SUBARU　B9　トライベッカ

試乗したけど、加速は思ったほど悪くない（私、ＢＨターボ乗りです）。
ムラーノ3.5も試乗したけど、大差ないよ。

よ〜い、ドン！で比べた訳ではないから推測だが、
トゥアレグの3200は200HPでも、極低速からフラットにトルクが立ち上がるタイプ。
実際低回転でスカスカ気味のEZ30よりも重い車体を引っ張るのには向いている。
あと、ドイツの「HP」と日本の「ps」じゃあ10%以上「HP」の方が実馬力がある。

オグリキャップの1HPと
ハルウララの1HPじゃ
相当の差があるよな

どちらにしても極低速からフラットにトルクが立ち上がるタイプがいいな

EZ30って回転で力を稼ぐタイプのエンジンだろ
ギヤ比で対応するんじゃないの？最高出力はそこそこ出てるわけだし

>81
がいこくいったんですか？

>64
買うならB型以降がいいですよ。A型はリコール多いし、店の人がA型はﾀﾞﾒだって
言ってましたから

>86
他の掲示板でも話題になってたけど、愛知のスバル系
ディーラーで並行輸入(というか正規輸入はまだ無い
ので並行輸入っていう表現おかしいんだけど)した車を
試乗させてくれてたんです。ふけあがりが軽いです。
黒だったけどなかなかかっこ良かったです。
フロントマスクだけど、家の奥さんははじめてトライ
ベッカをみたんだけど違和感はほとんどなかったそう
です。写真では何度も見てたけど自分も同じだった。

>>88

あれって、555マソの価格ついたやつですよね？
あの価格設定がシャレかそれともまじめな設定か知りたい。

日本初のオーナーというのも悪くないし・・・

>>89
試乗したときの話では、３台輸入していて、既に１台は
売れていたとのことでしたよ。
３台しか輸入してないのに試乗キャンペーンをやるのも
太っ腹だなあと思いました。
その後、たぶんその時の試乗車だと思うけど４００万円
代後半で販売してなかったかな？

カラーバリエーションを激しくうｐしてﾎｯｽｨ

３月に今乗ってる車の車検が切れるよー
早く国内販売してよー

そのうちターボ版も出るんだろうね。

>>93
それが気になって、すぐには手が出せん・・・

確かに重いからターボで少しパワーを稼いでくれた方が
いいのかもしれないけど、NAが好きな人もいるだろうから
NAは継続してほしいな。
問題は、いつ出るかですね？　秋くらいかなあ。。。

フォレスターSTIの2.5Lエンジンを等長エキマニにして、ターボじゃなく
スーパーチャージャーにして搭載してほしい。

いずれにしても500万出せばBMW X3とかVWトゥアレグが控えてる
んだから、B9は400万まででないと勝負にならないでしょうね。

5シートのベーシックグレードで350万以下、7シートLimitedで
400万以下くらいで出てくるのかな？

っていうか、国内で販売する時の最大のライバルはハリアーとムラーノ。
当然価格もそのあたりにぶつけてくるとおもわれ。
「同価格で同車格なのに、こっちは７人乗れます！」ってノリ。
アメリカじゃあともかく国内で、スバルはBMWやVWの客を取れるとは思っとらんよ。

全長4822mm×全幅1878mm×全高1686mm

屋根にアンテナは付かないみたいだし、なんとかうちの車庫に入りそう。

某中古車検索でトライベッカ見つけたんだが、555万もしたよ。
正規に販売される時はそんな値段じゃないことを祈るばかり。

だから、そんな価格では売れんよ。誰も買わんて！

ハリアー 3.0-4WD＝324.45〜385.35マソ
ムラーノ 3.5-4WD＝379.68マソ

ま、大体そのあたりだろ。

MDXも高すぎて全然売れてないよねー。
売る気もないっぽいけど。

で、日本での販売開始はいつなんだ
さっさとしてくれスバル

>>103
昨日ディーラーに行ったら、今年の秋頃の予定らしい。
ただ、ラインナップを増やして出してくるかもしれないということでした。

個人的には、3Ｌロープレッシャーターボか2.5Lターボきぼーん

スーパーチャージャー2.5Lの５ＭＴが欲しいなぁ

MTなんか出るわけないだろー

ＳＵＶならＭＴあっても良いと思うけどなぁ
ミニバンにＭＴは「はぁ？」だが

絶対でないｗ

>107
日本で売られているSUV(クロカンを除く)にＭＴは見当たらないと思うのだが･･･
ハリアー、ムラーノ、MDX、アウトランダー等国産勢はもちろん、
Ｍクラス、X5･3、トゥアレグ、レンジ、XC90、ハマーH2･3、
あのポルシェでさえカイエンにはＭＴの設定がない。
大体アメリカ向けのSUVにＭＴなどあろう筈もない。

諦めな！

>>109
ところがどっこい、H3はMTあるんだな

ラインナップ増やすつっても
LL豆グレード追加くらいかと

>110
H3にあるの？
それは日本向けの中にですか？

あれは元々シボレーブレイザー(？ちょっとうろ覚え･･･)に
ハマー風のボディ被せただけだから、あっても不思議はないが･･･

http://www.hummer.mitsui.co.jp/2005/index.html
ほれ

あと、H3のベースはミッドサイズピックアップのコロラドだったかな

確かＨ２にもＭＴはあったような気がする。当然Ｈ３にもＭＴはある。
しかし左ハンドルのＭＴなんだよなぁ･･･

>>109
実はアメリカはMT人気が根強い。
日本はアメリカ以上のAT天国なのだ。

>>109
アウトランダーが含まれるならライトＳＵＶもＯＫって事ですよね。

フォレスターと旧型のＲＡＶ４にもＭＴ仕様はあります。

やっぱ、議論するなら７人乗りSUVってところだろうねぇ

ttp://www.subaru-msm.com/feature/letterSWRT/82.html

欧州では今秋発売予定。

試乗は出来なかったけど、じっくり現車を見てきた
内装はかなりいいね。
昔乗ってたヌープラ思い出した

日経トレンディに今年の夏国内仕様発売と書いてあった。
お盆休み明けって事かな。それなら>>104の情報とも矛盾はないし。

>>109
カイエンってMTなかったか？
V6のベースモデルのやつ。
たしか日本導入当初はあったはずだが今はなくなったのか？

この間八王子ではしってました。
でかかった。

スバルは国内でテスト走行してる頃だろうか。

そういやカイエンとB9ってフロントマスク似てるな・・

激しい妄想かもしれんがこの車、トヨタでも売るんじゃ
マイカ？トヨタからはアイゴの供給を受ける。スバルは
リッタカーないからね。ビッツ、パッソがあるトヨタは
これ以上リッタカーの国内販売は、必要ないでしょ。
トヨタが資本参加したし、場合によっちゃあレクサス
での販売も考えられる。そうすると、カイエン、Ｘ５、
トゥアレグに張り合う価格設定も可能。
トヨタに出向になったスバルの技術者が気になる。
トライベッカの開発者が入っていれば可能性有りそう。

アイゴはPSAと話を付けないで勝手に他社に供給はできないんじゃない？

ＡＴの無いアイゴが日本で売れる訳ないでしょ。

そもそもパッソどうすんのよ・・・。

一応トライベッカのスレということで。

ＬＥＸＵＳ　Ｂ９

でもハリアーどうするの？
　
まあレクサス B9ならば、購入対象にするかな。
でも価格が上がりそうですね。
（どっちみち400万コースならレクサスの方が
ブランド力とかサービスレベルで売れるかもしらんね）

http://autos.yahoo.com/newcars/subaru_b9tribeca_2006/4390/model_overview.html;_ylt=AupcbtcKxgZWkLyAWDVAi2SpfL8F

思ったより安く売られてるみたいだな

でも俺としてはインフィニティのＱＸ５６萌え〜