【V6】 日産 エルグランド Part19【FR/5AT】

（´・ω・｀）

>>941
なにゆえFFだと困るん?

（´・ω・｀） 　ｼｮﾎﾞﾝ

>>941
FFならティアナ系のプラットフォーム使うだろうな。
FRで残るとしたら次期スカイライン用のV6積んで欲しい。

ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ（´・ω・｀）

次期もFRですよ。日産商品企画部の兄が言ってました。FFにしたら勝てないと。

>>948
(´･ω･｀)何に勝てないの？

>>949
己という存在

エルグランドはFRでしょ。FFだったら買わねぇ。

>>949
多分アルファードだろ
まあ俺はエルグランドの方が好きだが
アルは鈍足だしパクリだし白が多いしなんかねえ

エルはださい。というかきもい。なにがしたいのって感じ　頭悪すぎ　おまえらかわいそうだよ　人生がんばれ

（´ω｀）知らんがな

>>953
(´･ω･｀)お前がかわいそうだがな

>>952
白が売れてるのは、日本人が白好きだから。

昔マーク�U辺りの4ドアHTがバカ売れしたけど
アルはあれと似たような売れ方してる希ガス。

ほとんど白と銀ばっかだな、日本の車って。
これだけは乗らん。今までずっと。

>>957の車は黄色いＺ

スレ違いｽﾏｿ
そもそも白い車が多いのは
トヨタの「白いクラウン」（S42年の3代目クラウン）キャンペーンが発端だと思われ。
あとは80年代の白ブーム。
初代エルのイメージカラーもパールツートンだったな。

結構、駆動方式にこだわる人が多いんだな。
俺が車選ぶ時は、ボディ形状(セダンとかミニバンとか)→デザイン→排気量→値段→色の順で、
駆動方式から車は選ばないけどな。

つうか教えてくれ。(釣りではない)
スポーツカーとかならまだしも、ミニバンでFRにこだわる理由は?
ミニバンならFFの方がメリット多くね?

でかいから最小回転半径小さい方がいい。

乗ればわかる。

>960
どうせ4WDしか買わないからどっちでも良い。

FRなんて古臭いモノをありがたがる輩が多すぎ。
スーパーカーなら意味もあるだろうが、ミニバンをFRで走らせるなんて愚の特攻だ。

>>960


圧雪の下りが怖い。


圧雪路でドリフトができない。


FF独特のアンダーステアが出るのが気に食わない。


2000�tクラスの唯一FRだったノアがFFになっちゃったから仕方なくエルグランドを買った。

今はメチャクチャ満足しています。

久しぶりＨＰ見たら、なんだか分かんねーグレード構成になってるなぁ。
ＨＳプレミアムナビ、ＶＧエアロ、3.5と2.5のエアロ、XL、X、VG、V、ﾗｲﾀﾞｰ、ﾗｲﾀﾞｰS、か。
なんかなー、自信なくて手を変え品を変え、どれでも好きなのあったら買って、て感じ。
マンドクサイ、ベーシックオンリで全部オプにしちゃえよ！
エプダイやDELLのPCみたいな売り方すりゃいいんだｗ
それがやりたいんだろ？ホンネは？　出来ないのか？まだ。情けね。。

真剣にライダー4ＷＤの中古を買おうと思っている。
サンルーフツインナビＯＰてんこ盛り
平成15年走行1.5万車検二年付乗り出し365万
記念カキコ

>>966
あんた、変

3.5のハイウェイスターが会社に来たので乗ってるが、
スタートから何から下品だね。
高級のかけらもないわ。
自分で買ったら無性に後悔するだろうね。

おわり

>>969
スタートに関しては同感。
ただし、スノーモードにしておけばおｋだから俺は気にしないけど、
なんですぐ出足の良さを過剰に演出するんだろうかとは思う。
足回りやインテリアの質感、ノイズやハーシュネスの処理なんかについては
過去の日産（てか国産全般）を知る人間からするとそれほど下品とも思わない。
俺はXLだから他グレードはしらん。

エンジンは気持ちよくないね・・・・ちょっと五月蠅く感じる。
低速時のトルクも細くて、アクセルの踏み込みが多い。
高級車の雰囲気では無いね。

下品なアクセルの踏み方したんじゃないの？

ライダーS買いましたp(^^)q 納車三月越えるらしい！早くこないかなぁf^_^;

>>972
君のご両親ほどは下品では無いよ・・・・

重いからしょうがないのかも知れないけど急坂の発進でズリバックが大きいなぁ。
左足Ｐブレーキのゆっくり解除は神経使うよ。ドキドキもんだｗ
多少ジャマかも知れないけど、俺はステッキサイドブレーキが好きだなぁ。

ていうか、もうあの位の図体になったら、トラックのズリバック防止装置を装備して
ほしいよｗ

ナビ初心者の俺はバカナビ？と呼ばれる物でも十分役にたってる。
最近のナビは凄いらしいけど、E51ナビはどこが不満なのかな？まじでわからん・・・。
目的地の目の前まで案内しないとだめなのかな？

969
社用車でエル買う会社って報道関係か？それとも検察関係か？それと「下品」ってどういう意味？漏れはマイカーで3.5HS使っているが、特に下品とは思わないが…。

>>976
俺も同じ。十分だ。
あのナビだけ頼りで方向音痴の俺がドライブ2万は走ったよ。重宝してます。
高い上位ナビ設定あっても、その金、ホテル代とか飯代に回したいよ。
車は手段、目的は目的地で遊ぶことだかんね！

まあ、味噌汁の椀やコップが、プラスチックか本物の木かガラスかくらいの
違いにしか感じない程度の次元の話しやねｗ
車のローンに追われて、せっかくエル買っても近場しか行くとこない香具師の
たわごとだろ？　文句言う前に使い倒したれやｗ

>>978
お〜！俺と同じですね！同感です！
そんな俺もローンに追われています・・。
上を見ればきりが無いけどバカナビでも十分だと思うな。
目的地に近づけば満足！な俺はアバウトすぎるかもしれないけど。

>>975
ブレーキじゃダメなん？

>>980
ブレーキからアクセルに踏みかえる瞬間にバックしちまうって意味と思われ。
しかしベンツなんてもっとヤバだよ、急坂じゃニュートラ入れてるのかって感じで下がるｗ

>>975
状況に応じて左足でフットブレーキ踏めばいいと思うが。
それくらいのことも出来ないのかなAT免許の人って。

>>978
俺もデザインで純正にしたんだけど、
純正がそんなに駄目だとは思わない。
ただ、同じ価格でもパナのDVDとかの方が凄く使い勝手が良くて作業が早いんだよ。
知らなければそれで幸せなんだけど・・・

>>981
左足で踏めよ。

足踏式のパーキングブレーキ操作するよりは左足でブレーキ踏んだほうが楽だとおもうが。
ま、動作的には一緒だがな。

正直、エルグランドとアルファードとエスティマでどれが一番いいんですかね？
エルグランドの4WDってFRとの切り替え式？
それともフルタイムですか？

エルも3年乗った。悪い車じゃ無いけど、日産らしい「気の利かなさ」が目立つ車だった。
ＶＱ3.5は馬力のある良いエンジンだったが、燃費が少し悪かった気がする。
純正ナビはトヨタのそれと比べると5年遅れている。必要最小限の機能はあるが
一般道と有料道路を細かく選択しなければならない地方では使い物にならん。一旦
有料優先にすると遠回りしても有料を探し続ける。
そんな訳で、ＦＲのフィールと広い室内が魅力だったエルだが、他社のミニバンに乗り換える。

エスティマは2.4ですらかなり早い。
0-100�`/h
2.4Lが11病
3.5Lが8病　
エルグランド3.5L9.6病

ＢＭＷ320iやゴルフを軽くぶっちぎる最高速は220ｋｍh突破か？
3.5リットルＶ6は10.15モード燃費は9.8ｋｍ/hと意外といい
しかも低排出ガスレベルは4つ星　平成２２年度
燃費基準+5％でグリーン税制適合

>>986
何を見たのか分からないけど
エスティマ2.4遅すぎ
3.0でもほぼかわらない
3.5でやっと実用域程度
全部乗ったよ（2.4と3.0は社用で使ってた）
共通して下のトルク感が薄い
3.5 280PSがうれしいんでしょうが比較しない方がいいとおもうよ

↑同感

>>986
何年も前に発表された車と発表したての車を比べられてもねぇ…

連書きスマソ

次スレ建てたど〜
【V6】 日産 エルグランド Part20【FR/5AT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139611595/l50

>>964
とりあえずアルのﾄﾗｸｼｮﾝコントロールをOFF
にしてアクセル踏んでみろ。

今日MC前ツートン（黒×銀）のエルを３台も見た。
そのうち１台が後付エアロでかなり良かった。
ツートンなんて今時メズラだけど手入れるとカッコいいね。