■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7

ブライトンの大半はコイルサスですよ…

レギュラー仕様だし、遵法運転するのならTS-RどころかGTとも大差ない。
また、FF+ATはともかく、4WD+ATの場合、雪道なんかでの安定性はGT以上だろう。
当時のGTはVTDのトルク配分は前35:後65というFRベース車みたいな配分（メルセデスの4MATICと同じ、ヨタi-Four30:70とも大差ない）だから腕がなければとっちらかる可能性が高い（ドリフトさせたければ好都合）。
ちなみにこの点が問題になっていたのでBP/BLでは45:55と等配分に近くなり、VDC装着でVTDのネガを誤魔化している。


だから確かにお勧めといいたいが…
古い車の維持費は安くありません。交換が必要なパーツがボロボロ出てくる時期だしBG5Cの部品保有義務期間はまもなく過ぎるからそうなると欠品パーツも出てくるし。
学生のうちだけ乗るのであっても、BHのC型TXを5年落ちで買った方が結果的に安くあがると思う。
（*BHブライトンは装備を充実させて高級化したからBGブライトンに相当するのはTX）