【VW】　ゴルフ�X　ＧＴＩ　Part3　【GOLF】

>>923
おまいは捻り出してもランクソ程度

>>922

それは間違いだ。
ボロクソワーゲンに価値のあるものはない。
R32などは＜１００ｐｓだからな。
糞重いボディに低馬力。価値はねえよ。

そんなもんに５００万も出すならインプレッサ買っとけ。

バランスが最低のウルトラフロントヘビー車＝R32だろ？
あんな小さな車なのにフロントだけクラウン並の重さだからな（ｗ

まったり走る車だと思うよ

半年GTI待つよりはR32予約入れた方が早いかも
国産には選択肢がないしね

今日カー用品店行って来たらアゼストのカーナビ550ってやつ138000円だったよ
DOPの半値だよ(;´Д`)

R32の情報を詳しく載せているＨＰ等がありましたら
教えていただけませんか？

>>929
VW GOLF FAN Vol.6

>>929
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017417.html

>>930さん
>>931さん

ありがとうございました

VW GOLF FAN Vol.6は雑誌か何かなんでしょうね

>>932
そうだね。雑誌ルボランからの抜き刷りも含まれたりして、またGolfに限らず
VW車をカバーしてる。Vol.6は書店に並んでいるかもしれないよ。
ttp://www.levolant.jp/infomation/mook/

>>933
さっそく今日本屋に行って見てこようと思います
情報ありがとうございました

ゴルフＧＬＩのりだけど、車の出来はすごくいいものの、やはり乗ってて運転が面白い車ではない。
エンジンもハンドリングも普通で、スポーツカー的な面白さは無い。
ＭＴスポーツを手放して買い換えたことを、ちょっと後悔している。
作りはいいのだが。

まあ鼻先が重い実用車だからクイックなハンドリングでワインディンを
楽しむ車じゃないことは確かだな、曲がりにくいし

逆に高速安定性はいいから、高速道路は楽だよね

まぁ最近の車はどれも高速安定性はいいけどな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 01:12:01 ID:3U0fx2N80
>>145
>>155
アンダー出ないよ、ＧＴＩは。
乗ってないよねー、ぜったい。
他のゴルフと一緒だと決めつけてるんだよねー。
耳学問てやつ？　ああ、はずかちーーＷ

私のＧＴＩはハンドル切り始めは曲がりが悪いけど、
そう思ってさらに切るとクイッと曲がりすぎる。
まだ馴れてない。

オプションのMMSってしょぼすぎない？
市販の2DINのHDDナビ、キレイにすっぽりはまるよね？？

>>940
おさまる、というかアレ中身アゼスト

>>935
> エンジンもハンドリングも普通で、スポーツカー的な面白さは無い。
> ＭＴスポーツを手放して買い換えたことを、ちょっと後悔している。

ゴルフに、それもGLiにそれを求めるって・・・・・　釣り？

>>938

アンダーでまくるし、曲がらないのがGTI.
ターボラグも気になるね。
操縦性から言ってもランクスに劣るよ。

信者ってのは恐ろしいねｗ

Ｒ３２なんて論外だけど、GTIもなんであんなに重いんだ？

>>944
戦車とバトルするためです。

>>945
なあんだ、そうだったのか！
納得！！！

直線番長

>>944
DSGも一因。
ﾎﾟﾙｼｪが大昔、これの原型を載せようとしたけど、
あまりにも重いので、やめた過去がある。

GTIは車好き、走り好きの人間が乗る車じゃないよな。
ランクスに劣るのは間違いないし、ホンダのテンロクにも負ける。

一体、どういう趣向の人間が乗るんだ？

>>949 ではキミのクルマは何？

もしくはキミのお勧めは？

相変わらず暇そうだな…。
自作自演、乙です。

>>949
二玄社のクルマ雑誌愛読者

よく曲がるクルマだと思うけど・・・

今のクルマよりは・・・　

>>953

曲がりません　ｷｯﾊﾟﾘ。

GTIほどの金を出すなら、２．０Lではインプレッサが世界最強でしょう。
ランクス、アクセラなんかもGTI買うよりマシ。
RX8あたりもいいんじゃない？
GTI信者じゃなければだけどねｗ

TYPE-Rはかなりよかった。しかし重さを是とする車作りもあるのか
と気づけたことはよかった。次はVWにするかHONDAに戻るかは
まだわかんらんが。
これはずっとVWだけを乗り継いでる人や国産だけを乗り継いでる人にはわからない
と思う。

>>955

そうだねFFであれは凄いよ。
インテグラもシビックも驚異的だよ。
ヨーロッパだったら５００万くらいの価格になっちゃうんじゃないの？
国産技術の凄さとコストパフォーマンスには驚かされる。

それに比べてボロクソは・・・

>956
一方を無条件に貶めるだけのカキコってのは、一方のことを
ほとんど知らないってことなんじゃないのかな。
GOLFに関しては、どうしてこうなのと最初はおもっても後から
ああ、もしかしてわざと？という部分があるからあなどれないんだけど。
無論明らかな設計ミスだと思えるところもあるけどそこが自動車の本質部分
ではないと判断すればたいした問題ではないかもしれない。

>>954 インプレッサー？

アレはブサイクすぎて好かん。今のクルマは１６１アリストだから
あれよりは曲がる。

>>957

GTIに関しての、車重、コーナーリング、燃費の悪さは本質的にダメダメです。
おまけに低パワーとターボラグ・・・致命的でしょ。

フォローのしようがない。
ただしGTI信者なら別だけどねｗ

>>958

不細工に関してはGTIもですからお互い様ですよｗ
弄り代がある分、インプレッサは顔が変わるんじゃない？
アリストは国産の中でも糞ですが。

>>948
６速マニュアルに対して・・・
　・ＤＳＧ：50kg増
　・ティプトロニック：30kg増

鼻っ面の50kg増は実際辛いものがあるね。


【参考】(audi独サイトより)
6MT(TFSI)
Leergewicht
1360 kg

DSG(TFSI)
Leergewicht
1410 kg


6MT(FSI)
Leergewicht
1315 kg

TIPTRO(FSI)
Leergewicht
1345 kg

240馬力あるし1.5ｔ切ってるからそんなにひどくないよ。
TYPE-Rよりは一般的に若干遅いけど、250Km/hマシンだしね。

>>962

へ？２４０馬力って何が？

GTIが遅いのはTYPE-Rだけじゃないですよ。
SiRよりも遅い。
ボロクソは100ps/l越える車がないのが痛い。

>>963
おまえ遊ばれてるんだよ。
にしても底の浅いヤツだな。>963

インプ？

あれは失敗作だな。　売れてない

スペックヲタが何を言う

ランクスとの比較はもう聞き飽きたよ
ランクスも、ゴルフと大して変わらん直線番長だよな？
曲がるの重視なら、ランクスなんか買わずに、インテ買うから。
インプはやめとく。4ドアなのに後席狭いし、乗り心地最悪。

とか言いながら、ゴルフかアクセラか悩んでいたりするんだが。
アクセラのブレーキライトのクリアカバー、あれ何とかならんかな？
イケイケ過ぎて、ちょっと気恥ずかしいよ。

これはお願い。
放置してくれよ。ゴルフの話しようぜー。
嫌いな人がいたって当たり前なんだしさー。

GTI厨ってのはどういう趣向の人たちなの？

教えてくれ。

走らない、曲がらない、燃費悪い車が好きなんてなｗ

↑絶対のったことないか、免許持ってないかどっちかだ

>>970

で、あんたどういう趣向なの？
走らない車が好きなんて。

南ア製が好きなのか？ｗ

>>970
前に「放置」で納得してるんだから構うなよ。
無駄！！

何か、書き込みに違和感を感じていて、
今気づいたんだけど、
ここで出てくるGTIとかR32ってA4の事なの？
だから話がかみ合わないんじゃないの？
私の勘違いかなぁ。