100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定その９

前ｽﾚ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125108846/

>>1000取りもいいけど次ｽﾚ位立てろよ。

ε≡≡ヘ（´Д｀）ノじゃあね

よかった・・・

　　　　　　おおきに＞1

>>1

乙age

【カタログ】
・マーク�U
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011026&cs_flg=3
・チェイサー
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011025&cs_flg=3
・クレスタ
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011024&cs_flg=2

くに
http://www.kunnyz.net/
分解講座
http://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/bunkai.htm
くさい車・ｲｲ車
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
ぐちゃぐちゃ
http://tottan.at.infoseek.co.jp/etc.html

チェイサーだけでとかわいそうなので、一応全部。
痛い車・除雪車・パーツレビューは結構使える・・など；
クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/
チェ
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

うちの前期ツアSが今日１０万�q越えたよ。
乗り換えたい車無いから、本当に壊れるまで乗ろうと思います。

タイミングベルト交換した？

>>10
91000kmのときに、タイベル・プーリーを交換したよ。

お、なるほど。
俺、いま9万キロなんだけど、どうしようか悩んでる。
あーだったら、どこまでやる？？

本によると、交換した方がいいかもしれない；
　タイベル
　プラグ
　プラグコード
　ベルト類

踏ん張れるだけ踏ん張れ；
　サスペンション
　ショック
　エンジンマウント
　ステアリングブッシュ
　アーム類ブッシュ
　ATフルード

・・・・・皆さんどこまでやってるんでしょうか・・・１０万キロで。

>>12
うちの場合は、
　タイミングベルト
　チェーンテンショナASSY
　タイミングベルト　アイドラ
　ウォーターポンプASSY
　Vリブベルト　テンショナASSY
　プラグ（イリジウムタフ）
　ATF
　EFIフューエルフィルタ
を１０万�q整備で換えたよ。

>>12に書いてる項目で今回交換を見合わせた箇所、
　サスペンション
　ショック
　エンジンマウント
　ステアリングブッシュ
　アーム類ブッシュ
　プラグコード
は、ディーラーの整備担当者と実物を見ながら話し合いの上、
不都合が感じられた時　or　半年毎の点検時の結果
によって交換するってことにしたよ。

・書き忘れ
ファンベルトは５万�q過ぎた頃くらいに無数のヒビが入ったため交換済み。

>>12さんがどれくらい乗るか解らないけど、
最低限ベルト類は換えておいた方がいいと思いますよ。

交換の話しに出てきたプラグ
皆さん熱価どれくらい？
６にしたら、燃費めちゃ悪くなったのは気のせい？

みなさんに質問です！100系ツアラーVに乗ってるのですがABSのエアー抜きをしたのですが……エアーもオイルも出なくて困ってます何かやり方があるんですか？？

インタークーラーのパイプ外したら、パイプの中にオイルがベッタリ付いていたんだけど
これって正常なのかな？
ひょっとしてﾀｰﾋﾞﾝｱﾎﾞｰﾝの前触？！

イリジウムタフが良いってよく聞くけど
フツーの２.５で交換したらどんなメリットがあるのかな
あんま意味ない？

改造車じゃなきゃ意味ないと思いまふ

改造車ｗ

なんだとぉぅ！

ちょっと質問です。何年から後期になるのでしょうか？
後、前期と後期で外装の形は変わっているのですか？

>>15ですけど、質問だらけで大変だと思ったので
書き込みのことは一切、きれいさっぱり忘れてください。

22
10年で前期と後期に別れるよ。外装全然違う。内装も違うけどね。

さよなら

糞車

＝３　プゥ

>>15>>23さん
多分ｸﾞﾚｰﾄﾞ（ｴﾝｼﾞﾝ形式）が書いてあれば他の人も答えやすいと思うよ。

フツーの２.５＝１ＪＺ−ＧＥです。
やっぱ、いじってなきゃ意味ないか・・

>>27
改造車・・・いや失礼w
高価なプラグはもともと圧上げとかして
純正プラグじゃﾏｽﾞｰになった時につけるもんだから意味ないよ
プラグ自体の寿命も短くなるし
猿人ノーマルなら燃費が悪くなる等の弊害の方が多いかもね
そんなもんよりオーディオとかに金かけるのが吉だな

>>24
わかりました。ありがとうございました。

前期のスーパーライブサウンドのＣＤカセットからＣＤ ＭＤにするにはビートソニックなどの変換ハーネスを使うしかありませんか?トヨタの他車の純正は使用できないでしょうか?例えば後期にＣＤ ＭＤがあり､それが流用できるとか。

わかりません。

97年式って100系前期ですよね。これ乗ってる方、お車の具合はいかがっすか？
オタディーラーでみっけたので買おうか迷ってます。
多走行で安めなのを狙って、整備しっかりしてもらって3年保証で行こうかなと。

誰か俺の背中をプッシュプリーズ。

ｵｲﾗ９８年式のﾂｱVです
これまでの不具合は、

●サイドミラーの塗装ハゲ（自分で修理）
●ウインドウォッシャーが２年前から出ない（使わないから修理せず放置w）
●スイングレジスターがたまに止まる（これも使わないから５年前から放置）

てな具合で、重要な故障は皆無だな。
現在走行距離は６６０００km

>>32
買っちゃいなw

んなもんは、値段とグレード次第でしょ。

V買おうと思ってるのなら全然参考にならないと思うけど、

ｵｲﾗ97年式のグランデ3.0です
これまでの不具合は、

●サイドミラーの塗装剥げ（放置）
●バンパーの色変色　（白車だと特にひどい。けど放置）
●サイドエアバッグ死亡。運転席側　（放置放置。8万払えるかよ。嫁の車はサイドエアバッグ無い）
●ブレーキングでジャダー　（6万キロ時点でフロントディスク交換）
●スイングレジスター修理　（掃除機の柄でつついたら、ギア外れた。タダでやってくれた＞与太ディーラ）
●屋根なし駐車で、塗装が擦りガラス気味・・・　（コンパ掛けたけど、効果なし・・・・放置放置放置）

あとは趣味でサス/ショック交換やホイール・プラグ/コード交換とかね。

重要な故障は皆無だな。
現在走行距離は９０００００km

>>32
Vだといたぶられてる可能性あるかもよ。

＞Vだといたぶられてる可能性あるかもよ。

ごめん、ｲﾀﾌﾞﾘまくってる・・・w

ｵｲﾗ00年式のマVです
これまでの不具合は、

●Bピラーの塗装ハゲ

現在走行距離は3.5万km...０rz

>>32
ディーラー中古ならノーマルあるかも
買っちゃえ！

９０００００km＞orz

誰も突っ込まないでくれて有難ﾄﾝ。
わずか９万キロが正解です。

>>36
青空駐車？若禿げだなｗ

マーク2乗りのみなさんレスありがとうございます。

私が狙っているのは、ツララーではなくグランデです。（けなさないで〜）
予算内で探してるほとんどがグランデですね。ツアラーはまだまだ高い？

買う気はまんまんなので、納車時にどこまで整備してくれるかを考えています。
８〜１０万�`あたりを考えているので、タイミングベルトはもちろん、Ｗポンプや
プラグ等も見てもらえるように交渉したいです。

他にこういうところを見てもらえや！という意見あったらよろしくお願いします。

ピラーカバーのクリア禿げは有名。

http://www.1999.co.jp/asp/GoodsDetails.asp?Bno=&It_c=10045619&Typ1_c=102&Typ2_c=106&Typ3_c=118&Spage=1&SC=0&app_url=yoyaku102.asp
http://www.1999.co.jp/asp/GoodsDetails.asp?Bno=&It_c=10045621&Typ1_c=102&Typ2_c=106&Typ3_c=118&Spage=1&SC=0&app_url=yoyaku102.asp
http://www.1999.co.jp/asp/GoodsDetails.asp?Bno=&It_c=10045623&Typ1_c=102&Typ2_c=106&Typ3_c=118&Spage=1&SC=0&app_url=yoyaku102.asp

完成写真うpよろ

スイッチ類の照明が切れてないかも見ておこう。
ハザードのボタンとかECT-PWRの切替スイッチ。
自分でLEDに換えるなら、気にならないかもしれないけど。

>>33
ウォッシャー出ないと車検に通らないんだが。
闇か？

おれ97年式グランデ
上記記載の不具合、何もでてないなぁ・・・。

屋根なし駐車で水垢目だったから、8月にコーティングかけたくらい。
濃緑3万キロ時、中古で買ったけど大事に乗ってます。現在7万キロ。

>>18
エンジン違うけど３Ｓ−Ｇでは効果ありでした
リッター７弱から１０弱に燃費アップ
低速トルクがアップしたのが効いたみたい（３Ｓって低速トルクがないので）
ノーマルでも熱価を上げなければ悪影響はないかと思われ

>>24
10年式で後期だと思って買いに行ったが
10年2月で前期だった。
程度がよかったので即決。

>>46
10年の８月で前期と後期が分かれる・・・

1996 (H8)の11月登録
マークII 2.5 グランデ　鉄ホイール　9.2万km
工場OPのナビ付き
外観、内装ともきれい
走行、機能に問題なし。

売るとなると、いくらくらいでしょうか？
友人に聞いたら「捨てるしかないな。中古のセダンは売れないんだよ」

>>42
どうもです。エアコン等もチェックせないかんですね。

>>44
私も97年式を購入しそうです。白なので水垢はけっこう目につきそう。

>>48
鉄ホイールをうｐして欲しい。

純正ステアリングホイールをシャフトに取り付けるときには、
歯車の溝を合わせてはめ込むと思うが、その際、スッと押し込むだけでいいのだろうか？
とりあえず、押し込めるところまで押し込んで、ナットをつけたんだが、
どうもステアとコラムカバーの間の隙間の開き具合が、取り外す前と比べて広いような気がするんだが・・・。
もう一段階ぐらい押し込める？

>>48
20〜30万位じゃね？

この100系スレの「その７」くらいから参加した若輩者ですが、ひとつ気になったコトが…





ここって「クオリス」海苔居るの？？

俺、ナンか言ってる事おかしいかな？？？

クオリスはマーク２の顔をポン付けしたカムリグラシアであって
決して100系ではないですから･･･

当時のカムリグラシアのｃｍが「かなりグラシア」と聞こえていたのは漏れだけですか？

>>55
所ジョージのCM？
それなら間違いなく「かなりグラシア、カムリグラシア」と言っていた

ディーラーで２，３台に絞り込んだマーク�U100系を週末に商談してきます。ちょっと緊張。

商談予約後、ディーラーからの電話が入りました。
「2台は別のディーラーにあるのですが、わざわざ2店に足を運んでいただく必要がないよう
に1台を取り寄せましたのでゆっくり見ていただけるかと思います！」

安い中古なのにそこまでしてくれるのか！ちょっと感動。
俺のハートはがっちりキャッチされました・・・。

遠まわしに「これを買えｺﾞﾙｧｧｧｱｱｱｱ！！」といってるんだよｗ

>>58
だよな・・・

それよか、他で売れないから無理やり回されてきた玉じゃね？

>>57

>>48　です。　俺の買ってくれ。　なんちゃって。
現在、ガリバーが無料出張査定中。

アクセル踏むと走り出す？

>61　車の概要と価格

100系後期ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾚｶﾞﾘｱに純正ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ付けたいんだけど…、無理かな？色の設定がなさそう…。

そんなあなたに３Ｄ！

飛び出すぞ。マジで。

>>54

�dクス。

ベースはＦＦ車の何かだっていうのは聞いたことあったが、顔面が同じだけでは仲間に入れないんね。

1月に買い換え検討中

140系クラウンか100系チェｲサー（２，５Ｌ）・・迷ってます
決め手の一つは燃費と内装かな　クラウンはクラウンスレでだいたいわかったがチェｲサーはどう
でしょう　既出とは思いますが教えて頂きたいです

誰か俺の１００Ｖ買ってくれ

８年ＡＴツアＶ
１２万キロ
ワインレッド
サンルーフ
外装フル後期仕様
リアスポレス
ベルテックスフルエアロ＆アイライン
３４Ｒホイール
前置きインクラ
等…。
パッと見ドリ仕様

８０万でどーだ！？

高けーよバカ

100系後期のマーク2とチェイサーの内装は全く同じですか？チェイサーはツヤ黒だけど、マーク2は黒が薄い感じがしました。

>>67
純正色のワインレッドマイカ？
珍しいな。

純正だよ

>>68 禿堂　その年式、距離で８０マソは、たけーな。

マーク２のツアラV（ATだけどね初心者だから）を免許とってから最初の
車にしようと思ってんだっけどー。

ちょっと大き目の車だから、取り回しとか車庫入れで大変そうなイメージ
だったけど、これってば、回転半径5.1ｍだっけ？
コンパクトカーなみの回転半径だから、取り回しすげーよさそう！
免許取立てにも優しい感じ？

車格があってかっこよくて、こんな車があってラッキーって感じなんだけど、
実際燃費って悪いモン？街乗りリッター8km/Lくらいだとマジヤバイ。
だって、年間一万キロだと、10000キロ/8×\125で年間13万くらいじゃない？
10km/Lくらい行くコツってある？

�_

回転半径5.1ｍでも前後のオーバーハング考えたらコンパクトカー並みとは言えない
免許取立てだったらバンパー擦る可能性大。
町乗りリッター8km走れば上等。
常にタコメーターと睨めっこか、信号機の無い大平原に住んでないと無理。

個人的には初心者だからこそMTの方がいいと思う。
最初にAT乗ると、まじでMTの乗り方忘れて乗れなくなる。

MT高いんだモン。。。

ツアＶのＡＴでリッター8キロだなんて
若者は夢見るのが好きだな

＞10km/Lくらい行くコツってある？

リッター１０いかせるコツは、たぶんターボを使わなきゃいいんじゃないかな？
俺はめんどくさいからそんな乗り方した事ないので、いつも燃費は５〜６だね
ちなみに今ハイオク満タンにすると９０００〜１００００万かかる

マジレスだけど君みたいな人には
２０００ccのツアラーというグレードもあるのでそちらがよいかと・・・
どうせターボ使わないんだったら同じでしょ？
燃費もリッター１０は軽々行くと思うよ。

>>67
最前期のAT、過走行、不人気色
価値があるのは34R純正アルミと前置きI/Cくらいか
ボり過ぎ

先日のR33みたいに一般人根こそぎ殺られると大迷惑だから
少なくても免許の色が青になるまでは乗らないでいただきたい
最初は無駄なパワーが無くてぶつけても痛くない車がオススメ

>>78
ツアSでも町海苔じゃリッター１０いかないのに
Vじゃ負圧のみで走っても無理だろ

誰か俺の１００Ｓ買ってくれ

９年ＡＴツアＳ
９．５万キロ
６Ｎ９
純正フルエアロ（フロント・リアー・ドアミラ塗り直し…後…半年）
リアスポ純正
オーリンズ車高調
３２Ｒホイール
等…。
パッと見ドノーマル

４０万でどーだ！？

>>82
ばかやろう！！

>>78さん曰く、『ちなみに今ハイオク満タンにすると９０００〜１００００万』
満タンで1億もかかる車買えるかってんだ！！

ばかやろう呼ばわりは言い掛かり。
>>82さんがかわいそう。

>>82
30万なら買う。

>>82
タイベル交換済
オーリンズはOH済
で３０万なら誰か買うと思うよ

車検残ってるのかくらいかけよｗ
車検有り無しだけで別に１０万かわる

平成11年式
車検残1年
9.7万キロ
ツアVの5MT
純正フルエアロ　純正ダークグリーン
３３GT-Rホイール（前後）
TRDショック・サス
TRDマフラー
TRDタワーバー
TRDシフトノブ

170万でどうだ。超お買い得

>>88

ちなみにチェイサーね

平成１０年後期チェイサー（銀）AT　走行６００００km

純正フルエアロ羽なし、エスプリリップ
マナレイ１８インチアルミF８.５J/R９.５J　＋　ネオバF２２５/R２５５
ジール車高調新品、チタンカイパッド、トムスの補強材全部付
トラストV-SPインクラ、Apexエアクリ、エスプリFパイプ、N1ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝマフラー
アミューズtype３ROM、IRIWAY８番、デュアルSBC-R、
Defi-BFメーター３つ、Tom's３２０km/hメーター、MOMOスパイダー

ダイノで３５０馬仕様、１７０マソでどーお？

おまいらもう要らないのかよ！

といいつつ折れも
平成8年式
車検H19.9 14万キロ
マーク２ツアV 5MT 1オーナー
純正フルエアロ　紺色
VOLKチャレンジ17インチ
ビルシュタイン
前置IC、パワーＦＣ、dualSBCで３３０馬
オーディオ40マソ
100万でどう？

>>73
基本的に100系は燃費は燃費がいいよ。
普通の乗り方（もっともこの手の車に乗る人にとっての普通が以下ｒｙ）をすれば8km/lは走るんじゃないかな。
ところで、君はツアラーVに何を求めてるの？
漏れはエンジンを回すのが嫌いだからVに乗ってるけど（ちなみに平均燃費9以上）
格好やふいんき（←なぜか変換できない）だけならツアラーやＳで十分と思うが・・・

平成11年後期マーク�U　パール　F5　走行４００００km

T&Eフルエアロ羽なし、純正サンルーフ
モデルセブンメッキF9J/R9.5J　＋　ネオバF２２５/R235
ジール車高調、チタンカイパッド、トラストV-SPインクラ、
HKSエアクリ、JICパイプ、GPスポーツマフラー（直管タイプ）
パワーFC（現社合せ）、ハイフロータービン、EVC�V、
運転席ジータ�U、助手席ブリックス、HDDナビ、フルスモ

220万でどうよ？記録簿つきワンオーナー。


売る気は無いｗ

10万キロ以上走ってる車なんかスクラップしちゃえよ
いらねーよ

スクラップするなら拾いにいくよ〜

買った。

ツアラーＶの走りの性能を他の車に例えると、どんな車が相応しいでしょうか？某雑誌には「ランサー、インプと峠で張り合える」
「4枚ドアのスープラ」
「アリストより速い」
「4ドアなのにスポーツカー顔負けの過激な加速」

オーナーの方々、感想をお願いします。

もうそのネタはいいよ。

4ドアのフェラーリということでFA

ﾋﾝﾄ：乗り手次第

>>88,90,91,93
それにしてもおまいら金かけてるな
折れは維持しながら最低限（吸排気・足回り・消耗品）交換するだけで精一杯だってのにｳﾗﾔﾏｽｨｰ・・・・・・・orz

＞「4枚ドアのスープラ」

スープラじゃカーセックルは出来なからネ！

>>100
みんなオサーンだからだよ

GA70と比べたら4枚のスープラ言われても（・∀・）ｲｲ！！　かも
JZA70でも同格かな？

>>101
いい大学でて稼いでるからなｗ
忙しくてなかなか乗る暇も無いがorz

みんな家庭とか、彼女とかないのか？？
すげぇ収入なんだな・・・。ついていけません・・・。

こんな人もいる。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~sx90/3sg.html

24歳大卒2年目年収500万ちょっと。外資系でつ。
彼女もいるけど車もいじれますよ。

一応彼女持ちの折れだって一部上場企業に勤めてるけど、あまりに安定した仕事のおかげで
残業ゼロ、土日出勤ゼロだから給料が世間一般水準の基本給だけ
デート代と人並みの生活するのが精一杯・・・
その前に働いてた会社は帳簿上毎日２時間、帳簿外サビ残月２００時間の地獄だったけど、
その替わり金銭的には余裕があった
昔読んだ「マーフィーの法則」に書いてた
「金があれば暇がない、暇があれば金がない」
って文字通りだなマジで

24歳で500万はうらやましい。
おれマーフィーに逆らってる。
『金もなけりゃ、ヒマもない。』
来年子供誕生予定。なんとかしてくれ。

>>32
おめでと。納車まだ？

>>108
やっと反応あり！
納車はおそらく2週間くらいかかると思います。

97年式　100系前期　80,000km　検4ヶ月付　白
車体価格40万弱が、値引き他いろいろありまして、3年保証付きで37万弱になりました。
担当の方もとても感じのいい人でいろいろわがままを聞いてもらいました。
整備に関しては、タイベル、Ｗポンプ、その他もろもろいろいろ注文しようとしましたが、
「そちらに関してはまかせてください。お客様が満足いただけるようにしますから。」

もうすぐ仲間入りです。

とりあえず交換箇所＆点検箇所は記録をしてもらい形に残しておくことをお勧めする。
あとで何かあっても証拠になるからね。

>>100

おれは足回りもいじれない
エアロとマフラー交換のみ… orz

ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙなのにﾏﾌﾗｰだけ替えてるのって

>>110
そうですね。担当者にもそれは伝えておきました。

>>92雰囲気（フンイキ）だから
日本語間違ってるーよ

>>114
いやネタだからw
と携帯から突っ込んでみる。

どうやら昨晩から今朝にかけて漏れの車は猫の遊び場になっていた模様。
足跡だらけで小さい傷がつきまくりorz

>>116
特にｸｲｯｸﾀｰﾝの痕消えないよね…。
寒くなってくるとエンジン余熱でも暖まりにくるから注意が必要。
指紋割り出して告訴。犯ﾆｬﾝは身近に居る！

犯ﾆｬﾝって可愛いなｗ

おらも9年式のV買いますた。
仲間に入れてください

マーク�UX100系は名車だね
何年たっても上品でいいよ

自分は、H10年式100系ﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰVのMTに乗っています。
今日、走行中に異音が発生するようになりました。
その異音とは、ｱｸｾﾙを踏み込むと、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙかｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの下からｺﾞﾄｺﾞﾄと音がするようになったのと、ﾒｰﾀｰの裏側からｶﾀｶﾀと音がするようになりました。
音はかなり大きくきこえます。
今のところ走行には支障はありません。

どなたかわかる方がいましたら、故障した点を予想でも構いませんので教えてください。
お願いします。

ミッションマウントじゃね？

>>121 何かそれヤバくね？つか此処じゃなくディーラー行けよ

自分はH9のマークII ツアラーVに乗っております。前期型です。
最近、数年使ってきたマフラーが寿命向かえてきたっぽいんで
新しくマフラーを検討しているのですが、アフターマーケットの
マフラー（社外品）で最も静かなのは何でしょう？

現在はブリッツのニュルスペックRを装着していますが凄い音で・・汗
そういうのも飽きたんで純正に戻そうと思ったら寮のゴミと一緒に処分
されてしまってまして(´･ω･`)

やっぱりHKSリーガル　フジツボレガリスR　その辺ですかね・・・

藤壺でしょ。オークションとか探せば純正マフラーないのかな？？

>>121
いつかの356ですhttp://homepage2.nifty.com/GX100/356-1.htm
分解した経験的に思ったことでいいのなら、

・メーター裏にカタコト揺れる物？は無かった。からどこかからの振動で
メーターASSY自体が揺れてるとかないッスか？または微振動とか。
・レバー下で音がするって、やばくね？

以上が予想と感想でした。さすがオレ！役に立たねぇ！

>>126
音がなりはじめてからﾊﾞﾗしてないのでﾒｰﾀｰの裏側がどんな状況になっているかはまだわかりません。

とりあえず、明日車を修理にだすので原因などがわかったらまたﾚｽします。

いろいろとｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれてありがとうございました。

>>124
フジツボのセダリスが一番静かだと思うよ。

10万前後からノッキングがひどい。
2000ccのレギュラー仕様なんでハイオク入れたら少しはましなんだけど。
PEAで直る？
タイベル交換時期もそろそろなんでダメなら買い替えかなorz

俺もセダリス装備

124です

見栄え（純正の下向きが・・ｗ）からいってｾﾀﾞﾘｽでいいんですけど
あれって中間パイプが純正使用ですよね。純正がないんで・・・
やっぱレガリス辺りを検討してみます。

でも純正パーツ＋ｾﾀﾞﾘｽのほうが安くていいかな？？
レガリスにさらにアペックスのECVでしたっけ、あの触媒後を
絞るバルブ(笑）を奢ってやろうかなとか思ったりしています。

アドバイス有り難うございました（＊ﾟーﾟ）

ツアラーVにECVって純正触媒だと取り付けに加工必要だよ

＞１３２

触媒側の出っ張りを切るってことかな？
フランジの形状は合うんですよね・・・

>>129
私の場合、ﾉｯｷﾝｸﾞに関しては効果無しでした。

ＧＸ100　H10.3　101000�`

133 そうそう！サンダーとかで削り落としちゃえば付くよ！

アバンテ用のウィンカーレンズっていくらくらいで買えるかな？

＞１３５

ありがトン。９０のと同じなんだねぇ。
純正はガスケットがリングみたいになっていて、触媒側の
凸にはまるんですものね。
了解いたしますた。

>>127
役に立てなくてスンマセン･･･。
経過報告よろしく。いつか僕も同じこと起こるかもしれないしｗ

同じくノッキング目立つけど、適当な燃調設定してるからだと思ってる･･･。

>>136
当て逃げされた時、共販で片方買いましたが
￥6000でした。（税抜き、バルブなし、愛想なし）

PEAってナニ？

>>139
それぐらい自分で調べろｶｽ。ｲｯﾍﾟﾝｼﾝﾃﾞﾐﾙ?

http://jpan.jp/?jzx100

>>138
片方6000円もするんですかｗ
どうもありがとうございます

うれしいな、みなさん、まだ大事に乗ってるんだねえ
おじさま、平成8年式　ツアラーV　AT　全くノーマルで
乗ってます。8年目の車検で　↑に書いてあったような交換して
車検代１９万もしました(>_<)
エアコン冷の時　ぶろぉ〜〜〜〜〜〜ってでっかい音が時々しますが
ま・・・来年夏まで治すのまとうかと。。。本当にトヨタ
長持ちしますね。ただいま103300きろ
みなさん、大事にのりましょい

まちがい　↑９年目の車検

下取りは５０万といわれた↑　やす・・・

9年で10万キロ乗って査定があることが凄いと思うが・・・ｗ

ここの住人に元「つあ友」のメンバーっているでチュか？

>>138
昨日修理に出したのですが、修理屋さんは『50km走ったけど音は出なかった』との事。
そして今日自分も50km程走ったのですが異音がでない…
異音が出はじめた日は、ｱｸｾﾙを踏み込んだときや、ｱｸｾﾙを一定に保って走っているときなど頻繁になってました。
絶対とは言いきれないですが、勘違いではないと思います。

また、この異音について進展がありましたらﾚｽします。

>>146
アナタはひょっとしてダークグリーンチェイサーの人？
予想が有っていれば、私はアナタの次に恥部長になった関西人ですが。

１００系マーク�Uの純正ＣＤ＆スピーカーってどうです？
特に問題なければそのまま使おうと思ってるんですが。

>149
どおって、どのレベルの期待してるかわからんぞ。
ライブサウンドなら普通に聞ける。
映画館みたいな音を期待する人やドンシャリが好きな人は5-50万くらいかけてもらわんと。

特に問題ないから装着されているわけだが・・・。

ここは『何が問題になるか』を深読みしてレスするべきなのでは？

回答例　：　たぶん爆発しない

多分妊娠しない

多分増殖しない

フェンダーマーカーを青に光らせたいんだけどなんかいい方法ありますか？

多分テープしか使えない

テープって何？

免許とって、初めての車にチェイサーのツアVを考えていますが、10キロ越えの
車体を買うときの注意事項はありますか？

>158
その走行距離じゃ値段に注意が必要だな。

>>158
どうせすぐ潰すだろうから特に気にしなくていいよ。
ローン組むなら計画的に。お金は大事。

前期のライブサウンドシステムなら、ある意味いじるのが無駄ｗ

50万かけれってのは正論。
30万でもいいのかも知れないけど。。

それなりに良くできた音するから。
ヘッドユニット、アンプ、スピーカーに工賃含めたら３０以上かけないと

たぶん凄いめざましい音にはならないと思う。

アンプ：社外2DINナビの内蔵アンプ
FSP：オライオンXTR5.2？アクチュエーター２個と交換
RSP：三菱のコアキシャル16センチ　中古で1000円
ウーハー：家にあったパイオニアの５年前位のウーハーを運転席後ろに置いてる
配線：純正　電源はバッ直
俺は十分満足できる音。
てかHDDに録音したの位しか聴かないし2DINナビは譲れないから
音質うんぬんはあまり言えないか。
デッドニングと配線引き直しを２年前位からやろうと思ってるんだけど
メンドイから未だに手付かず…

どっかウーハー付ける良い場所ないかな？
前期ですがライブサウンドではありません…

ライブサウンドってなに？オプション？

>>163
前期のみ設定があったオプションじゃねか？

>>147
たぶんネコがミッションとフロアの間にでも住んでたんだよ。
音が出なくなったのは死んだから？

100グランデなんだけど、ライトハロゲンでくらいから上向かせたいんだけどどうすればいいの？

>>166
上むかせても対向車に迷惑なだけで明るくはならん
ヤメトケ

>>164
スペックみるとそんなオプションないなぁ
６スピーカーのことかな

>>168
俺のは後期だからよくわがんねーｹﾄﾞ
たしか、リアシートの真ん中にｳｰﾊぁがついてるやつじゃなかたか？？

スーパーライブサウンドシステム=7スピーカー
ツアラーVとグランデ3.0Gに標準装備

ライブサウンドシステム=6スピーカー
GL、ツアラー2.0、ツアラーV、グランデ3.0G以外のグレードに標準装備

つまり、リアトレーにスピーカーが3つ付いてるのが
スーパーライブサウンドシステム

>>170
サソクス

どうやら俺のはライブサウンドシステムのようだ。
スーパーじゃないけどライブサウンドだからよしとするか。

ツアラーＶの純正オーディオ、案外まともな音でびっくり。
トゥイーターの質と位置がもう少し良かったらもっと良かったのに
とは思うけど（笑）

ちなみにバカな俺は後期用のＭＤ付き純正を中古で買ってしまった。
スーパーライブサウンド用のコネクタがあると思って買ったんだけど、
後期はアンプ内蔵になっちゃったのね（苦笑

どうしようかこれ・・・ｗ

アバンテとツアラーって同排気量でも燃費違いますか？

俺の車、3.0Gだけど、スピーカー6個しかない　＞＜

>>174
屋根に5個内蔵されてる。
ちゃんと探してから書き込んでくれ。

チャイサって、内装が弱点なんでしょうか？
内装がはがれてきた人っていますか？

Ｖにダウンサスは危険かな？
街乗りのみだけど

>>176
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

(´･ω･｀)そんな奴おらんがな

GX100のクラッチ交換っていくらぐらい？

>>179
調べてみな！
大丈夫！キミならできるよ！

>>177
やめとけ。めっちゃ危険。保険の等級変わるし。

>>179
今ならキャンペーン中で98,000円だ。急げ！

後期ツアラーＶの純正シートを前期グランデ（電動シート）に
加工なしで取り付けできますか？
タダでくれるって話しがあるんだけど。

リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　
・・・・・・と思ったら、対象台数1639台。
LX100って、ディーゼルだた。売れてネ。

http://toyota.jp/recall/2005/1108.html

しかし他機種あわせると25万台。
コンロッドボルトの交換とは、とってもお金かかりそうでつね。

>>173
2000なら同じ
2500はツアラーS　60ｋm/ｈ　18.0　10・15モード　10．4
　　　　アバンテG　アバンテ　60ｋm/ｈ　18.0　10・15モード　10．6
でわずかに違うよ。

マーク�Uにエアロ付けたいんですけど、エアロパーツって中古でもあるんですか？
また予算はどれくらい見ればいいでしょうか？初心者の質問ですみませんがどなたかお願いします。

>>185
ヒント：ﾔﾌｵｸ

>>185

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=Jzx100%A1%A1%A5%DE%A1%BC%A5%AF%A1%A1%A5%A8%A5%A2%A5%ED&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

ああ、俺はなんて親切なんだ.........

>>181
だよね？俺もレギュラー入れようとしたら、「ハイオク指定なので保険の
等級がかわりますよ？」といわれたからハイオクにしておいた。

>>186>>187
助かりました。

>>184
�dくす

>>190

後期型のカタログで確認したから、前期はわかんないよ。

>>176
フロントダッシュボードのエアコン吹き出し口だったら経年で剥がれる

9年式
白
5MT
2.5ツアラーV
14万5千km
事故暦4回（総額280万）
リコール過去行った事無し
燃費4.5km

誰かほしい？

100系ツアラVの購入を考えていますが、どれを買っていいか悩んでいます。
おすすめを教えてください。

購入動機：車の運転を練習するため
愛車暦：免許とって初めての車（家の車なし）
乗り手：スペ厨
用途：街乗り、買い物用。高速道路には乗らない
一番の不安：駐車場で隣の車にぶつけそう
予算：コミ100万以内

ちなみに今迷っているのは軽ターボとです。
実用と見栄とどっちをとるか。。。

こんなのだったらどうだろう？

9年式
白
5MT
2.5ツアラーV
14万5千km
事故暦4回（総額280万）
リコール過去行った事無し
燃費4.5km

>>194
100系ツアVの購入を考えているのに、どれを買っていいのか迷ってるのでアドバイス？
意味分からん
マーク�Uかチェイサーかって事？

素直に軽ターボにしとけ
金なさそうだし、100系は金かかるぞ
ランニングコストもだし、年式的にこれから修理代とかも増えてくる

＞購入動機：車の運転を練習するため
＞愛車暦：免許とって初めての車（家の車なし）
そもそもこの段階でいきなりツアＶを候補に上げるのが間違ってる

＞乗り手：スペ厨
スペック重視ならエボ・インプの方が全ての面で優秀

＞用途：街乗り、買い物用。高速道路には乗らない
ツアＶの一番得意な場面で使わないとは、ツアＶにする必要性ゼロ
しかも街乗りだったら持て余す事請け合い

＞一番の不安：駐車場で隣の車にぶつけそう
車体が長いから初心者なら必ず一度はぶつける
隣に止めてる人に迷惑かける様な真似事はよせ


結論
どう考えたって軽だろこんな前提条件じゃ
見栄張るつもりでツアＶ買っても数日でボコボコにして逆にみすぼらしくなるのがオチ
自分の用途と腕に合った車を選びましょう

>>194
初心者でチェイサーに固執するなら、
81系アバンテにしとけw

つ・・・冷たい・・・

初心者スレで、マーク２三兄弟は初心者向きと言われたので。。。
取り回しもラクって言われたので。。。

一応、最初からボロを買うつもりです。

個人的にはツアラーSとかアバンテやグランデもお勧めなんだが・・・
結構走りは良いと思う。
スペック重視ならちょっとあれかな？

>>201
>用途：街乗り、買い物用。高速道路には乗らない

＞ スペック重視ならエボ・インプの方が全ての面で優秀

エボインプだと、見栄というよりムリしている感じがして。。。
ツアVのさりげなさが好きです。

ボロいツアラー乗ってさりげなさも糞も無いと思うが。

純正トルセンLSDでもアクセルを踏んで右左折すると
タイヤがキュッキュッとなりますか？

>>194
ツアラーにしておきな！


必ず後悔する。

>193 ぶっちゃけかなりほしいが値段はいくらですか？

>>194
出直してこい
レスする気にもなれん

>>200
あんた夢見すぎ。
コミコミ100万円以内に抑えたとして、軽と維持費が違いすぎる。
燃費悪いのはもちろん、税金高い、保険高い。
安いボロ買って、そこから維持費ばっかりかかるのも嫌だろ？

いわゆる軽の「新古車」でも買ったほうがいいよ。

148さんへ

あなたはGX100クレスタからJZX100Vマーク�Uに乗り換えた
元鼠さんでチュか？
もし当たってたら、私はあなたが予想している通りの
恥部長&初代会長でチュ。

アバンテでも保険高いですか？

保険会社にもよるが、グレード別にリスクも分けられていたから、アバンテは保険料安かったと思う。
ツアラーＶは事故率も盗難率も高いため、任意保険、特に車両保険が高い。
金が無いとツアラーＶは維持出来ないよ。
今出まわっているツアラーＶは走行距離も１０万�`付近の車両だらけ。
エンジン本体は丈夫とはいえ、あらゆる所にメンテに金掛かるのは確実。
金が有るならツアラーＶ、金無くてもどうしてもＸ１００系に乗りたいなら、
廉価グレード買ってメンテに金まわす手もある。
ツアラーＶで込み１００万じゃ事故車、過走行の不安材料抱えた車両しか手に入らないぞ。
これからメンテや莫大な維持費に金出せないなら、
いや、まともな保証金額の任意保険に入れないのであれば、
新しい軽ターボにしてくれ。そこまで考慮して購入しないと、事故で何かあった時君の人生終わるぞ。

200
ミンナ冷たくないだろ〜
親身になってアドバイスしてくれてるぞ
言い方ばっかに目がいって、本質が見えないようだと苦労や後悔が多くなるよ

ちなみに俺が薦めるなら、ボロイ普通車だなぁ
金が無いなら、尚更だ
んで、安全な場所でおもいっきり練習を積んでくれ

このスレは初心者相手に親身なレスばかり
殺伐とした雰囲気がもはや当たり前になった車種・メ板ではかなり珍しい流れじゃないだろうか？

保険というがスポーツカーと比べたら全然安い。
出た当時、シルビアから乗り換えたんだが保険料は同内容で半額以下
だった。この辺りが「さすがおっさんかーだよな」とニヤニヤしたのを
思い出す。まあシルビアが異常に高いだけなんだろうが。

>>194
カプチーノがいいぞ
まじおすすめ＾＾

質問！
保険保険って言うけど、車両保険のこと？

車両保険が必要な人は、ツアV乗らない方がいいよ。
車がポシャッたら、あきらめる。
対人は当然無制限、対物も多めに。

・・・・・・・これが基本だと思ってた。
車は失っても、車代だけだからあきらめれる。
その後は清貧な生活すればいい。

人と、人の物はそうはいかないからなぁ。

>>214 他の所が異常なだけだろ

>>215
シルビアが高いのは当たり前だろ
コゾーが好んでドリ車のベースにしてるしな
事故率が違いすぎる

レスありがとう。
でも、自分の愛車なのに、欠点？ばかり出てくるのは乗っていて苦労しているから？

とりあえず、コミ６０万くらいの車体を探していたんですが、考え直すことにします。。。

自分は前に大型バイクに乗っていて、動力性能の高い乗り物はやっぱり
楽しいってのがあったので。。。
今はちょうど駐車場が空いたので、車を購入しようかと。。

大型バイクもハイパワー車も似たようなもんだと思っているのですが、そんなに
車は維持が大変ですかね。比べるようなもんじゃないのかも知れないけど。。。

あなたがＶを所有したらいろんな面で苦労するだろうなってこと。

>>217
最近は車両保険もだけど、一般的な保険料を決定する車両等級自体が上昇してきてる。
５年前に買った時より、保険会社にもよると思うけど１〜２は上がってるんじゃないかな？
原因は年数が進んで車両価格が下がったせいで小僧にも手が届くようになってきたのと
昨今のカニ走り珍走ブームでドリお手軽ベース車に祭り上げられてるせいもあると思われ。
更に困った事にハードトップは盗みやすくて車両自体の需要も多いから盗難のターゲットに
されてるのも困った限り。

いつか書き込んだ得意先にサレジオがある者です。

本気で伝えたい。
ムリしてスピード出すならやめてくれ。
初心者ならなお更やめて欲しい。
自分のウチの駐車場に車ぶつける心配してても構わない、
そりゃ車が大事でしょうし、お金もかかる。

でも、そのノリで人身事故の心配しないなら
この車に乗るな！って初心者には強く言いたい。

シフトノブをヴィッツのノブに変えるのが今定番なの？

>>210
当たり！
こんな所でお目にかかるとは思いもよらずﾋﾞｸｰﾘしますた。
100Vに乗り替えてから、ずっと関西に潜伏しているのですが
たまに関東に出没してたりしますｗ

ってか、ご存知かもしれませんが、濡れ○ちゃまが去年１０月急逝されました。

続きは「新諏訪板」でやりましょう、あっちではＤＭのやりとりも出来るしね。

225コト元鼠○チャマ

大当り！？
「新諏訪板」へのアクセス方法がわかんないのでチュ･･･（；+ +）

>>226
ｸﾞｰｸﾞﾙで「諏訪板」、ヤフーでは「諏訪・板」で検索して下さい。
各々一番最初に出てきまチュｗ

さすがにここにアドレス晒すわけにいかんので・・・

>>220
リッターバイクに乗ってた経験があるんだったら、
車の運転も安心なんじゃないかな？
俺の経験上、単車を上手く転がせるやつ＝車も上手く転がせる＝ついでに女の扱いも上手？
ってなイメージあるから。
あとは、金だね。
程度の悪いツアVを１００万で買っても、ツアVの基本性能を引き出すくらいのチューンしようと思ったらさらに１００万、
ノーマルで乗るのだったら、見た目が同じグランデでもいいと思うしね。
ツアVは国産２８０馬力と言ってもかなり馬力を抑えてあるから、初心者でもそう危険はないと思う。
逆に初心者に危険な車は、１８０やMR２だな

227
了解！

一台目にツアV・・・
ﾁｭｰﾁｭｰ厨・・・（なにこれ）

平和だな

程度のいい１００なんてどれだけあることか。
もうポンコツばっかだYO!

>>228
「動力性能高い乗り物は楽しい」って言ってるくらいだからな
高性能車に乗せられてるイメージしか湧かんよ

ま、最近は大型二輪免許も教習所で買えるしな

ところで180SXのどこが初心者に危険なんだよ

社外サスがヘタってきた。
OHって結構かかります？

＞ところで180SXのどこが初心者に危険なんだよ

いや、間違えた。全然危険じゃないね　スマソ

ヤフオクにA/T→５速乗せ換え用のフロアー出てる・・・
ゲットしようと思うけどどうかな？

そこで俺様も狙いに行きますよｗ

はじめまして。１００系マーク�Uに乗っていて、オーディオを組みなおそうと思っているのですがスーパーライブサウンド？がついているみたいです。社外のアンプを入れようと思っているのですが純正のアンプと交換するだけで音はなるのでしょうか？？

100のグランデなんだけどまじ暗いからハロゲンの光軸上むけたいんだけどどうすればいいの？

>>237

交換するだけ、って・・・普通に付かないから。

BeatSonicとかのサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと無理。
って言われた。

金or手間かかるからやめた。

配線を引きなおすのには、マーク�Uの「電気配線図｣を買わないとだめですかね？

クレスタ後期ルラーンG納車記念age
質問ですが、サンルーフ付き＆5速MT乗せかえをしたので
車検証の車両重量が1500Kgになってるけど、
重量税は1500Kg以上の扱いになるんでしょうか？

>>238
トランクにコンクリートブロックを満載するといいよ。

>>240
>>239の言ってる通り。
スーパーライブサウンド付きはトホホで有名。
オーディオ触りたくても量販店クラスじゃ無理。断られるだけ。
よっぽどの知識と力量、金と根性があったとしてもそれに見合うだけの
オーディオを組むのは…。
バックシートの裏がガソリンタンクだからまずウーハーに困るしね。
（パフォーマンス考えたらTS-WX66Aをバックシートに置くしかない。）

答え：スーパーライブサウンドで我慢汁。デッドニングぐらいにしとけば？

>>238
光軸上向けても迷惑なだけ。過度に上げると厳密には整備不良。
明るくしたけりゃ根本的なモンを解決しないと大して変わりはない

>>238
リア１５インチ
フロント２０インチ履くのはどうかな？

>>237
>>239の言ってる通り。

アンプを交換するなら、もちろんヘッドユニットも交換しますよね？。
リアスピーカーとウーハーを鳴らさないならフロントスピーカー・
アンプとヘッドユニット間の配線を引き直せば簡単かも？

ドンシャリ系の音楽を聞くなら、そのままスーパーライブにしとけ。

私は、スーパーライブを取っ払ってリアスピーカー以外の配線すべて引き直した。

>238
バルブ替えれ。
レーシングクリアか赤箱くらいにするとずいぶん明るくなる。
それが嫌ならHIDいれたら？高いけど。

100のﾂｱVなんですがアイドリング時の回転数が400くらいなんですが低すぎますよね？なにが原因なんでしょうか？詳しい方よろしくですm(__)m

>>238追加
>>247
ライトカバーが汚れてたら専用ポリマーで磨く。

>>238
マジレスするとASSYに穴が開いてるでしょ。
そこに＋ドライバー突っ込んで回す。暗くなってからやるんだぞー。

>248 俺もその症状続いたんで寺で調整してもらったわ。その後は音沙汰ないが。気になるんならいって味噌。

友人に聞いたのですが、
JZ系のエンジンは触媒ストレートにすると、
ブースト圧が勝手にグングン上がってしまう
というのは本当ですか？

>>252
今日の部長、頭下げすぎでした。

でも素敵でした。

>>253
不倫はそこそこに。

今日の部長、頭ハゲすぎでした。

でも素敵でした。

純正ECUなら0.95付近でブーストカットが掛かるみたいだよ

>>256
ありがとうございます。

＜248さんどもです。今はアイドリング時でどのくらいですか？�G百くらいですかね？

100系マーク2狙いなんですがツヤのある黒の内装ってありますでしょ？あれはツアラ−のみですか？もしくはツアラでもＶとＳのみ？あの内装の欲しくて…初心者で燃費も気にするからＶやＳは避けたいんですが…グランデ安くて多いのに内装があれなのないよなぁ…タブン…

黒い内装って後期のツアラー系じゃなかったっけ？

250 すいません。ASSYの穴がよくわからないんですが、よろしくお願いします。

>261
ライトとバンパー前面の隙間じゃないか。
そこに−ドライバー突っ込んで回す。
やってから暗くなるんだぞー。

>>252
上がるけどブーストリミッターがかかる事はないよ

>>259
黒内装はツアラー系のみだな

お二人ｻﾏ感謝！じゃあどーすっぺかな〜
フルエアロ（ただしリアスポイラーは…）に渋さを感じたんでいったろーか思ぅたんですが…Sならフルエアロ付きあるけどやっぱボロボロかな…？いっちゃん安いので49ﾏﾝくらいで記録簿なし…H8の9ﾏﾝｷﾛくらいだったかな…

理想はSでもなく2.0でヨタデラ三年保証付きのH8〜10くらいの過走行でエアロ後付けってのが完璧なんだけど…色は銀！…ないなら白のを塗装とか？そっちのほうが金かかんのかな…？デラ保証ないと修理代不安…
夢見すぎならグランデデラ三年保証49ﾏｿ8.9ﾏｿｷﾛ（エアロ何故かフロントだけ）のが下妻にあったけど…グランデ内装がなぁ…

。

>>265
頑張って2リッターのツアラーを探すといいかも。
ゲート式ATだし、内装も黒じゃなかった？

今度初めて車買うことになった１９の男です。
トヨタのデラでＨ８のマーク２が３５万であったんですが
距離が９万６千でした。
デラだから１年保証ついてるし大丈夫かなと思うんですが
走行距離がネックです・・・
１０万近くいってるのはやめた方がいいですか？
ちなみに２.０Ｌのグランデです。

>>268
9万6千なんてまだまだ行ける！
ディーラーなら商談で、10万�`あたりでやつれてくる消耗品等の交換を条件に持っていけるよ。
タイミングベルトも交換してなかったらやってもらう。出来れば、4万くらいかかるけど3年保証つける。

ちなみに、オイラは先週同じくマーク�Uグランデ Ｈ９ 80,000�`を3年保証つけて買った。
納車時の整備で、タイミングベルトはもちろん、他もしっかり見てくれるとのこと。
しかも結構値引いてくれたし。そして即決。今週末納車です。

>>269
さっそくレスありがとうございます！！
検２年付きなのでタイベル交換してもらえるそうです。
消耗品の交換ですか。スレ見直してメモってデラに商談してみます。

総額が４７万ちょいだったのを傷があるって事で４５万で見積もってもらいました。

他のスレとか見てたらトヨタは丈夫だから１４、５万走るとか書いてあって、
じゃあ大丈夫だなと思ってたら１０万超えると色々ガタがきて後から金がかかるって
書いてあったんで迷ってましゅ。

本当に金かかるよｗ
丈夫なのはエンジンだけだ。あれは本当にタフ。

>>270
まぁ、金がかかんない車はないしね。
出来る限り金がかからないようにするためにも、納車整備をどこまでやってくれるか
交渉する必要もあると思うよ。268がどのくらい乗りたいかにもよるけどね。

俺は、3年乗れれば上出来（3年保証つけたのでウマー）＋あとは惰性で乗るつもり。
キズがあるってことだけど、俺の場合は、キズは納車整備に板金塗装をやってくれると
ディーラーから言ってくれた。あとはタイヤ交換（新品ではないけど）も。

定番のベルト類、オイル類、足回り関係は見てもらえったほうがいいと思うけど、
これはディーラーだと納車時の整備としては当たり前にやってくれるという話もあるし、
実際俺が交渉したときも、もちろんやりますよ。って返答された。さすがトヨタ。

値引きは店によって違うけど、俺は2，3店回ったら、いい担当の人みつけたので
そこで買うことになったよ。ネタかと思われるくらいの値引きしてもらったしね。

欲しいけど維持費が高いのか・・・
うーん、どうしよう・・・

まだ１９なら保険も高いね。
ワンクラス下げて、レビンとかじゃあかんの？

うちのクレスタ17万キロorz

車なんて金のかかかるﾓﾝだしｶﾞｿﾘﾝ高けりゃ乗らなきゃいいし

100系２L前期は止めとけ。買うなら後期しかない。
NAならﾄﾗﾝﾄ2.5がBest。

そうっすね、デラでツアラ探してみようかな…そうですねゲート式ね…ぅんぅん…ゲート式…？？？？？？無知でｺﾞﾑｪﾝなさい…
内装妥協して後からツアラ風にイジれないかしら…そんなん聞いたｺﾄないしなぁ…ﾃﾞｷても高いのかしら…
エアロ装着も金かかるんだろな…

しかし最も初期の2.0ツアラーはディスチャージヘッドライトが付いていない諸刃の剣

２．０ツアラーとＳは後期のほうがいいだろ。

そんな漏れの前期１００チェＶは１５マンキロ・・・orz

２Ｌは後期が断然オススメだがＳに関しては後期は５ＡＴの代償？でカタログ燃費が落ちてる。
実際にＡＴに１速増えた恩恵の話はほとんど聞こえないし、Ｓに関しては予算と相に内装
（布のデザインやパネル類の色）と外観の好みで選んでもいいと思うが。

俺のツアＶ、登録５年を待たずして６万�`突破
パッと見のダメージは磨き傷くらいだけど、納車から入れてるビル足やら足回りのブッシュ類
がくたびれてきてるのが目下の悩み事

質問です。
私は100系チェイサーの後期型ツアラーS糊ですが
アリストVホイールに衝撃を受けて、翌日ブツを購入し、
15mmのスペーサーをかましましたが、
80kmからハンドルがぶれ始めました（汗）。
アライメントとホイールバランスをとっても直らず、
結局ハブリングを購入するようにしましたが、
ハブリングにもサイズ？のようなものが沢山あって、
どれを購入してよいかわかりません。
よろしければ教えていただけませんか？

どうして純正ホイールをいれるのにハブリング？

>>282-283
スペーサとハブ間にハブリング使うということだろ。
ホイール用途ではないな。

>>283
15mmのｽﾍﾟｰｻｰだと純正のﾊﾌﾞにはまらなくなるからじゃない？
ﾎﾞﾙﾄで締めればある程度はｾﾝﾀｰでるけどに。

金かかるのかぁ・・・orz
そうですね先ず色々消耗品等を交換してくれるように交渉してみます
重ねて保証延長の事も聞いてみます。
>>272さんのように込みでやってくれればいいんですけど。

ランニングコスト捻出がそんなに気になるんだったら
マジでこの車、やめといた方がいいと思う

>>286
287さんの言ってるように、乗り出し後のコストは安くはないと思うよ。
燃費だってよくて８�`/?だろうし、３ナンバーだから税金、保険も高くなる。
286さんは19歳だから結構金喰うと思うよ。社会人ならまだしもね。
それならマーク�Uやめて、カローラレビンとかの1300あたりの車をお勧めする。

>>286
2000のツアラー後期にするべし。
税金も2500より5000円程安いし、レギュラーガソリンだしね。
ディスチャージがいいね。

ディーラーで検２年付きだから、消耗品とか１０キロ前後で変える物は変えてくれるんでないの？
距離多くてもあんま変な物売れないからよっぽど大丈夫だと思うけど。どうなんだろ？
なんかあってもデラだからづぐ対応してくれるじゃん


と思うのだが


>>289
286は２０００のグランデだね

前期の2000ってもうゴミだろ
サラウンド付いてないしVVT-iも付いてない、ハンドルもシフトレバーも皮じゃないし　ただのボロｗ

皮→革

>>292
291のシフトノブは皮付きなんだよ。
わかるだろ？

80点

意外に点ﾀｶｽ

仮装大賞と同じで、子供が愛らしいと審査員がおまけしてくれるｼｽﾃﾑ。

>>293

291 ID:uA7Lcban0
292 ID:uA7Lcban0

>>282
まず疑うのはホイールバランス！アライメントは関係ない。ホイール変える前は
何とも無かった訳でしょ？
もう一度違うところでバランスを取ってもらう。その時ホイールの歪(ブレ)も見る
歪んでいるとバランスは取れるけど当然ブレるよ〜
輸入の粗悪ホイールじゃあるまいしハブリング入れなければいけないなんて事はまずないゾ
試しに前後のホイールを入れ替えみな！直るはず・・・

>>261
対向車で光軸高いやつむかつくからやめてくれ
そんなセコイこと言ってないで明るいバルブ買いなさい

>>298
15ミリのスペーサーを噛ませてあるのが気になる。

このロムってたらめっちゃほしくなってグランデG 2･5Fourだけど今日契約しちまったじゃねーか！ っつーわけでこれからよろすく(´・д・)

>>301
おめ
100系は完成度高い割にセダン不人気でお買い得。
パフォーマンスはマジ高いよ。

そういえばすごい疑問なんだけど、H9年で前期のグランデってVVTって普通についてるんすか？あとライブサウンドもついてない気がしたんだけど、なんなんだこりゃ？
ディーラーのセールスもよくわからんって感じの若造で聞いても答えに必ずたぶんがついてたから信用ならんし。
これじゃ半年ロムってた意味が全くないなorz

>>303
2.5ならサラウンドもＶＶＴ−ｉも点いてるよ

朝っぱらからレスありがとです！ これで安心して納車待ちができます！

新車で買ったチェイサーツアラーが６年で90000ｋ突破したよ。
11年乗る予定だから165000ｋはいきそう。
200000ｋくらいは走れますか？
シャッター有りの駐車場で年に２回ワックスかけているので外装は焼けもなく
ピカピカです。
純正エアロやバンパーにも購入当初から、紫外線による日焼けが怖くて、
ワックスかけてます。同時期に買った友達のチェイサーはリアバンパーの
日焼けが凄くツートンカラーになってます。
白の車体を買った人はバンパー、エアロにもワックスかけると吉ですよ（＾＾

100系のリヤに9.5J+18、タイヤ225/40-18は、
つめ折＆ど車高短で入りますか？
おおよそでいいんで教えてください。

タイヤ＆ホイルって大きくすると燃費は悪くなる？

>>307
たぶん大丈夫
でも個人的に引っ張りタイヤはｶｺﾜﾙｲと思いまふ

>>308
悪くなるけど気になるレベルじゃない

>>306
俺は6年で36000キロですよｗ

>>309
入るか？俺は9.5J+25でハミタイはツラか微妙なところだぞ。
まあ個体差もあるんだろうけど・・・かなりキャンバーつけないと
厳しいと思う。

>>310
タイヤが２２５って言ってるからなんとかイケるんじゃないかな？
ネオバみたいなショルダー張ったタイヤじゃ無理かもしれんｹﾄﾞ

>>310
俺より2ヶ月前に買った友達は105000ｋだよ。

>>306
普通に扱っていれば
20万kmなど楽勝！

年間20万（駐車場代除く）の維持費で大丈夫でしょうか？

確かに20万キロ楽勝だね。特にエンジンは強い。
ただ細かい事は言わないのが条件。

私の経験から言うと、（N=1)；
サイドエアバッグ逝く　　　　＞いらん
ウエザーストリップ屁たり　＞気にしない
ヒーターコアからの液漏れ＞大きくなるとこれは辛いが、我慢
窓のレギュレーターいかれ＞壊れる前に、ディーラーで勝手に交換
ヘッドライト黄変　　　　　　　＞車庫の無い人は絶対黄色くなる。磨け。
塗装軟弱でつやなくなる
エクボつきやすい
バンパーの色変わる
ワイパーがヒョロヒョロ変な音出す

消耗品もね。
ベルトは換えよう。
ショック・ブッシュは普通10万走ったらガクブル＞でも使えるから凄いね。

100系後期ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾚｶﾞﾘｱ。5年ﾛｰﾝで買って10月ﾛｰﾝ終了、ﾛｰﾝが終わったら買い換えようと思ってたけど、なんかずっと乗って行こうと思った…。仕様は15ｲﾝﾁのフィンタイプのホイールのみ。いい車だと思う…。

>>282
60φ→60φの15mmハブリングでいいかと。
俺も他車種純正ホイール＆スペーサーで同じような症状出たが、ハブリングで直った。

Ｖにインダッシュナビを自分で取付けようと思うんだけど難しい？

そんな>>318は純正ナビ付けてみよう！！
ハーネスカチャカチャはめるだけで完成するぞ！
ＧＰＳやＴＶアンテナ線の取り回しはセンスの問題。
配線を出来る限り、見えないように気配りする事。

工賃浮かそうと思って自分で取付けにチャレンジしようかと・・・
純正ナビって地図データも古いし。

『免許取って初めての車』になっちゃったんだな・・・。と感じた。
若者が死に急いでるだけなんだろうか、
こんなパワーはちゃんちゃら平気な時代になっちまったんだろうか･･･。

>>315
オレのチェイサーの
サイドエアバッグ警告灯が最近点きだしたけど、
これって逝ってるってこと？

>>321
上級者向けというか、運転に特別なテクニックを要する車ってわけじゃないし
年式的に中古相場が安くなってガキでも買えるような価格になってるだけ

280馬力あろうがノーマルなら初心者でも乗れるように作ってある
ま、事故死するような奴は1.5L100馬力の車でも死ぬさ

>322
逝ってるってことことじゃね？
ヨタディーラーもってけば見てくれるよ。
逝ってたら、修理代8万円くらいです。

2.0エクシード＋フロントスポイラー＋スペースビジョンメーター。珍しい仕様だ
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=538806318

チェイサー買おうと思ってるんですが、2.0のツアラーってほかの同じ排気量の車より早さに差はありますか？

<<326 装備が違うだけじゃねー？

>>326
外見が違うだけ。
後期型をかわなきゃ凄まじく後悔しますよ。

>>328
何がそんなに違うの？

>>329

前期140PS　18．5ｋ　　ミッションETC　　燃費19.3ｋ(60km) 10 15モード　10．4ｋm

後期160PS　20．4ｋ　　ミッションETC-ie 燃費19.8ｋ(60km) 10 15モード　11.6ｋm

簡単に書くとこんなかんじだよ。

本革ステアリング、本革シフト、205/55R16タイヤ＆アルミ、バッフル付テールパイプがつかない。→せめて2.0ならリミテッドかグランドパッケージをお勧めします。後期2.0は燃費10kmは軽く超えれます。音も高級だし。

エンジンオイルの交換時期は、クルマの使い方で決まる
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1239375.html

俺は２５００kmでオイル替えちゃうな
たとえ距離が来なくても油温が１２０度超えたら次の日オイル交換してる

質問です僕の100ツアVのブレーキタッチがフワフワなんですが何でですか？一応キャリパーはオーバーホールしてみたのですが

いよいよ明日納車　わくわくどきどっきんぐ

>>330
詳しくありがとう。外内装だけじゃなくて結構違いがあるんだな・・。

>335
んで、何買ったの？
グランデかな、ツアラーかな？

グランデでもちょっとした出費で、劇的変化が楽しめる。
ツアと車体関係の部品かなり互換だからね。

数を売った90・100系は純正・アフター含めた部品数が凄い強み。

>>336
とにかく最大の違いはエンジンだね。vvt-iが2000ｃｃで採用されたのが、おおきすぎる。
前期の2000ｃｃグランデ＆ツアラーを買った人は泣いたと思うよ。
値段（新車時）が後期の方が10万くらい高かったような気がするが、
10万を遥かに超えるくらいの違いがあるよ。
燃費が１ｋｍ違うって事は満タン給油（タンク容量70ｌ）する度、後期の方が70ｋｍ余計に走る計算だからね。
実際は６割だとしても４２ｋｍ余計に走る訳で。
100系の2000ccは後期が絶対お勧め！！

>>337
グランデだよ！

改造は、車のことぜんぜん疎いので、今のところ考えてないけど、
そういう情報が入ってきたら気がかわるかも。ありがとん！

＞339
100系は車いじり覚えるにも、かなり良い素材。
ネットにある情報はツアV系のが殆どだけど、ここならグランデ系のことも判る人多いから聞けばいいよ。
楽しんでください。

それと全然このスレの趣旨ではないけど、初めての車みたいだから、一応言っとくね。

私の個人的鉄則；
他人にだけは迷惑かけるな。事故しても、他人に突っ込むな。
任意保険必須で、対人無制限・対物もたっぷり。
任意入れないんなら、乗るな。
車両保険は要らない。＞自損事故したらあきらめろ。あきらめられない車は乗るな。
人に運転させるない。人が運転してても自分の車なら自分の責任になる。だから、特に26歳以下には運転させるな。

・・・・・他にも色々あるけど、なんとなくあんたには伝えたいと思った。

>>340
どうもっす！けど実は初めての車ではないです。
今までは、ピンクのキャロル→パルサー→キューブと乗り継いできやした。
しかし、どれもドノーマル、1300cc以下とコンパクト系のみ。今回初めて2リッターのマーク�Uです。

保険の件は、十分承知してます。もちろん車両保険は組んでません。

けどありがとう。あなたの優しい心使いが伝わりました。

>>324
サンクス
8万円は高いねぇ。
とりあえずランプだけ消してくれないかな。
ディーラーに聞いてみます。

>>318
Vと一言に言っても前期と後期では全然違うよ。
前期はスーパーライブサウンド付だから難易度高
後期は普通のトヨタ10ピン6ピンだから難易度低
車速とバックがデッキ裏にあるのはありがたい。

>>343
前期Ｖです。スーパーライブサウンド用に変換アダプターが必要なんですよね？
それがあっても難易度高ですか？

100系マーク�U前期のツアラーがついについにマイカーになりました
本気で欲しかった車が親から回ってきたんですけどね
普段は借りて運転してたんだけど、オーナーになると気分も大分違いますね

いじるほどの金がないんですが、ヘッドライトが暗いのが気になるので
白くて明るいのにしたいのですが、アドバイスがあったら教えてください

>>345
パルック

100系の四駆をMTに変えた強者とかいる？ってか可能なのかな？
いくら探してもなんの情報も得られないorz
っつか四駆自体マイナーだからかorz
四駆の100系MTでサーキット行ったら楽しそうだなぁ

16cmスピーカをﾘｱにはめたいんですけどｴｰﾓﾝから出てる100のﾘｱ用ﾊﾞｯﾌﾙの型番て教えてもらえませんか？

みんな、えらい！　古くなってもまだ、いじろうとしている、
おじちゃんはうれしいよ。って、早く買い換えたいんだけど
Ｈ。8．ツアラーＶ　エアコンが。。そろそろだめかなぁ
ヘッドライトの暗さはそりゃ、9年もつけてりゃ。。
ＣＤチェンジャーの音とびも。。ま、仕方ない
みなさん、少しでも長く乗りましょう。

凄く読みにくいのは何でだろう？？

句読点がメチャクチャだからじゃね？

>>350
疲れてるんだよ

納車完了

いい。非常にいい。

>>353
韓国で見た日本のエロまんがにセリフがそっくりだ。

>353
これこれ。
納車日この時間に2chにいるだなんて。
もうちょっと乗ってなさい。金曜ですよ。

>>354
知らねｗ

>>355
明日仕事だす・・・。まぁ、明後日ゆっくり乗りまんせー！

ちょいと質問。フォグランプなのかどうかわからんのだけど、
ハンドル右側にある、ヘッドランプのスイッチをカチャカチャ回す
左隣にもライトON/OFFにするのありますよね。ONにすると
ちょっと明るくなるやつ。これってどんなとき使うんでしょうか。
痛い質問すんません。

>>356
フォグですよん
俺は雨の日に点灯させてる

>>357
どもす！

>>358
取り説あるんなら、ザッと一読することをお勧めする
たまーに知らない事とかあって結構新鮮だったりする

今日脳者だとまだ取り説読んでないの普通。
夜寝る時に枕もとにおいて、読む。

ところで、そのフォグ、全く役に立たん。
暗すぎ。

コーナリングランプとしては活躍するけどなぁ

Ｖのフォグは明るいよね

取り説読まずに聞くな、って意味じゃない
読んで損は無い、フォグのスイッチの事みたいに今まで知らなかった事も載ってるかもよ
くらいの意味で書いた
誤解を与えたんならｽﾏﾝｶｯﾀ

>>359

俺は>>360では無いが、あなたの>>359の文では悪い意味にはとれないから大丈夫かと

お、俺のＩＤあの車じゃん！記念にあっち逝ってきます。

>>359
いえいえ、取り説読むべきですよね。簡単なことだから。
ちょっと興奮してたのでここで質問してしまったのです。

取リ説読んでたら、自分が知らないこともたくさんあって勉強になりました。

>>360
ずばり、夜寝る前にニヤニヤしながらみてました。
とりあえず、オフにしておきます。

クルージング機能というのが、取り説にあったので、
なんと便器な機能なんだーっ！と関心していたら、
自分のグレードにはないことが判明しました。

H8年式前期Vに乗ってます。
今度フロントウィンカーとヘッドライトを後期型に変えようと思うんですが、皆さんはどこでパーツを買ってますか？
後部品は自分で付けてるの？


>>366
グランデG限定装備だからね。あとスペースビジョンメーターも。

>>367 部品はﾔﾌｵｸがオススメ。 DIYなら工具があればライト位なら以外と難易度は高くないはず。
なんとかメーターとクルージングなんとかって2.5グランデGにもついてるの？？

H9グランデ乗りです。今13万キロ走ってます。
運転中えらくガタガタ揺れるんですけど、
何なんでしょうか？

>>369

後部座席で誰かがカーセックルしてんじゃないの？

ブッシュがヘタってんじゃないの？

>>370
すんません。車に詳しくないんですが、
ブッシュでどの部分ですか？

アメリカの元大統領だよ。(爆)

元(ｹﾞﾝ)と現(ｹﾞﾝ)間違いた!（笑）

>>372-373が全く面白くも何とも無い件について

>>368
>>1の分解講座見てるとディスチャージだと外すの大変そうですが、やっぱり慣れですか？

トルクスいるから、持ってない人には難しい。

１００系後期クレスタルラーンＳ乗りです
なんか最近ディスチャージヘッドランプが暗くなってきた気がする、、、
５ＡＴはいいね〜

交差点を曲がる際、ハンドル切ってもどりが遅い（硬い？）ので
思ってた以上にターンしてしまうのだけどこれって普通ですか。

>>378
アルミ入れてたりとか足回りとかいじってる？

平成何年から100系になったの？ 携帯だから調べられなくて。 だれか教えてくれ

>>379
特になにもいじってないです。ディーラーで買ったばかりなので。
前の車の場合はハンドルがすんなり戻ってきたので違和感がありました。
気のせいでしょうかね。

気のせいな訳ない

ちょっと気になるので、確認のために今から乗ってきます。

20kmほどドライブしてきました。
うーむ・・・ただ単に曲がるときに自分がハンドル回しすぎてるのかも。
前の車よりハンドル自体重いのかな。前のがクイッ、マーク�Uがヌワッって感じです。
各車の癖かも。

平成8年から100系だよ

>>384
レクサスでISの350試乗したのですが、曲がり方が全然違います。
ISがクイッ、マーク�Uがヌワッって感じでした。
下取りは「捨てるしかないな」　といわれました。

ふうーん

>>386
GTOが下取り15万だったらしいよ。

>>384
いじってないのか・・タイヤの減り方とかもあるかも。
でも結構ハンドリングとかは車によって違うからね・・・

>378
ステアリングの戻り、俺も乗り始めたころ気になった。
久々のFRだからかな・・とも思ったけど。今じゃ気にならん。
あと、バックしながらハンドル切ると切れ込んで行く時（セルフステア？）がある。これも違和感はあったけど、なれた。

一番なれるのに時間がかかったのは、ブレーキとアクセルペダルの位置が近いこと。
ATだけどね。

ＦＦの車からＦＲに乗り換えた当時、
路駐等から右に少し切ってアクセル踏むと
一気に曲がられて怖かった。

でも>378さんのは違うかもしれない。

KP61から乗り換えたんだけど、最初戻り悪いなって感じたよ。今はこれが普通だけど。

>>389
>>390
>>391
>>392
レスどうもです。

マーク�Uの癖なんですかね。
あまりにも戻りがのろ〜ってしてるので、どこかおかしいと思ってました。

1ヶ月点検の時にでも聞いてみようかな。

質問なんですが、後期のツアラーと前期のツアラーSだったら、値段に差はありますか？またどっちの方が全体的によいですか？

質問です。
前期ツアSに乗っているのですが、純正リヤウイングを外したいと思っています。
内装は外してみたのですが、ハネの取り付けボルトはトランクの骨を切らないと外せないんでしょうか？

ツアＶとゼロクラになる以前（170系？）のクラウンアスリートＶはどちらが速いですか？

質問だらけで>>400も大変だなー

>>400さん、的確な答えがんばれ！

>391

　普通FFとFRでなら逆の印象を持つはずなんだけど、、、。

>392

　FFとFRの構造を考えれば当然のことです。

>>396
ツアＶ＞＞＞アスＶぐらいかな〜

>>398
おいおい、KP61はFRだぞ。
FFになったのはEP71から。

IS３５０試乗してきた俺様が来ましたよw
ひやかしで見に行っただけなのだが１００系ツアV乗ってると言ったら
是非試乗してみてください。と言われ乗ってみました
以下はインプレでし

速さ（加速力）
ツアV圧上（約３４０馬）＞＞＞＞IS３５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞素ノーマルツアV

ハンドルフィール＆高速安定性
IS３５０　＞＞　車高調＆タイヤホイルチューンのツアV＞＞＞＞＞＞＞＞＞ノーマルツアV

ブレーキの効き
レーシングパッドのツアV＞＞IS３５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ノーマルのツアV

一般道で混んだ時間帯だったためそれほど速度は出してませんが（と言っても１４０km/hまで加速w）
乗り心地と安定性を両立した足まわり、乗った瞬間に感じるボディ剛性の高さ等は
５００万円以上の価格分の性能は充分備えているような感じ
いつギアチェンジしているか解らないほどのスムーズな６AT、
ゲームのようなパドルシフトもかなり面白いです。
マジで２年後くらいに購入考えちゃいますね

>>399
ＴＨＸです

ハンドルの戻りが遅い件について

トヨタのFR車は全体的にそういう傾向があるが、
FF車(特にセリカ等)の様に曲がった後自分で
ハンドルを戻さなければならない程ではない。
慣れればOKだが、もしどうしても気になる様なら
フロントのキャスタ角を寝かせれば？
直進安定性は良くなるよ。軽快感はなくなるけど…

>>394

オイラなら後期ツアラーを買うな。
前期はなにぶん古すぎ。
グレードはツアラーＶ（MT）かツアラーのどっちかでいいと思う。Ｓはなんとなく中途半端。
レギュラーガソリンじゃないし、ターボじゃないし、そのくせ税金まで高い。
経済性を求めるならツアラー。走りならV。

まーた、スレタイ読めねぇバカ来やがったよ。
テメェの妄想はチラシの裏にでも書けやヴォケ！！

>>405

オドレが失せろ！！！！
股間のサイドでも握ってなｗ

股間のサイドってなに？

>>407
ふともも、、かな？

素ツアラーだったらS買うなぁ

>>404 ワリィ、誤爆ったわwあれ>>401への文句なんだわ。つーか股間(ry

条件がMT必須なら必然的にツアラーかVにしかMTの設定が無い
ターボ不要・AT可なら予算と用途・好みにもよるが、なにせボディーが大きく結構重い車だから2Lは必要にして最低限の排気量
高速巡航中からの追い越しとか登坂時での余裕が欲しければ2.5Lの方がオススメ

>>395
素直に板金屋行ってください。

>>411

ツアラーにもMTありますよ？
2000はたしかに最低限の排気量ですね。でも2000ｃｃの８１チェイサーより１００系後期のツアラー
の方が車重はかなり軽いよ。皮はでかいが以外と軽い。
んでもってパワーは１３５PS→１６０PS

×ツアラー
○アバンテ

アバンテもツアラーも同じだろハゲ

>>415

外見や装備が違うだろ！ヴぉけ

>>416
中身のこと言ってんだ　タコ

>>417
君の負けじゃなイカ

>>417

まぁ、ティムポしごいて１発抜いて落ち着け。怒る気失せるから。
100系はグレードが異常に多いから今から買う人に教えてるだけで
所有してるアンタ宛てに書いたんじゃないよ。

>>417

同じエンジンでも2500はツアラーS　　　　　　　60ｋm/ｈ　18.0　10・15モード　10．4
　　　　　　　　　　　　　　　アバンテG　アバンテ　60ｋm/ｈ　18.0　10・15モード　10．6
こんな感じで微妙に違う事もあるんだからさ。

じゃあSとVだったら燃費にどれぐらい差があるんですか？

>>421

後期型だと、
V　AT 60km 17.3k 10.15モード9.6ｋ　
　　MT　60km 17.3k 10.15モード10.2ｋ　

S　60km 18.0k 10.15モード10.4ｋ　

てゆうことは、SもVもほぼ同じなんですか？

>>423
燃費（カタログ表記）についてはね。
Vだとやはりスピード出したくなるから実際燃費は悪くなりそうだね。

学生ですけど、チェイサーマジでﾎｯｽｨ…
頑張って金貯めよう…

ｳｫｯｼｬｰ液出ないから、無いのかなと思いｶﾞﾗｺの継ぎ足したが未だでない(´･ω･)
ふと考えればFRPﾎﾞﾝﾈｯﾄだったorz
おれの千円が…

>>425
俺のを売ってやるよ

アペックスのＥＣＶを取り付けてるかたに聞きたいのですが、車内のどこからワイヤーをだしてますか?

ECVかぁ
俺は確か助手席の下から引いて車内に入れた気がするな。

助手席の下ですか?利用できるくらいの穴があるのですか?まさかボディに穴あけとかはしないですよね?

ダッシュの裏にある

始めまして、先日やっと憧れていたチェイサー(ｱﾊﾞﾝﾃ)を購入いたしました。
ホイールを購入を考えているのですが、どのあたりの大きさ(オフセット、Ｊ)のものがはいりますか？
理想は17インチのツライチです。
よろしくお願いいたします。

爪折るの？
折らないならフロント/リア共通で、17インチオフセット45、215-45なんてどう？
リアは余裕、フロントは多分限界に近い。225-45の人いるけど、物によっては擦りそう。

>>432
まず色々調べてみると良いよ(^^)

お聞きしたいのですが
マーク2のフォグランプ（運転席側）が何度交換してもすぐに球が切れてしまいます。
カプラーの緩みなど確認しましたがカプラーはしっかり刺さっています。
他に考えられる原因はありますでしょうか？
ライトのタイプはHIDが付いてるタイプです。

>435

ハイワッテージバルブに交換してない？

色々と有難うございます。
爪はおらずに履こうと考えています。
友人宅に、+40､8J､9Jのホイールがあるので、それを履こうとおもいます。
タイヤはサイズ的にどのあたりのサイズがはいりますか？
友人いわく、太いタイヤだと、リアが当たるかも知れない、といわれました。
よろしくお願いいたします。

>>433
「17in」だとフロントは225/45/17 +38 8Jがベストバランス
だけど、俺はそれに235を履かせてる
ツメ折りしてないし片べりするようなキャンバー角も付いてないがハンドルいっぱいに切っても擦らないよ
ただ、個体差やタイヤによっては同じ235でも軽く擦る車体もあるので万人に安全とは言い難いかも
リアは245/40/17 +45 9Jがベスト
ツメ折り無しで255も問題ないけど、街乗りで果たしてそこまでのサイズが必要か？と言われればやっぱり
万人にお勧めは出来ない

>400

　あれ、すまそ。

　センパイがのってたのは７１だったのか。

現在1.5のシビックフェリオに乗ってて保険が月７千円程なんですが、ツアラーSだといくらぐらいになるかわかりませんか？

外径だと225/45/17で純正と同じですよね？

>>440
保険会社に問い合わせたほうが早いぞ。

>>436
回答有難う御座います。
確かに純正よりもワット数が高い社外の物を毎回取り付けていますが
球てそんなにすぐに切れる物なのでしょうか？
一度、純正の球買って様子見てみる事にします。

上で書かれてるハンドル切ったあとの戻りが悪いのって、ほかの皆はどうなの？
俺のも同じ用な症状なんだけど。まぁ、慣れたといえば慣れたけどね。
ちなみに同じくマーク�Uです。

てゅーか、復元力に依存しすぎぃー

先ほどホイールを履いてみました。
結果…フロントはツライチ！
リアがストロークするとﾂﾒに当たりました。
タイヤはフロント235、45でリア255、40でした。
これをリア235、45でしたら大丈夫でしょうか？

9年2ヶ月　エアコンが。。だめぽ
あたたかくなんない　夏は　ぶおろぉ〜〜〜ってダッシュボードの下から
音がすごかった。
みなさん、どう？

>>443
ハイワッテージバルブはすぐ切れるよ。
コストパフォーマンス最悪だから純正品にすべし！

>>447
愛だよ愛！
おまいにゃぁ愛が足りねぇんだよ！

>443
XXの赤箱だけど、1年以上もってるよ。
ま、100wとかじゃないけどさ。

激しく痛々しいマーク�U
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=61257

正直格好悪いユーロテール
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/61030/P4.jpg

>451
いてててっ　><；

>>451
Lエンブレムは痛いなぁ。。。
テールは現行型のインプレッサもこんな感じだから痛いまでは
行かないけど非常に微妙。

>>444
FFから乗り換えたら気になるんじゃない？
漏れは代車でｶﾛｰﾗ借りて、自分のｸﾙﾏに乗り換えたとき違和感あった。
そんでもってｽﾃｱ重いと思った。

>>451
上はかっこいいと思ったけど
下のテールについては同意ｗ
まだ純正のほうが高級感あっていい

ツアラーのオーナーズクラブ？かなんかの掲示板に
レクサスエンブレムつけて「勝ち組ですね！」とか書いてる奴いたからなあ

上のはエンブレムさえなけりゃなかなかいいんじゃない？
下のは…

正式にレクサスが国内でも販売されてきたのに、Lのエンブレムはやばいでしょ。
GT-Rのエンブレムをつけた普通のスカイラインみたい。

というか、ネットに自分の車を載せるとここに晒されそうでｺﾜｽｗ
見覚えのある人はここでﾌﾟｯと思うんだろうな。

みんカラってVIPに仕上げようとしてるヤツ多くね？

みんカラって何でつか？教えて、エロい人。

>>460
「みんカラ」でググりゃ一番上に出てくるだろ
とりあえず一度は自分で探せ

海外仕様ってﾚｸｻｽじゃなくてCLESSIDAじゃなかった？ｽﾍﾟﾙ間違いはｽﾏｿorz

輸出仕様？ってﾚｸｻｽじゃなくてCLESSIDAじゃなかった？
ｽﾍﾟﾙ間違えてたらｽﾏｿorz

マーク�Uとチェイサーって純正サイドステップは互換性あります？

JZX100チェイサー乗りです。前期バンパーから後期バンパーに換えようと思ってます。
フォグランプは電球も変えないとまずいですか？
何が必要か教えてください。

ヤオフクで売ってたA/T→５速載せ換え用のFRPのフロアー遂にゲットしたぜ！
取付けも簡単で音も静かになって大満足・・・！

載せ換えの人にはお奨めの一品かも！

100系チェイサーってキーレスですか？

>>464
互換性は無い

マーク２のが若干ドアが長い。
リアドアを開けないならば、無加工で取り付く。

>>467
タイムリーな質問だ。
昨日なくした。

>>469
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ
それじゃドア開けられなすｗ

エアコン　修理いくらかかるのかしら・・
暖かい風でてこないんだけど・・
も、泣きそうです。
うっ
　　　　　　　__▂▬▬━━━━━▬▬▂__
　　　　　◢""　　　　　　　　　　　　　　　"░▓◣
　　　　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▓▌
　　　▐░　∪ 　　　　　　　　　　　 　　░▓▓▌
　　　▐░:.∪ ●　　　　　　　　　　　● ..:::░▓▓▌
　　　　▐░░::..　　　　　▇▇▇　　　 　::::::::░▓▓▌
　　　　　◥▓░░::::....　　　　　,,,,,,,,;;;;;;░░░▓▓█◤
　　　..◢░""""　　　　　　　　　　　"""""░░▓▓◣
　　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░░▓▓▌
　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░░▓▓▌
　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.░░▓▓▌
　▐░....　　　　　　　　　　　Ｘ　　　　　　　　::::░░▓▓▌
　　▐▓░....　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::░░▓▓▌
　　　◥▓▓░░....　　　　　　　　　　::::::::░░░▓▓▓█◤
　　　　◥▓▓▓░░...　.　　　　,,,,;;;;;;;;░░░▓▓▓██◤
　　　　　　▀▀▀▇▇▂▂▂▂▂▂▂▇▇▇██▀▀▀

　　　　　　　__▂▬▬━━━━━▬▬▂__
　　　　　◢""　　　　　　　　　　　　　　　"░▓◣
　　　　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▓▌
　　　▐░　∪ 　　　　　　　　　　　　　　　　░▓▓▌
　　　▐░:.∪　●　　　　　　　　　　　● ...:::░▓▓▌
　　　　▐░░::..　　　　　▇▇▇　　　　　::::::::░▓▓▌
　　　　　◥▓░░::::....　　　　　,,,,,,,,;;;;;;░░░▓▓█◤
　　　..◢░""""　　　　　　　　　　　"""""░░▓▓◣
　　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░░▓▓▌
　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░░▓▓▌
　▐░　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.░░▓▓▌
　▐░....　　　　　　　　　　　Ｘ　　　　　　　　::::░░▓▓▌
　　▐▓░....　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::░░▓▓▌
　　　◥▓▓░░....　　　　　　　　　　::::::::░░░▓▓▓█◤
　　　　◥▓▓▓░░...　.　　　　,,,,;;;;;;;;░░░▓▓▓██◤
　　　　　　▀▀▀▇▇▂▂▂▂▂▂▂▇▇▇██▀▀▀

暖かい風はエアコンとは関係ないのでは？
ちなみに、窓が曇ったとき除湿は出来ますか？

>>471
コンプレッサー関係ないから
２〜３万で余裕じゃないかな？

俺のエアコンも最近暴走気味だ。
勝手にMAX COLDになる。

＞勝手にMAX COLDになる。

この時期にそれは嫌がらせだなw

>>473
はい、窓は曇らないのですが・・・
2―3萬だったら・・いいんですが・・・

後期ﾂｱVなのですが最近室内気と外気の切替えが動かなくなって内気のままになってるようなのですが部品交換しかないですかね
？
スイッチのLEDはきりかわるのですが…

雨の日は曇がかなりひどいです…

前期の２０００ツアラー乗りですが最近後期テール（アバンテ用）を入手して変えたいのですが

電球のソケットが入りません・・・。方向指示器しかソケットが合いません。

ツアラー系のテールじゃないから合わないのかなぁって困ってます。

先輩諸兄どうやったらいいか教えて下さい。

>478
切り替えモーターかリンク外れ。ディーラーいけ。

＞479
後期と前期はバルブ数違う。
ツアラーとアバンテの違いじゃないぞ。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=60975

・・・・ひどいやり方だな＞　ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=60975

え…じゃあ、100系後期に前期のテールは付けられないの？俺は前期のテールが好きなんだが…。

GX後期チェイサー乗りなんですが
タイヤをツライチにしたいんですが
実際ツライチにしてる方のサイズ教えてください。

Ｆ、(+40､8J)235/40/17
Ｒ、(+40､9J)255/40/17
でツライチ。
リアは、ﾂﾒを折る執拗あり。

>>479
前期はバルブソケットのツメが三ヶ所のはずだから（後期のツメ二ヶ所）、後期テール穴の位置を合わせながらそれぞれ一ヶ所削る。
ちなみに、普通は一ヶ所ツメを削っても前期テールに戻すとき二ヶ所止めになるが害は無い。
オラはそうやっただよｗ

>>479
正確には>>485さんのやり方でも４方向（＋）に出ているツメと
３方向（⊥）に出ているツメで角度が違い合わない。
ツメは頑丈なのでランプＡＳＳＹの方が削れる。

無理やりねじ込んだオレがいうから間違いない。

明日納車だぉ＞＜緊張すゆ。

>485
遠州だね。なんかなつかｼｽ。

70ﾏｿで買います！

チェイサーのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。ツアSは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ツアVと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらチェイサーのツアSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

JZX100マーク2ツアラーＶ。
スポーツカー好きだった俺にはセダンで
親父車の代表だったから全然眼中になかった。
2chのやたら誉めてる信者もうさんくさかったし。
でも、スポーツカー卒業して何乗るか悩んでたとき
知り合いの中古屋で割と安く売っていた。
かなりの勢いですめられて、
4枚ドアの車にも少しは興味が出てきたんで買ってみた。

その走りは、ターボでエキサイティングで、こんな車に乗れる私は
きっと特別な存在なんだと感じました。
今では私が信者。
友人にすすめる車はもちろんツアラーＶ。
なぜなら、彼もまた特別な存在だからです。

見てるこっちが恥ずかしくなってきた。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。

48歳のわたしが　9年ちょっとまだ、100ツアラーＶのってますよん♪〜
10万キロ越したよ。つぶれないいい車ですよ
誇りを持って乗りましょう

後期ツアＳのりです。
冬に備えてタイヤをスタッドレスにした。
自分で１輪づつジャッキアップしてやったら
ボディーが歪んだorz
運転席ドアの開け閉めがキーキー言い出したよ。

ジャッキアップ程度じゃ歪まないだろ。

ジャッキポイント間違えたんじゃねえの？それくらいで歪むとも思えんが。
それか今までドアヒンジをグリスアップしたことも無いならたまたまだと思う

>497 IDが神！！

>>498
そうか？100なだけじゃん
JZX100って出てたら自慢しまくるんだが。

ドアの開け閉めでｷｰｷｰ言うのは、単にヒンジの油切れでしょ。
油さすと良いよ。
ただ、年式も年式だろうから単にＣＲＣ556吹いてもダメだろうね。
そういうときは、ヒンジを温めながら油さすと良いよ。ヒートガン使うと完璧。
なきゃ、ドライヤーでもいいかも。

>>495
ﾜﾛﾀよ
でも、180SXあたりなら、ありそうな話だね

〉500
さっそく油さしてみます。
なんか今まで音しなかったんだけど
急にキーキー鳴り出したからボディーが歪んだのかと思った。

漏れはﾂｱV海苔なんですが『TRC ETCSS』ボタンが押してもﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙが点灯しないんですがなんなんでしょうか？ちと最近気になったんで…よろしくです

>>503
メーターパネルのバルブ切れ
スイッチの接点不良で切り替わってない
断線

これくらいしか思い浮かばんな

504＞どうもありがとです！

4速でちんたら走ってて、ちょっと加速しようとｱｸｾﾙを軽く踏み込んだらダダダッっていう音がして、一瞬千回転くらい上がる。
すぐに回転下がって加速しだすんだけど…
これってｸﾗｯﾁ滑ってる証拠だよね？

昨日家に帰る途中、他人の２０００アバンテと長い間前後並走する形で走った。
こういう時に限って、何故か帰る方向が同じｗ　でも、そのアバンテ調子悪かったみたいで、
加速する度にマフラーから白煙出てた。１００系で白煙出してるの初めて見たよ。
何か、早く直して欲しい気持ちになった。

さっき前を走ってたマジェスタが急加速して白煙吹いてたｗ
なんて形式か知らないけどテールが縦長のやつ。いじってあったけど
あんなボロじゃ高級感も糞も無いｗ
トヨタは白煙がお好き？

なんでジャッキアップしたらボディが歪むんですか？日産180頃から…の意味も知りたいです。

もう一つ質問ですが、僕の知人が「ツアラーSもVも加速や走りは殆ど同じ。100系Vのタービンはシングルで小さいからNAと差ほど変わらないし、タービン音も殆ど聞こえないから走り比べ出来ない」と言っていましたが本当ですか？

>502も知人も免許取ってこいよ、話はそれからだ。

誤爆w>509

ｱﾊﾞﾝﾃ乗りですが、ﾂｱﾗｰ用ﾊﾟｰﾂの流用で剛性UPできるものってありますか？

ポン付け；
　ショック
　サス

ちょっと加工；
　リアスタビ

無理やり；
　フロントメンバーブレス
　　（アバンテ用はアフターで出てる。クスコ調べれ）

ツアVオプション；
　TRDタワーバー（フロント）
　　(付かない事になっているが、付くと言う報告が多い。これもアフターで出てる。タナベ調べれ）

509 真面目に教えてほしいです。当方グロリアのグランツー2.5 NAに乗っていて真面目にツアラーVの購入を検討しているんですが、まだ購入にはタイミングも合わず購入前提でないと試乗も出来ないので、宜しくお願いします。

SとVでほとんど変わり無いわけないと思うが。
たしかに100のタービンは小さいがそれでも一応280馬力出てるってことになってるんだからさ。
トルクが出始める回転数とかも違うと思うしそこらへんも自分でも調べてみてはどうかと。そして自分にはSとVどっちが合うのかを考えてみると良いよ。

>>514
一箇所をジャッキアップするって事はシャシはねじれの力が加わってるわけ。
ヤワいフレームで重量級の車ならゆがみは出るかもナ

180SXはフロントをジャッキアップして2〜3日上げたままにしておくとフロントが下がってた、
なんて噂もあったが真偽はどうか分からん
元々はただの冗談かもしれんし、下がったように見えただけかもしれん

車重がほぼ一緒で出力は2/3程度しかないツアSが、加速等でツアVとタメ張れると本気で思ってる？
乗ってみるとカタログスペック以上に差があるように感じるぞ
タービン音が聞こえないのは走りに関係ないし、ノーマルでタービン音が大きいのはブロー寸前なんじゃね？
ノーマルではっきりタービン音が聞こえる車種なんて殆ど無いような気もするが。

そもそも「SとVの差が無いから走り比べできない」の意味が良く分からん
ま、普通に町乗りオンリーならSで十分、とS海苔の俺からアドバイス。

自称車に詳しい知人のために長文乙、俺。

>>514
見た目が良くてTURBOが欲しく無く買うならＳが良いかも
装備なんてスウィング？位（？エアコンの噴出し口）
ＳとＶ同じ加速と言う根拠が不明。全然別物
程度の良いＶがあるならそちらがお勧め
１ＪＺ−ＧＥＴシャシダイで計測したら２５０ＰＳだったという情報がありました
購入時の記憶なので不足分追記よろしく

>>514
そうそう、お前にも友人にもターボの有無なんて一生理解も出来ないだろうし関係もないだろうから大人しく安いＳを選んでおけ

いくら車体価格が下がったからとは言え、これ以上リア房が増えると保険料が跳ね上がる事請け合いだから本気で遠慮してくれ

518へ。 分かりました、購入は諦めます。その代わりに地元のカスタムショップで発売しているアリストを契約してきました。H17年3月モデル V300でスープラの6MTとサイドブレーキを流用した以外はノーマルですが、ツアラーVよりは間違いなく速そうです。

新車で改造費150万円で500万円だったのでお買い得でした。

>>519
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ついでにショップ名教えてくれｗ

いつ契約したんだよｗ

ホームページを紹介しておきます。チェイサーも好きですが、タービンが小さいとか中域でのトルク不足やボディの強度に感する不安が払拭出来なかったので、支払いは多少予算オーバーですがアリストに決めました。

試乗専用車もあるので、購入前提でなくても試乗は可能だったので早く相談すればよかったです。

http://www.omoritakashi.com

>519

人生諦めるなよ。
まだ遅くない。

んで、新車価格が５００万でしかも去年オーダーストップしていたはずの　新　車　に　改造費１５０万
の車を５００万で買ったという釣り氏にどこまで付き合えばいいのか、誰か教えてｗ

>>524
このネタはもうヌルーでいいでしょ。つまらんし。

やるならもう少し楽しませてくれ>>522

購入にはタイミングも合わないとか言ってたのに
>>518の書き込み時間18：47から店に行って契約かよw
>>515-517は華麗にスルーされてるしな
真面目に答えて損した
マジでもう少し盛り上げるか、上手く釣ってくれればなぁ

>>522
ごめん、おれの理解力が足りないのか紹介されてるサイトとの関連性が分かりません。
マジで悩んでます・・・。

最近、ダッシュパネルのフロント部分がもこっと浮き上がってきました。多分熱による
熱によるものだと思われます。全部を交換するとかなり高くつきそうなので
どなたか、修理する方法ご存知の方おられましたら教えてください。

>>528
100系の持病だね
7年目までの車なら交渉次第では無料修理(ディーラーによって対応が違うらしい)になる事例もあり
自分で直すにはダッシュボード取り外して、強力な接着剤でくっつけるだけできちんと直るらしい
俺は外すのめんどくさいんで、黒いコーキング剤(風呂とかに使う奴)を薄く塗って
スポンジの色を目立たなくしてるだけ。黄色いのが見えないだけで意外と目立たない。

素朴な疑問、ツアラーてどういう意味？

>>530
つ【英和辞典】
小学生か？

>>530
腕なし見栄っ張り

「ソアラ」に1本毛が生えたのが「ツアラー」

二本生えてる件について

旅する者

自分探しの旅

エンジンをかけたときだけパワステかオートテンショナーのあたりからカチャカチャと音する。エンジンが暖まると平気なのですがどこかが壊れる前兆なのでしょうか?

あぅ〜〜〜〜
　エアコンが・・・きかない

つ【練炭】

つ【湯たんぽ】

中古の純正アルミ買ってきて前後225-50-16にしようと思うんですが前フェンダー干渉しないですかね？仮組めんどくさいので。ちなみに205-55-16はスタッドレスはめるつもりです

>>541
225なの？205なの？
多分干渉無し

前輪　重過ぎます。↑

>>541
16インチだと、フェンダーは大丈夫だがアルミのオフセットによってはアームに当たる可能性がある。
俺は7.5J+50で当たって前輪回らなくなったんで、10mmスペーサーで逃がした。

ホイールはボルトで押さ、面で止めている。
スペーサー諸君、面と面の当たりを大切にしよう。

>545
ハブリングついてるスペーサーなら大丈夫なんじゃ？

前期ツアVで、純正アルミの225-50-16をフロントに取り付けてみたけど、アームか何かに干渉してしまい、やめましたよ

age

hage

チェのツアラー糊です。
友達がVに乗ってるんですがVの純正スタビ（前後）くれました。
2000ｃｃのオイラのよりパイプが太いです。
オイラのにも付きますかね？
メリットはロールを防げるんだとおもいますが、デメリットってありますか？

>>550
＞デメリット
乗り心地が悪くなる

>>551

ツアラーにVのスタビ付きますかね？

>>552
ｺﾞﾒｿ　知らない

スタビ本体のみでなく、
ブラケットとグロメットまでも頂いたのなら、ポン付け出来ますよ。

>>554

どうもです。
スタビ本体と、前用のブッシュ２個だけ貰いました。
これだけじゃだめなんですね。。。

876 名前：[Fn]＋[名無しさん] 本日のレス 投稿日：2005/12/01(木) 08:16:16 0hj7ia3t
チェのツアラー糊です。
友達がVに乗ってるんですがVの純正スタビ（前後）くれました。
2000ｃｃのオイラのよりパイプが太いです。
オイラのにも付きますかね？
メリットはロールを防げるんだとおもいますが、デメリットってありますか？

>555
せっかく強化するんだから、グロメットを新品に替えた方が良いよ。

ﾂｱV海苔ですが純正CDチェンジャーが読まなくなりました…前から何回かよまなかったんですがチェンジャーを抜いてまたいれたりしたら読んでくれたんですが昨日から抜き差ししてもダメなんです(T-T)原因てなんなんですかね…？ちなみに昨日まではCDがきけてました！

>>557

アドバイスサンキュです。
強化する気はないんですよ。ただ貰ったのでポン付け出来るなら、
オイラのより太いＶのにしようと思ったんですヨ。

>>559
なんか現状に満足できない理由があるなら止めやしないが、特に問題がなければそのまま現状維持した方が良い
Vとは部品が違う以上、無駄に強化してもどこかにその分しわ寄せが出るだけだぞ

>>558
どうみても、チェンジャーが息絶えてるだろ
多分レンズだろうけど、昨日まではCD聞けてました！って辛うじて読み込んでただけじゃねーか

＞561ども！修理したらいくらくらいかかるのだろ？CDきけないのいてーよ！どうにか復活する方法ない？よね…

>>562
確かにCD聞けないのは痛いがラジオがあるじゃん
レンズクリーナーかけて、それでも駄目ならレンズ交換だぬ
修理に出した事無いから値段はワカンネ

どもです。ラジオはつまらんですよ！クリーナーやってみます。なおらんかたらどしよかな…あ〜毎日つまらんな

>>564
水でじゃぶじゃぶ洗いだ！

デッキの修理ってめっさ高いよな。
新品買った方がいいと思うくらいの金額になる。

俺　チェンジャーじゃなくて、フリントのCDが入れても出てくるのよ
前から。タバコ吸っってる人にデッキの不具合多いそうです。
で・・・クリーナーかけてもだめで、修理いくらかかるって
ディーラーにきいたら　五万・・・・やめた

>>567
そこでﾔﾌｵｸですよ

車の買い替えを検討中。
候補はクラウンとハリアー。
嫁さんのみていない隙にこっそり購入予定ｗ
やっぱりクラウンかな・・フーガも捨てがたいんだが。

ネッツから来年、ＦＲセダンが出ると聞いたがほんと？

レクサスIS３５０乗った時はマジで乗り替えを考えた。
素ノーマルなのに、引き締まった足まわり、NAながらも力強い加速、
強力なブレーキ、高速安定性、様々なハイテク・・・

次の日、愛車のチェイサー（３５０馬仕様）に乗った。
ロープで強引に引っ張られるようなターボの強烈な加速、
２速、６０キロからでも余裕でホイールスピンしてしまう狂ったようなトルク
やっぱ、チェイサーの方がいいやと思った

結論　：　俺はまだ若い

ほんの350馬力でそんなになるか？
俺のもハイフロータービンで丁度そのくらいだが、そこまでのパワーは無いぞよ。

>>572
要は本人の感じ方ヨw
要因はとしては

1.車高短　2.キャンバー　3.気温　wwww

ボーナスどうだったよ？

100系3兄弟が現役の頃、MEGA WEBで試乗できたグレードについて覚えてる方いらっしゃいますか。

ちょｗｗｗ
スクラッチガードコートすごすぎｗｗｗｗ

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051202-01-j.html

>576
どの位持つかが問題だと思うが。

それと、あんまりwww使わんほうが（ｒｙ

低走行のマーク�Uグランデ30ｔｈ2.0を中古屋で見つけて明日契約しようと思ったのですが
中「お客様がご契約予定のマーク�Uですが久々にエンジン掛けたら、故障しました」
漏「ﾊｧ?」
中「なんとかエンジン‘だけは’掛けますが、他のお車お探しになられたほうが・・・。」
漏「ﾜｶﾘﾏｽﾀ・・・似た条件の車探してください('A`)」

ﾜﾛﾀw

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ('A`)また探さなきゃならん。
ナビが付いてて走行距離が少なかったのに・・・('A`)
１G-FEの中の人！しっかり汁！！！！！

>>578
多分他の人に買わせたんじゃないか？
中古屋は早く車売りさばきたいだろうし、嘘言って他の客に売ったんだと思う

1Gの故障ってあんまり聞かないよなぁ

最近ブレーキを掛けるとハンドルがガクガクする。
おそらくあの棒がダメになったんだろう。
日産でいうテンションロッド、トヨタでも同じ呼称？

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰLED化した方いますか？

ニッサンは判らんが、90，100系のブレーキガクブルは、ディスクの歪みかブッシュのヘタリだお。

前期チェイサーに乗ってるんだけどテールランプのバルブの規格って全部
同じなのでしょうか？なんかシングルとかダブルって言葉を良く聞くのですが
よくわからんくて…

バンパー交換したいんですけど、
ジャッキなくてもできますか？どこを外せばいいかわかりません。
プロに任せようかどうか迷っています。

>>587
ジャッキアップはいらんが前輪を高台に乗り上げた方がやりやすいよ
まずウインカー外す→プラスチック製の止めピン外す（上側計7本）→
下側アンダーカバーと繋がってる部分を外す（タッピングビス計6本）→
バンパー端っこのボディに直接止まっているタッピングビスを2本外す→
フォグのコネクター外す→ボテっとバンパー落ちるw

バンパーを傷付けやすいから助手がいたほうがいいな
ネジの数はまちがってるかもしれん。
俺は今では１０分あればバンパー外せるようになったw

職人かよｗ

質問なんですが100ﾏのﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑって完全接着式？

>>590
車名とグレード名は両面テープ

真ん中のﾖﾀマークはトランクに穴空いてへっついてる

>>588
サンキューです！

ビスの数がだいぶ足らなかったす。
中古で買うと意外な発見が多くてつらいですね。

>591
ありがとうございます。
がんばって外します。

純正ライト暗い・・・。何か改善策ありますか？

Vにかえたらいい。

>>594
夜間走らない

ﾚｷﾞｭﾗｰ指定のMARK�Uにﾊｲｵｸ入れてる方いませんか？

太陽拳

jzx100系アバンテ用後期純正フォグの品番を教えてください。

チェイサーです。

81210-22070 フォグランプ ASSY RH 10,300円
81220-22060 フォグランプ ASSY LH 10,300円

81211-22070 フォグランプユニット RH 8,200円
81221-22060 フォグランプユニット LH 8,200円
90075-65010 フォグランプカバー 560円
90981-13047 フォグランプバルブ 2,000円

90159-60561 ボルト 50円　　　　　（税抜）

ASSYはユニット・カバー・バルブのセット

八万キロのマVですが足回りの変更と共にブレーキローターの研磨か交換を思案中、経験者の諸氏、良い意見を聞かせてくだされ、あと金額もね。

2.5GにﾒｰｶｰOPのｸﾙｺﾝつきますか？
某ﾄﾖﾀ車でやっている人のHPはみたことあるのですが

>>601

ありがとうございます。助かります。

フォグランプカバーとは何でしょうか？
ツアラー用とアバンテ用のフォグの違いは何ですか？

宜しくお願いします。

>>604

ツアラー系は点灯色が黄色
亜番手系はバルブの色そのまま

>>594>>598
すげぇセンスあると感じた

太陽拳に感動したあとでｽﾏｿ

最近燃費も良くなったり悪くなったりと、
（走り方かも知れないけど）フラついてるので
ＡＦＣの設定をいぢろうかと考えてます。

濃い目、薄めの利点、燃費・・・。
今まで感覚・我流でやってきて調整の理屈を勘違いしてないか不安になりました。
Ｃorや、Ｋｎｋについて詳しく書いてあるＨＰ等ご存じないでしょうか？

>>604
フォグランプカバーはバルブを付ける所の防水のゴム輪
点灯色の違いはユニット内部にイエローのキャップが有るか無いかだけ
あと前期と後期ではバルブやコネクタの形状等すべて互換性がない
(参考)
http://www.rd7000.com/mmmmm/products/tr_100/main.htm

ここの住人は親切な人多いなぁ〜。そんな人達に
（ ･ω･）⊃旦~

自分はH10年式（前期）の ﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰVに乗ってるんですが、中古で買ったため運転席から後部座席の窓に付いているﾊﾞｲｻﾞｰが左右ありません。
そこで、ﾊﾞｲｻﾞｰを購入して自分で取り付けようとおもいます。
取り付け場所になるであろう場所をみたのですがﾈｼﾞ穴はみつからず、車体側に付いてる黒のﾌﾟﾗｽﾁｯｸの窓のﾌﾚｰﾑ？（ｼﾙﾊﾞｰのﾒｯｷがあるﾄｺ）と、外側の天井（塗装されてる）に隙間がありました。
ﾊﾞｲｻﾞｰはその隙間にﾊﾒ込むのでしょうか？

説明が下手で申し訳ないのですがどなたかご教授おねがいします。

HID化したら、かなり明るくなって良い感じですが、周りへの光漏れが気になります。
遮光板を買ってつけたら、スポットライトのように。つけたのはこれ；
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51723275

HB4ヘッドライト(チェイサー）HID化に適した遮光板ってどんなのですか？

教えて！エロエロの人

教えてあげたいけどエロではないのでごめんなさい。


ごめん・・いってみたかっただけです。詳しい人求む！

これのどこがトラントなの？ほんとに車屋さんかよ。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0512081000E207A08169

>>613
確認したよー

本当に車屋さんだった

つ別写真

ヘッドライト明るくするにはどしたらいい？
いくらぐらいかかる？

205/50/17 7J+38 ってどんな感じ？
ターボじゃないからサイズはこんなもんで良いと思ってるんだけど、
オフセットがよくわからん。
ちなみに後期クレスタ2.5ルーセント　純正エアロ　3cmダウンで。
車検がシビアにならない程度の張り出しが理想なんだが。

ハイオクにレギュラーいれたら燃費って変わるのですか？
他、何か不都合はあるのでしょうか？

>>617
17インチなら２１５/45/17
の方がよろし。

>>610
いらないです、純正のやつだったら　
私つけてますけど　曲がりの部分が浅くて　意味ありません

だれかＪＺＸ１００のＭＴでエンジンスターターつけてる人いる？
どれを買おうかまよってるんだけどおすすめあったらおしえて。

>>618ちゃんと走ります。違いのわかる大人には判る。

100魔ツアV糊で、現在ダウンサス＋ノーマルダンパーなんですが
走行10万�`を超えてかなりくたびれてきてます。

そこで車高調付けようとしているのですが
おすすめあったら教えてください。

自分の中では、
GPスポーツのG-MASTER（新品）か
HKSのハイパーマックス パフォーマー(中古）が
選択肢にあり悩んでいるところです。
どちらも9万円程度です。

使用用途は、町乗り4のドリ6程度です。

どちらがいいかはさておき、OH前提でも無い限り中古はあかんやろ。
車高調なんて一番金を掛けるべきパーツだぞ。
ここがダメだと何をやろうがが無駄。

消耗品を中古で済ませようとするその考え方が理解できない
しかもドリ用途に今まで純正＋ダウンサスなんて釣りと疑いたくなる内容じゃなおさら
スプリングなんてそうそうへたらないし、今までで満足できたならまた純正にしておけ
たしか１本５ｋ円くらいだぞ

>>623
シャシー補強＋ブッシュ交換が先

>>624
ですよね。新品にしようと思います。

>>625
中古で購入したときに現在の足回りでした。
はじめにLSD入れるために、車高調を諦めました。
中古で買って現在5千キロ弱走りました。

GPスポーツのG-MASTERが現在セール中なので
これを機に買おうと考えた次第です。
HKSのハイパーマックスは、知り合いの車屋さんが
下取りをした車についていたものを付けたらどうかと
言ってくれたので・・・。

>>626
シャーシ補強は、TRDのアンダーブレースと
Ｒアッパーボディーメンバー、アペックスのタワーバー、
HPIのエンジンダンパーをセットで1万円で譲ってもらう予定です。

乗り心地気にせんのだったらGPスポーツ
HKSのは乗り心地イイけど走れん足
おまけに寿命も短い
個人的にはAPEXのN1ダンパーが乗り心地と走りの両方がうまくバランス取れてた
エンドレスXSはちょとはねるし、腰砕け。おまけにピッチングが・・・
でもスイフト組んだファンクションS６はかなりイイらしい
でも高い

>>628
>HKSのは乗り心地イイけど走れん足
それは・・・ちょっと魅力ないサスペンションということに
なってしまいますね。

それとアペックスは値段高いのがちょっと・・・。
アペックスの今村選手は好きなので魅力的なのですが・・・。
高い物入れて走りが良くなってもガソリン代が
なくなっては走れなくなってしまいますから。
出来ればローコストで長く走っていきたいものです。

ということでGPスポーツにかなり心が動いています。

>>629
いままでがダウンサスだったってことは、たぶんどんな車高調付けても
格段によくなった気がすると思うよ。
ダウンサスって代物は車高を落とすためだけのモンだから走りは・・・だからネ
まだ若そうだからガンガれや〜

乗り心地良く、走りも･･･なんて考えで車高調入れても
どっちつかずになる可能性大なんで、
乗り心地あきらめてガンガレ

しかしローコストでやっていくにはシルビアあたりの方が良い罠

乗り心地も良くて走りも良い車高調有りませんか？ってツア友で頻繁に出る話題だよね。

貧乏人にはそうそう手が出ない車高調だけど、TOM'SのAdvoxは乗り心地も良いぞ。
Advoxよりちょい乗り心地悪いけど、更に走り重視ならAdvoxSportが良いぞよ。
TOM'Sいわく、AdvoxSportはチェイサー、アルテッツァをメインに開発されてる。
http://www.tomsracing.co.jp/product/advox_sport.htm

車高調で乗り心地求める事自体たしかに間違ってるのかもナ
俺自身はずごく乗り心地いいと感じていたAPEXのN1ダンパー、
車好きの男が助手席に乗ると、たしかに乗り心地いいなぁ、共感してもらえるが
車に興味のない女の子からはあきらかに苦情が出ていた、もしくは口には出さなくとも顔に出てた。
走り好きであるがゆえに、乗り心地の感覚自体が
すでに一般人と掛け離れてしまっている事実を受け止めようｼﾞｬﾏｲｶ

>>630
励みになるお言葉ありがとうございます。

>>631
確かにシルビアなどの方がローコストな部分がありますね。
先日、タイヤ交換をしましてそのことを実感しました(^^;
グランデ純正タイヤ＆ホイールがタダでもらえたので
履かせようとしたらキャリパーに当たって付けられず
結局17インチを3万円で購入することに・・・。
知り合いのFC乗りは、タイヤ15インチのを履けて
お金かからないようですし。

>>633
高額商品はお金持ちの人たちにお任せします。
お金をかけずしても、楽しく走れることが一番です。
まして無理してまでお金をかけてもガソリン買えずに
走れなくなっては本末転倒ですからね。

中途半端な足をいれて、全然トラクションが掛からずに走れなくても本末転倒だけどなｗ

>>636
そうなんですけどね(^^;
一応GPスポーツはD1に参戦しているので実績はあるかと・・・。
最近の川畑選手の成績は素晴らしいですし。

D1車両と一般車両が同じサスペンションを付けたと言って
同じ動きをするとは思っていませんが・・・
D1に参戦して得たノウハウが商品に反映されている事を期待しています。

100系マーク�Uの前期のプラモデルって無いですか？？

油圧式ジャッキで前又は後ろを上げる際の、ジャッキアップポイントはどこでしょうか？？

前はメンバー、後ろはメンバーかデフでいいんでない？
でも後ろはたぶん届かないような？
やっぱフレームにかけるのがいいのかな

>>640
無知ですいません。メンバーって何ですか？？

今テレビでやってる逃走車両100系だった
100系乗りは悪いヤツ多いのか

稲垣メンバー

>>642
盗難車両だろ？

Vかな？加速が早かったｗ

エンブレム剥がしてたからわかんないね

>>642
それ盗難車
で、捕まったのクルマドロボウのＤＱＮだったじゃんｗ

困った事にクルマがハードトップでイモビが無い、
それでいてカッコイイし速い←逃走するのに有利？
パーツもいっぱい付いてたりするから、
未だにドロボウにも人気あったりする。

ヨタ車ではハードトップの１６１系アリスト、１００系チェイサー、マーク�UのＶは特に注意シロな。

「踊る！大警察２４時」観てると、
やっぱりＤＱＮは、あホンダらのオデッセイだった。

>>648チェイサーもあったよね

そのチェイサーだが後期の限定車グランドパッケージだな シートの柄やウッドのステアや内装パネルからすると…

見たかったなorz

>>641
君はお店に任せた方がいいよ

>>650
あれって外装も特殊なんでしょ？
一見白く見えるけど、光の当たり方によっては薄く青がかってみえるという。

>>649
チェイサー＝盗難された車でドロボーが運転、逮捕された。

オデッセイ＝所有者がＤＱＮで逮捕されてたよ。

全然違うね〜。
やっぱりオデッセイ海苔はＤＱＮ率大かも。

>>654
マーク2ツアラーV＝自分のクルマ

オデッセイ（RA8)＝親のクルマ

どう見てもマーク2の方が極悪車両です。本当にありがとうございました。

>>655
お前の親いい年こいてオットセイかよｗ
まさか親のクルマ、オットセイ一台って事ないよな？かあちゃん専用のクルマ？
なんか普通に貧乏なんですけど・・プッ♪

はいはい喧嘩煽りはﾂｱｽﾚでやってね

100マって【７j】【７,５j】【８j】それぞれオフセットって
どの位までいけるんでしょうか？？

２cmローダウン位です

100　系の白は職務質問にあいやすいのか？
情けない・・・。

車の状態(弄ってるとかボロイとか)、人相、他県ナンバーかどうかとか
まぁ、色々あるわな

マーク�Uってリアワイパー上げれないんですか？？
洗車のときに邪魔なんです！！

>>661
漏れはリアワイパーが羨ましいよ…

乗る奴が悪い。車は悪くない。

フロントワイパーも上げ方がわかりませんorz

ワイパーの棒が剥げてきた。どうしたらいい？

ワイパーは持ち上がらないんじゃないの、寒冷地使用と、鹿児島使用は確か持ち上がったはず、それ以外は上がんない。

>>661
>>664
>>665
まず折れ！

オレのチェイサーツアＶ盗まれて１年経ったけど出てこない。
どこに行っちゃったのかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0

アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

純正ライト暗くて危ないですorz
ＨＩＤは高いし・・・。
ホワイトハロゲンって純正より明るくなるんですか？

>>670
ならない

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの話、いいかげんｳｻﾞい。
誰も教えてくれないもんだから、
同じ香具師が何回も発言してるように思える。

純正で不満だったら交換すればいいだろ。
ABで一番高いﾔﾂ買って工賃払って交換してもらえ。

ﾗｲﾄの話はこっちでやってくれ↓
【○】車用ライトバルブ総合スレH26【○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133539812/l50

すみません、その一番高いヒッドライトは工賃込みで大体いくら位しますか？

１０万持ってきゃお釣が来る

>>665
簡単に外せるぞ。１４だったかなぁ〜軸のボルトを外して「ポン」と叩いたら抜ける。
紙ヤスリかけて、シャーシブラック塗ったよ。

>>666
ﾜﾛﾀよ
使用→×
仕様→○

100マのハンドルって後期と前期一緒ですよね？？

>>676
違うんだな

マーク�Uの解体の仕方とか、エアロ取り付け方とか、
改造・整備に流暢するサイトってありませんか？？　

エアコン修理　22000円なり
はぁ・・・・（￣。￣）　新車欲しいなぁ

>>678
ttp://www.mark2web.com/

シビック外装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/style/alabastersilver-m/index.html
未来的かつ先進的な内装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/interior/index.html
そして価格　(これほどの装備が付いて190万円から)
http://www.honda.co.jp/CIVIC/type/index.html

装備うんぬんよりもエクステリアがなぁ…

出力も最低160PSは欲しいところ。
そういやkW表示に変わるんだったな。
時代の流れを感じさせられる…。

そりゃ10年前と今で同じ装備の車作れば、今作る方が安く作れるさ
今は付いてて当たり前の装備も10年前は製造コストが高かったりするし。

内装、外装のデザインは人それぞれで好みが違うからどうでもいいけど
一つ言えるのは先進的、未来的だから高級品とか良い物であるとは言い切れないって事。

エアロ取り付けといえば
みんカラでベルテックスの偽物のエアロを買って自分で取り付けてフィッティングが悪いとかゴチャゴチャ言ってるやつが居るな。
社外エアロのフィッティングなんて付ける人間の技量次第なんだから腕が無いなら自分でやらないほうが良い。

このたび、１００チェイサーアバンテを買ったのですが、純正サイドステップ、リアアンダーって、幾ら位するのですか？
フロントリップは、買った時から着いてたから、どうせならフルエアロにしたいので。

>>685
残念ながら販売終了です
ヤフオクで探しましょう

あう”ぁんてをフルエアロにするの？？
ﾌﾟｯ

笑うところおかしいやん

>>684
「社外エアロのフィッティングなんて付ける人間の技量次第・・・」
商品次第です！出来の悪い商品を綺麗に付けることはゼ・ッ・タ・イに無理

>>685
俺も100アバンテ。ホワイト�Uで部品代＋工賃はリップ、サイド、リヤ計\130000だった。（細かい内訳は失念）
色によっては長納期になるらしいお。

純正エアロまだ買えるの？

色によってはまだ即納で買えるみたい。無いものは受注生産できるそうな。てか、俺は今日ネッツから引き取ってきたとこ。

先月に純正エアロにつけかえた俺様がきましたよ。
２０も半ばになると、あのくらいの感じが一番いい。
派手すぎず地味すぎずおされ。

689さん
どっちでも良いけどじゃぁそいつに偽物を買うなって教えてやってくれ。

偽物と判って購入しているだけいいじゃん。
バッグやら財布やら本物と変わらない値段で売られている
偽物がどれだけあることか。

社外のサイドステップってジャッキポイント書いてますか？
割れないか気になるので、付けてる方いましたらおせーてくだちぃ

フロアジャッキを買ったので気にしなかったｗ
昔シルビアにのってたころはあたる部分をぶった切った。そのままでも
割れはしなかったけど、暗いところではﾏﾝﾄﾞｸｾって感じだったので。
流行の着地しそうな張出エアロだとどうかわらんが。

>>685

フロントスポイらー　29,000円
サイドマッドガードセット　63000円
リアバンパースポイラー　33,000円　
也。

ｵﾌﾟﾒｰﾀｰの電球？なんとか管？って新品でいくらかわかる方いらっしゃいますか？

>>699
純正品番DENSO CIRCUIT,SUB-ASSY 257820-0970
4,000円くらいみたいだよ。

>>699
自分でやるときゃ、乱暴に扱うといいよ

>>700
品番までわざわざありがとうございます。早速共販に行ってみます。

>>701
取り外す時は乱暴に扱ってみますｗ

チェイサーしょぼい・・・
燃費悪いし・・・
エンジンうるさいし・・・

>>703
ぜひお勧めの車を教えてくれ

ちょっと教えてください。
100系前期グランデ2000ですが、次回の給油で燃費を測ってみようと思っます。
現在ちょうどガソリンメーターの半分にかかったあたりで、距離は220kmです。
残り半分と見ますが、みんな残り半分あたりだと何km走ってる？

>>704
シビックハイブリ、超オススメ。静かで燃費もいい。
充実の装備で190万円から。
そりゃ2500ccのターボと比べるとちょっと違うかもしれな（略

後期エクシードG2.5は6km/lです。

エアコン修理して・・あったかぁい〜〜〜〜♪
えっとぉ　ノーマルのツアラーVですが、昨年前輪だけ交換したんです。
今までで一番安いヨコハマのタイヤなんですが・・これが・・
なんといままでで、いちばんスイスイ走れるのです。
なんででしょう、高いからいいというわけではないんですね

アリスト板からきましたよー
この中ではクレスタが一番かな　

>>708
「スイスイ走れる」の意味による

スイスイ走らないタイヤなんてあるん？

GX100乗りだけどﾒｰﾀｰ半分で300�`くらい走ってます。

メーター半分で思い出したけど、昔ＧＳでバイトしてた時
ガソリン半分入れてくれっていうお客さんがいたよ。
何の半分なのか聞いてみると満タンの半分とかいったので
メーターみて適当に入れてやったよ。

メーター半分で思い出したけど、昔ＧＳでバイトしてた時
ティムポ半分入れてくれっていうお客さんがいたよ。
何の半分なのか聞いてみると全長の半分とかいったので
適当に入れてやったよ。

質問なんですがマク�Aのサイドの引きしろ調整はどやるんですかね？

俺純正のチェイサー用フロントスポイラー大好き！
ずっと大切にしたいから割った時用に新品買っとくか迷ってるんだけど
オタクのおまいらよ、あと三年後でも新品で手に入ると思うかね？

>>712
300kmかー。けっこう燃費よさそうですね。
俺は220~230kmあたりだからあんまりかなー。

>>714
メーター半分なんて適当なこと聞くな答えるなってことだ。わかったら寝ろ。

>705
燃費が気になるだら？

俺の2.5ﾄﾗﾝﾄ7.6〜10.8km/L街乗りメイン〜長距離巡航メイン
おまいらはどんなもん？

↑と無職が言っております

俺１００ＶのＡＴ．
北海道の都市間移動だとリッター１３ｋｍは走るｗ
９年オチでこれはやめられない・・・ｗ

１００Vの圧上
満タンで４００キロ以上走った事ない

GX100後期VVT-i乗りだが大体9〜9.5km/lだよ。

漏れはドリして300�`近くだな

町のりで満タン330キロ位だ。H９　１００Vマフラー交換のみの
フルノーマルでこれはひどくないか？

最近 100系ツアラ‐Sを買った物ですが、エンジンからカラカラカラと音がするのは仕様ですか?

ツアラーＳて　ﾌﾟｗ

ノーマルの車高で
8J9J+30のホイールで
235/40/18
265/35/18のタイヤだったら履けますか？

>>727
ディーゼルじゃあるまいしwww
やっちゃったんじゃまいか？

>>729
はけるよ
はみ出るけどw

>>728は
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡 ﾘｰﾀﾞｰ!!　ﾘｰﾀﾞｰ!!
　 ⊂彡

チェイサーですがヘッドライトASSYをはずすには　バンパーをずらすか、
はずさないと取れないのは本当ですか？
また、ポジション球を変えるときはヘッドライトASSYははずさないとだめですか？

バンパーずらしてライト外す必要あり
でも慣ればたいした作業じゃないよ
プラスチックパーツが多いから、割らないように注意が必要

アバンテ前期だけどヘッドライトアッシーはバンパー外さなくても取れるよ。
フラッシャー外してボルト三つ緩める。
作業時間１-2分。

・・・・・・前期後期・グレードでちがうのか？？

これはマーク�Uだけど、基本構造は一緒。
写真４枚目の上のボルトがチェイサーには無い。

ttp://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/headlight.htm

みんな　ありがとー
あとで挑戦してみようとおもいます。
分解講座はチェイオーナーだったらよかったのになーと思いつつよくみてます。

どなたか､100系チェイサーの内装をピクトで載せて頂けないでしょうか？お願いします！

昨日チェイサーH13年式のアバンテG　2.5を中古で買いました。
ツアラー2.0もあったけど2.5の方がいいかなと思って
アバンテを買いました。走りもなかなかでよいです。
前の90のマーク�Uグランデ2.5から乗り換えです。
ところで、リアスポイラーって後付できますでしょうか？
よろしくお願いします

ttp://i.pic.to/5nij8
これなんですかね？？
車種はＧＸ後期チェイサーです
運転席の下にあったのですが・・・

あの〜マーク2解体新書のサイトってまだありますか？！

>>739
幅さえ合えば何用でも付く。当然穴あけ等の加工は必要。
>>741
ある。
つかここでレス待つより検索なりしていってみた方が早いだろうに。

>>742 ありがとうございます。
リヤスポイラーをネッツで注文してつけてもらおうと思います。
5,6万円ぐらいでしょうか？

>>740が分からなくて、すげぇｸﾔｼｲ・・・。
今夜寝れるか心配・・・。

＞＞７４４
パワーシートのモーターのカバーかな？
って思ったんですけどつかなかったし。。。
荷物から落ちたとしたらトランクに有るはずだし、、、、
もう気になって気になって。。。。
たぶんそんな重要な部品では無いと思うんですが
捨てるのももったいないし。。。

>>743
リアスポイラーって純正の？
だったら、オクで羽根ありトランク買って、今の羽根なしを売れば送料入れてトントンじゃないかな。

>>705
豊田の燃料計は当てにならなぃょ。
普通に満タン法で走行距離を給油分で割るのがゎかりゃすぃ

純正です。オクで探してみたらシルバーはないみたいですね。
白ばかり。でもアバンテＧなのにツアラーＶとはいいですね。
いろいろ探してみます。

ツアラ‐V中古で買ったけど ウイングがすげーでかいよ

>>740
パワーシートモーターのカバーだよ。
付いてなくても問題無し

>>748
エンブレムだけVってそんなにいいか？
ただの2ドアのスカイラインにGT-Rのエンブレムだけ付けるみたいで好きくないなぁ
好みの問題なんで>>748を否定するつもりは毛頭無いが。

>>749
それってTRDのウイングじゃないの？

100マの羽根付きﾄﾗﾝｸ探しているのですが、ﾔﾌｵｸで見つかりません。
みなさんはどんな探し方をされてますか？

>>752
ﾔﾌｵｸｗｗｗ

チェイサーにF8.5J R9.5Jのホイールって入りますかね？

100系クレスタのサイドブレーキって足踏み式？

>>754
OFFSET書けよ

>>755
ツア（ルラ）はハンド

>>705
俺の車と一緒だｗ
燃料メーターはあまり気にしない方がいいかも・・・
ちなみに毎回満タン法で計算してるけどリッター10〜11辺り。

質問なんですが、ツアラー、ツアラーＳ、ツアラーＶのみ分け方教えていただけませんか？？
かったんですがボンネットが変えてあるみたいで…(>_<)
詳しい方おねがいします。

エンジンに書いてある

シリンダヘッドカバーにですか？？
シリンダッドも交換の可能性もあるのですが(;^_^A
エンジンのどこをみればよいでしょうか？

ボンネットで見分ける奴も珍しいが･･･
エンジンルーム見れ
ツアラーなら2000ccだから車検証見ても分かる

ありがとうございます！
ＳとＶの見分けるのはむずかしいでしょうか？

Sはエアクリからサージタンクへの配管がヘッド上を通っている
VはI/Cがあるのでヘッド上は何もない

つか、ヘッド交換の可能性って2J載せ換えかよ
それならSとかVとか最早関係ないと思う

ツレのGTRと高速で競争したら勝ちましたw
ふわわキロからの加速は余裕でした

俺　　チェイサーツアV　圧上３５０馬仕様　最高速メーター読ふゆえkm
ツレ　R３２GTR　給排気ROMチューン３３０馬仕様　最高速メーター読ふやわkm

以上、報告終ります

100系チェイサーもう10年目なんだけど替えたくなるような車なくて困ったものです。
大事に乗ったほうがいいかなぁ。

756オフセットは+45です

>>765
何で100系で10年目なんだよw

最初期型（’96年式）だと4回目の車検が終わりゃ10年目だろ
数も数えられないのか？

>>767
100系の発売開始年知らないの？ｗ

9年目の車検が終わって
100ツアラーV壱拾年目に入ります。
お金が無くて　次買い替えられません

尚　次の候補は
マークX
アコード
スカイライン　です。

俺はBMWの5シリーズと決めている。新しいの超格好いいやん。

俺も正直なところBMWの5シリーズのスタイリングは凄く格好イイと思う
でも俺は国産ターボ改造車の強烈加速の面白さを体験してしまったから
なかなかNAにはいけないような気ガス
遊び用にチェイサー、デートや旅行用にBMWと２台所有するのが理想だが
宝くじでも当たらない限り無理ポ

>>752
前期がほしいの？

>773さん
一応後期ですが羽根がほしいです。

>>770
お金はちょっと厳しいかもしれませんが、レクサスISはどうですか？

>>756
てことはMTでハンドなのはツアラーのみ？

レクサスの試乗に行きました。
スーツのにーちゃんがいっぱい居て入り辛かったのでやめました。
今度はスーツ着て行こうと思ってる32歳のｵﾚｶﾞｲﾙ。

中古で後期アバンテとツアラーで悩んでいるのですがどちらが良いでしょうか？
2000なので走りは期待していません。
ＸＬラフィーネパッケージとか見たことがありません。
皆さんあります？
維持費も安そうなので1800でもｲｲのですが・・。

>>777
おまいは俺か。
ﾒｶﾞｳｪﾌﾞで冷やかしで見るのが精一杯。

F+48
R+45 のホイールって内に入りすぎますか？

>>778

ツアラー

ディスチャージがあるし、内装がカコイイ！

ディスチャージも暗くなってきました
トホホ　　ort

商品説明、ワロスwwwwwwww
つttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/savandersavander?

>>777
以前、レクソスに冷やかし行ったけどスーツなんか着てかなかったぞ。
といってもそれなりの格好はしてたと思うけど・・・
でもツレの車（３２GTRのDQN改造車）で行ったのが笑えた
チェイサーVに乗ってるって言ったら「是非試乗して下さい」と言われ乗せられた
とりあえず全開、１４０キロまで加速、フルブレーキ、引きつる営業マンの顔w
性能を試すためにメチャクチャ乗ってやったが、後日、手書きで試乗してくれた事の礼の書かれた手紙が来た
接客はキモチワルイほど丁寧だから面白いよ
みんなも冷やかし逝ってみそw
ちなみに乗ったのはIS350

チェイサーにサイドステップだけ付けたらバランス悪いかな？

>>785
下回りエアロレスでGTｳｲﾝｸﾞ付けるよりはマシかと

某埠頭にちょっ早なエアロレスＧＴウイングの１００いるね（いたね？）。

>>784
＞とりあえず全開、１４０キロまで加速、フルブレーキ、引きつる営業マンの顔w

「男は身長175ｃｍ以上」とかいう採用条件が事実なら、
チンポもそれなりにデカイはずだが、気は小さいな。

178cmだが小学生並ですw
2000回以上使ってヘタレたけど気は強いです。

>>871 リアスポイラーもついているし良かったのでツアラーに決めました
ありがとうございました
チェイサー前から乗りたかったので新車が売っているときに買えたらよかったのに・・・。

>>777ですが、
>>784>>788-789見て書き込んだことに後悔した。

100ﾏのﾊﾞﾝﾊﾟｰｳｨﾝｶｰをｽﾓｰﾙと連動して常時点灯（ｳｨﾝｶｰ機能はある）にしたのですが、暗いのでｵｽｽﾒの明るいﾊﾞﾙﾌﾞはないでしょうか？

素直にＨＩＤにしたら？

ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙﾏｲｶの純正ｴｱﾛを新品で今付けたら､ﾌﾛﾝﾄとﾘｱは3色ﾊﾞﾗﾊﾞﾗかなぁ・・・

>>793 例えば、アバンテの２リッター（前期）をＨＩＤにするとしたら、いくらからできるものなのですか？

>>795
8〜10万くらい予算がありゃできる。

>>796 ありがとうございます！高いですねー 何年後かにはＨＩＤが主流になってもっと安くなりますよね？

もう十分安くなってると思うけど。
市販当初は２０魔祖ぐらいしてたぞ。

部品点数などを考えると、今の低価格製品以上に劇的に安くなることは無いと思う
当然信頼性とかは高くなると思うけど。

というか、もうすでにＨＩＤは主流になってるだろ。
200万円くらいの車でも装着されてる奴多いし。

聞いた話だけど、
最初にhid を装着したのはトラックらしい。。。。
長距離の運転は明るいライトの方がいいからね！
市販車はR32 GT-Rのオプションで50万だったみたいだよ。
真実かどうか知らないけど。

>>801
最初にトラックに採用されるってのはHIDに限ったことじゃない
出てすぐは小型化にも限界があるんで
乗用車よりスペースに余裕のあるトラックの方が付けやすいし
元々1台の価格の高いトラックの方が割高感が少ないため受け入れられやすい
(2000万のトラックに20万の部品⇒車両価格の1%だが
200万の車に20万の部品だと車両価格の10%！高えぇぇぇぇってなる)

ﾊﾞﾝﾊﾟｰｳｨﾝｶｰにHID組めるのですか？

くめません

くめひろし

>>803
努力次第

ウインカーにHID組んだ人居る？

ぜひお話を聞いてみたい。

あ、それとそいつの顔も見てみたい。

(´･ω･`)知らんがな

うちの100VのMTなんか走ってるうちに焦げ臭くなった！

>>809

俺の股間なんか寝てるうちにイカ臭くなった！

NAにターボ用オイル入れてどーすんだよ・・・

と思ったツアラー●リーク

みなさんはｵｲﾙは何いれてます？
自分はGX100で5W-30のRESPO入れてます。

ｵｲﾙにﾀｰﾎﾞ用もNA用も無ぇだろ




と思ったけど不安なので検索検索

おれのＧＸは日清サラダ油

漏れ、ツアＳ海苔です。
小豆島に住んでるけど、普通にオリーブ油使ってるよ。

>815
菜種油の方がいいらしいよ。

我相棒ツアラーＳも５万キロ超、リコールを除いた故障修理もなく元気なもんだ。
そろそろフロントパッドが泣き出すころかな。
フロント、リア何キロ位で鳴きだした？また交換頼むとハウマッチ？

ツアラーＶ乗りって784みたいな奴ばっかしなのか？
みんカラでも一般道をぬふわキロで〜なんてブログとかよく見かけるが…
事故る時は他人を巻き込むなよ。

ツアラ‐Sのリコールって何？

ツアラーＳというよりはマーク２、トヨタ車としてのリコール。
http://toyota.jp/recall/

100チエアバのりですがヘッドライトはサイドの車幅灯はつかないのですか
オートがついてるのを確認する方法はありますか

いまいちよくわからない　１回ひねる==小さいライト点灯
　　　　　　　　　　　　２回ひねる==大きいライト点灯
　　　　　　　　　　　　３回ひねる==オート適用（２つのヘッドライトのうち明るい所では１つのみ点灯）
　　　　　　　　　　　　常時車幅灯の点灯はなしかわりにフォグランプで対応
　　　　　　　　　　　　でよいのでしょうか　　　
　　　　　　　　　　　　

昨日は気温が氷点下だったらしい
窓が４枚とも凍り付いて、パワーウインドがビクともしなかったよ

今日洗車してピカピカ！しかしなぜ、TOYOTAはダークグリーンなんて中途半端な色だしたんだ？

わたしのとこ・・・あたたかいとこなんですが
あの・・エアコン温度調節のボタン押したら
外気温出ますよねえ。あれ・・・・でね
ｗｗｗ　―３　って表示されたからぶっこわれたって
思ってたら・・・・よぉく考えたら
評点かもちゃんと表示できるんだと
知らなかったのです。氷点下で操作したことなかったから
関心しましたｗｗｗ

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 |
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　|
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　/
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　/ ∧ 　∧　 　＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./.（ *‘ω‘*） 　／＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/　　 　 /
　　 ＼　　　＼＼　 ∪　 　ノ 　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼ ⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　　＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 _＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　 ＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 .|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　　あ、雪だ・・・
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 |
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　|
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　/
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　/ ∧ 　∧　 　＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./.（ *‘ω‘*） 　／＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/　　 　 /
　　 ＼　　　＼＼　 ∪　 　ノ 　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼ ⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　　＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 _＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　 ＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 .|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　　あ、雪だ・・・
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　

日本語の勉強を頑張りましょう。

http://ime.st/genyakun.dyndns.org/tmp/61.swf

泣いた・・・

おまえらはなんで足回りふにゃふにゃのヨタ車なんか乗ってるの？

だがそれがいい。
としか答えようが無いです。

マーク�Uに乗って８年。燃費が8km/Lになったので乗り換えを決意。
今ハイエースの納車待ちです。
それにしてもトヨタは故障しないね。前の車と合わせて１７年間、
オイル交換／12000kmのみ。

交換してるからいい。
としか答えようが無い。

車買ってすぐ足かえたからノーマルの足どんなだったか忘れた

>>813
しいていえば粘度か？　ターボに0Wは入れる気がしない。

昨日チェイサー車検出したらフロントバンパー下部をガリッとやられて返ってきた･･･orz

頭に来たからageておこうｗ

漏れは駐車場でフロントバンパー当て逃げされたorz
これを気にエアロをいれようと思う
T＆Eクラス20マソあればいけるかな？

アンバサダーホテル予約できました
ディズニーシーで遊んだ後クリスマスにオマンコします。
おまえらはその間、首都高をクルクル回って遊んでいるのですか？ ｹﾗｹﾗ(⌒,_ゝ⌒)

首都高をクルクル回って遊んだあとおめこしますがなにか？

ﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀ　詳細ｷﾎﾞﾝ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29294051

>>838 オメーうぜーよ 車の車種だけで人間性決めてんじゃねーよ 心の寂しい奴だな

取扱書を見たのですが､この車のﾎｲｰﾙ締め付けﾄﾙｸ値が分かりません。
取扱書を見ると約10〜12kgf･mとなっています。
この間ならokってことでしょうか？

俺のツアＶはＲレンジに入れればＦＦになる優れ物。

二点質問させてください。
ツートンではなく全面ホワイトのカラーナンバー057パールホワイトマイカって
イストのパールホワイトマイカと同じ色ですか？
ホワイト系のパールツートンの上側のホワイトと、ツートンではないパールホワイトマイカ(057)は同じ色ですか？

>>840
ツアラーSがベースだろうか？
はじめて見る色だな。
グリルも何か変だし。

>>840
ツアラーSがベースだろうけど…
年式､カラーから純正の限定とは思えん。

トヨタのラインナップに無い仕様と色だから
一部のディーラーの特別仕様車か
脳内アニバーサリーモデルじゃないか。

>>843
エンジンが前輪にあるからFFとはちょっと違うぞｗ

正解はRFだ

ちょっと教えてください。

自分平成11年ﾁｪｲﾂｱV 走行10万海苔なんですが、
最近アイドリングがおかしいです。

ある日はアイドリングが200回転←寒い日は吹かしてないと即ｴﾝｽﾄ
ある日はアイドリングが1500回転←いくらか走って止まると、アイドリング回転数がまた変わる（200回転とかに）
ヒドイ日はエンジンかけた直後、ｱｸｾﾙふんでないのに、勝手にﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ!!と吹かします。1000回転から2000回転ぐらいを行ったりきたり

何が原因なんでしょうか・・・？
ちなみにコンピュータリセットしても全く変わりませんでした。（ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ抜けばﾘｾｯﾄされますよね？）

>>845
グリルはトラントの限定車のやつじゃない？

>>843
>>848
>>849
バスｗｗｗ

>>840
このカラー普通にそこらで見るから純正と思ってたよWWW
ちなみに神奈川在住で行動範囲は東京以外だと横浜川崎藤沢あたりかな。誰か調べろ〜。

>>850
ISCVバルブの洗浄

>>840
横浜トヨペットの特別仕様車だよ

ものすごく初心者的な質問すいません
V乗りですがグリップ力が１００と６０ぐらいのタイヤが
２本ずつあったらグリップが強いほうがフロントのほうがいいですか？

>>855
>>840
横浜トヨペットの特別仕様車だよ

へぇ〜､ﾄﾝｸｽ
しかし､売主は世の中舐めてるねw
20万以下しか有りえねぇーよwww

そのｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰﾓﾃﾞﾙが安値且つ人気ないことを踏まえ、
ＡＬＬペンか部品取り車の前提でもう一度>>840のｵｸを見た。
値上がりないだろうし、狙い目かも！！！






やっぱりいらなかった。

>>840のオークション再出品価格あっぷｗ
アクセス多数に出品者勘違いｗ
車検無し要板金でそんな価格で売れねーよｗ
つーか新規ID入札で価格つりあげｗｗｗ

超希少の100万台特別限定車2500CCツアラーアニバーサリー？

売り切るのも神レベルｗ

100万台・・・

入札は自作自演つーこと？

前期のＶのＭＴってＡＣ入れるとアイドリング時の回転数が異常に上がるけどこれは仕様かな？

異常の程度がわからんがなｗ
外気温、暖気具合でも差が出るよ。
ブースト掛かっている訳ではないから安心しれ。

>>864
俺のは1200回転とか本当にひどい時なんか1400回転になるよ。
普通にクラッチ繋いで走れるから高すぎると思うけど、過去ツア友にも書いて有
ったけど仕様みたいだね。
そこまで高く無い時でも、1000回転とかだから、首都高なんかで渋滞の時アクセ
ル操作面倒になると、わざとエアコン使って低速クルコンとして使ってる。
対処は停まるギリギリまでクラッチ切らないか、一回エアコン切ったりしてる。

>>856
いかなる車種、グレードに関係なく、車と言うものは前にグリップが強いタイヤを履かせる

>856俺なら60のタイヤをヤフオク出品⇒100のタイヤを落札する。
つまり前後同じグリップにそろえる　これ安全の基本

105000きろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ツアラーV　がんばってますぅ

100チェアバのりですが
2速3速時でもしばらく２０００回転を示しているのですがおかしいのでしょうか？

↑おまえの頭がぉかしぃ☆

↑おまえの顔がぉかしぃ☆

鏡を見たところ、俺の後期マーク�U同様キリッとしたイケ面がいた。

１００マーク２のライトですが、
中をメッキではなくチェイサーみたいに黒くしたいのですが、
可能でしょうか？

百系サイドの引きしろ調整どやるの〜？サイドひくときゃなり上あがるんですがorz

可能だよ。

雑誌では1JZは頑丈と書いてあるが本当？

>877
ｼﾗﾈｰﾖ

>>877
本当
特に100系後期の完成度は秀逸。
110系､Mark Xは100系後期を若干燃費で上回っているが

それ以外は100系に軍配が上がる。

880kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>866
あ〜俺のもそんな感じだよ。
後期のＶＭＴはそんなことないんかな？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52313889
早期終了依頼７５００００万円！！！

ちょｗｗｗ本気じゃねーだろうなｗｗｗｗｗ

童貞のおまえら、あいのり見てるか？

７５億円ｗ

こんなにびんぼうになるとはおもってもみなかだからずっとのらねばならない100けい。

>>885
変換の仕方を忘れたのか？

本当に貧乏になったんならうっぱらって現金手に掴め

たいした値段つかないやん。

貧乏で金が無いのに維持費払っていくよりマシじゃん

>>889
そんな貧乏なやつがいるかっつーの

何故いないと言い切れるのかが知りたいね

>>891
お前そんなに貧乏なのか！？

>>881
後期はどうなのかわからないけど、テクトムのＭＤＭでＩ／Ｊ開弁率をモニターしてると、
エアコンオフで０．９〜１．３％
エアコンオン（１０００回転時）で１．７〜２％
エアコンオン（１２００〜１４００回転時）で２〜２．５％
数字上小さい差だけど積み重なると燃費落ちるのわかる。
特にエアコンオン１２００〜１４００回転時だと、なにより夜の静かな住宅街と
かだとうるさくて困る。

>>892
俺はそんなに貧乏じゃないけど
あるものが存在しないという証明は、それが存在するという事を証明するより格段に難しい
というのを聞いた事があるんでな

断言する以上きちんと説明できるんだろうから、ぜひ聞いてみたいと思ったんだよ
まさか脊髄反射なのか？

俺は貧乏だ。
更に税金上がる。
家族を抱えて、消費を控えるしかは買わない。
だから車を買い換えるなどと言う大それた出費をせずに、車に乗らないようにする。
爪に火をともす事が私にできる唯一のことと合点する。

しかし私のような貧乏人ばかりだと国内の消費が冷え込んでしまう。

国内消費を支ええる車好きの諸君！どんどん浪費しなさい。
税金は上がるけど、耐えろ。使え。
君達が国内消費を支えるのだよ。

私は貧乏だから出来ない。

今日　おかあさんが　セーターを買ってくれました。
息子が50歳にもなるのに　まだ、息子を心配しています。
駅まで100系つあらVで向えに行きました。
70のお母さんをまだ働かせています。
車買い替えなんてできません。
びんぼうで病気です

>>895
うん、分かった。

＞家族を抱えて、消費を控えるしかは買わない。

鹿は買うな。

>>897
鹿？？

消費を控える しか は買わない。

NAのくせに、タワーバーなんか付けて国内消費に貢献している俺様が来ましたよ。

100系NAは淫マニがヘッドの上を通り、更に90系より大きなスロットルボディーがついていて、タワーバーとのクリアランスギリギリです。

☆☆　で、質問なんですがタワーバーとエンジンのクリアランスはどのくらい取ればいいものでしょか？☆☆
　タナベのNA用で、普通につけると数ミリ、バーの巾をいじっても1センチくらいしか開きません。
　タワーバー取り付け部分に巣ペーサーでも噛ませて上へあげようと思ってますがボンネットに当たっても嫌だし。

経験者のご意見を戴きたくお願いもうしあげます。

そんな事より今日俺のかわいがっていた猫が死んでめちゃくちゃ悲しい…

>>901
だからタワーバー付けておけって言ったじゃないか・・・

答：円周角で半分になる∴３０度

>>900
　１０ｍｍあれば十分だよ。前進時にはタワーバーから離れる方に
Ｅ/Ｇは動くし。もし当たってもバックの時に室内に振動が入って
くるだけ。多分100系マーク２の中で一番スロットルボデーのでかい
ツアＳに乗ってる俺が問題ないから大丈夫！！　

ＮＡ用タナベのタワーバーを付けようとかと思ってるのだが、
それなりに効果ありますか？
あと、異音対策でトムスリアアッパー強化ブレースと
ドゥーラックのフロアサポートバーなんてどうっすかね？

英会話の異音


言ってみたかっただけ。

>900
情報THXです。
これで安心して使えます。

NAでドリフトしてる人いる？

100系マーク�U乗りです。レバーの近くにスイッチ（SNOWともう一つ）があるんですが、
これって何のためですか？SNOWは雪の時っていうのがわかるのですが、もう一つの
使い道がわかりません。あと、効果はいかほど？雪道走ったときに一度使ったのですが
何が変化したのか正直わかんなかったんです。

9年式チェイサーツアラーS12万キロから
同程度のVに乗り換えたらいくら位かかるかな？

>>910
程度にもよるけどＡＴならコミ１００万前後でいけると思うよ。
ＭＴがいいならプラス３０万ぐらい高くなる。

909
パワーのこと？
パワフルな運転したいときにつかうのｗ

>>909
たしかパワーモード？だったような気ガス
シフトチェンジのポイントが上の方になるだけじゃなかったか？

>>909
power(snowじゃない方)は高回転まで引っ張ってギヤチェンジするようになる
山道とかで使う

パワーモードまだ使ったことないなー明日使うか！

雪でスノーモード大活躍ですよｗ

スノーモードって自動でスパイクタイヤに変わるの？

マジレスすると2速発進になるんじゃなかったか？

レスどうもす！
>>912
パワフルな運転？イヤーンｗ

>>913>>914
なるほど。普段の街中走行では使わなくていいみたいですね。

>>915
俺はSNOWを使ってみるよ。体感できんかったけど。

>>917
そ・・・そうだよ。

今朝はスノウモードでもスリップサインでまくってたな

ええっと・・・スノウモードもどうにもならない坂道でした。
１０めーとるで、車庫へ戻りまつた

>>917
ハイリフトされてハリアーみたいになるんだよ。
メーカーオプションだけどね。

スノーモードでＬレンジにいれたらどうなるんだ？！ｗｗ

>>924
即スノーモードになるからメットが必要

※パールホワイトのスノーモード画像
http://www.asobiya.jp/program_i/k_winter/img/photo_02a.jpg

>917-925
何バカな事を。

これに決まってるじゃない。スノーモード
ttp://www.showtime.jp/info/sports/00694/img/contents_image.jpg

会社でチェーンはめて帰りました。けど渋滞だったからあんま意味なかったかも・・・。

>>913
そうなんだ？

>>920 >>921
やっぱりあんま意味ないのですかね。

>>925
それは女の子よ！

>>926
それは外国人ですよ！

【社会】 "本物判明" 既に帰国している別人＆中国残留日本人、両方とも「水崎さん」認定
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135236970/l50
【政治】 １００億円使い、中国の高校生を日本へ受け入れ…「日中２１世紀基金」設立★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135161253/l50

【年金】国民年金長期未納者に対して財産の強制徴収　未納者五人の預貯金計六十八万千百円を差し押さえる　香川
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135221459/l50

今日朝　トラクションコントロール　スノーモード　ギアのあの・・ハイとロウ切り帰るやつ　いっぺんにランプが点滅
しはじめました。エンジン切ってかけ直すと、消えました。
なんざんしょ？これ・・　　

スノーモードにすると2速発進になるとのことだけど、ＭＴでもいみあるの？

>>929

ETCSをカットするとその状態になる。

ECT SNOW と ETCS SNOW ではスノーモードの機能が違うよ
ECT SNOW車 → 2速発進
ETCS SNOW車 → 出力低減（AT車の場合は ECT POWER で�Aレンジのとき2速固定）

分かりやすく言葉で言うと

ECT SNOW車 → ぶわぁぉ〜
ETCS SNOW車 → ぶわわぁー

俺のクリスマスの予定が決定
↓レス番１桁目　　　　　↓時刻の秒１桁目
１　妹の前で　　　　　　　１　愛を叫ぶ
２　自分の部屋で　　　　２　「ごきげんよう　お姉さま」と言う
３　体育倉庫で　　　　　　３　一人で手淫
４　姉の前で　　　　　　４　美少女とSEXする
５　地元の小学校で　　　５　運命の美少女と出会う
６　エロゲで　　　　　　　　６　首吊り
７　親の前で　　　　 　　　７　掘られる
８　トイレで　　　　　　　　８　谷亮子でオナニー
９　好きな子の前で　　　９　練炭で自殺
０　２ちゃんねるで　　　　０　２ちゃんねる引退

100系で、F225/45/18+38
R265/40/18+38のホイールってツメ折りなしで入りますか？

935､１８インチ履くならツメは折らないと、干渉する。
しかしRに265とは…

F225/40/18+38
R255/35/18+38
くらいがいんじゃね？

265/35でも無理ですか？

Ｆ235/40Ｒ18
Ｒ255/35Ｒ18
あたりが妥当では？

>>938
オフセットが４５くらいならイケるけど
爪は折らないと無理だな

そもそも何Jなの？

265なら10Jあたりとおもう。
引っ張りなら11J…
ブリフェンやなっ
使えねぇ車の出来上がりさっ

消耗品の純正部品代金を少しでも安く出来ないものか、考えているんですが・・・。

ちなみに交換する部品はミッションマウント・ショック・ブッシュ類の足回りの消耗部品関係です。
整備工場経由で部品を発注すると10％ほど安くなりますが、知り合いの整備工場も潰れてしまい、今ではその手も使えません。
あきらめて共販の純正部品を定価で購入しなければならないのかな・・・？

オフセットはこれくらいまででしょ。
　　　Ｆ　Ｒ
7.0J 25
7.5J 32 27
8.0J 38 33
8.5J 44 40
9.0J 51 46
9.5J 52
10J 59

ずれた
　　　Ｆ　Ｒ
7.0J 25　─
7.5J 32 27
8.0J 38 33
8.5J 44 40
9.0J 51 46
9.5J ─ 52
10J ─ 59

フロントに10J +59ってハンドル切れるの？

10Jでそのオフセットだと車高調によってはアルミが車高調に当たるんじゃね？

すまん、リロードして書き込みゃ良かった

ここ90系についての話題はNG？
いやね、90系でもOKなスレがなかったんで・・・・・・

ほんとだ。90系のスレ無いね。

>>945
ﾌﾛﾝﾄ9J+51だとｱｰﾑに当たるよ。+38か+40位がｷﾞﾘｷﾞﾘ当たらない位じゃないかなと。

F、9J+45は、確実に当たる。
諦めて17履け。
F､235/45
R､255/45
がすんなり入る。
しかも、ツライチ。

100ﾏで17ｲﾝﾁでﾂﾒ折らない程度のﾛｰﾀﾞｳﾝした場合、前後同サイズのタイヤの限界とﾘﾑ幅、ｵﾌって分かる方いますか？

ﾂｱﾗｰV以外に乗ってる奴等、正直ダサイよね。

チェVなら　はな　たぁーかだっかぁ

おまえおもな

釣り掘りいってください。
お願いです、ここには二度とこないでください。

おまえおもな

昨夜の>>949です
90系も100系もプラットフォームが同じだから
使ってる部品パーツ類は共通だろうと思ってさ

オレの90系チェイサー アバンテ2.5のドアロック制御が
妙な動作するようになったもんでね
車板でも質問してきたんだけど
同じ系統の車乗ってる人の方が詳しいかと考えて来てみたんだよ

やっぱNG？

つ【スレタイ】

>>959
こっちいってくれ
【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part8【GX/JZX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126868261/

>>961
誘導さんくすです
半角のスレタイだったか・・・・・
全角で検索してたから引っかからなかったw

953
F.235/40/17+40
R.255/40/17+38
なら折らなくてもギリギリ。
下げた度合いによるが…

100系購入予定です。
全くのノーマル状態で車内の静粛性はどんなものでしょうか？
また、2.0グランデなら、加速とかはどのような感じでしょうか？
街乗りなら十分なのかもしれませんが、
ハイウェイならやはりきつい？
別に峠を攻めたりとかいう走りは考えておらず、
ほとんど街乗り中心で、ハイウェイはたまにです。

直6は元々静かで高級な音がしますよ。2.5NAならより静か。後期2.0なら燃費・静粛性・加速感もとてもいいです。

後期2.0なら、グランデレガリア／グランデトラント/エクシードプレミアム／アバンテロードリー／ツアラーグランド／ツアラーエキサイティングがおすすめです。　

俺も後期の2Lを薦める。静かでそれなりに走る。
グレードは>>966の通り特別仕様がいいとおも。アルミ、本革ハンドル、HIDとかが付いてくる。
静粛性や回転フィールなら1JZGEより後期1GFEのほうがいい。JZは良くも悪くもスポーツカーのエンジン。
あとは普段どれだけ人や荷を積むか次第。
俺の2L後期は通勤で一人空荷なら余裕だけど遠乗りで四人＋荷物だと非力。
ECTをPOWERにして回転上げれば登坂車線使うことは無いけど。
ちなみに俺はHID付いてる2Lツアラーかロードリー等が欲しかったけど、
タマ見つからなくて無印アバンテ買ってHID後付けした。
特別仕様車ってタマ少ないのかな？後期レガリアは走ってるの良く見るけど中古探すとあんま無い気がする。

質問ですが
チェイサーの普通のアバンテ、アバンテロードリー、アバンテリミデットの違いはなんですか？

>>968
名前が違う

ディスチャージ、アルミ、上級シート表皮、本革＋木目調ステアリング、本革シフトノブ、ヒーター付ブルードアミラー、[LOADRY]サイドエンブレムがロードリーにはつく。

>>967
ちょ・・・１ＪＺがスポーツカーのエンジンって・・・。
スポーツカー乗ったことある？こんなダルイエンジンとは全然違うぞ。

>>971
スポーツカーの猿人かどうかは知らんが
俺的には１Jはやたら頑丈で簡単にパワーが上げられるエンジンってイメージがあるな
ところでどんなエンジンがスポーツカーのエンジンなんだ？
９１１の水平対向やフェラの１２気筒のこと？
マジで解らんからおせーて

俺も聞きたいな
>>971が乗った、乗ってたスポーツカーと、スポーツカーのエンジンとして認めてるものを。

>>972
ＧＴ−ＲやＮＳＸ！

とまではいわないが、スカイラインやＦＤなんかと比べてもまわりがダルだよ。
頑丈さとパワーはさておきね。タービンも換えてあるけどきれいにまわるという
感じではない。
使い勝手などを含め、それをある程度は承知で乗ってるから不満を持ってる
わけじゃないけどね。

225/45/18+45 8J
245/45/18+45 9J
って100系に履けますか？

>>974
＞きれいにまわる

つまりコレがスポーツカーの猿人の条件って事ね
しかし、RBやｵﾆｷﾞﾘ猿人と比べられてもね〜
ローソンかセブンイレブンかってレベルの話としか思えん
俺は１Jでいいやw
アンタはスカイラインに乗ってくれw

>>975
１８インチで４５は径がでか過ぎるかと
履けんこたぁないけど、悪い事わぁ言わんから４０にしとけぇ〜

>>974
そりゃタービンの選択ミスかショップがﾍﾀｸｿのどっちかだWWWWWW
ﾚﾌﾞは低いがちゃんとした条件で中高回転でｷﾚｲに回したいと決めれば26を上回るくらいｷﾚｲにまわるぞﾍ(≧▽≦ﾍ)
NSXは確かにｷﾚｲに回るが26はどっちかというとトルクフルな重厚な回り方なのだよ。知ったかは恥ずかしいぞ君WWWW(бﾞﾟ-ﾟ)б

吸排気だけで９００００ｋｍ乗ってきたツアラーＶ
ノーマルタービンって何万�`持ちますかね。

逝ったら交換しようとおもうんだけど、ついでにスポーツタービンって
ノリじゃあヘタったエンジンや補機が持ちませんかね。
ブーコンは有るんで、ＣＰＵとタービン、燃料ポンプくらいでどうかなと思っているのですが。。
目標は３５０ｐｓ位で。常用しないと思いますが高速の合流や追い越しでﾆﾔﾘと出来ればと
思っております。

足回りは純正形状のショック＋ダウンサスの新品を組んでみましたが・・・

俺ならまず足回りを交換だな。
ﾌﾞｯｼｭ類とか補強ｱｰﾑとか。

>>966
グランデトラントを初めて見たとき『なんだ？！あのｸﾞﾚｰﾄﾞは？！』と思った。
グランデトラントは2.5Lの特別仕様車なんですか？

ﾂｱﾗｰｸﾞﾗﾝﾄﾞ、ﾂｱﾗｰｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞは、ﾂｱﾗｰV、Sにもあるのでしょうか？
あと、普通のﾂｱﾗｰｸﾞﾚｰﾄﾞとどう違うのでしょうか？

質問ばっかでｽｲﾏｾﾝ(ﾟAﾟ)

>>978
＞逝ったら交換しようとおもうんだけど、

実は俺もそう思ってるんだけど、よく考えたらイってから交換してたら手遅れなのよね。
破片がエンジンに入ってあぼ〜んってね
俺は常時1.1kかけて4年目になるよ。ターボタイマーなんてショボいもんは付けてないけどオイルだけには気お使ってる
しょっちゅう４速で６０００rmp（AT）位の速度域で全開にしてるけど、案外丈夫なもんでまだブローしない
触媒が●×△だからタービン負担が少なく長持ちしているのかもしれん
来年の車検終わったら２８３５あたり狙ってまっせ〜

ここは居心地いいですねぇ。
わしゃぁ後期チェツァ海苔だけど
シフトノブ付近にあるジュース立て…あれペットボトルが入らないんですよね。
みんなはどうしてる？どうにかすればペットも入ると聞いたことあるが〜？
知ってたら誰か教てくれま

毎日ほっとレモンを入れて飲みながら帰宅してます。

100系NAならﾄﾗﾝﾄ2.0か2.5のパフォーマンスがBest。
30周年記念で力入った割りにはセダン不人気で安い。
まったり乗るには最適で2.5ならそこそこ飛ばせる。
サブウーハーの設置は辛い構造だがオーディオにも向いてる。

＞９８１

そうですね、逝ったらｵﾜﾘですかね。。。よく考えたら。
私も前の９０Ｖで常時１．１掛けて（奇遇ですねｗ）５００００ｋｍ〜１５００００ｋｍまで
タービン無事でした。その後壊れてどんどん過給圧が下がって・・・最後の１７００００ｋｍ
では０．３しかかからない始末ｗタービンを外してみるとボロボロになってたそうです。
自分の使い方だと、、今は積雪寒冷地なのでＥＴＣＳ　ＳＮＯＷつきっぱなしですｗ
夏に高速道路使うときには・・・な速度域を楽しんだりしますが（汗

ブッシュ交換ですか、確かに良いかもしれませんね。
リフレッシュ計画でも立ててみますか・・・

350馬力出したら、ダウンサスじゃ不満は出るだろうけどな

トラント最大の売りは【グランデＧ用シート】。これはレガリアにはつかない。後席前後上下調整ヘッドレストが高級。色もレガリアのオーキッドに対してセージ。

>>987
追加：窓ガラス　トラント：グリーン　レガリア：ブラウン
要するにトラントはおっさん臭がほとんどないWW

トラントのフルエアロ＋ツアラー用16インチはかっこいい。

色がツートンしかないトラントはオッサン臭い
パール一色が一番きれい

俺はスーパーホワイトが一番きれいだと思うｗ
後期のパールならまだいいが、前期のパールは早くもあせて黄ばんだみたいで
嫌だな。その点、透き通るようなスーパーホワイトは最高！

1000取りさせてもらいます。
ksk

993

994

995

先週のことです。

私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがまま私にもう一人の男が両手に、手に余る程の物を突っ込んできました！！

何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・・

















　　　||
　　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました？
　　　⊂　 　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　　|| ｜ ｜　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　 　 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_／ 　 ／|　 |／|
.　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 ／ 　.／ 　 ／ 　 ／　　／!　|／|　 |　　　　 | 　／　　／　　／|￣￣|　 |／|　 |
　　　　　　　 　 　 　 |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |／　 |／|　　 　　|＿|￣￣|￣￣|　 |＿＿|／|　 |／|
　　　　　　　　＿＿ _|　 　 |＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|￣￣|　 |　 　 ∠＿_|＿＿|＿＿l／ 　 ／|　 |／|　 |
. 　 　 　 　 ／ 　 ／ |￣￣|　 |＿|／|　　　　|　 　 |　 |＿＿|／|　　　|　 　 |　 　 |　 　 |￣￣|　 |／|　 |／
　　　　　　|￣￣|￣ .|　 　 |／|　 | 　|　　　　|＿＿|／|　 　 |　 |　　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／|
. 　 　 ＿__|＿＿|＿_.|￣￣|　 |＿|／　 　 　 |　 　 |　 |＿＿|／ 　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 |／|　 |
. 　 ／ 　 ／ 　 ／　 | 　 　|／|.　　　　 　 　 |＿＿|／|　　　 　 　 　 .|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／
　　|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |.　　　　 　 　 |　 　 |　 | 　 　 　 　 　　　.|＿|　 　 |　 　 |　 |＿＿|／
　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／　　　　　　　　|＿＿|／　　　　 　 　 　 　 　 |＿＿|＿＿|／

　　　|
　　　|☆
　　　|.　ﾟヽ、
　　　|o　.　＼
　　　|　｡ 　ﾟ .丶.
　　　|。　': : 。　ヽ、
　　　|　..:::::　　 _..,,,}
　　　|--‐‐''''"~ ｀:､
　　　|| ',　ﾄ、｜ 　 !
　　　|!|. '､ !ヽ！　｜
　　　| _! -ｷ弋|　　ｌ
　　　|,.＝-､　 !　　!　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･
　　　|弋ｭﾉ ＼.! 　 !　　　　ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁﾃﾞｽﾜ
　　　|　　　　　| 　 |
　　　|　　　　　,!　！
　　　|　　　 ,.ｲ|　, !
　　　|　 ＜ 　.| //
　　　| 　._,,ｧ' ,' '∧　　　ヽ、
　　　|　'"~.　/,'/_ ヾ､＿ ﾉ）
　　　|._,,ｧ'´ィ::::;イ　　　}
　　　|-‐''"::::::/　 ノ　 ﾉ
　　　|Å::::::::::「／　　 l
　　　|'　＼::::/　　　　 l
　　　|Д｀;)ﾉ-‐''"⌒}ﾌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'~ '｀、
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　/ . *　ヽ　
　　　　　　　　　　　 　　　 　　 /　｡　 　 .ヽ
　　　　 ♪　　　　　　　　　　 /　o　　ﾟ　.　 ヽ、　　　　ﾗﾝﾗﾗ ﾗﾝﾗﾗｰ OK♪
　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾗﾝﾗﾗ ﾗﾝﾗﾗｰ
　　♪　 　　　　　　　 　　/　　　　* 　 　 〇　 丶.　　　 ﾗﾗﾗﾗﾗ ﾗﾝﾗｰﾗﾗﾗﾗｰ♪
　　　　　 　 　 　　　　　/　.　・　　　 　　。　　ﾟ　 ヽ　　　
　　　　　　　　　　 　　ﾑ,..._　　　　　　　　　　 　._..,,,}　 　　　♪
　　　　　 .Å 　　　　　|. . . ~/"''''‐‐--=--‐‐''''"~ ｀:､ 　　　
　　　　.／ ＼　　　　　|. . . | ﾚ|／＿ // /　　十ヽ|. .|　　　　　　　Å
　　 ヽ（;´Д｀）ﾉ　　　　|. . _.|. ..|,i´::::l `　　　 ,_ _　 |`.||　　　　　　／ ＼　
　　 　 (へ　 )　　　　　|. .l６|. .| ヾ-'　　　　 /::ヽi /. ||　　　　 ヽ（;´Д｀）ﾉ
　　　　{ 　 ._>　　　　　|.|.ヽ_|. .|　〃 　　 ､ ヾメ l.|. .|　　　　　 　(へ　 ) 　
　　　 .ｌ.._,,_ _}　　　　　 |.||. . .|. |　　　　　　　 〃ﾉ|./| 　　　　　 　{　　 _>
　　　 l　 ~'|　　　, -　 /./. . |.|..| ヽ､　 -　　　イ.|/./　　　　 　.　ﾑ,_　 〉
.　　　|　　 l　　　|{　 //|.|. /ﾘヾｒ ‐ ヽ7.l. . l. .l. ll. /　　　　　／　 ヽ/
　 　 .{.　　ﾒ-┬ー--‐‐ｉi⌒"ヾ~　　　　"i }ﾘ⌒''iー---‐┬ｲ　　　/
　 　 {　 　 　 .|　　　　　ﾘ:::｀ヾヽ｀ 　''￣/ﾉ::::::::::} 　 　 　.|　　　_ノ
　　　 `'‐---┤　、 ,,._, {:::::::::::ヽ`.‐-‐イ/.:.:::::::::l ,.. 　 　├-‐'"　　
　　　　 　　　i|　　ヽ　　i::::::::::::::::｀:"''"~::::::::::::::::}. 　ノ　　}
　　　　　　　└----‐‐ﾉ:::::}::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾃ----‐‐┘

　　　|
　　　|
　　　|　　　 ‐┼─┼-
　　　|　　　　　　　/　
　　　|　　　　　_／　　　l l　/
　　　|　　　　　　　　 　　 _／
　　　|
　　　|
　　　|　　 /
　　　|　／/
　　　|　／/
　　　|　／
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'