【スポーツ】日産フーガ vs レクサスGS【セダン】

>>931
見た目がしょぼいのが一番の問題なのでは？

>>932
わざわざありがとう！
でもＭ６ＩｎｄとミニチェックメイトＳをオーダーしたので
もうＯＫだよ。ミニは来年２〜３月、Ｍ６は11月位納車予定！

Ｍ６とインディビデュアルについてさぞかし雑誌でたくさん勉強したんだろうね。ご苦労さん。

>>935
別スレで嘘がバレテ一生懸命予習してきたんだろうね。ご苦労さん。

まぁ、買えない人は一生ひがんでなさい！プッ

この書き込みの後からきっと悪い頭を使って一生懸命に
勉強したんだろうなあ。明日注文するとまで言っていた
M5がいつの間にかM6に変わってるところがなんとも馬鹿っぽくていいね。


235 Ｖ３００ＴＯＭ’Ｓ　ｖｅｒｓｉｏｎ 2005/11/11(金) 20:53:05 ID:ogriqkA90
だね！
　明日、Ｍ５Ind注文しよ！
ミニＳ、プリウス、Ｍ５で２２００万位かな？ちょうど来年３月位に
全部納車かな？楽しみだ！
　トムス欲しい人に譲りますよ！では、さらば！


236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/11(金) 21:11:56 ID:UZVTGhiz0
>>235
Ｍ５インディビデュアル明日契約で来年３月納車？？？
生産枠はいつですか？
ちなみにボディーカラー、内装、トリム色それぞれ幾らか言えますか？
価格表、見積書お持ちですよね？

238 Ｖ３００ＴＯＭ’Ｓ　ｖｅｒｓｉｏｎ 2005/11/11(金) 22:08:26 ID:NKUYCbHf0
>>236さん
　セールスに電話したら、Indの納期は調べないと詳しい事はわからない
そうなので来週の火曜日に自宅に来る様に伝えましたよ！
　Indじゃないのは３月位だそうです。

240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/11(金) 22:37:04 ID:UZVTGhiz0
>>238
えっ、すぐに分かりますよ。明日契約に行くつもりの人が、火曜日ですか？
インディビデュアルって何か分かってますよね？
ディーラーとのやり取りは今まで無かったのですか？

>>939

117 名前： Ｖ３００ＴＯＭ’Ｓ　ｖｅｒｓｉｏｎ 投稿日： 2005/11/11(金) 09:45:37 ID:kHR7RpU00
>>116さん
　そうなの？変えようかな？
ミニのパークライン仮契約します。セールスの方が気に入りましたし
一度ミニに乗ってみたいと思ってたのでちょうどいいかな？
東モで見て気になってたし、ＢＭ購入する時にも商談しやすいしね。
　来年３月位の納車予定。Ｓなんで走りもちょっとだけ期待！
スレ違いでスマソ！


park lane をパークラインと読んじゃう位頭悪い奴ですから・・・

１６１からGS350に乗り換えたが、電子機器以外は全てにおいて
１６１に劣っていると断言できる。
カラカラと五月蝿いエンジン、ギクシャクするAT,、60km程度の
低速で車内に浸入するノイズ。
とてもプレミアムカーとは思えない。
絶対に問題になると思う。俺は１６１を返してもらいたい。

お前は試乗もせずに買ったのかとこ一時間・・・

>>941 乗り換えたお前が馬鹿なんだ　ゲラゲラ

>>941
そこまでして評価を下げたいのか・・・
君の感覚だと、フーガぐらいの価格は大した事がないように聞こえる。
その割には未練がましい。
完全にアホだな。

>940
Ｖ３００ＴＯＭ’Ｓ　ｖｅｒｓｉｏｎ ってホント痛い香具師だな・・・。
妄想族ってヤツか。
何か言う度に恥の上塗りしてるってわからないのかね？

４ＷＤってどうですか。クアトロなんかと比べて

とにかく、エンジンが五月蝿いしロードノイズも盛大
試乗で十分に確かめてください

>>928
喪前、数学の証明問題とか苦手だっただろ？
いや、そもそもそんなの解いた事すらないか？
必要条件とか、十分条件とか、論理における基本が全然分かってないな。
A→Bが成り立つ時、notA→notBは常に成り立つとは限らない。
これを裏、と言うのだが、裏は必ずしも真ではない。
思いっきり矛盾してるのは>>928の論理だよ。

「A→B」と同じ意義なのは「notB→notA」
対偶…だっけ？数学とか全然使ってないから言葉とか忘れがち。

神Ｖ３００ＴＯＭ’Ｓ　降臨！！
迷える貧民たちよ、好きなだけホザイテなさい！





プッ

>>951は偽者です。

皆さん今まですみませんでした。嘘ついてました。

>>945
妄想族ﾜﾛﾀw

偽者が多すぎて恥ずかしい・・・

鳥も知らない素人がいるスレはここですか？

スポーツ４駆ださんのか？

>>923
お前もつくづく論理のわからん奴だなあ。逆というのはA→Bに対するB→Aだ。
だから「GTR乗りだった、漏れでもブレーキシステム一式、交換なんてしなかったぞ。 」
に対する逆は、「ブレーキシステム一式、交換なんてしなかったのは、GTR乗りだった漏れ。」
ということになる。「GT-R乗りだったからブレーキ交換しないで済んだ」ではない。

おっと、オリジナルは>>923ではなくて>>919だったか。

>>956
全然違うと思われ。
それは単に言葉を入れ替えただけ。
それからA→Bが成り立つとき逆B→Aは常に成り立つとは限らない。
>>949が言うように対偶なら常に成り立つが。
だから裏や逆を否定しても元の論理を否定した事にはならないよ。

「GTR乗りだった、漏れでもブレーキシステム一式、交換なんてしなかったぞ。」

という命題の逆は


「ブレーキシステム一式、交換なんてしなかったのは、GTR乗りだった漏れ。」

ですか？　それとも

「GT-R乗りだったからブレーキ交換しないで済んだ」

ですか？　その点だけを突っ込んでいるのであって元の命題とその命題の逆の
真偽が一致しないなんてことは百も承知なんですけど。>>923は逆の意味が
わかっていないということを言っているだけ。

裏だの逆だの対偶だのって話は数学スレでやってくれ。

[GTR乗りだった、漏れでもブレーキシステム一式、交換なんてしなかったぞ。]

このレスは漏れが書き込みしたんだが・・・ここまで論争が続いてるとは・・・＿|￣|○
上のレスを見直してみたが>>928氏の表現が正しい。
スポーツ走行がメインのGTRでもブレーキシステム一式で交換してる
香具師など1パーセントにも満たない（サーキットに於いても）

２５０ってやっぱりパワー足りないのかな。タクシーしか乗ったことないけど
２５０のほうが乗り心地いいんだよね

>>962
足りないかどうかはお前次第だろ。
コンパクトカーでも満足する人もいればターボついてないと不快な人もいる。
日常で困るほどパワーがない車なんて、軽NA以外皆無に等しいだろ？
正直2.5Lでも十分すぎると思われ。350ほどのパワーなんて高速や峠をハイペースで
走るぐらいなら宝の持ち腐れ以外の何物でもない。逆にパワーない方がアクセルがんがん
踏んでけるから楽しいよ。

>>928
こいつ大丈夫？

通りすがりの者ですが

>959
もう命題の真偽だのはスレ違いだし、どうでもいいから、
フーガはブレーキケチったヘボ車ってことでOKな？

>>961
>>928の「表現」が間違ってるからこんだけ突っ込まれてるんだろ？
まあもうどうでもいいけど。
フーガのブレーキがしょぼいと思う香具師は最初から買わないだろうし、
もしくはどうしても拘る香具師はGT-Rの流用するなりインパルとかのキット付けるだろ？
最近はセッションとかWAKDとかのドレスアップメーカーでもブレーキキット出してるし。

こんだけ突っ込まれてるって、必死に突っ込んでるの一人だけじゃん。
自分の矛盾を隠すのも大変だね。まあどうでもいいけど。
GT-Rのブレーキは公道なら全く問題ないだろうし、車重が災いして
レースではどうしようもなかったのは周知の事実だ。
ブレンボついてりゃいいブレーキってわけじゃないのは
ブリヂストンだから全ていいタイヤってわけじゃないのと一緒だ。

>>964
通りすがりの>>919さん、こんにちは。

>>968
>>919さんとは別人です。（919の名誉のため）
どうでもいいか

アクティブステアついてるのスポーツパッケージだけだけど
他のモデルは運動性低いんかな

>>970
じゃあ、4WSじゃない日産以外のFRはみんな運動性低いの？
アクティブステアがどんなもんか分ってる？スポーツ走行性能上げるもんじゃなくて
安定性あげるもんだよ。

そろそろ次スレを…、って言うか需要があれば、だが。
それぞれ単独スレがあるから要らんかな？

>>971
初期回頭性も良くなるｶﾞﾅ

【スポーツ】日産フーガ vs トヨタクラウン【セダン】

次スレ立てるならこのタイトルで。

>>974
負け犬、クラウンVS被害者FUGA

これ？どうよ？

>>966
>フーガのブレーキがしょぼいと思う香具師は最初から買わないだろうし、
>もしくはどうしても拘る香具師はGT-Rの流用するなりインパルとかのキット付けるだろ？

・・・だから〜。
ブレーキがしょぼいから日産側に指摘してるだろ。
ブレーキの剛性orキャパシティーの容量が少ないより多い方が良いのでは？
（ボディ剛性を含めて）

ブレーキ、キットを装備するのに一体、幾らのお金が掛かると・・・。
それならば無駄に19インチに拘るより、キャリパーに金を掛けろと言う話なんだが・・・。

最近の日産はブレーキを舐めてる。
「走る・曲がる・止まる」の三原則を忘れてるのでは？と、日産側に指摘したいね。
因みに、漏れは日産党だがな
愛車はFUGAです。

GTRに乗ってる時にも思ったんだが
「走りますよ。曲がりますよ。でも、止まりませんよ・・・じゃなぁ・・・」

日産オーナー達がメーカーに指摘するのが本筋では？
「一般道を走るだけだからキャリパーの容量が少なくても良いんだよ」
なんて、スレに書き込みしてる香具師は、軽かヲタ車でも乗ってろYO

ヲタ車オーナーが口にするなら分かけどなぁ!

キャパシティーの容量
キャパシティーの容量
キャパシティーの容量

>>978
_|￣|○・・・
ブレーキのキャパシティーだな・・

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ 　

>>979
903に最初に突っ込んだのは俺だけどなんか903を突っ込まれる人生に
してしまったようですまんかった
ただ人の事いえないがもう少し見直して書き込みすることをすすめる

>>980
｡･ﾟ･(ﾉД`)イイェ、良いんです。

フーガのカタログって、すごく出来が良いよね。うわ〜かっこいいな・・・と感動して実物見たら、あれ、こんな普通な感じなのかとちょいがっかり。
GSは魚眼気味のせいかカタログ写りがあまり良くなくて、いも虫みたいな印象だったのに、実物見たらプリプリしてて意外とかっこいい。

じゃ、アクティブステアついていないＦＲ日産は安定性低いのか。
なんで全部につけないんだろ