アルトバンについて語ろう7

アルトバンについて語るスレです。

過去スレ
アルトバンについて語ろう！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031683160/
☆続･アルトバンについて語ろう☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/
アルトバンについて語ろう３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057071416/
アルトバンについて語ろう4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082333936/
アルトバンについて語ろう5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093595688/
アルトバンについて語ろう6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105971037/

関連スレ
【ＳＫＩＰ】新型アルトＰａｒｔ２【らくらく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099047191/
【CA72Vから】アルトワークス　９　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119949073/
初代アルトを熱く語れ（SS40）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120122565/
【スズキの】 マツダの軽自動車スレッド 【OEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089897649/

アルトバン公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
アルト公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
スズキスポーツ
ttp://www.suzukisport.com/
キャロル公式(アルトのOEM)
ttp://www.carol.mazda.co.jp/

やっぱ３気筒がいいね

とりあえず即死は回避したいところ。
最近増えてきた新型アルトバン。

>>3
軽４輪で４気筒は富士重工くらい？

>>1
乙です〜。
「バン並みの装備しかないセダン」乗りである自分もいつも楽しく見とります。

>>1　乙ﾝﾃﾞﾚ

>4
スズキも昔セルボモードでやってたな。

スズキ今昔物語から
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html

形式　　年式　　エンジン

SS30V　　S54-S59　　T5B
SS40V　　S56-S59　　F5A
CA71V(2WD), CC71V(4WD)　　S59-S63　　F5A
CA72V(2WD), CC72V(4WD)　　S61-S63　　F5A　　ワークス設定
CL11V(2WD), CM11V(4WD)　　S63-H2　　F5B
CN11S(2WD), CP11S(4WD)　　H1-H2　　F5B　　セダン登場
CN21S(2WD), CP21S(4WD), CL21V(2WD), CM21V(4WD)　　H2-H3　　F6A　　660cc化,ワークスがセダンに
CR22S(2WD), CS22S(4WD), CL22V(2WD), CM22V(4WD)　　H3-H6　　F6A
HA11S(2WD), HB11S(4WD), HC11V(2WD), HD11V(4WD)　　H6-H10　　F6A
HA21S(2WD), HB21S(4WD)　　H6-H10　　K6A　　ワークスのみ
HA12S, HA12V　　H10-H12　　F6A　　新規格化
HA22S　　H10-H12　　K6A
HA23S　　H12-H16　　K6A　　ワークス廃止
HA23V　　H12-H17　　K6A
HA24S　　H16-
HA24V　　H17-

>>1
スレ立て乙です。

シフトレバー周りが旧型に比べると現行はずいぶんと質感があがったなと

白色だけなんだよなあ

バンパーが塗装じゃなくて色つきプラなのはアルトバンだけ！？

マツダで出してたころのキャロルがそうだったんじゃないの？
15年位前の

HA22のパーツとかをHA23Vに流用することって可能？
モノコックバーとか

>>12
キャリイも。

俺しかいない予感！

>>16
キャリイも。

旧スレに書き込む輩大杉

>>12
ミラバンもホワイトはそう。
シルバーは塗装だけど。値段差なし。
このあたりが鈴木とダイハツの差か？ｗ

しかし、10年前くらいのキャロルも着色バンパーだったな。三代目キャロル。
四代目五代目は、アルトそのままの形だったが。

age

>>18
だとしたら、なにか問題でもあるのか？

普通新スレ立ったら移行して落とすだろう…
1000まで埋めなきゃｲｶﾝと勘違いしてる香具師多いが…

新スレ立てるの早すぎ。

前スレ埋めときました

>>22
板やスレによって適切なタイミングというものがあるんだが
おまえさんはどこでも同じだと思ってないか？
6のスレで埋め立て荒らしをしたのはおまえさんだろ？
ホント、バカな奴がスレを立てると碌な事をしないな

おばちゃんｱﾙﾄからｱﾙﾐと爆音くんﾏﾌﾗｰとﾀﾞｳﾝｻｽ交換、ｴｱｸﾘ自作のｱﾙﾄﾊﾞﾝ

やっぱ愛着あるのだ

オーディオ換えるからシガーソケット外したいけど、なかなか外れない…
前スレでは『回すと良い』とあったが、1/4しか回らないよ
どうしたら良いの？。・°・(ノ∀`)・°・。

27の続き

なんとか後ろのネジ(っぽい部分)は外したが、やっぱりソケットが抜けない…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

砲弾マフラー付けたら燃費悪くなってしまった

車検対応の方がまだましかな？

そらそうよ

>>28
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
あなたの型式がわからないがアルトで検索して参考にしてくれ。

9年のHC-11V・・・MTの2速と3速が入らなくなり1速と4速で走ってま・・・w
ツライ・・。非常にツライw　笑えないYO！　
2速でエンブレかけまくったのと、たまにミスったのがイカンかった・・・
1速で引っ張った後に4速をじわーり踏んでなるべくガラガラいわせないように・・・w

アルトワークス CR22S の5速ミッションとかってつけられますかね？
誰も知らないか・・・

まだ5万キロで車体の程度はいいので捨てたくないなぁ・・・

アルト　3ドア　660Vl　って4ナンバー？

HA-12Vってエアコンが効きにくくなっているんだっけ？
それ以前に比べ錆やすいとか過去スレで言われてなかった？

32MTだけ載せ変えかい？
よくしらんがたぶんに合うのでわ？？？
俺はHC11VのAT乗ってるけどもっと加速が欲しいからMT思案中です。
でも、どちゃみちMT組むのにｴﾝｼﾞﾝ降ろさなきゃいけないから同じ降ろすなら程度の良いCR22Sのｴﾝｼﾞﾝ探してるがﾌﾞﾝ回しばっかで良いのがないわ

華麗に放置で寂しかったのでレスありがとんw
1速と4速だけで走るのはツライにもほどがあるw
やっぱりエンジン降ろさなきゃダメだよねぇ〜
それだと金かかりすぎるなぁ〜
一時はターボに乗せ換えようと思っていたけども・・・

http://www.fighter-e.jp/
ここのF6Aのエンジンはどう？　ジムニーの店だけど。

HC11VのMTは良く走って楽しかったよ。後席外したり
プラグとコード換えて、アースも新しくして電池も乾式にして
一人で街中なら充分だったね。ギア比がちょっと苦しい気もするけど。
交差点で曲がる時に2速だと低すぎるし、3速だとちょっと高いしで。
今は4速で曲がるので大変すぎw　ガラガラ言わせないようにw

ツインカムＦ６Ａも頼めばなんとかなるかもよ。
まあ、安くはないから話にならんかったらスマン。

VSに乗っているのだが、ラジオだけじゃ悲しいので、カーステレオを、付けてしまった。
オートバックスにて\37,000位で取り付けたよ。
ラジオの感度が悪くなるかな?と思ったら、逆に上がった感じだった。
カーステレオの機種はDEH-030です。

みんなは車検をいくらで済ませてますか？

37潰れたMTでもめげずにがんがれよ。
もしどこかで見たら手を振って応援しちゃるけんwww俺のﾊﾞﾝは最近ｵﾊﾟｰﾙからﾜｰｸｽﾏﾌﾗｰに変えたがﾀﾞｳﾝにﾐﾗｰも色塗ってるから見たらわかるとおもちょりまするがw
38俺、ﾒｰﾀｰ周りもごっそり入れたいとおもっちょるが思案中だしまた機会があったら頼むね。

38俺、1DINCDもつけたるがﾊﾞﾝはｾｶﾝﾄﾞ用で近くの買い物の足代わりだから自作と解体屋のﾊﾟｰﾂばっかでそんなんわかんねえ。ｺﾞﾒﾝ
ﾜｰｸｽｼｮｯｸとﾀﾞｳﾝｻｽ5000円とﾀｲﾔ2000円と13ｲﾝﾁｱﾙﾐ2000円とｵﾊﾟｰﾙ5900円ﾜｰｸｽﾏﾌﾗｰ3000円とﾊﾞｲｻﾞｰとｼｶﾞｰ1000円とﾗｯｶｰとｸﾘｱ2000円とﾊﾝﾄﾞﾙは持ってたからﾎﾞｽ6700円だけ新品しかなかった…
まもなく車体代超えるわw

はいはいわろすわろす

38さん
カーステ希望小売価格が18900になってるんですが・・・
ぼられてませんか？ｗ

カーステ自分でつけた方が安いですよ。バンの内装なんてすぐ外れるんだからｗ

41だがｱﾙﾄﾊﾞﾝ55000ｷﾛ検査三ヵ月あり3まんだったから買った。
やっぱ昨日高速の登りでトラックに負けちゃった。
だからよけいにﾀｰﾎﾞを載せたくなったが、5年前にｾｶﾝﾄﾞ用でCR22S乗ってたが不覚にも高速でﾐｯｼｮﾝ跳んだ経験あり…
買って2ヵ月半で潰れたまま友達にあげた

なんか痛いのが現われたな。

HA23Vを買いました　これからが楽しみです

ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ

760kgもあるビートよりも小気味良い走りをしてくれるHA23V
おまいいい買い物したな。

でも低速モッサリじゃん？

HA23Vの軽さと安さが魅力でした　デザインも無駄が無くて良いです
とりあえず車高落とそうかなぁ

H12年の安いバンを発見、買おうか思案中。
4MT車と5MT車ではどちらがオススメですか?
てか、何が違うのでしょうか?
燃費や高速域での静寂性?

アルトバンに、乗ってる方にお聞きしたいのですが、車検ってやはり１年おきなんですか？あと、費用も教えてください。近い内、購入を考えてますので…

車検はどんな車も2年ずつ。費用は軽は6万〜10万の範囲じゃね？
軽のオートマは死ぬよ。あのトロイ加速は命に関わる。


と煽りカキコw

>>51
バンに４ＡＴってあった？３ＡＴではなくて？

4MT車と5MT車

HA12V　　平成10-平成12　　F6A　　新規格化　が4MT車

HA23V　　平成12-平成17　　K6A が5MT車

でいいんだよね。
HA23V　のがいいんだけど、中古でも高いでしょ？
HA12V　はボディが変わったけど、中身はHC11Vと同じでしょ？
ギア比とか変わってますかね？

ヒント：スズキ今昔物語

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html

ほほぅ、いいページ教えてくれてありがとう。
HA12Vは610キロでキャブで42馬力
HA23Vは630キロでEPIで54馬力

乗り比べるとどうなんだろうねぇ？
スペック的にはHA23Vだけども。
キャブが好きなんだけどなぁ・・・
重さ20キロ増でも+12馬力違うと驚くほど違うのかなぁ？
HA12Vが今は安いからそれでもいいかなぁと・・・

エアコンがHA12Vからイマイチ効かなくなったと以前のレスにあったけど。

あれ、間違えた・・・

>>57
今昔物語は概出ですが・・・。

41.44さん
こちらもそんなアルト買おうか考えてます。
諸経費コミコミいくらくらいでしたか。
年式、走行距離や状態なんか、知りたいです。

>>57
42PSのやつはやめとけ。トロすぎて死ねる。
実際乗ってたからわかる。
54PSに乗り換えて天国。

アルトバンって、ホイール何インチなの？教えて！

15年落ちの軽を車検に出したら代車がHA24Vだった・・・
快適だったがボロ車に慣れた身にはやっぱり違和感がｗ
水温計無いのには驚いた。

>>57
実際は54馬力も出てないけどね
45馬力前後くらいらしい

>>54
VIならあるったね受注生産だけどVVTエンジン搭載で４ＡＴが

>>64
それはトヨタ馬力のダメハツの話では？

そうそう、ホンダとスズキは公称値よりも実際はかなりハイパワーだよ
二輪のほうはさらにヒドイ。

H7年のアルトバンのホイールセンターハブ径って何mmかわかります?

100�_

>>67
'88NSRを思い出した

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39086891

アルトの電気自動車でディーラーもの？？？

CR22Sなんですが、ヘッドライトの球、どうやって替えるですか？
手が入らないんですが、バンパー取らなきゃだめですか？

>>70
それはP.C.D.

>>71　ずいぶんとｵﾓﾛｲもの拾って来たな

っておい！ttp://www.jari.or.jp/ja/denki/nakama/j-carmaker/suzuki/ev/alto.html

　高　す　ぎ　だ　よ　こ　の　ア　ル　ト　

>>73
バンパーとらなくていいよ。

左目はリザーバータンクはずして、
右目は吸込みのプラスチック（なんていうんだ？）とジャバラはずす。（ネジとホースバンド）

そのあいた所から、ライトのバルブのコネクタ（赤）をおもいきし引っ張ってはずして、
防水のゴムも引っ張ってはずす。

するとクリップみたいのでバルブが固定してあるので、はずして交換。
あとは逆の手順でおけ。

がんがれ。

>>77
ありがとうございます！明日チャレンジしてみます！

>>76
だったらハイゼットハイブリッドの方がいいかな…

LCほしい

今日のアルト
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56440927
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26958942
http://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.images/95141.html

業者乙

今日のアルトより、俺のアルトを･･･

俺のアルト
ttp://time-s-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/501.jpg

いやもういいから

(･∀･)＜僕はミテルヨ　ちゃんとミテルヨ　がんがってるチミの事〜♪

(´Д｀)＜ずっと守ってあげたいからーキミのためにストーカー

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアロエリーナ

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

♪聞いてアルトバーン　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルトバーン

聞いてくれてあーりがと　アルトバーン♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アルトバイエルン？バンを伸ばしたらなんか魔王みたいになっちまったな

その走りは　アウトバーン仕込み

新規格になってからは剛性UPしたからいいけど旧規格の車体で１４０ｋｍ出すとこわいね

>>91
いやいや、アルトでそんなに出すなよｗ

140出すふわふわと嫌な微振動で恐怖感があるよねぇ〜w

11年のアルトの8.5万キロの中古ってさすがにきついかなぁ〜？
軽で8万も走ってるとさすがにガタきてるだろーか？
イマイチ良い出物がなくて・・・

ヒント：新車

>>93
値段次第でしょ

>>93
アルトのさらに下駄車、うちのスーパーカブはそろそろ5万kmですが元気です

こちら現行の１つ前のモデル（新規格）のアルトバンかミラバン考えてます。
１つ前のバンって、シートはビニールですか？
ファブリックなら良いのですが。
あと、タイベル交換あたりは、何万キロくらいが目安でしょうか？
教えてください。
中古見てるけど、なかなかないなあ。

K6Aエンジンはタイミングチェーンだったと思う。

>>97
一つ前のモデルだと、微妙にファブリックじゃなくてビニールシートのモデルもあったし
Ｆ６Ａエンジン（タイミングベルト）のもあったはずだな。途中からなくなったんだが。
先代でも新し目のモデル（Ｈ１４年以降？）ならば大体シート生地はファブリックシートだし
エンジンはＫ６Ａ（タイミングチェーン）なはずなんだが。

>>97
ベルト交換は10万kmくらい

>>97
中古車雑誌の写真を見ただけで判別する方法。
グリルのメッシュ部分がデカいやつ(HA23V)だとK6Aでファブリックシート、だと思う。

さて、そろそろスタッドレスに履き替えるかな

うちのアルトバン、スタッドレスが12インチ鉄チンなんだよなぁ(´･ω･`)
しかも錆びてるし・・・黒に塗り直そうかと検討中。

>>103
冬季のホイールなんて、あまり気にしなくてもいいのでは？
まあ、道路に塩撒かれるリアル寒冷地住民の意見ですが・・・

H7年式アルトwith 8万キロ 3AT

前々からアイドリング時の振動がすごかったのだが、ついに信号待ちなどで
エンストするようになったのでディーラーで診てもらった。
アイドリング回転数をちょろっと調整するだけかなと思ってたら、
プラグを交換した後も、小一時間ほどメカニック二人掛かりでいろいろ調整していた。
普段まったく高回転までエンジンを回さないので、メカニックがスロットルを
思い切り開くと、まるでディーゼルトラックのようにマフラーから黒煙を噴いていたので笑えた。
プラグ代+調整工賃で5300円なり。
調整してもらった後は、別のクルマのようにアイドルの振動がなくなった。
もちろんエンストも直って満足満足。
ちょっとオイルの消費があるそうなので、たまにオイルのレベルチェックをやらんと
いかんな〜。

１日１回は全開にしないと

>>105
時々ぶんまわさないと、すぐまたなるよ。経験者より

>>104
車の底のパーツ錆対策はどうしてますか？
寒冷地に良く行きますが、知識がなく知らないうちに
マフラーが錆びて穴開いてました。

厚塗りシャシブラックってのがある
沖縄仕様のクルマには新車時から塗ってる物もあると

>>106-107
〜(...･ω)　＜　自分もMTであまり回さないほうだけど、
　　　　　　　　やっぱり信号待ちとかで回転が安定しないことがたまにあるけど、
　　　　　　　　エンジンがコンピュータ制御でも調子は悪くなるの？

>>106-107
〜(...･ω)　＜　自分もMTであまり回さないほうだけど、
　　　　　　　　やっぱり信号待ちとかで回転が安定しないことがたまにあるけど、
　　　　　　　　エンジンがコンピュータ制御でも調子は悪くなるの？

うわ、精子やきもー

>>110-111
久しぶりだな…

精子をみるとなぜか和む

オナニーすると和みます

誰か純正キーレスエントリーの自力電池交換できた人います？
カバーあけたらへんなつっかえがあって、電池が取り出せないんですが・・・

今日のアルト
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25699499
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24306519

なんや、ホイルの方が高そうやないか。

MT車のミッションオイルの交換て簡単ですか？
エンジンオイルは良く交換しますけど
ミッションはどこかな？

アルトバンかあるとのセダンか悩んでいます。
あるとのセダンはEです。
アルトバンはVP
セダン値引き３万
バン１万２０００円
どっちが元を取れるでしょうか

前のクルマにつけてたフィアムのエアホーンを、暇だからHA11Sに
つけようかと思ったんだけど、さすがにつけるスペースがないわなｗ

新車なら　セダンのほうがいいと思う

ﾉｼ　セダンに一票

なんかGスペが大浮上してしまった。

>>119
リフトやポンプ使わないと難しいよ
無難に店でやってもらう方がいいと思う

フルモデルチェンジで車重600、低車高、64馬力のアルトバン　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

現行アルトバン　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　
　　　　　　　　　　　　

>>126
もう600�`ってのは無理じゃね？
軽トラでも800�`ぐらいあるぞ。

やっぱHA23Vでしょ

やっぱHA11Sでしょ

23Vだな

HA11S（笑）

車重600�`のＮＡで６４馬力可能だろうけど、いくらするんだｗ
ってか、もうバンじゃなくてスポーツカーじゃねｗ

バンにワークスのK6A積んだら…
つか、ターボユニット一式ってどのくらい重さあるんだろうな；

エアコンや後部座席など取っ払えば600kgに近づく。

＞＞１３３
新規格ワークスが６７０Ｋｇあるから、少なく見ても３０Ｋｇ前後はあるんじゃね。

だからあえてＮＡ。　６０、７０Ｋｇ軽量化するより１０馬力アップのが、
現実味ありそうだからな。でもエンジンちょっとだけピーキーになるかもｗｗｗ

E-CR22S海苔なんだけど、右のヘッドライトに水が浸入するようになっちゃった。
Holtsのシーラーで、水の進入経路と思われるところをべたべた塗ってみたんだけど、
効果がうすいみたい。
で、一度ヘッドライトユニットを取り外してみたいんだけど、
フロントのフェンダーをとりはずさないとだめかな？
フェンダーとりはずすとしたらかなり大作業な感じがするんだけど、
取り外した人いる？

フェンダーを外さないとムリです。
さらに言うと、フェンダーを外すためにはバンパーを外さなければなりません。

HA-12Vの中古買いました。
・・・ちょ・・・あの・・・・

アクセルペダルとブレーキペダルの高さに差があり過ぎるんですけど・・・
これだとヒールァントゥが出来んのですが！　
HC-11Vはちょうど良かったのに・・・

これなんとか出来ますか？

ハイヒール履いて運転すれば無問題

アクセルペダル外して、曲げればいいか。

H7年式アルトwith 8万キロ 3AT

バッテリー上がりました。
秋になって気温が下がり、朝一のセルの回りが悪いなと思ってたら、
ついに弱弱しくスターターが回るだけに・・・。
バッテリーにお湯をかけたら一応エンジンがかかったんで、
ホームセンターで40B19L（3000円ぐらい）を買ってきて自分で付け替え。

気になるのは、上がったバッテリーがまだ新しいこと。
去年の12月に中古で買ったときに替えてもらったので、まだ11ヶ月しか
経ってない。バッテリー液も減ってなかったし、電装品の増設もしてないし、
確かに走行距離は少ないけど（11ヶ月で約4000キロ）、こんなに早く上がるものか。
ちなみに上がったバッテリーも40B19Lでした。

どっかから電気がリークしてるのか、オルタネーターがおかしいのか、
しばらく様子見です。

HA-12V
着座位置高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！　バスかよ！w
こりゃスポーツ感覚無いわ・・・・　23Vとかパワーあってもダメだなぁ・・・

もう一台の所有車がビートより着座位置が低いからコレは強烈すぎ・・・
HC-11Vは普通にスポーツ出来るのにな・・・

ブレーキペダルが前に出すぎ。どーすっかな・・・
バンだからだろーけど、やっぱ2速が低すぎる気が・・・　

本日H13年式VSの5MTを車体6万で購入してまいりますた
みなさんヨロスク(ﾟ∀ﾟ)

業者自慢はｸﾙﾅ！死ね！

自慢になるのか…これ

143だが
9万kmで事故歴有だぞ
羨ましいか？

4年落ちで6万円は羨ましいぞ。
ちなみに事故った箇所はどこ？

リアです。追突された模様。
綺麗ではないですがちゃんと修復されてそうです(ﾟ∀ﾟ)

僕の肛門も修復されそうです

>>149
修復されるならいいやん
世の中には追突されて破壊されたままの悲惨な人もおるんやで

HA-12Vってキャブとインジェクションとあるらしいですが
どこで見分けられますか？　
初期のがキャブなんでしょうか？
今度買おうと思っていますので、知っていたら教えてください。

>>151
ボンネット開けてみる

どう違いますか？

>>151
ここには、
「登録年月によりキャブレターかEPIか分かれます。99年11月以前なら６バルブキャブレター、それ以降なら12バルブEPIです」
と書かれてるな。
ボンネット開けてみて、エアクリーナーの形が円形ならキャブ、四角ならインジェクションだよ、普通。

ttp://www.freeml.com/message/alto/228

>>154
そうなんですか。どうもありがとうございました。

どうみてもEPIです。
本当にありがとうございました。

ＨＡ２３Ｖにスピーカーを取りつけたいんですが
１０センチというサイズから選べばいいんですか？

そう。Ｆガラスの所は１０ｃｍでボルトオン。
それ以上のサイズは要加工。

>158
ありがとうございました
デッキは前の車からディーラーで移し変えてまらったので
スピーカーだけ買ってきます

俺はインバーター買ってラジカセでも乗っけようかと

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

今日のアルト
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60973443
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50776129

>>162
どっちもゴミ

>>162
偶然だけど、今日白のＣＮ11Ｓみたよ。
うちのよりボロかったんで、目を丸くしてみちゃった。

>159
ちまみに所詮１０ＣＭスピーカーなので俺は安いＢＭ　ＢＯＳＣＨＭＡＮＮを
買って付けてるが、これでも十分良い音するよ。

インチアップしたいんだけど
155/65-13でダイジョブ？
オフセットだとかよくわかんないな

>>166
型式位書いてくれんと答えるのﾑｽﾞｶｼｽ・・・(´･ω･`)
タイヤは多分大丈夫だけど、ホイルが旧ダイハツ用とかじゃダメだぞｗ

＋45でちょうど良い

HA12V って　HA12S HA22S　とかの　シートレールとかサスとか部品使えますよね？
エンジン関係意外はほとんど共用できるってことでいいんでしょうか？

＞165
ＣＤデッキなんですが　ほとんどラジオばっかり（ＦＭ）なので
中古パーツ屋で　１０センチ探します
純正スピーカー内蔵デッキはＡＭだけだったので

>166
型式とホイールの太さの何Ｊ、車高等で、つらいちオフセット変わってくるよ。
＞170
新品でも４０００円位で買えるので安いのみつかるといいですね。

ＨＡ２３Ｖです
ツライチにこだわってる訳じゃないんですが
はみ出したら困るなぁと思って

>>162
下のアルト綺麗なのに・・・ﾓｯﾀｲﾅｻｽ（´･ω･｀）

>166
ツライチにこだわってるわけがなければ168さんのかきこどうりで
車高ノーマルでホイール５．５Ｊ迄で＋45位が無難かと。

平成元年式ＣＮ11Ｓ型　Ｆ５Ｂエンジン搭載のアルトに乗って早2年…
マフラーに穴が開いたorz
どうせ交換するなら社外にしようとヤフオクで探しても、
「ＣＮ11Ｓ型　Ｆ５Ｂエンジン」って組み合わせに適合するマフラーって見つからない…
出てくるのは社外の純正相当品ばかり。
他年式、他エンジンのマフラーってポン付けできないよね？

わかりました
皆さんありがとうございます

今日のアルト
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18032661

走行距離：4,900km
走行距離：4,900km
走行距離：4,900km
走行距離：4,900km

呉の広周辺にHA23VのDQNかーが居ます。オールﾍﾟﾝで水色。ﾘﾔｽﾎﾟを何故かﾌﾛﾝﾄ
ｱｯﾌﾟに付けてお約束のｱﾝﾃﾅﾎﾞｰﾙ付けてます。車が可哀想なので至急ﾉｰﾏﾙにも戻して
下さい。

>>177
〜(...･ω)　＜　シルバーのボディにフェンダーミラーがシブイょぅ
　　　　　　　　ちょっと欲しいかもょぅ

>>179
〜(...･ω)　＜　アルトじゃないけど、新型の白のミラバンにいかにもヤンキーって感じの姉ちゃんが、
　　　　　　　　白のハンドルカバーにダッシュボードにぬいぐるみ満載で
　　　　　　　　乗っていたのを見たけど、マフラーを替えているわけでもなくリアのスモーク以外は、
　　　　　　　　ほぼフルノーマルみたいで、ムーブとかじゃなくてミラバンという所に潔さを感じて、
　　　　　　　　ある意味ミラバンの本来の正しい乗り方かもって思ったょぅ

100円ショップのアクセとしまむらの服でがんばってる高校生みたいでいいな

>>177
これは噂の「アルト47まんえん」では？

昔確かに４７万だけどキャブだわエアコン無しだわで、
それならＨＡ２３ＶもＤＯＨＣで電子制御インジェくションで
エアコン、パワステ付き５速で５５万もすごいよなー。
ありえネー安さ。
そこから更に値引きできるんだもんなーｗ

期間工に感謝しろよ

勿論期間工にも感謝だけど
おさむちゃんをはじめ鈴木に携わる全ての人に感謝でねーのｗ

出雲で登校児童の列に車突っ込み女児重体、140m暴走

　島根県出雲市で、軽乗用車が登校中の6人の小学生の列に突っ込み、10歳の女の子が重体です。乗用車は、左折して市道に出た直後に車に衝突。その後、片側の車輪が歩道に乗り上げたまま140メートル走り、横断歩道の子供たちをはねました。

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20051122-00000013-ann-soci-movie-001&media=wm300k

そーいえば、ラパンもどっかに突っ込んでたな。

>>177
こうやってみると、インパネのデザインとか
ずっとキープコンセプトできてるのってすごいな。

足をもうちょっと固めたいんだけど
ワークスのＨＡ２２Ｓの足ってそのまま使えるのかな？

↑重要なこと書き忘れたｗ
HA23Vにです

ポン付け可能
但しHA23Vの4型はFストラットとブレーキホースの固定に細工が必要
もしくはホースを3型以前の物にする

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051123054921.jpg

HA12Vは？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1132694640453.jpg

>>本気汁
有難う御座いました

HA12Vは？

Ｈ２年式のＣＮ２１Ｓ（ノーマルのセダン）走行11万キロ、
リアサス周りの　ボディがサビで崩壊しました！
修理代いくらかかるだろ・・・？

新しいアルト買いなよ

>>197
もう休ましてあげなよ・・・
ウチの元年CM11Vもジャッキがシャシにめり込む状態になってお別れしたよ。
雪国ﾂﾗｽ(´･ω･`)

>>199
たぶんそこはジャッキをかけちゃいけない部分。

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　47000�`突破したょぅ
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　
　　　　/　　　　/ ））））　　
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　
/ ／　　　　＼　 〜(...・ω・)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

すみません、ヘンな質問だとは思っているのですが、
>>175に答えて頂けないでしょうか？

すみません、ヘンな質問だとは思っているのですが、
>>196に答えて頂けないでしょうか？

>>197
〜(...･ω)　＜　そんなに朽ちるほどだと無理かもしれないけど、
　　　　　　　　自分は小さい赤サビは発見し次第コレを塗っているょぅ
　　　　　　　　効果があるか分からんけど、手軽だし、気休めにょぅ

http://www.holts.co.jp/b1/products.php?prdNum=MH116

>>204
（　＾ω＾）ノ　ぃょぅ

国産乗用車生産古い順（量産）
日産＞トヨタ＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞マツダ＞三菱＞＞＞＞ホンダ
日野とイスズはノックダウン生産
スズキは歴史の古いメーカーっておまいら知ってるな？

>>204
ホルツじゃ意味ない位イッテました・・・・。
なんとリアサスアッパー部分を支持しているフレーム？部分がサビで陥没！
どおりでクルマ傾いてるわけだ・・・・・。

ワゴンＲじゃリコールになったらしいがさすがにＨ２年式じゃあクレームは効かんしね。

近所の人でアルト・ジュナとかいう
昭和５９〜６０年くらいのバンのってるけど
ＡＬＴＯって耐久性イイのか？
Ｓ６３〜Ｈ４年型のなんかザラに見るし
当たり前のようにはしっとるけど。。

今日のアルト
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33860869
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28010543

7,219km・・・ﾓｯﾀｲﾅｻｽ（´･ω･｀）

弥生

なめ猫ってｗ




わけわからんｗｗｗ

CR22系の５速マニュアルのF6Aキャブのアルトに乗ってます
高速でぬふわkm/hで巡航するんだけどその場合のエンジン回転数って
どれぐらいでっか？蛸メーターが付いてなくてわからんのです。
ちなみに燃費は町乗りで１９km/l、遠乗りで２４km/lです。

ﾋﾏｰなんで計算してみた

CR22系
5速-0.774
終減速-5.315
タイヤ135R12の直径は約530�o

5速でぬふわkm/hならエンヂン回転数は約4950r.p.m.ですな

ちなみに私のHA23Vは5速6200回転で140km/hちょうどです

補足
5速6200回転で計算上142km/h、実測140km/hちょうどです
測定は永井電子製のメーターを使用しています

>>214-215
我慢汁さんありがとうございます。
やはり普通車と比較するとかなりの高回転ですね。
以前同じエンジンで、タコメーターつきのセルボモードを運転する機会があり、
タコを見たところレッドゾーンは確か８０００回転くらいと記憶しております。
したがってぬふわkm/hではまだレブまでは余裕があるということで安心しました。
が、もう１１年のご老体ですので、高速でもあまり無理しないようにします。

HA23Vはアクセルの高さはブレーキと差がありますか？
ヒールァントゥ出来ますか？
HA12Vとはエンジン以外に違いは無いですよね？
HA12Vのサス交換はどんなのがいいんですか？

アルトバン乗り換えつつも、今月から5年目だが
やはり3速の加速の鈍さが・・・ツライ・・・遅っ！　みたいなw

でもどーしてもこの大きさと、何もついてない貧乏臭さが好きでw

ＨＡ２３Ｖなんですけどボンネットの先端が錆びてきました。
みなさんのアルトは、どうですか？

>>217
わずかにブレーキペダルのほうが高くしかもペダルの間隔が狭いのでヒールアンドトゥはやりやすい部類
GT-Rやインプのように大きく足を傾ける必要もないし、巨大なバックトルクもないので
ズボラな操作をしても全然オッケー。フットレストが標準装備なら文句はないですね

HA12VとHA23Vのプラットホームは最終ワークスと同じ物。
ワークスのノーマルサスでも入れれば十分な走行性能を発揮するでしょう
バンのノーマルショックはお世辞でも良いとは言えない、分解すれば分かると思うが
伸び側の減衰力はほとんど無い、ロードノイズがやかましいのにはここにもげいいんがあるんだ。
まして5年もたてばそれはもうただの筒。スプリングもヘタっている頃でしょう
走りにこだわるならワークス用のスポーツサスがおすすめ、車高調整式はクルマ全体のバランスが
崩れるので他の部分のチューニングに時間と費用が必要になるよ、しかしそこまでのクルマじゃないしなｗ

3速の加速の鈍さ？それならイリジウムプラグを試してみると良い、中回転域でのトルクアップが体感できる。

>>219
わーい、やっと教えてくれる人がいて、嬉しいです。およよ。
街乗りメインなんで、ホントにアルトバンの簡素で軽くて、よく走るとこが
気に入ってますよ。
サスはなんとかして変えたいと思ってたんだけど、知識がなくて困ってて
ここで聞いても反応ないしで、悲しかったんだよねぇ

suzukiの塗装はひどいといわれていたけど所有してみるとわかるね
錆は削り落としてタッチペンで塗り塗り汁

〜(...･ω)　＜　塗装はよく分からないけど、
　　　　　　　　スズキはランクの低い鉄板を使っているからって聞いたょぅ
　　　　　　　　確か、日産も同レベルらしいょぅ

バン、バン、バン
あるとバーン

スピーカーを変えたいけど取り付ける時間ないからバックスで頼むか

ＨＡ１１　アルトのりです。
キャブ車（６バルブ）なのですが、シングルカム１２バルブヘッドに換装された方いますか？

ここはメカに詳しい人はおらん感じ。
オーディオ話は盛り上がるけども。

サスやマフラーには手を出したが、さすがにエンジンには手を出せん。

改造に金かかってたら本末転倒だからね

>>225
やった事はないけどピストンが6、12バルブとも専用品だからヘッドだけ交換
っていうのは無理だと思う。

結局、修理代４万円也でした。
ええ、板金屋さんにも「直すの？」って言われましたよ・・・。
でも車検が1年半近く残ってるしエアコンや駆動系が逝かない
かぎり付き合って行こうと思ってます。
今度はブレーキの利きが悪くて片効きっぽくなってる・・・。

今日のアルト
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37909651

>230
たぶん197サンが廃車にすれば鉄屑にされると思うので
できるだけ長く乗ってあげられたらアルトも喜んでますよ。
で、次の車も同じ血を受け継いでいるアルトで＾＾

>>231
(;´Д｀)これは普通にﾎｽｨ

お前ら生きてて楽しい？

>>234
人に意見を求めるな！
死にたいのなら勝手に死ねば？

>>234
アルトに乗れ

手動式窓をグルグル回してる時に無性に喜びを感じるのだ

>>237
アルトバンではないけれど、昔ひき逃げか何かの検問でお巡りさんに助手席の窓コンコンされたときは困った。
手のばしてグルグル開けたら、お巡りさんが気まずそうにしてたよ。

旧規格アルトでも運転席から助手席の窓を開けるのはちと厳しい。
運転席側は手動で助手席側は電動が理想だ。

SS40やCA71んときは普通に運転しながら助手席の窓を開けてた気がする。

>>238
そのお巡りさんも頭の回転よくないよな。
こんな小さな車で人を引いたら、
外観がただですむ訳ないのにね。

>>154
>ボンネット開けてみて、エアクリーナーの形が円形ならキャブ、四角ならインジェクションだよ、普通。
いいこと聞いたので、見てみたら四角なんだけど・・・
11年の4月の登録車だからキャブ？
エアクリーナー外したら、丸いふたみたいなのが見えるんだけど？キャブ？

キャブだとなんで丸なの？

今日のアルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50710024
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24854317

>>243古のならわし

四角いエアクリーナーボックスをよく観察してみよう
無意味な空間があることに気づかないか？
ターボ車の場合そこにイン

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>242
キャブだとエアクリーナーが鉄ですよ。
火が出るのでｗ

君のためのアルト♪って曲のはコレですか？

>>247
はい、その商用車バージョンでつ

バッテリーが1年くらいですぐだめになる人いる？
あと最近モーターみたいなウイーン音がエンジンルームから・・・・・・

>>249
それは確実にオルタネーターが逝く前兆ですな。
そのウィーン…って音もオルタネーターからの音のはず。

俺も以前チミと同じ症状になってすぐに、オルタだな。とわかっていながら、
まだ大丈夫、まだ大丈夫とごまかしごまかし乗ってたらある日いきなり
チャージウォーニングランプ点灯…orz


早いうちにデーラかその辺の修理工場に見せに行くことを強くオススメする。

>>250
やっぱりか・・・・・・・Orz
取りあえず中古のオルタ手配してみた。

そういえばカプチーノも大体10万キロ越えた辺りからオルタ逝きやすいって
車屋で聞いた事あるよ。
>249
走行距離結構いってます？

いや・・・・・HA23V（H13年車かな）になってすぐ買った車で3万キロもいってないです

が、去年アーシング＋ホットイナ○マのようなもの付けてからバッテリー上がりやすくなってこいつが原因か？
と思ってホットイナズ○のようなものはずしてバッテリー替えて様子見てた(コレが今年の1月）
今月に入ってまたしても比重下がって戻らなくなってきたのでバッテリー交換しました

「MC系ワゴンRでオルタにアーシングしたところバッテリー消耗が激しくなった」なんて怪情報も聞いてるんでアースラインも純正状態に戻してみるつもりです

タイミングチェーンってエンジンの中にあったんだね
どうりで見つからなかったわけだ

エンジンの外にあったらチョット走る毎にチェーンに油注さないとダメじゃんよ

:アルト、アルトラパン、Kei、ワゴンR、MRワゴンのリコールについて（平成17年11月24日届出）
こんなん見つけた。[アルト　リコール]でググったら出た。

4ナンバーの現行ワゴンR見た
市販されてんのけ

>>257
こちらへﾄﾞｿﾞｰ↓
【規制】貨物登録の乗用車【逃れ？】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111216794/

今日のアルト
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24972045
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40865707
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51118222
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83535109

AT車だけか〜

フロンテ混じってますな

イリジウムはデンソーとNGKとどっちがいい？

なんばグランド花月

チャンピョン

HA-12Vのプラグの締め付けトルクっていくつ？

ねじ切れるまで

ねじきっちゃいかんだろ
ねじ切る直前まで

普段HA11SアルトワークスATに乗ってますが、
この間の車検の代車がアルトバンでした
4MTで平成六年式くらいだと思いましたが、
漏れのATのie-sのワークスより速いと思いました
メリハリのある加速がすごく楽しかったです
通勤にMTはダルいですが、
遊びにはかなり楽しいですね、アルトバン
一度全開走行しましたが、高回転域の伸びは漏れのより速く感じました
DOHCエンジンなのでしょうか
タコはついてませんでしたが8000回転以上は回ってたと思います

6年車ならキャブのF6ASOHCなのであなたの車のターボ無しと考えていいんだけど
いやさすがにそんな事ないでしょ・・・・・うるさい車だからそれで錯覚したのかな
俺のFF　５MT　HA23Vと友達の四駆　３AT　ワゴンR　CV51だと明確にワゴンRのほうが速かったなぁ

えー嘘、ワゴンRより遅いかー？

確かにワゴンRのほうが速く感じる出足がワゴンRのほうが
いいからだと思う

>>268
8000rpmも回ってない。
せいぜい6500rpmくらい。
キャブのF6ASOHCにタコメーター付けてるからわかる。
そんくらいになるとエンジンがぶっ壊れそうな音がしてくるから
普通の人はそれ以上回そうとは思わないはず。

現行K6Aは8000rpmで回転リミッターが効くよ

関係ない話だがシフトアップ時の回転数は4速までは6200rpmでシフト
4→5速は4速で6200（110km/h）まで上げるのに時間がかかるので回転ではなく100km/hを目安に5速にシフト
試行錯誤の結果これが最速の加速のようです。注：道路勾配によってちょっと変わる

いいかげんに走ってる2Lターボにでも十分ついていけます。キッチリ加速されると話にならんけどねｗ

ターボはズルイよなぁ〜w

いやいや、何も付いてないのがアルトバンの良いところ

それでも昔に比べたらエアコン・パワステ、約１万円高で
集中ドアロック＆キーレスまで付くようになったんだな。

便利になったもんだよ・・・。

E-CR22S海苔です。
10万キロこえたので、添加剤スレで有名なフーエル１を2本ほど
投入してみました。

で、燃費が12km/l辺りだったのが、
1本目終了→13.5km/l
2本目終了→15.5km/l
となりますた。

基本的にMTぶんまわしなので、おどろいてます。
興味あるかたおためしあれ。

>>277
俺は呉のパーフェクトクリーンを試したことがある。
意味ないとは言わないけど、プラシーボに限りなく近いと思われ。
それくらいの燃費の変化は道路状況や乗り方ですぐ変わる。

>>276
〜(#･ω)　＜　それにしても、新型のちょっとしてから出たVPグレードはむかついたょぅ

>>278
そうかぁ。

俺、中古で購入してから、ずーっと記録つけてるけど、
15.5km/lなんて数値でたことなかったんだけど。

やっぱプラシーボなのかぁ。

バン結構　燃費悪いと思った
ターボのワークスと同じ　１５キロ前後です
軽はターボのほうが燃費いい？

雪道で死にそうになった
FF　バンタイヤはキツすぎる・・・・・・Orz

>>280
君にとってはスパシーボ効果な訳だったんだね

>>279
悪かったな！おれが企画したんだよ。

>>284
〜(#･ω)　＜　最初っから出せょぅ

>>280
ここで聞いてみれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133023818/

俺のは渋滞走行でもリッター１８出るぞ
走行９万なり

>>284
〜(...･ω)　＜　っていうか、あんた誰ょぅ？

皆様は、（ステンメッシュの）ブレーキホースは何処のメーカーのを使用されていますか？
ステンメッシュのブレーキホースだとスズスポくらいしか設定されていない気がします。
バイクだとノーマルゴムホースからステンメッシュブレーキホースに交換するだけで
とてもフィーリングが変わったので交換したいのですが、スズスポの商品は若干高い気がします。
バイク用のグッドリッチのものとかは流用できないですかね？
当方HA23Sです。

CR/ＣＮ系のアルトって全車ホイールのＰＣＤが114.3なのですか？

>>290
Yes

有難う御座います。ＨＡ系は全車100ですよね

今日のアルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52511395
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23782826
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57490430

CR22Sのキャブ仕様に乗ってるけど、どこのメーカーのキャブレレターを搭載しているんだろ？

なんか竹ボウキで庭先を掃きたくなってきた

今日のアルト
http://www.stardust-factory.com/custom1.file/aluto.jpg

>>293
3,260km...ﾓｯﾀｲﾅｻｽ（´･ω･｀）

>>296
セルボにこんなのあった記憶がある。

>298

マイティーボーイだろ。

300

〜(...･ω)　＜　301

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ねえねえ、例えばタイヤを12インチから14インチにしたら、
　　　　　　　　　加速性とか燃費とか、あと高速安定性とか変わるのかょぅ？

こんな時間に聞いてくる精子ﾀｿ萌え
お答えします
インチアップはバネ下のしかも回転部分の重量が増えるので加速、燃費は悪くなります
特に加速性はガタ落ち。燃費は走るフィールドによってはさほど変わらない場合もあります
長距離を淡々と走るなら回転部分の重量増は影響が少ないのです
ゴーストップが多い走りなら・・言わなくてもいいか
高速安定性はいろんな要素が絡まってくるので一概に言えません
バネ下の重量増によるフットワーク低下は大きく、扁平タイヤにして安定性を上げても
結局は相殺されるでしょう。もう一つ重要なのはタイヤの銘柄です
現在12インチにはろくなタイヤがありません、13以上ならネオバ、14以上ならポテンザ、アゼニス
などがチョイスできます。これら性能の高いタイヤを履かせればバネ下重量増のデメリットをカバー
してくれることは間違いないです。しかしここでまた問題が発生します
ノーマルのショック、スプリングの場合ロールが激しく扁平タイヤの性能を存分に発揮できません
アルトの場合インチアップはサスの交換も考えなくてはならないのです
　ドレスアップが目的というなら14インチも良いでしょうが・・・あとは自分で考えて下さい

旧規格に13インチ以上はダサい

>>302
標準１２インチのＣＮ２１Ｓに１３インチアルミを履かせました。
コーナリングは凄くキビキビ曲がるようになった。
しかし加速は悪化、前よりアクセルの踏みしろが３割位増えた。
燃費もリッター２０いってたのが１６を超える事はなくなった。
ただし履かせた１３インチアルミが軽用じゃなくてリッターカー用
だったので重かったし、フェンダーから少しはみ出してた。。
軽用だったらもう少し燃費の悪化は少なかったと思う。

>>305
タイヤ直径が変わった事による距離計の誤差は補正してる？

１２インチでいいタイヤないかのぉ〜

>>307
鰤のポテンザG3には165/60R12と155/65R12がある。
外径が145/70R12並なのが気になるけど・・・。

外径小さくなる

ヨコハマのDNAGPにも165/60-12があるが、それらは旧ミニクーパー用に
特別に設定されたタイヤ。
リムの広いホイールを使わなければならなくなるし、アルトとのマッチングはまず取れないでしょう
参考になるかわからないけど以前シャレでインプSTiにヨコハマエコスを履かせてみたんですけど
まずまずの素直な走行性をみせてくれた。気をよくした私はアルトにも13インチではあるが
エコスを使ってみたんだ、けっこう良かったね特にウェットでの性能はネオバとどっこいでした
たしか12インチも設定があったはずだから試してみてはいかかでしょうか。

シガーソケット使えるようにしたいんですけど、どうすればいいですか？

>>306
135/80/12→155/65/13は計算上、約２．１%大きくなるだけなので
リッター２キロ位の燃費悪化はほぼ実質の差だと思う。

>>311
ちょっと質問の内容が漠然としすぎててよくわからんのだが、
君のアルトにはシガーソケットが付いていないという事かい？

>>311
バッテリーから導線を引く
導線にソケット端子を付ける
以上

それって常時電源・・・⊂⌒~⊃。Д。)⊃

精子くん精子くん。
精子くんは来月早々僕を憎むことになる。

あんなーに一緒だっーった〜の〜にぃ〜
夕暮れは〜違〜う色お〜

シガーソケットに蓋がついててあけられないのです

>>316
〜(...･ω)？

今日のアルト
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21492515

>>319
居眠り運転しそう

>>319
Fバンパーのみやん

先日、12年式アルトの銀ATを購入しました。
軽は初めてなんですが、アクセルを踏むとキュィーーンと高音が出るのですが
これは軽では普通なんでしょうか？ちょっと気になりましたので・・

精子君精子君。
精子君とあと十日ほどで逢えるね。それと当時に精子君に恨まれるが
我が身の運命。エコ君叩きが我が指命。あと少しだね。
精子君精子君
精子君とスレのみんな！　善い年を

>>316
×あんなーに一緒だっーった〜の〜にぃ〜 
　 夕暮れは〜違〜う色お〜 
○あんなーに一緒だっーった〜の〜にぃ〜 
　 夕暮れは〜もう違〜う色お〜 

〜(...･ω)？

〜(...･ω)　＜　何だか気味が悪いょぅ

お買い得バンがでるんじゃないか？

バンでもなく、アルトでもなく、アルトのOEMである平成１２年式のキャロル（HA１２と同じっぽい）に乗ってるが
以前、リッター１６Kmだったが、最近は燃費がリッター１０kMを切るようになってきた（ﾉ＿；）
走行距離は５万キロ。
雪道だからなのか？　それとも、セルフのGSで給油口から溢れんばかりのガソリンを撒き散らしたからか？
現在は、とりあえずへたってたバッテリーを交換して様子見。
・・・以上チラシの裏でスマソ。

年の暮れ。お忙しいところですが、みなさまのアルトの燃費は如何でしょうか？

街中リッター13、下道遠乗りでは19〜20位走れる　HA23V

アルトっていう車買ったんですけど、前の車より安っぽい気がします。
バンパーの隙間から中の部品が見えるし、前タイヤの辺りから中を見ても部品が見えるから錆びないか気になります。
最近の軽自動車ってこんなものですか！？
現実に車見て少し悩みました。
前の車のほうが小さいけどがっちりしてて好きだったなぁ…

〜(；･ω)　＜　あっ！意味が分かったょぅ！あと十日くらいで「Ｅ２」っていう型の
　　　　　　　アルトが出るんじゃないかょぅ！？もしかして、バンターボだったりして
　　　　　　　Ｅ２君は新型アルトのスレで、ダイハツ「エッセ」のカタキを取るって言っているし　

〜(；･ω)　＜　あっ！あと323で言っていた「エコ君」って、
　　　　　　　エッセの一番安いECOグレードのことだったりして！

>>331
E2って
どう考えても”E”グレードベースです。本当にアフォだと思いました。

なんてね
たぶんセダンのEと同等か1、2万高いくらいで金額以上分の装備が付いているグレードじゃね？

>>330
アルトに高級感を求めてはいけない
アルトは軽戦しかも特別攻撃機であります！
コードネームもしっかり付いてます
アルトバン：スズキ　桜花
アルトセダン：スズキ　橘花

ちなみのアルトワークスは、特別攻撃機では無くれっきとした軽戦闘機ですので
コードネームは、スズキ四式戦闘機です。

アルトバンにワークスのエンジンを積んだ機体は、桜花乙型と呼ばれてます
　

アルトの説明書見たら適合タイヤ155/70R12になってる
135/80R12か145/70R12だと思ってたのに

アルトバン言うてもニトロメタンばさ入れるとよ
ほんまパワフルになるんやべさ！混合率はばってん45％くらいがええんじゃ
そんすんとわちきのアルトバンみてーさ速くなるんさね
嘘やと思うてんと試してみんしゃい

>>335
155/70R12は4WD仕様のタイヤ
つまりあなたのアルトは4WDですか？

ちなみにHA11S前期です
バンにワークスに2WD4WD全部まとめた説明書です
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up79508.jpg

>>335
155/70R12でも135/80R12でも145/70R12でも好きなの履け
俺なんか165-65−13だぞ

旧規格HA11Sにセンターコンソールつけたいんですけど
ワゴンRのは流用できますかね？
ワークスかセルボのじゃないと無理？

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　あけおめ2006

あけおめ

あけおめ

〜(...･ω)　＜　ヤフオク出品中

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58982515

取付断念ですか？

今日のアルト
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20047169

俺以外に今日のアルト出したの初めてだ

>>345
〜(...･ω)　＜　ぃゃ、でかすぎた

うちの旧規格アルトに最近のスズキ純正オーディオを取り付けようと思うんですけど
車体側12ピン→12ピンから汎用に変換→汎用から20ピンに変換→20ピン純正オーディオ
じゃないと無理なんですかね
12ピンから20ピンに変換するハーネスってあるの
おせーてエロい人

>>349
スズキで12ピン→20ピン変換のハーネス無いか聞いたのか？

３４０
基本的にはＯＫ　、ＢＯＸ自体は共通品車種ごとに取り付け金具違うだけ
ホームセンターで売ってる汎用金具加工してダッシュパネルとつなげる
（もう固定用のねじ穴がきてる）
シフトカバー側に鉄板ねじで固定（シフトカーバー裏にポンチ穴ついてたはず？）

ＤＩＹで一時間かからずにできるよ。

３４９
部品じたいはあるが「単体」としては出ない。
仕方ないので12ピン２０ピンハーネス買ってきて
二個１にするしかない。
これが一番てっとりはやいよ。

12ピン⇒20ピンは以前どこかのオクに出てた。
それは出品者の手作りだったと思うから
愛情の分だけ音質がよくなるはずだっ！！

...使用して無いから保証は致しません。

>>精子
糞ゲージはやっぱり糞だったのかな。

エロい人さんきう
ニコイチでやってみるかorz
純正にこだわるのは社外品の派手なのが嫌なのとキー抜いても時計が見えるからｗ
仕事では新型ミラに乗ってるけどエンジン切ると時計消えるの不便

>>353
〜(...･ω)　＜　ぃゃ、思っていたよりちょっと大きかったのと、
　　　　　　　　作りが荒くて安っぽいし、目立つからょぅ

〜(...･ω)　＜　後付け用のハイマウントストップランプも出品したょぅ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41596169

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Mi-Ke(ミケ)　　む〜んな気持ちはおセンチ　　おぼっちゃまくん

あらあら精子くんたら

>>357
〜(...･ω)　＜　それは弟や友達に頼まれたヤツだょぅ

ピン話だが
今日、知り合いの鈴木のDラー君と話したら
そのDラーでは12⇔20のコネクター有るらしい。
2000エンちょとらしいす。
ニコ１してたらスマン<__>
一度Dラーに聞いてみるベシ^^/

マジかー
もしなんなら代わりに買ってもらってイイ？

>>359
おぉ〜そんなのあったんだ。
俺もＭＲワゴンからもらった純正デッキ（カセット、ＣＤ、ＭＤ全部聴ける奴）を
ニコイチして付けようかと思ってたところだたよ。
めんどい事しなくて済みそうだ。情報サンクス。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34719501
見てね。

794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/05(木) 09:58:02 ID:4ylJCKAO0

先代ミラバン約240.000Km、殆ど無故障で未だに現役、500.000Kmを
目指して快走中。

購入から一度もワックスや洗車無しが自慢です。オイルは最低のを
10.000Kmで交換、ブレーキオイルやバッテリー液等は一度も補給無
し、最近メーターパネルのランプが切れて交換。

現在の不具合はウインドウオッシャー液の左側があまり飛ばない。
白の普通塗装ということもあり錆びが浮き出て来ている。

やっぱ車って走行距離よりも
経年劣化のほうで寿命がくるよな〜

スズキ、軽乗用車「アルト」の新機種｢Ｅ�U｣を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060105.htm

>>363
ダイハツマルチﾃﾗｳｻﾞｽ

精子君
精子君精子君

ばれちゃったね。　軽蔑したでしょ？ Eの価格でパワーウインドー着いちゃうんだ。
二万足すとステレオ着いちゃうんだ

さよなら。

>>364
俺も思う。

経験的にシンプルなヤツほど１５年以上でも大丈夫だと思うけど、
電子デバイスてんこ盛りのだとそこまでいかなさそうだよな。

ねんがんのワークスサイドミラーげっと

〜(...･ω)　＜　ぃゃー、バイトの帰りにバイパスかっ飛ばしてきたら気持ちぃぃょぅ
　　　　　　　　後ろについてきたデリカとかを信号ダッシュで思いっきり引き離したりょぅ

無理スンナ

〜(...｀ω)ﾉｼ　＜　うっさいうっさぃょぅ

〜(...･ω)　＜　でも、新型のバンはシフトの入りがいいからシフトチェンジが楽しいょぅ

>後ろについてきたデリカとかを信号ダッシュで思いっきり引き離したりょぅ
事故って前車を廃車にしても反省せんのか？

〜(...･ω)　＜　悪かったょぅ

〜(...･ω)　＜　まあ、若気の至りってことでょぅ

前回の事故もABS装備してたら回避できたんじゃないのかい(・・?)

それは精子のみぞ知る事だが、苫小牧なんだっけ？メチャ寒いんだし、路面が
スケートリンクになってたらＡＢＳも意味なしだからなぁ。

〜(...･ω)　＜　反省して、安全運転に徹底するょぅ

>>378
〜(...･ω)　＜　日が当たる国道やバイパスなんかは今みたいな真冬でも、
　　　　　　　　融雪材のおかげか比較的路面が乾いている場合が多いょぅ
　　　　　　　　ただ、ちょっとでも裏の路地に入ると完全にテカテカ、凸凹状態だょぅ

融雪材・・・・
マメに下回り洗わなくてもサビサビにならないの？（´･ω･｀）

正直、鈴木車はサビに弱い感じがします。
あと、昴車ですね〜
でも好き何だよな〜~~/

ウチは十勝だすっ!

全然雪降らねえぞ。スタッドレスつけたのによー。
西日本瀬戸内海側某所。

>>381
〜(...･ω)　＜　ノックスドールしているから、逆に水をかけたら剥がれちゃうょぅ

>>384
>ノックスドール

なんじゃそりは？

ヒント：http://www.google.co.jp/

今日のアルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50710024
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28771961

>>387
元祖ワゴンRレッジーナ(・∀・)ｲｲ
元祖ポルテのスライドスリムもホスィ(´Д｀)

アルトバン程割りのいい買い物ないよな。MTで十分。
最低限の装備バワステ、エアコン、AMラジオ標準だし。
かなり非力だが幹線道路で８０キロ出るから問題なし。
最高の移動ツールだよ。

似非アルト（キャロル）に乗っているが
去年の夏に車検で防錆塗装を下回りやってもらっても
運転席ドアの下に黄色い筋が縦にツツーっと。。。意味ないし（；´Д｀)
ドア周りがどこかが腐ってるのかな。
やっぱり、白のタッチペンは必需品？

旧規格の方、コンソールとかアームレストつけてます？

おいこらエロい人本当にありがとうございました
ディーラーに12⇔20のコネクタはないらしいぞ
12のハーネスと20の電源取り出しハーネスを加工してつなげないとだめらしい
取り付けこみで約7000円だとさ

よいスレあげ

最近買って大変満足しております。

新型アルトのスレPart2でご臨終か・・・ナム（ー人ー）
今日のアルトこっちで続けてね

もともとこっちだた・・（´･ω･｀）

>>392
そうか、スマン<(＿ ＿)>ゴメンナサイ。

しかし、今日Ｄラー君に確認したら・・・
部品代のみで\2200(税込\2310)だと？
現物は確認していないが、地域差か？在庫か？

因みに再びオク発見
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32532148

アルトはバンのほうが人気あるのか・・・ｗ

バン最高。５ナンバー車と大差ない。でも圧倒的に安い。
さすがにワークスは別だけど。

Ｅ�U買うぞ〜

Ｅ�U？

>>401
バンでは無いがｶﾞｲｼｭﾂな話題だし今のご時世
特に豪華でもないセダン系の話題もありかと思うが

>>402
セダン系は別にスレあるんだからそちらでおやりよ。

ないよ

タコメータ付けたい。

タコメータいらない。エンジン音で判断するのが真のアルトバン糊。

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　48000�`突破したょぅ
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　
　　　　/　　　　/ ））））　　
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　
/ ／　　　　＼　 〜(...・ω・)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

タコメータ、確かに本気で走ってるとクリッピングポイントか道のずっと先を見てるので、
いらないと思います…。個人的見解ですが。

バンか乗用アルト、維持費トータルで考えるとどっちが安いのですかね？
バンだと車検が早くくるんじゃなかったっけ？

タコメータ付けたけど、あんまり役に立ってない。

Ｇ糊ですが、セダン板落ちたので来ました。
精子タンはここの住人だったんだね。

俺もタコつけたお
3000ぐらいかな〜と思って見てみると3500ぐらいだったりする
やっぱ軽はよく回るね

　俺もタコメーター付けたいので
　メーカーと型番教えてください。

タコは社外の？ラパンみたいにオプションで無いの？
スピードメータの中に小さくていいから入ってほすぃ。

タコ欲しい
スズキスポーツから出てないよね・・・
社外品買うしかないのか。
ラパンのタコを取り寄せたとしても
うまく付かないよなあ。

むしろパッソのタコのが付きそう。

どうしてもタコが欲しいというなら大森製に汁
http://www.omorimeter.co.jp/
しかし設置場所がダッシュセンター付近しかなく視認性は良くなかったのでガレージの肥やしになってるｗ
今は永井電子製のスピードモニターを使っています
http://www.nagaidenshi.co.jp/
設定回転数でかなりやかましいブザーを鳴らす事ができるので
目線をそらすことなくシフトアップ出来てかなり便利

もしくはワークスのものをごっそり移植するかな、ポン付け可能らしい。←らしいだぞ

現行型は、信号は出てるからつなぐだけなんだけどね。。

>>414
パッソはメーカーオプション10500円でタコメーター
つけられるね。目覚まし時計みたいだけど。

何も付いてなくて何も付けないのが美徳だと思ってた。

>>415
ﾜｰｸｽ用移植もいいけど、ﾒｰﾀｰの距離がﾘｾｯﾄされるのがやや不満です。
ﾀｺの設置場所って悩みますよね…

ところで、F6A搭載のｱﾙﾄﾊﾞﾝに最適のﾀｲﾔｻｲｽﾞってどれくらいですかね？
ｻｲｽﾞ上げるとﾊﾞﾈ下重量増&ﾊﾟﾜｰが食われて遅くなるらしいですし、
純正ｻｲｽﾞだとｷｬﾊﾟｼﾃｨ不足という話やｽｽﾞｷはﾀｲﾔをｹﾁっているという話を
どこかで聞いたことがあるのですが…

ヒント：省燃費タイヤ

>>419
155/65/13と135/80/12を履いてみた結果、155/70/12を履いてみたい
と思う今日この頃です。

同じく

タイヤの話はさんざんガイシュツ
一番最近タイヤサイズの話題が出た時は145/70-12をすすめた人が多かったような・・・？

タイヤをケチっているんじゃない、ゆるゆる安物ダンパーでも押さえが効く細くて小さく軽いタイヤを使い
燃費の向上や車両価格を下げる事を考えて純正サイズを決めているんだ・・・・・・・やっぱケチってるようだな。

ＨＡ12Ｖ最近中古で買ったんですが３ＡＴだと13ｋｍ/ｌくらいしか走らないもんですかね？
前乗ってたマーチ（4ＡＴ）より燃費悪い気がする

145/70R12がいいのは街乗りオンリーの場合のみ、明らかにキャパシティ不足。
バイパスでまともに走りたいなら155/65R13。

私のHA23Vは標準の12インチですが、高速で130km出しても平気でしたが何か？

俺は標準の135/80/12の異常な細さに萌えるんだがな。
ややオーバースピード気味にコーナーに突入した時の、
「ひょえぇぇぇぇぇ」と泣き声をあげつつサイドウォールがよじれる感触。
たまらん。

>>424
確かにそんなものかも試練が、燃料タンクちっちゃいから余計減るのが目に付く。

タイヤがよじれる前に足がフニャ過ぎ
もうちょっと硬くしてくれい

フニャ足大好き

燃費良ければ全てよし。

タイヤはコーナーでグリップ抜けて外にヨコすべりするけど、
重心低いから問題ナス
コケませんよ。

ならば標準の135/80/12、省燃費タイヤが最強ということになります。
でもね細くて小さいタイヤだからって馬鹿にならんよ。
アルトバンにはこのサイズが一番バランスがとれてるし、鉄っちんもカッコイイ。

標準は155/70R12

http://k.pic.to/2la6i

>>434
ｶﾞｰﾝ　＞　Σ(ωﾟ；)〜

>>433
俺のはHA23V最後の３ドアのアルトバン。そんな幅広のタイヤは標準装備ではない。

標準は135SR12

4WDは155/70R12が標準だよな？

四駆は悪路を想定してそうなっている。FFは135SR12の省燃費タイヤ。
ショボイと思うかもしれないが、サスやダンパーとの相性から、
このサイズが一番いい。高速も峠道もあなたの運転技術次第だ。

もっと細くてもいい。

でも135グリップなさ杉。雨の日何度氏にそうになったことか。

CL22V買いますた('A`)

俺の知り合いに、アルトバン乗りがいて、
「シートの色がイマイチなので、カバー付けたい」って相談されたけど
シート本体変えた方が安いんじゃないでしょうか？

>>443
〜(...･ω)　＜　出品しているからススメてあげてょぅ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35193821

>>443
〜(...･ω)　＜　出品しているからススメてあげてょぅ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35193821

しつこいぞコノヤロー

出品地域： 北海道 苫小牧市
出品地域： 北海道 苫小牧市


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

精子が苫小牧なの知らないって新参ふえたなー

>>442
CL22Vは速いぞ
俺のは昼寝してしまったが・・・

>>444-445
どうして使ってないんだ？

精子でベタベタだから

きんもーっ☆

>>450-452
ﾜﾛﾀ

アルトバン、希望ナンバーってとれるんでしょうか？

うん

現行アルトバン5MTだと、高速道路100km/h（メーター読みでおそらく105〜110の間）巡航で
燃費は20km/L超えますか？

60巡航の方が燃費良いんじゃないか？

そりゃ60巡航の方が燃費いいけど高速道路だからね。100巡航でも楽々20km/L超えるよ。

今日CL22Vを引きとってきたよ!
つーわけで先輩方に質問です!

シートはCTワゴンRのを流用できますか?
マフリャーはMCワゴンRのを流用できますか?

（ﾟДﾟ)y─┛~~　俺は知らんな

流用というのは無加工という意味だよね
シートは車自体が違うしマフラーは新規格と旧規格でフロアが違うので
両方無理です

最近、腰が痛いので
レカロシート付けたいんですが、ムリですか？
Keiのレカロ、流用できればうれしいです。

keiは座面高いからそのままでは無理っしょ。
素直にエルゴメドかLX買ったほうが良いと思います。

今日のアルト
http://ohkei.cool.ne.jp/rest/gallery2/newworks.html

エルゴで考えてみます。
ありがとうございました。

前型アルトにKeiのシートを付けるのは
背が極端に低い女の子とかの場合良い希ガス

>>464
シートが…

>>459
ワークスの付ければ？

>>468
シートかえても車検は問題ないですよね?

>>469
(´･ω･`)プラバケ以外問題ないがな。

>>470
あんがと(´∀｀)
解体屋いてきます。
２脚５Kであるかなぁ…

MYアルト写真まだー？

ワゴンRのダウンサス流用できます?
逆に車高あがるかな?

旧規格
ｱﾙﾄ　ﾜｺﾞｿR ｱﾙﾄW
CN　　CT　　CM
CP　　　　　　CP
CR　　　　　　CL

新規格
HA　　MC　　HA
HB　　MH　　HB

互換性はこうかな？詳しい人訂正ﾖﾛ

後ろのエンブレムを外したいのですが、
釣り糸でおｋですか？

>>474
自己解決しました。
バネは互換性あるみたいです。
高くなるか低くなるかはわかりませんが。
ちなみにMCのショックいれると激しく負キャンバーつきます。

>>474
H系のH*11*などの「11」型番は旧規格

参考：鱸のこんにゃく物語
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html

HAとHBはどう違うのか教えてエロい人

男でラパン….(　´,_ゝ`)ぷっ

ＣＲ２２Ｓ乗りです。
もう９万�`以上走ってて、足回りのヤレが感じられるんだけど
ブッシュ交換すべきか、ショックアブソーバを交換すべきか迷ってます。
ブッシュ交換は工賃込みでいくらぐらいかかるんですか？
誰か経験者の方いませんか？

アッパーインシュレーター
（タワーの上についていて、車体との間にかましてあるウレタンみたいなやつ）
とショックかえるといいよ。
純正でもいいけど、スズキスポーツ製なら最高かと。

工賃入れて４，５マン？？
でも、その後１０００キロぐらい走ってからアライメント調整するべき。そかも、これが車検当日に調整がベスト。

スクラップにしたほうが良いかと

安くてナウでヤングなイカしたフロントリップはないですか?

旧規格の４ＷＤがＨＢだったはず

アルトラパン
アルトバン

よく似てる。

仕事でほぼ毎日アルトバンに乗ってるよ。
H12年式の3速AT。屋根付車庫保管だからいつもきれい。
高速での120巡航も平気だし、AMラジオも聴けるから快適。
でも、いつの間にかフロントタイヤのみ155/70R12に交換されてた。
そのせいでなんか挙動不審になってる。余計にぐにゃぐにゃした感じ。

>>486
タイヤを前後ローテーションしたらいいんじゃね？

HA…マイナーチェンジ前、FF
HB…マイナーチェンジ前、4WD
HC…マイナーチェンジ後、FF
HD…マイナーチェンジ後、4WD

↑旧規格での話ね

あーあ
うろ覚えで打ったら間違えてた
HC、HDはバンだったみたい
だからマイナーチェンジ前後は関係無いな

セルボ、キャロルのシート、ポン付け可でした。

今日のアルト
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64246267

ところでＨＡ２３Ｖは何回転まで回して良いんだい？

タコがないからわからん。エンジン音で判断する、それがアルトのり。

10インチホイールはける?

550cc時代のノンターボだったら履ける可能性がある

>>496
平成５年式であります。
テクノはきたいよ('A`)

VsはVVTじゃないんだな・・・でも馬力は同じなんだな

保険料たけぇ('A`)

MCワゴンRの新品ダウンサスを落札したから流用します!

アルト５００

>>493
レブリミッターが７０００回転ぐらい

>>481
純正のショックでもその条件で４、５万かかりますか？
４万以上かかるようだとマジで廃車にしたいっす

>>482
スクラップにしたいのはやまやまなんだけど
車検が一年２ヶ月残ってる上に、
新車で買ってずっと家族で乗ってきた車だから
捨てるに捨てられないという板ばさみ状態っす。

新車買ったら登録手数料だけで4万5千円かかる。


ショックかえとけｗ

　アルトＥ�Uに自動光軸調整付いてるらしいね。後付けなんてムリだろうし。。。
　2ヶ月早く出してくれれば買ってたな。。
　ちょっとクヤシイ。。。。

エンブレム全部剥がしたった
スッキリ

HA23Vでローダウンは車検（｀･ω･´)通りますか？
地上高クリアしてればいいのだろうか・・・

>>506
タバコの箱が当たらない高さなら問題無いかと、
HA23Vでタイヤがフェンダー被ってたけど
ディーラーで車検通ったよ。

>>507
�dクスです（｀･ω･´)

アルト揚げ

>>480-503
俺、ショック抜けたときにディーラーで見積もってもらったら
１０万って言われたんだが…なめられてる？

はっきり「新車買って下さい。」って言われたほうがいいのにね。w

アライメントだけで４，５マン掛かるからなー。


ショック「だけ」換える場合って少ないから、インシュレーターキット込みの値段だと思われる。

アライメントだけで４，５マン？
基本的にトーインしか調整できない車なのにそんなにかかるもんか！
たしか自動後退なら計測のみで1万5千円、調整すると1箇所につき2千円だったと思うぞ
俺はなじみの店で8千円くらい（店長の気分しだい）でいつもやってもらってるガナ

そこのディーラーでいろいろ整備頼んだら新車の値段に迫りそうだな

ワークスのバンパーってつけられないの?

付けれるけどスキマがあく

ヘッドライトとボンネットも変えないと

スキマってライトのとこ?
アルトの目が好きだからある程度削ってつけようと思います。

普通のアルトスレって無いの？

普通のアルトだと！？　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>474

CL(550&660初期のFF車)、CM(その4WD車と初代ワークスＲ)

CN(中期のFF)、CP(中期の4WD)

CR(末期のFF)、CS.(末期の4WD)

HA(94年〜98年の旧規格のFF車と新規格車全部)、HB(94年〜98年の旧規格車の4WD)

ちなみにHA23はアルトワークス消滅後(�V型)から、HA24は現行型です。

乗用は末尾にS、商用はVです。

そんな俺もHA24V乗ってまつ。(MT車)

楽器積んで練習スタジオに行ったり、買い物行ったりするのにに重宝します。

アルトはこれで３台連チャンｗｗｗｗｗ

CL11Vワークス→HA21Sワークス→今のアルトバン

ハブボルト10mmだけど最近の12mm穴のホイールつけても大丈夫?

アルトバンって名車なのかもしれない・・・

マニュアルシフトのコキコキ感が最高だね。

5ナンバーの漏れもコソーリ住人

ＨＣ１１Ｖを乗っていたが先日事故でお亡くなりに……orz
やっぱアルトバンが好きだからＨＡ２４Ｖをその日のうちに発注
で、ＨＣ１１Ｖにつけてたスピーカーやらオーディオを移植するつもりだったのだが
……カタログを見て…ＨＡ２４Ｖってどこにスピーカつけるの！！？？
内装がわからないよ！！
誰か教えてエロイ人！！

>>527

つ ドア

>>527
つ[しかも骨格がワゴンＲにソックリでスピーカーとかブラケット＝インナーバッフルボードとか全部同じ]

アルトE2買おうかと考えているんだけど
お勧めのオプションとかあれば教えて

あと　ターボ無しアルトの町乗り燃費ってリッターどのくらいですか？

>>530

アラームセットとカタログには無いが鱸スポーツのサスセット

燃費はリッターあたり、回せば10〜12、マターリなら15前後

Eにアラーム付けられるの？

電格とプライバシーガラスと集中ドアロックのセット

>>523

ホイールと接触する部分が大きくなってる（径がでかくなってる）ナットが売っているのでそれを使えばＯＫ。

>>534
わかりました!
自動後退にあるかな〜

アルト揚げ

アルトバン購入予定でつ。
これは絶対付けとけなパーツありますか？

つレカロ

　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　 ___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　 　 　 　 　　,-‐¬ ￣---┘'７ 　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ￣　　 　　　　　　　 ヽ＿
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ::　　　　　　、　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ ):::.　　　／　ヽ､_＿＿＿ ／ノ ）
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ　　 -_.＝'´_ ､　　,-―- ､_ ﾋ-彡|
　　／　ヽ　　　 `ー−ｿ 　.| ヾミ,l l ',.―､.､ヽ　　／,ィ＝､..､ヽ　r';'　}
. ／　　　 ＼_　　　／　 　 〉"l,_l 　f:（　ノ:_ﾊ 　 　 f:（　丿_::! .ﾞﾚr-{
　　　　　　　　￣/ 　　　　 | ヽ"::::　いぅ::（ﾉ;' .　　　いぅ::（ﾉﾉﾊr';'　} 　>>538アルトバンにレカロ付けたらおじさん泣いちゃうであります！
　　　　　　　　／　　　　　. ﾞN l　:ﾍ　｀'-- '　 i 　 i ｀ ー '´ ノ,l,ﾌ ﾉ
　　　　　　／　　 　 　　　.　|_i"ヽ;⊂⊃冖イ;:　　l　｀'冖⊂⊃i..l"
　　　　　/　　　　　　　　　 　.|　::ﾞl　 ::´~ 、ﾞ'''=-=''ヽィ'` ,il" .,..|'"
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣{　 ::|　､ ::　ヾ三ﾆ‐':"　　,　il 　 |　
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|`''-､`'ー--─/;;-'''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ l`､　　ノ　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 ,...-‐''" 　_.l::::｀ー,=-'（
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ´ ,.!_;;;:r''..　　 ` ､
　　　　　　　　　,...-‐'　　　_,....-‐'"　 ｀'-､::　　　　` ､
　　　　　　　　 ／.. 　,....―'"　　　　　　　　`ｰ､＿_　　｀l
　 　　　　　 ／_;::::-'"　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::ノ
　　　　,.. .／._r'"　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
　　　（＿＿ノ'　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_＼

>>537
フォグかっこいい

俺はすべて純正オプションで乗ってるよ。デュアルクラクションが自慢(*^〜^*)

>>539｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader66708.jpg

>>540
ttp://www.suzuki-accessory.jp/alto/exterior/99006_h20.html
バンには付けられないみたいだけど・・

>>542
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ たまらん

バケットは必要だろ

>バンには付けられないみたいだけど・・

オプションで選択できないだけだろ
部品取り寄せて自分で付ければ無問題
てゆーかどうせ付けるなら
もっとイイのを選択するがナ

今日はマフラーとワークスショックとミラのリアサスを組むど

アルトバン55万円待ち

アルト64ps待ち

アルトバンって基本的に値引きしないの？

Ｅ２ＭＴ買った方がお得だよね？

最廉価モデル乗り出しいくら？

アルトバン
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

最廉価モデル
VS 2WD 5MT　65万6250円
コレをWEB簡単見積もり↓
ttp://www.car-works.net/servlet/EW3SAS_WEB_SI?AD5430=26U&E_SID=SUZUKI&E_WORKID=SU2000&AD4040=GBD&AD4041=HA24V&AD4042=AGSF&GRHTML=altovan%2Faltovan.html&AD9691_1=&AD9691_9=&LIMG=altovan%2Fimages%2Faltovan_logo.jpg

76万4808円　ですた

■内　訳[平成18年2月登録（届出）]
メーカー希望小売価格（消費税込み）　
　　　　車両本体価格\�656,250�
　　　　選択ディーラーオプション合計価格\�0�
諸費用合計\�108,558�
����������自動車税（2月）\�0�
����������自動車取得税\�16,800�
����������自動車重量税\�8,800�
����������自賠責保険料\�24,950�
����������リサイクル料金\�7,760�
����������登録（届出）諸費用等（消費税込み）\�50,248�

�d
昔みたいに引かなくなったなあ。

旧型より７０ｋｇ重くなってるけどその分安全性が増したのでしょうか？それともただボディがでかくなっただけ？

ただ背が高くなっただけ

安全性だけど大型トラックと正面衝突すればベンツもアルトも粉砕されてドライバーはミンチになる
自爆事故なら軽四は自重が軽いので慣性が小さく車のダメージが少ないので生存率は高いらしい
自動車メーカーが軽四の安全性を声高く謳わないのは、普通車の売れ行きに影響しては
困るからだというのを聞いたことがあります。

そしてメーカーが必死に宣伝しているのはぶつかった時のパッシブセーフティばかり
しかし生きるか死ぬかの大きなカギはアクティブセーフティとドライバーのスキルが握っているのが実状なのです
二輪車にも乗る人ならお分かりかと思いますが・・

今日のアルト
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30914051
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52809656

最近ヤフオクのリースアップはATばかりになってきたな・・・

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ﾈｴﾈｴ　純正のタイヤを履いていて、
　　　　　　　　　ロードノイズがうるさいと思っているんだけど、
　　　　　　　　　静粛性を謳っているタイヤに変えたら劇的に静かになるのかょぅ？
　　　　　　　　

ミラのリアサス流用したけど２cmダウンくらい。
フロントワークスショック&ダウンサスも２cmダウンくらい。
マフラー外そうとしたらナットなめた。
むかつくからグラインダーで切りますた('A`)

>>548
ダイハツに出来てスズキに出来ないはず無いんだけどな〜。
頑張って出してくれ！

サイドウインカーをクリアにしようとカバーはずしたら
ツメ折ってしまったorz
ディーラーに売ってる？
おせーてエロい人

>>562
売ってるよ
無いときは取り寄せてくれるよ

さんくす
ディーラーなんてめったに行かないからお世話になってみるか…

自動車メーカーがコストダウンのために手を抜く部品の筆頭がサス関係
一般のドライバーには目につきにくく良し悪しも判断出来ないので格好の部品となっている
なんども言うがアルトも然り。サスアーム兼用スタビライザー、旧態依然のリジットアクスル
一番酷いのがショックアブソーバー。伸び側などは伸びきる数センチ前から減衰は無くなり
スコンッと伸びてしまう、分解せずに走行中でもこれは確かめることが出来る。
例えば一段高くなった歩道に左側車輪を乗せて走行してみよう、そして乗入れ部分の
一段下がるところでタイヤは激しく路面をたたきバチーンといった音を出します
インプやランエボなどのよくできた足なら見事に路面の凹凸に追従してくれるのですが
安さが売りのアルトではしかたがないでしょう
防音対策の甘いアルトの場合、静粛タイヤを装着しても効果は期待できません
が、マトモなショックに換装することによりロードノイズは軽減されます
スタッドレスで乾燥舗装路を走行してもあの独特のうなり音もかなり小さくなるのですから・・

>マトモなショックに換装することにより

お好きにドゾー

現行アルト、ダセ〜。

現行D乗りだが、現行アルトは非常に良くなったと思う。
シンプルでてらいがないのに安っぽく見えず、
デザインも嫌味が無くすっきりしていていい。
ミルクティーベージュはいい色だとも思った。

しかし「うわっ！　軽バンのくせに、そこそこ速いやん！」

というのがのーなってもーた・・・

>>569
バンではないが、エッセの一番安いエコのマニュアル買いなされ。

昔のミラレベルの軽くてちっこいボディに実用トルクが太い
58馬力の新型エンジン、速いと思うっす。

>>562
俺のもツメ折れてる。
力のかかるところでもないし、
ゴム系の接着剤を少しだけ塗ってくっつけておけば問題なし。

今日クリアサイドマーカ注文してきましたorz
2000円orz

エッセも含めてダイハツ車はやめたほうがいい。俺は以前ミラでひどい目にあった。
５万キロでドライブシャフトが折れるなんて信じられるか？
修理するにも部品がないということで３ヶ月くらい待たされた。ひどい話だ。
それに比べてスズキはサービスがいい。走りもダイハツより遥かに面白い。

俺は二台続けてミラ乗ってまったくトラブルなかったけどな。
鱸社員おつ。

スズキは塗装がダメだね 鉄板も薄くしてあるから重量が軽い

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/18(水) 04:58:13 ID:NA3K3ypb0

177 名前：某下儲け会社社員[] 投稿日：2006/01/17(火) 00:31:09 ID:J4QenxP/0
鱸さん勘弁してくださいよ。
これ以上ハーネスをケチられても困りますよ。
自動車メーカーの中で一番ハーネスが少ない鱸


611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/18(水) 04:59:13 ID:NA3K3ypb0

174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/16(月) 23:37:16 ID:Ck7cnqgnO
会長・鱸修は３年間で３割コストダウンを３年前に掲げたが今や強引な強制力で４割超のコストダウンさせた。
またス○キは部品そのものの質が悪い(鋳造技術が低い上に
旧来の鋳造型枠の使用継続)為に型枠破損による鋳造停止などでタイムロスした分、
部品加工時間短縮を強いられた上に納期完全厳守で下請け会社は殺人的な作業をせざるを得ない状況。

ダイハツの大発明

>>577
ﾊﾞﾛｽwwww

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/

エッセに試乗した。特にハンドリングがダルで文句を言ってやったら、ダイハツの営業マンは無言だったｗ

さっき二回目の十二ヵ月点検行ってきた。
来年はもう車検か、早いものだ。

>>580
ヤヤコシイ客には売らないのが、最近のトヨタ系

エッセはカーボン剥き出しになってる
錆びるのがいやだからＡＬＴＯの方がいい

>>582
もう完全に殿様商売じゃん

まぁヤヤコシイ客はどのディーラーでも嫌われるだろうけど・・・

なんとかいう理論があって、1割弱の問題客を切ると利益が飛躍的に伸びるという内容。

それで1兆円達成ですよ。さすがだね。

その「ヤヤコシイ客」の受け皿が昴であったり鱸であったり。

624 名前：復活！ダメ店長[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:14:56 ID:S2uJlprM0
最近、スバル乗ったお客さんがたくさん来るんだけどね、
変わってる人が多いわ、マジで。
スバルのセールスって大変だなって思うね。
漏れにはむりぽ。


625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:23:07 ID:VhlVY/k30
おぉー　同じくスバルユーザーが最近目立つ。
本当に変わってるよ　折れもむり

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/06(月) 00:33:18 ID:VJ+cjGOsO
店長さん、スバル乗りはきちがい多いですよ。
２ちゃんねるのスレ見ていただければわかりますし、
みんカラでも困ったちゃんがスバル乗りでつ
たぶんディラーに来るスバルヲタ見てると
あらゆる『ヲタ』の病理カルテの様相でしょうな
スイフトスレのキモさはそこからきてます。
ご愁傷さま　ﾁｰﾝ。　|(-_-)|

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

本日のｱﾙﾄ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64593020

>>588
ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔﾜﾛｽw　このｽﾃｯｶｰ自作して貼ったら面白そう。
とりあえずヨコハマタイアおいておきますね
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi23506.jpg.html

最近新型アルトよく見るけど、結構カッコイイな。ムスクブルーもいい色だな。
ちなみに俺はHA23Vシルバーメタの5MT。ノーマルだけどよく走るし大満足です。

アルトのMTのバン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

>>591
いくらだった？
最高速は？

最近アイドリングが高いので、なじみの工場にだしてみました。
なんかガバナが死亡してるので、程度のいい中古のキャブと
交換したほうがいいっていわれますた。

割と愛着のある車なので、いくらか買ってもいいから直してくださいって
言ったら笑われました。

ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

>>591
GTRに勝ったか?

純正クリアサイドマーカーってどっちかといえば白に近いなorz

>>591
コピペ乙

フェラチオBEST３

フェラね。発表するわ。
3位：ゆうこ（人妻：いま出産中なので音信不通）
２位：長谷川さん（取引先のＯＬ。下の名前しらないのに、ゴム無しでやってるいうorzな関係）
１位：美紀（大学生：コイツのカレシは絶対ＤＱＮだ。カラダが良くなかったらとっくに別れてる）

2ストの初代アルト(SS-30)オーナーですが、スレ違いでしょうか？

>>599
いいんじゃないの？
というか、写真見てみたい

>>600
写真のアップの仕方が全く分からないのです。
出来たらお見せしたいのだが・・
走行2万キロ・新車同様のコンディション　昭和55年式です。

そんな上物が、今ならなんと５０００円！

>>599
オドメーター三回転して二万キロとかじゃなくて？

さらに今買うともう1台ついてきます！

>>601
うｐ！うｐ！

>>601
PCとデジカメがあれば無問題
おすすめのアップローダ　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

>>601
長谷川さんの全裸より見たい(;´Д｀)

今日のアルト
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64885115
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29611611

>>608
この型のｱﾙﾄっていいよね。
昔はけっこう見たのに、今じゃ全然見なくなったなぁ…
某誌で初代ﾜｰｸｽのRS-Sの中古を見たときは現存してるのかと感動したよw

>>608
2人目か
さんきう

ＨＡ１２Ｖよ永遠に！！

タイヤ館のニーチャンが、13インチなら軽くなると思いますよ
って言ったのを信じて安アルミホイールにしたんだが、軽くは
ならないんだね。orz

タイヤ館って安いの？何か客少なくて入りづらいんだけど・・・

標準でついている１２インチの鉄っちんが一番軽くていいんだ！

12インチでも重いんかな

13アルミ化したら極端に燃費悪化した。

つ 省燃費タイヤ

仕事で国内のいくつかのアルミホイールメーカーに出入りしているので大きな声では言えないが
ここの仲間達には言っておこう
いろんな雑誌、広告、HPなどでアルミは軽いとか燃費が良くなるとか乗り心地が良くなるとか
これ以上ないくらい褒めちぎってますが、これは業界のワナ。ウソじゃないとこもあるが販売促進の為の宣伝文句です
実際は強度基準が厳しくまた異なるいくつかのオフセットの物にも対応できるように厚く重く作られています
オプションでアルミホイールが設定されている場合スチール製とほぼ同じ重量の物がチョイスされます
なぜなら軽すぎるホイールを使うと直進安定性が損なわれサスとのマッチングもとれずまた
車両重量との相対バランスも崩れてしまい車メーカーがその車に与えたコンセプトとはかけ離れたものになってしまうからなのです
サーキットでラップタイムの短縮を望むならば鍛造のアルミホイールは良いでしょうが大半はドレスアップが目的なのです
アルトに標準装着されているトピー工業製のスチールホイールは高張力鋼を使用した大変出来の良い物だと
いうことも付け加えておきましょう。

12インチのアルミホイールなんかはないのか？

シルビア純正15インチいれたら燃費14�`だ

>>619
たぶん探せばあるだろう。しかし明らかに鉄っちんより重い。
アルミホイールが軽いという常識は、今ではあてはまらない。
ほとんどがデザイン重視で、むしろ重くなっている。

そこでマグネシウムホイールですよ。

車体価格より高いホイールなんてはきたくないでつよ

キャリパー丸見えのマグネシウムホイールなんかいいねｗ

ＴＥ３７の１３インチは軽そうだが値段が高い・・・

>625
TE37ユーザーだが手で持った感じは純正と左程変わらない罠。
618見て納得。

アルトバンは鉄っチンのほうがカッコいいじゃん！！

つまり漢(おとこ)なら鉄ｯﾁﾝでFAですか？

先日、親のﾐﾗ(135/80R12ﾀｲﾔ)でｻｰｷｯﾄを攻めたら、
各ｺｰﾅｰでﾀｲﾔが悲鳴を上げてました…
ﾊﾞﾈ下重量を考えると12ｲﾝﾁだが、ﾀｲﾔの選択肢がorz

金銭的な理由ではなく好きでこの車を買ってる人が
多いのは意外でした
私は金銭的な理由で渋々この中古車を買いましたが
今はこれでいいやと思う様になりましたｗ

>>628
つ155/70R12

純正に鉄ッチンに155/70R12 つけれるの？

>>631
>>337

FFも4WDも同じホイールが使われてます。リム幅は4.00インチ
135〜155は許容範囲内です

アルト揚げ

すんません。
同年型のワークスのボスつきハンドルを手に入れたので
交換したいのですが、なんか参考になるサイトとかありませんでしょうか？

ノーマルハンドルの取り外しわかんないｿｽ。(´･ω･`)。

あなたのタイヤ
太さ(cm) 偏平率(%) inch タイヤ直径(mm)
135 　　　　　80 　　　　12 　　　521

＜直径計算表＞ 標準サイズとの差： ○5mm未満 △15mm未満
12 inch
偏平率／幅 135 mm 145 mm 155 mm
60　　　　　　　　 467　　 479　　　 491
65　　　　　　　　 480 　　493　　　 506
70　　　　　　　　 494 　△508　　○522
75 　　　　　　　△507　○522 　　　537
80 　　　　　　　◎521　　 537 　　　553
13 inch
偏平率／幅 135 mm 145 mm 155 mm
55　　　　　　　　 479 　　　 490 　　 501
60 　　　　　　　　492　　　 504 　 △516
65 　　　　　　　　 506　 　○519 　△532
70　 　　　　　　○519　　　△533　　547
75　 　　　　　　△533 　　　548 　　563
80 　　　　　　　　546　 　　562　　　578

H14年式アルトバン　HA23V所有です。
深い理由があって、約一年半もの間動かすことができず、最近走らせてみたら燃費がガタ
落ちでした。リッター１１・・・
前は悪くても１４ははしっていたのに・・・
治す方法はないでしょうか？

オイル、エアクリ、プラグを点検、いっそ全部交換して
あとタイヤの空気圧を見てみるとか。

>>637
＞深い理由があって、約一年半もの間

懲役刑でもくらってたの？

637が何をやらかしたかは置いといてまずは異常なのがエンジンなのか駆動系なのか見きわめよう

低速走行時ニュートラルにいれて惰性で走らせるとすぐに速度が落ちてしまうならエンジン以外です
ミッション内部、ドラシャのジョイント、ホイールベアリング、ブレーキの引き摺り、あとタイヤのエアやフラットスポットなど
MTならこんな見きわめ方法がある、シフトアップのたびに助手席の人間の頭がヒョコヒョコ前後に激しく動くなら
駆動系伝達系制動系に問題があります
惰性で走ってよくころがるのならエンジンを疑いましょう。空ぶかしで回転の上昇はスムーズですか？
でもここでそれを質問される方ならまず自分で修理は出来ないでしょう。ディーラーへGO！です

ホーンボタンはハメコミ式。気合でガッと外すんですが一気に取りきってはだめ、3センチほど
浮いたところですきまからドライバーなどで金属クリップのひっかかりを外しましょう
あとはハンドルを左にいっぱい切ってセンターのロックナットを外れない程度に緩めてハンドルを
コネコネしてスプラインの固着を解く。頑固なヤツならCRCなどをシュッシュで放置プレイ
エアバッグ付きでもやることは増えるがほぼ一緒。当然バッテリーマイナス端子は外してから作業しる
付け替えたハンドルのセンターがズレてスプラインの嵌め合い位置をかえてもセンターが出ないならタイロッドで微調整。
ハンドル外周部で3センチ位のズレならタイロッド4分の1回転位回せば良い。。

貧乏人御用達の漏れのアルト
今日も調子いいですｗ

それはなにより

>>640
留置されていて、執行猶予の判決出ると逮捕されてから、これぐらいで出てきますね。

いやぁ孤独な俺にとってアルトバンは最高の車ですわ。
HA23Vなんですけどね、助手席には親父しか乗ったことがありませんｗ

>>645
悪いけど何が最高なのか分からないよ
燃費がいいから？

ポテンザG3の155/65R12を履いても問題ないですか？

>>647
>>636

だいぶ径が小さくなるな…
加速は良くなるのかもしれんが、ﾒｰﾀｰ狂わない？

ザーメン君最近こないね。

>>647
そのサイズについては>>310で語られてるが・・・どこまで信じるかはあなた次第。

135/80R12から145/70R12に換えると直径が13mm短くなる
つまり
521×3.14−508×3.14＝1635.94−1595.12＝40.82
ということは
159512km走ったときメーターには163594kmと表示されて4082km損したことになるんだよ！

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

100000000÷1635.94×40.82≠2495201
だから
100km走るごとに2.5kmの誤差が生まれるんだよ！

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

難しいことはよくわからないけど
タイヤの空気圧あげたらちょっとマシな走りができるようになった

>>310は
165/60-12じゃんよ。　165はムリ。

155/65R12だと大丈夫そうだけど
小さくなると何かアライメントとか狂って
危ないとかあるのかなぁ〜

>>651
そ、そんな・・・・・・・・・・そうだったのか・・・・・・・・・・・

あ間違えたw　まーいいやw

とにかく小さすぎると危ない？

タイヤ外径が小さくなることが危険とは思わないが…

挙動は急になるね
ブレーキやハンドルが敏感になる
敏感になっただけで性能が上がったわけじゃないから
そのつもりで

インチアップして4本で8kg強重くなったけど、サスとハンドルが
しっとり動く感じになったね。もっさりした動きとも言えるね。

レスありがとうございます。
リッター１４→１１ということは、
年間一万キロ走り、ガソリン１リッター１２０円としたら・・・
なんと！年間約２万もの損失ではありませんか・・・
orz

ちなみに懲役刑くらったわけではありませんがね。

禁固刑ですた

何やったのよ？

強珍です。

662はにせものなのでトリップつけますね。
アルトなおらんかなあー
なんど計ってもリッター１１・・・

６６０もにせもの。
なんで刑事罰だとおもうかなー

ユーラシア大陸横断ヒッチハイクしてますた

みんなどーして悪い方向にしか考えないかね？
おおかた海外に出張か留学をしてたのでしょう。

燃費が改善されないなら、エンジンフラッシングをされてみては如何？

インジェクションクリーナーつかえよ

タイヤ外径が標準の12インチより小さくなると
アライメントとか大丈夫なのかねぇ？

標準より小さいのはヤバイぞ。マジで標準のタイヤがサスとの相性がいいんだ。
タイヤサイズを変えるのなら、サスとの相性も考えてやらなきゃダメですよ。

最強コストダウンの産物サスとの相性なんて考えなくても良いと思うけどな

>>666
違いますよ。そうならどれだけ幸せか・・・
フラッシングすれば元にもどりますかねえ？

〜(...･ω)　＜　事故ったょぅ

また偽者かと思ったら本物じゃねーかよ！

カキコできるくらいだから大した怪我はしてないんだろうが
詳細を報告ヨロ

詳細ですか・・・
聞くも涙・・
語るも涙・・・

>>精子
早く死んだほうがいいとおもうお

>>675
〜(...･ω)　＜　ぉぅょ

>>673
〜(...･ω)　＜　こっちは50�`くらいで直進していて、横の小さい橋からきた車が一時停止をスリップして止まれずに、
　　　　　　　　直前で飛び出してきて、こっちもブレーキを踏んだけどスリップして、
　　　　　　　　相手(ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ)の右前側面にぶつかったょぅ
　　　　　　　　車はバンパーが割れてラジェターが少しへこんだけど、
　　　　　　　　あんまり衝撃がなかったせいかエアバッグは出なかったょぅ

また事故ったんかよ

>>674
もう五月蝿い。構ってチャン丸出しレスになっとるぞ！
>>677
なんか知らんが体無事でよかったな

>>正視
過失割合は？

>>677
オマイに雪はムリだ！
もう沖縄に引っ越せ！

かまってもらわんでもいいが、燃費を元に戻したいよ
だれかいい方法教えて。

燃料は新しいの？
インジェクターは洗浄したの？
つーかバッテリー外してしばらく放置してCPUリセットとかしたの？



ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

前からだと１０対０は無理かな・・・

無理

レスありが�d
とくにおもいあたるふしはないっすね

フラッシングでもやろうかな

>>686
フラッシングは止めとけ
シリンダ、ピストンリングにダメージ出るから
いつもより高品質のオイルに交換して遠出掛けろ

>>６３７ ◆OOVlwrB/ts
は
フラッシングという言葉を使いたいだけだろ

>>687

なぜ遠出を？

>>677
だからABSはつけとけと…

>>689
街乗りでちまちま走ってたり短い距離走ってると
エンジンやオイルが暖まらずカーボンが溜まりやすい。

俺はオイル交換後もそうだが
たまに高速乗って意図的に4000以上で回して
エンジンを綺麗にしたりしてる。

燃費改善はまず基本整備
油脂類交換、消耗品交換、各部給脂、バッテリーやタイヤ空気圧点検
ブレーキ引きずりや回転抵抗部分の分解整備や調整
ベルト類の硬化やエアクリ、プラグ等も点検または交換
デスビキャップ内の清掃なんかも当然ヤル ダメなら交換
さらに
低転がり抵抗のタイヤへ交換
意図的にオイル交換を頻繁にして長距離走行
雑な運転を改めエアコンやムダな電力消費も抑える
などなど

アレをナニして簡単に燃費改善するインスタントな手法はない
地道に地味に基本整備と運転技術

age

クルマになるべく乗らないようにするのが一番いいよ。
オレの知り合い、燃費を異常に気にする割に
用もないのにいつもクルマを乗り回してるｗ

今日のアルト
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28024200
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33825020
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32257167

>>695
一番上懐かしいな。

それにしても最後がﾃﾗｶﾜｲｿｽ・・・

>>695
一番下ATと書いてるがMTに見える
貴重なＭＴが

落札して修復するより新車買った方が安そう

アルトってチェーンドライブなんだね。なんかエンジン音大きいと思ったよ。いいんだけど。
もっと静かに回ってほしいな。

700get

一番安い車に静粛性を求めるもんじゃない

あのDOHC特有のエンジン音がいいんじゃないか。

漏れのはベルト駆動のはずだが？

初期型ならベルトもチェーンも略

>>651
亀レスだがﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>677
体が無事でなにより。


ところで俺、長期出張してて、自分の車３ヶ月くらい動かして無いんだけど、
エンジン始動するまえにクランキングのみしてオイルをエンジンに回してからエンジン始動
しようと思うんだけど、どうやればいいのか忘れた・・・

プラグぬけばいいんでね？

＞長期出張

その言い訳があったか！！！！！！！！！！！！！！！！！ｗ

マグロ漁船かよ

マグロ漁船って1年半も行かないだろ。

下らん

マグロ漁船について

ttp://www.aff-job.go.jp/special_number/0501/
第三回：「遠洋漁業就業のアドバイス」
「マグロ漁船でひと儲けする」というイメージを持たれることもありますが
「それが我々の悩みの種なんですよ（笑）。
確かにね、かつては遠洋マグロ船に乗れば結構なお金になった時代もありました。
けれど今は時代が違う。世界中の船が日本市場向けのマグロを捕っていますので、
人件費の高い日本の船は急速に数が減っています。
マグロ船の求人もほとんどありません。

ttp://www.zengyoren.or.jp/syugyo/japansyo/japans1_2.html
漁場に到着するまで10日〜1カ月かかる。
（最近は、船だけ先に行かせて漁師は飛行機で移動することもある）
一度日本を出ると、短くても1カ月、長いと1年半は戻ってこない。

ttp://www.aff-job.go.jp/special_number/0504/special02.html
「焼津でも、平成元年から5年くらいまでは、
年間5〜20人ほどの新しいマグロ漁師が誕生していました。
残念ながらそれ以降は年に1名、船に乗れるかどうか。
ただ、可能性はゼロではない。というのは、現実としてマグロ漁船員が
かなり高齢化しているわけで、いざ誰かが引退したら、
新しい人を乗せないと船が出せなくなってしまうのです」

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200512/2005122000031.htm

【wikipedia＜都市伝説＞】
遠洋マグロ漁船乗船資格をはじめとする各種の資格・免許の取得や知識・技術の習得（水産高校卒業者など）
を必要としており、何ら資格や技術のない素人をマグロ漁に従事させることはまず不可能

【転職したい人の職業事典】
マグロ漁船員になるには、船員職安に登録後、船員募集の求人に応募する方法があり…
（中略）…遠洋船の中で一番人気のマグロ船は、現在では新規に乗船するのは欠員募集待ち

【串木野市漁協】
水産高校などで漁業に関する知識を身につけ漁船に乗り込み実習等の経験があること、
船舶職員免許（航海、無線、機械）も必要

【加領郷漁協】
沿岸小型釣漁業の漁業技術を習得することはもちろん
１級小型船舶操縦士や無線電話等の資格も取得


某ＴＶ番組でマグロ漁の紹介がありましたが、１年半から２年間の漁を行うとして・・・報酬額は、
船長が約１０００万円、職長が５〜６００万円、一般船員が３〜４００万円くらいだったと思います。
（もちろん船によって差はあると思います）
確かに下船時にはまとまった金は入ってきますが、過酷な労働条件を考えると、
割が合うかどうかは考えどころですね。
また、現在では海外の安い労働者を雇っているのが実情なため、素人の日本人を
雇ってくれるところは少なくなっているそうです。
ただ、日本人の後継者も必要なので、日本人労働者を探しているのも事実のようです。

精子こねぇな．．．

ほんとに沖縄に引っ越したのか．．．？

沖縄は「保証人」ないと住めないよ。

まさかアルトというか「軽」が嫌になって別の車(普通車)に買い換えたとか…

クランキングについてのレスよりマグロ漁についてのレスの方が多い件

>>715
ミラバンのスレにいたりして

このぐらいの車種になるとライバル車（ミラバン）との煽り合いとかないんだね

自分のことで、いっぱいいっぱいだからなw他人のことなど考えてられないレベルw_|￣|○　ｶﾞｯｸﾘ…

135/80R12か145/70R12どっちがいいの
おしえてマグロ漁師な人

付け加えますが、アクセルをふかすとヒュルヒュル音がします。
いったいこの車どうなってしまったんだ？

>>720
どっちも試せばいいじゃん

>>720
つ145/80R12

>>６３７
ベルト張ってみたら？

〜(...･ω)　＜　バイトが忙しいから、あまり顔を出せないょぅ

〜(...･ω)　＜　まだ修理から帰ってこないょぅ
　　　　　　　　あと
　　　　　　　　http://www.carele-nt.co.jp/carmat/
　　　　　　　　でマット買ったょぅ　早く着けたいょぅ

で修理見積もりはいくらだったんだ？

>>719
〜(...･ω)　＜　あまり書き込みすぎると、うざがられると思ってょぅ

>>727
〜(...･ω)　＜　まだ連絡がないょぅ

俺は精子君のファンだ！成長して受精するまで見守るつもりだ

長物も汚れ物も気兼ねなくガンガン積めて
汚れても気にせずに乗り回せるバンサイコー

アルトバン乗りの方に質問です

アルトバンが1番だとしたら、2番はなんですか?

>>729
まだ見積もりすら出てないのか？

>>732
あ〜さ焼けの〜　ひ〜かりの中に〜　立つ影は〜　ミラ〜バ〜ン

>>732
アルトバンが一番だと思った事ないよ
お金無いから嫌々乗ってるだけｗ

俺はお金あっても欲しい車が無いし、小さくてどっからどー見ても安物w　な軽バンが好き
税金4千円だしw　旧アルトバンは軽いから、一人で乗ってればそこそこ速いし。
お金があったらターボに乗せ換えてサスも換えて乗りたい。
やっぱ税金が安いのと小さいってのがポイントで、他に欲しい車は別に無いなぁ〜

ワークスとか見た目がそれなりになっちゃっているのも興味ないんだよねぇ〜
やっぱり貧乏臭いアルトバンが最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！w

金持ちや車好きからは見向きもされない
それがアルトバンクオリティ！

>>724
なんのベルト？
エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？

もうそろそろスルーしてもいい頃でつね

精子 ◆3S8ESCy45I 　は学生さん？

確か精子は30代だろ

20代前半の自営業？

今日のアルト

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060301k0000e040033000c.html

〜(...･ω)　＜　とりあえず今の目標は８０�`くらいでエンジン音とロードノイズ
　　　　　　　　をそれほど気にしないで安定して走れるようにすることょぅ
　　　　　　　　こっちは北海道だから札幌とかに遠出とかするときに、
　　　　　　　　長い時間直線を走るからょぅ

〜(...･ω)　＜　とりあえず今の目標は８０�`くらいでエンジン音とロードノイズ
　　　　　　　　をそれほど気にしないで安定して走れるようにすることょぅ
　　　　　　　　こっちは北海道だから札幌とかに遠出とかするときに、
　　　　　　　　長い時間直線を走るからょぅ

俺もアルトに乗ってる。普通に乗るにはなんら支障なし。最高だ。

安くＮＡ高年式の過走行アルト見つけたんですよ。
アルトエンジンて、どれくらい走るのかなぁ。
勿論条件によるだろうけど、参考までに聞かせてください。

>>746
>アルトエンジンて、どれくらい走るのかなぁ

へぇ　アルトってエンジンが走るのか？
知らなかったな。
俺のアルトのエンジンも走らせてみたいな。
どうやって走らせるんだろ？
ディーラーで聞いてみよ

くだらん

マグロ漁船について

>>747 嬉しそうに揚げ足とるなよヒキコモリくんw

高年式過走行は超お買い得
車は走行距離より経年劣化のほうが痛むからよ

高年式過走行ってリースアップ車のことか

>>704っす。
さて、もうすぐＭｙアルトの待つ自宅へ帰れる！
・・・で、始動前にクランキングのみでエンジン内にオイルを回すには
>>705氏の言うとおりでよいのでしょうか？

>>747
1.アルトからエンジンを外す
2.エンジンを滑車の付いた荷台に載せる。
3.荷台を出来るだけ勾配のついた坂道にもっていく
4.わけのわからないことを叫びながら、荷台を押す。

自己責任でよろしく

しょうもな

>>724
なんのベルト？
エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？

ダイナモ

HA23S(3AT)、燃費最低記録を更新しますた。
リッター9.4�`…orz

シーマ並みだな。

↑

アルトのバンは５ドアしかないの？

ないよ

いっこまえのならあるよ

5ﾄﾞｱのｱﾙﾄﾊﾞﾝ

ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/image/altCC72_D5.jpg
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/image/altCx11_Pe5.jpg

…古すぎたなw
>>761が言いたいのはこっちだろうが…
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

>762-764ありがとう。
重ねて質問もうしわけないが、
764さんリンクＨＰ（現行）で装備を見たんだが
パワーウィンドウはなしですよね？

>>765
中古車で調べてみたけど、どれも付いてなかったﾊｽﾞ…

こんなの見つけたが…
ttp://www.suzuki-w.co.jp/ucar/detail.php?ucar_id=30908

どう見てもｾﾀﾞﾝのGｽﾍﾟｼｬﾙです。　本当に(ry

安けりゃどっちでもいいんじゃない？
後ろのシートがチョイマシなだけだし。

今日のアルト
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57246502
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33233841
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65468082
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60336434

見たことあるのばっかだな…

すんませんもうネタ切れ

一番下の族車仕様ってのは初めて見た…
ビービーと爆音響かせて走るのか…悪くないかも

HA12Sのパーツカタログ持ってる人いませんか？
祖父のアルトが爆音仕様になってしまいました。。
純正同等品に換えてやろうと思いますが純正部品番号が
解らないんです。
Ｆパイプから出口までの番号教えてください。
よろしくお願い致します。

>>772
F6Aエンジンだと、
Fパイプ　 部品番号 14190-76G13　\58,000
マフラー(出口のみ)　 部品番号 14300-76G00　\20,300

細かい部品は省いてまつ。
最新のカタログじゃないんで、値段の変更があるかもー。

ﾃﾗﾀｶｽ

純正同等品マフラーにﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ二個とｶﾞｽｹｯﾄ付きで
一万五千円

ありがとうございました
早速注文したいと思います。

〉775
それはどちらで買えますか？ ぐぐって来ます

純正同等品なら
「自動車部品商」
ネットよりイエローページで探せ
たぶん車で取りに行ける範囲に何店かあるし
アルトのマフラーくらいなら在庫してるハズ
登録証と現金持って行けば一見のシロートにも大概売ってくれる

HC11V乗ってるんですが、ダウンサスを買おうと思ってます…が
なかなか合うものがありません、、、
なにか代用できる型とかあるんでしょうか？？
合ってるもの以外はつけないほうがいいんでしょうか？？

>>766
〜(...･ω)　＜　うーん、これを見たら自分の車を思い出したょぅ
　　　　　　　　早く帰ってこないかなぁ

>>778
ワークス用でいいんじゃない？
HA11 21と足回り同じだし。

MCワゴンRのが入ると思われ。
スズキは基本的に作り一緒だろ。

品番が同じだものな。

日産部販でアルトの純正マフラー買った俺が来ましたよ

>>779
おぅ！久しぶり！
　　もう雪大丈夫だろ、今度から雪の前に事故って
修理入れとけよ。

>>783
んなことできるんか！！初めて知った。ﾆｻｰﾝの方が知り合い沢山いる俺・・・

>>785
日産にだってスズキの車が下取りで入ってきて中古車として売るんだから
整備するとき必要な部品が簡単に取り寄せられなかったりしたら困るだろ？

ディーラーと言っても只の販売会社だし
部販も汎用品や社外の車検キットを扱ってるよ

セルボのエンジン不安的になってきたからアルト注文してきたよ。
バンじゃないけど。

ダイハツの方の営業さんは売る気なかった…。

たぶんノルマを達成したんだよ。

売れてんだなぁ。ダイハツ。

（ ´,_ゝ｀）=3

ﾀﾞｲﾊﾂのｶﾌｪでコーヒー一杯で夜まで粘る
ｱﾙｱﾙ探検隊

ダイハツの奴らは昔からトヨタ的で、お高くとまってる奴らばっかりで胡散臭い。

ダイハツやスズキの販売店て
メーカーの社風に染まる程密接な関係じゃない稀ガス
修理工場がショウルームも、作ってみましたみたいなー

スズキとダイハツでは明らかに雰囲気が違う。
スズキは庶民的で小回りがきく。やはり軽��1。
ダイハツは明らかに横柄、サービス悪し。

へい、きみたち。ドアノブ黒から白いやつに交換したいんだが、どうすたらいいの？
おしえてくれよ。

>>795
おまえの態度というかノリが気に食わない！

しかし、優しい僕は教えてあげるよ

元の要らなくなったドアノブを取る
(要らないから工具で破壊してでも強引に取る)
次に板金屋に電話する。

(中略)

結果、白のドアノブに交換完了。

優しい奴降臨記念かきこ

何796の高倉健を上回る不器用さ。

だがそこがいい。

今日のアルト
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kou1_alto/index.html
http://www.geocities.jp/shima_orz/alto.html
http://www.bunbun.ne.jp/~knagg/index.htm

アルトにここまでするのか・・・すげ〜な・・・好きなんだな〜

つうかバンでないとだめなんか？なんにもついてないのがいいのかな？

あえて安いグレードを、自分でイジるのが楽しいんだよね♪♪

〜(...･ω)　＜　戻ったょぅ

ヘッドライトの位置がワゴンＲとかと比べて、上に付いているのはなぜ？

なんか対向車が異常にパッシングしてくると思った。

>>803
おかえり〜

＞803
で　いくらかかったの？

>>803
おぅ、よかたな！
オメ！

お払いしてもらえ＞生死

>>806
〜(...･ω)　＜　保険の免責で5万円

>>809
それは任意保険の車両保険の免責の範囲内での話しだよね？
それとも追い金が5万円？

あと任意保険の等級は今、何等級？

どうでもええやんけ〜

〜(...･ω)　＜　今日ショップでカローラのカタログをもらったら、
　　　　　　　　静粛性対策で吸音材とか貼ってある場所の図があったから、
　　　　　　　　ちょっと参考にするょぅ
　　　　　　　　目指すは80�`でそこそこ快適に走れるようにするょぅ

エポ買ったよ。ここでいいのかなぁ？

ここでいいよ。

横風に注意しようね
アルトバン

皆さんよろしくお願いします。とりあえずどこからいじったら、いいのかなぁ？

車高を下げる ホイールを変える

ガソリンを満タンにする
旅に出る

ドリンクほるだあ

ほるだあ５

レーダー探知機付けよう。

皆さんありがとう
とりあえず簡単なとからやります。
皆さんどんな雑誌見てますか？ 参考になる雑誌有りますか？
質問ばかりで申し訳
今週脳車なんで楽しみで仕方ありません。

エポッてことは新型じゃないのね

>>822
どの雑誌を見てもアルトのことをボロクソに書いてるから、参考になる雑誌はない。
このスレが一番参考になる。

>>824
ハゲドウ！

>>822
Kスペが無難じゃない？

>>812
>>814
受精オメ！

ほ゛ろは着ててもこーころーわぁ錦ィー
という訳でCG カーグラフィックおすすめ
軽専門誌ばかり読んでると心まで貧しくなるお。

280ウマの車も持ってるが
普段はアルト

雑誌など見るな。
我が道をただひたすら突き進むのみ。

とりあえず車高下げてツライチで15インチはかせて
ホーンかえて爆音マフリャーつけてモモステつけて
シートカバーと電飾でｲﾀｲＤＱＮ仕様完成。
つーか俺のアルトwww

趣味悪い・・・

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

釣りでしょ

とりあえず

リアシート＆ベルト・スペアタイヤ　を外す

イリジウムプラグとNGKプラグコードをヤフオクで購入

オイル交換は4ヶ月おきに距離に関係なく交換
カストロールGTXを愛用
オイルフィルターは2回に1回で交換

エアコンフィルターとエアクリーナーはは年一くらいで交換

年に何回かパーフェクトクリーンを使用

ガラス窓は年に何回かキュンキュンと油膜を取る。

そんな感じ

プラグとプラグコードはどれくらいで交換がいいのかなぁ？

エアクリってどうやって掃除するん？おしえてくだしゃい。

>>834
オイル交換結構するんだね
一年一度を改めた方がいいかも…

３月になったら、なんかアルトが街で目立つ。
白いの赤いの水色の。。。

でも俺のは華やかなラベンダーの陰に消えていった。あの色。。。
　　　　　
　　　　　　ガックリ_|￣|○

>>833
釣りじゃないんだなこれがw
来週はMCショックでキャンバー倒すわ。
俺のアルトﾃﾗｶｯｺﾖｽwwwwwww

>>838
アルトでそこまでしたら友達とかに
「もっといい車でやれ」って馬鹿にされない？
漏れも冗談で人にいじろうかなと
言ったらダサイと言われた・・・

セカンドカーだし余ったパーツ流用とかで作ってるからねぇ…
ワゴンRにエアサスやｳﾝ十万のホイール
つっこんでる奴いるしいいんでね？
世の中には軽の幅広げて白ナンバーとってるｱﾌｫもいるんだしw

軽はホントあとちょっとだけ幅が広ければいーのになぁ〜

>>841
大きさはもうこれでいいよ。それよりも排気量を少し上げてほしい。

幅がないから横転とかあんだよ。

タイヤはみださせりゃいいじゃん

今日のアルト
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33545641
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87034649

明日のアルト
http://www.bunbun.ne.jp/~knagg/index.htm
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=S51_0921
http://www.geocities.jp/shima_orz/alto.html

昔のCMで
アルトォ〜498000円ってCMがあったのを覚えている。

今日はじめて高速走った
９０キロでフワフワして怖かったお

強風なら５０以下で走らないと死ぬよ

ショック換えれば。

もっといい車買うのがベスト

　　　　　　　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

>>847
年がばれるぞｗｗｗ

>>848
俺は130ｋｍで走ったがスリル満点で快適だったぞ。当然ノーマルでだよ。
平成15年式HA23Vアルトバン5MTだけど、アルトはすべてにおいて素晴らしい。
昔インプレッサに乗ってたけど、こっちの方が断然おもしろい！！

>>847
47ﾏｿじゃなかった？

ナビつけてる人います？

なにもついてないのがよいとおもってたが、キーレスはいるな〜と実感。ないと不便で
しかたね〜よ。

>>854　おまえは俺か

>853 リアルに31才です。

最初2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝで47万で、4ｻｲｸﾙ化して値上したんだけども2ｼｰﾀｰを用意して、そいつが最後まで「ｱﾙﾄ47万円!」の宣伝に使われていたような(TVCMで画面右下に小さく4ｼｰﾀｰ49万円と出ていた気が)感じするﾜｼはかなり混乱した記憶の持ち主でしょうか？

マー坊も４７万円だったっけ？
アルトとマー坊、なぜだか赤っぽい色だけしか印象にないなぁ。。。
マー坊の本名も最近まで思い出せなかったし。ww

>>846
http://www.geocities.jp/shima_orz/alto.html
ここの純正のCDとかフロントグリルとかドアノブとか欲しいんだけど
ディーラーとかで買えるの？
教えてエロい人

>>862
http://www.geocities.jp/shima_orz/alto.html

ここの「オーディオ交換」に、
＞カセットステレオのころは電源OFFでも時計が表示されかなり便利

とあるがこれは同感だな。オレは親を病院に連れていったりして、クルマの
中で本読んでることが多いんだが、いちいち何か操作をしないでも
時計が表示されてるのは便利だ。あ、腕時計はしないもんで。

今日のミラ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39322692
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43446813

今日のブラ
http://www.innolife.net/bbs2/img/star/3922.jpg

最新のアルトが最良のアルト

現行アルトはちょっと子供っぽい感じで嫌なんだよなぁ

>>865
クラの方かと思ったらジャーの方なんだね

>>865
〜(；ﾟω)ﾉｼ　＜　か、勝手に人の写真を貼るなょぅ！

精子かっこよすぎ。

age

ﾎﾟｯﾎﾟｰ　(´ ＼ 　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ヽ　　　　　　 /
　　 　 　 　 .l l ＼| |　！ノートン先生　！　／/U　ヽ＿＿＿/
パソコン蛾人　　＼　！！大激怒！！　／／　　　U　　　　:::U:
ぶっ壊れ（＿_） 　　＼　！！！！！　／　/／ ＿__　　　＼　　:::
たお！　（＿＿） 　　　＼∧∧∧∧／　　 |　　|　　 |　　　　U ::::
　　　　 （`Д´＃）　　　＜　ぶ パ　＞　　　|U　|　　　|　　　　　::U:
　　 ＿|￣￣||＿）＿　＜　　っ　ソ ＞　　　 |　├―-┤　U.....:
　／旦|――||/／ ／|　＜　壊 コ　＞　　　　ヽ
─────────＜　れ ン　＞──────────
<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ＜　た　蛾＞　　ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟｽ･･・・・∬∬
　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）＜　 !!! 　　＞踏んじゃったよぉ＿＿＿
　　⌒　/　　　　ヽ⌒　／∨∨∨∨＼　　　∧＿∧　　|｜＼
うわあ |~￣￣~.|ぁぁ／パソコン蛾ぶ ＼　（ ；´Д｀）　 |｜　｜
ぁぁ|　|||! i: |||! !|ぁ／っ壊れた！ディス　＼（　　つ／￣|｜／
ぁぁ| |||| !! !!||| :|／プレイが砕け散った！ ＼ヽ　|二二二」

今日のアルト
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27241866
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33827981
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36654880

>>869

H5年式 CR22S F6A ｷｬﾌﾞ車 EPO 3AT 5DR 90000Km 車検満了日3月29日 を１月末に参萬円でｹﾞﾄ！

本日車検前整備でﾗｼﾞｴｰﾀｰをﾜｰｸｽ用にﾁｪﾝｼﾞ!!

容量1.5倍増!(見た目)取付無問題!!

試走したら､｢冷えすぎちゃって困るのｫｫ〜｣

でも常夏対策つー事でOK欲情!


････ﾊﾞﾝでなくてｽﾏｿ｡

１．５倍って・・・
あれって、インタークーラー一体型じゃなかったっけ？
ということは、ムダな部分が（ｒｙ

>１．５倍って・・・
>あれって、インタークーラー一体型じゃなかったっけ？
>ということは、ムダな部分が（ｒｙ


ｱﾙﾄは､ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはｴﾝｼﾞﾝ上に乗っかってまｰす


ｷｬﾌﾞ車とﾀｰﾎﾞ車では発熱量の差があるんで､ﾀｰﾎﾞ車のﾗｼﾞは容量が大きいんですね｡


ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ車にﾜｰｸｽﾗｼﾞはあまり意味無いかもしれませんが､



ﾗｼﾞ容量が増えた→ATFｸｰﾗｰ容量も増量→ﾁｮｯﾄｳﾚｼｲ!(完全自己ﾏﾝ)



このままだと冷杉でまともにﾋｰﾀｰが効かないので､ｽﾃﾝﾚｽか何かでｶﾊﾞｰ作らないといけませんな!


次は旧ﾜｺﾞﾝRｽﾀﾋﾞ+ｽｽﾞｽﾎﾟ強化ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭにﾁｬﾚﾝｼﾞﾀﾞｰ!!

ノーマルで乗ってる人いないの
燃費重視とか

ノーマルだってよ　　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（ ´,_ゝ｀）=3

燃費かぁ〜新規格は良く走るみたいだけど､漏ﾚの旧規格ｷｬﾌﾞ+3AT車は13km/lしか走らん

ｶﾞｽ漏ﾚてんじゃネーか､ｵｲ!!

せめて15km/lはイって欲しい･･･｡

俺はもう疲れたからノーマルで乗ってるよ。いじる元気などない。

>>881
なんで改行してるのだ？

旧規格ｷｬﾌﾞ+3AT車ですが
絞れば20km/l
普段でも15km/lくらい走りますよ

>883 自宅PCだと強制改行が入っちゃうの 何で??? 会社のはOK何だが･･･｡

>884 ｼﾎﾞるとは?詳細ｷﾎﾞｰﾝ! 普段でも15km/lとは･･･ｳﾗﾔﾏｽｩｨｰ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換+ﾌｨﾙﾀｰ交換+ATF交換(それもｵｲﾙﾊﾟﾝ外し)+ｽﾄﾚｰﾅ交換+ﾗｼﾞ液交換して13Km/l･･･
今回車検なのでｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換+ﾌﾟﾗｸﾞ交換(NGKｲﾘｼﾞ予定)+NGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞもやるけど､
ｺﾚなら15km/hｲｸかな〜

リヤゲートの交換の際にリヤゲートと車両とが繋がってる右上のゴム管の配線？どうやってうまく外すんでしょうか？

あげ

>>885
それだけ金かけて燃費向上を目指しても、距離を走るんじゃなければ
結局トータルコストは高くつくんじゃない？

年間1万キロ走るとして、13km/リットルだとガソリンの全消費量は769リットル、
リットル120円で換算すると92,280円。
同じく15km/リットルだと、667リットル、80,040円。
その差は12,240円。これだと燃費向上にかけたコストの方がはるかに高いね。

年間3万キロ走ったとして、13km/リットルで2308リットル、276,980円
15km/リットルで2000リットル、240,000円。
これだと36,960円の差か。

手をかけて燃費が少しでも良くなればうれしいのはわかるし、
少しでも石油消費を押さえて環境に配慮する主義なのかもしれないｗ

まああれだな、一番ガソリン代を押さえるのはなるべくクルマに乗らないことだねｗ
わざわざ燃費計測のために無駄にクルマを走らせてるオレの友人など
趣味の世界として言いようがないｗ

>>885
燃費は、環境によるところが大きいからなぁ
自分は、田舎道も都市部も走るけど、空いてる田舎道ばかり走ったときは
15以上で、都市部メインで走ったときは12〜13しか走らないよ。

>>888 889
「燃費」って車単体だけの問題ではないし、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量・走る環境･総重量etc･･･とかに大きく左右されるもんね〜
心理的に「軽は15km/l以上走ってﾅﾝﾎﾞ」みたいな所を勝手に思っていたかもしれん。
前の車が瓦斯馬鹿食い野郎（CB9 7km/l!! ﾌﾙﾉｰﾏﾙ) だったから余計ﾈｪ･･･

ﾏｧでも丁度車検だし､長く乗るつもりなのでしっかりﾒﾝﾃはｽﾙﾖｰ!
ｼｶｰｼ､今月29日満了日なのにﾏﾀﾞ車検予約取ってな〜い! 間に合うかな???

結局カタログの10・15モード値が燃費比較には一番適してるんだよなぁ。
ドライバーは全員プロ、走る環境・総重量共に規定通り、計測も厳密。

カタログ値から実燃費を推定するのは難しいけど、相対比較には十分使える。

絞るってのわ
ドライバーが燃費走行する事
田舎住まいで渋滞知らずだから
かなり好条件なのかも

整備はマメにやってる
前回車検でマフラー、バッテリー、プラグ、プラグコード、クーラント交換
バルブクリアランス調整、デスビキャップ清掃（そろそろ交換）
エアクリやエンジンオイル＆フィルタなどは定期交換
ブレーキと足回りはスタッドレス履き替え時についでにやってる

当たり前の話だけど、５MTとATってパワーも燃費もぜんぜん違うぞ。
ターボ車じゃない限り、軽は５MTで乗るのが基本だと思うけど。

トルコンの滑ってる感覚がやだね。マヌアル乗りたい…

バンだからしょーがないけど、1速が低すぎて出だしがガーッと逝けないのがなぁ〜

>>895
２速発進汁

(´-`).｡ｏO（バンもセダンも変速比は同じなんだけどな…）

今日のアルト
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37851549
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36654880
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66454261

アルトのタイヤ空気圧って2.2なんですね。
前乗ってたコンパクトより高くするんだねぇ…

ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ､ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ完了!
ｻﾋﾞｻﾋﾞ･ｸﾞｯﾁｮﾝｸﾞｯﾁｮﾝでした･･･｡

これからﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞから出ている異音を何とかしようかと･･･
銭が無いので｢消音ｸﾞﾘｽ｣なる物でごまかす作戦｡

その前に30ﾐﾘのｿｹｯﾄ持ってたっけか???

また報告しまｰす

>>899
タイヤサイズによってまちまち

＞異音
それドラシャをリンク品交換しないとヤバい。
いきなり、ばっきーーーん！と折れるぞ。

スタットレスタイヤと普通タイヤのホイールのサイズが違うことありますか？
タイヤのサイズは合ってるんですが、ホイールカバーがはまらなくて…
セルボモードのときは、スタットレスも普通タイヤも合ってたからどうなのかな？と思いまして…
どなたかご親切な方教えて頂けませんか？
宜しくお願い致しますm(u_u)m

こんな糞車に乗るなんて…おまいら頭大丈夫か

>>903
セルボはどうでもいいんだ
現状の夏冬ホイールは同一か？夏→純正、冬→汎用マルチ、とかじゃ無いか？

ちなみにスタッ「ド」レスタイヤだ
初心者マーク取れるまでは半年ROMって（ｒｙ

HC11Ｖアルトバンのオイル交換を初めて自分でやろうと思うんですが
オイルを抜くボルトはどこら辺に付いてるか誰かお願いします。

右フロントタイヤのうしろの、泥除けから手伸ばしたあたり。

>>907
ありがとうございます。ジャッキなくてもいけそうですか？

人による。力あるならジャッキなくてもおけ。

>>905さんどうもありがとうございますm(__)m
きっと冬用タイヤが純正タイヤで、夏用がマルチ？タイヤなのかもしれないです…

半年ロムりなおします。

今日のツデー
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42056723
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39038664

異音直ったどぉぉぉぉ〜!!

右側だけ異音が出ていましたが､この際なので両方やっちゃいました｡
WAKO'Sｸﾞﾘｽ+消音ｸﾞﾘｽ+詳細不明ｵｲﾙ添加剤少々をﾌﾞﾚﾝﾄﾞした物を入れときました｡
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにもｸﾞﾘｽを塗布しといたんで､気持ち滑らかになった様な･･･｡

明日PM車検予約取れたんで､行ってきやす｡

名古屋で試乗車置いてあるディラー知りませんか？

２軒行ったけど「アルト置いてないんですよ〜」だった・・・

愛知スズキ販売　株式会社
従業員数／254名 (男201名・女53名)
事業所／他名古屋市　南区（本社）名古屋・小牧・西春日井・春日井・半田・岡崎・豊田・西加茂・刈谷
所在地／〒457-0068　名古屋市南区南野1-72
TEL 052-612-2151　　FAX 052-612-2874

株式会社　スズキ自販東海
従業員数／112名（男95・女17）
事業所／本社、豊川（営）、新城（営）、蒲郡（営）、田原（営）、佐藤（営）、高師（営）、飯村（営）、富士見台（営）　　９拠点
連絡先／〒440-0086　愛知県豊橋市下地町字宮前22-1
TEL 0532-53-8111　FAX 0532-53-8119
採用担当／総務課　鈴木　康夫
e-mail [email protected]

株式会社　スズキ自販中部
代表者／代表取締役社長　佐藤　薫
従業員数／295人（男256人、女39人）
事業所／本社営業所、特販部、南営業所、名古屋西営業所、金山営業所、岡崎営業所、碧南営業所、
津島営業所、一宮営業所、一宮西営業所、安城営業所、西尾営業所、三好営業所、アリーナ尾張旭南、
アリーナ名古屋南、アリーナ名古屋西、アリーナ名古屋緑、アリーナ金山、アリーナ天白、アリーナ三好
アリーナ岡崎西、アリーナ津島神守、アリーナ一宮中央、アリーナ豊明、アリーナ安城、アリーナ日進、
北店、中川店、長久手店、牧の原店、西春店、ラパンＳｈｏｐ知多
連絡先／〒488-0044　愛知県尾張旭市南本地ヶ原町3-75
TEL　0561-51-2331　　
採用担当／総務課／鈴木
e-mail　[email protected]

今日のミラ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87520137
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37701013

アルト以外貼るなよ

今日のフェラーリ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31007739
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55337743

328一台で頑張ってたけど、色々大変でアルトを買い足した、
どっちかと言うと低所得者層の知人がいるよ。

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜お前、救いようがねーなw　しねよw
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左のハブベアリング死亡
HA12VとSは部品一緒ですか？
ﾔﾌｵｸでハブごと買おか検討中です

ハブベアリング死亡すればガタガタ鳴りだすんだっけ？

左カーブ「シャー」
右カーブ「ゴー」って感じです
ジャッキｳﾌﾟしたらｸﾞﾗｸﾞﾗしてました

０５年燃費ランキング、インサイトとミラがトップ
http://www.carview.co.jp/news/2/11318/

やっぱりアルトよりミラのほうが良い
生存率も高いし
貧乏人はミラを選ぶべき

ミラは４独だよな〜

>>921
前輪が死んだらハンドル切った時にココココ鳴り出す
後輪が死んだら走ってる時に後ろからゴォゴォ鳴り出す

現行のミラに乗って半年で手放した俺がきましたよ。
試乗するだけでわかると思うけど、ミラの乗り味は鈍重。
アルトの方が安っぽく感じるかも知れないが、実はアルトの方が断然イイ。
すべてにおいて絶対イイ。燃費もアルトの方がよかったよ。

アルトＧのＡＴに乗り始めたんだけど、Ｄレンジの変速ポイントってそれぞれ何キロなの？
タコメーターないから、よくわからなくて…

＞Ｄレンジの変速ポイントってそれぞれ何キロなの？

タコメータじゃなくてスピードメータ見とけば良いじゃん

>>924
新規格＆四駆はﾘｼﾞｯﾄじゃなかったっけ？

>>927
15キロで２速 ２０キロで３速

FFがリジットで4WDが独立のサスの軽なんて今まであったか？
スバルではFFも4WD共に4独だしな

今日のキャロル
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25445722

アルトはいじったら面白い車だよ☆結構遊ばせてもらったよ。

交差点で停止中、ブレーキを連続で踏んだら
アイドリングが上がったのですが、なんででしょうね？

間違えてアクセル踏んでたから

>>931
詳しくはわからんが、トゥデイとミラでそういうのがあったみたい。
リジットと独立の両方を見たことがある。

>>934
結論を先に言うと空燃比が狂うため
マスターバックはマニホールド負圧を利用している
ブレーキをかけるとマスターバック内の空気がエンジンに流入し燃調が狂う。
車によっては回転が下がることもよくあること
大排気量車では影響が少ないので症状が出にくい。

>>937
詳しくて丁寧なレスありがとうございました。
勉強になりました。

HA23V、5万キロ走行車で満タンから601km（23km/l）走った。
深夜国道との相性最高！

ばんぱーはずれないんですがネジ フロント3 下２ あとどこ？

やっぱアルトは造りが簡素なんだな。

現行ミラのバンパーはクリップ１５個くらい使って固定されてるぞ。

ＣＬ２２Ｖって最高何キロでる？
AT２速で70までひっぱってま

>>941
さすがミラ
見えない部分でもちゃんとこだわってる
貧乏人はミラだけにしといたほうがいい

ＣＬ２２Ｖって最高何キロでる？
AT２速で70までひっぱっても95くらいしかでない…

>>943
このレベルで競っても空しいだろ
巣にお帰りなされ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134225765/

？

〜(...･ω)　＜　この前カローラのカタログを参考に、シフトコンソールボックスをぱかっと外して、
　　　　　　　　内側に吸音シートをビッシリ貼ったら、すごく静かになったょぅ
　　　　　　　　コンソールボックスの下はカーペットが切れていて鉄板が剥き出し状態で、
　　　　　　　　シフトレバーがにょっきり生えているだけで、どうやらそこから
　　　　　　　　ロードノイズやエンジン音、ギアボックスからの振動が、
　　　　　　　　コンソールボックス内でミックス＆反響して、室内の騒音の大半を占めていたようだょぅ
　　　　　　　　

〜(...･ω)　＜　けれど今度はロードノイズが気になりだしたょぅ　けどこれは、
　　　　　　　　バン用のタイヤから静粛性重視の乗用のタイヤに変えたら静かになるかもょぅ
　　　　　　　　でも、バンに乗用用のタイヤを履かせても車検は問題ないのかょぅ？

同じボディの軽貨物と軽乗用だと
どっちがどっちのタイヤ履いてても
車検で突っ込まれた事はないですねぇ
タイヤサイズが同一というのもありますが…

ボンネットバンのアルトなら
大人4人＝240kgまでは
どういうタイヤでも問題ないと思われ

>>947
おぅ！久しぶり。
たまには顔出せYO！

↑次スレよろ

>>948
http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/img/IMG_0448.JPG
これ135SR12なんですか？
っていうか

　　(　⌒　)
　　　l | /
⊂ (　ﾟ_ゝﾟ)　HP更新しろっ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 　ﾍﾟｼｯ!!
　　 　　〜(...･ω)

>>947-948
意外と手間隙かけてるねぇ。そういう姿勢は好き。

アルトで防音対策するなんてバカだろ。
んなことする暇があったらクルマ買い換えろ。

手許にある車をいじるのが面白いんだよん

好きな車の悪いところをDIYでどうにかする...それ漏れも楽しいと思うよ。
特に安い車だと効果が分かりやすいからなおさら。

>>947>>948厳密にはバン登録の車は６プラのタイヤじゃないと車検は通らないよ

>>954漏れのアルトはサウンドスペシャル♪その辺の車より音良いぜ〜

漏れのアルトはホイールハウスに穴のあいたヌﾉﾚポスペシャル♪雨の日はその辺の車より足元ベチャベチャだぜ〜 

　2012年、チャイルドシート金具新車に義務付け…
　
　　値段にはね返ってくるのは、イヤだし、ｶｺﾜﾙｲ…

こりゃ５万は上がるな

ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/tyre.htm
＞注：バン/トラック用タイヤ（ＬＴタイヤ）から乗用車用タイヤに換えた場合、ＪＷＬ−Ｔ規格外のアルミホイール
＞（法規的には規制緩和で積載量５００ｋｇ以下の商用車は問われなくなったそうです）に
＞換えた場合で、重い荷物を積んで不具合が出たとしても、当研究会では責任を持てません。
＞自己責任の上でお願いします。
＞
＞なお、このような改造をして車検が受かるか？という質問がよく来ますが、
＞各地の軽自動車協会や民間車検場によって見解が異なるそうです。
＞最寄の軽自動車協会や整備工場に訪ねてください。

>>948
漏れの居住県じゃ、『車検証記載の積載軸重に対応した
ＬＩ(ロードインデックス）指数のタイヤであること』でした。
まぁ、当たり前か。

>>949の発言は、おおむね正解。
同車種５No.車が装着しているタイヤなら、問題ないかと。
でも、

＞各地の軽自動車協会や民間車検場によって見解が異なるそうです。
＞最寄の軽自動車協会や整備工場に訪ねてください。

ってことで。

>>957
アホか。アルトバンはLTタイヤを履く必要はまったくない。
法律的にも何ら問題ない。

そもそも、精子の言う「バン用のタイヤ」という表現がおかしい。
精子は新車のバンを買ったんだよね。
それについてきたタイヤは乗用タイヤだよ。
バン用タイヤというのは(ry

タイヤの外径が合ってて、フェンダーからはみ出なかったら
車検は普通通るやろ。

キャリィに乗用車タイヤ付けて車検場持って行ったら
「こりゃ乗用車のタイヤやないか！」って怒られたよ。
とーぜん落とされました

>>964
軽トラｽﾚにｶｴﾚ！

スモールの枠をぶち破れ！「TRANPATH XWD」新発売！
http://toyotires.jp/cm/topics060123.html

これ買って、みんなでダートで遊ぼう

漏れの知識は規制緩和前か･･･
>>961勉強になりますた！

時代に付いて行けてない現実にorz

>>967
気ﾆｽﾝﾅ。カー用品店のタイヤ／ホイール担当も、ﾃﾞｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽも、たいてい把握していない話だからな。

あのぉ〜どなたかCR22Sのメーターの外し方おせーて！
インパネを外し、メーター正面の４個のビスを取ったまではよかったが、
ひっかかっててとれましぇん。
（たぶん、スピードメーターのケーブルかと思われ）
下から覗くと、ちょうどメーターの下辺りがパネルで覆われており、見えない！！
皆様たのんま〜す

チャイルドシートはバンにも取り付け義務なのか？
おかしくね？

5年式 に乗ってます。
ﾎｲｰﾙのPCD100 でよろしいですか？

>>969
CTワゴンRのメーター外したときはオーディオユニット外して
そこから手をいれてメーターケーブルぶちぬいた。
もちろん腕は血だらけに

>>969
1年前メーターの電球切れで外した事があるが
スピードメーターのケーブルの他に
右上、左上、左下(ATシフトインジケータ)の
個所がコネクタで繋がっているぞMTなら左下は無しだ
ワークスならタコ用の配線とコネクタがさらに1つある
あと、スピードメーターのケーブルは短いから
ズブの素人はメーターとメーターケーブルが繋げなくて
泣く羽目になると思うけど大丈夫か？
俺は手と手首が細いからなんとかできたけど

>>971
100じゃダメ
C系アルトは114.3だ

やっぱダメだわ。
リッター１５から
リッター１２に落ちてしまった燃費もどらんわ。
精子 ◆3S8ESCy45I　よ、いい方法おせーてよ。

で？
６３７ ◆OOVlwrB/tsは
何をやってダメだったの？

以前はリッター14って書いてたが…
いつのまに改善したの？（・∀・）ニヤニヤ

>>637名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/02/18(土) 02:18:55 ID:sS9q3NVl0
>H14年式アルトバン　HA23V所有です。
>（略）最近走らせてみたら燃費がガタ
>落ちでした。リッター１１・・・
>前は悪くても１４ははしっていたのに・・・

>フラッシングすれば元にもどりますかねえ？
>燃費を元に戻したいよだれかいい方法教えて。
>フラッシングでもやろうかな
>付け加えますが、アクセルをふかすとヒュルヒュル音がします。
>いったいこの車どうなってしまったんだ？
>エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？
>精子 ◆3S8ESCy45I 　は学生さん？
>なんのベルト？ エアコンベルトもたるんでますがこれってまずいのかな？

オマエ何も整備してないだろ　クズ

俺は新車でアルトバンを買って２年６ヶ月になるが、まだ一度も自分でボンネットを開けた事がないｗ

　　　　　　　　　　　∩、
　　 ∩＿＿＿∩　丶　）
　　 | ノ　　　　　ヽ　|　 |
　　/　　●　　　●|/　 |　こいつもクズ
　 |　　　　( _●_)　ミ　/
　彡､　　　|∪|　　　/
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(＿＿＿）　　　　/