【M】 ＲＸ−８　Ｐａｒｔ１０９ ▼

公式ページ　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/
前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696923/

▼スレ立て時の緩やかルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・関連スレは８関連中心で。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
　無視できないあなたも荒らしです。
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・進化を促すために否定的意見も受け入れましょう。

ひとつの節目を越えたRX-8スレですが、今後とも皆様の良き情報交換の場として
ご活用いただければ、と思います。

引き続き、「ｵｰﾅｰまたはRX-8を誹謗中傷する煽りには一切反応しない」という試み
を継続していきましょう。 　

何卒、ご協力下さい。

　('∀`)　　＜　もちろん、建設的な論議ならOKでつよ。スンスーン♪
　 (∨)
　　l l

http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

2な

▼関連ＨＰ▼
RX-8試乗ポイント
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/
VTR
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/try_300k.asx

2.9パーセントスペシャルローン実施中【12月末まで】
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/rx8_credit/
RX-8 MSVスペシャルサイト
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/
RX-8 SPL2
http://www.rx-8.mazda.co.jp/limited/sport_prestige_2/

RX-8 コンセプトムービー
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/conceptimage_300k.asx

RX-8 X-MEN CAR
http://special.rx-8.mazda.co.jp/fun/x2/

サーキットランの車載カメラ映像
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

ロータリードキュメント〜「挑戦」〜
高画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_500k.asx
低画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_300k.asx

RX-2

▼盗難対策▼

1.クリフォード[栗]（盗難防止装置）
2.コードアラーム（盗難防止装置）
3.セプター（盗難警報装置）
4.バイパー[蛇、毒蛇]（盗難警報装置）
5.クライムストッパー、アルパイン、エクスカリバー、K-9、マークスマン、新ホーネット(Gシリーズ)（盗難警報装置）
6.旧ホーネット[蜂、骨]（Mシリーズ・盗難警報装置）
7.ボルテックス、ブーメラン、JAZZ（盗難警報装置）
8.バリケードSQ5000（簡易盗難警報装置付エンジンスターター）
9.守護神（対象年齢18歳以上のおもちゃ）
10.カーモニ、オートポリス（対象年齢10歳以上のおもちゃ）
11.ダミーLED

プロの車窃盗団から車を守りたいなら、1をセキュ専門店で取り付け
プロの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜5をセキュ専門店で取り付け
近所のガキの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜11
10円パンチや当て逃げから車を守りたいなら、シャッター付駐車場
近所の誰かに恨みを買っている、嫌がらせを受けているなら、引越。

▼色見本▼update!
ベータ版→GO http://www.geocities.jp/rx_8saikou/colors.html


▼RX-8スレ的FAQ▼
スレに何度も何度も出てくる質問へのレスを抜粋しました。
ベータ版→GO http://www.geocities.jp/rx_8saikou/faq.html

あとはテンプレHP参照願います

▼安全対策�@▼
↓広角ドアミラー(純正への貼り付け型)
※これで悩みの左後方死角確認がだいぶ楽になります。
製品案内：http://www.alpha-progress.com/aut_top.html
適合型番：http://www.alpha-progress.com/cgi-bin/list/a_list.cgi?category=ＲＸ−８

製品案内：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist.htm
適合型番：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist2.htm

製品案内：http://www5.plala.or.jp/dtec/rx-8/product/product02.html
ｽﾏｿ抜けてました・・・

▼安全対策�A▼
↓ドアミラーウインカー
※両サイドの車両へ車線変更が伝わりやすくなります。
自動後退：http://www.sa-chibanaganuma.com/seven/rx8/event/event.html
MYTOTH製：http://www.auto-acp.com/name/mazda/rx8/~wink.htm

▼2005/10小変更▼
・ミッションに変更なし
・ファントムブルーとギャラクシーグレー色追加
・インテリアの質感向上
・アドバンストキーレスの設定
・１１月中旬にSPL�U登場(今回はカッパーレッドマイカが専用色)

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130948533/

>>1 乙
でもなんでタイトル全角なんよ・・・

>>8
試しに全角にしてみてやっぱ半角に戻そうと
思ったところでミスってエンター押してしまったＯｒｚ

どんまい

乙

一応

2005/11/13(日) 19:22:50 ID:Rx8iV7wN0

>>1
全角ｶｺﾜﾙｲｗ
でも乙

Mだけ半角だったりする・・・

>1
乙

前スレ埋まりました

もうｹﾞｯﾄしてるけど1000でｹﾞﾄて書いてしまった反省はしていない

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　|| 　　荒らしは常に我々の反応を待っています。 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　||
　|| ○放置された荒らしは騙りや捏造や自作自演で我々の反応を誘います。 ||
　||　　ノセられて援助したらその時点で我々の負け。 　　　　　_＿､ ─ ,
　|| ○反論は荒らしの滋養にして栄養であり 　　　　　　　　　ヘ一ヘ,｀',ﾉ!!､
　||　　最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい〈ﾍﾍﾍヘ, ﾞｉ !ｿ! 　ｺﾚ2chﾉｼﾞｮｳｼｷ
　|| ○餓死するまで孤独に暴れさせておきましょう。 　　　　|!‐‐　‐-| l i l!ﾉ　ｲｲﾖﾈ？
　||　　IDなどをNGワードに登録するのが一番です。　　　＼|l゛‐ワｰﾞ|!ﾞ`从
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　　　　 と　と　 ）
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧ 　　　　　　　　　|￣￣￣￣|
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∩_∩ 　は〜い！￣￣￣￣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　　 ,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　　　（_O__ﾉ


前スレのタイプＳ厨は文面から想像するにいつものS2000とかインテとかの本田厨が
なりきって書いています。いちいち相手にする輩も糞認定いたしますのでそのつもりで★

タイプS最高

ID:HDFKl5SxO

とりあえず、１おつ〜

なんかタイプSがいいって流れになっているけど、テンプレ嫁

RX-8のSTDのMSフルエアロ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。STDは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Type-Sと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分Type-SもSTDも変わらないでしょ。Type-S乗ったことないから
知らないけどオグジュアリーポートがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSTDな
んて買わないでしょ。個人的にはSTDでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS2000を
抜いた。つまりはS2000ですらRX-8のSTDには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ちょｗｗそれがﾃﾝﾌﾟﾚかよｗ

>>6
の最初に紹介されている広角サイドミラーつけてみました。
確かに視界は広くなり、歪もありません。色はゴールドにしました。

でも、蜂のドアが膨らんでいるせいで、ミラー真下の駐車ラインは見えません。
値段もそれなりにするので、一度でも事故や接触を防げたと思えることがないと、コストパフォーマンスがいいとは言えないと思いました。

>>1
おつ

one and only, RX-8.

>>24
つけた感じはどうです？ジャストフィット？

>>27
それ、漏れも付けてるけど、これが最初からデフォだったみたいにジャストフィット。
24氏の言う通り駐車ラインまでは見えないけど、あきらかにバックする時の後方確認が楽になった。
それに、好きな色が選べてドレスアップ効果もあるので、それだけでも個人的には大満足です。

>>27

形はぴったりでしたし、距離感も狂いません。
テンプレでは左後方視界の対策として掲げてありましたが、ちょっと走った感じでは右ミラーの効果が大きく感じます。

性能で悪い部分は全くありませんが、ちょいとお高いです。

なるるーちょっと高いのが悩むとこだねー
試してみるかな

今までたいして車に興味もなく、したがって車種へのこだわりもなく、
ただ単に通勤のため必要に迫られて車を買って、毎日乗ってるだけ
だったんだが、2･3日前にこの車が走ってるのを見て、
一目惚れをしてしまった。

どこの車かもわからなかったから、トヨタ・日産・ホンダ・スバルなどのＨＰを
片っ端から見て行って、ようやくマツダRX-8だということが分かった。

んで、薄々と予感はしていたんだけど、
今乗ってる車とはあまりに掛け離れている事に気づいた。
今は60万で中古で買った8年ほど前の日産プリメーラ。
これしか乗ったことない。

なんというか、
こういうスポーツカーのような車にいきなり手を出して大丈夫でしょうかね？
たいしてスピードを出す趣味はないんですが、
そういう人間が持つと宝の持ち腐れですかね。

>>30
スト青でシルバーをつけてます
仰角をかなり下げて横のラインを見られるようにしたら駐車が楽に
車線変更時の後方確認では、目視がいらなくなるかと思うほど広い

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130948533/224
>>ﾋﾟｮｨｰﾝ?ﾋﾟｮｰﾝ

早朝から「ＲＸ−８最高！」と書き込んで流してたら
私の８からも同じような車語が聞こえてきた
（´-｀）.｡oO（やっぱりいたんだなぁ）

>>31
視界は狭くなるがそれに慣れれば無問題。
タスカンみたいに素人が乗って吹っ飛ぶような車じゃないからなｗ

調子が良くてイイ感じでパワーが出てそうな時と
調子が悪くてパワー感が無い時の落差が激しく感じる
今日この頃

特にガンガン走らなくても宝の持ち腐れにはなりませんよ
乗っていること自体ですでに見た目、曲がるたびにハンドリング
ロータリサウンドで力を発揮していますから
もう少し付け加えるなら積んでるエンジンがどういう経緯で
どんな特性があって他の車とは違うのかを知った上で購入を考えられたほうがいいかもしれないす
知らなくてもいいですけど知るともっと好きになりますから

>34
それすごくわかるw
おっ、今日はなんか機嫌が良いね！　とか思ったリする。

前乗ってたのがロードスターでしかも砲弾ミラーだったから、
8のミラーは見やすいと思ってたんだが、
そうか普通の車は駐車の線まで見えるものだったのか。
いつもカンでとめてたからな・・・

>>31
あぁ、それとおまいさんのクルマの１．５〜２倍ガソリン食ったり
オイル交換のサイクルが早く（３〜４０００ｋｍくらい）するからそこんとこ注意。

>>32
ちょｗｗそれオルタのノイズじゃね？

（´-｀）.｡oO（いいなぁ俺のも住んでるかなぁ）

>>31
スピードを出さなくても普通に乗ってるだけで楽しいクルマだし、
大人４人がゆったり乗れるので一応実用性もちゃんとあるので、
宝の持ち腐れになるなんてことはないよ。

でも、その通勤路が渋滞を含むのなら、
燃費はリッター５kｍを下回ると思ったほうが良いですね。

>>31
プリメーラもハンドリングはかなりいい部類だとは思いますが
８はさらに数段上のハンドリングをもってます。

ルックはスポーツカーですが、
いまどきのスポーツカーは下手なワゴンよりも乗り心地もいいので
一度試乗したらいかがでしょうか？

ﾌｰﾝ、こんなもんかと思うか、買ってしまうかのどっちかになるかとｗ

>31
質問に対する答えとは方向性が違うがｗ
スポーツカーだからというよりも、今までマツダ車乗っていれば違和感ないと思う。
RX-8までマツダ車3台乗り継いでるけど、他メーカーとは乗り味じが違う気がする。
今でも、トヨタ、日産の社用車（ワゴン）に乗った後にカペラに乗ると
すごく気持ちが落ち着く。

>>39
今日は神IDなので多目に見ましたが
ナビ子さんと一緒に出るときはいつも
ノイズカットの方法を真剣に悩む(^^;)

6000キロ過ぎてもオイル交換してない俺が来ましたよ〜。
警告ランプって何キロ位で付くんだろ？
余り回さないからなぁ・・・オイルも減らないのかも。
まぁ来週あたりには交換にいきます。

この車ってメーカーOPかデェーラーOPのナビしか乗っからないのかい？
ゴリラとかアルパインのはダメ？

>>44
先日、交換後3000kmで初めてオイルランプが点き
1.5リットル入れてきました。

>>33>>35>>38>>40>>41>>42
みなさん、レスありがとうございます。

普通に乗ってるだけで楽しいとか、乗り心地がいいとか、
宝の持ち腐れにはならないというのを聞いて安心しました。

視界が狭いとか、燃費が悪い（ちょうど今の半分ぐらいのようです）
とかいろいろ心配点もありますが、
とりあえず今度の週末にでもﾏﾂﾀﾞの販売店に行って、
いろいろ眺めたりしてみようと思います。

>>43
神車に宿る妖精？
最強のコンビネーションじゃないかっ。
妖精さんを大事に汁！

今日D行ってみたら、新型の試乗車があった
エアコンとかメーターの輪っかがアルミっぽくなって、エアコンのつまみの銀のとこもピッカリしてた。
あと変更点見あたらず。typeSだったけど布シートだった
革シートの新しいの見たい。

>>47
俺も８見るまでは車にあまり興味なくて、デザインだけで買った
ヘタレだけど、そんな俺でも分かるほど走るのが楽しい車だよ。
それにほけーっと車体を眺めてるだけでも結構楽しい。
洗車した後なんか感動もの。

俺なんて1000キロでlow近くまで減ってるんだが

>>51
オイル交換直後に確認してる？
Ｄによっては規定量入れられてそのまんまなことあるから、
もしかすると元々ゲージの半分以下しか入ってないかもしれないぞ。
俺は「ゲージの上の目盛りピッタリに合わせて」
とワガママ言ってるｗ

>>52
街乗りで普通に走ってそれだったら、あきらかに異常だけど、
サーキット走行メインなら、それ位減っても普通じゃね？

スレタイ最悪

突然すみません。よかったら教えていただきたいのですが、

ttp://demeter.iobb.net/~RX8/image/20040328/35.JPG

これの左から2番目(左から3番目まで一緒？)のエアロって
どこのメーカーのものかわかるかたいらっしゃいませんか？

パーツ類あまり詳しくないもので…

>>55

8のエアロなら全メーカー把握しているエロ博士の俺が来ました。

って普通にマツダスピード（純正）じゃん、これ…

どんなものかと思って着合い入れて見てみたんだが・・・マツスピだな完全にｗ

RX-8を仕事＋趣味用に検討してます。
大阪市内を営業するのに使う予定なんですが、
出来ればSのMTに乗りたいと思ってます。
渋滞が多い市内で乗るにはMTはちょっと面倒だけど、
趣味用の車としては、MTがいいなぁと思ってます。
この用途で使用するのにEとS、どっちがいいでしょうか。
性能差の事が議論されているようでしたが…。
ちなみにMT車を持ってた事はありません。（免許はMT）

TEANA250JMを仕事用に使っていて、家族用の車は325ﾂｰﾘﾝｸﾞ（E46)です。
325が90000kmを超えたのと子供が生まれたので、
嫁がTEANAを気に入っているので家の車にして、
RX-8を購入しようかと思ってます。
全然タイプの違う車とは思いますが、どうでしょうか…。

営業でこの車はさすがにナシだろ
マツダならアテンザにしとけって

>>6
自動後退のリンク切れてるので、次からは↓のに訂正でお願いします。
http://naganuma.autobacs.jp/seven/rx8/event/event.html#rushiora

>>55
3台ともマツスピですねー。
2台目のはフォグが無いだけですよ！

昨日もらってきたディーラーの価格表見たらアドバンスドキーてのが標準装備になってる件について

あれって10月の小変更でｏｐで選べるようになっただけだよね？
リトラクタブルキーだとかいうでっかいキーもどうかと思ってたんだけど、アドバンスドキー
いらねーからその分安くしてくれヨ・・・。

>>60
ついでにコレも

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130948533/

タイヤ交換するよ！
お薦めのｽﾀｯﾄﾞﾚｽのメーカー教えて

前スレの８上り坂対決の動画見たけど、なんかヤラセぽくね？
８ってそんなに遅いかな〜、あの２台と比べてあんなに差がでるもんなのか？
たしかに上りのコーナーでの２速立ち上がりなんかは、かなりけったるいけど、
ある程度スピード乗ってる状態での２速全開は上がりでもかなり加速すると思うんだけど。
よく各ギヤが離れてるって言われてるけど、３速にシフトＵＰすると失速すんのかな？
俺はあんま感じないけど。
チューニング雑誌のビデオだから「８はチューンしないと速くなんないよー」って、
スポンサーのパーツ買わせる作戦っだったりして。
なんて深読みしてしまった。
まーそんな俺もこの車すでにパーツ代１００万以上かけてしまったがなー。

>>62
リトラキーかわいいよリトラキー

>>65
ちちょＷＷ愛車スペック晒して

>>64
ﾌｧﾙｹﾝ以外がいいかもしれん

ナンバーを排気量の654x2から6542にしてる粋な香具師挙手してみ

（´-｀）.｡oO（どうしようおもいっきり独り言だ）

排気量6502にしてみたい気分だがのぅ

ﾌｧﾝｹﾙ？って化粧水？
去年（違う車だったが）は横浜だったんだよねｽﾀｯﾄﾞﾚｽ

ﾌｧﾙｹﾝであったか orz

>>65
以外とあんなもんかな〜とも感じる事もある。ギヤ離れているのは例の
騒音問題関係してるしね。
でもそれだけでは解決しそうないが。

H車を持ち上げるのもなんだが、やっぱり現在のレシプロエンジンって
相当パワー出てる。単純な直線競争とかでは今NA同士ではかなわないような気がする。

ロータリーの本質ってやっぱりあそこまでちっちゃい割にはパワーが出て、なおかつスムーズだと
いうこと。そしてその長所が必要な車に乗せて高い水準でのトータルパッケージをまとめる事が出来るではないかな。

パワーウォーズとかから逃げられたので8は良いところでバランスがとれた気がする。
この車は自分自身とスンスンスンする車じゃないかな。

後余談。
もしかしてDSCが悪さしてるって事ないかな・・アレってＡＢＳ以外にスロットルとかスリップ率とかも統合制御してるし。
７秒押しのＤＳＣ止めしてる時の動きって全体的に軽いというか操作に対してダイレクトで正直になるんだよね。
アクセル全開状態で急ハンドル操作のスリップ防止とかで微妙にスロットル遅らせてないか？
シャーシーダイナモ成績悪いのもスリップ微妙に関知してるとか。

今朝エンジンかけたら一分くらいオイル警告灯がつきっぱなし。びっくりした。
飛び石連休＋休みとって 3500km の旅したの忘れてた。前の交換から
7000〜8000km くらい走ったかな。すまぬ８…

>>58
俺の現状が役に立ちそうなのでレスする。
RX-8E＝営業車＋趣味車＝俺がメイン
TEANA230JM＝家族車＋たまに営業車＝妻がメイン
TEANAを営業で駆り出すとき妻が８を運転出来なければならないと
いうことでATにしたが・・・超稀であって月に1回もない。
悪いことはいわない、MTが良いならMTを通すべき。

高圧洗車したら、ヘッドランプ内側に水滴が入って曇ってる
高圧洗車はやめた方がよさげ

WEBみてても入ってる曇ってるって人多いね
できたら年式とか書いてくれるとｳﾚｼｽ

漏れは2005年9月(先々月)脳車ですた

・・・ﾋﾟｶﾋﾟｶでしゅね・・・

ﾏﾂﾀﾞなんとかしる

それはｸﾚｰﾑで交換できると思われる

ｸﾚｰﾑとして受理させられる範囲なのだろうかと。。。

>>80
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=56755

>>81
ｻﾝｸｽｺ。でも実はここは既に見てたりする。。。

とにかくD逝ってみるです。。。

ヘッドランプもテールランプも昔から水滴入っちゃってるよ。
クレームで交換できたんだ。でもとっくに１年経っちゃってる。
H16.3 購入。

ｸﾚｰﾑは3年

ハイパーレブNO96RX8にデモカーに載ってたみたいに　
streetglowのネオン管つけたいと思ってるのですがやっぱりＤＱＮにみえますかね？
あとFEEDマフラーとマツスピマフラーどっちのほうがオススメですか？
FEEDはアイドリング静かで回転数とともに高音になるという記事のところに惹かれました
よろしくお願いします

ネオン管てイカ釣り漁船にしか見えんが

８でATってもしかしてｽﾝｽﾝするには最高の組み合わせ？
いちいちｷﾞｱﾁｪﾝしなくてもいいし

>>84
と聞いたから詳細わからんので聞いてみそDに

>>85
ネオン管て何？車内じゃないよね？もしかして車下につけるやつ？
個人的な意見としては間違いなく「えー」ってなるが
車いじりは人それぞれの楽しみ方があるから結局は自分の好み次第かと
スイッチつけて皆で集まった時につけるだけーとかならOKかもね
つけながら走るのは俺はちょっとごめんなさいっす

マフラーはMSはめっちゃ純正ほっとんど変わらないよ
間違いなくFEEDのが音デカイト思う近所に迷惑とかあるならMSしかないんじゃないかな

>>87
5MTでも6MTでもATでも８乗ってたらｽﾝｽﾝできるぞ

長澤まさみとは会ったことあるが沢尻エルカは無いよ

うはｗ糞コテのまんまだったｗｗ
失礼しましたｗｗ

>>85
　どんな趣味でも理解してくれる人とそうでない人がいるわけで、
これは個人的主観だが、８のりはネオン管とか好きな人は少数派な気がする。
だけど、他人の趣味にどうこういうことはできないので、やりたいのであればやってみるといいかと思う。
俺はまったく理解できない派。

レスありがとうございます！　
車の下に装着するネオン管ですー（ワイルドスピードで出てたらしいです）
親父にはスマートに乗ったほうがいいいと思うぞと　反対されましたがオン、オフが
できるようにつけてみたいと思います

FEEDマフラーやっぱそれなりに音するんですねぇ　車庫がマンションなのでそれなりに
気をつかいますね＾＾；
マツスピマフラーはノーマルと音そんなに変わらないのならちょっとお得感がないので
FEEDにしてみようかとおもいます＾＾
ありがとでしたー！

恥ずかしいです＞＜

いや実際ワイルドスピードでネオン管売り上げばりあがりだと思うけどｗ
でもメインのスープラにはネオン管なかたーよ

まぁなんだろ車内ネオン管チカチカさせながら走ってるのより
許せるかもしれんね、視認性もあがっとるし・・・

6AT化は何時になるんだろう。

>>58,75
TYPE Eで仕事にも使っている。
仕事では運転に気が乗らない時でも運転しなければならない時がある、その時はATで
また、ｽﾝｽﾝしたい時はマニュアルモードで結構楽しめる
TYPE Eもいいとおもうよ。

>>64
雪道もドライも(･∀･)ｲｲ!!
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/

８でシフトチェンジすると、グリッグリッって音するよね？
他のMT車はそんな音しなかった気がするんだけど、これは仕様？
窓あけてると凄いよく聞こえる
信号待ちでNからローに戻すときに、道行く人たちには聞こえてるんだろうなあ

ﾋﾟｮｲﾝﾋﾟｮｲﾝ妖精に続き
グリグリ妖精ですか

>>99
つ 外れミッション

ギヤ入れれば音が鳴るのは当然
外でも聞こえるよ
あのﾒｶﾆｶﾙな音が格好良いと思うのは俺だけかな

>>99
ルーテシアなんざバッコォォーンだったぞ。

下請けのタイタン（２ｔダンプ）がやはりギア入れると
グリグリっと鳴る、エイト仕様だたのか…

そか
なんか他のMT車に比べて音が際立ってるように聞こえたから
なんなんだろな〜って思ってたんだ
ｻﾝｸｽ

ひょっとしてMY8ですか。今日は明石大橋ドライブで満喫してきました。

>>106
これはまたいいIDですね
おめ

俺４Hzだぜｗ

どれどれIDチェケラだ！

俺なんて
F1
タイプS
86
だぜ

>>73
S2のときはDSCオンみたい
スカイラインのときはオフになってたけど・・・
ま、車重と馬力考えたらあんなもんだろ

>>80
おー。2005年6月脳車の俺も曇りテール交換してもらおう。
開けられるならそのうち自分で拭こうかと思っていた。

ヘッドライト曇ってるってDに言ったら無料交換しますって即答だったよ
いまんとこ薄く曇ってるだけだったから、ひどくなったら交換してくださいって言って帰ってきた

いいかお前ら

マリアシャラポアじゃないぞ

マリアシャラポワだぞ

say？

ｾｲｾｲｾｲ

ﾎﾟｱしますよ

いよいよ明日からSPL�Uの出荷だね。
納車が待ち遠しい！

もっと乗りたくなるのがmazda
もっと飲みたくなるのはavex
もっと回るのはHYDROGEN-RE

曇りでヘッドとテール交換したんだがまた曇ったよ。
対策品出てないんでない？
クレーマーと思われるのも嫌なんで、もう一回は言いづらい。
おまいら曇ったらガンガン持ってってくれ。
そうすりゃメーカーも対策品作らざるをえなくなるから。
今度の春で３年保障切れるんだが、それまでに対策品でないかな・・・

金払ってるんだからｸﾚｰﾑでいいやん
安い買い物ではないんだぞ車は
ましてやRE搭載車だ
周りの人があの８水はいってるよ
やっぱりMAZDAはダメだなとか思われないように
持っていけって！

変えろ！って言い方じゃなくてまた曇ってきたんですけど
対応品てないんですか？とか聞いてみるのもよしこさん

>>118
点火プラグの小さいお客様が御来店

WEBMEMBERSでスレ立ててみたらどうだ？

>85

ライトセーバー積んでます。

曇らない車体ってあるんですか？
自分はもうこれは仕様かなと思ってるんですが。
３年過ぎたら実費負担ですか？

固体差があるらしいけどね
「普通は」曇らない

ちなみにバルブ外品のにしたりしてるのかな？曇ってる人は
俺乗ってた車純正フォグのバルブ純正から外品に変えたら水はいりまくった

外品そのものに罪は無くとも、外品に交換するときにケチが付いたのかな。

お、神じゃん。

どれ、俺は？

やった！日が変わらないうちに帰れた…

>>エロ博士 >>57 >>61様
レス遅くなってしまいましたが、答えていただいてありがとうございました。

マツダスピードのエアロは写真で見たことがあったのですが、
その写真よりスマートに見えたものですから。
この車、見る角度によって全然印象が違う気がします。
(気のせいでしょうか)
でも8ってすごくきれいな車ですね。

よくまあ白ばっか集めたもんだ。

>>1
遅レスだが
なんで全角なんだよヴォケ
携帯から見つけらんなかっただろうが

iMonaとか携帯用2chブラウザで検索かければ見つかると思うが。

>>129
このクルマ、デザインのトリックでセダンボディをクーペっぽくまとめてるんだよ。
だから見る角度によって色々な印象を受ける。
ブッサイクだなーと思う時もあれば、死ぬほどカッコイイなーと思う時もあるｗ
きれいな車って表現なんかうれしいな。

半角で検索して板立ってないと思った俺が来ますたよ。
たまたま上にあったから気付いたけど。

>>132
auは専用ブラウザ許さんとです。

>>auつかいじゃないひとへ
auが使ってるBREWは､今までのJavaとは一味以上も違うし仕様も公開されてない｡
だから専ブラがまだない｡
仕様が一切ない状態で手探り開発というのもアリかもしれんが､
そんなの普通に考えりゃ無料公開なんぞムリだ｡


なぜau使ってるか？
そりゃおめー､通話と通信の品質が一番いいんだよ｡
オレの会社じゃDoCoMoの電波届かんところあるしな(←マジ　街中故か…？

あと仲間由紀恵(wwww

>>129
アイライン付けてるから
ちょっと見た目のイメージが違うんじゃないの？

>>75
ﾚｽありがとうございます。
８を買ったら、TEANAが嫁用になるので
８はほぼ俺しか乗らないと思うんですが、仕事でMTかと思うと
今のTEANAが快適過ぎなので…。
慣れの問題ですかね。趣味の為に仕事での運転の快適性は捨てようか…。
一先ず、今週末SとE両方用意してもらったんで、
乗り比べてきます。

>>137

幸せな奴だな

ttp://r-3.nsf.jp/r3-sellbuy/wforum.cgi?list=tree&mode=allread&no=2442&page=0
純正マフラーの相場は数千円だろ


ttp://r-3.nsf.jp/r3-sellbuy/wforum.cgi?list=tree&mode=allread&no=2443&page=0
後5ヶ月って相当先だろ、違法コピー野郎

ttp://www.planet1986.com/7-mag/book/review_8spo.html

RX-8 ＆ RENESIS 暮らしのメンテ
【メンテナンス編】【慣らし編】

すごく欲しい！

>>140
おいおい、随分古いの引っ張り出して来たな〜
釣り？






本屋さんかAmazonとかでフツーに買えるはずだよ。

>>140
持ってるよ。引越しの箱のどこかに入ったままだけど。
メンテナンス編はオイルやら何やらの消耗品の交換時期の目安が書いてあったな。
慣らし編は回転数縛り法で 500km, 1000km, 3000km とかやたら事細かに書いてあった。
なんとなくページを埋めるために細分化しただけな気がする。冊子自体は社外パーツ
カタログがメインな感じだった。

>>142のような内容で３ページしかないし。

vvv

ヘッドライト交換って、どのくらいかかりました？（期間の方）

ＳＴＤとＳのスタビライザーって違うの？
ＥのオプションでＳ足にした場合スタビライザーもＳ用の物になるのかな？
ＳＴＤにもスタビライザーって付いてるんでしょ？

後、ＬＳＤが効いてるって実感があるのどんな時？
ＤＳＣは効くと直ぐ分かるけどＬＳＤの効果はあんまりよく分かりません。
超初心者質問でごめんね。教えて下さい。

>>146
スタビはSとstdでは前後とも違う。
stdにSのスタビを付けるにはフロントのスタビマウントゴム？をS用に交換する必要がある。
後ろは径が同じだけど前は径が違うんだよね。

LSDは付いてない車の挙動を知らないとわからないと思われ。

>>147
デフオイルがあったまってないときに、停止状態からﾊﾝﾄﾞﾙ目いっぱい切って
発進する。

耳を澄ませば内輪が滑ってるのがわかるよｗ

マツダスピードカップに営業車ってのがいる。
けっこう上位にいるからATではないはず。

ほんとにノーマルなんだろうか？

あげちまった。ｽﾏｿ

8が来た
ギアチェンジで変な音したｗ
多分>>99の音っぽい
あれがﾃﾞﾌｫなのか(つД`)
でもしないときもあるんだよなぁ
なんだろうまくチェンジしてたら音鳴らないのかな

>>152
すこしシンクロが動作する時間分だけ待ってやるようにシフトすると
鳴らなくなる。
勝手にスコンと入る手前くらいの位置でじわっと。

マツダスピードのBピラーって、時間経つとやっぱりクリア層が剥げてくるんですか？

初期の頃に話題になってた一速”ドン”じゃないか
デフォだデフォ

音なんかしないぞ？

あげちまった。ｽﾏｿ

>>155

２速でも、３速でも音するよね
音は小さいけど

デフというのは車が曲がる時の内外輪の回転差を吸収するもの
車には必要で極端にいうとデフがなければ交差点も曲がれない
が、左右片側のタイヤが浮いてしまうと浮いたタイヤのみ空転してしまう
ので、スポーツ走行や悪路を走るにはデフの働きをある程度拘束した方が良いそれがLSD

窓空けたらもっと良く聴こえるぞ
同じType Sの後ろに付くと更に倍

コーナー立ち上がり時
オープンデブだと荷重の抜けた内輪が空転して前に進まない
空転とグリップを繰り返してしてふらふら
LSDが入ってると同じ状況では空転しないので前に進む

余談だが、更に踏むと外輪のグリップを失うが内外輪が均等に近い空転をするのでﾄﾞﾘが決まる
ﾄﾞﾘするには必須


だが、LSDは左右の回転差を拘束するのでコーナー進入時は挙動は安定するがｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱになるので注意

シフトチェンジ時の音がするって？

MT初心者か？

8はMT自体の位置がほかのMTよりｔ

携帯（笑

>>1

・進化を促すために否定的意見も受け入れましょう。

蜂マンセーなレスばかりだと食傷なので、不満な点を挙げてみるでつ

ﾄﾞｿﾞ

８年程前、カミさん用に中古の初期型ロドスタ買ったんだけど、２速に入れるの大変
だったよ、Mオイル交換でいくらか改善したけどな。　独身時代FCの最後の∞に乗って
たんだが問題なし、こちらは新車。　
マツダのMTはドライバーの癖がつきやすいのかな？　FCの取説にエンジンの慣らし方
やMTの使い方まで書いてあった・・・ダブルクラッチ使えとか。
をれも８ほすいのだが、フルマイナーチェンジ？してからにすっかな。

フルマイナーチェンジ？？

どっちやねんｗ

そーいえば最初に FD 出たときも変にラグジュアリー指向に振って
ちょっと顰蹙買ってたよな。その後のフルモデルチェンジで挽回したけど。
８はどうだろ、もうバブル期とは違うか。

みなさんマフラーの工賃いくらくらいでした？？
ショップが遠くて通販で買うつもりだけどDラーでつけてくれるのかな＾＾；

>>169
FDがフルモデルチェンジで挽回したって、後継車の車名は何よ？

Dの工賃はわからんなー
自動後退で６０００ぐらいじゃなかったっけか

もちこみだともっととられたような・・・・

持ち込みは二倍やね多分
店によるけど店員の気分次第だし

>>166

普通は２速のシンクロから痛むんだよね。
１速は、アイドリングからのシフトで回転差が意外と小さい、また２→１速に入れる人は少ない
２速は、走行中の１→２速のシフトで回転差が一番大きい

スポーツ走行する人は、２→１速に入れるからこの限りではないけどね。

携帯大変だあょ
スポーツ走行で1速は入れないから2速が痛むよ
ｼﾞﾑｶは別として

>>171
失礼ｗ

ｼﾞﾑｶｰﾅを少しやったことがあるけど、
こりゃ車が壊れると思った

>>165
瞬間燃費が分かるメーターを付けたかったけど、マツダ車だけ対応してなかった。orz

FDは4型以降だな

1→2はシフトゲートに当てがって入るのを待つかDC踏めば
気になるような音はしないな

逆に2→1は回転数合わせれば何てことなく
スコッと入る。

>>179
そんなに悲しみたかったのかｗ

＞146
素直にアフターのスタビに、しときなさい。
その場で回転すような感覚は、驚きだよ。　車庫長なんていらないね。

RX-7マガジンにイケメン８乗りが乗ってて、思わず買ってしまいました♪

MY8最高！

>>173
もこみち　に見えた

ttp://naganuma.autobacs.jp/seven/info/event2.html

楽しみ
どうせ行けないけど

>>183
ttp://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1098
ここにある6ATの情報は本当ですか？

>>187

それっぽい写真は確かにあります。
ただ、そのページにはチューンドカーばかり載っているので、
6ATも単に載せ換えただけかと思います。
他の車はターボとか度派手な車が勢ぞろい。

すべてはホントでウソかもね
1年ぐらいﾜｸﾃｶして待ってればわかるよ｡

ごめん、質問させてくれ。
うちの８はＯＰのｍｐ３オーディオつけたんだが再生されないんだ。。。

フォルダ作らなきゃいけないとか何かある？大昔のスレで読んだ記憶あるんだけど
読むのだるくてｗｗｗ

取説は読みましたか？

車の中なんだ…スマソ…

>>190
>読むのだるくてｗｗｗ

質問しておきながら、なんか感じ悪いな→ｗｗｗ



フォルダは関係ないです。
てか、そのＣＤ（mp3）、パソコンで再生できる？

照れ隠しですよｗ

取説も読まない、過去ログ読むのもダルいと

>>166
NAのロドスタ　新車で乗ったが、2速が入りにくかったよ。
距離とともに、スコスコと入るようになった。
入らないといって、無理して入れようとするとミッションを痛めていたかもしれない。
嫁がいるなら尚更だ。
無理して入れると、次から「入れさせてくれない」ということもある。
優しく、時間をかけてということなんだろうな。

中にはシフトノブを文字通り「叩き込む」ように操作する人もいるからな。
力任せに押し込まないでも、スッと入る位置があるんだけどな。

大人のスレッドはここですか？

>>196
最後の2行ｴﾛｽ

尻から3行目は含むのか否か

>>190
あきらめて
カセットデッキ買え

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051116181525.jpg

ｷﾀｰ!　エイケンじゃなっくてエンケイのＲＰ-Ｆ１ゴールド　ﾂｲﾆｷﾀｰ!!

　

ちょｗｗ写りこみでｵﾏｲうつってるｗｗｗ

>>203
どこ？探したけど見つけられなかった

思いっきり写真の真ん中
リアバンパの角っこにこっちを向いて足広げてる香具師がｗ

再来週に勝青タイプＳ納車待ちの者です。納車後早速マフラーをかえたいのですが、低音重視のマフラーはどこのメーカーがいいでしょうか？マツスピみたいに、交換してもアイドル時の音がかわらないのは嫌なので、諸先輩方の意見を参考にして選んでみたいとおもってます。
基準として、サンプル音を聞けたガナドールは音質的にハズレでした。

>>1
ふざけんなよ！！　こんなスレタイじゃ検索にひっかからねーじゃねーか。とうとう RX-8スレが消えたかと思ったよ！！






一応　乙 >>1

>>202
左リアバンパーに写ってる隣の車のタイヤが人の顔に見える。

ほんまやｺｴｰｗｗｗｗｗｗ

ここ3ヶ月ほど、８君が曲がりすぎて怖かったんだが、（車じゃなくてメンタルの問題）
ナルディのステアリングもろたから交換してみたのね。

そしたらこれがいいんですよ。
なんか思ったとおりに動くし最高にきもちよくてやばい脳汁でまくった。
８君の機嫌もなんかいい感じで最高の気分味わえた。

車の運転がきもちいい。ってよく聞くけど、今まで全く実感したことなかった。だが、始めたわかった！
これは、はまる人いるのわかるわー。2年近く乗ってきて初体験だったなぁ、、、

>>206
しばらくの間、ノーマルで走ってみたら？
そうじゃないとマフラー換えたとしても
変化があったのか、なかったのか、感じられんよ。


そういう俺はトラストだが。

>>202
ｶｺｲｲなー
紺に金は似合うよね。
ベロ赤に金だといやらしくなるし、黒だと悪すぎる・・・白は汚れるし。
ベロ赤には何色のホイル履いてる？

>>202
ｶｯﾁｮｴｴｰｰｰ!!
やはり濃紺色系のボディには、ゴールドとかブロンズ系のホイールが良く似合いますな。
チンタテールもイイ！(ﾟ▽ﾟ*)

>>206
低音重視ならＢＳＲかな？
一番人気なのはＲマジックみたいですが、こちらは回すと高音になるようです。

>>212
ベロ赤には金だろ。
赤い車には金ホイールがベストマッチだと思うが…。
金はずしたらシルバーかメッキしか残らんと思うがな。

>>214
金かなー・・・シミュレーションしてみる

ｽﾎﾟｰｸ短くてローターがﾊﾞﾁｰﾘみえるﾎｲｰﾙｶｺｲｲよ

>>214
好みの問題なので、本人が気にいってるのなら無問題。

短いって表現おかしいな細いだ

安ほったらかしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめ(つД`)誤爆った

>>217
まぁーたしかに。
好みの問題と言われたら身も蓋もないな。
色彩感覚が重要な仕事してるもんで、
つい決めつける様なカキコしてしまったな。

まず白
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=gt4&file=1132143683309o.jpg

>>221
革シートの色でも、ボディによって選べる色が決まってるから、
バランス的な良し悪しはあるのでしょうね。

金っぽいガンメタ
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=gt4snk&file=1132144392240o.jpg

金
ttp://www.takbose.com/GT4/joyful/img/2001.jpg

黒は真っ黒でわかんなくなった
金もなかなかいいね

赤金は王道だなｗ


ところでｵﾏｲﾗ革シートはどーやってメンテしとりますか？

>>227
革製品用の濡れティッシュで拭いてる

>>227
革だからといって、特にメンテはいらないらしい。
汚れたら拭く、只それだけで良いみたい。
表面はビニール樹脂のようなもので覆われてるとか。

>>226
BBS-LMのゴールド漬けて見。
リムが銀メッキの奴。ベタ過ぎずに、いいバランスだと思う。
最高だと思うがな。洩れの蜂に漬けてぇ！

ただの皮だったらカビ生えまくりだしな。

>>202
あんたの8いろんなものが写ってるな
猫轢いたことない？

そなのかー特にメンテいらないのか
硬くなってぱきぱき割れるんじゃないかとひやひやだ(´･ω･`)
マツダで何か保湿剤的な物出してないのかな

http://www3.telus.net/public/a5a55088/AME2006.jpg
これってどこのエアロですか？？

http://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=62050
このエアロこそどこだろう？？ｗ

>>235
元の車が分からんｗ

>>235
シルエイト？！

>>230
ttp://klan.jp/gt4/cgi/pics/src/1132147602283.jpg
これ？

>>234
アウトバーンぽいけどちょっと違う
海外メーカーじゃね？

BBSはｽﾎﾟｰｸ多くてどーも好きになれないもさ(･ω･)

うん、おれもメッシュ好きじゃないなー

メッシュ系は新品時はいいけど、汚れてきたら掃除が大変なり。

http://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=62926
ネオンはあまり好きじゃないがこう見ると綺麗だな。
クリスマスツリーの横に飾りたい。

ブレーキダストがすごくて
洗うのめんどくさいから黒系のホイールがいいな

綺麗やねー

でも決してその状態では走ってほしくないｗ

>>238
これこれ！　だけど、こうやって見ると、なんか違和感があるな。
これだったら>>225の方がイイね。
LMはもっと骨太なスポークだった様な。
シミュレーションじゃなく、現実に組み合わせるともっとイイ希ガス…。

ブレーキダストは純正ブレーキパッドのせい。エクゼのに変えたら
ほとんど出なくなった。

営業乙

>247
これは欧州車と一緒だからしゃんない。
exeのストリートは確かに減る。そのため犠牲にしている物もある
それ以外のexeは同じか多め。それは求めている物があるから。

街乗りパット
ワインディングパット
サーキットパット

胸パット
乳パット
詐欺パット

黄金パット

どうかな？
ttp://klan.jp/gt4/cgi/pics/src/1132150612927.jpg
ちょっと画像荒いけど…

結局純正ホイールがが一番ｶｺｲｲような・・・

うまいなぁ

純正18のホイールもかなりカッコよくて気に入ってるんだが、
もうちょい横にでてれば完璧なんだけどな。

>>256

そんな時はホイルスペーサー

今日新しいﾛﾄﾞｽﾀを見てきたけど、タイヤとホイルアーチの関係は、RX-8が狭くてカッコいいな

ここんとこ８乗れて無くて、微妙にストレスたまってきたんで、小一時間ほどスンスンスンしてきてしまった。
すっきりした。心のカーボン落とし。

しっかし、最近デミオ、アクセラ、アテンザとＣＭやってるけど８はやってませんね。
一応小Ｍ／Ｃしたし、限定車出たんだけどな〜。

ちょっと新しいの見たい。

うむ、うまい。
コラのスキルを生かしてＲＸ−８ワゴンを見せてくれｗ

平成17年排出ガス規制適合　ってことは
１８年からどうなるの？？

>>260

乗れなくなるのか不安ってこと？

それだったら大丈夫。
xx年排出ガス規制適合車は、昔からあるけど、登録年の規制をクリアしていれば、おｋ
昔の車は、今も走っているでしょ

大きな規制があった昭和５１年排ガス規制は、
規制前の車が高かったりする。

>>1
＞・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
＞何卒、ご協力下さい。

何回やっても再生できない。。。redelingから永久的に変わらない。。。

前の車でＦＭトランスミッターで聞いてたから、今もとりあえずそれで応急的に
聞いてるけど。。。

パソコンではファイル読み込んでるしもちろん聞くことも出来る。

なぜだ。。。

あ、説明書は読んだおｗｗｗ

>>263
ただmp3ファイルぶっこんだCDじゃ駄目だよ。
mp3ディスク作成用のソフトウェア購入しろ。

>>263

壊れているよ、それｗ

ディーラー行くとオーディオテスト用のCD-ROMを貸して
くれて、それで駄目だったんで交換してもらった。

色々試した時間を返してクレー

>>264
mp3ディスク作成用のソフトウェア

？何者？ビーズレコーダーゴールドってソフトで焼いてますが。
ＲＷ自体にも何か対応してるディスク買わないといけないわけでつか？

ってそんなんあったっけ。。。

俺は Windows XP のエクスプローラから普通に書き込んだの聞けてるが。
たしか 320kbps。マシダの公式サイトのどこかにある Q&A みたいなところに
サンプリングレートが書いてあった気がするが。

ところで公式サイトのインテリアの写真、Type-S が 9,000 rpmまでなの
まだ直ってねぇのな。誰か教えてやれよｗ

RX-8とは、、、

R=RE
X=試作車
8=8番目

つまり、8番目のロータリーエンジン試作車

「今週の湾岸ミッドナイトより」

>>266
メディアがRWだとしたら､そりゃメディアが悪いよ｡
レーザーの反射率が低くて読み込みエラーを起こしやすいと聞いたことがあるよ｡
Rに焼いてみなされ｡

あったあった。スペシャルサイトの方だった。あんまり役に立ちそうにないけどｗ
http://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/accessory/faq_ecomponent.html

>>268
戦闘機とかの試作機には X-29 とかつけるけどさ...

MP3CD作成のおすすめソフトは何ですか？
iTunesで焼いたらフォルダが出来ずに、文字化けしたようになった。

>>265
市販してるＣＤは聞けるのでつ。

>>267
説明書によると８kps〜３２０kpsまで対応してるらしいｗｗｗ８kpsってｗｗｗｗ

>>269
Ｒかー。１回使いっきりってのでＮＧなんだけどなぁ。。試してみる(´・ω・`) 

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=867631

SAB長沼のロータリーミーティングの価格情報ってどこかに
載っているんですか？

すごく気になりますよ

ttp://naganuma.autobacs.jp/seven/info/event2.html

気になるorz

ふいんき（なぜか変換できない）だけ味わうために
ターボタイマーでも買おうかな

この時間は寂しいな

ttp://www.jfast.net/~yuhkih/cbbs/cbbs.cgi?mode=all&namber=280&type=0&space=0&no=0
純正オーディオに外部音声入力(iPodやナビ音声)を可能にするパーツ

MAZ/PC-ALPより安くて、手軽に試せるのがいいね

>>273 274
たぶんこれ
　ttp://renesis.sakura.ne.jp/toshizoo/sfs4_diary.cgi?action=article&year=2005&month=10&day=12&mynum=36

>>272
俺はウインドウズメディアプレーヤで書き込んでるけど、普通に聞けてる。
メディアはCD-Rつかてる。安いし更新したら前の奴は捨ててるわ

CD-RやRWなんかのメディアは粗悪品も多いので（特に海外激安ブランド）レーザーの
弱いカーオーディオとかでは読み取りにくい不具合てのはかつては常識だったんだが・・・。
あと安物の機械（PC）で焼いた場合も読み取りにくい。

要は機械とメディアの相性なんだけど、MP3対応謳ってる最近のカーオーディオだとそれでも結構
読むと思うんだけどねー。とりあえずRWだと余計に読み取りにくいらしいからRか別ブランドに
替えてみて、それでダメならディーラーに行って交換だ！

>>277
先月のSAB戸田の時より安いな、頭きたw

マクセルのＭＱ対応ＲＷにプレクスターって俺的最強コンビで
作ってるから粗悪ではないんだけどなぁ。。。

でも相性は考えられるね。いったん違うメディアで試してみて
更に駄目なら焼くソフト変えて、それでも駄目ならディーラー行くです。

あ、猫クラッチは直りました。いまんとこ。レスくれた方ありがとでつ。

オマイラ、ありがとだおｗｗ

後２００�`で１ｋ�`目だ。。。やっとｽﾝｽﾝ出来る。。。がんばるおｗｗ

>>233
マツダ純正　革クリーナー　　２１００円

>>280
うちはパイオニアのＤＶＤ-R/RW/CD-R/RWドライブでＴＤＫのＲＷで問題ないよ。書き出しは
ＯＮＫＹＯのCarry ON Musicですが。（ようはメディアプレイヤーみたいなもの）
メディア相性ある気はする。

SONYのＰＣ用ＲＷで一瞬音飛びあったが、こっちのＴＤＫは意図的に民政音楽用の
ＲＷつかってる。こっちは今のところ音飛びないね。

昔から高速ドライブ対応のメディアはちょっと焼き甘い傾向あるから。ＰＣは補正強いけど
やっぱりカーオーディオ用は補正弱いんでないかな。

がんばれ〜

>>281
え、まじそんなの出てるんだ
今度聞いてみよう

ところで皆の８もドーナツ化現象は起こってるよな？！
この時期マフラからは蒸気もこもこ
アフターファイアーでぽこぽこ言う時にドーナツをﾎﾟｯﾎﾟｯっと吐く(*・д・*)

>>282
mp3じゃなくてCDチェンジャーだけど
ダイソー謹製RW+GSA4040Bで問題なく再生したな
その代わりCCD再生したらチェンジャーおかしくなった

iPodつなげるからもうＣＤチェンジャーｲﾗﾈ

最近買って間もないんだけど
まだ給油一回しかしてないんだが
ざっと月のガソリン代を出してみたが
42000円かかるOTL
がんばれ８と俺の財布

年末に購入予定なんですが、質問っす。
HDDナビを持ち込みで付けてもらおうと思うんですけど、
音源はFMトランスミッター飛ばしですよね？
HDDに入れた音源をスピーカーで聞きたいんですけど、オプションの外部入力を付けたら、ナビと繋げて聞くことできますかね？
教えてください、ｴﾛｲ人！

オプションの「外部入力」は、メーカーオプションの純正・松田ナビ子専用のオプションだった希ガス

げっ、マジっすか！？
じゃあ、あんまり音楽機能が充実した高価なHDDナビ付けても意味ないっすね…。

もしかして、
納車後１回給油6000円也、んで４日間で400〜500km走ってカラッポ。
そうか、４日ごとに6000円かかるんだ。
じゃあ月に42000円だな。

とかいう計算してないか？
年間で50万円を排ガスにするつもり？

友達に松田ナビ子のことバカにされたよ (´･ω･`)

「今時、北が上で固定の地図なのか。。。自車に合わせて地図の方向かわんないんだね。。。」

んと会社の往復で一日50km
燃費が5km/L計算で一日10Lｘ30日で300L
給油毎で60Lで五回/月

60Lx140円=8400円
8400円x5回=42000円

ぐらいの計算なんだけどなんか違うぽ？(´･ω･`)

ガソリンが140円？
今日見たシェルのハイオクは129円だった。（セルフ）

>>290
それはナビ子の扱い方をわかってやってないおまえの責任だ。


ヘディングアップにしような

>>293
すまん。実はそのレス期待してた(´･ω･`)

アリガ�d

っていうか、パナ製ナビにうまいこと交換とかできないのかな。
ぐぐってみたけど見つからないや。。。

いや、ナビ子で満足してるんですが

11円違っても3300円しか変わってこないので140円で計算しました
42000x12ヶ月≒50諭吉

50諭吉？！
ﾔﾊﾞｽ俺生活できないかもＷ

実際燃費がもうちょいいいんだろうなー　（期待
130円ぐらいだしなーハイオク　（早く下がれ
50諭吉はいかないだろうなぁ　（そうであってくれ

>>297
ハイオク１３０円ってどこ？
セルフで？

漏れはいつも１４５円↑だぞ・・・
まあ、あんまのらないから１５０円になってもそんなに痛くはないんだけど。

うちの周りは大体１２９円〜１３１円（セルフ）だなぁ（千葉北西部）
セルフも慣れたわ

ちなみに片道25キロで燃費5Km/Lは多分ないから。
もっと行くって。

漏れは片道3キロ弱で5.6Km/L

めっちゃ渋滞の25キロなんですが大丈夫かな・・・
というかﾄﾘｯﾌﾟ初期化しなかったから燃費がまだはかれないＴＴ

自分も、５ｋｍの通勤で、大通りへの信号待ちがかなり長いので
リッターあたり６キロ超えません。

でも、月に２回ガソリン入れるか入れないかだからなぁｗ

昨年だけで 100 万近く燃やしたが何か?

>>300
＋0.6じゃもっと行くウチに入らんだろｗ

>>301
んー渋滞だと微妙だけど終止渋滞じゃないでしょ？
冷間アイドリングが一番燃費に響く

>>304
長距離乗ったらもっと行くって話だよ。
25キロやで
そもそも5.6でも1割以上も違うし

ガソリン価格 135円/L、平均燃費 7km/L として　10,000km 走ると

10,000÷7×135 = \192,857

およそ 20 万円を燃やしていることになります。

今日長澤まーちゃんとＨしようと思ったが生理が始まっちゃって
次の機会に持ち越したよ。

昨日の深夜、ヘンな赤のＦＣに横付けされたが気にしなかった。

以上

>>291
> 一日10Lｘ30日で300L

休みが無いよｗ

週休5日なら実質22日でこれだけで3割弱減
渋滞路でなければ燃費がいいからー

年間25-35万くらい？

ずっと上のほうにハンドル交換の話出てたけど、
８のハンドルは大きすぎると思う。
もっと小径のに変えたいけど、オーディオのボタンとか便利だしなぁ。。。

>>309
休みの日はもっと走ると思います(つД`)
なんか会社行って帰ってくるだけで3メモリぐらい減ってるっすｗ

>>291
たまには会社休みなよ。

む、先に書かれてた。

そういえばポッカのラジコン抽選、明日までな。
今まで十数回やって全敗。
明日も１本買ったところで当たらんだろうな。

８てちょっと他の車よりチェンジ操作むずかしい？
なんかガクガクってノッキングする時が多いんだけど
慣れてないせいかな・・・

>>315
2,000rpmで6速までｼﾌﾄｱｯﾌﾟしましたか?

>>314
じゃあ俺がレポしたる。
ポッカのRX-8 Type S楽しみだ

うんにゃー

3速チェンジした時にがっくんなる時があるですよ(´･ω･`)

へたくそにもほどがある

まじかｗ

>>314
ポッカがダメなら東芝乾電池だ!!
ttp://www.toshiba-denchi.jp/gigaenergy/campaign/present051025.html

>>315
文を読んでみると・・・
「ノッキング」の意味、間違ってないか？

えーノッキングの使い方すら間違ってるのか俺ー

今調べたけど違うっぽいね
低回転の時にガクガクってなるのがノッキングだと思ってたよ

あれはなんつー現象なんだ？

>>323
大きなお世話かも知れんけどね。

「ノッキング」
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/nokkingu.html

>>321
ほう！

でも４本パック105円より高い電池なんかｶﾜﾈｰYO!
小遣いにも限度というものがありまして……○|￣|＿
ガソリンでこーゆーのやってくれりゃ良いのに。

>>321
エアロＲＣなら買った方が。。。

そういえば東京モーターショーのエアロＲＣは
色は同じで限定のシールが付いてただけだったな

トミカはオレンジでモーターショーのロゴが塗装されてた

>>259
亀レスすまそ。
リクエストに応えたオレが来ましたよ。
ttp://klan.jp/gt4/cgi/pics/src/1132231819951.jpg

>>329
うはwwww禿しく乙wwwww
アテンザでもくっつけた？

そう！よくお判りで。意外と簡単だった。
プラットフォーム同じじゃないハズなのに、
なぜかピッタリ！

なんか普通に売れそうだなｗ

>>329
観音開きは残して欲しかったな…

>>329
うほっ！良いんだか悪いんだか…。
でもそれなりに形になるねｗ

>>329
やっぱり８には観音開きが似合うと再認識

>>329
乙
でも激しくｲﾗﾈ

>>324
「ジャダー」かな

ジャダーていうんだ
恥ずかしながら初めて聞いた・・・

観音残すとこうなりますた。
あんま変わらんね。
ttp://klan.jp/gt4/cgi/pics/src/1132235228764.jpg

>>280
マニュアルが車ん中だからちょっと検索したのから引っ張ってきたんだが、
RX-8 搭載の MP3 プレーヤの仕様について
メディアについて：CD-R CD-RW 対応、フォーマットは ISO9660 レベル1、同レベル 2、Joliet、Romeo に対応。マルチセッション対応（99 セッションまで）、でもパケットライト非対応。
フォルダ構造など：フォルダは 8 階層まで認識可能、フォルダ数は 253 まで、1 フォルダ内には 255 ファイルまで認識
MP3 ファイルの仕様について：サンプリングレート 16 / 22.05 / 24 / 32 / 44.1 / 48 kHz 対応。ビットレートは 8〜320kbps に対応、VBR も対応。
フォルダ・ファイル名の表示は半角英数及び半角片仮名のみ対応。最大文字数（拡張子部「.mp3」含む）は以下の通り。ただしディスプレイには最大 30 文字まで表示。
ISO9660 レベル1:12（半角英数とアンダーバーのみ、英字は大文字）
ISO9660 レベル2:31（半角英数とアンダーバーのみ、英字は大文字）
Joliet:64
Romeo:128
ID3 タグは Ver1.0 / 1.1 形式 、アルバム名・トラック名・アーティスト名のみ対応。

こんな感じ。
俺はRoxio　Easy　Media　Creator使ってる。
ファイルシステムについてはこのあたりを検索してみればわかると思うぞ。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1522063

ん？ひょっとしてパケットライトで焼いてたとか？
でもそれだとB'sclipか？

ん。
メディア異常とかじゃなければ、
たぶんそうだと思われる。

え？８のMP3オーディオってRW対応だったのか・・・ずっとRで焼いてた

>>338

ノッキングの一種でカーノックって奴。

てすと

>>277

サンクス・・・
めっさ欲しいR魔マフラーが2万円も安いとは･･･

すぐ売り切れちゃうんだろうなぁ

初心者なので教えて欲しいです、、、

この時期関東の人はオートエアコンを何度に設定していますか？

夏はエアコン無しで窓を開けて運転、人を乗せるときは26〜28度でした。
秋だと25度くらいでしょうか。車内は寒いのにクーラーっぽい
寒い風が入ってきて、寒い上に燃費悪くなりそうで悩んでいます。

この車のエアコンのオンオフは、そんな神経質になるほど燃費に影響しない。

初心者関係ないじゃん、色んな温度試して快適な温度設定にするだけでしょ

>>347
人のよって温度ちゃうとおもうしな・・まあ自分は25〜28位だが・・

8の総風量ってなにげに弱くない？
前方だけとか下だけだと結構風出るけど
前方＋下とか２方向同時モード選ぶととたんに風が弱くなる。
前乗ってたトレノ（AE111）のオートエアコンだと両方選んでも結構風強くでたから。
AUTOモード切って風量最大でも。

ようやくリコールに持っていた。
ドリンクウォーマーが無くなると思うと淋しいな

俺はリコール持ってったけどドリンクウォーマ無くならなかったﾖ
これからがドリンクウォーマ活躍の季節です

sage

俺はリコールでドリンクウォーマーをオフにされました。
あれ、ヒューズどこなんだっけ? あれ?

ドリンクウォーマーはｵﾌﾟｼｮﾝにしてほしい

ドリンクウォーマードリンクウォーマードリンクウォーマー
言うけど俺のぜんぜん暑くならないんだが
脚元も全然あつくない・・・

漏れも30分や1時間走ったくらいでは、たいして熱くならない
3時間くらい走ると、流石に加熱してくるけど

1時間も走れば熱くなるぞ。あのフタを閉めちゃったりなんかしてれば、開けた時に吃驚。
中にケータイとか入れてたら、ケータイが熱を持っちゃってて愕然。
寒くなってきた最近ならそうでもないだろうと思ってたら、んなこた〜なかった。
2005年9月脳車。

足元というより、短足の漏れのドラポジだとシート下あたりになるな。

ドリンクウォーマーは走っている最中はあまり効かない。
走った後に止まると能力を発揮するんだよ。

高速で1時間走っても全く熱くならないけど
パーキングに止めてトイレから帰ってくると熱くなってる。

ストップ＆ゴーみたいな走りが多いからなぁ。。。

どうしよう霜焼けなってもたOrz
めっちゃかゆおい

知るかヴォケ！！！！

そんなこと言うなよＷ
めっしゃかゆいんだから

めっしゃ

めしや丼

お母さん今日ね、あなたの８でスーパーへ買い物に行ったの。
そしたら駐車場で走り屋風のお兄さんから声をかけられちゃったのよ♪
お母さんもまだ捨てたもんじゃないわね、うふっ。

めっしゃヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉめっしゃ

あ、日替わり定食ひとつ・・・。

MAZDA@ Express 編集部の島村久美子さんから紅葉スポットを教えてくれとのメールが入りましたが
どなたか教えてあげました？
俺は来週８に自転車乗せて京都に宿坊に行く予定だけど

ここで聞いたらええのに(´･ω･`)

ＳにＳＴＤ用のスタビライザー付けたら乗り心地良くなるかな？
なんかちょっと乗り心地悪いんだよね。

STD買うといいよ

>>371
スタビはコーナーでのみ、その効果を発揮します。
どんなに硬いスタビでも直線路での乗り心地には影響は与えません。

スポーツグレードに対して乗り心地求めてはいけません

つぅかさ、蜂は充分乗り心地良くねぇ？
なんでこれ以上の乗り心地を求めンダ？

>>339
乙

俺思うんだけどさ、あんまり車に安らぎとかくつろぎを求め過ぎると緊張感なくなって事故増えるんじゃないかと。

前車にもよるかも。NBと比べるとはるかによい乗り心地に感動した。

>>377
損保の統計的にはまったくそんな事はないから安心しる。

結局は無い物ねだりってところだね。
公道走る分には十分以上の性能あるし、スポーツ系にしては乗り心地いいけどさ。

ＳＴＤのスタビ、ヤフオクとかで安く出てないかな。
スタビの交換ぐらいなら自分でも出来そうｗ

>>381
スタビを変えても乗り心地は変わりません。
コーナーでの挙動が変わるだけです。
なんぼ言うたら分かるんじゃ。

ｻｽｼｮｯｸ変えたらいいんでね
STDのは付かないのかね

>>382
その豹変ぶりがワロタ。

いちいちSとSTDで変更する理由がわからないが
SとSTDで違うの？
部屋にSのスタビあって邪魔だからそろそろ捨てようと思ってたんだが、
売れるなら売ろうかな

ふっと思ったんだけどＳＴＤってスタビ付いてんの？

>>386

ほとんどの車にｽﾀﾋﾞが付いているんじゃない
安い車はしらないけど、

＞＞369
近所の公園では、だめ？　紅葉と銀杏が綺麗だよ

>>1
全角だったのか…すげえ探したよ＿|￣|○

Ｏｒｚ

最近エンジンかけた直後の発進がすごく力強い。
だけどしばらく走っていると普通に戻っちゃうんだよな。
なんでだろう。
あの力強い加速を味わい続けたいよ。

>>391
アクセルを踏み続けるヨロコビ♪

スンスン♪してきやす。

>391
エンジン暖めるために燃調がものすごく濃いんです
暖まって本調子になるまで無理をさせないであげてね

うう。最後のポッカラジコン抽選またはずれた。もうタイムアウト・・
ほしかったな〜〜。
昔からくじ運悪いからの

>>393

何か分からないけど、とりあえずディーラーにクレームしに
行こうっと。暇だし。

>>391
アイドルアップしてるからだろ

>>395
こらこらｗ
わからんのならやめとけｗ

>395
暇だからクレームに行くって・・・、クレーマーの鏡だなｗ
せめて聞きに行く位にしときなさいｗ

コドモの誕生日にトランスフォーマーの８を買ってやろうと、
おもちゃ屋を見てまわっているがモノが無い。
赤色がイイんだがなぁ。

ここのスレは厨房ばっかだな。

ﾝﾀﾞｵﾀ が発動機優先主義論を披露したいそうでつ。

ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/accessory/faq_ecomponent.html

なんかQ&Aの質問文がだんだん雑になってきているぞｗｗ

ttp://www.rakuten.co.jp/ib/496265/523091/666864/#556749

ほしー

＞スポーツカー初の4ドア4シーター仕様！
＞RX-8　がロータリーエンジンのマツダから新登場。
＞パキパキした走りはそのままに居住空間の心地よさをプラスしたスポーツカーの新しい境地。
＞滑らかなノーズから足回りに流れる美しいライン・・色気を感じるこのRX-8でドイツのアウトバーンを走ってみたいね。

>>394
11月下旬にポッカRX-8は発送されるようだよ

まんず洗車日和。
今日はタイヤの空気圧も見とこか。

ちょっとパキパキしてきます。ｗ

都内でまともな客対応できるＤか整備屋さんいないかな。

>>373
遅レスだが、道路がワダチとかで波うってたらハンドル取られるぞ。

今日は風強くて駐車場言ったら砂だらけだったorz
雨降ればきれいになるんだがな・・・

皆手洗い洗車してるっぽ？
ディーラーでコーテングとかあるんかな
なんか洗車面倒だし、本当は手洗い洗車も車を乗る楽しみなんだろうが
どーも面倒がりなんでしかも寒くて洗ってあげる気がしない(つД`)
コーティングしていつも綺麗綺麗のが８君には優しい気がしてきた

>>411
買って半年。この前初めて、ガソリンスタンドで手荒い洗車してもらった。
コーティングはしたけど、表面に付いた汚れは雨が降らないと綺麗にならないお orz

>>411
コーティングしても汚れるのは変わらんよ。
色落ちの心配とかは減るけど。

2ヶ月に1回くらい洗車してるけど、ほぼ毎回洗車後
3日以内に雨に遭う・・・

明日はSAB千葉長沼でイベントがあるから、早起きして洗車するよ〜。

今日からじゃなかったっけ

>>411
コーティングをしたら、洗車をしなくてもいいというわけではありません。
ワックス不要なので洗車時間が短くなって、楽になるだけです。

>>403
300万そこそこの安物車買う香具師が40万の腕時計買うはずがない
この時計メーカーﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

>>417が完売した理由を4文字以内で説明します

>>スレ立て人よ

今後はスレタイの英文は半角で、というのはもちろん、
【M】よりは【Mazda】にして欲しい。

emikoのお願い。よろしく。

【M】でよろちく

なぜ【Mazda】ではなく【M】なのか考えてみて欲しい。

RX-7並みにメンテがばんばん必要な車でしょうか？
エンジンオイル結構減るんですよね？

>>417
値段よく見ろ、実売価格は20万ちょっとだ。
少し前に時計の話題出たけど、そこそこいい時計してる人多かったな。

それよりクラウンに時計型キーレスをつけるトヨタの方が何を考えてるのか。
クラウン買う人なら時計だってそれなりの物をつけたいだろうに。

時計は携帯で間に合わせてるな〜。

ホイヤーとコラボしてほスィ

>>421

なぜ？【M】だとMitsubishiとかMitsuokaとぶつかりそーじゃん。

俺は70万と35万の時計使いわけてるなぁ

誰かロリータミーティングのレポよろしく

ﾂﾏﾝﾈ

妻ん寝

>>426
つttp://www.rx-8.mazda.co.jp/

【M】
マセラティと勘違いしてる人が居るかも知れない。

1　>>431へ行く
2　IEのお気に入りに入れる
3　【M】

うーむー、わかった。【M】って表記に皆さんこだわりがあるのね。
でも、それに加えてMazdaって文字も入れようよ。検索しやすいし。

町乗りで時々十数秒だけだけ9000回転までまわすような走りをして、
1000キロ走ってオイルゲージのメモリ半分ぐらい減る。
まだ5000キロしか走ってないのになんかオイル減りすぎなような気がする。

【M】
ずっとマーコスだとばかり思っていた。ﾉｼ

ナンバー左ぐらいからオイルのようなものが落ちてきた経験ある人いないっすか？
なんかオイルっぽい液滴がついてるんだが

ナンバー左つったらオイルクーラーあるから、そこのパイプがゆるんでるとかでオイル漏れしてるんじゃないかな?
満タン状態からオイル漏れしたまま１６００ｋｍ走行しオイルランプがついて初めて気づいた経験がある。

ぶつけて交換作業してもらった時のことで勿論作業ミスだったよと。無料でなおしてもらったな。

>>437
Sだったら、オイル逆流して、エアーエレメントオイルまみれで
あの高回転で開く吸気口から　オイル垂れてない？？

>>437
質問する前に、懐中電灯片手に車体下に潜り込んで見てください。
または、ディーラーで点検してもらうか。
水でないのなら、オイルかガソリンかのどちらかですよ。

それか近所の子供がオシッコをかけたか。

オイルクーラーそっち側なんだー
って正面向かってナンバ左側なんだけど
俺の記憶ではオイルクーラー向かって右についてるような気がしたんだけど
ちょっと経過みてまた垂れてくるならディーラー持ち込むっす

正面から見たら右デスネ

>>439
おーSです
高回転で開く吸気口なんであるんです？
ちょっと情報収集不足です・・・名前とか場所わかったら教えて頂きたい
ぐぐって探せそうなんで(つД`)

ｵｲﾙｸｰﾗｰの線はなさそうですねーみぎっかわだと
俺もエアクリんとこからきてるのかなっておもったんだけど
ボンネットあけるとエアクリとナンバーとこまええらい距離あるし
どこからだろーと思って買ったお店に聞いてみたんだけど
手で触るとオイルっぽいんだけど蒸発してぬるぬるが残らないから
オイルじゃないかもって言ってました

水かけても弾かなかったし・・・なんで余計に何か気になるところ
一応途中経過みるってことで帰ってきました

運転席側の前の方ってバッテリー液とかブレーキ液とかもあるね。
どこから漏れているのかを探すのが先か、
何が漏れているのかを突き止めるのが先か。
色とか臭いとか、触った感じとか、水に混ざる・溶ける・浮くといった
特徴を挙げてくれれば、あるいは……もしかしたら……ﾜｶﾙｶﾓ。

って、すぐ上に書いてあるし…orz

>>443
セカンダリポート…3750rpmで開く吸気口
オグジュアリポート…7000rpm以上で開く吸気口

各ポートが開く度に排気音が変わる

ありがとです
そのポートからオイルらしきものってでるのかな

ちょっとｻｲﾄみてたらオイルが多く入ってるとブローバイがいっぱいでてー
みたいなのがあったので明日オイル量をみてみます
でもオイル交換ディーラーでしたとこなんだけどなぁ・・・

ちなみにＳのインマニにはインジェクターが４本付いとる。
５速とＡＴは２本のみ。

ラーメン屋から国道に出ようと止まっていると、
ベロ赤の８が通りかかった。
思わず車に見とれていると、ドライバーは綺麗な女性。
目が合って焦ったが、とても似合ってた。

今度はどんな８乗りを見るのかな。

>>450
どこで？何時ごろ？

オレはキモオタしか見たことが無い。
バックスの駐車場で停めていると、下品なエアロ付けて
ベタベタステッカー貼っている８に横付けされる。

俺はそもそも８なんでめったに見ない(´･ω･`)

なんてだった(つД`)

御近所の８のみなさん

GTシメジにょっきり黄
スキーキャリア付き勝青
ディズニーぬいぐるみ満載シルバー
前輪ホイール茶色の緑
メッキのアルミ＋お下品エアロ黒
青LED＋MSエヤロ白
車高ペタブレソボ19inch赤


俺は３か月間無洗車フルノーマルStd黒

＞前輪ホイール茶色の緑

ちょっとわろた

>>455
下品なＧＴウィングのＡＴシルバー
ストブルＭＳフルアロエＡＴ




俺は先週WAXかけて艶りまくりすべすべType S SPL黒

８に毒きのこ付けてる人いる？アクセルのレスポンス良くなる？

>>448
俺の場合は、向かって右側のバンパー下部の黒い樹脂がほぼ同じ状況になったことがある。
ブローバイかと疑ったけど、ベタつかなかったからオイルではないと思ったのだが。
それにしても何だろうな、あの液体は。

>>458
パワーダウンしてたまにエンジン不調が起こる。
吸気音が五月蝿くなるだけで百害あって一利なし。
８でエアクリ交換だけはやめとけ。せめて純正置き換えまで。
あとエアクリボックスの隔離板外しする奴もアフォ。
みなさんデチューンが大好きなようで。

マフラーだけなら音がイイからアリかな。
兎に角、吸気系だけは絶対いじるな！！

>>459
妖精もたまにはウンモをするんだよ。

>>459
おお　まさにその部分です
俺は左側ですけど上のバンパの所にオイル色した液滴があり
下の黒い樹脂のところに落ちてる感じでした
何か対策とかされずに再発してないんでしょうか？

>>460
レスサンクス！マフラーHKSだからエアクリも合わせようと思っていたが、
止めたほうが良いのですね。

>>462
症状は１回きり、ていうか発見したのはその時だけ。
そういえば、クーラントタンクがLOW近辺だったから
漏れか噴出しの可能性も捨て切れん。

吸気がぴぴるぴるぴるぴぴるぴーって音がするようにしたい

>>465
吸気管の中に笛でも入れれ。

>>465
いや、入れるなら紗子ですよね？

>>451

張り込みでもするのかい？ｗ
千葉県、夕暮れ前だよ

>>465
どんなクラッシュしても元に戻るなｗ

８海苔はﾗﾉﾍﾞﾌｧﾝが意外に多いことに愕然

ttp://www.grandamerican.com/News/Article.asp?ID=5407
|　　雨さん、来期用に一台いかがですか？
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_.(M)　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|MAZDA-|USA┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

おっとsage忘れ須磨

よく見るとなかなかカッコ悪いカタチしてるよな。

>>399

これ？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51146819

>>471

すごいな

RX-8の形をしているけど、9000回転以上の3ローター(20B)
6速シーケンシャルミッションで、お値段3千万！

こっちではマツスピは単なるパーツブランドなのに、
向こうではしっかりレーチングチームのままってのが羨ましい

つかディーラーチームでこういうのやってみようってとこないのかな・・・
出でよ静マツ

次期RX-7スレの妄想が現実化したようなものですね

tube-frame chassisかあ全日本GTにもでてほしいな。

>460
隔壁外しホントにやったのか？あれだけトルクUpしながらデチューンって事はないだろ！
だいたい吸気系はいじるなってえらそうにうざいわ

まあエアクリポン付けのみだったら意味ないわな。
マフラーと同じで吸気音が好きって輩もいるし。

>>479
チューニングとは、メリットもあればデメリットもある。
そういうもんです。
何かトラブルが出ても全ての責任は自分に返ってくる。
それを承知の上でするのがチューンなのです。

よし長沼に行ってくる

>481
チューニングについてはどうでもいい！
こっちは前の車でエンジンブローもタービンブローも経験し、無駄に大金を注ぎ込んで理解してる。
聞きたい事は隔壁外しのデチューンにあたる部分だ、さあ指摘してくれ。

車を改造車するなんてDQNみたいなことするな
特にRX-8は大人のスポーツカーなんだからノーマルが一番

というかRX-8の場合チューニングなぞしたことのない素人ばかりですよね

俺もノーマルで十分だなぁ
いじっても外観、マフラのみ
メーカーのバージョンであるマツスピで揃えて終わりってとこかなぁ
あーんまり弄ろうって気にならんなぁ８は

１３bって税金の扱いどうなるんですか？

なんで数字が全角でアルファベットが半角なん？

>484
(´;゜;ё;゜;)キモーノーマル至上主義！
やりたいようにすりゃいいんだよ、価値観押し付けるな！

>486
世間一般から見たら、社外もマツスピもエアロを組んだら同じように見られる。
マフラーまで変えてたらとてもノーマルとは言わんわな

まあ全員とは言わないけど車に目立つ改造してる奴の多くはDQNだな

いじる気はないが、人にまでノーマル押し付けるのはどうかな。
大爆音ズンドコ節の迷惑車とか下品な目障り車じゃなければ好きにせいと思うが。

隔壁はずしは
低回転が安定しなくなる。
吸気音がうるさくなる。
高回転でパワーダウン。
といった話題になったが、どれも特に理由を書いてる奴はいなかったな。

>>490
車種でも結構別れると思う
キモ系が乗る車ってある程度限定されてる
８はフィフティーフィフティーな気がする

隔壁はずしで、データとった方いません？

シャシダイのグラフでもうｐしていただければ、説得力あがると思いますが。
同じ日の同じ車でのデータがベターですね。

何で大文字なんだよ>>1
検索に引っかからないだろ

>>464
辿り着いたみたいだけど一応・・・
それ冷却水。

クーラントが吹くとちょうどそのあたりに溢れる。
冷却水が気泡を噛んでるのかもね。
もしくはジムカーナでもやった？

致命的なものではないと思うけど何度も起こるようなら要点検かと。

キモ系ってのは例のアニオタランボドアFDみたいなの？

>>494
なんでも他力本願かよっ
聞く前に自分でデータ取れやっ

そしたら漏れがそのデータを参考にするから。

実際やった人は体感変わるって言ってるね。否定派でやったってのは
見てないけど。わざわざ付けてるからには何かあるに違いない、に
自分なりの理由を付けてるような感じだった。始めに結論ありき、みたいな。

>>499
マジレスすると、あの隔壁を外すと約1800rpm以下でエンジンのガクブル現象が出るようになる。
トルクアップを体感できるのは約2000rpm以上から。

>>483
まあまあ、そんなにエキサイトしなくても ＾＾；





ひょっとして、jaway氏本人降臨？

隔壁を外す人も居れば、また元に戻してしまう人が居るのも事実。
なぜでしょうね？
これが全てを物語っていると思う。

>>501
そういう話の振り方は感心しませんな。

jawayってｱﾌｫだろｗ

SLRマクラーレンかえねぇから、8で妥協している
改造なんか必要ない　ボケ

>>504
おまい大好きだ！

>>502
>そういう話の振り方は感心しませんな。

そうかい？

>>503
のようなﾄﾞｱﾌｫを呼び寄せる原因になってしまったのであれば謝る。

隔壁板、流入空気を整流して流速を上げるために付いてんじゃないかな。
んで、それをとると空気がぶつかり合い流速が落ち高回転が弱くなる。

ﾄﾞｱﾌｫも何も元からここに住んでますがｗｗｗｗｗｗｗｗ

隔壁はずしてもつけてもエアクリかえてもなんでもやってみればいいと思うけど、
なんかしらのアクションを車に対して起こすときに「こういう風になればいいな」
ってイメージ持ってないと良いか悪いかもわからんよね。

その人がやってみてこれでいいと思ってるならそれでいいんじゃないか？

ああ、そうだ。上の方で書いてあったけど、DSCがタイヤのスリップ検知して馬力がどうこうとか、
隔壁はずしたときのデータがどうこう。ってあるけど、
下記３条件で測定したデータを取ればその違いがわかるかね？もちろん取ってきたら
どっかにupしようと思ってるが

１．ノーマル状態（つってもｍｙ８はエアフィルタ交換済みブラグコードも純正じゃないが）
２．DSCOFFで他は１．と同条件
３．DSCOFFで馬力トルク共に向上した場合はOFF状態にて隔壁はずして測定。
　　向上しなかった場合は、１．と２．を比較した場合のよい状態で隔壁はずして測定。

１＞２＞３の順番で成績がいいと思います！

長沼行ってきたぞ。

空気の読めないミヌバンが面白かった。

>>509
おぉ、おもしろそい！
おまいの結果次第で日本中の８のエアクリの中身が変わりそうな悪寒。

今月中にいってくる。

１〜３の条件で問題あったら誰か教えて。飲んでるからワカンネｗｗ

>498
俺は田舎住まいだから、近くにシャシダイねーんだよ。悪かったな。

オーナーが集まって作るグループのホームページのメンバーリストを見たら
結構退会してる人がいるんだけど、もうエイトを手放している人がそんなに
いるのか？　　それともただ退会しただけ？

千葉長沼行ってきたよ〜。
シャシダイでCPU現車合わせで240馬力出たよ！

燃費がﾑﾊｰ
維持費がﾑﾊｰ
事故ったﾑﾊｰ
キチガイだらけやんﾑﾊｰ

上記理由で退会してんじゃないかね

今日ラジオ聞いてたらzoomzoomが流れてた。
何回聴いてもいい歌だよな〜、これｗ

ほんと走りたくなるしｗ

入会してみたってだけの人が多いんじゃね？
で、更新のときに年会費払わなくて退会扱いとか。

ゴメ、sage忘れた

>>516
じゃあNA部門のリストに載りそうだな
あそこにあったリスト上では221馬力がRX-8の最高だったらしいし

>>516
　とりあえず、馬力の絶対値なんてものは今回どうでもいいわけで、
シャシダイなんて誤差あるし、第一絶対値なんてわかったところでたいして意味ないし
前回測定したときとは、違う店舗になっちゃうけど１〜３測定してみようとおもてる
前回は、完全なフルノーマルで１８５ｐｓだった。走行1万ｋｍだっけな。今3万ｋｍだが・・ｗ
エンジンオイル、プラグ、デフ、ミッション、エアクリ、などは全部交換後3000km以内

つーわけで、また後日なるべく早めにレポうｐしま。

飲みすぎたんで寝る　おやすみ　８ノリのみなさｎ

http://response.jp/issue/2005/1119/article76656_1.images/100720.html
rx-8にそっくり

どこがそっくりなんだ？

名前がR(X-)8

誰だよ、タイトル全角で書いたやつは。
検索ヒッカカンネエ

Ｏｒｚ

日曜自作自演劇場特別企画・携帯編

ノーマルいいじゃん
オレも完全ノーマルだけど、サーキットでそこそこいいタイム出るよ。
そのうちタイヤぐらい変えるけど。

ルマンとか R8 とか、Mazda に喧嘩売ってるとも見えるモデルでつね。

前から見た感じ似てる気がするんだが俺だけかな・・

話は変わるが、コレって８？？
ttp://www.potenza.jp/re01r/size.html
シルエットなんでよくわからんが８な気がする。
ＲＥ０１−Ｒのイメージになってるなんてなかなかやるじゃん８之助！
まぁ足かえにゃ０１Ｒははきこなせないが。

長沼に暇つぶしで行ったらFEEDのマフラー衝動買いしてしもたorz
すでに社外入れてるのに…

FEEDはいいぞプォーンパォーンだ。

>>527
ﾄﾞﾝﾏｲ

>>534
今装着中のマフラーは音に軽快さはないしパワーはあまり
出てないし(マフラーアースで若干は出でいる)最悪でした。
値引きはあったしいい買い物をしたかも。

>>536

今装着しているマフラーはどこ製ですか？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62286111
こっちはせこくチタンマフラーカッターを考えている・・・

>>537
■RX-8専用のため、純正マフラーの太さにぴったりです。太さが合わないものを使用すると、
後ろから見たときに2重の筒に見え、マフラーカッターを付けていることがすぐに分かり、格好
悪いです。しかし、この商品はRX-8にぴったりでマフラーカッターと気づかれにくいです。

後ろから見た時の画像がないのにﾜﾛﾀｗ

ＳＴＤでオーディオは４スピーカーのやつなんだけど、後付けで社外のウーハー付けられる？
付けた場合やっぱ純正のスピーカー音割れるかな？
そんなに高出力じゃなくってもいいんだけど。
やっぱ音がしょぼいんで何とかしたいなー、みたいな。純正坊主はあんま評判良くないから・・・
純正４スピーカーにウーハー付けただけじゃダメかな？

つーか、８ってマフラーカッターついてるだろ
マフラーカッター・オン・マフラーカッターか？ださくね？

年収250ﾏｿの俺にRX-8を買うのは無理ですかね・・・

年収０円の俺でも買えるから大丈夫！

>>541
熱意があれば買えるよ。
あと貯金も。

>>541
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&fp=c&bc=1025&ca=10251025&ph=200&cd0=10251025&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=0&so7=0&dc=0110051202B4005412014&pt=00

RX-3が買えるかも

ttp://storage.irofla.com/?name=kusobaku&type=swf
↑
とりあえず１乙

初代ヴァージョンがイイ！
↓
ttp://storage.irofla.com/?name=kusobaku&type=swf

初代ヴァージョンはこっちだった・・・貼り間違えちゃった・・・
↓
ttp://storage.irofla.com/?name=sunsunsun&type=swf

３週間ぶりに点火したらエンジンから「キュキュキュ」て
音がした。しばらく暖気したら消えた。
やたら粘度の低いオイルを入れていたせいで
エンジンを傷めたか？
俳ガスもいつものゴム臭じゃなくてオイルの匂いがしたし。

長澤まさみの子宮には出さないでその手前で中出ししたい・・・

昨日、長沼行った。
風邪ひいたw

Ｄに来てます。なんかポリエステル繊維で出来た凍結・雪道用チェーン
(タイヤカバー?) 売ってる。850kg でタイヤに被せるだけで手軽そう。
アスファルトでも 50〜60km 走れるくらい耐久性あるそうなので
年に 4〜5 日、緊急時にしか雪道走らないという人には良いかも。
AutoSock という名前。俺はサイール持ってるんで要らないけど。

850kg て何？チェーンのこと知らないから教えて

すごいチェーンだな

850g
orz

ﾀｲﾔをｽﾀｯﾄﾞﾚｽにかえた
純正18から17に下げてﾀｲﾔはｱｲｽﾅﾋﾞ(ﾒｰｶｰどこだっけ？)
まだ雪積もってないからわからんがドライ路面ではかなり静かになった
乗り心地UPでちょいうれしい岩手人でした

ｱｲｽﾅﾋﾞって能力的にはどうなんでしょうね？

新型RX-8
ttp://www.sailor.co.jp/robotics/02product/rx-8.html

>>556
Σ
かなり外観変更されたね
コンパクトになってる・・・しかも現行よりかなり軽い
発売が待ち遠しい









ってｵｲ(>д<)ﾉ

そういやレーザーポインタでRXがあったな3だったかな？

>>557
ナイスファイト♪

>>556
まじキター
絶対買う

AutoSock \15,000 (16"〜18"用)

http://response.jp/issue/2004/1222/article66561_1.html
http://www.rakuten.co.jp/denshi/211592/211595/

AUDI かどっかの欧州メーカーいくつかが純正指定してる。
ホイールハウスにクリアランスあまりなくても付けられるそうな。

>>561
こんなので雪道はしれるのか？

雪が降ったらタクシー使えばいいだけの話さ

先日スト青TypeS注文しますた。

この色の実物って見たことなかったんだけど、さっき同色らしきデミオが居たんで近くで見たら


・・・けっこう派手？ｗ

>>564
家の近くのアパートにストラトブルーのエイトが止まっているんだけど、
そんなに派手じゃなくてめちゃくちゃかっこいいぞ。
ただボディーにあまり艶が無いのが気になる。
｢R3｣の４１４番さんのストラトブルーエイトなんか見ると、ピカピカに光って
すごくキレイなんだけど………。（ボディーコーティングの有り無しの差？）

ｵﾏｲら室内循環にして小一時間走ってたらフロントガラス窓曇ってこない？
ただ単に俺の息と体温で車内がぽかぽかで曇ってるのか
ガラス付近ところからの風漏れなんかわからんOTV

>>566
どんな車でもそうだろさ。

ディーラーで 「オイル得盛、添加剤抜きで」 と頼んで入れられる純正オイルって
どこのなんて銘柄?

どんなのでもそうなのか・・・
今までは窓開けて走ってたからタバコの加減で
８はタバコ吸わずにのってるもんで
窓閉めっぱなしなんだよなぁそしたら曇って曇って(つД`)
安心したさんすこ

をいをい当たり前だろw

いやまじで今まで閉めて走ったことないんだよorz
常に少しは開いてる
おかげで後部座席の手すりみたいなのが排ガスでまっくろになってたいつも

８ほしがってる者ですが８はどの色も良くて迷います。ヨメがいるからどのみちATになってしまいますがorz
ATでも十分楽しいですかね？
さっきすごくいい音出してたチタグレ８に遭遇しました
シフトダウンしたときヴァオォーンって感じで低くくて少し機械音のような音が混じった音。外国のスーパーカーとかが出しそうな質のいい音でした
どこのマフラーだろ。

低いのはどこだっけ・・・
俺ﾏﾂｽﾋﾟのつけてるけどｽｹﾞｰ　ｺｰｰｰｰﾝ　って音がする
これはこれで気持ちいいなぁと思ってる
まだ他のﾏﾌﾗｰ音聞いたことないからなんともいえないけど

ATでもﾏﾆｭｱﾙちっくな操作ができたんじゃなかったっけﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄだっけ
乗ったことないけど結構おもしろそうな意見書いてたよー

自分が好きでＡＴを選ぶのならそれで良いが、
本当はＭＴが好きなのに嫁の為にＡＴを選ぶ香具師は負け組み。

「ＭＴは難しくて運転出来ない」という人が、
自分の意思に関係無く前に進もうとするＡＴに乗るのには恐怖を感じる。
安全第一ならＭＴだと思う。
実際、街中では簡単操作のＡＴのほうが速いからね。

と、あおってみる。

>572
十分とは言わないけど3割分くらいは楽しめるんじゃないでしょうか?


と、あおってみる

ATしか選択肢がないなら6ATまで待ったほうがよいと思う。

よち>>572はMT買うのだ

>>572
Type Sを試乗したあとにType Eの試乗をするのをオススメする。

信号ダッシュだけ負けるけど

あーそだこの前バックス行ったら
ttp://www.yacjp.co.jp/products/accessary/realgear/
なのがあった・・・
シート革だからめっちゃ欲しい(´･ω･`)でもﾀｹｰ

>>572
MTに比べれば劣ると思うけど十分楽しいよ。

>>574
嫁がいるという時点で>>572は勝ち組。

>>572
4ATに乗っており、先日　ロードスターの6ATを試乗しました。
6ATは、それなり良いです。
私が買った時は、まだ無かったので6ATがどんなものか分かりませんでしたが
一度、ロードスターの6ATも試乗を進めます。

ATって何速あっても関係ない気がするんだが、
なんでそんなに６ATがいいわけ？

ATに　スポーツモードとかをつけて欲しいと思う。
学習機能がついているので、それなりの運転をすると学習するらしいが・・・

>>580
嫁がいるのにMTな漏れは、もっと勝ち組？
>>581
sageちょきー。めっちゃ叩かれるよ。
>>582
3ATの中古デミ雄に試乗することをおすすめ汁。

>>584
sage・・・　なるほど

ちなみに、嫁がいて　AT乗りで
嫁は全く　運転しない　織れ
負け組み！！！

>>585
ATでも楽しい車だから、安心汁。

ATって何速あっても関係ない気がするんだが、
なんでそんなに６ATがいいわけ？

じゃあ３ＡＴが良いわけ？

４ＡＴって例えば120キロくらいで何千回転いってるの？
６ＭＴでも6速4000rpm近くいってるから、４ＡＴの4速だともっと回転高いのかな？
それともギア比はいっしょ？

バカしかいないな

テンプレ嫁
変速比くらいテメーて調べろﾎﾞｹｶｽ

一度じっくり試乗してみてーなー、と思ってレンタカーでAT借りて
箱根遊びに行ったことがあるけど、マニュアルモードでちょっと
楽しく走ろうかなとかやろうとしたら、普通の峠道を普通に楽しげに
走るだけなら(4ATだと)２速以外入れるとこなくて悲しかったよ。

で、結局TypeS買った。

MT10年ぐらい乗ってなかったけど
TypeS下さいって言ってる俺がいました

ロータリーはいいねー排気音が既に音楽の域に達している

今までオーディオで音楽聴きながらのってたけど
８乗ってからはｴｷｿﾞｰｽﾄが俺の音楽さ

といえる車でした

6MTって　6速が単なる　省エネの為についていると思っている人がいる・・
4AT　6MTは、ミッション意外に　エンジンの特性が違っているのを忘れている人がいる・・
そして
･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・いる人がいる。

>>592
ｴｷｿﾞｰｽﾄが俺の音楽さ←そんなこと言っても女にはもてないぞ

＞５７１
あんたの肺も真っ黒だよ
実は排気ガスって煙草より発癌性物質が多い
ディーゼルの排ガス規制車もほとんど意味ないよ
温室効果ガスの削減は多少（微々たるモンだけど）あるけど
発癌性粒子はほとんど昔のまま
窓開けて走る人は社内の天井を拭いてみると驚くと思う
これほど汚れていたのかと・・・ｒｙ

>>594
８が彼女ですが(つД`)

さっそく皆さんレスありがとうございます。
>>573
ﾏﾂｽﾋﾟは高い音なんですか？　ノーマルと聞き比べてみたいですねー。低い音のマフラーたくさんありますがあのチタグレの音は高性能マシンって感じで感動しました。

本当はMT乗りたいんですが、嫁が８を許してくれる時点でまだマシですかね？ｗ
勇気をだして「俺がMTと言ったらMTだごるぁ！」みたいなこと言おうかな



嫁が寝てるときに。orz

嫁はAT限定じゃないが、ATしか乗らない。いや、乗れない。
MTが欲しければ、そのほうがいい。

話しそれるが、大気中に存在するアスベストは１�gあたり0.7本
これを吸い続けてガンで死ぬ確率を１とすると、タバコを吸っていてガンで死ぬ確率はその３００倍だそうだ
さらに本人は吸わなくても、近親者が吸っている場合でも１００倍だそうだ
おまえらタバコやめてくださいおながいします。

体を鍛えろ！

嫁が寝ている時、耳元で滔々とﾀｲﾌﾟＳの良さを語る
何れ根負けして妥協するか内戦勃発の諸刃の剣だが
試してみる価値はあると思う

ATでニュートラルで５千回転ぐらいを煽りながら一気にアクセルべた踏み、同時にＤ→Ｍにシフト入れると
スーパーロケットダッシュします。
それと３速４千回転時速１００キロぐらいから一気にアクセルべた踏み、同時に２速へシフトダウン
するとターボ車顔負けの加速感を味わえます。
後はマニュアルモードでシフトダウンする時アクセル煽って回転数合わせるのがきまると結構気持ちいい。
ただシフイトチェンジのタイムラグも計算に入れなければならないので結構難しい。
ま〜後はＡＴはやっぱ楽だわｗもうＭＴには戻れんわい。
７でＡＴじゃアホ以外の何者でもないけど、８なら別にいいんじゃね？

>>597
マツスピはノーマルとあまり変わらない気がする俺は耳くさってますかそうですか
6000くらいから高い音すんのかな・・・

4ATと6ATの違いが知りたければ4ATのRX8試乗したあと6ATのロードスターに乗ってみるといい。
エンジンの素性が違うのは確かにあるんだが・・・それ以上に違う何かを感じ取れると思われ。
俺は今MTに乗ってるがあの6ATがRX8に載るならATでもいいんじゃないかと思ったよ。

そういうわけで6AT化されるのを待っているのだが、一向にMCされる気配が無い。

>>602
>>マニュアルモードでシフトダウンする時アクセル煽って回転数合わせるのがきまると結構気持ちいい。
それATに負担が掛かると思われ・・・。
前に乗ってたミラージュで、頻繁にそれやってたら、
あっという間に、トルコンが滑りまくるようになった。
おまけにオイル滲み（漏れ？）も発生。
ま〜三菱って事もあるかも知れないが・・・。

WpVItdbe0
アスベスト、タバコ、変速比



釣り宣言まだ？

長沼RE祭りでエキゾースト・サウンドシステムを装着したよ

FCの頃から付き合いのあるチューナーに、いつも家族と
ご近所さんが気になってマフラーを換えられないと
愚痴っていたら、なんとお試し品として作ってくれた

マフラーのところにマイクをつけて、それを車内の
スピーカーから出す装置で、音の大きさも運転席から
調整可能

擬似ブローオフ音も追加で出せるんだけど、デモカーに
試乗したらちょっと子供っぽいかなと思ってそっちは
止めておいた

まだモニター中だけど、結構同じような要望を受けるらしく
商品化もありうるってさ
でもこのスレ的には受けないだろうなぁ

週末のみで年 40,000km とか走るアフォ GT 野郎の AT 乗りですよ。
十分楽しめると思いますが、クラッチないのとギアの弾数のせいで
やっぱり MT に比べて小技の懐が若干狭いです。それ以外は普通。
慣れない土地の入り組んだ道や変な地形でもバタつかなくて済むし。
渋滞は思ったより乗りにくい。エンブレ弱い割りにクリープ強すぎて
周囲より速いのでブレーキパカパカ踏む羽目になる。

でも、もし今のが全損したら保険で MT 買います。MT の方が良いって
意味じゃなくて、アクセルでシフトアップ・キックダウンや回転数調整
できるくらい十分乗りこなせるようになった (良い意味で飽きた) から。
今なら絶対河童赤だな。

>>597
「ＭＴに乗る女性って、なんかカッコイイよね！」

と、さりげなく言ってみる。ｗ

>>610
「どうせあたしはカッコよくないわよ！」って逆切れされて終わりの悪寒。

6ATはデトロイトモーターショーあたりに間に合わなかったらしばらく先になるかも？
俺はMT以外選択肢なかったからどうでもいいが。

>>606
もっと詳しく！そのミラージュはマニュアルモード付きのやつ？
俺も頻繁にやてるが、今のところ何の症状も無いけど・・・
調子悪化はこの行為が原因だったの？

>>608
そ、それ、冗談ですよね、ね。
冗談だと言って！

>>601
それよりも、嫁が起きている時に、寝たふりで寝言を、
「あーるえっくす　えいと〜　ほしぃ〜」
と言う手はどぉ？

6ATなんて発売されないって
いつになったら妄想から覚めるんだ？

俺、RX-8 Type S買う。
お買い得だからSPLにする。
でおｋだったな。
みんな苦労してるんだな。

↑４速AT乗り

>>597
そのチタグレって何処で見たんでつか？
もしかするとこのスレん中にいるかもよ、本人がｗ

ご飯が好きな人は６ＭＴ
モチが好きな人は４ＡＴ

うちも嫁さんもMTの方が良い、って言ったのでなんの苦労もなかったな。
その代わり、新車でエンストさせまくったみたいだから、なんとなくエンジンは心配だけど。
嫁はクラッチ付きのMTになって逆に運転が丁寧になったよ。

>>613
マニュアルモード付きのヤツですよ。
購入後、約一年半程ほぼ毎日やってた。
で、オイル漏れによる異常なトルコン滑り発生。
修理後、また同じ事やったら再度発生。
それ以後、売却までの約二年間、回転合わせをしなかったら発生なし。
結論で、それが原因と知り合いの車屋が判断しました。
8の耐久性はどうなんだろ？
怖くてしてないんだけど。

＞ATでニュートラルで５千回転ぐらいを煽りながら一気にアクセルべた踏み、同時にＤ→Ｍにシフト入れると
＞スーパーロケットダッシュします。
これもトルコンになかなかの負担が・・・。
俺は恐ろしくてできん。
ＤＳＧやセレスピならクラッチ減るだけだからいいんだが・・・。

んな事で壊れるのかよ。さすがマツダ品質ｗ
俺はポルシェ設計のアイシンMTだから関係ないけど。
997と同じだぜ。

>>597
俺の親父の話で悪いんだが、相当なカーキチで車はしょっちゅうかわっていた。
乗れるうちに乗り回したらいい、という点では俺も親父と胴衣だ。

違う排気音が聞こえても、お袋はまたかとあきらめていたようだ。
晩ご飯が家族４人でソーセージ一本だったときは、さすがに泣けてきたが。
年食って昔ああすればよかったこうすればよかったとｳｼﾞｳｼﾞするよか万倍もいい。

エアクリ外してレスポンス良くなったとかいうタイプ
軽にニトロ入れて最強無敵とかいうタイプ
ファンヒーターにガソリン入れて加熱が良くなったとかいうタイプ

>>619
千葉県の少し田舎のほうです。勇気を出してマフラーなんですかって聞けばよかったｗ

>>615
ばれますｗ

>>610
そんなこと言ったらたぶん｢車に乗ってる女の人に見とれてたのー！？えー？｣とか言われる(;ﾟ∀ﾟ;)
書き忘れてましたが嫁はAT限定です orz
でも皆さん楽しそうなので８でMT乗らないのはもったいない気がして。
やはりtypeEかSTDかしか選択肢ないのか。。

んで、隔壁はずしはどうなんよ？
何故みんな元に戻すんだ？？

アイシンAIのNBの6速はタッチが悪かったが、
8の6速は別物に感じるぐらいよくなってて驚いた。
逆にNCの自社製の6速はなんか渋くて悪い印象があった。
あの試乗車が走行距離少なかったの考えても悪かったな。
1速に普通に入らなかったんだもの・・・

>>608
そのデモカーに試乗しました。
漏れもマフラー換えるのは無理なんで結構いいかも。
在庫切れでまだ装着していないけど楽しみ〜

冗談かと思ったらマジもんの商品だったのか。

ハッタリチャージャーバビューン級

>>565

遅くなりましたがレスどもです！
この歳になって初めて新車買うのでかなり浮き足立ってます。
最近の車の新デバイスもピンとこず、アドバンストキーレスをどういうものかろくに知らずに
つけてみたりしました。納車が楽しみです。

年内に来るんかいなしかし・・・ｗ

>633
年越えるぐらいいいじゃん。
俺なんか12月予約の4月納車だったんだからｗ

>>622
回転あわせでトルコンに負担がかかるってのがよくわかんないなぁ。
むしろ、アクセル開度もそのままで、シフトダウンしたときのほうが、
ギアがドン！って繋がるのでトルコンにもよろしくないような希ガス。
とはいえ、漏れは回転あわせなんて考えずにシフトダウンするけど orz

>>628
え・・隔壁はずしって不評？漏れも外してみたけど、効果は・・よくわからずじまい。
で、戻すの面倒なので、そのまま放置しております。まずいかな？

ATモデルって一見パドルシフトだけど、よく見るとアップがパドルでダウンはボタンですわな？
使い心地どうですか？
右がアップで左がダウン、の方が使い易そうな気がするんだけど、片手でも操作出来るように、てな事なんだろうか｡

250PS 6MT/6AT
210PS 5MT/5AT
が区別が判り易くてイイんじゃないかな。

皆さん発進ときって回転数いくつぐらいでつないでます？
ＭＴ慣れてないから1500-2000になっちまう俺orz

普段発進する時にいちいちタコなんて見ておらんｗ
しかし、1500は回してないな

低回転トルクがないとか言っても、ちょっとアクセルに足のせてやる程度の回転で十分だぞ

俺の理想は1100〜1300ってとこだが、たまに1500以上になるときもある
ロータリーはよく回るぜorz

>>634
さすがにそこまでは遅れないと思うんですけど・・・。

下手したら年末登録の正月明け納車とかになるかもｗ　いきなり一年落ちﾃﾞｨｽｶ

今防府でタイヤでもつけてるのかなぁ・・・

>>638
区別が判りやすいことに何かメーカーにメリットがあるのかよｗ


トルクのことやエンブレの効かなさ、10・15モード燃費をこれ以上落とせないとかで、
8のATの多段化はとっくにFAになってるんじゃなかったのか？

いつまで幻想もち続けてるんだろう。ロータリーならMT乗ればいいのに。

というか車全部ＭＴにしたら

極端に不器用な香具師は免許とれなくて事故減るし
ＡＴみたいに踏み間違って急発進事故減るし
ﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷで自然渋滞なくなるし
皆車間距離多い目に取って安全だし
一応ちゃんと操作すれば燃費ＡＴよりいいから地球に優しいし

って思った

>>644
　で、不便を感じたら、免許とれないと　公共機関利用大。
　ATタクシー減る。アクセル踏むとスピードが出るという直結型人間は減るね

ただ、ＡＴが悪いんじゃない。
ＡＴしか乗れないやつがＡＴ乗るから問題なだけで。

そうそうATは悪くないけど
だから全部ＭＴにしたらいいことばっかり！
８typeS買ってもいい？とかいちいち言わなくてさらにお得

田舎行くほど MT 信仰多いね。

じゃあれなのか都会行くほどAT信仰多いんだなｗ

ん、図星か?
都会じゃ私用の車は嗜好品色が強くなるので MT も AT もあまり関係ない。

そうだな都会は電車か自転車が移動手段だよな

都会で渋滞の中Sですが何か・・・？　　orz

俺も渋滞1時間のなかＳでがんばってるぞorz

俺なんか日曜夜の首都圏 20km 渋滞の中、強化クラッチ入った中古 FD でがんばってたぞ orz

>>654
それは無茶というものだ

都会の渋滞はイヤだが、空いている高速道路・自動車専用道路はウラヤマシイ。
キモチよく、まわせるんだろうなぁ。

この車値引き渋い割りに中古車相場は結構安いのね。１年落ち２００位でいけるかな？

TYPE-S じゃぁないな。その値段では。
あったとしても、事故車だな。

一年落ちTYPESコミコミ250万だたーよ

軽い事故でも修理代が高くつくってことで、事故をきっかけに売るってパターンが
ほとんどだからな。
ぶつけずに1年くらい乗って売りに出しちゃうってケースもなくはないんだろうけど、
その方が圧倒的に数は少ないだろう。

つまり、現行型の1年落ちの中古車なんて、程度の違いはあれど、ほとんど事故車。
D系以外はな。
ま、Sの250ﾏﾝとかだったら違うのかもだが。

どっかこついてるかもしれんけどねぇ
外周再塗装後なしボンネット交換履歴なしトランク交換履歴なしだったーよ
走ってる分にも異音はないからOK
店売りで270万ぐらいだったかな

ﾚｻﾞｰｼｰﾄ、社外アルミ社外マフラ、ナビなし、MPデッキ、雪壊白

もう条件びったりだったのでこれ取ってきてって速攻で頼んで買った

スノーブレイクホワイトぉ〜

隔壁板。
隔壁？？
呼び方が違うんでない？
隔　壁　なんて呼んだらまるで邪魔者みたいじゃん。


　　整　　流　　板　　　　だろ？！？！


外す奴はアフォ。
トルク特性がおかしくなってパワーうｐしたと勘違い。
アイタタタタタタ。

吸気系いじるのと変わらんやん。

隔壁ってなんだろーって思ってたんだけど
整流板のことだったんだ
んなもんとってどーすんだｗ

>>663　664　665
なんかタイミングよくこの話題でるのねー

http://www.jt200x.com/uploder/index.html　

の
UP0190.jpg　借ります借ります。　RX-8-0012.jpg

にシャシダイデータupした。
見てくれればわかると思うけど、詳細はまたコメントしま。
個人情報に近いものが載ってるところは消させてもらってる

どっちがどっちかぐらいは書いてくれｗ
(つД`)

ちょっとスキャナの調子悪くて色の出が悪いけど、
青い方が整流板？はずしたデータ。
緑が整流板ついてる状態。

とりあえず、吸気量が増加すると思われる構造なので、この結果は妥当かと・・
問題があるとすれば、燃費の悪化だろうかね。どの程度影響が出るかはわからないが。

つまり取ると上がってるわけね

んじゃなんで純正の板あるんだろ(´･ω･`)？

ちなみに、DSCOFFの状態にはできなかった。

シャシダイに乗っけた状態で走らせると、後輪のみが回転するため、
DSCおよびABSが前輪だけ回ってねえよ。センサー壊れた？
と思うらしく、DSCOFFボタンが効かない。

一度シャシダイからおろしてしばらく走行すれば元に戻るのだが、
シャシダイからおろしてまた乗せると料金が別にかかるので今回は見送った。
まあ、大差ないかな。という判断をさせてもらった。

というわけでこれで許してくれ皆の衆

>>668
GJ!
高回転でだめとか低回転で落ちるとか諸説あったわりに
全域に渡って上がってるなのな。

>>663
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>669
吸入量を抑えて少しでも燃費を稼ぐため。
ぐらいしか思いつかない。

ガソリンなんて捨てながら走ってもいいですよ。的な人にとってはただのデチューンでしかない。

じゃ、隔壁外しで燃費落ちるのかもどこぞのネ申様がやってくれるかな。。。(-人-)

>>670
回す前に７秒カットでも切れないのか、DSCは？

668乙。

非常に有意義なデータありがと。

こうなると燃費とか吸気音消し？とかみたいなもんかの〜。

3500rpm位で発生してる一瞬のダウンは可変システムの影響やね。
DSCのOFFモード試せなかったのが残念だがしょうがない。
DSCっていろんなデータとってるのね。

訂正。

DSC　OFFさせてくれなかったんでは仕方ないですね。
本当にお疲れさまでした。

>>674
回してから以下の状態になるということを予測してなかったのよ。

　後輪だけ回転　→　前輪センサ異常？（´･ω・`）　ってDSCシステムが判断すると、
DSCOFFボタンが作動しなくなり、DSC作動インジケータとABSのインジケータが点灯しっぱなしになる。
この状態だとDSCOFFボタンが作動しない。7秒押しも無効。
異常がありますモードになっちゃってるんだと思う。でエンジンON/OFFしてもこのモードからは抜けない。

しかし、しばらく走行すれば、当然システムの異常ではなくてシャシダイで後輪だけ回転していた為の不具合だから
前輪センサ作動！　→　全部オッケーです! (`･ω･´)
となって、元に戻る。

だが、しばらく走行するためにはシャシダイからおろさなくては走れないため、今回はあきらめたのよ

ＧＧＧＧＧＧＪＪＪＪＪＪＪォ！！！！！！！！！！
参りました。今から板外してきます・・・。

実はあの板は妖精さんのお家の壁かもしれんぜよ！

乙！
タダで手軽に出来て最大馬力で４馬力違うなら常時外す奴もいるだろ。
燃費の検証も誰かﾖﾛ

残る検証ネタは DSC オンオフでシャシダイの結果変わるかかな。

社外エアクリ並じゃねぇコレ？すげーなー。

>>677
ああ、そういう状態になるのか。
初めに７秒カットしときゃよかったのかな、残念だ。ともかく乙。

>>509 >>677

今度、シャシ乗った時、DSCエラーなって　DSCオフにならない状態になった
とき、試して欲しい。

エンジンかける時、クラッチ踏むのは、８では当たり前なのだけれど
クラッチ＋ブレーキを踏んでかけてみてください。DSC+ABS回復するかもしれないよ。

自分の８は、ちょっとブレーキランプ改造しているので　DSC＋ABSツキッパ
なるんですよ。その状態でも　其のエンジンのかけ方すると消えるんです。

こういう検証ネタやガセビアネタはテンプレ化して >>1 に張って良いのでは。
レギュラー燃費計った人柱もいたな。

半年後には壊れるなエンジン

あと隔壁はずしで馬力アップでも、しばらくすると、コンピュ−タの
エアフロー補正　かかって来て其の効果が薄れるから　元に戻す
のかもしれないね。８のコンピュータは、学習しちゃうし

ガーーン

ところで DSC のエラーが出てるのって DSC OFF の状態じゃないの?
異常検知したなら無理に利かすと返って危険な機能だと思うけど。

これ、整流板無しでの、そのときどきの定常状態のデータと思うんだけど、
過途特性（応答特性）はどうなっちゃうんでしょう

>>666
データUP　GJ．

>>668
　RX-8の中の人じゃないからなんとも言えないが、もれが中の人だったら
　何があるかわからないからとりあえずOFF状態にすると思う。

>>689
　帰り道は板はずしたまま帰宅したんだが、行く途中よりも軽快に回った気がする。
だが、夜になったため気温が下がってエンジンのレスポンスがよくなっただけじゃね？と言われると
絶対違うとは言い切れないが・・
　自分でもはずして見てから体感してみてください。

明日ヤスミなんでのみにイッテキマス。ではお先に失礼します(`･ω･´)ノ

緑は前回計ったデータのログだよね？
前回（板付き）のデータはいつのもの？同じ日ですか？
それと、エアクリは２回とも同じですか？

>>691
うん、前輪回ってないんじゃ DSC の想定外だもんなー、制御しようがないから
自らオフると思う。となると DSC 利かせたまま測定は無理ぽか。非駆動輪回す
ようなシャシダイなんてあんのかな?　いってらっさいまほー ﾉｼ

>>686
そこまで補正が入るならエアクリ交換しても無効にされるってことにならんかいな?
吸気系の補正って空気の流入量に対して適正な燃料噴射量決めてるだけだと思うけど。

緑を測定して10分後くらいに測定したのが青です。
エアクリはその場で取り出して、バッテリカバーの上に辺りに置いたまま
板取り外しの作業をしてそのまま組み付けました。
おなじものっす。

>>694
どーもです。乙です！！

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/GALANT_EC5A/rx-8.html
隔壁外し後の燃費データ発見！！

結局、馬力を落としてまで確保したかったものは何だったんだろう。
燃費なのか ｶﾞｸﾌﾞﾙ 対策なのか耐久性なのか。

>>696
コース走ってるから激しく参考にならんｗ

>>696

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …!?
　　_, ._
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(　　д　)
　
(；　Д　) ！


(；　Д　)ｶｵｶｵｶｵｶｵ
　Ｕ_, ._Ｕ
　　ﾟ 　ﾟ
　　_, ._
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　変わらんｗｗｗ

メーカーは当然この板がついた状態でセッティングしてあるから
何かしら不具合は出るよ
たとえば吸入量を測ってるセンサーとか。。。

あの板は、低回転時の不安定さを消す為に付いてると思う。

ｺﾛｺﾛｺﾛﾎﾟｯｺﾛｺﾛﾎﾟｯｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ

８さんの鳴き声でした(´･ω･`)

>>627
俺のもチタグレだよ。千葉北西部在住。マフラーは、ェグゼのステン。
探してる人とは、違うと思うけど。

これ同じ日に図ったデータなの？
全域で数値が変わってるのな。
吸気音も変わるんだろうか

>>704

ちゃんと読めよ。
同じ日、どころかシャシダイから降ろさずに交換してるよ。

最近つまんない段差で腹擦ることが増えた。何か左後輪が
だいぶ圧下がってきたなーとか思いつつ 6,000km くらい
走り回って、オイル交換と空気入れにＤへ持っていったら
木ネジ刺さっててたらしい orz

一歩間違えば白神の山の中でブナシメジと化してたかも…

なんか　異音がするはず

ま、部品を外すだけとか、そんなビンボ臭いのはチューンとは呼べない。
もっと金を注ぎ込みなさい。

はっ、ツルツルになったタイヤ変えさせるブラフかも？ｗ
見せてもらった木ネジ、頭折れてたから埋没してたかもわからん。特に異音はなかった。

整流板除去完了！！！
初めて自分でエアクリらへん触ったんで、
ＢＯＸ周辺がぶっこわれるかとおもった・・・。
いまから走りにいってきまつ。

�Gでサーキットを走ったことがある人ってどれくらいいるのだろうか。
開発者達は半強制的にライセンス取らされて、サーキットを
走りこんで車作りをしたってさ。（本の情報）

>>710
後日、詳しいインプレ待ってます。
特に、クラッチをつなぐ瞬間、スタート時の低回転の具合を知りたい。

ただいま帰ってきました。
あぁ、明日は朝がツラそうだ・・・。
んじゃさっそく、プラシーボ混ざりまくりかもしれないインプレを。

１：排気音がデカイ
当方、ＨＫＳのマフラーなんだがアイドリングから若干うるさくなった。
普段は純正マフラーと変わらないくらいのアイドリング音だったんだけど、
施行後は「ボーボボー」って感じの音が出るようになった。若干ね。
んで、走り出すと全体的に低音が増加した感じ。
ＨＫＳマフラーはしっとりした高音型なんだけど低音増して質感ダウン。
巡航時の軽い踏み込みでも少し気になる。まぁ多分すぐ慣れるだろうけど。

続く
　　

２：トルクが若干うｐ？
なんか４０００回転付近までのトルクが若干厚くなった気がする。
ちんぽの皮一枚分くらいなんとなく厚い。劇的な変化ではないが。
それと、巡航中にアクセルを軽くＯＮするときの粘りが減ったとゆうか、
踏み始めのツキが悪くなった気がする。

３：高回転が・・・
中間トルクが上がったせいなのか何なのか、高回転の伸びの鋭さが減ったような気がする。
８５００〜９０００ｒｐｍあたりでなんだか頭打ち感みたいのがある。

４：低回転が・・・
発進時にエンジンがブブブブってしやすくなった。
これが噂の１０００〜２０００ｒｐｍのガクガクか？

５：異音？？
６０００ｒｐｍ付近から「ミィィィン」って感じの謎の音がする。
どこかに負担がかかっているんだろうか・・・？
１・２・３速で聴き取れ、４速ではあんま聴こえなかった。
・・・あぁ、もちろんサーキットですよたぶんたぶんｗ夜中のねｗ

６：エンブレが効かない？！
これはプラシーボかもしれないんだが、エンブレがなんだか全然効かなくなった気がする。
いままで、「ＲＥでも意外とエンブレ効くんだな」って思ってたんだが、
施行後はアクセル話してもススーーーッって感じで。
２速低速でポンッとアクセルはなしてもユサユサしない・・・。

エアクリ外して４馬力アップしたとか騒ぐタイプ
サイレンサ外して最高速上がったとか喜ぶタイプ
ブローさせてから「ロータリーは耐久性がない」とか騒ぐタイプ

ちゅうことで、もう少し乗って近々戻します（笑
なんか特にメリットを感じられないし、走りの質感は確実に下がった気がする。

整流板の効果は、
１：排気音の消音
２：高回転時の吸気流速うｐ
３：負圧なんちゃらでエンブレ効かす
とかじゃないかな？
俺の浅い知識からの憶測なんだが。

ちゅうことでおまいらおやすみ。

乙。

技術的に、エンジンブレーキが気になる。

RX-7のときはエンブレが効かなくて、REは回転効率が良すぎて
エンブレが効かないっていうのが定説だった。

RX-8になってエンブレがレシプロっぽく効くようになった。
RENESISになって回転効率が悪くなったのかと気になっていたところ。

なんか知っている人いませんか？

やっぱ市販車だから、本当の意味でいろんな奴が弄って乗るんだな。

こわー。

おまいらせっかく2ch見られるんだから、
PCM(ECU)が何やってんのか考えて味噌

アクセルオフするとローターが逆に回ります

>>720

PCMって吸器量と燃料噴射量を調整しているんでしょ？
それとエンブレがどう関係するか教えて下さいよ〜

エンジンの抵抗ってメカニカルロス以外にもポンピングロスがあるから
加給機アリ -> NA の差が大きいような気がする。
圧縮比はRX-7が9からRX-8のRENESISは10になっているようだし。

と去年免許を取った俺がなんか言ってますよ。

>>722

>>720は隔壁外し関連レスに対するレスなのでは？

ノーマル最高神な住民が多いですね。

さ、あと2週間でサーキット♪　
マツダさん、さっさとセブンを作ってね！　乗り換えますので。

ヒント：もうアクセルペダルとスロットルは物理的に繋がっていませんよ。

>>726
ああ、燃料カットって事？でもそのぐらいの制御
電子スロットルじゃないRX-7でもやってるんじゃないの？

俺もメーカーがセッティングしたバランスを寒空の下で
わざわざ崩そうとは思わないけど、別に隔壁外すぐらい
自己責任でいんじゃね？
ECUの補正領域を超えるほどの影響すら出せない気がするし、
マフラーポン付けで燃調取って無い方がよっぽど気になる。

まーエンジンの耐久性が20万キロから10万キロになったところで
大抵の奴は困らん気がするが。

国内向けの二輪車とかだと馬力規制の為だけに
キャブレタ内に輸出車には無い流量制限の為のパーツが
開口部を半分塞いである様な物もある事だし、ノーマルを神聖視
する必要は無いよな。

でも、８のあれは低回転時の流速を保って慣性過給を行う
ことが目的だろ、きっと。
だからシャシダイで計測するような、ある程度アクセルを踏みっぱなし
の様な条件では現れてこないけど、町乗りでアクセルのON/OFFを
繰り返すような条件では低速のトルクやアクセルの付きに影響あるだろ。

つか、寂しいんだよ、誰かかまってよ！俺の連投かよ！

連投乙

うーんWDT発動する前におやすみなさい

寝れｗ

　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　 　おうよ
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

エンブレが気になる俺が帰って来ました
深夜は空いててｽﾝｽﾝできますね。暗くて寒いけど･･･

圧縮比やNA/Turboがエンブレに関係するかも知れませんね
となると、3ローターNAの20Bはエンブレが強かったのかな？
やはり気になる

>>703
見たのは千葉の外房線沿いですた。
白銀青黒どれにしようかまよふ。。

グフでいいじゃん

８買ってから、ナンパ成功率が飛躍的に騰がった。
車でナンパは、まだしてないけど
車の話に持ち込んで、
女「何、乗ってんの？」
俺「エイト！」
女「…わからへん」
俺「ちょっと待って、携帯に画像あるかも。（当然、ある）」
捜すふり
俺「あらへんわ。今度、画像送るからアドレス教えて。」
その日のうちに画像、送れば「今度、乗せて！」って言ってくる

26歳でナンパするな！とか言わないでね。出会いが少ない仕事なんで。

釣れますか。

釣れました。

海は死にますか

みんな死ぬのですか〜





てことか？

俺のは凄い黒光りしてツヤツヤのスベスベ

そして早い。

RX-8　タイプSの中古を購入しました。
今まで2000ｃｃのターボに乗っていたので、NAの独特のレスポンスや、
気持ちのエンジン音にうっとりです。

最高ですね〜

>>744
おめめーいくらぐらいだった？

今日は空いてる道があったので
本気で加速してみたけどやっぱしもうちょい欲しいねぇ(´･ω･`)

>>742
>>743

ﾜﾛﾀ

いいなあ８。レガシィと８でずっと迷ってる。
両方乗りたいがどちらが先のほうがいいかな

>>747

8が先

レガシィの後だと狭い・ターボのパンチが無いって不満が出そう

>>748
ﾚｶﾞｼｨが後だと官能サウンドが聞こえないﾎﾞｸｻｰﾇﾙﾎﾟ
周りにくい広すぎって不満がでないか？ｗ

レガシイは糞

じゃあ８→現行レガGT→次期７にします。

レガシィもいいがちょっと長い。
加速はいいけど、デザインがただのセダン。

ハンドリングがロードスター並みに小気味良い8がツボだった。
あと音。

８→次期７でいいじゃん
レガなんて年取ってから乗ればいいと思うが

ｲﾝﾌﾟ＞ﾚｶﾞ　でいいんでないかｗ
スバリストでええやん

いくら待ってても
次期７なんて出ないって。

三文雑誌の飛ばし記事に踊らされすぎ。

では８→レガ→次期ロータリースポーツで
年内購入目指して準備します

>>756
お前はRX-8に乗るな。
素直にインプレッサSTiにしれ
インプレッサSTi→次期レガシィに汁！

おまいら今を生きろ！！！
明日地震で死ぬかもしんないんだぞ。
乗りたいモノに乗る！！！


昨日の隔壁インプレですが、エンブレの件は激しく気のせいでした・・・orz

よし道端歩いてるかわええ女に乗ってくる！

マッドフラップってつけてる人いる？効果あるのかなあ。
雨の日走るとブリクロ8の横と後ろがドロドロというか、真っ白になるんですけど。
雨の日は綺麗になるから走ってくるって言ってる人いるけど、どうなんでしょ？
田舎だからなのか、これは？

ＭＳＶってタイプＳと比べて燃費ってやっぱいいのかね？１０．１５モードの燃費がカタログじゃ記載されてないんだよね・・・。

今日気付いたんだけど、近所に８が三台もあった。
黄と明るい方の青とチタグレ。不審者に思われてもおかしくないくらいうろうろしながら見とれてしまってた。
最近車道でもよく８見るなぁ。車道にノルグリが停まってたから覗いたら子連れの美人な女性だった(ﾟДﾟ;)かなり似合ってた。

>>762
最近８ほんとよくみるよね。俺も日曜だけで白2台すれ違いました。あとパチンコ屋にイエローがｗ

俺の近くにも赤い8が一台ある。
俺はチタグレ
一応月600台ぐらい売れてるからな。

まじでか全然すれ違わないぞ(´･ω･`)

今年9月までの累計で国内販売が32,326台。
人口1万人あたりで25.32台。
人口100万人の都市なら2500台ほど走ってる計算。

船橋は57万人か・・・
そうかそんなに走ってる計算になるのか。

中古屋に飾ってあるのや全損あぼーんしたのや盗難→海外逝きもあるからその計算はアバウトでそ。

入社したら、同期で青8。
その他駐車場に赤1台、白1台。
社用車で1台。

多いよ…（´・ω・｀）

＞社用車で1台

どこよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマツダかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>769
きっと大きい会社なんだろなあ・・・
車全部で何台位止まってんのかな？

>マッドフラップってつけてる人いる？効果あるのかなあ。

ロードスターの時　つけた他。　前後　かなり違うよ。
けど、付けるなら後ろだな。前はサイドエアロで

>>769
８を社用車にするとは経費(燃料費)を惜しまない粋な会社でつねｗ
俺は千葉ですが銀8と白8はあまり見ないなぁ。人気ないのかなー

マツダならもっと多いんじゃねぇ？

でかい駐車場で200台くらいかも。
あとは所々に小さい駐車場があるからよくわかんね。
田舎だから車通勤多いし。

ﾎﾟﾘｽだろ

>>773
そんなお金あるんならもっと他に使ってほしい（ｗ

明日は有休とったから、洗車してスンスンしてくるよ。

マツダの中ではローターリーはどんな扱いうけてんのかな・・・
神エンジンとしてあがめられてて欲しい・・・

決して何この糞エンジンとか言われてないことを祈る(´･ω･`)

＞769
たぶんあれだ、景気のいい協力会社・・・。

>>734

みんなスルーしてるけど、知ったかは恥ずかしいよ。

そんなにエンブレが大切か？

まさかカープじゃないだろな？
松田オーナーが８の助手席に乗ってたことがあるらしいが。

>>772
レスサンクスです。(スルーされたかと思った)
安いから買ってもいいかな、と思うのですが、
前にあるのはかっこわるそうだしなあと思ってたところです。

エンブレなんて飾りです！
上の者はそれがワカランとです！

＞前にあるのはかっこわるそうだしなあと思ってたところです。

逆にロードスターは似合うんだけどねぇ。　まあ標準で前がついてたとう言うのも有るけど

まぁ、下り以外いらんわな。
バイクじゃバックトルクリミッターなんてのがあるくらいだし…

>>まぁ、下り以外いらんわな。

マジ？

自分がエンブレ効かせてる時、前の車のブレーキランプがペカペカしてると、
うわっ、こいつ下手くそｗとか思っちゃう。

シフトダウンはブレーキのためって考えてるバカ大杉
ブレーキペダルもいで車に乗れや

加速時も使うでしょ、普通に。
カルシウム取りなされ。

（゜Д゜）ハァ?　　加速のときにエンブレ使うのか？　器用やね〜

>>789
シフトダウンの使い方でしょ
あんたが自分で書いたんじゃないの？

お題はエンブレでござい。

勘違いさせたらスマソ　　　　エンブレマニアがキモイのだ
ディーゼルでも乗ってろと

ｽﾏﾝ意味わからん

隔壁外しネタは終了ですか？
結論としては、全体的にトルク上がるけどフィールはがさつになり排気音は大きくなる。
そして高回転は異音（共鳴音？）とともに８５００ｒｐｍあたりでふん詰まりなフィール。
街乗りはしやすくなるけど、デメリット多いんで完全にデチューンかな。
いろんな掲示板で隔壁外しの布教活動している方がいるみたいだが、せめてデメリット部分も書けよと。

自分で体験すれば？

そもそも板つけてても8500なら糞詰まり感があるだろｗ
ﾋﾟｰｸすぎてんだから

>>794
体験したよ。

>>795
さらにひどくなるんだよ。
ＲＥなのにこの頭打ち感？！みたいな。

さらに酷くなるのかそれはすまんかった

低〜中トルクは上がって、信号発進や街海苔はラクになる。
そのかわり、８５００ｒｐｍリミットみたいな。
タイプＳとＳＴＤの中間エンジンみたいになる。

にしても８のﾋﾟｰは音ちっこいな(´･ω･`)

ｺﾛｺﾛｺﾛﾎﾟｺｯｺﾛｺﾛﾎﾟｺｯｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ

(´･ω･`)ﾉｼおやすみ

>>800
おやすみ。

>>760
かなり効果はある。
未舗装路の水溜りに突入したりしなければさほど汚れない。

やっぱり付けてる人少ないのかね？
俺も付けるって言ったら営業に本当ですかって聞かれたｗ

>>802
俺は納車後に前つけて後ろはDOPのちっこいスポイラつけた
前はあると無いとではかなり違うね
８は下が絞り込まれてるから前輪の跳ね上げたドロがドアに全部くっつくし・・・
今はマツスピフルエアロだから外しちまったけど
ヤフオク出したら売れるかな？赤なんだけど

まあ横から見たときのラインがどうしたって崩れるからな。
つける人は少ないと思う。

そういや納車時につけたオプションて泥除けとスペアタイヤとマットだけだな。
スペアタイヤもつけてる人少なそうだｗ

>>804
黒以外のボディに黒い泥除け付けたら気にならなくない？

オレの白type-eは前後マッドガードとレース地のシートカバーに
ツボ押しのれん。助手席に大きめのゴミ箱と箱ティッシュ。
前シート後ろとリアウインドにもティッシュ配置。
リアウインドにレースカーテン付けて手作りのぬいぐるみと
ゲーセンで吊ったよくわからん人形を並べてる。
車庫証明の横に成田神社のステッカーを貼ってる。

人はオレの８をマツダマーク�Uと呼ぶ。

>>806
8のマッドフラップは車体色

後輪部のマッドフラップは、バックでタイヤ止めに突っ込むと
擦ったりひどいときはぐんにゃりする罠
でも前進したら元に戻ったからびっくり
ｽｺﾞｽ

>>767
漏れ船橋w
リアウィングなし前横MSカモメマークなしの舌赤w
今日、塚田あたりの踏切で青MSフルのがいたw

船橋は多いね
朝8時半頃は船橋西高のとこで舌赤とすれ違うな

誰か運動公園近くのコイン洗車場でオフしようwww

>>807
ものすごいベタで藁えるw

今日は市内で5台くらいすれ違ったなあ

＞８１０
貴様ヨークマートの先辺りで曲がる？
朝（と言っても週1だが）
運動公園から大慶園方面に抜けるときにﾍﾞﾛ赤見かけるが。
船橋ホント多いよね。例のＲ３のやめちゃった発起人も船橋だし

そこは曲がるかな
けど、今は車通勤じゃないので、朝だったら違う
漏れもよく見掛ける舌赤かと

リーズナブルなダウンサスにするか思い切って車高調にするか悩みまくってます。
色んな人のインプレ読んで迷ってますがズバリどっちが良いですかねー？
サーキットは走りません町乗りメインです。
よく山に一人でドライブ行きます。ノーマルの腰高感とロールの大きさが気になってしかたありません。
８のダウンサスはどのメーカーも前上がりでなんか格好悪いなとか感じるんですが・・・
やっぱダウンサスと車高調では走りが全然違います？
初心者ッポイ質問でごめんね。

>814
ああ。そういえばあれには羽が生えていたっけ。
もし明日あの辺りで度ノーマルな鰤黒みかけたらおいらだと思ってくれ

誰かプロジェクトＸのロータリー４７士の動画ない？

>>807
不覚にもﾜﾗﾀ

ttp://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/User/100506/P1.jpg
シルバーにカーボンボンとGT羽、戦闘機みたいで似合っているなぁ

欲しいけど、MSエアロの時点でガキっぽい車って言われて
凹んでいる、、、
内装はコックピットみたいだって。どこかで聞いた台詞だと
思ったら、FDの宣伝文句だったなぁ。

>>760
オレは純正の前マッド、横＆後ろはディフレクター付けてるけど
８のマッドはデザイン的にアリだと思うよ。ドアもあんまり汚れないしね。

>>817
ある

>>817
DVD買った

コックピットみたいなんだが７はすげーバックとかしやすいし
運転するの楽ちんだった
８はなんかスゲー運転むずいorz

>>823
馴れの問題もあるかも
俺、友達の７の運転は苦手やし　ウイングでバックが見えない
（ウイング無くても見えずらいと思う）

>>815
ぜひ雨さんとこのクァンタムを！

>>815
実績のあるメーカーのダウンサスに1票

>>816
もう車通勤の職場には戻れなそうなので、今日は見れないが、見かけたらﾆﾔﾘとするyp！

>>817
漏れもｱﾏｿﾞﾝでｿｯｺｰDVD買ったな

>>819
すまんが、漏れもそれがｶｺｲｲというｾﾝｽには、ちょっとついてけんなぁ
でも、やっぱこういうｶﾝｼﾞのが好きな人ってのは、なんたらレースとか見る人なん？

MSエアロ自分でもガキっぽいと思ってるorz
カモメさんついてないのがますますOTL

MSエアロはやたら見かけるから、ミーティングなどに出かけると
個性を出したはずが逆に没個性に成りかねないからな。
もちろん主観だから俺がどうこう言えないが。

そこで純正の下の黒いところを純正色塗装ですよ

>>829
あーゆー場所行くと外観ドノーマルな俺の８はむしろ目立つw

ミーティングなぞに行ったら そりゃ個性とかって考えるんだろうが、
8は身のまわりでは十分過ぎるほど個性的で目立つ。no other

ミーティングには8以外に乗って行くとすごく目立つと思うお＾＾

来月にRX-8？のイベントが筑波サーキットでやるらしいので行って来る。
都内からだと常磐道で谷和原ICを降りればいいの？
ナビないんだけど、行けばすぐわかる？

>>834
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>786
雪国じゃポンピングブレーキしないと死ぬんだよ
だからブレーキランプが何度も光る

へたくそはお前だ

>>835
ホームページを見ると茨城県結城郡千代川村村岡と書いてあるが、
逝ったことないし地図がわかりづらいんで、詳細と言われても良くわからない。
やっぱりナビトレイと社外ナビ買うか。

常磐自動車道 → 谷和原IC → 国294宇都宮方面 → 県54左折

ロードマップありゃすぐ分かると思うが。

>>837
>>835はそう言う意味で言ったのではないと思う･･

エイトリアンカップじゃないの？

“エイドリアーン！”

>>836
誰も雪道の話してないと思うが・・・。

俺もガキンチョ連れて行ってくる
ファミリーフェスティヴァル

８でサーキット走ってる人多いと思うけど
口だけじゃなくホントに速い人、上手い人っている？

この人速いってひと教えてくれ

有名なｊって人とかどうなの？

>836
俺も雪国だがちょっとちがうな。
ブレーキランプは消さずに小刻みに制動力を調整する。
人間ＡＢＳだが、これでないと凍った急坂は下れない。

>>836
俺豪雪地帯在住なんだが。
ブレーキランプペカペカは確実に下手糞。
大抵車間距離取ってない馬鹿か、いっぱいいっぱいで流れが読めてない人。

ネタにマジ反論カコ（ｒｙ

フットブレーキなんて飾りです。
下手な人にはそれが分からんのです。

>>843
　だれそれ？

>>847
　なんかわからんけどツボにはまってワロタ

メーターの左のオイルプレッシャーゲージの枠あたりから
ねじがカタカタいってるような音がするんだけど
Dいったら直してくれんのかな？16年式で中古で買ったんだけど(´･ω･`)
段差超えるたびｶﾀｶﾀいって気になるです

中でクワガタのメスが干からびて死んでるだけだよ
Dも迷惑だからやめとけ

　歯　が出てきたりして。

段差超えるたびに傭兵さんがびっくりして悲鳴を上げてるだけです。

(つД`)

>>848
jawayって人

あと、おもしろい８関連のサイトある？サーキット動画とか

日経ビジネス　２００５年１１月２４日号より

《見出し》　愛車のアクセル全開で憂さ晴らし

《写真》　井巻久一氏　マツダ　社長

《記事》
　井巻さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るS２０００が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。

　愛車はマツダのRx-８。２ローターのロータリーエンジンは２５０馬力。
世界でも有数の超高速スポーツカーが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が井巻さんの
野生を呼び覚ますという。

　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速３００ｋｍ以上で走る
機会がよくある井巻さんにとって、普通の道路上での走行は苦痛に感じること
すらあるという。高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。

　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りのマツダMPV。スピードに魅せられた井巻さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。

　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合い
なので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車の
アクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

>>855
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

社長(ﾉ∀`)俺のメーター直してくれよ

とんだドキュン社長だ

こんぐらいの社長じゃないとロータリーOKって言わないんだろうなｗ
俺は好きだぜこういうお偉いさん

それより役員用の車がMPVってどうなんだ。

>>835
返信遅れてスマソ
詳細って筑波の詳細じゃなくてイベント詳細だったのね
１２月４日に筑波サーキットでやるらしいミーティングか走行会みたいなイベント。
ＦＤ乗ってる友人が教えてくれた。
イベントの内容はオーナーズクラブのホームページに書いてあったので
そっちを見てくれ。

>>839
それそれ。RX-8以外は走らないらしいのだが、そんなにRX-8って
サーキット走ってる人多いのか？日本全国から集まってるのかね。

>>838
さすがに漏れが極度の方向音痴だとしても、地図が読めないわけではなく
近くまで行って場所がわかるのか不安なのだよ。

>>861
谷和原 IC 出口で待機、出てきた 8 を追っかけるｗ

>>862
おまえ頭いいな

>>855ちょっ立場も責任もある人がwww

> 車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続
> 走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本
> 世界でも有数の超高速スポーツカー
> 高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ
> 役員専用の黒塗りのマツダMPV

とりあえず、明日は日経ビジネスを買うことにしよう。

>>854
サンクス　調べてみるかな。
動画は自分のならあるけど顔映ってるからupは無理やな・・・

８は関係ないけど動画サイトならこことか、まあ知ってるだろうけど

ttp://m-tune.tk/

てか11月24日号なんてないのね・・・orz

コピペじゃんか。
俺はトヨタの奥田のを見た。

日系ビジネスを買うような層にはこういうチョイ悪親父風味を出した方が
インパクトあるのかな。

上の人間がサーキットというと、RX-8 のプロトタイプ乗って 「なんなの
これ!?」 と驚いて、ロータリー復活をプッシュしてくれたフォードの人が
真っ先に思い浮かんだ。

>>855
俺が編集ならこの記者の腹蹴る

もしかして、これ見てもワカランのかな。
ttp://www.jasc.or.jp/access/index.html

> 高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ の検索結果 約 27 件中 1 - 9 件目 (0.53 秒)

奥田バージョン、俺も見てたよ orz

>>834
　筑波サーキットは結構場所が解りにくかったよ。ナビが無いなら地図を忘れない
方がよろしいかと・・・ま、俺が方向オンチなだけかもしれんが・・・

　筑波サーキットの走行会に一度行ったけど8多すぎです。15台ぐらいの内、俺
含めて3台もいたよ。っていうかマツダ車が多かった。1/3ぐらいマツダ車だった。

パーティーレースとか有るからね。

下手糞なＲＸ−８に煽られた
コーナーで追いつけないからってわざわざ前に
トラックがいて進めないとこで思い切り詰めてくる
おまえバカか？下手糞にも程度がある
今度やったら二速エンブレ＋サイド引くからな
車から引き連り出してやる
ついでにここにナンバーさらしてやるよ
あの格好だけで乗ってるんか知らんが
７海苔よか下手糞が多くないか？
ＤＱＮエルグランド並に知能が低いな
マジでムカついた

>875
7海苔に上手い奴が多いんだよ。
8海苔は普通の人が多いの。

あと、ガンオタとニュータイプort

↑
同じ８乗りとして、ごめんよ。

>>875
すんません。
免許取立ての初心者も多いのは確かなんで、
ぜひとも紳士的な対応をおながいします。

>>875
報告ごくろうさん

次からはここへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131883780/

そうそうエグゼでエキマニ開発してるらしい、
やはり　マキシム製か。　今から楽しみ〜♪

>>875
つかわざわざ8スレ検索してまでご苦労なこった。
根暗キモイ

漏れ的にキャブターボ300ps仕様発売ｷﾎﾞﾝﾇ
12Aへの換装でもおｋ






整流板外し厨へのトレーニングキットとして

>>881
なにやら思い当たる下手糞さん？
違うのであればスルーしてください
耐性なさすぎ

のろま

が

ほとんど


だって

ファミリーカー

だからね

スポーツカー

なんて

勘違いw

意味のまるでない

派手なエアロは

ローライダー系？w

スポーツカーで

ATは

wwww


ファミリーカーなら

当たり前な訳だがw

ファミリーカーとスポーツカーが両立しないと思ってる奴は素人

>>875
すまん、それ俺だわ。
前が軽自動車だったからついつい。

　('∀`)　　＜　ﾏｲﾔﾋｰ
　 (∨)
　　l l

そんなことよりおおまいらマツスピが８用スポーツチューンドマフラー＆エキマニ
開発してるそうでつよ。

3車線の一般道で、3速ベタ踏みでピー慣らした後、4速に叩き込んで、
それから停まるつもりでブレーキを強く掛けたら、すこーし蛇行した。
これってアライメントが狂ってるのかなぁ…
それとも、ただ単に太いタイヤが轍に取られて、
遊びの少ないハンドルに伝わってるだけなのかなぁ…
オレ、スポーツカー初心者だから、よくわからんのよね。

どうせエキマニは上で言ってるエグゼと一緒で
マキシム製とかの落ちだったりするんじゃね。

>>891
轍

>>891
ブレーキかけようがかけまいが
アライメント狂ってたらまっすぐは走らないだろ。
ハンドルしっかり保持しろ。

再発病@携帯（笑

おお、やっぱ轍なのか。スポーツカーって大変だな。
ファミリーカーのハンドルの遊びが、なんであんなに大きいかが
よくわかったよ。
オレにとっちゃ、どこに飛んでくかワカンネー感じが刺激的♪

ホントに飛んでかないでくれよ。

料率上げるのは、いつも基地外

>>888
８乗ってて軽にコーナーで離される奴っているんだな…

昨日EP3で８オーバーテイクしたよ。

>>862
天才的なアイディアありがと。
ただ、朝早いからうまく遭遇できるかどうか。
昨年、SAB長沼に行こうとしたとき、８ﾊｹｰﾝと付いていったら
ぜんぜんちがうところにいってしまったトラウマを持っている漏れorz

誰か行く人いるかい？特徴教えてクレヨン。そのクルマについてくからww

小僧の頭の中は勝ち負けしかない

最近ｳﾞｨｯﾂから8に乗り換えますた
前車はのんびり走ってると何かにつけ煽られましたが
8にしてからは後ろの人は離れて走ってくれます
ありがたいです
ATとMTの違いもあるのかもしれませんが
心理的に前がMT車だと普通の人は離れてくれるのかな？
とりあえず前も後ろも車間めっさあってゆったり走れます
ありがたいです

メッサーラ

逆に、8にしてから煽られるようになったな。
このｽﾚの8海苔のおまいらの自惚れ(妄想)かと思ってたんだけど、実際そうだね。

で、やはし同じようなことを書くが・・・
ゆっくり走りたいんだから、先いってくれYO！って思うｗ

あぁ一般車両は離れてくれますが
走り系もしくは走ると勘違いしてる車は寄ってきますOTL
今の所自分は寄って来る率No1ﾚｶﾞｼｨ（笑）です

>>906
俺はむしろ逆だ・・・
走り系のクルマは一定距離で追走してくれるが
ミヌバンやトラックによく煽られるよ。
カーブではめっちゃ離れるくせに直線で狂ったように突撃してくる。
これがまたこいつら、ライトの位置が高いから眩しいんだよな・・・

Zなんて大排気量でパワー有るんだから速くて当たり前、速いよ。
まぁ一言言えるのは日産はZの許容回転を１５００rpmぐらいあえてパワーバンド下げてるよ
3,5LエンジンをＺ用に多少チューンして作ってるから、8000rpmは簡単に回るはず。

Zははえーよな結構いいスタイルしてるし
でもここは８のｽﾚだぜＷ

3Rの藤原組長羽振り良すぎ！
マフラー、スプリング、ダンパーを一気に交換して
余り物を恵んであげているとは。

>>909
Zが2by2、FD並みのリアシートでもいいから4人乗りだっらZを選んでたかも知れない。

もっとロータリーに誇りを持とう！

>>911
９１１なら９１１買えよｗ
俺にはＺなんて９１１真似して失敗したデザイン
にしか見えないけどな
脂肪たっぷり付けてデブになった９１１ってイメージｗ

それに比べて８のセクシーさと来た日にゃ・・・
洗車の時いつの間にか後輪フェンダーあたりに体を
押しつけている自分に気付く・・・

それは既に病気かもしれないぞｗ

EP3よりいいスポーツカーに今まで合ったことがない。

>>915
シンクロ率高そうだな

>>915
もう絶版車だし。

漏れも若い頃は、「狭くてもリアシート」だったっけな
90年代初頭はああいうのがむしろｵｻﾚだったし

おっさんになってしまった今では、ああいう狭いリアシートじゃ なんだか気恥ずかしい気がする
人を乗せるべき時に、乗せるような人もかなり歳いった人になってしまった今、FDなみの後席はもう無理
そもそもFDのデザインにはもう乗れないorz

確かにｵﾚの乗るEP3はストイックだよね
これで本当にストイックな生活してれば女の子にモテルかなぁ？

>>919
何でシビックR乗りが8スレに？

>>919
蜂はモテるゾw

>>866
サンキュ
初めて見たよ

ポルシェばっかだけど、みんな本格的に上手そうだね
レベルが違いすぎて全然参考にならんorz

オリはこんなの見っけた
黄８と青インプかわいそう…
2005/05/29 岡山ってやつ

ttp://www.geocities.jp/vviivviioo/link.circuit.html

>>922
面白かったよ。
でもRX-8でTI2分9秒ってどうなんだろう？
昔NBのVS、パッド交換だけで走って2分6秒ぐらいだったぞ。
重たい分タイムでないのかな。

デ　ミ　オ

追い抜いてるのはデミオ

>>911
つV35スカイラインクーペ

がありますから、たぶん作らないだろうね。さすがにロードスターもあるんで、
２ｂｙ２まで作ると３ボディ作ることになるから、トヨタぐらい財政余裕あればやるかもしれんが。

会社の先輩がV35クーペ持ってますけど、結構リア広いっすよ。
昨日後ろに人乗せて帰りましたが、４シーター車だったんですね？って言われる位外見とのギャップはある。
個人的に電動シートを倒すと自動ウォークインで勝手に前まで動くのはプレミアムスポーツっぽいなと。

うちはリアに人乗せる事が多くなったりしたから８買ったって言う側面はあるな。そうでなかったらぶっちゃけロードスターやら
Zやら純粋クーペでも良かった。

あ、でもそれ以外に８にはほぼ１０年越しの想いあったから指名買いですよ〜〜〜。
REオーナーになりたかったし、FRに戻りたかったし（前車ＦＦ）、デザインとかも。
４ドアというか４人きちんとのれるスタイリッシュでハンドリングが気持ちよくて。
長くオーナー出来るなと。

結構シート問題は人によって重要度が上がったり下がったりする以外と難しいとおもう。

>>926
８と比べてスカクーのリアシートってどうです？
ルーフ周りは８の方が多少よさそうだけど、レッグスペースはデカいスカクーのほうがかなり広そうに見えたんだけど。
あと横幅も。某ビデオで見た感想なんですが。
シートのクッションとかはどうなのかな。

おまいら今から録画準備しておけ！！
１．放送予定：NHK総合テレビ１２月１３日（火）２１：１５−２１：５８
（再放送：NHK総合テレビ１２月１４日（水）深夜２５：１０−２５：５３）
　　　　　＊変更になることがありますので、予めご了承ください。
２．番組名：
　【 プロジェクトＸ 】（仮名）「技術者魂　永久に」
　〜新ロータリーエンジン 革命車にかける〜

３．内容：
　厳しい状況に負けず、RE復活に向け、開発、生産など各分野で、果敢にかつひたむきに挑戦しつづけるマツダ社員の姿を描き、マツダ伝統の「チャレンジ精神」を伝えます。

　　　　 _＿　, −､/:::::::::::::::::::::l　 ヽ::::､:::::::::::::',::::::::::ヽ::::::::::::::::ヽ:::::::::::ヽ
　　／:::::::::::::t.- ､ﾉ::::::::::ｌ::::::::|::|　　 ヽ::::i､:::::::::::､::::::::__ヽ:::::::::::::::｀､:::::::::::',
.　/　　 ::::::〃　　}:::::::|:::l!::::::l|::|　　　 丶:l.＼::::::::i＜::::::￣｀ヽ::::ｌ:::::ｌ::::::::::::i
　i:::::::::::::;ｲ/｀ーr':::::::::!::|!::::::|lィ´　　　　ヽ　 ＼:::ﾞ､ 丶::::ヽ＼:::::ｌ:::::l::::::::::::l
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　 l::::l:!　 |　　　 |::::::::::l::| l:::!　l　　 __　　　　　　　 〃,￣::`ヽ､　 ',::ﾍ:!-､:::::!
.　 ヽ|!　　　　　｜::::::::ｌ:|　l:|　 ! ,, =＝､　　　　　　　{::::::::::ﾊ　ヽ　Ｙ ,ﾍ　!:::| 　　　　みんないつもご苦労さま
　　　 　 　 　 　 !::!:::::l:l|　 l!　〃/´:::::ヽ　　 　 　 　 い-‐ｸ　　　　〈ヽ. ハ{ 　
　　　　　　 　 　 l:ｌ|:::::l:lヘ 　 ｉ! {:;､_;;:::､}　　　　 　 　 ｀¨´　 　 　 !'　,.ｲ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　 l| l::::ト.{. `､ l!　`ｰ-- ′　　 　 　 　 　 　 　 　 ,'r'´ l{
　　 　 　 　 　 　 ! ヽ:|　ヽ. ﾍ　　　　 　 　 　 '　　　　　　　　　 /i{
　　　　　　　　　　　　　　 ｀iｰ､　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〃
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 }ハ　　　　　　　　 _　　　　 　 ィl;{_
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 `　 ､ 　 　 　 ‘ ′　 ,.　'´　ヽ: :｀ｰ- ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／:! ヾ､ : :',　　　 _,.-‐'´￣: : : : :｀:ー--'j
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>>929
苺ましまろの千佳とか貼るなよ、ｱﾆｦﾀが！

>>930
ｵﾏｲ、ｽｺﾞｲ物知りだな。ｗ

928ありがと。今早速予約入れた。

>>927
一言でいうと、身長によって快適度が変わる。
レッグはでかい。ホイールベースが8より大きいから。
ただ天井が低いので頭あたりやすいです。
横は８と違ってセンタートンネルアームレストが無いから以外と広く”感じる”
クッションは覚えてない。

ホイールベースがでかいので前席の人が前にシート動かしてくれれば相当に快適になります。
フロント余裕すっごくありますから。ダッシュボードの作りもいいので。
でも完全に寝そべる形態なんで短距離シートですね。あと余談といえば
いくら電動ウォークインあってもやっぱり後ろから乗る出るには腰思いっきり曲げないと。
歳取った人には辛いかと。

子供、標準的な女性くらいまでだね。前＆後ろに170cm位までの人までかな。
改めて観音開きドアの恩恵はあるなと。

当時最強のホンダエンジンを搭載した「最強マシン」ＭＰ４/４
このマシンをアラン・プロストとアイルトン・セナの最強コンビがドライブし、シーズンを制した。

>>927
なるほどー。
停まってるときだとスカクーのほうがいいかも知んないけど、実際走るならやっぱ８のほうが良さそうですね。
どうもです。
でも電動ウォークインは俺もかっこいいと思った・・・。

↑アンカーミスった。>>932ね。

アームレストに関するアンケート来たんだが・・・マイチェンで改善するのか？
俺はまんまゴムみたいな感じは好きなんだが、傷つきやすいのがちょっとなー

>>928
マジっすか？！？！
キタアアァァァーーーーーー！！

前のプロジェクトXみたいもしゃ(´･ω･`)

ニーで流れてた四十七士は持ってる。
ルマソを制覇せよだれか流してくださいおながいします。

新ロータリーエンジン 革命車ってなんのこと、水素RE？　直噴RE？

いいなー
DVD買おうかなぁ

ﾚﾈｼｽじゃないの？！

ﾏﾂﾀﾞｳｪﾌﾞﾒﾝﾊﾞｰに載ってたからもってきた

NHK【 プロジェクトX 】 で以下の通り、新型ロータリーエンジン 『レネシス』 及び
『RX-8』 の開発についての番組が放送されます。 是非、ご覧ください。
以下>>928と同じ内容

購入を大蔵省に頼みたい人は一緒にみたらいいかもしれんね

>>943
＞大蔵省
今は財務省

(つД`)

俺の家NHKとは未契約で25年以上受信料払ってないけど、
プロジェクトX見てもいいですか？

>>1

なんで全角なんだよ
かなーり捜したよ

でも乙

>>928
以前放送してたやつかな？
最後に山本健一が三次で8に試乗するやつかな？

録画し損ねてたので非常に楽しみだ！

>>947
いまごろ、なにいうてんねん。

民放でﾚﾈｼｽの開発話やったことあるとおもうんだけどなんて番組だったかな・・・

Orz
上げちまった・・・・
非常にスマソ

ラムエラインテークが激しく欲しいよー

>>948
それは以前やった『ロータリー47士の闘い 夢のエンジン・廃墟からの誕生』だよ。
俺は近所のビデオ屋でレンタルして見た。

>>953
Thanks
どちらにしよ12/13は正座で待機っスね

次スレ立てたyp!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132921447/l50

>>955
乙



どうでもいいが俺のＩＤ ＬＡ・・・
来年5月車検のMy８とおなし・・・

次スレおにぎりまーくがない(´･ω･`)

おいてきた

>>958
おまいが食っちまったんだろ

あの▼はおにぎりだったのか。

あれ　おにぎりじゃなかったの？俺てっきりそうだと思ってたorz

外面全部海苔だな・・・
具はおかかか？

▲▼

昔それがいっぱいつながったもちゃあったよな
コブラとか球体とかつくるやつ・・・なつかしー

>>964
スネークキューブだね
最近また売ってるよルービックも

>>964
友達ん家で緑/白のそれで狂ったように遊んでた夏休み・・・

あれの正式名称は何ていうんだ？