■テリオス＆テリオスキッド＆キャミ総合スレ４■

まったり進行のこのスレ、遂にＭＣの情報が。
といっても新型はテリオスとは別車っぽい？
テリキはキスマーク他マイナーチェンジのみという情報も。

ﾏﾀｰﾘ走るクロカン、テリオス・テリオスキッド・キャミについて語るスレです。
半年に１スレペースくらいなので何度もdatオチ。要定期保守。


前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113807038/l50
過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099016190/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071775302/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054937801/

2get

誰のお陰でこのクソスレがここまで盛り上がったと思う？
感謝しろよw

ビーゴ ＆ ラッシュ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/

関連リンク
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terios/
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terioskid/
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Cami/

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､.っ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`､:::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr､:::::::::<　　＿ノ　　こんな糞スレを 　　 　 　　　|
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 こっそり立てていたなんて !!|
　　　　/7'i､`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　　　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　 　 |　　>>1　には　　　　　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　黙っておいてくださいね｡ 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　u ヽ. ｌ　 ,−'､ /へ

埋めて

新型（？）がまあ、あーいう風になってしまったんで、今まで以上にマターリしそうですな
とりあえずテリキＭＣは歓迎

ダイハツのテリキサイト更新されたね。
前モデルのうちに買っといてよかった。

マイナーなたとえですまんがリーフ色って、
アメリカでマウンテン・デュー飲んで懸賞で当てるという、
限定カラーのXBOXにそっくり

軽小型にまで手を伸ばす気はなかったか。テリキはそれなりに売れてるから据置き、と。
しかしテリオスともＲＡＶ４ともつかん中途半端な新型だな。

ところで、「プレゼンテーション」内に、早速キスマテリキの写真が
あるんだけど、車体のデカール以外は、前モデルのパンフに載って
る写真と、同じなのは気のせいですか。

何か爺さんからテリキのCLリミテッドを貰う事になった。
FR/MT４年落ちで走行距離１ﾏｿ。

噂では燃費が糞と聞いたんだが、実際FRのMTだとどんなもんなんでしょ？
噂が本当なら既にガイシュツだろうけど…

運転してみたら初速以外は加速もまぁまぁで結構気に入ってるんだが。

>>12
糞車貰えて良かったな

ＭＴ・ＦＲなんて走り屋。

釣りか？
タダでもらったんならラッキーじゃんw

vipからきました

>>16
コラ！かえるぞ！
どうも失礼しました

>>16は厨房です
おじゃましました

テリオスキッド特別仕様車
ttp://www.auto-g.jp/news/200510/11/newcar07/index.html

>>14
そうか。
俺の爺さんは走り屋だったのか…
９０過ぎてるがｗ

>>19
在庫処分ね。
新型になったら候補に入るけど、今のは狭すぎ・・・

時計も無い。

ＭＣでＭＴ2駆消滅・・・購入時ＭＴを買わなかった事をかなり後悔orz
フットレストが無い＆長距離移動多くて出先で体調崩した時の事考えてＡＴにしたんだけどね・・・。

最近燃費が12ｋｍ/Ｌ切るようになってしまったので何か対策をせねば。

　
今度、テリオスキッドを買おうと思うのですが、何色が人気なのでしょうかＷ
　

>>23
あらら。出先で体調崩した場合はＭＴの方が運転に集中できるし安全だぉ。
>>24
白が一番多く見かけますね。
次に黒、緑って所かな?

テリキで高速を走るのはキツイでしょうか、、、？
最近の軽なら走れないことはないとは思うのですが、テリキに
乗っている方で高速を良く使う方いますか？

エアクリ清掃

>>26
月イチくらいで高速使いますが
コレといって違和感はないかな。
普通に流れ乗れますよ。

25
そぉですかぁ。。。
私21で今何色にしよぉか迷ってて…

ホワイトがかっこいいよ＞テリキ

好きな色でいいじゃんよ。あんまり色ないけどさ。

今７色かー。
ちょーと少ないねー。

どれも微妙で困ってたり…Ｗ

若い男だと青か緑、女だと赤が結構見るな
黒やも見掛けるけど意外と白は見ないな、俺の地元では
こういう車種は地味な色じゃなくて
嗜好に合わせた色の選択をする人のが多いんじゃないか

男だが赤は結構ｲｲかなと思う。

赤ですか☆
まだ見たことないですＷ
一応、ローズかラベンダーかシルバーまでは絞ってはみたんですが…なかなか(笑)

赤イイですよ〜
ただ、手入れを怠ると一番難儀な色ですが・・・

テリオスやキャミだと結構、赤は見るな
コーティング施行しておけば年中ピカピカだからお薦め
細かいキズも付かないし

パンフで見るのと実物見るのでは違いますもんね♪
日曜日にテリオスキッドに試乗してきます=3

今月頭にテリオスキッド白を買いましたが、やはり燃費と加速は悪いです・・・荷物もあまり乗せれませんね。

漏れの白いテリキは水アカがつきやすい希ガス。orz

燃費も加速もですか…
それは痛いですねιιι

>>34
そういえば真っ青なテリキ見たことあるんですが、今のキスマモデルも
前のマイナーチェンジモデルでも青ってなかったですよね？
その前のモデルではあったんですかね？

ちなみに家の周りでは、シルバーがダントツで多い。次点は白。
赤ってあまり見かけないけど、結構テリキにあう色だと思った。

俺は２輪MTだが、そう加速悪く無いと思うんだが。
４輪は違うのか？

ＭＴだからでしょ。
ＭＴは加速と気持ちが合うからＡＴ程もたつきを感じないから。

>>41
漏れのも白だが、
雨だれとか水あかで、黒い線がｲﾊﾟｰｲできてるよ。
ま、白い車にはどれにも言えることだが。

２ＷＤと４ＷＤって何ですか？初心者ですみません↓

うざ

２WD車＝２層Window車
４WD車＝４層Window車
窓の紫外線・結露・耐久性が違い升

49
ありがとぉございます！
分からないことばかりで…

>>50
こら！
>>49は冗談だ！
焦らせるな(ﾟДﾟ;)

２WD＝２輪駆動車
４WD＝４輪駆動車

（;´Д｀）おｋ？

えｯｯｯΣ(□￣;)!!
二輪駆動車…？
四輪駆動車…？
見た目の違いとかはあるんですか？？

>>44-45
四駆MTで注文して納車待ちなので、やっちまった！？
と思ったが安心した。

>>52
二輪駆動はFF(前輪）FR（後輪）のどれかがエンジン直結で動いて走ってる
他のタイヤは直接は動いてないから燃費は普通

四輪駆動は前輪、後輪、両方で動くから燃費は多少悪いけど
メリットとしては少ない排気量でも悪路や雪道を安定して走れる
走破性が高いので雪国や峠の多い地域に住んでる人は
4WD車に乗ってるのが多い
断然、楽だから

>>54
逆に言えば、オフロードや雪道走行しない南国の者には
４WDはこれといって不要って事ですね
そーいやテリキの２輪はFRだよな？

スポーツカーだと持て余す馬力を活かす為に4WDにしてる人もいるね
FRはマジで滑りやすいので雪国ではお薦め出来ない
スタッドレスタイヤ履いても前に進まないからチェーン必須になる

そーいやテリキのサイトに折り畳みチャリ乗っけてる写真あったが
後部ドア内部を傷だらけにさせるつもりなのだろうか。
ありゃ無理すぎるっしょ

あのチャリは特別仕様車なんだよ。
普通は折れない、あんなところやこんなところが折れちゃうんだよ。

<54
友達にも聞いてようやく意味わかりました！車って奥深いなァ(￣∀￣;)

テリオスキッドって新古車ってないんですかね？

それはディーラーに聞け

>>60
ダイハツやトヨタディーラーの中古車店を中心に
探せば１台くらいは見つかる。

そぉですか！あたってみます。
ありがとぉございました☆

>>54
「FF(前輪）FR（後輪）」というのは語弊があるかもしれんので念のため。
FF = Front-engine Front-drive（エンジンが前部にあって前輪駆動）
FR = Front-engine Rear-drive（エンジンが前部にあって後輪駆動）

ﾍﾞﾝｷｮﾍﾞﾝｷｮ

まー軽い勉強ならここでドゾ。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index1.html
↑「今さら聞けない!?自動車用語辞典」

ごめん。ミスッタｗ
http://homepage3.nifty.com/KMG/
こちらで＾＾；

いつの間にラベンダー無くなったんだ

一度見たかった＞ラベ

新テリオスはいつでるんぢゃ??

>>68-69
新色のｽﾍﾟｸﾄﾗｼｬｲﾝｶｼｽﾌｨｽﾞ…だったか？
は駄目？

テリオスキッド、今日契約しました！

今日テリオスのリアウインドにスズキスポーツのステッカー貼ってるの見たんですが、何考えてるのかな？

今日テリオスのリアウインドにスズキスポーツのステッカー貼ってるの見たんですが、何考えてるのかな？

苗字以外に考えられん

それとその車のスペアタイヤにスコップも付いてましたw

今日ミッションオイル交換の為ディーラー行ってきた。
んでテリキ展示してあったから運転席に潜り込んでみたんだが
何かクラッチがメチャ軽くなってる気がしたんだが。
と４年前購入のＣＬﾘﾐﾃｯﾄﾞに乗ってる俺が感じた感想。

スズキさんは潮干狩りに逝きますた。

ランクルにラリーアートのステッカーの人も居たけどな・・・

intel inside 貼ってますが？

この車ってテリオスの後継？
キッドもこれの改良版になるのかな？
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/tms2005/guide/daihatsu04.htm

キッドはフルモデルチェンジの予定は無し

1500は必要だと思うよ。
実際これで２Lクラスと同等の性能が出ると書いてあるし。
テリオスはかなり良さげだが、
キッドはホントどうすんのかね。
全く新規に作るなら
個人的にはネイキッドのリフトアップ版を
今の技術で作ってくれたらうれしい。
もちろん名前は「ネ申キッド」

コペンのリフトアップ希望。

ﾋﾞｰｺﾞいいねぇ
来年にはお目見えかな？
一回試乗してみたいのぉ

>>81
ジムニーにおけるエスクードみたいな車種。テリオスの後継じゃなくて別車。
排気量もそうだが車体サイズが現行RAV4よかでかいし。専用スレあるよん。
キッドは>>82が言ってるようにマイナーチェンジのみ。

え！キッドってフルチェンの予定ないの？
消滅って事？だとしたらもったいないなぁ・・・。
このジャンルは貴重なのになぁ〜・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

細々と生産される悪寒。

もう既に細々生産の悪寒…

>>87
消滅かどうかはわからんよ。要するにテリオスに置き変わるような車種が
出たってだけで、見捨てられたのは両方かもしれんしｗ、
キッドはそこそこ売れてるからＭＣで繋いでおいて、ダイハツがきっちりと
キッドの後継と呼べる物を出すかＦＭＣするかも知れんし。

なんでそこまでしてこの車にこだわるの？

宗教上の理由で。

ジムニー購入時の当て馬として生き残ってもらわねば困るw

テリキの良いとこって、5ドアだけってとこなんだよね。

雪国じゃあ重宝するんですよ。
軽でクロカンぽくて、5ドアってこれしかないんだもの
子持ちになると判るけど、チャイルドシート付けるのに3ドアじゃ使えない。
ジムニーと悩んだけど使い勝手優先でテリオスキッドにしましたよ。

>>95
ついでにサブトランスファーが付いていりゃ
最高なんですが・・・

キッドは何らかの形で残してほしい・・・後継出してよ
ネイキッドはチョット・・・カコワルイし・・・

キッドはマイナーチェンジを繰り返す形で残るだろう
普通車verの方はトヨタの意向もあって変わらずを得ないんだろうけどさ

ジムニーは別として、キッドとパジェミニを比較するとやっぱりキッドの方が買いかな？

素直にジムニー買っとけよ

パジェロミニも良い車
でも中古へ出す時に査定がガクッといきそうだね

そういえばテリオスルキアを初めて見た。
背面タイヤないと中途半端感あるね。

ルキアってどういうコンセプトだったのだろう。

ルキアって井筒とUNOが宣伝してたやつだよね？

タイは太すぎ＞ル木亜

女性向けと聞いたが…中途半端の感は否めない。

結局テリオスってどれとっても中途半端な車なんだよね。

なんか上読んでると、
4WDの普通の車をリフトアップしたらクロカン四駆の走破性が出ると思ってるバカが沢山いる感じ

乗り換えるやついる？

テリオスキッドの税金ってなんぼですか？

4200円

そぉでしたっけ…？

黒ナンバーのキッドのことだよ

黒ぢゃないのは？

7000円＋消費税

ありがとうございました！

おい、税金に消費税かける自治体があるのか？ガソリン税どころの騒ぎじゃないぞ！

うちは軽四乗用7200円だぞ

重量税じゃないなら自動車所得税じゃない??
詳しくは知らないが

とにかく安いわけだよ。

いやいや、どっちにしろ二重課税だよ。もしかして車持ってない香具士ばかり？

テリキにリアスピーカー付けるの頼んだら幾らくらいかかるの?

軽自動車税だろ
最近車検したばっかだからだいたいわかる。
しかも7000+消費税じゃないし。勝手に200円を消費税にすんなって
軽の税金なんて一律なんだから聞く必要ないよ

みなさんありがとうございました！車検証見たら、ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ？になってたのでビビってしまって…ワラｗ

今みたいにエアコンつけなくてもいい時期は
燃費は13.5〜14.2km/Lくらいで持ちこたえてる。
Lグレードの4WD/5MTです。
スタッドレス履かせるとがた落ちするし、
別に生活がピンチになるほど酷いわけじゃないけど
なんかちょっと鬱になります真冬は。

>>120
どこに頼むの？
　どこのユニット載せるの？
　どこにつけるの？
　　
　

>>120
ディーラーには頼まない方がいい、ふざけんなってぐらいクソ高い。
因みに俺は友達からもらったスピーカー自分で取り付けでタダ。

ガソリン代節約の為に、ガソリン、水、水抜き剤を6：4：3の割合で入れてます。

>>120
コードは来てるみたいだから、自分でも可能では？

ディーラー街の近くに電装専門の店があると思うから探してみ。
ディーラーも大抵ナビ、オーディオは下請けに出してる。
直で行けば少し安いぞ。

キスマテリキサイトのUser's voiceが増えないんだが・・・

増えないのはカキコする価値のないそれだけの車

>>127 うちの町にもそれっぽい店があるんですけど（俺が小学生の頃からあったから20年近くやってる）
常連や、すっごいいろいろ金かけて改造してる感じの車が年中留まってるんで、
どうも行きづらいんですが、ちょっとしたスピーカの取り付けだけじゃいい顔されないんでしょうか？

無難にABかYHかJ蒸すでもいいんでない??

テリキ乗りのおまいら、オイル交換はどのくらいの頻度で何使ってる？

おまいら色々ありがとう。
さっきABでケンウッドのKSC-C９を購入し装着してみますた。
工賃５０００円以上取られﾁｬﾀﾖｰ
音は良くなったけど、後部座席に座ってみたら
真横にｽﾋﾟｰｶが(ﾟДﾟ；∬
まぁ後部座席は殆ど使わないから良しとしますか…

>>132
エンジンオイル？
この前ﾃﾞｨｰﾗ行って交換したら１５００円だたよ。
明細には「鉱油」としか書いてなかったが…

ﾃﾞｨｰﾗが貼る時期交換の目安は５０００ｋ後だった。
でも３０００ｋくらいでやっちゃうかなー。

ちなみに。
帰って気づいたのだが
エアコン操作部の中央パネル部分がしっかり閉まってなかった。
軽く押し込んだだけでハマッタけどさ。
ＡＢではもうピットサービスはやめておこう。
受付のねーちゃんは結構可愛かったから小物くらいなら買いにいくが。

>>134装着おめ
工賃はまーそんなもんでしょね
自分で取り付けるに越した事ないけどさ　
しかしKSC-S9てケンウッドの最新サテライトスピーカーだよね…?
これまたエェもん取り付けましたな〜
ﾎｽｨ…けど二万越えはｷﾂｲ…

>>132
車を10年とか長く乗りたいなら3000〜5000くらいで交換だな
数年で乗り換えるつもりなら1万でも余裕だけど

>>120
装着乙。
漏れはパイオニアのサテライト（ＴＳ−ＳＴＸ９９）付けてるが中古品故にコーン中心部にヘコミが・・・
激安＆問題無く使えてるから良いけど金があれば同じケンウッドのに替えてぇ。

>>132
エンジンオイルは3000キロごと交換。
オイルは一時期ＢＰとかカストロとか入れてたが事情により今はディーラーのオイル。
オイルの質云々よりも定期的に交換する事が重要だとｵﾓ。

余談だがＡＢで以前オイル交換依頼したら何も言わずに3Ｌ缶全部投入と言う仕打ちを受けた事が・・・

軽のターボだから早めの4000キロ定期交換してる。
3000でもいいんだけど経済面で妥協してる。
>>132
俺の前期型でバックドアにスピーカーなんだけど、横にスピーカーくるのもあるの？
>>137
テリキは2リッターで足りるのにね・・・

オイルの質も大事だと思うよ

レスthx.
漏れは今日オイル変えたばっかり。今日は半分合成油ってのにして、エレメントも交換しますた。
最近は３０００kmで交換してまふ。結構経済的に痛いね、、、

>>132
自分はだいたい4000〜5000�`でオイル、エレメントの交換してます。
毎回エレメント交換するので5000�`まではいいかな〜と思ってます。

ちなみに、トヨタのオイルキープしてます(笑

>>137
確かに質よりもマメな交換が肝心ですね。
スカトロはキツイし・・・

>>132
俺は６ヶ月・１２ヶ月・２４ヶ月点検ごとに
点検と併せてオイルを交換している。
あと、オイルエレメントの交換は１２ヶ月と
２４ヶ月点検ごとだね。

エンジンオイルは高級品を入れるより、ディーラー物の安いのを
キッチリ定期的に交換する方が良いです、オイル交換２回に１回はフィルターも交換しましょう

あとオーディオの取り付けに関してですがＡＢは辞めた方がいいと思います
俺の友人はＡＢでオーディオ取り付けてもらったそうですが
工事が終って帰ると、なんか座りごこちに違和感があるので
路肩に車を止めてシートを見てみると、シート固定のボルトが止まってなくて
シートがただ置いてある状態だったそうです（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スピーカー等の取り付けをするなら、オーディオ専門にやってる店もあるんで
少々遠くてもそう言う店に行った方が良い、常連が多くて入りづらいと思うけど
ちゃんとした店なら常連も、わきまえてる筈なんで気にせずに行くべし
そう言う店に行って自分も常連に成っとくと、何かと色々助かる事多し

高級オイル＞ボッタクリ
値段ほどの差はない罠。

>>138
サテライトタイプを取り付けると、テリキみたいなリアスペースが狭い車だと
後部座席座った時に丁度頭の横あたりにスピーカーがくるんですよ。

でもバックドアーに取り付けるよりは全然音が良いっすよん。
ちなみに俺が取り付けたKSC-S9はこれ↓
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/sate/ksc_s9/index.html
↓みたいに普通車に取り付けた場合はこんな感じで全然問題ないんですがね。
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/sate/ksc_s9/images/img_03.jpg

ぬるぽ

>>147
テリキガッつ。

みんなで新型オスに乗り換えようぜ。

テリキって…時計付いてます？

>>146
バックドアに…
やっぱりそうなるか、キッド注文してまだ届いてないけど音悪そうって思ってた、置き型の結構いいの持ってるのに残念。
サテライトも考えたけど金無い…orz
後部座席畳んどくかな。

オプションで付けれるはずだが。
ドリンクホルダーと小物入れの部分に。

なら、見当たらないということは…オプションで付けなきゃいけないのか↓

これでしょ？時計って。
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/terios/benri.htm
コレガいちまんさんぜんさんびゃくさんじゅうご円…
(ﾟДﾟ;)ﾀｹｰ
(´ﾍ｀；)ｲﾗﾈｰ

ダサイ時計だな
100円ショップで売ってそうな感じ

俺つけてるぞｗ＞アナログ時計
テリオス用だが。ちなみにテリオス用は金色ｗ

シルバーで1,000円なら買ってもいい。
内装と合わなすぎだよコレ　
市販の安いデジタルの方が全然マシだな…

>>157
黄金いいぞ。一昔前のホテルにあった時計のような中途半端な高級感、
連動して金色に光る時計版。すんばらしい。
まあ長針短針も金色で溶け込んでるから時計としての実用性は？だが、
同乗者のかみさんとかは結構気に入ってるようだ。
問題はドリンクを置く所に困る事。

今のカタログには載ってないな…

今のテリオスはメーターんとこにデジタル時計あるんじゃないの？
俺はキャミだけどメーターのデジタル表示部分に時計あるよ
走行距離とかも一緒にデジタル表示されてる

>>160
H15年式だがねーなそんなの。
少なくとも走行距離と時計が同時になんてでねー。

テリキは、
ラジオ＆カセットだと、
一応時計付いてる。

16年式のもないス！
時計ないのはマジ痛い…

ケータイでいいじゃんか＞時計

運転中に携帯触ると最近煩いからな。
昼はまだしも、夜なら操作しねーと携帯の時計、見れないべ？

時間見るのにいちいち携帯開くのもめんどいべ？

諦めてダイソー時計をダッシュボードに春。

気に入るのがあればいいな。
納車前だけど今日もダイソー＆ホームセンター巡りして来よう。

>>167
Ｇｚ'oneなら常に背面ディスプレイ点灯
でも入らないホルダーが多い…orz

それなりの大きさのアナログ時計つけりゃいい
デジタルはバックライトつかないと夜実用にならんけど、
アナログなら暗くてもちょっと見ただけで解るしな

デジタルの安物だがコレをフロントガラス右下側に付けてる。
フロント中央部に付けると助手席からも見やすいんだろうが
面倒臭いから常に運転者の視界の隅に入る部分に付けてる。
ホムセンで1000円もしなかったかと。
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-W433_173.html

ソケット差込使用タイプの夜間常時ライトアップ型も考えたけど、
高いしソケット部分がゴチャゴチャなるし止めた。
運転者がチラ見で見えればいいだろ。と割り切って使用中ｗ

カーナビを常時つけてる人ならカーナビの時計が一番堅いんだろーけどな

高いくせに時計もねぇのかよ。

>>160
確かにキャミにはインパネに時計があるが、テリキにはないな。
（俺キャミ海苔で、隣の駐車場にテリキターボがある）

ところでこの時計、時刻調整難しくねぇか？

kissmarkいらねー

電波時計は誤差がないので修正はいらないよ

車内の時計は常に５分早めてる俺がいる

100円ショップの時計でモウマンタイ。

電波時計はいいんだが割と受信環境がシビアだからな
マンション階下の駐車場だと受信せんし。

つまりドライブしろってこったな

FRクロカンってどんな感じ？

大雪でかなり積もってて前進が困難な場所でもグングン行けるよ
排気量は小さい車だけど、それだけで雪国の俺には満足

そりゃ四駆やろ。

時計あった！ワラｗ

今日キスマテリキ1台に、青いテリキ2台見かけた。
なにかいいことがありそうだ。

>>181
発進がモタつかないので四駆よりは街海苔向き　
雪国では滑りやすいはずだからお勧めはしない。
南国に住むなら四駆より重宝する。

FRは簡単に雪にハマって動けなくなるよ
スタッドレスタイヤとか大雪の日は無意味
チェーンがないと動けない
雪国の人間や、スキーが趣味の奴は大人しく4WD

純正オプションのLSDはあまりにも安すぎない？
もしかして純正デフを使って一部パーツを交換するだけのかな？

納車キター！
(≧▽≦)
軽とは思えんぐらい乗り心地イイ！！
只、もうちょっとバネ柔らかい方がいいかも…
でもイイ！
昨日雨だったので今日早起きして洗車、ハイブリッドポリマーって放っといもOKって訳じゃないのか…ちょっとorz
でもイイ！

>>189
納車オメ。

カスタムX乗っているんだけど、加速は結構もっさり。
ライトプレッシャーターボのL系は加速早いんですかね？

>>189
五年くらい乗ればバネもやわらかくなるよ。

>>192
ならんよ

>>189
納車おめ。ちなみにグレードとミッションは？

みんなありがとう。
L・四駆・MT です。

スキー行きまくれ！

冬山で凍えながらｾｸｰｽ

結合部は凍結

そのまま救急車かよ。

いや。博物館だろ

極寒の状況を救ったのは二人の愛し合う心と繋がったアレでした。

出来た子供は雪女

>>193
おれのは5年15万kで随分やわらかくなったと思うが、
バネじゃなくてショック？

納車おめ。雪積もったら走りまくれ！

一般に劣化するのはバネよりもショックだよ
うちのは5万キロだけどヘタってきてる
15万だと1、2回交換しといたほうがいい距離だね

モンローのショックに交換

以前燃費10が定説ってありましたが、わりと田舎なのと通勤時間がラッシュ時とずれてるせいか14超えました！
あと質問なんですが、３速以上で加速するときに2500〜3000回転ぐらいでｼﾞｮﾛｼﾞｮﾛｼﾞｮﾛって感じの音するんですが…
1、2速やゆっくり走ってる時はしません。
ﾗｲﾄﾌﾟﾚｯｼｬｰってこんな変な音なんですか？それとも何か他の音でしょうか？

そんな音しないが…

>>206
よく車板質問スレで「音」に関するのってあるんだけど、
人によって本当に聞こえ方＆捉え方が違うからねぇ。
気になった時点で速攻ディーラーに行くがよろしよ。

>>208
そうですね、今から行ってきます。

ターボの軽はめんどいね。

>>210
何で？

NAより遥かに楽だが

ダイハツのホームページに
テリオスが無いけど
いつから・・

>>213
わ、マジだ。
テリキ乗りだけど、なんか悲しいな。。。

生産終了です。 後継車両が発売になります。

一回目の車検からキッドが帰ってきました。
二万キロでプラグの電極が、楕円形になってました。（交換）
何故かハンドルが軽く？？（油ぎれしてたのか？？）

テリオス無くなってもテリキ…?
なんだかな〜

ついにテリオスは終了か。無くなるとなると寂しいな。
このスレが続くかどーかは、テリキが今後どうなるかによる訳か。

私は車は走れば良いタイプですが、
来年あたり新車を買うつもりです
街で見ていて可愛いと思うのがﾃﾘｷのﾋﾟﾝｸ色です
雪国でのるのですが、4駆とFFとどちらが良いのでしょう？
ちなみに今は1000のFF車に乗っています。
ﾀｰﾎﾞも必要ですかね？

4WDに乗ってしまうとFFには戻れないな
大雪の日でもチェーン要らず

>>219
経験では四駆のほうが圧倒的に上。
ＦＦだと前輪が滑るとどうしようもなくなってしまう。慣性の通りに直進状態になってしまう。
四駆だと前が滑っても後ろが路面を捉えている事が多いので前輪の滑りも収まりやすい。
スピード出しすぎるとどんな駆動方式でも一緒だが、安全速度で乗るなら四駆。
路面のちょっとした読み違い程度の滑りなら大抵は堪えてくれる。


長い間テリオスvs他車種で悩んでたのですがとうとう他車種にｹﾃｰｲ
ｽﾏﾇ

>>219
テリキの2WDはFRだよ。
雪道の登坂は後ろに荷物をいっぱい積まないと滑るらしいね。
4WDが無難。

つか冷たいようでスマンが、雪国で4WDも視界に入ってる人だと、
ジムニーとか買った方が・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>223
テリキで雪道を登る度に思うが「副変速機」が
欲しい。ｳｲﾝﾁも付けてみたい。100ﾐﾘほど
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟもしてみたい。

これらの事を出来ないのがテリキ（悲

219です。携帯からの書き込みで申し訳ありません。
色々教えてくれてありがとうございます。
まだダイハツにも行ったことがなくて。。。ｶﾀﾛｸﾞとかも見てないんです。
私の運転なら四駆の方がいいみたいですね。
テリキ可愛いな〜今度ダイハツに行ってみます☆彡

一トン近い車重を、660プラス鞭打ちで回してるのだからキツイ罠。

つーか4駆は1tあるしね

四駆バージョンを買わないとテリキを買う意味がないと思うのは俺だけ?

１tて、、、。
力が足りないはずだ、、、orz

1300でもアンダーパワーだかんね。
かといって車幅や全長でかくして排気量やHPをちっとでもageすれば
それはすでにテリ／テリキじゃないとも言われてたし
現にそうなった訳だ
>>228
クロカンな人以外は、見た目４ＷＤ風の街乗り車、って使い方じゃないのこれ
現に見た目クロカンじゃないルキアはすぐ消えたし

>>224
まあ割り切って乗ろう。
っても、そんな急坂や40センチ新雪アタックでもしないんならテリキで充分。
エアロダウンでも結構無理やり行けるもんだし。
さすがに民家もない林道は怖くて行かないけどさ。

テリキ5年半乗ったしなあ。ビーゴ欲しい・・・。

テリオスキッドの4WD MTで KissmarkX もしくは X の購入を考えています。

普段は通勤(4ｋｍ程度、一部渋滞あり）に使い休日は山へのアプローチに
使うつもりですが、皆さんの使用した感じ（取り回しや視界など）を
教えていただけないでしょうか？又最低地上高20�oの差は大きいでしょうか？

一応ミラアヴィのＲＳ（4WDMT）も最低地上高175あるため候補に入っています。

ビーゴ情報一足先に見せてもらった。
魅力的なクルマではあるけど、買う気を萎えさせる事実が発覚したので代替候補から消えた・・・。

>>232
ＭＴならそこそこ走れる。　ウチのはＡＴだが出足が笑っちゃうくらい遅い。
取り回しは普通車よりは良いけど軽の中ではちょいと悪い。　
だけど運転視界はすこぶる良いので運転はしやすい方だし渋滞とかも多少楽。
但し後方視界が結構悪いのでバックする時なんかはご注意を。
で、最低地上高だけど標準サス車（Ｌ四駆やＸ）とローサス車（ケツマ）の車高差と考えて良いんだろうか？
もしそうならば余程のデコボコ道走る気がなければケツマでも十分イケル。
エアロ擦らないように気を付けてな。

かなり個人的意見入っててｽﾏｿ

ちなみにいくら最低地上高あるからってアヴィで山アプローチはお勧めできない。
クルマ傷つけるだけだよ・・・

233さんありがとうございます。

現在はカローラもしくは軽トラをアプローチに使っているのでアヴィでもいけるかと思ってました。カローラでは道をしっかり選ばないと辛いので…。
もちろんそこまでひどい道を走るつもりはないので233さんの
アドバイスを参考にKissmarkを選ぼうかと思います。

失礼かとは思うが、4Kmで渋滞ありなら自転車がベストかと…

先日新車でキッド購入したのだが…
納車翌日にイグニッション不具合発生、そして数日後ウインカーも、そして更に、先日の豪雨でスペアタイヤカバー中までぐちょぐちょだったので干しとこうと外したら何と！
ホイールに傷が…
さすがにええ加減にせよと。
明日Ｄラーにゴルァしにいきます。

>>233
萎えさせる事実くわしくﾖﾛ

MT設定がないことだろ。

>>238
マヂか…

それならイラン

>>231
テリキはクロカンではなくてSUVと思えば
そこそこの走行性能かな、と。

しかし当方は街自体山がちなところで、
しかも一般道が一晩で深雪１ﾒｰﾄﾙという
事もシーズン中数度あるところです。

隣家のジムニーはでっかいタイヤ履いて
除雪前の積雪道をガンガン疾走。
羨ましい。しかしテリキが大好きです。

テリキL ４駆ＭＴ 3.5万ｷﾛ ２回目の冬を迎えます。

舗装路限定。
悪路走行興味なし。
南国生活。
視界高いからクロカン系が好き。
だから２WDでも問題は無い。

とすれば、
ジムニー・テリキ・パジェロミニ
どれが一番良いんでしょうか？

と思ってるFRテリキ乗りの思い。

>>241
　その中なら漏れはテリキのデザインが好き。

　ちなみに、石垣島はかなりテリキが多い。
　見かける車の10台に一台はテリキじゃないかと思うくらい、
　都心ではありえないほどテリキが多かった。

>>232
まずはディーラー行って試乗する事をお勧めする。
実際乗ってもらって色々確かめてから購入するかどうか決めても遅くはないと思う。
もし購入決まったら報告ヨロ。

>>237
２駆にＭＴが無い（４駆は設定ある）
燃費計付きのマルチディスプレイはかなりイイんだけどなぁ・・・。

>>238
若干正解

>>241
テリキ。
ちなみに漏れもＦＲ

be-goっていくらするの？

テリオス終了なのにまだキャミはあるんだな。

かなりのネガティブキャンバー＞新型

テリオス後継車のビーゴ（1500cc）、
なんであんなデカイのだ？
1500cc車という噂を聞いてコンパクトなクロカン車を期待してたのですが、、、
今乗ってるＲＡＶ４初期型（2000cc）よりもデカイ・・・
ＲＡＶ４の買い替えとして視野に入れてたのだが、ＲＡＶ４を壊れるまで乗ることにした。

一人もしくは二人乗りと割り切れれば、テリキの存在価値（個人的に）は全くない
しかし、雪国生活で子持ちとなると四枚ドアのありがたさが身にしみる・・・

子持してまで軽はキツイ。

子持ちだからこそ軽

言えてる。

ヨメハン用の車だけど？

誰かキッドで大気解放のブローオフバルブ付けてませんか？
いくつかカタログ見ても載ってません…

>>253
メジャーどころの、プッシュンバルブがない？

対応してるメーカーとか心当たりないですか？

ガキが小さい間は軽orコンパクト。
中学くらいなってきたら普通車に。
高校卒業して免許取ったらその普通車を与えて、趣味色濃い好きな車買う。

厨房になったらガキ車に載せてどっかに行くって事が極端に少なくなる
（うちだけじゃないよな？ｗ）
むしろガキが消防までが大きめの車で、
厨房以上になったら軽＆趣味に走った車ってのがﾏｼﾞﾚｽ

ﾐﾆﾊﾞｿか。

>>255
たぶん無い。自分で調べて流用したりするしかない

テリオスはなくなって、今後はビーゴに変わるという
理解でいいですか？全くの別クルマ？

>>259
了解です。

>>260
後継車。とは名乗っているけど、全く別な車と理解していいかと。
その内にテリキも無くなってビーキッドだったりしてな。

Ｂ子になるな

>>260
ダイハツのSUVというだけで全然別系統別車種っすね。
ジムニーとエスクードみたいなもん。

今度母親のおさがりで、
ジムニーワイド（１０万�`超えまもなく寿命）からこれに乗り換える。
普通車からの転向だから、グレードダウン感が否めないんだけど、
燃費的にはジムニーと比べて違いありますか？

燃費は８〜１５K/Lと個人によりバラつきがありますなー。
でも１０K/Lと見ておいて間違いはナイカト。

>>265

・使用状況にもよるがリッター１０〜１２前後
・燃費は、「良い・そこそこ良い・普通・あまり良くない・良くない・最悪」
　でいえば「あまり良くない」

ってあたりが大体このスレでも総意じゃないかと。

MTFRが無くなったからな…

FRのMT車は新開発のコンパクトスポーツカーにとっておきまつ。

>>269
新開発のコンパクトスポーツカー！！！

　情報キボン

>>270
たんなる希望だろ

テリオスの車高って高い？
猫の死体くらいならまたげる？

>>272
死んでくれ。

>>272
お前の家族の死体くらいは乗り越えれるよ。
まぁお前の家族はそんな価値も無いだろうが。

>>272はタイヤで乗り越えるのではなく上を引っ掛からずに
通過できるかどうか聞きたかったんじゃないかな？それなら余裕ですけど。

発砲スチロールの箱が風で目の前に飛んで来て
タイヤで粉砕したけどキズとか一切なし

素直にジムニー買ったら？中途半端だよ。

>>266ｰ267
ジムニーから転向の人ですけどさんくすです。
燃費はジムニーにくらべたらままいいほうですね。
ジムニーの燃費は最悪でした。

もうひとつ質問。
頑丈さの面ではどうでしょうか？
前のジムニーで車を当てられた時、
自分の車はちょっとの傷だったのが、
相手の車はぐちょんだったので。

>>278
あえてマジレスすると、
燃費と居住性以外でテリがジムニーに勝ってる所は無いって言っても
あんまり反論が出ないと思ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

つまりテリの圧勝って事か

B5かっこええな　買いたいな

ジムニーがメガドライブとすれば、テリキはPCエンジンだろうか。
俺はテリキ乗りでメガドライブマンセーなんだが、そんなイメージだ。

ジムニーがメガドライブかぁｗ
テリオスがＰＣエンジンはﾜﾛｽ
でもＰＣエンジンでもスパグラとかあの辺のような気がするぞ
妙に高いのに（ｒ
ルキアがシャトル
ビーゴ他はＰＣ−ＦＸのようにならん事を祈るよ

ってどんだけの人がこのネタわかるんだよ

>>278
衝突安全性では軽トップクラス。
ジムニーとどっちが硬いかは知らないけど硬い車だよ
フロントドアの音が他の軽よりかなり重い音するし
ちなみに事故った時コッチはほぼ無傷だったけど相手は凹んでた

硬い＝重い
ということだから、必然的燃費は悪い方になるんだよね。

硬くて軽い素材で作れや。

>>286
チタン？

ピンクテリキユーザーですが、結構ボロクソ言われててﾜﾛﾀｗ
音響・内装・外装等150万程度いじってますが、ﾏｲﾅｰ車ゆえに
中古で探すのが難しく、社外品はほぼ皆無、オーダーで頼んだ事も
しばしば…。
燃費も悪くて、とにかくお金がかかる…。

でも私はテリオスキッドがめちゃくちゃ好きなんですよねー
他の軽なんか目に入らない位めっちゃ好き。
買い換えるならまたテリキが良いと思う位…。
（室内狭いのだけは嫌いだが）
そんな愛のあるユーザーが沢山いてくれれば嬉しいけど。

あまり乗ってる人がいないし、いてもノーマルで乗ってる人が多いから
少しいじると結構目立ちますねｗ

座席小さすぎ。

平成１２年式CLりみてっどFR海苔
熊本から大阪まで延々と下道使って運転してみた。
途中道に迷ったりで24時間で約800ｷﾛ。
テリキはすこぶる元気だが、丸一日狭いシートで運転してた俺の体はボロボロ

しかし満タンで630ｷﾛまで耐えたのに少し感動…

>>283
ﾜﾛﾀ

>>290
すごいな。最高でも450キロまでしかいったことない
単純に39リットルギリギリ使ったとしてもリッター16キロだ

明日納車だーヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

>>290
>>289
そんなに狭いかな。
俺は身長175センチで腹は出てるが横には大して広くないと思う体型だが、そう窮屈じゃないぞ。
しかしえらい燃費良い走りだね。すげえ。

>>290
630キロってすごいね。
その状態で満タンにしたら何リッター入りました？

>>294
　同感
　私も178cm83kgと大柄ですが、日帰り400kmを時々走ります
　これまで乗っていた3000cc車より、腰に来ません
>>295
　290さんには負けますが、610kmで37.8リットルが有りました
　前記の400kmは高速・都市部もあり15km弱程度で、近場回りは13km前後です
　燃料メーターが指す位置が安定していて、残量がピタッとわかり、安心です
　(13年式CLリミテッド,MT,4WD,ABS付)

やっぱりマイチェンで油圧系が減ってからは燃費向上してるのかね
うちのは初期型の4WD,ATだから頑張っても12キロだよ。10〜11が平均だね。
ちなみに450走ったときは37.6リットル入った。あそこまでガスメーターが下がると結構恐い

シートは特別狭いと思わないけど足元が狭いのと、ハンドル位置が不満かな

>>296
>>297
37リッター超えですか。
自分は32.5リッター強が最高ですよ。
これでも針がエンプティ指しててかなりガクブルだったんですが。。。

警告等が無いのがこえーな。

警告無いのか？
今までの車みんな警告があったから
まだまだ大丈夫だ〜なんてエンプティなっても平気で乗ってた。
テリキ暦１年。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>271
カート○プあたりの新車予想かな？

まぁビーゴもＦＲベースだし、試作ぐらいはあるかもしれんが。

燃料メーターを１時（満タン）・３時（半分）・５時（Ｅに近い線）とすると
給油できる量は、２時：１２Ｌ、３時：２０Ｌ、４時２５Ｌ、５時３２Ｌ
５時のＥ側に有る線にピッタリ重なったとき３５Ｌ
Ｅの字の左上から右下に針が斜線状になったとき、296の37.8Ｌでした
お車により特性が有ると思いますが、私の場合は針の位置と給油量は常に
安定した関係（平地で）なので、安心です

車検切れてた・・・















一ヶ月前に・・・

公道走行しなきゃﾓｳﾏﾝﾀｲ

ヒーター入れてたら突然ゴムが焼ける臭いがしたのでびびった。
でもすぐ消えたからモウマンタイ。

>>295
レシート確認したら38.4Lだった。
ホントにギリギリｗ
深夜２号線の４３０ｋm程は大型ダンプの行列に前後を挟まれ対向片道１車線区間でも延々100ｋ走行を余儀無くされてたからなぁ…
80ｋで走ってても煽られたし…
精神的に参ったよ…

あ
一応MTね。

http://www.sod.co.jp/

スリップストリーム効果が出たかもね

>>293
おめ、そろそろ来るか？
>>300
つパックマン

今冬タイヤに交換したとこ。
ジムニーワイドより二千円安。

テリキの下のびらびらって取っちゃ駄目なの？
以前歩道に乗り上げてすっちゃったんだよ。
それ以来振動でガコガコ言う。
どうせだったら取っちゃってもいいと思うんだけど。

>>311
おいくらでした？
私 今年が初めての冬なので
参考までに…

>>313
２４００円でした。
一本６００円かな。
GSとかで換えると倍かかるな。

燃料警告灯って、結局は針の位置で光ってるだけでしょ？
別に無くても困らんではないか・・・。
正確にタンク内の残りガソリン量がわかればいいんだけど。

>>312
エアロは取っても問題無いけど、サイドはずらって穴があいたままだよ。
気にしなきゃいいが。

>>314
サンクスです
で でも それって手数料スよね？
そうか GSは高いのか…
チェーン店で手数料安いのはどこだろ？

次の4月で3回目の車検、16万キロは軽くオーバーだな…
買い替えようか迷う…けどあと2年頑張ってみようかなぁ

ビーゴでいいじゃん。

おれのダチが藤壺のマフラーつけた。
あしたはモンローショックをつける予定。

Eに達しても給油しない人って個人的には考えられね
性格の問題なんだろうなぁ

母親から譲り受けて３日。
快適快適。
前のジムニーワイドに比べたら加速はいいし、
ドア開けたらちゃんと電気つくし
シートベルトがシュパッって収まるし、
寒くてもオーディオ動くし
欲を言えばミラーが二段階調節できたら良かったんだけど。
何にせよ、明日の休みは乗り回すぞ〜♪

>>320
俺の母親がそういうタイプだったけど、
ガス欠で散々な目に合ってからはキチンと余裕を持って給油するようになった

一トンの車重を660で回してるのだからキツイ罠。

テリオスキッドに乗ってる方に質問です。
ナビはやっぱりオンダッシュですよね？
視界の方は遮られませんか？

漏れはエアコン噴出し口の上スレスレにオンダッシュを取りつけた。
エアコン使わないときは一番下まで下げると、全く視界は遮られんよ。

エアコン使いたい時どうすんだよ。
暑さ寒さ我慢するの?

ナビを付けなければいいんだよ。

>>326
足元から出す（藁）

俺のナビは、ホームセンターに売ってる方位磁石w

>>329
('∀`)人('∀`)

磁石すら搭載していませんが何かｗ

主要国道しか走らないからそれでも大丈夫というヘタレ具合ですたい。

電磁波キャッチして移動してるよ。

直風嫌いな俺はエアコンはフロントガラス下からと足元の分割２方向に固定

>>329
エンジンかけると方位狂わない？
オレのは吸盤でフロントガラスに貼り付けるタイプなんだが、
使い物にならん。

今日納車してはじめて給油した。
リッター１２キロ。まぁまぁかな。結構暖気運転するし。

>>334
ルームミラーに貼り付けると
狂いが殆ど有りませんよ。

>>334
それでか！
飾りで付けてるけどなんで狂うのか不思議だった。

みんな、なんでそんなに燃費がいいんだ？

どんなにがんばっても、7ｋｍ/ℓなんだが？

やっぱり4ＷＤだがらかな？

>>338
そんなことはない。
俺も４ＷＤだが、リッター１２から１３。
ただし、マニュアルだけど。

どんな乗り方をしてるんだ？

[sage]
僕のはカスタムＸ 4WD オートマで テリキじゃ一番燃費悪いと思うのですが、
それでも10〜12km/lですね。
皆さん、質問で申し訳ないのですが、
スペアタイヤカバーで「！」マークのを町でよく見掛けるのですが、どこで買えるのですか？
車の購入時にもらったチラシに載ってたのは覚えているのですが、紛失してしまったもので…
ネットで検索しても見つけられないのです。
どなたか教えて下さいませ。

>>340
「！」マークのタイヤカバーはまだテリキに乗ってなくてテリキに関心が無かったころ、
「なんじゃあのタイヤカバーは。趣味わるぅ・・」
と思ってたから（今は可愛いと思うけど）
一般人には評判悪いかもよ。

>>340
ダイハツのテリキページのアクセサリーカタログ

ビックリマークってテリキを知らない頃は「おもしろいタイヤカバーだなー」って思ってた。
テリキユーザーになってカタログ見て「あれはテリキだったのか！！」って驚いたよ。
後で驚いたといえばキャミのダンシングドール。あれもダンシングドールだけ印象に
残ってた感じがあった。

×　ダンシングドール
○　ダンシングベビー

あれで一億稼いだ＞ﾎｰｾｰ

漏れはビックリマークに乗っているが、この前小学生に指差されて
『ビックリマーク！』って言われた、、、orz

まぁ、「追突注意」のシールくらいの役割はあるかもしれんが。

>>340
ちょっと前までヤフオクでよく見かけたよ

>>338

漏れも１０kmはいかないときもある。　
　都会だとそんなもんじゃないか？
　常に発進・停止の繰り返しと渋滞で。

四駆でMTだけど平均14、良いときは15近く行くよ。
もう少しデータ集めてからアーシングする予定
！はディーラーでもダイハツ看板出てる修理工場でも頼めばいいんじゃない？5000円ちょっとだったはず。

漢ならカバーいらねぇだろ。

「熊出没注意」のタイヤカバーよりいいのでは？。
「！」のタイヤカバー。
私は縦書きで

　四
　駆

と書かれたタイヤカバーがほしい。

ハードカバーに絵かいてるの見ていいなって思った。

｢！｣は２ちゃんねら〜が乗ってます
て事にしとけ

因みに私はクジラ。

>>338
ヒント：エンジンルームに住み着いている妖精

大喰らいの居候？

みんないいな。
自分のテリキは地味も地味。
シルバーで飾り無しでタイヤカバーも実直に横文字で書かれた
テリオスキッド。

みんは何色とか乗ってる？
結構ド派手なテリキもあるよね。

>>356
自分は赤です。
車は赤以外ないと思ってるんで(笑

メーターパネルもシフトレバーんとこも
電球を赤に変えたイロ＊チガイですｗ

皆さんレスありがとうございました。色々探してみまつ。
ちなみに私はなあんにも飾りっけのないシルバーだす。

>>356
俺も白の飾り無し。
でも俺は飾り付きより格好良いと思うぞ。
ウィングやらエアロやらは一寸趣味に合わないから。
良く言えば　しんぷるいずべすと
悪く言えば貧乏性ｗ

>>356
青最高ですよ。
最近、緑色なんて出てたのね。まだ実車見たこと無いけど。
ビーゴのモーターショウでの、オレンジ色良いなあ。

>>282
オレと同じ人発見！ちょっと感動。

おれ、初期型テリキのエアロダウン乗ってるけど
このクルマイイ！パジェロミニ買わんで良かったわ。

確かにミニ買うならテリキが正解だな。
そんな俺はバモス糊

今日はじめて高速乗った。
やっぱり軽だ。１００キロ超えると車体が不安定になる。
坂道になると全然スピードでなくなるし。
正直怖かった。
もう以前みたいに頻繁に高速は乗れないな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

俺はLの4WDの5MTと価格的に最低付近のモノを選びつつ
ルーフエンドスポイラーだけつけてもらって
なんちゃってカスタムとして頑張っている。
色は勿論地味にシルバーです。

普段の街乗りだと、燃費は10〜12くらいだけど、
高速で100ｷﾛ〜120ｷﾛ・4000回転くらいで走行してるときはリッター15くらい。
しかし無理しすぎるとエンジン（？）の警告ランプが点く…ヤバイのかな(((( ;ﾟДﾟ)))
ちなみに12年式の5MTの2WDです…。

テリキって結構雪国や山間部で見かけるんだけど、
雪道運転の際に気をつけることってありますか？

あ、雪道といっても自分が運転するとしたら、
「少々霜がおりた坂」ぐらいのレベルだと思います…。

>>365
４０００回転で１２０キロ出る？
見間違いじゃないの。
１２０キロで巡航してたら５０００回転以上で燃費９キロに落ちるんだがなあ、俺は。
１１年式、５マニュアル、四駆なんだけど。

>>365
タイヤを冬タイヤに変えること。
そんだけ。

>>365
年式は違えど同じ型

4,000回転なら丁度100ｷﾛくらいのはずです。
120ｷﾛだと4500回転程です。
燃費は状況にもよるけど12〜3/Lは固いですね。
2000回転で50ｷﾛ走行の単純に倍だけど、信号停車が無い分燃費が上がるのかな。

>>367
>>369
　タイプによってギア比が違うのかな？
　私の13年式4WD/MTは367さんと同じ (4400rpm/100km)
　でも燃費はそんなに落ちない (120キロ巡航だと12km位)

で、一番燃費が悪い漏れだが・・・

ＡＴＦ換える前まで、満タンで230ｋくらいしか走らなかった。
走行２万ｋを超えてこの前ＡＴＦ換えたら、ちょっと燃費良くなった。
でも、満タン入れて300ｋがやっとだな？
まぁ熱い地方の住んでいて、殆どクーラーかけっぱなし。
毎日の通勤距離が2ｋくらいで、渋滞する道路で走ったらこんなもんかな？

>>365
高速で派手に走ると、漏れのテリキも警告ランプ点きますね。
一度デーラーで見てもらったが、異常はないので様子見って
ことになりましたが

みなさん警告ランプ付くんですね！
漏れも高速で付いたことあって、見てもらっても異常なし、、、何なんだ、、、orz

>>370
FRと４WDでは変速比は変わらないみたいなんですが
減速比がFRが6.142であるのに対し４WDは6.666ですね。
計算はスピード＝エンジン回転数÷変速比÷最終減速比×タイヤの外径
で出るので頑張ってみましょう。
私はﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。

>>373はあくまでMT車ですた。
MT車の変速比は
第1速 4.059
第2速 2.389
第3速 1.457
第4速 1.000
第5速 0.838
AT車は
第1速 2.730
第2速 1.526
第3速 1.000
第4速 0.696

平成１２年式の場合ですが。

メーターパネルのランプ交換したぃんだけど…メーターパネルが外れないんです…。


誰か外し方教えてください。

>>375
旧型のアナログオドメーターの奴ならわかるよ
メーターパネルのカプラー2個とワイヤーみたいなのを外さないとダメ
ハンドル下の化粧板を外してドアを開けて、思いっきり手を伸ばさないとたぶん外せないね
最初はコレは外れるのか？と疑問符だったけど頑張ったら外せた

>>363-370
僕のタイプX・4WD・ATは、120km/hくらいまではハンドルも安定しているし、恐くなかったです。
120km/hで4500回転くらいですね。
以前、関越でうっかり追い越し車線に出て、ドイツ車に煽られた時、140km/h超えた時は、さすがに恐かったス。回転計見る余裕なし(W
巡航100〜120km/hでの高速道路走行の燃費は、12km/lくらいですね。

うう、でもこのｽﾚの皆さんはMTばかりなのですね…皆さん、偉いなあ

>>375
>>376さんとほぼ同じですが・・・
メーターパネルの枠を外します。
メーター本体のネジを外しておきます。

車外から運転席の足下に仰向けに寝て（この時点で下半身は外）
そのまま左手を上にすべり込ませて（キレイに腕が入る位置があります）
探るとエンジンルーム側から来ている硬い線があります。
カプラーみたいになってるのでポッチを押しつつ引き抜きます。

それだけです。後は正面から引き出してナナメにしたままランプ交換。
カプラーは外しても外さなくても大丈夫ですよ。
腕が入る位置さえ判ればあっけなく外せます。
ステアリング中心線より左側から入れてみてください。

L､MT､四駆だけど、4500回さないと100�q出ない…
5000で110、5500で120…
新車だから？慣れれば大丈夫？(ノ_・。)

もしかしてサイドパイプが激重だとか…？

こんな重くて走らない車を買う意味とは？

>>378
え、そんなやり方あったのか。
俺は裏のケーブルの外し方がわからなかったから、
正面からパネルの外枠、透明カバー、黒枠と外して、メーターの針を外して、
メーターパネルのシートも外して・・・ってやってたよ。
ところでなんとか、メーターの針だけ赤く光るようにならんかねえ。


高速燃費だが、最近高速乗らんからねえ。
でも120以上でずっと走ると一桁になる。
通勤に田舎道を80〜100で走ってると12.5だけどね。

4速だと80キロは4000rpm。
5速でも3700ぐらいだ。

加速の踏み具合、積載重量でいろいろ変わるだけのことか・・・。
重い荷物は積んでないんだがなあ。

>>381
ビーゴ＆ラッシュもそう言われるようになるかもね。
性能だけで選ぶ人間は他所の会社の買えばいいだろ。

>>382
漏れも最初ケーブル外し方分からなかったが横にツメみたいなのが見えたんでもしや・・・と思って摘んで引っ張ったら抜けたよ。
ただメーター配線は外さなかったがｗ

高速燃費大体14弱ぐらい。
いつも100前後で走ってるんで参考にならんかも・・・
追い越し時に120近く出す事あるがメーター読みで4500回転出るか出ないか。
80キロ時は3000ジャストなんで20キロ増すごとに500回転ずつ増えていく感じ
ミッション・駆動方式でギヤ比変わってくるので回転数にバラツキが出るのは仕方ないかと。
ちなみにウチはＣＬリミのＦＲ・ＡＴ仕様。

>>367
私も最初はメーターの針を外そうとしたんです。
でも針が外れなくて断念しましたｗ
しかたないのでディーラーで外し方を聞いて実践したら簡単だったんです。
そりゃもうあっけなく（笑
所要時間約２０分ぐらいでした。
メーターの針だけ赤くですか・・・考えた事なかったなぁ（笑

>>385
メーターの針は、フォーク（食器）を使ってゆっくりと引き上げて外したよ。
再度付けるときに位置がずれないように注意。

>>386
フォ−クですか〜工夫すれば外れるもんなんですね。

ヘッドライトが点かなくなっちまった(-.- )
スイッチがショートでもしたのか、社内に嫌な臭いが充満して
フォグとポジションだけで運転した…こえぇのなんの

ハイビームガムテープに汁！

>>388
そりゃ恐いね。ヒューズは切れてると思うけど、どこかが根本的にヤバくなってる
可能性あるから注意したほうがいいね
面倒だからいっそリレーにしちゃえば？

特別仕様車の名前がすごいな

>>5のＡＡ　懐かしい

一時、購入候補に挙がったテリオス。
1300で160万オーバーでビビッた・・・。

高いよね

センターデフロックってどういうときに使ってます？

>>392
私のテリキなんざぁ660で152萬でした。
色々とくっ付けてるうちに･･･5MT･低圧ﾀｰﾎﾞ･ﾉﾝｴｱﾛで。

>>394
ぬかるみとか雪道で片側タイヤが空転したとき
ただし、対角線スタックでは効きません。

でもVSC付いてたら対角線スタックでもブレーキ制御で
脱出可能かも？

VSCの設定はないか・・・

ビーゴに乗り換えましょう。

対角線スタックが気になるなら、LSDでも付けたら？

オプションで２万くらいだったぞ。

うん、必須の装備ですね

ビーゴになっても、副変速機は無い模様。
それさえ有れば云うこと茄子なんですが。

12月のカレンダーいつになったらうｐされるのだろうか。

>>390さん
ほんとにちょっと怖かったです(^^;
ヒューズは切れてませんでした…次の日にはまたライト点いたし(異臭付
ただスイッチアッセンとそれに接続されたハーネスとかいろいろコゲまくり
ダイハツに持っていったら「よく火事になりませんでしたねぇ」とか
「なぜこの状態でライトが点くのか不思議です」とか言われましたが

修理代8万(T_T)ｲﾀﾀﾀﾀ

テリオスキッドを購入検討中です。
通勤でかなり距離を走るので(片道40�`)、できれば新車で購入したいんですが、予算の都合で中古になりそうです。
スレの皆さんは、新車で購入された方が多いんでしょうか？

中古の軽なんてやめとけ。

イメージだけど軽に乗る人はメンテが疎かな率が高そう
>>388
ヒューズが飛んでくれれば30円とかで済んだのにキツイね

雪降ったー！
タイヤもスタッドレス−！
ひゃっほー

気合入れ過ぎて、スペアまでスタッドレスにしました。

>>406さん
ほんとにきついです(+_+;)

トヨタ名、ラッシュだって？

>>406　いいえ、洗車･WAX以外はきっちりやってます(断言)
　　　 但し、パッと見埃っぽいので、そうみえるかも知れない。
　　　

テリオスキッド購入検討中ですが、ファミリーカーとしては
使えないでしょうか？後ろは人は乗車出来ますか？

後ろは大人だったら一人分と割り切って使った方がいいかも

とりあえず座席が2つあるだけって感じでかなり苦しいな。
常に倒して荷物置き場にしてしまった

ありがとうございました。参考にします。

４人乗ると運転がつらいかも。
ひぃひぃいいながら加速すます。

>>412
４人乗ることがあるならテリオス・キャミか、
年明けに出るビーゴ・ラッシュにした方がいいかも。

軽自動車がいいんですよ。

>>418
　じゃ、頑張ってください。

>>418
ﾘｱｼｰﾄに乗るのが小さなお子さんなら大丈夫かも…
ﾃﾘｷも軽自動車の中では広い方だけど、
家族4人で本格的に使うなら、ﾀﾝﾄとかの方が広いですよ
でも、もしﾃﾘｷ買ったら、使い勝手をこのｽﾚで教えて下さいな

軽自動車で機械式の４ＷＤが魅力で…

軽自動車に家族乗せたら、くれぐれも事故に注意な。
まあﾃﾘｷはがっちりしてる方だけど。

テリキのリアシートにチャイルドシートつけて座らせると
だんだんシートバックポケットに足が届くようになるのな
で切れてた・・・
平べったい車よりもコケル危険性は高いけど
普通のセダンに側突とかされてもサイドシルの硬いところに当たる確率が高いから
ミラとかサイドインパクトバーで防御しているよりはリスクは低いと思う
何はともあれ安全運転で・・・

テリキ、ファミリーカーで使ってる人いる？
いたら神だな。

神なみの荒行なんですか？

嫁はん用の車として使ってる
それが神とか言われても違うな
あくまでもチョイ乗り用

やっぱ駄目かーでも欲しい

そろそろ新型車でないかなAGE

>>427
ご家族で試乗させてもらったら？
４月はさせてくれたよ

次期テリキ、四気筒なら買う。

>>430
4気筒エンジンは、新開発されたKFエンジンの
登場により、廃止する方針らしい。

うほっ！やっぱりジムニーにしまつ。
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

ジムニーと迷うか？！

ディーラーの営業はジムニー走れる所ならテリキも問題無いって豪語していたが無理だよな。　　

多分無理。ジムニー強し。

>>431
うわぁ、勿体無い…。折角いいエンジンなのに。

テリキで四気筒じゃ動かない罠。

テリキは車重が重いからね。

テリキ、キスマークになっちまったのか
カスタムＸ、Ｌとかの方が良かったな・・・

青・シルバーとかのツートンカラーが好きだったんだかなくなったんだな

(>_<)

雪いっぱい降ってるわけだが、明日の早朝からちょっと近所を走ってくるか・・・。
近所って言ってもケータイの通じにくい峠とかあったり。

>>439
ツートンはどうも主流じゃないみたい
俺は好きなんだけど

車名にキスマークなんてすげーな。

スス板では馬鹿にされているブランドなのだが

別にスキーに行くのに使う車種じゃない訳だが、
馬鹿にされてる理由はほぼわかるのが辛いｗ

もうキスマークしかエアロ付は出さないんでしょうか？

冬タイヤにしたのですが、フロントタイヤがフェンダーよりもはみ出てしまいます。
車検が通らないので純正アルミにして見たのですが、出てしまいます。
タイヤはヨコハマのジオランダー。サイズは純正サイズの175/80R15です。
車は初期型のエアロダウンです。
なにか対策はありませんか？教えてください。

ジムニーのオーバーフェンダーを流用汁

オバフェンの時点で車検通らないだろ。
純正アルミにそのサイズのタイヤではみだしてるんだよね。
多めに空気入れたら収まらない？

つラバーフェンダー

純正ではみ出すのはおかしくね？
欠陥品じゃあ

>>446
エアロだけ後付けorキスマークステッカー剥がす。

恥ずかしくて乗れんわ＞キスマ

俺みたいなキモオタが乗ったら
必ずプギャーされそうな車名だ

後期エアロ付きのキャミ・テリオスの中古ってあんまりないですね・・・

テリオス自体、見かけないからな。

東北地方在住だけど
あちこちで新旧のテリオスキッド見かけるよ
やっぱ雪国だからかね？

東京に居た事は殆ど見たこと無かったんだけどな＞キッド

南の島にもなぜか多い＞キッド

テリオスキットはよく見るが、テリオスキッドは見た事無い

俺のテリオス、突然６０キロしかでなくなり、
今日ディーラーへもってたらイグニッションコイル
の故障だといわれた。

ｱﾝﾊﾞｰのｳｨﾝｶｰの
初期のｷｬﾐをﾄﾖﾀが売り出した時は結構な数が街を走っていて､ﾄﾖﾀの販売網と女性向けに振ったｲﾒｰｼﾞ戦略に､おののいた記憶がありますけども、知り合いの営業ﾏﾝに言わせると「当時でもそんなに出ないｸﾙﾏな方｣とのこと･･･
それはつまり普通の感覚で言う「売れない」ではなく他にもっと売れるのが沢山あったｿﾞとゆう、ﾀﾞｲﾊﾂ販売陣には若干屈辱的？な話なのでしたorz
ありえないですがもし今ﾄﾖﾀがﾃﾘｷを販売したら､やっぱりそれなりな数をさばくんだろうなあ〜

純正エアロだけ買えないかな？

>>459
俺もなったよ。
一気筒爆発しないんで、ヘンな振動とかになったでしょ？
一個7000円也。

>>461
俺後ろだけ付けてる。

後期のエアロのフロントが好きなんだよなぁ

南国なのに大雪…
住宅街の坂が全く登れないFRテリキ
流されまくって危うく民家に激突だった…･ﾟ･(ノд`)･ﾟ･
何とか危機は脱出したが、初めてだよこんな天気…

バックで登れや。

雪がいい具合に圧雪された交差点。
アクセルを踏み込めばＦＲみたいにケツが滑る！
車の少ない早朝深夜にやりませう。くれぐれも気をつけて。

>>465
激突しなくて良かったよ〜もしや同県かな〜（笑
テリキ買う時４駆にしようか迷って２駆にしました。
年１回ぐらいしか雪積もらないし・・・

甘かったか・・・

>>468
迷って四駆にしたのが正解だった。
今日は近所の峠を登るのに初めてセンターデフロックの恩恵に預かりましたよ。
新雪３０センチ。一応ほかの車が登った轍はあるものの、こんな時に通る車はほとんど居ない。
それで普通に走ったらどうにも登れない。
それがデフロック入れたらぐいぐい登る。
無事に抜けられてよかった。頂上のほうじゃあ、ケータイも通じないし。

>>469
あぁ〜っ羨ましいなぁ
雪道を走ってみたかったなぁ・・・

今更だけど、タイヤどうしてる？
四駆で夏タイヤ、関西北部と中部の間ぐらい、昨日問題なかったんだが…

30センチ位ならデフロックしなくとも走りそうなモンもだが
60センチ位なら普通のフルタイムで十分だったけどな

スキー場の圧雪担当になると嫌でも除雪前の道路ラッセルするはめになるし
楽しいぞ、セダンならボンネットに雪がモコモコ上がってきて前が見えない
なか運転するの

ＦＲで雪道ってどんな感じだろ。
回りから見れば遊んでるとしか見えんわ。

>>472
スキー場じゃないがこういう季節でも山入らないといけない仕事（電気関係）してんだが、
仕事でもプライベートでもテリオスさん。
無論程度の差こそあれラッセルしつつ走る訳だが、山間の村に入った時の事。
快調にズコズコズコズコズコと走って・・・というよりかき分けてた訳だが、
ボズッという鈍い音とともに走らなくなった。
あ？と思って車降りたがヘッドライトが半分埋まってよくわからね。
懐中電灯出して外降りて見て見ると、バケツが何故か雪の上に。
おそらくどっかのガキが雪だるまを路上横に作って放置してやがった。
１車線なんだからそういう事すんなよorz

>>472
>>474
キッドだとパワー不足で60センチの雪は無理かと思われ。
それにうちのはエアロダウンですし。
さらさらのパウダー雪なら楽なんかなー。

ターボでやっと走る車なんだよね＞テリキ

一晩で降る雪なんで軽いですよ
下は普通の圧雪路だし、林道アタックしてる訳じゃないですから
そちら方面お人はジムニーでしょうな・・・

>>473
もうね　　　　
俺
何やってんだろう

てな感じ

>>473　軽トラック積み荷のないＦＲは地獄
遊ぶ前に前に走らない時も多い

タクシーはある程度重いのでそこそこ走っているようだけど
本当に凍っている時は、はっきり言って邪魔
信号待ちして地面が窪んだりしていたら
どうにもならないって感じ
雪国のタクシーはＦＦか４ＷＤにして欲しい

メーカーオプションのＬＳＤを後付けしたらいくらかかるのだろう？

あったほうが断然良いよね？

メーカーオプションの後付ってできんの？

当たり前田。

車板テンプレにあった

Ｑ30．メーカー（ライン）オプションの後付はできますか？
Ａ．メカニズム関係（エアバッグ・ＡＢＳ）は不可能か、できたとしても、新車購入時の価格以上の金額がかかるでしょう。
　　外装関係（エアロパーツ・スポイラー）は補修部品（事故などの交換部品）として入手可能な場合がありますが、
　　この場合の価格も新車購入時よりも高価な場合があります。

>>481
要するに、金さえ積めばって事だ。

>>480
デフケース外してばらして組みなおして取り付け・・・で済むかな。
いくらになるんかな。

中古で考えてるけど(1.3L)この車って４０〜７０ｋｍ位でターボを体感できる？
ステアシフト使わずに

テリオスターボの中古なんて見たこと無いぞ。

>>486-487
キャミのターボなら中古でもあるよ。
詳しくは↓で検索を。
http://gazoo.com/auto/Ucar_top.asp

せめて１月のカレンダーうｐしてから正月休みに入ってよ〜。

begoって200万近いね。
恐ろしい・・。

>>490 えっ、副変速機すら付いていないのに？
意地でも現テリキを乗り続けるぞ、３年９.５萬�`目。

コンパクトクロカンは高いのよ。
確実な需要があるし。

センターデフロックってジムニーよりすごい？

ジムニーの足元にも及びません。

・・・ていうか事務と比べるなよ。

でもジムニーにセンターデフってないんだろ？
あったほうがいいやん

安くしするとラヴ四が売れないでわないか
＞びーご

そもそもセンターデフロックって何?
ロックして初めて四駆になるの？

タイヤ1個空転するとほかのタイヤが動かなくなるの防ぐのでは？

駆動力を直結状態にしてタイヤが空転しようが何だろうが四輪に等分にトルク配分します。
この場合はセンターデフがあろうともタイトコーナーブレーキング現象が発生します。

なんか違う

オプションでLSD付ければデフロックにする機会も無さそうだなぁ

499

つうことは、ロックするとジムニーと同等の走りや現象があるという事ですね。

501
テリオスのオプションLSDはやけに安すぎない？
ジムニーの5分の1だよ。

>>499
四輪等分じゃなくて前後等分ね。

>>501
そんなことない。積雪非除雪の上り坂をキッドで登るのにはセンターデフロックが有効。

テリキの中古安く手に入りそうなんだがツートンカラーなんだよな
なんだかなぁ…

>>503
多分強度が無いのでは？
その証拠に1300ﾀｰﾎﾞのキャミには付けられない（ﾉﾝﾀｰﾎﾞの方はOK）
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ2WD⇔4WD切り替え遊星ｷﾞｱがﾊﾞｷﾊﾞｷ折れちゃう程ではないと思う多分

ｷﾞｱｰﾊﾞｷﾊﾞｷのスレになりますた。

ﾃﾘｷの車高落としている人おる？

ウチのは元々「エアロダウン」だが

J100のオルタの容量知りませんか？

5ドアで売れてるだけ？＞テリキ

そうでしょう
もし、ジムニーに５ドア仕様があってあのままの性能だったら買う

>>511　自分も５枚戸ジムニーが有れば間違いなく
そちらを選ぶな。走破性とｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂの多彩さは
テリキには無い魅力である。

キャミのタコメーター中央にある、過給機みたいなランプ何？
ずっと点等してるんですが。

>>514
それはエンジンチェックランプ。
エンジン制御関係に何らか異常の可能性あるからディーラーに直行すること。

>>515
サンクス

ファーストカーでテリキなんているのか？

>>517
ここに居ますが何か？

>508
ほんとは普通の軽が良かったからエアロダウンをローダウンした俺がいますよ

>>517
漏れもそうだが何か？

新車から５年乗ったテリキの査定が、下取り査定で、
たった１８万円・・・信じられなかったです
(無事故, CLリミテッド, 5MT, 黒, 75,000km
OP = AH, LSD, ABS, その他定価で約５万円分)
こうなったら、乗りつぶすぞー

>>521
多走行車だからそんなもんだろう

>>522
だから中古に売りたくないんだよな。
たった75000キロで・・・。

キスマテリキサイト、もう更新する気なさげですな。

ところでユーザーズボイス見ると、
「軽なのに普通車と間違えられた」って話多いけど、
実際そんなことってあるの？

>>521
ＭＴっていうのもマイナス要素なのかも試練。
個人的にはＭＴ好きなんだけどな〜。

>>524
一度高速の料金所のおっちゃんに普通車料金請求されそうになった事はある。
その当時スモークのナンバーカバー付けてた所為もあるだろうけどやっぱりデカくみえるんだろうな。

>>524
大量にある。逆もｗ
テリキ→テリキは嫁に、俺テリオス、という嫁の身内がダイハツな俺だが、
テリキの時は普通車に、テリオスでは軽に間違えられる。
料金所のおっちゃんの言い訳の大抵は「最近の軽は大きくてよくわからん」と。
ナンバーみればわかるだろうけど、気持はわかるから笑って通り過ぎる。

しかし１度ジーノTurboで普通車に間違えられた時はあせった。なんだったんだｗ

>>521
ヤフオクとかに出品した方がいいかも。
ヤフオクならMTに拘るカーマニアの入札者もいるし。

>>525
>>526

結構あるんだ。料金所でよく間違えられるみたいですね。
背が高めというのもあるのかな。

>> 527 他の方々
　レスありがとう
　買取専門店へ寄ったら、２５と３２を提示してくれました
　でも、乗りつぶします　(目標１５万km)

>>521
それが良いかと思われ。
結局クルマって余程の人気車ｏｒ高級車でない限り高額査定なんて出ないと思うので愛着があればどうせなら最後まで乗り潰す方がそのクルマに対しての礼儀かな？と個人的に思う。
ウチのも3年半・80000キロ走ってるが先日チェックランプ点いてＯ2センサー替えた以外はすこぶる快調なんで、乗れる限り乗る気でいるよ。
まぁテリキをどうするかは>>521の判断次第だしアカの他人の漏れが色々言う立場じゃないけど、こんな人間も居るよって事で。

>>528
余談だがテリキにフル乗車してファミレス行った時に駐車場整理のおっさんに「コレで来たのか！？」と驚かれた事ある。
人によって見える大きさは違うって事かｗ

>>530
フル乗車って言っても4人だろうし、、、
相撲部屋みたいなメンツで乗り合わせたとか？

俺も521と一緒で五年落ちCLﾘﾐﾃｯﾄﾞ/5MT
走行距離は滅多に乗らないから15000だが
ＦＲだし、やっぱ下取りｼｮﾎﾞいよな…

>>531
いや、男2人＆女2人。
自分含めて力士候補は居ないｗ
夜だったんで大きさが良く見えなくて言ったのかそれともテリキの狭さを知ってるのか・・・

キャミ・テリオスのターボ付き乗ってる人はいないのか？
走りとか燃費が気になる

走りも燃費も過激

キャミ乗ってる人少ないみたいだね〜（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

年始に北陸に行く機会があったんだが、テリキ乗りがあまりに多くてチョット驚いた
まぁ、北陸の冬場の天候を考えると別に不思議ではないけど…
色は白やシルバーがほとんどだった

ところで、この車のツートンカラーに乗ってる人って相当レアじゃないか？
実物では見たことないな

>>536
キャミはテリオスの倍近く売れたから少なくはないんだろうけど
このスレでキャミに乗ってる人はどうやらいないみたいだね。

>>538
乗ってるよ。
MTの４WD。

キャミオーナーの性格
わざわざネットの掲示板に書き込むほど拘りや気力が無いかめんどくさいんでしょう

今俺のｵﾔｼﾞ（66歳）が車買うってんでかわりに調べてるんだけど
四駆で軽でｲｲって言ったんだけど…　軽はやめてって
そこでテリオスに辿り着いたんだけどダイハツのＨＰにもう無いのですね
トヨタＨＰでキャミはあったんだけど
キャミ買っとけばいいのかな？

>>541
売ってくれたら、買って良いよ。

あ、釣られたぁ

>>542
あれ　釣り？

俺なんか大きな間違いしてるのかな
キャミももう売ってないって事なんだろうか…
勉強がたりないようですいません。
今調べてたらジムニーシエラも良さそう
でもドアが少ないし…
孫を乗せるってなると大変だろうか

俺が買うんじゃねぇのに迷う

俺はキャミターボは一回も見た事がない。
テリオスターボは過去に四台位見たなあ。

素直に後継機の美囲碁を買えばいいじゃん。

現行ほどの貫禄は無いけども。

高杉＞ビーゴ

ビーゴは高いって言うけど
エスクードノマドも同じぐらいの値段だったぞ。

そんなむかしの車と比べられても困る

少し経てば、なんとかエデションとかでるだろ。

age

キャミリコール？！
天下のトヨタが…

キャミソール？！

ビーゴカタログ貰ってきた。
個人的にはイイと思うんだがやっぱり小さいＲＡＶ４に見えてしまうよ・・・orz
値段も高めだしなぁ・・・内容考えれば妥当なトコロだと思うが。
塚オプションのユーロチューンドサスキットがかなり気になる

ダイハツとトヨタのサイトにもビーゴ・ラッシュが追加されてますな。
4WDのMTで180万後半の値段にもうちょっと出せば新型RAV4買えるけど…
俺としてはかなり遊べそうないい車な感じ。
2人とか3人とか乗せてしょっちゅう遠出するんでテリキでは積載もパワーも
かなり非力感あったし、次はビーゴかRAV4に…と考えてるんだけど迷うなあ

とりあえずネタ不足なのはわかるけど、ビーゴの話題はビーゴスレでねん。

オマイラ
ぐだぐだ言わずに、男なら黙って　サファリを買うべし！
手の届く車としては最強だと思
でか過ぎで却下か・・

これをきっかけにキャミ・テリオスが中古に流れてこないかなー

俺も同じ事考えてた。
ビーゴごときに200万も払えんわ。

でも維持費を考えるとどうなの？

まあテリ／キャミ／キッドが支持されていた理由は、
街乗りメインだけどちょっとクロカン風な気分を味わいたい、使おうと思えばジムニー未満程度には使える、
燃費もまあそれなりで、値段も安くはないがそんなに高くもない、
っていう「どっちつかずというか中途半端な魅力」ってのもあったと思う訳で、
２００万とかになったら素直に別のにすっかって事にもなるかもな。

新しく軽自動車を買おうと思っているんだけど、
雪国なので、テリオスキッド、ジムニー、パジェロミニを考えています。

デザインでテリオスキッドに決まりつつあるんだけど、
ビーゴキッドとか出てきたら嫌だなって思っているんだけど、
そういう話ありませんか?

ﾋﾞｰｺﾞｷｯﾄﾞはでないよ。

５ナンバー乗用車規格で作った物を軽規格にするなんて事はしない。

テリオスキッドはいつまで売るつもりなんだろ？

明日まで

ラッシュ・ビーゴもそうだけど曲線フォルムにツリ目ライトはもう定番というかそういう流行なのかね

広告の掲載位置が隅に追いやられているのを見ると長くはないな
ただ発売から大分経つのに、そう古さを感じさせるデザインではないのはありがたい

メッキこてこてエアロダウンなんてどう見ても古臭いがww

エブリィとかバモスはもっと重いんだよな。
燃費凄そう。

その２台より重いアトレーワゴン

テリオスキッドはひどいデザインだな
今販売されている車の中で一番古くさいし
かっこ悪い

>>561
デザインで決める程度の感覚ならならテリオスだな。
雪の深さにもよるけど4Lの付いたジムニーやパジェロミニは便利だよ。

とテリオススレで別の車をすすめてみるw

四気筒のミニもいいよ。

テリキで古くさいデザインなんて言ってたらダイハツの既存車種なんて（ry

>>573
というかテリキって、下三分の一を削るとミラにならない？
ヘッドライトから上の部分ってミラ（旧型ね）にそっくりな気が。

L200ミラから乗り換えた俺様が来ましたよ。

『関連スレ』
ＴＯＹＯＴＡRUSH＆CAMI総合第１章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137736079/l50

>>575
おまいは俺か。
Ｌ２００ミラって楽しかったなあ。

なんかここ数日で、堂本剛と哀川翔が同じ番組中にほぼ連続でCMやってるけど、
テリキャミのときも同時にやってたっけ？

>>577
今でも現役で走ってるの見るとちょっと切なくなるな。

今日このあと30分後に納車
中古16年式2万キロ、グレードX
雪国に引っ越してきたため、前々から欲しくて選んだというより
必要に迫られ数少ない選択肢から選んだという感じ
雪で駐車場から出れないとか会社に辿り着けないとかもう嫌…

ただ自分がクロカンタイプに乗ることになるとは思いもしなかった…
次はコペンを買おうと考えていたのに
冬場の実用性重視で車選びしないといけないなんて
ホントに田舎は楽しみがなくつまらない

まぁ、テリキはデザイン全然悪くないし来週から雪道での走りを期待してるよ

納車後、早速20キロ近く走ってみたけど
軽で走ってる、という感覚を感じさせずかなり満足した
雪道対策だけを目的に他は仕方ないと割り切って考えていたたんだが、予想以上にいい車だった

ただ収納スペースはやっぱないなと改めて実感した
とりあえずカップホルダーでも買ってつけようかと思うんだか
この車のエアコンの吹き出し口に適合する商品はあるの？
店で見ていてどれもこれも合いそうにないんだが…

>>581
納車おめ。
気に入られたようでなによりです。

合うカップホルダーは探すの難しそうですね。
純正のやつを買うしか。。。

>>582
やっぱりそうですよね…
明日、一応カー用品店何ヶ所かまわってみますが、なければ純正にします

２１日に注文しちゃいました。
ｋｉｓｓｍａｒｋ　Ｘ　４ＷＤ　ＡＴ　です。
オーディオレスにして、ナビ付けたいけど、
テリキ海苔の、皆さんのナビは、
オンダッシュ？２ＤＩＮ？

カップホルダーどんなのでも普通に付くと思うが…

>>580
いや都市でも雪が多ければ同じだから。
たっぷり雪道を楽しみましょう。
田舎のほうが車が少なくて楽です。

誰かテリオスルキア乗ってる香具師いる？

ルキアはホントみかけないなぁ

DQN仕様にされてる哀れなテリキなら先週で見かけた
突っ込み所満載だったので挙げたら限りがないが
リヤガラスにデカデカと貼られた「日の丸秘孔隊」の白文字ステッカーには目を疑った
オリンピックイヤーとはいえ冗談キツイだろw

>>588
> 日の丸秘孔隊wwwwwwwwwwwwwwwwwww

テリキってウォッシャーの時リアからは出ないよね？
タンクからリアまでホースはきてるみたいなんだけど出た痕跡が無い

ん？ウォッシャー液出るよ？

威力弱いけど。

テリオスキッドを買おうと思っているんだけど、
空調性能はどう?

漏れの地方は、四季で寒暖の差が激しいので
夏はエアコン効いてほしいし、冬もヒーターがしっかり効いてほしい。

今は一つ前のヴィッツに乗っているんだけど、夏場はエアコンの効きが悪いので
次はまともなのが欲しい。

フロンが12から代替134ａ：HFCに切り替わって激しく冷房能力が落ちた
冷蔵庫は特殊断熱構造で凌いだが車は簡単ではなく・・・
ちなみにフロン12、前は一缶200円程度であったが、現在は3000円近くまで高騰

ガス交換の際はこれがいいかも
http://www.acdelco-japan.jp/products/ref12plus.shtml

オートACキットがあるよね、確か。
あれっていいのかな？

>>590
リアワイパーのスイッチに対して垂直に押してみ。

ビーゴにモデルチェンジ
１．３リッターターボは追加しないのかな

>>593
冷房も暖房も弱いかも。
風量最大だとうるさいし。
暖房にいたっては水温が上がらないと効かない。
まあ数百メートル走れば上がるけど。
冬は厚着、夏は扇風機併用で快適。

テリオスキッド貰ったんだけど社外のブローオフって無いの？

>>600
もらった？うらやましい。
プッシュンとか、無理やり付くんじゃねえ？

>>599
>水温が上がらないと効かない。
大概の車はそうだと思うが？
一部にはセラミックヒーターとかの装備もあるけどね〜

テリオス乗って思ったんだけど、運転席や助手席の足元が非常に狭いが、キッドも同じなの？

>>597
5年間知らなかった・・・ありがとう！
>>603
縦置き4駆の欠点だね。軽でもとりわけ狭い
>>602
ラジエターの熱使ってるからしょうがないよね。前にヒーターユニットの辺りに配線通したらしく
すっげー熱くなっててびっくりした。せめて断熱材をパイプに巻いて欲しかった・・・
>>600
前に調べたけど無いみたいね。この車は基本流用です

>>600
ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑ用ならあった、EF-DETらしいが同じかな？

>>601,604,605さん
情報トンです。
初めてのターボ付きの車ゆえにちょっと嬉しいw
安く手に入りそうなら試してみたく存じます。

今週頭に納車した
職場の女の先輩達がテリキを初めて目にする度
「エッ？この車軽なの？おっきぃ〜」と言ってくれる。
何だか「おっきい〜」がすごく新鮮で卑猥な響きでｲｲw

何せ俺も人間の軽サイズなんだが
関係を持った女に「おっきい〜」なんて言われたことは皆無なんでね…

おﾌﾗ中に
｢立派やねぇ…｣
と頬でｽﾘｽﾘされた俺は勝ち組ﾃﾞｽｶ?

小さくて、はやーい♥

報告ﾖﾛ

↑スマン、アンカー忘れた
>>606

何か最近エンジンかけるとキーンという音が
1、2分続くんだけど大丈夫かな？
運転しててもキュッキュッって音してるし
ターボ車だと普通なの？
中古といえども買って１ヶ月なんで壊れちゃ困るよ…

そんな音しませぬ

>>612
どんな音かもうちょっと詳しく。

テリオス、当然だけどカタログ落ちしてるね。
キッド単独のカタログになってた。

>>612
最初だけ聞こえる音とかキュッキュは無いね
このエンジンハズレるといくらでも壊れるらしいから気をつけて
最近俺のテリキもノックが起きるようになった

キーンは何か電装品付いてない？
ｷｭｯｷｭｯは俺も以前あった、ウインカーのレバーとハンドルのどこか干渉して鳴ってた。

age

あげ

あられタン

キスマークのステッカーダサいからいらないし
雪国だからエアロダウンする必要ないし
リヤウイングも車の形に合ってないからいらない、
その分値引いて欲しいと言ったら、あっさり「それは無理」だってさ…

XやLでもいいんだけどキスマークモデルと比べて内装が安っぽいんだよね…

キスマのデカール貼らないようにディーラーに言ったら、
貼らないで納車してくれたってカキコが前にあったような気がする。

さすがにエアロダウンや羽まではずせというのは無理だと思うが。

テリキのオプションのLSDってどんな感じ?

今度テリキを買おうと思っているんだけど、
LSDを付けるかどうしようか悩んでいる。

それほど雪道走行が多いってわけじゃないけど、
年に数回は、けっこう積もるので、スタック防止に付けた方がいいかなって
思っているんだけど...

もちろん、4WDにはするつもりだけどね。

燃費落ちるよ確実に

>>623
情報ありがとう。

でも燃費落ちるの?
それは困る。普段の足にしようと思っているのに。

今度、この車を買うんですけど、ターボの種類が２種類あるんですけど、実際に乗ってる方の感想を聞きたいのですが。

>>623
ホントか？
でもどうせ乗り方次第じゃない。誤差程度じゃないの。
大量の積雪でスタックするようならもうＬＳＤなんか役に立たんよ。
そのときはデフロックあるけん問題なし。
スタックしない程度の積雪や凍結路面で安心できるんじゃない？
付けちゃえ付けちゃえ。後であると良かったかなって思い悩むより、
あったほうがいいよ。

>>626
購入時、テリ用サンルーフを無理やり付けとけば、と
後悔しきり･･･

ホンダ･オプティからテリオスキッドに乗り換えることにしました。

SUV系は初めてなのですがﾌﾛﾝﾄ右側についてるﾐﾗｰは何に使うんですか？

>>628
ある程度背が高い車は左フェンダー辺りが死角になるからそれを防ぐため。
ちなみに見難いしほとんど利用しないからほんとはいらないシャワーヘッド。
今後保安基準で義務づけられるから外してはダメ。
今年の車検からかSUV系や、背の高いミニバンは見られるのかな。
ちなみに最近ではボクシーなんかも保安基準のためにかつけてきた。
ムラーノはカメラがついてるからミラーはないね。

間違えた、左側だね。

>>627
付けられるんですか！

>>629
側溝とかにぎりぎりまで寄せたいときに便利だ。
でも夜はどうせ見えないんだよな。
ビーゴだとタイヤの真上のほうにまで移動したけど、タイヤ見えるのかな？

>>628
ホンダにオプティなんて車種あったか？

>>631
取付不可･･･そこを何とか･･･やはり駄目ですた。

私はｼｬｼｰ底面にLEDを付けているので夜間でも
前輪の位置を把握できます。

テリオスキッドって雪国で乗ってる方多いらしいですけど、
いくら４ＷＤだからって、ノーマルタイヤで北陸とか新潟
の方面に出かけるのは、無謀でしょうかね？

>>634
北陸在住ですが、無謀です。
雪道で４WDは進む分には有利ですが、
止まるときは２WDと何ら条件は変わりません。
状況によってはスタッドレスやチェーンを着けてていても
どうにもならない時があるので、ノーマルは絶対に止めてください。

キッドのLSDってリアのみだよね？
センターには無いよね？

>>636
そのために、センターデフロックだろ。

漏れもテリオスキッドにLSDを付けようと思っているんだけど、
同じリアに付けるLSDでも、

ジムニーのLSDは10マソ、テリオスキッドのLSDは、2マソ...

この差は何?

>>638
>>506

漏れはジムニーと比較するんだったらLSDの価格よりも
最低地上高の差が気になる。

kissmarkなんて、無意味にローダウンするなよって思えるんだけどな。

ローダウンがダイハツの売りですからw
ビーゴも今にビーゴカスタム出すだろw
クロカンタイプだろうが何だろうが関係ない

テリキはリヤウイングも不細工だな
付けるのであればボディに合った形は思いつかなかったのか？

ローダウンしてないkissmark X が欲しい。

青のテリキだけだな見たことないの。

ツートン乗ってる人いる？
ドアの色の境目部分に張ってあるあの長細いシールって
剥がしてもいいものなのかな？

ムーブのブローオフなんかダメぽ。

エンジン形式一緒でもなんか違いあるのか…

テリキ、納車されますた。
今からお出かけ♪

>>647
納車おめ。
乗りごこちはいかがでしたか？

デフロックスイッチはどういう場面でONにするものなの？
今日、道路が圧雪状態でツルツルになってて、カーブの度にケツ振る羽目になってヒヤヒヤしたんだけど
こういう道路状況でONにして走ればいいのかな？

　2WDになってないか？
　4WDで普通に運転していたらケツ振らないぞ。

　デフロックは、1輪が空回りして進まないときに使う。

テリキってフルタイム4WDでしょ?

2WDにできるの?

>>628
ねえ、ホンダオプティってなんなのさ？

>>650
デフロックの件サンクス

>>651
要するに壊れているのかと思ってさ。

>>649
こいつはFFベースだろ？
それはタイヤの横グリップが弱いからだよ
FRでTRC無しだとチョッとしたアクセルで簡単にケツ流れするけど

デフロックは本当に緊急脱出用だな

テリキはFRベースでしょ?

>>656
正解

テリキ。納車まであと１０日ほどあるんだけど、
ディーラーに今からＬＳＤ入れてくれと頼んだら断られた (((´･ω･`)
後付けでもいいというと、よそ（一般の整備工場等）でやってくれと・・・
ダイハツさんって。

>>658
ＬＳＤってメーカーオプションじゃないの？それをディーラーで後付けしろっていうのは無理ジャマイカ。

648>>
納車から２日たちますた。
キスマークX、加速は、オイラ的にはこれで十分って感じ。
アトレーワゴンからの乗り換えだけど、
アトレーに比べて、しっかり感があっていいっすよ。

昨日テリオスキッド・キスマークLを契約してきますた。
だいたい１ヶ月ぐらいかかるとか・・・・

今日雪の山道で脇のくぼみに前片輪落ちちまった。
デフロックでも上がらなかった。
軽１ＢＯＸで引っ張ってもらって上がったよ。
軽同士でも何とかなるもんだね。

今度はビーゴ欲しいな。
できればテリキと二台持ちしたい。無理だが・・・。

昨日おととい、大雪の中越をドライブしてきたけど、
積雪一般道（特に山岳路）に限って言えば、やはりＪ１０２は
世界一のツアラーだな。
ジム二ーでは苦労したけど、トレッドが轍に合うのでジム二ーより
確実に楽です。（さらにジムは、雪がきれる度に２駆に切替なきゃ
ならんので忙しい）
また、車幅が１．７もあるビーゴじゃあそこまで山道を気楽には走れ
ません。ざまみろ。（これはビーゴだけの話じゃないか）

納車の時、純正タイヤの銘柄ってなんなの？
オン寄り？

石橋だった

おいらはグッドイヤーだったようなｷｶﾞｽ
Ｈ１５年式テリ

ブリジストンのリブラグ型だったような（H12年式）
履けるならタイヤ＆ホイール太くしたいな

テリオスかCAMIのどちらかを欲しいのですが、
テリオスはATM 4WD ターボがありますがCAMIもターボ付きはありますか？
どちらも生産終了してるみたいなので中古になりますが。。
また、居住空間が狭めと聞いたのですが、どうなんでしょう？
さらに、乗り心地イマイチ（揺れが大きいとか）って
聞きましたが、そのへん如何ですか？
すみません、教えて下さい。試乗できれば一番いいんでしょうけど・・

足元の狭さは異常だよ、軽の方なら我慢できるが
今度出た1500ccビーゴorラッシュは眼中にないのですか

・やはり車高が高いのですごくローリングする
・後部座席に関しては人を乗せるべきではないです
・1300cc版は人気がなかったので中古では安く買えて改造車はほとんどない
・ターボ版はかなりレアですね。

とりあえず２人乗りと思った方がいい。居住性はまったくｵｽｽﾒできん。

>>669・670・671
ありがとうございました！
そうですかぁ・・やっぱり本当でしたか・・
うーんどうしよう・・・足元狭いと、長距離運転は厳しそうですね・・
考え直します・・
タイプ、デザイン的には、好みジャストミートなんだけどなぁ・・・

>ビーゴorラッシュ
そうですね。。。テリオスダメなら、考えてみます。。
ありがとうございました。

足元が狭いことは、ペダル操作性の良さにつながるし、ＡＴならフットレスト
から全然楽。そもそも運転の苦楽はペダルレイアウト次第であり、足元の狭さ
なんぞほとんど関係ない。
居住性が狭い？何と比較してるか知らないけど、ジムニーワイドやパジェロジュニア
と比べれば同等以上だし、テリオスの優れた取り回し性能とのトレードオフなので
大した問題ではない。（それにジムニー等にはない５ドアに普通車並みのラゲージ
スペースというユーティリティもある）
ロールが普通車より大きいのは、車体ＳＰＥＣ見れば当たり前である。それに
ノーマルタイアのテリオスの場合、コーナではロールに恐怖を感じる前にフロントが
逃げるようになっている。転倒の心配はジムニー等より少ない。

　日本よりも欧州等の外国で人気があったテリオス/キャミ。全塗装バンパーを好む
この国よりも実用本位のかの国等でなぜ支持されていたのかを考えてみるのも
良いのでは？

しかしテリオスに興味を持ってる人がビーゴやラッシュを欲しいと思うのかは謎

>>674
でも駆動系一緒だし。後継車だからね。
俺はキッドと室内が同じテリオスは欲しくなかったけど、ビーゴ欲しい。

ドアノブとアンダーガーニッシュかっこいいと思った。

>>675
そりゃビーゴラッシュが無い時代にテリ選んだ人ならそうだろうが

>>673
なるほど・・大変参考になりました。ありがとうございます。

やはり、自分に合うかどうかなんて乗ってみなきゃわからんですね。
中古車ディーラーって、試乗できましたっけ(- -;

テリオスキッドって、出てもう7年以上たつんだよね。

今回はビーゴが出たから、次のFCはテリキの方かなぁ。
何か情報聞いていない?

来年「度」は無いらしい。

もう、キッドは出ないんじゃないの？
ダイハツ、最近はシビアに車種整理を行ってるみたいだし。

今まで激重いキッドを660ターボで動かしてたことこそ病的。
1500NAの方がバランス良い。
車高も高いから普通車並みの幅も必要。
ラッシュがあればキッドは要らない。

テリキは新しい軽クロカン出すまでまだ売るだろ
この手の車は大したMCしなくても需要があるし（特に雪国）

アレ以来三菱は死ぬほど嫌いだが・・・
なんだかんだでパジェロミニが一番Value for Money が高いよ
走破性やアフターパーツはジムニーに負けるが、なんといっても乗り心地
若いのなら我慢できるだろうがグワンと横に揺すられた時、内臓にかかる負担が違う

納車から１週間。昨日、初GSへ。
270�q走行、給油30ℓ、リッター当り9�q。
まあこんなもんか。

>673
どこの国で支持されていたのかわからんが欧州での評価はそれほどでもなかったようだ。
たしか英誌では横幅が狭くアンバランスでこれでは高速でも使えないと酷評されてたはずだ。
アジアの一部では確かに人気だったな。カローラの次くらい見かける。
国内での下取りは全く期待できないが改造車はほとんどないし中古で買うなら安く買えていいんじゃないかとおもうけどな。
俺なら少々高価になるがビーゴにしたいがラッシュの方が下取り時に少し有利だ

>>685
「ホリデーオート」の記事によると、イタリアやギリシャといった、
狭くて荒れた路面の道が多い国で人気があったらしいです。

その英国誌の酷評とやら。主に彼らが何の恩恵も受けられない軽自動車のボディをベースにした
事に対する文句がほとんどであり、テリオスの本質（取り回しと走破性）は理解されていなかった。
まあ高速性能についてはおっしゃる通りとは思うが、評価されていたのは前期型で、Ｋ３積んだ
後期型（特にローダウンした奴）なら少しは違っていたかも。
あと、文句をいう人が多い車幅の狭さは、直進性とはあまり関係ない。テリオスの場合、結構ホイール
ベース長いのにフラフラしやすいのは軽すぎるパワステが元凶だと思う。

ところで、最近話題になっている歩行者頭部保護性能なんだけど
テリオスキッドって，全く考慮されてない?

フラフラするかなあ？
安定感あると思うが、納車までの間代車で乗ってたミラバンなんか高速だと綱渡りみたいな感じだったよ。

初期のパワステは重いけどね
電動になってからは軽い

http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtests/82.html

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/daihatsu-terios-range-1002071.html

http://daihatsu-terios.sgpetch.co.uk/

テリオスでクロカン楽しんでるサイト教えてくださいな

>>688
多分全くない。
出たのが7年も前だし。

俺のID…
どうりで最近嫌なことだらけだ…

誤爆ｽﾏｿ、車板ではorZだった…