【三菱】パジェロミニ＆Jr Part10【本スレ】

パジェロミニ パジェロジュニア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/
パジェロミニ Jｒ　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058971883/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080003047/
パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/
【三菱】パジェロミニJr Part6【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087916890/
【三菱】パジェロミニJr Part7【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092626421/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part8【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/
【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100213122/
【三菱】パジェロミニJr Part9【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121857926/

そういうことなので、マターリいきましょう。

　　　 ∧　　∧
　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　彡_,.ィ^' ‐､　_,,.ヽ
　 彡. 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ
　 彡 　(　　　　.｀~l~
　彡　　 ヽ　　　　 |
　彡　　　 ヽ　　　 l 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ `　　　　 （　o o)＼　　＜　ぶひひん、見ろ、>>1がゴミのようだ
/　＿＿　　　　/´>　 )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　 ﾋl　　　 （　＼
　　　　　　 ＼二)

このスレの削除依頼がでてます。
本スレのほうに移動してください

ハンドル直すの忘れたonz
ごめんなさい。

【ジムニーに圧勝】をつけるのはやめといたよ。

本スレどこだよ？

ここでおｋ！！！！！！

ここが本ｽﾚかあ

奴が来て荒らさないといいんだが・・・

こっちが本スレで賛成。
支持されるスレは依頼出されていても削除されることはない。

オレもこっちが本スレで賛成

おはようございます。
久しぶりにスレ立てしたもんだから失敗。

あっちはヤツの隔離スレにして、こちらはマターリいきましょうや。

保守

糞コテ抜きでマターリ進行しましょう

アクティブフィールドのロゴってシールだったんだな・・・・・納車されてびっくりした

詳しく！

保守

今日、新車のパジェロミニがウチに来たけど自走で来たのにはビックリした。
初の三菱車＆軽乗用車購入だけどこんなもんか？
他社はキャリアカーで運んでくれるのに(;つД｀)
愚痴を言ってすまん。

こんな所にもバカが一匹おりました
わての家は数年前YANASEはんで新型E500を納車しましたが、自走で来ました。
トヨタでこうた新車も自走で来ました。

っていうか、どんな会社もキャリアカーなんかで運んできまへんが。
あれ乗せるとたまに余計な傷が付くので。

ガソリン満タンサービスもありますので、自走で走って給油してから納車します。
デラによったら行きつけのスタンドでマシーン洗車して拭いてから納車します。

あんさんは初めて車をこうた世間知らずでモノ知らずな初心者だと確信しとりま
すが、車は自分で走るので、ハコノセするバカはおりまへん。これは常識です。
イタフラ車の代理店もわてはちょくちょくお邪魔しとりますが、マセラッティの新車
もちょっとした移動の時でもエンジンかけた直後からフォン！フォン！させとります。

ちなみに言うたら、デラマンによったら納車寸前の車でも、常にエンジンスタート
直後にフルアクセルで新車の味を味わっとります。車屋と関係の深いわてだから
色々しっとります。それに、納車寸前の車でも、展示車に現物がないときはお客様
を運転席に乗せたりしとります。

せやから、あんさんはもう少し世の中のことをしっとるべきです。

自分の巣に帰れよウジ虫

新車はキャリアされて持ってくると信じとるバカがおったのでついつい
口を挟んでしまいました。工場でもラインから離れたら自走で移動す
るのに、納車はキャリアとか、ほんとバカな考えです。

どこのメーカでどこのデラがキャリアカーで車積んで持ってくるのか教えてもろたい
わけです。根拠のない嘘はあきまへん。

わてのしっとる限りは、YANASEと日本車メーカー全ては自走で持ってきます。

>>17>>19>>20
うざ

16は事実を述べているだけなのに頭からバカ扱いか。
全ての地域で自走納車しているとでも思ってるのか？
この世間知らずめｗ
煽りレスに負けて釣り宣言させられた厨のくせして、ホント馬鹿だね。

だから、本当にキャリアで納車するデラを教えてもらいたいわけですが。
伏せ字でも良いので、メーカとデラのある都道府県名を書いて下さい。

伏字で書いて、それがどうした？
どうせお前の事だから、ああ言えばこう言うレスするだけだろ。
見え透いてんだよおバカさんｗ

わては、初心者で無知の知ったかが一番嫌いなのです。
それも嘘を付いてそれに脚色してるのがもっとも嫌いでんねん

>>25
お前が来なければここは平和なんだよ。
お前のしてることはただの煽りだということに気づけ

平和とか平和でないとか言う話しではありまへん。
特に>>16は嘘まで付いて偽りで格下に仕立て上げ三菱を卑下しとります。
それもこういう公共の場ででんねん。これは明らかに企業に対する毀損行
為であって犯罪でんねん。仮に三菱本社が鳥取にありましたら、この前可
決された人権保護条例によって逮捕されとります。これは犯罪でんねん。
わては、あんさんらがそう言う態度で臨むのであれば、>>16のカキコを鳥取
の三菱デラさんに通報して、条例によって公式の場に立ってもらいます。
この条例は他県民でも鳥取民や鳥取の会社を中傷したら裁かれる条例で
んねん。覚悟しといてください。

ついでに言うと、このスレも削除してもらうように運営に報告しときます。

ついでに、JAROにも通報しときます。

もうほとんど荒らしだな。一人でやってろよ

>>27
>>16じゃないが俺の地域でも積車で納車してくれるディーラーあるぞ
地域によっては自走で来るトコとそうでないとこあると思うぞ
素直に>>16に謝ってやれ

>>27
お前最悪だな
向こうで勝手にやってろよ

ここはお前の来る所ではない
空気嫁

>>16
自分は直接ディーラーに取りに行ったよ。
今まで乗ってた車で行き、買い取りしてもらうので
そのまま引き渡し。

ところで皆さん、新車購入したとき走行キロはいくらの表示でした？
自分のはディーラー引き取り時で7kmでしたが。

サウンドふぇちさん、あなたが作ったあっちのスレではいくら書いてもいいから、
ここのスレには来ないでくれますか？


皆さん、サウンドふぇちがなにか書き込んでも一切スルーでいきましょう。
反応すればますます彼はつけあがり、スレが荒れてしまいます。
マターリ進行で、よろしくお願いいたします。


過去スレから再三にわたって続いてるミニvsジムニーもキリがないので、ここでは禁止。
やるならあっちでやってもらうようにしましょう。

にちゃんねる初級基本常識

荒らし煽りは徹底放置　かまうあなたも荒らしです

誰かわかる人は教えてください。
パジェロミニに鉄ホイールはかせるんですが、ホイールにＪ15×5Ｊ　ＤＯＴ　12　99　Ｄ5ＶＢ20　
とありますが普通に取り付け可能かわかりますか？？すみません。どこで聞いていいかわからず・・・

JPMA、見れないんだが…。
飛んだかな？

>>35
型式よろ
ちなみに現行はキャリパーに干渉するアルミ多いよ

>>36
まだつながらないね。

まさか奴が・・・

３５　デエエラアーに聞けばいいかも

わてはなにもしりまへん

16　の地域はキャリアに乗せて持ってくるのはほんまか

こんな所にもバカが一匹おりました
わての家は数年前YANASEはんで新型E500を納車しましたが、自走で来ました。
トヨタでこうた新車も自走で来ました。

っていうか、どんな会社もキャリアカーなんかで運んできまへんが。
あれ乗せるとたまに余計な傷が付くので。

ガソリン満タンサービスもありますので、自走で走って給油してから納車します。
デラによったら行きつけのスタンドでマシーン洗車して拭いてから納車します。

あんさんは初めて車をこうた世間知らずでモノ知らずな初心者だと確信しとりま
すが、車は自分で走るので、ハコノセするバカはおりまへん。これは常識です。
イタフラ車の代理店もわてはちょくちょくお邪魔しとりますが、マセラッティの新車
もちょっとした移動の時でもエンジンかけた直後からフォン！フォン！させとります。

ちなみに言うたら、デラマンによったら納車寸前の車でも、常にエンジンスタート
直後にフルアクセルで新車の味を味わっとります。車屋と関係の深いわてだから
色々しっとります。それに、納車寸前の車でも、展示車に現物がないときはお客様
を運転席に乗せたりしとります。

せやから、あんさんはもう少し世の中のことをしっとるべきです。

16にたいする、しったげきれいだな

しばらく見てなかったら思わぬ反響でびっくりした
ちなみに今回、パジェロミニを購入した販社はウチから60キロぐらい離れてる
近くに特約店があるのだが縁故購入のため遠くの店で契約した
以前ＢＭＷを購入した際はディーラーが200キロぐらい離れてたのでキャリアカー納車だった
ちなみに日産も今回購入したミツビシの近くにあるのだがキャリアカーに乗せてウチまで持ってきてもらった
よくわからんが自走で納車する距離とそうでない距離ってあると思うのだが、他の人はみんな自走で納車したのか？
俺みたいな境遇の人って他にもいると思う

わての家のような名家では、キャリーカーに乗せて持ってくるとか言う
ご近所様に後ろ指さされるような目立つ行為は出来まへん。それがメル
セデスやアリストという高級車なら尚更でんねん。ミニのようなショボい車
ならキャリーカーでもってきてもろてもネタとして受け入れますが、名家
ではそう言う派手なことは出来まへん。しれーっとお客人が来たかの
ように自走で運んでもろて、みんなのしらん間にしれーっと車庫におさ
まっとるのが一番オシャレでかっこいいわけでんねん。

まあ、あんさんら方貧乏人（特にネットで調べたら、BMWが積車で運ん
だとか書いとったから、BMWをこうたとか言う嘘を又付いて恥ずかしいば
かりの>>16）は、ご近所の有象無象共に「おれは新車を買ったぞ！」「み
んな見てくれ今日納車だ！ピカピカの車がおれのためにキャリーカーに
まで乗せてもってきたぞ！」「新車を買ったおれ偉ｽｗｗｗｗ」とか言わん
ばかりに派手に納車したら宜しいですわ。わてらはそれを見て、「今日は
貧乏人が一念発起してこうたか。人生で数回の大きな買い物で、これが
近所に張れる唯一の虚勢で、一大イベントか。貧乏人ｶﾜｲｿｽ」
としか思いまへん。

わてほどのプロになったら、いつもキープしとるクラウンマジェスタ乗りの個人タクシー
呼んで、デラまで自分でとりに行きます。待ち遠しいので。

レス早い糞コテだなぁ
勝手にウソつき扱いされるしなんか相手するのもダルくなってきた
お前にはわかってもらわなくて結構だからあっちのスレでがんばってくれよ

ふぇちは金持ちなんだな、なんでまたせこい軽４なんかに乗ってるのか

かまっちゃダメだよ。

四角くて地面から足の裏までの高さが高くて、小さくて、裏路地なんかで
堂々と気にせず走れるし、オーディオに関しても車体が小さくて、３窓がフラ
ットかつ垂直にも近くてわての理論によると、理想的なレフレクトマトリクス
サラウンド効果を得られるから大変オーデオに宜しい構造になっとります。
それに、ダッシュボード真ん中のマルチメータの突起にTW波を照射してさら
にあのステキな曲面が効果的にフロントガラスにtwの波をﾚﾌﾚｸﾃｨﾝｸﾞするこ
とによって波の重ね合わせの効果が大きく得られ、midとの距離を保つため
のタイムアライメント効果もすばらしいので、工夫次第で普通の車より整った
音響を得られるステキな車なので

わての理論から言うと、ぶつけても傷つけても良い車一台と
ピカピカに磨きあがっとる綺麗な車の二台はもっとくべきです。

つまり言うと、軽四駆とセダンが一台ずつあるのが理想ですわ。
それに、RVが加わると、雪山いけたり最高ですねんけど。

間違えました、６行目、ﾏﾙﾁﾚﾌﾚｸﾃｨﾝｸﾞでした

能書きはあっちでやれ

おはようございます。

NGワード登録、または脳内あぼーんでよろしくね。
徹底的に。

パジェロミニも大幅に改良して、新型をだせば売れるとおもうよ、外見はいいのだから
あとは、

どんな感じになるのか分かんないけどﾆｻｰﾝがOEMで出したら馬鹿売れしそうだね、新型。
FFベースになるのかな？漏れ的にはどちらでも良いが。
あと4ドア化ｷﾎﾞﾝ。

四ドアにしたら緊急脱出が出来ないだろ

三菱得意の１・２ドアで。
Ｖ型２０バルブエンジンきぼーん。
リアＬＳＤのオプションも。

V6の3気筒が、いいですね、あっはっは

iベースってことはホンダZみたいな感じもありうるわけで・・・

しかし、新規格になってすぐ買ったんだけど7年も現行車でいられるとは思ってなかった。

まいなあちえんじはしてるので、１６バルブSOHCにしたり

>>57
ぶっといBピラーが頑丈さを増してるから２ドアでいいよ。
４ドアにしたかったらイオにする。

４ドアになって後部座席が広くなる分、ボンネットが狭く
なって格好悪くなるの嫌だよ。

それがもし売れそうなら三菱はやりかねないけどね。

>>61
どっかのくそ雑誌に、次期ミニはアイと同じようにミッドシップになると書いてた。
もしそんなことになったらミニがミニでなくなるかもな。

しょぼい内装を改善してもらいたいものだ

経費節約には　あいと同じ構造にした方が、もうかるが、買うほうはいやだな

最高のサウンドを聞くためには、自作で木造のスピーカーを作るのが
はやりで、バイオリンも古いほどいい音で、太鼓も古い木がいい音をだすので、
振動版に使う木は、カマボコ板では

　

60,000kmでエアコンが壊れました。
（コンプレッサーがダメになったらしい）
この位の走行距離で壊れるものなの？

おれの車も夏の初めにエアコンのコンプレッサがガラガラゴロゴロ言い始めましたが
結構な音量で音が鳴るものの冷えるので、夏の間中使いっぱなしにしていたらいつの
間にかパッタリ音が消えて無音になりました。もちろん音が消えてからも冷えてます。
おれが想像するには、しばらく使ってなかったのでエアコンのオイルラインが固着して
いたのではと。コンプレッサなどの交換しなくてよかったので、こういう事もあるのだなと
思いました。

今夏にエアコンオイル添加剤を追加でいれましたので、壊れないことを祈念いたします

い　それからヤフオクで中古のコンプレッサーがうってました、値段はげきやすでした

夏になる前にエアコンの点検しなきゃな

あと、ガソリンスタンドとかでガンガンにエアコンのガス入れられると、圧でコンプレッサーが
破壊される罠

ダメ四駆とバカにされつつも結構ひどい悪路を走ってくれる。
なかなか可愛いヤツだ。

ボディが錆安いね、ミニ。亜鉛鍍金鋼板使ってないの？

ははは！
さてはこのスレ立て、事務乗りの仕業だな！
いくらパジェロミニに完敗だからといって、重複スレを立てるのはルール違反だな！
いいか、このスレ・向こうの本スレともに出て行け！
このスレは無効、あっちはパジェロミニ乗りのためのスレだからな！

そういえば今の特別仕様車ブルームエデションを買った人いる？

>>76
残念、５年前からミニ乗りなんですよ。

あっちはアレがスレ立てしたから不評が多く、荒れてるしね。

ということで皆様、本スレはこのままここでいきましょう。

誰も立てないのでとわてがせっかく立てたのに、お茶を濁すように
本スレと謳って別のスレを立てるとか、ほんま、人間見ますわ。人
の好意を踏みにじるあんさんをみて、悲しい限りです。

>>75
錆びやすい？　そうかな。
俺のは今年で9年目なんだけど錆は見当たらないなあ。
普段の手入れとか、駐車スペースの違いなんだろうけど
別段手間のかかる事はしてないよ。

悲しみも、喜びも踏みしめての　ドラマを見たような気がします。

ジムニの方がさびます

ダメな子でもここまでカッコよくなります。
自分のじゃないけどね。これに近い仕様に仕上げてます。
ttp://www.pajero.gr.jp/~p-style/review/rev20/review-20.html

>>76
逆。
こっち本スレ。あっちふぇち隔離スレ。

>>83
それジュイアだよ。

>>84
その通り！！！！！！！！
ここはふぇち以外のマトモな人たちのスレです

フェチが向こうに行かないでここばかりﾚｽする件について

なぜなら悔しいので

わては人格者なので、表には出しまへんが
ここの１に対してこみ上げる内なる炎をわては秘めとります
わては人格者なので口には言いまへんが、にくいです

巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
蛆虫野郎

放置しとけよ。場を荒らしたいが為の荒らしに何を言っても無駄。
暖簾に腕押しだな。
こいつはなかなか人の神経逆撫でするような発言を心得ているが
エサ与えなきゃそれまでの事よ。

糖尿は遺伝でなるほうが多いようです

H56で純正のカンガルーバーはずした人っていますか？
穴の処理とか、どうしましたか？

>>91
そうだな
それにしても自分でｽﾚ立てた癖に
こっちに来て荒らすなんて屑もいいとこ
まあ奴になに言っても無駄だろうし
スルーかNGワードにするのが最良

>>92
わての家系はリッチなので糖尿が多いのでわても怖いです

>>わてを卑下する人たち
わての悪口を言うのはかってですが、それいじょうに言っとるあんさんら自身の
人格が疑われるという事だけはしっといて欲しいと思います。あんさんらがおも
っとる以上にわては人気があって、みんなに慕われとりますので

すぐに貧乏人と同じおしんの大根炊きのおかずに変えること、ジュースは砂糖が１００グラムまでが入ってるので
のまないで、緑茶をのみ
ミニで走り回ると直るかも

>>96
いやです。わては中華が好きなので餃子の王将でエビカニチャーハンと八宝菜と餃子と
鶏の唐揚げをセットで頼むのが好きなので、オシンの大根炊きのおかずなんか薄味過ぎ
てたべられまへん。ジュースも最近はやめて、ミネラルウォータのんどります。たまにミニ
でゴトゴト山に行ったら、一級河川の源泉がありますので（看板あります）そこで汲んでか
えります。たまにサブウーファとの隙間にボトルを詰めて制振材の代わりにもしとります。
たぶん漂流しても水があるからわては大丈夫です。オバヒトしても、いつでも応急処置で
きます。

チョン乙！
さっさと国へ(・∀・)ｶｴﾚ!!

最近の普段の飲み物は夏はドクダミ茶，麦茶、牛乳。冬はほうじ茶、牛乳。
牛乳は時々コーヒーを1/4〜1/8程混ぜてみたり。
わしも２〜３年くらい毎日毎回しっこがかなり濃い褐色してて、薄いしっこは出たことなくて、
時々というかちょくちょく濁っていたｗ　今は平気だ。
ミニと一緒で制振材(贅肉)をボディに溜め込みすぎでは？≧(´▽｀)≦

わては純日本人です。
白い着物も大好きです
わての車は白ではありませんが

>>99
わてはドクダミ茶を飲むとアレルギで頭痛がするので飲めまへん。とくに爽健美茶飲
んだときの頭痛はひどいです。せやから、あんさんにもﾐﾈﾗﾙｳｫﾀをお薦めします。
わてはそんなにふとっとりまへん、まだ普通体型ですわ。わてはガ
チムキ系ですので、すごいです。

わては一つ気づいたことがありまんねんけど、ミニ乗りは不健康が多いですね

>>101
井の中の蛙世間を知らず

>>101
お前だけ脳に問題がある

わての頭は良いので

>>102,103
いちいち反応すんなよ。
無視できないやつは、荒らしと同程度。
スレのルール嫁。

１の辺りに明記されとりまへんのでそう言うルールは存在しまへん
わては、あんさんがわてのことを認めるまでひきまへん

お初です。ＺＲ−�U（平成7年登録）を車検して300キロほど走ったらアイドリングでカタカタ
異音が出てきました。　整備屋で聞いたら、なんとも言えないが、九割がた「メタル音」
だろうとの事。　異常というほどではないのでどうかあまり気にしないでとか言われた。
なかなか静かな車だったのでがっかりです。　何か対策などはないものでしょうか。
エロイ人がいましたら教えてください。　走行7万キロです。　　

OHするか粘度高めのオイルで誤魔化すか。載せかえであえて4A30ターボにするか。

>>107
私はJrアニバーサリーLTD海苔なんですが二週間前より同じ症状出てます。
ちょうど前のオイル交換より3000ｋくらい走ったところなのでオイル交換してみて
元に戻れば良しとしますが、ちょっと気になりますよね。

ぼくはヤフで１００パー合成油を買っていれてます、モターレブもいれてまんねん

>>10 >>33 >>55 >>78参照。

>>1 にNGワードを書くわけにはいかなかったので、よろしくお願いします。

近くのバイクショップで買ったチタニック添加財をいれたたら

走りすぎるくらいに、自分で前に意向とします　たずなをおさえてえてドウドウと言ってます

>>107
同年式のJr海苔なんだけど、まだそういう症状はないなあ。
不調らしい不調は無し。
強いて言えば、アクセルペダルからの金きり音。
見えている場所にバネが見えているが、そこからしている模様。
グリスアップで解決しますた。

尿の切れが悪いときは石が、ぼうこうで逆支弁のように働いてるので、石をとかす薬を
のむと、チタンを入れた車のようにスピードがでる

なるほど、石が逆流防止の働きをしてるのですね

沌ｸｽ

合金は金とかスズをいれると音がよくなる、響き具合がグウーントようくなる

ミニもそのような部品を使ってくれると最高だな。

今日中古のミニ契約してきました。
なんかスペアタイヤにメタルのカバーが付いてて、すげえカコイイ！
俺んち貧乏で、病人と年寄り何人も抱えてて、車買うのはおろか免許取る資金もなかなかままならなくてさ…
今25なんだけど、ようやく家計に負担かけずに免許取って車買う余裕が出来てきたから、初めての愛車なんだよ。
ディーラーの人が頑張ってくれて、かなりの掘り出し物を見つけてくれた。夕日に照らされたミニを見た時、ちょっと泣きそうになったよ。
来週が待ち遠しい…大事に大事に乗るよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんぼでこうたんでっしゃろか？

>>118
おぉ、そうですか。
現行型の角目ミニですか？
大事に乗ってくだされ。

>>107
メタル音って…いわば死の宣告ですよ？
もうそこから良くなることはありません。厳しくオイル管理しましょう。

>>118
オメ

カムが持ち上げた棒がバルブの頭をたたいてる音で、隙間が多いと出るのでしょうか
隙間は金属がちびてでるので、いい合金を使ってると、いい号金は金とか
スズ、亜鉛、マグネシュウム、チタンを混ぜると最高の

タペット音の事言ってんのか。
mobil1 DEくらいのオイルを三千で数回交換したら直る

>>123
あのね、それは鐘を造るノウハウなんじゃないかと……

V6　の3気筒はいい合金を使ってくれたらいいな、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051103-00000999-nna-int
【韓国】韓国産キムチ・白菜から寄生虫卵

食品医薬品安全庁（食薬庁）は3日、白菜キムチを生産している全国502業者の製品を調査した結果、16種（全体の3.2％）から寄生虫の卵が検出されたと発表した。

今回検出された寄生虫の卵は▼回虫卵4件▼イヌ・ネコの回虫卵9件▼その他3件――。
「飼いイヌや飼いネコの排泄物がキムチの材料に混入した例が多数あったようだ」と食薬庁は分析している。

また、韓国産白菜（165件）の検査でも、8件から寄生虫の卵が発見された。
（NNA） - 11月3日12時8分更新


犬や猫の糞尿が混入する食品工場ってなんだよ。
これは間違いなく悪意を持って出荷していると考えていいだろう。
寄生虫とは恐ろしいものであり、命を落とすこともある。
韓国に対して徹底した不買運動を行おう！

H56Aターボに5w-30のオイル入れちゃマズイかな？
冬場の燃費悪化が気になって

オイル粘度は10W-40や5W-30などのようにグレードとは別に表示され、
前の数字は低温側、後ろの数字が高温側を示します。
このように表示されるオイルはマルチグレードと呼ばれ、
幅広い外気温の変化に対応出来るオイルです。
寒冷地で使う車なら低温側の数字が低いもの、
スポーツユース車やエンジンオイルが高温となるターボ付きエンジン車では
高温側の数字が高いものを選びます。
１０W３０がメーカー推奨なので、５−３０でもいけるとみられる。

なるほど、ターボなら上の数字に気をつければ良いと。
丁寧にありがとうございます

ここは平和なｽﾚですね

平和ですね。あっちはひどい有様・・・

ところで質問なんですが、中古で割りと程度の良いJrを購入して3ヶ月、雨の日の度に憂鬱になるんですが
原因はワイパーです。何度ゴムとりかえても引っ掛かるんですよね。
雨天の中走らせるとワイパーが左右に動くたびに音が「ガガガ」と五月蝿いんですよ。
買った中古屋持っていっても解決できずディーラー持っていっても
「撥水コーティングしてますよね。多分これのせいです。コーティング落とせばちゃんと滑りますよ。」と。
ちょっと頭にきて「ちゃんと直してくれませんか」といっても
「う〜ん・・・」とうなるばかり。これが正常なんですかね？どうしても納得できません・・

あんさんはキチガイの客ですか？
一度エタノールやスピリタスをゾウキンにぬらして、窓ガラスを拭いて脱脂してください

二回ほどキイロビン120を使って拭いてます。
撥水コートすると引っ掛かるのが普通なんですかね？

自分の指もガラスのうえ滑らすとバババババと俗に言うスティックスリップという現象が
起きますやろ。そう言うことですねん。あとは、ゴム鳴きのおこらないとうたっとるワイパ
ゴムをつこうてください。

あｔ

>>136
それは承知しておりますが、撥水コートするとワイパーが引っ掛かるのが普通なんですか？

ガラコ塗ってみたり色々やってみたら宜しいですやろ。
何でかはわかりまへんが、あんさんのワイパのゴムと、ガラスの表面をおおっとるものの組み
合わせが悪いので、負の速度領域に入ってしまっとりますので。これを改善するには窓ガラス
の上に油を塗ってみたり、ガラコを塗ってみたり、ゴムの材質変えたり、ワイパの動くスピードを
変えてみたり、ワイパが窓ガラスを押さえつけるゴムの強さを弱くしたりと色々改善方法があり
まんねん。
専門的に言うたら、境界潤滑や混合潤滑がおこっとる状態でこのスティックスリップ現象が起こ
りやすいので

間違えました

ワイパが窓ガラスを押さえつけるゴムの強さを弱くしたり
↓
ワイパが窓ガラスを押さえつけるバネの強さを弱くしたり

境界潤滑や混合潤滑やスティックスリップ現象　と言う単語をつこてググって自分で
理解を深めて改善策を模索してください。わてが言えるヒントはそれだけです。

>>139
>あんさんのワイパのゴムと、ガラスの表面をおおっとるものの組み
合わせが悪いので、負の速度領域に入ってしまっとりますので。

それ考えて何度もゴム変えてます。

>ワイパが窓ガラスを押さえつけるゴムの強さを弱くしたりと

これやってみたいんですが、やり方がちょっと判らないのでやり方教えてもらえますか？

まあ落ち着いてまずはガラコを塗ったら宜しいですわ
あと、ゴムをアルコール類で拭いて脱脂しないでください

バネ・・ですね

せやから、バネを弱いのに変えたら宜しいですわ

色々と参考になります。
ですが肝心の部分なんですが、純正のワイパーで撥水コートすると引っ掛かるのが普通なのか？
ということです。バネに関しては以前ディーラーで弱いのないかとか聞いてみたんですが、「無い」とのことでした。
もうとにかく正常に動いて欲しいです。
純正品やめて
http://www.soft99.co.jp/products/car/04glass/glaco_wip.html
↑当たりよさげかなと思いきや適合表にパジェＪｒなし。

適合表に載ってました。ごめんなさい。

NGワード推奨　：　ふぇち

あと、かんがえらえれるのは、取り付け付け根が曲がってるかもしれまへん、
ので、根元を外して、調整、それでもだめなら、その部品をヤフオクのバラ売りで買う
それでもだめなら、付け根の元の台座をハンマーでどついたる

八万キロのってる Jr乗りです

雨の日に　ヒュルヒュル音をたてるのですが
問題ないんでしょうか

車の事わからないのです

ヒント：ベルト鳴き

ベルト鳴き　放置でいいんですかね　店の人も言ってたんですが
でも車買った店の人
なんだか　信用できない人って　最近気付いたんで…
三菱ディーラーは　何とかが錆びてるかもって言われたんですが
保障残ってるなら買ったとこに言わなきゃもったいないって言われるし

買ったとこは　こっちが無知だから大丈夫しか言わないし

すいません
全部なおしてから売ってくれるって言われたのに
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ壊れまして…
悩んでます

オートバでベルトなきとめスプレーが売ってるので、買って吹き付ける

>152
ありがとう　ございました

あんさんのベルトのどれが死にかけてるのかわかりまへんが
プーリかベルトなので、そのうち千切れたりします。
タイミングベルトだとエンジンが損傷しますが、エアコンやパワステとかだと
放置しても大丈夫です。

>>154
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

ワイパーびびりで騒いでいる方へ
気になさらずに、ワックスが窓についても普通に
シャンプー洗車する時のように洗うだけにすれば
それが滑りを円滑にしてくれてびびらなくなりますよ。
まぁ多少水はけが悪いと感じますが、気にしないことです。
ビビりよりはずっと精神衛生上よろしい。
うちの車は適度に油膜が着いているおかげでビビり等起こりません。

と言うことは、某氏は神経質すぎたので発生した不具合と言うことで宜しいでっしゃろか

本当に初心者の質問なんだけど

先月中古で1.2万キロのパジェロミニを勝ったんです
そして遠乗りしたら４速でアクセルを踏むと、右足裏にバンバン叩かれるような衝撃がくるようになったので
三菱に持っていったら点火系が悪いってことでプラグを取り替えてくれたんだけど

返してもらうときにシフトアップは少し引っ張ってからあげた方が良いと言われたんだけど
皆さんはどの位でシフトアップしてますか？

私は
ローで10m位走って
セカンドで時速20キロくらい
サードで時速40キロくらいまで走って
トップに入れます
ハイトップは65〜70くらいかな
勿論、交通状況その他で変わるのは承知しています

あと、車はMT ターボ車です

携帯からの乱文でスミマセン

速度ではなく、回転数で判断してください。
わては３０００以上回しとりません
大体２５００くらいでわてはシフトあっぷしとります

ミニの場合１２３と４５速の間のギア比が乗用車と比べてかなりあいとりますので。
ちょっとクセがありますわ

高速はしっとったとき、スポツカーの気持ちで４速で、レッドまで二千ちょっとくらい低い回転数
だったのに、なかなか加速しまへんから（３人乗っとりました）３速でもう少し回転数上げようと
３速に突っ込んだのですが、その瞬間タコメタ振り切ってブァバババババ！言いながらエンジ
ンがレブリミット当たってわてはホンマびっくりしました。それくらい、ギア比が離れとりますの
で気を付けてください。

サウンドふぇち さん
ありがとうございました

参考にさせていただきます

わての回答は正確なので、参考ではなくあんさんの進むべき道になります

しゃべりすぎであります、晩御飯はええのを食えましたか

そうそう。そうやって人を馬鹿呼ばわりせずにまともにレスすると、まともなレスがちゃんと帰ってくるということをよく覚えておけよ。＞ふぇち
・・・と思いきや早速「わての回答は正確なので、参考ではなくあんさんの進むべき道になります」だと？学習しろよ。

わての、今晩の夕食は、近くの定食屋はんで、チキンカツ定食を食べました。
なぜならわては、ブロイラーが好きなので。あした辺りは、ケンタッキーでフラ
イドチキン四本とフライドポテトとチキンテンダ四本とマグナムドライにする予定です。
なぜなら、ビールによく合うので。

>>165
わてはあんさんより賢くて格も上だとおもとりますので、あんさんに教育されるいわれはあ
りまへん。もう少し、わてに近い存在になったら、あんさんの言うことを聞いてやっても宜し
いですねんけど。

>>166
うるせーからてめぇは向こうでやれよ　屑

>>158
１人乗車でエコロジー走行してるときは、40キロでハイトップに入れてるよ。
ダンプやトラックに追走してるとだいたいこんな加速になります。

もちろんこんな走行ばかりではエンジンが鍛えられないので
たまに回しておかないとね。

それから点火プラグは、普通車より回転数が高い軽自動車は
１万キロごとに換えるのが良いです。普通車は２万キロ。

余談ですが、４万キロぐらいになったらギアオイルやトランスファーオイルを
換えることも忘れないで下さい。ディーラーでやっても４千円以下でした。

>>164
そういう書き込みするなよ。
ふぇちの晩ご飯など誰も興味ないのに。

>>165,167
放っておきなさい。
どのスレもそうだが、長く続いていると目立ちたがり屋の駄コテが湧く。
そして、すぐに飽きていなくなる。
こういう有象無象が毎日生まれては消えするのが2chの常。
こいつも例外ではない。

向こうで駄ｽﾚを立ち上げただけでは飽き足らず
ここに来てまで偉そうに講釈を垂れる
よっぽど友達がいなんだろうな
ここでしか虚勢を張れない奴は哀れ

まあNGwordに登録したから見る事もないけど

あんさんのスレの方が二日遅れでたっとるのに
なんでわてが立てたスレが後発みたいにヌかしとるん
道理がとおらへんのとちゃうの
わてが愉しくやっとるのに、水刺すようなことばかりしてほんま人間見ますわ

元々過疎だったスレをここまで持ち上げたのはわてですわ。
せっかくもりあがっとるのにスレを分断して、ホンマバカちゃいますの
ほんま、あんさんのような奴を見たら朝鮮人共を彷彿とさせられますわ。

世界でも特に貧しく、内乱であれとった朝鮮（韓国北朝鮮）を、日本帝国は敗戦まで
今の価値で９０兆円も自国の金をつぎ込んで近代国家にみちびいとったのです。文
字も読めないバカ共のために学校を建て、農業を教え、工業化もさせ、自立して自
分で自分の国を守れるようにさせたのは日本ですわ。それも、韓国人としての誇りを
持たせる教育をおこなっとったのです。今クサレチョン共が韓国語という母国語を持
っていられるのも日本のお陰で、先進国に近くまで発展できたのも、戦後からの日
本からの莫大な金銭的、技術的支援があったからですわ。
それをチョン共は、その発展を日本のお陰ではなく、自分らの努力のお陰だとおもっ
とります。なぜならそう言う教育をされて、日本の善行はチョンの政府に隠されてたか
らですわ。今の韓国があるのは日本のお陰であり、金銭的にも莫大な金額を今まで
につぎこんどるのに「賠償汁！謝罪汁！」ホンマ、アホかと。挙げ句の果てには日
の丸の国旗を踏んどります。嘆かわしいですわ。

わては、朝鮮半島の人間ほど愚かで程度の低くて頭の悪い人種は居ないとおもっと
ります。>>171とか>>1も、わてから見たら朝鮮人と同じですわ。願わくば、あんさんら
が在日でないことをいのっとります。

http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html
↑これが真実の歴史です

http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html
↑そしてこれが奴らの反日思想ですわ


奴らは儒教の教えから中国が親、朝鮮が長男（兄）、日本が次男（弟）と思いこんどるので
兄(親)に対して不遜な態度をとったことが許せないんです。それが善意の投資や保護であ
ってもですわ。せやから頭ごなしに何でも日本に反発しますねん。日本が江戸時代で栄え
とったときに貧しくて字も読める人間もごく一部を除いておらず、首都の中心街も全て藁小
屋みたいなもので出来とった文化も何もない程度の低い人間がですわ。

宜しいですか、今まで歴史を見ても植民地に自国の金を使って栄えさせた国は日本しかあ
りまへん。なんで韓国人はそれがわからへんねやろ。
そして在日の息のかかったマスコミや政界によるチョン共への親和行動。色んなチョン共の
記事も全て良いようにかきますわ。韓流もやつらの仕業ですわ。何やねん韓流って。在日
共の策略に乗ってアホやないかと。それと同じようなことがミニスレにも起きとりますわ。

せやから、わてが言いたいのは、道理もとおらへん感情的なことばかり言って、消えろとか
要求しとるのがチョンのあんさんらで
理論的に、わかりやすく本質と事実を述べて大人の対応をとっとる日本的な人間がわてですわ。

このスレには>>1を筆頭とするチョンの考えとよく似た人間が居ますわ

チョン共が靖国参拝で騒いで、爆破しろとか、日本に乗り込むとか、死ねとかも言うとりますが

靖　国　に　はチ　ョ　ン　共　の　祖　先　の　韓　国　人　も　祀　ら　れ　と　り　ま　す　の　で

なぜなら
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/ajia_siryou.jpg
こういう風に、朝鮮人も日本軍の一員として戦争に参加し、地位も得、首相の大隈重信に表彰
され、金一封などももらっとりますので。

これもわてが上に書いたサイトのコンテンツの一部としてちゃんとかいとりますので、ちゃんと知
りたい人はサイトに行ってください。

どれほど特に今の韓国人らは愚かで頭の悪い劣った人間であるかと言うことが理解できるので。

何でかわてのIDがキムになっとりますが。。

>>173
＞元々過疎だったスレをここまで持ち上げたのはわてですわ。

過疎でもオマエの書き込みは必要ない。マターリ進行でいけばいい。
>>159-161で少しまともに書いてるなと思ったらこれだ。
もうこのスレは放っておいてくれ。

朝鮮のことを書いてもここでは関係ない。読まれない。
むしろオマエの粘着思想が朝鮮人。
それは>>172-177の連投とその書き方で、自分自身で証明してしまっている。

終わり。

あくきんにされてしまい、かけまへんねんけど、巻き添えらしいんですわ

ほな　さいなら

買い物車としてH56AのパジェロミニVR-�Uを
中古で買ったのですが、メーター横のところにある
サブメーター？（外気温表示とか付いてるやつです）は
外してしまっても問題ないでしょうか？
あそこにトレイを置くなりして現在手持ちのオンダッシュナビを
取り付けたいのですが…

>>180
取り外せるよ。
でもあの場所にモニターつけるのは苦労した・・・。

せっかくのマルチメータを外してしまうなんて、あんさんバカでっしゃろか
助手席のくぼみのティッシュ箱どけて、そこに設置したら宜しいですやろ

>>182
お前は、お前の立てたスレに書き込めばいい。
自分のスレ立てが正しいと確信しているなら尚の事。
重複スレだと思うなら放置するものだろ？
いい歳した大人がコテで荒らさないで欲しいものだな。
そういうのは中学生までにしておけ。

みんなNGワード指定しなよ
俺からは見えないので快適
あぼーんがいっぱいなんで
奴が暴れてんだろうな

でも俺からは見えないし
そもそも奴なんか眼中ない

携帯からなんだがNGワード登録ってできるのかな？
あまり気にしない様にスルーしてたんだが…
「奴」の人を馬鹿にした書き込みはチラ見しただけで気分が悪くなるので。

わては昔、このミニスレに普通の口調でミニに関する質問を一度しました。
マッタリとした進行具合の時に質問したのですが、あなた達はわての質問
を無視して自分らの話題だけで会話をしていました。仕方がないのでJPMA
で質問をしたら大変詳しく丁寧に返答してもらえました。わてはその時感
激したと同時に、あんさんらに失望の感を覚えました。

あなた達は、表面しか見えていませんが、本当は何が親身であるか、有益
であるかが見えてないのでは。ただ単に言葉尻や言葉遣いに踊らされて気
分が悪いだのなんだのおっしゃいます。あなた達は上っ面だけで生きている
のでしょうか。現実社会ならそれで乗り切れるかも知れませんが、損をして
います。
言葉遣いや下手に出るから信じるし話を聞く。言葉遣いが悪いし生意気だ
から信じないし話を聞かない。2chは上っ面だけで気を使って人間関係を維
持する必要のあるソサエティーでしょうか。あなた方は友達を作りに来てい
るのでしょうか。情報や知識を得るために利用しているのではないのでしょう
か。それは勉強などと言う概念にとらわれない意味を持ちますが。実際わて
は一生懸命説明しています。なぜならあなた方は答えを持っていないからで
す。
名無しが数行だけで解ったか解っていないかよく解らない曖昧な答えを１行で
書く。これに何が信用できるでしょうか。バカの壁も甚だしいですわ。

>>186
相も変わらず毎度長々と書いてくれてるが、おまいの書き込みはそのすべてにおいて
「問題あり」だ。
原因が判ってるんだから改めろ。人に聞いてもらいたいのなら。
その上でだらだら長文をやめて手短に書け。それで解決するはずだ。
ちなみに俺はおまいみたく人を馬鹿呼ばわりしたことないからな。

いやだbecause本気ではないbut言葉遊びinにちゃんねる

文体だけじゃなくて内容がおかしい。

おかしくない

ぼくも同じような質問をして、だれも返事がないので困ってませんが
内紛しています、それはエレベーターが３０秒のブザーが鳴って自動で閉まる物があると
言うので本当ですかと聞いたところ、誰も知らないようで

>>188
お前の言いたいことは分かったが、2chについての解釈は間違っとる。
言葉遊びをしたいなら相応のスレがあるし、全てがネタスレなわけではない。
相手や自分が名も知らぬ誰かであればこその忌憚なき意見を述べられるのであって
いたずらに煽ったり荒らすのが目的の場じゃない。
そういうのが分かった人は大抵コテを辞める。
お前には素晴らしい知識があるのに、何故こんな下らん真似をするのだ？
そういうのを宝の持ち腐れと言う。
他人の不愉快の上に成り立つ愉快なら、いっそ無い方がいい。

>>186
そこまで言ってて、>>182のような小馬鹿にした態度の書き込みは何？
>>172-177なんて全く関係ない内容。
2chには荒らしがいるが、荒らしを推奨してるのではない。
なのにオマエ自身が荒らしてどうする？

嫌と思うならここに来るのをやめればいい。
ここ(2ch)はJPMAなど一般掲示板と違い、もっと気軽に話し合うことができる場所。
オマエは2chの使い方がわかっていないぞ。

俺は客商売してるが、お客の中にはウチが気に入らないのに何度も来る人がいる。
そしてサービス以上、対価以上のことを要求し、それでケチつけたり文句たらしたりする。
選択権はお客にあるのだから、嫌なら自分に合った別の同業他社を利用すればいいだけなのに。
そういう偏屈な人間がいるが、まさにそれがオマエと同じだ。考え直せ。

こうやってマジレスで言われてるうちはまだいい。
煽られるだけだったり全く無視されるようになったら、オマエは終わりだ。

>>192
禿胴！！

さて、スレ本題に戻しますが・・・

給油ランプが点いて30L給油し、この数日で450kmほど走って再び給油ランプが点きました。
おおよその燃費になりますが、約15km/Lをマーク。

主に、渋滞のない田舎の国道でしたが、うち100kmぐらいはヘアピンカーブも多い
登山道路や峠道なのにこの好記録な燃費は意外でした。
でもアクセルワークやエンジンブレーキには気をつかいましたよ。

当方、H58AターボでMTです。ガソリンは、出光のレギュラー。

みんなの好燃費記録はどうですか？

あんさんらには失望しました、もう何も教えることはありまへん
失礼します、さいならサウンドふぇち#p8AWlVｼQ

燃費ねぇ。
あたしは３０００ＣＣから乗り換えたから常に燃費ｲｲわ。

>>194
Jrだけど、だいたい似たような傾向かな。さすがに15km/Lをマークしたことはない。
ガソリンタンク容量少ないねえ……しょっちゅう給油している感覚だ。

H56A MTターボ
400kmくらい走った時は15km/l前後だったような
セルフスタンドでの満タン法だから怪しいもんだが

今日納車で、さっそくあちこち遠出してきた。齢27にして初マイカー。やっぱいいな。
でも自動車学校の車よりシフトレバーが硬くて、ローとセカンドが入りづらかったよ。
長く乗り続けてれば慣れてくるかな。

それはお前のタイミングが悪い。入りやすいタイミングがあるから体で覚えろボケ

>>199
俺は５年ミニに乗ってるけど、たしかに固いような気がする。
というよりは他の車よりシフトレバーを大きく動かす感じだろうか。

シフトノブを握りやすいものに取り替えてもいいよ。
標準のよりちょっと大きめのもあるし、球形もある。
自動後退や黄色い帽子などで売れてる。

あとは慣れだね。
クラッチを綺麗に繋げられるようになれば言うこと無し。
平地ならセカンド発進もできるよ。

>>200
そう書くからスレが荒れる。やつと何ら変わらない。

199
201

私のは初期の型だから同じかどうか分からないけど
シフトレバーの持つところがＬを上下逆になったような形でしっくり来なかったんだけど半回転回して逆向きにしたら良くなった

あと教習所の車は乗りやすくなってる気がする

うちの田舎だけかな

>>202
逆向きにしたって・・・???

状態がいまいち把握出来ないけれど、シフトレバーは標準のやつ？
１速２速〜の数字が表示されてて、数字の向きに合わせたら握りやすいはずだけど。

このトリップが本物なら、ふぇちは本当に去って行ってしまったという事か。
マジレスで気持ちが伝わったのかどうかは本人じゃないと分からないが
何か思うところがあったのか……

コテを叩き出して、こんなに空しい気分になるとは思わなかった。
いなくなって、なんだか悲しくなってきた。

すいません
今度中古でH7のVR�Uターボ買います
鉄チンなので、アルミ履かしてやりたいんですが
純正アルミでH53A　H58Aってのは、履けるんですか？
色々見てるとH56Aみたいなんですが・・・

あと　ドアの布が捲れてるっぽかったけど
簡単に貼り換えれますか？

>>199
マイカーおめ。ジムニーなんかでもそうだけど軽四のシフトは硬い。
クラッチをしっかり踏んでシフトチェンジしてくらはい。
ギア傷めないように大事にね。

>>205
ドア内側の布は、簡単に外して貼り直せます。
前スレでも少し話題が出ていたけれど、布用のボンドで補習可能との事。

203

なんか逆の方がしっくり来るんだよな〜
中古だから確実ではないけど
多分標準だと思う

>>206　レスありがとうございます　
既存の布は端部が、そそくれてたので
貼り直したかったからうれしいいな〜

どなたか>>205のアルミの件オネです！

>>205
標準タイヤがH56AでもH58Aでも同じ175/80R15だから、
ホイールも同じのがはまるはずです。

でも純正のアルミホイールは高いような・・・
中古ホイールですか？
社外品もたくさん出てますよ。

>>207
そうでつか。
まあ自分が使いやすいことにこしたことはないですが・・・。

俺らは何か大切なものを失ってしまったようだ・・・

>>210
このスレが立った理由を考えれば、それはない。
やつの件で言いたいことがあればあっちでね。

>>209 レスありがとうございます
H7年式なので、もち中古を予定しております！

また、故障とかしたら伺いに来ます
みなさんありがとうございます
大事にのりまする

車の中で人待ちだったんで取説読んでいたら

ターボ車には5W30のオイル入れないで下さいってあったんだけどなんでですか？
ミニのターボなんだけど

>>213
入れても大丈夫だと思うが、もし入れて万一故障でもおきたら
メーカー保証が効かなくなりますよって言いたいんだと思う。

ミニくらいだったら10W-30だけで十分だよ。
むしろこまめに(3000〜5000km内)換えることが長持ちさせる
ポイントだと思う。

>>214
補足。長持ち→エンジン

>>213
柔らかいオイルだとターボ車はタービンが焼き付いちゃう可能性があるからよ。

ありがとうございました

10W-30を入れることにします

age

乗っていて激しく疲れを感じるシートなので、レカロ導入を目論んでます。
身長165cmの小男な俺でも、あの浅い着座感がどうにも……

>>219
とりあえず付けてレポよろ。

今日妻のワゴンRを運転したんですが
普通に運転しても回転数が1000近く高かったんですが
これって車種の個性みたいなものなんですか？

具体的には法定速度をはしるのに
私のパジェロミニは2500RPM
ワゴンRは3500RPM
位でした

あ、ミニはターボでワゴンRはNAです
だから？

>>221
例え同じ車種でも年式やMTとATとでも違いますし、3速ATと4速ATでも違います。
もちろんギヤ比の違いも出てきます。

自分のミニターボ(H58A MT)で2500rpmなら、55km/hくらいは出てました。

２０００ＣＣの5速ＡＴだと２２００回転で80キロ定足なので、これは
力があるので回す必要がないという

>>223
逆に言えば、軽自動車は回転数でパワーを補ってるわけで。

というか普通車は、ここでは比較対象の参考にならんです。

ふぇちが来てる？

おまたせしました、ふぇちです。
土日は休暇をいただいとりました、寂しい思いをさせてしもてすんまへん
それと、前の酉はスペルがちがっとりましたから、これからはふぇちふぃーとして
やってきますので又よろしくお願いします

>>226
>>195と書いてるんだからもう来なくていいよ。
>>195と書き込んで無くてももう来なくていいよ。

１４日午後、神奈川県綾瀬市の東名高速下り線で、トラックが走行していたところ、エン
ジンから火が出て、運転席部分が燃えました。運転手にケガはありませんでした。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　これからは何をやっても国が助けてくれると思って何も努力
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / しない大企業より、自分の商品を買ってくれるよう恐ろしい
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　手間を掛けて売ろうとするガレージメーカの時代かも知れないな。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 日本はまだガレージメーカで突出してるのはごく限られてますけどね。(･∀･ )

05.11.15 TBS「三菱製トラック炎上、東名高速走行中に」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3160524.html
05.11.15 Yahoo「＜三菱電機＞業務用暖房器具に発火の危険性」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051114-00000135-mai-soci

>>226
ここのスレでは誰も待っていない。
ここは出てこなくていいから、お前が立てたスレだけに行ってくれ。
やつを呼んでるやつもあっちのスレに行ってくれ。

せっかく静かだったのに。
ここはマターリやりたいんだよ。

>>200-300
レスくれた人ありがとね。

やっぱﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞが最初からうまく乗ろうなんて
むしがよすぎたな。大事に乗って慣れてくことにするよ

今度パジェロJRを購入することになりそうなのですが、
AT車の場合６０キロのスピードの時エンジンの回転数は何回転くらいですか？
通勤に坂道が多いのですが上り坂でのスピードを出すのはきついですか？
教えて君でごめん。

おまたせしました。
ジュニアにはローレンジ四駆モードがついとりますので、こいつを使えば
８０キロまでは激しく加速できます

>232
レスありがとう
でも激しくガソリン食いそうですね
ATが３速なのが少し気になっております。
高速走るのでなければ３速でいいのかな？

>>233
旧ミニもそうですが、3ATだと高速はまったく向いてないです。
新ミニの4ATや5MTでも、100km/h以上になると燃料バカ食いですね。

できればジュニアも5MTをお勧めしたいです。
普段の走行なら燃費は10〜14km/Lくらいだそうです。

3ATのデータがわかりませんので申し訳ないのですが、
燃費は少し悪くなりますけれど、街乗りならとくに問題ないのでは。

それから>>232に書いてあることは無理して真似しないで下さい。

>234
ありがとうございます。
当方、通勤と街乗りが主になると思いますのでATで頑張りたいと思います。
以前ジムニーで林道走破した時にイタバネだった為、ドエライ目にあって、
今のコイルに変わってからの奴は値段が高いし・・・

そんな分けで、これからチョクチョク寄らせてもらいますので
よろしくお願いします。

Jr3ATの場合状態にもよりますが、うちのJr3AT（Ｈ9年式84000ｋ）のだと
8〜13K/Lといったところです。
15k/Lなんてとても出そうにありません。参考程度にどぞ〜

>236
やっぱり、そんなもんでしょうかねぇ
坂道でトロトロ走ってガソリン節約したいんだけど、朝の通勤時だと
思いっきり煽られるので凹

しっかし軽のオートマは回転数すごいな。。。
普通に３５００から４０００になるまでシフトアップしないんだから。

ネットを徘徊して調べてみたところ、既にレカロ付けた人がレポしてた。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9785/recaro.htm

非常に満足気に書いてあるので、ますます欲しくなった。
冬の棒茄子で買ってしまおう。

俺は普通にローから6000まで回すぞ

初めて中古でパジェロミニ買ったんですが、ロービームって、丸い目は光らないものなんですか？説明書無いんです。

たぶんあんさんがいっとるのは、スモールのことでっしゃろ
スモールはあの四角い小さな方が光ります

わては、黄色LEDでクリアー板にしとります

>>242
レスありがとうございます。では、ハイビームの時しか、あの大きいライトは光らないんですか？

あんさんの言ってるハイビームって、手前に一回カチャってやって
青いランプがつくモードのことをいっとるのですか？
それともウインカを二回ひねってそれ以上回らない状態をいっとるのですか？

>>244
それ以上回らないモードです。あと、パッシングの時と。その時だけは、かなり明るいんですが、一つ回しただけの時、暗いんですよ。

あの、それはハイビームじゃないんですが・・・
ハイビームはそれ以上回らない状態でかちっと言うまで手前に引きます

普通の車なら向こうに押すんですが、この車は特殊なので、何故か手前に引きます
パッシングとハイビームが一体化しとります。おかげで、パッシングに失敗するので
この車でパッシングしたことは一回もありまへん。面倒なのでクラクション鳴らしとります

>>246
ありがとうございます。ちょっと試してきますね。

解決しました…押しても光らないんで、ロービームをハイビームと勘違いしてました。ずっと車幅灯で走ってたみたいです…サウンドふぇちさんありがとうございました。

パジェロミニ買う気持ちが漏れには分からん

>>248
おぬし、まだ車の構造や用語が根本的にわかっていないと思われるので、
ここで聞くより前に車の構造の基礎知識に関する本を一冊購入するといいかも。
今後のためにも損はないと思うよ。

でも改めてこうみると、笛血の自作自演に見えなくもないな。
深夜にライトの確認なんて不自然なうえ、あまりに初歩的な質問。
笛血自身をいい人に見せかける罠だったりして。

つまらないのでsage。

単純に ID:vYDi1ioeO が無知なだけと思うが

＞２４９　パット見の外見だけは、最高峰であります、あとコンセプトも高い
　資質です

↑オレはふぇちよりコイツが嫌い。虫唾が走る。

　五万キロのとき、エアフィルター交換して今七万キロです。
そろそろ交換時でしょうか?　　　それとＡＴＦは適当に交換したほうが
燃費などにいいんでしょうか？教えてたもう。

ATFは15000〜20000k毎の交換が良いそうです。（交換直後はびっくりするほどフィーリグ良くなります）
エアフィルターは・・誰かよろぺこ

訂正
フィーリグ→フィーリング

>>256 説明書には１０万?｢
ごとって書いてあるが（w

三菱軽自動車は4万�`ごと交換指定になってるが。最近のは違うのか？

おまたせしました、ふぇちです。
エアフィルタは十万キロでも大丈夫ですわ。
砂が巻き上がる砂漠のような所を常にはしっとるわけやなかったら
なぜなら、大差ありまへんので。

　ほんまに。ＡＴＦだけでも代えますわ。

>>256
２万キロぐらいは問題ないけど、たまに取り出してフィルターに引っかかってる
虫とか草の種とかいろんなもんがあるから掃除機で吸うとかハタくぐらいは
したほうがいい。

高い物じゃないから、換えたければ換えてもいいけど。
ある程度黒くなっていたら換えてもいいんじゃない？

　五万キロで換えたときは、真っ黒。オートバックスのような店には置いてなく
デイラー店に注文してやっと届く。デイラーも昼休み時間に訪ねようもんなら、手際悪く
うーんとまたされ.

>>263
俺、オートバックスで買ったよ。しかもオートバックスブランド。
ひっそりと在庫があったので、もれなく確保。

エアコンフィルターはイエローハットの在庫処分割引で購入。

　へぇ。よかったねー。

吸気部にオイルサンドがなぜ溜まるかが問題だな

市バスのもったりした発進が好きな俺にこそ
パジェロミニはふさわしい

三菱社員お疲れ様あ〜〜〜〜
だけどね、ふっつうの頭の持ち主は　三菱なんか買わないよ

燃えたくないですもの。
三菱の車なんて乗ったら周りの車や歩道を歩く人に迷惑だと思わないのか？
テメエらの非常識のために尊い人命が危機にさらされてるんだぞ。
犯罪隠滅企業の欠陥車なんかに乗って何が楽しいのかね。
馬鹿どもの趣味にはまったく理解できんよ。

周りの車や歩道を歩く人に迷惑かかるアウトランダー、尊い人命危機にさらしていると思うが皆さんどう思う？

↑世の中を知らない引きこもり。９９割の事故の原因は運転者の人的要因ですがなにか。
こういう発言して釣ろうとしてるんだろうけど、見ている側からすれば発想が哀れで仕方ないですね。

９．９割の間違い

毎度の三菱煽りなど放置しろ。

258 10万もいったら歯医者になってるのでは

>>272
確かに。

でなければ、ミッション積み替えとか、エンジンＯＨを覚悟した方が・・・。

パジェロミニMTのターボじゃないほうに乗ってる人って
みんなあんなゆったりした発信してるの？

>>274
車体が重いし、NAはトルクが無いから仕方ないと思う。

サウンドふぇちが差別主義者になつた、過程が知りたいものだ、相当な

>>276
その話はあっちでやってくれ内科？

>>275
そっか。ちょっと安心したよ。ｻﾝｸｿ

燃費わるなるけど
MTならNAでも、おもいっきりふかせばそれなりに速く発疹できる

ハイオク入れたら、すげーエンジンが回ってよく走るよ

>>280
ふぇ痴スレの280のレスをここでしてどうする。


ハイオクだと、燃費も少しだけ良くなることがあるが。

10km/h程度でロー→セカンドにシフトアップ、みたいにいう人があるが、
俺のマスィンじゃ停止から10km/hにいくのに6000回転は必要だぜ

あれはわてのレスではありまへん
わてはいつも赤い注ぎ口一本でやらせてもろとります

俺のマフィンも8000回転だな、
すげえか？

黄色でいれたら、１３１円やけども　とにかく回転がよくて
レース車みたいになる

いつも一緒。あの世まで一緒。。。提供：三菱姉歯自動車

>>282 >>284
藻前ら、ガソリンの無駄遣いせずに普通に走れ。

2速発信でそ？1速は冬場限定だった

>>288
坂道発進もな。あと交差点右折できびきび動きたい時など。

パジェロミニで2速発進するとクラッチに悪いって聞いたけど大丈夫なのか。
あとやっぱ2500回転くらいでシフトうpするべきなのかな。

>>290
クラッチの繋げ方に自信がなければ、普通に１速発進したほうがいい。

エンジンに最低限負担がかからないのを体感してシフトアップすれば、
燃費のいい走行ができる。俺、いちいちタコメーター見てないし。
平坦地で後ろに迷惑がかかりそうになければ、まだ40km/hなのに５速に入れてる。
アクセルワーク次第では30km/hくらいまで減速しても５速で走行できる。

>>291
んな走り方だと不完全燃焼起こしてるぞ。
後ろ確認してみ、煙吹いてるから。

>>292
ええい愚か者め！
よいか！
聞けい！
今の時代にはな！わかるか？
デジタルタコメータ搭載車とかってたまにあるだろ？よくみやがれ！

ここはキチガイのスレですやろか

>>292
だから負担がかからないようにって書いてるじゃん。
それにいつもじゃないっての。

さっき用事で出かけてきたのでタコメーター確認してきた。
流れに乗ってる道で自分の車が先頭だと、
１速3500rpm　２速と３速3000rpm　４速と５速が2500rpm
とだいたいこんなもん。

マターリ加速ならもっと低い。これより-500prmくらい。

>>294
おまえに言われたくないなあ。

細かなアクセルワークで>>291のようなことは可能。
だから燃費が、ターボのMTで最高15km/Lオーバーが実現できた。
巡航走行時はできるだけ回転数を一定にし、エンジンブレーキもよく活用する。

速度が安定しない、運転が下手くそな車が前にいるときはいつもより少し車間をあける。
無用なブレーキと加速をしないですむ。

>>279
だがミッションが長持ちしない

この車の赤に乗る奴はオカマですか？

先代パジェロミニと現行パジェロミニはホイールオフセット同じですかね？

2日も後出しのニセスレはどこですか、教えてください

>>299
そもそもホイール幅が違う。

>>301
そーなんです？
タイヤショップじゃあパジェロミニは175/80-15でテリキとかとヒトくくりにされてたので
ホイールも一緒かと思ってた。
じゃあオクでホイール付きの中古タイヤを買う時には同じパジェロミニで使用されていたって物でも
車体のモデルｏｒホイールの詳細をチェックする必要があるんです？

今Ｈ５６Ａに乗っていて、同じパジェロミニに買い換えたらホイールそのまま使えるって思ってたんだけど。

でえらあで聞いた方がいいかも、年式で変わる車種も

丸目は5j、角目は5.5jじゃなかったっけ？

丸目は前期・後期でキャリパー違うからオフとホイール裏形状が違ったはず。

全部うろ覚えですまん。

角目はチャレンジャーミニ

平成7年式って言うと前期型なのかな…
手軽に遊べる車が欲しいと思って買ったけど、ホイール選択とかで
悩みそうだなぁ…安く上げようとヤフオクで中古ホイールを探してるけど。

はけることははけるよ。
うちは丸目（平成7年式）に角目用の5.5Jラリーアートはいてます。

要するにあれでしょ。
キャリパーがホイールディスク面に当たるから不可。
だから、初代の前期モデルであれば、以降のホイールは履ける、と。

中古で買った初代前期丸目、四輪は５．５Ｊだけどスペアは５Ｊ（共に鉄ホイール）。
スペアはホイール中央の外側がセンターキャップを付ける為か円筒状に出っ張ってる。
５．５Ｊをスペアに乗せようとすると多少分厚いせいか一寸大変。

これってデフォ？

前オーナーの仕業でしょ。
社外アルミ履いてて、はずして売り払って、
代わりにどっかから手に入れた角目の鉄チンを履かせて車体売り払った。

アルミ買うとき5本は買わんしな。

初代のパジェロミニを購入の候補に考えていますが、
この車、ハンドルの角度は調整できますか？
体がデカイもので。

ああ、俺現行乗ってるけどハンドル角度って調整できないな。。。。
やっぱあれあったほうがいいよな。
体勢がすごく変だ俺。
体が超デカイもので。

20日にマイチェンだな

旧型乗りだけどハンドル角度調整はないな
でも問題無し

ただパジェロミニが欲しいだけじゃなくて、自分の身体に合う車を
選ぶことも大事だと思うけど。

俺はそんなに大きくないから困らないけど、ミラみたいな車にデカい
あんちゃんが身体をまげてハンドルを胸にくっつけるようにして運転
してるのたまにみかけるが、みっともない。

イオを運転したことあるけど、運転するぶんには思ったほど大きく
感じず運転しやすかった。こっちのほうがいいんじゃない？

ハンドル調整できないのはつらい。。
けど軽で出来るのってあるのかな？

通勤用のセカンドカーなので維持費が安くて、面白そうなものを探してるのだけど。。。

軽でもチルトステアリング付はあるよ。全グレードというわけじゃないけど。
ムーブ、Max、タント、アトレー、ワゴンR.、アルト、エブリィワゴン、カプチーノ....
他にもあるかも。

>>316
このスレや前スレを見ればわかると思うが、
そういう用途ならオススメしない。燃費悪すぎ。

通勤専用で経済性を追求するならミラやアルトだろ
バンならなおさら安い

面白さは皆無だが

あっという間に契約してきますた。
NAのMTなので、15近くは走るでしょ？走らない？
今使ってるKDXって言う125の原付が15キロ前後なので、
軽にしては燃費が悪くてもまぁいいかな？と言うことで。

以前BEAT乗っていたので、その手の車もいいかなと思ったけど、
若干そちらの方がお値段高めなのと、
パジェロミニのスタイルが結構すきなので。

来週は林道にでも逝ってこよう。

昔乗ってたＲＺ１２５Ｓは２５走ったぞ。
ＸＴ１２５には４０走るって自慢されたけど。

しかし最近の三菱デラは対応がいいね
スロポジセンサとエンジンの隙間からオイル漏れしてOリング交換したんだけど
サービスでエンジンルームと下回りのオイルがこびり付いたのをサービスでス
チーム洗浄してもらえたよ。車検通すのに自分であの油ヨゴレを取るのは至難
の業だったからね。

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103631911.html　【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４ (585)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103632018.html　オマエラ三菱自動車がそんなに恐いのか？(963)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103941700.html　【敗車】三菱はMGローバーと提携すべし【聯合】(74)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105431844.html　こんにちは三菱のセールスマンです 。(311)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105608362.html　【三菱】エアトレックを語ろう (7th)(889)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107209639.html　【第2の】ＤＣ・ホンダを遺族が提訴 【三菱?】 (160)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107347208.html　【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】(460)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107961360.html　トヨタvs三菱2(509)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108116550.html　【最低】三菱VSヒュンダイ【対決】(431)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108296193.html　三菱自動車ってこのまま破滅しちゃうの？２(478)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108558500.html　三菱車のドライブシャフトが抜けた！！(316)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109449359.html　【三菱】新コンセプト軽【仮名】(69)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html　◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17(418)　

>>323
おぅ!ごくろうさんwww

H58Aのサイドマーカー取り外しってどうやるの？
−ドライバーでこじるの？
インナーフェンダー外すの？

押しながら前後にスライドさせる

>326
ありがとー。

燃費は実際どれくらいですか？15くらい走りますか？

俺は 平均で12〜13kmくらいかな。（NA MT）

>>328
俺が>>296に書いたです。

>>320と>>329
NAMTなら、気をつけて走れば17kmくらい走った人がいたよ。

俺は、過敏に燃費を気にすると疲れるので、細かいこと気にしないで、
気軽に乗るほうがいいと思ってる。
加速時には、5000回転オーバーも当たり前。

それでも12〜13kmは走るので、そんなに酷い燃費とも思わない。

>>331
たまの加速時よりもむしろ巡航運転の時に無駄な加減速がなければ
それなりの燃費は出ると思うよ。
無論市街地でなく、郊外や田舎のあまり信号がない道のことだけど。

角目二駆、NA・AT（白じゃない）で12〜14km/lぐらいかな？最高でも15は超えない。

都内＋AC使用＋複数乗車等最悪な条件では一桁も・・・

でました、ひとけた

>>334
高速で、120km/h以上でずっと走れば簡単らしい。
3000cc車並。

もったいないからって、90〜100km/hで巡航しても11km/Lだった。MTターボで。

皆さんありがとうございます。
近々買おうと思ってます。

最近の三菱さんはデラもサビスもとても親切でいいですよ

3000CC並みのなに買うなんて、よほどの金持ちでしょうか

空力悪そうな形＋車重＋エンジン特性＋ギヤ比であの燃費はむしろ当たり前。

悪いと騒ぐ方がおかしい。ジムニーだって大差ないし軽箱バンのターボ車なんてもっと悪い。
燃費が悪くていいとは思わないが、現状では仕方ない。

「軽だから燃費いいだろ」と何も考えずに買った馬鹿は黙ってろ。

俺は、ムーブやワゴンRのターボ＋4WD車も検討していましたが、
燃費がたいして違わないことを知って、安心してパジェロミニを
選んだっす。

>>339
普段からよく高速走るなら、最初から高速に向いてないミニは乗らないっての。

今時3000ccぐらいじゃ、よほどの金持ちとは言わんよ。

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

>>343
ブラクラ宣伝乙！

TA-H58Aのシフトゲージは光らないんだけど、GF-H58Aは光るの？

角目の初期は光るよ

俺は０１年式のＲ海苔だが、光らないぞ？

だから初期って言ってんだろ。01はもう中期。

てかよ、キーの差込口ひかってほしいんだが・・

>>349
2000年に自分が新車で買った時点では、
オプションカタログにあったよ。

そう言う、過去にあったオプションパーツって部品番号わかったら買えるのかな？
シフトゲージもイグニッションキーも光らせたいなぁ。

過去のオプションカタログをひっかき出したら、
キーライトのオプションなんか無かった...orz　ｽﾏｿ

オートバックスでそんなの売れてたような。

ちなみに、ペダル周りが光るフロアイルミネーション
というオプションがありました。番号MZ607272

それは付けたよｗ

Ｈ56のパジェロミニのメータが壊れたので、
交換しようと中古を買いました。

交換しようとメーターカバー？を外そうとしたのですが、
硬くて、無理に外そうとすると壊れそうだったのですが、
無理やり引っ張っていいのでしょうか？（オーディオのパネルみたいに。。。）
メーターの外し方知ってる人が居たら外し方ｷﾎﾞﾝﾇ。

ノートPCはかくしネジがまくらフタで隠してる時が多いよ。

>>354
H58Aならカバーの先の部分を無理矢理ひっぱったら取れるんだけどなあ。
オーディオ交換するのにメーターのとこまで外さにゃならんので。

取れますた。

が、今度はメーターが取れん。。。ビス３つだけだと思うのだけど。。。

ノートPCの場合はかくしネジを見つけられる能力が、高いことが

スキルがあるなしにかかわる重要なポイントで

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49841019

人様の出品物で申し訳ないですが、
隠しネジはなさそうなんですけど。。。
スキルというのは、ネジ以外のことですか？

もしや、メーターケーブルを先にはずさなきゃダメなんですか？

そうだよ、裏に手が入るでしょ。まわして外せばOK

ジョバイロ・ミニ最高！

>326
向かって左に2〜3mm動くけど取れない
押しながら動かすと、パチッとかえしが外れんの？

かくしネジに相当するものを、見つけてはずしたんやろか

某所で「パジェロミニの２ｃｈステッカー」を貼っている
パジェロミニを見かけるんですけど、あれってどこで購入できるんですか？
白文字のステッカーです。

>>364
押しながら前へ
力一杯ね

先日十万キロ越えしたんだがそれと同時に助手席側の
パワーウィンドウが逆方向に動いてﾜﾛﾀorz

>>366
http://www.tics.net/~jpma/index.html
ここのグッズ売り場

パジェロJR乗り初めて一週間、ATで燃費はリッター１０キロ。。
オーバーフェンダーの塗装がちょっとヤバイなあ
まだ７０キロ以上出してないけど皆さん最高何キロまで出してるんですかね

>>370
ミニだけど、高速で追い越しするときに120までだした事がある。
丸目3ATだからもうちょっとでレッドゾーンw

age

やはりフライングパグの話題は無いね・・・。

>>331

俺漏れも。5-6000は普通にいくな。
でも燃費は10km切るかも（NA MT）

>>362
う〜ん、今日悩んだのですが、どこから手を入れるべきなんでしょうか？
...orz

>>375
悩んでないでとりあえずやってみろ
出来なきゃ諦める

いつまでも甘えるな

質問ですがパジェロミニのAT壊れやすいですか？

>>374
NAだとパワー(トルク)が小さいから加速するときに
アクセルをふかし気味になってしまう。

ターボ車のほうがかえって燃費がいい場合も。

>371
うーん、俺のJRじゃ１２０キロは無理そうだよ〜
なんていうかなぁ、エンジンのパワーに比べてタイヤが重いんだと思う。。
エンジンの吹き上がりですが３０００回転以上は上げてないです。
アクセル踏んでるのに疲れるから。。
４速ATあればいいんだけどな

雪国の人ってもうスタッドレスにしてる？
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆなら雪道も普通タイヤで安心って勝手に思ってたけど意外と滑るのね

>>380
スタッドレスでないと凍った所では走る事は出来ても曲がらないし止まらないよ

4WDなら、夏タイヤやオールシーズンタイヤで、多少の雪は大丈夫。

というような誤解をしている奴が大勢いるのは何故ですかね？
そして毎年のように、都会からきた「誤解」している連中が、雪国で大きな
事故おこすんだよな。

4WDが優れているのは、発進性能と直進安定性。
止まったり曲がったりする能力は、高いわけではありません。

俺の苦い経験では、凍結路でくるくる回る性能は優れてる気がする。

>>380
島根に住んでいるけど、９日にスタッドレスに換えました。
いつもはもう少し遅く換えるけど、今年は５日に積もってしまったんで早めに。

今日はさっそく雪が２０センチほどつもり、出かけてていま帰ったとこです。
北海道みたいにサラサラの雪道ではなく、湿り圧雪なのでスタッドレスでも
うっかりすれば簡単に滑ります。
四駆でもノーマルタイヤは大丈夫だなんてとんでもない。

また、雪道の運転が下手くそなやつが渋滞を引き起こすので、困ったもんです。

80キロ以下なら走行中でも四駆に切り替えられるはずですが、私の
昔乗ってたパジェミ（MT）は不可能でした。

スピード出したときミニの四駆の遊星歯車ってどれくらいの勢いで外れるの？衝撃とか来る？

関係ない質問ですが
H56Aの型式でエアクリやマフラー交換してる人はいますか？加速や延び、燃費など教えて欲しいです。
パジェロミニは町中で見かけますが改造してる方が少ないですね。
パーツも雑誌に載って無いし、、、もし改造などされてる方いましたらお勧めなどお聞きしたいです

>３７７　お答えします、

>380
車重もあるしね
スタッドレス履いてないと無理だよ

ジープタイプの車なら雪道でも大丈夫、と思って
パジェロミニにした俺の無知さ加減も大概だな･･･

>>390
豪雪エリアでも走行不能になりにくいという点では、クロカン四駆はやはり優れているよ。
ただ、重心が高くてホイールベースが短いと、スピンや横転の心配もあるから、速度と
ブレーキングには要注意。

スタッドレスは必須だと思うが、厳しい場面では「やっぱクロカンタイプで良かった」と思え
ることがあるはず。

>>390 　>>391に補足
スタックしても脱出しやすいし、車高が高いから少しくらい
深い雪でも突き進める。

また、直結四駆なので四輪すべてにエンジンブレーキが
かかるから安定性も大きい。

減速はなるべくエンジンブレーキを活用し、普通のブレーキは
ゆるく早めに。雪道の運転の仕方は全く違います。

ぃや〜四駆初体験だけどすげぇな！
今まで乗ってぃた大排気量ＦＲだったら一瞬で動けなくなる場所でもモコモコ進む！すげぇ！
アクセル踏むと動き出す！ブレーキ踏むとアンチロック！
冬のためだけにこれ買ったけどすげぇよ！
タイヤが小せぇから除雪されてぃねぇ場所を平坦にするみてぇなことは無理だけどょ
ぉもしれぇぞ四駆！
すげぇぞ四駆！

でもょ、女性ユーザーとかって車オンチだろぅから冬でもＦＲのまんまで走ってるんじゃねぇのか？
こぇぇよな。ちゃんと四駆レバーを上げろょ！四駆だと雪道すげぇぞ！

重心のせいかタイヤの接地性が悪いのかはたまたブレーキのせいかはわからんが。

ミニは積雪＆凍結路面でのブレーキングは弱い、すぐ流れる。
ABS有りでもまたしかり、開放しすぎな気がする。止まらん。

でも軽量と地上高と狭幅大径タイヤのおかげで深雪でもトコトコ進む。

おれの車も4ABSなんだけど確かにコントロール性は良いけど底まで踏み込んでも
止まりにくいね

凍結路とかABS付きの方が逆に止まりにくい気がする

ＡＢＳはコントロール性だけだな
ガガガガガガッ！ってＡＢＳの中の人が頑張っても結局制動距離伸びてるだけだよね

雪国の人には理解できないかもしれないが、
関東では年に何回かしか雪が積もらないので、雪が積もった時は嬉しくて嬉しくて
ミニに乗って河川敷とかに遊びに出かけます。
FRのままでお尻フリフリしてますｗｗｗ

俺のミニはLSDもABSもない、H58AターボMT。

あまり機械に頼りすぎてると、かえって車の信用ができないよ。
身体で感じて車と一体化するような運転ができればいいよ。

あとは他の車とぶつからないように、車間を空けたり避けたり。
自分がうまく運転してても、相手が突っ込んでくるからね。

去年は、前を走ってる車の挙動がおかしいので車間を空けて
おいたらすぐにスピンして横から壁に激突してた。
おかげでこちらは回避できたが。
調子に乗ってスピード出してた、オバサンドライバー。

うんこっこ

俺のミニは持ち主に似て早漏なのかちょっとした凍結路だとほんと止まらない
信号赤で減速しようとしたら急ブレーキでもないのにガガガガガガッ！って
ＡＢＳの中の人が頑張りだして一冬で何回かカマ掘りそうになってヒヤっとした
車検が2月なのでその時期に乗らされる代車ではそんなことはないんだが

まぁ早めの減速と車間距離に気をつければいいだけなんだけど

ＡＢＳの中の人ってどういうこと？？？

ABSはすべらないように、ゆるめるはたらきをもも自動でするので、それのこと

>>402
ちょっと上で誰かが言ってたから真似して使ってみただけっす

ほんと止まらないってのは別にABSは制動距離が短くなりと思ってるのではなく
俺のミニは他の車種に比べて、ABS機能の発動が早く感じるよと言いたかったのです

若干の圧雪路や、シャーベット状の路面状態の道を直進中に、ケツが流れそうな感覚になるのは仕様ですか?

H58Aのエアコン操作パネルって問題なく下の段に移設できる？
2DINのステレオ入れたいんだけど。

>>406
出来るよ、ただＤＩＹでやるとワイヤーの処理とかがめんどいと思う。
移しただけじゃ引っかかっちゃうから、変えないといけなかったはず。

>>405
それはあなたの運転の問題。

四駆の状態で、アクセルワーク、ブレーキングを丁寧にすればいい。

マジレスすると405はリアLSD入りで、かつ、ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってる

>>405
仕様と思います。
軽規格が変わり　さらに直進安定性が悪化したと感じる。
ホイールベースが短いためか　ひどく不安定。

特に積雪のある高速道路は最低。
代車で普通車４ＷＤを運転したとき　積雪でも全く安定しているので
魔法のタイヤでも履いてるのか　と思った。

ということで　今は普通車４ＷＤを買った。
でも　５バルブＤＯＨＣエンジン版がもう新車では入手出来ないので
なんとなく売れないでいる。

そんなに直進安定性悪いですかね？
スタッドレス履いてますが雪降ってる高速で普通に感じますが

>>410
というか、積雪のない高速度路でも安定して走れるもんじゃないが。
普通車と乗り比べたら、軽だったらなんでもそう思う。

ミニは田舎道を走るのが一番いい。

>>411
>スタッドレス履いてますが雪降ってる高速で普通に感じますが

自分の車を卑下するわけじゃないけど、本気で言ってるなら鈍いか経験無さすぎ。
まあどういう基準で「普通」って言ってるのかわからんけど不安定さを感じないで
のんきに周囲の流れに乗って運転してるようだと事故起こすよ。
特性を踏まえた上で慎重に。

免許取りたての頃、天橋立に行った帰りにチェーン＋５０�`規制の舞鶴道を２分山の純正タイヤで
８０�`以上出してたのを思い出すとつくづくアフォだったなぁと思う今日この頃。

>>414
それは、ひとつ間違えば死ぬよ。
自分だけならともかく、そうして他人を巻き添えにする事故がなんと多いことか。


ミニは高速道路よりも、一般道を通って雪の峠を越えるのが楽しい。
ノロノロ運転や立ち往生してる車を横目にスイスイ進んでいくのは気持ちいいよ。

ヘアピンの下り坂はちょっと技術がいるけど、エンジンブレーキで四輪がしっかり
ふんばるようにして降りれば大丈夫。

普通の道で四駆に切り替えて走ると足回り壊すって聞いたんだけど、
雪道とか完全に凍結した道でなら使ってもいいのかな。

名前欄は無視してごめん。

>>416
よほどのことでは壊れはしないけど、負担がかかるのは確か。
少なくともタイヤの偏摩耗は起きる。

ミニの四駆システムは、デフをロックした直結四駆だけのため。
だから大きくハンドルをきると止まってしまう、「タイトコーナーブレーキング現象」がある。

乾いた舗装道路では使わない方がよい。
濡れた舗装道路でもあまりお勧めできない。雪上かダートならば可。
つまり摩擦が小さい路面でのみ使用したほうがよい。

ランエボなどのフルタイム四駆とは違う。

補足。

タイトコーナーブレーキング現象が起きることが前提で
ミニは作られているので、足回りは他の軽よりずっと
しっかり作られている。

つーか四駆にして車庫入れでもしようものならパキパキデフが鳴るし、ザリザリ地面をかく音がするし
色んな所に悪そうな事はわかると思うのだが。

パジェミもフルタイム四駆にもなるように次期モデチェン期待

まさかミニもジムニーの様に４駆切り替えをボタン式にしないだろうね。
味気ないんだよね。
男ならレバーで入れたい！

ボタン式の方がコスト安そうだから、切替えレバー無くなりそう

ボタン式の方がコストが安いのか？
あれはボタンを押すとモータでワイヤーを動かすシステムだろ
レバーでワイヤーを上げ下げする方よりこっちの方が安いのか？

＞３８７　お答えします、ヤフオクで探してかたちがいの物を無理につけたり
　　　　　してます、ので無駄な経費をつかい航海します。

>>422　テリオスキッドみたいにしたらええねん。

>>426　あかん！ＡＺオフロードみたいにせにゃあかんで！

AZ-1ってニュルブルクリンクでテスト走行したんだろ
有名な話

ホイルのネジピッチって1.5？

ＡＺオフロードって何だ？？？？？？

ジムニーのOEMでマツダで売ってる

今日（正確には昨日か）エンジン・AT・デフのオイル3点セットで交換

気分すっきり
体感は特に感じないけど・・・

この車トランスファーオイルってなかったでしたっけ？

>>433
あるよ。
ギア、デフ、トランスファーの各オイルをセットで換えるとよい。

パジェロJrです。
ヘッドライトのバルブ交換したいんですがライト部分の取り外し方がわかりません。
コードがついてるとこを無理やり引き抜いていいんですか？
説明書にも書いてない…

>>435
うんこでもぬったくってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱はえんぴつでも作ってろ

うはっwwwwwwおkwwwww

貧乏人＆便所虫の定番トッポBJｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>435
ボンネット開けて、エンジンルームからライトに付いてるコネクタを左か右に捻るとバルブが外れる

>432
トランスファーオイルも変えて完全すっきり
俺も変えに行こー
>434
ありがとう

１２月２０日　マイチェンするの？
何か情報あります？

>>439
ありがとうございました。
なるほど…捻るのか。無理やり引き抜こうとしてた…
力任せにする癖を治さないとな。
運転席のヒューズボックスとハンドル下のカバーも壊しちゃったし…

>>442
煽りじゃないが、悪いことはいわない無知なままで触るのやめれ。
ランプ交換くらい、本を読めばすぐわかるぞ。このままだと
修理代の方が高く付くことになる。

群馬　・・　３１　のミニらしい


558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/20(火) 02:03:29 ID:ndYKZbBG0
さっき三国峠走ってきたんだけど、群馬ナンバー31のパジェロミニの気違いがいた。
トンネル抜けてからずっと30〜40くらいで流れてて、そいつは俺の後ろを走ってたんだけど、
カーブで思い切り減速したら、立ち上がりで（恐らく）アクセルを思い切り開けて
たこ踊りさせながらどんどんこっちに迫ってくる。
車間ギリギリのとこでブレーキ踏んで俺から離れてくというのを繰り返してた。
遊ぶのは勝手だが他の車がいないとこで遊べよ。
何度追突されると思ったことか。
おっかないから抜かさせた。
その後は、赤信号の発信でもタイヤを空転させながら走ったりしてた。 

パジェロミニ一部改良するとともに、特別仕様車を設定
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1391.html

４４２　ひねるのはサブライトで、本電球はちがうのではないか

ポータブルタイプのカーナビをJRに取り付けてみたけど
サスが固めな為かしらんがグラグラして視認性がすこぶる悪いぞ
JRにカーナビ付けてるエロい人、どこに付けてますかね？

>>444
キチガイは相手にしないのが正解ですな。
まともに相手しても自分が損するだけ。
人間の皮をかぶった害虫ですから。

俺はミニに乗ってて、DQNセダンに煽られたけどさっさと
抜かせました。片側２車線で混んでもないのにパッシング
してクラクションまでならしてきやがった。
スピードも十分出ていたのに。

マジで頭にくるDQN車を見ると写真撮ってネットにうｐしたくなる。
そんな事を考えるの俺だけ？

運転席の中心がステアリングホイールの中心と
なんかこう、合ってない気がするんだけど。

こんどのMCでテールランプとブレーキランプが分かれたのかな？
この画像、なんか違和感がw

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/exterior_img/01_02.jpg

ジムニーワイドとかミストラルみたいなかんじなのかな？
バンパー部の赤いのがブレーキランプなのかテールなのかはたまた両方なのか
それともリアフォグなのか・・・悩む、おおいに悩む。

新色はいい感じね。

>>440

トランスファーオイルは完全に見逃してたあ・・・
しかしもう金がないし暇もない

来年の課題にしよう

ところでこのオイル交換って自動後退とかのショップでも交換してくれるのかな？

ハイマウントストップランプが点灯してないので　ブレーキランプでは
ないと思う。
テールランプの位置があそこだけで良いとは思えないので．．．
リアフォグならテールランプと同時に点くだろう

つまり　あれは　単なる反射板だな

ということは従来バンパーに貼り付けただけかな・・・

>>454
いや、ナンバー灯が点いてるからテールランプなんじゃ…

>>456
前がスモールランプの状態の時に点くテールランプだったりとか。
そこまでやるかあ？

たぶん撮影用（ＣＧ？）で、そのランプが目立つように他のランプが
点いてない状態にしてるだけのような気がするけど。

>>453
自動後退などのショップでは、オイル交換ぐらいならともかく他の
部分を交換する技術や経験はあまり信用してないからなあ。

俺はディーラーで換えてもらってます。
ギヤ、デフ、トランスファーまとめて換えてもらって３千円台だったはず。
プラグもタービン外さないといけないんで、ディーラーで交換。これも安い。
俺もそろそろ換えないといかんなあ。

パジェロミニに乗ってるといじめられるので、乗り換えました

>458
3000円くらいで出来るならディーラーの方が気持ち的に安心できますね
一度超自動後退でエンジンオイル交換出し何したのか知りませんがオイルパンヘッコまされ修理費請求したことがあります
あれ以来カーショップ信用無しです

皆さんこんにちは。
二月前から中古のH56に乗ってます。
距離が十万に近いのですが注意する事はありますか？
後、とても気になる事が、走行中に後輪部分から
シャーと何か嫌な音がします、詳しい方がいたら原因を教えて下さい(ﾟ_ﾟ

パジェロミニは良い車だと思います、乗ってて楽しいです、あとは加速が良ければ最高でした(ﾟoﾟ)

勝俣がいるな。

加速の良いパジェロミニはパジェロミニじゃない･･･

>461 せみの鳴くような音がしますが、タイヤをレグノに替えてけいげんしました

リハビリが終わってから来てね。

>>463
舗装道路だと十分加速いいよ。
新車だからか？

>>466
NAは加速わるいよ。

ミニに乗ってから初の積雪、去年は別の車で立ち往生してた道もスイスイ♪
もちろんゆっくり安全第一、スタットレスに交換してますがチェーン無しで峠越え出来ました。
明日にはチェーン規制が出る可能性もあるのでチェーンも買って来ました。

ミニのタイヤ交換を予定しております。
オフも走るのでATタイプでお勧めのメーカーはありますか？
できれば銘柄と値段を教えてください。

>>469
ブリかヨコハメでいいと思います。

ちなみに新車の時ついてたのかヨコハメ製でした。
60000km走ってまだもってます。
1本1万ちょいで売ってるのではないかと。

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103631911.html　【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４ (585)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103632018.html　オマエラ三菱自動車がそんなに恐いのか？(963)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103941700.html　【敗車】三菱はMGローバーと提携すべし【聯合】(74)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105431844.html　こんにちは三菱のセールスマンです 。(311)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105608362.html　【三菱】エアトレックを語ろう (7th)(889)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107209639.html　【第2の】ＤＣ・ホンダを遺族が提訴 【三菱?】 (160)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107347208.html　【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】(460)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107961360.html　トヨタvs三菱2(509)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108116550.html　【最低】三菱VSヒュンダイ【対決】(431)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108296193.html　三菱自動車ってこのまま破滅しちゃうの？２(478)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108558500.html　三菱車のドライブシャフトが抜けた！！(316)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109449359.html　【三菱】新コンセプト軽【仮名】(69)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html　◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17(418)　

純正のタイヤは雪道走れますか？

>>472

>>380-392あたりを嫁。
いくら四駆でもノーマルタイヤでは無理。
純正かどうかは関係ない。

山のあるATなら雪道走れるよ。
スタットレスでないから凍結はダメダメ。

>>445
マイナーチェンジしたんだ。生産中止するかと思ってた。
どうせFMCしたって大売れするわけじゃないんだし、
できるだけ長生きさせてほしいなぁ。

>>450
ミニに限らず合ってない車って結構あるよ。

>>453
雪が降らない地方だと、店員がクロカンタイプの車に慣れてなくて、
エンジンオイルを交換しようとしてトランスファーオイルを抜いたり、
下手するとATフルードを抜いちゃったりする。
住んでいる地域が雪国なら大丈夫だろうけど。

あのクソ重い鉄板を脱着しなければイケナイと思うと鬱なので
店員にやってもらいます

>>470
ブリにしようかな〜。
そんなにタイヤ長持ちするんですか？

ﾊﾟｼﾞｪﾛｼﾞｭﾆｱのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの光軸調整って外側からｶﾊﾞｰのとこについてるﾈｼﾞを締めたり緩めたりして調整するの？
ちょっといじっちゃったよ…

>>478
そうです。でもちょっといじったくらいじゃほとんどかわんないと思うよ。
「ちょっと」ってどんくらいかわかんないけどｗ
まぁ実際に点灯させて、運転席から確認するのが一番だよ。
横線ありのシャッターなどに向かって照らしながら調整するとｳﾏｰ。

「ちょっと」と言いましたが正直言うとカバーを取ろうとしてたので一度限界まで緩めてます('A`)
カバーの上と横についてるネジ両方。
しかも左右ライト両方やっちゃったので正しい位置がわからん…
バイト行く前に横縞シャッターで調整し直さなぎゃ(´･ω･｀)

＞４７６　スペヤタイヤ交換もできないほど重い鉄の部品で構成されてるので
　アホかと思う、もっとシンプルな軽量化しないと、さわれないほどのややこしい車で

だからリハビリ終わってから来いっての。

>>477
DQN運転しなかったら大丈夫です。
もともと溝も深いし。
あと、スタッドレスを履いてる期間が３ヶ月ほどあるので。

>>483
ブリのAT４本で￥４０８４０でした。
家は関東だからATのみで過ごしてます。
チェーンすら用意してない・・・。
AT＋４WDで年に何回か降る雪は問題なく過ごせてます。

…とすると、スタットレス+チェーンを用意した九州人のオレは負け組？

東北だけど日常生活程度ならテェーンまではいらないよ

純正タイヤはオールシーズンタイヤだったのか。

東北でもチェーン要らないんスね…


オイラの負け組確定…

スキー場に行く途中　クロカンタイプが良く道から落ちてるのは
こういう理由もあるのね

>>488
勝ち負けは関係ないよ。必要ならしょうがないじゃん。
俺484だけど、さっき店でチェーン3500円だったから買っておきました。
ってかミニ乗ってるの長いんだけどねえ・・・。

すいません質問です。
自分の車車高が微妙に右に傾いてるんですけどこれはサスのヘタリでしょうか？
サス交換でなおりますか？

タイヤ空気圧
サス
ピザ
問題はこれのどれかかも。

>>492
返信ありがとうございます〜さっそくチェックしてみます。
ピザワロスｗ確かに最近太ってきましたがｗ
車内に誰も乗っていない状態で傾いてるので重さではないと思います( ^ω^)

.○⌒＼
　.(二二二)
. _.(,, ・∀・) ﾔｱ
/ .ｏ　　　つ
(＿;し―Ｊ

　　／⌒○
　.(二二二)
　.(・∀・ ,,) ｺﾞｿｺﾞｿ
(( ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ

　　／⌒○　ｱﾚ?
　.(二二二)
　.(・∀・；,) ｺﾞｿｺﾞｿ
(( ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ

　　／⌒○
　.(二二二)　ｱﾀ♪
　.(・∀・ ,,)
. /ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ

　.○⌒＼　　ﾄﾞｿﾞ
　.(二二二)
. _.(,, ・∀・) RALLI///ART
/ .ｏ　　　つ
(＿;し―Ｊ

おまいらが楽しいクリスマスを迎えられますように。

>>494
サンタﾀｿありが�d。

マイチェンしたら　ジムニにふいんき似てきたな

ぴ

DOHCからSOHCになってしまったが　体感的にはどう？
DOHCの中古を探した方がいいかな　

SOHCの方が静かだし、低速トルクがあるからいいんじゃないの？

H56なんだけど四区モードにしてハンドルいっぱい切って動かしたら
ググググってかなんか変な感触なんだけど、こんなんなんすか？

>>500
氏んでね

氏ぬことはないが、その質問をする前にもう一度駆動系の基礎知識を学んだ方がよろし。

>>500

それは俺が>>418に書きました。

しかし501は死んだ方がいいな。死んだ方が。

うん、死んだ方がいい。

注意！

インターネット初心者の人に警告！
ネット上で「死ね」もしくはそれに類する言葉を書き込むことは法律上責任を問われる場合があります。
「氏ね」などと文字を変えて書き込むことも同様です。

>>504
氏ね　いいから氏ね　負け犬が

>505
なりません。

>>506
句読点も知らない馬鹿も、

氏ね　いいから氏ね　負け犬が

>>508
まあ氏ね

>>504-509
おまいら、そろそろ飽きませんか？


とにかく、この寒波でパジェロミニの本領が発揮できるのはいい。
日本海側といえど、スタッドレスを履いて四駆で雪の上を走ることは
滅多にないことだからね。

貧乏ミニ海苔共に聞きたいんだが
エンジンオイルは５W30鉱物油のオイルで問題ない？
教えてクリクリクリトリス！！

>>511

死んでいいよ＾＾

>>511-512
俺、自演乙！！

(´Ａ｀)ﾊｧ....

仕切り直し！

自分、ジュニア乗りノリノリです。
昔は改造にお金を掛けて、今はメンテナンスにお金を掛けて、もうじき16万km・・・
車内の広さなんて今のミニよりだいぶ狭いですが、愛着湧いて乗り続けてます。

H58Aミニ海苔ですがナビが付けました。
元職場の黄帽子が閉店セールやるとの事で様子見に行ったら型落ちの三菱のインダッシユHDDナビがありネームバリューが無いのか売れる気配すらないとの事、話をするうちに10万で買う事になりました。
9万近い赤字らしいんですがお買い得だったのでしょうか？

赤字じゃないし。
本当なら９万近く儲かってたはずなのに、売れないから原価スレスレで売って
儲けがないって言う事なんだけど。

>>515
２０ﾏｿまでガンガレ。

今PK-506履いてるんですが
お薦めのMKホイルないですかね？

>516新品１０万だったら良いじゃないですか！

新品で税込み10万だったので得は得ですね、ディーラーオプションで付けたら30万近いですし。


今度連休でも取ってゆっくりロングドライブにでも行こうかな？

渋滞避けて早く出発してＰＡで車中泊すれば朝楽だろうと思ったが
狭いし車中泊きついです

　
パジェロミニはもう無くなったと思っていたな‥

別のスレでまだ生き残っていると確認したが,

雑誌では製造中止になると載っていたが

生き残って欲しいね,FR専用車として。

>>522
最初から分からんか？

俺のジュニアに友達の自転車を乗せようとして乗らず、もう一人の友達の軽(eK)には乗ったとき正直へこんだ。
軽より狭いって…

走行中に４ｗｄへ切り替えた事ある方、スム−ズにいきましたか？？

>>526
普通なんの問題もなく切り替えられるわけだが。

５年ぐらいすると問題出てくるわけだが

>>527　ＡＢＳの警告等が必ず点きます。

>>526
もうすぐ１０年落ち、カミさんの５万キロ走行ジュニアだが、何の問題もありませんが。

今日，ハンドルカバー買ってきたんですが，絶対無理っていうくらい
付けるのが堅いんですが，そうゆうものなんですか？
付けるコツとかありますか？

>>531
祈る

>>526
たまに4駆から2駆に戻せなくなるときがある

>>533
タダの機構上の問題だから、しばらく走るとギアが外れる
まあ、狭い所での切り返しの時、二駆に戻そうとしてもレバ
ー自体が機構上の問題で少しタイヤを回さないと動かない
と言う罠もあるけど、直結だから走ってるときはモウマンタイ

>>531
あれは、かなり力いるよ。がんばってね！

>532
次回は祈りながらやってみます！
>535
やっぱりそうですか。絶対不可能って思うくらい堅かったです。
がんばります！

ハンドルカバーつけて何かメリットあるの？
煽りじゃなくて真面目に質問。

>>537　カバ−のぶんだけ太くなってなんとなく握りやすい（と個人的には思う）

>>531
温めろ

ハンドルカバーって実際、かっこいいかどうかだと思うんですが、
かっこいいですかね？それともＤＱＮに見られますかね？

>>529
俺のは初期のミニでオプションでLSD付けたので、
ABSは設定上付けられなかったから仕様が違うね。
俺は、走りながらと言ってもアクセルは緩めてトランスファーレバーを入れてる。

4H⇔4L　切換え時はクラッチ切れって取説に書いてなかったっけ？記憶違いか。

2H→4Hはクラッチ切らないとトランスファ痛めるよ。シフトチェンジと同じ
4H→4Lはシンクロないから車輪が止まってないと歯車がやられる

５４１です。
俺のはATだからアクセル緩めるだけね。
４H→４Lは停車してNレンジでの切り替え。
しかし、パジェロミニのATでの４Lはギヤ比高いね。
低速で走らせたくてもスピードでちゃうんだよね。
まぁ、ミニ乗りで４L使う人ってのは少ないから不満も出ないのか？
街中で見かけるミニ乗りはお姉ちゃんや元お姉ちゃんが多いからな・・・。
まぁ、最近はジムニーも女性が多いけどねｗｗｗ

俺は以前ジムニーに乗っていたんだけど４Lって使う機会がないよ
今はJR乗ってるけどやっぱり４Lなんて使わないなあ。

4Lなんてフロントアンダーガード擦りながら登るような急坂か
砂場でしか活躍しない

現役ジムニー海苔ですが、4Lは豪雪地帯では必須です。

俺も４Ｌ使ってるぜ。
雪で前後ふさがれた駐車場からの脱出に必ず使う。
４Ｈだとかなり高回転までアクセル踏まないとならないので空転が怖い。

>>545
電車？

>549
パジェロジュニアだべ

>>545
スタックするような深い雪道を強引に進む時は、４Ｌ使ってます。
細い道なんて雪掻きしてくれないから。
そんな場所で方向転換せざるをえないとい時は４Ｌが重宝します。

2Hにして定地旋回が最強では

めでたくも１０マンキロでミッション逝きました。
リビルトを乗せ替えた矢先に今度はフロントのショックが
抜けた？らしく、段差ごとにボゴッと異音が・・・。
スタビかな？

やっぱ冬道は４駆だべや
この前ふと２駆にしたら後輪空転しっぱなし・・・こええ

>>553
すたびのブッシュかえてみ

H56AターボMT糊だが燃費が極悪に悪い…リッター7キロってorz（6万キロ）
ガソリン添加剤使用後に8キロまでUPしたけどね

廃屋にしたら物凄い燃費があがったのはなぜだ？

>>555

レスサンクス
やっぱスタビですか〜。
右フロントタイヤのみ異常磨耗するのもそれが原因かな・・・？

>>556
俺のミニは廃屋か添加剤いれないとノッキングが・・・。

>>556
点火プラグは換えたかい？


ハイオク仕様の車とは、点火タイミングがレギュラーの車と違うわけで。
かといってミニが勝手にハイオク仕様になったわけでもないが。
プラグ交換は、軽だと１万キロに一回が推奨。イリジウムはもっと長持ちする。

ターボ車は、レギュラー仕様でもハイオクのほうがだいたい燃費良くなる。
俺のH58Aが新車の時にハイオクを入れても、レギュラーより約1kmのびた。

そして５年乗って今は６万キロ過ぎたけど、燃費は10〜14km/Lいくよ。

俺もハイオク入れたら少し燃費良くなったよ

前輪に非金属チェーン巻きたいんですけど１０ｍｍぐらいのスペーサー入れたら大丈夫？

今日、水戸まで６号往復したが
ジュニア燃費１３．５Kmだったぞ

>>557
偏磨耗してるんだったらアライメントもとってみ
フロントトー狂ってるかも

車の下に腕突っ込んでスタビ揺すってカタカタ動くようなら交換。
両方で2kもしなかったはずだし

>>558
プラグは5万キロの時にNGKの炒りMAXに交換済みです

なんか純正エア栗（新品）つかっても
全開加速でオーバーシュートしてるっぽい（段付加速）
毒キノコだと症状でないんだけど燃費悪くなるからすぐはずしたwwww

トヨタの純正ナビ買ってジュニアにつけようと思う。
正月休みの間に自分で取り付け完了したい

ナビ取り付け完了。
所要時間３０分くらい。
車速センサー結線してないけど特に問題なし。
テレビは使用しないのでアンテナの結線はしてない。
２DINサイズなのでカップホルダーは取り外した。
我ながら満足だ。

なぜトヨタ純正を・・・？

>565
中古で安かったからです。
２００１年のDVDロムが付いてました。

そうゆうこと。

＞５５６　もう売り逃げするしかないのでは、燃費が７とかは正常の範囲から

この前彼女が中古でパジェロミニ購入したんだが、最近エンジンから変な音が…
エンジン始動時、停車からアクセル踏むときに「キューン！！」って高い音のノイズ

明らかにおかしいと思うからDに持ってけって言ったんだけど
当の本人は「冬だからじゃない？」なんて楽観的な感じで

これってこの車では普通のことなんかな？

イレイザーの始動音だから気にすることはないよ。

>>570
問題ないんですね、安心しました
かなり大きな音だったので驚いてしまって
ありがとうございました

>569
多分ベルトの鳴きでしょ
三菱系の軽自動車泣所です
間違っても鳴き止めなどは使わない方がいいですよ
使うとベルト飛びます(ノд｀)
大した金額かからんのでＤラーへ行って下さい

>>569
三菱の軽はほぼ全車なるんで気にしない


>>568
H56A初期型ターボなんで燃費はあきらめてるしw

569でなくて569の彼女にこのスレに参加してもらいたいｗｗｗ

今日東京雪？

>575
箱根駅伝を見ている感じだと降ってないんじゃない？
静岡では、さっき票が降ったけど・・・
小泉の後は阿部ちゃんか？細木のババアが武部だって言ってたけど、まさかね。
さてジュニアで出かけてきます。

>>569
すまんがその彼女はＤで運転していないのか？
前進するときはＤのほうがいいぞ

>>569
H58AのMTだけど、俺のもなります。

冬の朝、あまり暖気運転しないで動かすと。

三菱車の持病だな

ジュニア乗り始めて色々気が付いたよ
左側、後ろからシャーシャーと音がする。マフラーの中の排気ガスが通る音だな。
運転席のセンターとメーター、ハンドルのセンターがズレテイル。ハンドルメーターが
右に寄っているな。
おかげで右手でハンドルを握り左手は常にATシフトレバーに置くようになった。
足回りは硬い。長距離乗ってると頭がクラクラする。
意外と街で見かける。同じ色の乗ってる奴見たときはちょっと不思議な感じ。

>580
左後のシャーシャー音マフラーの排気音だったんですか？
何の音なのか気になってんです
リアハッチの隙間から風入ってきてるのかと思ってました

旧規格のパジェミにＲＳ−ＲのサスとＫＹＢのショックにタワ−バ−
つけて17万キロ走行したころにドア付近からきしみ音が発生しました。乗り心地は
最悪でした。

>581
排気音というか、ん〜、、排気管（マフラーの細い部分）の厚さが薄い為に排気ガス
が通る時に管が共鳴してしまうか、マフラーの曲がり部分でガスの流れの抵抗の関係
（笛みたいに）で鳴るかの、どちらか或いは両方が原因か。
楽器を造っているので分かります（笑）

>>583
ムラマツの人ですか？
トーンホール付けると面白そうですか？

>584
ムラマツ？ではない。

管の厚さとか管の共鳴とかおっしゃるんでフルート関係かなと(;´Д`)
失礼しました(;´Д`)

ターボ車なら触媒ストレートはオススメ（公道走っちゃダメよ
低回転からブーストかかってくる。

信号停車なんかから発車するとき左後ろからたまに「ギャギャギャー」って高い金属音がする。音も大きい。
歯車が空回りしているような音のイメージ。
車検のときに言ったんだけど確認できなかった。
ディーラーから出るときにも発生したけど「…まぁ大丈夫でしょう…」と自信なさげに…
やっぱりその時やり直して下さいって言えばよかったかな？

>586
いえいえ、当方、管楽器の製造に携わっております。
今から林道走破してきます。

セミの鳴くような左後のシャーシャー音は、タイヤのロドノイズで
レグノに交換するとよくなるかも

三菱ディ−ラ−は全くたよりにならん。

>>588
俺のミニもそんな音するからｷﾆｽﾙﾅ

>>588
LSDの音じゃないかな？
乾燥した舗装路とかでは曲がるときに音がするよ。ガキガキジギャギャギャ♪
（現行のミニはオプションにないからね）

気になるんだったらおれの車のLSDなしとホーシング
ごと交換しませんか？H56A走行距離五万以下です。

LSDかぁ。
確かにハンドル曲がるときに音がしてた。
ディーラーから出るときも駐車場から出るときも音がなるのは曲がるときだ。
もとディーラー勤めで整備もやってた親父が気になってるくらいだから故障かと思った。
親父使えねぇ。
なんか原因わかって安心しましたありがとうございます。

納得するのはまだ早くないか?
ほんとにLSD付いてるかどうか分かってないんだろ?
LSDはオプションだからな。
ノーマルデフで異音が出てるんなら、やっぱどこか壊れてるかもしらんぞ。
ちゃんと調べてみたほうがいいぞ。

LSDが入っているとABSがついてない希ガス
どちらかの選択

パリ馬家、環境破壊者


http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1087031283/298/

>>595
LSD付なら、運転席側Bピラーのドアラッチの下あたり、タイヤ空気圧の表示のトコに
赤いコーションラベルが貼ってあると思われ・・

>597
どっちかしか駄目なんだよね

おそらく俺のジュニアはLSDついてないっぽい。ABSついてるし。
やっぱりディーラー行ってやり直してみる。もし気になるならやり直すみたいな事言ってたし。
ついでにタイヤも交換しようかな。
聞いた話によるとジュニア用のタイヤは普通の車と比べて値段高いって本当？

いや〜ついに四駆なのに冬道で空転現象がおこっちまったぜ。
四駆だったら無敵かとおもったらやっぱ無理だった。前にも後ろにもすすめねえ。
やっぱＬＳＤないと冬道怖いわ。
ま、俺の場合なんとか空転してんのが前輪だったからＦＲに切り替えてうまく乗り切ったが。
てか冬道で空転するようじゃあんまし四駆の意味ないぜ・・。

４駆で前輪のみ空転ってあるのか？？？

ないと思う。

センターデフ後付・・・？

ヒント：ＬＳＤ

今流行のハイブリッド・シーケンス4WDなんだよ

パジェロミニの四駆ってデフロックされるの？

実際に空転して動かなくなったんだから「ない」と言われても困る・・・。
ちなみに１７年車やで。

対角線スタックじゃね?
で、片側だけ見てたら、フロントだけ空転してるように見えた、と。

>>609
俺も対角線スタックだと思うよ。
前タイヤがガンバッテ回ってるんなら後ろタイヤもガンバッテルと思う・・・。
ちなみにLSD付いててもスタックする時はするよ。


>>608
前後のデフロックの事？メーカーの設定には無いよ。
センターデフの事ならミニはパートタイムなので関係ないと思われる。

610に一票

ところで、、、
パジェミでスノーアタックするとしたらチェーンは前後どっちに付けた方が効果的？
四輪チェーン＆デフロック付きのジムニーと一緒に行った時に普通に後輪に付けたんだけど、
ＬＳＤ付きの車体なのでむしろＬＳＤの無い前輪に付けた方が良かったのかなって思って。
ジムニーよりも大分早く亀になってリタイヤしたけど、前輪に巻いていたらもう少し善戦出来たのかな？

おとなしく四輪巻け

>612
四駆で走るなら四輪にまけよ。

説明書は「リアにしか付けないでｖ（はぁと」となっていますが。
フロントに付けたら凄い勢いでスピンしますよ。おれはリアしか
付けてない。リアで十分。
そして215/75-15と言うアフォみたいなタイヤ履いてるので、チ
ェーンが一種類しかなかった１４０００円。ゴム製は５万円だって('A`)

あ、凄い勢いでスピンするのはフロントのみに巻いただけね。

あ、スノーアタックか。道路じゃないのか、明らかに四輪だな。

>>612
スノーアタックって面白いですか？
四駆仲間がいて羨ましい・・・。

ひとりでやったら帰って来られないもんなw

望まないスノーアタックな人も沢山いるのに・・・

保守

中古で１２万キロ越えのパジェロミニ買った。

整備にもよると思うけど、まだまだいける？

買う前に聞けよw

>622
やばそうな部品予防交換すればまだまだいけるんじゃない？

ガタがきている車ってのは修理費が膨大にかかるよ。
年間工場に入っている時間と修理に費やす金額を考えたら損だよ。

12万ｋｍ位じゃぁまだまだ大丈夫でね？
消耗品とタイベル位の交換でOKやと思ってるが。

新車購入から１２万�`でもう手放そうかと思ってる俺がいる。

>>627
たぶん下取り代殆んど付かないよね。
それ考えると走れるまで走ろうかと俺は思う。

>626
ついでにウォーターポンプ変えといら？

>>622
現在11万�`チョィ、H10年　角目NA

6万�`でATF、Fパッド交換
9万�`でタイベル・ヲポン・オルタOH
10万�`でリヤシュー・デフオイル・ATF・クランクプーリー・ラジエターロアホース

おもなのはこんなもんだったかな？消耗品＋αぐらいかな。
最低15万�`は行きたいし、いまんとこいけそう。車体・足回り・エンジン本体は良好。

ただ、ミッションが怪しい気もしはじめてるが・・・

家の家族の乗ってる８年で１万８千キロしか走ってないのは、先日どうも出足がおかしく見てもらったらATの電磁バルブと制御コンピューター故障で、２速発進してる症状で、８万かかりました。距離には関係ないのだと思った。

・・・

ＡＴ故障は金額いきますね

停車したらちょうどキリがいい数字だったので記念撮影。
ttp://j.pic.to/3v0q0
我がジュニアはあとどれくらい走ってくれるんだろう…

全然走ってないじゃない

これでも親父→姉→俺と乗り継がれてきた由緒正しき車。
まぁみんな通勤くらいしか使ってないからなぁ…

デトロイトショーのConcept-CT、
パジェロミニ系にも見えなくないけどどう思う？

ttp://response.jp/issue/2006/0110/article78058_1.images/103965.html

>637
うーん、ちょっと違うような気がしないでもないような気がする。

俺のジュニア今朝、一旦停止で止まって発進しようとアクセル踏んだら
ガリガリと異様に大きな音がしました。
急いでATレバーをニュートラルに入れ、再びDに入れたら何事もなかったように
動きました。
あれから異常音はしないけど何だったんだろう？
ちょっと心配ずら

>636
一様複数オーナー車なわけですね

何でホイールにスポンジが挟まってるの？

俺のパジェミは6年で18万キロ走りました。下取り価格は1万円でした。
たぶんどっかで解体されたでしょうが・・・・
もしかしてパキスタンあたりでゲリラに使われていないかな？？

ゲリラは軽自動車は使わねーよwww

ゲリラに軽自動車って言う概念があるか？？

ゲリラ幇助ですな。

アフガンあたりだと便利そう

H56Aの中古　AT　8万�`ちょい
如何なものでせうか？　

知っている方教えてください
H56Aターボの3ATをH58Aターボの4ATに
交換できますか。できればポン付け
予算10万円前後で。

たくさんのレスありがとです。

まぁメンテ次第でまだいけそうですね。
先日の夜間に信号待ちして発進したら、
２，３秒位、ヘッドライトを除いて、すべての灯火が消えた。。。
その後何事もなかったように回復したが、ちと不安
（無論リアの灯火は知らないけど）

>647
機械的な部分だけじゃないから難しいと思うよ
コンピューターのセッティングの問題もあるから・・・・。

649さん返答ありがとうございました。
そうですよね、私も答えは分かっていたのですが、
いいアイデアを知っている人がいるかも?と書き込んでみたのです。
しかたない、80万円でH58Aに買い替えだ。
CP12万円　マフラー4万円　ショック3万円　HID5万円　その他もろもろ
見た目ノーマルでもスターレットターボと互角だけど。

ミンナこいよ！！安いのでてんぞ！！

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30104227

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。
DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、
三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

>648
現在１５万キロ超えてたけど大丈夫そうだよ
１１万キロの時にタイミングベルトとかいろいろ変えたけどね

>>650
スタタボと互角に走れるわけねーだろ。ｗ
とタービン変えてる漏れが言ってみる。

>>654　ひっくりかえってしまうわ。

質問なんですが、パジェロミニ（H58A）のターボは何千回転あたりから効き始めるのですか?

十年目のパジェロミニ。一年でバッテリー交換だ。冬はエアコン、ライト、ワイパー
フル使用で酷使。おまけにルームランプの消し忘れ！！ご当地の雪路はすれ違いに難なく、抜群！！

　１３０万円で買った中古代物。エアパ゛ッくやリモコンロックもなく
不便だ゜が冬のあっ雪路こそ大活躍！！

>>658
なんか値段高くない？

>>656
３０００ぐらい

パジェロミニのパワステって重くできないの？
軽すぎる。

パワステのヒューズ抜いたら重くなるかと

え？現行車ってジムニーみたく電動なの？
Ｈ５６Ａはエンジン連動のファンベルト駆動だけど。

>>661
タイヤの空気圧を落とせばある程度は重くなるかと。

タイヤを太いのに履き替えればよろし。

GF-H58Aはベルト駆動。　TA-H58Aも見た感じベルトみたいだけど。

みんなのミニはノッキングしない？
うちのミニMT・XR-2は
６マンキロ越えたあたりから
カリカリ・・・と。

定期メンテナンスは必須。点火プラグ、バッテリー、ローター、オイル類
冬の始動時は暖気。７．５万キロでもノッキング無しよ。

もしかして丸ライトの方が人気ある？

そうなの？

俺は丸ライトが好き。古き良き時代（？）の四駆みたいで。

>>666
ウチのＶＲ２（10万キロ）もカリカリ言ってたけど、ビーゴやピューラとかの洗浄剤が入ったハイオクを暫く入れてると
レギュラーに戻してもノッキングしなくなった。
２，３回の満タンだとレギュラーに戻すとじきにノッキングしだしたけど、１ヶ月以上，１００Ｌ以上ハイオクを続けたせいか、
燃料ラインや燃焼室がクリーンになったようで，レギュラー三ヶ月続けていても快調。

Ｄジェトロコントローラーってつけてる人いる？
ハイオクからレギュラーにしたら出力低下が体感できちゃうよね

オイラ角目海苔ですが最初丸目捜してました。
でもたまたま程度が良い角目が見つかったのでそれにした。
デザインは丸目が好き、アフターパーツも多いし。

>672コントローラーは付けてないけど、ハイオク入れると体感的に変わる？

ドカ雪が降った。
せんたく板みたいなボコボコの路面でも結構ショック吸収してイイ感じ。
雪国なら、むしろジムニーより実用的に使えると思った。

みなさん丸目海苔の俺が来ましたよ。
でも１０万�`も乗ってると流石に飽きてきたな・・・。

エキマニとマフラーから臭い白煙吐いてるんですが・・
何とかなりませんか？('A`)

>675どこで？

>>677
マニからも？　割れてるんじゃない？
白煙は色々原因が有るので、それだけの情報じゃ誰も答えられないよ。
ここで聞くよりディーラー行った方が早い罠。

丸目ﾐﾆってもう生産してないよね？
中古なら、いっそｼﾞｭﾆｱにしちゃおうかな。

>>680
ﾀﾏ数が少ないから探すの面倒そうだな
俺がそのクラスで考えるならテリオスかキャミだな

そんな俺は丸め後期海苔

>>675
友人のジムニーはそーいう路面を通過すると、衝撃を受けるたびにルームランプが点くw
「車体が歪んでルームランプが点く」ってのはマンガの中だけの話かと思ったら…

△□○
ダイハツビーゴ、トヨタラッシュ

ラダーフレームを車体と一体化したビルトインラダーフレーム式モノコック
ボディを採用し、車体を軽量化しつつ高剛性化、走破性の向上を図った。
ベース車種はエンジンを縦置きにしたFR。エンジンを縦置。4輪駆動車は
メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4輪駆動システムに加え、
リアデフのLSDや、滑りやすい路面や雪道で横滑りを防止する「VSC」を設定
した。安全面では，車両の横滑り防止装置である「VSC」を9万9750円で4輪
駆動車に設定できる。AT車ではVSCを設定すると，雪道など滑りやすい下り坂
でブレーキを自動的に制御して車速を5km/hに保つ「DAC」と，急な上り坂での
始動時に約2秒間ブレーキ状態を保持し，坂道で後退するのを防ぐ「HAC」の
機能が付いてくる。DACとHACの機能はトヨタ自動車が「ランドクルザープラド」
などで採用しているものとほぼ同じという。
techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20060117/112424/
techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20060117/112426/

「ラッシュ」はＦＦベースではなくＦＲベース。２ＷＤの場合はＦＲと
なります。「ラッシュ」の４ＷＤはＳＵＶらしく悪路走破性に対してもかなり
力が入ってます。デフロック・スイッチから始まり、後輪には片輪がスリップ
した時もう一方のタイヤに駆動力を配分するダイレクトトラクションＬＳＤを
装備可能。さらに雪道や坂道で威力を発揮するダウンヒル・アシスト・
コントロール（急な下り坂を一定の速度で走行する）やヒルスタート・
アシスト・コントロール（急な登坂で、後退せず発進できるもの）も設定
されております。これらの装備、レンジローバーやランドクルーザーなど本格
ＳＵＶに設定されるもの。「コンパクトだからってナメるんじゃねぇゾ！」と
言われそうですね。こんなに様々な電子制御技術が設定されたコンパクト
ＳＵＶなんて、世界初でしょう。さらに車体重量も１２００ｋｇ以下と軽い
部類に入りますから（４ＷＤの場合。２ＷＤはもっと軽いです）、これは
間違いなく世界最強のコンパクトＳＵＶでしょう！
blog.carmode.net/newcar/archives/2006/01/post_15.php
○□△

>>681
キャミやテリオスってあんた……
あれは背中にタイヤ背負ったミニバンですよ。

時期パジェロミニってどんなんなるんでしょうかね？

丸目復活希望。
スタイル的に。

俺は角目好き。少数派orz
４気筒なら20バルブ出せ！

>>685　今度出るアイのエンジンが載るでしょう。3気筒マイベック

H8年式 Jr海苔

ABS壊れた('A`)
てか、この前(数ヵ月前)も何か部品名忘れたが、その部品(←部品溶けてたみたい)
交換代に3，5万円･･･
今度はABS･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ABSなんて壊れますか普通？

運が悪かっただけです (((´･ω･`)

ヒューズ切れとか。

2004年にＤで7年オチのjr走行9800キロを購入しました。
ようやく25000キロを迎えそうです。
しかし、このクルマ飽きないですね。
みなさんの走行が多いのが分かります。
大切に乗りますよ。

>689
ABS壊れたらABSランプつきっぱなしですか？

ミニ、１０年落ちですが７.５万キロ走行。雪道をとことこ走り続け燃費は
８.５キロ/L位。大雪の冬場こそありがたみがわかりますだ。
(もともとはオークションで横浜ナンバーを買いました。ＣＤチェンジャーつきでした。)
乗り続けるコツは、まめにオイルを交換することと、９．８Ｖくらいになったら
高性能バッテリーに交換することですねぇー．

教えてちゃんですみませんが
パジェロミニ SNOOPYｴﾃﾞｨｼｮﾝ乗ってます。
チェーンは前タイヤと後ろタイヤのどちらに付けたらよいでしょうか？

後ろ

前に巻いたらスピンするよ、マジで

ありが�dです

以前にディーラーのアンちゃんに聞いたのですが、４区で高速走行するとデフが焼きつくと聞いたのですが、本当ですか?

>>699
焼きつくかどうか知らないが、舗装路で４駆はいくない。（パートタイム４WD)
お風呂〜度か雪道でなら問題ないが、高速走行するか？

高速でも８０キロくらいが限度適度だべ。その速度で雪道の関越を走り続けたことがある。

>>699　やっぱりフルタイムで走れるモ−ドが欲しいね。

なんで？必要ないじゃん。

>>690
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
運が悪い鴨です。
>>691
ヒューズ切れですか？
調べようにも知識NASA杉で･･･
>>693
ABSランプの点灯は無いですよ！
ただ、普通にブレーキかけてるのにABSがかかるコトが玉にあります･･･ブルブルブルって('A`)

>>695
もうちょっとクルマの事について勉強すべし

>>740
足回りは大事だから早めにディーラーで見てもらえよ！
事故が起きてからでは遅いぞ。
三菱のディーラーもiの発売で来客も多くなるから、お客が居る所でABSの欠陥じゃないのか？
と大声出すと吉（笑）

あちゃミスた！
>>740 ×
>>704　○

>699
スノボ帰りとかでよく関越とかで4wdのまま走って帰ってくるけどそんなに壊れやすいのかな？
それが本当だったら気をつけないとな

>>706
ですよね('A`)
早めにディーラーに持って行きたいのですが･･･

あと、俺ヨタの中古車ディーラーでJr購入してて
今までの定期検査等全てヨタでやってもらってるんですが、
三菱のディーラーに持って行っても対処してくれるんですかね？

>>708
ドライ路面ではあまり良くない
燃費にも

>>709
買ったトヲタ中古車ディーラーでもいいけど。
三菱のディーラーでもOKだよん。自分の所で買ってなくても対応してくれるよ。

704＞ブレーキの時に音とかはしない？
ブレーキパットが減って土台の部分だけになってても振動を感じる時があるよ。

>>703　なんで？？？　直結のままじゃ不便な事もあるでしょ？？
　　　　ちなみにおれも元パジェミ乗りです。　

すまんが意味がわからない。
フルタイムってのはいつでも四駆ってことだから切り替え無しってことじゃないのかい？
やっぱパートタイムで必要ないときはＦＲにしといたほうが燃費すごく良いと思うよ。
ちなみに今現在冬道四駆走行で一週間でタンク半分になる。
４Ｌもよく使う。

>>714
やっぱガソリン減るの早いんだね。自分だけかと思ってたけど少し安心w

まあ四駆にして、ヒーターとリア熱線使ってたら、燃費はガタ落ちなのはしょうがないか

今のミニは
２Ｈ→４Ｈ→４Ｌ
ですよね。

そこであれですよ。次期ミニはこうしてもらう。
２Ｈ→４Ｈ→４ＨＬ→Ｎ→４ＬＬ
これで問題無いでしょう。
それとＬＳＤのオプションも復活希望。

>>714　だから〜〜、パジェロみたいに直結しない4駆モ−ドに出来るよう
　　　すれば高速でも4駆で走れるし、タイトコ−ナ−現象もでないでしょ

中途半端な雪残ってる道と大雨の高速道路とかフルタイム4WD便利そう
今日も60キロくらいで一般道走っていて昨日の残雪で滑って焦りましま
やっぱりパートタイム4WDって不便に感じる

ＦＲに出来ないフルタイムの方が不便に感じる。
ただ、欲を言えば４ＷＤの時のフロントへの駆動にビスカスＬＳＤなんかが付いていれば
雨天の高速でも使えたり,ドライ-アイスが日向と日陰で交互に来るような道路でも
気がね無く４ＷＤに入れっぱなしで走れるけど。

次期はやっぱフルタイムかね

FFベース＋リアモータのe4WDになりますw

あのね、>>717が言ってるのはね、パジェロとかサーフがそうなんだけど、
FR、4H（4WD直結）、4WDセンターデフ有り（通称フルタイム4WDモード）、4L
と切り替えられるわけ。

そのとおり。！！

>>721
e4WDも出力が十分なら
普通の4駆より遥かにいい物になるがな。

どうだろ
重量増えたりしないのか？

>>725
このての車は元々重いから
少しぐらい増えたって気にすんな。

燃費や軽さを重視して選ぶ奴はおらんだろ。

一トン越えると税金うｐしますが

パートタイム4WDのパーツちょっとくらいではそうそう壊れないと聞いた事もありますが壊れたら洒落にならないし
やっぱりフルタイムモード欲しいですね

例えば、どんなときに使うの？＞フルタイムモード

>>727
軽自動車は何キロだろうと重量税は同額だよ。

>>729　雨天走行または雪（数センチ程度）

>>729
直結の代わりに使うだろう。
ﾌﾙﾀｲﾑあればよっぽどのことが無い限り直結は使わんだろうね。

って聞かなきゃわからんことか？

荷室ちいさいからトレーラー牽きたくなった(´･ω･`)

ただでさえ燃費悪いのに、フルタイムになんかにしたら・・・
てか、パワー無いクルマなのにフルタイムなんか必要ないし、
雨天はFRデ十分だし、雪が積もれば直結でいいよ。

>>734
だからﾊﾟｰﾄﾀｲﾑなんだろうが（´・ω・｀）

誰もﾌﾙﾀｲﾑｵﾝﾘｰにしてくれなんて言ってないよ。

>734
今日の都内みたいに、日陰雪残、すぐ舗装路とか大雨の高速道路とかフルタイムモード欲しい

>>724
日産のe4WDは、ほんとに簡易四駆だからパジェロミニとしては使い物になりません。
30km/hくらいまでしか四駆として動きません。
雪道や凍結路の発進時にのみ有効なシステムです。

雪や泥でスタックしたときに、強引に抜け出すには力不足と思われます。
こういう時はパジェロミニなどの直結四駆が最強です。


>>736
それならパジェロミニを選ばなくてもいいんじゃない？
都内ぐらいじゃミニの機能は必要ないし、スタイリングが好みで乗ってるんだと思いますが。
自分は雪が床を擦るくらいの雪道をモリモリ進むことがあるので、ミニは重宝しています。

軽のフルタイムは、滑ったときに動くビスカスカップリング方式がほとんどで
パジェロイオですら直結以外の四駆モードはこれしかありません。
都内走行ならこれくらいでＯＫと思われ。ekワゴンの四駆もこれですから。

まだ一部フルタイム4WDと混同してる人がいらっしゃるようだが。

それは置いといて。
ま、現実としてはコスト的にパジェロミニにセンターデフを
追加するのはキビシイだろうね。

それなら、フルタイムモ−ド（通常走行ではﾌﾛﾝﾄ9割､ﾘﾔ1割）と直結モ−ド
だけにしたらどうですか？？燃費も少しはましかな？？

>>739
それ、もうミニじゃないです・・・・。

そういうのが欲しければ、別の車探すかミニの後継車種まで待ったらどうですか？
ミニで燃費なんか気にしてはいけません。
後継車種も今のとまったく違う造りになりそうだし、名前も変わりそう。

自分は、今乗ってるH13年式のミニが一番好きです。
4A30ターボ、４気筒２０バルブのバブリーなエンジン。
H58Aが登場して３年あまり経ってマイナーチェンジし、装備が充実してきたころのです。

パジェロミニは現行型が最後だと思うから、大事に乗ります。

>>740

＞後継車種も今のとまったく違う造りになりそうだし、名前も変わりそう。
＞パジェロミニは現行型が最後だと思うから、大事に乗ります。

ソースだして。

>>741
ソース厨乙。

そんなこと書いてるの、雑誌が煽ってる記事だろうというのがわかりませんかね？
わかってるんだったら、ただ素人叩きしたいだけなんじゃないかと。



今の造りのまま次期ミニが出ればそりゃいいが、でももう買わない。
今乗ってるミニが好き。でも狭いからそのうちセカンドカーにして別の新しい車を買うと思うな。

「ｉ」ベースのSUVを作るらしいから、それとともに生産終了かもね。

>>740　勿論、次期パジェミがでるのであればそうして欲しい。
　　　なんか次は５ドアになるって雑誌に書いてたけど。
　　　テリオスキッドみたいになってもかまへん。

こないだ新車で買ったんだけど。

モデルチェンジしないの？って聞いてみた。とりあえずミツピシは『i』に力を入れるんだってよ。だから、パジェミのことは後回しらしいわよ。

>>742
別にお前を叩きたいと思ってるわけじゃないぞ！
どこから出てきた話なのか純粋に聞きたかっただけだ。
もとネタは雑誌か。。。

俺は今のミニが乗れなくなったら、次はジムニー買うかもしれん。

>>745
販売に力は入れてるだろうが
もう開発には力をいれてないだろ。

iをベースに開発していくんだま。

軽自動車はね。そう言ってたんだから間違いない。恨むならミツビツ恨め

i ベースだからパジェロミニとは別路線だろうね
どっちかと言うとEKアクティブの発展型と想像するんだが

iベースってエンジンのことだよね？
FRの軽なんていくつも作って売れるもんじゃないじゃん？

iなかなか斬新でいいよね。
R2とiだったらiを選ぶかな。
R1とiだったらR1選ぶけど。
おっと、スレからずれてしまった。

フルタイムと直結四駆の違いはみなさんも良く御存知の通りです。

みなさん「御存知じゃねーっての」

>>750
iはリアミッドシップのリア駆動ですよ。
４WDはVCU通してフロントを駆動するタイプ。

ホンダZが採用してたレイアウトですね。

>>751
で、お前が何を言いたいのかわからないんですけど。

中古で10年式パジェロミニの二駆のノンターを買うかどうか迷い中です。いい動きは期待できますか？

>>754
いい動きって何？　動力性能？
ノンターボにそれを求めたら思いっきり期待ハズレだと思う。
10年式って丸目？角目？　
丸目のATノンターボは全く走らない。ATは3速だし。
高速走ったらエンジン唸りっぱなし。
角目は4速になってる。

　マニュアルのノンターボ5速ならどっちもどっちかな〜？
どちらにしろターボ付を選んだ方がいいと思うけど。
ATなら間違いなく角目を選ばないと後悔するよ。

>>754
二駆は気持ちの割り切りが必要。角目の二駆、ATのりだが。

俺は現場用に軽バンがわりにそこそこ積めて頑丈な車が欲しかったから満足してる。
四駆より身軽だし、燃費も良い。
街乗りメインだけど高速もいけるよ、四駆より減速比高いから回転抑え目だし。

でも、使用地域によって（積雪量等）や使用目的（雪山いったりクロカンしたり）によっては
後悔したり不満もでるかもしれない。

あと、「四駆じゃないんだね」とか「なんで（こんなの）買ったの？」とはよくいわれる。

俺からも言わせてもらおう！
「なんでこんなの買ったの？！」
フェラーリにフェンダーミラーつけてＦＦにしたようなもんだぜ

('A`)？？？

>>757
そうかもしれないね、四駆より軽いといっても他の軽より重いし燃費も悪いし狭い。

でも俺の使い方にはぴったりだ、見晴らしも取り回しもいいし。
頑丈さも14万�`走ってみて実感したし。

あとね、普通の軽みたいなちっこいタイヤなんか嫌いなのよ。

そうそう、そういえばFFにフェラV8つんだテーマ8.32欲しかったなあ・・・

北国だからとパジェロミニにしたが、仙台で街乗りする
程度だと無用の長物（長いかどうかは知らんが）だった

スタッドレスはいてれば仙台ぐらいの雪なら二駆でもいけた。

会津若松辺りはちょっと往生したがナ。

>>712
遅レス、ゴメリンコです('A`)

ブレーキパットが原因かも。
それが、いまだにDに逝ってないので今週末持って逝きます。

雪国ってのは日本海側のことをいうのだよ！

２ＷＤならＥＫワゴンでいいんじゃねぇ？

最低地上高にこだわりがあるなら別ですが。

三菱ディーラーのセールスの話だと、雪道にもかかわらず
燃費悪くなるからとか言って、無理して２ＷＤに切り替えて走って
事故る人がとても多いらしい。

俺も仙台だけど、冬は４駆が大活躍でつ。
確かに仙台市内中央部なら、雪はたいしたことありません。
でも郊外に向けて１時間も走れば、豪雪・凍結スポットは幾ら
でもありますから。

平成7年VR�U49000ｷﾛ
車検平成18年8月
23ﾏｿ
お買得ですか？

>>766
いや、それだけじゃ何とも．．．
相場よりも安いと思うけど、安い訳を店員に聞いてみたら？
安いのにはそれなりの訳が有ると思うけど。

>>766
２WDだったりして（笑）

>>767
10年落ちならそんなもんだろ。
車検まであと半年ぐらいしかない。

あと、タイヤがボロかったり、距離を考えるとVベルト交換してないと思う。
2〜3年以上乗りたいんだったら、最低10万くらいかけて消耗部品を交換したほうがよい。

>>768
VRIIだから4WD。

車検なんざ4万くらいだろ

レスありがとうございます_(_^_)_
ちょっと試乗しに行ってきます(^o^)／

>>769
H7車で調べてみ。
走行5万キロ以下でこの値段は相場以下。
つttp://www.carsensor.net/

新車買いました。納車待ちでございます。

何かこれは買っておけ！って物ありますかね？ハンドルカバーとか車内ランプとか。アームレスト欲しいなぁとは思うんですけど。

はよこねぇかなぁ

>>773
新車購入おめでとう〜。
買うもの？
うーむ、スコップ（俺は折りたたみ式）とソフトカーロープは常備しろよ。
春にでもなったら林道にでも走りに行って見たら楽しいと思うで。

おれは河原やリンドウであり得ない道を進むので
枯れた枝とかで細い傷が無数に入っていますが
何か。

キーーーやギーーーは日常茶飯事ですがなにか

ドン！やギャーーー！も日常茶飯事ですがなにか

>>773
どういう条件で走るのか書いてないからわからんが、普通に乗るならこれといって
買う物はあまりない。

何年かして売るつもりがある（なくてもいいけど）なら、カバー類や洗車用品は揃えて
おいたほうがよい。ペダルにつける金属カバーもあるから。
車体コーティング（洗車機じゃない、もっと高いの）もいいかもしれん。

自分で手洗いしてると、車に愛着がわくよ。

>>773
牽引ロープがほしい今日このごろ。

はぁ・・・。今日は河原で下回りガリガリぶつけまくってしまった。
最低地上高もっと欲しい希ガス。

俺フィット（FF）乗りなんだが、この前雪にタイヤはまって動けなくなった
JAF呼ぼうか悩んで、パジェロミニ乗りの彼女に相談したら
「ダメもとで引っ張ってあげる」って話になって
で、普通にロープくくって牽引してもらったら、難なく脱出
四駆の力を思い知った一日だった

その後、ち○ち○も引っ張ってもらった土佐w

ｳﾗﾔﾏｼｽｗ

>>781
パジェロミニは牽引用に作られてないから、
あまり無理して歪んでもしらんよ。

ラダーフレームじゃないから
ttp://movie.matrix.jp/?jmp=00124
の様な悲しい結果になるカモよ

>>785
アメ公めちゃくちゃ杉ｗｗ

ジュニア中古で探そうかな？って他人に言うと
基地外のように見られるんだが。
そんなに駄目か！？

やっぱり三菱だからね

>>787
軽並みの車体に１１００のエンジン載せてる車なんか
最近ほとんどないから興味あるならいいんじゃない。

丸目ターボ乗りだけどもう少しパワーがあればとつくづく思う。

でも実質　NA１１００cc＜ターボ660cc　だろ

>>784
>>781は無理やり引っ張ったとか書いてないし無理してないと思う。
今時の軽やコンパクトに比べたら立派なフックがミニには付いてる方だと思うデ。

同じ年式のﾀｰﾎﾞと較べるとNA1100ccの方が全域に渡ってﾄﾙｸがあるので運転しやすい。
が、ｵｽｽﾒはできんね

金に余裕あるなら現行ﾀｰﾎﾞが１番無難

先週親パジェロを手放してミニを購入し、昨日雨が降ったので癖で４H入れたらやけにコーナーで曲がりにくいと思ったらセンターデフ機構がなかったのね・・・

雪からの脱出を考えると、1100と660ターボでは1100に分があるのかな？

>>784
そんなおま、FIT引っ張り上げたくらいで歪まないってばよ。はっはっは。

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。

DaimlerChrysler社と 韓国Hyundai Motor社 の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、

三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
ikkei Business Publications, Inc.
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

・現行NAミニ
　　　種類 SOHC16バルブ・4気筒
　　　総排気量 659cc
　　　車両重量 950kg
　　　最高出力 52ps（38.25kw） / 6500rpm
　　　最大トルク 6.3kg・m（61.78N・m） / 4500rpm
　　　パワーウェイトレシオ 18kg/ps
・現行ターボミニ４WD
　　　種類 SOHC16バルブ・4気筒インタークーラーターボ
　　　総排気量 659cc
　　　車両重量 970kg
　　　最高出力 64ps（47.07kw） / 6000rpm
　　　最大トルク 9.0kg・m（88.26N・m） / 4000rpm
　　　パワーウェイトレシオ 15kg/ps
・旧ターボミニ
　　　種類 水冷直列4気筒DOHC20バルブ インタークーラーターボ
　　　総排気量 659cc
　　　車両重量 910kg
　　　最高出力 64ps（47.07kw） / 7000rpm
　　　最大トルク 9.9kg・m（97.09N・m） / 3000rpm
　　　パワーウェイトレシオ 14kg/ps

・旧NAパジェロJｒ.
　　　種類 水冷直列4気筒SOHC
　　　総排気量 1094cc
　　　車両重量 970kg
　　　最高出力 80ps（58.84kw） / 6500rpm
　　　最大トルク 10.0kg・m（98.07N・m） / 4000rpm
　　　パワーウェイトレシオ 12kg/ps

この時期知っておいたほうがいい事

４Ｌに入れる時はシフトをニュートラルにしてハンドルを真っ直ぐにすること。

シフトレバーは押し込まないとはいらねぇ。

4Lに入れても、ちょっとレバに触っただけで4Hに戻る

>>800
簡単には戻らんだろ。
嫌なギヤの音が鳴り響くだけだ。

たぶんちゃんと下に押し下げたままいちばん上まで押し上げてないからだと思う

走行中にヨンクにできるってなってるくせに出来なかった旧パジェミ
あんな車二度とかわねえ

ミニのトランスファレバーは入ってる位置がわかりにくいね。
まぁ、慣れてしまった今では何ともないけど。
他の４駆も乗ったけど４Lの時は横にスライドさせないと入らないタイプが一番入れやすかった。
最新のはボタンが多くなったので味気ないのが残念だな。
レバー式マンセ〜〜！！！

>>803
85km/hくらい以下なら普通に四駆に出来るだろ

>>803
パジェミってパジェロミニの事か？ヨンクって４駆の事か？
俺は旧型乗ってるけど走行中４駆にできるぞ！
って釣られてるのか？？？
やっぱ釣りだよな・・・。

>>805　>>806　勿論、80キロ以下でやったんだが、ぎぎぎーとかキュルキュルルー
とかわけわからん異音がしておまけにＡＢＳ警告灯はつくし、ディーラー
もっていっても、メカニックの人が「我々も走行中ヨンクに切り替えることないですし
、切り替えるなら充分速度落としてから切り替えますのでどっかが悪いといわれても
わかりません」と言われた。　

>>807
４Lに入れようとしてるのか？

>>807
切り替えるときにアクセルは緩めてるよな？
多少の音はするかも？（今脳内で思い出してる・・・）
音と軽〜いショックはあるかもな。
ABSは俺のには付いてないのでわからないなぁ。

>>807
まぁアレだ。

普通は切替出来るからな。
お前のが異常だったんだろう。
ついでにそのﾒｶﾆｯｸも異常なんだろう。　
4Lと勘違いしてるのであろうと
4Lは停車中であろうとDのままじゃ入らん。

２Ｈ→（８０キロ以下）→４Ｈ→（停止）→４Ｌ

共にニュートラル＆クラッチ切ってじゃなかったけ？
まぁＮに入れるからクラッチ切る必要はないきがするけど。。。

2H⇔4H　はクラッチ切ってレバー操作すれば切り替えられるよ。
多分80km/h以下でって取説に書いてあったはず。
H56Aの話だけど。
4H⇔4L　は停車中しか切り替えられなかった気がする。

気がするって・・・
お前らﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのｵｰﾅｰだろ・・・（´・ω・｀）

2H⇔4H　は走行中だからギアはニュートラルにはしません。クラッチ踏むだけ。

>>気がするって・・・

すまん。２Ｈしか使わない。。。
通勤用でデザインが好きで乗ってる奴なんで。。。

>>814
2日前まで10年間オーナーでした。
自分は取説でそう読んで実行してたけど、仕様変わったかもしれないし、取説がもう手元に無いので、
あえて断定しなかった。

まあ、取説ちゃんと読んで、その通り出来なかったらディーラに治してもらえばよい。
ただそれだけ。まず取説読んでください。

人の丸目時代のミニを運転する機会があったんだけど
夜道走る時にヘッドライトが異常に暗くない？
今の明るいのに慣れてるだけなのかな俺が

バルブ替えろよ

冬道でよく2H、4Hを切り替える俺がきましたよ。
2H4Hはクラッチ切れば走行中でも問題なく切り替えできます。
ただクラッチ繋ぐのが早いと、マニュアルのシフトと一緒で
ギャーっと嫌な音がして弾かれる。

勿論、４Ｈに入れようとしての出来事です。（４Ｌではありません）
クラッチつなぐ前に異音がしました。
今はスズキの軽四（フルタイム四駆）に乗ってますが、直結パ−トタイム
よりよっぽどええわ。スズキはアフタ−ケアもしっかりしてくれて、具合が
悪くても、三菱みたいにわかりませんっていわない。色んな可能性を考えて
無償修理してくれる（勿論保障の範囲内だけど）。三菱は補償範囲内でも、
なるべく無償修理をしたがらない会社だと思った。（これは平成８年ごろの話
で、ご存知のように数年後リコ−ル隠し事件が相次いだわけだ）

まぁあれだ１０年前の話に俺達は振り回されてたって事だな。
今回は大漁でしたな。

昔話にｱﾄﾞﾊﾞｲｽなんてしていたのか・・・。

結局三菱叩きっていうのがｵﾁなわけね。

一応、元オ−ナ−ってことで書き込みしたが、「昔乗ってた」って書くのを
確かに忘れてたわ。もう二度とここにはこないから堪忍してな。

パジェロミニのフロント下部のカバーって強度あるの？
先日、轍が深いオフロードの窪みで泥をこすってしまったけど大丈夫かな？
スピードは４Lでゆっくりゆっくりでした。
結局スリまくりで登れなかったけど。

カバーが大丈夫かどうかなんて見りゃ分かるべや。
とりあえず自分の車の底みてごらんなせーよ、な。

ｉベースの次期パジェロミニが出るとして
おまいらフロントボンネット内にどんな用途のスペースをキボンする？

iベースなら丸目モデルに近くなるかも！
てか、今年の豪雪でパジェロミニやジムニーの人気が出そうな気がするが
それでも生産中止の噂はなくならないみたいっすね。

セカンドカーとしてこの車ほしいけど（VR−S）…見積もりしたら180万超えたorz
高いよこの車、軽では一番高級感あるんだけどな〜。シートにレカロが装備出来るのは
三菱さんわかってるね。シートにこだわる私としては嬉しいけど…。素直にンダと付き合いが
長いからライフにすっかな。標準シートとレカロではどうでしょう掛け心地？（標準はイマイチでした）
VR−Sは無理っぽいので（ターボ嫌いだし）、ターボ無しのエンジンはライフより静かですか？
店には中古車しかないし試乗も出来ないので、アイドリングではわかりません。

ライフにレカロを付ければいいじゃん

ターボ無し買うくらいならライフの方がいいよ。
重くて走らねぇから必然的にエンジン回す＝うるさい。

そしてミッション他に負担かかり、数年であぼーん。

10年落ちのミニ（たーぼ、5万キロぐらい）なんだけど車検は通ったけど今後注意する事教えてくれないか？
車検でベルト（プーリが錆てたｗ）とかオイル類は変えてもらった

定期的に交換した方がいいものとか・・・
もし異常がで出したら音とかで分かるもんなの？見て気付くの？
あとエアコンスイッチってあれ何？冷房でも暖房でもONにするの？（ONにしなくても横の送風みたいのONにすると熱風でた気が

ほんと基本的なことばっかでスマンが・・・

ん？
エアコンスイッチってONにすると冷房になるんじゃないのか？
昔のは違うの？

>>834
�d、釣りとかじゃないんで・・・やっぱ冷房だけか・・・
説明書見ても今一わからんかった（暖房の時も図ではONになってたりさ）

免許取り立て＆車の事よくわからず　なもんで許してくれ

暖房時にエアコンスイッチ入れると『除湿』と覚えときな
356日いつの季節でも窓の内側が曇る場合にON

冷房の時はONにしないと冷房にならず送風

(暖房はエンジンの冷却水で暖房する。
　エアコンは家庭用と同じくコンプレッサーでフロンを回して冷房する。
　暖房でエアコン入れると、冷却水で空気を暖めた後、冷房装置を通すことで
　除湿する（当然少しだけ温度は下がる））

クルマの方はタイミングベルトを交換してないなら10万km程度で交換と覚えておけ
じゃ、パミニライフ、楽しんで　ノ

>>833
こんな所で聞く位ならDラー行って聞いた方が遥かにマシ。

　とうとうタービンが悲鳴をあげ出した。Ｈ７、ＶＲ�U現在８７千キロのり。
　車検は７月まで残ってるんで現在乗り続けるか思案中なんだが、車自体は気に入ってる
んで、直す方向に気持ちが傾いてんだけど、ぶっちゃけ交換にどれだけかかるか教えてエロい人。

あげ。

>>836わかりやすくありがとん・・・除湿ってそういう意味だったんだ
>>837まぁそうだよなｗ

わかったかね？
エアコンってのは家庭用も同様だが冷房だけではなくて除湿機能もあるからこそエアコンなのだ。
冷房機能のみってのはクーラーと呼ばれておる。
また一年は356日であることは言うまでもない。

>>838
こちらもDラー行って聞いた方が早いんじやない。

>>841
スレ違いでｽﾏｿが、エアコンって冷房だけじゃなくて暖房もできるものって認識なんだよな　＞家の
だから、昔のクルマのがカークーラーって言って、今のがエアコンってのは納得いく。

だけど、コンプレッサーON,OFFをA/C ON,OFFって言うのにはちょっと違和感
パミニの頃の三菱の雪印ボタンのほうが合点がいく
だけど、ディファクトスタンダードとやらでOTTIのOEM以降三菱のもA/C表記になったのは嘆かわしい

>>841
356日　今気づいたorz

>>836
えーーーと356日は入れてよいのはわかったから。
入れてはダメな日を教えてくれ。
でないと間違って入れてしまうから。。。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換と同時にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの交換もｵｽｽﾒします♪

永くﾉｰﾒﾝﾃだとｴｱｸﾘｰﾅー交換&ﾌﾟﾗｸﾞ(ｲﾘｼﾞｳﾑだと尚良い)交換で随分と走りが変わります。
それとﾀｰﾎﾞ車は添加剤は入れない方が無難です

永　くのいち　ﾒﾝﾃ

結構スタビのガタとかブッシュも逝っちゃいますね。

そんなもん無くても走るけど

ジュニアでガソリンメーター１目盛り分減るのは何�qぐらい？
なんか異常に減るの早い…

満タン状態から一番上のメモリまで１２０−１６０キロ、その下のメモリは１００−１２０キロ感覚の感覚

ありがとう。
一メモリだいたい１００としても…
やっぱり漏れてんのかなぁ…
高速なんか全く乗らないのに１００キロくらいで１目盛り半弱は確実に減る。
それとも燃費の悪い運転してんのかな？

>>852
絶対おかしい、荷物積み込み過ぎか四駆になってるんじゃないの

>>852
ゴメン。ガソリン高騰のためシュポシュポ抜いていました。

泥棒より

基本的にレギュラ１０００円で１００キロ走るよ。

ジムニーがナンパ車化したら
そっちに流れていく人も多いだろうねぇ。

>>853
荷物は釣り竿と傘くらいです。常にFRで四駆にした経験無し。
>>854
正直、本気でそれ疑ったわ…
省エネ運転を心がけてタイヤもいい時期だし交換しよう。
あとガソリンの蓋も交換出来るならしようかな。
車検時に担当者に言ったのに変わらず… 愛着あるから手放したくない。
どうもありがとうございました。

>>857
ああ、釣り竿はダメだな、カーボンファイバーが触媒の担体の働きでガソリンを気化促進してしまう
燃費に悪いのはそれのせいだな。最大２０％程の燃費悪が有名だよ

>>858
そんな誰でも知ってる当たり前の話を得意気にされてもな・・・

親ミニに買い替え検討中だが

新ミニリアスポはカコワルイな
旧ミニタイプの方がイイ！
それから、VR-Sと特別仕様車にも、MT車用意しる！

>>860
> 親ミニに買い替え検討中だが

どっちなんだろ・・・

↑現行ミニです
今丸目NA、MTに乗ってるんですが、とにかく走らない
坂道なんか加速して一気に登らないと60キロ以上でないし
なのでターボ車に買い替え検討中なんですが、坂道の加速や高速走行はどんな感じでしょうか？

>>862
次元が違う・・・・とまで言わないが、かなり変わってくる。

それほど踏み込まなくてもそこそこの加速だから、NAよりかえって燃費が良くなるかも。
どういう坂道の60キロかはしらんが、国道の峠なんかによくある追い越しする登坂車線なら
80キロは出る。長い直線なら100キロはいける。ギアは４速でまわしてる。

俺、平成13年式ターボでMT。

MTジュニアなら１２０キロまでいける

>>862
ターボ買った方いいよ。

代車のターボの速さに驚いた。
というか、NAは遅すぎ。

１２０からでもグングン加速するからな。ドノーマルは知らんけど。

現行ミニターボは車重がジュニアと同じなのにジュニアより１７(ﾟдﾟ)ｳﾏ-ぐらい少ない件

パジェミの本て何か出てる？パーツとか載ってる感じの

つttp://4wdsuv.auto-g.jp/cat/31/

>>868
その辺がジムニーと違う所かと

ちょっとお尋ねします。
今日ちょっとだけパジェロのバンパーに接触してこすってしまい
２万で示談にしてもらいました（多分直さないんだろうなぁ・・・）

実際にバンパー交換とかしたら
どのくらいの金額になるものなんでしょうか
自分が得したのか損したのか分からないのは気持ち悪いんで
教えていただけませんか？

ここ、ミニのスレみたいなので
適当なスレで聞きなおしてきます。

実際にバンパー交換とかしたら工賃込み５万くらいはいくんじゃないかと思うけど。
２万で示談なら良い方だと思うよ。

バンパー交換せずに傷補修したとして傷の具合次第だけど２万ちょい超えるくらいだと思う。

うわ、ありがとうございます。
相手は悪い人じゃなかったって事ですね。
安心しました。
自分の車だとあのくらいの傷は全然気にしないので
修理とか全然したことなかったもんですから・・・。

今日も一日安全運転しましょう

はい…反省してます。

むしろバンパーは擦るためにあるモノだと思ってる

このくらいなら、大丈夫ですよね？って
逃げちゃえば良かったかなぁ・・・

さすがにそれはだめっしょｗ

Jr.で当て逃げされたとき三菱で見積もりしてもらったことあるけど
バンパー交換で７万。修理で３万。・・・
結局、別のリペアショップで２万ぐらいで直してもらった。
当て逃げはイカンよ。

2005年、年間販売台数。

パジェロミニ　10585台
ジムニー　　　14715台
テリオスキッド12442台

まあ、三菱としては健闘したのかな・・・しかしジムニーの約2/3とは。

今、駐車中の知人のパジェロミニ、ぶつけてしまった、、、。
バックでコツッ程度だったけど、
降りて見たら前輪タイヤとドア前部分がぐんにゃりです。
前部交換っていくらぐらい覚悟しればいいのでつか。
ご存じの方、教えて下さい。

最近ミニがよくぶつけられてるなｗ

そんなに逝ってたらコツッって程度じゃないでしょ。ｗ
板金でOKか交換かで金額も変わるだろうし。

車のバンパーはぶつける為でいい


んだけど新車だと無茶苦茶へこむ

そうですね、アクセル踏んでなかったけどドン！だったんかも。
斜めに入った角度のせいなのか、
こっちはバンパーがかすっただけだったんだけどな、

板金とは言わず前部分交換するって本人言ってたし。orz
バンパー交換だけで５〜７マンって上にあるから
前全部交換したらいったいいくらなんでしょうか、、、？ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
はじめてなので、すごく動揺しています。

バンパー見たら、他にも古い傷が放置してあったから
あんまり頓着しない人だったんだろうな
「まぁ、直してくれるんならそれがいいんだけど・・・」って言ってたから
土下座でもすれば見逃してくれたかも・・・

そんな俺はコツっとぶつけて50万逝っちゃった。

さよならﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ。

まあはっきり言って知らないボケにぶつけられて見るたびに気分悪い罠、だから痕跡残さないために新品に換える。日本社会での常識。

お前の日本はかなり狭いらしいなｗ

おれはこの前裏道の離合で新車のアウトランダーのミラーとおれの車のミラーが当たったが、ガコンと言ったので放置した。
ミラーなんか気にする奴はいないだろう。でもちょっとかわいそうだった。
意外と同じ高さにミラーがあると言う事は収穫だった。
あっちは自動でミラー畳めるんだから向こうが畳まないのが悪いと思った。

>>889
どこをどんな風に逝っちゃって50ﾏﾝｱﾎﾞﾝなんですか？
ああぁ、もう死にたい（；；

足回りゴツッといくと５０マンくらいすぐに行くよ

いや、その前に任意保険には入ってるんでしょ？
駐車場内でも保険は効くよ。（警察呼ばなくても大概OKだけど保険会社に確認。）

　入ってないならシラネ。自業自得だな。

おまいらぶつけすぎｗ
バンパーと子供の頭がこんにちわしたら人生狂うぞ！

漏れは今日、信号無視のﾊﾞｶ高校生(自転車2人乗り)と危うくゴッツンコするところだったよ。。。

>>882
10000台も売れてたんだあ
現行ミニが出てもうかなり経つし
大きな変更もないわでクルマとしての新鮮味が薄れている車種なのに

ジムニーは結構小変更繰り返しているし
かなりオンに振ってきているから売れるのは当然かと思う

895ありがとう。
任意保険使うこと、すっかり忘れてました！
やっぱり事故ると、動揺して冷静を失うものですね。
保険もABSも減るのがもったいなくて
いざとなると使用をためらってしまうセコビッチは
自分だけでしょうか。

>>899
>ABSも減るのがもったいなくて

ABSって減るのか？

ここはDQNｵｰﾅｰの巣窟かい('A`)

ぶつけ相談室

　　　　　　　　　-─＝三＝-　、
　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|.:|.　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　＜　>>　謝罪したら負けかなと 思っている。
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　　ノ
　　　　　　　　　　　　￣￣

ヒューザーの社長か？

質問です。３月にパジェロミニ乗ります
タイヤサイズ教えて下さい。今のタイヤ使えたら使いたいので…今のは
145/70/10
PCD100
オフセット45
パジェロミニが履けるホイールとタイヤサイズも教えて下さい

>>905　１０いんちのタイヤか？？？

>>905
馬鹿は素直にショップに逝きなさい

スレたてしてるのにテンプレもないの？パジェロミニは何インチですか？

パジェロミニのスレすげえのが来るんだな・・・

>>908 自転車のタイヤでもつけときなさい。

能書き垂れる前に教えろや
チャリのタイヤ付けれるんやったらお前が俺の付けてくれや
わかったんか

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

ここに行けばすぐにわかる

>>911
おまい、それがヒトにモノを聞く態度か？

>>911
おととい来やがれ

>>911
お前みたいな自己中にはパジェロに乗ってほしくない。失せろ下種

まったく不便な奴ばっかりだな
もうええわ…テメーらみたいなクソはせいぜい安全運転心がけて
後生大事にパジェロミニ乗り続けてろや

ようわからんのが来てたのか。

>>916
自己って氏ねや　無知が

>>905
絶対そんなタイヤ、はけないのに。
パジェロミニを見たことないのかな？

標準が175/80R15なのに、どうせ12インチの間違いだろうがどうやってミラや
ミニカがはいてるようなタイヤをはめろと。


>>915
むしろ免許を持って欲しくないね。

ちょっと想像してみた。

10インチをはいてミニチュアダックスみたいになったパジェロミニを・・・
多分ローターの方がでかいよママ〜

タイヤの話が出たついでに。パジェロミニ、あさって納車、楽しみです。
ジムニーのスペアタイヤカバー（ハードタイプ）が手に入ったんだけど、
なんとか使えないもんかなあ。１５インチと１６インチの差って大きいですかね？

これまた無理です。
まあスペアタイヤに何かをぐるぐるまきにした上でつければつくとは思うけど。

脱落したら超危険だし。

みなさん最近905って半島人が来てるようだがスルーで行きましょう。

釣りじゃねぇの？

チョムニダ

10インチのタイヤだって付かない事はないと思うよ。
ボルト位置がちょっとズレテいたり穴の数が違ったりするかもしれんけど
加工すれば大丈夫付かない事はないから安心しる！
それで街を流したら絶対もてると思う
頑張れ！！

905の態度の豹変ぶりが笑える。

１０インチのホイールなんかブレーキローターが干渉するからスペーサーで鬼出しせんとつかんやろ。

俺は来週納車予定。
ターボ付きのマニュアルですわ。
試乗はしたことないんさね。カタログ見てて思ったんだけど、カーステレオの真下のスペースって何？灰皿？

ドリンクホルダ（合法）

産休
そっかー。なかなか便利そうやないですか。

あんと、ハンドルにカバーを付けようと思っちょります。どんなんがいいかなぁ。内装はベージュだから、明るい感じがいいかなぁ。

なんて妄想するのが好きな

>>931 トラックの運ちゃんが好んでつけるようなは？？
　　　私も昔、紫できらきらのラメが入ったやつつけてました。
　　　勿論トラック用品専門店でないと売ってません。

あ、ちなみに灰皿はシガーソケットの脇かしら？
灰皿にマイナスイオン発生機を置く予定なの…

早くこねぇかなぁ。
ちなみに私、ミニクーパーからの乗り換えです。ミニと名の付く車マニア。

>919
12inch履けるの？175/60R12はどうよ
あるの？そんなタイヤサイズ…orz

905はＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴのネ申を超える事ができるか！？

少なくとも釣り師としてはイマイチ

>>916は捨て台詞にしては微妙にいい奴だな

3月からパジェロミニ乗るって書いてあったから、これからもちょくちょく来るんだろうな。
よろしくな！

確かに新手のツンツンかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リアスポは後からでも取り付け可能ですか?また、ルーフレールも取り付け可能ですか？
初心者ですみません･･･

リアスポは可能だが
ルーフレールは不可

>>905と同じくクルマの事をもっと勉強せい！

変態紳士が狂喜乱舞する内容のエロゲー一覧

Forest　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　Love Letter
好き好き大好き！　　　　.　　　　　　　　　　　　夕焼け -November-
the Black Box　　　　　　　　　　　　　　　　　　　肢体を洗う
喪失郷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒の断章
さよならを教えて comment te dire adieu　　　MOON.
ジサツのための101の方法　　　　　　　　　　　沙耶の唄
終ノ空　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　天使のいない12月
カルタグラ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛cute! キミに恋してる
書淫、或いは失われた夢の物語。　.　　　　　世界ノ全テ
螺旋回廊　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　鬼ノ棲ム桜
蒼色輪廻　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　3days
Carnival　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Cross†Channel
漆黒に濡れる静寂−自殺志願者−　..　　　　虹をみつけたら教えて
はるのあしおと　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひぐらしのなく頃に
永遠となった留守番〜パパは帰らない〜　.　リアライズ
奴隷（オベイ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　School Days
うそ×モテ　うそんこモテモテーション　　　　　花々の想ひ…。

リアスポなんか意味あるの？

まるでない。

ハイマウントランプ

ハイマウントストップランプだろが

50万代の中古ミニ探してるんだけど
10年落ち前後のしかないのよね。
どう考えても新車で買うほうが、お得。
でも高いんだよな〜。

パジェロＪｒがもっとも賢い選択

2ndカーだから軽でないとダメなの。

この程度なら新車のほうがいいと思うんだが。

パジェロＪｒってベルト類ﾖﾜｽ？
一年おきにキュルキュル音がする…。（　´・ω・｀）

ちょうど車検のこの時期に合わせるように。

>>951
パジェロＪｒ（ミニもかな？）の弱点です。

僕もミニからパジェロミニに乗り換えましたョ
平成７年のVR-�Uです

>>947
俺は７年式買って、年間約３万キロは走るが
毎年、車検並みに修理代が・・・。

サーモスタッド・スタビ・ミッション載せ替え・ランプ切れ・ブッシュ類交換・・・

軽で１３万キロも走ればこんなもんなんだろうが。

>>953
Jrからパジェロミニの間違い？
ローバーミニだったりしてw

>>954
年３万キロも乗っててちゃんと修理してるんなら、ミニも喜んでるよ。
俺なんて年１万２千キロくらいだし。

>955
ちゃんと前から読んでれば953が933へのレスだと分かると思うがw
（他に乗り換えたって言うネタないしw）

>>956
毎日見てるのに、三日も前の書き込みなんぞいちいち見直さない。

亀レスならアンカーつけるべき。

3年前に中古で買った7年式のパジェロミニ、5MT。
4速使えなくなった。
使えなくなるギアが発生するなんてF1かよっ。
手でレバー押さえてればしばらく使えるが、やがて勝手にきれる。
他、全てのギア入りづらく、ガァーと異音大。

新しいの買いたいが、できたら違う車種がいいんだ。
車高高い4WD軽のノンターボって、パジェロミニの他にある？

>>957
まぁ、確かに普通はアンカー付けるよな。
でもここ書き込み少ないし、俺は毎日見てるから直ぐ分かったけど。
あ、957も毎日見てるんだw

>>958
車高の高さはどれくらいを求めてるんだろう。
クロカン軽ならすごく幅は狭いわけだし。

>>959
パジェロミニ並の車高です。
他にジムニーかテリオスキッドくらいしかないんでしょうねえ？
それでターボなしだと、ミニのXRだけですか？

>>960
新車ならそうなるだろうなぁ。
中古でもいいならホンダのＺとかは？
車高もミニ並でNAの4WDあるし。
スタイルは個性が強くて、好き嫌い大きく分かれるだろうけど。

車高高い4WD軽のノンターボでは非力すぎるのでは？？

確かに非力

街乗りや林道ランなら不満はないんだけど

回転数を目いっぱい使わないといけないので、エンジンの耐久性が心配。

はじめまして。携帯からすいません
知り合いから丸目シルバー5F切り替え4WDターボ距離10万�`車検19/6を4月になったら20万で買う予定です。三ヶ月点検とか3千�`点検とかをずっとしてたらしく程度はスゴク良いです。走行距離がちょと心配ですが…買いですか？

パジェロミニを買ったけど、
LOWビーム時前方２０ｍくらいしか光があたらない。

調整しようと思ったが、車検通過のデフォでこんなものなの？
むやみに光軸かえて対向車に迷惑になってもヤだし。

>>966
>LOWビーム時前方２０ｍくらいしか光があたらない。
普通そんなもんじゃない？

ふぇち、この野郎・・・

少し早いかもしれませんが、次スレたてました。
マターリ進行で、よろしくお願いします。

【三菱】パジェロミニ＆Jr Part11【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139888595/l50

ジムニーに圧勝スレのほうは、やはり空気が違うようなので、
向こうは別物としてこちらは進んでいきましょう。

>>195 俺はもっか18万キロです。平成8年式

みなさんどうもありがとう
>>961
ホンダZ？
ホンダの4WDって、滑ると自動的（勝手に）4駆に切り替わるという理解不能なシステムなんじゃなかったっけ？
滑ったら4WDになるってのは何とか許そう、それじゃ4WDから2WDへ戻す（戻る）時はどうすんねん？

ターボはいらないです。
用途は、ダートや雪道での遊び用ですし、カーブ曲がる時回転数上がってターボきかせてどうすんねん、ってターボ乗ったことない俺は思ってます。
しかし、遠くへも結構行き高速もよく利用してます。
現在の7年式のNAでは、頑張って90kmで巡航。ほぼ全員に抜かれているな。
許されるなら70kmくらいで走りたい、高速道路。

ageます

>965
お願いします

>>972
ホンダのZがどういう四駆システムなのか知りませんが
滑ったときだけの簡易四駆は、軽ミニバンの4WDや
小型普通車に多くあります。2WDに戻るときは勝手に
戻ります。

ターボあるなしでずいぶん違うので、高速を使うなら正直ターボが
ないと走ってられません。とくにICで合流する時の加速時。
あまり遅いと、他の車にかえって迷惑がかかるので注意です。
市街地走行でも、きびきび動けますから。

>>974
知り合いが乗ってたんだったら、いいんじゃないですか？
車検もまだ長いし。
ただし、今後の故障や部品交換とかのリスクは承知して下さい。

>972
車高が高くてNAで4WDが欲しいって言うから、
都内とかの町乗りのスタイル重視で多少の安全が欲しいのかと思ってたよ。
それにＺもリアルタイム4WDだとは思わなかったので、失礼した。
4WDと2WD切り替えありでNAでクロカンタイプなら、素直にパジェロミニしかないね。きっと。

でも、他の人も指摘してるけど、NAじゃ走らないからターボ一度乗った方がいいと思うよ。
遊び用と割り切ってるなら燃費気にしてるわけでもないんだろうし、
書き込みから見て、ターボは高速走行や高回転域だけで必要とか思ってる（？）、なら経験のためにも。
トルクもパワーもターボエンジンの方がNAより低回転で出る様になってるし、
特にトルク重視のセッティングに（クロカン系なので当たり前だけど）なってるので面白い。

かく言う俺も最初はメインの車じゃないしと思って3年ほどXR乗ってたんだけど
あまりの非力さに我慢できなくなりVRに乗り換えたので。
唯一燃費の悪さは困ってるけど。。その他は乗り換えて満足だった。

言い忘れたけど961ね。

4WDと2WD切り替えありで⇒4WDと2WDの手動切り替えありで

あちゃ〜。ノートＰＣ壊れたよ。ハードディスク逝ったみたい。
久々にWIN98使ってるけどかったるいorz

ミニでＮＡ設定した三菱もおかしい。

とにかく売りたかったんだよ。
NAでしかも2WDとかの廉価版とかスヌーピーモデル？出したくらいだし。
女性向けにはいいんじゃない。

NAなら、アクセルワークをうまくすれば17km/Lはいけるみたいです。

ターボなら14〜15km/Lがせいぜい。

それでもターボに乗ったほうが精神的にもいいですね。

アクセルワークがうまくできなくて、重く感じてふかし気味の人はNAだと
かえって燃費が悪くなることがありますね。

NAのMTってどうですか？
平成7年式なんですけど

>　NAのMTってどうですか？
>　平成7年式なんですけど


何がどうなのか分からないけど（燃費のこと？）
>>958に聞いてみるのが良いかと
まてよ、もしかして958本人？

ちがいます
乗り心地とかクラッチのつなぎやすさとか

>>980　２ｗｄならまだわかる。いくらか軽いもんね。
ところでＭＴのシフト硬くないですか？？　18万キロのっても未だに硬い。　

一つ言うと乗り心地自体は突き上げが強くてさらに柔らかい

NAのMTでも
頑張ってリッター15キロぐらいかな。

そろそろ次スレですな。


【三菱】パジェロミニ＆Jr Part11【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139888595/l50

NAって何の略？

なちゅらるあすぴれーしょん

ターボはいいや、ターボありならジムニーにしたいし。
しかし、今乗ってる中古のパジェロミニ買うとき、当然ジムニーも考えましたが、ジムニーで林道だと、いかにもって感じがして回避しました。
実際、ダートとかいくとジムニーはいっぱいだけど、パジェロミニってあまり見ないね〜。
あと、まあジムニーのほうが高いというのもありましたけど。
今予定しているのは新車です。NAで5MTは安いしね。
パジェロミニやジムニーは中古車割高過ぎだと思うし、MTだと前の人がどんな乗り方してたかわからんからもういい。

>>983
今乗ってるのが正に7年式NA5MT。
俺で3人目のユーザー。買った時7万km、現在11万km。
初めから2速入りづらかったが、全体的に硬いとは思わなかった。
そして今は最初に書いたとおり、ミッションぼろぼろです。4速使えない。
乗り心地って言われてもどう言っていいかようわからん。とりあえず上り坂は泣ける。
タイトくねくね道だと平気でﾍﾀｸｿ普通車煽れるよ。

>>976
レスどうもです。
ダートへ行っても、ガンガン飛ばしたりはしません。
パンクが怖いのと震動がきついのでゆっくりです。
ガレガレのとこで、1速2速でどっこらしょって走るのにターボいるか？ってターボ乗ったことない俺は思ってます。
雪道も安全第一。ラッセル気味の深いとこででは1速2速、ローギア選択。そんなとこでターボって、と思ってしまいます。
高速は90で走りますから勘弁してください。IC合流前は既に本線並みの速度で爆走（？）してますからあまり困ったと思ったことはないなあ〜。
まあ本音は安いからNAで、ですね。

>>992
まあ、ターボに一度乗ったら考えが変わると思われ。
NA軽から乗り換えて、５年ターボに乗ってるけど、価格と燃費の差以上の満足感。

ターボラグがあるから発進した瞬間は出が悪いことがあるけど
気になるほどでもない。MTだと2速3速で加速を伸ばして行くときが
気持ちいい。

あなたがそれで満足してるならそれにこしたことはありませんが。

加速時は軽くアクセル踏み込むだけでブースト上がってエンジン唸らんしな

パジェロミニのホイールナットって、何センチですか？
ソケット買わなきゃなのですよ。ちなみにまだ納車されてません

座席カバーを買ったが付けられなかった
パジェロジュニアにピッタリに合う座席カバーってどんなのが
あるんですか？

>>995
意味が分からない。
長さ？
ソケットも21のプラグレンチで代用も出来るけど。
普通にクロスレンチ買えばいいんじゃね？
ラチェットだと大きなトルクは掛けられないし、クロスレンチの方が使いやすい。

１０００鳥もせずマジレスしてるぽまえらが好きだ。

クロスレンチはダサいので使いません。
スピナハンドルという便利な物を知らないのですか？

ま、いいや。21ね。サンキュ

ﾀｰﾎﾞｲﾗﾈって言ってる奴に
無理して薦める必要もないかと。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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