((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ９

５０年を越える歴史を持つ四輪駆動車専業メーカー・ランドローバー(LANDROVER)
現在扱っているのは以下の４車種。
・レンジローバー(RANGE ROVER)
・ディスカバリー(DISCOVERY)
・フリーランダー(FREELANDER)
・ディフェンダー(DEFENDER)
ＦＯＲＤ傘下になって怪し（ｒｙ
正規輸入元PAGIがｼﾞｬｶﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝとﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝを（ｒｙ

持ってないけど興味アリの方も一緒にﾏﾀｰﾘと語りましょう。
整備情報やパーツ情報も大歓迎。

　前スレ
　((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ8
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108698362/

煽り・荒らしはスルーで。
過去スレ・関連サイトは>>2以降。

過去スレ
((LAND-ROVER)) ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ７
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080977101/
((LAND-ROVER)) ランドローバーthe volume.6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060931953/（dat落ち）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�X【ROVER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041129128/（dat落ち）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�W【ROVER】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029253245/（html化済）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�V【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026804795/l50（dat落ち）
【英国】LAND ROVER総合スレ・シリーズ�U【四駆】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025729978/l50（dat落ち）
【LAND】ランドローバー総合スレッド２【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026536995/l50（重複で速攻落ち？）
【LAND】ランドローバー総合スレッド【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024919383/l50（dat落ち）


dat落ちしたスレは●を買うと読めるらしい。
又は「２ちゃんねるプロバイダー」から接続すると読めるという話。

LANDROVER JAPAN 公式サイト
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm

LANDROVER Globalサイト
http://www.landrover.com/global/default.htm

LANDROVER JAPAN 車種別リコール情報
http://www.landrover.jp/recall/index.html

LANDROVER 自動車リサイクル法によるリサイクル料金
http://www.pagi-info.com/elv/landrover/
　（平行輸入車の場合はオーナー各自で確認する必要アリ）

ピー・エー・ジー・インポート株式会社の成り立ち
http://www.ford.co.jp/corporate_i/development/dev05.htm

ジャガージャパンとランドローバージャパンを統合
http://response.jp/issue/2005/0107/article66884_1.html

＊誰かショップ等のリンク張ってください<(_ _)>

＞＞１

レンジローバースポーツ入れろボケ

>>1 乙

>>4
コレでどう？
つ【http://www.landrover.com/gb/en/Vehicles/Range_Rover_Sport/Range_Rover_overview.htm】

５０年を越える歴史を持つ四輪駆動車専業メーカー・ランドローバー(LANDROVER)
現在扱っているのは以下の４車種。
・レンジローバー(RANGE ROVER)
・レンジローバースポーツ(RANGE ROVER SPORT)
・ディスカバリー(DISCOVERY)
・フリーランダー(FREELANDER)
・ディフェンダー(DEFENDER)
ＦＯＲＤ傘下になって怪し（ｒｙ
正規輸入元PAGIがｼﾞｬｶﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝとﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝを（ｒｙ

持ってないけど興味アリの方も一緒にﾏﾀｰﾘと語りましょう。
整備情報やパーツ情報も大歓迎。

　前スレ
　((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ8
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108698362/

煽り・荒らしはスルーで。
過去スレ・関連サイトは>>7以降。

過去スレ
((LAND-ROVER)) ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ７
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080977101/
((LAND-ROVER)) ランドローバーthe volume.6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060931953/（dat落ち）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�X【ROVER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041129128/（dat落ち）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�W【ROVER】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029253245/（html化済）
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�V【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026804795/l50（dat落ち）
【英国】LAND ROVER総合スレ・シリーズ�U【四駆】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025729978/l50（dat落ち）
【LAND】ランドローバー総合スレッド２【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026536995/l50（重複で速攻落ち？）
【LAND】ランドローバー総合スレッド【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024919383/l50（dat落ち）


dat落ちしたスレは●を買うと読めるらしい。
又は「２ちゃんねるプロバイダー」から接続すると読めるという話。

LANDROVER JAPAN 公式サイト
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm

LANDROVER Globalサイト
http://www.landrover.com/global/default.htm

LANDROVER JAPAN 車種別リコール情報
http://www.landrover.jp/recall/index.html

LANDROVER 自動車リサイクル法によるリサイクル料金
http://www.pagi-info.com/elv/landrover/
　（平行輸入車の場合はオーナー各自で確認する必要アリ）

ピー・エー・ジー・インポート株式会社の成り立ち
http://www.ford.co.jp/corporate_i/development/dev05.htm

ジャガージャパンとランドローバージャパンを統合
http://response.jp/issue/2005/0107/article66884_1.html

＊誰かショップ等のリンク張ってください<(_ _)>

とりあえず俺が利用したことがある店。

ベアマック社
ttp://www.bearmach.com/

4x4partsmaster
ttp://www.4x4partsmaster.com/index.asp

Rover Connection
ttp://www.roverconnection.com/

日本輸入部品販売
ttp://www.jiparts.com/jiphow.html

>>1
乙。

新しいの買う気も無ければ、discoの調子も良いので
特にネタはないけどよろしく。。

いろんな意味でローバージャパン＆ホンダ時代のユーザーと
ランドローバージャパン（フォードＰＡＧ）のユーザーと
一緒にして欲しくないね。
グレード問わず客層も生活スタイルもまるで違うからな。

パーチイのお誘いきたけど行きたくないなあ。
どんなプチセレブ様が来るかと思うとブルッちゃうよ。

昨日 LR Japan本社の前を通ったら
レンジ・スポーツがズラリと並んでた。

見た目はあまりレンジと区別つかなかった。
ま、通り過ぎるときにチラ見した程度だが。

レンジ、3rd査定してもらいました。たった630万！やすーーー
コレ売ってフルサイズアメリカンピックアップにしたらアホ？
アホだよねえ...そりゃそうだよねえ。ちなみに追金いりません。

でも並行だからなあって..悩んでたりして。

だからレンジは中古で買うのが一番。

並行ﾃﾞﾌｪﾝﾀﾞ、ﾃﾞｨｰﾗｰで見てくれますかね？

DISC3欲しい

そりゃ俺も欲しいさ

so?

レンジローバースポーツ、並行で売ってるところある？

>>15、それでも３rdは最低７００、８００は行くわけでー
中古でいいのか？逆に聞きたい。
２nd？アレは買っちゃダメよ。1st専門店で芦車を買ってから買いましょう。

>>20、何故並行を狙う？

1st..”で”の後に”。”忘れました。

TD5ディーゼル車が欲しい

デヘンダでもデスコ（2、出来れば3）でもいい。

>>23
MBがディーゼル仕様の導入に興味を示しているようだから、２〜３年は静観した方がいいかも
ＭＢが導入に踏み切って結果が出せれば、他のメーカーも右にならえで一斉に導入してくる可能性あり
ＬＲも例外ではなく、むしろ出来る事なら早く入れたいぐらいだろうからね

そす
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050910-00000401-yom-bus_all

>>20
あるよ。しかも平行車は内装レンジ並みにイイ。
ディーラー車は販売上の都合でディスコ並み。
買えば。
でも、修理不可能。

>>25
どこですか？買います。

でも、修理不可能とは？

でぃらーおことわり。
へーこーや手ー出せず。
てことでしょう。

レンジローバースポーツ　日本発売
http://response.jp/issue/2005/0914/article74329_1.html

あのフェンダーミラー何とかならんか....orz

↑同感・・・。

恵比寿から戻ってきた。あの値段なら・・・・結局レンジローバー買いそう。

俺はむしろお買い得と思った。
レンジのでかい図体とあれほどの座席空間は必要なし。
SCエンジンでもボーグより安くて、全て良い出来であの値段はイイ！
レンジも箇所によっては安っぽいし。
なにより競合車より何でも付いているのは超魅力。

テレインレスポンス（路面５段選択）機能こそ、要らない様な気がする…RSには

それがなかったら「ランドローバー」じゃないし。

>>28
それを思うと村野はえらいな。
レンジ、レンスポは倍以上の値段のクルマなのに・・・。

ミラー外した後、装着するようなふたみたいなの、どこか売り出すのかな？

吸盤でいいよ。

>>35
板金で埋めればいいじゃんか。
車検時はスポイラー用の強力りゃん面でOK

板金だと穴埋めてから、ボンネットパネル１枚丸ごと色を吹かんといかん

そんなの当然だろ？
そのくらいの覚悟がなかったらはずすなよ。
在った方が便利なんだからさ。

茸コマンドシートにはいらんだろ

ディスカバリーを貨物登録している人はいますか？

>>5

ちなみに日本語サイトのスペシャルコンテンツ

THE NEW RANGE ROVER SPORT
http://landrover.jp/rangeroversport/

ディフェンダー欲しい。

ディスコ1、2。フリラン。ディフェンダー乗り諸氏に伺います。

背面タイヤにケース・カバーの類はつけてます？

ＨＳＥ、５，０００ｋｍ経過。初期トラブル等、全く無し。しなやか、静粛、
パワフル、但し大喰い。この間、伊豆修善寺近辺でザンベジ銀とたった１回
出遭ったのみ。売れてないのか入荷が限られてるのか、孤高。

RANGE ROVER SPORT

買った人いる？

>>45
んでモビパ走ってみたの？

あの重さであの燃費だったらいいほうでないかい？>>LR3 HSE

>>45
LR3 HSE 確かにいいね。
うちのところも似た感じ。2回すれ違ったことがある。相手は同じ車…

ハンズフリーって欧州仕様だとオプションで選べるけど、
日本仕様には無いね。欧州のオプション、つけられる(手に入る)のかな？
bluetoothでつなげたらいいんだけど。

そのうち付くでしょ。値段抑えたいからLRJが付けなかっただけだから。
あそこの車両グレード決めている香具師は馬鹿だからね。
あんなグレード・標準装備・価格の構成じゃ売れるわけがないよ。
いまやレンジローバーのHSEに存在価値はないし、ディスカバーリー３の
標準装備品もむちゃくちゃ。

ディスコ３ではないけど、昨日小一時間の間にディスコ２と３台すれ違った

2の後期って期間短かった割には結構売れてた？一番多く見る希ガス

>>47
テレインレスポンスをテストする意味で短距離ながら奥多摩の林道に入った
が本領発揮というほどのチャレンジはしていない。寧ろ高速走行の方が今の
ところ楽しい。ソフトでありながらカーブやレーンチェンジでのスタビリテ
ィーが高く、車重や車高を意識させないサス、ミッションも素晴らしい。
今日は用事で「１」に乗ったがこれはこれでアナログ丸出しのところが魅力。
林道攻めには暫くは「３」じゃなくＯＨＶ唸らせて「１」（ビルシュタイン）
を選ぶ。

レンジスポーツ乗った。ありゃイイ。
タイトな運転席もカイエン、X5より割りきりが良くて○だった。
乗り心地は硬いもののしっかりしてていい。
とてもイギリスの車とは思えない。ドイツ車かと思った。

レンジスポーツ乗った。ありゃイイ。
タイトな運転席もカイエン、X5より割りきりが良くて○だった。
乗り心地は硬いもののしっかりしてていい。
とてもイギリスの車とは思えない。ドイツ車かと思った。

>>54
アホみたいな燃費だが

　ココの車って新型が出る(または発売が近くなる)とよく関連雑誌では
水たまりでジャバジャバやってる写真が掲載されるが、駆動・電装系
の対策はデフォなの？それとも撮影用車両限定で対策？

　煽りっぽくてすまんが、どうやって防水対策しているのか知りたいので
質問してみます。

ソニータイマーもかくや！という精度の¨ランドローバ・プロテクト¨が
購入から三年と１日目まで作動しています。

三年と２日目以降は、セル始動の際に「あぁ、今日もちゃんと掛かってくれたか…」と
毎回神や仏と自車に感謝する様な敬虔さが要求されます

>>57
デフォだよ。
その辺りはかなり気合入れてるから。
でも、一般人には関係ないのも事実

おいおい
CGのインプレで新トゥアレグ／カイエンに評価勝ちしてるよレンジローバー
「３年経過も内装デザインが色褪せない」って

国内でのランドローバーのＣＭって昔のディスコ意外になんかあったの？

>>57
水たまりでは壊れないが、水たまりに行く前に壊れる

つまんねえ〜〜

そういえば、前のスレで紹介されてたBBC topgear　RANGE　VS　チャレンジャー戦車のビデオ、
レンジスポーツだったね。

>>57
ドアのパッキンとか、かなり厚いのがついているよ。

ドアのパッキンから雨漏りしてきたよ・・・。

老婆雨漏り普通だろ。
つべこべ言うなw

　皆様、レスサンクスです。

>59
　確かにそうかも。しかし宣伝とかでそんな持ち味があまり目に見えて
こないのは残念。
>62
　それが致命的であるかどうかが…外車とマイナートラブルの話は
切っても切れないでしょうが、問題は直ぐに自走不能になるかどうか
と修理しやすいかどうか。
>65
　ハマーH1と違い運転手も考慮しているのですか。

　しかし電装系は絶縁で何とかなりそうだが駆動系はどう対策して
いるのか…何処ぞやで聞いた“ブローバイガスで水の侵入防止”
って奴でもやっているのかな？

ランドローバーは信用できるが信頼できない車とランドローバージャパンの
ジャーナリストがオフロード講習で言っていました。

110CWってホントにかっこいいよなー。

ディーラーに行ったら、粗品で¨ランドローバー代紋ステッカーシート¨を戴いてきた。

大中小の代紋二個づつに【dog-in-car】のバンバーステッカーで１シート。
何か分厚いなぁーと思ったら、これが５シート束で１パックになってる。
が、こんなにたくさんどう使い切るものか…


ツレのエクストレイルを『ニッサン・フリーランダー』にしてみるかw

ドアは積極的に水が入ってくるようになってるんじゃ？

DISCOのリコール、「追ってご連絡します」から１０ヶ月。音沙汰なし。

君が嫌われてるだけ。
気付けよ。

よくある事
お知らせが。。。無視の知らせナリ

へきゃっしゅ

ブランケットもらいにいけよ。風邪、ひどくなるまえに。

>>70

110CWって何？

72
それはディフェンダの話

デフェンダ乗っててたのしい？
街乗りで。。。

有事の香りがする市販車、ってのも貴重だよ。
昨今流行の改造エアガンで撃たれたとしても、余計に¨それらしく¨見える稀有な車

有事の香りっていうより、ライオンのいるアフリカのサバンナのようなところ
で一番似合ってるよね、野生動物のＴＶ番組なんかやってると「ディフェンダ
出て来い」と思ってるとよく出てくる、ランクルも多いけど。

乗ってる奴もジャングル系ヲタが多いしな

>>82
いや、サファリパークだろ。
ランクルの方が似合うし安全。
ディフェンダーでライオンやゾウに襲われたら終わりな感じがする。
ドアや窓なんかライオンでもすぐに破壊しそうだ。

>>83
それはシリーズ１の連中だけ。
以外はお金持ちのファッション。

あげ

ディスコ３に乗っけてもらった。静か！。以上。

ディーラーに一週間修理入庫。代車に用意されたのはトヨタのカローラセレス
（ ﾟ∀ﾟ）＜まぁ軽を出されないだけヨシとしなきゃな〜

ワシと入れ違いに車を取りにきた現行レンジヴォーグオーナーさんの代車は
ディーラー営業車と思しきマヤゴールドの現行フリランＨＳＥ。
ヴォーグオーナーさんにしてみりゃ
（ ﾟ∀ﾟ）＜まぁ国産じゃないだけヨシとしなきゃな〜ってな所か


ヴォーグを入庫したら代車にマジェスタを用意されて
『違うんだよなー（見栄えさえすりゃいいってモノではない）』と言う
CG編集部の某氏の話が、貰ってきたリポート集に書いてあったけど
代車ってやっぱり相応に気にしたり、要望出したりしますかねー皆さん？

代車は国産でも良いですか？と聞かれたことはある。

荷物積んだり、人をよく乗せるんだったらそれなりの車（国産含）じゃなきゃだめかもしれないけど
１人で乗るんだったら軽でもいいんじゃん。
でもそれを出す方の神経疑うけどね。

メーカーやディーラーは忘れたけど
代車の時にワンクラス上のを渡すって方法が
昔ちょっとだけ流行った記憶が。
どこだったかな、トヨタだったかな。

アップセルだかアッパーセルだか
マーケティング用語にもある方法なんだそうだ。

>>90
そろそろ買い替えかな？って人には、試乗車を代車に出すよ。
それ以外の場合は空いてる車を適当に出す。

アクマ・・・いや空車!

110ﾌｱｯｼｮﾝかぁ。まぁ上等だなぁ。

フリランだから、カローラ代車でもまぁ納得出来る様なものだけども
現行レンジでは軽い対応はしてほしくない。それこそ全体の沽券に関わる。
『自分のよりいい車が代車・アシ車で使われる』のも何だか爽快だもの。レンジの前では

昔ディスコ1だった時、代車の日産リベルタ・ビラMTを３ヵ月乗らされて
いろんな意味で複雑な思いをした俺が言うのも何だけど。

>>94
スレ違いだけど、おもてなしを売りにしてる
レクサスの対応が興味ある。

というか代車まで気を遣ってるのは
国内外問わずどこだろう？
ヤナセやコーンズはしっかりしてるものなの？

ﾌｪﾗｰﾘの代車はﾌｨｱｯﾄだったよ。

代車？トヨタはレンタリース代を車両代に乗っけているだろ。
通常車屋は自分の自家用車でまかなっているのが現実。
そもそも代車なんぞ要求するのは自分が馬鹿と求めている証拠。
現実には販売店に嫌われているのも知らずにね。
「あの馬鹿、また代車よこせだってよ。相変わらず馬鹿な客だよな。
あいつにはオマケは無しだな」って具合。ケラケラ
保証書よく嫁事。

歩きか電車？

>>97
中古車屋はそうかもね。

とりあえず100げと

ローバーミニの話題もいいの？

>>101
検索したら↓が一発で出たんだが・・・


　【元祖ミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう34【ﾏｸ3は放置】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125729835/

ブランド違い。

とりあえずageとこう

あー麦茶とかが燃料になればなー

ﾄｳﾓｺﾛｼが燃料になるくらいだからもうちょっとの辛抱だな　＞麦茶

麦茶が燃料になるとしても、コンビニの紙パックが500mlで84円（家でわかせば
別だけど）。
そう考えると市販のガソリンは市販の麦茶よりまだ安い？？？

ところで旧ディスカバリーの形が好きで、96年ディスコにずっと乗っているの
ですが、来年でもう10年。まだ故障はないけど、もうそろそろ重大なトラブル
が出る頃かもしれない。
後10年、旧ディスコに乗りたければ、ここらでディスコ２後期型に乗り換えて
おいたた方がいいのかな。
それとも、ランドローバーなんていうのはもう見限った方がいいのかな、と
思案中です。
ご意見、お聞かせ下さい。

俺もクラシック乗ってるけど次はバンプラかセカンドか悩んでるよ

>>107
旧ディスコの形も好きですが、ディスコ３もいいですよ。
２つを比べてみると設計年代が違うためか、エンジンルームの洗練性が違います。
燃費も旧ディスコより良いですし、音も静かです。
エンジンもやはり、いまどきのエンジンでパワフルです。

どうせ乗り換えるなら、新しいほうが良いのでは？

１０７です。早速お返事ありがとうございます。
ディスコ３はまだ当分この形で販売されますから、まだずっと迷っていられますよね。
ディスコ２の05年型を入手しておくのなら今かなあ、と考えている次第です。でも、
一度ディスコ３に試乗してから考えるべきですね。

SPORTの1st買ってしまった。。。
つーか、アメリカと比べると高杉
ブルームが価格は決めてるって話だけど、これはちょっと。。。
つーか、UKやUSでオプションになってるレーダークルーズコントロール（？）を日本仕様にも付けてほしかった

新型のアンダーミラーかっこ悪すぎ。ひでーな、デサインぶち壊しだぞ、ありゃー

DISCOとかRANGEに限ったことではないけど、
欧米でつけられるオプションをもっと国内で扱ってくれないかなあ。。。

例えば何がある？

昔はディスコのオプションパンフに『鍵つき猟銃ケース』とかあって
何だかなぁ〜とか思ったけどさ

>>114
今でもあるよ。フリランダーは標準だね。

2代目レンジでの牽引を夢見て早4年。
せめて牽引に必要な用具だけでも買っておけばよかった。。。
トゥーバーキットとかってもう手に入らないんでしょうか？

>>109
「３」の燃費は歴代最悪と思うが。それから「２」と「３」は全く別の車、
「２」に関しては「１」の延長線上の進化がある。

>>109
メーカー発表値だと燃費は
「２」＝6.3
「３」Ｓ＆ＳＥ＝6.2　ＨＳＥ＝6.0

現在「２」に乗っているからというわけではないが、
俺も個人的にはデザインは
「２」＞＞＞「３」
だと思っている。

でも、機能的には
「３」＞＞＞＞＞「２」
なんだよなぁ・・・。
試乗した印象だと、ｴｿｼﾞｿに関しては味気なくなったと思うが。

やっぱり基本はガソリン・エンジンですか？

出来ればディーゼルに死体

いつもDISCO3 HSE使ってるけど
実質的な燃費は4.5〜6Km/Lぐらいで推移しています。(町乗)
高速では10ぐらいいくこともあるけど…

ちなみに田舎で渋滞はほとんどありませんが･･･

DISCO3ってスケールダウンすると、そのまま軽自動車になれちゃうデザインなんだよな。
1も2もそんな事なかったのに....

109さん、初期トラブルありますか？　当方３ＨＳＥ、５千k経過しましたが
１回だけフュエルリッドが開かず給油できないことがありました。１０Kほど
走ったら復帰したけれど。それからフロントのガラスが弱いみたいで二度も
「ハネ石」くらって陥没キズができて修理しました。それからインダッシュ
のカーナビがよくない、後付けしようと思っています。

>>116
亀レスすまん。


２ｎｄレンジの純正ＯＰに載ってた牽引用のキットだけど、
正規Ｄ系では手配面倒だからゴネるかもしれないけどまだ入手可能らしい。

平行系では無論入手可能。

>>125
116です。情報ありがと。あたってみます。

田中美佐子・速見もこみち・生瀬勝久がフリーランダーを獲得した件について


生瀬はそとばこまち時代から知ってて好きだから正直嬉しい。
ようこそランドローバーの世界へ。

>>124さんへ
こちらも5千Kmぐらい走行しました。特にありません。
乗り心地もよく、長距離ドライブも疲れませんよね。
リアビューカメラが標準でないのが・・・
カーナビ、後付すれば解決するんでしょうが･･･
画面を設置するとしたらやっぱり、天井吊り下げでしょうかね･･･

ディーゼルに乗ってる方、燃費や走り心地など教えてください。

>>128
ナビは現ディスプレーのすぐ上に付ければ視界の妨げにならないと思います。
（ダンボール切って実験済み）エアサスにはいつも感心してます。シトロエン
のハイドロニュウマチックに通じるフィーリングですがロールは少ないし、
１００ｋオーバーでしなやかさを残しながらスタビリが高いのは速度、ステ
アリングの要素がプログラミングされているようです。オフでのテレインレス
はテストしたでしょうか？

ｸﾗｼｯｸﾚﾝｼﾞの天井の内張りが剥がれまくりなんだけど、
あんまお金を掛けずに直す方法ないっすか(´･ω･｀)

>>131
つT

>>132
定番らしいけどそれやっちゃうと見てくれが・・・・orz

>131
イベント会場でのデコレーションなどで使われる
ホットボンドを釘にしたようなやつ、どうだろう。
ブースを垂れ幕などで飾るときにばっちん、ばっちんってするやつ。
半透明のノリが固まったような1ミリぐらいの跡しか残らない。
・・・具体的な商品名を思い出せないのでゴメンだけど。　ダメだな、俺。

まだ、あまり試していません。
川原の石が大きいところをそのモードにして走行したぐらいですね。
安心して走行できるのに驚きました。
日常で役に立ちそうなのは雪道モードでしょうね。
雪道走ってみたいですね。

>>134
�dｸｽ
材質はともかくやっぱり確実なのは「ｸｷﾞ」になっちゃうのかなぁ・・・orz
もう全体の9割くらいが剥がれててお姫様ﾍﾞｯﾄﾞな状態だから
もう全部剥がして代わりに合皮でも貼ろうかなーとか考えてるんだが、
素人がｷﾚｲに仕上げられるか地震ﾅｼｽ・・・(´･ω･｀)

モーターショーって、LRのブースあるのかな？
何か出てるんだろうか？

キレイなお姉さんが出てたよ

ランドローバーブースはやる気が感じられないね。
あんな事だから車売れないんだろうね。

>>139
多田時代のローバージャパンを思い出すなぁ。。。
あの頃は某広告代理店と（ry

けっこうディスコ3売れ店ジャン

昨日の日曜日，天気が良かったから女の子誘って愛車フリランでドライブへ。
途中でラジエータの冷却水パイプ（リザーバタンクへ戻る細いの）がポッキリ
折れて，ボンネットから大量の水蒸気がｗ

女の子，怒って帰っちゃいました・・・orz

>>142
つ　三菱アウトランダー

>>143
三菱車だけは絶対に買わん！
痛い目に遭いまくってるからな！

>>１４２、笑った。何だか二昔前の映画の一シーンの様だ。


台詞、男「今日は久々のドライブだーッ、ガソリンも満タンだし、洗車も
　　　　　したし、張り切るぞーッ、ランラ、ララララ、ララララ」

暫くはカーステレオをききながら快調に走る。
　
　　　男「あれッ、うわーッ、何だかエンジンから湯気が出てきたみたいだ」

　　　女「エーッ、この車どーなってんの？」

男、路肩に車を止めてボンネットを開ける。

　　　男「アッチーッ、だめだ、ラジエターの水が全部出ちゃったよー」

　　　女「エンコしちゃったの、アンタ直せんの？」

　　　男「簡単には直らないなーッ、エーと、ランドローバーのサービスはと、
　　　　　もしもし、あの、フリランなんですけど、こうこうこうゆう訳で・・・」
　　
　　　女「あんた、今さっきも車自慢してたくせにーッ、ポンコツじゃないの、最寄の駅どこ？」

　　　男「エーッ？行っちゃうの？」

　　　女「だって、直んないんでしょ？　　タクシーッ」

　　　男「チェーッ、面白くねーやッ」

こんなところでしょうか、おれも暇だなーッ。　　

>>142
大概の女はドライブ中のエンコぐらいで帰らないよ。
マジ話なら、お前に魅力がなかっただけだよ。

帰らなかったとしても抜きそびれだお

LRじゃないんだけど、昔プジョーに乗っていた時、デート中にオーバーヒートした
しかも、炎天下の渋滞のレインボーブリッジの上で。。。
路肩にも停められないし、しかも追い越し車線側
俺「あ、あの、、、ヒーターつけていい？」
女「・・・、いいよ。。。」
とりあえず、水温を下げるべくヒーターを全開にしますた
俺「ご、ごめんね。。。とりあえず窓を全開にしよう」

とおもった途端、隣には牛たちを積んだトラックが・・・
橋の上なので、海からの風が牛のにおいを運んでくるし
しかも渋滞中なので隣のトラックが動き出す気配もないし・・・

あの時の気まずさは忘れられません

フリランに水蒸気って付き物？
現行もグリルに水を注ぐとモワモワーと湯気が立ち上るし
冷却の弱さ（冷却水がよく減る、配管が細い）のはデフォみたいだし…

うちは虫が多い田舎だから、虫落としの時はグリルに水を注いで故意に湯気を出し
即席スチーム発生器にして蒸らし雑巾にして使ってる

老婆車に載ってるのなら水蒸気くらいきにしない！
運転中に、何処かの電線がショートしたのかステアリングコラムの辺りから
煙がもくもく&コードが焼けたときの強烈な刺激臭…
でもライトやウィンカー、他にも全く支障がなかった。

な ん て 丈 夫 な 車 な ん だ ｗ　by H印のディスコ

>>150
さすが老婆車だ、何ともないぜ！

オンボローバー

"走りに関係のない部分"に不具合が多発する老婆。ある意味尊敬。。。

>>150
なぜクロスロードと言ってくれないんですか？

うちの１１０の場合。

先日ちょっと強い雨（時間雨量２０ｍｍとかニュース報道）の時、
左フェンダー上の吸気口の内部下にある、
排水用のゴムブーツのゴミ詰まりで、
雨水がたまってしまって・・・
その先のブロワーＦＡＮが浸水してたらしい。

ファン回したらキーキー音がして、10数秒後にゃ室内側にもくもくと煙が。

でも乾いたら直ったみてぇだ。
　　これがランドローバクォリティ（ｗ

　（というか直ってないだろうけど・・・放置プレイ中）

>>149
同じくフリラン乗りだが，たしかに水蒸気は憑きものだな。
雨降りや洗車後なんかはモワーってするね。
冷却水の減りはリザーバタンク交換＆ラジエーターの漏れ止めで落ち着いた。


んだが，今度はラジエーターのとこのファン２個が回らなくなっちまった・・・orz

ラジエーターの漏れ止め剤使ったんだ。
後であんな事がおこるなw

>>157
十分分かってて使ってまんがなｗ

フリーランダーってもうエンジンの供給がストップしたから作ってないんだろ？

>>159
HSEのみ細々と作ってるみたい。

KV6なくなったら生産終了だからねぇ
来年ニューモデル発表だっけ？

2.5TD5とかで出せばいいのになぁ…

>>160
補修用の予備パーツを確保する都合があるからもう作ってないよ。

先輩方に質問があります。来年社会人になるものですが、前からディフェンダーに海苔たいなぁって思っていまして、一代目から高い車買うとシンドイですかね？やっぱり段階ふんで徐々にグレードアップしてった方がいいですかね？こんな事をいつも考えてます；

>>164
お前さんの経済状態，車以外の趣味などによって異なる。
人によっては軽自動車の維持が精一杯だし，高級車の維持が余裕の奴もいる。
あとは己で数々の維持費と収入を考えるしかあるまいて

>>164
漏れはいいと思うぜ
例え維持できなくて売るはめになっても、それはそれで社会勉強だからな
他人がどうこうとかでなく、自分が好きになった車に乗るべし！
若くて独り者の時しか乗れない車に乗っといた方が後々後悔しない
家族持ちになったら、そうはいかない現実もある

>>164
22でディスカバリーを買った俺の話をしますとね
免許取って一発目はそれなりの車・中古にでも乗った方がいいと思うのよ

免許取って即ツモで好みの車買う生き方もある。家が医者とか住職なら別だがね
だけど車への愛着／愛情ってのは、ワンクッションあれば更に深まるものだよ。
単なる¨熱¨なら、その間に冷めたり他に目移りしたりするしさ

こと、ディフェンダーにそういう甘えは許されない（甘える奴には乗ってほしくない）
維持費と故障のリスク、そして所有する喜び。両方を受容出来る様になってから乗ってほしいと思う。
きみ自身の為にも、買われるであろう車の為にもね。

↑最後の３行は余計なお世話

雨漏りが許せる度量があれば買えよ。

俺なら買う。
28歳の時初めて買った車がレンジローバーです。
ずっと東京にいたので車とかあまり必要なかったし、
必要なら仲間に借りたりできたし・・・
でも車買うならレンジを買おうと心に決めておいたので、
田舎に戻った時買いました。
高校生の時、町で見かけて一目惚れして
「この車じゃなきゃ車いらないや・・・」って思ってました。

164のものです。今日はPCからの書き込みです!!
いや〜ﾚｽありがとうございました!!
会社は寮&飯付なのでお金は貯まると思われるので。
がんばろ〜！！夢が広がるなぁ〜！！

ｼｮﾎﾞさに後悔する悪寒

それもまた良し

買って後悔、それも勉強。
自分への投資と思え。

＞＞１６４

そして「道なき道に挑め」、林道の峠の空気は美味いよ。ディフェンダこそ

オフロードが似合う。

と、信者の多いディフェンダーだが、きちんとしたテクが無いと全然使い物にならないのも事実。
実際、ノーマルかノーマル＋α程度の４駆大会じゃそこいらのねーちゃんが運転するオートマディコの方が
上位に多数いるのも事実。

別に4駆大会なんぞ興味もないから俺には関係ないな。
俺にとっては単なる実用車だし・・・

確かに今時DFは競技に使う車じゃない罠。

ディフェンダってそんなにメンテ難スなの？ＬＲジャパンがやめちゃった
のもその辺に理由がある？

>>179
排ガス規制・・・・

大通りでＵターンできない車なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

じゃあ軽でも乗ってろ

極楽とんぼ山本の愛車
ってのが痛いな。しかも110CSW

ｄ

ディスカバリー３　サイトの燃費見てorzなのだが、歴代ディスの燃費ってどんなもん？

街乗り4〜5
高速飛び石覚悟スリップストリーム多用でやっと6

複数気筒死んでると3以下

1は81リッター。2は86リッターのハイオク仕様ですぜ

俺のDisko�Uは満タン計測で
市街地　　3.5km/l
高速道路　10.5km/l
林道　　　6+αkm/ｌ
※林道は16インチ着装

軽井沢、行くとここの車いっぱい

暖炉老婆

ディフェンダーの短所をあげてください。
見た感じがペコペコで事故ったら即死しそうだけど。
後、雨漏りするってカキコあったけど、本当なんですか？

110よか90の方が好き。

>>109 事故の状況にもよるな…前面と後面ならむちうち、側面なら打撲。何れにせよ、相手がセダンなら車体下部に潜り込まれてしまう可能性が大きい。
高速で横転なら、パッセンジャーシェルが潰れる可能性が大きい。だから、乗用登録のディフェンダーはアウトロールバーが標準装備になっているんだ。
尤も、ディフェンダー乗りならそんな走行はしないよ。あれは慣れの必要な車だからな。

discoのTdi中古で買おうか迷ってます。燃費のほか長所短所
教えて頂けるとありがたいです。

Tdiはクロカン向けのエンジンだよ。高速やワインディングだとストレスがたまります…人によって乗り方は違うのでしょうが、
追い越し車線を常用するタイプにはお勧めできません。
それから、Disco�T全般に言えるのは、サスストロークの大きさと、アフターパーツの豊富さです。経年劣化によるトラブルを覚
悟しなければならないが、他方、対処法が豊富なのも事実です。

>186.187
�dクス

ギリギリでディスカバ３の一番安いの買おうと思ってるのだが、その燃費見て諦めました。orz
やっぱ貧乏人には辛い車だね。ハマーＨ３にランク下げ考え中。

　H3もいいけど、試乗車のインパネのスイッチ類が使い辛く感じたな。

>>195
DISCO3HSE乗ってますが燃費は走り方しだいだよ。
田舎でそんなにストップアンドゴーしないのであれば、
5から6Km/Lは普通にいってくれます。
スタートを緩やかにするなどすればもっと燃費に貢献します。

ちなみにDISCO3のマニュアルによると高速の燃費はV8がいいみたい。

ガソリンとかもカードを賢く使うなどすれば結構安くなります。

ＬＲ３乗りです。ジャグア　クワッドカムのほとんどフリクションを感じずに
吹け上がるエンジンは１のＯＨＶを経験したものにはついつい回してしまって、
結果「大喰い運転」をしてしまいます。フルタイム４、２，５tで前面投影面
積が効いてるから燃費云々する人はエネルギー問題について語る資格ははなっ
からないでしょう。１、２、３に限らず、レンジをや、フリラン然り。

>>190

>雨漏り

漏れの110の場合ドアの隙間から進入してくる感じで
サンルーフや天井からは垂れてはこんがたまに雨の日の後
フロアマットに水が溜まってます


ジムニーのように足元に水抜きの穴が欲しい！

３乗りガスマン気をつけろよ。

>>200
詳細木ボンヌ

俺の担当の人がガスマンにすると止まっちゃうって言ってたよ。

ディフェンダーってマジで雨漏りするんだ。
乗り心地は悪いけど耐久性は抜群かと思ったら、
ポンコツなんだね。それで450万とはボッタクリだ。
事故ったら５ナンバーのセダンより弱そうだし。

そもそも、本格的にクロカンやる人はまずロールゲージ組むモノだし
ましてやイギリス軍DEFでさえ、重火器をゲージにマウントしている
（H1ベースの米軍ハンビーは屋根直マウントできる例外。トヨタの高機動車も出来ない）

軍用って見方からも、ボディ部にあまり強さを求めちゃいけないみたいだね。
悪路踏破性一本槍ってか？

ポンコツに500万出せるのが金持ちの証し

なんだよ　ガスマンって

ハンビーというのはハマーの愛称ではないのか？

>>206
ガソリン満タンのことじゃないか？
おれも初めて聞いたけど。

レンジやディスコのリコール対象になったタンクは満タンにすると
漏れて臭かった。

ディスコ３やハマーを買うお金があるのに、燃費を気にするの？
彼女とそこそこ上等のレストランで食事して、デザートが別料金４５０円だと
「高いからいりません」って言ってるみたいな感じがします。

>209
馬鹿だね君は。なるべく金をかけないように考えるのは普通の事だ。

それに、車両方入費と維持費の例えとしては、その例えは不適切。

月に２回満タンにするとして年に約２４万。ちょっと故障したら同じくらいの金がいるわな。
金をかけないように考えるのは普通の事、というのはそうだが、ローン組んでぎりぎり車両購入費
だけ出せる、というような車の買い方はしない方がいいと思うぞ。

>>207
米軍が要求・使用する『高機動多目的装輪車両』の頭文字を取ってHUMMWV／ハンヴィー。
愛称ってより、軍内部の通称。と言ったほうがいいね

日本の公道で走ってるハマーを指して「ハンヴィー」というのは、厳密には違う

パチンコ台の話なんてどうでもよかです。

ﾓｰﾀｰｼｮｰに行って来た香具師はいるか？
ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾌﾘﾗﾝがなかったな。
NEWﾚﾝｼﾞ、ﾚﾝｼﾞｽﾎﾟｰﾂ、ﾃﾞｨｽｺ３だけで他はなしだった。

高杉で一般ﾋﾟｰﾌﾟﾙには買えない車になったよ。。。
昔やったﾌｪｱﾌﾟﾚｰ思い出してほしいよ＿|￣|○

中古ディスコ1乗りの貧保な俺としては、他のランドローバー車と擦違いたくないし
ディーラーにも行きたくありません。

レンジのヴォーグ985万の時買ったけど今や。。。
買ってて良かった〜。
値段上がり杉やろ。

>>215
04フリランだが、正直昔の95ディスコが懐かしい。

LR車は年式じゃねぇんだ。新しくても古くてもどーせ壊れるんだからさ。
自分が惚れぬいて買った車だろ？　そんなに卑屈になる事はないよ。
ちゃんと洗車したり、ボンネット開いて点検したり、構ってあげなよ。

>>217
同意、ディスコ１、味わいの深い車だな。アナログレコードに似た良さが
ある。

ﾃﾞｨｽｺ２海苔だが、>>218の言うとうりS1は味わい深い車だったな。
排ガス規制（Tdi）の関係で乗り換えたんだが、それさえなけりゃずーっと乗るつもりだったよ。
S2も確かに良い車でラインなんか関係なく走ってくれるし峠なんかスーッと走ってくれる。
電子制御満載で車に乗せられているという感じなんだが、S１は壊れるたびに自分で直したんで愛着が出てきて
運転する楽しみ操作する楽しみがあってﾎﾝﾄ面白かった。
もうああいう車はでんだろうなぁ。

エンジンが掛からなくなったフリランを入院させた。



スターターの部品代だけで１１万だとぉ〜〜〜〜！！！！ orz

＞＞２２０
国産なら半額以下、入院期間も三分の一だろうな

>>220
MC前、保証も終了ですか？
部品代11万。工賃安く見積もって部品代と同額。付随する部品等など・・・25万コース？
ご苦労様です。冬のボーナスの温存を

>>222
初期モデルの平成13年式・・・・orz

>>223
１３年式フリラン出すとしたら幾ら？自分の今乗ってるディスコ１、９７年８
万ｋで２０万だとさ

>>224
いくらになるのか，興味が有るところだな。
ちなみに以前愛車だが
ジムニー660　６年10万キロ→38万円
ストラーダ　4年９万キロ→90万円
で売却出来た。ほとんどボッタクリ価格ｗ
ストラーダなんて，この値段から整備価格を上乗せして中古屋が
幾らで売るんだろうねｗ

初期型というか値段が殆どつかない車に乗ってる人の場合、手放すタイミング
はでっかいトラブルで修理や部品が何十万掛かるときだね。ＬＲ車は修理が高
く値落ちが激しいからなあ。

ワシの場合【95年式S1・緑V8iの12万キロ】が
ディーラーで見事ゼロ査定。お情けの値引分5万にしかならなかった
一応市中の買取専門店を3軒回ったが、0円／買取不可／３万。ってな感じ

LRMに広告を出す某専門ショップでさえも
『いま代車用で使ってるのが97年の6万kmですからね。正直値段つきません』と

椅子やホイールをバラしてヤフオク売りにしたほうがお金にはなるけど、良心が痛むもので
ナンバー剥がして油脂抜いて、庭に飾っておきたいくらいの心境・・・悲しかったなぁ

　友人も手をかけたオールドレンジ、がんばってたけど去年手放した。そうい
えば街で見かけなくなくなったなー、ディスコ３も出回ってないけど。

ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰ欲しいんですが大体いくらぐらいですかね？
携帯からでスイマセン！！

8800円（1/24ピューターモデル）



ってーかさ、聞く前に自力で調べようよ。

>>229
携帯から・・・うんぬん以前の問題だなｗ

>230の言うとおり，そんなもん自分で調べろ！
新車だろうが中古車だろうが，すぐに分かるだろ？
携帯じゃ調べられない？
本屋かコンビニのカー雑誌読んでこい！

>>229
大体１千万くらい

1200万です。ヴォーグならね。

レンジのＨＳＥに初めて乗せてもらったのですが、ディスコ３のサスの方が
遥かに柔らかいと思った。エアサスのセッティングやメーカーが異なるので
しょうか。

レンジとﾃﾞｨｽｺの用途、根本的な考えの違い。
ディスコはファミリーユースを考えているからあまり固めのセッティングだと
2nd,3rdシートに乗ったときに乗り心地が悪くなるからだと思う。

レンジの方がホイールが大きいってのもあるかと。

基本的に今のレンジはオフは以前ほどあまり意識してないでしょ。

今のレンジ、ディスコはオフなんて全く考えてないだろう。
ただの常用4駆に成り下がったな。

確かに。ジーンズにブーツ履いてオフに挑むのはオールドレンジとディスコ
１で終わりかな。テレインレスポンスなんかを開発してメーカーとしてはそ
の気なんだろうが、新しくＬＲでオフやりたい希少な人は中古買うだろう。

エアリンクサスってどんなもんなんでしょ
リジットサス的効果を狙ってるみたいだけど短足に変わりはないのかね

そこでディフェンダーの出番ですよ

ヂフェンダー日本に入ってないし

>>242
今は正式には，だろ？

ディスコ３でこの夏、いくつかのオフコースを何度か走ってきましたよ。
感想から言うとノーマル状態なら今までのディスコはまったくといっていいほど
歯が立たないというのが現実です。
テレインレスポンスがどうの甲の言う以前の問題ですよ。
ディフェンダーがヤバそうなところでもあっさりでした。
※私は９０とディスコ２所有暦あり人です。
ま、改造したりする人には合わないかもしれませんが、使い勝手、
乗り心地等含めかなりいい車である事は間違いないです。
旧ディスコみたいな車が欲しい方は時期フリーランダーに期待ですか。

そうだね、３はロータリースイッチ回せばで車高も上がるし、トラクションも
変わるし、弄る必要がないというか、弄れない車だから逆に面白みはないけれ
ど、オンもオフも電子制御で一発適応、高くつくわけだ。

>>244
本当かなあ
エアサスのリンク効果とかってのは恩恵ありました？

>>244
どこのコースか教えてもらえないでしょうか？
そのコースのどのセクションかも教えてもらえれは、、、、
ヒルクライムかダウンヒルかもね！
釣られたかなw

>>246
リンク効果っうかトラクションの掛かり方が断然違う感じがするよ。
もーぐるで降りてみたけれど、タイヤがぺったり地に付いていました。
>>247
さなげとRREXです。
小回りも効くしいいですよ。
セクションはいたるところでです。

>>248
初代ディスコとの比較ではどうですか
ディスコ２はイマイチだと聞いてるもんで

初代は残念ながら知りませんが、友人の１と自分が所有していた２とでは２の方が優れていました。
但しどちらもノーマルのままでです。
乗り心地や使い勝手は比べる対象にもならないと思います。
３はスタイルが洗練されていますので、自分も敬遠しがちでしたがいい車ですよ。
サンルーフがいらなければＳはお買い得ですよ。

オフの走り方とか全く知らんけどとりあえず水の中を走ってきました。チェンジャーが水没しました。
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1132229397.jpg

うん、オフの走り方知らない走りだなｗ

そーっと、そーっとが基本

昔のディスカバリーのCMに出てきたニュージーランドのリバーガイド
バリー・ハーディさん？を思い出した。

99年式ディスコ２糊です。
今日気づいたんですが、給油フラップがガバガバ。
ボタンを押さなくても外から手で開けられる状態でつ。
幸い今のところ走行中に開いたことはないんだけど、
これって普通なわけないですよね？

ﾎﾞﾀﾝすらないｸﾗｼｯｸに乗ってますが走行中に開いた事はありません。
ちなみに給油口の蓋が縦に長くて
内装もドア部分とか国内で見た事無い感じなんだけど、これって何年式なんだろ？
国内登録は3年になってる。
詳しい人教えて！

どうでもいいけど、庭になぜかﾊﾞｶでかい石を1個だけ置いて、
それに片輪乗り上げて「いけー！ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ！」とか叫んでるCFは
すげーﾊﾞｶっぽかったなー。

>>255
シリーズ２の給油扉って、スイッチ（電磁）式？あるいはレバー（ワイヤー）連動式？

伏せた状態が車体面とツライチ・指で押すと開く。というなら問題ないと思う
（故障には変わりないけど）
バネの力のぶん閉まらない（ツライチにならない）パコパコしちゃうんなら問題有り。
駐車中の悪戯とかのほうが恐いやね

ワイヤー式なら…国産にもよく起きる症状なんだけど
フタを押さえておくポッチが引っ込んだままになって給油扉ロックが掛からなくなる。って状態ね。
ポッチ部にシリコンスプレーなどの非鉱物潤滑油（CRCはあまりお薦めできない）を注せば治るよ。

>>258
おそらく後者だと思います。

車体に出っ張った棒があり、フタにはフック状の部品がついていました。
確かにそのフック状の部品の動きは悪かったです。
潤滑油は一度試してみるつもりでしたが、CRCはなぜやめておいた方がよいのでしょうか？

現在手元にある潤滑油は、CRCとバイク用のチェーンルブくらいなんですけど、
新たに購入した方がいいでしょうかね？

>>259
ポッチの所には防水のゴムカバーやOリングがはまってるのが常なんだけど
CRCなどの鉱物油潤滑剤は、こういうゴム素材を侵して脆くしちゃうんだな。
CRC使ってもすぐにすぐ切れるものではないから、シリアスに考えなくてもいい…かもしれないけど
また数度同じ症状が出てその都度CRC吹くんであれば、先々はシリコン系潤滑油をお薦めしたい。って事で
（今じゃホームセンターで数百円で買えますんでね）

だけど
これは貴氏が直近ガソリンを入れた時に、スタンドの兄ちゃんが気付いて対処すべきエラー。
フタロックが掛からないまま発進させたってのは…『GS道』に少し逸れるものですよ

>>260
兄ちゃんじゃなくてかわいい姉ちゃんでしたw

ガソリン入れたの昨日なんですよね。
夜にコンビニ寄ってドアをバタンと閉めたらフタがパカッと開いて発覚しました。
とりあえずCRCを吹いといて、明後日にでもシリコン系潤滑油を購入したいと思います。
どうもです。

ttp://www.imgup.org/file/iup121838.jpg
（ﾟДﾟ）

CRC吹く方法じゃ解決しなかった・・・。
しかもボタン押しても開かないときもあるし。

と、ここまで書いてて思ったんだけど、
元々ついてたバネが取れたんではなかろうか。
しかし、そもそも給油フラップの爪側にバネなんてついてるのでしょうか？
ディスコ２乗ってる方、誰か知りませんか？

フリーランダーって正直どう思ってるでしょうみなさん

>>262
なんこれ？ニューフリラン？

知らない人はフリランと同価格でCクラス買えるとは
おもわね〜だろな。

小さくしたり大きくしたり、試行錯誤の産物だな。フリーランダ−

エクスプローラーみたい
現行よりはヘッドクリアランスがありそうだ

　＞＞263
　　2000年式のディスコ２に乗っていました。
　　やはり同じ現象が出ました。
　　ディーラーに持って行ったら樹脂性の部品を
　　無償で交換してくれました。それで直りました。
　　ディラーのメカが「部品が弱いんですよ・・」
　　と言っていました。
　　でも交換してから半年でレンジに乗り換えたので
　　それから再発したかどうかはわかりません。

フリランにはキノコミラーがお似合いだな

↑じゃ左右両方にキノコ付けよう。

あげ

テレインレスポンスって実用に耐えるものなのかね

基本的に路面の状況に応じて最低３輪のグリップが電子的に確保されるという
ことだろう。左右のリンクやトラクションの変化に対する空転の防止、状況に
応じてのトルク配分等を予め想定した最適なプログラムをドライバーがスイッ
チ一ひねりで選択ができる。自分も２，３回オフを経験したがなかなかよくで
きていると感じた。

機械的に対角スタックはしないってことか？

デラーの部品代ってｊパーツの価格から三割くらい乗っけられてるんだけどデフォ？舐められてる？

舐められてるとおもったら君は世の中の全てから舐められてるよ。
そのくらいの利幅が無ければ商売成り立たんよ。

ディスコ2に乗ってます。
ついさっき、外出先から帰ってきたときにトイレを急いでて、
前照灯をオフにする、ギヤをPに入れる、サイドブレーキを引く、イグニッションスイッチをオフにする
という4つの動作を慌ててしてしまいました。
順番もめちゃくちゃになってしまったかもしれません。

すると急にクラクションがパー、パー、パー、パー、パー、パー、パーと一定間隔で鳴り始め、
前照灯やハザードが点灯し、パネルの警告灯も点灯し始めました。
慌てて色々触ってみたんですが、キーも抜けず、エンジンもかからず、という状態でどうしようもありませんでした。
途方に暮れていると一旦症状がおさまり、ほっとしたのも束の間、また同じ症状が出る、というのを2,3回繰り返し、
ようやく元の状態に戻りました。

これは一体どういう症状だったのでしょうか？
クラクションが一定間隔で鳴っていたことから何らかの警告のような気もするのですが・・・。
慌てて駐車したのが悪かったのでしょうが、心配です。
ちなみに症状に関してはかなり混乱してたので、記憶が曖昧です。

です子のカギはつまみにくい上にカギ刺す部分の周りが狭いだろ。
だから回す際に無意識のうちにロックボタンを押しちまうんだよ。
で、アラーム作動。
これを防ぎたかったらキーはボタンのある部分をつままずにサイドをつまんで回すこと。

>>278
イグニッションスイッチにキーをさしたままロックボタンを押すとアラームが作動するんですか？
かなり慌ててキーを回したんでロックボタンを押してる可能性は大ですね。
しかし、そんな機能があるなんて初耳です。
どんな目的なんですかね

>>278

盗難防止。
それなり車にはたいてい装備されています。

てか、ちゃんとマニュアル読みなさいよ。

>>279

失礼しました。
「それなりの車」ですね。

ちなみに、ロック状態で運転席のドアを中から開けても警報が鳴ります。
車内でのキーの取り扱いにはご注意を！

レンジスポーツって、まだ納車されてないの？

>>280
>>277の間違いだろ。よく嫁
>>282
もう走ってるじゃん。あれかっこいい。

>>281
とりあえず安心しました。
ありがとうございます。

萌えちゃったよ…

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/other/other914.shtml

>>285
Ｓ２みたいでつね、それ。

なんかｶｺｲｲ動画とか知らない？

結局のところジャガーエンジンとBMWエンジンはどちらがいいんでしょうか？　

息子の名を蓮司にしようと悩んだ。。。
が、病弱ｗになるといけないのでやめまつた。
カコイイけどトラブル多かったから漏れの３rdレンジ

3rdレンジでトラブル多いというのは、オーナー仲間ではまず聞かない話しだ。

入退院繰り返す
病状は、夜尿症

長男は夜尿症
次男は歩行不全
三男は容姿端麗、頭脳明晰だが妾の子


泣けてきた・・・

292
もっと明瞭に書け

３rdだが、プラスチックの部分がよく壊れまつが。

BMWエンジン最高！

中古の3rdがなかなか値段落ちないのはそれなりにモノがいいことの証明かね？　

2nd（特に前期型）に比べれば、驚くほど壊れない

2ndは中古まずいよ〜ヤバすぎ。

こんなのがあったよ

ttp://video.google.com/videoplay?docid=8250638554870777615&q=chopper
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-2537137312542453259&q=land+rover

http://video.google.com/videosearch?q=land+rover

ディフェンダーほしい・・・

ディスコ2後期350マソぐらいで買おうと思いますが、壊れっぷりはどうですか？
今プジョー406でデカイ故障もなく車検時30マソぐらいの出費ですんでますが・・・

昨日、今日と宮城と山形で雪道を走ったが「１改」に比べて遥かに進化し
ている様だ。テレインの「雪」をセレクトすると、先ずエンジンのレスポ
ンスが抑えられて空転がおきにくい。ミッションもチェンジのポイントが
変わる、広い所でテストをしたが本当にトレースを失う限界が高いといえ
る。タイヤ（ピレリ）の性能も高い。

>>303
おいらも早く雪道走ってみたい。(帰省しないと無理なんだが)

2ndの中古納車しました〜。今日一日乗ったけどやっぱ好きだな〜。
まあ、どんどん壊れるでしょうが(^^;　そのへんは覚悟済み。

全体的にヤレた感じもあんまりない綺麗なもんだけど、
樹脂バンパーとかグリルとかドアハンドル部分がちょっと白っぽくなってるのが残念。
これ黒くする方法ないかな〜。

検索すると黒いワックスが良いとか。良いの？

交換しかないな（ｗ

新品の部品ってまだあるのかなあ

LRって何十年も前のモデルの部品が今でもストックしているからあるんとちゃう？
とﾏｼﾞﾚｽしてみる

2ndのパーツならまだあると思うよ
無いのは、ROVER800とかのROVER CARSのパーツ
樹脂の白っぽいのは脱脂してからアーマーオールとかで磨けばある程度黒くはなるよ

>>305
交換or塗装。艶出し汁をかけても雨が降ったらスカスカ。
俺はマットブラックで塗装したけどなかなか世下げすよ。艶有りは辞めておいた方がいい

なるほど！
自分でもできそうだけど塗装屋でやってもらおうっと。
バンパー、グリル、ドアノブ、サイドガードで10万くらいでできるかな…。

シリース1からのパーツはまだまだ入手出来るぞ！
それくらいの知識は無いとな。

>>310
ボディ色とか趣味にもよるけど、同色ペイントってのも好きだなぁ。
限定で出たオートバイオグラフィみたいで。

あと、最近のランドローバージャパンのパーツの価格設定はかなり高くなっているので、中古品を探すのも手だと思うよ
SPORTの20インチホイールが1本12万円って。。。
おかげでスタッドレス用のホイールが買えなくて困っています

>>314
そういえばキャリパーがブレンボだから通常のホイールがXだったなんだな。
最低でも19インチだったような。。。

スーパーチャージドの話だった

ディスコ３を買おうか激悩み中・・自分にとってはかなり背伸びをした金額だし
どうせ買うならＨＳＥと決めてます。
ただいろいろ調べてるけどあまり人気ないのか情報が少ないですよね？
デザインや走破性の高さがとても気に入ってるんだけど心配なのが故障とあの燃費、
特に燃費に関してはオーナーになったら諦めがつくもんなんですかね？
気にしてる時点で乗る資格無いのかな〜。

>>314
そんな値段だと，毎回組み替えた方がマシだな

>>317
ま、故障しても燃費悪くても欲しいもんは欲しい。
自分に素直に。どうでもいい車乗ってるよりも仕事にも張り合いがつくよ。
どうにかなるでしょ。

レンジ乗りだけど。。。
故障は確かなあるけど、魅力は大きい!
ベンツ、ビーエム、ヤンキーが乗ってる。
ヤンキーの乗らない輸入車の一つがランドローバーさ。

ID変わってますけど317っす。
>>319>>320
アドバイスありがとうございます。
もう一度ディーラーに行ってみますね、確かに惚れた弱みで欲しいもんは欲しい！
特に今回のディスコ３は自分的にはぜーんぜん興味の無い車だったのですが
車は力がある車だったらなんでもいいって言ってた妻が初めてこの車いい！と
興味を示した車なんです、で、いつの間にか自分もと・・。
金額的に妥協してアウトバックって以外は特に迷ってるような車も無いですから
じっくりディーラー通いしてみます、また質問するかもしれませんがどうか宜しくです！

>>321
３と１と両方乗ってるけど３のポイントは「エアサス」に尽きる。試乗してる
と思うがこの柔らかさが駄目な人もいるでしょう。自分はかつてシトロエンの
ハイドロ車の経験があって全然違和感がないし、ジャガーのエンジンもシルキ
ーだし、今の所（７千ｋｍ）トラブル皆無。国産、独、仏、米、英車と乗り継
いで初期トラブルのない車は初めてだよ。テレインも面白い。唯一不満はカー
ナビ。仲間になんなさい。

>>315
20インチでも入らない純正ホイールもあるんすよ＞スーパーチャージド
オプションの5スポークの20インチはキャリパーに当たってアウトです
結局、1ST EDITIONのストーマーホイールと純正の10本スポークしか選択の余地がない。。。
だめじゃん。
まぁ、SPORTのスーパーチャージドはスタッドレスの設定があるからいいけど、レンジのスーパーチャージドは設定ないからねえ→あのサイズのスタッドレスが存在しない
SUVの意味なし状態です

>>318
そう思って、とりあえずホイール組み替えたよ
まぁ、そのうち社外品も出るかな、と

>>317
ディスコ３いいですよ。
エアサスの乗り心地もさることながら、ATのスムーズさもいいですよー。
ボディサイズが大きくても四隅が掴みやすいし。
以前の「壊れる」ローバー時代とは格段に品質が上がってますよ。
まぁ、燃費と車両価格はよくないけど、一度ハマれば最高の車ですよ。

ディスコ３いいですよね。

私も購入検討中で、たぶん春頃購入すると思います。
ちなみに予算の都合もありＳＥを選ぶつもりですが、ディーラーの試乗車はＨＳＥしかありませんでした。

どなたかＳＥに乗っている方、または試乗したことのある方、主にエンジンについてＨＳＥとくらべて
どれくらい差を感じるものなのか教えていただけないでしょうか。

ちなみにディーラー担当の方は、あまり差はないと言っておられましたが...。

>>317
燃費に関しては、この手の車は皆ドングリだからあきらめた方がいい
それでもっていいんなら、４Ｌデスコ３を考えればいい
エンジンはジャガーじゃなくフォード製だが、実用域のトルクは全く困る事はないよ
燃費もチョットだけいいし

>>324
安い方はヘッドランプしょぼいから止めとけ。

>324
ディスコ２（Ｖ８）⇒３ＳＥ（Ｖ６）した者です。
ダウングレードした気にならないか、買うとき相当懸念しましたが、
・試乗レベルではＶ８とＶ６の差にはほとんど気にならなかった（ただ高速は試乗してない）
・Ｖ６とは言え、上質＆それなりのパワーで、今のところ大きなストレスなし。

で、３に結構満足してます（２の味は忘れられないが。。。。）
まぁ、６ＡＴの恩恵が結構ある気がします。

一個人の意見ですが、参考になれば。。。。

>>324
06レンジsupercharged乗りです。
私はOZの20インチホイール＋PIRELLIのスコーピオンICE255/45/20にしました。
本来は255/50/20ですが外径が最も近いスタッドレスが上記のサイズでした。
ホイールはブレンボキャリパー車はほとんどデータがないので実際に取り付けてみるしかないようです。
（履けなかったり、デザインが気に入らなければ返品。）
いろいろ履かせてみるとキャリパーに干渉しないものが結構ありますよ。
X5用で出ているホイールは試してみる価値ありです。

4,4と4,0、高速で差がでると思われる。4,4は法さえ許せば１００kmからフル
スロットルを呉れると６速から瞬間２速に落ちてあれよあれよで１６０、油断
してると覆面の御用となる。尤も高速で4,0は試してないし、街乗りでは差が少
ないと思った。エンジン音は質が違うがどちらも静か。

レスありがとうございます。
>>326
そうなんですよね。
ＳＥは何故かＨＩＤ選べないんですよね。
まあ、後付けもできない訳ではないようですし、そこに関しては諦めています。

>>327,329
高速では差が出そうですね。
町乗りレベルでの差がそれ程ないようならば自分としてはＯＫです。
フォード製のＶ６とジャガー製のＶ８という言葉の響きからは木綿と絹くらいの
フィーリングの違いがありそうな気がしたもので。

日本にHSEが多く走ってるのは見栄っ張りが多いかららしいです。
ドイツのアウトバーンのような高速のない日本国内じゃ、
ホントはSEで十二分！

>>331
劣った部分しか無いんだよね。
過去のハーフレザーみたいに粋なことをしてくれりゃね。
ディスコ1、2は鉄っちんだって似合うしグレード違えどそれぞれ魅力があった。

そこで男のマシンディフェンダーですよ。
きっと高速なんて乗れたもんじゃないけど

はじめまして
初車が新車ディスコ（値引き前←車に惚れた）で、まだ乗っている者です。
５万�`ぐらいからEgのあたりが出て、現在１３万�`絶好調です。
東京→八戸を無給油で走ってくれ荷物も積めるので、年間１５〜２０万の故障、消耗品は覚悟しています（低所得です）。

この前ディーラーに行ったところ、次の車検以降は車検が取れないと言われましたが、ボディは少し錆びがある程度で
まだまだ乗れます。

出来れば乗り続けたいので　　　《触媒なら任せろ！》　　という所が在りましたら紹介して下さい。もう１０年〜２０年本当に
限界まで乗りたいのでよろしくお願いします。

PAGインポート株式会社がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず
隠蔽した疑惑が最近発覚したらしいね。

>>334
それって、ディーゼル規制では？

>>334
オートフィット　レンジャーズというランドローバー車のＵカー販売、整備、
車検の会社が多摩にあります。検索して聞いてみると対応してくれるかも。

レンジスポーツのあのグリルをディスコ３につけられないかな？

ウホッ！いいランドローバー
ttp://www.sankei.co.jp/news/051208/kei039.htm

乗 ら な い か ？

すみません前回べろんべろんでした。

336 ：109 ：2005/12/08(木) 10:19:50 ID:4sjgGp2O0
>>334
それって、ディーゼル規制では？

そうなのですが、欧州でのディーゼル人気で開発の進んだ（エンジンの開発かも）触媒を
日本でLR用に売っている（作っている）お店探しています。

> 337 ：ディスコ１海苔 ：2005/12/08(木) 11:01:34 ID:8061MQ1u0
> >>334
> オートフィット　レンジャーズというランドローバー車のＵカー販売、整備、
> 車検の会社が多摩にあります。検索して聞いてみると対応してくれるかも。

一軒は行った事あるのですが、Tｄiは全然解らないと言われてしまいました。
もう一軒は今度行ってみます。

考えたらあと３年もあるんだし、ベンツも正規にディーゼル入れるらしいので様子見ます。

ありがとうございました。ディーゼルに幸あれ

ちょっと見ない間に色々とアドバイスを頂きましてありがとうございました、特にＬＲ３
さんの情報はスレを通してとても参考になります。
あれからディーラーに行ってもう一度Ｖ６の方を試乗してきました。（前回はそんなに
関心もっていない状態での試乗だったので。）
今回は後部座席にも座ってエアサスのフィーリングを確かめられたのですがやはり
今まで乗ってたワゴン型に比べると背が高い分多少振られる感じがしますがすぐに
慣れたので大丈夫みたいです、運転してる時は全然気になりませんですし。
あとＡＴのスムースさはほんとビックリです、出足からだともっと頑張って走るような
イメージがあったのですがスーッとして加速していきますね〜。他にも気になる所を
聞いて確かめたりして買うならこれしかないと思ったわけですがやはりネックになるのが
値段ですね。
エンジン的にはＨＳＥはまだ乗ったことがありませんがＳＥでも自分には十分かなと
納得できてます、ただＨＳＥのあのライトにディスコ３のアイデンティティーを
感じてる自分としては捨てがたく、やはりＨＳＥかなと・・。
最近ではディーラーの試乗車がアプルーブドでポツポツと出てきてて、ＨＳＥもＳＥ
位の値段で買える物があるみたいなので中古も視野にいれて考え始めてます、長文失礼
しましたがまた宜しくお願い致します。

初期物はトラブル多いよ。
営業さんが秋以降ずいぶん改良されているからそれを買えってさ。
それからフォグとパークセンサーはオプションで追加出来るようになるってさ。

ディーゼルが発売されれば買うんだけど。。

>>343
> それからフォグとパークセンサーはオプションで追加出来るようになるってさ。

やっとかって感じかな
パークセンサーはいらん、バックカメラを選べるようにしる！
しかしフォグまでオプ扱いとは・・・・・標準でしょ普通
ＬＲＪのマーケティングは何をマーケティングしてのやらワケワカメ

>>344

再来年ぐらいに発売されるんジャマイカ？
実際売ってた経緯があるんだから

よっぽどへたっぴじゃなければカメラは要らないでしょｗ

> ・・・・標準でしょ普通

そうかな？どして？

尚、フォグは元々キセノンとセットでオプションなんだってさ。
それだと高くて後からじゃ皆替えないだろうな。
そもそも向こうじゃキセノンは日本人みたいに特に必要なそんざいじゃないらしいよ。

>>346
>よっぽどへたっぴじゃなければカメラは要らないでしょｗ
そりゃ、あんた子供いないな
うまい下手とかでなく、こういう死角の多い車では安全対策として必要なんだよ

>> ・・・・標準でしょ普通
>そうかな？どして？
普通標準とまで言うのはどうかと思うが、ＳＵＶのイメージとしてはわかる気がするが？
でもＤｉｓｃｏ２もフォグ標準は最上級（ＥＳｏｒＨＳＥ）だけだったね。そう言えば。
ちなみに、２でも３でも俺は付けました。やっぱイメージだから（＾＾；

＞うまい下手とかでなく、こういう死角の多い車では安全対策として必要なんだよ
そうだよね〜、自分の子供を轢いちゃったって堪えきれないような事も実際起こった
事あるしね。
そういやフロント側も来年かわからないけど例の触覚ミラーを付ける仕様になるってホントなのでしょうか？

>>347>>348は馬鹿ですか？
それ以前に乗る前に確認しないのか？
乗り込んでから飛び込んで来た書きの世話まで焼けるかっうの。
こう言う俺はちゃんとガキいるよ。
だがな、そこまで心配するなら車なんか乗るな。

見えないより見える方がいいじゃん。
死角範囲が広いのは事実だし。

>349
何をそんなにかりかりしてんだ？

ただね、
>それ以前に乗る前に確認しないのか？
>乗り込んでから飛び込んで来た書きの世話まで焼けるかっうの。
これは賛成しかかねるね。俺だって正直そう思う部分はあるが、
やっぱ事故起こしてからじゃ遅いんだよ。
それに乗る時だけの話じゃないし。

>こう言う俺はちゃんとガキいるよ。
これは、決め付ける発言申し訳なかった。

>だがな、そこまで心配するなら車なんか乗るな。
まぁ、そうかもね。ましてや、ＳＵＶなんて死角の多い車乗るなってね
でも、実際車に乗ってしまう現実はあるのだからさ。

ただ、建設的なやり取りでなくなりそうだし、
そろそろスレ違い、あれるのやだから、この辺でこの話題は止めたいのだが？>349

　いっそのことカミさんに笛ふかせるか「pipipipi Ｐiーッ」

>>349
>乗り込んでから飛び込んで来た書きの世話まで焼けるかっうの。

おまえ恐ろしい考えしてんな。
お前みたいな奴がこの世から消えるのを切に願うよ。

カミさんに笛吹いてもらいたいけど・・・
助手席と離れているので。。。ｗ
笛ｗ

時におまいさんたち、
HSEの中古とSEの新車が同じ位の金額でディーラーで買えるわけだが
どっちを選ぶべき？
年末のボーナス商戦を考えるとHSEの新車でもかなり値引いてくると思われる
からやっぱ新車でHSEを買うべきかな？

８２５乗ってるんだけど、レギュラーガソリン入れたらマズいかな？レギュラーばっかり入れてる人います？

SEトラブル多いみたいね。

>>357
詳しく

>>357
私も知りたいですね。是非教えてください。

３はサービスマニュアルやパーツリストが出版されていないのでしょうか？
どこ探してもみつかりません。
FORD傘下になったから？

たしか全部ＷＥＢになったのでは？
金払って閲覧できるはず

UKのLRサイトから登録して閲覧しようとしたら、
2006年のDISCO3のサービスマニュアルだけ1年閲覧するだけでも$211も
かかるんですと...
おまけにJavaスクリプトなので保存するなら印刷するしかないみたい。
パーツリストは見あたりませんでした。
なんだかなぁ。

>>334 オートフィット　レンジャーズはこの間までアルファロメオの中古車屋だったよ。
。

ディスコ３にリコールでましたね。

みんなのディスコ３は、
内張りがカビてない？
サスが走行中に突然抜けない？
ラジオがフリーズしない？
シートアレンジ用の紐外れない？
エンジン突然止まらない？
コンセント蓋閉まらなくならない？
ワイパーのゴムが剥がれ落ちない？
ＴＶの写り悪くない？
ＴＶチャンネル忘れない？
ついでに高速レーンチェンジ不自然で怖くない？
半年で工場へ持っていくの7回目です。もう駄目ポ

ディスコは乗る車じゃないと判断してガレージに飾ってます。
３回死に掛けたんで懲りました。

まじ？？さじ？？

ディスカバリー３は、これまでのディスカバリーとはまったく別の車だよ。

>>364
サードレンジだけど。
俺のもワイパーのゴムでなく、部品取れた。
あと色々です。




えっ！？まだ七回なの!
うらやましい。

検索してもリコール情報引っかからないんだけど。
どんなリコールなの？　教えて釣り師さん。

自分のはなし。トラブル多いのは「ハズレ」じゃないの？まあ、それも困る
けどね。

３６５さん具体的に書いて下さい。

>>365
心配ならLRJのホームページで自分で探しなよ。

本当だった。

リコール届出番号 リコール開始日
外-1267 平成17年12月1日
不具合の状況
燃料タンク内のブリーザーパイプ（給油時に燃料タンク内の空気を外部に排出するためのもの）の成型加工が
不適切なため、接続部が外れることがあり、燃料が規定以上に給油される場合があります。
そのため、当該箇所より、燃料がキャニスターに流入し、エンジンに濃い燃料が供給され、エンジンが停止する、
又は、外気温度が非常に高いときなどに、キャニスターの容量を超え、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
改善の内容
全車両、燃料タンクを良品と交換します。
車名 型式 通称名 改善対策対象車の
車台番号の範囲及び輸入期間
ランドローバー ABA-LA44 ディスカバリー3 SALLAJA535A000760〜SALLAJA535A340670
平成17年 1月31日〜平成17年 6月13日
ABA-LA40A SALLAJA435A321597〜SALLAJA435A341896
平成17年 3月22日〜平成17年 7月19日

レンジローバー、全く売れてないみたいね。
なんで、あんなバカ高くしたんだろ。
また一気に何百万も下げる羽目になりそう。

>>372
丁寧な報告感謝。来週工場入り。

先代ディスコはV８が400マソだったからな・・・

>>374
そういえば過去ログにディスコ３はガソリン満タンにしない方がいいという報告がありましたね。

1でも、燃料タンクのフランジだか継手だかが割れて漏れるって
リコールが掛かったよね。数年前かに

もう伝統的に弱いのか、この部分をやっつけ仕事にやってるのか・・・

欧州より後で日本で発売されているから、向こうでの初期トラブルよりかは少ないのでは？
イギリス本国との価格差も輸入車にしては良心的でないかい？

オプション一部値上げですってよ、奥さん！
キセノンがチョイスできるようになったのは嬉しいんだが・・今のライトも見慣れたから
別にいいかと思い始めてる今日この頃。

>>378
価格差に関しては、イギリスとは大差ないね
でも、向こうには17.5%の取得税があるから、それを考えると日本価格は高いよ
US-LRのサイトを見るとその差が分かる

日本のﾃﾞｨｽｺ３の値段て確かLRJの部留有無氏が決めたって聞いたな

>>381
SPORTの日本価格も彼が決めたんだよ
(ﾟ∠ﾟ)＜コレデモ売レマース
って

ローバージャパン時代の教訓が生かさ（ry

トゥ荒れ具とかに合わせて値段上げたのが真相。

じゃあさ、売れなければ安くなるの？
それ位の価値しかないもんなの？
トアレグとかに比べて総合的にプライスに見合う魅力があれば
漏れは今の値段でも買いだと思うんだけど・・。
少なくともオフ性能はトゥアを凌駕してるので買いかなと。

ところで、皆さんのDISCO3にはカタログにはどのグレードの
オーディオにも車速感応式音量調節機能付と書いているのですが、
おいらのDISCO3にはマニュアルに書いている車速感応式音量調節機能の設定画面が
出てきません
どうなんでしょうか？

>>384
そう思う人がいっぱいいればいいんだよ。
でも、君はマイノリティーなんだよね。

BBのボンネットにﾚﾝｼﾞﾃﾞｶｰﾙ張ってるDQN発見、なんかもうセカンドレンジしてたｗ

できました
長尾氏でいいんですね

アメリカは牛肉輸入の圧力をかけるより、ディーゼル車規制緩和の圧力を
小泉にかけてくれんかな。
ディフェンダーに乗りたいが、触媒つきのは愛好者の足下を見てバカ高すぎる。
あれもフォードなんだから、面倒見てやってくれよ、ブッシュ君。

なかーま・・・漏れもディフェンダー乗りたい・・・

本国で買えば200マソなのにこっちだと倍くらいの値段だもんな・・・

業者に頼らず自分で持って来いよ。
少数輸入車だから排ガスなんか簡単にパスだぞ。

>>389
アメリカはディーゼルに熱心じゃないぞ。

ディフェンダー乗ってる人の人物像ってあるような気がするな
１、先ずアウトドア派、
２、頑固中年
２、メカ通で殆ど自分で直しちゃう。工具もそろってる。
３、職業は自由業
４、カントリーバンドでバンジョーかなんかやってる
５、オーディオにも凝っている

>>393
「ちょいワル親父」程度じゃ手に負えない車。
ってのは確かだ

アラビアのロレンスにディフェンダーって出てた？

>>393
すまん，ディフェンダー乗りだが１〜５の項目のうち，１のアウトドア派しか該当せぬ

DISCO３に乗っている方にちょっとお聞きしたいことが。
自分も約一ヶ月前にDISCO３　SEに乗り換えたんですが、
仕様書によると、カップホルダー（全３列）が標準装備
とあります。１列目はセンターコンソールにあります。
３列目は両脇に穴ッぽこが空いていますね。
で、２列目にはどこにありますか？ドアポケットについている
ふくらみは「ボトルホルダー」ですよね？
あと、ラゲッジスペースカバーってトランクを上下２分割するやつ
でしたっけ（？）それも付いていなくて・・・。
ひょっとしてディーラーの方で取り付けないまま
納車されたのだろうか・・・。無論問い合わせしますけど、
DISCO３に乗っている方の情報をいただきたいです。

>397
センターコンソールの後部、２列目のシートヒーターボタンのさらに下（限りなく床に近いとこ）を引き出す感じ

なんか、最近都内で一気にレンジローバーの数減ったね。

初代フリランの，タペット音が鳴りやまね〜〜〜〜〜！！

>>398
500mlのペットボトルを入れてコーナー曲がると倒れるんだよな。。。
というか、DISCO3もRANGE SPORTも共通部品多いね

>>397
ラゲッジスペースカバーってトノカバーのこと？
それが無いとフルフラットが完全にならないのでは・・？

多分それは元々展示車だよ。
以前ショールームにディスコを見に行った時、それ付いていないので
営業の人に聞いてみたら、シートアレンジの説明するのにいちいち
外さなければならないので邪魔なんだって裏から出してきたよ。
忘れたんじゃないの？

御意見ありがとうございました。
カップホルダーは見つかりました。あんなところにあったとは・・・。
カバーの方ですが、確かに試乗車だったのを値引きしてもらって
購入したものです。明日ディーラーに問い合わせてみます。
にしてもＬＲのディーラーってほんと適当ですねー。

>>385
車速感応音量調節機能について、音質調整画面「Ｒogic７」on,offと連動して
いて、onの場合、同機能が作動するとディーラースタッフの解説でありました。

>>405
ありが�d
コンソール眺めてて、ふと♫を長押ししたら設定画面が出てきたよ。
いつもはちょんと押してLOGIC7とか音質の設定画面しか見たことが無かったからね。
長押でナビの音声も調節できることを発見・・・


DISCO3の無塗装バンパーって、オフ走るには最適だね。

オフ走れるようなシャーシーじゃないけどな

>>407
詳しく解説きぼんぬ
独立懸架だからだけで決め付けてないよね？

>>407

出たよ。僻みｗ

良く見ると　RANDLOVER DESCOVERYЗて言う名称で
コソーリとmade in chi(ry の刻印が…

どうもＨＳＥとＥＳ、Ｓのグループ、すなわち、４，４と４，０は製造国が
異なるらしい。４，０の初期トラブルが多いのはそのへんに起因するらしい。

ヒント：ディスコ3のシャシーはモノコック

いちおうモノコックに鉄のフレームを組み込んでオンオフを両立させる・・・らしいが果たして・・・
フレーム構造のサーフでさえオフをガンガン走ってたらシャシーが歪む・・・

2005年に国内リリースされたデスコ３が、既に2004年には中国リリースされている
（あちらのアウォードを幾つか獲っている）件について

まああのプレス成形丸出しの安っぽいサスアーム見たらとてもじゃないけど林道程度以上の
オフロードに繰り出そうとは思えないな

インテグレーテッドボディフレームはモノコックではない件

妬みｗ

4.0ってジャガーが売れないＸの代わりに作っている件

流れをぶった切ってｽﾏｿ。

ディスコ３（Ｓ，ＳＥ）のオプション後付ＨＩＤはプロジェクタータイプで左右セット約２６万とのことです。
ただし、コーナリングランプとＡＦＳは付かないそうです。
一応プロジェクターなのでディーラーさん曰く見かけ上はＨＳＥと変わらないヘッドライトとのことでした。

>>406
納車４日目、走行５０キロの俺がきましたよ。

ナビのネーチャンが喋ると音楽聞こえなくなって困ってたんだ！
取り説読もうと丁度思ってたとこ。
good　job！

マニュアルも本体、及びカーナビ、オーディオと厚いのが２冊。それも汎用
（共用）で、「はて、自分の車の仕様に該当するのは？」とセレクトしながら
読まなくてはならず、はなはだ面倒。まあ米車も仏車も似た様なものだが、最
近の車はデジタル仕掛け(電子仕掛け）が多く、アナログ人間の自分にはガレー
ジで精読、或いは走っては読み直しといった具合で全機能に精通するのに相当
の時間と根気がいる。幸い自分のディラー担当君が「答え一発」、解からぬと
ころは携帯で解説を願う訳だが先方が休みでも感じのいい青年で、このへんは
感心している。

サンタさんサンタさん

いい子でいますから、フリラン用オイルフィルタ持ってきてくだちゃい。
品番はLPW100230です

今後部品供給できないぞ。ふりらん。
かわいそ。

ディフェンダー高すぎやしあせんか

90の3ドアが本国では１万七千ドルです('A`)

ディフェンダー90買った！
これで念願のオーナーだ！




ただし、ラジコンだけどなorz

4X4MAGAZINE別冊のLANDROVER Perfect Guide なる雑誌を買ってきた。
同じような内容の雑誌が何十冊もあるよ…なんか買ってしまう、そんなLAND LOVERな俺が好きｗ

>425
お、もう出てるんだ。買わなきゃ。。

>同じような内容の雑誌が何十冊もあるよ
ってどういう意味？？

90のピックアップに惚れた
国内の何処かに売ってない？

>>424
じゃあ俺もハマーのオーナーだ！

トイザラスで買ったラジコンだけどな('A`)
>>427
正規輸入店で買うしかないんじゃまいか・・・
ディフェンダー自体見たことないぞ・・・＠北海道のど田舎

>北海道のど田舎
都会の喧騒に疲れた身としてはとてもうらやましスィ・・
北海道の雪の中をディスコ３で走りまくりて〜！実際は大変だろうけど。

亀にさえならなければFRでも逝ける事はいけるが・・・
四駆なら除雪車入らない私道や脇道をものともせずにボコボコ揺れながら走ってくよ。あんなに揺れてよく壊れないもんだ・・・

ちなみに乗ってるのはランドローバーじゃありません・・・

>>426
ランドローバー・マガジンはもちろん。
LANDROVER特集とか…まぁ、ランドローバーって活字に反応して
買ってはみるものの内容とかって結構似たり寄ったりってこと。
なんか読んだことある記事だな…なんて思ったら同じ記事だったこともあるよ。

>>431
なるほど。わかるわかる。
特に
>>ランドローバーって活字に反応して買ってはみる
激しく同意。

そういう意味じゃ、活字ではないけど、ミニカーも見つけたらなんか無性にうれしかったョ
トイ○ラスで、ディスコ３見つけた日にゃぁ思わず買い占めちまった。。。

CRR 91年式　ＶＩＮ　ＨＡについてなんですが　ＡＢＳ警告灯点灯したままなんですが　
リレー　ヒューズは確認した所　問題無し　ＡＢＳも作動するとゆうのは　何が原因
として考えられるでしょうか？ＥＣＵ？おなじ経験された方　居たらアドバイスお願いします。

ディスコ３いいですね。
確かに高級感はないけど、どこぞのインチキプレミアムよりいいじゃないですか。
次期嫁兼家族車としてただいま本気で検討中。

インチキプレミアムってどこ？

>433
そういや私のCRRも数年前から点きっぱなしだなあ。
因みに当方90年式。
ずっと前誰かに聞いたけど「気にしなくていいでつよ」的な事だったので忘れてしまいました。
お役に立てず申し訳無い。
他にはクルーズコントロールがＸなのと、ちょっと高速で頑張ると排気温警告灯が点灯しますが
これも「ｷﾆｼﾅｲ」で済ませてます。
あと、エンジン始動にミスるとCHECK ENGINEが点きますが、しばらくバッテリー線外しておくと
キャンセルされますね。

>>436
96年ディスコだけど
排気温警告灯を無視してブイブイ言わせてたら
見事にホースからクーラントが噴出した
（因果関係は不明だが、ディスコに高速巡航は不向きなことは確か）

それ以降、排気温警告灯がつかないよう
やさしくいたわっております、ハイ

ココロ強い　アドバイスありがとう・・・確かにＣＲＲは　キニシナイが大事ですから
ただ　クルーズコントロールは　自分の場合　バキュームホース劣化でした。

ＣＲＲのＡＢＳ警告灯と関係あるかどうか・・・

漏れの１１０で、左だったか右だったか忘れたけど、
前輪の回転検出センサーケーブルが不良になった時の事。
走行中に発生したので、不良になった所以外のブレーキが
かかりまくりになった。（ＴＣﾗﾝﾌﾟとＡＢＳ警告灯が点灯）

で、一度車とめてエンジン切って数分放置後に
再度エンジンかけたらＡＢＳ警告灯だけ点灯状態。
（その状態でＡＢＳが作動してたかどうかは記憶にない）

ということもあるので、キニシナイのも手ですが
４輪それぞれにあるセンサーからのケーブルを目視確認してみても良いかと。

>>438
クルコンＮＧの原因トップのバキュームホースですが、
ディーラーで直すと当然のごとく純正部品使うのでまた劣化します。
国産品、というか、サイズがあうゴムホースで自作すると吉ですよ（ｗ

パーフェクトガイド買ってきたんだけど、　
デザインの話のときに出てくるレクサスへのアンチテーゼって部分あるじゃないですか。　
なんでレンジの比較にレクサスが出てくんでしょうか？競合するの？　

レクサスと同じ値付けでいいと暗に認めてるのさ

ランクル100が北米でレクサスブランドで売ってるからじゃない？


〜それではみなさん。いい御年をお迎えください

↑何かな

レンジとかよく止まってるの見るよ。
故障で。

今年の夢。
ディフェンダーに４Lのガソリンエンジンつけて、日本で安く売ってくれない
かな。
バカ高い値段つけてる浄化装置メーカーや並行車専門店をぎゃふんと言わせて
やってほしい。

テスト

誰かスポーツのインプレしてください。　
かなり悩み中。　

フォードの傘下になってから何一ついいこと無いなこのメーカーも

カーナビを付けようかと思い立ち、カー用品店巡りをしてみた。
しかし車種を告げただけで

A店「あーダメダメ。不可ですわ出来ませんわ」

B店「ウチじゃダメだけど、隣町の系列店に××と言うのがいます」
　「彼はウチの系列で外車フィッティング一本でやってますんで、一度現車持ってって貰えますか？」
　「まぁ外車の場合、取付工賃は30000円〜になりますけど」

A店B店、どちらもT1上場企業の看板揚げている訳だが
ゼニカネの問題の前に、従業員の姿勢っちゅーモンがこうも開くか！と

安くは無いけれどディーラーに行って付けたい機種伝えれば
きちんと付けてくれるよ。
配線処理等は量販店より確実だよ。

去年９８年ディスコｔｄｉを買ったのですが壊れてばっかです。いろいろ直したけどこんどは燃料がすこし漏れてエンジンをかけるとしたに燃料がたれます。みんなは燃料が漏れたことありますか？すこしぐらいなら直さなくてもいいんかな？

>>449
俺は車速パルスのケーブルだけ，車を買うときにディーラーに引き出して貰っておいて
あとは自分で前の車についてたナビを移植したな

>>451
燃料ポンプとか、リターンホースからの燃料漏れはよくあるトラブルだね

なんかここ読んでると故障？ははっ、仕方ねーなー直すかと笑い飛ばせるくらいの
人でないとランドローバー車って買えないような気ガス・・。
ディスコ３も品質が上がったとはいえそうなのかな〜、心配っす。

やっぱ昔からのLRファンとしてはクロカンやれてなんぼってのがあるんで…（実際買った人間がやるかどうかはともかく）
今の「レンジ」や「ディスコ」の名前が付く車にはたとえその名前でも紛い物の臭いを感じてしまうな
まだプラドでもかった方がマシ
まして故障が多いとか聞けばなおさら

ディーラーのオフロードのイベントで何度か体験させてもらった限りで言うと、
素人が無改造で乗る分には過去のモデルより遥かにオフは強いですよ。
ディスコ３に関してはディフェンダー以上ですね。
ランドローバーローバーマガジンなんかの競技会の成績を見ればそれは理解できると思う。
女性の人がより新しいモデルで上位に食い込んでいますから。
ただし改造してガンガン行きたいなら別の話しです。
でもそんな人はあまりいないし現実的じゃないよね。
２０００年以降、故障は他のメーカーとあまり変わらないと思います。
それでも信用できない人は国産車を買って下さい。

まぁ、国産車に比べれば故障は多いと思うけど、それはランドローバーに限った話じゃないと思うよ
例えば排気温センサーなんて、プジョーなんてよく外れていたし
でも、確かに以前のローバー車は品質の面で問題もあったと思う（BMWグループになる以前ね）
で、BMW→フォードとなって品質は上がってきているように感じる
オフロードの性能については、以前のランドローバー社は電子制御のオフロード走破性やオンロード重視の性能を嫌ってたところはあったよね
インディペンデントサスペンションは「トレッド・ライトリーの企業コンセプトに反する」ということで長年採用されていなかったし
DISCO1の初期型にスタビライザーがついていなかったのだって「オフロードで足が伸びない」という理由だったし。。。

でも、ETCやHDCなど、「誰でも安心してオフロード走行が出来る」という部分を重視したり、「街乗りや高速での走行も大切」ということに気付いてインディペンデントサスペンションにしたり
変化嫌いなイギリス人がここ数年で今までの伝統を捨て去ったことは凄いことだと思うよ（まぁ、ドイツ人やアメリカ人の意向あったと思うけど）
だから、昔のランドローバー（DISCO1やクラシックレンジ・ディフェンダー）も今のランドローバーもアプローチこそ違えど同じコンセプトだと思う

確かに、「いじって楽しむ」というのならば国産の四駆のほうが面白いかもね

なんて、DISCO1からROVER以外の車を数台乗り継いでRANGE SPORTを買った俺は思いましたが

「廉スポ買ったぜ！」だけ読んだ。

まぁある程度の故障で修理は仕方がないが，ドカ雪のペンションの駐車場で
雪の重みで倒れてきた木のおかげでボンネットが逝っちゃったフリランの修理，
どないしよ・・・・orz

故障が多い…俺も悩んだなぁ…４年前。
けど、運が良かったのか、たいした故障はなかったよ。
エアサスは納車時から下がりまくりなんだけど…テストブックに故障ってでないからねｗ

他にもあるがサスの故障は重大な故障だよね？
ほぼ１００％出る故障なんだから欠陥車と思う。
なんでリコールにならないんだろ？
参考：http://www.volvocars-japan.com/

DISCO2のABS他3の警告等点灯はりコールにならないか？

どれも命に別状ないからねｗ

日本海地方にお住まいの方には怒られてしまうかも知れませんが、
今年せっかく新しいスタッドレスを購入したのに全然雪が降らなくて…

そういや
19インチを履く北国のヴォーグオーナーさんは、スタッドレス用に18インチホイールを別注するか
18インチを履く他地方の知り合いのHSEオーナーさんと、冬場だけホイール取り替えっこする。
とかいう話があったけど…御苦労さんですな。


ウチのディーラー、フリラン用16インチのスタッドレス＋純正ホイールセットで
特価15万円！！とかやってたけど、まだ余ってるかなぁ・・・

ディフェンダー最高！
正規のＴｄ５だけど雨漏れ、冬はドア閉まらん、ヒーター寒い、すぐアルミ凹む、シートリクライニングなし
小回りきかない、リアに座ると視点は窓の上、他いろいろあるけどダーイ好きです。
もう３年で６万キロ走りました。

ぬこぬこそふとのヒロインみたいだな。

最近、除雪が追っつかなくて掘られた圧雪で道路はガタガタ。
整備された林道よりも酷い状態。
また、ディス子が恋しくなってきたｗ

テスト

テスト

ディフェンダー中は別スレ作れよ。うざい。

>>470
んじゃディフェンダー，レンジローバー，ディスカバリー，フリーランダーで別々にスレ作ればエエんか？
アホかｗ

>>471
馬鹿が光臨ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

４７１
本当に馬鹿だねコイツ

単独車種スレを作ったところで全部落ちていくのが用意に想像できるよね。　
そんなに人気あるわけでもないし。　

フレンドパークで松岡とかフリーランダー当ててた。
香理奈もフリランよかったよかった。

ふりランもらえていいなぁ
そのうちプレゼント車種はどうなるのかなぁ
ふりラン価格うｐでしょ？

>>472
>>473
おまえらの方がよっぽど頭悪いよ。

>>477
俺もそう思う

>470は>474の書いたニュアンスが含まれてるからな

’93のﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰを友人から売ってもらおうかと思ってます。ﾛﾑってるとかなり胡椒が多いみたいですね。
車検間の2年、無事でいてくれるかが心配です。
以前ゴルフ3に乗ってましたが、窓開きっぱなし×2、エアコン水吹き出しなどトラブルが多かったです
エンジンは丈夫との事ですが、予想される胡椒ヶ所はどの辺りになるでしょうか？

ディスコ１？　一番大きなところではパワステのポンプ。交換で中古車として
の価格近くいく。

エアコンのガスは毎年抜けるね。フロンだし。
俺の93Tdi/MTは、現在ヒータのファンモータが死亡中。
キーレスエントリー、オートロックも死亡。
エンジン、足回りは結構タフ。現在24万km。

どうでもいいけれど経済大国の日本国民ですか？

>>479
現車のキロ数・主な修復履歴・下回り油漏れの有無などは直接確認されましたか？
また、お住まいから「ノウハウを持った整備工場」がどのくらいの距離にあるか？
場所と電話番号程度を、お連れさんから申し送りして貰う事を忘れずに。

〜
過日ナビの件でレス頂けた皆様。有難うございました
色々調べていくうちに、だんだん希望から逸れていく現実が見えてきました。

車は現行フリランSE（フロント熱線なし）ナビはカロッツエリア付けたいなーと
思うてたんですが、現行フリランは車速パルスがアナログ波（らしくて）
カロとかアルパインなど…デジタル波オンリーのメーカー種は、車速パルスとの接続がNGとの事。
デジアナ兼用のパナ、アゼストの一部古式しか接続が出来ないかもしれないよ。
〜って見立てを戴きました

フリランに社外付けてる方（更にはカロ付けてる方）がおられましたら
再度ご託宣を仰ぎたく存じます

道なき道を逝けるランドローバー車にはナビ要りませんｗ

逆でしょ？山奥の林道で紙の地図情報なんかアテにならない。ナヴィのほうが
遥かに信用できる。切り立った谷でＧＰＳが機能しないケースもあるけれど。
林道ガイドもけっこういいかげんなのあるし。

>>483
俺が付けてるのは10年も前に買ったKENWOODのぼろい奴だから
参考にならんだろうなぁ・・・・

>>483
私は'01ESだけど、'03楽ナビつけてますよ。
車速も取ってたと思うけど・・・・今フリラン入院中なので確かめられない。

レスどうもス
金曜に実車チェックです。
OIL、冷却水のにじみ等、要チェックですね。

憧れのレンジとうまく付き合って行きたいですね。

なんか貧乏くさい話ばかりになってきたな。
貧乏ランドスレに名前がえですか？

俺は健康ランドが好きだな。

今日の日経新聞夕刊にBMWのCEOの記事が載っていた。
ランドローバーを売っぱらったおかげで、株価が上がったといわんばかり。。

>>490
俺はソープ（略

>>488
憧れのままが良かったのに。
可哀相っす。
あ〜あ。地獄の門を開けちゃったな!

レス頂けた皆様。有難うございます

内蔵のジャイロやら何やらが補正して、車速に接続せずとも
ナビがなんとか使えるのがカロだけの売り。〜って話も、調べてる中で伺う事が出来ました。

「フリランはアナログ波」ってのも、調べてる中で一ヶ所しか出てこなかった話なんで
真偽は定かではない所でありますが（前期01モデルでも車速取られてる方がおられましたか！）
引き続き、何か判りましたらこちらにお邪魔させて頂きます。

今後、同じ事で悩まれる方の道標になれば・・・

×道標
○墓標

フリーランダーのモデルチェンジはまだですか？

ちゃんとモデルチェンジするのかな？　
後継モデルなくしちゃったりして。

>>497
どっかにそれらしい画像を見たけど
まるでＣＲＶぽかったな

>>498
>262

マイナス１５度の雪の中に一晩駐車した。翌朝、エンジンは１発で掛かった
が山をおりて一般道でウインドウォッシャーしたら出ない。不凍液じゃない
のか、寒すぎたのか、都内に入ってもポンプが死んでる。とりあえずフューズ
をチェックしたら１１番、５Ａが切れていて、交換で復帰。しかし室内ダッシ
ュ奥のボックスに手を入れるのが至難。ところで、ヒーター作動時に冷房のコ
ンプレッサーが手動で切れないのはおかしい。エコノにはできるけど、ただで
さえ大食いなのに。にッ。

>>500
スキーなどで寒いところに行く場合，クーラント，ウォッシャー液の
不凍対策は必須だし，ディーゼル車であればある程度燃料は少なめで行って
現地で燃料を入れる等の対策は欠かせない。
現地で停める場合は，ワイパーの張り付きを防ぐために立てておくのも忘れずに。
（雪用のワイパーに交換するのがベストだが）

>>500
アホですか？
温度が低い時は自動で切れてるんだよ。

名古屋モーターショーってのがやってる訳だが、LRディーラーを展開する名古屋のホワイトハウス系列が
ここに「ディスコ3キャンパー」を参考出品している様だ（ローカルニュースで数秒だけ映ってた）

一昔前のマツダ・ボンゴフレンディの様に、屋根が油圧で前方にビヨーンと開き
停車時の室内空間を広げられるディスコ3。
市販されるとなると、一体幾らの値段が付けられる事やら…

ナゴヤドームで本日15日限りのお披露目
名古屋に近い人は、冷やかし半分で行ってみる事をお薦めする

名古屋在住だけど友達の結婚式だよ…　
誰かレポートお願いします。

>>503
ＷＨは老舗なんだけど、お世辞にもいいディーラーとは言えないんですよ。

>>494
聞いた話だと、フリランは停車中も車速パルスを出し続ける仕様らしい。
純正はEclipseだけど改造しているみたい。

現行レンジの内装めちゃくちゃかっこいいよな。現物みたことないけどさ
ベンツのGに比べて中古車の値下がり激しいようなきがするね。

>>506
そんなややこしい改造はしないでも，使えちゃってるんだな
俺のケンウッドのナビは

>>506-
イクリプスの機種は昔っからデジタルパルスオンリーで車速取っているので
イクリプス純正って事は、車から出てんのはアナログパルスではない！？
（アナログ直結なら、パナのストラーダを使うはず。純正MDもパナだし）
皆様にﾚｽ戴いた様に、カロであれケンウッドであれ変換器なしで直結OKならば
心配せずともデジタルパルスと見ていいんでないか？？という結論に導かれました

取付も、欧州車2DIN汎用やマツダのトリビュート用キットでイケそう、って話なんで数歩前進。
あとは車速（白線？）をひっぱり出せられれば、何とか目処は立ちそうです。
皆様のご助言には頭が上がりません。本当に有難うございます

>>502
ヒーターを入れたいと思ってマニュアルでファンのスイッチを入れるとアイド
リングが一瞬下がって、少し上がる。これはコンプレッサーが作動したと判断
したのだが。私がアホならそれでもいいのだが、オートモードにしろ、マニュ
アルにしろ、コンプレッサーの作動の有無が分からないのは不親切だ。

>>500
そりゃ電気を使ったからだろｗ
ヘッドライトつけても同じ。
やはりアホでした。

>>500
気にすることない。他スレでもよくあること、５１１は品のないメカだ。

パリダカ、ＶＷトゥアレグ優勢、三菱善戦、ＬＲは何故出ない

BMWが来年出るよ

フォード傘下でもそんなにいいことなさそうだし、　
いっそのことトヨタ傘下になって今度のLSのエンジン積んでくれないかな。　
とか言うとここでは袋叩きでしょうか？　

>>515
うん
DFならFJｸﾙｰｻﾞｰを勧める

>>515
いや、それは最後の手段だ

ルノーとくっついて、日産3.5エンジンをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
（また3.9Lエンジンに戻るのも一興だ）

日産がLR買い取るメリットなんか皆無だろ
LRより優秀なサファリがあるんだし

自分とこでエンジン造ってないってのも、　
めずらしくない時代でしょうか？　
どれだけ迷走しようが、機械的に他社との優越はともかく、　
ずっとオフロード走行にこだわりを持っているところは好感もてるのですが。

519がいい事いった。

本社は本社で、オンロード指向の強いプレミアムSUVに進んだり
頑なに拒んできた？モノコックや独懸に走ったり（→主義より実利）

国内は国内で、デスコ1などの旧車から広がった裾野をバサッと切り捨て
アメリカの半分に満たない新車補償期間しか付けず、目標の甘い戦略しか立てない
（これも主義より実利。目先の利益というべきか）

『過去の遺産で食いつなぐ英国車』とか言われなければいいがと思いつつ
今日もイグニッションを捻る

まああのリアのボディー下に見えるペナペナのプレスの安物サスアーム見たら
とても1000万の車には見えねえぞ
最初現行ＲＲ見た時がっかりしたもん

いいんだよそれで。
貧乏人の君たちなんか相手にしていないんだからさ。
それにさ、君たち現状の物で物足りないほどの走りが出来るの？
そうそう、そんな貧乏な君たちのために400万円台のデスコ3-G4っていうのが出るらしいね。

そーすよろしく。

>>515
元黒酢海苔としては本田惨禍で。

>>509
現行フリランHSEにHDD楽ナビを自分で付けました。
車速パルスに関しては車速の線に配線すれば問題ないです。
ですが，取り付けには汎用2DINキットは使えません。
専用のキットは市販されてないので，私は汎用キットを加工して取り付けました。
結構面倒な作業でした。
自分で取り付けをされるなら，一度純正MDと純正MDを取り付けてる枠を外してみて
どういう加工をすれば取り付けられるか，その加工が自分に出来そうかを
確認されたほうが良いと思います。

>>526
御託宣、有難うございます

キットは、懇意の車屋さんと共にに泣いて造る事になるでしょう…
（フォード混血の2DINならトリビュート／フォーカス用で大丈夫？という考えも甘かったですな）
車速だけディーラーで引き出してもらい、その足で移植。ってのを考えてますが
貴氏よりﾋﾄ型古い、DRZ-09を載せるつもりだった所には妙な御縁を感じますｗ

あと
無知を恥じてお伺いしますが、車速線はオーディオ部コネクタから生えてますか？
或いはディスコ1の様なグローブボックス裏周辺とか、妙な位置から引くんでしょうか？

ナビ話でつまらない

>>527
取り付けキットは2DIN汎用にL字型のステーを付けて
車にネジ止めすれば良いです。

車速の線ですが，
オーディオコネクタにはありません。
私はクルーズコントロールユニットから取りました。
運転席ヒューズボックス裏の
セントラルコントロールユニットからも取れます。

それからオーディオ用ハーネスは欧州車汎用が使えますが，
アクセサリ電源と常時供給電源が逆になったと思います。
テスターで確認してみてください。

>>529
重ねて、有難うございました

クルーズコントロールが無いSEなんで、裏側ユニットから取る事になると思いますが
（そういやHSEはフロント熱線、フィルムアンテナ不可だった筈…それぞれ一長一短ございますな）
御解答でかなり道は啓け、先は明るくなって参りました

ちなみに、非ディーラーの某専門ショップに冷やかしで聞いてみた所
「ウチは2DIN一体機取付できまへん」と一蹴されました。
フリランは肩身の狭い車だなぁ…と再確認した次第です
（〜2ndまでのレンジ・ディスコ1は、フィッティングがソニーHPに出てるから簡単なんですけどね）

>>530
HSEでもフィルムアンテナつけられるよ

すいません。レンジスポーツFEに乗っているのですが、走行中にテレビ見れる方法ご存知ないですか？
宜しくお願いします。

ディーラーで普通に解除してもらえるよ。

え？ディーラーがそういうことやってくれるの？

>>532
簡単に出来るやんけ

上手にゴネればやってくれるよ。
顔には出さないだろうけれど営業に嫌われると無理でしょうね。
経験から。

そうなんですか？セカンドレンジまでは簡単に、サイドブレーキをアーシングすればできたらしいのですが、サードになって（BMW)がからんでからは、スピードとか(詳しくは判りません）で簡単にできないと、聞かされているのですが。

か・ん・た・ん・な・ん・だ・よ！

お店の人に頼むだけでできます。　
レンジだからとかじゃなくて、　
どこのメーカーでもそうです。　

サードレンジは簡単じゃないんだろ？ 見れるようにするキットも売ってるくらいだし。車速パルス拾ってて、速度がゼロにならないとテレビが映らないが、車速パルスはナビゲーションでも使ってるからただ外す訳にはいかず無理だって俺もディーラーに言われたぞ。

↑その通りなんです。私はセカンドレンジ２台、レンジスポーツと３台続けて乗っていますが、走行中にテレビが見れないのは今回が初めてです。先日旧サードレンジのキットは見かけたのですが、現車（ジャガーエンジン）になってからの情報無いのでそれがほしいのです。

>>541
当方、レンジスポーツ　カタログモデル乗りです。
ナビのテレビの件ですが、２週間ほど前にテレビを見れるようにするキットが出たと話を聞きました。
価格は５万円程。もちろん、ディーラーでの取り付けではなく、紹介の工場での施工になるそうです。
おそらく、デスコ３のキットと同様の”テレビ君？”とかいうものだと思われます。
昔は大抵のメーカーで頼めばやってくれましたが、最近では回路的にもディーラー的にも難しいのかもしれませんね。

私見ですが、テレビはともかく、走行中にナビ操作が限定されるのは痛いです。
声での操作もいちいち覚えるの面倒だし。
先ほどのキットの話は担当のディーラーの方に聞いたので、興味があったら聞いてみてください。
私は目下検討中です。
個人的には、ナビよりも内装、アルミ”調”エクステリアの質感の低さの方が気になります。
内覧会から知ってはいたんですがね。どうにかしたいです。

運転中にTV見るようなDQNと同じ道路の上走ってるなんて気が狂いそうだ

簡単簡単言ってた奴はなんだったんだ？

ジャガーエンジンレンジの走行中のTV,ナビ解除は既に可能。
でも詳しい事は教えてあげない。
ヒントはスイッチ切り替え。
でもそこまでする必要ってあるのか？
まじめに運転しろ、アホども。

＞＞５４２・５４３
情報有難う御座います。というか、ずっと私はディーラーの方には言っているのですが。私のＲＳはＦＥで当初はアルミ調だったのですが、納車してみますと、シフト周り・前後ドアパネル等、ブラックウッドで大変気に入っています。

＞＞５４６
ご存知なら是非、ここで紹介して下さい。ＢＭＷグループより表彰されますよ。本当にご存知なら。

>>543
>個人的には、ナビよりも内装、アルミ”調”エクステリアの質感の低さの方が気になります。

あの程度の値段の車両なら他車と比べてもあんなもんだと思いますが、、、
ファーストエディションのブラックウッドはパーツで全てそろいますよ。
チェリーウッドにしたい場合も同じです。補修用として取り寄せしてもらうといいです。
しかしパーツカタログにあるウッドは先日ディーラーで現物を見ましたが、出来がチープで取り付けると余計に安っぽくなりますよ。
ちなみに日本仕様のRSはわざと内装のグレードを落としてオーダーされていますね。あのシートの質感はフリラン以下ですね。
本国ではレンジと変わらない内装の物が存在しますよ。

>>548
私もその話は知っています。
確かに走行中にナビを操作できるようにする事は可能だそうです。
しかしスイッチで信号を一時的に遮断しなければならないのと、その間座標はずれてしまいます。
尚、TVをディーラーで改造してもらうことは可能ですがオーディー周り全ての保証が効かなくなりますね。
しかし現行のオーディオは車両のコンピューターと密接に絡んでいますので、他メーカーの車両も含めあまりいじらない方がいいかもしれませんね。
それにより車両側のCPもバグる事があるみたいです。
しかし現行のオーディオとBMWと何の関係がるのでしょうね？
今はフォードでしょ。
もっともメーカーがそういう仕様にしているだけだから、メーカーなら出来るんでしょうね。
ちなみにランドローバーの現行オーディオは全て日本電装ですよ。

＞＞５４９
貴重な情報ありがとうございます。レンジスポーツのナビは燃料警告灯と共に、ガソリンスタンドの表示をします。ここらも何かありそうですね。

ディスコ３、ワイパーときどきうるさくないですか？
スプリング強すぎるのかな？

あと、ガラコなどの撥水加工を施したときにビビらないワイパーゴム
ご存じないですか？

PIAAもボッシュも対応してませんでした（涙）。

>>551
ガラスに塗布した上に「ガラコワイパー」の替えゴムじゃアカンの？

ってーか、昔ディスコでワイパー不動がちょこちょこ起きてたんで
今も、少しの雨でもワイパー使うの躊躇ってしまう…

外車はガラコ２度塗り・ワイパーはギリギリまで我慢。これがデフォでしよ？

DISCO3以降のワイパーって、ゴムだけ変えられたっけ？

>>550
そう、車足以外もあれこれ連動してるみたいね。
GSマークはうざかったら設定で消えるよ。

>>553
化石に乗っている人はスルー
そもそも外車にガラコなんて。。。。ありえんよ

皆様こんにちは。
昨年冬に実施しご好評を頂いた[LAND ROVER SNOW TRAIL]が、今年も中部地方で開催されます。 ランドローバーファンのみならず、4WD好きには絶対見逃せない企画です。
車の特徴を体感する雪上走行講習や自由走行の他、家族対抗ゲームなど楽しいイベントが盛り沢山！アドベンチャー好きのファミリーは是非お出かけ下さい。
詳しくはhttp://www.n-w-e.jp/landrover/ でご確認下さい。突然の書込み失礼致しました

ワイパーゴムだけ換えたいけど、サイズがどの汎用メーカーも適応していない
のです。

うるさいのはワイパーが折り返すとき。フロントガラスの濡れ具合や気温によって
「バコッ！！」ってうるさいときがあるのですよ。

ガラコ塗るとビビルから油膜取りとクリンビューと標準ウォッシャー液。
ガラコ塗れるもんなら塗りたいが、対応ゴムがナイナイ。

age

>>556
ディスコ3って汎用品使えないんだ。んじゃ純正のみなら高くつくね。
フリランは汎用品，使えてるんでしらなんだわ

>>558
あたらしいワーゲンとかでも同じようなワイパー使ってるらしいぞ。
構造は結構単純だけど、ゴムだけ交換は基本的にできなさそう。
交換部品もそんなに高くない。


ヒーテッド・フロント・スクリーンいいね。凍ったのがすぐ融ける。
あと、MP3入りのCD-ROMが普通に再生できるんだね。カタログに書いてなかったけど。

>>555
雪ぜんぜん無かった。
それはしかたが無い事として、スタッフの対応にはむかついたよ。
よそ行って遊んできなってパンフ渡されただけ。ハァ
金払っているんだからツアー組むとかゲームを企画するとかしろよって。
あれならフリーでそこいらへんに遊びに行ったのと同じ。
夏はキャンプ場なのでアトラクションなんか無くても暇つぶせるけれど、あれじゃね。。。
一緒に言った友人もあきれてた。
今回はマジ金返せと言いたかったな。

3rdレンジ乗りだけど
高速の突き上げ酷いんだが
エアサスの故障でしょうか？

SNOW TRAIL　昔は無料だったような？

本当ですか？
それならなおさら許せないなぁ。
あんな内容で金取るなら企画してる奴は馬鹿じゃないかと思うよ。
タイヤ買ってまで行って損した。

>>560-

>>505が全てを一言で物語る。
中部の他にも、関東圏は山梨かどこかでやってるんだよな。
スノートレイル

>>559
フリランにMP3，CD-RW対応の奴を積んでるが，最近は面倒でiPodを直接繋いじまったｗ

>>560
無かったですね。
あの場所じゃ無理ないよ。
蔵王に行ってみれば。

すいません。
代表して謝ります。<m(__)m>
次回は期待して下さい。

>>560
あそこは10年以上前は常に積雪がありました
最近は近くのスキー場にでも行かないとね
積雪はないですね。寒いんですけどねぇ・・・
でも、場所がいいと思いますよ
高い車にうってつけの舗装道路も完備されて・

ずっとﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰが欲しくて悩んでるんですが、なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等あれば嬉しいです！

>>569
やめとけｗ
輸入がストップしてるから，新車での購入が難しい。
若干だが，試乗車なら残ってるな。
中古を探すか，並行輸入物を買うか・・・

ttp://landrover.jp/tms2005press/

雨漏りとか乗りにくさは覚悟してるんですけど、足回りなど中古車でも問題ないんですかね？敢えて90探してるんですが…。

Ｔｄ５で６００００ｋｍ走ったけど大きな故障はないよ。

Td5で７万ｋｍ超えてるけど大きな故障は無いぞ。
Td5で１万ｋｍちょっとだけど壊れまくってるってのもあるみたいだが（ｗ

でも、外見のかっこよさだけで買うと後悔するだろうから
もうすこし検討してみたらどーでしょ。>>569

皆さんどうもです。
正直、外見のかっこよさだけで買おうと思ってました。でもやっぱりかっこいいです！外見だけで購入しようとしてる自分に何か心得ておく事はありますでしょうか??

>>575
うわー　自分と一緒だ〜。
まあどれだけカッコイイと思ってるかじゃないのかな？

>>569
「極楽とんぼ山本の車」と指を指されてもｷﾆｼﾅｲ器量が必要です。


「ランドローバー車はすべて英国ソリハル工場で作られてる」と思いきや
いまでは一部タイ産や南アフリカ産が混ざるそうですな
Haynesの本を読んでて驚きましたが、そこに載ってた見分け方をご紹介

【2002年以降のフリラン5ドア・2.5ATの場合】
車検証や助手席前部に記される車体番号のハイフン以前を御覧ください
¨SALLNABG1¨までは共通
次が生産年、2は2002年〜5は2005年。

肝心なのはその後
A-　英国ソリハルで組立
F-　タイで組立
V-　南アフリカで組立
を示してるそうです

高年式レンジやデスコ3でも、ハイフン直前がAか？Fか？Vか？は共通な筈。
いちどご確認下さい。
ちなみに、2001以前の正規モノは全てソリハルですのでご安心を

>>569=572=575
国内にある中古９０は殆どがRoverJapan時代の正規輸入車だと思われまし。
当然平行物９０もありますが中古市場ではほとんど見かけないですな。

で、正規ディーラーの定期点検を受けている車であれば
一応足回りなどの問題はクリアされていると考えても良いかも。
　（でも、実際ダメな場合も当然あるので一概にはいえないと思う）

普通に国産中古車買うときと同じように点検・整備歴とか修理歴をチェックした場合、
修理歴が多いと「こりゃだめだな」とか思いがちだけどＬＲ車の場合は
それで新車時の不具合が全部出きった！って場合もあるので・・・・・
　（事故って修理　ってのは除く）
一度でもＬＲ車（無論当時の体制の車）を維持したことあるなら
修理歴みて「ピンッ」と来るんだろうけどなぁ・・・説明が難しい。ｏｒｚ

修理ばっかりだったり・・・というような苦労を厭わないって気持ちが最重要かと（ｗ

「毎日車が必要」っていうのならやめたほうがいいかも。

↑そんなに故障が多いんですか？

＜自動車税＞滞納者の車を「タイヤロック」　東京都が切り札

自動車税の徴収率向上に力を入れている東京都は、滞納者への新たな切り札として、金具でタイヤを固定し、
自動車を動かせなくする「タイヤロック」を使った差し押さえに乗り出すことを決めた。

自動車本体を運び出す従来の手法に比べて手軽で、「数多く差し押さえられる」と都主税局は効果に期待している。
都によると、昨年５月末の納付期限を過ぎ、再三の督促にも応じていないのは約８万９０００台。滞納額は累計で３４億円に上った。
９９年度に全国４５位（９２．６％）だった徴収率は、０３、０４年度には全国８位にまで向上したが、９６％台で足踏み状態が続いている。
こうした中、新たな“秘策”として登場するのがタイヤロック。
金具でタイヤホイールを挟み、回転できなくする仕組みで、盗難防止用品として市販されているものを利用。
自宅や事務所の駐車場から動かせなくする。

また駐車違反と同じようにサイドミラーにはオレンジ色の札（公示書）を取り付け、札には「○○殿に対する滞納処分として、○日差し押さえました」と明記される。
強化月間の今月から早速導入を始める予定だ。

都はこれまでも差し押さえは行っていたが、自動車を引き揚げるには運搬や保管など、約２０万円の経費がかかる。
このため現物の差し押さえは、公売にかけた際に、経費を回収できる高級車に限られていたという。
残りは、登録上の名義を都に移すだけの書類上の差し押さえが大半で、自動車が使えるために無視する人が多かったという。
担当者は「まさか差し押さえまではされないだろうと思っていると、車が使えなくなる。ロックされる前に、まず支払って」と呼びかけている。

（毎日新聞） - 2月1日15時3分更新

今月の4x4マガズンに130Td5のピックアップが出てたな。

>>579
ほぼ毎日乗って７万ｋｍ超えたけど大きな故障は無いよ。


月に２〜３回しか動かさないと不調に気がつかないって場合が実際ある。
毎日乗ってマメなメンテナンスするのが安定維持の秘訣かも。

故障多いから止めときな！
９８年のディスカバリー乗りなんだけど、前の車検４０マソかかった…
１年に一回くらいヒューズとぶし、ブレーキなんかリコール出てもいいような代物！
最近ブレーキきかなくって事故る夢をよく見るよ。
ちなみにリッター４�`しか走んない。

>>584
当たり外れがあるのかな。

俺の97年ディスカバリーのヒューズは一度も切れたことない。 ランプ類も。
ブレーキも全く問題無し。
新車で買って以来、泥んこ遊びの類を一切してないからかな？

故障といえば、パワステオイルやオートクルーズのホースは腐って交換。
エンジンやトルコンのオイル滲みは新車のときから。
窓のレギュレータ交換はもう２回り目。 １個で3.3万円。 これが痛い。 ガムテープで窓が開かないようにして走る事多数。
車検ではやっぱりなんだかんだで30万は超えるな。

ちなみに燃費は3.3km/l くらい。 10分程度の通勤で信号多いからこんなもんかと。

ブレーキはヤバいから整備に出してみたら？

あーおれも窓のガムテープやったよｗ
この車日本車ならリコールだらけだな。
壊れたとこないって、車検３０万かかるなら故障だらけかと…
おれは卒業して、シグナスにいくよ

ちなみに査定してもらったら、３マソだった…
財布の金より少なかったよｗ

何故、買取は安いのに売るのは安いんですかね？

買い取った後、交換しなければいけない部品が多いから

オフロードのロールスロイスってのは単に維持費がロールス並ってだけ

>>587
俺のは35万だったよ。 乗り続けることにしたけど。
いろんなとこに査定してもらったら？ 値段出される前にふっかけ気味に言った方がいいかも。
ちなみにガ○バーは黙ってたら１万って言いやがったｗ

まぁ、中古での売値見たらぶっちゃけ３万はないやろなぁ。って思たけど。
さっき１０万でいいですよって電話あった。こいつ信用できねぇ…
もうすぐ嫁餅になるんで、嫁も運転できるＲＡＶ４もいいかなぁと思てきた。
悪い事ばっかり書いたけど、ランドローバーはカッコイいよな！
あと２０年経って５０代になったら、もう一回買うかも！
７年間お世話になりますた。。。

質問なんですが、レンジローバーで運転席のﾄﾞｱだけが内側から開かなくなってしまったんですけどわかる人いますか？外側からは開くんですけど…取扱説明書見ても書いてないのですいませんがだれか教えてくださいm(__)m

ドアの端にロックがある

ディスカバリの雨漏りはひどい件

>>593
年式ってーか、初代か２代目か現行か？くらいは書く余裕を持ちましょう

慌てる気持ちは判らないでもないけど、まずは落ち着きや。

596さんすいませんm(__)m年式は98年です。車あんまり詳しくなくてしかも最近購入したばかりなのでかなり慌ててました(>_<)お願いします。

>>597
リンクのプラスチック部品が折損してるだけだと思われ。
折損箇所が判らないから修理にどれくらい掛かるかわからん。

暫定修理なら、自分で内装外して折損箇所をインシュロック等で固定すればいけそう。

原因がわかりました。中の金属の線みたいなのが切れてました(>_<)いろいろありがとうごさいました！

2代目レンジって座高たかいから顔デカが乗ったらヤヴイかな？

　助手席側リアドアが内側からしか開かない状態がしばらく続
き、そのうち、どっちからも開かなくなってきたけど、何が壊
れているのやら。
　というわけで、今週末に3回目の車検のため車を持ち込み。
エアサス１本とリレー２個は予防交換決定で、そのほかに＋α
の部分がどの程度出てくるのやら。

つまらない故障が多い、あるいはルーティンのメンテにも出費がかさむ、ガス
も喰う、この金喰い車に文句たらたらで国産に乗り換えた友人が３年で戻って
きた(オールドレンジ、ランクル、ＬＲ３）。結局国産にない英国の香りが好き
なのだろう。ぼやきながらも離れられない。タンノイフリークがＪＢＬやビク
ターに行かないのと微妙に・・・

スキーに行くべく愛車フリランで颯爽と高速を走行中，前車の跳ね上げた石で
フロントガラスにでっかい蜘蛛の巣状のヒビが・・・orz
修理に幾らかかるんだろ，痛すぎ

>>603
フロントガラス代で８万弱、
シールキットで４万弱だったと思うけどＤラーで再確認して呉。

それに工賃がかかるから・・・・・ご愁傷様です。

車両保険使えばいい
翌年は等級据え置きになるけど自腹よりましでしょ

>>603
オートバックスで３万くらいでした。（程度次第）外部委託だから２，３日
かかります。ディスコ１は９年乗ってハネ石に強いけれど今度の３は１年未
満で２回も穴埋め修理出してる。最近のは熱線（結構気になる）の関係かハ
ネ石に弱い？

>>606
３万って，補修ちゃうの？
フロントお取り替えでその値段は無理だと思うが・・・

>>606
補修の話よ。でっかいって、交換のレベル？それは運が悪い。

品番だけ調べて、早いうちに在庫だけでも調べとくのがヨロシ。

LRパーツセンターで欠品とかいわれると、船便待ち２〜３ヵ月とか待たなきゃならない
（俺は運転席ドア一枚探すのに難儀したよ。品番は間違いないのに３ドアのやつが届いたりしたし）

レンジは、ドイツメーカー買ってくれないかな〜。
BMW時代が素晴しいわあ。

>>610
全然わかっとらんね
んならＢＭの車買えばいいじゃん

bmwが作るファントムすげえわあ。