【微笑ましい】(∠)LEXUSレクサス15【プレミアム】

日本の場合エスタブリッシュはトヨタセンチュリーに乗り
成り上がり朝鮮人自営業者はロールスロイスに乗るというような住み分けがある

レクサスとベンツBMWも同様の関係になるだろう

次スレ立ってます！



【ｺｽﾌﾟﾚ車で】(∠)LEXUSレクサス16【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｺﾞｯｺ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131448102/l50

>>943
印象操作乙

>>942

目立ちたくない金持ちが本当のエスタブリッシュだからね。
でも、あんまり派手な金遣いの成金をバカにするなよ。
日本経済にとっては貴重な存在だぞ。

どうせレクサスなんか一生買えない国産海苔達がよく言うよw

ちなみに私は日本人です。そして輸入車乗り。

この間、レクサス行ったら、ベンツで乗り付けてたオヤジが、たいそうレクサス気に入ってたみたいだったなぁ。
あの分じゃ成約までいくかも。でっかい声でしゃべってた。

「お〜ＧＳいいじゃねぇか。パワーもあるしよぉ」とか言ってるとこまではよかったけど
「トヨタ車なんか乗れねぇよなぁ。やっぱレクサスだよ。」って言ってたとき

ちょっと営業マンの顔ひきつってたけど、あのディーラーどこ系列なんだろうなぁ。 (´-`).｡ｏＯ

いいんじゃない？
ブランド志向で

なんでも売れれば良いと思ってるのがヨタ信者だからなぁ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051108-00000114-mai-soci

またまた
＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール「２４万６５９２台」

欠陥車が山のようだな。

＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール

　トヨタ自動車は８日、ハイエースやクラウンなど２５車種２４万６５９２台（９８年４月〜０３年９月製造）について、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
排気量２５００〜３０００ｃｃの車で多く使われている部品に問題があったため、幅広い車種のリコールになったという。


塩漬けにしていた欠陥車がまた発覚して相次ぐ欠陥だらけで「 不安 to drive !」 な、盗用多です。

レクサスＩＳ超最高〜マフラー換えてフェラーリーぶち抜く
↑
カテゴリーの違う車比べて何言ってるの？（笑）

金があって見栄でベンツ乗ってる親父はトラブルの無い、レクサス
に買え換えるだろう。金があって車が好きなオヤジはトラブルごとに
腹を立てつつも・・ベンツに乗り続けるだろう・・。これ真実では？

>>952
同意。
でも見栄で買う人は、ﾊｲﾌﾞﾘがないﾚｸｻｽに多くは流れないよ。
金があって、近所の目を気にしてﾗﾝｸﾙとかｾﾙｼｵに乗る人はﾚｸｻｽだろうね。
東洋経済みたら、ｱﾒﾘｶでも近所を気にしてﾚｸｻｽに乗る人がいるらしい。
日本だけだと思ってた。
この考え

>>952
車好きならベンツ乗らんだろ

GX71マーク�Uに乗ってる。。
やっぱこれからはデジバネだね。　
茄子払いでムリしてつけたカロッツェリアはブレーキランプと連動するぞ。
マイチェン前のネコ目にBOOWYのカッティング張ったバカどもと一緒にすんじゃねぇぞ。

中流の仲間入りができて嬉しい。

オレがレクサスを気に入らないのは
「冒険しない」
からに尽きる。
デザインも前車の継承、未だに木目調、プラットフォーム＋部品はマークX。
なのにブランドブランドって自ら発信し、葬式屋みたいな店だけご立派。
おいおい、これからブランドの歴史を刻むんだろ？なぜそんなに急ぐ？
値段だけボッタクリで運転する楽しさは排除。
これが高級か？
レクサスの後ろに見え隠れするトヨタが気にいらん！

プレミアと言いながら・・万人受け狙って、中途半端。
お店は客を選んでるくせに、商品は客を選んでないのがよく解らない。

>>953
確かに今まではそうだったけど、レクサスになったことでベンツと同じやらしい
金持ちのイメージがLSにも付いてしまった気がする。
どうせ買うならベンツにしようってことで、逆にセルシオからベンツに客が流れ
ることもありそうだね。
EのAMGとか増えそう。

>>958
なるほど！　　一理あるね。

中便買ってLS批判w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>未だに木目調

現車見てから出直してきてください。

今ブランドって呼ばれてるもののほとんどは
狂気が宿るぐらいにその性能とデザインを
追求したものばかりだよ

ルイヴィトンも旅行者用バックとして便利で丈夫で
船が沈没した人がルイビトンのバックが密閉性がたかく
浮輪になって助かったとかいう話もあるみたい

ベンツだってそうクソみたいに丈夫でクソみたいによく走るから
ちょっとぐらいデザインが角ばっててもアホみたいに
全部の車にでかい三ツ星マークつけててもみんなに尊敬される

高性能というのはブランドになるための第1要素でしかないと思う
そしてそれを持続させ人々からの信頼を勝ち取る

信頼＝ブランド

レクサスはプアプラットフォームで第1の条件も満たしてはいない
こんなボディでどうやって伝説を作るんだ
こんな車誰が信頼するんだ

>>952
普段電車で移動してる人はいいだろうね。
あとは、ﾍﾞﾝﾂ2台も3台も持ってる人。
実際、個人で何台も持ってても乗り分けなんてしないけどね。

>>962
ベンツが落ちぶれてきたのはそれらが欠けたからなの？

ト∋タ（笑）

まぁ、いくらヲタ共が雑誌の受け売りで、ベンツは地に落ちただの信頼性が
低いだのホザいても、金持ちは新型Sクラスを買うんだよ。ブランドだから。

それを非難すんなよ。トヨタがレクサスで目指しているのは、そういうブラ
ンドになる事なんだから。ボッタクリだ何だって言ってる奴は、そういう奴
向けの車に乗れば良い。スズキやダイハツやヒュンダイにね。

GSの正規新スレできました！

■■■　レクサス　GS　その４　■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131525376/

>>958
ﾚｸｻｽもﾍﾞﾝﾂ化は嫌うだろうから、
そのためのﾊｲﾌﾞﾘなのかなって思う。
ﾚｸｻｽ=ﾊｲﾌﾞﾘ
っていうイメージになれば、
ﾊｲﾌﾞﾘ欲しくてﾚｸｻｽ買いました。
って言えそうな気がする。
それに、ﾚｸｻｽって外見は威圧感薄いし。
自分的に威圧感は現行ｾﾙｼｵ>LSかな


ﾍﾞﾝﾂもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ投入するらしいけどどうなんだろ…

ﾚｸｻｽ=ﾊｲﾌﾞﾘ
確かに低速ではモーター、中高速ではガソリンでというのは現実的でうまい考えだけど
基本はプラモデルのモーターと一緒の原理いうのが笑う

ベンツ＝ヤクザとか言ってる人さ〜・・・トヨタのディラーの中にも、
その筋専門に対応する人がいるっていうの知らないの？
そういう人は別に車好きで乗ってるんじゃないから、
見栄や威圧感とかそういう事で乗ってるんだからさ、今のセルシオ
のオーナーだってロクなのがいない様に、セルシオもそうならな様に
にしないとね（笑）あ、それから・・お金が有り余ってるそういう人なら
いざ知らず、今はベンツやめてセルシオが多いそうだよ。止まると
怒られるからだと。

セルシオもそうならない様にはレクサスもです。すまん。

>>970
893さんに詳しいね。
ソノ通り。
壊れる輸入車はｿﾉ筋には嫌われてます。
ﾍﾞﾝﾂ=893と言うのは認識古いね。

>>970
>トヨタのディラーの中にも、
その筋専門に対応する人がいるっていうの知らないの？
詳しく

８９３も上層部は分刻みのスケジュールで動いている。
壊れる車は、一般人以上に嫌われて当然。

>>969
ﾚｸｻｽもそこは考えてるだろうね…
ﾊﾘｱｰみたくなるのかなorz
HONDAみたく片バンク停止とか、小さいｴﾝｼﾞﾝとか手はあるだろうけど…
ﾍﾞﾝﾂのようにﾃﾞｨｰｾﾞﾙだと日本人にイメージも悪いし…

ﾚｸｻｽのﾊｲﾌﾞﾘが脅威って考えもあるけど、
実際高速燃費は苦手だし。

トヨタ自動車が予想していたよりも「パワー」を特徴としたハイブリッド
自動車に対する一般消費者からの需要は高かったと言える。
ハイブリッド自動車を購入する場合に「パワー」と「燃費」のどちらを
求めるのかを尋ねたところ，42.3％の人が「多少高くなってもよいが，パワー
や走りの付加価値も高めた車」と回答し，「パワー」を求めていることが
分かった。8割以上の人が「ハイブリッド自動車＝低燃費で環境に優しい」と
回答しておきながら，それでも5人に二人は「パワー」を求めていることになる。
これらのことを考えると，今後のハイブリッド自動車の市場は，「低燃費」
だけでなく「パワー」を特徴とした車種の需要が高まる可能性が高い。
http://ma.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/gg00/MA/guests/release/0507_09/050704auto_h2.htm

>>972
でも自分の知る限り(ﾄﾖﾀ店店長の話)では、
右翼団体とかﾔｸ〇に売る時も普通の人と変わらない納車の仕方だったみたい。
上層部はしらんが…

>>976
ありがとう。
ｱﾒﾘｶでRXのﾊｲﾌﾞﾘは一年待ちみたいだけど、
結構「パワー」考えている人多いのね…

5年以内にハイブリッド車を購入したいという積極派に限ってみると、
省燃費最優先派はガソリン車プラス30万円強が許容限度と言えそう。
これに対して、モア・パワー派だけで集計すると、
ガソリン車プラス40万円以上となった。
モア・パワー派はより高い付加価値をハイブリッド車に対して認めている。
http://it.nikkei.co.jp/business/column/data.aspx?i=20050902aj001aj

レクサスって、あれだろ、例えれば。。。

ユニクロとかいう会社で、フリース売れなくなって、
「高級野菜」
とかいって金持ちの奥様がたが、ありがたがって買ってた、「野菜」

ビジネスモデル、として優秀だとか、経済界から持ち上げられて。。。
日経ビジネスみたいな雑誌に特集されてますね、レ糞す。

ウニクロ野菜もレ糞すも、雰囲気似てますね。

お古の安欧州車買って欲言うよw

↑誤爆した？

地元のレクサス
閑古鳥鳴いてるよ

>>980
使い回しはよくないな。
使い回しはwww!

レクサスブース
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/tms2005/asx/lexus.asx

試乗会ってSCには乗れないのか・・・レクサスで唯一興味あったのに

>>986
SCの試乗車乗ったｿﾞ
40ソアラよりもかなり良くなってるところもある

カー・オブ・ザ・イヤー：マツダのロードスターを選出

昨年１１月から１年間に発売された新車のうち４５車種を対象に、評論家など６０人が採点。
計１５００点のうちロードスターは４４７点で、２位の「レクサスＧＳ」の３０９点を大きく引き離した

今年のマツダのＣＯＴＹ委員接待予算はかつてないほどの規模だった。（ということか）

もちろん特別賞ぐらいはもらってるよね

トヨタ、史上最大数のリーコル、