(T_T)　audi TT (T_T)　＃8

前のスレッドはひどい有様でしたね・・・・
まともな人はこちらにどうぞ

>>1
乙。

あの人たちって前からいる人たちなのかな？
ＴＴ乗りではあってほしくないね
本当はＴＴには乗ってないと思うけど。

とんでもない車と比較してクソミソに言うのは分かるとして
お金持ちTTオーナーがTT一台所有組や同じ車種で下位グレー
ドをけなしたりっていうのも外部からの内部分断工作に思えた。
なかには本当にそういう奴もいるのかもしれないけど。

気に入った車を所有して自己満足ってのはあるけどTTより高い
車もあるし安くて性能の言い車もあるしそんなことも判らない
で有頂天になるやつなんているか？

そういう人達って「足るを知る」という概念が無いんだよ

こういう知識人ぶったオーナーの書き込みも荒らしを呼ぶ原因にもなる。

もうさ、ほんとに奴らは完全にスルーしようよ。

スルー桶｡
ノーマルの状態に吸排気とロムチューンのセットで250馬位にするとして、
サスやブレーキ、補強関係などもトータルで考えるべきですか？
過去にもあった話題ならｽﾏｿ。

質問ですが、TTに似合う洋服ブランドって何だと思いますか？
僕はドルチェ&ガッバーナやグッチが好きなのですが、
TTとはイメージ違いますかね？

ドンキホーテで500円のTシャツでも買ってろ、ヴォケが

＞10
ＴＴ海苔かもしれないのでせめてユニクロぐらいは紹介して
やってくれ

>>8
いじりだしたらキリが無いので、吸排気ノーマルにロムチューンで十分…だと思う

>>10,11
あなた達は洋服に対して無知なのですか？？？
やはりドルチェやグッチにはボクスターの方が似合うかな？？？
それともＺ４？？？

それは
あなたのセンス次第では無いでしょうか？

自分のＴＴちゃんは明後日でさよならです。
良い思い出を有難う！そしてみなさんＴＴを愛し続けてください。

9・13
ＴＴナルみたいなお前のような香具師がいるから
ＴＴ海苔への煽りが増えるんだ。
車に合う服だ？
オンナだ？
死ね
同じＴＴ海苔としては「たかがＴＴ」でなに気取ってる？
ＰＳ
ＴＴ海苔への煽りではありません。
同じＴＴ海苔でも分類が違います。
一部ＴＴ海苔の方にはご迷惑をかけしました。
オレに免じて許してやってください。

>>12
レスどーもです、たしかにキリがなさそう。
webでロムだけの人のレポ探してみます。

僕もＲＯＭチュ−ンだけにしておいた方がいいと思います。
きりがないのでね
市販されてるものならリスクも少ないし何処の製品でも
大差はないので近くのショップで後々世話をしてくれる
ところが一番だと思う

誰もがﾂｯｺﾐたくなるTTﾅﾙ発言はおそらく工作員と思われ。

>>11
おされな俺は全裸にエプロンですがなにか？

　 五
矢口隹
　 疋

>>18
ROM=ECUチューンはお勧め。
EarthingとかEx系チューンとか色々あるが、
効果覿面なのはECUチューンだと俺も思う。
書き換え後直ぐに、明確の違いが分かる。
本当に別もになるよ。

8です。
まずはROMからという感じで検討してみます。

注意。工作員潜入中。

でもバランス悪くなりませんか？

>>25
バランスの意味が良く判りかねますが、
本国にはFF225馬力仕様ありますよ。

>>24
工作員？何を工作する人ですかぁ？

マフラー換えたいんですけど、何がイイっすかね?

>>27
3.2？1.8Q?1.8FF?

購入後９ヶ月、6000キロですが、エンジンオイルを１回も替えてません。
ディーラーさんが「1年替えなくて平気」というし、「フリーウエイ中に自腹はもったいない」という気持ちもあって。
ケチですかね。
量はチェックしてますが、あまり減ってないみたいです。

以前の国産車は半年毎に替えてたので、気持ち的にムズムズしてきました。

>>29
俺もディーラーからそう言われた。
指定の予備オイルを買おうとしたら
基本的には要らないと抵抗され、
拝み倒すようにしてやっと1本売って
貰った。

エンジンオイルは基本的には変えなくて良いみたいですね。
それでも気になる人は交換しているみたいですが、私は交換した事はありません

やっぱそうですか。
>>30
「拝み倒すように売って貰った」ってのが面白い。状況が目に浮かびます。

ロングライフだからねー
他のメーカなら酸化したりいろいろあるだろうけど、

本スレage

>>28
1.8Qロードスターです。

漏れのミニカなんて二年間オイル交換無しでも大丈夫だぞ。

ナイア・ホールが乗ってたのは1.8ロードスター？？
ＭＴなんだけど。

＞36
あっそう？はいはい

>>29
俺は市販のオイル使ってて、２４ヶ月目の点検で
ロングライフ入れて貰ったら（タダだったので・・・）
あまりのふけ上がりの悪さに、５００キロで交換したよ。
もったいないから３０００キロは我慢しようと思ったけど
我慢ならん位もっさりしたふけ上がりだったんで換えた。
精神衛生上もよろしくないんで、市販のオイルを３０００位
で換えたほうがいいかと。

age

すいません、良ければ相談に乗ってください。

1,8TのAT海苔(走行距離900キロ)ですが、低速時に
キックダウンする位にｱｸｾﾙを踏み込むと物凄い白煙が出ます・・・(つω`)
急発進したいわけではなく、交差点や車線変更時に必要で
踏み込むのですが、バックミラー見て焦るくらいﾓｸﾓｸ出ます。

どこか壊れちゃってるんでしょうか＠＠
サイドブレーキは引いてませんでした。

>>41
誰もが思うと思うけど、ディーラーには話してないの？

仕様だったと思うよ、
詳しいネーミングは忘れたが、政府要人が使用する際、追跡者から逃げるときに使う煙幕機能だったはず。

>>41
まだ話してません。今日走ってて気づきました。
ターボ車に乗るのは初めてなので、実は白煙が出るのが普通なのかな？とも
考えてしまい、まず御意見を伺いたいと思いました。ｍ(　)ｍ

>>42
仕様なんですか？(?ー?)
確かに後ろを走ってたZ4は、煙幕発生後は
おもいっきり車間とってました（ｺﾞﾒﾅｻｲ）

すいません、間違えました・・・
>>42
>>43
でした。
ちなみにSモードやMモードではなくにDモードで走ってました。

＞41
タ−ビン

>>41
とりあえずディーラーに相談だ。
早急に！

>>44
ターボチャージャーの排気側タービンのオイルシール不調
若しくはベアリング破損では？ちょっと重症かも？

＞48
ＫＫＫ03or04はベアリングは無い！タイプ。
エキゾ−ストハウジング側からのオイル漏れの疑い

>>46,47,48,49さん
ありがとうございます。
うー、重症ですか。。。＿|￣|○
ちょっと自分では手に負えないですね。
ディーラーに行ってきます！
相談のっていただきありがとうございましたm(__)m

>44
オススメは、廃車にしてケイマンを速攻で予約することかな

オススメは、廃車にして新スイスポを速攻で予約することかな

>41
俺も同じ症状でタービンとインタークーラー交換した。
タービンからのオイル漏れにまず違いない。
後ろが見えないくらい白煙噴いてるんだったらインタークーラーにもかなりオイルが付着してるはず。
走行900kmならフリーウェイプランで問題なく直せるでしょう。

>>44
因みに納車は何時でしたか？

>>53
やっぱり重症みたいですね・・・
同じ症状の方がいるならディーラーもデータ持っていて
原因を見つけやすいかも。
情報ありがとうございます。

>>54
先月です。馬力アップ前のモデルです。
今までは慣らし運転のつもりで3000回転までになるべく抑えていたんですが、
そのせいか、今まで症状に気づきませんでした。

>>55
何度も恐縮です。
馬力アップは不明ですが、確か先月後半からは
FF1.8もS-Line仕様(フロント・リアのスポイラーが
3.2仕様)になっていますが、それ以前のモデルで
しょうか？

>>55
そうです。納車が先月でしたが、
S-line仕様ではない以前のモデルです。

>>57
THX！
実は先月下旬納車されたS-Line仕様のTTのECU
(コンピューター)チューンに際し、少し気になる
事がありました。(正確に言えば57さんのケースを
知ったので気になった、のですが)

ECUチューンですから、車載コンピューターのソフトを
書き換える必要がありますよね？そのショップでは
外観仕様の変更だけと考え、結構easyに着手したの
ですが、どこの部分かは不明ですが、大幅にソフトの
手直しが行われているとのことで、ヨーロッパにある
チューニング用ソフトの供給元と色々やり取りをしたら
しいのです。結果は、予定通りの馬力アップを果たし
ましたが、私のTTもまだ走行距離が１千キロちょい
なので派手なキックダウンや高回転常用は控えている
状況にあり、同様の病状が現れないとは言えません。
今後何かあれば報告します。
（まぁ、理屈で考えればタービン関係のトラブルと言っ
た物理的なトラブルをソフト改修で対応したというのは
有り得ないとは思うのですが。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文ｽﾏｿ

ＥＣＵで教えてほしいのですが、ＣＯＸかＮＵＥＳＰＥＥＤあたりでＲＯＭチューンを考えています。
１．８ＴのＦＦですが、発進時や中低速のトルクアップを図りたいと思っています。
交換された方、感想を教えてください。その他のメーカーのＲＯＭについてでも結構です。

3.2 のバヤイも感想希望です。

ですが、3.2 の場合、あんまり変わりませんか？ やっぱり。

実家の二階に積み上げてあったTT純正タイヤ＆ホイールが、先月の地震で崩れ落ちてたのを今頃発見しました…
やっぱり邪魔だから6万くらいで誰か買わないかな?

>>59
ｒｅｖｏだと自分でブースト、点火時期いじれるよ。
しかもノーマルにも戻せる。
俺も１.８ＦＦだけどｒｅｖｏで満足してる。
３年過ぎたなら保証関係ないんで、ＣＯＸとかも
いいけど、まだ保証効くんならノーマルにも簡単に
戻せるｒｅｖｏも考えてみたら。
インストールした帰りの運転は、おもいきり顔がにやける加速感。

>>62
revoの場合、発進時の出足なんかはノーマルと比べてどうですか？
加給がかからないところでは大してノーマルと違わないのでしょうか？
また、吹けあがりに息つきとかはないですか？

ECUはAPTでもやってるよね。
まえディーラーでフェアをやっていた、デモカーもってきて。

やった人いない？

俺はHype-Chip。最高に満足してるよ。過給以前から別のエンジンで、下から上まで美味しい。

つまりそれは、つま先から耳たぶまで、どこをしゃぶっても美味いということだ。
すなわち女体の美味さとは、最大トルクを発生するマムコ近辺や、
可変バルタイによって再び劇的に盛り上がる乳房だけではないのである。

今、TTが引き取られていった。
もうここには来れなくなったよ。
寂しいな。
皆さんお世話になりました。

V6用なら欲しい。

>>64
ディーラーでフェア？ ECUって変えると保障効かなく
なるんでしょ？

やっぱりレボだな
数十分でチューン出来るし、追加OPだけどノーマルモードに戻せるスイッチやセキュリティー機能も追加可能

ノーマルモードにしとけば新車保証も大丈夫。

60
ｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ用もありますか？

>>66
多分スルーだろうから俺がレスしてやるよ

こ　の　ス　ケ　ベ

なんだ？
またrevoのまわし者か？
いくらもらってるんだ
最初はＡＰＲもＲＥＶＯもよくＥＣＵ飛ばしてやっと
最近はトラブルも少なくなったようだけど
ちゃんと補償してやってるんかよ？
小心者向きＥＣＵチュ−ンメ−カ−ですね

xO1AfcuJ0

で、おまいはどこのまわし者だよ？

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　　　￣━　　　　　　　　　　　━￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　￣━　　　　　　　　　　　 ━￣
　　　　　￣━━━━━━￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　￣━━━━━━￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣━＿　　　　　　　 ＿━￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣━━━￣

>>63
遅くなってスマン。
一応、トルク曲線見ると全域でノーマルは上回ってるね。
６ＡＴだけど、リッター１０いくよ。（９９％マニュアルシフト
アイス食いながら運転するときだけＤレンジ）
ブーストはハイパーモードのまま（中間位でまだ上げれる）
だけど、全然満足。これ以上ブースト上げるとブレーキとか怖そう。

>>73
ウソつくなよ。そんな噂聞いたことねぇよ。
それにｒｅｖｏはイギリスのチューナーだっちゅうの。
外人のまわしもんかよ。

>>63
ノーマルモードに戻すと、ほんとにノーマルはもっさりした加速で
走らんかったのがよく分かる。

>>77
どっちかがV6のROM飛ばしてチップ交換したのは
知ってる。

>>78
リスクはどんな製品でも付きまとうだろ。
ＲＯＭ直接交換ＣＰＵだって不良品はある。
いちいちうるさいよおまえ。

少しでも気に食わない書き込みがあると言動が荒れるっていうのは
よくないよ。カキコボタン押す前に自分の書いた文章読み直してみ。

>>80
おなたも結果的に同じですよ。

所詮はTTなんて窓際族の負け組が見栄だけのために買う車だからな。
スレのレベルは低くて当然。

>>82
と、失業リストラ組が僻んでます

>>82
と、窓際にも座れない工員が嫉んでます。

>>82
匿名掲示板で質を語るおまえが認める高尚なスレを程
度の低い者にわかるように紹介しる。
できなきゃ手前の身の程を知ってみる。

工作員の身元を探ってみたいな〜
当然ながらTTを貶して利益ある立場だろうから、最も短絡的に考えれば『乙』の曰産だが？

釣られてやるにしても特定のファンをごっそり敵にまわすような事言う
と泥沼の素。わかると思うけど工作員と同じ結果。

>>86みたいなのって、健常者なのか池沼なのか疑わしいくらいの低知能だな。
日産がこんなとこで工作して、Zの売上が増えるわけないだろｗ
小学生じゃあるまいし、既知害じみた理論を平然と書いてて恥ずかしくないのかね？
やっぱりTT海苔っておつむが弱いんじゃないの？

>>88
> >>86みたいなのって、健常者なのか池沼なのか疑わしいくらいの低知能だな。
> 日産がこんなとこで工作して、Zの売上が増えるわけないだろｗ
> 小学生じゃあるまいし、既知害じみた理論を平然と書いてて恥ずかしくないのかね？
> やっぱりTT海苔っておつむが弱いんじゃないの？

顔真っ赤、必死だな。馬鹿だろう？おまえ！

一部を適当に否定しつつなんとしても丁丁海苔を低農と結論つける工作員。
多少手の込んだ低農知恵に免じて許してやれ。

>>76
レスどうもです。
ノーマルに戻せる点でｒｅｖｏもいいですね。
ｒｅｖｏも候補に入れときます。
確かにＴＴはノーマルでもブレーキがイマイチなのでＲＯＭ変えると
ちょっと不安です。
プラグとかは番手変更せずそのまま使っているのですか？

>>89
自分で勝手に低脳発言をしておきながら、逆ギレかよｗ
さすがTT海苔はハイレベルだなｗ
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>92
> >>89
> 自分で勝手に低脳発言をしておきながら、逆ギレかよｗ
> さすがTT海苔はハイレベルだなｗ
> m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

まだまだ顔を真っ赤にして必死か？　馬鹿の粘着パワー恐るべしでな

>>91
イリジウムに交換したけど、番手はそのまま。
ブーストも１８段階いじれるので、自分のちょうどイイ
と思うパワーで乗れる。

ただパワーが６０００回転で頭打ちかな。
きっちり６６００レッドまでパワー付いてきてくれたら１００点満点
なんだけど。（結構回したい人なので・・・）
常用する中間トルクはすばらしいんだけどね。

いい加減やめてくれませんか？
また前スレのようななりたいのですか、工作員でも何でもどーでもいいですよ。
本当かどうかも分からないことを言い争ってどうするのですか？

パワ−曲線を調べるとどのメ−カ−のチュ−ニングも5,200〜55,00
で頭打ち。
その後は急速に落ち込むので一番おいしい3,500〜5,500あたりで
フルブ−ストかかったパワ−バンドを外さないように走ると速い
です

ROM変えてる1.8Qなんだけど、４，５速だと時々6000手前で引っかかる。

けどやっぱり一番早いのはレッドまで無理してでも回した時な気がする。

ユーザーでもなんでも無いが、ＩＤ記念カキｋ

>>98
二度と来るなヴォケが

>>99
なんで怒ってるん？ID記念カキコくらいいいじゃん。

>>100そういう人なんです。
言葉ではキツい事を言ってるけど、本当は優しい人なんです

>>96
やっぱそうなのか・・・・
ｒｅｖｏだけじゃないんだ。よかった。
カムの限界なのかな。

本スレはここですか？

やあよく来たね
>>103
待っていたよ
(´･ω･`)

自動後退でオイル交換したんだけど
インジケーターの「SERVICE！」のメッセージが
消えないんですよ。
どうやったらリセットされるのでしょうか？

>>105いったんエンジンOFFにしてかけ直しても消えないならディーラーへ

>>105
あーあ、やっちゃった！
30万コースだな。

俺はまだオイル交換我慢してる。あと2ヶ月で1年。

>>105
コンピュータがリセットされてないだけじゃなくて？
ディーラーの診断機VAS505じゃなきゃできないんじゃなかったっけ？

>>105
え〜！バックスって外車のオイル交換おことわり
ぢゃないの？

>>106-107
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>108
そうなんすか？
前、暗電流測定でディーラーに行ったけど
スルーされてたな・・・orz

>>109
いえ、都内某SABは普通に受けつけてくれてますよ。
エレメントも交換しましたし。

しかしデザインコンセプト発表から１０年経つのに、未だに斬新なフォルムに思えるのはすごい。

いや、別に斬新に見えねーけどｗ
一人で喜んでるのはキモヲタの証拠ｗｗｗ

>>111
僕は同意だな

斬新に感じない奴がいるのも仕方ないな。
TTテイストをパクったような車があふれているからな。
それに気付かずツッコミ入れるｱﾌｫはスルーで。

TTいらね

ツートンTTあまってるらしいね…
売れているのはやはり目立たない黒黒みたいね

↑そうなんだ。
シルバーのツートーンなんてカッコ良いと思うんだけど・・・。
チョッと高いか？

ところで
このスレの人達のTTはシルバーが大半なのかな?
俺はデニムブルー

俺はサニタリーレッド

シルバー。

私はサニタリーショーツ

このままあまり続ければ大幅値引きで購入する事ができるかもね〜
MT左ハンって時点で・・・・

ツートンTTのMTって3ペダルですか？

＞122
左Ｈ知らない人はかわいそうですね。
右ＨのＴＴ乗ったらとても疲れたよ。
駐車場で若干不都合はあるけどペダルの配置とか
はやっぱり右は違和感がある

片道一車線の道で、バス停に停車中のバスを追い抜くことができない左ハン野郎には
思い切りクラクションを鳴らしてやることにしてます。

＞125
こんな阿呆なヤツがＴＴオ−ナ−とは情けない
人がいつ飛び出すかわからんのに
運だけの香具師だな
おまえは

>>124
左は知らないが
右はペダルが左側に寄ってるから
シート自体を少し左向きにオフセットさせてつけてる

>>126
俺は軽自動車に乗ってるがｗ
日本は日本車が一番。

>>127
マジ？ATモデルもそうなの？
俺、FF1.8Tだけど全然気付かなかったよ。

気になるのはATシフト横の文字が読みづらいのと、サイドブレーキの位置くらい。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16447579

これってドウよ？
程度良好(?)走行少な目、希少色なうえ、
値段も相場よりはカナリお手頃!!
入札しようかマジで迷ってるんだが・・・
何か訳アリ車なのか？？

おまいらドウ思お???

このショップの情報とかあったらカキコよろ。

ネガティブ要素としては、低走行の割に所有者歴記載無（複数オーナー）ってことは故障が多いハズレ個体の可能性。
車検無。
などが挙げられるんじゃね？

売ってる業者が事故車とも気づかない阿呆ショップはいっぱい
いるからな。
確信犯はもっといるぞ
オ−クションなどの評価証明などがある方が間違いないんぢゃね？

オフセットは顔がピラ−に近いから更に左右Ｈとも中心部へ傾けてある。
複雑な格好を強いられているわけよ
元々左Ｈだから右Ｈよりは自然なはず

>>129
右ハンドル（3.2L）
ペダルにあわせて座ると
シートの右側にお尻を寄せて
足を左側に投げ出す感じになる

右ハンドルで言ってるのは
前に有ったFFのマニュアル右ハンドルと比べて
左のマニュアルはいいってことじゃねーのか？
2ペダルなんかどーでも良い話
右足だけで運転できるんだからww

アクセルペダルは右足正面が原則で
２ペダルも３ペダルも
バスみたいな４ペダルオートマでも一緒でしょ

ペダルを溶接しなおして、右ハンドル向けに位置修正してる人いたけど、あれって耐久性かなり落ちるかな？

ブレーキペダルが壊れても、ドア開けて足で路面に踏ん張れば何とかなるだろ

逮捕しちゃうぞでそういうのあったな・・・。

ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ・ﾌﾞﾚｰｸの写真が公開されたね
やっぱりあれって，ＴＴの派生モデルなのかね
ホイールアーチのラインとかインテリアとか面影あるよね

ＴＴシューティングブレイクのデザインはRX１シリーズだな。
クーペ、ロードスターは格好いいんだろうけど全幅デカ過ぎ。
新型フォーカス並じゃん。

シューティングブレイクの斜め後ろからの写真見て
スポーツシビックを思い出したのは漏れだけでつか？

シューティングブレイクって何？

>>142

えええええええええええええぇえぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！

俺もｼﾗﾈ

ttp://response.jp/issue/2005/1013/article75225_1.html

＞１４０
今のモデルよりかなり大きくなるの？

>>146
1840�_
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/german/AUDI_Shooting/index.html

駐車場お断りとか何かと不便なサイズですな。

日本に来るのはDSGのみか・・・・
ツマラナイ

>>148MT派ですか?

自分は右ハンMT無かったらTT買わなかった

最近日本仕様で右ハンMTあるのはMINIやアストンくらいか

MT派です。
なかなかMT設定がある車って無いですね、あとはM3か
RS4は右あるのかな〜？

ＲＳ４右はないだろね

>>149
ゴルフGTIならRH/MT、ある。

今度のR32は右あるのかね〜

スカイラインは日本車ですよ？
Ikenuma? Ah?

ＴＴってダンゴ虫みたいな形のへんてこりんな車ですか？

>>154
ゴルフR32を知らないの?

本気で?

>>154
GOLFR32というGOLF GTIより上の車です。
スカイラインではありません、確かにR32と言われれば思いつくのはスカイラインですよね〜
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/brand_portal/de30/models/golf/golf0/ausstattungslinien/golf_r32.html
>>155
そうです、丸っこい形の車です。

>>154
うわ〜・・・あいたたた・・・

↑別に痛く無いだろ・・・
スカイラインのほうが知名度は上ってことですよ。

2行目は痛くないのか？　痛いだろう。

普通は話の流れで
ゴルフのR32って分かるもんだよね

彼はもう恥ずかしくて来れないだろうな

新しいTTってこれなの？

ttp://www.rr.iij4u.or.jp/~aciel/bay/image/neue_TT.jpg

給油口のアルミの部分で、雨の跡が白く残って消えないんだけど、
きれいにする方法ないでしょうか？

>>160-161
釣られてやんのｗｗｗ
バーカバーカｗｗｗ

>>164
顔真っ赤だお（;＾ω＾）

>>162
http://www.rr.iij4u.or.jp/~aciel/bay/image/A2.jpg

A2、日本に入ってきてるのか。興味津々。

A2って生産終了したろ、たしか。
日本の導入も結局なかったですね、MTのみなんでしたっけ？

このスレ面白い。。
最初の方、誰が誰だか分からないが何となく分かりそうだ。
行き着くショップは一緒だし(笑)

とにかくおまいらキモイよ

>>162

www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6041005.001/audi/1.html
あたりを読んでると、基本デザインはそのままで
前後ライト周りがルマンちっくになるとある。
雑誌の予想写真はどれもこれもいまいちなので
俺はその方がうれしい。

>>163

コンパウンドかケミカルか。
ディーラー相談してみてはどうでしょ？

この車って185cmのサーフボードを椅子倒したりして中に詰められますか？

(T_T)

無理に決まってんだろ！！！
灰エースでも乗ってろ、ハゲが！！！

(T_T)

サーフボード無理なんかなぁ？
ゴルフバッグは二人分大丈夫やったよ。

>>163ワックスかけてないからアルミが腐食したんだね…

取れないぞ〜

>>163
ピカールで磨け(T_T)

サンポール マジおすすめ。

残念

>>171

高さ180cmの本棚は乗った。
但し椅子の隙間から助手席まではみ出したような感じ。

>>178

www.kincho.co.jp/seihin/qa/qa_sanpaul.html

アルミにはだめよん。

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_1738.shtml

↑これでＷＲＣに復活してくれ。

>>175>>180
情報サンクスです！少し希望が見えました。

ダンボールでサーフボードもどき作って、
角にパフパフ巻いて傷つかないようにして
ディーラーに持ち込めば？？それくらいやっていいでしょうw
先に電話しといた方がいいと思うけど。

>181
TT後継だと思ってみるとなんか微妙。新機種と割り切ればなかなかｶｺｲｲ

ディーラー営業氏によると，06S-lineは190ps。俺のもらったカタログでは
180psとなっているが，カタログ作成時には仕様がはっきりしていなかったみたい。

TTは18インチのホイールが似合うね
純正16インチから替えたけど、燃費も乗り心地も大して変わらないし、良いホイールなら大径なのに軽いし、でも何より見た目がカッコイイのでそれだけで大満足です

もう純正ｲﾗﾈ
今年はスタッドレス履ﾊｶﾈ

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/nissan_foria/default.asp
これTTに似てると思うの俺だけ？ココがって訳じゃないけどテイストとか似てない。
ありえないけど、これでクアトロ＆DSGならちょっと欲しいかも？

>>187
はあ？眼の検査が必要だな

TTの後継と言われると？？？って感じするけど
新型って目で見ると攻撃的なルックスでなかなか好き

突然ですが、ＴＴの維持費ってどのくらいかかるものですか？
ベースがゴルフだから基本的にはそんなに壊れる車じゃないだろうと思ってますが
定期的な点検と油脂、消耗品類の交換程度で大丈夫なのでしょうか？

壊れまくりです。
ロンドンかどっかのアンケートで「最も信頼できない車」の１位が確かＴＴでした。

＞191

お前のは壊れたのか？

>>190
俺のは３年乗ってるが、メーター交換した
以外は絶好調。

3.2だけどノントラブル
高いなぁと思ったのはタイヤかな20万くらいかかった
次回はディーラーは避けようと思ってる

>>188　そっかぁ、俺の感覚変なだけかぁ

誰か金沢とか石川に住んでる人いない？
正月にTT3.2クアトロで金沢行こうかと思ってるんだけど、スタッドレス履かなきゃ厳しい？
確か3.2って変なサイズだよね？弟のハリアー借りた方が無難かなぁ…

俺のはFFだけど
取説に
クワトロならノーマルタイヤで雪道走れますって書いてあるけど本当??

走れるかも知れんけど、スノータイヤ規制、チェーン規制にかかればアウト。

>>197　
お〜根本的なことですね。ありがとう。
弟のスノボ用のハリアー借ります。たぶん冬はそういったタイヤ履いてるし。

冬はスタッドレス必須。逆に履いてればチェーンはいらない。ノーマルタイヤじゃ、駆動方式は無意味。

>>196
履いて来なさい。
積もってないかもしれないけど、突然降りだしたりします。
ノーマルタイヤのノロノロ運転は交通渋滞になりますから。

>>195
地元が金沢。
正月に行くならスタッドレス必須だよ。
石川県では雪降ってない確率のほうが高いけど、
北陸自動車道のどっかでチェーン規制になってる確率が高い。
（石川より滋賀の山とか新潟のほうが降るのだよ）

>>193
それは無償？

誰かメーターをリビルト品交換した人、
費用どんな感じだったかわかりますか？

３年以内だからもちろん無料
来月車検だけど、延長保証悩むなぁ。
１年で１０万かぁ。
何かあれば一発で元取れるだろうけど・・・
いまんとこ絶好調なんで悩む。

すぐ壊れるんだから10万払っといたら？ｗ
漏れの10万で買ったミラパルコなんて走行12万キロオーバーだが故障したことないし。
変な見栄はらなけりゃ、トラブルフリーの快適カーライフが送れるのにｗｗｗ

>>203
延長保証２年で１２万と言われたけど・・・
3.2のことね
最初は掲示板でいろんなトラブルが書かれてたから
必ず入ろうと思っていたけど
僕のは全くトラブルないんで、どうしようか悩んでる

>>190
2000年式TTRQ乗ってまふ。
壊れたといえば運転席側リアタイヤのハブベアリングくらいかな。
工賃＆部品で10万くらい
あと、メーターパネルの液晶が一部表示が欠けているが走行には問題なし。
ロードスターは幌が壊れると数十万必要だって言われてるからドキドキ

>>205
え？２年で１２万？
１年６万位なら払おっかな。

03年式TTクワトロを最近中古で購入したのですが
メーターの時刻合わせがうまくできません。

説明書にはツマミを引っぱって数字を点滅させておき、
ツマミを回して数字を合わせる様に書いてあるのですが
自分のですとツマミを引っぱって数字の点滅まではうまくいくのですが
その次のツマミを回して数字を合わすところでツマミを
左右どちらに回しても無反応で元にもどります。

・・・故障でしょうか？

>>208
結構カタイので、自分はプライヤー（ペンチみたいなの）使ってるよ。

購入しても2年半。まだ１２千キロくらい。
修理といえばウィンカーランプ交換くらいか。今のところ修理関係では１銭もかかっていません。

>>208
ＴＴに乗って最初の難関だね。
俺も初めての時は焦った。
左右に回す時は堅いので、さらに強く回す。

>>210
宝くじに当たるよりも運がいいよ、あんたｗ

きのううしろぶつけちゃった…
ｼｮﾎﾞｰﾝ
いくらかかるのやら

>>209
>>211
止まったところからさらに回すんですか！？
折れそうで怖いな。

とりあえずペンチで少しずつ力加えてまわしてみます。

>>209
>>211
ありがとうございました！
時刻合わせ成功しました。

しかし硬いですね、なんとかペンチ使わずにできましたが、
こつがいるみたいですね〜

>>213
そいつを直せる保険に入っとりませんか？

当方も似たような目に遭い、あ〜高い保険入ってて良かったと思いまつた。

アウディ岡崎にクワトロスポーツの未使用車が二台も売りに出てる…
519万。これ定価より安いの?

もしかして売れ残り?

>>213
入ってなかったよ。
これを機会に社外品に手を出しちゃおうかな。

↑ｽﾏｿ

×　>>213
○　>>216

クワトロスポーツ定価は529万乗り出し570〜80ってとこでしょうか。
多分売れないから値引きは期待できると思うが…

一応限定150台だが、何台捌けたんだろ？

横浜でやる中古車フェアーの時に配られるTTマウスは売っているの？
ちょっとほいしんだが…。非売品？

なんでアンチスレの方が活気あるんだ?

向こうはタイトルからしてむかつくから削除して欲しい

あぼーん

あっちは古いだの遅いだの大衆車ベースだの粘着ｱﾌｫばかりだ。
ﾎﾓｷﾓｵﾀネタでも煽りで必死だな。
趣味車なんてｵﾅﾆｰなんだからほっとけっての。

ほぼ当たってるけどな

ここは低脳が集まるスレみたいだな。
ベリーグ！！とても気に入った！！
俺様が昔入所してた養護施設と雰囲気が非常に似ているｗｗｗ

>>225
だからそれが本当でもいいわけよ。
他人がとやかく言ったところでｵﾅﾆｰのｵｶｽﾞの路線変えないだろ。

>>226
こいつこっちまで荒らしに来たのか
なぜそこまでTTスレにこだわるの？
あんたの言う養護施設時代になにかあったの？

養護施設は丁丁乗が沢山いる雰囲気なのか！
すげー施設だな！

粘着してる人達は
ちゃんと働いてるの?

もし仕事してても
帰ったら他にやることがあるだろうに…

国産海苔の書き込みは下品だね。
国産しか買えない輩だから仕方ないか。

>>231
おまえみたいな低脳がいるのを見るとおぢさん嬉しくなっちゃうよｗｗｗ
やっぱり外車はサイコーだよな！！
漏れもヒュンダイソナタを買おうかと思ってたところだｗｗｗ

たびたび出没してる

リアル低脳はスルーで

寒くなるとメータがエンジン始動時に下にいって元に戻る症状がでるな〜。

あとD→R R→Dの切り替えが遅い・・・・コレは寒さは関係ない。

>>234
お〜おんなじ。
俺のＴＴもタコメーターの針が、一瞬ストンと落ちて戻る。
去年の冬もそうだったけど、あったかくなると直るみたいだね。
３年保証が来月切れるんで、メーター交換してもらっとこかな。

スルーできるほどの人数もいないわけだがｗｗｗｗｗ
見ようによっては俺様が車の話題をスルーしてるわけだがｗｗｗｗｗ
あー腹痛くなってきた。下痢便行ってくるわｗｗｗｗｗ

ああ・・・

クッキー消したらコテハンが消えてしまった(ToT)

確かタイヤ館?で
黄色系の派手なカラーリングの、WRCのランチャストラトスみたいにフォグランプたくさん付けたTT見たよ

>>235
やっぱりですか。
メータ交換してもダメみたい…、どうもそーゆー仕様らしいよ(゜_゜)

ディーラーによっては料金請求されるみたいなので気をつけて。

最近相場下がってるって聞いたけど、今日現在検索したｶｰｾﾝｻｰnetでは最低198万〜
何気に'02の268万が多いみたい

とりあえず
気になる自分と同じ年式/グレードをチェックしたけど相場は変わらず一安心

下取りは低いよ〜
売るときは覚悟がいるね(^_^.)

>>241
低低スレのあれはアラシのデマだよ。

俺、高卒で現在無職の35歳だけど、欲しい物はただ一つ。
それは、、、、、愛。

シングルエキゾーストを二本出しのに交換する時はﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰとやらをクワトロ用にするの?

どうして皆さん改造したがるんですか？
ノーマルのままで十分だと思うんだけど・・・

どの車種でもそうですけど
いじるたがる人ってのは居るんですよ、どこにも。

>>245
セットで販売していると思いますよ。

ほんと247って嫌な人間だよな。
腹黒いっていうか本当に性格悪いだよコイツ。
アンチに煽られたときもコイツだけが相手してる。
その受け答えがアンチ以上に毒づいてるし汚い物の見方考え方してる
まじで書き込みに性格の悪さがそのままでてるよ。
リアルじゃ誰にも相手にされてないだろうな。
あんなキャラじゃ一生無理だろけどね。

TTはホイールアーチを強調したデザインだから、インチupするだけでよりプロトタイプのデザイン画みたいな?TTらしさが強調されてお薦め
自分は18インチにした以外フルノーマル。ローダウンは段差に気を遣いたくないからしない。
でも今度レボる予定です。

やまとなでしこ再放送記念age

カタログ写真ですらすでに車高落としてあるのにね
ノ−マルに拘るなら早速ロ−ダウンしなけくちゃ。
ＴＴが発売されてからカタログ見ただけで購入したオレは
納車後愕然とした。
ゲンコツが入る車高の高さに！
こりゃ違うだろ！と。

ホイールアーチの造形にこだわる割に
そのへんはアバウトだよね

おすすめ車高調は?

3.2クワトロの購入を考えておりますが、
DSGのドライブモードはAT車と同じ様に手動シフトチェンジ無しで運転出来るのでしょうか？
当方、免許取得依頼以来MT車はご無沙汰なもので…。
ご存知な方、教えて下さい。

できるよ

というか
DSGとかってMTじゃなくてAT。

>>255
サンクスです！

２度目のメーター交換・・・・
無料だからいいけど。

>>258
メータがすとんと落ちるのは交換しても治らないみたいですよ。
ディーラーの人が原因を突き止めると言っていたがそれ以降音沙汰無し。

R32安くていいね〜、440万で乗れるんだったら乗り換えちゃいたいな〜

>>258未だに原因不明なのか…怖い

メーター交換しても再発するって事は、メーターの設計そのものに欠陥ありそうなのに、原因を突き止めないで不具合の出たやつを単に新品に交換してるだけ?

メーターの件だけど
アナログメーターの場合、エンジン始動時に
ストーンと落ちるのは不思議なことじゃないんですよ
反応がシビアすぎると故障してるみたいに感じるから
最近のは振れがないように造ってある
構造的にはエンジンの抵抗で瞬間落ちるもの
最近の人は知らないんだろうね
僕は振れてくれたほうが、調子わかっていいけど

↑そうなのですか？
でも、なんで冬場だけ症状が出るのでしょうか？
最近の人っていってもディーラーの人も整備の人も知らないって・・・・
(^_^.)ダメディーラー？

メーター交換は新品に交換しているだけですよ。
多分不具合修正済みメーターとかじゃないと思いますが

>>262
リビルト品じゃないの？
新品？

TTって来年フルモデルチェンジするって聞いたんですが、ほんとうですか？
するとしたら、いつ頃ですか？

当方、２００１年１．８Tに乗っています。
マフラーが二本出しじゃないのと、HIDじゃないのが不満です…。
FFにお乗りの方で、二本だしマフラーに交換された方がいたら、
インプレッションをきかせてください。
あと、キセノンに交換された方がいたら、
どんな商品を使っているのか教えて欲しいです。
よろすくです。

寒いとオイルは堅くなるし、金属も動き悪くなるからでしょう

>寒いとオイルは堅くなるし、金属も動き悪くなるからでしょう
国産車では今時みられない現象ですよね。
この辺のポンコツさもやはり味わいってことになりますよね？
さすがドイツ車奥が深いですなぁ。

アナログメーターって…。
目盛りはともかく中身はデジタルなんだし。

>>264

前にも書いたんだが3月のGenevaショーに出る気配。
基本デザインは変わらず。

>寒いとオイルは堅くなるし、金属も動き悪くなるからでしょう
これとメータ落ち現象は関係あるの？

>>265
キセノンはオプションで無かったけ？
マフラーはABTのマフラーをつけましたが、音は静かでしたね〜
4本出しで見た目はなかなかよかったですよ。

アナログメーターはどんなデジタル化しても
動きを抑制するのはバネとオイルなんだから
そんなこともあるんじゃない
確かに最近のは針の動きがなめらかになってるね

カーグラTVでシューティングブレイク見た
デザインもTTの流れだし、TTの3ドアホットハッチバージョンみたい

顔は今までのアウディと明らかに違うね
もしかして次期TTはあの顔の系統になる?

>271
東モ行きましたが、ケツは張りぼてでした。
つまり市販版はクーペ？→次期型TTで確定だと思います。
あの顔は実車だとオーラありまくりで、カーオブザ東モに選びたい感じ。
TTが好きな彼女にはいまいちなデザインかな、
と心配してましたが、意外にも絶賛してました。

豚女の意見は聞いてない

と彼女いない歴40年が仰っています

失礼な、まだ35年だ

おたカップルか･･･キモさではダントツだな

ガツンと3.2の発注書に判子押してきた俺が来ましたよ
納車が楽しみ

>>277
今が一番楽しい時期ですね。
納車後は悲劇の始まりです。

悲劇って何だよｗ
マイナートラブルについてなら、外車はそういうもんだと
認識している

まぁ、なんとかなるさ

>>279
ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ･･･

俺、今年の6月に3.2買ったけど
トラブルは全くないよ
走行距離9000キロ

運が良いだけかな?

どんな車だって故障はある

ただTTはそれがちょっとだけ多いだけだ
俺のはノントラブルだけど、噂のトラブルも燃料漏れやタイヤ外れやブレーキ不良とか、重大なものじゃないから心配するな

年内中にTT購入検討しているんですけど、
かなり奮発して新車を買うか、無理せずそこそこ程度のイイ中古買うかで迷っているんですけど、
どっちがイイと思います？


来年の秋ぐらいにはモデルチェンジあるらしいし・・・。


皆さんの意見聞かせて下さい。

モデルチェンジが気になるなら詳細がわかるまて待つしかないやな。
現行のデザインが気に入っているオレは全然気にならんが。
近頃のアウディはおかしなアクセント付けたりと妙な色気だそうと必死で気持ちが離れつつあるわ。

うは…ageちゃった。

>>284
特徴出そうとして失敗してる感じだよね。あのあんぐり開いた口は、アルファでも目指してるのかな？
A4とか元の「普通だけど上品に仕上がってる感」が、「俺AUDI！見て見て」みたいになっちゃってるね。
TTもあのデザインになったら次は買わないわ。

>>286
284です。話が合いそうですね、オレも総じて先代が良かったと感じるｸﾁ。
ベンツやﾍﾞｰｴﾑがかつてのドイツ風味を捨て放つなか唯一生き残りだと
好感だっただけにお前もか!っという感じで。
モーターｼｮｰのあれも目つきがマツダみたいで萎え。
おれの脳内ではTT=現行であって次はないな。

日本人が外車のデザインにかかわるとろくなことにならんよなｗ
ﾃﾞｨｰﾗｰｾｰﾙｽに聞いた話だが、そのﾃﾞｻﾞｲﾅｰは「Audiには個性がない
からﾀﾞﾒﾎﾟ　これからはｼﾝｸﾞﾙﾌﾚｰﾑだお」と言ってたらしいが、
各車先代までのデザインはどうみたってAudiって感じだと思うけどな。
そのｾｰﾙｽは「つけはいつも我々営業ですよ・・・ﾄﾎﾎ」と愚痴ってました。

＞モーターｼｮｰのあれも目つきがマツダみたいで萎え
確かに！
マツダが欧州的ってのもあるんだけど、あのｱｳﾃﾞｨｱｸｾﾗみたいなのは勘弁だ

>>284

283です。　元々、アルファの購入を検討していたのですが、その時は「アルファは故障が多い」って
都市伝説的な噂も手伝って、メンテ面倒だから新車にしとこ。と思えたのですが、先日、DでTTを見て一目惚れ。
一気にTTが第一候補に上がってきたのですが、中古の玉もかなりあるみたいですし、無理して新車を買う
必要もないのかな〜？　なんて思っていまして。。　あのSラインパッケージってお得感あるのかな〜？
とか、おそらく３年ぐらいで乗り換えると思うので、その時の事も踏まえて、どっちがイイのかな〜？などと
思っております。　でも、まあ、貧乏なんで新車はちょっとキツイような気もするのですが。。

御教示願えれば幸いです。　

中古って何年落ちで幾らくらいなの？

まあ、２〜3年落ちで、車体300ぐらいならと思っているのですが。
もう少し型古でもクアトロとか3.2とかの方がイイんですかね〜？
街乗り用なんですが。

FF遅すぎ〜。
スーパー買い物程度なら良いかも。
長距離するならクワトロ必須。

>>291
俺も街乗り用で06slineにした。05のディーラー展示車もあったが，
乗り出しで40ﾏｿ程度の違いだし，数年後に乗り替えたくなったときの
査定を考えるとメリット無しと考えた。

06slineは出力も10psだけ上がっているみたい。
外装以外でも，少しはネガ潰しをしているんではないかと
淡い期待もしてみたり。。

FFのMT乗りです

今までののAudiは
フロントマスクに個性や凄みが無いと言われ続けて来たから大口グリルにしたんだろね…
でも相変わらず3から8まで同じような顔なのは伝統的に変わらず…

>>293
おおッ〜！06slineですか〜！うらやましい〜ッ！
元々、車体300・オプ付けて乗出し400マソぐらいで車探していたんですけど
いまひとつピ〜ンとくるのがなくて。

知人からアウディを薦められて、冷やかしのつもりでA3を見にDへ行ったんですが
そこでTTに出会い一目惚れ〜っ！て感じでした。（街で見かけた時はそうでもなかったんですが。）

奮発すれば、なんとか手は届くのですが、最初の予定より100マソ程オーバーなんで、どうしたものかと。。
やはり査定の事考えると新車ですかねッ！

>モーターｼｮｰのｱﾚ=ｱｳﾃﾞｨｱｸｾﾗ
ｳｹた。なんかマツダっぽいと思っていたがｱｸｾﾗってやつとそっくりだな!
見た目的にありがたみねーなぁ…あれが次期だったらマジで要らね。

>>296
だよなー　うちの嫁にもアレは評判が悪い。
俺はシングルフレームがイヤだから、モデルチェンジ前にあわてて現行を発注したよ。


>>295
査定考えるなら、営業曰く「色や内装色も重要」だってよ。
黒が圧倒的に多いからだぶつく可能性が高いって。

オーダー扱いの色（モロブルーとか）やフルレザーのアニスイエローは希少性が高く、
ほかに比べて条件が良くなるらしい。

かく言う俺は、赤で黒革の3.2を発注しますた

査定を考えたら絶対に黒。
台数でようが関係なし。

査定でプラスは白黒シルバーのみ、あとはマイナス。

とまぁ、反対意見が出ると思ったｗ
俺も、営業の言葉を100%信じてる訳ではないよ
人気色のほうが高額買取って定石だもんな。

>>297はあくまで営業の言ったことばだし、俺は
査定なんか考えるより好きな色の車に乗りたい
たちだから・・・

言い訳みたいになったけど、要は「好きなようにし
た方がしあわせじゃねーの？」って事

ひとつの意見として認知してもらいたかったら、最低限｢w｣は使うな。

>>301
おー悪い悪い
今後気をつけます

黒ボディに黒レザーシートの方っていますか？
ちょっと重い感じしませんか？　（実車見た事ないもんで）

やっぱりあの明るい色のレザーシートの方が洒落てるかな〜？

でも、必要以上に汚れに気遣うのも面倒だし。

手入れって大変なのかな？

この車に乗るのに、リセールバリュー考えるの？
好きなデザイン、好きな色で楽しめばいいじゃんか。

中古TT乗りが言っても説得力無いけど

下取りなんか気にしてると、また貧乏臭いと言われかねないよ…
リセールバリュー気になるならトヨタにしとけ
外車はそういうの気にしないもんだ
または気にしないフリしとくもんだ

>>283
俺もＴＴ買う時新車か中古かで悩んだ。
新車契約寸前までいって、結局中古にした。
ホイール、マフラー、ＣＰＵ位はいぢりたかったんで。
新車でフルノーマルで乗るか、中古でいぢるかの選択だったから。
カネナカッタンデ・・・・

中古車としての評価は前オ−ナ−の形跡が残っているような車
はすべてマイナス査定。
色の希少性を感じているのは購入した本人だけでコレも市場では大幅
マイナス査定。
売却にどれだけ足の早い車なのか！だから当たり障りのない黒内装
ボディ色の黒／銀あたりは当然有利にはなる。
早い話他人と違う仕様にしたりいぢっている車はその分だけどんどん
評価は落ちるという目にあいます。
車なんて５年でタダになる！と思って５年後は車体本体価格購入金額
の１割(法定償却後の簿価）が当たり前。
それより多くの査定が付けば儲けもん！と思えば気が楽になるもんです。
その点＞304・305の意見に賛成。

例えが古くて申し訳無いが、
以前ホンダにCR-Xというライトウェイトスポーツがあって。
軽量ボディにVtecでそりゃ小気味よく走るいい車だったんだよ。
で、フルモデルチェンジして「del sol」というオープンモデルが出たときには
あまりのデザインのブサさに、旧モデルの価値が上がったことがあった。

そんだけ。

地元のBUBUで
'04/黒/1.8T/白革s
24000kmのD車294万…安い?

中央線にキャッツアイのある下り坂
だらだら下りた後の緩やかなコーナー
車は3.2TT、DモードでESPはオン状態
アクセルには足をおいた程度、ブレーキは踏まず
70km/hくらいで惰性で曲がろうと
ハンドルをわずかに右にきる
右前輪がキャッツアイにのりあげながら
ドン、ドン、ドンと音をたてる。
ここまでは普通あることなんでしょうが、
それに合わせて、時々、左前輪（おそらく）が
ガッ、ガッ、ガッとロックしたような状態になります
どういった状態なんでしょう？
技術的に説明できる方いらっしゃいませんか？

ドン

ドン

ドン


ガッ

ガッ

ガッ














だぶん、それは　　　　　　　　　　　　　　太　　鼓　　の　　達　　人　　だ　な

>>310
EBD

技術的にはその前にキャッツアイ踏まないテクが必要鴨

>>309
黒に白革なんて最高。

白の革シートは汚れが目立つ。
気になる人はやめたほうが吉です。

来年車検のＴＴ乗りです。
最近ゴルフＲ３２にとても惹かれるんですが・・・。
皆さんはいかが。

いかがと言われてもな。自分はなんで惹かれるんだ？
家族の都合とか金の都合とかスタイルとかあるだろ?
ちなみにオレは気にならん。
…なんかのリサーチですか？

>>316
新型の３２だよね？
ＧＴＩの試乗したけど、加速感、ＤＳＧは最高だけど、（３２はＭＴか）
あのスタイル、シートポジションは最悪。


２回目のメーター交換したけど、やっぱり、タコがストンと落ちるの
直らなかった・・・・・
これってＴＴだけなんだろか。ＴＴでも全車なるわけでもないのに
なんで直らないんだ。

直らないって言ってんだろ、ボケ
クレーマーかなんかか？？あぁ？？

メーターがすとんと落ちるのは直らないよ。
走るのに支障はなんいんでってのがデーラーの言い分。
はっきり言われていないがそんな感じの口ぶりでした・・・・

ユーザーとしては気持ち悪いよね、明らかにメーターがおかしい症状なんだからさ
どうにかしろって気持ちはあるよ

クワトロスポーツ乗りの方、レビューお願いします。

ｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ乗りです。
どのあたりのｲﾝﾌﾟを御希望されますか？
誰か本国QS用のﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの手に入れる方法教えて
下さい。

>>322
シフトレバーとクラペダの操作感。
市街地走行での感想。
キセノンの照度はどうですか？
あとは外見と内装以外の主な満足点・不満点をお願いします。
ちなみにツートンの目立ち具合いもお聞かせ下さい！

>>322
Audi AG にmailする→Audi AG の輸出担当者からかなり遅れてmailが来る
「Audi AG はユーザーに直接販売しない。日本の輸入会社に問い合わせろ」
Audi Japan に問い合わせる→日本には輸入しておりませんので販売しません。
この点についてAudi AG にまたmailしてみる→返事がない、という経過でした。
ドイツのアウディ車販売会社（当然ですがAudi AG とは別の会社です）に訊いてみては？
手間と金をかければ「並行」輸入というか「個人」輸入可能です。欲しければ手に入る。
救う神（というか送料をポケットマネーにしたい輩）に辿り着けるといいですね。

セカンドウインドにでも相談してみたら？
あそこ結構仕事丁寧だよ。

324さん。ありがとうございました。やはり大変そうですね。
今後もじっくり機会をうかがっていきます。
323さん。
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの操作感ですがｽﾎﾟｰﾂｶｰﾗｲｸな
短いｽﾄﾛｰｸで「ｺｸｯｺｸｯ」っとした
感じではなく乗用車に近い感じです。
市街走行ではかなり足の硬さを意識させられますが
これが山道にいくと「これでもかっ！」ぐらいの安心感に変わります。
ﾂｰﾄｰﾝのｶﾗｰはｱｰﾌﾞｽｼﾙﾊﾞｰを選択しましたがとても満足しています。
客観的に目立っているかどうかは判りませんが･･･｡
ｷｾﾉﾝの照度に不満はありませんがｼｰﾄはやはり本国使用のﾌﾙﾊﾞｹにしてほしかった。
といったところでしょうか。
あと、思ったよりﾄﾙｸがあるのでｸﾞｲｸﾞｲ走れます。

325さん。
ｾｶﾝﾄﾞｳｲﾝﾄﾞですか…。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

>>326
お答え、どうもありがとうございました！

後期型RVRの顔が
我がTTにちょっと似てるのに気づいてしまったよ…

忘れたい

赤黒ツートンが欲しい！

多分売れ残ってますよ。

赤黒ツートンなんてあった？

クワトロスポーツはまだまだ売れ残っているみたいですね。
個人的には3.2・AT(DSG)・4WD・左ハンドル・赤黒ツートンが欲しいです。

赤黒なんてないよ。
あるのは黒黒　銀黒　青黒

売れないから値引きも期待できるのでは

は？あるんだけれど…。
青黒は無いけれどね。

http://www.audi.co.jp/models/tt/coupe/quattrosport.html#col

>>335が正解。
>>334はカキコまえにちょっとくらい調べろ

黒／黒もあったの?
個人的にはツートン嫌いだから良さげ…
ところで何で日本仕様はシートが違うの?日本人好みの為?コストダウン?

認証の為仕方ないらしい。
日本ではﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしないといけないとか。

ATで出したら即完売だったろうに、クワスポ。

>>338さんへ
FCん時のアンフィニ（4th version？）のシートはフルバケだった希ガス。

あれ？リクライニングはしなくとも座面と一体で角度調整が出来たから
OKだったんじゃろか？

340さん。
ｱﾝﾌｨﾆの詳しい事情は知らないのですが、
ﾃﾞｨｰﾗｰへ問い合わせたところそのような回答でした。
ちなみにこの季節ｱﾙﾐ削り出しのｼﾌﾄﾉﾌﾞはとってもﾂﾒﾀｲ…

つ毛糸カバー

質問です。
基本給１８マソでボーナス４．５ヶ月の収入しかない人でも、この車は経済的に無理なく乗れるでしょうか?

うっ

どうした>>344!?

ついにフリーウェイが切れたのか?

>>343
僕は乗ってるよ
無理なくとは言えないけど

TTが登場する映画
全部コレクションしようと思います
知ってるだけの情報を・・・

アイロボット
アバウト・ア・ボーイ
ミッション・インポッシブル２

主人公の女の子が乗ってるのがあるらしい（タイトル不明）・・・

>>347
このページの左の方に書いてあります
ttp://tt-style.seesaa.net/article/4131890.html

>>347
MI-2にも出てたんだ?あれに出てたバイクも持ってたし、
ミーハーだな俺…

>343
ローンを使わず買えればOKじゃないの？
都心部であまり乗らないなら大丈夫だけど、毎日の足にするならプリウスにしとけ。
俺ならそうする。

>>350 毎日乗ることになります…地方の研究所勤務なので。
あとローンは使いたいです＆頭金５０マソ位しかありません。
買わない方がいいのかな…

替わりにローン計算してあげた。
前提：
・借入金400万円
・ボーナス返済分半額（200万円）
・金利3％

36回払い　月々58000円、ボーナス月（6月、12月）410000円
48回払い　月々44000円、ボーナス月（6月、12月）311000円
※金額はおおよそです。

あと、保険や税金の支払いも考えてみてください。
それから、3年間は基本的に維持費掛からないけど、ローンの最中に車検を迎えると辛そうですね。
ボーナスは殆どローンで消える計算ですから、18万ある月収のうちどれくらい車に掛けられるかに掛かってますね。

>>352 丁寧なレスありがとうございます。
３６回も４８回払いもキツいですね、お財布の中身が…。中古だともっと楽になるのでしょうが、ちょっと怖いですし。とりあえずもう少し考えます。
このスレで解答してくださった皆さん、ありがとうございました。

>>352はフルローンの場合だよな。
たとえば、アウディの場合Sローンってやつがある(詳細はアウディサイト参照)
サイトでもローン試算できるから試してみたらよいと思うが、今見たらメンテ中だと・・・

1.8TでSローンだったら、あまりひどい金額にはならんと思うよ。(試算できなかったので
なんともいえんが)

ちなみに、前に3.2をフルオプション(約600万)でSローン見積もりやってもらったら

頭　150万
残価　200万
年率　0.9%
ボーナス　20万/回
36回払い

月額　約4万強

だった。参考まで・・・

書き忘れた。

ただし、Sローンは最終回に売るか、再ローン組むか、買い替えるかの選択肢
が出てくるんで、下手するとAudi車無限回廊の入り口になる可能性がある・・・

それに、>>352の言うとおり保険と税金があるんでその分忘れないで下さい。

今乗ってる車の下取り価格とか調べたの？

はいっ!!
それが頭金の５０万になります! かっこ良すぎなんですよ、この車(´Д｀*)ﾊｧﾊｵ

維持費なんて国産車とまったくいっしょと
おもっていいよ。
車検もリサイクル料込みで１２万で済んだし。

何事もなければね

来年の春に、また限定車出るらしいんだけど、詳細プリ〜ズ。

左ハンドル・ATを出せ！

いや、RSｰTTを出せ!もちろん右MTで

でも大口グリルなら買ってやらんぞ!

>>357
見栄を張らずに中古を買えばいいじゃん。

>363

そうするよ

>>362
禿同。今出てる雑誌に次期TTとして載っていた絵が本当ならｲﾗﾈ｡
大口グリルは千歩譲れたとしてもあのフロントとリアのライト類のデザインは
妙なアクセントで普遍性が台無しだな。頼むから今のまままっすぐにしてくれ。

TTのガラスアンテナってどこに仕込まれているの？

>>366

それはね


君達のココロの中さ・・・。

（そーげーきーの　しーまーで　うーまーれーたー　おーれーはー）

ようやくレボって来たけど雪…

ところでオプションのブーストコントローラーはあった方いいのかなあ

フリーウェイって３年目はオイル交換してもらえない
んでしたっけ？

新型TTは
メインがFF2.0Tの200psで新型ゴルフGTIと同じ。
EU仕様はディーゼル版あり。
同じくEU仕様には従来からあるエントリーモデルFF1.8Tの150psは変わらず。

あと3.2クワトロが従来と同じ250psでまた同じ…

基本的に全体のカタチは現行型を継承してるも、顔はAudi全車統一のシングルフレームグリル…

orz

R8いいね。
2000万くらいかな。

>>371
おまえらに買えないだろ
やっすいTTでも乗ってろホモ

>>372
君の巣は向こうですよ

R8余裕で買えるといいたげなﾔｼがおでましだ。
おまえが言うように安いTTに構うなんて逆にｶｺﾜﾙｲのよ。
スケール小さいな。上見ろよ上。
それともTTも買えないわけじゃないよな!?
釣れた〜とかニヤついている場合じゃないぜ。

>>372


ひひ
ばーか

3匹釣れたように見えるが実は1匹
粘着基地外が一人で対応してる
ご苦労

痛すぎる376。
その3匹のうちの1匹の俺が言う。
ﾊｯﾀﾘもその辺にしとけ。

モデルチェンジするのに今の型を新車で買うなんてもったいないな
中古でよければ今問題なく買えばいいと思うけど

>378
性能面でいうとそうなのかも知れないけど、デザイン面みるとかならず
しもそうでもないかなぁと。デザインでは今のTTの方が好きなので
いつかはTTをと思ってましたが、現行を買おうかどうか今焦りととも
に迷ってます。まぁ次期モデルも2枚ほど絵をみただけなので慣れたら
気に入るかも知れませんが。。。

>352みたいな例でディーラーで400万も貸してくれますか？
343さんよりはほんの若干収入は多いような感じですが

>>379
禿同
俺も、次期TTはデザインがアレなんで現行を買うかどうか迷ってたけど、
E/G縦置き＋クワトロになるかが迷いのひとつだった。
結局営業さん情報では、次期もA3ベースの横置きだって話を聞いて、現行
を買うことにしたよ。
結果うそでも、背中を押されたと言う意味では後悔はしていない。
こんな車、今の若いときじゃないと乗れないよ。

ちなみに借入480万でもローン審査OKでした。
聞いた話500万以上は審査厳しいらしい・・・

>380
ですよね。今の年齢じゃないと踏み切れないかなぁと言うのもあります。
いまグラグラ来てます。

ちなみに歳はおいくつですか？こちらは30前です。
（もう30前と書く年齢になったとはorz）

結構ローン審査通るんですな。保証人無しでした？

>>381
私の場合は嫁がかなり乗り気だったのと子供のこと考えると、今しか乗れないってのも
大きく影響しました。
子供が生まれて大きくなったら、あの後部座席では乗れないですからね・・・

年齢同じくらいでもうじき30・・・orz　保証人なしで、3.2をSローン(月5ボ20残200)です。
共働きなんでそのくらいの余裕はありますが、単独でやるならそれ相応の覚悟が必要かな・・・
ただ、書面上は私の名義なので、収入は343よりは多少ましな感じでローン審査かけてます。
(逆に言えばそれで通った)

印鑑押すときに営業さんに「コレで審査落ちたら笑えますね」って言ったら、「まず無いですよｗ」
と笑われました。

>382
レスありがとうございます。

そうなんですよね。僕はまだ子供はいないんですが､今なら子供で来ても
乗り終えるまでは後ろでも大丈夫な大きさかなと。

Sローンという手もありますね。まぁ僕は1.8でもいいかなと思うので
頭金を少し払って382さんと同じぐらいの額でノーマル・ローンに
しようかと思ってます。

>>383
私は1年前に1.8T（ナビ付モデル）をローンで買いました。
その時はキャンペーンで金利が0.9％だったので、「こりゃローン組まなきゃ損でしょ」って感じでした。
借り入れ約350万、36回払いで月々57000円、ボーナス月は＋25万円位です。

こんなもん現金払いしろよ

結構みなさんローン組んでおられるんですね。
貧乏小市民なんでディーラー行って「400万ローンで」なんて言う気が
引けてたんですが。
私も月々5万ちょい+ボーナスなら何とか買えそうですので
思い切ってみようかと思います。

Zの方が速くて壊れなくてカッコイイのになんでTTなんて駄作買うんだよおまえらｗ

>>385
金利0.9だよ？現金は他に運用した方がいいに決まってるだろ

>>387
そうですね。でも好きだから。

単に金ないからローンなんでしょ、本当は。

>>389
うーん微妙なんだ、これが。
ギリギリ買えないわけじゃないが、買った後に残る余裕も少ない。
近い将来、何かのために借金する必要が出来た場合、他では絶対0.9でなんか貸してくれないでしょ。
だったら、手持ちの金を運用して増やすか、増えなくても手元に持つほうがお徳かと。

350万の借金を3年で返して利息が5万円で済む話なんて、そうそう無いんだから。

>>390
ジャパネット高田の金利手数料ゼロに、真っ先に飛びつきそうな奴だなｗ

>>390
いやいや、それはちゃんと本体の値段見るからｗ
でも、どんな買い物もカード払いだと金利無しで決済を1ヶ月遅らせられるから、それは得だと思うよ。

そういえば、こないだテレビ東京でやってるジャパネット高田のTVショッピング（生放送）で大失敗あったよ。
東芝掃除機「強と清」の紹介で、
「この掃除機はサイクロンと紙パックの両方の良いとこ取りです。大きいゴミはカートリッジへ、小さなゴミは紙パックへ溜まります」
そして社長が実際に掃除機にゴミを吸わせる。
「はい、このように綺麗になりました。カートリッジには大きなゴミが、このように、、、あ、あれ？ない！？ない！！」
「あー、失敗だ、失敗した！」
と叫びながらカメラを見つめる目はちょっと潤んでました。
その後、「東芝掃除機、強と清、○○○円、限定数300台です」とのナレーション。
他の商品の紹介へ移った後、再びカメラは社長へ。
「先ほどは大変失礼しました。レバーの位置が間違ってまして、もう一度やらせてください」
今度は成功。でも社長は最後まで元気がありませんでした。

やっぱりTTのホイールはATSモノスポーツDTMに限る

NEUSPEED RS10って幾ら位するもんなの？
国内はぜんぜんどこにも乗ってない。
本国では$550くらいなんで4本で25ﾏｿ程度かな？
だれか知ってたら教えてください。

中古でＴＴ買っちゃった〜
初めての車がこの車ですぅ

しかし、次期ＴＴはかっこ悪いですね、今のほうが全然デザインがいいよ

次期ＴＴの写真、何処かにありますか？

>>396
こんな感じじゃね？
http://scrapbook.ameba.jp/importcar_book/entry-10006780556.html

3.2クワトロ乗りです。
ホイールを換えたいんだけど、なかなかコレダっていうのがなくて。
ディッシュぽいのが似合うと思っているんだけど。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS250610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=N016013341&SHOP=100484017N&INCCD=8888

こんなのとか。
どう？

>>396
これはNuvolariだけど、こんな感じになったらいいよね。
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/Studies/Nuvolari%20quattro

age

ありがと！

何ともいい意味でふん転がしみたいで可愛いから現行モデル1.8を購入します。

フンコロガシはビートル
http://www.hitohaku.jp/magazine2/20040219/20040219.html

ビートルはビートル

タコメーターが不安定な季節になってまいりました！

TTでもスタッドレス履かずに乗り切ります

仙台より

バッテリーが上がったんで、替えたらタコメータの不安定がなおったお

ウチの水温計は常に30℃ズレて作動する。
ズレてるなりに正確に動いてるので放置してるが、設計まずってるのは明
白なんだから保証期間とか抜きで直せ。
10年落ちの大衆車だってメーターなんて滅多に壊れねーぞ。orz

素人質問なんですが、水温計のズレってどうやったらわかるのでしょうか？

>>408
姉歯に聞け

姉歯はズラだから無理

だからこそズレに敏感

>411
座布団１枚。

>408
キー抜いて何日も放置しても針が30位より下に下がらなくて走ると130
位を指すの。素人君わかった?
ディーラーに見せたらｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換10万だと。
いまいち納得できないからﾍﾟﾝﾃﾞｨﾝｸﾞなの。

>>413
メーター不具合はハラ立つよなぁ

>>413
TTって 水温計の目盛りは 50 からだと思うんだけど。
年式によって違ったりする？

>>415
マメ知識ありがとう。
413の俺が言ったのはメーターの見た目での話。
実際の温度がどうこう言っているわけじゃないので50℃スタートと言うな
ら異論はないよ。

CG に次期TTのCGが載っていたが今ひとつだったな。

CGではCG?
他では実写写真も出てるんじゃない?

顔と尻が他の新世代Audiデザイン?になった以外はあまり変化ないみたいだね。エンジンも特筆すべきものなしで、現行乗りにしては嬉しいやら悲しいやら…

ライトまわりとかイヤだがメーターさえしっかりしてれは許す。

寒くなったので、ATがモッサリしてきましたよ。

大寒波大雪の早朝からノーマルタイヤTTで出勤してきましたよ

確かにメーターひどい。
日本で何台交換したか、統計を出してもらいたいものだ。
３年で壊れる確率が１０％くらいか。
交換は１０万といわれるが、ねごると７万にはなるよ。

ま、所詮ゴルフ4ベースですから、斬り。

どのあたりが共通で、どのあたりが専用なんだろう。詳しい人いますか？

格好が専用
それ以上何を望む

夏タイヤで雪道走るとESP発動しまくり…

みなさん、DSGの不具合って経験してますか？

私の場合05年の3.2なのですが、、
MTモードで走っていて赤信号で停車した際に
ATモードにして青信号で発進したときに一速からシフトアップ
しなくなりました。
そこでMTモードに戻すと普通にシフトアップ可能でした。
この際AT、MTモード共にメータパネルが[6 5 4 3 2 1]となり
赤黒の点滅をしていました。

この症状は一回きりで一晩寝かせてからは再発しないのですが…
同じような症状を発症されたかたいますか？

>>427
ごめん、俺　6MT

出たり出なかったりの症状が一番最悪。
デーラーもっていっても症状か出ないことにはなんとも…といった感じだし。

俺もオーディオの不調はデーラーに持っていくとパタッと出なくなるよ

俺の場合はキセノンのトラブル。
夜走行中に、右のライトがオレンジっぽい色になったと思ったら消えた。しばらくして警告ランプ。
スイッチ捻りなおすと通常に点灯。でもしばらくしてまた消える。段差を越えたりするとなり易いので接触不良？
これが1週間に2回くらい起きるので、ディーラーに持っていったら「コンピューターの異常履歴には残ってませんね。一応組みなおしましたが」
クレーム処理でユニットごと新しいのに替えると言ってくれたけど、保障期間があるうちは様子見ることにした。
それから半年たちましたが、同様の現象は３ヶ月前に1回だけ。
今後どうするか微妙。

オイラの場合（０３TT　１．８　AT）はウインカーの不具合。
ターンシグナルが点灯しっぱなしになった。
数十分間手動で点滅動作繰り返していたら自然に復帰した。

最近の車も故障多いですね。
僕は初期型TTQ乗りでしたが故障連発で1年乗らずに手放しました。
デザイン好きだし、DSGも興味あるので気になってはいたけど改善してないようですね。
これじゃいつまでたっても一流メーカとは言われない、アウディがんばれ

>>427
その現象に当てはまるかどうか解らんが、出所不明のTT3.2qの技術資料にこんなのが書いてあった

Third Fault Status
The selector lever position display indicates
the presence of a fault by flashing.
This status is critical to driving safety, and
the driver should seek service immediately.

意訳
インジケーターが点滅したら、重要なことなんで
すぐにサービスに持っていけ。


ここまで書いて思ったが、これじゃ、何のことかわからんな・・・
参考にならなくてｽﾏｿ

上

TTは故障が多いのか。

通勤途中で同じTTを見るたびに格好良いクルマだな、BMW120じゃなくてTTを買うんだった、と思う事があるが、そんなに故障が多くて、且つどうも燃費も悪いみたいで。
120を選んで良かったんだろう、多分。

燃費も良い(10km/l越え)し、今のところ壊れない。

俺は1年前にTTC1.8買ったが、320を見ると「うーん。あっちにした方が常識的だったかも」と思うことはある。
TT買ってよかったと思うのは、乗ってる時よりむしろ降りて外から姿を眺めた時。
故障は>>430に書いた事くらいなので、「ま、こんなもんかな」と思うようになった。
燃費は街乗り主体で8Km/l。

>>436
320E46のデザインはまあ悪くはないが、TTの方が絶対良いだろう。
E90は、未だ良く分からないが。

120の場合降りて外から姿を眺めた時、「なんでこんな格好の悪いクルマを買っちゃったんだろ」と情けなる事しばし(笑

ドアをロックしたらドアのところの赤いランプが点滅するのですが、これは仕様ですか？

リアルで所有してるけど故障なんて無いよ。
どこかのサークル掲示板の情報見てからオーナー装って故障経験を書き込む国産海苔が多いよ。

俺はリアル所有だか言わせてもらう。
メーターは本当にヤバいしそれに対するディーラーの対応が甘いのは事実。

俺のは全く壊れない。
しかし、湿度が多い季節はライトが曇る。

故障とは違うので書かなかったんだけど、フロントガラスの歪み。
特にＡピラーの根元から運転席正面にかけての下側10センチくらい。
座席を一番低くして乗ると、ボンネット近くのセンターラインや、信号待ちで前の車のバンパー付近がグニャ。
買ってすぐにクレーム交換したんだけど、あまり直らなかった。
こんなもんかと思って乗ってるけど。

メータの不具合（燃料計の誤表示、残走行距離の誤表示、時計とトリップメータのリセット）
サイドウィンドウの不具合、リアゲートのきしみ、ヘッドライトの曇り、ステアリングコラムの
きしみ音、フロントスタビライザのブッシュからの異音、エンジンマウントのへたり、
AMラジオの受信、ガラスの歪み、方向指示器の点滅故障、リアサスペンションからの異音、
DSGの不具合等、全部やりました。まだ乗っていますがね。Ｄラーは一生懸命問題点に
取り組んでくれるけれど、AJは情報開示に積極的では無いと思われ。守りに入っている限りは
一流とはいえませんな。

↑神経質なんだね。

メータの不具合（燃料計の誤表示、残走行距離の誤表示 　有
時計とトリップメータのリセット）　無
サイドウィンドウの不具合　　有
リアゲートのきしみ　　有
ヘッドライトの曇り　　有
ステアリングコラムのきしみ音　　無
フロントスタビライザのブッシュからの異音　　有
エンジンマウントのへたり　　無
AMラジオの受信　　無
ガラスの歪み　　有
方向指示器の点滅故障　　無
リアサスペンションからの異音　　有
DSGの不具合等　　無
俺はこんなカンジ
追加で
オーディオ不具合ちゃんと読み込まない

俺もここで不具合で愚痴っているけど丁丁はそれでも気に入っているよ。
気に入っているからディーラーの煮え切らない対応が腹立つね。
バカにされても仕方ないよ、大量に出てきた不具合を落ち度と認めないんだからな。
そういえば水温計の他に、ﾄﾘｯﾌﾟと時計リセットが数回あったな…。
普通に壊れるメーター付けておいて保証期間後はユーザー負担なんて
正論かもしれんがメーカーとして恥ずかしいぞ。メーターだぞ！？

半年ぶりに自分で洗車した。
やっぱり尻の辺りの曲線がいいなぁ。
来年車検だけど、その時点で現行のモデルが買えればそちらにするよ。

アウディのカレンダーにTTの姿無し・・・・・・・・・・
(-_-;)来年fmcだから？

http://k.pic.to/358fa
…これどうよ?

>>431
私もウインカーリレーの故障で同様の状態で交換してもらいました。
あと燃料計も故障で、保証期間ギリギリで交換してもらえました。
ただ、交換が決まってからサブのキーも持ってきてくれだの
メーカーの不親切は目立ちました。

＞450
メ−タ−変えるときはイモビ登録するので現在あるキ−をすべて
登録するのでメ−タ−交換が決まって作業するときに初めてすべて
のキ−が手元に必要となりますから。
最初からメ−タ−交換ありきじゃなかっただけではないですか？

俺の04年TTC 1.8は１年以上乗っているがまったく故障ないぞ？
このスレみているとひょっとして大当たりの奇跡の個体なのか？
ちなみに2000キロ/月以上のペースで走ってる。

多分これからなんじゃないか？
この先何も無ければ奇跡の大当たりだよ。
陥れる煽りとか思っているﾔｼもいるようだがつまらん不具合は本当によくあるんだよ。

去年買った'01TT1.8T。現在総合2万k

不具合は…
偶に室内スイッチ押してもリアハッチ開かない時あり
走行中にESP警告灯が点灯し、一旦エンジン切るまで消えない事が稀にあり。

後は好調。レボチューン済み。でも、年末に洗車してたら18インチDTMホイールにガリ傷見つけて鬱だ…

時にあるとか　希にあるは故障のウチに入りません。
おかしいときは一度メインキーを切って再始動してください。

ってwindows95かよっ！

おい、メインキー入れ直しで治ればチャラだと？
勝手にリセット入る時計とかセットし直しを強いるようなクオリティーで
よく言えるな。TTは気に入っているんだからこれ以上がっかりさせないで暮れ。

>448
今までずっとトリ務めてたのにな・・・

エンジンかからなくなった…

TTってデザイン良くてお手ごろな値段だけどあんま見かけないよな
買ったばかりで、１５００キロ走ってるけど、
自分が路上で見たの、駐車されてたロードスター１台に、走ってるクーペ１台
まあ、あんま見かけないほうが嬉しいけどさ

＞４５９
同じ市内で１台見つけると嬉しいが２台目以上になると少し鬱。
この手の車はそんなものでしょう。

DSGの認定中古車狙ってる俺には
400万円超は決してお手頃ではないぞw。

貯金叩いて一括にしようか、半分ローンにしようか・・・迷うところ。

R32に乗り換えようか考え中…
TT3.2と比べると100万くらいお得でない

もうすぐ俺もTTオーナーだ。
わくわく。

中古乗りでも仲間にいれてもらえますか？
それにしてもみんな金持ちだな・・・
俺には新車はおろかD認定中古ですら無理でした。
でもデザインに惚れた車だから、古くボロでもわくわく。

↑購入オメ。

俺もＴＴとすれ違うのは１ヶ月に１台あるかないか。
この稀少性がイイ！

>>461現金払いしたら貯金が限りなく0に近くなっちゃう買い方はお勧めしないよ…
個人的には貯金の2/3なら一括で出しても支障ないかと

嫁さんの乗っている、A4をTTのロードスターにリプレース
しようと思い。ディーラーに行ってきました。営業マン曰く
「TTのニューモデル登場の有無は判らないけれど、今月の
20日でオーダーはストップ」とのことでした。

う〜ん、ニューモデルが出るのであれば、ニューモデル待ちを
したいけれど、ニューモデルが出ないのであれば、現行のロー
ドスターが手頃でいいなぁ。06モデルは10馬力アップらしいし。

TTロードスターのニューモデル情報、知っている方がおられましたら、
ご教示下さい。

出たとしても新型クーぺと同じ大口グリルだから現行のがいいよ。アレは顔が怖い。個人的にはね。

出るか出ないか判らないモデルを１年以上待てます？
俺にゃできねぇ。

回答、ありがとうございます。

>>468
新型クーペみたいなグリルになるんですかね？現行TTのデザインって、
クーペのデザインを流用するようなことはしていないですよね？現行モデル
のデザイン、嫁さんがとても気に入っています。まあオープンにすることは、
直ぐに飽きてしまうだろうと思うのですが・・・。

>>469
現在、所有しているA4もまだ20,000km強しか走っていないので、まだまだ
充分走れる状態です。1〜2年くらいであれば、待とうかと思います。
現行モデルを買って、直ぐに旧モデルになるのは避けたいという気分です。
現段階では、ニューTTの情報は全く無しという状況なのでしょうか？

現行のTTロードスターに装備されているステレオヘッドのCDプレイヤーは、
MP3対応でしょうか？フォルクスワーゲンのCDプレイヤーはMP3対応にな
っていました。ひょっとするとアウディもと期待しているのですが・・・。

オーダーストップってことはTTは無くなっちゃうのね…
新しくクーペが出てもTTの名前は使わないでほしいな〜

>>463さん
オレも、もうすぐＴＴオーナーになりますよ
同じくわくわくです。
ＴＴのケツに一目ぼれでした。
たまりませんな、あのケツはｗ

疑問なのですが・・・
TTって何かの略なのですか。

イギリスのマン島ツーリスト・トロフィーの歴史ある公道レースをTTレースと言います

バイクも昔から車名にTTが付くモデルが多数あり

>>472
どもです。同じくケツに惚れました。
正直な所、顔とか内装とか走りに関しては、他にもグっとくるクルマは
無くも無いですが、全体のかもし出す雰囲気というか質感、
後ろ姿に惚れ惚れですよ。

僕はあのお尻のハネを取りたいんですが、簡単にはいかないのですかね？
ベリッッとはがしても、ビス穴とか開いてて、
やれパテうめだの板金だの塗装だのになったら大変ですよね。
チャレンジした方はここにはいませんかーー？
前に中古車屋で見た並行車（羽無し）のおしりがわすれられませんです。

>>465
オレは一時期毎日TTクーペを見た。
オレの通勤時間帯に同じTTクーペが走っていた(多分、その人も通勤なのだろう)って話だけどね。

あと青山近辺を歩くと一日に1台以上はTTクーペを見掛ける。

やっぱりああいう洒落たクルマはあの界隈には多いんだろう。

>>476
あ、それ俺だ
会社に見つかってもうやめたけどねｗ

今日、ディーラーから連絡が来ました。。『Audi TT Roadster』の
モデルチェンジが昨年末に決定したそうです。よって『Audi TT Coupe』
『Audi TT Roadster』の生産の受付は２００６年１月２０日(金)にて終了
とのことです。ロードスターのリリースは、クーペよりも遅れてなされる
とのことでした。車両の外観は大きく変わらず、フロントマスクに
『シングルフレーム・グリル』を採用したデザインとのことでした。

デカ口怖い!
(´;ω;`)
今までずっとベンツ＆BMWに比べて顔が迫力不足だったのはわかるが、あれじゃヘルレイザーの唇切除して歯茎剥き出しの魔道士だよ(分かるかな?)

俺は型落ちで頑張る…

といいつつも、3月までTT買うとiPod nanoがもれなくついてきます。
多分、ice<Linkもついているっぽい。

http://www.audi.co.jp/information/fair/f06002/TT_iPod.html


俺、昨年オーダーしてて来月納車予定なんだけど、この前nano買っちゃったよ・・・

>>480
女子にプレゼントすれば喜ばれるよ

そうそう1月からローンの金利が上がったようです。
TTには0.98％ローンが摘要されなくなったみたい。

TTQSですが、2ペダル操作可能なセミAT機能は装備されていますか？
ご存知な方がおりましたらお答え下さい。お願いします。

>>480
接続キットいいですね。後付けしてくれないかなぁ。
市販品でも同じ様なものはあるけど(´ｖ｀)

なんか肥やしの臭いがぷんぷんしてきますな〜

>>483普通のMTだけだよ

>>485お前が臭うんじゃね?

>>486
お答え有難う御座いました！

MTってもうないじゃん

TTは全グレードセミＡＴじゃない
1.8がティプトロ
3.2がDSG

去年限定で出たクワトロスポーツはMTだよ

>>488
>>483に「ttqs」って書いてあるじゃねぇか
おまえが偉そうに書いてあることなんざ、
ここの住人はみんなしってるんだよハゲ
半年ROMってろ

以前「半年ROMってろ」と書かれてから
やっと今日この日を迎えることができた。
長い道のりだった・・滝に打たれ、険しい山道を走り込み
ひたすら精進をくりかえしてはROMに専念する毎日。
この半年は俺の生涯で最も誇れる半年だっただろう。

ところで>>483
TTは全グレード、MTは無いよ？

あるってば・・・

うーん、>>491は高度な釣りなのか・・・
マジで書いているんなら、もう半年ROMってないとな。

TT好きならポルシェ928の尻も好きだよな?

MTあるのは150台の限定車だけでしょ、
現在通常に販売しているTTにMTは無い

それにTTQSではわからない
私はTTクワトロＳラインのことかと思った、TTクワトロスポーツとどっちでも読める。

ごちゃごちゃうるせえぞコラ、泣かしたろか？
TTにMTはねえんだよ。3速ATコラムシフトしか無いんだ
ごちゃごちゃ言ってるとはったおすぞ

なんだかおもしろい展開になってますね
おれもＴＴＱＳをクアトロスポ−ツと判断してたけどＳラインなんて
思わなかった。
ＴＴに乗っているもの同士なら限定販売のクアトロスポ−ツがすぐ頭
に浮ぶと思うがここは２ｃｈだから通常カタログしか情報にない人に
もわかるようにしてあげましょう
＞496
求むＴＴ(３速ＡＴコラム限定)高価買取します

アンチスレ消滅記念カキコ

ブァカモン、そんな事いうとこっちが荒らされるだろうが、
見てみぬ振りが一番

>499
もうあっちもこっちも無いだろ。
ホントの粘着ならここを探し出して荒らされるのが宿命。

>>499ｽﾏﾝｺ
(´;ω;`)

現在、TTを購入すると付いてくるI PODだけれど、あのコンソール
ボックスからの配線って、後付も可能なのだろうか？ヘッドユニット
からI・PODのコントロールが可能になるならありがたい。

>>502
Ice>LinkかConnect2買ってディーラーに行って、「キャンペーンみたいに取り付けヨロ」と
いえばやってくれるでしょ。
グローブボックスの壁ぶち抜くこととコネクタを差し込むことだけなんだから、別段難しい
ことではない。
もちろん幾ばくかの工賃を支払う必要があるけどね。

ディーラーに断られた場合は、そのディーラーが糞ってことで泣き寝入るか、別のディー
ラーorAudiを扱うショップで施工してもらいましょう。

>>503
回答、ありがとう！

Ice>LinkかConnect2で、つなぐことにより純正ヘッドユニットで
コントロールできるようになるのですか？

そろそろ初のオイル交換…
初の外車だから幾らかかるのか見当がつかないけど、どの位なのかな…

iPodの後付け、去年のキャンペーンでカロッツェリアのナビ付けた
場合はだめでしょうか？

きっと、だめでしょうね。ちくそお。

>>504
Audiのサイトに載っている写真はIce>Linkのものだと思う(あくまで個人的推定)。
Ice>LinkであればConcert側でiPodをコントロール出来ます。

>>506
カロナビはカロナビでiPodをコントロールできるんで、カロのiPod接続ケーブル(IPバスに接続)
を導入してみては？

>> 507
そっか。カロナビでも行けるかもしれんか。
調べてみるよ。あんがと。

>>507
丁寧な回答、ありがとうございます。
Ice>Linkについて調べてみます。
ロードスターに標準装備されているヘッドユニットには、
入力端子があるんでしょうか？
どうもトランスミッターで飛ばす音は好きになれないので・・・。

最近オーディオ関係の話題ばっかりだ…

TTロードスターの空調関係で質問です。
エアコンをAUTOで運転させている状態で、コンプレッサーだけOFF
にすることは可能ですか？A4だとAUTO運転させながら、エコノミー
ボタンを押すと、コンプレッサーを停止することが可能なのですが。

>>511
A4と同じです。

新TTの画像って、まだ出てないのかな？

中古でＴＴ買いました

で、買ってから気づいたんですが
俺のＴＴドア重くてちょっと落ちてる
みたいなんですがそんな症状出てる方
他にいませんか？

ちなみに運転席、助手席両方です　　ＯＲＺ
間単に直せるもでしょうか？

走ってるうちに取れるよ。ガムテープを車に積んでおきなよ

>>512
ありがとうございました。

515のペーパークラフト号はｶﾝﾀﾝに修理できるようで羨ましいな。

本日にてオーダー締め切りやね。
なんでも、3.2とロードスターはすでに国内在庫が無いらしいよ。
で、今後の輸入も予定なし。
1.8は微妙に残っているらしいが、iPodキャンペーンで売りさばく
つもりなのであろう。
って言ってもほとんど装着する車はないだろうな。
各ディーラーの展示車、試乗車も早急に売りに出すとのこと。

ちなみに、MY06は国内にほとんど存在せず、既オーダー分含
めても100台未満とか。

>>514
中古でTTですか･･･
一番いけない買い方ですね
この時期にLD株買うようなものですから
ご愁傷様です

んなことはない。

本日、TTを契約、発注しました。最後の本国オーダー分です。
納車は3月末か、4月に入るようです。4月納車だとiPod装着は、
微妙なところのようです。iPod装着期間は、3月末納車までなので。。。

値引きも期待できるのかね〜

>>522
値引きは、何も言わないのに41万でした。
これって普通なのかな？
下取りの値段も良かった。

>>505
カーショップで国産とまったく一緒じゃん。
最近はバックスも外車やってくれるんだっけ？

SAB三鷹はやってくれたらしい。

コンピュータのリセットとかしなくていいの？
あと、VW503規格選ばなくても大丈夫？

中古で先月ＴＴ買った
いい車だね
１ヶ月ほどで２８００キロくらい走ったかなあ
まあ、今のところ故障らしきものはなし
感動した

>>527
おめ！
いいな。俺も今、中古物色中。
アローグレー、見つからないorz
だれか、近隣のディーラーで、左Hのアローグレー見つけたら
教えて下さい。
年式、金額、グレード、なんでもいいので。

もうかれこれ3か月さがしてるよ、、、

アローグレーってどんな色??
カーセンサーnetやGOOnetでも見つからない?
左ハンと言うけれどターボクワトロか、FFか、はたまたATか決めてるのかな?

みんなワイパーブレードの交換はどうしてる？
市販品見ると、ＴＴは製品設定無くない？
ディーラーで純正しかないのかなぁ。
幾らくらいだろ。

>>530店頭にあるBOSCHとかの適合車一覧表に載ってたよ
たぶん取り寄せになるけど

>>529
並行輸入で無い限り、
左H　＝　クワトロ

あ、６Fも確定

＊アローグレー＊

正確にはアローグレーパールエフェクトかな？
ドロミテやニンブスより薄ーい、灰色。
ネズミ色。サフェーサーみたいな。

1番の希望は、左HのドノーマルAAA認定中古。
あまりに見つからないので、その他のわがままはなくなりました。
ここ数カ月、GooWorldNet、カーセンサー、車選び.com、
その他もろもろ雑誌やネットで見てます。

audi世田谷で1台見つけたのみです。ただし右Hでした。
最悪右Hなら、ATがいいのですが。

もうこの際、上の世田谷MTで決めるか、
並行でも事故車でもいいから左Hを気長にさがすか・・・

もなさん情報よろすくです。

＊アローグレー＊

オクでも1台発見しました。この色です。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26849476
が、やっぱ右H、、、orz
これだったら世田谷AAAの方が安心なので却下します。

あ〜もう、右Hで我慢しようかな。困った。

正規輸入のアロ−グレ−は右Ｈ／ＦＦ(MTorAT)しか入ってきてない？
んじゃないか？
間違ってたらスマン

軍艦色みたいな色ね
今まで走ってるの一台しか見たことないな〜
かなりの希少色ですね、緑もありませんでしたっけ？

アローグレーはTTC1.8FFで5速マニュアルが右ハンドルが日本仕様。クワトロの設定はない。
並行でもあるかなぁ？？アローグレーと言う名前はPfeilgrau Perleffektというドイツ語名
直訳。エイビエーション・グレーという英語名。戦闘機のグレー色の様である。
欧米では不人気色だったようで、今は設定から抜ける。パールエフェクトですが、
ほとんど単色にちかい。

みなさま、TNXです。
そもそもこの色の左Hは、正規物では無いという事ですか・・・orz

>>538
希少色という事は十分承知なので、正規物が右Hのみとなると、
並行を探す自信はないです。正直。
そんな貴重な情報を頂き、感謝です。
他に何かあれば教えて下さい。何年〜何年までの色とか。
ディーラーに聞けば、教えてくれるんでしょうか？

あー。どうしよう。
左Hクアトロのシルバー買って、全塗装に出すか。
右Hで決断するべきか。

ひとつ言わして貰うと…
中古車は妥協だよ。
と言うわけで、俺と同じ右MTデニムブルーに汁!
ROM弄ればいちおうクワトロ並みのスペックになるし

>>540
でもねぇ・・。

1.8TTCQ乗りから言わせてもらうと、
もし君の後ろについて、マフラー1本出しだと、
（　´、ゝ`）　みたいな顔になりますよ。

4気筒を買うのも、TTを買うこと自体も妥協ですね。

俺は右MTしか乗らないから1.8Tにしたんだけど。これが妥協点。V6は眼中にないから1.8Tｸﾜﾄﾛに右MTあればそっちにしたよ。特に今なら相場は1.8Tと変わらないし。

で、一切の妥協を知らない>>542は何に乗ってるんだっけ?

自分の妥協を棚に上げて他人の妥協を哂っているから、嫌味を書いただけです。
実際、>>541みたいに思われてるみたいですよ？

それにしても、Ｖ６が眼中になくて直６、ならまだわかりますが、
そこで直４ってのが面白いですねぇ。いろんなエクスキューズがあるものです。

私は、ボクスターに乗ってまいす。700万円でした。
もちろん、妥協した結果ですよ。

>>528
1999.10.20 TTCQ LHD発表　
シルバーレイクメタリック/ブリリアントブラック/デニムブルーパールエフェクト
2000.5.23. TTRQ LHD発表　
ニンブスグレーパールエフェクト（グレー）/ シルバーレイクメタリック/ステッペングラス
パールエフェクト（グリーン）
2001.01.10 TTC RHD(FF5速)発表　
TTCQ上記3色に加え3色がオプション
（アローグレー、アミュレット・レッド、テッペングラスパールエフェクトがクーペに追加）
2001.09.06 TTR RHD(FF5速)発表　
TTRQと同じ、そのころからエクスクルーシブで他のカラーも実費で出来るようになる。
ブリリアント・ブラック、アミュレット・レッドなどクーペ設定色などもあり。
2002.10.21 TTC RHD(FF6TIP)発表　
従来の6色から9色へ変更。赤がアミュレット・レッドからブリリアント・レッドに
ブリリアント・ホワイト追加、モロ・ブルー・パールエフェクト追加、その他変更追加有り。
2003.01.20 TTR RHD(FF6TIP)発表　
従来の5色から9色へ変更。
2003.09.01 TTC3.2Q RHD発表　
3.2のみパパイヤ・オレンジが設定される、その他の色も廃止・追加となり、今までの
ブリリアント・ブラックがファントム・ブラック・パールエフェクトへ、ブリリアント
・ホワイトは廃止等の調整有り。現在2005時点での色設定となる。
これでどうだ。間違いあったら指摘してくれ。

>>544｢ボクスターに乗ってまいす｣氏

TTに直6は無いし、何かさっきの嫌味といい直4を小馬鹿にした感じが文章から伝わるんですが…
自分の価値観＝世界標準ですか??

ついでに
名前しか聞いてないのに購入金額迄ひけらかすのは良い趣味じゃ無いですよ

まずTTありきで選択するのであれば、直4かV6のなかから選ぶしかないしなぁ。
V6と言ってもVWお得意のシングルヘッドの狭角V6なんで、モノホンのV6テイストでは無いんだけどね。

>>546
あんまり言うと「ねたみだろm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!」とかいいだすのでほっとけｗ
ボクスターを911(推定だけど)の妥協としか見れない哀れなやつだ。

あと、FFのTTは軽くて楽しいみたいね。4WDは重いからなぁ〜

FFは軽いからかアイスバーンだと空回りしすぎでまともに発進できん・・・

>545

>今までの
>ブリリアント・ブラックがファントム・ブラック・パールエフェクトへ

エボニーブラック・パールエフェクトがファントムブラック・パールエフェクトだったような('ε')

>>531
ＢＯＳＨのワイパー適合表、確か年式で
分けられてなかった？
年式でワイパー違うのかな。
新しい年式だと、適合無いんじゃない？

「中古を買うのが妥協ならば、4気筒を買うのも、TTを買うこと自体も妥協ですね。」
こう書けばよかったのかな？

ボクスターは、タスカンと迷いつつ妥協して買いました。
カレラは速いし便利ですが、セカンドカーとしての面白みに欠けてまいす。

>　欠けてまいす。

ですな。

「まいす」って「売僧」って変換されんのな。

>>551
ネタなんだろうが、
子ポルシェと子TVRの2択っつー時点で・・・。

>>551
何でV6>直4なのか
理由を教えてケロ

TTのサイズだと直4の
方がバランス良さげに思えるんだけど？

>>549
すまん。ブリリアント＞エボニー＞ファントムと移行してました。
これみましたか？
ttp://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060123.001

え〜と、仲良くしましょう。お願いします。

>>545
ありがとさんです。凄い情報通ですな。助かります。ほんと。

アローグレーが希少色とは分かってましたが、
OP色かつ、製造年数も短く、そもそも右Hしか無いとなると
決断を迫られてる感じですわ。右でもいいじゃんと。
でもなぁ〜、今まで4台連続左HのATだからなぁ〜
右Hオーナーさん。良い所をアピールして決断に導いてくれ！

>>555
重いっすね。
ttp://www.germancarfans.com/spyphotos/6060123.001/6060123.001.Mini1L.jpg
これの最後の「Mini1L」の所を、2、3、って変えるといいかと。

何枚目かの写真で左前すれすれでグリルが写っている奴を見ると、シングルグリルの真ん中に
ボディと同色でプレートの周りをカバーして、シングルグリルの上側も黒くグリルを大きく
カモフラージュしています。ヘッドライト周りも同色のマスキングして、多分もう少しフェンダー
近くまで広がっているでしょう。テールライトも丸く映っていますが、赤いシールとボディ色の
マスキングです。本当のはもっと横長でしょうか。テールが短く見えます。
と言うわけで、やはりシングルグリルで、吊り目かと。でも思ったより全体的なフォルムは
変えませんでしたね。

顔怖いよ顔

これが次期TTならﾏｼﾞ良いね。旧型の肩身の狭さを感じないで済むからね。

ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009257
見えますかね？

レクサスもTT出すんだ！

今まで嫁さん用にA4を使用していたが、初めてTTを試乗させて貰い、
嫁さんとのマッチングがとても良かったので、購入に踏み切りました。
性能は全く問わず、嫁さんとのビジュアルで選びました。

>>562
購入おめ

でも2CHやってる奴の
嫁にTTが似合うわけない

おばさんがTT乗ってると
キング萎え

＞563
年寄りや若すぎるやつにＴＴは似あわないとかは
乗ってる自分がどう思われるなんてのは自意識過剰

↑言ってる意味が分かりません

見てもないのに人の嫁を勝手に想像して貶すのはｲｶﾝと思う

TT買ったけど
車にあまりにも無知だからここのスレ理解できひん。

買ったばかりは激しい使用は控えたほうがよいのですか？
走行距離１０００�`でも３０００回転以上は控えるみたいな
書き込みもあったけど。どぅーなのでしょうか？

>>567
ディーラーは慣らし不要とは言うけど、まぁ機械ものだから1千キロくらいまでは
余り高回転に入れないようにしたな。できれば、渋滞していない高速で100キロで
突っ走るのが良いのでは？俺はそうした。もうちょいで2千キロだけどこの1千キロ
は5千回転程度が上限で乗ってきた。調子良いので乗るたびに嬉しい。

1.8T乗りだけど、慣らし運転じゃなく普段の運転でも3000回転以上回す事は稀。
高速の追い越しで加速する時くらいかな。
3000回転でも5000回転でも、あまりフィーリング変わらないエンジンだよね？

>>569
実は1500�`でCPUチューンをしたからノーマルとは低中高で特性が全く違うんです

>>569
もう「慣らし」どころじゃねーじゃんｗ
っていうか、ノーマル殆ど乗ってないんじゃ比較できないし。　

で、分かる範囲ではどんな感じに変化しました？
FFで馬力上げると加速でハンドルがバタバタしませんか？

www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060123.001/audi/1.html
なんかビミョ〜
ツリ目のありふれた車になったカンジ…

レガシークーペ

で、新型乗り換え組はいるの?

正直俺はアウディの新型デザイン路線は付いて行けません…置いてきぼりでいいです

おれは絶対に新型ｲﾗﾈ。あーなるともうこのメーカーにこだわる理由がほとんどないわ。
おれにとって現行TTがいかに奇跡的なｴｸｽﾃﾘｱかってことだな。

街中で黒系のＴＴ２回見たけど
黒ほど格好の悪いＴＴはないと思う

ガルウイングかっこいい
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/makipyon/page048.html

今年３年目でSローン組んでるけど新型への乗り換えは止めて、買い取りすることにします。
不細工な車に追い金したくはありません。

ほもぐるま

イケメン車

あの重そうなドアは持ち上がるんだね〜
ダンパーへたっちゃわないのかな？
それにしても下品なTT…、いじり過ぎ

新型TTのフロントグリルのデザインが旧型A4やA6のに見えるんだが
統一しないのかな？

>>582
写真を良く見てごらん。発表前の車だからテスト中は偽装してるんだよ。
一見バンパーに見えるところもグリルの形が浮きでてるでしょ。
ちゃんとシングルフレームになってます。

>>583
本当だ、良く見たら浮き出てますね
失礼しましたorz

今日メーター中央液晶部分が真っ赤になった〜。
エンジンかけ直したら直ったけど。
３年保証過ぎちゃったからあせった〜。
てか、メーター交換したばっかだわ。

液晶が血で染まったように赤くなるのは事故予言機能です。

ttp://aploda.org/dat4/upload411558.jpg
シューティングブレイクから作ってみた。NEWTT予想。

RX-8クーペですね！

色によってかっこよく見えたり、悪く見えたりするね
まあ、シルバーあたりはかっこいい

現行TTはシルバー多すぎない?
せっかく個性的な型なんだし…

ttp://aploda.org/dat6/upload411562.jpg
4色

シルバーは一番無難な選択だけど
一番つまらない色だね〜

TT自体あんま見かけないけど、シルバーが一番無難でいいとおもう
ただしクーペのみかな
あと黒系何度か見かけたことあるけどかっこ悪すぎ、すごく安っぽく見えた
他の色はなぜか実物見たこことないんだよなあ

ドイツ車のナショナルカラーはシルバー！これは戦前からの定説です

↑前にも聞いた…
いや、だからドイツ車はシルバー。なんてのはつまんない選択じゃない?

＞593
シルバ−や黒しか見たこともない人の意見なんて
参考にもならないんじゃない？

おれは黒には乗ってないけどメンテに気をつけていれば
かなりＴＴには似合う色だと思う
エアロとか付けなくても車高落としてタイヤを少し外側
へ出すだけで雰囲気出てるよな〜
もしかしたらシルバ−の次に多い色ではないか？

ＴＴの赤とか黄色って街中で見かけない・・

パパイヤオレンジいいよね
薄い水色のやつも上品で好き

でもやっぱりデニムブルーがｲｲ

>>598
ありがとう。

一昨日、納車しました
オレもTTオーナーになりました
ここの皆さんよろしくです

>>600
一行目を読んでディーラー従業員かと思ったよ

>>601
あはは、なんかヘンですね
されましたｗ
よろしくです

>>600
年式、グレード、色は？

>>603
03で１．８です。色はレイクシルバーです＾＾；

'03なら結構高かったんでないかい?
きっとフリーウェイ付きだから羨ましい…

>>605
フリーウェイってなんですか？？
勉強不足すいません＞＜

三年間の新車保証。期間中は基本的に故障修理無料とか
'03モデルならば保証期間が何ヶ月か残ってるはず

20日のオーダーストップ、ギリギリにロードスター発注しました。
嫁さん用なのでボディ・カラーはブリリアン・レッドにしました。

下取りに出したA4も赤でした。嫁さんはA4でもTTでも、とにかく
「赤いアウディ」というのが気に入っているようです。都内で、
赤のA4はよく見ますが、ロードスターの赤はあまり見かけません。

>>607
それなら８月まで残ってますね。
なにも無い事を祈ってますが...

>>609
AUDIタイマーがあるかどうか知らないが、むしろ色々とトラブルが出て全部直して貰った方が良くないか？

>>608
お洒落だなー
ナンパしちゃったらごめんなさい

後ろ姿に見とれて追突しちゃったらごみんなさい。

ヨメを後ろから突いちゃったら・・・あ、ごめんなさいｗ

三段落ちってことで

TT1.8を16インチから18インチにしたけど、別に乗り心地も悪く感じない私は不感症ですか?

>>615
尻肉がぶ厚く且つ柔らかいだけだから心配御無用

>>616
ﾂﾏﾝﾈ

女の子迎えに行く時、ＴＴだと失望させるなんてことないよな
まあ、無難な車

>>618
でも「かわいいー」とか言われると、ちょっとフクザツ。

>>619
ＴＴで、かわいいはないと思うけどなあ
あの顔はかわいい顔とはいえないとおもうし
お尻は少しかわいいかもだが・・ｗ

お尻可愛いよお尻
(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

ポルシェ928もたまんないよ…

でも元祖美尻は356AのSpeedstarでしょ

>女の子迎えに行く時、ＴＴだと失望させるなんてことないよな
ちょろいくて安い女と知り合いのようですね

次期　audi TT 極秘情報

http://j.pic.to/5gwrm

↑まさかとは思うが踏むなよ
あからさま過ぎるURLだから心配ないと思うが・・・

TTごとき見向きもしない女にかこまれる623もこの板覗いている時点で負け組。

それを言ったら今更こんな底辺の古い車に乗ってる俺達は負け組だろ
おればサードカーだから別に気にならないけどね

>>624はブラクラ？

>>628
腱鞘炎になる

女なんて大抵車なんか知らないから
audiに乗ってるっていっても返ってくる反応『？』ですよ。

オリンピックのマークみたいなのかついてる車って認識ですよ
orz

俺は「ワーゲンのビートル知ってる？あれに似た車」と説明してる
大抵「ふーん。ワーゲンなら知ってる。そっか、あんな感じなんだ」って納得する

．．．たぶん通じてないが、まぁいいや。

車知らなくても、アウディって名前くらい知ってるだろう
俺もそうだったし
まあ、安くないイメージがある
アウディでも中古なら１００万以下の車だってあるのにね

>> 624

ふんじゃった。

これはブラクラじゃないよ。
まじで踏むな。

アウディはワーゲンの兄弟車でドイツの大衆車
これが世間一般の認識

違う
全然違う
出直して来い

>>635
ｱﾌｫはスルーでﾖﾛ。
どうせ相手は日本語のできる外国人だから。

てすと

あれ？書けるやん。

ちょっと質問です。
本国仕様（いわゆる並行）とD車って、簡単に見分けられる？
前後バンパーのナンバープレート部分ぐらいかな？と思うのですが。
あと、米国仕様と日本仕様では、これまたナンバー部分が違うのか同じなのか。
教えてください。

平行はダッシュボードの中にエアバックのon offのスイッチがあると聞いたな
バックランプの位置が逆だとか
ちがかったかな？

DSGって普通のオートマみたいに自動的に段変速はするの？

剣道するなら、木刀じゃあ、危ないよな？

生理中は生じゃ危ないよね?

>>642が面白いことを言おうと頑張ってます

>>640
そうだよ。2枚ずつ噛みあってるから変速かなり早いよ。イイヨ。
ただTTのは待ち乗りで信号発進とか慣れないときもい動きする。
バカみたいに信号ダッシュするのにはいいんだけど、そろ〜ってのがキモイ。

堀江さんのおかげで、あぶく銭が入ったのでカレラ4Sに乗り換えれられるんだけど
4SにはDSGがないからなぁ…

>>644
2枚ずつ噛み合ってるわけじゃないぞ。
2枚のうちどっちかが常に噛み合ってるんだよ。

TTのティプトロって、アクセルがオフの状態では、スルスルと
前に進んでいかないの？クリープ走行っていうんだっけ？
これができないのですが？車庫入れバックの時なども、アクセル
を踏まないと駄目なの？

DSGがMT好きを唸らせる画期的かつマニアックな仕組みだと言うのに
ATのつもりで購入しちゃう方も多いのねぇ。

647みたなの必ずいるね
受け売りのしったかクンなのに物知り気な人って
哀れだ

＞６４６
前進も後退もクリープします。
普通のATと同じです。

>>647
VW/Audi自身は、駆動伝達効率の良いATというつもりで売ってると、
ある雑誌のインタビューでVWエンジニアが答えてたけど。

どう見てもDSGはATだろ。
自動変速なんだからさ・・・

DSGでマニアが唸ってくれるのもいいけど、俺はATが楽チンだからなぁ。
そんでもって変速早いし、クンクン繋がるのが気持ちいい。

TTはクーペっぽい乗用車だから重宝してる、外観気に入ってるから乗ってて気持ちいいし、
そこそこ走るし、結構荷物も詰める。

人は二人までだけどw
一回彼女を助手席に、彼女の友達（モデル長身カップル）を後ろに乗せたけど
すっごい窮屈だった。

>>649
ありがとう！安心しました。
嫁さん用の車にするので、クリープが効かないと
ガレージへの出し入れが困難かと心配していました。

>DSGがMT好きを唸らせる
とは言っても結局AT、最初のうちはバトルシフト使ってやってたけど…
つまんない

>DSGがMT好きを唸らせる
バカＡＴぢゃん！とは思わず唸ったよ
危なく命落とすとこだった
ＦＦのアイシン製６速ＡＴの方がお利口さん

新型 TT は年末だそうです。

【特集クルマ人】アウディジャパン　ハーネック社長　「０６年、過去最高
の販売台数に」

――「Ｑ７」と新型「ＴＴ」の日本投入はいつごろになる
「Ｑ７」は今年後半に、「ＴＴ」は年末を予定している。東京モーターショー
でもお披露目した「Ｑ７」は走行性能を極限まで引き出した仕上がり。日
本市場でもアウディの主力車種に育ってくれるだろう。一方、「ＴＴ」はア
ウディのクルマづくりの核心を体現するもの。現行モデルも約９０００台
売れており、期待しているところだ。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=20060202c6000c6

最後の「アウディには「女性的」というイメージがつきまとう。」
ってなんだかなぁ‥て思うのは俺だけか

なる程。
DSGは普通のAT的にも使える訳だな。
質問ついでにDSGは壊れやすいと言うがどんな感じ？

しかし4WDのクルマが欲しいと思っていた(冬場はスキーに行く事が多いので)が、格安のバスツァーを知り自分でクルマを出してスキー場に行くのが経済的な面からバカバカしく感じた。

>659
それを言い出したら車を持つこと自体が･･･

MTだしてくれ…

あの顔で今更ノコノコMTなんぞ出しても買い替えてやらんよ!

'01MT1.8C乗り
雪のためひと月放置中…

>>661
今のだったらまた限定モデルを待つしかないのかなぁ
http://www.audi.co.jp/models/tt/coupe/quattrosport.html
次期のということであれば十分可能性はあるよね
‥ってレスおばかだったらスマソ

あのツートンカラーはちょっと受け入れられなかった・・・・
左ハンだし

右ハンドルの車って、どこがいいんだ？
俺は今まで、免許とってから15年ずっと左。
8台か9台目だが、今後も右には乗らないと思う。
国産好きな香具師は別にして、輸入者糊なのに右ハンドル買う香具師、
なんで？乗りやすいか？

煽ってる訳じゃ無く、不思議。

左ハンドルの車って、どこがいいんだ？
俺は今まで、免許とってから15年ずっと右。
8台か9台目だが、今後も左には乗らないと思う。
不便好きな変わった香具師は別にして、右ハンドルあるのに左ハンドル買う香具師、
なんで？乗りやすいか？

煽ってる訳じゃ無く、不思議。

右の方が乗りやすいでしょ。
日本の交通事情では左ハンは色々不便でしょ、
慣れてる人はいいけど…

右ハンですが左斜め後方が見えません＞＜
ペダル類がオフセットしてるので、体がくの字で
遠乗りはちょっと腰き来ます・・
でも、駐車場や高速の料金所では楽です（・∀・）

>>666

　　つまらん

おれはTTC-QだけどＴＴに関しては＞668の通りだと思う。
単に慣れだけでなくＦＦに乗ると違和感があるな。
本来左Ｈなのでその方が自然だと思いますよ。
＞669　同意
どっちでもいいよな

昨日ETCゲートが開きませんでした。
バーに軽く当たってしまいましたよ。
後ろから来てなくて良かったです。

>>668
そうかなぁ。俺はくの字にはならないけどなぁ。
ただ、運転席正面がシートごと少し中央に向いてるのは感じる。

ちょっと質問をさせて下さい。
現在TT1.8Qの購入を考えております。
今までターボ車を運転したことがないのですが、
NAと比べてどのような違いがありますか？
ターボの仕組み等は分かっているんですが、体験したことないし、
試乗では高速を試せないしで困っています。

>>673
個人的には一般的に言われる「ターボ」の印象というより
最大トルクを2,000rpmあたりから出す扱いやすい特性と思う。
あと(このあたりはいろいろ違う意見があるかもしれないけど)
ターボタイマーとかターボの取替え時期みたいな話は
あまり頻繁には聞かれないように感じる。
ただしいろいろチューンする場合の話は別かと‥

トルクがフラットなのでどこからターボがかかってるか
あまり感じなかったよ。
乗りやすい印象

その代わり高回転にしても盛り上がらないからつまらない。
3000以上回してれば何速に入れても加速変わらないイメージ。180psのFFだけど。

ディプトロセミオートマっていいわ
同じ車ならオートマよりはるかにスタート良いな
マニアルよりも早いだろうな
やっぱＦ１とかもセミオートマだしな
よく、ＡＴで、りきんでスタートダッシュしようと、ふかしまくるのかっこ悪いもの

その「でぃぷとろ」ってDSGの事かな。ティプトロだったら普通の6速ATだからね。
それから「アクセルバイワイヤ」のTTで、アクセルふかしまくってのスタートってできたっけ？

>>674-676
ありがとうございます。参考になりました。

TTはホモとヲタクの車だお
特に車音痴で貧乏人で見栄っぱりな低脳にオススメだお

外観はホイール以外ノーマル派だけど、フロントをメッシュグリルにすると更にカッコいい

純正オプションにあればいいのに…

>６６５
＞＞輸入者糊なのに右ハンドル買う香具師

やっぱ輸入車と言えば左ハンドル！ローバーでもアストンでも左ハンドルに限りますよね！（藁）
オレは色々不便なので右ハンドル買いますが。
隣に乗せた大切な人を車の通る車道側に下ろすなんてありえない。
パーキングでわざわざ降りて金入れるのもかっこ悪いし。

TTにオススメの車高調は何かな…

>>665
TTは違うけど
アストンとかイギリス車は右ハンドル…ｗ

まぁでも俺の姉と兄が左H乗ってるけど
左Hのほうが慣れると運転しやすいとはいってる。
俺は右Hのほうが乗りやすいですけど。

さすが最低辺輸入車だお
左ハンネタにここまで釣られるとはね
車もオーナーも低レベルだお

>>685
682に見事釣り返されたな　　

17インチに50の
タイヤ入れてる人って
いないですか？

45と比べて乗り心地
変わりますか？

教えてちょ

215/50/17　ってことか

かまってチャンはスルーでﾖﾛｼ。

>>687
そうです
私のTTはFFですので
パワーも大して無いので
215/50/17で充分かと。

↑>>688
アンカーミスすまそ

独のクルマ好きが支持するスポーツカーはポルシェ （2006/02/08）


http://www.auto-g.jp/news/200602/08/topics06/index.html

私は日本人です

ウリも

家族が増えるなので残念ながら手放すことになりました。
今日数社に査定してもらったらレザー、キセノン付きで２００〜２２０マソでした。

>>695
情報不足では？
年式、排気量、駆動方式、クーペorロードスター、色、走行距離を
おすえてくらさい

TT乗りの先輩方に質問です！友人が車の乗り換えと言う事でTTを譲ってもらえる話になりました。しかし走行距離が５万キロ弱…そして初の外車なので心配なんですm(__)m乗るんだったら長く乗りたいのですが…皆様はどの位の距離を走っているのでしょうか？？

ロードスターの幌って、どんな風に手入れすればいいの？
既存オーナーの方、教えて下さい。

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>697
先週６万�`到達。
2000年式TTCQ　デニムブルー

>>700
『数社で査定』ってことですから下取りではなく売り切りですよね？
結構良いですね。お差支えなければ、次は何を？

>>701よ
>>700は査定したのとは全く関係ない別のレスだぞー

買取220万〜なら、たぶん'03〜'04?の1.8FFじゃないかな?

>696
2003年式1.8TのAT、シルバーです。走行13000km。
>701
売りきりです。レクサスISにします。TTは楽しいけれど、旅行の帰り、疲れているときなど
正直運転が辛いと思うこともあったので、こんどはもう少しイージーなのに乗ってみようかと。
A42.0TFST クアトロも考えましたが正直フルモデルチェンジと言えるほどのチェンジでもないみたい。
質感は高いけどインパネ周りのデザインとかちょっと古さが隠せない。
あとやはりスタイルがちゃんとしたセダン過ぎるので。

>>703
家族増えるけど後席狭いISでもいいの？
あと、ISはTTよりイージーかな？
それだったら俺ならBMW323iにするけどな。値段近いし。

>>697
知り合いから車を買うのはやめたほうかいいデヨ

どうも情報ありがとうございますm(__)m705さん何故にでしょうか？？

売買契約における瑕疵担保責任
特定物の売買契約において、その特定物に「隠れたる瑕疵（かし）」があったとき、売り主は買い主に対して損害賠償等の責任を負う場合がある。
このように売り主が買い主に対して負うべき損害賠償等の責任を「瑕疵担保責任」と呼んでいる（民法第570条）。
「特定物」には中古車が含まれる。

買った車に隠れた欠陥があり、それが原因で損害（事故等や故障）を生じたとき合、売主の責任となる場合がある。
知り合いから個人的に買った場合、これを請求することで人間関係がこじれる。また、相手に賠償能力がないこともある。

ここまで大げさでなくとも、買ってすぐ壊れた場合文句言えるの？

なるほどw(ﾟoﾟ)w色々と難しいんですね。ﾎﾝﾄにありがとうございますm(__)m あとTTはただなんですょ！でもタダより高いものは無いって言う位だし…こうゆう場合もあるので考え直したいと思いますm(__)m でもTTかっこよすぎですよね！一度は乗ってみたいです！

ダダなの・・・・
ずいぶん気前のいい人ですね〜
それなら譲っていただいて乗るだけ乗ってみたら？

はい(^-^)ちょっとバブリーみたいなんですよm(__)mうらやましぃです。そうですね！次会うときに試乗してみます！それと、ある程度の距離を走っていたTTを購入した人いますか？五万キロって大した距離ぢゃないんですかね？？

>>708
5万kmはそこそこ年式もいってるのかもしれないけど
人によってはたとえばTTCQ(6MT)リアスポなしみたいに
昔のモデルがいいという人もいるし‥
譲ってもらえるなら乗るべしに賛成

ですよね(>_<)あのスタイルにはイチコロされましたm(__)m ただ初の外車なんで不安なんですよ(ToT) 修理代で軽が買える位いっちゃうのかなっとか考えると…けっこう修理とか出してますか？？

>>712
携帯からじゃ厳しいと思うけど、
PCからユーザーのHPとか見るといい。
いろんな不具合の報告が出てるから。
5万キロ走ってるなら、多分マイナーチェンジ前だろうから、
フリーウェイも切れてるだろうし。
メーター不具合とか、一発10万コースだよ。

前々から気になってたんだけど、不具合多めなのは初期型、つまりターボクワトロだよね…?

俺の'01FF1.8MTは特に大きなトラブル無いし…些細なものはあったけど。

>>712
いちおうここで不具合検索できますよ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

new audi TT
デザイン最悪ですね。

>>716
それが現行TTオーナーの喜びでんなぁ。
特に昨年の秋以降のS−Line仕様のTTなら更なり。
ところで新型のロードスターはやはりクーペの1年後？
パワートレーンは？誰か教えれ！

親切にしてもらってありがたいですm(__)m一発10万円コース？！笑 いゃぁ運が悪い事に初期の1.8クワトロなんですよね〜〜( -_-) ちょっとサイトみてみますm(__)m

>>717

ま、デザインは好みなんでね。(^_^;)

私は1.8T FFCoupe(5MT), 3.2DSGと乗り継いできてるんで、そろそろ飽きてきた部分もあり。
新型欲しいですね。はい。

＃やはりnaviやら快適装備は現行型は貧弱な印象は否めないし、内装も（勿論デザインは最高！
＃ですが）材質や質感が値段の割に安っぽいのはnegativeなポイント。新型で改善希望ですね。
＃3.2 TTRが出るらしいんで、それを待って…と考えてます。

　あ、あと、MT復活希望ですね。DSGはいくら良くできているとはいえ（良くできすぎているが
為に？）所詮はATだなあ…と。はい。操る喜びが…。まあ、速いんですけど。
　右のMTが欲しいですね。現行型も若干数の英国仕様車（RH）が日本にも存在してますが。

new TTですが
あんなデザインでは売れないのではないでしょうか？
ショックです。

>>717
エンジンはこんなバリエーションというところだろうか

2.0T‐FSI(直4DOHC)　6MT/6DSG
3.2(V6DOHC)　　　　　6MT/6DSG
例によってGolf(GTI/R32)からの類推だけど…

>>719 >>720 1.8T(5MT)→3.2DSG はうらやましいなぁ
たしかにMTが出ても最初はLHのみとかありそう…

…そ、そうか？うーん、私の知ってるNew TTと>>721氏の言ってるそれとは違うのかも…。
私はCar Graphicsで見て、まあ納得出来るなあ、と感じたんですが。
ま、Bauhaus色は薄められてますが。

あと、売れない方がいいんじゃないかとも思ったりして。
５年前はホントに数週間に一台ぐらいしか他のTTに会わなかったんですが、最近は
信号待ちでTTが数台連なる場面も散見されますからね。うーん、複雑な気持ち。

>>722

MT車を乗り継いでたんで、DSGに対してかなり迷ったんですが…。
やはり右のQuattroの魅力に勝てず…。

初めは3.2の圧倒的パワー差とQuattroの鉄壁のstability（正直、風雨の時はFFは怖かった）
に感動！でしたが…やっぱりクルマの楽しさってのは絶対的速さが全てではないようでして。はい。
なんだか1.8T FFの軽さと「ヒュイーン」という駆け上がる吸気音が懐かしく…。うーん。

買い替えないから関係無いけど、日本仕様は引き続きMT無しの気がする
もうAudiは全車種ATに特化してるし、何より日本ではMT売れないし、更にラインナップも２〜３に絞るし…

>>704
後席は子供が小さいうちならＯＫです。少し大きくなったら箱型かワゴンに乗り換えるかもね。
乗り換えるＩＳは250Ｌです。正直これくらいで十分。
ＢＭＷは第一にデザインが好きじゃないのと、異常繁殖しすぎ。
あと320iでもレザーとiDriveを付けると530万。ちょっとそこまでの価値は無いような気が。
BMWは故障が多いと聞くので、修理に時間とられるのもイヤだし。私のTTははっきり言って3年間故障知らずでした。
その点レクサスは安心だし。早朝に一人で釣りに行ったりする自分には「エアバッグ作動で自動的に通報」のヘルプネットがちょっと魅力的。
2008年ごろにはA4もCクラスもモデルチェンジするそうなのでその品質が安定してきたらまた考えます。

しかし次期TTも少し気になりますね。
でも現行型のデザインは完璧（だから買った）。別の人がいじったら破綻するような気がする。
固めの乗り心地の中にもう少ししなやかさが出るといいんですけどねえ。
13000�`乗ってもあの突き上げ感は運動で腰を痛めた私にはちょっと...。

>719
僕が見たのはGolf GTIとMAZDA RX8を足して２で割ったようなデザインのものです。
audi new TTでGoogleでイメージ検索すれば出てきます。

2007 Audi TT でググるとこんなのが出てきましたよ。
ttp://www.wheels24.co.za/Wheels24/Galleries/w24_GalleriesModelCompNavIndex/0,,1962,00.html

このデザインには意見がいろいろみたいだね
>>556-560 >>572-575 >>582-583
・ペーターシュライアーのTTの流れを期待する向きや
・最近のAudiの中でのスポーツクーペというとらえ方
とかで印象は分かれるのかもしれない

どこのか不明だけどTTのメッシュグリルがめっさ欲しい…

ABTの横二本線の色付が一番人気なのは謎だ

>>728

うむ？Golf GTIが混じってる？それはShooting brakeなんじゃ？
>>729のなら正常進化と言えそうな。ヘッドライトが細めなのやグリルは偽装があるので
なんとも言えませんが。

>730
正直、いまのTTのデザインを踏襲しているのは
newTTよりもZじゃないかとおもう。

>>733
『踏襲』？パクリだろう？

>>734
まぁ全然パクれて無いけどねw

コストダウンがかなりプレッシャーをかけており、
内装に関しては目を当てられないほど、安っぽくなってるらしい。

http://www.audi.com/audi/com/en1/company/company_perspective/Design/studio/shooting_brake_concept/interior_design.html

ん??

TTもこんな感じなのかな。
今度は右ハンドル車のPブレーキの位置を直して欲しいな

所詮、アウディ・ペーペーだもの

Z33とTT似てるかな？
ペーペーってのいいかも、うまいね

Z33はTTと911を真似てマーク�Uブリットの顔付けただけだから興味ない

たしかにあまり興味ないなぁ‥
ってここに来る人はたいていそうかもね

私はスカイラインクーペは内外装とも好きですけどね。
Z33は後ろからのスタイルがTT類似ですね。前の方は全然違いますが。あれはあれでいいかと。
内装はあっちはオーソドックスですが結構、上質（初期は悲惨だったらしいですが）ですし。

>>736
　うーん、ドイツ系会社製車は、ホント、この10年ぐらいでコストダウンの美名の下に、
Qualityの低下が著しいですからねえ。環境重視、だのといいわけはしてますが。
　MercedezのSも所有してるんですが、先代の貧弱さ（よく言えば軽さ？カジュアルさ？）
にはガッカリでした。先々代が重厚だっただけに。
　北欧車も同じ傾向が見られますね。

　アメリカ車、日本車が急速に内外装のクオリティ・質感を上げてきているのとは対照的
ですね。頑張って欲しいものです、はい。

>>726

IS250は、かなりpowerfulですよ…。ちょっと欲しい。

俺は645も持っているが質よすぎるぞ。
大企業の応接室みたいな感じだよ
たかが車にここまでやらんでもと思う
3、4年で乗り換えられなくなるよな
TTの質感は車として分相応だと思う

TTはチープな感じがいいと思うんだけど
おれだけ？
おもちゃ的な感じを楽しんでるよ

高級車と比べたらそうかも知れないけど、内装も真似されるくらいだからセンスが良いよ。

全くの個人的意見だが、TTの内装は好きじゃ無い。
外装は超がつくほど大満足なだけに・・・
質感とかはいいのかもしれないけど、こと内装デザインに関しては
クーペフィアットとかみたいな、ボディ同色部分がある車が
うらやましい。
丸い意匠もあんまり好きじゃないし。
いろんな人が内外装ともに誉めてるので俺がおかしいのかな？

でも後姿の美しさで相殺。というか勝ったので買った。
TTラブ。

まあ好みの問題でしょ

そう、好みの問題だけど、
この内装が好きなものにとっては、他に代わる車はないね！

audi保証中古車ってどうなんですか？考え中なんですが。
中古はやはり買わない方がいいでしょうか？
買うとすればおすすめは？
教えてちゃんで申し訳ありません

>>752
保証ついてるならいいんじゃない？
俺も最初audi認定中古買おうと思ってたけど、悩んで新車にした。
例えば、5年乗ると仮定。中古車は１年落ち（車検２年残）とする。
新車と中古車の差、約100万

・新車の場合、車検は１回ですむ（２回目の前に乗り換え）、中古は２回
・フリーウェイ、中古は1年早く切れる（1年延長約19万）
・新車の場合、低金利ローンが使える場合がある
・中古車の場合、タイヤ交換が増える可能性がある（1セット約10万）
・中古だと、小さな振動等、些細なでも気になる部分があっても、前オーナーによる不具合なのか、車特有のクセなのか判断しづらい。
・中古だと、後から傷とか見つけちゃって鬱になりそう

こんな理由を総合的に考えて新車にした

120海苔だけどエクステリアとインラリアでは未だにTTが羨ましい。
でもTTなら4WDしか買う気が無かったので予算的に少々きびしくて買えなかった。

現在イタリアに赴任中の者です。(聞こえは良いですが全然偉くはありません。一応事情を説明するために)
日本での1.8ℓquattroと同型のモデルがこちらにもあるのですが、如何せん情報収集に戸惑っています。
こちらの高速道路では場所によって制限速度が150km/hまで出せるところがあるのですが、
上記モデルでの100km/h以降の加速はどのような感じでしょうか？
なんだか答えにくい質問かもしれませんが、
詳しく分かる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

>>755
ちょいワル親父乙

もうすぐ納車だ！
最初の運転は、TシャツとTバックで　と決めてる。TTだけに。

>>757
え〜と、どのような反応をご希望ですかぁ？受けて欲しいですかぁ？

フッフフ
Tバック大いに結構!

但し女ならばな!

俺はTフロントで

>>757
下らんことｶｷｺすっから、変な椰子等が来たじゃんかよ！ﾎﾞｹｯ！

ゴメン…

ところでヤフオクに以前に話が出たアローグレーのTTが出てる。程度良さげ。右MTのFFだけど。

しかしあの色がアローグレーとは知らなかった。。水色かかった薄いグレーって感じで上品な感じがいいなあ

ちょいナル親父乙

>>762
アローグレーの話題を振ったオレが来ましたよ。
もちろんそのオクも拝見済みです。見積もりもとりました。
しかし検切+他県納車ということで予算オーバーでした。
結果、シルバーを申し込み済みです。
納車までの数日間、全塗装するか悩みます。
シルバーからアローグレーのオールペン、20数万円の見積もりでした。

まあ何年か経った中古なら、少なくとも細かい傷は確実にあちこちあるはず。
オールペンしたら新車みたいに見違えるかも?
でも、した途端に擦ったり�I円パンチ食らったら泣くな…

国道を走っていたら、ガレージから半分顔出してるアウディがあった
「ん？TT？でも違う。何だあれ?」

家に帰って調べたらＡ２でした

>>756
10円パンチは、オールペンに関係なくヘコむ罠。
まーそんな神経質なら、そもそも塗らないでしょ？
っつか神経質なら中古には乗らないか。

そんな事言ってる俺は、中古の新車並行物を探してる。
だれか近所で、もしくわネット上で並行売ってるの知らないかい？

>>766
それってK県O市じゃない？

>>769
そうだよ！

>>769
神奈川県？香川？高知県？熊本県？鹿児島？

神奈川県小田原市！！！！

自分もつい数日前に見た、そのA2
A2はじめて見たけど結構好きなデザインだったな〜

tp://www.atspeedimages.com/europe2003/audi_a2.jpg

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/M/MAE/20060217/20060217190440.jpg

ttp://carpictures.duble.com/picturesphotospics/audittcoupeconceptpicturesphotospics.htm

>>774
色は余り好みではないが、デザインはやっぱり最高！

ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/koubou/custom/015auditt/015auditt.html

>>775
何を貼った？

>>778
外国の、TTのコンセプト見れるとこ。
あやしくないよ。アドレスよく見ると、AUDI TT COUPE CONCEPTなんちゃらかんちゃら・・・ってあるっしょ？

無言で連貼り失礼しました。

う〜ん、静かですね。
何か新しい話題でもあればいいのですが。

>>779
AVASTが『トロイの木馬』を発見したよ

TTの次は９１１買います

中古ですが、納車でわくわくの漏れが来ましたよ。
社外AWについて教えて下さい。
PCDやオフセットは純正を参考にすれば検討はつくのですが、単純にどんな車種と共有ですかね？
ニュービートル、ゴルフとかに履けるAWなら、基本的に履けます？
あと国産車だとどんな車と近いのかなと。
ツライチとかシビアな話しは置いといて。
例えばスタッドレス用に15インチの鉄チン履けるのか、とか。

あと質問です。
現在1.8T純正17インチですが、S-Lineと同じ純正18インチを履く場合、
ナットは共通ですか？

AUDIに訊け。
一番正確だ。

タイヤ＆ホイールはショップで聞いたらいいよ。外車用まで取り扱う店なら必ずAudi＆VWコーナーがあるから
おすすめはATSモノスポーツDTMだ!

ところで1.8の純正は16インチだろ?

>>786
少し前から17インチにアップしたような希ガス

なぜか駐車場でよくTTに遭遇するんだけど
何度も何度も切り返して大変そう
そこまで難しそうに見えないけど実際はどう？
たまたま下手糞を見かけただけかな

ゴルフやビートル用のアルミなら大体はマッチングするばす

>788
私は未だに3ステップ…
�@けつをつっこむ
�A一度前に出る
�Bバックで完了

見た目小回りききそうだけど意外と回転半径あるし…。
未だに一発で入れられないへたくそですozr。

俺はTTに限らず車庫入れは窓から半分顔出しながらだけど、いまどきこんな真似してる奴いないな…
TTは窓狭いし雨の日は辛いけど間違いなく一発で入るよ

3ナンバーとはいえ比較的小さいTTで、車庫入れてこずる原因は
丸いボディと狭いグラスエリアから来る車両感覚の掴みにくさじゃないかと。

一度smartにのったけど、ビックリするくらい車庫入れナナメる。
あいつはどうやら、ドアと窓の境目が斜めだから
並行にバックしてるつもりが無意識にそこの斜めに釣られるようだ。
小さいし小型なのに。

>>791
TTのパワーウィンドはあまりいい評判聞かないから、
頻繁に開け閉めをくり返すのは良く無いんじゃ？
そういう問題でもないか。」

もうすぐＴＴ海苔になります。
よろしく！納車が待ち遠しいなぁ

>>793
スレ止めた罰として、納車されたら必ずレポすること！

購入価格と年式、ミッション、色、グレード、装備を報告せよ。遅くとも今週中出来れば明日までに。
堀江

今日af imp買ってきた。
PPIのオレンジTTが載ってたよ。

ところでTTクーペって、後部座席を畳めばトランクがかなり広く使えそうですが、
その場合、フロントシートのポジションは制限されますか？
175cmの人間がベストポジションでシート位置決めると畳めないとかなら、
あんまし意味無いかなと思いまして。

>>796
干渉されないよ。安心しなさい。

>>797
ほんとですか？！ありがとです。
ディーラーとか行くと、確認して覚えて帰りたい事がいろいろあって
どうしてもチェック忘れちゃうとこがあるんです。

じゃあ、もうS-LINEみたいに2シーターと割り切って
常に後部畳みっぱなしでOKって事ですよね？
ますます欲しくなってきた。

S-lineじゃなくてTT-RSだった。

ところで今日見た中古TTクーペ、ハンドルのスポーク3本のうちの1本、
まん中というか下というか、
そこに赤くて四角いエンブレムみたいなのが付いてたんだけど、何？
新車カタログの写真にはないみたいだけど。

TT-RS？クワトロスポーシのことだろう？
TT-RSってどんなになるか想像もつかん。

スレ止めは罰ですか？
購入価格：200中、年式：2003、ミッション：AT、色：シルバー、
グレード：1.8T、装備：ノーマル
ところで純正オーディオはMP3は聞けないのでしょうか？

'03で200万半ば

↑間違えた…
'03にしてはお買い得だね。

TT-RSがあればRS4のV8ツインターボだろうな。入るかわからんけど。

>>803
TT-RS　ｗｗｗ

萌え死ねるｗｗｗｗｗｗ

>>803
靴ベラを使えば絶対に入るよ

どうせならＦＲのスポーツを出して欲しいお

>>805
靴ベラで入らなかったから無理やり広げてねじ込んでやったよ

>>799
Sシリーズについているバッチだとおもったが
かなり初期のTTですね、00か01モデル迄かな付いてたのは

>>799>>808
僕のついてます。
TTCQ　２０００Yr

>>801
気を悪くさせてしまって申し訳ない。
「オメ、納車されたらインプレ聞かせてね」くらいで
よかったのかもしれなかったのだけど。
どんなＴＴか教えてもらったら他の住人も
レスしやすいのかなと思って‥

新TTのロードスターは何時頃発売でしょうか？やはりクーペの1年遅れでしょうか？

たぶん約一年後か?

でもTTは本来クーペがあるべき姿。
某ロードスター乗ってたし個人的にオープン大好きなんだけど、個人的にはTTはクーペの流れるようなルーフデザインが好き。

ロードスター仮に出しても全く売れないだろうな
普通の神経してたら１のカブリオレにするだろう

ロードスターはあんまり美しくないね
あのシートにはあこがれたが…

A4スレが落ちた。気をつけよっと‥

これからTTを購入しようと思っています初心者です。
中古を買う場合の注意、新車の場合の注意など
（新車を買うつもりですが）
教えて頂けないでしょうか？
まとめサイトなどありましたら紹介などよろしくお願い致します。

>>816
新車ってまだ買えたっけ？

>>816
新車でも中古でも新古でもいいけど、納車と同時にリアスポは取らないとね。
見積もりの段階で、納車までに板金やって貰う段取りをお勧めするよ。
あれが付いてちゃスタイル台無しだもんね。

ほんとはリコール前の、リアスポ無し＆板金跡なしが一番美しいけどね。
あんまり見かけないから。

>>818
お前、TT初心者に氏ねというのか。なんも知らんで
高速乗って氏ぬのをお前はほくそえむというのか。
そのへんの事情知っててあえて羽なしというのならわかるが。

>>819
俺のは羽なし。生きてる。
羽付きで飛ばすより、羽無しでゆっくり運転のが安全。

>>816

気を付けること…

購入するディーラー選びかな？

ディーラー探しはネットのTTオーナーズクラブやmixiのTTコミュで聞くと良いよ
あとgoogleで「blog　アウディTT」の検索をすれば良い情報が見付かるよ

TTの購入を検討しています。が、1800ccのクワトロを考えているので、
年月的にも走行距離的にもエンジンが心配です。
エンジンのオーバーホールやオールペンがどの程度かかるか分かる方いらっしゃいますか？

2000　TT-Q乗りです
現在58000kmもエンジン異常なし、塗装も頑丈
シート皮のの方がテカリはじめてるくらいが経年劣化かも

皮のの

>>810
いえいえ気を悪くしたわけではありませんよ
もうすぐ納車でわくわくですよ
MP3のことはスルーされてしまったのでディーラーに聞いてみます

今月、カーナビとＲＥＶＯ入れて金欠だっす

とか書くと、またＴＴ乗りはビンボー人とかレスされるんだろうな・・(´3｀)

>826レボはコントローラーも買った?
俺は高いから買わんかった
ブーストupしてもエンジンの寿命縮める気がするし…

因みにナビなし。レボ以外はホイールインチupのみ

>>827
俺もREVOと他のを迷ったが、可変と言ってもそのうち面倒臭くなって
弄らなくなると思い他の選んだ。それにしても効果覿面だったな

>827
当然コントローラーは無し
切り替えが必要な状況って無いだろうし
やっぱ一度体験版入れちゃうとダメだね

オレもインチupして〜な〜

TTはプアマンズクーペなのは動かし難い事実だろ

>>829
ＡＴＳモノスポーツＤＴＭの１８インチが似合うよ
あとＢＢＳのゴールドでツーピースのやつ。ノーマルじゃデカいホイールもアレだけど、レボったのならオススメ。

>>799
これか。
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/03/fd/0003FD6D.jpg

うわぁぁぁああああああああああ！！！！！！

ttp://www.youtube.com/?v=PaVZisft0eA

>>827
俺も悩んだけど、結局コントローラー買った。
点火タイミングをいじると、ふけ上がりが更によくなるよ。
ディーラーに点検出す時にノーマルに戻すのが主目的
だったんだけど、なぜかバレた。

>>833
案外、安全そうじゃん。

初心者的質問だけど…
レボはコントローラーで弄ると更に馬力的にパワーupするの?
コントローラーのレベルを上げて走った時のデメリットは無いですか?

>>835
でもオフセット衝突の時にAピラーが曲がっちゃっているね。
これは衝撃時の影響が車室空間まで入っちゃっているから問題だよ。

フロントはつぶれるけど
運転席まではつぶれてないよね

>>836 とりあえず↓これを嫁
　　　　　　ttp://www.second-wind.jp/

俺はじっくり比較検討して↓にした。
　　　　　　ttp://www.hyper-chip.jp/

REVOはコントロラーの質感で萎えた

マガジンXだっけ？新型車スクープ雑誌。
あれのまん中らへんの輸入車ページに新TTの記事があるよ。
デカデカと写真が。
写真事体は上の方で誰かが見つけた写真と一緒だけど、紙面でじっくり見た。

>>840
それと、AUTO　CAR　JAPANの記事をあわせて読むと
萌えますね。
今年後半が楽しみですよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017834.html

みんな車検いくらぐらいかかってる？俺は今回70って言われた。最低限メンテして速攻で売り払う事にした

>>842
それ車検費用でなくて、整備費が大半を占めてないか？ 内訳さらさないと比較できんよ。

>>842
70って70万円？だとしたらFなみ、相当驚く。

車検が70万って…
おかしくない？
部品交換しまくったの

勇気を振り絞ってお尋ねします。
>>842さん！こちらはaudiのTTというチンケな車のスレです。
車検で70万円とは！
ひょっとしてFerrari関係のスレとお間違いではないでしょうか？

スーパーカーオーナーの>>842に嫉妬

まぁしょせん『ゴルフ』だと思って乗れば否定しないが
親父が『その気』になって乗ってると痛いわなぁ…
特にオープンで不細工なツラ晒してんなゃW

コーンズで車検を受けても、8気筒クラスなら30〜40万で済みます。

確認の電話連絡もらっただけだから詳細は分からないけど、エアコンとかブレーキとか何とかホースとか変えないといけないらしい。
で、しっかりやると７０万かかるって言われた
俺もびっくりした。最低限の交換でも５０近いらしい
ちなみに２０００年のクアトロ

詳しくわからんけど何か怪しい…
デカい金額の話なんだから、まずは他に近くのAudiディーラーとかでも見積もり取らなきゃ

昨年メーター交換と車検（タイミングベルト交換含む）で
28万くらいかな。メーター12万が痛かった。

AUTOCARにシューティングブレイクの試乗記が

今年出るってうわさの新型TTの
コンバーチブルのDSGのクアトロの３Lって日本だと
何円くらいになるんでしょうか
やっぱ600万くらい？
このまえジェッタのってDSG気にいっちゃって、欲しくなったんです・・

>>854
現行TT1.8の場合、ロードスターはクーペ＋30万円程度だったな

さらに、ハードトップが25万だったような…

>>856
おー！レア、幻のオプション！

二回目の車検はそんなかかるの？

>>858
何だか、特殊要因有りと思われ

2000って初回いつだかわからないけど
車検、一回切れたってこと？

2002年　一回目
2004年　二回目
2006年　三回目

と計算してみた

>>861
新車から初回の車検は3年目ですよ。
・・・はっ、釣り？ｗ

>>862
1999年発売の2000年モデルなら2002年車検ですよ。
・・・はっ、釣り？ｗ

>>861
まぁ、まだ3回目の車検を迎えた奴はいないわな

1.8TTの初車検は来年なんだけど…特に何も無ければ15万以内くらいと見て大丈夫？

車検2回やったけど持病なければ国産と変わんないよ。

自嘲的に言っちゃえば、部品の多くがVWと共用だしな〜

S3の３ドアとTTクーペだとどっちがサーキットのラップタイムとかは
上なんですか？

肘掛けって高いよね。
丸めた座布団じゃ頼りないし、なんか国産用のパーツで流用できないかな。

http://img25.photobucket.com/albums/v74/coupe3/AUDI-TT-COUPE.jpg
これってなに？
どう見てもTTだけど、よく見るといろいろ違う。
ただのCG落書きなのか？

>>870
リアタイヤの方がデカイすね

TTロードスターのMTを欲しいのですが、新車では
売ってないようで・・・。MT出る予定とかはありますか？
中古でも探しているのですが、幌は電動でしょうか？手動でしょうか？

幌は電動。
ロードスターはまだ未定。
MTは日本ではまず導入予定無し。
TTに限らず全車種ATオンリー導入はベンツ同様にAudiJapanの方針のよう…?

スモールランプの交換って簡単に出来ますか？

>>872,874
sageろバカ。
丁丁買ってから心配しろバカ。

>>875
質問だからageたんだろ？
目くじら立てるなよ。
カルシウム不足か？ｗ

>875
氏ね

ようやく週末に納車されるよ！去年に発注してから長かったなー

>>876
ウルセーこのチョビヒゲ。
874が、ageるような重要な質問または広がる話題のネタなら
藻前が答えてやれよ。
俺も知りたいし。

スモールランプの交換はめんどくさかったな〜
やれないことはないですが…
特にバッテリー側はスペースがなくて苦労しました

スモールランプのソケットが特殊
一般に使われているウェッジタイプではなく金口タイプなので
なかなか合うものが無い(^へ^;)

>>879
「また悪態つきやがって！」って思ったけど、
最後の1行でお前のキャラがよくわかったよｗ
いいヤツなんじゃん。

説明書通りやっても、手が入りそうも無かったので
泣く泣くディーラー行って来ました。
3000円弱取られましたヽ(`Д´)ﾉ
どうも一旦ヘッドライトユニットを取り外してるみたいです。

＞金口タイプ
CIBIEの規格ヘッドライトを買うと未だに口金タイプのスモールなんだよな。

次期TTとフォーカスの区別が付きません！

>883
TT自体ぱくりなわけで
いろんなもんに似てるわな
だが、TT海苔は乙とコペンがデザインぱくったということにしたいらしいが
オリジナル論はじめたらきりがない
ともかくTTはかっこいいじゃないか
それだけでいいだろ

TT以前のクルマでパクリというくらい似てるのって何？
べつに煽っているんじゃなくて純粋に知りたい。
あ〜そっかって言わせて下さい。

放っておこう…

それよりノーマル顔に飽きたからTTにメッシュグリルが欲しい。物凄く欲しい…

なんで放っておくのかね。
TT海苔としてはパクリというくらい似てる過去のクルマがあるなら知り
たいﾔｼはいると思うんだが。

>>885

884じゃないけど、
ルーフやドアからリアフェンダーにかけてがカルマンギアに似てなくも無いかな？？

ttp://www.rootsoffice.jp/karmann-ghia-mine.html

TTのマフラーかえたいのですが。
おすすめありますか？
良いサウンドのやつないですかね〜。

>>888
似てなくもないけど、パクリと言うより分類上似ているというレベルかねぇ。

正直まったく似ていません。
4つのタイヤで動く角が取れた丸い車ぐらいですね。

では３５６Aシリーズは？

サンゴロは似てるね。
向こうはカブリオレありき、TTはクーペありきという点が小さいようで大きな相違。

上のほうで誰かが
ttp://img2.autos.yahoo.co.jp/autos_usedcar/chkimg.html?file=H060302100/0H157A03/Y1/H0603021000H157A03821.jpg&size=x
これに顔が似てるっていってたな。
似てないけど。

ＴＴって結構前にルノーのルケマンが書いた
コンセプトカーそのまんまじゃなかったっけ？
コンセプトカーの名前は忘れちった。

>>894
どこがだい？
ttp://www.renault.jp/discover/concept/img/wind/24.jpg

これこそ日産Zに近いかな。

>>895
うーん，これだったかなー。
わかんないや。
いい加減な話ですんませんm(__)m

あ，ルノーはルノーでしたが
ルケマンじゃなくて
ジャン-ピエール・プルエって人が書いた
アルゴスってモデルでした。
これＴＴに似てたような。

ttp://www.g-shinwa.co.jp/pub-news/20030926_1/pic/photo_19s.jpg
これか？！






・・・・似ちょる。

>>898
YES!じゃん

TTより新しいよ

アルゴスは１９９６年発表だったみたいですね。

>>900
アルゴスが '94 で TT が '96 ですね。

ここにあるカースタリング誌 2000 年１月号の記事ってのを読んで見たい。
http://response.jp/issue/1999/1217/article593_1.html

今日TTクーペの左ハンドル見たんだが、結構音いいのね。

質問。
なんで色々外車ある中でTT買ったわけ？
外車だから？なんとなく？ボクスターとか欲しかったけど買えないから？
正直な理由書け。

外車だからなんとなく。

あとボクスターとか欲しかったけど買えなかったから

ケツのデザイン、ボリュームに惚れた。且つロードスターが有ったから。
でも走ってるときはケツ見れねぇぞ！ｺﾞﾙｧ！

デザイン重視だけど、動力性能もそこそこあるし、右MTあるし、値段的にも何とかなる。
そういうライバルは他になし。

本当はポルシェなら993が欲しいけど中古でも価格の次元が違う…
次点は中古のMクーペ。タマが無いのと左ハンのみに断念。

この番組も継続するんだっけ？

誤爆まことにスマソ

質問ですが
キーレス使ったとき
アメリカの映画に出てくる
車みたいに

キュッキュッって
車に返事させたいのですが

誰かやり方知ってます？
俺のTTは並行車なので
どこかカプラー繋げるだけのような
気がするんだけど

違うかな？

それ俺も鳴らしたいかも。ジャッキーブラウンのサミュエルLジャクソンを思い出す…

>>909
キュッキュッって奴、ヤフオクで出てたぞ。
出品者宣伝乙って言われるとヤだから貼らないけど、
確か米製で、本物のキュキュ音とか説明してあった気がする。
個人出品じゃなく店だったらループしてるから、
さがしてごらん。
ところで並行車って・・・・・おまいは俺か？
俺はオクで、日本語取説とか入手しますたよ。

気になって調べた。アメリカ製じゃなかった。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c117227887
パッケージの写真がアメ車ってだけでした。
すまぬ。

>>911
貴重な情報ありがと

俺オクで日本語取説
入手したよ

他何か買いました？

>>913
色々とね。
屋根のまん中後端につける、短いダミーアンテナとか、
ドアミラーの青いのとか、
ダストの少ないらしいブレーキパッドとか、
TTチョロQとか。

>>914
広島の方から出品されているショートアンテナはダミーでは無いよ

>>915
これだな
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53397380

ユーロテール付けてる人、フィット感悪くないですか？
取付時のコツとか工夫とかありますか？

あと、通常ブレーキの部分をリアフォグにしたりって事は
簡単に（ソケットの形状や大きさやクリアランス的に）できますか？
ダブル球とシングル球のソケット場所のチェンジです。
というか。ユーロテールって本来どこがどれかわからん。

おなじくヘッドランプの中、
ウインカーのオレンジ部分をダブル球にして、スモール時に
オレンジ点灯って可能でしょうか？

やったらレポしますので、アドバイスよろです。

>>915
TTに取り付ける場合は、アンテナベースが必要になるのでしょうか？

「受信感度は変わりません」と記載されていますが、本当に元の受信
感度を確保できるのですかね？

Second WindやNEUSPEEDのショートアンテナは、「ファッション性重視
で感度は落ちる」とハッキリ言っていました。

http://www.second-wind.jp/

http://www.ishikawa-engineering.com/

>>918
『ヘリカルアンテナ』と言っているのだからこれはちゃんとしたアンテナでは？
携帯無線機とかについてるラバーのアンテナだよ、きっと。
Secoundのは単なるアルミ棒を削ったものと思われ。

Roadsterの俺がつけるとしたら台座は要らない。アンテナ本体を付け替えるだけだな。
Coupeは屋根の後端だろう？台座と本体が分離できるのであれば本体だけで良いのでは？

1.8T quattroにお乗りの方に質問です。
MTMチューンをしてらっしゃる方いますか？
もしくはご存知の方。

やはりあれはエンジンの寿命を縮めてしまうのでしょうか？
コレなんですが。。
ttp://www.cox.co.jp/coxcustomercenter/mtm/mtm2.html

>>920
ここまで頑張っちゃうと、何とかというディラーの保証は受けられなくなるのではあるまいか？
おとなしく（それでも十分なパワーだが、） REVOとかHYPER-CHIPのコンプチューンぐらいに留めたほうが吉。

>>920
co×の鴨になるのが気にならなければエンジン本体何もいじってないし、
全く問題ないんじゃないか？
モトロニックだって純正で採用してるようなコンピュータだし。

>>918
出品者の通販HP見ると、ベース（台座）を使うと
『ベースと共に取り付けの場合はファッションアンテナですから、
ラジオ（ＡＭ-Ｆ Ｍ）のアンテナとしては使用できません。』
らしい。
一度、アンテナをネジって外してみたらどうだい？恐らくTTなら
5mm系で台座がついているから『ダミーのベース』は不要だよ

ところでTTのミラーって最悪に見難いんだけど、↓　はどうよ？誰か人柱いる？
　　　　　　　　　　　　　　http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65437518

>>924
着けて３年たつけど問題なし
落下しないか？と心配してたけど、それもなし
欲を言うともっと湾曲しててもいいかも

>>925
買えるだったら買っても損は無い、程度の評価はできそうですね。前向き検討しよう！

ID惜しかったね。『tt』かと思ったよ。　

TTにおすすめのローダウンスプリングを御教授下さい
3cmくらいダウンでいいので…

新型TT顔が普通すぎ。あれじゃ一昔前のトヨタかマツダだよ。
ライトひとつでああも雰囲気かわっちまうんだなぁ。
顔のｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝキットでも出れば購入考えなくもない。

あんまり人いないね。
そこら中で見かける車には興味なしだけど、
こんなに静かなのもなぁ。

ユーロテールとか、ダウンサスとか、
ブレーキパッドとか、
話題が広がるといいな。

>>924
漏れは、それじゃなくもう１個のほうの
青いミラー買いました。
気分的になんか嬉しい。けど普通。

>>921
>ディラーの保証は受けられなくなるのではあるまいか
そうなんです。その点も心配でありました。
やはり一度ディーラーとcoxの両方に問い合わせるべきなんでしょうね。
来週にでもしてみようかと思っております。

>>922
coxの鴨というのが良く分かりませんでした。
かなり実力のあるチューニングだと思ったのですが・・。良ければ教えてください。

もう終わった車だからな

t

TTとMクーペ以外は興味ないな

みんなはブレーキパッドって何使ってる？
漏れはプロジェクトミューですが。

>>934
で？

新型TTのマツダ化が決定した今、我々が心配するべきはただひとつ、
新TT発売後（実際には発売直前と思われるが）の新スレは、
確実に新TTの話題になる事は必須である。

そこでである。
新TTのデザインを快く思っていない旧TTオーナー多数はどうするべきか。

独立旧TTスレを立て、その住人として細々と暮らしていくか、
または新TT一色となったTTスレで肩身の狭い暮らしを強いられるのを我慢するか、
audiスレに移行し地味にやっていくか、これは大きな問題だ。

ちょっと困ってる。どしよ。どする？

>>936
旧車会で良いだろう。

俺としては新TT魅力無しは大歓迎。次は『P』様にシフトする積りだから。
でも、RS系のエンジン突っ込んできたら、激しく萌えてしまうかも知れん。
出来れば、現行モデルに突っ込んで欲しかった、が本音。

マツダ顔TTと旧TTの分離大賛成。例え細々でも旧をこよなく愛すぜおれは

現行TTと新TTを、うまく分けるそれぞれの呼び方
誰か考えなきゃね。
もう別のくるまだと思うし。
というかやっぱTTは現行で終らせて、
新型は「シューティングブレイク」とか「A3クーペ」とかで発売してくれ。
な、audi。頼むよ。

あと3年もすると、
「君、車なに乗ってるの？」
「おれ？audiのTTって車。知ってる？」
って会話で、相手の頭に浮かぶのがマツダ顔になる。。。orz

>>897のルノーアルゴスってこれかな？
ttp://img173.auctions.yahoo.co.jp/users/5/1/4/0/ksgarage00ken-img288x278-1139651869carstyling100.jpg
この表紙の下の写真。
なんかスズキ車みたいだけど。

本物見るまでは何とも胃炎

>939
旧TTはQTT
NewTTはNTT

古い車を中古で買って、新しい車に乗り換えられない貧乏人が見苦しいな
新型に僻むなや、何年かしたらお前等にも買えるようになるからよwwwww

>>943
だからデザインがいやだっていってんだよ。文脈嫁。日本語大丈夫？

うわぁ相変わらず貧乏くせーなここ
ニューモデルが出るってだけでなんでそこまで必死なんだ？

はいはい貧乏結構。
それよか持ってもいない車のスレにわざわざやってきて悪態つくお前の
必死さのほうが摩訶不思議。

お前は車のデザインをとやかく言えるような顔をしてるのか？

マツダから4月6日NTTが発表されます。
http://www.audi.com/TT

NTT、決定だね。w

Wを多用して煽りを楽しむようになったら人間終わり

TTはまだ終わらんよ

さんざん言われてきたことだが、

煽り・釣りは無視。

よ〜く考えてみよう！自分が乗っている車より下のクラスの車をわざわざ
煽る訳がない。同等若しくは上のクラスの車に対しては『特別な心理』で
煽る、これが人間の心理。

煽り・釣りは無視、これが最強。

QTTのスレではNTTを煽ることなく、ちんまり且つほのぼのとしたスレに
したいものだ。

>952
それが貧乏人ならではの心理だってｗ
幸せ物だなおまえ

俺も2002ＴＴクーペＳｌｉｎｅだけど、ケイマンへ脱北させてもらうかな

>>952
QTTスレではよろしくです。
漏れQTT糊です。これまでもこれからも。

>>953
じゃ、金持ちのおまいに聞くが、何乗ってんだ？
チャリか？ｗ

>>953
貧乏煽りして来る奴は必ずいるな、ほっとこうぜ？
ウチの経済状況なんざ見る奴によって金持ちだったり貧乏だったりするんだし。

よーし

貧乏人も金持ちも落ち着け
この話はココで終わり

これ以上
貧乏人ネタ出しやがったら
俺がブチノメス

車の話をしろ

発注かけて5ヶ月。ようやくTTC3.2qが納車されました。
ホント、カッコイイ車ですねー。

毎日眺めてﾆﾔﾆﾔしてます。

>>940
あ，それかな？
乙でございます。
・・・改めて見ると
ＴＴよりさらに丸いなぁ。

現行の前衛的な顔が好きだっただけに次の普通顔はorz。
まー普通なだけに適当に売れるんだろうけど。
べつに対立する気もないけどおれの脳内では別の車だな。

現行TTは全く古臭さを感じないから、このままS-TTとかRS-TTをラインナップに加えつつ毎年熟成を重ねて行けばいいのに…
個人的にはシンプル過ぎるフロントグリルを、スポーティーなメッシュタイプとかボディ同色タイプとかにするだけでもいい

ロムチューンしたら燃費は悪くなる？

>>948
普通にイイじゃねえか。言うまでもなく走りも進化してるだろうし。
現行も三年くらい前までは神車だったが、可愛らしいルックスにＡＴ導入したせいでおにゃのこ車になっちまった。
初期型は避けたいし手持ちも少ないから、来年に向けて金貯めるぉ。

ロードスターの静粛性ってどうですか？
高速道路を100km／h前後で走りながら、カーステから流れる
音楽を楽しむくらいはできますか？

>古臭さを感じない
俺は古臭さがいいと思ってたよ。
もしかして俺だけ？

丸いボディに小さなｷｬﾋﾞﾝ。懐古風だけど近代的なデザインアレンジと仕上げで
醸し出しす不思議な感じが心底たまらん。
ところで公式にあったNTT、ライト回りよくみえなかったがもしかして
雑誌のスクープによく出ていた吊り目マツダ目辞めたのかな？

>>947
俺の顔も頑張ってデザインしました

>>967
んなこたーない。期待するな。

>>966
1.いわゆる1コ前の型の中古車　的な古さ
2.古き良き時代の雰囲気　的な古さ

　　　　　　　_,,-''￣￣`-､
　　　 　　 ／　　　 　　　　＼
　　　 　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-, 　　　
　　　　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|　　
　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/　 　　
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、
　　　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼
　　　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|::::::::＼
　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::::::＼
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　ハントシー・ロムテロ[Hantosy Romtero]
　　　　　　（1955〜　アメリカ）

ハイ次〜

>>970
ロブ様のご尊顔で遊ぶなよ

>>980
次スレよろしく。

>>969
やっぱマツダ顔か…orz

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6060310.002/audi/more-new-audi-tt-spy-photos

>>975
2.0　bi-turboってのが気になる。
直4ツインターボってことだよな？

俺はリアの可変ウイングが羨ましいな。
QTTで可変改造って誰か見本ある？
NTTが出たら、QTTに移植できるかな。

3.2乗ってるけど
Newもまんざらでもない
55：45　くらいで旧が好きかな
手放したくないから無理して新旧2台所有するつもり
スレッドはわかりやすいように別を希望
新型スレ、もうたててもいいんじゃない？
新旧別でも誹謗中傷なしで仲良くやっていきましょう

TTに乗ってるやつって本人おしゃれのつもりか知らんが
だっせーカッコしたもろアキオタ風味のおっさんが多いな
おまいらもその手のキモオタだろ

>>979
こんな書き込みして楽しいのかなぁ〜
むなしくなるだけだろうに・・・

>>980
>>973,973！
次スレタイトルとテンプレの準備を早く！！

(T_T) audi TT (T_T) #9
(T_T) New audi TT (T_T) #1

このふたつでどうかな？

(T_T)←は要らないと思います…
というか自虐的で嫌だ

【AudiTT】でいいよ

　　　　　【Audi TT】9　　　　　
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内容：
現行TT（以下QTT）を基本とした情報交換の場として、
スマートかつ紳士的に行きましょう。

発表間近と思われる新型TT（以下NTT）に関しては、
QTTオーナーとは相性がよろしくない様です。
早めにNTTスレを建てて、QTTとは住み分けの方向で。

GooでTTの年度別ラインナップ見て気付いたこと

TT-TCの車重がある年度によって微妙に違う
年度が上がると同じ仕様なのにそれぞれ例外なく価格も上がってる
1.8のS-lineは標準車より車重がアップしてる

>>985
プチダイエットとリバウンドじゃね？

輪廻着底ぬるぽ