遅れを取っていたﾎﾝﾀﾞ車の耐久性

ホンダの車だけがラリーに出てこないんだよ。
トヨタ、スバル、三菱と比べるのは酷としても、シトロエンやオペル、ルノー、シュコダも出てるのに
売れているホンダ車が出てこないのは不思議だよね。

自動車後発メーカーだからね。
バイクはマン島レースとか出たんだから
市販車ベースのラリーに出るのも自然な話

2000ｃｃクラスでターボ付きで、そんなのある？

F1でホンダ黄金時代を作ったじゃないか？

古い話ですが…本田って、IHIとの確執はもうないの？
初代ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｳｲﾝｸﾞﾀｰﾎﾞで揉めた話を聞いたのですが…。

>>323
　KA-1の2.0Tiシリーズ。

>>325
　ホンダ関係者では有りませんが、結構、揉めたみたいですね。（噂）　ウィング
ターボでしたっけ？　あれ、クラウンとかセドのスーチャーやらターボを意識した
のは良いけれど、インペラーが複雑な機構だったものだから、IHIに嫌われたという
噂は本当かも。

>>326

あ、そういう話でしたか。
私が聞いたのは、IHIの開発を横取りして自社開発として揉めたという話でした。
どっちにしろ真相は闇ですし、今は関係回復したのでしょう。
たしか、本田の軽のﾀｰﾎﾞはIHI製ですよね？

WRCで、ｲｸﾞﾆｽが走ってるｸﾗｽに本田が参戦すると面白いと思うのですが…F1参戦で予算はないでしょうね。

ほれー、アンチ元気ないぞー　ファイトーオーファイ！

あげ

>>327
　そうなのですか。　パテント関係の揉め事は、結構ありますよね。　っで、部分的に譲ったり、
譲られたりで、収拾する。　まぁ、私の場合、本業とはかけ離れていることなので、なんとも。
Zやライフのターボ用のターボはアルミ！合金のインペラーが使用されていることは知っている
のですが、果たして、メーカーは・・・。
　IHIさんは、ホンダF-1ターボ世代の立役者だっただけに、関係しているのかな・・・。

よーわからんけど、アルミ合金つってもジュラルミンとかは強くて軽いじゃん。
いわゆるターボラグ軽減？

ほれー、アンチ元気ないぞー　ファイトーオーファイ！

〜終了〜

ID:2tVtSX7V0

↑
必死なンダヲタ（笑）
本駄に都合の悪いスレは話題逸らしで終了させるつもりの
元祖隠蔽企業（笑）

ID変わってるけど、俺はID:CIW/7eTh0でもあるわけだ。
>>307に突っ込みいれてくれ。

>>307
勝ち組と負け組みの差だな

>>307は合ってんじゃね？
自動車に限らず、大手メーカーは子会社とか関連会社に誰でも出来る所は任せてコスト削減してると思ったが。
突っ込みって間違ってるって事か？

>>309はアンカついてないけど
>>307への突込みじゃないのか

ID:18Az2lmy0も基地外だ。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

実はエンジン本体のトラブルが少ないのはホンダ↑


実はエンジン本体がよく壊れるトヨタ↓

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

>>340
ﾝﾀﾞはエンジンが壊れる前にﾎﾞﾃﾞｨがやれるからな

アンチ日産スレで、今までにスレストされたもの（ほんの一部）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595676/　やる気あるのか日産ディーラー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126089756/　【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810447/　なぜ日産はCM下手なのか？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122690608/　日産車のドアミラーは最悪・・・part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124336176/　NISSANはなぜHONDAを恐れるのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/　日産はなぜ外資に買収されなければならなかったのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/　ニッサンの環境技術って遅れてない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/　ニッサンの内装って安っぽい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/　大丈夫？日産ディーラー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130341274/　最近、日産車って事故多すぎない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132590129/　フェアレディZはスポーツカーに非ず
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132156901/　日産車からの乗り換えを考えています
繰り返すがこれはほんの一部。削除されたものまで含めたら相当な数に上る。
これって異常だと思わないか？

かえって、ホンダ車にはめぼしい問題が無いことが証明されてしまった。
誹謗中傷は、結果として相手に有利になる、という１例でありましたね。

ホンダってボディもエンジンも劣化が早いんだね・・・

やっぱ何をやっても本当に駄目な本駄だったんだ（笑）

>>1

＞【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】

自動車評論家の思い込みを紹介してるだけだな

思い込みを抱かせる程の劣化の速さ…

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

実はエンジン本体のトラブルが少ないのはホンダ↑


実はエンジン本体がよく壊れるトヨタ↓

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ホンダ自慢のエンジン



ディーゼルかと思うほど五月蝿い（笑）

クルマのダイソー＝ホンダｗ

>>347
必死ですね

>>349
あやまれ！ダイソーさんに誤れ！
ﾝﾀﾞなんて安物低品質なのに無駄に高い！
安くもない物買いの銭失い！

量産効果はトヨタに及ばないので部品１点あたりのコストで負ける。
必然的に完成品も高くせざるを得ない。
孫請け会社の悲惨な現状を知ってるか？

日産でよく言われる現状ですね

ﾎﾝﾀﾞの孫請け会社は悲惨な現状で自殺者多数（怖）

日産は切り捨てて路頭に迷わせてたもんなw

中国ホンダ知ってる人？
やっと最近、部品が現地調達できるようになってきたらしい。

ダッダーン　ボヨヨンｘ２　ホンダｗ

マガジンX2005年８月「ざ・号総括、ホンダステップワゴン」より原文のまま抜粋。

プラットフォームは新規開発の専用設計、安っぽい車じゃない。トヨタ的でもない、よく出来ている。
ボディ剛性はそこそこしっかりしてる、箱をしっかり作ってある印象。
それぞれの列のHPはどれくらいなのか。シートは最低限どうすればいいのかよく煮詰めて作ってある。
マンションみたいな内装で面白い。フローリングもなかなかの出来。
あれこれ畳めたりスライドできる「折り畳みイス」を捨てたのは評価できる。
２列目はクッションの厚みも含めてOK、３列目は長さが足りないが一応着座が成立する。
大空間ワゴンで３列目でシートベルト着用が成立する。日本車では初めて。
足はしっかり感のある「硬め」な印象、走りは「マル」、セレナに比べて非常にマトモな印象。
70キロあたりまでは操舵感も良くノア/ヴォクシーに比べれば仕上げもいい。
アクセルの飛び出し感がないのは大正解。車庫入れとか路地裏とかで運転しやすい。
オレがテストしたときは４人乗車で荷物も積んだが動きにそれほど大きな影響はでなかった。
日常領域、３列シートまで不満が無いというところで日本車ではステップワゴンは唯一の存在。
総評、なかなかイイ線行ってる、積極的に買いの秀作で４つ星上げる。
セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。

＞セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。
＞セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。
＞セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。
＞セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。
＞セレナは４年後にでもいいからこの車を見習ってほしいね。


４年以上遅れてると指摘された日産w

ミニバンみたいに無駄にでかくて重い車を
かるがると加速させるんだから、たいしたエンジンだよ。
製造メーカーの利益削ればいくらでも良い素材使って
ごうかな内装にできるし。

　Hendaの子会社や日産の下請けは、Hendaのミニヴァンのおかげで息を吹き返し
ましたな。

２００万の車の部品原価は数十万円。
数千円の補修部品も、ライン納入金額は数百円。

>359
ミニバンの車重って特別重いとも思えないんだけどな。
むしろアッパーミドルのセダンの方が酷くないか。

かもとりごんべえ

ばきゅーん

むかーし　かもとりごんべえという・・・・・・・

車体大型化、排気量アップ、代わりに小型車投入。
フィットクラスってシティー、シビックだったよね。1300ｃｃ。
シビックがインスパイアクラスになるのは何年後？

>>361
そう思うなら格安補修部品でも作って部品産業に参入してみな。
何なら単体で商売になるホイールやダンパーでもいいぞ。
君はもっと労働コストや流通コストや管理コストを勉強した方がいい。

ID:1rKXNOi90キモンダ（笑）

なぜ本駄は原価は安いのに車両価格が高い理由は

「売れないから」

（笑）

１ カローラ トヨタ 11,343
２ ラクティス 〃 9,861
３ ヴィッツ 〃 9,640
４ フィット ホンダ 9,052
５ ウィッシュ トヨタ 7,882
６ ステップワゴン ホンダ 7,326
７ クラウン トヨタ 7,132
８ セレナ 日産 6,991
９ アルファード トヨタ 6,694
１０ ヴォクシー 〃 6,380

日産、売れないねw

話
題
そ
ら
し
に
必
死
な
の
は
何
故
で
す
か
？

>>364
　でも、マジ、衝突安全性やら、排気量を上げて、ストイキで頑張っちゃおう！
ってカンジの車は、これからのトレンドになりつつあるのだが。　何ていったっ
て、国内専用車は淘汰される傾向にあるし、日本の道路事情も変わりつつあるか
らね。

おまいらこれでも読んでモチツケ

http://www.lc-net.net/column/howto/onani.html