【スズキ】New スイフトスポーツ Part10

>>950
全然真似になってないし、次スレよろ。

パワーに不満がある奴は正直３月発表のブーンX4を買って見ればいいのに。
スイスポよりは走るでしょ。

問題は価格だが現時点で妙なスポーツエディションみたいなのが１５０万
以上のプライス。中古で丸目のインプ素WRXが買えるぜ？

釣りの意図がわかりません

９５３　ばかだな・

新車乗用車販売台数ランキングでスイスポは何位ですか？

１２５馬力
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

電子制御スロットル
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ek9より速い
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

スポーツというプライド
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>946
EK-9ってhttp://bradbarnett.net/mustangs/timeline/05/05/GrandAm-EK-9.jpg

スイフトスポーツ　ＭＴ（黄色）の試乗をしてきました。

エンジンは６０００回転まで何のストレスも無く気持ちよく回っていました。いい感じですね。
ディーラの営業さんと男２人の合計３人が乗ってもちゃんと加速していたのでパワー的には十分！
ＭＴのシフトフィールいい感じで、気持ち良く入っていました。贅沢を言うなら、もう少しショートでも良いかなぁという気が・・・・（＾＾；

気になった点は、
１．ブレーキの初期制動が強すぎで慣れが必要。

２．クラッチのストローク（？）がありすぎて結構上でつながる。こちらも慣れが必要。

３．足のセッティングが万人向けで、通勤にも使える感じだが、速度域をあげるとロールが多すぎで不安。直線でも若干の不安定がある感じ。

特に足回りの不安定感を感じました。エンジンが良く回るのに、常に足回りの不安定感が付きまといます。ロールの制御を運転手がしないといけないなぁと感じながら運転していました。８０キロ位でコーナーに突っ込むとありえない位ロールします。

高い速度域で使いたいユーザーは、スポーツサスペンションに変更することは必須なんでしょうね。あの足まわりだと、アクセル踏めないっす。

気持ちよく回るエンジンだっただけに、足回りが残念。エンジン８０点、足回り３０点。

スイスポ欲しいんだけどねぇ、足回りのアフターパーツが出ないと買えないなぁ。

カタログに出力とトルクの特性グラフが無いのは何故？俺が見落としているだけかな？

0-100加速スレのスイスポが記録更新したっぽい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131837120/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129177616/

>>962
エンジンに足回りが負けているという意見は初めてだな。
足回りのアフターパーツも幾つか出ると思うよ。それに期待汁。

それにしても、試乗であんまり無茶するなよ・・・

硬い≠スポーツカー

>>964
スイフトスポーツにとって６０００回転まわしたり８０ｋｍって無茶なの？

スイスポ4AT、試乗してきました。現在は1.3 XG 4AT乗りです。

正直、自分はそれほど感動はありませんでした。
これならノーマルの1.3をマニュアルで楽しんだ方がずっとコストパフォーマンスいいのではないでしょうか。
乗り心地もブレーキも、ノーマルと余り変わらない印象です。
エンジンパワーもそう過激ではありません。
ノーマルとの違いは出だしのかったるさがないのと、ステアリングの重さぐらいでしょうか

>>966
>>962が高速道路やサーキットで試乗したなら無茶ではないけどな。
つーか、こんな事言われなくても分かれよ常識知らずめ。

>967
ありがとう、

1.3 XG　MT　とスイスポと迷っていた。

ところで1.3XGって高速でも普通に走る?

>>969
最終的には自分で両方試乗した方がいいよ。

>970
両方か・・・　言われてみればそうだな

両方一度に用意してくれるかなぁ

1.3XGとスイスポに候補絞れているなら両方とも高速試乗させてもらえば？
マツダのRX-8は高速試乗をディーラーの方から勧めてきたよ。

８０キロ位でコーナーに突っ込まないほうがいいんじゃない？普通に。

>>973
例の横転ビデオを見せてやらないとな。

運転へたくそ＞８０キロでコーナーに突っ込む＞事故る＞車のせいにする＞最初に戻る

【スズキ】New スイフトスポーツ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134648571/l50

建てました・・・がちょっとしくじった・・・。

スイフト系のスレに嵐のスレ立てが目立つのであわてて立てたのが失敗 orz
ﾕﾙｼﾃ

>>962
＞ロールの制御を運転手がしないといけないなぁと感じながら運転していました。

スイスポのエラい人が、そういう味付けにしますた！って鼻息荒くして言ってますから。
それがいわゆる「仕様です」と同義語かは知らん。

>>973
それなら他の車を選べばいいんでない？

スイスポ糊ってパワーはいらないだのなんだの言っても結局やることはDQN
と変わらんね、目くそ鼻くそを笑うってことか。

>>977
どんなコーナーに突っ込んでいったのか知らんけど。
公道でそんな真似しないでくれ。
　

>>976
auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1100315808/

＞ＥＫ−９を峠でぶっちぎってやりました

スイスポ海苔には派手なカタログスペックに喜んだり、
どっちが速いだの遅いだので大人気なく張り合ったり、
そういう大人気ない人はいないと思ってたのにな。

実際、スイスポはひたすら速さを追い求めた車じゃないし。

こいつを選ぶ奴ってのは運転そのものの楽しさと喜びを弁えてる人だと思っている。


あとスイスポ（AT）海苔の漏れの私的な感想から言わせてもらうと、

＞１．ブレーキの初期制動が強すぎで慣れが必要。
遊びが少ないだけで、最初からしっかり調整してやれば、
割と加減しやすいブレーキだと思うぞ。

＞1.3 XG　MT　とスイスポと迷っていた。
内装の質感がやっぱりスイスポの方が良いとおもうな。漏れは。
それと、普段の街乗りでもスイスポのほうが乗り心地がいい気がした。

エンジンの排気量もあるんだろうけど、単純に足を固めただけの
やんちゃグレードってわけじゃないんだね。

まぁ、この方向性には賛否両論あるだろうな。

８０でコーナーって別に普通じゃないの？
人、車のいない田舎道なんかはアホほど飛ばすけど、市街地、住宅地じゃ
みんなよりゆっくりだし、マナーも人一倍いいけどね。
一般の人は安全なとこで飛ばさずに、危険なとこで飛ばす人が多すぎ。

スイスポってトルクと馬力はいくらあるの？軽いからコーナーは速そうだけど。

>>979
公道ってのはどっからの脳内妄想？

>>982
そうなんだよな。田舎道だと遅めで街中では速めっていう位の速度で、田舎〜街中をず〜っと同じペースで走る人が多いと感じる。
もちょっとメリハリつけて欲しい。集中力が続かない。
まあ、なんか弛緩しまくって運転するようにすると、そんなペースがしっくりくるんだが。

>>982
半分同意。
見通しの良い直進でのろのろ運転、
見通しが悪くなってもそのままのスピード、
信号の無い交差点もそのままのスピードで通過。
一時停止は無視、ウインカーは出さない。
それで安全運転のつもりの奴が結構いるからなｗ

>>984
試乗した人の話じゃなかったのか？
それとも試乗でクローズドを走らせてくれるディーラーがあるのか。紹介してくれ。

>>981
シビックよりも速いというのは証明されたな

うちのスイスポはAT,OPなし、でもタノシ。

>>988

同仕様ガンメタがが明後日納車予定。


楽しみである。

990

>>973
思うんだけどさ

せっかくの匿名掲示板なんだから
建前じゃない本音のインプレ聞きたいと思うわけよ。

そういういい子ちゃんな意見は内輪のBBSとかで指摘してたら良いと思うよ。

992

馬力は120くらいでトルクは15くらい。
まだEKの方がいいよ。

ボロ型落ちシビックなんて相手じゃねーよ

995

まあまあﾏﾀｰﾘ

1000！

997

1000

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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