【大きく】パサート7台目【なるよ】

7台目 ﾊｼｰﾝ!!

前スレ 【ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!】パサート６台目【FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122154903/

パサパサ　2ゲッツ

Three Volkswagens with 500+hp at SEMA
http://www.autoblog.com/entry/1234000300066709/

パサートがSEMAに出品されるYO!

うん。よろし用意周到・・・本スレまだ２０あまり残ってますんで・・・
ここは旧パサートオーナーはお呼びじゃないスタンスで理解して
よろしいでしょうか？
だから話題は新形のパサートだけということでいいとかいな？
ちゃんと説明せんかぁ〜>>01

SANTANA〜1.8T〜B5.5&W8〜B6までなんでもござれ！

>>3
IDがVW

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

ＳＥＭＡってなんだＹＯ

SEMA（Specialty Equipment Market Association）ショー … 毎年11月にラスベガスで
開催されるアフターマーケットパーツの見本市

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

現行パサートの専用車体カバーってVWは出してるかな？

>>10
Thank you.

>>13
出していますよ。http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

>>15
Thx！

NEWパサート、あえて欧州車厨風に言うと、

『前のライトは、鷹の目レガシーのパクリ』
http://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/international_portal/en/home/models/Passat/galery.html

『後ろ（ライト等）は、スカイラインのパクリ』
http://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/international_portal/en/home/models/Passat/galery.html

だせー

やっぱり下痢まみれが似合う車だな　ｼｬｰｯ

その下痢をﾁｭﾙｯと吸ってみようよ

>>19
おまい、いつまでたっても下痢治らないよな。
それは性病か大腸癌だから今すぐ病院行けや。

ドイツ本国で、セダンの3.2L V6 4motionが登場。
日本向けになると思われるグレードの、ドイツ価格を以下に。
セダン
ttp://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/passat/passat/content.Par.0003.File.pdf
2.0 FSI Comfortline 6AT 28,775euro
2.0T FSI Sportline 6AT 31,275euro
3.2V6 4motion Highline DSG 37,100euro

ワゴン(3.2V6 4motion Highline DSGは、未発表。)
ttp://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/showroom2/pdf/passat.Par.0014.File.pdf
2.0 FSI Comfortline 6AT 29,875euro
2.0T FSI Sportline 6AT 32,375euro

参考：ゴルフGTI DSG(2.0T FSI)は、26,275euro（日本仕様は、3,412,500円）

パサート買うならモデル末期の今かな？
それとも今さらパサート買うのはどうか？

在庫が切れそうだから新型が出るまで待つしかない。

新型はでかすぎて手に余る。ゴルフとかはかっこわるいし・・・

ジェッタでええやん

別にＶＷに拘る事もないだろ

ジェッタってゴルフ顔だからちょっとな・・・

ほれ。

Volkswagen Passat R GT
http://paultan.org/archives/2005/11/16/volkswagen-passat-r-gt/

もひとつ。

Volkswagen Jetta R GT
http://paultan.org/archives/2005/11/15/volkswagen-jetta-r-gt/

ジェッタｶｺｲｲな。パサの配色は酷すぎる。でもスポーツ系ならポン車の買った方がよさげ

パサートもアメリカで売れるといいね。

をいをい、このジェッタはどうよ？
アタマ悪ＤＱＮのＶＩＰ仕様にしか見えんぞ。

アメリカンじゃ仕方無いだろ

価格は現行並らしい。

一気にでかくなるのか。

アタマ悪ＤＱＮのＶＩＰ仕様。
ホント、ジェッタもパサもガンダムがモチーフか・・・
小僧仕様。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

ガンダムは嫌だねえ
ホンダと一緒ｼﾞｬねえ

アメリカのパサートは大体$22,950〜$31,900程度で売られるらしい。
メヒコ生産のジェッタもそうだけど日韓車に比べると高めの価格設定かな。
ちなみにエンジンは2.0直4ターボと3.6VR6。

なんで韓国車と比較する必要性があるの？

>>40
単純に有力な競争相手だから。
価格的には日米韓ではあまり極端な差はないみたいだな。

ＵＳＡサイトでフルオプション（ＮＡＶＩなし）をつけてみた。
セダン２．０Ｔで約３４０万、同じく３．６で約４４０万。
こんな価格で入ってきたら嬉しいんだけれど。

HP見てたら純正ナビがアゼスト（クラリオン）製に
見えるのですが、これって枠もグレー色に変えられてる？

普通のアゼストのだとシルバー色になってる部分があって
派手っぽくて気に入らないんだけど、全体に落ち着いた配色に
なってるのならいいなと。

>>43
なんかの雑誌で見たけど（ルボランかGolf fanかな？）
純正DLOPHDDナビを共同開発して、市販モデルをベースに、
筐体やイルミをVW車に合うようにしたとか書いてあったのをみたことあるよ。

現行Ｖ5かＶ6の中古買おうと思ってるんだけど、
予算込みこみ300万ならどっちがおすすめ？
Ｖ6の走行多いのかＶ5の程度がいいのかなやんでます。
こんなしょうもない質問で申し訳ないですが
だれかアドバイスよろしくお願いします。

Ｖ６コミコミ３００万コースか〜、微妙な線じゃね？
Ｖ５ならかなり程度の良いのが手に入るだろうけど

パサート諦めてゴルフワゴン買っちゃった・・・。
今なら51万もの値引きがあるのに（涙）
あぁ・・・後悔してもしきれない。

>>47
わけわからん釣り乙

釣りじゃないです・・・。
どこらへんがわけわからないんですか？？
広告でチラシ入ってて目撃してしまいました。
一番安い2.0のやつですけど。
後悔しても後の祭り・・・あぁ・・・・・

>>49
俺は２年前の決算期に２．０を普通に５０万引きで買ったぞ。
総額（オプション込み）３００万ぴったりなら買うと言ったら９月末日の夜中に総額３００万の契約書持って来たよ。

そうなんですか。羨ましい限りです！！
町でパサートワゴンを見ると惚れ惚れしてしまいます。

本当にこれで良いの？？と何度も何度も親に聞かれその時は「うん！」と
はりきって言ってました。ゴルフワゴンは受注生産で納車は来年になるので
その間目移りばかりしています。パサートワゴンが良かったと言ったら
やっぱりと言われ、もう遅いと言われました。ちなみに試乗すらしてません。
パサートと言う車があるのも初めて知りました。
親は私に乗られる車は可哀想と言います。でも本当に後悔です。悔しい・・・
でもパサートにしてもまた他に目移りしてたのかなって思います。

おじゃまさまでした。

>>51
そんないい車じゃないぞｗ

>>51
そんな後悔するんなら、買いなおせばいいじゃないか。
どうせ親がかね出しているんだろ？
すねかじりのニートにはちょうどいいじゃないかｗ

V5とV6ってかなり乗りあじ違いますか？内装とか？

>>52
それはどうしてですか？？是非教えて下さい。

>>53
ごもっともです・・・

>52
確かに。
ドイツ製ツーリングワゴンを購入するにあたって、友人やディーラーから借りて乗り比べたけど、
E280ステーションワゴン＞530iツーリング＝A6アバント3.2＞＞＞パサートV6ワゴン＞ゴルフワゴンGLI
って感じだった。
で、オレが何を買ったかは内緒！

マッサージシートって？！

>>56
内緒って、捨痔かなんかだろｗ

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

つ Ｗ８

かずパパ

>>45
あと半年したらかなり下がりそうだから待ってみたら？今そのあたりの中古買うのは時期的に悪いと思うよ

>>56
価格の順番で決めたのか？
でも、貧乏人にとって約３００万円の差は大きいよなぁ。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

>57
韓国式とか中国式とかある

>>67
日本式は？

皆さんのパサートワゴンって何色ですか？？
自分は黒だけど激しくアーバングレーと迷いました・・・

現行モデルの濃いブルーはいいと思ふ。

カタログのイメージカラーだからかもしれないけどね。

サテンシルバー？
正確な色名わかんないけど銀色です

アーバングレーメタリックは長く乗るなら最高だな。
ブルーは前のインキーブルーより今のシャドーブルーが渋いね。

かずパパってあの悪名高いヲタ野郎か

>68
日本式と言うか、西川口流か

>64
おいらも56の意見と同じかな。
ただし、セダン、ワゴンごちゃまぜに乗っての感想だけど。
逆に64はこの5台を乗り比べてどんな順序をつけた？

carviewで同じ人間と思われる痛い書き込みが連発している。
なにやら凄い持ち上げようである。

これではまるでヒュ○ダイのソ○タと同じではないか。
リアルオーナーの感想を聞いてみたいものである。

なるほど、同一人物だなこれは。
どこぞの提灯記事並だね（笑）
イヤ汁でてるよ。

上海VWがパサートの新型を発表した。ただしFMCというよりは大幅なフェイスリフト。
http://www.csvw.com/csvw/news/topic/passat/index.htm

うーむ。
リアは現行AUDIと同じ風味だね。
フロントはなんというか、顔面代わったポロとどう違うのかってかんじでﾋﾞﾐｮｳｗ

日本で出るのは上海VWじゃなくて新型だよね？

>>80
もちろん。
上海VWのは中国専用か、あるいは発展途上国向けでしょ。

モーターショーにいってきた。

３．６ワゴンは４７０万ぐらいと言ってたよ。
ただシートがバケットなので乗り降りが大変です．．といわれてしまった。

輸入車のブースの方がみんな熱心だった。
ここに出店していないメーカー（ＧＭ，フオード、ＢＭＷ）はユーザーをばかにして
いるんだろうね、きっと。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

>>82
日本でも3.6出るんですか？

>>86

そうなんだろうね。
３．６とかいてあったからなー。
それで絶対５００万は軽く超えるだろうと思って質問したんだが．．

その他の仕様はまだ煮詰まっていないのでわからない、来年春と聞いて
いる．．ぐらいしか返事はもらえなかった。

もし間違っていたらごめん。
どなたか再確認よろしく。

3.2も出るのでしょうか？

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

carviewで同じ人間と思われる痛い書き込みが連発している。
なにやら凄い持ち上げようである。

これではまるでヒュ○ダイのソ○タと同じではないか。
リアルオーナーの感想を聞いてみたいものである。

>>91
Ｖ６ ４Ｍは、価格を考えればかなり良い。
明確な欠点も２，３あるが、良く出来た上質な実用車であることは間違いない｡

バッテリー交換自分でやった人いる？右のフレッシュエアクリーナーはずしたけど
前面ガラス前の樹脂カバーずらすのはどうやるんでしょう？ワイパーもはずさないといかんのかな。

>>93 確かそうだよ。

在庫の色がノルディックグリーンしかないらしくとても迷っています。
実物見た事ないのですが乗ってる方いますか？？

>>73
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
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　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

ｼｬｰｯ

>>78
それ、旧パサートのフェイスリフトじゃなくてシュコダ・シュパーブがベースだよ。
まあどっちにしろシャシーは旧パサートのものなんだが。

全長4789mm×全幅1765mm×全高1470mm、ホイールベース2803mm(中国版パサート)
全長4803mm×全幅1765mm×全高1469mm、ホイールベース2803mm(シュパーブ)

>>94
やっぱそうですか。どっかのHPでボルト緩めるとカバーを上にずらせるとあったんですががワイパーはずすのどうやんだろ？
車のバッテリー交換て簡単だと思ったけどV型レプリカバイクのプラグ交換並みに面倒だなこりゃ

V64Mに乗っている皆さんは，冬になるとスタッドレスに履き替えるのが普通なのでしょうか？
スキーに１回くらい行くのと，名神関ヶ原を１，２回しか通過しない私としては，どうしたものかと悩んでいます．
なにか安価な方法はないでしょうか？

>>100

スタッドレスレンタル

http://www.meishin-tire.com/

>100
ヤフオク

100です．やっぱりスタッドレスなんですね．
前輪にチェーンかけてる人はいますか？

･)ﾉｼ
KONIG ノープロブレム

現行パサート 中身を考えれば確かにお買い得。

昨日、擦っちゃった(つД｀)
いくらするんだろうか？

>>106
直さなければ\0。　　　俺のように・・・。orz

いまさら現行中古買うなら新車がいいよ！
粘れば１００マソ単位の値引きらしい。

ちなみにＶ５海苔だが十分パワフル＆静か。

ｺﾞﾙﾌ ﾉ ﾊﾟｻｰﾄ ﾄﾞｳﾃﾞｽｶ?

ちょこちょこ壊れ松

ETCってディーラーで着けたらどのくらいかかる？
（工賃・時間とも）

>>111
込みで２８０００円だったよ。

>>106
擦っただけならカーコンビニ倶楽部でもいっとけ。
中までいってそうならディーラーいけ。
10万円はみとけ。

>>112
ありがとう

>>113
カーコンビニにするよ。
ラブホの柱が舞い上がって
いて気がつかなかったんだ

社外品ナビ（DVD)を付けようと思ってますが、
皆さん本体はシートの下？ダシュボードの下？

>>116
ワゴンならリアシートの下に空間があるかも、と言ってみる。

うちはラゲッジに置いてある…

ワゴンなら、ラゲッジ左にチェンジャーが収まる
スペースがあるから、そこなんかでもいいかも。
セダンにもあったらｽﾏﾝ

ナビ機能は時々しか使わないと思われ、
殆んどはDVDソフトを楽しむ為なので、できればソフトを交換しやすい場所がいいのです。
良いアイディアありませんか？

うちはパナのDVDナビと、１DINのケンウッドのDVD/CDレシーバの組み合わせ。
全部ナビ一台でやることもないよ。

＃もっとも、DVD/CDレシーバはうっかりCCCD入れちゃってCD壊れてるが

age

man

ｓｅｖはいいぞう

またｓｅｖかよ。。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

パサート（ワゴン）買っている人ってどの車と比べてパサートにしました？

今、Audi A4 2.0と来春上陸予定のパサートワゴン（エステート？）とどっち買おうか悩んでます。
もちろんA4がイイって言う人が多いと思いますが、ちょっと小さいんですよねぇ〜
A6買うほどのお金無いし・・・
モデルチェンジ後のパサートが大きくて良さそうなのですが、値段次第なのでしょうか？

ヴォルヴォのＶ７０、サーブ９−５エステート、ＢＭＷ３２５ｉツーリング、
スバルレガシィ、こんな処ですか。車格も何もあったモンじゃない（笑）
でも、全て試乗し、細かなユーティリティ等詳細に検討し、
自分なりに納得してパサートに決めました。

>>128
早速ありがとうございます
全部試乗したんですね、スゴイ！！
もしよろしければ、その気に入られたポイントなどお聞かせ頂けると嬉しいです
ちなみにどのタイプを乗られているのですか？

各車ポイントを簡単にまとめますと。。

ヴォルヴォ＆サーブ：
ユーティリティは万全。
でも、全体的に大味な感覚で運転してもイマイチ面白みに欠けていた。
ＢＭＷ：
さすがに全てに緻密な感じで最終候補まで残った。しかし後席と
ラゲッジスペースに難ありで、まぁドライバーズ・ワゴンなので仕方
無いのだろうが、自分の使い方には合わないと思った。
レガシィ：
エンジンは秀逸。だが、全てに置いて何となく安っぽく、
長く乗る気にならなかった。
そういう意味では、
パサートは全体的に中庸ではあるけれども、長く乗れそうで
満足感も高かった。これが決定的なポイントかな。
ちなみに乗ってるのはＶ５です。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>130
Oh-!　大変分かりやすいです。ありがとうございます。
地方都市（田舎）なのでサーブのワゴンはほとんど見ません
やたら多いのがボルボとレガシィ、BMワゴンはBM全体比率からだと数％程度
MBワゴンの比率の方がちょっと高いかもしれません。
もちろんパサート（特にワゴン）も少ないのですが、たまにすれ違うと目を奪われます。
パサートいいですよね！大変参考になりました。
もっとこの板がパサートの話題で活気づくといいですね！

今は新型待ちだからみんな静かなもんですｗ

新型出ても3年間は手を出さないつもり。

>>135
ほほぉー
その心は？

ある程度の塾生を待つということ。

>>130
V64M Wagon に乗ってますが，同等の価格帯で比べると，BMW, MB は一番排気量の小さいものとなり，走りでも，装備でも V64M の圧勝になると思います．
実際，V64M の走りは悪くないですよ．BMW325以上だと同じ土俵に乗ってきますが，今度は価格で勝負になりません．

>>138
V64 M Sports Wagon か、凄そうだな。

塾生ね。慶応の卒業生ですか。

学習塾だったら (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

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６４Ｖなら俺もほしいわ

超安っぽい外装をVWバブルに乗って神レベルのMCした現行に対して新型はまた安っぽなりましたな
ゴルフだし
国産車笑えんだろ新型

質の低い釣りだな

土日は阿呆ばっかりわいてくるからね。

良い車なのに伸びないね〜

宇治が湧くよりは良いだろう？

新型が駄目だって？ぷ・６年月賦で買っちまったから身動きとれねえだけだろ。
この糞貧乏人めら
チンカス

現行型V64Mってまだ買えますかね？

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

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現行パサート、新車で買いました。10年乗ります！
Ｖ６ ４モーションのワゴンです。

>>157
オメ！
いいクルマですよ〜
予期パサートライフを！！

日経のパサート小特集
http://www.nikkei.co.jp/style/ad/vw/index.html

>>157
どのくらい値引きありました？

>>157じゃないけど、V6 4motionで１２０万値引きだされた。
もちろんその場で購入した。
もう納車されたけど、ほんと完成度高いねこの車。
新型パサートの直噴がいいなと思ったけど、乗ってみるとそんなのどうでも
よくなってきたよ。長くのろうっと。

>>161
うひょ、120万はすごいねー。
いいなー。

>>157
まあ、最低３年は持つよな。保障あるし。
でもその３年の間に故障しまくり、嫌気と不安で３年で手放すのが通常。
がんばって５年乗るとしたら修理代１００マソ。
１０年乗ったてたら弁士買えるョ

不思議なもので、確かにゴルフよりは壊れやすいよね。

>>163
保証の延長できるの知らないの？
それに、ベンツの方がもっと壊れるし高いと思うよ。

>>175
購入おめでとう
ここは脳内パサ乗りばかりですので気にしない方がいいですよ。
私はパサを買って、来月1回目の車検なのですが
故障と言うより始めから調子が悪かった初期トラブルがいくつかあっただけで、
その後は一度も故障はありません。
友人は私より半年後に購入しましたが、やはり故障はありませんよ。
PS:初期トラブルとはエアコンサーモスタット、ATオイルセンサーでした。
それから新車で買うと雨の日、右フロントフェンダーあたりからポコポコと音が聞こえます
これは水抜きパイプの音でエア抜き穴を開ける事で音はしなくなりますので、
自分で出来ない場合はディーラーでしてもらいましょう。

>>165
もっと壊れる車と比べても…
それをいいだしたら伊太車はもっと壊れるしね。

中古でパサートV5狙ってるんだが日本車にしとくべきか…

>>167
中古ならタマ数の多いV6を狙った方がいいのでは？

>>168
2.5以下でというのが条件でして…

V6 4モーションがいいんですけどね。

実は私V5乗りです。
もちろん購入する時はすべて試乗しました（当時W8はまだ）
V5にした理由は鼻先が軽いのでコーナーが楽な事、ブレーキが良く効く、
価格が安い（当時はFFのV6もありました）事です。
実際町内ではV64Mより良いと思います！
しかし中古となるとタマ数が少ないのが・・・。

私にとってのV5の欠点は本革シートが無い事です。

>>164
そんな事ないと思いますが。
親がパサート乗ってて私はゴルフ乗ってますが明らかに私のゴルフの方が
故障多いですよ。まぁ手放したくなる程の故障ではなかったし保障期間中に
ディーラーで全て直してもらったので乗り続けてます。
車に何を求めるかによって様々だと思うけどパサートの方が完成度は高いでしょ。

>>163>>164は脳内オーナー決定

ウチのパサは来月車検１回目、故障、不具合は１度もナシ。
友人のトゥアレグは１年の間に２回入院した。
なッ、実際はマチマチなんだって。
運悪く不具合出る時は出るし、とことん出ない場合もあるよ。
これからは経年劣化でいろいろ出てくるだろう。でも、
そんな事パサだけのハナシじゃねーし。

そんな事実際のオーナーは分かってる。
脳内オーナのみんなは、理解できたかな？

>>173
せっかく良いこと言ってるのに、最後の2行で台無しになってる。

現行は在庫は無いの？
モーターショーの時フォルクスワーゲンジャパンの方に聞いたら後僅かと言われた。

オレV6 4motion海苔だけど、
しょっちゅう故障ばっか。
知人のも良く壊れるって言っているし・・・
そいつの話だと、最初の3年位は問題無いんだけど、
それからぼろぼろあちこち壊れるわで・・・
オレBMにしときゃ良かった。
買えんけど。

エアコンはやはり壊れやすいね。延長をしていなかったので結構とられますた。
工賃は国産と一緒だけど、部品代が3倍‥。

あとは、ゴムの劣化とかは早いね。部品交換に1ﾏﾝもかからなかったけど、車内が水浸しになったことがあります。

3年ごとに乗り換えていれば不満は感じないかも。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

↑　3つも並べるなよ。歩合なのか？

carviewの提灯記事もそうだが、ユーザーの評価にしろ、あまりに宣伝じみていて素直に受け取れない。

>>181
たぶんそいつ、以前にアルファのリンクをコピペしてたキチガイだよ。

v6はあとは２５０マソ匹だとよｗｗｗｗ
カッロラ飼う人あつまれ

フォルクスワーゲンは年末の自社登録で今年の登録台数も輸入車ナンバー１ですね。故障・トラブル・下取り悪い、自社登録で今年を乗り切るVGJ。幸せですね。豊橋には有能な人材いないんですか？

いるわけないじゃん。

やっぱり当たり外れはあります。
新車で買ってしょっちゅう故障ばっかりなのはただ運が悪かっただけでは？
知り合いは7年乗ってますが初期トラブルがあっただけで保障期間中になおして
もらい今でも乗ってます。
しかしそもそも輸入車なんて国産よりは故障多いなんて分かりきってる事だし。
そんなに故障が気になるんなら国産乗ってりゃ良いじゃん

>>186
パサートは皮シート・ナビをつけても国産車と遜色ない価格設定がウリだから、
その理屈は成り立たないよ。

さてと、パサートワゴン２．０を５年ローンで
購入しようか瞑想中な我輩が着ましたよ。
幾らぐらいまで、値引き出来るだろうね。

０５モデルなら６０万は大丈夫と思いますよ。０４も在庫あるよ。

>>189
あるディーラーでは一声で１５％の提示だったので、
３０％は無理でも２５％ぐらいは行って欲しいなぁ
と思ってたところでして・・・。
２０％ぐらいまでは粘ってもＯＫってことですね。

ところで０４になるともっと安くなりそうなのですか？

誰か>>187の言ってる事を訳してくれ

古いモデルなら在庫は少ないけど、メーカーから販売報奨金が出てますよ。販売報奨金の出てない車は２５%はありえないよ。自腹切るセールスに当たれば話は別だけどね。

走行20000�`のW8セダンが278万円でおいてあった。
もちろん認定中古車。
すんげえ値段…ワゴンだったら買い換え一瞬考えるｗ

>>192 すみません。販売報奨金ってなんですか？

近所のＤでもＶにでも行って、モデルイヤーは気にしないから安く買いたい。安く出来るのある？って、聞いたら良いよ。モデルイヤーを気にしないならね。

よっしゃ
ゴルフ３の95年式からの
買い替えはパサート２３にしよう。
込みこみ３２０万円でお願いしよう

その金額を真面目にセールスに言ったら、対応は丁寧だろうけど、早く帰れよ！とか、よそに行ってくれ！って、思われるだけ。割賦元金の事？

W8の燃費はどれくらいですか？

>>198
都内街乗り荒運転で3.xkm。これほんと。
マジで売却考えている。まだ一年未満だがｗ
超イイ車なんだけどねぇ。

200?

>>199
レスありがとうございます。
ということは航続距離がかなり短いみたいですね？
満タンで250キロ位ですか？
ただこっちは田舎なもので7位も期待できないですかね？

>>201 >199氏ではありませんが・・・。
走り方次第ですよ。都内の渋滞とそれに伴うストップ＆ゴーは、
未経験者ですと恐らく想像出来ないでしょうね。
平均時速が10km/h以下とか。走ってるよりは、エンジンかけた
まま停車してる時間の方が多いです。
止まらず巡航出来るような環境でしたら、７〜８は行くのでは
ないでしょうか？あくまで予想ですが。

>>187
いやいや価格設定や装備は関係ない。
輸入車に乗るって時点で国産とは違うんだからある程度の覚悟は必要。

>>203
やっぱり信頼性の点では国産車に分があるのか‥

なんでかなあ。

>>204
そりゃ、日本向けに設計され生産されたクルマと、方やワールドワイド向けに設計された
クルマとじゃあ、日本で使う場合での適合性に差異が出たとして、やむを得ないんじゃないか？

V6ホモなら外道12いくよ

>>205

>ワールドワイド
こいつ真性の馬鹿だなｗ
噂の中古1.8T糊か？
ビール噴いちまったじゃねぇかｗ

>>205
別に日本車が良いとは言わないが、もっと根本的な問題だと思うよ。
窓が落ちるってありえんよ。

クレームで新品の部品に換えたのに、その新品の部品がすでに壊れてるからね。入荷した部品が壊れてるんだからディーラーではどうしようもいよ。ディーラーではVGJのバカさ加減に諦めてるよ。技術力もないのにDSGとか付けるな！VWの技術力なら3ATで十分。

Tﾍﾞﾙﾄ交換で、部品オーダーしたら、
明らかに山が足りない新品ベルトがきたってディーラーが言ってた。
すみません、もうちょっとお時間頂きたいですって…
ｱﾅﾀが頭下げることじゃないのに、VGJなにやってんだｗ

VWは中国専用でいいと思う。

あっはははは

>>204
うん。やっぱり日本で乗るなら日本車が良いと思いますよ。
とはいいやはり自分はパサートが好きだから維持費がかかっても乗ってます。
日本車や輸入車に限らず自分の好きな車にお金かけるのはちっとも苦
じゃないから。

ドイツ車２台あって乗り回してるけど、ことメンテに関しては日本車と同様
に考えているが今のところ問題は無い。

フォルクスワーゲンなんて買うの病めなさい。高速安定性が良いとか言うバカ達がいるけど、高速なんて乗るな！故障でいつ止まるか分からないから予定通りに帰って来れない。

噂だけで書き込む国産車乗りって愉快だね

愉快愉快

ディーラーより切にお願い致します。本当にボロです。修理しても部品がボロのためいつまでも直りません。エンスト、エンジンがかからない等、実際はほとんど原因不明です。いつどこで動かなくなっても文句を言わない、気にしないと言うバカだけ買って下さい。

このスレは、業者の宣伝もどきと現車知らずのアンチのせいで針の振幅が相当大きいね。

現車知ってます。Ｗ店の社員ですが。毎日、販売も修理もしています。修理と言っても原因が分からないまま勘で修理してますけど。そんなレベルですよ。VGJがバカだからね〜

ゴルフはアレだったけどパサは故障ほとんどしないけどなあ。
このスレでも故障報告少ないし。長く乗るには屋根付き車庫かカバー必須だけどね

すべてのクルマが壊れるわけじゃなくても当たりはずれの大きなのが輸入車
世界的に見てもこれだけ製品管理がしっかりしてて
製品にバラ付きがないのは日本車くらいでしょ？
あるVWが悪いのではなく、日本車がおかしいくらいと思えばいいんじゃね？

もうV64Mは買えないの？

日本車がおかしい…、じやあなくて、おまえの頭がおかしいやろ？

>>215＝217＝219＝223
おまえ相当暇人だね（笑）
おまえの頭が一番おかしいから・・・ﾌﾟﾌﾟｯ

私はVW車を11年乗り継いできましたが、満足度では国産より遥かに上です、
妻もVWポロにして5年目やはり満足だと言ってます。
>>215＝217＝219＝223
どこから聞いた情報か知りませんがアホですね。

ﾋﾏ〜であほですが、誰か遊んで下さい。でも良かったです。暇なのは私だけじゃあなかったですね。皆さんも暇人ですね。相手にしてくれてありがとう。

あたら吸いパサト1.8GLS甲斐ますた
ドアの所に傘がしまえて便利でつ

yetiのスノーネットを使用している方はいますか？
乗り心地や走行時の音とかは如何でしょう？
ちなみにV5ワゴンです。

>>227
ドイツ？

Ｒ３６出るのは何時？

今まで単なる地味クルマだと思ってたけど
よく見るとガッシリしてて味があっていいな。嫌味もないし
V6フォーモーション欲しくなった

モーターショーで見た新しいパサートワゴンもなかなか
良かったよ。エンジンが横置きになったのが残念だけどね。
特にシートが好き。
　
V6 4MOTIONでリスト400万以下ならば候補の一つだけど、
次のレガシーがどんな感じになるかでしょうね。
レガシーは3.0(6気筒)で300-350万位でしょ。

ageomew

>>232
基本的に同意。横置きエンジンには特にこだわり無い。

>>201
俺も都内だと確かに４キロ前後だけど、
高速だと１００キロくらいのマッタリ走行で
9キロは超えるよ。
東京→大阪間でガソリン７０リットルくらい
だったから、そんなに燃費は悪くないよ。

>>235
レスありがとうございます。
国産の4リットルと同様には走るみたいですね。
今v35のスカイライン乗りなんですが
直噴のために全然3リットルのトルク感がないのですが
このW8のエンジンはどうですか？
官能的でしょうか？

Ｗ８形式は空前絶後パサートだけ。
超プレミアム間違いなしだよ。
投資目的で３台くらい買っておくとよいと思ふ。

>>236
W8もトルク感は余りないように個人的には感じるよ。
でも、気持ちよく回るし、エンジンだけを買うつもりで
買っても後悔はしないと思うよ。
でも、見栄（人によっては重要）をはるなら、C、A4、
３のほうが良いと思うよ。

W8もいいけど、速さなら550とかの方が全然早いので、味と希少性を重視するか
どうかでしょう｡
一般的に考えれば、Ｖ６の方が実用的かつ常識的｡

でもＡＤバンにクリソツのリアビューは何とかして欲しい。。。

っていうかもうすぐＦＭＣかｗ

>>240
うん。夜の高速なんかでは、馬鹿にしてＢＭとか弁士、３リッターミニバンに煽られるんだよねぇ。
で、適当に焦らしておいて、一気に引き離すのが面白くて、面白くて。

スメルキラー良いで。パサのサイドポケットにピッタリはまる。
NEWパサはヨーロッパCOTYで二位みたいだね。

日経のクルマ系サイトで、春に登場する新型パサートの販売価格は、
350万―550万円程度とみられる、というのがあった。
ゼロクラアスリート3.5やフーガ350GTへの対抗と、現行から約１割上げを考え、
V6 3.2Lでおおよそセダン470万、ワゴン495万と予想していただけに、
(多分ワゴンで)550万もしたら、チト辛いかな。
（参考：ジェッタは2.0が289万、2.0Tが359万〜ＢＯＲＡスレから）

かなり高いですねえ。
V6でその価格ですか？　X3とか買えちゃう値段ですよねえ。

バッテリー上がっちゃったので、降ろしてチャージしようと
思ったが、はずし方が全然わからん。
素直に明日ロードサービスを呼ぶか。
ドイツ人って、自分でバッテリー交換ぐらいしないのかな。

>>245
バッテリーは一回上がったらもう終了。
ケチケチせずに買い換えましょう。

>>245
二重壁を被ってるゴムのパッキンはずしてミソ。そうするとあら不思議、二重壁の上部のプラカバーがはずれます。
そうすれば簡単にとりはずせるよ。ただしコンピュータはリセットされてしまうんじゃなかったかな。

>>247

パッキンはずしてカバー取るとこまではわかっていたのですが、
ワイパー取り付け部の樹脂カバーにひっかかるのと、バッテリー
自体がどう固定されているのかが、わかりませんでした。
左側奥にあるボルトはずす必要があるのでしょうか。

結局、エンジンの始動だけしてもらおうと、JAFに来てもらったの
ですが、原因はバッテリーじゃなくて、プラグのかぶりの模様。
バッテリーのへたった兆候がなかったので、ヘンだとは思っていた
けんだけど。きょうまだ休みなので、明日ディーラーへ連絡します。
つか、オレも明日から仕事で、通勤に使っているんだけど。

俺も樹脂カバーのはずし方知りたい。ワイパーはずさなきゃ無理かな？
バッテリーの下に水抜きドレンがあるんだけど、メンテせずほっておくと
枯れ葉やらゴミが詰まって水が抜けなくなる。そうすると助手席とその後ろに
水が流れ込んできて水浸しになる。パサートではよくある症状らしいが
俺の場合座席下の電子部品までやられてメーター周りの表示がおかしくなり、
意外な出費になった。バッテリー外してたまにチェックしなきゃ危ないわ。

>左側奥にあるボルトはずす必要があるのでしょうか
そうだよ。６かくぼるとを外すとえるの富めかなぐが取れるの。
ぽーれんふぃるた上の黒カバーのみは事前に外す必要あり。
ワイパー樹脂カバー、ワイパーは外す必要なし。
いちど左にずらして、右にもちあげぎみで、ずるずると
ずらしていくと、あら不思議ななめになりながら右からはずせるよ。
自分も諦めていたのだけれど、やったらできちゃった。
重いのでしっかし腰いれてやってね。腰いためないようにね。

>>250
レスサンクスです。
以前バッテリーと右側のボーレンフィルターはずして試行錯誤したんだけど
できると思わなかったのですぐあきらめてしまったんですよ。再チャレンジしてみます。

旧型　もうダメ！プアマンズ・アウディ

プアマンズ・アウディ で悪うござんした。
わしもバッテリー交換の時期きたんで・・・幾らすんのまさか５万円？
せめて１万５千円ぐらいで頼むぜ！

プアマンズ・アウディ ってかー
うるせぇー買えねぇんだよ。
ほどほどの大きさの外車ワゴン欲しいんでパサートW買ったんだよー。
金は無いが一応外車なんでどうにか納得して買ってんだよー。
でも会社の駐車場でベンツ,BM,アウディと並ぶと引け目感じんだよー。
「良い車ですね」って思ってもいねぇくせに声かけんなよベンツ乗り。
心の中でビンボー人って思っているくせに。

貧乏人の僻みは怖い。
素直に褒めてるだけだと思うがな。

>>254
自分が惨めにならないか？

モデルチェンジの盛り上がり模様のところぶった切って申し訳ありません。
この度、車替えをしようと思い色々探していたのですが
グリーンのパサートワゴンに一目惚れしてしまいました。
購入に踏み切りたいのですが何か購入する前に
見ておいた方がいい所がありましたら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

※購入する予定の車両は99年1.8Tでメンテはすべてディーラーでしてたみたいです。

新型のMMSナビがいまどきの性能で、かつ現行型に取り付け可能ならなー

>>257
総走行距離は？
タイロッドエンド？のところのブーツ（ゴム類）※要交換の場合１０諭吉程度だったかな？
バッテリのチェック
パワステ用リザーバータンク周辺のゴムホース（要洩れ切れ注意）
アンダーカバーの擦れ・破損具合
ラジエータのファン（ガタが来てたら要交換）
車内の雨漏り（助手席の足場がしっとりしてる場合は雨漏りの可能性大）

あとなんだっけ？気付いたらアップします。

>>259
ありがとうございます。
走行距離は45,000kmです。
住んでる所が寒冷地なのでバッテリーは１サイズ大きくしようと思っています。
タイロッドエンドまで見るのは大変そうですが頑張って見てみます。
ラジエターファンは揺らせば分かるくらいにガタが来る物なのですか？
助手席の足元という事はハーネスの引き込み穴とかから漏れるのでしょうか？

>>260
>>249

現行より新型のほうがかなりコストダウンしてあり目に見える部分に金かけてる感じがするしかも高いらしいね 今のうち2000ＣＣ買おうかな？2Ｌのワゴン評価高いが乗ってる人後悔してない？

ぷ

>>260
タイロッドエンドはハンドルを切った状態にすれば楽に見れるよ
>261は雨漏りの件ね

>259の続き
集中ドアロックの動作（要確認）
パワーウィンドの動作（窓落ち事件多発な為）
そろそろ車内の各LED／ランプ等の寿命が近いころかな？
（まあ切れても致命的ではないか・・・）

45000kmなら足回りのヘタリ感は否めないね。
ただ、この時期に足回り交換等をしてしまうと
芋づる式に他部位への負担があるから慎重にね

>>261,264
ありがとうございます！
色々見てみて良いタマのものが買える様になりたいです。
その時は報告に来たいと思います！

最近のcarviewユーザーレポートのパサートの評価ってめちゃめちゃ良いけど
あれほんと！？自分もパサート乗ってて良い車だとは思うけどあんなにベタ褒
めできる車ではないような・・・
なんかうさんくさくて業者としか思えない。

業者（もどき）がユーザーレポートに与太話を書き込む
→２chにリンクを貼る

パサートスレはこれの繰り返しだよ。
アンチスレ以上に悪影響があると思う。

ドイツでは1600CCがダントツに売れてるらしいね なんで日本はＶ6ばっかりなの？2000で国内なら十分では？

Ｖ６の方が良いから。以上。

お金持ちは良いですね。羨ましいです。パサートなんてリセールバリュー考えたら買えないよ。

なんで貧乏人ほど車買い換えること考えるんだろう？
10年乗るつもりなら決して高いとは思わないけど。

はい。買い換えるから貧乏です。飽性なんですよ、自分でよく分かってます。車検受ける前に買い換えてるし、で今のが5台目。確かにいい歳して貯金ないに等しいです。

>>268
あっちの売れてる1600ccはディーゼルじゃないのか？

>>272
逆ｷﾞﾚｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

逆ギレしてないですよ。しかし本当にVWはボロですねー。VGJは歴史のあるメーカーで…って、言ってるけど、何年作り続けたら壊れない車作るんですかね？技術力なさすぎ。前にゴルフ3乗ってたけど、PWの故障と原因不明のエンストがあって腹立つから一年で買い換えたよ。

大昔のたまたまあった出来事の話されてもねえ｡

パサト。。。正面ら見たら、横に並ばれたキューブのほうが大きく見える。
横幅狭すぎ。

つーか、個体差だろ。たまたま >>275 が運が悪かっただけで、その他の大勢は無問題。
しかもゴルフとパサを混同してるからな。かわいそうなヤツだ。

しかも技術力うんぬんの例えで大昔のゴルフ3を語ってるし。
ところで、世間はバカンスなのに、働かされてる工員は士気下がるから、
その時期作られた欧州車はハズレ個体が多い、っていう都市伝説はマジ？
買うなら7〜9月は避けた方がいいのかな。

キューブあれは立体駐車場に入れん。大きればいいという問題でもない。
ベースはマーチという貧弱な車なんだが・・。

俺が前に乗ってたゴルフ２は１７万キロ走って故障といえば操縦席側の
パワーウインドウが動かなくなったのとポンプ不動ぐらいかな。
まーそんなもん笑って済ませられる程いい車だったよ。

>>277
なぜキューブが比較対象に上がるのかがわからん
その前にsageてからものを言え

>>275
ゴルフ3乗ったくらいでＶＷ語ってもねぇ（笑）
ほんとパサートとゴルフを混同してるおバカさんが多いから困るわ

>>277
そこが良い面では？？車なんて大きけりゃ良いってもんじゃないから。
小回りきくから逆に良いと思うけど・・・
それにしてもキューブと比べられても・・

>ほんとパサートとゴルフを混同してるおバカさんが多いから困るわ
Newモデルから共通シャーシなのであるが・・・

VWセールスの友人談『よく買うよ、あんなボロ。世間知らずかベンツに手が届かないヨーロッパカブレの貧乏バカやね。まぁ〜そのバカのお陰で俺の生活が成立つけど。世の中の経済の為にはバカも必要やね』皆さん優しい人達ですね。

脳内乗りが多いな〜と思ってたら
>>285のような脳内話しのヤツまであらわれたな。

逆ギレが一匹釣れただけでこの有様

燃料がないとどんどん落ちていっちゃうスレなの。
そのくらい話題の無いクルマだから仕方がないの。

285が何の車乗ってるのか大変気になる

パサートかも・・・ヨーロッパカブレの貧乏バカ。

ステージア乗りです

日本車カブレです。

鳩サブレー持ってます。

高速でパサートをあおってくるのはステージアかクラウンワゴン。

追い越し車線で煽られるなら、煽られた方が悪い

どこにも追い越し車線とは書いていないわけだが
それよりもIDｶｺｲｲな！

ＶＧＪ、高級車事業を強化――販売比率３割に

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005122708212c0

　フォルクスワーゲングループジャパン（ＶＧＪ、愛知県豊橋市、梅野勉社長）は価格が
300万―600万円の高級車事業を拡充する。2006年前半に新型車を集中投入するほか、店舗
改装により高級感を高める。ＶＧＪは輸入車販売で首位だが「ゴルフ」など小型車が主体。
高齢化やトヨタ自動車の「レクサス」始動に伴い市場の拡大が見込めるため、高級車の販売
比率を2―3年後に現在の倍の3割に高める。

　メルセデス・ベンツ「Ｃクラス」やＢＭＷ「３シリーズ」の対抗車種として来春、
「パサート」を全面改良する。セダンとワゴンの２車種で、排気量2000ccモデルに加えＶ型
６気筒3000ccの上級車種も投入する。販売価格は350万―550万円程度とみられる。

　来年1月には準高級モデルとして「ジェッター」（300万円前後）を発売。セダンタイプが主
体で、若者向けのゴルフには抵抗のある中高年層の需要を取り込む。一方、若年層向けの上級
スポーツ車として来春、「ゴルフＲ32」を投入。排気量3200cc、四輪駆動（４ＷＤ）で、
価格は400万円前後となる見通し。

[12月28日/日経産業新聞]

>>295
追い越し車線で煽られるならしかたないが、ステージアやクラウンコワゴンのバカは
左の一般車線でピッタリ貼り付くヤツが多いです。
もちろん180キロ過ぎてからは付いてこれませんがね。
私のV5でもメータ読み225は出ます。

V6新車で買いました。半年使用で気が付いた問題点。
全て電気仕掛けで、バッテリーが不安。
オイル消費、信じられないくらいです。通常使用でも年に５�g以上は補充するはず。
荷室は広い方ですが、驚くほどではないです。昔のヴェントの方が広い。本来はこのくらい当たり前。
高速での突き上げ、意外に大きいです。ベタ踏みしてませんが、どこくらいでるか知りません。
燃費は以前のVWに比べたら、悪いです。
４駆ですが、説明書を無視して前輪にチェーン巻きました。トラブル無しでした。
メーカーはスタッドレス推薦ですが、ちょっとのスキーじゃ無駄ですの、またチェーン着けます。
バルブの交換、オイルの補充など、とにかく自分では何も出来ないです。
すき間がなくて、知らないと、手が出ません。高くはないけど、こんなことで工賃を払うのは癪です。

>>299
オイル消費は最初の１万キロくらいが非常に多くて、その後落ちつくよ。
チェーンで乾燥路走ると回転差でセンターデフが痛むかも。

>>298
ちゅうかﾄﾛｲv5が225まで必死に加速してる間に
ステジやクラエスは視界から消える罠w

コメントどうも。チェーン走行はなるべく雪の上を走ってます。でも、こればかりは分かりませんね。
車としてはCPは十分でしょ。ただし、昔のVW知ってると、ちょっと方向変わった？て思います。

そうですか、どうも。
チェーンの件は知りませんでした。重ね重ね、感謝。
でも、車としてはCPはまずまずですよね。
去年の６月で、確か450位だったかなあ（忘れてしまったけど、結構引いてくれました。）。
2000で十分でしょうが、そこでおさまらないのが購買欲ですからね。
ただ、以前のVWとは方向性が違いますよね。
末期モデルですので、今の型なら買いでしょ。よく練られているはずです。
新しもの好きは新型を待たれるべきでしょうね。

ところでスピード自慢な馬鹿はドイツへ渡航するか単独事故で死ね

>>299
V6はベタ踏みで240キロでした

もうそういうDQN丸出しの話題はいらない。

そういう格好悪い事はステージアとかレガシーとかの方がお似合いだな。

先日は相談に乗っていただきありがとうございました。
無事に購入して納車待ちです。
また質問なのですが私の型だとオーディオスペースが1DINしかないのですが
現行型のように2DINのパネルはポン付け出来るのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>308　おめでと。楽しいカーライフを！
基本的には可能なのですが、その場合エアコンの場所を一番下へ移動しなくて
はならないため、スキルの無い人間には難しいようです。
詳しくはディーラーか、このスレでは違う意味で有名なCPJへ行って質問すると
良いでしょう。きっと生暖かいレスポンスで出迎えてくれるはずですｗ

そういえばハンドルネームの最後に”。”の付いた、かの有名な方って、その後
どうしてんの？

>>305
ドイツでの公称最高速度が238Km/hなので、それくらいが妥当か。

B５．５買って４年以上過ぎた。
３年目の車検のとき８万円払って延長保障つけたが大したトラブルなく経過。
しかしB５も５年５万キロ以上になって結構出費がかさむ模様。
タイロッドエンド？触媒？など
B5.5も２回目の車検以後トラブル出費が増える可能性が高いのだろうか？
買い替えたほうがむしろ安上がり？

誰か意見聞かせて

＞B5.5も２回目の車検以後トラブル出費が増える可能性が高いのだろうか？
欧州車ですから・・・可能性は高いでしょうね。

＞買い替えたほうがむしろ安上がり？
まあ一般論として、５年程度で買い換えするのは金銭的な面から言えば高いと
思うけど、これは個々の判断じゃない？

俺は車に関連する出費の総額を年単位で計算して判断してる。
直し（金額にもよるけど）て長く乗る方が安く収まるでしょうし、愛着も湧
くってもんですよ。
修理代がドカンと来たら、買い替えのシグナルかと・・・

ドカンと修理代が来る寸前に頭金払って乗り換えるのが得策なんだろうし、
それが5年くらいなのかな。欧州車の場合。

みんな本当に２００キロとか出したりしてるの？
俺はW8だが、１６０程度が最高だけど。

V6でも、安心して流せるのは130位じゃないの。Sクラスに比べると安定感は落ちるね。
体感で３０くらい違うから、Ｓクラスなら150-60で流せるね。W8だとその中間ですかね？
修理代ですが、VWはだいぶ上がったね。ヴェントのころはもっと安かった。まあ、路線は高級車指向だから
やむを得ず、ってとこでしょうか。ところでV６なんですが、いっつもCDうごいてんだけど、ナビ止めても動いてるけど
あれ故障ですか？？

>>315
ナビはいつも現在地を補足している。スイッチＯＮで即使用可とするために。
気になるならＣＤ（ＤＶＤ）抜くしかない。

>>314
弱いな。お前ｗ

>>314
その程度でやめとけ、はたから見てて滑稽だから。

>>314
私は田舎なので道路スキスキ。

愛車は2002年07月登録 V6 4Motion です。
先日40,000�`でリヤブレーキパットを初めて交換しました。
現状は全く問題なく大変元気な状況です。

ディーラのサービスの方と雑談していて新型パサートの話になった時、
今のパサートには大変満足しており、出来れば10年は乗りたい
と考えている事を話したところ、とっても無理です。ってあっさり
言われてしまいました。最低でも7年との話をすると、う〜ん・・。
もちろん故障した所を治せば乗れますが、それには大きな出費が
発生します。と・・。（誤解の無い様に申し上げますが、この
サービスの方は大変良い人で・・。だから余計に気になっています。）

そこで皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
私の周りでは国産車のユーザで7〜10年ノントラブルって人が大勢いますが、
外車ではそれば大変困難な事なのでしょうか？
本当に困難であれば、値段の付く間に乗り換える方が良いのでしょうか？

値段が付くと言っても…、すでに思ってるほど付かないと思う。パサートはVWの中ではトラブル少ないですよ。エンジンかミッション壊れたら軽トラ買える位かかるけどね。壊れたらリンク品にすれば？

>>320
私はV5に乗って3年目、来週車検に出します、
初期トラブルはいくつかありましたが、その後はノントラブルです。（走行35000）
パサートの前はゴルフ�Vワゴンに7年（走行80000）乗ってましたが
トラブルはパワーウインドのモーターとATの断線による4速に入らないと言うトラブルだけでしたよ。

>>320
想像だけど、クルマを提供する側の立場としては無責任なことは
言えないってことじゃないかな？

>>320
何キロ持つかなんてのは乗ってる地域、使用条件にもよるだろ
まずｵﾏｲがどんな所でどんな風に使ってるのか言うのが先
ま、国産車なら国内どんな所で使おうが10年10万キロ程度で大出費などまずないがな

B5乗りのかたいらっしゃいますか。
フロントワイパーのサイズが運・助とも330mmのようですが
運側は350mmでもウィンドウシルに接触することはないと思うのですが
運転席側を350mmにされた方いらっしゃいますか？

やっぱり新車から５年５万キロ以上過ぎると
１０万円以上のトラブルが年１回ぐらい起きるのを覚悟する必要があるみたいよ

残価が１５０万円とかで１０万円のトラブルが２回来るとつらいな

外国では中級大衆車のパサートの修理は、安い大衆価格で修理する業者が
大勢居るので多少故障が多くてもあまり問題にはならない。
日本では故障の多い中級車のパサートが、高級車と勘違いされている上に、
修理価格まで勘違い価格なので、車両残価の５割を超えるような馬鹿げた修理代
が発生している。哀れな話である。

>>326
家のボーラは4年で13万キロ超えてるけど、ノートラブルですよ。
窓落ちも無し。唯一の問題はオイル消費量で5,000kmで2Lぐらい
喰います。

次は新型パサート買おうと思っているので、このスレ読んでます。

家のパサートは２年間ノートラブルです。（１万５千キロ）
もう一台、ＡＵＤＩ　ＴＴ　もあるけどこちらも３年間ノートラブルです。（２万１千キロ）

327>>
安い輸入車を叩くばかりで、超安い国産車で我慢してる君も哀れなり。

故障、修理とよくネタに出ますが、そんなに壊れます？
この前、路上にて３型ゴルフワゴンがハザード点けて止まってたんで、
見に行くとおばさんが感情的に怒っていて、『又壊れたどしてくれるの？』
とどこかに電話中・・・。
エンジンルームを除くとそれはそれは汚い、醜い。

すべてを他責にする前に外国車に乗っている自覚を持ってほしいですね。
オイル消費もそうですし、ATの扱いも然り。
壊れたんじゃなく壊したんだと・・・。

なんだそりゃ

ウチのＢ３はＡＴが一度死亡して、何だかんだで乗せ買えをしたんだけど、
（４０万くらいかかったけど。。）それ以外はトラブルというようなものはナイ。
ライトが切れた、ってのもあるが、経年劣化の可能性もあり、どこまでが
トラウルというのかはオーナーの感覚にもよるが、消耗品が消耗して
調子を悪くするようなのは、トラブルとは思ってないですね。

ライトなんか、ヨタ車の方がよっぽど切れてると思うけどな…

パサートワゴン1.8TのホイールはPCD112ですか？

112でオフセット+35　7.5Jが限界と思う。
8Jだとフロントハミツラ

ところで現行パサートはいつまで売るんだ？

売切れるまででしょうね。
最後の方は、叩き売りになるのかな？

VWのサイト更新されてるな
ワゴンは四月かららしいから、まずはセダンか

月曜日に発表あるみたいだね

バサートて東欧と中国用のガラ車だろ。ｗ

俺のもいよいよ旧型か・・・

おいらも新車（もうすぐ納車）なのに旧型になるよｗ

あれってジェッタ＝（ボーラの後継車）の発表じゃないの？

そうなん？ジェッタのほうがさきなんだ。しらなんだ。

age

あと6時間26分ﾃﾞｽｶ

使えるリモコンエンジンスターター売ってねぇ！
毎朝さみーんだよ！

>>348
雪国なら素直にスバルでも買っとけ

おいおい随分冷たいな。
俺は付けてないからなんとも言えないが、
ここの連中の中には付けてる奴もいるんじゃないか？

俺もスターター付けたい！

>>350
去年オートバックスに行ったら付かないと言われました。

そりゃオートバックスじゃなぁ。
外車いじれるメカニック自体がいるかどうか。

05型ワゴン V5海苔
久々にエンジンフード開けてみたら、左前のダンパーのアッパーマウント（エンジン側）のスポット溶接部に錆が・・・
スポット部だけだから、経過観察でいいのでしょうか？
修理してもらうべきでしょうか？
スポット部だから、下手に表面だけ取り繕って修理して、かえって剛性の低下などを招くことになるのでしょうか？

気にしすぎ？

あちこち調べているけど
どこも外車ハーネスないねえ。せいぜいフォードくらいしか…

やっぱワンオフでしょ。
5万以上かかるけど

秋葉で部品化って自作しる

芋日はどうすんの？

漏れはヤフオクにも出てる北海道の業者にお願いしました。（有名らしい）
部品混みで7万でした。（リモコンはバイパー）
個人的には満足です。

>>359
取り付けは自分で？
そこらのバックスやハロー図なんかだとやってくれなさそうだよね

もちろんその業者さんにお願いしました。
何か年に数回は全国遠征してるみたいで
通りがかった所をお願いしました。
出張費13000+工賃32000でしたがやはりスターターは楽です！

1.8T去年7万キロ7年で車検整備費用45万円
AT油漏れ(分解清掃）ショックアブゾーバー油漏れ交換、その他ポンプ類などなど
タイヤ交換で50万軽く突破。
乗り潰すしかない。

362　もちろん税法定費用は別です。
もう少しで軽が買えます。

>>362
ハードな走行しませんでした？
エンジン高回転でのシフトチェンジ（特にシフトダウン）とか
悪路の高速走行（穴とかちっちゃな山を平気に走行）とか
当方も1.8Tで７万キロ７年でしたが、車検整備費用は１５万程度でしたよ

オレはV5、一回目の車検（税込み）￥179000！

６ヶ月点検整備してれば１５万
２年放置してると４５万
てことでしょ

６ヶ月点検？

レガシー乗りなんですが、パサートは気になります。
ボルボやアウディA4よりもデザインの感じいいし。
新型もモータショーで見てきたけど、格好よかったし、
座った感じもシートの出来が良さそうに思えた。
　
問題は新型の価格とメンテですよね。
今のレガシーは10年7万キロ、ノートラブル（タイヤ、
バッテリー、オイルといった消耗品の交換のみ）だった。

やはり乗り換えるとなると4WDを選択したいので、
3.2V6(DSG)ってことになりますが、これが400万円位なら
魅力的ですね。トゥアレグよりは安くなるはずだし、実際は
450万くらいなのかなあ。もう少し戦略的な価格にしたら
いいと思うけどね。　おそらく2WDの2.0TFSIだと、
350万くらいでないと厳しいような気はしますが、、、

レガシィね。

ジェッタでその値段だからもうちょっとしそうだけどな＞2.0T

６ヶ月点検整備してれば１５万
???

１２ヶ月点検は知っているが、６ヶ月点検は知らないな。

Carviewの最近の提灯ユーザー評価なんとかならんのか・・・
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=475
「過ぎたるは猶云々」じゃないけど、あそこまで酷いと同じパサ乗りとして、
ああまでしないとダメな車じゃないのに・・・と正直悲しくなってくるよ。
あっちの掲示板でも俺と同じ意見のユーザーも増えてるみたいだし
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=475&pgc=1&th=1626847&act=th
仮に一部のディーラーでこういうこと続けてるのなら、ホントやめてほしい！

>>373
ディーラーか信者か知らんが、あちこちのスレにパサート、パサートと書き綴って
顰蹙を買っているようだ。

Carviewはもともと提灯記事が多いところだが（企画記事っていうのかな）、それへの
リンクがこのスレにクドいほど貼り付けられているのはご承知のとおり。
遂にはユーザー評価にまで毒牙が及んだ由。

パサートユーザーなら国産に比べて維持の点で難があるのは承知の上だが、
それすらも否定してしまうので、はっきりいって今のネット上のパサート評価は
殆ど信頼に値しないと自身でも思う。

>>372
6ヶ月点検あるよ

＞完璧さを具体化したら、この車になりましたと言える車である。

すごいなｗ
いかに自分の愛車とはいえここまでは言えないぞ。
価格コムの掲示板に匹敵するクォリティだな

>>364
ロム換えて１５０PSから１８０PSそのためですかね？

>>377
その程度の改造で故障するようじゃぁ〜パサート＝故障のレッテル貼られちゃうでしょうねｗ
要は走り方次第じゃないかと思うのです。ロム換えてる時点で走り方もそれなり課と思われる
ので、駆動系へのストレスは、そこそこあったんじゃないのでしょうか？

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

上のURLもそうなんですが、carviewのインプレッションやユーザレポートで
パサートってベタホメなんだけど、やっぱりそんなにいいんですか？
それとも一部の人が褒めちぎってるだけ？
いい車だとは思うのですが、なんか胡散臭い気がするもので。

どの車種も似たようなもん
誰もが自分の乗ってる車を褒め称えてるだけ
見ても得るものはない

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

いいと思うよ。ただ、完璧とかうさんくさい表現してる人は、視野が狭いだけ。
それか、初めての外車で興奮してるだけかもね。

この一連の書き込みってどうみても同一人物だなや

>>381
carviewの掲示板は故障報告だらけだしそんなにベタホメってワケでもないんじゃない。
かえってこのスレのユーザーの方が（ｒｙ

>>387
？？？
ユーザーレポート読んだ？

最近エンジンカラカラ鳴るし後ろ左足もコトコトゴキゴキ鳴る様になったなぁ
1.8Tワゴン45000km

次回の車検は40万円からお待ちしております>>390

ひー、バッテリーもやばいから50ﾏｿ見といた方がいいかな？
でも車検が来年の10月だからもっといきそう・・・

何年モデルかにもよるでしょうが、流石にそんなには行かないんじゃない？

99年モデルです。

カーコンならもっと安いぞ

なんか　北海道で、週履歴なし　４．１万キロの認定中古　パサートセダン
がW8で２１０万でうってたんが、これってかなりの買い？

>>396
欝になる値段だ。。。。

修復歴の意味を知ってる？

Ｗ８じゃなければいいのに

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

↑

374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/01/29(日) 19:25:36 ID:+cCtuS+U0

ディーラーか信者か知らんが、あちこちのスレにパサート、パサートと書き綴って
顰蹙を買っているようだ。

Carviewはもともと提灯記事が多いところだが（企画記事っていうのかな）、それへの
リンクがこのスレにクドいほど貼り付けられているのはご承知のとおり。
遂にはユーザー評価にまで毒牙が及んだ由。

パサートユーザーなら国産に比べて維持の点で難があるのは承知の上だが、
それすらも否定してしまうので、はっきりいって今のネット上のパサート評価は
殆ど信頼に値しないと自身でも思う。

>>396
さすが購入時点で買い取り半額だな…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
おもしろそうではあるけど。
>>397
ｲ�`

おれも鬱８なんだけど、NGKのイリジウムつけてる方いませんか。
適合表に無いとダメでしょうか？

大丈夫だと思うけど

不安ならメーカーに聞いてみた方がいい。
それでエンジン逝っても>>404にしか文句言えない。

ディーラーからジェッタ見に来いやっていう手紙が来たんだけど見に行った人いる？

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

現行のパサートワゴンってリヤシートを倒すときって、シートのクッションを起こしますよね。
そのクッション部分は外せますか??
長いものを積むときに、シートクッションが外す事が出来れば助かります。
その分長さが稼げるので。もちろん、それがあるおかげで荷室との隔離壁になる事も
判るんですけどね。どうしても1800mmの板を積む事が多いのです。

>>409
こんなとこで聞かないでディーラー行って聞いた方が早い

>409
乗員が変わるからダメ
取り外して乗員変更の申請すれば良いのでわ

411>
僕がパサートの前に乗っていたマツダ・カペラワゴンはリヤシートの下の部分(クッション)が
取り外しできたよ。裏技でもなんでもなく。説明書にも記載されている。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/9711/971117.html
抜粋
リアシートに、シートスライド（160mm）、５：５分割可倒、ダブルフォールディング、シートクッション脱着の
各機能を備えており、荷物の量や乗車人数に応じた多彩な室内空間を実現した。

リアシートの背もたれは左右とも倒れるし リアシートとラゲージはスキーケースつきで長いものが入れられますが
クッションの意味がよくわからないけど

座る所

クッションはずすとまっすぐ乗せれるほどの長尺なのかね。
誤差10cmくらいだと思うが

>>409
はずせない。正直そういう用途だったら室内が変形ロボな国産買った方がいいよ。

さすがロープライス世界戦略車はコストダウンが行き届いてるなｗ

コストダウンってか取り外す必要のある人が少ないと思っただけじゃね？

ヒント：安全性

ところで新型の発表ていつなんだろ？
向こうではR36てのが開発されてるとかされてないとか…。

現行の在庫がほとんど掃けるまでかなあ。並行輸入のは何台か見たけど。
でもなんつーか名前だけ同じで別種というかでかいというか・・・
立体駐車場入るんかな。新型ジェッタも現行パサより幅広いけど似たような大きさなんで
購入候補に入れてる。

さっき現車見てきた　2.0FSIのワゴンだった
なかなかカッコよかったヨ

ちと気になる点
・ゴルフバッグが横に詰めるンかいな
　Audi A4のような感じで、小物入れの仕切りを外さないと入らないかも
・ひじ掛け（名前忘れた）がちょっと低すぎ
・エアコンスイッチのリング部分（多分温度調整）の触った感じがちゃちぃ！
　粘りが無くカラカラと回る感じ
・リアシートに乗った感じでは肩幅がちと窮屈
　リアシート自体に身体のラインに合わせるようにくぼみがあるんだがそれが身体に合わない
　（オレ177cm中肉）
・ボディサイドのシルバーモール？（ドアの真ん中に横一直線にラインが入っているヤツ）
　これがいまいちかな？
　現車の色がダークブルーだったので、もっと明るい色なら合うのかも

それ以外は良いと思った
ただまだ展示車なので走ってみないと分からないけどね！
セールスに聞いたら4月発売予定とのこと
価格設定も、カタログもメーカーから来てないらしい

age

しかし新型ジェｯタだと現行パサートより
ホイルベースが13cmくらい短いから
買いかえるにしてもピッチングが多そうそうで
乗り心地わるそうだし室内もかなり狭いだろうな？

いや、それが広いんだな。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

旧デザインのほうがカッコイイと思うんだけどなあ

先日パサートバリアント95年式(古くてすいません)を購入したのですが・・周りの友達皆に絶対故障したりで不便するからやめておけ！と言われ不安になってしょうがなくなっています・・車の事全く無知の私なんですが、そんなに故障する物なんですか？教えて欲しいです

ダサートスレが上がっている

>>428
買っちゃった物はしょうがないから時間のある時にでも
ディーラー行って点検してもらったら？
外車だし古い車なんだしやっぱり故障は多いよ
問題はこれからの乗り方次第

ここで聞いても何も解決しないよ

95年式といったら、たぶんゴルフ３ベースのやつかしら。
ゴルフ３に限ればそんなに壊れない。
私事なら、デフが焼けたりサンルーフから雨漏りしたくらい。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

足回りだけは社外品にしといたほうがよいよ・・・
Bilsteinなどなど

その心は？

431 433さんありがとうございます。そして430さんの言う通り、買ってしまったものは仕方ないですよね。これから来る愛車を労ってのるように、車にとっていいオーナーになれるようにしていこうと思います!

がんばってください
そして
納車されたらうｐ

>>433
何で？

金ありゃ欲しいよなー、パサート。
家ローンさえなければ、、orz

そんな必死になって買う車じゃなかろう
安いんだからｗ
気楽に買えるのが最大の魅力。

>>435
もっと古いB3鉄仮面やゴルフ2だって走ってるんだから大丈夫よん。がんがれ。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

↑何がしたいの？社員？

carview厨早く氏んでくれないかなあ。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>446
カービューボー響きが(笑)

　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　 ぁ　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

かずパパ

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>439
　V6で４００万円近く、安くはないだろ？
家ローン抱えてるんだったら、２００万円車で２００万円繰り上げ返済が
一般的だぜ。

>>451

>>439は脳内リッチマンだから耳を傾けてもムダ、そうね、
がっつり家ローン＋子供２人＋嫁専業主婦のパターンだと
ガソリン代の工面でさえ苦労するね。そんな時ゃ現行Ｖ６だと
燃費悪いし、２．０ＦＳＩの新型パサートに期待ですよん

>>452
カロゴンにしとけ

なんでＦＦのパサートなんか欲しがるんだ
ゴルフワゴンで充分じゃないか

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>452
現実があってもパサートホスィなぁ。
でもトヨタアベンシスLiが出せる限界っす、、、orz

パサートは不人気マイナー車だから探せば上物でも安いのあるよ！
ゴルフみたいな過剰なネームバリューが無いのにゴルフよりも上質ですよ！

正直ドイツ人みたいにデブで大柄の家族でも
無いのになんでパサートなんか欲しがるんだ？
パサートなんて車はデブの4人家族が欧州大陸を
移動するのに最適であって小柄な日本人には必要ない！
日本人にはサイズ的にA4かBMW3で十分。

本当はA4や3ｼﾘｰｽﾞ欲しいのに
貴様ら金が無いからパサート乗ってるんだろう？

そこまでして外車にしがみついていたいか？

本当はA6や5やEが欲しいのに
金が無いからA4や3に乗ってるんだろ？

そこまでしてプレミアムにしがみつきたいか？

はっはっははっ
脳内リッチマン君達の外車コンプレックスには
相変わらず笑わせて頂いており感謝！
Ａ４？ＢＭＷの３？ぷれみあむ？ぷぷぷーっ
キミらにクルマの何がわかるって？
何がプレミアムなのか？理解出来てんのけ？
だいたい、ハナからキミタチはカロゴンで良く、
いや、ＡＤバンでも良いくらいだょ

おおっと！スルー

>>454
マジレスするとゴルフワゴンじゃ狭い

はっはっははっ
脳内リッチマン君は君じゃないのか？
A6に5にEと書いただろう？

A4に3で十分な君　ぷぷぷーっ

>463
カーセックスでもすんのか
充分な広さだろが

あるあ…ねーよｗｗｗｗ
どれくらいをさして十分というかは相対的だろ
おれの中では

パサート　ジャストフィット
ゴルフ　せまい

あ、荷室じゃなくてリアシートな。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

ちょｗｗｗまたカーブー厨ｗｗｗｗｗ

>>464
おっほっ、出たな脳内リッチマン君、
Ａ４だのＥだの、車種のハナシ
してんじゃねーんのよ、クルマがリッパでも
中身が>>464君みたいなのじゃ不相応でしょ
って事。自分はフフンて感じで乗ってるだろう
けれども他からみたらぷぷぷーッて感じな
わけです。
だから>>464君はあれっくすとかでいいだろ
って事です。ＯＫ？

お
Ａ
し
中
っ
け
わ
だ
っ

捨て痔亜よりも上質だろ。

472
お前が脳内でそうシュミレートできるのは、普段、お前がリアルにそうだから。
ちなみに車種の話をふったのはお前の方から。

民主の永田君みたいだな、君は。

成金も金持ちもパサートには乗らないと思う。
ブランドとしては、ちょっと中途半端。

でも金持ちが、気取らない日常の足として使うのは、カッコいいと思う。

「本当はA4や3ｼﾘｰｽﾞ欲しいのに
貴様ら金が無いからパサート乗ってるんだろう？」

すいません、素でＡ４、３シリーズを知りません。
パサートはたまたま本屋の隣にあるディーラーで見て(・∀・)ｲｲ!と思った。

だよな。パサート（現行）は格好がいい。
しかも人とがぶりにくい。
車種の知名度の低さも伴って、どこへいってもイヤミな感じがしない。好感が素直に持てる車。

乗ったことないけど町でみるといーなーって思うよ。

V6乗ってるんですけど、
チェーンって前輪と後輪のどっちにまけば良いのでしょう？
両方巻かなくてはいけないのでしょうか？
４駆初めてなんでよくわかりません・・・。

前

俺の2003年式のV64Motionはチェーンは巻けませんってカタログにあったような気がする。

>>479
短い距離だったら前、長距離だったら前後が無難だと思うよ。
前だけに巻くとデフに負担がかかることは覚えておくとよいでしょうね。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

479です。
皆様有り難うございました。
481さんの言う通り、ホイル変えないとダメみたいですね。
オプションカタログにチェーンが載っていたので大丈夫だと思い込んでいました・・・。

スタッドレスを買う余裕がないので、
取合えず緊急用にオートソックを検討しているのですが、
どなたか使用された方いらっしゃいますか？

最近、左に少しよれていく。orz

入院か。。。。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>486 タイヤの空気圧（スローパンクチャー）

相当無理してパサートＶ５買うか、アベンシス買って余力ある生活するか。
最近悩んどります。家ローン餅（残額１２００万円）、車はステーション
ワゴン７年目。年収は５５０万円。
　１度位車で無理してみるか、堅実を取るか？三十路過ぎると現実も
かんがえなくちゃいけないからなぁ、車好きとはいえ、、。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>490
生活に少し無理がくるのではないか？
私は貴殿より１０歳ほど年上で年収950ﾏｿ持ち家ローン無しだが
パサートワゴンV6 4Mに乗っている。
家計に負荷のかからない位に抑えた方が良いと思うよ。
独身なら別ですが。

パサートと比較した上で、アベンシス買うと後悔すると思う。

トヨタに乗ってた人が何も知らないでアベンシス買うなら後悔しないと思うが。

>>490
当方も無理をしてパサート海苔になりたい年収７５０万男です。
現在ｗ８に興味あります。
ｗ８海苔の先輩がたの年収はいかほどですか？

年収粉飾決算ぐらい

アベンシスって英国で造ってるコロナだよ、
比較するならゴルフの�Vあたり、内装はアベンシスが勝ってるけどね。

>>490
ローンなら金利も安いし、支払額は
余り変らないのでは？

>>493
　毒男ですが、家ローンがネック。ろーんなければ真っ先にV6行きたいんですが。
>>494
　だから現実を取るか、夢を取るかの悩みどころなのよ、、、orz

>>490
アベ買うならﾚｶﾞｽｨｰの3Lでも買った方が幸せになれそうな気がする
理由の一端は>>494

私、年収1.5本ですが、パサートなどには興味ありません。以上。

ヨタの模造品アベは笑われます。

>>501
150万じゃ買えないもんね。がんばれ。

１億５０００万じゃあ、パサートよりも
フェートン・Ａ８・７シリーズ・Ｓクラス
・ロールス
あたりでしょーね。

まあ脳内だとしても1500万程度では威張れないな。

W8を現金一括で買ってから言って欲しいものだ
買うだけなら誰でも出来るんだけどねｗ

まさかこのスレにはパサートで見栄を張りたいと
思うような輩はいないべな、ちゅうーか、クルマで
見栄春事自体ワロス、

＞＞490
Ｖ6ＦＦに乗ってますが良いですよ♪
無理して頑張って去年ですが買っちゃいました。独身ですが。
日本車でも少し上級クラスの車を買おうとすると結構良いお値段しますので・・・
アベンシスもソコソコよい値しますよね。それならばパサート買った方が価格差以上に満足度、充実感は満たされますです。あくまで私見ですが・・・
デザインもシンプルで飽きがこない感じで長く乗れそうです。
日本車のようにすぐに飽きてしまう感じがしません。ただ維持費がどこまで耐えられるか分かりませんが（汗）。
Ｖ５はエンジンの振動が多少あるので一度試乗された方が良いですよ。
Ｖ５のエンジンフィーリングが好みの方もいるようですので気に入るかも知れませんね。

パサト高杉

>490
Ｖ６じゃないならアベンシスの方が(・∀・)ｲｲ

>501
現物支給は大変ですね

現物って・・・うまい棒？

>>507
　当方も独身ですが、家ローン無ければＶ６行きたいっす。
今日試乗で他社ステージアV6を乗りましたが、やはりV6って違う。
これがパサートならもっと違うんだろうなぁ、と妄想中。
　現実アベンシスor夢パサートV6、、、、どちらを取るべしか。orz

パサートのＶ６試乗しないの？

試乗できるの？V5の展示車しかなかったけど。

>>507
自分も購入前候補外でしたが念のためステージア見に行きました。2.4Ｌでしたがエンジンをかけさせてもらいました。
スポーティなエンジンに感じました。パサートのエンジンをかけさせてもらったものとは全然違いました。自分が求めているものはこれではないと感じてしまいました。
同じＶ６でも全然違いました。
試乗もせずに何が分かるんだと言われればそれまでですが。
自分はエンジンをかけた時の感触が意外とポイントになっていました。
オメガのＶ６は良かったですね。故障が多そうなのとサイズが大きいので買いませんでしたが・・・
日本車の上級車に比べると少しエンジン音がうるさいかもしれませんが、精密にエンジンが回っているような感じで、モーターが動いているような感じも自分には感じられます。（少しオーバーかな・・・）
パサート試乗の際はその辺も気にして乗ってみて下さいね。
ところで独身で家ローンってすごいですね！

>>507
ではなく
>>512でした・・・
モデルチェンジなので在庫は残り少ないですね、きっと。

>>515
　家ローンは金利優遇政策延長の末期でギリギリ建てますた。４５歳までっす。
パサートを知ったのはつい最近、品のいい洒落たスタイルがいいので、家買って
なければ間違いなく行ってたと思いますｗ

V64Mの在庫はかなり残っているのかな？

>>517
45までで完済ですか！それはまたすごいですね。それだけ稼いでいるのならパサートいけるですよ。
モデルチェンジなので現行型はもう新車では買えなくなるですよ。

むしろ新型パサートV6を待ってみて、それで気に入らなかったら認定中古車
の現行V6を買うという手はアリでつか？

新型もありですかね。ＴＯＫＹＯモーターショーで見てきましたけど外観は実際に見た感じは良かったですよ。座ってみると頭の斜め前の空間が現行の方が広い感じがしたので現行の方が好み。プジョー407はもっとせまい感じだったのでそれよりはましかも。
サイズも大きくなり、エンジン横置きになるのでそれを受け入れられるのなら待ってもよきかも。

新型間近だけど、2.0ワゴンのシルバーを購入してきたよ。
下取も他社に比べて+30万高い査定額にプラスして値引70万円。
おまけに0.9%ローン適用だからレガシィやアテンザ買うより全然安かった。
新型は定価+5万円で 2.0FSI+6ATらしいけど、それは熟成を待って次に買う事にするよ。
納車が楽しみだ...

現行パサートって９６年発売だから１０年以上も前なわけで、
工学的に見ればもはや過去の遺物で見るべきものは何も無い。
そんな代物を有難がっている馬鹿がこんなに多いとは驚き。

>>523
ですよね〜！
でもその10年前の車に日本車はまだ追いつけないんですよ〜。
悔しいでしょうね。

>>524
それは無いなｗ
思い込みも結構だがもう少し視野を広くした方がいい

>>525
同クラスのFFベース国産で何かある？

>>522
おめでとうございます。
熟成されてますので、でたてのものより現行型の方が安心して乗れると思います。
新型も２、３年してから購入した方が安心ですよね。

<<523
工学的に見るべきものがあり、ありがたがっている車は何ですか？
ちょっと聞いてみたい気分。

>>523>>525
私も工学的には分かりませんが
同クラスでパサより安くて、パサ以上の車を知りません。
教えてほしい。

>>523>>525
お金をかければそれはいいものが出来るでしょうが、妥当な価格（これは人によりけりでしょうが・・・）で妥当な基本ベースが出来ていると思いますが。
乗ったことはないですけどＢＭの５なんて乗り心地良くて運転していて楽しそうですけど。
実際そこまでお金出ません・・・
それと工学的な価値以外のものもありますけど。

A4

>>531
arigatougozaimasu。
Ａ４ですか、そうくるとは・・・
パサートの兄弟車じゃないですか、基本ベースは同じ物ですよね。
Ｖ６エンジンはアウディ製ですしサスもアウディ製でアウディマークついてます。
シャーシもアウディと共通ですし付属の工具類もアウディマーク付いちゃってます。
他にも共通部分多々ありです。
他にはなにかあるんでしょうかね。

ちなみにこれはＡ４を批難するものではありません。Ａ４は購入候補のうちの１台でしたから。

オクタン価がアレな燃料が投下されてたんだな。

>>523>>525
御返事まだですか？

>>535
豊田市民の娯楽は2ちゃんとパチンコくらい。
前者で憂さ晴らしができない場合には後者に駆け込むｗ

豊田市民だったか。
偽欧州車乗りかな？　プップッ

セダン
V6-4M 439万
2.0T 365万
2.0 319万

ワゴン
2.0T 381万
2.0 335万

新型安いじゃないか!

>>538
それどこの情報？

現行パサートは燃費は悪いし、エンジン音は大きいし、メンテナンス料金も
驚くほど高いし、ハイオクタン価ガソリンやし、リアのサスはあんまり
良くないんで突き上げ感があるし、どうも安もんだ。
フロントサスはまあまあだが。乗りごごちはマーク�Uやクラウンのほうが正直
上だな。
明確なアドバンスは安全性、トランクの広さ(セダン）ぐらいのもんかなぁ。
新型のパサートやジェッタの6AT車の情報が耳に入るけど・・・。
なんか今の現行パサート欠点多いけど、妙に愛着があって捨てがたい。
無駄の無い地味なデザインが気に入ってるかもね。あっ買ってから
６年目。
いまさら、高性能な国産の無機質セダンなど買う気もないし・・・。

みなさんはだいたい3〜4年で手放すの？

現行最終型を買えばいいじゃないか
おいらは乗りつぶし確定

>540
最初の車検で手放すだろ

10年乗る予定。
でも次は５３０ツーリングにしたい。

私も乗りつぶし予定、２回目の車検が
迫っていますよ！！怖い

現行パサはもう在庫がないようだ。新パサは初期トラブルが多いのかな？

>>538
エー、ほんとにそんなに安いの？
とても信じられない。

以前日経に550万ぐらいまでという記事が載ってたとここに書いてあったけどな。
私の予測
2.0350
2.0T410
3.2510
ワゴンは+20
ところでワゴンの3.2というのは出ないの？

>>540
輸入車って大体燃費悪いし、エンジン音大きいし、ハイオクではないですか？
パサートに限ったことでは無いと思いますよ。レギュラーなのはＶ40位しか思い浮かびません。
やはりそこを求めるなら日本車にするしかないでしょうね。
ただ日本車の場合すぐに買い替えたくなってしまうんですよね。魅力がいまひとつ無く愛着が湧かないんですよね。
突き上げ感はありますね、仏車あたりだと突き上げ感無いんでしょうか？乗ったことないもんですから・・・
独車は固めなので突き上げ感がどうしても出てしまいそうな気がするんですけど。
ＢＭは車は良くてもディーラーの対応が（全般的に）悪い様ですよね。2,3台買い替えないと客としてみてくれないとか・・・
あとはへたりが早いとか・・・本当かどうかは分かりませんが。

>>545
初期トラブルは必ずあるでしょうね。
買うなら最低2、3年しないと。車検を通さないでどんどん買い替えていくタイプの方なら問題ないでしょうが。


Ｖ６エンジンなんですけどエンジンオイル食いますよね、やっと１年経つ位なんですけど、500ｍｌの補充缶5缶飲み込みました。
そろそろ落ち着くと思ってるんですけど。皆さんエンジンオイルの補充ってどうされてるんでしょうか？

Ｖ６なんですが、ワイパーがブブブと擦れ音出しながら動くんですけど、皆さん
どうですか？
近くのＤｕｏに言わせると「ワイパーなんて１年持ちゃいいほうですよ」なんて
言われるし。。。骨付きワイパーってないのかな？

>547
日本車でもちょっと(・∀・)ｲｲ車だと皆ハイオクになる罠

>>548
約1年ですがワイパー最近びびり始めました。そのうちゴム交換（ＤＩＹで）しようと思ってます。

>>549
そうですねちょっといい車になるとハイオクみたいですね。今は無きマーク�Uのグレード上になるとハイオクになってしまうんですね。
ここら辺が境目なんですかね。マークＸはハイオク仕様になってしまったんですね。
ステージア・フーガ・スカイラインもハイオクなんですね、知らなかった。ハイオクはしょうがないですね。

欧州はレギュラー、ハイオクの区別はないんだよ。
ガソリンは一種類しかない。オクタン価は約93。
つまり、レギュラーのオクタン価90じゃ足りないから
ハイオク仕様になっているってこと。

まぁ、知っていると思うが。

>>548
ワイパーは毎年春に換えてるけど、前は大丈夫。スムーズ。
問題はリアワイパー。
10月にブレード交換したのに、12月にはブブブどころか…
ガッ、ガッガッ
って感じで3回ほどひっかかる

>>548,552
寒くてゴムが堅いから。夏なら二ヶ月でブブブってのはないよ。

ワイパーゴムは社外品がいいんだっけかな。昔のスレに型番まで書いた人がいたけど忘れた

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>490
実は俺もV5狙いでVWにいったんだけど、V5は完全受注で入りが遅いし値引きが少なかった。
結局V5（本体値引き込み）より安くディーラがはけたがっていたV6 4motionを買えた。
ローンも組んだけどとても満足している。
ドイツ車やVWにこだわりがなく乗った経験もないなら、負担の少ない方にしたほうが
いいかもね。でもアベンシスの次買う年になると、もっと欲しくなると思うよ。

トヨタの模造品と比べたらパサがかわいそう。

私はステージアのＡＲＸというグレードに乗っています。
残念ながらステージアは次期モデルが出ないそうです。
かと言ってレガシィは４０という年齢を考えるとちょっと。。。
そこでパサートなどの外車も視野に入れたいと思うのですが、

パサートの良いところはどこですか？
外車の故障云々は以前ＪＥＥＰに乗ってたので理解しています。

パサートですと次期モデルが対象となると思います

>>558　百聞は一見ｎ
あなたが車に対して、何を望むか，感じるかです。
人に教わるものではありません。
まずは乗ってみましょう！

>>558
俺も559さん同様に試乗をお勧めする。
ただ俺の試乗時の感想は「なんだこの新幹線みたいな加速は！？」だった^^。
試乗コースはずれて高速乗ってもそうだった。でも欲しかったので思い切って
買って、20000越えたころから踏むと何Km出しててもピョンと出るようになって満足。。
このクセみたいなのだけは、覚えて試乗してほしい。
あの時購入を決心させた自分に感謝しているよ。
あ、試乗車も購入車もV6 4Motionでした。

街乗りするならばパサートは勧められないな。でも遠出するならば
疲れなくてよいと思う。ブランドイメージとか出足の早さを求める
ならば止めておくべき。
今年買い替えなのでV70にしようと思ったが、純正ナビに萎えて、
結局パサートに候補が戻ってしまった。現行パサを買いそびれた
ので次期パサにするつもり、次期パサートはどうなるかな？

QUATTROから4MOTIONにグレードダウンします。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>562
横置きエンジンでハルデックスになるので気が乗らない。でもV70、A6と
具体的にオプションをつけて見積もると、パサートのほうが買い得感が
ある。延長保障の+2年も魅力だ。

マジレスお願いします
現在　MXV8とGR8000、どちらにしようか悩んでます、
サイズは純正サイズの205/55-16で車はV5ワゴンです。
宜しく！

タイヤの銘柄比較はすれ違い

>>565
素人意見で申し訳ないけど、
なんで横置きだとイヤなの？
Ｖ７０だって横置きだよね、５気筒だが。。

>>568
加減速で微妙に重心(慣性)が前後移動する。またトルクステアが
出やすくなる。縦置きで車内の広さを求めるとA6だが、オプション
まで含めるとあまりにも高すぎる。
V70ならばまったり走れそうだし、試乗すると想像以上にボディ剛性
が高いので買おうかと思った。でもナビが高くてね。車に500万は払え
ても、ナビに50万はばかばかしくて払えない。

素直に金が無いと言いたまえ

>>570
無いよ。無駄な金はな。でもパサートを5年で買い換える程度の金はある。

>>571
2年でV6-4MからW8に買い換えましたが、何か？

大人げないな、○○ですが、何か？とか言うヤツ

何か？なんて言うヤツはせいぜいアベンシスじゃないのか？

脳内なら何とでも言えますな。
私、免許とってすぐＷ８を現金で購入しましたが、何か？

>>573
大人気ないと言うよりガキでしょう。

オーナークラブの会長ですが、なにか

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　CPJに入ろう！
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

ウルセー！バカヤロー！コノヤロー！
おまいらなんか、CPJにもClubW8にも入れてやらねーぞ！

おまえら醜すぎるぞ！

俺なんて社会人一年目でどうしてもパサほしくて
１００万前後の中古を必死でさがしてるのに・・・

何か？なんて言う会長が居るクラブは中身もたいした事ないのしょうね？

>>580
そんなんいくらでもあるやん
ほれほれ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049095-category-leaf.html?alocale=0jp&s1=cbids&o1=d&mode=1

>>582
ありがとう
でもオークションでは買わないんですわ
あんまりオイラ車の内部とかに詳しくないから
質の良い悪いの見分けがつかないんで
今、親父の知り合いの中古車屋さんによさげなのを探してもらってるんだ

すっごいわくわくしてるんですが、年何回か修理がいるのかもと
思うと結構お金いるな〜と心配にもなります。

>>583
駐車する所が枯れ葉の落ちるような所だったらカバー買った方がいいかも。
バッテリー下のドレンが詰まると車内に水が流れ込む。純正で４万ぐらいだったかな。

それなら最初高くついても認定中古車がいいよ
んでサービスプラスつける

んで壊れたら全部保証で直す

585に同意。
冷却ファン交換で１３万とかかかるし、部品代は日本車に比べるとバカ高いよ

冷却ファンが初期不良で壊れた。無償修理だったが参考までに金額を
聞くと1.4万だったぞ。

http://www.carview.co.jp/news/2/10236/

http://www.carview.co.jp/news/2/10173/

うっほ　修理にそんなにかかるのか〜

でももうパサートじゃなきゃいやだからな〜
がんばる

>>589
\14,000だぞ。高いか？

無償修理は部品細かく調べて壊れた箇所だけ直す。かたや有償修理は丸ごとAssy交換。
なもんで無償修理の金額を聞いてもあまり意味がない。

大きいファンと小さいファンがあって、小さい方は４万って聞いたよ。ASSYの値段だろうね。おれは延長保証入ってたんで無償交換でした。

1.8ｔ暦６年ですけど故障が怖ければ国産乗ってください。安心です。
壊れても気が付かないで乗っていられます。それにパサって高級外車
ぶってる大衆車なんで特にいい車じゃないです。自分はこまめに見て
るんでそんな大きく壊れたこと無い。
デーラはすぐに部品交換って何万も請求しますけどね。だけどネットで海外
から購入すれば部品代半分以下です。それに時には自分でばらして修理
することもある。まあ、金持ちならこんなことしないんですけどね。
大体VWの日本での部品代高すぎるぼったクリだよ。

14年式、V6、FF、走行距離4万のパサートを友人が180万で売ってくれるというのですが適性価格ですか？ 付属品はなしです

まあ適正価格か信用ならない友人からは車なんか買うなと

いやあ、そのお金でアベンシス新車購入した方がよｐっぽど吉。
あれ、アベンシスって１８０万くらいで買えんのかな？

594だけど、今RVRに乗っていてパサートは最初で最後の高級車？になるかなと思っているのでこの値段が適性か知りたかったんです。

普通親しい友人関係が売ってくれる値段で買い取り価格より上はないよな・・・

パサートが高級車…
まあカムリのCMで高級車って言ってるぐらいだしな

えっ！そんなに買取価格やすいの！！

もう少しがんばれば同じくらいの走行でW8が買え…いりませんかそうですかorz

初心者の質問ですいませんが・・・

「パサート」と「ジェッタ」となにが

どう違うのでつか?

>>602
まず、名前が違う。

駆け込みでワゴンＶ６-４Ｍ購入したけど荷物そんなに積むこと無いし、
セダンの方が良かったかなあ…

みなさんはどうですか

私もワゴンですがほとんど荷物積むこと無いです。しかし積もうと思えばかなり積めますし、なんといってもとがらないデザインが気に入ってます。

パサートのケツってＡＤバンに似てなくね？

にてないです

新型がカルディナとにてると言われたら大賛成するけどｗ

>>602
ジェッタ＝ゴルフセダン

ほかのところみていたらこんな記事があった。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/05/1/volks.pdf

既に登録はされているんですね。
ただ、エンジンの型式がＧＴＩではＡＸＸからＢＷＡに変更されたらしい。
現地の排気ガス対策らしいのでパサも変更あり？

ワゴンはいつ頃になるんでしょう。

今日みたパサのワゴンの話なんですが・・・
ウィンドウガラスがやたら みどりっぽくてかっこよかったです。
あれはフィルムを張っているのですか？
それとももともと緑がかったガラスなのでしょうか？

パサート1.8T海苔ですが、皆さんのパサートは燃費どれぐらいのびてます？
ちなみにワタクシ6,2�g/kmです…。(泣

スタッドレス＋暖機多めですが9L/kmは切らないですね。

鬱８で街乗り６。丁寧に踏めば６.５くらいかな

燃費を語る場合、平均速度も考慮しないとね。

>>610
1.8TでLM703の225/45 17インチをはいてますが
街乗りで8.5 高速メインで10弱ってところです

レスありがとうございます。
皆さん結構伸びてますね！うらやましいです。
612さんは私と同じ位ですね。
私の6.2リッターの数字はストップ・ゴーの町乗りメインで
平均速度は約40km/h位です。これでも丁寧に踏んでるんですけどね〜(汗)
ちなみにタイヤは255/40 18インチです。
611・614さんは何か特別なメンテやグッズ等装備されてるんでしょうか？
私はヤフオク売ってるホットイナズマモドキを付けてるのみです。

パサート

６F

シルバー

埼玉

氏ね

WINDAM

黒

６F

氏ね

パサートのナンバーと第二の車庫を特定しますた。

新型パサートを阪神高速の出口で見かけたよ
もう走ってるんだね！

>>615
タイヤでか杉

>>615
255/40 18って(；ﾟДﾟ)それが原因かと

特別なメンテはしてないです、オイル交換を3000�`毎、
2回に1回エレメント交換くらい。あと、イリジウムプラグ。

幅１８００超えたらもうだめおぽ

おぽ？

１８００。。ね。。

＞＞６１６

255/40 18インチ付けてる車ってどんなハイパワー車なんですか？

ヘッドライトが暗い為、バルブ交換を考えているのですが
皆さんはどのような物を使用してますか？

>>626
17だとランエボとかあるねえ
18だと…
http://www.e-tire.co.jp/ferrari_page/ferrari_tire.htm
575M ﾏﾗﾈﾛ のフロントがそのサイズらしいｗｗｗｗｗうぇ

Ｂ５．５ワゴンに乗ってますが、リヤのウォッシャーて
フロントと共通のタンクでしたかね？？
最近になって液が出なくなったがウォッシャータンクは
満タンだし、タンクが別なのか、目詰まりか、判断がつかないんで
すね

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

B5は共通

ゴルフに履かせていたABTのA23(NewClassic)って言うアルミなんだけど
PCDが100/112両方対応なんだけど、オフセットが+30なんです。
17インチの7.5Jなんだけど、パサート(B5.5)に履かせたら、前輪がはみ出すかな?
同じホイールをB5.5で履いている人いない??

同じホイールではないですが、ｗ８に同じサイズのものが（ＢＢＳ）
着いていますよ。

ホームセンターで金具とボルト買ってきてプレートの位置を上にずらすのはデフォ。

B5 1.8Tに225/45 LM703はいてるｵﾚが来ましたよ。
フロントﾊﾐﾂﾗ　車検通すにはノーマルに戻さないと。

自画自賛だけど、車格にマッチしてるかもしれん、このタイヤ。
サイズはともかく、履き替えの際は選択肢に入れてみてはどうか。

しなやかで静かでﾄﾛける気分。

W8純正は7.5Jでオフセットは35じゃなかったかな？

既出と思いますがアーシングされている方いますか？
入手先や効果のほどはどうでしょうか？教えてください。

燃料の管に巻くと燃費が良くなるってアレか？

>>632,633,636
W8の純正は７．５Ｊでオフセットは＋４５です。

>>639
そうなの？自分の車なのにずっと勘違いしてました…。

>>638
アーシングしてますよ。個人的に作っている方に依頼しました。市販物より綺麗ですよ。
体感は…あまり変わらないような回転が鋭くなったような…。この間装着したばかりで、まだきちんと効果をみてないので分かりません(^_^;)

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

REASONABLEな価格にびっくり。
ただJETTAもそうだけどなぜ2.0TにNORMAL SUSPENSIONを設定してくれなかったのだろう。
V６があるからそっちにまかせればいいのに。

それとNAVIはどうなっているんでしょう。
CGの試乗車にはNAVIと思われるDISPLAYがついているが、記事の方ではRADIOみたい。

今のところVW JPNのHOME PAGE待ち。
早く詳細を知りたいものです。

なんかイラっとする文章だな

いやあ、MEってOVERSEAのLIFEがLONGだったものでつい、ALPHABETになっちゃうんだよね〜。
SORRY,SORRY.YOUにもUNDERSTANDがEASYなようにWRITEしなおすよ。
***
いい値段にびっくり。
ただヂェッタもそうだろうけどなぜ２.０テイーに普通の車体懸架装置をつけたものを出して
くれなかったのだろう？
ヴィ６があるからそっちにまかせればいいのに。

それと運行支援機はどうなっているんでしょう？
雑誌シィジィの試乗車には運行支援機のものと思われる表示器がついているが、記事の方
では無線受信機みたい。

今のところフォルクスワーゲン日本の首頁の情報更新待ち。
早く詳細を知りたいものです。
***
オーケイ？

R32にするかパサートセダンにするか・・
どっちがスポーツカーだろうなぁ・・

fox GTI

特に2.0はレガシィ、アコード、アテンザ、アベンシス、マークX、スカイライン、ティアナを意識した値段だね。

パサート・パサートバリアント本日発売

価格設定（税込み）

Passat 2.0 ￥3,190,000
Passat 2.0T ￥3,650,000
Passat V6 4MOTION ￥4,390,000

Passat Variant 2.0 ￥3,350,000
Passat Variant 2.0T ￥3,810,000

カタログは出たが価格表はまだですね

300マソ台の外車って恥ずかしくないの？

>>645
めんどくせーから全部英語でかけよ。

>>652
I am penis. You are thimpo!

V6 4MOTION ￥4,390,000
は安い。しかもＤＳＧでだよ。

国産車も含めてこのあたりの中型ワゴンって今少ないからね。
ステージアとかクラウンはモデル末期だし，結構いい勝負するかもね。

>>645

おまえは早見優か！（古っ

カムリに比べてかなり割高じゃないか？

国産車と輸入車の垣根がないという価格なら
思い切ってPassat 2.0を２２０万円くらいで出して
国産同クラスにぶつけてもらいたかったな

値段調べてみたが
アベンシス１．８の欧州価格が２５，０００ユーロで日本価格が２．０で２３０万
パサーとの欧州価格が３１，０００ユーロだからいくらなんでも日本で２２０万は
無理だな。でも２７０万くらいまでならいけるかもしれない。

2.0Ｔ革シート木目パネルすると400万か
そんならＶ６3.2の方がいいかも
しかしクラウン3.0と同価格。
こんなこと外国車で今まで無かった。
あとは燃費が悪いね
2.0Ｔで10,5　Ｖ６で8.5じゃなあ！
やっぱり車体が重いからな。
燃費考えるとＪＥＴＴＡ　2.0Ｔにするか。
車庫にも入らないし

あっそう！
後ドアについてたドア下照明
こんどはＶ６にしかついていない
ＪＥＴＴＡには付いてるのに？

今までシルバーぽい色しか見てなかったせいか、
黒とか結構ｶｯｺﾖｽ…

Variant 2.0T 試乗しだいだな。　
しかし発表なのにもりあがってないねぇ？

いや、でか過ぎるので（幅1820）車庫に
入らない。のっけから買い換える気に
なれない。あとジェｯタと同じで前後の
オーバーハングが長すぎていささか鈍
重に見える。（全長が100ｍｍ伸びても
ホイルベースが旧型とほぼ同じ）

>>649
米価格と比べると・・・
Passat 2.0 　　　　　　　　　　　　　なし
Passat Sedan 2.0T 　　　　　 　 279万円($23,900)　117円=１$
Passat Sedan 3.6L 4Motion 　373万円($31,900)
Passat Wagon 2.0　　　　　　　　　なし
Passat Wagon 2.0T 　　　　　　306万円($26,175)
Passat Wagon 3.6L 4Motion 387万円($33,100)

ttp://autos.yahoo.com/newcars/volkswagen_passatsedan_2006/4607/model_overview.html;_ylt=A9iI6Z8ZlyNE.DcBLACder8F
ttp://autos.yahoo.com/newcars/volkswagen_passatwagon_2007/4771/model_overview.html;_ylt=A9iI6Z8ZlyNE.DcBHgCder8F

ホイールベースは取り回し考えると長すぎるより良いのでは？
まあボディでかすぎで取り回し云々もないけども。
横幅はせめて1790位にして欲しかったなあ。
セダンV6が440万だからヴァリアントは460くらいか？装備を考えると、据え置き価格なのは素晴らしいね。

665が気になって見てみたけど、アメリカは3.6Lなんだな。トルクが265＠2750になってるけど365の間違いか。
6ATとしか書いて無いけどDSG？誰か知ってる？

>>665
ﾄﾞｲﾂ価格＝日本価格＞アメリカ価格
なのはどうして？昔からだけど

日本仕様の方がアメリカ仕様より装備がいいのか？

いくらグループだからって似すぎ
ちょっといじったらA6に・・・
http://v.isp.2ch.net/up/8393e101110a.jpg

つか、完全にA６サイズの車格ですね…
ヴァリントを考えてたんだけどV70よりでかいなんて…

ボルよりボッタクリじゃないけど・・・・
ゴルフワゴン待とうかな・・・？

>>668
ドイツ車の欧州価格って相当なぼったくりなんじゃないのか？
たとえば>>659のアベンシスの価格くらいの比率（対ユーロ）には日本でも売れるんだよ
ヨーロッパで２万６千ユーロのアベンシスが日本で２３０万で売れるということは
３万１千ユーロのパサートも日本で２７０万くらいで販売可能なんじゃないかな。

ドイツでの価格の表記には15%の税金も含んでる。

あと、あちらはオプション何も無しのベースグレード。
日本に入ってくるとなにやら色々付いてくる変わりに付けたい物が付けられない。

何でワゴンにＶ６　４Ｍが無いんだよ？
2..0ＴはAUDI A4に乗ってるやつと一緒だろ？
AUDIは試乗したがガサツなエンジンだったぞ
そこそこ速いけど静粛性・快適性は１世代前の日本車レベル
もったいぶってないで早く出せ、Ｖ６ワゴン

>>676

秋まで待て！

PASSATデザイナーが自らV字型のモティーフによるワッペングリルのコンセプトを
スケッチを描きながら実演。ヘッドライトの丸い出っ張りはオリジナル・ビートル
の丸目ランプがモティーフとか。

http://www.carview.co.jp/news/1/11092/

Ｂ５．５のＭＭＳってテレビのデジタル波未対応だよね。
どーすんの？

>>679

2011年の段階でテレビ機能は死ぬ。それを甘んじて受け入れる。
レトロフィットキットなどは多分絶対でない。
MMSを外すことは出来ない。

後付けでオンダッシュで最新ナビをつけるしかないだろうな。

まだ５年もあるので、わからんが、今回のPSEの問題のように、
結局デジタルへの移行が進まず、延長となる希ガス。

しかし 全長　全幅　高さ
A6 　3.2クワトロ　 700万　4915　1855　1455
A4 　　〃　　　　595万　4585　1770　1430

PASSAT 　3.2　4MOTION 439万　4785　1820　1490


安すぎる！　何処が違うんだ？エンジン横置きだから（パサ）だから
安いの？クラウンより安い！

ちなみに
クラウン3000　ロイヤルサルーン　434万7千　　　4840　1780　1470
　　〃　　　　　　　　　　〃4WD 471万4千5百

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

隣のパサートに傷をつけられた。
きっと荷物を持ちながら車を降りる際にやられたと思う。
ムカツク。

>>682
AUDIと比較されても (はぁ〜
だって中身はGolfなんだもん。
Golfにでっかいボディ載っけただけなんだもん。
(安くて当然っしょ!!

そりゃ、クラウンの方がグレードが上だからな

ゴルフより5千円安い

ゴルフR32　4ドアー　439万5千円
パサート3.2　4MOTION　439万円

雑誌のインプレに出てくる写真でカーナビ付いているヤツあるけど、あれ
今売っている純正クラリオン製ナビじゃないね。
（ボタンの色が全部黒）
先頃、今年モデルのクラリオン製HDD 2DINナビのラインナップが発表されたが
当然のごとく、それのVWバージョンも完成してるんだろうな。
画面はクラリオンのそれだったし。
問題はいつ頃発売されるか。ものそのものは出来ているんだろうから。
もし新型買う人は早まって旧型ナビ買わないように注意。

ヴァリアントV6　4モーション早く出ないかな。
これは売れるだろうな。

新型欲しいけど初期ロッドは不安ですし、値引き少ないし、
困った。

新型が出た今　あえて縦置きエンジンの旧Ｖ６−４Ｍの中古を本気で
さがしてます　安いのにはそれなりの訳があるのでしょうが　どうしても
安い方へ目がいきます　やめた方がよいかなァ・・・・。

>692

ttp://newbeetle.exblog.jp/

もうシビックにしか見えない

本当はA4欲しいんですけどネ　無理なんです
そこで新しいパサードですがこれも少し高い
この新型の半年落ちの中古なら１００マソくらいで出ますか？

>>695
カルディナでも乗ってろよ
B5なら100万あれば買えるけどな

>>695
ＡＤバンなら新車で乗れっど！

でかくてオレには手に負えないよ。もうパサート買うこともないだろう・・・

敷地に余裕がある田舎の百姓しか買えないな
でかすぎて新型！

700

車庫の広さと道幅で車選びとはお気の毒だな

２Ｌのターボ辺りだとレガシィのＧＴとかぶってこない？
若干割高だけど。
なんとなくライトの形状も似てる気が・・・。

>>678
デザイナー自ら"ワッペングリル"って言っているんですか。
なんかぺろんぺろんで安っぽいですな。

今日通りすがりのＤＬに新パサみようと思って立ち寄ったら、
展示等は４月の頭だそうな・・・残念。

でも、売る立場の営業がぼろくそ言っていた。
所詮中身はゴルフなので、そこに価値を見いだしていただけるかどうかと。
JETTAと自社競合しそうで、売るのに苦労しそうと言っていた。

やっぱりここ２，３ヶ月の旧パサの駆け込み需要は多かったそうな。
絶対に旧パサの方がいい車だとそいつは言っていた・・・

まぁ、俺が旧パサW8で乗り付けたから、あえて言ってくれたのかもしれんが。

>>704
で、旧パサ下取りで新パサに乗り換える場合は追金はいくらくらい？

>>705
まだ乗り換える気はないけど、自分のW8がいくらくらいつくのか気になり
ちょっと聞いてみた。まず自分のW8は05/3月モデルワゴンで、約580だが、
下取りの基本価格は280とのこと。一年で半分かよ！って感じで、
売ったらその方が損と思ってしまった・・・

単純にV6が435だから、280引いても150以上。当然諸経費かかるわけだから、
結構な出費だわな。こりゃ厳しい!って感じだがまだ新パサにはワゴンに
V6が無く、検討する以前の問題なので、自分的にはしばらく様子見ですな。

W8が280なら即買いだ。

しかしここは新型がデカイとか文句垂れて
実は金が無い冴えないオヤジがいっぱいだなｗ

>>703
ワッペンって、ドイツ語で"盾"を意味するんだよ。

>>706
乗り換えるなら保証期間が切れる数ヶ月前くらいが適当だろうか？
１年半後にいくらくらいのリセールになるのだろうか？
１５０万の下取り提示なら乗り換える？

>>706
しかしたった１年で下取り２８０万て本当なのか？いくらなんでも交渉次第で
もう少しいくだろ？だいたい同じくらいの値段のセルシオA仕様だと４００万くらい
にはなるんじゃないか？

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

登録しただけで車輌価格は６割

>>710
わからん。まぁ、そのときの気分次第だな。
W8はサービスプラスがついているのでメンテフリーだから、
使い切るってのもあるし。ほんとわからん。

>>711
だから、ほんとに通りすがりで寄って、査定などしてもらわず、
下取りの基本価格を聞いただけだから、ほんとかどうかわからん。
あえて低めに言って、買う気があるなら、商談の材料として
あげていくのかもしれないが、まじわからん。
2ヶ月前にガリバーに冷やかしで寄ったときは350と言われたが。

>>713
知り合いにＤＬがいて、登録しただけで下がるとは言っていたが、
その人は6割ではなく、7割といっていた。まぁ、そんなに変わらんが。
以前にESTIMAに乗っていて、新車価格が315で、二年半乗って、T-UPで
245でとってもらったことがあるが、当時はミニバンブームだったからな。
それぐらいの率だとうれしいが、まぁ、あり得ないよな。

新型なら、「ゴルフ調子いいですか〜？」って聞かれることはないかな。
B5-B5.5は横幅狭すぎてゴルフと間違えられるしかも旧型のｗｗ

>>715
眼科紹介してもらった方がいいぞ
ついでに頭の中身も

つーか、ＶＷ車は全てゴルフの代名詞なため、
ＶＷのマークの付いた車は総じて「ゴルフ」
なんですよ。
実際に、近所のおばちゃんは
パサートを大きなゴルフ
ポロを小さなゴルフ
ルポを軽サイズのゴルフ
と真剣に称してた。

つまりだ、>>715はおばちゃんレベルの思考力しかないので、
あまり反応しないようにね！
と言いたかったのさ。

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

>>715
バカだね

>>717
それどっかで聞いた話だなぁ

ソニーのファミコン、セガのファミコンってやつ？

阪神高速ETCキャンペーン申し込んで、本体届いたけどカードがまだ届いてない。意味ねー。ｽﾚ違いｽﾏｿ

ゴルフのパサートってどうですか？

旧型って中国製だったんだ。どうりでよく壊れるはずだｗ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0309&f=business_0309_006.shtml

ヴァリアント2.0って、リヤのプライバシーガラス、オプションでもつかんのか。

不妊のかたはごめんなさい。
子供も作らないで教育費を浮かし
外車を買っている非国民は
国賊である

子供の教育費を注ぎ込めば
3.2　4MOTIONも買えるわ！

>>727
ＤＱＮはこどもをつくって
中古の軽にでも乗っていてください

>>725
中国のパサートはサンタナだが

MB,BMW,VOLVO,AUDI買えないからってシナの車買うこたぁねえべ。

>>725
漏れのパサV６ワゴンはドイツ製造だったよ。
ここで車体番号から製造国とか分るよ。

ttp://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm

プライバシーガラスって必要ですか？かっこわるい。

ん？新型パサってナビないの？

>>733

デラオプションで用意されてるよ、クラリオンのHDDナビ

>732はかっこわるくないよ
自分に自信を持って！

ワゴンでリヤにプライバシーガラスついてないほうがかこ悪い。
商用車みたいで。

基本的には濃色ガラスって頭悪そうで好きじゃなかったんだけど、
ワゴンみたいに荷室が丸見えの場合は防犯の意味でもメリットはあるからな。
トノカバーし忘れても安心だし。

メーカーが工場で最初から濃色ガラスをつけている場合はいいんじゃないかと
考えが変わってきた。

前の車が濃色ガラスのためにその前方が見なくなるほどに濃いものをつけているのは、
明らかに頭が悪く感じるな。外からの強い光の遮光以外の目的でつけてるのは、ドライバー
の自己中心的感覚（自分が見えればいい、外から簡単に見えて欲しくない）が強く
でていて嫌だ。
>>737
駐車場で車内を覗き込んでも荷物が見えない濃さのガラスを付けたいなら車種を換えて
くれ。パサートで真っ黒ガラスやミラーシートは国産の軽やスポーツタイプでしてくれ
頼む。

ミラーはヤだね。眩しいし。
あと、自分で張って失敗してるヤツもヤだｗ
業者に張ってもらえよｗ

＞パサートで真っ黒ガラス
うわB5で見たことあるわそれ。しかもエアロ付きｗｗ

afIMPにいっぱい載ってそうだけどｗ＞エアロ黒フィルム

>>738
パサートごときの車格で何を言ってんだかw
品を求めるならもっと良い車乗れよ・・・

>739
ミラー良いよ
へたに真っ黒より(・∀・)ｲｲ

>>738
宅は乳飲み子がおり車内で母乳をあげる時のためのプライバシー用と、荷室への
直射日光による温度上昇を少しでも軽減させるため、濃色フィルムを入れてるよ。
考えて人を馬鹿呼ばわりするのは勝手にすれば良いが、オヌシの単一的発想を
ここで曝け出すのはどうかと思うぞ。
オヌシこそ頭悪そうだよ。もっと深く物事を考えて、もっと広い心を持てるよう
に努力しろよ。そうすれば車で人格を判断されるようなことにはならないから。

うむ、ややこがいるのであれば納得できる話だ

1.8TでザックスのKIT付けてる人感想求む

>>744
授乳のために後続車の視界を遮るほどの濃色フィルムを貼ることは
説得力があるとは思えないのだが？
>>738は温度上昇軽減のためのフィルム貼付は否定していない。
（後半の真っ黒ガラスやらミラー云々の件は論外だが）
他人の安全運転の邪魔になるようなセンスの無いことは
パサート乗りにはして欲しくないってことが言いたいのでは？

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今日アバント 3.2 FSI クワトロ納車で〜す　♪
あ、スレ違った？

>>744
バスやトラックとは別口ってことか。
世の中には覗き込む輩がいてな、そのために後続車の視界を
遮るほどの濃色フィルムを貼ってるのだよ。
視界云々を語るのは、安全確認を得る為の自主努力を怠って
責任転移してないか？
交通の際の安全確認・安全確保はドライバが第一に考慮する
点だと思うけどな。無論受動的な立場でな。
「木を見て森を見ず」って言葉を知ってるか？
まあそんなことだ。

十分な車間距離空けてりゃ、前の車が濃色ガラスだろうが何だろうが問題なかろうに。
人のことウダウダ言う前に自分の運転姿勢を正せと。

前席やフロントにスモークはいただけんが後ろなら良いだろ。
そこまで人のこと気にする神経質な生き方は嫌だwww

>>755
信号待ちや渋滞はどうすんだ？車間距離？ﾌﾟｯ

安全が確認出来たら進むんだよ。ったくアホか。
小学生でもそのぐらい判るぞ。

>>757
まだウダウダいっていらぁ。ﾌﾟｯ

俺は何度と無く前方車の”合図のない暫時駐車”に付き合わされたことがある。
ミラーシートや濃色ガラスで前方が流れているのかどうか分からなかった。
（パサートでそういう運転をするやつは未だ見ていない）
>>744のように明確な用途目的（授乳は別として）があって濃色にするのは少数派
であって、先の書き込みにあるようにほとんどは「かっこいい」とか「ハクがつく」
感覚での選択だと思う。
ただ後方車のことを考えて運転さえしてくれれば真っ黒でもミラーでもなんでもいい。
でも中には「自分（同乗者）を見えにくくする」目的で入れているようなのがいる
がそういうのは”感覚的に”嫌だ、公道なのだから堂々としていればいいじゃないか？
というのが俺の考え。
地方の高速道路や北海道の原野でもない限り、前方車の遮りが無視できる視野角まで
車間を取るのは”俺は”難しいと思う。やはり通常道路では前方車の前の情報って
無視できないよ。

新型パサートをみてるとA4かA6を思い出すんだけど
工場同じだったりしないよね？
バリアントのDSGかジェッタワゴンのDSGで悩み中です。

>>759
言ってることは理解出来る。
現に自分もそのような状況に巻き込まれたことはある。
ただ、「合図のない・・・」それが偶々駐車しようとする車であって、
もしかすると、前車の影から子供・動物等が出てくる可能性もある。
小さい子供・動物であれば例え前車にフィルムが貼ってなくとも、
車越しに見ることは不可能だよ。つまり前車にフィルムの有無に関わらず
前車が停止・徐行したのなら、なぜその行動をとっているのかを、直接
自分の目で確認し、安全を確認出来なければ進んじゃダメなのよ。
>759氏はフィルムをファッション感覚で付けているオーナーに対して、
ＮＯと言いたいのだろうけど、それと安全確認の為の情報にするのは別。
前車の窓越しの情報は１つの情報であって、安全を予測するための情報
としてつかっちゃダメなんですよ。自分の目で直接見て確認しなきゃ。

かっこわるいって言ったのは、ガラスエリアが濃淡に分断されていると
横からボディ全体を見たとき一体感がないのではという意味です。

>>761
パサネタから外れているので最後にするけど、勘違いしないで欲しいのは俺は
濃色ガラスが安全運転に云々言ってはいない。個人的に嫌な思いをしてるから嫌い
だしパサートに突いているのも見たくないと言っているだけ。

元々防犯目的へのコメントであって前面ガラスが透明ならナビだって盗られる時は
盗られるよ。

>>763
フィルム貼ってたって盗られるときは盗られるべｗ

　　　　　　　　　　　　　　 _.. ..‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
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　　　　　　　　 ,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
　　　　　　　／:::::::::::::::::|　ヽ､:::::;::::::::::::／
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　=ﾆ二::::::::::::::::|６ 　 　＼＿＿_／､｜　-──｀ 738がイライラしながら運転しているのを想像すると
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スモーク貼ってカッコ良いとかハクがつくとか・・・・・・ﾊﾞﾛｽ
日焼けが嫌だしクーラー効かなぅて暑い思いしたくないから貼るのが大多数じゃねーの？

だよな。クーラー効かなくてあっちいもん

B6納車したヤシいる？
故障どうだった？ｗ

先日発注してきた
納車はまだ未定らしく、決まったら教えるとのこと
ちなみにワゴンの2.0T、納車したらまた書くわ

>>772
値引きは期待できない？

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また値引き厨かよ国産車デモカッテロ

なんで前方を見るのに、前車を通して見たがるの
ちょっとずれてみれば見れるのに

イギリス長期出張でカンパニーカーとして通勤私用で乗っていたので
日本でも発売されたので、これからディーラー行って買う交渉するつもり。
でも向こうで乗っていた高性能ディーゼル日本では売っていないんだよね・・

フィルムが濃くて前が見えないのが不満なら、
国土交通省にでも文句言ってくれってことだな

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aa

ii

スピーカー換えてる椰子いる？

トヨタが作った偽欧州車が、パサート乗りをライバル視してるのがムカツクんですが・・・

Ｗ８なくなったよ ！

　　　　　　　　　　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　　　　　　　　　　('（ ＾▽＾ ）∩　でもボディは大きくなったよ！
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 　 〈
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ ヽ_)

パサでリコールが出てるぞ。

VW パサート系車両 V6 4Motion 燃料ポンプの不具合
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/index.html

>>786
乙。

うちの車の番号ではなかったので、ちょと安心。

新型の内覧会の案内状きたなぁ。今週末だけど、行く人多いのかな。。。

ダンパーがちょとへたってきたような。。誰か社外つけた人っているのかな。

>>709　盾ってアルファのパクリじゃん。
>>760　AUDIデザインのパクリじゃん。
つまりポリシーの無い格好悪い車さ。
ゴルフの車体にデッケえボディのせただけの事。

>>788

「ワッペン」は「紋章」とも訳されるよ。

>>789

もともと紋章。で、縦に紋章を彫ったりしていたから盾になった。
これ、豆乳首ｗ。

無駄にでかくなったな。

旧型のＡＤバンにクリソツなケツよりだいぶ良いと思う。
やっとまともな車になった

旧型カルディナになっただけでしょ？

早くディーゼル入れてホスィ。
そうしたら絶対買いますよ。

>>784
相手にするだけ疲れるから放置しとけよｗ

近所のポロ乗り女性（年齢不詳）に
ライバル視されています、ムカツくというより
キモい。。

オマエのこと好きなんじゃ？

ヴァリアントのＮＡはルーフレールが黒やんけー。
Ｔはアルミやのにオプションでアルミに変えられないようだと
いらんぞ

オプションでアルミに変えるくらいなら、最初からＴいっとけ

８００？

ルーフレールがくろなら、
しゃたいのいろもくろにすればいいとおもうよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ひやけはせきにんもてないよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

パサートはクロームの使い方が魅力なのでアルミルーフは必要不可欠

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俺、２Ｔ車体色黒ルーフレール黒にしてくれとごねようと思ってたんだが…

ルーフ交換しよ

感じ方は人それぞれだけど、せめてルーフレイルは
黒だよな。タダでさえヴァリアントはギラギラしてんのに。。

北米での販売価格差を教えてくだされ

もう展示してあるね

そういえば明日内覧会だな、新型にはあんま興味無いが
行ってみるか。。車幅１８００超えはやめて欲しかったなァ・・

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：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/32(土) 15:38:11 ID:azL5OfuU0
VWの新型、バラシますた。
ワタシ、駆動系が専門なものだからその範囲でしか見えないけど、

「今度の新型はもろトヨタ（アベンシス）の後追いです」

もートヨタ風なパーツ設計＆加工＆制御があちゃこちゃゴロゴロ。
ナリフリかまわぬっていうか、藻前必死だなWWWっていうか（笑）。
それでもってアイデアや精度もなかなかのもの。カイゼン思想の成果が上がって
きたみたいだ。トヨタの完成品クォリティにVWが追いついたら。。
でもまあ、今のところは自信を持ってお勧めします＞欧州トヨタ製

キモイ、アベオーナーの書き込みコピーですね、
ほんとアベ乗りはキモイです。

>>813 とんだエイプリールフールだな

ちなみにトヨタの関係者ではありませぬ。
念のため。

：109：2006/03/32(土) 18:20:35 ID:KHWhdenJ0
ダントツトヨタです。
「味」とかいう抽象的な話じゃなくて、「複雑怪奇な機械装置」の設計製造組込
の洗練度、つーか、先進性という点においては。
トヨタ＞超えられない壁＞アウディ＝VWだと思う今現在は。

>>817
安藤、バカかおまえは！

パサ＞アベ
って意味じゃないの？

パサート購入を視野に入れていますが、
外車に乗ったことがないので（所有したことがない）
いまいちよく分かりません。
よく壊れる・・・と聞きますが、年何回も壊れたりするんでしょうか？
修理代の予算も考えてパサートを買うか検討した方が無難ですよね。
ちなみに購入する場合は認定中古車を買う予定です。
先輩方からアドバイス頂けると嬉しいです。

パサートV6の燃費は8.9ということですが、街乗りの場合5〜6くらいになるんですかね？

>>813,>>817
ネタ臭きついコピペだが、実際トヨタ社員はこの程度の文化レベルかと
マジで思えてしまう節が有るから笑えない。
レクサス始まる前のディーラー関係者と思われる人間の545に圧勝発言とか
やれやれと思う物が多数・・・。
レクサス結構期待してたのにな。

>>820
ＡＤバンになんか金捨てないで
新型買え

新型より前型の方がどちらかと言えば好きなんで・・・

今日ＶＷディーラのショールームに何故かカルディナ２台が陳列してあった。

俺も前形のパサの方がお上品でがっちりして好きでした
　新型は国産ぽくいまいちなので、アウディa6にしました
全然違うよパサとは、まじアウディお勧め

>>826
おまえが買ったかどうかは別としてＡ６の方がいいに決まってるだろうｗ
みんなアウディが買えないからここにいるんだろうが
空気嫁ぼけ

A6も値引大きいから大差ないでしょ。

　そうなんです実は大して変わらないんですよねぇ
まぁ排気量は下がるけど２，４でもエンジン音静かだよ
１００ｋで走ってても２０００回転前後でかなり静か
ｂ５，５のパサの２０００ｃｃは３２００回転くらいで
かなりうるさいエンジンだったよ　スーパーローンでも
a4買うならa6買うしかないですよ　パサ乗りはa4じゃパサの方が
運転して良かったくらいですよ　

A6ゴルフバック入る？
入ったら一番いいよね

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携帯からだが…

昨日早速ディーラー行って新型見てきた。ぱっと見黒はなかなか高級感が漂っててイイ感じに見えた。オプション云々考えたらやっぱV6-4Mだな。んでとりあえず見積もり作って貰ったら470だったよ。
ちなみに今乗ってるのは98年の1.8T

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/32(土) 15:38:11 ID:azL5OfuU0
VWの新型、バラシますた。
ワタシ、駆動系が専門なものだからその範囲でしか見えないけど、

「今度の新型はもろトヨタ（アベンシス）の後追いです」

もートヨタ風なパーツ設計＆加工＆制御があちゃこちゃゴロゴロ。
ナリフリかまわぬっていうか、藻前必死だなWWWっていうか（笑）。
それでもってアイデアや精度もなかなかのもの。カイゼン思想の成果が上がって
きたみたいだ。トヨタの完成品クォリティにVWが追いついたら。。

同じく黒パサ見てきたけど、外装、内装ともに実物はすごいかっこよかった。
その場でジェッタ2.0T契約したんだけど、80マンしか違わないのならパサV6のが良かったなとずっと思ってる。
なので、CG5月号のジェッタべた褒め記事を読んでジェッタでよかったんだと納得させてるｗ

俺も青パサート見てきました。たぶん買ってしまう

バリアントの青が日本仕様のイメージカラーだと思う。

2.0にキセノンライト、ナビを付ければ十分。

ルーフレールをアルミに代えたいんで　２．０Ｔも視野に

新パサのV6はお買い得だと思う、セロクラ3.0Lと価格がほぼ同じだし

今日、2.0T Valiant試乗してきたが、
中身も走りも安っぽいな。新パサならやっぱV6か？
2.0Tなら、JETTAがいいかも。革、バイキセ、DSG、パドルもあるし。

>>848
ちなみに今は何に乗ってるの？

>>849
W8です。
ただ、新パサの良さも正直あるよ。
左右独立エアコンとか、ステアリング連動ライトとかは
さすが今の車というか、ちょっと羨ましいと思った。
ただ、ステアリング機構も変わったようだけど、普段は軽すぎる。
楽と言えば楽なのだが、なんかそのあたりとインテリアに
安っぽさを感じてしまった。一番ﾜﾛﾀのはメーター内にPASSATのロゴが(爆)

俺も今日新パサ見てきた。なんか前よりスペースが狭くなったような感じ。
スポーツ風シートで乗りにくかったのと、センターがやや斜めってせり出してる
のが気になった。シートの方は走ればこっちの方が楽なんだろうな。
狙いはV6。リアも可倒シートになったし。リアサイドにも手動ながらサンブラインド
が装備。でもリアの座布団シートはなんだかな〜。
>>841
結局本体値引きはいくらだった？こちらは5万くらい。
>>850
あのロゴは俺もいただけないな〜

2.0のメーターパネルにはあのロゴはないよ。

>>851
買おうとしているかもしれないのに申し訳ないが、
自分的には、あのケツがどうしても好きになれん。
V6は4MOTIONのロゴが更に安っぽさを演出していたな。
メーター内のロゴ同様、なんか安っぽいんだよ。
あとはコンソールの質感がプラスチック風でなのと、
パネル周りのウッドの色がきつすぎる・・・

>>851
15万くらいだったかな。まぁちょいとワケありだからあんまりアテにならないかも。

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ワゴン残り全国で１台

>>853
ＡＤバン似の旧型よりずっといいと思う

>>853
形状については書かなかったけど、俺はあのフロントの「よだれかけ」と
やはりリアの形が気に入らないクチ。ＶＷにこだわるわけじゃないけど、
展示してあったＧＯＬＦ ＧＴＩがなんともかっこよく見えてしまった。
パネルのウッドは内装をベージュにすると目立たないよ。でもベージュだと
外装色が２色のみになってしまう。これも気に入らない。

新型こそ国産みたいじゃーー
　なんかトヨタみたい
おれはｂ５，５乗りだが
もうアウディにするよ、、、

オプション非装着仕様の納期が4ヶ月ぐらいかかるって聞いたんだが、
ほかにもオプション非装着で聞いた人いる？

四ヶ月か…
革シートでどんくらい掛かるんだろ？
週末が待ち遠しい

四ヶ月もかかるんだ。ジェッタが半年って言われたけどどちらも人気？なんだな。

様子見で在庫をおさえてる気がします。

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859
レガシーのパクリかと思った（Ｗ
これなら旧型のほうがおしゃれ

>>865
旧型を必死で買った貧乏人のくだらんﾚｽが多すぎだなｗ
心配しなくても現行型も５年もすれば４０ﾏｿ引きになるから
今のうちに小遣い溜めておけｗ

866
マジで新型かうの？

>>860
俺も非装備4ヶ月って言われた。でもこれは該当の在庫が無い場合。
手持ちや手配中のものは5月には納車できるとも聞いた。そのディーラでは
外黒中黒を手配していた。あれはあれでいいんだけど。。。
おそらく受注外装色だともう少し掛かると思うよ。昔完全受注生産のV5と
V64Mの受注色が6ヶ月だったっけ。。。
>>866
福音をありがとう。

２．０Ｔに試乗したが、デカいゴルフＧＴＩに乗ってるようだった。。
ちょっと残念。。
Ｖ６は時間が無く乗れなかったが、どうなんだろう？

硬いってこと？

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まあ旧型即買った俺が言うのもなんだが
即買いはやめれ！
最低1年は待て！
2007年型だと大幅な改造箇所がでてくるぞ

おれのときは97年型買ったが　
98年型から
ブルーメーター照明
ドア下照明
ティンテｯドガラス等が追加になった

で新型V6以外はドア下照明なくなったんだ
ジェｯタには付いてるのに

>>870
ん〜、何て言うかな、クルマ自体に重厚感みたいなのが無くて、
とても軽々しく感じたんだ。自分のＢ５．５の乗り味と大分違う気がした。
足は硬いが不快なレベルでなく、自分としてはむしろ好みだったね。
ボディの剛性感もさすがです。
ただ欲しいかどうかと言えば。。ちょっと微妙ってトコです。

車体の軽さから感じるものでしょ

>>875
たしかに新しい奴は以前のフォルクスワーゲン車に比べて、足回りの
スベスベ感が落ちたような気がするな。

日本車に近いフィーリングなんかな

日本車並に高張力鋼板つかったらしいね。
B5.5 までは厚い鉄板だったんだ（粘りがあって板金やが喜ぶ）

正直言ってトヨタ車に近くなったみたいだ
一層のこと
再来年のアベンシスのFCまで待つかな

よりによってアベンシスかい

おまえら必死すぎｗ

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>>880
トヨタの作った安偽欧州車ですか？バカにされますよ！

>>889
VWヲタも結構だが２．０FSIの直噴も
トヨタから導入したもの
新パサートの中身も随分トヨタの
まねをして合理化されている

多分昔のVWの方が凝った設計がされているが
整備性の悪さとコスト面でトヨタの真似を
せざるを得ない。

9年前まだPASSATは国産に比べﾒﾝﾃﾝﾝｽ性以外で
はアドバンテージがあったが。
今はどうだろうか？
俺は気味みたいな盲目的なVWヲタにはなれない？

>>890

まぁだまされたと思って新型PASSATの試乗に行ってみれば？
アベンシスの足はまるで一昔前のVWみたいに硬くて、それはそれでドイツ車風味
ではあるが、もはやPASSATはそこからは一世代以上先に行ってるよ。
2.0の乗り心地はアベンシスよりも快適だし、2.0Tはかなり硬いが、かといって
不快になるほどじゃない。
全体の剛性感も圧倒的に新型PASSATの方が上。静粛性もアベンシスよりいい。
パワートレインの質感もPASSATの方がやっぱり滑らか。

内装の質感も、シボの感じはPASSATの方がいいし、リアシートの座り心地も
PASSATの方が圧倒的にいい。

確かにアベンシスのフルモデルチェンジを待つのもいいだろうけど、いろんな
意味でドイツ車っぽいクルマ買うんだったら、本当のドイツ車買った方が
早いんじゃないかい？

結局クルマなんて自己満足の世界だから、
どっちが購入して満足出来るかですわね。
そうすると私としては、ステアリングホイールの
真ん中にＶＷって書いてあった方がウレシイ。
だけど新型は、メータパネルのど真ん中に
“ＰＡＳＳＡＴ”って書いてあります、これはやめて
頂きたかったけれどなァ。

パサトはＶ６前提、アベはトヨタのしょぼい４亀頭前提。
お金のかかり方が違うよ。

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>>890

＞２．０FSIの直噴もトヨタから導入したもの

これは全然ハズレ。インジェクションが同じなら全部同じ技術かよｗ

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まあ、パサート厨はすべてが↑こんなカンジですから。

展示車みてきたけど、木目パネルが安っぽくてイヤだ。
2.0やターボに標準のアルミっぽいパネルの方が
スマートでかっこいいと思った。

>>898
同意。V6はともかく2.0Tのウッドパネルは正直かなり安っぽい。実際安いのか??

まあまあ、どっちにしても「ウッド風」パネルなんだし。慣れってことも考えて
その他のデザインや性能に注目したら？

>>900
本木目だそうで。

ttp://response.jp/issue/2006/0405/article80907_1.html

2，0Ｔってポプラだっけ？
エレキギターで言うと一番安い部類だよね、ポプラ

2.0Tウッドにすると400万
んなら430万の3.2FSIにしたほうがいいよなあ
と大きく出る
でも買ったら家のババアに殺される

>>895
数年前に、VWからﾄﾖｰﾀにはTDIの、ﾄﾖｰﾀからVWには直噴ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの技術提携が
ありましたよ
で、お互いにほしかったｴﾝｼﾞﾝ技術を補完しましたよ

ただ Ｖ６ ４駆 ＤＳＧ にこだわらないんだったら、２．０Ｔもかなりいいぞ。

車重軽いから燃費もいい。鼻先軽いから曲がるとき軽快。

俺なら積極的に４気筒選ぶ。装備内容も遜色ないし。

あとね2.0TはBPRなんかで遊べそうだし
BPRなんか10万くらいだよね
過給圧上げれば軽く250PS逝きそう
300PSも可能だろう

新型は鼻先が長いからヨー慣性モーメントは
大きそう

ううーーーなんだかここ来たら欲しくなって来た
恐怖の60回ローンハンコウ押してしもうたら、どうしよう？
高まる衝動買いの誘惑

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まったく、パサート乗ってるやつはしょうがねえなあ。

パサートは紺が一番似合うね

パサディナ

>908

>恐怖の60回ローンハンコウ押してしもうたら、どうしよう？

大丈夫！　遠慮なく押してくらはいｗ

2.0Tのオプション付きかV6がいいと思うが、
追加料金払ってもいいから、
木目パネルをアルミ調パネルに替えられないんだろうか？

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今日新聞で横のスタイルだけ見たがいいねえ！
ほしくなった。
ところでシロッコってまだあるのか？

別にアベンシスマンセーしてるわけでもないのに何この必死な反応。これだから土痛車オタは・・

http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar01/index.html

VR6のバンク角が変わったんだね。

このスレみるとパサのりは・・・

しかしA6 3.2クワトロより260万も安いなんて
かなりお買い得3.2　4MOTION

>>923
クラウンやフーガとほぼ同等の価格設定だもんな。
ところで現行（NEW）パサートってどこで製造しているの？

中古で買おうかと思ってるんだけど、
中古でも故障してもそれで全てまかなえる
保証ってつけられますか？
あまり詳しくないのですいません・・・

無理しねぇでプロボックスにしとけ

国産買うならムラーノにするよ・・・

>>923
Ａ６と比べるものなのか？パサートって。

Ａ６に迷惑だよね

>>924
エムデン
ttp://besucherdienst.volkswagen.de/B0AB8A62600000F2FFCF1007006B66CB.html
これで、工場見学するのが夢。説明は当然独逸語だけど。

パサートのＶ６はＤＳＧなので、Ａ６よりも良いじゃないか！

少なくともＦＦのＡ６よりは良いでしょ。

先代2.3V5のセダンの中古がいい。

>>895
インジェクションはボッシュじゃなくてデンソーなの？
それにしてもヨタヲタはなんでこんなスレにまで現れて
くだらない妄想語りたがるのかね。ぜんぜんヨタの大衆車とVWじゃ作り違うのになぁ。。

＞Ａ６
値段ほどの差があるかは知らんが、各部の仕上げに差はあるよ

A6（700万）=PASSAT（440万）+GOLF（260万）

かみさん用の車まで買えちゃう！

A6（700万）=PASSAT（440万）+GOLF（260万）

かみさん用の車まで買えちゃう！
車 名 A6 3.2 FSI quattro
型 式 GH-4FAUKS
全 長（mm） 4,915
全 幅（mm） 1,855
全 高（mm） 1,455
総排気量（cc） 3,122
エンジン種類 V型6気筒DOHC
最高出力［ネット］ 188kW(255ps)/6,500rpm
最大トルク［ネット］ 330Nm(33.6kgm)/3,250rpm
PASSAT
エンジン 型式 AXZ
種類 V型6気筒DOHC（4バルブ）
内径 x 行程(mm) 86.0 × 90.9
総排気量(cc) 3,168
圧縮比 12.0
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm 184（250）/ 6,250
最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm 325（33.1）/ 2,750
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量(l) 68
使用燃料 無鉛プレミアム
諸装置 クラッチ ダイヤフラム式／コイルスプリング式
トランスミッション
(変速装置の形式及び変速段数) 自動6段(前進)1段(後退)

駆動方式 クワトロ（フルタイム4WD）
ミッション 電子制御6速ATトランスミッション
（ティプトロニック）

>>935-936
ようやく分ってきたようだな。その通りだ。

普通に価格を比較するしか方法が無い。

だから私の意見がユニークに決まり、それ以外の選択肢は無い
というわけだ。

>>930

予約しておいたら英語でも説明してくれるんでは？
特に通訳なくても、ドイツ人だったら普通に英語しゃべれるでしょう。

B5.5 V6 4Mですが、走行４万キロを超えましたがプラグを一度も替えてません。
替えたほうがいいんですか？替えるとすれば何がお勧めでしょうか？

イリジウム。確かに効果はある。

所得

メルセデス
BMW
AUDI
＿＿＿＿どうしようもない壁＿＿＿＿＿
VW

学歴　知性
VW
AUDI
BMW

＿＿＿＿どうしようもない壁＿＿＿＿＿
メルセデス

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ID:suoeQavX0
お前が買えよ！うるさいだよバ〜カ

やっぱ2.0Tのウッドパネルってアルミのに変えられないのかなあ?個人的にはあれだけが不満。

やる気があれば大丈夫でしょう。
要するに2.0のパーツを全て取って交換すればいいんだから。

ちなみに本国には横方向だけ木目で、センターはシルバーという組み合わせもあるので参考に。

2.0Tにキセノン付けるとレザーシートとウッドパネルまでセットで付いて最悪です。キセノンだけつけられんのかなぁ、外品でもいいから

VWはそろそろ2.4ぐらいのエンジン作れよ

へートン売れや

今日案内状来たが、試乗できるのか？

外車の癖に割高感がないね。
購入者は賢人に思える

俺もせっかくDSG+4WDのスポーツセダンなんだから木目は嫌だ。
アルミかカーボンか黒系木目にしたい。
でも本木目なんだよね、もったいないなぁ・・

2.0の内装を実際みるとわかるけど、アルミというよりも、どちらかというと
GOLF GLiみたいなドット柄。で、横方向が黒目、中央が白目と2トーンになっている。

単純なアルミのヘアラインは本国でも設定はないはず。

木目も黒木目は本国でも用意されていない。

俺はレザーシート、ウッドパネルが嫌だったから、とりあえずオプション非装着の2.0Tで発注したよ
キセノンは後から何とかするつもり・・・
それにしても欧州仕様についてた、トランクルームのA6と同様のラゲッジストッパーが削除されたのはなんで？？
この設定はかなり良いと思ってたんだが、日本仕様で見事に削除
値段を抑えるのも良いけど、あんまり装備をいじらないで欲しいね

ん??2.0Tはキセノン付けなければウッドパネルにならないの?

>>952

本国にはヘアライン仕上げのアルミも設定されてるよ。

Black Pointと呼ばれるドット柄→Black Point（トレンドライン）
Soft Silver（コンフォートライン、日本の2.0）
Sport Point（スポーツライン）

HORZ（木目）→Nussbaum-Wurzelhorz（ウォールナット）
Nussbaum-Wurzelhorz/Aluminium（ウォールナット＆アルミ）
Pappelmaserhorz（ポプラウッド）

Aluminium（アルミ）→Aluminium natur geburstet

>>954

キセノン、革シートなどとセットオプション

買う前に車庫治さなきゃ
現状では全長4700までしか入らない
後部の壁撤去しなきゃ
大工に見積もったら15万
一層ジェｯタにしよか？

でもジェｯタに比べるとお買い得感があるよね
パサートは

2.0Tだけ最低地上高115mmってのが萎えるな〜

新パサ見てきたけど、なんかB6ってB5.5より運転席狭く感じるんだけど。俺だけ？
納車レポも無いし。。。GW明けくらいか？＞納車待ちのみんな

同意、ダッシュボードが手前まで高くなっているのでそう感じるのかもな。
それよりもV6と2.0Tのブレーキローター径が違いすぎて驚いた。バリアント
のV6が出るまで待つかな。

私も今日見てきました。
リアサイドのブラインドに感激です、自分のB5.5が古く感じました。

運転席の狭さは例の傘入れ分ドア内側がシートにせまっているからもだそうだ。
958には同意なんだけど、2007年モデルにはなんとかしてほしい。

レガシィから乗り換えようと思っています。
狙いはバリアントのV6−4motionです。

使い勝手等如何でしょうか。

>>964
新型のバリアントにV6−4motionは今のところラインナップされてないけど
それとも中古車狙い？

>>964
知りたい点についてもう少し具体的な項目を挙げらるレスし易いかと思います。

あ〜、新型パサの最大の弱点は。。

外車っぽくない（笑）

813でコピペされた、アヴェンシススレ元発言者だけど、
無断でコピペ、ですか？
いいよ、何でも聞いて。

２�gで４Ｍなら(・∀・)ｲｲのに

868
１．パサなんで早く買ったほうがいいの？

２．アベとパサばらした感じとしていくらぐらいの価格差ならゆるせる？
　　（　ブランド代は入れないで　）

９６８だったゴメン

かなりいいね。ただパッケージが微妙

>>970
ばらした個体に関しては、パーツ精度が滅茶オーバークォリティーだと
思った。エンジンを90度ひねったからだね。それとハーネスの取り回しが
丁寧すぎる。セルシオみたい。
で、徐々にトヨタ風下方修正じゃないかな？と予測してみた。

カキコした通り、専門以外のところはわかんない。
調達コストとか商品性とか、そういう話になっちゃうと判んないです。すまん。

アヴェンシスとパサート、「今なら」文句無くパサートです。

VWのデザインというのは一貫した哲学が貫かれている
料理で言えば塩胡椒の味付けだ
虚飾を廃し地味でひたすら機能美を追及した飽きの来ない
デザイン。人によっては外車らしくないと言うかもしれないが・・・
こういう一貫した哲学を有した国産車はない
しいて言えばレガシー位

そういうの理解できないチャラチャラした奴は
VWに乗らないで欲しい

次スレよろぴく。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145262100/

>>975
それ言っちゃうとB5.5とかのメッキモールとかは・・・

>>973
高温多湿の日本での部品耐久性はトヨタに較べてどう感じました？

6速DSGなのかV64Mは。。。いいね。
細部の構成も前期型とあまり変わらないので乗り換えても違和感なさそうだが
やっぱり大きくなった。これ以上大きくなったら買う気なくすよ。
こんどのバリアントはパワーテールゲート採用したのかな。
うちのはどうもかみあわせがよくないのかバスンんとしまらないのでちょと困る。
バリアントのV64Mかディーゼルが出たらうれしいね。

>>977
あのメッキはどうもトヨタ的というか、萎える。

やっぱりパサはＢ５に限る

いや、5.5でしょ？

今度のはＢ６？

ﾎﾟﾝｺﾂ糊必死だなｗ

頭の１年点検をした方がいいじょｗ

PASSATを今までのVWの特徴であるブレッド＆バター・カーととらえないで
ミニ・フェートンだと考えればいろいろなところが合点がいくよ。

本国にはメッキモールなし、内装もシルバーパネルさえない素のモデルが
設定されているが。（日本の2.0はComfortlineだから、一番下のトリムではない）

日本仕様はすべてクロームパッケージ付きだからな。

トヨタのカムリが向こうではカローラっぽいノリで乗られているのに対し
日本ではサイズから高級車として売らなければならず、革シート＆木目仕様
とかが設定されているのも、同じ図式かも。

ちなみにアメリカではPASSATのライバルはLEXUE ESだと思われる。

>>981
顔面はB5の方が好きだが、リアは5．5の方が好きだなあ…

>982
6.5

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次
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145262100/

A4最高

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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