■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　７■■■

>>923
制御の緩い３５０でも、ＶＤＩＭが介入するから、そんなドリフトアングルは取れません。
ＶＳＣの２５０だともっと滑りません。

>>935
ＩＳのクーペは追加されます。予定では３月。
その代わりＩＳハイブリッドはしばらくでない。

>>943
オーディオ・オンで、騒音を打ち消す波動出すので、音楽聴いている時の方が相対的に静か。
なお、１７Ｋ〜１８Ｋあたりの周波数を抑えているので、音量が大きくても隣の人との
会話は聞こえる。　ただ、これはソースによってはボーカルの音が出ないという欠点にも
なるので、私は良い考えだとは思わない。

>>950
>ドアのサービスホールは塞いであるか分かる？
ドアの構造（サービスホールを含む）も、オーディオに最適化してる。
ボディ外板まで手をつけたかったらしいが、デザインが破綻するので諦めたといういきさつ。
>それは標準とマークレビンで差があったりする？
ありません。　スピーカーマウント用のスペーサーは異なります。

>>952トヨタの人？

>>952
ありがとう。ipod用のアダプターって出る予定あるの？AUX端子接続じゃ不満なんだよね

17khz〜18khzあたりの周波数って人間の耳で聞き取れる限界に近いくらい高い周波数なんだけど
MP3のような圧縮形フォーマットでもカットされる音域だし。
この音域をカットしたところで肉声の会話の影響なんかまったくないはずなんだけどな。
超音波みたいな極端に高い声で話す人なら話は別だけど。
CDの音源をイコライザーで18khzだけカットしてみればわかるけどカセットテープのような音質に
なるだけで大音量で鳴らせば会話にならないくらいやかましい事には変わりないよ。
この周波数をカットして会話になるってことは会話になる音量しか出てないから。
とりあえず素人には分からないウンチクを並べてなんだかよくわからないけど凄そうだなと思わ
せて30万以上ものオプションを買わせる手法としてはなかなかうまいと思うよ。

あの〜唐突ですがISにロールバー入れたいんですけど。
狭い室内がさらに狭くなってしまうでしょうか？笑

>>952

SPL THX!

かなり詳しい人ですね。純正の凄さが理解できたよ。
私はオーディオファンと言う程ではないが、ミュージックリスナーというところ。
レクサスに興味を持ったのは、レビンソンがきっかけです。
現在ドイツのDセグメントに乗っているが、オーディオが良いなら国産車も良いなと思って興味を持ったわけです。

それと、貴方の仰る「真空管＋タンノイ」の意味がわかった。
要はピュアオーディオ(2ch)なら純正。マルチサラウンンドならレビンソンと言うことでしょうね。

そこで、もう一つ伺いたいのですが。
GSのオーディオとISのオーディオを比較すると如何でしょうか？
350だと価格が接近するので迷うところです。

>>755
実際に、人間の耳で聞こえる音のど真ん中を消しちゃうと、ボーカルの音や楽器のいい音が
なくなっちゃううので、そんなことはできない。
ところが、この帯域の音圧を上手く落とすと、オーディオを大音量で聴いていても、隣の人との会話は
聞きとりやすい。　肉声には、イコライズした音が含まれているのに、オーディオから出る音には
それが含まれないから、人間の耳はより情報が多い音を聞き分けるという特性を利用してる。
でも、ものすごくオーデイオに凝ってる人は、この帯域の音が落ちると、ソースの原音との違いに
気が付いてしまうので、問題もあるのだけれど。

「カットする」と書いたのは文字スペース上の都合で、正確にはカットするのではなく
もう少し細かな制御をしている。　また、あの書き方だと全部カットするように取れるが、
正しくは、１７〜１８ｋｈｚの音を3hz毎に間引いて、ゲインに段付きが出たところを
偏微分回路でなめらかに整えてる。

まあ、細かな蘊蓄は、お遊びみたいな物なので、実車で一度聴いてみて。

>30万以上ものオプションを買わせる手法としてはなかなかうまいと思うよ。
いや、「オプションのマークレビンソンではなく、標準のままの方がいいよ」という意味で書いたのだが。

>>949
６．はうそ臭い

>>954
私の知る限り予定はありません。
ただし、アンプの回路には外部からの入力を受け付ける所があるから、回路図を手に入れた
サードパーティから発売される可能性はあります。

>>957
>現在ドイツのDセグメントに乗っているが、オーディオが良いなら国産車も良いなと思って興味を持ったわけです。
喜んで貰えて良かった。　理屈はともかく、オーディオは聴いてなんぼですから、一度聴いてみて下さい。

>要はピュアオーディオ(2ch)なら純正。マルチサラウンンドならレビンソンと言うことでしょうね。
はい。その通り。
特に、音像定位が気になる人には、標準が良いと感じるでしょう。

>GSのオーディオとISのオーディオを比較すると如何でしょうか？
ＧＳはLexusMustsには適合してますが、ＩＳほどチューニングされていません。
ＩＳは、設計段階から、「オーディオを売りにする」というコンセプトで、パイオニアを
含めて開発したので、良い物になったと思います。
。
ＧＳは、通常通り、車両が完成した後で、オーディオのメーカーに制作とチューニングを
依頼しているので、仕上がりは違いますね。
マークレビンソン搭載車になると、ＩＳとＧＳはそれほど大きく変わりません。

>>949
９．も嘘臭

>>960
＞＞アンプの回路には外部からの入力を受け付ける所があるから
これは拡張端子みたいなのが付いてるってこと？純正とマークレビンソンどっちも？

今日、旧アルテッツァのレクサスＩＳ250エンブレムチューン車を見た
なんか微笑ましかった

>>960

早々THX！

私はピュアオーディオ派なので、純正が良いだろう。
次期主力車種はドイツのDセグメントとレクサスでしばらく悩んでみます。
次回の試乗にはお気に入りのCDを持ち込んで、試聴もしてみようと思います。

それと、一つ指摘しておくと、オーディオに自信があるのでしたら、販売店にジャズやクラシックのCD置いても良いかもね。

明日納車ですよ。
今日になってお迎えにあがりますと連絡があったが、
すでにうちの社員に送るように手配ずみなので断った。
まあこの辺もおもてなしなんだろうな。
実際こういうの初めてなのでびっくりしたし。

オーディオね・・・
車内で聞くのはもっぱらチャゲアスですが何か。

レクサスへの道[LEXUS]
エスティマハイブリッド乗りが、レクサスＩＳ購入までの道のりを綴っていきます！
http://ameblo.jp/tawa/

>>965
いよいよ明日ですか。楽しみですね。

LEXUS MUSTs レクサスマスト - レクサスIS GSを愛する人のために
http://lexus-musts.com/

さっきカーグラＴＶ見たが、ＩＳ２５０は結構良いみたいだね

ちょっと前の「高級車」といわれた車は通常時はワイパーがボンネットフードの中に
隠れるようにできていたと思いますがＩＳは普通にむき出しになっていますね。
最近はあまりこのようにする傾向はないのでしょうか？

>>969
見逃したので、どんな内容だったか教えてちょ。

>>970
ＧＳは隠れるようになってるよ。

>>971
ＩＳ２５０はソリッド感、剛性感、固まり感が良い。
アウディとＢＭＷとトヨタの良い所を合わせた感じだと、結構褒めてた。

>>970
ボンネットの低いデザイン優先でそうなったんじゃないか？

>>971
簡単に言うと、

GS・ISはアリスト・アルテッツァの正常進化版。
SCはソアラのまんまで古い。
IS250のバージョンSは良い。
値段と価値が合っていない。

って感じだった。

昨日走ってるIS見つけて珍しくてあとついていった。

よく見るとエンブレムがありおんとなってた。

やっぱりISはアリオンなんだなと思った。もっとまじめにデザインやれよ。

>>976
何言ってんの？日本人？

次スレ立てました

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130251428/

ID:DV9qAPG10
すばらしい情報ですね。
あなたのような人がよくぞ２ちゃんに来てくれました。
でも、レクサス（トヨタ）あるいはパイオニアのオーディオ関係者
しか知り得ないような情報ですね。
大丈夫ですか？

これまでの書き込みを見るに、gigは運送会社？
ちょっといわゆるＤＱＮっぽい匂いがするんだが・・。

DQNはないだろう。ちょっと頭が足りないだけ。

いや、「性格がちょっと」で片が付くかも

あいつ偉そうでむかつくわな

ＧＳはマークレビンソン装着車と非装着車が用意されてます。
誰もが迷うオプションなので、この車種選択は良心的ですね。
で、試聴してみたら、非装着車はこもったサウンドを奏でることが
わかりました。
やっぱりマークレビンソンは、高いだけあって良い音です。
http://ameblo.jp/tawa/entry-10003871907.html

「ここはライブ会場か?!」マークレビンソンの創り出す音
http://ameblo.jp/tawa/entry-10003709586.html

>>ID:DV9qAPG10

貴重な情報、ありがとう！

>>983
コアーズで試聴って・・・。あんな録音のCDで判定すんなよ。

走行する車の雑音の中で、スピーカーの作成に使った水の産地を当てられる
神の耳を持つ男のお告げを聞けるスレはここですか？

>>980
私物に社員使うくらいだからなあ。

>>975
IS350 Ver.Sも試してから評価してもらいたかったね。
「テスト車の中では」、って話だったから。
まぁでも絶賛に近い感じでは言ってたけど。

IS300は出ないのか？

さて埋めついでに…
モローもﾀﾞﾝﾊﾟｰ精度だﾌﾞｯｼｭﾁｭｰﾆﾝｸﾞでお約束のごとく叩いてくれたみたいだが
何故か5年10万km保証は無視なんだよね
2年3万kmで要OHならもっと動くﾀﾞﾝﾊﾟｰにもﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰに積極的に当てる事も出来たはず
自動車評論家にやって欲しいのはOH無し通常ﾒﾝﾃで5年後にISとﾗｲﾊﾞﾙ車の比較だな。
ある意味LEXUSの真価を問われる事でも有り面白いと思うのだが。

納車されました
キャリアカーで運ばれてきてから納車整備、納車当日までの納車記念アルバムいただきました
ついでに顔写真のアップとられてP入り口のETCチェックの時に名前と顔を出すとのこと

ま、そういうわけでドライブ行ってきます
帰るのは深夜

キャリアカーって、あのでかいトラックか。
うちの前の狭い道には入れないだろう。

>>991
>P入り口のETCチェック

レクサス店の入り口にETCの読み取り装置があるのは周知のことだが、
この前、自分の車で入ったらETC車載器が「コード○です」と。
車両情報を読んでいるのだろうか。

自宅まで届けてもらえるの？
それとも、ディーラーに取りに行くの?

レクサス専用のトランスポーターで運ばれてくるんじゃなかったけ？

あれ、４トン車でしょ。
場所によっては入れないよ。

こっちはもう洋梨？

>>994

私の場合は、
引き渡しのイベントがあるから、とりにきてくださいって
いわれた！

もうすぐ？

１０００ゲトー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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