2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 21:10:21 ID:zFO6ekev0
2な
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 21:10:45 ID:lmzcQFWkO
RX-2
▼盗難対策▼
1.クリフォード[栗](盗難防止装置)
2.コードアラーム(盗難防止装置)
3.セプター(盗難警報装置)
4.バイパー[蛇、毒蛇](盗難警報装置)
5.クライムストッパー、アルパイン、エクスカリバー、K-9、マークスマン、新ホーネット(Gシリーズ)(盗難警報装置)
6.旧ホーネット[蜂、骨](Mシリーズ・盗難警報装置)
7.ボルテックス、ブーメラン、JAZZ(盗難警報装置)
8.バリケードSQ5000(簡易盗難警報装置付エンジンスターター)
9.守護神(対象年齢18歳以上のおもちゃ)
10.カーモニ、オートポリス(対象年齢10歳以上のおもちゃ)
11.ダミーLED
プロの車窃盗団から車を守りたいなら、1をセキュ専門店で取り付け
プロの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜5をセキュ専門店で取り付け
近所のガキの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜11
10円パンチや当て逃げから車を守りたいなら、シャッター付駐車場
近所の誰かに恨みを買っている、嫌がらせを受けているなら、引越。
▼色見本▼update!
ベータ版→GO
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/colors.html ▼RX-8スレ的FAQ▼
スレに何度も何度も出てくる質問へのレスを抜粋しました。
ベータ版→GO
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/faq.html あとはテンプレHP参照願います
>>8 試しに全角にしてみてやっぱ半角に戻そうと
思ったところでミスってエンター押してしまったOrz
どんまい
乙
一応
2005/11/13(日) 19:22:50 ID:Rx8iV7wN0
Mだけ半角だったりする・・・
>1
乙
前スレ埋まりました
もうゲットしてるけど1000でゲトて書いてしまった反省はしていない
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。 ||
|| 荒らしは常に我々の反応を待っています。 ||
|| ○放置された荒らしは騙りや捏造や自作自演で我々の反応を誘います。 ||
|| ノセられて援助したらその時点で我々の負け。 __、 ─ ,
|| ○反論は荒らしの滋養にして栄養であり ヘ一ヘ,`',ノ!!、
|| 最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい〈ヘヘヘヘ, ゙i !ソ! コレ2chノジョウシキ
|| ○餓死するまで孤独に暴れさせておきましょう。 |!‐‐ ‐-| l i l!ノ イイヨネ?
|| IDなどをNGワードに登録するのが一番です。 \|l゛‐ワー゙|!゙`从
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ と と )
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∩_∩ は〜い! ̄ ̄ ̄ ̄
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ (_O__ノ
前スレのタイプS厨は文面から想像するにいつものS2000とかインテとかの本田厨が
なりきって書いています。いちいち相手にする輩も糞認定いたしますのでそのつもりで★
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 21:35:10 ID:HDFKl5SxO
タイプS最高
ID:HDFKl5SxO
とりあえず、1おつ〜
なんかタイプSがいいって流れになっているけど、テンプレ嫁
RX-8のSTDのMSフルエアロ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。STDは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Type-Sと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分Type-SもSTDも変わらないでしょ。Type-S乗ったことないから
知らないけどオグジュアリーポートがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSTDな
んて買わないでしょ。個人的にはSTDでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでS2000を
抜いた。つまりはS2000ですらRX-8のSTDには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ちょwwそれがテンプレかよw
>>6 の最初に紹介されている広角サイドミラーつけてみました。
確かに視界は広くなり、歪もありません。色はゴールドにしました。
でも、蜂のドアが膨らんでいるせいで、ミラー真下の駐車ラインは見えません。
値段もそれなりにするので、一度でも事故や接触を防げたと思えることがないと、コストパフォーマンスがいいとは言えないと思いました。
one and only, RX-8.
>>24 つけた感じはどうです?ジャストフィット?
>>27 それ、漏れも付けてるけど、これが最初からデフォだったみたいにジャストフィット。
24氏の言う通り駐車ラインまでは見えないけど、あきらかにバックする時の後方確認が楽になった。
それに、好きな色が選べてドレスアップ効果もあるので、それだけでも個人的には大満足です。
29 :
24:2005/11/13(日) 22:55:40 ID:s2dI1i3e0
>>27 形はぴったりでしたし、距離感も狂いません。
テンプレでは左後方視界の対策として掲げてありましたが、ちょっと走った感じでは右ミラーの効果が大きく感じます。
性能で悪い部分は全くありませんが、ちょいとお高いです。
なるるーちょっと高いのが悩むとこだねー
試してみるかな
今までたいして車に興味もなく、したがって車種へのこだわりもなく、
ただ単に通勤のため必要に迫られて車を買って、毎日乗ってるだけ
だったんだが、2・3日前にこの車が走ってるのを見て、
一目惚れをしてしまった。
どこの車かもわからなかったから、トヨタ・日産・ホンダ・スバルなどのHPを
片っ端から見て行って、ようやくマツダRX-8だということが分かった。
んで、薄々と予感はしていたんだけど、
今乗ってる車とはあまりに掛け離れている事に気づいた。
今は60万で中古で買った8年ほど前の日産プリメーラ。
これしか乗ったことない。
なんというか、
こういうスポーツカーのような車にいきなり手を出して大丈夫でしょうかね?
たいしてスピードを出す趣味はないんですが、
そういう人間が持つと宝の持ち腐れですかね。
>>31 視界は狭くなるがそれに慣れれば無問題。
タスカンみたいに素人が乗って吹っ飛ぶような車じゃないからなw
調子が良くてイイ感じでパワーが出てそうな時と
調子が悪くてパワー感が無い時の落差が激しく感じる
今日この頃
特にガンガン走らなくても宝の持ち腐れにはなりませんよ
乗っていること自体ですでに見た目、曲がるたびにハンドリング
ロータリサウンドで力を発揮していますから
もう少し付け加えるなら積んでるエンジンがどういう経緯で
どんな特性があって他の車とは違うのかを知った上で購入を考えられたほうがいいかもしれないす
知らなくてもいいですけど知るともっと好きになりますから
>34
それすごくわかるw
おっ、今日はなんか機嫌が良いね! とか思ったリする。
前乗ってたのがロードスターでしかも砲弾ミラーだったから、
8のミラーは見やすいと思ってたんだが、
そうか普通の車は駐車の線まで見えるものだったのか。
いつもカンでとめてたからな・・・
>>31 あぁ、それとおまいさんのクルマの1.5〜2倍ガソリン食ったり
オイル交換のサイクルが早く(3〜4000kmくらい)するからそこんとこ注意。
>>32 ちょwwそれオルタのノイズじゃね?
(´-`).。oO(いいなぁ俺のも住んでるかなぁ)
>>31 スピードを出さなくても普通に乗ってるだけで楽しいクルマだし、
大人4人がゆったり乗れるので一応実用性もちゃんとあるので、
宝の持ち腐れになるなんてことはないよ。
でも、その通勤路が渋滞を含むのなら、
燃費はリッター5kmを下回ると思ったほうが良いですね。
>>31 プリメーラもハンドリングはかなりいい部類だとは思いますが
8はさらに数段上のハンドリングをもってます。
ルックはスポーツカーですが、
いまどきのスポーツカーは下手なワゴンよりも乗り心地もいいので
一度試乗したらいかがでしょうか?
フーン、こんなもんかと思うか、買ってしまうかのどっちかになるかとw
>31
質問に対する答えとは方向性が違うがw
スポーツカーだからというよりも、今までマツダ車乗っていれば違和感ないと思う。
RX-8までマツダ車3台乗り継いでるけど、他メーカーとは乗り味じが違う気がする。
今でも、トヨタ、日産の社用車(ワゴン)に乗った後にカペラに乗ると
すごく気持ちが落ち着く。
>>39 今日は神IDなので多目に見ましたが
ナビ子さんと一緒に出るときはいつも
ノイズカットの方法を真剣に悩む(^^;)
6000キロ過ぎてもオイル交換してない俺が来ましたよ〜。
警告ランプって何キロ位で付くんだろ?
余り回さないからなぁ・・・オイルも減らないのかも。
まぁ来週あたりには交換にいきます。
この車ってメーカーOPかデェーラーOPのナビしか乗っからないのかい?
ゴリラとかアルパインのはダメ?
>>44 先日、交換後3000kmで初めてオイルランプが点き
1.5リットル入れてきました。
47 :
31:2005/11/13(日) 23:35:58 ID:m7bXjemF0
>>33>>35>>38>>40>>41>>42 みなさん、レスありがとうございます。
普通に乗ってるだけで楽しいとか、乗り心地がいいとか、
宝の持ち腐れにはならないというのを聞いて安心しました。
視界が狭いとか、燃費が悪い(ちょうど今の半分ぐらいのようです)
とかいろいろ心配点もありますが、
とりあえず今度の週末にでもマツダの販売店に行って、
いろいろ眺めたりしてみようと思います。
>>43 神車に宿る妖精?
最強のコンビネーションじゃないかっ。
妖精さんを大事に汁!
今日D行ってみたら、新型の試乗車があった
エアコンとかメーターの輪っかがアルミっぽくなって、エアコンのつまみの銀のとこもピッカリしてた。
あと変更点見あたらず。typeSだったけど布シートだった
革シートの新しいの見たい。
>>47 俺も8見るまでは車にあまり興味なくて、デザインだけで買った
ヘタレだけど、そんな俺でも分かるほど走るのが楽しい車だよ。
それにほけーっと車体を眺めてるだけでも結構楽しい。
洗車した後なんか感動もの。
俺なんて1000キロでlow近くまで減ってるんだが
>>51 オイル交換直後に確認してる?
Dによっては規定量入れられてそのまんまなことあるから、
もしかすると元々ゲージの半分以下しか入ってないかもしれないぞ。
俺は「ゲージの上の目盛りピッタリに合わせて」
とワガママ言ってるw
>>52 街乗りで普通に走ってそれだったら、あきらかに異常だけど、
サーキット走行メインなら、それ位減っても普通じゃね?
スレタイ最悪
>>55 8のエアロなら全メーカー把握しているエロ博士の俺が来ました。
って普通にマツダスピード(純正)じゃん、これ…
どんなものかと思って着合い入れて見てみたんだが・・・マツスピだな完全にw
RX-8を仕事+趣味用に検討してます。
大阪市内を営業するのに使う予定なんですが、
出来ればSのMTに乗りたいと思ってます。
渋滞が多い市内で乗るにはMTはちょっと面倒だけど、
趣味用の車としては、MTがいいなぁと思ってます。
この用途で使用するのにEとS、どっちがいいでしょうか。
性能差の事が議論されているようでしたが…。
ちなみにMT車を持ってた事はありません。(免許はMT)
TEANA250JMを仕事用に使っていて、家族用の車は325ツーリング(E46)です。
325が90000kmを超えたのと子供が生まれたので、
嫁がTEANAを気に入っているので家の車にして、
RX-8を購入しようかと思ってます。
全然タイプの違う車とは思いますが、どうでしょうか…。
営業でこの車はさすがにナシだろ
マツダならアテンザにしとけって
>>55 3台ともマツスピですねー。
2台目のはフォグが無いだけですよ!
昨日もらってきたディーラーの価格表見たらアドバンスドキーてのが標準装備になってる件について
あれって10月の小変更でopで選べるようになっただけだよね?
リトラクタブルキーだとかいうでっかいキーもどうかと思ってたんだけど、アドバンスドキー
いらねーからその分安くしてくれヨ・・・。
タイヤ交換するよ!
お薦めのスタッドレスのメーカー教えて
前スレの8上り坂対決の動画見たけど、なんかヤラセぽくね?
8ってそんなに遅いかな〜、あの2台と比べてあんなに差がでるもんなのか?
たしかに上りのコーナーでの2速立ち上がりなんかは、かなりけったるいけど、
ある程度スピード乗ってる状態での2速全開は上がりでもかなり加速すると思うんだけど。
よく各ギヤが離れてるって言われてるけど、3速にシフトUPすると失速すんのかな?
俺はあんま感じないけど。
チューニング雑誌のビデオだから「8はチューンしないと速くなんないよー」って、
スポンサーのパーツ買わせる作戦っだったりして。
なんて深読みしてしまった。
まーそんな俺もこの車すでにパーツ代100万以上かけてしまったがなー。
ナンバーを排気量の654x2から6542にしてる粋な香具師挙手してみ
(´-`).。oO(どうしようおもいっきり独り言だ)
排気量6502にしてみたい気分だがのぅ
ファンケル?って化粧水?
去年(違う車だったが)は横浜だったんだよねスタッドレス
ファルケンであったか orz
>>65 以外とあんなもんかな〜とも感じる事もある。ギヤ離れているのは例の
騒音問題関係してるしね。
でもそれだけでは解決しそうないが。
H車を持ち上げるのもなんだが、やっぱり現在のレシプロエンジンって
相当パワー出てる。単純な直線競争とかでは今NA同士ではかなわないような気がする。
ロータリーの本質ってやっぱりあそこまでちっちゃい割にはパワーが出て、なおかつスムーズだと
いうこと。そしてその長所が必要な車に乗せて高い水準でのトータルパッケージをまとめる事が出来るではないかな。
パワーウォーズとかから逃げられたので8は良いところでバランスがとれた気がする。
この車は自分自身とスンスンスンする車じゃないかな。
後余談。
もしかしてDSCが悪さしてるって事ないかな・・アレってABS以外にスロットルとかスリップ率とかも統合制御してるし。
7秒押しのDSC止めしてる時の動きって全体的に軽いというか操作に対してダイレクトで正直になるんだよね。
アクセル全開状態で急ハンドル操作のスリップ防止とかで微妙にスロットル遅らせてないか?
シャーシーダイナモ成績悪いのもスリップ微妙に関知してるとか。
今朝エンジンかけたら一分くらいオイル警告灯がつきっぱなし。びっくりした。
飛び石連休+休みとって 3500km の旅したの忘れてた。前の交換から
7000〜8000km くらい走ったかな。すまぬ8…
>>58 俺の現状が役に立ちそうなのでレスする。
RX-8E=営業車+趣味車=俺がメイン
TEANA230JM=家族車+たまに営業車=妻がメイン
TEANAを営業で駆り出すとき妻が8を運転出来なければならないと
いうことでATにしたが・・・超稀であって月に1回もない。
悪いことはいわない、MTが良いならMTを通すべき。
高圧洗車したら、ヘッドランプ内側に水滴が入って曇ってる
高圧洗車はやめた方がよさげ
WEBみてても入ってる曇ってるって人多いね
できたら年式とか書いてくれるとウレシス
漏れは2005年9月(先々月)脳車ですた
・・・ピカピカでしゅね・・・
マツダなんとかしる
それはクレームで交換できると思われる
クレームとして受理させられる範囲なのだろうかと。。。
82 :
80:2005/11/14(月) 17:55:16 ID:06iK+wMB0
>>81 サンクスコ。でも実はここは既に見てたりする。。。
とにかくD逝ってみるです。。。
ヘッドランプもテールランプも昔から水滴入っちゃってるよ。
クレームで交換できたんだ。でもとっくに1年経っちゃってる。
H16.3 購入。
クレームは3年
ハイパーレブNO96RX8にデモカーに載ってたみたいに
streetglowのネオン管つけたいと思ってるのですがやっぱりDQNにみえますかね?
あとFEEDマフラーとマツスピマフラーどっちのほうがオススメですか?
FEEDはアイドリング静かで回転数とともに高音になるという記事のところに惹かれました
よろしくお願いします
ネオン管てイカ釣り漁船にしか見えんが
87 :
ノーマルの狼:2005/11/14(月) 19:00:42 ID:qoh6Ilf30
8でATってもしかしてスンスンするには最高の組み合わせ?
いちいちギアチェンしなくてもいいし
>>84 と聞いたから詳細わからんので聞いてみそDに
>>85 ネオン管て何?車内じゃないよね?もしかして車下につけるやつ?
個人的な意見としては間違いなく「えー」ってなるが
車いじりは人それぞれの楽しみ方があるから結局は自分の好み次第かと
スイッチつけて皆で集まった時につけるだけーとかならOKかもね
つけながら走るのは俺はちょっとごめんなさいっす
マフラーはMSはめっちゃ純正ほっとんど変わらないよ
間違いなくFEEDのが音デカイト思う近所に迷惑とかあるならMSしかないんじゃないかな
>>87 5MTでも6MTでもATでも8乗ってたらスンスンできるぞ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 19:07:43 ID:w1vUkVhj0
長澤まさみとは会ったことあるが沢尻エルカは無いよ
うはw糞コテのまんまだったww
失礼しましたww
>>85 どんな趣味でも理解してくれる人とそうでない人がいるわけで、
これは個人的主観だが、8のりはネオン管とか好きな人は少数派な気がする。
だけど、他人の趣味にどうこういうことはできないので、やりたいのであればやってみるといいかと思う。
俺はまったく理解できない派。
93 :
85:2005/11/14(月) 19:38:47 ID:B1cdp7Ik0
レスありがとうございます!
車の下に装着するネオン管ですー(ワイルドスピードで出てたらしいです)
親父にはスマートに乗ったほうがいいいと思うぞと 反対されましたがオン、オフが
できるようにつけてみたいと思います
FEEDマフラーやっぱそれなりに音するんですねぇ 車庫がマンションなのでそれなりに
気をつかいますね^^;
マツスピマフラーはノーマルと音そんなに変わらないのならちょっとお得感がないので
FEEDにしてみようかとおもいます^^
ありがとでしたー!
恥ずかしいです><
いや実際ワイルドスピードでネオン管売り上げばりあがりだと思うけどw
でもメインのスープラにはネオン管なかたーよ
まぁなんだろ車内ネオン管チカチカさせながら走ってるのより
許せるかもしれんね、視認性もあがっとるし・・・
6AT化は何時になるんだろう。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 20:13:50 ID:dT+7KjeP0
>>58,75
TYPE Eで仕事にも使っている。
仕事では運転に気が乗らない時でも運転しなければならない時がある、その時はATで
また、スンスンしたい時はマニュアルモードで結構楽しめる
TYPE Eもいいとおもうよ。
8でシフトチェンジすると、グリッグリッって音するよね?
他のMT車はそんな音しなかった気がするんだけど、これは仕様?
窓あけてると凄いよく聞こえる
信号待ちでNからローに戻すときに、道行く人たちには聞こえてるんだろうなあ
ピョインピョイン妖精に続き
グリグリ妖精ですか
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 21:16:46 ID:f1s8Ot86O
ギヤ入れれば音が鳴るのは当然
外でも聞こえるよ
あのメカニカルな音が格好良いと思うのは俺だけかな
>>99 ルーテシアなんざバッコォォーンだったぞ。
下請けのタイタン(2tダンプ)がやはりギア入れると
グリグリっと鳴る、エイト仕様だたのか…
そか
なんか他のMT車に比べて音が際立ってるように聞こえたから
なんなんだろな〜って思ってたんだ
サンクス
ひょっとしてMY8ですか。今日は明石大橋ドライブで満喫してきました。
俺4Hzだぜw
どれどれIDチェケラだ!
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 21:52:04 ID:f1s8Ot86O
俺なんて
F1
タイプS
86
だぜ
>>73 S2のときはDSCオンみたい
スカイラインのときはオフになってたけど・・・
ま、車重と馬力考えたらあんなもんだろ
>>80 おー。2005年6月脳車の俺も曇りテール交換してもらおう。
開けられるならそのうち自分で拭こうかと思っていた。
ヘッドライト曇ってるってDに言ったら無料交換しますって即答だったよ
いまんとこ薄く曇ってるだけだったから、ひどくなったら交換してくださいって言って帰ってきた
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 22:38:42 ID:KB8/HJ9R0
いいかお前ら
マリアシャラポアじゃないぞ
マリアシャラポワだぞ
say?
セイセイセイ
ポアしますよ
116 :
:2005/11/14(月) 22:42:58 ID:EVvG0TJ6O
いよいよ明日からSPLUの出荷だね。
納車が待ち遠しい!
もっと乗りたくなるのがmazda
もっと飲みたくなるのはavex
もっと回るのはHYDROGEN-RE
曇りでヘッドとテール交換したんだがまた曇ったよ。
対策品出てないんでない?
クレーマーと思われるのも嫌なんで、もう一回は言いづらい。
おまいら曇ったらガンガン持ってってくれ。
そうすりゃメーカーも対策品作らざるをえなくなるから。
今度の春で3年保障切れるんだが、それまでに対策品でないかな・・・
金払ってるんだからクレームでいいやん
安い買い物ではないんだぞ車は
ましてやRE搭載車だ
周りの人があの8水はいってるよ
やっぱりMAZDAはダメだなとか思われないように
持っていけって!
変えろ!って言い方じゃなくてまた曇ってきたんですけど
対応品てないんですか?とか聞いてみるのもよしこさん
WEBMEMBERSでスレ立ててみたらどうだ?
>85
ライトセーバー積んでます。
曇らない車体ってあるんですか?
自分はもうこれは仕様かなと思ってるんですが。
3年過ぎたら実費負担ですか?
固体差があるらしいけどね
「普通は」曇らない
ちなみにバルブ外品のにしたりしてるのかな?曇ってる人は
俺乗ってた車純正フォグのバルブ純正から外品に変えたら水はいりまくった
外品そのものに罪は無くとも、外品に交換するときにケチが付いたのかな。
お、神じゃん。
どれ、俺は?
129 :
55:2005/11/14(月) 23:55:43 ID:wyL0timo0
やった!日が変わらないうちに帰れた…
>>エロ博士
>>57 >>61様
レス遅くなってしまいましたが、答えていただいてありがとうございました。
マツダスピードのエアロは写真で見たことがあったのですが、
その写真よりスマートに見えたものですから。
この車、見る角度によって全然印象が違う気がします。
(気のせいでしょうか)
でも8ってすごくきれいな車ですね。
よくまあ白ばっか集めたもんだ。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 00:31:42 ID:mnisu+Tt0
>>1 遅レスだが
なんで全角なんだよヴォケ
携帯から見つけらんなかっただろうが
iMonaとか携帯用2chブラウザで検索かければ見つかると思うが。
>>129 このクルマ、デザインのトリックでセダンボディをクーペっぽくまとめてるんだよ。
だから見る角度によって色々な印象を受ける。
ブッサイクだなーと思う時もあれば、死ぬほどカッコイイなーと思う時もあるw
きれいな車って表現なんかうれしいな。
半角で検索して板立ってないと思った俺が来ますたよ。
たまたま上にあったから気付いたけど。
>>132 auは専用ブラウザ許さんとです。
>>auつかいじゃないひとへ
auが使ってるBREWは、今までのJavaとは一味以上も違うし仕様も公開されてない。
だから専ブラがまだない。
仕様が一切ない状態で手探り開発というのもアリかもしれんが、
そんなの普通に考えりゃ無料公開なんぞムリだ。
なぜau使ってるか?
そりゃおめー、通話と通信の品質が一番いいんだよ。
オレの会社じゃDoCoMoの電波届かんところあるしな(←マジ 街中故か…?
あと仲間由紀恵(wwww
>>129 アイライン付けてるから
ちょっと見た目のイメージが違うんじゃないの?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 01:36:40 ID:OQv+KaW20
>>75 レスありがとうございます。
8を買ったら、TEANAが嫁用になるので
8はほぼ俺しか乗らないと思うんですが、仕事でMTかと思うと
今のTEANAが快適過ぎなので…。
慣れの問題ですかね。趣味の為に仕事での運転の快適性は捨てようか…。
一先ず、今週末SとE両方用意してもらったんで、
乗り比べてきます。
>>140 おいおい、随分古いの引っ張り出して来たな〜
釣り?
本屋さんかAmazonとかでフツーに買えるはずだよ。
>>140 持ってるよ。引越しの箱のどこかに入ったままだけど。
メンテナンス編はオイルやら何やらの消耗品の交換時期の目安が書いてあったな。
慣らし編は回転数縛り法で 500km, 1000km, 3000km とかやたら事細かに書いてあった。
なんとなくページを埋めるために細分化しただけな気がする。冊子自体は社外パーツ
カタログがメインな感じだった。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 10:52:49 ID:v+RuU5H90
vvv
145 :
80:2005/11/15(火) 11:20:35 ID:F2F7aw1F0
ヘッドライト交換って、どのくらいかかりました?(期間の方)
STDとSのスタビライザーって違うの?
EのオプションでS足にした場合スタビライザーもS用の物になるのかな?
STDにもスタビライザーって付いてるんでしょ?
後、LSDが効いてるって実感があるのどんな時?
DSCは効くと直ぐ分かるけどLSDの効果はあんまりよく分かりません。
超初心者質問でごめんね。教えて下さい。
>>146 スタビはSとstdでは前後とも違う。
stdにSのスタビを付けるにはフロントのスタビマウントゴム?をS用に交換する必要がある。
後ろは径が同じだけど前は径が違うんだよね。
LSDは付いてない車の挙動を知らないとわからないと思われ。
>>147 デフオイルがあったまってないときに、停止状態からハンドル目いっぱい切って
発進する。
耳を澄ませば内輪が滑ってるのがわかるよw
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 16:53:04 ID:lVPluktI0
マツダスピードカップに営業車ってのがいる。
けっこう上位にいるからATではないはず。
ほんとにノーマルなんだろうか?
あげちまった。スマソ
8が来た
ギアチェンジで変な音したw
多分
>>99の音っぽい
あれがデフォなのか(つД`)
でもしないときもあるんだよなぁ
なんだろうまくチェンジしてたら音鳴らないのかな
>>152 すこしシンクロが動作する時間分だけ待ってやるようにシフトすると
鳴らなくなる。
勝手にスコンと入る手前くらいの位置でじわっと。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 20:23:08 ID:Pcs/wCCgO
マツダスピードのBピラーって、時間経つとやっぱりクリア層が剥げてくるんですか?
初期の頃に話題になってた一速”ドン”じゃないか
デフォだデフォ
音なんかしないぞ?
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 21:07:59 ID:PJtZe8q50
あげちまった。スマソ
>>155 2速でも、3速でも音するよね
音は小さいけど
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 21:28:14 ID:K+M1m0xvO
デフというのは車が曲がる時の内外輪の回転差を吸収するもの
車には必要で極端にいうとデフがなければ交差点も曲がれない
が、左右片側のタイヤが浮いてしまうと浮いたタイヤのみ空転してしまう
ので、スポーツ走行や悪路を走るにはデフの働きをある程度拘束した方が良いそれがLSD
窓空けたらもっと良く聴こえるぞ
同じType Sの後ろに付くと更に倍
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 21:39:19 ID:K+M1m0xvO
コーナー立ち上がり時
オープンデブだと荷重の抜けた内輪が空転して前に進まない
空転とグリップを繰り返してしてふらふら
LSDが入ってると同じ状況では空転しないので前に進む
余談だが、更に踏むと外輪のグリップを失うが内外輪が均等に近い空転をするのでドリが決まる
ドリするには必須
だが、LSDは左右の回転差を拘束するのでコーナー進入時は挙動は安定するがアンダーステアになるので注意
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 21:46:47 ID:K+M1m0xvO
シフトチェンジ時の音がするって?
MT初心者か?
8はMT自体の位置がほかのMTよりt
携帯(笑
>>1 ・進化を促すために否定的意見も受け入れましょう。
蜂マンセーなレスばかりだと食傷なので、不満な点を挙げてみるでつ
ドゾ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 22:16:59 ID:FVDMR5yh0
8年程前、カミさん用に中古の初期型ロドスタ買ったんだけど、2速に入れるの大変
だったよ、Mオイル交換でいくらか改善したけどな。 独身時代FCの最後の∞に乗って
たんだが問題なし、こちらは新車。
マツダのMTはドライバーの癖がつきやすいのかな? FCの取説にエンジンの慣らし方
やMTの使い方まで書いてあった・・・ダブルクラッチ使えとか。
をれも8ほすいのだが、フルマイナーチェンジ?してからにすっかな。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 22:18:33 ID:aH5+8Rdj0
フルマイナーチェンジ??
どっちやねんw
そーいえば最初に FD 出たときも変にラグジュアリー指向に振って
ちょっと顰蹙買ってたよな。その後のフルモデルチェンジで挽回したけど。
8はどうだろ、もうバブル期とは違うか。
みなさんマフラーの工賃いくらくらいでした??
ショップが遠くて通販で買うつもりだけどDラーでつけてくれるのかな^^;
>>169 FDがフルモデルチェンジで挽回したって、後継車の車名は何よ?
Dの工賃はわからんなー
自動後退で6000ぐらいじゃなかったっけか
もちこみだともっととられたような・・・・
持ち込みは二倍やね多分
店によるけど店員の気分次第だし
>>166 普通は2速のシンクロから痛むんだよね。
1速は、アイドリングからのシフトで回転差が意外と小さい、また2→1速に入れる人は少ない
2速は、走行中の1→2速のシフトで回転差が一番大きい
スポーツ走行する人は、2→1速に入れるからこの限りではないけどね。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 22:39:02 ID:K+M1m0xvO
携帯大変だあょ
スポーツ走行で1速は入れないから2速が痛むよ
ジムカは別として
ジムカーナを少しやったことがあるけど、
こりゃ車が壊れると思った
>>165 瞬間燃費が分かるメーターを付けたかったけど、マツダ車だけ対応してなかった。orz
FDは4型以降だな
1→2はシフトゲートに当てがって入るのを待つかDC踏めば
気になるような音はしないな
逆に2→1は回転数合わせれば何てことなく
スコッと入る。
>146
素直にアフターのスタビに、しときなさい。
その場で回転すような感覚は、驚きだよ。 車庫長なんていらないね。
RX-7マガジンにイケメン8乗りが乗ってて、思わず買ってしまいました♪
MY8最高!
>>187 それっぽい写真は確かにあります。
ただ、そのページにはチューンドカーばかり載っているので、
6ATも単に載せ換えただけかと思います。
他の車はターボとか度派手な車が勢ぞろい。
すべてはホントでウソかもね
1年ぐらいワクテカして待ってればわかるよ。
190 :
前スレ796:2005/11/16(水) 02:16:01 ID:c/gaOEuV0
ごめん、質問させてくれ。
うちの8はOPのmp3オーディオつけたんだが再生されないんだ。。。
フォルダ作らなきゃいけないとか何かある?大昔のスレで読んだ記憶あるんだけど
読むのだるくてwww
取説は読みましたか?
192 :
190:2005/11/16(水) 02:40:46 ID:Qm5gTBG8O
車の中なんだ…スマソ…
>>190 >読むのだるくてwww
質問しておきながら、なんか感じ悪いな→www
フォルダは関係ないです。
てか、そのCD(mp3)、パソコンで再生できる?
照れ隠しですよw
取説も読まない、過去ログ読むのもダルいと
>>166 NAのロドスタ 新車で乗ったが、2速が入りにくかったよ。
距離とともに、スコスコと入るようになった。
入らないといって、無理して入れようとするとミッションを痛めていたかもしれない。
嫁がいるなら尚更だ。
無理して入れると、次から「入れさせてくれない」ということもある。
優しく、時間をかけてということなんだろうな。
中にはシフトノブを文字通り「叩き込む」ように操作する人もいるからな。
力任せに押し込まないでも、スッと入る位置があるんだけどな。
大人のスレッドはここですか?
尻から3行目は含むのか否か
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/16(水) 13:28:32 ID:jbRfewMj0
ちょww写りこみでオマイうつってるwww
思いっきり写真の真ん中
リアバンパの角っこにこっちを向いて足広げてる香具師がw
206 :
RE初心者:2005/11/16(水) 19:15:47 ID:2PU+Y20ZO
再来週に勝青タイプS納車待ちの者です。納車後早速マフラーをかえたいのですが、低音重視のマフラーはどこのメーカーがいいでしょうか?マツスピみたいに、交換してもアイドル時の音がかわらないのは嫌なので、諸先輩方の意見を参考にして選んでみたいとおもってます。
基準として、サンプル音を聞けたガナドールは音質的にハズレでした。
>>1 ふざけんなよ!! こんなスレタイじゃ検索にひっかからねーじゃねーか。とうとう RX-8スレが消えたかと思ったよ!!
一応 乙
>>1
>>202 左リアバンパーに写ってる隣の車のタイヤが人の顔に見える。
ほんまやコエーwwwwww
ここ3ヶ月ほど、8君が曲がりすぎて怖かったんだが、(車じゃなくてメンタルの問題)
ナルディのステアリングもろたから交換してみたのね。
そしたらこれがいいんですよ。
なんか思ったとおりに動くし最高にきもちよくてやばい脳汁でまくった。
8君の機嫌もなんかいい感じで最高の気分味わえた。
車の運転がきもちいい。ってよく聞くけど、今まで全く実感したことなかった。だが、始めたわかった!
これは、はまる人いるのわかるわー。2年近く乗ってきて初体験だったなぁ、、、
>>206 しばらくの間、ノーマルで走ってみたら?
そうじゃないとマフラー換えたとしても
変化があったのか、なかったのか、感じられんよ。
そういう俺はトラストだが。
>>202 カコイイなー
紺に金は似合うよね。
ベロ赤に金だといやらしくなるし、黒だと悪すぎる・・・白は汚れるし。
ベロ赤には何色のホイル履いてる?
>>202 カッチョエエーーー!!
やはり濃紺色系のボディには、ゴールドとかブロンズ系のホイールが良く似合いますな。
チンタテールもイイ!(゚▽゚*)
>>206 低音重視ならBSRかな?
一番人気なのはRマジックみたいですが、こちらは回すと高音になるようです。
>>212 ベロ赤には金だろ。
赤い車には金ホイールがベストマッチだと思うが…。
金はずしたらシルバーかメッキしか残らんと思うがな。
>>214 金かなー・・・シミュレーションしてみる
スポーク短くてローターがバチーリみえるホイールカコイイよ
>>214 好みの問題なので、本人が気にいってるのなら無問題。
短いって表現おかしいな細いだ
安ほったらかしwwwwwwwwwww
ごめ(つД`)誤爆った
>>217 まぁーたしかに。
好みの問題と言われたら身も蓋もないな。
色彩感覚が重要な仕事してるもんで、
つい決めつける様なカキコしてしまったな。
>>221 革シートの色でも、ボディによって選べる色が決まってるから、
バランス的な良し悪しはあるのでしょうね。
黒は真っ黒でわかんなくなった
金もなかなかいいね
赤金は王道だなw
ところでオマイラ革シートはどーやってメンテしとりますか?
>>227 革だからといって、特にメンテはいらないらしい。
汚れたら拭く、只それだけで良いみたい。
表面はビニール樹脂のようなもので覆われてるとか。
>>226 BBS-LMのゴールド漬けて見。
リムが銀メッキの奴。ベタ過ぎずに、いいバランスだと思う。
最高だと思うがな。洩れの蜂に漬けてぇ!
ただの皮だったらカビ生えまくりだしな。
>>202 あんたの8いろんなものが写ってるな
猫轢いたことない?
そなのかー特にメンテいらないのか
硬くなってぱきぱき割れるんじゃないかとひやひやだ(´・ω・`)
マツダで何か保湿剤的な物出してないのかな
>>234 アウトバーンぽいけどちょっと違う
海外メーカーじゃね?
BBSはスポーク多くてどーも好きになれないもさ(・ω・)
うん、おれもメッシュ好きじゃないなー
メッシュ系は新品時はいいけど、汚れてきたら掃除が大変なり。
ブレーキダストがすごくて
洗うのめんどくさいから黒系のホイールがいいな
綺麗やねー
でも決してその状態では走ってほしくないw
>>238 これこれ! だけど、こうやって見ると、なんか違和感があるな。
これだったら
>>225の方がイイね。
LMはもっと骨太なスポークだった様な。
シミュレーションじゃなく、現実に組み合わせるともっとイイ希ガス…。
ブレーキダストは純正ブレーキパッドのせい。エクゼのに変えたら
ほとんど出なくなった。
営業乙
>247
これは欧州車と一緒だからしゃんない。
exeのストリートは確かに減る。そのため犠牲にしている物もある
それ以外のexeは同じか多め。それは求めている物があるから。
街乗りパット
ワインディングパット
サーキットパット
胸パット
乳パット
詐欺パット
黄金パット
結局純正ホイールがが一番カコイイような・・・
うまいなぁ
純正18のホイールもかなりカッコよくて気に入ってるんだが、
もうちょい横にでてれば完璧なんだけどな。
>>256 そんな時はホイルスペーサー
今日新しいロドスタを見てきたけど、タイヤとホイルアーチの関係は、RX-8が狭くてカッコいいな
ここんとこ8乗れて無くて、微妙にストレスたまってきたんで、小一時間ほどスンスンスンしてきてしまった。
すっきりした。心のカーボン落とし。
しっかし、最近デミオ、アクセラ、アテンザとCMやってるけど8はやってませんね。
一応小M/Cしたし、限定車出たんだけどな〜。
ちょっと新しいの見たい。
うむ、うまい。
コラのスキルを生かしてRX−8ワゴンを見せてくれw
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/17(木) 00:16:38 ID:2GVJLtM10
平成17年排出ガス規制適合 ってことは
18年からどうなるの??
>>260 乗れなくなるのか不安ってこと?
それだったら大丈夫。
xx年排出ガス規制適合車は、昔からあるけど、登録年の規制をクリアしていれば、おk
昔の車は、今も走っているでしょ
大きな規制があった昭和51年排ガス規制は、
規制前の車が高かったりする。
>>1 >・age質問は基本的に釣りなのでスルー
>何卒、ご協力下さい。
263 :
190:2005/11/17(木) 00:43:47 ID:JQ+oT+qY0
何回やっても再生できない。。。redelingから永久的に変わらない。。。
前の車でFMトランスミッターで聞いてたから、今もとりあえずそれで応急的に
聞いてるけど。。。
パソコンではファイル読み込んでるしもちろん聞くことも出来る。
なぜだ。。。
あ、説明書は読んだおwww
>>263 ただmp3ファイルぶっこんだCDじゃ駄目だよ。
mp3ディスク作成用のソフトウェア購入しろ。
>>263 壊れているよ、それw
ディーラー行くとオーディオテスト用のCD-ROMを貸して
くれて、それで駄目だったんで交換してもらった。
色々試した時間を返してクレー
>>264 mp3ディスク作成用のソフトウェア
?何者?ビーズレコーダーゴールドってソフトで焼いてますが。
RW自体にも何か対応してるディスク買わないといけないわけでつか?
ってそんなんあったっけ。。。
俺は Windows XP のエクスプローラから普通に書き込んだの聞けてるが。
たしか 320kbps。マシダの公式サイトのどこかにある Q&A みたいなところに
サンプリングレートが書いてあった気がするが。
ところで公式サイトのインテリアの写真、Type-S が 9,000 rpmまでなの
まだ直ってねぇのな。誰か教えてやれよw
RX-8とは、、、
R=RE
X=試作車
8=8番目
つまり、8番目のロータリーエンジン試作車
「今週の湾岸ミッドナイトより」
>>266 メディアがRWだとしたら、そりゃメディアが悪いよ。
レーザーの反射率が低くて読み込みエラーを起こしやすいと聞いたことがあるよ。
Rに焼いてみなされ。
MP3CD作成のおすすめソフトは何ですか?
iTunesで焼いたらフォルダが出来ずに、文字化けしたようになった。
>>265 市販してるCDは聞けるのでつ。
>>267 説明書によると8kps〜320kpsまで対応してるらしいwww8kpsってwwww
>>269 Rかー。1回使いっきりってのでNGなんだけどなぁ。。試してみる(´・ω・`)
ふいんき(なぜか変換できない)だけ味わうために
ターボタイマーでも買おうかな
CD-RやRWなんかのメディアは粗悪品も多いので(特に海外激安ブランド)レーザーの
弱いカーオーディオとかでは読み取りにくい不具合てのはかつては常識だったんだが・・・。
あと安物の機械(PC)で焼いた場合も読み取りにくい。
要は機械とメディアの相性なんだけど、MP3対応謳ってる最近のカーオーディオだとそれでも結構
読むと思うんだけどねー。とりあえずRWだと余計に読み取りにくいらしいからRか別ブランドに
替えてみて、それでダメならディーラーに行って交換だ!
>>277 先月のSAB戸田の時より安いな、頭きたw
280 :
前スレ796:2005/11/17(木) 09:12:07 ID:JQ+oT+qY0
マクセルのMQ対応RWにプレクスターって俺的最強コンビで
作ってるから粗悪ではないんだけどなぁ。。。
でも相性は考えられるね。いったん違うメディアで試してみて
更に駄目なら焼くソフト変えて、それでも駄目ならディーラー行くです。
あ、猫クラッチは直りました。いまんとこ。レスくれた方ありがとでつ。
オマイラ、ありがとだおww
後200`で1k`目だ。。。やっとスンスン出来る。。。がんばるおww
>>280 うちはパイオニアのDVD-R/RW/CD-R/RWドライブでTDKのRWで問題ないよ。書き出しは
ONKYOのCarry ON Musicですが。(ようはメディアプレイヤーみたいなもの)
メディア相性ある気はする。
SONYのPC用RWで一瞬音飛びあったが、こっちのTDKは意図的に民政音楽用の
RWつかってる。こっちは今のところ音飛びないね。
昔から高速ドライブ対応のメディアはちょっと焼き甘い傾向あるから。PCは補正強いけど
やっぱりカーオーディオ用は補正弱いんでないかな。
がんばれ〜
>>281 え、まじそんなの出てるんだ
今度聞いてみよう
ところで皆の8もドーナツ化現象は起こってるよな?!
この時期マフラからは蒸気もこもこ
アフターファイアーでぽこぽこ言う時にドーナツをポッポッっと吐く(*・д・*)
>>282 mp3じゃなくてCDチェンジャーだけど
ダイソー謹製RW+GSA4040Bで問題なく再生したな
その代わりCCD再生したらチェンジャーおかしくなった
iPodつなげるからもうCDチェンジャーイラネ
最近買って間もないんだけど
まだ給油一回しかしてないんだが
ざっと月のガソリン代を出してみたが
42000円かかるOTL
がんばれ8と俺の財布
286 :
:2005/11/17(木) 13:12:29 ID:XrJbde6lO
年末に購入予定なんですが、質問っす。
HDDナビを持ち込みで付けてもらおうと思うんですけど、
音源はFMトランスミッター飛ばしですよね?
HDDに入れた音源をスピーカーで聞きたいんですけど、オプションの外部入力を付けたら、ナビと繋げて聞くことできますかね?
教えてください、エロイ人!
オプションの「外部入力」は、メーカーオプションの純正・松田ナビ子専用のオプションだった希ガス
288 :
:2005/11/17(木) 13:33:41 ID:XrJbde6lO
げっ、マジっすか!?
じゃあ、あんまり音楽機能が充実した高価なHDDナビ付けても意味ないっすね…。
もしかして、
納車後1回給油6000円也、んで4日間で400〜500km走ってカラッポ。
そうか、4日ごとに6000円かかるんだ。
じゃあ月に42000円だな。
とかいう計算してないか?
年間で50万円を排ガスにするつもり?
友達に松田ナビ子のことバカにされたよ (´・ω・`)
「今時、北が上で固定の地図なのか。。。自車に合わせて地図の方向かわんないんだね。。。」
んと会社の往復で一日50km
燃費が5km/L計算で一日10Lx30日で300L
給油毎で60Lで五回/月
60Lx140円=8400円
8400円x5回=42000円
ぐらいの計算なんだけどなんか違うぽ?(´・ω・`)
ガソリンが140円?
今日見たシェルのハイオクは129円だった。(セルフ)
>>290 それはナビ子の扱い方をわかってやってないおまえの責任だ。
ヘディングアップにしような
>>293 すまん。実はそのレス期待してた(´・ω・`)
アリガd
っていうか、パナ製ナビにうまいこと交換とかできないのかな。
ぐぐってみたけど見つからないや。。。
いや、ナビ子で満足してるんですが
11円違っても3300円しか変わってこないので140円で計算しました
42000x12ヶ月≒50諭吉
50諭吉?!
ヤバス俺生活できないかもW
実際燃費がもうちょいいいんだろうなー (期待
130円ぐらいだしなーハイオク (早く下がれ
50諭吉はいかないだろうなぁ (そうであってくれ
>>297 ハイオク130円ってどこ?
セルフで?
漏れはいつも145円↑だぞ・・・
まあ、あんまのらないから150円になってもそんなに痛くはないんだけど。
うちの周りは大体129円〜131円(セルフ)だなぁ(千葉北西部)
セルフも慣れたわ
ちなみに片道25キロで燃費5Km/Lは多分ないから。
もっと行くって。
漏れは片道3キロ弱で5.6Km/L
めっちゃ渋滞の25キロなんですが大丈夫かな・・・
というかトリップ初期化しなかったから燃費がまだはかれないTT
自分も、5kmの通勤で、大通りへの信号待ちがかなり長いので
リッターあたり6キロ超えません。
でも、月に2回ガソリン入れるか入れないかだからなぁw
昨年だけで 100 万近く燃やしたが何か?
>>300 +0.6じゃもっと行くウチに入らんだろw
>>301 んー渋滞だと微妙だけど終止渋滞じゃないでしょ?
冷間アイドリングが一番燃費に響く
>>304 長距離乗ったらもっと行くって話だよ。
25キロやで
そもそも5.6でも1割以上も違うし
ガソリン価格 135円/L、平均燃費 7km/L として 10,000km 走ると
10,000÷7×135 = \192,857
およそ 20 万円を燃やしていることになります。
今日長澤まーちゃんとHしようと思ったが生理が始まっちゃって
次の機会に持ち越したよ。
昨日の深夜、ヘンな赤のFCに横付けされたが気にしなかった。
以上
>>291 > 一日10Lx30日で300L
休みが無いよw
週休5日なら実質22日でこれだけで3割弱減
渋滞路でなければ燃費がいいからー
年間25-35万くらい?
ずっと上のほうにハンドル交換の話出てたけど、
8のハンドルは大きすぎると思う。
もっと小径のに変えたいけど、オーディオのボタンとか便利だしなぁ。。。
>>309 休みの日はもっと走ると思います(つД`)
なんか会社行って帰ってくるだけで3メモリぐらい減ってるっすw
む、先に書かれてた。
そういえばポッカのラジコン抽選、明日までな。
今まで十数回やって全敗。
明日も1本買ったところで当たらんだろうな。
8てちょっと他の車よりチェンジ操作むずかしい?
なんかガクガクってノッキングする時が多いんだけど
慣れてないせいかな・・・
>>315 2,000rpmで6速までシフトアップしましたか?
>>314 じゃあ俺がレポしたる。
ポッカのRX-8 Type S楽しみだ
うんにゃー
3速チェンジした時にがっくんなる時があるですよ(´・ω・`)
へたくそにもほどがある
まじかw
>>315 文を読んでみると・・・
「ノッキング」の意味、間違ってないか?
えーノッキングの使い方すら間違ってるのか俺ー
今調べたけど違うっぽいね
低回転の時にガクガクってなるのがノッキングだと思ってたよ
あれはなんつー現象なんだ?
>>321 ほう!
でも4本パック105円より高い電池なんかカワネーYO!
小遣いにも限度というものがありまして……○| ̄|_
ガソリンでこーゆーのやってくれりゃ良いのに。
そういえば東京モーターショーのエアロRCは
色は同じで限定のシールが付いてただけだったな
トミカはオレンジでモーターショーのロゴが塗装されてた
>>329 うはwwww禿しく乙wwwww
アテンザでもくっつけた?
そう!よくお判りで。意外と簡単だった。
プラットフォーム同じじゃないハズなのに、
なぜかピッタリ!
なんか普通に売れそうだなw
>>329 うほっ!良いんだか悪いんだか…。
でもそれなりに形になるねw
>>329 やっぱり8には観音開きが似合うと再認識
ジャダーていうんだ
恥ずかしながら初めて聞いた・・・
>>280 マニュアルが車ん中だからちょっと検索したのから引っ張ってきたんだが、
RX-8 搭載の MP3 プレーヤの仕様について
メディアについて:CD-R CD-RW 対応、フォーマットは ISO9660 レベル1、同レベル 2、Joliet、Romeo に対応。マルチセッション対応(99 セッションまで)、でもパケットライト非対応。
フォルダ構造など:フォルダは 8 階層まで認識可能、フォルダ数は 253 まで、1 フォルダ内には 255 ファイルまで認識
MP3 ファイルの仕様について:サンプリングレート 16 / 22.05 / 24 / 32 / 44.1 / 48 kHz 対応。ビットレートは 8〜320kbps に対応、VBR も対応。
フォルダ・ファイル名の表示は半角英数及び半角片仮名のみ対応。最大文字数(拡張子部「.mp3」含む)は以下の通り。ただしディスプレイには最大 30 文字まで表示。
ISO9660 レベル1:12(半角英数とアンダーバーのみ、英字は大文字)
ISO9660 レベル2:31(半角英数とアンダーバーのみ、英字は大文字)
Joliet:64
Romeo:128
ID3 タグは Ver1.0 / 1.1 形式 、アルバム名・トラック名・アーティスト名のみ対応。
こんな感じ。
俺はRoxio Easy Media Creator使ってる。
ファイルシステムについてはこのあたりを検索してみればわかると思うぞ。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1522063
ん?ひょっとしてパケットライトで焼いてたとか?
でもそれだとB'sclipか?
ん。
メディア異常とかじゃなければ、
たぶんそうだと思われる。
え?8のMP3オーディオってRW対応だったのか・・・ずっとRで焼いてた
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 00:31:37 ID:sXQAaABeO
てすと
>>277 サンクス・・・
めっさ欲しいR魔マフラーが2万円も安いとは・・・
すぐ売り切れちゃうんだろうなぁ
初心者なので教えて欲しいです、、、
この時期関東の人はオートエアコンを何度に設定していますか?
夏はエアコン無しで窓を開けて運転、人を乗せるときは26〜28度でした。
秋だと25度くらいでしょうか。車内は寒いのにクーラーっぽい
寒い風が入ってきて、寒い上に燃費悪くなりそうで悩んでいます。
この車のエアコンのオンオフは、そんな神経質になるほど燃費に影響しない。
初心者関係ないじゃん、色んな温度試して快適な温度設定にするだけでしょ
>>347 人のよって温度ちゃうとおもうしな・・まあ自分は25〜28位だが・・
8の総風量ってなにげに弱くない?
前方だけとか下だけだと結構風出るけど
前方+下とか2方向同時モード選ぶととたんに風が弱くなる。
前乗ってたトレノ(AE111)のオートエアコンだと両方選んでも結構風強くでたから。
AUTOモード切って風量最大でも。
ようやくリコールに持っていた。
ドリンクウォーマーが無くなると思うと淋しいな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 05:07:50 ID:OXabdQRR0
俺はリコール持ってったけどドリンクウォーマ無くならなかったヨ
これからがドリンクウォーマ活躍の季節です
353 :
sage:2005/11/18(金) 05:09:24 ID:OXabdQRR0
sage
俺はリコールでドリンクウォーマーをオフにされました。
あれ、ヒューズどこなんだっけ? あれ?
ドリンクウォーマーはオプションにしてほしい
ドリンクウォーマードリンクウォーマードリンクウォーマー
言うけど俺のぜんぜん暑くならないんだが
脚元も全然あつくない・・・
漏れも30分や1時間走ったくらいでは、たいして熱くならない
3時間くらい走ると、流石に加熱してくるけど
1時間も走れば熱くなるぞ。あのフタを閉めちゃったりなんかしてれば、開けた時に吃驚。
中にケータイとか入れてたら、ケータイが熱を持っちゃってて愕然。
寒くなってきた最近ならそうでもないだろうと思ってたら、んなこた〜なかった。
2005年9月脳車。
足元というより、短足の漏れのドラポジだとシート下あたりになるな。
ドリンクウォーマーは走っている最中はあまり効かない。
走った後に止まると能力を発揮するんだよ。
高速で1時間走っても全く熱くならないけど
パーキングに止めてトイレから帰ってくると熱くなってる。
ストップ&ゴーみたいな走りが多いからなぁ。。。
どうしよう霜焼けなってもたOrz
めっちゃかゆおい
知るかヴォケ!!!!
そんなこと言うなよW
めっしゃかゆいんだから
めっしゃ
めしや丼
お母さん今日ね、あなたの8でスーパーへ買い物に行ったの。
そしたら駐車場で走り屋風のお兄さんから声をかけられちゃったのよ♪
お母さんもまだ捨てたもんじゃないわね、うふっ。
めっしゃヽ(゚∀゚)ノめっしゃ
あ、日替わり定食ひとつ・・・。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 19:09:29 ID:OXabdQRR0
MAZDA@ Express 編集部の島村久美子さんから紅葉スポットを教えてくれとのメールが入りましたが
どなたか教えてあげました?
俺は来週8に自転車乗せて京都に宿坊に行く予定だけど
ここで聞いたらええのに(´・ω・`)
SにSTD用のスタビライザー付けたら乗り心地良くなるかな?
なんかちょっと乗り心地悪いんだよね。
STD買うといいよ
>>371 スタビはコーナーでのみ、その効果を発揮します。
どんなに硬いスタビでも直線路での乗り心地には影響は与えません。
スポーツグレードに対して乗り心地求めてはいけません
つぅかさ、蜂は充分乗り心地良くねぇ?
なんでこれ以上の乗り心地を求めンダ?
俺思うんだけどさ、あんまり車に安らぎとかくつろぎを求め過ぎると緊張感なくなって事故増えるんじゃないかと。
前車にもよるかも。NBと比べるとはるかによい乗り心地に感動した。
>>377 損保の統計的にはまったくそんな事はないから安心しる。
結局は無い物ねだりってところだね。
公道走る分には十分以上の性能あるし、スポーツ系にしては乗り心地いいけどさ。
STDのスタビ、ヤフオクとかで安く出てないかな。
スタビの交換ぐらいなら自分でも出来そうw
>>381 スタビを変えても乗り心地は変わりません。
コーナーでの挙動が変わるだけです。
なんぼ言うたら分かるんじゃ。
サスショック変えたらいいんでね
STDのは付かないのかね
いちいちSとSTDで変更する理由がわからないが
SとSTDで違うの?
部屋にSのスタビあって邪魔だからそろそろ捨てようと思ってたんだが、
売れるなら売ろうかな
ふっと思ったんだけどSTDってスタビ付いてんの?
>>386 ほとんどの車にスタビが付いているんじゃない
安い車はしらないけど、
>>369 近所の公園では、だめ? 紅葉と銀杏が綺麗だよ
390 :
1:2005/11/18(金) 22:15:18 ID:muLvuc5B0
Orz
最近エンジンかけた直後の発進がすごく力強い。
だけどしばらく走っていると普通に戻っちゃうんだよな。
なんでだろう。
あの力強い加速を味わい続けたいよ。
>>391 アクセルを踏み続けるヨロコビ♪
スンスン♪してきやす。
>391
エンジン暖めるために燃調がものすごく濃いんです
暖まって本調子になるまで無理をさせないであげてね
うう。最後のポッカラジコン抽選またはずれた。もうタイムアウト・・
ほしかったな〜〜。
昔からくじ運悪いからの
>>393 何か分からないけど、とりあえずディーラーにクレームしに
行こうっと。暇だし。
>395
暇だからクレームに行くって・・・、クレーマーの鏡だなw
せめて聞きに行く位にしときなさいw
コドモの誕生日にトランスフォーマーの8を買ってやろうと、
おもちゃ屋を見てまわっているがモノが無い。
赤色がイイんだがなぁ。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 01:15:41 ID:8Ev7m2Vv0
ここのスレは厨房ばっかだな。
ンダオタ が発動機優先主義論を披露したいそうでつ。
>スポーツカー初の4ドア4シーター仕様!
>RX-8 がロータリーエンジンのマツダから新登場。
>パキパキした走りはそのままに居住空間の心地よさをプラスしたスポーツカーの新しい境地。
>滑らかなノーズから足回りに流れる美しいライン・・色気を感じるこのRX-8でドイツのアウトバーンを走ってみたいね。
>>394 11月下旬にポッカRX-8は発送されるようだよ
まんず洗車日和。
今日はタイヤの空気圧も見とこか。
ちょっとパキパキしてきます。w
都内でまともな客対応できるDか整備屋さんいないかな。
>>373 遅レスだが、道路がワダチとかで波うってたらハンドル取られるぞ。
今日は風強くて駐車場言ったら砂だらけだったorz
雨降ればきれいになるんだがな・・・
皆手洗い洗車してるっぽ?
ディーラーでコーテングとかあるんかな
なんか洗車面倒だし、本当は手洗い洗車も車を乗る楽しみなんだろうが
どーも面倒がりなんでしかも寒くて洗ってあげる気がしない(つД`)
コーティングしていつも綺麗綺麗のが8君には優しい気がしてきた
>>411 買って半年。この前初めて、ガソリンスタンドで手荒い洗車してもらった。
コーティングはしたけど、表面に付いた汚れは雨が降らないと綺麗にならないお orz
>>411 コーティングしても汚れるのは変わらんよ。
色落ちの心配とかは減るけど。
2ヶ月に1回くらい洗車してるけど、ほぼ毎回洗車後
3日以内に雨に遭う・・・
明日はSAB千葉長沼でイベントがあるから、早起きして洗車するよ〜。
今日からじゃなかったっけ
>>411 コーティングをしたら、洗車をしなくてもいいというわけではありません。
ワックス不要なので洗車時間が短くなって、楽になるだけです。
>>403 300万そこそこの安物車買う香具師が40万の腕時計買うはずがない
この時計メーカーバカジャネーノ?
>>スレ立て人よ
今後はスレタイの英文は半角で、というのはもちろん、
【M】よりは【Mazda】にして欲しい。
emikoのお願い。よろしく。
【M】でよろちく
なぜ【Mazda】ではなく【M】なのか考えてみて欲しい。
RX-7並みにメンテがばんばん必要な車でしょうか?
エンジンオイル結構減るんですよね?
>>417 値段よく見ろ、実売価格は20万ちょっとだ。
少し前に時計の話題出たけど、そこそこいい時計してる人多かったな。
それよりクラウンに時計型キーレスをつけるトヨタの方が何を考えてるのか。
クラウン買う人なら時計だってそれなりの物をつけたいだろうに。
時計は携帯で間に合わせてるな〜。
ホイヤーとコラボしてほスィ
>>421 なぜ?【M】だとMitsubishiとかMitsuokaとぶつかりそーじゃん。
俺は70万と35万の時計使いわけてるなぁ
誰かロリータミーティングのレポよろしく
ツマンネ
妻ん寝
【M】
マセラティと勘違いしてる人が居るかも知れない。
1
>>431へ行く
2 IEのお気に入りに入れる
3 【M】
うーむー、わかった。【M】って表記に皆さんこだわりがあるのね。
でも、それに加えてMazdaって文字も入れようよ。検索しやすいし。
町乗りで時々十数秒だけだけ9000回転までまわすような走りをして、
1000キロ走ってオイルゲージのメモリ半分ぐらい減る。
まだ5000キロしか走ってないのになんかオイル減りすぎなような気がする。
【M】
ずっとマーコスだとばかり思っていた。ノシ
ナンバー左ぐらいからオイルのようなものが落ちてきた経験ある人いないっすか?
なんかオイルっぽい液滴がついてるんだが
ナンバー左つったらオイルクーラーあるから、そこのパイプがゆるんでるとかでオイル漏れしてるんじゃないかな?
満タン状態からオイル漏れしたまま1600km走行しオイルランプがついて初めて気づいた経験がある。
ぶつけて交換作業してもらった時のことで勿論作業ミスだったよと。無料でなおしてもらったな。
>>437 Sだったら、オイル逆流して、エアーエレメントオイルまみれで
あの高回転で開く吸気口から オイル垂れてない??
>>437 質問する前に、懐中電灯片手に車体下に潜り込んで見てください。
または、ディーラーで点検してもらうか。
水でないのなら、オイルかガソリンかのどちらかですよ。
それか近所の子供がオシッコをかけたか。
オイルクーラーそっち側なんだー
って正面向かってナンバ左側なんだけど
俺の記憶ではオイルクーラー向かって右についてるような気がしたんだけど
ちょっと経過みてまた垂れてくるならディーラー持ち込むっす
正面から見たら右デスネ
>>439 おーSです
高回転で開く吸気口なんであるんです?
ちょっと情報収集不足です・・・名前とか場所わかったら教えて頂きたい
ぐぐって探せそうなんで(つД`)
オイルクーラーの線はなさそうですねーみぎっかわだと
俺もエアクリんとこからきてるのかなっておもったんだけど
ボンネットあけるとエアクリとナンバーとこまええらい距離あるし
どこからだろーと思って買ったお店に聞いてみたんだけど
手で触るとオイルっぽいんだけど蒸発してぬるぬるが残らないから
オイルじゃないかもって言ってました
水かけても弾かなかったし・・・なんで余計に何か気になるところ
一応途中経過みるってことで帰ってきました
運転席側の前の方ってバッテリー液とかブレーキ液とかもあるね。
どこから漏れているのかを探すのが先か、
何が漏れているのかを突き止めるのが先か。
色とか臭いとか、触った感じとか、水に混ざる・溶ける・浮くといった
特徴を挙げてくれれば、あるいは……もしかしたら……ワカルカモ。
って、すぐ上に書いてあるし…orz
>>443 セカンダリポート…3750rpmで開く吸気口
オグジュアリポート…7000rpm以上で開く吸気口
各ポートが開く度に排気音が変わる
ありがとです
そのポートからオイルらしきものってでるのかな
ちょっとサイトみてたらオイルが多く入ってるとブローバイがいっぱいでてー
みたいなのがあったので明日オイル量をみてみます
でもオイル交換ディーラーでしたとこなんだけどなぁ・・・
ちなみにSのインマニにはインジェクターが4本付いとる。
5速とATは2本のみ。
ラーメン屋から国道に出ようと止まっていると、
ベロ赤の8が通りかかった。
思わず車に見とれていると、ドライバーは綺麗な女性。
目が合って焦ったが、とても似合ってた。
今度はどんな8乗りを見るのかな。
オレはキモオタしか見たことが無い。
バックスの駐車場で停めていると、下品なエアロ付けて
ベタベタステッカー貼っている8に横付けされる。
俺はそもそも8なんでめったに見ない(´・ω・`)
なんてだった(つД`)
御近所の8のみなさん
GTシメジにょっきり黄
スキーキャリア付き勝青
ディズニーぬいぐるみ満載シルバー
前輪ホイール茶色の緑
メッキのアルミ+お下品エアロ黒
青LED+MSエヤロ白
車高ペタブレソボ19inch赤
俺は3か月間無洗車フルノーマルStd黒
>前輪ホイール茶色の緑
ちょっとわろた
>>455 下品なGTウィングのATシルバー
ストブルMSフルアロエAT
俺は先週WAXかけて艶りまくりすべすべType S SPL黒
8に毒きのこ付けてる人いる?アクセルのレスポンス良くなる?
>>448 俺の場合は、向かって右側のバンパー下部の黒い樹脂がほぼ同じ状況になったことがある。
ブローバイかと疑ったけど、ベタつかなかったからオイルではないと思ったのだが。
それにしても何だろうな、あの液体は。
>>458 パワーダウンしてたまにエンジン不調が起こる。
吸気音が五月蝿くなるだけで百害あって一利なし。
8でエアクリ交換だけはやめとけ。せめて純正置き換えまで。
あとエアクリボックスの隔離板外しする奴もアフォ。
みなさんデチューンが大好きなようで。
マフラーだけなら音がイイからアリかな。
兎に角、吸気系だけは絶対いじるな!!
>>459 おお まさにその部分です
俺は左側ですけど上のバンパの所にオイル色した液滴があり
下の黒い樹脂のところに落ちてる感じでした
何か対策とかされずに再発してないんでしょうか?
>>460 レスサンクス!マフラーHKSだからエアクリも合わせようと思っていたが、
止めたほうが良いのですね。
>>462 症状は1回きり、ていうか発見したのはその時だけ。
そういえば、クーラントタンクがLOW近辺だったから
漏れか噴出しの可能性も捨て切れん。
吸気がぴぴるぴるぴるぴぴるぴーって音がするようにしたい
>>451 張り込みでもするのかい?w
千葉県、夕暮れ前だよ
8海苔はラノベファンが意外に多いことに愕然
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 01:34:31 ID:q6K8SHof0
ttp://www.grandamerican.com/News/Article.asp?ID=5407 | 雨さん、来期用に一台いかがですか?
\
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――――――――――――、
/.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
/. ∧// ∧ ∧| || ||| ||
[/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||_ ||
||_.(M) _|_| ̄ ̄ ∪|.|. | |
(□ ̄ ̄□ロ|二二二.|.|MAZDA-|USA┃
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
おっとsage忘れ須磨
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 01:37:54 ID:Gq03HPaiO
よく見るとなかなかカッコ悪いカタチしてるよな。
>>471 すごいな
RX-8の形をしているけど、9000回転以上の3ローター(20B)
6速シーケンシャルミッションで、お値段3千万!
こっちではマツスピは単なるパーツブランドなのに、
向こうではしっかりレーチングチームのままってのが羨ましい
つかディーラーチームでこういうのやってみようってとこないのかな・・・
出でよ静マツ
次期RX-7スレの妄想が現実化したようなものですね
tube-frame chassisかあ全日本GTにもでてほしいな。
>460
隔壁外しホントにやったのか?あれだけトルクUpしながらデチューンって事はないだろ!
だいたい吸気系はいじるなってえらそうにうざいわ
まあエアクリポン付けのみだったら意味ないわな。
マフラーと同じで吸気音が好きって輩もいるし。
>>479 チューニングとは、メリットもあればデメリットもある。
そういうもんです。
何かトラブルが出ても全ての責任は自分に返ってくる。
それを承知の上でするのがチューンなのです。
よし長沼に行ってくる
>481
チューニングについてはどうでもいい!
こっちは前の車でエンジンブローもタービンブローも経験し、無駄に大金を注ぎ込んで理解してる。
聞きたい事は隔壁外しのデチューンにあたる部分だ、さあ指摘してくれ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 11:33:28 ID:2WnpYss1O
車を改造車するなんてDQNみたいなことするな
特にRX-8は大人のスポーツカーなんだからノーマルが一番
というかRX-8の場合チューニングなぞしたことのない素人ばかりですよね
俺もノーマルで十分だなぁ
いじっても外観、マフラのみ
メーカーのバージョンであるマツスピで揃えて終わりってとこかなぁ
あーんまり弄ろうって気にならんなぁ8は
13bって税金の扱いどうなるんですか?
なんで数字が全角でアルファベットが半角なん?
>484
(´;゜;ё;゜;)キモーノーマル至上主義!
やりたいようにすりゃいいんだよ、価値観押し付けるな!
>486
世間一般から見たら、社外もマツスピもエアロを組んだら同じように見られる。
マフラーまで変えてたらとてもノーマルとは言わんわな
まあ全員とは言わないけど車に目立つ改造してる奴の多くはDQNだな
いじる気はないが、人にまでノーマル押し付けるのはどうかな。
大爆音ズンドコ節の迷惑車とか下品な目障り車じゃなければ好きにせいと思うが。
隔壁はずしは
低回転が安定しなくなる。
吸気音がうるさくなる。
高回転でパワーダウン。
といった話題になったが、どれも特に理由を書いてる奴はいなかったな。
>>490 車種でも結構別れると思う
キモ系が乗る車ってある程度限定されてる
8はフィフティーフィフティーな気がする
隔壁はずしで、データとった方いません?
シャシダイのグラフでもうpしていただければ、説得力あがると思いますが。
同じ日の同じ車でのデータがベターですね。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 14:39:30 ID:2Qoq0Ne90
何で大文字なんだよ
>>1 検索に引っかからないだろ
>>464 辿り着いたみたいだけど一応・・・
それ冷却水。
クーラントが吹くとちょうどそのあたりに溢れる。
冷却水が気泡を噛んでるのかもね。
もしくはジムカーナでもやった?
致命的なものではないと思うけど何度も起こるようなら要点検かと。
キモ系ってのは例のアニオタランボドアFDみたいなの?
>>494 なんでも他力本願かよっ
聞く前に自分でデータ取れやっ
そしたら漏れがそのデータを参考にするから。
実際やった人は体感変わるって言ってるね。否定派でやったってのは
見てないけど。わざわざ付けてるからには何かあるに違いない、に
自分なりの理由を付けてるような感じだった。始めに結論ありき、みたいな。
>>499 マジレスすると、あの隔壁を外すと約1800rpm以下でエンジンのガクブル現象が出るようになる。
トルクアップを体感できるのは約2000rpm以上から。
>>483 まあまあ、そんなにエキサイトしなくても ^^;
ひょっとして、jaway氏本人降臨?
隔壁を外す人も居れば、また元に戻してしまう人が居るのも事実。
なぜでしょうね?
これが全てを物語っていると思う。
>>501 そういう話の振り方は感心しませんな。
jawayってアフォだろw
SLRマクラーレンかえねぇから、8で妥協している
改造なんか必要ない ボケ
506 :
501:2005/11/20(日) 18:52:25 ID:b/AIQ2q60
>>502 >そういう話の振り方は感心しませんな。
そうかい?
>>503 のようなドアフォを呼び寄せる原因になってしまったのであれば謝る。
隔壁板、流入空気を整流して流速を上げるために付いてんじゃないかな。
んで、それをとると空気がぶつかり合い流速が落ち高回転が弱くなる。
ドアフォも何も元からここに住んでますがwwwwwwww
隔壁はずしてもつけてもエアクリかえてもなんでもやってみればいいと思うけど、
なんかしらのアクションを車に対して起こすときに「こういう風になればいいな」
ってイメージ持ってないと良いか悪いかもわからんよね。
その人がやってみてこれでいいと思ってるならそれでいいんじゃないか?
ああ、そうだ。上の方で書いてあったけど、DSCがタイヤのスリップ検知して馬力がどうこうとか、
隔壁はずしたときのデータがどうこう。ってあるけど、
下記3条件で測定したデータを取ればその違いがわかるかね?もちろん取ってきたら
どっかにupしようと思ってるが
1.ノーマル状態(つってもmy8はエアフィルタ交換済みブラグコードも純正じゃないが)
2.DSCOFFで他は1.と同条件
3.DSCOFFで馬力トルク共に向上した場合はOFF状態にて隔壁はずして測定。
向上しなかった場合は、1.と2.を比較した場合のよい状態で隔壁はずして測定。
1>2>3の順番で成績がいいと思います!
長沼行ってきたぞ。
空気の読めないミヌバンが面白かった。
>>509 おぉ、おもしろそい!
おまいの結果次第で日本中の8のエアクリの中身が変わりそうな悪寒。
513 :
509:2005/11/20(日) 19:50:43 ID:LOmwTDYP0
今月中にいってくる。
1〜3の条件で問題あったら誰か教えて。飲んでるからワカンネww
>498
俺は田舎住まいだから、近くにシャシダイねーんだよ。悪かったな。
オーナーが集まって作るグループのホームページのメンバーリストを見たら
結構退会してる人がいるんだけど、もうエイトを手放している人がそんなに
いるのか? それともただ退会しただけ?
千葉長沼行ってきたよ〜。
シャシダイでCPU現車合わせで240馬力出たよ!
燃費がムハー
維持費がムハー
事故ったムハー
キチガイだらけやんムハー
上記理由で退会してんじゃないかね
今日ラジオ聞いてたらzoomzoomが流れてた。
何回聴いてもいい歌だよな〜、これw
ほんと走りたくなるしw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 20:23:15 ID:ifQTtYT60
入会してみたってだけの人が多いんじゃね?
で、更新のときに年会費払わなくて退会扱いとか。
ゴメ、sage忘れた
>>516 じゃあNA部門のリストに載りそうだな
あそこにあったリスト上では221馬力がRX-8の最高だったらしいし
522 :
509:2005/11/20(日) 21:18:28 ID:LOmwTDYP0
>>516 とりあえず、馬力の絶対値なんてものは今回どうでもいいわけで、
シャシダイなんて誤差あるし、第一絶対値なんてわかったところでたいして意味ないし
前回測定したときとは、違う店舗になっちゃうけど1〜3測定してみようとおもてる
前回は、完全なフルノーマルで185psだった。走行1万kmだっけな。今3万kmだが・・w
エンジンオイル、プラグ、デフ、ミッション、エアクリ、などは全部交換後3000km以内
つーわけで、また後日なるべく早めにレポうpしま。
飲みすぎたんで寝る おやすみ 8ノリのみなさn
どこがそっくりなんだ?
名前がR(X-)8
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 22:13:56 ID:A3gJBob50
誰だよ、タイトル全角で書いたやつは。
検索ヒッカカンネエ
Orz
日曜自作自演劇場特別企画・携帯編
ノーマルいいじゃん
オレも完全ノーマルだけど、サーキットでそこそこいいタイム出るよ。
そのうちタイヤぐらい変えるけど。
ルマンとか R8 とか、Mazda に喧嘩売ってるとも見えるモデルでつね。
前から見た感じ似てる気がするんだが俺だけかな・・
長沼に暇つぶしで行ったらFEEDのマフラー衝動買いしてしもたorz
すでに社外入れてるのに…
FEEDはいいぞプォーンパォーンだ。
>>534 今装着中のマフラーは音に軽快さはないしパワーはあまり
出てないし(マフラーアースで若干は出でいる)最悪でした。
値引きはあったしいい買い物をしたかも。
>>537 ■RX-8専用のため、純正マフラーの太さにぴったりです。太さが合わないものを使用すると、
後ろから見たときに2重の筒に見え、マフラーカッターを付けていることがすぐに分かり、格好
悪いです。しかし、この商品はRX-8にぴったりでマフラーカッターと気づかれにくいです。
後ろから見た時の画像がないのにワロタw
STDでオーディオは4スピーカーのやつなんだけど、後付けで社外のウーハー付けられる?
付けた場合やっぱ純正のスピーカー音割れるかな?
そんなに高出力じゃなくってもいいんだけど。
やっぱ音がしょぼいんで何とかしたいなー、みたいな。純正坊主はあんま評判良くないから・・・
純正4スピーカーにウーハー付けただけじゃダメかな?
つーか、8ってマフラーカッターついてるだろ
マフラーカッター・オン・マフラーカッターか?ださくね?
541 :
774RR:2005/11/21(月) 00:15:33 ID:vTz1m9lJ0
年収250マソの俺にRX-8を買うのは無理ですかね・・・
年収0円の俺でも買えるから大丈夫!
RX-3が買えるかも
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 02:54:22 ID:NAvfsIwL0
3週間ぶりに点火したらエンジンから「キュキュキュ」て
音がした。しばらく暖気したら消えた。
やたら粘度の低いオイルを入れていたせいで
エンジンを傷めたか?
俳ガスもいつものゴム臭じゃなくてオイルの匂いがしたし。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 02:58:47 ID:cR4R0MqK0
長澤まさみの子宮には出さないでその手前で中出ししたい・・・
昨日、長沼行った。
風邪ひいたw
Dに来てます。なんかポリエステル繊維で出来た凍結・雪道用チェーン
(タイヤカバー?) 売ってる。850kg でタイヤに被せるだけで手軽そう。
アスファルトでも 50〜60km 走れるくらい耐久性あるそうなので
年に 4〜5 日、緊急時にしか雪道走らないという人には良いかも。
AutoSock という名前。俺はサイール持ってるんで要らないけど。
850kg て何?チェーンのこと知らないから教えて
すごいチェーンだな
850g
orz
タイヤをスタッドレスにかえた
純正18から17に下げてタイヤはアイスナビ(メーカーどこだっけ?)
まだ雪積もってないからわからんがドライ路面ではかなり静かになった
乗り心地UPでちょいうれしい岩手人でした
アイスナビって能力的にはどうなんでしょうね?
>>556 Σ
かなり外観変更されたね
コンパクトになってる・・・しかも現行よりかなり軽い
発売が待ち遠しい
ってオイ(>д<)ノ
そういやレーザーポインタでRXがあったな3だったかな?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 16:24:24 ID:z9F/NJjy0
雪が降ったらタクシー使えばいいだけの話さ
先日スト青TypeS注文しますた。
この色の実物って見たことなかったんだけど、さっき同色らしきデミオが居たんで近くで見たら
・・・けっこう派手?w
>>564 家の近くのアパートにストラトブルーのエイトが止まっているんだけど、
そんなに派手じゃなくてめちゃくちゃかっこいいぞ。
ただボディーにあまり艶が無いのが気になる。
「R3」の414番さんのストラトブルーエイトなんか見ると、ピカピカに光って
すごくキレイなんだけど………。(ボディーコーティングの有り無しの差?)
オマイら室内循環にして小一時間走ってたらフロントガラス窓曇ってこない?
ただ単に俺の息と体温で車内がぽかぽかで曇ってるのか
ガラス付近ところからの風漏れなんかわからんOTV
ディーラーで 「オイル得盛、添加剤抜きで」 と頼んで入れられる純正オイルって
どこのなんて銘柄?
どんなのでもそうなのか・・・
今までは窓開けて走ってたからタバコの加減で
8はタバコ吸わずにのってるもんで
窓閉めっぱなしなんだよなぁそしたら曇って曇って(つД`)
安心したさんすこ
をいをい当たり前だろw
いやまじで今まで閉めて走ったことないんだよorz
常に少しは開いてる
おかげで後部座席の手すりみたいなのが排ガスでまっくろになってたいつも
8ほしがってる者ですが8はどの色も良くて迷います。ヨメがいるからどのみちATになってしまいますがorz
ATでも十分楽しいですかね?
さっきすごくいい音出してたチタグレ8に遭遇しました
シフトダウンしたときヴァオォーンって感じで低くくて少し機械音のような音が混じった音。外国のスーパーカーとかが出しそうな質のいい音でした
どこのマフラーだろ。
低いのはどこだっけ・・・
俺マツスピのつけてるけどスゲー コーーーーン って音がする
これはこれで気持ちいいなぁと思ってる
まだ他のマフラー音聞いたことないからなんともいえないけど
ATでもマニュアルちっくな操作ができたんじゃなかったっけパドルシフトだっけ
乗ったことないけど結構おもしろそうな意見書いてたよー
自分が好きでATを選ぶのならそれで良いが、
本当はMTが好きなのに嫁の為にATを選ぶ香具師は負け組み。
「MTは難しくて運転出来ない」という人が、
自分の意思に関係無く前に進もうとするATに乗るのには恐怖を感じる。
安全第一ならMTだと思う。
実際、街中では簡単操作のATのほうが速いからね。
と、あおってみる。
>572
十分とは言わないけど3割分くらいは楽しめるんじゃないでしょうか?
と、あおってみる
ATしか選択肢がないなら6ATまで待ったほうがよいと思う。
>>572 Type Sを試乗したあとにType Eの試乗をするのをオススメする。
信号ダッシュだけ負けるけど
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 21:39:35 ID:ZryT3nSP0
>>572 4ATに乗っており、先日 ロードスターの6ATを試乗しました。
6ATは、それなり良いです。
私が買った時は、まだ無かったので6ATがどんなものか分かりませんでしたが
一度、ロードスターの6ATも試乗を進めます。
ATって何速あっても関係ない気がするんだが、
なんでそんなに6ATがいいわけ?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 21:47:16 ID:ZryT3nSP0
ATに スポーツモードとかをつけて欲しいと思う。
学習機能がついているので、それなりの運転をすると学習するらしいが・・・
>>580 嫁がいるのにMTな漏れは、もっと勝ち組?
>>581 sageちょきー。めっちゃ叩かれるよ。
>>582 3ATの中古デミ雄に試乗することをおすすめ汁。
>>584 sage・・・ なるほど
ちなみに、嫁がいて AT乗りで
嫁は全く 運転しない 織れ
負け組み!!!
ATって何速あっても関係ない気がするんだが、
なんでそんなに6ATがいいわけ?
じゃあ3ATが良いわけ?
4ATって例えば120キロくらいで何千回転いってるの?
6MTでも6速4000rpm近くいってるから、4ATの4速だともっと回転高いのかな?
それともギア比はいっしょ?
バカしかいないな
テンプレ嫁
変速比くらいテメーて調べろボケカス
一度じっくり試乗してみてーなー、と思ってレンタカーでAT借りて
箱根遊びに行ったことがあるけど、マニュアルモードでちょっと
楽しく走ろうかなとかやろうとしたら、普通の峠道を普通に楽しげに
走るだけなら(4ATだと)2速以外入れるとこなくて悲しかったよ。
で、結局TypeS買った。
MT10年ぐらい乗ってなかったけど
TypeS下さいって言ってる俺がいました
ロータリーはいいねー排気音が既に音楽の域に達している
今までオーディオで音楽聴きながらのってたけど
8乗ってからはエキゾーストが俺の音楽さ
といえる車でした
6MTって 6速が単なる 省エネの為についていると思っている人がいる・・
4AT 6MTは、ミッション意外に エンジンの特性が違っているのを忘れている人がいる・・
そして
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・いる人がいる。
>>592 エキゾーストが俺の音楽さ←そんなこと言っても女にはもてないぞ
>571
あんたの肺も真っ黒だよ
実は排気ガスって煙草より発癌性物質が多い
ディーゼルの排ガス規制車もほとんど意味ないよ
温室効果ガスの削減は多少(微々たるモンだけど)あるけど
発癌性粒子はほとんど昔のまま
窓開けて走る人は社内の天井を拭いてみると驚くと思う
これほど汚れていたのかと・・・ry
さっそく皆さんレスありがとうございます。
>>573 マツスピは高い音なんですか? ノーマルと聞き比べてみたいですねー。低い音のマフラーたくさんありますがあのチタグレの音は高性能マシンって感じで感動しました。
本当はMT乗りたいんですが、嫁が8を許してくれる時点でまだマシですかね?w
勇気をだして「俺がMTと言ったらMTだごるぁ!」みたいなこと言おうかな
嫁が寝てるときに。orz
嫁はAT限定じゃないが、ATしか乗らない。いや、乗れない。
MTが欲しければ、そのほうがいい。
話しそれるが、大気中に存在するアスベストは1gあたり0.7本
これを吸い続けてガンで死ぬ確率を1とすると、タバコを吸っていてガンで死ぬ確率はその300倍だそうだ
さらに本人は吸わなくても、近親者が吸っている場合でも100倍だそうだ
おまえらタバコやめてくださいおながいします。
体を鍛えろ!
嫁が寝ている時、耳元で滔々とタイプSの良さを語る
何れ根負けして妥協するか内戦勃発の諸刃の剣だが
試してみる価値はあると思う
ATでニュートラルで5千回転ぐらいを煽りながら一気にアクセルべた踏み、同時にD→Mにシフト入れると
スーパーロケットダッシュします。
それと3速4千回転時速100キロぐらいから一気にアクセルべた踏み、同時に2速へシフトダウン
するとターボ車顔負けの加速感を味わえます。
後はマニュアルモードでシフトダウンする時アクセル煽って回転数合わせるのがきまると結構気持ちいい。
ただシフイトチェンジのタイムラグも計算に入れなければならないので結構難しい。
ま〜後はATはやっぱ楽だわwもうMTには戻れんわい。
7でATじゃアホ以外の何者でもないけど、8なら別にいいんじゃね?
>>597 マツスピはノーマルとあまり変わらない気がする俺は耳くさってますかそうですか
6000くらいから高い音すんのかな・・・
4ATと6ATの違いが知りたければ4ATのRX8試乗したあと6ATのロードスターに乗ってみるといい。
エンジンの素性が違うのは確かにあるんだが・・・それ以上に違う何かを感じ取れると思われ。
俺は今MTに乗ってるがあの6ATがRX8に載るならATでもいいんじゃないかと思ったよ。
そういうわけで6AT化されるのを待っているのだが、一向にMCされる気配が無い。
>>602 >>マニュアルモードでシフトダウンする時アクセル煽って回転数合わせるのがきまると結構気持ちいい。
それATに負担が掛かると思われ・・・。
前に乗ってたミラージュで、頻繁にそれやってたら、
あっという間に、トルコンが滑りまくるようになった。
おまけにオイル滲み(漏れ?)も発生。
ま〜三菱って事もあるかも知れないが・・・。
WpVItdbe0
アスベスト、タバコ、変速比
釣り宣言まだ?
長沼RE祭りでエキゾースト・サウンドシステムを装着したよ
FCの頃から付き合いのあるチューナーに、いつも家族と
ご近所さんが気になってマフラーを換えられないと
愚痴っていたら、なんとお試し品として作ってくれた
マフラーのところにマイクをつけて、それを車内の
スピーカーから出す装置で、音の大きさも運転席から
調整可能
擬似ブローオフ音も追加で出せるんだけど、デモカーに
試乗したらちょっと子供っぽいかなと思ってそっちは
止めておいた
まだモニター中だけど、結構同じような要望を受けるらしく
商品化もありうるってさ
でもこのスレ的には受けないだろうなぁ
週末のみで年 40,000km とか走るアフォ GT 野郎の AT 乗りですよ。
十分楽しめると思いますが、クラッチないのとギアの弾数のせいで
やっぱり MT に比べて小技の懐が若干狭いです。それ以外は普通。
慣れない土地の入り組んだ道や変な地形でもバタつかなくて済むし。
渋滞は思ったより乗りにくい。エンブレ弱い割りにクリープ強すぎて
周囲より速いのでブレーキパカパカ踏む羽目になる。
でも、もし今のが全損したら保険で MT 買います。MT の方が良いって
意味じゃなくて、アクセルでシフトアップ・キックダウンや回転数調整
できるくらい十分乗りこなせるようになった (良い意味で飽きた) から。
今なら絶対河童赤だな。
>>597 「MTに乗る女性って、なんかカッコイイよね!」
と、さりげなく言ってみる。w
>>610 「どうせあたしはカッコよくないわよ!」って逆切れされて終わりの悪寒。
6ATはデトロイトモーターショーあたりに間に合わなかったらしばらく先になるかも?
俺はMT以外選択肢なかったからどうでもいいが。
>>606 もっと詳しく!そのミラージュはマニュアルモード付きのやつ?
俺も頻繁にやてるが、今のところ何の症状も無いけど・・・
調子悪化はこの行為が原因だったの?
>>608 そ、それ、冗談ですよね、ね。
冗談だと言って!
>>601 それよりも、嫁が起きている時に、寝たふりで寝言を、
「あーるえっくす えいと〜 ほしぃ〜」
と言う手はどぉ?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 23:26:11 ID:Ix7VUjGKO
6ATなんて発売されないって
いつになったら妄想から覚めるんだ?
俺、RX-8 Type S買う。
お買い得だからSPLにする。
でおkだったな。
みんな苦労してるんだな。
↑4速AT乗り
>>597 そのチタグレって何処で見たんでつか?
もしかするとこのスレん中にいるかもよ、本人がw
ご飯が好きな人は6MT
モチが好きな人は4AT
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 23:35:41 ID:tGIly3VQ0
うちも嫁さんもMTの方が良い、って言ったのでなんの苦労もなかったな。
その代わり、新車でエンストさせまくったみたいだから、なんとなくエンジンは心配だけど。
嫁はクラッチ付きのMTになって逆に運転が丁寧になったよ。
622 :
606:2005/11/21(月) 23:45:29 ID:xoXKZ1zN0
>>613 マニュアルモード付きのヤツですよ。
購入後、約一年半程ほぼ毎日やってた。
で、オイル漏れによる異常なトルコン滑り発生。
修理後、また同じ事やったら再度発生。
それ以後、売却までの約二年間、回転合わせをしなかったら発生なし。
結論で、それが原因と知り合いの車屋が判断しました。
8の耐久性はどうなんだろ?
怖くてしてないんだけど。
>ATでニュートラルで5千回転ぐらいを煽りながら一気にアクセルべた踏み、同時にD→Mにシフト入れると
>スーパーロケットダッシュします。
これもトルコンになかなかの負担が・・・。
俺は恐ろしくてできん。
DSGやセレスピならクラッチ減るだけだからいいんだが・・・。
んな事で壊れるのかよ。さすがマツダ品質w
俺はポルシェ設計のアイシンMTだから関係ないけど。
997と同じだぜ。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/21(月) 23:52:12 ID:oXGMoN440
>>597 俺の親父の話で悪いんだが、相当なカーキチで車はしょっちゅうかわっていた。
乗れるうちに乗り回したらいい、という点では俺も親父と胴衣だ。
違う排気音が聞こえても、お袋はまたかとあきらめていたようだ。
晩ご飯が家族4人でソーセージ一本だったときは、さすがに泣けてきたが。
年食って昔ああすればよかったこうすればよかったとウジウジするよか万倍もいい。
エアクリ外してレスポンス良くなったとかいうタイプ
軽にニトロ入れて最強無敵とかいうタイプ
ファンヒーターにガソリン入れて加熱が良くなったとかいうタイプ
>>619 千葉県の少し田舎のほうです。勇気を出してマフラーなんですかって聞けばよかったw
>>615 ばれますw
>>610 そんなこと言ったらたぶん「車に乗ってる女の人に見とれてたのー!?えー?」とか言われる(;゚∀゚;)
書き忘れてましたが嫁はAT限定です orz
でも皆さん楽しそうなので8でMT乗らないのはもったいない気がして。
やはりtypeEかSTDかしか選択肢ないのか。。
んで、隔壁はずしはどうなんよ?
何故みんな元に戻すんだ??
アイシンAIのNBの6速はタッチが悪かったが、
8の6速は別物に感じるぐらいよくなってて驚いた。
逆にNCの自社製の6速はなんか渋くて悪い印象があった。
あの試乗車が走行距離少なかったの考えても悪かったな。
1速に普通に入らなかったんだもの・・・
>>608 そのデモカーに試乗しました。
漏れもマフラー換えるのは無理なんで結構いいかも。
在庫切れでまだ装着していないけど楽しみ〜
冗談かと思ったらマジもんの商品だったのか。
ハッタリチャージャーバビューン級
633 :
564:2005/11/22(火) 07:24:33 ID:dMQgZtVk0
>>565 遅くなりましたがレスどもです!
この歳になって初めて新車買うのでかなり浮き足立ってます。
最近の車の新デバイスもピンとこず、アドバンストキーレスをどういうものかろくに知らずに
つけてみたりしました。納車が楽しみです。
年内に来るんかいなしかし・・・w
>633
年越えるぐらいいいじゃん。
俺なんか12月予約の4月納車だったんだからw
>>622 回転あわせでトルコンに負担がかかるってのがよくわかんないなぁ。
むしろ、アクセル開度もそのままで、シフトダウンしたときのほうが、
ギアがドン!って繋がるのでトルコンにもよろしくないような希ガス。
とはいえ、漏れは回転あわせなんて考えずにシフトダウンするけど orz
>>628 え・・隔壁はずしって不評?漏れも外してみたけど、効果は・・よくわからずじまい。
で、戻すの面倒なので、そのまま放置しております。まずいかな?
ATモデルって一見パドルシフトだけど、よく見るとアップがパドルでダウンはボタンですわな?
使い心地どうですか?
右がアップで左がダウン、の方が使い易そうな気がするんだけど、片手でも操作出来るように、てな事なんだろうか。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 12:00:45 ID:Gq5sEVZQ0
250PS 6MT/6AT
210PS 5MT/5AT
が区別が判り易くてイイんじゃないかな。
皆さん発進ときって回転数いくつぐらいでつないでます?
MT慣れてないから1500-2000になっちまう俺orz
普段発進する時にいちいちタコなんて見ておらんw
しかし、1500は回してないな
低回転トルクがないとか言っても、ちょっとアクセルに足のせてやる程度の回転で十分だぞ
俺の理想は1100〜1300ってとこだが、たまに1500以上になるときもある
ロータリーはよく回るぜorz
642 :
564:2005/11/22(火) 12:57:39 ID:cPeRZmVW0
>>634 さすがにそこまでは遅れないと思うんですけど・・・。
下手したら年末登録の正月明け納車とかになるかもw いきなり一年落ちディスカ
今防府でタイヤでもつけてるのかなぁ・・・
>>638 区別が判りやすいことに何かメーカーにメリットがあるのかよw
トルクのことやエンブレの効かなさ、10・15モード燃費をこれ以上落とせないとかで、
8のATの多段化はとっくにFAになってるんじゃなかったのか?
いつまで幻想もち続けてるんだろう。ロータリーならMT乗ればいいのに。
というか車全部MTにしたら
極端に不器用な香具師は免許とれなくて事故減るし
ATみたいに踏み間違って急発進事故減るし
パカパカブレーキで自然渋滞なくなるし
皆車間距離多い目に取って安全だし
一応ちゃんと操作すれば燃費ATよりいいから地球に優しいし
って思った
>>644 で、不便を感じたら、免許とれないと 公共機関利用大。
ATタクシー減る。アクセル踏むとスピードが出るという直結型人間は減るね
ただ、ATが悪いんじゃない。
ATしか乗れないやつがAT乗るから問題なだけで。
そうそうATは悪くないけど
だから全部MTにしたらいいことばっかり!
8typeS買ってもいい?とかいちいち言わなくてさらにお得
田舎行くほど MT 信仰多いね。
じゃあれなのか都会行くほどAT信仰多いんだなw
ん、図星か?
都会じゃ私用の車は嗜好品色が強くなるので MT も AT もあまり関係ない。
そうだな都会は電車か自転車が移動手段だよな
都会で渋滞の中Sですが何か・・・? orz
俺も渋滞1時間のなかSでがんばってるぞorz
俺なんか日曜夜の首都圏 20km 渋滞の中、強化クラッチ入った中古 FD でがんばってたぞ orz
都会の渋滞はイヤだが、空いている高速道路・自動車専用道路はウラヤマシイ。
キモチよく、まわせるんだろうなぁ。
この車値引き渋い割りに中古車相場は結構安いのね。1年落ち200位でいけるかな?
TYPE-S じゃぁないな。その値段では。
あったとしても、事故車だな。
一年落ちTYPESコミコミ250万だたーよ
軽い事故でも修理代が高くつくってことで、事故をきっかけに売るってパターンが
ほとんどだからな。
ぶつけずに1年くらい乗って売りに出しちゃうってケースもなくはないんだろうけど、
その方が圧倒的に数は少ないだろう。
つまり、現行型の1年落ちの中古車なんて、程度の違いはあれど、ほとんど事故車。
D系以外はな。
ま、Sの250マンとかだったら違うのかもだが。
どっかこついてるかもしれんけどねぇ
外周再塗装後なしボンネット交換履歴なしトランク交換履歴なしだったーよ
走ってる分にも異音はないからOK
店売りで270万ぐらいだったかな
レザーシート、社外アルミ社外マフラ、ナビなし、MPデッキ、雪壊白
もう条件びったりだったのでこれ取ってきてって速攻で頼んで買った
スノーブレイクホワイトぉ〜
隔壁板。
隔壁??
呼び方が違うんでない?
隔 壁 なんて呼んだらまるで邪魔者みたいじゃん。
整 流 板 だろ?!?!
外す奴はアフォ。
トルク特性がおかしくなってパワーうpしたと勘違い。
アイタタタタタタ。
吸気系いじるのと変わらんやん。
隔壁ってなんだろーって思ってたんだけど
整流板のことだったんだ
んなもんとってどーすんだw
666 :
509:2005/11/22(火) 20:01:03 ID:FgCy5hg50
どっちがどっちかぐらいは書いてくれw
(つД`)
668 :
509:2005/11/22(火) 20:03:32 ID:FgCy5hg50
ちょっとスキャナの調子悪くて色の出が悪いけど、
青い方が整流板?はずしたデータ。
緑が整流板ついてる状態。
とりあえず、吸気量が増加すると思われる構造なので、この結果は妥当かと・・
問題があるとすれば、燃費の悪化だろうかね。どの程度影響が出るかはわからないが。
つまり取ると上がってるわけね
んじゃなんで純正の板あるんだろ(´・ω・`)?
670 :
509:2005/11/22(火) 20:08:18 ID:FgCy5hg50
ちなみに、DSCOFFの状態にはできなかった。
シャシダイに乗っけた状態で走らせると、後輪のみが回転するため、
DSCおよびABSが前輪だけ回ってねえよ。センサー壊れた?
と思うらしく、DSCOFFボタンが効かない。
一度シャシダイからおろしてしばらく走行すれば元に戻るのだが、
シャシダイからおろしてまた乗せると料金が別にかかるので今回は見送った。
まあ、大差ないかな。という判断をさせてもらった。
というわけでこれで許してくれ皆の衆
>>668 GJ!
高回転でだめとか低回転で落ちるとか諸説あったわりに
全域に渡って上がってるなのな。
>>663 m9(^Д^)プギャー
>>669 吸入量を抑えて少しでも燃費を稼ぐため。
ぐらいしか思いつかない。
ガソリンなんて捨てながら走ってもいいですよ。的な人にとってはただのデチューンでしかない。
じゃ、隔壁外しで燃費落ちるのかもどこぞのネ申様がやってくれるかな。。。(-人-)
>>670 回す前に7秒カットでも切れないのか、DSCは?
668乙。
非常に有意義なデータありがと。
こうなると燃費とか吸気音消し?とかみたいなもんかの〜。
3500rpm位で発生してる一瞬のダウンは可変システムの影響やね。
DSCのOFFモード試せなかったのが残念だがしょうがない。
DSCっていろんなデータとってるのね。
訂正。
DSC OFFさせてくれなかったんでは仕方ないですね。
本当にお疲れさまでした。
677 :
509:2005/11/22(火) 20:25:27 ID:FgCy5hg50
>>674 回してから以下の状態になるということを予測してなかったのよ。
後輪だけ回転 → 前輪センサ異常?(´・ω・`) ってDSCシステムが判断すると、
DSCOFFボタンが作動しなくなり、DSC作動インジケータとABSのインジケータが点灯しっぱなしになる。
この状態だとDSCOFFボタンが作動しない。7秒押しも無効。
異常がありますモードになっちゃってるんだと思う。でエンジンON/OFFしてもこのモードからは抜けない。
しかし、しばらく走行すれば、当然システムの異常ではなくてシャシダイで後輪だけ回転していた為の不具合だから
前輪センサ作動! → 全部オッケーです! (`・ω・´)
となって、元に戻る。
だが、しばらく走行するためにはシャシダイからおろさなくては走れないため、今回はあきらめたのよ
GGGGGGJJJJJJJォ!!!!!!!!!!
参りました。今から板外してきます・・・。
実はあの板は妖精さんのお家の壁かもしれんぜよ!
乙!
タダで手軽に出来て最大馬力で4馬力違うなら常時外す奴もいるだろ。
燃費の検証も誰かヨロ
残る検証ネタは DSC オンオフでシャシダイの結果変わるかかな。
社外エアクリ並じゃねぇコレ?すげーなー。
>>677 ああ、そういう状態になるのか。
初めに7秒カットしときゃよかったのかな、残念だ。ともかく乙。
>>509 >>677 今度、シャシ乗った時、DSCエラーなって DSCオフにならない状態になった
とき、試して欲しい。
エンジンかける時、クラッチ踏むのは、8では当たり前なのだけれど
クラッチ+ブレーキを踏んでかけてみてください。DSC+ABS回復するかもしれないよ。
自分の8は、ちょっとブレーキランプ改造しているので DSC+ABSツキッパ
なるんですよ。その状態でも 其のエンジンのかけ方すると消えるんです。
こういう検証ネタやガセビアネタはテンプレ化して
>>1 に張って良いのでは。
レギュラー燃費計った人柱もいたな。
半年後には壊れるなエンジン
あと隔壁はずしで馬力アップでも、しばらくすると、コンピュ−タの
エアフロー補正 かかって来て其の効果が薄れるから 元に戻す
のかもしれないね。8のコンピュータは、学習しちゃうし
ガーーン
ところで DSC のエラーが出てるのって DSC OFF の状態じゃないの?
異常検知したなら無理に利かすと返って危険な機能だと思うけど。
これ、整流板無しでの、そのときどきの定常状態のデータと思うんだけど、
過途特性(応答特性)はどうなっちゃうんでしょう
>>668 RX-8の中の人じゃないからなんとも言えないが、もれが中の人だったら
何があるかわからないからとりあえずOFF状態にすると思う。
>>689 帰り道は板はずしたまま帰宅したんだが、行く途中よりも軽快に回った気がする。
だが、夜になったため気温が下がってエンジンのレスポンスがよくなっただけじゃね?と言われると
絶対違うとは言い切れないが・・
自分でもはずして見てから体感してみてください。
明日ヤスミなんでのみにイッテキマス。ではお先に失礼します(`・ω・´)ノ
緑は前回計ったデータのログだよね?
前回(板付き)のデータはいつのもの?同じ日ですか?
それと、エアクリは2回とも同じですか?
>>691 うん、前輪回ってないんじゃ DSC の想定外だもんなー、制御しようがないから
自らオフると思う。となると DSC 利かせたまま測定は無理ぽか。非駆動輪回す
ようなシャシダイなんてあんのかな? いってらっさいまほー ノシ
>>686 そこまで補正が入るならエアクリ交換しても無効にされるってことにならんかいな?
吸気系の補正って空気の流入量に対して適正な燃料噴射量決めてるだけだと思うけど。
緑を測定して10分後くらいに測定したのが青です。
エアクリはその場で取り出して、バッテリカバーの上に辺りに置いたまま
板取り外しの作業をしてそのまま組み付けました。
おなじものっす。
結局、馬力を落としてまで確保したかったものは何だったんだろう。
燃費なのか ガクブル 対策なのか耐久性なのか。
>>696 コース走ってるから激しく参考にならんw
>>696 ( ゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) …!?
_, ._
(つд⊂)ゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ
( д )
(; Д ) !
(; Д )カオカオカオカオ
U_, ._U
゚ ゚
_, ._
(つд⊂)ゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) 変わらんwww
メーカーは当然この板がついた状態でセッティングしてあるから
何かしら不具合は出るよ
たとえば吸入量を測ってるセンサーとか。。。
あの板は、低回転時の不安定さを消す為に付いてると思う。
コロコロコロポッコロコロポッコロコロコロコロ
8さんの鳴き声でした(´・ω・`)
>>627 俺のもチタグレだよ。千葉北西部在住。マフラーは、ェグゼのステン。
探してる人とは、違うと思うけど。
これ同じ日に図ったデータなの?
全域で数値が変わってるのな。
吸気音も変わるんだろうか
>>704 ちゃんと読めよ。
同じ日、どころかシャシダイから降ろさずに交換してるよ。
最近つまんない段差で腹擦ることが増えた。何か左後輪が
だいぶ圧下がってきたなーとか思いつつ 6,000km くらい
走り回って、オイル交換と空気入れにDへ持っていったら
木ネジ刺さっててたらしい orz
一歩間違えば白神の山の中でブナシメジと化してたかも…
なんか 異音がするはず
ま、部品を外すだけとか、そんなビンボ臭いのはチューンとは呼べない。
もっと金を注ぎ込みなさい。
はっ、ツルツルになったタイヤ変えさせるブラフかも?w
見せてもらった木ネジ、頭折れてたから埋没してたかもわからん。特に異音はなかった。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 23:23:10 ID:hI8Wck660
整流板除去完了!!!
初めて自分でエアクリらへん触ったんで、
BOX周辺がぶっこわれるかとおもった・・・。
いまから走りにいってきまつ。
Gでサーキットを走ったことがある人ってどれくらいいるのだろうか。
開発者達は半強制的にライセンス取らされて、サーキットを
走りこんで車作りをしたってさ。(本の情報)
>>710 後日、詳しいインプレ待ってます。
特に、クラッチをつなぐ瞬間、スタート時の低回転の具合を知りたい。
713 :
710:2005/11/23(水) 00:20:51 ID:Jymnruxk0
ただいま帰ってきました。
あぁ、明日は朝がツラそうだ・・・。
んじゃさっそく、プラシーボ混ざりまくりかもしれないインプレを。
1:排気音がデカイ
当方、HKSのマフラーなんだがアイドリングから若干うるさくなった。
普段は純正マフラーと変わらないくらいのアイドリング音だったんだけど、
施行後は「ボーボボー」って感じの音が出るようになった。若干ね。
んで、走り出すと全体的に低音が増加した感じ。
HKSマフラーはしっとりした高音型なんだけど低音増して質感ダウン。
巡航時の軽い踏み込みでも少し気になる。まぁ多分すぐ慣れるだろうけど。
続く
714 :
710:2005/11/23(水) 00:34:08 ID:Jymnruxk0
2:トルクが若干うp?
なんか4000回転付近までのトルクが若干厚くなった気がする。
ちんぽの皮一枚分くらいなんとなく厚い。劇的な変化ではないが。
それと、巡航中にアクセルを軽くONするときの粘りが減ったとゆうか、
踏み始めのツキが悪くなった気がする。
3:高回転が・・・
中間トルクが上がったせいなのか何なのか、高回転の伸びの鋭さが減ったような気がする。
8500〜9000rpmあたりでなんだか頭打ち感みたいのがある。
4:低回転が・・・
発進時にエンジンがブブブブってしやすくなった。
これが噂の1000〜2000rpmのガクガクか?
5:異音??
6000rpm付近から「ミィィィン」って感じの謎の音がする。
どこかに負担がかかっているんだろうか・・・?
1・2・3速で聴き取れ、4速ではあんま聴こえなかった。
・・・あぁ、もちろんサーキットですよたぶんたぶんw夜中のねw
6:エンブレが効かない?!
これはプラシーボかもしれないんだが、エンブレがなんだか全然効かなくなった気がする。
いままで、「REでも意外とエンブレ効くんだな」って思ってたんだが、
施行後はアクセル話してもススーーーッって感じで。
2速低速でポンッとアクセルはなしてもユサユサしない・・・。
エアクリ外して4馬力アップしたとか騒ぐタイプ
サイレンサ外して最高速上がったとか喜ぶタイプ
ブローさせてから「ロータリーは耐久性がない」とか騒ぐタイプ
716 :
710:2005/11/23(水) 00:45:32 ID:Jymnruxk0
ちゅうことで、もう少し乗って近々戻します(笑
なんか特にメリットを感じられないし、走りの質感は確実に下がった気がする。
整流板の効果は、
1:排気音の消音
2:高回転時の吸気流速うp
3:負圧なんちゃらでエンブレ効かす
とかじゃないかな?
俺の浅い知識からの憶測なんだが。
717 :
710:2005/11/23(水) 00:48:43 ID:Jymnruxk0
ちゅうことでおまいらおやすみ。
乙。
技術的に、エンジンブレーキが気になる。
RX-7のときはエンブレが効かなくて、REは回転効率が良すぎて
エンブレが効かないっていうのが定説だった。
RX-8になってエンブレがレシプロっぽく効くようになった。
RENESISになって回転効率が悪くなったのかと気になっていたところ。
なんか知っている人いませんか?
やっぱ市販車だから、本当の意味でいろんな奴が弄って乗るんだな。
こわー。
おまいらせっかく2ch見られるんだから、
PCM(ECU)が何やってんのか考えて味噌
アクセルオフするとローターが逆に回ります
>>720 PCMって吸器量と燃料噴射量を調整しているんでしょ?
それとエンブレがどう関係するか教えて下さいよ〜
エンジンの抵抗ってメカニカルロス以外にもポンピングロスがあるから
加給機アリ -> NA の差が大きいような気がする。
圧縮比はRX-7が9からRX-8のRENESISは10になっているようだし。
と去年免許を取った俺がなんか言ってますよ。
ノーマル最高神な住民が多いですね。
さ、あと2週間でサーキット♪
マツダさん、さっさとセブンを作ってね! 乗り換えますので。
ヒント:もうアクセルペダルとスロットルは物理的に繋がっていませんよ。
>>726 ああ、燃料カットって事?でもそのぐらいの制御
電子スロットルじゃないRX-7でもやってるんじゃないの?
俺もメーカーがセッティングしたバランスを寒空の下で
わざわざ崩そうとは思わないけど、別に隔壁外すぐらい
自己責任でいんじゃね?
ECUの補正領域を超えるほどの影響すら出せない気がするし、
マフラーポン付けで燃調取って無い方がよっぽど気になる。
まーエンジンの耐久性が20万キロから10万キロになったところで
大抵の奴は困らん気がするが。
国内向けの二輪車とかだと馬力規制の為だけに
キャブレタ内に輸出車には無い流量制限の為のパーツが
開口部を半分塞いである様な物もある事だし、ノーマルを神聖視
する必要は無いよな。
でも、8のあれは低回転時の流速を保って慣性過給を行う
ことが目的だろ、きっと。
だからシャシダイで計測するような、ある程度アクセルを踏みっぱなし
の様な条件では現れてこないけど、町乗りでアクセルのON/OFFを
繰り返すような条件では低速のトルクやアクセルの付きに影響あるだろ。
つか、寂しいんだよ、誰かかまってよ!俺の連投かよ!
連投乙
うーんWDT発動する前におやすみなさい
寝れw
∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄ ̄( ゚Д゚) ̄ ̄| < おうよ
|\⌒⌒⌒⌒⌒⌒\ \
| \ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ |⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
\ |_______|
エンブレが気になる俺が帰って来ました
深夜は空いててスンスンできますね。暗くて寒いけど・・・
圧縮比やNA/Turboがエンブレに関係するかも知れませんね
となると、3ローターNAの20Bはエンブレが強かったのかな?
やはり気になる
>>703 見たのは千葉の外房線沿いですた。
白銀青黒どれにしようかまよふ。。
グフでいいじゃん
8買ってから、ナンパ成功率が飛躍的に騰がった。
車でナンパは、まだしてないけど
車の話に持ち込んで、
女「何、乗ってんの?」
俺「エイト!」
女「…わからへん」
俺「ちょっと待って、携帯に画像あるかも。(当然、ある)」
捜すふり
俺「あらへんわ。今度、画像送るからアドレス教えて。」
その日のうちに画像、送れば「今度、乗せて!」って言ってくる
26歳でナンパするな!とか言わないでね。出会いが少ない仕事なんで。
釣れますか。
釣れました。
海は死にますか
みんな死ぬのですか〜
てことか?
俺のは凄い黒光りしてツヤツヤのスベスベ
そして早い。
RX-8 タイプSの中古を購入しました。
今まで2000ccのターボに乗っていたので、NAの独特のレスポンスや、
気持ちのエンジン音にうっとりです。
最高ですね〜
>>744 おめめーいくらぐらいだった?
今日は空いてる道があったので
本気で加速してみたけどやっぱしもうちょい欲しいねぇ(´・ω・`)
いいなあ8。レガシィと8でずっと迷ってる。
両方乗りたいがどちらが先のほうがいいかな
>>747 8が先
レガシィの後だと狭い・ターボのパンチが無いって不満が出そう
>>748 レガシィが後だと官能サウンドが聞こえないボクサーヌルポ
周りにくい広すぎって不満がでないか?w
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 16:52:12 ID:XhaIt2pl0
レガシイは糞
じゃあ8→現行レガGT→次期7にします。
レガシィもいいがちょっと長い。
加速はいいけど、デザインがただのセダン。
ハンドリングがロードスター並みに小気味良い8がツボだった。
あと音。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 16:59:29 ID:XhaIt2pl0
8→次期7でいいじゃん
レガなんて年取ってから乗ればいいと思うが
インプ>レガ でいいんでないかw
スバリストでええやん
いくら待ってても
次期7なんて出ないって。
三文雑誌の飛ばし記事に踊らされすぎ。
では8→レガ→次期ロータリースポーツで
年内購入目指して準備します
>>756 お前はRX-8に乗るな。
素直にインプレッサSTiにしれ
インプレッサSTi→次期レガシィに汁!
758 :
710:2005/11/23(水) 18:30:16 ID:Jymnruxk0
おまいら今を生きろ!!!
明日地震で死ぬかもしんないんだぞ。
乗りたいモノに乗る!!!
昨日の隔壁インプレですが、エンブレの件は激しく気のせいでした・・・orz
よし道端歩いてるかわええ女に乗ってくる!
マッドフラップってつけてる人いる?効果あるのかなあ。
雨の日走るとブリクロ8の横と後ろがドロドロというか、真っ白になるんですけど。
雨の日は綺麗になるから走ってくるって言ってる人いるけど、どうなんでしょ?
田舎だからなのか、これは?
MSVってタイプSと比べて燃費ってやっぱいいのかね?10.15モードの燃費がカタログじゃ記載されてないんだよね・・・。
今日気付いたんだけど、近所に8が三台もあった。
黄と明るい方の青とチタグレ。不審者に思われてもおかしくないくらいうろうろしながら見とれてしまってた。
最近車道でもよく8見るなぁ。車道にノルグリが停まってたから覗いたら子連れの美人な女性だった(゚Д゚;)かなり似合ってた。
>>762 最近8ほんとよくみるよね。俺も日曜だけで白2台すれ違いました。あとパチンコ屋にイエローがw
俺の近くにも赤い8が一台ある。
俺はチタグレ
一応月600台ぐらい売れてるからな。
まじでか全然すれ違わないぞ(´・ω・`)
今年9月までの累計で国内販売が32,326台。
人口1万人あたりで25.32台。
人口100万人の都市なら2500台ほど走ってる計算。
船橋は57万人か・・・
そうかそんなに走ってる計算になるのか。
中古屋に飾ってあるのや全損あぼーんしたのや盗難→海外逝きもあるからその計算はアバウトでそ。
入社したら、同期で青8。
その他駐車場に赤1台、白1台。
社用車で1台。
多いよ…(´・ω・`)
>社用車で1台
どこよwwwwwwwwwwwwwマツダかwwwwwwwwww
>>769 きっと大きい会社なんだろなあ・・・
車全部で何台位止まってんのかな?
>マッドフラップってつけてる人いる?効果あるのかなあ。
ロードスターの時 つけた他。 前後 かなり違うよ。
けど、付けるなら後ろだな。前はサイドエアロで
>>769 8を社用車にするとは経費(燃料費)を惜しまない粋な会社でつねw
俺は千葉ですが銀8と白8はあまり見ないなぁ。人気ないのかなー
マツダならもっと多いんじゃねぇ?
でかい駐車場で200台くらいかも。
あとは所々に小さい駐車場があるからよくわかんね。
田舎だから車通勤多いし。
ポリスだろ
>>773 そんなお金あるんならもっと他に使ってほしい(w
明日は有休とったから、洗車してスンスンしてくるよ。
マツダの中ではローターリーはどんな扱いうけてんのかな・・・
神エンジンとしてあがめられてて欲しい・・・
決して何この糞エンジンとか言われてないことを祈る(´・ω・`)
>769
たぶんあれだ、景気のいい協力会社・・・。
>>734 みんなスルーしてるけど、知ったかは恥ずかしいよ。
そんなにエンブレが大切か?
まさかカープじゃないだろな?
松田オーナーが8の助手席に乗ってたことがあるらしいが。
781 :
760:2005/11/23(水) 22:30:31 ID:0g/WP5Rv0
>>772 レスサンクスです。(スルーされたかと思った)
安いから買ってもいいかな、と思うのですが、
前にあるのはかっこわるそうだしなあと思ってたところです。
エンブレなんて飾りです!
上の者はそれがワカランとです!
>前にあるのはかっこわるそうだしなあと思ってたところです。
逆にロードスターは似合うんだけどねぇ。 まあ標準で前がついてたとう言うのも有るけど
まぁ、下り以外いらんわな。
バイクじゃバックトルクリミッターなんてのがあるくらいだし…
>>まぁ、下り以外いらんわな。
マジ?
自分がエンブレ効かせてる時、前の車のブレーキランプがペカペカしてると、
うわっ、こいつ下手くそwとか思っちゃう。
シフトダウンはブレーキのためって考えてるバカ大杉
ブレーキペダルもいで車に乗れや
加速時も使うでしょ、普通に。
カルシウム取りなされ。
(゜Д゜)ハァ? 加速のときにエンブレ使うのか? 器用やね〜
>>789 シフトダウンの使い方でしょ
あんたが自分で書いたんじゃないの?
お題はエンブレでござい。
勘違いさせたらスマソ エンブレマニアがキモイのだ
ディーゼルでも乗ってろと
スマン意味わからん
隔壁外しネタは終了ですか?
結論としては、全体的にトルク上がるけどフィールはがさつになり排気音は大きくなる。
そして高回転は異音(共鳴音?)とともに8500rpmあたりでふん詰まりなフィール。
街乗りはしやすくなるけど、デメリット多いんで完全にデチューンかな。
いろんな掲示板で隔壁外しの布教活動している方がいるみたいだが、せめてデメリット部分も書けよと。
自分で体験すれば?
そもそも板つけてても8500なら糞詰まり感があるだろw
ピークすぎてんだから
>>794 体験したよ。
>>795 さらにひどくなるんだよ。
REなのにこの頭打ち感?!みたいな。
さらに酷くなるのかそれはすまんかった
低〜中トルクは上がって、信号発進や街海苔はラクになる。
そのかわり、8500rpmリミットみたいな。
タイプSとSTDの中間エンジンみたいになる。
にしても8のピーは音ちっこいな(´・ω・`)
コロコロコロポコッコロコロポコッコロコロコロコロ
(´・ω・`)ノシおやすみ
>>760 かなり効果はある。
未舗装路の水溜りに突入したりしなければさほど汚れない。
やっぱり付けてる人少ないのかね?
俺も付けるって言ったら営業に本当ですかって聞かれたw
>>802 俺は納車後に前つけて後ろはDOPのちっこいスポイラつけた
前はあると無いとではかなり違うね
8は下が絞り込まれてるから前輪の跳ね上げたドロがドアに全部くっつくし・・・
今はマツスピフルエアロだから外しちまったけど
ヤフオク出したら売れるかな?赤なんだけど
まあ横から見たときのラインがどうしたって崩れるからな。
つける人は少ないと思う。
そういや納車時につけたオプションて泥除けとスペアタイヤとマットだけだな。
スペアタイヤもつけてる人少なそうだw
>>804 黒以外のボディに黒い泥除け付けたら気にならなくない?
オレの白type-eは前後マッドガードとレース地のシートカバーに
ツボ押しのれん。助手席に大きめのゴミ箱と箱ティッシュ。
前シート後ろとリアウインドにもティッシュ配置。
リアウインドにレースカーテン付けて手作りのぬいぐるみと
ゲーセンで吊ったよくわからん人形を並べてる。
車庫証明の横に成田神社のステッカーを貼ってる。
人はオレの8をマツダマークUと呼ぶ。
後輪部のマッドフラップは、バックでタイヤ止めに突っ込むと
擦ったりひどいときはぐんにゃりする罠
でも前進したら元に戻ったからびっくり
スゴス
>>767 漏れ船橋w
リアウィングなし前横MSカモメマークなしの舌赤w
今日、塚田あたりの踏切で青MSフルのがいたw
船橋は多いね
朝8時半頃は船橋西高のとこで舌赤とすれ違うな
誰か運動公園近くのコイン洗車場でオフしようwww
今日は市内で5台くらいすれ違ったなあ
>810
貴様ヨークマートの先辺りで曲がる?
朝(と言っても週1だが)
運動公園から大慶園方面に抜けるときにベロ赤見かけるが。
船橋ホント多いよね。例のR3のやめちゃった発起人も船橋だし
そこは曲がるかな
けど、今は車通勤じゃないので、朝だったら違う
漏れもよく見掛ける舌赤かと
リーズナブルなダウンサスにするか思い切って車高調にするか悩みまくってます。
色んな人のインプレ読んで迷ってますがズバリどっちが良いですかねー?
サーキットは走りません町乗りメインです。
よく山に一人でドライブ行きます。ノーマルの腰高感とロールの大きさが気になってしかたありません。
8のダウンサスはどのメーカーも前上がりでなんか格好悪いなとか感じるんですが・・・
やっぱダウンサスと車高調では走りが全然違います?
初心者ッポイ質問でごめんね。
>814
ああ。そういえばあれには羽が生えていたっけ。
もし明日あの辺りで度ノーマルな鰤黒みかけたらおいらだと思ってくれ
誰かプロジェクトXのロータリー47士の動画ない?
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 02:28:06 ID:L/KG9fQ20
>>760 オレは純正の前マッド、横&後ろはディフレクター付けてるけど
8のマッドはデザイン的にアリだと思うよ。ドアもあんまり汚れないしね。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 06:48:28 ID:0TVp3Y/H0
コックピットみたいなんだが7はすげーバックとかしやすいし
運転するの楽ちんだった
8はなんかスゲー運転むずいorz
>>823 馴れの問題もあるかも
俺、友達の7の運転は苦手やし ウイングでバックが見えない
(ウイング無くても見えずらいと思う)
827 :
船橋舌赤:2005/11/24(木) 09:49:42 ID:oPSRgCIT0
>>816 もう車通勤の職場には戻れなそうなので、今日は見れないが、見かけたらニヤリとするyp!
>>817 漏れもアマゾンでソッコーDVD買ったな
>>819 すまんが、漏れもそれがカコイイというセンスには、ちょっとついてけんなぁ
でも、やっぱこういうカンジのが好きな人ってのは、なんたらレースとか見る人なん?
MSエアロ自分でもガキっぽいと思ってるorz
カモメさんついてないのがますますOTL
MSエアロはやたら見かけるから、ミーティングなどに出かけると
個性を出したはずが逆に没個性に成りかねないからな。
もちろん主観だから俺がどうこう言えないが。
そこで純正の下の黒いところを純正色塗装ですよ
>>829 あーゆー場所行くと外観ドノーマルな俺の8はむしろ目立つw
ミーティングなぞに行ったら そりゃ個性とかって考えるんだろうが、
8は身のまわりでは十分過ぎるほど個性的で目立つ。no other
ミーティングには8以外に乗って行くとすごく目立つと思うお^^
来月にRX-8?のイベントが筑波サーキットでやるらしいので行って来る。
都内からだと常磐道で谷和原ICを降りればいいの?
ナビないんだけど、行けばすぐわかる?
>>786 雪国じゃポンピングブレーキしないと死ぬんだよ
だからブレーキランプが何度も光る
へたくそはお前だ
>>835 ホームページを見ると茨城県結城郡千代川村村岡と書いてあるが、
逝ったことないし地図がわかりづらいんで、詳細と言われても良くわからない。
やっぱりナビトレイと社外ナビ買うか。
常磐自動車道 → 谷和原IC → 国294宇都宮方面 → 県54左折
ロードマップありゃすぐ分かると思うが。
“エイドリアーン!”
俺もガキンチョ連れて行ってくる
ファミリーフェスティヴァル
8でサーキット走ってる人多いと思うけど
口だけじゃなくホントに速い人、上手い人っている?
この人速いってひと教えてくれ
有名なjって人とかどうなの?
>836
俺も雪国だがちょっとちがうな。
ブレーキランプは消さずに小刻みに制動力を調整する。
人間ABSだが、これでないと凍った急坂は下れない。
845 :
786:2005/11/24(木) 18:27:57 ID:Otn+Yp980
>>836 俺豪雪地帯在住なんだが。
ブレーキランプペカペカは確実に下手糞。
大抵車間距離取ってない馬鹿か、いっぱいいっぱいで流れが読めてない人。
ネタにマジ反論カコ(ry
フットブレーキなんて飾りです。
下手な人にはそれが分からんのです。
メーターの左のオイルプレッシャーゲージの枠あたりから
ねじがカタカタいってるような音がするんだけど
Dいったら直してくれんのかな?16年式で中古で買ったんだけど(´・ω・`)
段差超えるたびカタカタいって気になるです
中でクワガタのメスが干からびて死んでるだけだよ
Dも迷惑だからやめとけ
歯 が出てきたりして。
段差超えるたびに傭兵さんがびっくりして悲鳴を上げてるだけです。
(つД`)
>>848 jawayって人
あと、おもしろい8関連のサイトある?サーキット動画とか
日経ビジネス 2005年11月24日号より
《見出し》 愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
《写真》 井巻久一氏 マツダ 社長
《記事》
井巻さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るS2000が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はマツダのRx-8。2ローターのロータリーエンジンは250馬力。
世界でも有数の超高速スポーツカーが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が井巻さんの
野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速300km以上で走る
機会がよくある井巻さんにとって、普通の道路上での走行は苦痛に感じること
すらあるという。高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りのマツダMPV。スピードに魅せられた井巻さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合い
なので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車の
アクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
社長(ノ∀`)俺のメーター直してくれよ
とんだドキュン社長だ
こんぐらいの社長じゃないとロータリーOKって言わないんだろうなw
俺は好きだぜこういうお偉いさん
それより役員用の車がMPVってどうなんだ。
861 :
834:2005/11/24(木) 21:44:16 ID:h3Oi7xwc0
>>835 返信遅れてスマソ
詳細って筑波の詳細じゃなくてイベント詳細だったのね
12月4日に筑波サーキットでやるらしいミーティングか走行会みたいなイベント。
FD乗ってる友人が教えてくれた。
イベントの内容はオーナーズクラブのホームページに書いてあったので
そっちを見てくれ。
>>839 それそれ。RX-8以外は走らないらしいのだが、そんなにRX-8って
サーキット走ってる人多いのか?日本全国から集まってるのかね。
>>838 さすがに漏れが極度の方向音痴だとしても、地図が読めないわけではなく
近くまで行って場所がわかるのか不安なのだよ。
>>861 谷和原 IC 出口で待機、出てきた 8 を追っかけるw
> 車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続
> 走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本
> 世界でも有数の超高速スポーツカー
> 高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ
> 役員専用の黒塗りのマツダMPV
とりあえず、明日は日経ビジネスを買うことにしよう。
>>854 サンクス 調べてみるかな。
動画は自分のならあるけど顔映ってるからupは無理やな・・・
8は関係ないけど動画サイトならこことか、まあ知ってるだろうけど
ttp://m-tune.tk/
てか11月24日号なんてないのね・・・orz
コピペじゃんか。
俺はトヨタの奥田のを見た。
日系ビジネスを買うような層にはこういうチョイ悪親父風味を出した方が
インパクトあるのかな。
上の人間がサーキットというと、RX-8 のプロトタイプ乗って 「なんなの
これ!?」 と驚いて、ロータリー復活をプッシュしてくれたフォードの人が
真っ先に思い浮かんだ。
> 高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ の検索結果 約 27 件中 1 - 9 件目 (0.53 秒)
奥田バージョン、俺も見てたよ orz
>>834 筑波サーキットは結構場所が解りにくかったよ。ナビが無いなら地図を忘れない
方がよろしいかと・・・ま、俺が方向オンチなだけかもしれんが・・・
筑波サーキットの走行会に一度行ったけど8多すぎです。15台ぐらいの内、俺
含めて3台もいたよ。っていうかマツダ車が多かった。1/3ぐらいマツダ車だった。
パーティーレースとか有るからね。
下手糞なRX−8に煽られた
コーナーで追いつけないからってわざわざ前に
トラックがいて進めないとこで思い切り詰めてくる
おまえバカか?下手糞にも程度がある
今度やったら二速エンブレ+サイド引くからな
車から引き連り出してやる
ついでにここにナンバーさらしてやるよ
あの格好だけで乗ってるんか知らんが
7海苔よか下手糞が多くないか?
DQNエルグランド並に知能が低いな
マジでムカついた
>875
7海苔に上手い奴が多いんだよ。
8海苔は普通の人が多いの。
あと、ガンオタとニュータイプort
↑
同じ8乗りとして、ごめんよ。
>>875 すんません。
免許取立ての初心者も多いのは確かなんで、
ぜひとも紳士的な対応をおながいします。
そうそうエグゼでエキマニ開発してるらしい、
やはり マキシム製か。 今から楽しみ〜♪
>>875 つかわざわざ8スレ検索してまでご苦労なこった。
根暗キモイ
漏れ的にキャブターボ300ps仕様発売キボンヌ
12Aへの換装でもおk
整流板外し厨へのトレーニングキットとして
>>881 なにやら思い当たる下手糞さん?
違うのであればスルーしてください
耐性なさすぎ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 23:51:34 ID:sr7BwUH5O
のろま
が
ほとんど
だって
ファミリーカー
だからね
スポーツカー
なんて
勘違いw
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 23:55:37 ID:sr7BwUH5O
意味のまるでない
派手なエアロは
ローライダー系?w
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 23:59:39 ID:sr7BwUH5O
スポーツカーで
ATは
wwww
ファミリーカーなら
当たり前な訳だがw
ファミリーカーとスポーツカーが両立しないと思ってる奴は素人
>>875 すまん、それ俺だわ。
前が軽自動車だったからついつい。
('∀`) < マイヤヒー
(∨)
l l
そんなことよりおおまいらマツスピが8用スポーツチューンドマフラー&エキマニ
開発してるそうでつよ。
3車線の一般道で、3速ベタ踏みでピー慣らした後、4速に叩き込んで、
それから停まるつもりでブレーキを強く掛けたら、すこーし蛇行した。
これってアライメントが狂ってるのかなぁ…
それとも、ただ単に太いタイヤが轍に取られて、
遊びの少ないハンドルに伝わってるだけなのかなぁ…
オレ、スポーツカー初心者だから、よくわからんのよね。
どうせエキマニは上で言ってるエグゼと一緒で
マキシム製とかの落ちだったりするんじゃね。
>>891 ブレーキかけようがかけまいが
アライメント狂ってたらまっすぐは走らないだろ。
ハンドルしっかり保持しろ。
再発病@携帯(笑
おお、やっぱ轍なのか。スポーツカーって大変だな。
ファミリーカーのハンドルの遊びが、なんであんなに大きいかが
よくわかったよ。
オレにとっちゃ、どこに飛んでくかワカンネー感じが刺激的♪
ホントに飛んでかないでくれよ。
料率上げるのは、いつも基地外
>>888 8乗ってて軽にコーナーで離される奴っているんだな…
昨日EP3で8オーバーテイクしたよ。
901 :
834:2005/11/25(金) 08:04:44 ID:HSPROSE10
>>862 天才的なアイディアありがと。
ただ、朝早いからうまく遭遇できるかどうか。
昨年、SAB長沼に行こうとしたとき、8ハケーンと付いていったら
ぜんぜんちがうところにいってしまったトラウマを持っている漏れorz
誰か行く人いるかい?特徴教えてクレヨン。そのクルマについてくからww
小僧の頭の中は勝ち負けしかない
最近ヴィッツから8に乗り換えますた
前車はのんびり走ってると何かにつけ煽られましたが
8にしてからは後ろの人は離れて走ってくれます
ありがたいです
ATとMTの違いもあるのかもしれませんが
心理的に前がMT車だと普通の人は離れてくれるのかな?
とりあえず前も後ろも車間めっさあってゆったり走れます
ありがたいです
メッサーラ
逆に、8にしてから煽られるようになったな。
このスレの8海苔のおまいらの自惚れ(妄想)かと思ってたんだけど、実際そうだね。
で、やはし同じようなことを書くが・・・
ゆっくり走りたいんだから、先いってくれYO!って思うw
あぁ一般車両は離れてくれますが
走り系もしくは走ると勘違いしてる車は寄ってきますOTL
今の所自分は寄って来る率No1レガシィ(笑)です
>>906 俺はむしろ逆だ・・・
走り系のクルマは一定距離で追走してくれるが
ミヌバンやトラックによく煽られるよ。
カーブではめっちゃ離れるくせに直線で狂ったように突撃してくる。
これがまたこいつら、ライトの位置が高いから眩しいんだよな・・・
Zなんて大排気量でパワー有るんだから速くて当たり前、速いよ。
まぁ一言言えるのは日産はZの許容回転を1500rpmぐらいあえてパワーバンド下げてるよ
3,5LエンジンをZ用に多少チューンして作ってるから、8000rpmは簡単に回るはず。
Zははえーよな結構いいスタイルしてるし
でもここは8のスレだぜW
3Rの藤原組長羽振り良すぎ!
マフラー、スプリング、ダンパーを一気に交換して
余り物を恵んであげているとは。
>>909 Zが2by2、FD並みのリアシートでもいいから4人乗りだっらZを選んでたかも知れない。
もっとロータリーに誇りを持とう!
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 11:11:18 ID:AtL9Y4qm0
>>911 911なら911買えよw
俺にはZなんて911真似して失敗したデザイン
にしか見えないけどな
脂肪たっぷり付けてデブになった911ってイメージw
それに比べて8のセクシーさと来た日にゃ・・・
洗車の時いつの間にか後輪フェンダーあたりに体を
押しつけている自分に気付く・・・
それは既に病気かもしれないぞw
EP3よりいいスポーツカーに今まで合ったことがない。
漏れも若い頃は、「狭くてもリアシート」だったっけな
90年代初頭はああいうのがむしろオサレだったし
おっさんになってしまった今では、ああいう狭いリアシートじゃ なんだか気恥ずかしい気がする
人を乗せるべき時に、乗せるような人もかなり歳いった人になってしまった今、FDなみの後席はもう無理
そもそもFDのデザインにはもう乗れないorz
確かにオレの乗るEP3はストイックだよね
これで本当にストイックな生活してれば女の子にモテルかなぁ?
>>922 面白かったよ。
でもRX-8でTI2分9秒ってどうなんだろう?
昔NBのVS、パッド交換だけで走って2分6秒ぐらいだったぞ。
重たい分タイムでないのかな。
デ ミ オ
追い抜いてるのはデミオ
>>911 つV35スカイラインクーペ
がありますから、たぶん作らないだろうね。さすがにロードスターもあるんで、
2by2まで作ると3ボディ作ることになるから、トヨタぐらい財政余裕あればやるかもしれんが。
会社の先輩がV35クーペ持ってますけど、結構リア広いっすよ。
昨日後ろに人乗せて帰りましたが、4シーター車だったんですね?って言われる位外見とのギャップはある。
個人的に電動シートを倒すと自動ウォークインで勝手に前まで動くのはプレミアムスポーツっぽいなと。
うちはリアに人乗せる事が多くなったりしたから8買ったって言う側面はあるな。そうでなかったらぶっちゃけロードスターやら
Zやら純粋クーペでも良かった。
あ、でもそれ以外に8にはほぼ10年越しの想いあったから指名買いですよ〜〜〜。
REオーナーになりたかったし、FRに戻りたかったし(前車FF)、デザインとかも。
4ドアというか4人きちんとのれるスタイリッシュでハンドリングが気持ちよくて。
長くオーナー出来るなと。
結構シート問題は人によって重要度が上がったり下がったりする以外と難しいとおもう。
>>926 8と比べてスカクーのリアシートってどうです?
ルーフ周りは8の方が多少よさそうだけど、レッグスペースはデカいスカクーのほうがかなり広そうに見えたんだけど。
あと横幅も。某ビデオで見た感想なんですが。
シートのクッションとかはどうなのかな。
おまいら今から録画準備しておけ!!
1.放送予定:NHK総合テレビ12月13日(火)21:15−21:58
(再放送:NHK総合テレビ12月14日(水)深夜25:10−25:53)
*変更になることがありますので、予めご了承ください。
2.番組名:
【 プロジェクトX 】(仮名)「技術者魂 永久に」
〜新ロータリーエンジン 革命車にかける〜
3.内容:
厳しい状況に負けず、RE復活に向け、開発、生産など各分野で、果敢にかつひたむきに挑戦しつづけるマツダ社員の姿を描き、マツダ伝統の「チャレンジ精神」を伝えます。
__ , −、/:::::::::::::::::::::l ヽ::::、:::::::::::::',::::::::::ヽ::::::::::::::::ヽ:::::::::::ヽ
/:::::::::::::t.- 、ノ::::::::::l::::::::|::| ヽ::::i、:::::::::::、::::::::__ヽ:::::::::::::::`、:::::::::::',
. / ::::::〃 }:::::::|:::l!::::::l|::| 丶:l.\::::::::i<:::::: ̄`ヽ::::l:::::l::::::::::::i
i:::::::::::::;イ/`ーr':::::::::!::|!::::::|lィ´ ヽ \:::゙、 丶::::ヽ\:::::l:::::l::::::::::::l
|::::::::::/ li l::::::::::l:::l|:/ !| \ \:ヽ \::', ゙、:::l:::::l::::::::::::!
. !:::::;:/ l! |::::::::::|::|イ:::| l:! ヽ__ \ ヽ::!、::l::::l::::::|
l::::l:! | |::::::::::l::| l:::! l __ 〃, ̄::`ヽ、 ',::ヘ:!-、:::::!
. ヽ|! |::::::::l:| l:| ! ,, ==、 {::::::::::ハ ヽ Y ,ヘ !:::| みんないつもご苦労さま
!::!:::::l:l| l! 〃/´:::::ヽ い-‐ク 〈ヽ. ハ{
l:l|:::::l:lヘ i! {:;、_;;:::、} `¨´ !' ,.イ
l| l::::ト.{. `、 l! `ー-- ′ ,'r'´ l{
! ヽ:| ヽ. ヘ ' /i{
`iー、 〃
}ハ _ ィl;{_
` 、 ‘ ′ ,. '´ ヽ: :`ー- 、
`j丁`i¬ー、‐ '´ \: :、: : :ヽ
,{ { : :∨ } _`_y: : : :.}_
/:! ヾ、 : :', _,.-‐'´ ̄: : : : :`:ー--'j
/: : :| ヽ: } /: : : :_;.-‐'´ ̄`ー- :___;ハ
/ : : :! `f‐'´:_;.-‐'´ i
>>929 苺ましまろの千佳とか貼るなよ、アニヲタが!
928ありがと。今早速予約入れた。
>>927 一言でいうと、身長によって快適度が変わる。
レッグはでかい。ホイールベースが8より大きいから。
ただ天井が低いので頭あたりやすいです。
横は8と違ってセンタートンネルアームレストが無いから以外と広く”感じる”
クッションは覚えてない。
ホイールベースがでかいので前席の人が前にシート動かしてくれれば相当に快適になります。
フロント余裕すっごくありますから。ダッシュボードの作りもいいので。
でも完全に寝そべる形態なんで短距離シートですね。あと余談といえば
いくら電動ウォークインあってもやっぱり後ろから乗る出るには腰思いっきり曲げないと。
歳取った人には辛いかと。
子供、標準的な女性くらいまでだね。前&後ろに170cm位までの人までかな。
改めて観音開きドアの恩恵はあるなと。
当時最強のホンダエンジンを搭載した「最強マシン」MP4/4
このマシンをアラン・プロストとアイルトン・セナの最強コンビがドライブし、シーズンを制した。
>>927 なるほどー。
停まってるときだとスカクーのほうがいいかも知んないけど、実際走るならやっぱ8のほうが良さそうですね。
どうもです。
でも電動ウォークインは俺もかっこいいと思った・・・。
アームレストに関するアンケート来たんだが・・・マイチェンで改善するのか?
俺はまんまゴムみたいな感じは好きなんだが、傷つきやすいのがちょっとなー
>>928 マジっすか?!?!
キタアアァァァーーーーーー!!
前のプロジェクトXみたいもしゃ(´・ω・`)
ニーで流れてた四十七士は持ってる。
ルマソを制覇せよだれか流してくださいおながいします。
新ロータリーエンジン 革命車ってなんのこと、水素RE? 直噴RE?
いいなー
DVD買おうかなぁ
レネシスじゃないの?!
マツダウェブメンバーに載ってたからもってきた
NHK【 プロジェクトX 】 で以下の通り、新型ロータリーエンジン 『レネシス』 及び
『RX-8』 の開発についての番組が放送されます。 是非、ご覧ください。
以下
>>928と同じ内容
購入を大蔵省に頼みたい人は一緒にみたらいいかもしれんね
(つД`)
俺の家NHKとは未契約で25年以上受信料払ってないけど、
プロジェクトX見てもいいですか?
>>1 なんで全角なんだよ
かなーり捜したよ
でも乙
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 21:19:19 ID:hV+dAxLA0
>>928 以前放送してたやつかな?
最後に山本健一が三次で8に試乗するやつかな?
録画し損ねてたので非常に楽しみだ!
民放でレネシスの開発話やったことあるとおもうんだけどなんて番組だったかな・・・
951 :
948:2005/11/25(金) 21:21:29 ID:hV+dAxLA0
Orz
上げちまった・・・・
非常にスマソ
ラムエラインテークが激しく欲しいよー
>>948 それは以前やった『ロータリー47士の闘い 夢のエンジン・廃墟からの誕生』だよ。
俺は近所のビデオ屋でレンタルして見た。
954 :
948:2005/11/25(金) 21:26:33 ID:hV+dAxLA0
>>953 Thanks
どちらにしよ12/13は正座で待機っスね
>>955 乙
どうでもいいが俺のID LA・・・
来年5月車検のMy8とおなし・・・
次スレおにぎりまーくがない(´・ω・`)
おいてきた
あの▼はおにぎりだったのか。
あれ おにぎりじゃなかったの?俺てっきりそうだと思ってたorz
外面全部海苔だな・・・
具はおかかか?
▲▼
昔それがいっぱいつながったもちゃあったよな
コブラとか球体とかつくるやつ・・・なつかしー
>>964 スネークキューブだね
最近また売ってるよルービックも
>>964 友達ん家で緑/白のそれで狂ったように遊んでた夏休み・・・
あれの正式名称は何ていうんだ?
スネークキューブ!!!!
そのまんまだ!!!!
プロジェクトXって番組にした会社から金請求するんだよね。民放でもないのに、おかしくね?
▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽
↑スネークキューブ
□■□
■□■
□■□
ルーブキュービック
>>969 クネクネカチカチいじりたくなるじゃねーか
どうも忘れっぽいので次スレにも>928を
貼っときたいのだが、構わんじゃろうか?
>>972 構わんじゃろ
というか既に貼ってくれたみたいね
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 22:36:58 ID:ZlcmvaZp0
>>947 おれのPCでは半角で検索できるが?
あまりパソには詳しくないが
手間かけたね。
ありがとうね。
>>928 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━
よく見逃すから超うれしいよ
ありがたうー
ところで、
残り20数レスに何か期待してらっしゃる?
しりとりでもすっか? 車関係縛りで
エイト
埋め氏の登場を待とう。最近来ないね
トルク
ま、こんな日もいいんじゃない?
クラッチ
チタンマフラー
つ「ラ」
チューニング
グラベル
ルーチェ ロリータクーペ
ペリフェラルポート
どうして
>>981はスルーなの?
トルセン
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 08:31:02 ID:hhsa5iBo0
( ゚д゚)ハッ!
センティア
アクセル
なんでスルーなんだろうね
る、ぬるぽ。
カーボンネット
トーイン
インテRに負けないぞ
990、991は失格w
アクセルから再開しまつ。
ルーテシア
アルパイン
ドドリアさん
あるてっつあ
アルテツア
あるてっつあ
アルテッツア
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'