【350Z】日産フェアレディZを語れ Part35【Z33】
1 :
青スタ海苔:
>>1 乙
3 :
Z33で釣り:2005/11/14(月) 17:28:14 ID:ingkojqO0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 17:57:58 ID:LWGGwQH4O
4様♪
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 18:03:12 ID:Fugfr4e40
FMCはいつですか?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 18:06:39 ID:IG7upC8/0
来年から新卒で働いてZを必ず買うアル
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 18:51:55 ID:j/MARQs3O
うちの会社の社長がZ乗ってるんですけど格好いいすね!
社長普段は軽トラで走り回ってて、Z乗る時間ないからたま〜に貸してもらうんですよ。
俺も次の次くらいに買う車はZにしよ。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 18:58:02 ID:QZ2+YR210
オッサンは立ち入り禁止ですよ。
それより免許持ってないガキは立ち入り禁止でおながいします。
時期Zあんまり趣味じゃないなぁ
Z最高だわ・・・寝てもさめてもZ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 21:36:27 ID:4KZR+OTI0
age
イエローが僅か一年でカタログから消えたのは驚いたが、マルーンも来年の今頃はカタログから消えてるのだろうか。
プレミアムカラーは1年毎に変えるって言ってた希ガス。
なんかの雑誌に時期Zって書いてた
珍色は板金が心配
つぎ
次のプレミアムカラーは・・マンハッタンカラー・・なんてね。
スタットドレスタイヤとホイールを買いたいんですが、
18インチは高いので、17を買おうと思います。
225とか、235とかよくわからないのですがどれを買えばいいんでしょうか?
親切な方、教えてください。
あと、お勧めのホイールも教えていただけたら幸いです。
ブリジストンとかのホームページに載ってるよ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 08:16:33 ID:xn9eAk3z0
245/45R18
245:タイヤの幅。単位はmm。数値が大きければタイヤの幅が広い。
45:扁平率。タイヤ幅に対するサイドウォールの高さの比率。単位は%。数値が
小さくなるほど横から見たときタイヤが薄く見える。
R:ラジアルタイヤの事。ちなみにDはバイアスタイヤ。
18:リム径。単位はインチ。俗に言うインチアップがこれ。
詳しいことは、>25さんの言うとおり、タイヤメーカーのHPに大抵載ってます。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 10:10:24 ID:+hLPVtnG0
>>24 タイヤのサイズなんかも解らないやつが、Z買う時代かよ。
タイヤ交換もろくにできないだろう。
終わっているよ。
>>27 おいおい、ちょっとZに対する認識、間違えてないか?
そもそもZのコンセプトは「安価で間口の広い入門編スポーツカー」なんだからさ。
アブさんみたいな若い人が、がんばって思い切って買っちゃってそれでも維持できる、
そんなところがいいんじゃねーかw
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 11:56:23 ID:rpnMn/ZK0
>>28 人それぞれ、漫画の影響もあるんじゃないかな
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 12:14:13 ID:ouk0Tw340
>>27 おっさんかよw
市販されてる車なんだから要件を満たせばどんな人でも買う権利があるだろ。
勝手に脳内で神格化してなよw
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 12:19:22 ID:xn9eAk3z0
実際タイヤサイズ理解して車乗ってる奴って半分もいないと思うよ。
まあ、分からなくても普通に走っている分には問題ないが。タイヤ換えるときも
車種言えばショップの店員が適当に見繕ってくれるし。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 13:02:54 ID:+hLPVtnG0
>>31 だからショップの人間になめられるんだよ。
金出せばなんでもやってくれる。
タイヤ交換もろくにできない奴が多いからJAFが忙しくなるわけだ。
自分でもう少し勉強しなよ。ワカゾウ君
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 13:06:50 ID:5L7M09Hb0
>>32 ナメるナメラレるとかの問題じゃない。
金のある人は金で解決する。金のない人は労力で補う。
オマエは金がないからわからないかも知れないが。
知らんでも良いと言う奴はそれで構わないが
車乗るなら、タイヤのサイズぐらいは分かっててもらいたいな
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 13:56:51 ID:+hLPVtnG0
>>33 金で解決できる奴ならここで聞く必要ないだろ。ショップにお任せなんだから。
金のある無しにかかわらず自分の車のことぐらい知っておいてもらいたいな。
>>35 そうですね、あなたの言う通りですよ。失礼しました。
(貧乏人ってのはまったく.....w)
スタットドレスタイヤって高そうだな
二足発信
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 15:03:15 ID:Xu4rzpXRO
社会常識でもないことを知らないってだけで人を馬鹿にする人間は、
社会常識がないw
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 15:21:37 ID:xn9eAk3z0
>32
JAFが忙しくなるのは結構な事じゃない?儲かるだけだし。スタンドだって
カーショップだって、ただのタイヤ交換で数千円も取れるので良い商売だ
と思うが。万人がタイヤ交換できてたら商売あがったりになるよ。
君はそんなことも理解できんのかね、童貞君。
まあ自分はタイヤ交換くらいできるのでそんなつまらん事で金払うつもり
は毛頭ないけど。
ただ、自分のタイヤサイズくらい把握しとけって意見は俺も賛成。
>>40 そんなことより、カミさんの服のサイズや子供のクツのサイズを把握しておきな。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 15:47:12 ID:xn9eAk3z0
>41
子供はいないが、嫁の服のサイズくらい知ってるよ。
もちろん靴もリングも3サイズも。
ほー、ご立派。
俺は先日、愛人の誕生日とカミさんのを間違えそうになったよ。
おかしいね、一人身なのに
つまりZ海苔はタイヤサイズを知らなかったり、知らないことを責めたり
愛人抱えてるか一人身なのに嘘をつく社会常識がない人ということでつね
さあ、御ふざけはこのくらいで。
47 :
Z33で釣り:2005/11/15(火) 17:56:02 ID:mxbzHQxQ0
初期型MT乗りの皆様に質問なのですが、MTオイルを交換すると
シフトの入りがかなり改善されると聞いたのですが本当ですか?
ちなみにオイルの銘柄は何がいいのでしょうか?
見積もり450万の場合、頭金は200万程度でいいかな?
>>48 頭金は最低、税金と諸経費分の60万程度あればいい。あとは君の収入によるな。
でも200万の用意なら、3年3万キロ程度の中古というテもあるよ。
不足分だけローン組んでさっさと払い終えてから、
好みの仕様にイジっていった方が幸せになれるかもね。
とりあえずタイヤをGR-8000に入れ替えた。
グリップはかなり低下しただろうが、高速乗っても静かで大満足。
エンジン回さなければギアなりの「ヒィーン」って音しかしないや^^
ちなみに新品同様の純正RE040は、下取り一本4000円でした。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 20:15:50 ID:R736JzYB0
トランザはフロント用のサイズがないんだ。
BSではGR-8000か、スポーツ系だとRE-050か旧設計のRE-01しかない。
私はオープンでマターリ派なのでコンフォート系で十分です。
というか、レグノ最高!!
BSは劣化早いからなぁ・・・
>>54 逆に劣化しないタイヤなんて怖くて使えないけどな。
3年落ちのRE040はカチカチで減らないな
トラコンオフにするとちゅるちゅる滑っておもしろい
車の知識どこで覚えました?
トルク、回転数とかV6,直6とかいまいち・・・
Z33って、塗装は何コート何ベークなんだ?
>>58 どこでだろ?昔はホリデーオート、ベストカー、オプション、ヤングバージョンとかカー雑誌を
読みまくってたんでそれでかなぁ?
今ならネットでググったりすればタダで色んな情報拾えるからやってみなはれ。
ヤングバージョンって何かが違う
>>47 MTロードスター
自分も入り悪いんで1年点検時にディーラーで
MTオイル交換したけど(純正オイル)まったく変化なし。
丁寧にシフトするよう心がけてるよ。
いいオイルがあったら俺も知りたい。
乙ではないが前乗ってた車ん時はレッドラインに変えたら
激変したなぁ
NUTEC NC70
温まるとすごくいい
温まらないと2速入らないけど
66 :
Z33で釣り:2005/11/16(水) 08:55:02 ID:3JXfAoDO0
>>64 レッドラインは良いと評判ですよね。
激変ですか…
情報ありがとうございます。
>>65 ニューテックは前の車にエンジンオイル入れてました。
ただ、ここの製品はかなりのお値段だったと思いますが
MTオイルも高いんでしょうか?
67 :
Z33で釣り:2005/11/16(水) 09:37:08 ID:3JXfAoDO0
漏れもNUTEC NC-70を使ってます。
エンジンオイルもNUTECを使ってみてます。
レッドラインはいいんだけど酸化するのが早いですね。
走行会の度に換えるとか、短期間でバンバン交換する人だけ
しか使えないのがネックですかね。半年もたない。
それと熱が過剰に入ったらすぐアウトなんで、そういう管理が
きちんとできる人向け。
NUTECは入れて半年くらいたちましたが、まだ平気そうです。
でも1年はもたないという話です。
Z33の場合、2リッター缶が2つ必要なので、工賃込みで
15000円くらいだったかな?
温まると2速だろうが1速だろうがスパスパ入るようになります。
マジで感動したw サーキット走行やジムカーナを楽しむ人には
おすすめです。
ただ、
>>65さんも書いているように温まらないと全然入らないので、
チョイ乗りがメインの人には向かないかも。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/16(水) 20:46:44 ID:tb+8nw2w0
ミッションの添加剤だけどマイクロロンとかゆーヤツが
スゲェ良いってホントかな?
清水草一とかいうフェラーリ狂が使って激変!とか本で書いてたけど。
パッケージもいかにも深夜の洋モノ通販ってカンジで怪しかった…。
誰か使ったことある人いないかな??
>>69 参考になるかどうかわからないけど、俺の同級生でアイシンの開発にいるやつは
一切の市販添加剤を信用していない。
>>67 違いますw
>>69 前の車(SW20)の時、使いました。
ミッションのフィーリングはあまり変わりませんでしたが、
ギヤノイズみたいのは消えたので、まったく効果がない
わけでもなさそうですが…激変ってのはないかなあ…。
価格ほどの効果は感じられなかったので、使ったのは
一度だけです。
いろいろ試して、結局は頻繁なオイル交換が一番という結論にw
確かに。エンジノイルでも高級品で5000kmよりも、
ディーラー指定を2000kmの方が効くもんな。
日産カード持ってると、1500円で交換してくれるし。
キミのZは馬いくつ?
漏れの
ノーマルの時252
>74
VQ35って気象条件にかなり左右されるエンジンって聞いたことがある。
ちなみに自分のは藤壷マフラーのみ交換で256.7psですた。
あまり馬力の話すると叩かれるようなので・・・。
76 :
Z33で釣り:2005/11/17(木) 08:56:42 ID:s4yzoIPp0
>>74 ボクスターSと同じ馬力ですねw
私のはSABで計測したのですが、純正チタン、リミッターカットで271.9でした
馬力計測に一生懸命な奴ほどスポーツ走行しない件について。
チンコの長さと太さを一生懸命測っている童貞みたいだ。
「今日は勃ちが悪かったので後日再挑戦します!」
「本日計測したところ、12.6cmでした。とりあえず満足です。」
こんな奴ら多いよな。kjとその仲間とかwww
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/17(木) 10:48:13 ID:4kDLlJyQ0
>>77 最後の一行
まぁ、最近の馴れ合いスレ化を考えれば。晒されてもしょうがないわな
実際「そこの住人だろ?」と思わせるコテハンもいる事だしw
あのサイトはいろんな意味で有名だと思うけどね。
Z33でググると結構上の方に出てくるし。
ちなみにZを街乗りで使うだけってのも「あり」だし、ドレスアップを
楽しむのも「あり」だと思ってます。念のため。俺はやらないけど。
ただ、そういう用途なのにパワー計測して、結果の数字にこだわって、
大金使ってチューンするのは不思議な人種だなあ、って思ってるだけ。
80 :
74:2005/11/17(木) 14:19:59 ID:MObF42G/0
74ですが、馬力の話して申し訳ありませんでした。
はい、仰るとおり
不思議な人種 で チンコの長さと太さを一生懸命測っている童貞
です。 童貞ではないですが。
ふーん・・Zもそれなりにはパワー出てるのね。
前スレで写真晒したホッカイドーのZ海苔です。
道路凍りました。
タイヤ交換しました。
雪は少ない地方なんで、大雪の日以外はZに乗ります。
初の冬、大パワーFRなんで、正直ガクブル。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/17(木) 19:56:31 ID:ymMuQaT30
運転席からボンネットは見えますか。
コーナーポールがないとぶつけそうなので。
コーナーポールつければ?
いつもは自分でやるのですが、
ディーラーにいく用事があってついでにオイル交換しました。
工賃ってこんなに高かったっけ?
MT¥4,300- デフ¥4,300- クラッチ¥5,900-
ぼられてる?
やたらとオイル交換しすぎ。
マニュアルの指示通りで十分マージンとってあるんだよ、実際。
エンジンオイルは5000キロor半年
オイルフィルターは10000キロor1年
ミッション、デフオイルは30000キロor車検毎
クラッチフルードなんて10年変えなくていい。
Z最高ですよ・・・
やっぱミスティックマルーン( ・∀・)イイ!ですわ。
言い方悪いかもしんないけど、他のカラーより存在感があるねぇ。
周りでマジ好評ですわん
>>87 宇都宮で実車シゲシゲ見たが、角度に因り発色スゲエ違うのな
>>88 そうですね!光の強さによってはオレンジ色に見えるくらい
明るい茶色になりますね。普段は紫色なんですがw
>>86 熱が入らなきゃね。
街乗りならそれでもいいかも。
>>81 北海道か・・・大変だね
ICYが点燈する季節になったし、東北のオイラもタイヤ交換しようかな。
皆さんはどんなホイールを履いてますか?
最近Ver.Sのタイヤはそのままでホイール軽い物に変えようと考えているんですが、
どうも各種アルミホイールメーカーのマッチングだと太いような気がしています。
例えばプロドライブだとZ33には
F:18インチ/8.5J
R:18インチ/9.5J
と書いてあるのですが、245/45/18のタイヤに9.5Jって太くないですか?
225/45/18に8.5Jならギリギリ許容範囲っぽいですけど・・・
Z乗るならニスモだろ!!
そこらへんのスポーツカーよりトルクバリバリありそうですね
>>93 プロドライブ
F:245/40/18/8.5J
R:275/40/18/9.5J
のセットで使ってる。
リアの直径がフロントより少しでも小さくなるとトラコン誤作動するから注意
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 05:22:59 ID:xDlXatLnO
>>94 ニスモよりはトミーカイラのが良さそうだ
ニスモは粗利率(儲け分)高杉のが有名だし
商売上手杉だ
トミーカイラも死ぬほどのせてる件について
ニスモなんか目じゃないw
でもトミーカイラのホイールはカコイイ
>>77 これほどぴったりくる例えをみたことがないw
天才ですか?w
ホイルは個人の好みですからね。自分は、レイズのCE28がカッコイイと思う。
冬のボーナスで買おうか悩み中。
ニスモの19インチ注文中ですが・・・・1月中旬まで待て・・・だって
CGの試乗記、上から三番目の小豆色、あれは非常に良いものだ
探しましたよこのスレを・・・
風邪をひいてる間カキコ出来なくて・・・
でも今日から復活です。
101さんすごいですね・・・19インチ・・・まさに
夢のホイールですね・・・Z買ったらせめて18インチは
はかせたい・・・
取説じっくり読んで初めて気付いたんだけど、タイヤの指定空気圧って
同じ17インチでもクーペは2.4キロ、ロドスタは2.2キロなんだな。
ロドスタの方が100Kgも重いのになんでだろう。
18インチになるとクーペもロドスタも2.4キロだから疑問。
むしろそのストーリーの
重要な1ページを占める1台を所有することには、
誇りすら感じられるようになるんじゃないか
とすら思うのだが、どうだろうか。
↑
クルマ屋の思惑通りの方ですね
(by徳大寺)
>103
現行モデルは標準で18インチかと。
前期モデルの中古なら別だけど。
>>104 ほんと、なんでやろなw
しかし45で2.2じゃ、ちょっと低すぎじゃね?
Zは女の車だね
女が乗る車だよ。
女に乗ってるみたいでイヤだね。
デブオタメガネでランエボ、インプ
ヲンナニノルノダイスキー(*^▽^*)キャハハ
>>女に乗ってるみたいでイヤだね。
ホモ野郎かよ
ロドスタ納車から2週間目の報告。
1.納車当日にナビ電動蓋のギア破壊−>クレーム修理
2.シフトノブの金属パーツ浮き−>クレーム交換
3.幌リッドの後端中央がトランクと干渉して塗装剥れ−>クレーム修理
4.助手席窓稀に閉まらず−>様子見
5.燃料リッド稀に開かず−>様子見
うーん^^ でもZ最高!
ひでぇよアブさんorz
4, 5はクーペだろうがロードスターだろうが経験するよ。
漏れはクーペだが両方経験済みw
>>116 スマソ(´・ω・`)
でもタイヘンですねぇ"(,,゚Д゚) ガンガレ!"
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 22:18:01 ID:BxyKMYeB0
ロドスタのりです 柿本Regu.06&Rをつけたいんですが...
柿本に聞いたら「付く可能性は大ですが未確認の為悪しからず」とのこと
誰か既につけた人いませんか??
国産唯一のスーパーカーz33
スルー
>>114 まずは納車乙!
> 4.助手席窓稀に閉まらず−> モーターの初期不良だから交換汁。
> 5.燃料リッド稀に開かず−>仕様です。 4,5回連打する癖がつきますので無問題。
クーペ海苔なのでロドスタならではの不良?については分かりませんが、
最初に出尽くしたと思えばいいですよ^^ 深刻なトラブルでもないし。
でも納車直後だけに凹むでしょうが、気にせずガンガレ。
毎日シートヒーター使ってるが、ハンドル握る手が冷たいのが難。
それと、シートヒーターのスイッチ、遠すぎ。
>>123 えっ!マイチェン前、後
もし前なら遠いどころかたまに肘があたって
勝手にスイッチ入るんですけどね、もちっと場所考えてくれよって思った
ハザードも押しにくいし・・・・・現行型なら俺にはわからんけど
ごめん、ミニカースレから来たもんで名前・・・
・・・・逝ってくる
>>124 ヒータースイッチとハザードは場所が変更になったよ
ハザードはエアコン調整ボタンの付近。
127 :
114:2005/11/19(土) 07:19:55 ID:v+NkdzBV0
励ましありがとん。
「助手席窓閉まらない」っていうのは、スイッチを上げても1cm位上がって
すぐに反転して開いてしまう現象。不具合も保証期間で出尽くしてくれればいいさ。
ああ今日も大トルクオープンで至福の時間。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 10:40:04 ID:HyOzSlJJ0
Z34(次のフェアレディ)の情報ってなんかある?
>128
いろんな噂が交錯してますね。
以前ベストカーにZ34の記事が載ってたけど、あの雑誌は正直アテになりませんし。
GT-Rの復活でZが消滅するって噂もあります。
Z34出るとしたらいつごろかな??
>>127 それ、Z33の持病。クーペでもよく壊れる部分だよ。
レギュレータ交換で直るからさっさとディーラにいって文句いえ。
ちなみにレギュレーターの価格は片側\18,100-もするので
保障期間中に交換することを勧める
133 :
114:2005/11/19(土) 17:31:15 ID:v+NkdzBV0
一日遊んできたよ。そうか、持病なのか。ありがとん
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 17:44:42 ID:qaGeNeY7O
Z34はハードトッブにならないかな?
>>134 メタルトップオープンなんてビンボ臭いからイヤだ。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 18:25:48 ID:Q2zD+cSG0
いいかフェラーリ野郎達
911ターボはマジ速えーぞ。
今のフェラーリじゃ勝ち目無い。
気を付けろよ。
>>136 ここは乙野郎の集まりだけど…
ついでにsageろ!
Zのってると今にも空飛びそうなエアロで固めたDQNカーに煽られますよw
前が勝手にどいてくれるので、高速の追い越し車線が楽チン楽チン。
>>140 他の車も走ってなくて相手の車が綺麗な場合はちょっと遊びますね
混んでたり、相手の車が汚い場合はスルーしますw
車体が綺麗な人は調子に乗ってるけど車を大切にしてるんであんまり
危険なことはしてこないですねw
(幅寄せして来たときに、こちらからも突っ込んであげると慌てて避けたり)
たまに例外もありますけどw
>>138 そうかい?
基本的には幌はいつも開いてるし、閉めなきゃならないような状況ならセダン乗るからね。
一台であれもこれも、っていう根性が醜いのさ。
NGレス:「このブルジョアがw」
>>143 このブルジョアめw
>>142 アブさんも、すっかりオーナーに染まってきたね^^
自己るとめんどいし、マターリいこうぜ
>>149 バトルの武勇伝聞きたいぞ!
おれ スポ者とやりあったことない。
流してたら、RX8やR32が激しく飛ばして横を通過。
でもわざわざ追いかけるのもDQNだしな。してない。
ムサシ勝ち?びみょー。
>>144 周りに迷惑はかけたくないですからね^^
ヽ(´ー`)ノマターリッス
>>145 バトルらしいバトルはまだしたこと無いですねw
オレもわざわざ追いかけたりしたこと無いですね
でも二車線の信号待ちでS2000が隣に来たときはお互い意識してるちっくですねw (自分はするw
後続車からみたら火花が見えてそうな瞬間w
>>146 0-100km/hならZの勝ち!!
でも信号で並ぶとそろってトロトロ発進
お互いやり合わない がよくあるパターン
後ろは「あ〜ぁ・・」かな?
バトルなんてあんまないもんだよな
>>147 そうですねwwトロトロww
お互い様子見て、いつも 糸冬 了 ってカンジですねw
こんな感じか?
↓アブノーマル志向
∧_ ∧
_ ( ´・ω・`) <轢き殺すぞコラ
/ ( ( つ┳つノ \
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ
| / \ |
| ● ● |
| | ころころ〜
ヽ (_人_) ノ
〜〜〜〜 ◎――――――――◎
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 00:38:00 ID:/1fxHTdM0
35thのタイヤが4本なくなってた(涙)
やっは、狙われてるんだなぁと実感しました。
>>150 イ?「。
しかし酷い香具師がいるもんだな。
ちゃんと警察に知らせなよ。
メタルトップオープン仕様キボン!!
レクサスでも買っとけ
>>147 街中でバトルすることはまずないよね
車の性能見れば初めからどんな結果になるか分かる事だし、結果の見えてる勝負なんてつまんない
山道なら(ry
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 02:46:26 ID:o3fGvrTBO
CLKクラスとかレクサスみたいに、ハードトップがいいよな。
Z34には期待がかかる。
オプションでもいいから作ってほしいものだ。
CLKで思い出したけど
Z33(ST)を購入して慣らしが終わった頃に
高速でAMGのSLに煽られ、当時フルノーマルだったので勝負もできず
車線を譲り・・・・・その何週間後にはポルシェカイエンに煽られ
チクショ〜と思い、とりあえずCP&マフラー&エアロ交換で戦闘準備OK!
したもののその後一度も煽られることは無く安全運転な毎日を過ごしています。
おかけで毎月の小遣い2万円(既婚者なので)になっちまいました。
>>156 エアロは何処のですか?
マフラー&リアバンパー交換で迫力出そう・・
18日に納車されますた。
深夜のオープンも思ったほど寒く無いないものなんですね。
暖かい日中にしか試乗したこと無かったんでちょっと感動。
頭をなでるように流れるそよ風が心地良いです。
トンネル内の清らかなおいしい空気と車たちの奏でるメロディが増幅されて直に来るのが・・・ですがw
S20○0とか気合の入った若いお兄さんたちが信号待ちで隣に並んでアクセル煽ってるのはアイドル不安定でエンストするからですか?教えてエロい人。
(一応車種は伏せて置きました。ごく一部の方だけなんで・・)
>>159 >S20○0とか・・・
>(一応車種は伏せて置きました。ごく一部の方だけなんで・・)
伏せたことになってないwww
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 11:33:15 ID:CDd4HZ0+0
はっきり言って速い車作るメーカーはフェラーリだよ。
世界一速い車はマクラーレンf1。
日本で一番速いのはNSXーR。
Z33買ったぜ! ロドスタ最高!!
嘘かと思われるかも知れないけど第一京浜で40キロ位でマジで右折待ちのフェラーリをぬいた。
つまりフェラーリですら(ry
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 15:14:47 ID:hxqX6oZR0
Zに乗ってると、ランエボやインプに煽られる件について…
それはしょうがないんじゃないかな、麗しき人なんだからマターリ逝けばいいじゃない
Zを一番ほめてくれるのは、カミさんでも子供でも、
ましてや妙齢のオネーチャンたちでもなく、駐車場係のオヤジな件について。
煽るというか、遊んでくれないかなー位のつもりだと思うぞ
こないだかなり飛ばしてるZ発見して、追いかけたら、すぐに
マターリ走行車線へ、その点、エボ乗りなんかのほうが乗ってくる
ので楽しい。
ベンツ、セル塩のたぐいが一番たち悪い、きっちり前に出して
煽り返しますけど、オッサン2○○k超えてますけど..
>165
オヤジはなぜか燃費のことばかり聞きたがるw
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 18:49:41 ID:MNggKPWK0
インプSTi相手じゃ勝ち目ないよな。
デザインは秀逸だけど。
あんまし速さを求めてZ買うやつもいないと思うけどなぁ...
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 19:42:31 ID:hxqX6oZR0
>>168 だよねー
>>166 それは遠まわしにエボ海苔DQNといってるのでは…
四駆の癖に結構曲がるしな。なんか機械が付いてるようだが。
>>159 おめ!!!!!!!
こんどオレのクーペと交換しよう^^
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 21:08:20 ID:TGOQyAqc0
Zのあのドンクサイデザイン最悪
ポルシェ真似して失敗した感じ?
可哀想に
171
買えない香具師の妬み。ついでにsageろアフォが
Zのスタイルは格好いいぞ。
というかポルシェがダサいぞ。かえるみたい。
買えないけどな・・。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 00:39:27 ID:QUWL2XXEO
乙のリアもカッコいいとは言えないだろ
>>175 あれっ?
ごめん・・
リア
が
カッコイイのだが・・
まとまったデザインのリアスポとヘッドライトが付いたらもっと売れると思うんだけどなあ。
リアスポ付けない方が良いよ
あれ付けるとセクシーヒップラインが台無し
麗しき人
TCSを長押しすると(10秒位)次に押しても設定解除にならないね。
デザインは、これはこれで完成形じゃねぇ?
写真だけ見てる厨房にはわからんだろうがな。
後ろはもう少し改善できる
変更するならフロントだろ。
184 :
Z33で釣り:2005/11/21(月) 09:43:35 ID:u3oAUZGt0
リアのバックランプがもっと透明度の高い物が社外品でも出ればな…
あの部分だけ古臭く感じる
俺はフロント派
日本車のデザインとしてはかなり頑張った方だと思うが
リアはS30みたいなカンジが良かったな
意図的に古臭く感じる部分を作り出してあるんだと思うよ。
新しさ(newness)とノスタルジー(Z-ness)が上手く調和していると思うな。
特にバンパーとフェンダーの絶妙なラインは、最高だと思う。
俺には「余計な金出してまで買う価値」がある唯一の国産車だったりする。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 14:15:04 ID:w8KjZ3D10
シビック・タイプRとの対話は、レカロシートに腰をおろした瞬間から始まる。
レッドとブラックの2トーンに彩られたセミバケットシートは心臓の鼓動をワンテンポ速め、
非日常の世界へとドライバーを誘う。
俺の住んでるマンション、姉○建築士の設計。
家が倒壊するのはいいけど、ガレージ潰れてZが倒壊するのは嫌だ。
安いから万損も、車も飛びついて買ったんだw。
>>190 頭悪いからネタみたいな、レスにもすぐ食いついちゃうんだw。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 18:06:49 ID:7L+9Qs3g0
>>181 Zなんてその辺で走り回ってんだから、写真だけしか見たことないなんてそっちのほうが珍しいだろ。
ニーt(ry
えぇー最初Zがでたときに「何でウイング付いてないんだろう?」
とおもったけどリアのラインを崩さないために付いてないんですねー。
>>190 煽りにレスしてスマソが”万損”は笑わせてもらった。このご時世皮肉だよな(´・ω・`)
尼の脱線事故でも、一番に心配だったのは生命でもなく、”一階に停めてあるハズのクルマ”だったよ・・
自分の愛車だったら気が狂うな。
このスレのオーナーにも多いとおもうが、このクルマは移動手段や荷物運搬用じゃない。
あくまで”おもちゃ”なんだ・・。
移動手段は代車や他の交通機関でなんとでもなるが、大事な”おもちゃ”はかけがえのないものだよね〜。。
チラシの下書きデスタ。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 19:23:00 ID:w8KjZ3D10
僕はZロードスターも悩んだがシビックRにしたよ。
じゃーこのスレ卒業してね(はーと
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 19:35:34 ID:w8KjZ3D10
エンジンに火を入れると軽いビート感が体に伝わってくる。
ボンネットの中に収められたK20Aユニットは、
高回転まで回さなければ実用エンジンのように使いやすい。
3000回転以下で街中をゆるゆると走ることも許容する。
しかしながら、K20Aが本領を発揮するのは
やはり高回転までブン回した時だ。
8400回転に設定されたレッドゾーンが無粋に感じられるほど、
この2000ccツインカムユニットは軽々とよどみなく回る。
いい解説ご苦労様ですw
ところでこの掲示板はZ以外の車に
乗ってる人がいっぱいいると思います。
皆さんのお乗りの車はなんですか?教えてください・・・
ちなみに我は2代目オデッセイです。
けど次に買う車はZです。
Zが大好きだからここにカキコしてますw
まぁなんだかんだで色んな香具師が注目してるんだな
201さんは免許持ってないんですか
じゃああなたはスルーで・・・
DQNの多さも人気にはつき物ですねw
アブさんは・・・勿論Zですよね
あぁあこがれるなぁ☆Z海苔☆
>>マクさん
我が家はZロドスタの他に、トヨタのセダンとスズキの軽四ですね。
それぞれにそれぞれの良さがありますね。
>>198 ホンダもいい車が多かったよね。特にBEATは。早く成仏してね。
ダイハツミラパルコですが何か?
>>204 Zだよ!(・∀・)イイネ!!
マジ幸せww
何度見ても顔が(・∀・)ニヤニヤしてしまうw
>トヨタのセダン
トヨタのセブンに見えてびっくり
俺はZとウイングロード海苔です
人も荷物も積めない車と人や荷物を積む車
どっちもあるから便利でいいよ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 22:06:38 ID:rn7yuC6n0
俺はZとセレナ、結構便利
漏れはZとレガB4
人も荷物も積む気ナシw
漏れはZとハリアー(現行)
漏れ、ZとツアラーV
俺はZとマークX乗ってます
俺はZとZZ乗ってる。
俺はZとベンツS320
クソガキの登場で一気にこの流れになったな。
死ねよ。
煽られやすいのはしかたない。
ただ以前高速でノーマルスープラを
どうせノーマルNAだろ?とさんざん煽ったら、後ろから横から次々と現れた改スープラ軍団に囲まれました。
ヒー、ガクブルww
あれ以来恐くてスープラだけは煽れません。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 23:51:22 ID:cbwvo6hQ0
. l ,' l l
,' ,' l l . - _
// ,' ,'_,..,_ l, ヽ ノ´//⌒ ミヾヽ、_ ィィ・・イキソウ・・・
//,r'´ ,r'´ `ヽ、、、`;ニ三彡´〃 ! ゙ゞヾ、_`ヽ
(({ グチュ { ```` /´ { l | // ヽ`ーr' }
パン パン ! ズチャ ! `、 ' ノ l. ||l i l / l
', ; ', | ̄``''''ー―- ,'´l l |!` ‐--| l l l
', l ', | l l | リ,! l
i ; ', | | | ,! ' リ
,,,,--−---、ノ ,'___', | |. | ゚。
,'' ´ `ヽ ! | |
、、....___ .....,r'-......__ ,.r' | '''"''‐-、
>>218 俺か?
S320は7万キロフルノーマルで462万だったぞ。メンテしっかりやってずっとノントラブルだしな、
みんな2台持ってるのか・・すごいな〜
漏れは乙1台維持するのがヤットだよ。 スーパーへも乙で逝くしね。
スポーツとセダンと軽のセットが理想とおもう漏れにとって
>>205サンは神です。
Zとミニバン所有してるが、北海道車中泊の旅をZで2シーズンやってしまった。
・大パワーFR
・クソ狭い2シーター
・雪の北海道
漢ですな!
Z33とサニトラ(ロング)・・・・
2座マンセー!!
226 :
205:2005/11/22(火) 07:34:19 ID:RlMxsPKh0
>>222 田舎住まいの成せる業だけどねw
俺も一人身ならZ1台だけだったかもしれん。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 08:35:30 ID:gcud0FTvO
東京在住で二台所有してる神はいる?
>>227 たくさんいると思うよ。
普段は自宅には型落ちのクラウン1台しか置かずに地域に溶け込み、別荘には趣味の
高級外車を4台も置いて休暇を楽しんでいるカコイイ熟年夫婦が向かいに住んでいる。
そんなジイさんから「新しいフェアレディかい?イイ車だね。」と言われた時は、
お世辞と知りながらも心底嬉しかったなぁ。養子にしてくれないものかと小1時間妄想w
俺、ZとS2000。
弟がローン払えなくなったS2000を
俺が引き取った。
乗り心地(快適さ)はZのが圧勝。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 13:17:22 ID:gcud0FTvO
つまり、都内のヒラリーマンには夢で終わるってコトだな。
>>230 社外のタイヤに交換した人も大勢いると思うけど、どの銘柄に交換されてますか?
純正RE040に近いのは、やはりRE050でしょうか?ロードスターにはレグノがマッチ
するような書き込みも見かけた気がします。どっちにしても高いですね、4本で11万!
漏れはネオバに換えた。純正はブロック飛びまくりで1年持たずにご臨終。
月に一回くらいのペースで走行会とかいってるけど、1年は使えたよ。
そろそろスリップサインが出そうですが。
楽しめればいい程度の取り組みなので、普段乗りも走行会も同じタイヤで
走ってます。年間走行距離は7000kmくらい。
漏れは、アゼニスのST115。とかく「所詮オーツじゃん」ってバカにされる
ファルケンですが・・・。
そこそこ走りはするけど、サーキットまでは・・・って人にお勧めです。
いずれは19インチにしたいのですが、そうなるとますますタイヤが限定さ
れてくるなぁ・・・。
さすがZだけあって、スポーツ指向のタイヤ選びですね。
ロードスターじゃやっぱりレグノしかないのかな、純正サイズ。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 18:25:30 ID:brnda7MV0
350Zにリアスポイラーを付けたいんだけどお勧めは?
今のところインパル933Sを考えています
>>237 ポルシェターボっぽいやつだけはやめよう。
Z海苔の皆の衆に質問。
レカロのSR-IIIを持ってるんですが、Zで使ってるという方、
ノーマルと比べて座面が上がるのか下がるのか教えてつかあさい。
>>236 ZロドスタならRE050でいいんじゃないか?
レグノ並に静かだよ、ってかレグノってそれほど静かじゃなうわなにをs
>>239 レール次第じゃないの?
ガキガキと騒いでる厨がいるので今一度言いますが
残念ながら餓鬼ではないです。
もうほんとに前スレ見ろよ・・・
マクさん、とりあえず落ち着け。
そういうこと書くからガキだと言われちゃうんだよ。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 21:39:45 ID:MQo8mXM10
でもZは年々よくなってるね!特に足回りとかだいぶよくなってて
驚いたよ。初期型はふょこふょこで参ったけどね〜・・・
>>237 インパルいいね。
大きすぎず、小さすぎず・・
Zのリアはある程度完成されているので、リアのエアロに迷うね。
リアスポは付いてるだけみたいだし、ウイングは大きすぎると乙にはあまり似合わないような気がス。
>239
漏れもSR3ユーザーだが、レカロ純正レールだと座面がシャレになんない程上がる
から注意。
Zノーマル椅子に比べてSR3の座面自体に厚みがあるから、社外のローポジレール
付けてやっと現状維持という感覚。
漏れはBRIDE製のレカロ用つけてるが、今のところ高さも丁度良いし内装への干渉も無い。
>>236 ダンロップのディレッツアいいと思うんだけど。
>>239 手持ちのSR3+新規購入の純正レールを試した俺が来ましたよ。
座面が2cmくらいあがる上にセンターがドア側にオフセットします。
自宅で取り付けてその辺1周したあと外した。そのままレールはオフオクにw
SP-G+純正ローポジレールだと、かなり下がります。
オフセットもしません。
両方とも、前後のスライド量は数cm減ります(前に出なくなる)。
いまはSP-Gと純正シートを使い分けてます。
>>241 実際に乗ってるわけでも具体的な購入計画があるわけでもない奴が
いろいろ下らないレス付けるからガキだっていわれるんじゃねえの?
実際に乗ってる側から見るとウザイだけだもん。
Z買ってから出直したほうがよくね?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 23:07:58 ID:RiC26sDpO
コテハン叩きはどうかとも思うし、Zに興味があったら
オーナーじゃなくても購入計画がなくてもスレに参加するのはウェルカムだと思うんだけど、
〜って雑誌に書いてありました!とかはりきってカキコするからガキっぽい罠。
それをいい年こいた大人のレスかと思うとなおさら痛いかも。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 23:10:32 ID:/Ct/vqik0
マクラーレンとやら痛すぎ
マクラーレン=とっちゃん坊やって事で桶?
マクラーレンって言う人は前に愛車なしとか書いてなかった?
オデッセイ買ったの?
シビックのアホ話に乗って他車の話題出したときは氏ねよと思いました
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 00:53:41 ID:iRzAWQilO
みんな何色買った?
おいらの黒は案外少ない気がする。
マクラーレンが出てくると一気に雰囲気がおかしくなるよな。
死ねよ。
漏れはサンセットオレンジ。
Z34の情報、
時期価格600万ってグレードアップしすぎじゃね??
GT−R並じゃん。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 01:07:55 ID:GQUyDj+v0
いよいよ来週土曜日に銀・MTのZが納車される予定です。
初めはオープン系でライトな奴を探してましたが、
いつのまにか速さとかも気になりだして結局ヘビーなZに。。。
微妙なシーズンに突入してきましたが、
週末かけて山にでもいってこようと思ってます。
都心でヒラリーマンってこともあって、
ロードスターなのに屋根なし駐車場 orz。。。
早速カバー買いに行ってきまつ
ニスモのリアウイングつけようとおもってるんですけど、
つけた人いますか?
かっこいいでしょうか?
>>258 S-tuneGT用かな?先月バージョン2出たよね。 カーボンフリップのタイプ。
漏れも検討したが、確か塗装込みで17万くらいで玉砕
もしつけたら是非うp
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 01:56:26 ID:CeGUiJIo0
>>253 俺はスパークリングシルバー!ST
この間信号待ちで(2車線)右もZ33、後ろもZ33で、なんだか嬉しかったよ!
>>257 納車オメ!エンジョイZライフ!
俺はロードスターじゃないけど・・Zは本当にいい車だよ
運転してて気持ちいいもん、個人的には高速、本線合流(高速によるでしょうけど)
2速〜3速(5千回転〜5千5百回転位)にチェンジして加速が
乗っていく感じが一番気持ちイイ&スキかな
>>260 十人十色・・・感じ方は人それぞれって事でいいじゃん・・・・
>>253 俺は汁婆です。
>>257 納車決定おめ!
俺も18日に納車されたばかりだけどこの次期のオープンもヒーターきかせて走ってる分には桶だよ。
信号待ちとか停車中の背後から来る風には死ぬけどw
それでも冷えより開放感が勝る。それもオープンが物珍しく感じる最初だけかも知らんがw
実際この時期に開けて乗ってる人少ないみたいだしねー。
>>257 先ずはオメ。速さを求めてZを買ったんなら、山道じゃなくて高速行くべし。
俺も青空駐車だが、今のところ雨漏りの兆候すらない。
それよりイタヅラ報告が多いので車両保険はオールリスクで入れ。
あと余計なお世話だが、ボディカバーは本来ガレージ内で使うものだ。
外で使うと砂埃がカバー内に入り込んで塗装がキズだらけになるからやめれ。
メーカー純正CARWINGS対応DVDナビ+ディーラーオプションN'FIT扱いのKENWOOD:DPX07MDを組み合わせたんですが・・
ステアリングスイッチでボリューム等コントロールきかなくなるのは仕様ですよね?
あと、DVDの音声案内の音声が出ないです。
ナビをTVモードにしておくとCDやラジオ聴いてもテレビの音声と被るとか・・泣けるw
今はナビをビデオモードにして回避してますが・・なんか違うようなw
>>265 MOPナビには純正デッキが必要。「発注時のディーラーのミス」ってことで
どこかのサイトで純正デッキと2段重ねして配線工夫させてたのを紹介してた。
探してみるよ。
>>266 屋根閉めたことが無い・・漢だ。
ムカつく上司の首なら絞めたことありますか?w
>>267 お手数おかけします。。情報ありましたらお願いいたします。
269 :
257:2005/11/23(水) 10:41:40 ID:GQUyDj+v0
みなさんありがとうございます。
このスレなかなか活発でいいですね。
>>264 いちよう5年間のコーティング付けたんで
ボディのメンテは水洗い中心と聞きましたが、
いたずら対策の意味でもカバー付けようかなと。
でもディーラーの人に聞いたらやっぱり傷が付きそうだから
カバーとボディーの間に毛布とか入れたほうがいいとのこと。
すごいめんどくさいですが。。。
どこのメーカーでも一緒だけど、オプションのナビとかオーディオのショボさは
ほんとどうにかしてほしいな
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 12:24:38 ID:KH0oqyPJ0
>>256 それどこの情報?
FZをスッパ抜いたトコ?
北米で3万ドル台じゃなきゃ売れないんだから、
それは無いと思うが。
>>270 純正のオーディオで満足できそうなのはレクサスISくらいかな
聴いた事ないけど相当力はいってそうだ
ああいう熱い人が日産にもいたらいいのにね
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 17:41:44 ID:EB1Lx4p20
>>256 それは無いと思うぞ
GT-Rとかぶるしなそんな値段だと。外見はかなり変わると思うが。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 18:20:58 ID:EZHtm05f0
はっきり言ってノーマルでもz33よりBNR34のが速いぞ。
当たり前じゃん
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 18:58:09 ID:iRzAWQilO
↑
そーなの?
スピードとか馬力とか言い始めたらすぐにスレが荒れるから止めてくれんか?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 19:16:30 ID:EZHtm05f0
じゃあ最後に、量産車では世界初のアドバンスドエアロダイナミクスを標準装備
前後のディフューザーで高速走行での抜群の安定性、それに
RB26DETTのハイパワーターボエンジンを余すとこなく路面に
伝える、電子制御トルクスプリット式4WDシステム。
日産から究極のドライビングプレジャーの完成
この進化したR34GT−Rにもはや国産車に敵はいない。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 19:19:33 ID:EB1Lx4p20
>>280 Rは専用スレが幾つあると思ってるのよw
そっちでやってね。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 19:23:04 ID:EZHtm05f0
>>280 って言ってもNSX-Rよりぜんぜん遅いけど。
大排気量FRで荒削りでクラシカルなところがいいんじゃねぇか。
>>282 おまいさんこの前、煽られ負けて逃げた香具師じゃん
他スレ逝ってね
>>236 レグノなんか履いたらABS作動しまくるぞ。
せめて050にしとけ。
今日初めてDに見積もりに行ってその日に決めてしましました。
バージョンSのブラック 車体値引き10万
Dオプ9万サービス これはまだ値引き甘いほうだったのでしょうか?
>>286 購入オメ
値引きなどもうどうでも汁。
黒で現行ホイール履けるんだろ。糞重純正18インチホイールを一ヶ月で買い換えた
こと思えば、値引きなどなくてもウラヤマシス
絶対かっこいいな
ホントどんどんブラッシュアップされてくな。 初期Ver.海苔が買い換えるのも分かるキガス。
来年か再来年のMCでFZ37DEとか積んできそうで怖くて買えない。
そんなこと言ってたらいつまでも買えないのも
あんな情報は大してあてにならないのもわかってはいるんだけど。
>>287 確かに買ってから値引きを考えても仕方ないな
後は納車までじっくり待つか・・・
ただ悔やむ事はメーカーOPナビにしたのでVer.Sだとデッキがショボイ
社外入れるとステアリングに付いてるスイッチがゴミになるし
今時DVDナビで20万はボッタクリだぜ日産
>>286 あと25マンぐらいはひけるはずだが・・・。
>>290 そんなに引けるかヴォケ
下取り車があれば別
>>291 ぼろぼろのレグナムあたりを調達してくれば・・・。
>>289 つ 後付けオーディオ&ステアリング交換
2年前〜OPで純正ナビを付けたが、てっきりHDD仕様だと思ってCD借りまくったら
ただのDVD仕様だった事に怒りをおぼえたなぁ〜・・・orz
しかも、あんなに使いにくいナビススティックで一生懸命打ち込んだ住所録、
CPU交換でバッテリー外したら全部消えたよ、ホントあの時はマイッタよ
今となってはイイ思い出だけどね・・・・・Z最高!!
>>294 自分が買うものが何かくらい、わかってから買えよw
>>286-287 俺のときは値引き7,042円だったからウラヤマシス。
M/C前の純正18インチの人は、軽量ホイールに履き替えるとサスが動きまくって感動するよ。
M/C後はどうだろう?
>>295 値引きは結構がんばったと思う
MC後の事もあって渋かった。
まあ発売直後よりはゆるくなったと思いますが。
車両ではもうこれが限界と言ってきたので、
セキュサポ、ナンバープレートトリム×2スモークリアコンビランプ?
を無料でつけて貰いました。
試乗はしてないので今日乗って来ますわ
ハンコ押してから試乗しても遅いけど・・・
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 09:36:49 ID:Wsn6QkwU0
昨日長澤まーちゃんとHしようと思ったが生理になっちゃって
次の機会に持ち越したよ。
本当に進むのが早いスレですね・・・
2日前青葉城でZ33みますた!!
糞が基どもがうろついてたのが気にくわなっかったけど・・・
昨日、VDCの完全カットスイッチつけますた。
ここの情報見ながらだったんでドキドキでしたがw、
うまくいきますたよ。
>>286 おめ。
>>298 もう出てくるな。
>>247-252参照
目撃情報書くほど台数少ない車じゃねえっつうの。
死ねよ。
漏れは太白人のZ海苔!ヨロ
マク=喜久蔵について
>2日前青葉城でZ33みますた!!
俺は昨日Z31後期型見ましたが何か?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 14:08:21 ID:OnnqlLlx0
俺は昨日、S130の隣に駐車したよ。
静岡の西ヶ谷県営プールで。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 14:11:32 ID:JJkEbG5NO
130とZ31は、あんまり見掛けなくなったな〜
この前コインパーキングに停めたら隣が白パールのロードスターだった。
自分の黒パールのクーペとのコントラストに感動して、思わず写真撮ったw
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 16:51:04 ID:l2QSr5XM0
見た目zはスポーツだただ中身がオッサンが乗るセダンだね
ふーが、スカイラインとエンジン同じ
要はプレミアム感が無い。スポカーのエンジンは専用設計じゃないと。
日産はシルビアやgt−rが無いと元気無いよな。
>>308 おいおい、Zってのはそもそもそういう成り立ちですよw
既存のユニットを組み合わせて格安に提供するプアマンズスポーツ。
なにか期待するものが違ってませんか?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 17:35:34 ID:l2QSr5XM0
確実にS2000がモテルだろ?
オープンカー限定では未だに女ウケNo.1がロドスタだぞ?
ただしイケメンオーナーで外装ノーマルに限る。
とりあえず、女と乗る時はスピード出さない→髪乱さないよう
街中では絶対幌→埃、排ガス除け
夏の夜はロドスタ最強、花火、夜空、夜景・・・
チンコを乾かす暇がない、そんな風に過ごしてた時期が俺にもありました。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 17:57:10 ID:WRtCFffM0
女受け狙うならBMかベンツ乗ってろよ
ランエボ乗りが寄ってくる位だろZはw
>>308 いつものバカなのは分かってるが敢えてつられてみると、
君の基準の専用設計エンジンって括りで言うと、
シルビアは汎用エンジンだからスポーツカーには入んないよ。
あとVQ35はエルグランドにまで載ってるからw
高々300〜400マソの車にプレミアム感を求めるのがそもそもの間違い。
310のソースは?w
>>311 はげど。
もしくはボクスタかSLKだな。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 18:52:21 ID:l2QSr5XM0
z31までははスポーツカーだったよ。今やただのイメージリーダーだな。
ちなみにテスタロッサの180°V12は水平対向では無いからな。
>>312 放置しろよw
エンジンは正直期待していなかったが手を入れるとけっこう良かった。
>>311 ウチの会社ではSLKを抑えてアルファスパイダーが一番人気だ。
乗ってる奴の差という話もあるがなw
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 18:59:42 ID:wvUhvkBDO
スレが荒れてきたところで質問ですが…
年収300万の俺でもZ33st買えますか?
そういやこないだR156で白のS130とすれ違った時はなぜかゾッとしたなぁw
50過ぎのオッサンが満面の笑顔で運転してたよ
何か本当に幸せそうだった
俺の将来あんな顔で車を運転できたら良いなぁ
フェラーリってのは相変わらす甲高いエキゾーストだ。(行くぜって感じ)
ランボルギーニは重低音から段々重高音になっていくエキゾーストだ。(うせーどけどけーって感じ)
対象にポルシェってのは低音と高音の間に位置するエクゾースト音だ。(さぁ行こうって感じ)
>315
1年100万円で過ごせば2年で買える。月にして9万ちょいずつ。決して無理な
額じゃない。ガンガレ。
ただ買った後のことも考えろYO!
>>315 参考までに俺は年収600万で実家住まいの独身だが、正直Zの維持費は高いと思っている。
>>319 そうか??
自動車税が年5.9万で他より2,3万だけ高めで、車検が15万くらい。
燃費も8−10はいくし。 ホントにオーナーかいなw
デジタル家電やフーゾクに金つかってんじゃねーの
十分高いよw
あと一番高い保険料(年齢によるが20万くらいかかるだろ)と
タイヤ代(1セット12万で走りこむと半年もたない)を忘れるな。
ZよりMCしたs2000買えよ。
まあ、比較対照による話だけどな。
ああ独り言さ。
>>322 S2000とZで迷う人って、あまりいないと思うけど...
Sはレーシングカー的スポーツ、ZはGT的スポーツ。ぜんぜん違う。
>>314 禿同。
エンジンは手を入れるといいね。
馬力は大して上がらなくてもフィーリングは段違いによくなるから、
サーキットとか行かない人でもいじる価値あり。
控えめなハイカム+ECU+触媒+排気系くらいで、全然違う。
>>319 保険が高い年齢の人にはつらいかな?
Zは料率が低いから、ランサーとかGT-Rに比べれば安いよ。
タイヤサイズも最近の車の標準的な大きさだし、他より高いとも思えないが。
比較対象が軽とかマーチとかなら高いと思うけど、Rとかと比べると
自動車税がちょっと高い程度であとは安いくらいでは?
>>321 20万もしねーよ保険w。
19か二十歳で600万仮性でるのか そりゃすごいな某や。
タイヤ半年もたない?? どんな走り方してんだバカか 汁でも買って難航ドリしてこいや。
マジで600万稼いでからこのスレこいや
>>327 無駄に煽るなよw
漏れはオッサンで、事故もやってないので、対人対物無制限、
車両もガッチリ入って年間8万。
321が25才くらいで過去に事故ってる奴なら倍じゃきかないだろう。
タイヤは月1〜2回のペースで走行会にいけば確かに半年でなくなる。
ドリフトじゃなくても、漏れが実際半年で交換したw
4輪で12万ってことはネオバあたりだろ。あれは減るw
Zで満足してるようじゃGTーRなんか振り回せねぇぞ。
どーせ振り回さないし。もうそういうのは卒業ですよ。
Z海苔で現役走り屋とかいるんかねぇ?
Z33はS2000より加速に優れる
3.5リッターのトルクも魅力
高速で速い
だからZ買え
というか、この流れでGT-Rがどうして出てくるのかと、ただもうボーゼン。
いるいる俺の回りにもいるよ
日産久々のハイパワーFRだからなドリフト、ロケット加速、タイヤ空転
したりして楽しんでるよ。
今日車検通しました。
色々いじっているので心配だったけど無事OK!
リサ料入れて8万ちょっと。
自分で行けばこんなもんでしょ。
>>271 いえいえ、調べていただけただけでもありがたいです。
>>272 ありがとう。参考にさせていただきます。
ディーラーで接続用ハーネスが日産部販より出ているとのことで取り寄せてもらってたんですけどね。
泣けるw
>>324 俺はS2000とZ33ロドスタと迷った。
GTだろうが、回して遊ぶ車だろうが、楽しければよかった。
ちなみに後の候補はNSXタルガとコペン。
んで、買ってみて思ったんだが、
バイクの乗り方とクルマの乗り方って、
似通ってくるのね。バイクで回すやつは車も回るのが好きみたい。
>>327 29で新車購入して、車両オールリスクまで含めて初年度15万
だたぞ。
同じの乗ってる人は30マンって人もいたぞ。
今日、東雲のスーパーオートバックス行ったら530万くらいのZが売ってた。
たまたま車庫入れするときで音が聴けたんだけど、結構イイ音してた。
でも530万ってどこに金かけたらそんな値段になるんだ?
ちなみにその車は15年式の(多分中古)だった。2年落ちでその値段って・・?
トミーカイラ仕様じゃねえの?
新車だと600万くらいすると思った。
トミーカイラのパーツ、いちいち高いんだよね。
ニスモが良心的にみえるくらいだ。
昨日首都高でZ33、S2Kでオーバーテイクしたよ。
140km/hくらいでか?
>>327 脳内オーナーじゃZの維持費もわからないのは仕方がないさ。
がんばって貯金しなw
俺は30過ぎだけど初めてのセカンドカーなので初年度は7等級で少なく、
車両400万掛けたら任意保険料が20万近かったけどな。車両等級5だった。
タイヤも純正装着は8ヶ月1.5万キロで交換した。RE050で込み11万。
>>327のカキコが『仮面の忍者』に似ている件について。
ちょっと興味があって試算してみた。
18の小僧が免許取立てで始めてHZ33買った場合の保険料って、
損保ジャパンで897,800円!!! 対人対物無制限人身3000万車両オール
NSX type.S Zeroって3500Zより速いよな。
>>344 Zが速いスポーツカーだとでも思ってるやつ、いるんだろうか?
>338
いやいやもっと高いよ。700万オーバー。
S-Specが680万でコンプリートが750万。聞いた話だが値引きは一切無いらしい。
つーことはコミコミ800万近くするわけか。
Zオーナーが言うのも何だが、そこまでするとポルシェかR34買うよなぁ・・・。
ただVQ35をどれだけチューンしてあるのか、乗ってみたい希ガス。
Zなんて大排気量でパワー有るんだから速くて当たり前、速いよ。
まぁ一言言えるのは日産はZの許容回転を1500rpmぐらいあえてパワーバンド下げてるよ
3,5LエンジンをZ用に多少チューンして作ってるから、8000rpmは簡単に回るはず。
早くてカッコイイZ(・∀・)
>>347 初期型で7000回転超えるとコンロッド折れるよ。トウメイが実証済み。
排気量で速いのは直線だけだな。山道じゃ軽量車にかなわないよ。
アブさん、空気嫁。
>>349はZオーナーか?
ZはFRで旋回性良いしワインディングで軽に負けるわけない。
NSX type.S Zero
「この車は日本で一番速い車(NSX type.S Zero )だからよく煽られるんだ」
7000回転では折れんよ
ターボ化でハイパワーなら知らんけどな
8500前後だろ折れんのは
漏れのZ(初期型)は6900レブ 7000入れる時もある
大体ノーマルで6600レブなんだから、7000で折れたらこえーだろが!
S Zero は最高許容回転数8000rpmだが8500rpm回る。
じゃあ注意に従ってZ購入の際にまた来ます。
>>349 (´・ω・`)
俺もいよいよ走行距離が700キロ近くなってきたYO
オイル交換しようかな
いつも思うんだけどさ、
なーんの根拠も無い煽りを入れるバカ(常連さんw)て
何考えて生きてるんだろうな。
どうせ煽るなら、Zオーナーが悔しくなるような煽り入れてくれよw
1000万の車と300万の車を比較するのが間違いだし、
ZオーナーはNSXなんて端っから眼中に無いw
↑お前zオーナーじゃないだろ?
何を根拠にw
何なら車体番号の写真でも撮ろうか?w
君はどんな車のオーナーなんだい?
Z?S2000?NSX?フェラーリ?
あぁ、免許持ってないのか。
300マソのZに200マソつぎ込んで500マソでNSXより速くなりまつ。
7000で危ういのはコンロッドボルトな。
コンロッドそのものは平気。
ニスモのS1でも換えるくらいだからマジでヤバいんだろ。
日産の水野さんが「Zには7200回転くらいがちょうどいい」と
いってたのを新聞か雑誌で見た。
漏れも禿同。6600だとちょっとさみしいよ。
漏れは結局エンジンいじったけd、MC後の最初から7000
回る奴ならいじったかどうか微妙だ。
>>359 S Zero って言ってんじゃん。
ミーハーでもそんぐらい乗れんのよ。
今日のNGID
ID:YNTDsqGK0
NSX type.S Zero
そのすべては本田宗一朗(「本田技研」創設者)の職人としてのわがままから始まった。
それまで日本車は技術はあれどもどうしても外車に対し、常に一歩後から追い掛けていた。
それに対して痛烈にもどかしさを感じていた氏は金額や生産効率を一切考慮せず、「ピュアスポーツカー」を切望していた。
自動車に限らずモノ作りを職種にしている人なら誰もが抱いているだろう「ただ何かを極めたい」という想いが形になった車であるといえる。
>>364 最近のホンダは寂しいよな。
ミニバン主体だし、スポーツ車っていってもS2000以外FFだし。
ホンダスピリットの復活はもうないのか・・・
>>355 マクよいぢけるな
藻前の痛い芸風、一寸鋤だぞ
>>357 オマエのようにイチイチ反応するやつがいるからだろう。
>>367 いや、確かにオマエの言うとおり。
純粋に気になったもんで。スマンね。
新車でNSX買ったなら、本気で凄いと思うよ。
1000万出せば他にも沢山選択肢があるわけだし、
基本設計が15年以上も前の車(Zeroは2000年だったっけ?)に
それだけのコストをかけられるというのは、
余程NSXに思い入れがあるか金が余りまくって仕方ない人なんでしょう。うん。
ただ、いずれにしてもスレ違いw
おお、ブレーキパッド交換85,000円って何だよorz
時間はたっぷりある俺みたいに貧乏でも
懸命になればS Zero とガヤルドオーナーになれる。
>>371 君がうらやましいよ。
今度ガヤルド乗らせて欲しいな。
ただ、悪いが書き込む掲示板がちょっと違うかな。
2chでもガヤルドとか乗ってる奴は車板じゃなくて
株とか生活板向けだろうな
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 20:05:54 ID:6js1I+W10
「奇才」ゴードン・マーレイのデザインによるシャシーに、ウィリアムズから奪い取った、
当時最強のホンダエンジンを搭載した「最強マシン」。
このマシンをアラン・プロストとアイルトン・セナの最強コンビがドライブし、シーズンを制した。
16戦中優勝15回、PP15回、フロントロー独占12回、レース1位周回占有率97%という驚異的な記録を打ち立てた。
これは当時シューマッハのF2002にしても破れなかった。
ところでZのクーペ
身長185センチ以上でも乗れそうですか?
>>376 俺183cmでロドスタだけど、幌閉めて頭上に10cmは余裕あるよ。
クーペも似たようなモンだろう。
>>376 大丈夫。意外と8よりも高さ余裕ある
漏れは187だが全然大丈夫だよ
素人はまずEP3乗った方が正しい。
》378》379
レスどもです。了解しました。
お前等スゲーノッポさんだな!
俺は165しかないよ…
俺は169cmw
頭上クリアランスは余裕だけど、こんな俺でも乗降は決してし易いとは言い難いw
俺なんて191cmですよ
ルーフよりルームミラーが邪魔
野茂がソアラ乗るくらいだから、最近のクーペって結構室内高いもんだよ
俺もEP3買ったんだよ。
今夜観よーっとwww
俺は180くらいだけどやっぱり余裕で入りますねw
俺は13pくらいだけどやっぱり余裕で入りますねw
>>385 野茂:ソアラ=漏れ:10年落ちのアルト
>>386 S2Kもイイけど、EP3もいいねぇ。
HONDAはイイEg作ってるから、スポーツ売れるといいのにね。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 07:58:04 ID:satJOZ1JO
Z乗りはノッポばかりかよ、
俺176cmで平均だが疎外感感じるぞお前らw
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 08:00:31 ID:Z95VsPt+0
>>391 Zは意外とうれてるからねえ。本田はエンジンはいいけどスポーツ出さないんでしょ。
シビックのクーペアメリカ販売だけだし。
>>392 まあ、180超えて乗れるスポーティなクルマって少ないんだよ。
特にロードスターは。
s2000はかつてのS600やS800のような、Hondaらしい独自の技術で高い性能を持った
気持ちのいいオープンスポーツをつくりたいという想いで開発したクルマだろう。
ホンダはDC2-96Rで頂点を極めて、あとは転落の一途。
ってかスレ違いなのでやめよう。
マクラーレンホンダのエンジニアリング陣が集結して造った
最高峰のユニットがS2000の心臓部には入っている。
漏れは167cmだから、ぶっちゃけZはもっと屋根を低くしてくれた方が良かったと思ってる。
チビ デブ メガネ のヲタ車か
>400
チビデブメガネヲタ率は、RX-7、インプ、エボ、S2000、の方が高いと思われ。
ホンダはハイカム使えるが日産は使えないよ。
>>335 話が大分戻って申し訳ないのですが、
自分もメーカーOPナビに社外のデッキをつけて納車予定なのですが、
このままだとナビの音声案内が出ないですかね?
日産部販から出てる接続用ハーネスで問題解決するんですか??
誰か教えてエロイ人
>>403 セールスに電話してプレッシャーかけとけ。
S2000は純正だと着座姿勢がフィット並なんですがw
この車(EP3)確かにストイックではあるが、これで本当にストイックな
生活をしてればそう言う男性が好きな女の子は気にかけてくれる。
で、ホンダの話はいつまでやるの?
みんなスモークって貼ってる?
>>409 リアに張りたい。確か純正で出ていたはずだが、調べても分からなかったので萎んだ
412 :
411:2005/11/26(土) 19:15:50 ID:/GEMS/1k0
ごめん! 直リンしちゃった。
>>409 リヤ3面スモーク+ニスモウイングで
夜は後ろまったく見えん。やめとけ・・・
フロント上部にグラデーションのフィルム貼ってる。
これはお勧め!
Zって中低速トルク有っていいよね、ただ高回転でのフィーリングが
平凡なのは言いなめない。横方向も速いし、いいんじゃないか。
>>414 フィーリングっていうか、あっという間にレブリミットだからねぇ。
でも9000まで伸びるS2000も試乗したけど、力感なさすぎw
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 21:02:44 ID:Pp0mmfXY0
漏れはバックカメラ付けた℃
GT−Rは180キロで頭打ちにならなければ
271キロノーマルで出るよ。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 22:29:14 ID:ywGqIo1uO
リミッターって簡単にはずせるの?
いいかい
NSX type.S Zeroは日本一速いから煽ったりしないように。
リアフェンダーの右にS Zeroと書いてあったら煽らない方がいい。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 22:54:08 ID:M0qxxsSa0
話を強引に・・通勤で使ってる方います?
使ってますよ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 23:13:12 ID:v0l42R5JO
通勤使いますよ。
今年はもう、バッテリー外して納屋の中に入ってます。
通勤に使ってます。
MTなんで眠くならないのが良い。渋滞はキツいけど。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 23:19:40 ID:nPg5pKwZ0
,, - ―- 、
,. '" _,,. -…; ヽ
(i'"((´ __ 〈 }
|__ r=_ニニ`ヽfハ }
ヾ|! ┴’ }|トi }
|! ,,_ {' }
「´r__ァ ./ 彡ハ、
ヽ ‐' / "'ヽ
ヽ__,.. ' / ヽ
/⌒`  ̄ ` ヽ\_
/ i ヽ \
,' } i ヽ
{ j l }
i ヽ j ノ | } l
ト、 } / / l | .|
! ヽ | ノ j ' |
{ | } | l |
ヽ | i | \ l /|
{ | l | | / |
l ! | l / |
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 23:22:28 ID:7+GPZ9qpO
趣味でもうちょっと速い車乗ってるけどZは楽で通勤快適でいい
あまり派手じゃないから他人にとやかく言われないし
高速で速い車はともかくミニバンなんかに煽られないし
僕は休日しか車を乗りませんがお台場をS Zeroで行ったりします。
ちなみにフジテレビ前の交差点近くに横付けしてたら安田大サーカスのデブが
タクシー乗ってました。
NSXスレにID:8HNuev3f0の書き込みがない件について。
Z買う人間は絶対ランエボと迷ってるハズだろうな。
>>428 エボと迷ったなら間違いなくエボを買うべきだ。
乙は選んで買う車ではないからね。乙が好きで買うもんです。
釣られちゃったかな(´・ω・`) 土曜の夜だし。まあいいやo(*^▽^*)oあはっ♪
スルー
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 01:11:57 ID:i86XMLu2O
完全なサンデードライバーです
>>420 常にオープンで通勤です。田舎はいいよーw
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 08:23:17 ID:5Blf6BKY0
>>429 なんでエボと比べられるんだよ
ラリーカーだろあれ
>>356 俺1000Km超えたんで1000Km点検時に猿人オイル、エレメント、MTオイル、デフオイルの交換とMT−10って言う改質剤?を猿人とMTに入れました。
>>403 自分で開けて調べたわけでなく聞いた話で恐縮ですがMCでナビのI/O関係の仕様も少し変わってしまってるみたいです。
操作パネルのインターフェースレイアウト変更程度だと思っていたんですが・・(笑
現在、部販の方が回避策?を電装屋さんをからめて調べてくださってるそうです。
もし、403さんお付き合いのディーラーさんで情報を持っているようでしたら教えてください。
M/C型のヘッドライトに交換したいのですが、どこかでフロントバンパーの
外し方公開してないでしょうか?M/C後のライト、すごい明るいんですよ。
誰か、HCR32のGTS-t type.M-Rで、BNR32 GT-Rをブッチした奴いない?
偽R対、本物Rの真剣勝負。 それか、NSXのtype.Sで、NSX type.S Zeroを
ぶっちぎったとか。
他所で聞け
ここのスレ連中は車の知識なさ過ぎだな。
板違いだ
Zってエンジンがフランス製で、イギリスで育ったインド人がアメリカでデザインした
んだよね。多国籍。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 14:00:27 ID:i86XMLu2O
今日見た雑誌では3.7で330ウマとなってたが…
誰か3500Zで彼女か嫁さん乗せてお台場行った人いる?
3500Zって1000うまでつか?
450Zは400bhpオーバーかもってハナシだ。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 16:11:57 ID:5Blf6BKY0
350Zはポルシェで餌を付けに行きます。
450ZはインフィニティブランドからV8を借りることができました。
あなたには、十分重大でない標準の日産350Z?
さて、あなたが、より速くて、より毛深い350Zを探しているなら、日産には、答えがあるかもしれません・ 450Z。
今までのところ、より強力なクーペは生産のために確認されていませんが、
日本の私たちのソースからの噂は、日産が真剣にそれを考えているのを示します。
450Zは350Zの3.5リットルのV6を4.5リットルのV8に交換するでしょう、
既に日本の市場日産フーガと数個の米国-市場Infinitis、およびパワーが400bhpの上に増加させることができた450Zでの使用で。
また、四輪駆動送信の可能性があります。
組立していて、車がヨーロッパにも行くかもしれないという強い見込みがあるということであるべきです。
V8は現在Euro4放出規則に従いませんが、インフィニティブランドは
日産がとにかくエンジンを変更しなければならないのを意味する次の18カ月でヨーロッパに来るでしょう。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 16:20:21 ID:CVY8qi6i0
よくわからんが、それはもはやZではない。
新設計の3.5、7500までシューンと回るエンジンで
1400kgに抑えてもらった方が嬉しいよ
そんな人いませんか
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 17:37:41 ID:uLseRNhoO
ベストカーが熱い
高速流してきました。
加速はなかなかでしたが、燃費が9km/l切って思った程よくなかったです
ロードスターで120超えてくると風がかなり強烈に入ってきますね、
ハードワックスとかもまったく歯が立たない。。。
あと、渋滞に入ったときに完全に止まらなくて幌閉めるタイミングが難しいですね。
結局PA入って閉めましたが。
>>452 俺もロドスタだけど120Km/hじゃサイドウィンドウage+帽子で快適。
長距離走れば燃費も10Km/Lは行くから安心汁。
あとDQNと思われたくなけりゃ高速の本線上で幌操作するな。
450Zっていくらになるだろうね?新スープラが398万円なんて言われてるし。
450だけに450万円くらいしそうだ。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 20:26:03 ID:uLseRNhoO
スープラ情報出たね。。。
完全に乙を意識してるな
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 20:41:43 ID:5Blf6BKY0
>>455 トヨタは似たような車種後から出すからむかつくんだよ
後出しに負けるのか?それでいいのか?日産?
↓以下、乙オーナーズクラブ会員による( ゚Д゚)_σ異議あり!!
ガヤルドよりZの方がカッコイイしwww
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 21:10:39 ID:uLseRNhoO
しかしスープラはメタルトップの予定
後出しの方が負けてたらカコワルイがな
スープラ復活でスポーツ系?の市場に活気が出てくれると嬉しいなぁ、個人的には。
競争してもらってNA1馬1万の時代が来てほしいね
10〜20代:適当に暮らしていても、親もまだ現役世代なのでまだまだパラサイト可能。
夢がある、やりたい事を探しているなどといいつつ、社会人に比べると たいした苦労もなく、
自由を謳歌した気ままな生活を送る。一生フリーターでもいいやなどと豪語する。
20〜30代:同級生たちは中堅どころ。自分はまだまだ浮草生活。ただ、親が退職した頃から
生活費が苦しいことをリアルに感じ出す。しかし改心していざ職に就こうにも
年齢制限、職歴なしで全て書類落ち。面接にも漕ぎ着けられない。ようやく現実を知る。
身分に差がつき始め、恥ずかしくて友人の結婚式や同窓会に出席できなくなる。
30〜40代:社会人の同級生はぼちぼち管理職となり月収も増え、ボーナスの額に一喜一憂するが、
自分の時給は20代の頃と変わらない。それどころか、体力は衰える一方なのに、
仕事はバイトで、相変わらず、単純作業・深夜・立ちっぱなし等の肉体労働。いまだ職歴なし。
普通の庶民の生活に憧れるが完全に手遅れ。結婚も家庭も諦める。絶望が全身を支配する。
40代〜 :若いフリーターの方が使えるのでバイトを首になる。新しいバイトを探すも、
物覚えが悪くいざって時に首を切りづらい高齢フリーターは嫌がられ、バイトも見つからない。
当然、貯蓄があるわけでもなく、親戚からも疎まれる社会のお荷物と化す。
いつしか一線を超えてしまい、雨風をしのぐためのビニールシートを購入する。
服は毎日同じ。プライドを捨て、コンビニ・飲食店の残飯あさりを始める。
60代〜 :同世代は孫ができ、退職後は退職金やこれまでの貯蓄、年金等で、
贅沢とは言えないまでも普通の暖かい老後を送る。幸せな普通の人生と言える。
一方、長年に渡る浮浪者生活で体はボロボロ、あちこちが痛む。しかし健康保険もないので
病院にも行けない。もちろん年金などもらえない。あとは時間の問題にすぎない。
終末 :親族の中では行方不明のまま、共同墓地で無縁仏となる。
>>435 >>434にもちょっと絡むけど・・・
MC後のヘッドライトはステアに連動するようになっているのですが、
それの信号が行っていないので交換できません。
CANの内容がかなり変更になっているので、MC後のZには
ニスモのメーターすら付かないという事実w
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 23:08:41 ID:d3vyHLL+0
>>465 M/C後もAFSは付いてないよ?
配線もHiがシェード切り替えのアクチュエータになっただけで同じ12Vだし、
レベリング信号は接続する必要がない。
残りの配線はコネクタだけ付け替えればカプラオンだよ。
>>448 スレ違いだけど、自動翻訳って面白いねw。
特に、”hairlier”を”より毛深い”にはワロタ。
”(身の毛がよだつほど)ゾクゾクする”くらいかな?
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 01:24:50 ID:SXS9u4ndO
フェアレディZは
スポーツカーに忘れられがちな「居住性」がしっかりしてるから好きだ。
やはり、乗り心地は重要だね
SLKとかボクスターとか、はっきり言って乗り心地が悪い。ってゆーか、狭い。頭付くし、シートあまり倒せないし、おまけに視界悪い。
シートの余裕はZにはかなわない。
「スポーツカー乗るなら、乗り心地やら燃費やらを気にするな云々」
とか言うが、それは100%「遊び」または「ファッション」で乗るなら賛成できますが、
Zのユーザーはそういう人を対象としてないし、現状として少ない。
あらためて、Zの居住性の魅力を推したい!
ちなみに、次期スープラもZ対策ならば、機動性も去ることながら居住性をも越えるコトを望む。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 01:27:55 ID:fC13Gsqa0
Zなんて「なんちゃってスポーツカー」語れるわけないよな。
フーガクーペだもん。
ダサッ!!!!!
>>448 誤解のないように記しとくと、最後の“組み立てしていて”っていうのは原文は
“もし生産されれば”だし、まだ検討中ってことらしい。オートカーは一応権威ある雑誌だ。
>>434 早っww俺よりもだいぶ後にZ来たのにw
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 07:27:51 ID:Mc/Hscvl0
AFS機能付けるならカタログに書くだろ、普通。
ZでV8、4WDはやらないって言ってたけど
気が変わったのかなチーフの人
朝起きて長澤まさみがとなりに寝てたらどうす訳?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 08:46:31 ID:c1MmwWC/O
ZはFRでいて欲しいと願うのは、考え方が古いのかな…
>>476 FRが古い駆動方式だとおもってる訳?
FRは最高だよ、ZがFFや四駆だったらどうしてくれる。
>>465 おいおい。オートレベライザはついたがAFSはついてないぞ。
でもCANの通信内容がめちゃ変わったのは本当だな。
接続してもエラー吐いて終了w
CANが絡むパーツは交換しない方がいいよ。
V8+電子制御4WDなら、GT-Rを名乗るだろうよ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 09:17:51 ID:W8k7UkGe0
>477
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 09:31:41 ID:V3l2WppHO
>>469 Zの居住性推すのはお前の勝手だが、スポーツカーを勝手に定義すんな、ガキ
482 :
Z33で釣り:2005/11/28(月) 09:33:02 ID:lGN4sMxl0
アメリカのyahoo検索で350ZオーナーのHPを色々見て回ってたら
リアのウインカーをスモーク化してるのを発見!
今週末にカー用品店で売ってるレンズ用のスプレーで塗装して
みようと思います
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 09:38:39 ID:RrXDImbC0
Zは北米の方が良く走ってるぜ。
北米見ると、コルベットが6L/400bhpのV8と低価格で911のライバルやってるので、
ZにV8押込んで売るのも無い事はナイかなと。Z、デビュー以来肥大化してきたし。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 09:47:23 ID:RrXDImbC0
V83500LはF355が思い浮かぶ・・・
>>482 後続車から見えにくくなるからやめれ。対策に高効率の電球を入れてたら
レンズの吸温率も上がったのと相乗効果で熱変形して、車ごと燃えた例があるぞ。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 10:01:08 ID:RrXDImbC0
Zなんて短足の日本人じゃ伊達に乗りこなせないよ。
やめておけ
スモークウインカー
あんまり濃くしすぎなければ、視認性の面では大丈夫。
点灯と消灯の差が大きくなるから
点いたことが分かりやすくなるときもある。
>>488 まあオレンジに光っていれば、保安基準的に大丈夫なんだろうけどね。
例えば追突されたとき、海千山千の保険屋にその辺りの改造を指摘されて
支払い金額が減額されたりしない可能性も無いわけではないから、程々にね。
zハイオクだっけ?
>>489 それはあるね
追突した奴が「スモークで見辛かった」って言ってきたら
標準より見辛いのは確かだから何も言い返せない
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 13:46:32 ID:CBbykNW30
NSX-Rは計り知れない技術が導入されてる。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 13:48:37 ID:VRO5wbB40
CBbykNW30 はスルー
みんな雨の日のZの乗降どうしてる?
普通の4ドアなら後ろに傘置いてから乗り込むけど、Zは後部座席もないし。
オレは車内が濡れるのが嫌だから、ハッチバックを開けて傘を入れてから乗り込んでるけど。
車内から後ろに入れてる人っている?
助手席に人を乗せるときに傘の入れ方を結構迷うんだよね。
俺、ロドスタだけど雨の日に乗ったことがない。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 17:47:48 ID:Zmw2pfi40
俺も聞きたかった。
俺は運転席の右側に畳んで置く。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 18:50:10 ID:SXS9u4ndO
座席とトランクの間に入れてる。
傘置き的な収納があるといいな。
まぁ、Zに限らず傘専用の収納の開発は、車として永遠の課題なのかもな。
雨なんて濡れればいい
と思っている俺は一人もん
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 19:18:01 ID:XQHzS8w40
昔アンブレラポケットのある車があったぞ。
しかも専用傘付き
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 20:21:19 ID:x8ccGTpF0
Zにもオプションで構わないからかさたてを!
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 20:29:03 ID:Zmw2pfi40
自慢のタイヤ&ホイール挙げてみぃ
リアルオーナー限定なw
506 :
505:2005/11/28(月) 21:11:07 ID:vTzQZeODO
微妙なIDだなwww
ノーマル
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 21:11:56 ID:XQHzS8w40
NXクーペにはついてない
あったのはN13パルサー3ドアの一部。
Z33にはGT-AV
>>505 漏れの乙ver.Sの場合
VOLKのGT-7の18inchとNEOVAの組み合わせ
F/9J OFF+23 235/40
R/10J OFF+25 265/35
前後共びみょ〜に引っ張り気味です。
タイヤノイズうるさ過ぎW
もう少しあたりの軟らかいタイヤがホスィ
511 :
青S乗り:2005/11/28(月) 22:04:35 ID:zgd1XxP80
チラ裏ですが・・・
本日2年ローンの全てが終了!
晴れて実体は全部自分の物になりました!
名義は来月書類が来たら変えます。
これで月々の生活が楽になる(`・ω・´)
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 22:53:17 ID:COGc+7C70
911TURBOよりフェアZは遅いよ。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 23:05:04 ID:5rezs7OjO
ご指摘ありがと>513
そっか、NXクーペはそんな時代の車だったか。N13時代はまだRZ-1だと思っていたよ
つか33の話題でなくてスマソ
赤いZサイコー
>>517 それは赤いZ8ジャマイカ?
価格帯がまったく違うぞ。
>>482 道路運送車両法の保安基準を満たしていれば、保険屋だろうが加害者の言い分だろうが何も問題ないよ。
スモークにするのであれば気をつけるのは明るさと灯色。
以下、参考までに。
尾灯:夜間に後方300mから点灯を確認できること。灯色は赤
制動灯:昼間に後方100mから点灯を確認できること。灯色は赤。
尾灯と兼用の場合は、同時点灯時の光度が、尾灯のみを点灯した時の光度の5倍以上であること。
後部反射器:夜間に後方150mから走行用前照灯で照射した場合に、その反射光を照射位置から確認できるものであること。
反射光の色は赤。
>>514 ,, -−'" ̄`"'ソノ、
/彡::::::ミ::::::::::::::::彡
/:::::::::,r'"~`ヾ)゙`ヾヽ)::ヽ
. i:::::::::シ:::.. l::|
l:::::イ:: "'==、ハ,=="ソ
{`V:: `=・=` ':-・=' 〈
ヽ_::::: , ヽ | ____________
.. ヽl:::::: `ー´ .' /
|: 、::: , -−-、 / < お前に言われんでも分かっとるわ
,,-|::::::ヽ、.. ''"'' __/ \
'" (ヽ、_  ̄´ ̄,ノ)ヽ'ー、_  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`ー、_ ̄`''" ̄ノ  ̄ヽ
`'ー、,ノ´ i \
::| ヾ ヽ
,r',ニヽ :::| ,-,_ }: ヽ
// '´ __,、cー-7 / 0 ) l:: /ヽ
i. l _,( 0 (ノ/7ι//'"´)) |::: / ,}
'、ー',ノ`ニ゙ニ´-~イ_/=='´ イ:: / __)
 ̄,r'" ,r'"~´ ∠~| ノヾ,,/_,-´/
⌒ー' ::| || i / ̄ /
:::| r__コ く l/ /
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 00:46:06 ID:bD3YyfhM0
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 01:42:25 ID:rsfjDSiT0
シビックタイプRよりフェアZは遅いよ。
>>523 ,, -−'" ̄`"'ソノ、
/彡::::::ミ::::::::::::::::彡 お前に言われんでもわかっとる!
/:::::::::,r'"~`ヾ)゙`ヾヽ)::ヽ 、
. i:::::::::シ:::.. l::| お前に言われんでもわかt(ry
l:::::イ:: "'==、ハ,=="ソ お前に言われんでも(ry
{`V:: `=・=` ':-・=' 〈
ヽ_::::: , ヽ | お前に言わ(ry
ヽl:::::: `ー´ .'
|: 、::: , -−-、 / メ / )`) ) お前に(ry
,,-|::::::ヽ、.. ''"'' __/ メ ////ノ
" (ヽ、_  ̄´ ̄,ノ)ヽ'ー、___ メ /ノ )´`´/彡 おま(ry
ー'/ 'i. ヽ、 ,二ニ/ \ / / ノゝ /
/ 'i、 /\ / / /| 、_,,ィ '__/,;'"´``';,. おm(ry
\ 'i," (__) / / /;;;;;;\ _/ |ニニニニ|
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 02:30:27 ID:Fbd8ONmN0
↑本気で言ってんのか?だとしたらアホだな
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 02:31:23 ID:yfMjuhI60
TVRタスカン買おうとしたら嫁に泣いてやめてってお願いされた
仕方ないからZ買った。
スポーツカーのカローラって感じだけど1,2年乗るだけだから
まあいか。
次はポルシェかTVRだな。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 02:39:19 ID:Fbd8ONmN0
911turboはいいぜ〜ポルシェ独自の低重音官能サウンド。
いつも馬面して乗ってるよ。
528 :
494:2005/11/29(火) 02:58:49 ID:tLIcBVto0
おお、みんなありがとう。
>>521 そんなのがあったのか、知らなかったよ。
今度見にいってみる。
>>519 実装テストしてる市販品とかスモーク状態で車検通したとか
証拠がないまま事故ると後々面倒なんだけどな。
昨日から突然3速から4速に入れるときにほぼ必ずガリッって
いうようになったんですが何が問題でしょうか?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 07:59:04 ID:uTRbshZi0
↑日産は木のミッションで有名だから・・・
>>530 1万キロ超えてればそんなもんだ。
>>526 いちいちカミさんの意見で自分のクルマを決めてんじゃねーよw
いままでシビックタイプRより良いスポーツカーに逢ったことがないよ。
911ターボ
F430
ガヤルド
当たりはマジ速いよ?。
そいやロールスのファントムたんに専用傘と、ドアのとこに傘入れれるスペースあったな
入れたら体温で温めてくれるの
ゴーン氏、よくわかってらっしゃる。アメリカ市場において、この名前はあまりにも偉大。日本でも言わずと知れた最強のスポーツカーブランド。
・・・そう、フェアレディZだ。
Zという強烈なイメージリーダーを備えることで、ニッサンは、日産という企業そのものに活気をもたらすこととなった。クライスラーのバイパーみたいなカンジ?
さらに40〜50代の、この時代的にもっともツライ目に遭っている世代の財布の紐をゆるめさせた。
このご時世にこんな年齢層の方たちが、2枚しかドアの無い実用性ナシ車に、300万もの大金を出したのですよ?これって、スゴイことです。
それだけの魅力を備えている"Z"という名前。ゴーン氏の戦略は見事に的中したわけだ。
フェアレディZという名前、日本人ならほとんどのヒトが聞いたことがあるだろう。日本車にそんなクルマって他にあるか?(…あ、カローラとか?)
V6エンジンがなんとなく重たい回り方をするとか、ちょっと足回りが固いかな?という違和感があるとか、そういう気になる点もあるらしい。
が、スポーツカーなんだから足回りが固いとか、エンジンの周りが重い感じがするってのはたぶん高回転域がどうのこうのって話だったと思うから、あんまカンケーないでしょう。
まあ、しょうがない。だって、Zだから。
街を走っている姿を見かければどうしても目が移ってしまう。そういう圧倒的な存在感を備えた、ニッポンが誇る希代の名車。
やっぱりこういうスゴイ名前を持っているっていうのはスゴイ強みだよね。ニッサンがんばれとか言い始めるヒトだって出てきているわけだし。
ついに帰ってきた、ニッサンが世界に誇るイメージリーダー。やっぱりこいつがいないとニッサンは始まらないでしょ。
uTRbshZi0 はスルー
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 16:00:59 ID:0F9jqqrr0
いま、TYPE Rを名乗る車にのみホンダが与えた真紅のエンブレムをつけ、
ゆっくりとスターティンググリッドにつこうとしている。
常連にキ○ガイがいる件
NSX乗りってこんな粘着基地外しか居ないのかな。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 16:48:35 ID:2yB+JdpC0
スクリプトの自動書き込みに毎回レス付ける痛い奴がいるのはこのスレですかw?
どちらにしろNSX乗りはキチガイみたいだね
ってかなんで自動だってわかったんだw
>>542 少なくとも、
362 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/25(金) 12:39:38 YNTDsqGK0
>>359 S Zero って言ってんじゃん。
ミーハーでもそんぐらい乗れんのよ。
この書き込み(ID)はスクリプトではないでしょ?
それとも、これもスクリプトってか?w
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 17:07:32 ID:0MwO6uYi0
>>543 他のスレも見てみろ、うじゃうじゃ書き込まれているからさ。
ここしか見てなきゃ気付かないか。
てゆうかNSXって生産中止になった過去の車ですよね
ここは「現行」Z33のスレなんで旧車乗りはどっかいってくれ
いまどき「NSX」を出してくる時点で・・・w
と、車に乗ってない俺が言ってみるw
Zのかっこよさといったら・・・
この車ってギャッキアップしたあとどこにウマをかければいいんだ
このスレの初めの方見てみたら多分同じような症状であろうことが書いてあり
ますね。要は「入りにくい」ってことなのか。ギアノイズですよね、気になるのは
車を痛めてる感じするし
でも確かに車がしっかり温まってくるとこういうのも頻度が下がる気がします
これまではホンダのMT車を2台乗り継いできて全く無縁の症状だったので
分かりませんでした
でもやっぱこの症状が顕著になったのはここ2〜3日なんですよね
ちなみに初期型です
↑は530です
>>550 オイルが温まらないうち硬くて、温まるとスカスカ入るなら
単にオイルの問題。
温まっても引っかかるならオイル以外。
ダブルクラッチ踏んでちゃんと入るならシンクロの問題です。
無理して叩き込んでるとそのうちギヤ鳴りするようになります。
新車で買ったのならディーラーへGO!
ミッション交換になる可能性が高い。
中古だとダメかも。
漏れは04年2月納車ですが、一回ミッション交換になりますた。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 22:07:11 ID:HIa2VaV6O
その瞬間が日産です。基本的には動力系は一番丈夫なメーカーだが。細かいとこはボロでるでる。取り合えずディラーへ行くべし。
554 :
530:2005/11/29(火) 22:30:45 ID:HYIp+mXx0
>>552 >>553 ありがとうございます。ミッションなら一応まだディーラー保証の範囲内なので
ディーラーで相談してみます
とにかくスタイルに惚れ込んで乗り換えた車なので頑張って付き合っていきます
>>553 ・ひっかかる
・うなるような音がする
・新しいミッションは対策されていると聞いた
を主張するといいと思います。
Z33は遮音がいまいちなんで、ギヤ周りやクラッチの音なんかが
けっこう聞こえますよね。
ミッション交換になると、またしばらく慣らしをしなきゃならないのが
面倒だけど、解決するといいね。
>>555 載せ買えるミッションは基本的にリビルド品だから、慣らしはいらんよ。
君のZにから外したミッションは、また誰かのZに載せられるんだ。
>>556 残念ながら、うなり音で交換すると新品がきます。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 23:17:03 ID:0Hqw7w1lO
今時の車で、そのテのトラブるはちょっと許せないな〜。
保証外だったらいくらかかるんだろう…
>>558 オートマトランスミッション本体の参考価格は492,000円
マニュアルはクラッチカバー 14,700円
クラッチディスク 15.400円
レリーズベアリング 3,220円
マニュアルトランスミッション本体 178,000円
工賃は分からんです
ミッション交換だと、15万〜20万くらい掛かりそうだ。
漏れのZもひっかかり&異音でミッション換えた。対策品は好調。
保証期間内に出るなら別にいいじゃん。
ミッションの異音とかは他でもあるよ・・・。
前に乗ってたWRXは2回換えた。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 07:12:03 ID:kQjnRpmy0
本田技研工業のタイプRはそこらのスポーツカーとは比べ物にならないくらい
こだわって作ってるらしいな。
こだわりすぎて全然売れなかったけどね
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 07:51:55 ID:WHiQW1eU0
ランエボ海苔の次は本田馬鹿がやってきたw
Zスレだつーの
アリストに煽られたwww
洗車してこよw
んー、皆さんギア関係の不具合が多いようですが、自分の(Ver.S)は全然問題
無いけどなぁ。
新車で買ってまだ1000キロくらいしか乗ってないけど、ギアは問題なくスパスパ
決まるし。異音も無い。マツダのように当たりはずれが大きいのだろうか?
昔乗ってたFCは最悪だった。何度デーラー行ったことか・・・。
まあもうちっと乗って様子見かな。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 08:31:23 ID:kQjnRpmy0
CIVICRのエンジンがロッカーアームあたりで耳鳴り音がするんだよ。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 09:22:33 ID:VHW3hGk3O
BOSEサウンドシステムと、
5.1スーパーサウンドシステム(だっけ?ソアラに積んでるやつ)だと、どっちがいいですか?
569 :
Z33で釣り:2005/11/30(水) 09:45:20 ID:HrikaybV0
私は初期型の6MTですが、半月ほど前にNUTECのZZ-31と言う
ギアオイルに換えました。
冷えてる時は純正以上に入りが悪いですが、温まると渋かった
2速が体感できるレベルで入りやすくなりましたよ。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 09:47:53 ID:KwKRgwZiO
比較にならんよ。ボスはしょぼいのだ。社外つけれ。吊しではスタイルと雰囲気、トル駈以外は期待しないでくれ。標準か中古買って自分好みに育てる車なのよ。隙間が多いから触りがいある。買うならアフター資金かくごしてね。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 09:56:45 ID:kQjnRpmy0
ランエボとか言ってる若僧はホンダシビックタイプR乗れ、スポーツカー
のすべてをこの車が教えてくれるから。
>>566 ミッションは数回変わってます。
04年9月以降の車はほとんど問題ないようです。
この間のMCでもまた変わってますね。
>>569 自分はNC70入れてますが、温まらないと
マジで入りませんw
NUTECの特性なんですかね?
[Zスレ]
571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/30(水) 09:56:45 ID:kQjnRpmy0
ランエボとか言ってる若僧はホンダシビックタイプR乗れ、スポーツカー
のすべてをこの車が教えてくれるから。
[RX-8スレ]
496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/30(水) 09:52:11 ID:kQjnRpmy0
ホンダシビックタイプR乗れ、スポーツカー
のすべてをこの車が教えてくれるから。
あれっ?スクリプトじゃないのか?真性のキチガイか?
>568
どっちも糞。
ニサーンのは中身はクラリオン。
ヨタのは中身はテン。
40系ソアラって特別なチューニングがしてあるんじゃなかったっけ?
まぁじゃなくてもZのBOSEは糞
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 14:31:27 ID:xUgOi/D10
>>574 トヨタより日産のが良いとかほざく奴まだいたんだ
質と信頼性は断然トヨタなのにね。
まぁz買う人間は日産好きなんだろうな
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 14:35:12 ID:pz4EAMFE0
トヨタがZ売ってくれるなら、喜んでトヨタから買うよ。ないものは買えないだろ?違うかい?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 14:36:49 ID:WHiQW1eU0
Zが好きなんだよ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 14:45:25 ID:TT81XEUl0
ファーストカーはトヨタセダンだお
>質と信頼性は断然トヨタなのにね。
昔なら自信を持ってそう言えたが最近のヨタは・・・
去年ヨタ車買って自信無くなった・・・
そもそも考えてみれば車の売り上げ2倍3倍となってるわけでもないのに
利益が莫大に伸びてるって事。
家族親族全員TOYOTAで俺だけニサーンwwwww
>>576 574からはトヨタ≒日産とは読み取れても、
トヨタ<日産とはどこにも書いてないと思うのだが…。
ちなみに、信頼性(感)はトヨタの方が上だけど、
質感はどっちもどっち。部品に金かけてない。
まだホンダの方が部品に金はかけてるよ。
まとめるセンスがあるかどうかの問題だけでw
他社との比較はこのくらいにしておこう。
荒れる原因だよ。
MC後のシフト周りの造形がどうも好きになれん・・・
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 20:48:56 ID:pFKjlJoI0
俺のミラならいつでも
初期型の乗り心地の悪さを改善すべく
TEINの安い車高調を取り付けてみた。
柔らかめで突き上げやリヤのピョコピョコがほとんど無く乗り心地もイイ
取り外した純正のリヤショックを縮めてみるとものすごく硬い、
当然伸び側も硬くまさに棒
純正を持ち帰ろうとしたらZに入らなかったorz
結局軽トラで運んだが軽トラの方がめちゃくちゃ面白い
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 22:59:25 ID:Jl/o8kG5O
いや、日産のZだからイイのだ。
今気づいたんだが、クラウンアスリート(3.5L)って315馬力もあるんだな
って、トヨタの同クラスのセダンより非力なのはなんとかしてくれよ・・orz
590 :
HKS:2005/12/01(木) 02:06:19 ID:PH+D6u3H0
ターボでも付けろや
591 :
セントラル:2005/12/01(木) 07:01:23 ID:0Sgn8nJx0
スーチャーでも付けろや
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 07:43:28 ID:VccPoGCp0
動力旋回を前、駆動力を後で行なうことで滑らかに曲ることが出来るのが
FRの最大の美点です。しかし今ではコストが高くなると言う理由で高級
セダンにしか与えられない素性となっています。
>592
コストより、室内空間と重量の方が問題かと。
>>592 高級車はAWDに移行してますが....
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 08:27:26 ID:py2oUfRE0
FRのハンドル操作は楽でいい
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 08:35:21 ID:VccPoGCp0
ミットシップは、エンジンという重量物を車体の中央付近に置くため
原理的にハンドリングがシャープで素早いターンインが可能です。
しかしコントロールには一定のスキルが要求されます。
そこで出てくるのがNSXってかwww
納車1ヶ月ちょっとで、やっと600km達成ヽ(´ー`)ノ
ヤフオクでメーター落札して、点検後1年間は予備メーターで走るおいらは
実走4万キロだけどメーター上2万キロヽ(´ー`)ノ
中古なんて絶対買う気にならないな。
>>599 メカに強かったら、中古で十分じゃん。
PCと同じだね。
>>599 中古購入って走行距離で調べるわけないよ
オ−クションでのランク、あとボディ、塗装でかなり判断する
っというか純正でボディ・塗装がカンペキだけど中身がダメって
ケ−スは少ないし
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 17:23:32 ID:0Sgn8nJx0
4日。ブリリアント銀ベースグレード納車予定。
ATでまったり乗ります。
>>604 オメww
今日、仕事で外に出てるときに、白Z子ちゃんと銀Z子ちゃんに会いましたw
トラックでお尻追っかけまわしました(*´д`*)ハァハァ
うはwwトラックてw低脳職種かよwww
ちょw凄い反応だな
たまたま乗る機会があっただけなのに
>>607 アブさん wを6つも使う人にマジレスしなくて大丈夫だよ
トラックだと視点が高いから、乙の後ろ姿も新鮮かもね!(*´д`*)ハァハァ
コテハンがいるスレってこういう流れになるんだよなー
久しぶりに仕事が早く終わったので流してきた。キモチヨス
初めてのクローズド走行。静かなクルマだなぁ(レグノに交換済)。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 00:21:05 ID:VsHRvuPvO
Zにレグノって珍しくない?
DNA dB ES501履いてる
東名集中工事のため、渋滞対策で工事が終わるまでAT車に乗ってます。
12/9までZはプチ冬眠です。
>>608 そうなんですよ、視点が高かったので新鮮でした、そしてリアから見えた
Zの文字がテラかっこよかったです
616 :
sage:2005/12/02(金) 07:47:05 ID:WFF6H6ss0
ロドスタにはレグノ良いよ。またーりで。クーペにはポテンザなんかのほうがいいだろうけど。
ホンダシビックタイプRとZ33はシビックRが少し速いくらい。
>>617 シビックタイプRとシビックRって違う車ですか?そうですかw
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 10:20:10 ID:VsHRvuPvO
いよいよニスモフェスティバルだな
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 10:28:10 ID:I4dpu0JyO
3、5の割には燃費は非常に良い
新聞とかでも初めはヤンキース、以降はヤ軍とか
略すようなもんでしょ?レスしても仕方ないが
納車から1ヶ月、色んなトラブルからようやく復帰で
初めて満足な状態で走れる。あとはあの硬い乗り心地かなぁ?
荒々しい部分はあってもいいけどね
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 11:35:01 ID:E2sT1c7u0
Zの話しする人間は最速、最強、敵無し、この言葉しか言えないんだよな。
そういう事言う人は明らかにオーナーじゃないし免許もあるか分からない。
もっと納得させられるように魅力を語れないのか?
>最速、最強、敵無し
これってンダ乗りのほうじゃないのかw
俺が一番好きな部分ってやっぱりスタイル。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 11:46:21 ID:GQcJKWdt0
Zを買うかどうか悩んでるんですけど、Z買って失敗したことみたいな体験談
あります?
>>623 常連のホンダバカ(免許なし)だから気にしないのw
Zは格好で乗る車だと思う。
コンペティションベースなら他に早くて安い車はあるんだから。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 11:51:30 ID:I4dpu0JyO
Z買った失敗断は…二人乗りぐらいかな 20インチ履いてたんだけどかなり目立ってて 走ってても気分爽快だったよ ただ値段の割には内装が… 燃費は予想より良かった 結婚したから車入れ換えたけどもう一度乗りたいな
>>624 不便なところなどすべてを受け入れる覚悟で買ってるから失敗談はないですね。
あえて挙げるとすれば、助手席に誰かを乗せたときにバッグなどを
足元に置いてるのを見ると申し訳ないなと思うくらいです。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 14:05:13 ID:mXUJ8fx30
7スピリットRタイプAに比べたらZ33なんて糞
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 14:10:20 ID:I4dpu0JyO
Z33は大人のラグジュアリークーペなので馬鹿なホンダ乗りは相手にしたら駄目ですよ(笑)
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 14:25:55 ID:mXUJ8fx30
↑ラグジュアリークーペ?Z乗りはこんな妄想野郎しかいないんですか。
アストンマーチン、ベントレーあたりの方が似合う言葉じゃないのか?
知ってる高そうな車を書き込んで大満足
>>630 アストンマーチン・ベントレーって、
日産とかベンツとかって言ってるのと同じだって分かってる?
まっ、Zがラグジュアリーってのはちょっと違うかなと思うけどね。
>631
まあ許してやれや。
免許も持ってない童貞君の戯言はスルー。
ホンダくんようこそ乙スレへ。
今日は学校休んじゃったか。 まあ明日は週末だし、ゆっくりしていってくれ。
ところで乙買って失敗したところ・・ってのはあまりなかった質問で面白いですね^^
失敗というか、皆が書いてるように荷物の置き場所かな〜。座席とラゲッジの間のスペース
にウーハー載せたのでカバンを置けなくなったw。
あとは・・うーんとりあえず思いつかん。 まあ不便さを楽しむようなクルマなんで。
たまにセダンに乗ると後方視界がパノラマかっ!というくらいに感じます
Zはラクジュアリークーペではないですね。ベンツのCLKとか、BMWの6とか、ベントレー
とかですね。
Zの魅力はむしろ、パワーの割りに低価格なこと。6気筒の290bhpのFRとしてはお買い得。
Zはラグジュアリーではなく、スポーツクーペですね。
自分も、収納スペースがなさすぎるなと感じるくらい
でも硬いサスとか含めて全然許せる範囲。スタイルで
買ってるから。老若男女に評判いいよ。こんな車滅多にない
ある程度貫禄があるけどオッサンくさくなく、かといって
いかにもなスポーツカーって感じでもない絶妙なデザインがいい!
インプ、エボ、FDとか乗ってそうなオタクっぽい人以外なら
誰でも似合う車
頼むから変なエアロとかステッカーとかやめてほしい車
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 17:25:42 ID:1ivZiN6v0
Zはハイカムなん回転ぐらいで切り替わります?
トランクに太いバーがあるしシート後ろはスピーカーだし。
宝石のようなスタイルと、伝統から期待高かったんだけど、フランス製のエンジンが
がさつなのと、カーブでヒラリヒラリとはいかないことで、欧州ではちと期待はずれ
だったよう。アメリカではもっと好印象でやっぱ北米向いて作った車。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 17:46:25 ID:dqjcAH6h0
マコの匂い付きパンティー(9月13日23時25分)
落札者は「悪い」と出品者を評価しました。
コメント:商品は到着しましたが匂い付きといえども臭さには限度があるはずです。かぶってみましたが匂いが鼻についてとれません。臭すぎます。(9月21日23時23分)(最新)
返答:質問に最低でも3日間は穿いていてくれと言っておきながらこんな評価はひどすぎます。(9月22日0時34分)
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 17:55:20 ID:I4dpu0JyO
Z乗りにはセンスのよさ気なオッチャンが多い だからラグジュアリークーペだと思う 昔みたいにヤンチャな乗りて少ないから
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 18:15:23 ID:1ivZiN6v0
前に良い例が有ったんだよ。「僕はZ33がパワーでは圧倒的に
勝るはずなのにサーキットでNSX-Rよりなぜ遅いのかが分かりません」って
言ってたんだよ。誰か理由が分かる人いない?
>>640 君、ラグジュアリーの意味が分かってないんじゃあ…
車重
>>641 パワーも圧倒的にNSX-Rが勝るだろw
Zって俺にとっては「オトナでも乗れるお手軽プライベートカー」なんだけどな。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 18:31:57 ID:I4dpu0JyO
642 ラグジュアリーを辞書で調べたら? ただ高い車をラグジュアリーカーにしたらあかんよ 全てを引っくるめてZはラグジュアリークーペだ
>>646 Zのどこが「贅沢で豪華」なのかと小一時間(ry
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 19:10:20 ID:1ivZiN6v0
>>646あんなちゃちっぽい内装でか?
ちなみに575Mマラネロがフェラーリにしてはラグジュアリー方向に振った車作りしてる。
>>646 高い?正直、Zは安いと思うんだが。
一般的にも安いスポーツカーの位置づけのはず。
漏れも3500ccのスポーツクーペとしては激安だと思うぞ。
最近出た3500ccゼロクラウンの内装・快適装備・後部座席
を取っ払ったところで、どう計算しても300万にはならないと思われ。
>>650 高いよ、あんた収入いくらよw
なんだかんだで500万だぜ、俺の仕様は。
ドイツのライバルに6気筒300bhp載せるともっと高いんだな。
ラグジュアリークーペと言うなら日産ではスカイラインクーペね。
Zがスポーツクーペか、ピュアスポーツかは、議論の分かれるところかも。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 20:05:11 ID:AJwTDq1c0
500万じゃZ32は買えませんでした
価格帯はZ31のころまで下がってます。20年前の相場ですね
>>654 それこそZ32はラクシュリークーペだろうがよ、
レスの流れも読めないアホがw
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 20:09:11 ID:1ivZiN6v0
>>653そうそう日産でラグジュアリークーペが有るならスカイラインだね。
まあでも、300万で買えるなんて幻想もいいとこだよな、実際。
ロードスターでAT選んだだけで本体420万、ナビとちょこっとオプション付けて
諸経費込み500万だもんな。
3リッター6気筒ロードスターでそれより安いのある?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 20:16:16 ID:aV9Ddkub0
>>658 三菱エクリプススパイダー、韓国のなんとか、などなど。
FFだよ。
FFだから、なに?
3リッター6気筒のロードスターじゃん?
バカなの?
高いですねZは。
俺もなんだかんだで400万軽く超えましたね
でも、あのカッコイイZを450万程で手に入れられると言うことはネ申
じゃあFRで3.5リッターで、300bhpに近いタイヤ燃やせるロードスターでZより安いのある?
パワーの割に安いですよ、Zは。
>>665 パワーを求めるなら2000cc4WDターボの方が、圧倒的にお買い得だ。
もう能力とかどうでもいいよ、早くてカッコイイZを所有できた、それだけで満足度百l
クーペかロードスターであるのか?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 20:37:26 ID:2mvkuBmD0
>>666 インプもランエボもRX−8も
かっこいいとは感じることはできなかった。
今日は同じ人がいっぱいレスしてるね。
折角の週末なんだからカコイイZで彼女を街へ連れ出せ。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 21:37:23 ID:aV9Ddkub0
>>671 子供とハリーポッター見てる。
はーたん萌え
こんなパパ嫌
教育機関で仕事したときの悪夢を思い出してしまったw
>>639よ・・
マコの匂い付きパンティー(9月13日23時25分)
落札者は「悪い」と出品者を評価しました。
コメント:商品は到着しましたが匂い付きといえども臭さには限度があるはずです。かぶってみましたが匂いが鼻についてとれません。臭すぎます。(9月21日23時23分)(最新)
返答:質問に最低でも3日間は穿いていてくれと言っておきながらこんな評価はひどすぎます。(9月22日0時34分)
おまい いったいなにもんだ??
なぜZスレにこんなコピペを・・?
真性の変態か。そうですか。そうですか。
ごめん釣られちまった。するーして。
>>676 いくらお前が3日寝ないで考えた渾身のコピペがスルーされたとしても、
そのミエミエの自作自演はいただけないな。
このスレのリアルオーナー率が4%の件
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 07:03:01 ID:oTG3xCUFO
655
ジャージシートでラクシュリーも無いもんだ
ラクシュリークーペってならむしろZ31-300ZXの方だろう
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 09:08:51 ID:uQYySR8a0
BNR34とz33どっち速いんだよ?
プロジェクトX〜挑戦者たち
ヒューザーの挑戦。奇跡の100平米マンション。
そのとき、小島は意外な事を言った。
鉄筋を減らしてみたらどうだろう。
姉歯は戸惑った。
RC造を人体に例えると、コンクリートは肉、鉄筋は骨にあたる。
それを減らそうと言うのだ。
無理です。出来ません。
小島は思わず叫んだ。
俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で造り上げるんだ。
男の熱い思いに、姉歯は心をうたれた。
技術者の血が騒いだ。
やらせてください。
夜を徹しての設計作業が始まった。
VDCとTCSってどっちがいいのでせうか?
TCS ハイパワーFR車の醍醐味をスポイルする装置、作動すると軽自動車並の出力になる。
VDC 俺のにはついてない
686 :
小学生:2005/12/03(土) 14:41:18 ID:PI7CyGux0
その前に日本語勉強ちなさい
RX−8はビミョーなラインだけど、インプやランエボ
なんか、恥ずかしくて初対面の女の子はとても乗せられないよ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 15:16:20 ID:B48vt/D30
>>663 スペックじゃ2000ccターボ4WDに負けちゃうだろうが。
そんなもの求めてないの。
いろは坂の猿ですか?
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 15:17:09 ID:57GOiDyJO
新スープラ出たらZは大打撃だな
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 15:18:52 ID:B48vt/D30
>>689 トヨタ得意の後だしジャンケン
といってもZほどカリスマはないような気がする
691 :
無限NA1:2005/12/03(土) 15:28:07 ID:hmpXWEVT0
素人はZ乗れそして
上手くなったらNSX乗れ、MRは速いが、かなりシビアでコントロール難です。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 15:31:41 ID:+P/lgVUC0
相変わらず販売でロードスターとRX8には足元のも及びませんねwwwwww
理由は、走りが駄目だから夢見てるオッサンしか乗ってないね〜〜〜
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 15:31:52 ID:B48vt/D30
>>691 UZEEEEEEE!!!!!
本田厨はどこのスレにも現れるなw
694 :
無限NA1:2005/12/03(土) 15:38:15 ID:hmpXWEVT0
S2K究極のFRロードカー
DC5,EP3世界最高のFFマシン
NA1,NA2世界最高水準の動力性能獲得
HONDAスポーツカーに刺客なし。
>>694 おまえZが欲しいんだろ?素直に認めちゃえよw
696 :
無限NA1:2005/12/03(土) 16:04:11 ID:hmpXWEVT0
↑俺はもちろんホンダS2K乗ってますよ、確かにzも気になる存在だね。
697 :
253:2005/12/03(土) 16:13:33 ID:kgJQFBE10
俺はZロドスタ乗りだけど、S2000も認めてるけどなぁ。
仲良くやろうよ。
698 :
無限NA1:2005/12/03(土) 16:22:36 ID:hmpXWEVT0
トルク型のZ、高回転型のS2Kと言うことでよろしく頼みますよん。
>>696 お前さんの存在が、本田の質を下げてますよ。
少し考えて発言しないと。
寛容なお兄さんも最近の本田の変な書き込みにはウンザリしてますよ。
最初はいつも、本田の変な書き込みから荒れる原因になってるじゃないですか。
お前さんが本田製品好きなように我々はZが好きでこのスレッドに居るわけですから
住処に戻っていただきたい。
でなければ、自己中心的な本田マンセー発言は控えてほしい。
700 :
無限NA1:2005/12/03(土) 16:59:30 ID:hmpXWEVT0
>>699 そうですか・・・そう感じたのならすいません
ただ「最近の本田の変な書き込みに」っていう件は?
スレ違いはスルーよろ
>>690 Z乗りだが、Zにカリスマがあるのは年配の方だけじゃねえか?
Zにカリスマハ感じないな。
スープラ気になるよ、Z34もね。
何かアメリカの方で「ツインターボのZ」っちゅー噂が出てるな。
「4.5LのAWD」って噂もある。
これは、GT-Rがインフィニティ扱いになる代わりとして、日産側の旗艦が必要になるからとか。
そういうわけで、価格的にはGT-Rと大差ないことになりそうな感じ、っちゅー話。
割とありがちなストーリーだが、果たして…
しかし、この話が本当だとしても、
US日産用の「GT-Rの代わり」だとすると、日本では出ないかもしれないな。
新スープラが出た頃には、みんなz33の事なんか忘れてる
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 17:58:46 ID:01X4OLeFO
Zとスカイラインの歴史ってのは尊敬に値すると思うが。
その時代で称賛されたり酷評されたり様々な評価はあっただろうが
それでもこの時代まで日産を代表する車であり続けたのは凄い事だ。
つーか新スープラも4人乗りで出せばいいのに
あのスクープ通りに二人乗りじゃ、獲得市場が狭くなるだろ
にしてもZってブランド自体は一応すごいものだよ
>>694 俺s2000乗りで、よくつるんでる連れのZを
よく運転させてもらう。その感想から言えば
どっちもどっちだぞ。8000回転以回して走るなら
s2000のがいいけど、そこまで回さないなら
全体的にZのが乗りやすい。テクが並みの人なら
絶対Zのが速く走らせらると思う。そういう車だろう。
てか、お前絶対そんな恥ずかしい文句を書けるのは
S2000乗ってないからだろう。免許持ってるかも
あやしいなw
708 :
無限NA1:2005/12/03(土) 18:22:55 ID:hmpXWEVT0
>>707 回転を上げてパワーを絞り出すs2kはそんなもんだぜ?
Zのがトルクあるからテクが並みの人なら
絶対Zのが速く走らせらると思う。てのは言えてる。
だがトルクアップした新S2000はZより強いて速くなってるよ。
S2000なんてZより格下のS15といい勝負だろw
だからなんでそういう走りの話にZが巻き込まれなければ
ならないの?峠とか首都高にいるようなキモヲタは
スレ違いなんですけど
711 :
無限NA1:2005/12/03(土) 18:48:32 ID:hmpXWEVT0
↑お前それは偏見、だったらZに乗ってる時点でキモヲタになるだろ?
S2000もいい車だ、それはみんなわかってる。
でもわざわざZスレでそれを力説しないでくれ。
やたらsだすってことはまさか某所の○ンコンかその亜種だったりしてなw
>>708は
>>699の文章よく読みなおしてきなw
もうS2000の話しも出さなくていいでス。
強くて早いとか小中学生じゃないんだから
だったりして
新型スープラが2シーターで登場
↓
次期Zが、すかさず2by2(間延びナシ)に一本化して
大量の水揚げを狙う
ベストカーのメタルトップのスパイダー画像カッコよかったな・・・
次はスープラに浮気したりしてw
一応レクサスのエンジンみたいだし
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 20:38:17 ID:B48vt/D30
>>702 おっさんなのかorz
スープラはいい車だとおもうけどね。
Z34は基本的なパッケージまで変えるのかな。
GT-Rがでたらみんなそっちに行くような気がするなあ。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 20:39:40 ID:B48vt/D30
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 20:42:20 ID:YDbWWyfn0
良くZをNSXやS2000とかと比較して、エンジンがどうとか言う
奴が居るけど、Zは昔から吊るしで乗る車ではないから、吊るし
の状態で、エンジンがどうとか言う事自体、Z乗りとは思えない
よな。VQが他車種で沢山使われてて、もっさりしたエンジンだ
ろうが、手を加えれば、S2000やNSXに負けないエンジンになるし
沢山の車種で使われてるエンジンだから、流用パーツも多くて、
チューニング向きで良いよな。
400万でZを買って、600万かけて自分の好みに仕上げる方が楽しい
と思うのは俺だけか。
> 400万でZを買って、600万かけて自分の好みに仕上げる
100万で軽を買って改造に300万かけるDQNみたいだな
新型スープラってレクサスブランドで800万位になるんじゃないの?
Zとは競合しないと思うけどなぁ。
>>719 公道でやるなよw
お久です。日産で見積もりを取ってもらいました。
値引きが10万です。Zオナ様のご指示を仰ぎたくて
参りますた。どうですかね〜?
380万くらいで買って200万近くかけていじった漏れが来ましたよw
でも外観ノーマルw
NSXともS2000とも違う車だと思いますけどね。
どれがいいとかじゃなくて、どれが気に入るかですよね。
この手の車に実際乗ってる人ならわかると思います。
NSXにも負けないエンジンになる、は、いいすぎだと思うけど、
ちょっといじるだけで相当印象は変わりますねえ。
給排気系(特にに触媒)、カム、ECUで7500くらいまでスパッと
回るようになりますよ。カムは下を殺さない程度の軽いやつで。
ショップにもよるけど、80万くらいの仕様かな?
LSD組み込みとファイナルのローギアード化は、スポーツ走行
する人にはお勧め。
ただ、ファイナル変更は、ノーマルのレブだとあっという間に
あたっちゃうので、エンジンをいじってレブリミットを上げた人向けです。
サーキットに行くならオイルクーラーとパワステクーラーは必要です・・・。
エンジンノーマルでもw
トミーカイラミタイナノカタログデダシャイイノニナ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 22:30:25 ID:3T/CLier0
吊るしでも、S2000よりVQ35の方が早い。
Z33の加速はいいよ。
2Lターボ勢は速いけど品がないから乗りたくない。
次期Z34とスープラあと
ランエボXのスタイルが洗練されれば俺の中では三つ巴。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 01:18:10 ID:j/YhEugf0
ああ、今月車検だわ。いくら飛ぶのやら。
ナビソフトもバージョンアップしてもらお。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 01:20:48 ID:UP+KuQ4q0
ヽ j .す
大. ゙, l. ご
き ! ', く
い ', ', :
で ト-、,,_ l
す ! `ヽ、 ヽ、 _
; / ヽ、`゙γ'´
/ \
! ト, ヽ
ヽ__ ___ノ ,! | | ト, ゙、
レ'゙ ,イ ./|! .リ | リ ! .|! | ト|ト}
,イ ,/ ./〃/ / | / .リ/ //イ|.リ
// //ノノ //゙ ノ'////|.リ/
´彡'゙,∠-‐一彡〃 ト.、,,,,,,,,,,,レ゙
二ニ-‐'''"´ /`二、゙゙7
,,ァ''7;伝 ` {.7ぎ゙`7゙
ゞ‐゙'' ,. ,. ,. l`'''゙" ,'
〃〃" ! |
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_ _ ./
\ ` ̄ ,/
` .、 /
:ミ:ー.、._ /``'''ー-、
`゙三厂´
車検、実際どのくらいなんですかね15万くらい?
車検は普通の車と大差ないですよ。
地図DVDの内容はほとんどアップデートされてないから
ヤフオクでアップデートCD-ROM(2500円くらい)だけ落札するが吉。
>722
どんなオプション付けたのか、グレードは何か言ってもらわんと一概には
言えないけど、正直値引き額少ないかと。
10万円はちょっと酷いんじゃないかな?
まあそれでも買う価値はある車だと思うよ。
次世代02Rが誕生したときあぁ凄い車、国産で生まれたなぁと想ったよ。
>>アブさん
M/C直後ですから本体値引き10万ならOKじゃないですか?
>>722 「Zは値引いてまで売らなくていい」みたいな風潮らしいので同価格帯の車と比べれば渋いと思うよ。
○゙・マイカー誌1月号45Pが信頼できるものなら、Zに関してはC/A枠、店長枠はゼロだとw
車両本体▲10万、オプション▲5万あたりが相場ではないかなぁ?
大量のディーラーオプション付けたり、下取り車両があれば相当額行くと思うけど。
Z34、スープラ、ランエボX、GT-R、36スカクー五つ巴
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 11:36:27 ID:F23Y3z370
「Zは値引いてまで売らなくていい」
最近、日産は他車でもそのようなことを言いますが、
シェアの低下を真摯に受け止めろ、と言いたい。
1000Km超えたあたりから少しずつ高回転域まで回す&乗るのがほぼ通勤オンリーになったら、8Km/l割ってしまった・・w
それでも今まで乗ってたZ32から見ればはるかに燃費いいけどね。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 11:42:41 ID:kfqKIcHU0
燃費よくねぇよz
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 11:45:26 ID:dvUc/AsT0
燃費を気にしながら乗る車じゃねえだろ・・
気になるならフィットでも買っとけ
>>730 車検は自分で行ったよ、リサ料入れて8万チョイ、
初回車検なんてディーラーにとってはおいしい仕事。
点検なんて何にもしないのと一緒だからな。
普段から自分でメンテやチェックしてる人には無駄金です。
一度もボンネット開けたことが無いような人は
素直にディーラーに出すべき。
>>735の「○゙・マイカー誌」
ワロタ
>>741 俺は自分でボンネット開けないのもあるけど、安心料だと思って
ディーラーメカにしか触らせたことがない。いいカモかもしれんがw
>>734 スマソ、車検の事ですw
自分の場合はMC後本体の値引きは17か18マソでした←忘れてしまったw
>>731 サンクス、普通くらいですかぁ。
高めにみてたんで、少しうれしいですねw
重量税が少し高いくらいですよね。
ブレンボの人はパッドが高いけど、ほとんどの人が社外品使うようなので。
>>744 俺もそうだったけどその値引額は9月いっぱいまでやっていた180活動のメーカー支援金があったからだと思う。
Zロードスターは重量税が・・w
ニッサンが来季、スーパーGTに投入する2006年仕様のフェアレディZを
ニスモフェスティバルで披露した。
2万7100人の観衆の前でお披露目走行を行った本山哲は
「05の弱点を対策した」ニッサン陣営の自信作だとコメントしている。
Zよ来年もがんばれ!!
>>748 そうなんすかw
たしかに9月中に契約してましすたw
トヨタはスープラ引退でレクサスSC450出すんだろ
俺から言わせるとホンダの速さはF1だよ。ホンダはサーキットレベルの
エンジン作りが見事に上手い、V12やV10をレーシングカーに提供
するなら強かにレーシングエンジン作ってる、これを市販車にまでフィード
バックして作ったなら間違いなく世界一速いスーパ−カーが作れるメーカー
だと思う。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 09:05:20 ID:Mf25ztxtO
751>SC450のGTマシン?
何か想像しにくいな。
って事はレースもトヨタじゃなくってレクサスブランドになるの?
てかシビックタイプR最高
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 09:51:20 ID:zmElQD2j0
ホンダ海苔UZEEE!!
シビッククーペUS販売のみだろ
Zスレに沸いて出てくるなwww
ホンダエンジンはものすごいサウンドでレブまで吹け上がるよ・・・この躍動感・・最高
S2Kっていつの設計の車だよ?w
あんな剛性の低い車いらねえYO
Z130が欲しいのかおれは
日産の伝説のレースカーR390知ってるかい?
あれはホンダF1マシンの役2倍の経費を投入して作ったマシン
いくらZでも峠じゃスイスポより遅いよ
あの車FFでかなり運動性いいだろうな。
>>761 通勤用に最近スイスポ買ったんだが、Zに勝てる峠を教えてくださいw
あんたZ乗ったこと無いでしょ
2世代前の軽量(900kg)以下FF車は速かったけど
今のコンパクトは重い&非力で遅い
Zが勝てる峠はない、フロントヘビーで低速、高速ドアンダーです。
>763
そうだよな。 漏れが始めて買った車はスタタボ(EP82・丸灯)。
ブーストチョイ上げ&CPU書き換えぐらいのライトチューンだったけど、
もし当時の自分とZ33でバトルしたら、あらゆるステージで負ける自信があるw
本当の基本性能をどういう風に高めていくかがタイプRにはある。
徹底スルー
BNR34とZ33は走りが似てる。あのセダン並みのサイズが走行安定感を
生み出してる、あの安定性は正直恐いぐらいだよ。
ただ安定性が良すぎてシビアなコントロールが出来ないのが裏目にでた欠点。
>>768 そうかい?トラコンOFFにして山道登ってみてごらん。
前期型純正ナビで、DVDディスクを見る方法は無いでしょうか?
ない
チョッと教えてください。
M/C前のBOSEではない純正オーディーの場合、スピーカー数って2つですよね?
最初からリアスピーカーが鳴らないのですが、これで正解?
>>772 スピーカーが無いなら、ならないんじゃないですかね?
俺ノーマルだけどスピーカーどこにあるか確認した事なかったなぁw
そうですね仕様を書くのを忘れてましたw
標準仕様のナビなしです。
店長が来て上乗せしてもらい値引きが19万2160円になりますタ。
この機会に買っちゃおうかと・・・
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:42:46 ID:V+B9MpUk0
>>772 そんな訳ゃない。
フロント2つリア2つで計4つです。BOSEだと7スピーカー。
リア2つが鳴らないならディーラーさんで聞いてみれ。
>>772 漏れの初期型はBOSEじゃないけど後ろのスピーカーも鳴ってるよ!
ちゃんとバランス調整してないんじゃないの?
780 :
772:2005/12/05(月) 20:55:48 ID:if/lLRwJ0
そうですか、ありがとうございます。
私のはフェーダーをリアいっぱいにすると音が消えます。
ずっと気付かなかったなんて orz
>>775 これからどんどん凄いことになるんです^^
外観は触らずに中身をどんどん・・・(*´д`*)ハァハァ
>>776 マク買ぅたれーーーーー!
応援してるぞーーーーー!
銭は自前なw
>>776 おおwww
生活のことも考えつつ余裕をもって買えそうなら買っちゃえww
マクさん、GO!ですな。
785 :
772:2005/12/05(月) 21:35:56 ID:if/lLRwJ0
リアスピーカーの件、肝心なこと書き忘れたかもしれません、
私のはロードスターです。
>>772 音がならないことはないけど、ク○リオンのショボイスピーカーなので、
即交換でもいいんじゃない? 社外に替えると段違いに良くなる。
ただし、後ろの内張りをたくさん剥がさないといけないから時間かかるよ。
買う前に知ってたら、スピーカーレスにしてもよかったww。
>>776 マクさんもついに・・
ともに借金背負おうぜ。 その価値は絶対あるよ。
あーこう書いたらまた煽りがくるかな。ま。いいか。
>>776 買って後悔は無いと思いますよ。
家帰るのにわざわざ遠回りして帰りたくなるくらいにw
オーディオを社外にするなら純正ナビは辞めた方がいいネ・・未だに不具合かかえたままな俺w
こんなことなら社外の淫奪取HDDナビにしときゃよかった・・w
社外2DINインダッシュナビつけたら
ナビ開くとATのシフトレバー(パーキング時)に当たって使いにくい。
シフトレバーの革を剥いで中を削り、革を縫い上げて当たらないように加工したよ。
失敗してもいいように純正部品も取り寄せてやりますた。
部品番号:34910-CD400- 部品名称:ノブ アツセンブリ-,コントロ-ル レバ- オ-ト \8360-
>>788 なるほど、淫奪取だとそういう不具合もあるんだ。(^^;
今はビートソニックのNSA−02で不具合回避できるのを願うか・・。
ハイパワーバージョンの噂は本当だった
スープラに対抗したバージョンか。
これだけ小さな車で、どれだけスポーツを狙うか。っていうのがシビックタイプRを
作るための思考回路。
ウザス
本当にHONDAはウザイな。
レスつけるな。徹底スルー
推奨NGWord:タイプR S2000 S2K NSX
コテハン、ホンダ系 徹底スルーでレス番飛びまくりです
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 12:13:09 ID:qirCzWuW0
今年買ったのにナビのソフトが初期型車の年度のまんまってのはおかしいよな
世界最高のエンジンメーカーHONDA
うぉ〜〜〜!今日寒すぎーってゆ〜か寝過ごして会社行くの忘れてた
仕事場のみんなゴメン、やる事なくなったんで今日はZでドライブ!
昨日夜中彼女がお台場行きたいって言い出すから、即行シビックタイプR
出して一時間半かけて言ってきたよ・・まぁかわいいから許しちゃうけどさ
>799
いいなぁ。当方北陸のZ乗りなんでとうとう冬期冬眠させました。スタッドレス買
う金無いし。昨日の雪の中走らなくてヨカッタ・・・。
日曜日の日中にちょっと晴れ間が出たのでその時を見計らって急いで洗車。タイヤ
も外してホイル・足回りも入念に洗浄。車内も清掃してガレージの中で車体カバー。
来年の3月くらいまでお休み〜、って感じで。
まあ時々エンジンくらいかけてやるかな。
普通の車が3速で登るような坂をタイプR(EP3)は4速で登っていくよ
やはりエンジンパワーの違いだろう。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 14:46:04 ID:NZHgAujh0
シビックタイプR楽しいよね。軽にしては良くできてると思う。
4速で坂登れるのは単純にローギアードだからだと思うし
パワーがあるわけでは決して無いと皆思っているが
誰も口にはしないのはZ乗りの優しさに敬礼。
だから、レス付けるなって言ってるだろ。
レス付けるヤツの書き込みも荒らしと同罪。
レクサスの3.5リッターの実測馬力が分かってから
VQ35DEエンジンを叩く香具氏が現れなくなったねw
結局ヨタ馬力。
350Zはやっぱりニスモチューンがいいね
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 18:46:53 ID:xoxDzZ4c0
高回転域のエンジンレスポンスが違う
ホンダとニッサンじゃ
高回転域を使う必要がない
日産が本格スポーツカーを作るのは難しいのが現状
先日の土曜日、俺は家の近所の交差点で信号待ちをしていた。
すると、その交差点を86が横切ったのだが、そのサイドには「藤原豆腐店」と
書かれていた。
次の瞬間、、、、爆笑した。
ウチの隣の駐車場にも一昨年ぐらいまで停まってたよ
オカンとその仲間たちは本気で豆腐屋さんの車だと思ってたらしい
近所の中古屋で売ってる、86万円w
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 21:34:28 ID:vxlJp9AU0
レクサスの3.5リッターの実測馬力がどれくらい?
今やタイプRは生きる伝説
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 23:55:42 ID:FoHXmw4b0
つうか全然売れてねーよ
>>786 オーディオレスで買ったけどスピーカは付いてたよ。
スピーカレスは出来ないんじゃないのかな?
>>820 絶対86万もの値打ちないよな。
ブームっておそろしいw
>>821 某誌のテストで広●車は308馬力だったから
たぶんそれより少し低い
夏は8キロgなのだが冬は6キロgになってしまう
828 :
786:2005/12/07(水) 04:06:25 ID:PYz+fUgR0
>>824 うん。多分スピーカーレスは無理だねw。
ホイールも社外にしたかったからホイールレスにもしてほしいくらいだったよ。
純正18インチホイールがタイヤとセットで3マンにしかならなかったよ・゚・(ノД`)・゚・。
一年前のことだけどね。ちなみに世古半にて。
今のモデルはいいよなあ ホイールも純正でかっこいいし。ローターもデカクなってるしよ。
社外のホイールに替えてローターが目立つようになるとあの小さいローターが目立ってしまう。
新陳代謝が進んでるというか・・ 少しずつだが確実に進歩してるね。
3年後のフルチェンにも大いに期待している
FZ37DEエンジン(ホントかよ)にも期待している
いいかい中途半端なZ乗り達・・・
日本のスポーツカーの歴史を支え続けた名車がRX-7です。
>>831 それはある意味認める。アホなタイプR信者より、だいぶマシだw
パワー特性は極めてフラット。体が感じる縦方向の加速Gは常に一定だ。
だから心は終始冷静でいられる。高回転でパワーが爆発するエンジンは
高揚感は得られても速さは引き出しにくい。結果、性能を使い切ったという満足感を得にくい。
その点、フラットトルクなK20Aは持てるパワーをフルに使える。
これほど扱いやすい215馬力はそうそうない。
CIVIC TYPE R。ホンダは、自らの原点とも言える車CIVICに
F1で培われたレーシングスピリット、テクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだ。
1997年8月に発売されて以来、ライトウェイトスポーツ界ではいまだ最速を誇っている車である
マイチェン後の350Zはいいねーほしいよー
早く300馬力オーバー出ろよ。即買うからさ。
世界的に見てもホンダスポーツカーは評価高いぜ?
さっき買い物いったら下品なアルファスパイダー乗りがいましたよ。
見掛け倒しの親父が僕のZ子ちゃんなめるなお^^
ZなんてEP3Rでぶち抜くって
ぶち抜くのは男同士でウホッ
峠でシビックタイプRとRX−8競争したらどっち速いんだよ?
俺のチャリが早いに決まってんだろ〜が!!
最強のFFウェポン対国産最速コーナリングマシンどっち速いんだ。
そろそろ通報した方がいいような気がするな
シビックTYPE R(6MT)主要諸元
全長×全幅×全高 4135×1695×1430mm
トレッド前後 2570mm
車両重量 1070kg
エンジン 2000DOHC i-VTEC 1998cc
最高出力 215/8000rpm
最高トルク 20.6kgm/7000rpm
ところでフルモデルチェンジっていつだっけ?
07年?08年?
ホンダエンジンの高回転ゾーンはマジシビレルぜ
爆発的なエンジン加速が味わえるのはホンダDOHCだぜ
IDを透明あぼ〜ん で、あらスッキリ!
すげーレス番とんでるけど何w?
やっぱGT−Rかっこいいよ・・・
もともとハッチ糊なんで、最近マーチ12SRが気になって
夜も眠れん、おまえらZ33と理想のもう1台はなんですか?
はじめてきました。
今のあのZ乗りでも、「峠でどれが速い」なんて言ってる馬鹿がまだいるんですね。
ある意味化石、異文化コミュニケーションです。
ありがとうございました。
>>854 それはZ海苔ではなく、ンダオタなのでヨロピク
Z買いますw釣りでは無いです。いきなりですが・・・
予算の都合で来年の4月に買います。
それまでちょくちょく来るのでヨロしくですw
>>856 マクオメ
とうとう煽られ切ったな
藻舞の実入りじゃあさぞ厳しかろうがガンガレ
支援しないが応援するぞw
858 :
無限NA1:2005/12/07(水) 21:23:51 ID:6NU47hQv0
俺がNSX-R乗ったときの感想はあっバランス絶妙
このままN1レースやスーパー耐久でれるなぁって印象だったよ。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 21:34:51 ID:dsANO+iG0
>>858 明日もも脚立を載せた、ぼろいハイエースで現場7:30集合だ、遅れるなよ!!
スピーカー交換って素人でも簡単にできますか?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 22:54:43 ID:8AanFFro0
>>858 ゲームだけしてろ、おまえなんか家の外にも出れんよ
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 22:55:56 ID:tMschTrd0
33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数100台以上wとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。
>>861 出来るけど大変だよ。
俺も自分で交換したけどもう二度とやりたくない。
__-=≡////// ' '丶\ ______
/ ヾ:::::\ / \
/ U \:::::::\ / ノ ( \
| 彡:::::::::| / ⌒ \
ミ| |:::::::::| / |
ミ| _-=≡彡 ミ≡==- 、 |:;;;;;;;;/ / _ /_ |
| | <・>| ̄ ̄| <・> |─´ / \ | _ | _ / |
| ヽ__/ \__/ >∂/ (__) |(___ ) | |
/ /( )\ U |___/ |<・>)=(<・> ̄|====⌒\
.| / ⌒`´⌒ \ ) | | __// \___/ ノ 6 /
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( \/ ̄ヽ/\_/ / | \ | んつ 〉 | | |
.\ 、 \ ̄ ̄ ̄/ヽ / / |/ U \ /
\ |  ̄ ̄U // / | (  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ) | /
\ ヽ____/ / \ ⌒\ ノ /
\_______ / \_______/
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 08:39:36 ID:xR0shHBX0
いい加減ウザイのでつーほー
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 09:43:18 ID:OEk47L640
ホンダ純スポーツエンジン作るね
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 10:06:08 ID:OEk47L640
ミッドシップはボディ構造上隔壁が多く、
高い剛性が得られる反面、重量がかさむというハンデを持つ
そこでNSXはピュアスポーツとしてのパフォーマンスを最大限に引き出すために、
オールアルミボディを採用。ホワイトボディで208kgという驚異的な軽さを達成
>>856 >775 名前:マクラーレン ◆AbMQvuMwCE 投稿日:2005/10/21(金) 20:55:16 BmolYZ0c0
>連レススマソ・・・
>いいないいなみんなZなんか買っちゃって・・・
>ぼくなんか免許もないまだ小6ですよ!!
>あぁ早く免許取りたいな♪
>あとZの情報入手しますた。
>空力性能は前と変わらないですけどエンジンが
>マフラーだけで300馬力オーバーです…
>そういえばプレミアムミスティックマルーンって
>特別塗装色ですよね?
>長分スマソ
Z買う?死ねよお前。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 10:54:33 ID:XjuwoSP+0
>>816 Zもドリフトしたの?D1だけじゃないの?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 11:31:22 ID:xlQAlzyMO
来月の中頃から6月まで販売されるZ33の期間限定車の仕様ってどうなるか知ってる方いますか?
ディーラーの人は内装変更とだけ聞いててまだ詳細はわからないと言ってますが。
今Z33購入検討中ですが、その仕様によっては来月まで延期しようかなと思ってるので分かるからいたら教えてください。
マクよ、何年でも待っててやるからがんがれ!
来年の秋にバージョンRが出たりしてな320馬力のw
19インチになるとか聞いた
また35thみたいなのが出るとしたら
来年の秋が非常に危ないな
俺なら秋まで待つな
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 13:39:28 ID:lyobbJMrO
燃費7km/Lきってる。 orz
都内の渋滞道路メインだがここまでとは。。。
>>874 フロント18インチ リア19インチになり、タイヤ幅が拡大されるという噂。
北米だとすでに変わっているらしい。
ニスモのオーバーフェンダーが付くとか付かないとか。
貼り付けタイプだが。
>>879 都内だとそんなもんじゃね?
漏れの場合、Z33の前のR32は4km/h切ってたw
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 14:01:01 ID:bB8deLM3O
新入社員の車ライフ計画
Zクーペ(25〜29)→BMW645(29〜31)→メルセデスM(31〜35)→独身貴族終了。
ホンダタイプR軍団最強
879
都内渋滞ばかりなら、ファーストカー乗ったほうがいいだろ?
885 :
無限NA1:2005/12/08(木) 16:35:00 ID:j3j4guL/0
K20AのエンジンサウンドはRA300のF1マシンと鋭いフィーリングが似てる。
>>885 明日は遅刻するなよ、ハイエースの泥を洗っとけ。それからおまえが往復運転しろ。
オレが思うに振り回すならシビックR、高速域の安定を目指すならインテグラR
街中は両方扱いやすいがタイプRを高い次元で考えた場合シビックRのがFF
とマッチして扱いやすいしかわいいカタチが女の子ウケもいい。
>887
現場7時集合でラジオ体操やるからな。 第二まできっちりやれ。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 19:46:02 ID:5JI/cp0b0
前期のZの実測馬力は平均どれくらい?
238〜245くらいだろ
890さん公表では294馬力ですw
872・おまえが逝けw あっワロスワロス荒らしを煽ってしまった☆
>>892 適当にスルーしないと敵ばかり作ってしまうよw
変なこと言われても「いい大人の癖に大人気ないヤツだな」、と心の中で思うだけにしておかないと。
アブさんスマソ ついムキになってしまって・・・
みんな現金一括で購入ですか?
ローンの人が多い?
koteuzai
>>894 ^^
>>895 6割頭にして残りはマターリ2年ローン
そして返済しながらいじくりまくりw(中身だけ
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 20:47:01 ID:3DRoPQvt0
Z乗りのみなさん、Z33の騒音はどの程度ですか?
車内で落ち着いて音楽が聴けない程でしょうか?
>>898 ありえないよw
全然静か。
もちろんトヨタの高級セダンのように静かではないけど
おお、アブさんサンクスです
確かアブさんのZってMC後の最近買ったやつですよね?
中古狙ってるんでMC前はどうだったのか気になります
>>897 6割って全部込みこみでいくらでつか?
漏れもそうしようかな
迷う
>>900 ソウッス、MC後です。
MC前の試乗したときと大して変わらなかったw
>>901 大体270マソくらいでス
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 21:02:10 ID:5JI/cp0b0
>>892 厨房よ、前期といってるだろ!しかもカタログ値ではない!くそばか!
904 :
900:2005/12/08(木) 21:09:03 ID:3DRoPQvt0
>>902 ふむふむ
つくづく参考になります
安心しました
なんせスポーツカー買うの初めてなんでw
やっぱみなさんはスポーツカーを乗り継いでZ33に至ったんですか?
>>900 MC前に乗ってますが全然静かですよ
確かに高級セダンと比べると多少うるさいですが
音楽も快適に聴けます
最近寒くなってきてCD(BOSEシステム)の調子が悪い
一度クレームで直してもらったんだけどやっぱりダメかも
エンジンが温まってくるとよくなるんだけど
>>904 Z33乗る前は中古のベンツステーションワゴンにC240に乗ってました
いい車だったんだけどATミッションが壊れたて車検も近かったし
思い切ってZに乗り換えました、
2シーターでゴルフバッグも2個ギリギリ載るくらいだけど
買って後悔してませんよ、MTも楽しいしね・・・
Z33 ハイウェイスター誕生w
>>895 現金一括です
>>904 30過ぎても乗れるオープンカーで、現実的に手が届いてカッコも気に入ったから。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 21:28:48 ID:XsTmvApN0
シビックR
>>905 BOSE寒いとまじ調子悪いよね
ゆっくり音楽聴きながら走るのが好きなのに腹たってしょうがない
>>902 270万でつか
いじってくということは、それなりに貯金も確保しつつってことですよね
ウラヤマシス
>>907 テラウラヤマシス
レスアリガトン
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 21:45:47 ID:XsTmvApN0
Zは思い切り北米意識したデザイン
>>872 GJ
最近マクラーレンがいなくてまだ平和だったのに。
スクリプト荒らしがいるうちにのこのこ出てきやがって
もう最悪だな。
2スレ前まで戻って自分のクソレス読み返して死ねよ>マクラーレン
270マソって俺が中古で買った値段と同じじゃないか…
>>872 俺も、こいつ小学生だと書いてた気がするのに、オデッセイ
乗ってるとか、Z買うとか言い出して変だと思ってた。
禿同
ここまで読んだ
917 :
無限NA1:2005/12/09(金) 09:59:09 ID:uAj85TcG0
エンジンは1800ccのVTECツインカムだが、
タイプRでは専用チューニングを施して
最高出力は200馬力。
排気量1リッター当たり111馬力に相当し、
当時の自然吸気エンジンでは
世界最高峰の数値であった。
しかもそのパワーは8000回転という超高回転域で発生、
5800回転付近からの吹き上がりは抜群だ。
ギヤ比も絶妙で時速100kmでの回転数は5速/3400、4速/4400、3速/5700回転というもの。
レッドゾーンは8400回転だったから、
引っ張れば2速/8200回転も使える。
ここにホンダエンジンの真髄を見たユーザーも多いだろう。
特に低回転域ではエンジン音や振動は結構あるね
ヴォーカルを聴くならまだいいけど、音系を聴くには
ちょっと辛いかな。
ちなみにスピーカーは前後共にALPINEです。
俺が思うにホンダスポーツエンジン真だよ
もちろん速い車は回りにはる、だがこみ上げるパワーフィールが段違いに凄い
タイプRはカテゴリー別に分ければ最速NAを誇ってる、NSXはすべての速い
車と比較してもその速さは究極に近いと言っていい。
・・・俺、全部込みで320万だったよ・・・えぇ、当然ナビも付けてません
6割で270万って、全部で450万ぐらいか・・差が130万
同じ車とは思えないな
タイプRは許容回転8400だが9000回る、NSXは8000だが8500回る
もちろんノーマルで。
ZスレでNSXの語り???
もう生産終了した車をいつまでも語ってんじゃねーよ w
結局、生産中に買えなかったんだろ w
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 15:34:26 ID:8v4jLCQE0
>>917 現場から逃走か?若い衆がもうじきおまえのムーブひっくり返すぞ。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 15:49:12 ID:+B2S8CM/0
それはもはや脅迫罪
>>920 Z33にHDDナビと2DINオーディオとETC装備は義務ですよ笑
HDDナビなんて17万くらいで買えるから付けてしまえ!
オススメはSONYのXYZ。まあオレが付けてるだけだが。
>>925 ああわるかったな、どうせ俺はメーカーオプション、カメラ、ETC付に40万払ったさw
公式HPにある壁紙(カタログの写真の流用だけど)を
DLして自分の仕事用PCの壁紙にしてみた。
やぱしマルーンは(・∀・)イイ!ね。
仕事中に(*´Д`)ハァハァしてまつ。
>>925 SONYのXYZ買おうか迷ったが
俺は数万足して、値下がりした加のサイバーナビにした。
>>925-926 ええ。
ナビなし、オーディオ純正、ETCは日産純正一番安いヤツ9800円
ですよ。
いいんです。それでも。負け惜しみでも。
>>929 ETCもおれと全く同じだ、ナビなんかイラネ
気ままに道えらんで走ります。
931 :
不良公務員:2005/12/09(金) 18:53:47 ID:azcmnBDYO
来月で丸三年、車検が迫ってるおれが来ましたよ。
ナビなんてイラネ。
おれもそう思っていた時期がありました‥
先月カロの楽ナビ付けちゃいました。
彼女にも好評です。
純正OPにない社外オーディオやスピーカー、ナビも取り付けってしてくれる?
>>932 通販で買った社外ナビをディーラーで付けてもらった。
やっぱディーラーは内装の脱着に長けてるからね。
>>932 イエローハットでナビ付けてもらったら、9時間もかかりました。
おれもディーラーで付けてもらえば良かった‥
ちなみに、運転席後ろのパーセルボックスの後部を切られました‥orz
>>932 同じく通販で買ってディーラーにお願いしました。
けど、うちのディーラーではオーディオの取付は外部に委託でした。
Z乗りのみなさん、走った後に
助手席のフロアマットめくってみてもらえませんか?
カーペットがビショビショに濡れてるんです;;
触媒の↑だから熱がこもって濡れるのかな><
ディーラー行くしかないのか・・・
ちなみにマイチェン前、ベースグレードです(マフラーはノーマル)
よろしくおねがいします
938 :
無限NA1:2005/12/09(金) 22:12:25 ID:7cbCbPJK0
フルバケにしちゃうとホールド性はいいだろうけど乗り心地が犠牲になるよな
タイプRのはバケットタイプだからまだ良い、NSXのRは本格であれを
街乗りまで共にするのはキツイよな・・
>>936 ディーラーへgo!
最近カーペット外して乗ってたけど雨降った日に走っても濡れてることはないなぁ
俺のMCちょい前のSTだけど無問題
カーペットじゃねーな、フロアマット外してだ・・・
>>936 ディーラーへゴー!
あとで、原因もおせえてくらさい
エアコンのドレンホースが外れてると思われ
俺のZも前期だけどモーマンタイ、ドレン外れに一票!
やっぱ、詳しい人がいると心強いな。
945 :
Zオーナー:2005/12/10(土) 00:24:58 ID:uTebxjeDO
早いだけで格好悪い車はいくらでもあるが、Zは見た目がさいこーです。ほれぼれしちゃいます。富士山で外国の観光客にばしばし写真撮られました。
>>936 エアコンか、リヤのウィンドウウォッシャにいくパイプから漏れてね?
初期型だが助手席ドアミラー辺りからの雨漏りで
大雨の翌朝等はカーペット濡れてたことがある。
クレームで処理。
最近運転席側もなんか雨漏りしてるような感じが・・
ちなみにクーペです。
948 :
936:2005/12/10(土) 02:21:18 ID:8GqF0qWH0
(・o・)ゞ了解!
今度の休みにディーラーに持って行きます!
しかし、クレーム?て言うのかな・・初めての新車だったのですが
何度もディーラー送りにしてます
運転席窓からの隙間風やリアハッチからの異音。。
今回で3回目か・・もう疲れたよ(´・ω・`)ションボリ
原因わかったらレポしますね
おれ洗車した翌日とかBOSEのアンプだけ入らない事が
たまにある、デッキは全然問題ないんだが音が出ない
しばらくほっておくと直る、水漏れかなんかで接点が
逝っちゃってますかね
>>948 ハズレ車だったのかもね
俺もZ32新車で買ったらクレームだらけだったよ!最後は一気筒死んでたし!
3年で手放したよ・・・・レポもヨロシク!
>>949 んなわきゃ無いでしょう!
でもBOSEはあまり評判良くないよね、故障多いし
仕様と分かってても自動で音が大きくなったり小さくなったりと
イマイチ慣れませんね
アーシングのケーブル寿命ってどの位?
詳しい方お願いします。
効果をはっきり体感できなくなったら寿命。
>>954 (・∀・)イイネ!!
早い車でもカッコ良くないとねw
かわいいよZ子(*´д`*)ハァハァ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 08:35:26 ID:ONYDekKq0
>>953 ありがとう、俺のアクティがそんなに気に入ってもらえるなんて^^;
雪降って街中がアイスバーンになりますた。
TCSすげー。
尻振りダンスおもすれー。
でも乙がめちゃめちゃ汚れるよ・・・
957 :
無限NA1:2005/12/10(土) 12:09:20 ID:zfbW2VZY0
zがMRならよかったな、トランク無くなるが
>>948 日産社はそんなもんだろ。
俺も何回もくだらないトラブルで
ディーラー入りしてる。
959 :
無限NA1:2005/12/10(土) 12:19:13 ID:zfbW2VZY0
世界最高のエンジンメーカー
961 :
無限NA1:2005/12/10(土) 12:48:32 ID:zfbW2VZY0
タイプRより良くできたスポーツカーは無い、インテグラR、シビックR、NSX-R
962 :
早く死ね。:2005/12/10(土) 13:10:49 ID:meIRs1Yi0
_ パシ
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i ミ ; ,、、、、 ヽ、//,,_,,)/_,,))
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. | l ` ーー -‐''ゝ、,,)) (へ
ヽ.ー─'´) 〉
963 :
無限NA1:2005/12/10(土) 13:22:37 ID:zfbW2VZY0
ここだけの話し・・・ホンダのタイプRにはラッキーストライクB,A,Rホンダの
F1マシンと同じチタン製コンロットが仕様されている。
最底辺のゴミだなw ID:zfbW2VZY0
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 14:46:54 ID:O3k2rHz80
お前らがゴミじゃないのか
>>961 >>963 定期保守乙。
寄生虫もいるから健全な体を維持できるんだ。
たまにはお母さんの皿洗いを手伝ってやれよ。きっと喜ぶぞ。お母さん。
BOSEは予算不足でスルーしたが、評判がイマイチみたいだね。
あのカセットテープが気に入らなかったんだが、今はテープレス仕様になってるんだろうか。
今はMDだよ
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 15:24:07 ID:RMwp0isP0
来年1月に出る限定者について
タイヤ、フェンダーモール以外にどこが変わる?
35thみたいに、エンジンさわる?
ベースはST? MTorAT?
情報ないでつか?
>>969 そのての質問は不毛だよ。
知らないやつは憶測を書き込むし、知ってるやつは守秘義務で書けないから。
971 :
早く死ね。:2005/12/10(土) 16:08:35 ID:meIRs1Yi0
_ パシ
/´ `フ __ ヾ
, '' ` ` / ,! ;'',,_,,) パシ パシ
. , ' レ _, rミ,;' ノ )))
; `ミ __,xノ゙、,r'' ,,_,,) パシ
i ミ ; ,、、、、 ヽ、//,,_,,)/_,,))
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>>973 ,..、_ _ __ ..,,__ __ __
l ./====/ \| .l ,、| ./ , 、 _ 7~フ, レレ
/ /.l`‐- ゙、| |=| .i- l ./= ,> !、`'゙ _,,,..ゝ_,、
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いまどきカセットはないし、うちだとMDすらいらん。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 19:17:41 ID:44BW8U4B0
次スレどうするの?
スレ立てようと思ったら規制中だたorz
976 :
無限NA1:2005/12/10(土) 20:20:47 ID:ZuYYCV+m0
NSXはデートカーになるがGT−Rはデートカーになんねぇじゃん?
直6のレースカーで彼女迎えに行っても喜ばないだろ・・・
NSXはその点、官能的デザインとサウンドでデートカーになるだろ。
たしかにカセットってひどいよな。
今の世の中に出せる日産が信じられん
978 :
誰か頼む:2005/12/10(土) 20:38:27 ID:ONYDekKq0
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 23:12:47 ID:NRo8VqP70
マイナーチェンジで カセットからMDになってなかった?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 23:26:21 ID:uTebxjeDO
やっぱ、車はスタイルでしょ!Zいいよ!
982 :
番外:2005/12/10(土) 23:44:56 ID:5Kt43/0KO
最近タイプR海苔(おそらくEP3)がこのスレ以外にも、他のスレでも同じカキコ(コピー)で荒らしています。
こんな行為は同じホンダ海苔としても恥ずかしい限りです。
ホンダ海苔の俺から謝ります。すいません。
荒らしと思われるレスにはスルーでよろしくお願いします。
反応すれば、荒らしに釣られるだけです。
くれぐれもスルーでよろしくお願いします。
>>955 TCSってVDCみたくスピンを抑えたりするの?
>>977 MDの市場がほとんど日本であることと、Zのメインターゲットが日本ではない事考えると仕方ないかも・・。
日本の購入層考えて「8トラック」にされなかっただけでもよしとしよう?w
_ パシ
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, '' ` ` / ,! ;'',,_,,) パシ パシ
. , ' レ _, rミ,;' ノ )))
; `ミ __,xノ゙、,r'' ,,_,,) パシ
i ミ ; ,、、、、 ヽ、//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ミ i `ヽ.._,,))
//´``、 ミ ヽ <○ノ ←無限NA1
. | l ` ーー -‐''ゝ、,,)) (へ
ヽ.ー─'´) 〉
たしかにw
今カセットを現役で使ってるヤシってどのくらいいるんだろか。
因みに周りでは一人も居ないけど
昨日マルーンとすれ違ったが、確かにいい色だ。
秋冬は似合う色だね。春夏はシルバー系がいい。
因みにマルーンのドライバーは見た目チョイ悪おやじって感じw
まぁ、俺も今の車のカセットデッキは使ったことないが
同じ使わんものどうしだったら
MDデッキだったらカセットデッキのほうがいいかな。
社外品オーディオでカセットデッキに突っ込んで
かんたん接続ってなアダプタも使えるだろうし。機械も機会もないけど。
つーか、今時mp3が再生できないデッキなんか糞だよな
クレームでBOSEのシステムを全部交換してもらったけど
相変らず5・6枚目は読み込み悪いし
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 16:23:12 ID:WTKe6GRG0
2006年1月にZ33の限定バージョンが発売されるよリアタイヤは19インチに
なってリアフェンダーにモールが付いた仕様になるようだよ。詳しい仕様は
まだこのくらいしか解ってないけど。
カセットまだ使ってるぞ( ゚Д゚)ゴルァ!!
HDDあればデッキとかどうでもいいよな
肝心なのは音
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 18:58:18 ID:26mWQ5HiO
流れぶった切ってわるいが俺のID悲しい…
デュアルじゃねーよ
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 19:30:08 ID:gIxlCRls0
サ ン オ タ の 生 態 分 析 <第一報告書>
●GT−Rが世界最速、最強と信じている
●NSXは、GT−Rの倍の値段するのに「倍早くない」からダメと思っている
●レクサスよりインフィニティのほうが高級車だと信じて疑わない
●ルノーに買収されようが、朝鮮の車を売ろうが
「別にかまわない、気にしない、時代の流れ」と
日惨に都合の悪いことには、ついつい、許してしまう
●そのくせ、何かにつけて気に入らない発言については、「朝鮮人扱い」をしてしまう
●実は他社に乗りたいと思っているが、「サンオタプライド」が邪魔をするために言い出せない
●「日惨もハイブリッドや燃料電池出せばいいのに・・・」とトヨタ、ホンダに劣等感を感じている
●家系がサンオタゆえに、今まで日惨車しか乗ったことがない
●自分が買った日惨車の価格の一部がフランスへ送金されていても知らんぷり
●かつてDQNといえば日惨セダンだったが、ミニバンブームになり、
それらが、ホンダに流れたことにホッとしているが、
実は、「日惨に魅力あるミニバンがない」ことに全く気づいていない
●現行日惨車のキモチ悪いデザインも「斬新」と自分に言い聞かせている
●未だに、ライバルはトヨタ・・・・・(激笑!!!)
●ホンダにまた抜かれまいかとヒヤヒヤドキドキ!!
●いつかは、ルノーの株を買い取り、独立することを夢見ている(絶対不可能なのに!!)
●できれば、朝鮮車は売って欲しくない
●日本犯罪史上に残る殺人鬼が、日惨オーナーという件については触れたくない
●またこれを「ンダオタ」に変えてコピペする
996
じゃあ、997
998
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 19:37:32 ID:ma/+gEdiO
1000?
999
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'