おい！ホンダ！！シビック 3ドアを至急発売せよ

何で日本市場はセダンだけなんだ？

2ｹﾞﾄ

3ドア

「買いたい奴は買えばいい」
「買いたく無い奴は買わなくていい」


byﾎﾝﾀﾞ

fit買え

byﾝﾀﾞ

EP3で思いっきりズッこけたからって、3ドアを出さないなんてまったくもってナンセンス

右側1枚（運転席）
左側2枚（助手席と後部座席）
の3ﾄﾞｱ作ればいいのに

欧州版の5HBじゃなくって？

そんなもんいらん>1
フィットにハイブリッドを積め。追加バッテリーとシャーシー補強にソーラーパネルを追加でな。

スペース？リヤシートと周辺フロア変更して詰め込め！4WDなんぞ廃止だ！

尿瓶苦


終了（笑）

>>6
エピソード3って失敗だったの？
ヴェイダー好きの俺にはたまらん出来だったけど。

なんで3ドアなの？5ドアのハッチバックでいいんじゃない？

名前からして、もともと家族で楽しむ

大衆車

シビックはもう完全に終わった

既出かもしれないが今週の本国版オートカーで新シビック5ドアハッチ大絶賛

尿瓶苦


終了（笑）

フィットで済む話だから終了。
日本じゃミニバン以外は発売する前から氏に筋商品確定。

>>1はアホ。欧州ハッチは5ドアだぞ。

むしろセダンしか売らない、ンダがアホなわけで・・・

5drハッチのインプレ。4Car。
http://www.channel4.com/4car/road-tests/H/honda/civic06-/civic06-.html
スタイルと機能の両立を賞賛してる。
トーションビームの差はコーナー中の荒れた路面で気付くくらいだと。
2ペダルMTの変速が不評。後方視界も不評。ディーゼル好評。

ショーカーのオレンジやこれまで出まわってた写真のグレーの塗色の写りはイマイチ
だったが、この赤色は実にカッコイイと思う。

http://www.auto-g.jp/news/200512/03/topics01/index.html

早く売りやがれ

>>20 PC壊れてるので、携帯でみますた。個人的にはこの角度からの眺めがいい http://i.pic.to/4zmvg

>>6
でもガリバーでEP3ってHB車の中でリセールバリュNo.1なんだよね

http://221616.com/doc/resale/list30.html

３ドアいらんので、


５ドア出してよ。


あれ、カックイイ！！！

ホンダって、もともと良い車をFMCでダッサいデザインにしといて売れないからもう売りません。ってアホか？
先代のシビック5ドアなんて最悪なもん売っといて、今回良いもんできたら売らんのかい！
とにかくデザイナー全員解雇してやり直せ

>>25
確かにそういわれるとｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛﾜﾛｽ

今度の５ドアは、キムチ臭いから嫌！（笑）

まぁ、此処で何を言ったって、売れないんだからしょうがない。
大体今のンダに売れない車種をラインナップしておくほどの
体力なんてないんだからしょうがない。（笑）

この５ドアＨＢはリアドアのドアノブが目立たなくなっているから、
一見３ドアＨＢのようにもみえる。
３ドアＨＢと比較してボディの剛性感が大きく劣らなければこれでも良いと思う。
セダンしか選べない現状よりもずーっとマシだろ？
あの赤色のＨＢはまじでカッコイイ

フィットで済む話って・・・フィットに３ドアがあるのか？

尿瓶苦 って字をあてたやつは　頭悪そうだな。
本人はよっぽどうれしいんだろ。何回も書いてくるし　センス無し。

そんなこと言ってどーせ買わねーんだろ

>>28
俺は赤より青がいいが、それ以外は同意！

いやいや
おれはオレンジが
ってか青いやつみたことねーんよ

ベストカーの妄想記事によると来年１１月日本導入らしいが・・・。

一年先ｶﾖヽ（｀Д´）ﾉ

http://www.autocar.co.uk/FirstDrive_Summary.asp?RT_ID=217903

↑青のシビックだよ。（Galleryボタンに写真。）

記事は、ガソリンのはディーゼルのよりハンドルが自然、ライバルよりパワフル、
が、両方とも60キロ/h以下では落ち着きの無い乗り心地が評価を落としてる、
スタイリングは初代フォーカス以来のインパクト、ってとこ。

>>36
サンクス！ヽ（・∀・）ﾉ
運転席から見えるサイドミラーが丸くて以外にカワイイ
素敵だー

青もいいねぇ
まぁ色なんて好みなわけだが
それよりオレは
ディーゼルと2ペダルMTが気になってしゃーね

おい！マジかっこいいじゃないか！
ショーカーのオレンジより全然いいよ！
ちょっと大きくはなっちゃったけど
フィット以来久々に魅力的なホンダ車だと思う

５HB、ﾎｽｨ･･･

カッケーな、５ドア！　　つーかセダンカッコ悪杉なんだよな、ＣＭ初見の時点で
終わってたからな。

１５年程前、ンダマンセーのをれを採用しなかった技研・・・
ＲＶ系の開拓は成功したんだろうが、なぜあんなセダンにＯＫ出せるんだ？

シビックもうだめぽ

高い分、高級にするとか、快適にするとか、そういうオヤジくさい発想でないのがいい。
カッコよくする、便利にするのに金と手間かけてるし、クルマ好きにはそれが嬉しい。
ストレートでホンダらしい。

ディーゼルはラインナップ中、一番速いらしい。アコードのエンジンに変更加えて、
短いボンネットに押し込んだみたい。アコードで賞賛された静かさとスムーズさは
犠牲になって、高速巡航以外はディーゼルっぽいらしい。

2ペダルMTはどこ見ても変速が上手くないと書いてあった。

S2000ベースのFRクーペをおながいします

立ち読みした雑誌には3ドアが来年10月発売予想になってたけど、どうなんだろ？
21の記事だと５ドアを検討？みたいになってるけど、どっちが信憑性高いの？
どっちも外れるのかな？出るとしても3ドアと5ドアは両方3ナンバーかな？
5ナンバーの方がいいけどフィットもFMCだしね。

>>36
>>44

これってホンダ初の2ペダルMTなのかなぁ？
ディーゼルはたぶん日本にはのせてくんないだろうけど
2ペダルMTくらいはのせてくれるだろうから
出来が悪いというのはへこむ

売っても買わねーよ。
んなでかいシビ。

全幅以外は縮んだんだけどね。

ｶｰﾄｯﾌﾟといいﾍﾞｽﾄｶｰといいﾆﾁｬﾉﾗｰといい、買いもせんくせに売れ売れってヤカマシーわ！

慈善事業やってる訳じゃねーんだぞ！

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

ストリームはかなり売れそうだけどな

>>50
「俺はキモヲタとして認知されているインポ野郎だ」まで読んだ

>>49
ンダの人？
フィットのプラットフォームでライトウェイトスポーツを造ってよ。
たいして売れないだろうが俺が買う。

ンダ広報です。
我社は国内販売台数の低下を真摯に受け止め、
今後「イメージアップ大作戦」を展開致します。
その一環と致しまして、世間で「キモンダ」と
呼ばれている方々に当社の製品を選んで頂けない様に
国内にはスポーティモデルを投入しない事に致しました。
従って、アルファ147の後部ドアをパクりキムチで味付け致しました
シビック５ＨＢや時代にそぐわない３ＨＢtypeRの
国内導入は一切致しませんので予め御了承下さい。

＼ナショナルから大事な・・／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
|　|　　　　　　　　　ﾌﾞﾁｯ　 .|　|
|　|__＿＿＿/|　/| ＿＿＿.|　|　　　　　　　う〜寒い　さて寝るか
|　|　　　　　　|/　|/　　　　.|　|　 　　　　　　　　Λ＿Λ 　 　 　　 ＿　　　|　|
|　|　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　　　ﾋﾟｯ ┌（･∀･　）‐―┬┐/＼ ＼　|-|　
|　|　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　　　　━⊂(　　　　)　　__|　| |＼ |￣|=|-|=ｺ =3
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　　　 ||―┌ ┌ _）―||　　 | |＼ | 　|　|-|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿_＿||＿(＿(＿_)＿_||＿__|　＼ |＿|　| |

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>54

内装ださいし、うれないお

たった今、アパートの天井に向かって「新型は！セダン!」と怒鳴ってみました。
反応がありません。
しょうがないので全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほど普通！びっくりするほどの値上がり！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りしてみました。
これだけやってもまだ反応がありません。
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れます。
ﾔｷｿﾊﾞUFOのｶｯﾌﾟを舐めつつ「EKがよかった！！ハッチバックがよかった！！！」と絶叫。
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「シビックといえばハッチバック」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けた事がよくある。
この行動に特に意味は無いのだが、ただ、今の俺はそれでいいと思う。

2ペダルMTも楽しみ要素の一つだったのに出来悪いのかYO！ヽ（｀Д´）ﾉ
でもいいや、もしそうなら6MTにするもん
てか売れないから出さないってみんな言うけど、でもほしいんだもん。
ある意味国内販売品しないで、個人で並行で買った方がより珍しくてウマー？
イギリスは右ハンだし！

ふつうの MTのほうが楽しいだろ

TVゲームでもやってろよ　クソガキ

3ドアだか5ドアだか知らんが　それほどかっこいい、とは思わないな

やっぱり日本版セダンのほうが俺は売れると思うね。

売れてませんから…

>>60
あんたが、さっさと買えば・・

new typeＲは３ドアだよな。
日本には輸入されないかもしれんが、ジュネーブショーでの発表が楽しみだ。

まあ、エンジンはK20Aで決定だろうなあ。そういや、ストリームアブソ用の直噴のK20Bって
どうなんだろ？

シビックセダンでタイプRって噂もあったよな。

ベストカーでは売ると書いてあるが
100％ガセ


なんせベストカーだし

あくまで予想なんだからガセでもデマでも読者が喰い付けばＯＫ。たかが雑誌。

ンダ広報です。
我社は国内販売台数の低下を真摯に受け止め、
今後「イメージアップ大作戦」を展開致します。
その一環と致しまして、世間で「キモンダ」と
呼ばれている方々に当社の製品を選んで頂けない様に
国内にはスポーティモデルを投入しない事に致しました。
従って、アルファ147の後部ドアをパクりキムチで味付け致しました
シビック５ＨＢや時代にそぐわない３ＨＢtypeRの
国内導入は一切致しませんので予め御了承下さい。

アキュラでＨＢ出たらホンダは神( ´,_ゝ`)

つまり今の欧州版の5HBシビックに、こんど(FMCの)「フィット」ってバッヂ貼って日本国内で売るんでしょ?

インパネが怖い

欧「うちらの所には、5ドアと4ドアが出るよ。」
米「俺たちには2ドアと4ドアだ。」
欧米「え？日本は4ドアだけ？サビシー」

日「・・・」

あげ

欧州５ドアのサイズは4245x1765x1460mm。

1765mmか。



あが・・・ん

それなんてオデッセイ？

内装しょぼくてもいいよ
そういうのが気になる人はヨタにのりゃいい
外見重視で5ドアハッチ早く出して

EFやEG、GA2ですらしょぼいなんて思ったことない。
でも現行シビックのメーターパネルの奇抜な造形はちょっと・・・

>77
一度、本当の高級車に乗ってみる事をおすすめする。

実際、HBを逆輸入する予定はあったらしいが、ポンド高で断念してる様だ。
HBの内装は黒で、デザイン自体はほぼセダンと共通ながら、結構評判は良いみたい。

ポンドの相場によって価格が変動してもいいから早くＨＢ輸入してほしい。
英国工場で作られてるから、「逆輸入」でなくて「輸入」でしょ。

逆輸入・・・一度輸出した物を再び輸入すること

>>78
上を知ってるかどうかと、下が気になるかどうかは別だぞ。

つかシビックは高級車じゃないんだから俺は内装をいちいち気にしないな。

>>80-81
正確にはそうだけど、海外生産が増えた現代では、国産ブランドを海外から仕入れることにも使われるよ。

ＨＢはカッコイイけど重そう・・
車重はどれ位なんだろ？

ンダヲタ先代5ドア出た時は5ドアイラネだったのに…
次世代はセダンも消えてセダン復活汁！とか言いそう
本田は4、5年先の仕事するよな

>>84
http://www.honda.co.uk/ でダウンロードしたPDFファイルより。

1.4 ... 1180-1216 kg
1.8 ... 1205-1292 kg
2.2TD ... 1343-1413 kg

最下位グレードは軽いけど、オーディオ・スピーカー・時計もないみたい。

厨房はうせろ

>>86

現行のHBはちとデカすぎるから、フィットをFMCでもっとミニバンチックにして、
その派生でEFくらいの大きさのオーソドックスなHBだしてほしい。

>86

>1.4 ... 1180-1216 kg
>1.8 ... 1205-1292 kg
>2.2TD ... 1343-1413 kg
>
>最下位グレードは軽いけど、オーディオ・スピーカー・時計もないみたい。

軽くねぇよ！
フル装備のカローラ1.8が1100kg
同じくティーダラティオ1.8が1150kg
この100kgの差は明らかに軽量化技術の差です。
ホンダ重杉！（笑）

>>90

５ドアカッコいいけど、唯一ホンダのエンブレムあたりのスケルトン?
になってるところが気持ち悪さを覚える。


って思うのは俺だけですか？

シルビアもニューロン・シティもそうだったな。

ニューロンシティっていうんだ俺のシティ。
知らなかったよー。

またワンダー出せ！

もっとも保安基準の段階でNGだろうがなー。
でもまた作ってくんねえかな、ああいう視界のいいクルマ。

>>92
>ホンダのエンブレムあたりのスケルトン? になってるところが気持ち悪さを覚える。

参政
目が一つのお化けみたいでキモイ

オレはフロントの方は好きだなー
リアガラスの部分はなんとかしてけれー

あんなクリア部分塗装出来るでしょ？

まだまだ現役車だぞ、CR-Xは。

GA2もな。

はあはあはあはあ、気持ちいいよおおおおおおおお！！！！！！！
はあはあはあはあはあはあ、１さんのために愛の精液贈るよおお！！！
もう我慢できないよおおおおおおおおお！！！！！！！
漏れちゃうよおおおおおおおお！！！！！！！！！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ﾟ 　　○,., ﾋﾟｭｯ　ﾋﾟｭｯ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊ∧＿∧ ﾊｧﾟ ｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊ（*´Д｀/"lヽﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊ
ｼｺｼｺｼｺｼ/´　　　（ ,人）ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺ.（　 ） ﾟ　 ﾟ|　 ⊂llllｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺｼ＼ ＼__, |　 ⊂llllｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺｼｺｼ＼＿つ　⊂llllｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺｼｺｼ（　　ﾉ　　ﾉｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ|　（__人_） ＼ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺｼｺ／　　／O＼　　＼ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼｺ／　　／　ﾟ 　　＼　　＼ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼ
ｼｺｼｺｼｺ|　　　|　○　　ﾟ　.|　　　|ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
ｼｺｼｺｼ.（_＿＿）　　,.,.,.　. （＿＿）ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　　　　　　　　ﾎﾟﾀｯ
　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾀｯ

おまいら３drでたら本当に買うのか？

欧州ハッチバック乗り継いでる俺だけど、
これが出たら即買うぞ！
国産で初めて欲しいと思ったハッチバックだ。
ホンダ！期待してるぞ！

5ドアでディーゼルなら欲しいな
たぶん300万くらいしそうだけどさ

売れないから

スマン、ミスった

age

秋に出るぞ。

honda.co.ukのサイトでさんざん５HB見てたんだが…

デザインはすごくいいんだけど、リアサスがトーションビームだったり
リアシートがフィットのマジックシートと同じだったり、シビック、という
よりはフィットに近いね、確かに。

とゆーわけで俺は５HBではなくやっぱり秋に出るといわれてる
新しいストリームに期待！ハイブリッド仕様も出るといいなー。

ホンダ頼むよ〜
5HB、日本でも出してくれ〜

もしニューシビック５ＤＨが日本発売されたとしても
セダン同様、欧州仕様とは別の『日本限定ＤＱＮ仕様』で出そうな予感が汁ｗ

今のクソオヤジウンコセダンにシビックを名乗って欲しくない

確かに車名はシビックだけれど今までのシビックとは車格も値段もUPしているんだから、別の車名にしていればもっと売れてるかも・・・？

シビックは北米市場優先で北米市場では以前と同じように好調なので全く問題ない
シビックの国内販売なんておまけみたいなもんだから
ここで騒ごうがホンダは相手にしてくれないよ

>>112

新シビックはインスパイアーとして売ればいいのに

フィットで1500を出してしまったが為にお蔵入りになったんだろうな。

世界標準が大型化なんだか知らないが
家の駐車場規格を上回った時点でイラネ

狭い駐車場ですね･･･（涙）

買い物で店の駐車場に止めるときにＥＫシビックですら
狭くて乗り降りが窮屈なことがたまにある。
タワー式の立体駐車場の出入りではタイヤのサイドウォールをすることもあるし、
駐車場事情は改善されていないのが実情だね。
ぶっちゃけ全幅1800mm前後のサイズは国内では不便だよね。

殆どの人が、国内はセダンのみで、あのデザインと知ったとき失敗すると思ったはず。
折角のハイブリも埋もれた感じだし、今からでも遅くないから早く戦略練り直すべき

実際3ドアが出ても俺は買わないが、「格好いいなぁ」と眺める事にはなると思う。現況のシビックが残念でならない。

5HBてセダンの二倍の価格だってさ

500万？
さすがにそれは信じられない。

ハイブリで５HB作ればいいのにね。
インサイトみたいじゃ話しにならんけど。

>122
500万？
国外生産と輸入に頼るとしてもそこまで高くならんでしょ。
かりに500万するとしたら、ＢＭＷの１３０とほぼ同額だよ。
１３０は見た目がブサイクだけど直列６気筒の３リッタープレミアムハッチだよ。

シビック５ＨＢはどんなに高くても300万前後に設定しないと国内販売台数は稼げないのでは

>>125シビック５ＨＢはどんなに高くても300万前後に設定しないと国内販売台数は稼げないのでは

それじゃ前シビックと同じじゃん
前はそれで全然売れなかったのに

むしろ小さくすべき価格も200万以下でな
昔は若いもんが最初に買えるくらいの車だったのに
今となっては単なるウンコセダンとはな・・・

天国で本田さん泣いてるわ

>昔は若いもんが最初に買えるくらいの車だったのに
>200万以下

フィット・・・

フィットなんか乗ってる若い奴なんかいないだろ

シビックといえば１００万〜１５０万のイメージの俺はオサーンorz

>>126

あの車にシビックと名前つけるから・・・！大衆はシビックは低価格の車とのイメージが強いんだよね。実際オプション等付けると300万位するんだけど、そうなると若年層には高すぎる。かといって余裕のある者はそれだけ出すなら・・となるよね。

ンダはシビックを和製ゴルフにしたいのか？
ＶＷはゴルフを大きく豪華にして行き、
昔のゴルフのポジションをポロやルポに継がせている。
ンダも昔のシビックのポジションにフィットがある。
ただ、ンダの失策は上のアコードが進化していないので、
シビックが上と下に挟まれて宙ぶらりんになっていること。
レジェンドを早くV8にしてセルシオ･シーマ級に引き上げ、
インスパイアを廃止し、アコードを3L級に引き上げれば、
シビックは2L級のポジションを得られるのだが･･･

EP3が英国から輸入され始めた2001年頃と現在の為替を比べると
ポンドが４０％近く値上がりしているんだな。
今の為替を基準にするとEP3でも300万オーバー･････。

まぁ実際はそんな単純じゃないけど、
ホンダが５HBの輸入販売を躊躇するのがわかる気がする。
TypeRの時とは状況が違いすぎるな。

じゃあメリケンの２ＤＲ持って来るのはどうだらう？

いいかも

ドア枚数なんて何でもイイから、あの軽くて馬鹿速くて安いシビックを返せ！

>>136
そうだ！！そうだ！！

んっ？このスレの空気！

愛情の裏返し＆可愛さあまって憎さ100倍なレス

正直に答えるんだ！

おまいら、次期シビスレの元構成員だろｗ

新型Type-R
http://i1.tinypic.com/nd26pd.jpg

う〜ん　もしこれだとしたら微妙かなぁ…

なんか5HBでいいやって気になった…
つーか、いくらくらいになるんだろうね。

>>139
何かこのシビックコワイよ

やっぱデトロイトかどっかに参考出品された２ＤＲ２Ｌ２２０ＨＰのがよくね？

>>142
去年のシカゴだろ。今年は4ドアを出してきたよ。
http://response.jp/issue/2006/0209/article79202_1.html

つーか、普通にダサい。

なーんか、表記のＵＲＬに飛べないんだこのごろ・・・おしえろ！大博士

細かいことごちゃごちゃ言わんから。
フィット１．５の車台にサイバーの箱つけた新車出せ。
特にいじらんでもいいからさ。
最悪１．３でも許す。（１ｔ以内ならね）

シビックなんて半端にでかくなった背高グルマはいらん。

シビックはもう車じゃなくてもいいからフォークリフトでだしてくれんかなあ
会社の倉庫で使いたい

先代シビック フェリオ後期型の方が、カッコよく思えてきた。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-ferio/

新型は顔全体で道路のゴミでもかき上げるつもりなのか？

どっちにせよエンブレム周りの処理が良くない気がする。
今のホンダ車全部に言えるかもしれないけど。

漏れは、セカンドカーとして最高に使えそうな車だと思う。

>139
新型Type-R ｶｺﾜﾙｲ
三角形のフォグと三角形のエクゾーストが子供の工作みたい
何とかしてくれ

143のセダンのほうがマシに見えるけどセダンはいらね

age

EK-3、4クラスのMT車出して欲しいな。

タイプRに興味は無いけど
三角形のフォグも三角形のエクゾーストも気に入っているのでこのままで行ってほしい
普通のMT出してよホンダ

>>132
アメリカの雑誌じゃ新型シビッククーペと新型ゴルフで比較テストやってたよ
シビックの勝ちだったが

クーペとハッチ両方輸入せよ！経費はミニバンの価格に添加ｗ

>>139
右フロントタイヤとフェンダーは干渉しそうじゃん
このタイヤ＆ホイールて18インチの30扁平くらいかな？
こんなの純正に設定してくれるなよ
せめて17インチ。16インチでもいいくらい

【ジュネーブモーターショー06】シビック タイプR、2007年に発売

2006年2月16日
ホンダは第76回ジュネーブモーターショー（28日メディアデイから開幕）で、『シビック・タイプR』コンセプトを発表する。もちろん近い将来に登場する量産型シビック・タイプRの予告だ。

タイプRコンセプトのボディは、量産型が今年後半に発表される予定の3ドアハッチバックを用いる。すでに評判となっている5ドアハッチバックと同様の、大胆でエモーショナルなスタイリング要素をコンセプトカーも身にまとうという。

パワーソースは200PS・2.0リットルDOHC「i-VTEC」。モータースポーツ技術を注ぎ込んだ高回転型のエンジンは、現行型から引き継がれる。

新型シビック・タイプRは、現行型と同じイギリスのスインドン工場で生産され、欧州で2007年前半から販売が開始される。


《高木啓》

一体いくらくらいで出してくるのかね…

EP3くらいの値段になるのかな。

もっと高くダサくなって登場するはず
個人的にはＥＫ９が再販されるのを希望
あとは、セリカＧＴFourくらい以外欲しい車は最近でないから悲しい(;_;)

ちなみにレース関係者の間では今年に３ドア企画来年には発売っていう情報が流れてるぞ！
発売だけは期待できるかも

>>139
左下に"AUTOCAR IMAGE"って書いてあるだろｗ

これは確かに思うなぁ

sage

個人輸入汁

あげ

よう、おまちどう

Honda Civic Type R Concept
http://carscoop.blogspot.com/2006/02/honda-civic-type-r-concept.html

>>167
これで決定？
個人的には、下回りのエアロがクド過ぎな気がする。
自分が買ったら、下周りのラインから下を黒に塗装したくなるなぁ。

>>167
かなり、イイ！！！！！

>>147
禿同。サイドからテールにかけてシャープに折れてるところや、
薄いヘッドライト、サイドのキャラクターライン・・・
現行と比べたら確かにスポーティだな。

>>167
ホンダが「5ドアは日本では販売しない」と言ったのはこの3ドアを売る予定だからか？
と、希望的憶測してみた。

このDQNに迎合しまくりのスタイルは何？

ホンダは何やっても駄目だよなぁ

仮に全員納得のデザインだったとしても
3ﾄﾞｱMTの時点で日本じゃ売れないからEP3と同じ運命を辿りそう。

要するに買いたい人だけ買ってねって感じでしょ。

後期のEP３の方がカッコイイかも…

>>167
リアが重そうなデザインだなぁ…
リアバンパーの3角形マフラーや網の部分を取り除いて
センター部を高くしてやると良さそうなんだが。

3角形マフラーという特徴が消えるけど、タイプR名乗るなら
そういったデザインは必要ないとも言えるし。

>>167
なにこれいらんわ

>>174
新しいの出る度に「前のほうが・・・」って、ポルシェかいw

後ろすっきりにしてみたよ(・∀・)
マフラー？ないけど(; ﾟ∀ﾟ)
ttp://www.uploda.org/uporg323280.jpg

ttp://www.uploda.org/uporg323299.jpg

やっつけ仕事だけどマフラーも付けてみた (´･ω･`)

ＧＪ！
白の画像欲しかった

>>178
やっつけだが乙
エアロ黒くして乗りたいな、楽しみだ

つくづく消費者のニーズを理解できない会社だな。
もったいない‥

シビック、１月の登録台数、早くも３桁倶楽部入り。（笑）

みんなハッチバックにこだわってるみたいだけど、
どう考えても北米クーペが一番カッコよくない？

そのへんは主観かと。
おいらもクーペデザイン好きだけど、シビックといえば
やっぱりハッチのイメージが強いからね。
実際ハッチバック乗ってるわけだし。(EK9)

いや〜ホンダって、ホント馬鹿ですねぇ〜

>>167
新タイプRでたね
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=17966&page=1
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=17966&page=2

>>187
これイエローだからアレだけどホワイトならまだ見れそう。

後、問題なのは「デザインコロッと変わる」事かなぁ・・・。
ＥＰ３の前期→後期みたいに変わられたら萎える。
昔インテＲも丸目→角目になった事あったし、ホンダの悪い癖だ。

>>188
チャンピオンシップホワイトにしてみたらカコイイ(・∀・)！！
ttp://www.uploda.org/uporg324113.jpg

ブラックでもなかなかいい(・∀・)！！
ttp://www.uploda.org/uporg324114.jpg

日本でこれ発売されるんでしょうか・・・。先代モデルみたいにイギリスから輸入ってことになるんですか？
それとも、日本は日本専用のシビックセダンをタイプR化したものを売るのでしょうか？

>>190
日本で売る予定が今のところ無い。

もしも発売になるならホワイト、イエローとか原色系以外のカラーも豊富に用意してくれ
ＥＫ９は選択肢があまりにも少なかった

ってか、欧州仕様5HBは、もし日本で販売したとしたら、
確実に現行シビックセダンより売れると思うけどなあ＾＾；

俺の中でシビックはEKで終わった。

四駆なら100％買うんだが、FFでも欲しい
ttp://response.jp/issue/2006/0228/article79787_1.html

タイプR設定じゃない３ドアで十分なんだけどな…

いずれタイプRは日本にいれるんだろうから、
そっちも日本で売ってくんねーかな…

漏れの腕と用途ではタイプRまではいらない＆買えないや　orz

>>196
「買えない」はどうでもいいが、「いらない」なんて言えないと思う。
出るにしてもＥＰ３形式（イギリスから輸入）だろうから
発売してしばらく経ったらカタログ落ちさせるんじゃないだろうか？
だから出たら欲しい人は早めに買わないと。

３ドアＭＴが売れないから少量販売にするんでしょ、これからのシビックＲは。

これはもうだめです。

早くtype_R出してよ

おい！！

糞シビック！！

このへたれども！！

こっちのスレを荒らすのいい加減にしろ！！

やるなら正々堂々と掛かって来いや

まぁそんな根性もシビック乗りには無いだろうがなｗｗｗ

MINI-48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141128274/

>>200
ﾏﾙﾁｳｻﾞｽ

>>191
日本でも売るのは確定的
オフィシャルで発表されてないだけ

3ドアより5どあだお

HB出せって騒いでるﾔｼは出たら買えよ！？あ？な？

>>204
たぶん買わない人がほとんど。

5ﾄﾞｱATで出ても結局
デカすぎだの高すぎだの言い訳して買わないんじゃない？

>>205
リアサスがトーションビームで大きなフィットも足しといて

>>205
まったくそのとおりだが、あえて反論させてもらえれば、今の４ドアセダンのみのラインアップでは買うどころか見に行こうとすら感じない

最初は「イイ！」と感じたけど、
５ドアと全長がだいたい同じっての聞いて萎えた

>>206
つーか、車メ板の連中はトーションビームを馬鹿にする香具師が多いのな。
そりゃコストが大してかからないならマルチリンクがいいけどさ。

EFシビックからはWウィッシュが売りの一つだったからね。
EUでもリアのみWウィッシュだったし。

FDはリアWウィッシュだけど、ESをベースにしてるんだっけ?

>>209
ヨタヲタはマンセー

国内においては、シビックはTypeRの所為でブランドイメージが地に落ちたから
TypeRは売らないほうがいいのでは？その代わり、クーペをTypeRではなく
ただのスポーティークーペとして売るべし

わかったタイプRは我慢する


だからCR?Xを復活させてくれ

CR?Xだた

　　　　　　　　P!☆OSAKA潜在能力�ｂP清滝環状部隊☆P
　　　　　　　　ttp://hp.kutikomi.net/misojicivic/
　
　　　　　　　　　ttp://0bbs.jp/8446/img0_175
　　　　　OSAKA潜在能力�ｂP清滝環状部隊　ポテンシャル会長

CR?X上げ

>>210
極端な話、サスなんて形式よりもセッティングのほうが重要だよなぁ・・・。
トーションビームかどうかなんて普通に乗る人は関係ないし。

ところでこれって、現行ゴルフくらいの大きさ？
数値で書かれてるといまいち分からない。

3ドアのタイプＲはホンダらしく個性的なデザインですごくいいと思う。
これでたら迷わずすぐに買いかえるけどな。
今では新車で買えるスポーツカーがほとんどないだけに
是非頼みますよホンダさん。

よくバイクでやるように期間限定で予約を募って完全な受注生産にて販売するといいと思う
特にTypeRを欲しがる人は、こういったまとまった機会に申し込まないということは買う意思が無いと
表明できるわけだしね

ジュネーブ発表会の模様
TypeRは最後に出るだけだけど。
ttp://world.honda.com/Geneva2006/HondaKeynote/video/

http://world.honda.com/Geneva2006/
これはいい。

かっこいいね

タイプRは知らないけど
5ドアハッチの日本導入はなしで決定らしいよ (´･ω･`)

別にタイプＲでもハッチバック手に入ればいいや。
というか、一連のシビック騒動でＥＰ３の中古に割安感がないから新型待つわ。

デザインだけで選ぶ人はいないだろうけど･･･
これはひどい。左右のライトが繋がってるとかかっこ悪い。
重そう。

眼が釣りあがってるのがどうもダメだ
こんなデザインでも欧米では売れるから会社としてはいいのか

自分もこのデザインだめだわ。
がっかり。

かっこいいに一票。

キムチ臭い。（笑）

>>219
車ユーザーには期間限定戦略は、通常、通用しない
台数限定戦略が効果的だが、その車の素質による

>>221
クルマのデザインはイマイチだけどあのホイールデザインは気に入った。
ＥＫ９のエンケイ製白ホイールにはうんざりだけどあれはイイ！
だが一般道では足がバタバタしそうで、見た目重視で実走したら良くないかも

クルマのデザインはタイプＲよりマツダスピードアクセラのほうが好ましい
タイプＲはガンダム臭いデザインでガッカリ
陳腐だが「羊の皮をかぶった狼＝見た目は大衆車だけどポテンシャルが高い」っていうのがいいのに

ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/mazda/mazdaspeed3/pages/01.htm

>>232
「ガンダム臭い」にワロスｗｗｗ












半島ではガンダムが大流行りだそうでつ。（笑）

>>233
半島で人気なのはゴンダム。










ウリジナルですが。

コンセプトのタイプＲ、内装はまだ未公開なのかな？
ちなみにこれが５ドア・マニュアル車（ただし左ハンドル）のインパネまわりで……

ttp://www.honda.de/images/car/large/car_civic_008_2006_g.jpg

こっちが今日本で売ってる４ドアのインパネ

ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/interior/civic-cocipit/civic-cocipit.jpg

ガンダム臭いとあったが、特に欧州版はそうかもしんない。
左端のエンジンスタートボタンを皮切りに、まースイッチ大杉
マニュアルのクセしてハンドルのスポーク部もなんかいっぱい付いてるしね

>>235
サンクス！
さっきガンダム臭い書いたが、欧州５ドアマニュアル車のインパネと内装いいじゃん
俺のＥＫシビックの味気なくて寂しいインパネより数段ｶｺｲｲ
でもエクステリアは好きじゃない

いま、ＮＨＫ見てんだけど、日本の技術中国に流しまくりだな。ホンダ

欧州のインパネはかっこいいと思う
ほとんどいっしょなのに日本のはかっこいくなりきれてない気がする
おれの思い込みかな？

EPのにのまえだね。
国内で生産しても台数稼げないから必要なぶんだけ輸入する魂胆じゃ？
関税とかどうなるんだろ。

どっちにしろ欧州での発売が07年。
日本導入があるとしても07年秋とかじゃない？

だとしたら、その頃には間違いなくデザインに飽きてるな。

参考までに、前の車、ＥＰ３系シビックの発売時期を確認してみた。
欧州での発売が２０００年９月で、翌月にはもう船積みして国内に出荷はじめたが
実際に発売開始されたのは同年の１２月だった。
ソースはホンダネットの過去のニュース。

ただ、その頃にはカローラ・ランクスとかが変わってホットなモデルが出てたり
ベストカーか何かで見た、ＦＲのスポーツが出てたりするかもしれない。
現行４ドアで

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 20:28:43 ID:IxXvy+6MO
今日 1.8GLを見積もってもらいました。MOPはｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ､IHCC、iｻｲﾄﾞ･ｻｲﾄﾞｴｱｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸ
DOPはﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛ3点＋ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰ､ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ､等で諸費用込みで318でした。
この金額は妥当なのでしょうか？

……てな見積もりが出てるから、このタイプＲだとこれまでの＋６０万計算で
エアロ＋ナビ無しとして、諸経費込みで＋２０万くらい？

ＲＸ−８より上、インプレッサＷＲＸ-ＳＴｉよりちょい下くらいかな？
どーせ値引き無いだろうから価格素通しだろうし。

俺はハッチバック厨でセダンやクーペには乗りたくないから別に400万くらいしても構わんけど
このままお預け状態が続けば他車にいくよ。
ランクスベースのレクサスバージョン、マツダスピードアクセラ、
ゴルフGTI＆R32、ポロGTI、１シリーズ、207、306、C4等など候補はいくつもあるからね

>>232
目が一直線に繋がってるからむしろザク・・・

ガンダムくさいっつーのはガンダムに似ているという意味ではなくて
ガンダムシリーズのモビルスーツとかモビルアーマーに似ているって意味だよ
これタイプＲコンセプトに似てるでしょ？

http://www.g-sakusen.com/shop/imgpla1/FAF01.jpg

タイプＲコンセプト

http://world.honda.com/news/2006/4060228Geneva2006/06.html

>>245
いや、むしろフィットに似てる希ガス。

>>245
懐かしいなｗ

ザクレロはZ33とステップワゴン

そういえば、ステップＤＱＮと瓜二ツ！ｗｗｗｗｗ

白いのが勝つわ！

白いのは映っていないはずだが･･･

　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　すいませんでした
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　 　 　 　￣￣￣￣'￣ ゝ.＿)_)　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　しし　 　 　 |

>>253
「私にはわかるの」くらい言ってほしかった･･･（´･ω･｀）

フッ>>254は賢いな…

そんな言い方嫌いです。

そうだ！次期フィットを5ドアHB顔にすればいいんじゃね？

私にはシビックＨＢを守っていたいという情熱があります。

>>257
空気を読めないやつハケーン

そうだ！なんかに似てると思ってたんだが、
ザクレロはあれだ、例の「人面スクーター」だ！！

>>259
「私はシビックの才能を愛しているだけだ」と冷ややかに言ってほしかった･･･（´･ω･｀）

これを新しいシビックに取り付けろ。こいつは４ドアでハイブリッドで…(ry
シビックの売上は十倍に跳ね上がるぞぉ！










…父さん、酸素欠乏症に掛かって…

「父さん、僕…故郷でシビックに会ったよ」

今のシビックではカローラには勝てん。ＨＢ、シビックを導いてくれ。

EGまたはEKまでをシビックと認める人が
あの３ナンバーに巨大化した車を欲しがる理由がわからない。

「264は現行シビックの良さが分かっていない！　何故だ！？」







「坊やだからさ」

>>264、聞こえていたらシビックの生まれの不幸を呪うがいい。
シビックは良い車であったが、その下のフィットがいけないのだよ。フフフフフ、ハハハハハハハ。

どちらにしても、日本で売るには
5ﾄﾞｱを入れるか
3ﾄﾞｱのタイプRにAT用意するか
しないとダメだろうね。

「彼らは宇宙にこそ希望の大地があると信じた。
自分たちを宇宙に追いやった地球のエリートたちを憎むことより、
そのほうが余程建設的だと考えた。
地球の重力を振り切った時、人は新たなセンスを身につけた。
それがニュータイプの開花へと繋がった。
そういう意味では確かに宇宙に希望はあったのだ。」


「彼らはシビックこそ希望のクルマであると信じた。
欧米市場を重視したホンダの役員たちを憎むことより、
そのほうが余程建設的だと考えた。
Ｆ１参戦を打ち切った時、情熱的なエンジニアたちが帰ってくる。
それが新生シビックの開花へと繋がるはずだ。
そういう意味では確かにホンダに希望はあるのだ。」

「EKやEUとは違うのだよ、EKやEUとは！」

「うわぁ、こ、こいつ違うぞ！EKやEUなんかより横幅も重量も･･･」

>>267
それってだたのAT欧州HB廚の戯言だろｗ
そんなんですべて解決するならメーカーはとっくにやっとるよｗ

「貴様がララァを戦いに引き込んだ！」
「それは違うな。戦争がなければララァのニュータイプへの目覚めはなかった」
「それは理屈だっ！」
「しかし、正しい物の見方だ」
「君は、自分がどれだけ危険な人間かわかっていない。素直にニュータイプのありようを示し過ぎた。」
「だからなんだというんだ」
「人は流れに乗ればいい。だから私は君を殺す！」


「貴様がシビックをサーキットに持ち込んだ！」
「それは違うな。鷹栖がなければシビックのタイプＲへの進化はなかった」
「それは理屈だっ！」
「しかし、正しい物の見方だ」
「君はタイプＲがどれだけ挑発的なクルマかわかっていない。素直にタイプＲのポテンシャルを示し過ぎた。」
「だからなんだというんだ」
「クルマは流れに乗ればいい。だから私はシビックＨＢを選ぶ！」

「いま、ララァが言った！ニュータイプは殺し合いの道具ではないって！」
「今という時では人はニュータイプを戦争の道具としてしか使えん！ララァは死に行く運命だったのだ・・・」
「貴様だってニュータイプだろうにっ！」


「いま、ディーラー担当が言った！シビックはセダンしか売らないって！」
「今という時ではホンダはシビックを金儲けの道具としてしか使えん！国内市場でのハッチバックは死に行く運命だったのだ・・・」
「貴様だってホットハッチ乗りだろうにっ！」

「ハマーン、何故もっとファンネルを使わなかったんだ！」
「一騎討ちって言ったろ・・・」
「その潔さを何故もっと他の事に使えなかったんだ。そうすれば地球だって救えたのに！」
「ふっ、アステロイドベルトまでいった人間が地球まで戻ってくるって言うのはな・・・
人間がまだ地球の重力に引かれて、飛べないって証拠だろ。」
「だからってこんなとこで戦ったって、なんにもならないだろ！」


「ホンダ、何故ハッチバックを売らなかったんだ！」
「セダンのみって言ったろ・・・」
「ハッチバックを何故国内で生産しなかったんだ。そうすれば売り上げだって伸びたのに！」
「ふっ、３ドアのEPと５ドアのEUがあの程度しか売れなかったって言うのはな・・・
シビックはもうハッチバックでは国内販売台数を稼げないって証拠だろ。」
「だからって、ジジくさいセダンだけではどうにもならないだろ！」

「どうした！？ここは地球だぞ！　エゥーゴより俺たちの方が有利なハズだ！！」


「どうした！？ここは日本だぞ！　セダンよりハッチバックの方が売れるハズだ！！」

自分で書いてて飽きてきた　ｽﾏｿ

ネタが分からん人間にとってはうざいだけなんで
飽きる飽きないじゃなく空気読んで見切りつけてくれ…

3ドアのタイプＲコンセプトや５ドアハッチバックは
完全受注生産という形でもいいから出した方がよくないか？
今の日本のセダンだけの状況みとると完全に駄目だし・・・。
先代はかっこよくないのと1.5リッターエンジン搭載した
一番手頃な値段のモデルがなかったから売れなかったわけだし
今のハッチなら十分デザインもいいし、タイプＲコンセプトもかっこいい。
それに1.5リッターはフィットとかぶっても
他社メーカーにお客が流れるよりましでしょ。
ハッチバックが好きって人はちゃんと選んでくれるし。
1.5リッター、1.8リッター、2リッター（タイプＲ）って構成だったら
いけると思うのだが・・・。

なんで日本のメーカーは車格の違う車でエンジン共用するの嫌がるんだろうね。

５ドアのTypeR-AT版を入れれば１グレードで済むよ。

「それがType-R？それは日本向けのシビックなんだろうな？」
「どうしたのか？」
「ＡＴです。え、ＡＴがType-Rに載っているんです！」
「な、なに!?」
「えっ！じゃあ新しいType-Rって･･･」
「ご覧になられますか？このＡＴがType-Rに。ＭＴじゃありません！」
「どういう訳だ、ＡＴがType-Rを操るとは･･･」

「あの車なら･･･」
「知っているのか？」
「よくは知りません。でもヨーロッパでは新しいシビックとしてで有名な車なんです。」
「ランエボを筑波で抜かしのもそのＡＴなのか？」
「エンジンの性能のおかげで抜かせたんです。」
「なぜＡＴなんだ？」
「その声は、前から2chで日本にＨＢを導入しろって命令してた人ですね？」
「社長、やめさせます。」
「４ＤＲが予定通りに売れていたらな･･･」

イミワカラナス (´･ω･`)

病気だねｗ

出典というか原文も併記くれないとマニアックすぎて理解できん

ＴＹＰＥ−Ｒに２ペダルマニュアル
その後に出てくるであろうもっとスポーティーグレードに６ＭＴオンリー

せめて、シーケンシャルくらいは欲しいね。
今の所、シーケンシャル出してる国内メーカーはトヨタだけだが･･･

シビックで３００万円ＯＫですか。

あんなボロ・シーケンシャルなんかいらねぇよATで充分！

ATでType-R名乗る資格無し！

もし、どうしてもATが良いのなら、

「Type-S」

もしくは

「Si」

と名乗るべし。

















もしかしてＡＴ限定の香具師かな？（笑）

280-281　は面白いの？

なんか雰囲気がヲタ臭ぇ。

>>291
あれは支離滅裂で理解できん

日本市場を捨てたメーカーが君達の意見を聞くとは考えられんが・・・
アメ公が欲しいって言えばすぐに発売するよ。

悲しいことにこの類の掲示板で訴えることしかできんのよ
署名運動しても必ず買うと確約付きでなければメーカーも動かんでしょ？

たとえ確約つきの署名でも、5000人くらい集めんとな･･･

３ドアが出たらシビック買いますよ

確約つきの署名はやってみるだけやってみるというのもありかもな。
何かの雑誌の企画と共同してやってみたら、あんがい面白いかもね。
しかし5000人は厳しいだろうな・・・。
集まって1000人ぐらいか？
3ドアはタイプＲでもいいし、出たら買うんだけどねぇ・・・。
300万でもハッチバック好きだし、出るんだったら別にいいけど。

あえて最悪の予想を一つ。
みなさんご承知の通り、欧州シビックは欧州Ｃセグメント規格？攻略車で
ＢＭＷの１とかアウディＡ３とかゴルフとかが仮想敵で
もとから日本市場の事は考えてない。
当然、メーカーもいくら署名来たって売れるとはあんま思わないだろうし
海外との為替問題や関税とかで価格も低く抑えられるかも怪しい。
加えて売った後のアフターサービスのため部品確保＆供給の問題もある。
だから偉い人もそう簡単にハンコ押してはくれないだろう。

そして、ホンダにはこんなバクチみたいな欧州シビックよりもっと国内で売れそうな車がある。
年内（６〜１０月ごろ）にフルモデルチェンジが決まってるストリームだ。
これならK20エンジンも乗るし、一部雑誌では顔はＵＳシビックまんま、なんて噂が出ている。

これでかっこよく、軽くチューンしたK20にATやレカロ組み合わせて「〜R」みたいなグレード作って
既存のユーザーはもとより、ＷＩＳＨ乗りも狙う。
……ミニバンが得意なホンダに一番ありそうなオチだと思うんですけど、どうでしょうね？

>>298
ストリームもウナギイヌみたいな外観になるのか。普通にコケるな。

>>298
最悪というか順当な予想ですね
ディーラーの営業マンの話では、むしろ４ドアのスポーツグレードが出るとか。
ストリーム、ひいては来年フィットも出る中一部のファンのためにタイプRを輸入する可能性はとても低いですね。
悲しいけど。

セダンが格好悪過ぎたのが問題なんだけど、このスレ的にはセダンが売れない方が
ハッチ導入の望みが出てよろしいのかな。

つか>>298の言うのがふつーに「アブソルート」なのでわ…？

>>300
私もディーラーで４ドアにスポーツグレードと聞きました。
そうなるとアコードユーロRはどうなるんでしょうね？
販売店も関係なくなっちゃったし・・・。

もし、日本で３ドア出ないのなら並行で買おうかな・・・。
400万までなら考えます。

４ドアのスポーツグレードってＲＳだよね。
アコードユーロＲとキャラがかぶるわけだが、
どちらもたいして売れなくて共倒れだな。

３ドアを個人で輸入してもいいだが、問題はパーツだよね。
セダンと互換性のないパーツの確保は難しくない？

セダンとかハッチ以前の問題なのは明白なんだけど。
ミニバンシビックに３ｄｒを無理に追加するのも如何なものかと。
はなっから国内ユーザー眼中にないでしょ。

あえて一抹の希望を探してみる。
車も輸入、形から言ってどーみても国内車とはパーツ互換なさそうだから
フェンダー１枚取っても輸入。
当然価格は車からパーツに至るまで割高。
それでも売るとしたら、あり得そうなのはアキュラブランドでの販売かな。
知ってる方は多いと思うけど、レクサス同様にアキュラもブランド上陸がきまってて
国内でのブランド展開予定は２００８年秋ごろと聞いている。

これならプレミア付いて普通だし、時期的にも良い感じで、売る可能性はありそうに思える。
ただし、その場合はそれ相当のお値段になりそうな上、これまでのアキュラ車の伝統？に基づき
「ＴｙｐｅＲ」なんて名前じゃなくて、「ＣＴＲ」みたいなアルファベット３文字の名前になりそうだけどね。

ちなみにハッチバック大好き、買えれば買いたい派。
でもあえて、スレ違いと叩かれるのを承知で言う。

こいつの販売前に、フォード・フォーカスのＳＴが出たら……　そっちに走るかもしんない。

ＣＴＲ（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）










ＲＲで600psでつか？

面白くもないし釣りとしてもレベルが低すぎるから
もっと頭を使って書き込んだ方がいいよ。

ttp://response.jp/issue/2006/0308/article80015_1.html

今のホンダって結局のところ
極少数のヲタの為の商売は避けたいんだろ。
てかもう掘り起こすのも嫌なんじゃない？
文句ばっかりでミニバンほど日本じゃ販売効果ないからな。

３ドアハッチのリアウィンドウシルのラインがまずいよ

斜めに跳ね上げてスポイラーに向かってラインを流しているんだろうけど
美しくアーチするルーフラインとクロスしてしまい調和がとれてない。

フロントからリアまで調和して収束するラインの中で
この跳ね上げラインの違和感はかなり強い。

またリアセクションのボリュームが大きく見えてしまい
相対的にリアタイヤが小さく見えてしまうのもよくない。

５ドアのまま、ルーフエンドにスポイラーを取り付けて
Ｚ型に仕上げればいいと思うんだが

　ホンダは、第76回ジュネーブ・モーターショー（76th International Geneva Motor Show、一般公開日：2006年3月2日〜12日）で、
「Civic Type R Concept」を発表した。2006年中に発売予定の「Civic」3ドアモデルをベースとしており、現行モデルより幅を広くし、車高が低いデザインとした。
エンジンは他のTypeRモデルと同じ排気量2.0Lのi-VTECエンジンを搭載する。最高出力は147kW（200PS）。6速手動変速機を組み合わせる。
Civic Type Rの量産モデルは英国のHonda of the U.K. Manufacturing社が生産し、2007年3月に発売する予定。英国での価格は1万8000ポンド（約364万円、1ポンド＝202円換算）程度になるという。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060302/113895/?ST=AT




もう貧乏な僕の買える車ではなくなりましたｗ

ゴルフみたいなイモ車より遥かにかっこいい

>>311
orz

どーせ、TYPE−Rみたいの造るなら
　ﾍﾞｰｽはハイブリッドがいいなぁ

>>311
前のＥＰ３は車だけで２２０万だったから、１４０万ＵＰ？
ランエボどころかフェアレディＺ買えちゃうね。
まあ、ゴルフＲ３２やアルファの１４９ＧＴＡに比べりゃ安いし
現にそれらを買う人や、４００万前後でも欲しいという人もいるようだから
価値観の問題か。

>>現行モデルより幅を広くし
orz

>>315
まじかよ！そんなに安かったのか！？ウソだろ
と思ってYahoo! Autosみたらホントだった

260万くらいするのかと思ってたよ

こっちの外車でも売れているのは北米車ではなく欧州車だし
日本で欧州仕様のハッチバックを出さないのはどう考えてもおかしい。
日産のティーダもマツダのアクセラも売れているのは、圧倒的にハッチバック。
十分こちらのユーザーさんの好みには合うと思うのだが・・・。
セダンだったら購入層も比較的に限定されるけど
ハッチバックだったら使い勝手もいいから
いろんな人が気軽に購入できると思う。
現状のシビックの不振を考えると多少高くなっても
ハッチバックは出すべきではなかろうか？
そうなれば日本のハッチバックだけでなく
ゴルフ等の外車の購入を考えている人も上手くとりこめて
成功しやすいような気がするのだが・・・。

>>311
高っ！！
”市民”なんて名前とっぱらってくれ

>>317
エアコンとかパワーウインドウとかオーディオとか何にもついてないけどね。
そのパッケージ選択すると、260万とかになる。

せっかくスタイリッシュな5ドア作ったんだから5ドアを国内販売すれば
わざわざ同じような3ドアなんて必要ないと思うけど。
3ドアだとあのデザインは凡庸。

>>311
ポンド安か円高にならないと輸入に踏み切れないだろうな
EK9は200万、EP3が220万、ニュータイプＲが360万じゃ誰も買わんわな
リアサスがトーションビームと言うのも微妙

国内で完全受注生産見たいな感じで作れれば、一番いいのだけれども・・・。
まあ360万でも自分自身はハッチバックが好きだし買うな。
リアは別にトーションビームでもいいと思う。
それでどこまでいけるかはまだ未知数の足だし
それを今のホンダがどこまで仕上げれるかは興味はある。
とりあえず前の問題の多いフロントストラットよりかは断然ましだと思うが。

ぬるぽ

360万なら普通にｓ２ｋ買うだろ

>>324
ガッ！！

上層部はバカか？シビックは３ドアだろ。

元々は2ドアハッチだけどねw

>>328
それって、ジャンボーグ９に変身する奴だろう？（笑）

丸ごと海外専用車種になる悪寒

雑誌で見たけどひでーな。
エスティマのショート版みたいだ。

>>330
たしかに現行セダンも国内では不振だし、
次期シビックは全て海外生産、海外での販売になって、国内モデルはなくなりそうな悪寒
なんかさびしいね

シビックタイプRコンセプトのリアサスが
トーションビームじゃない可能性もあるかも・・・。
シビックSiのリアサスの写真もあるがどうなんだろう？

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=516773

写真とその文章だけではどうなるか分からんね

フロントはエンジンや補機類との兼ね合いがあるからストラットでも仕方ないが、
リアサスはダブルウィシュボーンかマルチリンク組むスペースを確保できるはず。
ケチらないでホスイ

高速道路は路面の凹凸がそれほど多くないからいいんだが、
一般道は凸凹だらけでトーションビームだと辛いような希ガス
道路がガタガタにもかかわらず、
道路特定財源を他に流用するとか政府はマヌケなこと抜かしやがるし、
これからの国産車はサスには力を入れてほしい。
あっもう国産車じゃないんだなスマソ

だいたい政治家や霞ヶ関の役人どもは地方の国道を走ったことがあるのか？
おおかた高速道路と都心しか走ってないんだろ

ホンダはなぜ先代シビックが売れなかったのかわかってないな。
本当にハッチバックが国内で売れないと思ってるんだろうか？
海外に逃げずもっと日本のユーザーの信頼を回復させろ！

写真のリアサスがなんとなくオデッセイのリアサスに似ているが気のせいか？
できることならばダブルウィッシュボーン復活して欲しいけどな。
それ以前に確実に国内販売して欲しいものだが・・・。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/mechanism/rearsuspension/index.html

４輪ダブルウィシュボーンでＨＢ復活してくれよ
このままではいつまでたっても乗り換えできないよ

>>338
ホンダ地獄。（笑）

4輪ダブルウィッシュボーンのハッチバックは少なくても今の日本じゃ無理。

現行モデルでどのメーカーもない。みなさん、もっと諸事情を勉強しましょうね。

何言ってやがる。
プレミアムスポーツや高級車では４輪マルチリンクは基本だろ？
トーションビームを採用する理由は
トランク等の室内空間の容量を確保するためと、軽量化やコストダウンのためだろ。

4輪ダブルウィッシュボーンのしなやかな足と軽快なエンジンが搭載されて
たったの200万で買えたことも人気の一因だったのにね。

これだけは言える！




出ないって言ってるのにザッ〇ーで5ﾄﾞｱHB掲載しまくってるから

出る頃にはデザイン飽きられる。

さんざん語られてる事だけど
現行のインテグラと旧シビックが
フロントストラットになったのは
あのボディサイズでクラッシャブルゾーンを
確保しなければならなかったせいだ。

アコードクラスまでデカくなれれば４輪とも
ダブルウィッシュボーンにできるさ。



でもまぁ実際DC5に乗ってて
フロントストラットのセッティングの難しさは
痛感していますが・・・

衝突安全性確保がガンなんだよね。

先代シビックよりもさらに全幅が拡大されたのに
またフロントはストラットなんだよね
この際全幅1800mmでもいいから
4輪ダブルウィッシュボーンorマルチリンク希望

そのサイズはもうシビックとは言えない

インサイトでいいじゃん

全幅長くなってもしばらく運転していればすぐに慣れるから
別に全幅は長くしてもいいと思うな。
旧シビックのサイズにはすでにフィットがいるし
フィットとは別にシビックは新しい可能性を求めた方がいいと思うが？
全長は今までの旧シビックぐらいで幅は長いモデルとかで
明確に分けた方が良いと思う。

ぬるぽ

日本で売ってるセダンもニセモノだろ、デザインが全然違うじゃないか。
国内でもハッチバックとセダンとクーペを売れよ。
http://www.cardesignnews.com/news/2005/050902honda-civicna/

新車買わない奴が何を叫ぼうが無駄だ
俺はダイハツブーンX4を買う。
おまえらは卓上論繰り返し歳を無駄にとり萎えてしまえ！

ダイハツは勝ち組メーカーだね。
ホンダを抜いて第４位。

ｓ



ｈｊｂｊｈ

>>1
うはおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐホンダ・ジャポンに言ってくるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

というかエディックス辺りの生産ライン潰してシビックハッチ作れと。

>>349
セダンより重いハッチバックなんて嫌だなぁ

ホンダ丸ごとぬるぽ

シビックタイプＲコンセプト
なんでトーションビームなのかと
思ったらヨーロッパのシビックは
フィットベースだったのね・・・
フィットベースでその値段はねーだろとか
ツッコミたくなｒ

欧州人向けにマーケティングしての
結果だろうか。
あっちはサーキットをシビックで走ろうとか
全然ユーザーは思ってないらしい。

でもあの塊感はやっぱりいいわー

>>355
あれ？
普通セダンの方がハッチバックより軽くない？
カローラセダンとカローラランクスとか

>>357
サーキットは路面の凹凸が少ないからトーションビームでも悪くないけど、
凹凸の一般道を飛ばすときにはツライんじゃないの？

また筑波スペシャルか！

>>358
ヨタ車は知らんが歴代シビックはこんな感じ
EKシビック3dr：1080kg（エアコンパワステ付）B16A
EKシビック4dr：1120kg（エアコンパワステ付）B16A
EGシビック3dr：1070kg（エアコンパワステ付）B16A
EGシビック4dr：1110kg（エアコンパワステ付）B16A
EFシビック3dr： 910kg（パワステ付）ZC
EFシビック4dr： 950kg（パワステ付）ZC

>>361
そうかシビックは5ドアがないからセダンより軽いのか。
3ドアと比べるなら2ドアのクーペかな。
でもシビッククーペってエンジンが違った気がするから比較できないなぁ

そうなんだよな。クーペにツインカム積んでたらかなり面白いことになってたんだが。

インテとキャラがかぶるから無かったんじゃないの？

age

イタリアに新婚旅行いってきました。
バス越しに「シルバーの新型五ドア」を発見っ！！

ちょうカッコよかった！！

もったいぶらす、早く売れよ。

もったいぶってるんじゃなくて
全く売るつもりが無いだけ

5ナンバーじゃないなんてもうシビックじゃない
ｲﾗﾈ

>>368
貴様！4ナンバーのシビックを否定するな！

でも何だかんだ言って、売ると思うな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

んで売れないオチなんだろうなぁ…

ホンダもそれがわかってるから売らない。
出る可能性があるとすれば次期フィット＆ストリームの失敗。
これなら出る可能性が一気に上がると思われ。

つーか次期フィットがオデみたいに低重心化して、スポーツVTEC乗るんだから
もうハッチバックは出ないよ・・・
形はかなりカッコイイらしいよ。

はっちばっくのインパネ鬼カッコイイ！！
あれだけで乗りたいと思う。

先週、地元で左ﾊﾝの5HBに2回ほどすれ違った。
もう並行ﾓﾉ入ってるのか?、それとも日本導入に向けてのﾃｽﾄなのか?。

どこ？

どの雑誌見ても「日本導入希望」みたいな記事書いてあるよな。
とくにザッカーなんてスゴイ。
これでも導入しないホンダは、もう意地になってるとしか思えない。

セダンに2L追加するらしいが、効果薄いだろうな。

次期ストリームが欧州シビック風の顔なので、先にこれが出てから
国内輸入開始するんじゃないか？

ＨＯＮＤＡが意図するところは
中々手に入らないようにワザとして
欲しい！欲しい！って購買意欲を掻き立てて
付加価値やイメージを上げる作戦なんじゃないの？

シビックとフィットとかの住み分けが難しいんじゃね？
利益率とかもあるのかな？

>>377

逆だよ
雑貨ーの方が意地になって導入希望書いてるだけ
（しかも常に同じライターが、だ）
ホンダからは視野にさえ入ってないよ

雑誌でなんぼ煽ったところで、売れないのは厳然たる事実

国内ラインナップ整理したら日本で作れるんじゃないのか…
イギリスでもフィットと同じラインで作れるようになってるんだろうし、
世界一のフレキシビリティをうたう鈴鹿で作れないってことは無いだろ。

フィットとは価格とサイズで株らんだろ
五ドア標準仕様１６０万円以下希望。
Ｒは、２２０万円以下でヨロシク。

Rが300万円越えは仕方ないね。
クラス的に、ゴルフのR32とかねらってるんでしょ？

5ドアのスポーティなのが250万くらいで買えたら、それでいいや。

単純にすっかり少なくなったシビックのHBに拘る
自社顧客(ホンダから見ればお荷物顧客)を切りたいだけなんだよ。
モデルチェンジして用意したのにかっこ悪いとか足がダメとか
文句ばっかりで全く買わなかった客なんて要らんと考えてそうだから
今出して改めてうるさい顧客を引き込みたくないだけ。
小さくて使い勝手良くて維持費安いって理由だけで未だに売れてるフィットや
家族の事情とか訳わからん理由だけで売れるミニバン売ってる方が
作る方も売る方も楽だろうし、金もかからん。

シビックHBだしても、200万以下じゃないと
ぜんぜん、売れなくて悲惨な目にあうだろうけどネ
　円高になれば輸入してくれるかな？

シビックもあれだが…
プレリュード復活させろよ。

２月のシビック(ハイブリッド含む)登録台数＝949台
(目標月販台数＝2000台)









シビック･･･あぼーん（笑）

>>378
購買意欲を掻き立てて、後から売るならいいけど
結局売らないなら、ただのイヤガラセ。

個人的には車ってのは単純に購買意欲だけじゃなくタイミングがあると思う。
乗り換えのタイミングで良い車があればそれを買うが、
それが無いと別のメーカーに流れたりもう一回車検通すか。となったりする。
一世代毎に売れる売れないがあったのもこの辺が関係してた気もするし。

とりあえず先代以降、従来のユーザをホンダ自ら切り捨てたのは間違いないと思う。

今回のセダンが売れないのは、ホンダの理屈で言うと
「日本にセダンの市場がないから」
ということでおｋ？(笑)

>>390
需要がないのって、300万程度までのセダンがってことでいいの？
　200万以下はほぼ全滅じゃない？今の世の中

日本仕様のあの糞デザインじゃ
セダンの市場があったところで
売れるわけねーし(笑)

セダンを選ぶ人はメーカーやネームバリューを特に気にするから
もともとセダンで売りこんできていないシビックにとっては
最初から売れる見込みがないんだよな・・・。
またユーザーが求めることと、メーカが考えていることと
ここまで違う車も珍しい。
今回の場合は完全にメーカーのしたことの失敗は誰が見てもあきらか。
セダン一本でいくら売れていなからといっても
すでにもう3桁倶楽部常連じゃあさすがにやばい。
欧州HB出していてもここまで悲惨な結果には
確実にならなかったと思うのだが・・・。
5ドアと3ドアは今から出しても別にいいんじゃないか？
ここまで売れていないセダンをマイナーチェンジしたところで
たかだか知れたものだし、現状を打破するには3ドアと5ドアの追加が
かなり好材料だと思うのだが？

アクセラ、ティーダターボ、オーリスと他社はHBを出すのにな。
シビックがあればシビック買っただろうが今のところオーリスの
情報待ちです。ティーダも気になるけど。

シビック５ドアを買ってドア２枚をアロンアルファで封印＞シピック３ドアの完成

>>376
千葉の某海水浴場近くの有料道路で見ました。
ちなみに2回すれ違った際、新型ｼﾞｪｯﾀ(かな?)とｱｳﾃﾞｨA3が後に連なって走行してました。
しかもA3は宇都宮ﾅﾝﾊﾞｰ だったのでもしかしてﾎﾝﾀﾞがらみか?とも思ったんだけど、どこかの雑誌の取材だったのかな?。

こんなの作れば、絶対売れるって！
シビック3ドア
スタイル：EG系のイメージ継承　5ナンバー
エンジン：新1600ccNA　185〜200psもあればよい　2000ccはいらない
タイヤ　：205-45/17程度　バランス重視
ミッション：6MT
駆動方式：もちろんFF
車重　　：1100kg以下　ライトウエイト
燃費　　：10-15モードで　14km/L以上　現在の技術なら十分可能のはず
価格　　：250万以下
　こんなの出たら即買いたい・・・

>>386
シビックハッチバック導入より厳しいと思うよ…w
インテグラに統合されたようなもんだし。

可能性があるとすればアキュラブランドでスペシャリティクーペとして
発売することだけど、今までのプレより値段が上がるだろうし。

>>397
EGやEK好きから見れば理想に近いが、現実的にまず不可能。
5ナンバー幅でそのタイヤサイズ、ミッションだとクラッシャブルゾーンの
確保が難しい。出来てもおそらく君が望んでいないストラットサス。

第一古いシビック好きのためのデザインにしたところで
一般人から見たら古臭い車にすぎない。
んなもん売れないのは明確。
まだ現行欧州ハッチの方が売れる見込みがあるよ。

>>383
確実？何が？
確実に買いたいの貴殿だけじゃないの？
誰が乗り出し350万もする車欲しいの？

本当にシビックが好きだったら少々値段が高くても買うんじゃないかな？みんな色々いってるけど安くて走る車だから買ってるところないかな。別にシビックでなくてもいいよて事ない？

>>399
頭、だいじょうぶ？
妄想もたいがいにしておいたほうがいいと思うぞ。

>>400
高かったら、ランエボやWRX-STIいくだろ

じゃあせめてグランツーリスモ5ではラインナップに入れて下さい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>403
それだ！

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげてください！

本気で導入を望むのなら河口まなぶが、一定以上（少なくとも数千台は欲しいかな）
の本気の注文（契約書あり）を取りまとめて、ホンダにお願いするべきでは。

河口の意見聞いて導入→売れずに損失したら損失はホンダ持ちなんだからね。

>>406
なんでキミがそんなことを気にするの？

>>403
それだ！

しかし何通集めりゃ腰を上げるもんかね。

EPが採算度外視で売ってたとは言え、四千ちょっとの出荷台数。
結局ヤメた決断を改めてひっくり返すわけだから、最低でもこの数は超えないと…。

みんな！力を抜いてくれ！祭りは終わりだ！鈴木直也ルートがあった！

>クルマ自体はお金をかけて商品開発されたのはよくわかる。
>でも、評価が高いアメリカ市場しか見ていないのが明らかで、
>国内市場はオマケ程度ににしか考えていないのは話にならない。
>シルフィが内装にお金をかけたり、プレミオ／アリオンが
>リアシートリクライニングできたりするのと比べるとね、
>値段も高いし、サイズも中途半端としか思えない。
>買い替える理由が見当たらない・・・

しかし売れない車を無理に押し上げてもホンダのためにならないからな。。

どうしても欲しい香具師はメーカーが発売するのをおとなしく待つか、
逆輸入しる。

頼む発売してくれ。
今のシビックなんてイメージが違いすぎる

ここで頼むより個人輸入した方がいいよ。
次期ランアレが日本で馬鹿売れでもせん限り出ることはないだろうから。

欧州５ドアをTypeR扱いであちこち強化して入れてくれないかな。
見た目3ドアだからあれで十分なんだけどなぁ。
少なくとも3by3の謎車よりは売れると思うんだが。
昔はｲﾝﾃRの4ドアもあったんだし。

個人輸入してる人、今、全国で何人いるかな？
US版とかも。

おまえらとりあえず一番好きなシビックを挙げてください。

俺は次期ランアレに期待してる。オーリスだっけ？夏発売の割には情報出ない
のが不安だけど。ティーダターボも気になるし。シビック出ればシビックに
するけど出そうもないのを待つ気にはなれない。新型ストリームも3ナンバー
ならこけるでしょう。オデッセイとフィットとゼストだけ売ってればいいん
じゃないの？日本市場は捨ててるみたいだし。

ﾛﾝﾄﾞﾝｰﾄﾞｰﾊﾞｰﾊﾟﾘｰﾍﾞﾙﾘﾝｰﾜﾙｼｬﾜｰﾓｽｺｰｻﾊﾘﾝｰ札幌〜東京　７−８万ｷﾛ

>>417
オデッセイは既にベスト30圏外・・・あぼーん。
ゼストもすぐに売れなくなるでしょう。（笑）

クーペは導入だってのにな。

欧州仕様売ってくれよー

え？
そうなの？？
>クーペ

俺はHBはｲﾗﾈだけどクーペが本当に出るなら待ちたいな。
名前がインテグラでも全然OK！
詳しく調べたことないんだけどサスは国内仕様と同じだよね？
HBと同じだったらｲﾗﾈだが。

サス形式より、設計や使用部品の容量や精度のが
大切でない？ 形式はよくてもサスストロークが
足りずに不整路面でバタバタってのがかつての
ホンダ車だったわけだし。

ホンダが売らないのならば、無限から発売してくれ。

無限の中の人も欧州版ようのエアロデザインしたくてむずむずしてそう

欧州版にも無限パーツとかってあるの？
ヨーロッパでも、無限は正規販売してるの？

>>426
ないんじゃないかな？多分

無限はアメリカでは人気があるね。