【HONDA】ホンダ フィット Part50【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part49【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129807728/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用　１．５　?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123059984/

【ホンダ】フィットアリア Part6【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107028108/

【自動車】ホンダの最新型キー、携帯電話などの電波の影響でトラブル続発、採用中止に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129445563/

あの……忘れものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

・1.3VS1.5戦闘用テンプレ

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!　

では、ファイッ！

>>1
糞スレたてんなｳﾞｫｹ!

>>3
いつもお仕事ご苦労様です（＾＾）
じゃんじゃん書いてくださいね！

>>1
糞スレ立てるな！蛆虫死ね！！

糞スレ立てるな！蛆虫死ね！！












フィット乗りだけどなんか面白かったのでやってみました。ｽﾏｿ

そんな事言うから主喜んでるじゃねえか　

まあ、スレを立てた1への罵声はお約束みたいなもんだからな。

１．３　と　１．５　の　論争


　　貧乏人同士　乙　ｗ

10ゲト

ぶっちゃけ大差ないだろ？＜1.3と1.5
重量税と車両価格ぐらい？

>>11
車の使用状況によっても違うが、代車で借りた１．３と比べると
余裕あるよ。
１．３は低速側にトルク設定してあるから、体感的には
１．５より加速がよさそうに感じたけど、戻ってきた１．５に乗ると
やはり、余裕あるわ。

1.3＝燃費が良い車である事を体感出来る車

1.5＝燃費が良く、そこそこ走りも楽しめる車

フィットのあの突き上げ感ある乗り心地。
なんとかなりませんかね？

1.3L
・スチールホイール14インチ：6.53kg　　ホイールカバー320g
・アルミホイール15インチ：8.1kg
キャリパー　ブレーキローター
GD1 小型バネ下軽量仕様

1.5L
・14インチアルミホイール：6.56kg
・15インチアルミホイール：7.66kg

キャリパー　ブレーキローター
GD2.3.4 シビック　EG系　EK2・3　EG7 共通

>>15
ブレーキパッドは共通じゃないの？

フィット1.3と1.5の争いはロドスタのNAとNBとNCの争いのようなものですからw漏れ1.3海苔だが、どっちが優れているとかもう正直どうでもいいよ。

>>14
サスを変えたら？

>>18
MC後フィット用のコンフォートサスなんてあるの？

そうだ、1.3海苔が買った後で1.5に嫉妬してしまったらLSのサブコン入れなさい。1.5と同等か、トルクはそれ以上の力が手に入ること間違いなし。

なんだか１４インチの１．５Ａが最強の気がしてきました。。。

http://2st.dip.jp/car/src/1130540489152.jpg

フィットのパーツの無限、モデューロのカタログってディーラーに行けばもらえますか？
またホンダのサイトからでもカタログ請求ってできるのでしょうか？
ちなみに携帯しかないのでパソコンしか無理となると…なのですが。

http://fit-souhonzan.or.tv/cgibin/bbs/readres.cgi?bo=bbsmain&vi=1124595521&res=38&fi=no

>>24
ありが�d。

でも車体のカタログではなくパーツのカタログに関する情報が欲しかったのですが…。

１２月に追加される新色のオレンジって、たまに街で走ってるのを見かけるのだが
あれって以前、何かのときに限定色で出ていた色なのかな？

ちなみに同時に出る新色のライトブルーみたいな色は、現在の特別仕様車1.3ウエルカムエディションと同じものだそうだ。

>>20
また出たww
宣伝乙

>>26
たぶんオールペンかマーチかデミオかな…。

>>26
そりは前モデルにあったローズオレンジっす。

そういえば１．３と１．５、シートの作りも結構違うっすねぇ。。。
比べちゃうとやっぱり安っぽさが気になるっす＞＜

フィットはコストパフォーマンスと性能のバランスが命ですから…
1.3で十分です
1.5買うなら他のモデル買うのが得策では

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ＭＣ後の新色オレンジ買おうと思っているのですが、実際の色具合ってどんなもんですか？
すでに他のホンダ車にも使われている見たいなので、実車見た人感想よろしくです。

>>19
ｼｮｰﾜ製のｺﾝﾌｫｰﾄは？俺はｼｮｰﾜ製ﾓﾃﾞｭｰﾛｻｽにしたが突き上げ感はﾉｰﾏﾙより全然ﾏｼ。

>>19>>34
MC後のｼｮｰﾜ製ｺﾝﾌｫｰﾄはでてないっぽいな‥

１２月の新色と、旧モデルのローズオレンジは同じなのだろうか・・・？

>>16
ブレーキパッドは1.3FFだけ共通じゃない

オレンジ････
ベタな橙色にマイカかました、イエローパールのオレンジ版
みたいな色あいなら超好み。でも、ふつーのメタリックとか
抹茶みたいなベタ塗りカラーなら禿げしくいらん。

いい加減、ツートンカラーって出ないのかな。
右から見るとプレミアムホワイトで左から見るとイタリアンレッドみたいな車。

オレンジは、インテグラや、エアウェイブのオレンジを参考にしておくれ。
自分イエローだが、ブレイズオレンジメタリック羨ましぃ…

>>39
おまいはそれでいいのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

漏れは１．５Ｌ乗ってるんだが、バイク乗ってるせいもあり
ＣＶＴの７速のエンブレが出来るのがポイント

7速スピードモード(パドルシフト？)の事で聞きたいのですが、マニュアル操作の時、私は発進2速、その後は2000回転毎にシフトアップし、だいたい3速で30ｷﾛ、4速で40ｷﾛ、5速で50ｷﾛといった感じで行なっているのですがシフトダウンもその逆で行なえばよいものなのでしょうか？
シフトダウンの時はシフトアップ時よりうなりがすごく、私の操作がいけないのかと思ってしまうのですが…。
7速スピードモードを使う方はどんな感じで操作してるのですかね？

3番60キロ4番80キロ

>>43
減速すりゃ勝手にシフトダウンしてくれるんだから無知な君は余計なこと
しなくていいんだよ。
まさか、おまいは４速２０００回転→３速２０００回転にいくと思ってんのか？

シートは1.3と1.5で違いましたっけ？

>>45
最後の文の意味がいまいちよくわからん…。

シフトダウンで４速から３速落とした時に同じ回転数で切り替わると
思ってるのかってこと。
こんなことを説明せんといかんってことは本当に無知なのね。
シフトダウンの話してるんだから読解力があれば問題ないはずだけど。

>>43
三速5000でシフトダウンすると
エンジンがうなってカッコイイよ。
そういう走りをすると、兎に角、モテル。
エンジンを切るときも4000ぐらいまで吹かしてきるとさらに○

>>49
それは単なるDQNだなｗ

fitiiyone

>>35
出てないぞ、ＭＣ後はスポーツでも柔らかいから、出してない。
ＭＣ後は足回りの構造が変わってるから、スポーツでもＭＣ前ほど
硬くならないらしよ。
で、コンフォートは必要無いから出してない。

>>48
そうゆう意味かぁ〜。
それは思わないな。そんな事してたらﾊﾞｶとゆうかなんてゆうか…。まぁ、そんな私はすでにﾊﾞｶかもしれないけど、わからなかったから質問しただけで、ﾊﾞｶとは決め付けないでほしいです…。

この話はもうｽﾙーして下さい。ｽﾏｿ。

怒ったらいかんぜ

今更ながら、ジャダーでミッションオイル換えてもらったわ。
２００００km位で次は交換した方が良いって言われた。
ＯＩＬも成分変わってるって言ってたわ。
そんなに高いもんじゃないから良いけど、手間やな。

>>43
>>45みたいな読解力説明力０のバカは無視すること。

で、シフトダウンだけど、７ＭＴモードにはオーバーレブしない制御が入っている
（例：３速５０００ｒｐｍから左パドルを引いてもシフトダウンしない）ので、
コーナー入り口で高回転キープしたいような時はガンガン落としていってＯＫ。
ウォンウォァンウヮヮヮァァンみたいな感じ。音とうなりはすぐ慣れる。
１５００回転以上（だっけ？）でのエンブレ時には燃料噴射がカットされるので、
ガンガンエンブレを使うのは燃費にもブレーキにも優しい運転だよ。

>>56　それは無料でしたか？

>>57　ミッションに物凄く悪い運転だと思うのですが・・・ＣＶＴ早く壊れちゃうよー

ついでに書くと、２０００ｒｐｍでシフトアップするような乗り方ならＣＶＴ任（ｒｙ

>>59
いまどきの車がそう簡単に壊れてたまるか。
つか、５年／６万キロも乗る気さらさらないし。

>>57
そもそもシフトダウンで回転数が高くなることを知ってて、
「うなり」って言葉使うからおかしいんだろ？
回転数上がるんだからうなって当然のことでしょうが。


バカはバカ同士擁護し合ってくださいね。

ヽ(`Д´)ノ　ウァァァァァァァン

しょせん単なるＣＶＴのインチキＭＴ気取りに踊らされるなｗ

オートマ車、特にCVT車しか乗ったことないような人は、
シフトダウンによるエンブレの音や振動、あるいは
減速Gそのものが恐怖なのかもしれん。

>>64
使いこなせば立派なスポーツギアだよ＜パドルシフト
4~5,000rpmをキープしてワインディング駆け抜けるとか、
普通のCVTじゃ逆立ちしたってできないからね。
ほとんどの人には単なる飾り物って意見には同意。

>>57
連続してｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするとｶｯｸﾝｶｯｸﾝってなるけどそれでも大丈夫？

D→S→D→S→D→S→D→S

おいしい所をしゃぶり尽くせ！！

スレとは関係ないけど、擁護って言葉めっちゃ好きだよな、粘着って

MT乗りゃええやん
渋滞つらいけど

普段はCVTで( ´Д`)ﾀﾘｰ
たまにパドルシフトで(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
それが1.5クォリティ

>>69の言うとおりだ。そんなにシフトダウンが好きならＭＴに
最初からしておいた方が全然幸せになれるぞ。

>>64
歳とって新しいものに対応できないんだなww

ＭＴって運転（操作）を楽しむ為のものであって
スピードを出すだけなら素人には決して速くはないモノよ

よく出来たＡＴの方が速いって

>>70
負け惜しみにしか聞こえないんだが...どうせ後で買ってＭＴが良かった
口だろ。

>>66
低いギヤほどエンブレ強くかかるのはわかるな？
エンジン回転数高いほどエンブレが強くかかるのはわかるな？
クイックにシフトダウンするとエンジン回転がどんどん上昇するのはわかるな？
あとは自分で考えろ。

>>70
正解。渋滞だらけの東京でMTを選択するなどありえん。

>>72
単に僻んでるんじゃねーか？、自分の車に付いてないから。

>>73
ATが進化した今、MTがもっぱらお楽しみフィーチャーであることに同意。
どっちが速いかはAT（スポーツ走行モード）の作りこみ次第だな。

スポーツ走行＝スピード出す
と勘違いしている罠

低脳さんがいらっしゃいました

はいはい、ケンカは終了。

Fit1.5 ･･･貧乏人の選択
Fit1.3 ･･･超貧乏人の選択

これで八方丸く収まり大団円。

前スレでは1.3VS1.5でどっちが優れているか、このスレでは1.5内部で7スピモードVSミッションの争い。もう飽き飽きだ！

Fit1.5 ･･･高学歴高収入者が下駄車としてキャッシュで購入する車
Fit1.3 ･･･これ一台を64回ローン組んで買う貧乏人の銭失いの選択

1.5を長期ローンで買う奴と1.3を現金で買う奴は、どっちが貧乏なの？

どっちも貧乏

つか1.3乗ってるけど1.5買うんなら旧シビック買ったほうが賢いと思うんだが

１．５で優越感てｗ

だから
うぉぉぉん、うぉうぉぉぉぉｎ、ぅわぉぉぉっぉん
って感じでシフト落とすとOK。あとはクリップ超えたところから
フルアクセルで対角の端っこめがけてスピードをあげること。

１．３　１．５　どっちも買え

こういうモノでも聞いて落ち着くよ・・。
http://www.renault.jp/fun/sound/mp3/RS25_WeAreTheChampion.mp3

ルノーＦ１マシンのＶ１０エンジンが
クイーンの名曲を奏でる！

シーズンオフにホンダもこれくらいの余裕が欲しいな

凄い勢いでレス伸びてると思ったら…




やっぱ荒れてんなぁ。

CANONに続きHONDAまでガキを不良にさせた糞CM流し始めたね
度し難いというかあれで受けると思ってるのだろうか。バカどもめ

アッ！

バカ高い金払ってスポーツとか勘違いしちゃってる1.5糊（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　
あなた方のおかげで安く1.3乗らせていただいてます（＾▽＾）

「半年ロムってろ」って言われた者ですが
今日でようやく半年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

CR2012の電池買い占めてるのあなたたち？
店にいってもそこの段だけ根こそぎないんだけど？
ふざけないでくれます？

>>52
思い込みで書いちゃダメだよ・・・
年末か来年の頭に出るよ。

今スポーツ付けてるけどMC前のノーマルより硬い。
低速路の凹凸で差が出る。
峠道じゃ最高に気持ち良いんだけどね・・・。
やっぱり市街地走行じゃゴツゴツするから
コンフォートが出たら買い換えるつもり。

>>39 それじゃキカイダーか、あしゅら男爵だ

CR2012って100円ｼｮｯﾌﾟにもあるね。

>>94
ホンダ車だからジャンカーじゃないか？

あのベビーカーが挟まれる電車事件ってなに？？？
周りのやつらはなんですぐに駆けつけないの？？？
さすが東洋の三馬鹿国ですね

>>92
電池交換4回分ぐらい買いましたがなにか？
>>90
ｶﾜｲｿｽw買えなかったんですね‥

フィットだったら1.3でいいんじゃないの？
スマートに思えるが。

需要があるから売ってる→1.5

1.5は1.3にちょっと毛が生えたような感じ。だからスポーツには程遠いよ。ま、そんなこと感じているヤシはまずいないだろうけど。

残念だが、需要は悲しいほど無いぞ・・・

ちょっとデータが古いが全体の２割ほどしかない。

ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c040625b.html

そこからさらにMTに絞るとトンでもなく少なくなりそう・・・。
これを見るとMT投入が出血大サービスのプレゼントだって事が分かる。

>>101
悪いが、乗った事無い人間の発言としか思えない。
あの余裕が毛の生えた程度なわけがない。

失礼。MTの比率あったね。6％か・・・
もうMT選ぶ人はかなりの変態だな（自分もその一人だが・・・）

4台に1台が1.5だろ
月1万台として2500台
十分需要あると思うが
ｲﾝｻｲﾄ売ってるﾒｰｶｰだぜﾎﾝﾀﾞは！

>>103 君こそ本当に乗ったことあるかい？うちのカミさんが1.3で自分が1.5に乗っているから分かるんだよ。常に乗ってる人なら間違いないだろ。

>>106
夫婦各1台フィット・・・

>>106
笑ってくれって言ってるのか…？

あ、自分の文字列にB4が出た。ﾚｶﾞｼｰB4に乗れってことなのか...

まだ購入検討中ですが、イメージではフィットは1.3がメインで1.5はまあカタログ上あるだけってイメージです。
他車は予算が許せば1.5を選ぶけど、フィットなら1.3！って感じですね。

１．３も１．５も　モータースポーツで勝てる種目無いので
どっちも　目糞鼻糞の仲良し

俺なんか兄妹でフィット
友達にも一人フィット海苔
しかも全員１．３で同じ０３モデル
色だけ違う

>>107>>108 別に二人で乗って何が悪いんだよ。彼女は結婚前から乗っていて、同じ車ということで話が合って結婚したんだよ。

>>112
ど〜して そ〜なるの？！？！？

>>113
じゃ、ずっと大切に乗ってあげてくれ

>>102
1.5�gの31%はMT車ってことか。

>>114
俺がまず買って
妹はそれに乗ってフィットが好きになり買った
友達は偶然。
俺が最近会社辞めて地元に戻ってきたら
乗っていた

>>116 そう、だから1.5の中のMT比率は結構高いってことになるな。だいたい今は日本は95％がATだから、フィットの場合おなじくらいになるな。

>>117
ちなみに色は何よ？

ID:B4qBU8ODO
sageﾖﾛ

俺はストームシルバー
妹は赤
友達はサテンシルバー

友達のと並ぶのはなんか嫌

>>121
一応ﾊﾞﾗけててﾖｶｯﾀね

＞友達のと並ぶのはなんか嫌

よく分かるよ。
汚いもんなｗ　　　　　　　　　　（映りが）

>>120 すまん、sage入っているつもりでいたよ。ちなみに彼女の車の色はピンクで、漏れはビビブル。子供できたらどっち好きになるか楽しみだよ。

>>124
ｳﾎｯ！ぴんくﾌｨｯﾄ

久しぶりにフィットスレ覗きに俺様が来ましたよ。
テンプレサイトのｍｐ３関連、管理人のつっこみおもろかった。

>>123
その通り

購入希望者です。
Fitって軽トラックと馬力どれくらい違いますか？
軽トラックの名前がわからないので、検索してしらべることができません
ちなみに、釣りではありません

どなたか教えてください。よろしくお願いします

>>128
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

50馬力ぐらいかな？

ポマイラ、ついにモビカラー出ましたよ！
http://www.honda.co.jp/news/2005/2051110-cbr600rr.html

うはｗｗｗｗやっちｗｗｗｗｗｗｗ

1.3 と 1.5 で迷って、試乗した結果 1.5 にした。
１人だと差を感じないかも知れないが、４人乗るとかなり違う。
エアコンをつけてる時も同様。余裕がある。

>>132
やっちって？なんですか？

>>129-130ありがとうございました

そう、その余裕を誰かさんみたいに
毛の生えた程度と勘違いされてもな。

家族乗せて中央道や中国道で飛ばすと途端に差が出る。

200万で買った1.5S(MT)をさらに100万かけて改造した俺様が来ましたよ。

いくら改造してもフィエスタのST辺りに点にされるのが目に浮かぶのだが・・・。

>>136 自分はほとんど乗るのはひとりなので、1.3でも1.5でも大差ないが。しかし、高速を家族乗せて飛ばすとか言っているドキュソはもう一家全滅してくれと正直思うよw

詳細きぼんぬ

>131
いいなぁ。ﾎｽｨ…(´･ω･｀)

でも、大二自もってないや＿|￣|○

>>139
一人ならミゼット２にでも乗った方がいいだろｗ

小回り効いて、軽じゃなくて、1.5位で、4ドアで、燃費良くて…
と考えたらフィットが最善と考え買った

ちなみにロゴ、キャパの時は全然買う気にならんかったｗｗ
ホント魅力的な車ですよね(街中に一番溢れている大衆車だかｗｗｗ)

いいんだ、フィットには色々な思い出がいっぱいつまっているから。

1.5が1.3に劣ってる点はコストパフォーマンス.燃費.サスのバランス.ATの変速機のまとまりだろうね。後は基本的に上

って事は1.3買いなさいって事?

好きなもん買え

お金ないけどなんとか貯めて一括でフィットほしいと言ったら、それはわがままだと言われました。
お金ないのにローン組んでまで普通車買うほうがわがままだと思います。

>>145
1.5に乗ったことない脳内君アリアリだなﾌﾟ

両方買えよ　更に５速車も　日替わりで乗って

シーマって狭くない？
ttp://up.2chan.net/e/src/1131753557653.jpg

1.5のコストパフォーマンスねぇ…
エンジンをメインにその他いろいろ細かく違うから別に普通だよな
好きな方買えばおｋ

こういうのって必ず貧乏人が僻むのな
自分のほうが優れているんだと語りたがる

なんだってそうまでも典型的なDQNなんだｗ
好きなのに乗るのが一番に決まってるだろ

横から見ていて痛々しいだけだぞ

>>151
いかにもペラペラなシートですね。フィット。

14年式のフィットはHIDなんですか？

ＦＩＴを叩くバカは、ＦＩＴが羨ましくて叩いてるんだから、
無下にしないでやってね。

悪い車なら、眼中に無いから叩く気も起こらないんだがな。
必死で微笑ましい奴らだね。

>>155
メーカーオプション。

>>157
中古なんですけどどうやったらHIDってわかりますか？

ライト点けれ

めでたく来週からfit1.3乗りになる事になりそうです
１．３にマニュアル車ってあります？

ライトつけてどうやってわかるの？

161
大げさに言うと水銀灯みたいな点き方で、じわぁ〜っとHID特有の光り方になります。
最近の高級車には大体ついているので走っているのを見たら明らかにハロゲンとは違う事が判ります。

ハロゲンは光線が暑いっていうか暖かい。
ＨＩＤは蛍光灯・水銀灯みたいなもんで暖かくない。

色調が暖かいんでなくて、実際の光線が熱線かどうかってことね。
たぶんこれでもわかると思うけどね。

点けなくても、バルブを見れば分かるじゃん。

豆電球みたいにフィラメントがあるのは、ハロゲン。
そうでないのは、ＨＩＤ。

HIDはLEDみたいに反応自体は早いからスイッチ入れればわかるだろうな。

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

明らかに暖かかったよｗ
HIDのほうがよかったな〜
みんなありがと３

ハロゲンとHIDの違いって・・・
普通にヘッドライトを見れば分かるだろ
電球みたいなのがハロゲンで縦に長いのがHIDだ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130715773/

ＮＰＯ（民間非営利団体）法人の日本自動車殿堂（会長・小口泰平氏）が選考する「二〇〇六年日本自動車殿堂・イヤー賞」で、
先月発売されたホンダの新型「シビック」が燃費の良さ、エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド設定、高剛性ボディー
などが評価されて「カーオブザイヤー」を受賞した。

カーオブザイヤーか・・・
たしかロードスターも受賞してたな

>>169
世間一般で言われてる方のCOTYは確実に取れないから
別の方面の関係者に接待攻勢したのか・・・もう見ていて痛々しいな。

つーか、COTYこそ接待攻勢だろ

COTYの接待は程々にして
殿堂にエビカニミサイル発射したんでない？

RJCの方は・・・

本命レクサスIS、対抗シビック・ハイブリッド、大穴スイフト・スポーツ

ってとこかな？COTYとダブル受賞はないからロードスターは除外

RJCはみつもっさんや星さんがいるから
まともな評価になると信じたい・・・。

今年のCIVICはともかく、初代CIVICの殿堂入りは当然だろ。

世界中の自動車メーカーが諦めていた（当時としては考えられないほど）厳しいアメリカの排ガス規制

マスキー法を、東洋の小さなオートバイ・メーカーが、あっさり　「クリア出来たけど？」　だもんなぁ。

しかも後処理装置を使わずにっていうところが
これまたすごい

そこらへんの話をもっと詳しく
サイトとかあんのかな

　　フィット　ハイブリット　来年　出たら　買いますよ

やっぱりホンダって凄いな。

フィット1.5に乗ってみて気付いた気に入らない点
↓
Ａピラーが大きくて(ry
急なコーナーで使い物にならないパドルシフト
エアコン作動時の音が大きい

それ以外は値段相応かそれ以上、満足してまつ！

Ａピラーって1.3と1.5じゃ太さが違うの？？？

>>181
180度回転時に右手でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ左手でｼﾌﾄｱｯﾌﾟ汁
余談だが7Mﾒｲﾝで実燃費ﾘｯﾀｰ17達成した。

自分1.3W海苔なんですが
フロントとリアのスピーカーは同質ですか？
フロントスピーカーを取り替えたんで
フロントの方が良質なら、フロントについてたヤツをリアに付けようと思うのですが。

>>178
いかにもプロジェクトＸでやってそうな話題だけど。

>>184
そのままポン付け可。
フロントからリアに移植するのは定番作業の一つ。

>>185
なにげにやってますが・・
http://www.nhk.or.jp/projectx/encore5/index.htm

なんかうちのフィットまっすぐ進まないんだけど・・・なんで？？
ハンドル曲がってる気がする・・・
何も壊れるようなことしてないよ？？

Ｄらー行ったら直してもらえるのかな？

ホイールバランス狂ってるとかは？
縁石にタイヤぶつけたことない？

道路が曲がってたりして

>>189
駐車場にとめるときに車輪止めにぶつかってますが・・・
それとは違いますよね？
ちょっと溝やドブに落ちたことはあるかもです。すぐに出れましたが

あ、それか駐車のときにハンドルきったままとかよくないですか？

まっすぐ進むときにハンドルの中心ずれてるみたいなんです・・・

>>あ、それか駐車のときにハンドルきったままとかよくないですか？

それ長時間は良くないぞ。

年式きぼん

>>178
つ ＣＶＣＣ ＣＩＶＩＣ
http://www.honda.co.jp/news/1975/4750820c.html
http://www.honda.co.jp/news/2000/c000324.html
http://www.nhk.or.jp/projectx/5cvcc/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF
http://ja.freeglossary.com/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF

>>193　そうなんですか、気をつけます

>>194　１３年の初期型です

調整イッテラ

カーオブザイヤーといえば…ＦＴＯ！！！

男が乗る車じゃねーな　　／~⌒~⌒⌒~ヽ、
　 /　　　　　　 )
　(　 ／~⌒⌒⌒ヽ )
　 ( ξ　　 、　,|ノ
　 (6ξ--―●-●|
　　ヽ 　 　)‥ )
　　 /＼　 ー=_ノ
　　｜∪　 ∧)
（( ｜　　 ＼
　　(／￣￣＼)

　 /⌒⌒⌒⌒⌒⌒))
　(　　从　　 ノノ
　 ( ／￣￣￣￣＼
　 |:::

きんちゃんのズラが・・・>>199

MC後のライト移植できるかな？教えてエロい人

>>201
ヘッドライト？
ならここに生き証人がいる
前に画像をうｐったが

ただ今フイットの見積もりに行ってきました。初回だったので渋いですねぇ。ＭＣ前の値引きに少し期待したのですが…まだ少し早いのかな？でも欲しい…

おい貧乏人ども　

　もっと激しく　　大衆車　語れや

>>203
現状のマイナー前の買うなら
新型出てから　

工場オプションや色も選択できないから　
在庫整理の時に買えばいくらか安い

今回のマイナーは微妙に役に立つ機能ＵＰがあるし
特に1500の方は（アルミとリアスポイラーが標準でなくなった分）定価自体10万円近く下がるので
値引き３０万超とかでもない限り、１２月まで待った方がいいと思うよ。

203です。
レスありがとうございます。確かに１．５はＭＣ後のほうがよさそうですね。１．３に関してはあまり大差が無さそうなので様子見をかねて行ってきました。
もう少し待ったほうがよさそうですね。

誰か頼むから型番の違いを教えてくれ

1.5のS、W、A

1.3のS、W、A、Y

何がどう違うの？

？？

1.5のS
1.5リットルエンジンを搭載
エアロなどを標準装備してスポーティー
オーディオレス

1.5のW
1.5リットルエンジンを搭載
オートエアコンやスマートカーキーを標準装備で豪華

1.5のA
1.5リットルエンジンを搭載
それ以外の装備は普通

1.3S/W/A
1.5と排気量が違うだけで他は同じ

1.3のY
営業車程度の装備
安い

>>210
優しい人乙ｗ

1.3Aウェルカムエディションってお買い得かな？
1.3Aより10万円高いんだけど、それだけの価値あるかな？

ブレーキダスト減らすいい方法知らない？

ブレーキを踏まない

>>214
うんうん、エンブレ多用だね

>>212
Fパケやスマートカードが付いてるから高くて当然。
色は限定色のみじゃなかったっけ？

>>210
あんたマジやさしいな
黙殺されると思ってたよ
惚れた

ありがとう（本当に）

>>216
のみじゃなくてノーマルカラー+限定色で選べるんだろ。

>>214>>215
ｴﾝﾌﾞﾚ多用しまくりで必要最低限しかﾌﾞﾚｰｷ使わんのだが白のｱﾙﾐに付くﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが目立つもんで。

1.3と1.5のＡはもうチョトーちがうような・・・マイクロアンテナとか
プライバシーガラスと後は・・・？

>>219
白ｱﾙﾐじゃﾀﾞｽﾄが目立つのは仕方ないだろな
マメにふきふきするしかない
ｳｪｯﾄﾀｲﾌﾟのｸﾘｰﾅｰで十分

まあ後はﾌﾞﾛﾝｽﾞｶﾗｰのｱﾙﾐに替えるかだな

>>220
1.3と1.5って確か内装色が微妙に違ったような気がする

>>219
エンブレ＆サイドＢ

>>221
やっぱふきふきしかねーのかね‥

1.3と1.5はシートの生地も色も違う。
コンソールパネルやドア内張りの質感も差がある。
メーター周辺と合わせて、このあたりの安っぽさが引っかかる人は
1.3買うと後悔すると思う。
パワーとか性能面は普通に乗ってる分には大差なし。

うちのフィットね、ブレーキを少し踏んだだけでガクッ！てなるの。
効きすぎるのかな。
もう少しマイルドに減速したいんだけどカクッカクッて感じのブレーキになって
運転下手だと思われそう(´･ω･`)
いや実際下手だけどね。。

100万程度の車で安っぽさって…

>>219
懐に余裕があるならダストの少ないパッドに
交換してみるのも手だね。

ところで1.5Tってグレードもあるようだね？
現行ラインアップにはないみたいだが。
アレは何なんだ。

>>229
自己解決した　ｽﾏｿ
何年か前のMC以前のグレードなのね

MC後の1.5Ａを購入検討中です。
リアスピーカーが標準で付いていないですが、配線はきているでしょうか？

１．３のY以外
リヤスピーカーの配線アリ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3451&pgc=1&th=1216646&act=th
おまいマルマルなのか？　マルチだな

ちがった　１．３やないか

いや、マルマルやないか

>>232
ありがとうございます

>>233-235
?

06モデルの1.5W黒を購入予定です。
（1.7ストリームから乗り換え）
MOPのHDDナビが値下げしていたプラスもあれば、
アルミが標準でないマイナスもあるんですね。

先週LSさんのパワーボックスを取り付けると書き込んだ者です。
先週言ったとおり、昨日届いたので早速付けて走ってみたインプレをします。

とにかく低回転からトルクアップが感じられ、2500回転くらいからギューンと
前に一気に持っていかれる感じですね。
今までアクセルを踏み込んでもいくらかのタイムラグがあってそれからゆっくり
上がっていく感じだったのですが、今はレスポンスが格段に良くなった感じですごく
満足してます。また、上り坂も踏み込まなくてもだいぶ楽に上がれますね。
今度は高速道路の合流や追い越し車線でじっくり試したいですね。
以上でインプレを終わります。

↑　fiction or nonfiction ??

そのうち ECU が学習して元に戻るよ。高い買い物だったな。

ちゅ〜か、ECU をリセットしただけでも同じようなインプレしそうだな w

俺もパワボ付けてるからマジレスすると、>>240の言っている「ECUの学習がリセットされる｣というのは嘘。別に空気の取り込みをスムーズにしただけで、コンピューター系は関係ない。確かに、中高速域の伸びはﾉｰﾏﾙのそれとは全然違う。これは付けた人なら誰でも分かる。

ECUといえば

７MTモードでがんがんエンブレ使ってたら、Dレンジのプーリー変速
タイミングがあきらかに高回転寄りになった。アクセル戻すだけで
Sレンジより強いエンブレがかかる。もともとDレンジはまったり走行用に
していたのだが、もはやSレンジよりスポーティな変速制御に、かなり
ギクシャク気味。
久しぶりに乗った彼女には「運転下手になった？」とか言われるし、
バッテリ外してECUリセットしたいところだけど、ナビの設定が飛んだら
超面倒なので逡巡中。

うちもリセットしたい。
妹に車貸すようになってからどうも調子が悪い。
妹は急発進急停車ぎみなので
コンピューターがそれに慣れた希ガス
まったり走行できなくなった

リセットした上でのメリットデメリット教えてください。お願いします

純正マフラーを社外品に交換したいんですが、
マフラーを交換すると燃費に影響出るものでしょうか？
フィットに買い換えた一番の目的が「ガソリン代の節約」なもので
変に燃費に影響するようなら交換を諦めようと思っています
詳しい方教えて下さいな

LSのマフラーに替えたら燃費がリッター3km良くなったように感じます。
おまけに全域でトルクアップし、中高速域の伸びが良くなったように感じ、
同じ坂道でも以前よりグングン登っていくように思います。

>>245
業者乙ｗ

んなわけねぇだろ…。車音痴！！

>>244
物によっては影響でるよ。爆音系は必ずと言っていいほど燃費悪くなる。

なんでフィットには、オーバードライブがないんですか？

波紋疾走？

>>247
つ【MT仕様の5速】

オートマでも、同じような車のヴィッツやイストには、オーバードライブ付いてるんですが、
なんでフィットには付いてないんでしょう。
というか、ODってトヨタだけなんですかね？

>247
ぜひ、ブックオフでジュディマリのＣＤ買ってください。

>>250
フィットはＣＶＴだからそんなもんはない
あとＡＴのＯＤが時代遅れなんだよ

>>252
なるほど、むしろOD無い方が新しいタイプなんですね。
ちょっと自信回復しました。

確か旧キューブにはあったと記憶している

>>247〜254
おいおい、それって「S」の事だろ!?と釣られてみる。
わざとエンジンを高回転させるギヤ比にして、加速が良くなるモードがオーバードライブだと思うけど・・・
違ったか？

友達が乗っているスバルのvivio(CVT車)はそう言う仕様だったぞ。
DとDsってのがあって、Dsがオーバードライブだと友人が言ってた。

>>244
燃費はほぼ確実に落ちるよ。
まあ、爆音系の砲弾型にでもしなければ顕著には落ちないけど。
でもアクセルのレスポンスとか結構変わるから
そー言う変化を楽しみたいなら換えて損は無い。

あと「ECUの学習がリセットされる｣というのは嘘。
しかしLSさんはそれでまたいい商売をしているわけだがｗ

>>255
ＯＤはＡＴが３速だったころ４速目として付いた
６ポジション＋ＯＤって感じ

小型普通車以上は４速が当然に成ったと言ってもいい状況で
今だＯＤなんか残している方が変
ホンダみたいに７ポジションにするベッキー

ＣＶＴは別の話

なるほど、CVTは無段変速で、何速とかいう考え自体が存在しないから、
ODも不要というわけなんですね。
フィットに乗っていながら、CVTが何なのか、よくわかってなかった。

>>245 は >>240 だろ www

>>256
ECUの学習がリセットされるっちゅうのは取り付け作業でバッテリー端子を外すからだろ。
どこ読んで嘘嘘言ってんだか。

ECUのリセットすりゃ誰でも体感できるほどの変化はあるよ。燃費は悪くなるけどな。

>>259
いや、そーじゃなくて
吸排気系の部品変えても学習して元に戻る
と言うのが嘘と言いたかったわけ。
それを矯正しますよー、と言って部品売ってるのがあそこ。

誤解招いたみたいですまん。

オーバードライブって変速比が1.000以下のことじゃなかった？

燃調の補正ぐらいは行われるだろ。
学習ってその補正じゃないのか？

フィットにはO2センサーすら付いてないのか？

燃調の学習はアルよ。
リセットしたら顕著に乗り味が変わるだろ。

で、マフラー&エアクリ替えただけのFitはしばらくすると
狂った燃調の数値叩き出すからアイドリング時なんか不快な程にプルプルしだすよ。
特にエアインクスなんかの毒キノコつけたら、そりゃーもぅアンタ。。。

>>263
ん？俺イマイチ理解できてない。
今度のボーナスで、ノーマルフィットにHKSのキノコ＋フジツボのマフラーをポン付けしようと考えてるんだけど
それじゃ不快なほどプルプルしちゃうのか？

部品(吸・排気)交換後にバッテリー端子10分くらい外して、リセットしないと駄目なのか？

学習機能があるということは、やはり中古でフィット買った場合は
バッテリー外してリセットかけたほうがいいのでしょうか？

ECUが何を覚え、その結果何がどう変わるのか･･･
そろそろ真剣に考えるときかもわからんね

だな
みんなショップに踊らされ過ぎ
あと某人にもね

>>265
取り敢えずバッテリー端子はずして　しばし放置するだけだから
してみる価値有り
ただ、今のままで燃費が好調な場合
しない方がお得かも　?

街乗りだと７スピードモードにした方が走りやすいと思う様になった。
各変速比毎に引っ張れるからメリハリのある加減速が出来る。
無段階変速のダラダラした加減速より良い。

さっき訳も無く高速道路に乗ってきました！
やっぱり高速域でも伸びがいいですね。追い越し車線でも楽々走れる(~~)/
エンジン音も、加速していくときのウオーンっていう重低音が堪らないです。
親父も怖いくらいの車になったと言ってました。それは大袈裟だｗ

>>261
あたり。
昔の(特にFR)ＭＴは直結段=変速比1.0があって、その上がオーバードライブだった。
変速比が小さいので加速力も小さくなるので、平坦な道を高速で走る時専用とされた。
それがいつのまにか「最終段」程度の意味しかなくなった。

今ではそういうの関係なく、速度・加速・燃費なんかを考えて自在に変速するよね。
最もMTでさえ最終段を「直結」ってこだわりも無くなったみたいなので､本当にOD云々って意味ない話。

ところで272が言ってるのは､OD SW(またはOD OFF SW)の事じゃないの？
低速側の変速パターンを(殆ど)弄らずに、最終段への変速を許可/禁止する奴。

７MTモードの8速みたいなもんだね。

フィットの７速モードで加速感味わってたんだけど
今日同僚のスープラターボ乗ったら、引いたわ・・・
フィットの３速高回転とかで慣れてたから、スープラの２速でセカンダリタービンまで回されたときは
ｼｮﾝﾍﾞﾝちびりかけた。
１００馬力ちょっとと、４４０馬力じゃﾁﾄわけがﾁｶﾞﾀ。

逆に、今のフィットで満足って思えていい経験になった。

燃費だって3倍は違うだろうしね

>>273
まああれは別次元の車だから
燃費も３倍・保険も３倍維持費も３倍
フィットにフロント横カーテン・リヤ全部スモプラスカーテンを見たけど
私カーセックスしまくりですってアピールしてるようなもんだな
馬鹿じゃネーの？

なぁ、06ﾌｨｯﾄでグリルが変わるとか聞いたが、本当だろうか。
形状変わらないなら漏れちゃんの1.5ｓにつけたいのだが。ﾋｹﾞｿﾘみたいなグリル
取って捨ててから暫く経つのだが、いい加減つけたくなってきた。

ｽﾏｿ、ageてしまった

グリル変えたいなら社外にしとけ
新旧ちゃんぽんだと事故車にしか見えない

ｽﾏｿ、ageてしまった

昔の車はTOP(普通は3速か4速)で最高速が出るようにして、変速比1.0(直結)にしていた
その上がオーバードライブ、最高速は出なくなるが燃費が良くなるギヤ

メーカ純正アルミ程度なら、むしろ鉄の方が精度も高く燃費も良かったりする。
アルミのメリットは極端な話、デザインだけだと思う。

で、もし１０万円も余分に出す気があるのなら、その金はアルミではなく
もっと別の役に立つこと（ナビとかディスチャージヘッドライトとかフォグとか）にかけるべきだと思う。

天気のいい週末はSUZUKIのK6に乗ってます。
Fitには屋根と積載力とデート性能を求めています。
動力性能なんかどうでもいいやと思いつつ、1.5を
選んだ自分の矛盾がちょっとかわいいです。

煽りですね

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^

>>283
そういうのやめようぜ
気分悪くなるわ。
俺は273さんは普通に思えるけど。
あなたみたいのがfitスレからいなくなればいいのに

>>273
440馬のスープラ？そんなデブのドンガメでちびってんじゃねーよタコ！

現実を知れ↓
http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

CBR1000RR 2.33
隼　2.37
X-11 (国内)　2.43
VTR1000F (逆車/排気)　2.50
============== ありえない壁 ================
Fit 1.3A　10.30
FIT (1.5/AT) 11.23

1.5ちょwwwwwwwおっせ〜〜〜wwwwwwwwwwwww

>>285
> Fit 1.3A　10.30
> FIT (1.5/AT) 11.23
> 1.5ちょwwwwwwwおっせ〜〜〜wwwwwwwwwwwww

オートマだから腕の差なんか微々たるもんだし、1.5って本当に遅かったんだねえ。
意外なところで真実がわかった。教えてくれてありがとう、親切な>>285さん！

下げ

1.5って1.3より加速遅いの？

1.5でスポーツとか動力性能とか言ってるやつがいかにバカかがわかりました。
それもこれも精子さんのおかげです。本当にごちそうさまでした。

0-100で1.3Aより1秒も遅いってマジかよ...orz

（ナビとかディスチャージヘッドライトとかフォグとか）
役にたたないよ

1.5も1.3も所詮・・・(≧ｍ≦)ぷっ!

>>291
ナビやHIDやフォグはどんな糞車についてたって役に立つ
ということで、お前にすばらしい名前をプゼレントしてやろう

つ【ピン　ボケ夫】

ありがたく使え

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=210381
コイツは足でか杉　つかデブ

>>276
＞ﾋｹﾞｿﾘみたいな

ﾃﾗﾜﾛｽｗ

って俺もいい加減もっと見栄えの良いグリルに換えたくなってきた。
マジでダサすぎ･･orz

日曜に基本のＦパッケージで契約してきたんですけど
最初総額１４８万とか言われてたのが
なんとか１５万値引きの１３３万で手を打ちました。

Ｆｉｔは近々マイナーチェンジあるし
トヨタや日産の末期モデルなら３０万近く引けるはずとか
聴いているんですけど、まあこんなもんかなぁ
１３０までしか出せないと思ってたんですけど

スイフトよりは走りがいいと感じたハンドルも軽いし
ホントはＶｉｔｓやＮｏｔｅとも乗り比べてみたかったな

MC後のﾃｰﾙが気に入らないのは私だけ？

MC後、どこがどうなるかできるだけ詳しく知りたいです！

>>296
元の設計が良いに決まってます。
MCなどで弄れば弄るほど改悪になる。
定説です。

>>298
だね。

エクステリアは初期型が一番よくまとまってるように感じる。
テールもバンパーもグリルも。あの角張ったアゴどうにかしろ。

>>299
前期乗りからするとグリルもテールも現行型の方が良いと思います。
毎日、全貌の眼差しで見てます。

羨望だろ。

テールは前期のほうが似合っていると思うけどなぁ
バンパーはどっちでもおＫだと思う

俺は現行型が一番だと思い込んでいる。
もちろん乗ってるのは現行型だけどw

fit購入して一年目突入だ
最近、エンジン音がうるさくなった

オイル交換は5000kmごとにまめに変えてる
26000km突破した、来年の今頃は50000km突破してるなぁ〜

燃費は燃費計で16kmだがまあまあ満足してるが
長く乗って行きたいんで、タイヤに金かけておいた方が
いいのかなあ、なんて思ってます

一年点検のハガキ早くこないかな〜

>296
どこかで画像が見られますか？

>305
今月初頭解禁されました
ベルノでカラーカタログ見れられます

フィットのエキマニって簡単に交換できる？
マフラー交換程度の難易度なら挑戦してみようかと思ってる。

>>307
円陣室を見れば容易か容易でないかは分かると思うが

>>308
来週納車だからワカランのですよ。

何気にRJC、大穴的中しますた・・・

>>309
ハッキリ言ってマフラー交換（タイコのみ）と比べればメチャめんどくさいと思う
円陣室びっちり詰まってるし前方吸気・後方排気円陣なので・・・

ここ見てくれ
ttp://fit-id.hp.infoseek.co.jp/ekimani.html

>>307ちょーーーーーーマンドクセ。プラグ交換すらだるい

他のコンパクトカー(主にvitz)と交差点で横に並ぶと、
青になるや思い切り吹かして俺を追い抜いていくという場面に出くわすことが多々ある。
何だろあれ？

オメーが遅ぇんじゃねーの?

くされフィットにビッツ様の加速を
見せ付けてやんべ〜ってところか？

単にあなたが自意識過剰なだけじゃ？
またはのろいので抜かすチャンスとして信号を利用してるのかも
俺そんな事されないよ

>>312
俺フィット乗りとしてこういう奴一番嫌い。

なんて言うのかな…。
なんかムカムカする。何故だろう…？

>>310>>311
みんなありがとー
とても個人でやろうとは思えない内容。
素直にディーラーに5000円払って付けてもらいます。
センターパイプとテールエンドは多分出来ると思うので、そこは自分でやる。
排気系を全部SPOONにする。今部屋に積んであって超邪魔。
吸気はHKSのキノコかな（まだ未定）

LSのﾊﾟﾜｰBOX�Uってﾀﾞｸﾄ本体はｽﾁｰﾙ製？

>>316
お、SPOONのセンター付けるんか。
自分もつけてるけど、これ付けたらテールの音が
1.5倍くらいになるからつけるテールによっては
爆音になるかもしれんよ。

ふーん

前期と後期？でセルの音が違う

>>320
前期の使い古されたセルの音と
後期の新品のセルの音　?

前期は軽っぽい音
後期はヨタ車っぽい音
後期のが静か
どちらもホンダらしからぬ音

>>318
エキマニ・センター・テール全部spoonだよ。
まだ付けてないから妄想してるだけだけどね。
納車前に揃えちゃったよ・・・馬鹿だな俺。

なんか1,5海苔がショボーンでｶﾜｲｿｽ

新車の1ヵ月点検でオイルとフィルターで￥５４６０でした。
そんなものですか？

普通タダだとおもう

>>325　釣られないぞ☆

コピペ↓↓↓
ＬＡＦセンサ−付き車両のチュ〜ングも可能ってことなので
＞単に今までの商品（サブコン）が使いまわしできないってだけで、
＞ＬＡＦ用の追加パーツあるいは新規設計のサブコンでなら何とでもチューニングできますよ。
０６ＦＩＴ購入予定の皆さん、良かったですね。
あと、０６モデルでフロントブレ−キが１４インチになるから
既存モデルへの流用が簡単になるってことは無いです。ナックルとハブも含めて全部変えないとね･･･。
結構、割高になるのは確実です。」と昨日書きました。
ご存知のかたも見えると思いますが、
モビ/スパ、エアウェイブのナックルとダンパ−を留めるボルト径はＦＩＴと違います。
（時折、話題に上がるｱｼﾞｬｽﾃｨﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄとか）
単に上記車両のナックルを流用するとなると既存ＦＩＴダンパ−用ボルトは使えない＆
ダンパ−も使えない状態になります。なので、実際のところ、どうかな〜？
（予想案としては、ボルト径を既存ＦＩＴと同じにしたナックルを使用するorボルト径をエアウェイブと同じにした
ダンパ−を設定するのどちらか？）
このあたりの具体的情報は来月？判明か？
おまけ
やっとＵＳＡ（北米）向けＦＩＴも来春？リリ−スされます。当然、左ハンドル５ＭＴです。
この車両を購入したい方、いますか？納期＆価格はわかりませんが、入手は可能なんです。
初物なので、ガス検査etcの国内仕様対応作業に掛かる費用は結構逝くはず･･
でも、どうしても欲しいって奇特な方、こっそりメ−ルください。
悪いようにはしませんので･･･人柱募集ってか。
あと、北米向けのみ存在する新型ＣＩＶＩＣ２ドアク−ペＳｉ（国内でいうＳｉＲ？）６ＭＴも入手可能です。
１２/１リリ−ス。

久しぶりにクーラーつけたらえらい臭いんだけどなんかの異常かいな？

次期フィットはいつ出るのかな
それからハイブリット車の設定はあるのかな
知っている人いる

みんなのフィットってさ、ハンドルを全開に回してバックすると変な振動しない？知り合いのフィットも同じ振動するッス

しないッス。
車庫入れ、出し時に毎日いっぱいまで回すけど。
ちなみに04M、今年の4月納車。

まじでッスか！
一応、うちのフィットの詳細ですが、14年12月納車の1.5の四駆、車高蝶を装着、タイヤのサイズは195-45-16ッス
前進は無問題なんス

ハンドルを全部回して前進しても同じ音がするならそれはタイヤが空転してる音〜

どっちがｴﾝｼﾞﾝにいいのかな?
･燃費気にしていつも低回転保持。
･ｽﾊﾟﾙﾀ教育

>>335
その中間

俺も鳴るッス！うちのフィットの詳細ですが、16年12月納車の1.3のニ駆、ダウンサスを装着、タイヤのサイズは
Ｆ 205-40-17 7.0J
Ｒ 205-40-17 7.5Jッス
前進も問題ッス！ ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ前は鳴って無かったと思うのでｲﾝﾁｱｯﾌﾟのせいしてるッス…orz

あるサイトから

ガソリンの給油ランプが点灯したので、セルフスタンドに給油に行った。
いつもキリの良いところまで入れるので、ストッパーがかかり給油メーターを見るとそこには
「４７．０２Ｌ」という表示が…。
ＦＩＴは残り７Ｌで給油ランプが点灯する仕様になっている。
ということは今現在ガソリンタンクの中には約５４Ｌも入っていることになる。
取説のタンク容量４２Ｌと比べ１０Ｌ以上も多く入っているというのは異常だ。
すぐにディーラーに電話し見てもらうことになった。

２０分程の検査の後サービスがやってきて

サービス　「ガソリン漏れ等の異常は見られませんが、
ＦＩＴのガソリンタンクは以前から他にも同様の症状があり、
対策品があるので無償で交換できますけどどうしますか？」

自分　「ちょっと待て、対策品？！ってことはリコール発表しなきゃまずいんじゃないのか。」

サービス　「タンク内の空気抜きパイプにガソリンが流入することで多く入るのですが、
そのままでも走行には支障無く漏れ等の心配もありませんので、
対策品（空気抜きパイプに特殊な弁を付けたもの）への交換はお客様の任意ですので
リコールとはちょっと違うんです…」

自分　「・・・そうですか・・・念のため対策品への交換をお願いします・・・」

いまいち釈然としない気持ちではあるが、とりあえず交換することにした。
ちなみにエンジン形式ＬＡ−ＧＤ○のタイプは同じ症状が起きる可能性があるらしい。

上記の情報を元にディーラーへ。
するとリコールでもないし、保障期間の３年経過してるので
対策品タンク交換へのは有償（３万！）とのこと。

これって経年劣化とかじゃなくて
タンクおよびパイプ形状の問題ですよね
そりゃ走行に問題ないとは行ってもね、
何も起こらないとは言い切れないわけだし。

交渉しだいで何とかならんですかね・・・
すごく納得いかないんですけど

>>338
それオレのサイトじゃん
勝手に引用してんじゃねえよボケ

>>340
引用はスマンかったです。
どう思います？

恥さらしだなと思いますた(´･ω･`)

1.3乗りだけどハンドルのプラッスチックの質感に耐えられなくて、ホムセンに売ってるハンドルカバー付けたらハンドリング良くなった。マジお勧め

社外品とか流用で本革にでもすればよかったのに

>>343
白ならDQN決定

>>338
何でもかんでも「リコールだ！」って言ってもねぇ。

１回の給油でいっぱい走れてラッキー！って思える
ぐらいの心の余裕を持とうぜ。

フィットって何でこんなに人気あるの？
一日に何十台も見かける

そんなんでリコールと騒ぎ出したら
外車のメーカーの何社かは確実に倒産しそうだｗ

ギリまで給油しなきゃいいだけの話だろ？

>>343
＞プラッスチック
言いにくいよｗ

ハンドルカバーなんてつけたら馬力うｐしちゃうからやめなさい。

>>338
てか、そのセルフスタンドのリッター表示が･･･((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
変なガソリンスタンドでぼったくられてるんじゃない？しかも混ぜ物でｗ

>>
確かに燃料改ざんの可能性大ですな〜〜〜〜。

俺も何箇所かで入れているが一箇所だけ燃費の数値が合わない。

ずっとディーラーでオイル交換していたが、金欠のためGSでオイル交換をした。
燃費が2〜3�`悪くなった。やっぱホンダ純正オイルっていいのかな？と
感じている。

>>353
純正より硬いオイルにしたからじゃないの？

>>354
多分そんな感じ。オイル変えてからなんとなく違和感を感じていたが、
距離を重ねるにつれて燃費の低下を徐々に感じ出した。発進がしっくりこない。

１ヵ月点検ってオイル代ってタダなの？

>>338
むしろカタログを飾るインチキ燃費の為では？

店によるんで内科医？
ウチは点検がらみだと通常の半額

>>356
タダです。

>>359
自分の経験だと普通１ヶ月点検でオイル交換しないと思うよ…。けっこうする人いるの？

ホンダベルノ埼玉南系列じゃ、点検の時のオイル交換は３０％ｵﾌ。

だからDじゃオイル交換はしたことない…。

>>355
この前Ｄでオイル交換したけど
普通のオイルが１�g約800円
低燃費の純正よりちょっと良いオイルは１�g約1000円
だったよ。もちろん低燃費に交換したけど。
たしか粘度は0Ｗ-20のオイルだったよ。

http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html
漏れのところのディーラーだと在庫の都合か、何も言わないとウルトラLTD入れられる
ウルトラLEOよりは高いんだけど…
乗り方が一定じゃないんで燃費が落ちたかどうかはわからない

柔らかいｵｲﾙってｴﾝｼﾞﾝ少しやかましくなるね。
ずっとMILD入れててLEOにした時すぐ感じた。
1500〜2000辺りで耳障りな低音出てた。
添加剤入れたら良くなった。

>>343
シフトノブカバーとセットでこれ付けてる
ttp://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/atc_volante_cover.htm
皮巻きに慣れていたので、ウレタンはヤダ
ホムセンに1Kぐらいで売っているヤツは俺にとって、ウレタンより余計に使いにくい。

>>364
それって自分で縫い付けるの？
禿げしく手間がかかりそうだな・・・ でも本皮は（・∀・）ｲｲ!!　　

>>365
おっしゃる通りかなり時間が掛かる。仕上がりを綺麗にしようとするなら尚更に･･･
昼飯食ってシフトノブと併せて作業したら、暗くなるまで掛かった。
カラーは迷った挙句、黒カーボン調にアクセントを付けて赤ステッチ

そもそもフィットで毎回満タン入れる奴が脳無し。
半分の20Lでも悠に200km超走るんだから実用上十分だろ。
燃費気にするなら無駄な重量運ぶんじゃないよ。

確かにね。
たかが20キロ、されど20キロ。
大きい米袋一袋分って考えれば、実感しやすい気がする。
自分25しか入れないけど、350キロはまず走るし…

ああ、長距離走る人はまた別な話で。

おいらはＦｉｔを災害時の避難部屋に使おうと思っていつでも満タンにしていまつ。
あとサバイバルシートやら携帯充電器やら100Vコンバーターやらも積んでいまつ。

20Lなら実質15kgぐらいだけどね

そいえば俺はオイル交換の時、営業マンにフィット専用オイルがあるって説明受けたなぁ。多分LEOのことだけど。
バイクには詳しいから説明してくれりゃわかるはずなんだけどなぁ。

>>369
いい心がけだ！ｵﾏｲﾗも見習え(・∀・)

そーだね!!!




…そーか?

>>369
まぁ、確かにこの先何があるかわからないし、
そういうのはあって困る物でもないと思うのでいいとおもうぉ

>>343のスレを観て騙されたと思ってホムセンでハンカバ（980円）買ってみた

つけたらマジでハンドリング良くなった・・・(；´д｀)
フィットのハンドル細いから
どっちかっツーと指でハンドル回してる感じだったんだが
ハンカバ付けると手のひら全体で回してる感じになって曲がりやすくなった。


ホムセン最高！

>>375
白じゃないだろうなw

>>376
黒じゃ。
何故白だとDQNなのよ？

なんか漏れもハンカバ欲しくなってきた。それだけでハンドリング良くなるってすごいね。ワインディングロードを綺麗に流したい罠。

手がちっちゃい私は何もつけない派
大きいと逆に握りにくくなりそう

1.5の本革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾊﾝｶﾊﾞつけちゃてる痛いﾔｼおんのかね？

おるさ　握りが一回りでかくなるから

>>379
なにげにｴﾛｽ

お前ら>>375に突っ込めよｗ

×スレ
〇レス

ｴｱｺﾝｽｲｯﾁの照明と青い作動ﾗﾝﾌﾟが次々に球切れした。
ﾌｨｯﾄはここが弱いらしい。
ﾃﾞｨｰﾗｰ、十何台も球かえたとか。

俺の一回切れたから換えてもらおうと思ってたら何故か復活した。
玉切れちゅーか接触不良？。構造知らんから何とも言えんが。

>>369
エコノミークラス症候群には気をつけろよ

フィットを買う前に乗ってたシビックフェリオも球の接触不良起こしてたな。
ホンダ車の伝統だなｗ

11月末　マイチェン後

１．1.5Lエンジン★★★★達成　(全車★★★★達成)
２．7インチワイドディスプレイHDDインターナビOP設定
３．フロントグリルデザイン変更
４．Sはクリアテールランプ、15インチアルミ＆フロントディスク14インチ化
５．新色４色追加

こんなもん？

>>388
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内部に小変更あり。(ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾚﾝｽﾞ ﾌﾞﾙｰからｸﾘｱに)

あと、1.5Aに5MT車追加があったかな。

>>388
ライトの光軸調整が追加になるんじゃない？

今度のＯＰナビは、どこ製になるんだろうね。
今までは三菱だったらしく、あまり評判良くなかった・・・今回パナやカロに変わってたら嬉しいんだが。

ちなみに新ナビはハンドル一体型の
ナビ＆ＡＶコントローラが付いてる。

ｶｰﾄﾞｷｰの形状、方式も変わりますな。
ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙにｽｲｯﾁみたいなの見える。

カードキーのリモートセンサが、中にキー本体を収納できる形状になった。
これなら電池切れで慌てる事もなさそうだ。

あと、これは乗って見なきゃわからんけど
フィットはマイナーチェンジのたびにリアサスが少しずつ良くなってる感じがするので
今回も静粛性とか、上がってるかも知れない。

>>395
装備なんかよりそういう所の方が気になるな
さらに乗り心地重視になるのかねぇ・・・

ロードの伊豆（←こんなバカな変換した）や
風切り音が軽減されるだけで
だいぶいい感じになるんだけどな

満足している点
色がＣＭに使用されている黄色なので駐車場でもスグ見つかる。他にはない。

不満な点
・サスペンションが硬くピョンピョンしていて５０キロで走るのも怖い
・購入後３ヶ月でアクセルペダルとエンジンをつなぐワイヤーが切れて販売店からまるでウチが故意に壊したように言われた。
・高速に乗ると音は不愉快極まりない騒音なのに８０キロしか出ていな　い。
・ＣＶＴの特徴らしいがコンビニに入るための歩道の段差でも止まるとバックしてしまい、ＭＴ車に乗っているみたい。
・前車（２５００ｃｃ大型セダン）の燃費はカタログ１２キロ実際７キロなのに
　これはカタログ２４キロ実際１０キロとカタログの数字に騙された。

総評
今すぐ買い換えたい。
と言うのが本心です。
見た目も中身（個人的趣味もありますが）も同じレベルのマ○チやヴィッ○と比べても
良い点は何一つないのですがウチは昔からホンダだったのでその縁と自分が目立つ色が欲しいので
決めましたが室内の収納も中途半端なサイズで
入れたいものを入れるのに不便と言う感じです。
値段も装備も何も他車と変わらないなら今考えたらヴィッ○のほうがマシかなと思います。
というかこの車では近所以外には出かける事が出来ない事に買ってから気が付きました。
たとえ『黒』にしてもホテルのレストランや友人の結婚式には乗っていくと白い目で見られるし　
会社の人のお葬式に乗っていってもイイ顔をされたことはありません。
この車は家に中程度の並みの色のセダンがある方にはよっぽどのチャレンジ精神をお持ちの方が緊急用として買うのは
勝手ですがワタシは絶対にイヤです。
最初から中古のシルバーのセダンにすればよかったと後悔の毎日です。

>>397
ｽﾊﾟﾙﾀ教育ちゃ可愛そうだ。
あなたには大排気量がいいでない?

>>397
Fitは比較的万人向きの車だと思うけどあわない人も当然いるからね。
そこまで嫌なら2chに愚痴る前に早く買い換えたほうがいいでしょう。
俺は逆にマーチやヴィッツには絶対乗りたくないし。
車の好みは人それぞれです。

>>397
ちょ、おまっ、燃費10ってどれだけ運転下手なんだよ！
カタログ燃費24って事は1.3なんだろうけど俺の平均燃費18だべ？町乗りなんかでも14以下マークしたことないんだが・・・
おまえみたいな奴が他の車乗っても対して変わらんだろうよ。

ガス満で燃費計リセットして次にスタンド行く時まで燃費計リセットしないよね？

俺は最後の１メモリ位で毎回スタンド行くんだが、
長距離もチョイノリもして結局最終的には�g１３〜１４位に落ち着くんだが…。
最初は２０代キープできるんだけど、日に日に下がってく…。orz

普通に田舎走ると18〜21km/l
必死の燃費走りで近所走ると10〜12km/l

乗り方よりも環境ですよ、環境。

マーチのエンジンが８０キロでどんな音するか知らんのか。

ダメなやつは何乗ってもダメ。

>>403
マーチは知らんが、エンジンを音で判断しちゃダメだよ。

>397に釣られすぎ

釣られた〜



のか？

LED狂いの大馬鹿野郎 w

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=140466

釣りに決まってんじゃんか。
Vitzの収納がFitイイってか!?
そりゃないべ。
L=10�`だしの。
俺のH15式1.3だけど、普通に走ってて14切った事ないべ。

ふと気づいたんだが、だいたい2日に1人は「漏れ1.5T糊だけど…」
って居たけど>>285から出てこんなwww

1.5Wだけど、田舎やツーリングでは普通に走って17km/l切ったことない。
でも、市街地はどんなに省エネ運転心がけても10km/l行くかいかないか。
丁寧に走れば15km/l当たり前とか言ってる人、どんな田舎に住んでるんだろうと思う。

質問なのですが今日 フィットで走っていたときABSというランプが表示されましたがどういうことですか？ランプが消えなくて困ってます。ABSって何？初心者ですいません。

燃費はゴーストップの多さと平均速度で殆ど決まるからな
日中の都会と信号のない田舎じゃ倍くらい違っても当然だな

410
早よディラ逝ってこい

>>410
つ取り扱い説明書

ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/drive/03.html

>>412 あのランプは消えないんですか？

すいません携帯です。

点きっ放しなんだろ？　正常なら消える　ディラに聞け　電話汁

燃費の話になると必ず出てくるんだが、

燃費が良い＝田舎に住んでる
燃費が悪い＝都会に住んでる

みたいに言ってる香具師がいるよね。
そんなこと言うくらいならフィットみたいな低燃費を
目指した車に乗らなくてもいいと思うが？
他人から見れば、そういう環境に住んでるのに燃費とか
ちっちぇーこと言うなよって思うんだけど。

結論
都会に住んでるから燃費が悪いってのは極端で単なる言い訳

短距離はどうしても悪くなるわ

どことは言えませんが常識外れのド田舎に住んでます
会社への道のりが片道7kmですが信号一つもありません
あと数日で納車なんですが、いったい何km/L出るのか楽しみで仕方ありません

>>397
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=41897

1.5のMTです。
通勤距離片道3キロ以下で信号9コあります。
下手すると信号全てに引っ掛かります。
エアコン常時ONしてた夏頃の燃費は平均8.4km/Lでした。
今の時期はエアコンOFFで12km/L代です。

三�`だとそん位やな

>>397　−＞　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=41897

>>398-400釣られ杉

>>417のピンオケぶりはどうよ？

×ピンオケ
○ピンボケ

こっちまでボケちまったぜい

>>419
北の方ですか？だとすれば
真冬は燃費悪くなるからこれからの季節あまり期待しない方が良いです。

>>421
つ[チャリ]

ちなみに俺の活動拠点は福岡の有名繁華街。
ストップ&ゴー多発でも14切らんよ。
あと、タマに大分に行く時リセットして高速乗るとカタログスペックだわ。
低燃費走法心がけてるけど10切るって人はビーコン付けたら?

ＦＩＴにﾌﾙｼﾝｾのｵｲﾙ入れてる人っているのかな？

純正ｵｲﾙと比べて、フィーリングはどうなんだろ？

フィットでマフラー交換するときってガスケット買わないとだめですか？

>>429
状況がよく理解できんが
ｱﾌﾀｰﾒｰｶｰ製なら
ｶﾞｽｹｯﾄは付属しているﾊｽﾞ
純正は知らない
ｶﾞｽｹｯﾄは基本的に外したら再利用不可
中古でﾏﾌﾗｰ買ったならｶﾞｽｹｯﾄは別途必要だろう

新品買う時は付いてる時が多い。　買うとこに聞け

家のフィット、ガソリン満タンで止まるとチャポチャポ音するんだけど
皆さんのも音します？

するよ。
チャポチャポ＋ドポドポみたいな音がする。

>>433
有難うございます。
やっぱりするのですね！ちょっと気になって・・・

>>432
ていうかそれフィット特有ってわけじゃないでしょ。
前車の時も満タン入れた直後はそういう音してたよ。

>>410
ブレーキオイルが減っていると思われ。
足せば直るハズ

>>436
ABSのランプだけでブレーキオイルと断定できないんじゃないか？
ブレーキオイルだって安易に足すのはどうかと思うが。
釣り？

>>435
そーなの？？？
前車も前々車も・・・キズカナカッタ（汗
フィットはタンクが近くにあるから聞こえやすいんですね

>>432
俺のﾌｨｯﾄﾀﾝは毎回ガソリン満タンにさせるが
チャポチャポ音なんて一度もしたことないよ。

っていうか今までそんな音聞いた事ない…

近くというか真下だね。

ヒント　センタータンクレイアウト

車停めて、すぐにエンジン切ればちゃぽちゃぽ聞こえる。
エンジンがつきっぱでは聞こえにくいかも。

車の中でパフパフすると、揺れにつれてタポタポ聞こえる。

439
鈍感な方

>>443 の彼女は濡れすぎ

>>439
後期型はタンク内の仕切りを工夫してチャプチャプ音は改善されたとの事。
音を感じるのは主に初期型、中期型オーナーと思われる。

>>446
そうなんですか。安心しました。
今年の５月に新車購入したもので…

俺のは後期だがタポタポ音するぞ。
満タンではしないが燃料が減ると音がする。
これはタンクがサイドブレーキの下にあるから仕方がないが・・・。

音楽でもかければ聞こえない(ﾟεﾟ)

サンヨーGorillaを買って
取り付けたら全然手元の視界が無くなったよ
どーしようorz

>>450
エアコンの下の窪みににナビを突っ込むのじゃ。

操作はリモコンで

ゴリラは助手席寝かすが吉

ボンネットの上はかなり空いているので末吉

そろそろ発売日くらい正式発表してくれても良さそうなものだが＞2006モデル

>>428
一応フルシンセティック＝100%化学合成入れてますが特に…
まあ0-20みたいな低粘度なのは化学合成が多いんでしょうけどねー

純正０ｗ２０は鉱物だよ

>>436
ただ急カーブにSPEED&ブレーキのかけすぎで作動したと思われます。一日たって１ｋｍくらい走ったらABSランプ消えました。どもです。

Ｆｉｔって日産やトヨタの同じ価格帯と比較してトラブルが多そうですね。
Ｈｏｎｄａだから？？

>>458
トラブルの多さって価格帯で決まるのか、初めて知ったよw。

>>459
安い車種は、それなりのパーツを使っているからトラブルも多い。
高級車は、余裕を持った設計をしているから少ない。

マフラー交換したんですがこの車ってガスケットいらないんですね^^;
初めて知りました

>>460
へえ、じゃあ営業車のバンなんて壊れまくりなんだろうねw。

2006モデルは12月10日発売でつよ

>>460
この前ﾖﾀの旧?ｸﾗ〇ﾝｺのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ切れてたぞw漏れのはLEDだから心配なし。

新型モデルのテールランプってどうなんだろ…あんま好きじゃないんだが。
グリルはｲｲ!!けど。
バイクもランプをクリアスモークにしてるし、ホンダはこの方向で行くのかね。

半年前に1.3A買って今日タイヤ交換したんだけど、
ホイールキャップの裏の爪の根元部分にひびが入りまくってた。
初めは自分の不注意で割ったのかと思ったんだけど、
他のを調べるとどれもひび入りまくり。

これって俺だけ？新車で買ったのにこの仕打ちは。orz
クレーム入れたら交換して貰えるんだろうか。

換えてもらえるんじゃない？

自然劣化は無理。ヒビって割れない程度の薄いヒビでしょ？裏なら問題ないし…。

いや、割れてる。凸←こんな形をしている爪の根元の左右。
自然劣化って正確に言う買って３ヶ月目なんですが。
爪の根元だからこれが完全に割れると取り付けられなくなる。

それならクレーム効きそうだな・・・
実際にその手のクレームが多いと対策品に変更されることもあるし。

>>469
そんなに自信満々ならとっととDらー池！

このスレに発信時のトルクステアが強めに出るって感じてる奴居る？

トヨタみたいにブッシュで誤魔化してるわけでもないし、安い車だから
こんなもんかと諦めてるんだけど。

>>469
とりあえず明日朝一でＤに逝く事をお勧めする。
でもクレーマー入りは覚悟だな…。半年で５万�`とか走行してないよね？

フィットのエンジンオイル交換時期って何かに明記されてる？
取説見たんだけど見つからない...

>>474
たぶんエンジンルームのどこかにステッカーが貼ってあると思うよ
ボンネット裏とか

ありがと〜　見てみます。

すまない。少し興奮した。
でもやっぱり自分だけみたいだな。仕様なのかと思ったよ。
ちなみにまだ1500km位しか走ってません。

いっそのことアルミホイールにするとか

エアコンフィルタは、どこのがお勧めでしょうか？

一番開発費が掛かっているのが純正

>>472
おれの1.5Tはトルクステア出るよ。発進時に加速するとステアリングが右に切れる。
これは直らないのかな。

>>419

7kmだと10分ぐらいで着いちゃうだろうから
チョイノリに分類されて燃費悪〜
かも。

エンジンルーム探したけど無かった...
過去スレで１年もしくは15,000km とかあったような気がするんだけど、
出典何なん？　誰か教えてくで〜(T-T)

>>483
取り説くらい嫁。

>>483
つ「メンテナンスノート」

しかしフィットってダッシュボードのフロントウインドーへの映りこみが酷いよな

未だにCR2012の在庫皆無なんですがどういうことなのでしょうか？
こつこつと入荷されるたびにあなたたちが買い占めているの？

>>487
おまいはここの住人だったのか？w
そこら辺の電気屋で売っていないか？
それでもなければググレば通販でも買えるぞ。

>>483
1000km、5000km、あとは5000kmor半年の早い方で交換すればいいと思うけど。

店頭在庫に頼らず注文すればいいだろ。
ヨドバシやビックカメラにはメーカー別で在庫してたが。

>>490
何度もそう言ってるんだけど対人恐怖症で店員と話す事が出来ないらしい。

LSのパワボ付けて1週間、何の問題も無くトルクとパワーが劇的に上がった
なあ。最初は勝手にCPU補正されると冷や冷やしたけど、大丈夫で良かった。
あとはマフラー変えたいよ〜＼(^^)／
これから山道でも走ってくんべ。

もうすぐ初回車検なんですけど交換したほうがいい部品とかってありますか？
５万キロ走ったのでエアクリーナーとブレーキオイルは交換しようかと思うのですが。
ちなみにATオイルは無料で以前交換してもらってます。

>>487
ヨドバシにあるじゃん、ここで注文しる！
つ http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/19491221.html

相手にするなよw

>>488
やべ
|彡ｻｯ

>>490>>494
嘘つき！

教えて下さい。14年式の1.3Wの中古に乗ってます。まだ排ガス２つ星です。前席倒してフルフラットにしたくてもどうしても出来ません。諦めた方がいいのでしょうか。

排ガスの星はまったく関係ない
前席を前にいっぱいまでスライドさせてやってみろ
それでもきついけどね

>>493
ディーラーに出すなら、任せとけば。

俺は最近ディーラーに出したけど、ブレーキオイルのみ交換
してくれてたぞ（これは安全面で、必ず変えるみたいだ）
走行約50,000km。

大丈夫か？と思うくらい部品変えてなかったわ。
オイル等々普段のメンテは自分でやってるがね。
とりあえず、金かかりそうな部品交換があるなら、連絡してと言っとけば？

>>497

まずリアシートの座面をいったんはねあげて。
フロントシートの背もたれを後ろに倒しながら、同時にリアシートの座面を戻すと出来ると思う。

図だとこんな感じ　　　　｜　｜　　→　　／＼　　　→　　　＿＿

わかりにくい文でｽﾏｿ。

>>497
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/before/07.html

１番目の手順がポイントと思われ。

ETC（アンテナ分離）を自分で取り付けしようと思っているのですが、
親切な付け方をあげている神のページをご存知の人が居たら教えてください。

旧モデル（H.16）のストームシルバー２万キロ走行
売るといくらくらいですか？３０万円くらいにならないかな？

今まで下向き用のカッター付けてましたが、ふと外れた時、エンジン回る！静か！
…問題ないと思いながらも、やはり少しは排気抵抗があったようです。
なので下向き用はやめて…マフラーの下向き部分を切って、ストレート用のカッター
付けてる方が居れば、話を聞かせてください。よろしくお願いします。

>>500
解りやすいよ
ありがとう

>>503
30で俺に売ってくれ

>>503
俺が買う

>>505-506
もうフィットﾀﾝ所有してるなら即転売だろ？ｗ

純正HIDのバーナーを社外のに替えたいんだが、難しい？

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>508
持ってないけど転売するよｗ

>>506-508
マジで？
もっと相場高かったのか？

>>512
正直相場はわからないけど、欲しがってる友達がいるからさ

よーしじゃあ60万で売ってやろう
大事に乗ってたから綺麗だぞ

>>512
友達が欲しがってるからさ。中古屋より断然安い。
中古屋に売ってももう少し高く買ってくれそう。
調べたこと無いけど

>>514
北海道なら考えます

＞＞492
LSのパワボって正式の商品名を教えて！！

>>504
純正の排気抵抗は思った以上にあるよ。
まあ、それが燃費向上に貢献してるわけだが・・・

>>509
超簡単　タイヤハウスから手を入れて

アレを簡単というか・・・まあ、いいけど。

>>518
「下向きカッターの排気抵抗がある」を表現しました。誤解なきように一応…。
純正のマフラー自体の排気抵抗が結構あるんですね。

HIDのバーナーはガラス表面に油脂や汚れ付けちゃうと
点灯したとたんにアボーンだからなあ

ガナドールのが結構な抵抗があって純正より軽くてイイんだっけ?
ちょっとうろ覚えなんだけど。

インナーのクリップを一個でも外せばさらに簡単

>>517
http://laststation.com/

>>482
車来たんで軽くドライブしてみました
街乗りで（街とも言えないような街だけど）15km/L前後、
街を少し外れると最高19km/Lぐらいいきました
でもやっぱ最初の10分ぐらいは伸びないですねー

初乗りでリッター１９か・・・
エンジンがこなれてくれば２０は軽く超えるだろうなあ

>>517 正式名称はパワーボックスです。今は改良された�Uのバージョンが発売されてますね。別に営業でもなんでもなくて、普通に凄くいいですよ。かなり中高速の伸びが違いますよ。今の時期は寒いのでさらに力がアップするみたいです。ﾐﾆﾀｰﾎﾞみたいかなあ(笑)

>>528
キミは他のエアクリ使ったことがあるの？
パワボと他のエアクリとの違いは？

「かなり」とか「劇的に」とか何それ www

一カ月点検の時にディーラーで
「ホンダ車の純正オイルは潤滑剤が入っていてそれがなじむまでに3000kmほどかかるのでそれまで替えなくて良い」
って謎な事言われたんだけどそういうもんなの？
1500km超えてたんでオイルとフィルタは交換かなと思ってたのだが。

>>529
ひねくれたオサン

PPSとパワーボックスをダブルで付けました。それ以降、
トルク上がるわ彼女できるわ宝くじ当たるわ禿げが治るわで、
もう大変なことに。

本当にありがとうございました。

>>530
慣らし用のちょっと違うオイルを最初に入れてあるのよ

取説には1000Kmって　交換汁

SWBって元から数少ないから反論もないみたいだから
ブリなオレが言っとくがSWBは決して弱くない
50で覚えるアーツで激変する感じで、あれ覚えるとDPSはSWB＞ブリな感じ
ブリもあのアーツ欲しいYO

すまんゴバクｗ

>>533
それ都市伝説。
なんならお客様相談の番号に電話してみ。
普通の純正油入れてるって返事が返ってくるから。

>>534
1000kmで交換ってどこに書いてあるの？

オイルの交換時期
最近の車には交換時期は明記されてないと思われ
>>537
>>533の言いたいのは　
エンジンを組み立てる工程でモリブデンなど
黒色の組み付け油の事と思われ

>>538
妄想厨房はお花畑板へGO！

今日初回車検おわりました。
民間の車検専門ショップで（保障２年アリ）
リサイクル料金込みで９万でした。


初回車検で９万は安い方でしょうか？
２万キロ走ってなかったので、ブレーキオイルのみ交換でした。

>>530
俺も同じ事言われたけど。

オートバックスの“オート”は、クルマじゃなくて，英語の頭文字の集合体だったなんて。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2342285.html

スレ違いスマソ

>>541
ディーラーの人間も誰かの受け売りで言ってるだけだと思うが。

記念ｶｷｺ

運転席側の窓が閉まらなくなったage

>>545
↓の一番目か三番目をためしてみれ
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/before/04.html#power

● 故障などではさみ込み防止機構が作動してしまい、ウィンドーを自動で閉めることができなくなったときは、スイッチを軽く引き上げ続けると閉めることができます。
● 環境や走行条件による衝撃などで、はさみ込み防止機構が作動することがあります。
● バッテリーやヒューズを交換した場合は、オート作動ができなくなります。
その場合は、エンジンを始動しドアガラスを一番下まで下げてから、スイッチを引き上げ続け、ウィンドーを締め切った状態で、約1秒間スイッチを保持すると機能が復帰します。

うちのは１．３Ｌで15インチホイール社外品でタイヤはトーヨーヴィモード？　燃費は１２。
代車は１．３Ｌノーマルで、燃費をみたら１７ですた。
なんで？？？

同じ道を同じ速度で走っての比較なら確かに疑問だけど、
そうでないなら比較対象にならない場合も多いかと。
条件によって結構数字変わるしね。

ちなみに自分も1.3で15インチ社外アルミ付けてるけど
16〜18km/lぐらいは常時出ますよ。

>>547
社外ホイールにも
・見た目重視の重いヤツ
・性能重視で軽いヤツ
・どっちも中途半端なヤツ
ってな感じであるから多少は影響あるだろね。

あと、インチアップしてタイヤの幅を変えたりしたら
燃費にかなり影響するかと。
もちろん、転がり抵抗が少ない燃費重視のタイヤは燃費アップ。
逆にグリップ力重視だと燃費ダウン。

こんな感じで全てが影響するから単純に比較できないと思うよ。

タイヤの空気圧でも燃費変わるし

確かにうちは高台にあるので、これから燃費が落ちるのを楽しみにしてまつ。
それでも変わらんかったら、運転が雑なのかな、鬱

超燃費コンシャスドライバーの俺の運転で10.3〜22.7km/l
まで燃費がバラつくフィット1.5Aってどうなのよ？
走行状況によってすさまじく燃費が変わるのは、ローパワー
小排気量車の宿命？

>>551-552
走り方や環境による燃費の差がものすごく激しい車だよ、フィットは。
ネットで見る燃費情報がこれほど当てにならない車も珍しい。
ちなみに俺は１．５Aで１１〜１７くらい。遠出で田舎走ると、
特に気を遣わなくても２０くらいは走るよ。

>>563
逆の見方をすれば、走り方次第で燃費を稼げる車って事なんだけどね。
他車だとどんなに丁寧に走っても大して変わり映えしない燃費の車は多い。

>>552
低燃費車の宿命。

低燃費車は、

１．条件が良ければすごい燃費を実現できる
２．どんなに燃費が悪い時でもそこいらの普通車並みに走る

こんな感じで思ってればいいかもね。

今日初回車検おわりました。
民間の車検専門ショップで（保障２年アリ）
リサイクル料金込みで９万でした。


初回車検で９万は安い方でしょうか？
２万キロ走ってなかったので、ブレーキオイルのみ交換でした。

（保障２年アリ　の内容次第だろ
本田のマモル君は　車体本体の特別保証の延長だけどね
民間の車検専門の保証って意味無いかも

どんな走り方しても燃費が良いクルマなんてできるか
ドラえもんが生産される時代まで待ちなさい

納車一ヶ月でドアにエクボが･･･

>>553-556
そうか、なるほど。サンクス。
どこ走っても8-10km/lの2Lターボから乗換えだったんで、ちょっと面食らった。
低燃費車ってこういうもんなんだな。これからは俺も前向き指向で行くよ。

燃費計リセットして60km/h一定で10分ほどノンストップで走ると簡単にカタログ値超えます。田舎のほうでお試しください。
その後信号に引っかかるたびに劇的に数字が下がって行く・・・orz
走り方によって燃費に影響されたくなければ現状ではハイブリッドしかないな。
Fitでハイブリット出ないのかな?収納スペースがバッテリで埋まりそうだがw

つ[ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/]

>>562
ガソリン満タンにしてリセットした後しばらくエコ走行
してたら一時的だけど24.6まで行ったよ(笑)
まぁ、その後はみるみるうちに落ちて行ったけどね…orz
でも、18くらいで安定してます。ちなみに1.5Ｗ。

高速道路で安定走行しながらリセットしてみ。リッター60�`とか出るからｗ

>>562
後席シートのダイブ機能をあきらめて、後席シート下にバッテリーを
配置すればどうかな

>>562
スペアタイヤをパンク修理キットに変更して、
スペアタイヤのとこにバッテリー積めば、"ウルトラシート機能"もそのまま

国産車はバッテリーの位置と
燃料タンクをなるべく離して設計するみたいだな

(´･ω･`) ﾌｨｯﾄﾎｽ,,,,2,4年後には中古があふれてますように

中古車として凄い数が輸出される予感

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=172897
コイツ笑える

低反発ウレタンのクッション着けたらフィットの弱点の悪路での揺れがかなり軽減されました。
足に不満を感じている人はサスを変える前に試してみても良いんじゃ？

まあ、個人の趣向ではあるが・・・勿体ねぇな。

571の事ね。

制限６０ｋｍ/ｈの道路を１００で流してたらランプ付けた白バイが１２０ｋｍ/ｈくらいで俺を抜いていった。
やべぇ、捕まったと思ったが、そのまま突っ走ってランプを降りて行ってしまった。

・・・パトロール中？にしては飛ばしてたな・・・とりあえず命拾い。
マターリ走らねば・・・

たぶん交通事故（？）の処理にでも向かってたんだろうね。
向かってなきゃ君が捕まって|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

レカロの広報員だな

>532へ
その話は、嘘でもおもしろいです。
今度　使わせてもらいます。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=41897
コイツ笑える

小田厚名物白バイみたいだな。
とりあえずそれなりの免許はもっていても１２０�`走行は危険

小田厚は覆面の方が多いですよ。
側道が白バイ多い気がするけど。

>>579

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 23:11:58 ID:aLjQKmvV0
満足している点
色がＣＭに使用されている黄色なので駐車場でもスグ見つかる。他にはない。

不満な点
・サスペンションが硬くピョンピョンしていて５０キロで走るのも怖い
・購入後３ヶ月でアクセルペダルとエンジンをつなぐワイヤーが切れて販売店からまるでウチが故意に壊したように言われた。
・高速に乗ると音は不愉快極まりない騒音なのに８０キロしか出ていな　い。
・ＣＶＴの特徴らしいがコンビニに入るための歩道の段差でも止まるとバックしてしまい、ＭＴ車に乗っているみたい。
・前車（２５００ｃｃ大型セダン）の燃費はカタログ１２キロ実際７キロなのに
　これはカタログ２４キロ実際１０キロとカタログの数字に騙された。

総評
今すぐ買い換えたい。
と言うのが本心です。
見た目も中身（個人的趣味もありますが）も同じレベルのマ○チやヴィッ○と比べても
良い点は何一つないのですがウチは昔からホンダだったのでその縁と自分が目立つ色が欲しいので
決めましたが室内の収納も中途半端なサイズで
入れたいものを入れるのに不便と言う感じです。
値段も装備も何も他車と変わらないなら今考えたらヴィッ○のほうがマシかなと思います。
というかこの車では近所以外には出かける事が出来ない事に買ってから気が付きました。
たとえ『黒』にしてもホテルのレストランや友人の結婚式には乗っていくと白い目で見られるし　
会社の人のお葬式に乗っていってもイイ顔をされたことはありません。
この車は家に中程度の並みの色のセダンがある方にはよっぽどのチャレンジ精神をお持ちの方が緊急用として買うのは
勝手ですがワタシは絶対にイヤです。
最初から中古のシルバーのセダンにすればよかったと後悔の毎日です。

笑いしかこみ上げてこないな。

コイツどこのメーカーにもクレーム入れる様な迷惑なヤツなんだろうな
ｶﾜｲｿす

自分が目立つ色が欲しいので黄色を購入
・
・
・
お葬式に乗っていってもイイ顔をされたことはありません。
ワタシは絶対にイヤです。

かなりﾃﾞﾑﾊﾟ気味ですねｗ

まぁどこの会社でもクレーマーには悩まされるから…

この人は世間の大多数が乗ってる「ミニバン」だったら葬式やレストランで平気なんだろうか…

色が黄だからだろ？

手垢まみれのコピペでなんとよく釣れることよ(ﾌﾟ

少なくとも、マーチやヴィッツに劣る部分は全くないと思うんだがな＞フィット。

さすがに最新のノートやラクティスに試乗してみると、しっかりした剛性感があって
４年の開きを感じる（特にドア剛性とかワイパーの質感）が・・・
それでも室内の使い勝手や走行性能に関してなら、今でも負けてはいない。

むしろ4年前のクルマが、燃費もスペース効率も最新型を上回っている事に驚くよ。

燃費だけの為に作られた車だよね。なんかつまんない・・・

フィットにはシート下センタータンクのサプライズがあるからね。
未だにトヨタも日産もスペース効率で勝てない所以でもある。

>>589
よほど実生活でうまく行ってないんだね。可哀想に。

http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=44632
オマイらこのワークスには勝てねえな。

>>591
アンチがいくら出ばろうともフィットが走り・燃費・実用性を兼ね備えた歴史に名の残る名車であることには変わりはない

ドアミラー割れたので交換したいんだけど
ミラーの外し方　おしえてください

ディーラー行け

今からの季節7ｽﾋﾟｰﾄﾞMでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするとﾋｰﾀｰから通常より暖かい風でるのな。

フィットの後継は、いったいいつ出るのだろう？
早く出て欲しい感じもするし、劣化してしまいそうな悪い予感もするし・・・（特にCIVIC見てると不安になる）

本田の最近のミニバンの劣化ぶりを見れば想像できる。

>>599
5ドアシビック（欧州）ってだめなの？
漏れ的には、フィットから乗り替えるとしたら
あれしかないなって思ってるんだけど

シビック５ドアにハイブリッドが出れば最強

>>601
どうみても250万以上するのに、150万以下のフィット乗ってるおまえが買い換えるの？？

>>603
それは余計なお世話だと思うが？
もし乗り換える車は前車と同価格帯のランクでなければならない・・って考えなら、その方が変。

自分が中古で50万くらいの車に乗ってて買い換えようと思っても
同じ価格帯にしか手が出せないから僻んでるですよ

ttp://fit-souhonzan.or.tv/cgibin/bbs/readres.cgi?bo=bbsnebiki&vi=1129893346
↑MC情報らしいが…？

>>603
漏れのフィットみたく、250万越えかもしれんじゃないか。

>>603
金が無いからフィットに乗ってるわけじゃないんですよ

貧乏なんで節約目的でフィットにしました
でも見た目もカワイイし満足してる

603叩かれまくり
そんないじめちゃだめだろ
ただ給料がおまえらの1/2でボールペンのキャップをしめる仕事をしてるだけなんだから

フィットに納車時から三百万はかかってます

すぐに車が入用になったので、フィット買いました。
今はS2000買い増しの為、生活の質をキープしつつ月6万貯めてます。

…つーか、なんか必死な流れで笑った、自分もだけど（ｗ

オマエが一番必死だよ。。。

必死って言う方が必死なんだよっ！

ｵﾚもシビックの5drHB買うつもりだったのに日本じゃ出ないって聞いてしかたなくFit買った。

俺も憧れの由美ちゃんと結ばれるつもりだったのに俺じゃダメだって言われて今のカミさんと結婚した。

しかし自分の購入歴からすると総支払額の変遷は

２００万
１５５万
９５万（＋下取り40万）
７０万（＋下取り30万）＜−これがフィット

となって、なんかどんどん下がっているＴＴ

>>617
下がるのは普通じゃない？

毎回1年で乗り換えれば下がる率も少なくて済むけど…

>>606 マイチェン情報は、ディーラーで普通に教えてくれるよ。
パンフも見せてくれる（さすがにまだ渡してはくれないけど）。

てめーらフィット購入してから今の姿になるまで
いくら金かかってるか計算したことあるか？

おれなんか１８０万で買って
今やイジクリまくって３５０万の車になってるZO

別に問題ないんじゃね？

>>620
自分は１７０万で購入して今現在１８０万ちょいです。

>>594こいつ知ってる
いまどき金髪で相当馬鹿っぽいよ
平日の昼間からプシュプシュいわせながら沼津市内をウロウロしてる
ああはなりたくないなといつも思ってたw

>>596
先に下側をコジって外す。
それから下にずらすと上側も外れる。

>>620
フィットじゃないけど２００万で買って手放すまでに６００万かけたよ（総維持費だけどね）
車は買って３年で購入金額とほぼ同等の金額を使うってのは俺の持論だ。

http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=48758
こいつか

無限から出てるフィット用のチタンマフラーって良い音かな？
同じく無限製の２本出しマフラーと迷ってる。
噂によるとチタンはうるさいらしいのだが・・・

CVTに爆音マフラーつけてるやつの脳みそは3つに割れてるらしい

>627
買った時点では保安基準適合だが
すぐに爆音になり車検不合格になるのが
アフターパーツメーカーの商品
ま　走行距離や吹かし方によるがな

マフラーに関して自分からも聞きたいことがあります。柿本から出てるラグデラと言うマフラーを付けている方はここには居ませんか？色々なサイト見て回ったのですが音を載せていなかったので。感想が聞ければ万万歳なのですが、、、。

誰か「MTフィットスレ７速」建ててくれ

【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/

＞６３０
前期フィットにラグデラ付けてます。
アイドリング時は静かですが回転数を上げるとほどよい低音が聞こえます。
無限などと比べると静かですが社外品の音、というのは聞いただけでよく分かります。

あーついでに自分も。
あまりうるさくないマフラーを、と思い色々調べてみたら
ガナドールのが評判良いみたいなんですが、実際の音はどうでしょうか？
あとトルクの変化はありますか？

満足している点
色がＣＭに使用されている黄色なので駐車場でもスグ見つかる。他にはない。

不満な点
・サスペンションが硬くピョンピョンしていて５０キロで走るのも怖い
・購入後３ヶ月でアクセルペダルとエンジンをつなぐワイヤーが切れて販売店からまるでウチが故意に壊したように言われた。
・高速に乗ると音は不愉快極まりない騒音なのに８０キロしか出ていな　い。
・ＣＶＴの特徴らしいがコンビニに入るための歩道の段差でも止まるとバックしてしまい、ＭＴ車に乗っているみたい。
・前車（２５００ｃｃ大型セダン）の燃費はカタログ１２キロ実際７キロなのに
　これはカタログ２４キロ実際１０キロとカタログの数字に騙された。

総評
今すぐ買い換えたい。
と言うのが本心です。
見た目も中身（個人的趣味もありますが）も同じレベルのマ○チやヴィッ○と比べても
良い点は何一つないのですがウチは昔からホンダだったのでその縁と自分が目立つ色が欲しいので
決めましたが室内の収納も中途半端なサイズで
入れたいものを入れるのに不便と言う感じです。
値段も装備も何も他車と変わらないなら今考えたらヴィッ○のほうがマシかなと思います。
というかこの車では近所以外には出かける事が出来ない事に買ってから気が付きました。
たとえ『黒』にしてもホテルのレストランや友人の結婚式には乗っていくと白い目で見られるし　
会社の人のお葬式に乗っていってもイイ顔をされたことはありません。
この車は家に中程度の並みの色のセダンがある方にはよっぽどのチャレンジ精神をお持ちの方が緊急用として買うのは
勝手ですがワタシは絶対にイヤです。
最初から中古のシルバーのセダンにすればよかったと後悔の毎日です。

後期1.5wなんだが燃費計15k/lで567k/m走行で給油したら43lも入りやがった‥
今までこんな事なかったんだが…

>>636
1.5T海苔ですが満タン法計算なら実質13.2km/Lとなりますね。
1.5ならごく普通の数値ですし、、満タン法と燃費計では
運転状況によってはそれぐらいの差は出ます。

636が問題にしているのは燃費ではないと思われ

>>636俺的にはあと2�gぐらい残して給油したつもりだから合わせると例のﾀﾝｸって事になんのかね？

>>636
>>338

>>639
２Lぐらい残して給油したつもりならそれでも４５Lでしょ。
そんなもんだよ、タンクから給油口までのパイプの中の分もあるんだから。

MC前に1300Wの購入を考えてるんですが値引きのﾗｲﾝをどの程度に設定したら良いでしょうか？

定価購入してくれ
頼みます

了解ﾉｼ

>>634
ガナドールは他メーカーに比べてパイプ細いからね。メーカーサイトに載ってることは大体信用していいと思う。

今日中古でスピーカーを買ってきたが変えたかが全くわからない… どうすればいいの？ 誰か助けてorz

×　変えたかが

○　替えかたが

>>647
ここは２ちゃんねる
野暮ってもんですぜ

>>641
ふと思いついたんだがガソリン高騰の煽りで
給油機のメーターを弄っていたら・・・

>>648
漏れには、彼女から貰った手紙を添削し、誤字を訂正して返送した過去がある

633
ありがとうございます。自分は1.5後期に乗っております、絶対にラグデラを付けようと思いました。使用者の感想がきけて良かったです(^◇^)

>>649
実際あるみたいです、それ。

>>408
今更だが
俺も2年前まで薬院に住んでた。
転勤で東京に引っ越してきて多摩地区に住んでるけど
渋滞のひどさは福岡の比じゃない。
福岡では13くらいはあったが今では10行けばいいほう

>>632
サンクス田絵里子

>>653
平日のR16橋本付近とか休日の町田街道とかひどいよな、実際。
自然渋滞で1時間で2kmとか2時間で10kmとか普通にあるからな。
ホームがあんな環境で10km/lいくのはハイブリッドくらいだろう。

ああやってお上りさんが我先にと東京近郊の丘を切り崩して立てた家々に住んで
幹線道路以外は通るなと自分たちの住環境を必死に守った挙げ句
みずからマイカーでほいほい出るもんだからあの有様ｗ

おもしろい人種だよな、ベッドタウンの人間って

そんなの聞くと名古屋で良かったと思うよ。
万博様のおかげで高速も発展したし。

>>655
福岡でも普通だよ、そんくらいの渋滞。
10km/l切るのは明らかにドライバーが下手だから。

>>652
マジですか？
あねはの設計問題を見るとすべて疑いたくなるなぁ

たった今、ポジションランプとウインカーのバルブ交換した。
ものすげーマンドクセ〜〜〜〜っ！

ハイブリは短距離は逆に５くらいしかいかん

質問したいんだけど
キーレスエントリーで鍵を開け閉めした時・・・
ライトは勝手につくもんなの？

ライトて

開いたって合図の点滅がするかって事なんだけど

ウインカーは点く　設定により2回、3回等

>>665
ありがとう
なんか点かなくなったみたいorz
自分で直せるもんかな？

>>662
最初っから点かないグレードだったんじゃないの？

このまま頑張ってみるわ　ありがとね

>>668
室内灯のスイッチを中間位置にしてキーレスで開錠。点灯する？
アンサーバック（ウインカーパカパカ）と同時に点くはずなんだが・・・

駄目でしたorz
やっぱ故障ですかね・・・わざわざ有難うございます！

>>670
あとはヒューズかな？
明日にでもチェックしてみては？

ベストモータリングDVD・12月号にて、FFスポーツ特集
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2368126.html

>408に田舎道走らせたら軽く30km/lいくんだろうな。
俺たちと次元違いすぎ。もはやネ田。

>>673
1.3だからだろ。漏れも1.3のってるけど14以下ってよっぽど酷い渋滞じゃない限りほとんど無いよ。

>>408

フィットのエンジンは高回転まで軽く吹け上がりますか？

いいえ。モッサリって感じです。

>>676
3500回転以上回したことないのでわかりません

>>676
１．５のＭＴ乗りだがバイクみたいに６５００迄よく回る
その代わりエンブレが甘い

JAFの特集だったか、燃費走行のスペシャリストが惰力走行ありーのエンジンストップありーのなんでもありーので走って、一般参加のど素人との燃費の差はせいぜい１０−１５％だた希ガス。

>>679
エンブレが甘いのはエンジンでは無くCVT側の特性だと思うのだが？

＞１．５のＭＴ乗りだが

CVTってよくわかんないんだけど、下り坂とかでMTでいうギア下がった状態になるってこと？

>>680
10%も差は十分大きいと思うな。

>>683
質問の意味がよくわからん

>>679、>>681
1.5Lの7speedモード駆使するとかなり強力なエンブレかかる
ほとんど停止の寸前までいける

むしろアクセルを離すと自動的にエンブレがかかるようにされてる
プログラムシフトダウンに違和感があると騒ぐ香具師が多いな。

慣れの問題だ
ヘタレよりよっぽどうまい

買って1年ちょい
今日3個目のえくぼをつけられた
今までの車ではつけられた事はないんだが
やっぱ外板よわいなー　ちょい悲し。

ほとんどcvtしか乗ったことないからわかんないんだけど、
ATｔだとクルーズモードとかにしてなくても、アクセルオフ後ほぼそのままの速度で進むの？

>>689
マジでAT車乗ったことないの？？
ある意味凄いよ…。

アクセルオフすると減速します。５〜４、４〜３、３〜２と
下がっていく時に微妙だけどカクンん来るときあります。
CVTと比べ物にならないくらい速度落ちるの早いですよ。
まぁ人によって感じ方が違うけど…

test

>689
ウソだね。　教習車はきっと普通のＡＴ車だったはず。

>>692=AT限定ｹﾃｰｲ

普通(非AT限定)でも、AT車での教習はある。
構内と路上とで、それぞれ1回乗った。
>>689は自動車学校に行かず免許取ったのでは？

ワシが免許取った昭和50年には、ATの教習者などなかった

じじいは５０さいか

街に多すぎてイラつく車だよな

>693
残念だな。漏れはＡＴ限定じゃないぜ。普自二も持ってるぜ。

教習車になっている車種は多数あるが、ＣＶＴ車は存在しないと
思ったから、書いたのさ

ヒント ： ほとんど

>>697
ﾋｭﾝﾀﾞｲ乗りですか？

>>688へ
フィットに限らず　本田車は　ボディが薄いと聞いたことがあります。
自分のフィットも半年でエクボを一つ　発見！！
ボディが薄いとなると　サビの浸透が心配です。

下手なヤツが・・・・。
車のせいにせずに、上手くなる努力しろよ。

たかが、コンパクトカーぐらいで。

近くにBMWを教習車として使ってる所があるし
俺の行ったとこではAT講習で、当時出てすぐだった
ハイブリットカーに乗せられた

今ならCVT車使ってるとこ位普通にありそうな希ガス

なんかﾎﾞﾛｸｿいわれましたが、半年ほど前初めてcvtの車かったのですよ。
教習は高速のときと無線教習の時だけ。で、仕事でごくたまにAT乗ってるけど
cvtのほうがｴﾝﾌﾞﾚかかる気がするんですよね、、、気のせいかな。
ちなみに車は5年前の1300ccコンパクト、ごくたまのATは5~10年前の2000ccです。

>>教習は高速のときと無線教習の時だけ。
免許はMTで取って、教習でATにのったのは、↑　です。

>>701
ホンダファンなもんで4台ほど乗り継いできたが
ここまで弱くはなかったなー
というか一度もない
しかしかなり気にして車間も空けて駐車するがやられてしまう
すべて助手席側

枝久保は走行中の他車からの跳ねた石によっても出来るのはしってるよね？

>>707
知ってるよねといわれてもなー
駐車してて帰ってきたらついてるし
薄らドアの痕なのか縦線あるし
なにより走行中の飛び石なら運転席側の方が多いでしょ

＞枝久保は走行中の他車からの跳ねた石によっても出来るのはしってるよね？

そうならば、圧倒的に運転席側が多いはずだよね？

代車で1.3に乗った。マジで街中では1.5と大差ないことが分かった。
むしろ乗りやすいかも。でも、やっぱ内装は1.5の方がいいやね。

跳ね石は対向車がはねてぶつかるのはまず無い。
石ころは風圧で歩道側に飛ばされる。つまり左側に落ちている。
それをタイヤで踏んづけた他者が、路面とタイヤに圧着された圧力から解放された石ころは
弾丸となり後続車向けて飛んでいき、たまたま斜め向けて飛んでいったときに追い越し車線側を走っている
車の左ドアに枝久保を作って残る。

ふーん

へ〜

>>710
内装の差ってあるんですか？
ここで語るほどの差が100万程度のコンパクトカーにｗ

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!　

>>701
変なスペースが年寄り特有のカキコの仕方に見えるが…


キズや凹みが気になる奴は家の中にショールームでも作って飾れ。
愛着があるのも分かるが、所詮は道具なんだから使い倒すつもりでいけ。
ン十年も乗ったり下取り査定を気にするような車じゃないだろ？

新車の1.3Aはどれくらい値引きしてもらえる？

>>717
店によるんじゃね？俺んトコは15万だってさ。

いま交渉中でさ。
プリモで12はクリアしたんだけどまだ行けるのかな〜って思って

九州ですが車両本体の値引きは10万が限界と言われました

どれくらいオプションつけるかによるんで内科医？

オプション色々付ければ値引きしてくれる奴もいる。
まぁなんだかんだで結局その店によるんだがね。

格好イイ

気温が低い時期に走るとエンジンルームからカタカタ音がする。　アクセルから足を離すと音がしなくなる。
しばらく走ってエンジンが暖まると音がしなくなる。　原因が分かる方　教えて。

>>724
ヒント：ＣＶＴ

>>725
そりゃヒントじゃなくて答えだろｗ

>>725
全米が泣いた

全米がﾜﾛﾀ

震撼した?

全米ってやつは泣いたり震撼したり、ほんと忙しいやっちゃなｗ

N1ｴﾎﾞﾏﾌﾗｰ付けた
無駄にｳﾙｻｽ・・・（´・ω・｀）

自分で取付けたあのオマイか　

>724
取り敢えず　変に思ったらディラーで対応してもらえ
特別保証期間が残ってたら
色んなとこ無償交換してくれる

エンジン温まってないうちにバックするとエンジン音がいつもよりうるさくね？

Ｄらーはこんなもんだと言っていたが。

バックじゃなくてもうるさいよ
こんなもんでしょう

>734Ｄらー
音を問題視するとスルーされるが
振動を訴えると親身に点検したてくれるだろ

>>734
チョークレバーつけてもらって手動で始動したら？ｗ

>>732
N1マフラーを自分で取り付けて、うるさくてまいっているのは俺。731は別人。
あそうそう、続報。
無限のチタンマフラーとSPOONのストリートマフラーを迷った末、SPOONにしたよ。
排気をせっかくSPOON仕様にしたから崩すのがもったいないと思ったから。
ま、チタンマフラーが高過ぎるというのも変えなかった理由だが・・・
今週末には変えるつもり。
そのうちヤフオクに俺のN1マフラーが出るから興味あったら買ってね。
走行距離300kmだから超綺麗。

>>734
CVTの音じゃね？「ギュオーン」って感じの

ヒューンって音はエンジンでおｋ？

90km/h過ぎたあたりから、助手席の前のほうからヒィィィィィンンンンンって音聞こえるね。
ターボみたいでｶｯｺﾖｽ

>>724
仕様です。俺のもする。
夏場はしなかったんで忘れかけてたけど最近またするようになった。

>>737
>チョークレバー
ってどんなオプションですか？
カタログ見ても載ってなくて・・・

>>741
>>740
申し訳ないが、それはCVTからでている音です

>チョークレバー

もの凄く賢い『なにか』かも！
昔乗ってた原付バイクに付いてたなぁ...

1.3A
値引き185000まで頑張ったんだがもう限界っぽい。

>チョークレバー

寒いとマイコンが手を伸ばして引いてくれるレバーでおます…

チョークレバーか・・・・何もかも皆懐かしい。
最初に買った車にはハンドルの右側の奥の方にこれのレバーがあった。

会社に置いてる敷地内で使うKトラ(ナンバー無し)に付いてる。
オッサン(社長)が乗る時、引きっぱなしなんでカワイソス。
パワーアップツールだと思い続けてるオッサンもカワイソス。

チョークの次にくる言葉は「吸い過ぎ」

>>749
そんなオッサンの会社で働くおまえもｶﾜｲｿｽ。

増殖中

人の仕事にイチャモン付ける人もｶﾜｲｿｽ

インナーカバーがメッキのやつってD注文できないの?
聞いたら「ソレ多分社外品ですよ」って言われた。。。


そなの?

うん

インナーカバーってなに？
エンジンのカバーのこと？
なんか赤く塗っちゃって喜んじゃってる人がいるあれのこと？

マフラー替えたいけどどれがイイ?

ハイブリッドが出るの？

>>758
当分出ないから安心汁。
まぁ次の次辺りのFMCじゃない。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=925609
アフォあげ

>>749
会社にある87年式ハイエースには当然のように付いている
冬は必需品

６０ぐらいからアクセルチョイ踏みにすると、ガクガクする・・。
ＥＧＲバルブらしいと情報を得るが、ディーラーでは症状が出ないと
つき返される。
それでもガクガクする。
どーすりゃいいんじゃ〜！

>>760
祭りの予感。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133266540/l50

しかもﾌﾞﾛｸﾞに被害者降臨中ｗ

インテのヤツ、�d図らした　

オフとかで

わざわざボンネット開けて　どうだと言わんばかりの

フィット狂のDQN仕様見ると

必死すぎで笑える

皆さんはプラグは何キロぐらいで交換しますか？

ＬＳのエアロはＤＱＮ？

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

>>765
そうやって孤独に一人でパソコンの前で毒づいてなさい。
一生

>>766
2001年に新車で買って、車検時に１回換えただけ。
白金でもイリジウムでもない普通のプラグ。
でも何も問題ないよ。

>>766
おっとキロ数だったね。最初の３年で２万５千キロ走った。

中古のフィット買ったが、ブレーキの効きが悪い
パッドも十分あるし、フルードも換えたのに

>>770
純正でイリジウムの筈なんだけど？
車検で同じのに替えたのならそれもイリジウムの筈。
＝＝＝
※2 ： イリジウムプラグを使用していますので、次のことに注意してください。
　 ・ イリジウム合金チップの微粒子膜を損傷するおそれがあるので、ワイヤーブラシ等による清掃は行わないでください。
　 ・ プラグキャップは調整できません。限度値をこえているものは交換してください。
（清掃はクリーナーにて20秒以下で行ってください。）
＝＝＝＝

>>772
仕様です。

>>773
標準仕様のNGK BKR6E-11で、イリジウムじゃないです。
それとも最近のFitはイリジウムが標準になってるの？
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekka.asp

確か車検の時にイリジウムを薦められたけど、
今の普通ので不都合ないからいいです、って断った記憶がある。

>>775
１．５はイリジウム。

おいおい
MTスレが落ちちゃったぞ
オレの居場所が…(´･ω･`)

今時MTかよ

2005年　移籍・引退・解雇情報　　〔パリーグ版〕　　11月26現在　　随時更新（変動時のみ１日１回）
誤記・不足情報あれば希望 　１紙でもソースあれば追加　　パリーグ７２人退団確定（外人含む９３人）

【 西　武 】　※1フェルナンデス ◆10高木大　■11森　◎★20豊田（巨人）
　　　　　　　◆24眞山　38トモキ　◇★41鳥谷部(中日）　◆54芝崎　◆57上田
　　　　　　　△★59富岡（楽天）　◆64犬伏　（１０人）

【ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ】　0高橋和　◎★２城島（マリナーズ）　◇4出口　◇12松　◆22田口　◆19永井　
　　　　　　　 28フェリシアーノ　◇40加藤　◆46溝口　◇48中村　◇50田中　◇56瑞季　◆59笹川　
　　　　　　　 63グーリン 70ゴメス　（１５人）

【日本ﾊﾑ】　00ミラバル ◆9阿久根　18岩本　24ナイト　◇★29芝草（ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ）　◆35山田　
　　　　　　　◆37石本　◆38櫻井　◆39島田　◇41加藤　◆42高橋憲　43アルモンテ　◇★44上田（中日）
　　　　　　　■49入来　◆62池田　◇66西浦　67オバンドー 　（１６人）
　
【 ロッテ 】　◆6初芝　◆32澤井　◇37前田　◇49長崎　◇51於保　◆53原井　◆59富永　◆65曽我部　　
　　　　　　　◇66ユウゴー　◇93杉山　（１０人）

【 ｵﾘｯｸｽ 】　◇00五島　◇0福留　◇●6塩谷　8サイモン　14スチュワート 21ケビン　◇22岡本　25ＪＰ 　
　　　　　　　 ◇26岩下　●29マック鈴木　△★38相木（阪神）　49パーラ　◇56山本拓　◆62玉木　　　
　　　　　　　 ◆90宇都　◆91谷口　◇93菊池　◆94肥田　◇95塩屋　◇96井戸　◇98栗田　（２１人）

【 楽　天 】　◇12小林　◆13大島　◇19川尻　◇24高村　◇☆27小倉　◆30紀藤　◇34小池　◆39中村
　　　　　　　 ◆41星野　42ロペス　44デイモン　46高橋　47ラス　50マイエット　54ホッジス　●55近澤
　　　　　　　 ◇59入野　62スクルメタ　65トレーシー ◇★66小島（オリックス）　（２０人）

◆現役引退　　△交換・金銭トレード　　▽トレード話表面化　　▲トレード要員　　▼トレード志願
□ポスティング移籍　　■ポスティング志願　　◎ＦＡ移籍　　☆再雇用　　●海外野球挑戦 　
◇トライアウト受験者　　★移籍先確定者（　）は移籍先　　※流動性あり　　末尾（　）は退団確定者数

>>778
氏ね

今日友達のフィット1.3を乗せてもらった。
静か過ぎｽ。1.3にしては良く走るしね。
ちなみに俺の車は旧インテR。
街乗りならフィットの方がいい感じ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>762
それってメーターじゃなかったっけ？CPUがどーたらこーたらって奴。
ディーラーだと症状出にくいからわかんないんだと思うよ？
もう一回みてもらった方がいーよ。

敗北宣言します

>>715
> ■1.5を選択した人たちの理由

・プラグがイリジウム　を追加ヨロ

今日S→Dに切り替えながら走ってて、
途中MTのシフトアップ時みたいに
アクセル抜きながらシフト変えるとソレっぽくて楽しかった。

MTスレが…ｼｮﾎﾞｰﾝ

MT擦れ落ちてないように見えるのだが？
新スレになっただけだよね？

【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/

マイナーチェンジは12月の何日になったの？

>>784
・プラグがイリジウムで4本ぽっきり

>>765 エンジンルームによく目立つカコイイエア栗ある漏れはだめでつか？

毒キノコとか懐かしい響きだなぁ。

ちなみに毒キノコではないです。

もー言いたくてウズウズしてるんだろな www

プラグといえば１．３は８本なんですか？

ほーんと、見事に貧乏人のささやかなプライドをくすぐるグレードだよな＞フィット１．５

1.5って可哀想だな。

普通のキーレスのついたキーのフィットなんですけど、ロック、アンロック時に
音が鳴るように設定って出来る？
カードキーのは出来るってどこかで見たような...

ウィンカーリレーにホーンの配線つないじゃえば？ でも…。

>>799
((((；ﾟДﾟ)))

マイチェンは１２／９・・・と、Mag-X には書いてあった

現在見積もり取り中なんですが、
オーディオレスタイプを2DIN空のまんまで納車してもらった方は
いらっしゃいますか？
その時の価格も教えてもらえるとうれしいです。

タイヤを吊るしのサイズにするとステアリングが軽いね。
（今年の６月に中古で１．３Ａを買ったんだけど、
　前のオーナーが１９５／５０Ｒ１５を履かせててね。
　今日スタッドレスに替えたんだけどそっちは吊るしのサイズにしたから）

レスオプションって普通に−２万１０００円なんじゃないの？
（ホンダのサイトのセルフ見積もりだとそう出たけどなあ）

オーディオレスだと2万くらい引かれた。けど社外デッキを付けるとき取り付けキットが1万した。

>>805
純正オーディオ→社外オーディオへの交換でも、取付キット必要じゃなかったっけ？

>802
804さん805さんに追記
1DINの小物入れケースとフィッテイグをサービスで貰った

【報告者】株式会社ホンダアクセス
【開始日】平成１７年１２月２日
【車　名】ホンダ
【通称名】フィット、フィットアリア、エアウェイブ、モビリオ、モビリオスパイク、
　　　　　ステップワゴン、エディックス
【型　式】ＤＢＡ−ＧＤ１など全２３型式

【製作期間】平成１７年９月１日〜平成１７年１０月２５日
【対象数】１，２４５本
【対象製品】ME-003（14インチ、15インチ）シルバー塗装

【不具合状況】後付け部品のアルミホイールを装着した車両において、アルミホイール
の製造時ブッシュ組付け作業が不適切なため、ブッシュが圧入されていない、又は、
斜めに圧入されたものがある。そのため、走行時に路面からの衝撃等を受けると、
ホイール側の取付け面が座屈してホイールナットが弛み、最悪の場合、車輪が脱落
するおそれがある。

【改善内容】対象製品について、ホイールのブッシュ組付け状態を点検し、正規の
状態に組み付けされていないものは、良品のホイールと交換する。

【改善済の識別】運転席側アッパードアヒンジの下車体側に塗布された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/091201_4_.html
（ホンダアクセス・ME-003・14インチ）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/fit/img/me003.jpg

>>806
MOPのオーディオ装着の場合はオーディオフェイスパネルキットという用品が必要だよ。

純正HIDの形式って何か知ってる？
↓これ付けられるかな？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22001706

>>805
>>806
>>809
みなさんレスありがとです。参考にしてみます。

>>808
あっぶねぇ・・・これ付けるかどうか悩んで結局付けなかったんだよ

>>810
宣伝かよ

近々中古でフィットを買おうと思っているんですが、何年式のどのグレードがオススメですか？
予算は150ﾏｿ(出来れば安い方がいい)です。
内装や機能性重視、1.5で4WD、お買い得感の高いフィットを探しています。

ＦＩＴにでﾌﾙｼﾝｾのOIL使ってる人いない？
純正のＯＩＬ（0w-20・10w-30）と比較してどうなんだろ？

>>810
付けられないから売れないよ　残念だね

>>814
できれば、04.6のモデチェン以降の1.5Wがいいんじゃない？
タマ数少ないかもしんないけど。

フィットのエンジンはほんとに吹け上がりが悪いよなあ。
これも燃費対策なのかなあ。それでもエア栗変えたらちっとはマシにはなったけど。
これで峠を走るのはかな〜りきついものがある...

>>814
中古で予算150万もあればもう１グレード上のＳＵＶ車が狙えるのでは？
フィットは1.3なら中古で玉数も多く値頃感がありますが1.5で特に4WD車となると
逆に玉数が非常に少なくしかも割高なので4WDを希望なら別の車種にすべきです。
またフィット（と言うかホンダの）デュアルポンプ式4WDは雪の多い地方でなけれ
ば装備するメリットがありませんし、雪が多い地方にお住まいなら他の4WD車を
選択した方が無難です。

どうしてもフィットじゃなきゃ嫌だって話なら4WDを諦めてFFで車両100万、諸費用20万
で狙ってみなさい。1.5Tの平成14年式ぐらいなら狙える筈です。

で、後は↓で希望条件入れて自分で調べてね。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005

>>817、>>819
色々参考になりました
本当にありがとうございました

>>818
年長ズレて遅くなるだろw

>>818
俺のフィットは吹けが良過ぎて6000rpmまでアッと言う間だよ。
排気系を全て社外品に変えているから。
明日キノコ入れてみる。

ＡＴオイル入れてみれ

彼女に僕のキノコを入れてみると吸い付が良くて（ｒｙ

フィット吸排気社外にしても　糞だな。　田舎のトラクター思い出すくらいだよ

CVTで吹け上がり語っても無意味だろ(笑)

CVT　＝　原付

俺も吹け上がり語っても意味ないと（ｒｙ

MTだと結構吹け上がりいいとは思うけどな

俺のフィット給油マークがついてもまだ１０Ｌくらい残ってる気がする。
こういうのにも個体差があったりするものかね？

>>286>>287
1.3ならね。

誤爆ｽﾏｿ
>>826>>827 ね。

今日タイヤスタッドレスに変えたんだが・・・
(・∀・)スゲェ！
ロードノイズほとんどしねぇ。
ハンドリング良くなった。
乗り心地up！

ネ申

漏れはLSのエア栗と排気チューンにしてるから1.3でも吹け上がりはめちゃくちゃいい。正直そこらへんの1.5程度は楽々カモれるなあ。意気がってるやつら、いつでもかかってこい。

フィットごときでｗ

　LSの宣伝だから　釣られないように

>>832 暖かいイタリアから寒いドイツまで走り回るヨーロッパなどでは
１年中スタッドレスで過ごす奴も多いらしいね。
夏もずっとスタッドレスのまま過ごし、１〜２年で履き潰してまた新しいのに換えるんだそうだ。

プアマンズＤＱＮカー。

>>832
どこのタイヤ？

昔、先輩がホテル行く金がなくて
車（クーペｗ）の中でヤッてるって言ってたなぁ。

>>832
サマータイヤの山が減ってたりスポーツ志向タイヤだったんじゃねーの？
新品タイヤでハンドリング良くなるの当たり前だｓ

>>836
ヨーロッパのスタッドレスはコンパウンドが堅めの感じがするのは
そういう事情もあってのことなんだろうな。
最近は日本市場向けのは北海道で開発してたりするらしいけど

昨日無事契約しますた。
オーディオレス、Fパッケージ、フロアマットだけで127万ですた。
値引き14万ですたが、こんなもんなんでせうか？

>>842
ヒント　在庫処分品

ちょこちょこ1.3峠仕様のちち臭い匂いがするな…

>>844
大迷惑な脳内オーナーがマジで買っちまったってか？
悪質な冗談はやめてくれｗｗｗ

fitの鍵ってなんか普通のと形が違わない？
中古で買ってスペアキーないんだけど、普通の鍵屋でスペアって作れるかな？
ディーラーに頼むのめんどい・・・

鍵屋で作れるかわかんないな。
どうせならリモコンのキーをディーラーに頼んだら？１万強くらいだけど。

Fﾊﾟｯｹｰｼﾞって何？

ほいっ！
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/equipment/option.html

なんか運転席のバイザーの両面テープが劣化してとれかけてて走行中にｶﾀｶﾀ　ﾋﾟｼﾋﾟｼうるさくて気になるんだけどこれ直すのにいくらくらいかかるんだろ。

ｵﾏｲﾗか？
http://v.isp.2ch.net/up/2a8869a0823c.jpg

>>851
ぶはｗ
俺のだｗ

>>850　同じく！！普通にボンドで治らないかね？

>>850
洗車機の掛け過ぎ。両面テープ代３５０円くらいだろ。
ちなみにボンド付けすると外した跡が付くからお勧めできない。

>>843
マイナーチェンジがあるってのは知ってたんで、
まさに在庫処分狙いなわけだったんだが。

それとも、在庫処分にしてはまだ高い？

本当の在庫処分は新型が発表されてからなんだが

FMCはいつ？

>>854　外した跡なんてどこに付くの？？

>>858
接着剤使った事無いのか？

>>850
剥がれたバイザーの両面テープがドア側に残ってれば瞬着で
付ければ跡は残らないけどバイザー側なら両面貼り直して
やらないとダメでしょう。
>>854が言っているのは直でドアに接着した場合のことを言って
いると思うよ。

>>860　さんくす！そゆこと

保証期間が残ってるならディーラーで作業させれば　?

ディーラーに車検出してオイル交換無料だって言うから替えてもらったら、なんか燃費が悪くなった。
その前は自分でカストロールのFE(5W-30）入れたけど、そっちの方が１割増し燃費良かった感じだ。
いったいどんなオイル入れたんだ？

>>863


健康エコナ

>>863
たぶん純正で一番安いｳﾙﾄﾗMILD・10W-30だね
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html

>>865
純正以外のブランドを扱ってるディーラーも結構あるんだが・・・。
あと、10W-30と5W-30比べてもほとんど燃費に影響は出んよ。

まあ、最近寒くなってきてるし
そーいうところも燃費に影響するから
オイルが原因と断定するのは早計だわな。

>>866　うそこくなｗｗ

無料交換してもらって
文句言ってる香具師
(*v.v)。ハズイ。。。。厨かも

>>867
どこが嘘なのよ？

春からの就職に備えて初めて車買った若造です。
本日、ストームシルバーの1.3A納車しました。
色で後悔してたんだけど、実際見たらカッコよかった･゜･(ノД`)･゜･
四月から頑張って働いてローン返していこうと思います(｀・ω・´)

>>870
余計なお世話だが、仕事が勤まるか様子をみてから買うのが普通だと思うが…

>>866
トヨタ流に慣らされてスロットルを空けるか閉めるかだけの運転が癖になってる人だと
確かにそんなに燃費が変わるとは思えんな

スロットルを繊細に扱う人だと結構燃費が上がるけどな
MT車だとはっきり違いが分かるぞ(FitのなんちゃってMTは知らんけど)

運転席の窓が閉まらなくなっちゃったよー

>>873
たぶん挟み込み防止装置が作動したと思います。
こちらで確認してください。対処法も載ってます。
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/before/04.html#power

>>872
そう、運転方法の方が燃費に影響与えやすい
オイルの影響なんてそれと比べちゃたかが知れてる。

来年　新フィット出るから少し待てばいいのに＾＾；
>>870

16インチ7j　off+42って当たる?

新型より
熟成されたハイエンドモデルのほうがいいことのほうが多い

M-works今日のDiaryで『ＣＶＴでＬＳＤは不可能なんで（爆）』ってあるんだけど
　ATSではCVT用カボンLSDあるんだけどどう言うことかな？

ＣＶＴって、ベルト滑って動力ロスって見破りにくい？
高速の加速で回転上がっているのにいつものような加速が感じられなかった。
何でだらう・・・？

乗車は２人なんだけど

>880
向かい風でも吹いてたんじゃねーの

>>880
一見、平地に見えるが実はゆるい上り坂だったとか。

>>880
何か物とか人とか引きずってなかった？

>>880
風邪ひいて気分がすぐれなかったとか。

>>880
前の日ヤリ過ぎで怠かったとか。

モデルチェンジの情報が全く流れてこないのも、ある意味すごいな。

そういや12月にマイナーチェンジするんでなかったかい？
その情報も無いが？

大まかな情報ならは雑誌に出てるよ。
というか、店行ったら全部教えてくれるでしょ。

ムダーﾆ

そろそろ５年だろ。
マイチェンではなくフルチェンしてもおかしくない時期だと思うが

まだ売れてるし、フルチェンはまだまだ先だと思う。

現行フィットはワールドカーとして
来年世界中で生産開始

海外生産は旧モデル作り続けるなんてのはよくある話

そりゃブラジルとかならそうなるが・・・
北米だしなー。

1

念願叶って02フィットにサス交換を施しました。
SHOWAのコンフォート型（スポーツでは有りません。）を組み込んだのですが、
これはかなり良いです。これまで荒れた道や段差でガツン・・バンバンダダダ
と跳ねて後部座席の人に悪評を得てたのですが、それがボォン・・ボコンと少々
ヨタ車的なえらいソフトな別ものに大変身しました。と言って、フニャフニャでは
無く、ロールは純正に比べて減ったので、また不思議でした。早速、高速道路も
試してみましたが、この手の車は法定速度を少々オーバーすると気合いを入れる
必要があるのですが、とてつもなく楽チンになりました。（ねっとりと道路に
すいつく感じです。）ただ工賃込みで１０万は痛かったけど！

フルチンと聞いてやってきました

1.3Ｗを買ってまだふた月ちょいなんだけど、
車内がやたらと乾燥しませんか？
エアコンをかけてないのに、喉がカラカラになります。

たぶん、冬だからじゃないかな？

俺の1.5Ｓは静電気が溜まり易い。
代車の1.3Ａでは全然平気だった。
同じ車なのに何でなんだろ？

ｳﾁは1.5Wだけど静電気はょくぁるな…

シート生地と、着ていた服の生地の組み合わせによるんじゃないの？>性電気

すいませんﾌｨｯﾄに乗り換えようと思ってますが
1.5のT、S、Wのｸﾞﾚｰﾄﾞの違いが分かりません
教えてください

>>903
どうぞ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/

>>846
合い鍵屋で作れます。
ただし内溝式なので対応した設備が無ければ作れず、かつ、高いです（一本3000円ぐらいだった記憶あり）
店の看板に「内溝式」が書いてある店なら作れます。

>>847>>905
ありがと
「内溝式」のあるところ探してみます

１年目の点検受けた人います？
ベルノだけど、値段聞いたら１万３千円くらい。
オイルとエレメントも交換したら合計２万円くらいとのこと。
高いな〜〜・・・。

>>907
俺も一年点検の通知が来たが７千円て書いてあった！ オイルとエレメント交換しても１万２千円ぐらいじゃないか？ 暇と金がないので行ってないが…orz

>>908
７千円は安いっ！！
うらやましい(´･ω･`)

>>907
12ヶ月点検基本料金9000円くらい+エンジンオイル・オイルエレメント・MTF交換して1.7万円だった。

調べたら1.8万だった。MTFが高い。

>>910
う〜ん・・・
やっぱうちのベルノって工賃高いんだなぁ。
車買うときにアフターサービスの料金まで確認しておくべきだったよ・・・orz

FIT　1.7L　135PS

あー、うちは(有)○○モータースなプリモね

>>912
どこのメーカーのどの同クラスの車を買ってもディーラーでやる１２ヶ月点検
の費用って基本料金で１万２千円位、あとは交換部品代ぐらいです。
エンジンオイル・オイルエレメント・MTF交換して１万７千円ってのはそんな
もんですよ、極めて世間相場です。

↓↓コピペ
いろいろとカタログを眺めていると？設定車種としてラインナップされていない
メーカーさんのパッドが、ありました。
このメーカーさんは、ダンパーメーカーとしては有名ですが、ブレーキパッドメーカーとしては
まだ、知られていません。実は、ＪＧＴＣやスーパー耐久でも、影で使われてきているパッドです。
有名どことして強いてあげれば「○○ａ○・・・・ランサー」などです。
ラインナップに「マーチ・ヴィッツ」があるのに何故？・・・
お聞きしたところ、これらのコンパクトカーはレースでの要望があるので、設定しているとのこと。
確かに、フィットにはレースイベントがありません。だからって・・・・
そして設定内容は、レース仕様前提のものから街乗りメインまでの製作ができるようです。
そこで、オーダーをいたしました。バックプレートがないので、レーザーカットして作るとのこと
ワンオフとなってしまいましたが、通常の価格の\2.000アップとのこと？そんなんでできるの・・・
レジンの種類は１つのグレードに３種類あってよれぞれ使い分けているようです。
磨耗材質は、「セラミック＋カーボンメタリック」です。

>916
輸入数の少ない外車なんかすべてワンオフだったり
今まで使ってたパッド再利用して貼り付けたり
よくあるんですよ
ディーラー以外の街のモータースや並行輸入業者が詳しいです

でダンパー屋とか一儲けするためにww

こないだ凄いフィットみたな。黄色だったんだけど、なんかヨーロッパぽいナンバープレートが付いてた。もちろんタイヤインチアップでダウンサス。峠走る漏れとしては理想的だなあ。

>>918
・・・。

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group

おまいら祭りですよ。

panasonic TOYOTA racing vol.77

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132499538/

ホイールとバネ頼んできた。
装着が楽しみ

フィットで走り屋みたいな人ってツラい人やな。はっきり言わせてもらうけど

商品が届きませんようにお祈りをしましょう

>>921
メーカーとサイズkwsk

ふぃｔでいらんもの
ABS
ヒゲソリグリル
三角窓

いるもの
フットレスト

いるかぁ？フットレスト

純正HIDをもう少し青い物に変えたいのだけど、D2R/D2Sって書いてあるヤツ買えばいいのかな？

フィットはD2Rだよ。

フットレストないからいつも左ひざ立ててる。なんかヤンキーみたいｗ

>>920
なんか去年見た記憶が・・・

ﾌｨｯﾄ1.5でﾂﾗｲﾁにしたいですが、
ﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔのｻｲｽﾞ教えてください

>>922
なんで？
アフターパーツは豊富だし、中古パーツは腐る程あるってわけで、遊び倒すにはこんないい車無いよ。

辛いのは不人気者でアフターパーツ無し、中古パーツも無い不人気車を選んだ人の場合。

ストーリアX4のアフターパーツの無さは凄かったな

>>932
だよな。
走りを楽しむ＝ハイパワー、ってわけじゃないもんな。

>>934 そうなんですよ。フィットだって十二分に走りを楽しめます。実際漏れは某峠を攻めていますから。軽くてかつ運動性能がそこそこあるこの車は面白いですよ。最近はCVT用のLSDも出てるし、走りにはますますもってこい。ダウンサス入れたいな。

>>906
そのまえに乗っているグレードは何なの？
イモビが装備されているグレードなら鍵屋で作ってもらえてもドアくらいしか使えないよ。
自分も最近鍵作成をディーラに頼んだけど、イモビ装備しているけどリモコンなしの鍵だけなら６千円程度だった。リモコン付きだと一万五千円くらいになるからやめた。

ココの皆さんの静電気対策教えて！
最近冷え込んでバチバチ・・・

一昔前にズルズル引きずる奴があったけど、最近見ないですね。効果が薄いのかな？

フィットで走り屋…
師走ですね、寒くなってきました

しかも公道でねｗ
迷惑この上ない

フィットで走り屋ww
一般に使用する分には問題がない燃料タンク

N1レース仕様中止になった理由が
センターレイアウトの燃料タンクが低位置にありすぎて危険とのこと
くれぐれも　走り屋をするなら注意されたし

車高を下げたような仕様で　縁石に乗り上げ
亀になったら　ダッシュして逃げ様子を見ろ

無限の3連メーター(水温・油温・油圧）付けてるヤツいない？

新車購入時に付けたんだけど、油圧がどうも不安定なんだよね。
1.5〜0.1くらい。
新車オイルが0W-20だからサラサラ過ぎるのかなぁ？
来週１ヶ月点検だからその時5W-30にしようと思う。

>>940
峠でクラッシュするパターンはたいてい壁にヒットしてスピンだろ。
リヤに燃料タンク吊り下げてる方が余程危険だな。
N1仕様は荷室に安全タンクを積めばいいわけだから床下タンクは
関係ない。

９日にマイチェンだね

>>942
峠に壁？
あるのは大概ガードレールと縁石、側溝だろ、スピンでリアを大破するのは経験不足の初心者、
常連でタイムを出そうとしてる奴は大概は溝にはまるか道路外に飛んでいく
それとN1の解説してるHPなんかで勉強してきな。

公道普通免許自称レーサーに初心者とかいう概念があるってことに笑うわ

>>944
てかあなたこそ脳内でしょ？峠走ったことなさそうな意見だね・・・

安全タンク積んだ時点で　N1じゃない

久しぶりに覗いてみたら結構峠の話題上ってますね＾＾
峠、特に下りを攻めるのはほんの少しの勇気と、ほとんどは走りの技術による
ものですかね。要は走りこみの量ですよ。
フィットはドライバーを育ててくれるいい車ですよ。これで峠を攻め込まないのは
本当にもったいないですね。是非みなさんがんばってください。

>>944
壁が無いのは、登山で尾根を縦走するとき
通常の道路は片側が壁で反対側が谷なの
事故車両を見ると谷に落ちるより壁に貼り付いている方が多いようだ

フィットで峠攻とは世の中平和になったもんだね

なんか幻の
フィットナンバー付きワンメイクレースの話しと
N1の話しがゴチャマゼニなってないか　?
N1やるなら安全タンクは必需品だが
ナンバー付ワンメイクレースで
安全タンク積めってのも　相反するってんで
やめたんじゃなかったか　?

安くてよく走る車両
背が高いか低いかは関係ない
昔のホットハッチは皆その形態

外見で判断するのは、
本当に知っている人か全く知らない人
後者はカローラバンにも煽られるよ

新色のオレンジを早く見てみたい

>>941
無限のパーツってディーラーで付けてもらえるの？

もちろん

>>946
通報しました

フィットの純正リアスポって取り外せる？？社外製付けたいんだが

2006年モデルからリアスポイラーは標準でなく、オプション扱いになったね

穴開くけどはずせるよ

ハイオク仕様ｳｻﾞｽ

959
サンクス！穴ってやっぱ埋めなきゃキツイですかね？あとディ―ラ―に持ってかなくても簡単に外せますか？

ﾔｼの出現ｷｰﾜｰﾄﾞ fitで峠。

気にしなければそのままでも良し　簡単ボルトオン

コンパクトカークラスだからさすがに２０００ｃｃ以上の車とは
比較にならないが、なかなか運動性能はあると思います。

ＭＣ後の1.5Ｗ契約してきた。年末納車とのこと。
雪国なんだがＨＩＤって雪の日つらいのかな。フォグはつけなかったんだけど。

>>965
MCの内容を晒してもらえますか？ヨロシクです。

えーと、覚えてる限りでは

フロントグリル変更（アリアのに似てる）
スマートカードキーが新タイプに（シビックと同タイプ？）
４ＷＤ以外でもドアミラーがヒーテッドに
リアスポ廃止。ホイールも鉄に。（1.3と同デザイン）

以上1.5Ｗ。他グレードはあんま見なかったんだけど

1.5Ｓは15インチ+リアディスク化（1.3もだったか？忘れた）
1.5ＡにＭＴ追加。ただし選べるＭＯＰに幅が無かった希ガス
1.3Ｗのスマートカードキーはオプションに

…間違ってたらごめん。
全体的にオーディオレスのグレードが増えたような。

>>931
Ｆ17×8.0＋32
Ｒ17×9.0＋30
車高調＋要加工

>>965
マイチェン後のカタログってありましたか？？

>>969
カタログはまだって言ってた。
社内資料みたいなペラ紙見ながらの商談だったよ。

実際の影も形もない状態でよく商談したよな。
フロントグリルのアミアミはやっぱり不評だったのかな。
これであまり形が変わらなければデザイン的にすっきりする気はする。

別にブランニューモデルじゃないから問題ないだろうて

ぺらがみって事はCDかなんかのパーツリストこぴしてるな

次スレヨロ

>>974
なんなら漏れが立てましょうか？

新しいグリルになると、ミニバンっぽさが増しちゃうような気がするなぁ
雑誌でしか見てないけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

>>965
フィットのフォグは真横を照らすコーナリングランプです。

>>975
立ててみろ。
オマイがやると面白い事になりそーだよwww


と。

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part50【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131615948/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/

【ホンダ】フィットアリア Part6【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107028108/

あの……忘れものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

・1.3VS1.5戦闘用テンプレ

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

では、ファイッ！

1.3L
・スチールホイール14インチ：6.53kg　　ホイールカバー320g
・アルミホイール15インチ：8.1kg
キャリパー　ブレーキローター
GD1 小型バネ下軽量仕様

1.5L
・14インチアルミホイール：6.56kg
・15インチアルミホイール：7.66kg

キャリパー　ブレーキローター
GD2.3.4 シビック　EG系　EK2・3　EG7 共通 　



とりあえず以上です
>>975 ヨロです

わはははははは#

ガンバレ>>975

>>980 乙!

次スレ立てるのならキリのいいところで
明日（12/8）にした方がいいよ。

ちょうど12月8日はフィットの日だしな

いやFMCされたときまで新スレたてないで

>>981のテンプレへ以下を追加よろしく
□1.3を選択した人たちの理由
・中古車の球数豊富、捜すのが楽。

>>981のテンプレへさらに追加してくだせぇ
□1.3を選択した人たちの理由
・1.5より加速が早い
･マイナス６％に協力する為
･ホンダに余分な儲けを与えたくない

新スレまだ？

やはり口だけだったか・・・

そんなもんだ

RAYSのCE28の一本重量きぼんぬ

埋めつつ馬鹿の相手

>>944
＞スピンでリアを大破するのは経験不足の初心者

スピンすると車はリア方向に向かって動くから、
初心者じゃなくてもぶつかるものがあるならリアを壊すよ(´з｀)y-〜
脳内峠小僧もいろいろ大変なんだろうが、
わざわざ２ちゃんで恥をかくこともないんじゃまいか？

【HONDA】ホンダ フィット Part51【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134002977/

>>992
CE28N? CE28NF?

1.3を買った理由
・安いから
・1.5買うなら他の車買う

>>993
フロント当てるならリア当てた方がマシ。
（理由は書かなくても分かる筈）

うめ

梅田

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'