トヨタの車種ごとのオリジナルエンブレムについて

基本的に無難なのが多いけどエンブレムのせいで買いたくなくなったような車もある

はあ

>>1の車のエンブレムを当てるスレですか？

ウィッシュのエンブレムなんか絶望的にダサい
子供向けの戦隊モノのバッヂみたいだ

ああ〜〜　そういう意味ね
めんどくせースレだな

パクリの着せかえ車ばかりなんで
せめてエンブレムで区別できるようにしてるん駄炉

マークＸなんかヒドイもんだぜ

うむ、マークXはやばいな
そもそもマークX って初めて聞いたとき、あまりの語呂の悪さにデマかと思った

冷静に見るとクラウンもちょっとどうかと思うよな
昔からあるからみんな気にしないだけで

ついでにクルーガーもやばいと思う。「K」っていかにもエンブレムに向かなさそうだ

クラウンは初代からずっと同じ。

センチュリーのエンブレムは神だな。
鳳凰マーク

なんでこんなちっぽけな事ごときにバカがスレを立てる件について

車種ごとのエンブレム付けること自体ダサい
もう、いつの話だよっ！って感じだな
日産もスバルもやめたし

許せるのはクラウン、センチュリーくらいかな

ランクスとアレックスみたいにエンブレムが違うだけの車は嫌いだが
イストとアイシスのような関係ないのに同じエンブレムな車はだいっ嫌い

誰ですか？ガキチンマークなんて言うのは？
鈴鹿ではあのメークがチェッカーラインを一番で（Ｒｙ

>>11
同意。
クラウンとセンチュリーはあの王冠と鳳凰があってこそ。

旧トヨタマーク（現在の社章）をエンブレム化して欲しい。
Nマークはダメだな…MCしたアベンシスにもそれがあった。

あぼーん

質問なんだけどオリジナルエンブレムの車を新車で買うときに
トヨタマークに変更できるオプションとかあるの？

＜東京モーターショー＞

トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の

　　スポーツカー「ＬＦ―Ａ」を出展する。

Ｆ１レースの技術を応用したエンジンや空気抵抗を減らす設計を採用した。
エンジンは５．０リットル未満、最高馬力５００馬力以上、最高速度３２０キロ
と欧州のポルシェやフェラーリに対抗できる力がある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000120-mai-bus_all

>>16
ディーラーではこんなのがある。

神奈川トヨタ直営のカスタム屋「MasterOne」の
GRS18# クラウンアスリート
フロントグリルエンブレムエクスチェンジキット

　フロントグリルの王冠マークを取り外して、トヨタマークにチェンジ！
　フロントフェイスのイメージをガラリと変えます。
　税込価格　18,900-【本体価格　18,000-　消費税　900-】
　取付工賃　2,520-(税込)

別に新車だけ対象じゃないけどね。知ってたらｽﾏｿ。

あぼーん

>>18
ありがとうございます。神奈川トヨタ直営ということは地場ディーラー独自のサービスなのでしょうか・・・？

まあ相手も商売だから、商談の最後に「トヨタエンブレムに変えれるのなら決める」とか言えば
何とかしてくれるような気もしますね

日本トヨタ自動車が、（韓国）国内販売している「レクサス」のエンジン出力を実際のものより大きく表記し、
消費者にニセの情報を提供していたことが確認された。

これを受け、消費者団体がトヨタを公正取引委員会に「表示広告法違反」で訴えるとともに、
レクサスの消費者を集めて損害賠償訴訟を起こす方針で、波紋が拡大するものとみられる。
7日、自動車業界によると、


トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を 290馬力 から 278馬力 に下げて発表した。


これは、新たな出力テストの結果、
レクサスLS430のエンジン出力がトヨタが発行したカタログの記述に比べ　著しく低い　ことが判明したためだ。

しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を続けている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html



http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126177817/l50

おまけ

馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

レクサスのエンブレム変更して欲しい。
Ｌなんて・・・

∠のマークて有難いかい？　ローレルの∠のマークの方がましだ。
高級車ブランドを育てるのは分かるが、楕円の輪にローマ字を入れた
マツダもトヨタもヒュンダイもレクサスもよく似ている。

（SEX）

このマークに変更すれば売り上げ倍増！

レクサスマークシンプルで一番かっこいいと思うが、ニッサンの社名そのままの
ダサマークよりはすべていいと思う。

日野

レクサスのエンブレムは、大阪モノレール（大阪高速鉄道株式会社）のパクリ！
ttp://www.osaka-monorail.co.jp/

ロゴはアンフィニが神だろう！


あれをはじめてみたとき、あまりのかっこよさに脱糞した！

共に（Ｈ）からのロゴマーク、日野〉〉〉〉〉〉ホンダ〉ヒュンダイ

>>28
この会社っていつ創立したの？？？
レクサスは89年だけど。

ローレルもデビューは89年だよね？
レクサスとどっちが早い？

ロッテリアマークのどこがいいの

俺「そういやネッツのダサい新・・」
間髪入れずに
友人「ああ、現代マークだろ？あれダサすぎ」

トヨタ町1番地で図面引いてる人間からこの言葉。
一部営業首脳あたりの迷走か、あれは・・・。

>>31
80年

ソアラマークかっこいい（よかった）

トヨタ大衆車のオリジナルエンブレムはホントにいらない。センチュリーとクラウンのみにするべき！
ネッツマークなんて絶句。いつからネッツはブランドになったんだ？アヴェンシスとかにはホント似合わない。ヴィッツも子供っぽく見える。
ラクティスのオモチャみたいなエンブレムも最低。
カローラシリーズのCマーク、かなり恥ずかしい。エンブレムレスグリルにする人が多いんだから、トヨタもいい加減気付けっ

>>37
エンブレムレスにしようとしても、エンブレムにあわせて車体・リアウインドウのラインがモッコリしてますから！！！残念！！

ｽﾚｽﾄの盗用多w

そのうちエンブレム外させない＆コストダウンで
ボンネットにエンブレムを直接プレスするんだロ

>>40
それTN360のパクリ（笑）

日産のマークは恥ずかしくて、外さないと車乗れないぐらいださいね。

MR2のマークかっこいい

汚ちんちんマークがw

自動車保険一括みつもり　goo-net
自動車買取金額査定　auto-bytel

俺のアリオンは特別仕様車

チン朕マークの変わりにヒュンダイマークだぜ！！！

不細工車の飾りにry

>>32
C33ローレルがでたのは88年のはず

AW11のマーク格好いい！

あのとりさんが？
ワシはAW11を2台乗ったけど、いろんな人から「大正製薬」と言われたよ。

RAV4のCMを見て改めて思った。ネッツマーク激しくダサ過ぎ！

>>50
俺はガキから「ショッカー」の車って言われたぞ。
本気で怖がられて親御さんに子さらいと勘違いされた・・・。
この時期に洒落にならん。
今やってる劇場版のショッカーマークをデザインした奴氏ねｗ

供養したAWのエンブレムだけ部屋に残ってる
俺がヘタでスピンしたり上りでフロントがロックしたりしたけど
AW11はすごい好きだった
デザインの良し悪しは賛否あるのは当然と思うけど
そういう車種に思いいれがあるヒトにとって
その車種だけのエンブレムがあるってことはいいと思う

あのとりさんは人気でエンブレムだけ盗難が結構あるって聞いてたけど
みんなはあんまり好きじゃないんかな？

あぼーん

ボンネットのサゲチンマークを逆さまにして
アゲチンマークにしたら




前を走る車に追突したくなるんよ

世界1ださい日産のダサダサマークよりましだろ。
カッコ悪くみんな買ったら外すからな。→《》に変えたら。

車両価格にオリジナルエンブレムデザイン料が上乗せされてるってことだ。
酷い話だよな。
あとラブ４やアベンシスは何でヒュンダイマークにしたのかと。

書き忘れた。
または自信を持ってトヨタのエンブレムを付けられない程出来の悪い車ってことかな。
これでトヨタ車を買うときの指標の一つになりますね。

あぼーん

メーカーのエンブレムを使わないのって自信が無いみたいで買う気がしない。
ただでさえ車種が多いのにエンブレムまでバラバラだと
新車種とか出まくったら何がどこのメーカーか分からない。
外車は結構エンブレムは統一してる。
外車で今分かるのではシボレーのスポーツカーが独自のエンブレムを使ってる。
もう車種ごとに一々マークを変えるような幼稚な時代じゃないだろ。

トヨ丸車のリアエンブレムはケツの穴にしろ

ネッツマーク嫌い。
早急に外して欲しい。乗る気がしない。
いつからネッツはブランドになったんだか・・・・。

ヒュン台みたいっていうのはヒュン台に吸収される前兆だロ
そのヒュン台は三菱の下請けなんよ
トヨ丸は三菱の孫請けなんよ

http://up.nm78.com/data/up035280.jpg

飲酒運転推奨メーカートヨタ

俺は変ブレムもあっていいと思うが、
何でヴィッツは初代と二代目の変ブレムが違うのかと。
何で外国で売る車はトヨタエンブレムを付けて、国内で売るときは変えるのかと。
トヨタは消費者に説明するべきだ。

(^o^)/菱ヲタ硫酸は天然か？三菱工場にトヨタの指導員を呼ぶ三菱は下請け以下じゃないか？


三菱は引っ込め！

現状はヒュンダイ以下のミツブシ。

そもそも車種ごとにテキトーなエンブレムデッチ上げてたのが、そのうちＢＭＷやベンツが羨ましくなって
うちもブランドイメージ確立するだぎゃってトヨタマークこさえたんじゃなかったのか？
まあ、あのマークはどんな高級車についててもプレミアム感を感じさせないデザインではあるが。

リアルチンチンマークだったら売れるかもね

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group

レクサスはトヨタの別名販売だし
トヨタ自体は色んなエンブレムを使うし
結局トヨタは自分の会社に自信がないのかと。
そろそろ子供の遊びみたいなことは卒業しろよ。

某タレントＴＫオフレココメント
『盗用多カローラなんて乗るわけないだろ。俺の愛車はハマーな訳だし。』
『嫁もあんな貧しい小さな車乗らないし。』

ﾜﾛﾀw

ぱっ粗も貧乏臭いね！

別に変ブレムが好きな人もいるからあってもいいかとも思う。
だけど、今となっては変ブレムに価値があるクラウンとかもあるので、

大嫌いな奴のことも考えて購入するときにオーナーが好きな方を選べるぐらいの親切な仕組みがほしい。

あぼーん

なんかマーケティング上の意味があるんだろうな。
いや、ないか、他所がやってないからな。何で付けるんだよ？？？
どれ買っても一緒っていう印象をちょっとでも減らしたいのか？
たくさん車種を投入するのがトヨタのやり方だからな。
昔なんかそりゃーもう物凄い数の同カテゴリー別車種があったもんだ。

ヴォクシはＭＭＣもエンブレム憑いてるしな
いいのか？あれ


とネッツマーク付けるなら全部ネッツで統一すればいいのに後にはちんこマークが付いてるちぐはぐさも何とか汁

不思議なのは車種別エンブレムがない車は何でなの？
セルシオやアリストは初代からないし、スープラやセリカもないよね？
何であるのとないのがあるのかが疑問

思いついたらつけて、思いつかなかったらとよたマーク。

>78 その4車種は アメリカでも売ってたやつだな

トヨタ大衆車のオリジナルエンブレムはホントにいらない。センチュリーとクラウンのみにするべき！
ネッツマークなんて絶句。いつからネッツはブランドになったんだ？アヴェンシスとかにはホント似合わない。ヴィッツも子供っぽく見える。
ラクティスのオモチャみたいなエンブレムも最低。
カローラシリーズのCマーク、かなり恥ずかしい。エンブレムレスグリルにする人が多いんだから、トヨタもいい加減気付けっ

しかもわざわざそのために何の機能も無いのにボンネットをモッコリさせてデザインをスポイル

>>82
エンブレムレスにできないように対抗している（笑）

トヨタエンブレムの付いた車は海外でも売ってる手抜きしてない車で、
オリジナルエンブレムの付いた車は国内専用ぼったくり手抜き車だと思ってる。
ラブ４、アベンシス終わったな。

ラインナップの主幹を形作る車種みたいなのがあるんだろうな
そこを外してトヨタの会社としてのブランドもそのクルマのブランドもどっちにも
互いに影響を及ぼさないようにしたいときに専用マークつけると。

例えばの話ホンダはそれをやらずにポコポコ出すミニバンに会社のイメージを利用するから
ホンダブランド自体が陳腐化しちゃった。
あんなに車種出すんだからトヨタみたいにすれば元々あった「ホンダ」の
いいイメージを壊さずにいられたのに。
その逆でマツダはもともと会社のイメージなんて無いのにアンフィにだのユーノスだの
色々出すから「マツダ」の存在感自体が消えちゃった。後に改めたけどね。

F1にも自社エンブレム付いてないんだよな

そうそう。欧州でトヨタブランド向上の為に始めたF1なのに、
TF車のノーズにはパナトヨタRCのマークが付いてる。トヨタマーク付けるのが当然だろ。
その辺ホンダはうまい。なにげにホンダマークがタイプR使用なんだよなぁ。

まぁ、純利益が成長してるからトヨタが正しいのかな。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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新型ＢＢにもブサネッツエンブレムが付いてる。
まだ車種ごとのエンブレムの方がマシだ。

2,3年たてば飽きてやめるだろ＜ネッツマーク

2〜3ヶ月で飽きるトヨﾀ

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

トヨタ社員が他人の車のテールランプに連続放火
大手で毎日新聞だけしか報じず。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

>>93-94　スレストされる話題に振るな。












そか、藻前ら工作員かｗ

>>80
アメリカでも売っているカローラやクルーガーはみんな海外ではトヨタマークな訳だが

あぼーん

アリオンのフロントに付いてるマークは、ダブルシェブロンにしか見えん。

トヨタ不正まんせ〜！！！！

国家試験漏洩〜！！！

遅延リコールマンセ〜！！！！

100ならエンブレムが全部チンコマークに戻る

ちょっと気になったけど、今のトヨタのエンブレム以前のデザインは、
どんなやつ？

○の中に、トヨタって書いてある奴？

昔も車種ごとのエンブレムとＴをモチーフにしたエンブレムがあったような。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

あ

そういやポルテにも専用バッヂないぞ
消えそうな車にはつけない方針か

最近のネッツ扱い車はＮマークに変わったのが多い(ヴィッツ、イスト、ウィッシュ、ＲＡＶ４、ｂＢなど)。統制するのはいいが、車独自のエンブレムがないと寂しい。