Ｓ２０００とスイフトスポーツで迷っています

>>183
それはそれで中途半端な希ガス・・・。

使い勝手ではスイスポに及ばず、走りではＳ２０００に及ばず、って事でしょ？
スイスポとRX-8の価格帯が同クラス、ってんなら分かるけど。

>>185
いや極端なことを言えばS2000だってスーパー7に走りで及ばないし
スイスポだってもっと安くて使い勝手のよいコンパクトカーがある。
何処で妥協するかって話じゃないか。

>>186
だから、価格を考慮するべきじゃないかな、と言ってる。
この場合、妥協するのはカネの問題でしょ？

使い勝手が悪いからＳ２ではなくスイスポ〜、となる人はほとんど居ないと思う。
カネはあるけど〜、って人がRX-8やインテＲに流れるってんなら分かる。

その通り。
Ｓ２０００からＲＸ−８に流れた人は何人も知ってる。
いずれも金の問題 or 人数の問題だった。

Ｓ２０００からいきなりスイスポに行く奴は、金がないとしか思えない。

なるほどな。
でも迷う時は結構変な組み合わせで迷う場合もあると思うんだがな。
実際、AZ-1とアルシオーネSVXで迷った奴も知ってるし。


・・・つーかそれ俺だし。

>>189
どっちにしたんだ？

140万のAZ-1と200万のSVX（どっちも中古）で迷って結局AZ-1に。
家族からは散々文句言われました。

俺の友人はフィット１．５を普段の足にして、Ｓ２０００を所有しているよ。
スイスポは男の趣味車としてはしょぼいし、逆にＳ２０００はセカンドカーで無いと厳しい点もある。
何せ荷物が載らない。
でも独身でアウトドアなどの趣味が無ければ、Ｓ２０００一台でもいけると思うよ。
オープンでのワインディングは最高。

>>107
持て余す性能に酔いしれたい貧乏人
>>192
独身でアウトドアなどの趣味が無ければ、Ｓ２０００一台でもいけると思う

Ｓ２Ｋ、３台目の俺の事だな（１台は水没＞全損＞保険だが）

友人はBeatで10年間すごして真冬に助手席に板載せてスキー場行ったりしてたよ。
もちろん板を載せると幌が閉まらないのは言うまでもない。

まぁ悩む分には幾らでも悩んだらいいが、間違ってもS2000には試乗しないことだな。
この2つの選択ではスイスポになることは100%分かりきっている。
（貧乏くさく思われたくないからS2000と言ってるだけで、実は買う気などない and 買えない）
一度でもS2000に試乗してしまうと買ったばかりのスイスポが平凡で貧相なファミリーカーに感じられてしまう。
何も知らずにスイスポで満足する方が小さな幸せを得られるだろう。

カプチーノを１０年乗っている友人は助手席にスノボ積んで逝ってたよ。
単に同乗させてくれる人がいなかっただけなんですけどね。

>>195
プッw
病的な見栄っ張りの自覚症状ですねｗ

2ndｶｰにｽｲｽﾎﾟなんだけど、1stｶｰの欧州車と比べても
車としての基本性能は高いし満足してますよ。

世俗的な見栄を張る車としては物足りないのは理解出来ますけどねｗ
でもS2Kの中古車の方が、いっぱいいっぱいって感じで貧乏臭いですけどね。

まぁBIPｶｰで見え張る輩と同じってことですよ。

BIP？

放っとけって。　ID追った限り、単なるアンチだ。

俺としては冬用に何か４駆持ってるなら
S2000買うけどな。

ぶつくさ言わずに 「 お 」 と思った車はじゃんじゃん試乗。
で、「！」 が一番大きかった車を選ぶ。
これでいいじゃん。

真にそれが気に入った車なら、多少の短所なんか消し飛ぶ or 自力で
改善しようって方向になるよ。

高価で買えない車にばかり｢！｣が出てしまう・・・

中古でいいならBEATとカプチ所有すれば？

S2Kの前BEAT乗ってたけど良い車だったよ。
燃費も最高。

Beatって50ccレプリカバイクと一緒なんだよね。
運転してる本人的にはものすごく楽しいんだけど、絶対的な速度があまりにも遅すぎる。

そうだね、BEATはゴーカートとかに近いかもね。
速さを求めるならカプチはなかなかだと思うけど。

もっと速さを求めるなら、スイスポはないでしょ。

えー？　スイスポ速いっしょ？


















グラベルなら。

雪道もS2000よりは速いかもな

サーキットに行かないならスイスポで十分かと。ある程度荷物も積めるし。

「〜で充分」なんて言い始めたらアルトで充分なんて話になってしまいますよ

いや、だってS2000とスイスポかどちらかと言う話でしょ???
で、結局>>1はどうしたんだろ…？

俺ならスイスポだけどな。やっぱある程度実用性欲しいし、Ｓ2000の場合俺の運転テクじゃ走行性能を発揮させられなくて車が可哀相。

１にはスズキのＫｅｉがいいんじゃない？

スポーティなイメージが強すぎるのも、Ｓ２の欠点だよな・・・。

なんでもかんでも、とかくカリカリで走るクルマだと思われがちだが、
実際はノンビリ街海苔してても気持ちがいい。
この点、多少速度域が高い方が気持ち良い現行インテＲとかとは違うと思う。

絶対的な速度やサーキットでの速さを求めるならＳ２０００
街乗りでの楽しさや実用性を求めるならスイスポ
Ｓ２０００でもオープンで気持ちいいという人もいるが、
エスは高剛性＋窓枠の高さで包まれ感が強く、オープンの気持ちよさは薄い。
スペック命でなければロドスタでも買った方がよほど良い。
資金に余裕があれば両方買えばよい。
以上エスとスイスポ海苔のおっさんですた。

黄色いスイスポに黄色黒のシートがあれば即買なんだが。

間とってRX-8にしろとか言うやつの考え方が理解できない

俺は飛行機か船の免許が欲しいんだよなとか言ってるやつに
じゃあ間とってJRの運転手になれとか言ってるようなもんだよ

そんなの言われてもﾊｧ？だよ
鉄ｵﾀにしたら最上級の満足度かもしれないけど
上記2つで迷ってる人には
まったく別物の興味ないものなんだよ

違うんじゃね？
既に飛行機と船の免許を持ってることを前提に、船か飛行機欲しいという奴に
フロート付き飛行機買えって話の方が近いと思うけど。

>>214
あの包まれてる感覚がたまらないﾊｧﾊｧ
さらに4点をつけたらシートへのホールド感がうｐ。
5点にしたら股間に食い込むベルトが（ｒｙ

なんだ？このスレ。
>>1は極度のスズキヲタクだから一般的にはスポーティ車で最低ランクのスイスポを何とか上級車と張り合わせたいんだろう。
その点S2000は実用性で軽にも劣るわけで、どんな車でも張り合える。
「400万円のS2000と優劣をつけがたいスイスポ」←こんなことを思いながら自己満足に浸ってるんだろうな。
これがRX-8やらレガシィになると話が違ってくる。
「たかだが250万円のRX-8やレガシィに加速性能、コーナリング性能、サス品質、インテリア品質、全部ボロ負けのスイスポ」
になるわけで、毎日愛車のスイスポに頬ズリしている自分の自尊心が傷つけられるわけだ。

RX-8やレガシィとスイスポを比べてスイスポを選ぶ理由は
「近所のスーパー駐車場での取り回し、燃費、安さ」だけ。
その心境は40歳のオバハンがアルトを選んでるのと変わらんよ。

どっちも最高速度１８０キロだし
スイスポは5人乗れて値段も安いんだから
サーキットでも行かない限りはスイスポ有利

稀に見る馬鹿スレッド

RX-8とレガシィは欲しくないんじゃない？
「S2000でもいいが本当はスイスポを買いたい」のではないし。
「スイスポでもいいが本当はS2000を買いたい」わけだからMR-Sの方がいいでしょ？
車板ではスポーツカーとして小馬鹿にされ気味なMR-Sだけど、速さだとスイスポよりも圧倒的に速い。
ファミリーオープンカーと言われようとも、流石にMRだけあってスイスポよりも遥かにスポーティ。
ついでに頑張れば手に入るお手頃価格。
さらに燃費もよし。
スイスポを考えている人が憧れる車として最もふさわしいと思うよ。

＞圧倒的に速い。

それはどうかと

S2000とどうこう言ってるからスイスポとMR-Sだとイイ感じに受け止めてしまったが
普通に考えるとMR-Sとスイスポでも十分すぎるほどランクが違う。
スイスポで悩んでいる人はMR-Sなど到底買えません、ハイ。
錯覚ですよ。

中古のMR-Sとスイスポならいいセンじゃないか？
俺ならMR-S買うけど。

スイスポかS2000かって言ってるのに・・・

ＭＲ−Ｓ乗りとスイスポ乗りは
自分の車が一番だ　と信じて疑わない（聞く耳持たない）ところが
共通している。

>>227
それはＳ２０００乗りに最も顕著な特徴だろｗｗｗ

>>228
わざわざ age てまで主張する事かよ・・・

Ｓ２の場合は、あくまで好みの問題、ってレベルの話だと思うが。
MR-Sとスイスポは、個人の好みを加味しても、トップクラスのクルマだとは思えない。

特服ラス

問題なのはもうこのスレを１が見ていない件

スイフト乗れる奴はある意味幸せだな

ホリエモンが乗れないと一緒だけどな。

何スイスポって？
ﾊﾞｶばっかりだ

旧スイスポ海苔だが
>>233
スイスポ海苔にバカは褒め言葉ですよ？