【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！13型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

>>935　確かに旧規格のアルトワ−クスはよく売れてたが当時の時代背景
　　　とか、経済状態（バブルのころだった）なども影響してんじゃねえか？

昔よりスポーツ志向なドライバーが激減してるしなー。
軽スポーティーカーじゃ無くても普通のスポーツカーは全然売れてない罠
そのかわり、エアロ標準装備しただけのミニバンのスポーティーグレードは売れてるんだけどな
しかも足車として使われることの多い軽だから、Keiの売れ筋グレードはNAのAだし

「アルト見に来た人にはKeiも薦めるけど、ワゴンRとかラパンだと指名買いだから」
って知り合いが言ってたよ

>>936
無駄に高いわけじゃないだろ？
あの走りの装備と、優れたコーナーウエイトバランス。
雑誌の企画「普通車VS軽自動車」で、インプstiと比較して一歩もひけをとらなかった車だし。

>>934
俺んちでは１１年式Ｓターボ４ＷＤに乗っているんだけど、やっぱりマフラーカッター部分から
腐って折れていた。詳しく判らなかったからヤフオクで売っていたテール部分を購入して付けたよ。

>>940
言い過ぎ。
確かに価格と、軽という枠の中ではいい作りと走りはしてると思う。現に俺も乗って満足してる。
前の車はDC2-Rだったが、パワーより絶対性能よりひたすら軽快さ楽しさを求めてた自分には合ってた。

ただ、普通vs軽とか、STiにひけをとらないとか言うのは、よく厨房向けビデオとかである
AE86 vs ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rと全く同じ臭いを感じる。
そういう事言ってるからバカにされるし、いつまでも「あの値段であの装備あの走りの軽自動車」
としての正当な評価を受けられないんだと思う。

>>940
正直、印譜とは天と地の差
発進から違いすぎる。
非力なコンパクトと比べると全然ひけをとらない。
それと軽トップクラスに入るスポーツ性能はいいと思う。
自分のワークスから親のデミオなんて乗ると萎えるよ。
のっぺりしててｗ

>>940
なにこのﾊﾞｶはwwwww


>>942
またDC2のおまえか！







( ･∀)人(∀･ )ﾅｶ-ﾏ

激しく同意

たしかに装備はいいよなぁ…。現行で4輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ付けてる軽はあったっけ？
後からLSD付けたりしようとすると結構高く付くし…。高いなりの事はあるとは思うけど
もう何度も出ている普通車と比べて云々っていう話はキリがないし何よりも不毛だよ・・。

速さやパワーを求めるだけなら普通車のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟを買えばいい訳だからKeiﾜｰｸｽをあえて
指名買いする人は求める部分がそれだけって訳じゃないんじゃないの？（って気がする
んだけど、違うのかしら*´Д`*）まぁ好きならそれでええやん）




とXターボ乗りの俺が言ってみる。　　　　　　　　　＿|￣|○

ラピュタ、４輪ディスクじゃなかったっけ？

ラピュタはもうカタログ落ちでしょ。つか、まだあってもワークスと同じ車だから比べる意味なしｗ

ﾗﾋﾟｭﾀのSターボはKeiﾜｰｸｽとほぼ同じだけどグリル周りがマツダ面かつﾌｫｸﾞあたりに
Keiｽﾎﾟｰﾂの名残りも残してたので独特な雰囲気はあったよね。
（前の型のSターボは中身はKeiスポーツだったけど…）

＞デミオなんて乗ると萎えるよ。
軽ススキの客は運転が下手のようだな。

>>949
ワークス乗りです。質問させてください。
ある程度足回り、剛性、パワーとチューンも落ち着き、あとは軽量化するかな？
てとこなんですけど、コペンやRX-8みたく、テンパータイヤ下ろして、パンク修理セット置くのはどうですかね？
１０キロ近い軽量になるんですけど。
フロントとリアのバランスと、タイヤのサイドがパンクしたときのことを考えて悩んでいます。
やっぱリスクの方が多いですかね？

ちなみに自分の体重は、もうこれ以上減量できない状態なので、あしからずｗｗｗ

keiﾜｰｸｽって結構理想なんだけどな〜
車高高めだから釣り行くときにわだちの深い道を走れて小さくてカッコいい

>>950
ケツが軽くなってピーキーな挙動になるもんで
逢えてテンパータイヤ下ろさずにサーキット走る人もいるから好き好きかと。
それとタイヤの外径をわざと小径化するとかで違うのに変えてたら、
テンパータイヤなんて意味ないタダの重しになることも忘れないで。

いつもの「＞〜」はスクリプトだからそういう質問には答えてくれないｗ

>いつもの｢>〜｣はｽｸﾘﾌﾟﾄだからそういう質問には答えてくれないw

ｽｽﾞｷをｽｽｷと間違える在日だからだな。

真面目にレスしてる人にアレは荒らしだから相手すんなって言うのはかまわないけど、煽るのは大人げないよ
俺だって煽りたいけど我慢してますよ

昨日４人乗車して走ったが、リアのバタツキ感が無くなりしっとりとした乗り心地。 速さはスポイルされるがサスの煮詰めが足りないと思った。 HN-21S4WD

>>952
レスありがとうございました。
最近の新規格のレーシング軽って、ドンガラでスペアタイヤ無いのも多いから、
「外してもいいのかな？」とか思って。
まあホントは、天井を軽くしたり、フロント（バッテリーやボンネット）軽くしたり、
ばね下軽くしたほうがいいとは思うんだけど、なんせお手軽だしと思って。

>>いつもの「＞〜」はスクリプトだからそういう質問には答えてくれないｗ
わかって質問させてもらってますwww
でも一回レスしてもらってます。
「kei乗りはわびさびがわかる」ってw

>>956
ときどき「＞」は、ちょっぴり寂しがり屋のイイヤツなんじゃないかと思える時あるよなｗ

>>957
あるあるw
ワークス班長（現レクサス班長）が抜けて、まったり良スレになったけど、
少し物足りなさを感じてた時に「＞」が降臨してくれた。
もう可愛くて、みんなに聞きたい質問も、つい「＞」にアンカーつけちゃうwww
質問の内容は、もちろんマジな質問なんだけどね。

なんだこの流れ

ワークス班長は福井県の恥じだ

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵と屎班長は同一人物なの？

「＞」になんか名前でもつけてあげたいな。

＞←「勃起チンコ」でどう？

全角アンカーでよくね？

＞サスの煮詰めが足りないと思った。
軽ススキはテストコースを持ってないからな。

「＞」の特徴は、「＞」と「からな。」
ここはひとつ切り口を変えて、「カラナちゃん」というのはどうだ。
愛着沸く名前でよくね？ｗ

>>965
静岡県磐田市に竜洋テストコースがありますが何か？

keiの四駆は、激しく小回りが効かないことに最近気が付いた！
どうりで車庫入れが前車にくらべサクサクいかないと思ったよ・・・

＞激しく小回りが効かないことに最近気が付いた！
カサ上げは許容範囲を越えたみたいだな。

テストコースもってないメーカーってあるのか・・・？

まぁそれはいいとしてだ
いきつけのアリーナの人にKeiって生産ストップしてるらしいしそろそろ販売終了なの？って聞いたら
売れてるからなくならないと思うよｰとのことだった

＞生産ストップしてるらしいしそろそろ販売終了なの？
スイフトスポーツとたいして変わらんからな。

>>966 「だな」も言ってるぞ。アンカーと「な」くっつけてアンナちゃんはどうだ？
>>969　アンナちゃんでええやろ？？

ここでＷｏｒｋｓの名前に騙されて初代Ｋｅｉ　Ｗｏｒｋｓを買って、８ヶ月で売り飛ばしてインプレッサに乗り換えた自分が来ましたよ。
買う前はアルトワークスぐらいのキビキビした走りを期待してたんだけど、その前に乗ってたカルディナよりコーナリングが遅くてがっかりした。
確かにノーマルのＫｅｉよりはいいんだけど、１２０万出すんなら他に買う車はいくらでもあると思った。
買う前は周りの意見を「聞く耳持たず」だったからなぁ…orz

まぁＫｅｉが好きならいいんじゃない？
走るんだったらやめたほうがいい。３輪走行になるよ。

>>973
そうだね。また来てね。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　自動車工場で　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『朝礼で緊急増産を指示されたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったら昼、さらに増産を言い渡された』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何を言われたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　月産台数がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　月頭の生産調整だとか他工場のマイナス補填だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしい　SUZUKIの絶好調ぶりの片鱗を味わったぜ…


らしいです。ガ板のポルナレフｽﾚより。

↑俺も何を言われているのかわからん…

＞氏はｱﾝﾅちゃんか、ｶﾜｲｲね*´Д`*）ﾊｧﾊｧ 俺も一票入れとく。

＞走るんだったらやめたほうがいい。
ワークスとラパンならデミオだな。

>>969
ワークスFF乗りです。ひとつ質問させてください。
おれのチューンドkeiちゃんのパワーを知るべく、BRITZのパワーメーターi-Dつけたんですが、
入力値がイマイチわからないのがあるんです。
１：車検証記載の車重（これはわかります）
２：乗車人数の体重の合計（これもわかります）
３：ガソリンの量（タンクが３０Lだから、だいたい２０Lでいい？）
４：（２０ｋ〜３０ｋ）←これは標準装備以外のアクセサリー、予備タイヤ等の予測として加算するみたいだけど、
　　テンパータイヤとかの重量は、標準装備の重量とは別なの？
５：２WDか４WD（これもわかります）
６：走行抵抗←表にkeiがのってない・・カプチーノ、アルトが -2　ワゴンR、ムーブが +1　じゃあkeiは？
あと、設定そのままで、軽量化に成功すれば、当然馬力表示も上がるんだけど、これって軽量化による
馬力アップと考えていいんだよね？
いろいろ質問多くてすいません。

＞馬力アップと考えていいんだよね？
お前はＲ数を知らないみたいだな。

>>977
ｱﾝﾅちゃん、それは飛び過ぎ…ていうか車の方向性ﾊﾞﾗﾊﾞﾗやん

>>978
シャシダイに載せて来い。

>>979
レスありがとー。
R数？R係数？群環のことっすか？
とりあえず自己解決しました。ありがとうございました。
しかしkeiワークスは、吸排気かえただけ（燃調なし）でマジ８０PS近くいきますね。
これからもチューンのことで質問させていただくかもしれませんが、よろしくお願いしますね。

＞マジ８０PS近くいきますね。
チェーンが延びてしまうみたいだな。

次スレでもよろしくなｱﾝﾅちゃん。
ｱﾝﾅちゃんってデミオ海苔？

>>983
F6Aな俺のに比べたらﾁｪｰﾝはｳﾗﾔﾏｽｨよ。前々に乗ってたﾆｯｻﾝﾊﾟﾙｻｰは低速走行中に
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ切れてお亡くなりになってるし…（ ´Д⊂ヽ。
今乗ってるKeiのベルトを交換する時はｽｽﾞｽﾎﾟの強化ベルトにしようって思てる。

>>887
車高はどれくらい？