【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:20:13 ID:oJdZoaXp0

まだまだオーナーが少ないこの車。まったり語っていきましょう。
アホな煽りは放置で・・・。
前スレ
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part6【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595497/

公式HP
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/

関連スレ
【M】マツダ･アテンザ46('A`σ)人(ﾟДﾟ；)ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131376780/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:24:01 ID:rdZplvYQ0

俺が2

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:24:19 ID:oJdZoaXp0

関連HP

AUTOEXE
http://www.autoexe.co.jp/

MSあてんざ倶楽部
http://www.mutuki.com/~wiz/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:29:16 ID:3aCZ9PSy0

3GETだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:29:26 ID:9oncjz4+0

なんか４WDシステムがビッツと同じスタンバイ方式らしいですね
スタンバイ式でまともに走れるの？
2.3Lターボはめちゃ遅いし。

これで300万なんて誰が買うの？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:32:48 ID:rdZplvYQ0

このｽﾚの皆様へ。

只今、言葉の通じないID:9oncjz4+0が湧いております。
免許証すら取得していない厨房、または工房と思われますので
ﾚｽを付けない様、宜しくお願い申し上げます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:08:31 ID:96ppxBgI0

まあ、軒並み各雑誌では酷評だしなあ。
唯一レガに勝るポイントと思われた低速トルクも蓋を開けてみればドッカンターボ的
特性らしいし。
これ買った奴は狂信的ツダヲタと天の邪鬼なひねくれ者だけだろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:33:53 ID:BGEvyrIh0

車内の広さはアテが勝ってるよ。体がデカイ俺には広さはアドバンテージで
何よりチルト&テレスコ付いててベストなドラポジに出来る。この部分が絶望的に
レガの方が劣っているね。この部分は俺にとっては非常に重要な要因だったわけさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:37:15 ID:9oncjz4+0

車内の広さだけだったらミニバン買えばいいだろ
ほらツダのミニバンあるじゃんMPVだっけ？
MSアテは遅い、ダサイ、高いで三重苦なんだから無理して乗ってないで
MPVに買い換えなよｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:48:59 ID:oJdZoaXp0

>>8
同意。
あと、これは個人的見解だけど、インテリアのデザイン＆質感もアテンザのほうがいいな。
エクステリアのデザインもどっちかって言うとアテンザかな？
MC前のデザインだったら文句なしなんだけど。
あ、ボンネットが穴あきじゃ無いのは評価高いね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:04:12 ID:y9YNckjN0

スピアテのエンジンのポテンシャルってどのくらいだろう？
ノーマルだと排ガスと燃費を重視するあまりその真価を発揮してない
気がするが。
そういう意味では280馬力規制のせいで本来のパワーをかなり
押さえ込んで市販されたGT-Rと似ている希ガス

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:06:27 ID:i7+rVavQO

俺はﾏﾂｽﾋﾟいいと思ふ。
筋肉質でがっちりしてるしいまどきドッカンなんてあまりないから楽しそうじゃない！
とにかくこの頃賞をもらいまくってるって宣伝しまくってるﾏﾂﾀﾞが気になるなぁ。乗ったことないけど(;´д`)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:08:30 ID:gzpwK2h30

この車今何台くらい売れてるのかなぁ？
納車して1ヶ月だけど、市内走ってても未だに1台も見ない。
嬉しいやら悲しいやら・・。
アテスポはよく見るんだけどなぁ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:47:42 ID:m5vVWQgz0

ハンドリングに関しては間違いなくレガよりアテの方が優れていると思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:48:08 ID:FYtgUSYM0

まだ国内で５００台位ってところじゃないかな？

頻繁に自分と同じ車とすれ違うほどイヤなことはない、と思ってる自分にとって、
こういう車は大歓迎。

レガに勝るポイントはやっぱりエクステリアのデザインだろな。
リアヴューは見ないことにして…。
とりあえず、オヤジっぽくないってのがポイントでしょ。

レガを目指すんじゃなく、旧スカイラインあたりを目指してくれたらもっと違った感じになったんだろうがなぁ。
目標を間違えたな、マツダ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:19:37 ID:pL03lbNl0

「旧スカイラインあたり」ってのの定義が知りたいんだが。
一般的な見解で言えばFR＋直6でスポーティーなセダンかクーペって所か。
で、アテンザベースで目指されてもなｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:37:29 ID:FYtgUSYM0

あくまで個人的な考えだが…。

レガシィは一般庶民向けのセダンで、大量販売が目的。（スバルの主力商品）
旧スカイライン（GT-R含む）は限られたターゲットを狙ったスポーティセダン。

マツダとしては、レガシィのような一般向けは「アクセラ」「デミオ」あたりに特化するべき。
「アテンザ」をマツダの主力車両とするにはちと荷が重すぎるだろう。

であれば「マツダスピードアテンザ」として考えると、目標とするのはレガではなく旧スカイラインであろう。
「走り」に特化して、多少の居住性の犠牲は目をつぶるべし。GT-Rのような極端なコンセプトでも良し。
名前も「アテンザ」でなくて良かったのではないか。
ノーマルアテンザを活かしている部分はFFベースという部分だけだし。

「走り」と「居住性」の全ての良いところを取り入れようとしたから、現在のマツスピアテの中途半端な結果があるのだろう。
過去に実績がないのだからどちらか一方を追求すべきだったのでは。

以上、こんな感じ。長文失礼。かなりはしょったから理解できなかったらスイマセン。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:26:24 ID:n/FAoMQxO

エクステリアはアテがいいが、内装の質感は、改善されたとはいえまだまだヤバい

ところでまだ月販200台キープできてるの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:52:08 ID:72ovQNIF0

ＭＳアテは排ガスのクリーンなターボだぞ。
排ガス気にしなかったらレガのようなエンジンだって・・・
どう考えてもＭＳアテだろ！比べるまでもねぇ～よ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:40:28 ID:qd7ZEhKwO

教えて君ですが、なびにソニーのXYZ777EXをディーラに付けてもらいましたが、グローブボックス内装着不可およびオーディオとのライン接続不可らしいのですが出来るはずですよね？
話は変わりますが馴らしを終えて少し走りましたが低回転を除いて加速はスムーズですね。あと、リミッターはじゃまですね！もうすこうし高回転にピークをふれればもっと楽しそう！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:17:45 ID:NYfkGhsM0

>>20
「付けてもらいましたが」って事はもう別の場所に付いてんの？
全く同じナビを付けたがグローブボックスに装着可能だったぞ。
外部入力端子で音もちゃんと出てる。ただ、HDDを取り外すときに
グローブボックスのラッチ金具がちょっと引っかかるけど。

22 ：20：2005/11/14(月) 22:18:57 ID:8JnArrWG0

>>21
本体は今、助手席下にあります。
その辺が弱いディーラなんですね、ちなみに外部入力の方法は？
ディーラオプションですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:08:39 ID:JRyVVCUI0

ふと思ったが、MPVに積むとなるとそのままの特性だとやばくないか？
重いミニバンということを考えると、より低速トルクが重視されるような気がするが、
低回転域できっちりブーストをかけると四つ星が危うくなりそうな…

あるいは、エンジンも改良されてて、アテンザにもフィードバックされるのかな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:42:45 ID:f6819DRr0

アテンザは実験車ですから。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:04:10 ID:iuo2GvRN0

どっかのﾚｽで車重が増すと☆認定基準が緩くなるて聞いた

26 ：858：2005/11/15(火) 14:31:02 ID:hS1p5a8i0

先週スタッドレスタイヤに履き替えといて良かった
今朝外に出ると、真っ白に雪が積もってた雪国育ちの俺が来ましたよ
発進と同時にリアに駆動力がかかってるのを感じた（多分５０：５０くらいまでなったんじゃないか？）
ケツをふることなくスムーズな出足
コーナリングも安定してた
家から職場までの数キロだが、しっかり４ＷＤの恩恵受けれたね～
スタンバイ四駆で充分だ　とおもたが・・どの四駆もこれが当たり前なのか？ともおもた
以上、チラシの裏ですた　スマソ

27 ：21：2005/11/15(火) 19:49:45 ID:4W65IRET0

>>22
ディーラーOPの外部入力端子

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:56:55 ID:TY3wD1+0O

ありがと。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:11:16 ID:iuFJ/hZc0

日曜に1ヶ月点検行ってきたけど、やっぱりクラッチは何かやってるねー。
段つきが若干だけど解消されたよ。気のせいかとも思ったけどクラッチ
操作の度に今まで無かった音がしてる。「ククー-･･･」って何かに
すれてるような小さな音。違う車でクラッチの何か(名前ど忘れ)交換して
からも同様な音がしてたので消耗品の何かだね。点検でこっそり交換とは
やるのう、マツダ!
でも許すw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:34:32 ID:StKhm9AL0

クラッチみたいな重要部品をこっそり交換するようなメーカーなら信用出来ないぞ
>>29もハッキリ聞いた方が良かったんじゃないのか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:02:01 ID:3K3bf5ki0

クラッチの踏み込み感がクラッチそのものだけで決定されると思ってるのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:47:16 ID:r1LGBZPk0

俺も点検で変えたのかなと感じたけど、３０００キロ走ってみて硬さが取れたって
いう感覚なのか、シートの硬さ、足の硬さ、シフトの硬さ、クラッチの硬さが取れた
感じがする。なによりドライバー自身が慣れた要素もあるけど、納車したての頃とは
じぇんじぇん違うね。硬さが取れたら印象もずいぶん変わるもんだね。乗りやすいよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:56:34 ID:StKhm9AL0

期待はずれだった糞車に必死で自分を納得させようとしているあたりが泣ける

34 ：29：2005/11/17(木) 00:32:47 ID:zSIQ4VfI0

>>30、>>33
まあ、交換現場を目撃した訳じゃないから漏れの勘違いかもだが、
もし換えていても聞いても教えてくれないと思う。
マツダも耐久性、機能共に全く問題ないが、フィールが芳しくないの
気になってたところにオーナーからの問い合わせが多いから善意で換えた
だけかもしれないしな。
「クラッチの操作感が評判良くないので改善しました」なんて言ったら
「ここ直せ、無料で直せ」コールが出かねないし。
ま、マツスピオーナーに限ってはそんな貧乏小僧のような事言う香具師は
居ないと思うがねｗ

で、「糞車発言」はまず所有してからだな。1年位乗って感じた事を
素直にココに書き込んでみたらいい。「完璧」ではないが>>32殿が
言うように乗りやすくて良い車だ。予約してから納車までが長かったから
「失敗したか？」とも思ったが、納車後初乗りで「買って良かった！」
と漏れは思ったね。きっと>>33も気に入ってくれると思う。
>>33がカタログスペックや雑誌の三文記事にとらわれず自らの五感で
「車」という物が判断できる「漢」である事を祈る。
長文スマソ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 07:23:09 ID:wRkQhKvK0

>>34
レガと比べちゃうと四駆性能やボディ剛性、サスの味付けなんかが
アテの方が落ちるからなあ。
おまけにゼロヨンも2Lのレガの方が速いとなるとアテを買う理由は
何一つ無いわけだし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:05:47 ID:LncweqBg0

>>35
おまえバカだろ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:24:04 ID:eR0tlrUL0

この子ったら寝ても覚めてもゼロヨンのことばかり

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:28:51 ID:ONy/3+NyO

アテ叩くレガ乗りって、アテの四つ星ターボの事、絶対触れないよねｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:46:36 ID:aKkwVTT20

この手の趣味的要素が有る車種選びの時には、星の数は多いに越したことはないって
程度の物だしな。
普段使うときは何の役にも立たない。
ここの人達には自分を慰めるのに役立ってるようだがｗ
環境を真剣に考えてる奴は別の買うだろうし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:55:32 ID:6lKu8YiB0

>>32
俺も3000キロ程走ってこの車を操る感覚変わったような気がするな
車が慣れたのか体が慣れたのか、まあ両方だと思うが・・
糞クラッチにももう完全に慣れた。
さすがにアイドリング発進はちと厳しいが、平地なら1200回転位で発進～
バックギヤならクラッチのみで車庫入れ、縦列も可能かと。。
3000回転以下のトルクが非力なのにも慣れちまった
まあ、まったり流しましょうや～って感じだな
そのかわり、流れにのった時は余裕でトルクフルな走りが出来るんで、峠に行っても充分かと・・
なによりエクステリアでオヤジさを感じさせないし、
納車された時よりも確実に満足感は上がっている。

逆の意見も聞いてみたいが！
もう売っ払っちまった香具師なんかいたりするのか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:46:47 ID:04MUIdz90

>>39
毒ガス車はそのうち販売できなくなるから、そんなのんきなこといってられませんぜ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:55:41 ID:oy6XXwP/0

レガ乗りはエクステリアの話になると黙り込むんだよ。

しかしなんでスバルの車ってあんなにカッコわりぃんだろうな？？？
まぁ、最近はカッコいいと思える車がほとんどない状態なのだが。
その中でもスバルはずば抜けてヒドイ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:13:53 ID:wRkQhKvK0

じゃあ聞きますけどアテのエクステリアのどこら辺が良いんでしょうか？
レガと比べて優れている所を具体的に述べてみてください。
「好み」とか無しで。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:27:40 ID:x6n696NxO

サイドの造形の力強さは断然アテだな。
あと、スタイルが妙に細長いとこ。
どっしりした重厚感がない。
ワゴンだと天井のもっこりも最悪。

それも好みと言われればそれまでだが、現行レガ乗りのオレはそう感じてる。
デザインははっきり言って不満。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:32:07 ID:x6n696NxO

ただ、アテンザがかっこいいかと言われればそうでもないと思う
世間では五十歩百歩だろう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:40:59 ID:IOeWyqAcO

現行のレガは文句なしに格好いいと思う
アテンザは筋肉質過ぎで全体のバランスに欠ける

47 ：42：2005/11/17(木) 20:41:15 ID:oy6XXwP/0

>>43
ちなみにアテのエクステリアが良いなどとは一言も言ってない。

レガのエクステリアでダメなところを１点あげると「フロントグリルの形状」だろ。
全体的にはキレイなつくりになってるのにあの「楕円形ででかい黒い穴」のせいで全てを台無しにしてる。
オプションパーツで多少マシにはできるがそれでも元のデザインが悪すぎる。
ＭＣ後のインプのグリルが批判されまくってるのを見てもわかるとおり、スバルはフロントグリルデザインのセンスなし。

あとターボ仕様車のボンネットのエアインテーク。
インプならまだしも、セダンであんなにデカイ穴あける必要なかろう。
大人のセダンのはずがあの穴のせいですごくガキっぽく見えてしまう。

あとリアヴューとかドアデザインとか、言い出したらきりがないからこのへんにしとく。
もっとも、エクステリアに関しては「好み」が大半を占めるからあの形がイイ！って言う人もいるだろうがな。
聞いたことはないが…。

はじめにも書いたが、アテがカッコよいとは思ってない。
スバルのデザインがダメというだけ。
長文失礼。

48 ：42：2005/11/17(木) 20:45:50 ID:oy6XXwP/0

「１点」と言いつつ２つ書いてしまった、スマン。
書き込んでるうちになんかムカついてきてなｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:47:35 ID:j5BMsXJR0

>>46
現行レガはケツがカローラ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:55:54 ID:/ptpLYhWO

もうちょっとロングノーズにしてほすかったな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:01:18 ID:wRkQhKvK0

>>47
エアインテークが無いのが自慢らしいですが、2.3Lのくせに加速が2Lのレガよりも
遅い点について何か一言どうぞ。
ついでにアテのどっかんターボっぷりについても何か一言どうぞ。

52 ：42：2005/11/17(木) 21:05:28 ID:oy6XXwP/0

>>51

だからちゃんと読めよ！
バカか！
アテが良いなんて言ってねーよ、このレガオタが！

以上一言。

ちなみにインテークのないＳ１５シルビアはあなたの愛するレガより加速良いですから。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:06:33 ID:x6n696NxO

デザインの話なのにみっともないなあ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:08:11 ID:x6n696NxO

最近基地外レガ厨が自スレ他スレ問わず荒らしまくってんのよ
迷惑かけてすまんね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:27:10 ID:SiIiQikn0

しかも内装はアルファロメオのコピーだし（笑）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:44:25 ID:ScS8U7NmO

へぇー、ﾚｶﾞｼｨの内装ってﾛﾒｵのﾊﾟｸﾘなのか。
知らなかったよ＾＾

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:45:53 ID:RXa7Xtpe0

レガのNAってボンネットに穴が開いてないからのっぺりして見える。

58 ：名無しさん＠６周年：2005/11/17(木) 23:58:14 ID:KQh+uIjd0

しょせんレガターボオタは車に乗り始めのスペックオタクのDQNな若者が多い
いろいろな車に乗り比べるとアテのいい所悪い所、レガはターボよりも3Lのスムーズさに
よい所を感じてくる。
オレも若い頃はそんな感じだったよ。過給機のドッカンこそが加速の醍醐味だと感じていた。
>>51も交友関係を広く持っていろんな車に乗ってみたほうがいいよ。
アテはレガのような加速を求める車では無い事を理解したら？
土屋のインプレ動画だけを見て速い車だと思うな、アテはターボのトルクを利用して
ゆったり走る車で、☆４つの付加価値を初めて付けたターボ車なんだから。
レガとアテの踏みっぱ加速した事ある？
レガの旧型は過給機２機だからヒューンと伸びたけど、現行はドッカンだ。
アテも踏みっぱではドッカンだがレガには劣る。
アテは価格帯こそレガを意識してるが、方向性が違うから好みの問題だよ。
あなたがレガを愛してるだろうし、アテを愛する人もいるんだから喧嘩するなよ。

でも>>51よ、友達少ないだろ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:12:48 ID:vp1lqc+00

デブの巨乳
デブだから巨乳
デブだから四つ星
．．．．の四つ星

>>58
現行レガはドッカンではないよ
先代、MTの5000rmp以上をドッカン言うならわかるけどね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:31:29 ID:0iWWvEqZO

レガシィは貧相なスタイル相応の星１個だけどねｗｗｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:44:44 ID:0K02uPu50

どっちのスタイリングもなぁ・・・・・orz

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:30:12 ID:mY4JYcLn0

しかしこの車の☆４つは本当にすごいな。
世界中みても同等レベルの出力を誇るクリーンなターボエンジンは他にはないよね。
排ガス汚くてもいいならどこのメーカーでも出力出せるけど、
なんでマツダはもっと前面に押し出して宣伝しないんだろうなコレ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:34:17 ID:WCkwK0gI0

>>59
どうしてもアテをほっとけないんだね。そんなに気になるのｗｗｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:52:29 ID:hkfXV5zS0

>>62
ある意味変態車に載ってるし…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:16:32 ID:ly9reVVu0

☆４つマジ凄いよな。
それに比べれば今時珍しいドッカンターボとか些細なことだよ！
あのドリキンが絶賛するだけ有って86や32GT-Rみたいに語り継がれる名車になるのは
間違いないな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:24:17 ID:Jg20vlLr0

ﾎｼ四つ以外になんかｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄはないのかえ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 02:30:09 ID:88aiP09n0

>>66
走りのよさ
と言いたいところだが、それはマツダ車ほぼ全てに言える事なので
セールスポイントではないな。
あとは室内の広さとか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 02:45:35 ID:DeJnoRSM0

初ターボ車なんでどっかんターボって言うのがいまいちわからない･･･。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 04:06:30 ID:wcr2KjM+0

しかし皆、イメージだけでドッカンターボって言ってないか？？
本当のドッカンターボはこんなに扱いやすいもんじゃないぞ。

公道でちょっと踏み込むと前の車に一気に突っ込みそうになるから車間距離をとっておかないと恐ろしい。
それがドッカンターボ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 04:59:04 ID:88aiP09n0

前に乗ってたインプレッサ（GC8 sti ver.3）と比べると全然ドッカンではないなぁ。
すげー乗りやすいよ

71 ：名無しさん＠６周年：2005/11/19(土) 07:45:08 ID:7x6Cont60

乗ったことも無い奴がドッカンなんて言うなよ。
ブースとかかる瞬間にきちんとアクセル調整すれば
トルクを利用してしっかり走れる。
踏みっぱなしで加速しようと思うから過給機の段差を感じるわけで、
調整すればいいだろ？それに一般的なターボ車の中では段差が無い方だぞ。
アテのターボを所有している人には解ると思うんだけどレガ厨には
わかんないだろうな・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:46:08 ID:Rs+SxoCF0

結局レガの領域に足を踏み入れようとした車って全く売れないよね
エンジンの熟成度とか足回りとかもっと完成度高めてから売れよって感じだね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:57:56 ID:14TP3W2m0

>>65
誰が語り継ぐの？
15年、20年前の車より見ない車だよ、この車

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:05:26 ID:Rs+SxoCF0

マツヲタの妄想だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:55:07 ID:wcr2KjM+0

ある意味特殊な車だから、名前くらいは残るんじゃね？
「マツダがこんな車作ったことがあった」ってな感じで。
いい意味で語り継がれることはないだろうがな。

「レガの領域」なんてのもスバオタの妄想だろうがｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:51:45 ID:we6Ub3EB0

ユーノスコスモ系譜の伝説か？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:52:19 ID:Jg20vlLr0

早くも忘れられつつあるミイラグルマのスレはココですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:14:01 ID:we6Ub3EB0

ミラーサイクルエンジン(笑)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:21:08 ID:svC1LA2/0

宣伝しなさすぎ。メーカーに売る気がないとしか思えない、これじゃ雑誌も
特集組んだりしない。マツダは何を考えてるんだ？
ランティスの時もトヨタのGOAよりも先に高剛性安全ボデー出したのに、ぜんぜん
売りにしなかったし今度の4☆ターボもそうだし。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:41:55 ID:oBNoMcex0

出るまで待たせすぎじゃない。やっと売るんだって感じで新鮮さがない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:03:44 ID:vE5Xft9f0

さすがにこの値段クラスになると、客の目も肥えてるし、求められる品質も違ってくるから
ろくに車を知らないﾄｰｼﾛ相手に、テイストだけの薄っぺらなスポーティな味付けや
爆裂値引きで売りつけるマツダ商法では限界が見えてるってことだね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:37:36 ID:svC1LA2/0

>>81
なにいってんだか？さすがにこの値段クラス？たかが300万程度の車に。
なんちゃてアウディのレガシーとそれほど品質は違わんよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:28:19 ID:xsJVmKc60

>>82
それはむごい品質だｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:52:03 ID:ndpVeYe70

レガシーの方は大衆向けを狙いながらもかなりの走行性能持ってるし
スバルもこの車は失敗できないのでかなり力いれてる。
マツスピアテンザはメーカー側もあまり売る気が無いみたいで、
もともと数が出ないので試乗車もあんまり回してないと言ってた。
6MTしかないしアテンザの方は趣味性が強い感じだな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:55:08 ID:Rs+SxoCF0

どっかんターボのゴミエンジンでゴツゴツの足回りと意味の無い６MT
アホか。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:13:45 ID:95CCarKS0

乗ったことの無い香具師が騒いでるって感じ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:31:57 ID:K5o3Izvh0

ボロ車オーナーの決まり文句
「乗ったことの無い・・・」

乗られたら困るくせにｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:51:46 ID:bQkctal90

>>71
同意。その辺も「腕の差」なのかねぇ?

>>72
確かにレガの領域に踏み込もうとしてあの「後追い神」ヨタが
カルディナ作ったけどさっぱりだね。後追いされて食われなかったの
レガだけでしょ。そこは本当にすごいと思う。が！
「熟成」は間違い。正しくは「停滞」だからｗ
何か新しい事やってくれ！応援してるぜスバル！！買わんけどなーー

>>79
当時の広告で「Bピラー下部一点でジャッキUPしてドアが閉まります」って
無かったっけ?あれは衝撃的だった。他社の車じゃ壊れるよなぁ

>>85
NAでフニャ足の4ATレガ乗りですか?応援するぜ？

>>86
または1回試乗しただけで総てを解った気になってるネ申だな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:57:22 ID:bQkctal90

連投スマソ

>>87
いやそれが正直B4とマツアテ迷ってB4は試乗したけど･･･
今は試乗無しで先行予約したマツスピ乗ってる。
それがどういう事か解るよね??
是非どこかで試乗してくれ。きっと気に入る。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:18:32 ID:bnLRLl5E0

ダメだよ、>>87の人は免許持ってないんだから。
試乗したくてもできないんだって。

まぁ、好きな車以外の車を「ボロ車」と言うような低脳な奴はどんな車も乗る権利はねーよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 05:00:58 ID:2bpxtQEx0

この車は購入する以外に乗る機会が殆どないからな。
乗ってないのに語るなと言うのは少々酷ではないか？

たしかに乗ってないのに語って欲しくは無いがな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:02:27 ID:gCcyON/Z0

スレ違いかもしれないけどアテゴンって積載能力とかシートの使い勝手
とかはレガと比べてどうなの？
サイズもレガと比べて余裕あるし正直スピゴン出たらマジ欲しいんだが、
今後追加する予定はないのかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:33:30 ID:K5o3Izvh0

図体でかいくせに中せまくてちゃちいよ
どっかんターボでガチガチのサスがお好きならどーぞ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:01:35 ID:2bpxtQEx0

>>92
使い勝手とかは実際乗ってみないとわからないから
アテンザスレで聞いた方がいいと思うけ・・・。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:41:27 ID:VxI7YyV00

>>92
それ以前に4WDターボに耐えるボディ剛性がないから無理です。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:31:31 ID:gCcyON/Z0

>>95
そうか。
おとなしくレガか絶版になったステージアの2.5ターボにするか。
本当はアウディRS4とか激しく気になるがそんなの買う金はないし

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:59:35 ID:K5o3Izvh0

>>96
レガがいいよ。ステはなんか色々と不具合出てるみたいだし。
アテはセダンでも論外。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:43:00 ID:bnLRLl5E0

ここにはマツダ派とスバル派（一部のレガヲタ）しか棲息してないから、
アドバイス求めるのはお勧めしないぞ。

ワゴンなら、大穴狙いでランエボワゴンというのもあるけどな。
「走行性能」だけならさすがにズバ抜けてるよ。

今のところ、
　トータルで安心できるのがレガワゴン。
　走りを楽しみたいならランエボワゴン。
　その他は個人の好みで。

といったところじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:07:36 ID:b57/fqOW0

やっとならし運転完了しました～
封印していた全開加速を試してみた、
加速力は申し分ないですね。でも・・
ギアチェンジ後に一瞬もたつく感じ・・・
これが一般的に言うターボラグ？
だとしたら、ひどすぎじゃね？
ＦＣ、ＦＤに過去に乗っていたけど
こんなもたつきはなかった・・
だからターボラグってほとんど感じた事無かった。
せっかくマツスピ買ったのに期待してただけに
ちょっとがっかり

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:28:15 ID:8lqujPMa0

FC,FDのっててターボラグかどうか分からないなんて、
ありえん。
脳内乙。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:39:32 ID:K5o3Izvh0

都合の悪い意見は「あり得ん」「脳内乙」で片付けようとするツダヲタ。
さっさとこんな糞車売ってレガに買い換えた方がいいよ。
雑誌でも酷評らしいじゃん。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:44:22 ID:2UsWh3V50

レガ(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:44:46 ID:zFAfWDB80

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/20(日) 01:31:57 ID:K5o3Izvh0
ボロ車オーナーの決まり文句
「乗ったことの無い・・・」

乗られたら困るくせにｗ

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/20(日) 12:33:30 ID:K5o3Izvh0
図体でかいくせに中せまくてちゃちいよ
どっかんターボでガチガチのサスがお好きならどーぞ

97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/20(日) 15:59:35 ID:K5o3Izvh0
>>96
レガがいいよ。ステはなんか色々と不具合出てるみたいだし。
アテはセダンでも論外。

101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/20(日) 19:39:32 ID:K5o3Izvh0
都合の悪い意見は「あり得ん」「脳内乙」で片付けようとするツダヲタ。
さっさとこんな糞車売ってレガに買い換えた方がいいよ。
雑誌でも酷評らしいじゃん。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:51:49 ID:IQ5+5xzd0

ID:K5o3Izvh0 は前ｽﾚの最後頃から出てきた無免許の厨房ですｗｗｗ
言葉が通じない知識障害を生まれ持っているので、哀れんでやってください。

105 ：名無しさん＠６周年：2005/11/20(日) 20:59:44 ID:a0BK0KyU0

いろいろと話の多いスレだが
人が集まって来ている事はいい事だ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:01:45 ID:LjsGNuB00

スバルは低コストで開発した車をこれだけ愛する人がいるから助かるな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:09:10 ID:cGVsf1jD0

Ｚ３２スレのもっさりターボにげんなりしている人達とのギャップが・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:24:47 ID:gCcyON/Z0

･･･次スレはテンプレにレガとスバルの話題は禁止って入れた方が
いいんじゃない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:38:41 ID:2bpxtQEx0

荒らしがテンプレ守る事は無いだろ。
だから煽りは放置って書いてあるんだが・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:51:38 ID:bnLRLl5E0

荒らしは放置とわかってるが、ID:K5o3Izvh0って、前スレで

「追い越した車の運転手が驚いてる顔が見えた」
「追い越した車はアクセルベタ踏みだった」

などの名言を残した奴だろ？
今の日本が世界に誇るエスパーなんだから放置したら失礼だろ？ｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:03:25 ID:8lqujPMa0

6ATまだー？無理ー？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:03:31 ID:b57/fqOW0

>>100
99ですが、
俺はずっとツダ車乗っているのだが、マツスピのターボラグが
ひどすぎると言いたいだけなんだ。
ギヤチェンジ後のあのもたつき、君もオーナーなら解るだろ？
ＦＣ、ＦＤではほとんど俺の腕前では気にならない程度の
ターボラグだったのです。それがマツスピは・・・
どっか駆動系がおかしいか、俺のギヤチェンジが遅すぎて
エンジン回転がさがりすぎた？と思うくらいのターボラグ。
何度やっても同じ感じ。俺がへたくそなのか？
前の車がコスモだったからＡＴの加速感に慣れすぎているから？
いや、弱点は弱点だと思う。
表現がへたですんませんね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:08:18 ID:8lqujPMa0

ギア上げたとき、ブーストかかる全然下まで落ちてるんでわ
現行車の中でも回転落ち最速の１つだからさ（漏れの脳内）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:33:07 ID:K5o3Izvh0

>>112
ラグを感じても
「ターボラグなんて皆無だぜ、さすがマツダ、ｻｲｺｰうほーうほー！」
とか書くのがこのスレの流儀だそうです。
あんたもアンチ・脳内・下手くそ扱いされてんだからさっさとその糞車売り払った方が
幸せになれると思うが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:40:32 ID:b57/fqOW0

>>113
112ですが、
俺は歳くったのかなー動作が遅くて回転落ちすぎてるのか？
確かにエンジンの回転落ちは速い。
俺の腕が悪いからならいいんだ、練習すればいいのだから。
タコメーター見ながらもう一度走ってくる！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:55:39 ID:b57/fqOW0

>>114
112ですが、俺の車歴をよく見ておくれ
完全な実践型ツダおたなんだ。
なぜ俺のような人間が存在するか、解るか？
なにか弱点があってもそれ以上の熱いものが
ツダ車にはあるからなんだ。
君には解らない熱さだろうね。
ちなみに買うのはツダ車だけだが、
試乗はいろいろなメーカーをしていますよ。
君もいろいろ試乗してみると熱さがわかるかもだが
俺は下手くそ扱いされているみたいだから説得力ないか・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:57:22 ID:4T0Xic1f0

正直いまアテとレガで迷ってます。
走りのフィーリングやルックスなたアテなんだけど、ナビ・オーディオとかもこだわりたいのにアテってそっちは
取り付けの幅が少ないしOPのナビは正直ダメダメだし…社外ナビでFM飛ばしじゃない設定とかってディーラーでお願い
すればやってくれるもんなんですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:03:46 ID:eGtxD9A20

>>117
アテ２３Ｓのボーズだが、やってもらえた。
パナストラーダのＴＶ＆音楽をAUXで接続してもらったよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:18:34 ID:bnLRLl5E0

>>116
この車は試乗で1時間くらいしか乗ってないからあまり言えないが、
たしかにギアチェンジ後の加速のもたつきは感じたよ。
てっきり車重のせいだと思ってたが。
決して君が下手なせいじゃないと思うので、安心して。

それ以上に君のマツダに対する思いに感動したよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:56:38 ID:ZxWzYQ+ZO

はよATだせ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:35:38 ID:RCTQDwuU0

>>120は信号待ちで後ろについた車に
「コイツ[MAZDA SPEED]なんて書いてあるけどATじゃん。ヘタレめwww」
と鼻で笑われるのを望む変態とみた。

まあ、身体的にMTが厳しい人が望むならATも良いが、「楽だから」なんて
理由でこの車にAT望む奴はマジでレガがお似合いだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 03:04:25 ID:x3REptGj0

で、車重、エンジン特性、普段FFなトルク配分とかを指摘すると今と逆の言い分で
お子様はレガがお似合いとか言うんだよな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:19:08 ID:gBRBSOFv0

いい加減、煽りにマジレスすんのやめろや！自演か？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 13:03:17 ID:79BDee2rO

>>121
ピークパワーを追求した車じゃないし、性格からいってもATも似合う。
普通の人ならATの方が速く快適に走らせられるしな。
勿論、楽しいのはMTだけどさ。

125 ：通りすがりのﾚｶﾞ乗り：2005/11/21(月) 13:22:52 ID:Oe9EEjrPO

なんか雰囲気悪いですね…俺はｱﾃﾝｻﾞ含めﾏﾂﾀﾞ車も好きです。
一部の心ない人達に惑わされずに仲良くしましょう…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:25:48 ID:DNaqClKq0

全然違う車種なんでアレだけど、MTはシフトアップのたびに過給が抜けるが、
ATだとシフトアップしても過給が抜けずに、最後にアクセル緩めるとリサキュるね。
ターボにはATの方が相性よかったりして

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:19:07 ID:Hv1cJusUO

ラジエターの液漏れに注意してください。後期全般が該当するかも？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:14:01 ID:M+4ztX6s0

オーナーがこんなに少ないスレも珍しい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:43:52 ID:cmRNUkaj0

マツダには容量大きなATがないんですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:49:04 ID:aC/f1K0m0

>>129
そもそも容量の大きいエンジンが無い。
ところでATに「容量」と言う単語を使うのは変な気がする。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:39:45 ID:a5VPJWzn0

ＡＴのことに限って言えば
容量が大きいという言い方は昔からあると思いますよ

132 ：127：2005/11/21(月) 22:53:03 ID:Hv1cJusUO

正確にはラジエター側ホースの径が若干太くて緩みが発生することがあるらしい。いま、対策品待ち！昨日オイルの点検のとき気付いたけど恐いな。みなさんもボンネットあけて確認してや！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:12:22 ID:W+kg2hcm0

>>129
新型MPVにはこのエンジンのデチューン版に6ATが組み合わせられるよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 10:52:23 ID:NDluuWvXO

>>127
後期ってなんだよ

135 ：127：2005/11/22(火) 11:12:05 ID:VnNz/ThbO

>>134
マイチェン後
説明さすな、読み取れ！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:24:21 ID:Yhbe8MPa0

前ﾆｻｰﾝターボ車のってたがﾆｻｰﾝに乗り換える車なしとなり、レガ，アテの2台となった。
奥が今ガスが高いからNAにしてと言った。NA、ATレガよりNA、ATアテのほうが、
走りはいいと感じた。レガはターボ付きに限る。NAはMTとならOK。ATとはいまいちと，思った。
奥の気になる燃費はアテの方がいいような感じです。
松スピも良かったけど（町中リッター９位と聞いても）NA,６MT、２３Zに決めてしまいました。
最後に次世代のターボ車に期待しています。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:01:36 ID:3l0hyx5p0

23Zより現行レガのターボモデルの方が燃費良いのだが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:06:43 ID:V2WUAuGf0

んなこたーない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:07:18 ID:Yhbe8MPa0

23Z町中でも６MT車なら10から11近くレガも行くのですか？
カタログ燃費じゃないですよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:18:48 ID:Yhbe8MPa0

137さん
その件詳しくお願いします。＞＞136です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:27:07 ID:3l0hyx5p0

GTの10･15モード燃費は17インチタイヤの23Sと同じだが。
現行レガの場合NAとターボは燃費の差は殆ど無いし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:30:40 ID:3l0hyx5p0

まあ、町中なんかで速度レンジが低い場合はNA有利だが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:49:08 ID:OvGqo+vH0

ＮＡでセダンで高燃費なら、ユーロＲだと思うが・・・。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:13:43 ID:/BAlbCttO

ロータリとくらべりゃ全てネ申燃費

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:49:52 ID:KbuBN7nM0

レガは駄車

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:18:44 ID:Yhbe8MPa0

レガ良い車だと思う。だけど最新のレガGT系の仲間数人いるが300ﾏﾝの割に、
室内安っぽい3人ともいう。あと燃費良くなってはいるがカタログ燃費との差が、
ありすぎと言う。遠出時と市街地の実質燃費特に市街地は最悪と言っている。
あとタイミングベルト、いまどき．．．と。これが解決されると良い車だと言ってた。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:25:53 ID:+rrF7LeC0

スレのタイトルになってるクルマより
レガのレスが全然多いスレはここですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:37:07 ID:OS67QH2S0

>>147
カルディナ乗りとしては、スバヲタが移動してくれて助かってます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:02:20 ID:+rrF7LeC0

MPVの6ATじゃなくても、5ATでいいんですが、ATまだですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:08:17 ID:gdIcEGuW0

一番良い車が欲しいんじゃない。
一番好きな車が欲しいんだと誰かが言った。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:35:49 ID:fGFX3Kcm0

ＡＴ車は、左足でブレーキを踏めば
スポーツ的な走りをすると、左足でのブレーキングから、コーナーのクリッピングポイントなど関係なく
アクセルを踏み始め、アンダーステア（ハンドルを切ってもフロントが外側へ流れること）を左足ブレーキ
で抑制しながら、思った通りのコーナーラインを維持することも出来るようになる。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2322105.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:59:19 ID:Yhbe8MPa0

147さんカルディナに乗ってて楽しいですか！
盗用汰さん何処か行ってください。勘違いスポーティカーの来るところでは、
ありませんので。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:06:58 ID:B4ni6NlEO

ATが発売されたらイキオイで買ってしまいそうな悪寒・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:15:27 ID:acuNmQok0

デチューンしていいから、ワゴンAT出してほすぃ。

155 ：通りすがりのﾚｶﾞ乗り：2005/11/22(火) 22:15:59 ID:FzjwY8KgO

ﾜｺﾞﾝGTspB(MT)に代車で乗りましたが神奈川県内一般道のみ、山道渋滞有りでﾘｯﾀｰ10行きましたよ～
ﾀｰﾎﾞ使わない時はただの重たい2ﾘｯﾀｰ車ですし、高速ならﾜﾝﾀﾝで1000㎞行くような穏やかな性格の車ですから…

何にしても過吸機の有無に関わらず排気量の近い車同士なら同じ様な値は出せると思います。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:19:37 ID:5pSf7Gjr0

>一番良い車が欲しいんじゃない。
>一番好きな車が欲しいんだと誰かが言った。
それも予算があっての話

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:06:28 ID:gQOD5u9LO

で、肝心のマツスピアテのオーナーのインプレッションはどうなのよ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:01:39 ID:d6Dkiqkm0

>>156
じゃぁ、もまいは今乗ってる車は好きな車じゃないんだ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:51:55 ID:kO41yB070

好きかもしれんが一番ではないってことだろ。
ポルシェやフェラーリが一番好きなやつは多いだろうが実際に乗ってるヤツは多くあるまいて。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:01:55 ID:c1W7IU960

今月のザッカーでは多少ほめられていたね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:05:30 ID:s7d7J5Va0

ザッカーだけかよ・・Orｓ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:15:49 ID:2g4As76c0

>>161
ハンドリングはほめられてた。エンジンは微妙…
あと土屋圭市の、「日本車を甘く見るな！
2005年登場の気になるヤツを一気乗り」
という記事では登場せず。
(記事がダブるからか、広報車の都合かは
わからんが…)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:23:57 ID:X8FHuLGz0

公式のZoom-Zoomのムービーが少し更新されて、スピアテが写っている。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:05:45 ID:y/ryL/TfO

>>160
デーラーで雑貨ー特別編集のMSアテンザのDVD貰った。非売品の。
たった11分だが、土屋氏が楽しそうに飛ばしてた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:10:55 ID:FVDPEvwb0

唯一酷評してない雑誌があるかと思えば、記事と広報用素材をタイアップで
作ってるところだけかw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:04:53 ID:cCkNq8k90

>>164
このなかにあるやつ？
ttp://special.atenza.mazda.co.jp/

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:15:17 ID:PscVTrccO

>>166
そうだよ。全く同じ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:20:23 ID:A0dhelVe0

>>163
後期アテンザがいない・・・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:43:52 ID:zy330Ov3O

まだ一度も実物をみたこと無いよー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:02:14 ID:c3kZrDY10

首都高５号上りの北池袋出口手前のタイトコーナー、ﾇﾌﾜkm/hでＤＳＣ発動

ピッチは我慢できるとしてロールは酷杉。せめてサンルーフやめときゃ良かった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:05:06 ID:+q1xuNy+O

>>162
ﾌﾞﾚｰｷもあまりよくないって言ってたね
やっぱり片押し2ﾎﾟｯﾄﾞじゃしょうがないが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:08:36 ID:MIc1N/fr0

マツダはなんでこんな車を出したんだろう？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:55:09 ID:u1uNeWIdO

現在商談中。
本体値引きなし、付属品定価というたわけた見積もりが提示されました。
しかも年内納車不可。
営業所変えるかな・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:13:58 ID:ibZGdcHi0

>>171
オーナーだがブレーキよく効くぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:28:42 ID:9L1yA4P20

最近少なくなったGT系の車なのに、なぜ各雑誌スルー
なんだろう…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:46:51 ID:MIc1N/fr0

出来が悪いから

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:21:22 ID:XBOS9/po0

>>173
漏れもとりあえず出してもらった見積もりはそんなもんだったよ。
とにかく引くなと上からの通達が出てる上に店も儲からないそうだ。

漏れの場合、3回目の商談で決めた時にはちゃんとOP分位は引いてくれた。
下取り車が有るとそれにねじ込んでくれる事も多いようだ。
「引け!」じゃなくて「う～～ん･･･参ったなぁ」で粘るヨロシ
健闘を祈る

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:30:13 ID:XBOS9/po0

連投スマソ

でもまあ、漏れの値引き交渉は担当の人柄を見る為の無駄話だ。
定価でも良かったんだが、長く乗るつもりだったら担当が良く
ないと色々不安があるんでなー

ところで誰か最大ブースト解る人居らん?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:23:04 ID:tSY38qBD0

この程度でブレーキが良く効くと言われてしまっては・・
出力の割には甘い方だと思うぞ？

180 ：名無しさん＠６周年：2005/11/27(日) 00:19:00 ID:PxGQ+Lcu0

>>179
不満ならぱっと替えろ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:20:42 ID:EtHUgXun0

マツダ会心の失敗作だな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:00:51 ID:CeQr4LRQ0

未だにアクセラと違いがわからない俺（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:01:16 ID:CeQr4LRQ0

>>182
誤爆ｽﾏｿ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:25:44 ID:aWUtlHz50

>>179
荒れる原因になると嫌なんだが一応聞いてみたい。
何と比べてブレーキが甘いと思った？
凄く興味があるんで是非教えて欲しい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:01:30 ID:5WCKgaVA0

アテスポ海苔だが、このあいだ市場してみた。
ブレーキよく効くとオモタ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 02:58:46 ID:VmRGe5pv0

>>184
先代のレガシィ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 07:30:19 ID:J/LAvqwc0

そりゃレガシィのブレーキは別格だよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 10:28:08 ID:wu4wGHQY0

＞そりゃレガシィのブレーキは別格だよ

俺が手で止めてるからな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:21:45 ID:XDK1Zdp+0

>>188
ネ甲

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:42:09 ID:JWB5PzUs0

>>187
あの車重を止めるのは大変だろう

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:49:52 ID:J/LAvqwc0

豚テンザの方が重いわけだが・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:58:54 ID:FnJmS+h/0

たかがレガシィ、>>188で押し返してやる！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 09:54:44 ID:KP9FknVfO

さっき、対向車線のレガシィのドライバーに、ジロジロ見られますた。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:00:15 ID:gaol6p060

ここもレガシィ好きがいっぱいいるからな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:57:32 ID:MSX6irJ10

オレはアテンザオーナーにジロジロ見られた

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:53:53 ID:2TZu24QI0

いや、そりゃ追加グレードだし
希少車なんだから見るだろ。
オレだってジロジロ見ちゃうと思うけど
オーナーの人はまぁ我慢してくれやｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:36:04 ID:pN4fRgqt0

このクルマかなり興味あり
でもネットや雑誌での特集が少ないのが気になる
この手のクルマって結構特集されるじゃん
後、車重1560はこの種のクルマでは異常だよ・・・
ＭＣでダイエットしねーかなあ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:58:30 ID:uSlf2a4Y0

アテはどのへんが重いんだろう。
スカイラインGTRはフロント（エンジン、ミッション）

鉄板分厚いわけでもないし、ずば抜けて車体剛性が高いってわけでもないみたいだし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:59:58 ID:ZR5K4dtQ0

1560異常でしょうか前のレガもこれくらいあったと思う。
レガ見に行った時ひたすら軽量化をうたっていた。
どうせまた1500OVERするのに、ほんとスバルというメーカーは、
忘れてください昔の事は俺は絶対忘れないスバルのリコール隠し、ビシより悪いやり方。
何がサービスデーにこじつけワリーとこ、こっそり換えやがってざけんなヨ！
その点まだツダ車のメーカーがよっぽど清いと思う。
今時ダイベル使っているのは時代遅れだときずけよ！
だからマツスピいいよな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:09:42 ID:uSlf2a4Y0

スバルについては詳しく知りませんが
もともとバイク乗りなのでチェーン駆動のカムってのは
あたりまえに思ってました。
乗ってたバイクのほうがエンジン高回転だし・・・
まぁタイミングベルトも10万キロくらいで交換ですけどね。

autobuild誌のMC前アテ10万キロ走行の記事でチェーン駆動でも
問題なしとありましたね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:29:32 ID:ZR5K4dtQ0

スカイラインの時、車検時タイベル交換と重なった。
7ﾏｿ上乗せになった。奥一言。
次タイベルの車やめてねと、アテ買う時も聞いてきた。安心してたよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:49:30 ID:wv+kUOBO0

>>199
1560は異常だよ
1520でいいんだから
それとダイベルはないだろう、ぼく

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:01:41 ID:pN4fRgqt0

>>199
重たいよー
四駆ﾀｰﾎﾞﾜｺﾞﾝよか重いじゃん
しかも競合車より130㌔も重いってのはいくらなんでもどうかと思うぞ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:01:55 ID:+4z8juEc0

やれやれ、よれよれ、エボかインポを買えばいいんじゃねーの？ワゴンならエボワゴに
すればー？競合車を買いなされ　誰も文句は言わないよー　どうぞ御自由にー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:12:07 ID:UwFVNvWhO

ｵﾏｴﾗ。車重が云々、どっちが早い云々言ってるけど、
ｻｰｷｯﾄ走る訳でもねーのに何をそんなに気張ってんだ？。

そんなに公道でｽﾋﾟｰﾄﾞ出したいなら、
ｴﾎﾞかｲﾝﾌﾟに乗って突っ込んで死ねば良いと思うよ、ﾎﾝﾄ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:22:00 ID:AUtVJyrz0

負け惜しみの詭弁乙ｗ
しかし、レガシィに対するコンプレックス丸出しだな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:57:25 ID:BlEIk/o90

いっそのことこんな糞車売ってレガシィに買い換えればすっきりするのに・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:27:19 ID:8G+VgCmX0

レガシィみたいなオヤジ臭いダセー車に乗りたくないからこの車を選んだんだが…。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:49:14 ID:aNrWWPGo0

興味ないやつからしてみれば、どっちも対して違いなし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 02:17:04 ID:8G+VgCmX0

>>209
興味ないならここに来るなよ。
そしてわざわざ書き込むなｗ

まあ、たしかに俺もお前がどんな車が好きかとか全然興味ないしな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 04:42:29 ID:pAG/85Wt0

ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞが、気になって気になってしょーがなーいﾚｶﾞｦﾀが、
今日も大暴れ＾＾ｖ

直線番長ご用達のれがしぃｗで、公道ﾁｬﾝﾌﾟ目指して頑張れよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 07:52:29 ID:gD50xDul0

>>199
先代もそんなに重くない。1400kg台だ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:50:40 ID:AU+QBPki0

しかたないだろう。
メーカーの経営状況があれじゃ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 09:19:18 ID:BlEIk/o90

>>211
あれだけ雑誌で酷評されている車に誰も興味なんて持たないわけだが。
単にこのスレがどれだけ寂れてるか面白半分に見に来てるだけ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 09:48:54 ID:/PGDSgyU0

サイズが変わらないのに
100kg以上重いってのはちょっと気になるよ。
いくら車体補強したといってもせめて50ｋｇぐらいだろ。

乗り心地を良くするために車重を増加させるという手法もあるけど
ＭＳアテはそういうクルマではないし。

車重ってサーキット走行だけじゃなくて
一般道走行にだって十分影響あるよ。
衝突安全、雪道での停止距離、タイヤの磨耗、燃費・・・

やっぱベース車両の問題なんだろうね。
レガ（というかスバル車全般）は初めから高性能モデルを前提に開発してる。
だからベースモデルだとオーバークオリティとか言われる。
（無駄にコストかけているともいえるが）

ゼロ戦のように無駄のないの設計をしてるという意味でマツダは潔いんだけど、
今回のように後出しで高性能モデルを追加すると無理が出ちゃうんだよね・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 10:52:47 ID:hALjnfKI0

　調べてみたので、長いけど興味があれば見てくれ。
排ガス基準の具体値はこの辺。
ttp://www.jama.or.jp/eco/exhaust/table_01.html

重量と排ガスの☆関係のソース
ttp://www.clio-yamagata.co.jp/kuri/005/1.html （ホンダのページだけど見やすいので挙げておく）
ttp://www.jama.or.jp/eco/eco_car/green_list/green_list_t1.html （元データ）

排ガス基準の上では車重に関係は無いが、燃費基準においては達成しようとすると1520kg
オーバーでなければ値が厳しくなる。軽量化したらリッター13.7km以上走る基準が適用されるから。
燃費基準を達成できなければ、排ガス基準をクリアしても税制優遇が無くなってインパクトが薄れる。
四駆機構＋ボディ強化のために重量増と見るべきなのだろうか。

ただ自動車重量税のことを考えると、1500kgオーバーは難しいね。
いっそのこと重量税の基準が200kg単位の計算とかになれば、なんて言ってみたり。

217 ：sage：2005/11/30(水) 14:24:58 ID:ge2831DrO

>>216
情報ありがと。であればどこかにバラスト積んであってそれを降ろせば軽量化出来たりして

218 ：体重１１０㌔：2005/11/30(水) 15:56:29 ID:aR4hlH/90

バラストどこなんだろ？電動革シートは不必要だし、ムダに重くなるから
付けなかったよ。サンルーフもしかり。俺のアテは結構シェイプしてるんだな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:04:29 ID:AUtVJyrz0

バラストって釣りかｗ
4WDターボ化すれば150kg位重くなるのは当たり前。
エンジン縦置き4WD、初めからターボ前提の剛性で設計、軽量化技術に莫大な投資の
レガシィと比べるだけ無駄。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:20:44 ID:/fW4GfbW0

レガシィB4 GT-B　5MT
　　1430kg　4635×1730×1435mm WB 2670mm　Tr 1495/1490mm　室内1900×1445×1165mm
MSPアテンザ　6MT
　　1560kg　4760×1780×1430mm　WB 2675mm　Tr 1540/1540mm　室内1905×1500×1180mm

だな。ちなみにそれらの関連車両では

レガシィB4 2.0R 4AT-4WD
　　1370kg　4635×1730×1425mm　同上
アテンザセダン23EX　5AT-FF
　　1380kg　4675×1780×1430mm　WB 2675mm　Tr 1550/1550mm　室内1905×1500×1180mm
アクセラセダン23S　4AT-FF
　　1260kg　4540×1745×1465mm　WB 2640mm　Tr 1530/1515mm　室内1825×1435×1210mm
といった感じ。

ターボと補機類で+60kg、4WD機構で+60kg、補強で+60kgとすると、明確なサイズの違いを考えても
それなりに妥当な線なのかと思うが。
実際には補強などいれなくとも販売することは十分可能なわけで、一般走行でも殆ど問題はないだろう。
ただ、そういったやり方をせずにトランクスルーさえ潰してしまうような補強を入れているのだから、
結果としてのこの重量はマツダの良心だと思いたいが。

221 ：sage：2005/11/30(水) 19:21:57 ID:ge2831DrO

>>219
釣りじゃないよ、希望的観測！税制のための辻褄あわせならバラスト積んでも意味あるなってこと！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:05:11 ID:AU+QBPki0

ちゅうか、税金下げてくれ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:13:50 ID:6zPi9br80

X線撮影きぼんぬ。
あるいはautobuild誌張りに完全分解記事ー＞CG
バラスト有ったらうれしいな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:52:54 ID:Zl7lOqpB0

マツダの基本って　シャシ＞＞＞＞＞エンジンなんだよね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:10:15 ID:BlEIk/o90

FCや初期のFDを知ってる人間から言わせると「それは無い」

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:16:28 ID:uBPxtkA60

>>220
B4に6MT載ったらもっと重くなるよねと、一応擁護
しておく。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:15:46 ID:28EZfanR0

>>205
車重が重いと燃費も悪いし、税金も高い
重くなっていいことなんて基本的にない
それに走りを謳ってるクルマなんだから重いのはｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝだろ
このｸﾙﾏが快適装備が売りの高級セダンだったら誰も文句は言わん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:23:23 ID:d0r3xFh10

>>226
インプの6MTは軽量化に成功してるが何で重くなると思う？

229 ：173：2005/12/01(木) 00:50:33 ID:6VlgaH7z0

金曜日に営業所買えて、下取り車査定含む商談予定。
フロアマットくらいサービスでつけて保水・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:59:02 ID:28EZfanR0

>>220
やっぱベース車両がモノを言うんだなあ
良心というか、こういうｸﾙﾏ買う人の中にはｻｰｷｯﾄに行く人もいる
だろうから「ﾎﾞﾃﾞｨがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬじゃねえかﾌｫﾙｱ！」ってのを避けたかったんだろうなあ
ｸﾙﾏは数字だけじゃわからんが、それでもやっぱ数字のｲﾝﾊﾟｸﾄって大きいから、
設計側もどうバランス取るか随分悩んだだろうなあ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:23:51 ID:Svrxp0NV0

つーか、良心も何も4WDターボに耐える剛性にするのは当然だし。
仮にボディの補強をしなかったとしてもレガシィよりは100kgは重いだろ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:51:00 ID:6cmc0DBe0

バラストで思い出すのはレオーネのバンパー鉛事件だな。

マツダはそんなの真似しちゃだめよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 16:05:58 ID:c9KK6h+q0

>>228
重さは5MT < 6MTだろ。池沼か？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:00:44 ID:d/6EMf3s0

>>228
TY75（５速）とTY85（６速）では、30kg以上重量差がありますが？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:27:54 ID:d0r3xFh10

それじゃレガB4+30kgとアテスポの車重で比較してもいいっすよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:42:51 ID:CtnCgMj/O

↑そうじゃなくて自分のシッタカについて話せよw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:43:26 ID:Bq3FCGXd0

そもそもサイズが違うのになぁ・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:27:40 ID:G9PMy00IO

まあデブ車には違いない。
ただＧＴ用途なら重厚感のあるデブは悪くない

レガシィは軽いが、反面乗り味は安っぽい

好み次第だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:00:36 ID:6XdeLw6gO

クリスマスに納車ｹﾃｰｲ。今から楽しみです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:39:14 ID:EFMl2/2Z0

おめでと～。

241 ：173：2005/12/02(金) 18:53:48 ID:SsExjRtv0

商談終了、ぎりぎり年内納車可とのこと
11年落ちの軽に下取り15マソだった
はっきり言って値引き無し、ローンの金利でがんばってもらいますた
まだ買ったっていう実感が湧いてこない
これからじわじわ来るのかなぁ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:33:33 ID:pgcLGmGr0

農協の自動車ローンは2％だっだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:46:46 ID:fKx6kV2dO

俺はﾃﾞﾗｰで4.9だった。金利

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:02:22 ID:/BwKKUjB0

>>238
> レガシィは軽いが、反面乗り味は安っぽい

デマ流さないと気が済まないくらいMSアテの出来が悪かったんだね、かわいそうに。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:10:55 ID:DKIap/1o0

たしかに、MSアテンザの出来がいいって話は全く聞かないね。残念だ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:18:03 ID:iKZyhKL30

スバル関連車両
インプレッサ15i 4AT-FF
　　1200kg　4455×1695×1440mm　WB 2525mm　Tr 1460/1450　室内1890×1380×1180mm
インプレッサ15i　4AT-4WD
　　1260kg　　　～　以降省略

インプレッサWRX STI 6MT-4WD
　　1460kg　4465×1740×1425mm　WB 2525mm　Tr 1490/1495　室内1890×1380×1180mm
同、ノーマルWRX 5MT-4WD
　　1360kg

FFのベース車両から最大260kg増加。
MSPアテンザの180kg増加ならまだマシなのか。
印譜の6MTが軽量化に成功、ってどこのネタだ？
WRX STI Spec-Cは1390kgだが、これは軽量化SPモデルで、公式カタログに薄板使用による
アウターパネル変形の可能性が注釈されてるほどだから実際はランク除外ぽい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:30:30 ID:/BwKKUjB0

>>246
はいはいわかりました
MSアテンザは出来がいいですねｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:50:20 ID:rxLTwxCB0

>>246
インプのターボ系って意外とデブなんね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:11:51 ID:8jp37zuU0

今年のラリーでシトロエンに負けたメーカーの車の擁護は、見苦しいねぇ
悔しさ紛らすのにここで暴れているわけだ
つかあの豚鼻はどういう奴がデザインしたんだよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:27:48 ID:thNmbq6w0

>>246
>印譜の6MTが軽量化に成功、ってどこのネタだ？

単純に比較はできないかもしれないけど、
B4-GTスペB 5AT 1460kg
B4-GTスペB 5MT 1430kg
で、5AT/5MTが30kgの差

B4-3.0RスペB 5AT 1480kg
B4-3.0RスペB 6MT 1470kg
で、5AT/6MTが10kgの差

なので、5MT/6MTの差は20kgという気もする

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:53:43 ID:utS+rXSe0

やっぱりインプ海苔やエボ海苔、レガ海苔に扮して煽っているのがいる...

もう無意味に対立を煽るのは辞めようね＞FR坊
手口が見え見えだよｗ

実際、インプ･エボ･レガのオーナーで
アテンザに敵対心を持っている香具師なんて殆ど居ないよ。
いたとしてもごく少数だから。
インプ海苔とエボエボ海苔だって、
対立しているように思えるけどお互い認め合ってたりする。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 03:05:04 ID:l2cFt9PO0

>>251
だよな、俺結構スバル好きだし。
てか前インプ乗ってたし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 03:14:36 ID:utS+rXSe0

>>252
それぞれのスレを見たんだけど、
煽りの手口や文体に特徴があるんだよね。
てか、内容が同じ。
面白がって対立を煽ってるんだよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:53:31 ID:05qZG5nz0

対立できるほどのレベルにMSアテンザは達していない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:55:31 ID:1/gbtpmL0

その通り
自意識過剰

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:51:27 ID:bClTf0UPO

そもそも対立する気ないでしょ。FR厨はとっとと巣に帰ってね～(^^)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:38:08 ID:05qZG5nz0

なにか言われるとすぐに厨扱いするのがMSアテンザのレベルそのもの。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:00:31 ID:5CGxLsPEO

どーでもいーけど、早くAT出して欲しい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:09:06 ID:2zbTJ4dx0

なんで急にＦＲ厨が出てくるんだ？？？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:38:14 ID:aWDUQx/C0

アルテ原理主義者が潜伏してるんだろうよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:55:24 ID:b/76XUym0

重度２ちゃんねる障害ｶﾜｲｿｽ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:03:12 ID:bmKsRI46O

以前レガのスレを荒らしてた連中と煽り方が酷似してるのは確かだな。
デフと前後輪のタイヤサイズの話題で煽ってきたんだけど駆動系の考え方がもろFR厨。
確か、それで見破られたんだっけ。
アテンザ海苔やカルディナ海苔のフリして特攻したりしてたよ。
車の名前を買えるだけで、煽り内容は同じ。
もちろんFR海苔で良い椰子も沢山いるが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:36:26 ID:05qZG5nz0

MSアテンザが厨向けなのはわかった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:25:30 ID:s6Wi322n0

昨日は
/BwKKUjB0
で今日は
05qZG5nz0
か、スルー推奨IDは。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:28:50 ID:1/gbtpmL0

スルーはいいけどMSアテはゴミ車って決まったんだからいちいち反論するなよウゼエ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:03:12 ID:a0u6s/8X0

新聞にマツダDラーのちらしが入っていたんだけど、
アテンザの広告は、初めてスピアテがメインになってた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:43:18 ID:5CGxLsPEO

まあ、なんだかんだ言って批判してる連中にとって気になる存在なわけだ。MSアテは。試乗してみたら？で、気にいらなかったらディーラーにどこが良くないか指摘すればいい。ユーザーサイドの意見を伝えてやらないとモノは良くならない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:54:31 ID:Cw8C5iUA0

ore
もAT出ればと思う。まぁスポーツって感じが薄れるが・・・アテンザで一番利益出るだろうし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:32:04 ID:Gny0HC+40

AT積んだらさらに車重増えちゃうのかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:43:32 ID:gtAV/T8a0

マフラー替えたいな。音が寂しすぎる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:17:00 ID:5kN/Ir6U0

出足悪いからATのほうがあってるかも

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:32:06 ID:6jATUhk+0

人がデメリット含めて納得して買った物についてあれこれ言われるのってやだなぁ。
しかも煽ってる奴ってこの車に乗ったこともない奴だよね？
そんなに車の違いが分かる程すごい奴らなのかね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:47:01 ID:vlFc7YnG0

ジムカーナいったけど、ノーマルじゃやっぱり後輪ロックしないからだめだね。
早速パッドとローターを物色したんだけど、選択肢少ないね･･･。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:56:21 ID:quFzx6Fr0

>>272
だったら２ちゃん見ないのをお勧めする
だって２ちゃんってそういう場所だもんｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:20:03 ID:3Dse/9i00

>>273
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:32:32 ID:Mox+g+ZP0

なーみんな、この狭い日本でいったいどれ程の人がマツスピの性能を存分に
引き出したドライビングを堪能できるのであろうか？俺はせいぜい半分も使いこなせない
だろうね。マツスピだろうがレガだろうが所詮はオナニー、ならばおかずは人それぞれって
こった

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:52:29 ID:5kN/Ir6U0

なにはともあれAT出してくれよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:22:17 ID:4gqefoL40

なにはさておきだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 10:41:46 ID:r7kw9HQ20

MTでも乗ってりゃそのうち慣れるよ～。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:05:25 ID:dgNlxKOJ0

>>151
時と場合によっては、それいいかも！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:26:08 ID:UPNy0hP+0

>>280
左足ブレーキは危ないので、街海苔では絶対やめましょう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:05:29 ID:rZkxdRRj0

>>276
ｵﾅﾇｰだからこそﾈﾀには皆拘りがあるのよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:39:25 ID:qZbUdfhw0

>>276

オ、オナニー・・・　こ、このひよっ子が

俺の前でオナニーを語るとは・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:13:02 ID:3hnIh8510

話をぶった切って悪いが純正ホイールにスタッドレス(新品のREVO1)履きかえで
124K(工賃等全部込み)はどうよ？安いんか？?

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:45:46 ID:G/1UFGkX0

>>284
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24740457
送料込みで4本\93360、持込でタイヤ交換してもらって計10諭吉ってとこか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:59:00 ID:rDIqd5ED0

18インチは高いなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:15:38 ID:Py1BYf330

今日、契約してきました。(*^_^*)
来月初旬頃の納車みたいです。
IS350と迷いましたが、両方試乗してみると内装の質感は多少落ちますが
ハンドリングやエンジンのフィーリングはマツスピアテンザが断然上ですね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:40:49 ID:BPKCzEhf0

ＩＳ３５０には乗ったこと無いが・・
マツスピアテはトルクステアが凄い。
それでも断然上というのは、それほどまでにＩＳ３５０がダメダメなんだな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:46:24 ID:OoRPcCLi0

というかB4に乗ればさらに驚く。
MS宛がゴミに思えてくるから不思議。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:56:17 ID:Yi0xMDfG0

B4のデザインが満足しきれんからスピアテ選ぶんだろ?
スバリストはスバリストらしくモラルを持て。

スバリストより。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:00:24 ID:cNWF9uay0

>>289
釣れますか?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:36:38 ID:WPsPqr640

>>289
同意。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:36:35 ID:94YkfIML0

フロントバンパー外す機会があったのでサイドの反射板外してみたけど、
中はオレンジのカバーの方まで銀色?の塗料で塗られててただ電球仕込む
だけじゃ光らないね。テールランプの様にはっきりとした線も見えないので
くり抜くのも厳しい。もしも光らせたい人が居たら大人しく海外品を使った
方がいいかもね。狭い路地で顔出した時にあの辺が光ると横道の相手に解り
やすそうだと思ってたので、純正を廃止して移設しようかと思ってたけど(LED
付きドアミラーカバー付けたので純正は余分)ちょっと残念。

にしてもフォグの配線外しづらかった。1人だったからか?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:06:15 ID:8UcFrUg10

というかB4に乗ればさらに驚く。
カローラと同じ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:24:17 ID:zyL6LhTo0

常同的に煽りを繰り返してその反応を楽しむ。アディクション的な病理状態だな。
本人からすればそれが日々のささやかな楽しみなんだろうからほっといてやれ。

296 ：たー：2005/12/10(土) 12:02:26 ID:BiT8FsKi0

>>294　B4は単なる煽りの道具に過ぎないから
反論には御注意。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:11:51 ID:4z03RS310

念のため再度B4に試乗したら驚いたマジ
アテのほうが良かったわ
いゃぁ驚いたマジで

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:12:55 ID:e4lVtXee0

嘘付け

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:13:29 ID:bcK+n7dp0

次のモデルチェンジから、レガシーとカローラは同じプラットホームになります。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:16:32 ID:e4lVtXee0

なんでここってレガを嫉んでるやつが多いの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:38:05 ID:j+wqN8wkO

レガシィB4 2.0GT SPEC.BにするかMAZDASPEED アテンザにするか・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:50:52 ID:YY71SHXrO

レガシィとＭＳアテンザは好みじゃないかな？
あえて言えば性能と確かな四駆が欲しいとかならレガシィ
ＭＴで走りたい・マツダが好きとかならＭＳアテンザかな
イジりたいなら迷わずレガシィにした方がいいことは確かだね
そんな自分はレガシィはテールランプが嫌い、アテンザはＴバックとボンネットが嫌いだが(^-^;

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:55:28 ID:KMxG85Fi0

ATverキボンヌ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:28:06 ID:ccLdK6dw0

ＭＳアテンザは、テリー伊藤氏大絶賛なんだぞ！！！

デザイン以外は・・・・・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 07:12:54 ID:sCYlE4ye0

性能100点デザイン20点ってやつ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:49:38 ID:MWxAbU0vO

アコードユーロRターボ4WDまだー？
ギャランVR-4まだー？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:11:02 ID:ZhwSpYRLO

ギャランはもう廃止ですよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:04:35 ID:6LH5oy990

デザインが所詮アテンザだから安っぽく見えてしかたがない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:08:53 ID:CAgpsBcI0

100万くらいの車のガワだからな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:17:22 ID:IlRKzJVA0

そうほんとにデザインがもう少しマシならよかったんだが orz

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:56:41 ID:6p7yKAvN0

最初、コンセプトで出た時のヤツはやたら格好良かった気がするが・・・
あのまま出して欲しかった。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:47:01 ID:9Ww+nWSE0

スレが死んでるなぁ･･･
めぼしい情報も無いしオーナーでここ覗いてる人ももう居ないだろうな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:55:40 ID:2vX6A7b20

FFアテンザでいいや・・・と自分に言っている今日この頃・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:09:54 ID:9Ww+nWSE0

少しでも未練があるなら後悔しない為にも頑張っちゃうのもいいかと思うよ。
車って結局自己満足だから、やらずに後悔するよりやって後悔した方がいいね。
(あくまで「MT乗った事無いからちゃんと乗れるか不安」とか、金銭的に「ちょ
っぴり」きびしいとか常識の範囲でがんばる事ね）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:11:58 ID:9Ww+nWSE0

以下50レス以内に煽り入れた奴はネ申認定

316 ：313：2005/12/12(月) 02:24:28 ID:2vX6A7b20

>>314
すでにFFアテンザ（５MT)糊ですが・・・
結構、気に入ってますし｡

でも、マツスピが気になる・・・（ｗ
頑張れば買えないことも無いんだけれども、今の車に愛着もあるし・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:53:09 ID:avoayneyO

一時納まったのに、またスバル車海苔のフリをした煽りが出てきたか。
こいつらは、アテンザにもスバル車にも乗ってないだろう。
具体的な事が書けないｗ
まぁ、文体手口から車板でエボ・インプ海苔を叩くスレの連中や、
FFを侮辱するスレの連中だろう。
FR厨乙。

318 ：：2005/12/12(月) 22:25:17 ID:9CXJXEL/0

あふぉあいーん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:59:27 ID:XEYIUX2E0

ベストカーにちょっとだけ登場

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:02:10 ID:ap1prgGH0

なんか全然話題になってねーなー
記事もあんま見たことないし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:08:44 ID:U1ZNR5v70

レガと被るキャラの車は売れないという事実

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:26:20 ID:/2VYjAyl0

>>321
ちょうちんライターがこき下ろすからな。
ヌバルはライバルをけなすことを考えるより、この市場を大きくすることを考えないとね。
ジリ貧だよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:10:17 ID:gjTta0cfO

オーナーですが、一言
アテンザのスタイリングが好きで、４駆ターボで動力性能がアップ。
それだけで買いなのでは？
マツスピの試乗車はなかなかないから不安もあるだろうけど、充分速いし満足してますよ。
乗りにくい面も確かにありますが、すぐ慣れました。
レガシィとよく比較されているけど、Ｂ４を試乗してみて動力性能は大差ないと感じましたね。
素人なんだし公道だし、少なくとも、どちらかが断然速いということはないし、むしろアテンザの足のよさのほうが素人でもはっきりわかる感じでしたよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:12:42 ID:mL6OEjev0

うそくせえｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:26:45 ID:mYPC2bKz0

アテンザスレでクラッチペダルの高さ調節の話が出てるね。年明けＤに相談してみよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:43:56 ID:3rbX/HKD0

はっきり言ってしまうと、
ノーマルアテンザより
ぜんぜんカッコワルイ
だから悲しいんじゃないか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:08:39 ID:gjTta0cfO

アテンザスレはとてもフレンドリーなのに、ここのスレは荒らしとアンチが多い。
なぜだ？本当は欲しいのに買えない貧困層どもの僻みレスか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:29:37 ID:oLLpb+5K0

レガの二番煎じを狙っても大失敗（笑）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:04:27 ID:gjTta0cfO

だまれ貧困層

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:38:02 ID:36lg1Dei0

つっこみ所満載の糞車で釣り餌に食い付きのいい信者が苦しい言い訳。
手軽な憂さ晴らしの最適だな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:29:59 ID:gjTta0cfO

だまれ貧困層

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:21:33 ID:G9YyXHMf0

趣味：車板で憂さ晴らし（笑）

このスレへの書き込みがリハビリになるかどうか分かりませんが
早い社会復帰をお祈りします。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:47:02 ID:c1sFi+Qd0

>>323
アテンザよりスタイリングが劣化しているのがつらいところ。
ボンネットのモッコリも嫌い。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:03:17 ID:36lg1Dei0

>>332
模範的な反応を感謝します。（笑）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:08:41 ID:gjTta0cfO

煽りは無視するべきなのだろうが釣られてやるよ
なぜそんなに煽る？
貧困層どもはだまれ
お前たちは中古ワゴンＲでも乗ってろ
どうせ大好きなＤＱＮレガも買えなのだろう？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:11:18 ID:N5GHTWtN0

貧困層はマイナーな車には興味が無いはず

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:20:22 ID:CtcfEjJb0

オートサロンにスピアテのエアロが出るらしい
ttp://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2051214.001/pageview/photo/photo/Mini6/page/1/mazda/1.html

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:25:21 ID:UwLK03g30

>>333
ボンネットのモッコリかっこ悪いかなぁ･･･
旧車のパワーバルジを彷彿とさせて逆にカッコ良いと思ってるんだがw
ボンネトが高くなったお陰でウォッシャー口が隠れてマンセーだったし。
ピョコピョコ出てるウォッシャ-口の方がカコ悪いと個人的には思ってる。
ウォシャー使った後にボンネトに垂れた液の乾いた跡がまたなんとも･･･
市場に出てる車の9割はボンネト上に配置されてるけどねw

時に荒らしの方々に一つ言わせて貰えば、あんた等ホントに車好き？
車好きなら自らの愛車の事を良く知りもしない他人に貶されたら
いい気分じゃないよね？
まあ仮に車好きじゃない人間だったとしても自分の好きなもの、
信じてるものを貶されたら気分を悪くするだろ？
「自分はするけどされるのは嫌だ」なんて
少なくとも免許取れる人間のする事じゃないよ。
大人なんだからさｗ

偉い事言わせて貰ったけど、とにかくみんな仲良くしようや！
同じ車好き、4つのタイヤ(だよね？）で走ってるんだから！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:39:02 ID:b3MY2MZ00

ノーマルと信号で並んだりすると、
買った当時はそんなことなかったが、
最近はスタイリングの悪化を意識してしまう洩れが来ましたよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:41:49 ID:0LVtZ+bXO

３３３
いいこと言うね～
俺もそんな文章が書きたいのだが、ついつい感情的になってしまうよ。
本当は仲良くしたいのだが、オーナーとしては愛車が無責任な奴らに叩かれているのは見るに耐えない。
なぜ叩かれるのか？
アテンザが好きでハイパワーなグレードがでたから買っただけ、みなさんマツスピは普通に速いし、足もいいよ。
いろんな車に乗ってきたけど、今回の購入は満足してる。糞車とかいって叩かないで！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:49:47 ID:dBsu47HY0

このスレ文句ばっかであれまくりだな。
アテンザオーナーはいないみたいだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:09:08 ID:lEFJnqLQ0

どうせアホードのユーロRにでも乗ってるキモヲタが荒らしてんだろ
そりゃターボ＋四駆はンダがやりたがっても出来ないからなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:22:45 ID:KOU2nC5rO

ターボはホンダ車にもあるよって釣られてみる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:50:17 ID:dbIabIXu0

う～ん・・
動力性能は魅力的なんだけどなぁ。
みんなが言っているとおり、スタイリングの劣化が気になる。
FFの外観でターボなら完璧だとおもう・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:14:49 ID:0LVtZ+bXO

まじ？素アテよりデザイン劣化してる？好みの問題かもしれないが、俺は最初にモーターショーで見たとき一目惚れだった。
それから発売まで長かったな～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:49:15 ID:U5V1oRQv0

>>338
なんかマークXのハゲ額のようなもっこりを思い出してしまい
あまり好きになれない…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:17:19 ID:1L1Jc0FX0

＞＞345
俺は前期アテスポ２３Ｓ海苔だけど、写真で見て乗り換える気マンマン！で
実車をみて萎えました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

本当に性能はうらやましいけど．．．
デザインはホント個人個人の好みの問題だけど、俺はプクプクしすぎて
だめだ．．．

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 04:31:42 ID:EFn1RP6z0

MC前のデザインが大好き

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:04:35 ID:NKPR2cwR0

俺的には、

MC前>>MC後>>>>>>マツスピアテ

って感じです。（外観）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:09:40 ID:wO0nEvM50

真剣に購入を検討してたんだが、マーク・デコ並に額出てるの？
カタログだとそんなに感じなかったんだが…
やはり実車見てみないとダメだな。
地元のD、FFのワゴン（しかも前期）しかねーYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:19:14 ID:fb0zsn370

私はデザインも気に入っていますよ。
そんなに劣化は感じない。
迫力あるって思っています。
雪道での性能もこれから楽しめそうだし、満足しています。

でも、ﾊﾟﾅのＤＶＤナビはよくなかった・・・。
スクロールも読み込みも、表示も遅い。
タッチパネルも反応悪いし。
ちなみに、リモコンは納車の日に壊れていました。
まだ使ったことがない。
ｶﾛのナビはよかったんだけどな～。
高いオプションでした～。
蜜ﾋﾞｼの方がよかったのかな・・・。
でも、タッチパネルがないし・・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:18:23 ID:wsVK72WrO

351
私はさんざん迷ったあげく、ナビはつけませんでした。純正ＤＶＤは古いしＨＤはインダッシュじゃないし～
自動後退とかにいけばもっと安いし。
などと考えていたら決められず、ポーズのみ取り付けとなりました。
マツダ純正品、もうちょっと頑張ってほしいですよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:26:17 ID:ejH/gvYTO

ボンネットは勃起しているし、後ろはＴバックだし...しかもあのマフラーの処理は何？

駄車決定！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:31:20 ID:UuYZsacO0

352
私もさんざん悩んだのですが、純正オプションにすると、３年保証が付いてくると言われて。
他社製品は、メーカー保証のみだけ・・・なんて言葉にのせられた結果です。
また、純正で取り付けてもらえれば、収まりもきれいだと思ったわけです。
確かに、視界を遮らないような位置に取り付いているので、いいと思います。
そうそう、ＥＴＣとナビを連動させるのも条件の一つでした。
純正品の選択をもっと厳しくするか、広くして欲しいものですね。
選べる範囲が狭すぎます。
どうせ他社製品ならね～・・・。
ﾊﾟﾅもあの程度で売れているんだろうか？
古いものをﾏﾂﾀﾞに供給しているのか？
ならば気づかないﾏﾂﾀﾞに問題が・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:10:29 ID:brI9l2nx0

デザインが迫力ある、とか言ってる人は、一度でいいからモーターショーに行って、本物のデザインの迫力を知って欲しいでつ。

買ってから言うのもなんだけど、全体で出したいテーマと、MSアテンザ特有のところの違いが、すごく目立ってアンバランスで、乗ってて恥ずかしい。
特にテールが恥ずかしい。テールだけでも変えたい・・・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:21:27 ID:Q5FZ4pU+0

落ちぶれ本駄アホード海苔が悔しがってます

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:43:00 ID:mnWG0qIZ0

誰かクラッチペダル調整した人いる？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:56:05 ID:YT3m6GPM0

誰かサイドマーカー点灯させた人いる？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:18:58 ID:HAPwnPg70

誰かセックスした人いる？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:49:48 ID:Ka+qwm150

>>359
ﾉｼ今から

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:18:57 ID:813pyLyRO

私はレガシィに乗ってるけど、アテンザやRX-8も好きですよ。

車板で執拗にレガやインプ乗りのふりして他車オーナーを煽ったり、
逆にスバル乗りを煽ってくる人達がいます。
実際、スバル乗りでアテンザをはじめ他車に敵対心を持ってる人なんていませんよ。
仮にいてもごく僅か、私怨とかだと思います。
車板でインプ乗りの人も大分参ってたけど、アテンザオーナーの人達が同じ思いをしてないか心配してました。
一番の対応はやっぱりスルーなんでしょうね。
きっと愉快犯だから。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:26:32 ID:JLI7f+Mj0

ンダヲタの仕業ですからスルーしててください。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:02:21 ID:75wF4KrB0

↑　こういう事書く奴もスルーでお願いします。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:40:30 ID:QAAVvyeB0

ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200512/17/topics03/01_b.jpg
ボンネット盛り上がり系。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:41:18 ID:ttw+gNWo0

ﾀﾞｾえ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:57:29 ID:UJrwIW7v0

ＮＡＦＦ５速の無印アテンザに嫉妬されてるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:42:43 ID:75wF4KrB0

↑　他の車の事なんかどうでもいいだろ。こういう煽り入れる奴も荒らしと一緒だ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:39:51 ID:BvlpJsYsO

どーでもいーけどATまだー？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:44:07 ID:E3R3VvlO0

＞私はレガシィに乗ってるけど、アテンザやRX-8も好きですよ。
アテンザとRX-8はいい車だがマツスピアテンザは糞車だから。
で、痛い所を突かれると腹が立って放置できない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:56:58 ID:HY4RvyKi0

うん、ATもいつか出るといいね。

自分の車を日に日に好きになっていく今日この頃。ホントに良い車だ。
ATが発売されればもっとたくさんの人に乗ってもらえるだろうな。
国内じゃ知名度が低いからあまり売れてないけど･･･

私の日課は「紳士乗り」。ジェントルメンに振舞う事でアテンザの
イメージアップに極僅かでも貢献できたら良いなと思って今日も
ハンドルを握る。正直、ターボは利かせてない･･･タービン無駄だなw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:15:29 ID:/ojlmZG60

ＭＣでダイエットとエクステリアの改善を希望
そしたらもっとそそられる

でもやっぱ専用設計じゃないと何かと無理な点が出てしまうんだなあと感じる今日この頃

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:23:47 ID:ttw+gNWo0

これほどの駄車は久々に見た気がする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:37:40 ID:6fE8C/qU0

アクセラが楽しみですね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:44:11 ID:HY4RvyKi0

「アバタもエクボ」って言葉も有るように、好きになってしまえば
欠点なんか逆に可愛くなるってもんさ。

マツスピの欠点てば「重量」位しか見当たらんしな。その重量も2L～2.5Lの
4駆セダンのカテゴリーで見ればレクサスIS250より軽いぞ。僅かにw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:22:49 ID:jAxW8FdzO

このスレ、なんかアホらしくなってきたな～。
アンチのワンパターンなレスばかりだ。
叩きが多くてマツスピの話しなんか出来ないじゃないかよ～
無責任な発言しかしないネット弁慶はどこかにいっちまえよ～迷惑なんだよな～
どうせデブかガリかチビか低学歴のカスだろうがよ～
たかが300万のクルマも現金で買えない貧困層どもが～
あ～むかつくな～

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:01:47 ID:VF+J414g0

ttp://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0117.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:06:14 ID:Ku690DcQ0

やっぱし、販売台数が少ない車だけにオーナーと嵐の数のバランスがおかしいんじゃ？
将来的にはアテンザスレと統合した方が良いかね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:30:04 ID:4ysUmgSD0

http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:51:14 ID:326Abcai0

そうなんですよね、本体は３００万しないんですよね。
安く感じます。
で、スタッドレスとかナビつけると、４００万になっちゃうんですけどね。
まあ、それでもそんなものかな～と、思います。
最近の車って、その辺りが相場みたいですね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:06:12 ID:5SJxi+6j0

>>375
MSあてんざ倶楽部とか行けば？
あそこはオーナーの人しか参加してないみたいだぞ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:44:13 ID:jAxW8FdzO

>>380
そうするよ
ありがとう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:59:39 ID:Jd3LQxR90

ID:jAxW8FdzOって釣り師？
まさか、本物の馬鹿って事はないよなｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:02:44 ID:jAxW8FdzO

>>382
なぜだ？
釣りじゃないよ。このスレに絶望して去ろうとしてるだけだよ。
キミのようにすぐ釣りとか馬鹿とか言う輩ばかりいるからさ。お前はネットの中だけで強いんだろ？
俺に実社会で馬鹿などと言ったら即ボコにしてやるんだがな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:08:10 ID:iUv16nWJ0

値引きとかってどう？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:48:11 ID:Jd3LQxR90

即ボコだってよｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:53:32 ID:326Abcai0

うん、おまえなんか速ボコだよ。

値引き無いです。
本体は。
オプションは引いてくれます。
少しですけど。
総支払額４００万位で全てそろいます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:48:58 ID:jAxW8FdzO

>>384
値引き、本体は残念ながらなかったよ。でもマツダ店とアンフィニ店で競合させました。
オプション５万円分ですがサービスしてくれました。
ただ地域によってはマツダ店とアンフィニ店が同一の会社で経営されているらしいので、その場合は意味ないかも。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:28:07 ID:IyM5WbpLO

そんな田舎は嫌だぁ。うちもド田舎だが、そこまでひどくない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:30:44 ID:KWzaig4o0

>>386みたいなおっさんによく絡まれるなぁ。
でも、強い人は見たこと無い。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:20:00 ID:ZsO2M6HsO

>389
おまいはおっちゃんに売られたケンカ全部買ってんのかw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:03:57 ID:KAM4wvw60

ヒント：NGﾜｰﾄﾞに　ｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:19:29 ID:mT3MA51n0

昨日の筑波でポヤカタが乗ったから法則発動しますよ。

リコールとか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:01:52 ID:8yYh48gJ0

当方新潟ですがうちの担当ＭＳ試乗車出来た時呼ばれてカミサン
と行ってのりましたよ。試乗第1号で色々聞かれました。
私よりカミサンが気に入って次これにしたいねと。これなら、
私でものれると。見てくれ普通走ると速いよという感じです。
２３ＺＭＣ後６ＭＴ乗りでした。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:42:19 ID:TzlHWr8+0

カミサンでも普通に乗れるなんてマジすげえな。
さすがマツスピアテンザ某レ○みたいな糞と格が違うな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:02:28 ID:04AR3+BOO

最近は値引き車両本体から３０～４０万引きが相場って聞いたよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:40:19 ID:Zba7NbyQ0

スピアテ中古車！？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0512151000F104021147

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:54:01 ID:iHoDAHbAO

>>394
最後の1行みたいな事を書く椰子がいるから、スレが荒れるんだろ。
少しは頭を使って考えろ。
他の良識ある住人は眉をしかめてるぞ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:11:03 ID:MJ/6nWAKO

早くMCしないかな…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:36:59 ID:9+q13b0s0

「駄」とか「糞」とか「ｗ」とか好きなんだな。分かりやすくてイイ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:51:03 ID:+pzS90W/0

>394って本当にMSアテ海苔？
だとしたら空気を嫁。
こちらから他車種を貶したらｲｸﾅｲ(･A･)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:19:55 ID:3Vkyfwjc0

>>390
夏は筋肉見せて上げるだけで終わるから良いけど
この時期の酔っぱらいは、指を握って上げれば大体おとなしくなるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 06:50:12 ID:ZUZziI150

>>401
はいはい、つよいねぼくー。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:38:36 ID:TKcdZ9Fw0

>>401
おまえオカマだろ？
なら、おっさんに絡まれる理由も、それでおっさんがおとなしくなる理由も納得！

404 ：４０４ＥＲＲＥＲ：2005/12/21(水) 20:00:24 ID:gVuC99Fd0

オートエグゼのマフリャーに替えるとクラッチの違和感消えるとの報告がありました！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:27:09 ID:+7XXHf9RO

五月蝿過ぎてわからんだけじゃね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:05:30 ID:A8DuK4HD0

このエンジンはボトムエンドのトルクが細すぎて、発進時などは
非常に神経を使う。
トルクの明確な盛り上がりを実感できるのは2500rpmあたりから。
そこからはフラットかつ分厚いトルクを発生するが、それは
6速100km/hの約2200rpmからの加速にはいちいちシフトダウン
しなければトルクが乗らないということでもある。
しかも、上も6000rpmを超えると明確に勢いが鈍るという始末だ。

さいてーｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:13:08 ID:eXlj/ZhlO

>>406
高速巡行から追越しをかけるときは、シフトダウンすれば良いだけの話。今ぐらいのトルクで問題はない。反対に、トルクがあると右足がまったりできない。高回転での落ち込みは、ブローオフバルブの加工で回避できるよ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:56:05 ID:g2kkt72K0

>>406
webcgのレビューだね。
ノーマルアテンザの評価は良いのに、ターボは散々。。
Yahoo!のレビューの評価はいいのに。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:35:10 ID:1MMJH6pR0

オーナーは自分の車を悪く言ったりしないだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:29:01 ID:QsjLvjRP0

自分の車であっても、短所は冷静に認めないとね。
餓鬼じゃないんだからさ。

たとえローンがたくさん残っていたとしてもw

欠点を認めた上で、我慢すべきとこは我慢して、
適した乗り方をすることが必要だろう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:55:06 ID:TOT+9jNC0

>>406
それ読むと、ATのほうがマッチングがよさそうｼﾞｬﾏｲｶ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:39:45 ID:EDB3nED30

>>6速100km/hの約2200rpmからの加速にはいちいちシフトダウン

ここで３速まで落とすからおもしろいんじゃん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:09:47 ID:oweoHeNY0

>>408
CGの記者とyahooに投稿している一般人とでは腕が違うし
何より日頃乗っている車が違い過ぎる
一般人には十分過ぎる車だよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:17:44 ID:1MMJH6pR0

レガ乗りが試乗すると「ゴミ」って言うけどなｗ
たしかに十分かもね、下手くそにはｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:24:50 ID:EdNbwbFz0

「レガ乗り」だって
恥ずかしｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:19:44 ID:MZU63Nxe0

つーか、俺はそんな早い車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
自分がｶｺｲｲと思えた車で、そこそこキビキビ走ってくれればそれでええよ。

鼻息荒い、ソレっぽい車に煽られたらそそくさと譲るし。
別にこの車で絶対的な速さは求めないけどな、俺は。

もし速い車が欲しいってんなら、エボでもインプでも買うって。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:03:05 ID:bOYm1wk90

速い遅いの話しではないんだが。
低速域のトルクが薄く、かといって上まで回しても糞詰まりなエンジンは
是か非かの問題。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:07:00 ID:VPuLe0p30

遅くていいんだったら他にもっと良い車があるだろう
素直じゃねえな
「想像してたよりもずっと遅くて悲惨な車だった」って素直に言えばいいだろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 04:47:06 ID:F6MzQM750

マツダもスバルも所謂高級車のカテゴリーの車を作る環境にないわけだが（ブランドイメージの関係で）
そこで走りの良さを前面に打ち出して既存の国産他車との差別化を図ったのが3.0Rでありマツスピ

マツスピにはＶＤＣとサイドカーテンエアバッグが標準装備されており
これを3.0に装備すると10+10＝20㌔の重量増で差は７０キロ
この２車を性能で選ぶなら　室内の広さ、パワーの余裕でマツスピか　７０キロ軽い3.0Rか
となる

内装の雰囲気だとレガのアイボリーレザーセレクションはかなり上品で好感が持てるデキだと思う
エクステリアは個人の好みで

正直インプでも実用上困ることは無さそうなので速さ優先ならコレでいいと思う
多少遅くてもゆとりやデザインの好みを優先させてレガって選択肢だったんじゃないの？
というかスバルはNAインプの2.0を復活させてくれよ・・・３ナンでいいからさ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:41:33 ID:NhPtC8MtO

ﾌﾞﾚｰｷを４ﾎﾟｯﾄﾞ、ﾏﾌﾗｰの変なﾀﾞﾐｰを無くせば即買いなんだけどな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:42:14 ID:NhPtC8MtO

ﾌﾞﾚｰｷを４ﾎﾟｯﾄﾞ、ﾏﾌﾗｰの変なﾀﾞﾐｰを無くせば即買いなんだけどな
内装は好きだ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:43:40 ID:NhPtC8MtO

連投ｽﾏｿ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:30:42 ID:RAuCVs5W0

はいはいクマクマ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:53:21 ID:VPuLe0p30

>>419
室内の広さは大してかわんねえし低速トルクと加速力はレガの方が上で動力的に
マツスピに勝てる部分は無いよ。コーナーリングも長距離もレガの方が安定してる。
おまけに質感もレガの方が上。アフターパーツは比べるまでも無く・・・
これでマツスピ買うのはマツダに期待して買ってみてガッカリの人だけだろうな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:01:31 ID:gptVRblo0

>>424
レガシィも試乗したけど、正直室内の広さとトランクはアテンザに見劣りしてたが・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:18:41 ID:gkpVWSfFO

次スレはﾃﾝﾌﾟﾚにレガの話題禁止っていれるか？
建設的な議論は出来ないみたいだし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:31:32 ID:VPuLe0p30

次のマツスピではレガをもっと見習う必要があるという建設的な意見をまともに受け取れないほど
後悔してるんだね、オーナーは
そりゃ各紙で扱き下ろされてるダメ車だからオーナーもかわいそうだとは思うけどさ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:49:48 ID:bOYm1wk90

レガより室内が広いなんてさすがアテンザだな。
日本市場を捨てたサイズのボディなのに凄いよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:50:38 ID:VPuLe0p30

室内の広さ重視ならミニバン買った方がいいですよｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:53:30 ID:FQf+kNDg0

相変わらず釣り師だらけのスレですな
レガネタで煽ってるのと、それに反応してる奴の一部も釣り師だろ？

それ以外で釣りに一々反応してる奴らが一番ウザいけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:20:21 ID:7mszfhz50

ブレーキパッドてスポーツ・ワゴンの23Zとおなじやつ買えばいいのかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:40:10 ID:iJH0Fgi90

>>430
釣りじゃないだろ
CGの記者が駄目出ししてるんだから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:50:26 ID:IHBSdiLFO

>432
それがどうした？
それになんか意味があるのか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:56:53 ID:VPuLe0p30

マツスピがダメ車という意味

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:08:53 ID:IHBSdiLFO

↑
バカ発見！
所詮この程度のオツムかよwwwwwwwwwww

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:49:20 ID:bOYm1wk90

↑
高度すぎて凡人には理解不能！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:31:14 ID:IHBSdiLFO

↑
434 の相棒(自演？)も釣れましたwwwwwwwwwwwwww

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:37:41 ID:VPuLe0p30

ゴミ車に相応しいスレだなｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:42:38 ID:IHBSdiLFO

>438
敗北宣言乙！(藁

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:20:47 ID:G4AD/hWm0

現CL7ユーロ海苔だがマツスピアテなんて一度も見たことないw
今後見かける機会あったら白旗揚げる迄煽り倒してやろ～と今から計画中でつw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:21:45 ID:uxr6FJKH0

まあ、なんだなぁ･･･。このスレももう役目は終わったって感じだな。
無駄にアテンザスレが消費されるのを防ぐのに専用スレ立てただけだしな。
正直、俺はターボが付いていようがいまいが、アテンザはアテンザ。
ターボ無しモデルと比較した事なんか無いがな。マツスピ買ったのだって
セダンで4駆がターボ無しグレードに無かったからだけで、2.0Lで4駆マヌアル
あったらそれ買ってた。通勤車だし。遊び用は他に有るんでな。

にしても、ここにこまごま煽り入れてくる連中て相当ひねくれてるな。
少しでも意識してなかったら気にもかけないからスレを覗く事もせんでしょ。
この感じ、どこかで･･･

ああ、そうか！小学生が好きなクラスメイトに正直になれなくて意地悪してる
様子そのまんまだな！！

お前ら可愛すぎｗ。ホントはアテンザ好きなんだろ？正直に言えｗｗｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:33:36 ID:bOYm1wk90

煽りに詭弁と開き直りで必死に対抗するから味を占めて居着く事になる。
短所を認めつつ放置できれば飽きていなくなる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:34:21 ID:uxr6FJKH0

>>440殿
釣りかもですけどマジレスで。

別に煽ってもいいけど、交通法規の範囲(制限速度)でね。
「公道の狼」ほど迷惑でカッコ悪い生き物はいないよ。
他の紳士的なユーロユーザーまで貴方ただ1人の為に「ユーロ海苔は厨」
なんて烙印押されたらたまったもんじゃないし。その辺よく考えてください。
ちなみに私のレジャー用車はンダ車です。貴方の愛車と同じく「R」のエンブレム
しょってます。同じ(「タイプ」と「ユーロ」はちょっと違うけど心意気は同じ
はず)「R」乗りとして公道じゃ控えめにお願いします。かといってサーキットで
勝負とかそんなんじゃなくて、お互い車好き。仲良くしましょうってことでｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:38:44 ID:ZEvTFhV80

マツスピアテ海苔のみなさん、アホなユーロがあおってきたら思い切りブレーキ踏んで
オカマ掘らせましょう。バカの相手はしないように。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:40:11 ID:VPuLe0p30

車も最低なら乗り手も最低だなｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:06:56 ID:ZEvTFhV80

オレはモンデオ海苔だよ。でもユーロRよりマツスピアテのほうが100倍いいよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:27:27 ID:NlbbwZ/H0

ユーロRとアテ　前からだと見分けがつかんのだが中身も同じですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:23:55 ID:QqFnUb/Y0

>>444
ブレーキ踏んでる時点で相手しているような。。。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:28:08 ID:hQ7/+2pV0

まあ冬だから変なのがいっぱい沸いて出てくるのはしゃーない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:51:06 ID:EGImlkjl0

メリークリトリス！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:40:24 ID:7tJavsnk0

今月号のカートップでも酷評ですね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:53:24 ID:Cdk2L80n0

Yeh!

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:17:31 ID:ZnNG6e4b0

>>451
清水和夫のインプレ？
なんというか、「エンジンが中途半端でフィーリングが良くない。低速トルク型か高回転型かどっちかにしてくれ」
という感じだったね。
環境対応を最優先にしたせいでそこまで手が回らなかったんだろうか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:47:37 ID:yqUBamrA0

清水和夫ってスバルと契約してんですけど・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:05:33 ID:ZnNG6e4b0

…ひょっとして、やたらレガシィと比べてたのはそれが理由か…？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:30:57 ID:o+aO8Vhc0

熟成しまくったレガと比べるのは酷だと思うが・・・
マツスピアテはあくまでターボと環境対応の両立という高い技術を
日本初という形で世に出すことを目的とした車だと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:17:05 ID:DyhUCSID0

環境を優先してもユーザーにあんまメリットねえなあ
もっと税金で差つけるとかじゃないと、
今の段階では魅力が無いな。やっぱ地球環境よりパワーだろｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:33:48 ID:o+aO8Vhc0

>>457
ユーザーにメリットが少なくてもメーカーに「ターボで4つ☆は日本初」という記録が
残るだろ？だからマツダにとってマツスピアテが売れなくても問題じゃない。
レガが全てにおいて勝っているのは当然、なにせスバルの全てを支えてんだから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:38:17 ID:fmoQboGm0

パワー　＞　地球環境
なら、アメリカに移住をオススメ。

あそこの車は燃費が悪いほど、贅沢な高級車とされるような国だからｗ
知り合いのアメリカ人いわく、「地球の限りある資源を惜しみなく使うのが本当の裕福」
なんだそうだ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:54:45 ID:Y3kuvzs60

環境に拘るとつまんねー車になるってことはよくわかった

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:00:03 ID:RXSGvo7O0

ヤベｰな。オイ。前、俺のマツスピアテにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２8歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで8歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩8万ということで体で払わせることにして、それから週8ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の8歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:10:45 ID:gQIxljwv0

もう飽きたよそのコピペ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:28:39 ID:DyhUCSID0

>>458
いや、大問題だろｗｗ
記録だけじゃ金は儲からんしメシは食えん
さらに「ターボで4つ☆は日本初」なのに話題性がまったく無い
世間ｲﾊﾟｰﾝじゃこのｸﾙﾏのこと知ってるひとはかなり少ないし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:03:06 ID:o+aO8Vhc0

>>463
でも実際にマツダはこの車に力を入れてる風じゃないだろ？発表会もCMもなかったし。
君の言う世間イパーンの人への認知を自ら放棄してるようだ。
この車を理解してくれる人だけ買ってくれればよいという感じだ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:05:20 ID:Q53AifMi0

>>459
燃費がレガより悪いマツスピアテンザにぴったりだな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:06:12 ID:/stA61VR0

環境は大事にしないとだめだぞ！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:15:13 ID:o+aO8Vhc0

燃費より環境の方が大切だよな？ガソリンの値上がりは石油が無いからという訳じゃないし。
環境は地球温暖化に直結してるからね。おれは別に貧乏じゃないから燃費悪くても気にならない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:22:50 ID:Cdk2L80n0

燃費とか環境とか考えるような車か？
というかスポーツ走行時の性能はどうなんだよ？
レガより燃費悪くて加速遅くてコーナーリング悪くて4WD性能も低くて
環境性能が良くても意味ねえじゃん。
環境性能うんぬんだけならプリウスかっとけ。マツスピより速いかもしれんぞｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:24:07 ID:Q53AifMi0

>>467
釣りですかw
燃費悪いと二酸化炭素排出量が増えるのだが。
☆の数が有効なのは光化学スモッグや酸性雨の方。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:26:00 ID:DyhUCSID0

>>464
確かに
雑誌の特集といい、宣伝にあんま宣伝に力を感じない
なぜわざわざ日本でもこのｸﾙﾏ売ろうとしたんだろ？
採算とれねーんじゃねーの？
採算取れなくても売るｸﾙﾏってのは普通は技術力をｱﾋﾟｰﾙするもの
だったりと思うが、これはｱﾋﾟｰﾙされてねえしｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:33:56 ID:DyhUCSID0

>>468
まあマツダの努力もすごいが、
ターボ車乗っといて環境云々って語るのはちょっとズレてる気は否めない・・・ｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:36:25 ID:o+aO8Vhc0

はぁ？おまえはサーキットでレースでもするのか？オレの場合は燃費より環境だろ？って
言ってるだけだ。環境重視で車を選んでるわけじゃないしスペック重視でもない。
完成されまくってるレガよりまだまだ未完成のMSアテに魅力を感じてるだけだ。
もちろん燃費重視ならプリウス以外買う価値は無い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:38:21 ID:o+aO8Vhc0

>>472は>>468に対してです

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:40:57 ID:Cdk2L80n0

>>472
レスも車並みに遅いねｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:41:56 ID:Q53AifMi0

＞燃費より環境だろ？
燃費が環境に一番重要だろ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:52:19 ID:o+aO8Vhc0

>>470
そうなんだよ、記録に残るといったがそれ以外なにもない、なぜマツダはこの車を日本で
売るんだろう？意味があるとすればこれから登場するL3ターボ搭載のMPVやCX-7の
前座的な役割といったとこかな？それならそれでユーザーをバカにしてると思うが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:53:36 ID:DyhUCSID0

>>472
＞燃費より環境だろ？
燃費も十分環境に影響するがｗ
ちょっとｲﾀｲ子だなｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:04:21 ID:1gjsf3Az0

>>475 >>477
う～ん、たしかに。まぁあくまでオレ個人の考えだったのだが、MSアテを援護
するには4つ☆以外に無いもんでカンベン！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:39:09 ID:nYK73e1g0

>これから登場するL3ターボ搭載のMPVやCX-7の
>前座的な役割といったとこかな？
これが正解でしょ
まじめに売る気ならワゴンかＡＴのどっちかは用意しているだろうし
多少燃費やエミッションに目をつぶってもでっけえタービンつけて無理やりレガシーより速い車にする

>それならそれでユーザーをバカにしてると思うが。
そうか？レガシーからオデッセイへの乗り換えが多いなんて話も聞く
もともとレガシーって走りもいいしレジャー（特に冬）にも便利って感じで万能性が多くのユーザーに支持されていた
似たような車で無理に挑戦するより、ユーティリティが圧倒的でしかも走行性能の高いＲＶを発売する方が
よっぽどユーザーの需要を考えていると思うけどね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:19:02 ID:SQ+jiuRHO

お前らホントにみみっちい話ばかりだな。
スピアテもレガも買えない低所得層が必死で争ってる。
オーナーはお前らを鼻で笑ってるぞ。
このクズ人種どもが！
買えない貧乏人は黙っとけ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:49:06 ID:nE5cm29p0

>>465
今までにないほどひどい10・15スペシャルチューニングで、現実は燃料ダダ漏れのレガシーがどうかしましたか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:25:59 ID:BhQYgF2Z0

今時燃費の悪い糞ターボですか　( ´,_ゝ｀)

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:03:43 ID:1gjsf3Az0

>>480
300万程度の国産車など誰でも買えるだろ、おまえこそニートだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:56:32 ID:0XkBWNWE0

>>483
じゃあ買ってからわめけよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:08:00 ID:v0wRNOeW0

金持ち喧嘩せず。

言い争ってる貧乏人の諸君、みっともないぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:15:25 ID:OVAVwXbC0

ヒント：自演

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:16:08 ID:9mquaNsR0

燃費の悪いのは何㎞/Ｌ？
ちなみに、街乗りで８㎞/Ｌちょっと。
燃費が良いと思っていたんですけど・・・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:43:26 ID:SQ+jiuRHO

>>483
300万なんてもってないくせに強がるなよ。誰でも買える？
え？てことはまさかローン？
低所得層の発想は違うねー
発想で貧乏がバレましたね。お前の愛車は軽か中古だろ？
カスが！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:14:18 ID:wJpicVWZ0

300万くらいの車、1回のボーナスで買えるだろ。ふつう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:16:29 ID:N8XrpmPf0

貯金200ﾏｿしかない2ドア乗り貧乏人ですが、
今スポーツセダンを買うのなら、やっぱS204しかないと思う

スピアテはもう少し価格上げてでも
見えないところにお金をかけてほしかった

エンジンは専用みたいなこと言ってるけど
そのうちMPVなんかにも積むんだろうし

なんか中途半端な感じが拭えないんだよね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:01:07 ID:SQ+jiuRHO

>>489
カスが！
ボーナスが一回300万？
ざっくり年収２千万てとこか。
お前なぁ、ボーナスって言うからには会社員なんだろーな？
会社員なら大企業幹部社員の額だぞ。世間知らずのカスが！
もっとましなウソつけや！
お前は50過ぎのオヤジか？ＩＴでバブルか？
一生懸命強がったのにバレましたね。カスが！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:09:01 ID:wJpicVWZ0

外資系で30代だけど部門の業績が上がっていて、まともな査定がついているなら
別に珍しい額じゃないと思うが。

転職したら？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:10:32 ID:PNexkKaW0

そんなﾔﾂがこの車に乗るだろうか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:37:42 ID:8DZnzDCF0

最近の新車はすごい臭いがするのう。
しかし良い買い物をしたぞ、ちと幅が広いので取り回しに若干慣れが必要だがのう。
早く千キロ点検に出してみたいのう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:46:09 ID:MZiDrzOF0

記憶にも記録にも残らない車のスレはここですか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:34:50 ID:qWuID58V0

金持ちケンカせず

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:59:29 ID:SQ+jiuRHO

>>492
ああアムウェイね(笑)
ネズミやってろや、カスが！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:57:45 ID:kGbUTxeT0

>>497
アムは儲からんよ、儲かってるっぽい人も、必至にムリして
儲かってるフリしてるだけｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:26:38 ID:wxcqFEqT0

うちの会社のボーナスは年１回なので
ボーナス１回300万はそんなに驚く程の額ではありません。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:28:06 ID:5NIEsGGi0

>>499
やれやれだぜ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:13:28 ID:1HIlZZE2O

金の話になったら中高生が黙りこんでしまったな。
すまなかった、もう金の話はしないから、
存分にマツスピをけなしていいよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:46:54 ID:PZqg0gJ/0

冬休みの厨にマジレス、カコイイ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:53:09 ID:rGrXZ8os0

マツスピ海苔はおとなげねえな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:07:24 ID:1rcfWxXP0

>>503
このスレのなかにほんとに乗ってる奴が何人いると思ってるんだ？（藁

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:08:39 ID:fT0+1qVL0

>>504
売れてないもんな…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:52:58 ID:hZEkJlHM0

少なくとも俺は乗ってるから1人は確実だな。
まさか俺だけじゃないよなぁ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:00:13 ID:vvb+oVRwO

冬厨ですが親父がデリカを買い替えました
型式わかりませんが
コスモ→ルーチェ→ルーチェ→ＳＡ→ＦＣ初期→ＦＣ後期→それからデリカスターワゴンに15年乗ってやっと買い替えると言いました
こんな車歴だからロータリーも充分あるなぁとか考えていて親父に何を買うのか問い詰めると｢マツダのターボ車。名前は秘密だ｣と言ったので自分はうかれてホントはＦＣの後に買いたかったとぼやいてたＦＤかぁぁーと脳内祭を始めました
納車日になりワクワクしてまっていると外からターボ車の音がしてきました。ホントにキターと興奮して外に出るとそこには
不自然なモッコリボンネットとちっともエロくないＴバックのマツダスピード・・・(以下略)
説明を受ける親父の横にヨロヨロと近づいていって｢親父？これ・・何？｣と聞くと
｢これからの愛車・マツダスピード・・｣
｢７か８じゃないんか？｣
｢はぁ？秋田で７や８なんか乗れるか。除雪車になるだろ｣
｢ハァー？(ﾟOﾟ;)ﾎﾟｶｰﾝ｣
まぁ自分が勝手に盛り上がっただけですが７でも８でもなくＭＳアテンザを買った親父を今では少し尊敬してます
しっかし何故レガシィにしなかったのか今でも疑問なんですよね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 07:43:26 ID:EAii5lN80

アホだな
ただマツダって言うだけで買うと後悔することになる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:06:51 ID:rzDofacI0

モッコリボンネットってそんなに酷いの？
カタログではかっこよく見えるんだけど…
未だに実車を見ないんで気になるんだが…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:56:04 ID:sytbQSyG0

ボンネットに穴が開いてるのよりは良いと思うんだが。

効率からいえばバルジがある方が良いのはわかるが、
穴開いてるのがｶｺｲｲと思える歳でもないし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:25:26 ID:80hEryuy0

ボンネットは美しいとは思えないが・・・

でも、あれのおかげでウォッシャー液発射口がボンネット上に無いのは
良いな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:37:27 ID:ieuQSB2P0

それより自力では重くて持ち上がらないのが嫌w＜ボンネット

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:48:06 ID:GDGHaS710

今時アルミボンネットじゃないのｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:27:29 ID:rJ//t/hW0

インタークーラーを前置きに変えれば、モッコリじゃないやつ付けれるのかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:47:35 ID:sytbQSyG0

ﾓｺｰﾘはﾎﾞﾝﾈｯﾄ下部に空気を通すためでそ？

前置きとかに代えて、冷えるの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:03:26 ID:Gqt1eYP10

インタークーラーを前に置くとなると、全長が伸びるし、ベースのセダンからの変更点が多くて、
コストがかかるんじゃマイカ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:57:46 ID:cOAPOLow0

>>510
あのボンネットの膨らみが不評だとしたら、
マイナーチェンジの時に、BMWのMとかアストンみたいにボディサイドに穴を開けるかも。

エンジンの搭載位置を下げられれば問題は解決するんだろうけど、そこまで
カリカリに最適化するような車ではないしなあ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:30:21 ID:HxGkvBoa0

>>516
前置きにすると重量バランスも悪くなるから
モッコシを選んだと聞いた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:49:43 ID:UOd9Ty2N0

どれだけ重いんだよ、インタークーラーが（ｗ
あれは、どうしてもボンネットに穴を開けたくないが為の処置だろ＜モッコシ

空冷ICってのは空気が当たらないと冷えないし、幾らデカいの付けたって導風考えないと効果無いのよ
前置きにしても、Eg横置きだからEg自体が壁になって空気が流れないし
（だから、エア抜き穴を設けるならEgより前）
導風用のダクトがあるから、あんなに膨らんでるんだよ

ストレートに冷却性能を追求するなら、前置きICにして、ボンネットなりバンパー側面なりに穴開けるって

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:05:50 ID:WTrbQIXU0

マツダのHP見てると何人もの評論家先生方がべた褒めしてますが
まともに信じない方が良いですか？ホントはどうなの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:17:16 ID:lbU6ik2L0

納車して２週間、モッコシもむしろ気に入ってきた。

やっぱり買っちゃうと何でも受け入れられるねwww

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:20:41 ID:Fegvy4ZB0

>>520
自社の車を批判してる評論家を自分とこのＨＰに載せるわけあるまい。

アドバイスすると、「車の好みは人それぞれ。自分で判断しなさい。子供じゃないんだから。」

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:35:44 ID:uzfHc9qM0

そろそろ各メーカーからパーツ発表されてきたのに本家のマツスピがなんの反応も無いのがｶﾅｼｽ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:24:50 ID:wllVLhxfO

>>523
マツスピ、コンセプトカーみたいの出してなかったっけ？雑誌かなんかで見たよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:34:33 ID:Kad+y1guO

↑それは多分オートエグゼだよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:37:01 ID:z+flX6by0

そそ、寺田の会社だよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 07:44:09 ID:inyf4prJ0

雑誌によると今度のオートサロンにマツスピのコンセプトカーとして出るらすぃ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 07:49:43 ID:Nx6RZVrN0

だからぁ、そんな雑誌の記事なんて

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:01:03 ID:eCn+5ke10

マツスピの存在は忘れ去れてつつあるな
ほとんど走っていないことに優越感を抱くしかないね
間違ってもレガに喧嘩売らないこと、車の出来が違いすぎるからね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:30:43 ID:b6sZr7h80

（　´Ｏ)η ﾌｧ～

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:26:46 ID:IouyGYlr0

似通ったコンセプトの車を見て、喧嘩を売るとか言う発想がすでにry

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:26:19 ID:ZV9C1l2x0

>>525

×↑それは多分オートエグゼだよ

○↑それは多分オートエクゼだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:38:03 ID:G/3pjxry0

今日カタログが届いた。思ったよりいいじゃん、これ。
ミッションはゲトラグ製？変速比が２つあるしフォードST220と
同じ構造っぽいね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:58:08 ID:lN9c0zWZ0

ミッションは評判の良いアイシン製～
スッコスコ入って面白いですぞ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:47:14 ID:RCuEPbtz0

アクセラターボも出るって言うが、やっぱモッコシ系なのかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:38:13 ID:KQUt7vXD0

今日初めてマツスピアテンザとすれ違った。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:48:00 ID:7qaYCnVP0

>>536
全く見たこと無い。ノーマルもあまり見ないが。
限定車じゃなくてカタログモデルなんだろ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:49:01 ID:E/VzDlAn0

ＦＤの6式からＭＳアテにのりかえた亀レスの俺様がきますたよ。

たしかに最初はボンネットが重く感じましたよ。
まぁ、ドアみたいにしょっちゅう開けるもんでもないからノープレ

駐車場から車道に出る際、段差を気にしなくていいのが楽だわぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:20:42 ID:sE8PHMYq0

今時鉄のボンネットなの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:32:08 ID:ZUa47ya60

この車の存在意義がわからん

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:43:07 ID:3s382c3S0

>>540
2.3Lターボエンジンのための実験車

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:44:56 ID:JFXkmURA0

>>539
今日日の車ならFRMだよな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:45:52 ID:1piw5fuQO

>>532
エグゼが〇だろ。EXE＝エグゼ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:55:37 ID:YY0mCSDx0

>541
自分の車がそういわれると悲しいけど、これ以上増えないのはうれしい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:57:33 ID:JFXkmURA0

>>544
次期MPVってこのエンジンじゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:30:04 ID:tX/ARe270

オーナーがって事では？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:33:30 ID:NzRjHt+j0

>>539
アルミは板金できませんぜ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:37:41 ID:tX/ARe270

RX-8はアルミじゃなかったっけ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 05:13:55 ID:KkYjVo6IO

ドライカーボンのボンネットに換えちゃうから、何だってかまわんよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:36:12 ID:tfzlTDlq0

>>545
ＭＰＶ向けはデチューンされるしな。

そのデチューンしたＤＩＳＩを改めてアテンザに搭載しておくれ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:54:04 ID:qr8+SIcu0

>>543
チンポは真性包茎、頭は真性バカ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:58:44 ID:sRjteTk70

>>550
ロードスターにまで搭載されそうな悪寒

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:06:04 ID:dKRAfkYX0

マツスピアテンザ初心者ですが、なんか欲しい車なのでここにきてみました。
アテンザとの外観の違いなんて前々わかりませんが、アテンザはカッコいい車だと思います。
試乗もしたことないし、アテンザはまったく知りませんが、レガシーの現行ワゴンターボは
乗ったことあります。あんなもんですか？エンジン。。think feel driveとは程遠いもの
でしたけど。この程度が売れてる？と思いました。個人的に。
アテンザターボはどうですか？ちなみに今は直６ターボボロ中古乗ってますけど、これとしか
比較できないけど、レガシーがあんなにモッサイとわ..。
アテンザはどんなもんですか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:38:20 ID:/u81caIc0

>>553
マ
ア
試
乗
で
も
す
れ
ば
？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:41:33 ID:kS+zvvvm0

>>539
ボンネットとトランクはアルミだったような気がする。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:52:30 ID:xtFw3dir0

レガシィの後追いをしても負け続けるマシダ（笑）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:58:24 ID:Tnc1uZO60

と、モッコリさんが申しておりますが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:11:37 ID:vd/JrNdL0

>>556
フルタイム４WD＋ターボがレガシィの後追いとかって言いたいのかな～？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
日本初のフルタイム４WD＋ターボはマツダのファミリアなんだけどな～
だから後追いって言うならスバルのほうなんじゃないかな～(　´∀｀)σ)∀`)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:53:31 ID:6XeCphdb0

知ったかの若造がそんなこと知るわけない

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:58:27 ID:I0SzEIJr0

強引な持って行き方で勝手な勝利宣言じゃないかな～(　´∀｀)σ)∀`)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:20:55 ID:vd/JrNdL0

>>560
ID:I0SzEIJr0が納得のいく説明をしてくれるのかな～？（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:40:20 ID:zJ7+SuRy0

贋物は贋物らしく低迷してますよね（笑）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:03:56 ID:QDmx8Iz80

と、モッコリキモオタさんが申しておりますが（笑）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:34:47 ID:xPyAbql+0

>>562
アウディクワトロの贋物オタが・・・恥ずかしくないか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:11:19 ID:J+/gVlmy0

まともな質問してもいい？
MSアテンザって位置づけでいうとスポーツ寄りGTカーでよろしい？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:24:53 ID:Tnc1uZO60

>>565
車重で判断すると、そう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:33:21 ID:rB+M3DVR0

>>564
レガシィがアウディの贋物だと思ってるの？
祖先のレオーネをご存じない車音痴？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:56:30 ID:xPyAbql+0

>>567
レオーネはあくまで生活四駆のパイオニア、4WD＋スポーツという方向にレガシーを
振ったのはWRCでのアウディクワトロの成功をみてスバルが真似た。というのが真相だよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:09:01 ID:lVlRfyJm0

>>568
>>558　が事実なら最初に真似たのはマツダになる
ラリーにも参加してたし
遊星ギヤのセンターデフにデフロックSW付きだったよな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:21:35 ID:GjpCE60y0

確かアウディクワトロはエンジンが縦置きじゃなかったか?

クワトロに関して詳しくないからこれくらいしかいえんけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:22:55 ID:rB+M3DVR0

ファミリアの前にST160のセリカGT-FOURが4WD＋ターボを出してましたが？
まあどっちにしろマシダがセダンボディで4WDターボの後追いをしたのは事実では？ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:25:31 ID:xPyAbql+0

>>569
マツダの場合日本初のターボ＋フルタイム4WDということで意義があるが、スバルの場合
アウディが縦置きFFベースの4WDというレオーネと似た構成をしてたスバルがコンセプトそのものを
いただいた（パクッた）。アウディクワトロが無かったら今のスバルはない！
スバオタはアウディに感謝しなきゃ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:27:53 ID:sdvnnp7h0

おまけに名前まで
A4＞B4

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:33:54 ID:xPyAbql+0

>>571
日本初のフルタイム4WDのファミリアよりセリカGT-FOURが先？あほか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:35:31 ID:xFTV2v4D0

>>573
まずは就職してコピー係から始めるんだな。
A3＞B4＞A4
に決まってるだろ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:37:28 ID:lWsgVf9Q0

くだらない中傷合戦はやめれ
本当のマツダファンならスピリットを大切にしよう

577 ：へたれBG海苔：2005/12/31(土) 22:38:09 ID:GjpCE60y0

>>574
恐らくBGと勘違いしていると思われ
BFにはハッチバックの設定しかなかったし

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:46:49 ID:xPyAbql+0

>>577
あー、セダンボディでの話か？すまんかった。しかしGT-FOURは４ドアセダンじゃなかったと思うが？（セリカだから）

579 ：へたれBG海苔：2005/12/31(土) 22:54:58 ID:GjpCE60y0

書き方が悪かったか
>>571はBGファミリアと勘違いしているのではないかと
ならば話がかみ合わないのは当然ではないのかな?

ということです

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:17:12 ID:ze+WBBom0

テリー伊藤が車のハードは最高
しかしデザインが最悪と評価していたな
この車
さすがに色あせてきたなデザイン
マツダも５角形グリルにこだわらず自由なデザインにすればいいのに
デザイン力あるんだから

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:19:51 ID:kS+zvvvm0

新型MPVなんかはマツダ文法から思いっきり外れてる気がする。

…おかげで、なんかぱっと見が日産車のようにも見える。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:28:47 ID:xPyAbql+0

>>580
デザインとしては悪くないと思うがMSアテ専用パーツ（前後バンパー）がひどく安っぽい
のがマイナスなんだよな。フロントのアンダーグリルをメッシュにリアのバンパーガード？を
カーボン製とかにしたら少しはマシになるかも？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:55:09 ID:6XeCphdb0

ファミリアにフルタイム4WDターボ(GT-X)が追加されたのは85年10月
セリカGT-FOURが追加されたのは86年10月

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:08:46 ID:vpNDuWJp0

>>583
ついでにレオーネにフルタイム４WDが設定されたのは８６年４月

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:25:33 ID:l/37/xvH0

>>584
かつて徳大寺先生がスバルが4WDのパイオニアというお墨付きの上に胡坐をかいて
フルオート4WD（パートタイム）なんかで客をじらしてる隙に日本初のフルタイム4WDという
称号をマツダに取られたのをみて、スバルに絶望してたのを思い出した。

586 ：【豚】【519円】：2006/01/01(日) 00:31:02 ID:tUZdR6E60

　　　　　　　　ばたばた
　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　（　・∀・）　 .／￣＼　　＜・）１２0８円＞<
　　（　つ　⊃--|　　　　|　　　.［￣￣］　∧∧
　　と＿）__）　　＼＿_／　　　　|_○_|⊂(ﾟ∀ﾟ*⊂￣⊃))ｺｿｰﾘ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 02:54:59 ID:tJdkGqwfO

本年度ｶﾀﾛｸﾞ落ちｹﾃｲ～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 07:12:53 ID:pYafeAmx0

あのー、いつからスバルの知識自慢スレになったんですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 08:39:34 ID:UBd+jrFB0

ああ　さんざめく　名もなき星たちよ
せめて鮮やかに　その身を終われよ
我も行く　心の命ずるままに
我も行く　さらば昴よ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:18:02 ID:9nWnrUa1O

まだ1000台も売れてなかったりして

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:14:44 ID:gIIRP7VO0

MSアテオーナーの方に聞きたい。乗ってて気付いた事いろいろあると
思うが、ここだけは気にいらないと言うのを一つだけ教えてくれ。
或いは、これからオーナーになる人にこれだけは言っておきたい、
でも良い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:49:38 ID:/fharC5x0

レガシィの成功の後出しジャンケンにも負けるマシダ・・・（笑）

593 ：【大吉】【1534円】：2006/01/01(日) 17:50:36 ID:tJdkGqwfO

>>590
ほんと何台売れてるんだろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:59:56 ID:YiDbL97Y0

>>591
リアディヒューザーもどきバンパー
日が経つにつれ、どんどんDQNに見えてきた
もっと上品なものが出れば早いところ替えたい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:55:13 ID:bicMzqzM0

>>592
いや、別にレガシィに張り合う気は無い。
ただ、レガシィの販売不振の結果が現在のスバルの現状なわけで・・・
まぁ、セダン+ワゴンとしては充分売れたのに、
富士重工が過剰な責任をレガシィを背負わせたんだけではあるけど。

596 ：【大吉】【732円】：2006/01/01(日) 20:26:40 ID:FFAXEPyH0

うん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:55:58 ID:gb5+7Eaj0

>>591
やっぱクラッチだな、これに尽きる。改善策で一番有効なのはオートエグゼの
マフラー交換か？俺が人柱になるから報告はしばし待て

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:57:59 ID:pk8Z14u50

「張り合う気は無い。」って開発者気取りかよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:44:42 ID:3nFukn420

>>591
天井
とりあえず触ってみればわかる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:11:20 ID:sCdvZu720

普通のアテぐらい値引きが期待できるなら
充分買い換え候補ですけどね。

16年に68万匹で23Z飼いました。
同じくらい引いてくれるなら車検前に買い換えるんだけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:16:15 ID:l/37/xvH0

>>598
実際張り合ってないだろ？張り合うつもりがあるなら、もっと売り込みに
力を入れてるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:31:24 ID:Bb0wKwAW0

張り合うだけの実力がないから張り合わない
まるで別物の商品のように売りつける、それがツダ流商法
本当はレガを目指したのはバレバレなのだが中身があまりにも
悲惨だったのでレガの名前を出さずにいる

603 ：600：2006/01/01(日) 23:42:20 ID:sCdvZu720

23Z買うときに当然レガの2L・NAやアコード24Sは乗り比べたけど、
足やブレーキ、エンジン、ATのフィールは明らかにアテがFan to Driveだった。
MSアテは退化してるって事なの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:49:13 ID:Bb0wKwAW0

NAと乗り比べんなよカス

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:55:17 ID:oPk17YuN0

>>600
年末、値引きは10万。
下取りで20万上乗せ。

606 ：600：2006/01/01(日) 23:57:02 ID:sCdvZu720

なんであんたはアテのスレまで出張してきてるの？
レガがそんなに良いならここに来なくても良いじゃん。

607 ：600：2006/01/02(月) 00:03:10 ID:qDvYIcXN0

>>605
ありがとう。
23Zの車検満了まで待ったらFMCですもんね。
馬力足りない以外はかなり満足してるんで、
このまま馬力出ればもっと良い車だなーと思った次第。

営業に餌蒔いときます。安くなるなら買うよー、って。
18年度の決算期に期待。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:04:31 ID:vpNDuWJp0

>>606
ID:Bb0wKwAW0はツンデレｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 03:10:50 ID:L0thTT4K0

>>607
ブランドイメージ向上が主目的の車に値引き期待してるなんて馬鹿じゃねーのw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 07:30:44 ID:qSUqQ2DE0

>>606
まぁ、レガシィ成功と言う言葉に対する
>>595のコメントに一切触れないあたりが彼がここに居る理由なわけで。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 08:29:05 ID:7FSsU9ve0

つうか>>604のコメント変じゃね？
NAのアテンザ買うときにNA同士で乗り比べて何がおかしいのか解らん。
MSアテとNAレガ乗り比べて「パワーが段違だ！MSアテマンセー！！」とか
書いてあったらそのコメントも解るがな。

さらにコイツは「ターボレガこそ真のレガ。NAは下等」とも読めるぞ？
本当にレガ乗りだとしたら最低じゃね？何様のつもりだよまったく･･･
俺はアテンザが好きだから2Lだろうが何だろうが区別無く好きだし、
自分がMSアテだからって特別だなんて思った事は一度も無い。

ま、この辺でID:Bb0wKwAW0の人間性が良く解るね。
こんな奴と同じ車乗ってるなんて知ったら他のレガオーナーが恥ずかしく
なっちゃうだろうな･･･。紳士レガオーナーは沢山居るのに。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:29:47 ID:R34UlGtj0

どのスレでもそうだけどさ、なんか他車種のオーナー同士が対抗車種を蔑み合ってるばかりで、
やはり2chって程度の低い連中ばかりが集まるんだなって思ったよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:52:45 ID:dFpXCBPU0

そうだな。特にトヨタ、レクサスに対するアンチの誹謗中傷は酷すぎる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:59:49 ID:J6tH+CG30

>>612
それなら、このスレに来るなよ。

中傷レスをしている奴は自分の車に満足していないんだよ。
レガ乗りは普段、変態扱いされているから、それが爆発しているだけだろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:33:25 ID:GnIMXgR9O

まぁ、そう熱くならなくても、2ちゃんに大した影響力は無いよ。
俺も見始めた時はいちいち腹立ててたけど、オタクを論破するのは無理だ。
どこにでもああ言えばこう言う理屈野郎はいるものさ。
あくまでも参考意見として冷めて見ればいいんじゃね？

メーカーさんがこのスレ見て少しでも弱点が改善すればいいね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:44:24 ID:97wnx9QB0

>>603のFan to Driveは突っ込むべきなのか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:03:24 ID:L0thTT4K0

やはりツダヲタって放置も出来ない程度の低い連中ばかりが集まるんだなって思ったよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:19:37 ID:BR3jqEmg0

あわれな人をほっとけ無いこころやさしいやつらです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:13:27 ID:4aUMMvNAO

完璧な車など無い
もしあったとしたらそれは神だ
つまりＧＴＯＡＴ白

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:26:31 ID:RoqEN7aa0

NAでもあんなに回らんエンジンは糞だろ
まあ、マシダはエンジンは糞でも安さで売れるから購買層が違うんだがな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:06:13 ID:f0m7HHeH0

まあ、スバルは車の性能の割りに値段が高いから売れないんだけどな。
その結果、トヨタに合併されるとｗ
情けないこった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:50:22 ID:Xw9eYd8x0

>>620
964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/01/03(火) 01:23:51 ID:RoqEN7aa0
ピーコ品を作る恥ずかしさはマシダには無いんだろうね
乗ってる香具師も贋物を持つ恥ずかしさが欠如しているみたいだし

アクセラｽﾚでも乙

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:57:14 ID:x/HVn5xtO

てかもうスポーツカー専門でやればいいよ
どうせスポーツカー以外は何やっても売れないんだし
一応MAZDAはスポーツカーを世界１販売したんだし、ここはもうTOYOTA風にロードスターを
「ギネスにも載った」とか「世界１売れたスペシャリティカー」とか売り文句つけちゃえよ
と非現実的な事を言ってみる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:07:20 ID:ri1KH+la0

高回転まで綺麗に回らないウンコエンジンにスポーツを語る資格は無い

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:49:09 ID:LWsrbYCA0

V6無くなるMPVのための実験車だったんだなコレ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:53:49 ID:bMciGHja0

K6AとかEF-VEとかF20Cとか13B-MSPに比べたら他はすべてうんこエンジン？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:26:53 ID:ZGyjWxyX0

そろそろ飽きたからバラシちゃうけど、ここの住人て煽りや釣りが
来るのを待ってるのよね。放置しないでレスが付くのはいい気になった
池沼が次にどんな煽りを入れてくるかの餌撒いてる訳よ。みんな裏では
「たは！来おったわwwwwww」「またまた香ばしいなコイツ･･･(笑)」
って感じで楽しんでるのさ。車乗れる歳の大人が冬厨LVの煽りをスルー
出来ない訳無いじゃんｗあまりからかうのも可哀想だからレスの隅に
「遊ばれてるのそろそろ気づけよ」って部分が在るけど、読み取れて
無い様だしね。これ読んでどう解釈するか解らんけど、これからも暇な
正月期間だけでもいいから一つ愉快なの頼むよ。マジでw

さ～て、どんな困ったチャンが来るかな～♪♪

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:49:54 ID:5OEZ/eJh0

>>627
こんな駄車を買ってしまってそこまで心の余裕は無いだろｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:17:29 ID:Xw9eYd8x0

>>628
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗをまっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
即行でで釣られすぎｗｗｗｗｗｗｗ心の余裕無さｓ（ｒｙ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:12:07 ID:f3SwhB8E0

このクルマに興味あんだが、皆クルマについて方ってくれやｗ
粘着質なキモいヤツが多いなあ、このスレ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:38:07 ID:ibNMJX8x0

ガソリン直噴てのがいい。
マツスピ以外のアテにもほすい。
フルモデルチェンジに期待。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:06:38 ID:ZkHNqj6z0

某雑誌の清水コメントを読んだ。
試乗した車と比べるならまだしも
無理やりひっぱりだしてくることもないだろうに

アレはアレだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:06:42 ID:PXyIWk770

レガシィの二番煎じじゃ売れないだろ

http://no-fakes.jp/index.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:11:33 ID:g4T3I1aZ0

レガスレで煽りと同一のIDが抽出されるわけでもない（ずっと以前から）
レガシィはここで煽りを繰り広げるための餌にしか過ぎない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:01:42 ID:JI0HRodu0

同一IDで書く訳がないだろ
ボロだしてどうすんだ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:19:37 ID:g4T3I1aZ0

>>635
だから、そんなわざわざID変えてまで必死に釣りをするような奴に
相手をするのは甚だ時間の無駄だってことを言ってるわけ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:09:37 ID:ww1MTLKC0

>all
つか、2chみたいな匿名掲示板でウダウダ言ってるくらいならちゃんとしたサイトいけばいいじゃん。
MWMとかみんからとか。

匿名じゃないと書き込めないんですか？（藁

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:36:15 ID:EjjDpfYX0

>>637
じゃあ、まずお前から名前と住所と電話番号を晒してくれ。
俺は怖くてできないから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:21:59 ID:AlCoqPYx0

>>637
何言ってるか意味がわからん
それに２ちゃんて匿名じゃないし
アホ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:51:12 ID:dLQBXapq0

目糞さん鼻糞さんお疲れさん。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:44:43 ID:bbSlvGMK0

【匿名】
自分の名前を隠して知らせないこと。
また、本名を隠してペンネームなどの別名をつかうこと。

目糞さん鼻糞さん耳糞さんお疲れさん。。。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:03:43 ID:oFxsFXDk0

>>641
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%BF%E5%90%8D%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:39:40 ID:Ccw+GJq80

ENDLESSのNA-D注文してみた。
サイドロックできるといいな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:27:18 ID:eoyfl5Hp0

CX-7スレで見つけた。
ttp://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2060104.001
＞The six-speed Sport AT automatic transmission

スピアテに載らんかね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:22:38 ID:FOCquTUM0

>>644
６AT載せたら販路も拡大するかもね。

CX-7＞なんだか顔のデカいアテンザ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:44:37 ID:j1/4rsHj0

どちらかといえば８顔じゃないか？
ボンネットからフェンダーに流れるラインとか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:57:25 ID:wUHkPJM+0

デザインはアルファロメオのパクりでパフォーマンスはレガシィのパクり
これ以上恥ずかしい車は無い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:35:37 ID:YsKWTDl10

>>647
…パフォーマンスのパクリ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:47:32 ID:FDpJkMBN0

模造品は作るのも買うのも所有するのも犯罪です。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:54:58 ID:miRabU080

アテンザが出た時たまにアコードと見間違えたことはあったが
どうしてもアルファには見えない。別に似ててもいいが
どこが似てるかが判らない。目が悪いのだろうか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:59:22 ID:Cmeit0gR0

最近このスレの釣り、煽りのレベルが急落している件。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:23:54 ID:/Q4E+vm00

この車　今までのマツダの４WDと違うんだね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:39:53 ID:ZXkQ1ptW0

>>652
マツダお得意のロータリーブレードカップリングですが

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:09:22 ID:v8iqNeHo0

>>650
むしろ漏れはレガシィとアコードの区別がつかなかったが。
（どっちがどっちの新型か）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:22:07 ID:gdDxmf8Q0

>>630
ｱﾙﾌｧに見えるなんて目が腐ってるヤツだけだと思うよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:39:16 ID:RgU4aAPz0

今のマツダのデザインがいいのは、むしろ日本車的なところだと思うなあ。
バブル期とかのマツダもかっこよかったけど、エンブレム隠すとなんか欧州車みたいに見えた。

それに対して、今のRX-8、アテンザ、アクセラあたりは、ぱっと見て日本車に見える。
「日本車としてかっこいい」というのは、日本メーカーがもっと追求すべき方向性だと思う。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:46:23 ID:VelyUN4P0

なに既成事実かの如く語ってんだよ。
８はまだしも他はどーみてもダサダサだろが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:11:47 ID:NrMyhKyR0

マツダは昔はベンツの物真似、今はアルファロメオの物真似だろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:38:28 ID:jXBBiyIq0

クルマは運転する奴としない奴じゃ見え方が違うからな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:10:56 ID:hohBAq8F0

アルファにマツダ並みの信頼性があったらバカ売れしただろうに。
フランス車が軒並みレベルアップを果たすべく努力していた時期に
サボってしまったらしいな。今じゃアメリカ車の方が遥かに壊れないぞ。
昔に比べればかなり改善されたらしいがお話にならん。
デザインが良いのは認める。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:45:51 ID:6ddcqgak0

安物マシダは内装がギシギシアンアンするだろ？（笑）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:34:34 ID:lY7RBCsY0

まだまだ冬厨警報継続中

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:54:27 ID:ZWtTJbyr0

>>661
何時のマツダ車の話？
俺のアテンザ(普通のセダンだが)は、
凸凹道でミシリともいわないぞ。

ＦＦ化当初のファミリア・カペラは、たしかに
ミシミシ・コリコリと賑やかだったけど、新車の頃と
７年で８５０００ｋｍ乗った後と、音は変わらなかった。
それもまた、大した耐久性だったのかと。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:20:25 ID:HE0dstc1O

NCですらﾐｼﾘならんよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:31:08 ID:/ApfK8Ge0

実車、乗ったよ。（試乗車、一人借り切り）

最初はDSCオン状態・・・
走る：1000rpm辺りでクラッチミート・・・ミートのポイントが、ちょっと辛いかな？
靴底のポイントがちょいとばかり高く感じた。出足は重い。車重にエンジンの低回転トルクが負けてる。
で、営業さんに「どこかに飛んで行っちゃうような加速！」と言われたのを思い出し、
試してみる・・・うーん、3000～6000rpm辺りのガソリン噴出量を抑えている感じ。
「もっと伸びるのにー。」と、エンジンから聞こえてくるようだ。
止まる：ブレーキは、重い車重を頑張って押さえている感じ。車本体、マスターシリンダーの剛性のは感じる。
タイヤを替えれば、そこそこ止まるだろう。
曲がる：不自然なくらい前輪にトラクションが掛かっており、ハンドルを何時切っても、車が曲がろうとする感じ。車が勝手に曲がる感じ。

DSCオフ
走る：すごく自然な感じ、後輪が車を押し出す挙動が伝わってくる。じゃじゃ馬っぽいフィーリング。だが、ガソリンの噴出量は抑えてある。
加速体勢は、フロントリフトが発生し前輪の接地感がDSCオンとは全く別物。その差歴然。
止まる：ブレーキは4WDの独特のフィーリングで４車輪が中々止まらない感が強い。
曲がる：アクセルで車をコントロールできる。事実、テールスライド実験済み。乗る楽しさが判る人ならば、その差は歴然。

R32GT-Rと同じ重量ながら、よく出来ている。（と思う。）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:44:26 ID:0b180mDc0

>>665
>うーん、3000～6000rpm辺りのガソリン噴出量を抑えている感じ。

星4つのためには仕方がないのだろうが、スポーツセダンはとしてどうよ？
って感じだな。
6000rpm以上回しても萎えるし

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:56:17 ID:3yiQqFrD0

>>666
ベースを用意した
後は好きにしてくれってことじゃない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:57:27 ID:/ApfK8Ge0

>>666
早レスありがとうです。

>星4つのためには仕方がないのだろうが、スポーツセダンはとしてどうよ？

走りについては、文句無し。（同レベルセダンと比べて）
室内も十分なゆとりがある。剛性・剛性感共に　NAアテンザより高いレベルにある。
乗っていて楽しい＆安定した走りが出来る　最近数少ないスポーツセダン。

正直なところ、買えるならば欲しい。

こんなとこですな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:36:23 ID:5/3hEYxV0

試乗してきた。スポーツセダンとしてはバケモンだ。
（厳密に言えばハッチバックだけど）
本当に車好きな人が欲しいという気持ちもよくわかる
シートもアクセラと比べると、腰の納まりがかなりいい
営業の人も足回りがしっかりしてます。とアピールしたけど
確かにそのとおりだ

ただ通勤でおとなしく乗るくらいの俺じゃあ、ちょっともったいなあ
フォルムはかなり惚れた

見積はDVD・リアスポイラー付コミコミで250ﾏｿ
こんなもんでしょうかね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:36:58 ID:5/3hEYxV0

↑あ、ちなみに20Cね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:42:03 ID:0b180mDc0

ヌルーした方がいいのかな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:49:46 ID:3yiQqFrD0

>>669
つ【アテンザ本ｽﾚ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135323801/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:44:32 ID:5/3hEYxV0

ごめん、素で間違えた(´･ω･`)

674 ：665：2006/01/07(土) 19:50:09 ID:ckOREcF20

>>673
まあ、素が良いから、スピアテも良いのだろう。

追記：
シートは、車に負けてる。

質問：
だれか、４速→５速　と　５速→４速のシフトフィールをレポートしてほしい。
４と５で　ファイナルが変わるのだが、テストしそびれた。
よろしくたのむ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:22:03 ID:nftMYAVn0

オートエグゼのマフラーに交換した。で、インプレは１速の走り出しはミートポイントでの
回転数の激しい落ち込みが嘘のように消えた。今までのミートポイントでクラッチステイや
アクセルの踏み足しなど必要無く非常にスムーズに発進出来るようになった。マフラー替えると
クラッチの違和感消えるって書き込みがあったけど、まさしく効果覿面。そしてトルク、レスポンスが
はっきり変わったと体感できる。俺的にクラッチの悩みが解消されたので、このスレでもうブー垂れる
事もないだろう。クラッチの違和感で悩んでる人はマフラー交換の検討をお勧めする。けっしてガッカリは
させないと思うよ。あと、音もオートエグゼのＨＰの視聴した感じよりも実際の音は低音がクリアでこもって
ない、すっきりした印象を受けた。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:45:58 ID:C6hr7N3b0

>>675
インプレＧＪ！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:12:30 ID:X1U/Hp0s0

恥ずかしいレガのパクり車

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:17:13 ID:ckOREcF20

>>677
>恥ずかしいレガのパクり車
レガシーをパクれたら大した物だし　存在感はアテンザのほうが数が少ない分ある。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:41:58 ID:8mx5bAwv0

別にレガでもアテでも、自分がいいと思ったほうに乗ったらいいんじゃね？
なんでわざわざ対抗車種を叩こうとするのかね。
そんなに余裕ないのか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:18:25 ID:79Ge2/ma0

情報が偏ってんじゃネーの？
レガ多いんだから旧型まで含めると普通は友人知人親類縁者でレガ乗りは普通何人かいるもんだけど…
旧型は名車だけど今のは結構？らしいぞ

袖の下によわっちい日本のメディアに踊らされてんなよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:20:04 ID:h2VMMM2W0

今のもマツスピに比べたらかなり良い車だよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:23:39 ID:79Ge2/ma0

残念でした。
俺マツスピ弟レガGTたっぷり乗り比べてまっす
しかも弟はレガ乗り継いでるし…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:27:47 ID:h2VMMM2W0

じゃあどこがどう先代に比べて悪いか言ってみてよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:30:54 ID:LxsTx1F10

>>679
レガ海苔は余裕ないだろ
トヨタ傘下になって次がどうなるかわかったもんじゃない

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:58:50 ID:BQ8umvgq0

>>677

恥ずかしいレガの、パクり車

句読点はちゃんと付けような、坊やｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:31:33 ID:0HDKWF3w0

>>668
オレは所有しているがそうは思えないなぁ。
走りに文句がないって言うが、同レベルセダンって何と比べてる？
安定した走りってのは直進だけでしょ？　個人的にはそこは褒めても
いいかなと。
実はコーナーは大したことはない車だよｗ

これから買おうと思ってる人は、あまりこの車に期待しすぎないように。
顔とケツの違う特別なアテンザ…くらいに思っておけば、購入後に内外装や
エンジンの美味しい部分を見つけた時は嬉しいぞｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:01:11 ID:ftQLCYwzO

>>684
トヨタ傘下ってあんた…
最近こういうこと言うやつ増えてるが、トヨタがいくら株握ってる
と思ってんだろう

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:47:32 ID:h2VMMM2W0

ツダヲタは馬鹿だから許してやれ
馬鹿じゃなかったらこんな糞車買わないでレガ買ってるわけだし
それと>>682はさっさと>>683の質問に答えろよ
どうせ全くのデタラメだったんだろうけどさ
ツダヲタの糞っぷりにはイライラしてるんだよ
こんな糞ヲタと糞車量産するくらいならさっさと潰れろよツダ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:53:30 ID:x2hQOkK30

>>687
言葉足らずスマソ
今後順当に買い増しされて・・・という意味合いをこめたつもりだった。

>>688
はいはい、クマクマ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:10:10 ID:xBHv6Yqz0

>>682

　ここまでへたくそなうそは久しぶりに見た。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:57:00 ID:h2VMMM2W0

ツダヲタクオリティだからね
USO800当たり前

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:22:57 ID:j/nClQUW0

俺の近所のディーラーじゃ
試乗用のマツスピアテンザは喫煙車ｗ
タバコ一杯の簡易灰皿あったし。
話を聞くとどうも社員が通勤用に使ってるらしい。
「正直売れてないですね～」って当たり前じゃボケｗ
社員レベル低！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:51:20 ID:yi8bjg470

このスレは凄いな・・・
いくら何でもレガシィを敵対視しすぎ。
ちなみに俺はレガシィのセダン・B4の2000ccNAを4代続けて乗っている者ですが、
初代～2代目、3代目～現行型の進化は相当大きいよ。
現行型が先代よりも劣っている部分など殆んど見当たらないけどなぁ。
こだわりの5ナンバー→3ナンバーくらいかな？

ところでMSアテンザというかアテンザなんですが、今のところレガシィに優っている部分は俺的には無いね。
ただし！
国産セダン（5ドアハッチ）の中で車好きな人間が気になるのはレガシィとアテンザしかないのも事実。
レガシィ信者の俺もアテンザだけは気になって試乗したり記事を読みふけったりしています。
俺の次期所有車がアテンザになるようにマツダには是非頑張ってほしいね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:03:15 ID:lb7NzexjO

>>693
最初からこのスレ読み直せや
いつもレガオタ・スバオタから先に叩き入れてるから。
オレはレガシィも好きなアテンザのりだったが、
レガオタ・スバオタからさんざんこのスレで叩かれて、
いつのまにかアンチレガになっちまった。
アテンザ批判の心ないスバオタ達よ！恥ずかしいぞ！
他のメーカーなど気にせず、勝手に好きなクルマに乗れや！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:12:43 ID:MDIfd20S0

アテンザは、足回りが良くないね。ふわふわしとる。そして路面は
ゴツゴツと拾いすぎる。なんか中途半端。ただエンジンはなめらかね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:36:39 ID:75UJqwO70

>>693
つリアシート

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:50:55 ID:FCukrdGz0

>>693
値引き

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:00:31 ID:jGilMRdW0

>>693
デザイナーの顔

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:03:03 ID:QCd3lgYj0

>>695
滑らかとは言葉のマジックですね。
高回転まで回らないウンコエンジンと言うのですよ。

700 ：665,668：2006/01/08(日) 23:27:54 ID:qBqAA19o0

>>686
レス　ありがとう。
>安定した走りってのは直進だけでしょ？　個人的にはそこは褒めても
>いいかなと。
>実はコーナーは大したことはない車だよｗ

本当にそうか？
確かにDSCがオンの場合は、４輪の制御が利いて運転手の予想通りに車が動かない。
DSCをオフにすると、直進も曲りもイメージに近い状態で動く。
逆に、直進はガソリン噴出量の抑えすぎ。持ち主ならば、トルクの立ち上がりに違和感があるだろう？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:14:55 ID:WYPMxHXu0

やはり、デザインをもうちょっと洗練させられないものだろうか？
マイナーチェンジで熱関係を最適化して、MPSの頃のシルエットを取り戻せないものかなあ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:14:00 ID:EAjB/A3a0

>>701
確かにデザインは野暮ったい。全体のとらえ方やバランスは結構いい線
いってるが細部で力及ばずといったところ。オプションでいいから
シンプルな網目グリルなどあれば嬉しい。ノーマルはゴテゴテし過ぎ。
Mマークもでかいしなにより変。ヘッドライトの釣り目や丸型内蔵の
テールランプの処理は飽きた。そろそろ新しいチャレンジを。

703 ：682：2006/01/09(月) 02:40:45 ID:0M5iAREj0

>>688

はいはい、ここは保育園じゃないし私は保父さんではありません。
うんちく垂れたかったら人に聞くよりお金と人生注ぎ込んで経験積みましょう。

ポリシーもって５、６台乗り継げばナンボか解るからさ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:55:40 ID:XohFEhio0

sageとｽﾙｰもよろしく。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:06:26 ID:Oxwd1++1O

俺はスピアテのデザイン好きだけどな～購入も即決だった。
走りも申し分ないしな。
高速でもすごい安定。さすがマツダ車は足がいい。
でも車高は下げたいね、ちょっと高すぎだ。
動力関係はというと、輸出仕様と多分共用なのだろうか、
ギア比がハイギヤードなのが気に入らないけど、高回転までブン回してスピードにのせる古い考え方じゃないみたいだね。
トルクで引っ張る感じだね。
日本じゃ１８０まででリミッターだけど、海外仕様なら２５０でも巡行できそうな感じ。それぐらいのトルク感だ。
あくまでも１６０～１８０出した時のトルク余裕からの話しでその先は俺の想像なのであしからず。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:25:08 ID:E9qPSJhz0

安物イメージよりスポーティーなイメージを定着させようとするも
模倣ばかりで空回りしてますね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:28:32 ID:d3Fbp7DI0

ロータリーにしても四駆ターボにしても既に他社メーカーにしてみれば過去の物なのに
なぜツダはそれをさも最新のように宣伝して無理に売ろうとするのだろう？
技術力無いから本当の最新なんて作れないのはわかるけどこんなボンクラ車作っちゃって
買った人があまりにも惨めだよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:15:33 ID:Oxwd1++1O

>>706
どこが模倣なのか皆さんに解るように説明しろや。
お前の母さんデベソ発言頭悪いね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:15:55 ID:C/V6rHFs0

>>706
>>707
必死だな(´･ω･｀)つ旦~~ お茶ドゾー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:29:34 ID:Oxwd1++1O

>>709
必死だな？
そのレス見飽きたな～誰かのコピペじゃなく
自分の意見を自信持って発言しろや、何か問題でも？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:33:11 ID:Oxwd1++1O

>>707
お前は車の歴史を勉強して出なおせや

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:36:51 ID:Oxwd1++1O

携帯からだが、冬休みのおまえらが満足するまで議論をしてやるからな、かかってきなさい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:38:12 ID:0M5iAREj0

>>自分の意見を自信持って発言しろや

そのためには不断のお勉強と経験とそれなりの頭脳と愛情が必要です。

あなたにそれがありますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:44:12 ID:mdR2d1yl0

3ナンバー幅広ボディで横置きエンジン。。。
幾らターボといえど、ボルボみたいだよね。
イメージからしてあんまし真のスポーtyさを感じません。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:06:59 ID:L399fm6C0

レガヲタ共いい加減にしないとIPぶっこ抜くぞ！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:42:40 ID:MuTAFqe3O

>>713
あなたの言うとおりです。その姿勢・思想には賛成だよ。
ただ、安易な｢必死｣とかのありふれた言葉じゃなく、あなたの生きた意見が聞きたいのです。
煽りに反応するなら意見を持って闘うか、スルーしてほしい。
ちなみに俺は知識的にはそれなりだが、スピアテとマツダ車に対する愛情なら自信あるぞ。
マツダ車ばかり5台乗り継いだ15年来のガチだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:44:14 ID:d3Fbp7DI0

弟がレガ乗りの人ですか？ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:49:16 ID:MuTAFqe3O

>>714
幅広ボディに横置きエンジンでいけないか？
スピアテやボルボに限らず、多くの車種で採用されているレイアウトなのだが？
何を批判したいのかよくわかりませんね。
もっと詳しく述べよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:59:34 ID:MuTAFqe3O

>>717
すまない、なぜかIDが変わってしまった。
>>705
>>708
>>710-712
その他今のIDが俺の書き込みです。
弟はいません

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:40:03 ID:yAHEXQEM0

元々がアルファのパクり車として生まれたんだし今更レガを
パクったとしても何も驚きがない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:02:45 ID:AqFi2bCB0

車に乗せられている人の意見　多いね。ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:12:20 ID:Bqe5lZCR0

良くアルファのﾊﾟｸﾘって言ってるけど　具体的になんて車名なの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:14:19 ID:9e6xZG210

>>722
タイヤが４つついてるヤツ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:14:55 ID:zOPUJ+DE0

>>714
真のスポーティーて・・・
人それぞれ乗ってて気持ちいいならOK
エンジンの置き方は絶対じゃないと思われ。
秋田県人でアテ海苔の折れはMTBにも乗る。（1年中）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:18:51 ID:MuTAFqe3O

俺の持論だが、
パクリとか書き込みするヤツはものづくりを知らない人である。
まず、オリジナルに勝るコピーは存在しないということを解っていない。
真似をしても開発が間に合わないことを理解していない。
パクリと流行りの違いが解らない。だからパクリと言ってしまう。
各メーカーはブランドイメージの構築に努力しているというのに、パクる必要がある？
特に最近のマツダはその努力が顕著にみられる。
車の開発はいろいろな部の人が誇りを持って共同で行っている、
特にデザイナーはいろいろな制約の中でオリジナリティを出すべく頑張っている。
デザインに流行りはあるが、誰かのマネをしたいと思っているデザイナーは一人もいない。
パクリという言葉を一番嫌うのはデザイナーだ。
さらに言えば車の形は好き勝手に決められないもので、
法規制・コスト・安全・空力etc.
それらを加味して、あなたオリジナリティ出せますか？
車という大がかりな工業製品でパクリと簡単に発言してしまうあなたの発想、
普段からあなた自信が誰かのパクリをしているのでは？
あなたが学生ならカンニングしてもやっていけるかもしれないが、
社会はパクリでやっていけるほど甘くないよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:40:20 ID:MuTAFqe3O

>>724
確かにスポーティーさとエンジンのレイアウトは関係ないのかもしれない。
ただ、流行りがあって、俺も以前はエンジンは縦置きのＦＲベースのスタンバイ四駆が
最強でかっこいいと思っていた時期があったんだよね。
でも今のテクノロジーなら、昔はダサいと言われていた、エンジン横置きＦＦベースの四駆がいいと思っている。
また気持ちは変わっていくのだろうがね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:44:09 ID:WKn2nAcl0

まあネラーは何故かパクリには異常なまでに五月蝿いからなｗ
それこそ病的なほど拘るのが不思議でしゃーない

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:26:16 ID:R7HZN5GqO

>>724
仲間だね(o^_^o)
秋田市内で白のＭＳアテンザ見掛けるかもしれんがそれ、ウチの親父なんで生暖かく見守ってくれや
八橋→川尻→茨島→牛島→金足と通って秋田東警察署に入っていくからよ

一応補足:捕まるワケじゃなくて仕事だからな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:43:43 ID:fp1AhTSG0

へー秋田って警察署あるんだ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:55:18 ID:I3DjADD4O

>>726
重心や対称性とクルマの基本的挙動考えたら、水平対向、レシプロなら縦置きが安定さからいえば横置きより上なのは自明。流行とかで澄む話ではない罠～。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:10:08 ID:jlEwUl580

いや～皆さんはそこまで車のポテンシャルに拘るのなら、それはそれは
とても素晴らしいドライビングセンスをお持ちの方々なんでしょうね～？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:33:07 ID:iMuwPI3x0

>>731
おまえもお金出して買うんなら、エンジニアや料理人でなくても
PCや炊飯器のポテンシャルにはこだわるだろ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:12:18 ID:48ZMfEw70

PC・・・性能をフルに活用することはないのでそこそこの性能・価格のものを買います。
炊飯器・・・ボタン一つで操作可能なものを引き合いに出されてもねー。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:23:48 ID:iIYQxTM1O

>>730
わかってないな～スバオタ？
まず、駆動輪は前輪であるのが挙動として一番安定する。
そして駆動輪に荷重を掛けるため、フロントエンジンとなる。ただ、大馬力のＦＦは前輪だけではトルクステアがひどくて制御しにくい。そこでスタンバイ四駆となる。
フル四駆は燃費が悪い。以上をローコスト実現するにはエンジンは横置きとなる。
エンジンレイアウトでいえば、フロントミッドのロータリーが最強。
水平対向は排気のレイアウトから、実は低重心なんかじゃないし、車軸より内側にエンジンを入れられない。
レイアウト特有の問題から最近までのスバル車は不等長エキマニで排気干渉させていた。
だから先代レガシィのマフラーを替えたりするとドロドロいうアメリカンな音がする。
これをボクサーサウンドなどといい、喜ぶスバオタ。
車をよく知らないらしい。
ポルシェからボクサーサウンドは出ないのにね。
またスバルはエミッションにも消極的だ、ターボどころかＮＡでも星２つ！
もうそんな時代じゃないだろ
環境問題に取り組まない企業は現代では生き残れません。
ま、技術レベルが低いからしょうがないか。
いつのまにかレイアウトの話からスバル批判に・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:34:36 ID:iIYQxTM1O

>>731
おもしろくない人だね。
車が好きからは出てこない発言だ。
レーサーじゃなくても車好きならこだわるものだよ。
特に今３０～４０歳の、小学生時代にスーパーカーブームを経験した年代に顕著。
車を好きでないやつに車を語る資格はない。
お前は出会い系でも見てろや

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:44:54 ID:UUX3PLVn0

>>734
どれもこれも２ちゃんで目にする内容ばかりだな。
不等長エキマニ採用時と等長エキマニ時の排気脈動パルスの違いも
説明してくれよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:00:38 ID:3+ZIKQXw0

お前らすごいな。いろいろな意味で。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:01:19 ID:iIYQxTM1O

>>736
脈動パルス？俺の知識じゃ説明できないな。詳しく教えてください。
あと、スバルが環境問題に消極的な点にも一言どうぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:03:09 ID:iIYQxTM1O

>>737
どういう意味だ？
はっきりどうぞ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:18:02 ID:z0Juhurj0

このクルマってさあ、車重1.5トン切ったら星幾つになるんだろうね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:26:07 ID:gPil83dk0

省燃費基準と排出ガス基準をごっちゃにしとらんか・・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:00:37 ID:9BrY3K030

>>738
未だにロータリーエンジンを出してるマシダは環境問題に熱心なのですかね？（笑）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:04:18 ID:Mu6nEghu0

>>742
レガGTをH17年基準達成してからほざけ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:03:59 ID:iIYQxTM1O

>>742
マツダではレシプロよりロータリーのほうが進化しています。
水素でもガソリンでも走るデュアルフューエルが実現しているの知らないの？
確かもう広島では役所に納めたはずです。
あれ？スバルって何か次世代の技術あったか？
教えてくれよ。

脈動パルス君も早く説明してくれよ。パルスがどうなった？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:31:01 ID:zFRLs35p0

ロータリーの水素はただの偶然だが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:40:45 ID:fmK/yfWa0

ただのカペラなのに必死だなｗｗｗｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:02:24 ID:iIYQxTM1O

このスレ
｢目糞鼻糞！スバオタvsマツオタ｣
とかに変えたほうがいいね。
スピアテは・・・もう、どうでもいいや。
なんかマツオタ劣勢だし

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:44:31 ID:c1xyHJPQ0

たまにここは覗きに来るが
未だに荒らされてるとは大したもんだｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:12:16 ID:2p4VBC7T0

発売以来マニア以外買おうとしないだろう車をわざわざ叩きに来るスバヲタのその執念はある意味すごいと思う。
スバル・レガ叩き専門スレにもたまには顔出してあげてください。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:05:44 ID:919aTXRl0

>>734
>>またスバルはエミッションにも消極的だ、ターボどころかＮＡでも星２つ！

俺は☆なんかどうでもイイ。
燃料なんかあるうちに使った者勝ち。
☆をつけるために燃料絞ってる車はトルク落ちてるしね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:16:24 ID:rReNKMMD0

何で、こうもトンチンカンなレガシー擁護がでるかな。
☆は燃費関係ないし、車重も関係ないし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:20:54 ID:Cz1KYxLu0

つか、四駆にターボでレガに挑んでもカペラはカペラだしｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:50:01 ID:JL+UId300

レオーネバンがウザス

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:54:56 ID:I7Rkv7LW0

>>744
広島市議会で蹴られて不採用。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:08:41 ID:1nGAMJqF0

単発ＩＤ多すぎｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:42:28 ID:dDSdU2vg0

あんな重いフライホイールやクランクシャフトが進行方向とアンバランスに
四六時中回るジオメトリーの横置きは、やはり不利ですよね。
そーいう慣性モーメントが結構フィールにも影響及ぼしてるはずだよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:50:07 ID:rNStSOTU0

もまいらスピアテ語れってｗ
なんでこんなﾏｲﾅｰなｸﾙﾏなのに荒らしがアホみてーに沸くんだ？ｗｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:52:45 ID:JL+UId300

>>756
進行方向と直角に重いものが回ってるから安定するんだけどな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:08:13 ID:IMyuR0p10

たかだかカペラがレガシィの真似事しても牙城は崩せないだろうが（笑）
それを分かってないツダヲタが面白いだけ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:17:11 ID:LWFkErOO0

レオーネバンw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:47:21 ID:Grf5MnviO

>>759
カペラ、カペラとしつこいけど、そのカペラは歴史もあり、世界的に成功してますよ。
レガなど足元にも及ばん。
お前ごときがバカにできる車ではない。ほんと頭悪いね。
あ、ちなみにアテンザも世界的なヒット車なのであしからず。台数を調べてみたら？。
都合の悪いデータは無視してしまう悲しいスバオタ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:54:47 ID:N1LiNbsJ0

>>756
バイクを見てみれば。十分の一の車重でクルマなんか比較にならない程
シビアに影響がでるはずだが様々な形式のエンジンでなりたってる。
最高峰のGPマシンやスーパースポーツはみんな横置き。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:02:55 ID:Grf5MnviO

>>756
ジャイロ効果のこと？
フライホイールなど回転物の質量で車の挙動に影響？
聞いたことないな～
クランクやフライホイールは車重の何パーセントあるのかな
そして進行方向に対して軸水平か軸直角でどう違うのか？
同じじゃねーの？
車は左右にしか曲がらないのだから、それともお前の車は上昇・下降するのか？
物理的に詳しく説明してくれるかな？まさかただの思いつきじゃねーだろうな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:17:37 ID:lvnsGVLE0

バイクの場合、直４縦置きだろうが横置きだろうがフラットだろうがまわりゃ安定する。
K1100RSとR1100Sと12R乗ってた俺がそう思うんだから間違いない。
車ならミウラだって横置き、ストラトスだって横置きだよ。
搭載型式なんて語っても屁みたいなもんだ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:19:15 ID:zn/HbYWi0

>762
うん、そうだね。バイクは横置きが多いよね。
車もきっと横置きで、チェーン駆動がいいんだろうね。

4輪をみると、最高峰の（GPマシンよりラップの早い）トップフォーミュラクラスや
スーパースポーツたるハイパフォーマンススポーツカーはみんな縦置き。

・・・・って感じに突っ込んでいい？

>763
バイクの縦置きマシンで、V8を縦置きにした奴があるけどエンジン系の回転物に
よる影響がかなりあるらしい。ニュートラルでアクセルあおると、車体が横倒し
になる方向へぐらぐら動くって。
車じゃ大抵無視できるだろうけど、影響が強く出ると仮定すると駆動系の回転数
変化によって、左右の過重変化になる方がたちが悪いと思われ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:25:32 ID:Grf5MnviO

>>750
星などどうでもいい？
ひ、開き直っちゃった！
バカ丸出しですね。
スバオタってすごい～！恥ずかしくないのか？
環境問題に取り組まない企業は生き残れないと言ってるだろーが！
お前はゴミの分別せずに捨てたり、不法投棄するやつらと同類だよ。
最低なヤツだな、お前は車に乗る資格なしだよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:28:41 ID:P8EH+qrh0

コリオリの力age

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:43:10 ID:x1gYTiKp0

このスレって何のスレだっけ？
ある特定のスバヲタがバカさ加減を晒すスレだったっけ？？

･･･いい加減に他車叩きやめてレガシーがリコール多いことの言い訳してみろよ？？？
えっと、最近のレガはドアが閉まらないんだったよな。
他のメーカーにはそんな恥ずかしいリコールはないんだけどな。
エンジンよりももっと基本的なことから考え直したほうがいいぜ？スバルはよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:03:39 ID:vVmtMUkDO

それは車の性能や良さとは関係ない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:53:38 ID:Grf5MnviO

>>769
苦しくない？
また開きなおっちゃった。
子どもかよ。
せめて話をすり替えるとかしろや
都合の悪い情報は見えない、いや見ないスバオタ。
恥ずかしいっすね～

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:58:11 ID:Grf5MnviO

>>765
Ｖ８のバイクってスゲーな～、アメリカか？その発想。
日本人じゃないだろうな～

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 03:19:28 ID:n1cF5bGx0

高回転まで回らない官能的でもないエンジンの
糞駄車がスポーツを語る資格は無いでしょう。（笑）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:40:03 ID:zn/HbYWi0

>771
当たり。スレ違いだけど
知り合いのバイクメカが弄ったことがあるって言ってたからその手の奴が
日本（関東）にも生息しているらしい。
BOSS HOSSってやつ。
http://www.bosshoss.net/products.asp?CID=1001284031.166225
股関節が堅い奴には乗れないね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:14:12 ID:Baal2IQm0

>>765
もちろん突っ込んでくれていいよ。もし4輪F1の出力に耐えうるチェーンが
開発されたら横置きでも良いんじゃない？現在のレイアウトはあくまで
エンジンと駆動部の位置関係やメンテ性を考慮した結果ベストと
されたもの。>>756の言う慣性モーメント云々は関係ない。
逆にバイク用で超小型軽量シャフトシステムが採用されてもエンジン
横置き主流はもう変わんないと思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:54:06 ID:Pc8wY6LC0

パクりのカペラだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:12:06 ID:yaTDepyx0

どっちにしろ、頭悪い奴多いなぁ・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:51:43 ID:Grf5MnviO

>>774
昨日からよく考えたんだけどさ、電動ラジコンカーとかあるじゃない。
ラジコンの車体に対して、モーターの重量は実車の比じゃないし、
モーターは平気で二万回転とか回る。
そのラジコンカーの世界でモーター縦置き・横置きで挙動に対して話題にならないよね。
やはり、関係ないんだよね。
車は軸は水平のままで車体は左右にしか曲がらないのだから。
バイクは軸を倒すから少しは関係あり？ゆっくり倒すから関係ない？
でも誰かがブン回すと安定すると言ってたな。
俺はバイクに乗れないから体験出来ない。
とりあえずクルマに限っては回転物の慣性は関係なさそうだね。
すっかり縦置きマンセーのスバオタに踊らされたよ、でも色々考えることができて楽しんだかも。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:31:26 ID:DP23lozg0

>>777
その発言は、ラジコンの世界を知らなすぎるぞ
EPツーリングじゃ、モーターの縦置き・横置きは、シャフトドライブ・ベルトドライブの姿に変え、
一番の問題事だ
旋回性、直進性、左右及び前後の重量バランス共、両者は相反する特性を持っているが、
どちらも得手不得手があって万能で無いから共存しているだけだ

しかし、クルマ（市販の乗用車）については同意

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:39:29 ID:Grf5MnviO

>>778
すまない、知らなかった。
ラジコンは奥が深いんだね。
新たな知識をありがとう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:06:39 ID:EQSkp5/M0

釣りを寄せ付けないほど脱線してるな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:32:32 ID:fnw/dbnf0

エンジン縦置きFFが簡単な構造で4WD化が可能で重量増も最低限に抑えられるだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:26:17 ID:ADLfMYxq0

ずいぶん荒れてるけど、オーナーさん居る？　俺もオートエグゼのマフリャー装着
したんだけど、ビックリしたよ。こりゃ車の封印を解かれたって感じだわ。たかだか
マフリャー替えただけで大して変化無いって思ってたけど、ここまで変わるとは
思わなんだよ。クラッチしかりシフトの入りも改善されてなによりトルク感が前と
段違い。前の感覚でアクセル踏むと危ない位に加速する。まるで別の車に生まれ
変わった位に違いがある。マツスピオーナー氏へ、これはまじでおすすめですわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:16:35 ID:un7F41Fe0

>>781
縦置きFFありきで考えるとそうなるが、
それ以前に縦置きFF自体に無理があるということに気付かないと・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:24:51 ID:7+B1p5V80

レガヲタだけじゃなくアホードヲタも混じってる悪寒・・

785 ：686：2006/01/11(水) 15:53:25 ID:MTK7FT270

>>782
オーナーならここにいるｗ
排気音がノーマル並に静かで、アイドリング～2000rpmあたりのトルクが
据え置きあるいはそれ以上なら着けたいね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:58:41 ID:26jQwZrx0

ざっと読んできたけど荒れてるねぇ。

自分はレガシィも好きでアテンザも好きなんだがこういうの、少数派なのか？
好きなメーカーはSUBARU=MAZDA＞NISSAN＞SUZUKI>TOYOTA=HONDA=DAIHATUだ。
MAZDAはラテンな息吹を、SUBARUはジャーマンな理論を感じるメーカーで大好きだ。

前はインプ乗ってて、次はターボ止めようって思ってたんだけど、
愛車の条件が「セダンで4WDでMT」でこれだけは譲れない。
そうなると今の日本、ほとんどターボ車になってしまうのよね。

で、アテンザMPS（旧名称でごめ）が直噴＋ターボでトルク型だって話だったから期待してたんだが．．．。
友人の友人（つまり他人）が買って納車されたって言うので押しかけて助手席に乗せて貰った。
正直、所詮は助手席レベルなんだけど、ちょっと違和感あった。
何て言うの？発進やアクセル踏み込んでいくときに何か重さ？マスを感じるというか。
加速中に引っかかりを感じるんだよね。あと、ロールセンタは高いね。仕方ないんだろうけど。
スタイルは個人的にショーモデルと同じく5ドアを使って欲しかったなぁ。
ちょっと前後のバランスがあってない感じがする。

スタイルに関しちゃSUBARU系はもっと悲しいけどなｗ

こういうこと言ったら叩かれるんだろうけど、性能はレガシィで外見とインテリアはアテンザな車が欲しいと思いました。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:59:17 ID:fnw/dbnf0

>>783
だからFFはインプレッサの廉価グレードのみになった。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:04:32 ID:Grf5MnviO

>>782
まじ？
なぜクラッチやシフトが改善されるのかよく解らないけど、
トルクが上がるからフィーリングまで変わってくるのかな。
マフラー替えて最高～って書き込みをよくみるよね。

具体的に何回転ぐらいがおいしくなったの？全域？
アイドル付近も強くなったの？詳細インプレ希望。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:04:56 ID:un7F41Fe0

>>786
ロールセンターが高い＝ロールしにくいわけだが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:09:16 ID:26jQwZrx0

>>789
ごめん。重心が高いの間違い。

謹んで訂正とお詫びを申し上げます。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:17:01 ID:Grf5MnviO

>>786
俺、オーナーだけど、その違和感は確かにある。特に全開加速のシフトアップ時に出るね。
以前、このもたつきがターボラグだとしたらひどすぎだと発言したら、盲目的なマツオタからめちゃ叩かれた。
車重も関係してるだろうけど、弱点には違いない。これもマフラー交換で改善すればな～
最高なのだがな～

792 ：へたれBG海苔：2006/01/11(水) 17:05:55 ID:QOnUFdse0

まぁ2500くらいからの唐突なトルクの立ち上がりは
BGファミリアも一緒だからなー
恐らくマツダとしては常用域では極力マイルドにしたいから加給を抑えているのではないかと
好意的な解釈をしてみるが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:13:58 ID:v+RBMjDqO

おいらも、オーナだけどマフラーは柿本でと思っていますがインプレ聞きたいな。フロントおよびセンターも替えたい！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:23:28 ID:Grf5MnviO

BGファミ・・
正に四駆ターボの代名詞。
FFベースなのにトルク配分がリアよりというスゲー車。
当時、やけくそに速い印象があったよ。
あの頃はまだランエボ・インプもなかったし。
久しぶりにスピアテで四駆ターボ復活。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:07:58 ID:63OVjEvL0

レガの真似しただけの安物カペラですよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:16:39 ID:x4gbUbYmO

>>795
へ～、君には、アテンザがレガシィに見えるわけだ
凄いね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:31:37 ID:Grf5MnviO

>>796
スバオタは単発で煽りを入れてくるカスばかりだから、
君がせっかくのコメントしても応えてくれないよ。
都合が悪くなるとすぐ逃げるから、叩き返しても面白くない。
なるべくスルーしましょ！
ま、スバオタのバカさ加減にストレスたまったら叩き返すのもありかもね～。
ここのスレ、ずっとこんな感じだし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:52:25 ID:26jQwZrx0

スバヲタってか、上にもあったけどスバヲタを装ったFRヲタとかだろ。

そして向こうにもツダヲタを装ったFRヲタとかが沸いてる。

サクッとスルーしようや。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:25:45 ID:un7F41Fe0

>>798
スバヲタを擁護しても始まらんよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:14:33 ID:B0jJORlS0

っていうか、

釣られに釣られまくってるっていうのもどうかとw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:52:54 ID:Grf5MnviO

鋭い指摘だ、が、このスレってずっとこんな感じだから、まぁいいんでないかい？
たまに良いレスもあるし。

802 ：782：2006/01/11(水) 21:26:47 ID:LOmspV0a0

>>785
音は残念ながらノーマルよりも大きい。なんせノーマル消音器の抵抗だったのを抜けの
良いマフラーに替えてトルクアップの恩恵に与れるわけだから。アイドリング～２０００回転
ははっきり言って驚くよ。車の印象が別物。
>>788
クラッチは１速走り出しミートポイントでの回転数落ち込みが消える。トルクの厚みを感じる。
寒い冬でも朝一からマフラー替える前よりもシフトがスコスコ入るようになった。
まだ待ち乗りしかしてないので、速度８０㌔で５０００回転までしか回してないけど、全域下から
トルクがはっきり！はっきり！上がってる。高速走行はしていないので、５～６速の加速は試して
ないからわからない。しかし、待ち乗り国道７０㌔まで出してる感想はアイドル付近から４０００回転
なんてトルクアップが凄いよ。全く別物の車になった感じでまさに「封印が解ける」ってやつさ。
下手な説明で申し訳無いけども、まじで交換おすすめよ。本当に驚くよ。この歓びを貴方にもｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:56:45 ID:5Zpa95wS0

オートマにマッチしそうなエンヂンなんだけどなぁ…。　ﾏﾀﾞｰ(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:26:37 ID:lvnsGVLE0

ｵﾅｰでつ
>802
そうですか、以前インジェクション付きバイクのマフラー交換したとき、ドン付きが軽減して
素晴らしく走りやすくなった経験がありますが、それに近い物があるんでしょうな・・・
確かに発進時のもたつきというか、回転落ち込みというか、気になっては居るんですが・・・
そのおかげで未だに２千回転くらいでミートしてしまうときがあるです。

でも今の静かさを捨てたくないなぁ・・・

805 ：782：2006/01/11(水) 23:38:45 ID:5Hu86AOy0

>>804
確かに静かさが無くなって音が大きくなるんだけど、やっぱ官能的では
あるよ。前のジェントルな音質も捨てがたいけど、今じゃエグゾースト気に
いってる。

＞確かに発進時のもたつきというか、回転落ち込みというか、気になっては居るんですが・・・
そのおかげで未だに２千回転くらいでミートしてしまうときがあるです。

まさに↑に効果ありまくり。これが嫌でどうしょうもないなら交換費用１３万も惜しく無いと
個人的に思うよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:39:21 ID:Grf5MnviO

>>802
788です。詳細レスありがとう～おかげで強烈に欲しくなっちまったよ
ダウンサス注文中なんだけど、あ～どうしよう～財布が・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:39:30 ID:ylu418aG0

エグゼのマフラー評価良いなぁ･･･つーか良すぎ。
ここまで良い事づくめ書かれるとヒネクレ者の私はエグゼの工作員が
書き込んでるんじゃないかと勘ぐってしまうぞw
無限のマフラーの様に「純正より静かで高性能」ってのは出ないかなぁ～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:50:21 ID:eUQDaipM0

>>786
>ロールセンタは高いね。

重箱の隅をつつくようだが、ロールセンターは高い方が加重が分散して踏んばり感（安定感）が出るのでは…

重心が高いと混同してない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:55:52 ID:yxQbE/h80

ツダヲタの車知識なんて高が知れてるｗｗｗ

810 ：808：2006/01/12(木) 04:06:45 ID:eUQDaipM0

>>809
そーゆーこと言いたいんじゃなくて…
ロールセンター高くするのはきょう日の流行りだけど、マツスピみたいに重心のわりかし高いクルマでやるのはどうなのかなと。
実際マツスピはタイヤの面じゃなくてエッジで踏ん張ってる感じが強いんだけどそれってそのせいと違うのかな。

バカなスバヲタの釣り師じゃなくてちゃんとした解るヒトの意見キボンヌ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:59:40 ID:Ooz8mIAAO

どなたかマツスピの筑波ラップご存知ないですか？
もしくはサーキットで走ったりする上手い人、実際のとこマツスピは他に比べて速いの？遅いの？
このクラスはみんな速いから、性能の違いってオーナーでも判断つきにくい。私情がじゃまするし。
雑誌はあてにならないし～

速さを競う車ではないけど、やはり気になります。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:36:19 ID:dzClmfmB0

ロールセンター高くすると　ロールしにくいけど転覆しやすくなるはず。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:45:00 ID:cOngsM4d0

>811
っ ttp://circuittrial.nr-a.com/tsukuba_winter/scene_02.html
もいっちょ
っ ttp://circuittrial.nr-a.com/tsukuba_winter/result_02.html

○沢で1'10だからもちっと早い人いるんでないか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:33:58 ID:IQQa799D0

>>808

>>789
>>790

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:51:04 ID:Ooz8mIAAO

>>813
１'１０なら、ノーマルではまあまあ速いほうになるかな～？微妙なタイムだ。
アテンザサイトで、どアンダー出しまくりの○沢じゃ・・
個人的には土屋か服部に乗ってほしいな～

ベストモータリングで、このクラスのターボセダン対決とかやらないかな～

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:33:55 ID:+Dc8+DLT0

>>815
順位を予想してみそ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:55:29 ID:0T+PqmhMO

>>810
一言余分だと思うよ。
そういう事書くから荒れるんだよ。
意外に親マツダな椰子が結構いたりするからさ。
印象を大事にしようよ。
車板の足回りのスレで聞いた方が良いかも。
物理的・自動車工学に書いてくれる人もいるよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:34:11 ID:Ooz8mIAAO

>>816
ぢゃ、私の脳内バトル

ターボ車リザルト
ランエボ、インプ、スピアテ、レガ、フォレ、イクリプス、
淋しいのでNA車
ＲＸ－８、アルテッツァ、レクサスＩＳも参戦してスタート～

ランエボ、インプがぶっちぎりで１位２位でゴール
ハンデスタートのNA車をなんとか抜いたレガとスピアテのデッドヒート、
あ～スピアテの土屋が無意味にＤＳＣを切ってドリフト～
最終コーナーでレガ抜かれ4位でゴール
レガＧＴが３位～
三菱イクリプス意地を見せた～フォレスターをギリでかわして5位～
ＲＸ－８を忘れてた～フォレに負けるわけにはいかない～6位でゴール～
あとはどうでもいいや～適当にゴール～

こんなの・・・面白くない、ベストモータリング出ても買わん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:41:47 ID:Ooz8mIAAO

日産・ホンダ入れるの忘れてたまぁいっか

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:59:12 ID:IFS6oqDh0

東京オートサロンマツダ公式
ttp://www.mazda.co.jp/motorshow/autosalon/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:44:03 ID:fV2yxCFV0

こごりのどうらくググってみ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:13:47 ID:jbuJ9I/K0

>>818
脳内とはいえ適当にもほどがあるだろｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:35:31 ID:Ooz8mIAAO

>>822
818です
やっぱりだめか～ふざけすぎた
よければあなたの脳内バトルを教えてくださいな～

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 03:32:34 ID:2Ahh7F2B0

>>820
MSコンセプトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:18:14 ID:bBqlhK8a0

シフトをショートストローク化するキットをマツダスピードあたりで発売してくれない
もんかね。しかし、あそこはマツスピのパーツを作る気あるんかいな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:17:30 ID:2GKjUmG60

オートサロン行く人いますか～？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:49:00 ID:GU8s792V0

ﾋﾟﾝｸなら　ﾉ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:13:19 ID:skCb1n3x0

ただの安物車のカペラがレガシィの猿真似しても敵う筈がない。
騙されて買ってしまったお馬鹿さんが居るんでしょうか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:06:46 ID:417ZG0ABO

↑
君もレガシィの名前をわざわざ出さない！
ここの皆もレガオーナー側も迷惑してるよ。
そして、ここはマツスピアテンザのスレ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:10:06 ID:cyXEfgusO

>828
キミって友達によく｢つまらない奴｣って言われるでしょ？

あぁゴメン！
友達いないんだったね。
悪かった悪かったw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:11:20 ID:xo2fFMGV0

今日、名古屋市内の某ショッピングセンターで白のマツスピ見かけたよ。
うちはスポーツ初期型の乗ってるんだが、マツスピはやっぱ少しマッチョに見えるね。
でも基本デザインは崩してないから個人的にはマツスピ好きだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:43:42 ID:QXKQNcD20

>>829-830
超定番な荒らしにレス返すくらいなら２ｃｈやめてしまえ
何度言えばわかるんだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:06:56 ID:fV7l+KlP0

まあマターリ行こうや

834 ：830：2006/01/13(金) 15:42:29 ID:cyXEfgusO

俺は別にどっちの味方でもないが、
828が荒らしとしてあまりにも低レベルでつまらないんでな

俺に言わせれば
｢そんなワンパターンな煽りしか出来ないなら、荒らしなんかやめちまえ｣
ってとこだ。

まあ、邪魔したなﾉｼ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:59:01 ID:AkiQtyzNO

最近の荒らしは単発ばかりで面白くない。しかもレベル低い。
荒らすなら、もっと本気でカチンとくるヤツｷﾎﾞﾝﾇ
あと、荒らしに反応しても別に悪くない。今日初めてきた人だっているのだから・・
釣られに腹たてるなら１０分おきに放置厳守とか書き込めば？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:10:01 ID:AkiQtyzNO

もう一言、
荒らしの心理は私には解らないが・・・、
実社会ではかわいそうな目にあっている人なのではないだろうか？
いじめられっ子とか。
匿名の掲示板だから、なんとか発言出来るのでは？
心に余裕があるならスレの一員として飼ってやれよ、減るもんじゃなし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:33:21 ID:8qNEoXST0

車好きなら物真似したカペラだと見抜いて買わないでしょ
騙されてるんだね、可哀相

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:09:09 ID:gFa5Yx5XO

うーんカペラとかいわれても思いだせないよ。アテンザはいい車なんでしょ？あまり売れてないだけで。それにスゴイやつ出すぶんだけマツダは偉い。トヨタは放置してしまうから

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:15:05 ID:H5JymF5Z0

アテンザは重すぎます。
やはり、5月発売のアクセラターボがよいでしょう。１．２ｔで２５０ｐｓだし。ことらの方がずーと速いでしょｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:19:02 ID:Ur3FNVKp0

>>839
インプの方がレガシーより速いでしょう。
っていってんのと同じわけだが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:24:34 ID:5EQZqD6A0

重いボディに全然回らないウンコエンジン積んでレガの真似しても無理。
今更ターボ積んでも鈍亀には変わらんよ、車音痴は騙せてもね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:16:03 ID:EqG8/w4K0

以下コピーしたレスはアクセラｽﾚからです。
IDと書き込み時間をこのｽﾚのｱﾝｶｰ付けたﾚｽと比べてヲチを楽しみましょう。

>>828
382 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2006/01/13(金) 13:10:54 ID:skCb1n3x0
猿真似車がいいの？ただの」ファミリアなのに？
はっきり言ってどこに行っても恥ずかしいですよ。
騙されてるお馬鹿さんが居るんですね。

>>837
385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/01/13(金) 17:31:42 ID:8qNEoXST0
車音痴は物真似車で十分、マツダは安物イメージを払拭できなくて
表面上のイメージだけでしか売れないから。
一生パチモンに乗ってなさい。

毎日数回ID変えてMSアテンザｽﾚとアクセラｽﾚに書き込む素敵な粘着振りｗ
ちなみにアクセラｽﾚでは良くアルファを引き合いにだしますｗ
言い方が変わるだけで内容はいつも同じですｗｗｗ
マジレスされまくると反論する能力も知識もないらしく、しばらくはおとなしくなりますｗｗｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:37:10 ID:ikRWNBt/0

俺は荒らしじゃないけど、、、

マツスピは恥ずかしい車じゃないけど、人に自慢できる車でもないと思う。
だからあんまり煽りに反応するのもどうかと。
（否定されやすい車だというのが、冷静な一般的評価。）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:56:39 ID:AkiQtyzNO

>>843
煽りに反応とクルマの価値との関係がよくわかりません。
どういうこと？
自慢できる車とは？
具体的にどうぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:21:49 ID:Gp+RM9t30

>837
>841

おいおい、頑張ってその程度かよ(藁
ﾊﾞ化の一つ覚えで「レガの真似」「重い」「所詮カペラ」「ウンコエンジン」って繰り返してるだけじゃないか(pgr
ほんとツマンナイね君。荒らしとしては下の下だね(ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
ソ○ーのネット工作員の方がよっぽど面白い煽り文書くよ(稿

出直してきなボーヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:31:12 ID:X5aqJb6/0

＞マツスピは恥ずかしい車じゃないけど
某同類車より約100kg重い車重、低速トルクが薄いうえに回しても尻つぼみな糞エンジン、
普段FFなトルク配分（FF特有の欠点トルクステアが酷いとの報告有り）。
宣伝用素材をタイアップで作った雑誌以外軒並み酷評の恥ずかしい車ですが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:10:42 ID:gH5AFGZb0

あんたも暇だね…。

定期的にリコールされるような車のほうがはるかに恥ずかしいですが。
あ、車の性能、良さとは関係ないですかそうですか。

>>768-769

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:31:16 ID:G/Z2tmfy0

ダメだしされまくり
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017559.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:39:23 ID:oD6OGukt0

みんなもちつくがな(´･ω･｀)
ｺｰﾋｰﾝ入れたがな(´･ω･｀)つＵ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:42:45 ID:ZiT9K4900

うーん、まぁこの手の車は熟成待ちでしょ。
焦ること無い無い。
ピークパワーは下げてもいいからロープレッシャーで。
出ないだろうけど、もし２ペダルMTが出たら万々歳。
速攻で買うよ！

……って言ってる内に絶版になりそうでイヤだけどさ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:44:56 ID:EqG8/w4K0

斎藤慎輔のインプレ置いときますね
ttp://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0117.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:51:47 ID:R4M5wulV0

「強烈な加速」と褒めているけどレガより遅い
どこら辺が強烈な加速化を実際に数値で表現して欲しいね
でないとこのレビュー自体が信用できない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:14:31 ID:3TwQ19et0

漏れはとりあえず-50mmダウン確定だな。車高高杉。
or2状態だからな。最低でもorzにしないと。

>>852
加速感の差は、絶対的にはもちろんそうだが、サスの硬さ如何で変わる。
要は沈み込みがデカイ車は加速感が強いと感じやすい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:50:04 ID:AsQc/WEfO

>>850
熟成してくれればいいけど
マツダはＮＢのターボ出した時もモデル末期で、
そのまま熟成しなかったからな～
期待うすいかもしれないね。

855 ：通りすがりのﾚｶﾞ乗り：2006/01/14(土) 03:18:15 ID:Vj3McEpRO

･いつもはROMですがちょっと失礼します。

犯罪は利益を得る者が起こす。残念ながら何に乗っているか確認はできませんが荒らし道具として使われては心穏やかではありません。
ただ全てのﾚｶﾞ乗りがあのように攻撃的であると誤解無き様どうか願います。
日々誹謗中傷されてはﾚｶﾞｵﾀという侮称が消える訳がない…orz

･ｱﾃﾝｻﾞもﾚｶﾞもｺﾝｾﾌﾟﾄは全天候GTでその使用用途に於いて問題は無いと思います。
その上でｱﾃﾝｻﾞは車重(ﾌﾛﾝﾄ側)が重めな分乗り心地に有利、これに加え通常時前輪への配分が多い事も外乱への強さを増します。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞを車重の割に細目にしたのも燃費、騒音、ﾊｲﾄﾞﾛを考慮したものだと思われますのでｱﾃﾝｻﾞの構成はGTとしての性能を高めるには利に叶っていると思います。
雑誌のﾃｽﾄにはこの類の車の得意とする各種天候長距離高速巡航なんて無いのでその辺はあまり気にせずに…どんな車にも良い所はあるはずです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:43:39 ID:1fr7PRFu0

時間をかけてきっちり改良して欲しいね
色々と条件が合えば来年くらいに買いたいＮＡ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:58:48 ID:bfs77wKA0

ブースト約1.3でフューエルカットてホント？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:45:06 ID:5WMkKLK00

雑誌に物凄く高評価で誉めまくられてる車買っても以外に？？ってな事が多い。
でも、この車は現オーナーが抱えてる不満がそのまま雑誌でも指摘されてて逆に
言えば対策が立てやすい。例えばクラッチの違和感や加速性能なんてのはマフラー
替えるとすこぶる改善されるとかね。まあ、これから色々と対策品が出てくることを
切に願うよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:07:41 ID:4SvStpeV0

マフラーで改善の話しは自己暗示だろ。
マフラーだけであんなに劇的にパワーが上がる訳が無い。
＞寒い冬でも朝一からマフラー替える前よりもシフトがスコスコ入るようになった。
マフラーがシフトフィールに影響する原理を説明して欲しいｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:25:51 ID:eOwqXfc00

マジメに考えてみる。

・排気抵抗が減って回転落ちが良くなり回転合わせがやりやすくなった
・トルクバンド移行で無意識にシフトのタイミングが変わりギヤのつながりが良くなったように感じた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:28:19 ID:klMiM6Cx0

効果がまったく無いとはいえないが、
一般人には感じ取れない程度の効果しかないだろう。

結論：スパシーボ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:31:54 ID:eXy6oC3u0

ハラショーｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:14:36 ID:mJ0cuM5T0

このスレ、実在するクルマの何倍のレスが
付いてるんだろ。
Part 1から数えると。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:16:11 ID:kvWKqHDq0

>>861-862
お前らアカかｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:49:17 ID:AsQc/WEfO

実際何台売れたのですかね、
1000台くらいですかね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:14:56 ID:3ZepiNEA0

レガの名前が出てるけど実際に荒らしてるのはアコ厨ではないだろうか・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:41:06 ID:QqcBkb+l0

>>863
意味わからん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:15:41 ID:+bavjDEu0

>>859
漏れもマジメに考えたみた。

・排気抵抗が少なくなる→抜ける分、低回転域でパワー低下になりやすい。
がしかし、スピアテの場合、純正が余りに詰まり過ぎていた?ため、
交換で吸気流量がup→パワーup。
NAならあり得ないけど、ターボってことを強引に考慮してみたw
ただECUがそこまで追従できるプログラムなのかどうかに疑問が残る。

・シフトスコスコ
フケ上がりが良くなった分、速度上昇にかかるタイムが当然短くなり、
トータルで定常走行に達するまでにかかる時間が短くなった。
つまりこの場合の「シフトがスコススコ入る」とは
シフトアップにかかる時間が短くなったって事ではないだろうか?
と考えた。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:14:44 ID:J9ZC85Ei0

アルファの安物ピーコ品で更にレガのピーコテイストにしたカペラでしょ。（笑）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:26:28 ID:9ZbcPOFEO

その根拠を

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:42:46 ID:GlCDGEL+0

わざわざ構ってやる事無いよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:39:32 ID:9L/3PSeb0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））　　ﾔﾚﾔﾚ､ｼｹたｴｻだｸﾏｰ
　　　　彡､　　　|∪|　ノ >>869
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:20:35 ID:/Jq7ugGb0

はいはい、ンダヲタンダヲタ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:00:23 ID:YWMZaMVt0

スバルもマツダも日本メーカーのなかじゃ真っ当な車作りしてるんだから貶しあうことは無いと思うが？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:24:28 ID:SeUNQZd+0

>>868
オレも同意

☆四つ対応の純正マフラーはかなり排気抵抗が大きいだろうし。
触媒に大ダメージを与えるような過剰な燃料噴射も極力避けるようにECUも
セッティングされているんじゃないかな。
高回転域での伸びの鈍さや全開加速での微妙な息継ぎ感なんてのはそのせいだろ？

また、ターボエンジンの場合、ちょっとした排気系の変更で見違えるように特性が変わるのは
殆どすべてのクルマに共通だと思ったんだけどねえ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:32:07 ID:h770Btnm0

”こごりのどうらく” ググってみなよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:47:03 ID:SibRoqaA0

おっ、マフラーの話題出てるね。小難しい説明抜きでレスポンスがガラっと変わって
良くなったよ。トルクアップしてるよ、思うにマツスピがダメなのはマフラーだわな。
まあ、発進クラッチミートの回転落ちや加速のタルさに不満あるならマフラー替えてみ。
マジでガラっと変わるから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:30:32 ID:2JGf/EJu0

寄せ集めピーコ品を恥ずかしくもなく売れるね、末駄って。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:48:46 ID:Vz4VNYZ80

では問題です。
ロータリーターボ＋マフラ交換＝ブーストが上がる。

直噴ターボ（後方排気）＋マフラ交換＝？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:08:09 ID:6zj2VnzM0

お。もすかすてオーバーシュートしてるんぢゃ?
だれかブースト計くらいつけてないのかYo!

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:43:23 ID:7kiaRItG0

マフラ交換した人はECUのログを読んで聞かせてくれ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:27:52 ID:3LhtR3CX0

マツダサイトの試乗キャンペーンの映像に走ってる白のマツスピ見たら
チタグレ買った事をちょっぴり後悔。白ってカッコイイなー、でも水垢地獄
になるのは面倒だけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:30:32 ID:T0RPqum90

マフラー替えたくなってきた。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:35:48 ID:EC0iD0Dq0

ピーコ品の安物カペラのエンジンはクソも回らないウンコエンジンでしょ
マフラーを替えてもムダですよ　（＾o＾）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:04:02 ID:Ckfr4+E60

　　　　￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´Д｀　ｺｲﾂ何いってんの？
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな　　　　＼| 　（　´_ゝ`）　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?w
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:35:19 ID:6zj2VnzM0

つttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017559.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:29:23 ID:tRrptwF00

>>886
インプ、ランエボが即座にライバルに浮かぶってコメントだけでおなか一杯です

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:42:03 ID:fGjuGQOB0

>（＾o＾）
この辺が馬鹿丸出し

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:08:56 ID:uJVTNcKn0

四つ星獲得の為に失ったものは大きかったってことか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:23:10 ID:AUMKMS/E0

インプ、ランエボって…　
クラス違うし…。
マツダはこれで競技考えてるの…？。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:05:55 ID:a+/yaMPl0

>>886
元雑誌編集バイトあがりジャーナリストのチョイ乗りインプレｗｗｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:07:05 ID:X7rxNkPD0

某高速道路を使って軍鶏スキ食ってきますた。
それなりの速度で巡航してきましたが、安定しきっていますな。
おまけに疲れないです。
普段アベンシス乗っている人によると
シートはアベより良い
乗りごごちもアベより良い
そうです。
車内も静かで良い車だねって言われますた。
ただ、小物入れのたぐいがトヨタ車と比べて少ないと、不満が出ていますた。
むぅ、さすがにそういうところが主婦は気になるのねと、感心したドライブですた。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:11:34 ID:2g38GK/M0

>>892
スピアテと関係ないところにつっこみたくなりました

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:13:49 ID:LzC1YE7z0

どうでもいいけどこの車ブサイクだね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:31:19 ID:tRrptwF00

>>892
・・・不倫？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:40:52 ID:NQm1dy7DO

やっぱそう思う？
アベはどっかに置いて、待ち合わせっ(*^_^*)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:25:03 ID:4DwMP//D0

>>890
焦らずちゃんと嫁って
マツダがそう言ってんじゃなくて、記者が勝手に言ってるだけだろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:49:33 ID:Ckfr4+E60

>>886

なんかさ、そのインプレ何度も貼られてるけど

だ　か　ら　何　？

あれだ、お前らは朝日新聞が「北朝鮮の拉致はなかった」って書いたら
それが正しいって信じちゃうわけ？
いつもは2chでマスコミ叩いてるくせに、自分に都合の良い時だけ
鬼の首でも取ったように引き合いに出すのな

とんでもねー愚民どもだなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:08:23 ID:P2frOiXA0

ドライバーなんかアゴ上がってるし…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:20:02 ID:LzC1YE7z0

ちょっと悪く評価したらドライバー叩きかよ
糞ツダヲタども

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:31:40 ID:sKZhawpb0

＞886
所詮、バックマージンが貰えなきゃ、こんなもんでしょう。ｗ
金を貰ったら悪くは書けないし、いっぱいマージンくれたところに客を引くのさ。

自分で乗りもしないで、どーのこーの言うのが　一番最低。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:19:25 ID:I2fiakfh0

ID:Ckfr4+E60の必死っぷりが笑える。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:47:45 ID:mJC2XjSa0

>>900
ンダヲタって他にする事ないの？
寂しい人生だねｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:51:35 ID:zn+cWmJr0

なんで特定のメーカーを引き合いに出すとそれだけで
”ヲタ”なんだろうね？
今ふと疑問に思った。
いや、煽り文句、売り言葉に買い言葉なのは分かってるんだけどねｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:09:24 ID:gnHEBY9T0

>>900
島下泰久って人・・・レガシーでインプレッサの速さを求めてる。
評価対象はメルセデス万歳系。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:33:00 ID:OTsgtJjp0

>>905
所詮は編集バイトの成り上がりだからｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:10:19 ID:Cgg3Tqr8O

いつも心に太陽を
いつも唇に微笑みを

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:51:21 ID:Whj9N1s60

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　　　／　　　 , 　　　　｀ヽ.
　　　　　　　　　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、、　ヽ
　　　　　　　　ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　
　　　　　　　　　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌｌ　 l　　　どうしておじちゃん達は、犯罪パクリ車に乗ってるの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　　　　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌｌ. | l
　　　　　　　　　 |l ｉｌﾄ､　ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　　　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　ｆｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　　　ー个‐'t　ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　ヽ．＿･ｒく￣ヽト-'丿　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀　　　'`|
　　　　　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、　　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ　 |　 `ー‐１

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:14:21 ID:3Ri6Hiz80

回らない屑エンジンとパクりボディーのうんこ車は早く無くなればいいのにね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:49:34 ID:94d+EWFD0

お前らは使うなよ＞＜

【俺専用よく使う言葉リスト】

カペラ
パクリ
回らない
ウンコエンジン
糞
駄

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:59:13 ID:lgTHKgej0

オートサロン逝ってきた

外観はノーマルのマツスピアテのほうが良い

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:04:32 ID:/GhH6sfcO

>908
>909
さっき起きたのボーヤ？
いいよねニートは昼過ぎまで寝れて。

2ch見てないでちゃんと職探せよwwwwwww

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:19:38 ID:KOxdixO00

MSコンセプトはパーツだけの販売は無いらしいね・・・市ね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:27:47 ID:8QzdVqv00

回らないエンジン・・・・・・
　
　

　
なんだ、やっぱりンダヲタか　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:38:43 ID:7fzAKyAq0

回らないだけじゃなく低回転も酷い
2.3Lもあるくせにレガより低速トルク無い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:43:34 ID:am50OxbC0

>>876

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:56:44 ID:8QzdVqv00

>>915
免許取ってから来いよ
ターボ車の技術も大したないンダの名ばかりのR厨クン
ンダの四駆ってなんちゃって四駆だっけ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:23:54 ID:05JsT6lY0

この車の発売時期の前後よりも、雑誌等で取り上げられなくなった今頃のこのレスの伸びはすごいな。
一時期は1日に一個もレスがない日も多かったんだが。

まぁレスの９９％はこの車とは関係ない内容だが…。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:24:55 ID:FycfOJck0

あぁスピアテって2300ccもあったんだ?!?!
漏れ、あまりの低速スカスカトルクにてっきり1800ccかと思てたよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:27:34 ID:CKo+aZkA0

今度はトルクについて叩くそうです

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:38:16 ID:7fzAKyAq0

この車、叩きどころが多くてねえｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:40:16 ID:KbzOG9gz0

まぁ他社の車を叩く意味が分からないんだが、自分の車に満足しとけばいいのに・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:50:45 ID:OTsgtJjp0

>>922
【ヒント】
１．愛車に満足できない
２．車を持ってない
３．免許すら持ってない
４．少しでも競合する他車を叩かないとメーカーの存続があｂ（ｒｙ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:34:46 ID:lVIQxdZu0

>>922
【ヒント】
１．短所を素直に認めないコンプレックス丸出しの信者がよく喰い付く
２．突っ込み所満載な車の出来

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:38:00 ID:7fzAKyAq0

長所が無いからなぁこの車は
あ、エコカー（笑）なんだっけ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:43:24 ID:05JsT6lY0

>>925
次は　２３：３８にご登場ですか？こんなスレを定期巡回ご苦労様です。お待ちしております。

915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/01/16(月) 20:38:43 7fzAKyAq0
回らないだけじゃなく低回転も酷い
2.3Lもあるくせにレガより低速トルク無い

921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/01/16(月) 21:38:16 7fzAKyAq0
この車、叩きどころが多くてねえｗ

925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/01/16(月) 22:38:00 7fzAKyAq0
長所が無いからなぁこの車は
あ、エコカー（笑）なんだっけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:09:01 ID:1boOmxKx0

３８男

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:13:49 ID:TM0YmjkW0

>>919
レッドゾーンまで回さないとまともに走らないV（ブサ）-TECの何某よりはマシですよ？　( ´,_ゝ｀)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:23:16 ID:OTsgtJjp0

回ればいいってもんでもないらしいよｗ
高回転まで回ることを売りにしてたはずの車がマイチェンで（ｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓この辺がイ鯛ところ
　　　　∧∧,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ￣￣
　　　　｀"∪∪''`ﾞ ∪∪´´

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:23:28 ID:BPl6hGNo0

>>922
要はアイデンティティを保つための方法として対象となる車を叩くんでしょう
4WDターボセダンの世界ではスバルヲタは譲れないんでしょう

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:17:45 ID:xxvHRT1h0

>>923
笑えた。特に
　> ４．少しでも競合する他車を叩かないとメーカーの存続があ

販促のつかえんヤツらにやらせてるんだろうけど、見捨てられてもしがみついてる哀れさよ。
最近さらに崖っぷち度が上昇気味か…

それにしてもレベル低すぎでない？　エンコで拾われたクチか…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:00:19 ID:IjNknr3WO

>930
その昔、アルシオーネとF1エンジン供給で大コケをやらかし
今はWRCでシトロエンにコテンパンにやられてるから
レガ以外に誇る物がないんでしょ

ｶﾜｲｿｽ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:32:49 ID:zb7O0pgzO

たまにｽﾊﾞﾙのスレみるけど、住人はまともな人が多いよ。
荒らしにくるのはズバオタではなく違う人なのでは？
ズバオタ・ツダオタ仲良くしようぜ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:33:48 ID:wTgFBc9n0

>>911
そう？
リアバンパー欲しいと思った

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:34:42 ID:ifNhwiRv0

>>933
免許がなくて車を運転したことのない厨房・工房のスバヲタでしょ。
雑誌記事が脳内増幅されてスバルマンセーになっちゃってるような。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:30:54 ID:5/tFtcQq0

この時間にカキコするのは、ツダやスバの4WDが気に入らない、どこぞの営業ヲ田だろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:37:31 ID:97sJ4X5A0

>>933
エンジンが回らないとか言ってるからンダヲタ、低速スカスカユーロ尺でも乗ってるんでは？ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:51:54 ID:5q9PYnIX0

スピアテってすごーくトルクフルなんで、ヂーゼルターボかと思ってマスタ。
直糞ジーゼルね。今話題の。だから回らないのは当然と思ってました。
蛸が9まで刻まれているのはスピードメータ同様、或る意味フェイクかと思ってました。

この車、ガソリンなんですか?

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:11:35 ID:Sy/Rm6TH0

はいはい・・・32点、お疲れさん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:49:07 ID:l6HyfSYH0

アホードって高回転でしかまともに走れない耕運機エンジンだと思ってた。
まあ作ってるのが田圃の真ん中だしね、それでユーロだって。（恥）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:06:48 ID:BgDPgKCo0

俺はスバヲタだがマツスピはレガより数段劣ると思ってるよ
これは正直な意見
で、なんだかンダに矛先を向けてる奴が居るけど、ンダのエンジンの方が
マツスピより数段上だと思ってるよ
これはツダヲタ以外全員そう思ってるだろう
ツダより劣るのってヨタとか三菱じゃない？

スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ンダ＞＞日産＞＞＞スズキ・ダイハツ＞＞ツダ＝＞ヨタ、三菱

って感じか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:09:27 ID:HlsFkPsW0

はいはいクマクマ
今日もＩＤ変えてお疲れさん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:14:50 ID:AzboWX/20

ヌバルヲタ騙りのンダヲタみみっちいなｗｗｗ
4WDターボも作れない、ブン回るだけが取り得の糞エンジンのメーカーが上？
馬鹿も休み休み言えよ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:21:18 ID:llNNqagSO

マツスピアテンザって筑波を何分で走る事が出来るのでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:31:19 ID:BgDPgKCo0

途中で故障して一周出来ないに一票

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:33:36 ID:llNNqagSO

もちろんノーマルで。
マジレス頼むぞ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:42:23 ID:IjNknr3WO

>俺はスバヲタだが

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ… ｺｲﾂﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ? ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:45:03 ID:SrrRHyPE0

つまんねースレだな
次スレ立てなくていいからな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:47:39 ID:zb7O0pgzO

>>944
少し前に私が全く同じ質問しましたがね・・・
1分10秒らしいですよ、でもドライバーはヘタクソで有名な人ですがね・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:50:21 ID:AzboWX/20

>>947
次はヨタヲタかサンヲタを騙るはず
そしてンダヲタとは絶対に自白しないｗｗｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:51:54 ID:5q9PYnIX0

そもそもマツスピアテンザに乗り換えた人の前車を知りたいでつ。
乗り換える前は何に乗ってたんでつか?
カペラでつか?

( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:53:01 ID:llNNqagSO

>>949
へたなドライバーの記録ってのは残念ですね。
でも、なかなか早くてよい車だと思います。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:00:52 ID:+7ki1vxO0

俺はホンマモンのスバリスト。
ＧＣ８ユーザーだが、RX-7大好きだ。
俺が雪国出身で無ければ････今の愛車を買う時に悩んだ位だ、
買っていたかもしれない。
マツダとスバルには選んだユーザーを楽しませるスピリッツがある。
それはインプレッサやRX-7だけでは無いと思う。
RX-8は正直未経験だが、この間アテンザに乗る機会があった。
期待以上のレベルに運転が楽しくなった。
GC8至上主義な俺でも納得出来る走りのよさ。
車は総合的に見ないとね。速さだけじゃ語れない。
速さだけならGDBに軍配が上がるが、俺はGDより遅くともGCなんだ。
まぁ、GC8は当然俺の中で１番星である事は揺るぎようの無い事実で、
こればかりはどうしようもないのだが。

ところがだ。
最近我がスバルを志の低いンダヲタ風情が騙り出しているというじゃない？
ふざけるな、と。
ホンダ風情が何調子乗ってんだ？
日産に叩かれたんで今度はマツダか？
トヨタに虐められてスバル騙りか？
ﾊﾞｶﾗｼ。
速さだけなら筑波GDBのスペC＞＞＞NSX-Rだぞｗ
お前等のネ申車が････価格１／３の車にブッち抜かれ。
可笑し過ぎて腹いてーよ。
NSXのどの辺が１０００万OVERなんでしょ？
内装が世界のスーパーカーの様に豪華という訳でも無いし。
もしかして･･･お前等信者もンダに騙さｒ･･･( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ
そんじゃンダヲタ、二度とスバリストを騙るなよ。
再び騙るとき、それはお前のDC2だかEK9だかとかのヘボ車が
俺のGCにぶち抜かれるであろう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:03:01 ID:QOlVJ/8+0

オーナーさん何キロ走った？俺はやっとこさ５千キロってとこ。で、これから
何処をいじりたい？このままで不満ない？俺はとりあえずマフラー替えたいな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:10:14 ID:k3rcwGWD0

>>953.
俺はホモのスバリスト
まで読んだ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:11:41 ID:HlsFkPsW0

そもそもレガシィに乗り換えた人の前車を知りたいでつ。
乗り換える前は何に乗ってたんでつか?
アルシオーネでつか?

( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:11:56 ID:BgDPgKCo0

>>953
同じスバリストとしてはお前の方が格段に恥ずかしい
NSXは国内唯一の採算無視のスポーツカーだぞ
ああいうチャレンジングスピリットは正直我がスバルには欠けている部分だ
俺はレガはもちろん大好きだが良い物は良いと認める
お前は単なる無造作なメーカー叩きじゃねえか
速ければ良いのならバイクの方が上だろ？
1/5の価格でお前のGCより数段速い
ところだがどうだ
偉そうな事を言いつつ発売されたマツスピはどの雑誌にも酷評を書かれるような駄車だ
おまけにデザインにスピリットも何も感じられない、当然走りにも・・
NAのアテンザのマスクを変えてボンネットを膨らませただけのアンバランスで最悪の
デザイン
こんな車、売る意味があると思うか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:14:52 ID:XIqykBsR0

アコードスレに昼夜問わず何度も書き込みをする・・・

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/01/15(日) 21:50:13 ID:npfB1ZJu0
世界で賞を受賞してもいない糞車のアホード（恥）

129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/15(日) 23:52:36 ID:mJC2XjSa0
貧乏人向け安物駄車アホード

131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/16(月) 01:25:19 ID:CTfnp4cf0
屑鉄アホードなんてタダでもいらねー

132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/16(月) 14:27:56 ID:6s9i0WWg0
三菱の技術の後追いで出したV-TECをまるで最初に開発したかのように
言うキモいンダヲタなんて高が知れてるな
粗悪品の糞車アホードなんて乗ること自体恥ずかしい

137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/16(月) 20:26:39 ID:8QzdVqv00
低速でスカスカな糞エンジン
アルファをパクり損なったブサイクデザイン
終わった車、アホード

147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/17(火) 12:25:19 ID:97sJ4X5A0
接待で獲ったCOTYなんて糞だろｗｗｗｗ
欧州で賞でも獲ってみろよ

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/17(火) 21:45:44 ID:l6HyfSYH0
貧乏糞車アホードは存在する価値なし

155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/17(火) 22:59:11 ID:AzboWX/20
貧乏人御用達の安物アホードなんて負け組の象徴だな（恥）

959 ：953：2006/01/17(火) 23:17:10 ID:+7ki1vxO0

NSXよりは売る意味あると思いますよ。
採算無視という時点で既に企業としては破綻してますね。
夢も大事だが、現実もみろよ。
そんなんだからスバリストは馬鹿にされるんだよ、トヨタの犬とか
ンダヲタの馬鹿に言われるんだ。
デザインは個人の趣味趣向なんで、お前の趣味じゃないという事だけは
良く判った。
バイク＞
バイク板逝け。
此処は４厘でつ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:27:56 ID:SrrRHyPE0

>>957
そのNSXももう生産中止だろ
本田なんて既にミニバンメーカーなんだから・・・

実は俺もスバル海苔なんだがターボ四駆セダンMTなんてもう絶滅寸前だからな
国産ではエボ、インプ、レガしか無い
だからマツスピアテンザが出ると聞いてかなり期待していたんだよなぁ・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:28:15 ID:zb7O0pgzO

君ら勝手に盛り上がって喧嘩してるけど、
ズバルのネタはｽﾊﾞﾙスレでどうぞ～ここはマツスピのスレですぞ～
さぁらば～すばる～よ～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:35:38 ID:SrrRHyPE0

まぁそうなんだけどさ

いっその事マツスピアテVSレガシィスレでも立てるか？
でもそうするとココに書き込む人がいなくなる・・・　そんな希ガス

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:37:25 ID:BgDPgKCo0

>>962
ゴミ車と比較されるレガの身にもなれよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:05:03 ID:PTJECo/R0

>>959
>採算無視という時点で既に企業としては破綻してますね
社会を知らない働いたこともないおこちゃまですね
採算がとれなくても技術力のｱﾋﾟｰﾙ、宣伝になるものなら企業はそれを売る
まあ物事の表面しか見ないバカにはそんなことはわからか・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:09:13 ID:hWNHvh0w0

>>959
低脳発言するとツダヲタに足下すくわれますから要注意ね
スバリストとしての低脳発言は厳禁だからね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:15:29 ID:hpDBg/Iy0

>>964
そのために専用工場まで作ったのか。
そんな金有るならもっと株主に配当しろよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:15:56 ID:q4op6WEp0

もうこの車関連のスレは立てる必要なかろう。
本当のオーナーたちはとっくにここに見切りつけていなくなってるし。

次の車購入の参考にしたかったんだが、どっかのバカのせいで台無しだな。
まぁ、おかげで選択肢からスバルとホンダはなくなったけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:19:21 ID:+V1GiYUE0

>>957
他車を煽るお前が一番恥ずかしい。
車板から出てけよ低脳。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:26:46 ID:hpDBg/Iy0

>>967
ま、おまいの車選びなんて興味ないけどな。

でもそんなおまいが本当のオーナーの居ないこのスレに居るのはなぜ？
それには興味がある。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:59:37 ID:q4op6WEp0

>>969
パクリ、回らないウンコエンジン、糞車、駄車
などと連呼してるバカの様子が楽しいから。

あとこれらの書き込みの間にたま～に本当のオーナーらしき人の書き込みがあるから。

あと暇だから。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:01:23 ID:hpo+yQfo0

俺も興味ある。ねぇ教えてよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:04:01 ID:hpo+yQfo0

ちと遅かった・・・OTL

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:07:09 ID:7S3Fxk520

まだ、話題になってないみたいだから書くけど
Ward というところが選ぶ年間10ベストエンジンに選ばれましたね。おめでとう。
http://subscribers.wardsauto.com/Microsites/index.asp?srid=10088&pageid=9938&siteid=26&magazineid=1004&srtype=1
MPVにも乗るらしいが、アテンザで6速ATが出てたら買ったのに...。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:09:08 ID:hpDBg/Iy0

暇にまかせて煽りを愉しみながら更に煽るとはかなりのベテランでつね。

うはｗｗｗｗｗｗﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:12:49 ID:ejtGd+nL0

>>967
あ、ゴメン。俺オーナーなんだけどまだ居るよ。
低脳な煽りや中傷の応酬ばかりで飽き飽きして
ROMってるけど、最後まで付き合おうと思ってさ。
俺がマツスピ買ったのはアテンザがデビュー当事から
デザインが気にいってて、乗り換え候補の筆頭にあが
っていたが、セダンに4駆が無いという事で断念したんだ。
で、今回グレード追加で4駆が出たので買い替え。NAの2L
でも良かったんだけど、エンジン1つしかないからねぇ･･･

納車されてから早3ヶ月。通勤に使ってるけどイイネ！
今まで乗ってきた車は「ここがなぁ･･･もうちょっと･･･」
って所が1つはあったけど、今のところマツスピにはそれが無い。
今じゃ大変満足してる。とか書くと「この程度の糞車で満足かYO！
おめでてえな」とか煽り入るだろうがな。バッチコーーイ！ｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:15:22 ID:q4op6WEp0

お前の書き方のほうがベテランっぽいだろｗ

うはｗｗｗｗｗｗﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗ

977 ：974：2006/01/18(水) 01:17:57 ID:hpDBg/Iy0

やったね。ベテラン認定されちゃった。

orz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:20:28 ID:R75XiOs80

なんでアンチとか釣りとか煽りとかの香具師は
元日産の開発ドライバーでN1レースなんかでも活躍したモータージャーナリストの斎藤慎輔氏のレビューはスルーなの？
　　　　　　　　　↓
ttp://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0117.html

やっぱり、こういうわりと好意的なレビューが出てるのを認めると困るから？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:20:31 ID:hpo+yQfo0

お前ら楽しそうだなおい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:23:24 ID:q4op6WEp0

>>975
この車もわざわざレガと同じ値段にしたりしなければここまで比べられることも無かったのにね。

セダン自体縮小傾向のうえ、４ＷＤが設定される車が少なくなってきたから寂しいですな。

あと、この車もそうだけど、車のサイズをどんどん大きくする傾向は何とかして欲しい。
5ナンバーの車の選択肢がなくなってきてるしな。
なんせシビックですら3ナンバーの時代だからな…。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:27:33 ID:CQsq1yIK0

>>978
それはレビューではなく当たり障りのない紹介。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:31:58 ID:CQsq1yIK0

＞3000rpmを超えたあたりから、急激に加速に勢いがついていくのはターボならでは。
低速トルクが薄く今時珍しいドッカンターボがこうなるｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:46:52 ID:fTVMLN4M0

>>951
カペラことマツダ626はドイツでも賞を受賞するような車でしたが何か？
ホンダのアホードとか言う車って世界で何か賞を貰ってましたっけ？　( ´,_ゝ｀)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:48:01 ID:q4op6WEp0

ヤベェ、ドッカンターボ好きなんだ。
でも試乗したときはそんな風に感じなかったけどな？
無意識のうちに遠慮して踏み込まなかったのかな。

ターボだかなんだかわからんマイルド風味よりもドッカンのほうがターボっぽくて良い。
ドッカンターボは燃費悪いけどな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:18:57 ID:9vSjyupW0

つか>957って普通にンダオタだろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:35:46 ID:gWo8MU4Q0

>>985
上の方でもエンジンが回らねぇとかホザいてたからな、ンダヲタで間違いないだろ。
NSセックスを誇りに思っているらしい所なんて盲目ンダヲタのキモさ全開だよな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:37:03 ID:R75XiOs80

そのドッカンターボは海外で賞を取ったようだ

860 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/01/18(水) 01:12:04 ID:f38bPEFQ0
ttp://subscribers.wardsauto.com/Microsites/index.asp?srid=10088&pageid=9938&siteid=26&magazineid=1004&srtype=1
第一エンジン開発部おめでとう！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:53:03 ID:ub42G7Zb0

オーナーですが。
この車についてあれこれ言っている人たちの車とドライビングテクニックを見てみたいです。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:45:45 ID:ihuPtLEDO

ここでスピアテ叩いてる房やは、免許持ってないか
もってても車買う金無いから、親の軽かカローラでも乗り回してんだろ

本当の車好きは、自分の車の不満は山ほど言っても
他人の車をけなす事は絶対にしないからな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:55:43 ID:Xs082Cpt0

うめ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:01:11 ID:Xs082Cpt0

ume

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:11:32 ID:Xs082Cpt0

ゆううう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:12:08 ID:Xs082Cpt0

いいい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:12:47 ID:Xs082Cpt0

」ｊｈｈｈ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:27:15 ID:Xs082Cpt0

ｈｈｈｈ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:27:47 ID:Xs082Cpt0

んんんん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:28:21 ID:Xs082Cpt0

ｊｊｊｊｊｊｊ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:28:57 ID:Xs082Cpt0

ｊｊｊｊｊ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:29:33 ID:Xs082Cpt0

ｈｈｈｈｈ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:30:06 ID:Xs082Cpt0

ｈｈｈ

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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