【退職金を】（∠）LEXUSレクサス14【御料車に】

2007年市場に出回る団塊の世代の退職金を、センチュリーロイヤルの原価償却費にバイパスさせるべく、
2005年8月から新しく店舗展開されたトヨタ・レクサスについて語りましょう！

【公式サイト】 http://lexus.jp/
【技術情報】http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/index.html

前ヌレ
【成功？】（∠）LEXUSレクサス総合13【失敗？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126055357/

1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116824643/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118672253/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119977096/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121101127/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122350654/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122935056/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125388129/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125540162/

貧乏な安応酬車海苔さん、たくさん妬みのﾚｽをしてくださいねw

>>3
トヨタ最小パッソ乗りさんおはようございます！ｗ

お古の応酬車海苔が乗り味と思っていたのは前ｵﾅの癖だった。。。

レポーター「どうですか新しいレクサスは？」
ＧＳオーナー「静かで高級感があっていいですね。勤続35年の退職金を叩いて買っただけのことはありましたよ」
レポーター「でも中身がマーク�]ってご存知でしたか？」
ＧＳオーナー「えっ？！そうなんですか？全然気がつきませんでした。新型アリストということは知っていたけど・・・」
レポーター「35年一生懸命働いた退職金をトヨタに寄付しちゃいましたね？」
ＧＳオーナー「（目尻に涙を浮かべ、唇を噛む）マーク�]にしとけば良かった…」
レポーター「以上、転落人生、勝ち組から負け組へ特集を終わります」

本スレ自体がアンチスレ見たいになってる

でもまぁダメ車のマークXにいろいろつけて
高級車って言ってぼったくりで売ってるからしょうがないか

さすがに本スレのスレタイと>>1の部分くらいは客観的な記述のほうがいいと思う。

まあ、次スレからはスレタイと>>1は公平客観的にしていこうよ
ここ本スレだし

けどIS､GSからLSまで全てﾏｰｸXを化粧させただけだからな
これじゃフォローしようもないか
支持者はどこをフォローしてんだろ
デザイン？
おもてなし？
実はﾏｰｸXがﾍﾞｰｽということ自体を高く評価してんのかな（ｱﾝﾁとは逆の見方で）

トヨタとフリーターw

トヨタのフリーター工作員よ、いくら頑張っても正社員にはなれないよｗ

>>6
＞でも中身がマーク�]ってご存知でしたか？

↑
冗談でしょ？

　　　　　　レクサス憲章

レクサスは世界でも最も競争の激しい
そして威信ある自動車レースに参入します。
50年を超えるトヨタの自動車製造は
レクサス車の創造により
絶頂点に達しています。
レクサス車は自動車業界の
歴史上、最高の車となります。
レクサスはこのレースに勝ちます。
なぜならレクサスは基本から正しく
やり遂げるからです。
又、レクサスは業界で最もすぐれた
販売網を築き上げます。
レクサスはお客様を自宅へご招待する時の
ようにお客様一人一人に接します。
レクサスは最高の可能性を
追求し続けていきます。
私達は自信をもって目的を完遂いたします。

　　　　　　レクサスとは何か？

レクサスとは…洗練された技術と製造品質のこと
レクサスとは…豪華さと性能のこと
レクサスとは…イメージと卓越した期待のこと
レクサスとは…お客様を大切な方として大事に思うこと
レクサスとは…お客様が待遇されたい様に接すること
レクサスとは…プロの精神とご満足いただける
　　　　　　　　　誠実な対応からなるお客様の総合的体験のこと
レクサスとは…始めから正しくやり遂げること
レクサスとは…個人レベルでお世話すること
レクサスとは…お客様の期待感を卓越すること
そして…お客様の目からすれば私がレクサスなのです!!!

Ｌｉｆｅ　Ｌｉｋｅ　ａ　Ｊｅｗｅｌ　プレミアムスポーティークーペ　こんなに美しいクルマは見たことがない

Ｇｒａｎｄ　Ｊｏｕｒｎｅｙ　プレミアムツーリングサルーン　ＧＳ　洗練とはこのクルマのためにある言葉

Ｔｈｅ　Ｂｒｉｇｈｔｅｓｔ　Ｄａｙｓ　スポーツセダン　ＩＳ　速さを感じるかっこよさ

「レクサス緊急サポート２４」は事故や故障などの緊急時のサポートをしてくれる。
応急修理やレッカー移動を手配。
希望があれば保険会社や家族や勤務先への連絡や伝言を代行。
故障の場合は、ドライバーと同乗者の宿泊費用や、タクシーなどの
代替交通手段の費用や、修理後の搬送費用をレクサスが一定条件で負担。
http://lexus.jp/service/g-link/index.html

レクサスが参考とすべきポイント

知識の豊富さを追求せよ

レクサスの商品に誇りを持て

http://www.sc-abeam.com/mailmagazine/otani/otani0063.html

どの店舗も同じ「レクサス」●特集日本の高級ブランド

ジンバブエ産の黒い御影石

特殊なコーティングを施されたセラミック製人工大理石

内外装照明に多用されたLED

レクサス専用の香り

和紙を間に張り込んだガラス

吸音材を取り入れた落ち着いた音響空間

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/1076.shtml

ロッテリアのお店もずいぶんと変わったねぇ

トヨタとレクサスが1、2位…「次も同じブランドで」
http://response.jp/issue/2004/1210/article66299_1.html

J.Dパワー消費者ブランド保持調査HTML　表の文字が見にくい
http://www.jdpa.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004202

J.Dパワー消費者ブランド保持調査PDF　表の文字が見やすい
http://www.jdpa.com/pdf/2004202.pdf

レクサスの顧客の６０％弱がまたレクサスを購入する。

メルセデス及びＢＭＷの顧客がまた同ブランドを購入する率はレクサスより低い。

ブランドロイヤリティーが高くても、購入や、人に勧めたりといった
顧客の行動に結びつかない限り強いブランドとはいえない。

ﾎﾞﾛはもうおわりw

北米高級車販売台数の推移（台）
1999年
�@Mercedes:189,437
�ALEXUS:185,890
�BCadillac:161,941
2000年
�@LEXUS:206,037
�AMercedes:205,614
�BBMW:189,423
2001年
�@LEXUS:223,983
�ABMW:213,127
�BMercedes:206,638
2002年
�@LEXUS:234,109
�ABMW:232,032
�BMercedes:213,225
2003年
�@LEXUS:259,755
�ABMW:240,859
�BMercedes:218,551
2004年
�@LEXUS:287,927
�ABMW:260,079
�BCadillac:234,217

★独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自動車メーカー大手の独ダイムラー・クライスラー傘下のメルセデスが、ドイツと
米国の顧客満足度調査で順位を大きく下げている。技術的欠陥が一因だ。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news


★ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査
では、全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
http://www.asyura2.com/0311/bd32/msg/336.html

トップギヤ(6速) 30-50 mph (48-81 km/h) 中間加速力

2.7秒　レクサス IS350　　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
3.7秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
9.4秒　インフィニティ G35 　　　6速マニュアル 3498cc NA
10.1秒 BMW 330i　　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
10.8秒 サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
11.2秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.8秒 キャデラック CTS　　　　　6速マニュアル 3564cc NA
13.6秒 ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ

トップギヤ(6速) 50-70 mph (81-113 km/h) 中間加速力

3.4秒　レクサス IS350　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
5.1秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
8.3秒　サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
8.9秒　インフィニティ G35　　　6速マニュアル 3498cc NA
9.2秒　ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ
9.3秒　BMW 330i　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
11.1秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.6秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
の5ページの表より

0発進加速では、高回転キープでクラッチを繋ぐマニュアルが
有利だが、0発進加速、中間加速、ローリング加速、
全てのテストで、パワフルなレクサス IS350 がトップ。
最高速はリミッター(governed)により142mphに抑えられている。　

IS350 vs NSX3.2 加速タイム比較

「5.1秒 0-60 mph (0-97km/h) 」 LEXUS IS350

「5.7秒 0-62 mph (0-100km/h) 」 HONDA NSX 3.2i VTEC V6 Coupe

ISタイムソース
http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
NSXタイムソース
http://www.honda.co.uk/cars/newcars/specification.jsp?yearId=2005&modelId=10417&bodyId=10731&bodyDescription=2%20door&engineId=&badgeId=&transmissionId=&colourId=&colourAllocationId=&wheelPartNo=&optionType=spec

ゴルフの駐車場などで、白や銀などの明るい色だと前後のバンパーが黄ばんでるのはレクサス＝トヨタだけ。

それだけで萎えだよね。

>>6
＞でも中身がマーク�]ってご存知でしたか？

↑
冗談でしょ？

# Model 0-60mph time (sec)
1 Ferrari Enzo 3.3
2 Saleen S7 3.3
3 Noble M400 3.5
4 Lamborghini Murcielago 3.7
5 Pagani Zonda C12 S 3.7
6 Porsche Carrera GT 3.7
7 Ford GT 3.8
8 Mercedes CLK DTM AMG 3.8
9 Mercedes SLR McLaren 3.8
10 Porsche 911 GT2 3.8
11 Ferrari F430 3.9
12 Noble M12 GTO-3R 3.9
13 Porsche 911 Turbo 3.9
14 TVR Tuscan S 3.9
15 Mercedes SL65 AMG 4
16 Chrysler (Dodge) Viper 4.1
17 Lamborghini Gallardo 4.1

>>27
何年前の車と比べるんだ！　ﾎﾞｹ
タイムが早いといい車なんか？
ならｾﾝﾁｭﾘｰ than IS なんか！ｱﾎ

>>31
＞ならｾﾝﾁｭﾘｰ than IS なんか！
ならIS than ｾﾝﾁｭﾘｰ なんか！
だろ！ｱﾎ

>>6
＞でも中身がマーク�]ってご存知でしたか？

↑
冗談でしょ？

>>33本当だよ!

んなアフォな！ｗ　それを知ってて買う人の気が知れない。
ターゲットは車を知らないジジババだけか。

買えないやつのひがみほどかっこわるい事はない。さらに2chでそれをやってるなんてまじで終わってる

買えるけど買わないんだよｗ

>>36
ほんとに欲しいと思わない、あんな糞デザインの車。
本気で考えてどこがカッコいいの、アレの。
美的センスが疑われる、あんなボテボテセダンかったって。

>>26
なんでマニュアル車と比較するんだよw
単なる独りよがりか?

盗用多の劣糞臭って、マーク×印の、プラットホームの着せ替えリカちゃんだろ。
ロッテリアマークつけて、パクリデザインで着せ替えて、セレモニーホールで
販売すれば、ボッタクリ価格設定。しかも、100〜300万もボッタクリ。

買う奴は、馬鹿ん基地外か。
乗っている事が恥ずかしい。

しかも、一方では技術がないから、タンクから、水素が漏れ漏れ。

燃料電池車１４台を自主回収、日米でトヨタ
2005年 9月 3日 (土) 00:25

トヨタ自動車は２日、同社の燃料電池車「トヨタＦＣＨＶ」で、燃料の水素がタンクから漏れる不具合が発生し、
日米でリース販売している計１４台を自主回収したことを明らかにした。
同社によると、８月２８日、米カリフォルニア大アーバイン校で利用している３台のうち１台で、燃料タンク
から液体水素が漏れるトラブルが起きた。

トヨタは「原因不明で調査のため回収に踏み切った」としている。同様の回収は４度目。回収対象は２００２年
１２月から今年６月までにリース販売した旧型車で、米国は同大アーバイン校とデービス校で計５台、国内が
国土交通省や経済産業省、愛知県、名古屋市などに計９台。今年７月からリース販売を始めた新型車は対象外。

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050903/20050902ic26-yol.html?C=S

雑誌等の記事で無く、実際にLEXUSに行って試乗してから比較して欲しい。
LEXUS=トヨタでも、色々な面でLEXUSは高級(上級)を目指している。
でも、LEXUSはフラッグシップのLSのしかもハイブリを全国展開に合わせるべきだったな。
ま、GSもあの価格帯では非常にヨク出来た車だとおもうが…

性格には今の自動車産業は

ミニ四区の下の部分だけ見たいなのをつくって
その共通の部品を伸ばしたり広げたりして
いろんな車作るらしい

それをプラットフォームといってそれがレクサスと
マークXで共通してるとか。
サスペンションとかほかの足回りが一緒かどうかまではしらない

でも別ブランドって言うぐらいなら基本の設計からやればいいのに
上のデザインもフロントマスクのライト以外はマークXと同じに見えるけど同じなのかな？

要するに、漏れらはレクサスに遊ばれてるって構図でつよ。
VIP待遇受けて鼻の下延ばしたいヤシが買えばいいの、あの手の車は。

レクサスの影響で、外車ディーラーがコストダウンを努力して、
ランチアの維持費が安くなってくれれれれれれればOK。

>>42
同じシャシのラジコンでも使う部品で走りは違うYO。

そんなの当たり前じゃんｗｗｗ

結局理科ちゃんじゃんｗｗｗ

屁たれの応酬勢w　技術も開発費も無しw

トヨタでもレクサスでもイイ車を開発してくれればイイ！
欧州車オタは一度GS乗ってみな。いかに欧州車がボッタか判るから。
LEXUSも確かにボッタだが、走り、内装、装備、品質を考えればそれほどでも無い。

イカサマの盗用多は、ピーコと着せ替えで、開発費も手抜き。
そのうえ、仏壇屋みたいなセレモニーニーホールでボッタクリ計画。

盗用多の劣糞臭って、マーク×印の、プラットホームの着せ替えリカちゃんだろ。
ロッテリアマークつけて、パクリデザインで着せ替えて、セレモニーホールで
販売すれば、ボッタクリ価格設定。しかも、100〜300万もボッタクリ。

買う奴は、馬鹿ん基地外か。
乗っている事が恥ずかしい。

>>47
そんないい方はよくないよ！
昔っからいろいろとお手本（ｒｙ　ぁ、いや、お世話になってるんだから！
ないと困る！

　
買ってはいけない糞「東京トヨペット系列の劣糞臭店舗」

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

値引き無しってホントでちゅか？

レクサスさいこー！

>>52
ウソ

値引きした時点で、ブランド化失敗。
ただのDQN用の車。

>>9
客観的なスレタイと＞1のスレッド

【挑戦！】（∠）LEXUSレクサス総合14【対BMW＆MB】

辺りで誰か作ってください。

やっぱりここのアンチの書き込みは感情的だなぁ
データや客観性に欠けるから説得力がないよ。
少しくらい事実に基づく論理的な反論もやってくれ。

ドキュソの為のＶＩＰ仕様のパーツはもう出た？

小便色のバンパーでお馴染みの高級車、トヨタ・レクサス！

やっぱこれ買った香具師の半分は超ディープホイルツライチシャコタンにするんでしょ？
ＶＩＰの最高峰がセルシオだったがそれがレクサスに格上げってことでしょ？
爆音マフラーの開発は進んでるんですか？

ヘッドライトは黄疸にいち早く変化し、
テールランプは、脱色されていく。
これが、盗用多の手抜きクオリティ(恥)

汚物壇の劣糞臭でも、その伝統は守られています。
だって、プラットホームはマーク×だし、部品の買い付けも
従来のものとなんら変りません。
当然、対策がされているわけではないのに、
販売するときだけは、ボッタクリ価格なだけです。

>>61
＞ヘッドライトは黄疸にいち早く変化し、

これについては、Sクラス結構ひどくないか？

レクサス買う奴って振り込め詐欺とかリフォーム詐欺に騙されても気がつかなそう

黄ばみは、盗用多の仕様です。
バンパーもヘッドライトも黄変するのが
最も早いのは手抜きの盗用多車。

>>63
どっちかというとメルセデスのオーナーに多いと思う。
本国価格との差とかにも頓着なさそうだし。

あと、GSやISの中身がマークXだとか言ってるけど、それなら
ジャガーXタイプの中身はフォード・モンデオだし
アウディA3の中身はVWゴルフだし
BMW３シリーズの中身は１シリーズだし
ベンツSLKの中身はクライスラー・クロスファイアだし
アルファロメオ159はオペル・ベクトラだし
ポルシェ・カイエンの中身はVWトゥアレグだな。

まぁプラットフォームやエンジンの共有なんて常識的なことだよね。
肝心なのは、それをどうやって味付けするか。
それによって、かかるコストも車両価格も全然違う。

盗用多と劣糞臭買う奴が、最もリフォーム詐欺に遭い易いだろうな。
ボッタくられた結果が、一兆円の利益ですよ。
しかも、利益の比率は、米国がダントツです(笑)
まさに、車音痴向けの劣糞臭ってわけですね。

車にいくら詳しくても極貧で安応酬車海苔じゃなww

ま、盗用多の安欧州車のアボーン死すもある罠。

お古の安物海苔必死だなw

まあ、昔からセルシオのパワーウインドスイッチが
カローラのそれと一緒で萎えたのを思い出すなぁ・・・orz

盗用田ｸｫﾘﾁｨ..

手抜きは、盗用多の仕様です。
ヘッドライトは、直ぐに黄疸がでるし、
バンパーは、黄ばみボディとツートンになるし、
テールランプは、赤が色落ちして脱色ランプになっちまうし、
欠陥車は5年沈黙したまま塩漬けにして、結果は製造中止後に
発表される。

それが、盗用多クオリティー(笑)

>>67
それは、
半分タクシー用の車に600万も払ってる
MBユーザーとかに多いんじゃない！？

>>66
＞ベンツSLKの中身はクライスラー・クロスファイア
マジで！？

家の前の道路に路上駐車してある
親の軽と子供が勘違いして買ったお古の安応酬車w　ｻｲｺーだねww

なんちゃって安欧州車アボーン死す買ったのか。
哀れだな。

徹底的なコストダウンの現れかどうかは知らないが、
テールランプLED仕様の奴は何故か円形配置が多い気がする。
効率よく球数減らす手段かと思われまつ。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

お古の応酬車買って国産批判・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗ、あははは、あほか、ww

お古の安欧州車「アボーン死す」を、また買っちまったのか？

ｵﾔｽﾐw

手抜きは、盗用多の仕様です。
ヘッドライトは、直ぐに黄疸がでるし、
バンパーは、黄ばみボディとツートンになるし、
テールランプは、赤が色落ちして脱色ランプになっちまうし、
欠陥車は5年沈黙したまま塩漬けにして、結果は製造中止後に
発表される。
しかも、リアサスは、リジッドの手抜きでチープな貨物脚。
車種もカローラからフルファードまで、殆ど全て。
〜揺れ続ける歓び〜

それが、チープな盗用多クオリティー(笑)

で、レクサスは何故に割高なんだよ。その心は？
ゴチャゴチャ言う前に高い理由を理路整然と説明しろ。＞ヨタ厨

>>44
ランチアって正規ディーラーあるのか？
いや、俺も好きなんだがな。近くは変な外車専売店しか見つからん。
どうにも買えんのだ。バブルの頃はそれでも良かったんだが・・

>>82
自分で考えて分からんのか。。。
頭の働かない無教養の学生か！？

>83
また始まったよ。お前ら何で何も書けないんだ？
だからレクサスは馬鹿が買う車って結論になるんだ。

このやり取りは何？
すごく滑稽なんですがｗ

>>84
お前、また今日もいるのか。。。
レクサススレには反与太がたくさんいて
まともな反与太もいるが、
お前ひとりだけは2,3レスで区別がつくわｗ

>>84
亜米利加じゃあ、ビジネスで成功した人はレクサスに乗るのが常識になっているが？
メルセデスが悲惨な状況になって来とるな（Sクラス vs セルシオ）

>>82
足回り、ボディ、内装、サービス
以上にコストが掛かるから高い。

レクサスが高いとは思わん。むしろ安い。標準でなんでも付いてるし、
３年メンテ、Ｇブックとか入れたら絶対安い。

>86
お前は番犬かｗ

>>89
お、同士
そう思うよなぁ
まぁ別にいいんだけどさ

>>89
確かに、大方の予想より低めの価格だな。
これは、トヨタの攻めの姿勢をよく表してると思う。

ボッタクリだけじゃない。
欠陥車も山のようだな。

●米で「プリウス」突然停止、トヨタ、原因究明急ぐ、世界戦略に影響の恐れ（日経・11面）
トヨタ自動車のハイブリッド車『プリウス』が走行中に突然停止する事例が、米国内で13件発生している
ことが分かったという。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が特報、日経なども取り上げている。
記事によると、不具合が発生したのは2004年モデルと05年モデルの一部。米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）
に「突然停止した」などとする報告があったほか、オンライン自動車調査会社エドムンズ・ドット・コムにも
同様の例が報告されているという。
死傷事故は起きていないものの、事態を重くみたトヨタは原因追及と対策立案のための緊急調査に入った、
としている。
http://response.jp/issue/2005/0518/article70771_1.html

>>88
ていうか、ゴテゴテ装備が付いているのもあるでしょ

マークX　250G　
車両本体価格　2,730,000
LEXUS　IS250
車両本体価格　3,900,000
差額　1,170,000

LEXUSの標準装備でマークXにない装備(値段はマークXのオプション価格)
・VSC+TRC　　　　　…63,000
・サイド＋カーテンシールドエアバッグ　…63,000
・スマートキー＋盗難防止　　…94.500
・カーナビ＋スーパーライブサウンド　　…495,600
小計…716,100　ここまでの差額約46万

価格不明
・17インチアルミホイール　
・インテリジェントAFS
・ニーエアバッグ
・クルーズコントロール
・自動防眩インナーミラー
・オートワイパー

こう見るとマーク2の「お買い得価格」というのが、むしろうそ臭いな

つまりだ、マークXのフルオプション車はあんまり買わないほうがよさそう

レクサスはむしろ安すぎるのでは？
ベンツ・BMWと同じ内容でお得、という方向性ではなく、
同じ値段だけどいい車、という方向性のほうが良かったような気がする

>>95
丁寧な分析ですね。

＞同じ値段だけどいい車、という方向性のほうが良かったような気がする

ただ、レクサスが例えいい車でも、同じ値段だったら
正直ブランド力が違うから、ベンツ、BMに勝てないのではないかと思う。

むしろ、
レクサスが低めの値段を設定すると、
レクサスを相当意識してるベンツ、BMは日本での割高価格を下げざるを得ない。

レクサスブランドの立ち上げによって、
トヨタ自動車全体の利益率をあげると同時に、
ベンツ、BMのドル箱市場である日本の利益率を下げる
という意味もあるんじゃないかなー。

だから既存のブランドに対して攻撃的な価格設定と思う。

>>93
レクサスハイブリッド、高速走行中突然エンスト→追突炎上事故多発！
あな恐ろしや、新技術。

で、結局レクサスが高い理由はなんなんですか？まじで。

>>98
天皇の御料車、センチュリーロワイヤルの開発費が上乗せされてるから。

クルマ以外に
高い店舗代、
きれーなネーチャンを雇う代
あとは、GLINKなど通常オプションになるものがデフォで搭載
ま、俺的にはきれいなネーチャンが1日レンタルできれば無問題www

トヨタクラウンアスリートの工場出荷価格は46.5万円に対して、
兄弟車のトヨタレクサスGSのそれは62.7万円だとのことです。

レクサスなんてどうでもいいのでウィルの新型を出してください

LEXUSはWILLの高級バージョンでつよ。
大手家電メーカーや大手建設会社ともタイアップして、
家電やマンションにもレクサスシリーズが続々登場する予定です。

ＧＳ430試乗しました｡ハンドリング､制動はまあまあです｡
不満な点は､フットブレーキ解除後のワンテンポ遅れてクリープ現象が
でる事､足回りが固めなのは良いですが､段差の突き上げがひど過ぎます｡
それから､モケット選択の方でしたらＧＳのモケットの質感は最低です｡
ＩＳのモケットの方が数倍質感が上なんです｡Gリンクの音声が電子音案内で
聞き取り難いです｡動力性能はフーガV8に軍配｡

所詮アリストってことか

貧乏人ウザ

関東自工が片手間仕事に開発したプラットフォームは、
結局【いかに安く作るか】が至上命題だったため、
お手本にしたスカイラインの改悪になってしまった。

それはGSの兄弟車であるクラウンアスリートの不具合となってユーザーを激怒させているが、
逆に言うとこれからGSに起こる不具合もこれと酷似したものになるので、
GSユーザーはアスリート掲示板を要チェックである！

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=552

ソアラにアリストゎまだ良いんじゃない伝統あるし

次にくるアルテッツァだけゎｒｙ

>>107
？？FMプラットフォームの方がトヨタの手法を取り入れたのに？
あと、プラットフォーム自体の出来はFMよりも上だと思うが？
クラウンだと部品のコストをケチっている印象はあるが、
レクサスはその辺りかなりコストを掛けているようなので
結果的にはフーガなどよりも良い評価を得ているのだろう。

>>103
そういえばWillなんてありましたね。
あれは結局若者層狙いだったのかな？
今度は金持ちからガッツリ頂く方向だけど。

マンションもセルシオマンション改めレクサスマンション
売るのかなあ？

>>109
FMプラットフォームの方が【トヨタの手法】を取り入れたのに？

“FMプラットフォームが取り入れた”【トヨタの手法】の具体例を挙げよ。

>>111
その前に
"お手本にしたスカイライン"
における「お手本」の具体例を挙げよ

昨日、はじめてレクサスのＣＭ見た。
何パターンかあるのかな？

＞足回りが固めなのは良いですが､段差の突き上げがひど過ぎます｡

禿同！高級車とは思えない。世紀の駄作、プリオンのほうがまだ快適と思えるほど。
やはりプラットフォームが200万円のマーク�]のを使ったせいだろうね。
それとGS350にはAVSが標準装備されない。ホントにプレミアムを目指してるのか疑問。

>>113
どんなだった？
レクサス提供の番組知ってる人、教えてください

>>115
113じゃないけど・・・。

GSのHPにあるムービーと同一と思われ。
とりあえずフジで草なぎが出てた日本の歴史の特番。

>>104
>>114
そうかなぁ・・・
俺もそこまで高級車に乗ったことはないが、
セルシオ・クラウンにくりゃべりゃ硬いが、BMW5シリーズの突き上げ感に比べたら
全然いいと思ったけどな。
「いい感じで、ハンドリング・乗り心地を両立させてる。」が感想。
アクティブスタビなんて結構いい出来じゃない？

>>115
TVCMはレクサスのサイトにある動画の一部。GSとSCバージョンがあるぽい。
番組はTBSのブロードキャスターと、あと忘れた・・・

また、いつもの手抜きヨタ車かよ(笑)

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005091200135&genre=C2&area=K20

主婦はねられ死亡
八幡のコンビニ駐車場
　１１日午後１時１０分ごろ、京都府八幡市男山松里のセブンイレブン京都男山店の駐車場で、歩行中の同市男山香呂、主婦東上富子さん(66)が同所、学生塩谷剛史さん
(22)の乗用車にはねられて同店の窓ガラスに衝突、頭や胸などを強く打ち約１時間半後に出血性ショックで死亡した。

　八幡署の調べでは、塩谷さんは「駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。



【社会】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」コンビニの駐車場で主婦がはねられ死亡　京都★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126638496/

レクサス行って来たぞ。
２台見てコーヒー飲んで帰ってきた。
高い理由はとりわけ見えんかったな。
すまんがアリストとか元々どんなんだか俺は知らんからね。
やっぱ定価を高くすれば良いモノだと思って買う馬鹿を狙ってるんじゃないかな。
俺はそう思ったが。ま、どう展開させたいんだろうね。この先。

ま、車知らん奴はトヨタ、ってのもまんざら間違いでも無い。
極端に聞こえるかもしれんが、
メンテナンスってことを知らん輩はトヨタで別に良いだろ。
ちゃんと車を知ってる人には俺は自分の好みの車を勧める。
いろんな尺度があるからな。
知らん人には何も勧めたりしない。良いと思うのを選べば良い。
そういう意味でレクサスでも良いんじゃないの？って感じ。
ま、自分が１０台持てる身分なら５〜６台目くらいには入れても良いかな。
そんな程度だね。

>>112
アンチは大した説明できないから聞いても無駄だな。
>>114とか>>119みたいなレスでお茶を濁すのが限界ｗ

>>121
つまり、
＞関東自工が片手間仕事に開発したプラットフォームは、
＞結局【いかに安く作るか】が至上命題だったため、
＞お手本にしたスカイラインよりも改悪になってしまった。

の情報ソースが明白であれば良いってことだろ？
ソース出してやれ。書いた人ｗ そしたら>>121も黙るだろ。

アリストのレクサス改造は見てて痛々しい
セルシオとかハリヤーのレクサス改造は笑える

レクサスにするのに何ぞ「改造」することなんてあるの？

エンブレム

恥ずかしいロッテリアマーク。

痛々しいってのはわかるが、別に笑える程面白くも何ともないだろ。

牛丼マークのほうが好みだトヨタ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝするけど
左右対称に美を感じる

確かにレクサス改造は嘘がバレバレだもんな

偽AMGとかは巧妙にやっているようだが
標準ホイールのBMWにMというのは…

RX300逆輸入必死だなｗって思ってすれ違ったら
右ハンドルだったから

ポン付け程度でそれって改造なのかな・・・と、ふと思った

連休だったのに極貧安応酬車海苔の妬みの書き込みが少なかったなw

>>122
君の呼びかけも虚しく
結局安欧州車乗りは>>126程度か。。。ﾌﾟｗ

安欧州車>>>>盗用多の「アボ〜ン死す」

盗用多ディラー純正のキドニーグリルやアウディ風グリルまで用意されていますよね。

トヨタ系じゃないディーラーにレクサス新古車が溢れかえってるな
未使用車　新古車　など書かれていて、明らかにレクサスが売れなくて自社登録した奴を流しているな

　
トヨタ車試乗中にスピード違反、GMのディーラーへ逃げ込んだ男

男が試乗していたのはトヨタの「レクサス（販売価格44,000カナダドル）」だった。男は警察の追跡から逃れようと高速道路から一
般道へと降り、最終的に「GM（ゼネラル・モーターズ）」のディーラーへトヨタ車で走り込んだ。

あるカナダ人男性が高級車を試乗中、猛スピードでハイウェイを疾走してパトカーを振り切り、
挙句の果てには試乗車を全然違うディーラーに返却するという事件が発生した。

警察の発表によると、この男性（20歳）は木曜日、助手席に彼女を乗せて
オタワハイウェイ(制限時速100キロ)を時速203キロで走行、警察のレーダーに捕らえられた。

「パトカーで追跡し、停車を求めたにもかかわらず、男はまったく
スピードを落とそうとしませんでした」と、オンタリオ州警察のエリック・ブース巡査はコメント。

http://www.excite.co.jp/News/odd/00081126919331.html

　　　　 　 ∧＿∧
　 　　　　（´･∀･`）　　ｵﾀﾜ･･･全てがｵﾀﾜ･･･　　　どかーん
　　　　　 （　⊃┳⊃　 　
　　 　　 ｃ(＿)ヘ⌒ヽフ　
　　　　 （ 　　（ ´･∀･）　
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

車音痴なヨタヲタのたちの悪さは、やはり世界規模なんですね。

おまいら、レクサスのすごさを知らないんだな

その通り。マーク�]の改造車を700万で売るドイツ車顔負けのボッタクリ商法の凄さ！

某ﾎﾞﾛ関係者が
乗り味とか歴史とか偉そうなことを言うと滑稽にさえ思える今日この頃。。。

ボロクサスの乗り味はマーク�]を硬くしただけで、歴史なんてたかだか16年なのにねｗ

落ち目なのですぐ釣れるw

舗装道路で一見スムーズだがハンドルを通して伝わってくるワナワナウヨウヨ感（トヨタのFRに共通）、
段差でドスンッ！ドスンッ！と物凄い突き上げ（一昔前のフォルクスワーゲン）
日本車とドイツ車の悪いとこ取りって感じがボロクサス。

どのように結末を迎えるのか今から楽しみw

>>121
逆に言うとちょっとした煽りに一切反論できないボロクサスｗ

>> ID:NecLek1X0
何かレクサスに恨みでもあるのか？

米国 Car and Driver 誌 $70,000 Luxury Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Lexus LS430　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=7
総合第２位　Second Place　Jaguar XJ8　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=6
総合第３位　Third Place　BMW 745i　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=5
総合第４位　Fourth Place　Audi A8L　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=4
総合第５位　Fifth Place　Volkswagen Phaeton　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=3
総合第６位　Sixth Place　Mercedes-Benz S430　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=2
トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359

米国 Car and Driver 誌 Spoilsport Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Infiniti M45 Sport　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=9
総合第２位　Second Place　Acura RL　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=8
総合第３位　Third Place　Lexus GS430　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=7
総合第４位　Fourth Place　Mercedes-Benz E350　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=6
総合第５位　Fifth Place　Audi A6 4.2 Quattro　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=5
総合第６位　Sixth Place　BMW 530i　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=4
総合第７位　Seventh Place　Cadillac STS V-8　アメリカ車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=3
総合第８位　Eighth Place　Jaguar S-type 4.2 VDP Edition　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=2
トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391

「GSは今年1月、輸出向けが立ち上がっています。その時点で100点のクルマに
なっています。それを今回、日本国内向けとして120点のクルマに仕上げました。
まだまだ満足していません。その20点の差は、設計も含めた作りこみの部分
です。」
http://response.jp/issue/2005/0913/article74299_1.html

米国 Car and Driver 誌 $35,000 Sports Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　BMW 330i　２１３点　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=10
総合第２位　Second Place　Lexus IS350 試作車　２１２点　日本車
　完成車はもっと良くなるから１点差のBMW 330iより良い点数になって総合第１位は間違い無し
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=9
総合第３位　Third Place　Infiniti G35　２０３点　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=8
総合第４位　Fourth Place　Acura TL　２００点　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=7
総合第５位　Fifth Place　Audi A4 3.2 Quattro　１９０点　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=6
総合第６位　Sixth Place　Cadillac CTS　１８７点　アメリカ車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=5
総合第７位　Seventh Place　Volvo S60R AWD　１７１点　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=4
総合第８位　Eighth Place　Saab 9-3 Aero　１６７点　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993&page_number=3
トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9993

トヨタシティショウケース２階にレクサスコーナー2005年11月下旬オープン予定。
工事中(9/1〜11月下旬）は大変ご迷惑をおかけいたします。
http://www.megaweb.gr.jp/index.html

アメリカ人って日本人みたいな舶来信仰が無い（当たり前だがｗ）から、結果が正直だな。
これがヨーロッパだと、プライドが邪魔してレクサスを評価しなかったりするからね。
まあ、１０年後は韓国車とかが上位に食い込んでそうで怖いな。

トヨタ：「レクサス」成功の軌跡を描いた著者来日
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050919k0000m020097000c.html

レクサス小石川を経営する国際株式会社は、ポルシェもジャガーも
ランドローバーもダイムラージャガーもトヨタも売っている。
http://www.kokusai.com/

トヨタ系列ディーラーじゃないレクサス店は現在レクサス小石川だけ。
近いうちに開業するレクサス練馬も経営はトヨタ系列ディーラーじゃない。

>>146-151
違うよ。
Car&Driverを手にとって見てみろよ。トヨタの広告だらけだぞｗ
広告収入が雑誌の収入源ということをお忘れなくｗ

米国 Car and Driver 誌もそうなのか？

>>147に注目！！
日産フーガ>>>レクサスＧＳ

>>154のいうことが本当なら日産が一番広告をだしてるようだな（笑）

やはり盗用多は好感度イメージの捏造に必死ですね。

>>155
アメリカは何でもカネ次第の自由の国だよ。

金が流れたことにしたい安置
でもそれは妄想ですから
事実というなら証拠が必要ですから

ヒント；COTY

とりあえず、頭の悪そうな安置は無視するとして、

既に街中を走り始めたＧＳのエクステリアに関して感じたことがある。
先代のアリストよりも更に個性というか押し出し感を意図的に削ってるような希ガス。
その結果、俺的には好ましいというか、無機質な格好良さがあると思う。
昔のドイツ車のような機械的な合理性に満ちたものとはまた違う何と言うか、
冷たく静かな感じ、とでもいうのかな。俺は好きだな。

＞また違う何と言うか、冷たく静かな感じ、とでもいうのかな。俺は好きだな。

頭の悪そうな文章ですねｗ

ﾜﾗﾀ

ディーラーに行って実車も見た感想、

トヨタの努力は認める。
でも、欧州車からあえてレクサスに乗り換える必要性は感じられない。

欧州車ユーザーからの乗り換えよりは、トヨタ、日産の高級車ユーザーからの乗り換えがメインかな？
それはそれでいいのかもしれんが。。

今度1st carと2nd carをそれぞれ買い替えることになった。
予算の都合で1台はGS350、1台はマークX。
購入してある程度乗ったらGSとマークXが中身は同じなんていってるアンチに物申してやるよ4。

退職金？

>>163
他人の嗜好にまでケチ付けなくてもヨロシ。
お前の方が余程馬鹿に見えますよ。
レクサスが好きな奴はレクサスに乗ればいい。
ＢＭが好きな奴はＢＭに乗ればいい。
ＭＢもまた同じ。
このスレはアンチの巣窟のようだが、粘着してレクサス叩く意味がわからんな。

アホくさ。

バカなんだから仕方ないじゃん

残念ながら退職金ではありません。
まだ40代現役です。
前車が2台ともヘタってきたので、
丁度同時期に買い替えというだけです。

欧州車海苔はほとんどがステータスで乗ってるだろうから、どんなにLEXUSが走り、内装、品質が良くても乗り替えはむずかしい。
LEXUSは色々な面で本質を求めて、これから認識されればいいだけのこと。
日本ではトヨタ、海外ではLEXUSでと分けられてたものが日本でもLEXUSで売られるだけでも素晴らしい事。

でも、実質的に盗用多車であることには、なんら代わりが無い。
価格だけがボッタクリ。

>>172
いや、価格は相応のものだと思う。
ナビ、メンテ費用で＋５０万円。
あとは、成形に相当コストを掛けている。
これまでの日本車ではコストの問題でやっていなかったような処理をしている。
ＩＳなんか見れば一目瞭然。

これまでのトヨタ車とは根本的に異なる。

でも、好きじゃないので買わない。

ヨタ車って馬鹿にしてるけど、信頼性は間違いなくBMやMBよりトヨタ車の方が上だろ。
そういうのにこだわる人も多いよ。

あと右よりの方にも

公職にあるヒトは国産車を選ぶ

＞ヒント；COTY

これに比べりゃ、マシなほうだろ

ハリヤーって人気無いの？アメではレクサス化で大人気らしいけど

欠陥車組立所の盗用多に変わりない。

１６日にディーラーに呼ばれてＩＳのＬ見て、外装、内装共に非常に気に入った。
アンチが、「マークＸの兄弟車」って言うけど、どう見てもマークＸにはみえん。
３００Ｇに＋２００万円の価値は十分にあると思った。
後は色だが………日本古来の赤ってやつがいい感じに見えた。
多分、誰も注文しないだろうし。

>>166
私もほぼ同時に２台買い換え。
自分用にＩＳ３５０を買うつもりだったが、妻が「むしろ私の車を小さくしろ」
というので、そっちも買い換えることに。orz
でも、私はもう一台にマークＸを買うお金は出せんなあ。
乗り出し価格１５０万円くらいのコンパクトカーで我慢して貰おう。
その代わり好きなの買って良いって事で。

ＩＳ見てる時は、２００万円の差は妥当と思ったのに、妻用のコンパクトカー
の見積もりを見てると、１５０万円でいろいろな車種が買えるんだなと
妙な実感がわいた。　同じお金じゃないみたいな感じ。
小さい方は、トヨタにしないと思う。

プラットホームはマーク×
着せ替えリカちゃんなんだから、しょうがないだろ。
それが盗用多まボロ儲けボッタクリシステムなんだよ。
騙される車音痴が悪い。

>>178
ハリアーがレクサス＝×
ヒント：ハイブリッド

>>182
非ハイブリッドモデルもあるんでしょ？
燃費改善してるってこと？

>>181
「着せ替え人形」とか「リカちゃん人形」ってのは知っているが、
着せ替えリカちゃんってなんだよ？

正直お前、　キ　モ　チ　ワ　ル　イ

利用できる部品はなんでも共有して素人騙しにてっしてぼろ儲けするのが盗用多だっての。
下回りは共通。ちがうのはガワだけ。
キモイのは盗用多の考え方だろ。
セルシオとカローラも一時期ハワーウインドウのスイッチも共通だったらしいぞ。

>>181
あなたの方が余程車音痴に見えますが…

>>185
専用設計ばかりの車だと、お前さんには手の届かない状態になるぞ

>>180
その気持ち分かる。

>>185
下回りとは具体的にどの部分ですか？
応力のかからない部分＝ガワですか？
ならば、あなたの意見は間違ってますね。
反論するならば、プラットフォームの共通部分を指摘して下さい。

あと、部品の共通化は今や日常的なものですよ。
その辺り、欧州車でもけっこうえげつないモンです。

>>180
高級車台無しな気がする

>>185
これはこれは、一つ下のクラスのゴルフと部品を共用してるダサート海苔クン
今日もA4海苔にバカにされたのかな？（笑）

あとどうでもいいけど変な色選ぶと
次乗りかえようとしたときの下取りが安くなる
乗り潰すならいいだろうけど

ヨタの事を盗用多って誰が言い出したの？
初めてこのスレのぞいたんだけど、今のところ今年下半期一番笑った。

あと必死なのは、レクサス買えない貧乏人ではなく
関係者のような気がする。
部外者がスレ汚しすまんな。

ストリームとウィッシュで大きさを縦横高さほとんど同じで
出したりしたからじゃないかな。

もうメーカーとしてのプライドは無いんだろうな

ちなみに二つのスレではユーザー同士が熾烈な罵倒合戦を繰り返してる

思うに
トヨタは２ｃｈ内では敵というかアンチが多すぎて叩かれ易いメーカなのかもな。

ハイブリッドの技術でもパクリしちまって訴えられた盗用多ですから。
日本の恥としか考えられない。
低コンプライアンス企業ですね。

>>197
そういうお前はどんな仕事してんだ？
どんな素晴らしい企業で働いているんだ？

お、これは失礼。
無職で親のすねかじり高校中退ニートに禁句を言ってしまったwww

アムラックスにも展示してるのかな？

盗用多ってまさに犯罪のデパートですね。

ISどころかGSすらマークX
しかも後席ではもぐら叩きのもぐら気分が味わえます。

>>201
日本語の勉強やりなおし

パクリ企業がまた訴えられたな。
ハイブリッドも、動力伝達部分でパクリかよ。
ピノキオの鼻もヘシ折れちまったな。

　
パクリまくりの盗用多の恥ずかしさ。

【プリウスは特許侵害】

英国・オランダ系の自動車技術開発会社アントノフ・オートモーティブ・テクノロジーズは１９日、
トヨタ自動車がハイブリッド・エンジン搭載車の製造でアントノフの特許を侵害したとして、
ドイツ・デュッセルドルフの特許裁判所に提訴したことを明らかにした。

「プリウス」と「レクサスＲＸ４００ｈ」（日本名ハリアーハイブリッド）の２車種が提訴の対象で、
２２日に第１回審問が開かれる予定。
一方、トヨタもアントノフが主張する特許の有効性を問う訴訟をドイツ・ミュンヘンの特許裁判所
に提起した。審問日程は未定。
http://www.sanspo.com/sokuho/0919sokuho107.html

>>203
ソースは？

>>204
サンクス｡

今日もパサート海苔はヨタ叩きに奔走中m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

　　↑
なんか妄想ヨタ厨が毎度必死だな。

今朝走ってるGS初めて見た、写真で見たときはイマイチと思ってたけど
正直走ってる姿はかなりカコイイね、十分オーラ出てたよ。

>>208
ねえねえ。おまいの乗ってるダサートって安物V6？駄作W8？ｗ
おまいらが荒らしてるのはヨタスレだけじゃないだろ？

>>210
知性あふれるトヨオタですねｗ

レ

アベンシスみたいなので、LS, SC, GSでヨーロッパ生産車左ハンドルを
出せばいいのにｗ。

>>192
赤、私は良い色だと思うけど、人気はないだろうね。
新車を買うメリットは、好きな色、好きな装備が選べることだから。
なお、乗り潰す予定はないですよ。IS460hも期待してるから。

>>196
同感。
私もレクサス以外にトヨタのクルマで欲しいって思ったクルマないから。
トヨタが嫌いな人がたくさんいることに疑問はないかも。

ちょっと小金を手にした貧乏人上がりの小成金は

盗用多の貧乏臭い高級感

に、何故か魅かれるんだよな。
自分と同じ臭いを嗅ぎ付けるんだな。

＞自分と同じ臭いを嗅ぎ付けるんだな。

自分と同じ臭いをかぎつけてレクサススレに集まるアンチと同じだな

走ってるブリット見たけどすごいオーラだった

アンチって馬鹿みたいｗ

アンチって三国人？特徴が良く似てる。
もしそうであれば一連の言動にも納得。

アンチレクサス＝一世代前の欧州車中古で買って王様気分で乗ってる貧乏人。ｹﾗｹﾗ

>>219
Lexus、アジア/北米では普通に評判いいですよ？
ちなみにインファナル・アフェアって香港の映画にRX含めLexus全車種出てます。

>>220
自称車好きなお前はどうせ安トヨタでも乗ってんだろｗ

日本での好感・共感度
ＢＭＷ179.0、レクサス161.1、メルセデスベンツ155.0

米国での好感・共感度
ＢＭＷ265.0、レクサス258.4、メルセデスベンツ250.0

日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

↑
・・・と好感も共感度もない乞食が申しておりまつwww

＞日本での好感・共感度
＞ＢＭＷ179.0、レクサス161.1、メルセデスベンツ155.0

＞日本での高級な感じ
＞レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

知名度低いのにこれは嘘っぽい。
だぶんカーオタに調査したんだろうなぁ

一攫千金の国、アメリカ人は札束で頬っぺた引っ叩きゃ簡単になびく。
でもヨーロッパではそう簡単にはいかない。
だからレクサスはアメリカ限定。

欧州人は米国人や日本人よりも目先の金に弱いぞ。
だから相対的に安い欧州車やディーゼル車が売れる。

アイ・オー・データ機器は、携帯電話と接続することでトヨタ自動車の
Bluetooth対応カーナビゲーションと通信できるBluetoothアダプター
「PDI-B922」を開発した。9月下旬より、トヨタのレクサス店や
トヨタ自動車販売店で発売される。販売価格は10,000円台前半になる見通し。
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/25753.html

3G携帯電話にも対応
「トヨタ純正Bluetooth®搭載カーナビ」とワイヤレス通信を可能にする
Bluetooth®アダプター「PDI-B922シリーズ」を開発
全国のレクサス店およびトヨタ自動車販売店にて、9月下旬より販売を開始
http://www.iodata.jp/news/2005/09/05_pr012.htm

　
最後までブレーキパッドに、安価なアスベスト混入品を使い続けていた手抜き企業は盗用多。

一般ユーザーは、癌にさせても、部品代がエコならよしとする盗用多。

ローレルでいいじゃん
今ならレクサスで押し通せる

新LSだっせー
どこがL-ﾌｪﾈｯｸだよ
期待してたのに残念
トヨタは思い切りが足りんな
街中で埋もれること間違いなし

>>231
どこぞに写真が？？

雑誌が適当に作ったCGを真に受けちゃったんじゃない？

ダサいデザインが初代セルシオからの伝統です
ダサいオッサンが気楽に乗れる車
それが今度のLSです

はいはいよかったね

しかし、客観的に工業製品として優秀なものを受容する米人はすごい
と思う。偏見も差別も、ことモノ選びでは皆無。

それにひきかえ欧州人は。。
国粋主義というか、なんというか。。日本市場以上に色眼鏡が濃いな。。

アメリカの高評価＝真に優れた車

そりゃ歴史があるんだから、そう簡単に認めたくないでしょ。

歴史ならアメリカも長いと思うが。

歴史の意味が違うな
クルマの歴史ならヨーロッパもアメリカも大差ない
しかし、文化の歴史なら全然違う

レクサスって、納車時は必ず取りに行かなきゃいけないから、
納車費用って取られないよね？

めんどうだから家まで持ってきてほしいな。
納車のときは家まで迎えに来てくれるの？

>>236
いえいえ、

納車の時は、レクサスの都合で３日間から選ばされました
時間もレクサス指定　家まで迎えにきてなんかくれないしｗ

>>181
アウディがVWの着せ替え人形であるのと同じだなｗ

このスレも随分と中身が無くなって来たな
９月が上半期決算な企業が多いからか

近所のサラ地にレクサスｘｘ(仮)の看板が。
どうやら家から一番近いディーラーがレクサスになりそうです。

自転車で行ってもいいものか？

>>247
俺は徒歩で行った。
自転車のほうが徒歩より優位だよ。

自転車を買えるだけのお金があるってことだからね。

GS３５０の納車時、私の場合はGSで迎えにきてくれましたし、日時は好きな日にち
・時間を選ばせてもらいました、もちろん定休日は無理でしたが。
当然納車費用は０円です、取りに行くのだから！

↑
脳内納車、乙！www

>>250
納車費用はあるんだが（笑）。
見積ぐらいもらってこいよ。

>>252
\7980?

>247
厨にまたＢＭかと言われそうだが、
俺もＢＭディーラーがウチから近いんで、
トランクに折り畳み自転車を積んで車を預けに行くぞ。
で、自転車で受け取りに行く。
その方がこっちの都合で動けるから手っ取り早い。

スレ違いだが、
昨日ＢＭ製の屋根付きスクータを見掛けた。
少し聞くと限定品だったらしい･･
無類のＢＭ好きだが俺あんなの知らんかったよ･･orz
２００万くらいすんのかな。１００万程度ならマジ欲しい。

レクサスも何か企画商品を作れば面白いのにな。
ま、ＢＭは昔からバイクやってるが、
ホンダも昔シティに詰めるモトコンポ？とか色々やってたよな。。
俺もＢＭグッズを買うの好きだし、
レクサスもレクサスブランドな商品を同時発表すれば良いのに。
良い販促になると思うなぁ。もしくは既にあるのか？

>>251
>>252
もう先週からGSを乗ってますが。

>>255
脳内レポきぼんぬ！

>>253
レクサスの見積は右上に金の例のレクサスロゴ(LEXUSの文字付き)が印刷してある。
見積りはあらかじめ印刷されて(もちろん変更不可)いるものと、見積時に例のプリンタで印刷するものがある。
プリンタで印刷するものは、日付、店名、担当者や購入する車の情報や金額やディーラーオプション等。
あらかじめ印刷されている全車共通の項目の、右の蘭の下の区画(明細)の上から8番目が納車費用。(1番上が自動車税)

企画商品ならミニベロかフォールディングバイク出して欲しいね
自動車メーカーにありがちな外注の3流商品じゃないのを
国産だからBSネオコットかパナチタンのフルオーダーで
LEXUSオーナーだけに販売とか

>>258
自転車の外注三流商品というか、
三流自転車メーカーが自動車メーカーブランド名を
金を払って借りてる形だろ。
自転車を作ってきたメーカーなら在り得るけど、
トヨタって自転車も作ってたんだっけ？

とにかく健常なユーザーを育てないとね。
ＤＱＮ向けはいくらでもあるから。レクサスってのは・・

しかし何故今更レクサス・・
社員の誰も止められないほどに偉い幹部の意見だったのかな。
レクサスブランドが一流品になり得るとは俺には思えん。
俺にとっては使い古されたＤＱＮ的なブランドだ。
それが事実であれば完全にマイナススタートになるのだが
とにかく始めてしまったのだからガンガれレクサス。
失敗するとアメリカでの業績にも影響するぞ。

>>254
あのスクーター２００ｃｃで150万位で１２５ｃｃでも100万するよ。
シートベルトとかついて安全らしいけど高すぎるって。

納車時にレクサスに取りに行ったのに、納車費用かかった人いますか？

祝日だから休みだった
この高ビーな態度がいつまで続けられるのだろう・・・

>>261
見積書を見ると納車費用はカットされてました。

プアマンズベンツ

トムスからＧＳ用のアルミが出るみたい！

レクサス買うくせに納車費用気にするってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑何にでも文句言う底辺w

そろそろ街でレクサス見かけてもいい頃だが…
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127109403/

　
盗用多は近隣の住民さえもある日突然に恐怖に陥れます。
　
今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。
　

http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/

どこが？トヨタのエコ∞

レクサス店訪問レポートがいまいち少ないので、書いてみた。
なお、オープンの時にプレゼントしていたキーホルダーは６９８０円。

レクサス店を楽しみたいなら、是非予約して行くことをお奨めする。
買う買わないに拘わらず、その方が自分の時間を有効に使えるし、扱いもいいと思う。
約束の時間にぴったりに行くと、ちゃんと受付のお姉さんと担当セールスとＧＭが
並んで待っていてくれるし、当然バレットパーキング。

店内は、レクサス車の革シートのにおいがする。
商談席には、ちゃんと名前付きのカードが添えられ、カタログや資料も事前に準備して
あるし、試乗車も希望車種がばっちり準備されているので、時間のロスがない。
初めての訪問の場合は店舗ツアーもある。
飲み物とちょっとしたお菓子しかないが、お姉さんは美人だから、是非相手の目を
見てオーダーをしよう。

商談コーナーは、喫煙用だけが別の場所にあって囲われてる。
セールスコンサルタントと向き合って、システムで構成を組む。
なお、このＩＴシステムそのものは、見た目も、フォントもインターフェイスは
カッコワルイ。（実用上は問題ない）
オーナーズルームについては説明不要だけれど、店舗によっては、オーナー向けに
「応接室」の貸し出しもあるので、人との待ち合わせや、仕事の打ち合わせに
使っても良いとのこと。（要予約。オーナーのみ。使用料金は無料。飲み物付き）

居づらい所でも、そう居心地の良いところでもないが、格好はそれなりの方が
いいんじゃないかと思う。
いろんなスタイルの人が居たけど、服装のラフさと店内での滞留時間の短さは
比例しているように思えた。

米レクサスみたいに軽食用意されてんの？

軽食目当てにホームレスが出入りする様になったら面白い。

跪く黒服の劣糞臭嬢も、特別室でサービスしてくれるんだよ。

>>273
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119344374/137-138

くだらないサービスで
レクサスをボッタクリ価格で売る、トヨタか！！

話だけ聞くとレクサスの接客は高級風俗店に通じるモノがあるなｗ

喪服とかの黒服では、欲情も燃え上がりやすいものだよ。

くだらんこと書くな

どうせ仏壇屋だろ。

トヨタなんか最悪な上司ばかりだよ。
勝〇おめーうぜーよ。
少し上にいるくらいで調子に乗りやがって。

いったいいつになったらHPの見積シュミレーション使えるようになるんだよ。

使えました。。しょぼいけど。

ビートに乗ってレクサス店にいったらバカにされますかね？

DQN御用達ブランド、トヨタ・レクサス！
アメリカではダンピング高級車として有名。

　
盗用多は近隣の住民さえもある日突然に恐怖に陥れます。
　
今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。
　
なんてったって、日野の経営権を握っているのは、「盗用多」ですから。

近隣住民の事なんて、これっぽっちも考えていないだろ。
　

トヨタを除く国産メーカーヲタの嫉妬が渦巻いているスレですね。

AUGUST 2005 U.S. SALES
LS 430　　　2,548 台
7 Series　　1,838
S-CLASS　1,179
XJ　　　　　　792
A8 / S8　　　469
Phaeton　　　　61

コピー品メーカーの遺伝子は相変わらず！
レクサスはもちろん、なんとプリウスまでコピー品だった！

英蘭系の自動車技術会社、動力伝達装置の特許侵害でトヨタを提訴へ

[アムステルダム19日ロイター通信］
英・オランダ系自動車技術会社、アントノブ <ATV.L> は19日、
特許侵害でトヨタ自動車をドイツ・デュッセルドルフの特許裁判所に提訴する
と発表した。トヨタとの和解交渉が不調に終わったためという。　
アントノブは、動力伝達装置の設計をトヨタが「プリウス」や
「レクサスＲＸ４００ｈ」のハイブリッド版に違法にコピーしたとして
デュッセルドルフの特許裁判所に提訴、トヨタに損害賠償の支払いを求める。
22日に公判が開かれる。
アントノブのジョン・ムーア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、来夏初めまでに
判決が出ることを期待している。 　
トヨタもミュンヘンの特許裁判所に逆提訴するという。 　
ドイツの訴訟法は、一定の条件のもとでＥＵ全域に適用され得る。
ムーアＣＥＯによると、同社の特許は、日本でも登録済み。
トヨタから出された最初の和解案は、アントノブが拒否した。
ただ、係争中も協議を継続したい、との考えをムーアＣＥＯは示している。
現時点で、トヨタ側のコメントは得られていない。

http://www.sanspo.com/sokuho/0919sokuho107.html

　↑
アメリカではダンピング高級車として有名。
DQN御用達ブランド、トヨタ・レクサス！

>>287
ヒント：安物ダサート海苔

ヒント；軽のレクサス、ダイハツムーブ糊

ドイツがこれだけオタオタしてるのは脅威を感じてるようだね。

いや、盗用多って基本的には貧困層の移民の車だからね。

>>287
惜しい、ちょっと違う
嫉妬ではなく嘲笑。

盗用多の行為があざ笑われているのに、全く気が付かないﾖﾀｦﾀw

きょうも朝からﾎﾞﾛ関係者が生き残りに必死な書き込みをしてまつねw

跪く黒服の劣糞臭嬢も、特別室でサービスしてくれるんだよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119344374/137-138

＞特別室でサービスしてくれるんだよ。
マシダもはじめたみたいだな。

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価を
調査した「2005 Automotive Performance, Execution and Layout（APEAL）
Study」を発表した。

レクサスは
IS 300、
GS300/430、
LS430、
RX400h
がそれぞれのセグメントで最も魅力的な車に選ばれた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg

評価する分野は、
パワートレーン、
乗り心地と操作性および制動性、
快適性、
シート、
運転席周りとインパネ、
空調、
音響システム、
内外装デザインの8つ。

レクサスの新古車が溢れている名古屋中古車市場
新古車が５０万円〜１００万円程度安く買えるので
都内の皆さん遠征して買ったらどうですか？Ｗ

やはり、盗用多の自社登録かよ(笑)

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価を
調査した「2005 Automotive Performance, Execution and Layout（APEAL）
Study」を発表した。
評価する分野は、パワートレーン、乗り心地と操作性および制動性、快適性、
シート、運転席周りとインパネ、空調、音響システム、内外装デザインの8つ。

レクサスの車は ４つのセグメントでトップになった。
第１位IS 300（日本のアルテと同型） とベンツＣ、第３位クライスラー３００　（BMW3は圏外）
第１位GS300/430、第２位インフィニティM（フーガ）、第３位ベンツE　（BMW5は圏外）
第１位LS430、第２位ジャガーXJ、第３位BMW7　（ベンツSは圏外）
第１位RX400h 、第２位インフィニティFX、第３位ランドローバーFX3
がそれぞれのセグメントで最も魅力的な車に選ばれた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg

商品魅力度がトップで、初期品質がトップで、耐久品質もトップの三冠王レクサスは

　　　　　無　　　　　敵　　　　　だ　　　　　ね

418 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2005/09/20(火) 16:49:19
どーでもいいけど、E90はアクティブステア系の故障が多発しているらしい。
営業担当が困り果てていた。
BMWの初期生産車を買うなんて、自ら実験台になるようなもんだ。

それと・・・秘密の話
今後しばらくは、レクサスで乗り付けた人＆比較検討している客
に対しては最重要マークするように、と遠回しに上からのお達しがあったらしい。

小笠原流の極上おもてなしを味わっちゃった人たちだからだそうだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122984549/856

なんでこんなアンチスレみたくなってるんだｗｗｗｗ

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価を
調査した ?
J.D. Power and Associates社は信頼性なし。第一に米国人に車の善し悪しなんか
わからない。　　

>>272
軽食サービスなんてねーよ。
ちなみに受付嬢いるのなんて日本のLexusだけだ。
普段ブサイクに囲まれてる俺としてはいない方が行きやすいのにな〜

>>307
トヨタやレクサスが高評価だと、評価した人が車音痴だと決め付けないと
人格崩壊するアンチ(笑)

ひょっとして、生尺サービスも日本だけなのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119344374/137-138

J.D. Power の品質調査は欠点調査であり、商品性調査は長所調査である。

その両方でトップの成績を示すレクサスは世界最高の車である。

　　　　　　レクサス憲章

レクサスは世界でも最も競争の激しい
そして威信ある自動車レースに参入します。
50年を超えるトヨタの自動車製造は
レクサス車の創造により
絶頂点に達しています。
レクサス車は自動車業界の
歴史上、最高の車となります。
レクサスはこのレースに勝ちます。
なぜならレクサスは基本から正しく
やり遂げるからです。

烏賊様しても勝てない盗用多w

24時間ももたない性能しかない低技術。
ルマンでもデイトナでも、一度も勝った事がない盗用多。
マツダは1回
日産は2回
盗用多はゼロ(笑)

F-1でも、表彰台の中央に一度ものぼった事がない。
しかも、年間でもチャンピオンは程遠い状態。
ホンダは、60年代に二度、その後は第二期黄金時代80年代後期は常勝。
年間でも、16戦中15勝している。コメンダトーレが亡くなった時のイタリアGPだけ
Ferrariに負けている。

盗用多のレースの歴史は、敗北と烏賊様の歴史でもある。

>>312
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:42:13 ID:TaEDd0GJ0
ニワカや２CH初心者ならしらなくてむりもないが
ンダオタとヨタオタの敵対関係はネットがはじまって以来ずっと続いてる。
おそらく、この世の終わりまで続く

去年、トヨタ不調のときに「禁煙日本」という基地外をはじめとするンダオタ・蛸オタどもが
トヨタスレを荒らしまくり、おかげで板全体が懲罰鯖送りになった件
よもや誰も忘れていまい。

ンダオタは車関係の板ではだいたい嫌われてるし今年のBAR不振もザマミロ！
とおもってる２CHネラーがほとんど。
なにせ車板・車種板で粘着荒らしといえば「またホンダオタか」という扱い。
トヨタ、日産、マツダ、昴、すべてンダオタを敵視してる。
バイク板でもおなじだ。
ヤマハスズキ、カワサキ信者はンダオタを憎悪してる。

その憎いホンダの息のかかったドライバーをトヨタに助けて、だと？笑わせるなｗ
まず禁煙日本をはじめとするホンダ信者はここで顔を晒して謝罪
「ンダ車を売リ払いレクサスの新車を買う謝罪OFF会」でも実行シル

そこまでやれば奥田会長様に誠意がつたわらんこともないぞ。

>>312
今年のＢＡＲホンダは烏賊様と敗北の展覧会だったね(笑)

ん？　トヨタはインディでどうだっけ？

だめぽでしょ。

烏賊様燃料タンクといえば、ホンダの特許(笑)

どこのメーカーも同じもの積んでいたのにね。

>>318
無知

GSそろそろ走っている姿を見てもいいが、見かけないな…売れてないのか？
あと、マイチェンでLEXUS化したソアラ。ソアラで買った人は悲しすぎる…

中卒、高卒フリーターと大卒ニートでは、どっちがレクサスオーナーとして
ふさわしいでしょうか？

とりあえず、選択肢が3つあるのに「どっち」といってしまう
321にはふさわしくない。

汚物壇なら、喪主の自由ですよ。

今日、黒いの見たよ。
長野の田舎でw
向かった先は、新興宗教の支部。
普段はボロい軽とかミニバンしか見ないのに・・・

>>320
2005年9月中旬は、公道を走るレクサス車は試乗車か広報車。
それ以外にあったとしてもレクサスの偉いヒトが乗っている程度。

9月下旬になった今そろそろ納車され始めるか？

きょうは安応酬者海苔ぢゃなくｷﾃィが来てるなw

N

レクサスで高卒のステイタスは向上するのか？

静岡のシュテルンの店長って、高卒だよなｗｗｗ

基本は大卒でないとレクサスの支店長は無理。
ほとんどが六大学以上の学歴らしい。

>>330
レクサスがトヨタ直営だとしたら至極当然だよな。
でも、直営なのか？知らんけど。。

ほとんど地元資本（○○トヨタ・○○トヨペットなど）

○○トヨタとか○○トヨペットですら、地元の中小販売店がトヨペットとかの暖簾を
借りたりしてることよくあるよ。
つまり○○トヨペットの内部ですら完全な直営体制ってわけではない。
まあトヨタに限った話じゃないけどね

で、レクサスはトヨペットやその他の販売店が運営してます。
トヨタ直営のレクサスは一店もないはず。

>>330
それはない

レクサス普通のセダンみたいに後が落ちてないから
でかいコンパクトカーみたいだった

ＩＳってまだ発売してないの？そろそろじゃなかったっけ？

トヨタって結局は、
レクサスもディーラーの一つにしか考えていないんだなｗ

>>320
新車で現行ソアラを買うほど金銭に余裕がある人ならば、
レクサスロゴが付こうか付くまいが気にしないでしょ。
わざわざ見栄を張りたがる程度の小金持ちはソアラに乗らないと思うし。

>>321
高卒フリーターに新車購入は似合わない。
大学出てまでプータローやってる奴と単なる中卒は中古の軽で十分。
学歴に関係なく、自分の腕を頼りに一代で社会的成功を収めた人の方がレクサスは似合うと思う。
少なくともアメリカでは、レクサスは金持ちのステータスというよりは
社会的成功を収めた人に好まれるキャラとして通ってるし。

アメリカ人の大半は車音痴みたいなもんだからね、レクサスがアメリカで高評価されたからと言って、鵜呑みにしてもと思うけど・・。
ビッグスリーが最近まで（近年は違う）どうして、あのような車作りをして来たか・・。
レクサスはアメリカ人にとって「良い車」って理解し易いんだよね。静粛性、加速性能の高さと信頼性、そしてイメージの良さ。
これは実は、キャデラックが目指していた快適な車像だと思う。今ではそのキャデラックもレクサスを追い始めているし。
また、アメリカでも裕福層の欧州嗜好が強いため、メルセデス、BMW風のイメージがあるレクサスは魅力的に見えるのだと思う。
友人のアメリカ人もLS買って大喜びだよ（笑

まあ、現実はせいぜいサラ金社長の普段使いか、
パチンコ屋が銀行行く時使うくらいの車なんだろうな。
３年後にはパチ店員がシャコタンスモークで乗るんだろうけど。

>>339
んじゃ　日本の大半は車音痴じゃないとでも？
つか、車に詳しい民族とやらがいるんですかい？？

何を言ってもレクサスは成功するだろうし、ﾎﾞﾛはころがり落ちるだろうしw

致命的に最悪なデザインはなんとかならんのか・・・。

吉野家もロッテリアもダサイ

>341
日本人もアメリカ人も、車の走る、曲がる、止まるなんて事よりも「枝葉の事」
を重視する傾向にあるということ。

フラッグシップになるのがLSで、１０００万というのが辛いな。
センチュリーV12の着せ替えでいいから、パーソナルセダンを
２５００万くらいで出せばいいのに。
売れなくてもいいから、イメージ戦略としてさ。

>>346
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞってﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟはあまり重要じゃないんだよ
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟよりもあくまでも上級ﾓﾃﾞﾙが重要
上級ﾓﾃﾞﾙが社会的ブランドとして認められた上でないと意味無い

ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの存在意義てのはまさに文字通り

上級ﾓﾃﾞﾙが社会的にブランドとして認められた上でないと意味無い


細かいが一応訂正

RX330欲しいんだけど、日本じゃ買えない？

>>333
　全国に一店舗だけ母体がトヨタ系デーラーでない店があるらしいが
何が母体か公表されていないのが怖い。

>>350
中東でレクサスのディーラーを持つオイルメーカー系の企業とかだった気がするが。

日本人もドイツ人もアメリカ人もイタリア人もフランス人もロシア人も韓国人も
9割以上は「車音痴」だよ。　知ったような口を利くんじゃない。

欧州人（の一部）は「走る曲がる止まる」を磨き上げた運動性能を参賞して「我々の車は世界一」と思い込み
日本人は、夏の猛暑でも冬の寒さでも東京の渋滞でも壊れない信頼性を以って「我々の車は世界一」と思い込む。
最近は両者とも性能面で歩み寄っているが、どっちもどっちだろ。馬鹿には出来ないよ。

ドイツ車の「走る曲がる止まる」性能は新車の時だけな。
それを維持しようと思うと、メンテナンス代がスゲー掛かる。

>>353
だよな…見栄で乗ってるとほんと疲れるよ
軽トラ最強（ﾟ∀ﾟ）

でもそのおかげでDQNが乗らない

乗ってるじゃんw

>9割以上は「車音痴」だよ。　知ったような口を利くんじゃない
君もな！

>メンテナンス代がスゲー掛かる
国産よりは掛かるけど、許容範囲内だよ。

車音痴じゃない人は、プロレーシングドライバーやプロテストドライバーだけ。
その他の人は全員車音痴。

>>346
レクサスＬ５００は５０００ｃｃＶ１２電動ターボエンジン＋ハイブリッドで
マイバッハクラスの車になる。
価格は２０００万円以上じゃないかな？

世界最高級車？トヨタレクサスＬ５００【Ｌ６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107161983/l50

↑追記
５００ｐｓ以上です。

>>346
レクサスＬＦ−Ａは１５００万円前後じゃないかな？
限定生産だけど。
こちらも５００ｐｓ以上

消耗品にここまで金かけられません＞＜

日本製でも、盗用多車は三河でDQNなブラジル人が絶望工場で組み立てているよ。
治安の悪い地域である事は、有名。
トヨタホーム自体が統計を開示しているくらいだ。

事実、職務質問をした警察官を襲い、22口径の拳銃を奪って
ブラジル人グループが、いたという現実は、否定する事はできないだろう。

自分たちが住む街で、警察官が多数襲われ、ブラジル人等の労務者が拳銃を
奪って地下に潜伏したとしたら、これは恐怖ですよ。

三河地区とは、そんなDQN達が勤める盗用多系絶望工場のある町なのですよ。

そこで、出来上がる車など・・・・・想像付くでしょ。

なんでそんなに工場の立地環境が気になる？
国産車も輸入車も、どこで何人がつくっていようが、その製造工程が厳密に管理されてさえいれば十分。

本音では日本人の几帳面さで組み立ててほしいがｗ

>>363
じゃ、南アフリカ産の某外車はもっとひどいんだなｗ

俺は車のプロだ！
おまえらは素人だろ？
わかったようなこと書いてんじゃないよ
ププフ

車のプロ

禿藁

中国人が組み立てる欧州車ｗ

>>366
板金工か？

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

ブラジル人が組み立てるレクサス車ｗ

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高！

あげ

・・・

他社ヲタになりすまして荒らすのはヨタヲタという定説があるが、、工作員？

どう見ても極貧安応酬者海苔の方が不利なのに
わざわざ他社ｦﾀになりすまして荒らす必要があるんだ？　あふぉ？

レクサス買う奴は、負け組。
所詮、カローラだぞ、よく考えろ！

>>381
欲しいなら買えば良い。一々ケチつけなくてもよろしい。
レクサスが売れると君に何か不都合でもあるのかい？

トヨタが８速ATを開発してる件について

開発したのはトヨタではない

そこまでいくんなら
CVTでいいじゃん

>>383
８速はすげえな。
どこが作るの？

技術が無いから、いつも借り物の盗用多(笑)

アイシンとトヨタの共同開発

DQNホイホイって呼ばれている御仏壇屋はここですね。

レクサス順調、ﾎﾞﾛ低調w

>>389
ﾜﾛﾀ

3月27日に「半年ロムってろ」って言われたものですが
今日でようやく半年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

>>392
のまねこスレでも見たな。これ流行ってんの？　コピペ？秋田よ

>>392
む？オレは半万年ロムってろと言ったはずだが

>>394

半万年ってどこの国の単位だよヽ(`Д´)ﾉ

>>392
3月27日のこのスレを見てみたが、そんな書き込みはなかったぞ。
ウソつくな。

知り合いが昨日（９月２５日）にGSを契約したんだけど、その店でGSの契約は
３５台目だったそうです。これって少ないの多いの？

再放送
テレビ東京10月21日金曜日午前10時6分〜
高級車戦争！レクサスVS欧州車
〜トヨタの新たなる挑戦〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/repeat.html

『レクサス 完璧主義者たちがつくったプレミアムブランド』より抜粋

「彼らがこのプロジェクトに熱狂しているのは間違いない。コードナーも
ギルバートも、仕事のことであれほど目を血走らせている人たちを見たのは
初めてだった。だが、それだけではない。トヨタのエンジニアたちは、鈴木が
定義した完全性を実現しようと、ほとんど禅的ともいえる熱意を示していた
のだ。車のキーのような一見小さな問題を扱う際にも、チームは課題をこなし、
世界最高と思えるものを考案していた。コードナーは彼らが完全を……
追求する姿に肝をつぶした。それは本当に……飽くなきものだった。彼の頭に
キャッチフレーズがひらめいた。」（P185）

今週号のベストカー、とうとうトヨタの広告は１枚もなくなった。
ライバルの「カートップ誌」の裏表紙はトヨタ。
今週号でとうとうベストカーも折れたようだ。　アンチ記事がかなり減ってる。
日本で最も広告費を使う会社から、広告を一枚も出して貰えないは、特集ムックの発行
に協力して貰えないのでは、「常務取締役」の編集長も折れざるを得ないか。

三本氏も、ベストカーからＩＳに関しては厳しいことを書かない方向でお願いされた
ようで、さほど批判的ではなかった。
レクサスＩＳをオーダー予定だが、本当に悪いことや問題点は理由と問題の度合いを
指摘してほしいと思う。
その代わり、「走りの味が欧州車に及ばない」とかいう感覚的で定性的な表現はいらない。
両方とも試乗すれば、そんなことは言われなくてもわかる。

「アンチレクサス」を標榜していた、国沢、河口の原稿もトーンダウンor原稿没
という状況に変わってきている。
さて、来週はどんなことになるだろうか。

ttp://www.imgup.org/file/iup92171.jpg
工工エｴェｪ(;ﾟﾛﾟ)ｪェｴエ工工

日本の自動車雑誌で唯一、トヨタの支配下にないMagXが
レクサス内部の混乱振りについてレポートしてるぞ！

×トヨタの支配下
○トヨタの情報統制下

ああ、だからＸは風俗ネタを書かないんだな。
どうせカストリ雑誌なんだから、２〜３ページくらい
風俗叩きネタを展開しても読者は誰も文句言わないし、
気付かないよ。

>401
どうせ今度出るﾎﾞﾛはツダのオーバーフェンダーをパクったんだし
個人での改造はいいんじゃね？

>>400
今度はﾚｸｻｽﾏﾝｾｰ派の評論家を集めてﾖｲｼｮしまくんだろな
2chにもﾏﾝｾｰの書き込みをする工作員大量に動員しそうだなｗ


批判記事を堂々と受け流してたらﾄﾖﾀもかっこよかったのに

次期LSは8速ATと出てたな＞MagX
GS450hと次期LSで迷ってますが、迷うまでも無いでしょうかね？

ハリアー等々のレクサス化ってあるのかな？

>>407
さすがにLSでしょ

>>408
ｾﾀﾞﾝを一通り出して数年経ってから
ﾊﾘｱｰをFMCして新RXとして出すんじゃないかな？

いつまでもｾﾀﾞﾝだけてことはないだろうし
今すぐSUVやﾜｺﾞﾝは出すということもないだろう

ピニンファリーナにレクサスよりシビック５ドアHBのほうがプレミアムデザインだとか名指しで言われてるよ

べストカーのLSイラストまぢあれで出るのか
GS以上にダサいんだが

レクサスのデザイン責任者くびにしろよ
色々理屈こねてるが結局ただのチキンだろ
1000万の車は性能より見た目が重要ってのがわかってない

なんだあのF!記念カーとやら
かっこわりー
フェラーリパクって四角くしただけじゃん

ソフトクリームうまい

>>410
ランサーといい最近の日本製ハッチバックは鋭いデザインが多くて嬉しい。
でもトヨタにはできないんだろうなぁ・・・

レクサスのデザイン、俺は好きだな。
地味だし、目立たなくて良い。
で、よく見れば塗装とかチリ合わせとか、ライバル車を軽〜く引き離してるし。
実に日本人的なデザインセンスだと思う。

>>407
GS450hは遊星ギヤによる無段変速。
だが、８ＡＴと遊星ギヤでどちらが変速レンジが広いかは不明。

>>419
ピニンファリーナもおしまいだな。

418をデザインしました

プレミアムの定義はわからんが、アグレッシブなデザインではあるわな＞シビック。
エモーショナルって言った方が良いのかな？近年のピニンファリーナが得意としているテイスト。
確かにレクサスには欠けている要素だとは思うけれど、そもそもそういうのを狙ってないようだし。
ただ、それにしてもレクサスは無個性に過ぎる気はする。

無個性と思うのはトヨタ車ばかり見て育ってきた日本人だから

シカゴのダウンタウンでレクサス横付けされてるとMB、BMより全然カコイイ
異彩を放ってオーラ出しまくりですよ

逆にアジアでベンツ崇拝されてるのも同じ理由

車の出来、不出来もあるが、レクサス行ってみたか？
あの接客、問題外だな。こりゃ失敗だろ、トヨタ。
マスコミへ超強力な圧力をかけてるようだが、車もダメ、
販売もダメじゃ、なんのためにあんな資本投下したんだ。

>>422
なんだお前。用心棒に追い払われたのか？

なんだ、行った事ないんだろw
ホームレスならともかく、見たところ、ジーパンTシャツでも中に入れてたぞ。
彼らを商談コーナーまで案内したかどうかまでは見てないがww
商談してみ、ちょっと無理言ってな。なんなのこいつらって思うぞ。
昔のヤナセの接客を、さらに勘違いさせたような接客しやがる。

>>424
金無し自慢、乙

貧乏人って、何でも金の話だと思うんだなw

>>423

>>422は頭がおかしいんだよ

これスゴイヨ。ボロの時代はすでに終わってたんだなw

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/27(火) 15:41:26 ID:2B1uoR0o0
先日、片側3車線の某高速道路の左の走行車線を走っていると、
追い越し車線を走ってきたW140後期型が途端にコントロールを失って（パンクではないと思う）、
左右に腰を振り出し、変な動きをするベンツだな、と思っていたら、左に90℃向きを変え、
路肩に激突して大破してしまった。。。
エアバッグが開き、運転手が頭から血を噴出させ、サイドガラスが真っ赤に…
後席のドアが開き、人が降りてきて何かを絶叫していた。
あともう少し遅れていたら真紀子まれていただろう。すぐハザードを出して、後続車に事故発生を伝えた。
助手席の友達も漏れも真っ青で生きた心地がしなかった（こちらが軽自動車だったこともあり）。
まさか、世界一の高級車、メルセデスベンツSクラスが信じられなくなった瞬間。一生忘れられない光景になりそう。

>>428
これどっから？

ベンツは８月にEクラスの特別仕様車を出し、今月はCクラスの特別仕様車を出してる。
やっぱそれなりに気にしてるんだな。

>>430

ボーナス月だからに決まってんだろ。なんでもレ糞スに都合の良い解釈すんな基地外www

セルシオとかハリアーとかトヨタブランドで成功した車が
レクサスに移ってしまうとトヨタには何も残らない

>>431
口ではそう言いつつもSLとEとCの三車種のみ特別仕様車発売。

>>429

私は>428ではないが
ベンツ・Ｗ１４０スレだと思う。

ちょっと調べてみたら去年の８〜９月はベンツは特別仕様車を全く出していない。
まぁわかりやすい戦略ではある。

>>424ジーパンにTシャツで商談してGSを契約しましたけど。
休日でもスーツ着ないといけないんですか？

　これがレクサスのご成約プレゼントですよ！
　　どぴゅ！
　　　　　　　　∂

　　　　 　　　ι
　　　　　　　ξ
　　　　　　　ｍ　　
　　　　　 ／　 ＼ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　ｸﾞﾁｭｯ ｸﾞﾁｭｯ
　　　　l　}!　 ヽ､ ）
　　 　 し'

>>437
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119344374/137-139

仕事から帰ってきたらレクサスからISデビューの封筒が着てたーヨ

　　＿　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　＿＿_　　　 ＿　　　　＿＿＿
　　|　|　　　　／　＿＿_ト　 ＼　　　,／ ／.|　|　　　|　|　 　／ ＿＿__|
　　|　|　　　/　 /＿_＿. 　＼ 　＼／ ／ 　 |　|　　　|　| 　 /　/＿__
　　|　|　　 /_　　＿＿__,|　 　＼　　 <　　　 |　|. 　 　|　|　/＿＿　　ヽ
　　|　|,＿＿/　/＿＿＿＿＿／ 、　 ＼　　|　|,＿＿|　|＿＿＿_）　　l
　　ゝ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　＼,　　＼ ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

こないだ、GSに乗ってる奴を初めて見たけど、運転の下手そうなおっさんだったな。
細い道から本線に入ろうとしてたけど、全然入れてもらえなくてオロオロしてたのが笑えたよ。
軽並みの存在感だったな。

>>440
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
>>441
お前が乗れば堂々とした高級車に見えるだろうな。

>>442
ワロタ。

伝言ダイヤルで知り合った５２歳の熟女さん。僕の好みの少しポッチャリで
小柄の可愛い感じでした。ホテルに入って少しの間いろいろと話しをして
いっしょにお風呂に入りました。好きなことをして良いと言われたので
ホテルでセーラー服を借りてきてもらいました。写真を撮ってもいいとの
ことでいっぱい撮らせてもらいました。フェラはあまり上手ではありません
でしたが挿入感はすばらしく吸い付くような感じでした。騎乗位になって
大きなおっぱいを揺らしながらの腰の動きはすごかったです。
やっぱり熟女さんはステキですね。
今度レクサスを買ってもらいます。

トイレ臭ス

レクサスの鉄サス

トヨタ、腕時計内蔵スマートキーを開発。クラウンに採用。
　
　気分は００７・ジェームス・ボンド

東海理化のスマートキーを内蔵したシチズン腕時計
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050928AT1D2805528092005.html

トヨタニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_0911.html

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/400317
http://it.nikkei.co.jp/digital/news/index.aspx?i=20050928ea002ea
http://response.jp/issue/2005/0928/article74719_1.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000065-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000157-jij-biz

>>428
ネタのコピペだから。

>>447
安物の時計は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
３〜４年しか使わない時計に数十マソ払うのは池沼だろｗ
さすがボッタクリブランド、レクサスのコンセプトにピッタリだな。

レクサスＥＳ３００の発売マダー？

現行レクサスＥＳやハリアーのＶ６はもはや化石の鉄ブロックだし、サスも鉄。

低コストのなんちゃって高級車を高い残価設定のリースで安売りするのが、レクサスの本質。

商品性は低いから、リースが普及してないヨーロッパでは相手にされてない。

在庫処分の安物ダサート海苔のおじさん、まだかなー？

>>449
シチズンお得意のソーラーセルによる光発電ドライブだから、
３〜４年どころか車の寿命よりも持つ。

>>449
ソーラーセルによる光発電
チタン素材
曲面クリスタルガラス

を使った高級時計ですが何か？

Ｇ−ショックで十分だろ

何で最近アンチは必死なの？
エロイ人教えて！

>>456
デタラメ言ってたのがバレてきたし、ネタも尽きたしで
使い古されたネタと下品な中傷しか書き込まなくなっちゃったからね。

書き込まれなくなった時が、真の終了だよ。

みんな興味がなくなった。。

さぁ、皆さんレクサス買いましょう！

漏れは外車買うけどね・・w

こんな奴いるよ

ｾﾙｼｵｽﾚにて・・・

390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/24(土) 00:58:42 ID:7SPt5kf30
コーナーセンサーのダミーをつけました！
高級感が出ていい感じ！
さらにVIP車になった！！

>>447
便利そうだが、デザインがトヨタだな
　　　　　　　　　　　　　　　（ダサい）

仕切りのあるテーブルが買えそうな客用で、外にあるテーブルが冷やかし様
でつか？

123だーっ

外車と書いてる時点で今は昔w

輸入車ユーザから言わせてもらうと、レクサス全然興味持てないのだがw
単なるトヨタの販売系列のひとつでしょ。高級車っていうなら1000万くらいの
車から2000万くらいの車をイメージリーダーで出してよ。

たまたまスレ見つけたから書いてみる。

>>451
化石の鉄ブロックってどういう意味？

センチュリーはわざと赤字にしてるそうですよ！レクサスの逆！

トヨタ・センチュリーを語ろう！ ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112002321/

>>465
興味ないなら書かなくていいから

>>421
プギャー！

「ベ○ツは高いから買うんだ」という

だけど

「レクサスって何で高いの？この前までのセルシオが何でいきなり２００万も値上がりするの？セルシオはもうないの？マジェスタはＤＱＮぽくっていやだよう」
と考える人多そうです、今セルシオに乗ってる人は

つーかセルシオユーザーの総スカンを食らう恐れありそう。

ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

「セルシオは国産だから買うんだ」というのが正しい

ベンツやBMWがほしけりゃEや5でもそっちを買うだろ

「セルシオより200万も高くてよりブランド価値を高めた日本車レクサス最高！」
と考えるよ　現セルシオオーナーは

>>471
同意。

中古セルシオ海苔はどうだかしらんがｗｗｗ

>>471-472
っなわけねーだろ！ｗ

LSは予想で200万くらい高くなるって言われてるけど
開発費にかなり金かけてるんだね。
LSにハイブリが載ったらクラス最強になりそう。

真打登場って感じか？
俺は１０００万も車に使える程の金持ちじゃないが、興味はあるな、やっぱり。

おめーらレ臭スは最高に決まってんだから迷ってねーでサッサと買えよ。

で漏れは儲かった金で外車買うからよ。
勘違いすんなよ?客よりｲｲ車乗っちゃー失礼だからなw

だから買え。さっさと買え。死ぬほど買え。















でないと漏れはホームレスになっちゃうよぉ。・゜・(ノ３`)・゜・。

>>454
それは便利な時計であって、高級な時計じゃないでしょう。

ちょっと高級な時計………でも、クラウン本体の価格より高いです。
売れ線の普通の時計でも機械式だと７０万円〜９０万円くらい。
シチズンの光発電の時計がどのくらいするか知りませんが、クラウン本体と
同じくらいの値段のわけはないし、写真で見た感じではさほど魅力あるデザイン
でもなく、素材に磨きが入っているようにも見えませんでした。

ですから、これと同じ物はレクサスのオプションには要りません。
もし作ってくれるなら、非常にコンパクトなチップをレクサスデザインで作って
自分の時計のベルトなどに装着できる物にしてもらえばいいかな。

レクサスプレオープン前にＷＥＢからカタログ請求したんだけど、
内覧会の招待状来なかったんだよねえ。
今日マガジンＸ見たら、レクサスは客を選別して招待状を送っていたらしい。
ＧＳ買おうと思っててけど、こんな客を舐めた態度取るレクサスから買う気は完全に失せたよ。
BMW5シリーズ買うわｗ

551 名前：名前書くのももったいない[] 投稿日：2005/09/20(火) 10:20:49 ID:bNeEzwxq
つめに日をともす思いで節約。
昨日レクサス契約。来週現金で支払うが数えるとき手がふるえそうだ。
納車がいまから楽しみだよ〜

565 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2005/09/29(木) 22:29:51 ID:???
>>551
バカですね〜〜っ、車の原価しらねんだろな(笑)
店に入ってくる金額で45掛けよ？つまり原価は…
あっほでっすね♪

566 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2005/09/29(木) 22:47:37 ID:???
原価で言い出したら石油も宝石も元はタダじゃないか

567 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2005/09/29(木) 22:51:45 ID:???
>>565
車両価格の45%も店の収入になると思っている幼稚園児がまだ存在するのか？

568 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2005/09/29(木) 23:03:23 ID:???
>566 >567
レクサス販売ご苦労様です

今日、レクサス行って「ヴィッツのカタログ下さい」と言ってみた。

ここは、ネッツ店ではありません。

と言われちゃった。

>>480
明日また行ってプリウスの試乗車ありますかと聞いてみて

>>478
それ正解！

>478
BMWでも舐められないようにね。

>>478
来週のマガジンＸは、ＢＭＷディーラーの実体特集かもね。
もし、ＢＭＷで冷たくあしらわれても、まだＥクラスがあるよ。
別に招待状なんてあってもなくてもいいのに。
招待状貰ったところと違うレクサス店に行ってるけど、普通に対応して貰えるよ。
マガジンＸの記事を信じてレクサスがキライになったなら仕方ないけど。

>>465
レクサスは1000万くらいの
車から2000万くらいの車出すよ

>>477
４万２千円だよ。
４万２千円で、スマートキー機能、電池交換不要なソーラーセルによる光発電、
チタン素材の採用、曲面クリスタルガラスの採用、日常生活防水３気圧だったら
充分お買い得。

時計単体でも納得の価格。スマートキー代は無料サービスだろうな。

高級感ねーな
http://www.thecarconnection.com/zoom-image.asp?/images/gallery/10194_BNONFINQBMESB.jpg

>>487
ISに高級感求めちゃいけないよって書こうと思ったけど、リンク先辿ったら噂のLS460じゃないか！
これが1000万オーバーの期待の新型LSなの！？
デブったアテンザじゃん･･･ｗ
うわぁーショック！！

おめーらBMW、ベンツは最高に決まってんだから迷ってねーでサッサと買えよ。

で漏れは儲かった金でレクサス買うからよ。
勘違いすんなよ?客よりｲｲ車乗っちゃー失礼だからなw

だから買え。さっさと買え。死ぬほど買え。

とかマジで行ってそう。ヤナセの中の人とかって。

MBだ、いやBMだ、いやいやレクサスだ、などとケンカせずに
色々と乗り換えてみりゃいいんでないの？

>>487
見た目200万円台かｗ

>>471
正論だな。俺は立派な国産は要らん外車好き。
でも、外車はとにかく要らんて人も当然居て、そんな人には
レクサスは良い選択肢だな。

>>487
それは下手糞な合成写真

実物はこちら
http://www.mag-x.com/index_nn_j.html

だんご３兄弟ならぬ、マーク�]７兄弟！

新型IS（アルテッツァ）、新型GS（アスリート）、新型LS（マジェスタ）

前人未到のコストダウンを成し遂げたトヨタ・レクサス万歳！

しかも、ボッタクリ価格でお届けしますから〜♪

レクサスの挑戦
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI_LEAF/20050925/108852/

12気筒までだしてから高級車といえや。レクサス
ＶＷでもあるのに。

むしろ、軽の高級車を出すべきだと思う。RAV4改め、レクサスCX200とか。

：ジャスト　印　尾行：：尾行はついてますか？ 名前：トヨタ王国の裏側

＜トヨタ尾行自動車の中の警察 ＞
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。
中国女首脳陣と裏取引して政治的に売り込んだか？ 590

「レクサス」ブランド出足好調
月販目標台数を大きく上回る受注台数
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1417741/detail?rd

>>494
ﾜﾛﾀ

河口湖の国号１３９号で今日LEXUS　GS４３０のケツに付いた

今だにレクサスのレクサス車1台も見てない

今日　某電気店の優勝セールにGSで来てた香具師いたよ。
ケコウ流麗なボディーだとオモタ。

レクサスはヤマダ電機の駐車場によく似合ふ。　太宰治

GS乗って優勝セールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　 　 　 　 　 ,　　´　＿＿＿ 　　　 .'　<＼
　 　 　 　 　 　 　 　 ／　.　　´ 　　　 /　　　/ 　　＼＼
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　 　　　　　　　／　／　　　　　　　/　　　/　　　　 　 　 ヽ.ヽ.
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　＼ ｀ー―一' 　｀ｰ―――一' 　／＼　＼＼ ｀ー―┘└―――一'　　 ﾉ
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トヨタカードのポイント使えるの？

>>504
GS自体よく知らんのだけど、
GSだけはレクサス専用で流麗なデザインのボディなのか？

>>498
それはもっとブランド力を向上させて遊びで高いのを出す、だな。。
今出したところで悲惨になる。ただのトヨタの高いヤツ、だろ未だ。
ダイハツを乗り続ける人間が軽からステップアップして次に何を買おう
って時に、単に同系列のトヨタにしようかなってなレベルでしか無い。

SUVまだぁﾋﾟｺ＾ﾝ

ttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html
＞順調な立ち上りとなったレクサスだが、
＞受注は愛知県とその周辺に集中しており、
＞トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。

（´･ω･`）

>>512

つまり盗用多の退職金は現物支給になったって事か(禿笑)

　
ネット通販で年商100億円―BB時代の今がチャンス IDGムックシリーズ
サクセス特集本　BB時代の今がチャンス　ネット通販で年商100億円

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4872802195/249-3439818-7975501

767人中、758人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。

★☆☆☆☆　　　　　 最悪です。, 2004/09/01
レビュアー： サクセスの一被害者 　 東北と中部と北陸の間

ここの通販で被害を受けた人の神経を逆なでする内容です。
納期は守らない、カード会社規約違反の手数料を7%もとる。
しかもデビットカードの手数料は最大150円なのに、サクセスでは300円!!150円はいったいどこに?
更にセブンイレブンでの決済は80円〜なのに金額にかかわらず一律500円!!
極めつけはキャンセル料がなんと30%!!
この本は最悪の通販会社のノウハウを綴った最悪の一冊であると断言します。
顧客に訴えられるような対応をする、そんな店はいつか滅びます。

このレビューは参考になりましたか？ 　　/// はい ///　　　　いいえ

　　凄いなほぼ全員(99%)「はい」かよ。

みんなでドンドン糞通販店に「はい」に入れようぜ !!

ここでの否定的な意見の比率がいずれも98%前後である事を考えると
かなり悪質な店である事が良く解りますね。

PC-SUCCESSと盗用多は、犯罪の度合いや、お客を騙すという評判の悪さでかなり似ている。

おい貧乏安応酬者海苔！　妬みの書き込みが最近少ないぞ

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000109-mai-bus_all
＞ＧＳでは８割、ＳＣでは７割が「クラウン」「ソアラ」などトヨタ車からの乗り換えで、
＞ベンツやＢＭＷなど輸入車からの乗り換えは１割強。日本の富裕層の欧州車偏重は相変わらずだ。

ま、予想通りだな。ブランド力では、欧州車の足元にも及ばない。

それって別の見方すると
ドメスティックなブランド力が強いという見方もできるんじゃね？
まぁ自分とは相容れない価値観だが。

＞ベンツやＢＭＷなど輸入車からの乗り換えは１割強。

俺の予想を遥かに上回っている
う〜ん、不安だ・・・

>>517

メンテ費も払えない貧乏人の見栄っ張りが1割強居たんですねwww
浄化には役にたったみたいだね、レ臭スはw

その1割のほとんどが中古海苔だったりして

>518
ドメスティックなブランド力が強いと言うより、
「レクサス」や「ソアラ」と言う車自体のブランド力が強いって事だよな。
つまり、「レクサス」のブランド力が支持されてる訳じゃないって事。

貧乏でも欧州車海苔は国産を妬むことは無いと思うが・・
そもそも同じ範疇に無いしね。

なんなんだＬＳ
一気に買う気なくなった
これじゃＧＳで充分じゃ
ＬＳはもう少し風格あって欲しかったｏｒｚ

横浜山下町のウエインズのBMWディーラーが撤退したようだけど、あそこにレクサス店作ると見た。
しかし敷地がちょっと狭くないかい？隣のVWもいらんだろう？

いまどき手垢の付いた便や便便なんかいなかもんが買うもんだろw
無味無臭のレクサスをサラッと乗りたいね

レクサスが目標の売れて
東京と愛知県で好調って

東京はともかく愛知のほうは
完全に自分らで買って登録してんだろうな

http://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html
＞順調な立ち上りとなったレクサスだが、
＞受注は愛知県とその周辺に集中しており、

＞ト　ヨ　タ　系　企　業　で　の　受　注　が　全　体を　押　し　上　げ　て　い　る。



クルマは変われど、販売方法は旧態依然としてまつね。

−目標台数を異常に低く設定→初期受注が絶好調であるかのように見せかける。
−受注を餌に、関連会社の役員・社員に半強制的に買わせる。

レクサスは最終的に、三菱・デボネア（三菱関連企業の役員全員が半強制的に買わされた）と同じ運命を辿りそう。
トヨタ関係者でもないのに買う香具師はバカ丸出しみたいな。アスリート買っとけみたいな。

関連企業のヤツらに売るときは７０万円引きくらいの特別価格なんだろ
だから余計に普通に買うヤツがバカに見えるｗｗｗ

盗用多&レ臭スがコ汚くてズル賢い商売をしているということは良く分かったw

T自動車部品購買担当「（商談が終わって）ところで社長、社長のアスリートそろそろ買い替えモードじゃない？」
系列部品メーカーA社長「はぁ？去年買ったばかりだし、まだまだ乗れますよ。」
T自動車部品購買担当「B社の社長は最近レクサスGSに買い換えたらしいよ。どこかの会社の受注したせいか最近羽振りが良いんだよね」
系列部品メーカーA社長「（作り笑顔で）どこかの会社ってBさんはTさんとしか取引ないじゃないですか。解りました。私も一台買いますよ（笑」
T自動車部品購買担当「Bさんのところは専務と常務合わせて3台お買い上げになったそうだよ」
系列部品メーカーA社長「（顔を引き攣らせ）ちょっ、ちょっと待ってくださいよ。そんなに一編に？同じGSを3台もですか？」
T自動車部品購買担当「Bさんの社長はGS430、専務はGS350、常務はIS350を予約済みだってさ」
系列部品メーカーA社長「解りました。なんとか同じ条件で買うことにしますよ」
T自動車部品購買担当「それじゃまるでこっちが押し売りしてるみたいじゃないの。Bさんのところは3人とも進んで買ってるんだよ。もちろん定価でね。しかもその3台毎年買い換えるそうだよ」
系列部品メーカーA社長「そんなぁ〜、うちだって値引きを社員のボーナス削ってまで頑張って、お宅の営業利益3年連続1兆円越えに貢献してるじゃないですかぁ・・・（絶句）」
T自動車部品購買担当「まぁね。でもBさんとは長い付き合いになりそうだなぁ〜。社長とも、長い付き合いしたいなぁ〜あはっはっは！まぁ、無理しないで考えといてよ、社長！じゃ、またね！」

このｼﾞｴｿはいつまで続くの？

トヨタ会長が全面的に支持する小泉自民党に投票したみなさん！
みなさんが望んでいた本格的な日本型弱肉強食社会の到来です！
２大政党制とは、大企業正社員（自民）か公務員（民主）でなければ人にあらず！という意味なのれす。
トヨタはレクサスを「人」と下請けメーカーにしか買わせません、ご安心をｗ

某国産高級車ディーラーでは顧客を「人」「犬」「ゴミ」の三種類に分類いたしております。

じゃ、今現在8割り方が「ゴミ」か・・・www

某国産高級車が欲しいと思わない漏れは｢ネ申｣

某国産高級車営業マンのブログ

ショールームへの来客の内訳…2人、6匹、10袋。

今日はたったの2人だった。反応は悪くないが、BMW新型3に興味大。
下取りの悪さを強調するが、新型3のスタイリング、ハンドリングを気に入っている様子。
その点、全車マーク�Uベースの我が●クサ●は辛い。
俺だって新型3欲しいが、そんなこと口が裂けてもいえないｗ訪問販売できないのも痛い。
6匹はメーカーの圧力が掛かってるのでこちらが黙ってても買うだろう。10袋の対応はマニュアル通り。
無理して買ったアスリート海苔、5海苔、プジョー海苔など。こいつらローンで首が回らないのかユニクロｗ
どんな高級車に乗ってもやはりゴミはゴミ。案の定吹けば飛ぶような商売してやがる。とことんバカにしてやる。
カタログは薄っぺらな簡易カタログしかやらない。
でもそれが逆にゴミの購買欲に火をつけるから不思議だ。やはりゴミは燃やすに限るｗ

漏れも「ネ申」

のまねこ問題、いい加減にあきらめろよ
まともに考えれば大企業相手にお前らみたいなニートがかなうわけないだろうが
のんきな奴だな、お前らって
まじで馬鹿なのか、それとも知的障害者なのか
いい加減に自分たちが蛆虫以下な存在だってことに気付けよ
えにかいた餅でも食って寝ろよ、な？
いまからオナニーして漏れも寝るから

某国産高級車メカニックのブログ

ウチの会社は商売の天才かもｗと思えてきた。とにかくメーカーはザクザク儲かるだろうな。
チョイ海苔だとベンツBMWとたいして変わらんし。
クルマの下から中身を見ている漏れとしては、ウチのクルマを漏れのよく行く吉野家に例えると、

ISは、マーク�]（牛丼並290円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝480円

ついでながら言うと、
GSは、アスリート（牛丼大盛400円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝590円
LSは、マジェスタ（牛丼特盛550円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝740円

生卵＝遮音材（白身）＋ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ（黄身）
味噌汁＝レクサス皮
白菜漬物＝G-Book＋ヘルプネット

偶然なのか値段までそっくりになってしまったｗ
所詮は同じ吉牛でも生卵に醤油垂らして、牛丼にブッカケれば味が良くなるし、味噌汁や白菜の漬物があれば
井の中の蛙的しあわせが味わえる。名付けて吉牛●クサ●商法。俺も将来独立の参考にさせてもらおう！

きょうは休みだけあってお古の安応酬者海苔の妬みが多いなw

>>536>>538
某国産高級車ディーラーでは

宣伝のため、無料でもらえる有名人を「ネ申」と分類させていただいております。

ビルゲイツ氏やマイケルジョーダン氏のような高収入＆多露出のVIPが「ネ申」でございます。

からかわれてることに気がつかないﾚｸｻｽ信者達ｗｗｗ
こんな痛々しくてからかいたくなるﾌﾞﾗﾝﾄﾞってちょっと無いよな
必死に反論してくる信者達も実に味わい深くてｲｲ

ﾋﾝﾄ：身につけるものも他人のお古のブランド品

そんなこと言ったって旦那、中身はマーク２ですぜ。

ＧＳで社外品のホイールをつけた際に空気圧センサーを
取り付けないとメーターの警告灯は点灯しますか？

ｼﾗﾈｰﾖ

意外に誰も指摘しないけど、オレはレクサススタッフが
eメールや携帯電話を名刺に書かない時点でダメだと思う。

オレが買ったシュテルン店ではそれが常識で、メール出せば
即答があるからなー。

>>548
そんなことないでしょ。
私が行ってるレクサス店は、コンサルもＧＭもみんな名刺にアドレス書いてあるし、
店の代表アドレスもあるよ。

普段でも、私は聞きたいことがあると記録に残るメールでコンサルとやりとりしてる。
その日の夜には返信返ってくるから、反応も悪くない。
多分、シュテルンと変わりはないと思う。

店に行くときや試乗の予約もメールが便利。
時間指定して行くと、それだけ無駄も少ないし、気も遣ってくれる。
試乗の場合なら、乗りたい車全部集めて置いてくれて、一気乗りもできるから。

>546
そりゃそうだよ。キャンセル設定すればどうだ。

VIPの定番「レクサス」がブランドになり得るか、

を問うスレだろ。
もっとそういう話をしようや。

もうしばらくすれば無人くんやパチ屋の前にずらりとレクサスが・・・・

>>548
俺が貰った名刺にもメルアドあったよ(笑)

>>540
たとえ話が吉野家とは・・・チープよのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しょうがないじゃん、チープなかたがたが書き込みしてるんだからwwwwwwwwww

お古の安応酬者海苔だろw

俺の住んでる近くのLEXUSはGMのみ名刺にMobile載ってたけど、あとはメールもアドレスも載ってないぞ。田舎だからか？(一応関東首都圏)
俺も今の時代、スタッフ全員にMobileくらいもたせた方がいいと思う。

自分でプレミアムって言ってるメーカーってカワイソス
出してる車、そんなにプレミアムっぽくないし
・・・・プレミアムってなにかね？

メーカーが儲かる商品

白人様が作れば何でもプレミアム。
白人様が作ったもの以外プレミアムなんて認めねーよ。

ヨタからの乗り換え需要が無くなったら、販売台数が垂直落下する悪寒。

心配不要、もうすぐおわりのメーカーもあるw

http://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html
＞順調な立ち上りとなったレクサスだが、
＞受注は愛知県とその周辺に集中しており、

＞ト　ヨ　タ　系　企　業　で　の　受　注　が　全　体 を　押　し　上　げ　て　い　る。

売上の８０パーセントが従来のトヨタユーザーということは
ＭＢ、ＢＭのユーザーを喰うという当初の目的からすると期待はずれの結果というべきか・・。

スポーツカーが嫉妬する

数少ないMB、BM海苔なんか当面どーでもいーんじゃね？
世界でのトヨタ全体の企業イメージうpを狙ってると思う。
（ここのお古の貧乏輸入車海苔は相手にもしてないかと。）

>>526

小便色の憎い奴、トヨタ・レクサス！（黄ばみバンパー）

>>526
>無味無臭の



劣糞臭だろうがｗ

ﾚｽ遅杉w

遅いがﾁｮﾄﾜﾛｽw
>劣糞臭

オヤジの友達がＧＳ乗ってて、初めて間近で見たけど、超ーーイケてる。
繊細で綺麗でヤボったくない。次世代の高級車って感じがした。

>売上の８０パーセントが従来のトヨタユーザーということは

結局、自分とこの高額車群を値上げしたかっただけなんだよな。
レクサスの看板はそのための方便。
ぶっちゃけて言うと、いままでぼったくてた客層からさらにぼったくりたいって
だけじゃん。

今日初めてGS見たけどなんだありゃ？
ただのヤボったいトヨタ車じゃねえの？
700万もの金を払って買う車のデザインじゃない。笑えるｗ

微笑むプレミアム　自称プレミアムｗ

トヨタとレクサス、結局一緒なんじゃないのか？ >571
次世代的で高級で繊細で綺麗てのは具体的にどの部分なのかちゃんと書け。
でなけりゃまた馬鹿レクサス信者扱いされるだけだぞ。

トヨタの独り勝ちってことでFA?

独りよがりの独り芝居だわな。

>販売の８割がトヨタ車からの買い替え

新しく車を購入したいと思う方、今の車に飽きてしまった方必見！
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２４ってゆう洋ドラマでさっきLEXUS LS430の1つ前の型がちらっと3回ぐらい映った
あの型好きじゃないのにすッげーかっこよく見えた外車ぽかった高級車に見えた

>>579
シーズン�V見てるよ
シーズン�UにはSC430とシグナスのUS仕様が出てた

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は凄い車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜最も売れている青山のスーツは凄く良いスーツ !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧ 脂ギッシュな、ﾖﾀｦﾀw

朝からご苦労さん

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜お古の安応酬者海苔、乙!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜ボロベンツはもうすぐ終わりw !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

一番下の3つのイラストの中じゃ上のやつがいいな
ただグリル上端からヘッドライトに延びるラインはいらない
まぁ、どれもトヨタ臭がかなりするんだが・・・・・
http://forums.thecarfanatics.com/index.php?s=e9fd57195957cfb1c9f68fa8a1a8fbca&showtopic=2892

漏れは縦グリルのが好き
横はオヤジ臭い

♪ベ〜ンツのひか〜り　窓のゆ〜き〜♪




そろそろ閉店しまっせｗ

まぁ結局これまでに出てきたどのイラストともちがったデザインなんだろうな
新LSに一番近いのはたぶんマジョルカ

SC30はオプションでオープンカーにできますか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127290659/511

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/03(月) 23:19:20 ID:b93w1C1w0
開発に携わっていたものですが、正直独逸車とは月とすっぽんなんです。
一生懸命営業工作して頂いてる同僚と思われる方には申し訳ないんですが。
評論家と称される方も本当は判っていると思うんですが皆飼い殺しにされてますから。
車を知らない人には広告でなんとか買っていただいてそのまま乗り次いでくれるんですが、
本物がわかる方はみんな独逸車へ行ってしまうんで社内ですごい危機感があるんです。
役員連中がクラウンしか乗ったことないからしょうがないんです。
烈砂州の販売研修でEと５を用意して運転比較させたんですが、
みんな５が一番だなんてしゃれにもならない結果になったというんです。
少し呑み過ぎました。酔っ払って何書いてるか判らなくなりました。
もう寝ます。酔っ払いの独り言につき合わせてすみません。

デザインのトヨタ臭だけはどうにもならないんだろうな

日本では成功しないね
トヨタもココらで思いっきり挫折味わった方がいいよ
日本人は日本人に受け入れられる高級ブランドはつくれない
これはもう日本人の中に染み付いたもんだからどうしようもない
本気でトヨタ臭なくしたいんだったらせめて別会社するべきだった
新車発表会に渡辺社長がしゃしゃりでてくることがおかしいにだ
あんたトヨタの発表会だけにしなさいよ

【緊急インタビュー】G-Link連動「レクサス保険」

http://response.jp/issue/2005/1003/article74891_1.html

>>591
そんなことない

レクサス車のデザインがパッとしない件について

>>589
まぁ、次期LSも中身はマーク�Uだからな。どうしょうもねぇだろっ！

先日、初めて走ってるGS見ました。
正直ちょっと期待してたんですよ。
確かに、誌面なので見るとパッとしないデザインだけど
実車みたら・・・なんてね。
でも、やっぱりあのデザインはない。
あれならクラウンやフーガのほうがましだよー。
ましてや、Ｅとか5と競合するなんてありえない。

盗用多の場合は、着せ替えだけで三世代使い古し使うからね。
暫くは、マーク×印のを使い続けるでしょ。

トヨタって、いわゆるチョロQ式ですよね。

そう、着せ替えリカちゃんとか、チョロＱ方式も同じですね。
ガワの見栄えだけを変えて、基本的には同じ。
しかも、三世代も使い回しして手抜きのボロ儲け。
ニューモデルが発売されても新品なだけで、殆どは新車じゃないんだよ。

外車乗りが移ってこないから
下請けの部品メーカーのひとは
無理やりレクサスかわされちゃうんだろうね

自分だけじゃなくて嫁と娘の分まで買えとかいわれて
東京と愛知でしか売れてないって言うところが
押し付けで売られてる証拠だろう

全くそのとおりでしょうね。

>>594-600
お前らスレ違いだ。出てゆけ！二度と来るな！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126596934/

チョロＱ方式の事実が開示されると、今度は火病ですか？

初代オデッセイも着せ替えで儲けたからねぇ
すべて新しくても良い車が作れるとは限らないですよ、>>603

三世代もの古を使い倒すのは盗用多w

欧州車ならそのような状態を「熟成された」と表現されます

本駄は耐久性が弱いから次々ｺｽﾄが掛かるんだーよ（笑）

学習能力が無いために、常に盗用多の誇大広告に騙されるﾄﾖｦﾀw

長年トヨタ車に乗っているが、別にストレスなく走る。
ベンツやジャガー等外車ディーラーも近辺に幾つもある。
しかし、外車に食指は向くがトヨタのレクサスブランドの
”Ｌ”マークが付いてるからって買いたいとは思わないね。
今使っているトヨタ車で十分だ。

　　　　　↑
そういった顧客には、ブランドは不要と盗用多は思っている。

↑ﾄﾖﾀｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ（哀）

自分でコンプレックス抱えているのかよ。ﾌﾟｯ !

ID:TRY3JCNd0


ぷｗ

（＾o＾）/~~~　 ←ﾄﾖﾀｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ（哀）

しかも、認知症(笑)

次期セルシオがマーク２のプラットフォーム使ってるって本当？
レクサス・新型セルシオに興味津々の親父に通報します！

レクサスＬＳ､別に流用でもいいんじゃねえの？
次期シーマだってＦＭプラットフォームだろ｡

不具合が分かっていたとしても数年間沈黙のまま塩漬けして、製造中止になるまでの間は、闇の中にする犯罪のデパートのトヨタ。

新型パサートはゴルフプラットホームだし

ID:TRY3JCNd0


ぷｗ

（＾o＾）/~~~　 ←ﾄﾖﾀｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ（哀）

しかも、認知症(笑) ﾌﾟｯ w

>>616>>618
ソースきぼんぬ！

そもそも次期LSがマークXのプラットホームを使用するなんてソースも出てないしｗ

歴史的に盗用多の常識だろ。
三世代使いまわしの着せ替えリカちゃん・チョロＱ方式の自動車(笑)

ホンダ（笑）　　　9笑目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126352025/
ﾌﾟの人＝ID:TRY3JCNd0

>着せ替えリカちゃん

お前、前に気持ち悪いと言われただろ

ID:TRY3JCNd0


ﾌﾟｯ！

それ、工作員のお前だろ。

着せ替えﾘｶちゃん〜チョロＱに変更しました
ID:TRY3JCNd0


ﾌﾟｯ！

>>494
マーク�]７兄弟ならぬ、だんご虫７兄弟！

景気がいいのが東京と名古屋ってことだろ。
やたらといい車が走ってるから。

>>528

>>621
【ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!】パサート６台目【FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122154903/

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017072.html

＞2005年春のセダンに続き、本国ではこの夏よりリリースされる新型は、
＞先代の「アウディA4」ベースから、「VWゴルフ」をもとにつくられた

とかいろいろ。

最近、ウイッシュとかノアみたいな車種に∠マーク、やたら見かけるけど、
まじウゼーｗ

この頃,ネッツ店の車は∠マークを付ける様になつたようだね。
あれネッツのマークだそうだが∠に見えるよ。まぁ好いじゃない。

うちの親父カローラ４台乗り継いで今年退職した。
なじみの営業がレックサスへ移動でそいつに電話いれた。
車を見に行こうとしたらしいが、「○○さんではちょっと・・」と言われたらしい。
おやじが泣いたのをはじめて見た。
怒り狂った親父はBMW練○へ直行。７４０の新車を退職金で即決した。
ちょっと感動した。
トヨタよ、一般庶民をなめてるとあとでしっぺ返しがくるぞ。

今WBSでMBの新Sクラスやってる。
迫力あるフロント格好イイ！
次期LS対抗出来るのか？

>>635

毎日そういう話考えててなんか楽しいの？

>>635
７４０が３２０だったら完璧だったのに…残念！

>>637
レックサスって書くところから判断して、
旧タイプのスバヲタと思われる。

http://response.jp/issue/2005/0621/article71768_1.images/89269.html

マツダの新車種かなと思ったw

>>640
トランク開いたまま走ってるマーク�Uじゃないの？

どうせＬＳも新Sの真似してヘッドレストの後ろにモニター付けるんだろ

おまえら、車を評価するのにイデオロギーを持ち込むのをやめろよな
ハッキリ言ってそれじゃ朝鮮人と同じだぜ

こう言ってもピンとこない奴結構いるんだろうな・・・
イデオロギーに浸かりきって日常の思考まで影響されてるからこそ
自分は関係ないとか思って気がついてないんだよ

>635
美談だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>635
いつの時代の話してるんだ？

灯油もーた＾し＾−でさぁレクサスでさ
LSやんこれあのさ出るのは1だいだけなんけえ
だｔってまあぁだあれほっしいやんー
だーあかーらーせめていると思うよけだよ
ぱぱっぱしないとわすれらえｗる００＾−

さっき、どう見てもプロボックスのバンなのにエンブレムがレクサスの車が走ってたけど、レクサスに商用バンがあるなんて知らなかった。プロボックスに見せかけてV8でも積んでるんだろか？

>635
　な　み　だ　が　で　て　き　ま　し　た

トヨタ自動車と富士重工業は5日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が
保有する富士重株をトヨタが取得する方針を明らかにした。
午後6時30分から東京都内のホテルで記者会見を開く。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051005AT3D0500E05102005.html

q

盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多

盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多

盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多　盗用多

ヤマハ頼み〜　　　スバル頼み〜　　 総合商社〜

>>635
残念ながら車って買った瞬間に中古車と化して価値が半減する。
ＢＭＷだとマシだけどレクサスだと・・ゾっとするね。
余った金で買うべき「おもちゃ」に１千万を出せる人と出せない人・・
もう出してしまったのなら仕方が無い。
レクサスを勧めなかったその馴染みのトヨタ営業マンとやらに
感謝をするべきかもしれんな。その代わり１０年は乗らんとな。

>>652
>ＢＭＷだとマシだけどレクサスだと・・ゾっとするね。
これＢＭとレクサスの位置逆だぞ

マーク２を600万で売ってるんだから値落ちが激しいのは仕方ない。
受注を餌に買わされる下請けメーカーのみなさんが可愛そう。

>>635
本当の話には、見えないが、文脈に潜むアンチＢＭが気になった。
あの話は、一見アンチレクサスの話にに見えるが、実は635が言いたかったのは、
レクサスに冷たくされたから、

「お金をドブに捨てるという意味で当てつけに７４０買った」

と言うことだよね。

もし、７４０＞ＧＳ　だと言うなら、それは真っ当な買い物であって、
レクサスに対する当てつけにはならないから。

そのセールスマン、きっとレクサスを勧めなかったことに良心が痛むだろうね。

あほか、ヨタ車を買い続けたから最後も惰性でヨタ車にしようとおもったら
あまりに傲慢な態度に愛想がつきたから、しがらみを捨てて本当にいいものを
買ったって話しだろ。

その親父さんは、人生の最後になって幸せな買い物が出来たって事だよ。

なんで最後もカローラ買わないんだよ？　カローラ買ってればﾊｯﾋﾟｰｴﾝﾄﾞなのに。。

ベンツの車体価格が高いのは、高級だからではない。
低品質だから、高額な保証修理費用を、あらかじめ車体価格を組みこんであるからだ。

「レスサス」=「高級なトヨタ」のイメージ

その実態は・・・

既に埃を被っていた失敗作の「皮被り」の恥垢とってお色直ししただけの糞車が
包茎チンチンマークから、ロッテリアマークに付け替えたら、あ〜ら不思議
アメリカではレクサスになってしまいましたとさ(笑)

これで売上げの四割以上を稼ぐ米国のレクサス(笑)

四割以上？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125987545/l50

外国で売れてるﾚｸｻｽはｳｨﾝﾀﾞﾑとﾊﾘｱｰしかも米だけ

四割以上？？？

今日は貧乏安応酬者海苔の書き込みが少なかったなw

>657
そうそう余ったお金で世界一周旅行にでも行くな俺

>653
今のレクサス車の１０年後を想像してみろ。ヒント；DQN

しかし、退職金の額ってすごいね。
まあ、職種にもよるだろうけど。
親父が退職金使わずに、逝っちまったから２０代でそれをまるまる受け継いだ。
　キモイレクサスには親父の退職金を絶対使わないから安心しろ。
２０代からすればレクサスってダサすぎるんだな。
　さてと、次のGT-Rでも買うか。

確かに。BCでの三本氏のIS試乗の記事読んでたら、まるでｶﾑﾘのｲﾝﾌﾟﾚみたいだったよ。

カムリとマーク２で高級車ブランド立ち上げる度胸は凄いな＞三河のあきんど。

他の会社じゃ無理だろうな。トヨタの頭の良さがあってこそ。

頭の良さとクルマの出来は反比例するのが三河流だがなｗ

他メーカーはトヨタより遙かに頭悪いからまた勝てちゃうんじゃない？

で、莫大な利益はウォール街に根こそぎ持っていかれるとｗ

それはどこが勝っても同じでしょ。

そうでもないんじゃない？ｗ

例えばどこ？

アンチが必死でも現実はトヨタの独り勝ち。
読んでてかわいそうになるよw

スーツの青山理論

　　　　　　　　　　　　世界的にパクリ・イカサマで有名な
　
　 　 　 　 　 | |＼　　　　　盗　用　多　　　　／| |
　 　 　 　 　 | |::.::.＼　　　 　 　 　 　 　 　 ／.::.::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|￣￣￣￣￣￣￣￣|.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.l∧＿∧　　　∧＿∧|.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|,, ｀∀´>　　<｀∀´ ,,>.:.:.::.:::| |　手抜きでパクリで安上がりチョロＱ方式の「店頭ボッタクリな糞ディラー ﾚ糞ｽ店」にようこそﾆﾀﾞ !
　 　 　 　 　 | |:::.::.:⊂　　　つ　　（　　 　 つ .::.:::| |　　　　　ﾚ糞ｽ は、DQNな客たちに、ﾁｮﾝ風俗店風の「偽物のおもてなし」をお届けするﾆﾀﾞ !
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　ヽノ＿＿＿_Y　 人|.:.:.::.:::| |　　　　　　　
＿＿＿＿＿| |:::.::.:.:.|,＿,） 　 　 　 （＿_）,_|.:.:.::.:::| |＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 |_|,.． '"　　　　　　　　　 　 　 "' 　.,|_| 　

きょうはバカと極貧の粘着しか来なかったなw

レクサスヲタがデザインの話になると、逸らそうとするのはなんで？

キーワード

「盗用多」
「着せ替えリカちゃん」
「チョロＱ］
「パクリ」

今日のＩＤ
ID:iqCtpjRV0（昼）
ID:fSbmrWOb0（夜）

GSとかレクサス車の、アメリカみたいな、ヘッドライト付着
サイドオレンジマーカーが死ぬほどダサイ・・

と、貧乏人の僻み

レクサスを否定すればする程、実社会と自分の思想との間に大きな　ギャップ　が生じていきます。

レクサスを批判するヤツを単なる貧乏人の僻みとして片付けようと
するヤツがいるがこれほど的外れなことはない。
なぜなら高価格という点でレクサスはベンツやＢＭに及ばないし
ステータス的にも、また単純に販売台数という点においてもレクサスが
高級外車に勝っている点は何もない。
貧しくて変えない僻みから批判するならレクサスより先にベンツやＢＭ
を叩くだろうｗｗｗ

>>580
今日は先代のGSが出てる

　　　　　　　　　　　　世界的にパクリ・イカサマで有名な
　
　 　 　 　 　 | |＼　　　　　詐　糞　酢　　　　／| |
　 　 　 　 　 | |::.::.＼　　　 　 　 　 　 　 　 ／.::.::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|￣￣￣￣￣￣￣￣|.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.l∧＿∧　　　∧＿∧|.:.:.::.:::| | 手抜きでパクリで安上がりチョロＱ方式の「店頭ボッタクリな糞ディラー ﾚ糞ｽ店」にようこそﾆﾀﾞ !
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|,, ｀∀´>　　<｀∀´ ,,>.:.:.::.:::| |　
　 　 　 　 　 | |:::.::.:⊂　　　つ　　（　　 　 つ .::.:::| |　　　　　ﾚ糞ｽ は、DQNな客たちに、ﾁｮﾝ風俗店風の「偽物のおもてなし」をお届けするﾆﾀﾞ !
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　ヽノ＿＿＿_Y　 人|.:.:.::.:::| |　　　　　　　
＿＿＿＿＿| |:::.::.:.:.|,＿,） 　 　 　 （＿_）,_|.:.:.::.:::| |＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 |_|,.． '"　　　　　　　　　 　 　 "' 　.,|_| 　

日本国内で、同じ会社車を差別化して販売しても
最近二極化現象が言われるが、　中流意識も強く
社会に受け入れるか心配だね、　知名度で北米と
異なり∠のエンブレムの崇拝者は若者の一部だと
思うよ。　トヨタ・エンブレムよく出来ているし
これで十分じゃないの。

自分に虚栄心があるなら、ヨーロッパの歴史の
ある会社の憧れの車にするね。

本日午後３時よりのちちんぷいぷいの中にて
レクサスの最高級おもてなしが生中継されますよ

なんだよ？ちちんぷいぷい‥？

>>688
レクサスのベースになってるマーク２だってカムリだって歴史があるだろっ！
トヨタ・レクサスＬＳは日本の誇りと喜び！

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／　 ∧＿∧＼
　　　　　/ 　ヽ（； ´∀｀）、ヽ
　　　　/　/＼ ＼つ　 つ.、 ヽ
　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　 |
　　　　ヽ ヽ　し ＼ ＼フ /　/
　　　 　 ＼[パクリ 禁止]／
　　　　　　 ヽ､ _＿＿_,,／
　　 　 　 　 　 　││
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│パクリ企業お断り　│
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││
　　 　 　 　 　 　││

>>687
詐　糞　酢














サクソス（笑）

ちんこぷりぷりきた

　　隷臭主

ＬＥＸＵＳ−三河ｗ

何かもう、レクサスの存在自体がネタ化して来たなw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡）　（ 　　ドピュ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　/
　 　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　/　ノ し　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　）　と　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　 　　　/
　 　　　　　　　　　　　　　　　/　 ..　　/
　 　　　　　ここも鍛エロ　　　 　/　 　.　/
　　　 　　　　∧ ∧　　　　 /　　　/　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　（　ﾟДﾟ）　　　 /　　　/ ＜　　ひゃっほうーーーー
　　　　　　/　　　　 ＼　 / .　　/ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　　 /　/

>>685
その通りだな。

>>698
こういうのがヨタヲタ。。
レクサスはこの手のヨタヲタから逃げるために別ブランドを作ったｗ
でもレクサス自体が昔からヨタヲタDQNのシンボルなのが悲しいね。
どんなに良い車を作ってもヨタヲタは追って来る。

でもＩＳ２５０辺りに乗った香具師いる？

今までのＴＯＹＯＴＡに比べて＋100万出す価値ある？マジで

そんなに違うもんかな？そのまんまＴＯＹＯＴＡで出しても分からんのでは．．

オナニー企業は本駄で十分です（笑）

動画ニュース＆氏名顔写真ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

大阪・和歌山発砲、２５歳男が犯行自供
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051007/20051007-00000054-jnn-soci.html
大阪市の無職、上園健司容疑者（２５）
http://ca.c.yimg.jp/news/1128674269/img.news.yahoo.co.jp/images/20051007/jnn/20051007-00000054-jnn-soci-thumb-000.jpg

大阪・和歌山の連続発砲事件で新たな進展です。
事件の主犯格とみられ、覚せい剤所持の容疑で６日夜に
逮捕された２５歳の男が、一連の発砲事件について犯行を自供しました。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
見事なまでのチョン顔だな。
知恵遅れのトヨヲタの典型だろ。

>>700
実車見て来い

>>701
最近のトヨタには利益1兆円の驕りが至る所で見られる。
｢品揃えは客に訊け｣という商売の基本を忘れている。
メーカーの都合で、吹けば飛ぶような安っぽい価値観を客に押し付けるとソッポを向かれる。

【トヨタ ラクティス 発表】G-BOOKはライバルとの勝負に必要不可欠
http://response.jp/issue/2005/1004/article74909_1.html
ヴィッツに採用された廉価版カーナビの採用については、
「このクラスでは必要とされない」として開発初期の段階で見送られたそうだ。

必要かどうか決めるのは客だろ？ｗ
むしろ、章一郎のバカ息子が開発した出来の悪いG-Bookの方がｲﾗﾈｰﾖ！

レクサスのデザイン主任クビにしろよ・・

>>705
章一郎の息子は次期社長だからな。今のうちに椰子が開発した出来損ないのＧ‐Ｂｏｏｋの普及に業績を上げておくことが、ヨタ主査の出世の必要条件ｗ
レクサス主査ももちろん例外ではない。
豊田家のお家の事情に振り回されるレクサスユーザーｗ

「30歳以上の男性1000人高級車調査」
C-NEWSと日経産業新聞が共同で実施

最も欲しい車のブランド
１位　レクサス　３１．９％
２位　BMW　24.7%
３位　メルセデス・ベンツ　22.3%
４位　アウディ　5.0%

高級車を選ぶ際に重視する項目
安全性　54.2％
メーカー　48.4％
運転のしやすさ　47.5％
・
・
・
店員の対応の良さ12.1％
販売店の雰囲気　8.4％←最も割合が少ない

cnews.info-plant.com/index.php?md=txt&key=000075671&id=xckjkzv-y8l30

http://response.jp/issue/2005/1006/article75030_1.images/95735.html

レスポンスもトヨタに金をもらってるだけあって酷い説明だな。
これじゃ、後ろの席に座れても、前の席にはガリが窮屈に運転する配置だよなw

レクサス最大のバリュー、『オーナーズデスク』の神髄を小島DMS副社長に訊く
http://response.jp/issue/2005/1007/article75099_2.html
http://response.jp/issue/2005/1007/article75099_3.html

>>707
レクサス１位かよ
日経ってホント昔から提灯新聞だよな

俺はFT読んでるけど記事の質が全然違う
いかに日本の経済新聞が提灯新聞なのかわかる
英語が苦手じゃなけりゃお勧め

日本で成功してる外車のブランドは誰が見ても
一目でわかる特徴がある

・ベンツ＝前と後にでかい星マーク
・BMW＝豚鼻とプロペラマーク
・プジョー＝キラキラのライオンマーク

レクサスはわかりにくい

>711
ひとまず未だトヨタとレクサスでブランド天秤状態だからな。
巧く事業展開できそうになれば何か考えるだろ。無理だとは思うが。
いずれにせよクラウンが大衆車に成り下がってセルシオが生まれた様に
トヨタが欧州車に対抗出来ないから生まれた産物がレクサス。
だから中途半端に安い。
でもベース車より高い理由は見えない。そこが問題だね。

>>708

見るからに座り心地悪そうだなｗ

レスポンスと日経は広告収入のほとんどを自動車業界に依存してる。

今後、日経、ブルームバーグ、レスポンスの記事はソースに非ず！

>>708
ラクティスか。
ファンカーゴから改名する意味あるのかねぇ？
名前もインパクトないし、パッと見どこが進化してるんだか・・・・

先代が簡易シートみたいのだったが、
これも短すぎる後席バックレストとＬ型のヘッドレスト。
５ナンバーの室内ならオーソドックスなセダンタイプ
荷室もオーソドックスなダブルフォールディングがいいと思う。

ＩＳやＧＳのシートは個人的にはいいと思うよ。

>>711
何色か使ったエンブレムって鮮やかだね
プジョーはつり目の頃からインパクトあるなぁ

>>713
クーペの後席のが良さそう
レスポンスの画像見るの好きだけどね

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行
　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」
クレームをつけると、トヨタ流の尾行戦術が待っている。
尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

トヨタ担当　証券マン
豊田市の本社からすぐ来いと、東京から豊田まで４時間ですよ。
新幹線に飛び乗れば日帰り可能とちゃんと計算ずくなんだ。
散々叱られた上で、東京にトンボ帰りして善処するよう迫られる。
泣く泣く従いましたよ。靴の先をなめるようなこともしました。
トヨタは証券会社なんて人と思っていない。

田原は自殺の名所 試乗するとわかる退屈なクルマだよ　おおきなカムリ。
昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

レクサスの塗装ライン直ったか？クレームつきそうですか？
１４０キロぐらいから、室内かなり騒音がでるとか？欧州ではだめだろ
国内550万以上の高級車９０パーセント輸入車だろ。トヨタのごまかしの 売り方が見ものである

書き込んだ相手を特定なんてできないじゃん。
警察か裁判所がはいらないと無理だろう。

トヨタのラルフ、日本ＧＰポールポジション　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=563698

>>717

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1126226803/338-353


E210255106156.ec-userreverse.dion.ne.jp　
i60-42-202-140.s02.a023.ap.plala.or.jp　
i60-42-213-64.s02.a023.ap.plala.or.jp　
p1068-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp　

>>716
こいつ、ﾏｼﾞで薬中じゃないの？

>>718
雨のおかげだよ。
明日のレースではそのラルフがはるか後方からスタートしたマクレーレン（ベンツ）
フェラーリ、ルノー、ウィリアムス（BMW）、BAR（ホンダ）にまでぽんぽん
抜かれる模様が楽しめますｗｗｗ

ｽﾚﾁｶﾞｲｳｻﾞｲ

大変だあー
２００７年発売のブルーバードシルフィーに
レクサスＩＳのリアコンビネーションの造形をパクられた！怒
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051008/109487/002.jpg

日産に抗議メール送りつけて止めさせようぜ。

>723
すまんが全然判らんよ。

金で釣ったかトヨ
八百長臭いトヨ

>>723
本駄じゃないから許す

>>723
むしろどっちもアコードをぱくっ（ｒｙ

>>724
レクサスＩＳ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050325/103045/02l.jpg
次期ブルーバードシルフィー
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051008/109487/002.jpg

もともとアルファのパクリだろ

レクサスLSまじアノかっこか・・・
どーせ買えないけどアレはねーだろ

LSとかGSとかの呼称でどんな車なのか未だにピンと来ない。
どうせコロコロ名称替える様なきガス

マークＸ＝ＩＳ
アスリート＝GS
ツー構図です。

マーク�Uをちょこっといじって同価格帯でチェイサーとクレスタ作ってたくせに
今度はマークXをちょこっといじってISでプラス100万
なーんて商売オジョーズ

アルテッツア？は何だっけ・・
てか、そんな風に元の車から連想させる様じゃダメだなしかし。

欧州車のまねっこじゃね？LSとかGSって名前。
C230、330i、A6、159とか記号が多いじゃん。

>>718
F1グランプリ in 鈴鹿2005 レース結果

1ライコネン　　　　　　 マクラーレン（ベンツ）
2フィジケラルノー
3アロンソルノー
4ウェバーウィリアムス（BMW）
5バトンBAR（ホンダ）
6クルサードレッドブル

--------越えられない壁--------------------

8ラルフトヨタ

なお、トゥルーリ（トヨタ）は喧嘩でもタクマ（ホンダ）に負けてました。

>>718
F1グランプリ in 鈴鹿2005 レース結果

1ライコネン　　　　　　 マクラーレン（ベンツ）
2フィジケラ　　　　　　 ルノー
3アロンソ ルノー
4ウェバー ウィリアムス（BMW）
5バトン BAR（ホンダ）
6クルサード レッドブル

--------越えられない壁--------------------

8ラルフ トヨタ

なお、トゥルーリ（トヨタ）は喧嘩でもタクマ（ホンダ）に負けてました。

そういえば、タクマって審議の対象なんだって？

>>737
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

>736を見るといかにレースと現実に売れる良いクルマがかけ離れているか欲わかるねw

>>723
大衆車シルフィの方が、ISよりもプレミアムに見えるのが笑えるｗ

>>738
これなに？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051009-00000121-kyodo-spo

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_______,,,,,,,-----------―---、__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-ｲ――─────────--┐｀ー-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│l´ヽ､‐､　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │l　　｀l　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l二フ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 │l┌─‐、 ‖
　　　　　　　　　　　,,,,,､､-−ー´´´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀｀｀‐−--、--に┐　　l＿う＼
　　　　　　　,,,,,,--´　 ,／´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,ー　´　　　　,,,／´　　l　 ￣￣ l　 ﾋ= l
　　　　　, ･´ヽ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／´　　　　　　／´´　　　　　l　　　 ∈l　　 　l
　　　　,/ 　　l/´丶,‐ー-----==--､､､､,,＿＿_　 　／,＿　　　,,／´￣｀｀)　　　　　　 l　　　　　l　　/､l
　　　　ｌ,_ 　,ﾉｌ　　│V//////（∠ﾉ////////ノ　／　　｀l　／　　　　　 ﾉ　　　 ／ヽ l　　　　　l　　l:ｌ‖
　　　, ﾊ ￣ヽヽ-‐´ 　丶‐-l_l l T ｌ l//////ノ｀　（　　　 ノ/´　　　　　 ノ　　　 ,´....　l l　　　　_,+-‐l l:l
　　 /､､､､､､、,,,,,￣｀ー‐ー--ニ￣￣￣´　　∠＿｀二´　_｀─----‐´　　　　/::::::::::ヽ□-‐´　│ l *l:l
　　 l　＿　　　　￣｀｀Ｔーー--､、,,,_　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　 」//｀ヾ::::i　　　　 l／ｌ　:l
　　 i│　ｌ　　　　　 　 ｌ　　　　　　　ｌ ￣￣￣￣￣￣￣｀｀｀ーー‐‐==￣￣/l ｌ　_,- l::::i　　 ,ｲ´::::::ｌ_ﾘ
　　　l ￣　　　　　　 　ｌ,, 　　　　 　│　　　　　　　　　　　┌ー---┐　　　l__ll∠_-´j::::l-‐´ ｀ヽ-‐´
　　　｀‐‐‐-ｔ-、＿＿＿ ｀ー---ー┘　　　　　　　　　　　│　　　 ,ﾉ　　　 l　 ll＼（ _j::::l
　　　　　　　　ヽ、:::::::::::｀｀ー-､､､,,＿＿＿,　　 　　　　　　￣￣￣　　 　　」´l l ヽ｀ l::::i
　　　　　　　　　　｀´´´´　　　　　　 　　　 ￣￣￣￣｀｀ー‐‐‐‐--､､__,＿_人､l_l_,, ﾉ::::ｊ

★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

★☆★☆★レクサス掲示板★☆★☆★
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3127/
レクサスファンのレクサスファンによるレクサスファンのための掲示板です。
★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★LEXUS★

フーガやティアナには助手席オットマンシートが付いてて、これが凄い快適。
レクサスはプレミアムを自称する割には快適装備はファミリーカー並み。
新規参入にしてはあまりに芸がなさ過ぎる。

>>744

跳ね上げるとつま先がグローブBOXに挟まれるオットマンがどうかしましたか？

小錦は黙ってろ！ｗ

日産はキライじゃないし、いいクルマもあると思う。
特にこの夏は日産のクルマが世界中でよく売れた。

好き嫌いは別にしてもノートの商品性、価格は優れていて、ヴィッツ、フィット
などはかなり客を持って行かれたんではないかな。
両車とも、ノート対向で値引き幅が拡大しているようだ。

しかし、その上のクラス、スカイライン、シーマ、フーガといったクルマの人気が
伸びているようには見えない。
また、上級クラスでは、「走り」以外に訴える物が見えてこないため、日産としての
商品の独自性がわかりにくい。

さらに、最近ゴーン氏が「ハイブリッドはニッチな技術で主流にならないからやらない」と
発言しはじめたことが気になる。
ハイブリッドをやらずに、直近３年に日産の競争力を維持する技術が出せるのかが不透明だ。

レクサスは、高級車の差別化として、「ハイブリッド」を掲げている。
静かで、パワフルで、省燃費という点で、電動モーターを併用するメリットは多い。
ＢＭＷやメルセデスに先行して、プレミアムブランドのハイブリッドカーという点で、
他ブランドとの差別化はできると見ている。
ＧＳクラスの燃費が16km/リッターなどになれば、インパクトは大きい。

電気モーター作動中は16�q/ℓのＧＳでも、
あんたの場合はあと200�sダイエットしないと6�q/ℓのままだ罠ｗ

ハリアー廃鰤の燃費考えればGS450hの燃費がそんなに延びるとは思えない罠。

現行のハイブリ重いから燃費がたいして良くないよ？
あくまでも「現行のハイブリ」はだめだめ（まあ将来のハイブリには期待）
重量増加が運動性能にも悪影響だしね

「現行のハイブリ」に燃費は期待すんなってこと

トヨタが急に「ハイブリッドスポーツ」などとハイブリを加速性能でアピールしだしたのは
ハイブリの燃費向上が芳しくなく、燃費向上の点では見切りをつけたからだと考えたからだと思う

でも他メーカーよりは100倍マシw

>>750
「芳しくない」とする閾値をどの辺りに設定するかにも依るが

現在入手できる統計を見れば、ハイブリの燃費は
既存のガソリン車に比べて相当優れてると思うが…
確かにハイブリッドかによる重量増はあるが
それを補って余ある燃費向上効果がある、と考えるのが妥当だろう。
その効果が価格相応であるかどうかは疑問だが。
少なくとも個人の金銭負担に関して言えば割高だと思う。

レクサスのSUVってある？
普通の車に見えたけど
マークだけレクサスに変えてたのかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/10(月) 23:53:01 ID:H7bBiBdc0
トヨタのハイブリッドに他社がそう簡単に追いつけないと言われる要因に、
初代プリウスを含め、トヨタのハイブリッドカーは全て走行データが蓄積できるように
なっていることが効いてる。
（もともとは、トラブルの際に原因調査をするために仕込んだ回路なのだが）
初代発売から約８年間世界各地で様々な使用条件で使われたデータが、車検や検査のタイミングで
取り出されて集計されるから、実走行環境における実験データに対して、他社はそう簡単に
追いつけない。

新型プリウスは、これらのトラブルの改善が徹底して打たれている。
さらに、データ蓄積容量が大型化しているので、より詳しいデータが取れるようになっていて
次世代のハイブリッドの開発に生かされる。
こうして実用上でおきるトラブルを潰して信頼性の面でも問題が無いところに他社は脅威を
感じている。

欧州勢が勧めるディーゼルエンジンなら、トラブルは既知の物が多く、対処もわかりやすいが、
実用データが皆無の彼らが、ハイブリッドを出したら、予想外のトラブルで悩まされそうだ。
まあ、それも「欧州車の味」なのかもしれんが。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

プレミアムプレミアムって、もういい加減ｳｻﾞｲ。ｳｻﾞ杉。

>>756

じゃぁ巣に帰ればいいｼﾞｬﾏｲｶ(´・ω・`)

◇富士重工コスト減にトヨタ協力案も
　富士重の開発・生産コストの引き下げにトヨタが全面協力するらしい。富士重工は生産規模が小さい上、
「走行性能の追求にこだわるあまり、コスト抑制に甘さがあった」（富士重工首脳）という。
「レガシィ」がトヨタの競合車「カルディナ」の同等グレードの車より１０万円程度高いケースもある。
　これまではレガシィのブランド力で補ってきたが、競合車の増加やミニバン、小型車のブームで勢いがそがれた。
富士重は１台当たりの生産コストを１０万円、開発コストを３０％削減して価格競争力を高める考えだったが、
ＧＭグループとの原材料の共同調達が前提だったため、大幅な練り直しが必要。
　トヨタの「お家芸」であるコスト低減への意識改革や生産手法を、富士重が積極的に取り入れる可能性は高い。
　売上高がトヨタの１割に満たない富士重にとって、電気自動車やハイブリッド車など次世代技術の開発投資費捻出は重荷で、
共同開発にも期待がかかる。ただ、富士重とトヨタグループの間には軽自動車（ダイハツ工業）など重複する事業も多い。
このため、富士重がどうリストラをして、提携効果を最大化するかも課題になりそうだ。

竹中社長は動揺せずというが、スバルの現状路線だと部品、生産コストの圧縮にのみ目が行っていた。　
実験強度の大幅な見直し、サプライヤー協力の見直し。
どれも新規エンジン、ミッション計画の少ないスバル現場では重い仕事だったし、スケールメリットが出しにくい中、
日本一のアルミ加工技術や高価素材使用率。スッポット打点の多さ。汎用をあまり考えないプラットホーム開発。
どれもトヨタの真逆であった。
　現場レベルだとこれまでもトヨタとの交流が多かったのだが、言ってはだめかも知れないがスポットの間隔、GOAの
　プラットホーム思想は好きにはなれず、スッポット１打点あたり５銭もケチるトヨタのコスト感覚は業界ではある意味有名だ。
　最近店舗展開した高級部門レクサスでは、なんとマーク�]（マーク２）のプラットフォームをFRセダン全車種、とりわけ
　来年登場する新型LS（セルシオ）にまで用い徹底したコストダウンを行い、収益率向上を図っている。
　８％の提携では変わらないというが、良い意味で技術、性能至上主義でトヨタの開発陣でさえ羨むスバルの開発環境が、
この変革期にあのトヨタと組むというニュースは、業界に多い隠れスバルファンにとっては複雑だ。

>>759
うわーレクサスＬＳまでマークＸベースかよ｡次期シーマの方が期待できそう｡

トヨタってすごいね。LSぐらい専用の開発すればいいのに。
これでLSの失敗は想定内になったんじゃない。発表が楽しみになったね。

>業界に多い隠れスバルファンにとっては複雑だ。

なるほど。
だからこんな記事になるのか。

>>760-762
新型セルシオにも平気でマーク２のプラットフォームを用いる。
だからこそ3年度連続利益1兆円を達成することが出来るんだよ。
トヨタのコストダウンは世界一優秀！

昨日契約した。契約するまではここやGS,ISのスレ等を見て
アンチのカキコ見てたが、契約後に見るとあれだね

必死だな・・

って気持ちで見れるねぇ。この感覚はオーナーにならないと
わからんね

>>764
その割には、契約後もこのスレを覗いてるんですねｗ
で、どうですか？トヨタ・マーク�Uの改造車をメーカーの言い値で買い取った気分は？ｗ
経営者やバイヤーの職業には就かない方が身のためですよｗ

GSって見た目200万円だからなあw。
むりやり優越感かきたてないと、ドブに捨てた金の代償がないわな。

>>765-766
流石に痛いぞ

ISとGSでデザインの整合性が全くないのも問題だよ。ISは正面から見たら130万ぐらいの韓国車に見える。
命がけでデザインしたんだ！という思いが全く伝わってこないんだよね。
まあトヨタらしいといえばそれまでなんだけど。

スレチガイかも知れないがプリンス自動車って同年代のトヨタ
日産の車に比べてもすごい高級感だね。今このメーカーがあったら
どうなってただろ？

で、>>758-759のソース出処はどこ？
あのLSでさえマークXのプラットフォーム使うなんてすげえ事だもんな
じっくり読みたいから教えてくれる？探しても見つからないんだが。

>>768
君の文章も前半と後半は整合性ないぞ。
前半どっかの雑誌ぱくっただろ？
BMのクリスのデザイン論とか？

>>768
確かにトヨタらしい。

>>770
っていうか、マーク２の改造車をＥ、５、Ａ６と比べる神経がどうかしてない？

>>771
ドイツ車だったらすべての車種にデザインの整合性があるのは常識。
レクサスはISとGSが別メーカーの車ですと言われるくらいデザインが破綻してる。
個人的には現行カローラのほうがISよりもデザイナーのオーラを感じるんだが。

デザインの本なんか生れて一度も読んだこともないのでわからないクリスとかは。
トヨタがめちゃくちゃだから
せめてレクサスだけはデザインの統一性ほしいなという願望です。グリル含めてね。

20005東京モーターショー

レクサスコンセプト発表明日
http://www.toyota.co.jp/jp/autoshows/

>>773
いや君には別に聞いてないよ。
俺は>>758-759に書かれてるソース本文読みたいだけなんで。
それとも君がネタ元教えてくれるのかい？

>>776
どうしても読んでみたいならソースくらい自分で探せよ。
何でもかんでも親や他人が与えてくれるのを待ってるだけの受け身な生き様じゃダメポ。
ソースは自分で探す。それくらいの積極性すらない奴は何をやってもダメだと思うな。

あそ。
じゃ、黙っててくれるかな？お呼びじゃないから。
はじめにいってるけど誰も君には聞いてないんだ。
君の取り違えた人生観うんちくも誰も聞いてないからね。
何でもかんでも与えてくれるの待つのはダメって訳わからないこといってなんか勘違いしてるみたいだけどね。
このスレはソース元当てっこクイズ番組のつもりなのかな？
出典先伏せたまま文章だけ書き込んで指摘されたら自分で探せって君学生さん？
君は引用先明記してない論文提出して先生に引用先聞かれたら「それぐらい自分で探さないと先生失格だよ」ていうタイプ？

俺は>>758に質問してるの。ひょっとしてID変えた同一人物？
違うならもう黙っててねレクサススレに常駐してる毎度進歩のないJRQer2lL0君。

>>778
758はそれなりに文章扱ってる人が書いてるが、759は素人が書いてる感じしない？

高級車のドアについて

レクサスは、強く閉めても、普通に閉めても、弱く閉めても、一定のボンという音で確実に閉まる。

ベンツやＢＭは、強く閉めるとバーンとうるさく、普通に閉めるとボン、
弱く閉めると半ドアになる。

>>778

ソースは自分で探すべし。

そのくらいのことが自分でできないようじゃぁ、開閉音に拘ってるレクサスに乗れないぞっ！ｗ

ISは３〜４年後中古増えるだろうなぁ・・
始めはやっぱりプレミアムだなぁ〜って思うだろうけど
毎日感動出来ないでしょ？
飽きそうな予感

いや、デザインからして全然プレミアムじゃないしｗ

ＩＳが少し豪華にしたプレミオ・アリオンに見える

レクサス車って豪華な店舗で浮きまくるトヨタらしいデザインだねｗ

TOYOTAアテンザ？

ｔｏｙｏｔａ風味に駄作したアテンザかアクセラにしか見えないIS（笑）

>>774
そんな、ＭＢからＢＭＷの刺客として送られたクリス様を知らないなんて。
いや、知らなくても別にいいけれど。

ドイツ車だったらデザインの整合性があるっていうけれど、E60とE90はどうしてくれる？
７やＭクーペに採用したバングルデザインで散々酷い目にあったのに、E60まではまあ、
あの動物的なデザインを続けた勇気は認める。

でも、最量販のE90になったら、ぱったり牙が抜かれたように大人しくなって、バングル
デザインの特徴はどこにいってしまったのか。
E90は、E46をそのまま大きくしただけの保守デザインに、ちょっと顔だけ合わせてます
って感じに見えて、デザインの整合性から大きく外れてる。

ISのデザインは良いと思うよ。
それ以上に、デザイナーのイメージをよくそのまま工業製品にしたと思う。
あのドアが量産の工業製品として如何に凄いかはわからんわね。

>>781
君いつまでやってんのｗ
こういうネタ遊びはだらだらやってちゃだめだよ。
テンポ悪すぎだよ。もうすっこんでてねｗ

>>779
創作ネタだってことぐらい、はじめからわかってるけどね。ちょっと遊んでみたの。
おおかたこの３連休に必死に考えた自慢のネタ披露ってとこだね。

LEXUS伝説

〜第一章・胎動〜

レクサス（笑）

店舗よりも車のデザインを豪華にしろ

そうだそうだ。

>>788
デザイン論とかは門外漢だけど素人が見た瞬間のイメージをどう作るのかが、
デザイナーの仕事だと思う。
788さんはBMWを実際に所有したことあるかな。
毎日乗っててね整備とかでたまに違うシリーズの代車が来ることがある。朝に車庫に入るじゃない。
いつもと違うBMがあるんだけど、ドアをあけるときまで気づかない時がある。
つまり車庫に入ったときに車の存在感にシリーズを超えて違和感を感じさせないわけ。
細かい直線とか曲線がとか面の構成が・・とかじゃなくて、
それらをすべて含有したものが放つデザインの整合性が感じられる。

E60とE90も実際ディーラーの工場でならんでるのをみるとね兄弟だって思うよ。
多分デザインやってる人がデザインを見ようとしてくるまを見るのと、
普通の人が車を見るのでは見え方が違うと思う。

ISとGSなんだけどはっきりいって別の車としか見えない。
あの2車種からはBMで感じる兄弟だなっていうものが全く感じられないんだ。
多分そういうコンセプトでデザインされてないんじゃないかって思う。

ISのCMがYAHOOで表示されることがあるんだけど、あっホンダかなとか、
ヒュンダイの新車かなという風にしか見えないよ。でよくみたらISとかいてあったとか。
デザイン的には凝ってるのかもしれないけど、素人目に訴えてくるものがないんだ。
トヨタ全般にいえるのは定規とコンパスでかいたみたいで、
家電を眺めてる感じがするんだ。動かない死んだデザインとかいうのかな。
ぱくったなこのやろうっていうのは無数にある。

LSコンセプト明日公開か
さてさてどんなもんやら

水掛け論にしかならないから書かないほうがいいと思うよ
デザインって結局先入観や個人的な主観だから、その人の性格や環境によって違うものになる

>>794
自動車というのは、工業製品の中では独自性が高いのでデザイン面まで気になるところが
魅力の一つですね。
今、主に乗っているのはE46ですが、ここ暫くＢＭＷを乗り継いで来ました。
ですから794さんが仰る意味はよく分かります。
旧型の３や５や７を見ていて、そのたたずまいに統一性を感じましたから。
恐らくＢＭＷだけでなく、メルセデスやアウディにも同じでしょう。

正直な所、私は昨今のクリス・バングルデザインは好きになれません。
しかし、ＢＭＷはあのデザイン方針を７から順に進めて来ました。
E90以外は、794さんが仰るとおり、バングルデザインの筋が通ってます。
しかし、E90だけは毛色が違います。

変な話ですが、E90を見たとき、バングルデザインで無かった事にほっとしたと
同時に失望も感じました。ああ、ＢＭＷおまえもかと。
似ても嫌、似なくても嫌。何と我が儘なユーザーでしょう。
（私はE60とならぶE90に違和感を感じました）
でも、それがＢＭＷから一旦降りるきっかけになったと思います。

さて、ＩＳとＧＳですが、私もエクステリアのデザイン上似ている点は少ないと思います。
しかし、レクサスは、同じデザインのグリルや、メーターなどの構成をわざと取りません。
デザイン的な論議を始めると水掛け論になりますが、私はISやGSを見て、
ホンダやヒュンダイのクルマだとは感じません。
特にＩＳのドア回りの一体成形デザインは、レクサスらしいと思います。
２ｃｈの書き込みのほとんどはアンチですから、ファンの書き込みは埋もれてしまう
ので、書いても無駄なことが多いですが、希にはレクサスが良いと思う人も
いるということです。

>>775
亀レスですが
随分先の話しですね
そんな時代まで生きていられないなぁ

レクサス店の高級風建材が全てを物語ってるな。

>>794
3シリーズのリアスタイルと、7シリーズのリアスタイルは同じＢＭＷとは思えないほど違う。
7シリーズはいいが、3シリーズはダメすぎ。

レクサスはＧＳもＩＳもリアスタイルが似ている。
ＧＳ、ＩＳのフロントは先代のイメージを進化させたものなので多少異なる。

>>794
レクサスらしい？
ってことはトヨタそのままって事でしょうに
ラフ画イメージに似てる車が出来るのはデザインがありきたりって事
CAD化すると造型の調整とか強度の関係上限界が有ってみんな似たり寄ったりに成る
そこを見越すのがデザイン上手でありツマラナイ理由
素人が偉そうにごめんなさい
追記）
映画マイノリティリポートだっけ？あのレクサスは凄いと思いました
あの車出してくれれば買うけどなぁ・・700万円じゃ無理かな＾＾；

800万の鉄サス車。

毎週木曜日２３：５０〜
TBS「Lの風景」

毎週木曜日２３：５０〜
レクサスで巡る「日本再発見」の旅
「Lの風景」−TBS（関東地区）にて放映− 番組映像公開中
http://www.tbs.co.jp/l-fukei/index-j.html

LEXUS Driving Experience at FISCO
富士スピードウェイにて試乗会開催
参加者募集中
http://lexus.jp/fisco/

遠いから無理ぽ

トヨタのブランド「レクサス」と言うのは、若い人を除くと
あまり知られていない。ベンツやＢＭＷは子供・女性・年寄り
などの車に関心の無い人でも知っている知名度だ。
「レクサス」が北米でブランドであっても、トヨタは知られて
いない。
これは、坂本九が「上を向いて歩こう」がヒットして、世界中で
愛唱される様に成ったが、「すき焼き」ソングとして歌われた。
これが里帰りして、「すき焼き」ソングとしては歌われなかった。
北米で外食産業で成功し、同じように日本で高級レストランを展開
したが、受け入れられ無かった例がある。
果たして成功するか・・・我々としては「レクサス」ブランドの
浸透で高級車イメージが確立し、欧米の輸入車に貴重な外貨を持って
いかれず、「レクサス」ブランドに老若男女みな憬れる様な時代が
来ればと思うが。。。果たして・・・？？？

>>775
もう正直レクサス皮見飽きた。。。
皮だけ刷新しても、どうせ中身はマーク2なんだし。。。

>>758-759
このソースって毎日新聞？後半の部分はどこのソース？

>>795
少なくとも、ＧＳみたいなＬをモチーフにしたと思しきヘッドライト、グリル側の目脂みたいな銀メッキはやめて欲しいなぁ。。。

Ｅ９０ってデザインしたの日本人なんだよな。。やっぱりな。
ちなみに漏れはＥ４６だ。

>>809
スバヲタの改変コピペだよ。

>>811
マジ？その日本人デザイナーをレクサスに引き抜けないかな？

>>813
http://autos.goo.ne.jp/newcar/special/3series/01.html

マーク2の後継車と同じ台車に載せて
上だけいろいろ載せただけで
高級車として1000万で売ろうというのが横暴

>>815
客にバレなきゃ桶。

ヒント；セルシオのAT載せ換え事件

お古の応酬者で勘違いして得意顔w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

レクサス車ってメガウェブのライドワンに置いてないね。
やっぱトヨタ色を消したいのかな。

今まで国内仕様車をﾚｸｻｽ仕様にして乗ってた香具師はこれからどうするのだろうか？

とてもじゃないが恥ずかしくて乗ってられないだろうからﾄﾖﾀﾏｰｸに戻すのか?

>>819
フィットやステップワゴンにタイプRのバッジつけた奴と同じような感覚だろうから
恥ずかしいとも思ってないだろうし、むしろ誇らしげだったりするんだろ。

トヨタ車以外でレクサスエンブレムつけた奴の方がもっと恥ずかしいと思う。
アクセラとかランサーワゴンとかアコードとかで見かけたことある。

レクサスのコンセプト3台ぽいな

LSとISオープンとSUVか

ハリアーは渡さないぞ！

なんかもうGSハイブリッドも飽きたな
まだ出てないんかて感じ
公開すんの早すぎなんだよ
発表の場で発売は　TODAY　にしたらインパクトあんのに

>>823
公開すんの早すぎだね
IS,GS発売前から見飽きた

トヨタとレクサス、同じ車だろ？
よくもまぁこれだけドングリな話を延々できるな喪前ら

レクサスのエンブレムに交換できる車は
セルシオ、ソアラ、ハリアーだけだな

>>813
お願いだからそういう、刺客はおくらないで。

>>819
むしろ、ＩＳやＧＳにトヨタマークつける方が流行………
とはおもえんが、そういう人もいるかもしれんね。

さりげなく、ＧＳのナンバーを７２０３にするとかさ。

>>819
レクサス自体が雰囲気で成り立ってるようなブランドだしなぁ
イプサムとかにレクサスマークついてても
「それもありかもな」と思わせてしまう

ビートルやゴルフにアウディのエンブレム付けてたらＤＱＮ丸出しだし
「それもありかな」なんて思う奴はいない

しかしレクサスは「それもありかな」と思わせてしまう

レスポンスも匿名で恐ろしいことを書きますね

＞順調な立ち上りとなったレクサスだが、
受注は愛知県とその周辺に集中しており、

ト　ヨ　タ　系　企　業　で　の　受　注　が　

全　体　を　押　し　上　げ　て　い　る　。

《編集部》

レクサスで興味があるのはRXだけ

きょうは落ち目の関係者の書き込みが少ないかったなw

スレ違いも甚だしいが、BM7尻のMC後ってなんなの？
おとなしくなりすぎだろ。魅力もなにもないぞ。
つまんなくなりすぎだって。

次期LSもそうならないようにあってほしい

どうやらグリルとかは一連のコンセプト処理してんな
これじゃイメージダイブ変わるし
発表する意味あんまねーな
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200510/13/newcar01/01_b.jpg

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22467007

実際にどれ位走るのか分からないけどGS450hが気になる
カタログで16kmらしいから、14km前後か？
タンクが71Lあるから単純に1000km近く無給油で走れるのかな

>>835
カタログで１６ｋｍならせいぜい１０〜１２ｋｍじゃねーの？

>>815
マーク�Uを現行モデルからマークＸに名称変更した理由はレクサスかぁ…
客からマーク�Uの改造車であることを指摘されても、
「いいえ、レクサス車のベースはマークＸでございます」と答えることができるからなｗ

ﾂﾏﾝﾈ

>834
これぞレクサスのイメージだよなｗ
で、同じ車なのに何故高い。何が違うの。販売員の給料か？

レクサスはDQN様が長期ローンで買う車です

経営者や会社役員が「ベンツなんか乗っちゃってチャラチャラしてる」という陰口を恐れて買う車でないの？

まぁそれもあるだろう

国産ばかり乗ってきた爺は外車にはなかなか乗り換えにくい。
うちの祖父もそういう理由でLSを買う予定。

というわけで結局、トヨタ・レクサスはマーク２の改造車ゆえ、既にドイツ車に乗ってるユーザーからは客をほとんど奪えない。
↓
セルシオユーザーから更に300万ボッタくるためにトヨタ・レクサスLS460とマークと名前を取り替えて販売。

>>844
毎度、乙ｶﾚｰｗ

これから、レクサスLSはマークXと同じ云々と宣う
BMW売りが居たら、そいつはねらーだな。

>>846
何を言ってるんだよ。マーク２だって悪い車じゃないだろ！
なんと言っても日本ではBMWに負けず劣らずの歴史と伝統があるし、
日本人のライフスタイルにジャストフィットしており、
まさしくトヨタ・レクサスのベース車としての資格を必要十分に備えている。

>>835
都内及び渋滞で5〜7km/l、郊外で8〜12km/lくらいが良いとこだろ。

マークシリーズ、クラウンシリーズ、はトヨタの歴史

なんでマークと同じプラットフォームじゃだめなの？
エンジンも上モノや電装・内装・制震材その他もろもろがぜんぜん違うんだし
見た目も乗り心地も仕上がりも別のクルマなんだから高くてもいいんでない？
ベンシ、BMWも含め外車は全く同じクルマでエンジン違うと100ﾏｿとか高いじゃん。
皮張りになるだけで50ﾏｿとか。価格差の半分以上はプレミアム、つまりメーカーの儲けとユーザーの満足度と思うが。
そのへんの見解をアンチレクサス派に反駁願いたい( -_-)

同じプラットフォームを使ってもこれだけ乗り味が違うんですよ。

いちおう先にいっとくと、もしマークXがネタだったり釣りだったとしても答えてねウンチ君！

ＢＭＷが１０月１１日に投入した、323iとPremier Expressはレクサス対策だと思う。

323iは、325iのディチューン版で、ポプラウッド内装なども325iそのまま。
価格は４８０万円でIS350の標準車と同じ。
ハイラインが５０８万円、ＭSportsが５１６万円と対向価格そのもの。

Premier Expressは、レクサスの残価設定ローンに対向して、金利を3.59%に下げて、
残価設定を５０％→５２％に引き上げ。

はやくも、ＢＭＷには、「レクサス効果」が出てる。
ＢＭＷも意識してるってことだね。

>>850
アンチは、「専用シャーシ、専用設計」が偉いと思ってるのか、単に馬鹿なのか、わざと
ぼけてるのかはわからないけど、好きなだけ「マークＸの兄弟車」と言わせておけばいいよ。

もし、最初から専用設計でシャーシ起こしたら、台数が出ないから、今後ほとんど改良される
ことはない。
改良に１０億円しかかからなくても、販売台数が年間１万台しかなければ、そんな改良に
ゴーサインは出ない。

一方、マークＸの車台をベースにすると、最初に設計して量産を始めても、改良したら
良いところやより軽量化できるところなんかは全部分かってる。
それを全部改良して、なおかつさらにレクサスとしてコストをかける箇所が見えてくるから、
物はどんどん良くなる。
つまり、車台にせよエンジンにせよ、専用か、汎用かよりも、それに多くのエンジニアを投入し、
良い材料を使い、新しい治具とベテランの工員を投入すれば、良い工業製品になる。
クルマは、マイナーチェンジ以外でも、随時細かい改良が入ってる。

「エンジンも、シャーシもレクサス専用」

という方が、改良のチャンスがないからそのまま放置される可能性が高い。

>>850
本当に分からないのならレクサスが日本で成功することはありえないよ。
やっぱりトヨタは商人なんだよ基本がね。
儲かればなんでもいい。ミシンだろうがベッドだろうが住宅だろうがなんでもいい。
たまたま今、自動車部門が大きいだけで。

商人はまず第一に利益を考える。そのためには仕入れを安く経費を安くすることを考える。
その思考過程で「自動車」というものについて考える余地がない。
トヨタは製造業というか組立屋であって自動車屋じゃないんだ。

だから早く安く作る方法なんかは得意だと思うよ。お手本真似てね。でも「くるま」を作ることは出来ない。
そしてどこまで行くのか社員達も考えてないんじゃないかな。世界シェア100%制覇までやるの？

日本人はねトヨタ社員よりも頭がいいよ。トヨタが何やってるか全部知ってるから。
レクサスが失敗したのがそのいい証拠だと思うよ。
なんかトヨタ見てると旧日本軍の作戦見てるみたいで。おもしろいけどね。

ちょうど今ミッドウェー海戦で敗北したあたりかな。これから現代が進出してくるけど強敵だよあれは。
常識的なアドバイスはやっぱりトヨタブランドを大事にしたらいいよ。現代と血みどろ覚悟で。
レクサスを成功させる方法ないわけじゃないけど、ただでは教えてあげない。

んなこたーわかってるけど、同じシャシー使ってるのに何百万も高いのが気にくわんのでしょ。
なんで同じ素材で価格が違うのが気にくわないのが聞きたいのだが。
同じ女の子でもフェラか本番かでかなり値段違うのだが。
あれか、アンチ君はコスプレさせた上にアナルまでチソコ入れておいてテコキと同じ料金を要求しているのか？

>>856
可哀相だけど全然分かってないよ・・・トヨタはおしまいだー。

>>855
世界的に見ると組み立て屋の方が増えてるんじゃないの？
プラットフォームの共通化、パーツの流用などなど
不安定な会社も多いからこの流れは止まらないと思うぞ

ﾌﾟﾌﾟ。おまいは何がわかってるっていうのさ？例でいいから述べてみな。

>>858
そういう意味じゃないんだけどな。

こいつウザイなー
ひとにわかってもらえるよう文章力鍛えてからカキコしろあほ。
自分でそう言っといて「そういう意味じゃない」とかさ。
コミニュケーション力、表現力のないひとの言い訳ってしってた？

>>859
トヨタがなくなることは誰でも分かるんじゃない？日産みたいに。

そんなオチかよ、おい、、、
ノった漏れが悪かった。つまらなすぎて寝るにはちょうどよかったわ（ｗ

>>862
君だけの脳内理解（　・∀・）σ）Д｀）　ｳﾘｳﾘ

オイ、おまえら、ルノー傘下の日産って無くなったのか？

散々、専用設計とレクサス擁護派がいってたエンジンが、やはりレクサス以外にも搭載されたのが痛いな。
せめて1年は新デバイスはレクサス専用にすべきだな。
レクサスには採用されず、クラウンに採用された時計は、まずレクサスに採用されるべきだろ

>>860
車作るより商売の方に重点を置いてると言いたいんだろうけど多分あなたの嫌いなトヨタ式の企業が増えていくんじゃないかな
今後この業界を生き抜こうと思ったら研究開発費などに莫大な資金が必要でしょ
それを考えるとより多く利益を出そうとする行為は当たり前だと思うよ

>>866
いや、エンジンは別にアスリートと共用で構わぬよ。
その方が、台数もでるしより良い改良されるからね。
レクサス＝専用部品のみで作られる特別なクルマ　という金額じゃない。
レクサスに乗ってみて、これ欲しいと思ったから買うだけ。
マークＸやアスリートと共用部品があっても全然問題なし。


私は、あのクラウンの時計はいらない。
（欲しい人もいるかもしれないけれど）
如何にレクサスがそこそこの価格帯のクルマだとはいえ、あの時計はあまりに安物過ぎ。
腕時計という物は、１００円から数億円まで幅広い価格帯をもつ趣味性の高い商品だから。

機械式時計だと、エントリーレベルで１００万円弱ぐらいからだし、
ちょっとメジャーな物だと３００万円くらいだから、クルマのおまけにはならないよ。
普通は、自分が気に入った時計しかつけないので、レクサス用に出すなら、
微少なプレート形式にでもして、自分の時計の裏にでも付けられるような物がいいかな。

LSくらい他で得た利益で専用の物作ってもいいんじゃない
いくら改良されてるとはいえ、下位モデルの物をフラッグシップのLSに流用するのは何かなあ
LSで使われてた物が数年後に下位モデルに使われてるとかは全然構わないんだが

ところで、先日FISCOでのレクサス走行会の招待なるものが来たが、
喪前ら行く?
てか、なぜワシのところに来たのか、内覧会来客者には全員送付
してんのか??

(∠)のブランドイメージ悪くするのは
なんちゃって(∠)のトヨタ海苔

>>869
安い車を安く仕上げて売るより
高い車を安く仕上げて売る方がより儲かる

どうすれば良い車が作れるか、じゃなくて
どうすればより多く儲かるか、が問題なのだ

これが今のトヨタ
これが世界のトヨタ

レクサス日本展開って事で
初代セルシオみたいに"良い車"を造りにくるかと期待したけど･･･
予想通りだったｗ

>>872
トヨタ主査の十カ条なんてのがあったが、
出来上がったクルマを見れば、単なる広告裏の落書きだってことがよく判るな。

はいはい。グダグタ脳内で評論してないでLS発表待ってから考えようぜ。あとちょっとなんだからさ。
批評家きどりのヤシはちゃんとモーターショー行って現車みてから言え。田舎モンだから無理か？

手コキ1万円でコスプレ手コキが5万円だったら
誰だって「えーーー！！！？？？」っていうじゃん

トヨタ：商人
ホンダ：職人
ニッサン：病人
マツダ遊人
ミツビシ：悪人
スズキ：変人
スバル：故人

落ち目のﾎﾞﾛメーカー関係者がレクサス叩いて憂さばらしw自分の心配しろよぉw

>>855
の言いたいことは何となくわかる。トヨタは織機から始まってるからね。
855がいってる組立屋は自動車組立屋の意味じゃなくてただの組立屋さんの意味じゃないの。

偽ブランド製造で大もうけした業者がいつのまにか本物と同じくらいの製造技術を身に付けた。
そこで欲が出て偽ブランドのくせに本物と同じ価格で売り出した。それがばれて失敗した。
ただそれだけだろ。

トヨタ、「レクサス」最上級車にもハイブリッド 2005年10月14日

　トヨタ自動車は来夏発売予定の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ（現セルシオ）」に、
2007年春にもガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド仕様車を発売することを決めた。
トヨタは2010年代初頭に全世界でハイブリッド車を100万台販売する目標を掲げており、
旗艦車種への搭載でこの戦略を加速させる。

　ＬＳはノーマルタイプと車体ベースの長いロングタイプの二車種を来夏から販売する予定。
ロングタイプは1000万円超での販売を計画しており、
ハイブリッド仕様車も1000万円を超える見込みだ。
トヨタは「高度な環境技術をいち早く投入することでレクサスのブランド力向上にもつながる」（幹部）としており、
今後も最新の技術をレクサス車から導入していく考えだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051014AT1D0605E13102005.html

レクサスの超流通がクルマを変える!? 音楽から地図配信へ
（1/4）http://www.rbbtoday.com/news/20051012/26153.html
（2/4）http://www.rbbtoday.com/news/20051012/26154.html
（3/4）http://www.rbbtoday.com/news/20051012/26155.html
（4/4）http://www.rbbtoday.com/news/20051012/26156.html

関連ニュース
放送業界も無視できなくなる「超流通」
http://www.rbbtoday.com/news/20051013/26207.html

>>878
お前の脳内ではもう失敗したことになってるのかw

>>878
税関が見せしめのために、偽ブランド商品を小糸製のロードローラーで轢き潰すけど、
トヨタ・レクサスの場合は、三菱製の戦車で轢き潰すの？ｗ

レクサスなら戦車使わなくてもウニモグで轢き潰せそうだけど｡

>>875
そんな店だれもいかないでしょ
価格と、買うひとの満足度が成立しなければ売れないのは誰でもわかる罠？
もし高すぎて売れないのならこっそり値引きやオプサービスして決算前には数字達成するからアンチは心配しなくても大丈夫だよ
てか値引きしなくても目標台数いくだろうけど
それとさ、いくらクルマの質が高くても、日本人は日本人的な質感が好きで買うひとも多いと思う
スゲー美人でスタイルサイコーでも、同じ料金ならおれは日本人がいいなー（とくに肌質など）

ぶっちゃけレウサスに日本車らしい質感なんてないよ。
そもそも日本的な日本車特有の質感て何？どこらへんが？
日本の車作りなんて昔から西洋文化のパクリの集大成じゃんか。
最低でもシートがい草の畳と座布団で出来てるなら理解できるけどさ。

レウサス→レクサスね　ごめん

>>885

つ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5486/images/scover.jpg

ﾒﾁｬﾜﾛｽ

>>855
>なんかトヨタ見てると旧日本軍の作戦見てるみたいで。おもしろいけどね。
>ちょうど今ミッドウェー海戦で敗北したあたりかな

激しく同意。レクサスってまさに、戦艦大和の悲劇と重なる。
日露戦争での成功体験に基づき、時代遅れの大鑑巨砲主義にしがみ付いて大惨敗。
もっと豪華に！もっと高級に！というバブルに浮かれていた日本をそのまま引き摺ったような価値観。
15年前ならそれでも成功しただろう。

しかし時代は変わった。
結局、半強制的に買わされるトヨタの関連会社しかレクサスを注文しないのだ。
今や日本人はバブルに踊らされた反省から賢くなっている。
インターネットの普及で、メーカーの広告を鵜呑みにする日本人もいなくなった。
いまや1万や2万円のオーディオプレイヤーでさえ、情報収集して買う時代なのだ。
既存のしかも下位車種のプラットフォームでコストダウンを図りながら、豪華さや高級感を売りにしても、
消費者はウソの匂いを敏感に感じ取ったのだ。
今回の日本導入におけるレクサスの事実上の大失敗は、今後日産や本田にとって大きな他山の石となるだろう。

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

アンチは脳内の世界に引きこもるようになったのかｗｗｗ

質感も糞もトヨタとレクサスは同じ車だって。
ラベル換えてるだけだろ？

このレクサスの失敗は痛すぎるよ。既に消費者は疑惑の目をトヨタに向けてるからね。
レクサス＝マークXがばれたけど今度はマジェスタ、クラウンユーザーが切れるよ。

実はマジェスタはマークXだった。
実はクラウンはマークXだった。　　なんてことはディーラーでも説明してないだろうし。

下のクラスでもひょっとしてブレビスはカローラと車体一緒なんじゃねえかとか。
偽ブランド商法ここに極まれリだよ。

>>759
うわーレクサスＬＳまでマークＸベースかよ｡次期シーマの方が期待できそう｡

ﾌﾟﾌﾟ
いくら批判しててもおまえみたいな脳内の偏った考え方では世の中動かせないけどな。
もし自分の考えが正しいと思ってるなら、なぜスバルがヲタに買われたのか説明してみ？
正しくはスバルがなんとかして買ってもらったんだがな。

１から全部読んできてなぜレクサスがうまくいってないかが解かった気がする。

トヨタははめられたのではないかブランド担当の広告代理店に。
その代理店はうまくいかないのが想定内で、実は裏で他の企業達と結託してた。
だいたい今更　おもてなし　はギャグだろう。

俺の妄想かもしれないが。

ぶっちゃけメルセデスやBMの様な、時には「値売り」をしたいだけ。
でも同じ様な車をトヨタブランドでも売ってる様じゃダメだろ。
まるで質屋で売ってるブランド商品やニセモノみたいな様相になってしまう。
なんだよ次はマジェスタのレクサス版とか
アルテッツアがISとかLSとか。セルシオがGSとか。MSかLGか何か何回聞いても
訳判らんが、要はそんなイカサマ商売のままじゃダメだろ。
外車買えない貧乏ヨタヲタしか評価してないじゃないか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 14:43:31 ID:zI2F8pEZ0
俺は国産メーカー全てに対して供給実績のある、大手部品メーカーの元社員だが、レクサスだけはラインから違ったよ。
それほど外車の純正部品ってのは多くは無かったけど、例えばAUDIのRS６とかは手がけてた。
で、例えAUDIでも他の車種と同じラインで流して、ブラジル人のオッちゃんが組み立てるんだけど、
レクサスとクラウンだけは完全に別のラインで、日本人しか組み立てに関われなかった。
普通のラインに対して、レクサスラインは防塵設備の整った部屋にあって、
部品を運ぶカートにまで防塵対策を強化する力の入れようだった。
残念ながらフーガに関しては他社の製品だけど、ここまで力を入れているとは思えない。
例えば両者のコンパクトカーを比べた時にも、要求される品質の度合いにはかなり差がある。
要求品質が厳しすぎて正直トヨタさんとは仕事をしたくないとの、研究室の元同僚の談。

おそらく他の部品に関しても
似たようなことがいえると思う。
全体から見て、日産はトヨタに比べて低品質な部品でもOK出る事が多いし、
これが対レクサスともなれば、その差は結構大きいと思う。
ガワや、排気量では似たようなものでも、コストの懸かり方ではレクサスの方が上なのは間違いない。

レクサス＞トヨタ＞ホンダ＞日産＝マツダ＝スバル＞＝三菱
の順で求められる基準が高かった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 14:43:31 ID:zI2F8pEZ0
俺は国産メーカー全てに対して供給実績のある、大手部品メーカーの元社員だが、レクサスだけはラインから違ったよ。
それほど外車の純正部品ってのは多くは無かったけど、例えばAUDIのRS６とかは手がけてた。
で、例えAUDIでも他の車種と同じラインで流して、ブラジル人のオッちゃんが組み立てるんだけど、
レクサスとクラウンだけは完全に別のラインで、日本人しか組み立てに関われなかった。
普通のラインに対して、レクサスラインは防塵設備の整った部屋にあって、
部品を運ぶカートにまで防塵対策を強化する力の入れようだった。
残念ながらフーガに関しては他社の製品だけど、ここまで力を入れているとは思えない。
例えば両者のコンパクトカーを比べた時にも、要求される品質の度合いにはかなり差がある。
要求品質が厳しすぎて正直トヨタさんとは仕事をしたくないとの、研究室の元同僚の談。

おそらく他の部品に関しても
似たようなことがいえると思う。
全体から見て、日産はトヨタに比べて低品質な部品でもOK出る事が多いし、
これが対レクサスともなれば、その差は結構大きいと思う。
ガワや、排気量では似たようなものでも、コストの懸かり方ではレクサスの方が上なのは間違いない。

レクサス＞トヨタ＞ホンダ＞日産＝マツダ＝スバル＞＝三菱
の順で求められる基準が高かった。

何の部品か判らんな。
どうせ二流のブレーキメーカーとかじゃねぇのか？

そういやフェラーリの部品の高さに驚いてバラしてみたら
自社製トラクタに使ってるのと同じ部品だった、から自分で作ったのが
ランボルギーニカウンタックだってのは有名な話だな。

レクサスの部品が高品質ってなら、何の部品を指してるのかくらい書け。

マジで日本レクサス失敗するような気がする

でも漏れはＬＳ買うよ
ソッコー予約すっから

ふぅーぅ。今日はよく飲んだなｵｪｯﾌﾟ

あのさー、ウンチ君達は>>899のようなことが沢山あるってことをまさか今まで知らないでアンチってたのか？
幼稚園いく前から根っからのクルマ好きなおれは世界中のどのメーカーもみんな好きで
最大４台同時所有した経験もあるのだが、レクサスの静粛性と内装の（日本人的な）質感は最高だよ。
好き嫌いの別れるとこだけどね。スポーツ指向のやつには逆効果でつまらんクルマかもね。
そういうやつはレーシーな（実績のある）有名最高級パーツを沢山使ってる限定車系を絶賛する趣向だから仕方ないけどな。
おやすみー

もうﾎﾞﾛ共は落ち目なんだから諦めろよw　トヨタに勝てっこないから。

>>759
うわーレクサスＬＳまでマークＸベースかよ｡次期シーマの方が期待できそう｡

独ダイムラー、ディーゼル乗用車を日本市場に投入
　独ダイムラークライスラーは2006年秋にも、
最新のディーゼルエンジンを搭載した乗用車を日本市場に投入する。
独フォルクスワーゲンも検討している。軽油を使い燃費性能に優れた
ディーゼル乗用車は欧州では環境対応車の主流だが、
国内ではほとんど普及していない。ガソリン価格の高騰が続く中、
欧州各社はガソリン車主体の日本市場に攻勢をかける。

　ダイムラーは02年まで日本で旧式のディーゼル乗用車を
一部販売していたが、現在は扱っていない。
国産でディーゼルを搭載した乗用車はトヨタ自動車の「プラド」だけ。
トヨタは高級車ブランド「レクサス」に燃費性能が高いハイブリッド車
を来年投入する予定で、国内市場を舞台にハイブリッドと
高性能ディーゼルという日欧の環境技術が覇を競う。 (07:00)


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051015AT1D1307D14102005.html

>>907
日本の軽油は欧州の経由と違って質が悪いんじゃなかった？
そんな軽油入れたって、エンジンにも悪いし、環境にも悪いんじゃないの？
ディーゼルエンジン導入するなら、それなりに質がよく、
環境にいい軽油をまず先に作らないと・・・

まあ、ハイブリットエンジン採用したって、排気量が大きい車ばかりに採用して
環境にやさしいとは言えないが・・・
車を利用する自体環境に悪いことをみんな理解しているのだろうか？？？

>>889-890
これって有名なコピペ。ヨタ工作員が必死に考えた稚拙な文章。
トヨタ主査の十ヶ条と同じく、チラシの裏の落書きｗ

次スレこれでいいんじゃない？↓

トヨタ関係者専用の高級ブランド：レクサス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129210559/l50

>>908
ヨーロッパの石油は北海油田産やロシア産で、日米が用いる中東産と比べると純度が高いから
精製の手間が省け、ディーゼルカーが普及したらしい。

トヨタのハイブリッドシステムは、普通のガソリンエンジン（主）に
低速でのストップ＆ゴーでのみ作動する電動モーター（補器）が
付いているだけだから、排気量の大小に関係なく渋滞で威力を発揮する。
ただガソリン節約効果に対して装置が高価なので、行政からの補助金がないと割に合わない。

>>759
うわーレクサスＬＳまでマークＸベースかよ｡次期シーマの方が期待できそう｡

アメリカでのレクサス。じつは「古いカムリ」の残り物を改変して売っている
以前のトヨタのCMでもES300(日本名　ウインダム)ってやっていたでしょ。
最も売れていたアメリカでのレクサスの立役者ですよ。
同じく着せ替えされてデビューしたハリアーも売れ筋。
ハリアーにいたっては、アメリカでのレクサスの売り上げの４割余りを稼いでいる。
でも、日本では販売しない。
プレミアムじゃないからだってトヨタの判断。
国内では、別のトヨタのチャネルで販売し続けている。
つまり、「レクサスも部品はトヨタと共通である」という証拠なんだよね。

「ボッタクリ価格でボロ儲けを企てる盗用多」

これが、真実でしょ。

今更ですが。
レクサスよりスバルの方が高級車部門相応しいのでわ
エンジンの排気量とレイアウトに拘るトヨタ好きの人には受け入れられないかな
クルマの作りがまったく違う両社の動きに興味あり

>>912
まるでﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのような高価格車は、手作りで造られていると
信じているような元祖車音痴だな（笑）

>>908
それは原油の認識が違うと思う。
北米（メキシコ湾）のＷＴＩ系の原油は一番軽い原油で、最も精製しやすい。
だから、原油価格も一番高い。（よく、原油先物の値段が出るが、これはＷＴＩの値段）
一方、北海ブレントってのは、重い原油で不純物が多い。
中東産はその間くらい。
で、実際の産出量からするとＷＴＩは凄く少ないから、実体は、中東産と北海ブレントが
主流を占めてるのは、日米欧ともあまり変わらない。
つまり、産油地ではなく、精製方法に差があるというわけ。

欧州の軽油はサルファーフリーというタイプで、含有硫黄分が10ppm以下と少ない。
日本でも、サルファーフリー軽油を売る元売りもあるけれど、精製にコストがかかるから、
日米では硫黄分を含む在来の軽油が主体だね。
この違いが、高性能ディーゼルの普及に影響している。
なお、現在ドイツでは、軽油が１リットルあたり１４０円〜１５０円、ハイオクガソリンが２００円くらい。（１ユーロ１３７円）
なので、燃費と燃料費の差を合わせるとディーゼルの方がお得なわけ。

トヨタ、新型プレジャーボート　自動車技術応用　離着岸簡単に　

海のレクサスめざす　価格９４２９万円

　トヨタ自動車は１４日、新型プレジャーボート「ＰＯＮＡＭ（ポーナム）
―４５」（全長約１５メートル、１５人乗り）を開発し、全国のマリン販売店
を通じて発売した。自動車技術を応用し、離着岸を簡単にできるようにした
のが特徴だ。トヨタは中大型艇の市場で業界３位だが、６年ぶりの新型艇投入
で、自動車に続いて将来は、海の分野でもトップを目指す。

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei051015_1.htm

・巨大戦艦レクサス

国産車の雄を自負するトヨタは自社の車のコストダウンした経済性に
優れる車ででパールハーバーを襲撃し本田、日産、スズキその他メーカーの撃破に
成功する、が自身はその成功の理由にはまったく気付かずにいた

その勢いに乗った大トヨタ帝国は他社の兵器を綿密に分析し
形状まで似せさらに軽量化することにより勝ちを重ね収益を増大させていった
一部かなわないこともあったが大本営発表と遅延リコールでごまかした

トヨタはそのまま勝ちに奢り高ぶり外国高級車にも負けない車を
もっと力をともっと利益をもっとボーナスをと
史上まれに見ない巨砲主義重工長大の巨大戦艦レクサスを建造する

しかし原油高騰の世界ではもうその巨大戦艦の力は衰え始め
みなパールハーバーの奇襲によって小回りのきく低燃費コンパクトカー
の重要性に気付きはじめていた。

中国史上での出遅れを挽回し工場建設の費用確保のため
自社の命運をかけ片道分の事業予算を計上して
戦場へ出航する巨大戦艦レクサス

しかし200X年はるか沖縄の南、ホンダ・スズキ・日産連合軍前線基地からは
燃費魚雷、室内空間爆弾を大量につんだコンパクトカー部隊を積載した
空母郡もまた軍港から洋上に進み出ようとしていたのである

前ﾖｰﾛｯﾊﾟでﾊﾞｽ乗ったとき、なんか排ガスが酸っぱい臭いがしました。
ちょっと、ずっと嗅いでいたくなるような、危険な香りのような気もしました。

今日LEXUSに入ろうと思ったのですが、余りお客さんが入ってなくて、
入りづらかったです。買う気満々なら堂々と入るのですが、
ちょっと見てみたい、程度ではなかなか、敷居が。

>>918
週末は比較的混んでるよ

>>919
トヨタから購入ノルマを課されたトヨタ系下請けメーカーの役員たちが家族連れで混んでまつ。

彼らは既存のトヨタ車（アリスト、クラウン、セルシオ）やドイツ車（ベンツ、BMW、アウディ）を初めとする輸入車に乗ってると、トヨタからの発注がなくなる→倒産なので、
どのモデルが一番マシなのか、必死で選ばされてまつｗ

トヨタ車otドイツ車からの乗り換えを狙うってこういうことかっ！！ｗ

トヨタ下請け残酷物語がレクサス店で展開中！

>>918
威張って入ろう
軽自動車でＴシャツ(もう寒いか)ジーンズで思いっきり威張って大丈夫
コーヒーはくれないと思うけど

ＩＳフェア開催期間中の某日、近畿地区のレクサス某店に行ってきました。
平日で仕事帰りだったので、スーツ姿でＭＣＶ２０で乗りつけて、商談してきました。

レクサスって面白いよねぇ。　えっ、何がって？
従業員達がですよ。　従業員たち！
客を値踏みするかのような冷ややかな目元と目付き。
取って付けたような、気持ちの込められていない、型通りの白々しい敬語・セリフの数々。
あたかも出来の悪いロボットのような、ぎこちない所作。　お辞儀の仕方はもとより、
立ち振る舞いや歩き方さえ可笑しく見えてしょうがなかったです。
商談デスクに座って従業員たちを少し遠巻きに眺めてたけど、あまりにぎこちない言動の数々が
俺の笑いのツボを刺激してしまい、思わず噴き出してしまいそうになり、堪えるのに苦労しました。
特にヘンに感じたのはお辞儀の仕方。とにかく動作があまりにゆっくり。
折った腰を元に戻す速度が、一流ホテル従業員のそれと比べて２倍以上はかけています。
マニュアルどおりにしているんだろうけど、見ていて相当に不自然で、
ゼンマイ仕掛けの人形のようで本当に滑稽でした。
総じて言うと、『レクサス』という題の、お芝居かコントを、従業員全員で演じているように見えて、
なんだかなーという気持ちになって店を後にしました。

クルマの出来そのものは、トヨタのすることなのだから、何もかも判ったうえでの確信犯ですよね。
良くても悪くても諦観して、いずれは購入するつもりではいるけれど、
あの、とっつきが悪くて木で鼻を括ったような接客姿勢と、マンガみたいな立ち振る舞いには呆れるばかりですわ。
一からとまでは言わないけど、従業員教育は今からでも相当に改めないと、このままではねぇ。
従来のトヨタディーラーの良さまでも潰してしまったみたいで、勿体無くて愚かに思えました。

LSwwwwwwwwwwwwwwwプレミアム

>>922
最近立ちが悪い　まで読んだ

>>924
インポの告白ワロタ

今日、初めてレクサス行ってきた。
正直言ってかなりの好印象を持った。
完全に冷やかしだったにも関わらず丁寧な対応で、泥臭さを排除しつつも、嫌味になって
いない接客態度だった。
完全には板についていない所も可愛げを感じた。（少なくとも一生懸命さは伝わってくる）

肝心のクルマの方もいい意味で裏切られた。
当方は相当な偏見を持っていたのだが（トヨタ車のくせにあんな値段つけやがって）、
見た目品質（塗装、内装）は相当のものだった。
最近、ドイツ車のクオリティ低下には頭に来ているだけに魅力的に映った。
惜しむらくは、デザインがあまりにも保守的。（あのデザインで今後７〜８年もつの？）

あの魅力的なフォルムに期待をとても込めたのに？(レクサス LF-S)
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/tokyomotorshow2005/2005/10/_lfs_738d.html