1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
JZS171 クラウンアスリートV 2.5 (280ps)
JZZ30 ソアラ 2.5 GT (280ps)
JZS161 アリスト V300 (280ps)
FHY33 シーマ 3.0 (270ps)
HY33 セドリック 3.0 グランツーリスモ (270ps)
ターボ車は馬力の割りに加速が遅い
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:38:10 ID:ks1viecY0
教えて〜
NA250馬力 > 上記の車全部
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:46:48 ID:smYQ+CN+O
1、アリスト
2、クラウン
3、ソアラ
4、シーマ
5、セドリック
日産はトヨタ馬力ならぬ日産馬力?パワーはさっぱりない。
峠攻めたりするんならアリストは要注意。17インチ車は
あらぬ方向へ飛んだりする。つまりは直線番長。
トルクが乗ってくるとこれは怒濤の加速だから面白いと思うよ。
日産はぶっちゃけ止めといたほうがいい。シャーシの性能が
トヨタ勢に比べ圧倒的に劣るから怖い思いをすると思う。
総合的に行くと俺ならクラウンかな?正に羊の皮を被った狼w
でもいじり易いのはオッサンでは?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:50:47 ID:ks1viecY0
>>5 お 詳しい人ありがとう
ターボじゃ無いけど
UZS175 クラウンマジェスタ 4.0はどの辺かな?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:51:32 ID:ks1viecY0
日産の3.0ターボは何で270までしか出てないの??
燃費が悪すぎるからかも。
日産のはATが滑りまくるからダメ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:56:56 ID:ks1viecY0
そうなんだ・・日産ダメなんかぁ
フーガ4.5だったらアリストより速いかな?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:57:06 ID:AcQXpQ+N0
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 20:57:15 ID:smYQ+CN+O
>>8 シーマくらいかなぁ?所謂昔ながらのクラウンだ。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 21:01:07 ID:ks1viecY0
そうなんか 速さは断然ターボなんだね
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 21:09:43 ID:smYQ+CN+O
国産に拘らなければJAGUARなんかいいぞ。
X308のXJRなんかアリストなんか寄せ付けない速さを持ちながら
全然壊れないからな。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 21:13:09 ID:iiTfKfp70
FUGA4.5L DEBUT
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 21:16:15 ID:smYQ+CN+O
事実書いてるんじゃねーか。特大寺はんはXJR嫌いじゃないの?
最後の車をお考えならば、メルツェデスCクラスなどはいかがでしょう。
BMWの3シリーズあたりもいいですネ。
こいつの六発は相当よく回ります。
やはりBMWはエンジン屋だナァと思うのです。
この手の車は直線番長が当たり前だから、その中で選ぶならアリスとが一番かな。
2Jはいじればもっと速くなるし。
で、ディアマンテ30Mってどうなの?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 10:17:19 ID:CnfyAn8O0
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
>>23 ありゃなにげに速いぞ、アリストとかには負けるが。重量級FFながら、ゼロヨン15秒切るからな。先代インスパのタイプSと同等かな。
しかも30Mは激安だ。