VW トゥアレグ Touareg

3.2L V6(220馬力)／4.2L V8(310馬力)／6L W12(450馬力)
三本立のラインナップを揃えたトゥアレグ
新スレです

メーカーＷｅｂ
http://www.volkswagen.co.jp/

過去スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057601665/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066536240/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086940189/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108393431/

レポート
https://www.carview.co.jp/premium_report/touareg.asp

　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/||||||||||＼　　　　＼ |　　　わはははは
　　|||||||||||||||||　　　　 (･|
　　|||||||||||||||(6------〇つ　　
　　｜　　　　／　＿||||||||　　＜　オナニーばかりしおってけしからん！
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>>1
乙

V8購入一周年です
トータル燃費5km／�g強くらい
街乗りが多いので、こんなところ

05モデルからV6は250馬力になった
去年デーラーでいろいろ情報収集したから解る
ただ結局開園に行ったけど

http://www.cnn.co.jp/science/CNN200510090018.html
ロボット運転の車、砂漠レースで初完走　米軍が賞金

優勝したトゥアレグの写真あり。

>>6
どういうレースなのかね、これ。
さぞや面白い光景かと

とりあえずトゥアレグのレースカー姿もなかなか良。

路駐してるトゥアレグを見かけたけど、なかなか格好いいね
でもって、デカい。

エアサスの不具合でた人いる？

トゥアレグやレンジなら洪水になっても大丈夫？

>>10
ゴムボードの方がお役立ちッス。

ボード＝板
ボート＝舟

カイエン＝トゥアレグ

12気筒買った人ｏｒ試乗した人、いたら感想教えて下さい

VW車オーナーにお願いです。
ここで、「偽物なんだからVWマークは付けないでください」
「付ける理由は何ですか」と聞いても、
まともな弁明も無く、挙句に空冷VWユーザーに対して逆ギレする始末です。

どうか、VWユーザーとして立ち上がってくれませんか？
お願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120835165/l50
以下コピペです

商標権侵害中!!

http://www.modest.jp/bruder.htm
ここ見れば、マスクにVWマークついてないけど
http://www.modest.jp/gallery.htm
ここのギャラリー見る限り全台にVWマークついてるから標準でつけてんだろ。

仮にオプションで付けてたとしても、上のURLの基本セットにマークの値段かいて
ないところみると、自分たちでもマズイ事してるってわかってるから隠すんだろ。
ひでえ会社だな。

商標権侵害中ｗ
http://www.yellowhorse.co.jp/index.html

１２気筒買った人いるのかな

うおー。６リッターなんて出たんですか。
ｽｺﾞｽ

こんなの買えるほど、金持ちなんか、みんな。
職業は何？

>>17
これね　　　1000万超　　　
http://www.carview.co.jp/news/1/id5449

ＣＧの１０月号にＷ１２とカイエンターボとレンジローバーボーグの比較レポートあり。
結論：
最も惹かれたのはレンジというオチ。

>>20
あ、それ読んだよ。
つか、結果的にレンジは全てのスペックが劣っていたから
無理やりフォローした感じだったけどｗ

なんリッターだっけ？＞１２気筒

Ｖ６で年間の維持費はどのくらいですか？車輌保険とか、車検とか。

カイエンと悩んだ末先週契約しましたが、こっちは書き込みもジミーだなあ。

カイエンと悩んだら絶対カイエンにしとけ。
後悔する。カイエンの姿見るたびにイヤな気持ちになる。おれがそう。

ｼﾞﾐーーなところがいいんだよ
最初から、ﾄｩｱﾚｸﾞに決めていた
>>25
なんでｲﾔな気持ちになるの？
ｶｲｴﾝとは、つながりを感じるけどな

あっちの荒れようをみると、
なにやら傷をつけられる心配がでてくるからやっぱりトゥアレグで正解かな。

明るい色がﾎｽｨ

わたしゃレッドがほしかった。
http://www.drive.com.au/used_cars/volkswagen/touareg/act+-+all/detail.aspx?id=2264826&pg=1&pp=9&d=0&nv=1

>>29
いいね

教えて下さいな〜〜
ゴルフバック４っつに4人、積めます

カイエンより断然かっこいいと思うけどな　　

それはそうだ。
でもカイエンは由緒正しい名家の御曹司なんだな。
トゥアレグは下町の貧乏臭いイケメンてとこ？
でも本人たちも気付いてないが、実はこの二人腹違いの兄弟という・・

>>33
なんかたとえ方うまいなｗ
貧乏くさくはないと思うけど
トゥアレグ＝中産階級　　町工場の倅（ｲｹﾒﾝ）
カイエン＝上流階級　　御曹司

って感じかな

４ＷＤいいなぁ〜
街乗りではどのくらい走るのかな？

>>31
積めます。
・・・けど、ゴルフバッグは横には収まらないですねぇ。幅が少し足りません。
斜めにして４個積めます。

斜めですか〜！じゃ〜かばん４つ乗らないですな〜〜

>>37
ゴルフバッグを斜めに置いて出来た隙間に鞄を詰める。すると丁度良い按配。
これでＯＫ

今週納車です。来るです。

USSの中古車オークションに１５年のトゥアレグ、黒２台が６０万台で落札されてた…事故車マークついてないんだけど走行、評価点、装備が記載されてなかった。どんな訳あり車なんかな？

冠水車か金融車？

猫ひいたかも？

クマひいたかも？

エアバッグの警告がつきっぱでうるさいのですが何か？

パーフェクトガイドがほしいんですが、どこかに売れ残っていませんかのう？

>>44
それやばいだろ　センサー交換100kおめでとうございます(･ω･)

>>45
どれどれ・・・っと、版元完売なんですね
http://www.4x4magazine.co.jp/shop/

>>44
エアバックの配線とカプラーに問題が有るようで、対策品出てるはず
ディーラーで無償で修理して貰えるから行くと良いよ
海外でも問題になってたようだし

純正カーナビなのにハンドルでボリューム変えられないのは仕様？
それとも使い方がわるいのかな・・

このツアレグって、どこの発展途上国で作ってるんだ？

儲け第一主義に陥ったＶＷなんて、興味ないしイラネ！

>>49
純正って、アゼストOEMの2DINナビですか？
それなら仕様。
どこかがステアリングスイッチでナビをコントロールできる
ユニットを出してたはず。トゥアレグ用もあり。ググって下さい。
5万くらいするけど、使えるのはボリュームとラジオの局送りくらい
だったのでやめました。

私はアゼのステアリングリモコンを付けてます。
RCB-147-500。便利です。

フルコントロールしたいのなら、SONYのロータリーコマンダーを
学習リモコンにするユニットなんてのも出てます。
ハンドルの後ろに既に４本も生えてますから、これ以上増やすと
間違えそうなので見送ってます。

>>51
ありがとうございます。
カタログにも鬼のように小さな文字で書いてありました。
痛すぎる。セールスの人もできるとおっしゃり、純正をいれた大きな理由だったのに。
本体のボリュームスイッチは小さくて使いにくし。
リモコン考えます。

＞どこかがステアリングスイッチでナビをコントロールできる
ユニットを出してたはず。トゥアレグ用もあり。ググって下さい。

見つけました！うーむ。
http://www.contactnavi.net/product/196

本体もこんな値段で買えたのかあ。こりゃあ早まった。
http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=20100510325

W１２に興味があり（といっても買えるわけない）
Dラーに聞いてみたらすでに完売（田舎のDラーなんで、注文はなかったそう）
金持ちはいいな
どんな感じか知りたい
また作ってくれないかな？買えないと思うけど

買えないのなら作ってもらっても・・・

V8納車後２０００回転までのならし運転で３０ｋｍほど走ってきました。
燃費計は６ｋｍ後半で意外と良好でした。
この計器はあてになるものでしょうか。

>>57
(´･ω･)ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

>>57
慣らし運転だったらそんなもんじゃないかな
慣らし終わってＳモードに入れたり、アクセルをググッと踏むと５ｋｍ以下になる
エンジン回さない運転してると車が学習して鈍くさい車になってしまいます
どんな車にするかはオーナー次第です、がんばって育てて下さい

ありがとうございます。
たまごっちみたいな車だったとは全く知りませんでした。
家内と使うので、まさにウチのガキどものように育つことでしょう。

>たまごっちみたいな車だったとは全く知りませんでした。

意味がわかりません！(｀･ω･´)

”トゥアレグ　学習”で検索してみるとわかるはず

ダイナミックシフトプログラムちゅうんですか。
さすが高級車やとおもったら、ポロさんにもついてるのか。

W12ってカイエンと顧客被りそうなんだけど。

エンジンスタート後に数メーター走ると、ペダルからガリっと感触を受けるんですが
皆さんの車もそうですか？

>>65
２０kmでＡＢＳのチェックだそうです。

>>66
ありがとございます。

保守

昨日トゥアレグを街で見たけどなんか顔がアウディっぽいね
まぁ　同じグループだから当然といえば当然か

乗ってる人ｳﾗﾔﾏｼｽ

こんなわたしはトゥアレグ海苔です

V6は発進時がうるさくてちとトロいね。
６，７０キロ位になれば、ほど良い加速感
ですけど。
トランクは狭いね。ほんとにゴルフバッグ４つも
積めるんでしょうか？
セールスマンは厳しいと言ってたよ

トゥアレグ買うならアウトバックの方がいいな
でなきゃカイエン。所詮ＶＷだもん。

何だよ今のゴルフプラスの宣伝はよー。
手に余るサイズはイヤって、
トゥアレグ買った俺が馬鹿みたいじゃねえかよー。
不愉快な宣伝だなああ。

ゴルフと比べんなよｗ

いや、セカンドカーとしてゴルフＧＴＩ、場合によってはルポやらポロ
なんかも考えていたんですが、あほらしゅうなってしまいましたはわ。
でも確かに冷静になりゃあ日本ではトゥアレグでかすぎ。

>>48
警告消えましたサンクス

田舎（２０〜４０万都市）だったら全然でかくないと
思うけど。
街乗りちょろっとだけならゴルフGLiとかが最高でしょうけど

おまいらトゥアレグ買おうか迷っている俺をさらにぐらつかせるなよー

>>78
トゥアレグいいよ〜

オレんトコは３０００人町。３０分で１０万都市。
ツタヤの駐車場などで苦労しています。
付いててよかったパークアシスト。

どんな狭い駐車場なんだ・・・

これから買おうとしているヒトをそんなに不安にさせないように。
基本的には良いクルマなんだから。
もてあますほどデカくもないし、高速だって快適だし。
って、自分は試乗しただけでオーナーでもないんですけど。
でも、込み込み７００出すんだったら　ＭＬに行っちゃうかな、
カイエンには行かないけど。

Q7

とぅあげ！

ハリアーハイブリが一番だろ

ハリアーハイブリもちょこっと試乗しました。
トゥアレグより一回りコンパクト。
それは良いんだが、明らかにインテリアが安っぽい。
しかも高価なのに２００万円台のノーマル車とほとんど同じ外観で、
「いい車乗ってんだぞこのやろー　うほほ＾ーい」
と自己満足できそうにないのでやめました。

1930mmのメリットとデメリットはあるんだろうなあ

これオフロード持ち込んだ奴いる？
いないよなあ

ボクの愛車は　と・あ・れ・ぐう
すべてに高次元を求めたプレミアムSUV
　　　☆｡:.+:　　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　　　 （　´∀｀）　　 ＜　…って、言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.　（＿）（＿）　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　:+.:｡☆
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　　でももったいなくって、オンロードばっかり
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　　未舗装路に乗ってけません！！残念〜！！
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼＿
:+.:｡☆　　　　　（＿）　　　（＿）　　..:.*ﾟ｡:.♪..:+　ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ

∧||∧
（　 ⌒/斬！
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ
　　　 ∪∪
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜　＜ オフロード用にジムニー購入　斬り！！！
　　　　　　　　( （⌒￣ヽ　　　　＿
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　ヽ､
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　 /＿_〉　　　　､＿_>

VWでさなげあたりのコース借り切って車両出してオフロード走行会とかやってみればいいのにｗ
ゴルフのワンメイクレースだってやってるのにさ

血迷って黒かっちゃったー。まだ１０００Ｋｍ。
スキーもキャンプも抵抗感じるなあ。

ワーゲンのホムペの動画見るとランクルあたりよりよっぽど走破性高そうじゃねｗ
まあお値段も段違いなんだが

>>88
Ｖ８エアサスがモビリティー走ってたゾ

トゥアレグのシフトレバーが納得できない！
オーナーじゃないけどね(´･ω･｀)

２００６年型からシフトレバーが変わりますんで。

>>91
おめでとー

>>92
電子デバイス頼りで本格クロカンみたくサス構造で走破性上げてる訳じゃないから
あんまり長時間酷使すると耐久性に問題がある
基本的に緊急脱出程度の想定しかしてないと思われるから販促の動画見て鵜呑みにするのは危険だと思われ

日本では関係ありませんから心配無用です。

まあ、砂漠を100日間とか連続で走ったら耐久性も差が出てくるかもね。

>>95
どんな風に変わるの？

形は同じなんですが、レザーウッドがアルミになります。
２００６からの変更はこの程度らしいという営業の話を信じ、先月購入しました。

しかしなんだよ、およそ１００の書込で四分の一はオレかよー。さびしい。

>>102
ﾅｲｽ盛り上げ役

>>101
エンジンルームのランプ廃止とか、他にも色々コストダウン目的の
変更があるみたいですよ。
05モデルの途中でインシュレータが廃止になったし、年切り替え時
以外でも時々削られていきます。

トゥアレグ海苔っておまいらみたいなのばっかりなのか？
買おうかと思ったけど品の無い奴らと同類に見られるのもなぁ…

まっそう言うなよー
車に罪はないんだからさー
乗りたい車購入して、楽しんでくれよ　　なっ！

>>105
まあ、もちつけョ。スバル厨じゃあるまいし。
100レスのうち、リアルオーナーは５人ほどでしょ。
だいたい四分の一は非オーナーのオレ様が書き込んでるんだぜｗ

>>92
トゥアレグは乗用車と同じモノコックフレームだしムリでしょ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124869732/763
>763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 12:26:09 ID:em8IkfBxO
>ハリアー海苔っておまいらみたいなのばっかりなのか？
>買おうかと思ったけど品の無い奴らと同類に見られるのもなぁ…

Ｖ６の走りは厳しいものあるな・・

チェロキーだってモノコックなんだがな

レンジローバー、ディスカバリー３もモノコックじゃなかった？
今どきラダーフレームの民生用四駆なんて・・・

アメリカだったらハリアーより安い車

確かに一年程度、舗装道路以外のでこぼこ道を道を乗り続けたらサファリ、ランクル以外は
高い確率でがたがくるみたいです（どこかのレポートがあった、Ｇ、レンジも×）。
日本では、仕事で使用する人以外はそんな人はまずいないので、９８さんの言われるように、気にしなくていいと思います。
ただ、ジャンプは厳禁（笑）。

サスアームとか下回りは全部パサートの流用なの？

AUDIかボルボあたりのクロスカントリーと勘違いしてない？

AUDIはドイツ政府の公用車だし
ボルボはヤマハ製エンジンで性能高い。
フェラーリもヤマハのエンジン使ってるくらいだしね。
ランクルやサファリは国連も使ってる車。

ＶＷってなんか取り得あるの？

>>117
ＡＵＤＩとＶＷの関係をご存じ？
ヤマハのエンジンだけじゃネ〜、ＸＣ９０は副変速機無いから７人乗りのミニバンでしょ
ポルシェもＶＷのエンジン使ってますョ

トゥアレグが優勝しました
http://news.goo.ne.jp/news/infostand/it/20051011/1405253.html

それ軍用ロボット開発の奴だろ？前NHKスペシャルでやってた
なんか気味悪い

＞＞１１７
おれのトゥアレグＶ８エンジンは、アウディ製だぞ。

政府や国連が使ってないとダメなの？

>ランクルやサファリは国連も使ってる車。

調達コストやメンテナンス費用が安いからじゃないの？

高級車はダメなのね。大衆車メーカーだからね！！

独ＶＷ、北米での高級車販売中止
　【フランクフルト＝後藤未知夫】独自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）は北米市場での販売車種を見直す。
来年夏をめどに、最上級セダン「フェートン」の販売を中止する。価格競争が激しい北米事業は不振が続いており、
売れ筋車種の販売に集中する。

　2002年に発売したフェートンは、欧州や米国で年2万台を販売する計画だった。
しかし、ダイムラークライスラーやＢＭＷのほか、ＶＷグループのアウディとも競合して低迷。
独工場の年間生産台数は5000台程度にとどまった。

　ＶＷの北米事業は1―9月期で約8億ユーロ（約1100億円）の営業赤字で、早期の黒字化は困難な状況。
「パサート」「ジェッタ」など主力車種の販売に注力し、07年にもダイムラーからミニバンの供給を受けて車種を拡充する方針だ。 (13:42)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051115AT2M1500B15112005.html

>>122
無知な奴、ランクルは中東では神ですよ

>>124
中東に何度も行っている人ですか？

中東に独英米車が少ないのは宗教や政治的な理由なんだけどな。まさに神

ＶＷってＦ１とかラリーとか強いの？

>>124
知ったかぶりは大恥、「無知の知」

>>128とか言ってる奴が一番恥ずかしいんだが
オマエさんが知ったかぶりなのかもしれんよ

２００４年パリダカではレーストゥアレグが総合６位、１７位に入賞しました

ドイツ本国でも大人気だよね
わざわざＶＷより割高な日本車を(ry

ttp://www.biwa.ne.jp/~t-cosiga/doitu.htm

あの格好でクルカンそこそこ走れるってのが面白い
昔見たラダニーヴァ思い出す
でもタイヤ交換は必須だろうなサイズ合うのなさそうだけど
ちなみにパリダカトゥアレグは１６インチのミシュランＸＺＬかな
これはパリダカのスタンダードなタイヤだね

と思ったらＢＦＧだったな…

世界中でランクルが活躍しているのはどんな過酷な状況だろうが壊れないから。

ここは日本です。
悪路走破性は重視不要。
いざとなりゃあ、携帯でレッカーを呼びゃあいいんです。
でも私の家は豪雪地域にあり、偉そうな車に乗りたかったんでつい買ってしまいました。

トゥアレグについてのまとめ？！
１）信頼性を含めた悪路走破性はランクル、サファリにかなわない（ゲレンデヴァーゲン、レンジ、ジープもかなわない）
２）ここは日本で特殊な人を除きトゥアレグ以上の悪路走破性は必要としない。
３）信頼性はトゥアレグでも日本では十分許容範囲内。
４）総合的にはフルサイズのＳＵＶの中では非常にバランスのとれたいい車である。デザインも多数から好感が持てる。
５）トゥアレグに限らず輸入車はかなり割高（輸入車の中ではリーゾナブル）。
こんなものではないでしょうか。

>>136
「カイエンに劣等感を持つ」と
「人に見せるときはポルシェだよと言う」が抜けてる

フルサイズ違いますが〜〜〜

悪路走破性がパリダカで決まるなら
改造車クラス：パジェロ
市販車クラス：エクストレイル
になるぞ。

パリダカなんか昔は９１１が優勝したりFFが走ってたりする位だからあんまりクロカン的な性能はいらない

>>138
すいません

>>140
総合優勝する車はコテコテに改造してあるから市販車とは何の共通点もないからね
市販車部門ではランクルが連勝してるはず

プロテクター着けようかな。
前後で１６万ぐらいだったかな？

>>142
？

トゥアレグには異母兄弟のカイエン、兄のQ7がいます

トゥアレグ　智
カイエン　艶
Ｑ７　豪
って感じかな、僕的には....

カイエンとトゥアレグで悩んでます。

>>147
俺もどっち買うか迷ってます。
カイエンターボ買うかトゥアレグV8&現行SLKを買うかで。どっち買ってもほぼ同じ値段になるし…それかカイエンSもいいしなぁ。もう１ヶ月悩んでます。

>>147
>>148
訳がわかりません。
用途で選べると思うのですが（笑）
何か用途以外でお悩みですか？

>>148
わざわざ「現行SLK」と主張するあたりにワロス。

ｱｳﾃﾞｨQ7ってもう正規販売してるのか？
土曜日に等々力でｼﾙﾊﾞｰのQ7走ってた。
並行車なんだろうか？外装が結構傷んでたけど。
なんか後ろから見るとA6ｱﾊﾞﾝﾄの車高上げただけみたい。

ﾄｩｱﾚｸﾞはﾀﾞｰｸｶﾗｰで22inくらいのﾎｲｰﾙ履いてるの観たけど、ｶｲｴﾝよりｶｯｺ良かった。
ｶｲｴﾝはﾎﾟﾙｼｪってだけでなんだか歪なﾃﾞｻﾞｲﾝだね。

Q7はまだ発売しとらんよ

ツイン・ターボは出るの？

地球温暖化はお前のせいだ

>>151
それはオールロードクワトロだろ。Ｑ７はまだ走ってるわけがない。

Ｑ７発見！と思ったらヨタのＮＥＷ・ＲＡＶ４だった。

>>149
トゥアレグとカイエンは用途が違うのでしょうか？
それぞれ、どういった用途に使われるべきクルマなのか
ご存知でしたら教えてください。

>>157
マジですか、釣りですか？（笑）

Q7サイトは
ttp://www.audi.com/q7-globe
でしょ。

でもなんとはなしにB9トライベッカぽいなあ。
ttp://www.drivingfuture.com/car/subaru/sp050117_01/

>155
何言ってんの? 正真正銘の本物だったぞ｡
ﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝから全て間違いなし｡
ﾃｽﾄしていてもおかしくないだろ?
余程､田舎住まいなのかね．．．

よっぽどうれしかったと思われる。

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/11/22(火) 05:26:08 ID:m6F9Z1+I0
先週の土曜日に等々力でｼﾙﾊﾞｰのQ7走ってた。
ﾃｽﾄ車なんだろうか？外装が結構傷んでたけど。
なんか後ろから見るとA6ｱﾊﾞﾝﾄの車高上げただけみたい｡
ぱっとしなくて車好きじゃないと気付かないくらいだった｡
野暮だが今風の大径ﾒｯｷﾎｲｰﾙはかせると良いかもな｡


103 名前：102 投稿日：2005/11/22(火) 05:28:43 ID:m6F9Z1+I0
因みにQ7は仮ﾅﾝﾊﾞｰではなく普通の3ﾅﾝﾊﾞｰ付だった。

ここは｀偉大な高級ＳＵＶ｀トゥアレグの版です(^_^;)

トゥアレグ　ｶｯﾁｮ良いいね

９Nポロからトゥアレグに乗り換えようと思ってんでつが・・
トゥアレグも06年モデルにはコストカットかよorz

>>124
>>129

中東では、国民の足もしくはセカンド＝　カイエンT、ランクルV8
駐在外国人＝　ちょっと前のランクル、パトロール（日産）、その他のＳＵＶ
現地でも馬鹿者扱い＝ハマー　
これが普通だよ。　ちなみに新車がでたら、即買い換えが普通です。
ＳＵＶで、２ドアの４リッターしかもＭＴの日本車ってあるんだ驚ときました。

>>165
俺、イランに駐在していたけど
カイエンなんて全然見なかった。
イランも中東だよね！？

どうしてイランに駐在してた経歴がある人がイランが中東かどうか知らないのはなぜ？

>>166
ごめん、裕福な中東の国の書き間違え。
イランでも、首都近辺なら違うのでは？
ホテルの前にカイエンが止まって、ちょっと嬉しくて眺めてたら、
こんなんどこにでも有るよと…　確かにその後に、みちで沢山カイエンを見た…　
２ドアクーペの保険料がめちゃくちゃ高いので、格下のアウディーＴＴとかの方が人目を引く。
なぜかトゥアレグは一台も見なかった。　平行して大昔の日本車が走ってた…＝出稼ぎの人

スイマセン。
どなたかｳﾞｧﾅｺﾞﾝのスレに誘導お願い致します。

誰かＬｏレンジ回した事ある奴いる？

ＩD
でてる？

＞＞１７０
右ダイヤルの使い方がさっぱりわかりません。

僕は、カナダのバンクーバーに住んでいるけどトゥアレグは良く見るよ。
でも、圧倒的に多いのは、X5、X3にムラーノかなあ。
スバルのトライベッカっていうのも見るね。

社外ナビ（オーディオ込）にしてから、FMの感度が妙に下がったなと
思っていたので調べてみました。
純正のオーディオって、FMアンテナがダイバーシティだったんですね。
そういえばリアクォーターに左右でプリントアンテナがありますね。
ナビ（または他のオーディオ）に換装すると、このアンテナのうち
1系統しか使えないので感度が下がるようです。

どのナビでもTVアンテナはダイバーシティで入力されますが、FMは
シングルしか見た事がありません。
なんかもったいない。

トゥアレグ格好いい！

けどＡピラーをもっと立ててほしかったな。

いや、出た頃はカコイイと思ってたんだけど、今見るとまあまあかな
背の高いパサートって感じで値段よりも安く見えるよ

悪くはないけどね

背の高いフェートンといってくれ！

フェートンってなに？

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

1万5千キロ経過してシートのすぐ後ろ（シート自体かも）がギシギシいいだした。
すごく気になるんだけど、こういうのってどうやって特定したらいいの？

ディーラーもってってサービスマンに判断してもらうしかないでしょう。

うちのは１５００ＫＭで、助手席シートベルト関係から異音。
家内に、「動くな！」と命令しても無駄でした。

>>182
ディーラーに持ち込んだら即解決しました。
担当の人（営業）が良いので助かる。
これまでずい分車を買ったけど最高だＫさん、アリガト。
車買うときに大事なのは何も値引きだけじゃないんだな。

よくあるトラブルなら対応慣れしてるし、
新車にしろ認定中古車にしろ保証ついてるから、
保証期間内は即ディーラーへ。切れててもディーラーへ。

地球温暖化はお前のせいだ

たしかにこのデカい車にたったひとりで乗ってると、
少し罪悪感を感じるときもあるよ。
だからといってトゥアユーザーが全員プリウスに乗り換えても、
温暖化に何ら影響を与えるわけではない。
もう温暖化は止められない。ツバルもナポリも間違いなく水没する。

小さなことからコツコツと．．．

>>188
あなた正解。
バブルの頃だったらこの手の車は非常にかっこいい。
今はロハスな生き方がかっこいい。
この車はトレンドからずれている。

そうかな？人によりけりじゃないかなぁ。環境にいいとはいえないが自分はこの車とか
オールロードクアトロとかロハスだと思うよ。


ただ、自分がこれを買うことがロハスじゃない罠orz

確かに燃費の悪さはトゥアレグの弱点ですね。
でも、他の面ではよく出来たクルマだと思います。

高速メインなら、平均で8km/L（V6、メーター中央の表示より）
超えるから、同クラスの車に比べて悪いわけではないと思う。
街乗り短距離だとヒドイですが。

待ち乗り短距離の方が頻度は高いだろう

前に乗ってたレンジよりはマシ。あれは街乗り４キロ程度だった。ガソリン垂れ流しだ。

スタッドレス高くついてだめぽ・・・

俺は街乗りにトゥアレグは使わない派。
でかいから気を使うし、燃費も悪いし。
そういう時は軽を使ってます。

正直一台だけだったなら買ってなかったと思う。都心住んでてあの幅はきついｗ

>>196
私もそうです。街乗りはデミオ。
でも、可能なら1台で済ませたいとは思います。
1台分の土地代がトゥアレグより遙かに高いし。

三桁万引きが提示された件について。

こんな条件出ると思わなかったから動揺してるわけだが。

ねーねー。トライベッカと、トゥアレグＶ６まよってんだけど
どっちがいいかな〜。トライベッカ、まだでてないんだけどな　笑

でてから決めればいいと思う。

ｽﾊﾞﾙのﾄﾗｲﾍﾞｺはｶｯｺﾜﾙｽ

>>198
V8？

デザイン以外はトライベッカの方が完全にスペック高いなｗ

＞＞２０３
アウトバック３リットルと同じエンジンなんだから、
君はアウトバックに乗ってりゃりゃあいいじゃん。

燃費、耐久性、３リッターで出る出力、維持にかかるコストすべてヌバルの勝ちだね

コスト云々言い返して来ると思うけどコストのかからない車を作れるかどうかもメーカーの技術。

>>202
V8です。下取りなし、本体（エアサス＋サンルーフ）から60万、オプション80万から40万引きだそうで。

>>206
それならありえ〜る

>>206
昨冬、V6を80万引きで買ったから、V8ならそんなところじゃないの。
これはDUOね。同時にまわったVWJは値引きゼロの見積もりだった。

テレ朝でトゥアレグが(つω；｀)ｳｯ

みんな、なんんで、そんな金持ちなんだ？
俺なんか、絶対、トアレグなんて買えんわ、ちくしょう。
むかつくぜーーー。

でか過ぎです。
場違いな感じすら漂う。
でも格好はいいな。
カイエンより好きだ。
カイエンてブランドが無理無理張り付いてる感じがするんだ。
ポルシェがＳＵＶ？っていう。
ブランドのロゴ見せびらかすのが最大の価値って感じで好きになれん。
トゥアレグはその点で存在感に不自然さがない。

カイエンスレッドを見れば一目瞭然、ねたみひがみの対象車。
それに比べてトゥアレグはいいのか悪いのかわからんが
地味なのが特徴だな。
絶対的車幅は苦労する。見切りのよさと、パークアシストが救い。

>>212
車幅で苦労するかどうかは、前車が何かによる。
他SUVやRVからなら、見切りも悪くないし小回り効くし非常に扱いやすい。

小型車やリッターカーからの乗り換えなら、トゥアに限らず国産
セダンでも車幅で苦労するだろう。
都市部で乗ってるけど、車幅で止められないパーキングはほとんど
無いし（高さや重量で制限されることはある）、苦労も困りも
したことない。

前車はフォレスター
納車時並べてみたら、鉛筆のように細く見えたよ。

トライベッカか、カイエンか、トゥアレグだったらどれが
一番いいのかね〜？やっぱ、７人のれるトライベッカか？

7人乗りがいいんだったらXC90かレンジにすればいいじゃん。
なんでトライベッカ？
予算的にトゥアレグV6くらいが一杯の人が7人乗りがいいんだったら対象になるかもしれないけど。

たしかに、質問に真剣さが全く伝わってきません。

ヤクルトの城石選手がV8のトゥアレグ乗ってるね！ホイールが22インチでかっこよかった。

たしかガンバの宮本選手もトゥアレグやで!

カイエンに並ばれたからって霊柩車並ばれたみたいに反応するなよ

中古のトゥアレグV6の購入を考えています、友人にカイエンターボのやつがいるのでカイエンはマネしてかえません。
＞＞２２０さんのようになりますかね、一番心配なパターンです。
もしくはヴォーグかなと？、ゲレンデＡＭＧはあきるとききます。
Ｘ５も・・・ちょっとやかなと。

Ｖ６は年式でエンジンが違うらしいから十分研究すべし。

なんでトゥアレグやカイエンは売れてるのにＸＣ９０売れてないんだろうな。
７人乗れるしフェラーリも使ってるヤマハ製エンジン積んでて性能良いのにな。

>>223
割高感

トヨタはヤマハ使ってるから売れてるのか・・・

たしかにトヨタもヤマハ使ってるね

免許取りたての初心者が都心部でこの車に乗るのは無謀ですか？

>>227
楽勝

>>228
マジですか？
サイズにビビって気に入らない車買うのも嫌だし、トゥアレグ買っちゃうかな…。

最初の車としてはちょっと大きすぎるかな。
手ごろな小さい中古車買って運転に慣れてからにしたら？

免許取りたてでトゥアレグ乗れるってどんだけやねん(´･ω･｀)

>>230
普通に考えたらそうなんですよね。
ただ気に入る車がなかなか無いんです…。

>>231
若い頃から働き詰めで、最近やっと免許取る時間が出来たんです。

>>232
あぁ　なるほど　　
オレも親のランクル乗ってるけど慣れれば余裕だよ

教習所の路上の続きだと思って多少こすっても平気な車買った方がいいと思うよ。
最初はどうしても下手糞なんだし、気に入った車傷つけるのいやでしょ？

トゥアレグは視界が良くて小回りもきくから結構運転しやすいと思う。

大きさは慣れる、慣れろ、どうにかなる

都内の世田谷、渋谷近辺に住んでて初めて運転した車がG500L左ﾊﾝ（しかないけど）でしたが、問題なし！あとみなさんにお聞きしたいんですけど、トゥアレグのW12ってこの先ラインナップに加わる事はありますか？

来年また限定で発売されるという噂あり。

トゥアレグは、確かに横幅はあるけど、長さは普通のセダン並みだし
最小回転半径も５.４mと平均的。SUVとしては扱い易いクルマだよ。

横幅がいちばんクセモノ。トゥアレグ半年で飽きちゃいました。
だめですね、流行りものって。最近、普通にゴルフ�Xがかっこいいなって思います。

わたしも代車でゴルフに乗ると、
こりゃあ使いやすそうだなあと感じるのだ。
一番安いエンジンでもまずまず動くから、
なんとかかんとかという凄いのは一体どんなや？

トゥアレグのエンジン積んだゴルフあるよね、GTIだっけ？
乗ってみたいなー

GTIではなく、R32だそうです
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017417.html

>>242
エンジン違います。
Ａ３で同じエンジンの車に乗りましたが、
音、吹け上がりはトゥアとは別物でした。

トゥアレグにもキノコ生えるようになるのかなあ...鬱

車検時に付けないと通らんときいたが

今は付いていないのになんで鬱なんだ？

>>246
07年1月1日以降の継続生産車（新型車は05年から）に義務となる
から、トゥアは07モデルからでしょうね。
それ以前のモデルには付いてなくても車検は通るはず。
そうでないと、現行の衝突安全基準や排ガス基準に達してない
旧型車は、法改正の度に改造しなくてはならないか、または走れなく
なってしまう。

便利そうだから、義務でなくてもパーツを取り寄せて付けたいと思ってるけど。
まあ、デザインが出てきてから考える。

トゥアのフロントフェンダーは樹脂製だからキノコを装着するためにはあのままでは難しくないのかな？

どうして日本だけキノコを生やすようになっちゃったんだろう？

ムラーノはキノコ対策としてサイドミラーにカメラが標準装備されるらしい。

>>251
既に標準装備されてる。

トゥアのフェンダーが樹脂なのは知りませんでした。
日本仕様の為だけにフェンダーの素材を変えるとは思えないので、
何かしらの方法で、ちゃんと樹脂フェンダーに取り付けられるような
キノコが出てくるんでしょうね。

結構たのしみ。

トゥア、トゥア気安く呼ぶな。
なぜトゥアレグと書けんのか。

めんどくさい。
神経質なひとでつね。

How do you pronounce Touareg?
There are various ways to say the word Touareg.
Volkswagen seems to have settled on a pronunciation
that sounds a lot like "tour egg".
Volkswagen's web site for the Touareg, which can
currently be found at
http://www.vw.com/touareg/mini/flash.htm
has audio samples of different people saying
the word Touareg. The samples include the following
variations:

"tour egg"
"ter egg"
"twor regg"
Various owners and automotive press have given various phonetic
spellings for Touareg, including the following variations:

"tour regg"
"twahr reg"
"twah regg"
"too reg"
"tow rig"
Several Francophiles have suggested that the correct pronunciation
of Touareg is "twah rayh" with the accent on the first syllable.

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

ウチのお袋とオヤジもそうなのかなW
子どもが生まれるシステムを知った時
激しく彼等に嫌悪感を抱いたもんだW

>>252
エクストレイルは樹脂フェンダーにきのこ生えてるよ。

最近のアルファードのキノコはダサすぎるでしょ。

保守

ハリアー　　　　　　 　$36,370
ハリアーハイブリット　 $44,660
ランクル　　　 　$66,995
カイエンＶ６　 　$41,100
カイエンＶ８　 　$56,300
カイエンターボ　 $89,300
トゥアレグＶ６　　　　 $37,140
トゥアレグＶ８　　　　 $44,260

アメリカのヤフーより

どれも日本仕様とは全然装備が違うので。
アメリカ国内での横の比較ならいいけど、日本の価格と比べないでね。
意味ないから。

>>261
＞どれも日本仕様とは全然装備が違うので
全然違うってマジかよ？ソースきぼんぬ

ソースは脳内

ソースも何も、アメリカのディーラーのweb見れば装備は載ってるよ。
州によって規制が違うから装備も何種類かあるけど。
260で書かれているもののほとんどが車両ベース価格。
日本仕様みたいに最初から色々付いてない。同じような装備を
選択していくと日本仕様と大して変わらない価格になることが多い。

それでも、メルセデスは同じ装備にしても日本がかなり割高。
VWは比較的リーゾナブル。
トヨタはもちろん国内の方が安い（輸出モデルは）。

>>263
自分の知らないことは全て人の脳内か・・・。
可哀想に。

この板の住人が、国内外で装備内装が違うことも知らないのが驚きである今日この頃。
トゥアレグだって本国じゃあシートメモリーが付いていたと思う。

ついでにいうと日本に入ってないディーゼルとかもあるよね

10気筒車に乗りたい

縁も無いものを知る必要が無い

W12持ってる人いる？

外国だとボディーカラーが９色から選べるけどな。内装の色も豊富。
でも割高なのは仕方が無いでしょ。みんな理解して買ってるから。

262,263はオーナーではないだろ。
輸入車を買ったことがあれば普通は知ってる。

http://video.google.com/videoplay?docid=182473495414537097&q=touareg

ＬＡで見かけたけど、赤いトゥアレグも格好イイ

>>265
付いてない。付けられる。
日本もオプションでも良いから有ればな〜。

装備貧弱といえどUSで激安なのはフェートンが大こけしたからかな〜？

それにしてもかっこええ(・A・)

電動シートのメモリ機能だけはなぜ設定されてないのか理解できん

もういい

あ

皆様
明けましておめでとうございます。
今年も、トゥアレグについて語り合いましょう！

千葉にも珍しく雪が降って路面が凍結したよ。
トゥアレグ、雪と始めて出会うの図

うちのトゥアレグなんて、最近は常に車高上げて走っているよ。
雪の壁で、パークアシストがいつもぴーぴー
走ればセンサーに雪が張り付いて、停止ごとにぴーぴー

>>281
トゥアレグってカワイイね。

駐車場に車入れるときに、ミラーの角度
いちいち変えないと入れにくくないですか？

トゥアレグって随分いいお値段だけど
やっぱこのスレお金持ちが多いんですかね？

安いじゃん

やぱーりお金持ちが買うんだな・・・(ﾟДﾟ,,)

>>281
雪降ってる時はパークアシスト切ればいいじゃん。俺はそうしてる。

>>287
当然のご指摘ですが、
いざというとき柱にぶつけそうでこわひ。
今日は吹雪の中、１０分走ってスキー場へ。
初めてスキー袋を使用してしまった。

パリダカで1．2．3位独占してるのにさっぱり話題にならないね
興味ないのか

>>289
あれはトゥアレグであってトゥアレグでないような気がする。でも興味はあるよ。
VWJはWeb上でディリーで成績を報告してるね。日本の自動車メーカーとしては珍しくない？
ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html

日本では概して海外勢の活躍はあまり取り上げられない。

パリダカなんて三菱が広告代理店抱き込んで大々的にプロパガンダしなけりゃそもそも扱い小さいだろうな

>>290
たしかに、アレがトゥアレグなら、カイエンもＱ７もトゥアレグだ。

トゥアレグってさカイエンやQ7と兄弟車だけど良い車とされてるけど

スマート４×４と兄弟車のコルトって良い車とされてないよね
スマートを安く作ったとかそんな言われようじゃね？ｶﾜｲｿｽ
ヒュンダイもなんか使ってんだっけ？

>>294
何が言いたいのか良くわからんが、ForFourも良い車とされてないだろ。

＞＞２９５
４４も良い車とされてないの？そりゃ驚いた。
俺は乗ってみて、よいと感じたんだけど・・

何が良くて何がダメかはわかりませんが、
何が言いたいのかよくわからんに関しては同意する。

>>297
免許とって車乗ってみればわかるんじゃない？