【トヨタ】プラドについて語ろう！4台目

>>944

「納車した」ということは、あなたクルマ屋さんでつな。

いえいえ、普通の会社員ですが。
ってか、ショックでかいですよ。といいつつ、今日は洗車して、ジーーーット眺めてましたが。
全然、走り自体も問題なく、ウィンチも付けようとしていた矢先、このスレ見てしまいました・・・。
別に80�`出しても、走行上に問題はなく、ウルサイと言われる感はないのですが・・・・。

2月に買った、１２ＴＺ飽きちゃった・・・

>>954
君はｸﾛｶﾝ合ってないよ。
ﾐﾆﾊﾞﾝのｴﾘｼｵﾝにしなさい。
価値観の問題ですから、あなたに非はﾅｲ。

１２０てなにがおもしろいの？

>>954
→ＢＭＷ５２８→Ｒ３４ＧＴ−Ｒ→ＴＺ→次、何にしよう？

プラド欲しいなぁ
格好いいよね！
家族の為に運転するより、自分の趣味の為に乗りたいね。
そうすりゃー 祖父母等に足に使われずにすむな

70プラドはサーフと違うんじゃない？
サーフと同じフレームになったのはたぶん90から。

120プラド乗ると酔うんだよな…
他の車じゃ酔わないのに

>>944
一体何にショックなの？
うるささや乗り心地かな？
>>958
プラドになってから車内が静かで見晴らしが良く今までよりさらにｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは乗りたがる…orz

外品でキセノンってあるかな？

脱輪して人殺しになる覚悟がないとのれないよなｗ

961
マジ？でもプラドいいなぁ
ミニバンは飽きたよ・・・
なんせ三〇だからね
リコールには慣れてるさっ

>934
同じ症状がでてます。
ディーラーのメカさんに聞いたところ、プロペラシャフトの
グリス切れでそういう症状が出るとのお話でした。

ディスチャージヘッドライト付けてくれれば買うのに、
ムラーノかハリアーにしようかな

962＞
HIDあるよ！俺、ベロフ付けてる。

ディスチャージつけても結局は法律で明るさが制限されてるからなあ。
LEDとかになれば省電力とか低発熱とかメリットありそうだけど。

この車ライト位置高いから、前を走るシャコタン車に急ブレーキ踏まれたりして
いろいろめんどくさい。
車高は下げずにヘッドライトの位置だけ下げて
カッコイイデザイン出来ないかなぁ。

>>969
無意味に車高下げてる方が悪いんだからそんな小僧は逆に正論でねじ伏せてやれ。
こっちが正論なら向こうは屁理屈しか出てこず挙げ句の果てには言うに事欠いて手を出してくる。
そうすりゃこっちの思う壺で取れるだけ搾り取ってやればいい。

今週末、中古プラド契約しようかと思案中。
H10,TXリミテッド,5D,2700cc,７万km弱です。
どこか気を付けてチェックすべきとこあります？
壊れやすいとことか。

>>971
いくらでしたか？

車両本体159万＋諸税＝180のとこ
165まで下げて保留中。高い？

いや中古で15万も値引いてもらえばちょうどいいくらいじゃないでしょうか？
僕の11年TX3400は経年劣化で後部のシガーソケットの蓋が折れて取れてしまいました。
あと純正マルチのCDの読み込みが冬に悪くなる。
それ以外に不具合や故障はないですね。

>974
走行距離はどのくらいですか？
足回りとかエンジン系はノートラブル？
できれば５年位は乗りたいんで・・・

走行はあと少しで60000になるくらいです。
僕のは親から受け継いだプラドですけど、エンジンや足回りのトラブルはないと思います。
車検以外で修理に出してる記憶はありませんし、今までの車検の整備書にも消耗品以外の部品交換は書いてありませんでした。
プラドのガソリンタイプは2700も3400もタイミングチェーンだと思うのでタイベル交換の心配もないと思います。
今も快調で、プラドに乗り慣れたせいで会社の営業バンがガタガタ揺れて不快に感じてしまうほどです。

少なくとも３４００はタイベル
俺の車のエンジンに１０万キロで代えろって
シール貼ってある

>>977
マジすか？
ボンネットの裏のシールですかね？

ねーねー１２０てなにがおもしろいの？

95の３，４に乗ってる人、燃費どんくらいですか？

>>978
エンジンの前の部分の
タイベル入ってる黒いカバーの上だね

>>980
郊外の通勤に使用して7〜7.5、冬道5.5
高速の遠距離でも9は行ったことない

>>971
当方9年式の2700に8万キロ、その後14年式の3400（ともに90系）に5万キロ乗ってます。
2700（3ＲＺ）エンジンですが夏場（7から8月）の炎天下で信号待ちなどの時にアイドリング
が不安定になり、エンストするトラブルがあった以外は両方の車両ともトラブルはありません。

購入前はドライブシャフトブーツの割れ・グリスもれとブレーキパッドの残量（特にフロント側）を
確認してみたら良いと思います。
あと、2700はタイミングチェーンなので交換不要ですね。

>>980
渋滞ありの通勤で6、エアコンオンで5キロ。
高速100キロ走行で8.5くらい、80キロ走行で9.5が最高。

やっぱタイベルはディーゼルだけじゃね？
95プラドの説明書に、タイミングベルト交換ランプはディーゼル車のみって書いてあるし。
>>977のは自分で気づいてないだけでたぶんディーゼル3000ccだぞ。

分かると思うから詳しくは説明しないが
ディーゼルだけに交換警告ランプ付いてる場合が多いのは
Ｄはタイベル切れると構造上エンジンが壊れるから

>>983
つうか説明書じゃなくてエンジン見て来いよ

壁にぴったり付けて駐車しているので明日調べてみます。

＞自分で気づいてないだけでたぶんディーゼル3000ccだぞ。

それはないやろ？ｗ
給油はどうするん。

おいらの90プラド、3400はタイベルでしたよん。

去年、きっちり交換して快調です。

最近120プラド4000欲すぃ病に罹患してたいへんですw

見積もりとか取り出しちゃってヤバイでつ。

2700cc（3RZ)がチェーン駆動でその他はディーゼルも含めてタイミングベルトですね。

3RZエンジンではカムシャフトを駆動するタイミングチェーンのほかに、もう1本タイミングチェーンが
エンジン内部にあります。このチェーンは2本あるバランスシャフトを回転させる役割をしています。

ディーゼルにもバランスシャフトが装備されてますが、こちらは直接ギヤを介して駆動しているので
チェーンはありません。



ディスチャージ付けたら迷惑かな？

>863
当方9年式の2700に8万キロ、その後14年式の3400（ともに90系）に5万キロ乗ってます。

って、今頃気付いたけど、2700は8万キロの時点で駄目になったってことやんね？
10年式7万キロ明日契約しよと思っとるんですが・・・心配

いまどき車が壊れて
仕方なく乗り換えるヤツなんて
少ないから安心しろ

>>991
壊れてダメになったから乗り換えたのではありません。
仕事の関係で荷室の広さが足りなくなって（2700は３ドア）、ロングボディーに入れ替えました。
トラブル続きで嫌気が差したら、また同じ車には乗らないですよ。

あと、
（１）ドアミラーの折りたたみ機構が壊れやすく、畳めなくなる。
（２）バックドアがスペアタイヤの重量のためかどうかは不明ですが、左下がりになる（ナンバープレートがある方が下がる）。
傾向があるので購入前に確認したらいいと思います。

次スレどうぞ。

【トヨタ】プラドについて語ろう！5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145685073/

埋めないか？

にゃあ

梅

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ヽ|・∀・|ノ ようかんマンですよ〜
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【|・∀・|ノ　　 プラドくださいです。
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【|・∀・|ノ　　 1000get!
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