【生産中車種限定】カーデザインを語れ_01

嫌いじゃなが、顔だけなんとかして欲しい。
車格にしてはスカスカと言うか、高級感がない。
メタルのおもちゃのウィングロード的。
グリルが変わるだけでだいぶよくなると思うんだが。
パクリだけどハリヤーなどの縦細グリルで精密な塊感を出せばいい。

iには本当に期待している。
軽のイメージが大きく変わる気がする。

まぁ、エクストレイルよりはルックスがいいのは確実だが。

i　はヨタ（ダイハツ）にアサーリとパクられて２年でショボ〜ンだな！
イギリスに輸出するらしいね、リッターEg積んで。売れたらオージーにも
出すんじゃないかな？

ファンカーゴは変なところが「ダサカコイイ」
ラクティスは「カコイイ風に努力したところがダサイ」

それが売れる方はラクティスなんだよやっぱ。
フィットみたいなもんだ。
トヨタもホンダもわざとだよ。

でも軽って今箱型が主流だろ。
流線型ったらMRワゴンとR2か
どっちも苦戦してるよな
ｉはそこに敢えてワンモーションフォルムで挑むわけだ
どういう結果になるか長期的に見ていきたい車種だ

箱形なのはそれによって広い室内空間を確保できるからじゃないかな。
内容量が同じなら、ワンモーションシルエットの方を好む顧客も多いはず。
乗用車を見ても二分されてるしね。

それほど内容量を気にする人は、ワゴン車乗るでしょう。
今箱型が好まれてるのは、むしろ道具っぽかったりするデザイン
だと思うけど。

いまの子供は車の絵描かせるとミニバン描くらしいな。
車らしい車をみた世代はもう車買わないんだよ。
いまのひとは車も家電感覚で買うから、道具ぽいのが好まれる。と思う。

車らしい車って…その感覚は人それぞれ。

もはや一昔前のコンセプトカーの様なワンモーションなクルマを
見ても「未来を期待させるような何か」を感じる事は少なくなっ
て来てるし、そういうクルマが走ってる様な未来はやって来ない
とみんな感じ始めて来てるから、iみたいなデザインがヒットする
のは難しいと思うよ。

iをﾁｮｯﾌﾟﾄｯﾌﾟにでもして、攻めな車にするか。

iはいいと思うよ。パッケージングが形に現れてるから。
ミニバンの屋根だけのばしてワンモーションにしてる車よりいい。

iのデザインを貶してはいないですよ。ただ１０年以上乗り潰したい
派からすると、ああ云うデザインは例えば初代エスティマやらプリ
ウスの見事なまでの陳腐化されっぷりが怖い。
それを考えるとどうしても初代ワゴンＲや初代ステップＷＧＮの様な
無難なデザインを選んでしまう。

初代ワゴンRだって相当古く見えるが。
ステップが変わらないのはデザインがほとんど現行も一緒だから。

プリウスは出たとたん中古車みたいなもんだったから仕方ないけど、
初代エスティマはそんなに古くさくないと思うな。

その現時点でエポックメイキングじゃぁないと長持ちしないよ

要は自分が乗る１０年間「定番」足り得てくれれば言い訳で。

iは良く言えばモノフォルムで有りながら少しも奇をてらった所がなく、
新しい定番を創るぞという真面目な姿勢が伺われて好感は持てますよ。

当たるかどうかは別として考え方、捕らえ方に
禿胴

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

犯罪予告、報告、通報スレッド　10
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1130754986/
↑
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もうされてるけどｗ

ｉはスマートになるんじゃないの？
ＲＲだし。軽だし。
もうメルセデスとは縁が切れたから
関係ない？

たしかエンジン供給はもう決まってるよね。
スマートはデザインがウリだからガワは使わない気もするけど
フォーフォーの例があるし、なんとも言えんね。

↑はあ？

>>77
確かにそうだがパッケージング自体が実はたいしたことないので却下。
ライフの方が実用寸法で全て圧勝。
所詮は目新しさのみです。

まあ今の四菱はなんか他と違うことしないと注目されないもんな。
ハブ５穴だったらオモロイのにwww

しかし、この板の住人は保守的で地味なデザインを好む傾向が強いねえ。

良い　アクセラスポーツワゴン＆ランサーエボリューションワゴン
悪い　カルディナ

ランエボワゴンｲｲ！
ってかセディゴンがいい。
精悍なフロントマスクもだけど、シンプルなのに特徴的なリアスタイルも。
eKに通じるものがある。

カルディナは酷いな。
本当にやる気有るのか？という感じ。

カルディナ的攻め口もありだとは思うんだけど、フロントの重さが全てを
台無しにしている。
もっとボンネットを低く（もしくは見えるように）していれば
シャープなシルエットになって良かったと思うんだけど。

カルディナはあのテールランプにつっこむべきだろ

というか、あれは全体的にだめだろ。ワゴンの体裁をなしていない。

けなす価値もない

禿胴、もっとまじめに創ってほしい。

カルディナなんて、所詮レガシーのための数あわせだろ。

次期カルディナはどうせレガシーと同じになるから大丈夫。

んでレガ／カルと略されるんだな。
最終的にはトヨタ自動車スバル店（ｒｙ

モデル廃止でいいじゃん。
デカいワゴン欲しい香具師はアベンシス買えばいいんだよ。

>>101
アベもダメじゃねえか

カルディナのDQNデザインよりはまし

ここ数年の盗用多ってフロントマスクが顔面神経痛（※（C）三本和彦）が大多数を占めてますが、
だれがGOサイン出してるの？

最近の車のヘッドライトは、デカくてデザインがクドイ！

レガシイは素人でも水平対向の恩恵が
感じられるからな形だけまねても

(´-`).｡ｏＯ(素人でも感じられる水平対向の恩恵って何だろう？)

日産はヒゲグリルをSHIFTする

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1134453442375.jpg

>>107
重心の低さ。によるﾄﾞﾗｲﾊﾞﾘﾃｨ、乗り心地
他ﾒｰｶｰがライバルと想定した同じクラスの
モデルと比較すると分かると思う。

と、カタログに書いてあります

素人とは、FMC前と後のセレナの違いに気付かない人。

>>109
みたいな感じで書くと脳内ぽい
受け取り方されるのか
勉強になった。

>>111
ミニバンなんて視野に入っても意識しない