【もうすぐ】メルセデスＣクラス【W204】５台目

ニューモデルも雑誌に載り始めてモデルチェンジまでカウントダウン？

だが、熟成しきったモデル末期モデルはお買得。
限定仕様や、大幅値引きも期待できて狙い目です。

公式HP
http://www.mercedes-benz.co.jp/

前スレ
【もうすぐ】メルセデスＣクラス【W204】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/

過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/

テンプレ補足があればよろしく！

>>1
乙華麗！
綺麗な仕上がりｗ

よんさま

ムック

>>1
乙華麗

>>1
OTu

C240がカタログ落ちした。。。

人気ないな。。。。

レス付かないね

小さいセダンが欲しくてCを買おうと思っていたら、VWジェッタの試乗記事を見つけて、
おぉその手があったかと思ってしげしげ眺めていたら、VWジェッタの方がCより大きい。

やっぱりCだな。
っていうか、何か他にカッチリしたセダンってある?

>>12
気持ち悪いオマエに似合うセダンはない
いいとこ三輪車かなwww

>>12
ほんと上質な小型セダンってなくなってしまったね。
欧州車はどれもこれも無意味に肥大化して、選択肢がどんどん狭まって
いまや許容できるのはＣくらいしかない。これもモデル末期でもうおしまい。

原油がこれだけ高くなって、、肥大化が時代に逆行していることはメーカーも
分かっているだろうが、サイズダウンしたモデルが出るにはまだ数年かかる。

ちょっと整理してみた。
モデル: 全長 x 全幅 (W203との差)

W201: 4450 x 1690 ( -85 x -40)
W202: 4495 x 1720 ( -40 x -10)
W203: 4535 x 1730 ( 0 x 0)

E30: 4325 x 1645 (-210 x -85)
E36: 4435 x 1695 (-100 x -35)
E46: 4470 x 1740 ( -65 x 10)
E90: 4525 x 1815 ( -10 x 85)

VW JettaII: 4315 x 1665 (-220 x -65)
VW Vento: 4370 x 1695 (-165 x -35)
VW Bora: 4375 x 1735 (-160 x 5)
VW JettaV: 4554 x 1781 ( 19 x 51)

JettaVは、なんというか、反則。

カローラ: 4410 x 1695 (-125 x -35)
シビック: 4540 x 1755 ( 5 x 25)
プレミオ: 4600 x 1695 ( 65 x -35)
マークX: 4730 x 1775 ( 195 x 45)

シビックはCよりビッグ。

ＡＴはＳモードでもアクセル開度が小さいと２発進なんだな。
ソースはＣＧｗｅｂの最新インプレッション

オブシディアンブラックってカッコいいよね！？
シルバーって親父くさいし、天気いい日はまぶしくない？

レクサスで
GS見たりのったりしたあとで、
ISを見たりのったりしても、
サイズこそちがうが、同じグレ-ド感があって
ISは、まったくGSに負けていない。

が、
ヤナセで
E-classを見てのったあとで、
C-classを見たりのったりすると
サイズの違いもさることながら、
明らかにグレ-ドの差を感じる。

結論
レクサスは、どの車種も感覚的には同じだが
ベンツはE-class以上でないと、ベンツでない。
CはISと比べるより、カロ-ラクラスとの対比ではないか・・・・・

>>21
そんなオマエはAクラス乗ってるんだろ？

ここで批判を書いているやつなんて、半分に上はCクラスに乗ってないでしょ。
だから、相手にするのは止めましょう。
Eクラス以上に乗っている人は、以前にCクラスに乗っていた人を除いて、ここには来ないでしょ。

>>23
禿同＾＾

傷の舐め合い・・。

ランニングコストとか考えると？？な車だな…。「ベンツ乗ってま〜す！」か？

ベンツ買えない奴が必死だなあ．．．
500万あるから何を買うかという好みの問題。買えないヤシがとやかく言うことはない。
クラウン買ったやつがごちゃごちゃ言うのには、趣味の違いだとしか言いようがない。

>>27
500万あるなら頭金にして、他のクラスとか車種とか色々有ると思います。
500万までならローン組めると言う人と500万ある人は違うのでは？
500万ある人はメインカーに203選らば無いのでは？
500万有る状態で27さんはCクラス選びましたか？
201を含まず202からのCクラスの良さって何ですか？
煽りじゃ無く聞かせてほしい、うなずける理由を。

>>27

必死なのはアンタだYO。購入のきっかけを聞かせろや！
みんな思ってることだよ。
しかも、Cクラス買えないやつ・・って？ン？？
お茶を濁してばかり・・・哀

こんばんは
２０３最終型は良いですよ。
購入考えてる方は１８０コンプレッサーが一番バランス良いですよ。

個人的には好きじゃありませんが、嫁用に購入しました。

ん・・・。

初めてまともな意見サンクス。
嫁用はイケテル。

俺自身は最近の車嫌いで…２０１に１０３エンジン載せた奴乗ってます。

まぁ嫁用なんて格好つけましたが、嫁は自分の金で買ったので、俺自身は金持ちではありません。

嫁さんがウロウロするには適したサイズと居住性には納得できる。
それにしても、Cとはいえ自力で買う嫁さんすごいね〜。

いままでろくな意見なくて・・二言目には『ベンツ買えないやつが・・』
ばっかりでこれで一つの意見収集。

前スレで180スポーツエディションを買った951です。
乗ってみた感想をいくつかあげるので何かの参考になれば。

良かった点
�@走行中の車内はかなり静か。
�A内装も中々良し。
�B燃費も中々良し。（街中で１０キロくらい）
�Cハンドルがブレないし地面をしっかり掴みながら走ってる感じがする。
�Dライトが強力。

嫌な点
�@サイドミラーをたたむと機械が露出する。雨の日大丈夫なんですかね？
�A座席の前後がパワーシートじゃない。慣れたんでさほど気になりませんが。。。
�Bサイドミラーが見づらい。

ボルボからの乗り換え組なのでＢＭＷやアウディはよく分かりませんが、ボルボに比べたらコストパフォーマンス高いと思います。
ボルボのＳ８０よりもメルセデスのＣクラスの方が乗り心地良いです。
Ｖ４０、Ｓ６０を買うなら断然Ｃを選んだ方が良いと思いますね。

W203とW211+E46M3を所有しています。　
ＥとＣの差はそれなりにはあるとは思いますよ。　内装は当然ですし・・・・価格が違うわけですから。
ただ、仕上がりを見ると、211よりモデル末期の203のほうが抜群だと思います。
スピードが早い遅い、乗り心地がいい悪いの問題ではなく、言葉では表せない感覚の問題です。
カローラもいい車だと思いますが、ハンドルを握って走って曲がったときの203は素晴らしいと思いますよ。　正直驚きました。
先日コンプレッサーが作動しない（笑）というトラブルもあったりしましたが・・・
その感覚をカローラと変わらないと感じられる方もいらっしゃるかとは思いますが、そう思う方は
カローラに乗ればいいのであって、其の感覚をわかる方が203を買えばいいだけのことですよね。
私もC180Kがお買い得だと思います。　ただ内装をｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞにしたかったのでＣ230にしました。

私はC200ですが、国産から乗り換えての良さはなんとも言えないくらい良いです。
上のかたの言うようにカローラでも同じと思う人はそれでいいので、カローラに乗ってください。
先日、軽い接触事故の修理の代車にマークX250Gに2週間ほど乗りましたが、
新しいのでどんなクルマかなあと多少は期待していて、正直言ってがっかりというか、
びっくりしました。修理が終わってホットしました。いちいち書くきりがないですが、
こんなにも違うのかと．．．

質問なんですが、Ｗ203で社外ホイールでフロント18インチ8.5ｊのオフセット+35は
装着できますか？　フェンダーから少しでてしまいますか？

>>36
セカンドカーでしょ？概出の『嫁用』とか？だよね？？

Cに乗ってマークXに乗ると線が細い車に感じる。

なんというか、ハンドルを握っていて心細く、操安性に欠ける感じがする。
親父のE320借りて乗った後に自分のC180に乗ってもそう感じない（グレード感は違うが）が、CとマークXは明らかに違う。国産の他の大型車（日産等）やボルボも別の観点で違和感がある... 目隠しして鈍重な車運転してる感じ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 18:57:45 ID:D/wi7iOL0
C180に乗ってます。２００２年に新車購入し現在僅か３年で２２万キロ走って
ます。え？って思うかもしれませんが、毎日２〜３００キロ走ってますので
そのくらいになってます。私が経験したトラブルです。
エンジン異音、ミッション不良、ＣＰＵ不良、インジェクター不良、
ヒューエルポンプ不良、ヒューエルパイプ不良（ガソリン漏れ）エンジンオイル漏れ、
デフ不良、デフオイル漏れ、ブレーキ異音（ディスク交換時には明らかに
人為的ミスもありました）電機系は弱いですね、特にライトバルブ関係は
２ヶ月に１回どこかしら切れます（当たり前でしょうか？）高速道路を走行中、
エンジン停止、再始動不可の時には死ぬ思いもしました。ちなみに最近では
しょっちゅうエンジン停止、アイドリング不良、再始動不可に陥り、２ヶ月に
１度くらいレッカーです。はっきりとした原因を追及せずにヤナ●で修理して
ます。何となく直ったが正解かもしれません。

ちなみに以前乗っていたトヨタ車では３年３０万キロ走っても指定事項の
メインテナンスをきちっとやっていれば、何も問題はありませんでしたが…
もうすぐメルセデスケアが無くなるので、ここ１ヶ月、週一回の修理の為の
ヤナセ通いの末、現在の修理は、デフを本国から取り寄せるそうで、
引き延ばされているような気もします。それから、ヤナ●では代車はよっぽど
強く言わない限り出してくれません。
正直言って自分の住んでいる地域のヤナ●には、良きメカニックが存在しない
ようです。「またかよ」って言うあのツラ、二度と買ってやるかっていう気に
なりましたよホントに……
私のベンツも走行中にエンストしてブレーキは効かなくなりハンドルも重たく
なって歩道に乗り上げ何とか止めました。
新車登録から１回目の車検までに大きな修理は２０回以上です、遠出が
心配なので旅行にを行くときはホンダフィットで行ってます。
信頼性は軽自動車以下というのは常識ですね、亀井静香のベンツは修理に
購入価格の３倍を使っていると豪語していました、これがいやなら国産車が
一番、それでも乗りたい人はどうぞ。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4417859

うざいから貼るなっ！

>>41
貧乏人！死ね！
故障が怖くてメルセデス乗れるか
テメ〜は糞カローラでも乗ってろや

要は、車に当たり外れがある（日本車には無い）、またメンテナンスがディーラーによって全く違うことが、
評価が真っ二つに割れる原因の一つでしょうね。　私の担当ヤナセは、ＴＥＬすれば即日ベンツの代車持って飛んで
来ますし、何でも聞いてくれるいいディーラーですよ。　申し訳ないくらいです。
すぐ近所にシュテルンがあるのですが、そちらの評判が悪かったので少し離れたヤナセで買ったのが正解です。
ＢＭＷのように統一されたサービスは期待できないようなので、ディーラー選びは大事ですね。
近所のシュテルンは、車を見に行っただけで気分を害されました・・・・・
Ｃクラスの良さがわかるひと、もっと書き込んでくれないかな・・・・
本当にいい車なのに・・・・・地味だけど。

近所にヤナセがあるの初めて気づいた

>>36
そのがっかりびっくりを端的におしえてくださいよ
今乗ってるw203と比べたいので

まだＣに乗って日が浅いので深いことは分かりませんが、歴代の愛車の中で一番乗り心地が良いですよ。
ボルボ９４０、Ｓ４０、Ｖ７０、ＸＣと乗り換えて今回から初めてのメルセデス。
ボルボ９４０はダンディなミドル、Ｓ４０は女の子、Ｖ７０はヤンエグ（死語かｗ）、ＸＣはやんちゃな男の子といった感じでした。
Ｃは物静かなインテリかな。穏やかでいて奥深い。
満足してしまうので次に乗る車を何にするか困りそうです。９４０とＶ７０に初めて乗った時も同じこと思ったんで、あまり当てになりませんがｗ

ちなみにＣオーナーの方は洗車をどうしてますか？

>>47
ガソリンスタンドで月に1回か2回2500円（チケットだと2000円)の丁寧な手洗い洗車と
室内清掃をしている程度です。ワックスは不要ですね。前の202のときも6年間一度も
ワックスはかけたことがなかったけど、きれいなもんでした。

Mercedes-benz W203 ClubのＢＢＳを荒らしまくって除名されたつよし君ｗ

つよし君除名前のMercedes-benz W203 Club 会員リスト
つよし君の会員番号は１１９番
http://web.archive.org/web/20041102224015/http://www.h2.dion.ne.jp/~w203/Regist-List1.htm

つよし君除名後のMercedes-benz W203 Club 会員リスト
会員番号１１９番消滅ｗ
http://www.h2.dion.ne.jp/~w203/Regist-List1.htm

>>49
ぷっ取締役ｗａｒｏｓｕ 

C180K買って半年弱、故障の気配もない。ほんとにそんなに壊れるのかな？マイチェン前と後ではかなりクルマが違ってるみたい。トラブルが出てるのはほとんどそれ以前の車では？
現行型はサスの初期動作もかなり改善されて、独特のフラットな乗り心地に磨きがかかった。初めて乗った時はピッチングを感じにくい味付けは2回りサイズがでかい車と錯覚するくらいに感じた。洗車はシリカコーティングしたんで何時でも水だけの手洗いですよ。

うちのＣ１８０Ｋも半年経つが、故障は皆無。
乗り心地も最初は一人で首都高飛ばすと、突き上げが大きかったが6000km走破した今は落ち着いてきた。

洗車はガススタンドで手洗いポリマーを月一度かけて、汚れた時は水洗い。

わしの10年10万�`乗ってるC200（W202），運転席（右）ｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ部のMBﾃｯｸｽが
少し綻びてきた。最近の不具合をこの場で報告すると

・ワイパーが渋い動きになってきた（弱点）
・エアコンファン不動
の２点。あと少しで車検なのでボチボチ電装系やブッシュ類なども含めて点検・整備
してもらうつもりです。お金がかかりそう。

W202に乗ってる方，あなたのはどんな案配ですか？

Cも硬いがレクサスISはもっと硬い。いや、変な硬さ。スピード感は少ないのに何故か疲れそう？快適じゃない。
やっぱベンツの硬さはいい具合ですわ！いくら長距離とばしても全然疲労感無。そうそう、1万キロくらいからが足がとっても良い感じになるんですよね。実用車としてのベンツの本質はCクラスにあり！

>>54
ベンツの売りって疲れづらいってことじゃないの？

です。
プレミアム性とかよりも実用性のが評価されるべき。

洗車は洗車場で手洗いしてます。　軽く中性洗剤で洗う程度でしょうか。　
先日洗車時にマットを外そうとして引っ張ったら、床のクロスごとベリベリっと剥がれてしまいました（恥）
ヤナセさんに行ったらすぐ直してくれましたけど(^_^.)

別スレ『ベンツが落ちぶれた理由』嫁。

みんな何色？？

W203のシートは他のベンツと比べてどうですか？
モデルイアーによっても違うと聞きますが。
>>５３
私も１０年落ちのW202、走行距離9万キロですがトラブル
はチェックエンジンランプの点灯で、現在調べてもらって
ます。他は特にありませんね。
私のもテックスシートで、少しよごれが目だってきましたが
やれや、ほつれはありません。テックスシートは座り心地いい
ですよね。まだまだ現役で走りそうです・・・

２０３のシートって酷評されるけど実際は機能的には問題ないよ。良く出来てる。4〜500キロくらいノンストップでも異常なし（ヒトもシートも）。
でも、２０２を代車で借りてた時の印象よりは質感は下がったような....２０２ってワリと昔ながらの厚めですよね。２０３は構造がハンモック式なんで感覚的に安っぽく感じてしまう。
ちなみに私はオプブラのアバモドキ限定です。

>>61
レスありがとうございます。
W203は、よく昔ながらのベンツらしい走り味と雑誌に書かれているし
乗り換えるならまたCクラスかなと思っていたんです。C180Kなんて速く
はないけど、コストパフォーマンスに優れていて評価高いですよね。
ただもうすぐW204でるみたいだし様子をみようかと思ってます。
３シリーズのように肥大化しないように願ってます。

http://gazo07.chbox.jp/madori/src/1132241021472.jpg
拝啓つよし様

ごぶさたしております。その後お変わりはありませんか？
ところで、リアル世界で下品でつまらない人は
ネット上でも、やはり下品でつまらない人なのですね。再認識いたしました。
それではごきげんよう。一生さようなら。

W203club一同より

ps クビにして正解でした。

チャンクビとは元ｗ２０３クラブの会員
クラブのＢＢＳを荒らしまくってクビになった支那人つよしの事
こいつは、ＢＢＳ荒らしに腹を立てた会員さんにＩＰぶっこ抜かれて
犯人だとバレてしまいクラブを除名された情けないやつｗ
２ＣＨでも誰にも相手にされない

チャンクビｗ⇒http://ynaka0088.fc2web.com

Cをいじってる時点で哀れ。Cは最高の実用者なんだろ？？
このスレ住人によると・・。

そのうち２０３クラブ会員さんにつよしの個人情報リークされるんじゃねーのｗ

ID:mlBVG2wy0
　　　↑ 
うわぁ〜気色悪いカスが必死になると面白れ〜 
≧∇≦ブハハハハハ　もっともっと頑張れ♪ 
ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ 

間抜けちゃんﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆  

＞62
確かに204も楽しみなんですが大きくなることは間違いないですよね。ワイド１７８０あたりで落ち着いてくれるとありがたいんだけど。バランスの良いサイズってW124あたりがベストって感じがしませんか。私は密かに２０３のC３５０の登場を願ってます。

>>69
1760くらいが良い

>>70
1695くらいが良い

>>71
1618のユニットバスが良い

>>46
忙しくて、レス遅くなりました。
w203 vs Mark X：車重に比してあの軽過ぎるステアリングは高速で怖い。高速になったらもと重なるように
味付けして欲しい。インパネの文字類が見難い。とくにカーナビ(純正）のボタンや操作性はかなり悪いし、
オーディオも使い難い。シフトノブ周辺の悪趣味なインテリアにはまいった。シート関連のアクセサリーが
貧弱(値段の差があるからしかたないかな：もう少し上級グレ−ドならもっと良いのかも）。おまけにお尻の
あたりだけがグンと沈むので居心地が悪く疲れる。リアウィンドーからの視界が悪い。シフトのプラスマイナスが
縦なのも使い難い（２０３でも右ハンドルはシフトの方向が逆なので引き分けかな）。これは趣味だけど、
トヨタのサスのふわふわはやっぱり嫌い。大きなふくらみのある道を80キロくらいで通ったときにふわっとした
揺れ戻しが続く。203はガンとくるが揺れがすぐおさまる。シフトはなめらかだけど6速なのに高速に振りすぎで
低速のパワーがいまいち。（ＰＷモードにすると少し良くなるかな？）
ちょっと考えただけでこのくらい。もうかなり前で忘れたけど．．．

よく、右ハンの
シフトのアップ、ダウンが逆と言われるけど、
言ってることはわかるけど、

マニュアルでも

１ ３ ５　　　　　ハンドル
｜十｜
２ ４ Ｒ

なわけで、左が低速、右が高速なんだから、

感覚的に、これでよいのでは？
１、２速が右側でないのが、問題と言われればそれまでだが

大雑把な考えですまん。

そろそろスタッドレスにしようと思うのですが、皆さんはスタッドレスは何を履いてますか？

オートバックスでは、
ブリジストンのREVO 1
TOYOのMK3
横浜のice GUARD
を押しています

当方、C240海苔です
お知恵を貸して下さい m(_ _)m

C200SCに乗ってます。H15年式、走行距離17000キロです。
皆様、ベンツって壊れませんか？
CDチェンジャー・O2センサー・オルタネーターの故障あり。
またオルタネーターが壊れました。
まさかこんなに短期間にトラブルが出るとは・・。
無料修理期間だから良いけど、先が思いやられます。

運が悪いだけなのか、ベンツ自体壊れやすいのか・・・。
乗り心地・加速感に関しては満足しているのだけど、我慢の限界だよ。

>>76
ハズレだと思う。

無料修理期間が設定されている真意を読み取らなきゃな。
つまり壊れやすいってこと。

>76
77同様、ハズレだと思うな。W202乗りだからW203のことはよくわからんが、
ウチのはそんなに壊れないぞ。まあエアコンのファンのモーターや
電動ミラーの可動スイッチなど、あれ？ってところが壊れてるけどな（苦笑

>>37
亀レスすまん。
はみ出しません。社外のショック若しくは車高調に替えている場合は、
ホイールインナー側がショックロアシートに干渉します。
４〜５�oのスペーサーで逃がせばOK!アウター側もツライチになります。

新型の情報はまだ何も出てませんか？
出てなかったら買おうかなと思ってるんですけど
今のモデルが気にいってるけどさすがにすぐ新型出たらイヤだもんねえ

今回の新V６搭載車に興味ありってヤナセに行ったら「出てすぐはやめれ」って言われた。出始めはホントにトラブル多いらしく売りたくないってさ（笑）逆に４気筒モデルは買い時だって。社長が変わっても企業体質かわるのに２〜３年はかかるんじゃない。

>>82
アンタが貧乏に見えたか、新Ｖ６搭載車が超人気で納車のめどが立たないからじゃないの。

>82、83
ヤナセにボロボロのジーンズにTシャツで行ったら相手にされなかったことが
あったので、あながち間違いだとも言えず（苦笑）。

それはともかく、いつのまにかC230、V6になってたんだねぇ。1800CCの
コンプだと思っていたんだけど。なんかもう、わけわかんなくなってきたよ。
昔みたいに、排気量とリンクしてくれ〜っ

>>77-79
そうですか。ハズレなのでしょうか。
マイナートラブルを上げたらキリがありません。ドアミラー可動スイッチ・エアコン奥の異音・・・
放っておいても治りましたけど。
ディーラーの対応が良い事は評価します。ただ毎回、代車はありませんでした、、orz

私はベンツはすごく好きです。特に２シーターに限れば魅力的なものは国産には
ないですし。次期は、CLK何かに買い換えたいと思うけど・・・、ここまで
トラブルがあると心配になります。いっそ、BM・ソアラとかの方が安心かな？・・と。

皆様の故障率・トラブル率が分かれば幸いです。
他者からもトラブルは多いと聞くから、ベンツが好きだから、悩むところですよ。

前スレ629です。故障率/トラブル率って聞いたのでちょっとだけ。
あ、C180前期型（02）乗りです。現在6万7千走行。夏に車検でメルケア切れました。

故障率は算出できませんが、3年4ヶ月で出たトラブルです。
全部メルケアで修理でした。
・CDチェンジャー故障（AVNとのリンク不良）
・AVN不良（丸々2回交換・自車位置が出ない）
・右ミラーウインカーモーター不良（交換）
・燃料ポンプ不良（交換）
・エンジンコントロールのコンピューター不良
（シフトアップせず、一速でヤナセまで行った⇒交換）
・右ウインカー不良（カップリング溶解？不良⇒交換）

こんなものです。大抵1万キロごとに出てます。
これ以外に消耗品（ブッシュ・ゴム・ベアリング）はメルケアで交換、
油脂類は毎7500Kmで自費交換＠ヤナセ、15000Kmでメルケア交換です。

190E2.3に前乗ったんで比べると、トラブル数はあまり変わらないと思います。
メルケアの間にアク抜きしておけばOKでしょう。

購入して2年（5万k弱）までは結構出ましたけど、それ以降は絶好調でした。
11万でミッションが壊れたのも東北道お盆事故渋滞でミッションに付加が掛かって
気を利かせてNなんかに入れたら逝っちゃいました。
（オカマ廃車からエンジン移植してまた乗ってましたが）

Cですけど、乗り出し500万で買える車の中では秀逸では？と思います。
車もそうですけど、やはりメルケア+αでのサービスが良いです。
もう一台CLKが欲しいけど、子供が生まれたんでGOLFPlusかな。
E280もカッコいいですよね。

トラブル大杉
入庫するのが趣味の香具師にしかオススメできない

アルファロメオから乗り換えた俺にとっては
ドイツ車は奇跡のようにトラブルが少ない。

さすがに次はひょうたんランプやめるんだろう
そうしたら、今のがすごく古臭く見えてくると思う。
一旦換金しとけｗ

たしかに冷静に考えると、故障は少ないとはいえないな。『ドイツ車は
パーツごとに定期的にメンテナンスが必要だが、交換すれば新車同等に戻る』
なんて言ってたけど、パーツごとの精度はやはり、国産に勝るものはないのかも。

だから今、国産でなくドイツ車を選ぶ必然性があるとすれば、それは味つけかも。
アナクロと言われるかもしれんが、国産車のハンドルやアクセルの軽い操作性は
好きになれんし、ドイツ車のダルとは違うクイックでなく正確なハンドリングは
安心できるものだと思う。

８３＞半年前に新車おろしたばかりだから、買うつもりはないのは先方も分かってるよ。
それだけに本音のお話って事。そもそも生産しながら熟成するみたいな所がドイツメーカー全般にあるでしょ。
出始めに飛びつくのは危険過ぎ。逆にモデル末期は信頼性も値引きもバッチリで最良の選択と考えるが。

ＢＭＷだって、初期モデルは結構リコールや問題出ていますよ。　数は最近メルセデスのほうが多いようですが、程度の違いです。
国産車って保証を気にしたことがないというか、保証があっても気づかないというか、壊れませんが、
メルケアやＳＦＷがあることを考えると、ある程度のメンテナンスは必要ってことなのでしょう。
あと、車に対する最低限の知識の差も大きいと思います。　欧州ではタイヤ交換を自分で出来ない人なんてまずいませんが、
日本だと、タイヤ交換すら出来ない人のほうが多いでしょうね、きっと。

>>欧州ではタイヤ交換を自分で出来ない人なんてまずいませんが、

なにを根拠にこの様なことをいうのでしょうか。

W202海苔です。純正オーディオが壊れた模様で、社外品に交換しようかと思ってますが、
取り付けに必要なのは、ハーネス要りますよね？
で質問なんですが、取り付けに専用ステーの様な物は必要でしょうか？
そのまま付いたりはしないですよね？

93> 駐在員として向こうに住んでいた経験と、理屈ではなく、常識の話ですので、根拠はないですよ。
（西）ヨーロッパの人に聞いていただければわかると思います。何か気を悪くされたのであれば申し訳御座いませんでした。

>>95
「欧州」とひとくくりにするのは問題があると思う。

>96
いんじゃないの？　誰も100％信用して読んでるわけじゃないから（苦笑

皆様、結果報告です。
オルタネーター自体は壊れていませんでした。
症状はオルタネーター故障ランプが時々、点いたり消えたり・・・。
点くときは一日中点いていました。

原因は配線がボディに接触するときは電気が流れて、オルタネーターが
働いていない状態となり、接触していないときは通常に動作しているとの
事でした。原因が分かって良かった。

>>86
どうもです。
もの凄い故障率ですね。
マイナートラブル(一部重症？)とは言え、大変でしたね。
次はCLKだー！！と言いたい所だけど・・・心配になりますよ。
でも、いずれ買うんだろうな。

>>90
確かに、ハンドリング・乗り心地は良いですね。
後はクーペは日本車では良いのが無いから、やっぱり外車を選ぶしか無い
ところでしょうかね。

最近街中を走行してる時の燃費が悪くなってきました。
以前はリッター１０はあったのですが、近頃はリッター７ぐらいです。
慣らし運転が悪かったのかな？

>>100
渋滞も余りなく、普通に走っていたら最低リッター9以上はでますよね。
僕のはC200で、メルケア2度目以降8000キロ走ってリッター9.7です。
平均時速28キロです。
二度目のメルケア前は15000キロ走行リッター9.9平均時速27キロだった。

>>100
通勤およそ４ｋｍで、
信号１３箇所通過（半分ほどつかまる）で、７ｋｍ/Lでつ

　前にベンツ乗っていたとき、ヤナセ芝浦で対応してもらいましたが、
ああいう場所だとＣクラスごときのお客はあんま相手にされないというか
超事務的対応。
　でも、こっちとしても「それももっともか」と思ってしまう。
やっぱＳとかＳＬのお得意様優先。
あとＢＭＷなんかも販社によっては「３ごときでうるさい客」という対応を
されるところもあるようです。
　そういうイヤな思いをした人にとってはレクサスは素晴らしく映るかも。

　ヤナセとかＢＭＷだと、1台くらいＣとか３買って偉そうな顔すんな、
って部分、あるでしょ。それはそれでお得意様だけが優遇されるわけで、
お得意様にすりゃ優越感強いし、早くお得意様になりたいと思ったも
するだろうし、今まではちゃんと機能してたと思う。
　でも、レクサスっていう新しいブランドがブッ立って、値段もベンツ・
ＢＭＷとそれほど差がなくて、あの全方位もてなしまくりのサービスを
やられたら、何年かするうちには、なびいて行く客、結構多いんじゃないか。
もともとベンツ・ＢＭＷのお客さんって、クルマへのこだわりよりブランドで
買ってる人の方がずっと多いだろうし。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/voice/index2.cfm

>>103
社員でつか？

>99
そうですね・・・すごい故障率に見えるかも。
ヤナセ的には「不良出ればケア切れでも無料で治します。部品も
リビルド等で安く出しましょう」っていうスタンスみたい。
でも気に入って乗ってます。190Eのフィールに近いです（C180NA）

>次はCLKだー！！ と言いたい所だけど・・・心配になりますよ。
99年のCLK（C200K）を従兄弟が乗ってて、良いんですよね・・・・
シャーシはW202と共通のはずだけど、全然挙動が違う。
そろそろ3回目の車検を通すみたいだけど。
買い換えるんだったら引き取るんだが・・・・・

あ、うちは23区内9K/L、高速13K/Lくらいです。
1週間でタンク空になるんで給油、60Lくらい入ります。
メインは日光街道＆東北道。
このへんは前の190E2.3とほぼ同じです。

余談ですが、メルセデスマガジン面白いですね。
あれ見たらSが欲しくなった。
メルケア中は無料で送付してくれるんだ・・・いいなあ。
アレは禁じ手ですよ。

Ｃクラスは、デザインが地味で、走行性能が商用車風で、品質が悪いからこうなってしまったのだ。

ダイムラークライスラー、1月からメルセデス・ベンツ(Ｃクラス)の生産削減

　［フランクフルト　１日　ロイター］
　自動車大手ダイムラークライスラー は、ドイツのジンデルフィンゲン工場で
メルセデス・ベンツＣクラスの生産を削減する方針を固めた。
シュツットガルト・ツァイトゥング紙が１日、同社の広報担当者の話として伝えた。
　需要の低迷を受けた措置で、来年１月から同車種の組立作業がこれまでの
１日２シフト制から１シフト制になるという。
　ダイムラーは先に、メルセデス・ベンツ製造に従事する従業員８５００人の
削減を発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051202-00000718-reu-bus_all

W202（C200）　ヤナセにて車検。
新車購入から11年目にして足回り，電装系の一新
壊れたワイパーのギヤ，エアコンのブロワーなどを交換
全額で80万程かかるそうな。どうするかな。

Cと3は南アフリカ製という噂を聞いたが、本当？
汚らしい黒人が作ってるなんて・・・。

スバル、マツダみたいにブラジル人やペルー人みたいな幼女殺しピープルが作ってるのよりはましか。

黄色人種が乗るんだからそれで十分

汚らしい黒人が作ってる
汚れてるベンツＣ

↑のような差別的な発言はどうかと思うけど。。。。
しかし、ドイツ本国で作られず、発展途上国、ましてや反日国で作られた
ようなＢＭ、メルセには絶対に乗らない。日本人憎しで、何をされている
かわからんからなぁ。
Ｗ２０２の頃はジンデルフィンゲン→ブレーメン工場だったのに残念だ。

作ってるのはどうみてもニグロです。 本当にありがとうございました。

http://gazo07.chbox.jp/madori/src/1132241021472.jpg
拝啓つよし様

ごぶさたしております。その後お変わりはありませんか？
ところで、リアル世界で下品でつまらない人は
ネット上でも、やはり下品でつまらない人なのですね。再認識いたしました。
それではごきげんよう。一生さようなら。

W203club一同より

ps クビにして正解でした。

チビクロサンボ組み立て車

やっぱ程度低いんだな、シークラス乗ってるやつは。

115＞
Cですら乗れないヤツが書いてるのさ。だからレベルが低い（笑）お前もな！

>>115
クズ！死ね！

ここで真面目に書いているのは普通のC乗り。ちゃかしているのはCさえ買えないやつ。
そんな簡単な構図がわからないとでも思って書いているのかなあ．．．

carlssonのサイトを初めて見たのだけど、エンジンチューンって大丈夫なの？
35ﾏｿくらいで本当に200PSにアップ出来るのかな？
carlssonでチューンナップした方がいたら御意見おながいしますね！
予算とか組み立て費用とかに詳しい方も御教授お願いしますね！

のバカがいるようだが、なにもしらんのだろう。
ドイツ人は表向きとても親切だが、根っこのところでの人種差別意識はすごいよ。
黄色人種はみんなトルコ人と同じだと思っている。

車体番号でわかりますが、セダンはほぼ１００％南アから届いていると思います。　
私は２３０Kのツーリングですが、ドイツ製ですよ。　ベンツはどちらでつくったのかわかりにくいですよね。
ＢＭＷは大きく、Made in Germany って車体に刻印してますよね。
同じものを同じ方法でつくったとしても、人が違うと精度に差が出てくるのは仕方ないと思います。
本来ＢＭＷやＭＢのようなプレミアムカーメーカーがコストダウンを考えること自体が間違っているのではないでしょうか？
エルメスのカバンが中国製だったら誰も買いませんよね・・・・・
南アを差別するつもりもありませんが、私は車体番号でドイツ製を確認して購入しました。
セダンもドイツ製があるやら、ないやら・・・・

>>121
車体番号からの見分け方教えてくらさい。

ディーラーはワゴンは本国といってましたけど・・
私も車体番号の見分け方お願いします

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=435&th=464906&ch=1070474&act=ch&del=0&num=8&pgcs=1000
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=435&th=688586&ch=695969&act=ch&del=0&num=9&pgcs=1000

>>124
ワゴンはRHDでもドイツ生産なんだ・・・

ワゴンにしておけばよかったかな

ワゴンにしておいてよかった！

>121
セダンの右ハンドルは南ア、左は本国では？

>>128
そのとうりだよ。
だから俺は左を選んだ

ユーザー評価　
総合 Lexus IS 9.7 ＞ Mercedes-Benz C 9.5 ＞ BMW 3 9.3
スタイリング Lexus IS 9.7 ＝ Mercedes-Benz C 9.7 ＞ BMW 3 9.2
性能 Lexus IS 9.6 ＝ BMW 3 9.6 ＞Mercedes-Benz C 9.0
インテリア Lexus IS 9.6 ＞ Mercedes-Benz C 9.3 ＞ BMW 3 9.2
品質 Lexus IS 9.9 ＞ Mercedes-Benz C 9.7 ＞ BMW 3 9.2
推薦 Lexus IS 9.7 ＝ Mercedes-Benz C 9.7 ＞ BMW 3 9.3

2006 Lexus IS
http://autos.msn.com/research/userreviews/reviewlist.aspx?modelid=11950&src=vip

2006 Mercedes-Benz C-Class
http://autos.msn.com/research/userreviews/reviewlist.aspx?modelid=11771&src=vip

2006 BMW 3-Series
http://autos.msn.com/research/userreviews/reviewlist.aspx?modelid=11616&src=vip

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5827&pgcs=1000&th=1395584&act=th
C180のおっさんに注意

age

最近わかった．．．
キーレスでドアをあけてしばらく経つと勝手に閉るのね。

ホントに右ハンドルがアフリカ製で左が本国なら
ドイツ製買いたいよな。わざわざアフリカ製をありがたがってね・・・・
ワゴンだけ何故ドイツ？？ワゴンおしゃれだね。

>Ｃ１８０Ｋはウレタンハンドルが純正です。
>「おめ〜え、400万もする車はウレタンを使うってなんちゅーことや！」
>ってディーラに怒鳴って 本革ハンドルをサービスしてもらったんですが、
>どう見ても革ハンドルも普通すぎて、結局ｍｐデザインのウッドコンビに
>交換しました。 このウッドハンドルまた高いことです。「なんでや〜ねん！
>不景気っつーのに」って言いながら財布から札束を差し出して
>「ちょ〜うだい」と買ってしまいました。本革ハンドルが無駄遣いにしたって？
>ヤフオクがあるではないか。

＞私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、
＞誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を書きながら
＞たまにしか遊ばない青年でした。
＞博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていたことも
＞否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が
下手くそだと？そうですよ、英語で論文を書いていたから（爆笑））。
http://ynaka0088.fc2web.com/より

C230Kワゴン右ですがディーラーに聞いたら
ブレーメン工場というところ産でした。
ただ南ア産だろうとドイツ産だろうと品質は同程度
なんじゃないですか？

確かに手先の器用な民族がある事は否定しない。
でも、それ言っちゃうと中国なんかが一番だと思う。
塗装済みの最近のフィギュアなんか見ると、俺のガンプラ塗装なんて足元にも及ばないくらい細かくてきれい。

用はチェック（クオリティーゲート）機能が重要だから
社内基準や、不良品の境となるマスターサンプルの管理の方が肝心。
ドイツと南アでも品質は変わらんと思う。

むしろドイツ本国からのお目付け役が大勢駐在して監視が厳しく
タクト落として、慎重に組み立ててる南ア製の方が良かったりしてな。

昔からドイツ製品に信仰を持つ人は多いが、製造業の成り立ちが大きく変わってしまった
今ではどうかな?

ブランド物だって実は中国製だったり、ゾーリンゲンの刃物も中身は日本製だったり・・。

「ドイツ製」のイメージを裏切らない程度の品質なら別にどこ製でもいいけど、そもそも輸入
車は日本に来た時点で徹底的に「手直し」して神経質な日本人好みにしてるんじゃなかった
っけ？（それも割高になる要因）

ベンツってメルケアあるからいいやって感じで適当に作って出荷してる希ガス
ひょっとしたらラインで品質厳しくするよりそっちの方が安上がりなんじゃネーノ？

別に何処で作っててもよくね？
それよりＷ２０４の話題ちょうだい！

まだ発売されてないから無理

予想エンジン
C 200 CDI (OM651, 2.2l-R4-CDI3-Motor) mit etwa 129PS -später-
C 220 CDI (ebenso, geänderte Motorsteuerung) mit etwa 170PS
C 280 CDI (OM642, 3.0l-V6-CDI3-Motor) mit etwa 197PS
C 320 CDI (dito, geänderte Motorsteuerung) mit etwa 231PS
C 350 CDI (dito, mit zusätzlichem Turbolader) mit etwa 279PS -später-
C 160 (M271, 1.9l-R4-Motor inkl Kompressor mit etwa 129PS, evtl. Einstiegsmodell später)
C 190 (M271, 1.9l-R4-CGI-Motor inkl Kompressor) mit etwa 150PS
C 230 (Derivat mit zusätzlichem Turbolader) mit etwa 193PS
C 300 (M272 V6-Vierventiler mit Direkteinspritzung) mit etwa 240PS
C 350 (dito 3,5l) mit etwa 286PS
C 450 (M273, 4.6l-V8-32V-Motor) mit etwa 330PS, nur Elegance / Avantgarde, absolute Spekulation
C 50 AMG V8 Biturbo (M273, 4.6l-V8-32V-Biturbo-Aggregat) mit etwa 500PS oder zunächst
C 63 AMG V8 Sauger (M156, 6.3l-V8-32V-Maschine) mit etwa 480PS

ttp://www.baureihe201.de/W201/W204/204.htm

同じ画像ばっかり・・
ttp://15204.rapidforum.com/topic=100181625490

>>142
個人的には、C220 CDI が良いと思う
日本でもディーゼル売りゃいいのに

>>143
かなりの確度でCDIがラインアップに入るという話しがあります。
テレビでもベンツが日本で本気になってディーゼルを売るという話しがでていましたね。

和歌山ヤナセのサービスは最低！
二度とここで買わない　修理に出すと不満顔！で即新車を進める営業とサービス

こんな最低なディーラー初めてだ

>>144
ヨーロッパの高性能ディーゼルエンジンですが、
日本のスタンドで今売られている軽油は何の
問題も無く使えるんでしょうか？

>>144
ホントすか？
ドイツでCDI乗ったけど、ガソリン直四（コンプレッサー）買う気が失せるくらい良い！
ので、是非日本でも！

>>146
日本も低硫黄の軽油にかわってきてると聞いたことがあるけど

ただ商用車優遇のためである、軽油の割安さがいつまで続くのかというのと、
輸入車は日本ではほとんど都市部でしか乗られないからその実力を充分発揮
できるかなという気はする。

原油を精製すると必然的にガソリンよりも遥かに多くの軽油が出来てしまう。
政府が抜ける税金の額が今のガソリンと変わらなければ多分軽油のが安くなるはず。
やっぱりディーゼルのが見通しは明るいのでは....

哀れなカタログ＆フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29119683

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/17(土) 21:24:38 ID:Nwid4Riy0
ベンツは素晴らしい車？
はあ〜
それは過去の話でしょ。
ブランド力にもかげりが出てきたが、その実力が過去の物だからだ。
技術力は日本車の７年前のレベル。
その差は開きつつある。
馬鹿でもあと５年すればハッキリ解るだろう。
敏感な人達は５年前にハッキリ気づいていた。
１３年前にはベンツ自身が気づいていたのだ。シュレンプ？とかいうのが超焦って悪化を加速したが。
昔のベンツはドアの鉄板が分厚かったなあ、などと郷愁で語られる車になってしまった。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/17(土) 22:16:39 ID:xd1LjeOF0
知り合いのW202 C230の内装なんか、とても480万円もする車の内装とは思えない。
乗っている人にはかわいそうだけど、マーク�Uの方がまだまし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/17(土) 10:43:56 ID:o9G0qequ0
小便ツなんて単なるボッタクリの鉄屑ｗｗｗｗｗ

151-153
まだこんなこと書いて乙だと思っているアホがいるんだなあ．．．
来なくていいからマークIIに乗ってろや。

ダッシュボードからパッコンパッコンって音が出始めた。
これって？放置してるとヤバいですか？

>>146
ガソリンだけでなく、軽油も世界最高品質になったよ。
日本の軽油がダメだったのは昔の話。

>>156
インフラに何の問題が無ければあとは役所次第ってところですか。
欧州メーカーの高性能ディーゼルが日本で走り出すのが楽しみです。
かなり魅力的なモデルが入ってくる可能性もありそうですね。

>>157
アベンシスとか日本車も、ヨーロッパでは高性能ディーゼル売ってますよね
某都知事にベンツのディーゼル買わせることができたら、
ディーゼルの勝ちは決まりなんですけど

>>158
あとは大型を何とかして貰いたい。延々とアイドリングをして真っ黒い
排ガスを撒き散らす。あれが改善されないとイメージは悪いまま。

>>158
妄想はほどほどにな

>157
>アベンシスとか日本車も、ヨーロッパでは高性能ディーゼル売ってますよね

マヂ？　BMWなんかのディーゼルを超えてる？？

>>161
性能は知らないけど、クリーンで静かなディーゼル積んだ
アベンシスのCM(i-catだったかな？マフラー前にハンカチかざして、煤がつかないってやつ)
みましたよ。

セダンにクーペグリルって似合うのか？

>>163
俺的には，今のいかついヤツよりW202以前のスッキリしたグリルに戻ってほしいなり…

http://gazo07.chbox.jp/madori/src/1132241021472.jpg
拝啓つよし様

ごぶさたしております。その後お変わりはありませんか？
ところで、リアル世界で下品でつまらない人は
ネット上でも、やはり下品でつまらない人なのですね。再認識いたしました。
それではごきげんよう。一生さようなら。

W203club一同より

ps クビにして正解でした

>>165
私のオマンコから恥ずかしい匂いがプンプンする          
ｴｯﾁｨｰ♪…(*ﾉ∀ﾉ)ｲﾔﾝ        

【まがい？】中国産ベンツが発売　Eクラス2種
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1135336060/

初の中国産ベンツが22日、北京経済技術開発区隆盛工業パークにある11号工場
でお披露目された。除幕式には、北京市の党・政府幹部、北京ベンツ・ダイムラーク
ライスラー汽車公司の経営陣が出席し、中高級セダンである国産メルセデス・ベンツ
Ｅクラス車が22日から店頭販売されていることが発表された。
北京の日刊紙「京華時報」が伝えた。

北京ベンツの販売責任者によると、同公司が初めて市場に投入するベンツＥクラ
車は2種で、それぞれ「E280」（62万元）と「E200コンプレッサー」（52万5千元）。この
2種は即日受注できるという。

http://j.people.com.cn/2005/12/23/jp20051223_56178.html
http://j.people.com.cn/2005/12/23/1223jicun-3-220.jpg

2005年でＣクラスのワゴンって生産中止なんですね？
'06モデルでワゴン狙ってたのに...

なんで？

知らん。
昨日ディーラー行ったら、ワゴンは'05モデルで廃止だって。

>>168
W203は２００５MY迄。
２００６年からはモデルチェンジだから、まだ新Cクラスのワゴンが発表されてないだけじゃない？
その内でるよ！

出るかな〜？
でも海外のサイトにも、
「For its 2006 C-Class, Mercedes has discontinued the wagon and coupe body styles and updated the range of available engines for the sedans.」
って出てるんだよね。

年明けに、北陸へ行かなくてはいけないのです。
それで、あまり雪の降らない地域にすんでるもので、
タイヤはノーマルなのですが、
スタッドレスを買うのはちょっともったいないので
チェーンにしようかと思いますが、どんなチェーンでもよいのかな？
と、いうよりノーマルタイヤにチェーンでは意味がないのかな？
電車で行く方がよいかな？

車は素の2005モデルのC180です。

>>173
車で来るんだったら、今年は雪が多いので、
スタッドレスを用意した方がいいよ

>>173
こんなのとか？
http://www.rakuten.co.jp/dcs-chemi/672060/672062/

レスサンクス

>>174
行き先は芦原温泉なのだが、
金津ICから道路状況はどうだろ？

>>175
こんなのあるんですね！
でも、これってチェーン規制は大丈夫かな？

ワゴン（Ｃ230）のルーフレールって外せるのかな？
あのルーフレールがなきゃ、もっとスマートなんだけど。

ワゴンなくなるのかあ．．．
２台続けてワゴンで、気に入っていたのになあ。BMWは好きじゃないし．．．

>>173
おいらは2004年末にでたＣ１８０Ｋアバンギャルドに乗ってるが
関越のチェーン規制をこれを装着して走破してきた。
http://www.yeti-snownet.com/

インチアップタイヤ装着のアバンギャルドでもクリアランスＯＫだったから
素のＣ１８０Ｋなら問題無いと思います。

オートバックスで３万程でしたので、毎年使うつもりなら元とれると思う。

>>178
普通に出るでしょ。ワゴンは。
出ない理由がない。

>>180
ドイツ本国やアメリカの公式ＨＰ観ても、Ｃのワゴンがラインアップにはない...

足車に今年８月にＷ203-C230 アバンギャルド買った。
初めてのメルセデスだったので少しは期待してたが品質にががっかり・・・
来月ＢＭＷ-Ｅ90-330iに買い換えます。

痛い香具師ﾊｹｰﾝ

本当だ、ﾒﾙｾに乗ったことのないセレブを発見。痛いな！

>>182
大嘘つき！(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)氏ね

>>182
買われたＷ203-C230 アバンギャルドってこれですか？
http://www.kazunao.com/cgi/aimg/img.cgi?url=./img-box/img20051228155238.jpg

>>179
これがよさげで検討してみたが、どこも在庫がない様子・・・
チェーンを使うのはおそらく今回1回こっきりなので、
鉄のチェーンも検討。
雪道楽Ｑ１　クリアランス9mmでOKということらしい。


と、言うか、ノーマルタイヤにチェーンで大丈夫？

>>181
ttp://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home/home/products/passengercars/c-class/cclassestate.html

>>188
ありがとうございます。
でも、これは現行の'05モデル（W203）ですよね。
Ｃクラス'06モデルのラインナップ↓にワゴンがないんですよ。
http://www.mbusa.com/models/class-overview.do?modelCode=c_class_main

来年になっても’０５モデルを売りつづけるってことでしょ。

↑
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/c_class_estate_facelift.html

ワゴンはセダンの一年後くらいか。

９月に「来年モデルチェンジする」と聞いて待っていたが、ワゴンはまだ先か？
本当に出るなら待つべきか？
現行280AVGにするか？
う〜ん、迷うぞ...

>>193
セダンと同時に変わるってことはない。
ワゴンは07年にはなると思うけど。
あえて熟成しつつある現行を買うのもいいんじゃないか？

>>194
それもあるが．．．
CDIが入るということなので、それならば新しいほうを買いたい。

http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp30000002nao.php
CDIの日本導入はないみたいよ。
ディーラーでも「ディーゼル車は導入しません」だって。

↑の記事は東京モーターショウ以前のものですね。
東京モーターショウのプレスでダイムラークライスラーが語ったところでは、
ベンツの小型の新型車種からディーゼルの導入に積極的に取り組むという
内容のもので、NHKでも報道されましたね。その後はどうなっているかは
わかりませんが、だめになったという話しもないので、まだ可能性があると
思います。

Ｃクラスのワゴンは廃止になって、今後はＢクラスがワゴンの代わりになるらしい。

なーんだ、Ｃクラスの板だったから足車の話してるのかと思ったら・・・
お前らＣクラスがメインカーなんだな・・・フフッ
ヤナセじゃＣクラスメインの客なんてあまり相手にもされないから、
メインカーだったらゼロクラウンにでも乗ってトヨタで上客扱いされた方が
ましなんじゃないのー（爆）
クラウンの方がよっぽど質も装備もいいぞー。

>>199
ときどきここにくる国産礼賛厨房。実はヤナセにも相手にされないバカ。

>200
アフォかお前、前のレス見てみろ。
俺は足車でＣ買ったけどあまりにつまらんからＢＭに乗り換えたのさ。
とはいってもＣとか３シリーズとか所詮足車なんだよ。
メインじゃ大きすぎてコンビニ行きにくいだろ。
Ｃなんて半年乗ったけどカローラとどう違うんだ？って感じだよ（ｗ

ちなみに
ＣクラスからＢＭＷ３に乗り換えた偉い人の例
↓
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1062476

Ｃクラスとカローラを比べる時点で脳内妄想厨なのが　バレバレ（ｗ

Ａｕｔｏｃａｒの日本版、英国版と読んでも今のＣクラスを悪く書いた記事はないのにな。
>>182はジャーナリスト以上の感性の持ち主なんだね（ｗ

12月31日付日経記事抜粋
ダイムラー、新社長就任へ ― 生き残りへリストラ着手　低コスト生産も検討

「新社長はクライスラーとの共同開発や、
VWなど他社との連携も積極的に採り入れる方針。
売れ筋車種のEクラスやCクラスも低コストの開発・生産も検討する。
メルセデスの高いブランドイメージを守るためタブーとされた手法だ。」

W204は203よりも悪い方向へ進むのだろうか？

>>201
おい！ハッタリくん
君のメインの足は？

っていうか、足だろ、クルマって。
クルマで用が足りない時は飛行機とか使うけど。

クルマの楽しみ方を価格やサイズでしか考えられない情けないやつ。
ホントはモーターショーでしかメルセデスに乗った事ないでしょ（笑）

>>207
乗ったことなんて、ある訳ないよ
ただの嫉妬だから
情けない奴なんだよ＾＾

ヤナセのセールスがいつものベンツのカレンダーを持ってきましたが、
Cクラスセダン（現行）は10月に載っていた。ということは新型はそれ以降だね。

う〜ん、基本グレードでも５００万くらいの高級路線になるって噂もあったから期待していたが
新社長も脳内ヨタなのかなぁ.....新Sのウインドウスイッチが横スライド式になってたからちょっと心配。
新車から乗るなら現行203最終型を無理しても手に入れた方が安心かも。

なんかの雑誌で見たけどセダンは3月のショーで発表らしいね。
日本は年末と書いてあった。

おまいら、頼むから駐車場に止めてくれ。
路駐してるのはCが圧倒的に多い。
駐車場代払えないのなら車に乗らないでくれ。

>>212
ぷぷぷっ
E乗りだって嘘つき！
Aだろｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ(・∀・）ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ

正直、ＣよりBのほうが顔よくない？そんな基準で選ぶと後悔するかなぁ・・・。

FFってのがひっかかる。それにA同様にBは根本的にファミリーカーのイメージが払拭出来ないからな。
やっぱりCはメルセデスらしさの全てがきっちり詰まってる良いクルマだとおもふ。

明日か明後日にでもディーラー行って、'06ワゴンの事聞いてみるか。
出ないなら、280のアバギャルかな？
で、上にも質問があったが、あのルーフレールは外せるのかな？
確かにあれがない方がカッコイイと思うんだが。

ディーラーに聞けよ。

215
メルセデスらしさ、なんてＳクラスと比べれば微塵もない気がするが､､､､
Ａ，Ｂ，Ｃどーれも目糞鼻糞､､､､
ちなみにＣ２４０Ｔ乗ってるが、Ｓクラスのゴージャスさには腰くだけた、価値感の次元が違い杉。

Ｓを買えよ。そういうおまえこそ価値なしだね。

どうやらW204のデビューは2007年の春みたいだね。
ワゴンもラインナップされてる。
http://www.c-registry.com/forums/showthread.php?t=14

>218
Ｓで腰砕けるんだったら、ロールスやベントレー（最新のじゃなく、古いのね）
なんか乗ったら、感動しておしっこちびるんじゃないか、お前（苦笑）。

メルセデスの本当のよさ、なんてそんなのは誰にもわからいんだよ、きっと。
お前が味わったのは単なる静かさとパワフルさの両立だけだろ？
日本で乗ればメルセデスは左側通行なんだからその時点で魅力は半減してる
だろうし、向こうとは住宅環境も違うしな。

そりゃＳに乗ってる人に会えば「すごいですねぇ」とは言うけど、
それはクルマに出せるお金の多さに対して言ってるんであって
自分のクルマが明日、Ｓになったら面倒くさくてしょうがないぜ　ｗ

218＞
ゴージャスさをクルマの良さのモノサシにするとは.....ただのオタンコナスの偽オーナー

＞お前が味わったのは単なる静かさとパワフルさの両立だけだろ？
まるでレクサスの様である。218にお勧めのクルマはこれだw

>218、223

そういう意味では、レクサスよりはクラウンかな。アスリートはダメだけど
日本で、街中で乗るんだったら、乗り心地と静粛さはNo1なのは間違いない。

あ、静粛さだけに限れば、プリウスは最高！（60キロ以下に限る）

222
贋ではありませんよ。今月で３年目の車検です。硬いワイパー一式取替えよっと。

硬いワイパー？あれあれ初回車検まではメルケアでその都度ワイパーは交換済のはずだけど（笑）

＞お前が味わったのは単なる静かさとパワフルさの両立だけだろ？
まるでレクサスの様である。218にお勧めのクルマはこれだw

>>220
2007年のジュネーブで初出、その後何回かのモーターショーでじらして
2008年に発売、半年遅れてワゴンデビュー
日本のワゴンデビューは実質的に2009年入ってから、ってんじゃなかったっけ?

221がいいこと言った

>218
きちんとメンテされてるW２０１かW２０２にちょっと乗っておいで。
メルセデスらしさが少しは分かるだろう。

Cの売上げ不振は事実でもあるから新型発売の前倒しを充分ありうる。
スパイフォトを見るとなかなかカッコよいと個人的には思うが、ますます実用性の部分から遠のいてしまいそうな予感。

226
Ｃレベルの人間が人をコバカにするとはいい身分ですな！ビタミンＣでも補給しなはれや！

>>231
私のオマンコから恥ずかしい匂いがプンプンする    
ｴｯﾁｨｰ♪…(*ﾉ∀ﾉ)ｲﾔﾝ    

>>229
う。
ちょっと訳あってモデル末期のW201を売り払い、そのうちW203でもまた買うか、
って思いながら、今は別のクルマに乗ってるんだけど、俺って取り返しのつかな
いことやっちまった?

>>205
すまんなー、正月の間ベガスに行ってたんでお前らの相手できなくってさ、
メインの足は「BENTLEY CONTINENTAL GT」だぞ。

>>234
産道通ってる間に汚いマンコ汁に浸されると   
取り返しのつかない>>234の様な汚物人間になるのかな。   
顔とかも腐ってそうだな。   

やっぱり顔も心も腐ってるからか？   
お前のかーちゃんなんでマンコ腐ってるの？   
汚物が産道通ったから？   

とりあえずお前は動く汚物だから   
マンコ腐ったかーちゃんの腐れマンコの中にでも帰れよｗ 

とりあえずCクラスを指をくわえながら見て妬んでなさい
まぁ貴様みたいな大嘘つきは一生買えないがなwww 

>>234
俺のスーパーマイバッハで
お前のかあちゃん
ひき殺してやろうか？

やーめた.. タイヤが腐る。

>234、235、236

書いててむなしくならないか？（苦笑

>>237
むなしいと言うより
むしろ興奮して勃起してまつ＾＾

>>233
今のクルマが、今の生活環境にあってるのならいいのじゃない？
W２０１はいいクルマだけど、家族が増えたり、用途が変わると適切なクルマって変わって来るし。

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ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

>>241
プロパンガス

＞241妄想は楽しいか？もう貼るなよ。秋田から。

Cにカヤバのショックを入れた人、いる？

次期Ｃクラスってどんなの？
今Ｃ２３０買っても無駄？

>>245
買いです。

Ｗ202からＷ203に乗り換えた人いますか？
もしいたら，それぞれの乗り味の違いを語ってほしい。。

>>246
その理由は？モデルチェンジいつよ？どうせ日本発売は
まだ先だろ？

>>248
そんなに次期型が気になるなら買うな。

W203も2004年のマイナーチェンジで大幅に良くなった。
次のＣ（Ｗ２０４）は2007年登場といわれてるが、熟成され初期トラブルが解消されるのは2010年くらいだろ。

熟成されきった完成度の高いＷ２０３ｎｏ方が、今は買いって事。
今Ｗ２０３買って、メルケアの切れる３年後に下取りでＷ２０４の新車買う。

現行Ｃって運転してて馬鹿にされたような眼で見られる？
こういうコンパクトでブランド力ある車ほしいんだよね。

すごい眼力だなw
そんなに他人の目が気になるならSにでもすれ。

>>251
他人はどうでもいいだろ
欲しけりゃ買え

自信持て

New　Sクラス
最初見たとき「だめだこりゃ」（byいかりや長介）
と思ったが、見慣れるとかっこいい。
特にリアの尻下がりな感じとホイールアーチのプレスラインが良い感じ。

CLSの存在意義を消し去るような美しさ。

NewCも見慣れるとかっよくなるのかな。

>>254
同意

写真とショールームで見た時と街で見た時の印象がずいぶん違った。

>>244
W202だけどKONIのショックが死んだのでKYBに変えてみた。
走りはじめは馴染んでないのか、少し硬めだった。
今は・・・・・・普通かな？
バネがアイバッハの固めのものが付いているが、相性は良いみたい。
安いし、いいんでないの。通販で買ったよ。

こちら雪国。W203ワゴンですが、とにかく雪に弱い。
ほどほどに積もってれば走れるが、凍結路では
ケツすべりまくり。まあFRだからすべっても恐くないけど。
しかし、ちょっと勾配がきついと登ることも下ることもできないってのが
すごく不便。
一旦スタックして駆動輪が空転すると、ESPをOFFっても、
滑っちゃったタイヤはもう駆動しない。
人力で車両をずらす（押す）か、タイヤ下の地面を
何とかするかしないとダメ。
多分過去乗った独車の中でも、ダントツに弱いような気がする。
まだ二年経ってないけど、買い替えを真剣に検討中。
同等サイズで仰々しくないワゴンで四駆ってないですかね？
２０３の４マチックは抜きで。

２８０アバンギャルドに左ハンドルの設定が無い、、、
２３０にするか、、、

雪国なら当然ウニモグだろうが、なぁ。
聞くまでも無い。

>256

サンクス。バネはノーマルをそのまま使う予定。

>>257
関東も今日は珍しく雪。所用あってW202で走ってきまいた。
行きの午前中はまだびしゃびしゃの路面だったのでチェーンなしで桶でしたが
途中から激しく降り始め，４WDの軽トラに軽く抜かれるし下手に踏むと尻が
動くわで怖かったす。んで帰りはチェーン装着。雪にはﾎﾝﾄに弱い。

帰りは更に降りが激しくなっていて対向車線のCLKが坂を登り切れずに立ち往生
してました。横目で見たらリアが空転しまくり。後ろ渋滞。（チェーンしろよ！）
ちょっと（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽだったけどこちらも後続来てたし狭い下り坂でそのまま行っ
てしまった。。

北海道育ちの東京都民W203乗り
今日は雪だったので楽しくﾄﾞﾘﾄﾞﾘできましたｗ
特にW203が雪に弱い感じはしませんでしたけど、
LSDが無いので空転始めるとｼｮﾎﾞいっすね。

ガラの割りに重いFR車だから、ノーマルタイヤ＋素人では雪道はあきらめた方がいいかも。
相対的には軽いW126も最低だった。欧米じゃオールシーズンを履くか、坂を気にしなくて
いいのか、ノーマルタイヤのままでも結構走ってるようだが。（そもそも雪の質も違うら
しいが）

スタッドレスタイヤ買え

>>257
レガシイってクルマが良さそうだぞ。

>>257
audi A4 avant quattroは？

￥4,910,000 (￥4,676,190)
主要諸元
車名A4 Avant 2.0 TFSI quattro
型式GH-8EBGBF
全長（mm）4,585
全幅（mm）1,770
全高（mm）1,455
総排気量（cc）1,984
エンジン種類直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力［ネット］147kW(200ps)/5,100-6,000rpm
最大トルク［ネット］280Nm(28.5kgm)/1,800-5,000rpm
駆動方式クワトロ（フルタイム4WD）
ミッション電子制御6速ATトランスミッション（ティプトロニック）

か、他の人の言う通り、レガシィがいいじゃない？
FFでいいなら、フォードのモンデオワゴンもいいと思うよ。

ジャガーのX-Typeとか

つまらない質問で恐縮です。
C200コンプレッサーはウインカーレバー右でしょうか？
WEBでは調べたのですが解らなくて。

C230(komppressor)のワゴンに乗っていますが、BMWを見に行ったら、
こっちもなかなかいいですね。買い替えたくなった。

買い換えれや

>>268
右ハンでもレバーは左と国際規格が統一されたらしい。昔ベンツ右ハン車は律儀に右に
なってなかったか?どうせ日本はほぼ100％ATだからさして問題ないけど。

国産逆輸入車のほかは右に付け替えてるの韓国車くらいか?

>>268
左だよ

>>271-272
ありがとうございます。
ヤナセ時代は右だったから、今はどうなのかなと思って。
やっぱ、統一されつつあるんですね。

age

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...頑張れ。ﾍﾞﾝﾂの大衆車。
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>275
その大衆たるところがいいんだな。

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　昔ﾍﾞﾝﾂは光輝いていた。
　／|　　=(＿人＿)=.　| 　　輝きは消えるものだ。
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　>>276お見事。でも自慢だけはやめてﾈ。　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

「オナニーのし過ぎ？」と深刻な表情でこう訴えるのは女子大４年生（22歳）。  
「アソコがしわくちゃで色が黒くて。だから彼から求められても裸になるのをためらってしまう」。  
無知ゆえに尽きることのない女性の悩み。今回は女性器に潜む神秘の世界を紹介しましょう。  
まずは、質問に対する答えから。「ひとりエッチ」をしたからといって女性の性器の色が変わるわけではありません。  
皮ふと一緒で、メラニン色素の沈着の度合いによるものであって、性交経験や出産回数などとは関係ないのです。  
ピンクもあれば褐色（かっしょく）もある、顔に違いがあるように、性器にも個性があるのです。  
自分の性器の仕組みをきちんと理解できていないあなたがセックスに向かわなくて、本当によかった。  
性器自己検診法というのをご存知ですか。自分の性器を自分自身で観察することです。  
性器なんて、恥ずかしくて見ることができないという女の子がいますが、僕からいわせてもらえれば、  
自分のカラダの探検ができない女の子なんて、恥ずかしくって話になりません。  
性器だって自分のカラダの一部なのに、今まで自分の目で見たことも触れたこともないというのでは、  
女性の自立など夢のまた夢です。自分自身が見たこともない場所に、初めて目を向け、  
触れるのが他人、それも異性である男性だなどということがあっては困るのです。  
そんな意識が低い女性では避妊やエイズ予防は不可能です。  
それでは、鏡を使うなり、のぞき込むなり、自分の目に映る性器を観察してみましょう。  
まず目に飛び込んでくるのが小陰唇と呼ばれる器官です。  
過去にどれほどの女性が、時には男性でさえ、その形や色にショックを受けてきたことでしょうか。  
しわくちゃで、黒かったり……。もちろん左右非対称形ですし、分厚かったり、薄かったりします

>>277
http://www.naughty-and-wild.com/atk/january06/jamie/ 

>>276
276がいい事言った

W201、W202はクルマとして、良くできてるよ
W203はいじったことがないから分からないけど