■なぜトヨタは足周りをケチるの？【フニャ】

フニャ足フニャ足と言われるトヨタ車だけど、そうだろうか？
スーパーストラット車はガチガチだし、ｂＢとかブリットなんかも硬い。
あとはカルディナＧＴ系。硬めりゃ良いってものじゃないと言いたく
なるくらいゴツゴツ系の乗り味。ワゴンでこの脚は理解に苦しむ。
一方、多くのサルーン系はフニャ足。

ということで思うんだ。なんか両極端じゃないかとね。
柔かい硬いを分かり易く演出しているからかベストと思える足が無い。
フニャ足が中高年に好まれるのは分かるし、フニャ足にしてソフトな方向を
するのはアリだろう。こういう方向はトヨタは手慣れたものだし耐久面でも有利。
しかし、スポーツ系の足になると、硬く跳ねるだけの足になってしまう。
スーパーストラットは、ストラットが故のアライメント変化を抑えこむため
極力ストロークさせないし、タイムを狙った足。だからボディも早く痛む。
ダンパーに金掛けないからか？ボディが弱いからか？同じくらい硬い他社の
車にくらべて不快な突き上げを感じることが多い。
以上がトヨタ車の一般的な印象であるが、新しい動きも見られる。たとえば
新クラウンである。乗り味はストローク感に欠け、従来より快適性は確実に落ちた。
単に脚を固めるのではなく、フニャ脚でも節度あるものなら良いわけだし、
こうした姿勢は自らの伝統や方向性への自信の無さを暗に示すものでもある。
とにもかくにも、バカの一つ覚えのように、安直にドイツ車を目標にするのは
激しく興ざめである。クラウンでは日本の車として誇りを大切にして欲しかった。
そんなこと言ったって中身はマークXと同じだし、という言い訳が聞こえてきそうだ。

話が逸れたが、柔らか過ぎず硬すぎず、丁度良い足、これって作れないかな？
ライバルを名指しして対策車を用意し、脚も明確な硬いor柔らかい設定とし、
分かりやすさを演出するのもいいけど、もっと自らの伝統やポリシーを大切にし、
高い次元の中において客本位で作って欲しい。僅かながら期待しておく。

前スレ ●トヨタの脚は何故？・・・part11●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/

たしかに変な足回りが多いな・・・とよた

ＢＭＷみたいな足で

宣伝文句になりにくいのよ、足周りを熟成させたところで。

売るためにはもっと他に金掛ける。ＣＭ一本余計に打った

方がはるかに効果的。

FF、4AT、トーションビーム
で最上級と名乗るミニバンがあるらしい。

アルファー度のことかー・・・

外国車のトヨタ違います｡日本人バカ扱いされてますね、Ｗ

平気でプアなタイヤを付けてくるしな。

馬力詐称や
ラップタイム詐称で
みせかけだけのカタログ表示を追及した低コスト車だからね。

安直な設計だから不具合も多く、リコール率ならNo.1のトヨタ。

足回りって数字に出てこないからね。
トヨタ的にはコストカットのポイントでしょ。

>>8
SW20 I型ターボに14インチとか
ヤバス

ちょっと前のカローラなんて155SR13なんてタイヤ履いてたしな。
お隣のオバサンにタイヤ替えることを薦めたよ。
まあ、タイヤとかってコスト下げるには一番手っ取り早いの
だろうけど、自動車メーカーとしての良心を疑うなぁ。

脚周りだって数値になるよ。段差乗り越えた時の鉛直方向の加速度とか、騒音レベルとか。
解決策がブッシュやインシュレータかますことしかしないから運動性能は落ちるけど、そん
なん売り上げに関係しないし、普通の人は段差をショックなく乗り越えて行くのが乗り心地
良いと思ってるから、これからもトヨタ脚は世界中にはびこるんじゃない？

旅行する時ﾄﾚﾝ太ｸﾝを利用する。今回はﾏｰﾁだった。足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞはお世辞でも
褒められた物ではないが、ずーっと乗ってると乗り方が分かる気もしないでもなか
った。脚の設計は排気量や出力で入れ込み具合が違うんだろな。小さい車は経済性
重視だから削れるｺｽﾄはﾄｺﾄﾝ削る。それはﾒｰｶｰごとに基準は違うだろうが、ﾄﾖﾀに
限らず全体的に言える事だと思うな。因みに自分の愛車にはﾄﾞｲﾂ製のｽﾎﾟｰﾂ物のﾔﾂ
が入っている。流石に比べる土俵が違うけどﾅｰ

トヨタはメルセデスや日産に遅れる事２０年。
ようやく現行クラウンから採用したマルチリンクリヤサスは、あっと驚くオールスチールサス。
低技術かつ低コストのトヨタらしいエピソードだろ。ｗ

まぁ所詮トヨタはこんな程度でいいやという日本人を舐めきっている三河の田舎者商売の典型だろう。
徳川時代の置きみやげ的な会社でないかな。
レクサスはちょっとマシだがそれでもこんな程度。
社内の人間プライド持って仕事しているとは思えない。
調子こいていると数年後大転落だな。

ホンダや日産はトヨタ以下のやる気がないからトヨタ以上の糞車を平気でだしてくるんだね

>>16
そうなんだよなあ。トヨタの人間って実際に自分でドイツ車とか買ったことないからね。
トヨタに入社する時点で車に対する感性が疑われるってことなんだよな。
でも本人達は気づいてない。ある意味可哀相としか言いようがない。

と、トヨタにも入社できない馬鹿が負け惜しみしています

そんなことないよ。トヨタの正社員はみんなドイツ車やフランス車に乗ってる。
国産車なんて馬鹿馬鹿しくて乗れないってさ。

俺の友達がトヨタに勤めてるんだけど、社員は意外とトヨタ車じゃない車に
乗ってる奴も多いらしい。
もちろん世間と同程度にはトヨタ車の割合が多いけど、他メーカー車に
乗ってたからと言って周りの風当たりが強くなったりすることは無いそうな。
ホンダも結構そんな感じらしい。
逆にうるさいのが三菱と日産で、三菱なんて他メーカー車だと敷地に
入らせてもらえないそうな。

カローラフィールダーが、幼稚園児の列に突っ込み、園児と保母が大怪我。
犯人はトヨタユーザーの平均年齢に近い５９歳。