【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】Part2

↑こいつ馬鹿だｗ今度は携帯で自演しちゃってるよｗ

↑お前が一番馬鹿！　氏にやがれ。

↑といっているこいつがいちばん池沼　　鏡
鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡鏡

>>236
VG30DEなら1UZ-FEで勝てると思いますが･･･
とUZS131乗りの俺が言ってみるテスツ

VG30DETならわからんけど

>>245
だよね〜☆みんなで自演馬鹿の改造厨とＭＴ厨を追い出そう！

改造する知識や腕もないAT限定免許のやつが何言ってんだか。

↑素直にいつもの糞トリ付けて出てこいよｗ

何言ってもひがみにしか聞こえないよw
ぷっぷくぷーw

ちなみに人違いだよ、この勘違い野郎！。

俺はお前が大嫌いなんだよ、氏ね。

↑バレバレですから〜ｗ残念ｗ

自作自演のＭＴ厨切り〜ｗ

ところが本当に別人なんだなー。
てめーが何にもわかってないだけだよ。

あとギター侍か何かしらんがつまんねーんだよ、氏ねや。

↑本人じゃなきゃ儲だなｗやだやだｗ
とにかくこのスレでは改造容認派は少数なんだから出ていけ。
君と君の教祖様(ﾌﾟ とリアル攻防ね。
こいつらはちょっとでも不具合出たら簡単に廃車にするんだろ。
最悪コンビだなｗ

俺もノーマル派の人間だが>>253は異常だよ。
改造派がノーマルのことを悪く言ったことあるか？、いつもケンカ売ってんのはお前だけだし騒いでいるのはお前だけだよ。
それと出て行けとか来るなとか書いてあるが、お前にそんな権利はないよ。
改造の話は禁止とか決まりがあれば別だがそんな決まりなんてないよな？。
そんなに改造の話が嫌なら自分で改造禁止のスレ立てろや、お前がいると荒れるよ。

ノーマル乗りとして>>253見たいなやつが同じノーマル乗りなん言って欲しくない。
俺にはそんな権利はないがお前がどっかいけばいいと思うよ。

↑おまいの意見に禿同。

13系のV8っていいんですか？セルシオはなんか好きになれないので13系クラウンロイヤルサルーンＧV8買おうと思います。

ワゴン2.4DTなんだけど
100km/hのとき2500rpmも回る
AT滑ってるのかな？
DTの人いる？

書き込んだあとに気が付いた
ココＨＴスレだったね
スマソ

皆さん仲良くいきましょうよ！
スレが伸びてると楽しみに見にくれば喧嘩書き込み。うんざりですよ！
私はノーマル派なのでネタが中々無いのですが、改造派の人なら情報も多いのでは？

>>257
HTってあるけど、130系のスレって他にセダンとワゴンもあったけど
ここしか残っていないからねえ。いいんじゃない？
100キロで2500回転だったら普通じゃないかな・・

>>256
１５年落ちだし買うならそれなりの覚悟が必要だと。

あげ

>>261
覚悟なんていらんだろ。

メンテーフリーレベルに近いよね。さすが大衆車
トヨタは嫌いだがエンジンの丈夫さには感心する

今の低コストで作られた車買う方が余程覚悟いるぞ〜。
これはVIPクラスでも同じことが言える。

もっとも三菱(ry

パワーシートくれ。

九十年代末期から現在に至る車はほんと質感、見た目がチープになったよね。
しかも新車だから三桁の金額かかるし買う気に到底なれん

13の質感と作りで新型クラウンを作ってくれるなら600万出してもいいよな。
免許取って２台目からずっとクラウン(GZ10→MS137→JZS145→JZS175→GRS183)
だけど13が一番良かった。
ちなみに13と14は中古だったけど、乗り味はその２台が一番『クラウン』って感じだったな。
クルーザーみたいな感じで良くも悪くもドッシリフワフワって感じ。
しかも2000ツインカム(当時はこれでも速いと思ってた。若かったのさ。)からの
乗り換えだったもんだから、期待していたより走りも良くってびっくりしたし。
しかもハイテク(←死語？)装備満載。なんでこんな装備が付いてるんだよ！みたいな。
それにしても15から一気に若返ったよね。これも一長一短だが。重くなくなった。
まぁ、今のも嫌いじゃないけどね(だから乗ってるんだ)。

この型で変なナビみたいのがついてるクラウンはV8なんか？

なんでしょうか？

２リッターでも２５００でもグレードによって突いてるやつは突いてるはｚ。

俺のもマルチついてたよ。13の３ナンバーはかなりマルチ率高かったよね。
ナビっていうか地図表示だった気がする。
俺が買った頃(平成元年の夏)はそれでもちょっと感動だった。
レジェンドがそれより前にエアバッグやらナビやらついていて、ホンダすげー！とか思っていた。
友達のアコードがパカパカライトでツインカムの革シートだったりしたから・・・・
年取ったなあ。携帯でこんなことが出来るようになるなんて思わなかった。

今の携帯のゲームはファミコン出た頃のような感じで
10年もすれば携帯でｐｓ２レベルの画質と解像度でゲームできてるかもね。

今はセンチュリーの真下がクラウンっていう時代じゃないからな。
13クラウンまでは、これ一車種だけで現在のコンフォートからセルシオまでの
ポジションを担っていたんだから凄いわな。
セルシオが発売されて、さらにマジェスタが発売されたから昔よりは身近になったね。

タクシーでよく見るコンフォート？ってガソリン車で一般販売してるの？
クラウンと比べて装備はともかく乗り心地って似てたりする？

俺のはV８積んでるんだけど、高速でカレンについていけなかったorz
OHかなorz

実家から、130クラウン廃車の連絡あり。
何でも、エンジン煙吐いたとか。
1６年以上乗ったからしょうがないと言えばしょうがないんだけど
家族の思い出が詰まってたし、
上手く言えないがフォーンって加速が好きで、他のどの車よりも運転してて楽しかった。
地元に戻ったら親から譲って貰おうと思ってただけに残念だ・・・

130形クラウンのケーニヒです。
ケーニッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒーッ！

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=18259&UserCarPhotoID=143713

>>278
ため息が出た。
完全にイメージダウンだな…

HID付けたがHiビームの光量が足りなく車検通らなくバルブに戻した　
１３クラウンのライトのレンズカットはHILO切り替え式HIDは不向きだと　
テスター屋に言われた

ルール追加
･コテハン禁止(馴れ合いが嫌いな人でも気楽に来れる雰囲気にしたい)

>>281
仕切り厨乙

昨日テレビでやってた長州小力のドッキリで使われていたな。
後期ロイサルＧでエアサスもまだ生きてるみたいだった。外装もパッと見綺麗。
内装もレースのシートカバーがかかっていて、綺麗そうだったのに、コーラぶちまけられていたな。
最期はジャンプして炎に突っ込んでいた。もったいねー。

クラウンじゃなくてどうでもいいつまんないきもいデブタレントが炎の犠牲になればよかったのに

>>283
ほんとですか！？あ〜勿体無い。年式的に一番辛い時期だから１３系。
もっとボロい車使えばいいのに・・・・。クラウンを大体使ってほしくないですね。
昔、西部警察で２３０セドグロが爆発炎上していた斬られ役時代もあったけど
今じゃとてもとても。それと同じかな。

ちなみにネタバレの時、ゆうたろうが乗って来たパトカーも13のセダンだった。
しっかしもったいねー。クラウンが個タクの格好して出てきた時は「ウホッ！極上車！でも、まさか。。」
と思ってたら予想通りの展開になった。
最期まで綺麗に乗って貰えてただ潰されずにテレビにも準主役で出演できて幸せだったのかな？

V8の内装本皮極上の部品取りが手にはいったんで自分の2000に移植しようと思うんだけど、助手席とリヤのパワーシートの配線はもちろん来てないですよね？。

ＵＺＳ１３１海苔だけど、ハンドルを回す際に異音がするので近所の整備工場に見てもらったら、思った以上に足回り
がヘタっていたよｏｒｚ　ナックルエンドキャップってな部品が（左）脱落、（右）破損と言われ、エアサスも時間の問題かなと。。
今年はどんな不調がでるのやら。。。

クルマのいたる所のブッシュを交換した人いる？これってエンジンマウントって言うんだっけ？アイドリングも若干安定しないんで
誰か同じような症状の人いたら、情報キボです。

バラエティー番組で激しいカースタントで使う車って130系クラウン多いな去年見たバラエティーでもＶ６の奴らが激しい坂からダイブした車も１３０系クラウンと８１マーク�Uだったしな。２台とも悲惨な位、大破したよな

130クラウン今やカースタントに使われる車だけど昔フジテレビの先日離婚した内田有紀が主演のドラマにUZS131がよく登場してた。

そぉだね内田の元旦那ｻｿと13クラウンは三丁目の夕日にも出てくるね。

＞290
ドラマ「翼をください」だったね
中山美穂の事務所の車が前期RSGだったもう20年近く前だけど