アルトバンについて語ろう7

＞Ｄレンジの変速ポイントってそれぞれ何キロなの？

タコメータじゃなくてスピードメータ見とけば良いじゃん

>>924
新規格＆四駆はﾘｼﾞｯﾄじゃなかったっけ？

>>927
15キロで２速 ２０キロで３速

FFがリジットで4WDが独立のサスの軽なんて今まであったか？
スバルではFFも4WD共に4独だしな

今日のキャロル
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25445722

アルトはいじったら面白い車だよ☆結構遊ばせてもらったよ。

交差点で停止中、ブレーキを連続で踏んだら
アイドリングが上がったのですが、なんででしょうね？

間違えてアクセル踏んでたから

>>931
詳しくはわからんが、トゥデイとミラでそういうのがあったみたい。
リジットと独立の両方を見たことがある。

>>934
結論を先に言うと空燃比が狂うため
マスターバックはマニホールド負圧を利用している
ブレーキをかけるとマスターバック内の空気がエンジンに流入し燃調が狂う。
車によっては回転が下がることもよくあること
大排気量車では影響が少ないので症状が出にくい。

>>937
詳しくて丁寧なレスありがとうございました。
勉強になりました。

HA23V、5万キロ走行車で満タンから601km（23km/l）走った。
深夜国道との相性最高！

ばんぱーはずれないんですがネジ フロント3 下２ あとどこ？

やっぱアルトは造りが簡素なんだな。

現行ミラのバンパーはクリップ１５個くらい使って固定されてるぞ。

ＣＬ２２Ｖって最高何キロでる？
AT２速で70までひっぱってま

>>941
さすがミラ
見えない部分でもちゃんとこだわってる
貧乏人はミラだけにしといたほうがいい

ＣＬ２２Ｖって最高何キロでる？
AT２速で70までひっぱっても95くらいしかでない…

>>943
このレベルで競っても空しいだろ
巣にお帰りなされ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134225765/

？

〜(...･ω)　＜　この前カローラのカタログを参考に、シフトコンソールボックスをぱかっと外して、
　　　　　　　　内側に吸音シートをビッシリ貼ったら、すごく静かになったょぅ
　　　　　　　　コンソールボックスの下はカーペットが切れていて鉄板が剥き出し状態で、
　　　　　　　　シフトレバーがにょっきり生えているだけで、どうやらそこから
　　　　　　　　ロードノイズやエンジン音、ギアボックスからの振動が、
　　　　　　　　コンソールボックス内でミックス＆反響して、室内の騒音の大半を占めていたようだょぅ
　　　　　　　　

〜(...･ω)　＜　けれど今度はロードノイズが気になりだしたょぅ　けどこれは、
　　　　　　　　バン用のタイヤから静粛性重視の乗用のタイヤに変えたら静かになるかもょぅ
　　　　　　　　でも、バンに乗用用のタイヤを履かせても車検は問題ないのかょぅ？

同じボディの軽貨物と軽乗用だと
どっちがどっちのタイヤ履いてても
車検で突っ込まれた事はないですねぇ
タイヤサイズが同一というのもありますが…

ボンネットバンのアルトなら
大人4人＝240kgまでは
どういうタイヤでも問題ないと思われ

>>947
おぅ！久しぶり。
たまには顔出せYO！

↑次スレよろ

>>948
http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/img/IMG_0448.JPG
これ135SR12なんですか？
っていうか

　　(　⌒　)
　　　l | /
⊂ (　ﾟ_ゝﾟ)　HP更新しろっ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 　ﾍﾟｼｯ!!
　　 　　〜(...･ω)

>>947-948
意外と手間隙かけてるねぇ。そういう姿勢は好き。

アルトで防音対策するなんてバカだろ。
んなことする暇があったらクルマ買い換えろ。

手許にある車をいじるのが面白いんだよん

好きな車の悪いところをDIYでどうにかする...それ漏れも楽しいと思うよ。
特に安い車だと効果が分かりやすいからなおさら。

>>947>>948厳密にはバン登録の車は６プラのタイヤじゃないと車検は通らないよ

>>954漏れのアルトはサウンドスペシャル♪その辺の車より音良いぜ〜

漏れのアルトはホイールハウスに穴のあいたヌﾉﾚポスペシャル♪雨の日はその辺の車より足元ベチャベチャだぜ〜 

　2012年、チャイルドシート金具新車に義務付け…
　
　　値段にはね返ってくるのは、イヤだし、ｶｺﾜﾙｲ…

こりゃ５万は上がるな

ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/tyre.htm
＞注：バン/トラック用タイヤ（ＬＴタイヤ）から乗用車用タイヤに換えた場合、ＪＷＬ−Ｔ規格外のアルミホイール
＞（法規的には規制緩和で積載量５００ｋｇ以下の商用車は問われなくなったそうです）に
＞換えた場合で、重い荷物を積んで不具合が出たとしても、当研究会では責任を持てません。
＞自己責任の上でお願いします。
＞
＞なお、このような改造をして車検が受かるか？という質問がよく来ますが、
＞各地の軽自動車協会や民間車検場によって見解が異なるそうです。
＞最寄の軽自動車協会や整備工場に訪ねてください。

>>948
漏れの居住県じゃ、『車検証記載の積載軸重に対応した
ＬＩ(ロードインデックス）指数のタイヤであること』でした。
まぁ、当たり前か。

>>949の発言は、おおむね正解。
同車種５No.車が装着しているタイヤなら、問題ないかと。
でも、

＞各地の軽自動車協会や民間車検場によって見解が異なるそうです。
＞最寄の軽自動車協会や整備工場に訪ねてください。

ってことで。

>>957
アホか。アルトバンはLTタイヤを履く必要はまったくない。
法律的にも何ら問題ない。

そもそも、精子の言う「バン用のタイヤ」という表現がおかしい。
精子は新車のバンを買ったんだよね。
それについてきたタイヤは乗用タイヤだよ。
バン用タイヤというのは(ry

タイヤの外径が合ってて、フェンダーからはみ出なかったら
車検は普通通るやろ。

キャリィに乗用車タイヤ付けて車検場持って行ったら
「こりゃ乗用車のタイヤやないか！」って怒られたよ。
とーぜん落とされました

>>964
軽トラｽﾚにｶｴﾚ！

スモールの枠をぶち破れ！「TRANPATH XWD」新発売！
http://toyotires.jp/cm/topics060123.html

これ買って、みんなでダートで遊ぼう

漏れの知識は規制緩和前か･･･
>>961勉強になりますた！

時代に付いて行けてない現実にorz

>>967
気ﾆｽﾝﾅ。カー用品店のタイヤ／ホイール担当も、ﾃﾞｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽも、たいてい把握していない話だからな。

あのぉ〜どなたかCR22Sのメーターの外し方おせーて！
インパネを外し、メーター正面の４個のビスを取ったまではよかったが、
ひっかかっててとれましぇん。
（たぶん、スピードメーターのケーブルかと思われ）
下から覗くと、ちょうどメーターの下辺りがパネルで覆われており、見えない！！
皆様たのんま〜す

チャイルドシートはバンにも取り付け義務なのか？
おかしくね？

5年式 に乗ってます。
ﾎｲｰﾙのPCD100 でよろしいですか？

>>969
CTワゴンRのメーター外したときはオーディオユニット外して
そこから手をいれてメーターケーブルぶちぬいた。
もちろん腕は血だらけに

>>969
1年前メーターの電球切れで外した事があるが
スピードメーターのケーブルの他に
右上、左上、左下(ATシフトインジケータ)の
個所がコネクタで繋がっているぞMTなら左下は無しだ
ワークスならタコ用の配線とコネクタがさらに1つある
あと、スピードメーターのケーブルは短いから
ズブの素人はメーターとメーターケーブルが繋げなくて
泣く羽目になると思うけど大丈夫か？
俺は手と手首が細いからなんとかできたけど

>>971
100じゃダメ
C系アルトは114.3だ

やっぱダメだわ。
リッター１５から
リッター１２に落ちてしまった燃費もどらんわ。
精子 ◆3S8ESCy45I　よ、いい方法おせーてよ。

で？
６３７ ◆OOVlwrB/tsは
何をやってダメだったの？

以前はリッター14って書いてたが…
いつのまに改善したの？（・∀・）ニヤニヤ

>>637名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/02/18(土) 02:18:55 ID:sS9q3NVl0
>H14年式アルトバン　HA23V所有です。
>（略）最近走らせてみたら燃費がガタ
>落ちでした。リッター１１・・・
>前は悪くても１４ははしっていたのに・・・

>フラッシングすれば元にもどりますかねえ？
>燃費を元に戻したいよだれかいい方法教えて。
>フラッシングでもやろうかな
>付け加えますが、アクセルをふかすとヒュルヒュル音がします。
>いったいこの車どうなってしまったんだ？
>エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？
>精子 ◆3S8ESCy45I 　は学生さん？
>なんのベルト？ エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？

オマエ何も整備してないだろ　クズ

俺は新車でアルトバンを買って２年６ヶ月になるが、まだ一度も自分でボンネットを開けた事がないｗ

　　　　　　　　　　　∩、
　　 ∩＿＿＿∩　丶　）
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　　/　　●　　　●|/　 |　こいつもクズ
　 |　　　　( _●_)　ミ　/
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