ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXStivsﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ　Part3

たぶんランエボ�]のＧＳＲ（？）にシーケンシャル載るんじゃねーか？
これくらいだと大した値上げにもならんだろ
ゴルフＧＴＩのＤＳＧみたいに

下がりすぎにつき、引き上げ

IX-MRのGSRじゃ駄目だろか？
Xってヒョンダイエンジンって噂があるし。

現代エンジン・・・

いやあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>473
禿同！
漏れも そんなエンジンは　いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

現代のWRCカーのエンジンなら結構良いんじゃないか？
あの車の走行パーツは現代製品は改造品を含めて全く使っていないだろうし。

グループA最強だった、あのエボが
次期10から現代に・・・・・





いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

現三菱ユーザーだが
現代イラね。

次期エボ用のアルミブロックエンジンってダイクラと現代と三菱の共同開発でしょ。
で、あとはそれぞれが独自に味付けする訳でそんなに騒ぐほどのものじゃないでしょ。

そーなの？

基本設計からして、現代主導の開発らしいけどね。

4Gは基本設計から優れていたと言われてるから、
現代風味のエンジンが味付けでどう化けるかだね。

インプレッサをＦＲ化しても元々４ＷＤのためＦキャスタ角立ちすぎて
ドリフト状態から手を離してもハンドルが戻らない
駆動系は毎年全部交換しないといけないくらい壊れる
シルビアじゃあ室内が狭いから、広いインプレッサでＦＲ作ろうと思ったが
これじゃあＺ３３フェアレディの中古でも買ったほうが
たとえタイヤが１８インチでも安上がりで済む
フェアレディは意外と広い　特に室内高
さすがアメリカ人向けに設計されただけある

しかしそれでもシルビアの維持費の安さには悩まされる
Ｓ１５specSのＡＴベースを　ニスモ強化ＭＴとボルトオンターボ
更に車高調とＬＳＤ組んでも200万少し超えるくらいしか　かからない
タイヤも安いし　オイルも税金も少なくて済む
これならシート低くすれば　なんとか使えないかとか思ってしまう

汁の保険は安いか？

まさに今ＦＲインプ作ってるけど、すでにシルビアだとタービン入る位金がかかってる…。
ありゃ金持ちしか出来ん。もう挫折寸前…

いま話題のブーンＸ４をＦＲ化しようとするのもインプと同じ事が起こるだろう
リアかきは金がかかる
こんなことならインテＲを治して乗るのがおりこうだろうか。
低い速度でタックインしてニンマリする程度で我慢しようか。
いやだ　金のかからない我慢車なんて年寄りになってからでも乗れる
今しか乗れないクルマがあるんだ
団塊の世代の人間が若い奴に生意気だなんて言うのも本当はうらやましいだけだ
女には何度説明しても解ってもらえないよ　だんだん邪魔になる

>>482
やっぱし。


いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

そこでインプレッサの正しい楽しみかたは　ＦＦっぽく味付けするのが
正しいんだと　いまさら思う
Ｆデフを効かせてオーバーアクションで向きを変えアクセルで姿勢維持。
キレイな曲線など描かず　運転席での感覚では　まるで直角に曲げたあと
チカラずくで　無理矢理まっすぐ立ち上がるような感じ
圧倒的加速　この加速はもはや暴力　これぞインプレッサ！かっこいい！
そしてハブ交換ｗ　
もうやめとく？　まさか！やめらんないでしょうｗ

>>489
>圧倒的加速　この加速はもはや暴力　

ランエボな

でも次から現代製エンジン・・・

>>489
タイム削るならそれでいいが、そんなんで楽しいか？
限界落として高速コーナーで気合イッパツゼロカウンタードリするのが楽しい。

朝一タイムアタック本気仕様でがんばって、路面温度が上がってきたらドリドリ。
インプ、ランエボはちょっとした足のセッティングでこういうことができるのも魅力。

エボからインプか次期Rに乗り換えます。

http://www.stiatv.co.nz/image/obj8geo8pg1p5.png
究極のsti

>>493
差し支えなければ、よかったら理由を聞かせて下さい
(･∀･)。

エボ→チョン化！
次期R→本当はR34ニュルが欲しいが今まで中古を買い続けたので次は新車。しかも、ハンパないモノを。
インプ→以下同文。しかし今後トヨタ色が強くなってきたらその時に見放す。
　　　

共同ていうか完全に分担じゃないの？
2�g以上がヒュンダイで1.5�g以下と3気筒が三菱だって
「iのすべて」に書いてあったお

アウトランダの2.4�gもヒュンダイだって

ならば当然エボも現代。

いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

三菱終わったな。

トヨタに続く売国奴。

ヒュンダイ製でも値段安くなるかもしれないからいいじゃん

まぁインプに劣る事はないだろ

エボ�\買っとけば。まだ捜せばあるかも？

４G63の後継エンジンがヒュンダイ製になんかなったらおしまいだな。
あんな一般向け高性能エンジンのノウハウもない凡庸メーカーじゃ無理っしょ。

ヒュンダイエボリューションになるのか

↑
いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

どうせ開発費を抑える為にﾁｮﾝﾀﾞｲに花を持たせてやったといったところだろ

三菱が最初から作るなら、セディアのボディがそうだったように、
エボのことも考えて作ると思うんだよね、次世代主力エンジン。
ただ、ダイクラ、ヒョンダイ、三菱だと、一番発言力が無いのが三菱だから、
年間１万台も売れない車の為にマージンをたっぷりとった設計はしてくんない
と思われ。もし次期エボが4Gを使わないとなると、かなりエンジンの素性に
足を引っ張られそうな悪寒。

インプだって、EZベースのさらにコンパクトなエンジンだって作れる筈だけど、
あのEZエンジンはハイブーストには向いてないって事で使えないらしい。
６気筒ＮＡとしては、軽量コンパクトでスムーズで良いんだけどね。

>>504
今日立ち読みした雑誌(笑)によると、まだ買えるみたいだね。
オプション･色は選べないみたいだけど（当然だ）

ﾓﾝｽﾀｰ辺りならまだ台数確保しているじゃないかな

汗臭いスレだ

類似スレが大繁盛でコッチに終了感が漂ってる件について。
age

あはは。
近くのディーラーでエボIXが飾ってあった。

マジで買えるみたいだね。
かなり値引きも期待できそう。

F型にオススメな社外アルミあったら教えて！！

そうだなぁ。。。爽やかな地中海風野糞とゲロのブルゴーニュ添えAWなんてどう？

追突されてるけど、WRXの覆面、初めて見た
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00085797.html

さいきん、ＧＤＡの覆面、多くなったよね。

Ｓ２０４買占めて、覆面に寄付する太っ腹なライオンズクラブないのかな？

>518

太ったライオンだと、威厳が無いなぁ。(ノ∀`)