タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【５】

>>939
コロナ久しく乗っていないけど、そんなに乗り心地とか悪かったのかな？
カローラ�U・コルサ・ターセル並み？
居住性・乗り心地はコンフォートのほうが上なのは、想像に難くないけど。

そういやプログレって、１５０系クラウンセダンが生産終了する前に発表されたよな？
あれベースで、新クラウンセダン造れた気がするけど、タクシー・パトカーのために
やはりそこまカネかけたくなかったのか…。

いまのクラコン豪華版もすっかり見慣れてしまったなあ、
出た当時はものすごい違和感を感じたけれど。
慣れはすごいもんだ。

>>942
5ミリくらいなら気合で削れる！

セドリックはなくなりそうですよね。
クルー、コンフォートは次期型でると思いますか？
プロパンエンジンはもういい加減世代交代してもいいようなきがします。
タクシーはシルフィやプレミオ,アリオンベースあるいはそのものに
架装するようになっても仕方ないとおもいますが,そうするとＭＴ設定は
なくなりそうですよね。そうすると教習車はどうするかということになります。
個人的にはそのような特殊用途セダンは残して欲しいとおもうんですがね。

中型免許制度開始で、今後は乗用車と比較的小さいトラックの免許ってことになるから
今度の改正で教習車は全部ＡＴになったりしてね。

セドリックタクシーはこの夏で消えます。
そしてシルフィタクシー(FR)にバトンタッチされます。



おいキミ、いつものようにシルフィタクシーの画像貼り付けてくれ。

>>945
つ【パッソ　ＴＲＤ　スポーツＭ】

>>946
そうなるとマニュアルの教習所探すにも一苦労しそう（ｗ
でも、完全にはなくならないだろうねぇ。世界でマニュアル比率
高いのって途上国＞＞＞ヨーロッパ＞＞（越えられない壁）＞＞＞アメリカ＞＞＞＞日本
てな感じかな。

こんな仕様のタクシーを日本で見たい。
ttp://response.jp/issue/2006/0326/article80547_1.images/110544.html
ttp://response.jp/issue/2006/0326/article80547_1.images/110545.html

巣鴨駅前の白山通りでアルファード提灯個人タクシー見た。

いまだに
「マイナーチェンジしたセドリックタクシー見たよ」
というカキコがない件について重く受け止めている次第ですか？

マイチェンしたクルーなら見た。

ウソまでつくこともクルーを見たと言うことも、詳細な情報であれば、
ないとは言えないと思えないだろう。

MC後のセドは結構見るようになったよ。

やっぱり、法人カラーにフロントクリアレンズは合わない。
間の抜けたような面構えになった気ｶﾞｽ

無塗装バンパーにクリアレンズは違和感あるなと思いつつ
試しに１台(平成12年式)やってみた。

うーん、微妙…

>>943
俺が昔住んでた地方都市、道が狭いのもあるだろうけど・・。
本当にコロナばかりでマークIIは個タク以外では少なく、クラウンに
至っては街で一番大きな駅にある中型タクシー乗り場以外では
捕獲困難って感じだったのだが。

コロナは乗り心地が荒っぽいのもだけど、狭い車内も難だった。
後席に3人乗車なんかした日には（ｒｙ
同じ金出すならマークIIのほうがずっと良かった。

Ｙ３０の面パト画像
ttp://www.uploda.org/uporg350214.jpg

カローラやラティオでタクシーつくっても
１４０コロナや９１０ブルーバードよりは格段に快適だろうなあ

http://017.gamushara.net/imgview.php?board=motorsport&file=mrxkrkuxkukuyxkkurkrxkurkurku6.jpg

>>958
この15年で、大衆車の車内はずいぶん広くなったよね。
車内の広さにかんしてはコンフォートはなかなかいいと思うけど。

一般車として売られてた頃は、コロナも910も上位グレードが
走り屋にそれなりに人気だったな・・。

>>957を見て思うのは一昔前の非常識が常識となっていることかな。
教科書どおりの覆面のほうがかえって非常識なのかもと最近思えてきた。

>>958>>960
まぁ、ボンネットとトランク切り詰めて、キャビンを広くした車が増えたからね。
コンフォートは足くんでも余裕があるぐらいだからね。ボディの剛性も格段に
違うだろうし。

>>960
そんなスポーティーイメージの車種だったのに
ベンチシート+コラムシフトというタクシー仕様が素敵だったのですよ。

コロナもカローラもFFになってから地味な車になってしまったよな

長崎から千葉に来てからクラコンを見る機会は増えたが
ｸﾙｰを見る機械が激減したような気がする。というかまだ見てない・・・

長崎から千葉っておまいは漏れか？
まあ漏れが千葉に来たのはもう15年ぐらい前だけど。

クルーは小型が主力の地方だと掃いて捨てるほど走ってるのに、
厨型が主力の地方だとほとんど見ないな。
逆に小型ばっかりの地方でｸﾗｺﾝやｾﾄﾞﾘｯｸを見る機会は少ない。

>>964
>>965
長崎も法人でAT車が入りだしたよ。
旧愛宕・丸井・昭和のシティキャブグループなんかに居る

>>964
千葉市内ですか？千葉市内の法人クルーはほとんどいなくなりました・・・というか現役当時からあんまり・・・
たまに個人のクルーを数台見る程度ですね・・・・

>>967
そうです。昔からタマ数少なかったわけか

>>965
俺は来たばっかだ

某地方都市にて。
純白ボディのＲＢ２０Ｅのクルー（個タク）が、
先日深夜、ＤＱＮハリアーに突っ込まれて大破してた。
ドライバーが無事か心配だが、車も心配、というかもったいない！！！
かつて一度使ったが、車もドライバーも最高のサービスをしてくれてた。
あの純白の凛々しい奴は、復活するのだろうか…

千葉市内じゃ小型車自体が非常に少ないな。
ｸﾗｺﾝはｸﾗｾﾀﾞ含め非常に多い。

京都はクルーだらけだよ。

クルーの個タクで6気筒なんているんだ。
6気筒だと思って期待して乗り込むとエンジン音聞いてがっかりすることが時々あったｗ

>>821
よんだか？

個タクでｸﾗｾﾀﾞ4発に当たると萎える。

>>972
でも現在新車が売ってないし、今後減っていきそう・・。
タクシーと言えば小型ばかりな地域でたまにいるけど。

クラコンにロイヤルサルーンのエンブレムつけてるの見たｗ

個タクでｺﾝﾌｫｰﾄやｸﾙｰに乗るなんてもったいないですよね。
いつだったか，「セドリックこそ中型で最高」って個ﾀｸのおっちゃんが言ってたけど

せっかく個人なのだから，変わった車を選んでみれば？と思うのはｵﾚだけ?
ちなみに，これまで乗った(目撃した)変り種は・・・

・ビスタアルデオ(セダン)
・ゼロクラアスリート(タイヤ代痛くないのか)
・ティアナ
・フーガ350GT
・デボネア
・初代プリメーラ
・プリウス(初代，現行ともに)

こんな感じ。だれかエルグラでﾀｸｼｰ営業しないかな？

>>976
地方によってはそれしか居ないんですけど。orz

>>976
地域によっては、中型以上で営業すること自体がある種の賭け。

でもゼロクラアスリートとかティアナは首都圏では変わり種というほどの
ものでもあるまい。
エルグランドはたまにいるよ。
大人数の時や荷物の多い時は便利。

>>975
ｋｗｓｋ。一応、ＴＥＣＳ扱いで短期間作られたモデルもあったので。

>>976
Ｅ２４キャラバンの10人乗りなら見たことあるね。

>>979
普通のクラコンだよ。
ＴＥＣＳは６発LPGのクラセダのことでは？

都内ではTOM'Sのロゴ入りのゼロクラロイヤルの個タクやらエアロ満載のアリスト個タクやらスカイライン個タクやら
ミツオカの個タクやらも見ることができる。

先日足立区の日光街道沿いガソリンスタンドで
BMW5シリーズらしき個人タクシー見た。

>>だれかエルグラでﾀｸｼｰ営業しないかな？

エルグラの個タクは珍しくない。
ttp://4.pro.tok2.com/~kurisu/m-taxi.htm
むしろ法人でエルグラを持っているのが珍しい。
ttp://www.hello-tokyo.co.jp/

代わってαの場合

個人のαは珍しいが、
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~himeno_t/
法人のαは珍しくもなんともない。
ttp://www.aska-web.co.jp/

TOMsのｺﾀｸは俺もみた フーガのｺﾀｸ多いな

都内でレガシィＢ４、アテンザ、センチュリーの個タクを見たことある。

これより次スレを建立する。

おら、次。

タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144119600/

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

アバロン・プレジもいるな。

　　 　 ／￣⌒ヾ⌒ヽ,　
　 　 /　　 ノノ￣ヽヾ,ﾐ 　
　 　|　ノ ´⌒　⌒|,ﾐ
　　　 | |（●）i（●）　
　 　(∂ ( 　ゝ )　)　　＜ これからも僕を応援してくださいね。
　 　.　ゝ ヽ∈∋/　
ﾋﾟｭ.ｰ.｜＼＿_/|
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　TAXI　WATCHERS　汚尿　飛散逝

WISH、PTクルーザー、うし柄のファンカーゴが走っていますが

うちの近所のタクシー屋プリウス（初代）採用してる