【SUZUKI】新レトロモダン軽エルシー【LC】

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051001004954.jpg
まだ発売されてないが一目惚れ。

orz

ググったら出てきたよ！
まじかわいくね？

>>1
か…可愛い…！

http://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.html

これがご先祖さまだな

ttp://www.seno-coating.jp/img/page2/s-f5-2.jpg
ttp://www.seno-coating.jp/img/page2/s-f1.jpg

>>5
ありがとう。
ついでに
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

>>6
レトロな感じに弱いのです私。

2chで注目集めれば発売できるかも。

衝突安全性はクリア出来るのでしょうか？
出来るなら私も欲しいです

ツインをプラットフォームに使えば
簡単に市販化できそう。

支援あげ

P.Xもカッコいいんでないか

いかにも女の子向けって感じがなぁ・・・

パイクカー？

おーいいね。
これで乗車定員が4人なら最高なんだけど。

予想価格
\798,000
どうだろ？

全長3200�oだってさ。
3400に延長して四人乗りにして、SSとか銘打ったホットモデルを出してくれたらスズキさま最強。

あえて二人乗りで荷室が広い方がいいな。四人乗るならラパンでいいじゃん。

次期ラパンのスタディモデルという説も出てるね。

これはライバル車はコペンになるのかな？
でもコペンの半額位になりそうだからライバルではないかな。

これ市販されるの？
スズキっていつもモーターショーに面白い車出すけど
市販予定って公言してるやつ以外はほとんど市販されないじゃん。

これはリアエンジン？　どうもそんな雰囲気だけど。
だったらおもしろそう。市販化してほしいねえ。

カナ文字の「スズキLC」が、これまた良い味出してますね
…何を着て乗れば、車と釣り合いが取れるのでしょうかw

￥1000000ってとこじゃないか？コペンとミラジーノの対抗馬になりそう。

>>21
そこで2chですよ。
まだそんなにスレは進んでないが、ざっと見た感じ
思ったより好感度は高いようだから
熱狂的な人がスズキさんに嘆願するのではと思う。
まずは知名度をあげるためにageから始めましょう。

２ｃｈに毒されすぎ。そんな力ないよこの掲示板に
モーターショーに行ってみんなでお願いしたほうがいいね

>>19
LCって
「Lapin　Concept」　の隠れた意味があったりしてね。

>>25
おまえ大丈夫か？
2chにそんな影響力あるんなら
今頃、MT率9割、スポーツカー全盛、カプチ、アルトワークス復活馬鹿売れ。
ついでにジムニー幌も復活馬鹿売れだろｗ

次期ラパンの２シーターバージョンがＬＣなんじゃね？
４シーターのほうはハッチバックになるんだろうな。

だいたい。
カプチーノなんて馬鹿売れしてたのは最初の予約のときだけ、予約車行き渡った時点で
沈静化
ワークスは売れてたのはターボＩｅ黒オートマ
ジムニー幌なんて７１，１１、１２通じて一割にも満たない。売れてたのは
HCと各限定車


２ちゃんねるの関連スレみてると
ものすごーく売れてたようなこと書く人いるけど
根拠どこにあるのか不思議なんだよな（脳内なんだろうけど）

ワークスなんてほとんどＳＯＨＣターボなのに
ｉｅを馬鹿にする人多いんだよな。

４人乗りなら、ワイフのクルマにしたいんだが

猥婦？

可愛すぎる・・・
職場に乗っていったら何か言われそう
でもちょっと興味アリ

＞そこで2chですよ。
＞まずは知名度をあげるためにageから始めましょう。

ﾜﾛｽ
真性の馬鹿発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>30
生産までに時間が掛かり過ぎてるからでしょう。
日産を見習ってくれ。

スルーしてあげなよ。実社会に出てないから世間の2ちゃん評を全く理解できていないんだよ。
それよりもこの可愛いLCたんの話で盛り上がりましょうよ。

でもLCのためにもここで言っておかないと。
スズキのコンセプトモデル→市販のペースじゃ、
モーターショーでいいと思っても、発売する頃には就職して結婚してたり、
幼稚園の子供が小学校卒業してたり。。。
何年も同じ生活しかしてないﾋｯｷｰしか想定してないのかな。
そりゃ、評価と売り上げが違ってて当然だよ。

安心せい
ﾗﾊﾟｿはモーターショーの後すぐ出たぞ

>>37
アホ？
ビートも売れたのは最初だけじゃん
モーターショーの評価と売上を比較してる時点で知障

ATのみかな？
MTでコトコト運転したい。

うぃうぃ
車重600kg台＋ハイブリッド＋MT
だったら買うかも。

車重600kg以下、NA54ps、80ﾏｿ程度の超シンプル構成で出してくれ。
カタチはこの路線でいい。
カニ目やヨタハチ、チンクやミニみたいなカワイクて軽量俊足、
車に興味ない人から車好きまで老若男女に訴求できて、各人が自由に
育てられるシンプルなベース車として販売して欲しい。

＞35
カプチってモーターショー直後アルトベースFFベース
で短期間での発売が検討されてたが鱸社内の拘りで
FR方式で１から開発
あれだけ時間かかったんだよ。日産のマーチベースのパイクカーと
同列に扱っちゃ失礼。カプチがFFだったら漏れは
買わなかった。

世の中モーターショーに感心の無い香具師が大多数だろ。
んなもの売り上げとまったく関係ねえよ。
売れるか売れないかは車の出来、消費者の受け次第だ。

わかった、あれだ、フィガロだ。日産の。
あれに似ているよな。でもちょっとはまりそう。
2人乗りがちとネックだけど…。

軽をファーストカーとして使用する極貧層はともかくとして、
軽の主購買層であるセカンドカー以降の用途において、
3人以上乗車する機会なんて実際にどれほどあるんだ?

フェンダーミラー
いい！

僕は貧乏学生でして、ぎゅうぎゅうづめの軽に荷物とスキー板まで載せてノロノロと・・・
オカネは親がある程度出してくれるみたいなんですが、維持費等考えると軽じゃないと辛いという家庭事情もあり･･･

これって、昔のフロンテそのままじゃん。
俺、あれは不細工で絶対いやだと思ってたよ。
なんで今更。。。。

良いかも

http://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.html

軽でもこれなら、サングラスかけて運転しててもおかしくないよな？

でもほんとに出るの？

出すよ、きっと
いや出せよ！

>>46
いやね、もちろんセカンドカーなんだけどさ、2歳と4歳の子どもが2人いるんだよね。
嫁さんが子どもの送迎とか、スーパーに子どもと買い物とかってときに、
やっぱり、2人乗りじゃ、ちょっと無理すぎるからなぁ…。
まぁ、夫の俺が、LCに乗ればって話になるんだけど、
それじゃあ、嫁さんにかわいい車に乗せてやりたい、っていう野望の趣旨からはずれてしまうんだ。
そういうわけで、4人乗りを希望しています。

俺は市販されたらこの車でカーセックスするもんね！

>>55
でも2歳と4歳じゃチャイルドシートが必要でしょ？

オレは子供が人いる
嫁さんの車５人以上乗れる
２シーターとの組み合わせでも家族５人なら・・・
５：０
４：１
３：２
乗り換えすれ２シーターでも問題ないんだよね

オレは子供が人いる
↓
オレは子供が３人いる

スマソ

>>55
家族4人中3人が普段使う車なら実質的にそれがファーストカーでは…
つか家族3人をどうしても軽に乗せたいと言うんならLC待たんでもラパンでいいじゃん。

背が低いのがイイね。スバルR1は背だけ高いのが敗因と見た。

>>60
確かに、ある意味、ファーストカーですね…。
ラパンは、嫁さんがカクカクしてて嫌だと、言っています。
急ぎではないので、しばらく、見守ります。
では。

欲しいと思った車が参考出展後、ワクワクテカテカと期待するけど、
結局市販されずに見事に裏切られる経験はもうしたくありません！

4座欲しけりゃ軽から普通車まで膨大な選択肢があるのだから、そこから選べばいいのに。
LCはこのパッケージだからカワイイのであって、4座に肥満化したらカワイクなくなる
＝LCでなくなっちゃうよ。
1座あたりのスペースも狭くなり、鈍重にもなり、せっかくの割り切りゆえのポジを
すべて潰して、中途半端なネガの塊となってしまう。
そんなR1と同じ轍は踏まんように製品化して欲しいものだ。

現代版フロンテ？
このままの形で出してくれたら絶対買うんだが
コンセプトS2といい最近のスズキは日和ってるからなぁ
なんで市販車はあんな迫力の無いデザインになっちゃうか、、、
まー期待しないで待ってますかね

>>65
車が出来るまでの事もうちょっと勉強したほうがいいよ
わがまま杉　ゆめみ杉

でもこの車だけは夢見させて…

>>66
製造工程にゃ興味ないけど、
ショーじゃあんなカッコイイデザインできるのに
市販車じゃ何の変哲も無いフツーの車になっちゃうのは
大人の都合以外になんか技術的とか規制上の問題があるとかなの？
スズキのバイクは結構キレてるの多いし
もっと攻めのデザインができないこたぁ無いと思うんだが

バイクだってショーモデルまんまで市販されねーよ
馬鹿も休み休み言え

製造工程やら法規やら営業都合やら業界規制やら大人の都合やら、
勉強しやがれこの野郎。

そお言えば、バイクブーム絶頂の頃にスズキがモーターショーに出した
４サイクルスクエアフォーのファルコアなんたらってバイクはハリボテだったんだろうか？

>>1
漏れも一目ぼれしたＹＯ！(・∀・)
久しぶりにスズキで(　・∀・)ｲｲ!と感じた軽だわ。
ぜひとも市販化して欲しいですなぁ〜！
スズキさん、宜しく頼みまっせ！

漏れもほしぃ

なんかﾀﾁｺﾏの中の人の声で自己紹介しそうな車だな。
ｽｽﾞｷは萌車というニュージャンルを開拓するのか？

798千円ぐらいならおんぼろエスクードを捨てて買い換えてもいいかな…

アナタニモ エルシー アゲタイ

廉価モデル出してほしいな。
８０万なら即買い、だ。
エアコン、オーディオだけであればいいよ、ほんと。
ついでに言うと、オープンも欲しい。

面白いと思うんだが、ちょいと見た目ぼってりしてるのが気になるなぁ。
なんつーかプラモで塗料噴きすぎてダルダルになってるような質感というか。
PVC完成品フィギュアのようなゆるさというか。
もし市販するなら丸みを帯びたデザインは良いが、
今のようなだるい質感は是非とも改善して欲しい。

フィアット500とかスバル360好きな俺を満たしてくれそう。

>>78
わざとそういう質感にしてるんじゃないの
カーデザインじゃないんだよこの車

まじでほすぃ…
支援age

ゴーカートみたいで楽しいだろうな。欲しいわコレ。

うん、確かに楽しそう。欲しいなあ!

と思ってたらコラムシフト＆フットパーキングかよ…orz
一気に幻滅。ならイラネ。

まだまだコンセプトの段階だから、なんとも言えないんじゃない？
バンパーラインも無いし、グリル穴もアレではラジエター冷やせ
ないから、もっと大きくなるだろうし・・・。
内装なんか市販化とは程遠い出来だし・・・。

まぁ市販化したら面白そうな気がするね。

ＭＴをだ。
コラムでＭＴもありかな、昔のタクシーみたく。

MT賛成！
出たらホントに買うからさ。そんなに高くなさそうだしね。

どういう人をターゲットにしてんのかわからんのかお前ら・・
お前らみたいなヲタ男じゃなくてかわいい車がほしい女の人をターゲットにしてるんだろ
市販化したとしても車ヲタが喜ぶようなスペックにはならないよ

>>7
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　ビールを飲んでいたのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　さっきまでの俺なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　今は鼻から噴いてしまったから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

        ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　⌒'　'⌒　　|
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　おまいらなんて想定外。
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ
/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　　｀､
　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ
　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　ヽ
　ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　)

もし市販化したら即効買うわ素敵過ぎるよマジ。
こんなセカンドカーがあったら楽しいよな〜
いやもといファーストにしたいくらいだ

そうか？
後ろむきのデザインで嫌いだな漏れは

こういうの好きな奴がいるのは判らんでもないけど、俺もちょっと今から
このデザインはねーんじゃねーかと思う。またあっという間に生産中止の
予感･･･

オレはありだと思うよ。おもちゃとして。
楽しそう〜

>>92
いや今だからこそこんな車が欲しい。
今の国産車で欲しいデザインの車なんて無いもん
個人的にはアクセラ、LEGACYワゴンが欲しいくらいで
国産のセカンドカーとして軽を選ぶとなると
品祖なラインナップしか無いし
あとLCはFFだってな、当然か、市販して欲しい

ＬＣってラパンコンセプトのこと？
次のラパンはコレか。

>>94ＩＤおめでとうございます

デザイン良くても2シーターじゃ売れないよ。無理無理。

でもスマートとかちょくちょく見かけるじゃん。
なんならショートボディの2シーターとロングボディの4シーターを併売とか。ピックアップがあっても面白そう。

東京しか分からないけど、少なくとも東京では2シーターの需要は確実にある
でしょ。スマートなんてしょちゅう見るし。
問題は、このデザインでスマートを買おうとしている客を振り向かせられるか
どうかだが･･･正直難しいのではないかと。

フロアシフト、５ＭＴ、ＮＡで５０ps、車両価格１２０万。
この条件を満たして発売してくれれば現車見ずに予約買いするよ。

80マンの線は譲れん。
豪華な装備なぞイラン。
レトロチープ、これ。

このLCって幕張でみとかないと、もうどこでも見られなくなる可能性あり？
地方のモーターショーにも顔だしてほしい

LC発売ｷﾎﾞﾝ！最高じゃないかこの車。今のﾃﾞｻﾞｲﾝ殺伐な車と打って変わって落ち着いたモダンなｽﾀｲﾙに惚れたｗ
ファミリーカーには向かないが、あえてセカンドカーとして欲しいね。
こういう小さい車はMTシフトがいいな…

こういう車を小気味よく操りたがるMT厨がワクのも理解できるけどさぁｗ
でもねー、女性のためにトルコンズルズルATコラムシフト採用ですよｗｗｗ
発売する気があればの話だけど
ｗ

スズキもわかるようになってきたな

これ要するにニュービートルのコンセプトパクリですね？

ｽﾏｰﾄもNewﾋﾞｰﾄﾙも客層が違うよ、と煽りにﾏｼﾞﾚｽ

マニア向けという点では同じだけど、確かに違う気がするな。

自社の旧車リバイバルって意味が読めないｱﾌｫの巣窟のようですね

フロンテだっけ？

LC欲しい、ATでもいいから
120万でもいいから欲しい

昔のフロンテのデザインだね。
ヌバルも以前同じような360風の素敵なコンセプトカー出したけど、その後、
似て非なるものが発売されたから、今回も同じパターンにならないか心配だ。
むしろ、LJ10ジムニーのレプリカを発売してほしい。
黄色とかモスグリーンのソリッドで。
幌とかタイヤとか板バネでは現在の事情には合わないからこれもイメージ変わると思うが…

ミラジーノはコンパーノであってミニのパクリじゃないとかほざいてたが
だったら2代目のあれは何じゃ？

ていうか、フロンテクーペも出せ。勿論、RRで殺伐と走るやつ。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/museum/2-2.htm

オッ！系列他社にRRメカニズムハケーン！
と思ったら、GMに離縁されたからもう不可能か！
ついでにフレームがジャマだな。

「私はダイハツさんが好きになったから、あなたと別れてダイハツさんと結婚する。
これが共用化の観点から正しいことだと思う」

と今回スズキは宣告されてしまったわけだ。って言うじゃなーい。
でも、ダイハツは群馬から消えた後ですからー！残念！
しかも、本当はスズキじゃなくてGM、ダイハツじゃなくてトヨタだし、切腹！

元ネタはフロンテクーペやジムニーLJ10が現役時代に群馬で起きたある事件。
どの事件か当てたら最近のお気に入り、榛名山か迦葉山でバトルしてやるよ。

インテリジェンスのかけらも無い文章ですね。
なんの事件かなんて気にもなりません。

市販化されるとしてもコラムATだろうな
こんな車こそMTでせこせこギアチェンジするのが楽しいのに
車本来の楽しみって、快適に遠くまで移動する事だけじゃないと思うんだがな
それこそ等身大の操作感みたいなね。

ATのみで発売(売れたらMT追加)→売れない→MT立ち消え→製造中止になってから人気が出てプレミア化

>>115
馬鹿じゃないの？MTだけだったらもっと売れないわ。
車オタクなのはいいけど頭悪いのは直したほうがいいよ。

>>116
馬鹿じゃないの？MTだけってどこに書いてあるの？

>>116
>MTだけだったらもっと売れないわ。
ん？>>115を読んで、どこからこの発言がくるんだかｗ
日本人ですか？AT猿ｗｗ

MTがあったらさも売れるような書き方しといてその切り替えしか？
真性だな

ATだけ＞MTだけ　まぎれもなく事実だろ。
文脈読み取れねー馬鹿がえらそうにレスすんじゃねーよ

>>119
115の文章からMTがあったら売れるとは読みとれんが？
あんた本読んでるか？

あ、ゴメンヨ。勘弁してくれ。

(#ﾟДﾟ)ﾔｯﾁﾏｲﾅｧ!!!

どっちも因縁のための因縁つけてるだけだな。みっともないからやめれ。

(；ﾟДﾟ)ﾔｯﾊﾟﾔﾒﾄｷﾅｧ!!!

MTのホットモデルもラインアップして欲しいですねえ。ラパンみたいに。

俺的にはダッシュシフトMTきぼん。昔のＮコロみたいなやつ。

絶対出ないとは思うが、ターボ・MTモデルが出たらいいな。

うはｗｗｗフロンテか。いいなコレ。
もちっと昔の面影残して角張ったデザインにして欲しいが
今更あんなん売れんか。
GSX-R750のエンジンを低速に振ってリアに搭載
トランスミッションは6速リターンで

いかん、妄想がｗｗｗ
まあ馬力はイランけど軽くて安いの作ってくれたら
オモチャとして一台欲しいなマジで。

ＬＣ。多分市販するみたいな事をメーカーの設計開発担当が言っとりました。

メインターゲットは若い女性。
始め試作品をかなり歳のいった頭のカタイお偉いさんに見せたら『なんだこれ！ダメだな。』と一喝。
しかし社内の女性は逆にクラシカルな感じが新鮮に写ったらしく大絶賛。
頭のカタイお偉いさんを説得してモーターショウに出展。
とゆー経緯があったらしいフォー

なんだこれ！だめだな。

今のKeiと同じくらいの価格帯で市販希望。

このスレではMT希望が結構出てるけど、
メインターゲットが若い女性となるとAT専用とかだったりしないかね。
自分は車重が軽くて、街中をきびきび走れればATでも気にせんけど。
値段設定も高すぎない程度で作りがチープにならなきゃOKかな。

市販されたら迷わず買う。ATでも問題無し！
150万くらいでも買ってやる

コラムATが可能性高そうだな。俺はMTが欲しいけど、コラムMTは困る。
やはり床から生えてないとな。
AT→コラム　MT→フロア　じゃコストかかり過ぎていかにスズキでも無理だろうな。
フロアMT発売の為にはフロアATで出してもらわないと…

どっちでもいいから出せSUZUKI

ラパンがあるのだがこいつは
何言ってんだ？

うるせーとにかく出せ。

うっ！！・・・・・・・・・・・・あぁああ・・・・・・








くっさい屁が出たよ・・・・・・・

二人乗りなのでラパンより売れないだろうけど。
ラパン同様に２種類の準備できるといいね。

これはラパンみたいな汎用車じゃなくて、プレミアカー的位置に
するんじゃないの？スズキは。
例えばダイハツのコペンの対抗馬みたいな・・・？

どうしてもSW-1を思い出してしまう

>>129
趣味はいろいろだな、俺の周りのお姉様方は、えー？なにこれー？という反応
が多かった。かわいいじゃんって人もいるにはいたが。

自分の彼女がLC乗って迎えにきたらってとこを想像してみてくれ
オイオイメロメロになるぜw

そんな名前の電卓が昔あったような。

ホイールをｴｸｲｯﾌﾟ01とか履かせて、おもいきり旧車ﾁｯｸに
したらカッコ良さそうだなぁ〜・・・。

>>143
それは車なんぞ何に乗ってきたってめろめろだろｗ

>>143

“自分の彼女が”って時点で想像だにできん。

SUZUKIさんここ見てるかな？？？

120万までなら即買い

こういう方向のデザインでスポーツカー作ってくれんかな。６０年代風の。
まあＬＣがＭＴ付きで出たらそれでも充分うれしいけど。

コレ、出るなら欲しいけど、スズキは相変わらずショウ番長だからなぁ。
コンセプトS2もさんざん待って出てきたのがスイフトだもん。
下がイイ仕事しても上がジジイじゃ期待した客も報われねえや。

その昔、二輪で同じ思いしたよ。
がんばってショーモデルを市販化して欲しいもんだねぇ

コンセプトS/S2→新スイフトは、洗練されてむしろかなり良くなったと思うけど。
面構成は工業製品レベルに達しない稚拙なものだったし、あんな非現実的な大径タイヤで市販されるはずも無し。
それより発売して期待を裏切られたのはツインだね。
さすがに手直ししてくるだろうと思ったら、ほとんどそのまんま出すなんて…orz

AT、MTにはこだわってないが、
サンルーフがあれば即買いしたい。

市販すら怪しいが…

いや、キャンバストップがいいのほうがいいよ。

>>152
俺も何年か前にショーで見たGｽﾄﾗｲﾀﾞｰつーのが
すげえ気に入って、こいつの為に大型二輪を取ると決心したんだが。
Gｽﾄまでの繋ぎにと思って買ったGSF750はそろそろ3ﾏｿｷﾛ突破しそうです、、、
もう、、あきらめ、、、ま、し、、、、、ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

スイフトのオープンバージョンは出ないのかな？
コンセプトS2ってコンセプト止まり？

LCはぜひ市販化して欲しいな、性別問わず
ウケそうな気がするんだけど。

コンセプトS→スイフトは洗練されたつうより
日和ったダケだと思うが。アレに似せたフツーの車。
フツー＝洗練されたデザインなんてのは嫌だ。
LCは頑張って欲しいな。ショウモデルのまま発売しろとは言わんから。
もっともっと攻めてくれw

ツインがあんまり売れなかったのは、
2人しか乗れないのに4人乗りの半額とはならなかったところ。
そりゃ乗車定員が半分だから半額なんて無理な話なんだが、
一般大衆はアホだからそこのところはあんまりわからない。
だからもしLCを売るならある程度は価格をおさえないと売れないと思う。
とりあえずエアコン付で80万以下じゃないとあほな一般大衆の心は動かない。

この車はツインとは方向性が違うような気がするが・・・。

↑この人は文を読む気があるのだろうか…？

>>158は洗練の意味がサッパリわかってないみたいだが、
LCに頑張って欲しいのは同意だね。
もっともっと優れた工業製品として練り上げて欲しい。

>>161
ｽﾝﾏｿﾝ。
言いたかったのは、ツインは低価格指向なのに
対して、LCは高付加価値商品なんじゃないかな？と。

>>159
>ツインがあんまり売れなかったのは、
>2人しか乗れないのに4人乗りの半額とはならなかったところ。

じゃ、なんで2人しか乗れないツインより高額なスマートが
都内でよく見掛けるんだ？ツインなんか全然見ないぞ？
ツインが貧乏臭い、安っぽい、カッコ悪いからでは？

単純にツインはかっこ悪いから売れなかったんだろ…

ツインのデザインは本当に酷かったからな。
スズキは本来デザイン力はかなり高いはずなんだが、何でああなっちまったんだか。
新卒デザイナーの練習台だったのかな＞ツイン
せっかくコンセプトは良かったのに…もったいない。つーわけでLCに期待。

>>164
スマートはブランドとパブリシティの勝利。デザインもそこそこよかった。
六本木あたりにうろつく連中のハートを鷲づかみだったからな。
最近はツインもそこそこ見るが、スマートの方が多いな。田舎は知らん。

ツインのデザインが悪いとは思わないがね。車ヲタには受けないと思う。
女性やお年寄りには好評･･･ま、俺の周りだけの話だが。買うには度胸の
いるデザインだよな。

ツインはホイールベースの短さに対して、オーバーハングが
長すぎ。ああいうショートホイールベースの車はタイヤが4隅
にギリギリにないとカッコ悪い。
その点でスマートはカッコ良く見える。

ｽｲﾌﾄ以降は高級感ある(＝安っぽくない)造りになってきてるからね、
中の人の頑張り次第ではツインより売れると思う

LCって駆動方式はFFなのかな？
RRとかだったら面白いと思うのだけど。

2シーターなんだったら、フロンテクーペを再現してくれた方が良かったのに・・・。

RRはコスト的にも技術的にも難しいのではと思う。
SUZUKIの朗報に期待して待ちますかな。

フロントは可愛いからうしろももう少し可愛い感じでまとめてほしい

リアは良いと思うけどね。
フロントが少し間延びした感じなんでもうちょっと絞り込んでほしいな。

ツインだろうがアルトだろうがMTあるんだし、市販化するとしたらMT出るだろうね。
市販化するとしたらね・・・

前から見るとヨタ８にも見える。
いっそのことスポーツタイプにしてくんないかな？

これって軽規格より小さく作ってるんでしょ？
ということはあとからＺみたいに少し頭を伸ばしたモデルが出たりして

予想・要望に反して、ＬＣ→ロングホイールベース化＋ハッチバックスタイル＋車高若干高め＝次期ラパン
最終的にフロントデザインのみ残る。→しかしバカウレ

要望に応えて、ＬＣ→ツインのラインを再稼動、多少のデザイン手直しで、ほぼこのまま発売→マニアック過ぎて販売不調、２年であぽーん

さぁ、あなたが修ちゃんなら、どっちを取る？

東京モーターショー2005
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/suzuki/booth/index_15.html

http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/suzuki/booth/images/129.jpg
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/suzuki/booth/images/130.jpg
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/suzuki/booth/images/131.jpg
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/suzuki/booth/images/132.jpg

結構スポーティに見える。
元祖ＳＳバージョンきぼん。

販売不調故に絶版後高値が付く悪寒

真後ろから見ると顔ぽくて怖い。(＠ o ＠)

う、うわ・・・ダサ・・・マニア受けはしそうだけど、ツイン以上に短命に
なりそうだが。レア車好きなら要チェックって感じ？

＞ツイン以上に短命になりそうだが。

哀れなツインヲタ降臨ｗ

ツインよりは遥かに売れそうな気がするね。

市販ヴァージョンが出たとして
車高上がってホワイトリボンタイヤじゃなくなったら可愛くなくなりそう

同じ会社の車なんだから仲良くしろ。
一部の好きな人たちにこよなく愛される車っぽいって点でも似てるわけだしな。

ホワイトリボンタイヤはオプションっていう風に
なりそうな気がする。

モータショーの写真見ると、かなり完成度高そうね。

え、完成度高い？
いかにもショーカーって感じだけど。

こんなのに比べたら、だいぶ現実的じゃない？ＬＣって・・・・・。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/tms2005/guide/suzuki02.htm

製品化後の需要という意味ではIONISのほうがだんぜん現実的な気がする

いっそのことLC10を復活してくれ

これホワイトリボンじゃなかったよ。
実はホイールが（ry

>>193
何よ？その先気になるｼﾞｬﾝｗ

飽きのこない丸目でこれいいね。
コペンは丸目ながらもフロントがツルンとしすぎているけどこれは好み。
どこかこの手の1500クラスのセダン作らないかなぁ。
末期プラットフォームで誤魔化すのではなく開発すれば長生きできるような気がするんだけど。
どうしてもこの手の販売は中身は末期のあれと一緒だからって評価が多かったから。
軽でいくら安く作っても一人1台の家庭向けのみで一家に一台ならせめて1500くらいがいいと思う。
それじゃ年単位の台数稼げないかなぁ・・

ヽ(#`Д´)ノ　＜奥義！ｶﾞｿﾘﾝAアゲ！！

スズキはショーモデルは(・∀・)ｶｺｲｲ!!のに
市販車となるとてんで腑抜けだからあんまり期待しないようにしたい。
が、コイツは、、、(・∀・)ｶｺｲｲ!!
頼むよ〜コンセプトSみたいなコトにはなってくれるなよ〜
後GSX-R/4とBｷﾝ早く出してください。早く早くぅ

って、結局スズキ大好きなんじゃねえか俺orz

>>65
>>151
>>158
>>197

馬鹿のひとつ覚えのように同じ事ばっかりカキコんでるよコイツ・・・・・・

それに脊髄反射する>>198もなかなかキモry
いや、乙です。

ﾌﾟ

>>199
おいおい、これのどこが脊髄反射なんだか（苦笑
カナーリ我慢してた方だが？

てか、携帯使って別人装って「キモ」「ﾌﾟ」とか厨丸出しの叩き乙です。
別人装っても必死さ丸出しじゃバレバレですよ。

うはw超能力者ｷﾀ
はいはい必死必死

空力特性っていうの？
風の抵抗ありそう。
燃費はどう？

>>201
別人装っても遅いつうの。
過去レスで携帯でもカキコしてる、なぜか第三者なのに普通じゃない煽り
バレバレだって（苦笑

>>202
確かに昔のデザインだし、空力は激しく悪そうだな。

この手の車に空力求めるなよ・・・(´･ω･`)

>>202
一体誰に聞いてんだよ！w
スズキに直接質問汁！

空力気にするぐらいならオノレの前面投影面積のデカさをなんとかしろ。

パイクカーに空力ｗ
軽に燃費ｗｗｗｗ

ぃゃ何でもそぅぃぅ数字ｶﾞﾁｶﾞﾁ計算しながら乗る人って哀れｗｗ

まあ、何も考えてない奴もどうかとは思うがな。

出たら、現行マツダキャロス売り飛ばして買いたい。

小さい頃こんなんが(ﾌﾛﾝﾃ360だけど)一杯走っていたの思い出した（遠い目)
ウチはﾌｪﾛｰMAXだったけど、ｽﾊﾞﾙ360とﾌﾛﾝﾃ360に萌えていた。

マツダキャロスに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント

- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。

内装おもいっきり豪華にしてほしいな。
価格は150万位で。

>>キャロス
昔のドジャースの一塁手みたいだな。

散々、車とは関係のないところから税金使って道路作っておきながら、逆に車
による税金を他に回す事はユーザーの理解が得られないだと！バカか卑怯者の奥田！

散々、車とは関係のないところからの税金使って道路作っておきながら、逆に車
による税金を他に回す事はユーザーの理解が得られないだと！バカか卑怯者の奥田！

ラパンといい最近のスズキはいいねぇ

つ、ツインよ…orz

>>208
空力はともかく、燃費を気にするのは変ではないと思うが？君は軽でリッター
5キロでも気にしないのか？不思議な人だな。
が、まあ、あんまり良くはなさそうだよな、ぶっちゃけたとこ。

けっこう軽そうだし、燃費はそんな悪くない気がする

同じく。燃費はいいと思うよ。普通の軽よりも車体が一回り
小さいから軽い筈だし。エンジンはＮＡ積むでしょ。

軽で5km/Lなんてありえるか？屁理屈にもなってねぇ。小学生以下じゃん

2�d位の車重の軽ならありえるかもな・・・。

こういうのもいいけど、それよかカプチ復活させてくんねえかなぁ

>>218はまず免許取れ

ちゃんとシリーズ化されているっていう事実を認識しような。
オタがどう思うかは勝手だが、ちゃんと需要があるから
シリーズ化されてんだよ。

>>223
いい思い出は心の内にしまっておけ。

>>218
極端なこと言うと、正論でも揚げ足取られるから注意だ。ほら、こういうとこって人を蔑むのが生きがいの奴多いからな。
燃費を気にするのは普通だよ。ただ、軽だからどっちにしても悪くはないよな。

折りは本物のフロンテ360(LC10型)を所有しているんだが、(まぁすごいでしょ w)
今日の夕方コンビニで見た雑誌で、遅まきながらエルシーのモーターショーデビューを知りました。
発見した時、「うわー何だこれ!!フロンテの姿そのままだぁー」って思ったよ。
当時のLC10型フロンテは爆発的に売れて会社の業績を飛躍的に向上させ、
その後の「軽No.1のスズキ」の礎を築いたんだよ。
という訳で、折りも「エルシー」が市販されたらぜひとも欲すぃです。

LCがもし市販されなくても、
フロンテ360（LC10型）を買えばいいということに気づいた。
人気車種だったから探せばあるもんだし。

LCのオープンも見てみたいとｵﾓﾀ

>>229
部品とか大変でしょ

ＬＣの部品を使うｗ

俺もLC10乗ってる。
部品??? 無いと思え。しかしとんでもないパーツが残ってたりするのも
事実。しかし、思いっきり高額!。
ヒータ、付いてないくらい寒いと思え。革ジャン必須。
180cmの俺が乗ると、幾ど罰ゲームっぽい狭室な室内。
ちょっとバネカットの車高低姿勢になってたんだが、リアエンジン、軽量と
いうこともあり、峠の下りは結構早いよ。280PS車に付いていけるし、ツンツン
詰め寄る事も可能。

ブレーキ効くの？

ケツエンジンなら欲しいかな〜＞LC
NAでいいから

スマートK載ってる自分の彼女は、このままで出たら
１００％買うって言ってます。このままは無理だと思うけど。

マジで出して。ｽｽﾞｷお願い。

車版チョイノリ？

来年入社なんだけど是非こういうクルマの開発に携わりたい。

LCの横で踊っているおねいさん可愛かった

>>232
最後の2行で、オレ脳内的に貴方はDQN確定です。

スズキのコンセプトに期待するのはやめたけど
これは参考出品だから期待してもいいんだよね？
ね？
ね？

また池沼が言ってやがる。
期待するのやめたんならすっこんでろカス。

>>242
こんなに可愛らしいクルマのスレ、荒らそうとしたって荒れませんよ。

>>65
>>151
>>158
>>197
>>241

馬鹿のひとつ覚え厨ウザイ。

頭から読んだんだ？
えらいえらいｗ

必死だなあ

>>240
嘘かと思われるかもしれないけど、峠の下りで280PS車を抜いた。
つまり280PS車ですらLC10には勝てないわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

>>247
別に嘘こいてると思ってる訳ぢゃねえってのｗ

ネ申知らない人手あげて！

247他の方へ。
別にDQNでもいいけど、俺としてはヒィコラ言って登りきったわけ。
で、やっと下りだぁ〜!ってスンスンとチープなタイヤの限界を楽しんで
いるんだが、これがまた近年の重量車に比べれば限界点が高いというか
どうも速いらしい。あの軽さを体験した人にしか分からないと思うよ。
煽ってるつもりもないのだが、前車が勝手に詰まってくるんだよ。
240さんも延髄反射しないで、実際に体験して欲しいっす。
何か最近の馬力競争やデブった車重は、業界はどこへ行ってるのだろう?
と謎ばかりだよ。

鱸のﾓｰﾀｰｼｮｰのｶﾀﾛｸﾞ取り寄せたよ。
ＬＣのとこ切り取って大事に写真立てに
入れて飾ってます。
この情熱を買って下さい、鱸様。

ｲﾗﾈｗ

>>240
>>248
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
フロンテ360（LC10型）買って喜んでいたらオレの話そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
部品とか大変でしょ、ってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともLC10に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かになかなか手に入らないから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとLC10にしか乗ってないから280PS車がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでLC10って旧車でも激速の。上りは恐ろしいほど遅いけど下りの速さは本当
に凄い。あと２４８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に、煽ってるつもりもないのに
前車が勝手に詰まってきて抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

もういいから引っ込んでてよ
君がかわいそうな人というのはよくわかったからさ

>>253
ﾜﾛｽ｡

>>253
わざわざLC10型（屑鉄同然の車）を買ったのですか？
しかももしかしてもんのすっごーく喜んでいるのですか？
マジで280PSを抜いた？　その時の前車は１気筒状態だったのでは？
というかそれは蜃気楼だったのでは？　いい医者を紹介しますよ。
あなたの満足はほかの人とは共有できないようです。

もう、いいかげんイラついてきたから貼っとくよ。
お前ら勘弁してくれよ。

ttp://www.geocities.jp/legend53god/

非常につーちゃんねるらしいスレッドになってきましたね。

モーターショーで見てきた。LCの後ろの棚にあったミニチュア欲しい。

232と250は俺です。
253さんは俺じゃないけど。俺は煽る状態になることはあるが、
抜いたことはございません。たぶん転びます。
ちなみに夏場の登りで、オーバーレブかますとピストンとろけます。
まん中気筒が穴あいちゃって。2度経験しました。２ストは簡単なので
自分で簡易に直せるのがよいです。

お後がよろしいようで…

>>260
神のフロンテ360（LC10型）乗りさん。
もっと、よもやま話を聞かせてください。
特に峠道でのこととか。

>>262
むしろ中古車屋での出会いあたりからはじめて欲しい。

先輩からの譲りものです。実は先輩(1年上)が整備士見習いで、
職場で買ったもの。しばらく乗っててオレンジに全塗装していました。
バネをカットして下げてましたが、他はまったくノーマル。下げても
違和感の無いスタイルでしたので、持ち込み車検でも通ってました。
何年かして、仲のいい、これも先輩の手に。この先輩が俺の近所の人。
数年乗った後、ボンネットにはポパイの絵がイラストされておりました。
市内でも目立つ存在になってました。おもしれ〜車だなと毎度言っていたので
この先輩が婿養子に行くときに俺にくれました。俺もその時は社会人で
メカとして働いていたので、コテンパンに再生したわけです。パーツ高ぇ!!
普通車としては、117クーペ乗ってましたし、何かとんがった車が好きなので
LC10も手放せなかったのですが、ブレーキマスターシリンダーがじゃじゃ洩れで
とうとう職場の空き地へ１ねん程鎮座する事がありました。国道沿いの会社だった
もので、目立つ。見知らぬ人が何度も見に来るようになり、本当はそのひとに譲って
しまったのです。今乗ってると言うのは嘘です。ごめんなさい。唯一写真がるのが
となりのレストランを建築中にケツが少し写ってるくらい。残念です。もっと写して
あげればよかった。と思ったら峠を走ってるとことを内部ビデオ回していたのがでて
来ました。VHSテープです。音と焼き付きのパワーダウンが味わえます。W
なんとかしてエンコードしアップできるよう頑張ります。LCの板で10の話してすみません。
2stレトロ板が無いもので、ちょっとおじゃましてみました。しかし似てるなぁ。

お前ら、いい加減にしないと削除依頼するぞ…

>>264
峠を走ってるとこのビデオ見てー。
280PS車に、ツンツン詰め寄ってるところ
も撮れてるのかなあ。

調査です。御協力を！

LC、市販化するとしたら。

１：いくらくらいなら買いますか？

２：シート数は、２人乗りのままがいいですか？　
　　デザイン守って、チャイルドシートがギリギリ付く小さいリアシートを付けた2+2がいいですか？
　　あるいはデザインがちょっと伸びてもラパンくらいの後席がある４人乗りがいいですか？

３：「出るまでにもっとこうして欲しい」というリクエストがありますか？

こいつ、ツインスレでも似たようなことしてなかったか？？

RRのクーペで100万以下なら絶対買う

１：80万以下
２：小さなリアシート？アフォか。
　　４シーターが欲しいなら端からラパン買え。
３：あのあたりをこうグイって感じにして欲しい。

１　１００万
２　２＋２
３　乗り心地と静粛性をハイレベルにする

買い物車に是非ほしい

>>264
いい話ありがとう。

>>267

１、車両本体価格１００万円以下
２、コンパクト＋デザイン重視で２シーター
３、車高は絶対上げるな

１　１００万
２　２シーター
３　細いステアリング、レトロ風のエンブレム、淡い車体色を希望。

シルバーかライトブルー、ライトグリーンなんかが似合いそう。

１　NA、５MTで８０万以下
２　２シーター 。あのカッコで２＋２ は無理だろ。
３　車重７００キロ以下
　　タコメータ必須
　　フェンダーミラーはそのまま

１　ダイハツのコペンくらいなら妥当って気がします
２　２＋２(後部座席というよりラゲッジスペースとして)
３　シートは黒いビニールレザーで

１．80ﾏｿ程度が妥当かな。(シンプルだが少ロットで利益を出すため)
２．2シーター。(>270に同じく4座欲しけりゃ他にいくらでもある)
３．「背伸び」はするな。プレミアム求めてもナンセンスなだけ。
　　枯れた技術で無駄を排して極力シンプルに。無駄だらけの軽なら既に腐るほどあるのだから。
　　車重はツインに準じてせいぜい600kgまで。
　　あと、フロアシフト&フロアパーキングで。

１　150ﾏｿ以下
２　いまのまま2座でﾖﾛ
３　64ＰＳのターボ載せて(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

３
明るい色の内装にしてほしい。黒は×
移動しやすいようにＡＴはコラムかパドルシフトで。

http://www.suzuki.co.jp/motorshow2005/automobiles/home.html
ココ見ると詳細が分かるよ。

LC、市販化するとしたら。

１：100万

２：法的には4人乗れるが実際は…程度で構わないので4席ほしい。

３：エアコンは標準装備で頼む。

>>279
ﾑｰｳﾞｨｰ見たけどさ、どこぞのｱﾀﾞﾙﾄﾋﾞﾃﾞｵのﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝかとｵﾓﾀよｗ
それはさておき、やはりこの車はｶﾜｲｲ女の子が似合うね。
むさ苦しいｵﾔﾁﾞが乗ってたら幻滅だな・・・。

市販化は無理かもしれないが
ＬＣのデザインは次期ラパンに生かされるかも。

「フロンテ」っていう名前はフカーツさせてやっても良いと思うぞ。

１：90万以下

２：２人乗りでいい。

３：FMﾗｼﾞｵだけでいい。
　　ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞなんて不要。
　　過剰装備不要。
　　車重出来るだけ軽く。
　　エアコン不要。

価格を書くなら、エンジンとミッションの組み合わせを
特定しないと意味がない気がす。

MD.CDとエアコンだけは付けてほしいよ

ワイパーもつけてー。

彼女もつけて。

ラパンにウサギちゃんエンブレムをつけるのはやめてくれ。
恥ずかしくて買えません。

２シーターでツインなみの重量なら、本当はパワステも不要なんだけどなぁ。
せめて多少追い金が必要になってでもレスオプションを設定してくれ。
それから軽のステアリングは今の時代にはスローに過ぎるから、もう少しクイックにして欲しいものだ。

>>289
そんなあなたにスピアーノ

ウサギ>>>>>>>>>カモメ

新型車のデザインスケッチは、開発前に書かれるとは限らない
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/811083.html

ＬＣが出る確率って50％よりは上？

age

市販確率は高いほうだと思うが
多少のデザインの変更は否めない。

軽じゃなくて1300CC、スイフトベースで！！
俺の体じゃマリオカート状態の予感

多少のデザイン変更してもいいので、市販して欲しいな。

ホント製品化して欲しいです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 17:33:40 ID:nAO1eLxi0
１：90万以下

２：２人乗りでいい。

３：FMﾗｼﾞｵだけでいい。
　　ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞなんて不要。
　　過剰装備不要。
　　車重出来るだけ軽く。
　　エアコン不要。

>>300
さすがに今時エアコン無いと地獄だろ。
あと曇った時に危ないし・・・・。

＞FMﾗｼﾞｵだけでいい。

ハイウェイラジオ1620kHzはどうやって聞くんだ？
免許無しの妄想だなｗ

>>302
聴いたことがないからいらない

道路交通情報を聞いたことがないってｗ
だから免許無しの妄想はｗｗｗｗｗｗｗ

そうそうトンネル内では緊急事態時にAMラジオを聞いていれば
強制的に周波数関係無く情報流してくれるからね
ま、脳内ドライバーには関係無い話だけどｗ

俺も聞いたこと無いな
普段はＣＤ掛けっぱかＦＭ
交通情報聞けなくて困ったことないしナビ見てれば情報出てくるし

＞交通情報聞けなくて困ったことないしナビ見てれば情報出てくるし

おいおい、ナビなんて簡易にしか情報表示しねえじゃんｗ
なにかあったらちゃんと交通情報聞けよ
なんの為にわざわざ交通情報専用にボタンが付いてるんだよ
おまえみたいなアホの巻き添えは御免だわ

>>307
聴けなくて困ったことがないんだ。ほんとに。
おれは>>306氏と同じでFMかCDなんで。

交通情報を聴けば即座に緊急事態が改善されるというのならば、
よろこんで聴こう。
完全にスレ違いの流れだな……

なんかあったらといってもなんかあったことないし・・・
なんかあったら何聞いても手遅れだし・・・
本当、交通情報聞いて具体的になにか良かった事ってあるの？
もしも話はいらないから

LC製品化に向けて貯金開始しました。

>>300
エンジンンとミッション書けや。

基本はシンプルで他のスズキ車と共通のﾃﾞｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝを
色々準備してくれればそれでいい
例えばｵｰﾃﾞｵとか

オーディオはオートバックスかどっかにレトロ調デザインのＣＤデッキがあったはずなので､あれ付けるから無しでいい。

エアコン付きで498000ならセカンドカーに一台買う

>>314
お前さんが言ってる奴かどうかは判らんが、針のメーターが
ついたデッキがあったな・・・。
LCみたいなレトロには似合いそうだ。

ゲームボーイミクロと同じにおいがする

それはつまり、商業的に大成功するという事だね？

それはつまり、子供や特定のオタク以外の一般人にも売れるという事だね？

スズキの開発はトロ過ぎて他社に持っていかれるに一票。
コンセプトS2ですらもう子ペンZにぬかれてる。
あほすぎ。

頭の古い老人でもいるんだろ。

またいつもの基地害がわいてるなｗ
同じ事ばっかり繰り返して痴呆老人かよｗｗ

>>65
>>151
>>158
>>197
>>241
>>320

別人の書き込みが同じに見えるような人は
病院逝って見てもらった方がいいぞ。

カプチーノの時みたいに大英断する勇気が今の鱸には無いよな・・・

経営的には愚断だったわけだが。それで懲りちゃったんだね、きっと。
ただLCはシロートやミーハーにも解りやすい切り口で来てるから、このオブラートで包んだまま
コンセプトムービーで密かに謳っている"Fun To Drive"を実現してくれれば御の字かと。

カプチーノは専用パーツがかなり多かったけどＬＣならツインベースでいけるからあの時ほどきつくはないんじゃないかな？
素人考えだけど

>>321
修ちゃんのことかー

>>327
修ちゃんは逆じゃないか？
カプチは修ちゃんの一声で市販決定という話を
どこかで聞いたが。違ったかな？

ｱﾃｸｼを付け狙う謎の組織が
ｱﾃｸｼへの嫌がらせとして
LCの悪口を書いているの!!
ｱﾃｸｼ重要人物だからして!!!
まー、発売されるとしてもフツーの
安っぽい軽になると思って置いた方が
心の健康の為にいいですよっと。

>>267

まだ調査続いてるかい？調査員君？
幕張で現物見てシビレタゼ！

１：ベースは１００万ちょっきり。あとはオプションで。

２：現物見たら、206ccと同等の後席前後長取れそうと思ったので、
　　チャイルドシートくらいは乗るくらいの後席付けてくれ（手荷物用だが）

３：あのまんま出してね！調査員君ガンバレ

幕張で一番よかったのはLCに付いていた女の子二人ですが。

>>331　禿同。

いわゆるダンサーのようだったが、ダンサーは表情が豊かでいいよね。
コンパニオンは笑顔がずっと一定。

スイフトの横にいた、滝沢沙織似のセクシー巨乳オネイサマも良かったが。

もれなくあげ

LC盛り上がってるのか？盛り下がってるのか？どっちだ？？

モーターショーが終わるまでは盛り上がってた
でも今は…新しい情報が入らないから…

　
これはどうじゃろ‥

http://trot-ecot.hp.infoseek.co.jp/gem/ecocar.html

>>336
高すぎる…。

>>336
ゴルフカート？？

336のeLが気になるなぁ。。。
カワイイ商用車があってもいいと思う。。。。

もし出ると決定しても、販売まで結構かかりそうだよね。

安心めされよ
ラパンはすぐ出たぞ

ツインは1年かかったが。

ラパンはモーターショーの段階ですでに市販車並の完成度だったからね。
でも、ツインもそうだったな・・・。
ＬＣはいかにもコンセプトって感じなので、市販したとしても次のモーターショーあたりじゃないのかな。

早く出してくれスズキ君。そしたら買うから。

ツインは1999年にPuコミュータとしてモーターショーでデビュー
その後福祉車両化、ツインへの名称変更を経て03年に発売だからな
それを考えるとLCも忘れられたころに発売とか

出すなら今だ！鱸ｸﾝ！
この期を逃すと発売しても
「なんで今頃？」状態になっちゃうゾ！

あのボディで衝突安全基準とか平気なのか不安…
でもﾎｽｨ

室内の大きさが小さいから、意外とキャビンは硬くできるはず。

>>346
ツインでも安全基準は満たしていたんだろうから、
大丈夫なんじゃない？

ツインの安全基準とか調べようとしたら、webカタログから落ちてんのかよ
LCが跡を継ぐのかしら？ﾜｸﾃｶ

とりあえず名古屋モーターショー行ってくる。

とりあえず名古屋モーターショー行ってきた。

>>351
えるしーﾀｿはどうでしたか？

くるくる回ってた

Σ

シートがチェック模様じゃなければいいな。
まあ別に買って付けられればいいが。

　
どうじゃろ‥

http://response.jp/issue/2005/1119/article76658_1.html

俺としては２シーターってなるよか、ヴィヴィオのＴトップのような狭小後部座席が欲しいな
荷物置き場にちょうどいいんだよアレ

あからさまに女の子っぽくしなけりゃいろいろな場所で評価されんのにな。
これじゃガキ向けの商品だよ。こんなファンシーにしないで本物っぽくすれば良いのに。

ダイハツ・リーザをなんとなく思い出す俺。

>>358
でも50代の親父世代がこぞって欲しがりそうよ。

大人の玩具にピッタリな感じでｲｲじゃん。
内装なんか思いっきりチープでいいよ。その代わり安く。
んで純正オプションパーツ死ぬほど用意すんの。
プラズマダッシュターボエンジンとか。
ﾐﾆ四駆で遊んだオヤジがハマるぞきっとww

女性向けメインなんじゃね？
「安っぽくないけど安く」しなきゃ売れないんじゃないのかね

50代って、子供がいれば進学やらなんやらで
車で遊べる経済的余裕もあまり無いっつーか
そっちに回す時期じゃないって頃じゃないか？

やっぱり前後にバンパーが欲しいな。

>>364
市販される時には、バンパーは取り付けられるっしょ。

市販あやしくね？

売れないだろうなー、いくらスズキでもちゃんと判ってるはず。

スレも伸びなくなっちゃったな・・・ＬＣ終了？

発売するかしないか判らんような車のスレは伸びんでしょう。
ほんとに発売って流れになるまでは休眠だね。

出来だけ見たら、全く売る気のない作りだな
もし市販するにしても、これとは似ても似つかない
全く違うものになると思う

セラくらいにまで一般的なつくりにすればなんとか売りに出せるんじゃないかな。
でもコペンがあるしなぁ。

んで、モーターショーでのLCの評判はどうだったのよ？
市販化ＧＯ！しそう？？

セラは一般的なのかと小一時間

モーターショーのマニアの評判だけでＧＯかけるほど酔狂じゃないと思うけどな。
出るとしても、さすがに懐古趣味デザインそのままって事は無いだろ。道楽で会社
やってんじゃないんだし。

鱸にＧＯサイン出す勇気はないだろうな・・・・。

そういうのは勇気とは言わない、匹夫の勇とか蛮勇という。

ツイン発売の前科があるからわからんよ

ツインは緻密なマーケット調査を行った上での販売だから勇気じゃない
「これならいける、ぐっふっふ」と思っていたはずだ

ぐっふっふ

>>378
まあ、調査結果をそのまま鵜呑みにして素直にマーケプランを出すのはダメ
マーケのお手本みたいなもんだがな。
いや、ツインは好きだけどさ。調査結果から素直に導き出した結果を反映さ
せるっていう典型的なダメパターンが見透かせちゃってなあ。

自動車のマーケ系の人間です。

ラパンのときは、まず、東京モーターショーで、
黄緑色の「いかにもコンセプトカー」バージョンが出て、
その３か月後の東京オートサロンで、ラパンＳＳのコンセプトモデル出品。
同時に市販試作車ベースにしたドレスアップ車が数台出て（ノーマルは公開されず）、その１か月後に、市販。
これは、おそらく、量産開発段階から、周到にティザー戦略を考えた仕掛人が鱸社内にいたはずだ。

それを見て、鱸っぽくないプロっぽい上手さだー、と、感心したが、
その後のコンセプトＳ→Ｓ２→スイフトのティザー戦略も上手かった。
コンセプトカーが世界中に巡業することをベースに考えて、ラパンほど短時間にやらずに２年かける周到さ。


そして、ＬＣだが、こちらはラパン同様、日本でしか売らない軽自動車だから、
今度のオートサロンに、いきなり「ＳＳ」とかで出るのかもしれないね。

でも、鱸の他のコンセプトカー見ていると、従来どおりの思い付き出品だから、
おそらく、鱸の中で、組織的にティザープログラムを考えているのではなく、
仕掛けが下手な会社の中で、たまたま上手い仕掛人が１〜２人いて、
彼らがした仕事だけが、周到なティザー戦略を押さえられた、と、考えるのが妥当だと思う。

そういう目でＬＣとラパンのコンセプトカーとコンセプトＳを比較すると、
ラパンはコンセプトカー風にしてあるが、窓まわりなど量産そのものの形状。

逆に、コンセプトＳは、そのあたりがまだ嘘だったが、→Ｓ２→量産で、
だんだん量産要件を盛り込んで行っているように見せている。
（多分コンセプトＳの時点で、量産スイフトのデザインはできていたと考えられるから、
これは、わざと「開発途中」風に見せる作戦でデザインされている）

ＬＣは、ラパンほど要件が入っていないが、コンセプトＳ２レベルではある。
ということは「すぐ出ないが、１〜２年後には」という作戦の可能性がある、と。

参考ラパンのコンセプトカー
http://response.jp/issue/2001/1018/article12423_1.html
コンセプトＳ２
http://response.jp/issue/2003/0911/article53825_1.html

昔のカプチーノみたいなスズキのイメージリーダーカーてのが
今無いんだよねぇ・・・・売れる売れないを別にしても出して欲しい。
駄目すか、スズキさん？

＞売れる売れないを別にしても出して欲しい。
売れなきゃ駄目だろ。
カプチーノは正直出るまで待ちくたびれた。

そういえば日産のＭＩＤ４ってまだですか？

いくらティザーの出来がよくても、ターゲットに気付かれないんじゃ意味が
ないんだけどな。仕事でやってると、手法ばっかりに目が行くし、それが間
違いとは言わんがね。

ツインって車を誰に売りたいのか、そしてその売りたい対象がツインの存在
を知ってたかっていう分かりやすい指標から見て、鱸は明らかに失敗したわ
けだ。

ＬＣは男女問わず、仕立て具合で幅広く売るチャンスはありそうなんだけどなぁ・・・。
モーターショーから何の音沙汰もないからやっぱり市販化は無理ぽ？

どうだろうね、今の若年層にはあのデザインのままじゃ話しにならんでしょ。
お年寄り向けにナツカシデザインで押し切って、それで整う商売にするか、
もっと広い層に受けるようにデザインやり直すか、どっちかだろうなあ。

>>385

ツイン、全く同感。

誰に売りたいのか？よりも、
作りたい（と思ったのかも疑問）ものを作りっぱなし、
という姿勢が見える鱸車の代表。

Ｘ９０、クレセント、エリオ、ＭＲワゴンなど、
客を見てない、だから売れない、というものが多かった。

最近は、反省したんじゃない？
最近の鱸車（ラパン以降？）は、客を想定して作ってる感じがするよ。
Responseで、社印が語っていたけど、
ユーザー見ないとダメなのがわかってきたのではなかろうか。
あるいは過渡期。

ＬＣも、その反省の一環ではなかろうか？と。
ラパンのときのようにすぐ売るとも思えないし、
ラパンより売れるとも思えないけど、
出たら買ってもいいかも？と思ったのは、
ＬＣのブースの脇に置いてあった、
「ＳＳ」風に改造したＬＣのミニカー達を見たからだ！
http://car-center.seesaa.net/article/8958505.html#more
これもティザーだとしたら、やっぱ鱸、恐るべし！だと思う。

オレンジのＬＣ(・∀・)ｲｲ!!
売り方次第で化けるんじゃないの？この車。

おんなじようなのがホンダから出たら欲しい
ってのが正直なところ。。

俺はスズキだからこそ欲しいと思った。

>>390
なんで本田なの？よく分からん。

>>392
ガキの頃、親父が昔のライフ乗ってたんだ。

市販用に色々と手直ししたら結局普通の車になりそうだけどな。
まずバンパーが必要だし、フロント周りは樹脂にしないといけないし、
フェンダーとフロントは別の部品にしないといけないし、センターピラーをつけないといけないし、
とにかくこの車の魅力的な部分が市販化に向けてネックになることが多すぎる。

軽トラとスポーツカー以外の軽2シーターは売れたことないんじゃないの？

>>395
軽い車体で剛性と足がしっかりしてたら
それだけでも「スポーツカー｣


・・・だとおもう。
　ジムニーは乗用車じゃなくて
競技車両だと思ってる俺でした。

来年5月の車検に乗り換えようと思ってるんだが、それまでに発売されるといいな
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

そ、それはさすがに無理じゃないか。

明らかに無理だろ。

(∩　ﾟдﾟ)きこえなーい

age

はやく売ってね　＞スズキさん

さっさと売れスズキ！






てのは冗談で、早く出してくださいね、スズキさん。

>>394

市販に向けて現実的に必要になる形状変更って、
インテリアは多そうだけど、エクステリアは以外と少ないかもしれない。

おっしゃられているような内容ですが、
センターピラーをつけるのと、
バンパーは、見切りラインが一本入るのと、
ヘッドランプの突出量を若干減らして、
ランプの下にくるあたりにカマボコ状の突起（ラパンＳＳのような）をつけ、
ナンバー左右に穴をあけて風を入れるようにし、
Ｃピラーをもう少し太くして、
ってくらいで、法規いけると思うから、
魅力がなくなるほどカタチがかわることはないと思うんだけど。

逆にインテリアは、オーディオや、エアコンのダイヤルや、
エアバッグが入るサイズのハンドルや、シフトレバーや、サイドブレーキ、
ヘッドレスト付きのシートも必要だし、各種ボタンなどもいるし、
それにモノ入れが必要になると思うから、
コンセプトカーのままじゃ全然ダメなんだけど、
逆に、それらがラパン程度にうまく入れば、その方が魅力増すと思うから、
それをうまく入れて、出してほしいなぁ。

オーディオパネルは、見た目だけでも専用設計してほしいところ
市販オーディオは、何を買ってもフィットしないだろうな
エアコンダイヤルもしかり
モノいれは、デザインをスポイルするぐらいならいらない

ただ、インテリアデザインって、市販用に変更される時点で異質な物になるのは、
コストの面でいたしかたないか。

大量生産でなんとかなります。

ＬＣは、大量に売る車でもないでしょう
あまり売れたら、買う気は失せそう

>>405
こういう車を買うマニア層は自分で内装弄るから別にどうでもいいという気も
するが。
このスレ見れば分かるとおり、人と同じじゃ気に食わん！って奴が多いわけだ
しさ。

>>405 >>408

インテリアを量産レベル（＝法規や機能の対応）していく際に、
基本は405さんの言うように「素の状態で悪くないように」して、
さらに408さんの言うように「後でいじりやすい」部品構成とかにしてくれると、
いじる人も、いじらない人も、満足できそうな。
そういうの、どうでっしゃろ？

（・∀・）ｲｲ！
が、大変だなあそれ。

　
う〜ん,どうでしょう‥

http://www.n-west.com/litefoot.html#4x4nw650

業者うざい

そろそろ忘れ去られるのか…

MTないなら諦めるが、欲しいクルマないよ。

みんなの頭の中からLCが消えていく・・・・






その前にLCって何？って感じかｗ

レトロコンセプト？
ツインの販売やめたんだから売ってくれ。

ラパンカントリーバン＆ピックアップも結構良かったけど、エルシーが一番。

>>415
超ニッチ市場向けというのは間違いないだろうね。年々これのよさが分かる
人間が向こうの世界に旅立って減っていくからなあ。

　
これをベースにすれば全長の短いFRや4ＷD車も可能だ‥

http://m2j.jugem.cc/?eid=417

緊急浮上

再来年の6月までには出るといいなぁ

今年鳴いてた蝉の子供が地上に出るまでは無理

7年か

コペンでも良いけど、まともな屋根が付いてないからなぁ。

コペンのメタルトップってしょぼいの？

あれでマトモな屋根じゃなかったら、どんなのがいいのよ？