レクサスIS vs BMW3 vs ベンツC

>>723
レクサスにも、金銭的なプレミアムはあるよ。
でも、新車ばかりだと、レクサスのプレミアムはよく見えないかもしれないね。

レクサスは、「上乗せ中古価格」というプレミアムをつける。
つまり、トヨタ自動車が中古車マーケットに介入して、一定の金額で買い集めるということ。
こうなると、はっきりと金銭的なプレミアムが目に見えるようになる。
３年後に、レクサス車が２００万円で中古が出てきそうな時、マーケットで
トヨタが２５０万円で買い取り始めれば、中古のレクサスの価格は２５０万円で安定する。
誰でも、「より高く買ってくれる人」に売りたいから。

トヨタは、セルシオの販売を放置した結果を反省している。
レクサスでは、同じ轍は踏まないように、中古の価格を調整し、クルマの価値を維持し、
オーナーの質を一定に保つ。
それが、数年でレクサスを「ブランド」として認めて貰えることになるから。

一見、トヨタが大損しそうに見えるが、レクサスの中古は２９５万円で「認定中古車」
として売られるわけ。　売れなければ、買い取る量も少ないから損失も少ない。

その後は一定の量を市場に出して、最後はレクサス自身がリサイクルへ回す。
こうして、レクサス車の価格はクルマの生涯において保持される仕組みになっている。
中古車価格がレクサスプレミアムで保証されているなら、値引きは不要。
トヨタの財務表を見て、「トヨタにそんな投資資金はないだろう」なんて誰も思わない。
それが、レクサスの金銭上のプレミアムになる。