【1953-2006】　●●　CORVETTE　●●　【総合６】

>>949
どうもありがとう、助かります。m(__)m
あと、他の国産車にナビ付けるときみたいにダイオードなしで直接ケーブルに
バチンてしちゃだめなんですか？

大抵のナビは配線の途中にたんこぶ状のダイオードが最初から付いてると思う
車速の配線がコブ無しのただの配線ならダイオードは必須
９６だとミッション壊す

仕事帰りに保土ヶ谷寄ったら
アイアンとC5とバイパーがいました。
流石に迫力ありますね〜

私のはカロのND-S3っていう別パーツのジャイロシステムになっていて本体とこれは特殊な何ピンかのコードで接続するのですが、
このND-S3ジャイロシステムには平型メスの口が二つ出ていて片方が、社速、片方がバック信号を平型でつけるようになっているんです。
世話になっており前が、甘えついでに何処にどちら向きでなんていうダーオードをかませば良いかまで、
この素人にご教授下さい。
お願いいたします

順電流0.5〜１Ａ程度のものでOK
念のためバックの配線にもかませた方が良いと思う
電気の流れる方向に耐圧５０Ｖ程度の物で良いんじゃﾈ?

>>956
マジ助かります、どうもありがとう。
意外なところが常時電源だったりする車なんで、何かと恐る恐るですので、
ほんとにうれしく思います。m(__)m

Ｃ６クーペはカーテシランプはついていないのでせうか

>>957
ごめん言うの忘れてた
坊主システムのステレオだよね？
一部坊主無しのタイプもあるんで
坊主付きなら緑（ダーク緑)/白でＯＫ
オートボリューム機能に行っている線です

時々、C4に鬼詳しく親切なシト
出てくるけど何者？
俺のC4レストアしてくれ！

>>959
今日車から坊主取り出してきました。（普通に苦労しましたけど）
ハーネスが2つ付いていて、9ピンと7ピン。
9ピンの方にただの白が2本有りましたが、7ピンの方に白地に赤と白地に緑と有ります。
どうやらこの7ピンハーネスの端っこのピンに繋がってる白地に緑がそれの様ですね？
教えていただいたようにダイオードも買ってきましたので、これのプラスをジャイロシステム側に向けて接続するんでしたよね？
完成したらご報告申し上げたいのですが、どうもスレが無くなってしまいそうですね。

>>957
明日まで待ってくらはい
配線図とにらめっこして報告しますんでﾖﾛ

多分それだと思いますが、明日まで待てないなら、その線に
サーキットテスター（持ってるかな？）を当てて、スピードに比例して上がるか
確認してみては？
車速は、、、ナンだろ、ヘルツで見るのかな？

>>968
お言葉に甘えて明日まで触らずに待たせていただきますm(__)m

96色違ってたｽﾏｿ
7ピンの端から3番目のライトグリーン（途中から緑/白になるんだった）
ライトグリーンでやってみてください

>>963
早速ありがとう御座います。
が、7ピンの方、赤、白/赤、橙、灰、茶、緑、白/緑、と並んでおりまして、
3番目にはライトグリーンらしきものが無いのですが・・・
ディーラーに聞いても電気屋に聞いても資料が無いで、終わらされております。
困りました。

＞赤、白/赤、橙、灰、茶、緑、白/緑、と並んでおりまして
　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　茶です
アクロバットリーダーなもんで、色ってアルファベットで省略されていて
拡大してよ〜く見たらLT BRN(ライトブラウン）でした
LT GRNと見間違えしてた、ｺﾞﾒｿ

ﾃｶなんで俺957なんだ？

色々と覚悟が要る車だよね、
国産車はもちろん欧州車と比べても。
イメージ的にも維持的にも。

ただ、今回（Z06の流れ）は期待している。
GM本体がキツいだけに真っ先に煽り喰らいそうだが、
がんばってほしいなぁ・・・

ペプシマ〜ン

ﾈﾀ切れ

GMの大株主のファンドがGMの不採算部門のハマーとコルベットを無くせって
騒いでるけどどうなるんだろうね。

>>972
マツダからロータリー取ったら、何も残らないのと一緒

トヨタからランクルとスープラ無くせのほうが近くない？

僭越ながら、次スレ立てました。
こちらが埋まりましたら、スムーズな移動をお願いします。

975です。
すみません、案内忘れました。

【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142338280/l50

です。

テンプレふざけてんの？
>>1が煽ってるんじゃ糞スレだな

>975
乙
>977　　　　　　　　　 何が悪いんだ？問題無いだろ。お前の言ってる意味がわからん。ってか単なる荒らしか？

ハマーとサーブじゃなかったっけ。
それも廃止というよりスズキみたく売却って方向かと。
いくら大株主でも、コルベット廃止なんて提案したら、
アメリカ中から反感買うでしょ。

誤審ヤヲな国だからどうでもいいよw

ペードラ２２年でコルを飼おうと思っていた漏れは今日も左ハンドルの感触を
掴んでおくためにペードラ教習所へ電話した。
開口一番、そこの所長が「僕はフェラにのってるけど、今はフェラも右ハンドル
あるし、左ハンドルはよほどのこだわりがなければやめたほうがよい。車線一つ変えるにも苦労するよ」
とのこと。
コル飼っていきなり人はねて人生終わりにしたくないんで諦めました。

そんな心配なら一生車運転しない方が良いと思うよ。

先に中古でゴミみたいな低排気量右ハンドルセダンでも買って練習したら？
有る程度慣れたらポルセン・ヤナセとか適当な所で左ハンドル試乗。
思うに、追い抜きを頻繁にする人でも無い限り左ハンドルでも問題ない。
車線変更で苦労すんのはめちゃめちゃ急いでる時くらいだろ。超時間効率重視の運転してるとき。

左ハンドルで不便に思うのは交差点で右折時に前に車が居たりすると視界
が悪いのと、駐車場や有料道路で料金の徴収を右側でしかしてない時位。

車線変更に苦労するってのは意味不明だね。

右斜め後ろの見切りが悪いとなかなか合流しずらいということでは？
高速からの合流、慣れないと結構怖いよ。
まあ、ロードスターにして幌上げれば視界360度だけど。

んなもん車種によって全然違うんだから、ハンドルが右にあろうが左にあろうが
あんまり関係ない気がするんだけど。

>>984
特に右折がやだ。都会なら信号変わるまで気にせず待てるけど
中途半端に発展してる田舎だと、いかにゃならんし、狭いし。
俺もＣ６に右でれば買う派だよ、昨日ボストンから帰ってきたけど
Ｚ０６本場で見たぜい、早すぎ、うるさすぎ。
素直にSL350の右を買うつもりだよ、常にでかいスポーツ乗りたくて
今80スープラ乗ってるけど。
アメリカで右ハン乗るのは地獄だって。

>>967
報告
テスト結果“車速パルスの接続に異常が出ました”と表示されました。
私のダイオード接続の仕方が問題なんですかねぇ・・・
明日もう一回全部バラして見ます。

>>988
多分それ、ユニットにダイオード内蔵なんではないでしょうか？
念のため、再度配線図を確認しましたが間違いありません
すぐにミッションが壊れる事はないので、試しにダイオード無しで接続されては？
あと、ダイオードを半田で繋ぐのは正しい事ですが、ダイオードに熱を伝える半田の
溶接作業は厳禁です

C5は何年式からヘッドアップディスプレーが付いたのでしょうか？
あと、少し出力がアップしたのは何年式からでしょうか？

>>990
99 2002
ﾁｮｯﾄは努力して調べようね

>>991
ありがとうございます。
調べても少しバラつきがあったので、何が正しいのか分かりませんでした。

993

994

995

ステレオ・ナビ話継続中の人、次スレへ

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