Ｓ２０００とスイフトスポーツで迷っています

自分が考える
S2000のメリット･･･オープンである　9000回転まで回るエンジン
　　　　　　　　　FRである　コーナリングが良い

S2000のデメリット･･･高価だ　2人しか乗れない　街乗りが辛そう
　　　　　　　　　　9000回るメリットがわからない　

スイスポのメリット･･･安い　5人乗れて実用的　低回転からとトルクがあって乗りやすい

スイスポのデメリット･･･　FFである　着座位地が高い　スズキ（涙）

皆さん、どちらがよいと思いますか？
まじめな答えをお待ちします　　

ポルシェ

ＲＸ８

使用用途で考えれ。

まじめ
まじめ
まじめ
コルト

どうせ周りの意見なんか聞かない事実にカンパイ

　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　あっさり終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

価格を気にしてる時点でS2は消滅

糞スレたてんな

>>1
どうせ金ないんだろ、スイスポは安上がりでいいぞ

金は腐るほどあります

>>1
ﾏｼﾞﾚｽすると、S2000は9000回転まで回るエンジンじゃなくなった。

金が腐るほど有るなら二台買えばいいじゃん

マジレスするけど、金は腐らないよ。

初代ドキュS名無しで屎スレたてるな！　そしてすぐ死ね！　ただちに死ね。
そんなあなたのラッキースイーツはパパイヤ

>>1
車は小さいほうが絶対面白い。
∴　スイフト

運転がうまいんならS２０００
運転がうまくなかったり、今までサーキットに走った事ないんだったらスイフト

>>17
S2000ってそんなにハンドリングが糞なボロ車なのか？

FFとFRをメリット、デメリットにしている時点で、>>1の中で結論は出てる気がする。

金が腐るほどあるなら節税対策として外車でも買え
なんでスイスポか？

>>18
かなり割り切ったOS特性

金あったらS2000

でも俺今乗ってるの旧スイスポ。

スイスポが２０００になるまで待ってみるってのは？

>>1
オープンであることがメリットと思ってる時点で、車を語る資格無し。

んなもん、個人の好みであって、メリットでもなんでもない。
その割には2人しか乗れない事をデメリットとあげている。
頭だいじょーぶ？

この際、間を取ってロードスターはどうよ？

この際、ロードスターも入れて三つ巴で争ったらどうよ??

>>1
比べる車が違いすぎないかい？

>>1
これからの新車は残念な事に9000回転まで回りません。

>>1
お金余ってるなら
S2000なんて言わないでマセラティスパイダーくらい買おうぜ。

t

みなさん、もうちょっと真面目にお願いします。

S2000乗ってます。街中では6000回転も要らないが
人生１回ぐらい乗ってもいいと思うので、S2000。
家族に制約がなければですが。

スイスポはもっと後でもいいと思う。

いや、みんな真面目なんだが・・・

おまえがアホ

断然スイスポだな、少々の傷等気にしなくても運転楽しめそう。

>>1
新型ロードスターでファイナルアンサー。
理由はS2000より断然安いし運転する楽しさはスイスポ並みだから。
低速トルクはS2000とスイスポのどちらよりもあるしね。

とりあえずマツダで試乗してみるべし。

こういう迷い方する奴は、
片方買った後、「あっちにしとけば良かったかも・・・」って後悔するタイプだな

両車両とも個性は違うが悩む気持ちも分かりますよ、俺もスイフトを考えた事が有るんで
スレ主は車に何を求めているんだい？
走りか？総合性か？スタイルか？

>>35
新型ロードスターはかっこ悪すぎるから無理

こだわりが感じられんスレ主だね、
ただでやる！と言われたら
S2000で決まりだ！何故なら、台数少ないし、アフターパーツも沢山ある。変わったの乗りたいなら決まりさ

S2000糊になるとゲロがうまくなる。

>9000回るメリットがわからない

このコメントがすてき。

ロードスターのデザインが嫌いなら、ロータス　エリーゼがいいよ。

>>42
ガライヤの方がオススメ。
屋根あかねーけど。

スイスポホシー！前モデルと違ってかなり購買意欲そそる。

デミオスポルトが超オススメ

スイフトスポーツ、なんであんなに前モデルと出来が違うんだ？

マイナーな車だが、スポーツは出来が良いな。セカンドカーに良いかも

さすがWRC参戦(予定)するだけの事はある。
//関係ネェ？

金があるんだったらＳ２０００買って１４０００回転まで回せ！

そこでファミリア・スポルトヨーロッパの出番ですよ。

>>48
　確かに中々(･∀･)ｲｲ!!よなー、前モデルのひどさは何だったの？
>>51
　そーいうならリンクぐらい晴！

すっかり勢いを無くしたＳ２０００と、勢いがあるスイスポでは、、、、、。
スイスポに一票派！ホットハッチじゃ久々の(･∀･)ｲｲ!!車じゃん。

コルトにターボついてますよ

>>54
ＭＴか？それ。

>>1の気持ち俺はわかる。
俺は旧スイスポ、デミオスポルト、マーチ12SR、Ｒ３４、Ｓ１５、Ｖ３５、
Ｙ３４、で迷った。

どこを妥協するかで迷いだすと決まらないんだよな〜。

俺はスイスポに一票。

>>56
じゃぁオメーも9000回るメリットがわからないわけ？

オイルがいっぱい減ってオイル屋が儲かるメリット

ガソリンもな。

>>57
　やはりコスト的な問題でわ？
スイスポ新車の方が現実的だろー

スイスポいいんだけど3ドアがいいなあ。日本でも売って欲しい。

スイスポで決定ね！

Ｓスレから来ました。
その二択になる人はスイスポにした方が幸せになれると思います。マジで。

スイスポ何たって１５６万円からだからなー、現実的な値段で楽しめそう。

>>63 理由も書けよ

>>65
Ｓとスイスポ、それぞれのメリット・デメリットを考えるのではなくて
Ｓに対するスイスポのメリットを考えてみる。すると価格と実用性が挙がると思う。
楽しさや速さでは、街海苔でもコースでもＳの方が良いわけだから、
結局スイスポとの二択になるのは、金が余ったのでもセカンドカーを探してるのでもなく
できればＳが良いんだけど、コストパフォーマンスで考えるとなー・・・ってトコだと思うので、
軽く２倍以上するクルマをわざわざ買う事はない、というのが理由かな。

Ｓは、高いだけの事はあるけど、高級な嗜好品の領域に入ってる。
ホントに好きな人じゃないと、飲み物や食い物にウン十万も払っちゃいられないのと同じ。
ちなみに、あたかも一箱千円のタバコを吸ってるかのような、中毒のオーナーも居る・・・。

やっぱそこだよな、コスト問題。
確かに今や貴重なＭＴ車だけど、スイスポみたいに現実的なＭＴも残しておいて
欲しいよね。
　ヴィッツＲＳもあるが、現行は、、、、orz

>>1は事故って死ぬからどっちでもいいんじゃないか？

スイスポと中古のＥＧやＥＫのシビックと、
どっちが楽しいの？

>>69
まぁ現実はその辺で悩むのが良い落とし所でしょう。
今までの俺の人生でS2000とスイフトスポーツくらい格差のある選択の「どっちにしようか悩んでいる」と言う人を数多く見てきたが
最終的には一人の例外も無く安い方を選んでいる。
結局この手の人は他人に「S2000も悩んだけど○○や○○でスイスポがいいかな？と思って決めたんだ」と言いたいだけ。
「本当はデミオスポルトとスイスポで悩んでいる貧乏くさいヤツ」と周りから思われたくないわけ。

はっきり言ってS2000でもOKな人間は
予算は400万出せて、車幅1750mmでも問題なくて、ハイオクで燃費が悪くても許容範囲で、実用性はある程度犠牲になっても構わないわけだから
RX-8でもレガシィGTでもMSアテンザでもランエボ＆インプSTiでも選択肢はいくらでもある。
その中でどの車と比較しても、足回り・内装・エンジン・シャシー、全てにおいてスイスポは格段に劣る。
その中で選びに選んでスイスポ？あり得ないよ。

８１００までやな

２０００ｃｃのほうがＶＴＥＣ楽しめる

車に４００万円も出せないよ。
普通は２００万円までが良いところじゃないか？

お前の経済状況での普通を世間の普通にするな

スイフトなんかうちの女性職員しか乗っていないが？
男がスイフトに乗っても恥ずかしくなるだけ。
男なら迷わずＳ２０００に乗れ！

エス２０００、２人しか乗れないし不便じゃん
例えば２人を送らなければならない時とか、どうするの？
たかがＮＡ２０００ｃｃの４気筒（笑　で４００万って、高級なんじゃなくて
ぼった繰られてるんだよそれｗ
値段が高ければよい車だって勘違いしてる痛いヤツか
嫁も友人もいなくて一人しか乗らないオタクくらいしか乗らないよ。
あと>>70はスイスポもエスも知らない脳内だねｗ
エスがハイオクで燃費が悪い？
スイスポもハイオクだし、燃費はエスも結構いいけど？
ま、よほど金があまってておもちゃが一台欲しい、って人以外は
（そういう人には輸入車でいくらでももっと良い選択肢があるけどねｗ）
スイスポで決まりだよ。

S2000は燃費いいだろ？
オレはS2000買って、その後S2000売ってスイスポのマイチェン後を
買おうと思ってる
我に続け

>>75
むしろ送らなくて済むから良いことだろう
タクシー使ってもらえ

つかさぁ、そこで迷うなら2台とも買って後悔した方が、どっちか一方買わないで後悔するより
ｲｲと思うよ？

ヤってするのよりヤらなくてする後悔する方が大きいって言ってたし。















…………CMで。

>>75
そもそも、高級≒ボッタクリ　だしね。
一度クソ高いワインを飲んだことあるが、
俺の口には１本数千円程度の方が美味しく感じた。千円前後のよりは美味かった。
『ブタに真珠』だなー、ってつくづく思った記憶がある。


で、二人しか乗れないという点については、これは確かに不便だ。割り切ってるけど。

>>70
俺はﾌｪｱﾚﾃﾞｨZとｺﾍﾟﾝとﾏｰﾁで悩んだけど
Zにしたよ

中古のシビック買った方がずっと刺激的。
コーナーも直線もシビック。
さらには燃費も実用性もシビックの方が上じゃ。

>>73
おいおい、日本人の平均年収６００万円切っているはずだぞ？
２００万円前後が普通だろ？藻前の感覚が変だぞ。

世の中年収の５割を車に使う人ってのは、車キチか趣味人だけだな。
年収平均５００万円とするなら、１５０万円までが丁度良いと聞いた。

>>83
俗に言う『25％前後』ってヤツね。
まぁそれは人それぞれの価値観ってもんであって、何でもかんでも安い物だけ
消費するって人も平均的日本人ならあまりいない筈。

大体エス２０００買う人なんてよほどの車キチしかいないだろうから、
年収が４００万以下でも普通にローン組んで買うだろ。

まあS2000だと一般的には「お、良い車乗ってるな」
スイフトだと「…スズキ」
もちろん車好きだとちと評価も違いますけどね、一般的にはスイフトは普通の車。

つか、予算が４００万使えるからといって、即刻購入できるようなクルマでもない。

自家用車に４００万、ではなく、｢ちょっとゴルフするのに４００使いますねー｣って感じ。

>>70
核心をついてきたな。
>>1は極度のスズキヲタクだから一般的にはスポーティ車で最低ランクのスイスポを何とか上級車と張り合わせたいんだろう。
その点S2000は実用性で軽にも劣るわけで、どんな車でも張り合える。
「400万円のS2000と優劣をつけがたいスイスポ」←こんなことを思いながら自己満足に浸ってるんだろうな。
これがRX-8やらレガシィになると話が違ってくる。
「たかだが250万円のRX-8やレガシィに加速性能、コーナリング性能、サス品質、インテリア品質、全部ボロ負けのスイスポ」
になるわけで、毎日愛車のスイスポに頬ズリしている自分の自尊心が傷つけられるわけだ。

RX-8やレガシィとスイスポを比べてスイスポを選ぶ理由は
「近所のスーパー駐車場での取り回し、燃費、安さ」だけ。
その心境は40歳のオバハンがアルトを選んでるのと変わらんよ。

俺は買える金あってもﾚｶﾞｼｨとかRX-8は選ばない
ﾏｰﾁ買った方がいい

Z買うときも営業ﾏﾝが
「ｺﾍﾟﾝやﾏｰﾁは競合車にならないですよ。質が違いますしｗ」
とか言ってたけど、お前それ全然わかってねーよ

普通のスレだとレガシィ・RX-8とスイフトスポーツはまるでライバルにならないし
Zとコペン・マーチもそうだろう。
ただし、このスレに限っては「スポーツタイプが欲しい、金もある。でもS2000は2人しか乗れない」という意味不明なスレ主のスレッド。
RX-8・レガシィは選択肢のど真ん中にある車だろう。

つかZ,ｺﾍﾟﾝ,ﾏｰﾁのような車音痴が買う車ばかりで悩む人間に
ｽｲｽﾎﾟ,S2000,RX-8,ﾚｶﾞｼｨのような車好きが買う車の良さをいくら話してもﾑﾀﾞ

だからお前らはわかってねえって言ってんだろがｗ

車好きがこういうの出せとか
ｺﾚがもうちょっとこうだったら買うのに
とか言った車で売れたのがあるのかよｗ

>>91
コペンは一度試乗してみることをオススメする。
実はアレ、スポーツカーだよ。
「この疾走感、張り詰めたコーナリング感覚でメーターを見たら60km/hかよ・・・」と笑えてくるけど。
Zとマーチが車好き野郎の眼中に無いのは同意。

どっち先買うか迷ってるんならS2000だな
どっちもほしいよ漏れは
後12SRはいい車だ。ちょっと高いけどな

>>83-84
＞１５０万円までが丁度良いと聞いた。
＞俗に言う『25％前後』ってヤツね。

新車で買えば普通に5年ぐらいは乗るだろ。
車本体に毎年80-100万ぐらいの出費とするなら、400-500万ぐらいの
車は普通に買えると思うけど。

さらには下取りが1/4は残るわけだしね。

>>95
俺は年収の２５〜３０パーセント位が一番バランスがいいと聞いたが。
95の年収は１５００万円位か。

こんなネタでも盛り上がるもんだなーとちょっと感動

>>97
話が年収ネタに飛んでる訳だがｗ
そんな俺は５５０万円。乗り出し価格でスイスポがちょうど身の丈。
ちょっと無理してPOLO GTIってところか。

しかしＳ２０００とスイフトスポーツを本気で比較検討しているのか？
クラスが違うと思うのだが。
スイフトとフィット１．５、どちらにしようか？なら分かるけど。
初めからＳ２０００なんて買うつもりないんじゃないの？

どう見ても較べる車じゃないよな。

１はセンス無いと思う。

Ｓ２０００は本格スポーツだが、
スイフトはラリーベースとはいえ、同じラリーベースであるランエボやインプに較べると
ごく普通の乗用車的な味付けだし。

車オタクの中でも特殊な志向の人だけが乗る車だね。

ｸﾗｽ分けしての車選びなんて
もろに売る方とか雑誌のﾂﾏﾝﾈｰ選び方じゃん

なんか>>70とか>>88とか見てるとエス海苔には値段でしか車を判断できないやつが多いようだな
>>1が迷ってるのは、運転が楽しい車ってのが大前提で、あとは５人乗れる実用性を取るか、オープン
＋ＶＴＥＣの気持ちよさを取るか、ってことだろ。値段が高ければ高いほど楽しい車じゃないんだよ。
ま、無理して必死でエス買った人間からしたら１５０万の車と比べられるのが耐えられないんだろうけどなｗ
ほんとに金持ってる人間は、高ければ高いほどいい車、なんて考えないし、かえってスイスポみたいに安くて
楽しい車選んだりするもんなんだけどな。

ほんとに金持ってる人間がスイスポねぇ・・・
俺は会計事務所員で一年間に50人以上の中小企業の社長さんに会うんだが
一番多いのがベンツ、次いでセルシオ、アウディ、クラウン
そこそこ多いのがマーク�U（X）、シーマくらいだな。
スポーツ系のセカンドカーだとボクスター、コンプレッサー、Z、Z3&4、マツダロードスターがちょくちょく。
レガシィやアルテッツァやアコードユーロRも稀に見たことがある。S2000は一回だけ。その程度だね。
6年近く働いてスイスポは一度も見たことも聞いたことも話題に出たことすらないんだが、
君の周りに居る金持ちは変わった人が多いんだね。

あぁ、中小企業の社長・会長などほんとうの金持ちでは無いですか？
君の周りにゴロゴロ転がっている本当の金持ち＝東証一部企業のオーナー社長や都心の広大な土地所有者の間ではスイスポが大人気ですか？
そりゃ凄いね。

スイスポ楽しいか？
Ｓ２０００の方が楽しかったぞ。
コーナーの楽しさはＳ２のがずっと上だと思った。
シビアすぎて嫌だ、というならそれはもう仕方ないけど
ＦＦだったらＤＣ２がよかった。
スイフトはそこそこ良いけど、で・・？・・・って感じ。

スイスポは走って楽しい、ってのを否定する気持ちは毛頭ないけど、
そもそもＳ２０００と比較になるレベルではないわな・・・。

エンジン回すまでもなく、普通に乗ってるだけでもＳの圧勝だけど、
やはりエンジンぶん回した時の、あのギアの繋がり方とか、比較する気にもならない。

金持ってないやつはS2000にしといた方がいいよ
心と金に余裕がないから高いほう買っといた方が間違いないよ

金ないのにｽｲﾌﾄになんか乗ってたら
卑屈になるだけだよ

持て余す性能に酔いしれたい貧乏人　はＳ２０００

等身大の性能を使い倒したい貧乏人　はスイスポ

だろ

貧乏がｽｲｽﾎﾟ買って後悔しても
S2000買う余力ないだろ

スイスポと競合ならヴィッツRSかマーチ１２SRとかじゃないか？

おまえら必死だなww

マーチ12SRのインプレを日産ホームページでやってます。スイフトよりも何かと研ぎ澄まされているかも。

>>111
それはない。

ﾎﾝﾄお前ら車格で競合させるの好きだな

極端な話
服買うかﾌﾟﾚｽﾃ買うかで迷ったっていいじゃん

>>1
「Ｓ２０００とスイフトスポーツで迷っています」
Ｓ２０００の方が最初欲しいと思いませんでしたか？
最初に欲しいと思ったのが私は欲しい。
・・・ただそれだけ。

>>1
S2000買う財力あるならS2000のが良いんｼﾞｬﾏｲｶ??
日常で不便感じたら、売却して→スイスポにｽﾙ。

意外と伸びるもんだな　このスレ

私は年収４５０万円、選択肢はスイスポやデミオスポーツで悩み、アテンザ
だとかなり限界に近いっす、、、orz

>>117
え〜年収同等ぐらいの車は買えるっしょ？












まぁ俺は独身なんだけどサ・・・orz

Ｓ２０００を売ってスイスポ契約した俺が来ましたよ

金あるならS2Kでいいじゃん
女にはあんまり受けないけどな
お前が車に求めるのはもちろんそんなことじゃないだろうから
無問題

>>118
　俺も独身さ、しかし家ローンレンジャー中、、、orz

>>1 まじめな話、Ｓと他のオープン２シーターとで迷うならともかく
実用性も十分な車を候補に入れるならＳは止めた方が良いかもしれないよ。
そんな比較をするとＳの非実用性ばかり目に付いて、
｢確かに楽しいけど使いにくい」｢維持費(保険も含む）が高くて....」と
買って良かったと素直に喜べないような気がする。
あと、Ｓはノーマルでは結構座面が高いし街乗りでは少し乗り心地が良くない程度のクルマで
それほど辛くはない。

>>120
上戸彩ちゃんは彼氏に乗ってもらいたい車はS2000って言ってた

問題は上戸の彼氏になるのはブガッティｳ゛ｴｲﾛﾝ買うより困難ということだ

まあS2000はスポーツカーを期待して買うと裏切られる。
少なくともロードスターからの乗り換えだと何これ？ってな感じ。
逆に街乗りもそつなくこなすね。
2シーターで妥協できれば最高の車。

ただ、保険がワンランク上の価格帯の車より高い。
飛ばして事故する奴が多いんだろうね。
ノーマルでは意外なほどあっさりと限界を見せるからなあ。
特にコーナーリング。

>>125
＞ノーマルでは意外なほどあっさりと限界を見せるからなあ。
＞特にコーナーリング。

ここんトコに、凄まじいまでの玄人っぽさを感じたｗ

「コーナーリング」という単語自体がド素人用語なわけだが

幻の多角形コーナリング！

レガシーが車好きが乗る車ってネタですか？

実用性も求めるならＢ４やインプレッサ、ランエボなどを買ったら？
実際乗ってみると、スイフトの動力性能はリッターカーに毛が生えた程度。
個人的には、所有する満足感が得られるかどうかは疑問。

どうせエス２０００でもスイスポでも最高速度は１８０キロだろ。それなら安くて5人乗れるスイスポのほうがどうかんがえてもいいんじゃね？

実際、サーキットとか走らないなら車って
リッターカーに毛が生えた程度で十分だと思う、
インプレッサ、ランエボとかは、余計なパワーで
乗りにくいし、ガソリン無駄だし。

>>132
そんな身も蓋もないことを・・・


資本主義は、個人の世俗的な物欲を刺激し続けなければ
成り立たないのに・・・

町乗りだけなら軽以外早いな
俺はレガシー乗りだが、高速でフィットにブッチギられた！最近の車は早いな

金に余裕あるならＳ２０００じゃないの？
車の値段はその人の社会的地位を世間にさらすことになるから高い車の方がいいよ

そんな無理することでもないだろ

結論：スイスポにしな

>>135
クラウンやベンツならともかく、Ｓ２にそういうのを期待してもムダ。

大抵、４００マンの車だと聞いた一般の人は驚愕する。（『なんでそんなに高いの！？』）
内心では（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ って思ってるハズ。間違いない。

>>138
普通に素敵だと思われるはずだよ。
変に弄られていないスポーツカーは金銭的余裕を体現している印象。
セカンドカーだと尚理想的。

>>139
そういった世俗的な価値観に敏感なのはDQN
そしてDQNはBIPカーにしか興味が無い。

趣味の人？とは思われるだろうけど、フェラーリや10歩譲っても
アルファぐらいでないと金銭的余裕があるとは思われないだろうね。

つーか、車で金銭的余裕を体現したいならDQNと同じ価値観を持っているのだから、
直球でBIPカーでも買った方がいい。

中古セル潮や中ベンでも普通の人は「オオッ」って思ってくれるみたいだしｗ
コストパフォーマンスは抜群だよ。

ほしけりゃどっちも買いなよ。

スレ主の回答は？

結論。
両方買え！
もしくは、スイスポにF20Cスワップ汁！
スーパー7にさえ乗るんだからスイスポに乗らんという話はないだろｗ

ツーシータのスイフトということで


結論
スイフトスーパー１６００

所詮Ｓｕｚｕｋｉなんだよな、内装も特徴無いし

シビックタイプRにすりゃ全部解決

次期ポロGTI買えばいいだろ1.8ターボだぜ
なんでスイスポなんだよｗ

スイスポってそんなにすげーの？

【参考資料】
　　　　　　　　　　　　　Ｓ２０００　　　　　　　　スイスポ

車重　　　　　　　　　　　1250kg　　　　　　　　　　1,060kg
乗車人員　　　　　　　　　2名　　　　　　　　　　　　5名
燃費　　　　　　　　　　　11km/l　　　　　　　　　　　14,6km/l
エアコン　　　　　　　　　マニュアル式　　　　　　　　フルオート
電動格納ドアミラー　　　　なし　　　　　　　　　　　　あり
キーレススタートシステム　なし　　　　　　　　　　　　あり
間欠時間調整ワイパー　　　なし　　　　　　　　　　　　あり
価格　　　　　　　　　　　3,780,000円　　　　　　　　1,564,500円

S2000とスイスポで迷うような人は一度RX-8に乗ってみることを奨める。
S2000でも買えるわけだからRX-8の燃費が悪いとはいえ、差額で10年分のガソリン代も余裕で出るでしょう。
走りの方もS2000には敵わないものの、スイスポとは比較にならないほどの鮮烈さ。
マツダということでブランドイメージが少々悪いとはいえ、こちらも周囲ウケが最悪に貧乏イメージのスズキよりは遥かにマシ。
>>1のような人には「RX-8を買わずして何を買うのか！」と言いたいね。

RX-8と比較されると困るんだよね。S2000じゃないと。
その理由は>>88

>>1は極度のスズキヲタクだから一般的にはスポーティ車で最低ランクのスイスポを何とか上級車と張り合わせたいんだろう。
その点S2000は実用性で軽にも劣るわけで、どんな車でも張り合える。
「400万円のS2000と優劣をつけがたいスイスポ」←こんなことを思いながら自己満足に浸ってるんだろうな。
これがRX-8やらレガシィになると話が違ってくる。
「たかだが250万円のRX-8やレガシィに加速性能、コーナリング性能、サス品質、インテリア品質、全部ボロ負けのスイスポ」
になるわけで、毎日愛車のスイスポに頬ズリしている自分の自尊心が傷つけられるわけだ。

RX-8やレガシィとスイスポを比べてスイスポを選ぶ理由は
「近所のスーパー駐車場での取り回し、燃費、安さ」だけ。
その心境は40歳のオバハンがアルトを選んでるのと変わらんよ。

現行スイスポディーラーで展示してあるけどめちゃくちゃカッコいいな。
派手かなーと思ってたけど実車だとカッコよさのほうがぬきんでてる。

惜しむらくはシートが赤になったりした内装かな・・・
まあシートカバーでも掛けるしかないかな。

スイスポに赤いシートって言うのはいただけないな…












スイスポといえばやっぱり黄色だろ。

あげ

【参考資料】
　　　　　　　　　　　　　Ｓ２０００　　　　　　　　スイスポ

車重　　　　　　　　　　　1250kg　　　　　　　　　　1,060kg
乗車人員　　　　　　　　　2名　　　　　　　　　　　　5名
燃費　　　　　　　　　　　11km/l　　　　　　　　　　　14,6km/l
エアコン　　　　　　　　　マニュアル式　　　　　　　　フルオート
電動格納ドアミラー　　　　なし　　　　　　　　　　　　あり
キーレススタートシステム　なし　　　　　　　　　　　あり
リアワイパー　　　　　　　なし　　　　　　　　　　あり
間欠時間調整ワイパー　　　なし　　　　　　　　　あり
グローブボックス　　　　　なし　　　　　　　　あり
価格　　　　　　　　　　　3,780,000円　　　　　　　　1,564,500円

FFでも問題ないんだろう？
スイスポよりも、S2000よりも、RX-8よりも、インテRが良いかと。
スイスポの全てのパーツをスポーツチューンしたような車だからね。
しかも少しではなくて比較にならないほどデキが違う。
ドアが2枚で我慢できればスイスポ程度で妥協しない方がいいよ。

最近ホットハッチが少ないんで、オヤジ評論家の連中が過大評価してるだけだと思うよ　>スイスポ

というか、乗ってる奴がキモ過ぎる　＞＞　スイスポ

いったいどれだけのスレッドで宣伝しまくったら気が済むんだ？
スイスポなんて、車オタク以外には
ふつーのヴィッツやマーチの仲間くらいにしか思われて無いのわかってるか？

凄い車と思われたいなら、見た目からしてそれらしい車に乗りゃあいいんだよ。

ストーリアX4よりはマシだと思う

スレとはちょっとずれるけど、再来年…　つーか、来年か。来年度のWRC参戦車種
ってナニになるのかね？
PWRCと同じくスイスポ？　流石にエスクードじゃあでかすぎだよな？

エリオだとさ

>>150
RX-8ってS2000と比べてそんなに劣るの？
カタログじゃ車重差もそんなに変わらないし馬力もトルクもほとんど一緒なんだけど
でも印象じゃS2000が圧倒的に速い気がするな

＞１５１、１５８
ちょっと言い過ぎのような気もするけど、大方当たってる気がしないでもない。
スイスポは一般敵にはマーチやヴィッツと変わらないイメージ。
直接比較するのがＳ２０００というのは？

>>162
RX-8のカタログ値は現実と相違有りまくりみたいね
まぁスポーティーorスポーツカーとスポーティーセダンじゃ比べるのが間違ってるが・・
まぁS2ｋとスイフトなら8は調度中間↑辺りなんじゃないかね。

>>164
言うほど違いもしないかと。
ロータリーは低速トルクすかすかだから、普通に乗ると凡車並。

だが9000回すと凄まじいよ、220〜30馬は出てるかと。
スイスポは楽しい良車だが、値段の割にという前提条件がつく。
コストパフォーマンスが最も評価されている。
価格の縛りがなかったら、S2000やRX-8とはとても同列に語れる車ではないよ。
パワーを差し引いても、エンジンのフィーリングからして全然比べモノにならんもん。
要は高い金出して良い車に乗るか、
節約して実用性があり楽しめる車で良しとするか。
それだけのこと。

末吉から凶に格下げかよ、ﾜﾛｽ
欲張って二回もおみくじ引いた報いだな。

水曜スポーツ

>>166
そうだね。き、きっとそのくらいはでてると思う(TT


>>169
ちょっとﾜﾛﾀ

う〜ん、ＲＸ−８で２２０〜２３０ｐｓ・・・・

出てたらもっと速かっただろうね・・・Ｓ２０００並みに・・・

>>171
謝れ！　166に謝れぇ！
RX-8は、RX-8は230psはでてるんだよぉぉぉぉ（TT

なんでS2000はこうも他車と比べられるんだか…
S2000関係スレくらいだろ、これだけ乱立してるのは
あんまり特別視して欲しくないな

前輪も後輪も回って9000回せてドア四つあるクルマにしる

つまり、軽四で決まりだな。

ライフDIVAターボでいいんでね？
イイクルマだよ。

１は車の何を優先しているのだろうか？
特徴が全く対照的な両車を比較しているので。
オープンが必要なのか、実用性の方が重要なのか。
Ｓ2000のメリット、9,000回転まで回るエンジン。デメリット、9,000まで回る意味が分からない。？
これではアドバイスする方も困る。
安くて冴えないけど、１には初めから無難なスイスポでいいんじゃないかな。

中古のX-90でも買えばいいのに

>>177
S2Kの話題作りなんじゃない？

もう終了しつつある車だから・・・

>>179
Ｓ２０００の話題づくりにスイスポなんか出すわけないだろ。
自分でレベルを落としてどうする。

このスレッドは、
スイスポ厨が自己満足＆無駄な宣伝 をするために立てたスレッドなんだから。
ま、俺もこのスレッドで、いかにスイスポ厨がキモイか
よく勉強させてもらったよ。

そうか？俺は｢とにかく走行性能｣を採るか、｢使い勝手＆走りそこそこ｣を採るかという問題かと思ってた。

>>180
話題作りが目的ならｽｲｽﾎﾟなんて格好のターゲットじゃねーか。
カーオブザイヤー受賞車なんだから。

それに格上げを狙うというなら、輸入車がターゲットになるやも知れぬが
返り討ちに遭う危険性が大きいだろ。

だから国産車との比較スレばっかりなんだよｗ
価格だけは、輸入車に比肩するのにね。

使い勝手＆走りそこそこをとるなら
ＲＸ−８にすれば？

積載量も積載人数も
走りも
全てがスイスポを上回ってるよ。

ああ、人数はスイフトが多いかな。
でもＳ２０００よりはずっとましな選択だろう？

>>1　参考にしろよ。

>>183
それはそれで中途半端な希ガス・・・。

使い勝手ではスイスポに及ばず、走りではＳ２０００に及ばず、って事でしょ？
スイスポとRX-8の価格帯が同クラス、ってんなら分かるけど。

>>185
いや極端なことを言えばS2000だってスーパー7に走りで及ばないし
スイスポだってもっと安くて使い勝手のよいコンパクトカーがある。
何処で妥協するかって話じゃないか。

>>186
だから、価格を考慮するべきじゃないかな、と言ってる。
この場合、妥協するのはカネの問題でしょ？

使い勝手が悪いからＳ２ではなくスイスポ〜、となる人はほとんど居ないと思う。
カネはあるけど〜、って人がRX-8やインテＲに流れるってんなら分かる。

その通り。
Ｓ２０００からＲＸ−８に流れた人は何人も知ってる。
いずれも金の問題 or 人数の問題だった。

Ｓ２０００からいきなりスイスポに行く奴は、金がないとしか思えない。

なるほどな。
でも迷う時は結構変な組み合わせで迷う場合もあると思うんだがな。
実際、AZ-1とアルシオーネSVXで迷った奴も知ってるし。


・・・つーかそれ俺だし。

>>189
どっちにしたんだ？

140万のAZ-1と200万のSVX（どっちも中古）で迷って結局AZ-1に。
家族からは散々文句言われました。

俺の友人はフィット１．５を普段の足にして、Ｓ２０００を所有しているよ。
スイスポは男の趣味車としてはしょぼいし、逆にＳ２０００はセカンドカーで無いと厳しい点もある。
何せ荷物が載らない。
でも独身でアウトドアなどの趣味が無ければ、Ｓ２０００一台でもいけると思うよ。
オープンでのワインディングは最高。

>>107
持て余す性能に酔いしれたい貧乏人
>>192
独身でアウトドアなどの趣味が無ければ、Ｓ２０００一台でもいけると思う

Ｓ２Ｋ、３台目の俺の事だな（１台は水没＞全損＞保険だが）

友人はBeatで10年間すごして真冬に助手席に板載せてスキー場行ったりしてたよ。
もちろん板を載せると幌が閉まらないのは言うまでもない。

まぁ悩む分には幾らでも悩んだらいいが、間違ってもS2000には試乗しないことだな。
この2つの選択ではスイスポになることは100%分かりきっている。
（貧乏くさく思われたくないからS2000と言ってるだけで、実は買う気などない and 買えない）
一度でもS2000に試乗してしまうと買ったばかりのスイスポが平凡で貧相なファミリーカーに感じられてしまう。
何も知らずにスイスポで満足する方が小さな幸せを得られるだろう。

カプチーノを１０年乗っている友人は助手席にスノボ積んで逝ってたよ。
単に同乗させてくれる人がいなかっただけなんですけどね。

>>195
プッw
病的な見栄っ張りの自覚症状ですねｗ

2ndｶｰにｽｲｽﾎﾟなんだけど、1stｶｰの欧州車と比べても
車としての基本性能は高いし満足してますよ。

世俗的な見栄を張る車としては物足りないのは理解出来ますけどねｗ
でもS2Kの中古車の方が、いっぱいいっぱいって感じで貧乏臭いですけどね。

まぁBIPｶｰで見え張る輩と同じってことですよ。

BIP？

放っとけって。　ID追った限り、単なるアンチだ。

俺としては冬用に何か４駆持ってるなら
S2000買うけどな。

ぶつくさ言わずに 「 お 」 と思った車はじゃんじゃん試乗。
で、「！」 が一番大きかった車を選ぶ。
これでいいじゃん。

真にそれが気に入った車なら、多少の短所なんか消し飛ぶ or 自力で
改善しようって方向になるよ。

高価で買えない車にばかり｢！｣が出てしまう・・・

中古でいいならBEATとカプチ所有すれば？

S2Kの前BEAT乗ってたけど良い車だったよ。
燃費も最高。

Beatって50ccレプリカバイクと一緒なんだよね。
運転してる本人的にはものすごく楽しいんだけど、絶対的な速度があまりにも遅すぎる。

そうだね、BEATはゴーカートとかに近いかもね。
速さを求めるならカプチはなかなかだと思うけど。

もっと速さを求めるなら、スイスポはないでしょ。

えー？　スイスポ速いっしょ？


















グラベルなら。

雪道もS2000よりは速いかもな

サーキットに行かないならスイスポで十分かと。ある程度荷物も積めるし。

「〜で充分」なんて言い始めたらアルトで充分なんて話になってしまいますよ

いや、だってS2000とスイスポかどちらかと言う話でしょ???
で、結局>>1はどうしたんだろ…？

俺ならスイスポだけどな。やっぱある程度実用性欲しいし、Ｓ2000の場合俺の運転テクじゃ走行性能を発揮させられなくて車が可哀相。

１にはスズキのＫｅｉがいいんじゃない？

スポーティなイメージが強すぎるのも、Ｓ２の欠点だよな・・・。

なんでもかんでも、とかくカリカリで走るクルマだと思われがちだが、
実際はノンビリ街海苔してても気持ちがいい。
この点、多少速度域が高い方が気持ち良い現行インテＲとかとは違うと思う。

絶対的な速度やサーキットでの速さを求めるならＳ２０００
街乗りでの楽しさや実用性を求めるならスイスポ
Ｓ２０００でもオープンで気持ちいいという人もいるが、
エスは高剛性＋窓枠の高さで包まれ感が強く、オープンの気持ちよさは薄い。
スペック命でなければロドスタでも買った方がよほど良い。
資金に余裕があれば両方買えばよい。
以上エスとスイスポ海苔のおっさんですた。

黄色いスイスポに黄色黒のシートがあれば即買なんだが。

間とってRX-8にしろとか言うやつの考え方が理解できない

俺は飛行機か船の免許が欲しいんだよなとか言ってるやつに
じゃあ間とってJRの運転手になれとか言ってるようなもんだよ

そんなの言われてもﾊｧ？だよ
鉄ｵﾀにしたら最上級の満足度かもしれないけど
上記2つで迷ってる人には
まったく別物の興味ないものなんだよ

違うんじゃね？
既に飛行機と船の免許を持ってることを前提に、船か飛行機欲しいという奴に
フロート付き飛行機買えって話の方が近いと思うけど。

>>214
あの包まれてる感覚がたまらないﾊｧﾊｧ
さらに4点をつけたらシートへのホールド感がうｐ。
5点にしたら股間に食い込むベルトが（ｒｙ

なんだ？このスレ。
>>1は極度のスズキヲタクだから一般的にはスポーティ車で最低ランクのスイスポを何とか上級車と張り合わせたいんだろう。
その点S2000は実用性で軽にも劣るわけで、どんな車でも張り合える。
「400万円のS2000と優劣をつけがたいスイスポ」←こんなことを思いながら自己満足に浸ってるんだろうな。
これがRX-8やらレガシィになると話が違ってくる。
「たかだが250万円のRX-8やレガシィに加速性能、コーナリング性能、サス品質、インテリア品質、全部ボロ負けのスイスポ」
になるわけで、毎日愛車のスイスポに頬ズリしている自分の自尊心が傷つけられるわけだ。

RX-8やレガシィとスイスポを比べてスイスポを選ぶ理由は
「近所のスーパー駐車場での取り回し、燃費、安さ」だけ。
その心境は40歳のオバハンがアルトを選んでるのと変わらんよ。

どっちも最高速度１８０キロだし
スイスポは5人乗れて値段も安いんだから
サーキットでも行かない限りはスイスポ有利

稀に見る馬鹿スレッド

RX-8とレガシィは欲しくないんじゃない？
「S2000でもいいが本当はスイスポを買いたい」のではないし。
「スイスポでもいいが本当はS2000を買いたい」わけだからMR-Sの方がいいでしょ？
車板ではスポーツカーとして小馬鹿にされ気味なMR-Sだけど、速さだとスイスポよりも圧倒的に速い。
ファミリーオープンカーと言われようとも、流石にMRだけあってスイスポよりも遥かにスポーティ。
ついでに頑張れば手に入るお手頃価格。
さらに燃費もよし。
スイスポを考えている人が憧れる車として最もふさわしいと思うよ。

＞圧倒的に速い。

それはどうかと

S2000とどうこう言ってるからスイスポとMR-Sだとイイ感じに受け止めてしまったが
普通に考えるとMR-Sとスイスポでも十分すぎるほどランクが違う。
スイスポで悩んでいる人はMR-Sなど到底買えません、ハイ。
錯覚ですよ。

中古のMR-Sとスイスポならいいセンじゃないか？
俺ならMR-S買うけど。

スイスポかS2000かって言ってるのに・・・

ＭＲ−Ｓ乗りとスイスポ乗りは
自分の車が一番だ　と信じて疑わない（聞く耳持たない）ところが
共通している。

>>227
それはＳ２０００乗りに最も顕著な特徴だろｗｗｗ

>>228
わざわざ age てまで主張する事かよ・・・

Ｓ２の場合は、あくまで好みの問題、ってレベルの話だと思うが。
MR-Sとスイスポは、個人の好みを加味しても、トップクラスのクルマだとは思えない。

特服ラス

問題なのはもうこのスレを１が見ていない件

スイフト乗れる奴はある意味幸せだな

ホリエモンが乗れないと一緒だけどな。

何スイスポって？
ﾊﾞｶばっかりだ

旧スイスポ海苔だが
>>233
スイスポ海苔にバカは褒め言葉ですよ？