レクサスIS vs BMW3 vs ベンツC vol.3

>>945

ウ〜〜N、そうでつか！？
C180Kって、そんないいっすか？
CとE区別つかないっていうのは、そうかもしれないが
CとEのかもちだす雰囲気って違うような・・・・・

しってる人には、
C:な〜んだ、ベンツでもCか
E:ほ〜ウ、Eに乗ってるんだ！
くらい、感じ方ちがうけどね。

C280ワゴンに白！

モバイルなんでＩＤかわってるが９４５です。

Ｃを買うなら１８０Ｋで十分。
気筒数以外１８０Ｋの方が勝っていて、バランスが良いというのが、オートカーの主張。

編集長がＣクラスにベタ惚れした理由が
ドイツ本国のポルシェＡＧに取材に行った際、ポルシェ広報の社用車がＣクラスだったと。
そこで、乗り心地のよさに関心していたらポルシェの広報氏も
「今のＣクラスはプレミア物ですよ」と言ったとか。

断言できます。今のＥよりもマイナー後のＣの方が大きさ以外のあらゆる面で優れています。
特に、日本で乗るならＣの大きさがちょうどいいですよ。
裏道に入ろうが困ることもないし、最小回転半径５ｍで、とり回しが楽です。
外観に関してはアバンギャルドとかの限定仕様ならＣでも高級感あります。

たかだか、250〜350万程度の価値しかない車に
レ糞ス、B作W、便ツとう名が付くだけで
＋100万以上ボッたくってる車よく買いますね？

>>950
おまえみたいな香具師がいるから
世の中がうまくいくんだ。

高い車しか買わない香具師ばかりだったら、
軽とか、大衆車は売れない。

おまえみたい貧乏人が
軽とか、大衆車を買ってくれるからありがたいんだ。

おもしろくなかったら、ここのスレにでくんなよ！
大晦日だから、ご自慢の国産車の洗車でもしてろよ。

>>950
つマークｘ

９５１
いい事言うねェ〜。全く持ってその通り！！
＋１００万以上のカタログや眼に見えない素晴らしさがドイツ車にはあるのだよ。
判らないヤツや興味が無いならそれも結構。
判るヤツだけが買えばいい！
Ｃってバカにしてるヤツもそう・・・
買えないんだろ？結局はな。

借金ローン無しで、貯金2020万円あるから、こんなクラスで買えない車なんて
ないよ。だけどＣクラスやＩＳなんか要らないよ。
（ＢＭＷに乗っています）

>>950　あんたの言う通りだよ。バカが高い車を買うから商売が成立するんだ。

みんな貯金やいい車にのっていいなぁ。
最近までエスティマとＢＭＷ乗っていたけど
投資用マンション購入したのでエスティマを売りました。

＞＋１００万以上のカタログや眼に見えない素晴らしさがドイツ車にはあるのだよ。

つ■←裸の王様

つ■←裸の王様>>>庶民>愚民>乞食

これが現実

954が　「ＢＭＷに乗っています」　なんて言っても、
誰も「おーっ！954が一番の金持ちということで終了ですね。」ということにならない、良い時代になった。

だからこそ、車の本質で勝負できる、外国部品なんて一つも使わずに、外国の人間を黙らせたレクサスが光って見えるんじゃないのかなぁ。

イヤ、黙らせてないと思うぞ。
つーか、ＢＭＷ＆ＭＢはレクサスなんて相手にしてないって！
ライバルと思ってるのはレクサスだけ。

>>959
ならなんでレクサス日本オープンとほぼ同時に割安のグレードを設定したり
装備充実の特別仕様車を相次いでリリースしたんでしょうか？
乗ってる本人達はそう思いたくないだろうけども、
実際売る側としては危機感もってると捉えていいと思うけど。

しかし、同じ議論を良く繰り返すもんだな。
953はもう恥ずかしいよ。

この辺の安価な車乗ってるやつが高速で一番うざい
たいして飛ばしもしないくせにビタ煽りしてくるアホ
ドイツ車は高速の安定性が・・・とか笑わせてくれるｗノーマルのくせに
ステータスとかってもう冗談だろ
2000万以下の車にステータスも糞もねえよｗ

この辺の安価な車乗ってるやつが高速で一番うざい
たいして飛ばしもしないくせにビタ煽りしてくるアホ
ドイツ車は高速の安定性が・・・とか笑わせてくれるｗノーマルのくせに
ステータスとかってもう冗談だろ
2000万以下の車にステータスも糞もねえよｗ

まぁいいんじゃね、ただレクサスに比べてアキュラの未来は「？」だけどな
はたして７〜９年後にあるのかな・・

そもそも何売るの？レジェンド？

S海苔からいわせてもらうと・・・

Cを買えない・・・ってどんな子供の話し？？
Cを買わない・・・ならわかるが。

笑えるな〜。Cを語る暇あったら「ベンツ」に乗れるように金ためろよ。
寂しくなるよ。

俺も経験あるし、周りからもよく聞く話だけど、
まあボーナスも予想以上だったし、
ローン組んであこがれのBMW（ただし3）かMB（ただしC）買うかあー、
という感じでディーラー行くわけよ。イプサムとかで。
でも、まとも相手にされないわけ。
トヨタはその辺の事情がよーくわかっていて、
そういう人のために、レクサスに「おもてなし」という
コンセプトを打ち出したんじゃないかなあ？
事実、ファーレンとかディオは感じよかったわけだし。
ボーナス頭金でやっとBMWやMB買おうとする人間にとって、
BMWやMBやヤナセのディーラー文化みたいなのは理解不能。
レクサスはその点、めちゃくちゃ気持ちいい。
エアフラとシンガポールエアくらい違う。
ただ、本当にほしいのは、レクサスじゃなくてBMWやMBなんだよなあ。

>>965
ﾄﾞﾝﾏｲ、脳内君

>>966
3やCの性能なんて国産（サニー）とかわらん
ちなみにSや７にしたってたいしたことない
公道で幅きかせて許されるのはマクラーラレンレベルの外車
そこのへんのとこしっかり頭に叩き込んでください＞＞ここの住人

自分のほしい車の主張をいって、
文句いう香具師には反論する。

まあ、いいじゃねえか。
ここは２チャンネル
金持ちから〜貧乏人もいるし
さっぱりした香具師もいれば、粘着質もいる。

ただ、こいつの書き方はよくねえなあ！
ID:d1T9nemL0へ
2000万以下の車にステータスも糞もねえよｗ
というあなた。
それは、あなたの感性だから、それでいい！
でもなあ。そんな車のる香具師って限られるぜ！
芸能人、どっかのボンボン、あぶく銭の成金、893とかさ

公道で幅きかせて許されるのはマクラーラレンレベルの外車
というあなた。
そんな車、おまえには、そう思えても、俺は　ISとかMBのほうがありがたい。

Cにはステータス性がないからベンツとして駄目とか言ってる奴、バカじゃねえの？
自分の金で買うメルセデスはCで十分。一番便利。
それ以上のクラスを自分名義で購入するのは無駄すぎる。
ていうか、「うわぁベンツだぁ」なんて思ってくれるのは糞ガキだけだろ。
糞ガキ相手に胸張ってどうすんだ？（ｗ

>>970
969で、偉そうなことかきましたが
970さんのご指摘通り939で、そんなことかきました。

あくまでも同じメルセデスで
CとEを比べて書きました。
すんません。

ID:d1T9nemL0は能書き垂れる前に
二重投稿とかマクラーラレンとかの誤字はやめろよ

ウチの前の違法駐車は、圧倒的にベンツＣが多いな。

発売当初、Cクラスは、熟成不足且つ安っぽい内外装により買う気も起きなかった
が、マイナーチェンジを経て良くなったね！特にDOHCエンジンに換装された
現行モデルは、非常に素晴らしい。W211より明らかにｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い。

装備、各部品の質感向上はめざましく。後期型W202以上の仕上がりだ。
値段が高いので、グレード選択は難しいが
�@1stカーならC230がベスト
�A2ndカーならC180

>954
そんな貯金額で威張ってどうするよ？
オレはもっとあるけど車なんて３００万以下でいいよ。
ただ自転車は８０万の乗ってるけど。

>>975

なんで、自転車お宅が、このスレに
存在してるの？

俺、もっと、持ってるけど、
自転車は3万以下でいいよ！

>>968
今までの国産車以上の性能だとはレクサスが言い始めた事。
レクサスのディーラーの人曰く、ＢＭＷ３、ＭＢ　ＣクラスとＩＳは同等以上と主張していた。
レクサスのディーラーの人はＦＩＳＣＯで全員競合車も含めて試乗するそうだな。

つまり
カローラ＆クラウン＜＜＜＜＜超えられない壁＜ＢＭＷ、ＭＢ、レクサス
という事だよ。

ｽﾃｰﾀｽ云々は置いておいて、買ってみると
ISが3尻やC蔵よりﾎﾞｯﾀｸられ感が小さいのは誰もが認める事実だと思う。

ベンツやBMWでも低グレードの安モノは明らかに
ぱっと見で分かるよな。
デザイン悪いし、安っぽい感じがする。
皆、口に出さないだけで内心はベンツの安いやつだ、とか
バカにしてるだろ。
俺にはどうしても安モノ乗ってる奴が見栄っ張りにみえて
仕方がない。

南アフリカの土人が作った車の調子はどうですか？

↑新年早々負け犬が来た

>>979

禿同。
BM-3も、MB-Cも、それなりの性能を持っているから
悪い車ではないと思う。
ただ、走っているとこみると979と同じ感情を持つ。

性能はしらんが、製品としての品質の良さは、
部品の正度、耐久性の良さ、チェック項目の多さからみても
ISが一番と思う。

ただ、DQNはMB-E,Sではよくみかけるが、
BM-3,MB-CのDQNはみたことないなあ。

おそらくレクサスでも、GSのDQNは発送する希ガス。

＞正度
小学生の割には頑張ったね｡

同価格帯での検討スレで、C、3を「低グレードの安モノ」といえばISも吐いた唾が顔にかかるよ。
デザインは主観でしかないわけで、ブランディングのアイデンティティデザインが整っていないだけでも
レクサスを選ぶ気にはならない。
安物でも、型落ちでも、メルセデス・BMWとわかるのは、それはすごいことだと思う。

初詣には日本車であるＩＳがベストマッチだな。
他２社は神社仏閣には違和感がある。

↑
これ笑うところですか？

牛車にお乗りの方？

福里CE「欧州車に見られるようなワイパーを抑えるフィンは付けたくなかった。
格好悪いでしょ。」

ＩＳはワイパー自体がエアロフィン形状になっています。

そのレスでハッと思ったんだけど、美人といわれる顔を集めて平均値を出すと、これといって特徴のない、
普通の顔になってしまうってのを見たことがある。

レクサスも同じで、個々のパーツや線のつながりのデザインとか、部分部分はすごく凝っているんだけど、
全体としての統一感がなく、結果はぼやけた普通のモノにしかなっていない。
そのワイパーとか、ドアミラー形状、フロントからサイドへの線の複合など、見るところは多いんだけれどね。
まず、しっかりした芯があって、肉付けをしていったものとの違いが、そこに出ているのではないか。

＞＞９８７
そうやってワイパー交換の部品代をぼったくる訳だね（ｗ

ＩＳ試乗したら雨が降り出して高速試乗中にワイパー動かしたら
思いっきりビびり音だいてた。

なんでアンチはこう取って付けたような話が好きなんだろうな
嘘ってバレバレだ。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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新車ファイル　クルマのツボ
１月　８日 レクサス　ＩＳ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

2005年、webCGはこの4台にZokkon！
レクサスIS250 バージョンS（硬い脚のほう）
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0512/04.html

みなさんいろいろいってますが。一年以上メルセデスのオーナー
の方又はオーナーだった方は何人いらっしゃいますか？あの車チョイ乗り
だけでは、良いところも、悪いところもわかりませんよ

【デザイナー対談】レクサスは日本から世界へ、発展途上

自問自答の「Ｌ−ｆｉｎｅｓｓｅ」
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_1.html
現地現物から日本発へ
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_2.html
調和のJファクターで勝ちにいくサッカー
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_3.html
ブランディング方法論にも日本独創を
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_4.html
「L-finesse」はいまだ発展中
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_5.html
パーティで気になるひと
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_6.html

>>994
次回スレでカキコして。

もっともらしい屁理屈こねてるけど子供でしょう？