あの車が三菱じゃなかったら迷わず買ったのに・・

グランデイスのスポギア、いいのにな・・

　　　　　　　　　　　　　　／＃＃二二＿_ヽ､　 　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 /＃＃／　　 　､ ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,'＃＃ / /＿/」_ハ ｀､ ｀､　　　　
　　　　　　 　 　 　 　 |ﾍ､＃_lノ ;≠､'ノ　刈 l　 ｌ!
　　　　　　　　　 　 　　　{ （( ｯ'ﾄ-ﾘ ﾞ 　 ,､ﾘｿﾊ |'　　　ああ・・・
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ oﾟ ´　　 /ｿ}'ノ ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　Y　°　- ' ｀ﾟｲイ´　　　　　今週中に必ずお金を作りますから・・・
　　　　　　 　 　 　 　 /⌒ （ Y)` ;‐‐ ' ﾟ（ i ）
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::〉i/＾^ゝ-､　(y )　　　　　　　もう少しだけ
　　　　　　　　　　 　 l++::::（/＼ ,ﾐ}::ﾊ:ヽ〉i（
　　　　　　　　　　　　l+┘ /::::::::::ｿ:::::｝:（ y）　　　　　　　もう少しだけ待ってください・・・
　　　 　 　 　 　 　 　 l::::::/:::::::::::/::::::/::::）i〈
　　　　　　　　　　　　 l:::::;++､::/:::::::::!::::｛l|ll｝　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ﾊ(___ ノ:::::;++:|l::::::::ハ
　　　　　　　　　　　 /￣ｷ:::::::::ﾒ　ﾒ::|ヽ､:::::::::ゝ､　　　　　
　　　　　　　　　　　,'+++':::::::::::++'::::::＼ヽ､::::::ｷ ヽ
　　　　　　 　 　　　l::::::::::::::::::::::::＿ｒｧ⌒`ヽ､:::└++ヽ＿_
　　　　　　　　　　　l:::::::::::::::＿/ヽノ　　　　　ヽ::::::::/＿っｰ’
　　　　　　　　　　 ﾉ_へ∧/　　 　｀､＿＿　　　 ＼　　　　　
　 　 　 　 　 　 (_ 　 　＼　 　 　 　 ｀､　　｀丶､ 　 ｀;　　　　
　　　　　　　　　　 `‐‐--＼　　　　　 ｀､　　　　　　ﾉ　　 　
　　　　 , '⌒ヽ.＿＿＿＿＿＼　　　　　｀､─---‐'
　　　　/　　　　　　　　　　　　￣｀ヽ　　　 ;
　　　ノ　 　, ‐-　......　＿　　　　　　　　　 ﾉ
　 ／　　／　　　　　　　　｀　- ...＿＿　ノ

エアトレックターボ・・・・

パジェロイオ。

家の中での位置づけはサードカーで、俺しか乗らないのに
両親・祖母・妹が揃って猛反対。親父が「三菱車を買うなら
庭の駐車場には置かせない」と言い出したために断念。

今時ビシ車買う奴は、馬鹿アホ池沼

ない

俺はどのメーカーは嫌いとかないし三菱でも全然買えるよ　欲しい車ないから買わないだけ。

なんで軽自動車のOEM元を三菱なんかにしたんだ？
日産の軽自動車が三菱じゃなかったら迷わず買ったのに・・

アイが三菱じゃなかったら売れるだろうなあ・・

>>8
もこ

アスパイア

この車も三菱じゃなかったら迷わず買ったのに・・・
http://response.jp/issue/2005/0909/article74164_1.images/93852.html

グランディスにしてもマイチェン後のモデルが走ってるの見たことないな。三菱じゃなければもっと売れてるはず。コルトプラスなんかもいい車なのにな、ラクティスやノ―トなんかよりいいと思うんだけど世間の反応としては三菱だからなあ ってとこかな？

>>8
オッティの品質はeKとは別物だと言う話だよ。
製造ラインも菱向けのラインとは別のラインな上に
製造後に日産の検査員の事細かなチェックが入るそうだ。

一緒です

アイはホンダあたりがやってれば大ヒットだろうけどな。今や女、子供にまで悪評が定着してしまったからな、三菱。

ミラジューサイボーグとかって三菱で無かったら
もっと売れたかもな。
　シビックに１・６の座を完全に奪われた

>>14
妄想ぶち壊して悪いんだけど
事細かな検査なんてしてないや。
普通の検査はしてるけど。
それが三菱のチェックより厳しいかは
知らない。

火噴いた車ってなんだったっけ？？

マッチの糞ベンツ

ランサーカーゴ

コルトだろ。便通のAクラスなんか駄車買うより元祖の方が
かなりまとも。
　ダイハツやスバルとかにOECしてたら売れただろうな。

競合車がある場合はどうしてもリコ―ル隠しの三菱、欠陥車放置の三菱、のブランドイメ―ジが足ひっぱって落選してしまうな。しかも三菱の場合、二度目だし。いっそダイクラと合弁会社でも作ってメグミルクみたいに社名変えたらよかったのに。

トヨ丸は犯罪のイメージ駄炉
犯罪者には絶大な人気なのーよ

>>18
そうなんだ。
妄想って言うかオッティスレの受け売りだったんだけど…orz

>>22
つ【スマートフォー・フォー】

他社より性能いいのに社名のせいで売れない

グランディスとエアトレックのカタログ貰いに行ったディ―ラ―、潰れたから買えない。

三菱じゃなきゃ買ったのに。

GTO AT 白

コルトプラスのコンセプトはすごくイイと思うんだけどなぁ・・・

あ、そういえば最近ウチの近所の三菱ディーラーが改装工事してたので
「こんな時にえらく豪華にリニューアルしたもんだなぁ」と不思議に思ってたら
冠婚葬祭の看板が出てたよ。ちょっとワロタ。

劣糞臭なら葬儀場だーね

iを二台目として買う。

うちの近くは○○組って書いた土地があって高い壁があって中は全然見えない
ところがあった。壁には一面に日本の国旗やら天皇がどうの・・・とか。
その土地が最近三菱のディーラーになった。ずいぶん怖いトコから三菱は土地買うなぁ
とか思ったけど。

誰か（＾o＾）/ ←こいつを相手してやってくれ

今まで所有したり借りたりで乗った色んな車のなかで、
エクリプス
ミニカトッポ
ディアマンテ
ギャラン
ミラージュ
リベロ
はシートバックを一番立ててもまだ寝過ぎで、ポジションがしっくりこなかった。
何故か全て三菱車だが。

>>32三菱は国家なんよ三菱にさからうやつは売国奴だロ

>>1
確かにグランデイスのスポギアは、三菱らしい車種で素晴らしい案。




でも（＾o＾）/←こいつが居る限り買おうとも思わない

アイは興味あるんだが三菱だから売れないだろうなぁ・・・
軽は運転するとどれもハンドルからの感触がいかにも「安いＦＦですよ」って感じだもんな
その点アイのレイアウトはほんと三菱じゃなきゃ期待が持てた素晴らしい発想だよ

ちなみに俺は今でもメグミルクは買わない

三菱タウンボックスもわりと好きなんだけどね。冷蔵庫みたいなクリ―ンなデザインが。

三菱のエンブレムが車に合わない。
あのエンブレムのせいで車を台無しにしてる

２ｃｈの車板では三菱アレルギーが物凄いみたいだけど
一般社会じゃ、だいぶん落ち着いてるみたいだし、
今後出るアイとかも車が良けりゃそこそこ売れるんじゃないの？

アウトランダーだっけ？名前は激しくカコイイんだが、評判はどーなの？

アウトランダ―なあ。あんまりこのジャンル売れてないからなあ、三菱じゃなくても売れないんだから、三菱なら余計、売れない。

iは三菱でも結構売れるべ。

アウトランダーはあんまり売れね。アウトランダーがトヨタ車でも売れん。

リコール対応と、検査・検品さえしっかりしてくれれば車自体の出来は最高なんだけどね・・・
WRCのイメージを前面に押し出して４車区ターボ路線を進めてほすい

ディンゴもいい出来だったのだが・・・

あんだけ社会から叩かれりゃさすがにもうヘマはやらかさんだろう。
マスコミが些細なことで揚げ足をとらない限りは今より悪くなることは無いんじゃないの？三菱は

アウトランダーがチャレンジャーの復活のように
感じるのは俺だけか？

グランディスのスポギアが気になる。来年早々の乗り換え候補にオデと両方、検討してるのだが…個人的にはスポギアが一歩リ―ド。しかしよりによって三菱。乗りつぶすか次も三菱車の覚悟がなければ買えない。必ず嫁の反対にあうだろう。

モーターショーのコンセプトエボX。あのままのデザインで売るなら購入考える
だがコルトで散々騙されたから多分妥協して変なデザインになるだろうな
コルトもCZ2やCZ3のまま売ってりゃ絶対買ってた。なのに何だありゃと言いたい、小一時間(ry

スバルに喰われてくれ！

コルトプラスだな。
スタイルに魅かれたが、結局アクセラにしてしまった。

買って後悔しないのは三菱だロ
安い安心高性能かっこいいといいことずくめなんーよ

今日アウトランダー見てきました。
皆様が思われるより、いい出来でした。

後悔する前に途方に暮れるからな

車わ絶対壊れる物。
三菱の独創性にかける。

リコール隠しの件以前から、試乗して「ダメだこりゃ」ってのが結構あったわ。
運転席の居心地の悪さはもはや伝統なんだろうか？と思うことがしばしば…
ペダルの角度が悪くてシートを前に出さなきゃいけないクセにハンドルがやたらと
せり出していたり、シフトストロークが長かったり・・・。わざとやってるのかな？
基本的にトラックっぽいんだよね、慣れないとすごく疲れる。
Colt+がちょっと気になるけどどうせダメなんだろうな、一応見に行くけど。

....
いわれて見れば、アウトランダーもいつも道理、
ステアリングの位置わ手前にあった気がします。
　　　　　　　我が道を行くとゆう所ですか。

>>50
スバルはトヨタに食われろ

○○じゃなかったら迷わず買ったのに・・
○○だったら絶対買ったのに・・

結局どうであったろうと本当は買わない、に一票

>56
トラックでもだいぶ違うよ。

ファイターNXもシートを前の方に出さなきゃクラッチが踏み切れないのに、
前に出すとハンドルが邪魔になる。
俺だけが特別足が短いというわけではないのだが・・・
その上テレスコピックがないからハンドルの位置も低い。

ファイターミニヨンにも乗ってるけど、こちらはテレスコピック付きなので違和感なく座れる。

>>46
ヘマをやらかさないって、不正をみつからないよいに上手くす事だな？

俺も最初は＞４６みたく思ったけど例のタイヤミサイルで問題になってから重ねて
リコールや不具合隠したのが問題だな。失敗したことよりも反省しなかった事が問題。

2000年ごろだっけ？パジェロイオのリコ―ル隠し問題。あんなことがあったにもかかわらず今年またボロボロ出てきただろ？全く懲りてない。ほとぼりが冷めたらまたやるよ、そう思うと恐くて買えない。

ここは敢えてリコールには目をつぶって語るスレだと思うんですが・・・

三菱叩きが日課になってるやつもいるみたいだな。

まぁスレタイからして仕方ないんじゃねーか？
何で三菱じゃなきゃ買ったのかって言ったら要するにそういう事だから

ふそうを今年、買ったトラック乗りはすごいと思うよ。欠陥を隠蔽されてブレ―キが突然、効かなくなったり、タイヤミサイル発射したりする可能性があるからね。

>>67
小学生はもう寝なさい。
(彼の句読点の使い方や文章の構成などは小学生中学年〜高学年によく見られる水準である)

20年ほど前にいろんな車を試乗した

レガシィはセールスマンが燃費が悪いのが欠点ですと言うので試乗もしなかった

スカイラインは下のトルクが回らなかった

ランサーはモリモリトルクがあって街乗りだと便利だと思った。


買ったのはラルゴなんだけどね

>>67
たしかに句読点がめちゃくちゃだ。
まった、く再近のガキは日本語も、ろくに、使えないのか、ですか。

そうみ、たいですね

あれ、　　声が、　　　おくれて、　　きこえて、　　くるよ

>>39
一時期MMC（Mitsubisi Motor Corporation？）とか抜かしよってた
エリマキトカゲでヒットしたﾐﾗｰｼﾞｭやｺﾙﾃﾞｨｱ･ﾄﾚﾃﾞｨｱ･ｽﾀﾘｵﾝの頃
マークもいすゞの奴に似てたがCI 統合ということで菱マークに戻った

糞スレ

カクス
カクス

また

カクス

逆にクラウンやマークＸが三菱だったら売れなかったのかな？

よく燃えるかも（笑）

コルトのラリーアートは惜しいな
三菱でなけりゃな

鉛筆

プラウディア
だろ
セルシオと唯一同等の静粛性をもつ

>>80
ディグニティも入れてやれ

要するに三菱は車じゃなくて経営や販売に問題があるって事だ
車の欠陥なんてどこのメーカーにだってあるし

アウトランダ―の実車、思ったより良かった、
三菱じゃなけりゃあホスイかも

http://www2.nissan.co.jp/OTTI/

三菱じゃなかったら迷わず買ったのに・・

エアトレック　スポーツギア！

結局ハリアーにした

iも三菱じゃなかったらそれなりに売れるんだろうな…。

身潰し自動車　じゃ「改革」はムリだな

http://photocdn.sohu.com/20051019/Img227246705.swf

軽自動のiはメチャ欲しい！三菱じゃなかったらなー。
日産で出してくれ。この際三菱製でもかまわん。
三菱オーナーって周りに思われたくないだけだから。

>>88
本当に惜しいよな。
あれを日産が作ってたなら自分も欲しいと思った。

三菱は90式戦車以外買う気がしない。

やはりリアエンジンに好きなのか？

新型エスツィマハイブリコンセプト、横から見ればグランディスに似てる

>>90
後輪駆動が良いんでねの？

三菱買うのが本当の日本人なんよ

リコールで部品新しくなるからいいよぉ

今度出た軽自動車なんかすごくいいじゃん。
あれでタイヤが取れなきゃ最高なんだが。

タイヤ取れるだろ。
取れなきゃ交換できないぞ

iはいいね。リコールが出てその欠陥で死亡事故が出てその翌日に謝罪会見したり
したら俺的には信頼回復。一度も悪い話がないと「また隠してんな」とか思ってしまう。
早く死人でねーかなー

アウトランダ―、なかなか良いね。三菱だからあんまり売れんだろうが。
まだマツダあたりから出てたほうが売れそう。

アウトランダーは相当な数、予約入ってるらしいよ。
まあ、あの車なら普通に売れるだろうね。

自社登録も大変ですね。

>>100
外出てみろよﾋｯｷｰ超売れてるから

webでカタログ請求したのに二週間近くたっても届かない。
トヨタ日産ホンダなら３〜５日で届いたし
フォ―ドやシトロエンでも一週間以内で届いた。
そういう些細な事がダメでも
検討する意欲をなくすよな。

ランタボ

レガシィに豊田の直４エンジンとアイシンのATを積んだ車が理想だな、日本車では。

>>102
カタログ何を請求したの？今、ちょうど年次改良でカタログ新しいの刷ってる所よ。

コルトもトヨタ並みの販売力があればもっと売れているはずなんだけどな。
あと、世間のじじばばはちゃねらー以上に三菱を嫌っているっぽい。
ちゃねらーならある程度現在の状況を知っているけど、彼らはマスコミのいうことしか
知らないからね。マスコミの力って怖い。

>>102
つーか、コルトスレにも同じ事書いただろ？
コルトは年次改良でまだカタログ出来てないんだよ

請求したのは
グランディス

グランディスも改良中。
まー、現在新しくなるのでっていうメールをきちんと送ればいいはずなんだろうけど、どうなんだ？

手配をしましたというメ―ルが来ただけ。
その後は音沙汰なし。菱の場合、
近隣のディ―ラ―に届けさせるシステムみたいだから
ディ―ラ―の怠慢かも。

新型エスツィマハイブリコンセプト、横から見ればグランディスに似てる

コルトは食指が動いたなー。
デミオ買ったけど。

>>109
そっかー。三菱さん、そういう所も頑張ってくれないと困るなぁ。
カタログ請求しても音沙汰なければ不満に思うのも当然だもの。
ま、もう少し辛抱してくださいませ<(_ _)>

しかしGDIってなんだったんだろうな
基本的に直噴ディーゼルのガソリン版な訳だが
ガソリンは潤滑性が無いので噴射ポンプの設計に莫大な開発費用がかかった
で、いざ商品化してみたらディーゼル顔負けの黒煙が出る出る
そして触媒の性能が追いつかないほどのNOx
まったくもってクッダラねー技術だったな

ＧＤＩは結果的には失敗だったけど直噴に取り組んだ事は悪くなかったと思う
環境対応と名を変えて同じような仕組みが増えてるのは事実なんだしまた仕切り直せばいい
スバルが昔失敗したＣＶＴも同じように復活してるしさ

ただＧＤＩは失敗でしたとハッキリ認めるべきだな。今の三菱の苦境は失敗したこと以上に
失敗を認めなかった事が原因。

菱のクルマはパッケ―ジングがおかしい。

菱のエンブレムがイイ。国産では1番。
トヨタ車が三菱のエンブレムだったら
自分は幸せだろうな…選びたい放題！
実際はトヨタのエンブレムが絶対嫌で
トヨタ車購入対象外。

エンブレム外せばいい話だろ・・・・

↑日参へぼマークよりまし。
正　あの車が日産じゃなかたら、迷わず買ってたのに。

菱マークも三輪車みたいで。。。車にはちょっとね。

三菱マークはまんま鉛筆マークだから嫌だな。

エンブレムだけなら国産ではマツダがいいな。
日産車乗りだがあれはダサすぎ。外したくてもトランクキーのメクラに刻印
されてるので外せない・・・。

菱マークの変わりにトンボの鉛筆マークに蛙ればごまかしも可能！

>>117
それが、そんなに甘くないんですよ。
特にリアはトヨタのエンブレムの形に
微妙に溝がついてて、外すと溝だけ
残るようになってるんで…
ステアリングもエアバック全盛だしさ
リアだけでも外せればね…

トヨタのエンブレムは人間が手と手を取り
合っている病院のマークみたいで嫌い
病院勤務なもんで。

>>122
パテで埋めるんだ！

パッチと埋めるんだ！

グランディスのスポギア、早くも新古車が出回ってるみたいだけど
新車価格299万の4WDがたったの1000km足らずの距離で200万少々になって
るな。この値落ちの激しさも三菱を躊躇する要因のひとつ。
ただ稀少車としての価値はあるかも。

>>125
買いかもな

エメロードVR-4

日産のあのマークにしたら、余計にブランド力なく恥ずかしいよな。笑

どんなに三菱の信用が無くても、例のiちゃんだけはバカ売れすると思う。
デザインの勝利。

三菱って、もしかして凄い底力がある会社なのかも？
今回のﾓｰﾀｰｼｮｰで、デザインが一番魅力的なのは、どう考えても三菱。
とくにコンセプトXが、もしあのままのカタチで出てきたら絶対買っちゃう。

三菱車はどれも乗りたくないな(T△T 三 T△T)

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ｉはもったいないね。せっかく斬新で洒落たデザインなのに
前後に菱マ―クが付くだけで魅力半減するなあ。
いっそスズキのシボレ―みたいにスマ―トあたり
の名前使わせてもらってスマ―トｉとかにしたほ
うがお洒落だし値段が少し高くなっても売れるんでは？

コルトラリーアート

デボネア

アウトランダー…売れそう

売れたところでまた欠陥・・・なんて（ｗ

>>137
何今更判りきった事を。（ｗ

一昔前まではマツダ地獄とか言われてたけどな。
今は三菱

アウトランダー欲しい！
現在チェック体制も磐石だから逆に安全だと思う

磐石になったのは欠陥の隠し方だったりして
１個や２個はリコール出ないと逆に隠蔽体質の改善が確認出来ないよ
欠陥があったことじゃなくてそれを隠したことが問題なんだから
消費者としてはチェックが難しいやね

iが気になってるんだがどうなったら体質改善を確認出来るんだろう？

アウトランダーが売れるわけがない
2400という排気量がまずダメだ

>>140
そう言って2000年の第一次欠陥隠し発覚後にビシ車を新車で購入した連中が、
2004年の第二次欠陥隠し発覚後に泣きをみたんだよ。オマイもその仲間入りする？（ｗ

次は2008年頃かな。4年に一度の風物詩。

泣きを見るったって自分の乗ってる車が悪くなったわけじゃないでしょ。
下取り価格が下がる？いいんだよ、乗りつぶすんだから。

自分が三菱じゃなかったら迷わず買ったクルマ
エクリプススパイダー、アウトランダー、i(アイ）これは欲しい！買いたい！三菱じゃなければ…。
>>40
＞一般社会じゃ、だいぶん落ち着いてるみたいだし、
いやいや、クルマに無関心で全然詳しくないうちのおかんでさえ、
三菱はやめときって言う。
>>116
レクサスかサイオンにすれば？ただし該当車種に限るが。

トヨ丸祭りはいつですか

ソナタとアウトライダーは同じエンジン。

>>146そうかなぁ！？北米のサイトで2006エクリプスが欲しい！ちなみに2000赤いエクリプスのユーザーです。

エテルナ サヴァ

>>146
むしろ一般社会のほうが三菱車に忌避の感情強いんじゃない？
この板見てるようなやつの方がまだふそうトラックと三菱乗用車は別だとか
出火事故やリコールそのものは他のメーカーでもよくあるのに三菱だけ
メディアでそういう部分を大きく扱われてるとか判ってるでしょ。

誰か長澤まさみのメルアド知らんか？？


１００万で買う。

誰？？？？？

>>145
　「コイツいまどき三菱車なんて乗ってるよ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　」　なんて罵声と冷たい視線を浴びまくる上、
走行時は道譲ってもらえない上、駐車時にはボンネットに大きく＜欠陥車＞と書かれてもいいなら止めないけど。
漏れは上記の理由とエンスト癖にウンザリして解体屋に引き取ってもらったよ。

罵声と視線はお前の問題だと思う

三菱、丈夫なのでは？

ボディの頑丈さは国内随一

スーパーグレートのインタークーラーターボ

>>154
ぷっって目で見られたり、欠陥車って書かれたりしたんでつね、単なる被害妄想だと思うけどｗ
つーか、道譲ってもらえないのって、単純に >154 が下手なだけなんじゃねぇの？
かわいそうに・・ｗ

三菱・・・・・・・

パジ○ロのパワーウィンドウの故障の多さと、
ラ○サー系の原因不明のエンスト多発は、

何とかして欲しかった・・・・・・

そりゃミツバとミクニが悪い

いや、規格ギリギリの不良寸前のを騙し騙し使う現場が悪い
そういう自分も格納式ﾄﾞｱﾐﾗｰ用ｺｱﾚｽﾓｰﾀｰを粗悪ｽﾚｽﾚで出荷してる（振動・過電流など）

ギャランの面構え、造形が好きだがGDIが糞過ぎる

三菱自動車工業は、小型乗用車の電子回路に欠陥がみつかり、走行中にエンジンが止まるおそれがある
として、６万９０００台余りを対象にリコールを届け出ました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もはや企業として立ち行かんのではないかな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ホントに車の数だけリコールかも ･･･。(･∀･；)

05.11.15 NHK「三菱自 ６万台余をリコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/16/k20051115000137.html

いいじゃねーか。
ヨタのチンコマーク。

>>165
包茎がお好きなようで。（ｗ

ＧＴＯな俺様が記念ぱぴこ

フルラインＧＤＩ化の夢は果たせなかったけど
フルラインリコール化の夢は果たせそうす。

ヒュンダイが何かの夢を繋いでくれる。





と、思う。ＨＭ（現代三菱）

○○が三菱だから買わないって奴は典型的日本人なブランド馬鹿。

俺は三菱の評価最低の時に一番安かった三菱レンタカー乗りまくった。

三菱のスレになってるがな。
　俺はマツダのバブル車。
　ユーノス５００とかMS-８とか
ユーノス８００はデザインではすごく
好き。
　でもリアルオーナーや２ちゃんのカキコ見て
買う気は起きなかった。
　今のマツダはいいだろうけどサイズがムダに
でかい車が大きい気がする。
　日本に馴染みのサイズ感のコンパクトってデミオ
ぐらいだろ。

>>170
買えよ！！！！

>>172
NAランサーとインプで考えてインプのが気に入ったのでそっち買った。

軽自動車もSUVも要らんからランサーのFMCを早くしてください。

あの三菱だけどコルト＋ラリーアート買ってしまった漏れが来ましたよ〜(^｡^)

この車はおもすれ〜o(^-^)o

>>173
NAインプってエンジン眠くない？
NAランサーのほうが吹け上がりが良かった様な気がする。

どっちも友人ので、俺はスズキ車に乗ってるんだけどね。

三菱で1番いいのはディグニティだろ
あれが日産かトヨタかホンダなら最高だった

>>176
キムチの国のVIPカーがそんなにいいのか？あれ大半の部品がかの国製だぞ。（ｗ

ランサーセディアワゴン
日産だったら最高だったのに。

カリスマ

>>178
日産は技術ない。GT-Rはｸﾞﾗﾍﾞﾙ走れない。糞

>>140
1度目にそう思って買って、2度目をくらいました。
もういりません。

>>175
ブーレイ顔が気に入らなかっただけでないかい？

劣糞臭が三菱だったら
売り上げ目標値を上回っただろーね

この前、ＮＨＫで三菱再生の特集やってた。
再生をかけた、試作車アウトランダーの組み上げの様子なんかも。
ドアが設計図どおりにはまらなかったり、
開発陣がライバル車（日産Ｘトレイルだってさ…）との差は何かって
営業サイドに聞かれて頭をかかえる姿も…

ekワゴンR

デボネアってもうないの？

零戦がいちばんいい

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103631911.html　【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４ (585)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103632018.html　オマエラ三菱自動車がそんなに恐いのか？(963)　
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http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105431844.html　こんにちは三菱のセールスマンです 。(311)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105608362.html　【三菱】エアトレックを語ろう (7th)(889)　
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http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107347208.html　【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】(460)　
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http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109449359.html　【三菱】新コンセプト軽【仮名】(69)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html　◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17(418)　

レグニャム

ランィエボ

発音がおかしいんだよ。
ディヴォネィ〜ェアってちゃんと三菱社員に言えば、どこで買えるか答えてくれる。

武豊が乗ってる奴

エクリプス

エロ洋介が乗ってるやつ

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000006875

三菱ふそうトラックによる横浜での母子死傷事故と、その後に明るみになった
三菱ふそう・三菱自工によるリコール隠し・クレーム隠し・客への不躾な対応等
を徹底的に追及したところまでのマスコミの対応は評価に値する。
「人の命を預かっている」という点が欠如していた三菱ふそうと三菱自工の
呆れた企業姿勢を国民に知らしめるのはマスコミの義務なのだから。

しかし、その後の展開はいただけない。
本来なら
１．三菱ふそう・三菱自工は全ての膿を出し切り、再発防止の為に努力すべきである。
２．日本自動車工業会に加盟している全社が「このことは三菱のみの特殊な事例ではなく、
どこの社においても起こりうるもの」と肝に命じるべきである。
３．監督官庁である国土交通省もこのような事件が二度と起こらぬよう、自動車業界への指導監督
を徹底して行ってもらいたい。
としておくべきだった。

ところがマスコミは連日連夜「また三菱車が○○。」とショッキングに報道するのに終始。
事情を知らぬ者は「三菱のクルマは毎日トラブルを起こしている。三菱のクルマは怖い」と認識したであろうし、
逆に「他社のトラブルを何故伝えない？他社はマスコミに裏金でも渡して報道規制でもさせているのか？」という疑いを持った人間も出たはずだ。

当初の「三菱の問題を徹底追及する」姿勢から一変して下劣な報道を続け、この問題を三菱だけの特殊な事例へと矮小化させたのはいただけない。

先日、二歳児跳ねたの扶桑トラ！

でぃおんがホンダだったらいいんだけどぉ。

でぃおんがホンダだったらいいんだけどぉ。

キターーーー（・∀・）−−−−！！

でぃおん　キターーーー（・∀・）−−−−！！
でぃおん　キターーーー（・∀・）−−−−！！
でぃおん　キターーーー（・∀・）−−−−！！
でぃおん　キターーーー（・∀・）−−−−！！

アウトランダ、評判いいみたいだけど安っぽくね？

じゃあ買わなければいい　内装は安っぽいよ間違いなくｗ。

実際安いだろ。
内装気にする奴はハリアーでも買えばいいじゃない。
ハリアーの内装がどんなもんか知らんけど。

ﾊﾘｱｰ　ﾑﾗｰﾉですかね内装の人は。
しかしﾗﾝﾀﾞｰのﾄﾞｱ内張りはもうちょいどーにかならんかったもんかとｗ。
まぁ安いから仕方ないけどね。

いやいくら安いとはいえヨタニサンンダならもうちょっとなんとかしただろ。

腕のあるエンジニアはヨタに引き抜かれますから〜残念！
拙者、デリカおなです。切腹！

腕のあるエンヂニアはヨタに引き抜かれますから〜残念！
拙者、デリカおなです。切腹！

>>207　そうかもしれないけどﾄﾖﾀ他だとｱﾙﾐ屋根・ﾓﾉｼｮｯｸ・ﾀﾜｰﾊﾞｰとか・・
省略して内装に振りそうだ、なら内装がｼｮﾎﾞｲ方がﾏｼかなとｗ。

age

コルトプラス

セレステ

iがダイハツだったらなあ…

ダイハツ製の３気筒エンジン積んでパッソばか売れ。
三菱のランエボをレクサスブランドで売れば買う人もいるだろう。
ランエボの加速が伝わる動画を見れば驚くよ。

つ　http://2st.dip.jp/~kasokusure/17.wmv

三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝鮮日産→チョン車

>>216三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝鮮日産→チョン車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国トヨ丸→チャンコロ車

>>215
しかし日本のビッグバイクってのはつくづくキチガイだな
３秒で１００キロてｗ

あげ

>>215
うはｗｗｗランエボはやすぎｗｗｗ
そして俺の愛車の動画もたまたま乗っててﾜﾛﾀ

三菱車って気合い入ってる車が多いのになぁ
あの事件がなければ普通に良いブランドなんだけど・・・

>>221
あの事件がなければ、何の話題にもならないメーカー、とも言えるのでは。

自動車工業会の闇の掟４か条
�@広告費をケチるとマスコミを敵に回す。
�A政治献金をケチると政府・与党を敵に回す。
�B役人の天下りを断ると国土交通省を敵に回す。
�C些細な不具合ですらリコールしないと国民を敵に回す。

これらを守らなかったから、三菱は叩かれた。

些細な不具合じゃないだろ
人が死んでるんだぞ
さっさとどっかに吸収されちゃえばいいのに
でないとまた他のメーカーがやりそうだ

ディグニティ

しかもＧＤＩは車の歴史上最大の欠陥エンジン……
まだ走ってるだろ
んで、ｴﾎﾞは純粋な三菱自工産ぢゃないし…

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第9弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136567332/

以下の問題をめぐって三菱関係者が上記スレで必死に隠蔽工作中

【アウトランダー　栗原ＰＬ　受注台数を水増し申告】

相違点

栗原ＰＬ：発売１ヶ月の時点で、受注台数は１万台を突破
三菱自工PR：発売後約2カ月で、受注台数が1万台に達した

--------------------------------------------------------------------------
【 carview 】三菱 アウトランダー 自動車 インタビュー　12月28日
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/mitsubishi_outlander/03.asp

西村：１０月１７日に発売で、１１月には登録台数が３２２６台。
　　　予想以上の好調じゃないんですか？

栗原：ありがとうございます。発売１ヶ月の時点で、受注台数は１万台を突破し、
　　　順調に記録を更新中なんですよ。なかでも１８インチタイヤを装着した豪華
　　　装備の"G"の、しかも７人乗りが人気です。
--------------------------------------------------------------------------
三菱 アウトランダー、発売2カ月で1万台受注 ｜ Response.
http://response.jp/issue/2005/1212/article77293_1.html

三菱自動車は12日、10月17日に発売した新型SUVの『アウトランダー』の累計受注台
数が、1万台に達したと発表した。アウトランダーは発売後2週間で累計受注台数が
5000台を達成してからも順調に販売を伸ばし、発売後約2カ月で、月販目標台数2000
台×2カ月の4000台に対して倍以上の1万台に達した。アウトランダーの月販目標は
2000台。

＞＞２２７
ランエボワゴン売れてないな。
どこのデーラーにも展示車が余ってるｗ
限定２５００台生産でこの有様か・・・
クラウンなら半月で完売だよ。
生産数へたに明示すると、その台数すら売れてないことがばれてしまうね。

>>226
最後意味不

何を言っても朝鮮日参よりは、ましだろ〜

サンヲタ舐めた事かいてんじゃね〜よ

>>199
ディオン→ストリーム
ストリーム出たためディオンが死亡しただろ。
ストリーム・ウィッシュより良かった（優れてる訳ではないが）のは
ターボがラインナップされてたくらいだな。

ﾃﾞｨｵﾝ…GDIぢゃなかったら買うてたな
ｼｰﾄが気に入ってたから。。

直噴ｴﾝｼﾞﾝは各社が燃焼室の形の特許を持っているが、三菱の特殊な形を持つGDIｴﾝｼﾞﾝの燃焼室だけは完全燃焼をさせる事ができない、その結果不完全燃焼によって生まれたｶｰﾎﾞﾝ(炭)がﾊﾞﾙﾌﾞの軸に付着し ｶｰﾎﾞﾝが付着したﾊﾞﾙﾌﾞが上下運動をすることにより
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑを傷つける（傷はどんどんと大きくなる）
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑは燃焼室にｵｲﾙの混入する役割をも兼ている部品でもあるので当然の事ながら
ｵｲﾙ下がりを起こす(走行距離が延びれば延びる程ｵｲﾙが下がりの量の割合は増えていく)
その結果として
ｵｲﾙが減るという仕組み

ちなみに
ｵｲﾙ交換時にﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞでｵｲﾙの量が確認できないとか
ﾏﾌﾗｰから黒い煙がでる、ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑの異常摩耗によるｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の異音なんかはよくある話

>234
これは本当ですか？
釣り？
本当ならリコールにならないの？
当方、全くもって同じ症状です