174氏　そうなんだ。　コスモはジャトコ製でnomalモードでは40km/h付近からロックアップ領域がある。わずかだけどね。
>>175氏　なかなかするどいな。　Ｄへいって整備書見せてもらってきたらどうか。　
　　　　　　ギアによってロックアップしない条件が異なるので確認するのがいいぞ。（コスモの場合だけど似たようなものだと推測）
>>160氏　うちのも60km/hきっかりで振動がむごくなった。　ＳＶＸでいうところの３レンジ固定でもＤレンジでもでる。
　　　　　　　O/Hしたらロックアップ用制御電磁弁が逝かれていたので交換しました。　高かった。
　　　　　　　程度は軽くなったがまだでますよ。ｊｎｏ

182 ：3318：2006/01/06(金) 14:13:58 ID:4QUtpEe+0

もっとロックアップしてるような気もするな～

解説書だと良く分からない（誤植も多いし）ので
セレクトモニタ使ってロックアップがどうなってるか調べてみますわ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 08:07:06 ID:MsBWQYsL0

SVXのガラスは断熱ガラスじゃないですよね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:07:36 ID:kH3gHT110

Ｓ３ブルーガラス（Ｆガラス上部の着色無し）。
Ｓ４０-II ブルーガラス（Ｆガラス上部の着色あり）。
ＶＬ・ＶＥ・Ｓ４ＵＶカットグリーンガラス（紫外線＆熱線吸収）。
Ｓ４ボルドーレッドマイカ・ブライトグリーンマイカ　ブロンズガラス（熱反射ガラス）ETCとGPSは要注意。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:56:01 ID:MsBWQYsL0

>>184
㌧!
昨日届いた室内用TVアンテナのマニュアル見てたら断熱ガラスはだめぽってあったんで、SVXはどうだったかと。
ウチのはH3VLだから大丈夫そうです。熱線吸収まではとは知らなかったな。でも夏の日差しに効果体感度ゼロですねｗ

でも断熱ガラスでググったら、ちょうどSVX発売と同時期に他社の「一部の国産高級車」で採用されてるんですね。スバル一車種もなしｗやはりSVXも高級車ではないのかｗ
まぁいろいろ制限が出るよりはいいですけどね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:57:43 ID:kH3gHT110

熱線吸収ガラスとは、日光の熱線を吸収し、室内の温度上昇を抑制するガラスのこと。
車室内は密閉された空間であるため、日光による温度上昇が激しい。
そのため通常のガラスではエアコンの冷却効率が阻害されがちであるが、
熱線吸収ガラスであればエアコンの冷却効率が向上し、優れた快適性を実現する。
ＳＶＸのＶＬ・ＶＥ・Ｓ４（一部を除く）は熱線だけではなく、
日焼けの原因となる紫外線もカットする熱線吸収UVカットガラス。

Ｓ４ボルドーレッドマイカ・ブライトグリーンマイカのブロンズガラス
（熱反射ガラス）は上記にプラスして、赤外線もカットされます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:05:33 ID:kH3gHT110

断熱ガラスと熱線吸収ガラスはメーカーによる言い方の違いかと思います。
ＳＶＸはブロンズガラス以外は、電波は通すみたいなのでＴＶは大丈夫だと思います。
現に私も室内にアンテナを設置してます。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:17:35 ID:MsBWQYsL0

詳細にありがとう。同じ名前でも意味が違ってたりする場合もあって少しややこしいですよね。
熱線ってのが具体的にどこをさしてるのかってのも微妙に各社で違ってそうですし。ググった最初に出るとこだと赤外線をさしてるらしいですが。
ただ実際、熱という点では紫外線も可視光線も赤外線も全てがもってるわけで、赤外線や紫外線が反射or吸収で低減されてもやっぱり熱はバンバン入ってきちゃう。普通のガラスに比べればなんぼもマシなんでしょうけど、ガラス面積の大きいSVXはどんなガラスでもつらいｗ

ま、ともかく日も射してきたし、取付作業してこよう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:40:46 ID:kH3gHT110

そうですよね。
車メーカーもそうだし、ガラスメーカーによって名称が様々。
熱線や光線は１００％カットされてるわけではないので、
透過の度合いもそれぞれでしょうね。
頑張って作業して下さいな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:45:38 ID:WS7OhBGh0

バージョンＬにＥＴＣ付けてるけど当然だけどもまったく問題ないね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:13:55 ID:ydx+nxm80

皆なに聞きたいンだけど、サイドスカートはあったほうがイイ？
オレ的にはクビレが薄まって直線的なデザインになってしまうような
気がするんだけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:16:05 ID:2e2fq/1b0

ジウジアーロのデザインを崩したくないから、無い方がいいと思う。
サイド着けたら100円パーキングは大丈夫だろうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:47:55 ID:xh73JH4X0

ジウジアーロのデザインってよく言われてるけど、ジウジアーロは、自分のデザインだってのを否定したがってなかったっけ？
本人はどうしてもリトラにしたかったが、富士重からダメくらって、それなら自分のデザインって事にはしないでくれ。見たいな感じで。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:13:29 ID:CXxt7m+F0

リトラがボツったのは
当時の米国の法規変更が原因じゃなかったか？

もしリトラだったらもっともっと売れなかったと思う
すくなくともオイラは買わなかった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:14:30 ID:Rf4fEGDO0

ジウジアーロとSVXにそんな裏話があったの？知らなかった。
たしかに何故SVXをもっと大々的にジウジアーロデザインって言わないのか不思議だったんだ。

１９１さん。
サイドスカートってデザインに影響する部品じゃん。
デザインって、人それぞれの感じ方があるからさ、人の意見聞くより自分の感性を信じれば？
自分が気に入ったら着ければいいし、気に入らなかったら着けなければよい。
もっと自分の意見を持てば？自分のクルマなんだから。
クビレが好きなら着けなければいいだけなんだから。

トラブルとかのアドバイスをここの皆に聞くなら分かるけどね。
オレはノーマルホイールに車高もノーマル（ビル足に替えたけど）の標準スタイル派なので、純正OPのリアスポも着けない派。
よってオレには必要ないアイテムだけど、ホイールを１７インチとかインチアップしているSVXには似合うと思うよ。
ホイールをインチアップして車高も下げたりしてる人には良いんじゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:27:20 ID:dGt0EsZu0

>195
デザインに「ジウジアーロ」を謳うと、お金が掛かるんだよ。
アリストなんかも、それで公にはしてないそうです。
最近のクルマだと、１個前のハイゼットもジウジアーロですね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:36:23 ID:JGoVR5SgO

ピアッツア、フロンテ

198 ：160：2006/01/09(月) 00:37:47 ID:z26zzuPI0

どうもです。
ATのことはさておき、水温センサーの交換が出来ました。
一発起動、すこぶる安定。これで安心してお出掛け出来ます。

そのついでで、暴走中のオートエアコンについて
「コントロールユニットの着脱だけならいくら掛かるか」訊いてみました。
1ﾏｿしないそうなので、一か八か自分で基盤修理にしてみようと思ってみたり。原因は明白だし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:39:20 ID:w+6AwKBL0

公認やっちゅうねん。
http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/gallery_scheda.php?id=57&num_rows=1&family=a&data_all_year=1991&data_a_key=production&data_a_brand=Subaru

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:54:35 ID:WpZQ4bwd0

１１７クーペとか初代ルーチェとか。。。
ジウジアーロって名前が出ると、懐かしい日本車の名前が出てきますね。

最近のイタルデザインはジウジアーロ本人ではなく息子の方がデザインしているって聞きます。
そのせいか、なんか薄っぺらいデザインな印象を受けます。
（VWのコンセプトカーとかフィアットとか）

ジウジアーロ本人が久々に腕を振るったという「フェラーリGG50」はプロポーションも綺麗で
まだまだ腕は落ちてなく流石だなって感じました。
息子もまだまだ親父のようになれないって事ですかね？

一個前のハイゼットもイタルデザインなんですか？
一個前のムーブがイタルデザインって聞いたので、今でもダイハツはイタルデザインを活用しているのかもしれませんね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:05:40 ID:WpZQ4bwd0

SVXのフロントグリルとリアスポイラーが発売されるようですよ。
製品の写真は出てないけど。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:54:03 ID:UHArgGYS0

いらぬ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:54:15 ID:wtN4oh850

スポイラーはちょっと興味があるな。
現在ついているウイングがデザインを損なっていると思いつつ、それを外して穴が空くのも
イヤなので。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:23:26 ID:/vXiEAR+0

>>195
トラブル以外のハナシでもいいんじゃないの？
好きか嫌いかや、開発秘話も含めなんでも語ったら。
本人が迷ってるから皆に聞いてんだろうし。好きなら、やりゃいいじゃあ
ハナシ終わるじゃないの。

ちなみにオレはノーマル車高はFフェンダーのすきまにゲンコツはいるから
好かん。もともと、そのクリアランスの定義が、チェーンを装着するため
ってんだから。デザイナーは３センチぐらいにしたかったんだよね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:16:13 ID:xvOfjLpK0

>204

同感。車高はSVXに限らずスバル車って全体的に高くない？
低重心をうたってるわりに、見た目が重心高い。
BMWやレクサスなんて、純正でローダウンスプリングが入ってるみたいに低いじゃん。
地を這うような感じでカッコいい。

スバルのクリアランス定義がチェーン装着の為なの？
そのクリアランスいるチェーンって金属製の事ですかね？
今どきチェーンよりスタッドレスタイヤの方が主流なんだから
あえてカッコ悪くなる方に定義を造らないでほしいね。

特にSVXはサスがへたるとお尻下がりになって、よけいにフロントフェンダーのクリアランスが広く見えてくるからね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:35:18 ID:xvOfjLpK0

>203
グリルはVer.Lについてるノーマルが好き。

リアスポイラーは興味有り。純正リアスポイラーはSVXとマッチングが良くないと思ってたので。
トランクに穴開け作業が必要ない事が前提だけど。

最近、このようなスポイラーは流行りなのですか？
BMWの全シリーズやスバル・レガシィ、マツダRX-8・・・など
純正OPとかにあるようで、装着しているのをよく見かける。

レガシィ
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/cat1.html

BMW３
http://www.kozou-net.net/mygarage/modify/2004112002.htm

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:46:39 ID:nRY9N30L0

ＳＶＸは走ってナンボ。
空荷の停止状態でカッコきめてどうする？
林道から高速道路まで快適に走れるノーマルの足回りは
よく練られてるし、サスストロークの無いＳＶＸなんて絶対乗りたくない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:09:12 ID:MR9625NS0

>>207
ちゃんとしたサスのローダウン乗ったことないの？
自分でスプリングぶった切った昔のガチガチフワフワのシャコタンの
イメージでももってるのかな。
よくできたスプリングは５パーセントだけレート増しってのもあるし、
しなやかで乗り心地もいいし、軽いローダウンだよ。
一度試してごらん。とりこになるから。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:18:23 ID:UHArgGYS0

いや純正志向の人間が試すはずないだろう。
その"ちゃんとしたサス""よくできたスプリング""しなやかで乗り心地のいい"SVXに乗せて洗脳しないとｗ

とか言いつつ漏れもヘタりきった純正のままですがｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:25:38 ID:xvOfjLpK0

>207

SVXは500マイルを苦痛なく走りきれる性能の持ち主でもあるけど、
デザインコンシャシュなクルマでもあるので、外観の見た目も重要だと思うよ。
誰もサスストロークを無くしてまでペタペタに下げろとは言ってないし。

オフ会でよく見かけるSVXって、空荷でアゴがあがった状態のSVX（サスのへたったSVX）は、見た目も悪い一方
サスがへたっているので、足回りがバタついてるから乗り心地だって悪いだろうし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:43:04 ID:W3H2DTT70

>>205
記憶違いでなければ、装着できるのは樹脂チェーンだけだったはず。

あとね、ホイールハウスのクリアランスはチェーンを付けなくても
ある程度はないと雪道は走れません。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:53:28 ID:W3H2DTT70

>>208
スプリングだけのローダウンでは物理的にあり得ない。

単に鈍感な人が運転していれば気が付かない程度に乗り心地や
安定性が劣化しているだけか、一部分だけ良くしてその他が大幅に
劣化している。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:01:23 ID:ZadwNRRx0

スタイリングの為に何かを犠牲にしたっていいジャマイカ。
だいたい，この車自体が犠牲の塊だ罠ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:10:18 ID:nRY9N30L0

ローダウンしてしなやかで乗り心地が良くなったというが、
実はブッシュ類の総取替えが効いているだけではないのかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:18:56 ID:MR9625NS0

>>213
うまいこと云うよな～。
だいたいさ、オレはスプリングとアッパーマウント交換したけど
純正指向の人のＳＶＸのスプリングだって年月経て、ヘたってるってー。
間違いなく初期の性能でておらず、ケツ下がりでアライメントも狂いまくり。
寒い日は段差乗り越えてリアまわりで「シャコッ！」って音たててるハズだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:44:43 ID:W3H2DTT70

>>213
俺はどちらかと言うと、メカ関係を弄る方に抵抗を感じるな。

ＳＶＸの独特の乗り味は通常の車の倍近くセッティングに費やした
ことによるバランスの良さが最大の肝だから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:58:24 ID:MR9625NS0

オレは雪道に縁のない九州だから、年中夏タイヤです。
オフロードは走らないし、機会があってもクルマ労わってゆっくり走るから
問題ないなあ。豪雪地帯の人は大変です。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:26:14 ID:w+6AwKBL0

>>216
セッティングにどれだけ時間掛けようが、どの車も同じように年老いてゆくのだよ。
まぁ原価数百円と言われるフィットのダンパーよりは持つかも知れんが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:23:13 ID:D/SQW0+V0

ノーマル至上主義の方、ヘッドライトHIDで夜道らくらく運転のオレは
アホなのでしょうか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:49:47 ID:UHArgGYS0

HID化はSVXにとって改造でもなんでもなく安全上必須の行為ｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:13:25 ID:qkqZJP+S0

>>219
否定はしないけど♪
特に今のヘッドライトでも苦労してません。

ドノーマル＠札幌のおいらがきましたよ。
毎日の日課は各タイヤ後部の着雪キックです。
南国の方にはわからないかと思いますが、雪がホイルハウスに付着してタイヤと擦り合わせ状態になることです。
そのままにしておくと走行に支障が出ることがあります。
そこでリアバンパーやフロントドア下をキックして叩き割って落とします。
キックするつまり蹴る。
愛車をガンガン蹴る。
仕方が無いのでガンガン蹴る。
まぁ、雪国ならではです。

幸い、おいらのSVXはサスのヘタリ込みも無いので見た目のバランスはいいです。
てーかノントラブルです。
ただ、サス受けからはさすがにポクポク音がしますし、激寒の日はスプリングがギシギシ鳴きます。

でも走ってしまえば何てことなし。
家族３人で昨日も街中ドライブ＆ショッピングです。
しっかし昨日は視界がないに等しかったですな。
平和通なんて実質１っ車線でしたもの。

よう走ってくれる車ですわ。

腹擦りそうで擦らない実用性がいいですな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:39:39 ID:D/SQW0+V0

>>221
そうかあー！謎が解けた。
オレは九州在住だがＳＶＸは青森の人から買ったんだ。
前から不思議に思っていたんだ、なぜフェンダーの内側のインナーが
妙にスレていてべこべこにヨレてるんだろうと・・。
南国育ちのオレは今日もサマータイヤで少しだけコーナーを
攻めてきました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:01:40 ID:SMRRqgN70

３０超えたおっさん達がやれローダウンだのやれエアロだの、ほんとガキくさいですよね。

224 ：3318：2006/01/09(月) 20:08:55 ID:OlC59a+M0

えー、流れ切ってすみません

ロックアップの件ですが
やはり60km/h以下では作動していませんでした。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:22:13 ID:gZENw0Sk0

>>223
ガキオヤジ結構

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:36:46 ID:TWw+Zt8v0

>>218
だからこそ、ＳＶＸの維持には金がかかるんだよｗ。

故障が多いから金が掛かるなんて言っているうちはまだまだ甘い。
新車の乗り味を保つための消耗品の交換がこれまた高いのさ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:54:25 ID:0BrSezY80

>>223
30超えたオッサンが何か熱いものを持っているってのが良いんじゃないか。

車に無頓着で無趣味なおっさんなんて、ただただ老いて朽ちてゆくだけ。勿体ない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:31:21 ID:/zL/gUtx0

今の時代で熱中出来る趣向はそんなに無いと思うけど。

歳など気にせずに楽しんで下され。　趣は貴方方が積み重ねるのです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:03:16 ID:oymzR9cm0

熱中とか言う趣味でもないけど、コンディション維持しつつ、マターリ乗っていきたいですなー

うちのは納車後丸９年経過したし、塗装がさすがにくすんできた。
１０周年記念に全塗装しようかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 05:21:13 ID:ijdlOR5K0

全塗ってやったことないんだけど、新車のような感じに戻るのかな。
DQN車によくみるものすごーくのっぺりした感じになったらいやだｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:43:53 ID:wUhCEBy80

オレもガキオヤジ賛成だね。好きなことやって楽しもうよ。
理屈じゃなくてコダワリね！

>>229
鏡面仕上げにしなければいいですよ。
新車時の塗装のように「ゆず肌」を残して、
キラッとしたツヤに仕上げてもらいましょう。
デラデラのギラギラは雰囲気違いますものね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:41:05 ID:CB2vPgKEO

ガキオヤジって、何か他人に対して批判や批評をする糞に釣られてない？
人それぞれ価値観が違うからさ。
ﾏﾀ～ﾘ　ﾏﾀ～ﾘ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:15:30 ID:znU3yCym0

しかしクルマ趣味オンリーのおっさんは滑稽で笑える。服もださかったりするし。
いじらずノーマルで普通に乗ってればかっこいいのに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:14:46 ID:QKnZTz3Z0

漏れのは外観はノーマルだが、ダッシュボード上がえらいことになってきたな。
ナビのモニター、GPSアンテナ、VICS受光部、TV＆VICS室内用マウスアンテナ、クリフォードG4のLED、G4の照度センサー、ETCアンテナ、オーディオツイーター、、、
すっきりさせたい気持ちとは裏腹にどんどん増えていく('A`)
付けるものは付けきったし、これ以上増えることはないだろうけど、、、

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 07:57:20 ID:jchb1zj50

エアロを付けたりして、ノーマル以外に弄るのはガキ！
私はガキですって、公表してるのと同じ。

弄る事は品を無くす事。
コギャル・ガングロ・ヤンキーの服装と同じだよ。

大人は下手に弄らないで、品を大事にする。
定番でも、スーツをビシッと着こなしてる人はかっこいいのと同じ。
ノーマルで、メンテをしっかりしてる車はかっこいい！
そういう車は、何となくオーラが出てるものです。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:56:16 ID:L1eYBux/0

>>235
あんた　彼女や奥さんの趣味とか認めないだろ？
自分の好み押し付けて追い込んでないかい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:36:43 ID:jchb1zj50

わいも品のイイノーマル賛成！！
変な趣味は認めないのは当然。
誰でも、相手に対する許容範囲があるでしょ？
車に対するその許容範囲で、ノーマルは1番と思っています。

>>236　自分の彼女や娘がガングロやヤマンバになっても許せるの？
チャラチャラしてアクセサリをたくさん付けてる人より、
シンプルな服が似合って、清潔感がある人の方がいいな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:09:29 ID:Fdptf2qB0

こら！わいもって、同一人物だろ。

でも、言っている事には共感できる。
スタイルはノーマルで完成されていると思う。
それを崩すということは、メーカーのスバルを否定することになる。
↑堅すぎるかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:14:26 ID:j/j8N+iL0

>>238
オレも同じ椰子と思た（笑）

しかし、なんもガングロ・ヤマンバは極端じゃん。
ＳＶＸをモディファイは、同列かい？
ちなみに、オレの彼女はショートヘアーだが、オレはロングが好み。
しかし強制はしないが。そしてローライズのジーンズも好かんが言えない。

前に誰かが「外観ノーマルで18インチにローダウンが最高」って
書いてたけどオレもそう思う。
厳密に言えばハブベアリングに負担がかかるとか云うんだろうけどネ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:11:02 ID:7lp3DRix0

ノーマルで良いって車がSVX位しか無いのが問題なのかも。
他の車なら弄ってなんぼの部分が多いから、全体がまとまってるSVXがかえって浮くのかもね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:31:02 ID:OcEqlRWd0

とりあえず、人の価値観を否定する権利は無いと思うぞ。

>>235&>>237
ID見た方が良いよ。ｼﾞｴﾝばれちゃうから。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:00:40 ID:CI9piEPmO

>>239
語尾に「ネ」つけるあなた、かなりキモいですよね。
純情恋愛板の｢メールがキモい男｣スレへどうぞ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:09:33 ID:phYukV7b0

>>237
＞変な趣味は認めないのは当然。

SVX乗ってこのスレを覗くのは、もはや「変な趣味」の領域に入りつつあると思われるのだが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:25:27 ID:VMTOqJaD0

>>242
おまえも粘着しつこいな。自演ばれてソラしてんのか？
ぜんぜん関係ない揚げ足取りは子供じみてるな。
おまえらＳＶＸの話で喧嘩しろや。正当にみてやるからよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:30:22 ID:IJE0kxvJ0

しかし、今時iDも知らずにｼﾞｴﾝする人が残っていたとはね。
最高に恥ずかしいよ>>235

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:42:18 ID:frpmDpgh0

まぁ生暖かく見守ってやろうやｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:55:11 ID:Z2FVjDSeO

盛り上げたい気持ちはわかるが、自演はｲｶﾝ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:04:30 ID:3bcJn9300

>235(237)

自分が一番と思ってる典型的なタイプ。
価値観は人それぞれ。
自分の価値観が一番だと思って、人に押し付けないでほしい。

というか、誰かが書き込むと反対意見が出たりして最近、荒れてない？
ほとんど、書き込みしてる人がSVXユーザーなんだから、同じＳＶＸユーザーとして悲しいよね。
「自分の持っているSVXへの価値観が一番良い」と思っている人が多いからか？
その為、すぐに反論とかの書き込みが増えるですかね？

数年前まで、SVXの大オフミや地元地域のナイトオフ会に参加していたが、
会場も今のここの書き込みに近い状態だったなって思い出しました。

オフ会には、かならず参加車のSVXを批評しに回るオタ軍団が来る。
「ノーマルの良さを崩してる」とか、人のクルマを批評するやつ。

たいていそんなオタ野郎のSVXも、ステッカーやエンブレムをべたべたと多く貼ってたり、
電飾系に走ってたり、アンテナが多く立ってたり…と、ゴテゴテなＳＶＸ。
そんなやつに、人のクルマを批評するなよなって感じたよ。

そう思った人、いません？自分だけかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:18:42 ID:azwoKST40

>234
おそろしいダッシュパネルになっていそうだなぁ・・・
支障なければどこかにうｐしてみて欲しいくらいだ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:26:27 ID:Th8HUTd30

>>248
大筋で禿同
SVXオーナーである自体がこだわりの証。
そんなひとクセもふたクセもあるやつらが集まれば多少の軋轢はある罠。
価値観は人それぞれ自由に楽しめば良い…って所までは禿同

ただひとつだけ肝に銘じてほしいのは
エンジンやATがあぼーんしても換装すれば済むことだが
ボディだけは替えが効かないってこと。
海辺や豪雪地帯に住んでいる香具師は塩分によるサビが一番気になると思う。
また低重心が何だとか言ってる香具師がいたが
ローダウンして重心を低くするとロールセンターとの距離が離れロール剛性は低くなる上に、
ジオメトリーの設定値が大きくズレるから結果的にカッコいいだけの乗りにくい車になるはず。
乗りにくく感じないまでもボディには大きな負担となって圧し掛かる。

車の寿命を削ってまで見てくれにこだわるのも一興だが、
SVXと永く付き合いたいのであれば良く考えてほしいな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 02:00:54 ID:yjlpTUGi0

別に誰のために所有してんじゃない。
自分が楽しいから所有してんじゃないの？

言い方悪いけど，所詮車。
所有そのものが目的でも，走らせることが楽しい人も，
限界を試したいって人でも，
それぞれの楽しみ方があっていいんじゃないの…？

知識として延命化策や保存策を知っておくのは重宝するけど，
それを実践するか，ある部分を犠牲にしても他の楽しみを選択するか，
それはそれぞれのオーナーの自由だ罠。

…まぁ，ここだから敢えてキツイ言い方をしてるだけで，
普通にオフ会とかで面と向かって相手の趣向を否定するのは，
ごく一部の人なんだろうけどね。

ってチラシの裏

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 02:34:09 ID:E0ZBNcmW0

＞オフ会とかで面と向かって相手の趣向を否定する
何処の世界でもいるもんだ、そういう自意識過剰なヤツがな・・・。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:31:48 ID:HI+vDOAt0

>>248～>>252
皆まっとうですばらしい意見だ。
こういう大人に、このスレを盛り上げてほしい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:19:46 ID:quUy/p9E0

ただ、自分の意見を押し付けるなと言う奴に限って個性が無い。

ものすごく迷惑だ。　他人の顔色を伺う奴にこの車に興味持つ資格は無い。

255 ：クサビ乗り：2006/01/12(木) 10:12:04 ID:pbnAyf+ZO

(　´∀｀)つ旦 < お茶どーぞー

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:51:44 ID:HWFbueyL0

SVX自体が個性的なんじゃないかと。

>>254は釣りか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:53:26 ID:fMgyMxta0

254はジエン失敗の方ですね、攻撃的な個性は隠せないもんです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:38:37 ID:ISTtgA/OO

単に荒らしでしょうｗ
皆さん、批評・批判のキツイ書き込みは放置しませふ。
掻き回したい糞は独りでやらせとこやｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:56:19 ID:dPkk3pGr0

了解です。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:11:14 ID:XF92v2MJ0

自分の意見に少しでも物言いが付こうものならすぐに荒らしだ荒らしだとホントうるさい人いますね。

それと、「このエアロどう思いますか？」だの「少しローダウンしたほうがかっこ良くないですか？」みたいな書き込みはうざいからやめれ。
賛同して欲しいんだろうがそういうのは内心に留めておけっての。

自分ひとりで楽しく盛り上がってればそれでいいじゃない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:33:36 ID:HlrI2Ff+0

様々な理由で、メーリングリストやオーナーズクラブに入ってない人が、
故障や修理・部品の他車との互換性について語れればいいな。
また、ＳＶＸをこれから購入する人の参考になればいいと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:58:33 ID:cQp7Mx6ho

ＳＶＸはびんぼなあたしには無理
あきらめてプレミアムつながりなＲ１にしようかなと。
あれが水兵対抗ならなあ。
どうころんでもグランドツアラーはむりだが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:06:08 ID:ENeB9pSo0

>>261
そうですね。アフターマーケットのパーツも少ないから
他車流用可能な情報ありがたいです。

>>262
Ｒ１いいクルマですよね。セカンドカーにもいいな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:55:16 ID:ISTtgA/OO

>>260
荒らしと自演が各二名様、このスレに住み着いてるみたいだな・・・
おまい、友達も居なくて寂しいんだろ？素直になれよ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:46:47 ID:GwXnKYqj0

オーバーホールを兼ねてSTIでチューンして欲しい

と思っている人いませんか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:48:12 ID:GFmHTEj30

>>258
ｽﾏﾝ
放置したいが・・　一言、いわせてくれ。

>>260
おまえは基地外か？天然なのか？文も空気も嫁らん椰子だなｗ
二度と、ここに来るな！
おまえみたいなのが、スレ荒らし又は糞って云うんだよ！
>>248～>>252をヨク嫁！
いい加減にせーよ！おまえのアド晒せ!個人的に相手してやるから

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:30:01 ID:LlrC1PmG0

ＳＶＸへの接し方・愛し方は人それぞれ。

ノーマル無改造オリジナルを信条としてる人。
エアロを派手に、又はさりげなく着けたい人。
足回りだけ換えたい人。
純正の足が一番と思う人。
インチアップ・ローダウン派
色々、人それぞれな意見があると思います。
反対意見もあるでしょう。

自分と相反する事ならそのまま流してしまいましょう。
どうしても反対意見を書く場合、喧嘩言葉は止めよう。
そして反対する理由は、個人的な意見として普通の言葉で書きましょう。
と、個人的に心がけようと思ってます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:40:29 ID:0Np7jYSyO

そうだよね(´ω`)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:01:17 ID:7MThlRdP0

そのとおり

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:07:12 ID:ISTtgA/OO

御意に

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:25:21 ID:HlrI2Ff+0

人間なんだから、自分とは反対の考えの人がいるのも当然ですね。

カローラやフィットなどの「人気車に乗る」が一つの意見と考えれば、
「不人気車のＳＶＸに乗る」も一つの意見。
常に反対意見を持つ人はいるもんです。
お互いその辺を理解して楽しみましょう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:10:50 ID:h+KUuoQZ0

>>266
掲示板でそんな啖呵切って何かご利益があるか？
目の前の人物の胸倉掴んでるわけでもないだろが。頭冷やせ。

＞一言、いわせてくれ。
その「ひとこと」が荒らしの思う壺であり、ひいてはお前を荒らしに変えて行く。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:42:50 ID:voTeKX1Y0

VIPから記念マキコ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:52:19 ID:OUc8rszi0

殺伐してると聞いて飛んできましたが帰りました

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:59:41 ID:Ec3+6JbB0

東亜＋から来ました。
殺伐しているのではなくオイルが漏れているだけです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:09:46 ID:TSkH4C2s0

VIPからきますた。
VIPにここへのリンクが貼られてるぞ。VIPにいちいち貼られるということは、お前らは十分痛そうだということだ。
頭冷やせ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:12:24 ID:EQ1Subq+0

ＶＩＰから来ましたが
つまならそうなので
帰ります

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:13:49 ID:Ir8Q/mHl0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,., 　　　　　　　　　　　　　　　トボ
　　　　　　　　　　　トボ　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;; 　　　　　トボ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　トボ　　　　 vymyvwymyvymyvy　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　トボ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　　　トボ　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　トボ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼／　　　　::::::／　　　　::::::::::::::::＼　　／　　　　::::::::::::::::＼
　 . | 　　　　　　　　　 .:::| 　　　　　　 | 　　　　　　　　　 .:::|　| 　　　　　　　　　 .:::|
　　|　　　　　　　　　　　|　　　　　　 |　　　　　　　　　　:::|　|　　　　　　　　　　::||
. 　 |　　　　　　　　　 .::|　　　　　　|　　　　　　　　　　 .::|　|　　　　　　　　　 .::||
　　＼　　　　　　　 ::／＼　　　　＼　　　　　　　　::／　＼　　　　　　　 ::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼
　　「ＶＩＰに帰ります」「ＶＩＰに帰ります」「ＶＩＰに帰ります」「ＶＩＰに帰ります」

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:34:01 ID:00szUTsNO

セルシオとかシーマとか、エンジン音・排気音をメーカーが頑張って静かにしてるのに、
ＶＩＰ仕様とかいって爆音マフラーにしてる人はあほだ。
VIPからきますた。
VIPにここへのリンクが貼られてるぞ。VIPにいちいち貼られるということは、お前らは十分痛そうだということだ。
頭冷やせ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:34:30 ID:r60aFJXH0

くだらねえスレをそこかしこに貼りまくってんじゃねえよゴミ虫が

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:37:45 ID:mk7Wm+Ws0

遅くなりましたが、まだ殺伐としてますか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:41:23 ID:ZGbS5LqM0

http://i.pic.to/59jf7

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:01:24 ID:3skyu8PG0

アルシオーネはＧＴＯのリトラクタブルじゃない方のやつ
くらい町中で見かけない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:33:58 ID:t6pE4gZE0

ニュー速＋に貼られてたから来ましたが・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:25:46 ID:NjsbsPdT0

VIPやらニュー＋からｷﾀって連中は誘導元のスレ張ってけよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:02:04 ID:Q5WSsE8R0

アイツ　が腹いせにVIPやらに張りまくってんだな・・。
恐るべし性格の悪さだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:34:19 ID:Im02efZS0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:46:06 ID:OTMGEym2O

☆★どんな質問にもマジレスで答えるスレ67？★☆
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136932381/609

ν速から来ました

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:37:28 ID:3YS94T08O

元乗りなんだけど、SVXのラップ音って後期でもある？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:45:24 ID:yNxvcLb+0

>>289
初期型はもれなくあるんですか？
中期Ｈ６年ですが、まったくないです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:06:40 ID:VCeh2rut0

エアコンONでパキパキ！
加速してミシミシ！！
チェックエンジン点灯にびびってる今日この頃です。
お正月前後にSVX二台見かけた（福岡3号線で）
年々見かける台数が減っていく事に不安を感じる今日この頃・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:30:48 ID:yNxvcLb+0

ついでに、段差乗り越えシャコッ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:38:26 ID:wGHBB9YI0

ストラットアッパーマウントからカタカタ音

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:58:11 ID:yNxvcLb+0

>>293
アッパーマウントのベアリングがガタきちゃうんですよね。
部品代は5000円ぐらいでした。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:14:27 ID:qM4MaCH90

>>289
Ｓ４だけどあるよ。

>>292
リアスタビライザーのブッシュだけ替えるといいらしい。
交換と同時に、音を再現できる道路も再舗装されて
結局本当かどうか分からずじまい。
一応、音はしなくなってるけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:40:06 ID:yNxvcLb+0

リアスタビライザーのブッシュだったんですねぇ。
ありがとうございます。

297 ：289：2006/01/13(金) 17:06:16 ID:3YS94T08O

皆さん、レスありがとうございます。
当方H5年式のver.Eに乗っていたのですが、ご多分にもれずラッパーなSVXでした。
先日、どこかの掲示板で後期モデルはラップ音が少ないような書き込みを見たもので気になって…。

これからも大切に乗ってやって下さい。応援してるよ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:40:40 ID:0mUiOTKu0

Ｒレンジにギア入れると「ガキンっ！」と言うのは標準仕様なのでしょうか？

ＡＴ載替後３万Ｋｍ走破ＶＥです。

ちなみに、ウチのＶＥもパキパキ言います。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:37:14 ID:9BfmK9iu0

前にも書いたけど、バキバキいわなくなったと思ったら
ダッシュボードの右端から４センチぐらいのグレーのプラスチック破片が
落ちてきました。どうみてもボディに留めるダッシュのステーの端です。
割れの断面は３センチほどありました。
推測ですが、少しずつキレツが入っていく過程が、あのビキッバキッだったと
思います。それ以来まったく音しません。
何の影響もないので放置です。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:16:18 ID:28ZjPLSu0

うちのＳ４もダッシュボードから時々音しますねえ。
もう慣れっこですが。

しかし、一番笑ったのはマップランプのレンズが左右逆にはまっていたことでした。

301 ：160：2006/01/13(金) 22:45:58 ID:FUMrc8JK0

>>298
俺のもある。
ATが冷えてる間は、その症状+エンジン切ったら「ガキン」で何か引っ掛かってたギアが抜けたように。
ATのテンポが高いときは、Nに放り込んで2秒ぐらいで勝手に「ガキン」以下先述同様。

乗せ買えた頃からなんだよな、これww

いずれにせよ、前進→後進の切り替えは瞬時に行わない。これは遵守したほうがよさそうだ。

302 ：行殺 ◆KINOKO.5cU ：2006/01/14(土) 00:14:32 ID:9GFucx/M0

【マターリ】行殺先生と負け犬の遠吠え【雑談】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1133276732/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:33:50 ID:cOInyfV30

>298&301
うちはPに入れるとそんな感じで、気持ち前に移動？って感じになる。
AT無交換の10万越えですが。多分、原因を知ってる偉い人はいるんだろうけど
殺伐としてるからね。スバリストの集まりって。とSVX好きの俺が言ってみる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:48:25 ID:zdhQLCn10

ウチのはきちんと止めてからRに入れると、ガキンってほどではないが近い感じのショックが出ること多い。
クリープ程度のごくゆっくりした速度を残したままの状態でRに入れるとスムーズに入る。
だもんだからスレ的によろしくないと言われてるこうした動作を何年も前から続けてる。なんなんだろな。
H3無交換12.5万㌔AT＠2nd持病もち

305 ：２９８：2006/01/14(土) 10:33:39 ID:AfIY3WEF0

皆さん、どうもありがとうございます。
どうやら皆さんも少なからず症状は出てるようですね。参考になりました。

完全に停まった状態だと「ガキンっ！」とはいいませんが、自走式のパーキング等、
駐車スペースが傾斜してると、ＲレンジやＤレンジ等、ギアを入れる時に「ガキンっ！」って、「ギア、傷みます！！」みたいな音がするんですよね。
なるべく、傾斜に駐車しないようにはしてますが。

＞３０３ウチも駐車して、Ｒ→Ｐに入れると「気持ち前進」します。

まっ、いずれにせよＡＴに優しいギアチェンジを。ってコトですね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:35:56 ID:Ff5on1mp0

＞305
303だけど、305に書いてるのをみてやはりうちの症状と同じだと思った。
傾斜に駐車するとATシフトノブがシフトされるの嫌がる様に気持ち動きが固くならない？
（何か軽くロックされてるような感じ？？）それを無理に動かそうとすると（PからDなど）
「ガキン」とか聞こえてきたり、、元々は前輪だけ傾斜の駐車場に止めた時にこれに気づいたよ。
SVXって車体長いから駐車場で前輪から道にはみ出してしまうことよくある。

＞まっ、いずれにせよＡＴに優しいギアチェンジを。ってコトですね。
優しくしててこの状態なのw　VL10万越えの無交換だから文句言えないw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:57:33 ID:9GFucx/M0

　　　　　　　　　 _＿(（｀__
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　　　　　　i　　/　/　ﾉ　 ! 　 !　ｉ,ゝ
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　　る .,.,　　｀｀,ハ__,ノ>､^＾'´　　＿, '⌒ヽ.
　ぷ.:,'⌒ヽ､__ｨ'⌒ヽ　{｣　!　　　｀ヽ　ふ　）
　るヽイヽ_,ﾊ.___,､＼|　i :,　　　　　）え (
＼　　レ'iヽ_.:_.._:.ィ､＼ヽj ;.　　／　（　ぇ　）
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　　　　　　　ヽ!__,ノ三三三三二

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:43:29 ID:otQutWAh0

↑　あー、電球をねじ込むと光るというアレかw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:19:09 ID:Oz2V12Hp0

>>306
サイドブレーキが甘いのかもしれません

でも別にSVX特有のものじゃなくて
ATならどんなクルマも起こる現象ですからね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:44:51 ID:IcMUtoFU0

>>306
Ｐポジションは、閂のような物がギアに噛んでます。
ですので、坂道＆サイド緩めな状態でＰ＞Ｒとかすると
閂とギアが噛んでるので、それが外れるいい音がします。
Ｄ＞Ｎ＞Ｒのガキンは、ＡＴ内のクラッチ（正式名忘れた）が摩耗して、
変速がスムースにいかなくなっているのが原因かと。

私は、坂道での駐車は原則しない、
止めるときは、サイド解除＆Ｎで車が動かない状態にしてから、Ｐに入れてます。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:40:01 ID:SmcwGVW80

306です。
＞309　＞ATならどんなクルマも起こる現象ですからね
いろんな車に乗ったけどこの現象はSVXが初めて、、サイドの調整もしてるし、、

＞310　なぞが解けた？気がする。ありがとう。自分も気をつける様にしてるけど
今となっては平地でもエンジン切った後にタイヤが前に1/8回転くらい動いてる気がする、、
走りに支障がないから気にしながら気にしない様にしてるよ。
＞それが外れるいい音がします。
いい音ってw最初豪快に音を聞いた時はついにAT寿命か？と思ったw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:51:49 ID:TgvSHXv+0

実はタイミングベルト一度換えたと勘違いし、気づいたら１７万ｷﾛ走破！
よくぞ切れずにもったもんです。あわてて交換しました。
多少伸びはでていたが、ヒビ、亀裂はなかった。
誰か切れた人いる？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:15:55 ID:qgeTWr8Z0

１台目のＶＥはタイミングベルトより先に
クランクプーリーのベアリングが逝ったっけなー。
今のＳ４もこの時期は始動時に盛大に鳴ってます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:18:00 ID:3d5BzsJ40

ガラガラみたいな音ですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:51:54 ID:Eae0pVjP0

トランクに鍵刺して開けようとしたら鍵が折れました。
先っちょは中に入ったまま(´ー｀)ノ

で、ドライビングシートからワイヤーで開けようとしたらワイヤーが切れました(´ー｀)ノ

仕方が無いので折れた鍵でトランクを開けることにし、エンジンキーはサブキーで掛けました。

もう笑っております。あははは・・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:02:29 ID:lwirJFcpO

お気の毒ですね。
高級車と言われる金額の割に、そういったところがチャチなんだよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:28:30 ID:7kiaRItG0

>>315
トランクリッド開けてキーシリンダ外せれば刺さったキー先抜けるかもしれんが・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:47:08 ID:ZRnOCPRZO

錠回りが凍ってたかもね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:47:48 ID:WWAgFvzY0

315を助けるにはどうしたら良いか？
うーん、難しいなぁ、、、、、、、、、、、、、、、

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:00:25 ID:/axB3I1s0

昨日今日と野沢温泉＆竜王に行ってきたけど、SVX2台も見た
雪国だと遭遇率高いですなぁ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:21:03 ID:a1XS/zsK0

漏れはサブキーを引っ越しのどさくさでなくしてしまったから、
>315みたいな事態に陥ったらやばいなあ。

鍵穴よく凍るし、早めに作っておこう…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:46:01 ID:3BrvOsie0

>>320
野沢温泉のシルバーのは、地元開業医のセンセが乗ってるやつだ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:45:31 ID:Y3+Hn1Qw0

ｲﾝﾌﾟ海苔だが最近SVXに物欲全開です。
購入時に気をつける特有な点があれば教えてください。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:12:28 ID:V8+rJ0MQ0

発売から14年経過しているという認識を持つことが重要です．
それ以外は，中古車購入時の一般的な注意事項により注意深く気をつければ良いのでは．

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:45:08 ID:1L6WMOS50

>>323
インプにMTが載っていれば移植をお勧めします。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:58:38 ID:TkPHi/c20

>323
もと所有者だけど、ここを見ていて思うのは
当たり外れ（中古車ってみんなそうなんだけど）が
特に大きい気がする。試乗は必須のチェックだと
思う。あとは、324の言うとおり、高級車だった
と言っても、14年前の車だって事ですね。
エクステリアは奇抜なデザインではあるけど
やはり、時に古さを感じる。インテリアは言わずもがな
むろん、補って有り余る魅力はありますよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:55:21 ID:dYDEUMmV0

先人達のHPなど確かに参考にさせてもらっているけどなんだかな？と思う節ありまくり。
度重なる故障や修理に辟易して降車するって書いてあるのが殆どなんだろうけど、乗りっぱなし
やどう見てもへたくそなくせにマニュアルATでシフトをガンガン決めて攻めまくったあげくATあぼーん
させてるだろ？お前は！？という奴もいるからちゃんと自分の目で確かめた方が良いですよ。
本当に良い個体に巡り会えたら何と！トラブルフリー（普通の車）だと思う。これは自分の経験。

自分は今迄時々すれ違いはあるけど、前に走ってるSVXを偶然追っかけるシチュエーションに初めてなって
なり嬉しかった。あえて個人の好みだから言わないけど、車体色によって（前車の後ろ姿見ながら思った）
アメ車っぽく見えたりEuro車ぽく見えたりするね。それにしても他人のSVXはきれいに見えるよw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:16:30 ID:ahZGuwoA0

>>327
そう思うよ。オレのもトラブルフリーだけど、そんなに壊れるかな？って
ＡＴ壊れてない人は黙ってるから、いつの間にか確実に壊れるものみたいに
イメージ定着。まあ、弱いのは本当なんだろうけど。

初期のマルーンというか小豆色みたいの、あんまりみかけないけど
少ないのでしょうかね。シルバーとブラックをよく見かけます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:25:24 ID:/lM1t4vAO

8万キロオーバーのS4中古で買ったけど、全然壊れない。
その前に乗り継いでいたモトグッチも殆んど壊れなかった…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:57:27 ID:7xb7vJux0

>>328
＞ＡＴ壊れてない人は黙ってるから、いつの間にか確実に壊れるものみたいに
＞イメージ定着。まあ、弱いのは本当なんだろうけど。

全くその通りだと思うよ。
漏れの場合、S4だからっていうのもあるのだろうけど、
トラブルらしいトラブルに見舞われたことが無いな。

散々弄り倒した挙句ツケが回ってきてトラブると
とたんにDﾗｰやメーカー批判をする香具師は見苦しいよ…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:15:23 ID:nYqsh2mt0

自称スバリストたるものそれで当たり前なんでないのかな。ッw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:17:40 ID:/lM1t4vAO

それはまた言い過ぎではあるまイカ。

モトグッチの前に乗り継いでいた男カ〇サキはよく壊れたなぁ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:32:35 ID:tUdpiwsHO

走ってる道にも関係するんじゃないかな
俺の場合は渋滞もない道ばかり走るが、真夏の渋滞路ばかり走ってる車は
エンジン、ATもダメージが大きいと思うよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:34:41 ID:nYqsh2mt0

気に障ったならあやまる。自分は少数派（と思う）のSVXだけのファンなんで。つまんない皮肉言ってみた。
いや、このスレの流れで思い出したのが、初代シーマを買ってもらってブイブイ乗り回していた
知人が3～4万キロくらいでAT交換のクレームの連続だったんだよね。今思えば乗り方が荒かったよ。彼。
そんなしょうもないこと思い出してしまったんで。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:36:28 ID:tUdpiwsHO

ｽﾏﾝ
333ｹﾞｯﾄ！ﾌｨｰﾊﾞｰｽﾀｰﾄ(ｗ
　　　　　↑
　　　　　ｱﾎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:41:59 ID:/lM1t4vAO

>>334 いや>>330に言ったのさ…

どうもIDの役割を覚えたらしいおっさんが今度は、SVXは壊れるVS壊れない
で座を荒らそうとしているのでは感じてね。
気にしないで。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:44:49 ID:ZwLpIOO90

＞＞３２８初期のマルーンというか小豆色みたいの、あんまりみかけないけど

クリムソンマイカですよね。何故か、私は一番見かける色ですね。
年配の方には人気があったようで、当時はまあまあ売れた色らしいです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:52:03 ID:lgTHKgej0

クリマイ：汚れるとゴキブリと言われるorz

ホワイトマイカ：下半身が黄ばんでくるorz

ブラックマイカ：ただの黒いクルマorz

シルバー2トーン：シルビアに間違えられるorz

レッドマイカ：見たことないorz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:12:00 ID:f7RXL7jK0

>>338ﾜﾛｽw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:08:27 ID:/YSfbrw20

汚れたクリマイ
http://goki.jp/img/blackgoki.jpg

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:15:44 ID:NtXJh/Qg0

おれは、グリーンメタリックだったかな
名前忘れた

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:29:47 ID:ucHG30O70

>>340
ブラクラ
URLでモロバレ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:33:05 ID:jGYAAP/m0

もうネオヒストリックと呼ばれるような世代の車だからね
樹脂パーツ、ゴム類、ベアリング類、そこらかしこ劣化してくる…またそれが高いときたもんだ
トラブルフリーという言葉に騙されるな！
SVX糊はこういうのには麻痺してて壊れたと表現しないからな（W

内装はギシギシいうしさ…回りから見られるほど優雅な車じゃないよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:50:51 ID:F8BK1Dgmo

優雅なくるまは数あれど
で一句

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:02:07 ID:nVbT08ju0

優雅な白鳥は水面下で足をバタバタさせてるんだよ。
他人のＳＶＸは優雅でキレイで悩みなさそうに見えるよ。
たとえチェックエンジン点灯したまま走っててもね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:44:21 ID:tPajELdpO

エンジン止まっちゃいますよ。
実際、修理しましたけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:56:35 ID:F4lq6pCo0

＞343
327書いたものですが、、
＞トラブルフリーという言葉に騙されるな！
＞SVX糊はこういうのには麻痺してて壊れたと表現しないからな（W
誤解のない様に言うとね、SVXは自称高級車なくせにつまんない箇所は交換修理をもちろんあるし
おこなってる。PWとか各種警告灯の点灯とかw。リアランプの水滴だって露天駐車じゃない奴はあまり
気づかないしねw　内装だって春になってくるとダッシュボードが「ぱ～ん」と大きな音たててまるで
呼吸する樹脂の如く主張するし、、走るのに支障がないという意味で書いただけです。自分の場合は点検整備
及び乗り方にも気を使ってるのも当然ある。その前に乗ってた外車のクーペ（中古だから自慢じゃないよw）の方が
乗りっぱなしに近かったし、気を使わなかったのは事実なんだよね。まぁ、消耗パーツでも交換工賃が高いのは
確かに痛いよね。でも換えていって当たり前だし乗りっぱなしで手に負えなくて手放すと次のオーナーがまた騒ぎだす
ループ状態なんだろうねw

＞345
言い得て妙だね。でも、SVX乗りって自意識過剰＆無意識過剰の集まりのようですね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:05:41 ID:KmuOcOBA0

SVXを高級車とか言ってる時点で勘違いも甚だしい

所詮はスバルが80年代の技術で作ったクルマだというのに

紀元前（レガシィ前）のスバルを知ってたら
故障や不具合なんて気にするレベルのものではない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:33:34 ID:m+tBM8c50

遂にカーナビつけちゃった
ポータブルだから配線が這ってしまったけど、ダイバシティアンテナはトランク内に収めた。
感度はいい。
ちょっと美しかったものを壊した感じ。
でも・・・・欲しかったのさ
１４年目でつけた機械

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:46:20 ID:DsNqLlkN0

>>349オメ、かな？
俺も最近転勤になって、知らない土地だからつけちまったよ、カーナビ
しかも高速乗る機会が増えたからETC、
更に今年の寒波にやられて（移動先は雪国なので）リモコンスターターまで
一応ETC本体はグローブボックス内、リモコンスターターも足下の目立たないところに
置いたんだが、ダッシュの上にはアンテナが３つ・・・やっぱりちょっと罪悪感だよなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:25:17 ID:tRML5zrt0

前のクルマからＴＶ移したいんだけど、どこに付けても似合わない気がして
未だに未装着。
すっきりクリーンにダッシュをしておきたいんだよね・・。
同じくレーダーも。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:47:14 ID:D9A0Xo4a0

んなもんで
AUのテレビ付携帯＋助手席ナビで対応してしまおうかと思案中
（ドコモでも出してくれよ～）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:35:44 ID:NtXJh/Qg0

>352
おれは、それが良いと思う
今は乗り換えたけど、SVXに乗ってるときは
何も付けたくなかったよ・・・・
便利なのはわかっているけどさ
あ、ETCは付けた。
ユニットは配線後ろからまわして、オーディオ
ユニットの下蓋の裏に隠せた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:29:45 ID:JmWsYz/l0

関東か何処かに
外装はノーマルのままだけど
内装に凄い力を入れてるSVX乗りが居るみたいだね

カーナビもTVも埋め込み式にしてるみたい・・・
カーナビは雑誌でちらっとみたけど素人技とは思えなかった・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:16:19 ID:zpT/ucjL0

この方かい？
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=894434

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:54:16 ID:HwmGl/Ux0

RECAROいいなぁ、、、

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:28:12 ID:rCrLOBtJ0

グリルのおかげでますますＳ１３に見える

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:59:23 ID:dtLS1i8YO

俺的にはカッチョいいな…S13たしかに…32Gｼﾞｨ-でＲみたいにも見える。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:14:45 ID:TtQrxViC0

GTRヘッドライト移植
ttp://goteking.web.infoseek.co.jp/infoweb/svx6th/06110034.jpg

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:37:17 ID:W8KRsDOT0

あーあー、台無し

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:04:29 ID:AdHJ2l370

>>350
漏れも最近カーナビ付けたよ。
同じく転勤がきっかけで。地図見ながら走るのは怖いからねえ…

ETCはそのうち付けるつもりで電源の配線だけはしてある。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:16:35 ID:EZ535FV40

>>359
なつかしいな。

かなり強引なことしないと付かないので真似は
しない方が良いよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:51:11 ID:H6N3pnLH0

R32GTRのグリルスワップしたSVXは過去にも何台かいた。
大オフに参加したときには、白いSVXや黒いSVXでやってたな。
裏面の当たる箇所をカットして、塗装すれば案外簡単に出来らしい。
SVXではなく日産車顔になるので俺的にはパスだけど…。

レカロシートは羨ましいな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:04:11 ID:H6N3pnLH0

グリルネタということで続けて書き込み。
デルタスピードでフロントグリルの発売が開始されてるが
「クーリングプレート機能を備える…」と説明されているが、どのような機能なのか分からん。
分かるかた、教えてください。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/page01_3_2.htm

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:21:01 ID:HsgdFIUf0

>>364
パーツ屋の能書きはこんな感じ↓
ttp://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=112

まぁ、スポンジテープで隙間を塞いでも同じ効果が得られるんだが、見た目の問題だなｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:42:46 ID:H6N3pnLH0

なるほど。早速のレス感謝！
デルタスピードのトップページにある白いグリル（試作品？）は、ラジエターまで面が延びてるな。
アフターメーカーらしい配慮だな。
トランクリップスポイラーの方に興味があったのだが、グリルにもちょっと興味出てきた。

367 ：354：2006/01/19(木) 02:43:13 ID:fYeFRLt+0

感じは近いですねぇ
でもその方はカーナビも埋め込んでました・・・
ダッシュボードの所らへんだったかなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:10:05 ID:S7C7QYUU0

http://fu-ken.at.webry.info/200601/article_2.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:36:14 ID:qx+rB5C+0

http://www.broadzone.jp/

↑オートサロンで実物見ました。

クルマ用にはちょっと小さかったけど
現在地を把握したいだけならいいんじゃないかな。

携帯でも十分だけど情報量やらパケット代やら余計な金かかるし

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:24:47 ID:S7C7QYUU0

安くていいね！
来月発売なんだ。
持ち運べるし、レーンガイド・オービス、
そんでもってゲーム内臓って書いてあるし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:10:12 ID:KiwuXCrOO

シャィン乙！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:43:20 ID:oQUxDic30

最近のスレの流れがなんだか胡散臭く思えるのは俺だけかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:58:35 ID:oTRUmBAB0

まぁココは２ちゃんなんだし真偽を見分ける眼は必要ｼﾞｬﾏｲｶ？
ただもうひとつの情報源であるMLの投稿が最近極端に少ないのは見逃せない。
おそらくMLに投稿するまでもない小ネタがこちらに流れてきてるじゃないかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:34:55 ID:0RX6NopI0

Delta Speedのサイドスカートできたみたいだね。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~cloud/aero_side_skirt.htm

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:25:55 ID:afLe2S560

雪道走れなくなるな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:21:25 ID:G2lDxsjB0

サイド下側のくびれとかSVXの特徴は残してるな。
前に誰かが「直線っぽい」って言ってたが、直線っぽくは見えない。
良いセンいってんじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:43:37 ID:NZ/O0Oay0

これが元祖かな？
http://us.st11.yimg.com/store1.yimg.com/I/svx-motorsport-accessories_1877_5709056

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:53:32 ID:vmtSAu4M0

まぁ元祖というより先祖だな

プロトタイプのブリブリフェンダー欲しいお

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:10:47 ID:jR5Rmy940

みんなノーマルに不満なの？
たくさん社外パーツのある車にのればいいのに。
と、思ってしまうんだけど・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:38:43 ID:YI1avZKw0

不満じゃなくとも、興味を持って話題にするぐらいは良いんじゃないの?

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:25:05 ID:G8mc4qS40

不満はないけど。そこまで否定しなくても。
１０年以上もたったヒストリックカー用の新製品が、いまの時期に出てくるんだから良いことなんじゃん。
欲しかった人もいるんだろうし。（欲しくても、ひとつも社外パーツのない車種ってもの寂しくない？）
また「ノーマル一番」的な話題に逆戻りか？
メカトラブル等の情報交換だけの話題だけじゃ・・・ねぇ。寂しいじゃん。
（最近のMLも寂しいけどさ）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:37:59 ID:v+vag0Mk0

ワイはノーマルが一番や！と、騙ってみてみる。w）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:09:14 ID:GojqTiTO0

自分のSVXはずっとノーマルで通すつもりだけど
モディファイされた他人のSVXを見るのはとても楽しい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:32:11 ID:ZH0Paa4YO

自分の車だし好きにいじっていいんじゃなぃ！人のＳＶＸと外見くらべてニンマリしてる奴は幸福だよ…俺のＳＶＸは修理･交換の連鎖で外にまで費用がまわらん！年々故障の放置箇所が殖えていきやがる～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:06:57 ID:sshuJqmk0

>>383
禿同！
「こんなカンジもわるくねー」とか、「オレにはちょっと・・。」とか
思いながら、いいとこ取りして参考にするのも楽しい。
自分にはできないけど、オーナーの愛情と熱意にリスペクトしちゃいます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:57:58 ID:/4Y9Tb190

あまりにDQN風じゃなければ別にいいね。見てるぶんには。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:35:52 ID:1SHbxY+b0

>>378
だからあれは元祖じゃなくて、初期の試作車をベースに
前後ブリスターとライト＆グリル周りを微妙に変えた影武者だって。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:23:15 ID:sshuJqmk0

カコイイすね。裏ＳＶＸみたいで～。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:37:32 ID:gIE+L03i0

0次試作車萌え～

クサビ＋ブリフェン

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:57:45 ID:N3F7l4DT0

MLで募ってるウッドパネル、誰か買ってあげなよ。
人数揃わずに困ってるみたいだからさ。

オレ？５万円以上も出せないな。。。
そーいやヤフオクでたまにSVXウッドパネルを売ってるが（出品者は輸入業者みたい）
MLのはそこと同じところから買うのかね？

今もヤフオクで出てた
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52630003

ヤフオクのは2.5万以下で即決で出てたんだが。。。
ヤフオク出品品とMLの品との違いを明確にしないとMLの賛同者は増えないと思う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:56:49 ID:gIE+L03i0

たとえば
・A/Cコントロールの形状がJDMとUSでは違う
・パネルが曲面に追従できないのでセンターの噴出し口部分のパネルが短い

左ハン用のCADデータを単純に鏡像反転しただけだから
ほかにもいろいろトラブルがあるみたいだよ

MLのものはきちんと右ハン用パーツから新たにデータを起こしてる
価格が高いのもパーツ一式を揃えて送ったりしてるからという話だけど・・・

＊＊＊＊

以下、個人的な意見

価格の内訳明細が欲しいんだよね
こういうふうに商売じゃなくグループでやる場合は特に

パネル単価（ロット数による変動あり）、通関費用、輸送費用、経費・・・
人が動くことだから経費がかかるのはあたりまえだし
苦労した人には少しくらいは報酬をあげてもいいとさえ思う

領収書を添付しろなんて言わないから
とにかく何がどれくらいなのかを知りたい
バカ正直にする必要ないからある程度は数字弄ったっていいさ

商売にするつもりならグダグダやってないで
まとめて発注してから定価を決めて捌けばいいだけのこと

がんばってる人には厳しい意見かもしれないけど
仲間としては失敗してほしくないから

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:04:29 ID:gIE+L03i0

↑領収書じゃなくて見積書だorz

スマン

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:01:46 ID:D2dloSDL0

今日みたいな天気はSVX乗りにとって、最高！
って、ほどガキは乗って無いか、今は

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:09:42 ID:Zs3SRNdV0

雪降るとはしゃぐオッサンとか居ますよネ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:32:39 ID:ZH0Paa4YO

俺じゃん！アホ丸出しでズルズル走ってしまう！こんな事やってるからリアハブベア逝かれるだよなぁ！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:27:50 ID:IRdQievO0

流れを無視してカキコ。

漏れのＳＶＸ、轍にハンドルを取られまくり。フツーに走っていても常にチョ
イチョイと針路修正している。短時間だと気にならないが、長時間運転だと疲
れる。

我慢できなくなってＤラーに持っていったら、どこも悪くありません、道路は
路肩が少し下がっているので少し曲がるのは仕方ないことです、だと。
んなわけねーだろ！他のＳＶＸは知らないが、同年代の他社のクルマは問題無
いんだから。

標準タイヤが太すぎるという噂はここでもちょくちょく出てくるが、ちょっと
違うと思うんだよなあ。細いタイヤにすればマシにはなるだろうけど、傾向が
弱くなるだけで、現象が完全に無くなるわけじゃない。
タイヤからの力を抑えられていないような気がするのだ。

とすると、パワステかなあ？ポンプかステアリングラックあたりか？
あと何があったっけ？（アライメントやブッシュはＤラーが調べたと思う）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:25:44 ID:/4Y9Tb190

>>390
あーMLで昔やってたよねウッドパネル。280kのメーターパネルは買ったけど、こっちは欲しかったけど当時学生で金が無くて断念したなぁ。
貼るときにセンターのエアコン吹き出し口の上の部分がRついてるから、本木の反りもあってそこがうまくくっつかず剥れて難儀とか見たようなｗ
改善されたのかな？

>>391
形状が違うんだ。>>390のオクの見て即購入しようかと思ったのにｗ
メルアド変えて以来ML参加してなかったけど久しぶりに入ってみるかな。
なんか昔と違うけど、↓でいいの？
http://groups.yahoo.co.jp/group/svx/

>>396
漏れのもここ数年そうなってきてる＠H3VL
ハンドルセンター狂ってるのかなと思ったが右へ行くこともあれば左へ行くこともあるしで違うかなと。
昔は多少の轍なんか関係なしに手ぶらでも直進ド安定だったんだが。。。

398 ：396：2006/01/21(土) 18:16:47 ID:IRdQievO0

＞昔は多少の轍なんか関係なしに手ぶらでも直進ド安定だったんだが。。。
んー、やっぱりそれが本来の姿なのか。

ステアリングラック交換に賭けてみるかなあ、１５万円。
それで直らなければ、もうこの車両は乗り換えるしかない (;_;)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:06:13 ID:j7pOxLZ70

>397
今のMLはそこですね。
エアコン吹き出し口の上は、Rがきついんで、本来ないものを（>390オクのは付いていない）
メーカー保証外でつけてもらったとか。

２期の当時、瞬間接着剤使ったとか、コーティングのエポキシ樹脂に切れ目を入れて無理
矢理曲げるとか、付けたい人は四苦八苦してましたねえ。
３期のパーツも２期と同じだから、推して知るべしという…

>398=396
足回りのブッシュが劣化してる可能性は？

400 ：397：2006/01/21(土) 21:08:13 ID:/4Y9Tb190

>>399
㌧
ML入って少しログ見てきた。
ウッドパネルはとりあえずテスト取り寄せ分の在庫はハケたんだね。

ttp://page.freett.com/stana/complete.htm
今回のではやっぱりWalnut Burlが一番いいな。ていうか他のはアクが強い、、、まぁその分個性的になるかもしれんけど。
てことは、プラスチックなどうしょうもないチープさはさておき、パネルの色彩は悪くなかったのかもね純正。・・・単に慣れかもｗ
しかしRの部分はやっぱそのままか。まぁ確かに加工難しいよなぁ。
パネルミーティングやるらしいけど見にいってみるかなｗ

で、漏れのSVXは間違いなくブッシュ劣化してます。しまくりです。一度も交換してないし。リア下がってるし。
変えなきゃ変えなきゃと思いつつ、どうせならエンジンブッシュその他変えられるブッシュは全部変えたい、工賃2度手間はバカらしいから当然ショック・スプリングも交換したいっ、調子悪いATもリビルトに載せ替えたい！全塗したい！！いくらかかるんだ・・・＞＜
ってことでなかなか踏み切れずｗ　でもそろそろマジやらんとなぁ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:01:11 ID:GojqTiTO0

ウチのSVXもそろそろ足回りのリフレッシュを考えてる。現在7.2ﾏｿkm。
5ﾏｿkmを越えたあたりからリアのｷﾞｼｱﾝ音が聞こえてくるようになった。
でも未だにリアの沈み込みは無いからショックは無問題らしい…
リアのアッパーマウントだけでも交換するべきか悩んでいるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:20:21 ID:kbiUV7rC0

今日ＳＶＸ納車されましたがクルコンの使い方が分かりません。
説明書もなく中古屋の店員も知らないので
どなたか教えて頂けないでしょうか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:14:37 ID:Ke1jSJDL0

>396
ディーラーでもアライメント調整できないところあるぞ、その場では
その場で調整できないってことは、チェックも出来ないってことだろうから
見て無いかもよ・・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:18:27 ID:Ke1jSJDL0

>402
SVXのクルコンはステアリングのスイッチとは別に
メインスイッチが、メーターパネルの下の部分
ミラーデフォッガのスイッチとかの隣にあるはず。

こいつをONにしてから、60km以上でステアリングの
スイッチを押し上げる（押し下げるだったｋもしれない）
で指定速度走行になる。
アクセルスイッチとリセットスイッチはわかるでしょ。

元オーナーなので記憶が曖昧。スマン。

405 ：396：2006/01/22(日) 00:20:49 ID:QEpkVQxp0

＞足回りのブッシュが劣化してる可能性は？
無い。なぜなら一度交換しているからだ（泣

走行３万４千の極上ＳＶＸってことだったのに、スカを引いてしまったようだ。
まずはまっすぐ走らないってとこから始まって、それを直したらハンドルの
応答が悪い、それを直したら乗り心地が悪い、それを直したら・・・・
ってな具合で、とうとうリアサブフレーム以外全部交換してしまった。
これでステアリングラックを交換したらフロント関係は全滅だな。

それにしても最初のオーナー、どうやったら３万キロでここまでメタメタに
できるんだろう・・・？orz

ついでだから参考までに書いておくか。

「まっすぐ走らない、直進の芯がでていない、タイヤがフラフラ勝手に動いて
　いるような気がする」
ロワーアーム交換汁！

「まっすぐ走らない、直進の芯はでているけど、ハンドルをしっかり握ってい
　ても勝手に向きを変える、ハンドルの手応えがグニュグニュする」
ステアリングユニバーサルジョイト、ステアリングラックブッシュ劣化

「乗り心地が悪い」
ショックアブソーバー、スプリング、ブッシュ劣化

「乗り心地が悪い、ハンドルをサッと大きく切ったとき少し遅れてグニュー
　っと曲がる」
フロントサブフレーム交換

嫌なとこ一つ潰すと次の嫌なところが目立つようになるのよね。
結局全部メタメタだった訳だ。まとめてやれば安上がりだったのに。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:40:51 ID:Xo5jV3Cr0

>405
男だねぇ。部品代よりか工賃というか手間賃も倍以上かな？
多分俺よりか神経質（失礼）なんだろうけど3万キロ越えでそこまで気になるなんて
相当だ変だったんだね。その数倍の距離走らせてる俺はブッシュ系だけ昨年換えたよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:15:24 ID:auYxBQvz0

>405

ほんとに走行距離が３万キロ台なのか疑った？
メーター巻き戻しや、メーター差し替えでいくらでも走行距離３万キロ台になるし。
ディーラー整備車ならディーラーの端末で整備記録日とそのときの走行距離が見れるよ。

あと低走行距離は走ってないからこその劣化ってのがあるらしいし。
ある程度、走行距離を走っている方が調子良いってのもあるし。

でも、そこまで部品換えてダメって事は、走行距離が本当なのか疑ってみては？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:35:12 ID:UaWXqHHqO

単純に事故車じゃないの…素が狂ってちゃパーツ換えてやっても応急処置止まり

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:38:27 ID:EY59Ebwo0

アライメントは見てますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:23:07 ID:F5rYvhiL0

>>402-404
クルコンは４０キロから効き１０５キロでおしまい。
クルコンスイッチを押して点灯が確認できれば４０キロ以上のときバーをSETに下ろして速度確定。
あとの速度微調整はバーを上げ下げ。
ブレーキ踏むと解除。
再セットし直し

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:59:28 ID:c7Xjdkgf0

>>405
すごい！妥協しないで突き詰めていくところがエライ。
こうなったら絶対原因見つけて直したいとこですね。
オレは１８インチ履いてますが、換えた直後はまっすぐ走り
「思ったよりハンドルとられないな」と感じました。4ヶ月過ぎたくらいから
ワンダリングの兆候が現れ始め、５ヶ月目には左右どちらにも
ハンドルとられまくりです・・。空気圧やトーインは問題ないです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:03:52 ID:c7Xjdkgf0

411ですが、フラットな路面ではまっすぐ安定した直進性です。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:09:09 ID:fFucXr9d0

＞411他
18インチ履いてる人って空気圧どの位にしてる？

余談だけど、最近スタンドで勝手に空気圧計ってくれ曰く
「お客さん、空気2キロしか入ってませんよ」と、、、長い事これで走ってたのね俺ってw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:43:24 ID:q3dBe2Tq0

>>413
2.5kg/cm2

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:30:48 ID:YMf9ZLRK0

>>413

2.4kg/cm2 ～2.5kg/cm2 ですね。
これ以下にするとキャッツアイなんかでリムをヒットする危険性あり。
標準に準じて、前輪を0.2kg/cm2 多めにするときもあります。

416 ：402：2006/01/22(日) 18:49:46 ID:fELLjuWO0

>>404 >>410
ありがとうございます
速度の固定が出来きませんでした
どうやら壊れているようです
パワーウィンドウのスイッチも前席側がスカスカで
要修理です。
保証無しの現状販売だったのでディーラーに修理に出します。
いくらくらいかかりますかね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:13:25 ID:icCu8Zj70

漏れも一回クルコン効かなくなって修理だしたな。
詳しく覚えてないけど、なんかゴムホースだかワイヤーが緩んでただけって話だった。
工賃もちょっとかかっただけで安いもんだった希ガス

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:00:28 ID:tPb7QYoC0

このエアロ、生で見たことないのですが、写真で見るとすごくゴツいな。
K-スタのもヒドイと思ったが、これも顔廻りとSVXサイド部分が全然合ってないと思うのは俺だけか？（専用サイドスカートがあるのか知らないが）
実際に装着してる人の感想を聞きたい。

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F1160748%2FP1%2Ejpg

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:22:34 ID:otBD+9Fc0

＞414,415
Thx。2.5キロでも少ないと思ってたけどそんなものですか。（2キロの俺がいうのもなんだけど）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:01:24 ID:828SWrKK0

タイヤショップによっては2.7ｷﾛ薦めるところもあるが、ハッキリ言って
衝撃ツライ。ボディが痛むようで。いろいろ試したが、2.4ｷﾛぐらいが快適で
バランスいいと俺は感じる。ワンダリングも弱まるしね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:19:00 ID:llCsh5mR0

今思うと純正のポテンザ結構良かった

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:31:02 ID:e7LKCjjN0

タイヤって難しいよね。銘柄とかサイズによって乗り味というか乗り心地かなり違ってくるし。
ディーラーの試乗車とかと違って試走できないしねえ。

ちなみにうちは純正サイズのままRE71からdb EUROに更新。
次はREGNOにしてみたいけど何年先になるやら。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:34:43 ID:VWjj0eO90

俺はヨコハマのユーロｄｂ装着してる。
この車にはハイグリップより乗り心地優先のタイヤの方が合ってると思う。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:38:24 ID:828SWrKK0

>>422
REGNOは、やめといたほうがイイと思うよ。
静かで乗り心地はいいけど、腰砕けでぜんぜんFUNじゃなかった。
クラウンになってしまうから。あ、そういう方向性ならいいかも。
サルーンみたいな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:50:25 ID:e7LKCjjN0

>>423
おー同じですな。

>>424
そうなんだ…db EUROもまあ似たような感じになるのかな。
最近はのんべんだらりと乗るタイプになってきたので、合ってるかもしれん。

426 ：４１９：2006/01/23(月) 09:20:07 ID:aLo3GG640

みんなThx。俺、秋に一度は新品でRegnoと思いw履かせた。その時窒素入れたから空気圧を
気にしてなかった訳。換えた当時はCMの様に静かだなと思ったけど。何でも慣れるとありがたみ
がなくなるよw。それよか最近は、マフラーの音が勇ましく聞こえてきてちょっと嬉しい。でも、
穴は空いてないって言われるんだけど。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:47:24 ID:OQh27U9Q0

タイヤはダンロップの新しいのを試してみたいが・・・
http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/index.html

225/50R16は売りの"特殊吸音スポンジ"は無し。舐めんなダンロップorz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:12:50 ID:UEqjTXkz0

dB-EUROとかER300の裏側にダイポルギー吸音スポンジ貼ればいいんじゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:14:43 ID:XW2vvvRk0

TOYOタイヤのPROXES・CT01履いてみたい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:17:30 ID:816mu6c90

ジウジアーロの、このサイズのホイール、ＳＶＸに収まるンですよね。
賛否両論あるのは別として

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52292074

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:34:52 ID:NIbRs+kW0

>>430
個体差もあるのでなんとも言えんが、８Ｊでもタイヤによっては
あたるので、９Ｊはまず無理。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:12:26 ID:CXasDpDtO

フェラーリ用みたいだな。こういうのはキャリパーとかが凄いの付いてないとかえってカコワル。
切って貼って6.5Jなんてしたら付くと思いますよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:25:39 ID:Z0Zek7CL0

G35クーペ
これは良いかもしれんよ

４０６クーペ以来の乗り換え候補になりそう
あとはメカニズムがどうなるかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:09:14 ID:NIbRs+kW0

>>430
最近は知らんけど、ＳＶＸが現役の頃は定番のホイール。
当時は１６インチの７Ｊを入れるのが普通だったと思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:43:56 ID:gKUGge5o0

>>433
エレガントも未来も感じない　魅力薄　やっぱコスモか406だな．．

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:45:39 ID:mAL+1BRx0

>>430
７Jか７．５J、オフセット＋４５でけっこうぎりぎりなので
私のには絶対無理。

そもそも前後輪が異幅（異系？）なのはチャレンジャーじゃね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:46:18 ID:mAL+1BRx0

異径でした

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:52:15 ID:POYlZU1k0

そろそろアルシオーネ新型を投入してほしいな
R1・R2に続き混迷間違い無しのスバルらしい新型を！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:58:29 ID:mAL+1BRx0

>>438
ttp://response.jp/issue/2006/0117/article78312_1.html
（要登録）R1ベースのプロドライブP2

発売されたら８００万らしいが、このぐらいとんがって欲しい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:36:16 ID:BXAc0QvP0

>>430
現在、ローダウンして前後ともオフセット＋４５の８Ｊ２２５を使用してますが、Ｒフェンダ
ー端っこまで２センチ弱ぐらいは余裕があります。（Ｆはあまりない）
折り返しのツメまでは１センチの余裕でしょうか。
オフセットは同じ９Ｊならホイールのセンターより外側には
１．３センチ出っ張ることになりますね。

まあ、ツメを少し曲げれば収まるでしょうが、カッコ以外では
お奨めできないですね。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:06:30 ID:KfDNtZih0

確かにマッチョで迫力はあるよな。
前後サイズ違いも、ゆっくり走ってる分には問題ないのか？
燃費とハブベアに、だめー維持。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:43:31 ID:IWUmZ/800

径違いだと、センターデフに負担がかかって発熱、燃えちゃう事例が
レガシーとかでなかったっけ？

いや、>>430が前後径違いかどうかは知らんのだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:01:33 ID:16uoJDq70

>>430
うちのは４輪とも235/45/17（17×8JJ　OFFSET=44)履いてますが、リアはインナーを擦らないギリギリの状態でなんとか収まってます。
そのヤフオクのホイールだと前輪しか合いませんね。
リアに255なんてどう考えても無理かも。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:08:54 ID:KfDNtZih0

いくらなんでも255タイヤは無理。225で引っ張りで、さらにエッジが
ラウンドショルダーのものだよな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:25:30 ID:mST3hNQp0

わいは品のイイノーマル賛成！！
変な趣味は認めないのは当然。
誰でも、相手に対する許容範囲があるでしょ？
車に対するその許容範囲で、ノーマルは1番と思っています。

自分の彼女や娘がガングロやヤマンバになっても許せる？
チャラチャラしてアクセサリをたくさん付けてる人より、
シンプルな服が似合って、清潔感がある人の方がいい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:51:11 ID:vYnXXTaK0

自分の好みを人に押し付けなさんなよ

僕はノーマル派だけど誰が何やろうと気にしてない
自分の車じゃないから

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:32:16 ID:bN2GqoYEo

>>438
他誌蟹
ヨタのレクサスを喰わない隙間なスペシャリティを。
でヨタにOEMしたら微妙だが。
アルシーは魅力あるがやはりいろんな意味で手が出せない。でも欲しい。だから新型アルシーきぼん
車名はＲＣ－ＯＮＥ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:11:58 ID:/kvz9Vl20

>>443
それだと段差を超えたときや、４人乗車の時に擦っている
かもよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:51:29 ID:vAHp8/FK0

>>446
自分の好みを人に押し付けなさんなよ

激しく同意。
最近このスレッドを見て思うが、批判めいた内容が多い感じがする。
好みは人それぞれだし、普通のチューニング程度であれば
別にいいのでは？といつも思っていた。

もちろん、人に迷惑をかけているのであれば話は別だが。

450 ：?：2006/01/24(火) 22:08:26 ID:NxgLDgXa0

445は今やネタだろうにw
＞最近このスレッドを見て思うが、批判めいた内容が多い感じがする。
それが同意できるのならば批判と捉えないだろうけど。同意できないとその逆になる。
パーツの紹介でも自分が気に入らないと批判的に感じたりと、その逆もあるのでは。

エアロの件では某川越がみんな感心するくらいのデザイン力で色々と市販していたら今頃
こんなニッチの間の世評は違ったろうにとお悔やみ申し上げるけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:50:40 ID:JDPLzhF/0

＞＞４４９
世の中にはエアロを付ける事が嫌いな人もいます。
エアロを付けてる人＝運転が粗いとか、煽るとか、
暴走運転、俺様気分で運転するとか、怖いとか、威嚇されてるようで怖い等・・。
もちろん、ノーマル車両でもこのような運転をする人はいます。
安全運転をしてる人もいるでしょう。

でも、人に迷惑掛けていないと言っても、一般の人からそう思われてるのです。
セルシオのフルエアロもＳＶＸでエアロつけても、車に興味ない人から見れば、同じように見えるのです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:01:47 ID:sguuhKqj0

SVXはノーマルが一番良いっていうノーマル派の人の書き込み、最近ウザい。
人それぞれの価値感があるだろって前にも話題になったのにさ。
何かあると否定ばかりしノーマル一番を連呼する＝ノーマルSVXユーザー…
そんな図式が出来てきましたね。

そんなユーザーばかりが多いSVXも、なんだか寂しいけどさ。
人を中傷せずに情報交換できないものかねぇ…。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:09:07 ID:D4nhyx+5O

車高落としたり、太いタイヤはめたりは次世代に残すのに障害になるとは思うのだが。
発売当時に小学生で憧れていた奴がそろそろ乗り出す頃だと思うが、そいつの手元に渡ったのがローダウンとワイドタイヤで足回りガタガタ。ボディラインが違っていてがっかりしたり。
出来るかぎりノーマルで乗っていて欲しいのよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:10:51 ID:fvaKsBio0

それぞれの価値観は同意。

ただ、自分の車修理できなくてひがんでる奴もいるだろう？

スバル乗りの集まりだよここは、人の中傷しないと意味ないじゃん（それしかないじゃん）
と言うのは言い過ぎですか？っw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:31:15 ID:eCjbPtNU0

ﾏﾀｰﾘからギスギスへ。
話題はループしてるようだから、ちょっと過疎化するまで深く静かに潜行しますﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:41:35 ID:fvaKsBio0

まるでMLでよく見る奴見たいな展開だなw
今更クジラ気取りもないだろうに。

批判してんじゃないと思う。ただ宣伝臭い書き込みがいやな奴もいるんだよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:17:09 ID:u6Y6YBVD0

人に価値観を押し付けるなという自分の意見を持たないゆとり世代はとても迷惑だよ。

別にノーマルで無くても良いが、絶妙なさじ加減を理解出来ない発想力の欠如が目立つのは
人として未熟という何よりの証拠だな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:08:02 ID:Bpxv81jb0

釣りが目立つな…。

つか，アフターパーツ情報が少ない車種なんだから，
ここは貴重な情報源なんだよなぁ，正直。

そりゃ，維持も大変になってきてる年代の車ではあるけどさぁ。
最後までそれぞれのオーナーなりの楽しみ方ってのがあっていいじゃん。

と釣られてみたｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:28:05 ID:m27eiuxvO

>>458
お疲れ様です(-ω-)ゞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:13:10 ID:PkoMiKh90

>>457
IDの役割おぼえた？
今度はバレないように書き込もうね。
まあ、見る人が見ればイッパツだけどｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:23:15 ID:4rygzXRNo

>>445は青鬼
スレ住人が一致した見解をもっている。
いうことで青鬼さんによる意識調査終了。
昔、担任が使った手だよ。極論を担任が言うことでクラスが一致するてな。
乙～

462 ：”管理”人：2006/01/25(水) 08:48:19 ID:PkoMiKh90

サイドスカートの話が出てたけど、ＳＶＸが出るまえからすでに
装着したｸﾙﾏはたくさんあったよね？だから、ジウジアーロが
つけなかったのは意図的なものかなとも考えた。
前後のフェンダーの泥除けになる部分の断面デザインを見れば
面のつながりとしては考えてるみたいだし、同様な処理の
ポルシェ９１１の９９３型にも見られるような「シボリ感」を
だすために、あえてああしたのだろうか。
「ああ！つけそこねた～」じゃないだろう（笑）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:49:04 ID:/FfJ4vLm0

この前できたというサイドスカートは、よい出来でしたね。
ものによってはサイドビューがブタになりますから注意どす。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:12:49 ID:SBvnYIQz0

自分の金で買ってるのだから、どうしようとその人の勝手。
たとえ、それがＤＱＮ風だろうがＶＩＰ風だろうが仕方ない。
そういう奴を惹きつけるのもこのクルマの性なのだろう。

まあ、他のいわゆるスペシャリティカーに比べれば、
目を覆いたくなるようなカスタムは見たことが無いし、
マシなほうじゃね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:25:35 ID:MlguFUeD0

エアロ付けたいなら付けりゃいいじゃん。黙って。
車高落としたきゃ落としたらいいじゃん。黙って。
新アフターパーツ見つけたら一人で盛り上がればいいじゃん。黙って。

いちいちここ来て「これどうですか？」だの言って「お伺い」立てなくていいよ。
賛同求めてるようでなんか必死に見える。

なんかのグループに属していないと不安かい？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:46:29 ID:WWaAQsxlO

まぁ、弄ったモンは弄ったなりに誰かに聞いてもらいたいんでしょ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:36:54 ID:gG6UGZ4j0

そもそもそれを言いだしたら、

SVX気に入ったなら一人で悦に入ってりゃいいじゃん。黙って。
SVX乗ってるなら勝手に乗りまわしてりゃいいじゃん。黙って。
スレ気に入らなきゃ去ればいいじゃん。黙って。

とか身も蓋もなくなるｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:00:02 ID:QKfKPM3j0

>>465 >>466
オマエも成長しないジエン野郎だなぁ。
ほんと悲しくなるほどピエロだぜ。
オマエの特徴ですぎ～。まるで260だな。

①ノーマル至上主義
②個性がないと言いはなつ。
③うざいから同意求めるな、勝手にやれと言う。
④メカトラブルのような話題しか興味ない。

そして極め付が、書き込んだあとにすぐ現れる賛同者。
しかも皆が来ない忙しい時間帯に・・。

まあ、ＩＤの意味合い覚えたのはエラかったね。
逝ってくれ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:06:19 ID:QKfKPM3j0

２５４もこいつだ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:17:12 ID:0AnCnIWx0

皆釣られすぎだ。

2年程前にあったノーマル推奨スレに原文となるのが書き込んであったぞ。
思い出したよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:45:53 ID:YASIF/mB0

まぁ、世の中には1000万近くするメルセデスにまで
ぐちゃぐちゃな儀装しちゃうやつもいるしなぁ
好き好きでいいんでないの？
ノーマルの固体を残すべきだ！なんて・・・・
グリーンピースかよお前さんはって感じだ、鯨だけに

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:57:49 ID:QE1KHA/O0

うまい！

ぐり○ぴーす＝某宗教団体ー胡散臭い団体＝のつながり。

誰も乗ってこない話題でつっこんでみる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:59:11 ID:94YVYHw50

>ノーマルの固体を残すべきだ！なんて・・・・
>グリーンピースかよお前さんはって感じだ、鯨だけに

471さん、おもしろい。
名言です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:49:04 ID:+EDDWNeX0

今沖田産業

やや殺伐気味ですな。MLも800人超の参加数のわりに閑散としてるし。うーむ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:18:17 ID:PictXhX40

ほんと病的なやつが住み着いてますね。サイドスカートの話がでただけで
いつも脊髄反射で攻撃してきますが、何かあったんでしょうかね？
エアロつけた車にイジメられたことがあるとか。
自分の好みでなければスルーしてればいいでしょうにと思います。

私、フルノーマルですがドレスアップする人も認めていますよ。
「ノーマル派が他を否定する書き込みが最近目立つ」のではなく
「ワイは・・」の人が分身の術を使ってるだけですね。
ほとんどの人が良識あるＳＶＸ乗りですよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:06:35 ID:noegz1XU0

だからさぁ、ご存知の様に世の中いろんな奴がいて考えがある訳ですよ。ノーマルもしくはモデファイ好き
やりたいけど金なし、ガンガンやりまくりなどやこのメーカー好きで、他にもスバル乗ってるとか
乗り継いでるとか次はインプかレガとか。2度とスバルにはのらねぇとか。MLでの交流大事にしてます
オフ会大好きとか、それを何かキモイ集まりだと思うとか。でもここはMLとは違って無記名だし、
「へっ、へっ、へっ、ここは名を名乗ってもらわないと困りますぜ、旦那」と余計な事書いてくる馬鹿いない
だけ好きなんだけど。（俺の場合は）過去ログ読んでイタい奴らだと感じたのは事実だし。ただ、類は
友を呼ぶって言うけど、SVX乗りにもキ○ガイがいる（いた）のは個人的に知ってるんである意味気をつけた方が
良いと思う。（余計な世話か？）

長文すまんが、468の指摘は当たってると思ってる。それに関しては最近俺の書き込みが誰かに間違われ
てるかな？と思ってた節もあるんで。言っとくけど、俺は団体や会社は皮肉まじりに叩きますけど、個人的な
趣向に関しては人ぞれぞれだからスルーしてるつもり。知ってる事があれば参考迄に書き込むし、教えて頂いて
嬉しい時もある。勝手にお知らせやニュース、質問や回答を誰かがやってたらいいんじゃないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:55:04 ID:dByTBsKQO

誰か救急車呼んでやって

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:55:29 ID:itfbVAPy0

>>476
それでいいんじゃないか。情報交換できて、自分の経験談が
他のやつに役立つこともあるし、その逆も。
オレは、ＳＶＸのサイドスカートがあるなんて知らんかったから
興味深く読ませてもらったし、他にも知りたいぞ。

>>477 なんで救急呼ぶの？意味ワカンネー

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:15:36 ID:itfbVAPy0

エンジンかけたその時だけマフラーからフワーと白煙がでるんだけど
バルブシシートのへたりによるオイル下がりかな？
あとは出ないし、どうも回転数上げて走った後に、その兆候がある。
古いからか・・。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:34:14 ID:e5RbL+VJ0

>>479
匂いは？

エンジン調子悪くて「くっせー！」ていう匂いだと冷却水もれかも。
以前軽トラなんだけどエンジン回してあったまると破損したガスケットから
シリンダに冷却水が漏れ出して白煙モウモウ、においはすごいくさかった・・・

排気温度がひくいときなんかは水蒸気だけど、回転あげて走った後
だとするとオイルか冷却水漏れかもしれない。

症状進行する前に診てもらいましょう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:03:28 ID:toW1DBcH0

この車が好きで１４年所有してるが一部のきちがいスバおたと一緒にされたくないな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:12:08 ID:tPiWQvmU0

>>480
完全にオイルの匂いで白煙です。
シリンダーにはオイルの漏れはなく、冷却水のあのベタッとした匂い
でもありません。走行後放置して（一時間ぐらい）エンジンかけると一瞬だけマフラーから
白煙出て、すぐ無色に戻り、後はふつうです。
そしてまたエンジン切って再始動で繰り返し。ただし再始動までの時間が
１０分ぐらいだと白煙出ません。考えるに、シリンダーの中に流れ込んで
溜まる時間が必要みたいです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:36:36 ID:Db3Vi+cx0

>>482
ブローバイもやばいことになってるんじゃね？
硬めの粘度にすれば気休めぐらいには・・・ならん罠。w

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:12:30 ID:tPiWQvmU0

>>482

＞硬めの粘度にすれば

同じこと考えてました。オイル添加剤で呉工業のＲＥＶを入れたんです。
サラサラになりフリクションが減ったイコールオイル漏れは滲みが
増加します。とりあえず純正に戻してみるつもり。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:16:13 ID:DQgjdiieO

とりあえず漏れ止めはどうだろう。
あとは旧車用オイルとか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:23:37 ID:tPiWQvmU0

ありがとう、試してみます。ピストンリング磨耗によるオイル上がりよりも
ましかなとﾊｱ・・。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:19:10 ID:hpKNkf8T0

EG33は丈夫だと思ってたけど
初期型から14年目となった今
内部の故障が出てくるようになってきたんだね。

仕方のないことだけどなんかさみすぃなぁ

ちなみに走行距離はどれくらなの？>>479さん

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:58:12 ID:oLutRfgA0

>>481
14年も所有してると他の人から見たら立派なキチオタ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:00:41 ID:tPiWQvmU0

>>487
93000kmです。なんか自然治癒してくれないかなぁ・・。
1万ｋｍ前にオルタ不良の表示になって、ディーラーでもそう診断され
ましたが、数日後に治りました。わざわざ買ったオルタは今も出番なく
ストックしてあります。（ずっと出動しないで～）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:23:28 ID:+EDDWNeX0

オルタネータをオーバーホールして強化してくれる電装屋ってねーかなぁ。
そんな業者があるってどっかで聞いて、11万㌔で特別異常はなかったけど交換して、古いの下に出さずに手元に置いといたんだけど、そのままほこりかぶってるｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:17:43 ID:tPiWQvmU0

フィンの角度を変えてヒューンという音にするとフェラーリみたいな
カッコイイ　サウンドになるそう。
自動車メーカーでも腐心してるらしい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:43:11 ID:bSfCIVhp0

>>490
以前オルタが逝ったときにネットで見つけたショップで
輸入車向けのリビルド強化オルタ扱ってた。
発電量を少し上げてあるとか何とか・・・

>>491
羽根を不等形にして特定の音が突出しないようにしてると聞いた。
（タイヤもブロックの大きさを少しづつ変えてあるのと同じ理由）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:31:37 ID:ZxUmVvM90

MLで話題になってたオルターの増速プーリーってどうなの？
５％位の大径化品なら、勤め先のＮＣで削り出してみようと思ってるんだが・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:11:24 ID:OXVL6WBR0

駆動フリクションって増加しても関係ないもんなの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:38:30 ID:REycgrHI0

>493

電飾系な方のSVXには効果あります。
もし、NC切削機がある環境の方（もしくは業社を知ってる方）は試してみるのもいいかも？
原価も安いし。

MLで話題になってた物は（原価が分かるだけに）
かなりの儲け分が上乗せされてる価格ですので、購入をためらってしまったが…。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:35:16 ID:P3n7Q/zu0

>492
ここかな？
ttp://business3.plala.or.jp/adv/
ベンツ中心とした輸入車系メインのようだが頼めばでやってくれそう。MLの人が見つけたページってどこだろな。
ただ純正で95Aあるから100Aじゃたいして変わらないだろうし120Aだとちょっとこわい？
デンソーの165-220A出るっていうSCオルタ付けらんねーかなｗ

MLネタばかりで申し訳ないがウッドパネルも動きだしたね。来週末パネミだとか。
で上で出てたヤフオクのウッドパネル（再出品か？）もえらい入札数になっててﾜﾗﾀさすが1円出品。
しかし入札してる人、このスレであがった問題点承知してるのかねぇ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:48:45 ID:a+UlcmQX0

＞MLネタばかりで申し訳ないが～
俺、そんな意味で突っ込んでた訳じゃないので、、貴殿のように良いところ悪いところを
比べてくれれば自己責任で考えて、後で泣き見る奴も減るだろうし。それこそパネルも安い買い物でもないしね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:27:07 ID:4JRMZiTd0

age

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:34:36 ID:66EetnDq0

ジエンかませてヨカですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:34:42 ID:b2RIEQMP0

>>499
どうぞ～。

501 ：482：2006/01/29(日) 07:51:23 ID:HVMM4tD70

オイル下がりの白煙の者ですが、オイル交換（純正）では
変化ありませんね・・。オイル下がりに効くという添加剤が出てましたので
試してみようと思います。こんな症状の人は他にいませんか？
根本的にはバルブシートを替えなければならないんでしょうが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:52:01 ID:29AdLyMY0

長い目で見たら、エンジンOH考えるのもいいんじゃまいか

次のオイル交換までに継ぎ足さないとやってられない様な場合
固めのオイルを入れて誤魔化し続けた事がある、お勧めはしない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:09:22 ID:imyNfbNd0

あーやっぱり維持費のかかる車だなと実感する今日この頃です
エアロパーツもいいんですが、純正のグリルがないんですよね
よぶんにもってるひといないかな～
ヤフオクはボッタクリ価格だったし・・・
SVXって足元見られた価格付けられてる事が多くないですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:58:55 ID:C2iQo0Pv0

>>502
車体ごと買い換えたほうが安いですわ・・。
「ＳＶＸ３台目」とか言う人は、AT修理なんかしないで
まるごと換えたんじゃないか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:51:33 ID:9nYm3KeE0

二束三文の稼動OKの車両を買い叩き、ATのみ新品にするだけで
随分と長持ちすると思われ・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:18:26 ID:Qg4eieyi0

S4乗りです。
（２ヶ月前の話ですが）SVXの初期型グリルは、普通にディーラーで買えましたよ。
注文してから届くまで５日くらいかかりましたが…。
クリップが装着されてなかったので、S4のグリルから移植しました。
グリルがキレイになったらヘッドライトがちょっと黄ばんでいる事が判明。
気づかなかったわけではなく、気づかないでいようとしていただけど・・・。
初期型グリルは手が込んだ印象で、S4のメッキグリルよりも気に入ってます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:27:55 ID:8S5E+3UEO

↑￥35,000くらいだっけ？S4は…ちぃと高い記憶が…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:07:26 ID:uqc13AdX0

流山街道に放置されてる￥19万のSVXが気になって…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:10:57 ID:ol05HuNz0

ＥＴＣの分離型アンテナを
ルームミラーのステーに固定してる

しかし・・・

最近やたらに通信エラーが発生するようになってしまった
誰もやってない推奨速度の20km/h以下も試したがけどやっぱりダメ

料金所のオヤジに「カード忘れてたでしょ？」ってイヤミ言われ
ムカつきながらカード渡すと「通過情報は入ってます。通信エラーです」と言われる

料金所側で何か仕様変更したんじゃないのか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:58:15 ID:lKhHcv9f0

今朝から急に走行中に金属どうしが擦れる音（かなり大きい、通行人が振り向くほど）
がするようになったんですけど。でも、バックの時は鳴らないんですが・・・
原因わかる方いますか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:06:14 ID:Jq7XOtv10

ブレーキパッドじゃね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:37:02 ID:dDz98WPm0

クランクプーリーかも？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:42:58 ID:F71aTxXO0

わいもブレーキパッドに賛成。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:52:53 ID:WSgT7nZ/0

>>510
最後にVベルト交換してからどのくらいたちますか？
ブレーキ踏むと音がしますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:31:30 ID:q4HaDRfjO

マフラー系もなるゆ。
前後で音が変わる事もあるゆ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:45:50 ID:7KiKgLOQ0

ああ、ヘッドライト新品に換えてＨＩＤつけてぇー！
１８ﾏｿぐらいかかるなorz

せめてポジション球ぐらいはLED球にするかな。
なぜＳＶＸのポジション球ってあんなにオレンジなんだ。
換えた人いるかい？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:40:39 ID:Jq7XOtv10

LEDにしてるけど…あまりに暗過ぎ
おすすめしない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:48:04 ID:7KiKgLOQ0

LED３コたばのやつですか？１コのタイプ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:56:51 ID:yV/w0iRN0

4灯1束×2球で980円のをSVXじゃない車種に付けてたけど、半年持たなかった。orz
付けるならそれなりのブランドをお勧めする。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:33:01 ID:4uVyaifn0

>>508
どのへん？流山市内？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:38:16 ID:gZax2kYz0

初期型グリル　左右点灯させてる人は結構居るみたいだけど
真ん中も光らせてる人とか居るのかな・・・

想像してみたけどちょっと不気味な生物みたいな気がする

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:10:21 ID:068w/8DN0

>>521
こんなふうになるよ。
http://www.asahi-net.or.jp/~wx7h-trjm/process/grille/f-grille.htm

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:34:50 ID:c/3vBWcR0

>>323に書き込んだ者です。
群馬県内に程度良のS4があり購入。
本日只今納車となりました。
インプはいじり過ぎて街乗りもしんどい車になってしまったので、このS4はノーマルで行こうと思います。
まずは抜けた足の初期化してコンディションを整えます。

しかし顔のニヤケがおさまらん・・・・・・・・・満足です。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:35:34 ID:c/3vBWcR0

sage忘れｽﾏｿ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:17:17 ID:uNZ71RhK0

>>523
な、ええやろ？上質なフィールとながめてニンマリのスタイル！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:16:11 ID:0S5AB4rw0

暇だからmixi招待する
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1138682898/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:27:00 ID:kyI2SjEj0

ML,ヴァカが出てきて殺伐としてんな。
こっちのんが有用ってのはどういう事だｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:44:00 ID:oD7PYKSZ0

匿名じゃないと書きにくいこともあるんだよね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:47:41 ID:MwrgEKE10

>>511 >>512 >>513 >>514
みなさん御返答ありがとうごじます。
明日、時間があるので皆様の御指摘のポイントを重点的調べようと思います。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:49:44 ID:R+FLBcYr0

>527
俺が書いたと勘違いする人もいるので書き込みにご慎重にw。

＞523
おめでと。印譜のいじり捲りからSVXってまったりし過ぎてつまんなかったらどうする？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:09:36 ID:IxTT3YZ10

でもまあ、MLもすっごい殺伐としてやりあってた時期が何回かあったし、
今回のはまだ軽い方でねえか？

うちのS4は書き込めるようなネタがないので、あっちにはここ数年書き込ん
でないけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:20:19 ID:S2M3n+IH0

>>527
どこが？

理屈を理解したうえでお互いに議論するのは別に殺伐とした
ことじゃない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:49:27 ID:i2AX0Z2s0

>527

？　何のことさしているのでしょうか。
京田さんという方が書き込みした内容のことですか？
「あぁ、MLにもグリーンピースの波がきたな」と思いましたけど。
それだけです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:02:35 ID:VShXf09OO

S4の緑の中古車買ったんですがアンテナ車内置きのＥＴＣ車載器は使えないのですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:45:54 ID:4PdF1A+f0

おまえらＯＦＦには来るなよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:17:47 ID:DyQ2r5aH0

かれこれ10年近く前
SVX-MLがまだASAHI-NETを使っていた頃、
空気を嫁ずに嵐まくる奴がいた。

そいつはメンバーに散々叩かれて引っ込んだはずなんだが
最近はアイツがまた荒らしてるような雰囲気なんだよ

たぶん同一人物だな
雰囲気はどうしても隠せないものさ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:19:32 ID:UBSjadzE0

言われてみて久しぶりにML覗いてみたら確かに荒れてるな。
あのｳﾞｧｶはメーリングリストと匿名掲示板の違いを全く理解してない…
漏れはリアルでT氏を知ってるけどSVXに対する思い入れはハンパじゃないよ。
降車するらしいが多くのSVXオーナーにとって大きな損失かと。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:30:46 ID:cKRK0A8C0

>534
S4は銀以外はブロンズガラスで車内アンテナモデルNGのようだ。
全機種ダメかどうかはよく分からない。
使えるのディーラーに調べてもらったらどうかな。

>537
うん、同意。
乗り始めの頃、氏が取材受けてた雑誌読んで、思い入れの強さに感銘を受けたよ。
こういう道もあるのか、と。
残念ながら氏は降車されるけど、それもまた一つの道か。
車には、その乗り手一人ひとりに道がある。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:00:58 ID:2fC2JkpL0

昨日、ライト点灯して磨きながら気づいたんだが、
点灯したプロジェクター・ヘッドライトに白い紙を５センチぐらいまで
近づけると、なんとＨ１バルブのシルエットが見事に投影されるでないの！
ほんとにプロジェクターだわ・・。

ちなみにＳＶＸはロービームに関しては、どんなにブルーのバルブ入れても
外側に青みが出なくていいね。ハイビームは反射板が青くなってしまうが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:26:41 ID:Ow224IX+0

>>534,538

ウチのはＨ３のＶＬだが、室内設置で問題なく動いてる。
散々ｶﾞｲｼｭﾂの話題だが、動かなかったって話は聞いた事無いな。

541 ：534：2006/02/01(水) 12:09:56 ID:wY82Nvxd0

>>538
>>540
前に使っていた車から取り外しＳＶＸに付けて混在レーンの入口を通ったら普通に通行券が出てきた
料金所の事務所に行って聞いたらＥＴＣ車が入った履歴はなく通信そのものが出来ていないようでした。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:20:06 ID:FPwAZEB70

>>540
過去、ＭＬで動かないという報告はある
さらにＳ４の緑と赤だけはブロンズガラス
ついでにＳ４銀の自車はＥＴＣはつけていないが
トランシーバーがほぼ完全に無効になったことがある

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:14:45 ID:cdCPLlEc0

>>539
へー　そうなんだ。でも、HIDにしたいとこですね。高いけど・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:04:39 ID:dcLqIb480

>534
前オーナーだけど、室内アンテナで問題なく稼動していたよ。
セパレートタイプで、本体はセンターコンソールの蓋の中に
設置、裏からアンテナ線廻して、メータークラスターの上
運転しているときには、視界に入らない程度のところに
アンテナ設置してた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:09:00 ID:6gPta5pj0

TVCMリアルで見てたころからほしい車として心に残ってました。
オーナー（元含む）の皆さんへ質問です。
購入して（交換・リビルド品など）覚悟すべき弱点を
ご自身の経験を（負担金額を交えて）ご教授ください。

なぜか今年買わないといけない気がしております。
貯金はそこそこあります。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:58:14 ID:UBSjadzE0

>>545
一度どこかのオフ会に参加することをお勧めするよ。
活字で云々語るよりも実車で確認した方が絶対にいい。
その上で探し始めた方が吉。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:29:36 ID:SNqAKdZe0

>>545
買う個体によるけど、タイベル・タンショナー・Ｗポンプ
・サーモスタット・ホースかな。これで１２万位だった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:30:32 ID:KAzdcN8w0

>>545
貯金があるなら、低走行で最後期のＳ４。
保障付きの無事故車がリスクが少ないと思います。

どちらにお住まいか分かりませんが、
Ｋスタは車輌価格が高いですが、
低走行車でもあるし、ノウハウもあります。
私の主観的な考えでは安心出来る店です。
そういう点で初心者には良いと思います。

安い車輌はそれなりに熟知されている方が、
リスクを承知で購入される方がよいです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:33:12 ID:KAzdcN8w0

Ｋスタはこちら↓
http://www.k-staff.net/

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:39:47 ID:YVKY+hfL0

保障のしっかりした、スバル正規中古車がお勧め。
なにより、スバルでの中古車は保障可能なSVXしか売らない。
（保障できないSVXは、あとあとの保障期間内のが大変なので、業社オークションに流してしまう）

購入してからトラブルが起こる車種だけに、保障がしっかりしてる所で購入すべし。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:04:15 ID:cKRK0A8C0

以前住んでいたところの行きつけのディーラーでは、
「SVは入ってきてもすぐ売れちゃうんですよ。５日と居ないです。」
とか言ってた。

Ｋスタは関東地方在住じゃないとキツイかもしれないねえ。
他の地方ならスバルのカースポットも選択肢の一つとして巡るべし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:11:14 ID:ipF5CpMq0

>>545
保証付きを探すか、修理想定で安いのを買うか。

貯金が十分あるなら前者。
ただし保証期間終了後は￥20万の叩き売り個体と信頼性に何ら変わりはない覚悟で。
貯金が厳しくて、ATとかは壊れてから考えるつもりなら後者。
でも信頼できる整備工場を探さないと泣く。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:24:26 ID:VUB7YD470

>>545
色んな人に乗られていじられて「６オーナー目！」なんてのも避けたほうがいいね。安いだろうけど色んな意味で汚い。
１～２年チョイ乗りして「もういいや」っていう適当な人は実際多いし。

多少ボられるかも知れませんが埼玉のＫスタッフにとりあえず行ってみては？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:44:16 ID:3GN1hVvc0

できるだけ･･･って、タマも少ないでしょうけど、複数のＳＶＸに試乗してみることです。
で、静かなクルマを選択。高速走行も可能ならさせてもらって･･･ハブベアの初期は高速時に変な共振をするので。
あと、予算的なとこもあるのでしょうが、５０万以下は考えないほうが良いと思われます。
オーナーになってから、ＡＴ載替だの、オルタ交換だの、ドアが固まるだの、窓が閉まらなくなるだの、･･･その他色々。
トラブルが出ると、嫌になってきますから･･･
自分も１代目は予算が無かったから「とりあえず安いクルマをメンテすれば･･･」的な考えで購入し、ＡＴだの何だの･･･
結局、程度の良いＶＥに乗換えましたもん。

まっ、程度が良いといっても多少のトラブルは有りますが。

貯金がそこそこあるのであれば、じっくり納得のゆく１台を探してくださいね～。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:45:38 ID:3GN1hVvc0

↑545さんへ･･･

すんません。独り言になってる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:09:40 ID:wQSf3v9B0

545です。たくさんのレスありがとうございます。
当方秋田なのでスバルディーラー系で探してみます。

低走行で最後期っていうのが無難ですけど、それでも古い車ですから
それなりの覚悟は必要ですね。
ありがとうございます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:03:02 ID:3GN1hVvc0

545さん。
まっ、好みもあろうかと思いますが、後期のモデルはＶＬ・ＶＥに比べ「軽い」感じがあります。

趣向性が高いのは、やはりＶＬ・ＶＥだと自分は思います。重厚感が違うというか･･･
よりＳＶＸらしいかなと。

もちろん後期モデルの安心感は大きいと思います。納得のゆく１台を探されてくださいね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:20:05 ID:1yKcr2W00

>>529
結局、ディーラーにもっていきました。
ディーラーへ出発して5m進んだら金属音が鳴らなくなりました。
ディーラーで診てもらいましたが、特に問題あるところはないといわれました。
車に詳しい友人に聞いたら「ブレーキパッドに何か挟まってた可能性があるね」
と言われました。そう言われれば砂利道通った後から鳴り出したかも・・・
結局、なんだったんだろう。
ご意見くれた方々ありがとうございました。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:51:54 ID:dZbsr0C90

ＶＬ・ＶＥ・Ｓ４の３台乗り継いだ私の感想です。

前期ＶＬ・ＶＥは内装色が黒ということもあり、視覚的にも走りにも重厚感があり、
Ｓ４は軽快という感じでスポーツ感が少し加わった感じ。
どちらもいいですよ！！
メンテの面からＳ３・Ｓ４０・Ｓ４０Ⅱは多少車重が軽い分、負担が少ないかもしれませんね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:27:32 ID:wQSf3v9B0

545です。
ほしいのは４WSとか装備してる初期（VLでしたっけ）なんですが、
機能が多いとその分トラブルも・・・・うーん。

スバルさん、スズキ刀１１００みたいに弱点直して再生産してくれないかなぁ・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:46:45 ID:4+rKmVdk0

色指定が出来るのなら欲しいなぁ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52697664

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:43:54 ID:8+UBhHVO0

>>561
うはｗｗｗﾃﾗｶﾜｲｽｗｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:48:32 ID:ASwz3lKd0

>>561
ﾏｼﾞﾃﾞﾎｽｲ…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:22:54 ID:ipF5CpMq0

デフォルメされてもなお美しい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:38:42 ID:ypiVx/Po0

それが、ｼﾞｳﾞｼﾞｱﾛクオリティ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:57:14 ID:DbyqL0Cp0

age
パネミ行ってきた
疲れた
寝る

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:11:46 ID:2hQ/5oKT0

おつかれ。

漏れは来週土日往復700ｋｍの旅だ。
窓の解氷材買っておこう…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:50:52 ID:jEPwXRil0

気温の低い日は調子が良いね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:37:13 ID:TOV9SI0n0

ＳＶＸから乗り換えました（どこかの誰かさんの手に渡ったもよう）。
中古車として１０年前諸費用込み１５０万（ＶＥ）で買ったのですが、この期間の
修理費計算したら３００万超えていますた（ｗ（当然税金・保険は別）。

１０年で２万５千キロしか乗ってなかったのだが・・・・orz

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:47:13 ID:o4q68JhQ0

>569
だがそれがいい（違
ていうかマメだね。漏れ修理費にいくらかかったかなんて分からんなぁ
とりあえず、乙

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:09:36 ID:1ruFUfEn0

>569
参考までに聞かせていただきたいのだけど
車検や保険代を含めると車両代含め500万円以上は使ったと思うけど
そんなに不具合があったのでしょうか？それとも定期交換部品は惜しみなく
交換していった？？差し当たりのない程度で構いませんので。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:19:27 ID:TOV9SI0n0

>>571
定期交換部品は全て交換しました（安全第一）。不具合が多い車ということなので
予防という意味で交換してました。

不具合は大きいところだと
・ミッション交換（２速と３速の間がすべる）
・走行中、窓（開くとこね）が落下（押えるところが折れた）、閉まらず。
運転席・助手席各１回（ｗ雪の東北道で窓全開は寒かった・・・
・ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ
・リアホイールのベアリングからの異音発生
・ステアリングオイル漏れ
・ステアリングブーツ切れ（２回orz）
・交差点でのエンスト（ハンドルを思いっきり切った時）
・テールランプ内に水
６年くらいディーラーにクレームつけるも放置のままだった。
で、なぜか最後の車検の時に保安基準違反で通らないから交換しましたとのこと。
保安基準違反の不具合ならリコールにならないのかと、ちょっと疑問。
・スピーカーの故障
・電動シートのモーター故障（購入後２回しか使っていないのだが）
・スポイラー割れ

あと車内の異音とかもあったが、全然気にしていなかった（ｗ
走行とかに関係ないし。
あとは、こまごまとしたものです（シート調整がぶっ壊れたとか、
窓の開閉ボタンが取れたとか）。

買って、半年で街乗りは難しいと判断して、長距離（片道５０キロ以上）
にしか乗ってませんでした。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:54:52 ID:RGhazmarO

>572
うぅぅぅ…痛いほどわかるオレも逝かれ個所同じ
ただ決定的に違うところがある…走行距離が…15萬越えぇ…次は無い!ドナーとして必要とされれば幸いかなぁ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:16:29 ID:wGSw9eru0

＞572
ありがとう。車手放す人はこのくらい愛情をかけたって赤裸裸告白もいいと思う。
これを語り尽くされてると思うオーナーもいるだろうが、細かいこと知らない新規オーナーもいるし。

貴殿の10年間の走行距離を昨年一年で走った者としてなんと言葉をかけたら・・・orz
明日は我が身かもしれないけど一言。整備（担当者？かディーラー）にも恵まれてなかったのでは・・orz

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:20:37 ID:+uCHYaPu0

>>572
ひどいのつかんだもんだね。ご愁傷さま。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:31:04 ID:wGSw9eru0

こらこら。荒そうとしちゃだめだよ。いろんな意味で誰もが明日は我が身だから・・orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:07:13 ID:9edsXCHpO

車庫入れの時にハンドルを一杯近く切ってバックすると
タイトコーナーブレ－キング現象見たく重くなるのですが
これは仕様ですか？それとも故障ですかね？原因はなんでしょう

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:58:47 ID:mkBKkSBh0

電気式パワステの特性かもね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:52:09 ID:a1xspj940

電気式だっけ？？？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:22:00 ID:5ikG+CEd0

>>530
インプも健在です。
インプは遊び、Ｓ４は普段の足と乗り分けて楽しんでます。

遅ﾚｽｽﾏｿ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:23:12 ID:5ikG+CEd0

ageちまった

海より深く猛省

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:45:25 ID:bkqzdczc0

ageよがsageよが別にいいべ。昔みたいに広告爆弾もないしな。
厨よけやなんとなくでsageでもいいが、たまには浮上しないと寂しいｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:52:59 ID:TL4/bxTv0

>>577
俺もなるな。
で、不整地なんかだと砂煙上げるのよw ｽﾞｻｻｻｻｯｯってな感じで。機械式LSDのFRみたいだ。

てことは、やはりセンターデフ（＝恐怖のAT）不具合か・・・？orz

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:50:49 ID:sfmcg05U0

>>577
>>583
一杯まできるとパワステポンプが最大出力になるらしい。
ＳＶＸは一杯まで切った状態を長時間（１０秒とかｗ）維持してはダメ。

でもそれがタイトコーナーブレーキング減少に繋がるかどうかは不明。

ＭＬの受け売りだけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:50:55 ID:6JRbE8j80

＞580わざわざレスthx。
2台所持ですか。それはうらやましいぞw。やはり、お膝元の群馬はまだいい玉多いのかなぁ。

話かわるが、よく聞くタイトコーナーブレーキングとATの2～3速のすべりってどんな感じになるの？
俺ってその症状に気づいてないだけかも知れないんで、、パワーモードで1～2速の滑りは結構実感したけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:08:09 ID:ZUKAnnZk0

>>585
パワーモードで1～2速の滑りというのは、ポルシェのティプトロを
模倣した、いわば安易にシフトせずに高回転を維持できる
プログラムじゃなかったのか？
1速で引っ張ってコーナーにさしかかり、少しアクセル緩めてパーシャル。
そしてまたアクセルオン　のときにスコーンと２速に上がらないように。
初代ティプトロの味付けだが、ＳＶＸ開発時にスバルがカレラ４を
買って、徹底的に研究したといってたからね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:39:13 ID:eXk7dFqH0

しょーもないことに手間掛けよって・・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:51:11 ID:ZUKAnnZk0

＞パワーモードで1～2速の滑り

誰のＳＶＸでもなるでしょ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:23:21 ID:HRyBXzax0

私の経験したＡＴの滑りは、変速時にエンジンが一瞬吹け上がってしまいます。
その分ワンテンポ遅れて次のギアにつながります。

ＳＶＸのＡＴは初代レガシィの物とほぼ同じと聞いたけど。
だから？レガシィでも同じトラブルがあるそうです。
そうだとしたら、よりパワーがあり重い車重のＳＶＸには、
スポーツ走行等や荒い運転すると壊れやすいのが納得出来るな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:39:21 ID:Kg9khah4O

AT滑りで本当に困るのは2～3じゃなくて3～2どのみち街乗りは捨ててるし…高速域では問題無い…峠の下りがなぁ～雪の下りなんか全然楽しくなくなっちまった～きかねぇ～んだエンブレがぁ～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:08:18 ID:J1j7CzZB0

>>590
>雪の下りなんか全然楽しくなくなっちまった～

周囲に迷惑かけないよう楽しんでください。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:45:00 ID:HRyBXzax0

５８９の者です。
高速のサービスエリアからの合流でフル加速時に完全に滑って走行不能に。
すぐに路肩に寄り停車出来ました。
その後はエンジンが吹けるだけで、前進するのは１速でトロトロ動くのがやっと。
ＡＴ交換して今も乗っています。
２～３速の滑り現象は以前からありました。
２年位経ってもそれ以上悪くならないからそのまま乗っていたら走行不能に。
５９０さん、みなさん、ご注意下さいね。

最近ヤフオクで部品取車が多く出てますね。
着実に台数減ってます。
日本に走行可能なＳＶＸは何台あるんだろう？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:19:59 ID:chb3tuor0

>>592
ベストカーによると、ナンバーが切られていないアルシオーネは5218台あるらしいです。
SVX限定では何台なのかわかりません。

ちなみに関係ないが、ユーノスコスモは4333台。

さらに関係ないが、いすゞビークロスは日本に150台くらいしか残ってないという情報があるそうで･･。
なんでも外国で引き合いが強く、中古車のほとんどが輸出されてしまったらしい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:27:02 ID:askol/oK0

ＡＴ壊れたときが手放すきっかけにはなるね。オレは・・。
４０万と長い修理期間はもちこたえられない。
今までも、だいぶ修理代かけたから。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:59:23 ID:6/WPqDZT0

>>592
俺の場合は、その状態（２～３速の滑り現象）から
ある日いきなりバック中に停止、前進しか出来ないクルマになりましたwww

冷や汗かきながらディーラーに駆け込んだら「AT交換ですね」　orz

あれから5年。長いような短いような・・・
頑張れよ、一応ﾀﾞﾏｼかもしれないけどATクーラーだって付けてるし
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽもｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙも換えたばっかりなんだからorz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:10:53 ID:g4tkpcRB0

>>593
漏れもそのBC誌見ますた
でもそれって02年だったか03年の数字だったよね？

597 ：593：2006/02/07(火) 23:19:56 ID:5dcl87zX0

>>596
04年3月です。
1年前の情報かと思っていたら、今年は06年じゃん orz...

598 ：593：2006/02/07(火) 23:23:28 ID:5dcl87zX0

>>596
あなたのIDが日産車っぽいんですが･･。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:27:47 ID:g4tkpcRB0

ホントだ！
元GT-R使い
現SVX乗りでつｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:46:45 ID:FYepUtNc0

>>599
元GT-R使い現SVX乗りからしたらＳＶＸの４ＷＤは、どんなふうに感じる？
剛性感も聞かせてくれ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:58:53 ID:w++RobF60

話ぶった切りですんませんが、

車内、トランクルームの湿気対策って何かしてます？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:48:34 ID:z7r+bSrt0

＞＞６０１
タンスや押し入れ用の湿気取り剤入れてます。
ドライペットとか１００円ショップで売ってる似たような物。
これを両面テープで留めてます。
スペアタイヤの所とトランクにそれぞれ１個。

それから、トランクとスペアタイヤの仕切り板？にカビが生えます。
そんで、天気が良い日にトランクを開けたり、その板を干してます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:13:32 ID:wk7451wR0

カビが生えるって人はどこかおかしいよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:52:49 ID:rkDwyZGU0

おれのも昼と夜の気温差で、スペアタイヤのスペースの壁が濡れてる事がある。
それでかわからんけどカビが出てたときがあるな。
普段雨が降った後を見ても、多分雨漏りはしてないと思う。

605 ：479：2006/02/08(水) 15:00:14 ID:ufuRZViK0

[エンジンかけたその時だけマフラーからフワーと白煙がでるんだけど
バルブシートのへたりによるオイル下がりかな？ ]の者ですが
ワ○ーのシールコート入れたら見事に止りました。
エンジン下ろさずに済みホッとしています。添加剤で治ることも
あるんですね。2600円ほどでした♪

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:11:32 ID:3NZsOinG0

基本的に週末ドライバーだからなあ。毎日乗るとまた違うんだろうけど。

うちのもカビが生えたことがある。
とゆーか、SVXのトランクって湿気がたまりやすいような気がしてならない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:44:50 ID:vccqoq8O0

ATも添加剤が効くうちに入れておくのを勧める。
滑り出してからでは手遅れだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:50:06 ID:B3zr7pfA0

ATに添加剤ってこわいなぁ。

609 ：599：2006/02/08(水) 22:02:47 ID:AZrKjg6b0

>>600
GT-Rではかなりハードに走っていたが
SVXにしてからはﾏﾀｰﾘ転がしているので単純比較はできないな…
それにトルク配分が全く異なるから挙動も全く違う。
GT-Rはリアを滑らせてナンボ。コーナーでは◎だが直進安定性は×
SVXは常にオンザレール感覚でGT-Rとは正反対の乗り味だよ。
剛性感については車重が100kg近く重いせいかSVXの方が良い気が…
たぶん気のせいだと思うのだがｗｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:09:52 ID:BqMxn0tC0

>>606
雨漏りしてるだけ

テールランプのところチェックしてみ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:01:26 ID:3NZsOinG0

>610
そうなのかなあ。
ゴムが劣化してきてるのかもしれんし、今度見てみる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:25:56 ID:9gVq0mgS0

>>609
面白いもんで、乗り方まで自然に変わっちゃうんですよね。
ＳＶＸもそんなにヘナヘナ剛性というわけではなかった
というわけで少し安心しました。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:50:09 ID:57chmv8J0

>>612
現行レガシィかインプレッサが出たときだったと思うけど
メーカーの人が、SVXは開発が要求しただけの板厚を使えた
ので、シャーシの能力だけなら未だにSVXのレベルに達して
いないと答えていた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:02:39 ID:xet0PZPA0

>>592
「AT死んだー」で、具体的にATのどの部分が壊れるんですかね？
（フリクションプレート磨耗？）

分解して破損個所特定して交換組み立て、エンジン組み付けって
やるより工賃、作業時間が短いから中古AT交換・・・ということだろうとおもうけど・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:43:17 ID:WrnMxCSg0

どういう人間が扱ったのかわからないリビルドＡＴが換装されても困るな。乱暴に乗ってたやつが壊したリビルドＡＴが来たら最悪。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:31:16 ID:gyaBguwb0

>>613
初代アルシオーネをこっそりボディ補強して車両実験部に渡したら
その激変ぶりに、すごくビックリされたそうだ。それでＳＶＸは剛性を
徹底的に上げてつくったと「ＳＶのすべて」という本の中でメーカーが
言ってますね。
バブルのころだからケチってはいないのかな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:56:32 ID:nKqx5bku0

そう考えるとあの内容で車重1600ｋｇ台つーのはすげーな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:00:40 ID:5o+y+I41O

0次先行試作車？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:00:17 ID:6gBs12jD0

GT-R＋100kg程度までなら納得。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:55:31 ID:lUMxrQOfO

洗車時に多少ボディーを強く擦っても
鉄板がペコペコしない車は以外と少ない
ボディーだけなら後10年は戦えたけど電装系の故障に耐え兼ね
降車。今から思えば勿体なかったorz

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:25:17 ID:v3NucZfA0

>>615
中古品は部品取り車から取ったまんま。
（保証なしが多い？）
リビルド品は点検して消耗・破損部品を交換したもの。だよな。
（ショップのモラル頼みだけど）
距離や期間の保証つきが多い。

実際ATの故障ってどこが壊れるんですかねぇ？
オートバックスで車種不明のATのカッタウェイ展示してるのを見たけど
（SVXのとはまた機構は違うと思うが）
基本的には「動く部分」、「擦り減る部分」、「ATフルードのライン（オリフィスだっけ）」
だよな。
詳しい方教えて！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:46:22 ID:++UM987M0

ＡＴの故障で、ブレーキバンドの磨耗は良く聞きます。
そのカスも詰まって悪さするらしい。

あとは、前に動いてるのに止まる前にリバースに入れたり（こういう人、駐車場でよく見ます）して、
ギヤが欠けるとか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:30:59 ID:VDvwnuQF0

ワイパーってまだ買えますか？
フロント＆リアともに錆錆ぼろぼろゴムの拭き取りも最悪です。
当方ディラーまでの距離も半端じゃない程距離ある田舎
しかも今年の積雪も半端じゃない位の量なもので・・・
社外品でも良いんで丸ごとＡＳＳＹ交換品ありましたら教えてください。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:42:56 ID:NIWmZT+n0

>>622
それSVXでやると即死する可能性あるぞ

>>623
かえる。ブレードが特殊形状だから純正品の方がお勧め。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:47:50 ID:/RxPZ9rq0

ゴム＆ブレードは普通に量販店のでいいと思うが。
アームも、注文すればまだ買えるはず。
MLで聞けばパーツリストから型番調べてくれそう。

それよりも純正のショボいリアをなんとかしたいのぉ。
オクのエアロワイパー、MLで付けた人の話ではなんか微妙に大きいらしくて、端がボディだかガラスだかにあたってカチカチいうとか言ってたが・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:51:48 ID:/RxPZ9rq0

>>624
そういや純正ブレードって、あの台座に乗り上げる部分になんか付いてんだっけ？
まぁ漏れはPIAAかどっかの普通に売ってるブレードつけてるが・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:13:55 ID:NIWmZT+n0

>>626
付いてる
大して高くないし、納まりかんがえると純正の方がいい気がする

628 ：623：2006/02/10(金) 21:39:05 ID:VDvwnuQF0

>>624～>>627
の皆さん早急なレス有難う御座います。
>>625>MLで聞けばパーツリストから型番調べてくれそう。
ＭＬってどちらですか？当方疎い者で・・・(笑）
>それよりも純正のショボいリアをなんとかしたいのぉ。
オクのエアロワイパー、MLで付けた人の話ではなんか微妙に大きいらしくて、端がボディだかガラスだかにあたってカチカチいうとか言ってたが・・・
↑同感です。
>オクのエアロワイパー、MLで付けた人の話
こちらもよかったらアドレスご教授願います。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:52:24 ID:DhTUPRq90

>628
ML
>>397

ワイパーアームはまだ買えます。
というのも、先日交換したばかりだから。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:15:42 ID:/RxPZ9rq0

>>627
㌧

>>628
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37450850
モノは↑
話は、オフ会参加したとき付けてる人がいて、そんなこと言ってたよって事。リンク張れるソース無し。

631 ：623：2006/02/11(土) 00:31:41 ID:mLin2D2B0

>>629 >>630さん
有難う御座います。
>ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37450850
↑早速拝見しました。
純正のショボイのと比較したらなかなかカッコいいですね
出品者の方の評価も拝見しましたが特に問題無さそうなので一度検討してみます。
本当に色々と皆さん有難う御座いました。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:39:10 ID:AMGrWu8mO



633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:30:05 ID:be47arxNO



634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:20:24 ID:s/AosLul0

なんかホンダ車みたいなワイパだな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:35:39 ID:5G03NTYe0

樹脂でカバーしている分、ゴツイ・・・。
ハッチバックやミニバン用のデザインで、（たぶん何かの車種の流用でしょう）
クーペボディのSVXには似合わない・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:20:58 ID:kLiolHEt0

ワイは品のイイノーマル賛成！！
変な趣味は認めないのは当然。
誰でも、相手に対する許容範囲があるでしょ？
車に対するその許容範囲で、ノーマルは1番と思っています。

自分の彼女や娘がガングロやヤマンバになっても許せるの？
チャラチャラしてアクセサリをたくさん付けてる人より、
シンプルな服が似合って、清潔感がある人の方がいいな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:24:47 ID:cffTCWlO0

↑は無視しましょう。

他にも流用可能なワイパーあるのでしょうかね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:09:22 ID:/m4HNuGA0

昨日徹夜で仕事して、札幌付近の方なら解ると思うんですけど、手稲曙から真駒内周辺まで帰ったわけですよ。
所要時間４０分。４０分！昼なら軽く９０分！
小林峠越えたことは超えたんですけどね。
やたら「ドリるなぁ・・・やっぱ後輪駆動ベースの４WDだなぁ」とかボケらっと思っていたんですが、

記・憶・が・殆・ど・無・い・ん・で・す

小人さんが運転してくれた模様。死ななくて良かった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:46:55 ID:XhOrioRW0

636の言ってる事は人生においては正解だね。

ここも精神的に子供なのが多いから押し付けるナとか言い出す輩が出てくる。

悲しい事だな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:53:28 ID:CLAe7N0h0

636=639
まいど～自演オジサンですた。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:00:04 ID:zIjkDul50

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

642 ：!omikuji!dama：2006/02/12(日) 01:22:00 ID:NKvQaqDq0

自演自演うるさいな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:52:59 ID:FfiaZ8AQ0

自演を自演と呼称する事に何か問題でもあるのか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:55:41 ID:7GHgrFhl0

645 ：sage：2006/02/12(日) 20:17:07 ID:x61YCWSw0

廃車予定になっていたSVX S3 H6年 74000㌔
買えますかと聞いたら車検とって2年保証つけて40万といわれた。
内装はべこべこ、ボディ傷多し修復はされていない模様
AT変速ショックほぼなし、オーディオ聞けるが右側音せず。
ブーツ破れなし。トランクカビなし。
リヤコンビ、玉切れひとつ水滴あり。
エンジンよりオイル漏れあり。
さて、どうしたものでしょう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:30:33 ID:cRBHY8/G0

>>645
止めましょう。　それは地雷です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:43:21 ID:rHzbHggA0

やめたほうが良いと思います

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:07:26 ID:v3FY7b4U0

部品取り車向け

649 ：645：2006/02/12(日) 21:07:31 ID:x61YCWSw0

>646>647さん
早速ありがとうございます。
残念ですが、見送るべきなんでしょうね

どの変が一番地雷なのでしょうか？・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:34:56 ID:rHzbHggA0

SVXライフを快適にするには補習費が掛かりすぎる。
現状で乗っても、恐らく走り以外は不満をもつようになる。
あとで修繕するには内装の部品探し、全塗装に数十万円、エンジンのオイル漏れの修理などの細かいところが全体的におかしいところが出る兆候が見える。
ただ乗るだけのけいの安い捨て車ならともかく、大きな税金を払い、燃費も悪いこの車で機械的におかしそうだったり特に内外装が酷いもので愉しい生活が遅れる可能性はとても低い。
補償といっても恐らく軽く考えているだろうから、本当に部品として安く引き取り、別に外装内装のまともなものを探した方が吉。

651 ：645：2006/02/12(日) 21:57:53 ID:x61YCWSw0

>650さん
>646>647>648さん
ありがとうございました。
今回はあきらめたいと思います。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:51:21 ID:JVnC7j9O0

ところでみなさんは指定通りハイオク使ってますか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:57:51 ID:EB8fc4iR0

>>652
はい。
ノーマルガソリンにしたところで、節約できる金額などたかが知れているし、指定を
守らなかったことで、パフォーマンスの低下や予想外のトラブルなどが起こることの方が
心配なもので。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:20:15 ID:8/DQPUzG0

とうとう私のVEもATが滑り始めました。
8万キロをこえたあたりからでしょうか。
完全に逝ってしまうまでどれくらいかな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:11:24 ID:r59K79F30

ＡＴＦの交換とかどうしてました？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:16:26 ID:8/DQPUzG0

メンテはスバルディーラーでの車検時におまかせでした。
当然12ヶ月点検など無視してました。
ATFは6万？千キロあたりでやはり車検時に交換しました。
ATF交換も一種の賭けのような話も聞いたことあります。
同じフルードならいいのかもしれませんが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:40:46 ID:WRDqmt++0

＞ATF交換も一種の賭けのような話も聞いたことあります

圧送式で交換しないで、循環式でＡＴＦを交換すればいいよ。
後者は一回では完全に全部入れ替わらないが、オイルラインに
目詰まりの危険性が低い。おまけに安い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:51:25 ID:WRDqmt++0

＞ところでみなさんは指定通りハイオク使ってますか？

スバルのコメントによると、レギュラーをSVXに入れた場合
CPUが補正するから壊れはしないが、パワーダウンを補うべく
ガスの噴射量を増量するそうだ。結果的に燃費は悪くなる。

私も一月ほど同じ条件でレギュラーを入れてテストしてみました。
７ｋｍ/Lだったものが５・９ｋｍ/Lに落ちました。
常に回転数がハイオクより高めになり、登り坂では
なかなかシフトアップしません・・。

結局、ハイオクにもどしました。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:03:55 ID:u3WSs/Ht0

ガス代のことを気にする香具師はSVXには…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:42:15 ID:zGYvMl4b0

ＭＬに、完成したサイドスカート装着車を公開するからオフミしないかってさ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:55:56 ID:WRDqmt++0

いい出来だと思うな。ほしい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:13:49 ID:zfroFnsl0

そんな話題だと、「ワイはノーマルが・・」が出てくるぜ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:28:03 ID:IPqpHM3X0

その人はかつてＭＬに居た人（今も？）でＯＦＦ会の常連さん？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:42:01 ID:iLa41Phl0

最近のMLでもいたよね。「ワイはノーマル・・・」が。
オフ会でもよく出没してんじゃないの？

サイドスカート。当初、予想していたよりカタチが完成されてて良いかも。
純正リアウィング付けてるSVXオーナーには気になるアイテムだと思うけどな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:35:18 ID:2zfu0LhC0

＞ところでみなさんは指定通りハイオク使ってますか？

Ｈ３のＶＬ所有。
私の使い方だとレギュラーで10～11ｋｍ/Lは常に走るし、
パワーも充分。
毎週700キロは走るのでガソリン代はバカになりません。
購入して５万キロは走っているがトラブルなんて皆無。
ハイオク入れて今以上に燃費が良くなるとも思えないし、
私は自己責任でレギュラーだけしか入れてません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:52:21 ID:rwV2cyol0

>>665
てことは、確実に市街地はナシってことだね。裏山鹿。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:05:38 ID:LKsM/IO20

スマートにナビを装着したいケド
無理か・・・この車

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:10:21 ID:ojonSdeH0

つ「助手席ナビ」

欠点は
・案内が遅い
・きまぐれでルートが変わる
・ときどき現在地をロストする
・勝手にスリープ状態になる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:38:30 ID:6qAMK3zX0

>>668
搭載してないヤシも多いぞ。

漏れも　orz

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:20:27 ID:LxiyMQ0/0

搭載したらしたで、ゴール地点が勝手に変わるとか、経由スポットの
解説が延々続くとか、頼んでもいない職場の愚痴をシャッフル再生とか。

しかし、オンダッシュモニタ、ほんとつける場所に悩みましたねえ。
うちは助手席まえのエクセーヌの所につけてますが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:44:36 ID:ftiOsZEz0

>>668
GPSもジャイロも装備してないので，常に現在地をロストしてます．

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:37:24 ID:kQxVhNQ00

>>665
ハイオクだと何キロ走ってましたか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:49:59 ID:yW3vY6930

>>665
毎日がグランドツーリングですね。

自分のS4も片道50k通勤のときは
高速道路平均110km/hで
レギュラーで9km/l、ハイオクでは10km/lぐらいだったかな？
たまに、レギュラーの方が燃費よかったような気がしたけど・・
ちなみに添加剤は使わない。
今は、ずっとハイオクで町乗り程度で7km/lです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:53:57 ID:pAxhE75l0

フロントガラスにヒビが入ってしまった
自分で修理剤注入したけど
これで２回目だ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:48:31 ID:5H0RzHM20

age

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:39:23 ID:i38mlYja0

稀にアイドリング中に振動が来るのは仕様なのでしょうか？

アルシオーネが１ｓｔカーでそれ以外の環境が分からないので質問しました

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:01:22 ID:nE1ak0Z20

仕様です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:06:48 ID:qsnpTRFT0

１４年、ATF交換してこなかった。
このたび（３ヶ月前だが）意を決して交換してみた。
なんとかなった・・・・・・・・・みたいだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:29:58 ID:+rIdlxei0

>676
PとかNとかで回転数が若干上がっても振動する、、俺の車。
Dでブレーキ踏んだりとかサイド引いてるときには振動なし。

もちろんマウント系は一度も手をつけてない。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:59:43 ID:a5s1dn890

サンルーフ開放で高速走れます？
音とか、風の入り込みとかいかがなものでしょう？
VEからの買換えで候補のS4にサンルーフが付いてるもので・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:29:52 ID:zDOnaRIR0

サンルーフ付きSVX・・・
アコガレマス。
欲を言えばムーンルーフだと完璧ですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:13:10 ID:AAtyX9Nb0

ムーンルーフのSVX…ﾃﾗﾎｽｲ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:47:29 ID:vh2asi/r0

後付けムーンルーフ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:41:24 ID:ftF0YKft0

http://iep-ky.ftw.jp/u5644.html

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:59:15 ID:zlRyfmA10

むしろ、はめころしのグラスルーフが欲しい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:22:41 ID:VuGVy28N0

さらに蒸し風呂にする気か！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:04:49 ID:UCnjA+dy0

俺もサンルーフやムーンルーフに改造したい気持ち満々だが
全塗装の方が先かな、、でも車の寿命のこと考えるとこれも躊躇してる、、

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:12:05 ID:mPl4IF2i0

SVXに使えるパワーメータってないんでしょうか?

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:37:15 ID:D0eiqzlR0

>>685-686
スレ違いだが、SVXの前にCR-X・Si1600のグラストップに乗ってた。
まさしく蒸し風呂ww 空調は年中無休で冷房みたいな・・・
でもオサレでいいんだよなぁ・・・。

あれも一説によるとピニンファリーナの息が掛かってたとか。
つくづくデザイナーズカーにご縁があるな、俺ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:58:46 ID:KJGOuqih0

>>689
赤外線吸収フィルムでも限度はあるんだろうなぁ。
トヨタのセラだっけ？ただのガラスだったから余計蒸し風呂と聞いた。

セラで思ったんだが最近カスタムでガルウイング見るけど
SVXだとどうなるかな。
（やってる人、目撃した人います？）

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:43:44 ID:UxnjHke70

>689
熱線吸収ガラスとやらを使えばなんとかなりませんかねぇ。
SVXのルーフが307SWみたいな全面ガラスだったらいいのにと
思うことしばしば。

>690
ガルウイングSVX、アメリカにいるみたい。
どこかで写真見たけど、あまりかっこよくはなかったかも・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:35:15 ID:7ZcrBV+c0

後付ガルは構造的に問題があるから廃れましたね。
一度横にドアを動かしてから上げるので、ヘタなキットだとそれだけで乗り降り出来るから
あくまで飾りとして楽しむアイテムになってしまいますから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:39:38 ID:qPIbic280

SVXのガルウィング仕様　これだべ。
より未来的だな。

http://us.st11.yimg.com/store1.yimg.com/I/svx-motorsport-accessories_1886_9831617

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:09:17 ID:KJGOuqih0

>>693
ガルウイングは四角いドアの角が怖いな。
頭に刺さりそうで。
次期SVXはガルウイングきぼんぬ。
（脳内妄想）

695 ：693：2006/02/17(金) 16:37:29 ID:qPIbic280

>>694
たしかに・・言われてみれば。
なんらかのクッション材をエッジに貼ったほうがいいかも。
やっぱ飾りよ飾り！オレは好きだな。使い勝手より雰囲気っつうことで。
最初はドアポケットに入れた小物をこぼすかもしれん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:00:14 ID:LQCOgrbA0

>>693
デザイン的には思ったほど破綻してない希ガス。
スーパーカーブームを思い出す。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:49:42 ID:xz8R+jB50

カコイイ～。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:57:13 ID:HVzdrveq0

実物は見てみたいけど自分のSVXには施工したくないなぁ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:25:35 ID:pD+E6kku0

>>696
解るよその気持ち( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
スーパーカー世代にとってガルウイングドアとリトラクタブルヘッドライトは神器だな。
漏れにとってカウンタックLP500Sはネ申だった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:42:45 ID:cD0J1ZIo0

Ⅰ ＬＯＶＥＳ○Ｘ.

はやく乗っかりてぇよぉ～

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:36:14 ID:w7a8keU70

「　こんな夜に　お前に乗れないなんて～♪　」

今日も飲んじゃったのよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:58:03 ID:hi1bHb1h0

カーステ下の灰皿を外すと１５ピンくらいの黒いコネクターが中にあるのですが何でしょうか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:35:45 ID:ag3gYRYv0

純正のCDチェンジャー用

トランクの左後ろまで繋がってます

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:44:11 ID:hi1bHb1h0

>>703
ありがとうございます。
前所有者が密かに付けたオーディ用ハーネスかと期待してたんですが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:34:59 ID:J8+jiuOXO

いつも思うんだが
ガルウイングで右利きの人は運転席側ドアって外からどうやって開けるんだ・・・？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:52:37 ID:9+u4tfVd0

開け～、胡麻っ！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:58:10 ID:9+u4tfVd0

・・・あれ？開かんぞ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:29:21 ID:3o8bN9lN0

>>705
???

普通に利き手使うんぢゃない？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:38:40 ID:A0zStQk30

電動ガルウイングで解決。手動なんて古い古い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:44:18 ID:Qw7Z8SzD0

うわぁ、皆さんのクルマはまだ当然現役なんですよね？
好きでした、このクルマ。結局手が届かずに購入はあきらめましたけど
まだカタログは大事に持っていますよ・・・。

いまでは街中で見ることもマレになってしまいましたが
頑張って乗りつづけてくださいね！
デザインがこれほど秀逸なクルマはそうそうないんですから・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:15:36 ID:l2G/jSlYO

今日MX-6見たけどあれも良いよね。
かわいい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:25:05 ID:bo5duxhe0

>>710
まあ現役なんだが・・・
バブルの夢破れて故郷へ落ち延びた俺の、最後の夢のかけらと思って購入したはいいが
・AT
・ﾌﾛﾝﾄﾛﾜｱｰﾑL
・ｵﾙﾀﾈ
・ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ
・ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱBOX
・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ3対6発＆水温センサー
ざっとメジャーなトラブルだけ列挙してもこんなにorz
ﾛﾜｱｰﾑLなんてマジでヤバかった。なんせ微速とはいえ走行中だったもんねorz

きっとこれは温度センサーﾀﾞﾏｼなんだと思いつつ、延命には一役買ってるんじゃないかと信じたいATクーラーを頼みに
もうしばらくは壊れてくれるなよ・・・と祈りながら、ドライブシャフトの軽い異音に慄く今日このごろ。
（ブーツ換えてこれって、寿命・・・？頼む、誰か否定してくれorz）

・・・ここまでの修理代で、そこそこ状態のいい中古の現行セリカが買えているってのは内緒だぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:43:17 ID:9+u4tfVd0

ブーツ破れたまま長い距離走ったなら、ドラシャごとリビルト品に替えた方が良いと思う。
工賃とかは知らないけど。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:16:52 ID:YAvidf2e0

ＶＥからＳ４への買換えをしました。
来週の納車までの間、地味なトヨタの中型セダンを代車として借りているのですが
燃費のまぁーすばらしいこと・・・
用も無いのに山中湖までドライブしてしまいました。
燃料費などはさほど気にならない車ばかりにこれからはなってゆくのでしょうか。

715 ：なんとなく…：2006/02/19(日) 04:37:12 ID:4rDrmZZK0

お店とか、代行とかで「お客さん～これ外車ですかぁ？」と聞かれる
この瞬間がたまらんです。世の中の流れに紛れて実はカッコ良かった
車は結構ありますよね。今でいえばスカイラインのクーペとかも。
ＭＸ－６、あの悲しげなイタリアン好きでした。ＭＳ－８はもっと好きでした。
あれは現代でも十分通用するデザイン（内装も）です！！
楕円形に囲まれた空間に差し込む光、コラムシフトにベンチシート、素敵だっ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:18:21 ID:lbmvB5RN0

>>713
長くはないと思う。グリス抜けする前に気付いてたから。たぶん破れた直後。
んでも、要警戒だろうなぁ・・・orz

中古でいいからパーツを当たるか・・・。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:20:57 ID:44KDHmYE0

私も以前にドライブシャフトの異音がありました。
整備工場で古いグリスを綺麗に取ってもらって、
鳴き止め剤入りのグリスを充填してもらって異音が解消しました。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:31:55 ID:VQWO5v1C0

ATの車に乗り換えようと思い。昔からあこがれていたこの車の購入を検討しています。
今日、中古車屋さんにS4を見に行ったのですが、それほど距離がいっていないのですが、ハンドルやシフトノブなど手に触れる部分が結構テカテカでした。
これらの部品ですが、レガシィ純正MOMOなどに交換することは可能でしょうか？
中古といえど、手に触る部分はピカピカがよいので・・・。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:14:33 ID:JACd/x0v0

>>718
エアバッグ無しのモデルでハンドル交換を試したことあるんでお答えしまそ

SVXも今のスバル車も
軸とスプラインのサイズが同じなのでとりあえず「交換できます」
ただし、
ハンドルによっては左右でウィンカーの戻る位置が変わることも

エアバッグ付きハンドルは
こないだ外してみたらロールコネクタがちと問題
ただ今研究中なのでこうご期待（？）

ちなみに
数は非常に少ないですがSVX用のハンドルボスは市販されてるので
社外品なら無問題です

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:55:11 ID:tNz7ywvU0

本体価格16万円のSVX S3買いました。
２月末頃から３月初めには受け取れそうです。
ただパワーシート壊れてたんで修理依頼出してあるけど・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:11:12 ID:83JBQ7Z70

>>720
毎日ドキドキしながら運転できるよ♪
ATF交換ひとつとっても博打にのぞむよな
スリルが楽しめて刺激的だ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:13:01 ID:738fQ5ki0

>>716
リビルトにしときな。

最近はリビルトも値崩れしたんで、工賃込みで２万ぐらいでおさまると思うよ。

723 ：720：2006/02/19(日) 22:15:21 ID:tNz7ywvU0

>>721
はい。現在の心境は
クリスタルキングの大都会
ってとこですか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:45:07 ID:Ap5Uy6+K0

>>715
近所の人がこの車なんて言うのですか？と聞いてきたので
フェラーリですと答えたら信じたよ。
ちゃんと本当の事言いました。

725 ：718：2006/02/20(月) 01:01:43 ID:qza0/YnU0

>719
ご回答ありがとうございました。
スバルは車種が少ないから共通と考えていたのですが、やはりそうなんですね。
SVXどうしようかな。悩ましい。

726 ：サラリーマン歩太郎：2006/02/20(月) 11:37:03 ID:tQIMGG5K0

>>718
>>それほど距離がいっていないのですが、
ハンドルやシフトノブなど手に触れる部分が結構テカテカでした。

それって大丈夫？
メーター巻き戻しや交換されてない？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:15:53 ID:UK4qZ28+0

>>722
へっ？そんなもんなのけ＞価格
なら無問題だ、来月度予算で交換してしまおう。

30万ぐらいかかるものと勝手に信じ込んでたorz

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:07:46 ID:49n5UyrD0

>>718
助手席と運転席座り比べを薦める。
手で触るところがテカテカだとか、運転席のサイドサポートのドア側
（乗り降りの際に座席のこすれるところ）が擦れてたりしてれば
けっこうな距離走ってるト思うが・・・

ATでシフトノブがテカテカってのは・・・・

SVX補修基金として毎月貯金しておきたい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:18:14 ID:1b9skAKJ0

ハイオクガソリンも当たり外れってある？（インチキやまがい物は論外として）エネオスで入れてん
だけど、この前出先で入れた分が妙によくって。いつもの倍近く走行できて驚いた。高速なんかはほぼ
110キロ以上というか公の場で言えないくらいだったんだけどね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:38:32 ID:B+rQsSr90

>>729
ガソリンの古い新しいがあるよ。
回転のいいスタンドで給油しる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:04:06 ID:YGrstBSI0

倍近いってうそ臭いな。ガソリンでそんな変わるかぁ？
漏れので街乗り6-7km高速10-11kmくらいだから、走行条件のが効いてんじゃね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:34:28 ID:1b9skAKJ0

＞731 もちろん走行条件も毎回同じじゃない。
町乗りだといつもちょい乗りしてしまう環境だからいつもリッター4キロちょっとなのよ、実際。
計算したこと無いけど長距離含めた平均は6キロ前後だと思う。今回それにプラスして深夜に
高速往復した距離は140キロくらいで3000回転前後回していた訳。eco走りは一切してなくてね。
もちろん、全部パワーモードで。今までの経験だと良くても6－7キロだと思ったのが、9.88だった
から驚いたんだよ。

GSの満タン計測だから厳密じゃないし、添加剤なんかいれたことない。
ましてや宣伝でもないんだからうそ臭いっていうな。ww

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:29:37 ID:49n5UyrD0

燃料計って水道メーターとか電気メーターみたいに
燃料ライン（噴射装置直前）に取り付けるようなのってないかな。

メーカーが着けないのは抵抗になって燃圧下がっちゃうから？
それとも本当の燃費がばれる上にコスト増だから？

ぐぐったらこんなの見つけました。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
SVX対応して無いけど・・・

宣伝じゃないです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:35:07 ID:49n5UyrD0

レガシーB4の標準装備のデジタル時計、DISPを押すと
・デジタル時計
・外気温計
・瞬間燃費計
・トリップメーターリセットからの燃費計
ってできるのね。

連投すまん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:14:47 ID:GbLIySyA0

>>729
古い話で恐縮だけど似たような話は聞いたことある。
52年型レオーネに乗ってた父が共○石油の燃料入れたらフケが悪くて
出光入れたら調子が良くて、長い間出光でしか入れなかった。
(出光でないとシグナルグランプリでの勝率が下がったらしい f^^;）
昔だから燃料の質とか車との相性とかあったと思ってたけど
今も似たようなってことかな
それともオクタン価が・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:44:25 ID:1b9skAKJ0

>735
おっしゃることわかるよ。でもGSは絶対に場末っぽい雰囲気の店ではガスいれないし、今時のハイオクで
オクタン価の違いがあるのか？と考えたりもした。何となくいつもエネオスかシェルでしか給油してないんだけどね。

初めて立ち寄ったGSの元気なお兄ちゃんがぎりぎりまで燃料いれたのか？w
（何度も書きたくはないが）カーボン燃えろって感じで高速走った分含めての結果だから。
経済運転心がけながら長距離高速を乗った時だって、リッター11だったから、これまではこれが最高
だと思ってた。最近オイル交換さぼってるしw以前はelfだったけど今はなんでもいいやw状態です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:55:06 ID:fNx2kBAd0

配送状況により、A社のタンクローリーにB社の油が入る、ってこともある。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:08:40 ID:f9bkNZXn0

それでもエネオスのローリーに他社の油は入らない。
EMGあたりは中身同じだからそういうのはあるけれど。

ちなみに夏のガソリンと冬のガソリンは性状がﾁｮﾄ違う。

739 ：718：2006/02/21(火) 00:23:42 ID:H5eIz/C30

>>726
>>728
記録簿を見る限り、不審な点は特に感じられませんでした。
エクセーヌが脇のところで擦れていましたが、48,000km
走っていればそんなものかと。
ただ少し気になったのが、セカンドオーナーの所持期間が短かったこと。
なにかあったのかしら？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:45:00 ID:CvU2macu0

ほとんどのGSはフランチャイズだからね。
コンビニとなんら変わらん。
東名のインター付近の安いGSはメーカー問わず宇○美って看板出てるだろ。
あそこは混ぜてるから安いって噂は昔からあるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:17:18 ID:Xlx53wax0

>737,738,740
詳しそうだね。後学のためにも聞かせてほしい。

＞738　ちなみに夏のガソリンと冬のガソリンは性状がﾁｮﾄ違う。
どういうこと？？

実はさぁ、そろそろ誰かにんじん君試したんだろ？レポ頼む!と聞こうとしてたんだけど
たまたまの給油で好きなように走って通常200キロちょっとでの給油が、400キロ近く走った
のに驚いたんよ。この話題引っ張ってすまんが嬉しかった。オチとしては、そのGSが滅多にいかない
場所なんで今度いついけるかわかんないし、それ以前に場所覚えてないんだけどw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 05:46:10 ID:mzKVbSF90

>>739
アイドリングでエアコンかけて昼寝を良くしてたりしたら
内装が痛む可能性も多くなると思うよ。
あのシートは気持ち良いからなぁ、、、、、
セカンドオーナーさんは買ったら、自分の趣味に合わなかった
のじゃないかな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:50:49 ID:EKr/u8L50

あたりまえかしれんが、ＳＶＸによく似てるな。
ドアミラーのあたりと、リアビューなんか。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25215596

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:14:50 ID:7/55zeMh0

あたりマエダのクラッカー

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:02:59 ID:/LWGYVw50

20ｳﾝ年前のクルマとは思えないようなスタイルだな、今になって見ても。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:27:23 ID:7i5kEAes0

>>743
昔ピアッツア海苔ですた。ﾅﾂｶｼｽ…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:29:00 ID:a5dn82aQ0

でもやっぱSVXのがいいのぉ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:17:37 ID:H2d50hnT0

うん。えーデザインだわな。
ＳＶＸはジウジアーロが、長年温めていたデザインを
具現化したもんだと徳大寺が「間違いだらけのｸﾙﾏ選び」に
書いておった。他に、高級な内装演出はスバルには無理なので
外注すべきだったとも。デザインは褒めていた。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:43:42 ID:h9TmYfJNO

500マイル走るのに何回給油したのかね？
とか書いてたな…一回だろ、ツーリングなら。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:31:34 ID:VVcYzMZu0

俺もSVXの前に乗ってたのがピアッツァでした。
高速では助手席の人と話もできない音のうるささに
我慢ができずに買い換えました。
一番気に入ってたところは、助手席を前に倒しても
必ず調整していたもとの位置に戻るところ。
SVXはデフォルトに戻ってしまうので調整しなおし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:32:34 ID:/v0eC6Vo0

そういえば。

俺の黒銀ツートン。
6年落ちで中古購入、現在満7年。通算13年前後。
その間ずっと露天繋止のまんま。但し３～６ヶ月ごとにｵｰﾘｰなんかでコーティング。
この状態で、車体の色ツヤが全くといっていいほど視覚的に劣化してない。

これは購入時点で全塗済みだったと考えるべきか・・・？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:03:31 ID:7/55zeMh0

きちんとしたコーティングが施してあると年が経っても綺麗だったりする

オーリーは・・・気休め程度だと思うけどね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:37:03 ID:zfVXqlOe0

>>733
この手のメーターでSVXに接続可能なもの自体ないのかな～
96年式以降なら接続可能の物があったが、私のはH3年式3000番台のVL
燃費計とか憧れるなー、最近はコンパクトカーでもこういうの
表示できたりするのがあるからな・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:42:20 ID:zfVXqlOe0

そういえば最近のコンパクトカーは凄い。オートライト、EGキーOFFで
ヘッドライト消灯、当時は高級装備だったオートエアコン（しかもデジタル表示）
なんか普通に装備してる、時間の流れを激しく感じる今日この頃です・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:48:51 ID:whWB9LGc0

>>752
手軽な割に仕上がりがそこそこで便利、ってだけさｗ＞オーリーでやってる理由

まあ、13年から経ってる割には傷みらしい傷みが見えてこないから。ルーフもトランクリッドもピアノのようだし。
元々の塗膜もいいのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:19:25 ID:A8xxP4mZ0

>>718

ねぇ、それって青梅市のやつ？　もしかして・・・
オレも見たけど、、、、やめました。

757 ：718：2006/02/24(金) 01:32:31 ID:c51+s83x0

>>756
当たりです。
ハンドルとか妙にテカっているように感じませんでしたか？
私もたぶんパスです。
他に検討している車の方もきになるので・・・。
あと、SVXの木目調がいかにもプラスチックなので、ほかの内装の方がいいかもとも思いましたよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:58:45 ID:cNt7Og820

なんとなく変なカンジがしたら、やめたほうがいいね。
そういう勘って大事だよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:46:49 ID:HhdIW02M0

>>７１８
これですか？？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060302B4000199003&areacd=13&pref_c=13&maker_cd=1045&car_cd=10451001&baitai=goo&car_cd_list=10451001&search_type=maker_search
ボルドーレッドかぁ。
この内装色っていいよね。
でも、汚れが目立つし痛みやすいみたい。
だから、その走行でもテカテカはありえるかも？

自己責任で選んでね！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:55:36 ID:6AVGCW9C0

>>759

そこまですると、やりすぎかもよ。

でも、グレード、年式、走行距離から考えると割安感があるのは事実。

中古車購入は自己責任だね、確かに。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:41:31 ID:fOgHIJBZ0

平成3年式VL、昨日夜オイル交換してきた。
今回はオートバックスの量り売りフルシンセ5W-30、約125,000㌔＠H18.2。4800円位。
前回もやはりバックスの量り売り部分合成油、約121,000㌔＠H16.10。3800円位だったような。
量り売りだと4-6㍑で同じ価格だからというせこい理由、、、
にしても1年4ヶ月で4000㌔か、、、ろくに乗ってないな('A`)

200mlくらい余ってた何年前も前のGRPって添加剤もつっこんでもらった。
油の種類変えたし添加剤も入れるってことでなんかもったいないけど前回交換したエレメントも交換。

だけどフィーリング全然変わんねぇ～。若干音が静かになったかも？って位だ。
漏れが鈍くなったのか車も不感症になったのか、、、
若かりし頃はMOTULの300VやMobil1のラリーフォーミュラ5W-50とか奢ったもんだったが、いまやそんな情熱何処へやらだ('A`)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:50:25 ID:UUAzfTuH0

10万km超えたら5W-40も考えてみては。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:55:14 ID:8R0G6fVnO

オートウェーブのあれとアタックレーシングの添加剤に限る

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:59:23 ID:ZHtO5nQU0

Ｂｅ-Ｕｐですか？
ＮＵＴＥＣとかＷＡＫＯ'Ｓの効果は？
添加剤で良かった物ってありますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:54:23 ID:cN3RNCjp0

安くて効果があるのはモーターアップだが,オイル滲んでる個体には
助長するかも知れない。
化学合成オイルや低粘度はＳＶＸには不向きだ絶対。
トラブルが怖いので純正にもどしてしまった。

ついでだがＡＴＦは完全に全部交換できないから
必然的に混合油になってしまう・・。
これがマズイと車メーカー各社が声を大にして言うから
純正しか入れられない弱気なオレorz

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:12:18 ID:9JvnziIT0

>>765
正解。SVXの場合、低粘度だとかなりﾔｳﾞｧｲ　さらに年式も古くなってきてるからなおさら
若干固めの安物をマメに換えるのが最良

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:55:43 ID:x+NWcm7j0

すみません。
オイルのことはあまりよく分からないのですが、SVXにはサラサラ系？（比較的値段が高め？）
より、グレードの低めのややトロトロ系のほうがいいのでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:31:37 ID:rmU8tSR/0

最新の規格は環境性能を高めてるおかげで、
古い車には辛いでし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:36:52 ID:nHgnEWnX0

そういえばうちのSVXはディーラーでしかオイル交換したことないなあ
なんだっけ？銘柄。フロンティアだったかなんだか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:44:54 ID:fOgHIJBZ0

ディーラーで純正オイル交換すると工賃込でナンボするんでしょか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:55:32 ID:kFYq6wHB0

フィルター換えずに５８００円ぐらいよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:07:24 ID:fOgHIJBZ0

㌧
ちょっと微妙な値段だね。純正は安心といえば安心だけど、特別いいオイルってわけじゃないし・・・　ATFだけは確かに純正でいきたいけど。
安オイルスレで人気のSUMIX GX100（フルシンセ5W-40）使ってみたいなぁ。4㍑2k円は安すぎ。でも売ってるホムセン近くにﾅｽ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:41:14 ID:Ac8WeJ170

漏れもSVXのオイルはディーラーでしか交換したことない。
近所のディーラーは毎週木曜日はオイル交換半額なのよ。
んで確か2400円だった希ガス

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:55:27 ID:rmU8tSR/0

水平対抗はポルシェもそうだけど、
構造上固いほうがいいんじゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:16:49 ID:kFYq6wHB0

使ってみて調子よかったお奨めのオイルある？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:23:10 ID:6EtO8Z2J0

過去の話だがザーレンが良かった

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:45:55 ID:kFYq6wHB0

10w-40かな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:59:23 ID:6EtO8Z2J0

10w-30
ごく普通の鉱物油だけどいい感じですた。
　　　　　　　　　ただ今は降車してＳＶＸは手元に無いけど

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:33:20 ID:kFYq6wHB0

>>778
そうなんだ。元ＳＶＸ乗りで
このスレ見てる人けっこういるのよね？
まだ気にかかるのかな？また乗りてーみたいな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:44:40 ID:UUAzfTuH0

ディーラーが必ずしも使っているとは限らないが、純正だとすれば5W-30のVHVIだろうね。

10年落ちならシェブロン(10W-40の鉱物)、GX100(5W-40のFS)、XF-08(5W-40のPS)あたりが狙い目。
っつーかオイルｽﾚで出てるまんまで良さげ。w

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:00:59 ID:WuGkbFwh0

すみません・・・
車検残1年以上の3速に入らないミッション不良のVEをとぼけて下取りにしたのは私です。
オークションとかを通じて流通しない事を祈ります。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:36:46 ID:GKKc8RqJ0

それって、業者は気づかなかったのか？
だとしたらマヌケだな。君のせいじゃないよ。
業者がメンテなりして市場に出すか、潰すかだろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:46:21 ID:YrGMeRdQ0

下取りって言っても、買い替え車輌の値引きできる範囲の値段だろうね。
実質は値段つかないじゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:42:11 ID:96c/2JLS0

今でも値段つくとしたら、S4とかの低走行距離車くらいだろうなぁ。それでも僅かだろうけど。
むかし全国チェーン系の中古車屋いくつかまわって査定してもらったことあるけど、見事にオールゼロ査定だったよ('A`)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:32:33 ID:DyAxCVj40

ついに売り出されたな　サイドスカート

http://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/page01_3_4.htm

来るなら来い！ワイはオジサンよ。

786 ：781：2006/02/26(日) 18:46:08 ID:WuGkbFwh0

6万円の値段をつけてもらいました。
ちなみに、8万kl超えてます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:55:42 ID:1HoNtr1R0

下取りでしょ？
ホントは６万円はまだ値引きできたと思う。

買取店はどう？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:24:10 ID:fLt9CRNQ0

8万klとは天文学的数量ですね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:37:33 ID:JqBVYqsq0

後期型たとえばS４なんかはミッションに改良がされていて、すべりが殆ど
出なくなっているってほんとですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:56:35 ID:G8D5W27p0

厳密にいえば
後期型のほうが滑りが多いので前期型より耐久性がある

禅問答みたいだが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:34:33 ID:JqBVYqsq0

ふーん

じゃぁすべることはすべるんだね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:39:39 ID:+qSsy9QK0

>791
ATなんだから…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:28:36 ID:+PZwFUbXO

オレの受験もすべりまくりだった

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:32:14 ID:bUtDgpIu0

壊れてすべるのとは違うよ！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:14:29 ID:TJozWsHH0

そそ

後期はECUと内部パーツが変更されて
前期より変速時に滑らせるようになっている
だから壊れにくい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:42:10 ID:siKrJv2g0

　　　　＿_　　　＿＿
　　　　　＼｀V´　 ,∠─;z_
　　 ∠´￣　　,、　　　　　＼
　　　／　 ,.ｲ/ﾆl　l､　　　　　　ヽ　　 r'⌒`ｰ'⌒ヽ
　　/ィ　∠-ﾍ v l トゝ､L_　　　　 l 　（　　
.　　ﾚﾚ=く二´ u ヾ二,‐- ゝ､_　　|　　 )　プローバECUに
.　　　 |} ＝ゝ:|ﾆﾆ| ＜ﾆ_u | | |ﾆ､:|　　(　　
　　　ゝ二~ｲv v トニ~uノu|.|-ﾘ.|　 _ﾉ　　交換しちゃったんだぁ・・・！
　　　　{r,ﾆ０L､__,､｣ｰ０ﾆﾆ、||_ｿ |　⌒) 　
.　　　 } r'ｴェｪｪUェｴｴェ、ﾊ　ﾄ､　（　　
　　　　 l },..-─-r-─‐-､| /　l　|　＼ `ｰ-─--‐
_,..　-‐ｧﾍ!ﾕｴェｴｴェェｪﾇ./v　| ｌ　　 |`ｰ-
　　　/　 Οｰ'-'-rｉ-'-'-U'　u　ｌ'　　ﾄ､.___」L(!(!　＿＿
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797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:59:03 ID:/NK7QpYI0

>>795
ATフィルターが追加されただけじゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:08:13 ID:/NK7QpYI0

変速ショックをやわらげるためとトルクが細いのをカバーするため
ＳＶＸはATが滑っている時間が長いんだよね。そいで発生したカスが
ＡＴフィルターがないS4以外はシールやオイルラインに詰まって
油圧が下がり、バンドシューが押さえる力が弱まり、滑りだしてアボーン。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:59:05 ID:svioPt2Q0

ん？
じゃ、殆ど滑らせることのない走らせ方をしてる俺の場合（手動変速でスリップロスが少ない）の場合
逆に故障の原因のひとつを排除してるってこと？？

ちなみにD固定で親父にレンタルした時の平均燃費（町乗りオンリー）が５㌔弱
俺の平均燃費が７㌔弱。

素のままD固定で変速をAT一任にすると大概な滑りがあるのは、もともと実感としてある。

ちなみにV-E、AT交換後７万㌔前後・・・
やはりATクーラー装着後は全般に機嫌がいい・・・ように思えるのは、単なる温度センサー騙しなんだろうけど
役に立ってると信じてやりたい('A`)

この上フィルターも必要かなぁ・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:17:20 ID:h5bV1gO50

>>799
アクセル踏みながらの手動変速ですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:53:47 ID:gmAAGcmn0

>>800
や、軽くアクセル戻し目にして変速。戻したところでスッと入る感じで。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:13:52 ID:SrAkOkFY0

手動変速っていうが、変速タイミングが手動なだけで
変速自体はＡＴがやってるんじゃないのか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:53:18 ID:eDlICU2c0

>>80X
バカはほっときな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:08:31 ID:4Q6+IS9k0

>>799
>この上フィルターも必要かなぁ・・・

MOROSOのATFクーラー内部にはフィルターやスラッジをとるための磁石も付いている。

わしは先日ATF交換と同時にフィルターも交換しました。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:24:00 ID:siKrJv2g0

>>804
ググったらヒットするページの人でつか？ｗ

ところでそのATFクーラーって作業予約しとけば1日でつくのかな？
ディーラーはなんか違うし、車検とかお願いしてる地元の整備工場も正直イマイチなんで、1日でつくなら先のページの人が付けたとこにおながいしようかなーとか。

806 ：804：2006/02/28(火) 22:41:47 ID:4Q6+IS9k0

>>805
>ググったらヒットするページの人でつか？

違います。部品を持ち込んだらディーラーで付けてくれましたよ。
一時間くらいで。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:52:38 ID:siKrJv2g0

>>806
㌧!
ディーラーでやってくれるんですかー意外ッス
漏れも今度聞いてみますわ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 08:05:08 ID:+/PNIitK0

ATFクーラーよりフィルターのほうがほしい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:57:40 ID:GiLhEHu30

ATFフィルターは市販のオイルフィルター移動キットでOK

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:00:45 ID:dU3J/EnX0

ドア下がり気味のSVXにデッドニングしたら、さらにドア下がりした・・・
別に水が入るわけじゃなかったんで放置してたが、こないだ別件でディーラー行ったとき調整してもらったらドアを閉めたときの音が格段に高級感うｐしたｗ
よくデッドニングするとドア閉める時の音がよくなると言われているが漏れはろくに感じられずにいて、漏れが鈍いか施工がいいかげんだったのかと思っていた。
やっぱり結構スキマあいてたんだなぁ・・・ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:03:37 ID:7/jdYpBd0

809>>
市販のオイルフィルター移動キット　どんなの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:31:12 ID:QWbssKWH0

なんかエンジンオイルと勘違いしてるんじゃ・・・。

ＡＭ誌にはOILラインに割り込ませるATFフィルターの記事が載ってましたよ。
オイルクーラー付けてれば簡単だし、無くても小加工で付くでしょう。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:51:19 ID:TzTasURL0

書き込みの多いスレじゃないから仕方ないけど、最近、話題に一貫性がないネ。

ここらで、オマンコの話でもして暫く盛り上がろうか？

SVXでのカーセックス談義とか・・・

オレの場合はシートの転倒角度が足りないのと、センターコンソールが邪魔で
汗かきながらイタシタことがあります。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:02:01 ID:XpAIGo0W0

↓こういうの
http://www.trust-power.com/02greddy/coolingparts/oilcooler/oilfiltermovalkit400.JPG

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:16:43 ID:Y9TWmcZ/0

>>813
その昔、初代ＭＲ２に乗っていたときに、運転席と助手席をそれこそ壁のように
遮るセンターコンソールでかなり苦労した覚えがあります。
あれはかなり大変です。
まるで、隣の部屋に夜這いに行く感覚です。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:51:23 ID:c6N1b3kG0

後席を使えばよろし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:05:04 ID:AWKqplq/0

100ﾏｿで買うつもりなんだが、何年式までいけるだろう？
最終のＨ８年をできれば狙いたいが無理かな・・・
色は黒かグレー

あと買うときドコに注意すればいいかご教授を。
壊れやすいトコとか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:11:02 ID:hxG3BxbI0

>817
もうさ、古い車なんだから壊れること前提でかいなよ
壊れることにびくびくしてるようなら買わない方がいい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:33:04 ID:Y9TWmcZ/0

>>817
純粋に車両本体価格で１００ならＧＯＯとかカーセンサーで探せばあることはある。
しかーーし、Ｈ８モノで黒とかグレー（？）は純正色ではない。
個人的には全塗のくるまはあまりいいのは無いと思っています。
最近Ｈ８のＳ４を買いましたが、込みこみで結局１５０位になりました。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:59:35 ID:hafjzUqM0

>>812
後付のATFクーラーはつけてないんだが、容量不足の
純正のATFクーラーのラインに割りこませるキットがあるのですか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:40:10 ID:tYd2DqvX0

>>819
＞しかーーし、Ｈ８モノで黒とかグレー（？）は純正色ではない。

超長期在庫車のVLなんかでH8登録の個体もあった希ガス
ちなみにS4ならH9登録車が存在する

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:30:35 ID:oT6MWWmh0

>>817
注意すべき点は過去ログ参照だが、代表的なところではAT、エアコンあたりか。
予算が100なら、とりあえず60で買えるタマの中で探し、AT載せ変え資金として
40確保しておく、というのはどうかな？
高年式でも既に10年モノ、壊れる時は壊れますよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:38:55 ID:AOTalyq50

H8年のシルバーがヤフオクに上がった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:14:50 ID:NPUtFvGa0

木目調パネル、こんなに濃かったんだ？ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:50:59 ID:mYMuiXKp0

これは程度良さそうやけどタイベルの交換時期だから+１６万位はみてた方が良さそう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:20:26 ID:Iosalwbz0

修復有りだね。
リヤだから、雨漏り注意！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:44:51 ID:QXBn7EsY0

初期型のフロントグリルは新品の取り寄せは可能でしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 05:44:02 ID:NtbXT+Qw0

スバル聞け

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:27:58 ID:N6XLkm380

>>827
多分可能と思うよ。スバルの知人に聞いたら特にSVXの欠品情報は
来てないってさ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:54:47 ID:KFjJGZM80

たまにコンビニでＳＶＸ見かけるけど、前から見ると普通の車だけど
後ろとか横から見るとカッコイイよね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:05:05 ID:+axDLDII0

すみません、ちょっと質問させてください。

取説には、ストップランプ球切れ警告灯は電球切れの他にも、走行中にブレーキペダルを踏んでも
点灯する、と書いてありますが、皆さんのＳＶＸはブレーキを踏むたびに光ってますか？

ワタシのはエンジン始動時の初めのとき以外は光りません。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:40:03 ID:hp88Ers90

>>831
手元に取り説無いから適当だけど
ブレーキ踏んだだけでインパネランプはつかんだろう。
なんか誤読してない？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:59:15 ID:+axDLDII0

>>832
誤読ではありません。
しっかりと、「走行中にブレーキペダルを踏んだとき点灯します。」
と書いてあります。　　へんなの・・・
因みにＳ４です。取説では６０ページに書いてあります。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:52:12 ID:h7u5GfqxO

球切れだとブレーキ踏む度につくかも

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:09:10 ID:4yQUtL1d0

>>834

そういうことですか・・・
あんがとね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:26:47 ID:yNRG3aTi0

雪解けで洗っても洗っても激し汚くなる。
絞り込んだドア回りが泥除け機能全く果たさないから、見事に空中シャワーするんだよな。
賽の河原みたい。
洗っても洗っても泥だらけ。
でも綺麗に乗らんと見栄えしないし・・・・
この時期は洗車代に金がどんどん飛んでいく

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:44:35 ID:L+MB1xj80

私は近所の機械洗車です。水洗い２００円です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:41:44 ID:I/tTbDPO0

洗車代ってそんな気になるもんかな？
漏れは昨年洗車に目覚めて週一～月二で自宅手洗いだが、別に金が飛ぶなんて感覚はないなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:31:00 ID:tbZTUmBH0

漏れも月２回くらい高圧水流（温水）式の洗車機。
スキー行った後は、その後下回りも手持式のでやる。
年１くらいで手洗い。

これからしばらく、黄砂でどろどろになっちゃうなあ…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:11:53 ID:4yQUtL1d0

近所のスバルに行って、明日作業のＡＴＦとデフオイル交換を予約してきたのですが、
ＡＴＦ交換が8,000円ほど、デフオイル交換が前後で7,000円ほどの見積りでした。
思っていたより安い。もちろん込み込みです。
ＡＴＦってオレンジ色の店とか行くと2～3万円の見積りだった記憶があるのですが。
こんなもん？
安いからいいけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:32:44 ID:kkOZ2DJa0

>>840
私もそのくらいでした。ＡＴＦ交換が安いのは下抜きで循環式で
抜き換えるから。
この方式だと全部は一度に入れ替わらないから、1万キロぐらい走ったら
もう一度ＡＴＦ交換したほうがいいかと思います。

現在は２万キロ毎に交換がいいそうです。
ATにはやさしいでしょうね。

圧送式は、圧をかけて旧油を押し出しながら新油を入れていくわけですが
詰まりの心配がないわけではありませんし。

ATFは混ぜるのがマズイのですが、どうやっても少し残りますから
純正が安心ですけどね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:29:32 ID:h7u5GfqxO

安いね。千葉スバルは１８０００円もする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:50:55 ID:2KThR9gu0

それは圧送式だから高いの。

844 ：720：2006/03/04(土) 21:21:13 ID:4lC1+XiW0

安めのSVX買った720です。
明日納車の予定だったのですが、来週に延期になりました。
もう少し納車整備したいそうで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:29:19 ID:4yQUtL1d0

>>844
うれしいような不吉なような・・・

846 ：720：2006/03/04(土) 21:34:25 ID:4lC1+XiW0

はい。
深読みすべきかどうかまよってます

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:53:18 ID:4yQUtL1d0

失礼でなければ教えてください、走行、年式、グレードは何ですか？

848 ：720：2006/03/04(土) 22:09:00 ID:4lC1+XiW0

S3 94年 70千㌔です

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:26:11 ID:xCzJcJuG0

>>720氏
ちゃんと説明は求めたほうがいいぞ。
決して安い買い物ではないのだから…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:32:01 ID:4yQUtL1d0

7万キロだったら、SVXならそんなに過ぎてもいない気がする。
中古車保証でもあるなら、その期間内に悪いとこ全て出し切って保証させる。
ミッションなら完全に死ぬかなり前から前兆があるし、五感をとぎすませて
病巣に気づくようにしたほうがいい鴨。

851 ：720：2006/03/04(土) 22:37:23 ID:4lC1+XiW0

ありがとうございます。
ヨタディーラなんで１年余分につけました。
試乗した限りでは、変速ショックはほとんどなかったですが。
腰を落ち着けて確認したいと思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:40:33 ID:xCzJcJuG0

それにしても16万で7万ｷﾛの個体が手に入るのか…
世も末だorz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:49:31 ID:TWmZpHOf0

まあ、日本では車の価値なんてそんなもんだ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:36:47 ID:vDSj/i+s0

この間買ったS4の工具に、BBSのホイルキャップ用の六角レンチが入ってなかった。
トホホ、純正だといくらだろ・・・
パンクしてもスペアに替えられなくなるし、買うしかないか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 06:04:03 ID:29SfsrYm0

確かDﾗｰで2000円ちょっとだった希ガス
あまり知られていないが意外と安い
ヤフオクで必死になって入札している香具師は負け組ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:58:11 ID:93OUHMmd0

>>854
オレもそうだった。軽い力で左に３０度ぐらい回せば外れるから
５ミリ厚の木の板でスパナ状に作ったが、十分使えてるよ。
以前、BBSのホイルキャップ用の六角レンチを持ってないショップで
無理に回されキズつけられたことがある。
どうやらオイルフィルター外す工具を代用したみたいだ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:09:15 ID:Kv1v6Yjp0

>>854
あんなもの手で回せる。

ＭＬでＨ７年式Ｓ４放出中
価格は４５万以上からと個人ではボッタクリ価格
リサイクル料金のみが妥当だろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:49:53 ID:VhYlqYbc0

単純に走行距離とマメに点検に出してた事を考えると、
店で買うより安いかな？
と、思ったけど夏に車検が切れる事と無保証を考えると？？
現車を見てないから何とも言えんが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:16:14 ID:6WJuJ8D30

そうだねぇ。ATを代表に壊れやすいところを一通り交換してるなら納得ともいえるしなｗあーS4は対策品だったかな？
でも直したからといって壊れるときは壊れるものだし、漏れらSVXオーナーだって所詮素人、現車確認で分かるのは見た目だけ。他の人の乗ってここが悪いとかはっきり分かるもんでもないしなー
まぁSVX乗りは車に愛着もってる人多いだろうからどこかで素性の知れないのを買うよりは履歴の分かるワンオーナーものを、とかもありか。でもやっぱ値段がちょっとな、、、中古屋もってったら10ﾏｿもつかんだろおまえってなもんだし、、、

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:06:20 ID:gtne/ybZ0

中古のSVXって150万も出すもんじゃなくね。
38万でこれかなり程度いいぞ。
仮に112万修理代に使っても、全然いけるし。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34975064

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:22:07 ID:Kv1v6Yjp0

右フロントフェンダーがあからさまに違う
リヤワイパーを外すなんて何考えているのやらよく分からないＤＱＮが乗ってたようだから
高額な整備費用がかかるのは目に見えている。
それにこの色はＥＴＣやビーコン付けられない欠陥車
Ｓ４ならシルバー以外クソ
金を取ろうなんて烏滸がましすぎる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:38:29 ID:sOh6fXTr0

>>861
でもベージュの内装ちょっといいなと思う…そんな俺はS4シルバー海苔。
ちなみにコレETC付いてない？機種によっては使えるのかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:59:13 ID:jXeZUcAw0

>>861
>右フロントフェンダーがあからさまに違う

できれば詳しく

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:10:29 ID:Kv1v6Yjp0

>>862
ベージュは暖かみがあっていいかも
ＥＴＣは熱反射タイプだからトラブル注意
これシガーライターから電源取ってない？

>>863
ラインのズレとかある
色があからさまに違うし
見た目は綺麗でも
実際ワイパーアームなんか錆だらけでボロボロ
どういう扱いされたのかよく分かる。

ちなみに中古車の現状販売は３０万円以下まで
それ以上の金額の場合は保証が必要。
この車にこの出品者じゃ怖くて買えない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:33:02 ID:vDSj/i+s0

まぁまぁ・・・

そんなに色々深読みすることもないと思うが。

私は性善説なもので・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:20:54 ID:z8x+vm+50

>>861
中古車ばかり乗り継いで来たのでしょうね。S4シルバーマンセーですか。
重みのある厳しいコメントに感動してます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:45:20 ID:eyAjC26V0

人の見ること少ないから思ったけど、リアタイアとリアフェンダーの間も隙間あったのね。
俺のは長いことリア側は天然の面一状態。（笑）

868 ：ジュラ１０：2006/03/05(日) 18:50:47 ID:t8X1ZdS40

レガシイ６かレガシイRS、ランカスター６にしとけ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:01:54 ID:29SfsrYm0

S4のボルドーレッドは欠陥車でつか…orz

漏れはナビもETCも必要ないから十分満足してる。
ベージュの内装は特に気に入っている。
相方にもエクセーヌの手触りが好評だよ。

ただ外装色はシルバーの方がイイというのは激しく同意。
繊細なボディラインがハッキリわかるのが(・∀・)ｲｲ!!

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:07:44 ID:29SfsrYm0

シルバーのS4にボルドーのベージュ内装を総移植して、ルーフをブラック塗装
んで初期型の一文字グリルに換装すれば漏れ的には究極のSVXだな。

今のボルドーがあぼーんしたらシルバーをｹﾞﾄして実行するか…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:59:11 ID:i+kgG5/20

欠陥車乗りの俺様が来ましたよ
最近の相場をみて、ATがｱﾎﾞﾝしたら距離の少ない個体に乗り換えたいと思う今日この頃

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:24:56 ID:Jta6l53s0

ということは、
ブロンズガラスは不可
UVガラス可

でしょうか、

としますと
ブルーガラスはどうなんでしょうか？

とりあえずくぐってみましたが出てきませんでした。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:35:31 ID:6WJuJ8D30

単なる色つきガラスでしょそれ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:03:13 ID:Jta6l53s0

>>873
了解です。ありがとうございました。
今度ETCつける予定がありましたので。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:11:28 ID:sBb+g6Io0

>>854
ダイソーのゴムベルトレンチ（かたいビンのふたを回すのに使うやつ）
おすすめ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:44:41 ID:8u6Y956M0

＞シルバーのS4にボルドーのベージュ内装を総移植して

色的に合わないでしょ。サイバーなシルバーに
ファミリーカーっぽいベージュわあ。
それにブロンズガラスはルーフ黒く塗っても
キャノピー風には見えんと思うよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:53:45 ID:8u6Y956M0

ダイソーで思い出したが、台所洗剤ボトルを流しに吸盤でくっつける
アルミ製のホルダーがあるんだが、ドリンクホルダーにぴったり。
ＳＶＸはサイドウィンドウの動かない部分につけられる。
不要なときも外せるし、１００円だから買って損はないですよ。
チェックしてみて。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:25:52 ID:ykD1eYse0

A　T　は　消　耗　品

これだけ分かってたら自ずと買うべきタマは見えてくる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:59:05 ID:cwYSR+Fn0

>>869 >>876
確かにベージュ内装は外が濃いめの色の方が似合いそうだね。
外装に関してはS4はメッキグリルやホイールも細かい編み目のメッシュだったり
全体的にそれまでのモダン路線からシックな感じに変わってるから、
オリジナルを守るならボルドーやグリーンも似合ってると思う。
まあ結局好みの問題だけどね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:24:45 ID:7EJj54bO0

>>879
そうですね。モデル末期で路線変えて最後の一花をみたいな。
男性をターゲットにした初期のものから、お洒落な女性が乗っても
似合いそうな仕様ですよね。

グリーンにベージュ内装ってブリティッシュなカンジでいいかも知れません。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:48:26 ID:96H4fBxi0

私はSVX,約10年乗りましたが、塗装が剥げてきたのと、あんまりの燃費の悪さに
あきれてレガシイTWに乗り換えました。10年落ちでも45万で下取ってくれた。
さすがカルト・カーだったねえ。現在TWとMR－Sの２本立て。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:19:25 ID:eZ75e1vl0

その下取りは良い値段だね。
その値段は奇跡に近いよ。
レガシィは新車？　
レガシィ自体の値引きはどれ位？？
レガシィの値引き分では？？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:25:00 ID:yMEpqg3E0

>>881
なぜ？今でもＳＶＸが気になって
ここにきてるんでつか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:31:56 ID:aqPVYE/i0

S4についているドリンクホルダーって使いやすいですか？
取り外し可能らしいので、かってみようかと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:23:05 ID:B1hU0xv50

>>881
塗装がはげてきたのはどのあたりですか？　フロントバンパー？　屋根？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:16:14 ID:lFu6cASC0

>>884
センターコンソールに何も入れてないならいいかもね。
CD等入れてると取り出さないと付けられないし、そうでなくても
万が一飲み物がこぼれた時の事を考えると下に物をいれたまま使う気にはなれん。
俺は専らシートベルトアンカーとの隙間にペットボトル挟んでるよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:21:18 ID:ORCSu4O10

レスの流れ全く関係ないけど、書いては途中でやめってこのスレは独特だねぇ。
そんなにたいした情報とは思えないけど出し惜しみが多いのはしょうがないのかなぁ。
聞きたきゃ、オフ会に来いって意識がなんとも・・・・・すばるもなか！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:35:07 ID:bemGkoo+0

ドリンクホルダーはたしか4000円ぐらいしたはずで、かなり使いずらい
シートポジションより後ろにドリンク置くかたちで、手が・・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:07:59 ID:6yFulM6V0

結局吹きだしルーバーにホルダーつけるのが一番ってことよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:52:14 ID:g40ByjtK0

>>884
純正のドリンクホルダー　かなり使いにくいからやめれ。
それに、結露した水滴で下のもの塗らしたぞ。
ルーバーに付けるってのもデザイン上、気になるしよ・・。
とりあえず、877がおすすめのダイソーのを２ヶ買ってきた。
吸盤の白っぽいアルミのやつ。わるくねえな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:23:06 ID:eJ/uzbpx0

今日ＳＶＸ運転してたらＡＺ－１が前方を走ってた。
「おお！ミッドフレーム同士！」とにやにやしながら走ってたら
セラとすれ違った。
こんなことってあるんだな　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)
（その後ＰＡ－ＮＥＲＯともすれ違った。レア車だらけだ）

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:14:13 ID:9vY6kCzZ0

>>891
時空が歪んでたんだよ。SVXの窓越しに見たんだからな。w

・・・そんな世界にちょっと逝ってみたいな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:14:56 ID:2ulX0pSbO

>>891
それは白昼夢だ(ﾟ∀ﾟ)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:16:20 ID:wKGZLuU10

>>891
マクー空間に引きずり込まれたに違いない！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:31:10 ID:dDQK/l5t0

むしろまぬけ時空

・・・ｽﾏﾝorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:38:09 ID:uXhLzlSL0

>>894-895

両方判る私は・・・。

それはさて置き、内装保護の為に塗る紫外線・熱線吸収剤を使ってますか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:57:28 ID:HP1a3FYy0

>>892
うまいことをいう。
視線にかからなければ、そんなに気になるものでもないんだろうけど。

>>896
内装材って、10年も乗ると縮んでくるねえ。
ちなみに内装保護材のたぐいは塗ってないです。
てかっちゃうと、ウインドウに妙な具合に反射してしまうので。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:30:03 ID:On9E/zaFO

>>895我々コウガマンには関係ないな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:37:36 ID:r2x6wP3j0

まったくてからない保護剤もあるよ。
オレの場合、寒冷地から南国に引っ越したら
ひと夏でセンターコンソールの蓋が縮んでめくれた。

ダッシュボードとフロントウィンドウの付け根はぜったいに
紫外線吸収剤を塗布することを薦める。
波打ってきたり縮んでからでは遅いから。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:39:21 ID:KFAoN4YQ0

あ～るってそんなにメジャーな漫画だったのか？！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:16:44 ID:On9E/zaFO

いや似てるからでしょ。

毒がなくて、まったりしてて、
でも人と一緒は嫌、みたいな趣向が。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:28:57 ID:XDcTuXFn0

(ﾟ∀ﾟ)ｺﾞﾊﾞｰｸ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:25:57 ID:L5tX320bO

ﾗｼﾞｴﾀｰ下の細いホース辺りからなんか滲み出てるのですけど
ついにﾗｼﾞｴﾀｰ逝ってしまいましたかね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:17:32 ID:1rOr0WKr0

>>903
ATFクーラーの配管ｼﾞｬﾏｲｶ?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:16:06 ID:4UW/F7D40

903じゃないけど。ローダウンしててアンダーカバー打ちっぱなしですよ。
やばいですか？そうですか。それと、みんなは窓とボディや窓と窓の間のモールって言うのかな、
そこにほこり溜まってないかなぁ。どうやって掃除するんでしょう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:32:25 ID:QAiDaN3S0

関西ネタだが。「Meets４月号」P75のバックに青のSVXが居るお。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:39:08 ID:5OdEP3u00

>>905
エキパイをヒットするから遮熱カバーが潰れてしまうぐらいだ。
発進時にビリビリと共振音がでるようだったら
カバーを一度外してはめ直せばいいよ。

窓のモールは不要になった三角定規にタオル巻いてアーマーオールで
たまに磨いてる。塗装面とモールに沿って、ワックスかすを
とりのぞくように掃除。

ゴム類にはたっぷり塗ってやると劣化知らずでいいよ。モール類はけっこう高いし
フロントウィンドウとリアウィンドウの上部モールなんか
ガラスごとじゃないと買えない！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:45:32 ID:gc/uVOOe0

>>907
＞フロントウィンドウとリアウィンドウの上部モールなんか
＞ガラスごとじゃないと買えない！

そうなんだよなぁ。
漏れもそこが劣化しててひび割れとか見えるからディーラーいったらその回答。
前後共、工賃込みで10ﾏｿ位になりますねーって、出せるか！
ゴム下の接着剤で隙間は塞がってるし進入水の下への排水路があるから雨漏りの心配はないとのことだったけど、なんだかなぁと思ったよ。

909 ：907：2006/03/10(金) 09:07:36 ID:5OdEP3u00

>>908
そうなんだよ、気になる・・。でも、モールのひび割れを補修するのに
いいやつがあるんだ。オレ自身、フロントウィンドウを業者に
磨いてもらったときにモールのフチを削られてしまったんだよ。
今、商品名分からないから後でまたカキコします。
ボンドで、固まると黒くゴム化し、成形してやると一体化して
分からなくなる。たしか７００円ぐらいだった。
弾力もあるしかなりイイ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:23:12 ID:wfXYRViP0

モールって高いのか。長年のワックスかすとホコリが経年劣化のようになってて取れない。
今まで気にしてなかったが、気になりだすと気になってしょうがないw
そう言えば窓の隅々も長年の汚れが残ってて嫌になるよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:52:46 ID:ulItHuPu0

テールライトの水滴が取れない、電球の穴からキッチンペーパー突っ込んで拭いてみたけど
洗車したら又水滴がorz
一度ばらさないとダメ？どこから水が浸入してるのかさえわからないんですが・・・
ヘッドライトの黄ばみも取れないです、昔のアリストなみに曇ってるんですよ。
ディーラーでは次の車検厳しいかもだそうです、片目55000円って高っ!!
いい方法ないでしょうか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:13:53 ID:rpjKGiIp0

>>911
車種は何ですの？

913 ：911：2006/03/10(金) 15:20:47 ID:ulItHuPu0

H4式VLです

914 ：８８１：2006/03/10(金) 15:30:22 ID:ttzyADEQ0

＞882　3年落ちの250Tを120万で購入。排気系をいじってあり燃費がいいんですよ。
リッター12－13Kmha行きます。MR－Sよりいい。
＞885　屋根とトランクリッドでした。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:53:12 ID:HdbX26qC0

>>911

916 ：912：2006/03/10(金) 16:21:58 ID:rpjKGiIp0

>>913
なるほど・・。それ以降のＳ40Ⅱのおいらは幸い曇りません。
ここで解消されたし。

http://www.mirai.ne.jp/~atusi/te-rurennzu.htm

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:32:32 ID:LylZtDNT0

洗車してコーティングしてペッカペカー＾＾

でも大量の深い傷洗車傷塗装剥げを再確認（´；ω；`）ｳｯ

918 ：903：2006/03/11(土) 17:37:44 ID:QYHyNVHe0

>>904
冷却水が減っていたので漏れ止めを入てみたところ
漏れで滲んでいた場所が乾いてきました。

ＡＴＦホースも劣化が見られるのでＡＴＦの残量を管理していきます。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:46:27 ID:7kPF42lO0

>>916
そこのＨＰでオフ会やった場所ってもしかして岐阜の各務原？

自分めっちゃ近いんだけど・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:00:46 ID:sNq3cw270

>>918
漏れ止めは緊急用だぞ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:23:36 ID:3LveUfUw0

>>918
オーバーヒート予備軍乙

922 ：ジュラ１０：2006/03/11(土) 21:26:50 ID:SA07A3Ze0

あの日本中を洗脳したスポーツカーブームやRVブームは

一体なんだったんだろうなあ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:30:21 ID:ku9PWVzT0

いずれミニバンブームも終（ｒｙ

924 ：ジュラ１０：2006/03/11(土) 21:42:00 ID:SA07A3Ze0

そこで車を５台持てばあらゆる事に対応できるのだ。

リムジン、バン（キャンパーやバス含む）
、クロカン（トラック含む）、レーシングカー、オープンカーの５台だ。

流行廃りに全く影響されない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:50:10 ID:csA254oC0

修理もまた楽しい！
スバルは結構自分で「いけますよ。
http://blog.livedoor.jp/ikikikf/archives/50342876.html

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:39:10 ID:ku9PWVzT0

漏れは4台持ってる
SVX・セダン・軽・軽
なんて不合理な構成なんだorz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:24:01 ID:iweqJTXt0

アフェ稼ぎ乙

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:56:33 ID:cF8ZDnU00

MLのパネル売りｳｻﾞｲ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:09:58 ID:1JoQS0JT0

延長しても買い手がいなくて苦しい今回の再延長なんだろな。

しかしMLも閑古鳥だし所有者数も人気も下がってるんだろうな・・・なんか寂しい(´･ω･`)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:05:42 ID:NUchFksM0

ウッドパネルはｶｺｲｲと思うが12年落ちのATがいつあぼーんするかわからん車の内装に金かけられないorz

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:00:43 ID:t7XZZaAd0

個人と業者が競り合っている
個人の方に落札して貰いたいな
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35704802

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:24:02 ID:Q1gYV4ra0

MLのウッドパネル、どうしてもあの価格が納得できん。
北米で175ドル（１ドル120円で約２万１千円）で売ってるモノを
いくらＭＬで日本仕様にしたからって、「５万５千円」はどうしても納得して購入できん。
ヤフオクで出品している方（２万６千円弱）が、右ハンドル仕様なのに良心的な価格だと思うのはオレだけか？
ＭＬのはいくら中間手数料をとったとしても、取り過ぎだと思うゾ！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:40:27 ID:cF8ZDnU00

少々の手数料がT氏に入るのは当然の権利としても…
あれじゃ多くの賛同を得るのは難しいな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:33:06 ID:EdeccxKJ0

>>932 >>933

あーあ、言っちゃった。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:09:21 ID:NTnQzrpO0

MLって商売ネタ大杉

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:33:53 ID:dJ5SM2xg0

MLには初期のころからいるが、第一ロットの時に型取としてインパネ一式を確か
新品で買って送っているはず。単に反転するだけでは駄目だったらしい。
当時はヤフオクなどないのでディーラで高い新品を買うしか方法がなかった。
その分が上乗せされて\55kという価格になったと記憶している。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:36:24 ID:dJ5SM2xg0

936です。
パネルを買ってあげたい気持ちはやはり上から貼り付けるというのは
抵抗がある。
こちらの企画にはかなり惹かれる。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~cloud/wood_panel.htm

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:00:23 ID:fkB3QvXk0

外装ばっちり！内装も金かけたぜ！
手間暇かけて仕上がった愛車を、いざ発進！
・・・・・。
進まない・・。
回転数だけが上がって、スピードは人の歩く速度。
もうお金ないんですけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:35:18 ID:HE+qjo0F0

>>937
その人キライ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:06:05 ID:fkB3QvXk0

なんで？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:39:01 ID:EdeccxKJ0

今買おうとしてるH8式のS4のグリルなのですが、よくあるシルバーのメッキの
様な色ではなくて、ボディー色のライトシルバーと同じ色になってます。
そんなオプションあったのかな？
いろいろ中古車調べてますが、他にみたことない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:42:00 ID:V2CzEJsL0

>>941
メッキグリルは、使ってるとどうしてもハガれて、みすぼらしくなってくるので、
ボディ同色に塗装し直したのでは？
かくゆう私も、そうしてます。同色のほうが一体感あってお気に入りです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:50:50 ID:OeQhMe730

>>937
これいいな。　完全ワンオフで店も明かせないじゃ他のユーザーへの発展性はないが・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:20:48 ID:HrQlBg+i0

>>942
色によっては合わんぞ。白とか。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:12:59 ID:bJUSmQUf0

そもそもグリルだけメッキってのがおかしい。アソコだけ光らしてもなぁ･･･
しかもスバルのメッキはすぐハゲるし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:20:44 ID:2SmaNgfS0

ジウジアーロﾏｽｨｰﾝでメッキの似合うクルマなんて無かったと思う。
個人的にはSVXも然り。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:04:42 ID:F568lB+U0

>>946
ロータス・エスプリのプロトは、メッキの細いバンパーだったと思うが、結構格好いいぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:08:31 ID:mw19nlxo0

>>946
そこでステンレスボディ無塗装ヘアライン仕上げですよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:01:23 ID:l4PDX60n0

>>948
まあ、確かにアレもジウジアーロだなw

ところで、SVXもタイムマシンが似合いそう・・・

950 ： ◆BOXER6eH8c ：2006/03/14(火) 21:27:17 ID:d1RXgfRw0

次スレ
【全天候型GT】スバルアルシオーネSVX 12年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142338707/

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:23:38 ID:cg1mgxya0

>>936
右ハンドル仕様の試作品を作るための交渉やＭＬ内での
発注取りまとめ、国内に入ってからの各地への発送を
考えると、初期ロットは完全に赤でしょう。

ヤフオクは単に左ハンドルのデータを鏡写しにしただけの
ものだったよね？。安くて当然じゃん。

もし右ハンドルに完全にフィットするものだとしたら、ＭＬで
作った物のデータを流用している疑いが強いので版権等に
問題があるとおもうのだが？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:49:55 ID:2SmaNgfS0

>>949
ゴミをエネルギーにするあの炉があれば、燃費問題も解決！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:04:37 ID:ujw2Oya+0

MLウッドパネル。第一ロット時の苦労は知らない新参者なので、なぜその価格なのか詳しく知りたかった。
興味あるのでパネミも行ったが良い話ばかりで、企画者を称える話など出てきた時は、ＳＶＸオフミ慣れしてない私は辛かった。まるで宗教。
実際に装着している人は、本当に満足しているのですか？本音で教えていただけませんか？
実際にパネミで初めて目にしたパネルは価格と品質とのバランスが取れているとは思えなかったし。
高価だからではなく、オンリーワン的な製品なので、価格の説明はしっかりしてくれれば買う人も今後もでてくるのでは？
逆に９３３さんが書き込みしている手取り分も疑ってしまう私はへそ曲がりなのかもしれないが。

かぶせるパネルに版権等は無いと思う。
最初に左ハンドルで生産していたメーカーに右ハンドル仕様を後から頼んだんだろうし。
版権があるとしたら生産側だと思うな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:08:30 ID:0pMZwH260

>>949
会社の先輩にはUFOみたいって言われた
駐車場でまじまじ見返して
まぁ確かにそんな感じとｵﾓﾀ春の夕暮れ

最近気分転換したくなってきた
ハイタイプウイングやっぱ取っ払おうかなぁ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:08:58 ID:M6b1k4fs0

>>953
パネルの質感に関しては満足してますよ。
ただ、どうしても後付感が出るので、なるべく目立たないように
取付けには工夫が必要ですが・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:52:32 ID:ERoGMB750

馬鹿野郎！○○石油！
「ウォッシャー無料で補充します」って言うからエンジンルーム見てもらったら
「クーラントがからっぽですよ」との報告。
工工エエエ('Д`;)エエエ工工　まじで？まじで？
ずっと欲しかったＳＶＸにようやく乗り始めて５ヶ月、以前に乗っていった
アルシＶＸもラジエータ詰まりによる破裂でごっそり交換したことあったんで
びびりながら帰宅。
この車もラジエータ関係トラブルかよ。古いからしょうがねーかなー・・・

今日明るくなってからクーラントタンク見たら、Ｆラインよりちょっと上ですやん
びっくりしたなー　鵜呑みにしてディーラーに持ち込まなくて良かったよ
やっぱ自分の目で確かめるのが一番だね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:10:56 ID:7vYNk1ZzO

>>956

昨日の夜にオレが入れといたよ(´ε`)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:19:56 ID:UKaPpUxV0

な、なんて親切な野郎だ・・・！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:36:14 ID:UqfsBBZY0

例の親切メカニックさんだったりして～。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:57:37 ID:4T0yEG1n0

>>956
昔、あるディーラーのスバル整備士によってウォッシャータンク内にラジエータ液入れられた事がある。
ウォッシャー液が減ってたんで入れようとしたらタンクの底に緑色の液体が沈んでた。

確かに両方とも似た形状のフタ＆タンクだから「うっかり」もそりゃあるだろうけど、よく見りゃわかるだろって。
外させてタンク内洗浄させました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:19:00 ID:ERoGMB750

|-`).｡oO(>>957　ありがとよ　また頼むな)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:27:26 ID:tLlb9WGq0

ついでにガソリンも入れてちょーだい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:10:19 ID:cY8Ec8Tn0

ハイオク満タンで

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:24:17 ID:s9iBRiiU0

>>946
117Coupe

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:47:21 ID:XZGpPXMT0

>>953
過去ログを調べてみました。

まず、製作を依頼した米国の業者が販売していた左ハンドルのSVX用が当時で
369ドル(約43,000円)でした。これに送料や関税、サンプルのパネル部品、日本語訳
の手間が入ります。さらに、初期ロットと今回のロットの製作業者は異なっています。
また、北米仕様と日本仕様で決定的に違うのがエアコンパネル部分です。
これらを勘案すると\55kは妥当ではないかと思われます。

せっかくパネミに参加されたのでした、その場で率直に尋ねても良かったのではない
かと思います。最初の計画が1999年でそれから大分時間が経っていて当時の経緯を
知らないかたのほうが多いですからね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:53:05 ID:kcDk1RZzO

>>962

ちかいうちにRZV500用の高級オイル(㍑7800円)に交換しとくよ(´ε`)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:34:06 ID:ZUApZzS10

ウチにもショック交換してってくれる小人さんこないかなぁー純正で我慢するからｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:19:52 ID:3xxklXSr0

AT交換しといて。
昼飯おごるし。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:02:14 ID:ewpnYqY10

クラッチが滑ってる奴に交換しとくよ(´ε`)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:12:08 ID:D+CacHLt0

もうそのネタはいらない。しつこい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:19:08 ID:dEfrKdnV0

>>969
マンコがヌメヌメ滑ってるヤツなら紹介するよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:04:19 ID:/lYbfPBF0

>>971
よろしく頼む

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:09:42 ID:ShvH9Nt30

>>971
マンコって臭いけどいい匂いだよな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:18:22 ID:/rRazo8N0

話豚切りですが

ふにゃふにゃのバックミラー、みなさんは何か対策をしておられます？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:55:26 ID:iadRVgOU0

＞ふにゃふにゃのバックミラー、みなさんは何か対策をしておられます？

　プラモデル屋さんで売ってるやつで、塗ると動きを渋くするのがあるよ。
ロックタイトみたいにカチカチにするんじゃなくて、スムーズでありながら
節度ある動きになる。ダンパーが効いたサスみたいにね。
名前忘れたが、ショップで尋ねれば分かるよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:32:56 ID:/rRazo8N0

>>975　情報サンクスです。

それをジョイント部分に塗り込めばよいのですね

やってみます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:53:57 ID:KmDa9e2C0

埋めないか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:36:58 ID:/Q04y39M0

う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:39:29 ID:4nMqKufL0

め

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:08:54 ID:4P8yf9c+0

スレ立てが早すぎる様な・・・。

980位で伺いした方が次スレにすんなり移行するかも。
皆さん、ご検討を。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:19:49 ID:uwPKC0El0

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:50:44 ID:rTNkGo2s0

982ＧＥＴ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:51:18 ID:e8HI9Has0

富士重工７２７０の株価は今後、上がりますか？　下がりますか？
スバルのハイブリッド車は２～３年後だしなぁ･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:51:53 ID:rTNkGo2s0

当面現状維持じゃないの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:52:34 ID:rTNkGo2s0

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:07:59 ID:uwPKC0El0

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや～めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:42:56 ID:+8YdKbBc0

>>974
俺、前乗ってたCR-Xのと
根っこごと交換したww

・・・免許とって最初の一年、ポンコツなりにも最後の余生を共にしてくれた、初代愛車の忘れ形見さ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:27:28 ID:hH9qge0D0

初代愛車の忘れ形見な～。
AE92の売るつもりだったプラグ、残すことにするよ。

989 ：988：2006/03/18(土) 11:28:38 ID:hH9qge0D0

あ、誤解しないとは思うけど、SVXに使えるってわけじゃないので。念のため。